★★★ 京葉線 78両目 ★★★

前スレ
★★★ 京葉線 77両目 ★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313152487/

避難所
京葉線 増備1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/

団子こと停車駅図

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速
●●━━●○●●●＝●●●　　 　 　 　 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

2ｹﾞｯﾄ

>>1
スレ立て乙！

>>1
スレ建て乙ー！

>>1
すれ立てさんくすっこ

車体汚すぎてワロタ
塩凄過ぎだろ

きゃっはははーーwwwwwwwwww

なう

塩害で錆がすごいね。
今日乗ったら赤茶けてた。

いつもの事なんだが、異様なテンションの鼠中毒のサルを電車走行中に片っ端から窓から放り投げて投げ棄てたくなる。堪えてはいるが。

前スレにあったが505のフラットは酷いな
運用変更して研磨すればいいのに

次のダイヤ改正で何か変化あるのか？

えれにゃん

横浜駅
東海道線、横須賀線、湘南ライン、京浜東北線

大宮駅
高崎・東北線、湘南ライン、京浜東北線、埼京線

千葉駅
総武線快速、総武緩行線

やっぱ千葉県はど田舎だね。

>>13
つ内房線、外房線、成田線、総武本線

・京葉線快速、昼間時間帯君津直通
・武蔵野線昼間時間帯１０分ヘッド化に伴う、昼間時間帯蘇我乗り入れ＆武蔵野快速化（新習志野通過）
・房総特急削減に伴い、総武本線経由に変更
・E331系廃車

>>13
それとだから何だ？ 何が言いたい
それぞれ地域の良さがあるんだ
連絡する路線が少ないから田舎扱いかよ
そんなことでいちいち比較するな荒らし乙

少なくとも
武蔵野蘇我直通と海浜幕張方面武蔵野快速化は嘘だな

>>15
＞・武蔵野線昼間時間帯１０分ヘッド化

スレチだけどこれは地味に期待したい…

>>18
スレ違いだが武蔵野線の西側区間は昼間でも貨物の方が本数が多かったりするから
完全10分間隔はかなり難しいぞ

いや。西側は貨物だらけでも休日は10分間隔だぞ

土休日は貨物の運休があるから10分間隔でできてる。
平日は現状だと信号設備の関係もあって12分間隔しか無理らしい。

>>13
横浜、大宮、立川は東京駅や新宿駅からの距離が30km弱なのに対して
千葉は40kmの距離に位置するというのは、人文地理的に興味深いね
八王子が同じくらいで、大船だと50km
それに、大河川で隔てられているわけでもないのに船橋、津田沼という近接した商業集積地があるのも珍しい

千葉市は千葉、幕張、蘇我と連携が取れていないよね。
やはり京葉線は新浦安から西船橋へ、稲毛海岸から千葉に乗り入れて、
千葉から蘇我へ戻るルートが良かった。

京成千葉線ですら毎時6本あるのに京葉線は

列車の本数だけで語るなら、京葉線だって特急と貨物を含めれば…

京葉線の土日祝の混雑は異常
もっと増発するべき

>>26
特に夜増やして欲しい

武蔵野快速　蘇我行 には期待したい

京葉線は西船橋以遠の武蔵野線利用客で成り立っているようなものだからな

えっ

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●━━━●━●━━━●　京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●●●●　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●　　 　 　 　 各駅停車

>>30
千葉みなとは構わないが、検見川浜稲毛海岸の通過はまずい。
朝の利用者はとても多い。
南船橋は通過してほしい。

あと休日はキモくてマナーがなってない客がくるので
海浜幕張は通過でおk

美浜区３駅通過でーす。

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤特快
●●━━●━━━━━━━●●●●●　通勤快速
●●━━●━●━━━━━●━━━●　京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●●●●　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●　　 　 　 　 各駅停車

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━●　特急
●━━━●━━━━━━━●━━━●　特快
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━━━●●●━●　京葉快速(平休日、ラッシュ)
●━━━●━●●━━●━●━━━●　京葉快速(平休日、日中)
●●●●●●●●●＝●●●　　　　　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 各駅停車

これで完璧だろ。
京葉の各駅停車は海浜幕張折り返しを完全に無くす。
快速はマリンドリームもどきを復活させてみた。
特快やるなら、埼京線か中央線と直通しないと意味無いかな(まあ無理だ)

>>23
せめて総武の緩行を蘇我まで伸ばして京葉線との連絡を改善して欲しいという無謀な願望を抱いたりする。

>>36
それは思う。
京葉線が全通してからは
蘇我が国電区間の端っこだよなって

埼京線と比べて不便なんだよなー
西船橋と千葉で総武線と合流するべき
だよなー

海浜幕張なう

西船でスイッチバックとか胸熱

編成両端に運転士乗せないと転換に時間かかりすぎるな

39の奴って学生なのか、フリーターなのかな？
土日の書き込みはなく月〜金だけなんだよな〜
8:29海浜幕張⇔14:50新木場で1分の狂いもなく平日は毎日書き込み。
（前は14:44東京駅だったけどいつの間にか新木場に変わる）
大震災で京葉線が動かない時も8:29海浜幕張の書き込みがあったのが
理解不能だが、家が海浜幕張で目的地が新木場乗換のどこかの駅と見て間違いないだろうな〜

しかし、1日に2回も1分の狂いもなく秒単位で同じ時間に書き込むのは至難の業だぞww
そこから判断してまず社会人ではないだろうな。余程の暇人だろう。
学生だとしても行きは同じ時間に家出てるとしても帰りは部活やら委員会で帰宅時間はバラバラだろう。
やはり養護学校の生徒と考えるのが妥当な線なんだろうか？
名前も秘境の地からモンゴルに変わってるし、謎多し。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2069579.png

519編成

>>44
今日乗った
何これ？サビ？ちょっと劣化するの早すぎだろ！

>>45
単なる汚れだろ
何必死になってんだ？

>>44
この間の台風から洗車してないだけ。
F53＋553　520も同じ状態。
車体が汚いのは塩害なんかでなく絶対洗車をさぼってるだけｗ

>>45
どうせ台風後の運転再開で架線の錆被りまくっただけよ。
全く錆をつけてない綺麗な編成も居るからな。

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2011_07_12/n7200.htm
京葉車両センター構内外注化
10月1日実施阻止―白紙撤回かちとろう！
第40回定期大会（9/25〜26）1日目
９・29―30ストライキへ！

…(-_-;)

久々に国鉄千葉名物のストライキが見れるのか
そーいえばクルクルパー線も最近ストしてなかったな

そういえばもう国鉄千葉ご自慢の１１３系って完全に運用から撤退したっけ？
蘇我で乗り換えていても全然見かけないからねえ

>>50
もう組織が弱体化してるから電車も止めれらないしょぼいストだが
スト自体は毎年、やってるだろ

外注化したらしたで
車両はキレイになるし
武蔵野名物フラットはなくなるかもでいいんぢゃない？

>>50
三連休にさよなら運転やった
沿線パニック＋罵声大会で散々ですた。

>>35
それで各々1時間に何本走らす気だよ。
各駅停車と武蔵野で各毎時3本だと越中島や潮見には過剰すぎる。

あと、特快で無く特急をりんかい直通のほうが、住みわけ的にもよいと思うな。
車内改札でりんかいの運賃は確保できるし。
東京方面は舞浜停車で乗り換え。

>>54
舞浜より新木場停車の方がいいだろ。

>>55
乗り換え目的の停車で2駅前なら同一ホーム乗り換えが可能なのに
わざわざ2階から4階へ階段を登らせるつもりかよ

ども。
>>54
武蔵野の停車駅変えて無かったわ、すまん。
潮見・越中島は通過、葛西臨海は土休日停車で。
あと、特急にするくらいなら定員制のライナーでいい気もする。

出来るなら、総武のNEX減便して、空いたスジに房総特急入れたいな〜、とか考えてみたり。
東京の京葉地下の不便さは否めないし…

>>56
有楽町線の乗り換えと舞浜のディズニー＋東京方面だったらどっちを優先する？

>>56
有楽町線の乗り換えと舞浜のディズニー＋東京方面だったらどっちを優先する？

↑間違えて２つ入れた。スマソ

>>58
舞浜と新木場両方止めればいいだろアホ
それ以前に元レスで乗り換え目的の停車て書いてあるだろ文盲

舞浜は2面4線にしろ
停車駅とかダイヤ改善なんかより　こっちの方が重要

山手線の渋谷みたいに、北側に島式ホーム1面新設でも良いな

>>58
新木場だと、りんかいのホームに着くんで 改札等の設備の更新に費用がかかる。
で、あれば舞浜に停めてTDRの客を取り込んだ方が現実的。元々ほとんどの特急は新木場に停まらないのだから、特快が出来た条件であればそれほど不都合はない。

ところで、今日の動労千葉のストは京葉線の運行に影響与えないかね？
今回はケヨ区が焦点に上がってるから、まさかなとは思うんだが…

まあ俺は電車通勤じゃないから影響ないんだけどなw

マンセー厨やなう厨消えて過疎りましたな

今日大宮へttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110929185231de525.jpg

新習志野なう

稲毛海岸なう

錦糸町なう

>>67
これか？

205系　元ケヨ24編成　3両　配給輸送

http://2nd-train.net/n-topic/201109/29_205.html

運行番号表示器が幕式に戻されているな
保存か？

田窓車が運用離脱してた事自体知らなかったわ

>>72
あ、本当だｗｗｗ

じゃあ、やっぱりてっ(ry

301や209-901でさえ雨ざらしになってるのに205がすぐに収蔵されるとは思えないが

どこかケヨ３４の状況とか分かるサイトとかないかな？
もう運用離脱しちゃったのかなあ？

特別に
昨日は、2○ですね。
千葉みなと1○40頃見たね

>>76
離脱する気配無し

>>72
以前に大宮で訓練車化する噂もあったけどクハ+モハ+モハでどう運転しろと
やはり保存か
でも残る2両はどうするんだろ

>>78

残る中間2両、多分脱線事故復旧訓練とかに使うんじゃない？。
そしてクハ1両は、山手線色にしてくれるのかが気になる。と言うか山手線色にして欲しい。

スカートも外すかな。

>>76
今日は51運用だった

>>77
日本語でおk

今日はまだ遅れてないかな

>>76
先に、ミツC516の方が離脱＆武蔵野線転属しそうな雰囲気。

ケヨ24は富士急に転用するために大宮に配給しただけでしょ。
ケヨ22、25もクハ＋モハ＋モハで待機中みたいだし。

>>84
富士急転用はクハ204。
今回大宮に行ったのはクハ205。

あっそ

>>84
元ｹﾖ22は運用番号表示を撤去したのに
何でわざわざ幕式に戻すんだよ

34はしばらく落ちないだろうね

ケヨ３４が落ちるとすればどのタイミングで落ちるんだろ？
ダイヤ改正？E331復活？E233の新造？　　

ミツ２７の総武線復帰で総武の２０９にも動きが出るだろうからどうなることやら・・・
E231-900は特に動きは無いよな・・・うん

あっそ

E233系5000台の製造はもう終わったんじゃないの？

209-500の1本残しとか中途半端すぎるんだけど
常磐緩行の1000もだしさなんかすっきりしない
新車入れるなら車種統一にしてほしいわ

>>89
E331は廃車が決まっている以上復活はない、
E233系の製造は既に終了してる。
ttp://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2011/report2011_all.pdf

B27が改造終わったらC516が武蔵転用の予定

>>89
噂では12月頃に東海道線で運用に就いてたE217系1編成が
E233系投入の玉突きで横コツ→横クラに転属
そして3月改正で朝の房総→京葉直通を総武快速へ振り替えて
総武快速運用1本増、京葉運用1本減とするそうな

なので少なくとも来年3月までは安泰＞ケヨ34

>>92
209-1000は登場時から2本だけでしたが何か？

>>94
それって、外房線？内房線？

>>96
外房線じゃね？

そもそも、昼間に半島直通やるより、

・各駅停車の海浜幕張〜蘇我延伸
・武蔵野線の海浜幕張延伸
・東京の乗務員担当の受け持ち

やってくれよな(´･ω･`)

>>95
233-2000で置き換えのこといってるんだが
追加投入とは・・・釣られちゃったかｗ

>>94
コツ車はクラに転用の噂だったけど、それは微妙になってきた。
これによるとそのまま残留の可能性あり。
http://tx-style.net/forum/b2/e21731995/?action=dlattach;attach=1198;image
http://tx-style.net/forum/b2/e21731995/?action=dlattach;attach=1202;image

34編成好きだからなくならないでほしいな

にわか葬式ありがとうヲタが現れる前に撮っときな。

>>98
３つ目はなんなのさ

>98
蘇我〜西船橋の区画列車設定で区域内移動需要はかなり満たせる

今年は、京葉車両ｾﾝﾀｰの一般公開、無いのかな？

>>104
海浜幕張〜西船橋でじゅうぶん

南船橋快速通過に戻せ

JR東の優等列車は停車駅が増えていく一方…

近年では、東海道線快速アクティーの戸塚停車、横須賀線武蔵小杉の全停、
内房線浜野の快速停車が挙げられるか
数年後には湘南新宿ラインの浦和停車も追加される

この流れで南船橋再通過は有り得んだろうな…

寧ろ、新習志野も快速停車する雰囲気あるわな

土日の葛西臨海公園停車も、時間の問題かもね

もう快速廃止しろよｗｗｗ意味ねえじゃん

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
●●━━●●●●━━●●●●●●●

今データイムの快速は
平日2本
休日4本

そのウチ1本は一宮行き
この一宮行きは快速のままで
他は全部各停でいいと思う

その一宮行きの快速停車駅は
東京-新木場-舞浜-海幕〜一宮まで各停

新習志野快速停車はありそうだな。

今の、快速はほとんど意味がない。

どうせ、
・平日日中の快速を倍増し1時間に4本にします。→各駅減便
・快速は葛西臨海公園駅、新習志野駅にも停車し、便利になります。→ほぼ各駅
・効率的な運用で利便性を高めます。→所要時間増大
・ラッシュ時間に快速を増やします。→各駅化
・利便性を図るために、ラッシュ時は塩見駅、越中島駅にも快速を停車します。→各駅化

