1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2011/08/23(火) 22:55:44.80 ID:mG3x9E++0
今日EF65 1057に引っ張られてたスーパーレールカーゴは一体何の為に輸送されて来たの?
3 :
名無し野電車区:2011/08/23(火) 23:29:13.93 ID:1yYOZapY0
4 :
ひがとこ:2011/08/24(水) 02:56:21.10 ID:mt2c4W15O
5 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 03:55:07.36 ID:/ZF4sIYX0
>>1乙
前スレのリンク貼りがやや失敗なのはご愛嬌
6 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 07:31:34.92 ID:rsjJByzZ0
7 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 07:55:59.53 ID:SchV0l250
駅とまる度にガサガサうごくなよデブ!
早く席立てよデブ
どうせ西国分寺(笑)だろうけど
8 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 10:42:11.23 ID:B9j+43Z30
> OTU
9 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 11:42:34.05 ID:PARX3nkVO
新八柱駅に新しく設置された電光掲示板が今日から使用開始しました。
…西船橋止まりは余裕で座れますね。
10 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 11:56:04.53 ID:CqU0vaWvO
今日やたらいるんだけど、何かあるの?
11 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 12:20:02.72 ID:/98jhkV40
レッズ戦ならあるが。
12 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 17:35:42.94 ID:WvaUEchx0
酉の321系見たいな車両が武蔵野に合いそう
13 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 18:23:24.77 ID:PmBLUNaK0
>>12 103系の形態違い色違いゴチャゴチャ編成で十分
14 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 21:33:54.21 ID:Shinqhd9O
武蔵野
29日一足早く節電ダイヤから解放
15 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 22:17:06.92 ID:rsjJByzZ0
16 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 23:01:55.99 ID:/IO/oUvq0
さすがに24分のダイヤホールは不満が多かったのかな。
17 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 23:09:57.13 ID:HibXocoT0
そろそろ戻さないと運転士の労組から突き上げを食らいそうだからに一票
18 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 02:57:15.55 ID:c9JZVMNC0
何故か動労千葉が暴れたに一票
19 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 11:41:59.46 ID:RC4ohjMSO
20 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 14:19:38.30 ID:vOquz+IP0
21 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 19:07:49.91 ID:ctsfSTkB0
ウィキを見たら
ATOS導入予定が2012年1月は本当か?
22 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 19:27:59.28 ID:RQJRHW6K0
閑散すぎる
やっぱ
盛り上がる話題は
西国通過論しかないな
23 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 20:02:14.91 ID:1B3CJ3/h0
閑散すぎるとか言っちゃうアホは要らんなあ
24 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 20:02:47.88 ID:RQJRHW6K0
25 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 20:55:06.17 ID:H/m5z6x50
今日も馬鹿の一つ覚えの西国下車ワロタwwwwwwwwww
26 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 21:04:55.95 ID:fMxvjiI5O
>>21 俺が2,3個前のスレに書いたのとは少し違うなぁ。
でもそのくらいの時期になるのは間違いないよ。
27 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 21:29:59.42 ID:TTNCzaHp0
28 :
名無し野電車区:2011/08/25(木) 23:53:28.77 ID:mbFj6YhAO
10/9国立駅線路切り替え工事
大宮始発のむさしの号は東所沢〜八王子駅間、八王子始発のむさしの号は八王子〜新秋津駅間が運休
29 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 13:37:01.07 ID:VuQEnowh0
復活age
30 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 16:06:58.52 ID:ln8nHFah0
なんかカモレ多くなったようなきがするんですけどぉ。
31 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 16:34:19.68 ID:8UQR+7Cl0
武蔵野線 船橋法典付近で?信号確認運転見合わせ
32 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 17:10:48.97 ID:P8JbrWCFO
>>28 東所沢じゃなくて新秋津始発とかわざわざ回送すんのかな…
33 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 17:53:56.31 ID:REsTeIWh0
東川口〜南越谷のアンダーパスが冠水してて、何台が浸水してた。
34 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 17:55:24.07 ID:vkpRBfwgO
八王子方向から来てそのまま新秋津発にするんじゃね?
どうせなら新小平発にしてほしい
中線通ってから外回りを横断して、教習所前の授受線に入れるのか。
なるほどこれでは大宮発は新秋津行きにはできないな。
36 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 19:41:52.84 ID:VdoIlNt+0
>>35 20年前の新小平水没の時、最初のうちは、客を乗せたままそういう形で
走って新秋津折返しを成立させていたはず。
後に上り本線上に仮ホームを造って中線で折返しになったが。
37 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:08:30.13 ID:VuQEnowh0
>>33 あそこは冠水の名所だからね。
綾瀬川へかけての線路沿いもヤバいよ。
以前台風明けの朝、クルマの屋根しか見えなかった。
38 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:14:57.49 ID:ex+xP0QI0
39 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:15:47.03 ID:LIbHFUUZ0
今日も遅れてるな
これしきの雨で
40 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:47:56.61 ID:oKIkaIpk0
新秋津〜新小平の車両置き場に西武電車が止まってけどなんだろう。
黄色い電車。
41 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:54:11.90 ID:uuRIX0Lg0
42 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 21:54:47.33 ID:LIbHFUUZ0
43 :
名無し野電車区:2011/08/26(金) 23:51:47.48 ID:R9/N93s5O
人ですね
44 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 02:49:42.26 ID:sYb0/3Qv0
45 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 10:16:16.88 ID:MnITVt7Y0
>>44 常磐型をもっと改良した最新Verが入るのかな?
ATOSとやらが入ると、利用者視線で何か変わるのかね。
47 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 10:25:30.03 ID:r4H3Lw100
西国通過かな
48 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 10:45:33.33 ID:iItHBLyU0
西国分寺通過するなら南浦和と西船橋も通過するだろ。
49 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 11:16:13.24 ID:r4H3Lw100
南浦和は武蔵野線の中間点だからないだろう。
乗降客のマナーも非常にいい。
50 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 11:51:05.42 ID:rTAm9f+SO
>>49 社員が勤めたくない駅5本の指に入るほど客層悪いらしいけど?
ちなみに聞いた駅の中で4つも武蔵野線絡みだったw
51 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 12:00:44.59 ID:ZfaPkO7p0
>>49 必死な顔してダッシュするバカとバカ高と駆け込み乗車のイメージしかないのだが。
あと武蔵野ホームのゴミの散乱の仕方が異常。夜のベンチ下とかスラムかよ。
52 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 16:10:39.46 ID:xQCXRm4aO
未だに出発表示機が取り付けてないのは
南越、西浦和、新座くらいか?
53 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 17:22:56.01 ID:z9kAeoEX0
メトロは西日暮里と池袋が勤めたくない駅。
54 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 17:35:15.34 ID:r4H3Lw100
>>51 ダッシュする人は多いけど周りの人への心配りは忘れてないぞ。
55 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 17:46:38.38 ID:yDl5z5Ka0
武蔵野線へ乗り換える人って
各駅とも階段の近くに降りた人がみんなダッシュしないか
待ち時間に余裕があればゆっくり行ってもいいのに
一人走るとみんな吊られて走る
ゆっくり武蔵野線ホームへ行くと各乗車口に既に長い列ができてる
56 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 19:10:20.54 ID:iItHBLyU0
そりゃー列の前に並んだほうが座れる確率が高いからな。
乗換駅なら空く席数も多いだろうし。
>>31 変電所へ給電する東電高圧線に落雷発生、自社給電に切り替わったが
瞬時停電で信号機滅灯。その安全確認。
>>39 南浦和〜東川口で雨規制になっていたね。短時間に集中的に降っていた。
(他線区では山手線、京浜東北線、中央線等でも速度規制)
>>54 混雑する通路でダッシュする時点で配慮なんかないだろ
いまJRの職員が勤めたくない駅は、新小岩では?
武蔵野線が通常ダイヤにもどって、むさしの号は通常通り運転に戻るけれど、あれ?しもうさ号は・・・。
14時頃E233-2000が試運転で東所にいたが、わざわざ武蔵野線に来るんだな。
当然後ろはハミ出し。
松戸に抜けたのか我孫子に行ったのか、所定の向きも判らんが。
>>62 逗子→大船→新鶴見→府中本町→南流山→取手→松戸→マト区
てか、武蔵野線を使わないと松戸まで行くのが大変・・・。
64 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/28(日) 00:32:45.32 ID:wzlSBeUG0
武蔵野線は
トイレつけるべきだろ
なにやってんだ?
65 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/08/28(日) 00:39:53.09 ID:TSANEAlIO
>>32 亀レスだけど、新秋津〜府中本町回送だと思う。
武蔵野線西国分寺駅付近。
女子高生に痴漢を働こうとしてるジジイ発見。
写真撮ったけどサーバが落ちてて上がらないので夜にでもうぷする。
>>63 レスさんくす。あれ納車新品なの?
回送じゃなくて試運転表示だったけど。
>>66 それだったら平日並みに府中本町始発で済むジャマイカ。
はやくうpしてくれよ!
70 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/28(日) 19:56:13.40 ID:YIUb3BHN0
南浦和で乗って武蔵浦和で降りる人の意味がわからん
どういうこと?
>>70 何がいいたいか分からんが、一駅だけ乗ることについてだったら、
両駅間に起伏があるので徒歩や自転車での移動に不向きだから。
間にトンネルがあるだろ?あれのせいで線路に沿って道が無く
迂回させられる。
>>70 京浜東北線の駅から乗って南浦和で乗り換えて武蔵浦和で降りる客では?
75 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/28(日) 22:10:34.12 ID:YIUb3BHN0
>>73 武蔵野線での話よ
乗り換えてどこ行ったかはわからん
>>74 それだと赤羽か大宮で乗り換えるはず
川口→南浦和→武蔵浦和→南与野
とか、そういう通勤経路も普通にあると思うがなあ
77 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/28(日) 22:21:15.30 ID:YIUb3BHN0
>>75 府中方面は乗換も出場もし易いからまあいい。
船橋方面でそれをするかどうか。切符で乗って
気分次第で使い分けているのだろう。
>>76 定期券で赤羽経由は無理でしょ。まぁ北与野なら新都心から徒歩が楽だろうけど。
そもそも武蔵浦和→赤羽でも南浦和経由の方が早い時があるから、この区間だけ乗るって使い方は普通の話だと思うけどなぁ。
>>70 俺の定期は 蕨-(南浦和)-(武蔵浦和)-与野本町 で平日は毎日使ってる
時間的には大宮経由より数分早い程度だが、定期代が6,000円くらい違うので
会社が認めてくれなかった
83 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/29(月) 00:21:50.48 ID:Xbm2w89R0
まあ、オタでもなきゃ近郊区間の乗車券と違って
定期券は券面に表示されたルートじゃないとダメってルールを知ってる人って案外少ないけどな
東京〜西船橋を総武線経由で買ってても、武蔵野線内〜京葉線東京駅まで乗り通す人なんていっぱいいるし…
85 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/29(月) 00:52:20.49 ID:Xbm2w89R0
そんなこと言い出したら
西国通過しろってなるぞ
わざわざ北府中まで行って
折り返して座ろうとする奴結構いる
1ホーム2面で階段登る必要無いからな
北府中は
>>83 与野本町からさらに西、与野公園だから、与野からじゃきついという単純な理由
>>85 前に南武線からの乗り換えで使ったときに府中本町でそういうのを見かけた
与野公園「方面」ね 公園自体が職場ではない
誤解されないうちに書いておく
バラの病気で枯れちゃったね。
>>70 キミは御茶ノ水で乗って秋葉原で降りる人にも、意味も解らないって人か?
どちらも乗り換え駅なんだから当たり前だろうよ。
京浜と埼京が並行してるからって、何Km離れてるか地図を見てみろよ。
90 :
名無し野電車区(茸):2011/08/29(月) 07:58:02.94 ID:q/Q+HjdC0
>>85あぁ、西国の奴らは北府中にもどって席確保するのか
てか今日も西国のおかげで席がまったくあかないぜ
>>84 蘇我〜東京間を京葉線廻りの定期で、総武線廻りも可能と聞いたことがあるが、これも
ダメなのか?
>>91 その特例は総武線でも京葉線でも営業キロが同じ東京〜蘇我だけ
93 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/29(月) 20:16:54.36 ID:rU1jlOXfO
次の新習志野ゆき
しもいさ号は209系だよ
武蔵浦和でも、南越谷・新松戸・西船橋方面の時隔が空くときは西浦和まで行って折り返し乗車してる輩が結構いる。
いやー、東京行きが48分も間隔が空くダイヤは嫌がらせ意外の何者でもなかったな!
もともと武蔵野線は節電ダイヤみたいなものだからな!
それな!平日12分間隔だし、こっちなんか始発の東京行が535とかなめてるわ・・・。(あ、何処の駅だかわかるなw)
98 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/29(月) 23:09:28.02 ID:InuJDgmUO
本日から通常ダイヤありがたい。
西船橋19時15分発のしもうさ復活が地味にありがたい。
>>97 東松戸乙。朝は一本だけ南越谷始発が欲しいよね。西行きはあるのにね。
>>100 そうwまあ、最寄は北総だけどな・・・
ほんとだよ・・・。何かなまず出来ても今のままみたいだし・・・
時々川口に用があるので東浦和-南浦和-川口-赤羽-新宿で定期買ってる。
しかし、武蔵浦和周りで乗っても追加料金とか請求されたこと一度もないわ。10年近くになるけど。
一応不正乗車になるんだろうけど、京浜東北線運休のときは埼京線周りに誘導されたりもするからグレーゾーンなのかな。
>>102 それはグレーじゃなくてブラックだ。
京浜東北線運休時は埼京線はまず間違いなく振替先になるから問題ないだけで、平常時に
南浦和-(武蔵野線)-武蔵浦和-(埼京線)-赤羽のルートを使うのはNG。
新座駅 下り
作業員が何やら工事をやってる
ATOS関連かな?
105 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/08/30(火) 15:06:56.90 ID:Myqle8rcO
>>102 ウヤの時は振替輸送なだけだよ
武蔵浦和で自動改札では途中下車できないだろ?
十年近く前、南越谷から新松戸に帰るのに平日・休日で終電早すぎで結構痛い目あわされた記憶がある。
何時か覚えてないけど23時50分位かな、誰か覚えてる人いませんか?
多分それぐらい。10〜15年前は、南浦和が2338が南越谷以遠の最終だったはず。その後は010の南越谷行き。今では考えられん。
109 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/30(火) 19:39:19.09 ID:qOiMFfW10
アトスって
運転士が見る位置と
車掌が見る位置と
バラバラに取り付けているのは何か意味があるのか?
110 :
名無し野電車区(千葉県):2011/08/30(火) 19:40:42.76 ID:BSGp5+/V0
209系寝るな働け
111 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/30(火) 19:56:06.10 ID:qOiMFfW10
209はなんで液晶テレビつぶすかな?
広告入れれば
儲かるやん
>>91 亀すまぬ
そんな特例しらなかった。
東京〜京葉〜蘇我の定期を持っていたら、船橋で途中下車できないが、グリーン車に乗るのは構わないのか。
車内で乗車券のチェックがる訳でもないし
京浜使おうが埼京使おうが自由。
114 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/30(火) 20:56:55.40 ID:qOiMFfW10
あったって
スイカ使っているのか定期使っているのかわかるのかよ?
>>115 ありがとうございます。
とても勉強になりました。
京葉線は総武線の線増という位置づけなの?埼京線みたいに。
>>106 スレチにはなるが、池袋〜東大宮の湘南新宿経由の定期持ってるやつが
武蔵浦和や与野でタダで途中下車できてたが。
赤羽〜大宮間ならどっちでもかまわないのかと思ってたが違うのか。
>>108 レスサンクス、なんか23:49だった気がする、そんで何故か毎回のように1分前に終電行っちゃって地団駄踏んでた記憶が…
最悪だったなーあの時代は、今思い出しても腹がたつ轟音武蔵野線の記憶。
>>118 どっち回ってもOK。理由は埼京線は東北本線の線増分だから。
ただし武蔵野線の南浦和-武蔵浦和間は乗れない。
>>113 実際そうなってはいるが、もし見つかったときに履歴から一斉検索かけられて損害賠償請求されても
まぁ本人の責任だし。
検札しないからと言ってOKなんてのは当然だが通用しない。
>>92 今更だが、距離が同じだからという理由じゃないぞ。
京葉線・総武線の東京-蘇我間と同様の規定があるJR東の他3区間はどれも距離が異なる経路だが、
どちらを使ってもいい。
>>120 でも実際南浦和〜武蔵浦和を乗車しても130円引かれることはないんだよね。
>>121 履歴から検索といっても経路は特定出来ないから現実的に無理。
明らかに遠回りしてたら入場-出場時間で引っかかることもあるが、南浦和周りと武蔵浦和周りじゃそこまで所要時間も変わらないからな。
どうしても南浦和周りと武蔵浦和周りを分けたいなら武蔵浦和の武蔵野線と埼京線の間の通路に中間改札つける以外に方法ないな。
あと、むさしの号の大宮〜北朝霞は京浜東北線-南浦和乗り換え-武蔵野線として扱われる。なので埼京線-武蔵浦和乗り換え-武蔵野線の定期券では乗車出来ない。
…一応ね
車掌によっては新松戸で流山線に乗り換えですっていう場合があるよね
>>124 千葉県内利用者だから知らなかったが、車内検札したら暴動起きるなw
127 :
名無し野電車区(茸):2011/08/31(水) 06:59:27.55 ID:A3Mvt50G0
ひさびさに早い時間(6時38分北朝霞発府中本町行き)のったら座れなかった
一番後ろの車両だったのに
西国分寺は排除したほうがいいな
レチが「西武池袋線は人身事故で運転を見合わせているとの情報が入っています。
ご迷惑をお掛けします」と車内放送してる。自社線だと謝らないのに他社線分を謝るとはw
>>123 武蔵浦和は駅構造的には中間改札つけられるね。武蔵野線と埼京線の間の通路は十分な広さがある。
ただJRの首都圏エリアは新幹線と鶴見駅みたいな一部例外を除き原則中間改札は設けないことになってはいるけど…
>>123 Suicaの入出場履歴を追えば、東浦和-(武蔵野)-(埼京)-新宿を使ったかどうかはある程度把握できると思う。
京浜東北線にジャストタイミングで乗っていても、埼京線経由のほうが所要時間5分は早くなるだろうし。
どっかの駅で飯食ったとかで時間がずれている場合はおえないけれど、まぁそこは人それぞれなので・・・
でもデータベースへのアクセス自体はすぐできるだろうけれど、たしかこういうやつの損害賠償って2年以内の
モノだけだろうから、多く見積もっても3倍分含めて40万もいかないし、いちいち請求することはしないだろうね。
もしやるとしたら、一罰百戒効果を狙って、だろう。
>>124 北朝霞駅から乗るときに駅員に聞いたら、武蔵浦和経由の定期でもOKと言われた。
JR東日本のお問い合わせ窓口に同じことで電話した時もOKと言われた。
いったいJR東日本の中でどういう運用になっているのかわからないが、おそらく大都市近郊区間による特例が
適用されない場合に南浦和経由で計算される、というだけではないかと思う。
>129
そんなカネかけることするわけwwwそこまで考えるのはヲタだけ。
京葉東京駅には中間改札があってもよかろう。
りんかい線と埼京線の直通も可能になる。
今度は西船橋経由客で揉めるか。
>>130 むさしの号、さいたま新都心駅を通るけど、ホームのない線路を走るから客扱いは不可能。
もしさいたま新都心駅に東北貨物線にもホームがあって客扱いするなら、
東北線経由なんだから南浦和経由でないとダメ、ってことになるんだろうけど
大宮まで乗降不可なんだからどっちでも良い、ってことにしないとだれも納得しないわな。
>>130 埼京線経由の方が5分早くなるのは接続時間が短いときだけ。
武蔵浦和で15分待ちの可能性もあるし、ecute赤羽で食事されたらそういうの関係なくなるし、どうしても経路特定したいなら武蔵浦和中間改札以外の方法はない。
もっともそこまでやるかというとやらないだろうし、ヲタじゃなければ経路通り乗らないといけないこと自体知らない人も多いので実際は途中下車さえしなければどっちに乗ってもいいって感じになってる。
>>130 >おそらく大都市近郊区間による特例が適用されない場合
例えば
@松本〜あずさ〜八王子〜むさしの〜大宮
A八王子〜むさしの〜大宮〜はやて〜仙台
↑みたいに近郊区間外を発着する場合に南浦和乗り換えとして計算するってことかな?
