東武鉄道車両総合スレッド Part34

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無し野電車区：
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は２ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308448434/

☆関連サイト☆
◆東武鉄道
ttp://www.tobu.co.jp/
◆東武鉄道車両総合スレッドまとめサイト
ttp://www1.atword.jp/tobu/
◆伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
◆東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

東武鉄道車両総合スレ避難所Vol.1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265814270/
2 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:16:09.32 ID:JqqdM8DV0
・30000系副都心線乗り入れ厨
・9000系批判厨

以上の輩は悪質な荒らしなので相手しないようにお願いします
3 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:23:27.05 ID:8OrBWpeBO
　う　め　じ　ま
　　 木毎　島
　　 Umejima
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
西 新 井｜五 反 野
4 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:23:55.80 ID:8s9aPaRD0
本線と東上でスレ分けようとしてる奴も放置で。
5 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:28:56.03 ID:vTD1ivDuO
>>3
死ね
6 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:41:20.45 ID:wBVrCtquO
>>5
しね
7 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:20:03.84 ID:LfWM3UxRO
今年の50000増備は50070を2本じゃない？
それも東急ATC付きで
でなければどうやって東横直通の準備するんだろ？
8 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:06:51.26 ID:HxkjMFOA0
気になるなら日立行って見てくれば？
9 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:22:30.53 ID:iAv9T3xe0
>>7
東横線対応の改造工事を、直通対応車が入場していない時に
やればいいだけの話なんだが。
直通の増発や運転区間延長をやって欲しいのはわかるけど、
東武がやると思う？
10 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:43:07.56 ID:oRPv3QmG0
http://www.geocities.jp/m1s1k1z3/_gl_images_/tobu8-8ren.jpg
11 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 01:30:52.38 ID:2BBPLV1TO
>>3
埋めは次スレの誘導を貼ってからという事を覚えた方がいいよ。厨房君。
12 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 11:43:33.31 ID:VyXL4SCRO
51051Fの椅子が柔らかいのに変わっているな。
この調子で全ての50050系の椅子を柔らかいものにしろ。
13 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:19:35.96 ID:A9TDbq58O
全検すれば変わるだろ
14 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:27:02.76 ID:E/ydnw/00
8000は何故あのカラーリングになったんだ
そして他系列には採用されず･･･
15 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:33:17.53 ID:MpUzxSIE0
10030だか10080で青帯のテストしてたよ。
16 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:47:47.80 ID:Hv+9KvN+0
15>>いつの話ですか
17 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:52:37.81 ID:3mxMi2RQ0
>>14
2080＆5000系列
18 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:20:13.16 ID:mXHPOQtGO
3000系ﾓﾅｰ
19 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:59:59.79 ID:c26gCdwB0
1800の通勤型のことも
20 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:00:32.05 ID:MpUzxSIE0
>>16
20000登場時くらいだそうだ。
21 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:31:35.49 ID:kmBuV6Yu0
ダイヤ情報の東武特集に出ていたっけ＞青帯
22 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:40:12.80 ID:a+Ac0FAx0
9000系以降のステンレス車も、なんであの色になったの？
当時の看板がDRCだったから窓周りの色に合わせたのかな？
2000系、8000系の内装、シートの色もDRCに合わせた、ときいたことがある。
23 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 22:10:01.88 ID:peA3GBw70
「電車を創る」著者の土岐氏によれば東急車輛に東武幹部がやって来て、
SUS鋼体に様々な色見本を組み合わせた中でマルーンがお気に入りだったとか。
24 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 22:35:33.11 ID:zEwSYIcbO
>22
確か13号相直が浮上した際､｢新しいﾃｰﾏｶﾗｰを決めよう｣という具合で｡
*9101Fが表紙の鉄F(古本)､まだ実家に有るかな…?
25 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:00:34.26 ID:x/K+wEN80
椅子を8000系と同様のものにして欲しい。
26 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:03:41.66 ID:6A+xmHV7O
野田線のつまんなさは異常
27 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:04:42.20 ID:pJOPv7LX0
青帯の10000とか30000見てみたかった
マルーンよりも爽快感のある色だし
28 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:22:29.42 ID:RA+bahpw0
と思って探したらあった
http://file.aoikaisoku.blog.shinobi.jp/IMG_4894.jpg
http://file.aoikaisoku.blog.shinobi.jp/697be757.jpeg
http://file.aoikaisoku.blog.shinobi.jp/013101a4.jpeg
29 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:28:04.81 ID:RA+bahpw0
http://file.aoikaisoku.blog.shinobi.jp/IMG_4875.jpg
http://file.aoikaisoku.blog.shinobi.jp/s-IMG_4893.jpg
30 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:49:53.69 ID:zxPjSm6W0
小田急だと似合うのにこれは・・・微妙ｗ
31 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:58:20.31 ID:JiPn4YXW0
なんか寒々しいよね。
32 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 01:30:06.29 ID:8LG+PGS+0
>>28
>>29
コラじゃねーかよ
氏ね
33 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 01:53:19.22 ID:bNKWjUGA0
大宮-岩槻-春日部-野田市-運河-柏-新鎌ヶ谷-船橋
だけ停車すれば、1時間切れるんじゃない？
34 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:49:45.98 ID:n7tfNSsL0
>>32コラじゃねーかよ

コラって、怒ればいいだけ。
35 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 06:58:25.82 ID:TdCMaqEa0
最後のは何なんだw
36 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:18:21.03 ID:6WZBDi150
ステンレス車の帯をオレンジにする計画なら15年ぐらい前にあったな。
37 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 08:08:09.56 ID:ZC0ail3Y0
>>28-29
どことなく漂う北総臭・・・。
38 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 08:50:31.96 ID:6svBhmCMO
青帯にしたら小田急っぽくなっちゃったからやめたという話を聞いた事がある。
まあ、マルーン色の阪急とは繋がりがあるしね。

>>37
都営浅草線で北総7260形を目撃すると、未だに「8000系？！」と思ってしまう自分がいる。
39 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 10:23:41.77 ID:rvwGq8UMO
それ言ったら泉北の車両は…知ってはいたけどなんばで実物見たら
驚愕したぞ。
40 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:40:34.58 ID:WKy29t8zO
>>28>>29
1枚目:秩父鉄道5000？
2枚目:顔は東武8000、側面が西武6000…
3･4枚目:これは西武のなんて系列ですかと。
5枚目:253-1000もこんな塗装だったら…
41 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 17:25:30.00 ID:aUDzqg72O
東急5000系とY500系が東上線内を走るのが待ち遠しいね。
残念ながら両車両とも西武線には乗り入れ不可になるらしいけど。
東上線なら出力不足も誘導障害も起きない。
42 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 17:30:00.50 ID:n7tfNSsL0
スルー検定実施中ｗ
43 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 19:06:23.20 ID:TgA6/25pO
28,3～6,10･11 ﾓｽﾊﾞｰｶﾞｰ
44 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 20:39:35.19 ID:Qu/lAM+T0
>>28
かっこいいな。
水色帯が無く青白のみならもっと良い
45 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 21:33:28.28 ID:2mAWLppCO
>>41
ただし、8両編成が東上線に入るのはやめてほしいですわ
46 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:27:01.22 ID:UVb4xtDe0
青帯の奴、一瞬いずっぱこに見えたwww
当時の副社長さんはセンス良いな。
茶帯はなかなかだったと思うよ。
47 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:39:25.15 ID:/V4dxTiJ0
帯はやっぱり暖色系の色が一番いいな
48 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:45:59.78 ID:n7tfNSsL0
茶帯じゃねーし。
エンジだし。
色もうか？
49 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:59:55.31 ID:bNKWjUGA0
http://pds.exblog.jp/pds/1/200803/24/03/f0084703_19315342.jpg
50 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 15:10:49.93 ID:7kzFtk3X0
南栗橋～新栃木にいつものキモオタ達が大集合だな
51 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 15:19:02.12 ID:hkuBu35r0
何かあるの？
52 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/08/10(水) 18:13:56.98 ID:5aGN6DVP0
なんかの試運転か？
53 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 18:41:39.65 ID:XFK/up7O0
深夜に200系の何とか試験があると聞いた
54 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 19:02:52.87 ID:inHLtW4k0
万八の試運転だろ。
55 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 22:27:18.45 ID:/SSMdp6Y0
今みたのだが、朝霞から和光に向かって
側面の表示が赤いのが走って行った。
あれは東急車だろうか？
56 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 22:31:00.36 ID:bGCbNNgA0
>>55
22:50池袋発TJライナーになる車両の回送
57 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:26:37.72 ID:tDIgrGDw0
１００８０系もＶＶＶＦ交換されてつまんなくなったな
58 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:29:30.68 ID:biwSD+590
通勤車に面白さなんぞ不要
故障せずに動けばそれでいい
59 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:34:52.21 ID:BMsniX8P0
9月にまた30000の転属あるよ。
60 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:49:51.88 ID:oe5ooDy50
きりふじも将来は羽生の引き上げ線付近に集まる黄色い帽子の人になるの？
61 ：38：2011/08/11(木) 02:14:53.24 ID:y8rOHMJXO
>>39
南海沿線に用があってなんばに行った時、わざわざ泉北車が入線してるホームまで行って、車内に入って来たよ。
つくづく外観は似てると思った。中は全く別物だったけど。
62 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:54:37.78 ID:TBuhc80f0
>>52
ttp://twitter.com/#!/yk_tmt56
63 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 10:46:24.43 ID:i9jCGZN2O
きりふじお布施祭り2011は今年の末頃に開催か。
64 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 11:03:01.70 ID:CUy9O7K3O
祭りはもうない
65 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 11:20:00.72 ID:i9jCGZN2O
中止か
66 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 11:55:20.53 ID:SD9G0CZJ0
>>59
前期車か？後期車か？
67 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 13:13:05.32 ID:YQZVHwD4O
新木場に50000がいる
68 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 14:36:55.17 ID:FYgbtT9j0
東横線と副都心線つながったら、ボロ7000系の8連は和光市止めにだけ入れてほしいな。
69 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 15:59:29.88 ID:bVRfzgA/O
>>67
毎日の事だろ。カス。
70 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 19:05:36.41 ID:iZjbECNS0
>>69
>>67が言ってるのが、50070じゃ無くて50000だったら大騒ぎだけどなｗ
71 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 19:09:09.01 ID:JjnafU0qO
アサ常備
72 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 19:10:37.69 ID:CUy9O7K3O
脚立うざい
73 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 20:48:08.90 ID:aaAvAig5O
やっぱり30000系は東上線に送るべきではなかった
74 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 21:24:15.48 ID:oJdOeQcL0
>>59
東上の10000と交代？
75 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 21:39:48.49 ID:C5/UJHMG0
最近、本線の３００００系の先頭車３１６０２・３１４０２の床下機器の一部
が新品に交換されている、その他の３００００系も、転属の関係？
76 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:23:37.82 ID:bCp/ekhLO
51008Fといい31*01Fといい、暑さでバテたか？ｗｗ
77 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 05:21:39.95 ID:/ioNjiTSO
>>75
なぜ、34402ではなく31402なのかが理解不能。
78 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 09:16:27.09 ID:gQsZIE0ZO
>>77
いや編成の事言ってるんじゃないの？
79 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 09:20:33.54 ID:wz61m2er0
>>77
31402Fって事っしょ。
80 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:36:21.85 ID:ZFtDy6SQ0
今日51051Fに乗ったら座席が50070系と同じ柄のものに張り替えられていた。
あと座席自体も少し柔らかくなっていた。
51052F～51060F、51001F・51002Fにも波及するかな？
81 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 22:55:16.92 ID:iMKgUeCo0
>>80
mjd!?
50000シリーズ後期型と同じ仕様？
東武・日立共に問題視して改善したか？改善した事に対しては素直にGJ！
しかし床材交換と一緒に作業すればイイのに
51052Fが床交換して、51051Fが座席交換か。。。
82 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 23:06:33.08 ID:zs4xSk7yO
自分も乗った。50070系と同じもので後期型とは少し違うみたい

後期型の椅子って奥行きが浅すぎて好きじゃないからこのタイプが一番いいな
83 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 02:23:38.84 ID:ON2vzfLb0
>>81
>>82の言う通り、50070系と同じで座席の柄がキュービックブルーで形状は
前期型と同じ。でも座席そのものは前期型と比べて少し柔らかかったから
51075Fと同じものかな？
84 ：77：2011/08/13(土) 05:48:57.19 ID:2Qx32BCkO
>>75
なら、「先頭車31402」ではなく「31402の先頭車」と書いてくれ。
非常に紛らわしい。

>>80
そりゃあ良かった。修繕工事まで（あと20年）ずっとあの岩座席に座らせられるのかと思ったよ。
形状を変更するのは大掛かりになるけど、クッションだけならすぐ変更できるからね。
ヲタの苦情（「いつまで界磁チョッパを使い続けるつもりだ？」とか「加速度が低すぎる」とか）はまずないが、
一般人の苦情（「座席が固くて不快」など）は相当数あるだろうから、無視し続ける訳にはいかないのだろう。
しかも、一般人だから車両の所有会社にではなく、利用路線の会社（東急や東京メトロ）に苦情を言うだろうし。
85 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 05:50:13.19 ID:kOOP1kLE0
たしかに固いよなｗ
86 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 07:32:56.49 ID:gr7uLdCBO
法律違反の床材、握りにくい手すり、座り心地最悪な座席、窓がほとんど開かない、故障多発のドアエンジン、


50000系開発に携わった車両課の人間は本当に素晴らしい(笑)
87 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 07:35:12.56 ID:qTwCuIuc0
法律違反の床材は…w
88 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 07:50:27.12 ID:p+lAj21ZO
現在、南栗橋で51053Fが絶賛工事中。
31402Fあたりは故障でずっと動いていなかったんだっけ??
該当編成なら機器を全交換したからなあ～。
それでも起動しなかったのは言うまでもない…

それか省令改正関係でバッテリーとトランスポンダを装着したんだよ。
89 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 07:54:09.35 ID:QtwDLhQU0
床は鉄道会社問わず日立車全般だろ
90 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:04:01.95 ID:vx9y6LAk0
>>86
車両課ではありません。
車両部設計課です。
91 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:06:18.59 ID:2Qx32BCkO
>>86
開発したのは東武じゃなくて日立じゃない？
同じ手すりは東京メトロ、阪急、東葉高速で使われてるし、同じ座席も東京メトロ、東葉高速で使われてる。
まあ、採用を決定したのは東武なんだけどね。
92 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:35:16.17 ID:TwdM7uml0
東急クソ車両と比べるなよ
93 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:37:44.91 ID:qGomVfRR0
>>86
>座り心地最悪な座席、窓がほとんど開かない、故障多発
窓が工事される前と後の209系にも当てはまるものだね。
50000系は、まさに東武版「走るンです」だな。
94 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:56:34.97 ID:p+lAj21ZO
ちなみにスクリューコンプレッサーは3種類くらいあるよＷＷ

スクリューといい、C2000といい安物に目をくらませた車両部は愚者。
95 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:57:34.08 ID:CRR1hkPMO
>>93
音は209の方が好き。
96 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 09:02:35.82 ID:kOOP1kLE0
東上離脱の８１１１Ｆ両方にサボ受け。やはり本線で保存か？カビ電車ｗ
97 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 09:10:23.45 ID:2UOprlhG0
車両メーカーとして見れば東急がいちばんまともなのを造ってるような気がする。
日立は床材の件があったり、川重はJRの209系受け持ち分が長持ちせずに転用もままならなかったり。
同時期に造ったE217がどうなるかは分からんが。
98 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 10:10:38.33 ID:WI5hJu7D0
座席は、すべて8000型と同一にすべき。
99 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 10:19:23.65 ID:rJvQBPBpO
50000初期車の椅子って体格を選ぶのかな。チビな自分は座ってて不快に感じたことが一度もないから不評なのが不思議なくらい

薄紫のモケットはいい色だけど汚れ目立ちすぎだね。あれ見ると通勤電車の椅子に濃いめの色が多い理由がわかるｗ
100 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 11:55:46.62 ID:ZOQ9lee10
8138Fと8142Fの廃車回送はいつなんだ？
101 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 17:10:37.10 ID:BWVjxKFd0
50000系列はカーテンもなんとかしたほうがいいよ。
たまにカーテンが軸から外れて壊れてるの見るしw
102 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 22:14:13.63 ID:TWmtrd3m0
本線民だけど、先日小川町方面に用があり
初めてTJライナー乗った。

通勤車の騙しライナー程度に思っていたが
以外と快適なんだな。

ちょうどぐったりと疲れていたし、300円で
確実に座れるというのもありなんだな、と
初めて思ったわ。
103 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 73.6 %】 ：2011/08/13(土) 22:35:09.82 ID:vL2Ym3Ja0
正直東上線の30000系、50000系の投入が軌道に乗ったら本線に返してほしい。（36601と31401を運転台再整備して）
あとは10030系の更新で、更新後にVVVF改造するなら、10000系同等の更新も追加してほしい。
あとは東上線の10000系も早く更新してほしい。
104 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 22:59:14.62 ID:xl42puIjO
私は今まで自分でもビックリするくらいの神通力を発揮してきました。
試運転であろうと9000系が東横線に乗り入れようものなら、私の本気の力を使い阻止します。
覚えておいてください。
105 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 23:01:36.60 ID:gr7uLdCBO
妨害する気マンマンだと？通報しておきます。
106 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 23:11:10.60 ID:TwdM7uml0
>>104
これは犯罪予告だな
107 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 23:21:55.14 ID:6kQ7/8eRO

あ～あ、>>104やっちゃった
完全な営業妨害の犯罪同等の告知やん。シーラネ w
とりあえず、通報はしといた
108 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 23:32:26.60 ID:2UOprlhG0
構成要件を満たすかどうかだな

害悪の告知か→○
対象が明確か→○
手段は？→不明確

これはアウトかもね^^
109 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 23:40:43.05 ID:jwkUguQYO
クハ8411にもサボ受けが付いたみたいだな。
110 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 00:50:51.50 ID:/90MLc0FO
50050系の座席と床交換は歓迎ものだね。
いずれも薄めの色だったし、掃除もろくにしていないから、汚れが目立つ目立つ。
内外共に30000系より汚れていたし、メトロや東急から苦言を呈されたのかも。セレブ路線には相応しくない車両だって。
あとは窓開閉改造とすべての側扉上に液晶ディスプレイを設置してくれれば最高の車両に。
111 ：ピザデブ：2011/08/14(日) 01:12:01.16 ID:7ydtc9Xn0
東武は結局コーポレートカラーをどうするつもりなんだ？
昔からの臙脂、
50000で変身してオレンジ
（これは東急との半直でもラインカラーに使っている）、
で、新ロゴのブルー．．．
わけわからんわ。
112 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 01:40:10.61 ID:0SAkZzqa0
>>97
どう見ても日車が一番だろ
113 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 02:09:19.73 ID:Ho9ioA4/0
>>111
確かに。あの新ロゴ見ていると気持ち悪くなってくる。
もうホント、やる気ねぇ～！！って感じで。。。
114 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 02:50:33.29 ID:rXwmY+sCO
百貨店マークが一番良かったんだけどな
池袋では一時期大量に使ってたし
115 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 05:32:00.63 ID:RPTZ1oP60
東上線のラインカラーのブルーは百貨店カラーじゃないのかな？
各駅の柱に取付されているひらがなの駅名板もＴＯＢＵ以外見たことないような。
116 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 08:18:44.93 ID:7QY5rxv70
>>111
アイムふじみ野の看板の色≒ステンレス車の帯色
フランサつきのわの看板の色≒50000の帯色
なのは、たまたまなのかCI戦略の一環なのか。

東武グループ全体では、CI戦略なんて元々考えていないだろう。
そういう戦略は、流通業やっている会社が得意なんだろうけど、
東武の場合、業平橋（鉄道の本社）と池袋（百貨店と東上業務部）の間に
大きな溝があるからな。
東武本線は新ロゴ・東上線は百貨店ロゴ流用で良いような気もする。

>>115
柱の駅名板に東武百貨店の広告がついているのは、東武百貨店の商圏の駅だけ。
東上線は越生線を含む全線だが、それ以外は宇都宮線や野田線の船橋線区間くらい。
117 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 09:42:13.74 ID:Ho9ioA4/0
　　　 / ＿
＿ T O B U
/

　　作ってみた。うまく表示されているか…？
　　何だか「TOBU」っていう字に体当たりされた人みたいだ。
118 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 11:02:32.11 ID:3Hu/OSf70
>クハ8411にもサボ受

どこかに画像ありますか？
119 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 14:22:28.74 ID:3Hu/OSf70
と思ったら、誰か♪に貼ってくれた。

あんがと。
120 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 17:08:22.63 ID:tjGe8KPG0
>>116
CI化ってのはバブル末期の流行であって
本質的な広告効果はあまりないというのが定評だと思うんだが

近年は資本関係が大きく変わったり経営陣が交代したりして
刷新、あるいは別グループ傘下に入ったアピール目的が多く
無闇に実行すると金の無駄遣いだと株主に突っ込まれるのがオチ

