現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第35回戦

現在稼動している最低最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。京阪の便所虫集団などの１レスで複数形式への投票や
117系1850番台とか313系3730番台とかの比喩投票については、投票は自由です。ただし集計しません。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
8：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票、悪質な場合は10票加算する。
投票に対する勝手な無効認定や減算、キモヲタＡＡ貼り付け、あぼ〜んレス貼り付け、同じ文言の繰り返しの長文、ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、
〇〇＞＞△△は常識などの不等号の多用、コンプライアンス違反発言、ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害、その他投票妨害に当たる行為
特に大平荒らし、不可黒、駿府人一味、南海ヲタは注意。
100票を超えた車両については殿堂入りの発案ができます。

前スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第34回戦
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311413931/

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】京成
【形式】3400
【ｺﾒﾝﾄ】平成の赤電。AE100を後輩バルサン。

2

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマスーパーの足回りを強奪した挙句走ルンです内装は
最早救いようがない。即刻伊勢湾の漁礁にすべき

【所属】京阪
【形式】１０００
【コメント】神車両2000系改造の車とは雲泥の差のゴミ改造

前スレ集計ヨロ
【所属】神戸電鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】一部の蛍光灯を抜く位なら新車に代えろよ
特にラッシュ時の3両編成は地雷そのもの

【所属】東武
【形式】9000系試作車
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが副都心や東横に来なくてよかったと心から思う。
ドアの音が8000系と似てるから、地下鉄線内ではかなり響くぞ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】2400以降の更新工事とは天地の差。もはや走る老害と
化したこいつらには処刑あるのみ。

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】
走るチ×チ×とは言いすぎだが、
あのノーズは何とかならなかったのか？
個人的にはE5系よりも200系の方がスマートに見えるな。
大多数の鉄道ファンにとって「はやぶさ」は東京〜西鹿児島(鹿児島中央)で
走行したブルートレインのイメージだから、
早急に「はつかり」か「みちのく」に変えた方がいいと思う。
グランクラスも東海道・山陽新幹線ならともかく、
東北新幹線に設定しても成金のイメージしかない。
数年後には東北新幹線に残っている200系とE4系を全廃し、
E5系に統一するようだが、E4系は座席がアレだから全廃してもいいけど、
最後まで残った200系は全車動態保存車にして足の遅い
東京〜仙台間の「やまびこ」だけでもいいから残して欲しい。

東北・上越新幹線でマトモなのが最古参の200系しかいないといのも寂しいな。

【会社】京王電鉄
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】早く京王準特から撤退しろ。
各停が半数10両にされるみたいだから、それで使ってくれ。
よって各停は10･8両両方8000系天国になるから。
準特急で2連続でこいつが来ると腹が立つ。
ドア開閉音は日本の鉄道車両の中では史上最低最悪とも言える。
聴きたい方はYoutubeで「京王8000系 ドア」で検索してくれ。
俺は絶対に聴かないけどな。

同じ8000でも東武のはエアー音がほとんど聞こえず、
1970年代当時の車両としては、非常に静かだ。

名鉄ステンレス車は2200系も含めて全形式とも同一扱いでおｋ？
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】論外の南海2代目8000系やJR東海313系オールロング＆1100後期＆1300番台ですら
カーテン完備してるのに、この会社ときたら・・・名鉄＼（＾ｏ＾）／ｵﾜﾀ

【所属】南海電気鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの静寂な夜明けに爆音インバータ音、2ドアの不便さ、座って寝たいときは乗りたくないな

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】殿堂入りクラスのボンコツの顔も見たくない。正面二段窓と言う時点で終わってるがな。

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】
小田急旧4000形や103系3000番台の親戚はイラネ。

前スレ集計マダー！！

本題
【所属】神戸電鉄
【形式】1100＆1300
【ｺﾒﾝﾄ】2ドア上下窓を使い続ける時点でオ�hるよここは…。

【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に入れずラッシュ時以外車庫で寝ている事の多い役立たず、
インドネシアにでも売っちまいな。

>>9
ちょっと待て。
何度か乗ったことがあるが、京王8000系は静かだったぞ。
>>9自身は乗ったことがあるのかを聞いてみたいものだ。
東武の8000系はエアー音が半端ないんだけど。
東武京王両方の8000系に乗った自分としては、
東武8000系の方が、ドア開閉音が最低最悪だね。
2番目は9000、新2000以外の西武の黄色い電車だが。
これが困ったことに新2000の一部にも旧2000系並にうるさい車両があるんだよな。

>>16だが、
改行が多すぎたな。ｽﾏｿ。

>>9
上には上がいるのだよ。
(以下無効票扱いで)
【所属】大阪市交
【形式】66系(6･7次車)
【ｺﾒﾝﾄ】新20系世代の車両で唯一21世紀に入ってから製造されたグループだが、
　　　　同時期に製造された車両の中ではドア開閉音がかなりうるさい。京王8000よりうるさい。
　　　　おまけに三菱製VVVF搭載車(66614･66615F)は爆音。これも京王8000よりうるさい。IGBTとは思えない音でつ。

まあ66系自体ハズレ扱いされるものの悪い車両ではないな

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】もうさっさと東上線から消えてくれ。
顔も見たくない。あのドア開閉音を思い出すだけで嫌になる。
終電でコイツが来たら、深夜の池袋を彷徨うことになるだろう。

【所属】南海
【形式】10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用した詐欺新車の分際でローレル賞を受賞した奴は論外！！
10000系と10000形を名乗る奴は小田急、西武、東武、京阪もゴミだな。
相鉄10000系が唯一マトモな10000系である。
西武10000系は旧101系の廃品を流用した詐欺新車。
東武10000系は8000系のステンレス版
小田急10000形はバリアフリーに対応出来ねぇお荷物。
京阪10000系も4両編成しかないお荷物。

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない上に、
上野〜成田空港間で2400円もボッタくる空港特急は論外！！

束厨は使ってるｸｿﾄﾊﾞﾌﾝと一緒に朝鮮なっと逝きやがれ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】冷房効かんぞ

ﾖ231は既に殿堂入りしてるので無効

本題
【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】電車の形をしたゴミ箱

>>15
東急2000系ってそんなに悪いか？9000系と同じぐらい貴重車なんだぞ。
うちは旅行で乗ったけど、悪くはないよ。

【所属】南海本線
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくIGBT化しろ、話はそれからだ

〜前スレの集計〜
前スレでJR束の車両全部殿堂入りしたので束基地外は追放。

束ｷﾁｶﾞｲは書込み禁止＆奴が書き込んだら束を一日100回罵倒すること。

以上。

相鉄10000系が残念なことにｷﾁに書き込まれてしまったので殿堂入り。

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【コメント】
駅で正面衝突事故を起こした奴等は論外！！
KTX-山川共々、韓国の粗大ゴミ！！

>>26
ﾖ231のコピー車だから当然かと＞相鉄10000

相鉄は下らんﾖ23*のコピー車よりも目立のＡトレの方が似合ってるのは正常出束？

〜ルール変更提案〜
ID末尾「I」「i」のMACのwebブラウザ「Safari」経由での書き込みを全て受け付けない。
また、同環境からの書き込みは禁止とする。

束厨以外にSafariを必ず使わないといけないiPhone系端末なんてとこから書き込む馬鹿は他に居ないし･･･。
MacPCからの書き込みは２ch専ブラで対応してもらうとしてこの提案どう？

>>29
まあそれが妥当だけど
これで束厨の荒らしがなくなるとは到底思えないが

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】101系と103系の廃品転用してる前代未聞のゴミはとっとと重機のエサになれ

>>23
たとえ乗り心地良くても東武入れないから役立たずだろ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】新スレでもどっかの誰かさんは必死ですな。

本題。もうね、帰る度にこいつのブサイクな面＆色んな意味で
終わり過ぎている車体見たくねぇ。

>>25
どっかの誰かさんも、まともな投票しないクセに一丁前に○○厨だか
投票妨害だか罵倒したりするので相手にしないのはどうですかね？

>>25
アンチJR東日本厨は逝ってよし！！
今回は不等号を使っていませんが何か？
投票妨害として、スレの削除依頼しますが何か？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【コメント】
トンネル内で火災事故を起こした欠陥車両は論外！！

>>32
前スレで束厨が京阪5000系と9000系と800系を叩いていましたが、

【所属】JR東日本新潟支社
【形式】485系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR西日本とJR九州では全車引退したのに、
なんで新潟支社だけで100両以上も残っているの？
E657系の置き換えでいらなくなるE653系でもを貰って置き換えろ！！
E653系は交流の60Hzにも対応しているから
特急「北越」でも問題なく使えると思う。

【所属】束急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】電車の形をした♀車2両付き10連ゴミ箱。

【所属】南海
【形式】冷房つき豚積車ウ8000
【コメント】
ﾖ231のコピー車だから殿堂入りさせるべき

>>35
アホか？そんな放射能汚物入れたらせっかくの北陸本線が汚染されるだろうがｗ
おまえは常磐線の放射線量を舐めている
それに所詮走るんですだからもう寿命だぞ。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【コメント】南海2代目8000の座席も十分すぐるほどの論外だが、
こいつはカーテン省略で乗客の安全を完全無視。座席間手摺やカーテン省略についての苦情も完全無視。
さらに連結部クロスになってるせいで荷物で通路塞がれてトイレ行く人の妨げにもなっている。

>>37
慌てる事はない。2代目12000、京阪8000リニューアル失敗、泉北7020、コマル10＆御堂筋30000辺りとの
同一形式扱いも交えれば自ずと南海2代目8000の殿堂入りは達せられよう。京阪8000二階建て有料化の噂が立ってるそうだが、
もし実現すれば座席的な意味でサザンプレミアムの境地に立つだろうな。

>>34
アンチJR東日本への中傷行為の為無効！

つーか本格的に束厨に対して言葉狩りで追い詰めたほうがよくね？

>>34　スレ民への脅迫乙。したがってsoftbank規制スレに報告しますた☆

>>40-41
京成（笑）
AE（笑）
３７００（笑）

>>40で

キハ283系に5票
（無効認定はいかなる理由があっても禁止）

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
赤字路線なクセに1両あたりの車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
あんな重装備をしても意味がねぇ。

まぁ、京阪800系も東武100系もロクな車両じゃねぇな。

京阪800系屑だよ京阪800系
東武100系屑だよ東武100系

【所属】東武
【形式】 100系
【コメント】
253系1000番台「いい加減、新宿まで殴り込みに来ないで下さい！！」
185系200番台「小山の485系1000番台先輩とうちにいた189系彩野先輩のカラーリングをマネするな！！」
107系「お前なんか北館林で重機の餌になってしまえ！！」

【所属】東日本ゴミ箱鉄道
【形式】253系1000
【コメント】
所詮、ボロの化粧直しをしたところで、乗入れ先の車両に全ての面で劣る
ゴミ箱東日本の適当な仕事ぶり＆やる気の無さを具現化したクズ車両。
まったく、東日本の車両ってのは客を馬鹿にしたゴミ箱ばっかりだな。

>>43　前スレ･今スレからの変則ルール要約>>束厨の票は全て無効、safariからの投票(ID末尾I,i)を完全禁止
スレが読めないアンチｵｹｰﾊﾝ1000しゃまﾊｹｰﾝww

よって、>>44-47は同ルール適用によりあぼーん

【所属】頭の中はスカイツリー鉄道(束武)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減、東上線から消えてくれよ。ホンとに。
急行に入るなよ。いや、今すぐ全運用から消えてくれ。ただでさえ過密なダイヤなんだからさ。
性能の低さは最低最悪。後続列車がみんな詰まる。
故障が多いけど、かなり高性能な50000系列、車内の良さが光る10000系列に統一しろ。
30000?ああ、本線に返してやれ。50000以上に故障する役立たずだからな。
毎回言うようだけど、8000のドア開閉音は耳が壊れるよ。乗りたいという方は池袋、大宮からどうぞ。
耳がおかしくなっても知りません。

【所属】JR西日本
【形式】日根野103系
【コメント】電車版シルク婆さん。
【大阪人】美女の山本彩(＝京阪3000系)＞＞＞シルク婆さん(＝JR日根野103系)は常識。

【所属】東京メトロ
【形式】05系4〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】昨日の運用が酷過ぎたので久々に。
そろそろこいつら修繕の時期だろ？
化粧板とモケットを完全交換すべし。

あーあ。束のせいでソフバン規制かよ。
マジふざけんな束…人に迷惑だけはかけるなよ。。

【会社】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
サハ204のパクリは論外！！

サハ204＞＞＞京阪5000系は常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　京阪5000系はサハ204のパクリ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　京阪5000系はサハ204のパクリ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 京阪5000系はサハ204のパクリ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　パクリ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾊﾟｸﾘ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

電車版前田敦子(サハ204)＞＞＞電車版吉瀬美智子(京阪5000系)は常識！！

前田敦子＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】おけいはんの継子汚物は2200共々さっさと消えてくれ。

なんだ束はAKB馬鹿か

【所属】近鉄
【形式】30000系(電車版綾瀬はるか)
【コメント】
サロ212・213(電車版大島優子)のパクリは論外！！

サロ212・213＞＞＞近鉄30000系は常識！！
大島優子＞＞＞綾瀬はるかも常識！！

【所属】近鉄
【形式】30000系(電車版綾瀬はるか)
【コメント】
サロ212・213(電車版大島優子)のパクリは論外！！

サロ212・213＞＞＞近鉄30000系は常識！！
大島優子＞＞＞綾瀬はるかも常識！！

サハ204最高だよサハ204
京阪5000系論外だよ京阪5000系

前田敦子最高だよ前田敦子
吉瀬美智子屑だよ吉瀬美智子

>>51
不等号使うな！
次は+5発動するぞ！

>>60-61
AKBはいつか終わり忘れ去られる。マスゴミに取り上げられず忘れさられたモーニング娘のようにね
流行なんて所詮は一過性の産物に過ぎない。そんな物を追い求めるほど虚しいことは無い
アニメヲタクの萌えアニメもそう、所詮は使い捨てアニメ　本格的な価値や歴史のある作品には叶わない
それに本当に良いものは年月が流れても色あせない
流行物の手軽なジーンズも10年も経てば時代遅れの欠品となることが多い
逆に1930年代当時の特注のロングコートは80年経っても美的で機能的にも優れている

本題
【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】で、コイツは時代の流行が生んだ「走ンんです」でも
当時の最高水準で作った名車でもない　「　半　端　物　」
あえて言うなら迷列車中の迷車「古い車両を末長く大切に（扱き）使いたおそー計画」の産物　
廃品転用でツギハギ、アンバランスな性能で騒音乗り心地最悪。無理な構造がたたって故障頻発

【所属】東京メトロ
【形式】05系８次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に不気味な釣り目顔と硬いシートを替えろ。見た目も座り心地も悪いわ。
　　　　この前なんか嫌がらせと思うほど連続で来やがった。
　　　　顔だけでも05系１〜７次車か03系同様の温和な顔に変えろ。
　　　　嫌なら廃車になった車両をインドネシアから戻せ。

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】来年以降も残る気だろうな。そのつもりだったら、
前回で殿堂入りした205系や70-000が走る埼京線にした方がいい。池袋-川越間が同じ450円の西武はイチかバチかの手段だけど。
正直、8000系みたいなゴミで川越に帰るくらいなら束の205系で帰ったほうがマシだ。絶対に。
急行2連続で8000系が来ることはたまにある。悲しみや怒りがこみ上げてくるよ。節電ダイヤにするならコイツの運用を消せよってね。

【所属】南海
【形式】2代目8000系タダンプレミアム失格
【ｺﾒﾝﾄ】以下の方々に語ってもらいました
9000系「良質な内装を誇る我こそがサザンプレミアム自由席運用に相応しい」
7000系「関東座席の癖に特急運用に就くなｺﾞﾙｧ」
初代8000系(現6200系)「このザマではさっさと8000系の形式を返上して重機の餌になってもらおう」

---以下、safari経由の書き込み＆スレチの束ｷﾁは書込み禁止。---

>>束厨房　あ、もし書き込んだ場合、鉄規制所に晒しておくね。
もうお前の荒らしが規制議論板で通用するくらい池沼過ぎて此処のスレでは手に負えないわ。
あっちの板でどこぞの永久規制食らってるJR大糸並に話題だから永久規制される日は近いかもね。

連番スマソ
>>66　ふーん、じゃあ成増民や和光民、それから先の坂戸、越生、束松山民はどーすんの？

【所属】JR東日本・・・じゃなくてCRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】全車クロスシートとは豪華な近郊型ですね・・・・
　　　　え？新幹線？
てか束の車両は全部殿堂入りということで無効なので、
【所属】京成電鉄
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】全車普通車な奴は論外！！　しかもあのシートの硬さ（笑）
　　　　豪華なグリーン車もあり、シートの座り心地も最高なE259系はネ神！
　　　　AE形＞＞＞＞＞E259系は常識！！

>>70 ミスった・・・ AE形＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜E259系はネ神！！！
　　　このボッタクリスカイライナーめ！！

>>70-71　お前のやりたいことがわけわかめ。風切り音＋板シートのW259にネ神(さかき)とかww
不等号の多用やキチガイ加減から言ってネカフェ詣りの束厨か。正体が出てるからバレバレですよーんw
ソフバンだけじゃなくてu-comにも迷惑掛けたいんだな。


スレチの束ｷﾁは書込み禁止の意味が全く分かってないというかお望み通りマルチポストスレでツーホーしてあげるから待っててね、と。

>>72　サーセン別スレコテが残ってたわ。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
貧相な内装の分際で1両あたりの車両価格が
東武100系と同じくらいする奴は論外！！

>>74　safari経由の書き込みはアウトだよー？ID:P3F5GW2t「I」さーん？

>>75
そんな事は知らない。
勝手にJR東日本の車両を殿堂入りさせやがって！！
JR東日本203系の殿堂入りを撤回しない限りカキコし続ける。

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
起動加速度が1.1km/h/sしかない低性能汚物は
中島社長共々とっとと逝ってしまえ！！

>>76-77　はいはい、んじゃ永久規制でも食らってとっとと死んでくださいな。
そうしたら203系を便所の底で崇めてやりますからw

>>1
特定人物への心ない誹謗中傷も加算対象でよくね？

http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
とりあえずもう束厨本人も良い様だし皆で通報しよ？削除内容は、
議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言、同一の内容を複数行書いたもの。
スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しない状態、少なくとも3つのホストを使用したマルチポスト。
連続投稿・挑発的AAを含むコピー＆ペースト、旧来スレからの粘着による妨害、スレを削除する旨のスレ運営妨害及び脅迫。
でいいよね？

>>80に賛成！ここまでくれば規制は免れない
依頼するにしても皆で一斉に依頼したらどっかのレスが重複削除依頼になりかねないな
誰が代表にするのかを決めようかね？

>>81
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/l50
とりまポイしてみた。ま、束厨並に頭が可笑しい奴が他に居ないから多分一発おkだろ。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】パノスパの足回りを強奪してまで客離れを起こす悶絶級の論外

JR北海道中島社長死亡オメ！！
JR北海道はJR東日本に吸収合併されて消滅してしまえ！！

【所属】JR北海道
【形式】全車両
【コメント】
てめぇらも中島社長の後を追って逝ってしまえ！！

>>69
和光市、成増はメトロ、越生、小川町、寄居は八高線(ディーゼル)
坂戸、東松山は高崎線の桶川、鴻巣から歩けばいい。志木、柳瀬川は武蔵野線北朝霞、新座が近く、上福岡、新河岸は川越線南古谷が近い。
東武練馬〜中板橋周辺は少し歩けば三田線がある。鶴瀬とかみずほ台は新所沢辺りから帰ればよろしい。
あ、高崎、八高、埼京、川越、武蔵野線の車両は全て殿堂入りしてんのか。そうであっても殿堂入り糞汚物東武8000よりは∞倍マシ。
三田の6300、メトロの爆弾ドア7000，糞座席10000もマシなレベルだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Qb0xzMBzNpY
↑初期顔、東武顔とか言われてるけど、相鉄や東急にもそっくりさんが居るじゃん。どこがレアなのか教えてほしいくらいだわ。
同じく殿堂入りしてる203は全滅というのに、東武8000はまだ生きてやがる。さっさと北館林解体場に行け!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>84
やっぱコイツ最低だな。
こんなに酷いコメント見たのは、
33回戦で特攻してきた東武8000系狂信者の、「地震よありがとう」発言以来だ。

>>84
だから何故合併なんだよ
言っておくが北海道に黒字の路線は1本もない。
そんなに電化区間が欲しいか？

>>84　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/l50
ほいよ。だから北には国鉄時代の莫大な(ry

今度は名誉毀損で警察のお世話になりたいか。今110番してやるからまっとけ。


【所属】JR東日本
【形式】全車両
【コメント】
全車殿堂入りおめ。てめぇらも非束利用者の束厨の後を追って逝っちゃえば？

>>85　ほう、じゃあお前が新所沢から鶴瀬とかみずほ台とか森林公園、東松山、高坂から桶川･鴻巣に向けて60分以内に歩いてみろと。
http://yj.pn/kJQh13
http://yj.pn/jCtH9I

>>88
おっと、いろいろと矛盾発言だったようだな。失礼した。俺のあまりのバカ発言には申し訳ない。
だけど、長期的なグモや車両故障が起こると悲惨なことになるんだよ。
8月11日夜の50000系車両故障は最悪だった。
(東武)東上線 part 123で検索して、ログ速で見てくれ。>>589以降から大変なことになっている。
さっきからパソコンの様子がおかしいので、URLを貼れない。暇あったら見てくれればいい。

ルールには今のところないが悪質さが度を過ぎている>>84について

JR東日本全車両 +25(5の2乗という意味で)

>>90
いや…もう殿堂入りしてるから加算する必要はないよ。
度を過ぎているのはどうしようもないけど。
【所属】JR東日本
【形式】253系1000(殿堂入りかつ無効票)
【ｺﾒﾝﾄ】試しに乗ったけど、何この薄っぺらい座席は!?
リニューアルして新車並の臭いにしてもダメ!
特急名乗る資格なし!!そのまま廃車でよかったんだよ!!
今更だが、殿堂入りしてる車両ってみんな無効票扱いだよね…203や東武8000に投票しても無効票だもんな。

>>84は人間として最低最悪だな。
ま、そんなことはとっくのとうに知ってたが。
こういった不謹慎投稿もどうにかしたほうが良いんじゃないか？

【所属】JR東日本
【形式】E259系(殿堂入りしてるので無効で)
【ｺﾒﾝﾄ】新小岩で五度も人身事故を起こす、まさしく疫病『神』。

【所属】JR西日本
【形式】223-1000
【コメント】今日も敦賀に行っていた

>>92
＞まさしく疫病『神』。

そこは　『ネ申』　って書かなきゃｗｗｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ233
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤを乱して混乱に陥れる疫病ネ申

は殿堂入り済で無効なので
本題
【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】効かない冷房、汚物臭の漂うトイレ、汚いシートと健康を損なう要素満載の疫病神

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減nexの運用から離れたらどうだ?
グリーン車は1000円均一にしろ。
束の特急グリーン車は、651や251以外は1000円均一にしろ。安っぽいんだよ。

不謹慎カキコする奴は人間のクズだな。
どうして世の中って真面目な人間ばかり死んで、束みたいなのがのうのうと生きてんだろうな。

東日本ゴミ箱鉄道の票は無効だが投票。

【所属】わくわくエゴランド（JR東）
【形式】485系3000
【ｺﾒﾝﾄ】
白鳥とかいう鉄屑にグリーン車のマークが付いてるが、
ｕシート程度、、、いや遮音性とか座席と窓割りのデタラメ具合を考慮したらｕシート以下の
座席のくせに新青森〜函館のグリーン料金を\2670もふんだくりやがる。