となるだろうな。
各駅：3本/h
快速：4本/h
かな。

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇　○＝一部時間帯のみ停車・運行
●━━━━━━━━━━━○━━━●特急
●●━━●━━━━━━━━━━━●通勤快速
●●━━●●●●━━●●●●●●●日中快速
●●●●●●●●━━●●●●●●●ラッシュ時快速
●●●●●●●●●●●●●○○○○各駅
●●━━●●●●●＝●○○＝＝＝＝武蔵野線

こんな形になりそうな感じ。塩見、越中島はマンション開発で本数次第では
利用客が伸びる余地はあるしな。逆に、武蔵野停車の市川と
ほぼ乗客増可能性のない、二俣には永遠に止まらないだろう。

理想は
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━●　特急（0〜1/h）
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━━━●━━━●　京葉快速（日中）（3/h）
●━━━●○●●━━━━●━━━●　京葉快速（土日休日）（3/h）
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速（平日ラッシュ時）
＝＝＝＝●━●●━━●━●●●●●　新宿快速（りんかい線・埼京線直通）（3/h）
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通（3/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車（3/h）

市川塩浜も停めたほうがいいな

うむ

時間帯や曜日でコロコロ停車駅変えるとかまず考えられんな

やはり妄想に留めておくしかないようだ

じゃあ、せめて外房線直通快速は、
京葉快速（日中）（3/h）
にしてくれ！

埼京線は平日の朝晩だけ「通勤快速」と種別ごと変えちゃってるな

京葉線でやるならば日中は「特別快速」(>>116の京葉快速（日中） )な感じか

話題が無いから妄想スレになってるなｗｗｗ

房総直快(房総方面直通)
武蔵野直快(武蔵野直通)
通勤快速(平日朝夕運転)
快速(平日昼間土休運転)
ホリデー特快(新木場舞浜海浜幕張のみ停車)
直行(新習志野まで止まりません)

駅構内にソフトバンクテレコムのBBMobilePointを設置しろよ
武蔵野線を待つ時にiPhoneを快適に使いたい

>>122
E233-5000による置き換えが終了したんだし、後は、いつケヨ34が武蔵野線に転属するかだけだろ。
強いて言えば、E331がどうなるか位か。

いっそ京葉快速は廃止して、特快という名に改めれば良い

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
■━━━□━━━━━━━□━━━■　房総特急 <1本/h>
●●━━●━△▲━━━━●●●●●　京葉特快 <2本/h>
●●━━●━●●●＝●●●　　 　 　武蔵野線 <3本/h>
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車 <4本/h>
●●●●●●●●●●●●●　　　　　各駅停車 <2本/h>

▲…平日停車
△…土休日停車

>>111
越中島利用の俺歓喜！

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
■━━━━━━━━━━━□━━━■　房総特急
●●●●●●●●●＝●●●●●●●　武蔵野線
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

JRの理想
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●●━━●━●●━━━━●━━━●　房総特急 <1本/h>
●●●●●●●●━━●●●●●●●　京葉快速 <3本/h>
●●━━●━●●●＝●●●　　 　 　　　武蔵野線 <3本/h>
●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　各駅停車 <3本/h>

最近、新木場の折り返しやりんかい直通の線路って
使われている？

津波警報かなんかで急遽折り返ししたんだっけ？
どっちにしろもったいないな。

それらは全く使われて無いんじゃね？
そろそろ錆出てるかもしれん

りんかい直通線路はホントもったいない
週末だけでも臨時特急とか走らせればいいのに

毎朝新木場折り返しでさび取り列車走ってなかった?
新木場5時くらいに…

>>130
休日ダイヤの時だけ早朝5時半ぐらいに回送列車が走ってる
行く日によって使用ホームを変えてるしポイントは両方とも生きてると思うよ

>>133
その回送列車の車種はわかりますか？

>>134
すまん、書き方が悪かったな
京葉線のダブルクロスは両方とも生きてると言っただけで
りんかい線へのポイントは回送列車は走ってない…

りんかい線のほうはときどき団臨が走ってるから問題ないべ。

もっと効率的なダイヤを組めば良いだけの話じゃ？
上り各停が千葉みなとで通過待ちとか、２０分近く次の電車まで空いたかと思うとその次が５分程度で来たりとか理解できん

>>98が一番分かりやすい

武蔵野蘇我延伸はかなりいいね。

美浜3駅にとってもだいぶ救われる。
実際、西船方面へ行く人ってかなり多い。

しかし、蘇我〜海浜幕張間が4本しかないのは利用客数の割には異常ともいえる。

>>134
休日早朝の新木場折り返し設備サビ取り用の回送なら
E233orケヨ34だよ
新習志野〜新木場を回送で1往復したあと営業運転に入るはず

>139
私鉄ならありえんわな

>>125
歯医者だろ
通勤型の連接車なんて開発中士になるんだし
次世代通勤型車輛へのフィードバックはAIMS位しか無いだろう

葛西臨海公園で信号トラブル。再開未定。

ひとまず運転再開。信号機が折れたなんて言ってるが本当か？

首都圏のJR路線で農地や過疎地でもない住宅地なのに、
日中1時間に4本しかない路線ってあるの？

常磐線？あれは、各駅が1時間に5本なだけだからね。

最低1時間に6本だろ！

っ埼京線

うちの実家、東京駅まで電車で5分、お台場なんてバスより自転車で行った方が早いくらいだけど、
電車は1時間に4本しかない。

ＪＲ東日本都市開発　千葉みなと駅の高架下商業施設を新装

　ＪＲ東日本グループのジェイアール東日本都市開発は１４日、京葉線千葉みなと駅
高架橋の耐震補強工事に合わせ、同駅高架下の商業施設をリニューアルする。従来
のドラッグストア「マツモトキヨシ」とベーカリー・カフェ「サンエトワール」を移転するととも
に、新たにスーパーマーケット「マルエツ・プチ」をオープンする。店舗面積は合計約９
４８平方メートルで、従来の約１．５倍に広がる。

>>148
マルエツとかイラネ
まいばすけっとにしろ

西友がいい

なんで海浜幕張駅はしょぼいんだろうか？

稲毛海岸7時4分発の各駅が8両分オーバーラン

海浜幕張なう

海浜幕張、ホーム上で特急券買う人多すぎわろた


東京まで計1040円かかるんだから、
臨時の京成バスのほうが安くて便利なのに

>>154
富裕層＆早く家路に着きたい人が、たまたま多かっただけとか？

>>151
全然しょぼくないと思うが。

>>148駅に近いけど。
マルエツは高い。

>>155

まあシーテックの客だが

屋根付きなのに雨漏りしてたり、路面がまだボコボコの中、駅まで歩くなら
東京駅の乗換も考えてメッセ中央からバス乗れば楽なのにと思って

京葉線と、一切関係ないけど
蘇我から乗車して大網までの特急券を車内で買ってる人を見かける

べつにいいじゃん！

朝と夜の武蔵野快速東京行きは京葉線内各停にして欲しい。
俺は新八柱から潮見まで通勤してるが、武蔵野快速が潮見に停まらなくてすんげえ不便。
都区内のＪＲの駅でラッシュ時間帯に１５分前後も間隔があくのはあり得ん。

>>161
ラッシュ時は各駅停車の本数を増やしてるんだし15分待つ列車は少ないのでは？

>>161
そんなこと言ってたら快速なんて設定できねーよｗｗｗｗ

お前は潮見で降りるかもしれないが、大多数は現状で問題ないからな。

帰宅なう

今も海浜幕張上りホームでの立ち番駅員による東京への自由席特急券は端末発行ではない手売り軟券で発売なのか？

朝夕の武蔵野線快速は舞浜通過が好ましい

>>166
平日朝の舞浜駅前を観察してから宣え
平日朝夕ラッシュ時の舞浜は通勤客のほうが多い
それも鼠関係より海側にある倉庫や工場勤めの人たちな

海浜幕張なう

海浜幕張なう

新浦安なう

葛西臨海公園なう。
こんな時間の下り普通が激混み。
なんでや？
201がまだいたころはこんな事は無かったぞ

沿線でなんかイベントでもあったっけ？

幕張メッセで家電のイベントやっている影響で混んでいると思われ

海側の側面が汚れているのは、擦っても取れないので「錆び」ですな。
あの台風が来るまでは新車で綺麗だったのに。材料が、悪品質だったのかな。

ケヨ519だっけ？
今日乗ったけど綺麗だったような

今日ケヨ510がピッカピカになってたぞ。
遂にケヨ区もやる気を出してくれたかｗｗ

埼京線に乗り入れじゃなく、有楽町線とつなげてメトロはこね運転希望。

ケヨ516？だったかのフラット音がクソやばいんだけどなにあれ

505もひどかったな

台風以後だと思うけど、台風とフラットって何か関係あるの？

海浜幕張なう

57運用は34

>>179
最近、他線区防護無線発報の受信による非常停車が多い（新小岩とか）のと、
新人？が多いのか、停車駅オーバーランとか多いからかな。

あとは台風でダイヤ乱れとなり、運用が大きく乱れたのも大きいかと。

房総特急はみんな新型になったんだし、総武快速線経由に戻すべきだな

昼間の外房直通も無用。
東京発基準で、昼間毎時
京葉快速 ３本
武蔵野快速　３本
各駅停車　３本（もちろん蘇我行き）
にしようず

武蔵野線の昼間、海浜幕張直通も

新習志野廃止しようぜ　あんな駅いらない

>>183
なぜ京葉線経由になったのか知らないのか

稲毛海岸駅約160Mオーバーランは新人ウテシか？

休日の稲毛海岸・検見川浜の閑散ぶり
2駅通過で新習志野に快速停めた方がいい

新習志野に快速を停めるメリットがないな

>>188
同意

特急は総武経由に戻すべきだな。
総武経由のほうが120km出せるし、速いし千葉駅に止まるしメリットが多いだろ。

錦糸町に退避施設造って、千葉駅でしおさいにでも連結すれば総武快速の所要時間も
問題なし。

京葉は特別快速作るべき。現状は快速がほぼ各駅と同じような感じだし。

特別快速　2/h　東京・新木場・舞浜・海浜幕張・稲毛海岸・蘇我
快速　2/h　今と同じ
各駅　4/h
武蔵野　3/h
でいいよ。

>>190
房総特急が京葉経由になった理由も知らないくせに
よくもまあ妄想を垂れ流せるもんだな
恥知らずとはまさにこのこと

分かってるよ。
だからNEXと総武快速を減らせばいいんだよ
そしたら特急入るだろ

ここまで房総特急が減ったことを考えると
大網・成東駅を移転して
東京=千葉=大網-安房鴨川・成東-銚子 とでもして
わかしおとしおさいを併結すれば線路容量的には大丈夫そうだが
そこまでやる価値はあるか?

まだ わかしお(とさざなみ)をりんかい線経由で新宿行にして
りんかい線に1編成売ってりんかい線持ちにするって方がまだ現実的

>>190

> 千葉駅でしおさいにでも連結すれば

二叉構造の千葉駅では同一方面向きのホームに入れない列車同士の連結は無理
しおさいとあやめ、わかしおとさざなみの組み合わせならば同一方面向きホームで可能だけど・・・

なう厨復活ｗｗ

>>195
そうだった。そこが盲点か。

もう、アクララインが便利なんだし、房総特急半減でいいでしょ。

わかしおもしおさいと同じく2時間間隔でいいよ。
そうすれば、総武快速でも特急は最大3本までになるし。

京葉が全く使えない路線になってる最大の原因は特急にある。
特急さえなければ、特別快速とか自由に設定できるのに...

なんだ、単なるリア厨の妄言開陳か。
三連休だねえ。

ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニプニ！

>>194
房総特急は、全部、新宿わかしお、新宿さざなみに変更したほうが無難

ケヨ513も汚れが酷い
洗車しようよ

>>194
房総特急はアクアライン経由で川崎へ

ソフトバンクテレコムのBBmobilePointを駅構内に設置してくれ

武蔵浦和なう

房総特急なんて黙って廃止にしとけよ
今でも鬱陶しいのに総武にこれ以上特急はいらん

お前ら房総特急のお陰で
各停や快速の混雑が多少解消されてるんだぞ
東京や蘇我から乗ってて蘇我や東京で降りる人って結構いる

>>206
朝夜なら使う人が多いけど、昼間の指定席には全く人が乗ってないような閑散とした状態。
ってことで特急は全廃してライナー運用をたくさん新設すれば料金は安いし、昼間の退避も減るしいいんじゃない？
まぁE257を大量に入れちゃったからかなわぬ夢だろうけど。

新習志野不要ということでOK？

海浜幕張に吉野家復活したな
プレナの元花屋の所にだけど

新習志野は必要なの！
廃止にすると快速の通過駅が減ってしまうから...

京葉車両センターがある以上、新習志野は必要。

新習志野は必要なの！
そのうち快速の停車駅になるから...