まあ、東武がターニングポイントを迎えたのは事実だろうが
121 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 17:27:06.66 ID:22ugW6jA0
セレブ
昭和４０年代のような、満員電車でギュウギュウ詰めにされて、東京に通う人々のことをいう。
企業のイメージ戦略にだまされていることに気づかず、自分はおしゃれな沿線に住んでいると思っている。
122 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 17:31:28.86 ID:bCRWAr8NO
>>117
ちょww
123 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 75.8 %】 ：2011/08/14(日) 17:45:01.97 ID:4aZ6B4yw0
>>120
スカスカツリーの事だろう。
124 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 00:49:26.15 ID:mEgl++n90
それセフレ
125 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 03:32:09.90 ID:NBsV57CLO
ロゴは「ＴＯ―Ｂ」が一番良かった。
「ＴＯＢＵ」だと「とぶ」になっちゃうけど、「ＴＯ―Ｂ」なら「とーぶ」のイメージが良く出てる。
126 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:07:17.12 ID:7xZ6Dv+B0
全検じゃなくてもワックスがけってやるんだな
去年明けなのに綺麗でふいた
127 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 13:21:03.78 ID:wLr0W+rAO
>>126
あれはね、JR直通のおスペしかやらないのよ。金ないから。

ちなみにあのワックスはスーパーGTの長谷見のチームスポンサーでも有名なＧ-ｚｏｘが開発したもの。
ちょっとでもあのセンスの無いカラーリングを美しくするのと、あの黄ばんだ汚れを付着を防ぐ目的で施工されたのだ。
128 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 13:26:12.91 ID:wLr0W+rAO
すまん、汚れの付着ね。
129 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 19:20:13.83 ID:TjulkUsZ0
>>125
ぶらんで～と ＴＯ－Ｂ

東武にはやっぱりあのくらいユル～いロゴの方が似合うと思う。
130 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 00:23:38.45 ID:JT735OGr0
>>129

ぶらんで～と　＿ / ＿
　　　　　　　　T O B U
　　　　　　 /

131 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 01:04:17.18 ID:Pv9AcSEo0
いっそのこと、朝日バスのカラーを逆輸入したらどうか？
132 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 02:38:32.85 ID:SOug1FD+O
川越観光バスって川越どころかその都市圏すら走って無いのに何で川越観光なの
133 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 05:05:44.76 ID:YsfIZgtw0
川を越えて走るから。
134 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 05:32:20.25 ID:I1XxYljnO
>>131
京成っぽくなるから嫌だ。
関越交通の方がいい。
135 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 06:21:00.38 ID:Q1z1kGcl0
>>132
車庫のある森林公園をはじめ、主力エリアである東松山・坂戸一帯は川越の都市圏だが。

まあ。川越観光が川越営業所を廃止したときの条件だった
東武バス川越営業所の移管が実行されなかったのが一番大きいだろうな。
136 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 08:42:49.09 ID:peqUeIOxO
坂戸市までは川越都市圏だけど、厳密に言うと東松山～小川～寄居は熊谷の都市圏。
137 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 09:07:28.39 ID:Q1z1kGcl0
>>136
東松山および比企郡は熊谷の都市圏ではなく、正確には東松山都市圏というのが以前あった。
だが、今は川越都市圏の広がりで東松山都市圏は消滅した。
東松山と熊谷の間に人の動きはほとんど無いよ。
138 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 09:12:51.91 ID:UkhlI5Pz0
そういや川越ナンバーを作るという話になった時に東松山が川越ナンバーになりたいと言い出してたな
現存のナンバーをまたぐナンバーは作れないと国土交通省に言われて断念したんだったか？
139 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 10:02:48.74 ID:V6YR0T2AO
東松山市は愛媛県松山市より東にあるから、松山町から東松山市になったの？
上福岡市は博多のある福岡市と何らかの関係で、福岡町から上福岡市になったの？
武蔵嵐山は、京都の嵐山より有名じゃないから、武蔵を付けたの？
霞ヶ関は、東京の霞ヶ関から有名じゃないから、東武霞ヶ関にすべきだったんじゃないの！
140 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 10:05:31.80 ID:V6YR0T2AO
>>139
スマソ
ここは車両スレなので、東上スレに移動します。
141 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:46:22.95 ID:GqCXXI5g0
どうすれば亀戸線の存在感増しますか？
142 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:01:24.55 ID:YsfIZgtw0
総武線に直通
143 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:13:59.10 ID:y8Ehg8Vy0
>>142
総武線の黄色い電車の中に混じって白ベース青ライン色の
2両編成が走るのを想像してみ…。

雨の日は空転により遅延は免れまい…。
144 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:45:33.49 ID:xQLm67RQ0
>>134
関越交通という会社は既にある
群馬で路線バス、タクシー運行
145 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:56:48.74 ID:q313JNWMO
>>112
ブロック車体と313系タイプだと、東武はどちらを取るかな？
146 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 21:11:49.60 ID:f9D40pgG0
>>141
小名木川線と直通して、曳舟～新木場間を連絡。
147 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 05:26:20.69 ID:etcsd55o0
関越交通も東武のグループ会社だ
148 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 07:05:21.02 ID:hcyUZMju0
ぬこフェスタNEXT
9月6日開催かよ
149 ：134：2011/08/17(水) 07:10:19.97 ID:mjlJhsBeO
>>144
そりゃあ、既にある会社に決まってるだろ。
自分の脳内会社を書くわけがない。
いったい何が言いたいのか、さっぱりわからん。
150 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 09:21:36.76 ID:bjZEzG6YP
>>147
ＫＡＮ－ＥＴＳＵ
　TOBU GROUP
ってバスを時々見かけるな。
151 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 10:43:02.27 ID:+BQeOL6n0
>>134
その関越交通にも朝日カラーが次々と増殖している・・・
まあ、朝日自動車グループだから仕方ないのか。

貸切タイプは東武グループ共通色だしね・・・
152 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 11:38:10.17 ID:etcsd55o0
川越観光バスの求人に朝日カラーに「東武グループ」って書いてあるマークがついててわろた
153 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 18:08:37.22 ID:V2nLiWdVO
>>145
どっちのほうが安く、長く使うかによるでしょ？

313系タイプのほうが安そうだけど。
154 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 20:50:23.67 ID:xWHRGS+T0
そーいや6050置き換えマダ―
155 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:27:23.05 ID:Iqo8oc0W0
置き換える車両もない
156 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:49:34.66 ID:V2nLiWdVO
銭取られるライナーが欲しいなぁ
157 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 22:38:19.67 ID:rSJDCA4C0
>>154　禿同。
同時に快速急行復活キボン。でも急行料金なしでおぬがい。

158 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 05:50:35.59 ID:VMciF3MYO
9000や10000のﾍｯﾄﾞ/ﾃｰﾙﾗｲﾄって京王7000の物と同じなんでしょうか?
10000と京王7000が妙に似ているのは何か理由があるのですか?
159 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 09:57:46.90 ID:Pz7SemgNO
>>158
同一のもので、車体製造も東急が関わったのもある

それに7000系もコルゲート付いてるし、製造年月日も同一だから共通点は非常に多い
160 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 11:15:43.29 ID:WeDbRyspO
東武50000系が来ると憂鬱だ。
側面のデカイカーテンは日差しが反対方向になっても閉められたままで車窓が見えず
貨車に乗っているような感じ
せめてカーテンを半分のサイズにしてくれればいいのに
東急5000系は車窓が見れてテレビ付きで退屈しないから好き。
とにかくデカイカーテン車両だけは大嫌い。
161 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 11:41:34.23 ID:ArrnuCj60
61F以降ならね
162 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 12:14:05.55 ID:5DZfGRUp0
>>154
50090仕様ですがいかが
163 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 12:57:31.97 ID:BhOkGHPP0
>>157
ガキは黙ってろよカス
164 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:05:44.69 ID:EuRLRPv/0
>>159
でもコルゲートの形状が違うんだよね。個人的には10000の形状が好き。
165 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:20:31.73 ID:WeDbRyspO
50090系の戸袋を窓にしてしまうと、さすがにカッコ悪いかな
166 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 15:41:51.75 ID:AzLwA/mjO
>>160
カーテンがないと眩しい。
それに、あのテレビで退屈しないとはたいしたもんだ。
167 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:12:54.39 ID:NmnlLSLBi
ヤテのは芸が細かくて面白いんだけどな。
168 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:33:21.37 ID:xuj7JqGSO
>>167
私鉄のはマジで見る価値ないもんな。
169 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 23:45:15.31 ID:wjTUHL9R0
27871の中央ドアのところのスイープファンが故障していた。
いや、回っていないんじゃなくて、スイープしてないだけだけど、
真下にいたらずっと冷風浴びられて、このくそ暑い日に最高だった。

ああ、8000系のスリット冷風出口がなつかしいな。
ドアサイドに立てば天国だったのに．．
170 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:19:21.09 ID:YH5IUNCa0
ピク早売り見てきた。
8000原型顔特集記事の中に、動態保存の話が出ていたね。

しかし、また8000系が712両とか大間違いしてるし。
総数713両だからね、みんなも間違わないように。
171 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:45:36.29 ID:rtLmDGF/O
>>170
ひょっとしてキミ、「サヤ8001も8000系です！」って言いたいわけ？
172 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:12:33.40 ID:bBD2qmpC0
>>167
走っている区間がいいから広告主が力を入れるんだよ
他は相対的に見て力を入れない
173 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:14:21.87 ID:WcKTpKiS0
>>171
ｸﾊ8139の事かもよw
174 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:15:17.09 ID:YH5IUNCa0
サヤ8001も立派な8000型です。
車籍たしかにありました。
175 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:16:52.72 ID:YH5IUNCa0
しかし、8111F動態保存とは東武も変わったね。


あ、ただ単にお金ないから、アルバイトさせるだけ？
176 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:24:16.78 ID:XtuHcppk0
客寄せパンダ
177 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:32:56.54 ID:NS6M8hLo0
旧塗装、やるならどっちだろう。
古いほうは8108編成でやったばかりだしな
178 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 12:10:19.98 ID:XtuHcppk0
個人的にはセイジクリームが希望
丸目編成で行く、世界遺産日光の旅なんていかがでしよう？
179 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:08:31.27 ID:VVPJ0JQy0
やっぱり、動態保存かー。東武ＧＪ！！
青磁クリームは、見栄えがしないんだよね。たらこ色気動車と似ている。
せっかくの動態保存、ツートンのほうがいいと思う。
浅草－北千住の、普通運用に入るのではないかと予想する。
ツリー・復元浅草駅とともに、観光用につかわれるのでは。
180 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:49:29.99 ID:YH5IUNCa0
とれいん早売りに6050、9月甲種なかった。
やはりガセたた。
181 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:55:40.06 ID:JwjAuadu0
>>179
もう少し運用について勉強しようね。
182 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 16:22:36.13 ID:PCZc253XO
色はクリームじゃね？まさか今の色で保存はしないと思う。
183 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 16:48:29.09 ID:/CdSvVypO
4両編成なんだから1両ごと変えちゃえば
184 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 17:12:04.83 ID:uD+N9p4GO
どうも。
皆さま8111Fの動態保存への歓迎の声の数々、ありがとうございます。
現在、入場時期は教えられませんが、北春日部のスペースの関係で6両のままか8711・8811を抜いて4両にするか、色はどうするかで議論がなされてます。
復活の日までもう少しお待ちください。
185 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 17:25:59.01 ID:YH5IUNCa0
4+2両が良いと思います。
2両はキカスにあまっているし。
186 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 18:12:04.32 ID:RRH5fhQ60
30000を東上に持って行ったうえに8111Fを本線に持ってくるなんて嫌がらせかよ・・・
187 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 19:08:49.84 ID:rtLmDGF/O
>>183
４両編成じゃなくて、６両編成だから。
188 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 19:41:21.36 ID:uD+N9p4GO
>186
それは違いますよ。
8111Fはあくまでも臨時列車扱い。
31601F他10両の引き換えは非ATCの116**F+114**Fです。
これから来ますのでお楽しみに。
北春日部の85**F×2本は、入換・救援扱い(ワンマン化した8000だと異車種併合の時に電気系統が発煙したことがあった)なので、旅客扱いはもう無いと思ってください。
検査期限も危なく、車輪も激薄なので廃車になる可能性もあることも頭に入れといてください。
189 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:02:33.32 ID:znYMfOv60
>>188
キカスの2本は、群馬の西武中古車だらけの会社が引き取ると言う話も無し？
190 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:09:41.35 ID:Uy0uLc+JO
名鉄のいもむしみたいな対応はしないよな？
191 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:19:57.69 ID:uD+N9p4GO
ぁあ～酷いガセネタですね～。
ぶっちゃけた話、6050の東急車輌での改造なんて聞いた時も爆笑モノでしたね。すいません。
192 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:35:04.61 ID:znYMfOv60
>>191
なるほど。
一時期はまことしやかにここで書かれていて、
群馬の私鉄は西武の新しい中古車が走ると、
電気の消費量が大きくて、大変らしいので
もしかして・・と思っていたのですが。
193 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:57:05.50 ID:2rGniZEOO
11Fは6両のままで七光台に持って行けよ
194 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:47:22.82 ID:C56UePCI0
今さら8000系なんてどこの地方私鉄も欲しがらないだろ（ｗ
195 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:04:25.95 ID:uD+N9p4GO
すいません、七光台の清掃員は頭がちょっとおかしいので原液洗浄してしまうため、錆の滝みたいにボディが痛むので持っていきません。
196 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:36:04.71 ID:E2MyPXD+0
原液洗浄して塗装を痛めるのがわかってるなら止めればいいのにねぇ
197 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 02:29:36.32 ID:LBxxWeAaO
>>196
8000ｲﾗﾈ厨がいて、早く会社に諦めさせて万系投入させようと…
原液洗浄でボディボロボロにしてだな…
いろいろと抵抗しとるのだろう
198 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 04:35:18.01 ID:xxHNhl/+0
>>191
苦笑程度だろ
199 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 10:33:20.29 ID:pBOWVd4t0
七光台の人はボロボロの8000系ばかり押しつけられてるので、8000系には愛着がない。
200 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 11:31:50.69 ID:kGcfJf7n0


三沢校以来の決勝だったのに
残念！

201 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 11:32:50.24 ID:kGcfJf7n0
ありゃ！
久々の誤爆・・失敬
202 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 13:56:24.24 ID:uwkXw5Yv0
10000系って日光線や野岩で抑速ブレーキ使えるの？
203 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:29:32.60 ID:hFSBXdLn0
8111Fの転属は確定で政治クリームになるんだと
http://railway583.blog12.fc2.com/blog-entry-368.html
204 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 15:56:46.54 ID:Dkb/W+1OO
情報元がＮＨＫ教育ぽいな
205 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 16:01:15.66 ID:ToDznPCS0
http://page.freett.com/miyakost/images/img1077.jpg
206 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 16:10:28.89 ID:LkvNNAtz0
段階中って何だｗ
207 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:41:04.88 ID:1+RPHN+A0
>>205
おおー懐かしい
208 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 18:09:43.84 ID:wG/cKwdEO
ってかそんなどこの情報だか分からないの書いて平気なのかよ。内部情報なら問題になるぞ。結構会社幹部は2ちゃんチェックしてるらしいから。
209 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 18:22:58.56 ID:jKEDyXGq0
東上から８０００が消えると本線へのちてつ回送はデキにおまかせになるの？
210 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 18:55:09.40 ID:DjJGlNF+0
４両じゃ使いにくいだろうな。ここは気張って６両で。
211 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:11:47.08 ID:hFSBXdLn0
きりふじブログにあるキカスの工事って8111F用だったりして
212 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 02:21:37.77 ID:qiXX/llSO
東小泉～西小泉
宇都宮線
越生線
8711+8811を抜かないと入線できないね。
亀戸線と大師線は入線は不可能だよな。
213 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 05:39:27.34 ID:nBrRppf90
どれも入らないだろうにｗ
だいたいなんで東上から消えるのに越生線がでてくんだよ。
214 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 09:20:04.91 ID:M2jj/ZXB0
越生線にも五満入れろ！！
215 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 09:30:56.25 ID:BtXVDWv90
>>214
20年以上後ぐらいならワンマン改造された50000が入るかもしれないな。
20年ぐらい前の越生線には5050系が走ってたなぁ。
あの釣り掛け音が聞きたくて越生線乗りに行ったな。
216 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:55:45.32 ID:bW14/IkoO
越生線と言えば小学生の頃、東上線と越生線は同じ電車なのに何で越生線の方がウルサイんだろうと思ってた…。
それが5050だと鉄になって初めて知った。
懐かしいな。
217 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:57:43.37 ID:exEYc3mr0
４両じゃ、イベント列車に使うとき、キャパが足りないだろ。
218 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:32:41.19 ID:MgILfXkJ0
>>170
ピク読んだけど
記事書いた奴の願望じゃん
219 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:46:34.76 ID:2vCc8tC80
ピクに書いたつーことは、もう確定。
ただ、ハッキリとまだ書けないから、ぼかしたまで。
220 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:48:03.18 ID:2vCc8tC80
ただの願望なら、編集段階でオミットされる。
覚えておこうね。
221 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:29:58.50 ID:nC4tvbxB0
>>205
今気づいたけど、営団3000のほうはトップナンバーじゃないか。
222 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 04:12:12.57 ID:zwsVbCR20
東急4102Fが東上で試運転中！
223 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 18:21:24.87 ID:Z6qyvun30
8119F+8558F
徘徊
224 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 20:14:25.11 ID:hWAwh9H1I
>>216
5000(5101F)だった可能性もあるね
末期は10030と共通運用で使用されてたんだっけ
225 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:28:52.88 ID:aQ4vBx0UO
>>223
某サイトに画像がありマジだったんですね
226 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 12:16:17.50 ID:cJuPZ3AFO
101F。6号車と5号車の間の和式洋式ともトイレ故障中。

227 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 12:35:12.79 ID:gk6d6Cc7O
>>218
最近はﾌｧｿに加えてﾋﾟｸも願望記事を載せるようになったか
228 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 15:54:55.43 ID:gDE5SESC0
今回七光台の4+2が廃車になったのは大宮側が込むのを考えてかなｗ
229 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 16:10:50.83 ID:dOEEVWqPO
中間運転台付は野田線でも邪魔扱いだな。
230 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 17:48:41.05 ID:9lJ0hHJEO
>228
最晩年の相鉄6000系なんか､2x5の｢ﾌﾞﾂ10｣とか､凄かったなw
231 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 19:56:34.76 ID:dJtaHQjQO
LED車か
本線や東上なら今更だが野田からも廃車出るとは思わなかった
232 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 20:03:42.91 ID:WdaHn7leO
>>231
ダイヤ改正で最大運用本数が減ったから？
233 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 20:16:32.70 ID:1VcCaaKq0
半コテから片付けると思っていたんだけど、意外だった。
やっぱり検査の関係かね。
234 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 23:31:04.95 ID:/jBIVuMQ0
調子が悪いに、１００ＵＮＧＡ
235 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 03:41:20.82 ID:qCXYPXLKO
>>230
わざわざ相鉄を持ち出さなくても、数年前まで東武にも10000系列のブツ10が走ってただろ。

>>233
半コテ結構残ってるよね。
8000の廃車が始まる前は、「まずは半コテを優先的に廃車だろ」って言ってるやつが多かったのに。
半コテにされた２コテ車は、非ワンマン２コテ車の中では長生きしてるよね。
236 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 09:35:07.68 ID:JXHbVOAE0
8500-8600の初期車が次々落ちる中、半コテの8501Fはいまだに現役ｗ
237 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:26:00.72 ID:dAPXsOuP0
半コテ6編成作っておきながらまだ5編成は現役
半コテじゃない4+2がもう3本も天に召されてるというのに
238 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 12:56:35.84 ID:WjxYILR60
半コテは改造費が掛かっているので
使い倒します。
239 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 13:17:29.36 ID:tAKPstY60
というか，使ってないのに整備する必要がある運転機器の残っている4+2編成
のほうが廃車の優先順位が高いとかそんな理由じゃないかな
240 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 15:17:49.56 ID:FxHPzawN0
部品取りに最適だからな・・
241 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 23:56:15.64 ID:qCXYPXLKO
>>237
それも、唯一廃車になった8134F+8523Fは火事で予定外の廃車だからね。
242 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 18:31:41.43 ID:HrHohLzL0
仕事で近くを通ったからシリコ寄ったらホントに東急の車両があった。
50000系と並ぶと洗練されてカッコイイな。
どうやって持ってきたの？
243 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 18:41:06.54 ID:hgLp/kLWO
>TR235
今なら6050の2x3だね
244 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 19:17:19.72 ID:Zqc9funZ0
>>242
東急目黒線～南北線～（市ヶ谷）～有楽町線。
245 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 23:28:19.59 ID:zcLe3oBc0
>>212
大師線の上り電車はモハ8570が前だけど、
亀戸線の上り電車はクハ8670が前だからおかしい。
一旦、浅草に行かないと揃わないのだろうか。
246 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 11:00:07.11 ID:+BwwP5Ov0
保守
247 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 19:42:09.85 ID:WlZucRkx0
館林出張所でワンマン2連が何かしらの工事してたが何なんだろ？
青空工事なんてキカスでしかやらないと思っていたのに。
248 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 19:43:42.54 ID:6sryyamG0
>>244
ありがとう。9000系もそうやって東横線に行けるんだね。
249 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 19:51:44.52 ID:Llr8lcy/0
>>247
ホーム検知装置の設置工事だと思う。
250 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 19:52:05.95 ID:ex+xP0QI0
9000は、明日じゃなかったか？
251 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 21:33:20.79 ID:SOpvxBfk0
>>250
明日の夜だと思う。
9151Fがいくのかね？
252 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:04:12.96 ID:ex+xP0QI0
9106Fジャマイカ?
253 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:34:26.45 ID:LW5DmV0WO
9101Fでいいよ。
254 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 23:29:35.65 ID:x1MvFA1+0
>>251
明日じゃないよ　明後日の日曜日
255 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 23:42:18.11 ID:tRcmRGHtO
いや、月曜日の夜だよ。
256 ：黄色い帽子：2011/08/27(土) 02:23:06.74 ID:HMLyNKJMO
どこから漏れてるか調査するか
257 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 04:42:53.20 ID:GrQL4f9I0
廃車した8000の中でHS-20Cコンプレッサー搭載車も結構あるから、10000の爆音HB2000CAコンプレッサーと交換して欲しい。