【所属】東武
【形式】疫病神8000系
【ｺﾒﾝﾄ】急行や終電に入るなよ。お前みたいなゴミが走ってるのが一番ムカつく。
野田もそうだが、東上の8000も錆が酷い。車内も汚らしくカビ臭い。
野田に行くか北館林解体場で重機の餌になれ。ダイヤ改正をもう一度やり、
本数大削減して8000を撤退させろ!鶴瀬、柳瀬川みたいな急行通過駅ごときに日中8本は過剰だ!!
前みたいに7本か節電ダイヤの5本で良かったんだよ!TJ増発に本数増加と余計なことしやがって…
だから置き換えが遅れるんだよ!!
もう東上線でマシな車両は10000，10030，9000(試作車除く)ぐらいしかいないな。
50000系列、新入り30000は故障多発の疫病神、8000は低性能汚物で50000並に故障を起こすって終わってるな。

どっちにしても>>95と>>98はみんな無効票扱いになるな。

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
小山の485系1000番台の塗装をパクった奴は論外！！
いい加減、新宿まで殴り込みに来るんじゃねぇ！！
新宿駅を発着する車両の中では最低最悪な有料特急車両だな。

E259系＝251系＝253系1000番台＝E257系0番台＆500番台＝185系0番台＆200番台＞＞＞東武100系は限りなく常識！！

>>100　あれだけ嫌ってた小田急を擁護とは中々ご都合主義だな。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/l50
が読めるなら少しは静かにしたらどうだ？

東武100系は最低最悪なボッタクリ有料特急車両！！
東武100系は最低最悪なボッタクリ有料特急車両！！
東武100系は最低最悪なボッタクリ有料特急車両！！
東武100系は最低最悪なボッタクリ有料特急車両！！
東武100系は最低最悪なボッタクリ有料特急車両！！

>>102　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/l50

>>100
> いい加減、新宿まで殴り込みに来るんじゃねぇ！！
（シートピッチ1100mmの普通車の上に個室のグリーン車、おまけに均衡速度210km/hなんて車両が乱入してきたら、
　唯でさえショボいJR東日本様の特急が余計にみすぼらしく見えちまうだろ！見せつけに来るな！）

> 新宿駅を発着する車両の中では最低最悪な有料特急車両だな。
（JR東日本様の特急が恥かかされるから最悪だ！ あんなバブル車両を見せつけられるなんて！）

こうですねわかります。

【所属】JR東日本千葉支社
【形式】211系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロってレベルじゃない113系やステンレス屑209-2100はもちろん論外だが、こいつも何気にヤバイ。
窓がすりガラスになっているわ、冷房は全く効かないわ、挙句の果てに「あの」DT50で千葉支社の線路を走るもんだから見の危険を感じるくらいに揺れる。

【所属】糞束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】ボッタグリーン車の称号を与えてやりたい。
この車両こそボッタクリ有料特急車両だ。
同じようにA特急料金を取る北陸特急の681,683、関空特急はるか281の足元にも及ばん。

埼玉の人ががんばって削除依頼を出したが、結果はまだ返ってきてないな。
結果出るまで時間がかかるのはしょうがないけど。
>>100
>新宿駅を発着する車両の中では最低最悪な有料特急車両だな。
その言葉、そっくりそのままお返ししてやるよ。
【所属】jr束日本
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】以前のnexでは転換や回転もしない223系以下のゴミ座席。しかもこれで全車指定のA特急料金!!繁忙期になると最悪!!
乗車券のみで乗れる新快速や221系快速の方が断然乗り心地がいい!!
そして、リニューアルした編成は…ペッタンコだな。何あの座席ww作りがしょぼ過ぎwwww253系は特急用車両としては相応しくない物だったわけだ。
リニューアル車の出来としては最悪。まだ、ウチの東武9000の方がマトモに見える。

【所属】JR東日本じゃなくて・・・CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E231系近郊型
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は利用者が座れなくて絶対困っているはず！！
　　　　今すぐにでも東北本線黒磯〜上野間は国鉄最新型の113系に置き換えるべき！
　　　　それが無理だったら、E231系の中間車をE721系ベースの3ドアセミクロス車両にするべき！
　　　　そうすればクロスシートに座って快適な旅ができるね♪
　　　　きゃっはははーーwwwwwwwww
　　　　

【所属】南海
【形式】冷房つき豚積車ウ8000
【コメント】ﾖ231のコピー車のこいつの殿堂入りはまだか

>>106　結果が出るまで1週間以上掛かっているようですから仕方ないでしょう。
その間にも溜まり続けるので在る程度溜まったら再報告、脅迫や限度を超えた暴言があったら要請スレに投げましょう。

(あと束厨がもう2回脅迫や犯罪予告してくれれば要請板に書き込めますのに。)

>>109
『削除勧告』の名前があってついに来たかと思ったら、
「7、エロ、下品」ってあったから束厨の書き込み内容に下品なことがあるのかと思ってしまったwwww。
削除対象はここじゃなくて、別のスレだったけどね。

【所属】しR束目木
【形式】259系、185系、251系
【コメント】
京急の"特急料金なしの"快特に抜かれまくるボッタクリ特急電車は論外！！
いい加減、横浜でぶざまな姿をさらすんじゃねぇ！！
2100系、銀1000どころかオンボロ1500系にも余裕で抜かれる最低最悪な有料特急車両だな

ﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝ ﾎﾟｳｯ

>>111
アンチJR東日本厨は論外！！

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
高野下〜極楽橋を33km/hでチンタラ走る奴は論外！！

【所属】阪堺
【形式】モ161形
【ｺﾒﾝﾄ】
御年83歳の老害はｲﾗﾈ
こいつは南海6000系や京阪2600系以上の汚物だ

>>92　　　　　　　＿
疫病神じゃなく　タヒ　ネ申　だよﾖ259は

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲ型？えっ？何かの冗談でしょ
束厨風に言うと国鉄型の足回りを流用した詐欺新車は論外ｗ

は殿堂入りなので無効

【所属】し尺酉目木
【形式】１０５系
【ｺﾒﾝﾄ】崖っぷちのボロ

>>115
107系は日光線と両毛線の主ですが何か？

【所属】東武
【形式】800系・850系
【コメント】
東上線で活躍した8000系8両編成を
3両編成に改造した伊勢崎線のポンコツワンマンカーは論外！！

107系＞＞＞東武800系・850系は常識！！

>>108
サザンプレミアムの相棒は1000系に代わった方がいい。
1000系と8000系、12000系と8000系の併結は可能なんだから、
12000系と1000系の併結も理論上可能なはず。

>>117
以前から挙がっているが、9000系も12000系との併結が理論上可能らしい
1000と9000は12000とブレーキが同じで併結試運転の実績もあるし

【所属】小田急
【形式】8000リニューアル車4両
【コメント】他形式と連結できない厄介者は論外！！

>>116　もうそろそろ溜まってきたからもう一回要請出そうか。
それともあんだけ盛ってた束厨も一時期やってた脅迫が出来ないくらいに飽きてきちゃったのかなww

>>116
>東上線で活躍した8000系8両編成を
>3両編成に改造した伊勢崎線のポンコツワンマンカーは論外！！
ん?それがどうした?儲けが低い路線は、
東武特急と肩を並べるくらい利益を出してる東上線のボロを押し付けられてもOKだろ。
逆に東上線は30000を押し付けられてるけどな。何時壊れるか分かったものじゃないが。
107系なんて俺から見れば束日本版東武8000系だ。
>>120
結果が出るとしたら、早くて3連休明けぐらいかな?

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】このやっつけ改造ポンコツ汚物は即刻寝屋川の解体線送りに汁。

【所属】JR束
【形式】ダｯ災狂線205系
【コメント】ダｯ埼玉バ川肥駄目南古谷の迷惑防犯カメラ付き車両は論外！！

湘南新宿E231-1000＞＞＞ダｯ災狂205系は常識！！

>>123　どうしたんだ？束厨がついに自虐に走ったような言動だが。
ウチの災玉を走る束車に良いも悪いも無いから遭難疹熟E231-1000も災狂205系もスクラップに変わりは無いぜ？

【所属】南海
【形式】8000
【コメント】ﾖ231のOEMにつき殿堂入り推奨

>>124
国鉄製の205系よりJR束製の車両の方が優れてると言いたいんだろ
実際束のインスタント電車は国鉄製以下なんだけどねｗ

【所属】JR火災帝国
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】この時代遅れのMT55といい錆びた半壊コイルバネといい
チョン臭い内装といい天井のボロいJNR扇風機とトイレの悪臭といい
山沿いなのに何故か塩害、そして糞重いドアを手で開けるという
電車版たけしの挑戦状というか走る朝鮮人民統一列車というか
とにかく気の狂ったような糞車両

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子が硬い上にシートピッチが1020mmでぼったくり料金は論外。
高速走行しても不快な揺れが少ない東武8000系とは天と地の差。

そして束厨は怖くていつものIphoneで書き込めなくなったか。そうかそうか。

>>125
知らない言葉を安易に使わないこと。

>>127
開閉音とボロさでは8000が酷いと思う。
だけど、E259のグリーン車なんて普通車レベルだ。
【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】よりによってお前が急行とか…勘弁してよ。
なんでうるさい音を出すドアエンジンを採用したんだ。
今は無き京急旧1000は静かなのに。

【所属】近鉄
【形式】20000系「楽」
【コメント】
貧相な内装なクセに貸切料金が最も高額な奴は論外！！
榊莫山の後を追って逝ってしまえ！！

JR東日本のフラッグシップ車両であるE655系はネ申

E655系＞＞＞近鉄20000系は常識！！

↑無視されてるのにかわいそうなヤツｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】殿堂入り故障頻発インスタント汚物E331系
【ｺﾒﾝﾄ】故障頻発で使用休止になる連接車は論外。廃車フラグが立つ可能性があるしな。
森林公園で使用休止札ぶら下げてる東上線8000系じゃあるまいし。
8000系と一緒に北館林で重機の餌になれよ。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
京津線は赤字路線な分際でこいつの車両価格が
209系0番台の4倍近くするとは言語道断！！
京阪はJR東日本に頭を下げてE233系の16mバージョンと
18mバージョンを大量導入し、800系と2200系と、2600系を潰せ！！

>>134
ひょっとしてこいつマジもんのキチガイ？

>>134
ｷﾁｶﾞｲは帰れ

>>135-136
キチガイなのは京阪の方ですが何か？
サハ204をパクった5000系、全ての面において209系2100番台に負けた9000系、
車両価格だけが高く、不要な装備を満載した800系など
挙げたらキリがない。

サハ204＞＞＞京阪5000系
209系2100番台＞＞＞京阪9000系
209系0番台＞＞＞京阪800系は
鉄道ファンの常識！！

Ｊ Ｒ 東 日 本 万 歳 ！ ！

こういう束厨を見ると、東日本の車両に魅力を感じてる奴らは総じてこんな気持ち悪い人達なんじゃないかと錯覚する。
あと束の車両に魅力を感じられないんだが何か誇れる所あるの？

>>137
京津線の事情を知らないくせに何をほざくか

装備満載で何か客に損でもあるのか？

>>142
うらやましいんじゃねーのｗ
束のクズ車両どもは総じて安普請の装備は手抜きで通勤車でも特急車でも
しょうもない詰込みゴミ箱みたいなのばっかだからな。

>>137-139
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/242
とりま溜まったので報告してみた。

束の車両は、209系以外は悪くないとは思う。
ただ束厨、お前はダメだwwww

まあ、京津線の事情も知らずにこんな事書いちゃう様な奴なんだから…w

【所属】JR西
【形式】105系
【コメント】同じコンセプトで作られた107系の足元にも及ばない最悪な乗り心地に加速性能
　　　　　　　国鉄時代ですら115系と同じスジは走らせられないと現場に扱き下ろされてたようなゴミを後生大事に使ってるんじゃねえよ
　　　　　　　1日でも早く重機の餌になってくれ。

>>146
その105系の同型機（のはずなのに…105系よりも低性能）である119系もね

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】そろそろ0番台の初期更新車のゴミクズが重機のエサになるみたい
23年全廃まであと一年少々、やっと迷惑極まりないゴミの粛清が始まるのか…
と、思いきや…　置き換えの313系がまだ足りないとの事

【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日の車両故障の犯人はコイツだった。しかもリニューアル編成…
良い電車だと思ってたのに…お前のせいでメチャクチャになったわボケェ!!!!!!!!!!
50050、50070、9000、30000と地下鉄直通車は故障多すぎ。9050、日比谷直通用の故障は聞かないが。
来年の東横直通はほんとに大丈夫かよ!?

>>129で

南海8000　＋５

【所属】西武
【形式】4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
4000系・4000形を名乗る奴は小田急と東急以外、マトモな奴がいねぇな。

小田急4000形＝東急4000系＞＞＞西武4000系は常識！！

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】南海2代目8000系タダプレ失格よりもこっちのほうがヤバイ
2代目5000系と共謀して7000系と1000系パノラマスーパー全特を全滅させ、
CRH走ルンですそのまんまの論外内装を中京に蔓延させるという大罪を犯した

罪状から見てこいつは間違いなくタダプレ失格よりも先に殿堂入りすべき存在

>>65
こんな顔あるんだねｗ
感心した。
なんか韓国の鉄道とかインドネシアあたりにいそうじゃないか。

>>149　アンチ難解1000ちゃんが今日も元気に気に入らないユーザーを真っ赤なお顔で叩いているけどネットでも正しくないことは通用しないんだよ。

スレ進行妨害のため南海8000　-10。異論は無いね？

>>150　ウチの秩父の産業廃棄物があんたのところの走ルンですより優れている現実を嘆きたいのは分かったから俺の仕事増やさないでくれないかな？
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/242

>>137
>サハ204をパクった5000系
今まで何度も同じような発言が出たが、
京阪5000系はサハ204より古いのでこの発言は矛盾だろ、
なんで今まで誰もツッコまなかったんだ?

【所属】住都公団
【形式】9000
【コメント】走る「リアルホーンデットマンション」。念の為言っておくが鼠の国のお化け屋敷みたいな可愛いもんじゃない。「リアル」だからな。
　　　　　　むしろバイオハザードの洋館とか、12Doorsの研究所みたいなものと思えばいいだろう。

>>153
この3連休は西武4000の快急に人がいっぱいだろうね。
西武6000系は停止位置ミスが多いとか言われてるけど、ウチの東武9000の故障に比べればマシだよ。
東上線は今日はしっかり動いてるか心配だ。

そういえばCフラを挙げる人はまだいないみたいだな。
Cフラ様はやっぱり名車。

>>119
3000はできるんじゃなかったっけ?

【所属】東急
【形式】3000系
【コメント】椅子が硬杉でケツが痛くなる、
疲れて座りたい時に来るとマジでむかつく。

>>154
みんなつっこんでたよ
しかし、いくらつっこんでも束厨は低能過ぎて理解できないみたいだから自然に無視しただけ

>>153で、

南海8000　＋１０（無効認定と勝手な減算のため）

続けて
>>157で

北総9100　＋５（神認定は禁止）

>>161
死神とか疫病神認定はどうなんですか？
【所属】束
【形式】ﾖ259系
【コメント】総武、横須賀、焼身ダイヤ乱れを連動させる疫病神
そしてｸﾞﾓ連チャン5人殺しの死神

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな鈍い臭いダサいボロイ列車を首都圏に走らせてよいのだろうか
マジで脱線すんじゃねーかこいつ

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
あんな重装備して、車両価格も東武100系に匹敵する奴は論外！！
お前なんかとっとと寝屋川で潰されてしまえ！！
低価格で大量生産された209系0番台はネ申

209系0番台＞＞＞京阪800系は限りなく常識でつ！！

>>154　少なくとも旧1000とかいう人も突っ込んでなかったっけ？

>>160　>>ス レ 進 行 妨 害 の た め南海8000　-10
と、>>1に準じる理由も付けてるのに勝手な無効認定なのかね？

>>164　おはよう。今日もiphon使った荒らしは順調のようだね。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/242
仕事が増えるだけでやっても利益すらないのに良く続くね。

>>165必死だな

束E231のコピーの南海8000　＋５（減算は禁止）

【所属】ＪＲ東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】増結用という本来の役割を忘れ、基本編成気取りでいるのが気に入らない

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
253系1000番台「おい！！そこの小山の485系1000番台先輩と189系彩野先輩の
塗装をパクった奴。お前だよ！！、お前！！」
185系200番台「全車両普通席な分際で栗橋から宇都宮線に乱入して、
俺達の縄張りを荒らし回るんじゃねぇ！！」
107系0番台「お前なんか北館林で重機に潰されてしまえ！！」

【所属】東武
【形式】詐欺新車200系
【コメント】
DRC1720系の廃品を流用した詐欺新車の分際で、
浅草〜館林間を1860円もボッタクル車両は論外！！

完全新製車で、グリーン車のシートピッチが1160mmもある185系200番台はネ申


185系200番台＞＞＞東武200系は常識！！

その117系1850番台の元になった元祖117系より最高速度が遅い特急車両は論外

>>168-169
何故に東武100系や東武200系を論外と言い張るのか…
東武8000系ならわからなくもないが。
【所属】jr束
【形式】253系1000
【ｺﾒﾝﾄ】>253系1000番台「おい！！そこの小山の485系1000番台先輩と189系彩野先輩の
>塗装をパクった奴。お前だよ！！、お前！！」

↑はあ?パクったのはあんただろwwww東武に色を合わせましたって言うんだろうけどさ。
それ以前に質が東武100系以下。リニューアルして誤魔化そうなんて無駄だ。
座席が薄っぺらくて乗る気が失せる。485系白鳥と同レベルだな。
(これは無効票扱い)

束厨懲りないなあ・・・中京は走ルンですウイルスによって中京の象徴が殲滅されて地元民は大激怒だし
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】中京地区に走ルンですウイルスを蔓延させ、中京の鉄道界を創造した7000系パノラマカーを絶滅させた首謀車兼偽善車
これぞまさに日本一の論外なり！

【所属】迷市交通局
【形式】日餓死山線「地下鉄東山線」5000系
【ｺﾒﾝﾄ】揺れすぎだ、もっとマシな振動対策しやがれ

束ほどじゃないけどお前らも分かってないな。
南海8000がE231ベースだったら、西武30000系は、JRQ817系ベースって事になっちまうぞ？
東急車輌製で、車体の工法こそE231〜233に準じてはいるけれど、あれは1050の正当進化(？)だよ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】ドア付近のつり革をとっとと付けろ。
こっちはバランスゲームしに乗ってる訳じゃねえぞ？

>>174
あれは束車の仕様・様式を取り入れた“劣化版”ともいう。
基本的には“ﾅﾑﾊｲ式ﾖ231”。

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！

サロ212・213＞＞＞近鉄30000系は常識！！

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改悪された汚物は論外！！
209系0番台をリニューアルしてボックスシートも装備した
スーパー神更新車209系2100番台は最高！！

209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！

【所属】名古屋市交通局
【形式】N1000
【ｺﾒﾝﾄ】“南海式E231”の劣化版がこいつだでよ。
　　　　前面デザイン気持ち悪い。座席の座り心地は最悪。 激しい振動を発生。
　　　　束車両の悪いところばかり詰まっとるわ。
　
　　　　製造しても無駄遣いになるだけだからすぐにでも製造中止してダイヤを改善しろ。
　　　　それが常識というものだ。

【所属】名古屋市交通局（東山線）
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】つり革の具合といい激震といい異様な騒音といい
あの119系を髣髴するような糞車両だな、N1000もそうだけど…
個人的には車両よりもダイヤもほうが糞だとおもうが、それはさて置き
（そんなこといったら鶴舞線と桜通線の超ド級糞ダイヤはどうなるのか…）
インスタント電車こと走るンです209系よりもよく揺れて防音はザル同然…
こんな車両どこの馬鹿が設計したんだ？

【所属】東武
【形式】詐欺新車6050系
【コメント】
6000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
JR日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞東武6050系は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E231系500番台
【コメント】
東方神起のラッピングマジ怖い。法則発動して大事故起こしそう。
つか、あの椅子ソウルの地下鉄とどっちがマシだ？

【所属】JR東日本　CRH(中国国鉄東日本支社）
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】特に小山車。10両編成でセミクロス車が2両しかないのは論外だ！
　　　　速攻に中間車をE721系（3ドアセミクロス）直流版の車両にすべきだね♪
　　　　きゃっはははーーwwwwwwwww

>>180
>6000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
オマエモナー
【所属】JR東日本
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】製造したが、故障頻発ですぐに使用不能になったゴミ電車。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】おーい、さっさと東上線からいなくなれよ。次に30000入れたら3本中1本は必ず廃車しろ。
毎回言うようだけど、コイツのドア開閉音は耳が壊れる。
終電で来たら池袋で野宿になりそうだ。

【所属】東武
【形式】800系・850系
【コメント】
東上線の8000系8両編成を3両編成に改造した
伊勢崎線と佐野線のポンコツワンマンカーは論外！！

JR日光線と両毛線の主である107系はネ申


107系＞＞＞東武800系・850系は常識！！

【所属】京阪
【形式】5000系(電車版吉瀬美智子)
【コメント】
サハ204(電車版前田敦子)のパクリは論外！！

サハ204＞＞＞京阪5000系
前田敦子＞＞＞吉瀬美智子
は常識！！

前田敦子かわいいよ前田敦子
吉瀬美智子ブサイクだよ吉瀬美智子

【所属】JR西日本
【形式】24系25形「トワイライトエキスプレス」編成
【コメント】
開放B寝台を連結している寝台列車は論外！！
全車両個室A寝台を連結しているE26系「カシオペア」編成はネ申
JR西日本の新幹線と寝台特急と在来線特急はJR東日本の足元に及ばない。

E26系「カシオペア」編成」＞＞＞24系25形「トワイライトエキスプレス」編成
E5系「はやぶさ」＞＞＞700系7000番台「ひかりレールスター」
E657系＞＞＞683系4000番台
は限りなく常識！！

E26系「カシオペア」はネ申！！
E5系「はやぶさ」はネ申！！
E657系「新ひたち」はネ申！！

【所属】CRH(中国酷迭廣嶋)
【形式】115系
【コメント】末期色は危険物のイメージ。姫路〜下関間は安全な山陽新幹線又は高速バスをご利用下さい。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東海版走るんですことN1000
【ｺﾒﾝﾄ】５０５０だって揺れるし、走行音は意外と大きい。
　　　　座席はJR東日本のE217級の硬さだし、入線時の地鳴り発生といい、極めつけは
　　　　髑髏ばりの気味悪い前面デザイン。こんな車両どこの馬鹿が設計したんだ？ と言わざるを得ない。

　　　　早急に新車投入よりダイヤの改善に設備投資をしろ。
　　　　ダイヤが糞なのは鶴舞線が一番糞だが、他の路線も糞級だぞ。

>>190
名古屋市交通局は車両よりも糞ダイヤの改正を
と言っても、これ以上増発したら大赤字になるとか…
だったら新車導入するなと言いたくなるがアレはアレで電車を209系化
させることでコストダウンを図った糞束流のやりかただし
そもそも地下鉄に標準軌は不向き、桜通線みたいに狭軌のほうが小回りが利く

【所属】名古屋市交通局（東山線）
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】凄まじい振動に異様なまでの騒音、そしてアンバランスな位置にあるつり革
というより名古屋地下鉄創業以来東山線にマトモな車両なんてあったか？
あの先代の黄ばんだ末期色もかなり酷い乗り心地だったし（そもそもエアコンが無かった）
桜通線はどれに乗ってもハズレはないんだが…（但しダイヤが糞）

