静岡地区在来線座席論争スレ Part2

復活させました。

ただ単にロング派クロス派を叩くだけの書き込み
及び18きっぷと18きっぷ利用者並びにそれに準ずる企画乗車券の利用者を叩く書き込み

本スレでは一切お断りします。他所にてお願いします。

前スレ
静岡地区在来線座席論争スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/

関連スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ63【熱海】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308004620/

JR東海在来線車両スレ16
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314746227/

ロングで十分

糞

３両編成はマジあり得ない。最低でも５〜６両。朝晩の通勤時間帯は８〜１０両が当然だろ。座席に座れないこと多すぎ。
便所は不要。その分座席数増やすべき。糞小便は電車に乗る前に済ませておけばいい。

ロングの方が楽しみ(ざと足伸ばして座って車掌をずっころばす)があるからいい。

>3
そのとおり

東海道線の静岡地区〜熱海はライバルがいないから、かなりの冷遇。
名古屋の快速はとっても快適だった。
ふじかわに限らず静岡駅と在来線の接続は結構酷いよな。
乗客の便宜なんて全く考えていないとしか思えない。

近江絹糸の工場があった。富士宮の富士宮焼きそば


静岡県民だけど富士から身延線で富士宮の富士宮焼きそば
富士から静岡に行く途中の由比・浜のかきあげや（金土日祝日）で桜エビの天ぷら

東海道線の静岡地区〜熱海はライバルがいないから、かなりの冷遇。
名古屋の快速はとっても快適だった。
ふじかわに限らず静岡駅と在来線の接続は結構酷いよな。
乗客の便宜なんて全く考えていないとしか思えない。

大阪出張が大変。
身延線ルートと、中央線（塩尻）ルートの２通りあるが、
朝の甲府⇒大阪、　夜の大阪⇒甲府の場合
塩尻まわりは、大変不便。
身延線がこんな状態なんで、こういうときは、新横まわり。
朝一は、WVふじかわ２号の静岡接続が悪いこともあり、
新横まわっても、１５分程余計にかかるだけで、
新大阪につけてしまう。

国鉄分割民営化自体がそもそも詐欺ですからね。
地方ローカル線の赤字を、第三セクターとして地域に押し付けただけで、税金を入れて
交通網を維持するのは国鉄時代と変わっていません。
民営化により民間会社になれば、高額な役員報酬や株主配当が発生します。
不採算部門を切り離せば黒字になるのも当たり前。
まさに濡れ手に粟の民営化利権ですね。

>10
国鉄の場合は東海道新幹線を外資に献上することが
目的なので地域分割。赤字の北海道、九州、四国は要らない。

道路公団の場合は東名名神を外資に献上することが
目的なのでこれも地域分割。赤字の地方路線は要らない。

郵政の場合は郵貯簡保のカネを外資に献上することが
目的なので事業分割。赤字の郵便は要らない。


売国政策が非常に分かりやすいですね。

静岡なんてロングでじゅうぶん

ロングサイコー

なんとなくロング

937:遠州人(岐阜県) :2011/08/30(火) 23:08:19.46 ID:alwU8CAi0 [sage]
静岡では、ロングシートの人気は非常に高いです

>>10
駿府人乙

>>11
遠州人乙

以前削除人が駿府人=遠州人の正体は岐阜県民とか言ってたけどやっぱ本当だったんだな

>>11
国内にも、ハゲタカ外資並みにタチの悪い人間が少なくないですね。
西川やオリックスが関与すれば、静岡などはすべて1000円で売却されてしまうでしょう。
駅の跡地が更地にされ数億円で転売されて、巨大なマンションや商業施設が建つなどと
いうことになりそうですね。

>>12
クロスシートだと詰め込みが効かず、長編成化が必要になります。
長編成化すれば、当然その分より多くの電気を使うことになります。
そうなると、浜岡原発の再始動は必須。
それでもいいという人は、クロスシートを要求すればいいと思います。
私はそういう人間は国賊だと思いますけどね。

>>18
では東日本管内の人間は国賊なんですねｗ
沼津以東では早ければ12月からオールロングの211−2000番台の置き換えが始まります。
211系は東海道線から姿を消し、代わりにE233-3000番台が導入されます。
その結果、東海道線普通電車ははすべて４ドアの10両か、15両編成となります。
これは確定事項ですよ

>>19
ヒント『費用対効果』

>>18
国賊乙

>18
そのとおりですね。
三井住友西川が県知事になれば県職員の宿舎など
時価3億円以上の物件もみんなオリックスに1000円売却
してしまうでしょう。
大阪のハシシタを筆頭にこんなゴロツキばかり
が知事になれば日本社会は弱体化しますね。

また、浜岡原発が再始動すれば夜間電力が過剰すぎて
揚水力発電所を併設する無意味なダム建設がまた始まりますね。
ダムから自由落下した水を夜間過剰電力で再びダム湖
まで汲み上げるなど非効率で馬鹿も休み休みにしてほしい
ですね。電力を捨てるためにわざわざダムをつくったり
同様に夜中に氷をつくる非効率冷房の「エコアイス」とか。
あまりに馬鹿げていて救いを見出すことができません。

今までどおり「駿府人」や「遠州人」を名乗ればいいじゃんww
みーんなにバレバレなんだしww

>>22
ハシシタさんは大阪府の財政を黒字に転換しましたが、なにか？

ま、文句ばっかいってるあんたには到底できないでしょうねえｗ

>>24
大阪府が年度末に出資法人への貸付金を一時的に返済させ歳入として扱い、
財政的に黒字を確保しているように見せ掛けていたことが８日、府の包括外部
監査で分かった。府の２００８年度一般会計決算は約１０４億円の黒字16 件
だったが、監査結果報告書では、一時返済をしていなかった場合は約８５３億円
の赤字になり、財政再生団体に転落すると試算している。

　橋下16 件徹知事就任に伴い、府は０９年７月、人件費抑制などで０８年度の
普通会計の実質収支が１１年ぶりに黒字転換したと発表していた。府では、
公共施設整備など特定の目的のために積み立てた６基金から１５００億円
近くを借り入れていたことも判明しており、ずさんな財政運営の実態が明らか
になった格好だ。

http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020801000266.html

>>22
西川がオリックスに1000円で売却
↓
転売
↓
県と賃貸契約（もちろん随意契約）

という形態になるのは目に見えていますね。

岐阜と愛知の塵さんよぉ、ここは「座席論争スレ」なんだから
バカの一つ覚えみたいな訳の分からん政治のお話しは他所でやってくんない？

>>27
つまり静岡ではロングシートが最適だということです。

西川は「かんぽの宿」売却のとき、メリルリンチと月1000万円の
アドヴァイザリー契約を結び、12ヶ月で1億2000万円支払済み。
固定資産評価額900億円の物件を109億円という激安価格
で政商宮内に横流ししようとしたが失敗に終わる。
しかしアドヴァイザリーフィーの1億2千万円は回収できない。
これは誰がどう見ても背任。
（衆議院予算委員会での原口氏の質疑で明らかになった事実）

一方で外交官佐藤優氏はテルアビブで行われた国際学会
に袴田茂樹教授ら出席者の旅費を、事務次官決裁を経て
外務省の外郭団体の支援委員会から支出。
そのことが背任とされ起訴。512日間拘置所に入れられる。
その後、裁判で有罪が確定し失職。
事務次官まで決裁印押した外務省の組織として正式な
支出なのにどうして立案者だけが背任なんでしょう？

小泉竹中以後、日本は本当に酷い国になりました。
誰がどう見ても愛国者の佐藤が有罪で、売国奴の西川が
不起訴。もう日本は法治国家とは言えないでしょう。

>>28と>>29
国賊乙

>28
そのとおり

>25
さすが浜松人さん。お詳しいですね。
無知蒙昧で有象無象の民度の低い大阪府民の
選んだ代表がハシシタ。
ハシシタは愚民から搾り出した濃縮エキス
みたいなものですね。倫理もない野蛮人であり
重症な基地害ですね。

>>32
橋下は、その粉飾のためにつなぎ融資の利息分750万円をどぶに捨てた国賊ですね。
その750万円がどこから出るかというと、それは税金からです。
粉飾で府民の目を欺いた上に、府民の負担まで増やした橋下。
小泉、竹中、奥田、御手洗、宮内とともに、尖閣に島流しにすべきでしょう。

>>29
メリルリンチに対しては、アドバイザリー料のほかにも6億円の成功報酬を支払う契約が
結ばれていたようですね。
そのほかにも、かんぽの宿の競争入札直前に、日本郵政がオリックス株を大量購入した
件、オリックスが落札してから、3億4000万円分のカラーテレビを日本郵政がかんぽの宿に
設置した件など、知れば知るほど胡散臭いことが多いですね。

>>28
その最適なロングシートの車両を捨てて
なぜＪＲ東日本はセミクロスタイプのE233系3000番台の製造を始めたんでしょうか。
浜松人さんのおっしゃる「静岡はロングが最適」に逆行してませんか。
まるで静岡東部と伊豆地方は静岡から将来分離するみたいに見えるんですが。

ここはぜひ浜松人さんに世界最大の鉄道会社であるＪＲ東日本に見解を正していただきたいですね。

>>34
会社が違えば事情も違います。
東海道新幹線はJR東海の管轄です。
つまり、JR東日本にとっては、新幹線への誘導は顧客をJR東海に奪われることを意味します。
そうなると、クロスシートによる快適着席サービスを充実させることで、新幹線の利用者を
奪う戦略が必要になってきます。
JR東日本のクロスシート導入は、非常に理にかなったものだと思いますね。

ロングはパンツが見れる可能性があるから
それだけは評価するおｗ

ロング

最近はロングを批判する奴もめっきり減ったな。
良さが分かってきたのだろう。

>38
パンツ見れるし、両側に女の子が座って脇がつんつん当たったりするしね

ロングを全否定するわけじゃないけど適材適所って言葉があるように
ロングでも適所なら何の問題もない。
しかし、静岡地区は適所とは思わない、ただそれだけ。

静岡支社の車両整備担当部署が手抜きをしたいが為の
糞ロング｡

スズキ自動車・鈴木修氏
「福島第一原発の状況をみれば、停止はやむをえない。浜岡原発が同じような状況になったら日本経済がマヒする。
（中部電は）株主の立場や電力供給責任を持ちながら、要請を受けられたのは良かった」
「ぜいたくになりすぎていた生活を正常に戻す意味で、節電を大いに歓迎する。ナイターをやめるとか、
ネオンをやめるとか実用に影響がないことをやれば、３０％ぐらいは節約できる。
節電がコスト削減につながり、日本の産業発展にもつながる」

経団連米倉
「原発は津波に耐えてよくやった。素晴らしい。原子力行政はもっと胸を張るべきだ」←ｗｗ
「東電に責任はない。国が賠償しろ」←ｗｗ
「東海地震の確率論では分かりかねる。浜岡原発停止は政治的パフォーマンスだ」←ｗｗ
「法人税下げて消費税上げろ」←ｗｗ

コスト削減は重要

盲目の青年あり。悪酒に中り脂汗流し今にも吐瀉しそうなｻﾗﾘｰﾏﾝあり。
当然空席はなく、部活帰りであろう高校生達は床に座り込んでいる始末。誰一人席を譲る者なし。
それが静岡地区をダラダラと走る３両編成の現状。

静岡には短編成ロングシートが最適。
ほぼ30キロメートルごとに新幹線駅があるので、長距離需要自体が存在しません。

静岡は短編成ロングシートもやむ無しだな。諦めろ。

ロングでもいいから、３１３系の座席の端をE231系みたいのにしてほしい。

45:駿府人◆NRCreGf1I7tk(東海) :2011/09/17(土) 14:56:20.85 ID:n3usS952O
静岡には短編成ロングシートが最適。
ほぼ30キロメートルごとに新幹線駅があるので、長距離需要自体が存在しません。
と、『しずおかけんにざいじゅうしていないアホ』が
嘆いています。

>>42
愛知県浜松市ｗですか、そうですか…馬鹿ですかwww

オール二階建てのオールロングってほうが良いと思うな
勿論、座席はホテルで余剰となったかけ心地最高の高級ロングソファー
これなら屑鉄塵静岡支社の超低予算でも十分快適になるはず
え、2ドアだと乗降に時間が掛かる？
あの超迷惑ないやがらせ低速運転＆毎時二〜三本の糞ダイヤに時間も糞もねえよ

>>44
新幹線をご利用下さいw

>>43
その通り。投資効果の望めないものに対するコスト削減は必要ですね。
例えばJR東海の場合、静岡への投資を減らし名古屋への投資を増やす。
費用対効果の高い地域へ重点的に投資するのは、資本主義として当然のことです。

>>44
新幹線をご利用ください。

>>45-46
その通り。短距離での新幹線需要が多かったから掛川駅や新富士駅ができたわけ
です。さすがに今になってクロスシートを導入しろとか快速を導入しろは通用しない
でしょうね。

>>49
浜松市出身の私が浜松人を名乗るのはいけないことでしょうか？
オール二階建てのロングシート案は良いと思います。
少なくとも今の3両編成を2両編成に削減でき、省エネの叫ばれる昨今では非常に
有効だと思われます。
静岡が低速運転とおっしゃいますが、本当にそうでしょうか？
静岡〜浜松の表定速度は約70ｋｍ/ｈです。名古屋には及ばないものの、他地域の
快速並みかそれ以上の速さだと思いますよ。

何がスズキ自動車だ、したり顔して。出てけよ。

スズキ株式会社の登記簿を10万回読み直してこい。

静岡はロングで十分。
座席があるだけありがたいと思え。

>>52
そんなものは「だからなに？」」で済まされてしまう話なんですよ。
些細なことで揚げ足取りをするしかできない。
哀れな人生だと思いませんか？

>>53
静岡のオールロング化を叩いていた18乞食は今頃どうしているんでしょうね？

ロングシートはミニスカートの女学生のぱんてぃを拝める機会が多いから捨てがたぃ。
２階建て２両編成。常人には考えもつかない非常に素晴らしき案なり。更に４扉にすれば乗降も迅速化し停車時間の大幅削減になる。

２階建て車両で４扉ｗ
どんな構造になるかすごい気になるｗ

>>55-56
二階建てにすると階段のスペースがばかになりません。
車両の一階部分と二階部分それぞれにドアを2箇所ずつ設ければいいと思います。
乗降は扉の開閉に合わせて階段が昇降するシステムにすればいいと思います。
それにより、車内は階段のない広々としたスペースとなり、二階建て車両のメリットを
最大限に生かせるでしょう。

>>57とりあえず死ね

>55
あのフレアスカートは見えそうで見えないんだよ
たとえ大股開きでさえ…

見えやすいのはタイト系のミニ
あとハイヒールのアシストはかなり大きお

>>57
おまえ遠州人だろ？

伊勢湾横断宣言したのって遠州人だっけ？

>>55
女学生のぱんてぃを拝むなら二階建ての一階からだろｗ
ホームをみたらチラリwww♪　これぞ二階建ての醍醐味
って俺、何言ってんだ……汗

まあそれに二階建て二両なら1M1Tで211系の2M1Tよりも経済的
でもあの糞ダイヤを何とかすることが先だろ

>>61
ほい


【米原】東海道線名古屋口スレ31【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/826

826 名前：遠州人[sage] 投稿日：2008/12/01(月) 14:13:45 ID:F3qTWYEQO
私の書き込みは今後数年のうちに全て実現します。
一つでも実現しないものがあるとするなら、伊勢湾を泳いで横断します。

>>63
�dクス
やっぱりそうだったかw

>>57
かつて快速アクティー（オール二階建て車両）の末路がどうなったか
知らないようですねｗ

>>57
そんなメンドクセー構造にする方が金かかるだろ

【愛知】「放射能で汚染された花火を持ち込むな」「花火でまき散らすのか」 福島の花火使用取りやめ 日進市の花火大会、市民の抗議で★3
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316407017/

>>59
うわ、新駅反対厨の正体は痴漢だったかｗｗｗ
女子高生のスカートを覗くのが生きがいなんて卑しいにも程がありますねえ〜＾＾

その書き込みから40前後のオッサンで低年収軽度の知的障害、
ガリガリでメガネ、挙動不審で声が高くて常にニヤニヤしているキモヲタという特徴が良く分かりますね。

>>61
313系5000番台の４両編成が大垣に入らなかったら伊勢湾を泳いで渡りますって言ってた。
ソースは在来線スレの過去ログ。

>>58
お断りします。

>>60
いいえ、違います。

>>65
私の案は、車内に階段を設けず、2階部分に設けられたドアに連動して階段が昇降する
システムですので、215系のように乗り降りに手間取ることはありませんし、階段スペース
が室内を狭くすることもありません。

>>66
お金をかける、つまりサービスアップです。
利用者からは喜ばれることでしょう。

>>69
それなら１両増やす方が余程安上がりになると思うが

おいコラ駿府人よぉ！！！
いつになったら静岡はオールロングになるんですか？！！ハゲ身障！！！
今日身延線と御殿場線見てきたけどV編成皆元気ビンビンで走ってたぞオラァぁぁぁぁ！！！
憶測ばっかほざいてっとてめぇの頭木刀で頭蓋骨陥没させんぞ！！！

>>70
ヒント「税金対策」

>>71
永久にならないよ。
東日本のE231、E233がある限り。
それに静岡地区の東海車両がなんらかの原因で通常運行に就けなくなった場合、
東日本のE231基本編成が『臨時』の表示幕で静岡まで代理運行する取り決めがあるから

>53
そのとおり

>70
2階建車両を新造するより、現行の車両の通路の両側に
棚を設けて体操座りで乗るようにすれば良いでしょう。
蟹工船の船室みたいな感じでラッシュ時には詰め込んで
乗せられます。

>>75
その発想はなかった。頭切れますね。
ならばもっと効率的にするために、
インドのように屋根の上に人を乗せたり、
運転室の前にステップを設置してそこに乗せたり、
鈴なりに乗車出来るように走行中もドアを開け放すなどもいいですね。

>>75
ヒント「立ち席サービス」

あんまり面白くないね

ここは真面目なことは言ってはいけないんです
絶対に実現不可能な無茶を書き込むところです

826 名前：遠州人[sage] 投稿日：2008/12/01(月) 14:13:45 ID:F3qTWYEQO
私の書き込みは今後数年のうちに全て実現します。
一つでも実現しないものがあるとするなら、伊勢湾を泳いで横断します。

2012年までに静岡がオールロング化されるといってたが
3．13のダイヤ改正まで（いや、それ以降も）転クロの快速が豊橋から乗り入れてする
とJR倒壊が言っているがwwwこれはどう言う事でしょうねえwww（大爆笑）

これで嘘つき遠州人は2012年の新年早々に伊勢湾を泳いで横断することになりますねwww（笑

>>遠州人
自演してんじゃねぇぞコラァぁぁぁぁ！！！
てめぇが同一人物なのはもう解ってんだぞ馬鹿野郎がぁぁぁぁぁ！！！

JRトンヘ、マンセー！

ロングマンセー

静岡のオールロング化は大成功ですね。

>>84
じゃぁ何で３１３系３１００番台を静岡地区に入れたんですか？
あれがロングシート車に見えるんですかねぇ？浜松塵さんｗｗｗ

>>85
静シスの東海道線用車両はすべてロングシートです。

大垣はロングが完全消滅して利用者に大好評ですね。
211-5000の静岡移管は双方にとって大成功です。

「民営化した郵政はアメリカに出資せよ」

これは竹中平蔵が、2008年4月にテレビ朝日系の番組で言っていたことです。
これほど竹中平蔵のホンネを言い表した言葉はありません。

しかしもっと驚くのは、サブプライムローン問題が発生したあと（2009年）になってからも、このことをテレビで言い続けていることです。

もし本当に竹中のいうとおりに日本郵政が、サブプライムローンなどを含んだアメリカの金融派生商品を購入していたら、
日本の損失はどれほどになっていたのかと空恐ろしくなります。

アメリカは金融資本を使ってサブプライムローンなどの不良債権を海外に売りつけ、その利ざやで莫大な利益を稼いでいたことは周知の事実です。

竹中平蔵は日本よりもアメリカ経済のほうが大事なのです。

彼には日本経済の健全性を維持するつもりなど毛頭ないことが分かります。

>88
新自由主義（＝グローバル資本主義）では経済活動（博打）に
国境がなくなりますね。
日本は小泉竹中構造カイカクでハゲタカが自由に富を漁れる
よう餌場を開放しました。
同時に貧困レヴェルにも国境がなくなりつつあります。
貧困層は国内で食べていくことができなくなり開発途上国の
ニッサン、トヨタの工場へ出稼ぎに行くことになるでしょう。
もちろん賃金は現地の水準です。
内地には永久に帰ってこれません。
職を求めて満州、樺太、ブラジルに渡った
先の大戦以前とまったく同じ状況です。

間もなく熱海以東の東海道線から211系が完全に姿を消しますよ。
国鉄時代の０番台、オールロングの2000番台も一緒に
お別れ乗車はお早めに

313-3000に東海道運用あるのを知らんようだな

>>77
以前どっかに書かれていたが、立ち席ってのは実は鉄道業じゃあ「ルール違反」らしいぞｗｗｗｗｗ
この会社では〜とかこの地域の実情では〜とか、そんなのは知ったこっちゃ無い。なにせ「鉄道業たるもの」的な基本ルールらしいぜ。
ポケモンでいう「ひとのもの　とったら　どろぼう」みたいなモンなんだよｗｗｗ

そんなルール違反を「サービス」と開き直るとは、随分見上げた根性してんなｗ

糞人格な
駿府人
駿河人
遠州人
浜松人
鹿沼人
くたばれ

313-2600導入前はオールロングの211-5000とセミクロスの113が混在していましたが
評判の良かったのは圧倒的に211-5000でした。
このように市場調査期間を経て導入された313オールロングなのですから、不評
になるはずはありません。
静岡ではオールロングが好評なんです。

>>94
それはお前の勝手な妄想だよ。

たまに373系ホームライナーに乗ると本当にホッとする。対して疲れた時や、遠方からの帰路にあのロングに乗るとウンザリ。特に211はダメだね。あるていど自分の領域が確保出来た113系時代が懐かしい。

ええとね、確かに211-5000は好評だったかもよ？
でもそれって、113と比較して新しかったからなんじゃ・・・
座席云々じゃなくて

>>97
お前・・・消されるかも知れんぞ・・・
そうでなくても夜道には気をつけな、相手は「常識」とか「正論」ってもんが通用しない奴らだぞ・・・

>94
そのとおりですね。

大垣は211-5000全編成が静岡へ移管し、脱オールロングが好評です。

>>94の糞
313のＶ編成とＷ編成がよく御殿場線で連結運転されとるが、どっちの車両に人が座るかわかるかな？

名古屋転クロ、静岡ロング。
大爆笑です。

別に面白くないけど

ロングだとヨダレ垂らしてるとバレバレになる

>>89
政治や経済も戦前なら、司法も戦前同然であることがはっきりわかりましたね。

>104
魔女狩りに魔女裁判。無法国家。酷すぎる日本。
国家が内側から崩壊している。
この国に未来はない。

>>105
わかったから政治板でやれ！！　板違いだ岐阜珍

>>101とか静岡に恨みがあるとしか思えないようなカキコ

【小泉改革による社会状況の変化】
　 　　　項　目　　　　　　　　最近の統計（2005年）　　小泉政権前（2000年）　　変化率
　生活保護受給世帯数　　　　1,041,508世帯　　　　　751,303世帯　　　　　　39％増
生活保護受給高齢者世帯数　　　451,962世帯　　　　　341,196世帯　　　　　　32％増
　　母子・父子世帯数　　　　　4,105,000世帯　　　　3,578,000世帯 　　　　　15％増
　貯蓄なし世帯の比率 　　　　　23.8％　　　　　　　12.4％　　　　　　　　　　11％増
　　非正規社員の割合　　　　　32.3％　　　　　　　　26.0％　　　　　　　　　　６％増
一般労働者の総実労働時間 　　169.0時間　　　　　　　153.8時間　　　　　　　　10％増
　　　ホームレス数　　　　　　25,296人 　　　　　　20,451人 　　　　　　　　24％増
　　　自己破産総数　　　　　　184,422件　　　　　　145,207件　　　　　　　　27％増
　　重要犯罪認知件数　　　　　20,388件 　　　　　　　18,281件　　　　　　　　12％増
　　　児童虐待件数 　　　　　　34,472件 　　　　　　　17,725件　　　　　　　　94％増
　 　全世帯年間収入　　　　　　645万円　　　　　　　　721万円　　　　　　　　76万円減
　　　　婚姻件数 　　　　　　　714,265件 　　　　　　798,138件　　　　　　　11％減