>>245
それって、単純に亀戸線は北行きが上り、南行きが下りだからじゃの？
野田線の大宮～柏もそうでしょ。
東小泉～赤城運用なんか、運用中に太田で上り下りが逆転するわけだし。
258 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 05:18:10.03 ID:C+HpvZ5A0
10000はどうも同時期の他社車輌よりもモーター音もCP音も大きめな気がする
259 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 05:24:07.41 ID:ob3QFbDm0
東急8500系にソックリな、同世代の西武2000系よりは静かだと思うが。
CPもHB-2000だし。
260 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 09:23:00.52 ID:L5RdxcCgO
9151Fが接触測定器付けてｼﾘｺ電留線にパン上げ待機中
261 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 10:15:35.53 ID:aq46AxtzP
いよいよ東武9000系が東横線入線か感無量だなw
さあ東武9000系東横否定厨は敗戦の弁を考えて
おけよw
262 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 12:05:06.48 ID:Se03JXWIO
>>258
確かに同じ制御を積んでる名鉄ﾊﾟﾉﾗﾏSuperより発車音が高い(KEEPから出てる東武DVDで確認した 減速時はほぼ同じ位)
263 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 12:36:04.55 ID:u5h7Gsk/0
>>214
贅沢なムチャを言うのか？


ムダムダムダムダ
264 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 13:21:39.59 ID:7JzNAZzI0
10000と10030は6Rはリニューアル工事しているけど、
2R・4Rは当分このまま？
10050の6Rがリニューアルされる方が先になるなら、
あと十数年くらい後かな
265 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 13:43:30.04 ID:JAmDIVGj0
>>261
面倒なのが湧くと厄介だからやめてくれ
最近になってようやくこのスレに来なくなったんだから
266 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 14:03:32.12 ID:yTnfr8FQ0
>>264
8Rと10Rも忘れないで下さい。
267 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 14:20:10.36 ID:KQx5Z1ac0
>>264
VVVF化するんじゃね？それで余った制御器をモハ15600に移設してサハ14600を電装化し4M2Tにして
全車高加速車に変身。
268 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 14:22:21.71 ID:qbbOYgto0
>>264
4Rはもう始まってるでしょ。
本線に残る2Rについては東上と野田線の8000の淘汰の目処がついた頃に
ワンマン工事と一緒にやるのではないかと予想。
269 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 14:31:08.12 ID:g1R0L6+D0
>>257-259
東武って古いCP多いくせに、基本的にCPの交換はやんないよな。
6050系のCPなんてDH-25Dという骨董品だしｗ
270 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 15:08:34.15 ID:RD01E2/E0
11641F
津覇でＬＣＤ取付けちう
271 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 15:46:25.03 ID:/Ey63Yhj0
11641Fは東上に戻るのかな？
272 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 17:26:03.74 ID:Z8x71UnJ0
そのまま本線所属になると思う

LCDなんてモノを付けた編成が
ノコノコと東上業務部に戻ってくるとは到底思えない
代わりに30000系がまた10両送られて来るんじゃないかな？
273 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 17:42:15.66 ID:x/4r/JFQ0
11641FはATC準備工事をしたはず。
それでも本線送りになっちやうのが
東武クオリティ♪
274 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 19:26:00.57 ID:6QXoEhwl0
つーかホントにLCD付けてんのかよ
LEDが縦にデカくなっただけじゃないのか
275 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 19:36:39.50 ID:C8bLvxlL0
>>274
埼玉原人の発言は文明人には理解できんな・・・
276 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 19:51:47.92 ID:t69Iqp6M0
>>272
検索すると、25日現在の11641Fの様子がわかるが
管理者のLCD願望は書かれているが、記載の写真見ると、今まで通りだな…
277 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 20:00:33.47 ID:Z8x71UnJ0
>>276
しかし不自然だよな

リニューアル工事画像　あの扉上の両端の2つの開いた所
278 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/27(土) 20:05:32.11 ID:t69Iqp6M0
>>277
あの部分って元々フタがあるから、作業上外しているのではないだろうか
279 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/27(土) 21:27:59.60 ID:iQ3ZNUah0
>>268
野田線の8000淘汰なんて半世紀は先の話だ
280 ：名無し野電車区(東日本)：2011/08/27(土) 23:13:50.92 ID:5W7UjPU30
８千が２０編成ほどになるのは、そんなに先じゃないだろ。
281 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/28(日) 00:01:41.70 ID:yX1f2ROJ0
>>277
ドア両脇の穴はドア上レールの点検蓋の所でしょ。
蓋が外されているだけですよ。
282 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 00:12:22.11 ID:qY5MU9JM0
>>269
2コテの8000も骨董品D3-F-Rのやつがいるね。
殆どが廃車されてしまったけど、中にはクハ8600からサハ8700に化けて、今でも「モフモフ・・」レトロな音をたててるね。
283 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/28(日) 02:00:52.42 ID:oFe1ILLk0
>>269
6050がDH-25x2機がけなのは、万が一片方が故障した際の
バックアップって意味があるのでは？
2連単独で勾配線区を走るから・・・と勝手に想像。

ちょっと意味合いは違うけど、大師線の8000系がワンマン化以前
D-3-FR車は入線禁止じゃなかったっけ？
284 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 02:32:27.37 ID:bj0NVMtN0
あれは点検口だなー
場所的に荷棚の上あたりだし

しかし貫通路の扉の取手が変わってるけど、11635Fの時は未更新と同じだったはず
285 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 02:53:17.10 ID:bj0NVMtN0
>>284
すまん手摺と見間違えた@扉取手
286 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/08/28(日) 10:53:59.35 ID:f6TqJm0D0
6050系の東急送りまだー？
287 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/28(日) 12:31:12.74 ID:ggPzA1zJ0
>>283
そう。だから先日廃車になった8558Fも早いうちからCPがHB-2000CAになってた。
288 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 13:42:20.00 ID:IzqWpNqn0
>>286
9/28
289 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 15:08:29.93 ID:qY5MU9JM0
>>283>>287
D3-F-Rが1機では能力が低いからね。
当初2コテは単独運用ではなく、あくまで増結用として製造されたからね。
290 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/28(日) 15:19:12.23 ID:QDcBTY9b0
大師線の場合、運転士のエンド交換でブレーキハンドル外すときに
非常ブレーキがかかる、の繰り返しだから、ある程度余裕のある
コンプレッサーでないと時間がかかって仕方ない、ってことでは？
291 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/28(日) 16:22:29.83 ID:HTTiIIjw0
津覇見てきた。
LCDかLEDかは分かんなかったけど、千鳥配置ではないことは確かだった。
292 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/28(日) 18:41:00.91 ID:U3hzXNdl0
元ブログ見てきたけどあの位置にLCDがつくとなると
ドア上に膨ませた板を取り付けた説明がつかなくなるから、なんとなく違いそうだなあ。

LCDになったらいいけどもｗ
293 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/28(日) 19:13:56.41 ID:Dw3ZzK/30
金がないのにLCD設置とか妄想もいい加減にしろよ
新造車20両しか来ないのに
294 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/28(日) 20:25:43.82 ID:b0dYyIz10
今は、LEDより液晶のほうが安くなったんじゃない。
295 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 21:26:17.49 ID:BbX43AkV0
LCDにすると、LEDの編成との互換性が心配になる
今改造してるのは東上線系統とはいえ、将来、配置換えが行われる可能性も考えると
296 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/28(日) 21:44:40.31 ID:yAYTiftc0
LCD+ナシ
LCD+LCD
で組めばいいだけ。
小田急は問題なく走らせてる。
297 ：名無し野電車区(旅)：2011/08/28(日) 22:43:04.56 ID:H7KJGqVl0
あれはLEDじゃないの
298 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/28(日) 22:48:53.91 ID:WLRaDBN30
>>296
そういう問題じゃないし、明らかに東武の知識が素人だろｗ
299 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/28(日) 23:02:37.41 ID:EDsWjaNr0
>>292
ブラウン管というオチはないのだろうか？
300 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 23:11:43.84 ID:5bz1jXZ30
ブラウン管といえば昔の浅草の行先案内
301 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 23:52:15.72 ID:PuZOFpVA0
LCDがついたら全裸で池袋まで乗ってやるよ。
302 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 03:42:29.13 ID:HXTk0bEl0
9151F東横線に初入線。
303 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/29(月) 05:52:43.80 ID:A6C6u+2jO
何? 東武がLCD? 20050系で懲りたから無いよw
本当にLCD化したら車内で裸踊りでもしてやるよw
304 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/29(月) 07:18:01.18 ID:Ju+CzZj60
ちょっと妄想で盛り上がり過ぎてるから水を差すけど、
どっからどう見ても>>278>>281の言うとおり、ドアレール点検用の蓋が開いてるだけだから。

>>290
亀戸線にも入るからでしょ。
305 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/29(月) 08:52:55.82 ID:hfGrqTxY0
>>303
そのまま電車に飛び込めばいいと思うよｗ

でも、経営者レベルでもSTN時代と同じ液晶だと思ってるのかもね。
306 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/29(月) 08:53:28.11 ID:Gjm9puvE0
LCDと見せかけて、見る角度によって
違う絵が見える広告だったりして。
307 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/29(月) 12:37:45.51 ID:l/z9BqY00
>>305
最新技術は大好きだが、採用した最新技術で失敗して、その技術が後に
標準になってもなかなか採用しない、というのが東武の伝統だ。

昔なら直角カルダン、最近だったらLCD次駅案内。
下枠交差型パンタグラフも民鉄では最初だが、新幹線など国鉄で
実績あるものだったから、再交換にならず今でも使えているだけで。
308 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/30(火) 03:48:43.41 ID:wZ/IsvKFO
11641見たけどどう見てもLCDなんか付いてないわ。網棚の上にLCDなんか付けるわけないし。
しかも今まで通りのLEDが付いてたし。
309 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/30(火) 07:28:29.14 ID:C8k90q6OO
わざわざ確認したんか。ようやるわ。
310 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/30(火) 07:53:10.47 ID:EgDnLQLY0
細長い出っ張りはなんだったの?
311 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/30(火) 08:00:25.21 ID:LOoWeKce0
>>308
まあ、もう本線に転用されるかどうかじゃないの？注目は。
312 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 08:14:08.79 ID:CA916ke0O
>>307
ｸｲﾙ駆動も民鉄初で結局失敗したんじゃないか？
313 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/30(火) 09:08:42.46 ID:+DAOl0SRI
>>307
直角カルダンは他社にもあまり普及しなかったみたいだけどね。
HIDも初期に採用してるね。
314 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/30(火) 10:00:58.97 ID:Q+BbhB2M0
>>311
東上に戻るよ
315 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 10:22:17.64 ID:qpXYzFqE0
東武が早期導入して成功したのって複々線くらいか
316 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/30(火) 10:46:39.94 ID:S19TdxTl0
通勤車への空気バネ台車とか特急車へのVVVF制御もだな
317 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/30(火) 12:13:07.06 ID:UgkFd4bLP
20m車もお忘れなく
318 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 13:12:14.43 ID:qLfg5oXDO
尾灯のＬＥＤ化もね。
319 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/30(火) 13:17:01.08 ID:soQxpdr+0
3色LEDはともかく、フルカラーLEDも
なんでいつまでも明朝体なんだろうね
あれフルカラーでもかなり見づらいと思うんだけど…
320 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/30(火) 13:46:31.10 ID:UegDdIZV0
>>319
俺は東武のフルカラー明朝は綺麗だから好きだけどな。
「普通」表示は白黒反転してほしいが。
321 ：名無し野電車区(チリ)：2011/08/30(火) 16:44:29.58 ID:MHDrCz0O0
直角カルダン採用したのはほかに東急・相鉄・阪神くらい？
相鉄は最近まで直角カルダンにこだわってたな
322 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/30(火) 17:16:13.16 ID:8DdJ9VCD0
ヲタ急やケチ王も。
323 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 17:22:09.56 ID:zMecpXF5O
30000のHIDって通勤車初じゃないの。
先例が思い付かん
324 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/30(火) 18:38:48.22 ID:yCWF/xdt0
>>323
JR東の485-3000に続いてだから、通勤車では初かな。
さっき立ち読みしたRJ誌に出てたんだが。
325 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 19:46:08.27 ID:qLfg5oXDO
国鉄キハ44000（電気式気動車）も直角カルダンでっせ。
326 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/30(火) 21:50:12.18 ID:rbTONkH80
>>315
京阪や南海よりずっと遅いだろ＞複々線
327 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/30(火) 23:49:28.42 ID:7fYEj2tx0
東武の次に長い私鉄の複々線ってどこだ？
328 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/08/31(水) 01:14:48.01 ID:MDtmHZs50
たぶん京阪
329 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 01:39:26.92 ID:mm8DO/3s0
東武＞京阪として
小田急,南海あたりがどう出るか
330 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 03:10:52.61 ID:+nEQLgeRO
>>319
東武にはなるべく独自路線を貫いて欲しい。
他社に「右へならえ」じゃつまらない。
331 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 05:24:25.25 ID:BFujcNXBO
軽薄に流れない
古式ゆかしい社紋が好き
332 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/31(水) 07:38:59.41 ID:6Xv4TWHpO
>>319
ゴシックが主流だからゴシックじゃないと見えにくいと勘違いしてるだけ。
333 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/31(水) 08:05:14.92 ID:SomDg8u2O
質実剛健車両
334 ：名無し野電車区(禿)：2011/08/31(水) 09:02:27.96 ID:kY/4jEQAi
書体とかどうでもいいから号車表示やめてほしい
50090以外必要ない
335 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/31(水) 09:07:22.82 ID:cWe7DpoN0
>>331
最近軽薄になった
336 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/31(水) 09:36:26.29 ID:jbfepDX/0
このスレの住民の住所はカオスだなw
337 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/31(水) 12:59:18.51 ID:jK6aTQJb0
>>332
方向幕に限らず、あらゆるサイン標識に明朝体が使われてないのを見れば
わかると思うがな。
338 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 13:49:39.51 ID:+nEQLgeRO
とりあえず、真っ赤っ赤な［回送］表示は凄く燃える。
339 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 15:11:49.07 ID:mm8DO/3s0
.　回　送
. DEADHEAD
340 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/31(水) 15:47:04.25 ID:UB0P8gLV0
区間急行と回送って微妙に色違うのな
341 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/31(水) 16:19:32.84 ID:0mCvXsjK0
［区間急行　南栗橋］
［区間急行　新栃木］

見てきた限り、この二つが明朝体でしっくりきてる。
［区間準急　北越谷］も見てみたい。

それ以外は明朝体は似合わない。
342 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/31(水) 17:29:38.27 ID:O2qbAmqW0
しらんがなｗ
343 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/31(水) 22:09:24.45 ID:ggHU797z0
明朝体はダサい。
344 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 23:10:51.31 ID:0GQV7vc4O
そうかなァ。
明朝体の方が凛々しく、俺にはハッキリ見えるけど。
逆にゴシックは子供っぽい字に見えてしまう。
345 ：名無し野電車区(不明なsoftbank)：2011/08/31(水) 23:54:07.11 ID:wuxugahR0
3色LED車を全てフルカラーLEDに更新してくれるなら明朝体でもいいかな。
346 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 02:06:10.50 ID:FG9B0pKt0
そろそろLEDの種別行先比を何とかして欲しいところ
347 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/01(木) 02:16:30.19 ID:qGbmP7rb0
何県って出るんだろう？？
348 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/01(木) 02:17:35.63 ID:7oUkkMgL0
漏れなんか23区内やのに、鹿児島やで。
あてにならん。
349 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/01(木) 04:00:13.66 ID:cozo2PC90
>>340
区間急行は黒地に赤文字、回送は赤地に白文字。
350 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/01(木) 06:51:50.31 ID:KO5lESD9O
>>337
明朝体だってそれなりに使われてるよ。東武以外の鉄道会社でも見れるし。


それよりあの無意味に種別を大きく表示して行き先を小さくするやり方と50000系正面の分割LEDを何とかして欲しい。50090系みたいに簡単に改造出来るんだから。
351 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (秘境の地)：2011/09/01(木) 07:42:14.05 ID:pKRDtJVa0
[区間快速 東武日光]の明朝体も見てみたい

>>322
ケチ王に直角カルダンあったっけ？
352 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/01(木) 07:52:12.00 ID:sMI/DRM10
>>334
号車表示は私も必要がないと思いますよ。
353 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/01(木) 08:29:53.16 ID:V3+Amy970
>>350
表示器が繋がっているのは50090だけだよ
354 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/01(木) 10:10:03.24 ID:oo0HVsFX0
>>351
2000系が直角カルダン。2010からは平行に。
355 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/01(木) 13:16:22.63 ID:YJTd70KC0
東武鉄道運転士のわいせつ容疑は不起訴

さいたま地検越谷支部は２９日、運転士として乗務していた電車内で下半身を出したとして、公然わいせつの疑いで逮捕、送検された東武鉄道の男性社員（４４）を嫌疑不十分で不起訴処分とした。
社員は７月７日夜、埼玉県春日部市の東武伊勢崎線春日部駅で停車中、運転席で下半身を露出したとして、翌８日に逮捕されたが「シャツを直すためにベルトを外しただけで、露出はしていない」と否認していた。
地検越谷支部は、同２１日に処分保留で社員を釈放していた。

http://nikkansports.co.jp/general/news/f-gn-tp0-20110829-827359.html
356 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/01(木) 13:50:54.76 ID:zA7aayNU0
どうせなら丸文字でいいよｗ
357 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/01(木) 15:24:10.86 ID:y2mYvM3lO
国鉄フォントで
まあLEDでやってもゴシックと大差ない気もするが
358 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 16:51:52.76 ID:F3lDGmqe0
草書体でOK
359 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/01(木) 17:58:04.43 ID:GGIW/oS/0
>>350
それも「あえて」明朝体を採用してるんじゃなくて
メーカーの初期設定がそうなってるのをいじってないだけ。
つまり、見やすさだとかはなーんも考えずに使ってるんだよ。

方向幕に限らず「あらゆる標識で」って書いてあるだろう？
駅名標、出口案内、掲示物、鉄道以外でも道路標識や工事標識等々サイン標識で
明朝体が使われてるのを見た事あるかい？
規格化されてるってのもあるが、ゴシック体で規格化される理由がある。

明朝体は美しいが、適してるのは文章ように長くじっくり眺めるものの類。
役割が違うんだよ。
360 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/01(木) 18:29:57.83 ID:E+2E+eR/0
いやここは奇をてらって楔形文字で
361 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 18:42:35.90 ID:F3lDGmqe0
>>359
>メーカーの初期設定がそうなってるのをいじってないだけ。

それだけ社会に認知されているゴシック体なのに、
メーカーが明朝体を初期設定にする理由が分からん。
362 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/01(木) 19:14:14.36 ID:qttAa2aw0
どの字も直線基調でデザインされてるからドット表示し易いのさ。
363 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/01(木) 20:56:55.32 ID:uTBqdAlD0
36602の床下に真新しいATC関連の箱が付いているけど、東上には行かないってことかな？
364 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/01(木) 21:11:51.18 ID:sMI/DRM10
東上線用にATCを付けたんじゃない。
365 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/01(木) 21:14:02.42 ID:K6ipa4wz0
ATCの順番でいえば東上が先だな
366 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/01(木) 21:38:58.82 ID:Gm0oh0wC0
>>364
6連の下り方先頭車は、東上線では先頭にでない。
東上線用のＡＴＣだったら、36602ではなく34402に付けるわけで。
367 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/02(金) 04:11:14.73 ID:lBNk0FvB0
>>359
＞ メーカーの初期設定がそうなってるのをいじってないだけ。
言ってる意味がわかりません。

>>362
どう考えても明朝体より角ゴシックの方が直線的。
明朝体は横線の右端を▲にしなければならないし。
久喜の「喜」の字で比べてみれば一目瞭然。
368 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/02(金) 04:19:29.34 ID:lBNk0FvB0
>>359
ちなみに、東急が出資してる横浜高速鉄道のみなとみらい線の駅名標は明朝体だよ。
369 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/02(金) 06:27:20.03 ID:9gl9CadaO
ゴシックじゃなきゃ嫌なら引っ越せば？w

冗談抜きで粘着する理由が分からんよ。普通に読めるのにさwww
370 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/02(金) 06:50:03.99 ID:gvXpNs390
>>363-366
そう言えば、今月にも、30000がまたシリコに来るとかいうカキコがあったような気がするが、
マジ？ガセ？
371 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 08:13:06.30 ID:OfSqMCbZO
今月はまだ始まったばかり
372 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/02(金) 09:02:22.13 ID:CAlFc46p0
>>367
家電でも携帯でもPCでもなんでもいいけど、
君は機械を買ってきてから全ての機能を設定しなおしてから使うのか？
373 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 15:24:11.25 ID:304AzkPg0
そういや10050の２両固定の車内の車椅子スペースのところに
やけに飛び出た箱状の物があるのだが、アレはATC関連の機器？
床下がいっぱいで付けられなかったとか？？
374 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/02(金) 17:06:38.96 ID:lBNk0FvB0
>>372
では君は、>>359の「メーカーの初期設定がそうなってるのをいじってないだけ。」というのを本気で信じてるわけ？
375 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 17:11:20.16 ID:0pXSHMiK0
>>373
10050の2両はATC関係無いぞ♪
376 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 22:52:27.57 ID:HfRtYK64O
浅草のドアカット用か？
377 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 02:14:55.85 ID:8g3vH9jP0
>>332
ゴシックが明朝より読みやすいのはフォントの基本常識
横棒が太いからと認知工学でも単純に説明されている