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
全車両普通席な新幹線車両は論外！！
グリーン車とグランクラスを連結したE5系はネ申

E5系＞＞＞800系は常識！！

>>191
自演乙
専門家気取りも大概にね。

【所属】名鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】初期車ははよ廃車せい

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】107系
【コメント】ポンコツ165系の中古部品Ｗ使用した詐欺新車は論外
さらにＪＲ型を名乗るとは言語道断


は殿堂入り済で無効のため除外

本題
【所属】酉
【形式】105系
【コメント】さすがにコイツはＪＲ型と名乗らないだけまだいいが、機器類も車体も朽ち果ててボロなのはいかがなものかと

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席なクセに上野〜成田空港間で
2400円もボッタクル空港特急は論外！！

空港特急で唯一、ブルーリボン賞を受賞し、
グリーン車のシートピッチが1160mmもあり、
本革シートで高級感溢れるE259系はネ申

E259系＞＞＞京成AE形は限りなく常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　京成AE形はボッタクリ空港特急！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　京成AE形はボッタクリ空港特急！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 京成AE形はボッタクリ空港特急！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　ボッタクリ空港特急！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾎﾞｯﾀｸﾘｸｳｺｳﾄｯｷｭｳ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　E259系はネ申でつ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ネ申でつ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｶﾐﾃﾞﾂ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)KAMIDETSU!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

E259系万歳！！

何これ?帰ってきたらこれかよ…

すべては京成厨の（埼玉県）のせい

AEがブルーリボンを受賞したという事実を認めたくないようですな。

あと無駄なAA投稿に対しては何らかの対処をしようぜ。

【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】6列でリクライニングしない上に240km/hどまりで一丁前に特急料金ぼったくるな。
マジな話韓国のKTX（TGVの劣化コピー）以下のゴミ！！！！！

【所属】都営
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】いかにもオンボロポンコツと言わんばかりの異常なまでのふざけた騒音。
まあ実際著しく陳腐化が進んでいるオンボロポンコツなのに違いはないんだが。
威勢の良い音を立てる京成3400や3600の方がよっぽど若々しく感じるわ。

【所属】SNCF
【形式】Z20500形
【コメント】サロ212・213のパクリは論外！！

【所属】糞束
【形式】209系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを中央総武各駅線から追い出せー
6ドアの位置にいると何故お前が来るんだ。だだでさえ走ルンです。ファミリーのお前の顔を見たくないのに
毎朝毎朝お前は来るな、西船橋の乗り換えダッシュにどれだけ苦戦を強いられるかわかってんのか

>>202
好きなだけ、いくらでもAAを連投させとけば良いと思うぞｗ

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマ潰しで中京の鉄道界を蹂躙した挙句、節電すべき時期に電気をバカ食いする石潰し

【所属】SNCF
【形式】TGV Duplex
【ｺﾒﾝﾄ】
E1系のパクリは論外！！

営業運用開始
E1系・・・1994年
TGV Duplex・・・1997年

これでTGV DuplexがE1系をパクったのが証明されますた。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　TGV DuplexはE1系のパクリ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　TGV DuplexはE1系のパクリ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 TGV DuplexはE1系のパクリ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　パクリ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾊﾟｸﾘ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　E1系はネ申でつ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ネ申でつ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｶﾐﾃﾞﾂ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)KAMIDETSU!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本ファンにあらんずば
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　人にあらず！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】東急電鉄
【形式】8500系
【コメント】爆音汚物

TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
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TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
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TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！
TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！TGV Duplexは屑！！

【所属】SNCF
【形式】TGV Postal
【コメント】
TGV Sud-Estを末期色に塗装した郵便車は論外！！
國鐡廣嶋よりもセンスがねぇな。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/TGV_la_poste_3.jpg

【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台
【コメント】
全車両普通席な新幹線車両は論外！！
グリーン車とグランクラスを連結しているE5系はネ申

E5系＞＞＞700系7000番台は常識！！

次スレからは投票妨害の多いJR東日本、京急京成、小田急、京阪、南海は

100票越え即殿堂入りだな

>>217
束は全て殿堂入り済みですが何か？

って２１７番ってｗ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【コメント】日比谷線の悪夢が再来しそうな欠陥台車搭載車

は殿堂入済なので

本題
【所属】酉
【形式】105系
【コメント】こいつなら走行中車体が真っ二つに折れるとかモーターから火を噴くとかやらかしそうだ

【所属】KORAIL
【形式】KTX-山川
【コメント】
脱線しまくる危険物は論外！！

【所属】JR東
【形式】203系
【コメント】
無効だが千代田線から完全撤退記念投稿。
正真正銘の殿堂汚物であったアルミ屑203系は
今後も伝説の汚物車両として後世に語り継がれるであろう。

【所属】名鉄
【形式】2200系エゴスカイ
【コメント】エゴスカイ＝偽ミュースカイ（特別車）＋エゴイストサルーン（一般車）の略
こんなのを走らせるから倒壊に客を根こそぎ奪われて空気輸送が多発するのだ

>>221は無効で頼む。>>208からIDが切替わってなかったｏｒｚ
レス無駄消費メンゴ

【所属】京急
【形式】新1000形シーメンスIGBT
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音が悲鳴のようで5300以上に耳障りだ、
早く国産Vに換装してくれ。

test

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】早く池袋から撤退してくれ。ドア開閉音と非常ブレーキの音は耳が痛くなる。
おそらく日本の鉄道車両の中では最低最悪。
コイツへの乗車だけは気合入れても無理…乗れって言われても乗れない。

JR東日本信者はKORAILだけでなく、SNCFまで叩くようになったか。

>>215
初代Sud-Estの塗装はオレンジがベースだったら
黄色でもしっくりくると思うけどな。

【所属】JR東日本
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】
特急型のお古でも構わないからライナーで使うくらいなら座席を換装しろ！！
211系と較べて走行距離が少ないからあと20年くらいは使うだろ？

>>186-187
前田敦子ってそんなにいいか？
歌も演技も下手だから主演ドラマもコケたわけだし。
個人的には吉瀬美智子氏の方がいいかな。
30代になってからブレイクしたけど、遅咲きの方ほど色あせないと思う。

>>225
野田線なんかとてもじゃないけど乗れないですよね？
私もだいぶ前に8000系で浅草〜東武日光まで乗った事あるけど、
近鉄2610系とは較べ物にならないくらい酷かった。

【所属】東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線・東武伊勢崎線・東武日光線
【形式】東急8500系
【コメント】早くから半直から撤退してくれ。モーター音は耳が痛くなる。
おそらく日本の鉄道車両の中では最低最悪。
コイツへの乗車だけは気合入れても無理…乗れって言われても乗れない。

>>226
しかし中国国鉄は叩かない不思議・・・おっとE2の元祖が走ってましたよねｗそりゃ叩けねーなｗｗｗ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E2
【コメント】中華レベルの車両ということならエンコマンということも納得できますな

殿堂入り屑車はおいといて
本題
【所属】酉
【形式】105系
【コメント】一畑か銚子の車両の方がまともに見える

【所属】名鉄
【形式】2200系エゴスカイ
【コメント】カーテン省略、ロング座席間手摺直付け、連結部2列クロスなんかにするから
倒壊に根こそぎ客取られて空気輸送が増える。コストだけでなく乗客も削減する気満々

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】宇治へ行くには、221みやこ路快速しかマトモなのねぇ。

【所属】西と国鉄広島
【形式】105系末期色
【コメント】　京阪のけいおん! 電車ですらまともに見えるレベル。
それに匹敵する屑車レベルなのは加古川線のみるみるはやい他の横尾忠則氏デザインラッピング電車だけかも!?

同世代(時代)に建造され、今では京都線　京トレイン魔改造を受けた阪急6300系は神列車だし。

【所属】DB
【形式】ICE 1
【コメント】
200km/hで脱線事故を起こし100名以上も死亡させた車両は以っての他！！

↑ねぇねぇ、中国国鉄ＣＲＨ２叩いてよ。パクリ車両でしょ。
あ、あっちが本家でＥ２はパクリもんだから叩けないのか〜ｗ

>>234
×　中国国鉄のパクリもんだから叩けない
○　JR東日本様に頭を下げて「購入させていただいた」車両だから（CRH2は）叩けない

どうせこういうことなんだろ。

【所属】JR東日本
【形式】107系
【コメント】こりゃ今年の年末に桐生→前橋への移動をするときは上毛電鉄決定かな・・・ｗ
こんなのに十数kmも付き合わされる程酔狂じゃねえんだ、自分。
（桐生で一泊→翌日に前橋（親戚がいる）に行く予定）

>>231
厨房の頃、18きっぷ旅行でその221系に乗ったことがあるが空調がものすごい勢いで臭ったぞ。
かの千葉支社だってあそこまで酷くはねえ。

【所属】中国高速鉄道
【形式】CRH3型
【コメント】
ICE 3のパクリは論外！！
CRHシリーズで最も完成度が高いCRH2型はネ申

CRH2型＞＞＞CRH3型は常識！！

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】2012年以降も残る気だろう。東上のATC化は先送りになって、置き換えが滞る…
もう泣きたい。ドアが静かな東急8500の方が何倍もマシ。
>>227
野田は新型が来るまで一生無理。浅草〜東武日光間でよく乗れたね。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】意味なし更新のまんまダラダラ走り続けるな！

【所属】JR九州
【形式】787系
【コメント】
TGV Sud-Estのデザインをパクった奴は論外！！

↑こいつとうとう狂ったかｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ233系
【ｺﾒﾝﾄ】209〜ﾖ231の鋼材ケチり幅狭まくらばね欠陥激震台車をやめたと思ったら
こんどはガチャガチャうるさい台車とろくなのがねぇ

と殿堂入り車なので無効

本題
【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】走るんＤＥＴＨは壊れるからいらないけど束から205系でいいからもらってきてください

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】詐欺特急　浅糞

CRHはボロシマッキにも言える。だって中國國鐡廣嶋監理局(Chugoku Railway Hiroshima)だもん。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】一般車客を荷物未満同然扱いする名鉄の企業態度の表れ

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
4M0Tで起動加速度が3.3kn/hもあるモンスターは論外！！
京津線は赤字路線な分際で車両価格が東武100系に匹敵する奴を導入するんじゃねぇ！！
そもそも京阪には基地外な車両が多すぎる
サハ204をパクって7両全車両が5ドアな5000系、半世紀以上も本線に居座る2600系、
セミクロスシートからロングシートに改悪された9000系、4両編成ばかりで使い物にならねぇ10000系、
そして極め付けは赤字路線なクセに車両価格が東武100系に匹敵している上に、
馬鹿みたい重装備している800系など挙げたらキリがない。

>>238
京阪800系最低最悪だよ京阪800系

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
全ての面において253系1000番台に負けている奴は
新宿まで殴り込みに来るな！！

209系0番台＞＞＞京阪800系
253系1000番台＞＞＞東武100系
は鉄道ファンの常識！！

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）束
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】「本日の湘南ライナー5号は車両故障のため全区間運休となります」
とのこと

上記エンコマンは既に殿堂入りしてるので無効

本題

【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】全列車壊れて運休でいいよ

>>245
東武100系の均衡速度（約210km/h）を知らないとはなｗ

【所属】東急
【形式】旧7000
【ｺﾒﾝﾄ】いいから東急はこのポンコツゲテモノを何とかしろと。

ボロシマッキ以外のCRH
中国国鉄ｺﾋ海道(China Railway Hokkaido)
あそこも公害ディーゼル車両を走りまくっている。特にｷﾊ40系などの普通列車。

本題
【所属】CRH(Chugoku Railway Hiroshima)
【形式】111-91
【ｺﾒﾝﾄ】火事になる前に運転を中止し、幡生に静態保存しろ!

>>245
俺から見ると、束の車両は東武8000、東上50000前期2編成、50050前期と同レベルだな。
10000系列や東上50000後期、50050後期、30000、9000、特急車両の足元にも及ばん。
【所属】東武
【形式】50000、50050系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに東武版「走るンです」だな。カーテンがあるからいいけど、
故障多発、窓が1、2箇所ぐらいしか開かない、シートの劣化が酷く、車体や内装がすぐボロボロになる。そして、座席が糞硬い。
これじゃあ、屑束の真似じゃねえか。TJライナー以降は改善されたからいいけどね。(故障は相変わらず酷い…)
束の車両と同類の鉄屑東武8000系の置き換えには良いと思うが。

【所属】西武
【形式】旧2000
【ｺﾒﾝﾄ】>>249
隣にもこんなのが大量に居座っている件。
何、整備されているからマシだ？あの工事用車紛いの全面を見てもそう言えるのか？

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】こいつらには「正面二段窓」と言う凶悪アイテムが装備されている件。

【所属】ＪＲ東
【形式】Ｅ４系（別名：しゃくれＭａｘなど）
【ｺﾒﾝﾄ】Ｍａｘあさまで使用しようと思ったら碓井の３０‰の坂が登れなかった。
（回送時は平気でも客扱いの時は途中で立往生の危険があった。）

【所属】京成
【形式】3700形
【コメント】
通勤型車両の分際でスピードメーターの目盛りが
150km/hまである基地外は論外！！

E217系＞＞＞京成3700形は常識！！

>>251
正面二段窓でしかも初期型が種車つうのも居ったり。
しかも本線に居座っとると言う。

>>253
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【コメント】http://www.youtube.com/watch?v=5p5o8ColDpw&feature=related

成田―成田空港間でゴミの様に抜かれるやつはやっぱりゴミ

殿堂欠陥汚物はおいといて

本題
【所属】酉
【形式】105
【コメント】電気バカ食いのくせに90キロしか出ないコイツはどうしようか？

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【コメント】
韓国の粗大ゴミは逝ってよし！！

>>188
世間知らずもここまでくると爆笑もんだなwww
うちの旦那はカシオペアにまったく魅力を感じないってよ！
トワイライト去年乗ったけど本当に快適だったぞ。

>>250　西武旧2000の前面を工事用車紛いとは。まったく、君は世間知らずだねw


【所属】秩父鉄道
【形式】7500系
【コメント】 東急長津田車工の匠は秩父鉄道に嫌がらせをしたとしか思えない。
8000系列の爆音具合にステンレス製食パン。これは2000を大切に末永く使わなかった秩父への悪戯であろうか。
･･･異常、少し待てば西武のN101が手近に生き残っていたかもしれないという西武線民の希望と妬み。

>>254
【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】こんな引き際を失ったポンコツどもが未だのうのうと
実家の付近走っているだけでもムカつくわ。2630も未更新の
まんま放置と来る。

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】余りにも酷い。車内の粗悪さといい、前面デザインの気持ち悪さと言い。
　　　　　　3700前期のような美しさと快適性が失われている。
　　　　　　いい加減に3400・3500・3600に機器を移して解体しなよ。

>>258
西武旧2000の顔は東武8000系の初期車の顔に似てるんだよな。ちょっとだけだが。
ttp://apr.2chan.net/dat/r/src/1317237446969.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200602/07/22/d0044222_2195817.jpg
俺としてはこんな顔なんて本川越に移動しても見れるものじゃないかと思うくらいだ。

そして、本題…
【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】本数減らしていいからこのボロ車両の運用を完全に停止してくれ。
今すぐだ。

【所属】東武
【形式】6050系
【コメント】
6000系の廃品を流用した詐欺新車は逝ってよし！！
JR日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞東武6050系は常識！！

【所属】西武
【形式】4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！

【所属】京成
【形式】3400形
【コメント】
初代AE形の廃品を流用した詐欺新車は論外！！

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E231系近郊型
【ｺﾒﾝﾄ】近郊型なのに8割の車両がロングシートの奴は論外。

【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台
【コメント】
全車両普通席でグリーン車まがいなサルーンシートは論外！！
グリーン車とグランクラスを連結しているE5系はネ申

E5系＞＞＞700系7000番台は常識！！

また束厨が暴走してるのか…
>>263
お前が崇めてる107系も廃品を流用してるだろ。
それにしても、107系は安っぽい車両だよな。

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
185系200番台「お前は栗橋から俺達の縄張りまで荒らしに来るな！！」

>>261　ステンレス髭で西105原型的食パンをかろうじて回避しているのが唯一の救い。

西武も701･401時代から5000や2000まで使われた前面ステンレス装飾を諦めたようで。
6000からは車体自体がステンレスになるのだがこれは別の話。

>>270　おっと、他スレコテスマソ。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】3300系紛いの車体を捨てて6000系の車体へ載せ替えろ！！！！！
そうすればエゴ車体とエゴ足回りの両方を同時に抹殺できる

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツは余命1年少々、もはや末期なので末期色にすべきｗ


死刑宣告された列車を叩いても仕方ないので↑は無効ね

本題
【所属】JR酉
【形式】105系末期色（まっきいろ）
【ｺﾒﾝﾄ】JR倒壊にいる同類が次々と処刑されようとしてるってのに
こいつらは廃車フラグすら出てないってのはどう言うことだ？
まさかN40で「古い車両を末長く大切に（扱き）使いたおそー計画」を
発動させるつもりか?!　…さすが酷鉄廣島、と言うべきか

>>273
その105系や119系以上の糞汚物がコイツだよ。
しかも未だに池袋に来るから泣きたい…
【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ドア開閉音が最悪の車両がまだ運用してるってどういうことだ?
まさかATC装置をつけて、「古い車両を末長く大切に（扱い）使いたおそー計画」を
発動する気か?さすが『頭の中はスカイツリー鉄道』と言うべきか。
スカイツリーで資金を使い果たそうとしてる今の東武ならやりかねない。
野田線?もうあそこは…

【所属】JR束
【形式】E217系(とくに機器更新車)
【ｺﾒﾝﾄ】加速がカス杉、E電のくせして相当悪い
更新車においてはどの車両もカビ臭すぎる

【所属】西武
【形式】10000系・4000系・9000系（101系発生品使い回し軍団）
【コメント】5000系や101系の廃品を流用した詐欺新車軍団は逝ってよし！！
101系の走行機器使いまわすなら、足回りまで新車にしなかったのかと小一時間（ｒｙ。

ｱﾎﾝ全サーバー規制発動ｗ
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】209-100
【ｺﾒﾝﾄ】さすが汚物の２０３を生み出した松戸、もう内外がどす黒く変色
233-1000がどす黒くなるのも時間の問題

×209-100
○209-1000

あ、思いっきり間違えた209-1000じゃなく231-1000な

あ、209もﾖ231も全シリーズ殿堂入りだったので上記は無効ということで
本題
【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】松戸の203も素足で逃げ出すリアル汚物臭のするまさしく汚物車

test

【所属】JR九州
【形式】103系1500番台
【ｺﾒﾝﾄ】203系亡き今、日本最悪の乗入汚物に

アホン規制万歳＆運営GJageｗｗｗｗｗ束厨ざまぁｗｗｗｗｗｗ

>>276　山岳地域を走るため当時のVVVF技術ではきつかったらしい。
その証拠に9000は早々とVVVFに換装されてる。････4000や10000は末永く大切に使い倒されるだろうけど。

まあ、どこぞの迷鉄に比べればそこまで････ねえ･･･多分。

>>281　松戸のE233や三鷹のE231があるじゃないか。

>>282
あ〜あ…iPhoneユーザーの俺としてはorzですわ。

【所属】名鉄
【形式】2200系詐欺ミュー
【ｺﾒﾝﾄ】定番の岩座席にNEX劣化の前面、そして車内には自販機すらないというね。
特別車が聞いて呆れるよ…

>>283　今こうして書き込めてるじゃない。
自宅のパソコンでマルチID使う必要がある束厨と違って。

>>283
まあまあ、束厨が規制されたんだから良しとしましょう

【所属】酉
【形式】105系末期色
【ｺﾒﾝﾄ】「幸運を呼ぶ幸せのまっ黄色い電車」by JR酉…って、なんで末期色？
これは「不幸を呼ぶ不吉な末期色の電車」の間違いでは???www

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】終電乗らざるおえない時にこの電車に乗る羽目になるのは嫌だ。(深夜急行バスで2000円近くも自腹で払って家に帰らなきゃいけない。
あるいは24時間マックとかetc...)
川越市行終電の上福岡や新河岸の区間ではガラガラに空くので、ドアの音が強烈に響く。
ドアが静かだったらいい車両だと思うが…

>>286を訂正
>終電乗らざるおえない時にこの電車に乗る羽目になるのは嫌だ。
→終電に乗らざるおえない時に、この車両が来るのは嫌だ。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】阪神2代目1000系をアンコンフォート、山陽5030系をエゴイストとほざいた奴前へ出ろ
筋金入りのキチガイ偽善車のこいつこそがアンコンフォート及びエゴイストに相応しい

>>アンチJR東日本厨
JR東日本ファンにあらんずば人にあらず！！

【所属】近鉄
【形式】23000系
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
東武100系と並ぶ最低最悪なボッタクリ特急車両は逝ってよし！！

近鉄23000系や東武100系と異なり、
開放グリーン席とグリーン個室を連結している251系はネ申

251系＞＞＞東武100系=近鉄23000系は常識！！

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
全車両普通席で汚物は栗橋からJR線内に入線するな！！

>>288
悪いな、しばらくの間投稿規制を喰らっていた
でもお前の相手は低レベルすぎるからしたくないと何度言えば分かる？
端的に言うが、俺は名鉄なんかに興味はまるっきりないし
そもそも手前の価値観を人に押し付けるな、全く成長してないんだな

折角投稿権復帰したから久々に投稿しとくわ

【所属】阪神
【形式】座席更新車
【コメント】通勤で使う奴の身にもなってくれ
座ったら硬ーい座席で苦痛、立ってもドア付近に吊革がなくて苦痛
これをリニューアルと言うなら、俺に言わせれば
ただ例の手摺がついてるだけで座席そのものは極上な京阪8000系の方がずっとマシだわ

山陽5030のエゴイストサルーンぶりにも腹は立つが、最近はこいつらの方が問題なので
こっちに票を入れる

>>289
悪いな、東武100系の特別車は全部個室だｗ
・・・ああ、東武100系に入ってこられたら大好きなJR東日本様の特急が余計にショボく見えちゃうから嫌なんですね。

【所属】JR東
【形式】251系
【コメント】これがA料金の特急？ふざけるのもいいかげんにしろ。
伊豆急リゾート21の劣化コピー（しかも料金だけは高い）は伊豆急線に入ってこないでくださいｗｗｗ

ああ今は複数の形式の投票は駄目なのか
じゃあ>>292は座席劣化によって一気に台無しになりつつある
阪神5500系で宜しく

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは逝ってよし！！

【所属】西武
【形式】101系
【コメント】 今もしぶとく残る3ドア通勤車。早く地方へ行くか廃車しる！

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】早くこのボロを廃車にしてくれ。錆が出て劣化が酷い。
今すぐ東上線から撤退しろ。

>>289
>>295
いったいどうやってカキコんだ？
規制喰らったんじゃないのか

【所属】迷鉄
【形式】2200系　偽ミュー
【ｺﾒﾝﾄ】エアコンはただの飾りでカーテン無し、そして異様振動
極めつけはアンバランスなシート配置に無駄に広い荷物スペース
まあこれは空港特急に特化しすぎた弊害だと思うが

>>292
俺から言わしたら近鉄在Ｖとか5131/5331のようなフカフカの方が座り心地が悪いｗ
ああいう柔らかいのが嫌いなんでな。

ま〜た束の発作が始まったか。誰か病院連れてけよ…。

【所属】近鉄
【形式】21020系
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE257系0番台はネ申