>107
この貧困層のほとんどが郵政選挙で小泉に投票して日本社会を
崩壊させることに全面的に協力したわけですから笑えないですね。
貧困層は知性・教養がないのでテレヴィ新聞を鵜呑みにする。
電通プロパガンダにそのまま乗り、救世主小沢、庶民の味方宗男さえも
悪人だと思い込む。そんなB層に救いを見出すことはできませんね。
一度路上生活者ネットカフェ狩りをして彼らを一度自衛隊に
入れるべきだと思います。そして更正して社会に出すと。

そこまで言うなら自分で立候補して政治の世界に入れば？
こんなところで愚痴や恨み節をたれ流しているよりは、余程理想の実現に近づけると思うぜ。

それを実行する根性がなければ、今後一切その手の話はするな。

>109
茨城県産のさつまいも近所のスーパーで98円ですが
ぜんぜん売れてないです。
武田先生の言うことをちゃんと聴いて畑の除染を
したほうがいいと思います。
除染しない畑でつくったキャベツや白菜を出荷したら
ダメです。

あえていうと
汚染度（測定結果）を掲示しないから売れないんだと思いますよ
掲示してあれば自己責任で判断することができるんだし

>>110
だから「先生の言うことを〜」「思います」じゃなくて自分で政治家になって「放射能チェックしろやボケ、誰が食うものだと思ってんだ」「ちゃんと除染してから野菜作れ、忘れた頃に抜き打ちテストしてやるからな」とかのルールを作ればいいってこと。
何でもかんでも人任せにするな。

それとも「俺は政治家になれない」という理由がなんかあるのか？

愛国心は持つべきものだと思うがな、どこかのエライ人が言っていた「金も頭も無いDQNは政治や愛国心にすがりつく」ってのは本当なんだなｗ
（あ、なんか上のバカ共と似たようなことを言っちまったなｗ）

>>107
ねえねえ　愛知県浜松市www在住の元静岡県民さん

静岡では　Kodama Super Express にのらないものは国賊なんですか???www
静岡県民は転クロをみると破壊活動を起こすって本当ですか???www
2014年までに静岡県を走る在来線普通車は全てオールロングになるって本当ですか???www
もし言ってること全て実現しなければ伊勢湾を泳いで横断するって本当ですか???www

>>114
どうせ「ぼくのあたまのなかのしずおかけんみん」なんだろ。

取り敢えず、ヤツには伊勢湾を泳いで横断してもらおうか・・・

>112
茨城は民度が非常に低いですね。
安全で美味しい野菜をつるくことは農家のプライド。
茨城は民度が低いので農家にプライドがない。
放射能汚染された野菜でも何でも売れればよいと
しか考えていない。自主検査すらしないということは
確信犯そのものでしょう。。
さすが日本で最もスリの多い常磐線を持つだけの
ことはあります。
茨城県全体が低い民度に汚染されています。

静岡は民度が高いのでスリなどいませんよ。

>>108
駿河人さんのおっしゃるとおりだと思います。
自分の頭で考えることをしないとか、物事を疑問に思わないというのは、
もはや生きている価値すらないと思いますね。

>>110-112
除染したところで、今も放射能を撒き散らし中なのですから、根本的な
解決にはならないと思います。
なにより、政府や東電の賠償制度が良くないと思うのです。
作らないと賠償しない、汚染されていないと賠償しないというのですから。
それだけでなく、チェルノブイリの数十倍も甘い暫定基準値も。

>>113
そのとおりですね。ナショナリズムは利用される。
これは今までの歴史を見ても事実だと思いますね。

>>114
「新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ」で片付いてしまう話ですね。
それに愛知県浜松市とはいったいなんですか？
浜松市は静岡県ですよ。

>>116
先ほども書きましたが、賠償制度に問題があるんです。
作らないと賠償されない、野菜が売れる、もしくは賠償されないと
生きていけない。そういうことなんですよ。

>>118
金はあっても新幹線には乗れない。
そもそも新幹線の駅が地元にないから。こういう人も少なくない。

はい論破。
それとも新幹線の駅までタクシー（笑）をいちいち使えとでも？

>>118
どう考えても脳内浜松市に決まってんだろwww言わせんな恥ずかしいｗ

そもそもその理論だと新幹線が止まらない地域はどうなる?
そういう地区の為にも一部セミクロスや快速を導入すべきなのでは?

>>119
新幹線の駅の近くになんてそう簡単に住めないからねえ…
それに板違いで政治の話しだすし…そろそろアク禁要請するかwww

>>121
つか、そもそも「人の居ない場所に作って爆走する」のが新幹線なわけで。
そこいらの通勤電車と一緒にするんじゃないよってとこだよなあ。

>>114
じゃあ伊勢湾遠泳決定だな。
東日本のE231やE233、それに数は少ないが185系踊り子の普通列車
仮に211系が引退しても静岡県東部はこれだけ非オールロング車両が走ってるから。
東日本と東海の関係を甘く見ていた　遠州人こと浜松人さんアンタの負け

遠泳の日にち決まったら教えてくれよ、当日ニコニコ生放送で中継やってあげるからさ

>>123
> 東日本と東海の関係を甘く見ていた　遠州人こと浜松人さんアンタの負け

そういうことを言うと今度は・・・例えば「20XX年にJR東との直通を廃止する計画だ」とかわけの分からないことを言い出すんじゃないか？ｗｗｗ

>>119
静岡市の人口約70万人、浜松市の人口約80万人。
静岡の人口は約380万人です。
つまり、静岡県の人口の約40％は静岡と浜松に集中しているわけです。
40％もの人が新幹線をいつでも利用できる環境にあるにもかかわらず、地元に駅がないとか
不便だというのは道理の通らない話だと思いますね。

>>120
静岡県内はほぼ30ｋｍごとに新幹線駅があります。
ということは、在来線は新幹線駅までの短距離輸送および都市圏内輸送に特化すべきでしょう。
また現行のダイヤもそのように組まれていると思われます。

ダイヤが乱れた場合、静岡では途中駅にて、いきなり運転打ち切りになる。
そして、次の電車が来るのに約４０分くらいかかる。しかも、そのような状況でも６両編成がほとんどで、３両編成の電車もある
まさに、詰め込みあるのみ。

>>121
徹底的に潰してやれ。

どうせガキンチョの頃「ママーぼくしんかんせんにのりたい」と駄々こねる度に「高いから乗れません」と返されたんでしょ、あのオッサン。

>>122
静岡の地形を知らない県外人は黙っていてください。

>>123
私は遠州人さんではありませんよ。
彼を擁護するわけではありませんが、静シスの東海道線用車両はすべてオールロングです。

>>129
>浜松人(愛知県)
静岡の地形を知らない愛知県民は黙って消えてください。

>>129
静岡に関してはお前も県外人のくせに何いってんだか。

>>129
9月21日の浜松市内の様子を是非とも語って下さい。

まあ東海は最近のJR東よりは良い意味で頭が回るというか、客のこともチラホラ見ているようだから、次は流石に反省してオールロングシートの見直しくらいはするかもな。
クロスシート一掃（笑）とかの一部のオタクの妄想の産物なんて知らねえなとばかりに。

>>129
>>101はロングシート車両を利用する静岡県民、浜松市民を冒涜する発言です。
今すぐ謝罪しろ。

>>129
＞静岡の地形を知らない県外人は黙っていてください
オマエモナー

そもそも静岡の地形知ってれば熱海ー豊橋の快速なし短編オールロングが
無茶苦茶だと思うのでは？
それに一般庶民は通勤通学に新幹線なんか運賃高くて使えないし…

>134
貴殿は新車導入の背景を理解していないと思われます。
5,6年まえの更改のとき、大垣に313-5000を大量配備し、
玉突きで311、117を静岡へ転属させる予定でした。
しかし、

「静岡にも新車を入れろ！」
「大垣の中古かよ、静岡を馬鹿にするな！」

という市民団体の圧力がもの凄く、彼らは座席形式まで
首都圏型のオールロングでないと譲れないと言って
一歩も引かなかったわけです。

倒壊経営陣は311,117静岡転入による固定溶接問題を
解決できず、静岡の市民団体に大幅譲歩し、大垣向け
313-5000の製造を大幅に減らすことを余儀なくされました。
そして屈辱的とでも言うべき、313では初のオールロング
2000系を製造せざるを得なかったわけです。しかも運行は
静岡限定という縛り付き。

静岡の市民団体は大幅に譲歩した倒壊経営陣の善意を
理解せず、我々の勝利だと勘違いし、さらに大垣の211-5000
全編成の転属を要求してきたわけです。
経営陣は依然として固定溶接問題解決の糸口を見出すこと
ができず市民団体の要求をすべて飲まざるを得なかったわけです。

その結果、静岡はロング三昧、大垣はクロス三昧となったわけです。

>>136
それは単なる「妄想」です。

にしても「地理条件」かと思えば今度は「住民の要望」によりだったり・・・

要するに、「静岡地区の電車がオールロングシートになった」ことに対する、きちんとした理由を説明できないんですね（笑）
こちらは県外人の"静岡ファンタジー"を聞きたいわけじゃないんだよ。

静岡ではロングが好評です。

>135
ヒント　並走私鉄

>>130
浜松生まれ浜松育ちですので、静岡県の地形はよく理解していますよ。

>>132
台風がすごかったですね。

>>133
静岡のオールロング化は成功なのに、何を反省することがあるのかと。

>>134
遠鉄、静鉄もオールロングです。
ですが不満を言う人は誰もいませんよ。

>>135
静岡県民の平均所得は全国第三位です。
新幹線は快速に乗る感覚で利用している人がほとんどですね。

>>136
むしろ被害者は大垣ですね。
旧式ながら足が速く、ロングシートで突発的な輸送にも対応のできる211系5000番台は
名古屋地区で大変重宝していたと聞きます。

>>138
静岡にはかつて113系がありましたが、これが非常に不評だったんですよ。
その反面211系5000番台は非常に評判が良かった。
オールロング化は必然だったんですよ。

>>139
その通り。

>142
大垣では211-5000の静岡転出も非常に好評です。
現在は「ロングのμ鉄、転クロの倒壊」という棲み分けが
できています。利用者にとって非常に分かりやすく
好評です。

その背景として、名古屋地区では倒壊とμ鉄で同時に
パラダイムシフトが生じたことがあります。。
7000系SRを象徴とする転クロのμ鉄が3Rを中心とした
オールロングの名鉄に。
窮屈な113系、不人気211の倒壊から、転クロで快適な313
を中心とするロングフリーの倒壊へ。

ラッシュ時：313系オールロング＋311系転換クロス・373系リクライニングのライナー運用
ラッシュ時以外：311系転換クロス
で妥協してはと思う。

中京地区にも313系オールロングとセミクロスと転換クロスを混結してもいいと思う。
というのはそっちはそっちで積み残しが日常茶飯事だから。
特に新快速・特別快速用はライナー運用にして。

>>141
＞静岡県民の平均所得は全国第三位です。
＞新幹線は快速に乗る感覚で利用している人がほとんどですね

統計でいう標準偏差とばらつきって言葉知ってるか？
まさかと思うけど静岡県民の平均所得が高ければ
新幹線を快速に乗る感覚で利用すると本気でそう思ってるの？　
だとしたら相当ヤヴァイ

>>143
確かに名鉄の急激なロング化は異常ですね。
さすがに利用者にそっぽを向かれたのか、特急以外は終日ガラガラですね。
椅子は横向きでもかまわないから、広々とした社内でゆっくりくつろぎたい人には
良いとは思いますが。

>>144
名古屋地区はオールロングの投入などという小手先のごまかしはせずに、長編成化で
対応すべきでしょう。ドル箱路線には積極的に投資するというのが資本主義のあるべき
姿ですからね。

>>145
そのようなデータがあるから新幹線誘導型のダイヤになったんだと思います。

>144
中京地区と一括りにするには無理がありますね。
東海道線区間と中央線区間はまったく別ものと考えた
ほうが良いでしょう。
中央線区間は民度が非常に低い。
とくに多治見の民度の低さには目を覆いたくなります。
東海道線沿線で家を買えない貧乏人が住む街ですから
人間の質も低いです。
中央線車両はオールロングどころか座席なし窓なしで
じゅうぶんでしょう。
転クロなどもってのほか。多治見の低能人間が座れば
シートが腐ってメルトダウンしますよ。

>>147
＞多治見の低能人間が座ればシートが腐ってメルトダウンしますよ。

自分のことを言ってるのですね、同じ岐阜県民だもんね、よ〜くわかりますｗｗｗ

>>147
中央線は、高蔵寺や大曽根までの比較的長距離の利用者が多いですから、ある程度の
クロスシ−ト比率は必要だと思います。JR東海もそれを理解しているのでしょう、転換クロス
の車両が最近ではずいぶん増えましたね。

静岡妥協案：
・ラッシュ時は313系オールロングやむなし、311系転換クロスと373系リクライニングはライナー運用。
・ラッシュ時以外は311系セミクロスで運用

中京圏：
・ラッシュ時は313系新快速・特別快速仕様は定員ライナー、普通車はボックス・オールロング混結・快速以上は転換クロス・ボックス・オールロングなんでもありの混結で長編成確保。
・さらには昇降向上の為5ドア車やワイドドア車も連結。

名鉄のロングシート化の要因：
・そもそも名鉄名古屋駅の構造に問題があり、昇降問題がある。
・ではなぜセミクロスにこだわったかというと、トヨタ自動車や三菱自動車といった自動車工場の影響で、モータリゼーション対策だが、経営者が代わって合理化で赤字路線廃止・全車特別車廃止などの暴挙。

>>147
おみゃーさんの頭はもう既にメルトダウンしているんだがね、ほれ
とろいことばかり言っとると今に神罰のいかずちがおちるんだで

>>150
鉄道会社は営利企業です。
あなたのいうようなわがままを聞いていたら成り立ちませんね。

>>152
利益に走りすぎると酷鉄千葉労○や地方自治体がだまってはいませんよ
企業のわがままで構成された悪質なコンプライアンスは解体あるのみ

・二階堂栄
・かくさん
・ベルヌーイの定理

静岡地区：
・ラッシュ時：313-2000主体、311系/373系はライナー。
・ラッシュ時以外：311系及び313-1000飯田線仕様（浜松で昼寝）主体。

中京地区：
・313-5000/8000：ライナー（愛知ライナー・通勤セントラルライナー・セントラルホームライナー）
・普通・快速は1000＋2000（浜松留置の余裕編成）＋3000で長編成を組む
・新快速・特別快速は0番台12連〜16連

あるときは「市民団体の圧力」、ある時は「企業は利益を求めて当然（ｷﾘ」、ある時は「地理的な問題」・・・
回答が毎回コロコロ変わっているな。

要するに、「静岡のオールロングシート化」に対してきちんとした理由を説明できないんだろ？
そういうことだな。

１６連とかｗｗｗ

ロングシート好きです。
最高。

オールロング短編成・新幹線通過・在来線特急無し：マイカー依存率を下げられない
中京圏がマイカー依存率が高いので転換クロス：積み残し

日中の静岡市や沼津市・三島市の百貨店への買い物でも、オールロング短編成じゃ疲れるので、マイカー利用になってしまう。

中京圏はもともとマイカー依存率が高い関係で転換クロスメインだが、積み残しが発生するので快適なマイカー利用のあおりで名鉄廃線。

もぅ通勤以外では原則乗りません。

>>152
そういう考えが行き過ぎたから、酉で福知山線脱線事故が起きたり、
束では他社じゃありえないような運行トラブルが頻発するのでは？

>154
流体力学の基礎の基礎を固めたい方には
以下の演習問題を3回繰り返すのがお勧め
ですね。

「詳解　機械工学演習」　共立出版
「詳解　物理学演習　上下」　共立出版

>>162
但しお前自身にはそれらの本に書かれている内容を理解するだけの知能も学も無いんだろ？

>>162
流体力学の基礎を手っ取り早く乱雑にwww（突貫工事みたく）なんとかしたいなら
ブルーヴァックスの本がお勧め

>164
流体力学や熱力学は高校物理の延長で皮膚感覚で
理解できるので比較的易しいですね。
一方で制御基礎理論などはラプラシアンなどの数学的
基礎が必要になるので、一般教養科目を怠けた人は
比較的苦労しますね。

静岡はロングでじゅうぶんです

>>164
あのバカ共にはブルーバックスどころか「よくわかる○○シリーズ」すら無理だｗ

>>167
流石に「よく分かる○○シリーズ」ぐらいは重度の池沼でなければ理解できるだろwww
アレはDQNでも分かる…いや、アレは別名猿でも分かるシリーズだから
話かわるがJR九州に特急「A列車で行こう」が出るみたい
「A列車で行こう」と書いてあったからてっきりＰＣの某ゲームかと思ったwww
倒壊（静岡地区）にもああいう高級車導入して欲しい

>166
そのとおり

静岡のオールロング化を一番早く言い当てたのは私です。

組合資料に出てましたしね

>>168
むしろ「迷列車で行こう」

ロングでもいいけどさ
せめてもう１両増やせって時間帯がある

もう一両増やせって区間　焼津ー清水
もう一本増やせって区間　浜松ー豊橋

もうすこし真面目に運行しやがれって区間　浜松ー掛川
もうすこし真面目に運営しやがれって企業　酷鉄静崗支社

>>153
確かにおっしゃるとおりですね。
サプライサイド一辺倒のやり方が失われた20年の原因でしょう。

>>156
複合的な理由ですからね。
理由が一つ出なければならない理由はないはずですね。

>>158
静岡のような短距離利用者が大半で、新幹線が快速代わりに使えるような地域には
ロングシート以外の選択肢はないと思います。

>>173-174
これ以上の増車、増便は浜岡の再稼動が条件になるでしょう。

>>175
支離滅裂な「俺様の脳内理論」は「みんなが納得できる説明」ではありません。

>>176
鉄道会社は営利企業です。
利用者の利便性を高めるのは、企業として当然のことですが、ここの一部の書き込みに
見られるような、度を越えたわがままに付き合う必要はないでしょう。

頭大丈夫か？
お前の言っている"静岡ファンタジー"もある意味「非利用者によるわがまま」の一種みたいなもんだぞｗｗｗ
俺の考える静岡像はこうだからそのとおりにすべきなんて通るかよ。

>>178
今現在の運用形態が理想像ですね。
ここまで満足度の高いサービスを提供できるとは、さすがJR東海というよりほかに
ないでしょう。

だからそうやってロクに調べもしてねえのに勝手に「満足してますよ（ｷﾘ」って言っている時点で、「お前だけの脳内お花畑ファンタジーで語っている」と言われても仕方ないんだよ。
それに、仮に調べるとしてもどうせアホー知恵袋（笑）だろ？

>>180
わけのわからない屁理屈を言っていないで、素直に
「クロスシートに座って快適に静岡横断したい」
といえばいいのに。

利用実態に合っているから静岡はロング化されたんです。
プロであるJR東海の下した判断に、素人が文句をつけても
始まらないことぐらい理解しましょうね。

ああはいはい。素直に言いますよ。
自分には普通列車で静岡横断できる時間的な余裕が欲しいくらいだよ。

縦断ですね

どーでもいいじゃん。
ただし、詰め込み短編成の糞ロングとダイヤが乱れた時の打ち切り運転は勘弁してくれ。

横断じゃないの？

偽浜松人の名古作は黙れといいたい。

>>181
つか、それを言うならお前なんて言ってることが全て屁理屈みたいなもんだぞｗｗｗ

>>182
静岡は風光明媚です。
クロスシートのように首をひねらなくても、前面にパノラマ展望の広がるロングシートの方が
静岡には向いていますね。

>>184
関東の通勤路線に比べれば、詰め込みなどとはとてもいえないレベルです。

静岡といえばロング！と言われるほどロングを根付かせたい。

>>188
> 静岡は風光明媚です。
> クロスシートのように首をひねらなくても、前面にパノラマ展望の広がるロングシートの方が
> 静岡には向いていますね。

だからこういうのを「屁理屈」っていうんだよ、言わせんな恥ずかしい。

偽浜松人黙れ！

>>189
もう十分根付いていますね。

>>190
クロスシート需要は新幹線が満たしていますので、静岡の在来線はロングが最適です。

>>188
＞クロスシートのように首をひねらなくても、前面にパノラマ展望の広がるロングシートの方が
　静岡には向いていますね。

お前、2007年の313-2000導入時のポスター見てないだろ。
無理やり180度近く首をひねって外を見てるかなり強引な写真だったぞｗｗｗ

>>183
お前やっぱり遠州塵だろ!!!

横断と縦断を逆に使う奇怪なアホは遠州人意外考えられん
ってことで3・13のダイヤ改正後に（全ロング化実現不可なため）
伊勢湾を泳いで横断してもらおうかwww　　遠泳の途中でサメの餌にならないで下さいね
（というかサメの餌になったら色々と困るのでもし泳ぐなら岐阜にある入鹿池の横断ぐらいにしとけ）

>>170-171
フルフールのゼリー買いましたか？

>>192
静岡県警へ通報しました。

日本国有鉄道の「本線」は日本列島を縦断しているわけです。

>>192
逃げたか卑怯者ｗ

>>197
安心しろ、お前の事も通報してあげたから。

>>193
313-2600のポスター、あれは明らかに静岡県民を馬鹿にしていましたね。

>>193
懐かしいなぁ。GOODって言ってた奴もあったね。ホームライナーとか新幹線とか、利益の追求が露骨に分かる内容だったね。
まぁ、愛知県民とか岐阜県民は見たことないだろうけどね。

余談だけど、313-2000がお披露目されるまで、113の後継は313-3000だと思ってたんだよなぁ。
それだけに、なんか残念な気分になったのを覚えているよ。まあ、今じゃあ泣き寝入りだけど。

あと、一番やめてほしいのは211-5000,6000を313と併結させないで長距離運用させること。
トイレなしで約2時間我慢させるのはひどい。

これだけの本数運転しているのですから、一旦降りて
駅のトイレをご利用ください

2時間通しで乗る難民客なんてはじめから想定していません

東海道線を使うだけならいいかもしれないけどさ、他線に乗り継ぎという場合も考えられるよ。

ＪＲ東海主催のさわやかウオーキングの客とか、土休日ならそれなりに中〜長距離の客は存在するよ。

ほとんどの駅にはトイレが完備されています
列車を降りればいいんです、我慢するのは走行中だけです
数本待てばトイレ付き列車がくるはずです
10本も20本もトイレ無し列車が続くわけじゃないです

【ハーグ7日AFP＝時事】オランダの鉄道会社NSは7日、
トイレ設備のない短距離列車に「排尿バッグ」を導入したことを明らかにした。

しかし、列車が立ち往生したときなどの非常時に乗客に配布されるというこのバッグ、
特に女性乗客や運転士らには不評のようだ。

>>201
あと表定速度を現行より20km/hほど上げてくれればトイレなしでもおｋ
表定速度はスーパーひたちや特急はくたかと同じぐらいが良いでしょうねwww
表定速度が80km/hを下回るのならトイレをつけるべき

高速化した上で2時間以上乗る某長距離鈍行乗り放題切符の難民客なんぞ知らん！
臨時快速月光ながら（ムーンライトながら）にでものってゆっくりしやがれって話

頭おかしなのが沸いた

マニアは時にJRより厳しい。
トイレは駅で、というなら静岡313系にも付けず量産しただろう。
まぁ、必ずと考えていれば、211にも改造で付けただろうけど(目下213)

JR幹線運賃(特に通学定期)でどこまでのサービスを期待できる(提供しうる)かにもよる。
コストダウンだけなら、4ドアロングというメジャー規格があるわけで。
(個人的にはJR主要全線、ラッシュ用に足す車両はそれでいいと考えるが)
ラッシュ・昼共用車両はセミクロスが欲しいところ。

JR東海さん、
静岡にトイレ付き車両は空間を確保するためにも必要無いです。

排泄をトイレでする必要なんてないまで読んだ
なるほどそれならトイレなんていらないよな

静岡は駅間の距離が長いですから、トイレ付き車両は必要でしょう。

>210
そのとおり

何か偽スルガ人の自演臭い…。。。

つかぬことを聞くが、なんで静岡の313系って
2000番台じゃなくて2600番台と半端な数なんだろう。
クハ313−2001ってまだないはずだよな

313系2000番台って、JR束日本の701系の過ちを犯している気がする。
あとはJR束の211系DDグリーン車転用や205/209系のローカル転用でトイレ増設していたりする。
211系5000/6000番台に浜松工場でトイレ増設してもいいほど。

>>213
もしかして3000番台(セミクロ)の3両バージョン用のことを考えてあえて2000番台を空けてある・・・
と思いたいけどね。

>>214
確かに同じ過ちを犯しているとは思うね、これ以上悪くなってもらいたくはないもんだ。
211系5000&6000にトイレを付けるんだったらついでにセミクロ化してくれるとありがたいんだが。

