【広野】常磐線不通区間★５【亘理】
1 ：名無し野電車区(iPhone)：
この度の東日本大震災で、常磐線は未曾有の大被害を受けました。
その被害から一日でも早く復旧するよう、また、鉄道だけではなく、常磐線沿線が、大震災以前の姿に戻る事を願って、このスレを立てました。
常磐線の不通区間専用のスレです。
専用スレなので、不通区間が復旧する度に、スレタイトルが変わります。
不通区間の開通見込み情報も書き込み下さい。
また、不通区間と、地震や津波や原発事故の話も切り離せない為、
これらの話題もどんどん書きこみお願いします。
※前スレ
【久ノ浜】常磐線不通区間★４【亘理】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313224184/
その被害から一日でも早く復旧するよう、また、鉄道だけではなく、常磐線沿線が、大震災以前の姿に戻る事を願って、このスレを立てました。
常磐線の不通区間専用のスレです。
専用スレなので、不通区間が復旧する度に、スレタイトルが変わります。
不通区間の開通見込み情報も書き込み下さい。
また、不通区間と、地震や津波や原発事故の話も切り離せない為、
これらの話題もどんどん書きこみお願いします。
※前スレ
【久ノ浜】常磐線不通区間★４【亘理】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313224184/
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2 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 21:12:59.41 ID:wo3o3QPw0
ちょっとフライングですが、もうすぐ広野復旧するのでスレタイも広野にしました。
3 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 21:14:15.89 ID:wo3o3QPw0
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
岩沼
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
・
・10/10復旧予定（バス代行輸送中）
・
久ノ浜
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
｜
岩沼
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
・
・10/10復旧予定（バス代行輸送中）
・
久ノ浜
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
4 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/04(火) 22:05:47.30 ID:oo7rzd8S0
原ノ町駅構内の車両移動って夜やってるんですかね？
5 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/05(水) 10:04:56.14 ID:hGFEWYTr0
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）・ 不通距離４７．７㎞
原ノ町
・
・復旧見込み立たず 不通距離５４．５㎞
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）・ 不通距離４７．７㎞
原ノ町
・
・復旧見込み立たず 不通距離５４．５㎞
6 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/05(水) 18:06:52.72 ID:DfUA1eTX0
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・復旧作業中（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
・
・10/10復旧予定（バス代行輸送中）
・
久ノ浜
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・復旧作業中（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
・
・10/10復旧予定（バス代行輸送中）
・
久ノ浜
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
7 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/05(水) 20:11:56.70 ID:mFqGBL460
Google検索で一気読み
常磐線 移設
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E7%A7%BB%E8%A8%AD
常磐線 新ルート
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E6%96%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88
常磐線 移設
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E7%A7%BB%E8%A8%AD
常磐線 新ルート
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E6%96%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88
8 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 05:33:46.86 ID:RbhDl35+0
前スレ終了あげ
9 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/06(木) 06:26:52.31 ID:LXfgTskG0
10 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/06(木) 06:35:40.79 ID:jz3lIE600
土浦発快速Jビレッジ号広野行き
土浦⇒神立⇒石岡⇒友部⇒赤塚⇒水戸⇒勝田⇒東海⇒大甕⇒常陸多賀⇒日立⇒
十王⇒高萩⇒磯原⇒大津港⇒勿来⇒泉⇒湯本⇒いわき⇒草野⇒四ツ倉⇒久ノ浜⇒末続⇒広野
※いわきから各駅停車
土浦⇒神立⇒石岡⇒友部⇒赤塚⇒水戸⇒勝田⇒東海⇒大甕⇒常陸多賀⇒日立⇒
十王⇒高萩⇒磯原⇒大津港⇒勿来⇒泉⇒湯本⇒いわき⇒草野⇒四ツ倉⇒久ノ浜⇒末続⇒広野
※いわきから各駅停車
11 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/06(木) 17:51:58.12 ID:+jxm8+8c0
12 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/10/06(木) 20:48:01.62 ID:gbqDY1IN0
これから果てしなく遠い頭狂電力の後始末が始まるんだお・・
13 ：名無し野電車区(広西チワン族自治区)：2011/10/06(木) 21:30:22.71 ID:/PFhl07NP
東電は後始末なんかしないよ
最終的にするのは地元自治体
最終的にするのは地元自治体
14 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/06(木) 21:51:23.74 ID:am1ADUeU0
すでに原発の現地も東電社員は撤退して下請け任せだってさ
しかも納入業者への支払い遅延とか下請けへの不払いとか多いんだって
しかも納入業者への支払い遅延とか下請けへの不払いとか多いんだって
15 ：名無し野電車区(広西チワン族自治区)：2011/10/06(木) 22:11:32.80 ID:/PFhl07NP
東電からしてみれば「原発の事態は100％天災だから俺は悪くない！俺だって被害者なんだ！」なんだろうな…
細かい不祥事はみんな下請けに責任を押し付けて
細かい不祥事はみんな下請けに責任を押し付けて
16 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 23:31:39.61 ID:uAFNt49G0
磐越東線の電化複線化の費用も東電に出してもらった方がいいな。
17 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 23:52:23.87 ID:bwbVX3qqO
特急シーベルト いわき～仙台
特急ミリシーベルト いわき～相馬
特急マイクロシーベルト いわき～原ノ町
特急ミリシーベルト いわき～相馬
特急マイクロシーベルト いわき～原ノ町
18 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/07(金) 04:19:16.05 ID:3nzLVWRqO
19 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 15:22:37.48 ID:QYZqAtwF0
広野復旧まであと3日あげ
20 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/07(金) 16:37:30.24 ID:IOXhMpSfi
>>19
だな。
だな。
21 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/07(金) 23:56:52.63 ID:4ug57qXy0
>>18
それより磐越東線の線路引っぺがして売って、除染費用の足しにするっていうのはどうだい?
それより磐越東線の線路引っぺがして売って、除染費用の足しにするっていうのはどうだい?
22 ：名無し野電車区(長野県)：2011/10/08(土) 00:01:51.93 ID:+3uxCHH60
磐越東線厨が端末を変えて、便乗磐東叩き厨がsageを覚えたのか
23 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 00:20:00.43 ID:WPYtZZVx0
みんな大好き磐越東線
24 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/08(土) 08:54:32.30 ID:QVKYbZ710
>>14
東電関係の案件は軒並み支払いあと倒し状態です。
東電関係の案件は軒並み支払いあと倒し状態です。
25 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/08(土) 12:20:34.20 ID:VnqYGeOS0
一部社員が除染していない被爆駅で働きたくないし被爆車両には乗りたくないと声を上げた
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111008/CK2011100802000063.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111008/CK2011100802000063.html
26 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/08(土) 12:40:15.87 ID:rj9bjqJO0
除染しろ、除染。組合員は11名か。というか客の命のことを考えて反対だからな。
仮ホーム作るよりも1番線と駅構内の除染が先だったのでは。除染しないことには反対が出るのは当然。
防護服着て行けといっているようなもの。といっても0.3μだからたしたことはないよ。
川俣や福島市のほうがずっとずっと高い。
あと「被曝」ね。
磐越東線は東京電力全額負担で電化したら？
その代わり、郡山のほうがいわきの３倍もの放射線量があるぞ。
むしろ逆にいわきに通勤して来るかもしれないぞ、郡山市民が。
ついでに福島空港駅も作ればいい。快速エアポート福島を走らせばいい。
いわき駅でスイッチバックする必要は無い。一部路線変更すればいい。
仮ホーム作るよりも1番線と駅構内の除染が先だったのでは。除染しないことには反対が出るのは当然。
防護服着て行けといっているようなもの。といっても0.3μだからたしたことはないよ。
川俣や福島市のほうがずっとずっと高い。
あと「被曝」ね。
磐越東線は東京電力全額負担で電化したら？
その代わり、郡山のほうがいわきの３倍もの放射線量があるぞ。
むしろ逆にいわきに通勤して来るかもしれないぞ、郡山市民が。
ついでに福島空港駅も作ればいい。快速エアポート福島を走らせばいい。
いわき駅でスイッチバックする必要は無い。一部路線変更すればいい。
27 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 15:20:10.95 ID:2dY0revU0
みんな大嫌い磐越東線
28 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 16:44:35.11 ID:37T6Uhkh0
>>14
ボーナスはちゃんと支払われてるのになw
ボーナスはちゃんと支払われてるのになw
29 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 21:39:34.23 ID:2dY0revU0
「早ければ２０１５年度末の運転再開を見込」むのか。
あと最低４年半ほどか。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111008t11017.htm
「常磐線１５年度末再開」 復興計画で見込み 宮城・山元町
東日本大震災の津波で被災したＪＲ常磐線の内陸移設問題で、
宮城県山元町は早ければ２０１５年度末の運転再開を見込んで震災復興計画案の策定作業を進めていることが、７日分かった。
常磐線移設は復興計画の核になるため、町はＪＲ東日本との調整を進める。
町はこれまでのＪＲや関係機関との協議などを基に、１１年度中にも用地買収に着手し、早ければ１２年度中に鉄道敷設工事が始められると想定。
工事は１５年度中にも完了し、移設ルートは１５年度末から１６年度にかけて開通可能との見通しを立てる。
ほぼ同時並行で駅前広場の整備を進める計画だ。
坂元駅の移転先については、これまで土地利用構想案で示していた国道６号坂元交差点付近から、北に約５００メートル離れた場所に変更する案を検討している。
線路が国道と立体交差する際に必要な駅舎の高層構造を避けるのが主な理由とみられる。
町は常磐線の新山下、新坂元両駅などを中心とした市街地の形成を目指す。
災害公営住宅は１２～１４年度の入居を想定し、防災集団移転促進事業は１６年度までの土地買い上げ、転居を見込む。
町は今後、町議会への説明を経て１０月下旬に復興計画最終案を策定。
１１月中旬に住民説明会を開催し、１２月上旬の町議会１２月定例会に復興計画を提案、議決を求める。
2011年10月08日土曜日
あと最低４年半ほどか。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111008t11017.htm
「常磐線１５年度末再開」 復興計画で見込み 宮城・山元町
東日本大震災の津波で被災したＪＲ常磐線の内陸移設問題で、
宮城県山元町は早ければ２０１５年度末の運転再開を見込んで震災復興計画案の策定作業を進めていることが、７日分かった。
常磐線移設は復興計画の核になるため、町はＪＲ東日本との調整を進める。
町はこれまでのＪＲや関係機関との協議などを基に、１１年度中にも用地買収に着手し、早ければ１２年度中に鉄道敷設工事が始められると想定。
工事は１５年度中にも完了し、移設ルートは１５年度末から１６年度にかけて開通可能との見通しを立てる。
ほぼ同時並行で駅前広場の整備を進める計画だ。
坂元駅の移転先については、これまで土地利用構想案で示していた国道６号坂元交差点付近から、北に約５００メートル離れた場所に変更する案を検討している。
線路が国道と立体交差する際に必要な駅舎の高層構造を避けるのが主な理由とみられる。
町は常磐線の新山下、新坂元両駅などを中心とした市街地の形成を目指す。
災害公営住宅は１２～１４年度の入居を想定し、防災集団移転促進事業は１６年度までの土地買い上げ、転居を見込む。
町は今後、町議会への説明を経て１０月下旬に復興計画最終案を策定。
１１月中旬に住民説明会を開催し、１２月上旬の町議会１２月定例会に復興計画を提案、議決を求める。
2011年10月08日土曜日
30 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/08(土) 21:44:58.55 ID:EWsM0c4D0
そのあいだにどれだけ労働人口減るだろう
31 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/08(土) 23:38:22.32 ID:T11bfa/+0
>>29
>北に約５００メートル離れた場所に変更する案
地図で見ると溜池の近く辺りか？
たぶん標高が高くなってちょうど地平に駅を作れるから
で、交差点に来る頃には高架になって6号線を跨ぐ
ってな設計と思うがどうだろうか・・・
>北に約５００メートル離れた場所に変更する案
地図で見ると溜池の近く辺りか？
たぶん標高が高くなってちょうど地平に駅を作れるから
で、交差点に来る頃には高架になって6号線を跨ぐ
ってな設計と思うがどうだろうか・・・
32 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/08(土) 23:45:04.38 ID:T11bfa/+0
>１１年度中にも用地買収に着手し
確定ルートとスケジュールは来年頭位には発表されるかな？
確定ルートとスケジュールは来年頭位には発表されるかな？
33 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/09(日) 03:21:10.57 ID:bHTL3nLj0
34 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 14:27:56.95 ID:TUTVXoZUO
35 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 14:40:31.19 ID:6NhHrPnjO
36 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 14:55:06.11 ID:GMDa4lbf0
いよいよ明日広野復旧。
37 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 15:01:06.31 ID:xw8duSU50
38 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 15:30:59.90 ID:TUTVXoZUO
39 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 18:05:18.91 ID:P3TXI6D40
40 ：名無し野電車区(宮城県)：2011/10/09(日) 18:43:42.31 ID:WVhqDKmo0
41 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 18:52:09.02 ID:kb6WBuhbO
しばらく水戸発着を除きキハ110によるワンマン運転になりそうだ
42 ：26(長屋)：2011/10/09(日) 19:46:44.50 ID:51vJEuFL0
>>34
浜の人間にはちょっとわからないのだけど、川俣とか福島市南部って本当は、
本当は「人が住んでいい場所」なの？ベラルーシやウクライナ基準だと「強制退去」レベルだったりしないの？
だって県庁で0.93でしょ？それもたぶんこの数字って地上1Mでの計測でしょ？
草むらとか排水溝とかどうなの？
浜の人間にはちょっとわからないのだけど、川俣とか福島市南部って本当は、
本当は「人が住んでいい場所」なの？ベラルーシやウクライナ基準だと「強制退去」レベルだったりしないの？
だって県庁で0.93でしょ？それもたぶんこの数字って地上1Mでの計測でしょ？
草むらとか排水溝とかどうなの？
43 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/09(日) 19:46:51.22 ID:p6WQF+ob0
と、>>41が意味不明な供述をしており(ry
44 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 21:58:45.19 ID:TUTVXoZUO
45 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/09(日) 23:05:45.86 ID:CiUwQZCY0
46 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/09(日) 23:07:23.37 ID:CiUwQZCY0
もとい、3ヶ月だ
47 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/10(月) 01:28:05.36 ID:sAWgJ0k50
よく考えたら広野放置車両より郡山入場車両のほうが汚染されてるってことじゃんね
思考が国鉄時代で止まってる動労って馬鹿ばっかりだな
思考が国鉄時代で止まってる動労って馬鹿ばっかりだな
48 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/10(月) 11:41:49.90 ID:KJeMLG9Bi
広野復旧おめ！
49 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 11:44:26.12 ID:bqDc0CEw0
>>48
さっきテレビでやってたなw
さっきテレビでやってたなw
50 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 11:45:03.84 ID:6T8A3bLj0
発メロは流れてるのかな？
51 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/10(月) 12:23:08.31 ID:lbheb0AI0
52 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 12:30:45.56 ID:wtyDd6FoO
ホントに広野開通おめでとうだね！
次は原ノ町－相馬だね。
次は原ノ町－相馬だね。
53 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 12:43:38.84 ID:bqDc0CEw0
原ノ町に検修設備でも作るのかな？
ブラシメンテが必要な651系や415系は搬出して
代わりに701系やE721系を1～2本入れる？
現状E721系が2本居て701系が1本原ノ町に居るからそのまま？
ブラシメンテが必要な651系や415系は搬出して
代わりに701系やE721系を1～2本入れる？
現状E721系が2本居て701系が1本原ノ町に居るからそのまま？
54 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 12:54:08.95 ID:NGaKS1qo0
原ノ町の701・E721は搬出されたという話が
55 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/10(月) 12:56:13.82 ID:shIX9ii40
広野復旧おめでとう！
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・復旧作業中（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・復旧作業中（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
56 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/10(月) 13:52:38.78 ID:PFY3Pycz0
57 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 14:40:47.40 ID:mUCoJ2G30
58 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 14:52:25.98 ID:bqDc0CEw0
ガチで盲腸線になりそうな勢いというのがね
常磐南線、常磐北線という具合に
常磐南線、常磐北線という具合に
59 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 14:56:45.95 ID:NGaKS1qo0
とりあえず原ノ町以北の仙台支社移管はないのか？
60 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/10(月) 15:00:26.61 ID:xe30LLkC0
>>58
広野火力まで石炭を運ぶというのはどうだ？
運炭（うんたん）を鉄道にきりかえる。
四ツ倉のタングステン（レアアース）採掘を復活させる。
広野火力って５号機まであるんだって？いっそのこと10機作って原発分を補えばいんじゃね？
そうすれば「電力の街、広野」だよ。そうすればただの盲腸線じゃない。貨物路線だ。
広野火力まで石炭を運ぶというのはどうだ？
運炭（うんたん）を鉄道にきりかえる。
四ツ倉のタングステン（レアアース）採掘を復活させる。
広野火力って５号機まであるんだって？いっそのこと10機作って原発分を補えばいんじゃね？
そうすれば「電力の街、広野」だよ。そうすればただの盲腸線じゃない。貨物路線だ。
61 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 15:00:43.00 ID:yDgTT8rG0
ガイガーカウンターも「がり、がりがり」なんて無駄に不快感を煽る音だからいかんのだ
「お兄ちゃん」とか鳴るようにしておけばみんなもっと冷静に対処できるはずだ
「お兄ちゃん」とか鳴るようにしておけばみんなもっと冷静に対処できるはずだ
62 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/10(月) 15:33:30.37 ID:NYdtyf+N0
63 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/10(月) 16:38:56.47 ID:2GtDN3F30
64 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/10(月) 17:15:30.62 ID:Chsub5lx0
65 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 17:17:31.16 ID:bqDc0CEw0
66 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/10(月) 17:25:09.20 ID:uYRuSXGp0
67 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/10(月) 18:02:39.47 ID:nvP0mOeM0
>>63
独立してるくせにSuicaは使えると言う謎路線化
独立してるくせにSuicaは使えると言う謎路線化
68 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/10(月) 18:03:22.50 ID:qhkO9FVV0
>>61
最新の知見を基に悪魔の証明を求めるのをやめたら、100mSv/year以下のどこか、多分20mSv/year前後まで規制緩和ができるんだけどね。＞除染基準
人が住んでいて最も被曝量が多い地域がだいたいそれぐらいだから。
ついでに石炭の代表的な不純物の一つが水銀。
さらに、採炭時の事故が多いから、発電kwh辺りの死者数は原発より数桁上です、例えチェルノブイリや福島第一におけるストレスによる死亡者数まで入れたとしても。
最新の知見を基に悪魔の証明を求めるのをやめたら、100mSv/year以下のどこか、多分20mSv/year前後まで規制緩和ができるんだけどね。＞除染基準
人が住んでいて最も被曝量が多い地域がだいたいそれぐらいだから。
ついでに石炭の代表的な不純物の一つが水銀。
さらに、採炭時の事故が多いから、発電kwh辺りの死者数は原発より数桁上です、例えチェルノブイリや福島第一におけるストレスによる死亡者数まで入れたとしても。
69 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 18:13:00.34 ID:mUCoJ2G30
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819499E3E2E2E2938DE3E2E3E2E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=ALL
ＪＲ常磐線、原発30キロ圏内で初の運行再開
久ノ浜―広野間、避難準備区域の解除受け
2011/10/10 11:20
事故を起こした福島第１原子力発電所の20～30キロメートル圏内で設定されていた緊急時避難準備区域の解除を受け10日、
ＪＲ常磐線が福島県の久ノ浜―広野間で運行を再開した。
ＪＲ東日本によると、福島原発の30キロメートル圏内での鉄道の運行再開は初めて。
沿線の住民らからは「人の流れが戻る」「復興の象徴」との声が上がる。
（中略）
常磐線は東日本大震災による津波などで橋桁や駅舎が流出するなど約800カ所で大きな被害を受けた。
今回運行を再開した久ノ浜―広野間は損壊などの被害は比較的小さかったが、広野駅周辺が準備区域に含まれていたため、運行再開を見合わせていた。
広野より先は警戒区域に含まれるうえ、津波の被害の大きかった駒ケ嶺（福島）―浜吉田（宮城）間の一部は路線を内陸に移す方針は決まったものの、
用地買収の問題などもあり、運行再開のメドはたっていない。
ＪＲ常磐線、原発30キロ圏内で初の運行再開
久ノ浜―広野間、避難準備区域の解除受け
2011/10/10 11:20
事故を起こした福島第１原子力発電所の20～30キロメートル圏内で設定されていた緊急時避難準備区域の解除を受け10日、
ＪＲ常磐線が福島県の久ノ浜―広野間で運行を再開した。
ＪＲ東日本によると、福島原発の30キロメートル圏内での鉄道の運行再開は初めて。
沿線の住民らからは「人の流れが戻る」「復興の象徴」との声が上がる。
（中略）
常磐線は東日本大震災による津波などで橋桁や駅舎が流出するなど約800カ所で大きな被害を受けた。
今回運行を再開した久ノ浜―広野間は損壊などの被害は比較的小さかったが、広野駅周辺が準備区域に含まれていたため、運行再開を見合わせていた。
広野より先は警戒区域に含まれるうえ、津波の被害の大きかった駒ケ嶺（福島）―浜吉田（宮城）間の一部は路線を内陸に移す方針は決まったものの、
用地買収の問題などもあり、運行再開のメドはたっていない。
70 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/10(月) 20:56:00.75 ID:L6Vk0bdfP
>>44
原ノ町や広野の数値が低いのは冬の阿武隈おろしが効いてそうな気がする。
3月は寒い日が多かったので多分西風もそれなりだったんだろう。
たしか事故後2，3日は数値がすごく上がったが下がるのも早かった。
まあ原町も山の方だと数値が高いようだけど。
同じ条件な大野双葉の数値が依然として半端ないってのは、最初の量がそれだけ…だったんだろうし今もアレなんだろうな。
福島や郡山はそれでもかなり数値下がったね。数値の上がりが浜通りより緩やかだが下がりも遅い。
原ノ町や広野の数値が低いのは冬の阿武隈おろしが効いてそうな気がする。
3月は寒い日が多かったので多分西風もそれなりだったんだろう。
たしか事故後2，3日は数値がすごく上がったが下がるのも早かった。
まあ原町も山の方だと数値が高いようだけど。
同じ条件な大野双葉の数値が依然として半端ないってのは、最初の量がそれだけ…だったんだろうし今もアレなんだろうな。
福島や郡山はそれでもかなり数値下がったね。数値の上がりが浜通りより緩やかだが下がりも遅い。
71 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 21:36:43.02 ID:xrXXK9IoO
広野に置き去りにされてた415系も営業運転再開したのか？
72 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/10(月) 21:40:34.84 ID:nvP0mOeM0
あれは勝田に移動したはず
73 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/10(月) 22:04:15.44 ID:YcgT+sSr0
一つ気になったんだが広野行きは415系だけど行き先表示はどうしたのかな？
415系の幕には広野のコマは無かったはずだけど…
415系の幕には広野のコマは無かったはずだけど…
74 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/10(月) 22:06:27.50 ID:JYUXEwQa0
【メール送信のお願い】まだ決定じゃないので反対意見を送ってください！
省庁への意見メールはかなり効果があります！反対の声をあげないと賛成って解釈されるよ！！
■[観光庁方針] 外国人１万人を日本無料招待 [例文、送信先など→ http://tl.gd/di0ogh
省庁への意見メールはかなり効果があります！反対の声をあげないと賛成って解釈されるよ！！
■[観光庁方針] 外国人１万人を日本無料招待 [例文、送信先など→ http://tl.gd/di0ogh
75 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 22:16:43.33 ID:bqDc0CEw0
>>73
いざとなったらサボ作って枠に入れたらよし
いざとなったらサボ作って枠に入れたらよし
76 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/10(月) 22:21:26.93 ID:Chsub5lx0
なんか盗まれそうだな
77 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/10(月) 22:22:17.50 ID:qIqQCXIPP
>>73
北の亘理行きはどんな表示してるん？
北の亘理行きはどんな表示してるん？
78 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/10(月) 22:31:42.34 ID:Chsub5lx0
79 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/10(月) 23:12:07.89 ID:YcgT+sSr0
>>78
ども、一番金がかからなくて無難な方法を取ったな…
列車種別はあくまで普通列車だから「臨時」ではおかしくなると思う
>>77
亘理はもともと亘理行きの列車があるからNO問題
しかもあっちは表示機がLEDだから設定を変更するだけでどんな行き先にも対応可能だし
>>75
今残ってる415系でサボ受けがある編成は結構限られるんじゃね？
確か国鉄時代に作った奴とJR初期の奴にしか付いてない
ども、一番金がかからなくて無難な方法を取ったな…
列車種別はあくまで普通列車だから「臨時」ではおかしくなると思う
>>77
亘理はもともと亘理行きの列車があるからNO問題
しかもあっちは表示機がLEDだから設定を変更するだけでどんな行き先にも対応可能だし
>>75
今残ってる415系でサボ受けがある編成は結構限られるんじゃね？
確か国鉄時代に作った奴とJR初期の奴にしか付いてない
80 ：名無し野電車区(スリランカ)：2011/10/10(月) 23:15:04.67 ID:KtxbxNtmQ
広野折り返しが当面続くなら幕作るんじゃない？
幕交換まではしなくても、シール状のものを作って幕の空きコマに
貼るという手法もある。
昔、新小平駅が水没して武蔵野線が分断された時に採用した実績あり。
幕交換まではしなくても、シール状のものを作って幕の空きコマに
貼るという手法もある。
昔、新小平駅が水没して武蔵野線が分断された時に採用した実績あり。
81 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/11(火) 00:29:58.85 ID:LZPdgA1D0
82 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 02:17:35.01 ID:ltJ7P3OJ0
丸の内支線みたいに「いわき←→広野」ステッカーでも貼っとけ
83 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/11(火) 02:29:45.71 ID:lDHRLhd90
水戸発広野行きの時駄目じゃん
84 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/12(水) 23:01:45.49 ID:imSzvJpn0
誰かが線を引きやがる 騒ぎのどさくさにまぎれ
誰かが俺を見張ってる 遠い空のかなたから
福島県には行きたくねぇ
あの娘を抱きしめていたい
どこへ行っても同じことなのか
東の海に雨が降る 西の山にも雨が降る
南の都市にも雨が降る 北の村にも雨が降る
福島県には行きたくねぇ
あの娘とキスをしたいだけ
こんなにちっぽけな惑星の上
丸い地球は誰のもの 狭い日本は誰のもの
かけがえのない故郷は誰のもの うつくしま福島は誰のもの
誰かが俺を見張ってる 遠い空のかなたから
福島県には行きたくねぇ
あの娘を抱きしめていたい
どこへ行っても同じことなのか
東の海に雨が降る 西の山にも雨が降る
南の都市にも雨が降る 北の村にも雨が降る
福島県には行きたくねぇ
あの娘とキスをしたいだけ
こんなにちっぽけな惑星の上
丸い地球は誰のもの 狭い日本は誰のもの
かけがえのない故郷は誰のもの うつくしま福島は誰のもの
85 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/13(木) 02:18:00.18 ID:KzftnPOt0
原ノ町～相馬間の区間運転が復活したら、恐らく当面はキハ運行なんだろうな。
それこそ行先幕も「原ノ町⇔相馬」固定かな？
無くても済むと言えば済むけどｗ
それこそ行先幕も「原ノ町⇔相馬」固定かな？
無くても済むと言えば済むけどｗ
86 ：名無し野電車区(新潟・東北)：2011/10/13(木) 02:44:43.18 ID:XKTqrct5O
87 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/13(木) 03:36:06.07 ID:UC0yxuIIO
水郡線があるじゃないか…水戸支社｡
まぁ､わざわざ持って来ないとは思うが｡
415-1500と651で十分だろ｡
いずれは浪江までは復旧するだろうし｡
まぁ､わざわざ持って来ないとは思うが｡
415-1500と651で十分だろ｡
いずれは浪江までは復旧するだろうし｡
88 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/13(木) 03:36:49.57 ID:PWtMwRE50
89 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/13(木) 07:20:42.74 ID:i/D3RMV90
90 ：名無し野電車区(広西チワン族自治区)：2011/10/13(木) 09:42:25.53 ID:D9b0rLjHP
そういえば代行バスって18きっぷ使えるの？
91 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/13(木) 11:44:48.14 ID:nXEQBUF/0
>>85
電車じゃなくても運行にはかなりの電力が必要です
電車じゃなくても運行にはかなりの電力が必要です
92 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/13(木) 14:17:16.33 ID:UC0yxuIIO
浪江まで復旧されたら､651を快速用に使用してもらいたいね｡
415-1500には桃内･磐城太田･鹿島･日立木停車の役割を担ってもらい､651には浪江･小高･原ノ町･相馬の速達輸送に特化してもらいたい｡
というか､現状ではそれくらいしか原ノ町にいる651の有効活用がない…｡
415-1500には桃内･磐城太田･鹿島･日立木停車の役割を担ってもらい､651には浪江･小高･原ノ町･相馬の速達輸送に特化してもらいたい｡
というか､現状ではそれくらいしか原ノ町にいる651の有効活用がない…｡
93 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/13(木) 14:49:45.15 ID:FS0O9zIW0
>>62
あれは米国やオーストラリアから来た石炭を一旦小名浜で貯蔵して積み替えて、広野火力発電所前の港まで船で運んでいるのです。
だれが国内炭を使えといったんだ。世界一出水が激しい常磐炭は常磐共同火力で昔使っていましたが、今は輸入炭ですよ。
グリーンコールといって石炭をガス化して発電する大変発電効率が高いものです。
植田にありますよ。東北電力、東京電力の半分がそれぞれ株主になっており、常磐興産は１～２％程度の株しか今はもっておりません。
常磐興産さんは地熱発電事業と使用後の低温度プール事業には興味ないのかな。
そこらじゅうに鉱泉はいわき市と広野にあるのだけど。
あれは米国やオーストラリアから来た石炭を一旦小名浜で貯蔵して積み替えて、広野火力発電所前の港まで船で運んでいるのです。
だれが国内炭を使えといったんだ。世界一出水が激しい常磐炭は常磐共同火力で昔使っていましたが、今は輸入炭ですよ。
グリーンコールといって石炭をガス化して発電する大変発電効率が高いものです。
植田にありますよ。東北電力、東京電力の半分がそれぞれ株主になっており、常磐興産は１～２％程度の株しか今はもっておりません。
常磐興産さんは地熱発電事業と使用後の低温度プール事業には興味ないのかな。
そこらじゅうに鉱泉はいわき市と広野にあるのだけど。
94 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (関東・甲信越)：2011/10/13(木) 15:55:49.05 ID:LdMf6oPI0
そういやいわきって震災後に温泉噴き出たとこあったよね
95 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/13(木) 16:20:15.90 ID:FS0O9zIW0
立抗という通気抗がないと鉱員は高熱で死んでしまいます（親戚もそれで死にました）。
常磐鉱山は元々ポンプでゴミのように温泉を捨てていましたから、立抗跡から温泉が湧き出ても何もおかしくありません。