136 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/08/31(水) 21:01:59.43 ID:+J89zeEl0
朝の武蔵野号に209使ってるな
6両だったのに8両にしたって
ガラガラなんじゃないのか?
>>134 通勤時間帯なら接続時間はほとんどの場合短い。
というかもともと通勤時間帯に使うことを考慮して言っている。
食事云々は言うまでもないから予め書いている。
いいって感じ だろうがなんだろうがJRにとっては明らかに契約に違反する行為だから、
何されても知らんよ、といいたいだけ。
>>135 たぶんそういうこと。
節電ダイヤ中なのに、昼間の武蔵野線のダイヤ一部復活してない?
平日東京行き11時台って感覚空いてたような。西船橋行きが東京になった?
違うか…。
まだ夏の節電ダイヤ期間ですよね?
でも駅構内みても、一部復活とか表示ないし。
139 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/01(木) 04:25:35.44 ID:jervULfxO
>>98 通常になったのか
でも駅表示は9/22までになってるけど?
なんかの間違い?
140 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/01(木) 05:11:26.13 ID:c/DtJIQt0
>>140ありがとう
もう通常だったのか。かなり早く家出てたよ
まあ、数日だけどな
やっと節電解除か
143 :
名無し野電車区(関東):2011/09/01(木) 08:12:01.30 ID:I7pJ35UzO
東京行きが40分以上来ない糞ダイヤは今週からおさらばです
144 :
名無し野電車区(庭):2011/09/01(木) 08:54:17.35 ID:r0e4Rd0+0
規則厨はどっか行け
規則上は〜
厳密には〜
から始まる実務上意味をなさない10行以上の長文の投下
>>136 115系6両で立ってる客がいたんだから
209系8両でも全員座れないんじゃないか
北朝霞16時40分頃発車の府中本町行き6号車に妙な池沼がいて落ち着かず。
147 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/01(木) 19:42:38.82 ID:giqEvXe+0
209って
一人大きい人座ってたら
両脇つぶれるぞ
割って座ろうと思わない
遠慮して立つわ
朝中央線が人身事故で止まっていたけど、新小平を出てから教えられてもなぁ
新小平より手前で知っていれば、新小平から青梅街道経由で逃げられるのに。
ちなみに9:15頃の話
149 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/01(木) 21:15:47.25 ID:giqEvXe+0
新小平を出て「次は西国分寺です。中央線は人身事故の影響で運転を見合わせております。」
といわれてもっていうことでしょ。だったら、前の段階で言えよていう感じだな。
151 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/01(木) 23:10:18.48 ID:gCyupCQq0
今日から
JKの可愛い制服姿拝めてうれしい。
その分激混みだけど・・・。
152 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/01(木) 23:27:37.84 ID:s2AR1lJt0
>>147 というかな
一人分に収まらない人は、混雑時は着席してはいけないだろ
そういう点で、一人分の幅が視認できる209は良い
>>149 >>148で書き忘れたが、
>>150の通りで府中本町行に乗っているときの話なんだ。
目的地は国分寺だったから余計にそう思ったというのもある。
新座民だけど朝の大宮行きが復活してスムーズに鴻巣の免許センター逝けるようになったよ
乗り換え1回で済むし
でも免許更新は地元の警察所でしたかったよ・・・
>>147 僕も同じく。夕方の西船橋始発を使うんだが、209でも205でも7人目に座る人に限ってデカイ奴だったりするんだよな。かなり迷惑だよ。
こっちは整列乗車してやっと座ったのに。5分前からだがw
>>148 新小平は接続駅じゃないから。車掌も案内しないだろ。
>>156 接続駅じゃなくても中央線が止まっているときは案内される。
かなり前、中央線火災があったときは俺はちょうど埼玉に来たばかりで代替え手段とか知らなかった
けど、車内放送で青梅街道駅から向かえることを知って多摩湖線に乗り換えた。
以降も、朝中央線が止まっているときは大抵新小平につく前かついたときとかに案内されている。
>>157 俺は10年以上使ってるが、新小平の乗換案内は一度も聞いたことがない。
乗換案内じゃなくて振替案内だろう、中央線がとらぶっているときの話だから。
160 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/02(金) 04:03:35.97 ID:Pv5ezy9vO
通常ダイヤになったって事は、平日新八柱12:12東京行きも復活してる?
161 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/02(金) 07:37:00.66 ID:J051bTmQO
>160
もちろん。
162 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/02(金) 08:09:19.63 ID:Z3fpu0mHO
新座 上り車掌側
出発時機表示機の設置を確認
取り付け形に無理があるだろw
>>160 ありがとう。これも通常だと思ってもし違った場合、遅刻するんでww
なんでこんなに武蔵は感覚あいてるんだよ
東京行きがこんな少ない路線てあるの?
東京行きが下りなのって、武蔵野だけ??
>>164 基本的に東京行き直通は特別便宜の列車と考えておくれ。
外したらご面倒ですが南船橋で京葉線へ乗り換え願います、ってこと。
武蔵野線であまり下り上り言っても、利用者には馴染みがないんだよね。
山手みたく内回り外回りと言ったほうが理解しやすい。
>>165 んーまあそんなようなもんだけどー…
東京行きなんだからバンバンきてくれ!!みたいなかんじなっちゃう
南船橋乗り換えでバンバンいければいいけど
結局次の武蔵待った方が早いとかばっかりだし。
南船橋経由がねーもうちょっとねー
まあ、いいけど。
節電ダイヤに節電ダイヤしたみたいだったな、ひと夏。
新松戸3番線運転士側の出発時期表示器に配線入ったけどすごいやり方…。
アレで固定なのかな?
東行、西行と呼んでほしい。
>>168 千葉県内の利用者としては、東行が東京に行くというのは違和感あり。
京浜東北線の南行とかはわかりやすいし、
正式名称っぽくなってるけど、武蔵野線は半環状だし。
交通情報での外環道も、「関越道方面の内回り」だから、
武蔵野線も外回り・内回りのほうがしっくり来るような気がするんだが。
船橋法典駅の出発時機表示機
4箇所付いたね配線工事も始まった。
>170
同意
173 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/02(金) 21:37:27.76 ID:woZSBpx50
中央線降りて西国分寺から東京方面に乗ってるが
いい年した人達が座席確保に有利な列に並ぶために
ヨーイドンでかけっこだもんなあ
北朝霞発22:49の73Eってサッカー臨?編成はM71だった。
176 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/02(金) 23:36:37.02 ID:aBuZ88GH0
三郷駅のキヨスクがいつの間にか閉店して
店ごと撤去w
サービス悪いなあ。
177 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/02(金) 23:39:53.28 ID:woZSBpx50
>>174 ホームの先頭取り合戦で
ホームに転落して死人が出てもおかしくない状況
178 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/02(金) 23:41:20.75 ID:woZSBpx50
武蔵野線のトイレは水の出が悪い
手を入れると0.2秒ぐらいしか水が出ない
手を洗うのに
何回もガチャガチャやらなければならない
しまいに手を入れても反応しなくなる
大宮行きもっと増やして欲しいね
当方東浦和利用者
この前大宮からしもうさ号に乗ったら、ガラガラだった。たまたまかもしれないけど。
んで南浦和からどさっと乗ってきた。
181 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/03(土) 00:27:31.26 ID:ALJYpCuf0
ATOSって
光ケーブルなの?
182 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/03(土) 02:57:58.96 ID:387+mUmUO
しもうさ号は、午前中にもう一往復増やしたほうがいい
怪傑しもうさ号
昨日、西船橋で普通にならんでるのに、堂々と平然な顔して列に割り込んできたきた小汚い親父に出会ってびっくりした
あそこまで普通に列に割り込む奴って何考えてるんだろう
常磐線日暮里駅でもババアに割り込まれたことあるが千葉人ってマナー悪いな
日暮里は千葉じゃない
割り込んだ婆が千葉人だったんじゃね
中央線→西国分寺の連通路広すぎw
2メートルくらいに縮小すればいい。
すげえな顔見ただけで出身地わかるのか
日暮里と錦糸町は千葉
もう旧葛飾郡のエリアは千葉県でいいよ。
>>189 錦糸町は千葉支社だから同意するが、日暮里は東京支社。
京成のホームは千葉色濃いが、常磐は茨城のイメージだな。柏や松戸、我孫子は千葉より埼玉の方が近いし。
最近、ホームに「保護具」と書かれた青の巾着があるけど、あれは
何ですか?
新三郷だと、「非常用保護具」と大きく書かれ、他の駅よりも多く
あります。
>>175 その通り。
昨夜は府中本町行きのサッカー臨も走ったね。
>>192 非常時に駅員が線路に降りる際に必要なものが入ってる。
確か中身はヘルメットとベスト。
荒川区は旧葛飾郡ではなくて旧豊島郡みたいですよ
195 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/03(土) 19:06:11.81 ID:j3YTacOC0
今日のむさしの号偉かったな
中央線が台風の影響で遅れ
中央線の合流手前で待たされたが
その後、中央線が隣で並行して停止している中
するすると
むさしの号が先に発進
中央線の乗客唖然www
まあ国立通過だから
当然ちゃ当然だが
>>169 東京行きは西船橋から先は京葉線上りだぜ。
でも混乱招くといけないから東行に(京葉線上り東京方面)を付け加えたほうがいいな。
2ちゃんでなんだかんだ言っても西国分寺は改良工事して乗り換えもしやすくするのな
198 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/03(土) 23:31:56.94 ID:j3YTacOC0
西国より武蔵浦和を何とかしろよ
199 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/03(土) 23:34:55.50 ID:Bm19vqdo0
>>195 115系の時代だったが、俺も中央線遅れで合流地点で待たされた。
E233がこれでもかってくらい通過したがそれでも電車動かないで、結局20分以上待った。
そういう点だと直通は不便だなぁ、と思った時だった。
200 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/03(土) 23:38:27.11 ID:j3YTacOC0
むさしの号は普段走らない所走るから面白いね
八王子まで行って折り返し大宮まで乗っても面白い
運転席に必ずかぶりつきがいるね
国立前のトンネルは
201 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/03(土) 23:42:06.49 ID:j3YTacOC0
国立や日野、豊田を通過する『むさしの号』は最強だな
『しもうさ』号は、千葉みなと行きにして、新習志野、検見川浜、稲毛海岸を通過にすべきだな
>192
非常時って??
204 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/04(日) 07:46:51.94 ID:tYaBIB0O0
>>202 立川のホームで唖然として見過ごす人達を尻目に
八王子まで行くのは気持ちいいな
10両になったら通過は無いかもしれない
>>202 まだ甘い
特別快速の追い越しがない
かつて先行の中央特快に追いつく上り立川どまり普通が存在した
8億円キャリーオーバーが中山持ち越し
東京行きが下りになってるのって武蔵野線だけ?
208 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/05(月) 16:32:00.66 ID:KohWXrjmO
遂に南越谷駅の1番線車掌側に設置され、
1台も設置されていないのが市川大野になりました
西船橋・船橋法典・市川大野などは直通運転中止時に役立ちそうです
>>198 ホーム狭いし出口が1箇所しかないからな。
武蔵浦和はなんであんな狭い構造にしたのか本当に不思議だ。
すでに武蔵野線の利用者は増え始めていて、
JR(国鉄)同士の乗り換え駅で、乗降客が多いのは予測ついただろうに。
北朝霞みたいに当時は乗り換え駅でなくて、周りは一面畑だったというならまだ納得できるが。
そんなに当時の国鉄はケチだったのか?
>>210 武蔵野線に東北貨物線の分岐があるから、
対面ホームにして分岐点を中線で抱え込まない限り、
秋葉原のような十字型にはできない。
>>210 その通り、金がないから。
あと、当時は
造りたくもない埼京線への抗議もあるかも。
困るのは新幹線に反対している地域の住民だし
213 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/05(月) 20:14:09.19 ID:GCTebCte0
>>212 新幹線より埼京線の205系の電車が五月蝿いっていうオチ。
常磐快速も止めなかったのは用地の問題だっけ?常磐快速が新松戸停車
してたら客の流れも違ってたな。TXは使わないと思う。
>>213 武蔵野線がこんな主要路線になると思っていなかったからでしょ。
215 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 21:07:47.11 ID:Dw0MGb6g0
>>210 朝霞台って駅なかったのか?
駅一つで東武はそうとう客を取り込んだな
216 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 21:15:06.98 ID:Dw0MGb6g0
>>214 最初は貨物専用路線で造ったけど、地元がうるさいので一日に40往復だけ電車を走らせてやった。
そういえば埼京線開業当初と日中のダイヤは同じなんだよな。冷遇だよな埼京線。
219 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 21:33:23.25 ID:Dw0MGb6g0
そういえば昔は新松戸行きしかなかったな
「新松戸〜府中本町」
101系は変えなくていいこんな表示だった
>>216 確かに使いやすくなるけど、
>>211が書いてることを理解出来なかったのね。
武蔵野線と貨物線との分岐点をあの位置にしてしまった以上、ホームを西に動かすことは出来ないんだよ。
221 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 21:34:24.74 ID:Dw0MGb6g0
222 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 21:39:52.01 ID:Dw0MGb6g0
>>220 西浦和方式で
分岐後の線をホームと平行させる
223 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 21:41:54.78 ID:Dw0MGb6g0
>>221 新生田トンネル10kmという長大なトンネルがあり、それだけ駅の設置可能な場所が無いからだろうね。
事実小田急や東急田都との交差点はみな新生田トンネルの中。これじゃあお客が集まらない。
乗換するのにアップダウン多過ぎ。
225 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 21:55:56.04 ID:Dw0MGb6g0
>>224 武蔵小杉に無理矢理
総武線の駅作るよりいいと思うけど
東京駅の総武快速ほどもぐらんでしょ
京王: 稲城駅
小田急: 生田駅
田園都市線: 宮崎台駅
JR: 武蔵小杉駅
全部近い
こりゃーすごい路線だわw
南線の旅客化だけど勾配はどうなってるの?
勾配中に駅なんて特にトンネル内ではまず無理だよね
>>225 車両の難燃化なら新秋津のトンネルでクリアしているし、
貨物の本数云々も武蔵野南線だけ走る便は無いからこれもクリア。
そもそも「ホリ快鎌倉号」が走ってるわけだし。
やはり新小平のように無理やり明かり区間を取る必要があるから旅客化しないのかな?
それか南武線の客が食われるから嫌なのかもね。京王、小田急、田都、東横のいずれにも
南武線の駅がある。
武蔵野南線と私鉄との交差駅を作ると、やっぱり南武線の客も減るし
運賃が安くなる区間が出るのでは?
あと、やはり貨物に支障が出るから、やらないのでは?
>>228 府中本町から先南武線に流れる客多いしね。
徒歩連絡と乗ったままスルーなら、答えは明らか。
230 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/05(月) 22:56:05.27 ID:Dw0MGb6g0
>>227 南武線に意味のない快速走らせるなら
武蔵小杉からの快速としてでもいいよ
南武線の線増扱いで川崎・尻手・新川崎・武蔵小杉・府中本町とテキトーなことを言ってみる。
武蔵小杉が更に最強になり、南武線が日本一の激混み路線になったら出来たりして。
府中本町で方向別ホームなら南武バイパスとして機能するぞ。
>>215 北朝霞の1年4ヶ月後に朝霞台ができた。
南越谷・新越谷も大体同じ。
ただし、どちらの駅も東武線との乗換駅になることを想定して当初予定から設計を
変更して建設しており、既定路線だったともいえる。
>>219 武蔵野線は府中本町-新松戸間で開業してるし・・・
新松戸-西船橋間は小金線として当初計画されていたし、ついでに言えばそこから
さらに川崎-木更津までの東京湾岸港湾施設を経由する京葉線につなぎ、
東京外環状線を形成する予定だった。
>>225 旅客用として作ってないので国鉄時代に旅客化はほぼ不可能だった。
今はやろうと思えばできるだろうけど、トンネル内に駅を作るのは工事費が結構
かかるし、建設しても
>>227-229の理由で自社利益が増えることはあまり想定できない
から、単にやる気がないんだろう。
常磐線で乗用車がフェンス突き破って来たそうな
新三郷付近で昔同じようなことありましたよね
>>208 亀レスだが
西浦和は,まだ未設置
車掌付近は屋根も無いし、わざわざホームに支柱を立てて設置されるかも?