浜松人(愛知県)/駿河人(岐阜県)←こいつら偽県民の名古作（都道府県名表示でわかる）。

あれ？静岡人だけ対象なの、このスレは。
静岡のJRが地元民だけなら、当然ロング・トイレ無しで充分どころか
運賃も上げて、支社内自助努力してもらいたい。(対価以上の水準とみる)
中央西線211を使う者としては。

>>217
何ですぐに極論に至るんですか

>>217
・・・とか何とか言うと、「都合よく」ワンフォアオール・オールフォアワンに走るぞ、奴の場合ｗｗｗ
「自助努力ではなく企業を挙げて支援して当然です（ｷﾘ」とか。

美濃人乙

>>220
いんや、その手前だがや。

近い将来、東海道本線ローカルをワンマン化を想定して製造したからでしょう。

>>200
JR東海にとってGood Newsでしたが、静岡県民にとってGood Newsであるとは限りません。

>>201
分割民営化されてから、113系のトイレが閉鎖されていることも多かったですね。

>>205
静岡では新幹線こだま号が快速がわりです。

>>207
結果論ではありますが、あのとき思い切った短編成化をしていなかったら、浜岡原発の
稼動停止は出来なかったでしょう。

>>210-211
静岡や浜松などの大都市部で飲んだあと帰宅というときに、車内にトイレがないと困る
ことはありますね。

>>213
2連は2300/2350番台ですね。
今までの法則からして、4連が存在したならそれに2000番台が割り振られていたと思われます。

>>214
東北の701系は成功例でしょう。

JR倒壊静崗死社ってまるで某酷鉄千葉の革マルにそっくり
昼間の間引きｗもとい運転休止とかwww　短編オールロングとかwww　運転打ち切りとかwww
「ホンマに狂っとる　この鉄道会社は頭おかしいとちゃうか？　まるでキチガイですわ」
と、言わざるを得ない狂いっぷり　さすが静岡版の反日売国極左革マル

> 東北の701系は成功例でしょう。
俺の考えに合っているから「成功」か。実に身勝手な判断だな。

>>224
動労の勢力範囲は、千葉・高崎・水戸・広島ですが…。。。
革マルの勢力範囲は関東〜東北ですが…。。。

園田康博（岐阜3区）記者会見で低能炸裂。
次の選挙で確実に落ちます。
こんな低能を国会に通すなら岐阜は永久にロングでじゅうぶん。

政府・東電会見
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv66915379?ref=top

ttp://tanakaryusaku.jp/2011/10/0003011

美濃人乙

混んでるのに３両はやめろ

>>226
スマン

あまりに静岡のダイヤと車両が酷いから動○千葉や革○派と勘違いしてたわwww

関東　転換クロス　スレでピンぼけ解答されたけど、
373系9両普通列車静岡行きの評判はどうでしょうか？
東京行きしか利用したことないので、(静岡〜熱海など)
朝ラッシュはどうなのかな、と

不満な客は前後の列車を使ってます

>>232了解。18きっぷでもそうしたことある。

知恵袋辺りで過去に議論あったようだった。15年走ってるから。

オールロング基地害｢駿府人｣正体は愛知県民Part10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1308043460/l50

>>225
ヒント「顧客満足度」

静岡で短編オールロングは不評　あの糞ダイヤも不評

ただ、373系の普通列車運用だけは好評

>>235
ソースは用意できるのか？
あ、調味料のソースとアホー知恵おくれ（笑）は認めないよ。

>236
373系は大垣米原ピストンで使うべきですね

>>236
静岡人の大半は373系の普通列車運用など知らないでしょう。
まして西部地区の人間ならなおさら。

>>237
ではご自分で調査なさってはいかがでしょうか？
18乞食期間や2ちゃんねる、投票ちゃんねるなどでの調査は認めませんよ。

>>238
その通りですね。
2ドアであることや加速の悪さから、名古屋地区の新快速や快速では使えない。
セントラルライナーには使えるかもしれないが、朝夕のラッシュ時に対応できない。
関西線にはすでにキハ75の快速がある。
そうなると大垣〜米原でしか使い道がないことがよくわかりますね。

>>239
そのまえに373系は特急型車両だろwww

まあロングを酷評してるのは某長距離鈍行乗り放題切符の奴ぐらいだからねえ…
だが、トイレなしってのは一般客からもクレームが（ry
ついでに各市町村・住民から優等、速達列車の設定と本数の増大の要望を某支社に
提出してるが、その全てを無視して毎時3本速達列車無しの糞ダイヤを強行してる
（オマケにトイレ無し）という「顧客満足度0」に等しい詐欺鉄道の何処がサービス高いんだ???

ごく一部の新幹線も使う遠距離利用客しか相手にしてないような糞商売やめい!!!
大半は新幹線を使わない通勤通学客が殆どなんだからねえ…

いい日旅立ち・東海へ
作曲　谷村新司　作詞　葛西敬之

みかんの畑に　美しき青き海
窓の向こうにそびえる　あの山は
あたりに広がる　茶畑を走り行く
夢を今も抱きつつ　旅に出る
ああ日本のどこかに　私を待ってる人がいる
いい日旅立ち　長いすに座って
葛西様が歌った　歌を道連れに

金の鯱　高きところに輝く
長きにわたる繁栄　もたらした
真っ赤な列車の　すぐ横を走りつつ
大きな川を幾度と　駆け抜ける
ああ日本のどこかに　私を待ってる人がいる
いい日旅立ち　前を向いて座って
葛西様が歌った　歌を道連れに

ああ日本のどこかに　私を待ってる人がいる
いい日旅立ち　真ん中を目指して
葛西様が歌った　歌を道連れに

>>240
313-2600はトイレ付ですよ。
211-5000には確かにトイレがありませんが、これが単体で運用されることはほとんどありません
（あっても短距離運用のみ）ので、トイレがないことがクレームの対象になることはありえない
と思います。

速達列車がないといいますが、静岡地区の普通列車の表定速度をみてください。
そこいらの快速どころか、地域にもよりますが特急に匹敵する表定速度ですよ。
それなのに、遅いといっているのは他を知らないわがままな地元の乞食か、18乞食ぐらい
でしょう。

毎時3本しかないと文句を言っていますが、毎時3本しかないのは、ごく一部の限られた地域
のみです。都市近郊は6本ないし5本もの大都市通勤路線並みの大盤振る舞いではないですか。

新幹線についてですが、静岡県民の所得は、日本でトップクラスです。
昨年のデータだと全国第三位ですね。
つまり、新幹線は快速代わりに使えるほど裕福な世帯が大半なんです。
それが静岡の新幹線誘導型ダイヤが成立し、好評を得ている理由ですね。

>>241
素晴らしいですね。思わず口ずさんでしまいました。

3年くらいまえにとある理由で313-2300に乗った時、（車内を物珍しそうに眺めていた自分に対して）隣に座っていた明らかに地元民のオバサンが、「なんかこの新しい電車って座席が変わっちゃったし編成も短くなった」とか明らかに不満気なことを漏らしていたのだが。
『鉄としては』ネタ的には悪くない車両だったが、地元民にはそれほど歓迎していないお方も居るようで。

18きっぷ？残念ながらその当時はシーズン外ですよｗｗｗSuicaを使ってわざわざ「正規料金で」乗らせてもらいましたよ？
だってそれ（正規料金）しか選択肢が無いから。

大垣では313-1000は非常に不評ですね。
車端部ロング（定員4）の中央にポールがあることに
よってペア席のようになり混雑時も通常2人しか
座っていない。ポールがなければ間隔を開けて3人座れる。
ドア横ボックス席も今に始まったことではないが対角線に
2人しか座っていない。
よって、大垣にロングは不向き。
大垣は313-5000型の完全転クロ4両編成版を新製
すべきですね。

＞毎時3本しかないのは、ごく一部の限られた地域

毎時三本中心の浜松や豊橋や掛川はド田舎なんですね。わかります（怒

>>242
＞211-5000には確かにトイレがありませんが、これが単体で運用されることはほとんどありません
（あっても短距離運用のみ）ので、トイレがないことがクレームの対象になることはありえない
と思います。

熱海−浜松の2時間半以上、しかも走行�`150�q超えの運用もあるのにあれも短距離運用ですか、そうですか。
まぁ、あんたみたいに新幹線を快速替わりに使う(ってことにしてる)人にとっては近距離なんでしょうね。

>>247
（例のオッサン風にｗｗｗ）
ヒント：頭悪い奴ほど「金使った額が多い＝エライ・リッチ・ゴージャス」が基本

糞
脳内データですか？

>>244
地元民なら211-5000を知らないはずはないんですけどね。

>>245
313系転換クロスのシートピッチ拡大版がほしいところですね。

>>246
浜松と掛川は朝晩は毎時5本、日中でも毎時4本確保されていますよ。
豊橋にいたっては毎時6〜7本の大盤振る舞いです。
浜松や豊橋はともかく、掛川はド田舎でしょう。

>>247
今はそんな長距離運用はありませんし、313-2600が来て以来、211-5000は短距離運用
がほとんどですよ。嘘だと思うのなら、運用調査でもしてみたらいいと思います。

>>248
日本のデフレの原因は富の偏在です。
金を使えば、それだけ金回りがよくなるということですから、デフレの解消に貢献すると
いうことです。

へー、三島の辺りにも5000番台が投入されてたんだー（棒

美濃人乙

２１１ってどこかへレンタルするんじゃなかった？

ロングシートに文句のある人は立っていればいいと思いますよ。
そうすれば大嫌いなロングシートに座らずに済むわけですから。
座らないという選択肢もあるのに、なぜわざわざ嫌いな座席に座って
文句を言うのかわかりませんね。

JR東日本からは冬の臨時列車発表されたね。
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111005.pdf

ムーンライト系の運行日がちょっと物足りんが運転してくれるだけ御の字やね。


去年は20日から運転だったが、今年は22日からか。ただ
1月の一週目は全部カバーされてるな、去年は下りが4日で上りが5日までだった。

>>254
「新型電車に文句あるから今後は車使うわ。
　新幹線乗れ？頭悪いんじゃねーの、地元or目的地にはそもそも新幹線の駅なんて無いんだよ」
これで終了。

オールロング基地害｢駿府人｣正体は愛知県民Part10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1308043460/l50

>>245､>>250
便利で快適な新幹線をご利用下さい

南紀の105系は225系(ワンマン仕様)で置き換えられるらしい
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1006_22322.html

糞が思う短距離とは
片道１００ｋｍ？

>>254
イスの形なんてどうでもいいが岩座席だけは勘弁
それより豊橋上りと浜松・掛川の下りの時刻表を百万回読み直してこいって話!!!

>>256
静岡県内の新幹線駅は、ほぼ30ｋｍごとにあります。
つまり在来線に乗車するのは、最大でも30ｋｍということが想定されるわけです。
そんな短距離なのに、わざわざクロスシートを入れる馬鹿はいませんよ。

>>261
211-5000も313-2600も座席はさほど硬い部類ではないと思いますよ。
浜松〜豊橋は利用者が基本的に少ないですし、突発輸送にも耐えられるように4両編成が
基本となっています。島田〜掛川にいたっては、周囲にほとんど民家がないでしょう。

>>262の浜松人の頭の中では、
マイカーを利用する場合、バイパス含めた一般道を使うのは

最大でも30km（30km超は東名高速を使用）

ということになっている

・・・一体このオッサン達の脳内の静岡はどうなってるんだ？
分析すればこれで一本ラノベが書けるぞ、多分ｗｗｗ

>>263
静岡県内では、国道一号線と東名高速道路が必ずしも併走しているわけではありませんので
高速道路ないし一般道による代替は非常に難しいですね。

>>264
アスペルガーだから・・

・・・「道路」ってのは国道と高速道路だけじゃないだろ・・・
絶望した！○○人シリーズの頭の悪さに絶望した！

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317799214/248-252

いまAMの817-818で北朝鮮中央放送「走る統一列車」と「あなたがいなければ祖国は無い」
が絶賛放送中、在日チョンの駿府塵や浜松塵は毎日きいてるよねえ？

ＴＰＰ２４分野
１．主席交渉官協議
２．市場アクセス（工業）
３．市場アクセス（繊維・衣料品）
４．市場アクセス（農業）
５．原産地規制
６．貿易円滑化
７．ＳＰＳ
８．ＴＢＴ
９．貿易救済措置
10．政府調達
11．知的財産権
12．競争政策
13．サービス（クロスボーダー）
14．サービス（電気通信）
15．サービス（一時入国）
16．サービス（金融）
17．サービス（e-commerce）
18．投資
19．環境
20．労働
21．制度的事項
22．紛争解決
23．協力
24．横断的事項特別部会

>>267
地図を見てから物を言うべきですね。
例えば浜松駅から三ケ日に向かう場合、高速道路を使えば30分弱で目的地に着きますが
一般道だと1時間はゆうに掛かってしまいます。
わずか400円の高速料金のために、時間を30分以上も無駄にするのは馬鹿しかしないでしょう。

>>269
北朝鮮に興味はありませんし、在日チョンではありませんよ。

>269
そのとおり

>>270
返す言葉が無いからって政治ネタにすり替えですか？
スレ違いですので他所でやってください。

>>274
いいや、もっと簡単な話。
頭悪い奴や貧乏な奴は政治かゴシップとかにすぐにすがりつくんだよｗｗｗ週刊誌とか買っていく連中見ればわかるだろｗｗｗ

>>269>>275
そのとおり

>270
中野剛志氏〜超人大陸

TPP推進者は売国奴
ttp://www.youtube.com/watch?v=HcUttrD1rYs

>>275
>>271で返信していますがなにか？

>>275
ではそのようなものを鵜呑みにしないと何か都合の悪いことでもあるのですか？
民主主義とはなんなのか、よく考えるべきだと思いますね。

>>277
素晴らしいですね。

おかしな書き込みが多いのでもう一度いっておきますが、長距離を在来線で移動しては
いけないなどとは誰も言っていませんよ。
新幹線を利用するのも選択肢の一つですし、在来線を利用するのもまた選択肢の一つ
です。
地域の利用状況を綿密に調査した結果、今のダイヤとロングシートになったわけで、
地元の利用者の大半から見ればサービスが従来よりも向上したというわけです。
ごく一部のわがままな人間のために、ロングシートの最適な短距離都市近郊路線に
場違いなクロスシートを導入しろ、というのは地元利用者にけんかを売るようなふざけた
発言としか思えないのですよ。

「金払うのがエライ」だったり、何かあるとすぐ政治に対して愚痴ったり（つか、ストレートにいって「ネトウヨ」）・・・
典型的な「DQN層」の思考の持ち主だな。

>>279
> 地元利用者にけんかを売るようなふざけた
> 発言としか思えないのですよ。

(愛知県)のあなたがドヤ顔で言える言葉でもありません。

日本の格差とか不況の原因は、需要不足です。
需要がなければ企業も人は雇えないし、給与を増やすことも出来ません。
そのような経緯で国民全体の所得が減った状況下では需要が望めるはずもなく、そんなときに投資を
増やす馬鹿もいません。投資のための借入需要がなければ金融機関の金利も上がらない。
企業や富裕層は生き残るために「ピンハネ」をはじめる。そうなるとさらに所得が低下し需要が不足する。
その繰り返しが日本の失われた20年であり、抜け出せないデフレの原因です。
このことから金を使うことが偉いというのは明白ですね。

だからそういうゴシップ誌とかタブロイド紙とか言われるタチのメディアのレベルで「民主主義」を語ること自体が100年早いっつーのｗ
お前のやっていることは民主主義でも庶民の声でもなくて、単に自分の不甲斐なさを社会に転嫁しているだけなんだよ。

>>282
ではあなたは「新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ」という正論を容認するわけですね。
あなたのおっしゃっていることは、そういうことですよ。

>>283
＞20年間抜け出せないデフレ　
新幹線のグリーン車に置いてあるJR倒壊ご自慢の雑誌ウェッジって読んだことあるか？
あれにはTPPの危険性やシナチョン、売国ミンス、小沢の危険性について書いてあるぞ
10月号は中国豚のミサイルが中心だったが、経済は詳しくは7月号（あたり）で…汗

「金を使うことが偉い」という経済の発想は三流以下の馬鹿がするものだとwww
金を使った額よりもその金がどのように循環するかが重要だとあの雑誌に書いてあった

>>284
> 「金を使うことが偉い」という経済の発想は三流以下の馬鹿がするものだとwww
そういうタチの人間をここでは「DQN」と呼ぶ。

静岡ではロングシートが好評。

静岡ではロングシートがふつうです
大垣では転クロがふつうです

高木

座席の向きが違うだけでここまで発狂できる18乞食って、ほんと哀れだね。
座席がないとか、数がすくなくて文句をいうのならまだわかるけど、現実にはそうじゃないからね。
静岡のロングも名古屋の転クロも座席数はいっしょだからね。

>>284
買って読んでみることにしますね。
ありがとうございます。

＞金を使った額よりもその金がどのように循環するかが重要だとあの雑誌に書いてあった

これは重々承知していますよ。

>>287
その通りですね。

>>288
その通りですね。

>>289
> これは重々承知していますよ。

口だけだろ？
ダメオヤジやクソBBAの必須アイテム・週刊○○系の雑誌の内容みたいなことばかり書いている時点でそれくらい感じ取れるんだよｗｗｗ

>>286-287
　いよいよ12月からオールロングの211系2000番台が東海道線から姿を消し始めますよ
すでに新津からE233系3000番台が続々南下中。
　静岡の皆様、お別れ乗車はお早めに

211廃車とE233とは関係無くない？

身長１７０を超えるとロングシートのほうが楽です
転クロはシートピッチがギリ

>>291
それは静岡車両区のものじゃないだろ、期待させるなよ
静岡ロングシート王国に配備されてるのは5000番台

>>290
週刊誌は読みませんけどね。
そういう思い込みだけでレッテルを貼るのは良くないですね。

>>291
影響があるのは静岡県東部のごく一部の地域だけですね。
JR東日本の211-2000よりも東海の211-5000の方が座席の質がよく、快適だという話は
よく聞きますね。

>>293
その通り。特に313の転換クロスはシートピッチが狭く、快適とはいえませんね。
311やキハ75ぐらいのシートピッチがあれば快適で良いな、と思いますが。

3000番台は1300番台と同じ車内レイアウト（シート）に改造してください

ほんっと、頭悪りいなあ・・・それとも日本語読めないのか？或いは読めても理解出来ないのか？それとも理解したくないのか？
「ゴシップ誌みたいなことばかり書いてんじゃねえ」とは書いてあるけど、「煽り目的のゴシップ誌ばかり読んでるだろお前」とはどこにも書いてねえぞ、今回は？

>296
ヒント：固定溶接

静岡の373を211-5000に交換して欲しい

JR東日本からは冬の臨時列車発表されたね。
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111005.pdf

ムーンライト系の運行日がちょっと物足りんが運転してくれるだけ御の字やね。


去年は20日から運転だったが、今年は22日からか。ただ
1月の一週目は全部カバーされてるな、去年は下りが4日で上りが5日までだった。

>>298-299
岐阜の池沼は黙ってろ
名前のところに態々県名入れてアピールすること自体が馬鹿かとｗｗｗ
静岡名乗ってもカキコ内容から岐阜珍だとすぐわかる

>>296
関西線の3000番台を1000番台仕様に改造するのなら大賛成です。

>>297
自分と意見の食い違う人間、自分にとって都合の悪い意見を言う人間＝馬鹿扱いですか。

>>299
それはいいアイディアですね。

だって実際馬鹿みたいなことしか言ってねえし、それに他人が書いたものを読んでいるか或いは理解しているかどうかすらわからないじゃないかｗｗｗ
その時点で「馬鹿」にしか見えないんだよ。

>>286-287､>>289､>>293､>>295､>>298-299､>>302
静岡県警へ通報しました。

>>303
つまりあなたは、自分の気に入らない意見＝馬鹿だとおっしゃっているわけですよね。
他人の書いたものを読むことはありますね。人間にとって学ぶということは大事ですから。
他人の意見を馬鹿扱いして、持論で自己完結させているようでは、人生損をしているのと
同じことだと思いますね。
持論を持つことは非常に大事ですが、他人の意見や気持ちも理解することが肝心だと
私は思っていますよ。

いくら駿府人を叩いても静岡はロングシート。

>>306
静岡は、団体専用もロングシートってことで・・・

>>305
だから、それこそ他人の書いたものを読めない・または読もうともしない、或いは読めても自分の都合のいいようにしか読まないか解釈しないお前が書ける文でもないの。
お前は他人の気持ちとかいう以前に「何が書いてあるか」すら読んでない。
その時点で説得力（相手を「そうだよね、その通りだ」と思わせること）ってものがない。それだけの話。
分かりますか？いや、分かれよ。これは2chだけの話じゃねえぞ。

全く、幼稚園児のガキじゃあるまいし。

静岡はとっくにロング化してるのに、乞食はいつまで現実逃避してるんだ？
駿府人一派の肩を持つわけじゃないが、そういう前提がある以上、議論にもなってないじゃん。

>>308
説得力＝本人にとって都合の良い話だからでしょう。
いい加減現実逃避するのはやめましょうね。

>>309
仰るとおりですね。いくら私を責め立てたところで、静岡がロング王国であることに変わりは
ありません。

逃げまわってるのはどっちなんだか。

> いくら私を責め立てたところで
オメーが屁理屈とか俺様の脳内理論ばかり並べて「結論：静岡にはオールロング以外認めない（但し俺の独断と偏見より）」を無理やり押し通そうとしているから責められているだけだろｗｗｗしかも実際は静岡住民でないくせにｗｗｗ
まさに「言わせんな恥ずかしい」。

>>311
だからオールロング以外を認めるもなにも、現に静岡にはオールロングしかないのですから
認めようもないということがわかりませんか？

>>312
だから今更そういう風に「現実にはロングシートです」と散々言っている時点で、今度は「現実」に逃げてるとも取れるんだよｗｗｗ
お前、今まで自分が書き込んできたことすら忘れているのか？

こんなことはあまり書きたくないけど、今更被害者面するのはやめてもらおうか。

>>313
支離滅裂すぎて意味がわかりませんね。
悔しい気持ちはわかりますが、冷静になって現実を認識しましょう。
いいですか？静岡はロング王国なんですよ？

一つだけ教えておくと、勝手な勝利宣言や「はい論破」で逃げるのって、「反論できましぇーん」サインなんだぜ？

>>314
静岡ロングシート王国は滅びぬ、何度でも蘇るさ
というお決まりのネタは別として、現実問題静岡はロングですからねえ
俺としては313の狭い転クロより静岡ロングのほうがシートピッチが気にならないから
快適だと思ってるが（但し、不測の事態が起きた時の為にもトイレは付けるべき）
キハ75や311のシートピッチなら断然転クロだけど

ただJRに不満のある沿線住人を乞食と言うのはよくないねえ
それこそ沿線住人に「喧嘩を売る」ようなものだと…

>>316
> ただJRに不満のある沿線住人を乞食と言うのはよくないねえ
> それこそ沿線住人に「喧嘩を売る」ようなものだと…

そういうのも含めてなんもわかってない、だから○○人シリーズは馬鹿（扱いされる）なのだ！
・・・多分ガキンチョの頃に「わーしんかんせんはやいなーびゅわーんびゅわーんｗｗｗママー、しんかんせんにのせてー」と言ったら「高いからダメです！」と断られてばかりだったんだろうね、あのガキオヤジ。

>>316
○○人シリーズは、ロングシートに急行料金か特急料金を払うつもりがあるのかな？
まあ、俺だったら、急行料金ぐらいなら、
「速達料金」の意味合いで払っても良いと思うが・・・

つかさー、（自称）浜松人よ、
「なんで俺が責められているの？」ということに対して「お前が今まで支離滅裂な事や嘘八百並べて『俺の持論』を無理やり押し通そうとしてきたから周りから『何だこのバカ』『電波吐いてんじゃねえ』って叩かれているだけ」とか書いているだけなのに、
それをいきなり「現実はロングシートです！」とか現実持ちだして逃げているわけ？
こっちは今走っている電車がどうとかは殆ど触れてないのに、お前はいきなり「現実は○○」って話をすり替えて逃げているようにしか受け取れないんだろ。
今走っている電車について愚痴言ってんじゃないの。お前が「何で叩くんだよ」的なことを書いたからそれに答えただけ。