>>339
近年は英語圏でも dead(-)head ってあまり言わないらしい
主流は not in service か、forward, out of service ってのも
378 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 03:14:01.50 ID:9n1bVzhj0
>>DEADHEAD
死んだ頭(カマ)転じて役立たず・無能って意味もあるらしいし、あんまり良い用法ではないのかも

意訳するとしたら廃回くらいが適当かもな
379 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/03(土) 04:27:41.60 ID:wNGWGXtt0
>>378
31403Fのことか
380 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 08:52:28.10 ID:8/MH169V0
LED表示機クラスの解像度だと明朝のほうが認識しやすいのは明らか

つか顔真っ赤にすることか？
381 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/03(土) 08:58:11.81 ID:YXY+MYQ10
>>379
あの編成、ニート暦何年？
382 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/03(土) 09:06:00.79 ID:1H0AOsVDO
>>380
顔真っ赤なのはお互い様な気もしてきたが、


ぶっちゃけどっちも普通に読めるだろ？


としか感じないね。
383 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/03(土) 10:57:44.20 ID:KDpHhtHY0
明朝体の方が綺麗。上品。

ゴシック体はダサい。お下品な感じ。
384 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/03(土) 10:57:51.90 ID:IECQK/3c0
おスペの改造まだー？
385 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/03(土) 12:08:34.63 ID:oe5aOLAX0
5050系って8000系を新製するより、どれくらい安かったのかな？
安かったなら8000系も車体修繕しないで10030系の車体に載せ替えちゃえば良かったと思う。
そして今頃台車交換とVVVF化で完全な新車に。
386 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/03(土) 13:41:36.09 ID:ksI7QP2/0
50050系の赤地に黒文字の急行表示は最高に見づらい。
これが明朝体の弊害。
387 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/03(土) 14:58:55.35 ID:9s0pfPbO0
フルカラーにすれば、明朝体でも見やすくなる。
388 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 16:27:48.44 ID:dvUkOvA40
東横直通って、9000系よりもともと田園都市に乗り入れていた30000を改造した方が早かったしコスト安かったのでは？

副都心対応工事とはずした東急ATCとりつけるだけだったのに･･･
389 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 16:44:39.98 ID:FOiD0CP50
>>388
つホームドア対応改造
つ乗務員訓練

ちなみにホームドア対応改造は、中間運転台を完全に中間車化改造しないと不可能。
390 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 16:47:26.46 ID:RUHPwBj9O
>>389
中間化改造してもドアの位置は変わらないから無理
391 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/03(土) 17:24:44.20 ID:GTezeLTMO
>>388
コストの話をしてるんだから、当然中間運転台は残したままってわけだよね？
ホームドアの話は置いといても、中間運転台が邪魔で東急から追い出された車両を、また東急で走らせるつもりなの？

>>390
乗務員室を客室化する工事より、ドアの位置をずらす工事の方が大変そうだよね。
392 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/03(土) 17:24:57.72 ID:1H0AOsVDO
副都心線のホームドアなら幅広い可能そうだけど、
無理って根拠を誰か説明して欲しいなあ。
393 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/03(土) 17:34:54.15 ID:3IWvRMGk0
疑問を抱いたら自分で調べろ
394 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 19:12:03.71 ID:dvUkOvA40
中間先頭車はずして8両にして東武も東横各停用に30000使えばOKじゃね？

8連：30000、10連：50070で。
395 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/03(土) 19:18:48.36 ID:FXZmOcbRO
>>394
出入庫以外は和光市～志木でしか見られない東武車になりそうだな
396 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 00:14:59.58 ID:lOvP9mL00
東上30000は地上車専用と決まってるし、どう妄想しても地下鉄には行かない
9000が老朽化したら新しい系統が出てくるだけだろ
397 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 (埼玉県)：2011/09/04(日) 00:22:38.46 ID:5+AJsoH30
>>396
だよね～、半蔵門線と田園都市線で失敗しちゃってるもんなぁ…。
398 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/04(日) 00:48:43.96 ID:SN+VNmaZ0
>>380
コンピュータへの日本語導入歴史上、アウトラインやベクトル導入以前の
ディスプレイ用フォントが原則ゴシックだったという歴史を否定して
自分の意見を「明らか」と押し付けるのは見苦しいからやめろ

明朝のほうが上品なのは当たり前 (だからこそ使われてる) だが
車両の行先表示は認識しやすいのが最重要、あれは東武のエゴだよ
明朝体でもアレコレいじれば見やすくなる余地はあれど、ゴシックを超えることはない
認知工学なめてんのかお前ら…
399 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/04(日) 00:54:11.30 ID:Me8jSDb/0
たかだか字体ぐらいでそうカリカリしなさるな
400 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 00:56:29.42 ID:JJNpEiqTO
くだらないことで荒れるのは東武ヲタの特徴でもある
401 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 00:59:36.39 ID:CMMyRf8w0
そんな議論するほど見づらいか？明朝体。
402 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 01:10:22.27 ID:AL1PfhjQO
ゴシックが見易いなどとゴシップを垂れ流す
403 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 01:15:01.08 ID:SCBKCsqoO
>>394
東武車を8連にする意味がさっぱりわからん
404 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 01:31:26.35 ID:x4O4tkav0
相対比較における優劣と絶対評価による優劣の区別くらい付けような。
405 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/04(日) 02:41:40.14 ID:fvb9sTXd0
明字体が嫌だって奴はメトロ・小田急・JR西日本もNGだろ
406 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/04(日) 02:44:52.87 ID:fvb9sTXd0
>>405
×字
○朝
407 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 03:08:35.16 ID:9cLo9qgF0
幕に合わせるか幕式に戻せばいいんや
408 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 03:18:49.50 ID:3gcEepFOO
>>405
>>398はメトロ、小田急、JR西スレでは文句を言わないよ。
ただ東武ファンを叩いて楽しんでるだけ。
409 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/04(日) 03:35:38.58 ID:gt5tvCmX0
>>405
都営地下鉄もな
410 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/04(日) 03:41:20.22 ID:rVA92zgy0
今後、少子高齢化に伴い、田園都市線の混雑が緩和すれば
30000も半直復帰
20年後V更新後だろうけど。
30000は、つくりが頑丈かつ車幅の問題から復帰も十分ありえる
411 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 04:36:59.80 ID:CMMyRf8w0
>>410
それって今ある50050系どうするの
412 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/04(日) 04:45:06.34 ID:Uetr9ZbGO
認知工学(爆笑)


はっきりいって、どんな人間を相手にした工学なんだか。
普通に読める文字ですら読めないような人を相手にしてるレベルの話かね？
413 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/04(日) 04:52:43.88 ID:cuWD1mcA0
ここはフォントスレになりました。
414 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/04(日) 07:06:57.29 ID:SN+VNmaZ0
>>412
お前みたいな認知症を相手にする学問じゃないことだけは確か
415 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 07:07:42.61 ID:IrahIfPD0
11480F先程区間急行浅草行きに入っている
416 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/04(日) 07:31:05.23 ID:JyldNO0v0
>>407
ナールはPCフォントにはない。
417 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/04(日) 08:15:48.31 ID:8ho+finB0
>>405
これら３社は今ではゴシック体使ってる。
バカの一つのように明朝体に拘り続けてるのは東武だけ。
418 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/04(日) 08:35:00.46 ID:Uetr9ZbGO
50090でゴシック表示出した事はあるけど採用には至らず。

電車の行き先表示以外は東武もゴシックだし、こだわりかも分からんね。
419 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 09:06:36.41 ID:3gcEepFOO
>>414
ほらほら。
>>412の事を「認知症」呼ばわりして、理論もへったくれもない反論になっちゃってますよ。
学者なら理論で反論してください。認知工学博士さん。

>>413
認知工学博士が一人粘着してるだけだよ。
420 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 09:16:00.83 ID:NbPMh9iB0
駅の電光掲示板は、最初は明朝体だったけどゴシックに変わったよね。
421 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/04(日) 09:28:24.80 ID:GezecCk50
個人的には30000系で柏行きを見てみたい。

区間系の幕は区間が横で急行や準急は縦になっているのか疑問に思う。
8000のLEDみたいに2行で書くか、どこかの私鉄みたいに2文字で略した方がいいと思う。
422 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/04(日) 10:01:55.90 ID:f7LKaKJ60
11641Fって、ドアの上に付いているのは、2段式表示のLEDじゃないの?
423 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/04(日) 10:05:11.30 ID:6FEi2FzS0
>>422
そんな贅沢なものが付いているのか。けしからん。本線行き確定だな。東上なんぞには勿体無い
424 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/04(日) 10:47:45.16 ID:pOrvp+O00
>>392
そんなに簡単に可能なら何のために07系を東西線に追い出したのかって話だよ。

>>394
で余った先頭車はどうするの？東急が買ってくれるの？
425 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/04(日) 11:12:36.40 ID:vUaYAELD0
>>424
07系と10000系「だけ」なら対応可能だったらしいが、
他にもドア幅の微妙に違う車両がいたとかなんとか。

わざわざ少数派の07系を残しておくのも面倒だという考えもあったんだろうけど。
426 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 11:38:52.86 ID:AL1PfhjQO
>>421
近鉄なんか区間快速急行→区快 圧縮率実に３分の１
「急行」だけを略して区間快速と呼ぶ人もいる
427 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/04(日) 14:08:01.20 ID:Agng5drj0
>>421
そのくせ東上線は快急なんだよね
428 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/04(日) 16:38:59.11 ID:0/kBrURO0
東上と伊勢崎の幕が違うのは今に始まったことじゃない
429 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/04(日) 17:14:44.41 ID:GsL6/oEF0
古今亭明朝をバカにするな！
430 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/04(日) 17:45:33.10 ID:Me8jSDb/0
どこの一門の人？
431 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 20:23:01.53 ID:sGC97s4YO
珍珍亭チンポコ
432 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/04(日) 21:51:42.19 ID:JyldNO0v0
マンガのキメ台詞は明朝体だというのに
433 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/05(月) 00:16:52.53 ID:AqroE3Ok0
>>413
フォント大変なことになりましたね。
434 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 09:15:06.14 ID:56mZUVAqO
>>433
２点
435 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 12:06:11.69 ID:GFGn5oNI0
>>424
電動化・ワンマン改造して、小泉線とか宇都宮線とかのローカル線に入れる。
436 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/05(月) 15:44:57.17 ID:Jto59cJv0
>>443
だれうまｗｗ

>>435
宇都宮線は4両でっせ。
437 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/05(月) 16:41:41.84 ID:0NXB894m0
とりあえず早くデントを6ドアいらないくらいの混雑にしてくれ
でないとホームドアいつまでたっても付けられないよ

by　東武・メトロ
438 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/05(月) 18:43:55.73 ID:8AvMinU50
>>436

>>443に期待。
439 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 18:51:05.94 ID:1ILyJhBd0
>>437
ホーム延ばせ、と言われても知らないよ…。
440 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/05(月) 19:38:51.06 ID:uFpzaWUjO
>>439
東急だけでやってろ。渋谷で折り返せる様に大改良してろ。
で終わりだ。
441 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/05(月) 19:41:26.45 ID:R+O2hUaT0
そもそも3社とも最長で10両じゃないの
442 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/05(月) 22:53:46.57 ID:xBO8rO1U0
半直は後から名乗りを上げた東武が東急とメトロの10両編成の仕様に合わせた。
しかし副都心は後から名乗りを上げた東急が8両入れさせろとワガママ好き勝手にやりたい放題。
443 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/06(火) 02:59:38.01 ID:zST6MUU90
駅の発車案内に8両って出てるとどうせ7000だろって諦めみたいな気持ちになる
来年度からは東急車の可能性もあるわけだが
444 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 09:35:36.91 ID:3gnGu0zp0
うんち君より7000の方が落ち着きがあると思うが。
445 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/06(火) 10:36:05.86 ID:+ycCiCSc0
強盗急行ですから。強盗を黙らせるには、客がたくさんの声をあげんと。
446 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 17:56:48.95 ID:vMfe4oJz0
>>442
東急はメトロの前身の前身である、東京高速鉄道の親会社だからね
メトロにとって東急は親玉のようなもんだ
447 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/06(火) 22:13:28.28 ID:k5odCH0w0
7000も4～6次車は当たりだと思う
448 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/07(水) 07:12:30.18 ID:/RYuKFOl0
>>446
東京高速鉄道から営団になる経緯が普通じゃないので今でも親会社というのは語弊がある。
例えるなら小田急などの親玉が東急だといってるような物

東京高速鉄道+東京地下鉄道→帝都高速度交通営団
東京横浜電鉄+京浜電気鉄道+小田急電鉄+京王電気軌道+α=大東急

共に陸上交通事業調整法によるもの
449 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/07(水) 10:27:47.31 ID:RSqVcJOk0
東武鉄道＋佐野鉄道＋太田軽便鉄道＋東上鉄道＋上州鉄道＋下野電気鉄道＋越生鉄道＋総武鉄道＝大東武
最盛期は日光軌道と東京電燈も。
そう考えると、現在残っている路線で東武が敷いたものは、伊勢崎線、亀戸線、日光線、宇都宮線、大師線だけだね。
（それだけでも、距離は相当長いけど）
450 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/07(水) 11:22:25.14 ID:kKuk2eru0
>>448
戦時統合だけで小田急と同じにするのは語弊があると思うが。

銀座線を作ったのは五島で、新橋から先は根津(直接的ではないが)なのを考えると、
メトロには東急と東武が親玉みたいな考えはある気がするけど。
実際、東急と東武だけ3線も直通したりしてるし。
451 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/07(水) 12:17:16.28 ID:XgCtVglhO
>>450
4線だろ？
452 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/07(水) 12:30:21.43 ID:J+HJr15o0
>>442
東急は「ジャイアン」だからなｗ
453 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/07(水) 12:36:15.86 ID:L0PXvO2D0
>>452
「おまえのかねはおれのもの　おれのものはおれのもの」の理論により
東上の利益を収奪しているんだから、ジャイアンは東武鉄道の本社だ。

命令に逆らえないんだから、東急はジャイアンのかあちゃん。
454 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/07(水) 12:37:23.94 ID:GoSMMCOfO
>>452
JR1500…
あんた、徳島県人だね？
455 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/07(水) 12:44:38.77 ID:E3R7E9aQO
>454
Q鴨(唯一の直流車)
456 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/07(水) 14:28:55.35 ID:JDI2yt3QO
渋川まで開業させて伊香保温泉行く路線にすれば小田急レベルに
457 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/07(水) 17:44:51.26 ID:aD+9aMNMO
東上線から津覇に送られた11445Fと11641Fの中間に封印される側の幕とライトは改造されるのだろうか？
もし改造されるのなら、東上線に戻って来たら無駄になるけど。
両方改造して本線に転属か？
どっちかな？
458 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/07(水) 18:41:33.59 ID:Q32fkg690
http://tokyu.tv/tokusyuu/teturepo/gallery.cgi?mode=image&upfile=20110905_9151_6.jpg

ここはどこ？
459 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/07(水) 20:40:23.32 ID:SFa8C2Gr0
>>458

東横線渋谷駅（現在の地上）
460 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/07(水) 22:57:38.08 ID:L08KQg3X0
>>457
とりあえずその辺は抜けだけにして、はめれば転用可能な状態にされる可能性に5バンバブエドル
461 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/07(水) 23:02:34.06 ID:qjoRrI6X0
>>457
中間運転台機能を殺して10両固定化して東上線に戻すなら、
番号末尾の数字の同じ編成で揃えそうな気がするんだが。
野田線の8000の場合でも、2コテを中間車化して4コテに組み込むときに
同じ番号の車両にしていたし。
462 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/08(木) 00:03:06.20 ID:aaAp9kJg0
>>457
東上に戻るけど編成組み換えが出来るよう改造されるよ。
463 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 02:32:54.94 ID:ZhKuxHICO
今後の他社試運転等で不足が生じると､9101が有楽町線に復帰する可能性は有り?
464 ：名無し野電車区(禿)：2011/09/08(木) 02:43:24.61 ID:Jt+8ohcui
ありません
465 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/08(木) 02:43:46.38 ID:GOpzKeYT0
そもそも9101Fにはまだ乗り入れ機器載ってるの？
466 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 03:59:59.94 ID:m4YZ5F/YO
>>461
野田の半固定は揃えてないだろ
467 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/08(木) 05:27:45.77 ID:xGxaTp3Y0
>>461
例えが違ってるでしょ。
半コテの話なんだから、乗務員室を客室化したやつじゃなくて、半コテを例に挙げないと。
468 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 06:56:44.01 ID:CAjAx4tZP
>>463
9101はホームドアの位置が合わないから
小竹向原駅のホームドアを壊さないと無理
469 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 09:59:54.48 ID:aNPgAjdI0
9101Fは小竹ホームドア稼動後も乗り入れている。
470 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 10:25:03.78 ID:o1m9DtcIO
乗りいれてるというか仕方なく走っただけでしょ。車両不足で。それでメトロからものすごく文句を言われてやめた。
471 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 10:37:10.36 ID:bLG+NglH0
車両不足になったら、東京メトロから借りるから心配はないと思いますよ。
472 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/08(木) 12:09:04.98 ID:X95Wnv/50
9101Fは廃車と聞いたが
473 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 14:50:20.84 ID:bLG+NglH0
東武初のステンレス車廃車にするんですか?
474 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 15:35:08.10 ID:aNPgAjdI0
78を全車更新したものの2000を捨てちゃったから、あり得るかも。
475 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/08(木) 15:48:16.16 ID:PjMmylel0
野田線の半コテといえば、8501-8601は
8501の運転台撤去せず早期廃車すべきだったな。

LED幕の8558-8658が先に死亡とは皮肉だぜ。
476 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/08(木) 16:57:53.14 ID:xGxaTp3Y0
>>475
同じLED車なら、8558Fより8573Fの方がもったいなかったと思う。
477 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 18:03:18.30 ID:rspLVKmT0
>>473
いつかは廃車になるだろ
保存のケースでも書類上は除籍だし
478 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 18:18:22.43 ID:WAOruAcD0
9101Fは東武ステンレスのパイオニア。
8111Fとともに動態保存

100年先も大丈夫
479 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 18:30:34.95 ID:bLG+NglH0
9101Fは各メーカの共同開発した車両だから廃車はもったいないですよ。
480 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 18:36:31.29 ID:WAOruAcD0
9000系就役記念乗車券もっているけど、大きくて、図面も精巧で立派ｗ
いかに期待の星だったか、力の入れようがひしひしと伝わってくる。
V更新して使い続けると思いますよ。
481 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/08(木) 20:44:02.83 ID:PJ+f8HXf0
9101Fは8000系9000番台みたいなもんだから廃車でもいい。
482 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 21:36:36.73 ID:rBJRJKtb0
9101Ｆは30年近く走ったとはいえ廃車にはまだ早いです。
改造にはかなり時間と費用がかかるとは思いますが車体だけの
更新でも十分だとも感じます。
まずは一部故障している側面方向幕から修理しましょう・・・。
がんばれ！！9101F。
483 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/08(木) 21:40:03.63 ID:M9d7hDdI0
その側面方向幕が一番ネックになってる気がする
484 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/08(木) 22:01:02.85 ID:sjeq/ct70
>>482
今年の年末で晴れて30歳。
9101Fは、ぜひインドネシアで頑張ってもらいましょう。
長編成で活躍できそうな所が東上線かインドネシア位しかない。
485 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 (埼玉県)：2011/09/08(木) 22:21:47.91 ID:IdsA5c+N0
>>484
野田線忘れてないか？
6コテにすりゃいけるはず
もういい加減あの青帯は見飽きた…。
486 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 23:08:02.63 ID:0AL1waMK0
インドネシアは８両でっせ
元メトロの車両も元東急の車両も８両で運転されてる
487 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 00:11:32.44 ID:X1/jHCmp0
>>483
8000系の発生品使えんのかね？
488 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/09(金) 00:17:30.79 ID:fXTyzxia0
>>487
あれは9101F専用品。
他の9000型とすら共有出来ない。

そもそも新造時に側面方向幕は無かったのだから。
489 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/09(金) 01:07:03.66 ID:m0w8nYRQ0
>>488
新造時から方向幕はあるよ。
使ってないってだけでは？
今でも幕がないのはクハ9101だけでしょ？