東所沢2番線 上り運転士側も設置が難しそう
238 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/06(火) 21:59:27.64 ID:F7ePN+Kz0
>>236 なにをいう
武蔵浦和はまだ開発中だ
数年ごとの変化の写真が貼ってあるぞ
あんな不便で危険な駅はないぞ
南浦和方面のホームは降りる人が最後尾の車両に人が集中するだろうし
真ん中から降りたらいつまでたっても階段を下りられない
その間に次の列車が来る
240 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/06(火) 22:55:29.85 ID:omIHVKdMO
>>175 >北朝霞発22:49の73Eってサッカー臨?
北朝鮮発???と見間違えた。南サイドににいた連中はこれ乗って帰ったのかと
モバイルでもPCでも鮮と霞をみまちがえることはないな。
>>238 そう言うけど、ホントに武蔵浦和駅近辺歩いた事有るの?
つか、歩かなくてもホームから西浦和方向見れば駅作れないのは
明らかでしょ?
>>211が言ってる通り、貨物線の分岐があるんだけど見えないのかな?
埼京線をあの位置に通したことに悪意を感じるな。
もうちょっと東側を通せなかったのか?
東所沢下り 運転士側に設置確認
壁に貼り付いてるww
武蔵野線下り
乗務員トラブルで遅延中
247 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/08(木) 08:33:41.82 ID:CtPeoxqCO
武蔵浦和、せめてもうちっとホームの幅を
埼京を何本も接続するとホーム歩けなくなるもん
248 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/08(木) 19:08:01.92 ID:1vjlaq5z0
249 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/08(木) 19:10:11.54 ID:Kz52dzCT0
>>243 出来ない出来ない言う奴は
だいたい偉くなれない
一生ニート乙
やらなければならない
どうしたら出来るのか考えろ
250 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/08(木) 19:10:55.04 ID:1vjlaq5z0
>>248 >>222の案は非常識だから誰も反応しなかったんだろ・・・
もしできると考えているなら、そうした場合に武蔵浦和の各線及びホームがどういう
配置になるのか案を言ってみてくれ
252 :
名無し野電車区(茸):2011/09/08(木) 19:44:02.15 ID:mPbDbgze0
いちいち構ってやってて可笑しい
>>249 金にならない。やる必要がない。はい終了。
>>245 もともと新幹線は別所沼のすぐそばを地下で通すつもりだった。
それがやはり地盤が軟弱だから、やや西へずらしたうえに高架でいくことになったのよ。
地図を見れば不自然にカーブしてるのがよくわかる。
そのせいで用地取得に長年手こずったわけで。
月曜日から武蔵野線で通勤するんだけど西船橋発08:30〜09:00東京方面って混雑はどんな感じ?
257 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/09(金) 23:17:03.27 ID:U/eCN61XO
ふと思ったけど8:30〜9:00に該当する西船橋発の東京方面って8:40だけだな。
8:28と9:03があるけど。
260 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/09(金) 23:50:23.21 ID:lUsEEaPa0
武蔵浦和は
ホームに通行帯の線を引いたが
あんな細いホームじゃ
朝はどうにもならんだろ?
そんなことよりしもうさ号もっと増やそうよ
262 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/10(土) 00:27:45.98 ID:evRtCluv0
増やすならむさしの号
263 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/10(土) 00:54:01.80 ID:aoPn5lxj0
ホームドアつけろや
>>265 通勤客ですし詰め+舞浜に行く客が乱入
時間的余裕があるのなら、ひょっとしたら南船橋に出て京葉線という選択も考えた方がイイかも(市川塩浜利用者除く)
267 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/10(土) 05:32:36.78 ID:EhHc4XYXO
>>260 埼京の大宮みたいに、一つのドアの両側に二列づつ並ぶようにして、列を短くするしかない
>>266 舞浜客のせいか、朝はいつも11時ぐらいまで混んでるよね>東京行き
でもラッシュピークにベビーカーアタックはやめてくれ
いくら頑張っても乗れるわけねえっての
>269 ラッシュピークにベビーカーアタック
それ、思い切り昨日新松戸でやられました。鼠園へ行くようだった
けど、時間帯を考えて欲しい。子どもが大きくなるまでガマンする
とか。自分が行きたいだけで、子どもにもよくない気がします。
271 :
名無し野電車区(関東):2011/09/10(土) 10:13:36.30 ID:MYSy4yWsO
早朝行けばよいのに。ベビー組は。
273 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/10(土) 10:18:02.80 ID:evRtCluv0
仕事帰りの疲れた体に鼠客は心が和まないか?
>>273 東北・高崎線の15両が武蔵野線ホームに入ったらヤバいけど
逆なら大丈夫では。
277 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/10(土) 11:04:12.78 ID:evRtCluv0
>>276 前後ろがパニクッって混雑して
ダイヤが乱れるつーのよ
278 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/10(土) 11:07:59.06 ID:aoPn5lxj0
>>269 昔東武20000系の自動放送に
ベビーカー折りたたんでくれって注意放送が流れてたな。
急ブレーキがかかるとベビーカーが動いて危険なんだってさ
鼠客でいっぱいの中に栗鼠客とか乗ってくるともう限界・・・
280 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/10(土) 13:17:42.85 ID:p3Bo/DI90
チームバチスタのドラマに
武蔵野線出てた
うーん、やっぱり南船橋まで出た方がいいですかね?新木場までなんですけど。
282 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/10(土) 16:40:59.12 ID:4DU8xwG2O
ホームに撮り鉄ヲタがすごいのだが何の撮影だ?
283 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/10(土) 17:01:11.16 ID:wIo8ROR6O
たぶん中山競馬開催による臨時目当てかな?
>282
どこの駅?
285 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/10(土) 17:45:23.74 ID:4DU8xwG2O
>>286 大宮までの客が8両の武蔵野線に殺到して・・・ってことならありそう。
大宮で乗り換える(降りる)客だったら、武蔵野線直通だろうがなんだろうが
同じなんだし。
今日の八王子ゆき最終むさしの号、日光遅れで5分延発。
ほぼ全速で西浦和手前まで走り、後続の府中本町ゆきと西浦和に同時進入。
205系2本が綺麗に並んだ。
お互い車内からの視線が面白かったが、むさしの先に出すと思ったら後回しorz
中央線の絡みあるから先と思ったんだけどなあ。
>>285 89レの64目当てじゃないの?
東所沢で撮るってことは上りのはず。
「お前89レの64目当てか?」って聞いたらウンって言った
鼠輸送専用とか作りゃ良いのにな
>>291 シャトルマイハマ
・・・西船橋〜東京だったっけな?
>292
懐かしい・・・海側にシートが向いていたんだよね。乗車券で乗れるのに、
敬遠するする人、多数だった。
いつもガラガラだったな。一応快速だったけど。
295 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/11(日) 09:17:01.46 ID:atb7/WDK0
新松戸9:09発府中本町ゆき
今日の車掌、30秒早くドアを閉めたな。
平日のダイヤ2割削って鼠輸送専用作ればいいんじゃないのか?
297 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/11(日) 09:52:14.01 ID:OZinEGZz0
幕張はAKBかなんかのイベント?
新秋津で朝から変な奴見た。
朝鮮の格闘技だかバスケの選手みたいな奴。国士舘の馬鹿?
>>292 武蔵野線ならメルヘンだな
専用色の167系が充当されてた
300 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/11(日) 14:40:51.33 ID:20xAL31DO
>>292 マリンでーす。ヘッドマークも懐かしいな。
全線開業前の京葉用205見たとき一瞬武蔵野用かっと思った
301 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/11(日) 15:33:52.80 ID:AoOAmZeGO
まだ市川大野の出発時間表示器が取り付けられる気配すらしない件w
ここは結構必要だと思うのだが・・・
302 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/11(日) 16:57:23.00 ID:40LVrKzZ0
大宮まで行くのにむさしの号に乗った
八王子まで行って折り返そうと思ったが
結局八高線経由で川越から大宮に向かった
2時間かかった
303 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/11(日) 17:00:58.69 ID:40LVrKzZ0
で
八王子で快速ブドウ狩り号甲府行きと接続されてたわ
結果的に
ブドウ狩り号ガラガラで寂しい
304 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/11(日) 20:58:10.88 ID:47A8TvlfO
東川口近辺赤い人達、超ふいんき(何故か変ry) 悪いと思ったら負けたんだね。
でも以前に比べたらお行儀良くなったよね
赤い人達
305 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/11(日) 21:17:39.05 ID:fmOfn3a0O
試合に行ってない奴等の方がマナー最悪。
>>298 そいつ乗り換え客だよ。
マックで割り込んでおいて、時間がかかるとみると店から飛び出して他の店に急ぐ馬鹿。
身長が180以上あって、短い髪をつまんだままで固めた変な髪形の奴じゃない?
たまにテレビに出る、韓国のバスケか格闘技の選手に似てる奴じゃない?
学生じゃなくてリーマンだと思うよ?新秋津でたまに見る奴だよ。
ブドウ狩り?新座で降りればいいんじゃね?
308 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/12(月) 16:40:42.51 ID:PAfaHGY9O
なんかラッピングされた205系5000番台が走ってるなw
遠くから見るとちょっと(ry
310 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/12(月) 19:36:45.38 ID:pEoTsXed0
ピンクで
ほのぼのレイクとか書いてあったぞ
武蔵野線に広告するのは
どこの馬鹿だ?
>>304 チーム事情が最悪だから、負けても暴れる気にもなれんのよ。
>>312 監督の首を切るのかと思いきやGMを解任、という斜め上を行くようなことするクラブだしなーw
314 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/13(火) 09:22:18.34 ID:zuIGKNLvO
新松戸で唯一設置されていなかった下りウテシ側の出発時機表示器が設置された
なお、市川大野は付く気配も無い模様。
・・・元々あった電光掲示板が西船橋寄りに移動してるんだけどねぇ(´・ω・`)
今日遂にしもうさ号大宮発に乗れたよ><
感動した!
>>315 朝一以外のしもうさは乗ったけど、実際大宮まで乗る客があまりに少ない気がする。
>>314 新座も上下線共運転士側に設置されていない
場所が狭いのかもしれん
>>315 今日,南浦和〜武蔵浦和までしもうさ号に乗車して後続の府中本町行に乗り換えた自分…
318 :
名無し野電車区(iPhone):2011/09/13(火) 20:27:45.07 ID:yKCXuvh90
出発時機表示器設置完了してないのって、あと市川大野と新座だけ?
>>318 新座は車掌側だけあるから、市川大野だけ
320 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/13(火) 21:41:23.66 ID:miJ8aJ6q0
しもうざ号廃止して
むさしの号を増便すべきなんだが
321 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/13(火) 21:46:15.05 ID:VJuBFWE/0
逆だろう。
むさしの号廃止して
しもうざ号を増便すべき
322 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/13(火) 21:51:02.22 ID:miJ8aJ6q0
いやいや
しもうざ号は意味なし
むさしの号と入れ替えます
むさしの号は再度セミクロスを設置していただきたい。
日中1時間おきでいいからむさしの号設定してくれ。
前誰か書いてたけど、昼間は寝てる青梅用E233の付属4連でいいから。
無理なら秋津と東大宮の訓練車のピストンでもいい。
325 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/13(火) 22:31:43.76 ID:miJ8aJ6q0
高崎や宇都宮から
快速で大月まで行くのでもいいな
自分の使う電車は増やせ
それ以外は減らせって素直に書けば良いのに
アホみたい
327 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】 (埼玉県):2011/09/13(火) 22:56:33.21 ID:oHBYLjgO0
勝手にしもうさ号廃止しないでくれない?
ただでさえ南越谷以東は冷遇されすぎなんだから
いやいや
俺も
しもうさ号廃止に賛成なんだが
329 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/13(火) 23:00:40.67 ID:181mSwTKO
しもうさ号は不便なので廃止。
330 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】 (埼玉県):2011/09/13(火) 23:03:32.94 ID:oHBYLjgO0
320 :名無し野電車区(埼玉県):2011/09/13(火) 21:41:23.66 ID:miJ8aJ6q0
しもうざ号廃止して
むさしの号を増便すべきなんだが
322 :名無し野電車区(埼玉県):2011/09/13(火) 21:51:02.22 ID:miJ8aJ6q0
いやいや
しもうざ号は意味なし
むさしの号と入れ替えます
328 :名無し野電車区(埼玉県):2011/09/13(火) 22:57:47.29 ID:miJ8aJ6q0
いやいや
俺も
しもうさ号廃止に賛成なんだが
331 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/13(火) 23:03:51.84 ID:181mSwTKO
しもうさ号は海浜幕張止まりを廃止して新習志野止まりで。しもうさ号は京葉線の邪魔
そうそう
333 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】 (埼玉県):2011/09/13(火) 23:12:18.97 ID:oHBYLjgO0
ID:miJ8aJ6q0
東部の人間いじめて楽しいか?
しもうさ号は蘇我まで延長してこそ意味がある
美浜区から総武線沿線への利便性向上になる
東側民にとっては大宮志向は強くないってかはっきり言って弱いからな
都内に出るほうが速くて便利だし大宮で済む用なら浦和で済むことが多いし
束新幹線に乗るのも南越以東なら上野や東京に出るほうが便利だし
わずかな大宮需要も南浦和乗り換えの方が便利だし
そもそもしもうさが南浦和乗り換えと比較して時間的に速くない
しもうさと比較してむさしのの需要が大きいってことは三多摩民にとって
夢 の 大 都 会 、 大 宮
なのかも知れないな
まあ多摩西部から束新幹線使うなら大宮が便利だけどな
しもうさ号は最混雑区間の本数増を兼ねてるってのを知らない人がいるんだな。
震災後にしもうさが運休した時は、後続の666Eが酷い混雑になって東浦和では毎日積み残してたのに。
>>336 大宮から新幹線となると三郷あたりまで含むのでは。
休日の日中に南浦和で大宮行きを待つと必ず9分待ちだから、そこに大宮直通を作れば短縮効果はある。
わざわざしもうさ号で武蔵浦和経由して行くよりも南浦和から京浜東北線使ったほうが早いし、本数が圧倒的に違うからな。
339 :
名無し野電車区(関東):2011/09/13(火) 23:47:52.54 ID:B4IcRe7LO
>336
多摩西部ならむさしの号以外にも高麗川経由や西武線本川越経由もある。しかも大宮からなら新幹線料金も安い場合が多い。多摩西部なんて貧乏人ばかりだからそういう理由もある。
>>336 都民は三多摩でも大宮なんか頭にないよ
用があれば立川、吉祥寺、新宿で充分だし、新幹線乗るにも中央線でそのまま東京行きじゃないの
三郷市民だけど新幹線は大宮から乗るよ。
普段から大宮に行くことはあっても、
浦和はパルコか県庁絡みに用でもなきゃ行かない。
それに都内って言ったって新宿渋谷に出るのは結局武蔵浦和まで行かなきゃいけないし、
三郷吉川付近の住民は都内通勤者でもなきゃあまり進んで都内に出ようとはしないかな。
なるべくなら県内で何でも済ませたいし、県外に出るとしてもせいぜい江戸川超えて柏に行くくらい。
都心から30キロ圏内とは思えないくらい住人が田舎気質だからさ。
あくまで俺の主観だから、あまり噛み付かないでくれなw
>>336 >>夢 の 大 都 会 、 大 宮
ないない
多摩北部からだと地理的に近い浦和・大宮と周辺で働く人もいるが
むさしの号が支持を受けてるのは単に乗換えが少なくて済むから
あと時間帯がちょうど良いのかもしれない
武蔵野線から大宮へ出る短絡線が京浜東北線より西に寄ってるので
しもうさ号のように遠回りさせられるみたいな不信感も湧かない
169系の新幹線リレー号以来八王子と大宮を結ぶ列車を走らせてきた実績も無視できない
新幹線リレー号は朝の大宮行きがゆっくり飯食ったり新聞読めると通勤客の口コミで普及した
169系の撤退と需要の増加により115系に
さらに205系にグレードダウンしてしまった
京浜東北線の南浦和止まりをせめて浦和まで伸ばしてくれれば
そっから宇都宮線とかに乗り換えて大宮まで早く行けるんだけどね。
>>337 たしかに千葉県区間にとってしもうさ号は大宮行きというより増発列車としての認識しか無い。
19時台が10分間隔の西船橋発内回りにしもうさ号が1本追加になったのは地味に嬉しかった。
行先は大宮だろうが府中本町だろうが東所沢だろうが関係なくただ1本増えたことが嬉しかった。
>>341 昔三郷に住んでたけど、買い物とかは北千住で済ませることが多かったぞ。
大宮より近いし、北千住で済まない買い物はたいがい大宮でもダメだし。
今は新三郷ららぽとかレイクタウンとかあるから、ますます大宮まで出なくてもいいんじゃね?
>>342 大宮より立川のほうが都会だもんなw
最近よく止まるね
209を3本見た気がするけど2本じゃなかったっけ?
>>346 今は3本いるぞ。
昨日西船橋711発海浜幕張、716発快速東京、717発府中本町と短時間で3本通った。
348 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/14(水) 17:34:44.81 ID:87AsnUV6O
大宮駅も大阪駅みたいな駅ビルやドーム駅舎にすれば集客力うp
>>348 雨が降り込むドーム作り、浦和と共倒れ必須な伊勢丹入れるんですね、分かります。
マジレスすれば東の駅開発は大阪民国ほど下手打ってないから。
350 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/14(水) 20:00:39.38 ID:pvDZmDdrO
大阪民国の駅ビルは、女性優遇志向で男は不便
351 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/14(水) 20:19:58.67 ID:wtcSNaLJO
『ときわ号』府中本町〜取手
『かまくら号』新習志野〜鎌倉
これぐらいはあってもいい
>>351 ときわ号はまだわかるがかまくら号なんて新習志野からは誰も使わんだろ。
対面接続有の東所沢始発で十分。
「しろすな号」大宮〜蘇我〜勝浦〜安房鴨川
「あおうみ号」大宮〜蘇我〜館山
・・・スマンw
やまなし号
新習志野〜小淵沢
355 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/14(水) 21:17:46.37 ID:87AsnUV6O
しもうさ号は
京葉線内は快速運転でも良さそう
どうせなら高尾まで伸ばしてくれないかな
>>353 そんなんあったら楽に海に行けていいわw
>>344 三郷出身ですか?