>>318-319
○○人って一見すると筋が通ってるように見えるが実は滅茶苦茶だという
特に岐阜珍こと遠州人とか
あいついつになったら伊勢湾遠泳するんだろｗ

>>320
いや、アイツは自分で勝手に「俺の話は筋が通ってます！」と大声で叫んでいるだけだから。

ここは
いわゆるB層が多いのかな

>>315
反論できていないのはあなたですね。
さっきから罵詈雑言ばかり。もう救いようがないと思います。

>>316
仰るとおりですね。ただ、すべての人の満足を満たすのは非常に難しいと思います。
ある程度の妥協が必要なのではないでしょうか。

>>318
戦前には一等車にロングシートを用いられていたこともありました。
ロングシートは本来は高級な座席なんです。
かつて存在した名鉄のパノラマDXにもロングシートはありました。
ロングシートに特急料金や急行料金を払うことは、なんらおかしなことではありませんよ。

日本語ミスったｗスマソ
×　一見すると筋が通ってるように見えるが
○　一見すると筋が通っているようだが
またやっちゃたよｗ

「新しい新快速、頭痛が痛い、馬から落ちて落馬した」これも要注意なんだがね

>>323
> さっきから罵詈雑言ばかり。もう救いようがないと思います。

都合が悪くなったら話をすぐにすり替える時点で説得力無し。

○○人「何で俺が叩かれなくちゃいけないの？」
↓
そりゃお前、お前自身が今まで○○で××で・・・こんなことばかりやっていたからという理由で叩かれてるんだろ。
つか要するに『自業自得』ってやつなんだよ？
↓
○○人「意味がわかりません」「現実はロングシートです（ｷﾘ」
↓
おいおいロングだクロスだとか、いやそれ以前に電車の話なんて今回はどこでしたんだよ・・・？←今ここ

もうね、救いようがない以前に「話が通りません」。
何とか通そうとすれば逃げたり大声で喚いたり。

○○人シリーズは、オールロングシートが必須の団体専用列車を知らないらしい・・・
（もっとも、JR東海は、やりそうにないが・・・）

静岡なんてロングでじゅうぶん

>>328
黙れキチガイ

>>329
>>326読めば分かるだろ、ありゃあそもそも「話が通じる相手」ですらない。

>>330
そうだった…スマン

ここのスレ主は
人格異常

>>328
その通りですね。
クロスシートに乗りたければ新幹線がありますので、静岡県内のクロスシート需要は
十分に満たしているといえます。リクライニングシートは快適で良いですね。

Q、なんで俺は叩かれているのですか？理不尽です。
A、今まで自分自身が書き込んだことを思い出しましょう。それが答えです。

Q、意味がわかりません。
A、あなたが今まで支離滅裂な論や勝手な妄想を書き散らして、
　「静岡にはロングシート以外は認めない」「急ぎたいときにはみんな新幹線を使う」という結論を強引に押し通そうとしたからです。
　そんな無茶苦茶なことを今までやっていたから叩かれているだけです。

Q、でも現実はロングシートです！
A、それとこれとは話が違います。今投入されている電車がどうとかいう話ではありません。
　なぜあなた自身が叩かれているのかについて答えているだけです。
　逃げないでください。

優良スレage

するがシャトルの逆で、
飯田線213系が詰め込めない為に失敗に終わり、211系他3ドア車と入れ替え
213は静岡で211と併結運用、となれば、ようやくクロス本格登場となる。

座席の形に拘るのは鉄ヲタだけ

18乞食はたまにしか乗らないくせに文句だけは一人前

>>337
飯田線地元客こそ乗り降り面倒になる。ちょっといい時間になると。
静岡は373系普通列車あるから、文句つけよう無いんだが。

>>336
本当は飯田線もロングシートで良いと思うんです。
駅間の距離が短い上に、短距離利用が多い、本数が少ないゆえに、突発的な混雑に
対応しやすいことなどが理由です。
ただし、上にも書いたとおり、列車の本数が少ないので、トイレは必須となるでしょう。

>>337
一般人だと気兼ねなく座れるロングシートを好む人が多いですね。

>>338
そういう乞食に限って、たまに18切符以外で乗車したぐらいで「自分は正規切符で乗車
している」と偉そうなことを言うんですよね。

とりあえず４両以上にしろや
ロングはまだいいとしても３両にギュウギュウはダメだ

あのさあ、ある時は「普通の人は座席の向きは気にしない」だったり、またある時は「広々とした（笑）ロングシートを普通の人は好む」だったり・・・

どっちなんだ？
この2つ、言ってることが正反対じゃん。

>>333
とか何とか言いながら、他では「静岡県内の新幹線駅を廃止しましょう(^p^)」とか言っちゃうんでしょ？
結局のところ、どっちなんだよｗｗｗ

>>341
必要に応じて増結はすべきでしょうね。
静岡地区も浜松地区も、休日は日中であっても非常に利用者が多いです。
休日は終日6両編成以上で運行すべきだと思いますね。

>>342
転換クロスシートは快適ですが、隣の人が知らない人だと気を遣いますし、横に荷物を
置いてしまう人も少なくないです。
そういう意味では気兼ねなく座れるロングシートも良いということですよ。
どちらも一長一短、優劣を付けるのは非常に難しいです。適材適所ということもありますし。

>>343
新幹線駅を廃止すべきだとは一度も言っていませんよ。

何か意味があるのか知らんけど、列車を熱海島田、興津浜松というふうに分けないで、
熱海浜松、興津島田とした上で、長距離客を前者に集中させて、
トイレつき長めの編成にすればいいのに。
ここで、それを213+211とする(313飯田線)かは、別の論点。

>>345
ちょっとまて、213系ってたしか2ダァ車じゃなかったか？
2ダァ車だとラッシュ時に対応できないのでは
飯田線みたいにラッシュ時でも閑古鳥がないてるぐらいガラガラでないと

もし転クロが必要なら313系300番台を211系にくっ付ければ済むんじゃないか？

>>344
だからその時点で既に、お前の「静岡にはロングシート以外は認めません」と矛盾してるんだよ。
適材適所で逃げるな。お前は「ロングシートもいい」じゃなくて「ロングシートじゃなければダメ」としつこく言ってきたの。
要するに、「筋が通ってない」の。わかる？分からなかったら分かれ。
そういうのこそ「支離滅裂な話」とか「屁理屈」っていうの。


あと↓

2 名前：最低人類０号[] 投稿日：2011/06/14(火) 18:50:01.25 ID:K2H6Wb9y0 [1/4]
> 主な迷言リスト（1）
（中略）
> ・三河安城、豊橋、掛川、新富士、三島、熱海、小田原の新幹線駅は2012年までに廃止すべき
（以下略）

最低でも金持ってる奴くらい新幹線に乗せてやれよｗｗｗｗｗ

>>346飯田線がどれだけガラガラかによる。
東海道線ラッシュ時6〜8両中2両213系で駄目かな。中央西線は走ってるが本数多いから。

>>347リニア中間駅に通じるところあり。
新幹線はかつての急行停車駅並みに設置し、その後追加したが、
輸送のメインは断然、主要駅間となっている。
駅周辺にはいいけど、リニア駅無し毎年通行税徴収のほうが県全体には良いのかもしれない。

>>348
豊橋筋は飯田線最凶最悪のラッシュアワー　まず座れない、らしい…
特に地元のチンパンジーとかに乗り合わせたら最後、らしい…
チンパンジーとビジネスマンを区別するため朝の特急があったみたいだが
飯田筋なら213系が適切だとおもうが静岡筋に213系はスペック不足

>>349了解。用語が多すぎて「スペック」など意味取れてるか自信ないけど。

これは意見割れるだろうが、213系2,4,6両編成はロング何両分の輸送できるか？
客観的なドア数、座席数、定員は調べればわかる。
ロングとの混結も含めると7通り？あるのか。(中央西線千種駅配慮の例から、連結位置も考慮)

>>347
更に言うなら

・静岡人はクロスシート車に乗れない体質。
・静岡人は椅子の形を見て乗る列車を決める。
・静岡人はクロスシート車を見ると破壊活動を起こす。このため浜松駅で毎日暴動が起きている。
・静岡にはクロスシート車を導入してはならないという法令がある。
・静岡人はたとえ1区間であっても新幹線を利用しなければならない。利用しない者は国賊として非難される。
・静岡人は不潔という理由でトイレが嫌い。
・静岡人にとって混雑した貨車に乗ることが最高のサービス。
・静岡在住の若者の97%はサーフィンを趣味としている。
・静岡人は「椅子に座る」という概念がない。


静岡人って何者なんですかね？
説明願います

静岡はロングシートを
海外の地下鉄にあるようなステンレスのイスにしたらいいと思うよ。
あれ“クール”でカッコイイ。

詳しくは分からないが213の転クロ4両で211系オールロング3両分ぐらい
だが問題は座席の形よりドアの数、2ドアじゃロングでもラッシュに対応できない

あのニートレイン化した215系がいい例
313系や223系って3ドアだから意外にも都市のラッシュアワーに対応出来る
つまり転クロだから静岡には向かないという短絡的な発想はよくないと…
ロングでないと困るのは地下鉄や山手線や大阪環状線などの短距離列車

>>353それも定員と比べて厳しい比率ではあるけど、さらに究極的には
階段付近のドア数の問題とすると、2ドア車は何両編成にしても不利。

ただし、213系を編成の端に連結するとどんなものか？
静岡駅浜松駅など階段位置を複数考慮する必要あるなぁ。

>>345
昔はそういうダイヤでしたね。

>352
ナウいですね。
あるいは、広島、岡山の市電駅の待合室にあるような
ポールに円筒状のウレタンシート巻きつけたような
簡易椅子でも良いと思います。

>>356
ナウいとかそんな言葉使ったら年がバレますよ

>>355
本数は各区間、今のでいいから(富士〜興津など)
通し運転できないもんかなぁ、と思って書いた。
ところが、今の両数合計(毎時3連6本、多い時間では熱海浜松の有り)だと一本も増結できないため、
乗客を集中させられないことが判明。

>>356
クロスとロングに自由に変換できるデュアルシートを導入して
静岡地区に入ったらクロスをロングに変えるとか、
収納式シートを導入して
静岡地区運用の時はシートを折りたたんでロックを掛けるとか
他にも色々アイディアはありそうです。

>359
クロスシート一掃計画が条件付きで緩和されれば
311の座席にオートロックをつけて静岡地区に入線
したときはボックス型に転換してロックですね。
転クロのまま静岡に入線するのはコンプライアンス
違反になりますからね。

何がコンプラ違反なのか

コンプライアンス：「法律や常識の面で見ておかしなことはやりません」宣言
つまり、運動会の前の選手宣誓みたいなものだよ？
当たり前のことを当たり前に行うってこと。

「俺の妄想を通すため」の言葉じゃないのです。

＞転クロのまま静岡に入線するのはコンプライアンス違反になりますからね

緒前馬鹿駄朗

もう既に転クロの311系が浜松に入線してるんだが…

詭弁のガイドライン

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

何この自己紹介

>>364
なんだ○○人シリーズのことかよｗｗｗ

ロングだと寝てて隣の人に寄りかかるのが気になる

>>367
その程度では恐らく奴に「屁理屈」呼ばわりされるぞｗｗｗ

・・・アイツ、自分のほうがよっぽど「屁理屈」ばかり言ってるのになｗｗｗｗｗ

美濃人乙

>>358
なんだかんだいって、今のダイヤはうまいこと考えられているということですね。
ただ、理想を言うならあなたのおっしゃるとおりだと思います。
通し運転のクロスシート毎時3本と、都市圏の区間運転ロングシート毎時3本。
新幹線駅を作りすぎなければ、こういう運行形態になっていたかもしれませんね。

静岡県内は、ほぼ30kmごとに新幹線駅があります。
鉄道会社は公共交通機関ですが、それ以前に営利企業です。
これだけ駅をたくさん作ったのだから、快速代わりに使え、とJR東海が考えるのも
無理のない話だと思います。

>>359
身延/御殿場用に一部クロスシート車両が残っていますが、東海道線内ではロングシート化
できるようなデュアルシートに改造できれば良いと思いますね。

>>370
> 静岡県内は、ほぼ30kmごとに新幹線駅があります。
> 鉄道会社は公共交通機関ですが、それ以前に営利企業です。
> これだけ駅をたくさん作ったのだから、快速代わりに使え、とJR東海が考えるのも
> 無理のない話だと思います。

ほれ。かつてお前が書いたことだぞｗｗｗ↓

2 名前：最低人類０号[] 投稿日：2011/06/14(火) 18:50:01.25 ID:K2H6Wb9y0 [1/4]
> 主な迷言リスト（1）
（中略）
> ・三河安城、豊橋、掛川、新富士、三島、熱海、小田原の新幹線駅は2012年までに廃止すべき
（以下略）

金持っている奴くらい（ｒｙ

>>360
そういう時計の針を逆戻りさせるようなことはいけないと思います。
静岡のオールロング改革は大成功なんです。
いまさらクロスシートを入れて県民負担を増やすことはしてはいけないことです。

>>367
それは一理ありますね。かといって座席に仕切りをつけるわけにはいかないでしょう。
以前出張で大阪に行ったときに、ロングシートの一部に仕切りのあるシリーズ21に乗車
しましたが、目測を誤り仕切りに腰を酷くぶつけて非常に痛い思いをしたことがあります。
やはり、ロングシートなら仕切りのない広々とした空間が魅力ですし、もたれかかるのも
人間同士のふれあいということで納得すべきだと思いますね。

>>371
そんなの知りません。
誰かの間違いでしょう。

>>372
だから、主張をコロコロ変えるお前が愛だのふれあいだの優しさだの・・・その他諸々を主張しても、「綺麗事」あるいは「偽善」にしか受け取れないんだよｗｗｗ
お前は要するにその程度の信頼しか無い存在なの。
お前が幾ら道徳を説こうが、「お前が言うな」と返されて終わり。

近年、私鉄との競合のない地域でも普通列車の転クロ化
が進んでいます。車社会に対抗する手段としては非常に
有効だと思います。

一方で静岡だけはオールロング化。非常にユニークです。
やはり、静岡には首都圏への強い憧れがあるのでしょう。
首都圏に空港があるなら、当然我が県にも空港は必要。
首都圏がオールロングなら、当然我が県もオールロング。

美濃人乙

>やはり、静岡には首都圏への強い憧れがあるのでしょう。
浜松人や遠州人の脳内では、

静岡のR1バイパスや246は、横浜新道・新湘南バイパス・
小田原厚木道路・西湘バイパスと同様に有料化すべきである

ということになっているらしい・・・

やはり浜松ー静岡の移動は便利で快適な新幹線に限るわ
各停オールロングのゴミとは比べ物にならないぐらい快適で速いわ

割引でも運賃高いってのは致命的だが短編糞ロングよりかはマシ

>>378
御馬鹿さん
乙

静岡の新車は車内が広く明るく乗り心地も良かったです。
静岡にはちょっと贅沢だとも思いましたが、
JR東海のサービス拡充の心意気を感じました。

>>380
嘘つき

美濃人乙

車端部だけボックスで優先席にして
それと最低でも４両で

>>380
みえみえの嘘ついてんじゃねーよカス!!
鉄クズの産業廃棄物が嫌で静岡地区での移動を割高な新幹線や車に切り替えたんだからな
あんな各駅停車もとい鈍足で動く豚小屋のどこがサービス拡充だ!?

北陸本線の場合

・特急　2〜4本/h
・普通　0.5〜1本/h

日本のどの地域もだいたいこの割合がふつう
ですので、静岡の場合は

・HIKARI　Super Express 1本/h
・KODAMA Super Express 1本/h
・在来線普通　0.5〜1本/h

この割合でふつうでしょう。
静岡に在来線が3本/hもあるのは超出血大サーヴィス
としか言いようがありません。

>>385
静岡の道路交通についても、おまえのいうところの
「超出血大サーヴィス」
ということを忘れるな！！

美濃人よ

たかが座席の向きが違うぐらいでここまで熱く議論できるとは、さすがキチガイだらけの
鉄ヲタですね。

>>387
何度も同じ事言わせんな（ｒｙ
お前だってロングロングロングって散々座席の向きにこだわってたじゃないかｗｗｗｗｗｗ
その時点で説得力がないんだよ。

ロングでも転クロでも何でもいいから３両はやめろ

>>387
ではなんでロングにこだわっているのですか？
矛盾はよくないですなあ、これでは馬鹿丸出しですねwww

>>388
近距離通勤路線ならロングが最適なのは言うまでもないでしょう。

>>390
新幹線が併走していてクロスシート需要は満たしていますので、在来線はロングシートだけでも
いいんですよ。

>>391
＞近距離通勤路線ならロングが最適なのは言うまでもないでしょう。

勝手に「近距離通勤路線」と決めつけるのはやめましょう。

＞新幹線が併走していてクロスシート需要は満たしていますので、在来線はロングシートだけでも
いいんですよ。

そういうことは全国の新幹線並走区間もすべてロングシートになってから言いましょう。

>>391
東海道本線は正しくは中長距離近郊路線
いつから近距離路線になったんですかねえ？www

>>391
> 新幹線が併走していてクロスシート需要は満たしていますので、在来線はロングシートだけでも
> いいんですよ。

だからこれこそ「屁理屈」とか「支離滅裂な話」って言われるものなんだよｗｗｗ

静鉄や遠鉄もロングだし、JRもロングでいいだら。

>>395
ああいうのこそ「短距離路線」「地元民の足」って言うんだろｗｗｗ
駅間距離とか路線延長とかそういうのを見てくれよ。

つまり要するに、ああいう路線とJRの幹線を一緒にすんなってこった。

東日本の政令指定都市はロングがベスト

>>397
名古屋　京都　大阪　神戸　札幌　福岡　は転クロですがなにか
東海道本線の東京口でもオールロングの車両はあるが編成では無いと言うのに
さらに岡山や廣島や仙台ですらボックスやセミクロスがあるというのに

これをどう考えれば「政令指定都市はロングがベスト」って結論になるんだ？
編成数を無理してでも短くしてコスト削減したいからロングにしたって意図がみえみえ

だから静岡ロングシート王国wwwって言う具合に馬鹿にされるんだよ
地下鉄や山手線はオールロングでもいちいちネタにされないだろ

ツッコミどころ満載でお届けしております

美濃人の400ゲット阻止

>>392-393
実際に都市圏を中心とした短距離通勤型ダイヤになっていますからね。

>>394
新幹線がクロスシートなのに、在来線もクロスシートでは、需要の住み分けができなくなります。
利用者にとっては非常に不利益なことだと思いますね。

>>395
正論ですね。

>>397
その通りですね。しかしJR東日本はなぜか政令指定都市圏にはクロスシートを入れ、
長距離ローカルにはロングシートを入れるのが好きなようですね。
しかし利用者が望んだ結果でしょうから、文句を言うほどでもないと思います。

>>398
ロングシート王国。素晴らしいではないですか。
静岡人はオールロング天国を誇るべきですね。

美濃人乙

>>389
東海道線の3両は、18切符のシーズンじゃなくてもキツいよな。
最低でも5両以上にはして欲しい。

>新幹線がクロスシートなのに、在来線もクロスシートでは、需要の住み分けができなくなります。


クロスシート車を見たら破壊活動を起こすような静岡人は
新幹線利用は不可能です

JR東海の施策は
静岡の生活水準と一致していると思う。
GDPでは中京地区に勝てないのだから
同じ物を要求する方が間違っている。

>>403
もし増結するというのなら、浜岡原発の再稼動か武豊線電化の凍結しかありませんね。

>>404
そんな馬鹿がいたらとっくに逮捕されているでしょうね。
ただ、転換クロスシ-トの向きを換えているのを見て、「あの人椅子を壊した」と車掌に通報
したという話はよく聞きますね。

>>405
TPP参加で座席や冷暖房も完全撤去になる可能性が高いですね。
在来線が快適ということは、新幹線への誘導を妨げる非関税障壁として、株主訴訟を
起こされる可能性が高いです。
TPPにはISD条項も含まれますので、定員の1/3以上座席を設けなければならないという
普通鉄道構造規則も当然ながら無効になります。
先に浜桶原発のことを触れましたが、TPPに参加すれば浜岡原発の停止により赤字を出す
ことは背任行為として訴えられ外国人の経営陣にごっそり入れ替わり、、その上再稼動を
余儀なくされるでしょう。

>>406
>>404の元ネタはオメーが313-2x00の導入直後に散々まき散らしていた電波発言だよｗｗｗ
それを今になって「あれえ？静岡の人はクロスシートを見ると壊したくなるくらいに嫌いなんじゃなかったのかｗｗｗ」って煽りに使われているだけなんだよ。

お前、舌が2枚どころか50枚くらいはあるだろｗｗｗ

オールロング化に関してJR東海公式見解はありましたか？
広告「新型車登場！乗り降りスムーズに」とか、
新聞記事で「お客様のご利用状況等を総合的に考慮した結果」とか。

JRの意図は完全に推測するしかないのか。

ロングでもいいがロングソファーにしてくれ
あとトイレと自販機とテーブルも希望
あとついでに増編と速達列車の設定も

>そんな馬鹿がいたらとっくに逮捕されているでしょうね。
>ただ、転換クロスシ-トの向きを換えているのを見て、「あの人椅子を壊した」と車掌に通報したという話はよく聞きますね。


はぁ？
静岡人は「転換」という行為を「破壊」と脳内変換するのか？
まぁお前の言う固定溶接だのクロスシート禁止条例なんてものがあって
その抗議だと言うなら1万譲って気持ちは判るが
静岡人は気に入らない事があったら即通報するような連中なわけ？
それに浜松駅じゃクロスシート車入線の度に暴動を起こすし
不潔という理由でトイレを嫌うし
静岡人って何者？
あとクロスシート禁止条例って何処で見れます？
後条例違反ならJR東海静岡支社に何度も抗議の書面が来るはずだがそんな報道は一切無いし
あんまりに条例違反が酷ければ県民どころか静岡県警が動くはずだぞ？


本当にそんな条例があるのか？
そして何処でその条例は確認出来るんだ？
教えてくれ

>>410
○○人シリーズの50枚舌・・・いや、この際「313枚舌」とでも言うべきか・・・を甘く見てはいけない。
それくらい今まで見ていれば分かるだろ。

>>407
知りません。誰かとお間違いではないですか？

>>408
それが公式見解でしょうね。
「Good News」のポスターが印象に残ります。

>>409
もうめちゃくちゃですね。それはもう要望ではなくて、ただのわがままですよ。

>>410
知らない人が見たら、座席が壊れたと思うのも無理はないでしょう。
それだけ転換クロス文化のない地域なんですよ、静岡は。
それから、固定溶接とかクロスシート禁止条例とはなんですか？
私はそんなこと一度も書き込んだことはありませんが？
誰かとお間違いなのではないですかね？

静岡始発岐阜行き普通(127Ｆとか131Ｆとか)で転換クロスが運用についてたり、伊豆箱根鉄道に転換クロス車両7000系が在籍したりしていますが何か？
あと、我らが大井川鉄道の元南海ズームカーも。
静岡県民も座席転換を見て「座席が壊れた」なんて思うほど馬鹿じゃないですよ。馬鹿にしないでください！

むしろ遜色特急の373系を乗り得普通列車にすべき。
静岡県は新幹線通過の隙間産業で高速路線バス天国だし…。。。
透明高速のバス停が何か所あると思ってんだよ！

ハイウエーに絶賛惨敗中、でも「まあ、いっか」で済ます
素晴らしいぐらい無能な静岡支社にそんな知恵はないだろｗ

>>412
いや、一番メチャクチャなのはお前の逃げ口上だからｗｗｗ
バカ国会議員みたいに「知らぬ存ぜぬ」「私は知りません」で逃げられると思うなよ。

>>414
第二東名が開通したら静岡支社はアボーン
これで高速が大幅な値下げなんてしたら（ry

それでも静岡支社は真面目に運用する気は無いと思う
新幹線で儲かれば在来線なんて糞くらえ、それが倒壊クヲリティー
だが併走する大手私鉄には容赦しない、これも倒壊クヲリティー
そもそも倒壊は高速道路を脅威だと認識してないみたいから

これからは、高校生の通学も高速バスの時代ってか？

静岡地区の在来線は廃線が妥当

>>413
伊豆箱根鉄道は西部地区の人間なら存在すら知らない人が多いですし、大井川鉄道は
観光鉄道ですので、乗ったことがない人も少なくないですね。
確かに静岡発の311系もありますが、一日一往復では見たこともない人がほとんどでしょうね。

>>414
東名高速道路は、東海道線や新幹線からやや距離が離れていますので、代替には
なりづらいでしょうね。

>>416
人違いでしょうね。まずはご自分のいっていることが正しいか精査してみてはいかがですか？

>>417
毎時6本という地方都市にしては破格のサービスですけどね。

>>419
幾ら糞でも廃線にしてどうする？　第三セクター移行のほうが無難だろ
それか大手私鉄に売却。これが一番いい
そうすれば転クロやリクライニングの快速特急や急行、準急が走り出すはず