>>212
今以上に武蔵野線の東京直通が増えれば快速が停まるだろう。

日中の各停を武蔵野線乗り入れのみにして、快速を蘇我〜舞浜間各停にするだろうから。

特急・通快の待避のない各駅停車を快速、待避のあるものは各駅停車のままの種別で。
今の中途半端快速は廃止。

これで快速停車駅問題と、ドクロ快速解消！

自宅なう

女装なう

ラバープレイなう

久々に平和な週末だったわ＠海浜幕張

そういや京葉線の新宿・三鷹延伸とか、西船〜新浦安あたりの総武線との連絡線作る話って進んでるの？

京葉線　遅延　2011年10月10日

2011年10月10日16時12分 配信

京葉線は、東京駅での乗務員手配の影響で、下り線の一部列車に遅れがでています。

なんだよ乗務員手配って

ウンコじゃね？

>>220
その影響で東京から直通の武蔵野線も一部遅れが出ています。

体育の日だからな

運転手が勘違いだってww
１時間後だと思ってただってwwwww

運転士がいない！　時刻勘違いし発車できず　ＪＲ東京駅
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111010/crm11101019400010-n1.htm

稲毛海岸駅での大オーバーラン、東京で運転士の勘違い
トラブルはこの先まだ続くであろう

そう言えば10月から95運用の代走手配がなくなってE233系・209系の運用になるという
噂があったけど、95運用の列車の電光掲示板での表示は14両（3ドア）のまま？
変わっていたら確実に運用消滅していると思うが。

日勤教育か・・・

チーン

まあ横浜線の伝説に比べれば…

もっとハイテクして、
運転手全員に運行予定を取り込んであるコンピューター的なポケベルみたいな物をもたせておいて１０分位前になったら必ず教えてくれる

みたいなヤツｗ
遅延とかがあったらそれも自動で更新になるようなもの

あっなんか日本語超変だ ごめん

股尾前科が蘇我運輸区に転勤したのか

誰だよ
交代遅れた運転士って
欠乗常連のチェリーか

>>228
現行LED発車標は、種別、行先、時刻、番線、編成両数、下段案内文が表示できるが、
列車情報送信元の京葉PRCには両数情報や案内の機能が無く、各駅独自で設定している。
自動放送で両数が流れないのはこのため。
（東京先着や快速停車駅など舞浜や海浜幕張が主に使用している。
武蔵野線停車駅のように8両のみ表示させている駅もある。両数や案内を一切設定していない駅もある。）

その後、E331導入時に、各駅の端末で95運用の列車のみ両数表示を設定した。
しかし、平日には運行されず、休日も走らない場合が多かった。
それにも関わらず、日々の手入力修正であったため、
駅員が忘れていてたまーに表示されたりしていた。
（平日については、後に削除されたと思われる）

今回は運用改訂だけで、列番がそのままだから、今も設定上は残っていると思うよ。
ダイヤ改正時に削除されるかと。

京葉線でも、東京運輸所？の運転士や車掌は、きっちり仕事してるイメージだね

蘇我運輸区は最悪だよ。接客クソだわ。客に向かってあの態度。いかにもめんどくさそうに。

海浜幕張なう

>>236
それを言うなら東京電車区（運転士）。
一部、丸の内車掌区（車掌）も担当してる。

丸の内は間違いが多い印象

そりゃ、主体は新幹線の車掌だもん

そりゃ、乗務中に写真撮ってブログに載せるのに夢中だったから

海浜幕張なう

プラレールアドバンスSUGEEEEE

通勤快速を海浜幕張に停めろ

東八越潮新葛舞新市二南新新海検稲千寒蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習駅幕浜海港川我
●━━━○━━━━━━━━○━━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━●━━━━━●━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━●●●●●●●●●　京葉快速
●●━━●○●●●＝●●●●　　 　 　 　 　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

>>245
始発電車で我慢してな
痛快は土人専用だ

ぶっちゃけると通勤快速は東金・成東から来る客が多くて海浜幕張からじゃあ乗れない気がする
蘇我から来る朝の時間帯の京葉快速でさえあのザマだし


ところでケヨ３４はどうなったのかな？

成東　勝浦だったなスマソ

>>248
どうなったもなにも相変わらず普通に走ってるよ

>>250
サンクス
上のレスも見てきたが、こりゃあケヨ３４は暫く安泰かな？

ローテーションしてればケヨ34は明日19運用の通勤快速だな。

今日 2015Aに乗ったところ、
5両目の7人掛け座席の1箇所が
壊れていたらしく、張り紙がテープで
止めてあって座れないようになっていた。

何があったのかご存知の方いますか？

嘔吐じゃね？処理したけど
シミが残っちゃったとか

海浜幕張なう

遅延証明書発券機なんてあるんだ
初めて見たわ@新習志野

>>253
嘔吐やジュースこぼしで汚れる→駅で清掃・消臭→乾くまで貼り紙
→新習志野や海浜幕張停車中に車両センター社員が座席交換

なお、7人がけシートは、2-3-2で分けて交換できる。

205までは、乾くまで座席をひっくり返しておく、というやり方もあった。

>>257
201系で見たことあるわ

>>333
向こうのロードス島は友達の車？
もし赤の他人ならそんな山奥の小さい駐車場でどうすればいいの？
こんにちはとか言うわけ？それとも軽く会釈とか？
俺には無理だわ

>>259
盛大なスレチすぎてワロタｗ

>>252
ヘビーローテーション？

>>257
返信ありがとうございます

7人がけシートのちょうどど真ん中で、
周りには人が座っていたから、
きっと匂いはとれていたんでしょう。

東京から君津まで乗りとおしましたけど、
ずっとあのままだったような。

結局、君津で交換したんでしょうかね。
どうなったんでしょう。。。

海浜幕張なう

南越谷なう

千葉みなとのマルエツプチがオープンしてたね
パン屋とマツキヨも

活気が出ていました

昼のウェザーニュースで、鉄マニアの気象予報士みたいな人が、鉄道について熱く語っていて、
その後、ケヨが暫くの間望遠で大写しになってた。

田窓、まだ2〜3本置いてあるように見えたけど、なんで放置したまんまなの？
富士急に行くのは多くて2編成みたいだし。

ハッピーセットのプラレールにE331がないじゃないかよ

>>261といつものなう厨（>>263）ID同じだけど
地域表示違うけど、どうやってやるの？

今日は鉄道の日か。
なんも面白いことなかったな。
プラレールアドバンスが発売されたくらいか。

>>265
マルエツプチが値段高いから買わん

>>268
ごくたまにID被りが発生する

そういえばこの前の稲毛海岸駅のオーバーランでバックして戻ってくる時に
ちょうど下りも来て上り下り同じ方向に走る珍しい光景だった

強風のため運転見合わせです

新浦安でバスタクシー大混雑
振替使えないけどおさんぽバスガラガラだぞ

もう再開してるぞ。
もちろん遅延祭りだけど。
ちなみに今乗った上り各駅停車は約45分の遅れ。

南船橋から新木場まで２時間かかった…

今乗車中の東京行は、1時間20分遅れ

蘇我〜新習志野迄の代替え移動手段

蘇我〜千葉みなと…アリオ蘇我→千葉みなと無料送迎バス
千葉みなと〜稲毛海岸…千葉みなと→美浜ニューポートリゾート→稲毛海岸無料送迎バス
稲毛海岸〜検見川浜〜海浜幕張…稲毛海岸→ベイタウン…路線バス
海浜幕張〜新習志野…路線バス

>>266
放置中の田窓205は、来年度に富士急に譲渡されるんじゃないの？
それとも、富士急譲渡自体、ｹﾖ22＆25で終わりなわけ？

25ｷﾛ制限なう

たまには京成も思い出して下さい・・・

>>281
風には強いが倒木や崖崩れとか思わぬ障害で止まるからなぁ
それにJR壊滅時にはカオスだし
各駅4両とかもうね…

京成の普通4両とか、今やレアすぎて乗りたいんだけど

>>283
どうぞ京成千葉線をご利用ください。

青電、赤電、ファイアオレンジ
選り取りみどりでございます

今見たままだが
一宮二番停泊の編成が分割だったんだが良いのか？

分割編成は勝浦と成東停泊

>>285
あれも来年から徐々に引退だよ。

いや外房直通最終の09運用かな？が所定なら分割だったってこと
確か分割10連は外泊禁止とか聞いたんでｗホントかどうかは知らんが

sageミスった
つか分割4連は大網停泊じゃなくて？

強風でダイヤ無茶苦茶になったからかもね。
15運用か19運用で上ってくるんじゃない?

ケヨ205の譲渡は富士急だけじゃないみたいだぞ〜。

あのN'EXを狩った長野電鉄が指を加えて待ってるらしい。なんでも5500牽2Bにするとかで。

>>292
後半日本語でおＫ

すまん自己解決した
いつも東京着2127の見てたわけだが平日ならまさかの分割だったが
今日は土曜でアレは03運用でしたっと…

>>292 スマソ 誤爆った。 5500牽→5500系の誤りだった。

>>292
予定だと、東急から田園都市線の8500系を購入する計画だったが、東急電鉄側の事情で田園都市線の代替が凍結されてるからね
205系を検討は、するだろ

>>296
>205系を検討は、するだろ

日本語でおk

E331系が運転再開しました。

普通に車両センターにいるよ

平日昼の快速上総一ノ宮行を特別快速に出来ないかな？
停車駅を
東京ー新木場ー新浦安ー海浜幕張でその先各駅停車。
あと、夕方の通快は空いてんだから海浜幕張停車にできないかな？
海幕で各駅か快速に接続で検見川浜〜千葉みなと利用者も通快乗れるようになるから
通快後の快速も少しは混まなくなるじゃん。

第一、鼠園を通過とか
今の京葉線的にはありえないでしょ

>>292>>296
東急が、田園都市線になかなか新車を導入できないというのもあるが、
8500系に抑速ブレーキを付けられない（？）というのもあるのでは？
あれって、205系には付けられるんだっけ？

>>302
富士急に行った205系に抑速が付加されたはわからないが、
抑速ブレーキ付の同世代211系と同じ制御器だから、
運転台のブレーキ結線を少し弄ると抑速ブレーキにすることも可能だと聞いたことがある。

211系は常用ブレーキ7段＋抑速、205系は常用ブレーキ8段なので、
ブレーキ1段分を抑速に変更できるのではないかと。

サハ209-556
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/802/22/N000/000/010/131865008133513108649_047.JPG

ケヨ205系
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/802/22/N000/000/010/131864992792513108999_045_20111015123847.JPG

>>305はクハ204-118の模様。
連投スマソ

スキルアップセンター　とかあるんだｗｗｗ

>>305
種別幕がかっこいいんだよな〜
ネット上でも高画質画像のない通勤快速幕が見たいわｗ

>>292
長電譲渡はまたガセ情報じゃないのかね。

>>309
富士急譲渡分じゃないモハユニット2両×2セットが、
ずっと前から長野で放置されてる

長電かは分からないけど、譲渡交渉はありそう。
途中で破談したら、189系彩野みたいに急に解体準備が始まるだろうけど


スレチ失礼。

今思ったけど205系や東急の古いステンレス車って車体だけ見ればまだ十分
使えそうな車両が車両が多い感じがするのは気のせい？
特に東急の古いステンレス車は地方の鉄道でよく走っているし

>>300
かな〜り昔の読売千葉版に載ってた記憶が＞日中の半直特快

停車駅はたしか東京-八丁堀-新木場-舞浜-新浦安-海浜幕張-蘇我-房総線内快速停車駅
それを内房外房それぞれ日中30分間隔で運転、だったような
ただ日中総武快速直通の全廃とセットで沿線自治体に打診したら
「んなもんいらねえから千葉を通る総武快速を増やせ、あと特急も千葉経由に戻せ」
との返事ですべてポシャって当時の現状維持になったとか

もう何年の前の話なので記憶違いがあったらすまない

>>312
合ってますよ。
日中の総武快速がなくなることに苦情轟々だったと記憶しています。
さざなみの需要が減ったので快速に振り替えようとしたんだと思います。
聞いた話ですが、総武快速の日中の千葉スルー運転の計画がまだ生きているようで
成田空港、君津、上総一ノ宮を2：2：1（成東はなし）の割合にするとか。

>>313
似た情報持ってますね。
私が聞いたのは、成田空港:君津:上総一ノ宮の割合が 1:2:1 で
千葉止まりが1本残るとの事だったよ。
スレチなのでこの辺で。

>>311
ステンレスだもの

209はいつまで残るのか　233に統一して欲しいんだが

海浜幕張なう

昨日、大網発14時の京葉線直通快速が珍しく 209系でした。

特に珍しくもない

>>318
うわー珍しいねー良かったねー
これで満足？

と、必死でシャドーボクシングしている引きこもりニートであったｗ

>>313-314
総武快速に関しては特急を振り替えるかたちにするんだろうなぁ。
各駅停車を減らすことはできないし。特に外房線は。

ｹﾖ34は今後もずっと使うの？

使います

車内で眠りこんで、となりになんで倒れてくるの？不思議でしょうがない。キモいんだよオヤジ!!

それから朝、ラッシュのとき千葉みなととかから下りに乗ってそのまま東京へ向かうキセル野郎ども検挙しろや!!

>>326
何故キセルと言い切れる？
正規ルートで定期を買っているかもしれんのに

海浜幕張なう

俺も最低限必要分よりひと駅先までの定期を使ってたことがある。

まぁ学生に限ってはあり得ないけどな

>>326
以前は蘇我で切符チェックやってたけどな。
折り返し乗車もキセルと呼ぶのか知らんけど、
折り返し駅までの切符がないと不正乗車だもんな。

俺は、某駅から八丁堀までが会社から定期券交通費を支給されてるけど、
東京駅まで自腹で購入しようと思い調べたら浜松町駅まで金額があまり変わらない
ので、京葉線から浜松町駅までの通勤定期券を使い、
東京駅を折り返しています。
もちろん、整列乗車券していますよ。

>>330
自宅側の最寄駅なら、最寄駅から離れた駅員に土地勘のない駅で買えば1、2駅くらいならいくらでも誤魔化し出来るけどな
学校の事務で通学証明書をもらうときも最寄駅なんか自己申告で細かいとこは気にしてなかったし

>>332
整列乗車券、欲しい…

新浦安のダイエーをイオンに立て替えてくれ

>>335
岡田乙

海浜幕張なう

34編成
ひさしぶり_〆┤'-'*├

95 34

>>335
ダイエーに直接言えばいいだろ糞チョン。
頭使えよバカ野朗。

実質イオンじゃん

なんで209は一編成だけ頑張ってるんですか？

>>342
自分で考えてごらん？

解らん！

>>342
房総直通総武快速増便で房総直通京葉快速が減便になるからそのつなぎでいる。
でよかったっけ?