もともと地元なのと後から住んだのとだとまた違ってくるかとは思いますが、
俺の場合北千住はなんとなく年寄り臭いイメージがあって嫌煙してました(´・ω・`)
それに県内の高校通ってたんで、友達と会うにしてもやっぱり県内が多かったです。
特に大宮エリアの友達をこっちに呼ぶのはさすがに何もなさすぎて申し訳ないですし・・・汗
(当時まだレイクタウンができる前でした)
>>351 ホリデー快速ときわ鎌倉号も今は昔かぁ・・・
まぁアレは新宿経由だったが
そろそろ自動放送が変わる駅が出てきそう・・・
自動放送なんか連動させなくてもいいのにね
武蔵野線のは完成されてるし。
津田英治の声自体は嫌いでもないけど
ATOSの代わり映えのしないツギハギ声は嫌いだ…
361 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/15(木) 01:27:08.79 ID:+mvnkAcBO
>>360 もう武蔵野線のATOS放送用パーツは完成したんだ
継ぎ接ぎは東武伊勢崎線の新越谷駅の接近放送のほうがかなりヤバイ・・・
特に区間急行や急行の電車
パチ屋も潰れる市川大野
「むさしの号」熊谷〜大宮〜蘇我〜館山
JCVの細長いスピーカー
沢山つけたみたいだけど
なんなのこれ?
ダイヤ改正後は吉川美南行が出来るのか
>>366 なまずの折り返し設備は定期の使用予定はないんじゃなかったっけ?
>>364 せっかく千葉県への短絡ルートなのに、千葉駅へ行けないのは惜しいよな。
新宿〜品川を廻るNEXなんて馬鹿馬鹿しすぎる。
ま、5分の1以上は回送と割り切ってるわけだろうが。
>>362 既存の導入線区のでの放送機器の故障・メンテナンス時とか
早朝の水道橋みたいに、ATOSと旧型放送の連動をデフォにって出来ないのかな?
もしくは案内放送だけ一新するとか
東武の新越谷ほどじゃないにしろ、あの古臭くなった継ぎ接ぎ放送はそろそろ変えてもいいだろう…
370 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/15(木) 17:53:37.43 ID:0tWI8vua0
>>369 出張で大阪行ったのだが、大阪環状線の案内放送も津田さんだな。
放送は明細が分かりやすくて良い
武蔵野に導入するやつは常磐型を改良してるかどうかだな?
>>367 「開業当初は」という但書があったはず。
設計図見ると駅の規模の割に駅事務室が広いんだよなあ。
乗務員の滞泊施設だといいなあ。
>>372 近場だからよく建設中の駅見かけるけど
総合板の無駄に豪華な駅スレに出てきそうなくらいでかくてワロタ
あれがもうすぐ最寄駅になるのかと思うと胸熱
むさしの号宇都宮線直通復活マダー?
ついでにしもうさ号高崎線直通マダー?
むさしの号におめこ車両導入マダー?
ついでにしもうさ号にもおめこ車両導入マダー?
いらねーよ
んなもん
377 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/16(金) 18:54:04.54 ID:WnEIfT/O0
武蔵野線って
ほんと女性少ないな
むさいオヤジばかりなり
なんでだよ?
378 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/16(金) 19:53:51.48 ID:6X0U7qhf0
>>377 朝は可愛いJKでいっぱいだよ。
浦和一女?クオリティー高い
379 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/16(金) 19:54:38.35 ID:WnEIfT/O0
380 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/16(金) 20:06:31.17 ID:6X0U7qhf0
381 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/16(金) 20:08:28.79 ID:WnEIfT/O0
>>380 東はいいな
西はオヤジばっかりだぞ
95%は
5%の女はなんかいずらそうだ
オヤジ率が多いのは地下鉄東西線(西側)、丸の内線、有楽町線、、銀座線、都営新宿線などの地下鉄に多い。平行するJR中央・総武線は大学生が多い。
西はT芝はじめ、工場が多いからな・・・。
そういえば、T芝の103系(クモハのほう)が、朝、EH500が出てくるところに移動していたが
夕方になったら覆われていた・・・いよいよ解体かな?
その余波か、クモニとクハはいつもの撮影場所に出ている。
武蔵野線は首都圏美人度2位だったはず
>>381 この辺を東側って言われてもピンと来ないなぁ。@東浦和民
旧浦和市内に高校が多いのは確かだけどさ。
387 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/16(金) 22:12:18.38 ID:WnEIfT/O0
>>383 クハの塗り換えを同じ位置で同じようにやってたからまだ分からんよ
389 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/17(土) 00:39:32.65 ID:4rYvKZWt0
荷物車もあったろ
390 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/17(土) 01:46:28.10 ID:4ydP4OvG0
:; ∵
\((从⌒)
\曝ク ∵ ━(( /
\ (( § ) ⌒; / 三
* 煤@; ) (( ‡ * 三
⌒ )) =≡≡三 // (( § ) ⌒; ((从⌒从lll ;(・)/
=| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄@(o・ェ・)@ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.|三三三三三三((从⌒ ) ⌒; lll ;` 从 )― ←>> 375
=|_______f ⌒ヽ __「 〉______..|三三三三三三#(( :: ) ( ⌒ ζ *` 从 )―
⌒ ))三三三 i ' `ヽ./ / \` : *煤i( 从 (( ) )*ヽ\ ヽ・
三三三 |, ' \ ´ / : / / ・(( ; : ζ\*
=≡≡≡ | _ヽ、_, ' / ・(( 从 (( )) *ヽ・ヽ\
=≡≡≡ i 、 ヽ ∵ / / / ; ∵
三三三三 _,, ┘ 「`ー-ァ j / / ,' ∵
=三三 f" ノ { / / /| |
三三三 | i⌒" ̄=≡三/ / !、_/ / 〉
≡≡三三 ヾ,,_」 =≡三i___,,」 |__/
391 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/17(土) 01:50:13.09 ID:4ydP4OvG0
>>375は女性にワイセツなことをする目的で女性に近づくために雌車をマンセーしているんじゃない?
まあ、コヒの創価社長は失踪したし、こんなインチキ宗教を信じても何の功徳も福運も得られないよね!
市川大野も出発時機表示器設置を確認。
これで全駅設置完了かな?
393 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/17(土) 16:01:32.46 ID:vT3nBW0OO
なんか今南越谷〜レイクタウンを走行中の運転士、
えらいへたくそなんだが。
発進と停止、加速原則がなっちゃいない。
電Goだったら失格レベル。
395 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/17(土) 17:56:32.71 ID:ydzaextT0
運転中に
ウンコしたくなったら
どうするの?
396 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/17(土) 18:05:47.28 ID:vT3nBW0OO
武蔵野線にまで海浜幕張からきたゲームヲタが来てる・・・マジ勘弁
397 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/17(土) 18:15:00.39 ID:C8irFidc0
>>396 先週はAKB SKE NMBの握手会だったなw
メッセ。
昨日今日の雨で遅れはでたの?
京葉線はそういう路線だから仕方ないだろう。ネズミーもあるんだし
>>395 東京メトロだとカバンの中に携帯トイレが入っているらしいね。なんかのテレビでやっていた
402 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/18(日) 16:23:59.93 ID:MA6Pv4rtO
出発時機表示器設置 関連
南浦和下り 運転士側表示器の角度がチョイ斜めに変更
新座上り 運転士側表示器の設置を確認 逆に車掌側に強引に取付けられた表示器が撤去されたw
404 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/18(日) 21:00:01.13 ID:KDyFEzZu0
埼京線なんかとっくについて黄ばんでいるのに
なんで武蔵野線は今頃なんだ
405 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/18(日) 21:05:55.36 ID:Hm7LjIaUO
今乗ってるクハ204−16
がたがた言ってるんだけど、大丈夫かいな
揺れも酷いし。
406 :
名無し野電車区(関東):2011/09/18(日) 21:53:21.35 ID:MR6T+KPrO
平日(日中)のダイヤを10分サイクルにしてほしい。
あと、新松戸駅での乗換案内に「流鉄流山線(幸谷駅)をご利用の方はお乗り換えです。」とアナウンスすべき。
東松戸到着時に「北総線・成田スカイアクセス線はお乗換えです。」とアナウンスして欲しい。
まあ、
>>406の新松戸と同じく一部の車掌がアナウンスするけど・・・明らかなN'EXやエアポート成田誘導としか思えない。。
>>406 貨物のダイヤをを考えると一部の列車の間隔を詰めることは可能かもしれんが
完全に10分間隔で走らせるのは難しいだろうと思うよ
409 :
名無し野電車区(関東):2011/09/19(月) 10:32:24.62 ID:EWv3ojy7O
>407
真面目な車掌はそう案内してましたよ。
>>407 東松戸利用者のおまえの虚栄心を満たしたいだけだろ?
乗換駅のくせにしょっぱい利用者数だなwww
>>405 ときどきひどいのに当たるんだよな。
窓がバタバタしてて、閉めても勝手に下がるのもいるんだよなあ。
412 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/19(月) 12:43:17.50 ID:23nJr0LR0
南浦和に
宇都宮線と高崎線止めろよ
浦和は通過でいいからさ
それが無理なら
むさしの線を浦和までひっぱれ
武蔵野線の205ってみんなガクガク加速でボロボロだよな
元ヤテ車だから老朽化してんのかね
414 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/19(月) 13:16:40.34 ID:L/sDwzna0
415 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (埼玉県):2011/09/19(月) 13:41:34.92 ID:7113r77+0
>>412 それで浦和の街ごと南浦和に持ってくれば完璧!
そろそろ武蔵野線のアナウンス変わるよ(いや、マジで
運が良ければ
>>407のように到着時の乗り換えアナウンスを導入してくれるかも…
417 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/19(月) 14:01:52.01 ID:23nJr0LR0
>>415 南浦和を2階建てにすればホーム出来そうだが
まあ南浦和の街じたいは汚い街だけどね
南浦和止まりの京浜東北線で降ろされた人も助かる
418 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/19(月) 17:02:43.23 ID:u83M3Qm0O
武蔵野の新車に日立のAトレでもいれてくれ。
>>416 期待したところできっとこうなるに決まってる
ひがしまつどー ひがしまつど です
北総線は お乗換えです
>>411 社員か?利用客数なんて関係なく案内するものだろ三流会社
421 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/19(月) 19:17:19.74 ID:LXcdfeDoO
>>420 410じゃね?
>>410 東武ですら案内するぞw
幾ら成田エクスプレスの客が取られるからっていってもさぁ・・・。
ただ単に、昔から北総線と言ってるからその流れでしょう
一般人に成田スカイアクセスって言ってしまうと、スカイライナーに乗れると勘違いするからってのもあるだろう。
だから一般人には北総線が成田空港まで延伸したって言った方がわかりやすい。
東松戸(笑)北総線(爆笑)40分に一本のアクセス特急(大爆笑)
>>412 そう言えば浦和っていつ頃から中距離電車が停まるようになったんだ?
30年位前(高崎に住んでいた)に上京するのに高崎線に乗るたびに
何で駅があるのに浦和・尾久には停まらないんだろう?と不思議だったが。
426 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/19(月) 21:40:55.33 ID:QwmGY7bM0
>>425 常磐線だと柏は停車してなかったなあ。何年前かは忘れた。
もう30年以上かな?
>>425 1968年10月の3複線化&東北本線・京浜東北線完全分離後から既にホームがあり使用されている。
ただしこのときは朝夕ラッシュのみで、大部分は通過扱い。
終日停車になったのは1982年11月の改正時。
>>412 自分で建設したらいいと思うよ
でも実際のところ京浜東北で通えば用は足りるよね。
特に上野超えて品川あたりに務める人は京浜東北が主だよ。
京浜東北がもっとかっ飛ばしてくれたら解決なんだがなぁ。
430 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/20(火) 19:39:32.15 ID:Gs6SzfRN0
赤羽で
真ん中京浜東北で
左側宇都宮線・高崎線・湘南ラインと右側埼京線の
2ホーム3面で乗り換えできるようにして欲しい
431 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/20(火) 21:19:23.19 ID:d0sIPCvA0
>>427 通過時代の日中は高崎線、東北線の普通は共に各2本だった気がする。
その他は特急ばっかり・・。
危ないから閉鎖してたのかな??
>>431 続行してくる特急に追いつかれちゃうから、という理由かも知れないな。
1982年11月改正は、上越新幹線大宮開業のダイヤ改正だから。
今日止まったりしないかな・・・
午後から規制入るんじゃない?
予想
昼過ぎ・・・京葉線内強風の影響で、遅れが出ています
その後・・・京葉線内強風の影響で、遅れが出ています。京葉線との直通運転を中止しています。
夕方位・・・××〜○○間の強風の影響で、遅れが出ています(運転を見合わせ入るかな?)。京葉線との〜
京葉線運転見合わせ
437 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/21(水) 13:03:30.01 ID:VBMXvOh30
武蔵野線が止まるのも時間の問題だな。
西船橋で一時間近く足止め。
乗れたとしても、徐行運転全快だから家につくのいつになんだろう
439 :
名無し野電車区(禿):2011/09/21(水) 13:32:10.29 ID:/wk7gRr90
武蔵野線速度規制
高架が災いしてるな。
速度規制キタか…
442 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 15:39:28.12 ID:CblbkE/IO
15:31
【武蔵野線 運転見合わせ】
武蔵野線は、台風接近の影響で、上下線で運転を見合わせています。
こちらも来ました。
北朝霞〜西浦和間の風速が40m近いらしい@北朝霞。
確かに乗ったタクシーが煽られてたし。
この時間でこれじゃ深夜まで無理だぞ。
俺は何とか帰って来れたが、駅からのタクシー料金がイタい…
以前に比べ強くなったとはいえ、この台風には勝てなかったか…
全線見合わせキタ@国営
>>444 北朝霞〜西浦和って、川の前後の高架に風除け板ないんだよね。
あそこも設置した方が良いと思うけど、40mの風じゃ無理か。
さすが最弱路線
これで埼玉県は東西に分断されたな。
448 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 16:42:54.96 ID:6b2oB1p4O
お約束だね
逆にこういう時に武蔵野線が止まらないと不吉な気がする
>>446 最弱も何も、ほぼ同時にJR東日本の首都圏路線の半分近くが運転見合わせになっているけどな。
SEIBUやKEIOが止まっているくらいだからな
東上線が孤軍奮闘中、さすがわれらが東武!!
東上も止まった?
>>452 東上も死亡
比較的風雨に強い東上が止まるくらいだ、武蔵野は止まって当然
急に風と雨が止まったが、抜けたのか?それとも目が通過中??
>>454 宇都宮近辺みたい 埼玉は通過 帰宅中なら気をつけて
総武線まで死んだが
最強の野田線があるから
問題なかった。
道路に木とかゴミ箱とか落ちてるからどっちにしろ
危険だけどなw
武蔵野線何時ごろ動きそうかな…
銀座線まで止まってたのかwww
459 :
名無し野電車区(茸):2011/09/21(水) 20:27:39.32 ID:nHzBnec10
動いた!
40分再開見込みで前後する可能性がありますとの事だが、まず絶対に前になる事はない法則
再開というニュースが出たが
462 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 21:20:05.98 ID:pmnYIa7VO
動いてないやん
祭り終了
464 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/21(水) 23:00:29.74 ID:7PQclxBq0
15時31分から
上下線不通って
早すぎんだろ!
部分折り返しやれよ
>>464 その後30分で約1/3の路線が運休、さらに2時間で完全麻痺しているから早すぎともいえない。
部分折り返し?普段そんなことを実施していない路線にそんなものを求めてどうする。
466 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/21(水) 23:27:10.96 ID:7PQclxBq0
>>465 トンネル区間は動かせるだろ
府中本町〜東所沢間は折り返し運転できるはず
倒木無し
ほとんどがトンネルか掘り下げ型で風の影響なし
>>466 重ねて言うが、普段やってないことをやれというのは無理がある。
この区間だけの運転となると車掌数に余裕がないし。
京浜東北線のように普段からいろんな駅での折り返しがあるのならまだわかるが。
468 :
名無し野電車区(関東):2011/09/22(木) 00:00:27.86 ID:LxSBrn8pO
他線も運休なのに東所沢〜府中本町だけ動かしてもあまり意味ないだろ。
武蔵野線の駅員っておかしいだろ。
他社線の状況が正確に把握出来ないのは今日の場合しかたない
としても(正直に言えば振替依頼先くらい把握して欲しい)自社線が
動いてるかどうか何で知らないんだよ。
八高線動いてますか? えぇ動いてますよ。 ・・・大嘘つき!
471 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/22(木) 04:01:15.14 ID:ktt8HKAn0
>>470 新宿駅の駅員だって新宿を通るJR、西武、小田急は止まってますとしか言わなくて
他の路線や私鉄、地下鉄の状況はわからんとしか言ってなかったよ
武蔵野線は駅員が悪いのかは知らんが風で止まるのが一番の害悪
昨日みたいな日は末端まで情報が回ってこないし、最新情報を得たくても、何時間も客の対応に追われてたら確認すら出来ないこともあるから、駅員を責めてもしょうがない。
本当に昨日の台風を体験した人なら、仕方ないね。って思うのが普通だろ。
>>469 なまずが出来てても昨日の状況では
南越〜なまずしか動かせないと思うぞw
荒川橋梁と江戸川橋梁がガンだからな。
電車来ない死ね @新座
なんか知らないけどトロトロ走って遅延してる
北朝霞で何かあったみたいだがわからん
とりあえず死ね
>>469>>473 いや、なまずが出来たとしても束のことだから、そんなことはしないだろうw
万が一グモっても、どうせ府中本町〜西船橋で止めると思うwww
>>476 どう読んでも
>>473は皮肉だろ
マジレスすんなよw
それにグモの話でもないしw
まあグモの時もよほど時間のかかる状況じゃない限り
なまず折り返しは発動しないだろうけどなw
478 :
名無し野電車区(茸):2011/09/22(木) 08:40:18.59 ID:U/MBbPxE0
なんで今日遅れたの?