そういった場所で地熱やりたいのですが、住宅地のどまんなかだったりします。
最悪の場合、アパートの床から温泉が出てます。
常磐ハワイアンセンターというのはこのゴミ（温泉）を観光に転化したものです。
当時は海外旅行なんて贅沢だったから。
ひいおじいちゃんは「大反対」だったそうだね。鉱山住宅（内郷）にすむ奥さんらを裸踊りさせることに。
いわき市民というのは地獄の上に楽園を作ってしまったのです。だから常磐興産さんはもしかしてやろうと思えば
地熱発電所+温水プールを作ることぐらいわけないだろうと私は思うのです。
ただ「原発事故なのに「ハワイ」かよ！ふざけるな」という意見もありますが・・・。
これからガンで死んだり精神を多く病む人が出るでしょうから、私は大いにやるべきだと思うのです。
「スパリゾートハワイアンズ２」を。
そういう土地です。すみません。
常磐鉱山は元々ポンプでゴミのように温泉を捨てていましたから、立抗跡から温泉が湧き出ても何もおかしくありません。
そういった場所で地熱やりたいのですが、住宅地のどまんなかだったりします。
最悪の場合、アパートの床から温泉が出てます。
常磐ハワイアンセンターというのはこのゴミ（温泉）を観光に転化したものです。
当時は海外旅行なんて贅沢だったから。
ひいおじいちゃんは「大反対」だったそうだね。鉱山住宅（内郷）にすむ奥さんらを裸踊りさせることに。
いわき市民というのは地獄の上に楽園を作ってしまったのです。だから常磐興産さんはもしかしてやろうと思えば
地熱発電所+温水プールを作ることぐらいわけないだろうと私は思うのです。
ただ「原発事故なのに「ハワイ」かよ！ふざけるな」という意見もありますが・・・。
これからガンで死んだり精神を多く病む人が出るでしょうから、私は大いにやるべきだと思うのです。
「スパリゾートハワイアンズ２」を。
そういう土地です。すみません。
96 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/13(木) 17:57:19.67 ID:D9cuVfoDO
>>90
JRのきっぷだったら全て利用可能(原ノ町駅員氏より確認済み)。
先週鉄道の日フリーきっぷで原ノ町駅前から相馬駅前までの代行バスに乗ってきた。バス車内には切符回収箱があるし、降車時にはドライバーではなく駅員に切符を提示する手筈となる。
JRのきっぷだったら全て利用可能(原ノ町駅員氏より確認済み)。
先週鉄道の日フリーきっぷで原ノ町駅前から相馬駅前までの代行バスに乗ってきた。バス車内には切符回収箱があるし、降車時にはドライバーではなく駅員に切符を提示する手筈となる。
97 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 23:01:28.30 ID:mzvl1Dkt0
現実的に考えると、広野～原ノ町の間の駅は全て休止の上、放射線量の高い区間はコンクリで防護用のトンネルを作ってかぶせるとかしないと復旧は無理だろうな。
98 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/13(木) 23:20:28.08 ID:k1Bp03tv0
全然現実的では無い
99 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 23:41:59.25 ID:r1Q+eNO/0
100 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/14(金) 02:27:04.86 ID:mQtV8O4W0
広野から原ノ町まは全駅通過の特急代行バスを出せばいい
国道6号線経由で
防護服レンタル料を特急料金にすればいい
国道6号線経由で
防護服レンタル料を特急料金にすればいい
101 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 02:47:42.17 ID:0l912Jg1O
まあ↑のような警戒区域を6国で突っ切るなどとキチガイな発想は放っておいてwww
マジで原ノ町・相馬からいわき(広野)は浜ー中ー浜と大迂回を余儀なくされるので凄い遠く感じる。
せめてR399酷道を活用したマイクロ貸切バス使用の直行便があれば…と非現実的な発想を言ってみる
マジで原ノ町・相馬からいわき(広野)は浜ー中ー浜と大迂回を余儀なくされるので凄い遠く感じる。
せめてR399酷道を活用したマイクロ貸切バス使用の直行便があれば…と非現実的な発想を言ってみる
102 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/14(金) 03:33:13.38 ID:GD0UtppSO
やはり磐越東線の活用が現実的だな。
ついでに大越以南の電化と大越～原ノ町の短絡線を建設していわき～原ノ町の復旧に代えるしかないだろ。
ついでに大越以南の電化と大越～原ノ町の短絡線を建設していわき～原ノ町の復旧に代えるしかないだろ。
103 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/14(金) 03:34:08.45 ID:Zy13FnW60
>>101
いわき市起点～霊山町まで2時間51分
http://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/route399.html
いわき中央IC～福島西ICは1時間18分なんで、それより1時間程度は多くかかりそうな・・・
いわき市起点～霊山町まで2時間51分
http://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/route399.html
いわき中央IC～福島西ICは1時間18分なんで、それより1時間程度は多くかかりそうな・・・
104 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 08:09:04.28 ID:5+TUg7k6O
福島原発の半径3キロ圏内に
国会議事堂、首相官邸、霞ヶ関の省庁、東電本店、
原子力不安院を初めとする天下り団体を移転させるべき
そしたら通勤需要が生まれて原ノ町までの開通に目処がつく
その区間は放射線管理区域だから線量管理などの専門の要員と防護服がいるけど
そこは割増運賃で対応
原発の作業員と併せて氏の街は賑わうぞ
なんてなw
国会議事堂、首相官邸、霞ヶ関の省庁、東電本店、
原子力不安院を初めとする天下り団体を移転させるべき
そしたら通勤需要が生まれて原ノ町までの開通に目処がつく
その区間は放射線管理区域だから線量管理などの専門の要員と防護服がいるけど
そこは割増運賃で対応
原発の作業員と併せて氏の街は賑わうぞ
なんてなw
105 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/14(金) 15:47:51.80 ID:io6qnG7r0
106 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 18:27:03.63 ID:lFF2Opwh0
復旧工事のついでに130キロ対応化するのでは？
107 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/14(金) 19:58:19.73 ID:bFhZAcdj0
ＪＲ常磐線内陸移設 用地買収後３年で復旧
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111013t13027.htm
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111013t13027.htm
108 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/14(金) 20:36:10.61 ID:dvlOUJDk0
109 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/14(金) 23:40:09.85 ID:lZ8EhMUn0
いや、磐越東線は新幹線化して、いわき～郡山経由～東京、新青森方面に直通するべきだな。
110 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 23:53:07.75 ID:xEXEihNAO
だから広野～原ノ町はレンタル防護服込みで代行バス出せばいい（途中駅は全駅通過で）
わざわざ中通り経由してたら時間かかってしょうがない
わざわざ中通り経由してたら時間かかってしょうがない
111 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/15(土) 04:58:59.71 ID:VWc9eaYv0
112 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/15(土) 11:35:52.92 ID:4IjJq6BR0
>>107
用地買収に１０年
用地買収に１０年
113 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/15(土) 11:59:36.92 ID:qcHiXtXz0
そんな事してる間にも仙台に通勤するお父さんは沿線から引越しせざるを得ないのだが。
何内陸部にこだわってるの？高架じゃだめなの？15Mの高架にすればいいじゃないか。
津波を食い止めるよ。
何内陸部にこだわってるの？高架じゃだめなの？15Mの高架にすればいいじゃないか。
津波を食い止めるよ。
114 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/15(土) 12:31:23.79 ID:k1aWgUlu0
福島県って車社会だから磐越東線が増発しなくても
常磐線が復旧しなくてもあまり困らないだろう
常磐線が復旧しなくてもあまり困らないだろう
115 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/15(土) 13:26:03.02 ID:zOdysgVqP
そうだ！磐東を高規格化するんじゃなくて常盤の残りごと全部キハ運行にすればいいんだよ！
116 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/15(土) 14:27:38.17 ID:qcHiXtXz0
117 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/15(土) 17:41:46.65 ID:snKl5TOI0
>>114
高校生のことを考えろ
高校生のことを考えろ
118 ：名無し野電車区(宮城県)：2011/10/15(土) 17:52:58.18 ID:of+cXtx90
119 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/15(土) 19:36:33.07 ID:k1aWgUlu0
相馬・原ノ町が鉄道で困ってるなら迂回ルートではなく
現存のルートで早々に復旧させるだろ
現存のルートで早々に復旧させるだろ
120 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/15(土) 22:31:14.02 ID:ldbyQ4kd0
相馬－原ノ町の次に復旧するのはどの区間かな？
亘理－相馬は早くても5年以上かかるみたいだし
その間に復旧できるような地域が出てくるといいな。
亘理－相馬は早くても5年以上かかるみたいだし
その間に復旧できるような地域が出てくるといいな。
121 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/15(土) 23:27:34.68 ID:yr33sdv70
＞相馬・原ノ町
ではなく、その北側で津波が被った部分の問題。
ではなく、その北側で津波が被った部分の問題。
122 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/16(日) 00:28:32.09 ID:HjB53uVd0
>>120
亘理～山下が先に開業しそうじゃね？
亘理～山下が先に開業しそうじゃね？
123 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/16(日) 01:46:52.68 ID:0AjFl/S/0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111015-00000091-jij-soci
使用済み防護服をサッカーグラウンドに放置という広野町民はもう笑うしかないようなことをしてますね。
広野北（仮）駅設置案は私も賛成なんですが・・・こんなんではね。
はっきり言って私は東京電力の神経を疑います。隣はもう人が住んでもいいという解除地域ですよ。
そんな場所の横に防護服山済みですか。低レベル放射能廃棄物ですよね？これって。
東京電力さん、いい加減にしてください。
使用済み防護服をサッカーグラウンドに放置という広野町民はもう笑うしかないようなことをしてますね。
広野北（仮）駅設置案は私も賛成なんですが・・・こんなんではね。
はっきり言って私は東京電力の神経を疑います。隣はもう人が住んでもいいという解除地域ですよ。
そんな場所の横に防護服山済みですか。低レベル放射能廃棄物ですよね？これって。
東京電力さん、いい加減にしてください。
124 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/16(日) 10:40:52.62 ID:8ETspdt/0
125 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/16(日) 11:56:00.61 ID:rJEIe5VZ0
>>124
あと人が戻って来てくれることだね
あと人が戻って来てくれることだね
126 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/16(日) 12:34:47.58 ID:5W0l5inv0
広野は事故前が人口5000人ぐらいで今戻ってるのが400人ぐらい
広野に行く人の目的って大半がJヴィレッジ前の見学と鉄ヲタぐらいじゃ
広野に行く人の目的って大半がJヴィレッジ前の見学と鉄ヲタぐらいじゃ
127 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/16(日) 13:40:59.12 ID:2nFQbvGd0
富岡駅は線量低いけど周囲が高いから人間は長期間戻らないだろうなぁ
128 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/16(日) 17:05:33.41 ID:WwDSQBo+0
加えて富岡駅周辺は津波被害も甚大だしね。
129 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/16(日) 17:41:26.77 ID:rJEIe5VZ0
やっぱり事故の収束と除染が無いとダメだな
130 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/16(日) 18:13:10.51 ID:5W0l5inv0
原ノ町か浪江～亘理まで復旧したらSひたち走るかな？
131 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/16(日) 18:19:29.82 ID:uYe1WCCM0
どうせ需要少ないなら、いっそSL走らせてくれよ。
SL通学とか。
SL通学とか。
132 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/16(日) 21:22:27.84 ID:+jYAQ+ar0
133 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/16(日) 22:20:10.12 ID:f3ctT06Q0
南側は竜田まで復旧させることって物理的にできたっけ？
134 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/17(月) 12:58:53.21 ID:PVB7A51m0
NHKあさイチ、福島県産野菜を積極的に買って食べてる福島県民の食事からセシウム未検出との結果
反対に西日本の野菜を選んで買ってた東京や大阪、北海道の家庭からはセシウム検出（自然界に存在するレベル）
反対に西日本の野菜を選んで買ってた東京や大阪、北海道の家庭からはセシウム検出（自然界に存在するレベル）
135 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/17(月) 22:26:13.29 ID:qaNkaMWKP
はいはい大本営大本営
136 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/17(月) 22:34:48.49 ID:dtGM+PR00
>>133 物理的にだったら、すぐにでも復旧させられるだろ。
137 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/18(火) 12:17:24.37 ID:4aVtl2g50
>>133
物理的に復旧するなら、１年以内に常磐線全線復旧できるんだけど・・・
物理的に復旧するなら、１年以内に常磐線全線復旧できるんだけど・・・
138 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 17:22:17.44 ID:6CHJDANXO
>>137
原発絡みの避難指示区間は仕方ないが、
あとは移設とかで復旧出来ない状態
津波で流された仙石線の東塩釜～陸前浜田は復旧出来たのに、その他はやれ住民が高台移転するから、線路も一緒に移設しろみたいな感じで復旧がますます遅れる
原発絡みの避難指示区間は仕方ないが、
あとは移設とかで復旧出来ない状態
津波で流された仙石線の東塩釜～陸前浜田は復旧出来たのに、その他はやれ住民が高台移転するから、線路も一緒に移設しろみたいな感じで復旧がますます遅れる
139 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 19:36:26.65 ID:O2ltSqxu0
http://2nd-train.net/3-topic/201110/0711.html
結局陸送で搬出したのか
結局陸送で搬出したのか
140 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 19:44:09.46 ID:O2ltSqxu0
広野に留置されていた415系を勝田に運び込んだら抗議運動が起きたってマジ？
141 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 19:46:12.44 ID:O2ltSqxu0
いわきの中古車から60μSvとか出てたりするしな
143 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 20:55:08.32 ID:O2ltSqxu0
広野の415系は勝田じゃなくて磐越東線をDL牽引して郡山工場に運び込めば抗議運動は起きなかったのに
144 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 21:37:27.79 ID:GRIxMeY+0
抗議は頭狂電力本社前でやれよ
145 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 21:44:42.06 ID:O2ltSqxu0
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2011_07_12/n7205.htm
何故か動労千葉のサイトにまで載ってるｗ
何故か動労千葉のサイトにまで載ってるｗ
146 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 22:22:58.63 ID:MWMRjIF20
>>146と働労関係者が言ってるし
一般人的に考えても除染してから入場だよなKY
一般人的に考えても除染してから入場だよなKY
148 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 22:38:39.12 ID:MWMRjIF20
大げさ、と思いたいところだが、
E217の高線量動画とか見るとやれることはやってほしいと思うわな
E217の高線量動画とか見るとやれることはやってほしいと思うわな
竜田まで復旧させても利用者居ないだろ
広野の現状を見てから物を言え
広野の現状を見てから物を言え
本社の横暴で無駄に被曝させられ続ける水戸支社社員カワイソス。
153 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 06:10:23.90 ID:qcqKHqkD0
>>152
乗務員が直ちに健康障害になるほどの放射線量ではないと判断したのじゃ by納豆支社
乗務員が直ちに健康障害になるほどの放射線量ではないと判断したのじゃ by納豆支社
>>151
それを言ったら上で出てる浪江－原ノ町復旧もありえないことになるぞ
それを言ったら上で出てる浪江－原ノ町復旧もありえないことになるぞ
156 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 21:49:09.08 ID:X3nS+Ykj0
おまいらもちつけ
一番悪いのは盗電だろが
一番悪いのは盗電だろが
そういや野良犬や野良牛や野田豚はどうしてるんだろうか｡｡｡
チョン国にいるよ
160 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 23:29:18.41 ID:Qo90dH/u0
いわき駅構内に仮設の洗車機を設置すれば除染できるのでは？
161 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 23:32:04.05 ID:ZAWtEAlG0
>160そんなのに金かけるんなら、磐越東線の高規格化につぎこめよ！
>>160
排水はどう処理するの？お前が飲むの？ 東電本店に送りつけるの？？
排水はどう処理するの？お前が飲むの？ 東電本店に送りつけるの？？
165 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 11:01:00.27 ID:FSkjI24Z0
いわき駅構内より上野&北千住&松戸&柏&我孫子に洗車設備を設置した方がいいぞ
多分いわき駅の方が放射線量低い
多分いわき駅の方が放射線量低い
164だが松戸市民としてそう思う。
別に放射線量など気にしちゃいないが。
別に放射線量など気にしちゃいないが。
167 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:09:10.61 ID:MqVCof230
かわいそうに。松戸なんて。。
168 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:32:05.99 ID:FSkjI24Z0
常磐線は上野～石岡までずっと線量が高い
K544ばかり問題視されてるけど、実際は震災ごいわき市内で留置されてた車両も危険性は同等じゃないかと思った
とくにイーストiはトンネル手前の暗渠(放射性物質が貯まりやすい場所)に留置されてたからK544よりヤバいのでは？
とくにイーストiはトンネル手前の暗渠(放射性物質が貯まりやすい場所)に留置されてたからK544よりヤバいのでは？
こまけえこたあいいんだよ
171 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 01:00:05.09 ID:C0vHqBOG0
ところで放射線量がおそらく柏の比じゃないであろう
広野～原ノ町間をどうやって復旧させたらいいか？
※復旧不可能とか磐越東線の電化とかは無しな
広野～原ノ町間をどうやって復旧させたらいいか？
※復旧不可能とか磐越東線の電化とかは無しな
>>171
住民が戻ったら浪江と木戸まで除染のうえ復旧。
富岡・大野・夜ノ森あたりは諦めて、当時風上だった原発沖3キロの海上に敷く。工法的に可能かは疑問だが。
瓦礫を海上投棄して、埋め立て地(広野火力の敷地みたいに)を延々と作り、無人埋め立て地の外延に
鉄道と常磐道と6号迂回路を作るということまで国が採算度外視で考えるなら、不可能ではなさそうだな。
住民が戻ったら浪江と木戸まで除染のうえ復旧。
富岡・大野・夜ノ森あたりは諦めて、当時風上だった原発沖3キロの海上に敷く。工法的に可能かは疑問だが。
瓦礫を海上投棄して、埋め立て地(広野火力の敷地みたいに)を延々と作り、無人埋め立て地の外延に
鉄道と常磐道と6号迂回路を作るということまで国が採算度外視で考えるなら、不可能ではなさそうだな。
鉄腕ＤＡＳＨがどこまで届くか実験中！
９人に送って下さい。これは本物です。
国分太一チームです。
よろしくお願いします。
署名をして、この文章をこのまま次のお友達に！
西日本放送サービス（株）広報事業部
９人に送って下さい。これは本物です。
国分太一チームです。
よろしくお願いします。
署名をして、この文章をこのまま次のお友達に！
西日本放送サービス（株）広報事業部
30年くらい放置しときゃ、除染なんぞしなくてもホォシャノー半減するんじゃね？
それから復旧の方がカネかからんのとちゃうけ？
それから復旧の方がカネかからんのとちゃうけ？
未だに放射能と放射性物質の違いを理解してない香具師がおるなw
176 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/10/21(金) 12:01:26.97 ID:5ekXQPRuO
あやしい電車常磐線
>>175
「香具師」なんて使っといて得意げにそんなこと言われても
「香具師」なんて使っといて得意げにそんなこと言われても
178 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 18:36:54.28 ID:xjEmyqb+0
180 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:05:35.92 ID:JaF6vhg10
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・年内復旧見込み（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・年内復旧見込み（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
>>178
車両の搬入および検査設備について
原ノ町駅～相馬駅間に留置している車両での運用が困難なため、別途、車両（701 系 6両）を搬入して運用します。
また、搬入した車両の運用にあたっては、定期的な車両の点検が必要なことから、新たに原ノ町運輸区構内に検査設備を設置します。
※ 検査設備とは、車両の検査や修繕を行っているところです。
原ノ町電車区新設か？
ここまでやるか？普通。
車両の搬入および検査設備について
原ノ町駅～相馬駅間に留置している車両での運用が困難なため、別途、車両（701 系 6両）を搬入して運用します。
また、搬入した車両の運用にあたっては、定期的な車両の点検が必要なことから、新たに原ノ町運輸区構内に検査設備を設置します。
※ 検査設備とは、車両の検査や修繕を行っているところです。
原ノ町電車区新設か？
ここまでやるか？普通。
182 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:15:11.19 ID:UNAUsMdfO
183 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:25:31.79 ID:4L8KCUFA0
やはりメンテが容易なVVVF車で運用するのか。
阪神大震災のときもVVVFの8000系を神戸線の開通区間にトレーラーで送り込んだ事があるが。
阪神大震災のときもVVVFの8000系を神戸線の開通区間にトレーラーで送り込んだ事があるが。
184 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:44:20.95 ID:C0vHqBOG0
これで広野～原ノ町まで復旧すれば相馬までSひたちが走るな
185 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:48:18.76 ID:4L8KCUFA0
原ノ町に取り残された415系と651系はトレーラーで搬出するのか？
洗車機に繰り返し通した上で前面と屋根を高圧洗浄機で徹底的に除染しないと現場の人が嫌がるかと。
洗車機に繰り返し通した上で前面と屋根を高圧洗浄機で徹底的に除染しないと現場の人が嫌がるかと。
186 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:48:48.90 ID:xjEmyqb+0
>>182
ヒント：高校生
ヒント：高校生
全体数は減ってるけど需要を限定すればあるってことか。
188 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 22:09:03.26 ID:gdMdSRUO0
>>181
基本スリ板と足回り関係のメンテで済むから701を入れるんだな。
基本スリ板と足回り関係のメンテで済むから701を入れるんだな。
復旧費用は当然東電に請求汁
191 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 01:09:31.12 ID:6b3JxJlIO
>>182
福島県域の夕方のニュースでやった。
福島県域の夕方のニュースでやった。
「電車も普通にはしってるところだから安全」的な国策なんだろうね。
運転区間の拡大はJR一社の一存ではない気がする。
運転区間の拡大はJR一社の一存ではない気がする。
194 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 22:24:01.23 ID:Jx80o0eF0
もいもい、ようつべ等で常磐線の動画みてたら、何だあの車両。
東京で走るような電車がつぶれてしまっている。
俺が乗ってたのは白に緑の線が入ってて、冬になると手動でよっこらしょっとドアを開けるタイプだげんちょ
都会の電車がいつの間にか使われてたんだな。
ちなみに日立木で最近、乗車証明を取れるようになってた事に気付いた。
進化したんだな。
東京で走るような電車がつぶれてしまっている。
俺が乗ってたのは白に緑の線が入ってて、冬になると手動でよっこらしょっとドアを開けるタイプだげんちょ
都会の電車がいつの間にか使われてたんだな。
ちなみに日立木で最近、乗車証明を取れるようになってた事に気付いた。
進化したんだな。
195 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 22:32:50.85 ID:2Lt2+0yN0
広野まで特急を走らせるべき
>>193
｢緊急時避難準備区域｣が解除されたからJRも作業開始したってことだろうね。
｢緊急時避難準備区域｣が解除されたからJRも作業開始したってことだろうね。
柏市の市有地、地下土壌からも２７万ベクレル
千葉県柏市根戸の市有地で毎時５７・５マイクロ・シーベルトの放射線量を検出した問題で、
市は２２日、地表から約３０センチ下の土壌から、１キロ・グラムあたり最高で
２７万６０００ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。
市は「原発事故との関連は低いとみられるが、非常に高い数値なので国の指導の下で特別な対策を考える」
とし、文部科学省と共に原因を解明する方針。
土壌サンプルは地中３０センチで２か所、地表面１か所で採取。最高値の内訳はセシウム１３４が
１２万４０００ベクレル、セシウム１３７が１５万２０００ベクレルだった。
地中の別の１か所は１９万２０００ベクレル、地表面は１５万５３００ベクレルだった。
放射性ヨウ素などは検出されなかった。
柏市の清掃工場では６月、焼却灰から７万８００ベクレルのセシウムが検出されたが、
今回はこれを上回る高濃度。国は、１０万ベクレルを超す焼却灰を埋め立てる際、放射線遮蔽のための
コンクリート壁の厚さを確保し、長期の安全性に配慮するよう都道府県などに通知している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111022-OYT1T00707.htm
柏は軽く死んでる。
千葉県柏市根戸の市有地で毎時５７・５マイクロ・シーベルトの放射線量を検出した問題で、
市は２２日、地表から約３０センチ下の土壌から、１キロ・グラムあたり最高で
２７万６０００ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。
市は「原発事故との関連は低いとみられるが、非常に高い数値なので国の指導の下で特別な対策を考える」
とし、文部科学省と共に原因を解明する方針。
土壌サンプルは地中３０センチで２か所、地表面１か所で採取。最高値の内訳はセシウム１３４が
１２万４０００ベクレル、セシウム１３７が１５万２０００ベクレルだった。
地中の別の１か所は１９万２０００ベクレル、地表面は１５万５３００ベクレルだった。
放射性ヨウ素などは検出されなかった。
柏市の清掃工場では６月、焼却灰から７万８００ベクレルのセシウムが検出されたが、
今回はこれを上回る高濃度。国は、１０万ベクレルを超す焼却灰を埋め立てる際、放射線遮蔽のための
コンクリート壁の厚さを確保し、長期の安全性に配慮するよう都道府県などに通知している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111022-OYT1T00707.htm
柏は軽く死んでる。
そろそろ警戒区域も一律２０キロをやめればいいのに
そうするともっと常磐線は復旧できる区間が増えるのに
そうするともっと常磐線は復旧できる区間が増えるのに
199 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 05:07:56.91 ID:Cc+J9Thd0
>>198
福島第一原発について年内には政府が冷温停止宣言、
次いで来年早々警戒区域解除、
これを受けてＪＲは常磐線復旧へ突貫工事で取り組みへｗ
復旧に数十年かかるというていた奴はどうこたえる。
磐越東線厨はどう反応する。
福島第一原発について年内には政府が冷温停止宣言、
次いで来年早々警戒区域解除、
これを受けてＪＲは常磐線復旧へ突貫工事で取り組みへｗ
復旧に数十年かかるというていた奴はどうこたえる。
磐越東線厨はどう反応する。
除染しても雨が降るたびに線量が上がるとか。
山まるごと除染しないと無理だなんて。
こんなんでは普通に建物を建てるとか無理だろ。
ましてや線路建設するなんてのも無理だし。
山まるごと除染しないと無理だなんて。
こんなんでは普通に建物を建てるとか無理だろ。
ましてや線路建設するなんてのも無理だし。
>>198
そうすると茨城や千葉の県内でも中途半端な不通区間がブチブチ発生するぞ
そうすると茨城や千葉の県内でも中途半端な不通区間がブチブチ発生するぞ
それでも富岡-浪江の復旧は厳しいんでない？
↑
>>199へのレスね。
>>199へのレスね。
>>199
キチガイ乙
キチガイ乙
>>199
最近は、こういう釣り書き込み見ると本当に腹立つわ。
最近は、こういう釣り書き込み見ると本当に腹立つわ。
>>202
大気圏内核実験やチェルノブイリの時との比較も頼む。
大気圏内核実験やチェルノブイリの時との比較も頼む。
線量に応じて運休とかやってたら松戸から取手くらいまで運休になりそう。
柏の放射線量見てわかっただろ
もう常磐線は全線復旧でいいよ
広野～原ノ町も来年までに復旧で問題無し
もう常磐線は全線復旧でいいよ
広野～原ノ町も来年までに復旧で問題無し
大野双葉間の線量はそんなもんじゃないがいいのか？
でも上野から相馬まで復旧すればSひたちも相馬まで行けるだろうし
メリットばかり
利用客の９割がいわきまでで降りそうだがｗ
メリットばかり
利用客の９割がいわきまでで降りそうだがｗ
212 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 22:55:35.83 ID:liLzj2J70
７０１系に相馬の幕ってあるの？
213 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 23:31:15.28 ID:ekMRZQpi0
やはり磐越東線幹線化しかあるまい
214 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 23:33:29.90 ID:HrmaQey50
磐越東線電化するぐらいなら
広野～原ノ町まで復旧させて相馬まで開通させた方がまだ需要がある
広野～原ノ町まで復旧させて相馬まで開通させた方がまだ需要がある
215 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 23:35:29.87 ID:ekMRZQpi0
ねーよハゲ！
216 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 23:52:56.97 ID:brUb1ZuU0
218 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 00:42:03.82 ID:HvosTcfi0
とりあえず広野から原ノ町まで代行バスを出す場合はルートをどうするべきか
219 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 00:53:13.80 ID:fRorR/uEO
>>219
原ノ町－相馬のステッカーで十分じゃね？
原ノ町－相馬のステッカーで十分じゃね？
222 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 01:02:59.19 ID:UIP5QKnX0
>>199
２Ｆを再稼働したいんで早々に解除はあり得るみたいだな
２Ｆを再稼働したいんで早々に解除はあり得るみたいだな
>>220
まさに磐東じゃんｗｗｗ
まさに磐東じゃんｗｗｗ
224 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 02:06:01.49 ID:HvosTcfi0
普通に許可証貰って6号つっきればいいじゃん
要防護服になるけど
迂回してたら日が暮れる
要防護服になるけど
迂回してたら日が暮れる
柏のはピンポイントだったみたいね。
226 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 22:02:18.57 ID:mE+Bz3zL0
高圧洗浄機で広野駅ホームの除染はやったのか？
そもそも除染しなきゃいけない濃度なのか？
分布マップを見てる限りでは問題無い数値だと思うが
分布マップを見てる限りでは問題無い数値だと思うが
228 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 22:24:11.12 ID:SZPisrZZ0
「直ちに問題無い数値」
>>229
見れないぞ
見れないぞ
231 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 11:23:01.53 ID:qkiDzuie0
かみじかよ
この地図は楽しいので、自分用に貼っておこう。
いわき市平
http://www.mapion.co.jp/m/37.0530316666667_140.898132222222_6/layer=map3d/
いわき市平
http://www.mapion.co.jp/m/37.0530316666667_140.898132222222_6/layer=map3d/
松戸で7μシーベルトみたいだから警戒区域を3kmに縮小して
広野～原ノ町もとっとと復旧させようぜ
広野～原ノ町もとっとと復旧させようぜ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xuXhVTV4CD0#t=220s
よく見ると無事だと思われた線の橋脚も折れて傾いてるのな
よく見ると無事だと思われた線の橋脚も折れて傾いてるのな
どうせその区間はもう二度と列車が通ることはないのだから高架橋が上下線ダメでもいいじゃん
237 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 22:08:46.28 ID:m964Whv10
「相馬～原ノ町間で使う車両は701系だよ」
とクラスで電車通の人たちに言ったら、
「E721にしろよ」
という意見が大多数を占めた件
とクラスで電車通の人たちに言ったら、
「E721にしろよ」
という意見が大多数を占めた件
津波でE721系2本御釈迦になったのにわざわざ新型車いれるかよ
ボケｗ
ボケｗ
ところでE721って原ノ町以南入ったこと一度もないんだっけ？
原ノ町以北はE721系が多数派だったんだよな、そこに701系ばかり3編成ってのは
やっぱり使い潰す気なのかな。
>>238
よく分からんことを言うなあ。津波で廃車になったのが701系だったらE721系が入ったと？
やっぱり使い潰す気なのかな。
>>238
よく分からんことを言うなあ。津波で廃車になったのが701系だったらE721系が入ったと？
>>237
とりあえず、乗客を詰め込める車両を選んだんだと思う。
とりあえず、乗客を詰め込める車両を選んだんだと思う。
242 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 00:15:30.11 ID:Z1GBS9PH0
>>241
やっぱそういう理由ですよねｗｗ
やっぱそういう理由ですよねｗｗ
>>237
たった数駅で贅沢言うなキモヲタって感じだな
たった数駅で贅沢言うなキモヲタって感じだな
今日の朝日の朝刊に、大熊町が除染後の住民帰還に向けた計画を作成しはじめたという
記事が載っている。
大熊町といえば、福島第一原発のまさに「お膝元」
ここですら住民の帰還が現実の日程に上るところまで来た。
記事が載っている。
大熊町といえば、福島第一原発のまさに「お膝元」
ここですら住民の帰還が現実の日程に上るところまで来た。
政府が賠償したくなくて避難区域を恣意的にせばめてるからな
むしろ秋田や盛岡にE721系入れて
常磐線は701系の墓場にすればいいｗ
常磐線は701系の墓場にすればいいｗ
>>246
平泉から701系が消えるなんてイヤだ！！
平泉から701系が消えるなんてイヤだ！！
広野～原ノ町も除染した上で復旧させるのか
広野以降が復旧するのは何年も先だからいわき駅の運賃表は書き換えた方がいいな
下りは木戸以降を消して
磐越西線の喜多方あたりまでと
東北本線の黒磯～福島と
水戸線の友部～小山と
常磐線の赤塚～松戸を表示させた方がいいんじゃないの？
下りは木戸以降を消して
磐越西線の喜多方あたりまでと
東北本線の黒磯～福島と
水戸線の友部～小山と
常磐線の赤塚～松戸を表示させた方がいいんじゃないの？
>>250
お前が費用を負担するなら水戸支社も検討するんじゃないの?