今年はダイヤ改正ない
来年はダイヤ改正未定

他路線になるが、あさぎり関連で「来年3月改正」との記述あったから、2ヵ月後に詳細くるよ

>>341
ダイエーの従業員は、ダイエー独立時代と意識が変わらないから糞

海浜幕張なう

>>348
スレ違いじゃアホ。

京葉線の文字消されてるねｗｗｗ
http://www.jreast.co.jp/train/local/e331.html

跨線橋にヲタっぽいのが写ってるな

>>351
詰んだなｗ

駅と車輌の屋根に太陽光発電を設置してくれ

350 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 18:13:57.09 ID:pEQFLDO30
5000系以降に製造した編成には、屋根に太陽光発電を設置してくれ

>>354
そんな簡単に出来るもんじゃねえんだぞ？
わかったかい？ボウヤ。

じゃあ、全座席にペダル設置して、人工発電機つけてくれ

なんか255形に千葉産ゆるキャラが踊ってるw

通勤快速（19運用）が舞浜臨時停車。急病人救護のため。

海浜幕張なう

昨日725Yを担当した車両分かる人いる？
南側のサビがかなり酷かったけど

>>360
ケヨ512だった。
あとケヨ514も汚いね。
ケヨ502はキレイになってた。

東京駅の栄松堂が閉店しとる…

栄松堂
http://www.tokyoeki-1bangai.co.jp/shop/shopinfo.php?shopcode=S0092

栄松堂書店が閉店か…残念だよね…リニューアルして一年位しか経たない内に閉店なんて！

後は東春堂書店が引き継ぐのかな!?レイマガ買ったら案内図が入ってたけど…それにしても、鉄にとってオアシスのような書店が消えて、東京駅を利用する楽しみがまた一つ減ってしまったよ…

>>364電子書籍の時代だしね

外房からの快速が大雨で運休、

雨の週末は舞浜客が少ないから

>>361
thx
溶接のガン打ちした所が錆びるんだね
海沿い走るの分かっていて何も対策しなかったのだろうか…？

あの錆がE217系にも付いてるよ

>>364
栄松堂閉店したんだ、ちょっとショックだ

早売り発売日には山ほど人が集まるけど、収益には
繋がってなかったんだな・・・（鬱
仮想戦記も揃ってたので痛いな。

昨日と一昨日の海浜幕張ヤバかったなｗｗ
コスプレイヤーがいっぱいｗ

>>372
と言う事は、またヲタへの駅員の怒涛の放送が聞けた訳だwww
「黄色い線から下がれぇ!」とかいうwww

何でなんだろ
普段あんまり家から出ないから電車の乗り方が体得できてないとか？

昨日おとといのは音楽ライブだ

海浜幕張なう

＞幕張メッセ
ハロウィンパーティーだな
AKBのキモヲタファンに比べりゃおとなしいもんだった

>>373
さすがにそこまでは言わないんじゃない？
でも、「お下がりください！！！！さ〜が〜って〜く〜だ〜さ〜い!!!!!ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯｯ(笛の音)!!!!!!!!!!」
て言ってる駅員なら見たことがある。

地域表示がなくなったね。

何を今更

ヲイ、田窓が富士急譲渡とか言ってたバカ出て来い！

富士急行ったのは田窓じゃねぇじゃねぇかボケ！！！

>>381
今月初めの甲種のこと？

そう。

今回のは誰も田窓とは言ってないよーな…

てか、今更ww

いや、
前スレから田窓は10月頭の甲種で富士急に行くって散々言ってたヤツがいた。

田窓は2本目以降。

鉄道ファンの2011-8を見れば田窓じゃないって分かったのに

新習志野の車庫に田窓留置されてるけど、もう絶対に営業運転しないよね…？

>>388
運用改訂で使用車種が209とE233だけになったから
もう運用に就くことはないと何度いえば（ry
この件に関しては散々既出だけど…？

海浜幕張なう

>>388-389
E233を数編成壊せば走るんじゃ？

あ、失礼
壊れれば

今朝も通快が急病救護で新浦安に緊急停車した。
温度設定ができてないのかね。

適温でも空気が淀んでちゃねぇ
窓開けるのが一番なんだが

本が高すぎだと思う。だから立ち読みが増えるが買わない。かといって、ヒモだらけのコンビニや、本屋は客立ち読み客さえさえこない。難しい時代だな。

アニメのブルーレイ買うか金削れよ
どうせすぐ飽きて中古屋に売るんだから。

間違い。
アニメのブルーレイ買う金削れ
の打ち間違い

で？

幾ら話題なしとはいえスレ違いだから他行ってくれ

>>394
電子書籍なら安いんだけどな

>>399
スレチ死ねよ。

久々に京葉線でE653系を見た

残りのケヨの205はJRでは運転しないっしょ。

あとは、噂が挙がっている。首を長くして待ってる長野電鉄が日比谷線車両を置き換えに205系2両ワンマンでポスト立てているからそっちに譲渡で回るだろうな、たぶん。

>>402
長野でずっと保管されてたモハが、この前急に解体されたから、
たぶん話がポシャったと思われ

無能な>>1は今後一切スレ立て禁止

いつもすげえ顔で、足をｻﾞｯｻﾞｯと擦りながら雑誌や乗客の忘れ物を集める、東京駅の置き引き雑誌集めコジキ、通称『ｻﾞｯｼｰ』さん。
今日はいい天気だからいるかなw

後は、被災した仙石線へ転属と日光線及び
宇都宮以北の東北線211系の置き換えだろ

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜後は、被災した仙石線へ転属と日光線及び
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　宇都宮以北の東北線211系の置き換えだろ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

331が、消えた？

>>408
おとといから海浜幕張寄りに移動したよ。
今朝はケヨ26が通勤快速勝浦でケヨ27が茂原幕だった。

東京駅京葉線地下名物『ｻﾞｯｼｰ』さん。
今日も『ｻﾞｯｼ！ｻﾞｯｼ！』と足音たてて、雑誌回収＆置き引き中w。
あといつもいるｻﾞｯｼｰ以外、回収屋らしき豚がもう一匹いる。バトルして、警察ざたになり共倒れきぼんね。

おいおい
品川駅では縄張り争いで死亡事故につながったんだから煽るなよ

>>411
尚更死亡事故になりいなくなればありがたいな。
ｻﾞｯｼｰすげえ顔して巨大なかばんを持参して、すげえ勢いで、車内巡回してるじゃない。
何かあった俺がｻﾞｯｼｰ集めるの邪魔するのか！？とか因縁つける点でも怖いし、小さい子供に当たったりしたら危ないだろ。

>>412
何かあった『ら』だな、失敬。
まあ〜あの眼鏡チビおやじｻﾞｯｼｰ氏は、とにかく怖い人だから気をつけて下さいよ。

>>412
＞ 尚更死亡事故になりいなくなればありがたいな。
こういう事を平気で書くID:UD1xfgoBOの方がよっぽど危ないよ

基地外に触れるな

基地外なう厨は死亡？

>>414
ｻﾞｯｼｰさん必死ですな。
まあ人身事故やらかしたら、みんな迷惑すんのは同意するがな。

基地外なう厨って8時29分の男のこと？

海浜幕張なう

今朝、本当に311が居なくなってた。

海の311ですか？

　　ライオン様のお通りだ！
　　新木場〜終点まで並行路線を走るステンレス汚物205-5000よ、邪魔だから粉砕するぞゴラァ！
　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿／＿＿_＿＿　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,|
.　┃┃川00新木場・舞浜┃┃|￣￣￣~.|ﾞ~ﾞﾞ|ﾞ~ﾞﾞ|..川00 |.￣￣￣￣￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|　 |
.　┣┻━━━━━━━┻┫|___________,|　...|　...|川新舞|.――――――‐│　 　 │　 　 │　 　 │　　|　 |
.　┃∩＿∩　　|　　　　　　 ┃||　 || 　||,.|￣ﾞ|￣ﾞ|越木浜|.||　 || 　|| 　|| 　||..|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|目|
.　┃（´∀｀　）　|　　　　　　 ┃|| 　|| 　||│...│ ...|￣￣￣|.||　 || 　|| 　|| 　||│　 　 │　 　 │　 　 │　　|目|
.　┃⊆⊇ ⊂ 　|　　　　　　 ┃||　 || 　||└-┴-┴――-...||　 || 　|| 　|| 　||└――┴――┴――┴―┘ _|
.　┃＿＿＿＿_|_____________,,┃||　 || 　||.|入口|..A9-610ニ|| 　|| 　|| 　|| 　||二|出口|二西二武二バ二ス二.|
.　[|ニニニ~~~~~~~~ニニニ []|.||　 || 　||[210円][ﾊﾟｽﾓ].二|| 　|| 　|| 　|| 　|| ―――--------＿＿ 　　 　.. |
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なんかおっさんぶっ倒れた

>>420
95運用E331




















という夢を見た。

黄ジャンパー氏が各駅で乗客数カウント中です。
今日は電車も空いてるから減便の絶好の材料になるな。

９５運用は２０９系かE233系が代わりに頑張ってるよ

乃木坂なう

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながらR357を爆走するぜ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！
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最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながら首都高湾岸を爆走するぜ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！
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最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながら首都高湾岸を爆走するぜ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！
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最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながら首都高湾岸を最高350km/hで爆走するぜ！
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最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながら首都高湾岸を最高350km/hで爆走するぜ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！
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全てを破壊するぞゴルァ！
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出勤の為に京葉線に乗ったら気持ちの悪い連中が。
またメッセに腐れアイドルが来ている模様。
職場のあるWBGは既に酷い有り様。
海浜幕張に行く人は注意されたし。

幕張メッセイベントカレンダーに掲載されていないから厄介だよ…

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながら首都高湾岸を最高350km/hで爆走するぜ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！
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>>435
209と武蔵野205-0は
キ･レ･イ

愛暖カッペが居なくなったと思ったら今度はバス荒らしか・・

波動砲はいらんから韓国ウォンに対して昇竜拳を放ってくれ

なう厨
マンセー厨
と来て今度はＡＡ厨ですね

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながら首都高湾岸を最高350km/hで爆走するぜ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！
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>>439
あぼーんするから問題ない

田舎もんの俺が京葉線初めて乗ったが、新幹線から遠すぎだろ
迷うわ

>>442
慣れれば5分でいける
東北新幹線改札までなら

そもそもあれは東京駅じゃないからな
有楽町特に国際フォーラムに行く為の駅だ

もしか北有楽町駅のことですか?

推奨NGWord:お通り

さあ、最終兵器「ULTIMA DRAGON V-spec」様のご降臨だ！ 
960psV12ツインターボエンジン+560kwモーターでトリプル波動砲放ちながら首都高湾岸を最高370km/hで爆走するぜ！ 
更に、リモコン波動砲搭載で走りながらにして京葉車両センターの爆撃も可能だ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は一瞬にして
形式消滅だゴルァ！ 
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>>439
なんでこのスレはキチガイからこうも好かれるんだろうか。

さあ、最終兵器「ULTIMA DRAGON V-spec」様のご降臨だ！ 
960psV12ツインターボエンジン+560kwモーターでトリプル波動砲放ちながら首都高湾岸を最高370km/hで爆走するぜ！ 
更に、リモコン波動砲搭載で走りながらにして京葉車両センターの爆撃も可能だ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は一瞬にして
形式消滅だゴルァ！ 
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さあ、最終兵器「ULTIMA DRAGON V-spec」様のご降臨だ！ 
960psV12ツインターボエンジン+560kwモーターでトリプル波動砲放ちながら首都高湾岸を最高370km/hで爆走するぜ！ 
更に、リモコン波動砲搭載で走りながらにして京葉車両センターの爆撃も可能だ！
汚物ステンレスE233-5000&205-5000よ、これでお前ら一族は一瞬にして
形式消滅だゴルァ！ 
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ 

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　┃┃ 波動砲発射中┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　| 
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　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目| 
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|ULTIMA ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡| 
　[|○|￣DRAGON￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 | 　V-spec     | 
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>>443
頑張れば中央線まで5分で乗換えられるでしょ。

俺の記録は山手4番まで2分半だ

海浜幕張なう

木更津へ延伸キボンヌ

まだギボンヌ(笑)なんて使う時代遅れが居るのかw

＞京葉線東京駅
動く歩道に乗っちゃダメた
かえって時間がかかる

動く歩道を歩けばＯＫ

>>452
猛ダッシュしたの？

言うまでもない

海浜幕張なう

>>446
ダメだよ
そんなこと書いたら
直後にひっかからないように変えて意図的な荒らしですって自白しちゃうじゃん

>>456
ローラースケート履けよ

栄松堂のあとに三省堂オープン。
当然鉄道関連の扱いも普通。

　　ライオン様のお通りだ！
　　新木場〜終点まで並行路線を走るステンレス汚物205-5000よ、邪魔だから粉砕するぞゴラァ！
　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
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　　ライオン様のお通りだ！
　　新木場〜終点まで並行路線を走るステンレス汚物205-5000よ、邪魔だから粉砕するぞゴラァ！
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路線価4割減
浦安民号泣だなw

ついでに賃貸マンションの賃料も4割減にならないかな
1LDKのBT別のマンション　月4万とかなれば　借りるぞ

海浜幕張なう

土地の固定資産税が安くなるんだから持ち家なら悪いことばかりではない。
どうせ売れないんだしｗ

本当に浦安が二束三文で買えるなら欲しいんだけどな。
既にインフラは生活に支障のないレベルまで回復してるんだし。
実際には、安く買い叩きたい奴が暴れてるだけで、売るほうは大して値段変わってないけど。