>>421
ＪＲ貨物の立場も考えてやってください。

>>421
私鉄が買収しても、競合路線がなかったら塩漬けですよ。
名鉄はロングシート化を進めていますし、近鉄も競合のない路線はほぼオールロングです。

新幹線：県内殆ど通過
在来線：長時間はつらい。首都圏みたいに我慢できる人はそうそういない。

高速バス：隙間産業で主要駅直行便まで頻繁に出る上に、東名高速バス停から私鉄系（静鉄ジャストラインなど）路線バスが主要駅へのシャトルバスを頻繁に運航している。

で、新幹線と並行在来線が共倒れ。

そのことから「特に急がない」「遜色特急」の373系を乗り得普通列車にすべき。
ふじかわと伊那路は383系1000番台（仮）増備で対処。（パンタグラフをE351系や8000系や883系みたく台車直結にする）

JR束の場合、中央道高速バスとの競争で振り子式でいかに最高速度向上かでE351系スーパーあずさを投入したのかが、JR倒壊がわからなければどうなるか？

>>422
過剰に言い過ぎた、スマン

>>423
新幹線が併走してるだろ

>>424
373系を快速列車にして浜松ー三島運行すべきだと
でなければ、第二東名高速完成で在来線は金沢の二の舞になるかも
JR酉も金沢の高速バス舐めきってていつの間にか乗客とられたというｗ
とにかく高速沿いに市街地がないからという理由でシャトルバスを完全に
舐めきっている静岡支社は金沢と同じ結末になるだけ

>>421
剥がしたレールを名古屋地区の複々線化に使うのさ

それに、静岡地区は、自動車交通の定時性は良い線行ってる部類だし、
道路については（大都市圏でない地方にしてみれば）恵まれすぎている部類だからな・・・

>>421
伊豆急みたいなぼったくりになったら困るからそれだけは勘弁を

房総も211-3000で銚子から千葉まで約２Ｈかけて運行してるから仕方ないと思って泣き寝入りの今日この頃。

>>420
悪あがきはいい加減にした方がいいぞ？
主張している内容とか文章でバレバレなんだよ。

何が「人違い」だｗｗｗ

>>428
束はそれに加えて"在来線特急廃止したい病"だからさらにタチが悪い。
「文句があるなら快適な特急列車をご利用ください…でも正直、特急なんてかったるくてやってられないんスけどｗｗｗ」こんな状態。

静岡ではロングシートが好評

>>428
貧乏人乙
確かに料金高めだが存続させるためには仕方がない。
何度も自然災害の被害を受けても廃線にならないのは積み立てのお蔭でもあるから。

美濃人乙

名古屋地区だって車端部ロング入れてるんだしさ
臨機応変でいいじゃん

>434
ロング座席の中央ポールが非常にじゃまですね。
2+2のペアシートっぽくなるためラッシュ時以外は
実質2人しか座っていない。
ポールがなければ間を少し開けて3人座れます。
馬鹿馬鹿しいのでふつうに転クロに改造すべきですね。
だいたい大垣にロングなんて合わねーつーの。
静岡じゃあるまいし。

美濃人乙！

だいたい静岡のオールロングは国鉄末期のフリークエンシー化でのスルガシャトルで、清水〜島田の短距離輸送を視野に入れての訳だったが、現在は長距離輸送で短距離用のトイレなしオールロングを…。。。
オールロングに賛同したのは短距離利用者だけ、長距離利用は東名バス停までのシャトルバス＋高速バス・もしくはマイカー。

名古屋地区に輸送力無視で転換クロスばかり入れるのは名鉄対策。
元々、名鉄では特急型（パノラマカー）の乗り得普通運用を頻繁に行っていた。
というのは、トヨタ自動車のお膝元（豊田市）であり、三菱自動車の企業城下町（岡崎市）を抱える問題があり、快適性を考慮しないとやっていけなかったから。
当時の国鉄は近郊型標準のコイルサス・ボックスシート・冷房化率低いと私鉄に劣る性能やアコモだった。民営化後に冷房改造した編成が5000/6000番台だった事も。

静岡地区のオールロングの長距離運用や名古屋地区の積み残しなどで鉄道離れの可能性がある。

そこで、
・遜色特急373系（ふじかわ・伊那路←特に急がない）を静岡地区の乗り得普通列車にもっと使ってもらう。
・名古屋地区では積み残しが出るなら増結用のオールロングでも。
と思う。

>>437
短距離利用は、路線バス・マイカー・自転車に逸走する可能性も否定できないな
（静岡の場合）

静岡地区：廃線
名古屋地区：複々線化の上で、緩行線にオールロングを走らせる

だな

>>437
本当はそれがいいと思うが静岡支社もといJR倒壊は

火災「東急静岡線ｗじゃなかった静岡緩行線対策なんか増発でじゅうぶん」
火災「ハイウエー？沿線にないから関係ない」
火災「静岡なんてロングでじゅうぶん、それより新幹線誘導を」

俺は長距離移動や買い物はマイカー、自転車、高速バスを使ってるから
あの糞で鈍足な在来線なんて今更つかうきにならないが
ってか高速バスのほうが静岡の各停の在来線より安いし

別にロングでもいいんだが
もうちょっと背もたれを高くするとか、３人ごとにひじ掛けを付けるとか、
工夫があればと思うことは多い

寝にくいんだよロングは
隣のおっさんがよっかかって来ると激しくウザイ
女子高生とかならまだ許すのだが

よだれ垂らしちゃうと恥ずかしいんだよね

ロングシートでも手すりなどに寄り掛かって寝れる部分があるから
そこを“グリーンシート”にして着席料200円ぐらいで売り出したらよくね？
収益の悪い静岡から多少なりともお金を回収出来るし、
静岡の人からも“おらが街にもグリーン車あるべ”と喜ばれそうだし。

>>443
静岡になんの恨みがあるかは知らないけど
やたらと静岡県民を馬鹿にしないほうがいいと思うがね

>>444
え！？　ここって最初からそのためだけの隔離スレじゃなかったの！？

>>440
これで利用者減が起きたなら本数減、ワンマン化とコスト削減になり

最終的には「赤字なので経営できません」と3セク化して静岡県に押し付けるのも手かもしれんな


ロングシートにしか乗れない体質で
より多くの金を払わされることを優遇と考え(3セクになりゃ運賃は値上がりするし)
混雑した列車に立たされて喜ぶ静岡人にゃ

最高のサービスになると思うんだが

>>445
スレ主を馬鹿にする
過疎スレ
むやみに静岡を馬鹿にすると｢糞野郎｣とか｢くたばれ｣言われるのがオチ｡

TPPで公的医療保険は自由化、薬価もTPP対象になる事を日本政府が意図的に隠蔽していた件について

東海道静岡地区で3ｾｸ化で赤字経営なら静鉄や遠鉄はとっくに廃線だなw

美濃人乙！
話題そらすな！

大垣はロングでじゅうぶん　
稲沢もロングでじゅうぶん

名古屋地区は波動輸送に対応できるロングシートが最適だと思います

名古屋地区もロングでいいと思うけどね
名鉄との勝負なんて余裕で勝ってるし
遅延対策にもロングでいいかと

都会の人はスマートだなぁ。

名古屋はロングが最適

>>451-452 >>454
その前に、複々線化＆緩行線の可動式ホーム柵取付でもお願いしたら？

>>452
そのとおり

>>454
正論ですね

名古屋地区のロング化で車内は開放的になります
稲沢の古狸さんや大垣の遠州珍さんにはたまらないサーヴィスでしょうね

373イラネ
211-5000ホスイ

２１１は西か四国にでも売り払ってしまえ

18きっぱーは中央線使いましょう。
中央線は快適ですよ。
東京→高尾
JR東日本の新型車両にして最強車両のE233系の快適さが味わえます。
距離が短いのでオールロングでも苦痛になりません。
新宿の高層ビル群は見る者を驚かせます。
中野以西では大量の家々があり、それもまたすごくいい景色です。

高尾→塩尻
国鉄最強車両の115系の快適さが味わえます。
ボックスシートなので長距離乗車も楽にできます。
静岡のクソつまんない車窓と違い、山間部を走るため景色がいいです。

塩尻→中津川
JR東海の最高傑作313系の快適さが味わえます。
こちらには転クロがありますので糞カス静岡ロング王国と同じ会社とは思えないくらい快適な旅が楽しめます。
また、塩尻までよりもさらにいい景色が楽しめます。

中津川→名古屋
こちらもJR東海最高傑作の313系の旅が楽しめます。
310円の追加でさらに快適で早いセントラルライナーもご利用になれます。
古虎渓などの渓谷美や高蔵寺以南では名古屋の市街地を堪能できます。

静岡のロングに揺られて苦行をするのであれば、こちらの方が格段にいい旅が楽しめますよ。

>>459
マイカーでの下道ドライブでも、R20＋R19の方が、
格段にいい旅が楽しめること請け合いであるぞと釘を刺しとく

>>460
暇な人ですね。

>>459
静岡経由の数倍の時間がかかりそうですね。まさに苦行です。

>>457
中央線の211系5000番台オールロングと373系を入れ替えるべきですね。
特急ふじかわはロングシートで充分です。
特急伊那路は快速に格下げするとともに、313系8000番台を充当するとちょうどいい感じになるでしょう。

>>456
ヒント「コンプライアンス違反」

ちょっと何言ってるか分からないです

美濃人乙！

静岡がやる気が無いのは遠山葛西のせいだけではない。
静岡支社の支社長がやる気が無い。
だから、スルガシャトル用のトイレなしを平気で長距離で使ったり、支社長の意向でオールロングや特に急がない遜色特急やら（急行並の設備で急行より割高で料金を搾取しやすい特急に格上げ）などがいい例。
乗り得列車といったら、静岡発豊橋行2往復と東京〜静岡1往復ぐらい。
あとは身延線と御殿場線の間合いのボックス。
もうアホかとバカかと。。。

静岡は県内主要都市を高速で結ぶ6つの新幹線駅がある。
これは非常に恵まれていると思います。高速鉄道で県内を
気軽に移動できる県は日本にありません。
愛知岐阜三重の多くの主要都市には新幹線の駅がないのです。
岐阜、大垣、津、四日市、岡崎、豊田、一宮など。
非常に不便だと思います。

一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、いわて沼宮内、二戸

時代はロングですね。名鉄や愛知環状にもロングシートが導入されています
いずれ大垣、名古屋地区のJRにもロングシートが必要となるでしょう
クロス需要は新幹線でみたしていますので名古屋にもロングを導入すべきですね
都市部にオール転クロの快速は鉄道会社の（コンプライアンス違反）になります

ここは静岡地区を見習って稲沢や大垣や名古屋、豊田もオールロングにすべきですね

>>461
先月一新した新静岡駅周辺の見所を教えて下さい。
また、現在行われている大道芸ワールドカップの見所も教えて下さい。

>>466
そのとおり

コンプライアンスの意味や使い方を盛大に間違えているような気もするが何もおかしくは…おかしくて問題ありまくりだろｗｗｗ

名古屋地区は　long is best　ですね。　
特に稲沢や大垣のトイレ無しの衛生的で開放的なオールロングの愛好家には
たまらないサーヴィスでしょうね。

>>468
そのとおり。

>>469
そのとおり。さらに開放感溢れる車両に照明は不要、照明は現在の半分以下にするべきですね。

静岡は東京圏ブロック経済(TPP)に参加したのでオールロング。
オールロング化で障壁がなくなったので首都圏と静岡でヒト・カネ・モノ
が自由に行き来できます。
オールロングだと首都圏のひとが静岡に転勤してもまったく
違和感がなく通勤ラッシュに適応できるわけです。
食品においても、放射能汚染の茨城産、群馬産キャベツも
静岡で流通障壁なく販売でき、放射能検査を拒否した静岡茶も
首都圏で問題なく販売できます。

愛知以西はTPPに参加していないのでふつうに快適な転クロ。
消費者は自由意思で放射能に汚染されていない安全な野菜を
選択しふつうに食べられます。

TPPに参加した静岡は、ラッシュ時の乗車率が首都圏と同じ
水準になるまで減車になる。
最終的にはオールロング1両編成にまで行き着くでしょう。

愛知以西はTPPに参加していないのでこれまでどおり
名古屋から15分以上離れた駅から乗車する場合は
1本待てば全員着席可能。快適な転クロでうたた寝しながら
通勤できるわけです。

>>470
だからオメーの方が「コンプライアンス」の意味も使い方も全力で間違っているってことなんだよ。言わせんな恥ずかしい。
いちいちID変えてご苦労なこった。

>>468
ヒント：古狸の18番

>>470
そのとおり
いま地下鉄東山線で減灯が盛んに行われています
薄暗い車内はとても快眠に適してしますから
眠たい人や疲れてる人や古狸さんにはたまらないサーヴィスでしょうね

稲沢や大垣は地上区間ですから非常灯でじゅうぶんですね

よかったですね

>>474
> ヒント：古狸の18番

ああ…そうだったな。
「○○人シリーズの313枚舌」をすっかり忘れていたよ。

>>476
＞○○人シリーズの313枚舌

いや、下手すりゃ383枚舌かも知れずw

エコだエコだ節電だと言うならば
静岡県内は

1両ワンマン・トイレ冷暖房無し・座席蛍光灯無しの電車

を1時間に1本走らせればいいだろ

混雑した椅子の無い電車に詰め込まれて喜ぶ静岡人には
最高のサービスでしょ

大嫌いな椅子もトイレも無いことだし

>>478
これこそ本当の意味でのコンプライアンス違反になりますね
というよりも完全に違法ですね

>>471
もはや座席論争関係無く静岡をバカにしたいだけじゃねーか
チラシの裏にでも書いてろ

つーか遠州人sage覚えたんだwww

>>479
48時間以内に「コンプライアンス」の意味を述べよ
回答出来ぬ場合は意味を理解せず発言しているものと見なす

コンプラより天ぷらの方がいいな

美濃人乙！

東海道線E231系はオールロングではなくてボックスシートを基本編成両端2両、付属編成東京寄り2両。

コンプライアンスって法律や規則に従う法令遵守のことだよねえ
なんで駿府塵は静岡地区に転クロが入ることを違反だと言うのかねえ
静岡支社もJR倒壊も国もそんな規則制定してないのにwww

コンプライアンス違反って言いたいだけなんじゃないかな

スルーできないのが一番馬鹿

で､駿府塵はとうとうこんなスレ立てた訳だ
TPP参加により青春18きっぷは廃止
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1320567180/
あ、TPPとかで騒いでるの演習塵だっけ？まどっちでも同じだから関係ないが

>486
静岡にクロスシートはコンプライアンス違反
東武の6050系はコンプライアンス違反
野田聖子の言動はコンプライアンス違反
木村裕子の矛盾の多い行為はコンプライアンス違反

>>489の脳内では、

静岡に無料の4車線連続立体道路はコンプライアンス違反

らしい

静岡は数年前にクロスシート一掃計画に合意してしまったのです。
いまさらトイレがねーのだの短編成だのとグダグダ言っても
一度合意したものから離脱はできません。

つまり「負け犬ね！」


中野剛志
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15973549

>>491
> 静岡は数年前にクロスシート一掃計画に合意してしまったのです。
東海「は？何だその『ぼくのかんがえたさいこうのけいかく』はｗｗｗそんなのねーよｗｗｗ捏造すんなボケ」

法令違反なら市民から苦情が来たり
最悪の場合静岡県警が動くはずだぞ？

そもそも「静岡県内はクロスシート車を入れてはならない」という法令は何処で見れるんだ？教えてくれ

>>491
静岡がクロスシート一掃計画に合意したのなら、
なぜ東日本のE231、E233、E217、211０番台が堂々と沼津に入れるのでしょうか？

それに静岡発東京行きはたしか373系９両だったはず。
どこにロングシートが？？？

>491
そのとおり

新自由主義者は「何でも自分達の好きな様にやらせて欲しい」訳。
でも責任だけは「絶対に取りたくない」と言うスタンス。

不況で経済的に困れば「国が助けろ！」と減税・支援要求、
でも一般市民や労働者の困窮に関しては「自己責任」「自業自得」と切り捨て、
景気が良くなり、儲けが出て税金を増やされそうになると今度は「俺達が努力してここまで利益を上げたのに、
何故多額の税金を払わなければならないんだ！」と政府批判。

万事こんな調子。

言い返せなくなったから政治の話に逃げたか。

取り敢えず、○○人は↓の書き込みの内容をよーく読んでおくように。
尚、「そのとおり」などの白々しい同意レスその他は『逃げた』とみなすので、そこのところだけはよろしく。

830 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/11/08(火) 21:12:48.18 ID:E6dPz5/I0
>>827
「ぼくのきぼう」をご披露いただき誠にありがとうございました

エンタプライズというものは素人が考えるほど甘くねーよ

>エンタプライズというものは素人が考えるほど甘くねーよ
>エンタプライズというものは素人が考えるほど甘くねーよ

新自由主義者＝>>496

反論出来なくなったからって
時事問題やら政治批判して逃げんなよ

で、何処で見れるんですかね？
「静岡県内クロスシート禁止条例」ってのはさ？

非常に恥ずかしい、というより馬鹿な話だが
実際にJR倒壊の駅で切符買うついでに条例について問い合わせたら
「静岡地区の転換クロスシート禁止条例ですか？そのような条例は存在しません」
だってさwww
コンプライアンスについても否定してますたwww

言ってて本当に恥ずかしくなってきた

＞転換クロスシート禁止条例
仮にあったとしてもリクライニングシートならいいのか？
なら373系普通列車を増やせと言いたい…。。。

>>501
本当にそれ言ったのか？
だとしたら勇者だなww

>>503
切符買うついでに聞いただけ
こんな下らないことだけを聞くとか恥ずかしくて出来んし

ただ、企業のコンプライアンスを偽造や歪曲して発信するって
ことは違法性が高いし民事訴訟にも発展しかねるって（ry
そういった意味では駿府塵のほうが勇者、…勇者というより真性のアホか

静岡なんかロングで充分です

静岡県警は法令違反の企業を何年にも渡り野放しにしてるんですかね？

>505
そのとおり

もう静岡には2度と新車は入らない。
373は転属！

なんで？

>>507
大垣はロングでじゅうぶん

>>507
伊勢湾遠泳決定な。
真冬の海で精神を鍛えなおしておいで

■今日の国会 野田総理の答弁まとめ

・TPPが国内法に優越することを知らなかった
・10年間で関税全廃することを知らず、保護できる関税があると思ってた
・今からでは交渉参加は半年後。条件闘争出来ないことを知らなかった
・ISD条項を知らなかった
・TPPよりASEAN+6が国益であることを隠してた（内閣府はASEAN+6とTPPなどを比較し、
日本がもっとも成長するのはASEAN+6と試算していたことを暴露。TPPはアメリカの
国益であって、日本の国益ではないことを明らかにした ）

ついでに、TPP加入でGDPが10年間で2.7兆円増という試算は
「農水業関連の現在の関税や規制を守ったまま」という条件での試算だったことが判明。
全関税を10年内に撤廃するTPPの本質を知らない試算だったらしいと言う話

( Д) ゜ ゜

総理からしてこんな…

---
ただただ唖然。

だからさ
こっちが聞いてるのはクロスシート車禁止条例がドコで見れるかって話でしょ
誰も政治批判なんざ求めちゃいないから


それともこれだけ待って回答が出ないって事は
単なるデタラメなわけ？
回答が出ないならデタラメと判断するしかなくなる訳だが

>>513
> 単なるデタラメなわけ？
単なるデタラメです。

>>512
自分で立候補もできねえチキンに発言権など無し。
お前はいわゆるネトウヨの同類だ。

>512
どうして日本の政治家は政権を手にすると
国を売りたくなるのか。理解に苦しみます。

小沢は震災でも沈黙。TPPでも沈黙。
政治生命完全に終了ですね。
もう用事ないです。魔女裁判で消えてください。

ネトウヨは自分の国に帰れ。

※ネトウヨって実はいわゆる街宣右翼に近い人種らしいでつｗｗｗ
　あとは…わかるな？

グローバル資本が「国家」を超えてから
右だの左などという区分は無意味なんです。

TPP推進しているのはグローバル資本。
小沢裁判のようなくだらないことで内輪で消耗
している国家など軽く飲み込めます。

クロスシート禁止条例が存在する証拠を説明出来ない駿府塵は
政治批判をして話題を反らすのに必死なようです

スレ主自ら政治家になればいいじゃん。
は！そうか、毎回選挙区から立候補しているけど､いつも最下位で終わる人なんですね
了解しました

>>520
あれは今までの書き込みを見ればわかる通り、自分で政治家になる気概もないチキンか或いはただのネトウヨだから無理。

おい駿府塵、昨日から東日本のE233系NT編成が営業運転に入ったぞ。
ついにオールロングの211系2000番台の東海道線撤退が始まったぞ。

美濃人だか伊勢人乙！

>>520
マック赤坂と同じ類だろw

静岡ではロングが好評です。

だからさぁ
クロスシート禁止条令って
何処で見れるんですかねぇ？
それに何故静岡県警は条令違犯をする企業を野放しにしてるんでしょうねぇ？

美濃人だか伊勢人乙！

○○人シリーズは、大人しくR19の6車線連続立体化をお願いするのがお似合いである

駿府塵を初めとした中京圏の人間はE233系と言っても理解してないと思う
・・・というより興味が無いでは？

富士川以東は関東ですからね。

>>530
ぃょぅ！！

関東は箱根・丹那（百歩譲ったところで狩野川）以東じゃなかったのかい？

>>531
「○○人の313枚舌」を甘く見てはいけない（AA略

ヒント「電気の周波数」

>>533
お前が「ヒント：○○」というのは屁理屈フラグだということだけはよく分かった。

オールロング静岡(笑)

美濃人だか伊勢人乙！

静鉄ジャストラインとJR倒壊バスとJRバス関東とJRバステックに客を奪われ…。。。
静岡支社の電話番号さえわかれば…。。。

静岡だけオールロング（爆）

同じロングでも東の同世代車と比べて明らかにケチってるからな。格差以上の差別だ罠

　　　　　 ＿＿______
　　　 　 ／○　;、‥〇＼
　　 　 /　ﾟ　　　　;;;、　　　ゝ
　　 　ll　　 ＝ 三 ＝ 　　ll
　　　l|.　 ,-―'､　>ー--､ｰ�U
　 　i^| 　-<・> |.| <・>-　　lb|
　 　.|| 　　￣　|.|　￣　 　 .|｜
　 　 .| 　 　／(oo) ヽ　　　|
　 　 　|　 　 _＿＿_　　 　/
　 　 　 ヽ　´　ニ　 `, ／
　　 　 　　 ` ｰ-― '　　　　

　　　　遠州人顔予想図(爆笑)

美濃人だか伊勢人乙！

　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣｀´￣￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　 /　ﾉﾍゞ/ヾ丿ヽ丿｀ヽ）ヾ
　　　　　　　　　　　　　ﾉ 丿　´＿　　　＿｀　ヾ,　）
　　　　　　　　　　　　 （ (　　　ﾉο）　丿οゝ 丿/
　　　　　　　　　　　　　ヽゞ　　￣ﾉ｡｡丶￣　　ゝ´
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　ノ廿ヽ　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ　丶_イ　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ＿＿／

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　美樹の顔予想図(爆笑)

>>540
これで思い出したが、（自称）遠州人って誰かに似ているかやっとわかった。

ゲハで暴れている薄毛男爵こと轟音（本名：坂井輝久）にそっくりだｗ
突然妄想ポエムを書きだしたり、向こうの国の血が入っているのにネトウヨ的な思想を持ってたり…
これなんて轟音？ｗｗｗ

>>543
残念だが遠州人&浜松人は坂井輝久(轟音)にあらず
轟音の住まいは神奈川県保土ヶ谷区だからだ

オールロング王国静岡（核爆）

>>545
おい岐阜珍！　静岡支社のサービスがいいのならなぜ快速やトイレがない？

豊橋は快速だけでも最大毎時7本　熱海なんてグリーン車付きの豪華な快速
ところが静岡には快速なんてものが存在しない
浜松に至っては毎時3本しかも普通しかないから乗り換えの不便さが際立つ
編成数も名古屋地区は基本8〜6両　静岡地区は3両しかもオールロング


これのどこが快適なんだ？それともただ静岡叩きたいだけ？
ならもう熱海と豊橋の快速は廃止でいいよ、あ…遠州塵は岐阜在住でしたっけ
なら静岡より田舎の大垣は快速廃止と短編オールロング糞ダイヤ化でじゅうぶんだな