南武線乗れなかったんだけど
どさくさにまぎれて台風の次の日にわけもなく遅れて謝罪なしとか…
>>479 どこにでもいるじゃん。自分で調べようとしないで人に訊いて済ませようとするバカは。
>>473 その理論なら、西船橋-市川大野も走れるだろ。
>>479 情報遅い公式サイトやら情報サイトなんざ使わなくても、
2ちゃんの交通情報板かTweet検索で駅のリアルタイム情報が手に入るしなwww
ちなみに今朝の遅れはトタン屋根飛来
>>472 昨日みたいなダイヤ混乱時に、最新の運行状況が一番届かないのは
駅で客に応対している駅員なんだよな。
このスレ読むような人なら、自分でどうにかして調べたほうが
最新の情報を得られるわけで。
東鉄司令と旅客一斉情報がデジタル化して聞けなくなったのが痛いな
485 :
馬事交尾(内モンゴル自治区):2011/09/22(木) 16:15:55.81 ID:eoURnNpFO
船橋法典のトイレでオナってもバレないよね。ちょっと抜きたい気分
486 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/22(木) 20:31:59.98 ID:XnsvMrRo0
>>467 東所沢の車掌区で
暇そうな人いっぱいいるから
487 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/22(木) 20:33:22.24 ID:XnsvMrRo0
武蔵野線が止まった時の反応
Lv.1 怒る
Lv.2 焦る
Lv.3 何とも思わなくなる
Lv.4 悟りを開く
Lv.5 快感になる
489 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/22(木) 20:42:04.03 ID:TC/LFn5u0
205系はいいね
>>488 Lv.100 止まっていて当然だと思うようになる
Lv.1000 武蔵野線?何それおいしいの?
493 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/22(木) 22:01:19.03 ID:nbGOZaci0
>>488 Lv.10000 遅延しているのが当然という考えになり、遅延してても大丈夫な様に早めに出勤する
Lv.100000 定時だとハイテンションになる
Lv.∞ 貨物様に道を譲らないといけないから、旅客の遅れは当然だから 大丈夫だぁ と思うようになる
訓練された武蔵野線利用者なら遅延を想定するのが行動するよな
あと千葉と埼玉のカッペに最善の注意を払わなくてはならない
>>494 武蔵野線のLv.10000は、田園都市線だとLv.1だ
いつも武蔵野線を利用すると、
通常運転してるのが奇跡に思えてきた
499 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/23(金) 07:57:20.51 ID:ZAxOCfMnO
東松戸の駅からすぐ近くのマンション、傾いてない?。
ホームから見えるところ
500 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/23(金) 08:00:16.59 ID:gjeomAO90
501 :
馬事交尾(内モンゴル自治区):2011/09/23(金) 08:06:56.37 ID:FO9B5/09O
487様じゃ防犯カメラにオラのマグナムみせつけます。マグナムはうそ。です。しかし前戯は自信あり。今日は市川大野障がい者トイレでオナリます。精子溜めるから明日か。
502 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/23(金) 09:35:22.06 ID:mOrN7sJj0
武蔵野に導入したメルヘン顔205系
今年で二十歳か・・・。
デビュー改正前は6両で減らして運転してたなあ。
503 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/23(金) 09:38:58.36 ID:gjeomAO90
武蔵野線に新車って珍しかったな
フロント下にフェンダーつければカッコイイのに
>>503 205系のフロントフェンダー・・・?って思ったけど、
鉄道でも前部緩衝装置の意味でフェンダーって言葉使うのね・・・
505 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/23(金) 11:28:31.07 ID:gjeomAO90
>>504 正式名称はわからんけど
車ならフロントフェンダーだから
>>503 排障器、って言葉を使うことが多いような気がするが。
踏切事故の時にクルマを巻き込まないためのものだから、踏切のない
ところを走っている電車に付けるのは無駄だから付けなかった、ってこと。
配置がトタの時でも、踏切のある中央線は回送運転だったし。
507 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/23(金) 19:27:12.95 ID:q2iPNbtp0
205系は、あのスカート取り付けたら、見た目が良くなった
509 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/23(金) 19:43:35.80 ID:q2iPNbtp0
スポイラーと言うべきか?
あれがないとミニスカの女の子みたい
510 :
名無し野電車区(茸):2011/09/23(金) 21:13:33.84 ID:CCeVCil60
新座タで電気関係と信号確認の為運転見合わせ。
>>510 しもうさの後続が10分遅れって出てたりやたら詰まってるのはそのせいか。
こりゃしもうさは南越谷で抑止かな
でかい地震がきてあの柱がポキっと折れないか心配なんだけどw
月曜から京葉線内の通勤から武蔵野線経由常磐線までの通勤になりましたw
お願いだから朝の遅延だけは勘弁してください。
帰りはどうでもいいから・・・。
514 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/24(土) 18:37:43.06 ID:ecFMRZyU0
515 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/24(土) 19:23:34.16 ID:+HTwJSJi0
北朝霞ー西浦和間の鉄橋に暴風ガードつけたけど
景色が見えなくなった上に
列車遅れの効果もない
はずせ!
>>515 撮り鉄乙
あそこは風除けを浜崎橋まで延長して効果を万全にすべし。
これで撮り鉄は完全排除w
>>516 そこまでやるなら、外環道みたいなシェルターにしてしまえ
と思ったけど、外環道は、あの防音壁があっても、強風で速度規制に
なるんだよな。武蔵浦和〜南浦和の、トンネルをつなぐシェルターみたいに
完全に覆わないと意味ないかも。
防風柵で若干強風遅延減った?
まあ京葉があれだからそこまででもないか
520 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/24(土) 23:17:33.62 ID:+HTwJSJi0
荒川のあの辺は堤防とか景色がいいのに
残念だ
521 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/25(日) 00:35:54.95 ID:wUvw10JO0
風規制はしょうがない
羽越線や東西線みたく
列車転覆に遭遇したくない。
>>519 体感ではだいぶ減った気がする。京葉がアレで結局gdるのは同感w
武蔵野線だけでバタッと止まる現象は無くなったよな
大風の日は大概
>>435みたいな流れ。常磐や総武が狂う程の風でやっと止まる感じ
荒川鉄橋は北朝霞側の築堤も怖いんだが。
内回りって橋を渡り終えた途端に急カーブ+下り勾配だろ。
けっこうグラッとくるんだよ。
冬場で北風が強い朝はいつも緊張してしまう。
524 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/25(日) 10:05:31.01 ID:vONbYppE0
つーか
西浦和手前のポイント早く何とかして
ロングポイントで解決できるじゃん
>>523 新河岸川に向かって急激に下るからな。下りきった地点に駅を造れれば面白いが。
>>525 武蔵野台地の切れ込みだね。新座から東所沢手前の清瀬をかすめる辺りの高架も切れ込みが原因。どちらも東朝霞、北?清瀬新駅構想があるにはある。
527 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/25(日) 19:48:06.64 ID:ZWw0axvf0
西浦和が中途半端
あそこに駅が必要なのだろうか?
単なる国道に合わせただけじゃ?
埼京線が出来るまで武蔵浦和がなかったんだから
南浦和から府中本町へ向かって次の駅が荒川の向こうでは不便だろ
529 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/25(日) 19:54:21.04 ID:ZWw0axvf0
不便も何も
乗り降りないじゃん
住宅も増えないし
必要無いってこった
>>529 荒川右岸の強風田んぼ地帯と一緒にするなよ
それなりに人が住んでた地域なんだから
531 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/25(日) 19:59:13.84 ID:ZWw0axvf0
>>530 住んでないって
降りてみろよ
寂れたダイエーと大吉つー焼き鳥屋があるだけ
立ち食いそば屋があるんだが
あまりの客の少なさに
酒もおいて半居酒屋になってる
あと西浦和での乗り降りはある
先頭か最後尾なら乗り降りがない車両もあるかもしれんし
時間帯によっては乗り降りがない電車がある日もあるかもしれんが
534 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/25(日) 20:01:35.06 ID:ZWw0axvf0
>>533 武蔵浦和寄りの人が来る
駅から遠いし
ダイエーなんかそもそも
客が入らんだろ
ダイエー西浦和店は元々忠実屋。
無理やり駅前広場作ったけど、そこへ行く道が狭すぎるから
普通の路線バスは入ってこれない。
開業当初でも、そこそこ人は住んでいたんだけどね。
西浦和には田島団地があるよ。
俺は高校のマラソン大会で彩湖公園に行った時くらいしか使ったことないが。
537 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/25(日) 20:35:32.43 ID:ZWw0axvf0
まあ
いいんだけどさ
閑散な駅は嫌いじゃない
いつも駅前広場でベンチで缶ビール飲んでるオッサンがいる
538 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/25(日) 20:46:19.86 ID:I1wPxh0g0
今日209を見たけど異様に汚れていた 走るんですだからか? 整備の奴しっかりしろよ
539 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/25(日) 21:07:16.16 ID:hMfFZLwWO
>>531 では駅の南にある白い建物群はなんだ?
とうの昔に空き地なんかありゃしねえゾ。
住民だけなら昼間や深夜の乗降は少なくて当然だ。
よそからは浦和工高や専門学校の通学者がせいぜい。
ただし休みの日は朝早くから、北へぞろぞろ歩く「門徒」で賑わう。
埼玉の富士宮と言ってもいいくらいだ。
この時間になっても帰りの列が延々と…。
541 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/25(日) 21:21:24.06 ID:ZWw0axvf0
>>540 田島団地だ
17号とその上の高速で
ダンプが煤煙まき散らし
排ガス臭くて
とても住める所じゃない
武蔵野線開業時の駅勢人口は南浦和が突出して多く、そのあとに南越谷と
西浦和が並び立っていたけどね。
西浦和は団地のために作ったんだろ。
当時は働き盛りがいっぱいいたわけだし。
北側ロータリーも大宮バイパスに直結できれば便利になるんだろうけどなぁ。
駅ができた当時、すでに地味にちょこちょこ建物ができちゃってたり、
地主がいたりで大規模な開発ができなかったのも原因だな。
544 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/25(日) 23:19:52.31 ID:wUvw10JO0
新三郷のしもうさ号の広告
武蔵野線の歴史で
85年3月まで
データイムが40分間隔に吹いたw
545 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/26(月) 04:37:22.97 ID:dibkkYHK0
西浦和は南側の駅前の地主(主に駐輪場経営)が立ち退けば
それなりのロータリー作れるのにな。
北口みたいにアクセス道路が狭いのは悲惨だが、南口なら
新大宮バイパスからほぼダイレクトにアクセス出来る・・・はず。
>>545 駐輪場を立ち退かせてロータリーなんか作ったら
放置駐輪がロータリーを埋めるんじゃないか
自転車止めることが非合法化されて利用者涙目
駐輪場といえば東所沢の瓦礫を積み上げたみたいな崩壊寸前の2階建て駐輪場は今でもあるのかな
新八柱駅、出発時機表示器に係員が10人くらいついて、[試験]表示を確認していた。
[試験]表示は初めて見たが、係員の多さに撮影は諦めた。
西浦和よりもくそ田舎なのが市川大野。しかも開発の余地もなくて未来永劫あのまま。
開発の余地がない田舎ってどんな状況だ?
レイクタウンなんか20年後には廃墟と化してそう
>>546 東所沢の汚い駐輪場はまだある
しかも日本語が変な在日キチガイ爺がやってるから駐輪は市営のほうが安全
さっきと消えてくれねぇかな?あの駐輪場
>>547 先週 武蔵浦和上りでも表示試験をやっていたよ
>>550 レイクタウンって平日より休日の方が乗降客多いらしいな。
武蔵野線より外側は首都圏とはいえ既にクルマ社会の地域。
あの駐車場があればイオンが逝くことはあるまいて。
三郷はどうよ?
556 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/26(月) 21:47:47.81 ID:FFwAoEDp0
新秋津
ラッシュ時人すごすぎるわ
車は絶対通れないな
早く連絡道作れよ!
どんだけ経済損失こうむっているのか
557 :
名無し野電車区(茸):2011/09/26(月) 21:55:19.74 ID:DMSgy09q0
デブが隣に座ると暑いし狭いしたまったもんじゃないな
隣で漫画読んでる
頭弱そう
>>556 そういうあなたが地元の商店街の馬鹿どもを全員追い出して来て下さい
560 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/26(月) 22:01:34.39 ID:FFwAoEDp0
>>560 ああいうところの個人商店は創価とか共産党とかの奴が多そうだから大変だぞw
562 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/26(月) 22:09:40.47 ID:FFwAoEDp0
>>561 不買運動でもいいぞ
買い物したい人だけ
駅の外から行けばいい話じゃん
全く駄目と言っているわけじゃない
あそこさ、西武の踏切をアンダーパスにして向こう側に回った方が早いと思う。
564 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/26(月) 22:17:45.04 ID:FFwAoEDp0
566 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/26(月) 22:23:56.84 ID:FFwAoEDp0
>>565 そりゃ同じじゃないと計算があわん
朝:上り 新秋津→秋津
夕:下り 秋津→新秋津
でしょ
567 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/26(月) 22:32:47.29 ID:XEmPt+56O
ATOSになるとゆ〜のに
音鉄そんな現れないね
>>567 ちょくちょく見る
新松戸や東松戸でも見たw
東松戸2番線の発車メロディはそこしか使われてない「春一番」だから、収録する価値はあるなw
てか、10年前はほとんど何も無かった東松戸が今はあんな感じだから、10年後はどんな感じになるんだろうな・・・
>>552 平日に行ってもレイクタウンは納品のトラックのせいで渋滞が起きてそれで一般車まで
渋滞にハマっているし、外環からレイクタウンに入る道も混みがちだから、車での来店は
不便な部分もあるな。潰れるかどうかは別問題かもしれないけど。
>>554 さいたま市内は本当に場所によるとしか。流石に、大宮駅や浦和駅の周辺が車社会という
ことはないだろうけど、東浦和辺りは車社会じゃないかな。
>>570 9月23日(祝)柏市内→レイクタウン
車で3時間(流山橋付近で1時間、レイクタウン入場待ちで1時間…)
もう休みの日は車で行かないと誓ったw
服とか家族で買いに行って大荷物になるときは車が助かるんだけどな・・・
>>571 流山橋なんか経由したらレイクタウンの前にららぽーと渋滞に引っかかるじゃん
>>571 16号北上して、梅郷から玉葉橋渡って越谷に入るのが早いと思う。
/ ̄ ̄\ | /
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| ( ●)(●)
. | (__人__)____
| ` ⌒/ ─' 'ー\
. | /( ○) (○)\
. ヽ / ⌒(n_人__)⌒ \
ヽ |、 ( ヨ |
/ `ー─− 厂 /
| 、 _ __,,/ \
|  ̄
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/ おっと、その話はそこまでだ! \
レイクタウン、ららぽーと(東京ベイ、新三郷)へは渋滞知らずの武蔵野線をご利用下さい(※ただし風の弱い日に限る)。
東浦和〜南浦和駅間で投石による窓ガラス破損の影響で、ダイヤ乱れてる。
>>575 宣伝乙 どうやら風がなくても油断できないようですね
>>573 俺いつもそのコース。吉川橋少し混むけど気にならないレベル。
>>569 まーた東松戸か(笑)
都心直結で鉄道交点のくせに10年経ってあのレベルなんだぜ?
松戸市の無能行政の象徴の地が笑わせるなよw
580 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/27(火) 20:35:14.90 ID:gsAdAw/v0
>>547 LED電光掲示板何かいじくっいてた?
非連動だと調整中の表示だが
試験でATOSと接続してると準備中の表示になるらしいが
いつの間にか新座下り運転士側にも設置を確認
582 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/27(火) 21:06:27.28 ID:J1quWQSX0
レイクタウン、みんなマジメにR298〜東埼玉道路や吉越橋を目指すから混むんだよ。
カーナビに頼ってないで頭使えよ・・・と渋滞知らずの地元民が言ってみる。
583 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/27(火) 21:30:04.45 ID:gsAdAw/v0
イオンレイクタウンは
所詮ジャスコw
584 :
名無し野電車区(関東):2011/09/27(火) 22:23:18.44 ID:5aWc2qN7O
というか遠くから必死にレイクタウン行く理由がわからん
>>584 まあ、アキバのキモい趣味の店とかお台場のキモいイベントに遠くからわざわざ来るアホどもよりはまともじゃん
無能と指摘する奴は、だいたい社会の一員になれない奴
587 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/27(火) 22:48:23.18 ID:uiv4wEUL0
>>586 まあ
無能の奴は負け惜しみに
そういうよな
武蔵野は優等列車にスルーされるのがお似合いだ。
北総、スカイアクセスも東松戸通過のまんまで良かったのにねw
>>579 徐々にでも利用客数が増えていればそれで十分。
もう朝霞や越谷のような人口爆発はありえないから。
>>582 そうは言っても、あそこまで繋がってる道が少なすぎるからなぁ…。
>>584 家族連れだと休日を過ごすのにちょうどいいんだよ。
他では体験できない、魅力的なイベントもたくさんあるしね。
例えばデューク更家と一緒にウォーキングとかw
東松戸は本当に残念だねえ。区画整理さえ成功してれば…もうあのゴチャゴチャの街並みで終わるんだろうか?
594 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/28(水) 03:02:41.66 ID:/CHGDMXUO
ATOSは埼京の時見たく一斉切り替えになりそうだな
武蔵浦和から各駅停車
の間違いだろ
>596
新八柱駅ですよね。なんでそんな表示が出てるんだろ・・・
>>596 大宮行きなのかと思ったら海浜幕張行きかよwww
そもそも上りは「しもうさ」って表示する必要自体ないと思うんだよなあ。
>>600 武蔵野線で上り下りという表現は間違いを起こす元だぞ。
上りのしもうさ号は大宮行き。
ちなみに、上りのむさしの号は八王子行き。
>>601 失礼
そもそも西船橋方面は「下り」だから元から間違ってたね…
603 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/28(水) 23:30:54.35 ID:lI1KPhn4O
まぁATOSになればこんな表示も見られなくなる・・・はず
下りでも「しもうさ号」とわざわざ表示しているのは、携帯の乗り換え案内などで出てしまうから。
使い慣れてる人にとっては不要だけどそういうの見てくる人は無いと混乱するんだよ。
605 :
名無し野電車区(茨城県):2011/09/29(木) 01:10:19.71 ID:nQbb4n5C0
以前、新松戸から海浜幕張行きのしもうさ号乗ったら
新松戸発車直後に「この電車は武蔵野線…失礼しました、しもうさ号の海浜幕張行きです」
て案内してたが、言い直す必要あるんだろうか…?