…今日(昨日)準急小川町行きで乗ったけど何かゲ〇臭かったな…
490 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/09(金) 07:54:26.58 ID:msBIH4R6O
>>489
新造時は準備工場のみだった気がする
491 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/09(金) 08:22:29.85 ID:ANQ7zwGS0
>>490
私鉄の車両24「東武鉄道」の写真を見ると、一応枠はあるけど幕は無地（もしくは塞ぎ板？）みたいだ。
492 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/09(金) 08:54:59.49 ID:Qa9u1KovO
91001は北館林で来年歯医者
493 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 09:36:11.13 ID:KIe7nFjd0
>>489
9101Fの側面方向幕はほかの自動幕よりサイズが小さい。
回転機構や幕に至るまで専用品だから不経済なんだよな。
494 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/09(金) 09:41:34.85 ID:I8W7lZbM0
>>480が正解
495 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 10:15:14.85 ID:YGGCr2Vg0
>>478
本線上を線路閉塞せずに走るのでなければ車籍はいらない
496 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 10:23:09.35 ID:NQt3/O4g0
9101Fと狭義10000系はドア位置違うし廃車でもよかったとおもうな
10000は修繕しちゃったからもう手遅れだけど
将来可動式ホーム柵つけることになったら邪魔になりそう
497 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/09(金) 10:44:34.81 ID:pGbjWR8h0
>>492
だれか突っ込んでやれよ
498 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/09(金) 11:49:44.40 ID:4ZZidAEjP
>>496
車両の置き換えに伴う金は誰が出すんだよ
それとも運用減らしてでも廃車にしろって言いたいの？
499 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/09(金) 12:04:58.44 ID:njtxeBY3O
>>497
わかった。
>>492
90000系ってテラワロスｗｗｗ
500 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/09(金) 17:58:00.62 ID:nL4fF3pr0
そういや一部の5050・5070系は
9101Fと同じサイズの側面方向幕だったな。
501 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/09(金) 18:14:39.09 ID:fju7Pz420
専用品だっていうなら、それこそLEDにすればいいものをなぁ。
502 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 18:19:25.92 ID:raa8gKq80
正直、方向幕はそこまで必要じゃないと思う。
行き先も種別もそこまで複雑じゃないし。
側面に「地下鉄線・東急線非乗り入れ」のステッカーを貼れば誤乗防止にもなる。

まあ、今の時代、大手私鉄で側面方向幕がないってのも珍しいが。
503 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 18:24:30.06 ID:q31N6GKz0
名鉄なんてつい最近まで側面方向幕なしの車両多かった
504 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 18:26:07.40 ID:xcZGbZNZ0
ところで東上線はなんで種別だけ英語入りだったんだろうか？
行先より停車パターンを外国人に伝える方が効果的だからかな？
505 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 18:27:15.05 ID:xcZGbZNZ0
ところで東上線はなんで種別だけ英語入りだったんだろうか？
行先より停車パターンを外国人に伝える方が効果的だからかな？
506 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 18:33:19.20 ID:BdGKM1HU0
>>339>>377
どうでもいい事だが
今のホームに改装された当時の北千住駅のホームの
電光表示の「当駅どまり」もdeadhead表記だったような。
507 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 18:48:57.35 ID:ikZK3Aly0
>>506
昔長野新幹線乗った時、駅の掲示板「回送DEADHEADING」になｔってた
508 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/09(金) 18:52:30.04 ID:KU2SNKcT0
そういえばWikiの回送の記事に
>東武鉄道久喜駅の案内表示器のように「回送」を「Not in Service」、「当駅止まり」を「Out of Service」と使い分けている例も見られる。
とあるが珍しいのか？
509 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/09(金) 19:53:33.58 ID:8B5Ohs1m0
野田線は、ゴミ捨て場じゃない。東上で死ぬまで使いなさい。
510 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/09(金) 19:59:51.53 ID:kLa3etp50
久喜どまりでそのあとキカスとかに回送するときは
「当駅止まり」ではなく「回送」なんだよな
511 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 20:08:26.80 ID:ecvoDGNe0
>>501 構造上可能なら、都営10延命中間車みたいに新型幕無理やり組み込むって手も

>>502 つ丸ノ内線

>>503
名鉄は行先同じでも経由が異なるケースが多いらしいが
LEDなら切替式で説明可能でも、側面の小さな幕には入り切らなかったんじゃないかと

>>504
あまり深く考えてないと思う
日本の鉄道の停車駅は、完全にパターン化されてても
外人の一見さんにすぐわかるような代物じゃないでしょ
予め調べてるか、漢字を(何となく)識別してると思う - だから略称使うと可哀想w

>>506
昔、銀丸線旧型車の幕に入っていた「回送」の下にDEAD HEADと入っていて
何て書いてあるんだろと思い調べたのがオレが知ったきっかけ

>>507
dead head は本来名詞句 (dead[-]headで形容詞句とも解釈可) で
動詞句じゃないが head は動詞もあるので多分通じると思う

>>508
当駅で営業終えるから Out of Service って言いたいのかと想像するが
そんなに細かいニュアンスの違いは通じないと思うよ、実質的には同意だろう
512 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/09(金) 22:44:20.11 ID:xkb3MJ7D0
>>505
東武はやることが中途半端だから。
車外の行き先が今どき日本語のみの表示は大手私鉄で東武だけ。
513 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 23:24:09.69 ID:zsAoxz960
>>504
種別幕の下地をカラーにしたときからローマ字入りになったね。
側面幕にはカラー下地になったときに行き先にローマ字入ってるから、
行き先幕まで作り直す予算が出なかったのかもね。
東武線じゃローマ字ないのに東上線だけには金出せないみたいな
514 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/09(金) 23:57:26.10 ID:E1LCYxdgO
>>471
メトロから借りると言っても、森林公園～和光市はそういう訳にはいかないだろう。あの時は車両故障やら投石だかなんだかで極端に不足していたから直通したはず。
515 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 00:08:36.80 ID:pZ5r+hpb0
>>512
あんなにチマチマした行先表示の横文字併記なんて
外人にはあまり役立ってないよ、ちょっと残念な国際化の典型例
駅に英文版ポケット路線図置いといたほうがよっぽど役立つ
この点メトロは、英中韓版路線図を置き、駅では必死に英語話す案内員も見かける
全駅にKS-記号を無理に入れたり、モゴモゴ英語案内流す京成も努力は認める

東武はDRCアテンダントに英語できる人乗ってたはずだよね確か
まあ日光鬼怒川南会津へ東武で出かける外人がどれだけいるかって問題か
516 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 01:13:42.67 ID:KAU5Z77r0
51076Fと51077Fが来るのはいつだっけ？
517 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/10(土) 04:41:54.33 ID:5kUxHj1s0
>>502
「非乗り入れ」なんて表記はやめた方がいい。「非」の文字を見逃すと、真逆の意味になってしまう。
車体に書いてある案内なんて、一字一句丁寧に読むものじゃなくて、ぱっと見のイメージで読んじゃうからね。

＞ まあ、今の時代、大手私鉄で側面方向幕がないってのも珍しいが。
まだ9101Fは側面方向幕がないのは1両だけだから（壊れてる話は置いといて）、まだマシだよ。
伊勢崎線なんか、編成中に3両も側面LEDがない他社の車両がゴロゴロ走ってるんだから。

>>512
名鉄は日本語のみの幕がまだ大量にある。しかも、種別幕は「普」「急」「特」の一文字だし。
それと京急も日本語のみのイメージがあるけど、最近減っちゃったのかな？
518 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 08:44:30.94 ID:LBXo+UVO0
そいや「２０１１年度に５００００系を２編成造ります」とか言っておきながら
詳しい情報が何も流れてこないな。内訳は結局５００７０でいいのか？
519 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 09:29:28.17 ID:AIlhLajv0
次は51010みたいですよ・・・。
520 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 09:32:30.89 ID:QYaI7cLW0
51069＆51070だお
521 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/10(土) 12:41:46.51 ID:MzS/nUAD0
>>515
今でもアテダントいるの？
昔の東武特急は、日光への外国人向けパックツアーの客が乗っていたから
観光客だけ相手していても十分すぎるくらい客が乗っていたんだけど、
今のパックツアーは、都内からバスで直行だからな。
観光客が相手してくれなくなったから、停車駅増やして
沿線の客を誘導しているわけで。
あと20年位して廃車になる頃には、りょうもう程度の設備の
車両に成り下がるんだろうな。
522 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/10(土) 12:47:58.37 ID:vKIKt5BT0
>>520
京王みたく、51069Fと51050Fじゃなくて？
523 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 12:59:49.80 ID:b5Y9kg+e0
>>521
＞日光への外国人向けパックツアーの客が乗っていたから
1972年（昭和47年）11月13日 : 岩槻IC-宇都宮IC間開通
1976年12月25日 : 宇都宮IC-日光IC間開通
1980年（昭和55年）3月26日 : 浦和IC-岩槻IC間開通。
1981年10月6日 : 日光IC-清滝IC間開通
1987年9月9日 : 千住新橋 - 川口JCT (16.5km)、東北道へ接続
1987年（昭和62年）9月9日 : 川口JCT-浦和IC間開通
524 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/10(土) 13:26:57.61 ID:xO5pzYHh0
>>518
東急東横線に乗り入れるといっても、新規延伸ではないから、
新しく乗り入れ車両を東武が作るかどうかは微妙。
たぶん、8000の置き換え用だから、50000の方が安上がりだと思う。
TJライナーの増発はもうないと思う。
525 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/10(土) 13:29:54.30 ID:xO5pzYHh0
ところで、30000の全車東上線移籍の噂があったけど、もし実現しても、浅草口の運用はどうなっていたんだろうか…。
10000系列だけでは、6両運用は足りないと思うのだが。
526 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 13:51:41.42 ID:10e16K0e0
4+2でいいんじゃね？
527 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 19:21:06.91 ID:hK7mKGyy0
東上線では30000は故障が多かったですよ・・・・。
先日も1往復走って故障しちゃいました・・・。
何か不安ですね・・・。
528 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 19:28:30.22 ID:pZ5r+hpb0
呪われてるんじゃないの? 素直に本線に戻したら? w

本当の所、東上線の職員がまだクセを知らないか
いずれ本線に戻るかも知れんと雑に扱ってるとかじゃないの?
加速度設定は高低速どっちになってる?
529 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 20:13:36.18 ID:VzlOixRX0
無理な改造が祟ってるだけだよ。
プログラム上あり得ない使い方すればエラーも出るわなw
って、使い方にプログラムを合わせてない方が問題だが。
530 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/10(土) 20:36:17.53 ID:1oA4zcjd0
東武車の後付け機器の信頼性は非常に乏しい。
成熟するまで1年以上のスパンが必要。
30000は東上に来た車は管理機器載せ変えたからね、本線の30000と中身がまるで違う。
9000の後付け機器も最初はよく不具合起こした。
531 ：名無し野電車区(埼玉県)(長屋)：2011/09/11(日) 00:44:05.86 ID:S6uG9BXw0
8111最近また動きが無くなってしまった上に錆びも日に日に増えてきているし
やっぱり動態保存はしないで北館林に送るのかな?
サボ受けもさよならヘッドマークを入れるため?
532 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 03:42:55.31 ID:sACQKrqZ0
>>529-530
結局何を改造したの？
信頼性低いと言えば、10080新製直後によく故障して留置してたけど
533 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/11(日) 04:00:33.75 ID:hm3q6qVY0
>>530
10000リニューアル車のドアランプが、まだ光らないんだけど。
あれも光るまでに1年以上必要なのかね？
てか、もう1年以上経った？
534 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/11(日) 07:02:01.82 ID:WY3iLQOGO
日光線下りが少し遅れた場合でも、栃木か新栃木で連絡している東武宇都宮行は定刻に発車します。
そして車掌も駅員も先に電車を行かせた旨の案内もお詫びもしません。
なぜなら、乗り換え時間が近いだけで「接続」はしていないから。だそうです。
ですので不満たらたらの乗りっぱぐれ組が新栃木のホームでまたされてても駅員は知らん顔です。




535 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 09:43:19.89 ID:LnbtanjI0
>>534
それって極々普通なことじゃない？
536 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/11(日) 09:58:43.12 ID:/lfwP5cx0
>>534
新スレたったよ
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 95
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315655340/
537 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/11(日) 11:07:48.21 ID:rWzj81kzO
>>534
新栃木で10分以上停車してるのは何の為だ？
538 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/11(日) 16:28:51.51 ID:NKHBtEEG0
>>533
あれってフェイクじゃないの？

最初のリニューアル直後にはドア上LEDが暴走してたなぁ
539 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/11(日) 19:25:31.60 ID:uPVxcQ15O
団体でスペーシアが太田に来るのはガイシュツ？
540 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/11(日) 19:55:26.86 ID:DAqtGmWi0
>>521
今は乗ってないよ
浅草駅で日英放送やってる

放送といえば253-1000は4ヶ国語放送対応だけど、この前乗ったときは日英だけやってあとはぶつ切りだったなｗ
541 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/11(日) 20:32:58.21 ID:rWzj81kzO
来週の日曜日、家族で快速ＳＬみなかみ号に乗って水上に行くで～！
542 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/11(日) 21:55:00.93 ID:MmlJzh3M0
>>539
来ません
543 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/12(月) 01:58:15.86 ID:24FHb6/+0
ふと思ったが、おスペのリニュってどこやるんだろうか？
やっぱり館林か？
544 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/12(月) 10:15:41.69 ID:sT+TU+Py0
>>540
長すぎてウザいからいらない、とか思われているのでは？
>>543
東急車輛の可能性も否定できない。
545 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/12(月) 11:03:37.24 ID:GjDB2Euv0
ちゅうちょん必要なし。
546 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/12(月) 19:45:46.64 ID:pQo13LDd0
三万はどの編成壊れてるんだっけ？
547 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/12(月) 20:54:08.59 ID:lCuaSfCJ0
時々でいいから6171編成の事も思い出してあげてください。
548 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/13(火) 05:19:19.40 ID:2yDEl2SM0
>>546
31403F
549 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 15:36:02.80 ID:M84D+0Cn0

杉戸高野台→鶴瀬の直通ライナーはいつできるの?
550 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/13(火) 19:35:42.17 ID:0tToNBCKO
自分の車にヘッドマークでも付けて運転してろ
551 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/13(火) 20:55:55.49 ID:+GAUPUzU0
ん？30000転属？
552 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/13(火) 21:45:49.49 ID:VOyuychFO
小笠原阻止
553 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/14(水) 15:58:06.18 ID:kN9wmA6W0
10000系初期型8連を10連化する時って、わざわざ旧形態で造らなくても
6連からサハ14600とモハ15600を抜いて組み込めば良かったと思う。
どうせ10030系4連増備したんだし。
554 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/14(水) 16:03:49.88 ID:ZERFt+k60
>>549
風車が増設されたら
555 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/14(水) 16:53:57.18 ID:cLzP0qCc0
>>549
車で通えよ
556 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/14(水) 17:19:52.05 ID:zlPq52Fe0
>>553
本線では６連を捻出出来るほど台数がなかったというのも大きいんじゃないかな。
４両＋２両より６両固定のうがいいだろうし。
557 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/14(水) 17:58:59.05 ID:7J7I3fMC0
台数ｗｗｗｗｗｗ
558 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/14(水) 19:19:26.14 ID:kN9wmA6W0
>>556
10030系造ってる最中だったからその分10030系の4連を造らないで6連造った方が良かったのでは？
559 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/14(水) 20:01:37.25 ID:JA7Xrb5c0
>>553
10030の10両固定は、4コテ・2コテ・4コテから中間運転台を取り払った様な組成。
6コテMTユニット流用だと、6コテ・4コテから中間運転台を取り払った形になる。
10000の8→10両固定化のときに、機器類の配置を10030と同じにしようと思ったら
中間車2両新製の手段をとらざるを得ないわけで。

そうやって作った10000の10コテが4編成。10000の2コテも4編成。
10コテと2コテを真っ二つにして組み替えれば、6コテ2編成に出来る
・・・って事を考慮していたのだろうか。
560 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/15(木) 00:45:15.36 ID:gspE+N0qO
14600と15600を前後入れ替える改造でもして8Rのサハの間に入れれば10Rとほぼ同じになると思うけど
>>559は考えすぎなのかわけわからん
561 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/15(木) 03:52:35.22 ID:BNydnbZ90
>>553>>559
答えは簡単。東武は編成組み換えを好まないから。（トンネルの向こう側の会社とは好みが異なる）

まあそれは置いといて、10030系の場合、サハ14630とサハ16030、モハ15630とモハ15030ってどっか仕様が異なる所ある？
562 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/15(木) 06:13:38.21 ID:8Gvs7hnG0
>>549
東武ストアが・・・
563 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/15(木) 09:55:09.61 ID:igzX/od10
>>561
昔はそうでもなかった

8115F4連に8515F2連を中間車化して6連化したりした（10編成くらいこんな編成ある）
結構大掛かりな改造。

野田線の半コテは手抜き改造だがｗ
564 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/15(木) 10:45:07.43 ID:bvBAyCgS0
>>563
中間車化改造で元先頭車の跡形もなくなってしまったもんな
そこだけユニット窓だから判別はできるけど
565 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/15(木) 11:52:49.58 ID:CB6XEgkR0
よそのこんなのに比べて、東武はとことん綺麗にやるよな。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&startno=10&id=987898
566 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/15(木) 13:08:36.67 ID:igzX/od10
初期形8500-8600（8527Fまで）からの中間改造車（初期車のR窓とユニット窓が並存する変態車）は
8718-8818を残すのみ。

中間車改造といえば小田急1000形のワイドドア車（4連を組み替え6連化）も
先頭車の跡形もないきれいな改造。
567 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/15(木) 16:00:54.70 ID:ZdUyz9DT0
>>566
いや、小田急1500は先頭車だったってこと丸わかりだぞ。
568 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/15(木) 22:04:19.75 ID:60BbR+US0
DJ見ましたけど、6050系の東急車両に輸送は書いてなかったですねえ。
また、騙されてしまいました。
569 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/15(木) 22:28:45.46 ID:B77fsJ2N0
事業計画に載っていないのになぜ信じる？
570 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/15(木) 23:08:47.16 ID:f6NiKhXX0
>>563
編成の下2桁をわざわざ揃えた編成を集めるあたりが東武らしい。
10000系の8連→10連化の時もそうしたし。
国鉄→JR（特に東）と東急は、機器さえ合っていれば編成番号問わずに
編成替えをする。両数の違う路線がいくつもあるからだけど。
571 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/15(木) 23:13:13.36 ID:vRUxITxp0
>>565
運転台区画を客室化しているだけ、まだいいほうじゃないか。
運転台区画残して運転台機器撤去しかやらないのが最近の東武なんだし。
572 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/15(木) 23:17:24.32 ID:CB6XEgkR0
>>571
うん、その辺は分かってる。一時のコダワリがウソの様だよね。
経営状況とか、あと何年使うかってのも絡んでくるんだと思うけど。
573 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/15(木) 23:59:56.29 ID:9BP/aXLKI
鉄道には詳しくないんですが思い出して気になったのでここで質問します。
学生のときに（とはいっても五年前くらい）に伊勢崎線に乗ってましたが、車両と車両の間に乗ってたら下から火花が散ってたのを思い出しました。
あれはどっから出てるのですか？というか電車の室内で火花が散っていいものなのですか？
574 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/16(金) 01:13:49.26 ID:W+pKo5+T0
それは静電気なので心配ない。
575 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/16(金) 01:17:05.01 ID:cBPp/d0E0
>>573
架線は1本しか無いのにどうして電気を取ることができると思う？
576 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/16(金) 05:49:15.06 ID:sr60udEf0
>>571-572
車体修繕時はちゃんと中間車化するけど、単なる改造のときは撤去だけで済ますってことじゃない？
今のところ、修繕改造時に運転台機器撤去だけで済ませてる編成ってないよね？

ただ、ステンレス車の場合は、車体自体への加工の改造が難しいから
中間車化するとしても完全に痕跡を消すのは難しいと思うけども。
577 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/16(金) 07:11:28.13 ID:BbG4acQ0I
>574
静電気なんですか。最初はびっくりしました。

>575
それが、わかりません。
578 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/16(金) 08:12:53.74 ID:xUkGRsPDO
>>577
鳥が架線に止まっても感電しないよね。
でも人間が地上から釣竿とかで架線に触れたら感電するよね。
って事は？
579 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/16(金) 08:14:50.17 ID:cBPp/d0E0
>>577
レールにも電気が流れているんですよ。
火花は静電気ではないと思う。
580 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/16(金) 09:04:49.68 ID:03DJxXAx0
個人的には11201Fと11202Fを更新するときに完全に中間車化して（痕跡は許すｗ）
11801Fと11802Fを11001Fと11002Fにしてくれたらうれしい。

クハ10001という真のトップナンバーが出来るからｗ
581 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/16(金) 09:15:00.43 ID:b5RgbRLF0
将来、マン系がワンマン3連化されたら
1000系と1050系になるんだろうな。
582 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/16(金) 11:32:43.33 ID:LZyfFjtP0
>>573
「パコン！」という音と共に火花が散ったのであれば，それは
断流器といって，電車のモーターに流れる電流のスイッチを切る装置があるんですが，
それが作動する際に一瞬アーク放電が起こり，その時に火花が散ります。
電車のような大電流を扱う機器ではスイッチを切るのも大変なんです。
583 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/16(金) 11:33:18.17 ID:gIN3wKd30
>>581
単に113XXFとかになるんじゃないの？
584 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/16(金) 12:02:15.02 ID:03DJxXAx0
800系・850系は2M1Tになったけど、
10000系足回りなら1M2Tでいけるかなと思ったりもするけど無理かなｗ
585 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/16(金) 12:21:05.92 ID:0I1fJaF9O
>>576
車両メーカー送りならいいけど汚いのは勘弁