お前が費用を負担するなら水戸支社も検討するんじゃないの?
>>235
関係ないけど、ようつべって開始位置指定できたんだな
関係ないけど、ようつべって開始位置指定できたんだな
253 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 18:41:46.40 ID:8HBclZpY0
そんな事より電車特定区間にしてくれよ常磐線（いわき～上野間）は。
すでにいわき～上野間は東京近郊区間内だから近郊区間内下車＆近距離切符は途中下車不可なんだし。
すでにいわき～上野間は東京近郊区間内だから近郊区間内下車＆近距離切符は途中下車不可なんだし。
>>253
そんなことしたら東海道線は熱海まで、中央線は甲府まで、高崎線の全線と上越線の水上まで、東北本線は黒磯まで電車特定区間だな。
あと相模線や八高線、川越線みたいな糞ど田舎路線も電車特定区間にしなければならなくなる。
そんなことしたら東海道線は熱海まで、中央線は甲府まで、高崎線の全線と上越線の水上まで、東北本線は黒磯まで電車特定区間だな。
あと相模線や八高線、川越線みたいな糞ど田舎路線も電車特定区間にしなければならなくなる。
255 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 20:49:33.97 ID:5WlU47f50
いずれ除染して原ノ町～相馬も復旧させるだろうよ
復旧は相馬～亘理より後だけど
復旧は相馬～亘理より後だけど
間違えた
いずれ除染して原ノ町～広野も復旧させるだろうよ
復旧は相馬～亘理より後だけど
いずれ除染して原ノ町～広野も復旧させるだろうよ
復旧は相馬～亘理より後だけど
大野双葉間が復旧するとしたら単線かな
高架橋が上りどころか下り線も壊れてるし作り直しだろう
高架橋が上りどころか下り線も壊れてるし作り直しだろう
259 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:34:12.54 ID:CSrqHClt0
あの鉄橋、上り線は駄目だけど下り線は修復できそうなの？
260 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:37:03.28 ID:0WFzklUa0
そんな鉄橋なんぞ破棄して、磐越東線の高架複線化すべきである。
261 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:46:29.70 ID:CSrqHClt0
↑磐東スレで吠えろ！！
磐越西線でさえ単独スレがあるのに。
ｶﾜｲｿｽ
ｶﾜｲｿｽ
263 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:57:06.02 ID:CSrqHClt0
新潟の人なんて誰も磐越東線に乗らないだろし、
磐城線に名称変更して欲しいもんだわ。
磐城線に名称変更して欲しいもんだわ。
265 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 00:07:31.35 ID:H7ESgalE0
ゆうゆうあぶくまライン
↓
ゆうわくあぶないライン
↓
ゆうわくあぶないライン
「うつうつあぶくまライン」で
除染すりゃいいんだから原ノ町～相馬を復旧させて
相馬～亘理を復旧させたら次は広野～原ノ町の番だ
相馬～亘理を復旧させたら次は広野～原ノ町の番だ
269 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 05:33:30.07 ID:WyHEQ65h0
この「除染すりゃ大丈夫」って発想は鉄道しか考えてない鉄ヲタだからなのか福島全員そうなのか・・・
むしろ福島県民では無いだろ
274 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 14:32:45.37 ID:NgxyWfi80
>>254
ってかそれでおｋじゃん。
そもそも伊東線も４ドアロングだし。
八王子・拝島・川越を走る川越線と八高線がど田舎だって？馬鹿じゃないの。
３３万都市と５０万都市の間に飯能と福生市があるじゃないの。
相模線にいたっては複線事業行なおうとしてるじゃないの。相模原って政令市だぞ。
黒磯まで「宇都宮線」で電車特定区間でおｋ。高崎線も全線電車特定区間でおｋ。
水戸線、両毛線も電車特定区間でおｋ。
上越線は新前橋までで十分。４ドアロング車は新前橋までしか来ないから。
水上はやりすぎ。
ってかそれでおｋじゃん。
そもそも伊東線も４ドアロングだし。
八王子・拝島・川越を走る川越線と八高線がど田舎だって？馬鹿じゃないの。
３３万都市と５０万都市の間に飯能と福生市があるじゃないの。
相模線にいたっては複線事業行なおうとしてるじゃないの。相模原って政令市だぞ。
黒磯まで「宇都宮線」で電車特定区間でおｋ。高崎線も全線電車特定区間でおｋ。
水戸線、両毛線も電車特定区間でおｋ。
上越線は新前橋までで十分。４ドアロング車は新前橋までしか来ないから。
水上はやりすぎ。
ぎゅうぎゅうあぶくまライン
4ドアロング＝特定区間とか馬鹿かよ。
スレチですまんが近郊区間は2001年の拡大で終わらせときゃよかったのに。
どうせ今ではSuica使える区間と一致してないんだし。
スレチですまんが近郊区間は2001年の拡大で終わらせときゃよかったのに。
どうせ今ではSuica使える区間と一致してないんだし。
×2001年
○1999年
○1999年
いくら何でも電車特定区間はスレ違い。
映像見る限りどう見ても大きく破損してるだろ
281 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 19:50:34.28 ID:gyIJnZ460
阪神高速の場合作り直した箇所も多い
http://skill.hanshin-exp.co.jp/quake/technology2.html
全線復旧までの623日もかかっている
http://skill.hanshin-exp.co.jp/quake/technology3.html
復旧に時間がかからないってのは大嘘
恥を知れシッタカ野郎
言い方悪かったか？
時間がかかるというのは、5年以上と言うこと。
623日なら2年以下だし、被害状況からすれば短いかなと。
時間がかかるというのは、5年以上と言うこと。
623日なら2年以下だし、被害状況からすれば短いかなと。
283 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 20:08:36.96 ID:RyLm32k50
苦し紛れの言い訳はもういいから。
ご苦労様でした(ﾟ∀ﾟ )
ご苦労様でした(ﾟ∀ﾟ )
284 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 20:34:01.59 ID:H7ESgalE0
少しずつ復旧していきましょう。
285 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 21:01:33.77 ID:H7ESgalE0
>>284
それは頭狂電力に家
それは頭狂電力に家
287 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 05:40:30.76 ID:iVNlAvs30
警戒区域のモニタリング結果では、大熊町の常磐線沿線は空間線量１９マイクロシーベルト／ｈもあり
当分住める状況ではない。次いで富岡町も高い。
南相馬市内は１マイクロシーベルト／ｈを超えず、楢葉町も低いから復旧可能の見込みはあるだろう。
当分住める状況ではない。次いで富岡町も高い。
南相馬市内は１マイクロシーベルト／ｈを超えず、楢葉町も低いから復旧可能の見込みはあるだろう。
288 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 14:57:34.18 ID:6MoxjqeSO
広野までの列車、415を後ろ２両を締め切って２両編成扱いにしてるのか？
289 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 15:47:19.91 ID:iVNlAvs30
>>288
自ら現地調査して報告するべきではないか。
自ら現地調査して報告するべきではないか。
広野行き、方向幕は「普通」表示でした。
広野～原ノ町の復旧は数十年後だろうから
FOR HIRONOはいずれできると思う
FOR TOMIOKA を上書きする形になるかもしれんが
FOR HIRONOはいずれできると思う
FOR TOMIOKA を上書きする形になるかもしれんが
Sひたち
上野-水戸-勝田-日立-泉-湯本-いわき-郡山-福島-白石-岩沼-名取-仙台
これでいいか
上野-水戸-勝田-日立-泉-湯本-いわき-郡山-福島-白石-岩沼-名取-仙台
これでいいか
293 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 23:26:37.88 ID:4qQP0hd+0
>>293
広野～原ノ町の復旧に数十年もかかるなら電化だろ。
広野～原ノ町の復旧に数十年もかかるなら電化だろ。
295 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 04:20:14.04 ID:teGQE85M0
住宅建築制限条例を可決: 山元町議会 浸水被害で３区分
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20111029-OYT8T00111.htm
山元町議会は２８日の臨時議会で、津波の浸水区域への住宅建築を制限する町災害危険区域条例を賛成多数で可決した。
同条例は、東日本大震災クラスの津波に再度襲われた場合の被害の大きさによって３種類の制限区域を設定。
浸水深３メートル超は第１種区域として住宅新築を禁止する。同２～３メートルの第２種区域は構造などに一定の条件を設ける。
同１～２メートルの第３種区域は基礎を高さ５０センチ以上にする。
制限区域の面積は、町の面積の３０％にあたる１９・４４平方キロ・メートルで、うち第１種が１４・１２平方キロ・メートル。
震災前の戸数は第１種が１０４２戸、第２種が３３１戸、第３種が９４１戸だった。
町は、高さ７メートルの防潮堤と海岸から幅約２００メートルの緑地帯を設けるなどの「多重防御」を施した上で
津波に襲われた場合の被害の大きさを、コンピューターを使った想定実験で割り出した。
それを基に制限区域を設定した。
町は、建築制限の内容について今月２４日に市議会側に伝え、住民には２５、２６日に説明したばかりだった。
本議会では「拙速だ」「説明が不十分」などの意見が相次いだ。
斎藤俊夫町長は「方向性が出て安心している。短い時間となったのは、町全体の早い復興のためやむを得なかった」と述べた。
(2011年10月29日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20111029-OYT8T00111.htm
山元町議会は２８日の臨時議会で、津波の浸水区域への住宅建築を制限する町災害危険区域条例を賛成多数で可決した。
同条例は、東日本大震災クラスの津波に再度襲われた場合の被害の大きさによって３種類の制限区域を設定。
浸水深３メートル超は第１種区域として住宅新築を禁止する。同２～３メートルの第２種区域は構造などに一定の条件を設ける。
同１～２メートルの第３種区域は基礎を高さ５０センチ以上にする。
制限区域の面積は、町の面積の３０％にあたる１９・４４平方キロ・メートルで、うち第１種が１４・１２平方キロ・メートル。
震災前の戸数は第１種が１０４２戸、第２種が３３１戸、第３種が９４１戸だった。
町は、高さ７メートルの防潮堤と海岸から幅約２００メートルの緑地帯を設けるなどの「多重防御」を施した上で
津波に襲われた場合の被害の大きさを、コンピューターを使った想定実験で割り出した。
それを基に制限区域を設定した。
町は、建築制限の内容について今月２４日に市議会側に伝え、住民には２５、２６日に説明したばかりだった。
本議会では「拙速だ」「説明が不十分」などの意見が相次いだ。
斎藤俊夫町長は「方向性が出て安心している。短い時間となったのは、町全体の早い復興のためやむを得なかった」と述べた。
(2011年10月29日 読売新聞）
＞町は、建築制限の内容について今月２４日に市議会側に伝え、住民には２５、２６日に説明したばかりだった。
町はいったい、どこの市議会に伝えたんだろう？隣の角田市か？
町はいったい、どこの市議会に伝えたんだろう？隣の角田市か？
磐越東線に電化するほどの需要があれば、電化の前に増便や増結
終電時間の見直しがなされるはずだが、なにか一つでも実行されたか?
終電時間の見直しがなされるはずだが、なにか一つでも実行されたか?
299 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 14:08:08.38 ID:s6MA4VMtO
磐越東線の本数からして需要がない
いわき周辺民は日立や水戸や首都圏には電車を使うが郡山や福島や仙台は高速バスを使う
いわき周辺民は日立や水戸や首都圏には電車を使うが郡山や福島や仙台は高速バスを使う
300 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 14:12:59.89 ID:s6MA4VMtO
富岡駅が流出してるから除染しても復旧までに時間かかるだろうな
相馬～亘理みたいにルート変更するだろうし
相馬～亘理みたいにルート変更するだろうし
301 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 15:43:10.98 ID:Qc76P23BO
そのルート変更が復興を遅らせる要因
赤字で継続ままならない地鉄が無数にあるなかで、
三陸鉄道やJRの赤字路線に公金注入するのもどうかと思う今日この頃。
三陸鉄道やJRの赤字路線に公金注入するのもどうかと思う今日この頃。
>>302
福島臨界鉄道のことか
福島臨界鉄道のことか
常磐新幹線
上野-水戸-勝田-日立-泉-湯本-いわき-郡山-福島-相馬-仙台
上野-水戸-勝田-日立-泉-湯本-いわき-郡山-福島-相馬-仙台
東京-上野-柏-土浦-水戸-日立-いわき-郡山-福島-相馬-仙台
306 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 23:35:30.19 ID:sdW/cjsK0
磐越新幹線の出番だな！
あってもなくてもどうでもいい磐越東線だからな！
磐東厨も意味分からんが磐東の話題を見ただけで反応しちゃう奴も同じ位意味分からんわｗ
ちょっと頭の格納容器内も温度下げろや
ちょっと頭の格納容器内も温度下げろや
309 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 06:38:37.40 ID:OVMyuR200
磐東の人気に嫉妬！
本日もJR東日本FひたちXX号仙台行きをご利用いただきまして
まことにありがとうございます。
上野を出ますと
停車駅は松戸、柏、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、
高萩、植田、泉、湯本、いわき、四ツ倉、広野、富岡、大野、双葉、浪江、原ノ町、相馬、亘理、岩沼
終点仙台の順に停車してまいります
まことにありがとうございます。
上野を出ますと
停車駅は松戸、柏、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、
高萩、植田、泉、湯本、いわき、四ツ倉、広野、富岡、大野、双葉、浪江、原ノ町、相馬、亘理、岩沼
終点仙台の順に停車してまいります
クラシックひたちってことでボンネット特急走らせてくれ。
人気の583も。
SLは磐越西線のイメージ出来ちまったから。
人気の583も。
SLは磐越西線のイメージ出来ちまったから。
束には初期型クハ481は残ってないから無理だな
西だけど金サワ489は?
もう全部解体されたんだっけ?
もう全部解体されたんだっけ?
314 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 23:39:14.97 ID:zReNR8/8O
651って原ノ町－仙台が復旧した時使えないかな？快速で。原ノ町に点検設備等も作られる事だし。
まぁ、これも西線みたいな形になるけど。
まぁ、これも西線みたいな形になるけど。
315 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 23:49:00.86 ID:pY3VDUTZ0
>>314
E653系付属があるじゃん？
E653系付属があるじゃん？
316 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 00:25:45.28 ID:AIBQEgzl0
快速はこんな感じか
（浪江）-原ノ町-相馬-亘理-岩沼-名取-仙台
（浪江）-原ノ町-相馬-亘理-岩沼-名取-仙台
原ノ町に留置されてる651の話では？
正直坂下山本の移設はやらない方が復興は早かったかも・・・
現地で嵩上げのが得策だったような
現地で嵩上げのが得策だったような
気仙沼線の柳津以遠や仙石線の高城町～矢本とか
石巻線の女川方面とかもそうだけど
常磐線の亘理以南も早く鉄道が復旧しないと街は衰退していくと思う
石巻線の女川方面とかもそうだけど
常磐線の亘理以南も早く鉄道が復旧しないと街は衰退していくと思う
原ノ町～広野間って、どうなるんだろ？
変わっていないけど。
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・年内復旧見込み（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・年内復旧見込み（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
322 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 22:59:13.39 ID:e/5ieA1N0
北広野駅を作れ！！広野火力発電所前に。あるいは木戸駅を南に移動させろ。
そこまでは行けるだろ。
除染しろ！！広野町民が戻るの不安がっているぞ。
役場機能が戻らないぞ！！
そこまでは行けるだろ。
除染しろ！！広野町民が戻るの不安がっているぞ。
役場機能が戻らないぞ！！
323 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 23:00:43.04 ID:e/5ieA1N0
>>318
だから言ったでしょ。高架だって。15～10Mの高架だって。
だから言ったでしょ。高架だって。15～10Mの高架だって。
324 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 23:08:51.74 ID:UH4KaVDr0
>>323
単線になるんだっけ？
単線になるんだっけ？
325 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 23:29:38.65 ID:Jm++EslR0
>324磐越東線は複線化します！
326 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 23:44:24.85 ID:AIBQEgzl0
磐越東線は需要が無い
いわきから日立・水戸方面へは普通列車か特急列車
いわきから首都圏へは特急列車
福島や仙台などに行く場合は高速バスを使う人の方が多い
いわきから日立・水戸方面へは普通列車か特急列車
いわきから首都圏へは特急列車
福島や仙台などに行く場合は高速バスを使う人の方が多い
>>321
亘理相馬間は五年程度で復旧する見込みだろ
亘理相馬間は五年程度で復旧する見込みだろ
328 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 00:15:46.60 ID:Mpn1/9QY0
再臨界してるかもだとｗ
水戸支社員業務放棄して逃げてー
水戸支社員業務放棄して逃げてー
最臨界・・・まさか今頃来るとは思わんかったぞｗ
332 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 15:41:11.05 ID:sQiSnITB0
緊急時避難準備区域解除後に再臨界が「こんにちワン！」
>>332
そこは「ごめんな再臨界」だろjk
そこは「ごめんな再臨界」だろjk
武田教授が時々小規模な再臨界はあるって言ってたじゃん
作業員がやられないために時々ホウ酸入れてたと
作業員がやられないために時々ホウ酸入れてたと
燃料どこにあるか分かんないのに上からホウ酸ぶっかけるだけで良いのかよ
336 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 19:49:17.44 ID:D1St4iiI0
半減期は、
キセノン１３３が約5日、
キセノン１３５が約9時間。
報道ステーション。
核分裂反応はまだ止まってはいない。
キセノン１３３が約5日、
キセノン１３５が約9時間。
報道ステーション。
核分裂反応はまだ止まってはいない。
338 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 22:22:07.74 ID:2t0n/ZDW0
やはり常磐線は捨てて、磐越東線を高規格化するしかないな。それとも福島臨界鉄道にするか？
特急セシウム号ふくすまげんぱついきです
広野～原ノ町の早期の復旧なんて夢のまた夢だな
>>339
どこぞの半島の在来線特急思い出したわ
どこぞの半島の在来線特急思い出したわ
もう放射能を通さない車両作って広野～原ノ町まで走らせようぜ
広野～原ノ町の工事は防護服が必要だが
広野～原ノ町の工事は防護服が必要だが
福島を放棄しろよ
345 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2011/11/03(木) 16:42:45.57 ID:LlFvGyna0
今頃なんだって感じですが、常磐線被災地域。2011年08月の状況。
http://nekosuki.org/landscape/index2/eq20110311-joban.htm#00001
福島原発20キロ圏を除く南北の不通区間をひととおり見てきたレポート。
いやあ。坂元と新地は、やっぱ言葉を失う感じでしたね。
広野駅前では放射能測定に出会っちゃうし。
暑かったなあとか思うんだけど、まだほんの三ヶ月前のことなんだよな。
http://nekosuki.org/landscape/index2/eq20110311-joban.htm#00001
福島原発20キロ圏を除く南北の不通区間をひととおり見てきたレポート。
いやあ。坂元と新地は、やっぱ言葉を失う感じでしたね。
広野駅前では放射能測定に出会っちゃうし。
暑かったなあとか思うんだけど、まだほんの三ヶ月前のことなんだよな。
347 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 06:23:24.13 ID:9p/g1fbN0
>>345
ロートルはぼけて死ね。むしろぼけたまま生きてろ。
ロートルはぼけて死ね。むしろぼけたまま生きてろ。
大深度地下鉄にしてしまえばいい。
費用がものすごくかかるが。
運賃を1.5倍に割り増しして乗る人にも負担してもらう
費用がものすごくかかるが。
運賃を1.5倍に割り増しして乗る人にも負担してもらう
だから何で燃料棒が染み込んだ無人地帯の地下に税金突っ込んで電車を走らせなきゃいかんのよ
これを期に高架化すりゃいいのに
高架にしても空間線量が高いのはどうにもならないんだけど
何でそんな簡単なこともわからないの？
馬鹿なの？
何でそんな簡単なこともわからないの？
馬鹿なの？
やはり磐越東線の一部活用とそこから原ノ町への迂回ルート建設しかないな。
>>352
そんなことするなら、原発つっきった方がましw
そんなことするなら、原発つっきった方がましw
>>352-353
様式美だな
様式美だな
太平洋の福島20km沖に高さ30mの高架を建設すれば警戒区域は避けられる。
日本の建設技術なら楽勝。
日本の建設技術なら楽勝。
広野駅と磐城太田駅の間にどこでもドアでも設置しとけ
設置場所 東電会長室前
目的地 原発事故現場
だろ
目的地 原発事故現場
だろ
358 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 06:47:50.94 ID:C7dRPfoD0
今朝のニュースで3号機が毎時600ミリシーベールとこれじゃ警戒区域も当面解除できず半永久的に広野以北は走れない。
大丈夫だろう？来年あたり全通にむけ、JR東は頑張ってくれるはず。
束だけが頑張ってもどうにもならないし、そもそも頑張る気がない
K544をそのまま持ってくるような会社だぜ？
K544をそのまま持ってくるような会社だぜ？
>>689
せめて東海道・スカ線まで通し料金にしてくれないと
G車の存在意義が怪しいな。
最近、わざと普通列車の座席減らす＆特急のお得感をだすために
G車連結しているんじゃないかと思うようになってたw
せめて東海道・スカ線まで通し料金にしてくれないと
G車の存在意義が怪しいな。
最近、わざと普通列車の座席減らす＆特急のお得感をだすために
G車連結しているんじゃないかと思うようになってたw
･･･このくらいのロングパスが出来ないと浜通りを通過できないな。
364 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 23:34:20.19 ID:1RHL8prZO
>>360
その編成を無理やり持ってくるくらいだから強制復旧期待出来そう
ただ、高台移転絡みの亘理～相馬は後回しになる可能性大
そもそも津波被害=高台移転なら、仙石線の東塩釜から先や常磐線磯原付近も高台移転しなければならない
20キロ圏内立入規制解除と同時に突貫工事開始、数ヶ月で復旧となるから、後は政府判断
過去に災害で線路移設した例って島原鉄道くらいか？
その編成を無理やり持ってくるくらいだから強制復旧期待出来そう
ただ、高台移転絡みの亘理～相馬は後回しになる可能性大
そもそも津波被害=高台移転なら、仙石線の東塩釜から先や常磐線磯原付近も高台移転しなければならない
20キロ圏内立入規制解除と同時に突貫工事開始、数ヶ月で復旧となるから、後は政府判断
過去に災害で線路移設した例って島原鉄道くらいか？
365 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 23:35:14.88 ID:pMMVg1Jx0
>689が磐越東線を高規格幹線化してくれるらしいぜ！
366 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 11:00:07.94 ID:ftdQDtBG0
ありえない話だが
もし今すぐに警戒区域が3kmに縮小なら
相馬～亘理より広野～原ノ町の方が復旧早い？
もし今すぐに警戒区域が3kmに縮小なら
相馬～亘理より広野～原ノ町の方が復旧早い？
今すぐに警戒区域が縮小されることは無いから
考えるだけ無駄なんだよ
わかったかねヒキコモリのボクちゃん
考えるだけ無駄なんだよ
わかったかねヒキコモリのボクちゃん
いわき～広野と亘理～岩沼は普通区間。
普通列車しか走らないから。
普通列車しか走らないから。
早く全通してくれよ。
常磐道の全通も、常磐線の復活も、仙台からみれば東北道・東北本線の
バイパス線としてとても重要。特に、冬場。
原発事故さえなかったら、山線に対する海線貫通の夢はもうじきだったのに。
バイパス線としてとても重要。特に、冬場。
原発事故さえなかったら、山線に対する海線貫通の夢はもうじきだったのに。
常磐道も山元～相馬先行開通なんかね
>>367-368
本当に自己紹介だな
本当に自己紹介だな
いわき～仙台で使う予定だった特急車両は上野～いわきで活用されてるの？
まだ置き換えすらされてないんだから使ってるに決まってるだろ
原発周辺４人に１人“戻らず”
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111108/k10013809091000.html
東京電力福島第一原子力発電所周辺の８つの町と村のすべての世帯を対象にしたアンケート調査で、回答した４人に１人が「自宅に戻る気はない」と考え、特に若い世代でこうした傾向が強いことが分かりました。
福島大学復興支援プロジェクトのグループは、福島第一原発周辺に位置する双葉郡の８つの町と村の協力を得て、ことし９月、すべての世帯の避難先などにアンケート用紙を送り、ほぼ半数のおよそ１万３５００世帯から回答を得ました。
このうち、避難している人に自宅に戻るかどうか尋ねたところ、「戻る気はない」と考えている人は２６．９％で、３０代前半までに限ると５２．３％に達するなど特に若い世代でこうした傾向が強いことが分かりました。
町村別では、大熊町と富岡町、それに双葉町で３０％を超え、警戒区域の中にあり、放射線量が特に高い地域で多くなっていました。
今後の生活上の困難については、６０％近くが「避難の期間が分からない」と答え、生活設計を立てられない現状が改めて浮き彫りになりました。
このほか、自由記述欄には「ふるさとの人々や風土すべてが大好きで早く戻りたい」といった地元への愛着がうかがえる記述も多く見られました。
調査を担当した丹波史紀准教授は「深刻な結果だが、自由記述では本当はふるさとに帰りたいという思いがにじみ出ている。国や行政は住民の思いに応える施策を示す必要がある」と話しています。
福島大学では、今回の調査結果を今後の復興計画づくりに役立てたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111108/k10013809091000.html
東京電力福島第一原子力発電所周辺の８つの町と村のすべての世帯を対象にしたアンケート調査で、回答した４人に１人が「自宅に戻る気はない」と考え、特に若い世代でこうした傾向が強いことが分かりました。
福島大学復興支援プロジェクトのグループは、福島第一原発周辺に位置する双葉郡の８つの町と村の協力を得て、ことし９月、すべての世帯の避難先などにアンケート用紙を送り、ほぼ半数のおよそ１万３５００世帯から回答を得ました。
このうち、避難している人に自宅に戻るかどうか尋ねたところ、「戻る気はない」と考えている人は２６．９％で、３０代前半までに限ると５２．３％に達するなど特に若い世代でこうした傾向が強いことが分かりました。
町村別では、大熊町と富岡町、それに双葉町で３０％を超え、警戒区域の中にあり、放射線量が特に高い地域で多くなっていました。
今後の生活上の困難については、６０％近くが「避難の期間が分からない」と答え、生活設計を立てられない現状が改めて浮き彫りになりました。
このほか、自由記述欄には「ふるさとの人々や風土すべてが大好きで早く戻りたい」といった地元への愛着がうかがえる記述も多く見られました。
調査を担当した丹波史紀准教授は「深刻な結果だが、自由記述では本当はふるさとに帰りたいという思いがにじみ出ている。国や行政は住民の思いに応える施策を示す必要がある」と話しています。
福島大学では、今回の調査結果を今後の復興計画づくりに役立てたいとしています。
むしろ多いほうだろ
なんとか広野から富岡まで延ばしてほしい
誰も乗らない区間で命を削る乗務員たち
いわき～広野間ってだいたい四ツ倉までに８～９割下車しない？
381 ： 【東北電 69.6 %】 ：2011/11/09(水) 02:56:06.74 ID:8Fi4JIGmI
(常)広野・(常)草野
(福)広野・(福)草野
(福)広野・(福)草野
382 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 11:25:21.83 ID:OdQEGJV90
福島第一原発２０ｋｍ圏に居住困難域…政府検討
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20111109-OYT1T00651.htm
政府は、東京電力福島第一原子力発電所事故に伴い立ち入りを禁じている同原発２０キロ・メートル圏内の警戒区域のうち、放射線量が特に高い地域を長期にわたって居住が困難な地域として指定する方向で検討に入った。
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20111109-OYT1T00651.htm
政府は、東京電力福島第一原子力発電所事故に伴い立ち入りを禁じている同原発２０キロ・メートル圏内の警戒区域のうち、放射線量が特に高い地域を長期にわたって居住が困難な地域として指定する方向で検討に入った。
383 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 11:31:44.97 ID:UEa4hq1K0
>>382のようにすれば北側は浪江まで復旧できるな
南は木戸が限界か
南は木戸が限界か
>>383
うるせえよクソ野郎！
うるせえよクソ野郎！
これで、磐ry
おっと変なのが来るから禁句だな
おっと変なのが来るから禁句だな
あの20ｋｍの丸がそのまま適用されるわけじゃ無いぞ
南相馬市の市街地なんかは比較的低線量だし
南相馬市の市街地なんかは比較的低線量だし
388 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 21:18:19.33 ID:zPbnhcPwO
小高駅近くのツルハあたりで0,2μSV/hくらいだから、やる気なら原ノ町－小高も復旧できると思うよ。津波の害も無いし。
389 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 21:20:35.06 ID:FlTVud9w0
文句はどこまでも他人ごとのような態度しか取らない
頭狂電力に家
頭狂電力に家
390 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:22:49.97 ID:K31ZYWFU0
ついに磐越東線の時代がくるな！胸熱！
391 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:29:18.23 ID:uucxWhPq0
セシヴム
392 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 00:05:52.97 ID:lK+jPHTkO
あれかね。双葉町とかはなくなってしまうのかね。
それとも北方領土6村みたいな扱いになるのかな？
それとも北方領土6村みたいな扱いになるのかな？
393 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 00:51:05.72 ID:Q6QWHENf0
国による直轄自治体化は、政府として絶対やりはしないだろう。
大熊・双葉・浪江(+楢葉?)を合併させて1自治体にして間接管理しやすくするような
裏工作くらいは影でやることがあるかもしれないが。
ドライな県知事が現れれば実行できるかも。
大熊・双葉・浪江(+楢葉?)を合併させて1自治体にして間接管理しやすくするような
裏工作くらいは影でやることがあるかもしれないが。
ドライな県知事が現れれば実行できるかも。
394 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 01:56:06.39 ID:pY1BOaFC0
居住困難域になろうが鉄道を通すだけなら可能だな
居住困難域内の駅は全駅通過にすればいい
居住困難域内の駅は全駅通過にすればいい
昔やっていたドラマみたいに、当該地域を高いフェンスで囲み、ゲートしか出入りできないようにすればいい。
火災事故などの際、避難できずに悲惨なことになる
402 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 23:32:24.34 ID:pY1BOaFC0
確かに広野以降は防護服必須になるわけだ
でも千住・松戸・柏・取手の汚染度考えたら広野～原ノ町復旧は余裕かと
でも千住・松戸・柏・取手の汚染度考えたら広野～原ノ町復旧は余裕かと
403 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:12:44.11 ID:QoxIfzVP0
20年前に荒川沖駅で駅員として働いていたやつらマジ死んでくんねぇかな!!