大宮や八王子で武蔵野線車両を見ると悲しくなる
塩害で錆びた汚い205は実にみすぼらしい・・・233見た後だと特にねw
中央線の東京行きなんかだと、新宿以東の駅では中央特快だろうが青梅特快だろうが、総じて「快速」って案内してるし
それと同じで、武蔵野線内で「しもうさ」表示する必要性はあまり感じないかな
609 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/29(木) 03:28:39.86 ID:FteDqMH40
205は別に錆びてないし
八王子でも大宮でも
前からイヤってほど見かけるじゃん。
>>606 ありゃあ足周りや機器が直接錆びてるんじゃないぞ。
付着したブレーキダストのせいだ。
車体と違って水をザバがけして洗えないからな。
むしろ点検時のチョークの文字やレ印を、あちこち書いたままなのがなんかイヤ。
豊田時代には無かったから、京葉の流儀でことごとく書いてるみたいね。
611 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/30(金) 00:32:36.64 ID:gLTiRB/IO
むさしの号は、毎時1往復ぐらいに増発すべき
また「すべき君」か
需要や運行都合をまったく考えてないから困る。ゲームじゃねーんだよw
冷蔵信者なら企業経理やフローチャートに無縁だから仕方ない。
>>613 冷蔵庫って費用対効果って概念ないよなw
>>610 M73の床下にも「レ」の印を発見
M15,M31のフラットが煩すぎ
616 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/30(金) 22:52:50.50 ID:J2tVsSOF0
むさしの号が武蔵野線内各駅停車になった以上、普通の武蔵野線が減便になるな。
中央線上りに振れたら流行るだろう。西浦和死亡。
618 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/09/30(金) 23:22:18.18 ID:3Nlw1GFT0
むしろ大宮より東京に行けよ
京浜東北線乗り入れ
マジレスすると、蓮田行きにして宇都宮線の住民の利便を図って欲しい。
まあ仮にやるにせよ大宮から折り返さないといけないから全く意味ないな
>>618 8両編成幅狭ボロが京浜東北線に来られても困るw
京葉直通と紛らわしい上に中途半端な本数じゃ意味ない。
>>617 昨年末の増発は京浜東北の減便で人員捻出した分だし、
今後武蔵野線減らしてまで増発する程は正直乗ってないよ、特に日中。
624 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/01(土) 14:48:58.80 ID:7PL12KCF0
今月、吉川美南の線路切り替え工事で電車が止まるという話を聞いたが
本当ですか?
わかる方がいれば、教えてください
625 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/01(土) 14:54:57.62 ID:6wtYopbd0
どこかの駅で
ホームが上りと下りで
えらい離れているとこ無かった?
627 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 15:33:38.69 ID:4DD7gHfOO
>>625 新三郷だよ。
ギネスにも載っている。
今だったらナニコレ珍百景に投稿したかった。
629 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/01(土) 15:35:00.67 ID:6wtYopbd0
昔って
いつのまに変わったんだ?
ドア上の基地外メモを久しぶりに見た
JKが「なにこれー?」って言いながら携帯のカメラで撮ってたw
>基地外メモ ?
>>630 アレまだあったんだ…。
近頃とんと見かけなくなったからもうやめたのかと思ってたわ。
>>629 東側(外回り線)へ統合してもう十年も経つぞ。
あの長くて暗い橋も切り詰められたよ。
当時の線路間はイケアとか、大ショッピングモールや分譲住宅に化けた。
そこから吉川へもどんどん開発中で、上にある吉川美南って新駅ができる。
今はどこにいるのさ?
>>631 社会や政治・スポーツとかの批判が書かれていた奴
635 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 19:24:17.39 ID:4DD7gHfOO
小さい頃
テレビのクイズ番組で
武蔵野操車場ことやってたな。
>>624 切り替えの必要なんかないのでは?ホームは大方完成してる。
>>633 吉川手前で内回りが元の線に戻るのがもったいない気がする。あそこの線形を直せば
少しは土地を売れると思うんだけどな。
今日の武蔵野線
13:00ごろ使ったら、新秋津〜新座までカメラを持ったやつが多すぎ。
新秋津は警官2人、東所沢、新座は係員がいた。
何があったんだ。
いろいろあったんですね!
641 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 22:10:02.13 ID:kVLQIh+FO
11月のホリデーかまくらは、武蔵野線の205系または209系でやってくれないかなぁ
642 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 22:32:16.29 ID:NA3INWaOO
南浦和の列車接近放送の前に流れる音って昔はムーンリバーだったと思うんだけどいつ頃まで使われてました?
まだ他の駅で聞けるんでしょうか?
千葉、埼玉ばっかワロタw
>>642 武蔵野線PRC放送になるまで冒頭チャイムがムーンリバーだった
2005年10月某日に自放音源に切り替わった時以来 聞いていないな
2008年11月に放送装置が更新されたから 自放音源に切り替わってもムーンリバーが流れるかどうか・・・?
京浜東北線ホームもだけど滅多に自放音源に切り替わらない
645 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/01(土) 23:28:51.61 ID:NA3INWaOO
ありがとうございます
もう一度聞きたいんですけどね…
誰だー最終電車の車内にチョコレートドーナツ落とした奴は!
何か別のもっとまがまがしいものかと思ったやんか!
647 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/02(日) 00:32:00.48 ID:stv39Pgg0
649 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/02(日) 01:46:11.97 ID:WszFJ3W40
確かにひどいWW
650 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/02(日) 08:23:11.32 ID:stv39Pgg0
>>650 最初から聞くな。人に訊いていいのは自分で調べてわからない時だけだ
>>650 答えられない奴だ、放っておけ。
酷い質問の意味がわからない。
武蔵野線、船橋法典→市川大野で線路に小石。
運転再開してるが、先行列車は東川口9分遅れ
まだATOSは使ってないんだね。×印のテープがなくなったからもう使ってるのかと。
655 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/02(日) 09:20:55.19 ID:a3+igidy0
今日の午後は、日光からの183の修学旅行臨があるね。
656 :
名無し野電車区(dion軍):2011/10/02(日) 09:27:49.19 ID:YUypO6Ko0
>>653 ATOSは来年2月に運用予定らしい。
今は接続試験やってる。
ATOS化の際、発メロ変更するかな?
>>647の上りホーム右下のおそらく団地のような建物群が不気味に目立つな。
左下だった。もうぼけてきているのかもしれない
661 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/02(日) 13:13:23.81 ID:s4eE9dq/O
三郷駅だけ、放送を加藤綾子アナの音声にできないものか
664 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/02(日) 15:03:21.46 ID:zo9JGZicO
あれ?
来年1月だったような・・・
またまたATOS導入延期したか?
665 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/02(日) 15:52:26.87 ID:A7L2fYpw0
今日の午後の183系の団臨はスルーですかそうですか
666 :
名無し野電車区(109):2011/10/02(日) 16:07:16.94 ID:zo9JGZicO
スルーですよ。
そうですよ。
三郷がカトパンなら南浦和をこじはる新秋津を相田翔子にしてほしい。
三郷なら
遠藤久美子だろ
吉川なまずの里
671 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/02(日) 20:39:41.12 ID:WszFJ3W40
鶴ヶ島から関越道、外環通ってレイクタウン行ってきた。周辺道路二車線にしろやWW混んで参った。
自分にとって都合が悪いとあーしろこーしろ・・・
勝手な生き物だなw
673 :
名無し野電車区(dion軍):2011/10/03(月) 10:42:07.07 ID:2qVVr5zs0
115 あフォー乳袋より [] 2011/09/30(金) 18:19:20.72 ID:vMZ0vkOn0 Be:
Q先日、小向容疑者が武蔵野警察署に連行されましたが…
武蔵野警察署って… 家の近くなので驚いたのですが…
なぜ武蔵野警察署なのでしょうか…?
もっと都心の警察署に連行されるのだと思っていたので ちょっとびっくりしたので…。
A並の刑事では小向容疑者の爆乳に圧倒されるので警視庁一無駄にお乳のでっかいおばはんのいる武蔵野署にしたのです
武蔵野線 南浦和にてドア故障
むさしの号は東所沢にて抑止中
故障かよ。
まいったなあ
677 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/03(月) 18:43:21.61 ID:9TvHNGSaO
すし詰めだぁ…
678 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/03(月) 18:46:18.29 ID:Ggw+PHBjO
1844Eは海浜幕張〜新習志野ウヤで新習志野始発。
1844Eは今南船橋。いきなり寿司詰めに。
679 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/03(月) 19:03:16.62 ID:30fXzdlx0
>>675 先月も、この時間帯の内回りでドア故障あったよね?同じ編成?
頻繁に故障すれば
新型車両導入だな。
>>679 前回の編成は知らないが今回はM4編成の模様
東所沢始発なのに出区前に点検をしていなかったのか・・・
仮に新車が入ったら所要時間短縮されるかな?
ないないw
普通のダイヤが余裕を持ったダイヤに変わるだけだろw
ぬぁっ orz
東川口 南越谷寄りでさっき電線引っ張てた
687 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/04(火) 09:23:26.71 ID:SzOH0KoeO
新小平
貨物列車がアナウンスより早く通過
普通列車2分遅れ
205系のドア不調はスイッチ操作のせいもあると思う。
乗り換え駅でよく見るが、
『ドア閉めまーす』
「トスー、トスー、トストストス、ダン!」
「トストス、トスー、カラララララ、カチョン」
『駆け込みジョーシャはおヤメくださぁーい』
煽り操作をやるレチのせいだ、間違いない。
205系のドアは101系並に閉まるのが早い
691 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/04(火) 19:48:26.37 ID:GehKD5GI0
西浦和 嘘です
駅に止まるかと思ったら
貨物線で大宮方に進入
西浦和
駅に止まると
思ったら
貨物線の方
通っててオワタ
693 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/04(火) 20:19:42.46 ID:GehKD5GI0
西国に止まると思っていたら
トンネルを抜けるとそこは国立だった
>>694 確かにそれもあるが、実際開閉ボタンを連打してるんじゃないかって
思うくらいのガタンガタンいわせてるときもあるからな。
あれはちょっとドアがかわいそうにみえる。
696 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/05(水) 01:44:54.15 ID:DSG4JA360
新小岩人身の影響で、西船橋から松戸市内某駅までタクシー振替しました。
んただ、最終接続するかしないかしっかり説明してほしかった。タクシー振替するとは思っていたけど。
さっき乗って来た東京行で新秋津到着寸前に「新八柱、新八柱です」ってアナウンスであせった。
>>694 言葉が足りなけりゃ補うが、体当たり駆け込みするヤツだけじゃねーのよ。
降車が始まったばかりなのにすぐ発車メロを流し、ようやく乗車が始まったのにほどなくトストス煽りだすケースもある。
使い方に問題がある車掌がここではなんかいるんだよ。
>>698 1632E武蔵浦和到着時に「まもなく新座、新座です」と案内があった
すぐにお詫びの放送があったけど
>>699 駆け込みどころか全く乗降が途切れてないのに閉めだしたりするからな
>>669 武蔵浦和なんかでよくそういう事やってるな
>>698 オレもそれ経験あるわ。
府中本町から乗って新松戸で常磐線乗換の予定でいて
うつらうつらしてたら「次は新八柱、新八柱です」って
アナウンス聞いて「いけねぇ寝過ごした」と思ってビックリしたわ。
プロなのに何で全然違う駅を間違えるんだろう。
>>702>>703 自分で言うのもなんだが、俺どんだけ間違えれば良いんだろうなwww
まぁ、埋めてるだけと思って下され
706 :
名無し野電車区(茸):2011/10/05(水) 23:06:42.19 ID:xSEWBk+J0
みんな西国分寺から千葉方面に帰るとき、
西国分寺→北府中→西国分寺→千葉方面
っていう技使わないの?
>>706 自分が乗る時間帯は遅くても新秋津までには座れる場所があるからやらないね
北府中まで戻って逆乗りするくらいなら
国分寺から特快に乗って買い物や用事ついでに新宿方面に行っちゃう
708 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/05(水) 23:21:15.74 ID:5Q7CI0HF0
戻るなら往復料金払えよ
だが西国で先頭に並んでて
オバサンに席を先取りされる女の子は
ちょっとかわいそうだった
>>699 発メロ=乗車促進メロディだから、別にドアが開いてすぐ鳴らしても良いと思うが…
出来るだけ遅延を出さず発車しないといけないからね。
武蔵浦和なんか特にそう。
後ろに乗る人がいっぱい居るのにのろのろ車内に入ってく奴とか居るから、焦らせておかないと。
見てると、閉めようとする→駆けこむ奴が来る→開ける→また駆けこむ奴が来る…の繰り返しだしねw
昨晩の最終八王子行きむさしの号。大宮発車駆け込みで再開扉したが、乗ってきた女2人とも湘南新宿ラインと誤乗だったみたいw
片方はすぐに気づいたらしく「どうしよう」とブツブツ言って車両移動。
もう一人は暫くして気づき、慌てて電話しようとしたら連絡線トンネル突入で圏外w。いらつき具合がハンパなかったな。
車掌の好意が完全に仇になってたよ。
そのあとは北朝霞→南浦和→浦和→新宿方面かな?大変だね
>>709 ドア故障が乗客のせいだけじゃないというのに、わからない人ねえ。
>>710 乗務員の立場も理解してるし、だけど朝夕で8分空く路線だからみんな逃したくないって気持ちが強いよね。
府中本町の折り返しに手間が掛かるから、もう詰まられないのが辛いところか。
そういう逼迫した状況が、ドアの開閉テクに表れてるんだろうな。
行先案内を確認せずに車両に違和感も持たずに乗り込むとかただの馬鹿だろ
バカは自分がミスして死なないで済んだだけありがたいと思わなくちゃ
718 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/06(木) 19:37:16.14 ID:cd1D+mGpO
ダイヤ改正で、しもうさ号は設定時間を調節してほしいなぁ。
むさしの号は、日野と豊田にも停まるか?
719 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 20:12:02.50 ID:M8zaQzD40
今日は北府中で満席
西国で長時間先頭で待っていた人
涙目
だれか出所したの?
|韭___⊥___韭|
/ ̄ ̄_________ ̄ ̄\
|┌'´ |□[各停]| 和光市"'┐ |
| | ○ |l二二二l| ○ | |
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| | || || i iノフワフリ〉.| | / ダサイタマ千葉多摩の電車は1年使うと茶色くなるですの
| | || || _ノノl ^ヮ゚八 .| | < さすがは関東屈指のダサダサ田園地帯ですの
| |___||___||__l_____,l」 | \ JR束は部落武蔵野線には、ポンコツ205系を滅茶苦茶に汚して使わすのがいいですの
| l____|___|____4101__l | \_______________________________
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|_l二ニュ._|___|____.r.ニ二l_|
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722 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/06(木) 21:23:50.47 ID:URXEidDw0
>>704 西国分寺到着時に西船橋って放送して訂正しなかった奴がいた。
723 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 21:35:29.13 ID:XKJd4fVG0
むさしの号・しもうさ号は1時間に1本くらいにできないかな?
あとむさしの号は宇都宮線に直通してもいいと思うのだがどうだろう?
724 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 21:54:36.16 ID:M8zaQzD40
むしろ
武蔵浦和以降廃止でいい
大宮ー府中本町
大宮ー海浜幕張
だけでいい
>>724 武蔵浦和以降廃止でどうして海浜幕張行があるんだよww
こないだ時計見ながら乗ってみたけど、大宮から南浦和まで12分もかかるのな
京浜東北線のほうが速いじゃん
>>726 あれは乗り換えなしで行けることに意味があるのであって・・・
>>727 大宮で2番線の京浜東北線に乗って待ってたら、3番線にしまうま号が入線
わざわざ乗り換えたのにこのありさまだよ?
>>728 それは単に大宮でしもうさではなく京浜東北線を選んだだけであって、乗り換えたとか関係なくね?
あと、時刻表を見ればわかるけど、しもうさ号の出発時刻orその1,2分前に出発する京浜東北線は、
しもうさより前に南浦和を出る武蔵野線の列車に追いつくことはない。
しもうさの5分前とかに出る京浜東北線なら、南浦和ではしもうさの1本前の武蔵野線に乗り換え
できたと思う。
730 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 22:23:24.36 ID:M8zaQzD40
むさしの号環状線
八王子ー東所沢−大宮ー川越ー高麗川ー八王子
ってできないの?
>>729 しかも降車駅の北浦和まで2駅も戻らないといけない羽目に
>>731 ・・・それはつまり
大宮で京浜東北線を待つ→しもうさ号が来たから乗ってみた→南浦和まで12分もかかるじゃん!
→南浦和で京浜東北線に乗り換えて目的地の北浦和まで行く
ってのをやったのか?
むさしのしもうさなんて
おれたちは私鉄とは違ってこんな芸当も出来るんだぜぇ〜
というアピールしたいだけで本数増やす気なかったりして
734 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 22:48:09.56 ID:M8zaQzD40
一時間に一本でいいから
駅無くていいから
横浜まで貨物線で直通して
むさしの号は宇都宮線直通なら
しもうさ号は高崎線直通だな
東側から宇都宮線乗るにも大宮で1回乗り換えるだけで済むし
737 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/06(木) 22:58:40.71 ID:8WX6FB+GO
>>734 横浜観光用に貨物線で横浜、根岸線乗り入れほしいね。
738 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 22:58:45.29 ID:M8zaQzD40
2階建てグリーンの車両を使ってだな
宇都宮から横浜ー小田原まで
武蔵野線経由で行く
新宿湘南ラインの混雑緩和になる
武蔵野線のホームは8両だから無理
740 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 23:26:04.18 ID:M8zaQzD40
グリーン車1両、他7両で
741 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/06(木) 23:44:17.20 ID:XKJd4fVG0
>>735 むさしの号は10両編成のE231でいいと思うけど(北朝霞〜新小平は後ろ2両は開かないという方針で)しもうさはどうするんだ?
>>733 そもそも折り返しの為に東大宮に一旦入庫しており(操車場の出発線まで入る)、
増発すると回送線が並走している大宮〜土呂駅間で踏切遮断回数が増える
一応起源は湘南新宿ラインと同じくらい古い列車な訳だが、細々としながら
発展させてきた経緯を見るからに、今後に期待することにする
743 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/07(金) 00:00:56.91 ID:UkADtbXL0
>>739 武蔵野線内は全駅通過でいいじゃん。
大宮を出たら、次は横浜。
事故等で武蔵野線内で抑止食らってもドア扱い無し。
ホリ快鎌倉か。北府中まで利用する時は非常に緊張する。
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|┌'´ |□[各停]| 和光市"'┐ |
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| | || || i iノフワフリ〉.| | / ダサイタマ千葉多摩の電車は1年使うと茶色くなるですの
| | || || _ノノl ^ヮ゚八 .| | < さすがは関東屈指のダサダサ田園地帯ですの
| |___||___||__l_____,l」 | \ JR束は部落武蔵野線には、ポンコツ205系を滅茶苦茶に汚して使わすのがいいですの
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>>728 要するに下総号に乗ってみたかったんだな
便にもよるが短絡線を意外とチンタラ走るんだよな
>>742 起源は民営化直後のホリデーむさしのとホリデーおおみや/とりでだろう
最近駅で愛される武蔵野線へっていうポスターがあるが
十分悪い意味で愛されているよな
209系5000番台最後の1編成マダー?