>>580
あの編成の雰囲気が好きだから8+2のままがいい
586 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/16(金) 13:20:50.44 ID:hxHIcCjt0
>>582
車両と車両の間っていうから、渡り板から出た火花じゃないのかな。
中間運転台の所にいるとたまに出てビックリしたわ。
分岐器通過時とか、レールが絶縁されている場所で渡り板が一瞬
浮く様な場所で良く見た気がする。
587 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/16(金) 13:39:17.03 ID:1bmNY1bFO
>>573は室内で、とも言ってるしな
588 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/16(金) 15:03:15.51 ID:i8t5YcYY0
まぁ渡り板だろうな。
「車両と車両の間」が車内と言う感覚はないが
鉄道に詳しくない人から見ればあそこも「車内」なのだろう。
589 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/16(金) 18:43:13.03 ID:UT8DwHKd0
大谷向なう
590 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/16(金) 19:42:27.54 ID:FlDopj960
昔の「日光のコジマ」の最寄り駅だね。
591 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/16(金) 21:13:40.98 ID:ksNfTlzNO
誰だよ59052の車内プレート盗んだ奴。テプラが貼ってあるしw
592 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/16(金) 21:22:02.79 ID:j5WjxSZ70
8111これからどうなるのかな?結局動態保存はガセだったらしいし、やっぱり廃車?
593 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/16(金) 21:31:00.83 ID:1bmNY1bFO
8000なんてまだ野田に腐るほどあるしな
旧顔が欲しくなったら5700みたいに作り直せばいい
594 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/16(金) 21:39:21.03 ID:j5WjxSZ70
>>593
あっ、その手があったか。
595 ：577(iPhone)：2011/09/17(土) 00:20:49.42 ID:hLHYp5J1I
>578
>579
例えばレールがマイナスで架線がプラスってことかな？
>582
>586
まさに連結器の上の板に立って居た時です。
あのゆらゆら揺れる板の上でバランスをとってたような気がします。
電車が満員でもあそこはスペースに余裕がありましたし。
パコンという音は春日部で踏み切り待ちをしていると駅を出た野田線がちょうど踏み切りの上でパコンと大きな音をたてるからびっくりしますね。
596 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/17(土) 00:36:06.46 ID:34FPmpD/0
８１１１Ｆて廃車？ならなぜサボ受けつけたの？
597 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/17(土) 00:37:58.10 ID:IBIV4Cq40
固定編成内では引き通し線があるけど
6+4とかだと6と4の間は引き通して無いから
どうしても電位差がある。

固定編成内で引き通し線を設置する前は
6両編成の真ん中でも発生してたはず。
598 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/17(土) 01:34:23.88 ID:dCu/STDx0
火花ってこれのことかな

http://www.youtube.com/watch?v=frcxrBQm-Pk
599 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/17(土) 16:36:28.41 ID:gGuqKbRw0
2本目の東上線に30000系の転属はまだーーー
600 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 18:52:26.46 ID:w1AboKSPO
明日転属
601 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/17(土) 19:08:45.52 ID:W+7P9bZR0
>>600
でどの編成が東上線に？
602 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/17(土) 20:19:34.19 ID:+MfZN6zl0
>>600
改造中の11641F+11445Fと交代？

とマジレス
603 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/17(土) 21:53:26.52 ID:RLW0UfbdO
日曜日にやるかよボケが。
604 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/18(日) 03:54:11.89 ID:hMxl7/930
31611F+31411Fが留置線にいて驚いたわｗ
今回は12時～13時が閉鎖
605 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/18(日) 04:21:16.45 ID:ncuRl8Hx0
11Fってことは大型仕切りか
606 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/18(日) 05:43:43.57 ID:lPee7Vy80
11Fの代わりに11F持ってくるってオチ?ｗ
607 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 14:53:13.07 ID:qdv2YnmA0
マジですか? 嘘ですか?
608 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/18(日) 16:21:08.03 ID:DEGwBABP0
>>604
（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

609 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/18(日) 17:18:21.96 ID:cbdqd3ReO
日曜日にやらねーと何回言えば分かるんだカスが。
610 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/18(日) 17:22:31.35 ID:3w890kC70
>>609
「日曜日」にね…
611 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/18(日) 18:24:45.00 ID:lyrcxepNO
8577Fの自動放送がないと思ったら車内LEDもスクロールするだけ……
運転士が口上で案内しててワロタ
612 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 18:46:41.22 ID:qdv2YnmA0
>>610
それはど言う意味ですか?
613 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 19:13:20.30 ID:u6x6j1Zh0
>>612
月曜日以降には…と言っているのでは？
614 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 19:46:49.60 ID:qdv2YnmA0
今現在は、31611F+31411Fが留置線いるということなんでしょうか?
615 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/18(日) 19:59:06.45 ID:DEGwBABP0
>>614のぼく～、いい加減にしようね。
616 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/19(月) 10:05:30.78 ID:UrDv5ZOSO
これだけ馬鹿ばかりだと釣りやすいね～
617 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 23:33:14.90 ID:BPSRhsmcO
緊急速報
618 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/20(火) 07:55:03.03 ID:3IVkxZB10
なにが緊急速報ですか?
619 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/20(火) 08:09:13.38 ID:jDzfkWJhO
>>618
（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

620 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/20(火) 08:12:19.25 ID:RqW7LhOZO
8111Fがついに…
621 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/20(火) 19:19:09.41 ID:vyAfajrL0
>>620
留置場所が変わったの？
622 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/20(火) 20:33:17.92 ID:n1IEkL/h0
誰だよ。
鉄道ファンに8111Ｆ動態保存決定、、
近々ミクリ護送なんて投稿したやつ
623 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/20(火) 21:34:07.79 ID:2gpWfe810
シリコで動態保存
624 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/20(火) 21:51:06.85 ID:+sKzjwoj0
かなり錆び付いてましたよ。
情報は正確に流してください。
625 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 06:55:11.04 ID:zGy94D3MO
8111Fは廃車前提の留置
626 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/21(水) 07:51:59.23 ID:NS8na2TX0
ところで、結局、31611F+31411Fはどうしてるの？
627 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 08:59:19.00 ID:EVvsN/mYO
>>626
10月に東上転属
628 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/21(水) 09:36:20.29 ID:6Lyj4gOn0
(関東・甲信越)はガセだと思え。

31611Fは連休中もずっと動いてた。
629 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 13:31:18.91 ID:Fhlxn+kMO
つうか8111はどうなるのか東武さんに聞いたりしたやついないの？運用終了のひに黄色帽子の人池袋にいたのに。一人くらい聞いたりしたやついるかと思ったぜ。
630 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/21(水) 14:31:33.30 ID:NS8na2TX0
>>628
10月になったら、どうせ、「11月に転属するよ」なんてカキコするんだろうねw
631 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/21(水) 15:18:50.37 ID:Rawc0MS30
鉄道ファンに6000系に更新計画ありと。
632 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/21(水) 15:36:50.78 ID:YAxXg1bf0
６０５０？
633 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/21(水) 18:59:50.07 ID:Gqb1D+n40
>>631
25年前の鉄道ファンを読んでいるのか？
634 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/21(水) 19:23:23.37 ID:BFzOASp80
>>631
伝聞系の書き方だったが
635 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/21(水) 21:03:51.13 ID:D+yL9Y+j0
RF見てないけど、前スレの東急車輌送りを間に受けた奴なんじゃないの？
636 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 08:58:46.33 ID:RVy3XynV0
>>631
>>633
>>635
昨日立ち読みしたら、特集記事の中で確かに6050系の更新を思わせる文章があった。
ただ鉄道ファン自体、編集者が取材しているわけではないので信憑性はわからない。
637 ：名無し野電車区(禿)：2011/09/22(木) 09:14:52.25 ID:eqH/2mRS0
>>636
更新て、車体載せ換えをまたやるのか？6000の足回りにステンレス車体とか載ったらアツいなww
まあ、普通に考えたら修繕なんだろうけど。
638 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 09:20:53.79 ID:qKwEtirc0
新製組は更新してもよさそう
639 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 09:25:06.17 ID:ema9rQR20
8000系の廃車が進んでる中、6050系の更新なんて意味あるのかねえ。
640 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/22(木) 10:23:03.16 ID:3UIb0Bw+0
6050がやばいのは内装より足回りなんじゃないの？
641 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/22(木) 14:23:59.25 ID:YZj2/ZIv0
足回りといえば、
区間快速新設以降、たまに6050系の抵抗器が悲鳴をあげているという書き込みを見るけど、
そんな車両故障したりしてるのか？
642 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/22(木) 15:19:58.82 ID:4N2FI9oa0
>>641
6050だって足回りは昭和30年代のもので、車体載せ替えだからね。
643 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 15:22:59.69 ID:7w3LapeH0
6050の置き換え車が発表されてもどうせ某デブかぼちゃの派生シリーズだろうから、
修繕でお願いしたい。
そこを考えると昔の東武はセンスあるよな。
644 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/22(木) 15:26:58.80 ID:/k+F/V3h0
足回り流用も全車じゃないからな。
野岩や会津もまとめて置き換えと言うのも考えにくいし(会社体力的に)
645 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 15:53:32.66 ID:0PnjASIiO
>>643
某デブかぼちゃ
＞ＴＪの赤帯バージョンですか!?
>>642
下回りだと、200系りょうもうも結構古いけど…
646 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 16:13:45.36 ID:jDYdU2M10
>>641
確かいつだかのトークショーで館長氏が言ったとか。

制御器は車両と一緒に更新したけど、元々頻繁に発車／停車を繰り返す様な
設計じゃなかったからだろな。
647 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/22(木) 17:19:57.64 ID:oARX+/c9O
とうとう東上から野田線転属も8161だけに…
コレで何が消えるやら
東上の8000はコレ以外では野田線候補はボロ車ばかりで使えない
648 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 17:51:08.17 ID:a7cglegY0
は?
649 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/22(木) 17:51:39.22 ID:ZWxK88qS0
>>647
8161は既にあぼーん
650 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/22(木) 18:19:35.55 ID:oARX+/c9O
>>649
そうか

あとのボロ車はそのままか
651 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 18:30:56.57 ID:DnV0xf+/0
>>646
野岩が回生対応してるんだったら10000系1M車の床下一式とモーターを
6050系に移植して台車は廃車になった8000系後期車の物に振り替えればいいと思うが。
それで10000系はVVVF化すればいい。
652 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/22(木) 20:19:40.56 ID:4LtgksOA0
６０５０のＶありそうだけど、１万のＶは無いだろうな。
新造車はそのままで、更新車は足回り改造でしょ。乗り心地はそのままでよろしく。
653 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/23(金) 01:46:01.56 ID:EYMVqebJ0
こういう時にアルナ工機があればな・・・
阪急の特急車のようなのを製造してくれただろうな
654 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/23(金) 01:50:43.66 ID:SKpICfXA0
浅草2番線後ろ2両ドアカット
http://www.krfj.net/blog/20110920.html

4+2とかならいいだろうけど、6連は後ろ2両のドアカット機能ついてないよね？
655 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/23(金) 02:22:34.32 ID:0eoKjugi0
いつの間に付けたんじゃないの？
656 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 03:56:40.70 ID:KddLuqDr0
>>653
アルナだったら顔も三面折りのまま50000出てたかもな
657 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 08:28:59.35 ID:aPkLHIMIO
>>656
その可能性もアルナ
658 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/23(金) 09:24:47.54 ID:4Vz36D8s0
6両にも対応しないとは・・
浅草もうだめぽ
659 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 11:03:32.87 ID:nSvI2OKhO
ツリーで観光客が増えるからね
事故が起きる前に立入禁止でOK
660 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/23(金) 11:45:52.02 ID:jE1X5jyx0
>>654
ドアは開くけど、後ろ2両分は外から移動したも
行き止まりで改札口に行けないよってパターンでないか。
661 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 12:24:34.19 ID:KddLuqDr0
>>660
落とし穴トラップの次は行き止まりトラップかよ
662 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/23(金) 12:55:29.70 ID:6TIsGzkG0
浅草駅はもういっそのこと立て替えちゃえばいいのに
以前隅田川の上に作るなんて話があった気がするけど、今の法律じゃできないんだっけ？
663 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/23(金) 13:16:39.72 ID:AhwhuP+g0
>>661
落とし穴に入るかタイムアップまでお待ちください
664 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 14:22:09.30 ID:as5LtXxhO
6Rの乗務員室(下り方・助士側)に設置してある
「浅草駅操作禁止」と注意書きされた物が
ドアカットSWかと思慮されます。
665 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/23(金) 15:08:49.14 ID:zab9eRdx0
まあ、あの車両との隙間の巾と、あの障害物競走のようなホームの狭さでは、妥当な判断。
車両内を歩いてもらった方が、安全だいな。
黄色いランプは無くなっちゃうのかな。宇宙船みたいで好きなんだが。
666 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/23(金) 22:59:55.49 ID:NOje8cCh0
浅草松屋自体がもうボロボロだし どうするんだろうな…
667 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/23(金) 23:07:15.88 ID:s2I/PwHCO
>>660
面白い事言うね君。
668 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 23:13:46.17 ID:aDlS9EaU0
6連の省令工事やったやつは、浅草ドアカット付いてるんじゃないの？
669 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/23(金) 23:16:45.61 ID:eXWKynb+0
既出だとは思うけどこちら
http://www.tobu.co.jp/file/3215/110302_1.pdf

建物そのものは昭和6年のものなんだね
てっきり築40～50年ぐらいだと思ってたよ
670 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/24(土) 01:33:20.47 ID:Z1bjmZ8u0
>>665
そもそも、今だって車内通ってる客ばかりだからなぁ。
ヲタの興味本位以外であんな所を通る奴はいない。
671 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/24(土) 12:56:47.30 ID:idM/WGfb0
3、4番線の橋渡しは対策しないのかね。

初めて見たときびっくりしたよ。
672 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/24(土) 15:44:24.62 ID:idM/WGfb0
2番線のドアカットは浅草～北千住運用の4両化フラグな気もする
673 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 18:27:46.86 ID:vxp/a8vFO
スカイツリー開業を控えてんのに？
674 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/24(土) 18:34:06.05 ID:HGg7hQ//0
東上線にもとなると、天下の東武にこれ以上東急が来るのがウザい。
675 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/24(土) 19:41:21.63 ID:Y/0dAg6n0
運命じゃ(
676 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/24(土) 20:39:38.80 ID:eSuFUiVY0
>>672
しょせん他所者による素人考え
677 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/24(土) 21:47:12.80 ID:cH9mGkd50
スカイツリー開業したら、浅草－北千住普通は、８連にするかもよ。
今だって、休日込んでるのに４連なんてありえんな。
678 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 23:18:56.14 ID:5eug2hgwO
11445Fと11641Fが津覇に入って５ヶ月だけど、そろそろ出場だろうか？
このペースで修繕だと、すべてが終わるのは相当先だねぇ。
679 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/25(日) 00:29:50.00 ID:FiK/Yf6N0
>678
8000系696両で20年だから
まだまだ先は長いだろうな…
680 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/25(日) 00:52:56.83 ID:wxY0UtN90
: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ
681 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 01:53:53.65 ID:d/goz8hu0
9000系と9050系計90両はすごい早さで終わったしそろそろ本気出すんじゃない
682 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/25(日) 02:21:28.97 ID:XX3THGmM0
>>677
曳舟～北千住を終日急行運転すれば、浅草～北千住は万系２連で足りるし
亀戸線と直通運転もできる
683 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/25(日) 05:55:27.03 ID:waov1gBo0
終日急行ってのは、6連区急や区準を急行(準急)にする他に
2連普通を走らせるって意味か？
それとも半直で足りるから区急や区準を廃止するってこと？
まあ昼間閑散時は実質的にそれで足りるかもな
(ラッシュ時は全然足りないから別途考えろよ)
亀戸線と直通するのは大して意味ないと思うが

余談だが、大昔は浅草雷門発亀戸行や大師前行の
単行が走ってたと思うと、時代の流れを感じるな
684 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/25(日) 06:45:42.97 ID:W5aq1/1A0
4+4の浅草駅対策がうまくいったから、6両固定編成にもドアカット装置をするということだね。
30000系もドアカットするのかな？
30000系の4+4（浅草寄りは除く）は見たことがないけど、今後は出るのかな？
それと、１番線は6両すべてのドアが開くのだろうか？
685 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/25(日) 06:54:43.05 ID:qfbNwfOzO
1番は普通に開くでしょ
686 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/25(日) 07:17:56.12 ID:dZpoc34YO
普通に開けれる場所を閉めるって発想が分からん。
687 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/25(日) 14:30:47.65 ID:FWXEsOfd0
>>678
1社独占で引き受けてるから、価格や納期の早さの競合が全くないのが気になるんだよねぇ。

>>681
9050はいじったのは少しだけだし、9000は天井はそのままだから、10000ほど大掛かりではない。
会社も違うけど。
688 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/25(日) 14:37:13.23 ID:oGlxoHO40
>>684
シリコ転属予定の30000（6コテ）はこの日で休車になったりして…。
689 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/25(日) 15:17:49.99 ID:dZpoc34YO
4+4は既に10030でやってるから30000系はあまり関係ないし、4+2なら30000系は最初から関係ない。少しは考えろ。
690 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/26(月) 08:39:56.79 ID:72Rk6XS10
増結車の定期回送で久しぶりに11267Fが最後部に出てた。
691 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/27(火) 01:32:15.46 ID:MvtinKkm0
8109F七光台で補修中
692 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/27(火) 19:27:04.12 ID:Wc/NupR50
上旬を最後に見かけないと思ってたらそんなことやってたのか
身から出たさびを処理してきれいになれよ
693 ：8558F(関東・甲信越)：2011/09/27(火) 20:12:52.41 ID:5G2T/6rRO
Qより先に死ぬとは思わなかった
694 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/27(火) 20:15:54.92 ID:4i9LJ8HM0
>>693
ご冥福をお祈りします
695 ：名無し野電車区(スリランカ)：2011/09/27(火) 20:24:10.77 ID:I7kODDNOQ
>>690
もうサンドイッチの具に戻った。。
11480+11267+11254
696 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/27(火) 20:48:55.14 ID:f02cBKrs0
２０１１年９月２７日　報道発表資料：第１８回「鉄道の日」について - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000035.html

各地での主な関連事業（PDF　ファイル）
http://www.mlit.go.jp/common/000167282.pdf

４ページに　関 東 地 区
○東武鉄道（℡０３－５９６２－０１０２）
・「東武ファンフェスタ」（12 月上旬予定・南栗橋車両管区）
・「東上線森林公園ファミリーイベント2011」（11/23 森林公園検修区）
697 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/27(火) 21:17:51.69 ID:L8gJRBfm0
8111Fは森林公園のファミリーイベントの後に本線に移動かな？
698 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/27(火) 23:07:51.07 ID:UyrQzSsi0
森林公園ファミリーイベントは、東日本大震災で中止になった春のリベンジか
699 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 00:37:09.97 ID:hC5zN/+/0
11641Fは電連撤去か
700 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/28(水) 04:28:20.68 ID:ucmQwnfc0
12月より、4103Fの10Rがメトロで暫定営業運転 ・・・らしい
701 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/28(水) 06:55:18.28 ID:IUmkasg70
>>699
現段階で取り外されているだけ
702 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 07:49:15.95 ID:9PRwshE30
11441Ｆを先にしゅうぜんしなかったんですかねえ。　
703 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/28(水) 09:04:42.21 ID:ThXyctAo0
11633F室内ボロボロなんですけど。。。
野田線の8000系より酷いｗ
704 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/28(水) 09:20:51.22 ID:YD4XLK7w0
>>695
あたりまえだろ、増結の回送なんだから。
705 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 17:40:44.42 ID:3k5gLikH0
>>703
暫くすれば修繕入るからそれまでまて
706 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/28(水) 18:00:17.59 ID:B8afK8Hn0
ところで東上の10000はこのまま放置なんかね？
707 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 18:07:40.58 ID:uidXukno0
放置というと、転属するか否かってこと？
708 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/28(水) 18:52:17.08 ID:q4qyB5lZ0
>>706
9101Fの動向によるね。
9101Fは今年で30年。ATC付けないで廃車になったら11801F、11802Fも車齢30年過ぎたら廃車かも。
10両固定は30年過ぎた時点で中間4両廃車にして6両化と更新やるかもね。
他社だったらVVVF化してそのまま使うんだろうけど。
709 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/28(水) 19:37:42.90 ID:dae+lTXb0
>>703
11431Fと11432Fもボロボロだよ。
この3編成はボロボロになってから相当年数が経ってる。
710 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/28(水) 20:02:55.84 ID:oelriNMp0
>>698
鼻紙の演説に期待したいが
どうせ本線に50050系が2編成投入されますので、半蔵門線での30000系の撮影はお早めにとか言い出すんだろ
711 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/28(水) 20:04:21.52 ID:oelriNMp0
>>700
和光市泊まりで副都心線専用運用で貸し出しか？
712 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/28(水) 20:06:47.13 ID:tkn7OSiq0
>>711
有楽町線や西武池袋線に行ってはいかんのですか？
713 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/28(水) 21:56:04.24 ID:Ac6r2XmVO
>>708
他社？
東武が30年くらいをボロ扱いするとでも？
VVVF化なんかしなくても使い続けるに決まってるだろ
本線万系だって機器更新はしていない。
714 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 22:05:00.24 ID:FZfBoE5k0
東武では、50年以上使って初めてボロと言います。
30年なんてまだ赤子。

以後、心から銘記するように。

715 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/29(木) 00:50:28.06 ID:npIHUKfz0
10000は調達の難しくなってきたチョッパ更新するよりも、
VVVFに換装して車体の寿命まで使い倒したほうがコストかからないのでは？
716 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/29(木) 01:25:47.22 ID:RtgjBCNi0
>>714
平成になってからも、戦前生まれの車体更新車がバリバリ走ってたからね。

>>715
界磁チョッパはまだまだメジャーな制御方法だから、普通に部品調達できるんじゃないの？
界磁チョッパ車を絶賛増備中の秩鉄なんか、この先どうするんだよ。
717 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/29(木) 01:32:55.71 ID:XOQODPM+O
お隣西武も界磁チョッパの2000系をまだまだ使い倒す。
718 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/29(木) 07:48:01.46 ID:roiSypKe0
それよりもメーカーに見捨てられたAFEチョッパがやばいことに。
近く始まるであろう20000系の更新時には、さすがにVVVF化するだろう。
719 ：名無し野電車区(スリランカ)：2011/09/29(木) 07:57:02.15 ID:QEb+rVO7Q
とりあえず、５００００なんかいらないから、東上線にもっと３００００をくれ