たいして雨降ってねえのに電車を6時間も止めてんじゃねえよ、バカ!!
そんなカスみたいな職員雇ってるから尼崎での事故や東日本大震災での不親切な対応が生まれるんじゃねえの!!
たいして雨降ってねえのに電車を6時間も止めてんじゃねえよ、バカ!!
そんなカスみたいな職員雇ってるから尼崎での事故や東日本大震災での不親切な対応が生まれるんじゃねえの!!
広野駅前から中継＠NHK
>>404
福一の取材から帰るところだったな。帰りの電車を待ってたんだろうか。
福一の取材から帰るところだったな。帰りの電車を待ってたんだろうか。
正直危険区域内をぶち抜いて無人地帯を復旧させろとか言ってる奴は磐東厨と同レベル。
マスゴミが電車でなんか来るわけ無い。
各駅停車の旅する番組の収録だって乗り降りするところや車内の会話とかは
まとめて撮影してたらあとは車で回って、編集でいっちょあがりなんだから。
各駅停車の旅する番組の収録だって乗り降りするところや車内の会話とかは
まとめて撮影してたらあとは車で回って、編集でいっちょあがりなんだから。
国営放送はガチ
409 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 01:03:37.53 ID:VX1680gB0
警戒区域を見直せば富岡～浪江以外は復旧可能だな
広野～富岡と浪江～原ノ町は放射線量が郡山市・福島市以下
広野～富岡と浪江～原ノ町は放射線量が郡山市・福島市以下
>>409
だから人居ないところに大金突っ込んでウテシを被曝させてまで通す必要あるのか？
だから人居ないところに大金突っ込んでウテシを被曝させてまで通す必要あるのか？
>>409の範囲なら被曝って騒ぐほどの被曝はしないよ
老人中心に人も半分ぐらいは戻ると思う
老人中心に人も半分ぐらいは戻ると思う
富岡～浪江間はトンネル作るしか無いな
夜ノ森と大野と双葉の放射線量は洒落にならないレベル
夜ノ森と大野と双葉の放射線量は洒落にならないレベル
413 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 04:58:36.30 ID:N63FkpSZ0
警戒区域内復旧厨が毎日必死だけど、
広野～富岡と浪江～原ノ町は放射線量が郡山市・福島市以下といっても、
郡山市や福島市が本来は少なくとも子供を疎開させるべき危険地帯だから、
比べるのはナンセンス
広野～富岡と浪江～原ノ町は放射線量が郡山市・福島市以下といっても、
郡山市や福島市が本来は少なくとも子供を疎開させるべき危険地帯だから、
比べるのはナンセンス
(追加)
加えて、富岡は津波の問題もある
加えて、富岡は津波の問題もある
もともと住んでた人が戻るといっても、そこに仕事が無ければ実際はもどれないだろう？
学生は通う学校があって勉強さえできれば数年で進学、就職するんだから、この土地にこだわる理由が無い。
戻ってくるのは、この土地を先祖代々守ってきた、と考えて、働かずに年金で暮らしていけるような
老人たちだけでは？そういった人間も数年で施設の世話になるとかで消えていく。
そんな場所に、鉄道を引く理由が無いだろう。津波前だって車社会が確立してたような場所で。
通勤、通学需要はもはや上記のとおり無いわけで。
常磐北線は仙台から原ノ町、せいぜい浪江までの盲腸線として復旧だろうな。
それでも、相馬の実家に電車で帰りたい俺は、復旧を強く願う。
学生は通う学校があって勉強さえできれば数年で進学、就職するんだから、この土地にこだわる理由が無い。
戻ってくるのは、この土地を先祖代々守ってきた、と考えて、働かずに年金で暮らしていけるような
老人たちだけでは？そういった人間も数年で施設の世話になるとかで消えていく。
そんな場所に、鉄道を引く理由が無いだろう。津波前だって車社会が確立してたような場所で。
通勤、通学需要はもはや上記のとおり無いわけで。
常磐北線は仙台から原ノ町、せいぜい浪江までの盲腸線として復旧だろうな。
それでも、相馬の実家に電車で帰りたい俺は、復旧を強く願う。
>>415
仙人じゃないと無理だな
仙人じゃないと無理だな
417 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:12:45.44 ID:hZx7e8A1O
いわき～原ノ町で代行バスを実施するべきだな
広野～原ノ町の場合は富岡経由の金額で、広野→いわき→原ノ町にすればいい
広野～原ノ町の場合は富岡経由の金額で、広野→いわき→原ノ町にすればいい
常磐線は地元だけの路線ではありません。
本来は東北本線のサブウェイとして関東～東北の輸送を担う幹線です。
復旧が不可能なら磐越東線の電化で代替だな。
本来は東北本線のサブウェイとして関東～東北の輸送を担う幹線です。
復旧が不可能なら磐越東線の電化で代替だな。
419 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 14:52:51.16 ID:i7HGHIULO
原ノ町に小高工業、商業のサテライト校を集約するから行き来のある原ノ町－相馬の先行復旧は正解だと思うね。
磐越東線電化って騒いでるのがいるけど、常磐線と東北本線を結ぶ路線なんて他にもあるのになんで磐越東線なんだろうね
水戸線や水郡線じゃダメなのかね？
水戸線や水郡線じゃダメなのかね？
福島第一原発、報道陣に初公開
http://www.youtube.com/watch?v=Qc-AMs57jQo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Qc-AMs57jQo&feature=related
50年前ならともかく今更東北線のバイパスに常磐線とか無理に投資してまで使う必要はない
バイパスが不要とは言わんが上越線経由が有れば十分
バイパスが不要とは言わんが上越線経由が有れば十分
富岡駅と富岡～浪江の線路と設備と放射線防止シェルターは
東電社員に作ってもらうか
それから富岡駅前に東電本社と東電の社員寮を移設してもらおうか
富岡駅前じゃ0.6μシーベルトで生ぬるいから大野駅前にするかｗ
東電社員に作ってもらうか
それから富岡駅前に東電本社と東電の社員寮を移設してもらおうか
富岡駅前じゃ0.6μシーベルトで生ぬるいから大野駅前にするかｗ
震災から半年以上経っても何の変化もないんだから
磐東は現状で十分ってことでしょ
需要があればとっくに何かやってるわ
磐東は現状で十分ってことでしょ
需要があればとっくに何かやってるわ
東北本線が通れなかった時のために高崎～上越～信越～羽越～奥羽のルートがある。
地震発生。
429 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 20:14:11.84 ID:H4AF9K4x0
ケビンベーコン・ムービー・クラブ
433 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 21:56:28.06 ID:eWBmdROy0
その磐越東線も、昭和45年の無煙化まではD50・D51の入線ができず、
D50の従台車を2軸改造し、軸重軽減化したD60のみが入線してました。
ちなみに当時の水戸線は、常磐線から大宮操車場への重量貨物列車の通過ルートだったので
D51が貨物の主力機として活躍してました。磐越東線より水戸線の方が線路規格は上です。
水郡線は、当時から8620が主力機で、一番線路規格は低いものとなっています。
ちなみに、現在C61-20号機が現役復帰してますが、平機関区のハドソンが現役だった時代に、
平－小川郷間の区間列車にC61が使用されてたらしいです。
磐越東線は、大越や小川郷のセメント輸送があったので水郡線より線路規格は強化されてた模様です。
D50の従台車を2軸改造し、軸重軽減化したD60のみが入線してました。
ちなみに当時の水戸線は、常磐線から大宮操車場への重量貨物列車の通過ルートだったので
D51が貨物の主力機として活躍してました。磐越東線より水戸線の方が線路規格は上です。
水郡線は、当時から8620が主力機で、一番線路規格は低いものとなっています。
ちなみに、現在C61-20号機が現役復帰してますが、平機関区のハドソンが現役だった時代に、
平－小川郷間の区間列車にC61が使用されてたらしいです。
磐越東線は、大越や小川郷のセメント輸送があったので水郡線より線路規格は強化されてた模様です。
そんな調べればすぐ出てくる昔話をドヤ顔で語られても…
435 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 22:25:01.23 ID:Yam1EjvK0
>>431
別に今更DD51なんか入線しないから関係ない
別に今更DD51なんか入線しないから関係ない
>>433
お話ありがとう
お話ありがとう
>>433
その磐越東線はDD51に対応させてる上に最高速度もさりげなくキハ110限定で100km/hに強化されてるね。
こうゆう地力をいわき以南から東北方面への迂回ルートに利用するのが震災復興への一助だ。
水戸支社も磐越東線経由で東北への観光を促すポスターを貼ってるようだがとりあえずはいわき～福島の新幹線リレー快速を。
その磐越東線はDD51に対応させてる上に最高速度もさりげなくキハ110限定で100km/hに強化されてるね。
こうゆう地力をいわき以南から東北方面への迂回ルートに利用するのが震災復興への一助だ。
水戸支社も磐越東線経由で東北への観光を促すポスターを貼ってるようだがとりあえずはいわき～福島の新幹線リレー快速を。
お前ら本当に磐越東線好きだなw
まずは磐越東線の本数を常磐線下りと同じぐらいの本数にするべきだな
特急列車も設定するべきだな
広野より先は数十年は復旧不可能だし
あと水戸線も本数増やしたり複線にしたりしてSひたち（Fひたち）を一部
いわき（高萩・勝田）～小山にすればいい
特急列車も設定するべきだな
広野より先は数十年は復旧不可能だし
あと水戸線も本数増やしたり複線にしたりしてSひたち（Fひたち）を一部
いわき（高萩・勝田）～小山にすればいい
そもそも元からいわき～仙台の通し需要なんか皆無だったんだし復旧も磐東改良も要らないってのは言っちゃダメなの？
別に東北線のバイパスなら日本海周りで十分だわ。
別に東北線のバイパスなら日本海周りで十分だわ。
いわき～仙台の通し需要って言って警戒区域があろうが意地でも復旧させなければ
ならない場合は、放射線量を通さない設計技術が富岡～浪江間で必要になる
ならない場合は、放射線量を通さない設計技術が富岡～浪江間で必要になる
郡山－船引以外は廃止してもぶっちゃけそんなに困らない。
444 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 10:01:46.17 ID:T6WiVtri0
>>440
広野より先は数年で復旧可能ではないか.
ＪＲは、磐越東線に空気輸送の列車を走らせるつもりはまったくない。議論するのはムダ。
＞バイパスは上越線経由が有れば十分
山岳線での遠回りはきわめて輸送効率が悪い。
常磐線はバイパスの本命。
広野より先は数年で復旧可能ではないか.
ＪＲは、磐越東線に空気輸送の列車を走らせるつもりはまったくない。議論するのはムダ。
＞バイパスは上越線経由が有れば十分
山岳線での遠回りはきわめて輸送効率が悪い。
常磐線はバイパスの本命。
常磐線を本気でバイパスにする気あったら
国鉄時代に全線複線化してるはず。
それをしなかったってことはもう常磐線は被爆前からオワコンだったってことさ
国鉄時代に全線複線化してるはず。
それをしなかったってことはもう常磐線は被爆前からオワコンだったってことさ
そもそも復旧した所でバイパスの方が本線より津波的な意味でも放射線的な意味でも脆弱っていう残念さ
いわき～仙台の特急が4往復あるのはそれなりの通し需要があるからだろ。
>>445
>>446
福島原発が開業した当初はまだ東北も常磐も非電化の時代
勾配が少ない常磐線経由が優遇され、電車化前のはつかりは常磐線経由だった。
しかし、線路条件は良くても県庁所在地をスルーするため常磐線は徐々に
幹線輸送としての格を下げていった。
それでも広野－木戸間と大野－双葉間を複線化したということは最終的には原ノ町までは
複線化したかったんやろな
>>446
福島原発が開業した当初はまだ東北も常磐も非電化の時代
勾配が少ない常磐線経由が優遇され、電車化前のはつかりは常磐線経由だった。
しかし、線路条件は良くても県庁所在地をスルーするため常磐線は徐々に
幹線輸送としての格を下げていった。
それでも広野－木戸間と大野－双葉間を複線化したということは最終的には原ノ町までは
複線化したかったんやろな
449 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 15:08:02.95 ID:jER7dmoYI
どうせなら、いわき以北、標準軌に。
東北新幹線乗り入れ
東北新幹線乗り入れ
450 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 15:53:39.39 ID:T6WiVtri0
だったら貨物のために複線化すればいいだけの話。
でも電気機関車中心になり、
東北本線程度の勾配もネックにはならなくなったからな。
板谷峠くらい急だったら話は変わったかもしれん。
でも電気機関車中心になり、
東北本線程度の勾配もネックにはならなくなったからな。
板谷峠くらい急だったら話は変わったかもしれん。
452 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 17:17:05.61 ID:gvqWnFDG0
>>448
常磐線の複線化計画は、単線区間だった四ツ倉－岩沼間は当時の国鉄の構想には入ってはいたけど、
現実に線路容量の狭隘区間だつた広野－木戸、富岡－夜ノ森、大野－双葉、鹿島－日立木の
4区間がひとまず昭和47年に運輸省から複線化の認可がおりて、そのうち昭和51年に2区間が完成したけど、
残りの2区間の複線化工事が霧消してしまった最大の原因は、東北新幹線が昭和50年代半ばに
開通の見通しになったこと。新幹線が開通すれば長距離優等列車は東北・常磐線ともに消滅するので、
赤字国鉄としては経営合理化の局面に立たされてる状況では、四ツ倉以北の複線化は断念せざるを得ない状況だった。
常磐線の複線化計画は、単線区間だった四ツ倉－岩沼間は当時の国鉄の構想には入ってはいたけど、
現実に線路容量の狭隘区間だつた広野－木戸、富岡－夜ノ森、大野－双葉、鹿島－日立木の
4区間がひとまず昭和47年に運輸省から複線化の認可がおりて、そのうち昭和51年に2区間が完成したけど、
残りの2区間の複線化工事が霧消してしまった最大の原因は、東北新幹線が昭和50年代半ばに
開通の見通しになったこと。新幹線が開通すれば長距離優等列車は東北・常磐線ともに消滅するので、
赤字国鉄としては経営合理化の局面に立たされてる状況では、四ツ倉以北の複線化は断念せざるを得ない状況だった。
453 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 19:15:04.46 ID:JN5jLz/N0
454 ：448：2011/11/14(月) 19:26:29.12 ID:fNqA+WIi0
455 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 20:06:05.73 ID:jzQAinBB0
浜吉田～駒ヶ嶺間は復旧するときに複線化されるのかな？
乗客は確実に減るし貨物も特急も無いのになんで複線化する必要があるの？
457 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 20:59:52.88 ID:CQ1qLGFv0
2011年3月11日限りで廃止された
常磐線広野－亘理間の廃線跡の画像うｐきぼーん。
常磐線広野－亘理間の廃線跡の画像うｐきぼーん。
>>454
wikipediaで申し訳ないけど、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
によると、最も早い１号機で、
「営業運転開始日 1971年3月」
になっている。
一方、常磐線の電化は、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A
によると、最後に電化したのが、
「1967年（昭和42年） 8月20日 ： 草野 - 岩沼間の交流電化により、全線電化完成。」
とある。
従って、常磐線全線電化の方が先で、福島第一原発運転開始の方があと。
wikipediaで申し訳ないけど、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
によると、最も早い１号機で、
「営業運転開始日 1971年3月」
になっている。
一方、常磐線の電化は、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A
によると、最後に電化したのが、
「1967年（昭和42年） 8月20日 ： 草野 - 岩沼間の交流電化により、全線電化完成。」
とある。
従って、常磐線全線電化の方が先で、福島第一原発運転開始の方があと。
460 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 02:09:19.60 ID:4XSqPS65O
>>459
相馬～原ノ町、浜吉田～岩沼間の架線は撤去するのですね、分かります。
相馬～原ノ町、浜吉田～岩沼間の架線は撤去するのですね、分かります。
撤去するかはともかく、汚染されてるから使えないだろ。
復旧が30年後なら、経年劣化でどっちにしても使えない。
復旧が30年後なら、経年劣化でどっちにしても使えない。
架線柱を撤去でもトンネルのスペース確保などの電化想定の準備はあるだろ。
464 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 23:15:07.89 ID:bqJrqIv/0
ばか野郎。電化するなら磐越東線のが先だろ。
広野駅と原ノ町駅近くに滑走路かヘリポートを設けて
専用飛行機か専用ヘリを往復させたらどうだ
専用飛行機か専用ヘリを往復させたらどうだ
466 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 05:48:29.32 ID:iGXXIhpM0
>>464
磐越東線いわき～小野新町廃線が先だろｗｗ
磐越東線いわき～小野新町廃線が先だろｗｗ
>>466
だな。
だな。
>>468
もっと頭の悪いお前がそれを言うか
もっと頭の悪いお前がそれを言うか
>>466
茨城の反磐東アスペはひたちなか海浜鉄道の心配でもしてろ
茨城の反磐東アスペはひたちなか海浜鉄道の心配でもしてろ
472 ： つ：2011/11/16(水) 17:27:41.36 ID:hM88j5GS0
核と無縁の仙石線ですら復旧できんのに
473 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 23:22:48.51 ID:PAnYE3FI0
だから磐越東線電化複線化の方が手っ取り早いんだよ！
ブータン国王夫妻が相馬訪問らしいけれど、
どうやって行くんだろ。
どうやって行くんだろ。
475 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 06:24:07.38 ID:1zUgxuR2I
陸自が警戒区域の除染を始めるとニュースで知った。
どこまで復旧するのがわからないが、富岡駅は津波被害に遭ったし、
住民がどう戻れるのが気になる。
広野町は、未だ戻らない住民が多いと聞いてるが、
広野駅の利用客は、どうだろう。
どこまで復旧するのがわからないが、富岡駅は津波被害に遭ったし、
住民がどう戻れるのが気になる。
広野町は、未だ戻らない住民が多いと聞いてるが、
広野駅の利用客は、どうだろう。
結局自衛隊に丸投げかよ
本来なら東電社員が休日返上して除染するのが筋だろうに
本来なら東電社員が休日返上して除染するのが筋だろうに
477 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 07:00:20.25 ID:8U24cBjjO
478 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 09:55:43.41 ID:wtAi3eIa0
479 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 10:28:24.66 ID:T3PbychgO
それを考えると、磐越道の郡山伊東なんてなんちゅームダ道路だって話だよなぁ
あぶくま高原道路とか誰得の域
あぶくま高原道路とか誰得の域
480 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 10:45:21.01 ID:SFNwVdylO
>>479
第二東北自動車道南線こと常磐自動車道の被曝警戒区域の復旧や開通のめどが立たない今、磐越自動車道はそれなりの迂回機能は果たしていると思われる。
ただ虻高は中途半端に部分無料化したから通し通行料にならず、ひんしゅく買ってるだろう。
第二東北自動車道南線こと常磐自動車道の被曝警戒区域の復旧や開通のめどが立たない今、磐越自動車道はそれなりの迂回機能は果たしていると思われる。
ただ虻高は中途半端に部分無料化したから通し通行料にならず、ひんしゅく買ってるだろう。
放射線量からすると富岡～浪江以外は復旧できる
富岡に駅舎の再建築が必要だが
富岡に駅舎の再建築が必要だが
柏駅の放射線量より夜ノ森や双葉や大野の方が低いみたいだから全線復旧でいいな
じゃなければ柏駅周辺も警戒区域にする必要がある
じゃなければ柏駅周辺も警戒区域にする必要がある
そもそも今更いわきと仙台を鉄道で結ぶ意味があるのかと
常磐線は分断しっぱなしだし磐東も現状維持。これでおしまい。
常磐線は分断しっぱなしだし磐東も現状維持。これでおしまい。
484 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 17:40:17.55 ID:rKPUP5jbO
いわきダッシュを見ればやっぱり必要なんじゃない？
特急だけみれば、原ノ町まで自由席に空きがないこともしばしば。震災前はね。
そういえば、原ノ町駅からコンクリートを削る工事の音がしてたなぁ。
特急だけみれば、原ノ町まで自由席に空きがないこともしばしば。震災前はね。
そういえば、原ノ町駅からコンクリートを削る工事の音がしてたなぁ。
いわき駅～小名浜港に鉄道があったとしたら、
何分くらいかかる？12分くらい？
何分くらいかかる？12分くらい？
>>485
ほぼ直線なら余裕で10分切るんじゃない？
ほぼ直線なら余裕で10分切るんじゃない？
キハ110入線したことないの？
次スレタイ
【広野～原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬～亘理】
【広野～原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬～亘理】
楢葉町と富岡町と浪江町は町役場に拠点を設けて除染するみたいだから
警戒区域解除されるかもしれない
相馬～亘理より
広野～竜田と浪江～原ノ町の復旧の方が早いかも
相馬～亘理は竜田～富岡より復旧が遅いかもしれない
警戒区域解除されるかもしれない
相馬～亘理より
広野～竜田と浪江～原ノ町の復旧の方が早いかも
相馬～亘理は竜田～富岡より復旧が遅いかもしれない
491 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 13:13:41.99 ID:2aHToFgfO
492 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 13:14:55.85 ID:2aHToFgfO
訂正
夜ノ森駅、大野駅、双葉駅より柏駅の方が放射線量多かったら大問題だと思う…
夜ノ森駅、大野駅、双葉駅より柏駅の方が放射線量多かったら大問題だと思う…
493 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 13:19:46.19 ID:D9dSNUjM0
http://kiyomaro.iza.ne.jp/blog/entry/2484728/
柏駅じゃないけど北柏駅から500mの空き地で57.5μシーベルトを観測してるな
もしかすると夜ノ森駅、大野駅、双葉駅より高いかもしれない
柏駅じゃないけど北柏駅から500mの空き地で57.5μシーベルトを観測してるな
もしかすると夜ノ森駅、大野駅、双葉駅より高いかもしれない
494 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 13:24:50.58 ID:D9dSNUjM0
柏駅周辺は0.3～0.4μシーベルトぐらいだから
広野駅周辺と同じぐらいだよ
広野駅周辺と同じぐらいだよ
495 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 14:36:05.66 ID:2aHToFgfO
>>493
これは汚染水が一カ所に流れ込んだからでしょ？
多分、夜ノ森以北でそういう場所を計れば、もっと高い数値出ると思う。
敏感な問題なんだから、柏は夜ノ森～双葉より高いなんて簡単に言うべきじゃないと思う。
これは汚染水が一カ所に流れ込んだからでしょ？
多分、夜ノ森以北でそういう場所を計れば、もっと高い数値出ると思う。
敏感な問題なんだから、柏は夜ノ森～双葉より高いなんて簡単に言うべきじゃないと思う。
496 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 15:06:39.74 ID:hyc3v6jM0
関東ももうｵﾜｺﾝだから心配しなくていいよｗｗ
497 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 15:21:16.82 ID:5FR3Lt1kI
498 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 16:01:42.57 ID:LAk27DkqO
>>497
それがＪＮＲの時代だったから合併前の地名のまま駅名が存置された。
もし、ＪＲになってからだったら福島原発前と改名されていたかもしれないだろう。
震災が無ければC6120運転路線の候補にいわき－原ノ町間も挙がったであろうに…
それがＪＮＲの時代だったから合併前の地名のまま駅名が存置された。
もし、ＪＲになってからだったら福島原発前と改名されていたかもしれないだろう。
震災が無ければC6120運転路線の候補にいわき－原ノ町間も挙がったであろうに…
500 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 16:55:52.34 ID:2rFwDaNU0
>>496
まーた大阪民国がわめいてんのか
まーた大阪民国がわめいてんのか
>>500
その関東から見てもふぐすまはオワコンってレベルじゃないけどなｗ
その関東から見てもふぐすまはオワコンってレベルじゃないけどなｗ
502 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 22:05:32.26 ID:LAk27DkqO
生保各社は放射線量について予断を許さないエリアに行くことを想定して特約を検討すべきかもしれない。東北新幹線の停車本数が多い郡山駅や福島駅周辺はヘタな警戒区域よりも線量が高くなることもあるので東北出張が多いリーマン達には需要が高まると思う。
>>499
こちらはいわき総合図書館の蔵書で知っただけで、
残念ながら追求して調べたことがないので
詳しくはわかりません。
昭和4年ですから戦前ですね。
以下に引用。
>平小線……実現直前になって小名浜港湾築港工事が決定し、
>二者択一いずれか一つとの条件が政府より出され
>昭和四年平小線計画を放棄した。
蛭田耕一『みちのくいわき ふるさと発見』、いわき歴史愛好会、1988年
234p
こちらはいわき総合図書館の蔵書で知っただけで、
残念ながら追求して調べたことがないので
詳しくはわかりません。
昭和4年ですから戦前ですね。
以下に引用。
>平小線……実現直前になって小名浜港湾築港工事が決定し、
>二者択一いずれか一つとの条件が政府より出され
>昭和四年平小線計画を放棄した。
蛭田耕一『みちのくいわき ふるさと発見』、いわき歴史愛好会、1988年
234p
3月ごろ常磐スレで、福島はチェルノ部入りって言っていた奴いたけど
まんざら冗談でもなくなってしまったな。
まんざら冗談でもなくなってしまったな。
505 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 01:27:16.46 ID:SYfE/FPzO
>福島や郡山は下手な警戒区域より線量が高くなる場合がある
福島、郡山は小高駅周辺の二倍。またはそれ以上だよ。
飛んでる物質にもよるかもしれないけど、数値的に福島、郡山の方が健康リスクがあると思う。
福島、郡山は小高駅周辺の二倍。またはそれ以上だよ。
飛んでる物質にもよるかもしれないけど、数値的に福島、郡山の方が健康リスクがあると思う。
チェルノ部入りするとなんかいいことあんの？
http://logsoku.com/thread/hibari.2ch.net/news4vip/1302565358/
http://logsoku.com/thread/hibari.2ch.net/news4vip/1302565358/
508 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 07:39:01.91 ID:GU+7SfpuO
>>505
二本松土産を扱う玉嶋屋は放射性物質が検出されていないことをホムペでアピールしているが、郡山のままどおるや薄皮饅頭のホムペは放射性物質に関してノーコメント。
二本松土産を扱う玉嶋屋は放射性物質が検出されていないことをホムペでアピールしているが、郡山のままどおるや薄皮饅頭のホムペは放射性物質に関してノーコメント。
509 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 08:09:14.67 ID:bSJl0F/r0
>>505
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20111119-OYT1T00053.htm
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20111117-OYT1T01294.htm
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20111119-OYT1T00053.htm
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20111117-OYT1T01294.htm
510 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 10:02:59.93 ID:SYfE/FPzO
>>508
薄皮饅頭、ままどおるは放射線の事を載せる事で風評被害を心配したのかな？そこんとこは俺食わないからよくわからないけど・・・サンクス！
>>509
福島県中通りは住んじゃいけないかもね。安全、危険の根拠が国も県も分かってないけど、数値見れば明らかに被爆してるね。
福島も郡山も人口減少激しいしね。
レスサンクス！
薄皮饅頭、ままどおるは放射線の事を載せる事で風評被害を心配したのかな？そこんとこは俺食わないからよくわからないけど・・・サンクス！
>>509
福島県中通りは住んじゃいけないかもね。安全、危険の根拠が国も県も分かってないけど、数値見れば明らかに被爆してるね。
福島も郡山も人口減少激しいしね。
レスサンクス！
薄皮饅頭だろうがままどおるだろうがじゃんがらだろうがロッサージュだろうが俺は気にせず食うけどな
本当にヤバいなら震災後数日県内に居た時点で手遅れ
本当にヤバいなら震災後数日県内に居た時点で手遅れ
512 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 11:00:40.29 ID:HTCXr94fO
スーパーひたちで仙台まで行けなくなったのは許せない。
もう永久に無理か。
もう永久に無理か。
513 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 12:39:46.13 ID:SYfE/FPzO
上野16時。スーパーひたち34号いわき行きは淋しいね。
514 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 12:41:09.13 ID:SYfE/FPzO
すまん！39号ね。
松戸に唯一停まるスーパーひたち7号の仙台行は、またいつ見れるか・・・
516 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 13:06:27.58 ID:ugm0QQIJO
おまいら、常磐線特急のいわき分断が震災のとっくの前に
決まってたのを忘れたのか？
決まってたのを忘れたのか？
>>512
それは東電じゃなくてJR束のせいだぞｗ
それは東電じゃなくてJR束のせいだぞｗ
518 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 14:10:55.36 ID:GU+7SfpuO
519 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 15:16:58.08 ID:WMjwOaNAO
Sひたち上野発仙台行はいわきから郡山経由でいいじゃん
勝手に転載。
37 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/19(土) 00:52:24.78 ID:9vKbp74f0
『浜通り復興のためＪＲ常磐線にミニ新幹線を！』
福島県、特に地震・津波・原発事故を受けた浜通り地区の復旧・復興は、岩手・宮城県のゼロからの復興でなく、
マイナスからの復興と考えます。原発事故にともなう放射線による実害、
そして風評被害が原因であり、インパクトがあり、夢や希望のもてる施策展開が必要と考えます。
私は、そのひとつ起爆剤として、ＪＲ常磐線にミニ新幹線を導入することを提案したいと考えます。
平時であれば採算がとれるのかと言われるかもしれませんが、原発事故からの復興を考えれば、浜通り地域そして、
福島県が一丸となれば充分に実現可能と考えます。５年・１０年後にこのプロジェクトが成功すれば、最先端の企業の誘致と、
その波及効果は絶大であると思います。
中通の今日までの発展は、新幹線に支えられたものであり、浜通りにミニ新幹線が導入されれば、福島県のポテンシャルはさらに高まり、
復旧・復興のスピードは加速度を増すものと考えます。
国・県・市町村の全てのエネルギーを集中すれば、必ず実現可能と信じ、県政の場から強く訴えてまいりたいと思います。
清水敏男 公式ブログより
37 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/19(土) 00:52:24.78 ID:9vKbp74f0
『浜通り復興のためＪＲ常磐線にミニ新幹線を！』
福島県、特に地震・津波・原発事故を受けた浜通り地区の復旧・復興は、岩手・宮城県のゼロからの復興でなく、
マイナスからの復興と考えます。原発事故にともなう放射線による実害、
そして風評被害が原因であり、インパクトがあり、夢や希望のもてる施策展開が必要と考えます。
私は、そのひとつ起爆剤として、ＪＲ常磐線にミニ新幹線を導入することを提案したいと考えます。
平時であれば採算がとれるのかと言われるかもしれませんが、原発事故からの復興を考えれば、浜通り地域そして、
福島県が一丸となれば充分に実現可能と考えます。５年・１０年後にこのプロジェクトが成功すれば、最先端の企業の誘致と、
その波及効果は絶大であると思います。
中通の今日までの発展は、新幹線に支えられたものであり、浜通りにミニ新幹線が導入されれば、福島県のポテンシャルはさらに高まり、
復旧・復興のスピードは加速度を増すものと考えます。
国・県・市町村の全てのエネルギーを集中すれば、必ず実現可能と信じ、県政の場から強く訴えてまいりたいと思います。
清水敏男 公式ブログより
震災に乗じて不必要なインフラをぶん取る気満々
523 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 17:49:19.45 ID:ugm0QQIJO
ミニ新幹線って、一体何処の新幹線のどの駅から直通するんだ？
どうせミニ新幹線の意味すら解ってないイカレポンチ野郎だろ。
どうせミニ新幹線の意味すら解ってないイカレポンチ野郎だろ。
525 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 18:53:03.49 ID:GU+7SfpuO
>>524
いわきまで東京近郊区間になったから調子こいてるだけじゃ？
東京近郊区間は勝田までで十分。
勝田電化があと３年遅れてたら
・上野－土浦間の快速に103系の交直流タイプとして403系デビュー(塗装は桃色)
・土浦以遠運転の中電に413系デビュー(塗装は交直流急行色を113系タイプにアレンジ)
・土浦以遠運転の列車の一部…てゆーか日中のほとんどは一番東京に近い発着列車でも我孫子始発とかなっていた加茂
いわきまで東京近郊区間になったから調子こいてるだけじゃ？
東京近郊区間は勝田までで十分。
勝田電化があと３年遅れてたら
・上野－土浦間の快速に103系の交直流タイプとして403系デビュー(塗装は桃色)
・土浦以遠運転の中電に413系デビュー(塗装は交直流急行色を113系タイプにアレンジ)
・土浦以遠運転の列車の一部…てゆーか日中のほとんどは一番東京に近い発着列車でも我孫子始発とかなっていた加茂
↑バカ発見w
東京とかそんな遠い場所の話をしたってここには関係ないし。
そんな遠いところのための発電をすぐ近くでしてたんだぞ。
そして、そんな遠いところでどうにもならなくなっている。
そして、そんな遠いところでどうにもならなくなっている。
529 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 20:43:58.23 ID:PTEz7Z1OO
530 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:45:29.32 ID:bSJl0F/r0
原発乞食よりも他地域の一般国民の数が多いから
多数決で乞食を兵糧攻めにすればよい
多数決で乞食を兵糧攻めにすればよい
533 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 01:21:09.56 ID:oc6Dzx8/0
多数決なら磐越東線電化複線化が圧倒だな。
【社会】常磐線、東京駅延伸へ初の促進大会 茨城
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321717803/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321717803/
535 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 07:56:06.80 ID:0dnSN+veO
まさかのいわき新幹線！
東京ー郡山ー磐越東線ーいわき
東京ー郡山ー磐越東線ーいわき
538 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 08:58:40.82 ID:PUF41MYM0
常磐線廃線跡
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
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http://www.anoraks.me/blogphoto/haramachi_2.jpg
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539 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 09:10:38.62 ID:b+bpr02h0
早くいわき～広野間に特急ｾｼｳﾑひたちを走らせろ!