特に冷遇されているのが静岡〜三島・沼津間。

新幹線誘導だが静岡・浜松には1時間に3本しか止まらない。掛川には1時間に2本。
三島・沼津〜静岡に関しては新富士駅が新幹線単独駅で在来線との接続が無い。
それゆえ、富士市民や清水区民がやたら長距離をC寝台電車に乗せられて苦悩する。
313系導入まではスルガシャトル用のトイレなし211系で移動させられることもしばしばあった。

その中で子会社のJR倒壊バスや共同運航のJRバス関東やJRバステック、
静岡市内のライバルの静鉄子会社静鉄ジャストライン、更には京王バスが東名高速に頻繁に高速バスを走らせ、
静鉄ジャストラインは、1号線バイパス（現在は殆どが無料化）などのバイパス道路が整備されているので頻繁に急行バスを運行している。

結局は静岡支社のやる気がないから、隙間産業的に高速バス網や長距離バス網に淘汰されている。

美濃人だか伊勢人乙！

静岡県もやる気がない。
1時間に十数本出ている新幹線のうち止まるのが2〜3本。
静岡県はひかり・こだま増発要請に消極的。
どっちかというと静岡空港や第二東名などのハコモノに手を出した方が、ゼネコン下請け地元土建業者に利益になるからかも…。。。

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減便目的で一時的に快速を導入することは
考えられますが、まず無いでしょう。
例えば、地元から批判されず現行の普通6本/hを
4本にする方法があります。

普通　6　　現行
↓
普通　4　快速　2　　快速列車導入
↓
普通　4　快速　(2)　利用者が少ないため昼間の快速廃止
↓
普通　4　　朝夕の快速も廃止

>>661
つまり、現在進行形の岡山･広島地区のことを言っているわけですね。
わかります。

>>547 >>549
静岡県内における駅近くのタワーマンションは失敗した

まで読んだ

>>553
そんな文章ないぞ。

>>554
表っ面だけ見りゃぁ、そんな文章ねぇだろうけど、
駅近くなんかよりは、1号線バイパス沿いや東名のIC近くの方が
よっぽど利便性が高ェはずだぜ

ド田舎の大垣は短編のロングがベスト

静岡には転クロを配備すべきですね

ロング王国静岡(笑)

>>557
名古屋〜中津川間のR19を6車線連続立体化して欲しいんだろ？

静岡だけ徹頭徹尾ロング（爆）

>>559
せいぜい、静岡県内のR1バイパスの車線削減でもお願いするんだな

>>557､>>559
クロスシート禁止条例、クロスシート排除計画がガセネタと判明してから誹謗中傷しかしなくなりましたね。しかも、飯田線の置換車両は神領の213と313-3000に決まった。

早く伊勢湾遠泳に行けよｗｗｗ

>>557>>559　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.. -──-　､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 ◎　 　 ┌┐　□□　　　　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　　　　　 　 　 ┌〜┐
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競争のない地方路線は縮小していく。
それが資本主義社会ですよ。

＞競争のない地方路線は縮小していく。
名松線と紀勢東線は廃止すべき
競争に負けた参宮線も伊勢市以南は廃止

>>563
>競争のない地方路線は縮小していく。
じゃあ、静岡県内のR1バイパスは車線削減ってことでw

>>563
そのとおり

>>564
ヒント「優先順位」

>>565
車線は削減すべきではありませんね。
しかし再有料化は検討すべきでしょう。
高速道路の代替として利用する乞食を一掃するためにもこれは必要でしょう。

美濃人か伊勢人乙

静岡県はハコモノ、ゼネコン、下請け土建しか眼中に無いから静岡支社との交渉も儀式だけ。
バイパス無料化はNEXCOが第二東名絡みで県が買わされた。

空港と道路しか眼中に無いから静岡冷遇。

>空港と道路しか眼中に無い
故に、駅近くのタワーマンションは失敗した

＞タワーマンションは失敗
静岡地区の末端の末端、甲府駅でも似たような話あったな…

期間限定だがクロスシート車が静岡地区を走るようだ。

>>568
デフレ時には民間の投資は望めませんから、公共投資を増やすのは常識ですよ。
所得が減少すれば物が売れなくなる、物が売れなくなれば経済が縮小し、失業者も増える。
これがいわゆるデフレなのですが、この対策として公共投資は必要なんですよ。


>>571
TPP批准で、クロスシートどころか座席、冷暖房の装備さえ許されなくなる可能性が高く
なってきましたね。
静岡地区のように競争相手がいない地域では、過剰なサービスは背任とみなされ訴訟を
起こされる可能性が高いです。TPPにはISD条項が盛り込まれていますので、定員の1/3
以上の座席を設けなければならないという現行法が覆されてしまうことは確実でしょう。

　　　　.／'^^^　＾-.
　　／　　　　　　　｜　　/　　／
　「　　　　　　　　　〈　　/　／　
.ヽ...__　　 ▲　▲　 .l　　／　
　　　.l　　　●　　　./　　　
　　./゜　　　▲　　　.l　　TPP批准で、クロスシートどころか座席、冷暖房の装備さえ許されなくなる可能性が高く
　　（　　　　　　　　 ！　なってきましたね。
　　 )　　　　　　　　　)　　静岡地区のように競争相手がいない地域では、過剰なサービスは背任とみなされ訴訟を
　　(　　　　　　　　　(　　起こされる可能性が高いです。TPPにはISD条項が盛り込まれていますので、定員の1/3
　　　)　　　　　　　　)　　以上の座席を設けなければならないという現行法が覆されてしまうことは確実でしょう
　　.;r　　　　　　　　q　　＼
　　]　　　　　　　　 ノ　　　＼　　
　　、　　　　　　　　（　　　　　＼
　　(　　　　　　　　.ヽ
　.ヽ　　　　　　　　　〉
　　l.　　　　　　　　　l.
　　(　　　　　　　　　(
　　ヽ____　　　　__.｡.l゜
　　　　　　＾　＾
浜松塵＆美樹の正体は

怪しいお米
　 _/ ７＿＿.　　/__７　./''７　＿/￣/＿ 　　　 /''''７　　
/_　 ＿_.　 / 　/__７　/ ./ /　＿＿　　/　　　/　/　　　
./　/＿--'　 　＿__.ノ　/　ー'　___ノ　/ 　　ノ　/__,l￣i.
i＿＿＿7　　/＿___,..／ 　　 /____／ 　 　/＿＿＿,､__i　さん　　　　でした…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

東海車両スレになにげもなく浜松塵がまぎれこんでいるな

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/

647 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/09(金) 00:23:23.75 ID:gBVczujV0
>>644
ここは東海のスレ
得意になって束車両を連発するなヴォケ

　　　 ＿＿______
　　　 　 ／○　;、‥〇＼
　　 　 /　ﾟ　　　　;;;、　　　ゝ
　　 　ll　　 ＝ 三 ＝ 　　ll
　　　l|.　 ,-―'､　>ー--､ｰ�U
　 　i^| 　-<・> |.| <・>-　　lb| /
　 　.|| 　　￣　|.|　￣　 　 .|｜ /
　 　 .| 　 　／(oo) ヽ　　　|　　　/
　 　 　|　 　 _＿＿_　　 　/　　　　得意になって束車両を連発するなヴォケ
　 　 　 ヽ　´　ニ　 `, ／ ＼
　　 　 　　 ` ｰ-― '　　　　

　　　 　浜松人顔予想図

>>572
TPP批准で競争相手がいない地域では、背任とみなされ訴訟を起こされる
故に、静岡地区のR1バイパスは車線の拡幅＆連続立体化が許されなくなる

まで読んだ

>>575
「言い返せなくなったんで政治批判でごまかします」

どちらかと言えばこうだろｗｗｗ

>>573
警察に通報しました。

>>575
その可能性はありますね。

>>577
は？
お前みたいなデタラメと図々しさと自己中が歩いているみたいな人間に「通報しますた」をする権利があるとでも思ってんの？

>>577
通報しても結構、おまえさんのめちゃくちゃな考えって
どう見ても警察の上層部でも理解不能な内容だろう。
だから逆に言えば2chのような匿名掲示板を根絶すべきだと
警察の上層部が考えているはずだ。
もちろん逆通報します。浜松人のような老人が自己中心な考え、
はちゃめちゃな言葉で民衆を惑わし、ついでに日本国内の健全な
生活環境を脅かしているとね。

>>570
あれは商業エリアの話じゃね？

静岡ではロングシートが好評

>>581
さようならオールロング211系2000番台
御好評につき、東日本の211系2000番台は来年４月をもって
東海道線から撤退が決定しましたが。

ロング漬け静岡(笑)

>>583
転クロが来たのにすべて満席で立っている板倉人=愛知県民(笑)
快速で豊橋からのる客はすべて静岡県民って(笑)

今宵も炸裂
池沼のイカレ
トークショウー

短距離利用者が大半の静岡ではロングシートが最適です。

>>586
短距離利用者が大半ねぇ・・・
静岡県内におけるR1バイパスは、短距離利用者が大半なので
信号機増設が望ましいんだろ？

>>587
インターをもっと増やして、合流口に信号を設けるべきだと思いますね。

山奥を通る新東名にインターを増やせるところなんてあったっけ？

>>589
インターを増やせば、茶畑やみかん畑へのアクセスが飛躍的に向上します。

>>590
だからそういうのを「屁理屈」っていうんだよ。

お前さあ、釣りで書いてんのかネタで書いてんのかそれとも本気なのかどれかは知らんがな、もしそれが本気だとしたら文字通り「気が狂っている」ということになるぞ？
幾ら丁寧な言葉づかいであってもな、そもそも言っていること自体がおかしけりゃ意味が無いんだよ。それどころか逆効果。つまり「何このバカ、頭おかしいんじゃないの」と言われて終了。
言葉遣いさえ丁寧なら相手が納得してくれると思ったら大間違いなんだよ。

>>591
屁理屈ではありませんよ。
利便性の向上こそ、公共交通機関のつとめです。
日本人が働きすぎといわれるようになって久しいですが、高速道路で茶畑やみかん畑に
直接アクセスできるようになれば、自宅から畑への移動時間が飛躍的に短縮され、それに
よって生まれる余裕時間で有意義な人生を送ることができます。
古い価値観にとらわれていては日本は発展できません。
気が狂っているとおっしゃっていますが、あなたのような旧態依然の価値観の持ち主が
日本の成長を阻害してきたのですよ。
これを機に少しは頭を冷やしたらいかがですかね？

>>593
> 気が狂っているとおっしゃっていますが、あなたのような旧態依然の価値観の持ち主が
> 日本の成長を阻害してきたのですよ。

お前みたいなデタラメや屁理屈ばかり抜かしているヤツのほうが遥かに有害。
つか、率直に言って「日本語でおｋ」。

こちらの方がまともなインターチェンジ増設方法だろう

http://www.at-s.com/news/detail/100077193.html
2011年11/18 08:22　静岡新聞
愛鷹ＰＡ・スマートＩＣ　地区協議会を設立

東名高速愛鷹パーキングエリアへのスマートインター設置に向け、沼津市と中日本高速道路、国交省中部地方整備局、県などは１７日、
地区協議会を設立した。国の要綱にのっとった手続きの始まりに位置付けられる。
市の実施計画書案などの説明によると、スマートＩＣは上下線に設け２０１６年３月末の供用を予定している。
整備により、片浜工業地域から同ＩＣを経由すると、沼津ＩＣに比べて御殿場方面で１０分、富士市方面で１４分短縮する
▽同ＩＣと国道１号を結ぶアクセス道路沿いの市立病院（第三次救急病院）への救急搬送時間は最大で富士市方面で６分短縮する―などを示し、
産業支援や救急搬送時の生存率向上など、効果見込みを挙げた。
　全体の費用１５億円のうち市が５億円、中日本高速道路が１０億円負担する見通し。
会長に就任した栗原裕康市長は「沼津市の発展に不可欠で、防災力も強化される。新東名のスマートＩＣ設置計画を実現するためにも、着実に進めたい」とあいさつした。

◇愛鷹ＰＡ・スマートＩＣ設置のスケジュール◇
２０１１　　地区協議会設立
　　　　　　　　↓
　　　　　　実施計画書策定
　　　　　　　　↓
　　　　　　　連結許可
２０１２〜　スマートＩＣ事業開始
　　　　　　　　↓
２０１６．３　供用開始

現東名高速駿河区片山あたりにスマートＩＣを設置
したらかなり違うと思います。
馬鹿スレ主様

>>593
>高速道路で茶畑やみかん畑に
>直接アクセスできるようになれば、自宅から畑への移動時間が飛躍的に短縮され、それに
>よって生まれる余裕時間で有意義な人生を送ることができます。

これこそ過剰サービスじゃねぇのか？
だって、競争相手が無いだろ？

>>597
今まで見てればわかるだろ。
あのオヤジは一言で言ってしまえば「まず結論ありき」。
自分の持論を通すためならどんなデタラメや屁理屈でも思いついて、ゴリ押しする。

やっていることが小学生並。

静岡県はハコモノの空港と道路の他に、殆ど通過の新幹線に通過税も(結局通らなかったが)…。。。

クロスシートを入れたら増結しなくちゃいけなくなるよな。
そうなると浜岡の再稼働は必須になる。
だったらずっとロングでいいよ。座席を取っ払ってもっと短編成にしてもらっても構わない。
放射能の怖さに比べればこんなの全然我慢できる。

>>593
＞インターを増やせば、茶畑やみかん畑へのアクセスが飛躍的に向上します
そのとおり、そうすれば第二東名との使い分けも円滑に進む
何より増やすのはいいこと、できればサービスエリアとインターを併設して欲しい
サービスエリアの規格に出口を設置した富士SA.ICみたいなのを増やして欲しい
そうすればコストも無駄にならずより利便性が増すはず
古い価値観にとらわれていては日本は発展できないというのは激しく同意

だがおみゃーさんが言えた事か?　快速なしのロングに捉われてるのはどこのどいつだっけ？
増税、雇用問題、TPP反対なのに売国ミンス小沢マンセーとかいう支離滅裂なアホは誰だっけ？

どんな立派な価値観もとうが矛盾だらけ支離滅裂な破綻論展開していては意味が無い

浜松人って国民新党支持じゃなかったっけ？

もうさ、どっかの國鐡廣嶋みたいに
313系以外全部静岡に島流しすりゃいいじゃん
もちろんキハもなｗ

静岡は名古屋の植民地だから、オールロング冷暖房なしで充分です

>>604
静岡からゼネコンや下請け土建を投入してでも、
名古屋〜中津川間のR19バイパス6車線連続立体化工事を敢行して貰いたい



まで読んだw

>>594
あなたのような人を「B層」というらしいですね。

>>595
良いと思います。

>>597
料金という対価が得られるのですから、過剰サービスだとは言い切れませんよ。
高速道路の利用を促進するために、一般道の信号を倍増させ安全性を向上させたり、
道路の車線を減少させ保守費用を削減するなど一石二鳥となるやり方がいくらでも
あるはずです。

>>599
雇用対策のために公共投資は必要ですよ。

>>600
正論ですね。いかにサービスを維持したまま合理化を進めるか、それが大事です。
まして地球環境に大きく影響する問題でもありますので、今までのような贅沢を是とする
わけにはいかなくなってくるでしょうね。

>>601
おっしゃるとおりですね。
便利になれば地域は発展するんです。
静岡がその先鞭をとり、試行錯誤してみるべきでしょうね。

確かに私は消費税の増税やサプライサイド政策、TPPには反対ですが、小沢氏の支持者では
ありませんよ。小沢・鳩山派と野田・前原派では政策も考え方も180度違います。
後者はいわゆる新自由主義者で、小泉竹中一派となんら変わるところがありません。
小沢氏に物申したいのは、野田の暴走を阻止したいのなら離党しなさいということですね。
離党すれば過半数を大幅に割るわけですから、法案は通りません。

快速とロングシートの問題ですが、これは地域に見合ったサービスということで、なんら問題に
すべきことではないと思いますね。
快速がないことやロングシートであることが、サービス向上になっているケースもあるんですよ。

>>602
そうですね。まともなデフレ対策を打ち出しているのは国民新党ぐらいなものです。

>>603
名古屋との格差があってはいけないという県民感情がありますから、名古屋地区と同じように
新車を導入していくのが良いと思います。

何かは知らんが相当嫌なことがあったようだなｗｗｗ

>>606
B層？
そりゃお前さんのことだな。

おい！バカスレ主
静岡騫の賀田山のはどのへんはにあるか教えてちょうーだい！

>>610
アホみたいなIDして何を寝言を言っているのですか。

浜松人（その他○○人）コントローラー（PS2タイプ）

○…クロスシート一掃計画　×…静岡にはロングシートが合っている　△…乞食　□…コンプライアンス違反
L1…ネトウヨモード（国内政治ネタ）　L2…ネトウヨモード（外交ネタ）　R1…そのとおり　R2…格差社会
START…ヒント：　SELECT…そのとおり

*L1・L2の内容は押すごとにランダムな内容が発動
備考：専用キーボードにより補助入力可能　STARTと組み合わせて色々使ってみましょう

>>612
訳「もうお前のIDでしか煽ることができましぇーん」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TPP賛成派の詭弁テンプレ

1.24分野あるにも関わらず局所的論議に持ち込む
　　例）農業は〜、関税が〜
2.現状から逸した極論で推進
　　例）じゃあ、鎖国した方が良いのか？
3.非現実的な択一論でゴリ押す
　　例）アメリカか中国か、1.5％のために98.5％が〜
4.具体性の全くない言いっ放しの反論
　　例）捏造だ。間違ってる。そうはならない。
5.TPP反対派の意見自体の矮小化
　　例）陰謀論だ。反対してるのは○○だけ。
6.やたら不安や焦燥を煽る
　　例）バスに乗り遅れるな。孤立する。日本が衰退する。

ほーら、反論できなくなったときはこのとおり「困ったときのネトウヨカキコ」に走る。

>>616
>>613のようなくだらない書き込みにどう返答したらよいのでしょうかね？
あんなどうしようもないものに回答しろというのなら、それは非常に困ったものだと思います。

訳「図星突いてんじゃねえ」

静岡ではロングシートが好評です。

>>619
どう考えても酷評だろ!!

＞快速がないことやロングシートであることが、サービス向上になっているケースもあるんですよ
この考えには同意、だがこれが適応されるのは地下鉄や環状線の類だろ
静岡という中距離近郊で快速なしトイレ無し短編オールロングとか明らかに糞だろ


話かわるが小沢はロッキード事件時代の元自民党の強硬派じゃなかったか
中華民国の共産と水平化でやり取りしてた特亜思想のイレギュラー
仮に野田の暴走を阻止出来たとしても国内が混乱に陥る

一次大戦後、敗戦したプロイセンは多額の賠償と不況で最悪の状況になったが
それを打破するために国民はヒトラーとナチス政党を支持した
その結果が国内の更なる混乱と暴走、世界大戦、ユダヤ迫害（ry
現状を打破するために不安定な組織や人物に頼るというのは危険な考え
新自由主義といっても元は全体主義や共産思想にゆとりを加えただけのもの
そして政治家の利益優先と団体の都合と圧力でしか成り立っていない
結局今の日本、自民党だろうが民主党だろうが似たようなことしかしない

>>620
せやから今まで見てりゃわかるだろ。
アイツはそもそもデタラメと大法螺に二本足が生えて歩いているような存在だと（ｒｙ

>>621
ホントだわな、○○人シリーズの373枚舌にはかなわん
デタラメな俺が言えることじゃないが、普通ここまでデタラメ言うと
途中で恥ずかしくなってくると思うんだが、奴には羞恥心がないのか？
というかなにを基準に快速なしロングが好評だと言ってるんだろ？
まさかしゃぶ中毒で脳内お花畑状態??www

>>620
静岡は地下鉄や環状線と同じく、短距離乗車主体ですのでロングシートが最適ということに
なります。乗車時間が短ければ立ち席乗車でも苦になりませんから、立ちスペースの広々とした
ロングシートのありがたみがよくわかりますね。

>607
小沢・鳩山に期待する時代は終わりましたね。

TPP議論の茶番であっけにとられた国民に
自称反対派の川内博史、原口一博の
「完全勝利」発言。
思考がここまで逝ってしまうとついて行けません。

これからの時代は西田昌司先生ですね。

>>624
反新自由主義を掲げて当選できたのに、再び自民党に移籍した城内実は史上最悪の
裏切り者ですね。

>625
反新自由主義を掲げて政権を獲った民主党は
現在、新自由主義を進めていますから、もう
日本では政党政治は無理ということでしょうね。

グローバル資本がどの国の国家よりも強くなってから
日本の国会レヴェルでは彼らに太刀打ちできませんね。

西田昌司先生クラスが少なくとも200人は必要でしょう。

長野から、田町で浮いた２階建てサロを買ってきて、１両ずつ211-6000の真ん中に繋げば万事解決。
あ、冷房電源がダメか…

スレ主にとって、目安どれくらいの距離が短距離で、どれくらいの時間が短時間と感じるのか教えて欲しい。

静岡はロングでじゅうぶん

>629
そのとおり

>>629の糞
その決めスレ７００回は
見たな。

>>631
>629,630の日本語訳
「僕にはもう反論できましぇん」

静岡なんて211でじゅうぶん。

>633
そのとおり

>>634
静岡地区の全車両ロング化達成しませんでしたね
ってことで新年早々、伊勢湾遠泳がんばってくれ
途中でサメのエサになるんじゃないぞ!!