E257系0番台＞＞＞近鉄21020系は常識！！

DX＝グリーン車相当なのを忘れている束猿(ﾌﾟｷﾞｬｧｧｧ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あー、いい加減東上からいなくなってくれ。
今日は急行運用してないから良しとしたいが…
どういう運用に入ってくるかは、わかったもんじゃない。

【所属】東京メトロ
【路線】有楽町線
【コメント】
今日は信号ぶっこわれたらしく一日中、池袋から下り方面が全不通。
大人数の人が待ちぼうけしてたが、駅員は、おめーら我慢しろよ的な態度。
人身事故ですらない。メトロの中で副都心線とセットで本当に定期的にクズっぷりを実感させてくれる。

【所属】JR倒壊（酷鉄静崗死社）
【形式】313系2600番台（オールロング）
【ｺﾒﾝﾄ】211系とくらべ座席が異様に硬いので20分も座ってられん
コイツはしぞーか地区における新幹線誘導計画の回し者
あくまで静岡専用、なのになんで愛知県の二川や豊橋まで乗り入れるんだ？
静岡向け大量殺戮兵器なんだから県外である愛知にくるんじゃない!!!
そもそも愛知はもとより静岡では短編オールロングはかなり酷評
「熱海ー浜松を3両とかころすきか???　トイレぐらい付けろ！　うわー疲れる、快速を走らせろ!!!」
と苦情言っても倒壊の最高指揮官もとい独裁者である火災将軍様は
“便利で快適な新幹線をご利用下さい”だそうです…　　って何の嫌がらせだ!!!!（怒

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】走ると横揺れが酷く、はっきり言って静岡の313系どころか広島の末期色のほうが安心して乗れるくらい揺れる汚物。
しかも、近郊型が走る区間は国電区間を外れると静岡がマシに思えるくらいサービスが悪いので余計に糞過ぎる。

【おまけ】
>>300
　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　束厨を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 JR東京総合|病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

束厨にお似合いの病院ｗｗｗｗ
ttp://www.jreast.co.jp/hospital/consultation/details/consultation.aspx?cd=002006004

>>292
阪神の固いロング座席の始祖は確か9300系のはず。8000系巨人色、5500系交換後、5550系のはこれと同形

阪神8000系巨人色クロス2両版はクロスで最もラッシュに強いが山陽スジに使わなければ無意味
かと言って闇雲に直特阪神スジを増やすと車両使用料で山陽の負担がでかくなるｏｒｚ

てなわけで直通特急で最も迷惑な奴に一石を投じる
【所属】山陽
【形式】5000系1次車「超苦痛特急（ガチだから困る）」
【ｺﾒﾝﾄ】梅田や姫路から乗る時、進行方向と同じ席だけ埋まり、逆方向の席だけがガラ空きのケースが多い
座席幅も滅茶苦茶狭く、でかい客同士だとかつての京阪9000クロスの如くおしくら饅頭と化す
3000系ゾンビを更新する金あるならその前にこいつの激狭固定クロスを取っ払い、
阪神8000系8233〜8249Fを更新する時に発生する未更新ロングシートを流用し、オールロングにしてくれ

>>305
> “便利で快適な新幹線をご利用下さい”だそうです…　　って何の嫌がらせだ!!!!（怒

※但し東京・品川・名古屋・京都・新大阪の何れかの駅を利用するお客様以外は飽くまで「おまけとして乗せてやっている」に過ぎませんｗ
そこのところ、肝に銘じておいてください。

【所属】りんかい線
【形式】70-000系
【ｺﾒﾝﾄ】あまり知られていないようだが実はこいつは、近鉄のアレや東武のナニ、メトロの何とかで不評の「扁平ベンチ座席」の元祖。
しかも作ったのは川重というオチまで・・・

>>299
俺は自分の意見の強要などしない。硬い座席の方がいいっていう意見もアリだろう。
ただ扉付近に吊革がないという事が辛いって事は理解して貰えると思う。

>>307
おいおい、「ほざいた奴前へ出ろ」とか威勢よく煽るもんだから出てきたら話題のすり替え？
初めから煽らなきゃ俺も出てこなかったのに。

個人的に山陽5000系列で一番完成度が高いのは5000系3次車と4次車だと思う。
阪神の巨人色はクロスは許容範囲だがロングがイマイチ。
後期リニュ車はクロス部に吊革を付ける代わりに座席の袖仕切りをケチってる始末。

>>308
阪神5001の座席が交換された時は「どこの70-000形だよ！」てねｗ
殿堂入りしちゃったみたいだけど、70-000形より205系の方がずっといいわ。

【所属】東京臨海高速鉄道
【形式】70-000形
【コメント】>>307が言うところの「カーテン省略＆座席間手摺」を
見事にやらかしている上、座席は東武50000系初期車レベル。
埼京線＆山手線池袋〜大崎間＆りんかい線を走る鬼。

>>307
確か転黒を味わう為だけの椅子を流用しただけかと。
9000の交換後なんぞに至っては座面の深さが無くなって1000より浅く薄っぺらい。
この9000、近鉄線内に入ると一気に車内にまとまりが無くなる感じがある。

＞山陽5000系一次車
あれは半数逆向きだけでもキツいわ。
5030の中間車組み込んだ5004/5006なんて尼から在Ｖのみ10連の近鉄車快急に匹敵する
罰ゲームだったりする。
近鉄在Ｖ快急は逃げ場無しの生殺し、
山陽5004/5006の直特は進行方向に座れるが座席は少ない、
座席数は多いが逆向きがあるの高リスク。

【所属】南海
【形式】50000系
【コメント】
全ての面においてE259系に負けいる奴は論外！！
豪華絢爛な内装で本革シートのグリーン車のシートピッチが1160mmもあるE259系はネ申

E259系＞＞＞南海50000系は常識！！
E259系は＞＞＞京成AE形は常識！！
E259系＞＞＞789系1000番台は常識！！

【所属】南海
【形式】50000系
【コメント】
全ての面においてE259系に負けいる奴は論外！！
豪華絢爛な内装で本革シートのグリーン車のシートピッチが1160mmもあるE259系はネ申

E259系＞＞＞南海50000系は常識！！
E259系＞＞＞京成AE形は常識！！
E259系＞＞＞789系1000番台は常識！！

束厨必死杉ﾜﾛﾀ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ259
【ｺﾒﾝﾄ】スカイライナーにブッチ切られ哀れ
更に糞ウ武名物ｸﾞﾓ抑止食らった日には笑うしかない



と糞殿堂車は放置プレイで本題

【所属】害塵の操り人形会社し尺酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】ジャポタベックでもここまで屑な車両はないぞ
フィリピンならいい勝負だが

【所属】京阪
【形式】5000系(電車版吉瀬美智子)
【コメント】
サハ204(電車版前田敦子)のパクリは逝ってよし！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！

前田敦子かわいいよ前田敦子
吉瀬美智子うざいよ吉瀬美智子

束厨
糞ＲＥの激マズ食品（の様な物）食って 頭逝ってしまったか？

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
橋本〜極楽橋間は20kmもないのに40分以上もかけて走る豚足野郎は論外！！
高野下〜極楽橋間を33km/hでチンタラ走っているんじゃねぇ！！
E217系なら4M7Tでも高野線を120km/hで走行できるネ申車両

E217系＞＞＞南海2300系は常識！！

【所属】糞束
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】横須賀、総武快速の置き換えは今のところ無し。そして、改造して何十年かは使うと予想される。
東武8000系みたいにしぶとく生き残るのだろう。せめてUVカットのガラスに変えとけよ。

【所属】JR倒壊（酷鉄静崗死社）
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】頼むから愛知県に来るな！冗談は県内だけにしとけ

313系「私は静岡専用の対18キッパー迎撃新幹線誘導大量殺戮兵器313系2600番台です」
313系「車内は詰め込みがきく岩座席の短編オールロング、211系のようにトイレははずしたかったけど
流石に乗客から苦情がきたので渋々付けてやった、嫌がらせに飛び切り白い故障頻発ドアを装備してやったwww
こいつはロック機能に問題があり使用中でもドアが開く時もあるという偉大なる欠陥品
313系「いやー実に素晴らしいですね。これで某長距離鈍行乗り放題切符の馬鹿共がにげていきますねｗ」
え、…サービス最低???　でしたら速くて、便利で快適な新幹線をご利用下さい
313系「え、料金高すぎ？只今割引キャンペーン実施中、静岡県内の新幹線がお得ですよ
それでも新幹線に乗れないような超貧民は来なくていいです。目障りですので跡形も無くKI☆E☆TE☆NE♪」
313系（これであとは乗客が我らが東海道新幹線に乗り換えてくれれば文句は無い）
313系「因みに静岡みたいなド田舎もとい弱小地域に“のぞみ”は止まらないから気をつけてね」
313系「静岡地区では“こだま”でゆっくりしていってね」

乗客「ふざけるな馬鹿野朗!!!!!!（大激怒

りんかい線70-000は埼京線で乗ったことあるが強制殿堂の束209系と全く同じだったぞ

本題
【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】三賢神の方々に語ってもらいました。
特定形式を挙げていないので「特定車両への神認定」には抵触しないはず
唯一神「一般車にカーテン完備するのは当たり前だ！貴様にはそれが出来ないのか？」
超絶神「ロング席の座席間に手すりを直付けするなどご法度極まりない」
天空神「連結部2列クロスにするとは愚かなり！」

>>320
唯一神と超絶神と天空神って何のことですか?
臨海70−000形の座席はウチの地元の東上50000前期、50070、伊勢崎50050と似てますね。

>>321
ヒント：束キチガイ抹殺スレを参照

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
馬鹿みたい重装備している基地外は逝ってよし！！
通勤型のクセに車両価格が東武100系に匹敵するなんて何様のつもりだ！！

京津線なんて4M7TのE217系でも余裕でつ！！

>>323
4M7TのE217系が、片方のユニットが昇天して（つまり2M9T、しかも糞重い二階建てグリーン車×2両入り）東京駅の地下トンネルを這い上がれなくなったという事件があってだなｗｗｗ

【所属】りんかい線
【形式】70-000系
【ｺﾒﾝﾄ】早い話が殿堂入りした209系の劣化版。
あの鬼畜・残酷・うぉぐぁえええええ！！の束でもやらない「扁平岩座席」を遂にやってしまった。

【所属】京阪
【形式】3000系
【コメント】
全ての面においてE233系に負けている奴は論外！！

京阪3000系＞＞＞E233系は常識！！

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪3000系は常識！！

束厨って真正の基地外だな、まあ大本営も狂ってるからそんなもんかｗ
【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【ｺﾒﾝﾄ】100キロ出しただけでガタガタ揺れる台車、昨日の雨では豪快に空転・滑走のヘタレインバーター＆ブレーキ
　　　　　まさしく論外車

論外なので殿堂入りしたわけで、そんなやつはおいといて

本題
【所属】りんかい線
【形式】70
【ｺﾒﾝﾄ】さすが209-0を踏襲しただけあって、揺れるわ、内装薄汚いわ
　　　　　209-0がお払い箱になったんだからﾖ217共々走るんDETH初期車は解体汁

>>325　その京阪3000と同じ製造ライン(川崎重工)で作られたウチの2100や銀様が毎日E233を追い越しているのだが。

>>327
基地外なのは京阪の方ですが何か？
サハ204をパクり全車両5ドアにした電動貨車5000系、
セミクロスシートからロングシートに改悪された汚物9000系、
半世紀も放置プレーな2600系、全ての面においてE233系に負けた3000系、
そして極め付けは赤字路線なクセに
車両価格が東武100系に匹敵する上に、
馬鹿みたいに重装備した800系など挙げたらキリがない。

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204をパクり全車両5ドアにした電動貨車は論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！

>>329>>330
>サハ204をパクり全車両5ドアにした電動貨車は論外！！
いや、パクったのは(ry)…
もう何言っても無駄か。削除要請してもダメだろう。
>>328
今日、川重製の600に乗ってきました。京急は川重製、東急製の車両が多いですね。

>>331
奴が余りにも悪質だからhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/立てたんだけど,そこでも束厨が暴れとる罠。

削除要請出しても運営が応じてくれないなら,そのスレで叩くしかないな。

>>329　流石束厨が信仰するだけの素晴らしい会社だ。
毎日止まる中央線、遅れも運ぶ湘南新宿ライン、新機構のせいで経年が浅い車を処刑した山手線。
ラッシュが最狂の埼京線、時間も価格も負けた空港連絡特急、それに累積的に赤字な新幹線系統合わせれば言うことなしな会社ですわ。
ご都合の悪い>>328は華麗にスルーですもんねｗ

>>333
車両の面も最悪だろww
故障して立ち往生、大混乱へ導く疫病神のE231、
窓の改造が施される前は、走るアウシュヴィッツ強制収容所の209、
狭い上に革張りにしただけのボッタグリーン車E259、最新のE657なんて論外。あのグリーン車は、上野〜いわき間は500円均一で良い位のレベル。
651や255以外の車両はマ　ジ　で　糞　車　両　!21世紀以降の束の特急車両には呆れるわ。
東武はこの会社の悪い所を見習って50000系(前期)を造ってしまったのだろうか…改造前の209系みたいに窓が数箇所しか開かない構造だもの。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】欠陥車体を作るよりも6750系や1030系の足回り更新に回すべきだったと思う

>>329
本当に基地外なのは、お前の負け組人生(笑)
悔しかったら>>328にレスしてみろよｗｗｗｗｗｗｗ
何逃げてんだよチキンｗｗｗ

ああ、京阪は酔狂な会社だよ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】こいつと2200と2630に対する継子扱い以外はな。

【所属】近鉄
【形式】2610系
【コメント】
元祖4ドアセミクロスシート車であるE217系をパクるとは言語道断！！
E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

近鉄2610系なんかに大出力モーターと抑速ブレーキなんかいらないだろ！！
青山越えなんか4M7TのE217系でも余裕！！

【所属】京王
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】窓が小さく、都営区間で自動放送作動せず。

>>338
2610系の方が先に製造されたという事実は都合が悪いから無視ですかそうですか

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213をパクるとは言語道断！！

京阪5000系はサハ204のパクリ！！
近鉄30000系はサロ212・213のパクリ！！
近鉄2610系もE217系のパクリ！！

【所属】西武
【形式】4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
東急と小田急以外の4000系・4000形はマトモなのがいねぇな。

東急4000系＝小田急4000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞西武4000系は常識！！

>>343
そこまで言うなら強制殿堂入りさせようか?
殿堂入りした束のe233やe231のベースだし。

>>339
E217系電車　かご形三相誘導電動機 95 kW

何が大出力モーターだ!!!　こんな貧弱なモーター倒壊地区じゃみたことねーぞwww

東海地区の主力発動機は373系や313系の三相誘導VVVF制御の185kwが一般www
しかも大半は1M1Tといった電動車率だしwww　373系は1M2T
超貧弱　95 kW （大爆笑）電動機で何が出来るwww　しかも4M7T（苦笑

>>345
で、駅のスタートダッシュ時に隣を走る緩行線のﾖ231に置いてきぼりを食らう鈍足ぶりｗ
【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【ｺﾒﾝﾄ】そのうえそのﾖ213を上回るエンコマン
日本にこんな車両が存在すること自体が恥ずかしいわ


殿堂ゴミは無効なので本題
【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】電動機付ゴミ箱
えっ？旅客電車？
何かの冗談でしょ

【所属】束武
【形式】半端ない爆音ドア8000
【ｺﾒﾝﾄ】頼むから優等運用に就くのはやめてくれ。明日以降運用停止にしろ。
30000が来ても足りないくらいだから、奈良の105系で置き換えたい。
そう思うほど潰したい車両だ。ボロいけど、TJライナーの車両で運用するよりは喜ばれるだろう。
105系はドアが開くときはそんなにうるさくはないし、閉まる時は静かだ。
俺の地元の束武8000なんて…　ドアの音のせいで、耳がおかしくなっちゃうよ(涙)。

>>347
どーぞどーぞ、ボロ105で結構でしたらなんぼでももってってください
ただし、便所臭いとかクーラーが効かねえぞｺﾞﾙァとか水漏れるぞとかドアの隙間風が寒いぞとかのクレームは一切受け付けませんのであしからず

>>348
東武の車両はみんな臭いから大丈夫大丈夫。
今は引退した東武顔と呼ばれてた8000系初期車なんて天井に水疱瘡みたいなものが浮かんでて気持ち悪いぞ。
野田線に乗ったらびっくりすると思う。もうじき半世紀越えるやつらがいっぱいいる。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】一般車の論外ぶりは日本トップクラスなのは知っての通りだが、特別車も1000系の足元にすら及ばないグレード。
出来れば阪神2代目1000系で置き換えたい。こっちはマトモな内装で加減速性能も勝ってるし

束厨のキチガイぶりは相変わらずだな。iphone規制突破してるってのは本当か？
投票ちゃんねる荒らしたさっさつ荒らしも規制突破常習犯だが、束厨と同一な希ガス
まあ、阪急京都線スレ荒らしてる旅亭紅葉の方がもっとエグいがな

スレ違いだが路線スレの殿堂入りは阪急京都線、ＪＲ東海道線、営団副都心線の3つでおｋ？
今から路線スレにも票入れたいが

束厨くん。貴方あてのレスが何件もついているんですが、それはシカトですか？
掲示板は貴方の意見を一方的に書く、いや、荒らすところじゃありませんよ？
オナニーならブログかTwitterで好き放題やってください

【所属】CRH（中國國迭廣嶋迭道監理局）
【形式】末期色の危険物115系
【ｺﾒﾝﾄ】＝電車版小野文恵(腐った羊水婆ナ)
http://person.sakura.ne.jp/announcer/ono_fumie.html

広電バス(Perfume&鞘師里保)＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞CRH115系(汚野アナ)は常識！！

【所属】近鉄
【形式】21020系
【コメント】
全車両普通席な上にシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもある上にブルーリボン賞も受賞したE257系0番台はネ申

E257系0番台＞＞＞近鉄21020系は常識！！

【所属】京阪
【形式】3000系
【コメント】
全ての面においてE233系に負けた奴は論外！！

E233系＞＞＞京阪3000系は常識！！

【所属】JR倒壊　酷鉄静崗
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】振動騒音ともに最低最悪のボンコツとはコイツの事
（119系は、大垣車両区所属）

↑はもうすぐ消滅するので無効ね

本題
【所属】JR酉 酷鉄廣島
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】発動機つき貨車
これが旅客列車とかなんの冗談だ！
で、お隣ことJR倒壊にいる同型機はもう廃車寸前だってのに
コイツときたら末期色に塗りなおしてまた走るつもり。　もう“わけわかんないよ”

>>354
どこで負けたのか説明してくれよ。

>>356
ﾖ233の・・・・
故障の多さ
騒音レベル
ドアの隙間
揺れの酷さ

とても敵いません3000系完敗です＞＜

>>353
21020系（というかアーバンライナー）にはDXシートがあるから
全車普通車ではない

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】宇治線ユーザーがこいつら地獄から解放されるのは
いつになるのやら。

【所属】倒壊
【形式】373

【所属】京阪
【形式】5000系(電車版吉瀬美智子)
【ｺﾒﾝﾄ】
サハ204をパクった上に7両全車5ドアな基地外車両は逝ってよし！！
サハ204(電車版前田敦子)＞＞＞超えられない壁＞＞＞京阪5000系(電車版吉瀬美智子)は常識！！
吉瀬美智子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞前田敦子も常識！！

【所属】京阪
【形式】5000系(電車版吉瀬美智子)
【ｺﾒﾝﾄ】
サハ204をパクった上に7両全車5ドアな基地外車両は逝ってよし！！
サハ204(電車版前田敦子)＞＞＞超えられない壁＞＞＞京阪5000系(電車版吉瀬美智子)は常識！！
前田敦子＞＞＞超えられない壁＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　京阪5000系はサハ204のパクリ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　京阪5000系はサハ204のパクリ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 京阪5000系はサハ204のパクリ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　パクリ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾊﾟｸﾘ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

>>361-363
テメエ京阪スレまで荒らしやがったな
新でしまえ！

前田敦子とか気持ち悪っ！

前田敦子って寄り目だよね

>>361
京阪5000系の方が先に登場したわけだが
（京阪5000系は1980年製、サハ204は1990年製）

>>367
束、もといバカにマジレスは効果なし。

>>365-366
吉瀬美智子の方が気持ち悪いですが何か？
suicaのCMも夏帆から前田敦子タンに交代してほしいでつ
マジで夏帆もいらねぇ

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！

ところでE233って結構車内で揺れとか騒音ないけどそんなにだめな車両なのか。
E231は確かに色々だめだったけど（窓がたがた言うし。）

台車ガチャガチャうるせえし（なぜか基本構造の似てるﾖ531はうるさくない、手抜きか？）
なによりﾖ209やﾖ321より信頼性高くしましたという割に相変わらずのエンコマンぶり

【所属】近鉄
【形式】2610系
【コメント】
元祖4ドアセミクロスシート車であるE217系をパクるとは言語道断！！
青山越えは4M7TのE217系でも余裕でつ！！

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は限りなく常識！！

ここの住人はE217系を叩きまくっているが、
近鉄2610系の方がポンコツでボロボロだ。

>>372
2610系の方が先に製造されたわけだが

確かに2600系列の4扉固定クロスは近鉄最大の黒歴史だからな。

【所属】JR東日本
【形式】415系1500番台K544編成
【コメント】放射能汚物　とっとと廃車にしろ

【所属】束武
【形式】200
【ｺﾒﾝﾄ】束厨に100系スペーシアを叩かれるのは納得いかない部分があるけど、コイツに関しては…
自販機やカード式公衆電話があるのは良いが、洗面台を付けてくれよ。
出張時、身を整えるのに鏡とかあったらいいけど。
東武動物公園から「りょうもう」に乗るくらいなら、春日部まで行ってスペーシア乗った方が得だと思う。
東武動物公園や春日部までは同じ500円だから。

>>376に追加
浅草、北千住ー春日部、東武動物公園、久喜→500円

【所属】名鉄
【形式】革マル派の眷属2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】伝統を踏み躙り、「悪貨は良貨を駆逐する」を地で行く様はまさに革マル派そのもの

当然だがこの票での革マル派＝ＪＲ東日本及び東労組を指す

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213をパクったボッタクリ特急車は論外！！

サロ212・213：1988年デビュー
近鉄30000系ビスタEX：1996年デビュー
これで近鉄30000系がサロ212・213をパクった事が証明されました。

サロ212・213＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

てすと

なんと、更新改造という事実から目を背けましたかｗｗｗ

>>382
次は「JR東日本より先に二階建て車両を作るとは論外！！」とか言い出すんじゃね？ｗｗｗ

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】平日、東上や野田以外のツーマン区間でもコイツがワンマン仕様の4両で走っている。
それは東武日光線の南栗橋ー新栃木間である。減便ダイヤで、6050系による区間快速を含めて平日は1時間に2本。
自分の乗れる電車は1時間に1本となる。平日の時、乗り継ぎで日光に行くのはきついだろうな。
東上線、平日の東武日光線、伊勢崎線太田以北から先、8000系(8000系3両タイプの800系含む)に乗りたくなければ、
春日部からスペーシアに乗れ、太田からりょうもうに乗れ、
池袋から300円払ってTJライナーに乗れ、そして、スカイツリーの維持に貢献しろってわけですね、わかります。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】あちこちで問題点、いや論外点が目立つ
リニューアルで改善するよりもゼロから作り直した方が安い希ガス

>>380
30000系自体が登場したのは1978年

【所属】小田急
【形式】4000形
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに乗ってると小田急に乗ってるって感じねえや。
もう千代田用は足りてるんだから3000形を増備汁!!