540 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 12:33:09.22 ID:XXmILP2tO
磐越イースト賊がついに小新幹線教にとりつかれたみたいやな。
土浦～東京は特急専用線で
542 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 13:16:28.36 ID:0dnSN+veO
>>536
素人はそこまでアホじゃない。
素人はそこまでアホじゃない。
おれ、スーパーひたちって新幹線かと思っていたが...
415がこっちの方に来るようになったとき東京の電車だって大喜びした。
415がこっちの方に来るようになったとき東京の電車だって大喜びした。
いっそ磐越新幹線にしようぜ
547 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 19:06:08.82 ID:PUF41MYM0
原ノ町駅に放置されている651系を使って
いわき～仙台間に特急セシウムを走らせよう！
いわき～仙台間に特急セシウムを走らせよう！
548 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 19:16:54.03 ID:Olh5WmnkO
>>547
特急「ほうしゃのう」でもいいよ。
特急「ほうしゃのう」でもいいよ。
いわき～仙台「プルトニウムひたち」
上野～いわき「セシウムひたち」
上野～いわき「セシウムひたち」
550 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 20:21:31.01 ID:XXmILP2tO
>>546
今後わずかな可能性であり得るとしたら郡山－喜多方間のみ
会津新幹線"ばんだい"
"つばさ"と共通運用でオールナローボディ
かつてのキハ82時代の"やまばと"再来
郡山－磐梯熱海－会津若松－喜多方
会津若松－喜多方間は三線軌
塩川でばんえつ物語とイースリーの並びが見られる
今後わずかな可能性であり得るとしたら郡山－喜多方間のみ
会津新幹線"ばんだい"
"つばさ"と共通運用でオールナローボディ
かつてのキハ82時代の"やまばと"再来
郡山－磐梯熱海－会津若松－喜多方
会津若松－喜多方間は三線軌
塩川でばんえつ物語とイースリーの並びが見られる
>>544
俺はつい最近まで、スーパー○○という名前の特急が、スーパー特急なんだと勘違いしていた。
なぜならスーパーひたちデビュー時に、【常磐線にスーパー特急登場！】という宣伝を散々見たからw
常磐沿線にはこの勘違いしている奴多いかもね。
俺はつい最近まで、スーパー○○という名前の特急が、スーパー特急なんだと勘違いしていた。
なぜならスーパーひたちデビュー時に、【常磐線にスーパー特急登場！】という宣伝を散々見たからw
常磐沿線にはこの勘違いしている奴多いかもね。
>>551
万が一復旧したら全線堤防代わりの盛土立体交差だし直線で引けるしマジでスーパー特急に出来そうだなｗ
万が一復旧したら全線堤防代わりの盛土立体交差だし直線で引けるしマジでスーパー特急に出来そうだなｗ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20111120-00000023-jnn-soci
３号機で毎時１６００ミリシーベルト
TBS系（JNN） 11月20日(日)18時33分配信
東京電力は福島第一原発３号機の原子炉建屋内部で、３号機では過去最高となる毎時１６００ミリシーベルトという非常に高い放射線量が測定されたと発表しました。
東京電力は先週から３号機の原子炉建屋内部の様子をロボットを使って調べていますが、１９日の調査で、原子炉建屋１階の床から毎時１６００ミリシーベルトを測定したと発表しました。
３号機では、１４日にも同じ場所で毎時１３００ミリシーベルトが測定されていて、原因とみられる床にたまった水の拭き取り作業を進めていましたが、さらに高い数値が測定されたことになります。
政府は、年内に原子炉が安定した状態となる「冷温停止」を宣言する方針ですが、今回のように高い放射線量が測定されるなど、炉内の状況を把握したとは言えない状態が続いています。
（20日18:39）
最終更新:11月20日(日)19時56分
３号機で毎時１６００ミリシーベルト
TBS系（JNN） 11月20日(日)18時33分配信
東京電力は福島第一原発３号機の原子炉建屋内部で、３号機では過去最高となる毎時１６００ミリシーベルトという非常に高い放射線量が測定されたと発表しました。
東京電力は先週から３号機の原子炉建屋内部の様子をロボットを使って調べていますが、１９日の調査で、原子炉建屋１階の床から毎時１６００ミリシーベルトを測定したと発表しました。
３号機では、１４日にも同じ場所で毎時１３００ミリシーベルトが測定されていて、原因とみられる床にたまった水の拭き取り作業を進めていましたが、さらに高い数値が測定されたことになります。
政府は、年内に原子炉が安定した状態となる「冷温停止」を宣言する方針ですが、今回のように高い放射線量が測定されるなど、炉内の状況を把握したとは言えない状態が続いています。
（20日18:39）
最終更新:11月20日(日)19時56分
555 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 23:03:11.00 ID:JHOCEkbc0
あげ
>>552
盛土堤防は効果がないとか言われているけど、亘理の被災状況を見る限り
全く無意味ではなさそうだよね。（常磐道の東西で被害のレベルが違う）
本気で浜沿いを復旧させるのなら、常磐線と常磐道を平行に海岸線ギリギリに敷設して
防壁代わりに使えばいいと思う。
副産物として線形もよくなるから、日本発のスーパー特急とアウトバーンもできるw
盛土堤防は効果がないとか言われているけど、亘理の被災状況を見る限り
全く無意味ではなさそうだよね。（常磐道の東西で被害のレベルが違う）
本気で浜沿いを復旧させるのなら、常磐線と常磐道を平行に海岸線ギリギリに敷設して
防壁代わりに使えばいいと思う。
副産物として線形もよくなるから、日本発のスーパー特急とアウトバーンもできるw
>556
君の頭に風害対策というのはないのか？
海岸沿いで盛り土にしたら羽越線転覆の二の舞になる可能性もある。
風害防止も兼ねるなら、幅100M位の盛り土にして、海側50m位は植樹して風を防がないとイケナイ。
君の頭に風害対策というのはないのか？
海岸沿いで盛り土にしたら羽越線転覆の二の舞になる可能性もある。
風害防止も兼ねるなら、幅100M位の盛り土にして、海側50m位は植樹して風を防がないとイケナイ。
昨日(11/20)も強風で京葉線運転見合わせだったな。餘部状態。
>>556
仙台は東部道路が生死の境とか言われてるからなあ。
素人考えながら中心市街地及び居住区手前の最後の備えレベルなら鉄道や道路の盛土でもアリだと思うんだよ。
ぶっちゃけ更地化してるし地価も無いも同然だしちょっと補償すれば好きに引けるっしょｗｗ
仙台は東部道路が生死の境とか言われてるからなあ。
素人考えながら中心市街地及び居住区手前の最後の備えレベルなら鉄道や道路の盛土でもアリだと思うんだよ。
ぶっちゃけ更地化してるし地価も無いも同然だしちょっと補償すれば好きに引けるっしょｗｗ
>>556
盛土は切り通しとかできるから、意味がないとか言われているけど
仙台では被害の軽減に大いに役立っていたよね。
仮に内側まで浸水しても、避難用の高台にもなるし高架よりいいと思う。
盛土で思い出したけど、仙台口の常磐線の中吊りに
鳥の海の建売の広告がかかっていた。
亘理は特別仕様で基準１m嵩上げして建ててあります(ｷﾘｯって書いてあったけど
実際１メートルの盛土なんて津波にはクソの役にも立たないだろうな。
盛土は切り通しとかできるから、意味がないとか言われているけど
仙台では被害の軽減に大いに役立っていたよね。
仮に内側まで浸水しても、避難用の高台にもなるし高架よりいいと思う。
盛土で思い出したけど、仙台口の常磐線の中吊りに
鳥の海の建売の広告がかかっていた。
亘理は特別仕様で基準１m嵩上げして建ててあります(ｷﾘｯって書いてあったけど
実際１メートルの盛土なんて津波にはクソの役にも立たないだろうな。
561 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 23:43:21.41 ID:aRBdf/2k0
放射線量が理由なら全線復旧可能
562 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 00:02:34.75 ID:Rj/SUcXz0
>>561
？？？
？？？
これ、いま、どうなってるの？
http://g.co/maps/a2h4m
http://g.co/maps/a2h4m
中央線も東海道新幹線があるせいで新幹線なかったよな。
常磐線も東北新幹線があるせいで新幹線ないよね。
中央線はリニアが出来るけど、
常磐線はなんか貧乏くじばっかだね。
常磐線も東北新幹線があるせいで新幹線ないよね。
中央線はリニアが出来るけど、
常磐線はなんか貧乏くじばっかだね。
ならば常磐リニアを作ればよかろう。もちろん>>564の浄財で
566 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 06:29:51.88 ID:++9FBa6oO
常磐線は…というより茨城県の鉄道は明治から地磁気理研に翻弄され未成に終わった路線もあり、直流電化出来たならばニサインを水海道に直通させ、コサインと住み分けられたはずの関東鉄道が非電化を余儀なくされ、筑波鉄道は廃止を余儀なくされた。
勝田電化の際も本音は70系や80系を交直化改造して転属させたかったけど重い機器を搭載出来るキャパが半鋼車体に無いためやむなく新車を入れざるを得なかった…と思われ
勝田電化の際も本音は70系や80系を交直化改造して転属させたかったけど重い機器を搭載出来るキャパが半鋼車体に無いためやむなく新車を入れざるを得なかった…と思われ
567 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 07:22:30.79 ID:lcqJqL96O
↑300番台車なら全金属製なんだけど＞70･80系。
>>567
当時は新車は東海道線東京口や中央快速線、京浜東北に入れて中古を地方に左遷する図式。70系や80系の300番台の全金は東海道や横須賀では111～113系登場までは新鋭組。訳ありとは言え常磐や北Ｑに完全新車を普通列車用として直接投入したのは当時としては異例中の異例
当時は新車は東海道線東京口や中央快速線、京浜東北に入れて中古を地方に左遷する図式。70系や80系の300番台の全金は東海道や横須賀では111～113系登場までは新鋭組。訳ありとは言え常磐や北Ｑに完全新車を普通列車用として直接投入したのは当時としては異例中の異例
>>563
未だに放置プレイ？
未だに放置プレイ？
速度や静粛性は電車にはかなわないからね。
571 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 00:02:42.65 ID:L4O9af5OO
570は誤爆
572 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 02:43:28.15 ID:CF6h7+smO
人間性を疑うコメント
101:名無し野電車区 :2011/11/22(火) 22:39:51.61 ID:g/OQbGuO0 [sage]
>>99
束ヲタが東海スレを支配したいというのがもろに分かるからさ。
あいつらまとめて放射能で白血病にでもなれと思う。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/101
101:名無し野電車区 :2011/11/22(火) 22:39:51.61 ID:g/OQbGuO0 [sage]
>>99
束ヲタが東海スレを支配したいというのがもろに分かるからさ。
あいつらまとめて放射能で白血病にでもなれと思う。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/101
>>572
別にトンキンも普段から似たようなこと言いまくってんだろｗ
別にトンキンも普段から似たようなこと言いまくってんだろｗ
保守
575 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 07:12:50.41 ID:jxRarwVQO
常磐線広野－小高間ならびに常磐自動車道広野インター－原町インター間は石棺トンネルにして放射能をシャットアウト。どちらも途中の駅やインターは無しで複線、片側二車線にする。定期的に点検のための週間運休を設定する。
これでどうでしょう？
これでどうでしょう？
576 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 11:24:16.59 ID:BSMW3xq/0
これから楢葉町・富岡町・浪江町は除染するんだから
石棺トンネルは富岡-浪江で十分だろ
石棺トンネルは富岡-浪江で十分だろ
577 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 11:25:35.04 ID:BSMW3xq/0
ていうか現状1μシーベルト以下の駅まで石棺する必要が無いって事
>>568
その割には低運転台とかクハ415-1901並に早死にした編成もあったな
その割には低運転台とかクハ415-1901並に早死にした編成もあったな
>>494
遅レスになってしまったが、柏駅周辺は0.1μシーベルト程度でしかないよ
ほとんど東京都心と変わらん
土の地面が多い住宅地のほうにいけば0.2～0.4μくらいだが、それでも広野町に比べたら全然低い
遅レスになってしまったが、柏駅周辺は0.1μシーベルト程度でしかないよ
ほとんど東京都心と変わらん
土の地面が多い住宅地のほうにいけば0.2～0.4μくらいだが、それでも広野町に比べたら全然低い
580 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 01:44:29.63 ID:rMssO5ZFO
東京電力福島第一原発の事故で大気中に放出された放射性物質が日本全土に降り注いだことが、
２５日に発表された文部科学省の調査で裏づけられた。第一原発から約１７００キロも離れた沖縄県を含む
４５都道府県でセシウムが観測された。半減期が２年と短いセシウム１３４が全地域で見つかっていることから、文科省は「第一原発事故からの降下物」と判断している。
事故前はほとんどの地域で検出されていなかった。しかし、微量でも西日本で見つかったことで、
文科省は東日本で進めた土壌汚染マップ作製を西日本についても実施し、人体に影響ないレベルであることを確かめる方針も明らかにした。
http://www.asahi.com/national/update/1126/images/TKY201111250737.jpg
http://www.asahi.com/national/update/1125/TKY201111250564.html
東日本脂肪、何故か宮城県だけ数値出してない。
２５日に発表された文部科学省の調査で裏づけられた。第一原発から約１７００キロも離れた沖縄県を含む
４５都道府県でセシウムが観測された。半減期が２年と短いセシウム１３４が全地域で見つかっていることから、文科省は「第一原発事故からの降下物」と判断している。
事故前はほとんどの地域で検出されていなかった。しかし、微量でも西日本で見つかったことで、
文科省は東日本で進めた土壌汚染マップ作製を西日本についても実施し、人体に影響ないレベルであることを確かめる方針も明らかにした。
http://www.asahi.com/national/update/1126/images/TKY201111250737.jpg
http://www.asahi.com/national/update/1125/TKY201111250564.html
東日本脂肪、何故か宮城県だけ数値出してない。
仙台は宇都宮や前橋と同じぐらいのような気がする
福島は10万じゃ済まない気がする
福島は10万じゃ済まない気がする
福島「私の放射能は５３万です」
それが笑えるうちが幸せってことさ
東電ェ・・・
東電ェ・・・
千葉県柏市の市有地で局所的に高い放射線量が検出された問題で、環境省は２８日、地表から
深さ５～１０センチの地層で１キロ・グラムあたり最高約４５万ベクレルの放射性セシウムを検出
したと発表した。
調査は今月１、２日に実施された。同省は「東京電力福島第一原発事故で放出された放射性物質が
蓄積している可能性が高い」と指摘。セシウムを含む雨水が側溝側面の破損した部分から浸透し、
放射性物質の濃度が増したとみている。同省は追加調査を行い、汚染範囲などを推定する。
柏市が１０月に発表したこの地層近くの調査結果では、最高で同約２７万ベクレルの放射性セシウム
が検出されている。
▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111128-OYT1T01070.htm
次スレ
【広野～原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬～亘理】
いるか？
【広野～原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬～亘理】
いるか？
常磐線のスレ多すぎ
原ノ町～相馬は再開した？
591 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 11:20:41.10 ID:K/qj92qKO
592 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 20:15:38.03 ID:D5cdylMSO
今日見たら、相馬～日立木間の架線がなかったよ。
593 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 22:50:51.13 ID:04LdRSd4O
50倍して37000で割れば、チェルノブイリの希望移住地域の何倍汚染されてるのかわかるよ。
ちなみに608倍だよ。
ちなみに608倍だよ。
常磐線福島県区間って移動に時間かかるよね
597 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:18:47.17 ID:6hHB8jGp0
>>596
あとE501スレも忘れずに
あとE501スレも忘れずに
598 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:21:13.49 ID:tU384B+oO
仙台や青森行く時は新幹線使うから常磐線なんか要らないじゃん。だからこのまま廃止にしていいんじゃない？
沿線住民の交通手段なんて俺には関係ない。まぁ、観光路線にするなら福島第一原発駅を設けて、毎週土日は特急の臨時停車、上野から臨時列車の運行をすればいいんじゃん。
沿線住民の交通手段なんて俺には関係ない。まぁ、観光路線にするなら福島第一原発駅を設けて、毎週土日は特急の臨時停車、上野から臨時列車の運行をすればいいんじゃん。
鼻くそモリモリ
まで読んだ
まで読んだ
600 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/12/03(土) 19:05:45.38 ID:AGbjrA8a0
600
>>596-597
415系スレもな
415系スレもな
602 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 04:10:11.10 ID:KBg198UqO
いわき－広野、年末年始（111229～120105）にさらなる間引きが予想されたが
603 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 05:10:53.81 ID:34wo5RGFO
>>594
ホットスポット同士を比べなきゃフェアじゃない。
ホットスポット同士を比べなきゃフェアじゃない。
604 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 13:13:54.50 ID:LDRPmQFhO
原ノ町駅、3番線まで使うかもだね。
架線も石も新しい。
架線も石も新しい。
>>601
E657スレも・・・。
E657スレも・・・。
まあ冷温停止ステップ2達成も近いことですし全線復旧に向けて
障害はなくなりつつあります
障害はなくなりつつあります
原ノ町～相馬の次はどこが復旧かな
順当に相馬～亘理か
順当に相馬～亘理か
608 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 23:49:25.51 ID:hrseMp/BO
浪江～原ノ町と相馬～亘理はどっちが先に復旧するかな
609 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 00:10:30.86 ID:Qomfa84D0
孤立区間に取り残された電車って時々通電させてるの？
変電所は生きてるみたいだし
変電所は生きてるみたいだし
汚染水150リットル海に＝濃縮装置建屋から流出―福島第1
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111206-00000134-jij-soci
浪江～原ノ町なんて、命知らずの鉄ヲタしか乗らない被曝電車を
復旧させるわけねえだろうが
もっと現実を直視しろ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111206-00000134-jij-soci
浪江～原ノ町なんて、命知らずの鉄ヲタしか乗らない被曝電車を
復旧させるわけねえだろうが
もっと現実を直視しろ
復旧させたきゃさせりゃいいし、
乗りに行きたいなら行けばいい。
怖くて運転士辞めたきゃ辞めりゃいい。
全部自己責任でよろす。
乗りに行きたいなら行けばいい。
怖くて運転士辞めたきゃ辞めりゃいい。
全部自己責任でよろす。
正直全線復旧厨って金の無駄なのは磐東厨と同レベルだしウテシ被曝させるの考えればもっと悪質だよな。
613 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 04:32:16.93 ID:J81a+kES0
61.60 μSv/h 浪江町 津島中学校前 地表砂, 通行止地点
http://www.youtube.com/watch?v=MJLjjhtJ6xk
http://www.youtube.com/watch?v=MJLjjhtJ6xk
615 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 15:20:02.04 ID:aEQe1rFEO
福島や郡山が人口数万人で東北道も新幹線も通ってなければ避難地域になっただろうな
年内復旧の相馬～原ノ町，いつになったら運転再開日発表になるんだろう？
>>616
東北の日本海側を縦貫する新幹線が走ってれば避難地域になったかもね＞福島市･郡山市
東北の日本海側を縦貫する新幹線が走ってれば避難地域になったかもね＞福島市･郡山市
警戒区域が30kmから20kmになった理由はいわき市の一部が入るのと
第２原発の警戒区域を10kmから8kmにしたのは広野火力発電所起動の為
だったかな？
第２原発の警戒区域を10kmから8kmにしたのは広野火力発電所起動の為
だったかな？
621 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:01:57.17 ID:fvNcwAtb0
>620いや、真の理由は磐越東線電化複線化工事のために避難区域を設定したのだよ。
622 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/12/07(水) 23:14:21.15 ID:V1CcER3L0
スルー検定ですよ
うそぉ。マジですか。
いつの間にか久ノ浜～広野間復旧してた万歳＼(^o^)／
625 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 21:26:58.53 ID:97yDizB00
もう2カ月経つやんけ
浦島太郎なんだろ
>>605
E653系スレも
E653系スレも
新「Ｊヴィレッジ」福島県内に建設へ
日本サッカー協会の小倉純二会長（７３）が１０日、福島第１原発の事故により使用不可能になっている
「Ｊヴィレッジ」に代わる新施設建設の意向を明かした。原発から約２０キロに位置する同施設は一般住民の
立ち入りが禁止され、復旧作業の基地になっている。土壌は放射能汚染の影響もあり、再び使用できるまでには
数十年かかるとも言われている。「代わりの場所を探している。（候補地は）福島（県内）のできれば沿岸部」と
小倉会長。いわき市や相馬市などを候補に、被災地復興のシンボルになるような場所で検討中だ。
１６日には欧州サッカー連盟（ＵＥＦＡ）のミシェル・プラティニ会長から５０万ユーロ（約５５００万円）の
義援金が贈られる予定。数十億円と見積もられる建設資金の一部に充てる計画だ。
http://hochi.yomiuri.co.jp/soccer/jleague/news/20111211-OHT1T00003.htm
Jヴィレッジ
http://ja.wikipedia.org/wiki/J%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B8
＞サッカートレーニング施設としては日本最大規模で、日本サッカー協会(JFA)、(社)Ｊリーグ、福島県、
＞東京電力などの出資で設立された（株）日本フットボールヴィレッジが運営管理していた。総事業費130億円。
JFAアカデミー福島
http://ja.wikipedia.org/wiki/JFA%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%87%E3%83%9F%E3%83%BC%E7%A6%8F%E5%B3%B6
サッカー協会GJ！
これで常磐線全線開通出来るな。
日本サッカー協会の小倉純二会長（７３）が１０日、福島第１原発の事故により使用不可能になっている
「Ｊヴィレッジ」に代わる新施設建設の意向を明かした。原発から約２０キロに位置する同施設は一般住民の
立ち入りが禁止され、復旧作業の基地になっている。土壌は放射能汚染の影響もあり、再び使用できるまでには
数十年かかるとも言われている。「代わりの場所を探している。（候補地は）福島（県内）のできれば沿岸部」と
小倉会長。いわき市や相馬市などを候補に、被災地復興のシンボルになるような場所で検討中だ。
１６日には欧州サッカー連盟（ＵＥＦＡ）のミシェル・プラティニ会長から５０万ユーロ（約５５００万円）の
義援金が贈られる予定。数十億円と見積もられる建設資金の一部に充てる計画だ。
http://hochi.yomiuri.co.jp/soccer/jleague/news/20111211-OHT1T00003.htm
Jヴィレッジ
http://ja.wikipedia.org/wiki/J%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B8
＞サッカートレーニング施設としては日本最大規模で、日本サッカー協会(JFA)、(社)Ｊリーグ、福島県、
＞東京電力などの出資で設立された（株）日本フットボールヴィレッジが運営管理していた。総事業費130億円。
JFAアカデミー福島
http://ja.wikipedia.org/wiki/JFA%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%87%E3%83%9F%E3%83%BC%E7%A6%8F%E5%B3%B6
サッカー協会GJ！
これで常磐線全線開通出来るな。
>>628
ピカ毒は文字も読めなくするんか
ピカ毒は文字も読めなくするんか
福島・郡山どころか日本が広大な面積のある国だったら
常磐線ほぼ全域が警戒区域になってますよ
常磐線ほぼ全域が警戒区域になってますよ
>>630
嘘言うな！
嘘言うな！
632 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 19:16:38.78 ID:QiMCJWw4O
今日相馬駅の信号点灯してたよ。
634 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 20:49:20.38 ID:pZO8Jr8G0
作るなら東日本以南にしないと
結局新設しても又使えなくなるぞ ＞＞Jヴィレッジ
結局新設しても又使えなくなるぞ ＞＞Jヴィレッジ
つか海外からチームとか呼べないだろ
636 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 21:26:00.46 ID:070Ss7sw0
>>628
相馬に作ってもねぇ…ｗ
相馬に作ってもねぇ…ｗ
637 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 23:15:36.35 ID:xrzeP4Iz0
やはり磐越東線沿線に作るしかないな。
小倉会長もかわいそうに､､､､､
文部科学省(科学技術･学術政策局とスポーツ･青少年局)から
福島県を希望するよう圧力をかけられたんだね、
ホントは他の所がいいのに。
文部科学省(科学技術･学術政策局とスポーツ･青少年局)から
福島県を希望するよう圧力をかけられたんだね、
ホントは他の所がいいのに。
Jヴィレッジに関する一部報道について
本日（12月11日）の一部のメディアに、「Jヴィレッジが福島県内に移転する計画がある。」、あるいは「Ｊヴィレッジに代わる新施設を建設する。」という内容の記事が掲載されましたが、この報道は事実ではありません。
東日本大震災では多くのサッカー場が壊れてしまい、いまだ復旧の目処が立っていない所がほとんどです。
そのような状況の中、サッカーを楽しめる場所である「フットボールセンター」を岩手県、宮城県、福島県に建設しようと計画しており、すでに宮城県松島町において震災で被害を受けたフットボールセンターをFIFAの支援を受けて改修し、運用しております。
これらの施設はJヴィレッジのような宿泊施設を伴う大規模な施設ではなく、都道府県単位でサッカーの普及・強化を通じて地域の活性化や地域コミュニティ構築を目指す、いわば地域交流の拠点施設です。
JFAではこのようなフットボールセンターを各都道府県に建設しておりますが、東日本大震災の被災地においてサッカーをプレーする環境を早急に整備する必要性を感じ、FIFAからの復興支援金を活用して建設する予定です。
また、現在利用できないJヴィレッジについては、いつの日か地域の復興とともに必ず以前と同様の機能が復活し、再び日本サッカーの強化・普及に貢献してくれることを心待ちにしています。
http://www.jfa.or.jp/jfa/topics/2011/164.html
本日（12月11日）の一部のメディアに、「Jヴィレッジが福島県内に移転する計画がある。」、あるいは「Ｊヴィレッジに代わる新施設を建設する。」という内容の記事が掲載されましたが、この報道は事実ではありません。
東日本大震災では多くのサッカー場が壊れてしまい、いまだ復旧の目処が立っていない所がほとんどです。
そのような状況の中、サッカーを楽しめる場所である「フットボールセンター」を岩手県、宮城県、福島県に建設しようと計画しており、すでに宮城県松島町において震災で被害を受けたフットボールセンターをFIFAの支援を受けて改修し、運用しております。
これらの施設はJヴィレッジのような宿泊施設を伴う大規模な施設ではなく、都道府県単位でサッカーの普及・強化を通じて地域の活性化や地域コミュニティ構築を目指す、いわば地域交流の拠点施設です。
JFAではこのようなフットボールセンターを各都道府県に建設しておりますが、東日本大震災の被災地においてサッカーをプレーする環境を早急に整備する必要性を感じ、FIFAからの復興支援金を活用して建設する予定です。
また、現在利用できないJヴィレッジについては、いつの日か地域の復興とともに必ず以前と同様の機能が復活し、再び日本サッカーの強化・普及に貢献してくれることを心待ちにしています。
http://www.jfa.or.jp/jfa/topics/2011/164.html
>>639
数十年後にはもう時代遅れの施設だろうに
数十年後にはもう時代遅れの施設だろうに
http://www.best-worst.net/news_Q1up1PBrM.html