震度5の度に液状化で道はボコボコ、家は傾き、数週間にわたり上下水道がストップ

安いとはいえ考え直した方がいいよ

そんなこと言ってるとそのうち京葉線自体がぶっ倒れるぞw

　　ライオン様のお通りだ！
　　新木場〜終点まで並行路線を走るステンレス汚物205-5000よ、邪魔だから粉砕するぞゴラァ！
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>>471
一軒家は大変だけどマンションは建物被害が皆無だからな。
まあ水道とかは止まったり歩道はガタガタだけどさ。

それよりホットスポットのほうが心配だわ。

>>471 道はマウンテンバイク乗ってればエキサイティングで楽しいし
ライフラインは水が3時間止まった以外無事だぞ

武蔵野線はATOS導入で発メロ変わってるらしいし京葉線も変わらないかな
夜の新木場であの発メロ聞くと気が滅入る

>>475
東松戸と西船橋がつい最近変わったらしいな。

京葉線はつい最近発メロ導入されたから可能性低いかもね。
「海岸通り」とか京葉線らしいけど、臨海公園とか千葉みなとの発メロはイヤだな。

233系の自動放送
舞浜駅の乗り換え案内にディズニーリゾートラインが無いのは何故だ？（上りのみ確認）

>>476
それどころじゃないぞ・・・。

新八柱〜西船橋で全部変わったｗｗｗ
>>477
それよりも、233の西船橋行では自動放送が無いのが気になる

>>478
一般人から見たら西船橋＝武蔵野線の電車だからなぁ。
自動放送じゃ「この電車は京葉線…」って流れるし紛らわしい？

一本だけのケヨ車運用だし自動放送が黙殺されたって所だろ。

そういえば、E233って西船橋行きだけ今でも「各駅停車」じゃくて「普通」表示なの？

>>477
平日の朝ラッシュ時間帯は乗換案内は放送してないよ。
りんかい線や有楽町線の乗換案内も同様にない。

>>477
　>>481が書いている通り、ラッシュ時間帯はどこの路線も乗換案内は省略される。
　　日中に乗ると流れるかもしれないね。地元路線でしか確認したことは無いけど

クンニなう

あっそ

西船橋駅
9番線：スプリングボックス(変更なし)
10番線：雪解け間近
11番線：星空の下
12番線：すすきの高原
のようだね

海浜幕張なう

ここんとこ書き込み少ないな

去年までは各編成の運用チェックも熱が入ったが、今はチェックしててもつまらない。せいぜい34や分割が通常ローテに入るのを面白がる位だ。

分割編成って51〜の運用は時々見かけるけど01〜はあんまりないんだね。

と言うわけで34は05
帯の色もだいぶ褪せてきてしまったな。
32の前面帯はカッコ良かった。

京葉線使ってるけど、ケヨ３４はさすがに自動放送付いてないね
いずれ転属するからずっと付けないだろうけど

ところでニートレインもといE331系の動きはまだかな？

>>490
自分で毎日観察でもしてろ

久々にケヨ34乗車(中)
なんか新鮮

>>489
まさかお色直ししてから半年で転属は泣けた。

蘇我駅で房総直通のE233系が停車中、乗降促進放送らしきメロディー・
アナウンスが車外スピーカーから流れていたのを聞いた事がある

北朝鮮なう

つまらん

分割編成を01〜運用に極力入れないのは、

・木更津、君津、上総一ノ宮の電留線のうち、
「中間」運転台部分の昇降台が未整備（201のままで長さが不足）
・内外直通で使ってしまうとダイヤ混乱時に83,85運用へ充当しにくくなる

が主な背後要因かと思われる。

>>490
209-500は長期間残ることが決定しているが、更新等はなく当分このままかと。

E331は7月の省令改正後、現状では営業運転できないので、
廃車時期等の判断は本社次第だろうね。

分割である条件なんて83→翌85だけじゃん
他は貫通でもおｋだし当日に分割1本確保できれば良いだけの話

分割を内房線内で撮りたいなぁ。
停泊できないのは知っていたが、まさか昇降台の長さが問題だったなんて…

スレチだけど、トウB27がミツB27に戻ったな。
復帰に伴い10両編成に再組成の他、防護無線自動発報装置の整備、
ATS-P2重系化、誤開扉防止装置整備等が施工された模様。
これで捻出のミツC516がケヨM74として武蔵に転用でおｋ？

>>497
どこが今年7月の省令改正の影響を受けているんだ？
EB装置だって新製時から装備しているし、運転状況記録装置もATS-P車上子が
同等の機能を持っているだろ。

U系で放送されているFate/Zeroってアニメの6話で海浜幕張が出てくる。
WBGがホテルとして登場、爆破倒壊。

　　ライオン様のお通りだ！
　　新木場〜終点まで並行路線を走るステンレス汚物205-5000よ、邪魔だから粉砕するぞゴラァ！
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>>500
それで桶！

>>502 爆破倒壊されるのを宣伝されてもなぁ

朝の特急で5両編成てどんな罰ゲーム…w

>>506
何で今日は5両なんですかね…
ゆったり通勤の筈なのに…

いま見た。
いつもなら255の通過のところをE257が…車両故障かなんか？

海浜幕張なう

E257代走になっているのは
255系車両故障によるもの。

蘇我駅で人身事故
目の前で見ちゃった○|￣|＿

飛び降りたの？
救急車きたよね？死んでそう？

>>511
ナニガアッタ？
ｋｗｓｋ

>>507
今までの代走は5+5の10両なのにねぇ〜
需要減という流れなのかね。

青いつなぎみたいの着た男性が先頭車両に巻き込まれていった
多分即死では

>>515
何番線？
自殺？？

そりゃかなりのトラウマになりそう…ドンマイ。
当分は京葉線使えないね。

ちなみに三番線だよ

飛び降りってどんな体勢で行くんだろう。

水泳みたいに頭から…？

それともウルトラマンみたいにシュワッチ！！みたいな…？？

はてまた足から…

見たことないから、いつも考えてしまう…

>>517
今日は休みだけど職場が海浜幕張下車なんだよ〜(涙)

人身事故には代わりはないが、
朝ラッシュの時間じゃなくてよかったな。

なんか20分頃に運転再開したって。意外と早い。
俺も現場生で見ちゃったことにして、精神的ショックで休みたい。休みたい

京葉線ホーム浜野より下に安置されてた。内房から丸見え。もっと考えてくれ。みんなきゃー言ってたぞ。

またグモかよ

各駅の広告スペースにある いのちの電話効果無し？www

>>515
安部さん死んだか

>>515
ｱｯｰ!!

>>524
そもそもそこに相談できる人は自殺しない

そもそも運用が無ければ人身事故は起きない、起こせない
でも働きたくないでござる

東京駅のｻﾞｯｼ一氏が飛び込んでくれたら平和になるのになあ。

縄張り争いｷﾎﾞﾝﾇ。

俺はｷﾎﾞﾝﾇするだけで静観してるがなw。

全駅にBBmobilePointを接しろ

>>530
まともにログインできないから、いらない。

>>530
お前東急スレでもBBmobilePoint設置しろって言ってたよな。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320491461/69

死ねよ糞がw

>>529
ライバル減らそうと必死ですな

死ねよ糞がw

茶色の車体にピンク帯の電車が来た。

蘇我でのマグロは頭部陥没の脚切断だったらしい。
亡くなったのは70代男性の模様。

>>533
ｻﾞｯｼ一乙。
毎日毎日うろちょろしてｳｻﾞｲし迷惑なんだよ。
置き引きしたら通報してやるから楽しみにしてろや。

なう厨休み？

例のｻﾞｯｼ一は昨日もｻﾞｯｼｻﾞｯｼと足をひきずり、顔をしかめて網だなから雑誌を持ち出してたわ。
あいつすげぇ顔してるな。

海浜幕張なう

クンニなう

例のｻﾞｯｼ一は昨日は赤いい服でｻﾞｯｼｻﾞｯｼと足をひきずり、車内を徘徊してたわ。
雑誌破ってごみ箱に捨てたから回収できないでいんのw

>>535
年金の節約が出来る

海浜幕張なう

やっぱり団塊が大量に逝ってくれないとな

ｻﾞｯｼｰもな。
今日はいなかったが。

ｹﾖ34は運用落ち

>>546
kwsk

海浜幕張なう

いよいよAK1復活

しねーよ

明日はまたキモい奴が来る日。AKBイベントらしい

AK1握手会?

たしかにAK１に乗りたかった

331との握手会があると聞いて

ゆきりんとサッシー休みだからAKBのイベいかないわ

>>551
マジか？
勘弁してくれ
今日は自転車通勤か…
余程ヒマなんだなAKBもファンもw

海浜幕張なう

新習志野で人身事故。
下りがホームの半分あたりで停まっている。
該当者は生きているのか？

1025Y新習志野で人身事故。一本前の快速に乗っててよかったよ…

キモヲタ対策で自転車通勤して良かった
電車だったら目撃してた可能性があった…

ＪＲ京葉線で人身事故、運転見合わせ

　１２日午前１１時３分頃、ＪＲ京葉線の新習志野駅で人身事故が発生した。
　この影響で、同線は上下線で運転を見合わせている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111112-00000302-yom-soci

当該所定に移動済み
だと思ったらケツ１両収まり切ってない状態で救助活動してた
列停鳴りっぱだった

今週2回目だっけ？
各線これから年末に向け増えてくるな…

ｷﾓｵﾀ涙目だな

京葉線は、新習志野駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１２時０５分頃を見込んでいます。



実際の再開は13時頃かね

蘇我であったばかりだな。

新小岩でやれ

>>566
また巻き添え起きるから勘弁してやれ

なう厨、今日は4分遅れだな

キモヲタざまあああああああああああ

1025Y当該編成なにかわかる人いませんか？

×　新小岩
○　市が尾・江田・用賀・駒沢大学

>>570
ケヨ73

>>570
ケヨ506らしいよ。

>>570
ありがとうございますー
助かりましたぁ

AK1握手会と聞いて、いよいよ私も人気者！！

　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　o　　　 ,　 -−――-ヘ
　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　｀ヽ、 ,へ、
　　　　　　　　　 /　　＿ ,r -==-､_,.、　　　 Y:::::::ヽ
　　　　　　　　　{ｌ_／⌒Yｒ-ー-､/__ ｀ヾ、　 ,':::::::::::::)／:}
　　　　　　　r´￣ ＞-‐''　　　　　　 ヽ／ヾ l::::::::::／:::::::l
　　　　　　　 ゝ＝´　／⌒ ／　　｛　　｀ヽ人ゝﾆコ=＿ノ
　　 　 　 　 /　　{／___|／｛　　 ｲ⌒ヽ.　　　ヽ{⌒ヽ、
　　　　　　/　　 / '~⌒`　　＼/ |八　　　'　　 |　　　ｌ
.　　　　　/　　 ⊂⊃　 .　　 　 -=ミ ∨ /　　　|　　　}　　と思うE331系であった
　　　　　′ /Y　　　　　　　　　　　ヾ∨　　　│　　 '
　　　 　 |／ |人　　 /`ーv　　 ⊂⊃ ′　　 /ﾘ　　/
　　　 ＜＞へ,　 >､　､_:::::ﾉ　　　　　/　 　 ｲ |{. 　〈
　　　　　　 ／|ヽL_,＞　,...＿＿＿_/　 ∠ノ|/ﾊ＼　ヽ
　　　　　　 l／　.／{ ∨|　 ／　　厶イ　　　ノ　　 ￣
　　　 　 　 　 ／　八 ヽ|∠二二ﾆ彡ﾍ从イ＿_＿,ノ＜＞
　　　　　　　∧　/::::::::rくコ＿／::::/　 ヽ、|＼　 |＼
　　 　 　 　 ｛{ V:::::::::/　　}::::::::::::::{　　　人＼|　 ＼ｌ
　　　　　　　 ∨::::::::〈人_ノ::::::::::::::ヽ、／　 ＼

>>568
いつものなう厨は土日書き込まないよ

なう厨は海浜幕張在住で都心勤務の土日祝休みのリーマン

いろいろ設定があるんだなw

>>578
海浜幕張のリーマン説や都内の養護学校説もあるよ

http://www.youtube.com/watch?v=STh3LPpUEOc&feature=related

209系が05運用に入ってるんだが。 離脱してないぞ。

オイラも３４乗ったど

209系が離脱してE331復帰という俺情報はガセだったか…

今回の腐れアイドルの腐れ握手会は北ホールじゃなかったからオフィスビルへの影響は最小限で済んだ

日曜日に京葉線乗ったけどｻﾞｯｼｰはいなかった。
以下、ドレミファドーナツのオープニングで。

なう♪
セルフ♪
ｻﾞｯｼｰ♪
ニート♪

どーなってるのこの線は京葉！
けいようけいようけいよ〜ファミリー

今日の幕張は
ＳＫＥ48のイベント？
昨日のＡＫＢにはたまげた

205京葉は廃回されないの？ケヨ26・27

>>585
ｗｗｗ

海浜幕張なう

海浜幕張なう

海浜幕張なう

新習志野なう

武蔵野線内線路点検の為、29分発東所沢行き発車出来ず。

約5分遅れで発車
今824Aが3番線を通過してまだ後ろ姿が見えているのに後続の特急来たわ

クンニなう

自宅なう

京葉車両センターなう

日本なう

防風策の完工予定は来年秋か

完成したって止まるからムダ

e331は運用復帰してるの？

3年くらい前に新木場駅の防風壁延長工事するって張り紙あったけど、結局伸びてないorz
あそこ風の強い雨の日悲惨なんだよなぁ

>>599
橋梁部すら設置していない箇所があるからねぇ。
特に新習志野-海浜幕張間。

せっかく西側が強化されてもここで止まる…
まぁ震災以降、南船橋折返しも積極的にやっているけど。

マンセー厨は愛媛県人：2011/11/14(月) 23:29:52.13 ID:r7Ksg7jwO ちょいと前の京葉線スレに、毎晩毎晩愛媛県からカキコしてたマンセー厨がまた湧いてるな!!
E233なんか乗った事ないクセにご苦労なこった！