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ217系
【ｺﾒﾝﾄ】http://arerenblog.blogspot.com/2011/09/105svh.html

欠陥エンコマンな上に、さらに放射能汚染している車両は直ちに歯医者汁

【所属】近鉄
【形式】23000系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席で貧相なボッタクリ特急は論外！！
解放グリーン席だけでなく個室まで連結している251系はネ申

251系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄23000系は常識！！

>>389
(会社)って…

【所属】東急
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】この関東屈指のボロゴミ、いい加減に本腰入れて掃除しないとダラダラいつまでも居座りやがるぞ。
年に一個ずつとか呑気にチマチマやってたらあと10年かかる。

>>391
【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】それは関西で言う、こいつと2200にも言えるセリフ。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
無駄に重装備している奴は論外！！

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
地下鉄乗り入れに対応していない奴は論外！！
千代田線に乗り入れるMSE60000形はネ申

MSE60000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京成AE形は常識！！

↑束厨、全車殿堂入りの束車で持ち上げて叩いても無視されるんで
他社の車で叩くようになったなｗ
でもバレバレというかアホン使ってるうちは全部無効ｗｗｗ

【所属】東武
【形式】8000(無効票)
【ｺﾒﾝﾄ】>>391、それはコイツにも言える。ワンマン車を除く東上線所属の全ての車両は早く廃車になってくれ。ホンとに。
性能が悪すぎて、後続の列車が支えることがよくある。
平日はラッシュ時間帯以外で運転して、土休日は運用しないという形にしてほしいくらいだ。
>>394
束厨がこのような書き込みしてきたら、そのMSEを強制的に殿堂入りさせようか。
34回戦で束厨があまりにも酷かったから束の車両を強制殿堂入りにしたわけだからな。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽μ
【ｺﾒﾝﾄ】空港運用に特化しすぎた特急

…で、話が終わるはずが無い!!!　カーテン無しと一般車の車短部の異様な構造
岩座席に故障頻発ソラリーもとい方向幕、高速走行時におきる異様な振動
アレはどう考えても欠陥が（ry

>>394
やや同感だが、悪いのは乗り入れ拒否した都営だよ。

>>389
DXシートは都合が悪いから無視ですかそうですか

【所属】JR束
【形式】253系
【コメント】全車両普通席で貧相なボッタクリ特急は論外！！
個室グリーン車まで連結している東武100系はネ申
東武100系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR束253系は常識！！

251系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄23000系は常識！！

>>400
コピペ改造失敗して一番下の1行が…。。。

【所属】JR倒壊
【形式】313系2000番台
【コメント】何故オールロングにした！

【所属】大阪市交通局
【形式】70系
【コメント】
東京臨海高速鉄道70-000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞大阪市交通局70系は常識！！

走るんＤＥＴＨ派生車はすべて殿堂入りだな

臨界70
糞鉄10000
束朽新5000
難解新8000
中国CRH2

殿堂入り決定！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】もうね、いつまで老害晒し続けるんだか。

>>403は何を根拠に長鶴の70系を叩いてるのか

【所属】北大阪急行
【形式】8000形
【コメント】
南海8000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞北大阪急行8000形は常識！！

北大阪急行の8000形と北神急行の7000系は関西の恥！！

関西の恥は西の毎日終日女性専用車だろｊｋ

難解８０００は殿堂入り

>>404
束厨は>>150>>343辺りで小田急新4000を使って、
西武4000を叩きまくってたようだが、小田急新4000は殿堂入りさせて良いか?

小田急2代目4000の内装も走ルンですと全く同じなので殿堂入り賛成！

あと、名鉄300系や名市交6050系はカーテン省略＆座席間手摺直付けの
論外コンボに加え20ｍ4扉車体という決定打もあるし、これらもどうかな？

おおっと、名市交N3000系も走ルンですだったので此奴も強制殿堂よろ

ソース
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N3000.html

まとめると、私鉄走ルンですも殿堂入りって方針か

りんかい70-000　相鉄10000　東急5000系列　南海新8000　小田急4000　名市交N3000

このへんかな

>>407-409
【所属】神戸市交通局
【形式】1101〜1115
【コメント】1116〜1118、2000系、3000系は問題ないが関西の恥代表の1000系分散型タイプ15編成。毎日終日女性専用車両の先駆け。

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
ダブルデッカーの元祖であるサロ212・213をパクった関西の恥は逝ってよし！！


サロ212・213＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204をパクった関西の恥は逝ってよし！！

サハ204＝サハ208＝サハE230＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系も常識！！

関西の恥ワースト5

1位：近鉄30000系(サロ212・213のパクリ)
2位：京阪5000系(サハ204のパクリ)
3位：近鉄2610系(E217系のパクリ)
4位：京阪3000系(E233系に完敗)
5位：京阪800系(馬鹿みたいに金をかけて製造された為)

>>416-417
殿堂車必死に持ちageて無駄な努力やってんな〜ｗ

Aトレは糞コストダウン車だけど束系走るんDETHとは方向性が違うような・・・
あくまでも強制殿堂入りは束系車両でないとヤツの思うつぼじゃねーか？

>>414
名鉄5000系もお忘れなく

関東の恥ワースト5

1位：京成AE形
2位：東武100系
3位：京急2100形
4位：京急600形
5位：伊豆急2100系

>>413-414
もはや走ルンですの基準がよく分からないんだが

【所属】仁川メトロ
【形式】1000系
【コメント】
全車両監視カメラ登載で乗客を犯罪者予備軍扱いする奴は論外！！
同じ地下鉄でもE233系2000番台は女性専用車特別設計を導入したネ申

E233系2000番台＞＞＞仁川メトロ1000系は常識！！


というのはもちろん無効、次を有効で…と言っても束のｶﾞﾗｸﾀ電車は全部殿堂入りしてるから無効みたいなものかw
【所属】JR束
【形式】E233系
【コメント】日本の恥、女性専用車を特別設計にしたから。しかも他社にも波及させた罪は大きい。

【所属】東京メトロ
【形式】05系4〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】こいつら最近調子に乗り過ぎ。特に東芝の奴。
人身であれ混雑であれ、遅れているのに限って必ずこいつが来る。
つまり客をさんざん待たせた上に失望させる、何とも厚顔無恥な輩どもだ。
ならば来なくて結構、ずっと引っ込んでいろ。
そしてチョッパの癖にワイドドアとかいう不逞な種族は
VVVF化率貢献のために即刻置き換えられるべき。

【所属】JR九州
【形式】787系
【コメント】
TGV Sud-Estのデザインをパクった奴は論外！！
251系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞787系は常識！！

>>421
1,2,4位については同意

787系最低最悪だよ787系
251系ネ申だよ251系

【所属】東京メトロ
【形式】05系8次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】正に厚顔無恥な輩ども。前面は釣り目で不気味な上に中身は走るんです級の粗悪さ。
美しいデザインで乗り心地の良い05系4〜7次車を優先的に運用させろ。
ついでに１〜３次車もインドネシアから呼び戻してVVVF改造してこいつらを置き換えろ。
運用させるには最低でも前面を０３系や０５系１〜７次車並に美しくしてからだ。

>>418
必死だなｗ
近鉄30000系や京阪5000系や近鉄2610系の方が先に作られたのにｗ

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】もういい加減に黄泉の国へ逝け、この老害ポンコツ。

【所属】束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】wkwkさんクヲリティーの欠陥インスタント電車

（作り方）
wkwkさん「まずはステンレス鋼をくいっとまげたり切り取ったりして車体をつくるよ
あとはうえから屋根をのせてぺったんと貼り付けるだけ」
???「ねえwkwkさん、雨樋部分が変な形だけど大丈夫？あとカーテンも無いよ？」
wkwkさん「なにいってんの、これが凄い作り方なんだから〜」
「そしてこの軸梁箱式の軽量ボロスタレタ台車これに低出力モーターをくっつけて
これに209系5…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…　新しい顔と運転台をペッタンとはりつけて
E231の完成!!!　どう〜すごいでしょ!!!」

【所属】JR東
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】あ？東武100系にブルーリボン賞を奪われた「タチの悪いリゾート21のパチモノ」がどうかしたって？
251系が神・・・これは今年最高のギャグですねｗｗｗ

・
・・
・・・
あれだけはガチで「ふざけんな特急料金返せ！！！」と本気で思いましたよ、ええ。
しかもこいつよりずっと快適な651系はB料金とか、完全にナメてるでしょ。

>>414
都営10-300、10-300R、横浜高速Y-500、相鉄11000もお忘れなく。

>>414
N3000は違うんじゃないの？

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
新幹線車両で全車両普通席な奴は論外！！

E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞800系は常識！！

【所属】束武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】早く30000系第2編成を東上線で営業運転させて、置き換えを進めて欲しい。
検査で金かけて延命するくらいなら廃車にしろ。

【所属】束
【形式】７０１系
【コメント】なんでこいつが殿堂入りしないか解らない
京成厨の圧力か？

あと殿堂入り候補

束E127

京成3000、新京成8900、N800、京急N1000、名鉄3300、3150、4000、2200、あおなみ線、南海2300、8000、JR九303、西鉄3000、7000

すなわち209系タイプドアを装備した車両すべてが殿堂入り対象。

>>438
南海と京急以外はE231ドアじゃないだろ。
取っ手の位置が違うし、両側に付いてるし。

【所属】MTA
【形式】R160
【コメント】
公園あるようなベンチの式の座席は論外！！
座席が分厚いE233系はネ申

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞A160は常識！！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】オンボロ粗大ごみの回収はいつやるんだ？

>>437>>438
701もE217も既に殿堂入りしてる

×E217
○E127

一文字順序ミスったら形式が変わっちゃったよｗｗｗ

>>440
日本語ぐらいちゃんと勉強しろよ朝鮮人ヒキニート。

【所属】西鉄
【形式】3000系
【コメント】車内が転ｸﾛである以外はE127のコピー

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】前面は気持ち悪い。中身は走るんです。生まれながらのボロ電。
　　　　　　新京成N800や北総7500と共に解体して機器を他車に移設するべき。
　　　　　　早急に殿堂入りさせるべし。

　　　　　　

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改造された汚物は論外！！
209系0番台を劇的にリニューアルしたスーパー神更新車209系2100番台は最高！！

スーパー神更新車209系2100番台＞＞＞ロングシート汚物京阪9000系は常識！！

早急に京阪5000系・9000系・3000系・800系と
近鉄21000系・21020系・23000系・30000系と2610系の殿堂入りを求む。

209系2100番台はネ申

今更どうあがいても２０９全シリーズ殿堂入り済みですｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【コメント】どうみても209-2170といった方がいい欠陥故障激震汚物です
さっさと廃車

と２０９は殿堂入り済みなので無効

本題
【所属】農協高額臨界迭道
【形式】70
【コメント】こいつは209-7000番台といったとこか

【所属】近鉄
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ダブルデッカーの元祖であるサロ212・213のパクリは論外！！
東海道線・総武快速線・横須賀線などの豪華絢爛なグリーン車はネ申

ダブルデッカーの知名度がJR東日本＞＞＞近鉄なのは常識
サロ212・213＝サロE216・E217＝サロE230・E231＞＞＞近鉄30000系も常識！！

【所属】東武
【形式】100系(106F〜108F)
【コメント】
似非グリーン車は論外！！

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
長距離列車のクセにグリーン車が半室しかない奴は論外！！
グリーン車とグランクラスを1両ずつ連結しているE5系はネ申

E5系「はやぶさ」＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系「みずほ」は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】105系
【コメント】和歌山のは225系ワンマン車の導入で近々廃車されるみたいだが
広島のはいつまで生き残り続けるつもりだ

じゃトイレ付のは廣島に逝きます
廣島で新たな最低最悪鉄道車両の歴史を刻みます

>>450の地域表示なんだ？　ひょっとしてまた束厨火病ったかｗｗｗｗ

【所属】束武
【形式】300
【ｺﾒﾝﾄ】>>376
安心しろ、下には下がいるぞｗｗｗ
こいつなんて、
・リクライニング何それ美味しいの？
・どう考えても一昔前の日本人の体格を基準にした座席（狭いわ座高低いわで1時間も座ればエコノミークラス症候群決定）
・足回りは8000系改

・・・値段安くすればいいってもんじゃねーぞ！！！
あの料金は明らかに「ワゴンセール価格」に近いものがある。（売れないとわかっているから安くする）

>>450
30000系の方が先に登場したのにどうやってパクれと
関西ではダブルデッカーと言えば近鉄か京阪だからｗｗｗ

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらの「正面二段窓」を見る度に「まだ居座っとんのか」と
言う気になる。

【所属】近鉄
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】2610系より新しいのに3ドア、
3200系より新しいのに車体はアルミではなく鋼製、
なんという時代遅れな車両だ…
3ドアクロスとかラッシュ時邪魔なだけだろ。

>>459
そいつは元々通勤用じゃない電車だから問題はない。

>>459
窓の高さが1mあるからステンレスに出来なかった221系をdisってんのか？ｗ

>>459
ﾗｯｼｭでも3扉ｸﾛｽ(列車限定で2扉の117系と朝早い時間に213系も来るが)しか来ない東海道線名古屋地区にｹﾝｶ売ってんのか?

【所属】南海
【形式】31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車な上に、
橋本〜極楽橋間を40分以上もかかる豚足車両は論外！！

同じ赤と白の車体でも成田エクスプレスで活躍した長野電鉄2100系はネ申

長野電鉄2100系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海31000系は常識！！

【所属】南海
【形式】31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車な上に、
橋本〜極楽橋間を40分以上もかかる豚足車両は論外！！

同じ赤と白の車体でも成田エクスプレスで活躍した長野電鉄2100系はネ申

長野電鉄2100系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海31000系は常識！！

【所属】南海
【形式】31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車な上に、
橋本〜極楽橋間を40分以上もかけてチンタラ走る豚足車両は論外！！

同じ赤と白の車体でも成田エクスプレスで活躍した長野電鉄2100系はネ申

長野電鉄2100系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞パチモノ豚足汚物南海31000系は常識！！

南海31000系はパチモノ豚足汚物！！
南海31000系はパチモノ豚足汚物！！
南海31000系はパチモノ豚足汚物！！
南海31000系はパチモノ豚足汚物！！
南海31000系はパチモノ豚足汚物！！

長野電鉄2100系は神車両！！
長野電鉄2100系は神車両！！
長野電鉄2100系は神車両！！
長野電鉄2100系は神車両！！
長野電鉄2100系は神車両！！

>>460-462で

近鉄5200　+15

【所属】阪急
【形式】7300系
【コメント】
手抜き更新車は論外！！
209系0番台を劇的にリニューアルしたスーパー神更新車209系2100番台は最高

スーパー神更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞手抜き更新車阪急7300系は常識！！
阪急7300系は東武7300系・7800系と大差なし

【所属】JR倒壊
【形式】キハ25
【ｺﾒﾝﾄ】もうこの車体と青岩座席の内装飽きた
　　　　　たまには違う形や内装の列車作れ
　　　　　キハ75より内装劣化とは何事だ!!!

【所属】新京成
【形式】8900
【コメント】何を思ったか209系ドアに取り替えて品位大幅低下
　　　　　　N800とともに殿堂入りへ

>>470
ステンレスドア=209系ドア って事か？
そうすると、113系や115系、415系、西鉄7000・3000なんかも殿堂入りするんだが良いのか？

>>471
209系タイプのペパハニドアはすべて殿堂入りでよろし

あと横浜地下鉄の3000Rも

>>472
白いﾅﾑﾊｲ8000こと泉北7020もですね
分かりますｗ

【所属】西鉄
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>471　ﾖ127のコピーだから殿堂入りで結構

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【コメント】
駅で正面衝突事故を起こした韓国の粗大ゴミは論外！！

Www

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-1000系
【コメント】
守谷から北に行けない奴は論外！！
常磐線を130km/hで爆走するE531系はネ申

E531系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TX-1000系は常識！！

>>477
そいつの場合はそれよりもあの岩座席を叩いた方が（ｒｙ
【所属】りんかい線
【形式】70-000形
【コメント】そのTXや序に東武、近鉄で悪評高い「扁平ベンチ座席」の元祖だよ、こいつは。
あの座席を設計した奴、絶対頭おかしいだろ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】こんな老朽部な電車イラネ。

>>478
その煎餅座席が束厨のヤツにとってはネ申座席なんだよ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ531系
【ｺﾒﾝﾄ】走行性能は束車にしてはまともなほうだが、あの平面ズラはなんとかならんかったのか
デザインセンスのかけらもねぇ

おっと束車は全車殿堂入りだった
というわけで本題

【所属】酉
【形式】115系（クモハ１１４および１６００番台）
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらの平面ズラなんたかならんかったのか？

【所属】JR西日本
【形式】偽キハ120
【コメント】
キハE120系から形式を強奪した奴は論外！！
キハE120系こそが真のキハ120系

キハE120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ120系は常識！！

確かに西の120はロクな車じゃないけどな。
だが束よ、捏造は良くないぞ。
母国がお得意としてる事なんだろうがw

【所属】ソウルメトロ
【形式】新1000系
【コメント】
未だにDT50ベースの台車な上に西武6000のパクりで幅狭車体の鉄座席な奴は論外！！
座りやすく幅広車体な209系500番台はネ申

209系500番台＞＞＞ソウルメトロ新1000系は常識！！


もちろん無効
本題、これも実質無効かwww
【所属】JR束
【形式】209系500番代
【コメント】総武の103系が火を噴いたから急ごしらえで作ったのだろうが、にしてもこれは酷い。椅子硬いし揺れるし。

【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【コメント】
E721系から形式を強奪した奴は論外！！
JR東日本のE721系こそが真の721系
JR北海道の721系は723系に改番しろ！！

E721系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽721系は常識！！
JR北海道の721系は偽物でつ！！

【所属】JR九州
【形式】303系
【コメント】これも209-1000のコピー
　　　　　　殿堂入りさせるべき

【所属】南海
【形式】詐欺新車10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用しているクセに
ローレル賞なんか受賞するんじゃねぇ！！
小田急、西武、東武、東京メトロ、京阪、南海の10000系はロクな奴じゃねぇな。
相鉄10000系はネ申車両！！

【所属】京阪
【形式】パチモノ多扉車5000系
【コメント】
サハ204のパクリは論外！！
多扉車の知名度は
サハ204・サハ208・サハE230＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系
ですから。

>>486-487
これだけ言われてもまだ荒らし続けんのかw
お前こそロクな奴じゃないわ

サハ204はネ申
サハ208はネ申
サハE230もネ申

>>489
209系も205系もE231系も殿堂入りしてんだからさ
殿堂入り車種に投票すんなよww

>>487
多扉の元祖は京阪ですからwww

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】e217
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ全ての「糞」を兼ね備えた車両ここに登場!!
穴いてーからさっさと廃車にしろてか神聖なる総武快速線にこんなゴミ走らせるな糞束

【所属】JR東日本
【形式】E5系（Error5系）
【コメント】
普通車指定席が5列という時点でN700系の7000・8000番台とは雲泥の差。
しかも、料金の割にバードカフェ並みのサービスで「ファーストクラス」などと名乗るグランクラスを連結している列車に「はやぶさ」と名乗る資格はない！！！
「はやぶさ」の名前を九州に返せ！
この列車にふさわしいのは米どころが多い沿線にちなんで「みずほ」と名乗るべき！！！

東北新幹線で「みずほ」なら社民党の党首も真っ青なくらい特アに媚びるこの会社の姿勢にふさわしいし、福島を通過すれば痛快な光景を見れるのは間違いない無し！

>>491
もう全廃してしまったから書けないが、
多扉で一番糞だったのは京王6020だな。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000系
【コメント】兎に角ボロい。なんで未だに走ってるのか理解不能。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【コメント】加速・減速も安定せず、座り心地の悪い窪んだバケットシートを持ち、
　　　　　　雨の日は空転ばかりで運転士泣かせ。おまけに故障しやすく、犬山線で
　　　　　　故障して名鉄のダイヤをメチャメチャにした前科持ち。
　　　　　　これで走るんですN3000を導入するなどふざけるにも程がある。
　　　　　　鶴舞線は直ちにダイヤを改善しろ。そして3050形も座り心地と安定した走行をするように更新しろ。
　　　　　　

>>493
JR東日本のE系列はExcellentのEで、
MaxはMaximumな新幹線車両という意味ですが何か？

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
全車両普通席でみっともない新幹線車両は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE2系はネ申

E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞800系は常識！！
E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台も常識！！

>>497
嘘つくのは良くないぞ、おっさんw

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213をパクった不届き者は論外！！
近鉄30000系ビスタEXはサロ212・213の8年後にデビューしましたが何か？

サロ213・213：1988年デビュー
近鉄30000系ビスタEX：1996年デビュー

リニューアルも知らないとは恐れ入ったわ

>>497
２ちゃんもβακα発見器だな
マジレスするとＭＡＸはMulti Amenity Expressの事
ＥはＥａｓｔの意味
バカだからMulti Amenity Expressなんて解らないかｗ
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ4系
【ｺﾒﾝﾄ】どっちかといえばＭａｒｕｄｅ　Ａｋａｎ　Ｅｘｐｒｅｓｓだがなｗ

と殿堂入り汚物は無効
本題
【所属】難解
【形式】12000系
【コメント】走るんＤＥＴＨ特急はやめれ

【所属】西武
【形式】詐欺新車4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
E231系とE233系の兄弟車である東急4000系と小田急4000形はネ申

東急4000系＝小田急4000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞西武4000系は常識！！

【所属】京成 成田スカイアクセス
【形式】3000形3050番台
【コメント】今週の月曜日から京急がついに自動放送を始めたようだ。
LCDを付けた全編成で京急のみならずスカイアクセス線でも自動放送
やっているとの事だ。なのにこいつは水曜日に乗ったとき、京急線内
では車掌放送。京急車は京成線でも放送できるのにコイツハナニゴト？
しかも京急N1000のステンレス車よりも安っぽいし。走る仮設住宅。

京急600→銀1000→→→→→→（バリア）→→→→→→京成3000形3050番台

>>499
リニューアル工事という言葉を知らんバカ発見
30000系自体は1978年から製造されてるからw
束より10年も早いからwww

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
女性専用車だけ特別仕様は論外！！
男性も女性も快適に乗れるいすゞのKK-LR233J1はネ申

いすゞKK-LR233L1＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！

>>505
エルガミオ…。

禁止行為とされている不等号多用だが、バスの場合はどうなるんだろう？

近鉄30000系の殿堂入り確定！！
サロ213・213、サロE216・E217、サロE230・E231に負けた汚物は論外！！

サロ212・213、サロE216・E217、サロE230・E231＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

近鉄30000系は東海道線・総武快速線・横須賀線のグリーン車には敵わない

>>507
無効
211もE217もE231も殿堂入りしてるから落ち付けｗｗｗｗｗ

>>508
しつこいなタヒねよ

>>502
じゃこいつの説明してもらおうかｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】詐欺新車107系
【コメント】
165系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！

殿堂入り済みのため↑これは無効票です

あ、ついでに釘刺しとくが両毛線の主とぁ日光線の主とかは廃品流用の言い訳にならんからなｗｗ

>>507
どれだけ喚こうが無効。

【所属】倒壊
【形式】N700系Z編成
【コメント】
ビジネスマン優遇で女性に優しくない詰め込み主義な会社の車両は論外！！
女性専用トイレと女性専用洗面所を備えてるexcellentなE5系はネ申

E5系＞＞＞N700系は常識！！


もちろん↑は無効、本題は↓
【所属】JR束
【形式】E5系
【コメント】在来線にはE233系なる女性専用車特別設計あるが、新幹線では女性専用トイレに飽き足らず専用の洗面所まであるしな。こんなのが60編成増えるらしいぜ…。N700系R&S編成は女性専用洗面所はないしな。