>>748 電車なんて所詮移動ツールなんだし、快適さから無関心でいられるのが一番良いと思うけどな。
ストレスない改札→ホーム間移動。イラつくほどでない運転間隔。快適な車両とスムーズな走り。。
武蔵野線には何一つない要素だなww
そんなときは103系を思い出せばいい
>>751 今の武蔵野線が素晴らしく快適な電車に思えてきました
>>752 近隣住民が終電前に寝れるようになったし朝一に叩き起こされることがなくなったからなw
>>752 すみません失礼ですがあなたは廣島在住ですか?
武蔵浦和で警察いたけど、なんかあったの?
ルパンの予告状が届いたらしい
>>755 17:43武蔵浦和発船橋方面行きの府中本町寄りホームで外見893かDQN
っぽいのが、駅員さん2名へ絡んでいたからその続きかな。
駅員さん大丈夫だったのかな。
>>748 20年前の武蔵野線を比べると
駅設備、車両も近代化してるけどな・・・
JR倒壊の静岡支社みたいなれ冷遇ぶりです。
窓口混雑・車両の混雑・駅の混雑は悪化してる
760 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/07(金) 19:34:49.66 ID:HHQCtaK/0
761 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/07(金) 21:06:27.77 ID:SvAcm5zUO
>>748 こんなに沿線住民に憎まれてる路線も珍しいよね
よくもぬけぬけと愛される武蔵野線などと書けるなあと
あのポスター見るたびに思うよ
インフラも整ってるし武蔵野線は
首都圏路線満足度2位だったはず
扇風機じゃなくてちゃんとエアコンついてるんだから贅沢言っちゃいけないよな
764 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/07(金) 21:44:24.96 ID:v9+wmhko0
>>744 昔、鎌倉号が
東海道線と色が同じで
横浜駅で間違える人が多かった
次が西国分寺で
戻るの偉い時間かかったと思うけど
>>764 モントレー使ってた時期は分かりやすかったな
>>768 85年までデータイム40分間隔はびっくりした。
あのPRポスターは大宮支社製作したのかな?
>>758 各駅停車ばかりだし、確かに似てる>静岡支社
Σ(゚д゚|||)と言うことはもうちょっと我慢すれば新車が集中投入されるんじゃないか?
>>765 見慣れない車両なので怪しんで誰も乗ってこなかったw
>>767 自分も八王子で新幹線リレー号なる怪しい列車がきた時は怖くて乗れなかった
何でスルー決めたか記憶に無いが行き先さえ書いてないし言ってなかった気がする
(空)ってどこだよw
>>767 静岡仕様の313系をそのまま欲しいくらいだなw 車体のラインカラーもそのままでいいし
18飽食ではないが、朝夕のごく一部の区間・時間帯以外スカスカの車社会な静岡にワイドビューロングなんかいらないだろう
>>747 JRの施策として見るとその歴史感が正解だが、ちょっと違うんだなー
武蔵野線用101系1000番台を使用した新幹線リレー号というのが
国鉄時代ににあったのだよ
>>770 同じつくりの湖西線で走ってる
223系を武蔵野にほしいな。VVVF音が似ている225系でもいいや。
773 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 12:36:47.46 ID:aE0LAFi00
開業当時は
昼は1時間に一本だったからな
時間潰すのにえらい苦労したわ
武蔵野線はなぜ待避設備を沢山造らなかったんだ?快速だけど武蔵野線内各駅停車とかバカなの?死ぬの?
>>764 横須賀線だけでも鶴見に駅を造った方がいいと思う。
誤乗に気付いた人は鶴見まで見慣れた景色でがっかり感が強かったろう。
>>775 当時は駅が少なく、駅間も開いており表定速度は高かった。
そういえば北朝霞から府中本町までは今でも開業から駅が増えていないな。
特に東側利用者だろうね、こういう不満が出るのは。
777 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 14:58:59.84 ID:aE0LAFi00
駅間5分って
各駅でも快速と同じじゃん
武蔵野線の一駅はとても歩ける距離じゃないぞ
>>777 逆に新駅を開業して駅間を縮め、見返りに快速導入の目もあるかもしれない。
ただ新秋津〜新小平間が7kmあり、駅設置は不可能だからどの道西側に駅は増えない。
だからやっぱり快速は無理です。
779 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/08(土) 15:16:30.52 ID:Pxoj90zR0
吉川みなみに待避線が出来た件
武蔵野線なんて乗り換え主要駅から周辺駅への短距離利用メインなのに、
乗降客数で決めたらどうせ乗り換え駅同士停車になる快速に何の意味がある?
京葉快速だって武蔵野線で客拾って東京・新木場行くのが意味あるんだろ?
>>1を理解出来ない奴はスルーしろよw
>>769 N700系の無線LANを使ってるとなるみたい。
782 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/08(土) 17:05:22.40 ID:l12XqWCeO
東浦和〜南浦和で線路立ち入りで運転見合わせ
783 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/08(土) 17:07:56.36 ID:fyzl4CffO
公衆立ち入りで
運転見合わせ
@京浜東北線のトレインビジョン
小学生が、立ち入り。
警察が、確保しに行っている。
785 :
名無し野電車区(dion軍):2011/10/08(土) 17:14:52.89 ID:RV2uqc6V0
小学生確保!!
787 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/08(土) 17:18:22.95 ID:8uye9Ub5O
下り 府中本町発射
警官と係員退避完了。最終安全確認終わり。運転再開とのこと。
しかし、武蔵浦和-南浦和ってどうやって立ち入ったんだろう…
線路内立ち入りいうから痴漢でも逃げたかと思ったけど
田舎路線のようなほのぼのした事件だな
警官にしこたま怒られて反省しなさいw
790 :
名無し野電車区(dion軍):2011/10/08(土) 17:20:31.30 ID:RV2uqc6V0
791 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/08(土) 17:24:14.65 ID:61B2zYXw0
武蔵浦和〜南浦和って数日前に投石で窓ガラス割れたところだよね!?
ひょっとして・・・
792 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/08(土) 17:30:48.96 ID:l12XqWCeO
あの時はしもうさ号がM63で今日は209…
あっ、武蔵浦和で今209系並んだw
根岸トンネルに潜るあたりで側道と高低差が無くなるのでそこから入ったのか?
794 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/08(土) 17:36:37.88 ID:YV7xdjXoO
こういう場合、賠償請求されるのか?
795 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/08(土) 17:37:10.70 ID:l12XqWCeO
まぁそのおかげとは言いにくいが
しもうさで浦和トンネル・東北貨物線を爆走を堪能できた
>>790 高架だけど途中トンネルがあり、その前後は一瞬地平になる。
>>778 新秋津-新小平は7kmじゃなくて5.6km。
ちなみに西浦和-北朝霞も5kmある。
後者は駅間に新駅を作るという噂をたまに耳にするけど、まぁないだろうね。
797 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/08(土) 17:41:03.82 ID:Hax0+P/iO
大宮からのしもうさ号は20分位遅れるかな?
>>791 投石は南浦和〜東浦和間だった
未だに武蔵野線上りが10分近く遅延中
南浦和17:42 府中本町行来ねー
M1とM2の並びキタ!
今日のむさしの号としもうさ号はグダグダですな
連投失礼
北朝霞駅の発車LEDに遅延表示
遅れ10分 18:XX 海浜幕張
みたいな表示が・・・
何となくATOSっぽいな
線路に入った糞ガキ氏ね
802 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 20:55:42.08 ID:1G7DYR4H0
西浦和-北朝霞間の半分以上は荒川河川敷だろ。
どこに駅を作るのか?
新秋津-新小平間の地上部分は400Mぐらいしかない。
どこに駅を作るのか?
東村山変電所の周りは空き地だから駅は作れそうだけどね。
804 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 21:06:04.11 ID:1G7DYR4H0
805 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 21:07:20.64 ID:1G7DYR4H0
>>805 莫大な工費をかけて地下駅を作るだけの需要はあるのかね?
807 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 21:16:16.91 ID:1G7DYR4H0
>>806 街が栄える
街が発展する
こういうのは地方自治体が金出して駅作るべきなんだ
新秋津の乗り換えは不便だ
萩山か久米川に新駅が必要
>>803 西浦和〜北朝霞の場合、荒川と新河岸川の間に通る予定の
R254和光富士見バイパス建設と同時に区画整理をして新駅・・・
なんて話もあったけど、無理だろうね。
昨今話題の朝霞の公務員宿舎を湯〜ぐうじょう跡地に作って、ついでに
新駅も作ってやれば、さいたま新都心通いの公務員は喜びそうだけど。
809 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 21:20:36.35 ID:1G7DYR4H0
むしろ駅減らそう
新座とかいらない
810 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 21:21:02.19 ID:1G7DYR4H0
西浦和も意味ないから
いらないな
武蔵野線もいらんな
>>807 >地方自治体が金出して駅作るべきなんだ
「そうだそうだ!新線との乗り換え駅だろうが関係ねぇ!新駅には一銭も出さねぇ!」
by 北朝霞と南越谷で交わる鉄道会社
小学生が立ち入ったのか・・・轢かれなくてよかった
と思おう
南浦和の当該?の一本あと、東浦和で20分抑止くらった。
>>776 ホリデー鎌倉は
横須賀線→戸塚で東海道線へ→横浜は東海道線ホーム→鶴見で武蔵野線へ
というルートだったと思う
同じ景色のようで走ってる線路が何か変
>>778 快速導入といってもどうせ昼間だけだろ
少なくとも快速の設定が見込めない早朝・深夜は所要時間大幅増加になってしまう
816 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 23:40:13.74 ID:1G7DYR4H0
武蔵浦和なんか
人が落ちても仕方がないぞ
早くホームドアつけろ
快速はないだろな。
作ったとしても通過させられる駅が少ないしな。
818 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/08(土) 23:57:43.30 ID:1G7DYR4H0
東所沢で
快速と待ち合わせしようよ
>>815 そのルートです。
横須賀線から直接武蔵野線に入るルートはありませんね。
>>803 荒川河川敷に至る手前、上内間木あたりに作る計画だったと風のうわさで聞いたことはある。
北朝霞からおよそ1.9km程度の地点。
あと新秋津の新小平側ホーム端からトンネルまでの地上区間は1.1kmあるぞ。
トンネル内に駅というのはさすがに無理だろうけど。
>>809 10年くらい前までなら新座は微妙なところだったが、既に再開発を経て利用者がだいぶ増えて
いるから今更新座をなくすことはできないだろう。
822 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/09(日) 13:37:41.08 ID:B8vPKYjnO
新小平はいらない
824 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/09(日) 13:58:48.81 ID:/kAwJBY1O
本日東所沢発むさしの号
いらね
今日高崎線の電光掲示で【中央快速線一部運休】・・・快速むさしの号は線路の切り替えのため・・・みたいな感じになっていた。むさしの号は快速じゃないのに
>>825 中央快速線内は快速運転してるから、じゃね?
827 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/09(日) 20:27:02.77 ID:D1nwMWIDO
巨人毎回1安打ずつ
で、無得点かい
今日の新秋津始発の大宮行きの車両はどこから回送されてきたんだ?
リーグ優勝など全く無意味。
むさしの号の増発並に無意味。
830 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/09(日) 21:38:57.50 ID:CvSpFzNV0
快速むさしの号
八王子−立川−新秋津ー東所沢−北朝霞−大宮
↑
(ここで連絡して追い抜き)
新座は駅前のブドウ園が消えた事が奇跡だな。
832 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/09(日) 21:50:54.31 ID:CvSpFzNV0
新座はトイザらスがある方はいいが
反対側は何も無いぞ
すき家が出来たが
閑散過ぎてDoCoMoが潰れたからだ
>>832 新座民は池袋に行くのに武蔵浦和経由かね?
今では志木発着の路線バスも新座駅を通るので
本当にマシになった。
>>833 志木か朝霞台から東上線が多いんじゃね?
朝霞台西チャリ置き場の新座民比率高杉w
835 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 00:55:30.75 ID:A1A1xx4C0
新座は国道254号があるから駅作ったのか?
西浦和も17号があるからとか
どっちもイラン駅になっとる
>>835 一生懸命イランを連呼してるが、どこの利用者だい?
837 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/10(月) 01:03:49.92 ID:rGGUB/Mt0
>>835 立教・跡見女子・十文字
立教は志木からも近いけど、朝のスクールバスが新座オンリーなのと、
千葉方面や神奈川方面からの学生が新座使ってる
新座についてコメントしようとして武蔵野線関係の記録を見ていてこんな記述見つけた
「駅周辺の状況については、停車場設備の配置と並んでレイアウトの全体構想に関連する重要事項である。
武蔵野線の場合、新しい線区であるため、中間駅の周辺は、全くと云つて良いほど開発されていないので、
将来の周辺の区画整理事業計画や駅前広場計画について関係市町との協議を参考にして、駅の
レイアウトを計画することにした。
(一文略)
将来私鉄と接続する北朝霞、南越谷両駅は、その連絡設備が未定のまま、駅の位置やレイアウトを
決めた点、残念であつた。
結局、一体化された接続駅が実現できないことになつてしまつた。」
これって国鉄側はこの2駅を連絡駅にするつもりだったってことなのかな?
ちなみに引用元は鉄道建築ニュース。
南越改良工事やってるけど
レイアウトは昔の国鉄時代にもどすの?完成イメージがそれっぽい感じが
する。
>>835 またお前か
>>839 だってあれ、東武の労組が何か知らないけどゴネたんじゃなかったっけ?
842 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/10(月) 10:49:25.73 ID:hd8bvDxyO
835の理論でいくと国道4号線と国道6号線にも駅を作らなくては、話しが通らない。
よって却下。
843 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/10(月) 10:55:53.09 ID:Z8xkx4+IO
東所沢〜新秋津に駅作ると俺が便利なので検討してみてください
500円出すから
>>843 JR、所沢市「500億出してくれないと検討できません」
>>843 このたびは、弊社へご意見をいただきありがとうございました。
慎重に検討しました結果、誠に残念ながらご希望に添えないこととなりましたので
ここにお知らせ致します。
末筆ながら、今後のご活躍を心よりお祈り申し上げます。
>>843 所沢中心からみて武蔵野沿線の所沢民は所沢民にあらずだ。あきらめろ。
>>835 川越街道があるから出来たのは、新座貨物ターミナル。
新座駅が今の場所なのは、北朝霞〜東所沢のほぼ中間で志木街道至近で
新座(タ)を隣に作るから、ってところではないかと。
848 :
名無し野電車区(東日本):2011/10/10(月) 12:58:07.54 ID:VzW3TQB20
旅客駅のホームから操車場が丸見えだと、貨物の乗務員や操車掛が嫌がるから
現在の場所になった、と言う話も。
>>848 操車場が丸見えのところはいくらでもあると思うけどね。
新川崎、南千住など
>>843 歩いた事あるけど10分弱だった。
無駄。
側面表示が1両だけ「武蔵野線」で走ってる編成があるな
たまに南船橋行なのに1両だけ「[快速]東京」と表示されているのが来ることもある。
幕の故障って見つけにくいのかな?
>>852 103系がまだ現役だった頃の話。
東京発武蔵野快速が西船橋についた所で駅員が
「業務放送、XXE車掌、方向幕を回してください」
すかさず車掌が
「業務放送、駅係員、方向幕故障中で修理手配済みです」
てなわけで故障現認してるが修理待ち、ってな事も有るんじゃないかと。
ちなみにその時側面幕を見てみたら「むさしのドリーム 新秋津」表示だったw
もうこの話も数回してるなw
LEDは管理楽なんだろうな
855 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 17:54:31.25 ID:4hvsHR9z0
昔は手で回してたぞ
電動になったのは最近だろ?
856 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/10(月) 17:59:50.19 ID:NvcRnJycO
858 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 18:47:44.26 ID:4hvsHR9z0
>>857 そうだけど
新松戸〜府中本町
って表示だから変える必要がなかった
859 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/10(月) 19:17:08.44 ID:Z8xkx4+IO
東所沢〜新秋津新駅案が不評だのう
あの駅間の真ん中あたりはどちらの駅へ行くにしても坂があってめんどくさいんよね
もう武蔵野線新駅は今作ってるので最後かのう
地元が設置費用全額負担すればその限りじゃないだろうな
861 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 19:22:30.91 ID:4hvsHR9z0
>>859 駅作るほど離れてないだろw
薬科大の人間か?
東所沢〜新秋津は自転車で30分でついちゃうからな。
坂はきついと思うけど、真ん中は場所がないから作れないな。
薬科大の人は新秋津か清瀬使うだろ。
>>859 これ以上停車駅増やして所要時間を延ばさないで下さい(T_T)
むしろ新横浜〜小田原間に駅が必要
東所沢〜新秋津の間に新駅なんかつくったらそれこそ山手線並の駅間になっちまう
両駅の中間あたりから歩いても15分かそこらで駅つくし
新駅なんかより周辺道路をまともにするほうがよっぽどマシ
866 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 21:59:18.66 ID:4hvsHR9z0
新駅作る金があったら
早く秋津との連絡道作れよ
新秋津ホームの東所沢寄りから穴掘るか
秋津駅を所沢寄りに移動する
ダメだ。
秋津駅前の商店街が困るだろ。
868 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 23:18:12.16 ID:4hvsHR9z0
>>867 困らねーよ
もともと武蔵野線はなかったんだから
870 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 23:25:01.41 ID:4hvsHR9z0
あんな所車通ったら危なくてしょうがねーじゃん
事故の心配の方が重要
>>864 リニアが開業したら請願駅造らせてもらえるってさ。
県も乗り気で相鉄伸ばす算段もしてるみたいだし。
むしろ新座と東所沢の間に一つお願い。
駅なんかもうイラネ
中途半端な乗り入れするからどっちつかず。
京葉線内から埼玉県の某駅ユーザー。
874 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/11(火) 01:30:35.28 ID:LrpxLKUB0
質問ですが、10日夜23時40分ごろに西船橋10番線に着いた電車(折り返し回送)はどこ始発の電車なのでしょうか?