林家彦六みたいな語り口の車掌で驚いた
新京成のお経車掌が出向でやってきたのかと

派遣と思われる数十人の連中が新習志野の駅入口を塞いでてﾜﾛﾀ

海浜幕張なう

京葉線なんてド田舎路線はこれで十分
ttp://railf.jp/news/2011/11/15/114300.html

>>607
クロスシートなら欲しいな

>>607
しっかし205に似てるな121系ｗ

１２１系のピンク帯って、京葉線より先の採用だっけ？

121系は国鉄末期にピンク帯で登場して、JR化後水色になったと思う。京葉線の205系はその後。

>>608
E331系「呼んだ？」

>>612
うんにゃ
呼んでない

海浜幕張駅で1番線ホームから線路に人転落。
特急通過直前だったからかなり危険だったと思う…

E233の車内に001SoftBankを搭載して欲しい

>>614
落ちた人は、自殺じゃなくて、単に誤って落ちただけかw

E331は和田岬線に寄贈すべき

海浜幕張なう

>>617
川重の失敗作として晒し者にしておくべきｗ

京葉線の高架駅の待合室として転用

製造されてたったの５年〜けれどもニートに近い生き様〜


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ　 　 ___,.へ
　　　　　　　　　　　　 　 __,,. --─'──｀＜.,,/:::::::ﾄ､
　　　　　　　　　　　 ,. '"　　　　　　　　　　　 ｀'く:::::::ﾄ.
　　　 ∧　　　　　 /　　ゝ____,.へ--､へｒ-､ﾉ　　 i､::::! |　/!
　　　 V　　　　　　i__,.へ!_,.／--'─'--'-＜ヽi__/　Y　| /」
　　　__i.　　　　　r'へ,.イ 　 /　 ﾊ　　ﾊ　i　　｀ヽ7､.| .|/
　∠__,.ﾍ　　　　 ｀Y´ / /　ﾊ__/,.ｨ ﾚ'　ﾚﾍ､_!_ i　iﾍ|　|<＞
　　 　／iヽ. 　　 　i ｲﾊ　/i rｒ--'ﾃ 　 　,r-ﾃiﾚﾍ　i | |　　
　　　!／　　!., 　　 | 　 Ｖ :|　ゞ-'　　　　ヽ'　ﾊ ﾊﾉ|　|＞
　　　　　　∧ ｀ヽ､ﾉ　 〈　ﾊ # 　　　へ　　 "从ヽﾚi. |
　　　　　　Ｖ　　／!〈rﾍハ!|｀ヽ､.,_　 ´ _,,.イﾊ ﾊ〉 ﾚ' 　たまには走りたいなあ・・・
　　　　　　　　　|／　/ ﾚ/´￣｀ヽニ7´ﾄ､!/ Vヽ>
　　　　　　　　　　　 !／〈　　　　｀ヽムi　 i/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_r､_ｲﾍﾉハi_,.ｒ〉
　　　　　　　　　　　　　　　i:::ﾍ　　',:::::/ /　
　　　　　　　　　　　　　,.rく::/::ﾊ　 ヽ7 /ﾄ､
　　　　　　　　　　　　,r＜:::::::ヽ::〉　 i/イ_:::＼､
　　　　　　　　　　　ri　 ´￣￣7￣7'^ヽ'ヽ. ｀iヽ､
　　　　　　　　　　くL!､.,______,,.l____i,　　i　 i_ﾉ_ﾉ::>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'^ｰ' ￣

試9286M 554　16時30分頃　稲毛海岸駅通過

訓練だろうね。

試9286M AK1


だったら良いのになぁｗ

E331はやればできる子。
悪く言う奴は俺が許さない！

>>617
普通にインドネシアだろ

>>620
そりゃ良いな
あるいは、JR信越線横川駅旧4番線に展示

このままじゃ330日休んで1日動く331になっちゃう
このまま放置しとくぐらいならミニエコーとかクモヤの置き換え用に改造でも・・・

海浜幕張なう

オチンチンシュッ！シュッ！シュッ！

さっき葛西臨海公園でE491が
東京方面へ通過するのを目撃した

すれ伸びないね〜。

変電所火災でも起きないと伸びないだろ
話題無さすぎ

ていうか、富士急に田窓が行くってガセ流してたヤツ氏ねよ

今日試運転 554編成でした。訓練

太東訓練かな?
でもいつもと列番違ったな。

今日の終電時間通り？

海浜幕張なう

海浜幕張なう

このところ女性車掌訓練も多いね。

てか女性車掌に眼鏡っ子多いけど、撮りヲタにナマ顔撮られたくないからか？
逆に眼鏡っ子好きが寄ってくるぞ？w

>>639
眼鏡っ子好きにとっては通勤の間の清涼剤
全員眼鏡かければいいのに

>>640
おまいとは、うまい酒が呑めそうだ(・∀・)

気持ちわるっ

俺は眼鏡っ漢が好きだ。

>>643
ｱｯ一！

コンタクト、レーシックはダメなのよー

>>629
そして、ＪＣに射精ですね
わかります

>>646
駅員さん、お巡りさんこの人です

583くるの明日だっけ

国鉄色の485も上京してくるよ

>>639

オレは眼鏡っ娘車掌よりマスク女車掌の方が多いように感じる。
今乗っている快速の女性車掌もマスク着用しとるし。

インフル予防より
撮り鉄予防なんだろうなぁ　女性車掌のマスク

久しぶりにメルヘン乗った。

>>621
フランドール・スカーレット乙www
そういえばメルヘン205系はもう運用からはずされてる？

>>653
とっくに外れて今やニートを脱したE331、24本+209、1本に置き換わったよ。

16:17
【京葉線　一部運休】
京葉線は､強風の影響で､通常の8割程度の運転本数となっています｡




16:20〜40ミリ/時間の豪雨予測も発令
止まる可能性出てきたな。

>>655
京葉線は基本的に雨では止まらんよ

強風だろう。

強風で止まったとの情報あるが。

京葉線 運転見合わせ 2011年11月19日
2011年11月19日17時39分 配信
京葉線は、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

毎度お馴染みの運転見合わせ

もちろん、武蔵野線は直通運転中止でしょ？

何時くらい復活かな？
帰宅難民になってしまう。＠舞浜


早く風弱まってくれー

雨雲は去っても風が凪ぐのは少し先になる
オリエンタルランド交通のバス乗ったほうが吉

っていうか桐生に疎開したメルヘンと富士急に行ったやつはどうなった？

再開、からの再度見合わせ

帰宅難民中@新浦安

土曜日夕方の舞浜って鼠客ですごい混雑だよな？
今日いっぱいは大荒れの予想

潮見で電車止まった、ドア閉めて発車待ち！

下り普通で八丁堀、新木場と抑止され、今は葛西臨海公園で抑止中
東京を出て一時間半経過
3/4スイッチを扱ったら車内の風吹き抜けが止まり、開いているドアの近くにいるが意外と快適

新浦安　同じくドア閉め中

京成で安定

新浦安
今なら座れる

平日だったら俺も巻き添えだったな
休みで良かった

19:28
【京葉線　運転再開】
京葉線は､強風の影響で､上下線で運転を見合わせていましたが､運転を再開し､遅れと運休がでています｡

19:44
【京葉線　運転見合わせ】
京葉線は､強風の影響で､上下線で運転を見合わせています｡



ダメだこりゃ

葛西臨海公園から動く気配無し
運転再開時刻未定の放送
下車した人も多い
椅子は半分の埋まり
次の駅は舞浜だから、凄い事になりそう

一時間経ったけど、全く運転再開の見込み無し！風は強いね…
よりによって潮見なんかで抑止とは〜

今、駅弁売りにきたら買う
ホームに立食いそば屋があれば食べる
でも葛西臨海公園じゃあねえ

今でも時折強い風が吹いている浦安市。

20時半までに再開できればいいんじゃないかな？

● 京成線運行情報
現在、京成線は平常どおり運行しています。

>>678
改札出られるならマックと日高屋がある

葛西臨海公園ってマックあったっけ？
数年前行った時ロッテリアはあったけど

海浜幕張なう

情弱が次々海浜幕張に向かっている。
荒れる一方で当分再開無理だな。

>>682
ロッテリアはかなり前に上のゲーセンと同じく撤退した
その後にマックが開店

動け！動くんだ！（安全に）

昔の汽車旅と違ってホームでは何も手に入らない、と回顧に浸っているのであります
都バス→東西線→総武線→バス と振替も可能だが面倒だなあ

それで、ケヨ34は今どこにいるの?

蘇我行 各停
運転再開だって。

京葉線運転再開らしいが、徐行運転

俺は新浦安から本八幡行きバス乗って千葉経由だで蘇我着いた

運転再開キター＼(≧∇≦)／

超ノロノロだけど…良かったよ!!

葛西臨海公園は下り特急を先に通してから出発
どっちみち特急料金は払い戻しでしょうが

総武線周ってるが粘って京葉線にいた方が早く着いてただろうと思われる。

毎回そう。

京葉線では座って本読んだり書き物したり有意義に過ごせただろうに総武線快速・各駅ともに混んでるし何もできない。

凄い損した。

>>684
セガも無いのか
10年前に嫁さんと初めて遊びに行ってプリクラ撮った場所だったのだが…

新習志野は運転再開でバス停の列一気に解消

というか京葉線ホームにいったん来たら振替なんてあろうが無かろうがあんな遠くまで動きたくないよ。

止めるなら京葉線ホームの上の道路から高速バス出せばいいのに。

まだ強風が吹いとる浦安市。

運転再開したものの、いつ再び見合わせになっても不思議ではない状況。

強いけどピークは越えた感じ

というかあの程度の風で運転見合わせまでいかないで欲しいですね。

強風対策の柵って何のためにあるんだっけ？

強風の為らしいけど

本当学習しねー糞電車だわ無駄に高台の線路使いつづけないでとっととガード付きの地表走る路線作れ

たく、通勤にも遊びにも使えないからオワコン線に改名しろよ

下り各停蘇我行き乗車中。新木場で10分ほど止まったが今は自転車並の徐行運転で運行中。

>>689
バスって振り替え対象？
南船橋で武蔵野線府中本町行きを待ってる間に風が強くなり30分近く待たされ、行き先が西船橋に変更
運転再開との事でやっと動くかと思いきや閉まったドアが開いて再び運転中止、さらに30分ばかし動かず
ここで諦め振り替え票貰い徒歩でららぽに移動
船橋競馬場駅は多分混むと思ったのでららぽで買い物がてら船橋駅方面へ歩く
30分弱で京成船橋駅に着き振り替え票を使用
京成はガラ空きだった
成田空港が悪天候の時、JRが止まっても遅れながらも動くのが京成

>>703
新浦安からの振替対象は、浦安行きのバスと東西線

バスは振替対象だが、駅によって異なる
俺は新浦安から本八幡行きのバスに乗ったから振替対象外

さっき乗った蘇我行き、南船橋から通常の速度に戻った。

武蔵野線直通運転再開

E233シテンのスジってわかる？

新習志野海浜幕張間で再度運転見合わせ＠市川塩浜放送

東京方面に数分おきに電車流してるけどこれじゃすぐ糞づまりだろ
何考えてるんだ糞指令
東京駅満線祭りを起こしたいんか

>>704
京成トランジットバスかな
使う用事は無いが万が一の事があった時のために知っとくと役に立つ

>>709
だね。京成バスの南行経由江戸川スポーツセンター行きで都営新宿線行く方が早いけど。

>>710
スレチでスマンが
江戸川センター行きのバスで新宿線のどこの駅に着くの？

>711
瑞江駅・篠崎駅

>>711
厳密には駅前には行かないが途中のバス停から新宿線の一之江駅や瑞江駅に出ることが出来る
今井から一之江駅が一番分かりやすいか。やや歩くけど

スポーツランド行きは系統は瑞75だけど瑞江駅に乗り入れる便なんか1本もないからな
てか振替の対象じゃない本八幡行き乗り通すくらいなら行徳・南行徳で降りちゃったほうが安いし楽じゃないか？

瑞75の新浦安〜スポーツランド250円なのに、
水門挟んでほぼ並行な位置の浦安03新浦安〜行徳橋南詰が400円で、本八幡までだと470円なのはボッタクリ
いっそスポーツランド行きに乗って終点で小岩行きに乗換えたほうが本八幡行くより安いしw

>>714
土地勘があるならスポーツランドまで行って、
徒歩で水門渡って本八幡行のバスに乗るってこともできるけど、
たった計10円の差のためにすることじゃないかｗ

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/fare/ktransit.htm

ちんこ

海浜幕張なう

海浜幕張なう

スレ伸びないな。

今日は西船橋行きの日だなぁ。ｹﾖ34編成

江戸川スポーツランド行きは今井橋の先で降りて都営新宿線の一之江まで信号2つ分くらい歩く
初めてだと道がわかりにくいけど、今は携帯で地図見られるからね

このルート使う理由は、東西線が止まってないかの見極めを南行まで遅らせて、駄目そうなら新宿線出られるのと
混んだ浦安駅回避できるし、本八幡行くより近いから

>>719
ケヨ34が西船橋に来ても、あまり有り難みを感じなくなったな・・・。

武蔵野209のせいで(´･ω･｀)

海浜幕張なう

海浜幕張なう

海浜幕張なう

新習志野なう

南船橋のラブホなう

朝から元気ですな♂

>>728
アッー!!