伊勢崎線には１００３０あげるから
720 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/29(木) 09:45:48.47 ID:dTdFAJJ00
もう30000もだいぶ車体がくたびれてるからなぁ
721 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 09:59:22.01 ID:hINM7wnK0
最近、故障無く深夜までがんばってますよー・・・。31601。31401
722 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/29(木) 12:03:22.58 ID:I7OZ4bys0
20000系も20050系と200070系は千鳥LEDつけたが0番台は手付かず。
近年中の置き換えフラグか？
723 ：名無し野電車区(スリランカ)：2011/09/29(木) 13:02:13.95 ID:4vBpHszvQ
>>722
まだ20年ちょっとだし、置き換えじゃなくて更新なのでは。
更新なら扉上LEDはそこで同時施工すればいいから
今単独施工するとかえって二度手間になる。
10030更新が始まってるし、20000更新もいずれ始まるでしょう。
724 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (内モンゴル自治区)：2011/09/29(木) 13:59:35.86 ID:D2LYKsl20
8000系の初期顔車って、東武線にはもうないの？
見なくなったんだけど
725 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/29(木) 14:13:03.54 ID:xa3zxnLm0
8111Fがシリコにいる。
726 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/29(木) 18:07:12.65 ID:zbmHFlV80
8111Fは、ミクリ入場→変身→シリコイベント→ミクリイベント
らしいから、10月には入場かな？

727 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/29(木) 18:07:57.17 ID:I+AfxXXA0
>>725
だからどーした。
728 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/29(木) 18:09:34.82 ID:8g+YCNOT0
>>727
724へのレスじゃないのか？
729 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/29(木) 18:16:52.10 ID:Vg1Q4iQH0
8111Fはミクリ入場の時は8505Fと8506Fのサンドイッチ回送かな？
そんで省令工事して単独走行できるようにすると
730 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/29(木) 18:52:25.23 ID:v893Jdvl0
「東上線」を「東武線」に含むかどうかの問題
秩父鉄道の案内なんかだと羽生方面に「東武線」って書かれてるし
731 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 21:31:01.61 ID:OfJ1+4Uj0
東急車輛入場するのは何系？
732 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/29(木) 21:35:16.85 ID:4yHhPbyy0
20000の第一編成の座席がバケットタイプになってたのは既出？
733 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/29(木) 21:38:15.11 ID:lNDfpDv7O
そう言えば､9/28の6151･6152回送って､どうなった?
*東鷲宮→逗子(神武寺～金沢八景)
734 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 21:40:45.06 ID:OfJ1+4Uj0
>>731
6050かぁ。サンクス。
735 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/29(木) 21:53:18.92 ID:SUvuJh5k0
>>733
東鷲宮とかいつの時代だよｗ
736 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/29(木) 21:58:54.39 ID:jOVjaTmO0
昨日なにかあったっけ？
737 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/29(木) 22:04:26.50 ID:MNgHaHF80
昨日あるとか法螺吹いてた子は謝りましょう
30000なら明日あるけどな
738 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/29(木) 22:21:07.90 ID:5cPzwAB4O
>>732
７月頃からだったかと。
739 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/29(木) 22:56:00.79 ID:qy5P8k7iO
>>933みたいな馬鹿ばかりだから釣る方は楽だよな。
740 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/29(木) 23:57:00.54 ID:UEU/06M10
>>739
未来を予想するなんて。
933にはなりたくない。
741 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 00:25:45.49 ID:wPxK88B70
>>723
21801Fは修繕済みでしょ。
あれが20000の修繕メニューだから。
742 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 03:53:38.46 ID:fx7FCDp+0
>>729
解体？保存？
小さい頃から見ている、東武顔がなくなったのは寂しいね
743 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/30(金) 05:10:01.00 ID:eXIyrL2c0
>>714
東武は相変わらず御和魂な会社だな
744 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/30(金) 05:10:29.23 ID:eXIyrL2c0
>>720
特にシートが酷いな
745 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/30(金) 11:13:29.60 ID:/Tn4yDc70
>>714
それだと、8000系はボロになる前に壊しているから、ボロは存在しないことになる。
746 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/30(金) 12:08:39.12 ID:c8xohHnS0
30000系キター？
747 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 12:46:30.07 ID:iSDABYkKO
来るわけないじゃん
748 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/30(金) 12:56:56.24 ID:fc8g+8EV0
注意30000
749 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/30(金) 19:02:43.48 ID:m5e0Sqwk0
そんな奴日本に50000といるさ
750 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/30(金) 20:35:06.02 ID:yCbqzefg0
ダジャレの応酬、しばし9000
751 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/30(金) 20:38:55.86 ID:ywJSwmCR0
>>745
ウソ800やめれ
752 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/30(金) 20:44:16.38 ID:fGTC8QjD0
全くどいつもこいつも五十歩百歩だww(漢字っていうツッコミは無しでww)
753 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 23:42:30.32 ID:s3PxGz99O
03(ｵｯｻﾝ)が8000(発声)練習
754 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/01(土) 00:09:51.69 ID:otFBrpRfO
最近野岩車や会津車をみかけないなあ
755 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/01(土) 01:07:01.20 ID:Gx4uBN7O0
夜行列車のスジ（？）で、３００系が下っていった。（回送表示）
756 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/01(土) 10:23:32.39 ID:eWSc/xl50
３００と３５０はいい使い道はないんかね。リクライニングすればなー。
757 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/01(土) 11:04:24.20 ID:qDxqh/Fo0
>>756
TJライナー
758 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 11:50:38.04 ID:4RqOczWX0
昔はどっこいな重さの車両走ってただろｗｗ
759 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 11:51:43.33 ID:4RqOczWX0
誤爆したすまん
760 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/02(日) 23:55:56.52 ID:BmERwRhl0
>>758
「どっこいな重さ」って何ですか？
761 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/03(月) 06:50:42.78 ID:Ap0yjulq0
300系歯医者計画間だー
762 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 06:57:01.37 ID:hu9r49pgO
今考えると、300系は二編成しかないから、多客時にきりふり号をだしずらいんだよね。

当初の計画通り三編成つくっておけば、通勤時間帯にきりふり号をもう一本出せるのに°･(ノД`)･°･
763 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/03(月) 08:35:34.61 ID:46jJzBXw0
>>762
つ1819F
764 ：名無し野電車区(チリ)：2011/10/03(月) 10:00:37.42 ID:ciYXjlSe0
1819Fは「特急」で走行させたことは最近はないはず。
個人的にはミクリ行「きりふり」は1819Fで十分だと思うが
765 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/03(月) 12:21:00.92 ID:HN7qP6XC0
>>762
オフシーズンに入場するように検査日程を組んで、
ハイシーズン時は100系共々フル稼働になるようにしているわけだが。
766 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/03(月) 21:49:28.57 ID:yBdSi4nr0
１８１９は新鹿沼から先は苦しいし、トブコ以南も１８００だと運転曲線的にきついんじゃない？
767 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/04(火) 13:10:40.38 ID:A4UH1NzhO
一一
768 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/04(火) 19:07:52.12 ID:ZOG6GEhH0
二二
769 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/04(火) 21:43:00.24 ID:dmkszgfb0
三三三
770 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/04(火) 22:28:28.67 ID:tyAt6q5JO
死死死死
771 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 22:32:38.09 ID:QfOuIvwE0
11641Fと11445Fはなかなか出て来ないね
もう更新入場してから半年ぐらい経つだろ
772 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/04(火) 23:30:28.78 ID:n349PlO50
>>766
トブコ以南は問題ないと思うが。
新鹿沼から先は、下りは坂を登るだけなので、問題ないが、上りは
電気制動なしで降りるので、何回かブレーキをかけるのこぎり運転
となる。

問題は、どの速度でブレーキをかけるかだが、6050のスジなら
何とか乗れるんじゃないの
773 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/05(水) 00:04:45.04 ID:X9nPAVK40
6050と1800ってほとんど同じ足だからな。電制の有無くらい。
下り（山登り）は6050と同じスジで走れるはず。上り（下り坂）は無理。
774 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/05(水) 07:37:47.98 ID:Z+spcNOr0
>>773
別に無理じゃないだろ？
スジに乗らないって、昔、8000系の臨電は快速のスジだったと思う。
775 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/05(水) 16:23:41.53 ID:z+mEIohv0
>>771
出場後は本線所属に(ｒｙ
776 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/05(水) 16:53:00.12 ID:8yBo4Fi60
>>775
ATC付いてるのにか？
777 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 17:10:23.19 ID:JQcr2y1HO
個人的に…
改造完了→本線転属→30000転属→東上線10030系津覇入場→繰り返し
こんな感じに思うんだけどな。
ATCは東上線導入の後に本線にも導入じゃない？
中間運転台に入ってしまう方にフルカラーLED入ってても無駄な訳だし。
ATC未改造10030や同じく未改造8+2の10000の去就を含め、来年度は色々とありそうな予感。
778 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/05(水) 19:36:44.92 ID:W14wjSVsi
30000は本線のローカル運用封じ込めで性能を持て余し気味なのと万系との併結も性能面で面倒だろうから
さっさとシリコに行った方が互いに得策だと思うな
779 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/05(水) 20:17:58.12 ID:z+mEIohv0
反対に東上鉄道では高架化事業とかないぶん
高加速車が急がれる

ラッシュ時に8000系が入ると必ずと言っていいほど開かずの踏切が各所で(
780 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 20:43:23.80 ID:dpth4gARO
まあ30000はもうそろそろ…
781 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 20:45:24.44 ID:hyaXVJCs0
300系は4M2Tの強力仕様だという事を知らないやつが多すぎるな。
1800系に電制付けただけではない。
782 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/05(水) 20:54:18.67 ID:xXvoXAmJO
今朝、始発駅の話し。女性専用車両に朝からイスにゲボがあり、始発駅だから発車する前の５分間にかたずけていたけど、車両倉庫あるんだから、客が乗り込む前に掃除すればいいのに。だらしない東武東上線。
783 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/05(水) 21:09:01.13 ID:iiwMzSSL0
>>773
３００は１８００を４Ｍ２Ｔにして、電制、さらに耐寒構造にしている。
１８００は今だって力技で日光線に入っている。
冬場、とてもじゃないが新鹿沼から先には入れない。
784 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 21:17:59.80 ID:8mZApwnjO
>>774
昔の快速のスジは、快速Ａ（6000）と、快速Ｂ（8000 7800）の２つ運転曲線があったのだが

臨時のスジはＢなので少し寝ている
785 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/05(水) 21:47:34.31 ID:YT7x34FRO
>>783
そうでもないよ。そういうシッタカはやめよう。
なんか最近やたら思い込みのガセ流す輩が多いような気がする。
786 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 00:45:32.19 ID:b71jpgrCO
東上の8000もあと２本
50050半直投入→30000系転属で粛清かな
787 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 00:49:27.89 ID:zN03QYf50
>>786
ことしの新車２編成は50070らしいよ
788 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 05:57:32.24 ID:e+fxceOV0
>>787
来年の東横線直通に向けての予備増？
それとも、8000廃車も兼ねてる？
789 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 07:49:55.15 ID:PjTyXoOHO
350は2M2Tだけど、支障無いの？
790 ：214(埼玉県)：2011/10/06(木) 09:25:38.02 ID:p4tM/t5r0
>>781
8000系を4M2Tにしたら起動加速度2.8km/h/sくらいになるだろうか？
高速域でも余裕出そう。
791 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 11:21:23.79 ID:G0q8bWCT0
有楽町＆副都心線の地下鉄乗入れ車は予備車を増やした方がいい。
2009年冬みたいなことにならないように。
792 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/06(木) 13:31:54.65 ID:eVjjQMts0
>>787
まさかの、9000&9050のIGBT-VVVF化に伴う、予備車増とか？
793 ：名無し野電車区(チリ)：2011/10/06(木) 15:37:24.03 ID:xsfvqF4o0
ミクリ行ききりふり良く乗るけど、かなり流して走ってるぞ。
5070系でも走れそうなスジｗ
794 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/06(木) 18:01:00.51 ID:oFAJjz6e0
>>790
今は館林以北の運用しかないが、800-850系が登場当時は4M2T6連を組んで、浅草までの一般運用に就いていた。
乗った感じ、変わりはなかった。

まあ、制御カム進段は設定を変えてない（変えられない？）ので初期加速は8000系とまったく同じはず。
795 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 18:05:00.93 ID:R/pF16eEO
一一
796 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/06(木) 18:08:33.90 ID:c+Q8QT0L0
34111だけ来たか
797 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/06(木) 18:15:58.49 ID:BHIkcXwe0
越生線投入でしょ、当然。
798 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/06(木) 18:20:26.24 ID:mxuFGPDG0
50070を増備して、9000/9050を地上運用へってのは無いかな。
799 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/06(木) 18:55:21.62 ID:y/6Z2VWU0
>>798
それはないと思う。
だったら先日の試運転で東急に９０００を入れないよ。
800 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/06(木) 19:21:34.08 ID:mNo8jyLH0
ハス蔵は1月の祭りでセフレとニアミスしたらしいなｗ
http://bit.ly/qLbyfU
801 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 21:05:38.54 ID:toK+/YhJO
また栃木か
セシウムで頭やられた？
802 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 22:18:07.10 ID:NHh8e+3m0
>>787
いや、50050でしょ。30000東上に全部転属って話と辻褄が合うし。
50070は増えても+1本でしょ。1月頃の過去スレでそんな話があったし。
803 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 22:21:47.04 ID:BZyzieqg0
34411Fとかないわぁ
http://2nd-train.net/2-topic/201110/705.html

東武素人なら記事書かないでほしいよな
804 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 22:22:32.15 ID:EkTyYePM0
30000が全部東上に行って本線系統って足りるの？
朝ラッシュの区間急行はたいてい10両だよね。
もし本当なら一昔前みたいに2×5の10両とかになりそうだ…。
805 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 22:30:26.84 ID:BZyzieqg0
そのうち向こうから10000がくるから大丈夫。
806 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 22:33:00.72 ID:EkTyYePM0
30000=本線って感じがあるのになぁ、なんだかさびしくなるわ。
807 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 22:33:12.25 ID:G0q8bWCT0
これって36101F+34101Fの転属時に踏切閉鎖が大変だったから、今回から4両と6両を分けるようになったの？
はたまた、今回は4両編成のみの転属とか？
808 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/06(木) 22:38:06.73 ID:EkTyYePM0
越生線に転属かも知れませんね。
だから、秩父デハ＋31411Fなのかもしれません。
ちなみに一本目は
デハ＋31601F＋31401Fです。
809 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/06(木) 22:39:32.98 ID:IOwbZOQt0
単に何処かのDQNが踏切閉鎖に文句でも付けたんじゃね？
810 ：796(東京都)：2011/10/06(木) 23:01:52.45 ID:c+Q8QT0L0
今タイプミスに気づいた　31411の間違いです
811 ：名無し野電車区(不明なsoftbank)：2011/10/06(木) 23:05:59.92 ID:jG4/u9na0
小川町～寄居にも30000系？胸熱だなあ。
812 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 23:39:38.58 ID:b71jpgrCO
東上から10050系５本来るからな
813 ：お古のゴミ万はいらない(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 23:43:09.29 ID:R/pF16eEO
秩父デハとか正気か??ＷＷ
814 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 00:03:12.97 ID:WutthDAJ0
>>802
今年度50070が２本
来年度以降は、現行の50090に地下鉄乗入れ用ATOを積んだ車種を製造するらしい
815 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 00:25:47.42 ID:5pytZwNn0
夜釣り乙
816 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/07(金) 00:25:56.66 ID:Ln5YT+jF0
>>814
あーあ、2行目が無ければ、信じたかも。
817 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/07(金) 01:25:06.87 ID:EZQF5bjL0
東上は、利用実態から考えると直通増、地上運用減（速度UP）って感じなのかね。
副都心線の新宿駅もだいぶ混むようになってきたし。
818 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/07(金) 01:41:17.13 ID:SZ2/H/hC0
ハス蔵のセフレは西早稲田駅の近くの大学に行ってるらしい
819 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 06:10:14.57 ID:UKSsyOW8O
なぜ越生線？ワンマン車足りてるでしょ。それにわざわざいまさらツーマンでやらんでしょ。たまたまぶつ切り輸送になっただけでは？シリコで相方くるまでニートでしょ。
820 ：名無し野電車区(スリランカ)：2011/10/07(金) 06:13:34.35 ID:2GAuJJQbQ
まさかの１１Ｆで１１Ｆを置き換えるってオチ？ｗ
821 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 06:31:44.24 ID:UKSsyOW8O
8111？
822 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/07(金) 06:32:31.41 ID:JmqfdnZ50
31411Fも運転室撤去工事するでないの？
823 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 06:52:56.69 ID:UKSsyOW8O
やるだろうね。相方はミクリにスタンバイされてないのか？前回は連結交換されてる画像あって盛り上がったのに。今回はいきなりじゃんw
824 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/07(金) 07:15:52.65 ID:Fw+t06/HO
30000は故障ばかりだからいらないなぁ
運転台撤去とかしないで6両側を野田、4両を宇都宮に入れりゃいいのに
825 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/07(金) 07:26:32.33 ID:Ad2Z8/cp0
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[各停]| 渋 谷"'┐　|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
　 | |￣￣￣||￣￣￣||　　　 /＼／|　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 ∠, '⌒⌒ヽ　| | 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　 　 i　iﾉﾌﾜﾌﾘ〉.| |　　／　ﾀﾞｻｲﾀﾏ城北の電車は1年使うと黒くなるですの
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿ﾉノl ＾ヮﾟ八 .| |　＜　さすがは関東屈指のボロ住宅地ですの
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼ 　東上は負け犬らしく、中古の30000系を滅茶苦茶に汚して使うがいいですの
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿4101__ｌ | 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
826 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/07(金) 07:54:44.87 ID:7dfu3H9L0
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[各停]| 森林公園"'┐　|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
　 | |￣￣￣||￣￣￣||　　　 /＼／|　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 ∠, '⌒⌒ヽ　| | 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　 　 i　iﾉﾌﾜﾌﾘ〉.| |　　／　
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿ﾉノl; ﾟДﾟ八 .| |　＜　なん・・・だと・・・？
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼ 　
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿4101__ｌ | 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l

祝・直通運転
827 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 08:03:38.60 ID:lsaHneMj0
>>807 >>808
頭悪い奴は書き込むじゃねぇよカス
828 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/07(金) 08:57:31.42 ID:kitabhCHO
>>827
俺が書こうと思った事代弁してくれてありがとう。
829 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 10:06:37.46 ID:fh8wEX4KO
どうせ01Fの時に地下直用だと信じて疑わなかったような奴らだろ
830 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/07(金) 11:23:08.62 ID:mRT5ehZw0
>>829
あれは（　＾ω＾）・・・
831 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 12:24:02.97 ID:cfG8vONN0
>>822
運転室の撤去ではなく、運転台機器の撤去だからな。
編成途中に使わない乗務員室が残るのは同じだし。
832 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/07(金) 13:27:14.42 ID:EZQF5bjL0
30000の中間運転台、10000系に移設とかだったら笑うなぁ。
833 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/07(金) 15:53:34.42 ID:lqc4AHUx0
>>826
NICE ｗ
834 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 16:00:13.14 ID:TJ1KItcp0
東上線の駅にホームドア整備しよう
835 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 17:23:58.69 ID:6reIrgkSO
皆さん驚かせましたね。
情報漏洩防止のため、なるべく内密に作業いたしました。
836 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 17:32:07.50 ID:cs7ORqHh0
>>827
すまん、死ぬ
837 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 19:07:53.21 ID:hqytw6ma0
>>832
東急だったら30000系のクハと10000系のサハを交換しそうだけど。
838 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/07(金) 19:30:43.93 ID:j6d+ojIB0
>>837
東急でもやらないよ
839 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/07(金) 20:23:19.93 ID:lK/gxzkJ0
万系修繕者の区間準急は表示はいつみてもウットリ
840 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 21:50:19.16 ID:+Hqj9Ut/0
>>839
あの真緑［区画準急］は神。
841 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/07(金) 22:03:46.41 ID:Cz5ICUkC0
区画準急ｗ
842 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/08(土) 01:07:55.45 ID:3xI6Iek60
幕の区画準急もネ申！！www
843 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/08(土) 01:24:52.37 ID:qBh0XANx0
好評分譲中
844 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/08(土) 14:51:44.13 ID:VnqYGeOS0
６０５０は転クロだったら最高なんだけど窓割りがあわないから無理だよな
845 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/08(土) 17:07:16.35 ID:CR+8V57M0
>>834
ホームドア導入するとしたら
費用対効果の面から考えても東上線が先になるだろう
実験的な導入なら宇都宮線、野田線、小川町以北の東上線、越生線だな
846 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/08(土) 17:12:52.17 ID:gscgG50l0
>>845
ワンマン化も視野に入れたら野田線が本格導入のような感じがする。
他のワンマン区間は4両編成以下であることや、次に対象となるのが日光線の南栗橋以北ではないだろうか。
その次が野田線かな。
そのような事情を鑑みると、野田線の一部の駅で実験的な導入が計画されそう。
847 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/08(土) 18:17:29.96 ID:41ZKiQxa0
田舎の末端線にホームドアあ・・・・・
絶対無いだろ。人少ないのに。
野田線は大宮駅問題があるからな。びみょう。
東上線の複々線４駅じゃろ。
848 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/08(土) 21:18:07.92 ID:u4Kum+Av0
>>847
＞野田線は大宮駅問題が
なら駅数も単線区間も比較的少なく、路線も都市型、
そして単純なダイヤの船橋線がモルモットとしては一番適任かと
849 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 23:38:39.71 ID:okRK+9EWO
でも野田線だと8000置き換え開始後、置き換え車両とはドア間隔が変わってくるんじゃないか
何十年先の話になるかは分からんがｗ
850 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/09(日) 00:21:10.38 ID:3wOMi5Uy0
実験ならまず亀戸＆大師線だろ
851 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/09(日) 03:34:14.54 ID:E932PM700
>>850
その2線はセンサーだけで十分w
852 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 10:26:30.56 ID:vlCHqVMC0
今日で8106F就役48年age
853 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 10:56:41.96 ID:vlCHqVMC0
>852
今日じゃなかったorz
10/7ですた…
854 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/09(日) 11:04:50.75 ID:spSyt0zL0
>>852
そろそろもう1回修繕したくなる頃だな…いつまでこき使うのやら
855 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 12:37:19.96 ID:2Ksj8Y720
東上線でホーム改良しないでホームドア設置可能なのは、
池袋、複々線4駅、ふじみ野、川越、つきのわくらいじゃないか？
後は、土で盛ったホームだから工事する必要があるだろうね。
856 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/09(日) 12:45:16.25 ID:o+24/AqB0
>>851
小泉･桐生線用のワンマン車2連に誤通過検知装置付けるくらいだから、
案外やっちゃうかも
857 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/09(日) 13:03:55.46 ID:bpUxTWG9O
>>817
これ以上のスピードうｐは高架化しないと無理だがな
安全確保上、現状でのスピードうｐは無理
858 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/09(日) 15:06:18.11 ID:1gkRFHnYO
>>855
森林公園のホームは鉄骨組んだ上にコンクリート板乗っけてる構造じゃなかったっけ？
859 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 16:01:14.97 ID:0owm/VKW0
大半の駅が開業時の、大谷石で盛土囲ったホームをかさ上げしただけの4～6両分と、古レールで足組んでコンクリ板渡した増築部分だからなあ