JRのHPの時刻表には載っていません。運用は01Eでした。東西線最終中野行きに接続する電車のようでしたが。
>>853 自分も数回見た覚えがありますw
>>831 > 新座は駅前のブドウ園が消えた事が奇跡だな。
確かにねー。田中不動産、バブルで一度潰れたのにね。変なキャンピングカーが
大好きな跡継ぎはウハウハなのか? ちなみに北朝霞周辺の橋本ブドウ園≒リゾンね。
>>832 前も書いた気がするが、ドコモショップは新座市役所&警察署&郵便局側の駐車場
有りの店舗に移転。中途半端な駅前より、ロードサイト型の方が良いとの判断では
ないかと。
新座駅北口も区画整理が準備中だが、あと何年かかるのかね。
876 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/11(火) 05:31:59.91 ID:95bzhg9RO
>>874 8601E 東京2311→西船2338
昨日みたいに連休とかで鼠園客が多い日に運転される臨時列車
877 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/11(火) 07:51:33.79 ID:LLmruCjgO
ぬるぽ
879 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/11(火) 10:48:43.79 ID:LrpxLKUB0
>>876 ありがとうございます。
鼠客が若干居たのでやはり東京始発でしたか。
880 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/11(火) 20:13:04.59 ID:+JLWMOd9O
武蔵浦和でしもうさ号に間違って飛び乗ってしまう人まだいるなぁ
おばちゃんが「なんでみんな乗らないの??」
って躊躇して結局乗っていったw
しもうさ号だったら間違えても、新松戸乗り換えでちゃんと上野までいけるからいいよね
>>855 >昔は手で回してたぞ
北海道のキハ40は未だに鉄製プレートで
行き先表示してますので贅沢です。
終点に到着すると、掃除のおじいちゃんが
プレートを差し替えてる。
885 :
名無し野電車区(アラビア):2011/10/12(水) 00:25:02.88 ID:34Mp4W5B0
ぬるぽ
886 :
忍法帖【Lv=15,xxxPT】 【東電 74.0 %】 (関東地方):2011/10/12(水) 00:26:01.64 ID:bd5EeEquO
他スレの奴がいるな 出張してきたのか?
888 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/12(水) 10:32:27.90 ID:be3gVvRR0
ぬるぽ
889 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/12(水) 15:35:57.93 ID:ULeYUP4hO
新小平〜新秋津間に新駅希望。
できれば東村山市青葉町2丁目の西側あたり。
新小平廃止でいいから萩山新設を希望
西武新宿線田無方面からはもちろん久米川と違って拝島線からもダイレクトアクセス!
多摩北部と埼玉南部がもっと近く!
新小平〜新秋津間に新駅が出来たけど、駅前広場造成のために
>>889の家は立ち退かなくてはならないんだって?
893 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/12(水) 20:11:24.81 ID:IkyytTyv0
>>889 新久米川駅で西武線の駅とつながるなら
新秋津廃止で許す
894 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/12(水) 20:22:16.98 ID:9pKV0rIdO
武蔵野線より東北高崎湘新線に南浦和駅、常磐快速線に新松戸駅、横須賀総武線に西船橋駅作ってほしい
あと西国分寺に特快、秋津に特急以外全列車停めてほしい
新小平は改名してほしい
新ヌ駅はル反対だポな
ほしいほしいってうるさいガキだな。ほれっ、俺の連結器しゃぶってみろ
>>891 バス停を毎日10cmずつずらしていって自宅前をバス停にしちゃった話は聞くけど
武蔵野線でできるかな
900 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/13(木) 00:30:55.83 ID:/cNeD/32O
>>896 ねぇ、パパ〜、
なんかネバネバしたのが出てきて苦いよ〜
>>894 新松戸は地主云々で厳しいが、西船橋はホーム用地はあるからね。
東西線に客が逃げるのを防ぐために快速線にはホームがないが、船橋市が全額負担で「万一の事故時ためにホームと仮設階段だけ作る」とか言ってホーム作る→だったら停めろってなる→しぶしぶ停車っていうのを漠然と考えたことある。
船橋とはいえ喫煙家の総理が鉄道に興味を示すとは思わないしな。
>>901 千葉県のサイトかどっかで「本千葉と西船橋の快速停車は重点事項」と書いてあるのを見た。
何年も前の話だから今もあるかは知らん。
本千葉は各停削減とトレードオフでJRが負担してホーム作ったけど
西船橋の場合は地元全額負担じゃないときびしいだろうなあ。
東西線へ逃げるのを防ぐために作らなかったとはいえ
もし今の状況で快速ホーム作ったら逆に武蔵野線や東葉からの客が
長年日常的に遅延してパンク状態の東西線から逆流して今度は総武快速がパンクするかもな
新八柱の下りホームのメロディが変わった
>>904-905 マジで?w今日から変わったのかな・・・。毎日通ってるけど、昨日は今まで通りだったし・・・。
今日確認してくるwww
発車メロディー関連じゃないが・・・
西浦和駅の発車表LEDにも遅延表示を確認
ATOSのように「遅れ7分」と表示していた
908 :
906(関東・甲信越):2011/10/13(木) 09:01:04.19 ID:kv8gvpXxO
とりあえず、新八柱の上りだけ確認してきた
高崎線の新町駅とかで聞ける秋桜になってたw
一瞬吹いたwwwwww
909 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 09:26:34.81 ID:iIDobBCCO
>>894 京浜東北に特別快速でも作って妥協したら?
田端を出たら王子、赤羽、川口、南浦和に停車、南浦和以降は各停。
これがあれば上野方面は宇都宮・高崎線のホームを
わざわざ作る必要性がかなり低まる。
湘南新宿ライン方面は武蔵浦和乗り換えで足りる。
910 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 09:32:23.71 ID:2BbCEbAmO
武蔵野線各駅激パなんだが、なにがあるの?
撮影組
>>909 その妥協案だと武蔵野線←→都心方面は所要時間短縮になっても、
武蔵野線←→東北・高崎線方面は何ら変化が無いんだ。
むさしの号・しもうさ号を直通してくれればカバー出来るけど。
朝の京葉線の増発にも限界があるし、
総武快速線経由の方が東京への所要時間が短縮されるんだろうから、
西船橋に快速線ホーム作れば良いのにとつくづく思う。
913 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 11:18:12.30 ID:kv8gvpXxO
秋津に特急以外全部は酷だろ。
特急・快速急行以外というのなら理解できるが
915 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/13(木) 11:51:11.77 ID:SQlKlgWE0
江戸川鉄橋
なんか白いの通過した
916 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/13(木) 11:54:09.96 ID:r3fXbagtO
>914
西武にとっても秋津は乗換駅にしか過ぎない。
所沢・秋津・清瀬・東久留米・ひばりヶ丘… 秋津に停めるものならひばりヶ丘以西各停にしなければならない。
駅の規模…秋津<清瀬・東久留米だから。
西船橋は、平常時でパンパン、トラブル発生で危険状態なので、
快速停車うんぬんの前に、武蔵野線ホーム・緩行線ホームに余力を持たせることが先決な気がする
まぁ、快速が止まれば変わるっていえば、確かにそうなんだけどね
918 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 12:12:09.53 ID:kv8gvpXxO
485-3000(青森)もあった
新八柱下りの発メロはよくわからんかったorz即切りだったもんで。
池袋駅1番線のmellow timeに少し似ていたが…。
921 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 12:28:27.14 ID:kv8gvpXxO
新八柱の発車メロディのまとめ
上り:twilight→秋桜
下り:メロディ→南風の行方
>>921 黒磯などで使われている曲か
武蔵野PRCとの組み合わせは短期間しか聴けないな
久々に武蔵野線乗ったら新八柱の発メロ変わってて驚いたわ
しかも何時の間に出発時機表示器設置されてたし
いよいよ武蔵野線にもATOS導入か
他の駅も発車メロディーが変更されるか期待
多分 千葉支社管内の駅だけかも・・・
西船橋の11・12番線は変更されてもおかしくないね
千葉支社管内って新八柱~西船橋間だっけ
>>909 そんなもんつくった所で先行電車にぶつかるからほとんど変わらなくね?
>>929 府中本町〜新座は八王子支社
北朝霞〜三郷は大宮支社
南流山と新松戸は東京支社
新八柱〜西船橋は千葉支社
またがる支社が多杉
支社支社 出向出向 出向出向出向向
>>930 もっとスッキリさせてキリのいいとこで区切ればいいのにね
府中本町〜西国分寺 八王子支社
新小平〜船橋法典(新松戸を除く) 大宮支社
新松戸のみ東京支社
西船橋のみ千葉支社
とか
933 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/13(木) 20:15:10.99 ID:Br9f+Vaj0
934 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/13(木) 20:16:09.01 ID:f9OJWNzI0
朝
列車から異音で南浦和で止まってたろ
∧_∧
(´・ω・) キキーッ!
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
>>931
大宮発着のかいじを何本か新設するのはどうだろう?
それなりに需要あるような気もするんだが。
大宮〜立川間は北朝霞、東所沢、新秋津に停車。
東所沢で武蔵野線の電車と接続。
>>936 東所沢って、運転関連の必要性なければ快速だって通過して良い乗降数なんだよね。
本題とズレるけど。
938 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 21:24:16.64 ID:viyKNIhYO
東所沢なくなる
俺困る
だから
だめ
939 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/13(木) 21:26:31.65 ID:f9OJWNzI0
4面で乗り換えできるのは東所沢ぐらいなもんだろ
通過はあり得ない
西国とか新秋津は
中線を追い抜き通過用に使える
>>930 八王子支社と大宮支社は後から作った支社だから仕方ないな。
>>932 それだと南流山が飛び地にならないようにした意味がないだろw
>>939 中線は制限速度が…
大宮発着のかいじが新設された場合、北朝霞、東所沢は停車になるだろうが、新秋津はどうするべきか?
942 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 21:51:43.38 ID:GrGl9DutO
>>941 北朝霞はわかるが、東所沢停めるなら新秋津だろ
別に乗務員は立川か八王子で交代すればいいんだし
>>934 止まってた 10分くらい?
折り返し上下線とも遅れてった
やっぱり北朝霞,新秋津で良いんじゃね
ELナンチャラもそうだったし
>>932 >>940 それなら他社との共同使用駅みたいに新松戸の武蔵野線ホームだけ大宮支社に管理させたらいいんじゃない?
西船橋の東西線のホームにだけメトロの駅員とかバイトがいるみたいに。
少なくとも南流山を大宮支社に回しておけばよかったのに
南流山までの1区間だけ東京支社ってのも逆に手間や複雑さを増やしてるだけな気がするんだが…
ついでに馬橋支線とかも一応、武蔵野線の支線なんだから管轄変えちゃえば
>>946 国鉄時代の鉄道管理局から弊害あるみたいだね。
>>946 常磐線と武蔵野線をつなぐ支線を、常磐線と同じ東京支社で管理したいから、
南流山と新松戸だけが東京支社になっているのかも知れないな。
949 :
名無し野電車区(iPhone):2011/10/14(金) 00:08:06.36 ID:anpMCq0k0
今後メロディ変えるとしたら、全部スイッチかテイチクになるのだろうか
GKは来なさそうだし、SFは…微妙なところだなぁ
東所沢行上り最終を新八柱で降りて、上りホームのメロディを聞こうと思ったら、殆ど鳴らさずに出ていった。
明日はちゃんと聞かせてくれよ。
遊びじゃねえんだよ。金払ってメロディーデータでも貰って来い
>>950 自分も最終東所沢行きに乗ってましたが、すぐに切ってしまいましたね。途中駅でもすぐに切ってました。遅れていたから仕方ないかと思いますが。
……なぜ南流山がポケモンスタンプラリー参加してるかは鉄オタにしか理解できないよな。
953 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/14(金) 04:48:00.00 ID:c7HpykvcO
全駅永楽にしてくれたら俺武蔵野線に抱かれてもいい
東所沢で特急の待ち合わせなんかやったら
各駅停車の運転間隔乱れて一般客から苦情の嵐だろ
ガキはおとなしくチラシの裏に妄想書いてろってこった
武蔵野線にもシングルアームパンタを載せた205系が出たようだ
>>952 知り合いの車掌はヲタがウザいのでそれらしき奴がいる時はあまり流さないようにしている、と言っていたw
千葉駅見習って鳴らさないで問答無用でドア閉じて即発車でいいじゃんw
つーか武蔵野線に特急も快速もいらねーから
クソの役にも立ってない南武線の猿真似しないでいいよw
それより本数増やせと
荒んでんな、このスレw
新八柱に南口を作りやがれ。
駅前丁字路にある駐車場に小さい駅舎ぐらい作れるだろ。
どこぞの路線みたいにWater crownともう一つセットで使われるやつの組み合わせでいいよ
全部の駅で
東松戸で降りたら棹の先にマイク付けて発車メロディ録音してる人が2,3人いたぞ。
これからどんどん増えるのかな?
962 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/14(金) 19:46:44.36 ID:v6/zSD570
>>962 運用調査がてらパンタも見てきたけど、それらしき205系は見なかった
もしかして最近出場したと思われるM21編成か?
964 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/14(金) 21:08:47.63 ID:hILJTv1w0
東所沢は乗務員の交代で
ただでさえ停車時間が長いんだから
快速との待ち合わせは当然だろ
快速は府中本町発
西国と新小と新秋津通過でちょうど東所沢で待ち合わせできる。
特に新秋津に止まったら意味なし。
>>961 たまたまじゃね?
無くなるのは武蔵野PRC放送で発メロ自体は変わらないかも知れないし。
でも録りヲタは放送を納めてるわけじゃなかったんでしょ。
レア放送の新松戸行きの接近放送、録ってるヲタ見たこと無いんだよなあ。
新松戸なら当駅止まりが、西船橋なら当駅始発と通常接近の2つが録れるのにな。
「まもなく1番線を回送電車が通過します」の接近放送を録音しないと・・・
平日日中6本/h化してくれ。
踏切無いんだから
2分間隔でいい
970 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/14(金) 21:40:53.18 ID:uyMh3iPX0
>>965>>966 録ったよ
パーツの組み合わせの微かな違いを含めたら
今まで録ったなかで男女あわせて
100種類行ったwww
けどまだまだ集まりそうにない・・・
珍しいのだと
まもなく○番線に臨時電車が参ります
とか
まもなく○番線に貨物列車が参ります←通過でないw
があったw
中央西線(名古屋口)の接近メロディー放送が東武と同じでワロタ
大阪環状みたいな接近放送が一番良いだけどな。
関東のはつぎはぎだらけでわかりにくい。
>>970 毎日 武蔵野線を利用してるけど、PRC放送だけで100種類もあったのか!
最近では臨時電車でも簡易放送しか流れない・・・
>>972 まぁ8両編成などのパーツの有無とか
含めてだけどねw
>>973 そういう事か、
武蔵浦和はPRC導入当初 下りが男 上りが女だったなぁ
今じゃ西船橋だけしか聞けないのか・・・
仮に快速で3分所要時間減るなら、
駅での待ち時間を3分減らしてくれた方がうれしいな。
>>974 ときどきアシュラ男爵になったときはその日一日良いことがありそうな気分だったよね
>>964 >>967 自演乙。
快速ねえ。新秋津と新座止めて東所沢で普通を通過追い越しすれば
「東所沢以外は」綺麗に緩急接続できるよwww
新座より乗降数少ないし、朝は無人駅になってるじゃん。
乗務員がどうとか難癖つけてるけどwww
お前どんだけ東所沢嫌いなんだよwww
なんか風が強いな。こりゃ今日はダメか?
(関西・東海)は巣にカエレ!
直通運転中止
982 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/15(土) 07:38:11.97 ID:kMqf3dCE0
東所沢の
車庫への引き込み線って複線のスペースが取ってあるのに
なんで単線になったんだ?
案の定遅れててワロタ
984 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/15(土) 07:53:41.63 ID:kMqf3dCE0
2011年10月15日07時29分 現在
武蔵野線は、京葉線内での強風の影響で、京葉線への直通運転を中止しています。
>>955 釣りなのか?マジなのか?
少し風強いなちょっと武蔵野を使うの怖い 遠回りして中央線使うか・・・(-ω-`)
電車動いてるけど本数減らされて西船橋がディズニーランド状態
987 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/15(土) 08:53:56.15 ID:hnW+Rnf0O
>>982 それで十分だからだよ
不必要に過大な設備持つと、その分のメンテナンス費用やら、税金やら無駄でしょ
次スレお願いします
989 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/15(土) 09:06:07.29 ID:kMqf3dCE0
>>987 それなら
なんで複線分の立体交差が?
それこそ無駄じゃない
990 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/15(土) 09:07:29.87 ID:qy9B+21t0
武蔵野線と京葉線動いてますか?
直通運転なんてそもそも無意味だし需要ないから必要ない。
全て西船橋止まりでよい。
>>991 俺毎日直通に乗っているのでなくなったら困るな。
直通がなくなることそのものより、西船橋折り返しが増えて西船橋のホームの容量が厳しくなり、
結果的に東京行・海浜幕張方面行のどちらも減るという可能性があるのが困る。
誰か否定してくれ。
そもそも京葉線が要らない
994 :
名無し野電車区(埼玉県):2011/10/15(土) 09:46:46.06 ID:kMqf3dCE0
京葉線のせいで
府中本町にまで影響が及ぶのは納得できない
>>991 東京行は鼠需要があると思うけどな…
海浜幕張行とかだってメッセで何かあるとなると需要あるし…
東京行きはむさしのドリームだろ
夢壊したらアカン
西船橋なんて行ったことないけど、過疎駅だろ?
>>991 平日は通勤需要があるし土日は鼠需要がある
これ以上平日の東京直通減らしたら朝の東西線がムンバイ地下鉄みたいになるぞw
>>997 釣り針でかすぎw
確かに、言われれば駅前は普通の武蔵野線の主要駅レベルだな。
県内乗降客数1位の数字だって、東西線との連絡改札で稼いでるし。
それだけ乗り換え需要で生きてるジャンクション駅。
結構新松戸よりあっち側の人って、武蔵野線は東京・南船橋(海浜幕張)まで
行ってこその武蔵野線だと思ってる人多いよ。西船橋行とか来た日には・・・
1000 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/15(土) 10:32:46.19 ID:gR2HNcsJ0
1001 :
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