>>493
東海道新幹線をよく使うが、
普通車指定席が5列以外の新幹線に乗ったことがないのだが？
束を叩くのもいいがもうちょっと別の角度から見た方が良いんじゃないか。
グランクラスもどうせ乗って無いのに叩いてるんだろ？

あと生半可な知識で政治を語ると恥かくぞ

>>511
107系は履歴簿上で新車として登録されましたが何か？
JR東日本信者にあらんずば人にあらず！！
いい加減、JR東日本様を叩くんじゃねぇよ

>>514
しつこい奴が居ると思ったら関東のキチガイ女か

>>516
とうとうフアビョりだしたｗｗｗ
さすが三国大好き束日本の儲だけアルなｗ

>>516
非人の癖に何言ってんだよカス

【所属】南海
【形式】6200系更新車
【コメント】
35年も酷使した車両にVVVF改造した奴は論外！！
高野線にも8000系を大量導入し、
6000系・6200系・6300系・8200系を全廃させろ！！

南海8000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海6000系・6200系・6300系は常識！！

南海は京阪以上に頭がおかしい会社
詐欺新車を有料特急で運用させるわ、17m2ドア車を大量に保有するわ、
半世紀も居座る老害がいるわ、35年選手の車両にVVVF更新をするわ、
JR東日本ではありえないでつ

難解はおまえの大好きな束走るんDETH兄弟車８０００と１２０００を買ってくれてるぞ。叩いていいのかｗ

【所属】 東武
【形式】50050系初期車
【ｺﾒﾝﾄ】今時窓が開かない上、板座席を採用してるし、
新しい癖によく揺れるし3色LEDとかw
209系といい勝負だw
しかも車内外ともに汚れてる。
東急に乗り入れてくるな

JR束は京阪以上に頭がおかしい会社
詐欺空港特急をA特急料金で運用させるわ、板シート車を大量に保有するわ、
山には半世紀も居座る老害がいるわ、寿命半分(笑)の車両に延命更新をするわ、
関西私鉄ではありえないでつ

【所属】JR東海
【形式】偽キハ25
【コメント】
国鉄時代の名車であったキハ25を騙る不届き者は論外！！
水郡線の近代化に貢献したキハE130はネ申

キハE130＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ25は常識！！

>>525
形式名なんかどうでもいいだろ基地外トンキン、頭も除染してもらってこいｗ

【所属】東急電鉄
【形式】8500系
【コメント】 いくらなんでも古い車両を末永く使いましょう計画とはいえ、メトロでさえ営団8000系をVVVF更新しているのに、爆音急加減速8M2Tチョッパ…。。。
椅子が固いとか洗車が汚いとかいう東武50050系以下。東武50050系や営団08系は人間工学岩座席だが、東急8500系のカチカチシートは大阪市営のアレ（出典元：Wikipedia/
大阪名物カチカチシート）よりはマシだが何とかならないのか？

【所属】西鉄
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】転クロのE127

【所属】SNCF
【形式】TGV La Poste
【コメント】
TGV Sud-Estを末期色に塗装したフランスの基地外郵便車は論外！！
國鐡廣嶋の105系や115系以上の汚物だな。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/TGV_la_poste_3.jpg

【所属】DB
【形式】ICE 1
【コメント】
時速200km/hで走行中に脱線事故を起こして100名以上の死者を出した走る棺桶は論外！！
中越地震で脱線しても乗客乗員にケガ人を出さなかった上越新幹線の200系はネ申

200系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ICE 1は常識！！

>>530
残念だが、これには同意
240km/hで脱線したが全ての乗客を守りきった200系は凄い
これこそ真の名車

【所属】JR糞束
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】
それとくらべ簡単にペシャンコになりそうな薄っぺらい外板の209系はなんなんだ
コスト半分寿命半分価格半分安全性半分とか何なんだ？
動労千葉もよくこんな激震騒音流し台汚物の暴走半島入線許したなｗ

>>531
何しろ、検車区で脱線しただけでダメになる車両だからなw

>>531-532
だいたいもう車体側面なんか自重に耐えられずに歪んでベコベコじゃねーか

ダンプと勝負して死んだからと１１３を鉄仮面にした恥罵がよく受け入れたな
あれダンプと勝負しただけで客を巻き込む福知山線状態になりそうだぞ

>>533
さすがにそれはない。
かの北海道のキハ130だって、ウテシ生還したんだから。(両膝下切断だが…)

【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に入れずラッシュ時以外ほとんど仕事がない、
京成3600形や京急2000形以下の役立たず。
5連組めないから大井町線にも転用できない。
もうインドネシア辺りにでも売っちまえ。

私の知る限り西武と長電を除く2000系(形)はヘンテコな車両ばかりだな、
悲惨な運命を迎えてしまうことが多いが…

ここんとこ週末は鉄イベントが多いせいか束厨が静かだな

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ233
【コメント】運転席は快適広々のくせに客には詰め込みと雌車を強要するエンコマン


こいつは殿堂入り汚物なので無効だったな

【所属】酉
【形式】103
【コメント】http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021
客はおろか乗務員にもやさしくない最悪の車両
また天王寺駅に突っ込むぞ
165系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！

あ、最後の1行は消し忘れねｗ

>>530
＞中越地震で脱線しても乗客乗員にケガ人を出さなかった上越新幹線の200系はネ申

濡れもこれは同意。
はなっからこれ位の比較的マトモな記事で投票してれば良いものを・・・

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【コメント】中京の鉄道界を席巻した7000系パノラマカーを殲滅する大罪を犯した。
しかも束の走ルンです内装ときたもんだ

>>535 つ小田急2000

200系>>良くぞ持ってくれたと思うよ。鋼鉄製のホネが生きてくれたおかげで現代の車両にできない離れ業をやってくれたね。

>>539
小田急2000形はヘンテコではないが、
ややワイドドアで少数派だし、
最初は千代田線乗り入れ用として設計されるも結局乗り入れられなかったり、
あまり良い扱いではない気がする。

【所属】小田急
【形式】1700形
【ｺﾒﾝﾄ】2000形がヘンテコじゃなくてもこいつはヘンテコ。
デカ杉ドアを無理やり幅修正して見栄えが悪すぎる、
本線急行系には使うな、
支線区の各停にでも使ってろ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらの必殺「正面二段窓」を小田急5,000とかに装備した姿は
想像したくもないわ。

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】４８５系
【コメント】今マックにいるんだがハッピーセットの宣伝で４８５系のトコ
「次は４８５系電車、関西で活躍していました」と過去形
おい、束じゃ今だ現役だぞ、老体に鞭打って
さっさと引導渡せや

　　↑↑これは元特急黄金時代を築いた名車だし無効票で↑↑
　　　　↓本題

【所属】酉
【形式】１０５系（４ﾀﾞｱ車）
【コメント】これは元鉄板焼き時代を含め不評の道を突き進む謎車だな
さっさとスクラップにしろや

>>538といっても不等号禁止に違反してるので

>>530で200系に５票追加

【所属】近鉄
【形式】12200系
【コメント】
更新改造を2度もするポンコツは論外！！
青函トンネルを140km/hで爆走するネ申リニューアル車485系3000番台は最高！！

485系3000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄12200系は常識！！

書き込みテスト完了ってことで、
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】頼むから森林公園の車庫かどこかに引き篭もってくれ。その後は使用停止の扱いにしてほしい。
ドアの音が怖い。8000が入線しているホームから遠くに離れても響くからびっくりする。 置き換えを早く進めろよ!!!!!!!!!
私鉄の103系と言われてるが、西の103の何倍もうるさい。いや、西の現役の国鉄型車両の方がまだマシ。

【所属】近鉄
【形式】12200系
【コメント】
更新改造を2度もして、
50年以上走らせようとする基地外特急車は論外！！

【所属】KORAIL
【形式】KTX-山川
【コメント】
脱線しまくる危険物は論外！！

【所属】京阪
【形式】１０００
【ｺﾒﾝﾄ】こいつこそ淀萱の普通か支線区に引きこもってろ
まかり間違っても急行、快急には入るな

【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
小田急旧4000形や103系3000番台の親戚はｲﾗﾈ

test

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【ｺﾒﾝﾄ】
韓国の粗大ゴミは論外！！

>>552
同意、あんな欠陥屑鉄恐くてのれん

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】
213系の日本車輛での改造終了おめｗ
早速試運転列車が飯田線を北上　一刻もはやく119系を置き換えてくれ
迷惑極まりない酷鉄の負の遺産もとい激震ボロ電を重機のエサに…

>>549-550
最低最悪だと言う具体的な根拠述べてみ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】半世紀にわたってまともな更新も受けずに未だ
しぶとく暴れ回るこのポンコツゴミクズどもを何とかしてくれ。
実家帰る度にこいつらのボロ間抜け面見たくないわ。

【所属】CRH(中古國迭幡生)
【形式】115系
【コメント】Sanyo発火ルームエアコンと同じ危険物は論外！！
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/100521.html

【所属】JR倒壊
【形式】211系5000番台
【コメント】何故長距離運用にトイレなし？
貫通路に放尿・脱糞しろってか？
女子高生がお漏らししたらキハ120の一件と同様になるぞ。

【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】
セミクロスシートからロングシートに改造された汚物は論外！！
209系0番台をリニューアルしたスーパーネ申更新車209系2100番台は最高

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪9000系は常識！！

【所属】JR酉
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】何が悲しくてE257系と同じ顔なの?
　　　　　つーか束は何故意匠権侵害で訴えないのかと（ｒｙ
　　　　　とりあえず、直ちに整形手術を。

【所属】迷鉄
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】
カーテン無し、エアコン効かない、座席配置糞、超見にくいオーロラ方向幕、防音糞、加速糞
走るンですのような異様振動、これだけならまだ許せる（だが迷鉄を甘く見ないほうがいい）
特別車の定員が1000系より約20人分少ないという偉大なるゴミ、こんなのが本線に居座るな
つまりどういうことかお解かりだろうか…、ダイヤが崩壊→列車がぐっちゃぐちゃ→復旧後
1000系の筋に2200系が入るとμチケットを買ったにも関わらず座れない人が（ry
こういうトラブルを避けるためにJR倒壊の新幹線は指定車の定員を統一してるのに
定員を20も減らすとかもうアホかと馬鹿かと、どうせ空港特急といってもアレ使う人は
滅多にいない、あっても邪魔になるだけだから撤去して座席設置しろよ
どうしても荷物室つくりたきゃ一般車側の“あの逝かれた欠陥設計な車端部”に作れよ

【所属】JR東日本
【形式】サハ204
【ｺﾒﾝﾄ】
座席が格納される後輩バルサン汚物は論外！！
埼京線・りんかい線沿線で空いていれば確実に座ることができるいすゞPKG-LV234L2は最高

いすゞPKG-LV234L2＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞サハ204は常識！！

スーパー神更新とは酉の伝説の迷作113/115の40Nだろｗｗｗｗｗ

【所属】台湾高速鉄道
【形式】700T型
【コメント】
東海道新幹線700系をパクった台湾の粗大ゴミは論外！！
JR東日本様から車両を購入したCRH2型はネ申

CRH2型＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞700T型は常識！！

束厨ファビョ再開ｗ
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄本家。中国国鉄東日本支社別名JR東日本の元締め）
【形式】CRH2
【コメント】高架から落っこちるやつは論外！

束シリーズは内外問わず殿堂入りだっけｗ
では、気を取り直して

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】E2
【コメント】落っこちはしないけど故障だらけの新幹線の恥は論外！

あ、束車なんだからやっぱり殿堂入りだった

では本題
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】http://www.youtube.com/watch?v=qXN3GKbHfrE&NR=1
　　　　　レールスター
【コメント】山陽新幹線から名前をパクる中華野郎は論外！

あ、最後のリンク間違えた
http://www.jrmito.com/press/111021/20111021_press04.pdf
こっちね

関東の恥ワースト5

1位 ョ257系
2位：ョ259系
3位：ョ653系
4位：ョ751系
5位： ョ4系

安い！ヤバイ！間違いない！

【所属】CRH（中国国鉄廣嶋迭道監理局）
【形式】CRH115
【コメント】
車体＝40年以上前の充電式ライト/充電式カミソリ
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/101018.html
〉弊社が、１９６７年（昭和42年）から１９６９年（昭和44年）までに製造、販売しました下記充電式ライト、充電式カミソリにおきまして、火災事故に至る危険性があることから、事故防止のため１９６９年に社告し製品回収を行っております。

冷房(オムツクーラー)＝発火ルームエアコン
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/100521.html
〉1976年（昭和51年）以前のルームエアコン用室外機の一部において、 コンデンサの経年劣化による発火のおそれがありますので、ご使用を中止ください。

モーター＝殺人扇風機
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/080430.html
〉1977年（昭和52年）以前の扇風機は経年劣化による発煙・発火のおそれがあります。 ご使用を中止ください。

>>556
最近はその関係でトイレ付の313との連結運用も多いけどな

【所属】東京ダメトロ
【形式】16000系
【コメント】PMSMの音が気持ち悪い。

>>565
しかもこの中でＡＶ撮影に使われてるものまである。

【所属】東京メトロ
【形式】16000系
【コメント】
東京都交通局10-300形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東京メトロ16000系は常識！！

【所属】京阪
【形式】電動有蓋貨車5000系
【コメント】
サハ204のパクった上劣化した奴は論外！！

サハ204＝サハ208=サハE230＝東急5000系6ドア車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！

>>571
どこの病院を紹介しようか?
アーン?

スト�Uで破壊されるのがレクサスじゃなくてョ231だったらよかったのに
春麗のキックで10秒で破壊される紙ペラ走ルンです

束を叩くのは良いけど、どさくさに紛れて束車まで叩くのって、正直どうよ？

>>573
そんなのじゃ甘いッスよ。
「スターフォックス64」のマクベスの軍用列車みたいに、ポイント切り替え→燃料庫に突っ込ませてキノコ雲くらいが妥当かと。

スリッピー「ヘヘッ、束厨のあわてた顔が目に浮かぶぜｗｗｗ」

【所属】東海
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】あ？束の走ルンです一味の方がクソだと？
バカか、あんなのと比べたらどんな電車だって-それこそ107系とか105系とか或いは南海最終兵器クラスで無い限りは-マトモに見えるわｗｗｗ
もう一度落ち着いて車内をよく見渡してみよう。

稼働している時間の方が短いような車内LED（しかも今時三色、広告すら出せない）、
おもちゃっぽくて落ち着かない内装、
車端部の窓の謎仕様（あの窓、どこの田舎のボロバスだｗｗｗ）、
ロングシート車の「付いてりゃいいんだろ」レベルの袖板、
ヨーダンパなんて飾りですエライ人には（ｒｙと言わんばかりに揺れる台車・・・

何を考えてこんな車両を作ったのかわからん。
文句があるなら新幹線に乗れ？
バカ抜かせ、じゃあ5分に1本・・・と贅沢は言わないからせめて10分に1本くらいの数でこだまを走らせて、
序にのぞみを静岡に停めて・・・という贅沢も言わないから静岡停車のひかりも増やせ。

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！

サロ212・213＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

>>575
＞マクベス燃料庫
その話題はちとまずいんじゃね？塚口のアレ以来あの場面見ると燃料庫がマンションに見えてしまう
↓不謹慎も厭わない束厨なら恐らくこんな風に改竄するだろうな・・・
直進：尼崎港、右：尼崎駅のポイントを右へ切り替えてその先にあるマンションへ207系
スリッピー「ヘヘッ、井手のあわてた顔が目に浮かぶぜｗｗｗ」

間違いなく総バッシング確定の不謹慎

さて本題
【所属】山陽
【形式】5000系1次車
【ｺﾒﾝﾄ】半分逆方向確定の激狭固定クロスどうにかしろ
ラッシュであんなの投入されたら迷惑極まりない

>>572
つ【JR東京総合病院】

【所属】東京都交通局
【形式】10-300形
【コメント】
反日企業JR東日本（笑）のE（RROR）231系（大爆笑）のパクリは論外！！
乗り降りが楽な都営バスのいすゞPJ-LV234L1はネ申

都営バスのいすゞPJ-LV234L1＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞都営10-300形は常識！！

【所属】ＪＲ東
【形式】Ｅ５系
【コメント】
普通車指定席が５列はないだろ。Ｎ７００系７０００・８０００番台のサルーンシートとは月とスッポン。
全車指定にするなら全部サルーンシートに統一しろ。
また加速がＮ７００系と比べて鈍い（最高２７５�q／Ｈのまま加減速向上のほうが時短になるだろ）
のも難。

>>580
東海道新幹線「のぞみ」の普通車指定席も5列ですが何か？

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
新幹線車両のクセに全車両普通席な奴は論外！！
シートピッチが1160mmもある快適なグリーン車を連結しているE2系はネ申

E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞800系は常識！！

E２系は中国人民を殺した極悪車両のモデルだから問題外

関西の屑車両ワースト5

1位：京阪5000系
2位：近鉄30000系
3位：南海50000系
4位：北大阪急行8000形
5位：大阪市交通局70系＆北神急行7000系

関東のネ申車両ベスト5

1位：E233系
2位：東急5000系
3位：小田急4000形
4位：相鉄10000系
5位：東京都交通局10-300形

束クン、不等号書かなくてもバレバレだよ

関東東北の屑車両ワースト５（通勤型、近郊型編)

1位：ョ331系
2位：209系
3位：ョ217系
4位：701系
5位： 501系

この流れで行くと関西の屑車といえばﾅﾑﾊｲ8000、同じく12000ですねｗ

本題
【所属】酉
【形式】105系
【コメント】走るんDETHグループに属さないにもかかわらず
何もかもが屑な廃棄物車両

束君、これ元松戸の車両だよｗ

>>587
どう考えても近鉄16000だろ。

【所属】小田急
【形式】1000形
【コメント】そのキモい音どうにかなんないの？

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツのドアの音はシンバルよりうるさい。
2012年以降も東上線で走る気か?泣きたくなってきた。

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツのモーターの音はバイクよりうるさい。
2012年以降も田園都市線・半蔵門線・東武線で走る気か?泣きたくなってきた。

【所属】京急
【形式】新1000形シーメンスIGBT
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのインバーター音は悲鳴のようでものすごく耳障り、
早く国産IGBTに換装汁!

【所属】北神急行
【形式】7000系
【コメント】
こんな接客設備で谷上〜新神戸間で350円、
谷上〜三宮に至っては520円もボッタクルとは言語道断！！
谷上〜三宮間で空気輸送なんだから、いい加減廃線しろ！！

209系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞北神急行7000系は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】207系0番台
【コメント】
今は亡きJR東日本様の207系900番台から形式を強奪した上に、
福知山線脱線事故で多数の死傷者を出した奴は論外！！

207系900番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞207系0番台は常識！！

JR東日本様はネ申

>>595
今回は同意
207系900番台のほうが安全だわな
あの車体の欠陥構造が祟ってあの事故になったと
基本、制限速度+30km/hまではあのような大事故にならないようになっているはず
しかしコストケチった欠陥ボロスタレタ台車がカーブの負荷に耐え切れず…
まあ脱線防止ガードやATS-Pがないほうが重大な問題だが
その点に関しては束は凄い、ATS-PやATCを搭載してるからある意味神
もっとも、車両の性能にかんしてはJR一糞だけど

【所属】酷鉄廣島鉄道管理局
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】倒壊の119系はもう全廃寸前だってのになんでコイツだけしぶといんだよ
しかも末期色とかなんの冗談だ

【所属】糞束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】AEにも勝てずバスにも勝てず、池袋や新宿の空気を運ぶあわれな車両
　　　　

【所属】西武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】左手ワンハンなんて採用するとか計画性なさするぎることした西武は馬鹿、
副都心線・有楽町線乗り入れ規格はT型ワンハンなのに。
千代田線経由JR乗り入れを想定し3000形を左手ワンハンにした小田急は天才。

小田急3000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞西武20000系は常識！！

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
E259系に完敗した奴は論外！！
京成AE形は日本の恥！！

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞AE形は常識！！

【所属】京阪
【形式】電動有蓋貨車5000系
【コメント】
多扉車の元祖であるサハ204をパクった上に、
7両全車が5ドアという基地外車両は論外！！

6ドアでもデータイムになると座席が利用出来るサハ204はネ申

ネ申車両サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪の電動有蓋貨車5000系は常識！！

>>601
5000系の方が先に製造されてるし
5000系はデータイムは3ドアになることを知らんかこのｷﾁｶﾞｲは

基地外、いや気違いに何をいっても無駄、気違いですから

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217系
【ｺﾒﾝﾄ】プアボディのくせにタクシーとぶつかって車体が大破しなかったのは奇跡としかいいようがない
ダンプと勝負する前にさっさと廃車汁

>>602
そんな事はしらない。
京阪5000系はサハ204と較べたら明らかに見劣りしているのは常識ですが何か？
JR東日本信者にあらんずば鉄道ファンにあらず！！

>>604
見劣り（笑）
座席昇降機構も無い癖にｗ

>>604
ふぅん、京阪5000の方が古いって指摘は何度も受けてる筈なのにね。
日本語わかんないのかな（笑）

鮮人だからわかんねーよｗ

今日は京阪５０００
ｶ204の多扉車をパクったそうですｗ

>>597
ATS-Pがあっても、速度超過検知装置がなかったら結果は同じ。
全然過密じゃないんだから、ATS-SW+速度超過検知装置で十分。

>>600
ここ１３年間、成田空港へはスカイライナー一筋ですが何か？
糞束より安くて速い、車両も新型導入で束よりずっと良い。
正直、糞束を利用する理由が一つも見当たらない。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつもしぶとい。廃車にすればいいのに、検査出場とか…
8000が準急⇔各停ローテーション運用の時の節電ダイヤは思い出したくないほど悲しいことだ。
怒りが頂点に達したわ。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】一般車カーテン省略と手摺直付けの論外コンボだけでは飽き足らず、
荷物室非設置や連結部2列クロスで客や車掌の往来の邪魔もやらかす。
2代目1000系アンコンフォートサルーンや南海7000塩害魔王タダンの方がまとも。

チラシ
今日の京阪ノンストは8000リニュ使用だったがハイバックロングは眺め悪すぎでほぼ全て空席だった。
ぶっちゃけ元3000の8030の方がノンスト運用に相応しい。ノンスト当時の旧塗装のまんまだし

＞2代目1000系アンコンフォートサルーン
形式の前に阪神書くの忘れたＯＴＬ

>>593
【所属】神戸市営地下鉄
【形式】1101〜1106、1201〜1206、1501〜1506、1601〜1606
【コメント】
地下鉄版三洋発火ルームエアコン用室外機、地下鉄版三洋殺人扇風機みたいな車両は論外！！
[長年ご使用のルームエアコンについてのお知らせとお願い]
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/100521.html
〉1976年（昭和51年）以前のルームエアコン用室外機の一部において、 コンデンサの経年劣化による発火のおそれがありますので、ご使用を中止ください。

[長年ご使用の扇風機についてのお知らせとお願い（改訂）]
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/080430.html
〉1977年（昭和52年）以前の扇風機は経年劣化による発煙・発火のおそれがあります。 ご使用を中止ください。
安心して利用出来る1107編成以降、2000系、3000系、北ﾈ申7000系はネ申

ネ申車両1107編成以降、2000系、3000系、北ﾈ申7000系＞1401〜1406＞1301〜1306＞(超えられない壁)＞＞＞殺人扇風機･発火ルームエアコン用室外機1101〜1106、1201〜1206、1501〜1506、1601〜1606は常識！！

>>611
東上線なら30000系以外同じようなもんだろ。
むしろ故障しまくる50000系のほうがヤダ。
30000系は高コスト高級車両なのが良くわかる。

>>587
それのみならず末期色化で常磐快速色ﾌｶｰﾂ！

>>615
確かに、50000は故障が酷い。8月に一度東上線でやらかしたからね。
前期(1,2編成)は席が硬いけど、後期は改良されたから良しとしたいが…

そういや209系ドア＆台車を装備するｻﾊ204-100は殿堂入り候補だな

【所属】京阪
【形式】電動有蓋貨車5000系(電車版吉瀬美智子)
【コメント】
サハ204(電車版前田敦子)に完敗した奴は論外！！

ネ申車両サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

【所属】AKB48
【形式】前田敦子
【コメント】顔気持ち悪い。束厨と一緒に氏ね！

走るンです車体特急の南海12000が叩かれているけど、肝心の内装は
どう？束の安っぽいのそのまんまだったら救いようが無いけど。

本題
【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】2200共々さっさと始末してくれ、こんなやっつけ更新汚物。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】銀電でおなじみのカーテン省略＆座席間手摺直付けの論外コンボをひっさげ、
1000から足回りを強奪して7000を絶滅させた、存在そのものが擁護不能

>>621までの京阪票の方へ
是非とも京阪2200抵抗制御車の車体を譲ってくれ
骸骨と2代目5000の両方乗ったがどう見ても骸骨の方が内装マトモだし

>>621
外装はあんなんだけど中身は悪くない。
最近の特急車の中では結構良い方じゃない？

【所属】東武
【形式】9000系(試作車)
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000以上の空気式爆音ドアがある車両だ。
リニューアルされた量産車と、試作車の音の差が酷い。
かつて乗り入れていた地下鉄区間では相当響いていただろう。
爆弾ドアで名高いメトロ7000，6000，(メトロ)8000のトリオは全然平気。
だけど、東武9000(試作車)は無理。
30年しか経ってないから、使い倒すだろうと東武車両スレ言われてるが、
そのつもりだったら、小田急8000，メトロ02のように、戸閉装置の改造をすべきである。

【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音がキモい!
8000系は急行に使ってもいいからこいつは急行に使わんで欲しいわ、
省電力少ないから各停に使いなさい!

