E657系　ひたち新たなる旅立ち　Vol.2

>>783
>F657
貨物でも657系出したのか。貨物特急とか、胸熱だな。

>>783
E657系デビュー時の報道だと今年の秋には全てE657系に置換が完了するとあったから、その可能性はありそう。

>>785
キャー！置換よぉー！！！

>>784
尤も貨物の頭文字はMでFは機関車の同軸数にしか使わんけどなｗ

何が同軸やねん動軸じゃ

漢字ミスやらF657やらアホばっかり。これだから常盤線沿線は…

つ、釣られｸﾏｰ

逆に、アホだから常磐線沿線なんじゃないか？
常磐線沿線からアホ取ったら何の取り柄もないぞ？

夏と冬の噛んだん差がすくなくてみんなのほほ〜んと
アホやってられるってことは平和な証拠じゃないか？

E657なんて、頭にピンクのゴム被せたら目も当てられないべ？

>>776
空気ブレーキ全く使わない訳じゃないよ。

電制の立ち上がりが遅いときや弱いときは空制で補助してるし、
遅れ込め制御があっても、上記の理由でやっぱり空制使わざるを得ない時もあるし。

また架線電圧が高いなどで回生使えないときは空制だし。
非常ブレーキは電制使わないし。

フラットになる要因はいくらでもある。

きたひたち

みなみひたち

なんとなく、渡来Ｚの量産型って感じがするんだが

>>795

つ >>550

乗り心地がメチャクチャ良い。これでワンコインで乗れるんだから凄いよな。

列車名変わるよ
きたひたち

>>748
スレ違いだが、それは常磐道いわき号の話
いわき号なら綾瀬で降りたほうが早い。
中央高速バスは余程の事がない限り定時より早く新宿に到着する。

俺はいわきに行く時はバスを利用していたが、
E657系に変わってからは電車を利用するようになった。

651→（100系＋300系）/2
653→700系
657→N700

乗り心地的にはこんな感じか？

コンセント的にも

>>799
中央道はその「余程の事」が特に行楽シーズンに起こりがちだから
余裕を持ったダイヤにしてるだけなんじゃないの?

E657はやっぱり快適。
最新技術と金さえかければやっぱりできるんだね。快適な車両。

グリーン車の椅子だけは651が勝ってそうだけど

隣に座る人が居なきゃ大してかわらんだろう
隣さえ居なければ・・・

せめて隣りと接触しないように仕切りが付いていれば

近畿車両でK-13になる編成が間もなく出場します。8/5に徳庵〜甲種配給で8/7勝田車両センター到着ｿｰｽはなかさんの鉄道のんびり村です。
又、鉄道コムには総合車両製作所にE657が2編成分くらいあるとﾌﾞﾛｸﾞに書かれてました。K-9〜K-11は総合車両製作所と日立製作所で作くられるのでしょうか？

10両だから、縦貫線ができたら伊豆急下田にだって行けるね

固定11両だと伊東までしか入れない

普段の日曜日Ｇ車は満席になりますか？石岡駅０７時３０分スーパーひたち１０号に乗車する予定なので、切符の発売日に座席１人取れますか？

サイババを見ればいいんじゃないの？
パソコンなくてもスマホなら見れるし

それが無理なら駅のMVで照会汁

7:15ごろ駅に行って、取れなかったら7:20発の普通列車グリーン車に乗ればいい。
上野着は10分後になるだけ。（普通列車でも20分しか多くかからない。）

>>809
全然余裕だよ。
今月14-16日の3連休のグリーン席を7/3に買ったけど行きも帰りも一番乗り。
お好きな席にどうぞ状態。10号じゃないけど。
ただ、駅によってはパークアンドライドが満車だったり。そっちのほうが心配。

>>802
小仏がネックだからな
まあ中央線は最近激減したが、人身が非常にタイミング悪く起こる…

>>809

予約すれば。

>>809
えきねっとで予約しておけ

>>809です。
Ｇ車利用は10/21の日曜日です。なのでまだえきねっとで予約しません。

8/21に逗子製が出場だった

今日撮影地にいた餓鬼鉄から聞いた

>>817
21日に9680レでその梶ヶ谷で㋵
その先（22日）はわからんが恐らく9371レかと思う

スマンスジ出てた
8/21 9680
8/22 9371(梶ヶ谷912発)

なるべくスマンとスジを連続で書かないほうがいいんじゃないのかな

スペルまちがいみたいなもんだな

マンスジｗ

自走出場しないのはなぜ？
E233-2000とか、自分できたじゃん

そんなんある程度の知識がある人なら考えたらすぐわかることだろ

E657製造状況

K1 日立,(近畿)
K2 日立,(近畿)
K3 近畿
K4 日立
K5 近畿
K6 日立
K7 近畿
K8 日立
K12 日立
K13 日立

K13は明日、勝田へ向かう。

K13は近畿車輛ですな。

修正版 E657製造状況

K1 日立,(近畿)
K2 日立,(近畿)
K3 近畿
K4 日立
K5 近畿
K6 日立
K7 近畿
K8 日立
K9 (予想：J-TREC)
K10 (予想：J-TREC)
K11 (予想：J-TREC)
K12 日立
K13 近畿
K14 (近畿)
K15 わからん(近畿or日立)
K16 わからん(近畿or日立)

日立のお膝元なんだから1円入札掛けても全編成受注取ったらよかったのに…

>>827
E5取ったから持ち回りで譲ったようなもんだろう

常磐線とは全く関係の無い山口で作ってるのだからお膝元とは言えない
水戸工場で作って納車費用安くしろとか言われるぞ

東電常陸那珂火力を作るとき、ボイラーを広島のバブコック日立じゃなくて
タービンと同じ日立事業所で作って輸送費削減しろとか無茶な要求をされたらしい。

そもそも幹事は近車なんじゃ…

>>827
悔し紛れか知らんけど651の時は、川重の提示した
あんな破格の値段で取る位だったら無理してとらなくて良かった
みたいな言いかたしてたらしいから
そりゃあないだろうな

バブコック日立って根岸〜磯子の間にもあったような