なにやってんだ

武蔵野線で大晦日の終夜運転が、利用者減のために無しになってしまったようだが
京葉線は大丈夫だろうな
特に海浜幕張〜蘇我間

>>314
お前の存在は八街に対する侮辱だ

>>730
東京〜西船橋のみ、という可能性はあるな＞終夜運転

>>732
幕張メッセでカウントダウンジャパンがあるから海浜幕張までは終夜運転カットできないだろう。

あほ！時刻表見ろよ！

海浜幕張なう

蘇我なう

海浜幕張なう

海浜幕張なう

蘇我〜千葉みなと間　強風の為速度規制中　ノロノロ運転なう

今朝は六時ごろまで美浜区は風強かったけど、規制はかからなかったの？
それとも当たり前すぎて誰も書いていないだけ？
七時前に駅についたら平常運転で拍子抜け

強風による徐行運転は蘇我〜千葉みなと間だけのようですね。
千葉みなと以西では通常運転でしたが
今乗ってる各駅停車東京行きは5分遅れ。

742

海浜幕張なう

海浜幕張なう

クンニなう

脱糞なう

すっかり過疎ってるな

e331がシテンなり徘徊してくれれば盛り上がるんだけどな

あるいは強風が吹くか。

強風でも盛り上がるが勘弁願いたい
先週土曜は東京を十七時半に出て検見川浜に二十二時半についたが、あの日、東京駅にステップアップ京葉線1という防風柵についてポスターが貼ってあることに気づいたのは皮肉だなあ

>>716
まんこ

>>751
うんこ

>>752
しっこ

>>746
通勤電車にトイレは無いんだ、電車の中でしたくなった次の駅でおとなしく降りなされ
田舎と違って数分で来るのだから・・・

どうでもいいけど千葉の１１３系のトイレは汚かった

スレ建てたので告知。
直通運転に関する議論したい人はこちらへ。

【千葉】総武京葉外房内房成田各線改善【蘇我】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322309658/

だから何だよ！

最近の通勤車両って車両間の仕切り扉が片方しか無かったり
あっても固定されていることが多いのだが
やはり連結部分でトイレされるのを防ぐためのかな？
201系が勝浦行っている頃は車両移動すると結構臭ったからな
さすがに大の現物に遭遇したことは無いがｗ

昔に比べて…
貫通扉が無い事によって幌の部分から漏れて来る走行音が低減された事や
固定編成を組みかえることが少なくなったから片方でよくなったって聞いたことがある。

でも貫通路に扉がないと発停車時に空気が流れて冬は寒い
隣の国で地下鉄に油をまいて放火した事件は、これまで車輛の不燃化難燃化は火災の要因は部品の発火か、せいぜいタバコの不始末位しか考えてなかったので、貫通路の扉がないとやはりまずい
ってことではなかったかしら

最近の車両の貫通路の扉はガラス部分が大きくて丸見えだから、両側に扉あっても
間でトイレなんかできないでしょ。

スレチだが、今年〜来年の武蔵は終夜運転無し。
http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=2273

>>761
既出
遅過ぎ

>>757
車両両端の3人がけの席もアンモニア臭いよ

E233の貫通扉はクソだよな。
武蔵野線との合流地点とか、ちょっとした揺れでもすぐ開いたり閉ったりしてウザいｗ

なう厨は休みかぁ？

育児休暇なう

生まれたのか！おめでとー

あれっ いつの間にか最前部最後部の乗車位置が補正されてる。

海浜幕張なう

京葉線にもホームドア設置してくれ

クンニなう

>>769
何でもホームドア付けりゃ良いって思ってんだね、自閉症君は(^^)

>>771
ぶっちゃけスピードアップとセットで設置して欲しい
勿論全駅じゃなくて通過駅だけで構わない

>>772
東京と蘇我以外全駅か

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　/　　　＿__/　　　 `ヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,ヽ
＿＿|　 　 | __, || 　 ＿＿ |　　∧∧ ||　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |暴走| | | || 　 |＿__|.| 　（;ﾟДﾟ）|| ＜　ホームドアだと！？
――| vvv.| |_| ||　　　　　.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿|＿＿|____,||＿＿＿__| 　　　　　||
..――――|---|――――､旦旦旦ﾉ|
＿＿＿＿__---＿＿＿＿＿_┌┐_,/
　　　　　　 ⊂⊃ 　＼ 　└┘└┘┤
　　　　　､_ノ　　　､_ノ＼＿＿＿＿,/

255系！！！

ホームドアっつーか新木場とか南北線なみに全部囲って欲しい。
寒い。

暴風柵つけても国交省で決められたら風速値になれば運転中止
あの柵はただの見せかけなんだよね

>>774
255のAAなんてあったんかｗ

房総半島のところは「Ъ」か「乃」か
なんかいい形のないかな

>>773
舞浜と海浜幕張もディズニーやメッセでの大型イベントの関係で
たまに他地域からの臨時列車が入線してくる時もあるからホームドア設置は無理だな

舞浜は、さっさと2面4線にしろってマジで。何考えるんだよJRは

>>781
じゃあお前が金出せよ。

14両3ドア車両もあるから無理だｒ

>>783
それはもうなくなったも同然。既に乗車位置案内剥がした駅すらあるのに。

分割、貫通、ケヨ34、205(武蔵野)がいる時点でドアの位置バラバラｗｗ
無理だねｗ

>>785
武蔵野の209モナーｗｗ

今日は幕張メッセでベストアーティストがあるが、京葉線はどんな感じだ？

>>787
京葉線じゃないがジャニ系ヲタの女の子数組が
新松戸から乗って来たが海浜幕張行かないのがわかって
西船橋で慌てて降りて行った程度だったかな
番組終わった頃の方が混むんじゃない？

どうやらダイヤ改正で
上りさざなみ2号6号12号16号と下り1号9号11号15号廃止らしい
後はわかしおも2号と25号が廃止で4号28号と21号27号29号が土休日ウヤ

後、特急定期と回数券もこれに合わせて廃止になるそうだよ。

>>789
ガセだな
内房線スレで一往復廃止って書きこまれてるのになんでそんなに消えるんだよ

ごめんごめん。驚かせてやろうと思ってｗ
本当は21時30分の15号が削減だ
ざまあああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

特急定期と回数券廃止なんてしたら
利用者数一気に減るんじゃね？
そのうち、わかしお・さざなみは全列車廃止じゃね？
その代わり京葉線快速が下り午前7時〜午後10時まで毎時1本　一ノ宮行きとなるだろうが

京葉線は
特別快速　東京→新木場→新浦安→海浜幕張→蘇我
快速　　　東京→八丁堀→新木場→舞浜→新浦安→新習志野
　　　　　→海浜幕張→稲毛海岸→蘇我
にするべき

蘇我で乗っている客が降りる駅は、海浜幕張・南船橋・舞浜・新木場・東京
新浦安は武蔵野線に任せる

新浦安も朝は結構降りるぜ

>>792
束の策略はそれだよ
定期券や回数券を廃止にさせて利用者をどんどん減らし
廃止に追い込み、固定費を削減する

海浜幕張なう

>>791
ガセ拡散を10分も立たずに失敗
そして勝利宣言で逃亡

ああ恥ずかしい

>>798
お前よく基地外の相手できるな

12時間振りのレスが基地外同士で内輪揉めって…

千葉市、千葉県はモノレールなんか作るより旧千葉駅-現千葉駅-稲毛海岸の地下線を掘るべきだったな

新浦安の多機能トイレでオナってきた

ざけんな　氏ね

ATOS導入予定線区に
市川塩浜-西船橋，西船橋-南船橋が
新たに追加されてるね。
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_anzen.pdf

>>802
壁や便器に飛び散ったザーメンはきちんと拭いとけよ

>>804
武蔵野線も導入される予定だから当然その区間も導入されるでしょ

一昨日の夜、検見川浜で下車して階段おりたら、ゴミ箱から雑誌を取ろうとしている人がいるけど、何か変
普段はゴミ箱の上から取ろうとしているけど、ゴミ箱倒してやってた
そこまでするか

>>806
去年の要覧では、その区間は含まれてなかったよ。

>>806
武蔵野線は来月下旬

海浜幕張なう

二俣新町はいつ戦力外通告されるの？

>>807
即、駅員や交番に通報してね

>>781
全額オリエンタルランド負担で、実現するべき。

>>783
来年度で廃車だろ？
あるいは、インドネシアかJR西日本に譲渡すれば良いだろ。

大晦日終夜運転
http://www.jreast.co.jp/hatsumode/kanto/index.html
東京〜海浜幕張 1時〜5時頃 約15〜30分間隔
海浜幕張〜蘇我 1時〜5時頃 約45分間隔
東京〜西船橋(快速運転) 0時30分〜5時頃 約45分間隔　

>>788
可愛いの居んのか？
巨乳で美マンコならそれで構わないが。

>>816
君のような童貞君って、本当に可哀想としか言いようがないね(苦笑)
人生終わってるよ＼(^o^)／

>>813
シーができるときに全額負担で建設を束に申し入れたが断られて
その金は駅の全面改装と階段増設に流された、という書き込みを何度もここで見た

>>818
それマジもんなの？
JRが断る理由何だ？人件費と維持費か？

今日もまたダイヤ乱れ、冬の京葉線はダメダメだなぁ

秋も台風でダメよ

>>819
都市伝説程度の噂話を本当にあった出来事のように
話すような人たちが毎回、書きこんでるだけだよ

朝いつも各駅停車の東京行き乗るんだが、葛西臨海公園駅が邪魔くさい。
この駅から乗るやつって、新木場でエスカレーター付近に着くドアの付近を平気でふさぐんだよ。
急いで乗り換える必要があるならまだしも、別に急がない(徒歩でゆっくり歩き出す)奴や新木場で降りない奴多すぎ。
そんな奴らが扉近くを独占するから、乗り換え時間が短くて急いでる人が迷惑するんだよ。
急がないならドア付近ふさがないで奥入れ、っていうかこの駅廃止しろ。
観光客用なら、土日だけ止めりゃいいじゃん。

>>823
そうか?
いつも乗る電車はスムーズに人が流れるぞｗ
7時半前後で

自分が乗るのは6時代の各駅です。
新木場到着時に、エスカレーターのまん前に来る扉ありますよね？
そこを目標に乗ってくるんですよ。
急いで乗り換える必要があるならいいんですよ。
その人自身早く歩くか走るだろうから邪魔にならないので。
でもそうではなくて、急がない、エスカレーター手前で立ち止まってのろのろしてる、下手すれば新木場で降りすらしない。
そんな奴がエスカレーター到着ベストポジションを独占するんですよ？

ちなみにその電車、東京メトロ・りんかいともに接続時間が短く、ほとんどの人は走るか早歩きです。
まあエスカレーターを走るなといわれればそれまでですが、それにしても故意に急いでる人を妨害してるようにしか見えない。

>>825自身もそのポジション狙って乗っているんでしょ。
どっちもどっちだろうとw

時間に余裕持って朝出て、新木場構内のそば店なりコーヒー店で一服位の余裕は欲しい罠。

毎朝、走ること前提の行程で通勤する方がよっぽどバカで迷惑。
有楽町線もりんかい線も数分で次が来るのに。

朝の有楽町線事情を知らないのミエミエですね。

http://www.youtube.com/watch?v=adNBA8Sy1Ig
http://www.youtube.com/watch?v=0vJI2Y7UUQk

>>829
知ってるがどうせ定時で来ないだけで、本数はある。
遅れるの承知してるなら、尚更余裕持てば？駅は走る所ではない。

>>823
＞別に急がない(徒歩でゆっくり歩き出す)奴

いや、それが普通でしょ（笑）
どうしても一番に出たいなら、葛西で一度ホームに降りて最後に乗れば？

>>827
いつも始発のバスで駅に行ってるから、これ以上早いの乗れないんだよ。
それに前半2行は一見正論だけどさ、葛西臨海公園は直近の駅だから絶対ポジション奪われるんだぜ。
ついでいうと、相手も同じく急いでるなら別に腹立てないと>>825で言ってますけど。
急ぎもしない・立ち止まるくせにいいポジション取るなってこと。

>>833
葛西臨海公園で一旦ホームに降りれば？
そうでなければ、あんた乗ったまま良いホジションキープしようとてんの？

>>834
いつもいいポジション「奪われてた」の。
いままでは。
あしたからそうするよ。

>>835
いやいやいやいやｗ
乗ったままならあんたが奥に詰めろよｗｗｗ乗降の邪魔やｗ

>>835
なんだバカか

新木場駅が狭いのがいけないんや
糞鼠園の客が群れるからさらにエスカレーターは混雑が酷くなる

さらに吹きっさらしで寒い！
冬なんか電車が来る前まで、うどん屋の前で待機してるものな

新木場なら
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/gay/1284216891/
をよく読めや

毎朝毎晩通勤時間帯に繰り広げられる戦慄の闘い。

　暴走半島住民 vs 鼠客&修学旅行連合

>>822
具体例を出して来る人と何でも都市伝説にする人との戦いが毎度繰り広げられるよなｗ
都市伝説にしたい人が別の都市伝説を信じきってるというおめでたい例もあったｗ

まあもう十数年も前の話だから何を言っても真相は藪の中だよ
どんな大企業も没になったような案件は5年で破棄するし

205系ってまだケヨに残ってるけど
運用またいつかあるの？
あとAK1っていつ廃回？

>>842
205系は、来年度の改造まで放置じゃね？
AK1は、シラネ。

自己中ばかりだな…アホ！
諦めるか、新木場ダッシュ専用車両で〜す！って騒げば良い。

ケヨ205系の長野電鉄譲渡の噂は消えてないな。


富士急が今年度2本で来期2本なら残りは長野電鉄のモハユニットかき集めて長野電鉄向け2両5本はありそうな気がするが。

ホーム端にも屋根つけろ

今日は朝からT車掌だった

>>816
巨乳なら最低でもEだな

ｻﾞｯｼｰは昨日は赤だったw

>>848
お前つまんねえしキモイぞ、スレチ野朗め。

海浜幕張なう

野田売国豚は、景気対策として京葉線を木更津まで全線建設しろ。

209撤退まだですか

配給スレにケヨ区に死神が止まっているとか？
長期放置中の205系そろそろ持って行くのかね〜

今年のクリスマスデー○は葛西臨海公園にするか舞浜にするか…

209系は撤退するべきではない

あえてララポ
その後塩浜

>>856
ホテルMか？

行徳警察なう

海浜幕張なう

分割編成来ると、いつも座る席が優先席になる件にて
まぁ堂々と優先席に座っちゃいますがな

>>860
別に座っちゃいけない席じゃないでしょ？必要な時は譲ればいいんだし
自分譲り慣れてないから座らないけど、どうするかは人それぞれだし。

夏に糸魚川かどっかで褪せた京葉色の205見かけたけどありゃなんだ
トランシス行く途中かな

>>862
多分直江津疎開のじゃね？

ケヨ27の幕が交換されてるのはお気づきで?

