E233系 Vol.28

♪SHー8て何なの？

>>949
なんで？

東海道線なんてつい最近までは113系がうじゃうじゃしているボロ路線のイメージだったのに
今やE231系＆E233系だもんな。ずいぶんと贅沢な路線になったもんだ。

>>954
横浜線「俺の方が最近まで贅沢だったのにぃ(泣)」

DJ見たが、NT58とNT8は別々に来るんだな

年内にあと5両と10両が出場するなんて驚き。新津仕事早すぎだろ。
しかも年明けすぐにまた5両が出場とは。しかしなんで分けて配給なんだろうね。

>>957
あくまでも想像だが、211系の長野送りとその関連のEF64の運用の影響ではないかな
長野送りが中央東線などの有効長の関係で一度に10両までなので、
新津からE233系を15両で送り込んでくると長野送りとの回数が合わなくなって
単機回送が発生するので、できた分だけどんどん輸送することに改めたとかではないかと

E233系3000番代　NT57＋NT7　配給輸送　(12/13)

http://2nd-train.net/4-topic/201112/0043.html

E233系3000番代グリーン車8両 甲種輸送

http://2nd-train.net/n-topic/201112/15_g233nt11_14.html

E233系　青462　東京総合車両センター出場

http://2nd-train.net/2-topic/201112/839.html

E233系　H47　東京総合車両センター入場

http://2nd-train.net/n-topic/201112/15_h47tk.html

>>958
春になればまた戻ると聞いてるんで、冬期のみの対応っぽい。

今平塚駅。始発三本が233。初めてかも。

>>961
上越線空転対策か。

年度内に田町の211系は、全て運用離脱して欲しいんだよな。

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　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　　「まもなく 4番線から
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　　　　　　 　 海芝浦行が 発車します。」
　 | |"　　ﾛ　普通　海芝浦　ﾛ　　"|. |　　　　
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　♪　朝の静けさ 　　　　
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　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　ヽ=@=/ 　.|鶴|　4番線から 列車が 発車します。
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　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　　（　　　　つ日|ｶﾞｯ 　　無理な駆け込み乗車は　お止めください。
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　　｜ ｜　|　┃┃
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横浜線にE233系様欲しいぉ・・・
何でくれないのぉ？

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　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　　「まもなく ３番線から
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　　　　　　 　 川崎行が 発車します。」
　 | |"　　ﾛ　快速 川崎　ﾛ　　"|. |　　　　
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　♪　ススキの高原 　　　　
　 | .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　ヽ=@=/ 　.|登|　3番線から 列車が 発車します。
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|（　・∀・）. |戸|　　危ないですから 黄色い線まで お下がり下さい
　 | 　|　　　　　　　　　　JR | 　| 　　（　　つ日|ｶﾞｯ 　　無理な駆け込み乗車は　お止めください。
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　　｜ ｜　|　┃┃
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AAうぜぇ　いい加減にしろ

中央線の233と東海道線のヤツとではシートの座りごこちが違うんですね、中央線のほうが柔らかく包み込むような感じでした。

>>969
中央線の方が古いから中のウレタンがヘタってきたんですね

逆じゃね？

今回ダイヤ改正の発表じゃ、東海道線熱海分断の情報はなかったね
E231系付属編成の御殿場直通廃止の報道はあったけど。

来年初めくらいから、東海に貸し出される編成とか出てきそう＞田町のE233

湘南新宿ラインにもE233系を

>>964
年度内に全編成は無理。
ただし、予備編成を残して他を全部置き換え、というのなら
ギリギリ間に合うかもしれないというペース。

>>973
恐らくだが2012年夏には入り始めるんじゃないかな？

理由は東横線と副都心線直通が開始される(ry

>>974
置き換え完了は５月末の予定らしい。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/130810.html

>>969
同じＥ233系でも中央線のは車体には光沢がないけど
京浜東北の車体には光沢がある
同じ形式でも随分違うと思った

>>966
いずれは京浜東北から中古で差し上げます。京浜東北には山手線共々E235（ry

>>978
マジレスすると、東北縦貫線用の投入が終わったら
次にE233系が投入予定なのは横浜線。
京浜東北からの転用はない。

ところでE233系は後何年ぐらい製造するんだろう？
横浜線用を持って終了し次世代車(E235?)に移行か？
来年で製造から6年になるし。

横浜線用は6000番代辺りを名乗るのかな

ちょっと楽しみだ

E231も並ぶぐらい長期にわたって製造かね

>>981
6000番台は埼京線になるかもよ。
横浜線の新型車両はしばらくお預けだな。

>>974
年度内に落成するのはNT11まで(付属はわからんがNT60からNT62のどれかまでだろう)。
ソース？一昨日昨日の甲種で書いてあったじゃないか。

>>983
繋ぎで209系2本転属(8両編成2本)という話もあるし
実際どうなってるんだか(

>>984
年度内落成は195両の計画なのでNT13＋NT63まで
http://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/toukyoujyouhou/toukyou108.pdf

ちなみにE235系は山手線、2014年頃に試験導入という噂。

導入の年は知らんが235に関してはガチ

次のE233系の輸送日は、

NT58　12/19

NT8　 1/5　

NT59　1/12

です。　ソースは　DJより。

>>987-988
じゃあそれによって押し出されたE231が、今の205を置き換えるんかなぁ。

あ、誰か立てられる方スレ立てお願いします。

>>757
とりあえず横浜線にJR型車両をください！！
外観だけぎらぎらしてるくせに中はボロくて乗り心地最悪の205系はもういやです！！

>>757っていうのは気にしないでください。

そろそろ次スレ　よろ。

>>991
横浜線の205系って、JR化後に大々的に新造投入されたんだけど・・・
それまでは、シナ・イケ・モセからの転属車とカマの予備車でとりあえず
編成をこさえて、走らせていた事すら知らない世代かな。

>>994
私はJRになってから(それもJRになって10年以上後)生まれた世代ですから。
それに205系は国鉄時代に開発された車両じゃないですか。横浜線に投入されたのはJRになってからとはいえ。
なんか古臭くて貧乏くさい内装だし。
今時幅広車両じゃないし。
車内にはLCDどころかLEDもついてないし。
自動放送ついてないし。
ガタガタ揺れるし。
今時VVVFじゃないし。

まあ物事を進めるには順序というものがある。
113系だってようやくこの前なくなったばっかりなんだから。
それに横浜と埼京に新車投入の話は一応ちゃんとあるらしいから。順序は知らんが。

>>991
これを約30年前に戻すと、、

>私は無煙化されてから(それも無煙化されて10年以上後)生まれた世代ですから。
>それに103系は戦後復興してから開発された車両じゃないですか。横浜線に投入されたのは昭和50年代になってからとはいえ。
>なんか古臭くて貧乏くさい内装だし。
>今時新造車じゃないし。
>車両には冷房どころか塗り替えすらしてないし。
>自動方向幕ついてないし。
>ガタガタ揺れるし。
>今時チョッパじゃないし。

いつの時代になっても同じだな・・・

山手・京浜東北の中古車市場＆103系はデカ看板でお茶濁しという横浜線に、
新車が投入された事は、当時としては衝撃的だったのにな。

>>996
これもJR化直後に遡ってみると・・・

>まあ物事を進めるには順序というものがある。
>101系だってようやくこの前なくなったばっかりなんだから。
>それに横浜と埼京に新車投入の話は一応ちゃんとあるらしいから。順序は知らんが。

う〜んピッタリおさまるww

文句一つ言わず我慢してる俺を見習え。
205だってそんな車齢高くないだろうが。

千昌夫

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