ミスった
省電力→消費電力

>>622の名鉄銀電叩き（東北地震に対する不謹慎極まりない発言アリ）

その正体は、かつて最悪板にスレを立てられるくらいの
超問題児だった。

http://unkar.org/r/tubo/1183378620

>>621
相手にしないで！

>>627=HOST:z55.211-19-95.ppp.wakwak.ne.jp
束厨乙。猿真似されたぐらいでキレるやつ

>>628
?? 意味が解らん。
そのIPもでたらめだ。
勝手にIP割り出そうと頑張ると
おじさん警視庁に通報しちゃうよ？

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄広島鉄道監理局）
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】男児を産んで劣化したRIKACOや内田恭子、瀬戸朝香に似ています。

>>619
スレチだけど、あんたが誉めてるその人が所属するグループは元893と絡んでるらしいな。
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20111029-00000301-sasahi-ent

>>622
【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】やだね、とにかくこの世から存在自体消したい奴らだし。
そう言う風に名鉄5000を叩きたい為に、絡むの止めてくれる？

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204に完敗した汚物はとっとと寝屋川で解体されてしまえ！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは五位堂で解体されてしまえ！！

空気が全く読めないガイキチに告ぐ。
お前のようなKYかつ時系列も理解出来ないキチガイは
書き込む資格なし、二度と来るな！
『JR東日本信者にあらんずば鉄道ファンにあらず』なんて
ほざくこと自体他のまっとうな鉄道ファンへの冒涜と知れ!!

＞618
そのサハ204-100番台が組み込まれた電車が走る路線の住民だけど、
あれは殿堂入りにしてかまわない。209系の血を引くゴミだ。
自分が利用するときは常にクハかモハにしか乗らない。

＞旧1000氏
ぜひ京急の車両にはこれからもがんばって横浜〜品川あたりでの
E231ぶっちぎりを続けていただきたいものでつ。京急の高性能車両
と張り合おうなんて1000億年早いわボケ！ってやつですなw



以下千ウラ
E233とかE217とかおにぎり4000とか相鉄のにゃんこ(10000系)とか
205系0番台&500番台(非メルヘン顔)好きな自分としては肩身狭い…
でも209系とE231系が諸悪の根源であることは否定しない。日本の
鉄道車両界をおかしくした永久戦犯といっても差し支えないこいつは嫌い。

束厨に叩かれているけど、
>>632さんにとって京阪5000系は
どうお考えでしょうか？
出町柳で京阪5000系の扉切替シーン(5ドア→3ドア)を
目撃しましたが、淀屋橋や中之島でも見れるのでしょうか？


本題
【所属】JR東日本
【形式】サハ204＆サハE230と東急5000系6ドア車
【ｺﾒﾝﾄ】
京阪5000系と違って座席をたたんでまで
乗客を詰め込むとは言語道断！！
ワキ204、ワキE230と呼ばれても無理ない。

サハE230-500は10年もしないうちに廃車にするなんて信じられない。
京阪5000系はデビューしてから41年経過したけど、
廃車ゼロで全車両健在なのに...

>>653
ねえねえ、どうして山手線のｶ230は歯医者になったのﾄﾝﾄﾝ（AA略


【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ531
【ｺﾒﾝﾄ】顔は最悪だが唯一マトモな性能が取り柄だと思ったが
今日ﾓﾊんとこに乗って唯一ぶっ飛ばす佐貫牛久間で・・・
おい、おまいは酉223ｰ1000かよ
力行解いたらゴーって床下から爆音
やはり安物継ぎ手使ってたかorz


やっぱり束車は全車殿堂入りだわ

束厨が近鉄30000系と京阪5000系を叩いているけど、
JR東日本の209系や211系などの
ダブルデッカーのグリーン車
なんかと較べたら天と地ほどの差じゃん。
束厨がパクリだと言っているけど、
京阪5000系はサハ204が登場する20年前から走っているし、
近鉄30000系も今では2線級になったけど、
211系などのグリーン車と較べたら華もあるし、
現存するダブルデッカーの車両としては
最高だと思うが如何だろうか？
近鉄特急に乗る時は未だにビスタEXを指名しているくらいです。

束厨って奴隷自慢が都会の証だとか思っちゃってるトンキン人とホント思考体系がそっくりｗ

>>638
近鉄30000系と京阪5000系は関東では知名度が低いですが何か？
多扉車の元祖はサハ204だし、ダブルデッカーの元祖もサロ212・213なのも常識でつ

近鉄30000系論外だよ近鉄30000系
京阪5000系論外だよ京阪5000系

サロ212・213ネ申だよサロ212・213
サハ204ネ申だよサハ204

>>640-641
お前本当にバカだな…ちっとwikiぺ見て来い。
多扉車の元祖はサハ204ではなく京阪5000系だし
ダブルデッカーの元祖は近鉄30000系だ。
wikiが信用できないというならお前の知り合い(いるのか？)の
鉄道ファンに聞いてみろ、彼らもきっと↑のように答えるだろう。

>>642
そのうち「近鉄と京阪がタイムマシンを作ってパクりに来たんだ！」とか、完全に狂ったことを言い出すんじゃないか？ｗｗｗ

サロ212・213：1988年デビュー
近鉄30000系ビスタEX：1996年デビュー

サハ204：1990年デビュー
京阪5000系：1997年デビュー

これで近鉄30000系がサロ212・213のパクリで、
京阪5000系がサハ204のパクリだというのが証明されますた。

>>644
捏造乙wwwwwwwてか、近鉄のダブルデッカーは30000系以前に
10100系からあるんだよね〜〜〜元祖にこだわるならなぜ
10100系と言わなかったのかなぁ〜〜〜??(pgr
近鉄30000系が1996年デビューだとしたら1979年のブルーリボン賞
獲ってる車両は何だっつーことになるわなwwwww

＞京阪5000系　概要
1970年から1980年（昭和55年）にかけて7両編成7本（49両）と事故廃車の
代替新造分1両の50両が製造された。急行から普通まで幅広く運行されている。
本系列は日本の鉄道車両で初めてとなる片側面に両開5扉を備える多扉通勤車
であり、日本で唯一座席昇降機構を備え、2扉を閉鎖して3扉車としても
使用できる構造となっている。

＞近鉄30000系ビスタEX　概要
1978年に10100系「新ビスタカー」の老朽化・廃車に伴い、後継車両と
して登場した。もともと10100系には、一部の先頭車両が非貫通構造で
あったことから運用上の自由度が制限される問題があった。
(この後に10100系と30000系の相違点があるが一部中略)
10100系独特のちどり状の扉配置に加えてダブルデッカー構造ゆえに
人の動きが滞留して乗降の際に時間が掛かることも問題になった。

21000系「アーバンライナー」の登場後、30000系は近鉄を代表する
車両というポジションではなくなり、平成に入って22000系「ACE」、
23000系「伊勢志摩ライナー」も登場し、これら後発の特急車より
設備面の見劣りが顕著になったため、1996年（平成8年）から2000年
（平成12年）にかけて大幅なリニューアルが実施され、
同時に愛称を現行の「ビスタEX」 (Vista EX) に変更した。

↑wikiぺにある内容は全くの出鱈目とでも言うのかい？ガイキチ。

>>643
言い出しかねないな、あのガイキチじゃw

>>644
でたwwwww池沼に薬なしだなw
捏造国家韓国並みだわ

>>645を一部訂正。
誤：(ダブルデッカーの元祖は)10100系
正：10000系
※ちなみに10000系は1958年7月に世界初の２階建車両による
高速電車として誕生　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>647
妄想も此処までくるとすげーなw

【所属】不定
【形式】束厨
【ｺﾒﾝﾄ】ワキ204というステンレス製ゴミ箱を崇めてる犯罪者

というのは無効なので

【所属】束
【形式】ワキ204
【ｺﾒﾝﾄ】このゴミ屑束厨と共に粉砕されてほしい

>>644を救急車と霊柩車の雁行で迎えに来ました(AA略
医療ミス多発の病院一択だがどの病院がいい？

そういや近鉄10000系＆10100系は三菱MB-3020モーターを装備していたな
つまり山陽3000系ゾンビや山陽5000系とモーターが同じ(型番の細かい相違はあるが

【所属】山陽
【形式】5000系一次車
【ｺﾒﾝﾄ】5002F暫定6連が狂い過ぎてる。6両のうち激狭固定クロスが4両もあるんだぜ
5004F、5006F、5008F、5010F、5012Fでさえ激狭固定クロス3両までなのに
いい加減ゾンビ3000系リニューアルよりも5030系増備を優先してくれ

>>650
5004/5006は「固定四列＋三列全転換」の罰ゲーム組成だぞ

>>644
ねえねえ、池沼手帳何級???www
重度池沼だってよく言われないwww　
あとアンチ銀電の志摩流しもコイツと同類なんだけど

【所属】束
【形式】ワム204
【ｺﾒﾝﾄ】え、貨車じゃないの!?

>>651
三列全転換最高やん。単席最強。

>>646
あいつ、三国人なんでしょ?
邪魔だから拉致被害者と交換したいわ。

>>636
高度経済成長期と600V昇圧がまだ先、と言う時代背景が産み出した
一世一代の電車。プロジェクトXのネタになってもおかしくなかった。

実家京都なので、淀屋橋とか中之島で座席下降見られるかどうかは
わからなくてスマソ。

>>652
京阪1000叩き厨も束厨と同じ臭いが・・・。京成厨と言う単語多用
している辺りからして。

>>655
＞京阪1000叩き厨も束厨と同じ臭い
やっぱりそう思うか。濡れもカキコから見て似たようなオーラを感じる

時間あれば京阪5000の座席収納シーン生で見たいなあ
これまで保育社の本(私鉄の車両15＠猫じゃない)の3枚写真でしか見たことないし

【所属】東京メトロ
【形式】05系4〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】ただでさえ黄ばんだ下劣な化粧板だが、遂にガムテ補修を始めた模様。
こんなもの、もはや無理に着飾った田舎のボロ家屋としか思えない。
よくこんなんで走っていられるよな。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
性差別汚物は論外！！
トラックに完敗した汚物はとっとと大井工場で解体されてしまえ！！


性差別皆無ネ申車両佐川のトラックの荷台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
佐川急便＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR東日本も常識！！

【所属】東京メトロ
【形式】05系8次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】ただでさえ気味の悪い釣り目顔で、内装も走るんです級の手抜き。
　　　　数の暴力並みに連続で来やがる時にゃうんざり。
　　　　内装は我慢してやるから、せめて顔だけでも０３系や０５系１〜７次車並みに美しい顔にしろ。
　　　　あとインドネシアから初期の０５系を返却してもらってＶＶＶＦ化して復帰させてくれ。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】空気を読まずに聖域を犯した奴とはこの車両のことを言う
パノラマ潰しに関しては3500＆3700＆3100ならば内装がマトモでまだ許せるが、
こっちは走ルンです内装で近〜中距離運賃が高い割にそれに見合わない

京阪骸骨はどうしても潰したいか・・・ならば2代目5000系と同時期に登場した、
マトモな内装の京阪新3000、最低でも阪神2代目1000系辺りの車体が妥当か？

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
新幹線車両で全車両普通席な奴は問題外！！
グリーン車とグランクラスを連結したE5系「はやぶさ」はネ申

E5系「はやぶさ」＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞800系「つばめ」は常識！！

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【コメント】
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！

前田敦子かわいいよ前田敦子
吉瀬美智子うざいよ吉瀬美智子

束厨でAKBヲタか・・・・最悪のｷﾓさだな　( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)

【所属】ホリプロ
【形式】綾瀬はるか＆深田恭子
【コメント】
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞綾瀬はるか＆深田恭子も常識！！

>>660
志摩流しさんやっとかめ、もうカービィで発狂しちゃアカンがね
あとおみゃーさん被災地馬鹿にするようなたわけたこと言うたらアカンよ

【所属】迷鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】さすが迷走を続ける迷鉄のことだけはある
古い足回りは良しとしてもカーテン無しの岩座席とか冗談にも程がある

【所属】束
【形式】e231系(総武、車外スピーカー取り付け準備工事無し)
【ｺﾒﾝﾄ】座席が硬い…硬すぎる!!
車外スピーカー取り付け準備工事ありの最終編成辺りは改良されてたが、
それ以外の編成は酷い。
↑は殿堂入りなので無効
【所属】東武
【形式】50000(第1，2編成)
【ｺﾒﾝﾄ】硬い上に、薄い紫の座席はどうにかならないのか?50070系以降の青のモケットに交換してくれ。
8000，9000試作車並のハズレ車両だ。まさに東武版「e231系」。

>>603
CRHを中国国鉄東日本と呼ぶようになったキッカケは一体何なのだろうか？
追突転落発生後からこの呼び方での票でカキコされ始めてるのは分かってるが

AKBをついつい頭の・腐った・ブスの略と読んでしまう（爆
あちこちのサイト回ったところアホカスバカが一般的ぽいけどね
上記2つの略称なら、束厨こそが真のAKBに相応しいのは常識！！！１

>>660
おめ、隔離スレで好き勝手書くなや。もはや束厨だか京阪1000叩き厨と
同類と化しているのわからんか？

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】こんな賞味期限切れポンコツは流刑すら生温い、この世から部品
一つ残らず抹殺あるのみ。間違っても名古屋へ遊びに行った際にこいつらの
腐った面なんか見たくねぇわ。

>>636
（追記スマソ）
正確には置き石事故で1両廃車になってる（その分代替新造されたけど）。

>>666
阪神1000とかの煎餅座席は神戸の知人も愚痴ってる。あんな低レベル
車両で名鉄新5000を置き換えた所で五十歩百歩。どうせなら神鉄6000
クラスの車両造れやゴルァ、くらい言えよって感じ。

>>669

てかそいつも大概アレだから、あまり「絡んでくるな」なんて言うと
面白がって余計に絡んでくるよ。阪神1000系叩きの時もそうだったし。
無視が一番。

【所属】りんかい線
【形式】70-000
【ｺﾒﾝﾄ】で、コイツが嫌いな俺が件の志摩流しに何故か束厨呼ばわりされる件。
まあそれじゃあ理由にならんので理由を書くと、
ガラスはUVをカットしないのになぜかカーテンを省略している謎仕様。
最悪のポイントは、座面が平坦な岩座席。この点で209系オリジナルより劣る。
そしてこれを東武50000系初めとするAトレや阪神5001形に伝染させた。

【所属】東急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】岩座席と言ったらこいつだろ!
ケツが痛くなるったらありゃしない、
疲れて座りたい時に来やがるとムカつく。

その他発車時や停車時の衝撃がでかいってのもあるな
（通称カックンブレーキ）
新製されたころは良質のメトロ9000系に外見は似てるのに、
あんな内装はないわって思ったな。

神鉄6000って三木とか三田で死にかけの断末魔（大爆笑）を叫びながら走ってるあれだろ

なんでも山陽5030に続く名車らしいが
まあ阪急9000系みたいなもんだろ。悪くはないと思うが

【所属】山陽
【形式】5000系列（除く5030）
【ｺﾒﾝﾄ】クロス部に吊革を付けろ。話はそれからだ

束厨まだいたのか、とっくの昔にファビョッて精神病院の格子窓付きの病室に隔離されたかと思ったんだが……。
まぁ、そんなクソ下らん事はさておいて本題

【所属】ＪＲ西
【形式】オンボロ鋼製車両105系(特に4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】外見、内装、性能全てにおいて標準以下で内外共に嫌われ、おまけに今の省エネ推進の時勢に反していると言うのに、
こいつを未だに使い続けようとしているＪＲ西は束厨並みに気が狂ってとしか思えない。

もういい加減、こいつら一族郎党纏めて幡生か吹田に送って鉄屑にしてしまえ！
419系で出来たんだから無理じゃないだろ？

【所属】近鉄
【形式】23000系
【コメント】
全車両普通席な上に、シートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
グリーン車のシートピッチが1200mmもあり、
グリーン個室まで連結している251系はネ申

251系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄23000系は常識！！

【所属】東京メトロ
【形式】16000系
【コメント】
東京都交通局の10-300形に完敗した奴は論外！！
東京都交通局10-300形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東京メトロ16000系は常識！！

【所属】JR酉
【形式】103系
【コメント】後になって電化された嵯峨野線は近郊型は国鉄型
一掃されたと言うのに、奈良線と来たらまだこいつら主力かよ。
この差は一体何なんだ？

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
空港特急で唯一、ブルーリボン賞を受賞し、
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE259系はネ申

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞AE形は常識！！

>>681
鉄ヲタの恥さらしが。氏ね

【所属】東武
【形式】10000系
【コメント】
相鉄10000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武10000系は常識！！

【所属】JR酉
【形式】103系
【コメント】
《ある日の阪和線鳳駅→天王寺方面》
103系が来た。
客：ボロい電車には乗りまへん。
223系、225系が来た。
客：最高の電車に乗って天王寺へICOCA。

《ある日の大阪環状線天王寺駅→西九条→大阪方面》
103系が来た。
客：ボロい電車には乗りまへん。
221系、223系、225系が来た。
客：最高の電車に乗って大阪へICOCA。

【所属】名市交
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】
《ある日の鶴舞線八事駅→伏見方面》
3000系が来た。
客：ボロい電車には乗らん。
3050系が来た。
客：最高の電車に乗って伏見へ

《ある日の名鉄・鶴舞線上小田井駅→伏見方面・名鉄名古屋方面》
3000系が来た。
客：ボロい電車には乗らん。
名鉄3700系が来た。
客：最高の電車に乗って名駅へ

manacaじゃネタに出来んorz

>>684支援
【所属】JR酉
【形式】103系
【コメント】
《ある日の阪和線長居駅→天王寺方面》
103系が来た。
客：ボロい電車には乗りまへん。
223系、225系が通過。
客：地下鉄に乗って天王寺へPITAPA

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】座り心地が悪く、雨の日は加速が悪く空転しまくり。おまけに故障して直通先である名鉄のダイヤをメチャメチャにしたこともある。
　　　　3000形はボロいがここまでタチ悪の電車ではない。これで「走るんです」N3000導入など金をドブに捨てるも同然。
　　　　鶴舞線に必要なのは現状無視のダイヤの改善が最優先。その後に3050形をマトモにすることだ。
　　　　市バスの不祥事が次々に出ている以上、利用者の信頼を回復するにはダイヤの改善は当然のこと。
　　　　　　　　

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】
《ある日の京阪本線》
8000・8030・新3000系特急に乗った
客：これで特急料金不要とは最高やな
《中書島駅で宇治線に乗り換え》
宇治線ホームで2600-0に遭遇
客：こんなポンコツかよorz

《待てども待てども・・・（万系or7200の5連が運用入った時除く）》
客：ええ加減にせぇや！

【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】一体いつまで酷使すればいいんだよ！
古い車両を末永く（ｒｙってレベルじゃねーぞ！
東武10000系でさえ神魔改造しているのに、営団8000系でさえ制御装置の更新しているのに…。。。
早く長野電鉄か秩父鉄道で隠居してほしい。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
京津線は赤字路線な分際で、車両価格が東武100系に
匹敵する奴を導入するとは言語道断！！
低価格で集中配置された209系・E217系・E231系・E233系を見習え！！
京阪だけでなく京急、新京成、JR九州の800系・800形もロクな奴がいねぇな。
800つながりでE231系800番台はネ申

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

>>684-686に便乗
【所属】京阪
【形式】8000系リニューアル
【ｺﾒﾝﾄ】
《ある休日の淀屋橋駅→出町柳方面》
9時36分8000系リニューアル使用のノンストップ快速特急が来た。
客：眺め悪い上にテレビも無い電車には乗らん。
10時06分発8030系(旧3000系)使用のノンストップ快速特急が来た。
客：ノンストップはやっぱこれでなきゃ。テレビカーに乗って出町柳へ
愛すべきボロに乗って出町柳へICOCA

京阪800系最低最悪だよ京阪800系
低性能車はイラネ

E217系ネ申だよE217系
高性能ハイパワーを搭載し、4M7Tでも余裕で京津線を走行出来るE217系はネ申

↑キチガイ

【所属】JR西日本
【形式】105系
【コメント】103系やら113系やらキハ40辺りもボロいっちゃボロいが、根がまだマトモなのと徹底的な更新を踏まえればまだ許せる。
　　　　　　中には3500・3550番台なんて強引な使い道を考えたり、3800番台みたいな狂改造車というエグいのもいるが。
　　　　　　ただね。こんな根っから中途半端な族を使い通す意味がわからん。

【所属】JR酉
【形式】105系
【コメント】低性能、汚い車体、薄暗い車内とあふれる便所臭とこの車のいいところを挙げよと言われても何も思いつかない最低の糞車

あ、束厨君。これ元松戸電車区の国鉄車両だからあげるよ
糞揃いの束車でいいから交換どうですか？

>>683の束厨へ。
座席の軟らかさでは走るンですベースの相鉄10000の方が負けてると思うけど。
そして、東武スレで座席の軟らかさに定評がある↓にも負けてるってわけだ。
【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】東武博物館に行けば、こいつの座席が展示してあるが、軟らかくて座り心地がいい。
だけど、ドアの開閉音がとても酷い。「プシュー!!!!!!!!!!!」と鳴るドアの音がうるさくなければ…
また、急行運転の時は爆音を響かせて走る。8000の姿は見なかったが、強烈な爆音が聞こえた。駅のコンコース付近を歩いていた自分はびっくりした。
遅れの回復運転の為に、100km/hを維持する形で走っていたからだろうか。

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】「絶望した、こんなポンコツを名列車と呼ぶ輩が多いことに絶望した」