>>863
直江津だったかも
疎開留置っていうのか

日中内房直通快速はまだ？

>>866
需要あるのにな。

内房は総武快速があるではないか！

でも京葉線からの電車が朝と夜しかない

>>866
来春ダイヤ改正に期待
あと、三井のアウトレットオープンに伴う巌根駅快速列車停車にもｗ

>>861
携帯使えないからでは？
この前新浦安あたりで優先席で携帯使ってるJKがオッサンに叱られてた

なんで端に座ってる奴は外側に濡れた傘掛けるかな？
自分に向けろや。

>>872
　ここで書き込まずに何で注意しないのかな？

>>873
お決まりのフレーズだなwww

葛西JCTから新浦安の空撮
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=993&p=2057#p2057

ほどほどに抑えとかないと、
立っている奴は座っている客の靴に水滴垂らしてくるし、さらに膝にぬれた傘を押しつけてくる。
自分の鞄にいれろや。
なんて返されるぞｗ

>>853
もう少し我慢してやれ
そのうち、武蔵野線増発の可能性があれば武蔵野線に転属するし。
今後横浜線、南武線の205系置き換えを目的に転属するかもな。

順天堂浦安病院なう

>>878
何しに来た？

順天堂浦安はやめとけ

>>880
同意　
職員全て糞
現職の俺が言うんだから間違いない

海浜幕張なう

今日の209の運用何？

千葉市内大学病院なう

>>881
そんなこと言ったらまずくないか？

>>881
現職ということは君も糞職員の一人か？

稔喝NOW

209は隣にいます

【ｱﾒﾘｶ･日本】世界中のﾃﾞｨｽﾞﾆｰ･ﾘｿﾞｰﾄについて語ろう【ﾌﾗﾝｽ･香港】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1323509693/

また握手会かよ…
暇なんだなｗ

海幕テラカオス

着なれないスーツ姿の学生風の連中が群れてると思ったら就職説明会かよ。
今の学生って就職説明会も一人で行けないんだなw
数人〜10人程度で群れてるけど。

就職難って言っても、よく分かんない私大の連中が就職先無いだけでしょ。
昔の「高卒」が門戸広がった大学に言っても、中身は昔の「高卒」レベルなんだから
大卒の仕事で採用されるわけがない。

一人じゃ何もできないやつに限って、集団にいると力を誇示しようとする
厄介ですね
って学生さんはともかく、大企業社員もそうか
昔は就職活動中の学生さんって学生の最高峰だから顔が締まっていて、新入社員は社会人の新参者だから抜けた顔をしていたように思うけど、今は特に男の就職活動中の学生さんの顔が腑抜けになっている

クンニなう

ああ
就職難民のスーツやつらがうざすぎる

あんな糞ナビのイベントに行ったからって就職できるわけないのによ。
「溺れる者は藁をも掴む」だな。

スレチ死ね

海浜幕張の駅員キレ気味でﾜﾛﾀw


階段付近にたむろしない。
電車は降りる人が先でそれから並んでいる順に乗車しなさい。
とのアナウンス
子供に対しての注意かよwww

こんな事をイチイチ言われないと分からない子達がもうすぐ社会に出てきます。


あ、それからスーツ姿でオフィスビル内の床に座り込んでビッグマック食べるのやめようね。

普段電車に乗らない奴らだからな
舞浜も同じようなもんだろ

>>898
非常識なのは採用されないから社会に出て来れないよ

それだけ非常識な奴が増えたということだな。

そんな奴らが就職できないのは当然のこと。

自分に関係ない奴が群れているとウザがるが、自分たちが群れていても気にならない。
まぁ世の中そんなもんですね。

とうとうゆとり世代が社会進出する時代か…
日本もまもなくお終いだな…

>>903
俺だwwww

海浜幕張の階段付近の車両はすし詰め状態なのに前後各2両は座れる位
頭悪すぎ

ほとんどだけど！！

AK1来月廃回

最近ナルカツがずっと女車掌なんだけど・・・・
そして久しくT車掌にあたらないんだけど・・・・

自動放送になった今って、T車掌どうしてるの？

>>907 E331系年明け廃回ってこれってマジ?

ガセじゃないか？

マジならいつ？

>>908
海浜幕張、新習志野止まりや武蔵野線乗り換え案内のある南船橋、市川塩浜前では普通に喋ってるよ＜T車掌

>>909当然ガセだろ

未来永劫定位置で引き籠りだよ＜AK1

>>907
インドネシアだろ

日本ですら使い物にならなかったガラクタなんかどこの国が引き取るかって。

元ケヨ10がパン上げして電源入ってるぞ！

この前の寒い日の朝、一宮発ケヨ34の車掌が蘇我で内房からきたE217の車掌と落ち合ったとき

「今日寒いねぇ、この209全然暖房きかないっすよー、今うちにこれ１本しか残ってないから運悪いわー」
「こっちのも全然暖房きかねーっぺよ」

って愚痴りあっててﾜﾛﾀ

ケヨ27が奥に引っ込んでって、26も通電してたな

通電したらまた変化ありそう。廃車回送があると考え

もう京葉線の205系は全車定期運用から撤退したのか？
最近見なくなったから気になる。

>>919
結構前に置き換え完了
ムショあがりかい？

発車時に笛吹く車掌いたんだな
ちょっとビックリした

一本だけ残ってる２０９系ってまだ運用されてるの？

>>922
21運用中

総武快速との運用持ち替えで京葉運用1本減計画は
震災後にぽしゃったそうで。

でもE233-5000は計画通り1本減の24編成で打ち止めたため
当面209-500が残るそうな。

この先どうするんだか知らんがこのまま持ち替え無しなら
いずれ異端児を1編成入れないといけないな。

>>924
早期武蔵野線に転属期待。

テレビモニター付に慣れると209はハズレって思うようになった

>>924
AK1が居るじゃないかw

ケヨ26・27は富士急転属だから

>>926
禿同
トレインチャンネル（ＨＤ版）最高！

>>924
必要ならば1ヶ月ちょいでE233系でも作るでしょ。
E331系はもう走らないからな・・・

外房直通増やす為に
ケヨ521からケヨ525までの5編成50両　追加製造してくれ

>>931
いらね

>>928
乙！

>>930
同形式でも製造会社や製造年が1本だけ違う、となれば現場的には厄介だろう。
新津は東北縦貫線用の近郊型E233製造で手一杯なので
もし入れるにしても外注になるからね。

ただ震災対応優先で少し手のかかる施策は一括で先送りしただけな気がするので
次の次の改正では京葉運用から総武快速運用へ持ち替えがあるのでは。
外房では一ノ宮分併計画も見送りらしいので、東京直通だけいじると
乗務員運用などがおかしくなってくる。ただ一ノ宮分併はいずれやるだろうし、
久留里線関係も含め房総の運用体系を大きくいじるときにに動くんじゃないだろうか。

>>929
WXGAじゃねというツッコミはなしか？

何年か前に支社長がぶち上げてた計画は霧散してるのかね
それらしい具体的な動きは京葉線の一宮乗り入れぐらい

>>936
>>312-314

>>313-314のほうが良かったなスマソ

内房線の日中乗り入れ開始と、君津行き快速が館山行きになる

また内房偏重か

>>924
延期になっただけだろ。
東海道に1本だけのE217をいつまでも走らせないだろうし
一般車はE231とE233の２枚看板にするのは決定ｗ

>>941
そういやF-53機器更新の為に入場したぞ。

201系が引退してもうすぐ半年

>>940
内房特急さざなみの空気輸送（笑）よりはマシではないかとｗ

>>944
過去に海浜幕張始発東京行きがあったよな。

京葉線に蒸気機関車が走るらしいな

434 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 17:04:13.25 ID:4Aq6QhWT0 2011/12/15
内房線・久留里線は開業100周年を迎えます！
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215utikuru.pdf
この春 ＳＬ内房100周年記念号が房総を走ります！
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215sl.pdf
久留里線新型車両の導入について
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215kururisen.pdf

きたああああああああ

ハシャギ過ぎた鉄ｷﾁホームに転落の巻

まるで千葉支社が天国のようだ〜〜〜（まるで人間がごみのようだ〜）

なんだ、ハイブリッドのやつじゃないのか

春さきどり以来でつね！

こりゃ花見ストあるで

ホームに転落ってなんだ

新習志野-南船橋で緊急停車
自動アナウンスが入るのね

209系を武蔵野線に転属してくれ

2012年3月17日にダイヤ改正

今日にも発表

いよいよAK1復帰！！

せっかく非電化の久留里線というものがありながらSLは木更津ぢどまりとか

http://blogs.yahoo.co.jp/piano201task/MYBLOG/yblog.html

久留里にも手が入れられるらしい

今のうちに撮りに行くか。

>>960
宣伝乙

○○ようせん

次スレ

★★★ 京葉線 79両目 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324040002/

明日明後日は海浜幕張にヲタや小中学生が大集合だぞ。

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf

今の下りの混雑は普段の土日と比べてどんな感じよ？

氷室京介のライブもある

年内いっぱい週末の海浜幕張はカオス

新木場で夜下りに乗るんですけれども、19：26分ぐらいに通勤快速上総一ノ宮行きがありますでしょう。
あれって京葉線区間は新木場を出ると次は蘇我まで止まりませんって駅員が必死で叫んでいます。
それ聞いてあわてて降車するやつが必死の形相で降りてきて、なんか面白いですよね。
しかもその次は19：29の武蔵野線直通快速府中本町行きで京葉線区間はあんまし走らない。
おまけにその次が曲者で19：33の各駅停車蘇我行きなんですけれども、とても寂しい葛西臨海公園駅で約5分の特急通過待ちがあるの。
その次は19：47分の快速上総一ノ宮行きまでしばらく電車は来ないのですよね。
新木場駅の19：20〜19：45あたりの平日下りのダイヤが残念すぎるわ。

>>968
通快は上総一ノ宮じゃなくて君津だろ

訂正ありがとうございます。
乗らない電車の行き先はあやふやだったのです、蘇我まで止まらないから使わないし。

でもあの時間のダイヤ不便すぎてカオスではないでしょうか？
19：20分ごろ「ホーム上が大変込み合っています」とかアナウンスが流れますけど、ダイヤの欠陥のせいじゃないでしょうか。
だって19：20分の各駅が出た後しばらくのあいだ、まともに本線を走る電車来ないのですよ？
その間にも上り東京行きも2本ぐらい来ますし、そりゃホームは込み合いますよ。
ダイヤの欠陥棚に上げて「1箇所に固まらずに」とかよく言えたもんだと思いますよ。

33分に各駅があるじゃん
葛西臨海待避があったら乗れない列車みたいな言い方だな

お前みたいな無知野郎が固まって乗るおかげでドア閉まらないんだよ

南船橋の２番線、３番線の蘇我方線路を接続すれば、またダイヤも作りやすくなるのに

イベントなんか節電で中止すべきだろ
莫大な電力使うのに

確かにあの時間は通快の分快速がないのですごく使いづらい。
おかげで東京19:36発の快速がよく混むんだよ

震災の影響か知らんけど今日の幕張メッセのジャンプフェスタ去年とかより相当来客数減ったような気がする。
18時前にはかなり客引いたし。
数年前なんて18時半過ぎてもまだ激パだったのに

1223が一番混雑する日

12月23日
幕張イベントあり。音楽番組

やっぱり大震災の影響で日本の人口もかなり減ったんだなと実感
外国人も母国に逃げてったし

>>978
そうか？外国人なんかは逆にこんなに残ってるの？！と思うがなあ。

こんな国いても被曝するんだから早く逃げりゃいいのにね
なんでわざわざ残留してるんだろう

>>980
いや、だから訳がわからなくなる。
残ってる人は単なる情弱なのか、それとも大したことはないとの確信があるのか？
報道がアテにならないだけに

スレ違いだな。

>>977
タモリのアレかｗ

ケヨ34ってまだきれいなまま？

新浦安7:45分頃通過の通勤快速が毎朝毎朝遅れやがる
そのせいで後続も微妙に遅延するし 困ったもんだぜ
どうにかしてほしい

南船橋のホームが人で溢れかえっていたよ…。

>>983
京葉線20周年のシール跡が
クッキリ残ってますw

>>984
痛快全般に言えるけど、あの遅れは先行列車の遅れのせいが多い
新浦安前後からずっと注意現示になる
葛西で抜かせればいいけど現状そうじゃない
さっさと改善してほしいお

6年ぐらい前に上りで臨海公園退避あったのがなつい。
あのころの快速は素晴らしかったｗ

>>958
インドネシアだろ

海浜幕張のエスカレーターが左側通行に変わったんだな…
慣れないからつい逆走しそうになる

昨日の海浜幕張は先週の就職説明会程酷くなかったな。
大学3回生は子供以下って事かw

蘇我の発メロてかっこいいな。
5，6番線は世界に1つだけの花をアレンジしたやつなのか？

>>991
就職難は、「成るべくして成っている」というわけかw

蘇我駅の発車メロディはジェフ市原・千葉の応援ソングだったような気がする。
似てるような気がするけど

1・2番線がAメロ、3・4番線が間奏、5・6番線がサビだっけ
5・6番線は確かに世界に1つだけの花に聞こえる気もするけどね

京葉3・4番は昔の発メロのが好きだったな

>>995
シエロエストレードだっけ？
当時は蘇我、海浜幕張、舞浜、東京地下意外ベルだったなぁ

>>933
結局よくわかんない私立大の学生が就職難なだけでしょ。

げっと

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