>>635
静シスの東海道線用車両は、すべてオールロングで統一されています。

>>636
静岡地区の在来線のみの駅の「JR全線きっぷうりば」を全廃しやがれ






まで読んだ

>637
デフレのときは業務の効率化などしてはいけません。
むしろすべきことは非効率化、人の増員です。
いま日本のデフレは危機的状況なのです。

JR全社、NTT、郵政、電力、ガス会社はすべて国営化しない
限り、グローバル金融資本の侵略を防ぐ手立てはありません。
そして全社が雇用を2割増とし、労働分配率、国民所得を上げ
景気向上させるべきです。

そんな経済の基本中の基本すらわからないハシシタのような
脳足りんを市長に選出してしまう大阪府民の愚民さはもう
救いようがありません。

日本戦乱時代突入？

>>639
反論できないから政治批判に逃げているだけ。

>>626
新自由主義政策で害を被る層に限って新自由主義を支持する。
これは日本でもアメリカでも同じですね。

>>627
二階建てをオールロングに改造すれば収容力が2倍になりますね。

>>628
距離で30ｋｍ以内、乗車時間で30分以内。
これが短距離短時間乗車の目安でしょう。

>>629-630
その通り。

>>637
TPPの参加でそうなるでしょうね。
TPPというのは新自由主義政策ですので、非効率は許されません。
その上、株価至上主義になりますので、労働分配率と必要経費をとことん切り詰めるように
なることは想像に難くありません。
業務に支障が生じたとしても、株価が上がればそれでいい。
これが新自由主義なんです。

>>640
家計と財政を一緒に考えるとは、アホすぎますね。
不況で家計が縮小している時は政府支出を増やす。
逆に、好況で家計が潤っている時は政府支出を減らすのが経済の常識。
こんなのは普通に考えればわかること。
不況時だと税収が少なく、好況時には税収が多くなる。
不況時に緊縮財政で経済を縮小させることが、国として一番やってはいけないことだと
いい加減気がつくべきですね。

だからそうやって無理やり政治批判に話を変えようとしている時点で「反論できない」或いは「逃げている」ようにしか受け取れないわけ。

>>643
では質問は何ですか？
質問もしていないのに「反論できない」と罵倒するのは荒唐無稽ですね。

>>644
>>635

>>644
そもそも「荒唐無稽」や「支離滅裂」に二本足が生えて歩いているようなお前が言える言葉でもない。

>>645
>>636

>>647
静岡車両区の313-3000･3100が他所へ転出するって言ったの誰だっけ？ｗ

>>648
静岡車両区の313-3000/3100は身延、御殿場線用ですよ。

>>649
静岡地区クロスシート一掃計画を言い出したバカは誰？ｗ

>>650
静岡車両区の東海道線用の車両のクロスシートは見事に一掃されましたね。

そもそもお前が言い出したのは「東海道線を含めた静岡県内のJR線『全て』をロングシート車にする」って話だったぞ。

おっと、今走っている電車がどうとか言ったり、政治批判（）を始めたら、その時点で「反論できないから逃げた」とみなすので。そこのとこだけは最低限よろしく。
支離滅裂？デタラメに足が生えて歩いているようなお前が言える言葉じゃねえなｗｗｗ

>>652
身延線は2/3が山梨県、御殿場線はおよそ半分が神奈川県です。
静岡県の都合でクロスシートを全廃できるわけがないでしょう。
常識で考えてくださいね。

常識？
お前、今年度のお笑い大賞でも狙っているのか？

自分自身は散々常識はずれの発言ばかり書き込んでいるくせに、他人には「常識で考えろ」たぁ見上げた根性だな。

10時ころだたかな？
沼津で三島だか熱海始発の富士行き？が313-3000+211を見たのだが
熱海は神奈川だっけ？三島は確かに静岡だけど...
それ以外にもその組み合わせ見てるがその辺の見解を
駿府塵と禿電厨ことオブライエンに答えてもらおうか

>>653
常識がないのはテメーだろボケ!!
浜松駅で駅員にオールロング主義とクロスシート禁止条例についてたずねたら
「クロスシート禁止条例ですか？少々おまちください…、そのような条例はございません」
って言われた。忙しいところホンマにスマソ　てかホント恥ずかしかったし
ネットでハンドルネーム浜松人が騒ぎ立てていたまで職員に伝えたｗ

>651
静岡支社は組合説明を軽視したため固定溶接問題を解決できず、
大垣の117,311を受け入れることができなかったわけです。
やむを得ず大垣の211-5000全編成を受け入れ、さらに
内規違反をしてまでオールロングの313-2kを新規導入させた。
これも首都圏と同等車両を導入したいという静岡のプライドでしょうね。

>>654>>656
18乞食が泣こうが喚こうが静岡は永久にロングシートですよ。

>>657
結果として名古屋からも不評のオールロングを駆逐できたわけですから、双方にとって
大幅なサービスアップになったわけですね。

ロングでもいいんだよ
ただ短い

>>658
都合の悪い相手は全て「18乞食」で片付けたいという気持ちだけは伝わってきた。

>>657
そういうのを「支離滅裂」だの「デタラメ」だのと言う。

つか、お前さあ、「今現在走っている電車」の話じゃなくて、お前が以前言っていた「静岡県には『クロスシートの電車を走らせてはいけない』という決まりごとが作られている」という意味不明な発言に付いて言われているんだぞ。
その状態で「今現在走っている電車はどうとか」と叫んでみても、話をごまかしているようにしか受け取れないわけ。
要するに、そういうのが「逃げている」って言うんだよ。

全くあちこちカサカサ逃げまわるゴキブリみてーなオッサンだ罠。
「ゴキブリ」の称号は、ソニーの狂信者よりも駿府のオッサンの方が相応しいわ。

静岡なんか名古屋の利益がなければとっくに廃線になってるはずなのに、名古屋と同じサービスを
要求する乞食ってなんなの？

>>661訂正
「静岡県では『クロスシートの電車を走らせてはいけない』という（以下略」

>>662
ほらまたそうやって話を逸らす、このゴキブリオヤジは。

>>652
だな。東日本車の沼津乗り入れだって続いているし、
185系。Ｅ217系、Ｅ231系、Ｅ233系だって走ってる。
うそつきは泥棒の始まりだぜ。
あ、そうそうオールロングの211系2000番台は来年５月で撤退が決まったから。
もういくつか2000番台で長野や青森送りになってるのもあるから

まあ浜松人、遠州人、駿府人おまえらまとめて連帯責任ってことで
伊勢湾がんばってくれよ

ゴキブリ君なら伊勢湾遠泳も楽勝だろう。

>>658
ロングでもクロスでも、どーでもいいんだが
お前さんがクロスシート禁止条例があると唱えていたから
その件について浜松駅の窓口で切符買うついでにきいたら
そんな条例はないって言われたからここで追求してるだけ

それと新幹線の切符買うついでなのに、どうしたら18キッパーになるんだ？
第一、18切符なんてまだ買った事も使ったことも無いのにwww
あまり支離滅裂なことは言わんほうがええだて、馬鹿だと思われるだけだからｗ
あ、もうすでにそう思われてるかwww

>>659
その通りですね。クロスシートで短編成化されるよりは、立ち席スペースの広大なロングシートの
方がずっと良いですね。

>>660
静岡地区で日常利用しているのなら、クロスシートが欲しいなどとは絶対に言いませんよ。
大都市圏の通勤路線や地下鉄に、クロスシートが合っていると思いますか？
静岡にクロスシートを入れるというのは、それと同じ暴挙なんですよ。

>>661
法制化はされていませんし、今後もされないでしょうが、民意は大事だということですね。

>>662
その通り。静岡支社を独立採算で成立させようと思ったら、静岡県内の地方自治体からの
多額の補助金は必須でしょう。静岡県内だけ消費税30％でも良いというのなら止めはしませんが。

>>664
静岡車両区の東海道線用の車両の話ですから、JR東日本は関係ありませんね。

>>666
そんな条例があるなどとは一度も書き込んだことはありませんよ。

>666
そんな条例があるんですか？初耳です。

>>668
過去にオメーが自分で書いたんだろオメーがｗｗｗｗｗｗｗ
いつまでも白を切れると思うなよ。

静岡なんかロングでじゅうぶんです！

>>670
逃げるな。

乞食はどこまで見苦しいんだろ。
そんなに条例があるって言い張るならソースを出せばいいのに。

>>672
それを言うべき相手はクロスシート禁止条例（）なんて過去に書いていた>>667であるわけだが。

過去ログ掘って探してやるか？俺●持ちだし、過去ログ見るぐらい訳無い

>>667
じゃあなんで国鉄時代はボックスやクロスがあったんだ？
本当にロングがあってるなら103系導入するだろ

あとクロスシート禁止条例と転クロはコンプライアンス違反って
どこの浜松馬鹿がいってたんでしょうかねえ（棒読み）

>>675
ヒント「新幹線の駅数」

えｗ

>>677
こいつの「ヒント：○○」＝「今から詭弁を述べます」のサイン

これくらいに考えておくべき。

新幹線にも乗れない貧乏人は死ねよ

新幹線の駅がない地域は滅びて当然とでも言いたいのか。

タクシーで駅まで行け？毎日タクシーで十数キロたぁ随分金持ちだな。

>>676
いや、そっちじゃなくて「転クロはコンプライアンス違反」のほうなんだけど…
浜松駅の駅員が言うにはコンプライアンスの概念に該当しないとwww
安全示唆のための指差し確認や始動時ATS確認と一定時以上の休養が
企業の挙げるコンプライアンスに該当すると言ってたが

つまりあんたはすべてデタラメしかいわないボケカスというわけかｗ
そんなハッタリばっか言ってて恥ずかしくないの？

>>681
> つまりあんたはすべてデタラメしかいわないボケカスというわけかｗ
> そんなハッタリばっか言ってて恥ずかしくないの？

今頃気づいても遅いぜ（(C)そうめん）

>>679
その通り。

>>680
新幹線駅まで在来線で移動すればいいんです。
オールロング化に伴い、新幹線と連携を持たせたダイヤに改善されましたからね。

>>681
コンプライアンスの意味を調べてから反論しましょうね。

先日、国際学会で発表する準備の一環で、「はじめての学会発表における心得」という英文を読んだんだけど、
「相手の人格を批判することと研究内容に対する評価は全く違うものであることをきちんと理解してください。
相手の人格を批判することはもっともやってはいけないことの一つです」と書いてあったなｗ

>670
そのとおり

>679
新幹線にも乗れない貧乏人ほどコイズミ・ハシシタが大好き
なので、その貧乏人から選挙権を取り上げる意味でも氏んで
もらったほうが国のためになると思います。
民主主義では母集団から馬鹿を減らすことが重要。
馬鹿による意思決定でそのまま愚策が実行されては
国が滅びるに決まってます。

橋下市長に聞きたい疑問
疑問１）派遣会社と公約に関係はあるのか？
派遣会社のパソナが橋下氏を熱心に支援しているのは事実ですね
橋下氏が市事業の徹底民営化（派遣会社の出番なのかな？）を血相を変えて叫んでいるのも事実ですね
両者には一切のやましい関係は無いのですか？それともあるのですか？

疑問２）WTC
海の真横のビルが防災拠点になり得ると考えた理由は何ですか？
間違った時はゴメンナサイと言うのが普通レベルの日本人の躾けと思うのですが？
如何にお考えですか？

疑問３）あえて言わないのもウソと思いますか？
地下鉄の民営化で敬老パスは消え去ると思いますが（民間会社に敬老パス発行の義理はありませんよね）
敬老パスを消してやるって叫ばないのは何故ですか？
それとも民営化後に膨大な税金を鉄道会社に貢いで敬老パスを存続させるのですか？

>>686
彼らは、民間の所得がこの10年間で異常なほど下がっていることを一切口にしません。
それだけでも信用に値しませんね。

スレ主
ヒント｢民主主義｣

>>689
その民主主義を否定しているのが、新自由主義なんです。

デフレの時に「みんえーか」の大合唱とか経済音痴甚だしいですし
そもそも公務員に嫉妬するなんてダサすぎですよね。
嫉妬している人はそんなに底辺の生活をしているんですかね。

公務員改革とか公共事業削減とか平気で言っているホームラン級の馬鹿が多すぎますね。
民間の所得が低くなりすぎているからデフレなんですよ。
小泉改革で100万円、民主党政権で50万円も国民の平均年収は減少しています。
その上、増税や庶民負担の激増で、所得はそれ以上に目減りしています。
国民の所得が増えなければ税収も増えるはずがないし、物だって売れるわけがない。
問題なのはデフレであり、それを解消する政策を打ち出さないことには財政再建などありえない。

世界中がデフレなんですよね。
企業は投資しないというのに国と自治体が緊縮財政などやったら
経済が死んで国が滅びるに決まってます。
いや、むしろハシシタは日本を滅ぼしたいんでしょうね。
そのほうがグローバル資本にとって都合が良いですし。
弱体した日本企業や不動産を買いまくれるわけで。
そんなユダヤの手先である売国奴ハシシタを当選させてしまう
大阪市民の低民度はもう救いようが無いので、大阪などは
ロングでじゅうぶんです。

どうせハシシタは大阪市の公共施設を廃止して
オリックスに1000円で売るんでしょ？

大阪市教職員の宿舎や独身寮も
オリックスに1000円で売るんでしょ？

公務員の仕事を全部嘱託にして、パソナにやらせるんだと思います。
つまり、人件費は一円も減らないまま、パソナにピンハネだけさせるということです。
パソナには竹中平蔵が天下って会長をしていましたよね(笑)

ハシシタ＝TPP賛成論者

東谷暁と中野剛志さんに、TPP賛成者を諭していただいた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16556262

>>693
遠州人さんのおっしゃるとおりですね。
デフレ時に緊縮財政をやって財政再建が出来るなら、間違いなくノーベル賞が取れると
思います。
つまり、そのぐらい馬鹿なことを新自由主義者はほざいているわけですね。
面白いことに、財政危機論、サプライサイド論、グローバリズム論、民営化論など、これらは
全部同じ人間の言っていることなんですね。
しかも判で押したように主張が同じ。笑ってしまいますね。

>>694
そうなるでしょうね。

>>695
そうなるでしょうね。

>>696
まるでお話になりませんね。はっきりいって馬鹿丸出しですね。

TPP賛成派の詭弁テンプレ

1.24分野あるにも関わらず局所的論議に持ち込む
　　例）農業は〜、関税が〜
2.現状から逸した極論で推進
　　例）じゃあ、鎖国した方が良いのか？
3.非現実的な択一論でゴリ押す
　　例）アメリカか中国か、1.5％のために98.5％が〜
4.具体性の全くない言いっ放しの反論
　　例）捏造だ。間違ってる。そうはならない。
5.TPP反対派の意見自体の矮小化
　　例）陰謀論だ。反対してるのは○○だけ。
6.やたら不安や焦燥を煽る
　　例）バスに乗り遅れるな。孤立する。日本が衰退する。

皆さん、あけましておめでとうございます。
今月から静岡〜御殿場で一日一往復だけ臨時快速が運転されるようですね。
車両は117系、510円の座席指定料が必要なようです。
しかもわざわざ静岡のために、転換クロス座席を撤去し、木製のベンチシートが横向きに
設置されているとのことです。つまり木製ロングシートということですね。
さすがJR東海、さすが静岡支社ですね。正月から大爆笑させていただきましたよ。

全車両木製のロングなの？

今年も静岡はロング漬け(笑)

何も知らないスレ主
今年も酒の肴になる爆笑話を頼むわ。

椅子の向きが気に入らないぐらいで大騒ぎする18乞食。
いつになったらあきらめるんですかね？

静岡県の東海道線って何であんなに混んでるんだ？
時刻表がいらないくらいの本数で、編成はそこそこ長いし、座席はロングなのに。

座席指定に510円も取るのにロングシート(笑)
しかも木製ベンチ(笑)

>>704
混雑は都会のステイタス

確かに静岡は都会だけど、愛知県内より混んでるような感じさえする。
静岡県内のあの混みようなら、もっと輸送力増強してもいいような…

詰め込みしか頭にないので増強はされません

だったら４ドアロング車を導入すればいいのに

４扉だと車両構造が変わっちゃいそうだからそこまではしないんじゃないの？

わざわざ313の新車を作ったんだから。
どうせ新車を作るなら４ドアロングでいいじゃん。

３ドアロングで６両編成はかなりの輸送力だけど、それでも慢性的に立ちが出てるんだから。

所詮２ｃｈだから何をカキコしても自由だけど
本気で言ってるならもういいですｗ

>>684
お前が言うな。

>>712
○○人は反論できなくなると政治批判に逃げる。
テストに出ますよ？よく覚えておいてね。

まったくｗ

>>704
混雑に対応するためのオールロング化なんですよ。
18乞食にとっては冷遇でも、日常の利用者にとってはサービスアップだったんです。

>>706
その通り。

>>707
もしあれがクロスシートだったら惨憺たる状態でしょうね。

>>716
だったら４ドア車のほうが良かったのでは？

静岡県の東海道線と福島県の東北線はいつも混んでるイメージがある

ロングでも構わんから必ず全列車トイレ付きにしてくれ！

同じ新車製造でも３ドアで同じものを造るのと
４ドアで創るのではカネが違うんだよ

浜松人だか駿府人に言わせてみれば


静岡人は混雑した列車に立たされ、詰め込まれて喜ぶドMな人達
静岡人はトイレという設備を嫌う人達
静岡人は椅子の形が気に入らないと破壊活動を始める人達

>>717
駅間が長いことを考慮して3ドアにしたのだと思いますが、各駅での乗客の入れ替わりの
多いことを思うと、やはり4ドアにしなかったのは失敗だといわざるをえませんね。

>>718
静岡のように短距離短時間乗車の多い地域では、トイレを設けるよりも、少しでも立ち席
スペースが多い方がありがたみがありますね。

>>719
JR東日本などの中古を購入するのも手だと思います。

>>720
あなたは馬鹿ですか？

島田市が放射能汚染瓦礫の受け入れを表明しました。
実際に焼却し始めれば、静岡の大気・土壌はセシウムなど
放射性物質が拡散、汚染され、農作物は壊滅てき打撃を受ける
でしょう。静岡は第2福島になり人口流出、新幹線全駅廃止。
在来線も第3セクタ化になる可能性大です。
チェルノブイリのように流産続出、奇形児出産続出でしょう。
ロングだのクロスなど言っている平和な時代は過去のものに
なります。

そもそも右手で浜岡を止めておいて、左手で放射能瓦礫
を受け入れるって馬鹿も休み休みにしてほしいですね。
川勝平太って救いようのない阿呆ですね。

>>722
かつて自分で言ったのに忘れたのですか？ｗｗｗ

>>723
> 馬鹿も休み休みにしてほしいですね。
お前が言うな、お前が。

>>723
同意
川勝平太って書いて池沼馬鹿って読むんじゃないか？www
島田市の阿呆共は切腹して民に詫びる必要がありますね

つーかそれとは別にロングでもいいから快速とトイレを設置してくれ

幼少期にトラウマを持つ人間に政治をやらせてはいけませんね。
彼らは得てして怨念を晴らすためだけに政治をします。
その大半が、新自由主義と呼ばれる、いわばご都合主義に傾倒しますね。

>>723
静岡は農業大国でもありますからね。
特に茶畑は静岡県の中部に集中していますが、放射能汚染瓦礫の処理で茶畑は壊滅
することになるでしょうね。
農業が壊滅したら、どれだけの自殺者がでることやら。

はいはい政治批判して話題を変えないでね

>>722

全て駿府人が「その通りです」と認めた発言なんですけどねぇ？

>>728
そもそも方針が間違っているんですよ。
新幹線掛川駅など作らずに、転換クロスシート快速を毎時2本ぐらい走らせていたのなら
その方が良かっただろうと私は思っていますよ。
同じぐらいの距離の豊橋〜名古屋では、利用者のほとんどがJRの快速か名鉄特急です。
新幹線を利用する人などほとんどいません。

今時、新幹線の駅の無い地域に住んでいる方が悪い。
文句があるなら新幹線の駅のそばに引っ越せばいいだけ。

三島、新富士、掛川、三河安城のような誰がどう見ても
新幹線停止駅に値しない3流駅を乱建設したため
KODAMA Super Express の権威はガタ落ちです。

北陸新幹線は静岡の失敗を教訓とすべきです。
停車駅は長野、富山、金沢、福井、米原だけでじゅうぶんです。

静岡人が望んだからたくさんの新幹線駅がつくられたのに、それにたいして新幹線誘導だって
文句を言う静岡人って・・
そんなご都合主義な静岡にはロングでじゅうぶんです。

>732
そのとおり

優遇された公務員という架空の敵を作り出して底辺バカの票集めるの楽勝すぎワロタwwwww

ハシシタとB層が日本に存在することは日本の国益
を損なう。百害あって一利なし。迷惑でしかない。
ハシシタはB層だけを集めて独立国でもつくって王様
にでもなればよい。馬鹿なことはB層同士で内側だけで
やってもらいたい。

>>735
幼少期にトラウマを持つ人間に政治をやらせてはいけませんね。
彼らは得てして怨念を晴らすためだけに政治をします。
その大半が、新自由主義に傾倒しますね。
公務員改革といえば、一見正しいようだけど、民間の所得が著しく下がっていることを一切
論じようとしない。それだけでも彼は信用ならない。
政治とは、国民に痛みを強いることじゃなく、国民を幸せにするためにあるんですよ。
痛みを強いた上に、それに濡れ手に粟をしているような連中がいるようではお話にならん。

国民に痛みを強要した小泉竹中らが諸悪の根源だと思います。
そして、大阪でもハシシタの手によって「カイカク」とか、
「大阪都構想」という名の大義名分のもと、同じ歴史が
繰り返そうとしています。これはもう、救いようが無いですね。

精神科医の香山リカ氏の著書にもあるように、ハシシタは
自己愛性人格障害という病気ですね。
この病気は自分は痛みを感じないので自覚症状がない。
よって本人は病院に行かないので治療がきでない。
そして延々と周囲に迷惑を撒き散らす。

↑
何自己紹介してんだ、こいつ？

373東京直通廃止おめでとうございます！

静岡はロングシートが最適

静岡地区の東海道線はまだ無駄が多い。

>741
そのとおり

>>737-738
橋下も抽象論でしか語っていませんからね。
自信満々に強弁しているから、一見正論に見えるんだけどその中身は薄い。
小泉のときの「改革すればすべてがよくなる」「民営化すれば解決する」といっているのと次元は同じ。
要するに問題点のすり替えであって、解決策ではないということです。

>>742
その通り。

>744
そのとおりですね

東谷暁さんと、中野剛志さんに、TPP賛成者（ハシシタ）を諭していただいた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16556262

無駄が多いなら1両編成・座席無し・トイレ無しのワンマンカーを1時間に1本走らせればよい

椅子に座るという概念が無く、編成が短いほど良いという静岡人には最高のサービスになるはずだが

馬鹿が多いから、馬鹿がよく釣れるんですよ。
君が代を歌うと気絶する馬鹿がいるから、ちょっと愛国心を煽る発言をすりゃ馬鹿なネトウヨが
釣れるし、馬鹿な公務員がいるから、公務員改革と叫べばそれに嫉妬している底辺馬鹿が釣れる。
馬鹿を釣り上げりゃやりたい放題だってのをわかってるから、これを利用するわけです。

と、ネトウヨが語っております。

>>746
討論して勝てそうな人に対してはツイッターで必死に煽りこき下ろすが、勝てそうにない人からは
逃げ回る。素晴らしいダブルスタンダードですね。

>>747
そうなる可能性は否めませんね。
「今のままだと電力が不足して浜岡の再稼動が必要になりますので、それが嫌なら短編成化
椅子なし冷暖房なしを容認しろ」といわれれば、普通の人間にとってはぐうの音も出ないこと
でしょうね。

塵さんよぉ、
今日の金曜プレステージで野田聖子が取り上げられますが、
どう思いますかい？

なんだ馬鹿が自演するｽﾚかｗ

>752
見ていないのでわかりませんが、自身が受け取った国会議員給与、
議員歳費、文書交通費、政党交付金の個人配分、これらをすべて
不妊治療や生まれた未熟児の医療費などに使用しているのは
国家をナメているとしか言いようがないです。
政治とは国民のためにするものであって、自分の不妊治療や
生まれた未熟児治療費に使用するものではありません。
これまで受け取った議員報酬等はすべて国庫に返納すべきです。

まーた答えられないから政治批判に逃げたか。

橋下の説明は詐欺の説明。大事なことを隠していわない、丁寧に説明しない、嘘、大げさに言うとか。
詐欺は簡単にだまされる人しか相手にしない。橋下は内容の詳細がない話をペラペラして、ちょっと
問い詰められると「それが机上の空論です」「現場を知らない机上の空論者が言うことです」「もういいです、
なにを言われてもいいですけどね」「そんな細かいことまでまだ決めてない」とへ理屈こねて逃げる。

チンピラがテレビで暴言吐いてる動画。橋下、マニフェスト、追及されたら机上の空論ですよ開き直り
http://www.youtube.com/watch?v=8O0O6LzPASU&feature=player_detailpage

>>752
過去の人ですね。関心はありませんよ。
テレビは見ていないのでなにを取材したのかはわかりませんが、おそらく子供のことでしょう。
いかなるかたちであっても、子供の命は大事です。
子供を守り、育てるために政治家からは身を引くべきでしょうね。

とはいえ、城内実の屑っぷりに比べれば、野田聖子などかわいいものですね。

>>756
お前は存在自体がデタラメか詐欺みたいなもんだからｗｗｗ
他人をとやかく言える立場じゃないですよｗｗｗ

>758
平成24年1月3日に震災後初めて岩手県の被災地を訪れている
小沢一郎氏はもっと凄いですね。まさに背広を着たゴロツキですね。

>>759
何がデタラメで何が詐欺なのか指摘してみてください。
自分と意見の食い違う人に対してデタラメと暴言を吐いたり、抵抗勢力だの既得権益と
レッテルを貼ったり、非常にレベルの低い議論をする人が増えてきたのは残念なことですね。

>>760
マスコミの作ったイメージ、そしてその風貌が大物というだけで、実際のところはごく平凡な
政治家なのでしょうね。
平沼と同じで、綺麗ごとは言うが行動力が伴わない、もはや老害になりつつありますね。

糞
なら、何も書き込みをしなければいいじゃん。

静岡ではロングが好評です。

205系が富士急に売却されたけど
静岡にもぴったりな車両だと思った。

>>764
やはり静岡には313系2600番台オールロングでしょう。
名古屋地区では転換クロスシートを備え、快適性と速さに定評のある313系と同じ外装で
室内がオールロングというのがたまりませんね。

>765
オールロング化に参加表明してしまった静岡はいまさら離脱
できませんね。TPPと同じです。
交渉参加のとき議題に上っていなかった大垣の211-5000
オールロングの全編成受入も拒否できませんでしたからね。

>>766
ラチェット規定がありますからね。

>>763
こういう内容の書き込みがそもそも「デタラメ」なんだよ。言わせんな恥ずかしい。

それと、抵抗勢力だの既得権益だのいつ書いた？おい。説明してみろよ。ソースを出してください。
過去ログを晒すだけの簡単なお仕事だぜ。

…ああ、デタラメばかりぬかしてんじゃねえと言われて発狂しちゃったんですね。

また乞食が発狂してるんですか(￣∀￣)