2011年12月10日版：高放射線量計測ランキング（毎時3マイクロシーベルト以上の地点）
1位：柏市（10/21）57.5マイクロシーベルト
2位：柏市（12/1）21.9マイクロシーベルト
3位：我孫子市（11/01）16.1マイクロシーベルト
4位：我孫子市（9/07）11.3マイクロシーベルト
5位：我孫子市（10/26）10.1マイクロシーベルト
6位：土浦市(8月中）9.21マイクロシーベルト
7位：流山市（11/15）6.87マイクロシーベルト
8位：江戸川区（10/18）6.70マイクロシーベルト
9位：荒川区（11/21）6.46マイクロシーベルト
10位：船橋市（10/13）5.82マイクロシーベルト
11位：流山市（11/15）5.68マイクロシーベルト
12位：葛飾区（10/18）5.47マイクロシーベルト
13位：流山市（11/15）5.29マイクロシーベルト
14位：高萩市（12/09）4.657マイクロシーベルト（新）
15位：流山市（11/15）4.44マイクロシーベルト
16位：石岡市（10/26）4.407マイクロシーベルト
17位：流山市（11/15）4.05マイクロシーベルト
18位：足立区（10/18）3.99マイクロシーベルト
19位：流山市（11/15）3.97マイクロシーベルト
20位：杉並区（11/02）3.95マイクロシーベルト
21位：流山市（11/15）3.90マイクロシーベルト
22位：流山市（11/15）3.90マイクロシーベルト
23位：行方市（12/09）3.850マイクロシーベルト（新）
2011年12月10日版：高放射線量計測ランキング（毎時3マイクロシーベルト以上の地点）
1位：柏市（10/21）57.5マイクロシーベルト
2位：柏市（12/1）21.9マイクロシーベルト
3位：我孫子市（11/01）16.1マイクロシーベルト
4位：我孫子市（9/07）11.3マイクロシーベルト
5位：我孫子市（10/26）10.1マイクロシーベルト
6位：土浦市(8月中）9.21マイクロシーベルト
7位：流山市（11/15）6.87マイクロシーベルト
8位：江戸川区（10/18）6.70マイクロシーベルト
9位：荒川区（11/21）6.46マイクロシーベルト
10位：船橋市（10/13）5.82マイクロシーベルト
11位：流山市（11/15）5.68マイクロシーベルト
12位：葛飾区（10/18）5.47マイクロシーベルト
13位：流山市（11/15）5.29マイクロシーベルト
14位：高萩市（12/09）4.657マイクロシーベルト（新）
15位：流山市（11/15）4.44マイクロシーベルト
16位：石岡市（10/26）4.407マイクロシーベルト
17位：流山市（11/15）4.05マイクロシーベルト
18位：足立区（10/18）3.99マイクロシーベルト
19位：流山市（11/15）3.97マイクロシーベルト
20位：杉並区（11/02）3.95マイクロシーベルト
21位：流山市（11/15）3.90マイクロシーベルト
22位：流山市（11/15）3.90マイクロシーベルト
23位：行方市（12/09）3.850マイクロシーベルト（新）
【社会】福島第一原発周辺の高線量(年間50ミリシーベルト以上)地、5年居住困難で国が購入
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323731135/
もう放射能で復旧不可能なら政府負担で磐越東線の電化と大越～原ノ町の新線建設をするしかないな。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323731135/
もう放射能で復旧不可能なら政府負担で磐越東線の電化と大越～原ノ町の新線建設をするしかないな。
どっちも需要無い
福島県の人口がどんどん減ってるのに
それに大越～原ノ町とか超ホットスポットを通って運転士被曝させる気か？
新線で考えられるのは福島～相馬間を走るJR福馬線なら現実的と思いきや
やはり利用客も間違いなく少ないし高放射線量の区間という事で運転士が嫌がるよ
福島県の人口がどんどん減ってるのに
それに大越～原ノ町とか超ホットスポットを通って運転士被曝させる気か？
新線で考えられるのは福島～相馬間を走るJR福馬線なら現実的と思いきや
やはり利用客も間違いなく少ないし高放射線量の区間という事で運転士が嫌がるよ
>>643
福島～相馬なんて意味無い。
むしろ船引～福島の方が常磐線の代替迂回新線としての意味があるのでは。
本当は原ノ町か相馬につなぎたいのだが無理なら福島で。
白河の勾配回避なら阿武隈急行の活用で。
福島～相馬なんて意味無い。
むしろ船引～福島の方が常磐線の代替迂回新線としての意味があるのでは。
本当は原ノ町か相馬につなぎたいのだが無理なら福島で。
白河の勾配回避なら阿武隈急行の活用で。
現実的には福島にこれ以上路線は増えないし
電車も増えないのが正解
運転士も被曝したくないし赤字路線を増やすだけ
電車も増えないのが正解
運転士も被曝したくないし赤字路線を増やすだけ
うむ。単純にブツ切れになった常磐線が十数年後にひっそりと廃止されて終わりだな。
いわき～郡山・福島とか福島～相馬・原ノ町は高速バス使うのが一般的かな
今のいわき駅は常磐線上りしか需要が無い
今のいわき駅は常磐線上りしか需要が無い
648 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 13:54:07.58 ID:CmjJPBr30
【原発問題】 「双葉郡にミニ新幹線、大型娯楽施設を」 地元町村会・議長会が要望
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323736490/
浜通りの連中って夢遊病なのかね
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323736490/
浜通りの連中って夢遊病なのかね
ただのタカリ体質なんだろ。
関東以西より緯度が北の土地って全部一緒だよな。とうほぐにしろアイヌにしろチョンにしろ。
関東以西より緯度が北の土地って全部一緒だよな。とうほぐにしろアイヌにしろチョンにしろ。
650 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 16:15:55.05 ID:uz0ktUT50
関東以西も同じだろ
関西九州のタカリ野郎乙
関西九州のタカリ野郎乙
関西はタカリではないぞ
関空なんて国税出してもらえないから起債して作った
関空なんて国税出してもらえないから起債して作った
北海道のたかりはひどいw
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014
655 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 19:34:32.50 ID:LOP40cKxO
656 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 21:14:28.47 ID:b+xaxbnAO
タカリ以前の問題として、ここをミニ新幹線化して何の効用が
あるんだ？
あるんだ？
常磐新幹線（ミニ新幹線）
東京-上野-新八柱-土浦-水戸-新日立-北茨城-いわき-広野
こんな感じ？
多分利用客いないと思う
東京-上野-新八柱-土浦-水戸-新日立-北茨城-いわき-広野
こんな感じ？
多分利用客いないと思う
658 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 21:31:01.21 ID:qiERItwu0
常磐線廃線跡
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://www.anoraks.me/blogphoto/haramachi_1.jpg
http://www.anoraks.me/blogphoto/haramachi_2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
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http://www.anoraks.me/blogphoto/haramachi_1.jpg
http://www.anoraks.me/blogphoto/haramachi_2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
路線廃止されたんだっけ？
>>656
地元に金が落ちると思ってるんだろう
地元に金が落ちると思ってるんだろう
661 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 22:18:43.67 ID:b+xaxbnAO
｢改軌｣だけじゃあ大して金は落ちないんじゃ？
たしか連続で線路の幅を変える機械をＪＲが持ち込んで
それでオシマイ…。
たしか連続で線路の幅を変える機械をＪＲが持ち込んで
それでオシマイ…。
>>648
浪江復旧厨が大喜びしそうなネタだなｗ
浪江復旧厨が大喜びしそうなネタだなｗ
とうほぐ土民が発狂してるなｗ
関東以西にはそれぞれ自活できる規模の都市が林立してるだろが。
関西や中京が関東に依存してるとか言ったらそれこそ向こうがキレるぞ。
東京抜きだとどうしようもない、国のお荷物にしかならない出来損ない地方はとうほぐだけなんだよ。
ぶっちゃけ独立してくれても全く困らんわｗｗ唯一まともだった作物もピカっちゃったしｗ
関東以西にはそれぞれ自活できる規模の都市が林立してるだろが。
関西や中京が関東に依存してるとか言ったらそれこそ向こうがキレるぞ。
東京抜きだとどうしようもない、国のお荷物にしかならない出来損ない地方はとうほぐだけなんだよ。
ぶっちゃけ独立してくれても全く困らんわｗｗ唯一まともだった作物もピカっちゃったしｗ
勝手にとうほぐ土民扱いしないでくれないか？
俺は生まれも育ちも親も爺婆もみな東京千葉埼玉に収まってるんだよ
だからもう関東以外は全部なくなってくれていいよ
とうほぐバ関西コジ九州みんな消えても困りはしない
俺は生まれも育ちも親も爺婆もみな東京千葉埼玉に収まってるんだよ
だからもう関東以外は全部なくなってくれていいよ
とうほぐバ関西コジ九州みんな消えても困りはしない
千葉埼玉ｗｗ所詮は準とうほぐの田んぼ埋め立てた新興住宅地の出だろｗ
実際精神的には同等みたいだしね。
お前のご自慢の家系もそんなもんだろｗ
実際精神的には同等みたいだしね。
お前のご自慢の家系もそんなもんだろｗ
ID:wXMVIrqlP
こういうところで粋がるんだから、相当凄い家系なんだろうね
まあ、家系が凄くても本人がクズだから意味ないけど
こういうところで粋がるんだから、相当凄い家系なんだろうね
まあ、家系が凄くても本人がクズだから意味ないけど
中京はともかく関西以西の人間は関ヶ原より東には来ないで欲しいよね
ドヤ顔で故郷自慢＆東京批判されてもこっちは反応に困るんだよね
ドヤ顔で故郷自慢＆東京批判されてもこっちは反応に困るんだよね
誰が自分の家系の話をしたよｗ
お前が先祖代々関東です(ドヤァ
つって言い出したのに突っ込んでやったんだろがｗｗ
>>670
誰がわざわざ被曝しに行くかアホｗ
つか名古屋をお前らと一緒にするな。可哀想だわ。
お前が先祖代々関東です(ドヤァ
つって言い出したのに突っ込んでやったんだろがｗｗ
>>670
誰がわざわざ被曝しに行くかアホｗ
つか名古屋をお前らと一緒にするな。可哀想だわ。
原ノ町での701系組立作業って
JR東ではなくてJRF北陸（JR貨物北陸ロジスティクス）が担当したんだな
自前でできないのかよ
JR東ではなくてJRF北陸（JR貨物北陸ロジスティクス）が担当したんだな
自前でできないのかよ
>>673
自社でやったらまた労組が放射線量が～
とか言って裁判になりかねないからなくなく委託したんじゃない？
原ノ町線の再開区間は納豆支社管轄だからな
と、スッキリ！に先月16日撮影の大野駅が…
駅前整備が手付かずのままだね
自社でやったらまた労組が放射線量が～
とか言って裁判になりかねないからなくなく委託したんじゃない？
原ノ町線の再開区間は納豆支社管轄だからな
と、スッキリ！に先月16日撮影の大野駅が…
駅前整備が手付かずのままだね
東京電力福島第１原発事故を受けて実施する福島県内の除染で発生した土壌や汚染廃棄物を
保管する中間貯蔵施設について、環境省が同県双葉郡内の町村を建設候補地として
検討していることが１３日、分かった。年内にも地元の首長らに説明し、２０１２年度末を
期限とした設置場所の選定に向けて調整を進める。
双葉郡は第１原発が立地する大熊、双葉両町のほか、浪江町、富岡町、楢葉町、川内村、
広野町、葛尾村の計８町村で構成。
環境省は、中間貯蔵施設の在り方について、１０月に基本的な考え方をまとめ公表。
１４年夏には本体工事に着手し、１５年１月をめどに汚染土や廃棄物などの搬入を
始めるとする工程表を示している。
*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121301002481.html
保管する中間貯蔵施設について、環境省が同県双葉郡内の町村を建設候補地として
検討していることが１３日、分かった。年内にも地元の首長らに説明し、２０１２年度末を
期限とした設置場所の選定に向けて調整を進める。
双葉郡は第１原発が立地する大熊、双葉両町のほか、浪江町、富岡町、楢葉町、川内村、
広野町、葛尾村の計８町村で構成。
環境省は、中間貯蔵施設の在り方について、１０月に基本的な考え方をまとめ公表。
１４年夏には本体工事に着手し、１５年１月をめどに汚染土や廃棄物などの搬入を
始めるとする工程表を示している。
*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121301002481.html
>>661
しかも輸入品だったよね山形とか秋田の場合
しかも輸入品だったよね山形とか秋田の場合
>>657
日立は常磐高速みたいにトンネルぶちぬいて駅なしでいいと思う
日立は常磐高速みたいにトンネルぶちぬいて駅なしでいいと思う
試運転は今週かな？
次スレのスレタイは
【広野～原ノ町】常磐線不通区間★6【相馬～亘理】
か。
【広野～原ノ町】常磐線不通区間★6【相馬～亘理】
か。
>>668
自分も身内も全員関東で収まってるから
他地域がなくなっても別に困らないって言っただけなんだけどね
それを自慢ととらえるとかどんだけ卑屈なんだよｗ
東京ならともかく埼玉千葉を自慢なんて誰もしねーし
とうほぐ土民扱いされたから否定しただけ。
スレチだからもうやめとくけど
常磐線にかすってもいない西の土民がドヤ顔するスレじゃないからなｗ
それにこのスレにいるってことはお前も少なからず広野～亘理ネタに興味あんだろ？ｗ
自分も身内も全員関東で収まってるから
他地域がなくなっても別に困らないって言っただけなんだけどね
それを自慢ととらえるとかどんだけ卑屈なんだよｗ
東京ならともかく埼玉千葉を自慢なんて誰もしねーし
とうほぐ土民扱いされたから否定しただけ。
スレチだからもうやめとくけど
常磐線にかすってもいない西の土民がドヤ顔するスレじゃないからなｗ
それにこのスレにいるってことはお前も少なからず広野～亘理ネタに興味あんだろ？ｗ
>>683
おめーもしつけーよ。
いつまでも基地外の相手なんかしてんなよ。
>>682
もう水戸以北スレと統合でいいんじゃない？
ネタも同じような感じだし過疎ってるしひとつに纏めたほうが見やすいと思う。
おめーもしつけーよ。
いつまでも基地外の相手なんかしてんなよ。
>>682
もう水戸以北スレと統合でいいんじゃない？
ネタも同じような感じだし過疎ってるしひとつに纏めたほうが見やすいと思う。
685 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:32:03.18 ID:vymGRdCw0
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・年内復旧見込み（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・年内復旧見込み（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
>>682
そうなるかな。
そうなるかな。
688 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:39:05.90 ID:juylncz+0
高圧洗浄機持ってきてホームや車体を徹底的に除染しないと嫌がる乗客が出るのでは？
689 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:20:58.45 ID:KgkXW/tV0
690 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:29:44.33 ID:41l+Gxqs0
>>683
お前もそもそも事故の原因のトンキンだろうが。
不通区間に被ってないのは関西と同じだろ。
スレチだからもうやめとくけど (ｷﾘｯ
完全に流れ変わってから蒸し返しといてよく言うわ。お前も出てけやトンキン。
お前もそもそも事故の原因のトンキンだろうが。
不通区間に被ってないのは関西と同じだろ。
スレチだからもうやめとくけど (ｷﾘｯ
完全に流れ変わってから蒸し返しといてよく言うわ。お前も出てけやトンキン。
691 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:36:04.63 ID:WJd3R74P0
地域ごとのGDP・一人当たりGDPで見ると東北は結構重要な方だぞ。
まあ東京名古屋ほどじゃあないが。
逆に地域ではともかく、一人当たりでは関西よりは上だな。
まあ東京名古屋ほどじゃあないが。
逆に地域ではともかく、一人当たりでは関西よりは上だな。
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜12/21運転再開予定
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜12/21運転再開予定
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
>>692
まだ復旧していない原ノ町－相馬間を実線で書くのはおかしい。
まだ復旧していない原ノ町－相馬間を実線で書くのはおかしい。
651は使わんのか
701よりいいのにｗ
701よりいいのにｗ
以外に運転本数多いんだな
利用客数はいわき～広野と同レベルだろうな
福島への放射性セシウム降下、４５都道府県合計の４７倍
東京電力福島第一原発の事故で大気中に放出された放射性セシウムについて、文部科学省は１４日、
事故後４カ月間で福島県に降った積算値は１平方メートルあたり６８３万ベクレルだったと発表した。
文科省は先月、宮城、福島を除く４５都道府県の積算値を発表したが、最も多かった茨城県
（４万８０１ベクレル）の１６８倍で、４５都道府県の合計値（１４万４４４６ベクレル）の４７倍に相当する。
各地の衛生研究所などで容器にたまったちりからセシウム１３４と１３７を測定した３～６月の積算値。
福島県は震災の影響で分析が遅れていた。測定地は第一原発のある大熊町。
６８３万６０５０ベクレルのうち９４％が３月に集中しており事故直後の深刻さがうかがえる。
事故前にも大気圏内核実験による降下物などがあるが、福島県の０９年度の積算値は０．０４４ベクレル。
http://www.asahi.com/national/update/1214/TKY201112140641.html
東京電力福島第一原発の事故で大気中に放出された放射性セシウムについて、文部科学省は１４日、
事故後４カ月間で福島県に降った積算値は１平方メートルあたり６８３万ベクレルだったと発表した。
文科省は先月、宮城、福島を除く４５都道府県の積算値を発表したが、最も多かった茨城県
（４万８０１ベクレル）の１６８倍で、４５都道府県の合計値（１４万４４４６ベクレル）の４７倍に相当する。
各地の衛生研究所などで容器にたまったちりからセシウム１３４と１３７を測定した３～６月の積算値。
福島県は震災の影響で分析が遅れていた。測定地は第一原発のある大熊町。
６８３万６０５０ベクレルのうち９４％が３月に集中しており事故直後の深刻さがうかがえる。
事故前にも大気圏内核実験による降下物などがあるが、福島県の０９年度の積算値は０．０４４ベクレル。
http://www.asahi.com/national/update/1214/TKY201112140641.html
699 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:46:57.01 ID:juylncz+0
やはりメンテナンスが容易なVVVF車を送り込んだか
阪神大震災のとき神戸線の開通区間にVVVFの8000系を陸送で送り込んだのはメンテナンスが容易だからとか
入れ替わりに415系や651系は搬出するべき
置いておいても邪魔だし直流モーターのメンテナンスが設備的に不可能なはず
阪神大震災のとき神戸線の開通区間にVVVFの8000系を陸送で送り込んだのはメンテナンスが容易だからとか
入れ替わりに415系や651系は搬出するべき
置いておいても邪魔だし直流モーターのメンテナンスが設備的に不可能なはず
警戒区域内を石棺トンネルで通過させるって意見が上にあったけど、トンネル内で抑止になったらこわいよな。トンネル外には防護服なしでは出られないし、40キロの長大トンネルで端じゃなければ歩いて出れないしやはり非現実的だよね。
原ノ町にある415系や651系はいわきに移動させるべきだな
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・12/21運転再開予定（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・12/21運転再開予定（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
704 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 00:10:55.71 ID:KA8EjKZlO
原ノ町－相馬、21日運転再開。
701二両、三編成で運行。
701二両、三編成で運行。
じゃあなんだ
このスレ的には北海道～関東が悪者で
西日本の東北トンキン批判を支持してるってことか？
不通区間とは縁のない東北民だけど
西日本にタカリだの土民だの言われる筋合いはない
双葉郡の一部の町の非常識さを東北全体みたいな言い方しないでほしい
このスレ的には北海道～関東が悪者で
西日本の東北トンキン批判を支持してるってことか？
不通区間とは縁のない東北民だけど
西日本にタカリだの土民だの言われる筋合いはない
双葉郡の一部の町の非常識さを東北全体みたいな言い方しないでほしい
>>705
今度は東北を自称か。死ねトンキン。
今度は東北を自称か。死ねトンキン。
707 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 01:00:07.74 ID:3prz7Fjv0
どうせいかれた関西人がトンキンって言いたいだけでしょ。
708 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 01:04:03.33 ID:9ffiAINQ0
ここまで
関西→東日本を見捨ててる
関東→東北は見捨てる、しかしプライドから西にも頼れない
東北→福島は見捨てる
福島→いいからピカ野菜食えよ
絆()
関西→東日本を見捨ててる
関東→東北は見捨てる、しかしプライドから西にも頼れない
東北→福島は見捨てる
福島→いいからピカ野菜食えよ
絆()
そら東北も西も等しく馬鹿にしてるトンキンが西を叩く時だけ東北の味方の振りするとかあり得ねえよ。
日本中の嫌われ者になってろトンキン。
日本中の嫌われ者になってろトンキン。
いいぞいいぞ
もっと荒れろw
皆でトンキンをハブって馬鹿にするのだww
もっと荒れろw
皆でトンキンをハブって馬鹿にするのだww
竜飛岬
十三湖
弘前城
不老ふ死温泉
盛美園
大鰐温泉
浅虫温泉
青い海公園
酸ヶ湯温泉
斜陽館
芦野公園
立佞武多の館
三内丸山遺跡
浪岡アップルパイ
十三湖
弘前城
不老ふ死温泉
盛美園
大鰐温泉
浅虫温泉
青い海公園
酸ヶ湯温泉
斜陽館
芦野公園
立佞武多の館
三内丸山遺跡
浪岡アップルパイ
赤べこ
起き上がり小法師
喜多方ラーメン
楢葉マミーすいとん
相馬野馬追
浪江焼きそば
福島餃子
原ノ町駅そば
いわき湯本温泉
塔のへつり
白河ラーメン
三春滝桜
五色沼
会津磐梯山
鶴ヶ城
花見山
郡山のがくとくん
あかべぇ
野口英世
起き上がり小法師
喜多方ラーメン
楢葉マミーすいとん
相馬野馬追
浪江焼きそば
福島餃子
原ノ町駅そば
いわき湯本温泉
塔のへつり
白河ラーメン
三春滝桜
五色沼
会津磐梯山
鶴ヶ城
花見山
郡山のがくとくん
あかべぇ
野口英世
ねぶたの夜は終わってからも激しい
去年の夏、スタバ青森初出店記念の限定タンブラーを買いに五所川原ELMまで行ったのはいい思い出
ついでに今年は福島エスパルのスタバにも福島タンブラー買いに行ったなぁ
年明けたら原ノ町のそば食いに行って、じいちゃんが住む相馬にも顔を出してみよう
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・12/21運転再開予定（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
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｜再開済
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いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
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亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
・
・12/21運転再開予定（バス代行輸送中）
・
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
701系を届けに来たついでに415系とかお持ち帰りしなかったのかな
原ノ町～相馬間にある701系以外はいわき駅に搬入でいいよ
原ノ町留置車をいわき駅に搬入言ってる馬鹿は何なの？
橋脚落ちてる箇所もあるのに、そもそも警戒区域だし
橋脚落ちてる箇所もあるのに、そもそも警戒区域だし
1両ずつバラして陸送すりゃ可能だろう
701系だってそうやって原ノ町に運んだんだし
701系だってそうやって原ノ町に運んだんだし
415も651も運用上本数は間に合ってるからわざわざ大金を出して搬出するメリットがない
水戸駅構内に居るED75も同じ理由で動かない
しばらく構内で放置した上で現地解体なんてのもあり得る
水戸駅構内に居るED75も同じ理由で動かない
しばらく構内で放置した上で現地解体なんてのもあり得る
>>724
そんなに古くない651系はなんとか陸送して助けるだろうが昭和期設計の415系は現場解体保守部品化では。
そんなに古くない651系はなんとか陸送して助けるだろうが昭和期設計の415系は現場解体保守部品化では。
725だけど、水戸にあるED75の事。
415はステンレス車なんで、陸送は可能だよ。
415はステンレス車なんで、陸送は可能だよ。
さっき山形市内某店に行ってきたけど
ここにも左耳ピアスのカマっぽい男店員いたよ
ここの書き込み思い出してマジマジと見てしまったよorz
ここにも左耳ピアスのカマっぽい男店員いたよ
ここの書き込み思い出してマジマジと見てしまったよorz
誤爆だたorz
>>726
651は余命1年足らずだけど？
651は余命1年足らずだけど？
732 ：名無しさん＠１２０分待ち：2011/12/15(木) 20:37:42.53 ID:HeqiApVh0
205は移動させたのに415は移動させないのね。
あのキチガイどもは原ノ町相馬間再開に対してもケチつけてるから
>>734
ソースは？
ソースは？
ちょっと上にソースあるのに探せない馬鹿は氏ね
動労水戸で検索すればいろいろでてくるから
勝田で抗議活動するつべの動画とかｗ
ホントキチガイだわｗ
勝田で抗議活動するつべの動画とかｗ
ホントキチガイだわｗ
これで広野～竜田or富岡が運転再開とか
浪江or小高～原ノ町が運転再開とかなったら暴動が起きそうだな
浪江or小高～原ノ町が運転再開とかなったら暴動が起きそうだな
739 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 10:47:30.30 ID:PTd888f60
>>708
いわきだけは別格でね、日産いわき工場にはゴーンCEOが来たし、
昔の東芝系のタンガロイには米国投資化が半月遅れの新工場テープカット式に参加した。
クリナップは操業再開したし、クレハがいわき勿来プラントから撤退する（工場はいわきに集約し、クレラップだけ小美玉市です）という話も聞かない。
仙台港湾地区の工場が壊滅したこともあって、東北での工業出荷額１位の座をいわき市はがっちり固めている。
アルパインも順調に工場操業再開した。
いわきだけは別格でね、日産いわき工場にはゴーンCEOが来たし、
昔の東芝系のタンガロイには米国投資化が半月遅れの新工場テープカット式に参加した。
クリナップは操業再開したし、クレハがいわき勿来プラントから撤退する（工場はいわきに集約し、クレラップだけ小美玉市です）という話も聞かない。
仙台港湾地区の工場が壊滅したこともあって、東北での工業出荷額１位の座をいわき市はがっちり固めている。
アルパインも順調に工場操業再開した。
安中貨物で鉄にもお馴染みの東邦亜鉛も通常通り稼働してるしな
741 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 11:41:06.46 ID:PTd888f60
東邦亜鉛・・・電池の会社だね。小名浜は電池リサイクルとかだっけ？
でもこの会社大昔に公害訴訟があった気がするぞ、群馬で・・・。
小名浜コンビナートの主役って三菱マテリアルか日本化成じゃね？
でもこの会社大昔に公害訴訟があった気がするぞ、群馬で・・・。
小名浜コンビナートの主役って三菱マテリアルか日本化成じゃね？
742 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 11:50:21.21 ID:PTd888f60
いわきのすごいところは何が凄いかって震災の翌日からいきなり大型フォークもってきて復興活動してたってことだよな。
あと公園の除染活動とヨウ素剤の配布。あすか製薬って同じ小名浜で作ってるんだって、ヨウ素剤。
半年だってから除染したって意味ないんだ。もう放射能物質が地中にこびりついているから。
農作物は徹底して公開「見せますいわきプロジェクト」を展開。
除染したときに「一山一家（いちざんいっか）なんだ！」と俺に何回言われたことか。
どこからそんなエネルギーか来るのは意味がわからんが10月にはハワイアンズまで再開した。
4月、物流で見捨てられたときに援助物資と届けに、宅急便で送っていた時が嘘のようだ。
広野火力は常磐炭坑用のものだった。広野は絶対によみがえる。いわき市民と同じ精神を持っているならば！
あと公園の除染活動とヨウ素剤の配布。あすか製薬って同じ小名浜で作ってるんだって、ヨウ素剤。
半年だってから除染したって意味ないんだ。もう放射能物質が地中にこびりついているから。
農作物は徹底して公開「見せますいわきプロジェクト」を展開。
除染したときに「一山一家（いちざんいっか）なんだ！」と俺に何回言われたことか。
どこからそんなエネルギーか来るのは意味がわからんが10月にはハワイアンズまで再開した。
4月、物流で見捨てられたときに援助物資と届けに、宅急便で送っていた時が嘘のようだ。
広野火力は常磐炭坑用のものだった。広野は絶対によみがえる。いわき市民と同じ精神を持っているならば！
いわきにカスッてなきゃ今でも30キロ圏避難だっただろうにな
>>742
足を引っ張ってたのはたかおちゃんだけどなw
足を引っ張ってたのはたかおちゃんだけどなw
100年で20ミリを切ると避難指示解除準備区域になるんだっけ。
だから富岡や浪江までは復旧できるのか。
だから富岡や浪江までは復旧できるのか。
>>746
福島中通りの汚染が濃くなってるorz
福島中通りの汚染が濃くなってるorz
しっかし常磐線と東北本線のポジが逆で新幹線も常盤ルートだったらどうする気だったんだろうなｗ
こんなカキコが。
早期警戒解除区域のみ復旧かな。
早期警戒解除区域（年２０ｍSv以下）・・・広野～竜田、桃内～原ノ町
居住制限区域（大規模除染を要する、年２０～５０ｍSv）・・・竜田～富岡