冗談はさておき、なんでコイツが飯田線の名列車になるのか理解不能
同型機の105系を名車とよぶ奴（サイト）は殆ど無いのに…
「迷列車、末期色、ボロ、ゴミ、105系」はよく見るが、そいつらは何故119系をボロと呼ばない
某秘境駅サイトでは伝統ある名車両扱いになってるし究極超人何とかスレでも119系は神扱い

>>691
8531で往時を偲ぶ訳ですね。分かります。

>>692
黙れキチガイ

ョ217はガチで脱線した屑車両だからな。
2006年2月15日な。

ヲタは黙ってろ！

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系＝京急800形＝新京成N800形は常識！！

>>691
川越〜ふじみ野〜志木では普通に９０Ｋ以上で走ってる。
新河岸と釣る背に制限があるのが残念だが。
「ありがとう８１１１」

http://blogs.yahoo.co.jp/yancook403/4933832.html

【所属】束
【形式】走ルンですEシリーズ
【コメント】　百式もびっくりの紙装甲、危険なボロスタレス台車、蛍光灯むき出し小さいロングシートしかない貨物列車レベルの内装
　　　　　　　客を舐めてることがよくわかる

>>702
ｷﾁｶﾞｲ乙

>>702でE231系800番台に５票

ただ>>705で京阪８００にも５票

E231系800番台ネ申だよE231系800番台
京阪800系屑だよ京阪800系

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
地下鉄乗入車両で最低最悪な奴は論外！
E233系2000番台の次に完成度が高いE231系800番台の方が100倍マシ

>>707
お前こんな所まできて嫌味を言ってるのか

我が愛するJR東日本様より優れた車両が存在するのは許せない ﾑｷｰｯ！

とまるでＫ国民みたくﾌｧﾋﾞｮるのが束厨

何を言ってもむだだよ

というか、ただの新車厨のガキだろ…

宇部線はカス

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
長距離列車のクセにグリーン車が半室しかない奴は論外！！
グリーン車と豪華絢爛なグランクラスを1両ずつ連結しているE5系はネ申

ネ申車両E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞屑車両N700系7000番台＆8000番台は常識！！

N700系7000番台＆8000番台屑だよN700系7000番台＆8000番台
E5系ネ申だよE5系

グランクラス最高だよグランクラス
サルーンシート屑だよサルーンシート

グランクラス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞サルーンシートは常識！！

>>692
誇張乙。
E217にそんな高性能（笑）など備わってはいない。

ちょっとJAROに通報してこよっと。

【所属】JR東
【形式】E217「JAPAN WASTE」
【コメント】東京駅の地下トンネルで1ユニット逝っただけで起動不能になるというのがこいつの実態。
もしものときに備えてEF65辺りを常に連結しておいたほうがいいんじゃないの？

【所属】京急
【形式】銀
【コメント】
新車のクセに冷房が効かない

>>716支援。

>>692
誇張するのもいい加減にしろ。


【所属】ＪＲ東
【形式】Ｅ２１７
【コメント】それに加えて加速のトロさと変な揺れがある。
長岡の『死神３兄弟（ＥＦ６４：１０３０・１０３１・１０３２のうち２機）』を
常に田町に待機（故障したら即長野逝き）させた方がいいんじゃねぇか？

【所属】JR束・東急
【形式】6ドア車
【コメント】
・日比谷線5ドア車と比較して、折り畳み式の板座席（岩座席）。
・京阪5ドアと比較してラッシュ以外も座席少ない。

【所属】新京成胃炎
【形式】８９００
【コメント】http://www.youtube.com/watch?v=KnM-Vlgpn2o

ご覧のとおりの汚物ドア、早急に殿堂入り希望

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
栗橋からJR線内に殴り込みに来るな！！

さて、>>721の束厨が書く前に
ﾖ253最低だよ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ257
【コメント】ﾖ253も最低だったが、それを上回るガラクタがこいつ
なんだ、あの薄っぺらい車体は。おまけに気持ち悪い釣り目の前面
デザインセンス疑うわ

これも史上最悪な動画うｐしてる本人だ！！

http://www.youtube.com/watch?v=pPC0cQoQOSc

【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【コメント】
E721系から形式を強奪した奴は論外！！
E721系こそが真の721系！！

>>717
でも東急5000系よりもクーラー強いぞ、
ダルマとか旧車が強杉なんだよ。
って季節外れネタだな…ということで。

【所属】京成
【形式】3500形
【ｺﾒﾝﾄ】浅草線内で発熱しやがるとはまさに反クールビズだ、
来年夏は日中の西馬込発着快速に使うなよ…

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ257
【コメント】なんだこの激震車両は？ふざけんな！
　　　　　　有料の避難訓練をさせるとはいい根性してるな。
　　　　　　揺れない臨時の１８９系を復活させてこいつは長野で重機のえさにでもなってろ
　　　　　　

【所属】ＣＲＨ（中古国鉄廣嶋鉄道監理局新山口支所）
【形式】ｷﾊ40
【コメント】東海(ドンゲ)を走る公害汚染危険物ディーゼル車は論外!!

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】「やっつけ」更新すら受けていないに等しいこのポンコツどもは
さっさと黄泉の国へ逝け！

【所属】近鉄
【形式】2610系
【コメント】
元祖4ドアセミクロスシート車でありE217系をパクるとは言語道断！！
E217系は新青山トンネルを4M7Tでも120km/hで余裕で走行出来るネ申車両

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

【所属】東武鉄道
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなコンプライアンス違反は車両は論外！！

JR107系レトロロング＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武6050系は常識ですね。

>>730支援

【所属】東武
【形式】6050系
【コメント】
6000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
JR日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武6050系は常識！！

【所属】西武
【形式】4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！

小田急4000形と東急4000系はネ申

小田急4000形＝東急4000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞西武4000系は常識！！

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】６連ばかりで扱いにくい、前面は下品で気持ち悪い、ボロ同然の安物の内外装。
　　　　いい加減に廃車・解体して機器を3400・3500・3600に移設しろよ。

【所属】京阪
【形式】3000系
【コメント】
E217系のオデコ３連ライトをパクるとは論外！！

E217系＞＞＞京阪3000系は常識！！

【所属】ＪＲ東
【形式】Ｅ２１７
【コメント】とにかくダサい

【所属】東武
【形式】東上線に転属してきた30000系
【ｺﾒﾝﾄ】VVVFの音が変だと言われてるが、確かに変だ。特に加速の時は…
それは別だが、故障が多い。最近はないようだが、転属してから数回は故障を起こしている。(東急田園都市線でも故障が酷かったらしい。)
いつ起こすかはわかったものではない。壊れないように整備をしっかりしてほしい。

バカ束厨、アフォン以外からカキコすることを覚えたな
一応脳みそあるんだｗｗｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【コメント】1ユニット逝かれただけで走行不能になる低性能
異様な車体蛇行動
トトロ７０００も真っ青なエンコマン
更新やってもやっぱりエンコマン

おっとこいつは殿堂入りポンコツだったなｗ

本題
【所属】相撲鉄道ｗ
【形式】10000
【コメント】束からしょーもないガラクタ押し付けられたものだ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ259
【コメント】http://www.youtube.com/watch_popup?v=mydBZYBw3ww&vq=medium#t=19

【所属】ＣＲＨ（Claim Recall Hiroshima)
【形式】115系
【コメント】ボロシマッ危険物は上関原発近くの海に捨てましょう。

【所属】JR西日本
【形式】521系
【コメント】
701系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞521系は常識！！

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
最高速度が75km/hしか出ない低性能車は論外！！

E233系2000番台＝E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】糞束
【形式】e217
【ｺﾒﾝﾄ】酒々井駅で火を噴いt(ry)
この電車は終わってる。だけど、殿堂入りなので無効。
【所属】東武(有効票)
【形式】50000系(初期)
【ｺﾒﾝﾄ】モケットの張替えと走るンですみたいな座席の硬さを改善してよ。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】
《ある日の名古屋本線新岐阜→新名古屋方面》
2200系が来た。
客：内装が論外な車両には乗らない。
1000系パノラマスーパーが来た。
客：名鉄特急といえばやっぱりパノラマスーパーでしょ。
最高の電車に乗って新名古屋へmanaca。

【所属】神戸電鉄
【形式】3000系
【コメント】
4M0Tのクセに最高速度が80km/hしか出ない低性能車は論外！！

4M7Tでも最高速度が120km/h出るE217系はネ申

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞神鉄3000系は常識！！

所属東武
形式9000
コメント乗り心地悪い

【所属】叡山電鉄
【形式】デオ800系
【コメント】
京阪500形の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
内装が貧弱な京阪800系も問題外！！
地下鉄乗入車両の中で最も完成度が高いE231系800番台はネ申

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系＝叡電デオ800系は常識！！

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
内装と足廻りが貧弱な奴は論外！！

それに対し、E231系800番台は最高な地下鉄乗入車両でつ

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

このスレはネ神束厨の専用スレですか？

>>748
んなわけねーだろ。

【所属】京成
【形式】3500形
【ｺﾒﾝﾄ】セミステンレスで回生ブレーキ非搭載の抵抗車で地下鉄入ってきやがるとは論外、
それに比べりゃオールステンレス回生ブレーキ搭載で界磁チョッパの東急8500系は神!

東急8500系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京成3500形は常識！！

【所属】JNR廣島支社（國鐵廣嶋鉄道監理局）
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】

　立ち上がれ　気高く舞え
　改造を受けた車両よ
　抑速ブレーキ 身にまとい
　君よ雄々しく駆け抜け

　車齢限界まで戦う國電の騎士よ
　（広電と）戦う車両は今何処　分解も恐れず
　悲惨なラッシュに向かう　車両はボロの末期色
　愛する廣島の未来を守るため
　嗚呼〜きょうもポンコツ　激震台車だ
　悪夢を超えてN40
　
　立ち上がれ　気高く舞え
　魔改造受けた車両よ
　たとえ故障して　立ち往生しても
　末期色に燃え　見事に散って　鉄屑になった国電よ
　MT55を轟かせ　我が鉄路を逝く

束厨のカマッテもここまで執拗だともういっちょ規制依頼したほうがよくね？

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】機器流用の見事すぎる失敗例
ぶっちゃけ6000系を延命した方が乗客や省エネのためになる

なんで束厨は近鉄30000系や京阪5000系といった
関西の名車ばかり叩くんだ？

【所属】東京都交通局
【形式】10-300R形
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつは何なんだ？
先頭車2両だけが新車の10-300形で、
中間車6両が10-000形の増結車を使いまわすなんて...
しかも10-000形の電動車はシュリーレン台車＋WN駆動で
揺れるし、足も遅いからなおさらだ。
都営新宿線でマトモに乗れるのは
10-250F〜10-280Fのラスト4本くらいかな。

E231系＋10-000形を組み合わせた奴はとっとと
大島か若葉台で逝ってしまえばいい。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】おけいはんの車両でも継子同然の扱いの、
こんな「昭和の残り香」はいらんわ！

>>753
それは近鉄と京阪がJR東日本の車両をパクるから悪いのだ。
近鉄30000系はサロ212・213を、
京阪5000系はサハ204をパクったからだ。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
4M0Tの分際で最高速度が75km/hしか出ない低性能車は論外！！

4M7Tでも京阪京津線や神鉄有馬線を120km/hで走行出来るE217系はネ申

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】名鉄
【形式】6000系(本線系統)
【ｺﾒﾝﾄ】回生無いクルマはとっととあぼーん汁

JR東日本が京阪や近鉄の劣化版みたいなのを造るから件の束儲を生み出してる訳出常。
分かります。

>>755
凄いな…近鉄と京阪はタイムマシンの開発に成功していたのか。

【所属】JR東
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】この車両…機関車牽引の列車ですか？電車にあるまじき低加速なんですけどｗｗｗ

こんなのが京津線の急勾配を登れる？寝ぼけたことを言うのもいい加減にしろ。

【所属】神鉄
【形式】6000系
【コメント】
E233系に完敗した奴は論外！！

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞神鉄6000系は常識！！

【所属】神鉄
【形式】6000系
【コメント】
E233系に完敗した奴は論外！！

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞神鉄6000系は常識！！

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
上野〜成田空港間を2400円もボッタクル空港特急は論外！！

石原10-300＝ﾖ231-800の都電ゲージバージョン
相鉄10000/11000＝ﾖ231/233の完全コピー車
汚dqn二代目4000＝ﾖ233-2kの汚dqnカスタム
ﾅﾑﾊｲ8000＝ﾅﾑﾊｲ式ﾖ231

汚dqn3000は豊川式209もどき出束？

【所属】ＪＲ二死
【形式】105系(4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】現代の鉄道車両の中でも１番論外なのがこいつ。
誉めるべき部分はしぶとさだけと言う、運賃だけでもボッタクリと言えるクソ電車。

【所属】ＪＲ二死
【形式】105系(4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】現代の鉄道車両の中でも１番論外なのがこいつ。
誉めるべき部分はしぶとさだけと言う、運賃だけでもボッタクリと言えるクソ電車。

うわ、二回投稿してしまった……申し訳ない。

>>763-765
ドンマイドンマイ

紀伊半島の105系よりも遥かにエグイのがこれ。105系は天職とも言える常磐へ帰るという逃げ道があるがコイツは重機の餌の一択
【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】以下の方々に語ってもらいました
阪神2代目1000系「性能も内装も・・・いや全ての面でダメダメだね。ましてや特急に使うなど狂気と言わざるを得ない」
京阪2600系0番台「ピンク主体だなんて気持ち悪くて落ち着かない内装デザインだなあ。緑主体の濡れの方が果てしなくマシ」
ＪＲ105系4扉車「その手摺邪魔だね。汗臭いｏｒデカイ客が来たら1人少なく座るといった臨機応変な座り方が出来ない時点で論外」
近鉄シリーズ21「カーテン省略するとは何考えてるんだ？貴様は乗客を灼熱地獄で殺す気か？それだから客がマイカーや倒壊に客が逃げるのだよ」

>>766
志摩流しまだいたの？
っつーかやたら阪神1000がお好きなようだけど
そんなに好きなら最高車両スレに投稿しなよ、誰も止めないから。
もっともどこに褒める点があるのか分からんがね

【所属】東武
【形式】殿堂入りしてもしぶとく生き残る8000
【ｺﾒﾝﾄ】関東私鉄ではコイツが一番の論外。
外は錆だらけで、中は廃墟のようなボロさ。野田線所属車はまもなく半世紀…運賃返せと言いたくなる。
そして、メトロ6000、7000、8000、西武30000などの爆弾ドア軍団を凌駕する爆音ドア(車内のドアの色によっては音が異なる)。
耳がおかしくなるわ。ガキの頃は大泣きした。現代の鉄道車両ではドアの音が一番うるさいと思う。
東上線から早く撤退しろ。撤退するまで、準急，各停，終電での運用を禁ずる。

【所属】東急
【形式】殿堂入りしてもしぶとく生き残る8500
【ｺﾒﾝﾄ】関東私鉄ではコイツが一番の論外。
外は洗濯板で、中は廃墟のようなボロさ。田園都市線所属車はまもなく40年…運賃返せと言いたくなる。
そして、東武50050、営団8000、営団08などのエンコマン軍団を凌駕する爆音汚物(製造時期よっては音が異なる)。
耳がおかしくなるわ。学生の頃の休日はまたお前かと怒った。現代の鉄道車両ではモーターの音が一番うるさいと思う。
田園都市線・半蔵門線・東武線から早く撤退しろ。撤退するまで、準急，急行，終電での運用を禁ずる。

>>751
さっさと出しましょ！！

却下されたらhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/でキチをボコするしか無いな

>>770
とりあえず、>>702-761のうち該当レスと思われるやつを挙げて依頼してきた

【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東海の119系や、JR西日本の105系を超える低性能汚物は論外！！
JR東日本新潟支社の115系はネ申

JR東日本新潟支社の115系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞119系=105系＞711系は常識！！

>>766
志摩流し乙　そして同意
特別車は快適なんだけど一般車が糞すぎ
岩座席にカーテン無しとか最悪のパターン

>>772
おまえは実際に乗ってから言えよ
711系はコーヒーが吹っ飛ぶほど揺れが酷いのか？

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】あんな激震ボロはやく重機のエサにしろ、それと俺のココア返せ
駅で買った紙カップのホットココアとサンドイッチを119系のテーブルに置いたら
吹っ飛んでったぞ（怒　何のためのテーブルだ！使えないもんなら撤去しろ!!!

>>772
そんなに115系が欲しいならくれてやるよ
【所属】酉
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】この末期色のゲテモノ電車
全部まとめて束厨にプレゼントするよ
新潟でも長野でも好きに使ってくれ

【所属】束
【形式】ョ2系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】はやてであさまで白煙をふくこの汚物を早く処分しろ
手遅れになっても知らんぞーー

762おまけ
阪神9000＝正面と車内にデザイン性を持たせただけの広軌用701系短尺車

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】だから準急運用に就くなと言ってんだろーが!!!!!!!!!!
急行で運用しろよ!!!!!川越市以北はこの糞ボロで十分だ!!!!
東急の8500ほどではないが、高速走行時にはかなりの爆音になる。

【所属】山陽
【形式】3000系0番台鋼製車
【ｺﾒﾝﾄ】同社2000系を付随車化という名の半殺しでモルモットにしたという点では阪急3000系にも言えるが、
こちらは他社の2000系、しかもトップナンバー制御車をも幅寄せで手をかけた（阪急六甲のアレ）
そんなに2000系を半殺しにしたり幅寄せでスクラップにしたりするのが楽しいか？

骸骨テールが理由での京阪2600-0や2200への票は飽きるほど見たが、「新塗装と骸骨テールの醜さこの上ないミスマッチ」
といった声をぜんぜん見かけないな（濡れ的には逆に旧塗装と骸骨の組み合わせは違和感なかった）
そういや2400系は何故か槍玉に挙げられていないな。あれも足回りが2200系と同じで登場時骸骨テールなのに
2600&2200に限らず、5000系までの京阪通勤車の新塗装は全然似合っていない件

>>778
＞そういや2400系は何故か槍玉に挙げられていないな。
＞あれも足回りが2200系と同じで登場時骸骨テールなのに

はいダウト！2400は登場時骸骨テールじゃねぇぞ。ウィキ見てみ。
それに関西発の通勤冷房車にして、2200とは大違いの更新受けたから。
座席少ないのが泣き所だけど（焼け石に水だったから5000系が登場するに
至った）。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】こいつがクソなのは（2200もだが）、更新受けたとは到底
呼べない車体に、爆弾CPに爆弾ダァ（一部相違あるが）、クソ
五月蝿い爆音モーター、んで1900新造組や旧3000と言った後輩
バルサン・・・。

こんなゴミ、流刑でも御免被る。乗った先でこいつらの顔も見たく
ないからな。

>>778
＞、「新塗装と骸骨テールの醜さこの上ないミスマッチ」 といった声をぜんぜん見かけないな

http://unkar.org/r/rail/1258040908

87 ：78：2009/11/27(金) 00:45:12 ID:+DJVlDxQO
>>85-86
つまり、阪神車でも近鉄車でも逆転現象が(ry


本題
【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の骸骨尾灯便所虫軍団(2222･2223･2225F&2600-0系)
【ｺﾒﾝﾄ】あら、>>81と>>83の間が何か飛んでますな。

は置いといて、こっちは看板こそネ申の8000&8030&3000トリオだが、その一方でこんなゴミクズが未だに多数残ってる始末。
外面はボロ臭さ満点だわ新塗装は1000･5000･2400といった神更新アラフォーや6000以降の新型車がよく似合ってるのと対照的にﾃﾗｷﾓｽ(特に2225F)だわ一部車両の荷棚は「ナイロン」だわ…



逆転現象が起きなかったらこんな事が起こります…orz
(来年の正月に北野天満宮に御詣りする予定だが、その時だけでも2225Fだけは絶対に見たくないな…)

>>779
2200の件スマン。見間違いだったわorz
新製時から冷房且つ関西初通勤冷房というアドバンテージも2200との決定的な差だな

12月まで土休日に走ってるノンストップ快特に2200や2600-0が使われたらまさに悪夢
けど、一度でもいいから生で見てみたいなあ（殴）今まで非冷房2200臨特の写真しか見たことないし

>>774
115系500番台と115系3000番台のトレードだったらくれてやるよ。

【所属】JR西日本
【形式】413系
【コメント】
471系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞413系は常識！！

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)
【形式】107系
【コメント】
165系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
北陸の主である413系はネ申・・・・とは言えねえ。どっちもさっさと廃車汁

【所属】南海
【形式】豚足汚物2300系
【コメント】
2M0Tの分際で高野下〜極楽橋までの
区間を33km/hでチンタラ走る豚足汚物は論外！！

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海2300系は常識！！

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】この「東武8000系の生まれ変わり」がどうかしたって？え？

…ああ、東武8000系の方が故障が少ないだけマシだなｗ
東武8000はドア開閉音がやかましい？こちらも爆弾ドアがありますぜ。

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)
【形式】E259系
【コメント】
普通車のシートピッチが980mmしかない豚足汚物は論外！！
京成新AEは160km/hもだせて普通車のシートピッチが1050mmもあるるからネ申てづ

新AE＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E259系は世界の常識！！

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)
【形式】E257系
【コメント】
普通車のシートピッチが960mmしかない岩石汚物は論外！！
岩石シートでAV撮影した監督はネ申てづ

AV監督＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E257系は世界の常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E233系（エラー233系）
【コメント】
生まれ持ったもので不当な差別を受けるプレハブ電車は論外！！
中野と新宿西口を性別問わず快適に移動できる関東バスのいすゞPKG-LV234L2はネ申

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞関東バス1520代は常識！！

はいはい東厨氏ね
【所属】小田急
【形式】1000形
【コメント】8000よりも先に更新してキモい音つぶせ!!

【所属】京急
【形式】新１０００ステンレス
【コメント】時代遅れのプレハブ電車

>>787
ＡＶ撮影て･･･

監督　レモンハート中島

コード　NHDT-918

だな。

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204のパクリは論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！

【所属】CRH(クレームリコールヒロシマ)
【形式】115系
【コメント】腐った羊水婆ボロシマッキ人の小野文恵にソックリ汚物は論外！！
http://cgi4.nhk.or.jp/a-room/search/detail.cgi?id=123
同じ広島人でもPerfumeはネ申てづ

Perfume＝鞘師里保＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞115系＝BORONOは世界の常識！！

起きて見たけど、何これ?束厨の真似が流行ってるのか?

【所属】東武
【形式】10000
【コメント】 ↓
トロピカル様のお通りだ!!   
中板橋付近で見るトウブイチマンケイとかいう見苦しいステンレス屑よ、いい加減邪魔だから粉砕するぞｺﾞﾙｧ！！！   
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　┃┃赤31 赤 羽 駅┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|  
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【所属】京王
【形式】7000(7020除く)
【コメント】 ↓
トロピカル様のお通りだ!!   
千歳烏山や芦花公園で見るケイオウナナセンケイとかいう、トウブイチマンケイパクリデザインの見苦しいステンレス屑よ、コルゲートだらけの癖にV化してまで生き残っててウザいから粉砕するぞｺﾞﾙｧ！！！   
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【所属】東京メトロ
【形式】欠陥台車の殺人車両03系
【コメント】 ↓
 トロピカル様のお通りだ!!      
都営の路線を乗っ取って新宿から品川まで行くぜ！   
天現寺橋付近で地下を走るメトロゼロサンケイとかいう台車が不安定なアルミ屑よ、いい加減危険だから粉砕するぞｺﾞﾙｧ！！！      
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　┃┃品97 品 川 駅┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|     
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【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！