静岡はロングが好評ですよね。
ロング反対デモとか見たことがありません。

そもそも117、311の転属を拒否して、313-2kを
無理矢理導入させたのは静岡の民意でしょう。

デモを起こして初めて「不評」扱いとか頭悪杉ってレベルじゃない。
テレビばっかり観てないで少しは外に行け。

117、213、311はホームライナー用として373とトレードしたらいいと思います。
やはり適材適所がいいですね。

地元の人が好評って言ってるんだから好評なんじゃない？
クロスシート入れろなんて言ってるのは地元民になりすました18乞食だけでしょ。

東海道線の静岡県内の混み方は異常。
本数・編成長は十分だし、しかもロング車なのに…

>>773
自分が以前313-2000に乗った時、隣に座っていた地元民の人は（313-2000に対して）あまりいい印象を持っていないようなことを言っていた。

18きっぷ？残念、その時は期間外だったのでね。

>>775
その人は211系5000番台の方が好きだということなのでしょう。

>>774
特に休日の混雑具合が異常ですね。
やはりロングシートの選択は正しかったということでしょう。

>>772
特急ふじかわと特急伊那路がありますので、トレードは無理でしょう。

>>771
デモが起こらないというこも不評ではない根拠のひとつであるといって間違いないですね。
新聞の投書などでも、ロングシートを絶賛する投書が多いですね。

>>770
その通り。

>>769
本当に困ったものですね、18乞食にも。

>>776
君、文章を理解できる？
いや、日本語わかる？
或いは「（書かれていることを）理解したくない」と心のどこかで思っているのかい？
もしかして、「俺に都合のいい話しか読まない聞かない」ってことなの？

それと、既得権益だの何だのと書いたということに関するソースはまだかな？
過去ログを貼ればいいだけだから難しいことは無いはずだよ。
それが出来ないなら頭の成長が足りない人と見るか、或いはでまかせや嘘ばかり書いているってことになるよ。

駿府人応援あげ

駿府塵って、｢やられやく｣のニートみたいにウイルスを送りつけて
自作自演やってるのかもな

>>779
駿府塵の313枚舌とはよく言ったものだからな

静岡なんてロングでじゅうぶん

>>781
捨て台詞吐いて逃げるなよ。
「既得権益だの何だのと書いた」というソースはまだですか？

>>779
ま、駿府の馬鹿はニートなのは間違いなし
それに政治ネタはほぼコピペというオチ
結局何もできへんアホと言うこっちゃ

駿府塵,ウイルスを送りつけて自作自演の次は○○予告か？

完全論破されて涙目の乞食がなにやら発狂していますね。

論破されて涙なのはキミの方がな（´∀｀）

>>785
「論」理「破」綻という意味での「論破」ですかそうですか。

>>786
ま、こういうことｗｗｗ

>>784
予告じゃなくて本当にやりそうなのが怖い。
あの手の人間って、自分らの思っている以上にすぐに実力行使に走るもんだぞ。
「抑える」って考えが欠落しているから。

ま、ある意味ではそっちのほうが平和に近づけるんですがｗｗｗ
然るべき場所で頭を冷やしてこいってこった。

>>842
デフレで有望な投資が望めないから企業は金を借りない。
だからこれだけ金利が低いわけだ。
その投資不足を国が国債を発行して補っている。これが実際のところ。
デフレの今国が借金を返すと、民間から増税というかたちで資金を回収することになるので
ますますデフレは悪化する。

スレを間違えてしまいました。申し訳ありません。

>>786
で、なにか？

>>787
それは面白い屁理屈ですね。

>>781
その通り。

>>790
屁理屈に足が2本生えて歩いているみたいなお前にだけは言われたくねーよ（大爆笑

>>792
http://www.nicovideo.jp/watch/nm10186930
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10035361

>>793
で、なにか？ｗｗｗ

>>783
× 何もできへんアホ
○ 都合の悪い話は読まない聞かない受け入れない

まあメンタルは今流行りのステマをやっている連中、その中でも一番タチの悪い奴の一つであるSCE狂信者…いわゆる「ゴキブリ」と同じだよ。
都合のいい話にしか耳を傾けない、それどころか都合の悪い話を持ってくると耳と目を塞いで暴れる、或いは逃げる。

厨房御用達の迷列車シリーズを持ってくる辺り、このニートの頭はたかが知れてるがな

>>796
反論できないから関係ない迷列車シリーズを持ちだして逃げたんだろ。

何も質問していないのに、反論しろとか回答しろとはどういう了見ですかね。

>>798
自分がデタラメ書いていたから「じゃあそのソース寄越せ」と言われているだけだろ。
ま、ソース持ってこれたらデタラメとはもう言わないからさ。

取り敢えず、>>761で書いた「抵抗勢力とか既得権益とかレッテル貼りした」というソースを出せってこった。

>>799
このスレの話とは言っていませんよ。
一般論ですよ。レッテルを貼ったり揚げ足を取ったりという、攻撃的な議論をする人が
多くなってきたということです。
政治家にもその手の輩が増えてきましたからね。もっと悪いのは、国民がそういうのを
見てかっこいいと勘違いしてしまうことです。

【迷列車で行こう】ロングシート王国の立役者とその野望
http://www.nicovideo.jp/watch/nm10186930
その他 迷列車で行こうシリーズ 鉄道 JR東海 JR静岡 313系
迷列車（ガンダム）の人 駿府人◆NRCreGf1I7tk絶賛動画ｗｗｗ 【編集】

【迷列車で行こう】近郊型の皮を被った通勤型電車
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10035361
その他 迷列車で行こうシリーズ 211系 JR東海 鉄道 211系5000番台 迷列車（ガンダム）の人
迷列車で行こうシリーズpart1リンク 駿府人◆NRCreGf1I7tk召還動画 【編集】

>>800
政治批判で話をそらすな。

静岡なんてロングでじゅうぶん

>>803
ほーら何も言えなくなるとそうやって名前変えて捨て台詞吐いて逃げる。
「逃げる男」ってのは一番かっこ悪いもののひとつなんだよ。

>>802
政治家を例に挙げたというだけで、政治の話をしているわけではありませんよ。
あくまで一般論ということです。
他人の話を理解せようとせずに、反論ありきでは議論になりませんね。

清水でもロングが好評

久保田利伸
LA・LA・LA　LOVE　LONG
ttp://www.youtube.com/watch?v=L1XxqBZurJk

>>805
お前が言っているのはデタラメばかりだからそもそも理解も糞もないの。
お前は自分を守るために嘘に嘘を塗り重ねているだけ。

>>803
その通り。

>>806
久保田利伸さんは静岡県出身でしたね。
静岡ではロングが好評、これは揺るがない事実ですね。

>>807
ではその嘘とは何なのか指摘してみるといいと思いますよ。
自分の気に入らない意見を言われたからといって、それを嘘呼ばわりするのは良くないですね。

>808
久保田氏は静岡の誇りですね。非常にすばらしいです。

ロングとの出会いがもっと早ければ・・・と唄っています

Missing
ttp://www.youtube.com/watch?v=X-ZGAlE3cao

>>808
「静岡の人はクロスシートの電車を見ると暴動を起こす！」
↑これ、かつてお前自身が言ったことなんだぜ？
こんなの嘘だっていうことくらい、幼稚園児でもわかるわ。

こういうのが「嘘」とか「デタラメ」っていうんだよ。

…エラソーに政治批判ばっかしている割には、やっていることがその政治家共と全く変わらないってのは新手のお笑いですか？

> 久保田利伸さんは静岡県出身でしたね。
> 静岡ではロングが好評、これは揺るがない事実ですね。

そしてこれは「自分に取って都合のいい解釈をしている」、こういうことな。

おい、どうした？
「静岡人はクロスシート電車を見ると暴動を起こす」ということは本当だ、と証明してもいいんだよ？

俺の知り合いが久保田利伸の師匠だから、あまりここで変な事カキコすると痛い目に遭うで

>>808
腹黒313系「静岡ロングシート王国とは実にすばらしいですね」
腹黒313系「でも某鈍行乗り放題切符を廃止するのはよくないですよ」
腹黒313系「廃止してしまったら18乞食を数時間永遠とトイレ無しロング地獄で苦しめるという楽しみが無くなってしまうじゃないですかｗ（笑）」

東海道編の313も傑作だが静鉄編の腹黒313系も結構面白い

静岡なんかロングでじゅうぶん

静岡人はクロスシート車を見ると破壊活動を起こす
そもそもロングシート車にしか乗れない体質である
静岡人の家にはトイレが無い
そもそもトイレは不潔であり車内に存在してはならない
静岡人は年齢や健康状態を問わず混雑した電車に詰め込まれることが最大のサービス


ぜーんぶ駿府塵の認めた内容ですが…

>>815
× ぜーんぶ駿府塵の認めた内容ですが…
○ ぜーんぶ駿府塵が書き込んだデタラメですが…

>>809
素晴らしい歌ですね。
彼の洗練された音楽センスは、ロングシートへの憧れが培った物だとよくわかります。

>>810
読解力ゼロの乞食は黙っていた方が良いと思いますね。

>>813
腹黒ではなく、リアルですよ。

>>814
そのとおり。

>>815
馬鹿丸出しの書き込みをして恥ずかしくないですか？
静岡人を馬鹿にするのも大概にしてくださいね。

>>817
> 読解力ゼロの乞食は黙っていた方が良いと思いますね。
自分に都合のいい話しか受け容れようとしない（んで、自分に都合のいいような解釈で物事を考える）お前が言える言葉ではない。
お前は読解力以前の問題だ。

> 馬鹿丸出しの書き込みをして恥ずかしくないですか？
> 静岡人を馬鹿にするのも大概にしてくださいね。
全てお前自身が書き込んだネタなんだが。
お前が一番静岡の人間をバカにしているんだろうが。他人ごとのように言って逃げようとするな。

久保田利伸と聞くとボキャブラ天国を思い出すのは古いですか？

>>818
そんな書き込みはしたことはありませんよ。誰かとお間違いか、読解力がなさすぎて
解釈の仕方が歪みすぎているだけではないのですかね？

全く、バカ丸出しなのはどっちなんだろうね。
自分で書いたことに対する責任すら持たない、それどころか「へーそんな書き込みをした奴がいるんですかー」的な顔して逃げまわるなんて。
幼稚園児で頭の中身の成長が止まっているのかもね。

>>820
ああはいはい。
とぼけるのは無駄だから。
というか、何度も言うけど、その「身に覚えはありません」はお前が憂さ晴らしで叩いている政治家の常套手段だぞｗｗｗｗｗｗｗ

>814
そのとおり

>>819
ボキャブラ天国は面白かったですね。

>>821-822
そのような書き込みはしていませんが、もしあなたがそう思っているのなら、それは
解釈の違いなのでしょう。もし何か質問があればお答えしますよ。

>>824
> もし何か質問があればお答えしますよ。
もし何か質問されても「知らぬ存ぜぬ」で逃げまわる用意はできていますよ

まで読んだ。

>819
テレヴィは「クイズ早くイッてよ」と「新車情報」
しか見ていませんのでしたのでわかりかねます。

>>826
新車情報ってﾖｺﾊﾏ解放区の番組のことね。あれまだやってんだ。

>>825
質問がないなら締め切りますね。
要するにあなたはくだらない揚げ足取りをしたかっただけと、そういうことですね？

>827
非常に残念でしたが終了しました。
三本御大は日本最後の良心でしょう。
御大の監視がなくなってから日本の自動車メイカー
の手抜きは度を越しています。
マツダのびっくり箱のような仕掛けはもう
2度と見られません。これも御大が引退
してしまったからだと思います。

>>829
そうなんだ、終わっちゃたんだ。私は音楽缶とsakusakuがお気にです。

>>828
だって実際、何を言っても知りませんだの誰かの間違いじゃないのかだの、そんなので逃げているだけじゃん。しかも都合が悪くなれば捨て台詞を吐いて逃走する。
お前はそもそも会話が通じない、というより相手の会話を避けまくっている（そもそも相手と会話する気自体が無い）だけなの。

訂正
相手の話を避けまくっている〜

お前さ、あまり使いたくない言葉なんだけど…本気でコミュ障ってのを疑っていいか？

>>831
質問をどうぞ、と>>824で書き込みましたが、何の質問もなかったので質問を締め切った
までのことです。
そこでグダグダ文句をいうのなら、なぜ質問をしなかったのですか？
私は逃げも隠れもしませんよ。質問されたことにはすべて回答してきたはずです。
このように誠意をもって対応しているにもかかわらず、自分と意見が食い違うからと
現実逃避したり、レッテルを貼る手法は非常に卑怯だと思いますね。

>>833
何度も同じ事書かせんな恥ずかしい
お前には「何を聞いても無駄（どうせ俺は知りませんで逃げるだけだから）」ってことなんだよ。

レッテル貼り？
自分自身が静岡の人に対してやろうとしたことは完全無視ですか？

質問を締めきった…ねえ。
要は「これ以上色々言われたらやべえ」と言って逃げただけなんじゃないのかｗｗｗ

お前って本当に「デタラメを書き散らしたら逃げる」ってことしかできないんだな。

>>834
議論する場合、敵対心ありきでは相手の言っていることを何も理解できませんし、
自分の言葉も伝わりませんよ。
せっかくの議論の場がありながら、それは非常にもったいないことだと思います。

>>836
もうなんというかね、それの全てに対して「お前が言うな」としか言えないわけなんですよ。
要するに「俺にとって都合のいいことしか言わないでくれ」って相手に強要しているだけなんですよ、君の言っていることは。

>>837
質問する機会がありながら、あえて逃したのですから、それはもうあなたの責任でしょう。
いまさらここで不満を言ってももう手遅れだと思いますよ。

>>838
他人に責任を押し付けるな。
お前自身が都合のいい話しか聞こうとしないだけだ。

そもそもお前に質問した所でどうせ「知らない」「わからない」「静岡にはロングが最適」くらいしか返ってこないのは十分に想像がつく。

結論　静岡はロングでじゅうぶん

>>840
ほーら、状況が悪くなるとこうやって捨て台詞を吐いて逃げる、或いは自作自演に走る。

>>839
質問する機会があったにもかかわらず、それをせずにわけのわからない暴言ばかり
吐いて、あなたはいったい何がしたいのですか？
知らないことは正直に知らないと答えるべきだと思いますし、知ったかぶりをするのは
不誠実な行為でしょう。
静岡にロングが最適かどうかということに関しては、私は最適だと思っていますよ。

>>842
お前に質問をしたところでどうせまともに答えなど返ってくるはずなど無いと諦めているだけ。
何度書けばわかるんだ。

何をしたいのかわからない、それ以前に何を言っているのかすらわからないのはこっちの方だ。
お前はそもそも会話を成立させる気すら無いようにしか思えない。

>>843
人それぞれ考えは違いますから、自分の望む答えが返ってこないというのは
ある意味当然のことだと思います。
相手の意見を尊重した上で議論することが大事だと、私は常々思っていますよ。

>>844
相手の意見を尊重する気も、望む望まない以前にまともな返答を返す気もどちらもないお前が言っても説得力はない。
お前は相手に「俺の意見だけは尊重しろ」とか「俺に都合のいいことだけ言え」とか押し付けているだけ。

（例）
Q:静岡ではロングが人気ですか

A:そのとおり

>>845
要するにあなたは自分の気に入らない意見を言う人を罵倒したいだけなのでしょう？
そろそろ満足しましたか？しかし現実には静岡はオールロングなんですよ。
最適だと鉄道会社が判断したからこそオールロングなんですよ。
それは否定できない現実だと思いませんか？

>>846
その通りですね。

465:名無し野電車区 :2007/10/10(水) 15:27:40 ID:fW9iLUps [sage]
>>461 反論が無い以上
・静岡人は椅子の形を見て乗る電車を決めていてクロスシートには乗れない体質である。あるいは静岡県にはクロスシートに乗っちゃいけないという条例がある
・ダイヤ改正前は終日113系ばかりガラガラで211系ばかり大混雑・静岡人はクロスシートばかりの名古屋口や大阪口の東海道線には乗れない
・静岡人はクロスシート車が県内に来ると破壊活動を始める
・クロスシートに乗れない体質である以上特急や新幹線には乗れない・本来なら「快適」なクロスシートを嫌う。それ以前に椅子に座るという概念がなく常に混雑した電車に立っていたい(年齢・職業・健康状態問わず)。
・静岡人にとって編成がのび座席が増えるのはサービスダウン。編成は短いほどよい。
これが静岡人なんだな？全てお前の意見から出した結論だ
あと静岡人ならばこれでお前は満足する…いや一部はしているんだな？

469:駿府人◆7KmGJUcSDM :2007/10/10(水) 21:06:16 ID:7A1mSbt3
>>468 在来線は全車オールロングが理想。クロスに乗りたければ新幹線があります。
>>466 新幹線のグリーン車利用率が最も高いのは静岡地区です。一駅でもグリーン車を利用するのが静岡県民にとっては常識ですよ。
>>465 その通りです。

確かに静岡はロングが無難だが…
編成数の短さと本数の少なさと速達列車とトイレがないっていうのは問題
3両でもいいから現行のダイヤに毎時2本は新快速を導入すべき
それか静岡地区の新幹線を半額にするか


そもそも長椅子で文句垂れ流す奴は某鈍行乗り放題切符使ってる乞食ぐらいだろｗ

>>847
何でいきなり「今現在静岡を走っている電車の話」になるのかな〜？
そんな話は一切していないはずだけどな？

あ、もしかしてお得意の「逃げる」スキル発動ですかｗｗｗ

暇してる117、213、311をかき集めて銭トラルライナーを終日走らせればいい
停車駅は現ホームライナーと同じで

>851
ヒント：　コンプライアンス違反

>>852
コンプライアンスの意味からして間違えているいような気がしないでもないが何もおかしくは…おかしすぎる。

なんか18乞食が暴れてるけどさ、こんなところで地元民を叩いてもロングである
事実は変わらないんだよ(笑)

>>854
自称地元民の分際で何言ってんだと思った。

何がコンプライアンス違反なんだか

散々突っ込まれて何も言えなくなったら、誰も聞いていないのに「現実は〜」か。
相変わらず逃げるとか、話を逸らすとか、そういうことしかできないんだな。

ロング支持派

・ふつうの地元の通勤通学定期客
・移動は手段であり目的ではないと考えているふつうのひと

ロング反対派

・所得水準が低く特急料金を払わずクロスシートで移動したいひと
・教育水準が低く、ハシシタのような重症なきちがいを支持するひと
・名古屋圏は名鉄との競合、関西は複数の私鉄との競合のため
やむを得ず転クロで顧客獲得を図っいることすら理解できないひと

コンプライアンスの意味を全力で間違えているお前が言っても説得力がない。
それに本当は地元民じゃないくせに、何が「普通の地元の定期客」だよｗｗｗ白々しいにも程がある。

コンプライアンスとは社会の要請に応えること。
この郷原教授の解釈が非常に正しいと思います。

オールロングは静岡沿線住民の要請にぴったり
応えています。ベストマッチですね。

>>860
コンプライアンスは早い話が運動会の選手宣誓みたいなもの。
「当社は常識で見ておかしいことはしません」等の誓いのようなもの。

あと、
> オールロングは静岡沿線住民の要請にぴったり
> 応えています。ベストマッチですね。

これは「自分に取って都合のいい解釈をしている」だけ。
ソースも無しに、俺がこうであって欲しいからこうだと押し通していることに過ぎない。
日本語でおｋとか、そんな生やさしい言葉で済むレベルじゃねーぞ。

静岡にはクロスシートを導入してはならないという条例があり
抗議の為に静岡人はクロスシート破壊活動をしていると


あと仮にJR東海が条例違反をしてるなら
とっくの昔にJR東海は条例違反の企業として捜査が入ってるはずなんだがな

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 22:54:38.55 ID:jZF/7N5M0
>>966
就航開始記念で片道1万円だったので羽田〜新千歳を往復したけど
時間通りに搭乗開始して乗ったまでは良かっただけど
1時間経っても中々出発しないわ、説明は遅いし
その理由が搭乗者の数が合わないで1時間半遅れで出発
ま、1万円で乗れたから文句は言えないけど
安いだけじゃだめかなと実感した
今はこんな事は滅多にないでしょうけど・・・

週末ちょっとした野暮用で福岡行く事になったけど
新幹線だと時間掛かるから多少高くても飛行機


ところでこんなローカル空港スレで必死になっている
>>967の廃人はまだでしょうか？



静岡〜福岡は快適な空の旅ができるFDAだね♪
新幹線は餓鬼が五月蝿くて静かな旅は出来たモンじゃない

>>849
静岡鉄道や遠州鉄道は2両編成です。
東海道線は最低でも3両編成ですので、大盤振る舞いだと思いますね。
快速がないと不満の人もいるかもしれませんが、静岡では新幹線こだま号が快速の
役割を果たしていますので、駅によってサービス格差の生じる快速は不要だと思います。
ロングシートが好評なのはそのとおりですね。

>>850
今現在静岡を走っている電車の話をしなくてどうするんですか？
現実逃避して楽しいですか？

>>851
新幹線をご利用ください。

>>854
その通り。

>>858
その通り。

>>860
その通りですね。同じ弁護士でありながらコンプライアンスの欠片もない橋下を
質していただきたいものですね。

>>864
現実逃避しているのは聞いてもいないのに電車の座席の話を持ち出すお前だよ。

結局クロスシート禁止条例の件も静岡人のクロスシート破壊活動の件も
JR東海が条例違反をしていることも回答できないそうです

>>867
回答できないから誰も聞いちゃいないのに「現実はロングシート！」と叫んでるんだろうが。
誰か電車の座席に関して聞いたり愚痴ったりしましたかぁ？
誰かそのあたりに付いて聞きましたか？身に覚えのある方は今すぐ名乗りましょうｗｗｗ

…あいつ、絶対知恵遅れ入ってるんじゃないか？

>>866
ヒント「スレタイ」

>>869
だからどうした？
いつ静岡地区の電車の座席に対して文句付けたり、或いは言及したりしたんだ？
お前の話は屁理屈・嘘・デタラメばっかりで理解不能というか筋が通ってないと書いていただけだぞ。

つか、もういいから。
基本的にお前の話は「100％デタラメにつき信じてはいけない」程度に扱うことにした。
ちょっと地獄に行って閻魔様にその舌を何枚か抜いてもらってこい。

わけのわからない言いがかりをつけられて、困ったものですね。
言っていることが支離滅裂だし、いったいどうしたらいいのかと悩みますね。

支離滅裂なことばかり書いている奴が「お前の言っていることは支離滅裂だ」と返してもねえ。
「オオカミ少年」って有名なお話、知っているか？

静岡なんてロングでじゅうぶん

>>873
ですから質問があるなら回答しますよ、といっているのに、一向に質問せようとせずに
なにをわけのわからないことを言っているのですか？
それでは議論になりませんよ。頭を冷やしたほうがよろしいのでは？

ああ、遅くなったがようやくわかったよ。

お前の「支離滅裂」だの「わけがわかりません」だのという書き込みは、要は「俺を追い詰めてんじゃねーよ！！」っていう悲鳴だったんだな。

>>876
で、質問はどうしたんですか？

質問？

じゃあ>>867の件に答えてやってくれ。
答えられるならな。

>>878
質問形式になっていませんが、どう回答しろとおっしゃるのですか？
そもそもあなたの妄想に、なぜ私が回答しないといけないのでしょう？

結局、自分が過去に書いた「クロスシート禁止条例というものが静岡にはある」とか「静岡の住民はクロスシートの電車を見ると暴動を起こす」だのが本当だということの証明すらできないってことか。

妖透けまだいたんだ

>>879
浜松市の餃子消費量が名実共に日本一になりました。喜びの一言を。

皆様、これが駿府人の本性です。
頼んでもいないのに他人に一方的に「質問なら受け付ける」と言っておきながら、いざ質問されると無視を決め込むというあまりに腐った根性の持ち主です。

宇都宮餃子より浜松餃子のほうが旨いと思う
特にかんべゑは宇都宮のみんみんやふうようより旨い
皮がザクザクで豊富な具材に肉汁が良い塩梅で…
ついでに鰻も日本一、但し浜松は関東風なので豊橋から西の関西風のほうが
皮がサクサクで油分の迫力があって旨いと思う

ただ都市規模のわりに在来線が貧相（短編ロング）ってのは勘弁

「質問なら受け付けます」
「あなたの妄想には回答出来ません」


矛盾してませんかね？
それに当時の発言のコピペまで貼られてるの地点で「知りません」は理由にならんよ

>>885
嘘八百とデタラメと妄想に二本足が生えているような奴だからしゃあない。

842 名前：浜松人[] 投稿日：2012/01/31(火) 00:29:51.19 ID:oGaQ4n2i0
（一部略）
静岡にロングが最適かどうかということに関しては、私は最適だと思っていますよ

これに続く言葉は「他の人もそう思っていますよ」だな

盛り上がっていますね。
さすがスレ主。
まさに上祐さんも顔負け
ですね

>>880
そんなことは一度も書いていませんが？
よくお調べになってから書き込みをしてくださいね。

>>882
いつ頃から浜松餃子と呼ばれるようになったのでしょうね？
私の知る限り、ごく最近のことだと思いますが。
そんなに有名か？そんなに皆たべてるのか？というのが私の実感ですね。

>>883
あなたのは質問ではなくただの言いがかりですよ。

>>874
その通り。

>>889
都合よく「忘れた」ということですね、わかります。