早期帰宅困難区域（長期間の帰宅が困難、年５０ｍSv以上）・・・富岡～桃内
ttp://ramap.jaea.go.jp/map/map.html
早期警戒解除区域のみ復旧かな。
早期警戒解除区域（年２０ｍSv以下）・・・広野～竜田、桃内～原ノ町
居住制限区域（大規模除染を要する、年２０～５０ｍSv）・・・竜田～富岡
早期帰宅困難区域（長期間の帰宅が困難、年５０ｍSv以上）・・・富岡～桃内
ttp://ramap.jaea.go.jp/map/map.html
751 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 11:31:26.56 ID:uGBEF3is0
相馬・原ノ町は仙台まで「はやて」で行って常磐線鈍行に乗ってください。
スーパーひたちと所要時間変わらないはず。
スーパーひたちと所要時間変わらないはず。
>>751が全てだよなあ。
このスレ的にはそれだと話題が無くなるから困るんだろうがｗ
このスレ的にはそれだと話題が無くなるから困るんだろうがｗ
いや、それが現実だろう。
相馬や原ノ町は東京から見たら仙台より遠い所にある街になってしまったんだよ。
仕方が無いんだ。
相馬や原ノ町は東京から見たら仙台より遠い所にある街になってしまったんだよ。
仕方が無いんだ。
相馬・原ノ町は福島駅からバスの方がいいと思うが
仙台に住んでいるなら常磐線の方が速いけど
仙台に住んでいるなら常磐線の方が速いけど
>>751
値段高いだろ
値段高いだろ
756 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 17:28:35.69 ID:uGBEF3is0
>>752
それが困らないんです！
「仙台常磐快速」を大増発して仙台への通勤通学を容易にすればいいのです。
福島からバス？非現実的です。
これで地元に職がなくても仙台に行けばいいのです。
もう相馬と原ノ町は仙台のベッドタウンを目指すべきです。
そのほうが被曝量も少なくてすむし。
ライナーも増発すればいい。651系4両を使って。
それが困らないんです！
「仙台常磐快速」を大増発して仙台への通勤通学を容易にすればいいのです。
福島からバス？非現実的です。
これで地元に職がなくても仙台に行けばいいのです。
もう相馬と原ノ町は仙台のベッドタウンを目指すべきです。
そのほうが被曝量も少なくてすむし。
ライナーも増発すればいい。651系4両を使って。
757 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 17:53:33.53 ID:uGBEF3is0
>>755
上野～相馬：乗車券5250円、特急料金3030円＝8270円。所要時間３時間４４分（Sひたち７号の場合）
上野～仙台～相馬：乗車券、5780円+950円（6730円）、特急料金4610円＝11340円。所要時間３時間21分（はやて17号の場合。ただし仙台駅から約20分待ち）
うーん、>>755さん、これって接続時間がこんだけ不利でもはやての勝ちですよ。
１日５本しか特急はないようですし。特急逃したらいわきから鈍行という運命だったでしょ。
だったら速くて快適な「はやて」ですよ。+3000円で出来ることじゃないですか。
問題は仙台からの所要時間でしょう。もっと短縮すれば東京からわざわざSひたちに乗らずにすむ。
現実、いわき以北の乗車率が低いのは「はやて」登場以後なんじゃないんですか？
上野～相馬：乗車券5250円、特急料金3030円＝8270円。所要時間３時間４４分（Sひたち７号の場合）
上野～仙台～相馬：乗車券、5780円+950円（6730円）、特急料金4610円＝11340円。所要時間３時間21分（はやて17号の場合。ただし仙台駅から約20分待ち）
うーん、>>755さん、これって接続時間がこんだけ不利でもはやての勝ちですよ。
１日５本しか特急はないようですし。特急逃したらいわきから鈍行という運命だったでしょ。
だったら速くて快適な「はやて」ですよ。+3000円で出来ることじゃないですか。
問題は仙台からの所要時間でしょう。もっと短縮すれば東京からわざわざSひたちに乗らずにすむ。
現実、いわき以北の乗車率が低いのは「はやて」登場以後なんじゃないんですか？
現実的に原ノ町～仙台が開通する頃には相馬市や南相馬市は人口も利用者も激減してるだろうな
759 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 18:51:21.54 ID:aRNjfYgP0
どうせ本数も走らないんだし相馬～亘理は新ルート建設まで単線非電化でもいいから仮復旧したかったなあ。
孤立路線を再開した所で乗り換え回数増やすだけのような
孤立路線を再開した所で乗り換え回数増やすだけのような
>>751
富岡～桃内は、国＆東電負担でトンネル掘って、開通させればいい
富岡～桃内は、国＆東電負担でトンネル掘って、開通させればいい
アンカ間違った
751じゃなくて>>750だったスマソ
751じゃなくて>>750だったスマソ
763 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 20:04:48.75 ID:Tr58H4YS0
四国のやつかこれ
>>764
そら牟岐線海部駅北側のトンネルや
そら牟岐線海部駅北側のトンネルや
766 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:46:48.75 ID:Tr58H4YS0
南相馬市長が必死なのは人口減ると税収減って市職員を雇えきれなくなるから。
自治体職員つーのは採用されたら定年まで雇われるのが前提だからな。
自治体職員つーのは採用されたら定年まで雇われるのが前提だからな。
>>736>>737
＞原ノ町相馬間再開に対してもケチつけてるから
に関するソースなんですけど？広野運転再開とは別の事でしょ？
広野運転再開に反対したから、同様に運転再開に反対したとか？推測で書いているのか？その確認（ソース）を求めたわけ。
推測と事実（根拠）の違い指摘したらバカ呼ばわりとは…。
＞原ノ町相馬間再開に対してもケチつけてるから
に関するソースなんですけど？広野運転再開とは別の事でしょ？
広野運転再開に反対したから、同様に運転再開に反対したとか？推測で書いているのか？その確認（ソース）を求めたわけ。
推測と事実（根拠）の違い指摘したらバカ呼ばわりとは…。
世界からキチガイだと思われてる日本人に、キチガイ扱いされる反原発派。
じゃあ世界的にはまともってことかｗ
771 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 10:41:25.59 ID:Sg7F6H/F0
>>770
こんな酷い目にあって暴動の１つも起きないのは不気味だと思われてるよ。
北朝鮮を見るのと同じ目で見られている。
普通ならエジプトみたいに暫定軍事政権に対してもデモやストライキが起こるもんだ。
ソビエトにいたってはチェルノブイリから５年後には消失するんだからな。
なにも間違ってないよ、反原発は。ただ、赤い思想が渦巻いているから気持ちわるいんだ。
でも労働者として危険なところに行きたくないと言うのは当たり前の権利だ。トラックドライバーだって同じことだ。
日本だって35年前ごろは遵法闘争やってたりストでしょうちゅう電車やバスが止まったもんだ。今の社会は異常だよ。
こんな酷い目にあって暴動の１つも起きないのは不気味だと思われてるよ。
北朝鮮を見るのと同じ目で見られている。
普通ならエジプトみたいに暫定軍事政権に対してもデモやストライキが起こるもんだ。
ソビエトにいたってはチェルノブイリから５年後には消失するんだからな。
なにも間違ってないよ、反原発は。ただ、赤い思想が渦巻いているから気持ちわるいんだ。
でも労働者として危険なところに行きたくないと言うのは当たり前の権利だ。トラックドライバーだって同じことだ。
日本だって35年前ごろは遵法闘争やってたりストでしょうちゅう電車やバスが止まったもんだ。今の社会は異常だよ。
772 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 12:36:05.93 ID:OtE++jly0
>>761
実際この前発売の某川島本でも、トンネル掘れば放射能は問題ないから、
これで建設して、居住が可能になり次第、途中駅を建設すればよい、としていた。
（それまでは、石勝線状態？）
常磐道建設予定地もこのあたりは山沿いだから、
常磐道と一体で建設するとか？
ただ、居住が可能になったときに、集落ごと山沿いに移転するのが条件か？
実際この前発売の某川島本でも、トンネル掘れば放射能は問題ないから、
これで建設して、居住が可能になり次第、途中駅を建設すればよい、としていた。
（それまでは、石勝線状態？）
常磐道建設予定地もこのあたりは山沿いだから、
常磐道と一体で建設するとか？
ただ、居住が可能になったときに、集落ごと山沿いに移転するのが条件か？
773 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 12:43:45.24 ID:Sg7F6H/F0
川島本という時点で却下じゃね？
鉛で覆われたシールド工法で建設？
そこまでして常磐線を再開させる意義ってなんですか？
貨物迂回ルートなら平のあたりの路線を直して磐越東線電化でいいでしょう。
そのほうがずっと安いし、郡山市民がいわきに通勤通学できます。
そんな金あるんだったら磐越東線や水郡線を電化してください。
水郡線から分岐して福島空港線作ったほうがよっぽど経済効果あるでしょう。
第一、相馬～亘理間も復旧できない路線で何がトンネルだよ！ふざけるな！
通勤族は困って引越ししてんだよ。相馬と新地と山元はこれから下手すると財政再建団体転落だよ。
通勤路線は生命線なんだよ。
原ノ町・相馬はもう新幹線仙台経由のほうが近いことも上で出ています。
まして、仙台市へ通勤通学してる人が多いのが相馬や新地なんですから。
鉄道オタクのために常磐線はあるんじゃない。
鉛で覆われたシールド工法で建設？
そこまでして常磐線を再開させる意義ってなんですか？
貨物迂回ルートなら平のあたりの路線を直して磐越東線電化でいいでしょう。
そのほうがずっと安いし、郡山市民がいわきに通勤通学できます。
そんな金あるんだったら磐越東線や水郡線を電化してください。
水郡線から分岐して福島空港線作ったほうがよっぽど経済効果あるでしょう。
第一、相馬～亘理間も復旧できない路線で何がトンネルだよ！ふざけるな！
通勤族は困って引越ししてんだよ。相馬と新地と山元はこれから下手すると財政再建団体転落だよ。
通勤路線は生命線なんだよ。
原ノ町・相馬はもう新幹線仙台経由のほうが近いことも上で出ています。
まして、仙台市へ通勤通学してる人が多いのが相馬や新地なんですから。
鉄道オタクのために常磐線はあるんじゃない。
774 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 13:06:46.94 ID:A6hsIRVx0
結論:地域に関係なく人間が地球上でサイテーな生物。
776 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 14:43:04.62 ID:OzUPHQxn0
>>773
川島氏なら羽越新幹線建設とか仙台-新潟新幹線建設くらいぶちあげてほしかったな。
川島氏なら羽越新幹線建設とか仙台-新潟新幹線建設くらいぶちあげてほしかったな。
>>771
とはいいながらも、右派も反原発デモをやる時代。
体制の違いこそあれ、チェルノ５年で某国が滅んだ事を考えると、この国の未来を考え右派こそ現状を憂うのは当然。
彼らにいわせれば､この事態で何もしない奴らは売国奴、原子力村や官僚どもはこの事態になっても利権に群がる腐敗分子。
某国も我が国も官僚国家という点ではにているし、国滅びて､利権が残るなんて事はあり得ないわけで…。
http://maruta.be/anntokyo1107
http://nipponism.net/wordpress/?p=5938
あと現状の右派組合＝政府・会社の手先みたいなもん。 民主党（政府与党）の支持母体が「連合」という自体で…。
欧州みたいに権利にうるさい右派労組ってあってもいいと思う。でも日本にはそういった労組がまずない。
とはいいながらも、右派も反原発デモをやる時代。
体制の違いこそあれ、チェルノ５年で某国が滅んだ事を考えると、この国の未来を考え右派こそ現状を憂うのは当然。
彼らにいわせれば､この事態で何もしない奴らは売国奴、原子力村や官僚どもはこの事態になっても利権に群がる腐敗分子。
某国も我が国も官僚国家という点ではにているし、国滅びて､利権が残るなんて事はあり得ないわけで…。
http://maruta.be/anntokyo1107
http://nipponism.net/wordpress/?p=5938
あと現状の右派組合＝政府・会社の手先みたいなもん。 民主党（政府与党）の支持母体が「連合」という自体で…。
欧州みたいに権利にうるさい右派労組ってあってもいいと思う。でも日本にはそういった労組がまずない。
川島が言ってる時点で常磐線復活が無くなってしまった
最近川島冷蔵庫先生スレもめっきり少なくなったもんだ
>>763
おいこのアプロダすぐ消えて出会い系サイト転送目的見え見えじゃねーか
おいこのアプロダすぐ消えて出会い系サイト転送目的見え見えじゃねーか
781 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 23:13:15.82 ID:eQSVoVVF0
だからさっさと磐越東線を電化複線化すりゃいいんだよ！
桜駅の桜の木は助けてあげてくれ
誤爆サーセン
784 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 03:36:45.64 ID:GcCT9T4n0
786 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 10:55:45.83 ID:9PqiuZ6O0
>>784
アホか。赤井駅の最寄好間にアルパインの本社とタンガロイ本社があるんだろう。
部外者立ち入り禁止だよ。つーか磐越東線は磐城高校前にも駅作ればよかったんだよ。
そうすれば広野～小川郷なんて運転も可能になる。
ところで問題。次の地名をひらがなに直しなさい
１：好間（ ）
２：波立（ ）
３：上北迫（ ）
４：三森山（ ）
アホか。赤井駅の最寄好間にアルパインの本社とタンガロイ本社があるんだろう。
部外者立ち入り禁止だよ。つーか磐越東線は磐城高校前にも駅作ればよかったんだよ。
そうすれば広野～小川郷なんて運転も可能になる。
ところで問題。次の地名をひらがなに直しなさい
１：好間（ ）
２：波立（ ）
３：上北迫（ ）
４：三森山（ ）
スルー検定中
K544ってもう運用に入ってる？
どうでもいいが、原ノ町～相馬くらいなら気動車のほうが機動力ありそうだな
送電設備大丈夫なんか
送電設備大丈夫なんか
磐東ネタは当該スレでやれよ。
あっちは倒壊や迷鉄のネタが書き込まれるほど過疎っているから。
あっちは倒壊や迷鉄のネタが書き込まれるほど過疎っているから。
791 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 18:44:28.76 ID:tIizKSYC0
>>789
ディーゼル車動かせる人と受け入れ設備が整っていればその方がいいんだろうけどな
ディーゼル車動かせる人と受け入れ設備が整っていればその方がいいんだろうけどな
793 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 19:53:50.99 ID:4JQiS/PY0
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/12/20111219t11014.htm
山元町のＪＲ常磐線内陸移設３３３億１０００万円だとさ
山元町のＪＲ常磐線内陸移設３３３億１０００万円だとさ
795 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 22:44:20.32 ID:adzlymTJ0
796 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 23:04:34.52 ID:ulON0QLn0
>793そんな大金かけるなら、磐越東線の高規格化に使うべきである。
>>798
そんなに公務員が羨ましいなら何でならなかったのかな？
そんなに公務員が羨ましいなら何でならなかったのかな？
どのみち直すのも巨額だな・・・
俺が生きてるうちに全線再開はないと思う
俺が生きてるうちに全線再開はないと思う
冷蔵庫が危険区域の山側に高規格線建設して160キロで飛ばせとか言い出したんだが
>>799
理解力皆無だな
理解力皆無だな
803 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:21:47.58 ID:lYJ9/2Oj0
原発への対応を誤らなければこんな甚大な被害も出なかったろうによ
誰も津波には文句言ってねえだろ
誰も津波には文句言ってねえだろ
804 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:28:38.45 ID:RFCLliYZO
亘理～原ノ町だけはさっさと復旧させよう！
805 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 22:39:39.29 ID:f+iFw8YP0
危険中過ぎるｗｗｗ
【社会】 "内部被曝の恐れ" 千葉・柏の民家で、ホコリからセシウム…放射性廃棄物として規制されるレベルの５９７０Ｂｑ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324277556/l50
【社会】 "内部被曝の恐れ" 千葉・柏の民家で、ホコリからセシウム…放射性廃棄物として規制されるレベルの５９７０Ｂｑ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324277556/l50
806 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 00:11:58.47 ID:UBbEMaXlO
おそらくＪＲ神戸線と常磐線の復旧には霊的ななんらかの関わりがありそう
807 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 00:46:13.19 ID:tSo3I9jM0
常磐線沿線のどっかの地方公務員だけど、給料は下がる、残業代もろくに出ない中でそこまで言われるのは不本意だな。
また、自分が税金泥棒だと思うのは、最初から役所叩きが目的になってて対応するだけ
ムダな>>798みたいな人間の応対を職場でしなきゃいけない時だよ。
どんな客も、警察沙汰の不等要求じゃない限りは断れないからな。
また、自分が税金泥棒だと思うのは、最初から役所叩きが目的になってて対応するだけ
ムダな>>798みたいな人間の応対を職場でしなきゃいけない時だよ。
どんな客も、警察沙汰の不等要求じゃない限りは断れないからな。
809 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 08:45:37.11 ID:Xi58erYK0
原ノ町～相馬運転再開記念age
>>808
民間人だけど>>808氏に激しく同意。
何かって言うと役所（役場）が～、行政が～
とかいいながらその癖貰える（利益のある行政サービスなんか）
には飛びついて来るくせに。
普段叩いておいていざ自らに不利益の有る時だけ泣きついてくるしな。
民間人だけど>>808氏に激しく同意。
何かって言うと役所（役場）が～、行政が～
とかいいながらその癖貰える（利益のある行政サービスなんか）
には飛びついて来るくせに。
普段叩いておいていざ自らに不利益の有る時だけ泣きついてくるしな。
811 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 09:54:49.42 ID:IuUqonS+0
というか、被災地の役所は親戚や家族が死にながら３月は雑魚寝して過ごして対応したんです。
広野は戻ったけれど、30ｋｍ内の役場にいたっては仮庁舎です。
給与は大卒で手取り15万。深夜残業ありなんてざらです。
税務システム支援室とか生保とか国保なんて。
新卒補充しないから肩書きだけ主査ですけど、なんちゃって主査ですから。
いわき市規模になると精神病む公務員もけっこういます。
いい加減にしてください。
生保受給者が問題なら欧州のように無料給食と職業訓練校入校を義務付ければいいんだよ。
フランスなんか１年以上の長期失業者には雇用保険受給資格なくとも優先的に入校できます。
もし、常磐線沿線を復興させたかったら職業訓練校と老人ホーム、精神病者のケアホーム等の誘致からでしょうね。
生活保護受給者も高齢者・障害者だったら100％受け入れないといけませんから。それが人権です。
公僕というのは憲法、行政法知っててあたりまえですから言わないだけです。
広野は戻ったけれど、30ｋｍ内の役場にいたっては仮庁舎です。
給与は大卒で手取り15万。深夜残業ありなんてざらです。
税務システム支援室とか生保とか国保なんて。
新卒補充しないから肩書きだけ主査ですけど、なんちゃって主査ですから。
いわき市規模になると精神病む公務員もけっこういます。
いい加減にしてください。
生保受給者が問題なら欧州のように無料給食と職業訓練校入校を義務付ければいいんだよ。
フランスなんか１年以上の長期失業者には雇用保険受給資格なくとも優先的に入校できます。
もし、常磐線沿線を復興させたかったら職業訓練校と老人ホーム、精神病者のケアホーム等の誘致からでしょうね。
生活保護受給者も高齢者・障害者だったら100％受け入れないといけませんから。それが人権です。
公僕というのは憲法、行政法知っててあたりまえですから言わないだけです。
812 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 10:01:19.58 ID:kns908G50
拝金主義者に飼われたマスゴミとそれにホイホイ騙されるB層。
こんな家畜たちの下らない飼育場が、美しい国・日本(笑)
こんな家畜たちの下らない飼育場が、美しい国・日本(笑)
孤立再開か。仙台出られなくても役に立つんかね
814 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 10:31:03.78 ID:MfjNg50n0
原発すべてが問題とは言えないだろう。
http://j-jis.com/data/plate.shtml
この図中で赤丸のついていない地域なら、材料や設計の誤り、テロ、戦争や人為的なミスがない限りそれほど危険はないと思われる。
赤丸を避けて、かつ断層帯などに作らなければいい。
あと、最終処分場もこの赤丸を避ければまあ、問題ないだろう。
カリウム４０をどうせ大量に持っているのにって記述をよくみかけるが、
カリウムって高校で習ったと思うが、ナトリウムポンプで細胞内外の電位差を発生させるのにつかう。
だから、生体内に均等に分布するので、造血細胞や骨髄には集まらない。
つまり体内での濃度はかなり低いよ。
でも、２族元素の放射性ストロンチウムは違うぞ。
特定の組織に集中して、死亡率がほぼ１００パーセントの骨系の癌を引き起こす
http://j-jis.com/data/plate.shtml
この図中で赤丸のついていない地域なら、材料や設計の誤り、テロ、戦争や人為的なミスがない限りそれほど危険はないと思われる。
赤丸を避けて、かつ断層帯などに作らなければいい。
あと、最終処分場もこの赤丸を避ければまあ、問題ないだろう。
カリウム４０をどうせ大量に持っているのにって記述をよくみかけるが、
カリウムって高校で習ったと思うが、ナトリウムポンプで細胞内外の電位差を発生させるのにつかう。
だから、生体内に均等に分布するので、造血細胞や骨髄には集まらない。
つまり体内での濃度はかなり低いよ。
でも、２族元素の放射性ストロンチウムは違うぞ。
特定の組織に集中して、死亡率がほぼ１００パーセントの骨系の癌を引き起こす
水戸支社員たちは被曝を強いられてるんだ！
水戸支社より仙台支社内の東北本線の方がやばそう
高速バスいわき号に対抗するために出来たツアーバスがあって
震災後はルート変更で運行している相馬ライナーっていうツアーバスがある
ttp://www.sdtravel.co.jp/soma
でもバスはかなりﾎﾞﾛﾊﾞｽ・・・
震災後はルート変更で運行している相馬ライナーっていうツアーバスがある
ttp://www.sdtravel.co.jp/soma
でもバスはかなりﾎﾞﾛﾊﾞｽ・・・
818 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 17:36:51.75 ID:IuUqonS+0
819 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 20:56:30.77 ID:vHryP7De0
常磐線復旧状況・再開見込み
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜再開済
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜再開済
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済 ＆ 特急運転再開済
｜
(上野)
820 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 21:07:40.61 ID:pj8DDKtx0
いわき～広野間は701系を送り込んで運用しても良いのでは？
>>820
自走で郡山に入場できない701系をいわきに持って行くデメリットよりも良い事なんて無い
自走で郡山に入場できない701系をいわきに持って行くデメリットよりも良い事なんて無い
そこで水郡線をでんこしてry
東日本大震災：常磐線が９カ月ぶり再開－－福島・原ノ町駅－相馬駅間
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111221dde041040016000c.html
JKハァハァ
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111221dde041040016000c.html
JKハァハァ
825 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 21:57:59.52 ID:pj8DDKtx0
広野町は半径20キロ圏内に近く住民が逃げちゃったからな
がら空きになるのは仕方ない
がら空きになるのは仕方ない
次は広野～原ノ町の復旧だな
と言ったら水戸支社の労働者が暴れそうだ
と言ったら水戸支社の労働者が暴れそうだ
>>823
http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20111221k0000e040112000p_size5.jpg
＞通学の高校生らで混雑する、運転を再開した原ノ町ー相馬間のＪＲ常磐線
ガラガラじゃん。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20111221k0000e040112000p_size5.jpg
＞通学の高校生らで混雑する、運転を再開した原ノ町ー相馬間のＪＲ常磐線
ガラガラじゃん。
やっぱキハ100の単行でじゅうぶんじゃんか
キハ100は小牛田～石巻や矢本～石巻で必要だから
じゃあ水郡線からキハ130単行持って行けばいい
パー線からキハ37あたりもっていけばいいよｗ
DCを持ってきて天ぷら燃料仕様に改造したほうがよくね？
834 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 20:50:38.15 ID:WHjhrPjd0
>>827
都会の基準ではガラガラだが、田舎は立ち客がいれば混んでるんや
都会の基準ではガラガラだが、田舎は立ち客がいれば混んでるんや
835 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:30:42.45 ID:FH75bcOx0
いわき～広野に比べれば混んでるよ
上野～取手より空いてるけど
上野～取手より空いてるけど
836 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:32:20.30 ID:cCf2mtM30
そりゃ首都圏のラッシュを考えれば赤ん坊も同然だろ
比較対象が悪いのかもしれんが
今はそこそこの乗車率だが
数年後には学生なんて殆どいなくなるんじゃないか？
只でさえ斜陽だった路線なのに 原発事故でトドメを刺されたな・・
比較対象が悪いのかもしれんが
今はそこそこの乗車率だが
数年後には学生なんて殆どいなくなるんじゃないか？
只でさえ斜陽だった路線なのに 原発事故でトドメを刺されたな・・
837 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 01:34:06.18 ID:kbxUFRJy0
原発事故の放射線量なんて無視して広野～原ノ町も復旧させて
いわき発相馬行や相馬発いわき行の普通列車や特急列車を通そうぜ
いわき発相馬行や相馬発いわき行の普通列車や特急列車を通そうぜ
そうかぁ
みなのものご苦労様
とかでVIP気分
みなのものご苦労様
とかでVIP気分
840 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 09:48:23.74 ID:Vyfof5hi0
いわき(笑)
いわきでなく平の方が駅名はよかったな。
この程度でも「混雑」と言って甘える田舎の高校生が首都圏の大学に進学してくるから
乗り慣れない新学期は首都圏の電車が遅れるんだよ。
乗り慣れない新学期は首都圏の電車が遅れるんだよ。
844 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 10:58:45.67 ID:ocmpuisDO
845 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 13:19:14.81 ID:Vyfof5hi0
ボロ仮設、寒いよー！！
家がながれたからサンタさん、家プレゼントして。
常磐線にもっと乗客戻ってきて
家がながれたからサンタさん、家プレゼントして。
常磐線にもっと乗客戻ってきて
846 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 14:25:06.68 ID:Vyfof5hi0
http://www.town.hirono.fukushima.jp/upload/File/02kikaku/201112/zyosennkeikekuosirase.pdf
まあ知ってると思うけど、広野町の除染後の放射能物質仮置き場は広野火力のご近所、
つまり常磐線のすぐそばだから。
まあ知ってると思うけど、広野町の除染後の放射能物質仮置き場は広野火力のご近所、
つまり常磐線のすぐそばだから。
ニュースだと知事や市町長が大臣に偉そうにしてるとこしか映らないけど
ちゃんとやる事やってるとこもあるんだな
ちゃんとやる事やってるとこもあるんだな
848 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 16:52:51.12 ID:SweAmFoV0
>>843
何奴隷自慢しとるんじゃい
何奴隷自慢しとるんじゃい
849 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 18:27:29.67 ID:RZ75xSYa0
満員とかの話になると必ず首都圏では～ってのが沸いてくるよなｗ
悪い事まで自慢する心理って・・
悪い事まで自慢する心理って・・
数ヶ月放置した放射性物質が、水で流せば落ちると思ってる基地外民族。
851 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 20:12:42.11 ID:Bz/vVLbu0
西から見て東北は何故にあそこまでされても東京の子分やってるんだと思ったがこのスレ見て安心した。
852 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 15:20:28.55 ID:Y+F38rYC0
原ノ町～相馬が開通しても、仙台までは乗り換え2回だと、かえって不便になったんじゃないの?
>>852
代行バスも相馬で乗り換えが必要だったから手間が同じで所要時間が減ってる
代行バスも相馬で乗り換えが必要だったから手間が同じで所要時間が減ってる
まるやの駅そばは、営業していますか。
乗換が不便ならＤＭＶを導入したらどうだ。
輸送力が不足というなら、乗車できるのは直通客に限るとか。
輸送力が不足というなら、乗車できるのは直通客に限るとか。
856 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 23:13:27.90 ID:DJkFBPMZ0
2011年3月11日限りで廃止された常磐線廃線跡を撮影した動画
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg
857 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 23:21:46.42 ID:oMFZw8tr0
>855そんなのに金かけるなら、磐越東線を電化するのに使えや！
858 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 23:28:00.21 ID:v3OsBiMc0
まずは広野～原ノ町を復旧させて原ノ町までSひたちを通すのが先だろう
859 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 23:45:42.86 ID:D0zDre160
どう考えても亘理－原ノ町の方が先に復旧できるだろ
亘理ー相馬ね
861 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 10:54:53.41 ID:1e0+p1Nw0
「仙台常磐快速」と「仙台常磐通勤快速」でＯＫ。
「仙台常磐快速」：仙台、名取、岩沼、亘理、山下、相馬、原ノ町
「仙台常磐通勤快速」：仙台、名取、岩沼、相馬、原ノ町（原ノ町からでも１時間以内）
これではやてで仙台から原ノ町にお越しください。
また職場の確保が仙台でできますね？
ちなみに東北本線バージョンは
「快速シティーラビット」：福島、伊達、白石、船岡、岩沼、名取、仙台
「通勤快速シティーラビット」：福島、東福島、伊達、桑折、藤田、白石、船岡、岩沼、名取、仙台
「仙台常磐快速」：仙台、名取、岩沼、亘理、山下、相馬、原ノ町
「仙台常磐通勤快速」：仙台、名取、岩沼、相馬、原ノ町（原ノ町からでも１時間以内）
これではやてで仙台から原ノ町にお越しください。
また職場の確保が仙台でできますね？
ちなみに東北本線バージョンは
「快速シティーラビット」：福島、伊達、白石、船岡、岩沼、名取、仙台
「通勤快速シティーラビット」：福島、東福島、伊達、桑折、藤田、白石、船岡、岩沼、名取、仙台
862 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 11:39:43.72 ID:DH4gFdr/0
いわき-原ノ町間快速
いわき-四ツ倉-広野-富岡-大野-双葉-浪江-小高-原ノ町
いわき-四ツ倉-広野-富岡-大野-双葉-浪江-小高-原ノ町
863 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 14:11:29.62 ID:dFQDtthz0
E653系の「いわき～仙台」の特急は棚上げで、
結局高萩以南の「フレッシュひたち」はE657系と少し残ったE653系での運転になるんだろうなｗ
結局高萩以南の「フレッシュひたち」はE657系と少し残ったE653系での運転になるんだろうなｗ
864 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 19:31:33.97 ID:RCItmlwo0
865 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 21:27:21.39 ID:uAU9TYKn0
866 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 11:53:56.71 ID:qH+dANJf0
上野～広野まで常磐線
広野～原ノ町はいったん廃止
原ノ町～相馬～亘理～岩沼はJR原ノ町線とするｗ
広野～原ノ町はいったん廃止
原ノ町～相馬～亘理～岩沼はJR原ノ町線とするｗ
869 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 12:51:43.97 ID:qH+dANJf0
>>867
除染して富岡まで再延伸するみたいだよ。
警戒区域、避難区域も見直すし。
この国は根本的原因解決よりも隠蔽と改ざんと言い訳と根性論しか出来ない。
放射能は目に見えないから低線量という言葉で誤魔化しながら海洋汚染する。
挙句に果てには地上核実験の時代の方が被曝量が多いなんて言い訳まで抜かす。
いわき市の人命の値段は８万円らしい。エコカー減税分より安い。この国は車未満らしいよ、命の値段って。
去年まではそんな事誰も言っていないのにね。
除染して富岡まで再延伸するみたいだよ。
警戒区域、避難区域も見直すし。
この国は根本的原因解決よりも隠蔽と改ざんと言い訳と根性論しか出来ない。
放射能は目に見えないから低線量という言葉で誤魔化しながら海洋汚染する。
挙句に果てには地上核実験の時代の方が被曝量が多いなんて言い訳まで抜かす。
いわき市の人命の値段は８万円らしい。エコカー減税分より安い。この国は車未満らしいよ、命の値段って。
去年まではそんな事誰も言っていないのにね。
国ガー 国ガー
871 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 13:04:51.21 ID:dnguO4yY0
富岡まで延伸しても特急はいわきまでのままだろうな
富岡行の幕はあるから広野行と違って幕が『普通』になる事は無いが
富岡行の幕はあるから広野行と違って幕が『普通』になる事は無いが
872 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 19:42:14.39 ID:afD7hZphO
>>869
また動労水戸が騒ぎ出すだろうなww
また動労水戸が騒ぎ出すだろうなww
騒ぐのは当然だと思うよ
国も東電もJRもやるべき事をやってないんだから
俺だって同じ立場だったら文句の一つや二つは言うと思う
国も東電もJRもやるべき事をやってないんだから
俺だって同じ立場だったら文句の一つや二つは言うと思う
874 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 20:55:17.98 ID:u+QZs8Fw0
>>869
請求先は頭狂電力へ
請求先は頭狂電力へ
875 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 20:58:37.73 ID:dnguO4yY0
広野～原ノ町の復旧作業と運転業務と木戸～磐城太田の駅員は東電の幹部や社員にやらせよう
>>869>>872>>873
JRまともな対応をしないと組合とは関係なしに、沿線自治体から抗議が出るよ。
実際、組合だけでなく勝田への広野からの移送に関して､ろくな対策もせず､どさくさ紛れに移送した事で
沿線自治体から水戸支社、東本社の方へ抗議が殺到したとか。
その結果、当該車両は勝田電車区構内に放置状態。安全で問題ないなら、会社が測定し､情報を公開すればいいのに、なぜかしない。
そんな車両乗るのは、運転士もいやだろうし、検査係もいやだろう、当然客や沿線民もいやだろう。
JRまともな対応をしないと組合とは関係なしに、沿線自治体から抗議が出るよ。
実際、組合だけでなく勝田への広野からの移送に関して､ろくな対策もせず､どさくさ紛れに移送した事で
沿線自治体から水戸支社、東本社の方へ抗議が殺到したとか。
その結果、当該車両は勝田電車区構内に放置状態。安全で問題ないなら、会社が測定し､情報を公開すればいいのに、なぜかしない。
そんな車両乗るのは、運転士もいやだろうし、検査係もいやだろう、当然客や沿線民もいやだろう。
878 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 21:22:49.06 ID:dnguO4yY0
原ノ町にいる651系と415系は陸送しないと勝田やいわきに行けないよ
北側は線路が撤去されてるし南側は富岡が津波被害で分断されている
北側は線路が撤去されてるし南側は富岡が津波被害で分断されている
もともと原発需要みたいなものだもんなｗ
特急「ひたち」が平以北に延びたのが、
第一原発が稼働し始めた翌年くらいだっけ？
特急「ひたち」が平以北に延びたのが、
第一原発が稼働し始めた翌年くらいだっけ？
881 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 00:52:08.90 ID:Obm9u2Xm0
広野～原ノ町の運転業務と木戸～磐城太田の駅員業務と
線路や駅舎の復旧は全て東電の幹部や保安院や社員にやらせよう
線路や駅舎の復旧は全て東電の幹部や保安院や社員にやらせよう
実際の所、ガン患者が千倍に増えても、絶対的には大した人数にならないもんな・・・
883 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 08:26:35.84 ID:b81/k6AP0
>>882
出て行け！人の命なんだと思ってるんだ。
出て行け！人の命なんだと思ってるんだ。
原ノ町～仙台間は便利で快適な相馬路快速をご利用下さい。
訂正
（上野～）日暮里～いわき～富岡間を常磐線
富岡～原ノ町は廃止（東電が経営するバス代行）
原ノ町～相馬～亘理～岩沼（～仙台）をＪＲ原ノ町線にする。
（上野～）日暮里～いわき～富岡間を常磐線
富岡～原ノ町は廃止（東電が経営するバス代行）
原ノ町～相馬～亘理～岩沼（～仙台）をＪＲ原ノ町線にする。
相馬⇒福島は高速バス（いわき方面は高速バス乗り換え）
相馬⇒亘理・岩沼・仙台方面は代行バス
相馬⇒原ノ町以南は不通
まだまだ相馬は陸の孤島
相馬⇒亘理・岩沼・仙台方面は代行バス
相馬⇒原ノ町以南は不通
まだまだ相馬は陸の孤島
887 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 12:28:51.62 ID:nKHSMCB3O
>>877
それなら除去すればいい話
原ノ町～広野が不通のまま、間引き運転中で今は当編成を使う必要性がないから放置状態なだけじゃね？
どうしても必要なら原ノ町にある2編成も陸送してるはず
沿線自治体や労組が騒いでもやる時は強行するだろうな
それなら除去すればいい話
原ノ町～広野が不通のまま、間引き運転中で今は当編成を使う必要性がないから放置状態なだけじゃね？
どうしても必要なら原ノ町にある2編成も陸送してるはず
沿線自治体や労組が騒いでもやる時は強行するだろうな
>>887
車両が必要だとしても、それらの前提の放射線測定や徐染すらしていない。
「必要だったから移送した」なら、現状、当該車両を勝電に放置せざるえない事態は矛盾。
雰囲気的には､「測定してやばい数値が出たらまずいし、そうなったら収拾がつかなくなる､だから測定しない」とＪＲ束が考えているのか？と推測せざるえない。
動労水戸なんていう超少数派組合どころか、多数派の東労組組合員や下級管理者も内心嫌なんでしょ？
業務命令を強行した場合､会社の責任も出てくるし、これらのことで社会的に叩かれるのが一番ＪＲ束的に痛い。
信濃川発電所問題後の電力融通でＪＲ束は東電に借りがあるから、原発事故収束ムードに荷担し、作る為に無理したんだろうけど、
表だっての少数派組合の反発、多数派組合員とか末端社員からの同調ムード、沿線自治体や世論の反発は原発事故同様、想定外だったんだろうね。
その辺が読めないのは､東電同様ＪＲ東もお役所企業だと思う。
車両が必要だとしても、それらの前提の放射線測定や徐染すらしていない。
「必要だったから移送した」なら、現状、当該車両を勝電に放置せざるえない事態は矛盾。
雰囲気的には､「測定してやばい数値が出たらまずいし、そうなったら収拾がつかなくなる､だから測定しない」とＪＲ束が考えているのか？と推測せざるえない。
動労水戸なんていう超少数派組合どころか、多数派の東労組組合員や下級管理者も内心嫌なんでしょ？
業務命令を強行した場合､会社の責任も出てくるし、これらのことで社会的に叩かれるのが一番ＪＲ束的に痛い。
信濃川発電所問題後の電力融通でＪＲ束は東電に借りがあるから、原発事故収束ムードに荷担し、作る為に無理したんだろうけど、
表だっての少数派組合の反発、多数派組合員とか末端社員からの同調ムード、沿線自治体や世論の反発は原発事故同様、想定外だったんだろうね。
その辺が読めないのは､東電同様ＪＲ東もお役所企業だと思う。
889 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:57:05.87 ID:nKHSMCB3O
必要性あるから移動したんじゃなくて、あの場所にあったら邪魔だったからでは？
>>889
だったら尚更現地周辺の駅の側線でも置いておけばいいし、勝電まで無理に持ってくる必要もないのでは？。
あと全区間平常ダイヤで運転再開ではないんだし、415-1500なんて故障が多発でもしない限り元から運用に余裕がある。
だから、自分的には、
＞信濃川発電所問題後の電力融通でＪＲ束は東電に借りがあるから、原発事故収束ムードに荷担し、作る為に無理したんだろうけど、
表だっての少数派組合の反発、多数派組合員とか末端社員からの同調ムード、沿線自治体や世論の反発は原発事故同様、想定外だったんだろうね。
としか､考えられないのよ。
だったら尚更現地周辺の駅の側線でも置いておけばいいし、勝電まで無理に持ってくる必要もないのでは？。
あと全区間平常ダイヤで運転再開ではないんだし、415-1500なんて故障が多発でもしない限り元から運用に余裕がある。
だから、自分的には、
＞信濃川発電所問題後の電力融通でＪＲ束は東電に借りがあるから、原発事故収束ムードに荷担し、作る為に無理したんだろうけど、
表だっての少数派組合の反発、多数派組合員とか末端社員からの同調ムード、沿線自治体や世論の反発は原発事故同様、想定外だったんだろうね。
としか､考えられないのよ。
あの場所に長期間置いてたらいずれ検索期限切れで自走出来なくなり回送が面倒になるからじゃね？
×検索
○検査
○検査
>>891
確かにそれはありそうですね。
ただ、自走不能としても、機関車や電車牽引で持ってくることはそれほど手間は掛からないのでは？
輸送不能かつ不要なら､現地で廃車解体もあり？
そうだとしても､危険なレベルの放射線量なら解体作業員が被爆しますし､廃材の受け入れ先が…。
どっちにしろ､測定と徐染は必要かと。
確かにそれはありそうですね。
ただ、自走不能としても、機関車や電車牽引で持ってくることはそれほど手間は掛からないのでは？
輸送不能かつ不要なら､現地で廃車解体もあり？
そうだとしても､危険なレベルの放射線量なら解体作業員が被爆しますし､廃材の受け入れ先が…。
どっちにしろ､測定と徐染は必要かと。
894 ： 【東電 85.8 %】 ：2011/12/28(水) 19:06:16.68 ID:CvG9JI6x0
鉄道車両の基準値設定はあるの？
>>894
特にないような。
とすると､一般の基準値（年間一ミリシーベルト越えで放射線管理区域扱い）か今の空間上の暫定基準値かと。
雨樋とか雨風が吹きだまるところは、警戒区域外や首都圏のホットスポットと言われるところでも高めに出るので、
徐染の際にには注意が必要かと。
特にないような。
とすると､一般の基準値（年間一ミリシーベルト越えで放射線管理区域扱い）か今の空間上の暫定基準値かと。
雨樋とか雨風が吹きだまるところは、警戒区域外や首都圏のホットスポットと言われるところでも高めに出るので、
徐染の際にには注意が必要かと。
896 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 20:40:07.63 ID:tHnvEcvU0
原ノ町に留置されてる651系の汚れがひどくなってきてしまってるね。
897 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 22:48:01.75 ID:b81/k6AP0
あーあ。ウチの実家と田んぼは放射線管理区域かあ。年間一ミリなんて軽く超えるよ。
耕地は反転させて線量下げてるけどね。
耕地は反転させて線量下げてるけどね。
898 ： 【東電 78.0 %】 ：2011/12/28(水) 22:55:53.96 ID:Abnm+pWs0
このスレが要らなくなった気がしてきた。
不通スレが立った当初は不通区間が水戸以南と以北にまたがってたけど今はそうでもないでしょ？
不通スレが立った当初は不通区間が水戸以南と以北にまたがってたけど今はそうでもないでしょ？
原発関連の隔離スレらしいよ。ついでに磐東厨も隔離できると嬉しいなあ。
900 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:13:54.80 ID:NyVfT1+t0
バカ野郎！常磐線が不通の今こそ、磐越東線がキーパーソンになるだろ。
901 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:19:50.21 ID:PEPNTmE10
次スレ立てるとしたら、スレタイは
【広野～原ノ町】常磐線不通区間Part６【相馬～亘理】
かな？
【広野～原ノ町】常磐線不通区間Part６【相馬～亘理】
かな？
もう次スレ自体不要じゃない？
水戸以北スレに合流で良いと思うが…
水戸以北スレに合流で良いと思うが…
903 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 01:27:18.31 ID:+qC+5UgQ0
頭狂電力のグダグダぶりを生暖かく見守るスレとして存続派
隔離スレとして必要
水戸以北スレは運行中の区間に対して。
ここはスレタイどおりの不通区間スレだから対象は完全に分かれてる。
本来は書き込む人が使い分けてればいい話なんだけどね。
ここはスレタイどおりの不通区間スレだから対象は完全に分かれてる。
本来は書き込む人が使い分けてればいい話なんだけどね。
除染して警戒区域解除して広野～原ノ町が先か
それとも相馬～亘理が先か
後者の方が可能性高いが駅舎から線路から
一から作り直しだから数年は復旧しないな
それとも相馬～亘理が先か
後者の方が可能性高いが駅舎から線路から
一から作り直しだから数年は復旧しないな
盗電に運行させろ！とか言っても、実際は下請けがやる。
幹部やエリート社員が現業に携わることはない。
費用も結局は電気料金に転嫁される。
幹部やエリート社員が現業に携わることはない。
費用も結局は電気料金に転嫁される。
>>906 両方同時というのはありですか？
909 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 05:44:49.44 ID:3qTcMUwmO
そもそも「除染」なんて事自体が不可能…放射性物質が
個別の対象物から土壌へ移動するだけ。
即ち、対策地域内の何から放射能が出てるか？ってのと、
放射能発生源の分布が変わるだけ。
「移染」と言った方が適切だな。
個別の対象物から土壌へ移動するだけ。
即ち、対策地域内の何から放射能が出てるか？ってのと、
放射能発生源の分布が変わるだけ。
「移染」と言った方が適切だな。
910 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 09:30:08.41 ID:x7NK59uM0
912 ： 【東北電 79.8 %】 ：2011/12/30(金) 22:39:53.54 ID:dSwARbB50
自分の近くから無くなれば｢消えた｣と言い張る自己中が多いからな。
913 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 15:04:00.33 ID:gKiEYQ0c0
914 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 15:23:20.03 ID:gKiEYQ0c0
>>874
http://npn.co.jp/article/detail/33549788/
建物と土地が「放射能ゴミ」になったにもかかわらず、社員にはボーナス出すらしいよ。
この会社は・・・。もう相馬共同火力とか広野火力とか常磐共同火力から東京電力は手を引いて欲しい。
代わりに東北電力か新会社「常磐電力」（仮）でも作って欲しい。
常磐共同火力は１％程度だけどたしか常磐興産さんが株持ってるはずだから。
年こせないよ。こんなんじゃ。
http://npn.co.jp/article/detail/33549788/
建物と土地が「放射能ゴミ」になったにもかかわらず、社員にはボーナス出すらしいよ。
この会社は・・・。もう相馬共同火力とか広野火力とか常磐共同火力から東京電力は手を引いて欲しい。
代わりに東北電力か新会社「常磐電力」（仮）でも作って欲しい。
常磐共同火力は１％程度だけどたしか常磐興産さんが株持ってるはずだから。
年こせないよ。こんなんじゃ。
916 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 16:07:12.94 ID:Yd2hPpRG0
原ノ町に取り残された415系と651系どうするんだ？
直流モーターなのでメンテナンスの問題から運用不可だし、郡山に陸送して徹底的に除染したうえで勝田に戻すしかないか？
直流モーターなのでメンテナンスの問題から運用不可だし、郡山に陸送して徹底的に除染したうえで勝田に戻すしかないか？
917 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 17:32:00.81 ID:NkrAlNbRI
>>916
それよりも、原ノ町から搬出された７０１系やＥ７２１系や
広野かは搬出された４１５系は、その後どうなったのかな？
広野の４１５系は、自走で勝田へ行ったのか
別の４１５系に牽引されたのか？
>>875
生ぬるい。
某球団のオーナーや監督やコーチやナイン全員は、どうだ？
それよりも、原ノ町から搬出された７０１系やＥ７２１系や
広野かは搬出された４１５系は、その後どうなったのかな？
広野の４１５系は、自走で勝田へ行ったのか
別の４１５系に牽引されたのか？
>>875
生ぬるい。
某球団のオーナーや監督やコーチやナイン全員は、どうだ？
>>917
マリーゼは仙台に引き取られました
マリーゼは仙台に引き取られました
919 ： 【だん吉】 【1775円】 ：2012/01/01(日) 23:57:49.62 ID:lAaQTpkO0
今年は、不通区間少しは減るのかな？
920 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 00:21:46.49 ID:a3T/KQ4W0
>>919
そもそも除染とやらがうまくいくのかどうかすら怪しいぜ
そもそも除染とやらがうまくいくのかどうかすら怪しいぜ
今年の春以降、避難区域がどう変わるか次第だな・・・
広野～竜田、小高～原ノ町あたりがどうなるか
ただ後者やるには、もう一編成くらい電車を運び込まねばならないかも
広野～竜田、小高～原ノ町あたりがどうなるか
ただ後者やるには、もう一編成くらい電車を運び込まねばならないかも
駅周辺の放射線量でいくと広野～富岡、浪江～原ノ町までは復旧可能だと思うけど
人も住んでないのに復旧する必要性無し
925 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 18:23:59.98 ID:LEnsgRSo0
本来なら去年の四月には国を挙げて取りかかっていないといけなかったんだよね
でも自民党が毎回のように国会妨害するから震災復興とか全然進まないし
問責とか出してる場合じゃないって声が大半だってラジオでも言ってた
でも自民党が毎回のように国会妨害するから震災復興とか全然進まないし
問責とか出してる場合じゃないって声が大半だってラジオでも言ってた
>>917
広野から搬出された415系なら、勝田車両センターで放置プレーされてる
広野から搬出された415系なら、勝田車両センターで放置プレーされてる
928 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 01:22:33.72 ID:dtJF5YylO
>>916
あの～原ノ町より郡山の方が線量高いんですけど・・・・・
あの～原ノ町より郡山の方が線量高いんですけど・・・・・
小倉百人一首にも出てきた竜田
その竜田が原発事故のせいで立ち入りできなくなったなんて
歌った人が知ったら何と思うだろう
あまりにも寂し過ぎるよ…
その竜田が原発事故のせいで立ち入りできなくなったなんて
歌った人が知ったら何と思うだろう
あまりにも寂し過ぎるよ…
広野も歌になってたよな
鉄道唱歌も
鉄道唱歌も
931 ：十：2012/01/04(水) 00:39:59.58 ID:bQY2D3QwI
JR西日本宝塚線の(福)広野(兵庫県三田市)～草野と、JR東日本常磐線の(常)広野～草野はどっちが遠いの?
934 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 02:13:00.17 ID:a/4Pre1vI
JR西日本宝塚線でも、広野行きの電車あるね。
上り大阪方面に、待避線がある！
上り大阪方面に、待避線がある！
だいぶ前の鉄道ファンで広野行きの幕を出してた103系を見たときは驚いた。
♪い～まは山中、今は浜・・・
937 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 01:54:01.04 ID:NURq7e2EI
938 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 12:58:16.86 ID:U5jz/neB0
♪むーかし駅前 今は浜
939 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 00:44:20.20 ID:6rh51iP50
♪い～まは鉄橋 落ーちたぞと
還困難２万５千人、避難の３割…警戒区域再編
東京電力福島第一原発事故を受けた警戒区域と計画的避難区域の再編で、
帰還まで５年以上かかるとみられる「帰還困難区域」が、
福島県の関係１１市町村のうち７市町村に設定される見通しであることが、
政府関係者らへの取材でわかった。
対象は避難者の約３割の約２万５０００人に上る。
大熊町と双葉町はそれぞれ人口の約９割、約７割の住む地域が含まれており、
政府側が周辺自治体に合併を打診したことも判明した。
政府は、同原発から半径２０キロ圏で立ち入りが制限されている警戒区域と、
同圏外で年間放射線量が２０ミリ・シーベルトに達する恐れがある計画的避難区域を、
４月１日をメドに「帰還困難区域」「居住制限区域」「避難指示解除準備区域」に３区分する。
（2012年1月8日03時11分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120107-OYT1T00986.htm
東京電力福島第一原発事故を受けた警戒区域と計画的避難区域の再編で、
帰還まで５年以上かかるとみられる「帰還困難区域」が、
福島県の関係１１市町村のうち７市町村に設定される見通しであることが、
政府関係者らへの取材でわかった。
対象は避難者の約３割の約２万５０００人に上る。
大熊町と双葉町はそれぞれ人口の約９割、約７割の住む地域が含まれており、
政府側が周辺自治体に合併を打診したことも判明した。
政府は、同原発から半径２０キロ圏で立ち入りが制限されている警戒区域と、
同圏外で年間放射線量が２０ミリ・シーベルトに達する恐れがある計画的避難区域を、
４月１日をメドに「帰還困難区域」「居住制限区域」「避難指示解除準備区域」に３区分する。
（2012年1月8日03時11分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120107-OYT1T00986.htm
>>940
そのうちの大熊町、双葉町は7割以上が帰宅困難区域になるだろうから迂回新線の建設と磐越東線の電化の検討が始まるかもな。
そのうちの大熊町、双葉町は7割以上が帰宅困難区域になるだろうから迂回新線の建設と磐越東線の電化の検討が始まるかもな。
スルー検定開始
>>940
遂に消滅市町村が出るか
遂に消滅市町村が出るか
住民がいないのに議員とかいらんわな
946 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 19:43:39.39 ID:bAfO7oJP0
>>943
改めて原子力村の罪深さを感じるぜ
改めて原子力村の罪深さを感じるぜ
>>944
政府としても交渉相手を一本化したいってのはありそうだな。
政府としても交渉相手を一本化したいってのはありそうだな。
合併したら「浜通り村」にでもなるのかな？
人口からして「市」は無理だろうし
人口からして「市」は無理だろうし
新「双葉町」がいいとこだろ。浜通りって言ったら他にいっぱい含むし。
これから若年層中心に逃げて人口激減する前にギリギリ市制するかもしれんけど。
これから若年層中心に逃げて人口激減する前にギリギリ市制するかもしれんけど。
951 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 09:04:06.55 ID:Y5oAI6Aa0
次スレ。
このスレ使用終了後の使用をお願いします。
【広野ー原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬ー亘理】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326067356/
このスレ使用終了後の使用をお願いします。
【広野ー原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬ー亘理】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326067356/
952 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 14:33:10.76 ID:xeFy8Wy+0
浪江～富岡間は石棺で覆われた高架線を作って駆け抜けさせる運用で再開できないものか。
E電区間の放射線量考えたら広野～原ノ町の運転再開なんて余裕だと思うが
>>954
その考え方は間違ってるけどな。だったらむしろE電を止めるべきだろ。
関東は本来逃がすべき線量なのに密集しすぎてやむ終えず大丈夫なことにしてるんだから。
ゴーストタウン化してる浜通りがあるべき姿なんだよ。
その考え方は間違ってるけどな。だったらむしろE電を止めるべきだろ。
関東は本来逃がすべき線量なのに密集しすぎてやむ終えず大丈夫なことにしてるんだから。
ゴーストタウン化してる浜通りがあるべき姿なんだよ。
シムアースなら放射能汚染を海水で洗い流せるんだが
959 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 19:12:56.45 ID:eQJlbV1K0
昨年11月に行った時、亘理駅の南側と広野駅の北側の廃線跡を見たら
草ぼうぼうで、線路も曲がっているように感じた。
あの廃線跡を見ると、亘理－相馬間と広野－原ノ町間が
2011年3月11日限りで廃止されたことがよく分かる。
草ぼうぼうで、線路も曲がっているように感じた。
あの廃線跡を見ると、亘理－相馬間と広野－原ノ町間が
2011年3月11日限りで廃止されたことがよく分かる。
よくわかる（ｷﾘｯ
>>958
もう「原子力村」でいいよ
もう「原子力村」でいいよ
962 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 20:40:30.61 ID:aNRf9IFc0
だから文句は頭狂電力に言えと何度(ry
四ッ倉港から原の町火力経由の仙台港行きの定期船出せばいい
ジェットフォイルならサイコー
ジェットフォイルならサイコー
そういえば双葉郡にミニ新幹線とレジャー施設建設の話があったな
もう原発交付金とか固定資産税とかって終わり？
福島第一の資産評価ってあくまで築年数なんだろうか？
福島第一の資産評価ってあくまで築年数なんだろうか？
いったん「廃止」して免許を取り直すほうが良いな。
>>966
原ノ町以北は別の線区になって地方交通線運賃適用になったりして。w
原ノ町以北は別の線区になって地方交通線運賃適用になったりして。w
第三セクター浜通り鉄道相馬線
969 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 17:40:21.49 ID:3uYahhEV0
http://www.youtube.com/watch?v=B9ezEVWDW7A&feature=g-vrec&context=G2f3d580RVAAAAAAAABA
お前らさ、富岡の手前の木戸ですらこんな有様で１年近く放置してるんだけど、本気で再開できるとでも思ってるの？
富岡なんて駅舎流れたんだけどさ。これ全部放射性廃棄物ですから。
処理はだれがするの。瓦礫の保管場所は？農地の補償は？職場である工場の再開は？
再開したとして工場の製品は誰が買うの？食品工場はもう絶望的だな。
お前ら実は何にも考えてないだろ。要は「鉄」だから再開してほしいだけだろ？
広野を再開できたのは広野火力発電があるからだよ。
高齢者と東京電力広野火力従業員と町役場勤務者を集めたら広野町ならどうにか人は来るんだよ。
長期療養病院（認知症に強い）だって広野にあるし。
お前らさ、富岡の手前の木戸ですらこんな有様で１年近く放置してるんだけど、本気で再開できるとでも思ってるの？
富岡なんて駅舎流れたんだけどさ。これ全部放射性廃棄物ですから。
処理はだれがするの。瓦礫の保管場所は？農地の補償は？職場である工場の再開は？
再開したとして工場の製品は誰が買うの？食品工場はもう絶望的だな。
お前ら実は何にも考えてないだろ。要は「鉄」だから再開してほしいだけだろ？
広野を再開できたのは広野火力発電があるからだよ。
高齢者と東京電力広野火力従業員と町役場勤務者を集めたら広野町ならどうにか人は来るんだよ。
長期療養病院（認知症に強い）だって広野にあるし。
ここでそんなこと力説されてもなあ
>>968
福島臨海鉄道がもう存在しちゃってるのが痛いな
福島臨海鉄道がもう存在しちゃってるのが痛いな
973 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 23:13:06.11 ID:mCVfE6MQ0
>>972
何度も何度も書いてるが見込みがあまりにも甘すぎる
何度も何度も書いてるが見込みがあまりにも甘すぎる
974 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 23:20:37.89 ID:ss9NyV/30
もう常磐線は廃止で磐越東線を幹線化するしかないだろう。
末続の俯瞰登った香具師いない？
震災後に
まあ、放射能怖くて登れないだろうけど
震災後に
まあ、放射能怖くて登れないだろうけど
>>973
常磐線の復旧についてはさておき
国は賠償金や補償金をできるだけ払いたくないから
警戒区域を解除できそうなところはさっさと解除しそうだ
いまの国のことだからやりかねん
もし俺がそこにマイホームがあったら
たとえ解除されたとしても住みたくないけどな
常磐線の復旧についてはさておき
国は賠償金や補償金をできるだけ払いたくないから
警戒区域を解除できそうなところはさっさと解除しそうだ
いまの国のことだからやりかねん
もし俺がそこにマイホームがあったら
たとえ解除されたとしても住みたくないけどな
広野町に戻ってきてるのが全体の1/10に満たないレベルだからな
楢葉町や富岡町の警戒区域解除したところで戻る人はどれくらいいるのやら
楢葉町や富岡町の警戒区域解除したところで戻る人はどれくらいいるのやら
広野に戻った人も結局いわきまで出ないと買い物とかもできなさそうな感じなのか？
980 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 15:41:54.77 ID:UWx4NuzX0
>>977
役場機能戻してるからどんどん増えるでしょ。
出初式だってやったし、もう消防署職員も戻ってる。
学校再開もするよ。つまり教員も児童も生徒も戻るということ。
>>979
コンビニはもう開いてます。
これから広野は除染大作業が始まります。
反転耕させて農地も復活させます。その作業員のための消費の場としてスーパーも必要でしょう。
役場機能戻してるからどんどん増えるでしょ。
出初式だってやったし、もう消防署職員も戻ってる。
学校再開もするよ。つまり教員も児童も生徒も戻るということ。
>>979
コンビニはもう開いてます。
これから広野は除染大作業が始まります。
反転耕させて農地も復活させます。その作業員のための消費の場としてスーパーも必要でしょう。
広野駅前から右に行った通り沿いにあるスーパーは原発作業員みたいのがｲﾊﾟｰｲいたな。スーパーでは経営苦しいから原発作業員の事務所として貸しているのかな。
982 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 20:37:21.65 ID:UWx4NuzX0
アイアイですかな？？？
983 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 21:51:32.83 ID:DGInrOP+0
広野はあの丸い屋内退避区域のせいで危険地域のような扱いだが
線量で見たら福島郡山より下、いわきや南相馬の非避難区域と変わらない
線量で見たら福島郡山より下、いわきや南相馬の非避難区域と変わらない
でも世間一般では理解されてないよね？
世間一般が理解する必要あるの？
元住人が判断することだろ
南相馬や広野から中通に避難してる人は、避難することでむしろ被曝量が多くなってるケースもある
元住人が判断することだろ
南相馬や広野から中通に避難してる人は、避難することでむしろ被曝量が多くなってるケースもある
988 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 22:17:56.21 ID:jY6ZQvuE0
990 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 22:32:41.65 ID:3RWOFn1mI
ふたばちゃんねるというのがあったな。
991 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 22:53:55.67 ID:fwGwDznY0
放射線防護電車開発きぼんぬ
ボディに鉛コーティングして窓ガラスには鉛ガラスを用いるとか
ボディに鉛コーティングして窓ガラスには鉛ガラスを用いるとか
992 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:08:59.67 ID:MQ5NRb/nO
梅立地
993 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:09:22.94 ID:MQ5NRb/nO
梅干
994 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:09:54.50 ID:MQ5NRb/nO
梅酒
995 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:10:39.55 ID:MQ5NRb/nO
梅まつり
996 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:11:06.21 ID:MQ5NRb/nO
梅林
997 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:11:33.11 ID:MQ5NRb/nO
梅の館
998 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:12:13.40 ID:MQ5NRb/nO
梅宮アンナ
999 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:12:46.37 ID:MQ5NRb/nO
梅宮辰夫
1000 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:13:11.59 ID:MQ5NRb/nO
木毎 土平 馬尺
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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