基本的にホーム作り替えてないんだよな
860 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 18:32:04.30 ID:upkkqfl9O
あまり知られてないようだけど、朝だけでなく日中の日光線でも宮線の8000が走ってるよ
861 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/09(日) 19:06:10.01 ID:Ljo6KpuXO
節電ダイヤの影響だから逆に知られてるんじゃね。

あと平日の日中だけな。
862 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/09(日) 19:11:26.07 ID:xZxb0wvL0
6050系を置き換えるために、60000系を導入するらしい。
863 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/09(日) 19:15:41.38 ID:hPq4sH410
>>861
そして客が少ないから節電に便乗して減便という始末
もう南栗橋～新栃木はワンマン化して南栗橋～東武宇都宮で運行すればいいのに
864 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/09(日) 19:23:24.40 ID:UWuNp3i40
平日昼間の伊勢崎線 久喜～動物公園運休の列車なんか復活しなさそうだもんな
純粋に困るのは中間の和戸の利用者だけだろう
それも何人いるのか・・・
865 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 20:35:30.56 ID:ESyXLIoL0
>>862
他社保有とはいえ6050系のインフレナンバー車がいるから、ちょっと面倒
866 ：名無し野電車区(埼玉県)(埼玉県)：2011/10/09(日) 21:49:52.16 ID:+SdLxotzI
>>858
東松山寄りはそうなってるけど、駅舎があるほうはしっかり作ってある。
867 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 21:54:35.99 ID:blo1KUNB0
>>865
80番台と90番台あたりに改番することで対応できないだろうか。
868 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/09(日) 22:00:08.02 ID:UNwNdFh+0
川越も旧ホームがあった場所はそのまま土台作り
869 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/09(日) 23:13:00.29 ID:1gGmc0IQ0
６０５０の置き換えは、６００だー。５００かも。
６００００は次期６＋４両の通勤車両だろ。
870 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 23:17:49.37 ID:Bwibj0z00
11641Fと11445Fが本線にいったら本線の通勤車両新造はしばらくないな
まだ東上線にたくさん10030未更新車が残ってるし
871 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/10(月) 05:25:33.66 ID:BHW88aKf0
>>861
節電ダイヤとかウンザリだわ
東武も自然エネルギー財団に100億円出資して電力を確保するべき
872 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/10(月) 07:02:00.40 ID:oTFZuK0f0
>>862

確かに更新車の方は47歳だしな。

今回節電ダイヤが終わった後、新栃木～南栗橋が1本減便になった時点で
区間快速は残すんだと思ったしな。

873 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 15:47:02.27 ID:FunFSLlS0
2014年に野田線に50650系を導入するらしい。
874 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 15:59:57.05 ID:FunFSLlS0
873　8000系古いからね
875 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/10(月) 16:30:06.92 ID:uYpM3gX/0
>>873
一度病院で診てもらうことをお勧めする

876 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/10(月) 17:16:54.92 ID:i/naSjGzO
50番台の意味すら理解してないゴミなど相手にする価値すら無いね。
877 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 17:33:39.40 ID:U2XTO7IYO
自演か 安価も使えないのね アホらし
878 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/10(月) 19:25:36.46 ID:XxvAxQOM0
まだこんな低レベルなやつがいるんだな
もっと勉強してから自演すればいいのにｗ
879 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 (埼玉県)：2011/10/10(月) 19:33:18.82 ID:59BVdsbm0
ID:FunFSLlS0

人気者だなwwwwww
880 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/10(月) 19:54:18.95 ID:n8iBon600
「甲種○送」の○に字を入れてみてほしいものだ。
881 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 20:41:21.49 ID:MjouZBbf0
>>873
釣りか？釣りだと言ってくれ！
882 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 20:50:11.89 ID:m7YPE30WO
50000はもういい
新しい形式にしてくれ
883 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/10(月) 20:58:38.25 ID:ZXPLfzNC0
区間快速を快速に戻しての通過駅減便が本来の理想
884 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 21:01:04.24 ID:QPszQWx4O
その前に、50000系シリーズの橙色をなんとかしないと、人身事故が減らないぞ

個人的にはセイジクリーム色がいいと思うが
885 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)：2011/10/10(月) 21:46:18.63 ID:M6EPMxt3i
>>873
51601Fと書けば良かったものを・・・。
886 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 21:59:07.92 ID:vDcUwjyB0
>>894
因果関係が無いだろ
887 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 21:59:55.24 ID:vDcUwjyB0
>>884だったか
888 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/10(月) 23:37:07.73 ID:H/92XZh00
つか、6連だろうが10連だろうが50000系は50000系だろうｗ
889 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/10(月) 23:41:36.67 ID:+7TutLalO
スカイツリーが何年か後に路線変更して
スカイジムにならなければいいが
890 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 01:08:28.09 ID:nzrrgOmiO
でもまあ野田線なら50000系で十分な気がするわ
891 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/11(火) 01:37:30.17 ID:0F7NJQJL0
とりあえず来月の森林公園か再来月の南栗橋での館長様のお話に期待
892 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 01:45:56.29 ID:qVBLR+zl0
>>886
201からE233(他路線のと違って前面帯無しの白顔)になってから減った路線
50000系列が導入されてから増えた路線
という都市伝説並の例はある
893 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 06:46:53.64 ID:QBbCHFBh0
「よし！オレンジ色の電車が来たら飛び込もう！」
って決断する人が居るのか？
894 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 08:17:03.83 ID:eb78RFVE0
「よし！街灯が青いから犯罪はやめよう！」
って決断する人が居るのか？
895 ：名無し野電車区(チリ)：2011/10/11(火) 08:43:38.71 ID:3qTdDVTz0
今後は、南栗橋～東武宇都宮通し運転にして、
南栗橋以北は昼間4連化でいいと思う（区間快速以外）
10030系4連をワンマン改造して越生線に入れ、
8000系ワンマンを新栃木に玉突き。
896 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/11(火) 11:45:06.72 ID:nQS0EB8xO
また頭の悪い子が出てきたね。
897 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 13:45:53.45 ID:AI5DxTyx0
30000転属させてるのは
30000(足回り重視)と10030,10050(修繕で客室重視)
で路線の傾向に合わせてるのか？

9000系列,30000系,50000系列で各停専用運用作ればそれだけで結構詰まり解消できそう
898 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 13:58:01.90 ID:nzrrgOmiO
なるべく30000を半固定で使いたいってだけじゃ
899 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/11(火) 13:58:16.32 ID:/q23VDm/P
>>889
アーッ！
900 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/11(火) 14:24:42.24 ID:6kIthj3e0
>>891
吊り掛けモーターによだれたらす馬鹿館長はいらね
901 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 15:35:55.25 ID:XAJdnP6+0
>>893
じゃあ今後オレンジ系統の鉄道車両への使用は禁止しないと。
まず東武50000系列を青系の塗装へ変更
902 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 17:08:13.12 ID:VrU+8NbH0
顔は白くして青濃淡の帯で決まりだべ
903 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/11(火) 18:50:47.31 ID:+YRPFjQ50
東上線で初めて30000系の急行に乗ったけど、高速域の加速はすごいな。
904 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/11(火) 18:55:21.30 ID:mu2itxx60
だから、３万は良い車だと言ったでしょ。
905 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/11(火) 18:59:07.66 ID:yNZJF13o0
もうだいぶへたってるけどな。
こんなボロよこさなくても。
906 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/11(火) 19:23:19.78 ID:qyz0f+GO0
>>897
内装を50000系レベルで揃えるだけなら東上の10000をリニューアルする方が手っ取り早いんだが

ところで転属した30000の不具合は落ち着いたの？
改善されないまま2編成目が投入されたら故障祭りでカオスな予感 orz
907 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 19:28:14.53 ID:v6r7tmY2O
>>900
とか言ってて、いつも最前列で聞いてるんだろ
908 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/11(火) 19:58:57.80 ID:zt44ipu80
>>897
ただ単に、内装が中途半端にくたびれた編成を東上に押しつけているだけかも。
東武基準ならまだ新車だといっても、初期編成は15年経ってるんだし。
909 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/11(火) 20:23:48.82 ID:CRKB9HfjO
30000系が増えて鈍足8000や蒸し暑い10030が減るなら大歓迎
910 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/11(火) 20:44:37.40 ID:/cMLAkGv0
31*15Fは51001Fとほぼ同年齢なんだよな
911 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 21:08:15.44 ID:VICSTWy50
30000も後10年して25年目に入ったら
リニューアルするのだろうか。
912 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 21:14:54.80 ID:6rr2oc7o0
10030(10080)から30000までの軽量ステンレス車は50年近く使いそうだな
アルミの50000はそこまでもつのかあやしいけど
支線向け短編成化も大規模な改造がいりそうだし
913 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/11(火) 21:51:53.65 ID:2ch8aQAr0
とりあえずスカスカのダサいスカートをどうにかしてくれ
914 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/11(火) 22:33:12.61 ID:vjyFIgpM0
>>912　
確かに東武ならそのくらい使いそう。鋼製車の8000さえ半世紀近く使っているくらいだし。
でもスカイツリーで大儲けしたら状況は変わるかもしれないけど。
915 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 23:01:37.40 ID:vstXghyLO
>>914
「欲しがりません建つまでは」
というところだし。

まあ、経営資源の重点的配分という点では教科書みたい投資の仕方だけどね。
916 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 23:21:44.00 ID:kU5WID2l0
大儲けしたら本線用にLCD通り越して有機EL採用した新車でも導入されそう
視野角の広さも案内装置としてなら効果抜群じゃないか
917 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/12(水) 00:29:54.17 ID:/G8mt3sU0
>>916
そんなたいそうな物を導入しても、どうせ千鳥配置だから視認性は良くないだろうね。
918 ：名無し野電車区(チリ)：2011/10/12(水) 10:19:00.16 ID:TnuY4GQO0
千鳥でもないよりはまし。

半直なんか、俺が乗るときに限って東急8500系ばかり来るんだorz
919 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/12(水) 12:13:35.01 ID:vg/ot3O50
新しい5050が東上で大活躍する一方で古い9000が東横で大活躍
新しい50050が田都で大活躍する一方で古い8500が本線で大活躍
バランスとれてるよな
920 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/12(水) 15:08:34.69 ID:cPOoy5eS0
>>919
やっと理解した。
最初5050はツリカケ、9000は東急の初VVVF、8500は8000系の2連バージョンかと思った。
921 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/12(水) 16:15:48.16 ID:P/A4z1Ov0
31611Fを春日部で見かけたのだが、転属？
922 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/12(水) 16:43:37.79 ID:cPOoy5eS0
>>918
日常、その路線を使ってる人には案内装置は不要だよね。
本当に必要な人は初めて乗る路線で混雑して外が見えなくて耳の不自由な人くらいじゃない？
LCDは情報量が多い分字が小さくて全ドアに無いと内容がわからないけど
LEDは千鳥でもほとんど全ての場所から確認できる。
50090みたいに妻面に装備して両端のドア上は無くてもいい。
923 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/12(水) 17:04:25.35 ID:9cNBpEZ20
>>922
LCDは正直見づらい。2段LEDが最強だな。
924 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/12(水) 17:04:53.34 ID:Vn8jXdWg0
>>922
＞LEDは千鳥でもほとんど全ての場所から確認できる。
＞50090みたいに妻面に装備して両端のドア上は無くてもいい。
それなんて大市交
925 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/12(水) 17:13:22.00 ID:AJ5Av4O40
最低限の案内装置としてはLEDのほうが上(視認性高い
便利な案内装置としてはLCDが上(情報量多い
926 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/12(水) 17:15:40.69 ID:vLD2Fm1w0
>LCDは情報量が多い分字が小さくて
>LCDは正直見づらい。2段LEDが最強だな。
>最低限の案内装置としてはLEDのほうが上(視認性高い

・・・え？
927 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/12(水) 17:28:58.45 ID:EtqfDKU40
>>921
転属だよ
928 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/12(水) 17:31:40.68 ID:QUiwdO6k0
>>926
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/05031402/image/012.gif

こういうデータもあるし文字サイズ大きくて困ることはないと思うけどね
普段はコンタクトで矯正してる場合が多いとはいえ
929 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/12(水) 18:23:49.91 ID:XulUHYO+O
>>926
情報量が多い上に日本語と英語が頻繁に変わるから、鉄ヲタみたいに凝視する人間には価値が高いが、お年寄りには逆に優しくない。

一般の方も迷う人は迷う。

EDよりも便利だから付けるにこした事は無いが効果はそこまで大きくないのが実情。

新幹線みたいにフルカラーLEDが一番良いような気がするね。

最近の通勤タイプはみんな液晶にしてしまうが、背景黒の方が見やすい。
930 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/12(水) 19:40:08.47 ID:us1wubCS0
LCDを日本で最初に付けたのは東武9050系と20070系じゃなかった？
931 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/12(水) 19:51:07.69 ID:2D0T8tqTP
小田急1000形
20070はLEDです
932 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/12(水) 19:57:53.15 ID:abMtbjVUO
>>929

ED？

バイアグラやろうか？
933 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/12(水) 22:19:34.35 ID:JVvoiEeT0
浜吉田で津波を被ったやつかもしれん
934 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/12(水) 23:04:24.76 ID:062yoAl60
東武の車内LEDは安物たから残像が凄い
935 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/12(水) 23:25:54.55 ID:Ox6F+wPy0
>>927
明日じゃないの？
936 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/13(木) 01:17:30.56 ID:mk/W1/5j0
>>934
http://www.youtube.com/watch?v=8KhEIvvdvok
LEDでいいとおもったのはこれだな
937 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 01:25:36.64 ID:cvv64oqo0
＼ポーン…ポーン…ポーン…／
(※[　　　　　県　　　　　]※)
938 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/13(木) 02:34:23.86 ID:ZMR/7/UD0
>>872厚化粧のババアトレインだわな
>>873それは、無いだろ万系修繕編成が妥当
>>882JRE233系ベースか？西武（笑）ベースが言いな
>>904基本性能は、悪くない。修繕さえすれば東上線usersには好評になるな
>>914タワーで、成功したら客に還元しないと駄目だわな
>>916LED照明も追加
>>918それは、酷いな
>>912東上線なら大歓迎だぞ
8000系寄りかマシだからな
939 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/13(木) 02:37:57.32 ID:ddvrjnD90
タワーで東武終わっタワー

940 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/13(木) 02:38:29.81 ID:ZMR/7/UD0
>>913JRと同じVスカートだと、良いがな
>>923LCDは、嫌いでは無いが、有機ELが見やすい
>>929今後は、北京語も追加すべき
941 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/13(木) 03:25:07.77 ID:avxdrMwZ0
ここのスレの住人はTN、VA、IPSの違いもわからんのだろうな・・・
942 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 06:51:19.01 ID:O662aAD40
南北線の二段LEDが一番いい。
943 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/13(木) 08:00:24.28 ID:c4nbEddl0
>>918
乗る時間がある程度決まってるからじゃない？
結構、固め打ちで来る傾向があるし
944 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/13(木) 08:01:06.82 ID:eNsQ55bn0
>>921
念のために聞くが、営業運転中じゃなくて？
945 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (茸)：2011/10/13(木) 10:25:22.59 ID:9BYNscaN0
有機ELとか数年で使えなくなるわ
ギャラクチョンの焼き付きとか見てみ
946 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/13(木) 12:30:33.81 ID:vCTTGfHT0
>>918,943
デント線内でのピーク時間帯に6ドア車が入るようなダイヤになっているから、
それ以外の時間のＫ運用に8500固め打ちになるのは仕方のない話。
錆汁垂らすくらいに老朽化した8000よりははるかにマシなんだから、
ちょっとうるさいくらい我慢して乗りなよ。
947 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/13(木) 13:30:48.76 ID:mx41dN2y0
トンネルの向こうは2010年までに5000を20編成入れる予定だったはずなのに…
948 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/13(木) 21:05:07.21 ID:16KsgMMk0
>>946
野田線の様に、錆汁垂らした状態なのは、論外として、
乗り心地、静寂性、外観の全てを比較しても、
東急8500系より東武8000系の方が遥かにマシなのだが・・・。
949 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/13(木) 21:27:48.21 ID:9JAGTfOR0
バーニヤ制御は確かに優秀だな。前後動が少なくて乗り心地が良い。

8500系は段数が荒いのに高加速相まって、前後動が酷い。
・・・・・もっとひどいのはJR 205系。
950 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/13(木) 21:30:37.83 ID:kUHImG1M0
東武8000系はドアの音うるさいし、走行中に窓枠が落っこちる粗製乱造の車両。
東急8500系の方が全然いい。
951 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/13(木) 21:31:10.01 ID:iI1EM73r0
>>949
10000系が7M3Tくらいになったら、どんな加速するのかな？
そういえば、JR301系やメトロ5000系は乗り心地良かった記憶がある。
952 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/13(木) 21:41:56.77 ID:jGVTq8zOO
>>949
M車配置に無理がある埼京線とかな…
同様に211系も酷いもんだが。
953 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 21:43:51.69 ID:PN6WPTPmP
全体的なうるささで言えば8000系は静かだし、乗り心地もいい
とても45年以上前に設計された車両とは思えないくらいにｗ
954 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/13(木) 22:11:46.27 ID:5OhaJ/s30
8000がまだまだ東上の主力だったときはボロクソに言ったものだが
東急8500よりは格段にいいよな
半直で本線に来るようになって初めて乗って、あまりの五月蠅さに驚いたもんだ

>>952
揺れまくりの川越線区間さえ慣れれば別に…
955 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/13(木) 22:44:19.48 ID:7Y3gg8DL0
>>930
20070じゃなくて、20050だよ。
20070は最初から30000と同タイプのLED。
956 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/14(金) 00:53:37.65 ID:InUo/vfi0
サハ8000は気持ち悪い位に静かだよなぁ連結面はカチャカチャ言うけど
957 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/14(金) 01:10:26.57 ID:0xQLJ1gf0
>>956
フラット入ってないと本当に静かだよね
野田線だけど俺的には車輪削り立てのクハの運転台側が神
958 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/14(金) 01:18:14.89 ID:Yjt0RiVL0
8000系は更新の時界磁添加励磁制御化すればよかったのに
余所の私鉄なんて電気ブレーキあろうあなかろうが平気で編成組むのに
959 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 01:48:25.64 ID:BhpFN3QCO
連結面がガチャガチャうるさいと言えば、20000だな。
名鉄のパノラマDXやJR211もかなり酷いが。
960 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 02:10:54.32 ID:PXBFV7+00
>>956
本当にか？サハの中でサハ8900は確かに静かだけど、圧倒的に多いサハ8700はコンプレッサーがうるさいだろ。
まだモハ（モハ8300以外）の方が静かだぞ。

>>957
本当に野田線ユーザー？野田線のサハは、コンプレッサーがうるさいサハ8700しかないぞ。
爆音HB2000-CA搭載車なんか最悪だろ。
961 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/14(金) 02:37:16.64 ID:OtfOst2P0
コンプレッサーのモコモコ感が8000型の醍醐味だろＪＫ
962 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/14(金) 02:52:23.00 ID:OwvoRHQ+i
野田線はクハ8600の他にもクハ8600→サハ8700に改造した車両にD-3-FRがゴロゴロ残ってるんだよなｗ
963 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/14(金) 03:04:54.44 ID:9MseHwfr0
>>958
8000はバーニア制御だったからこそ、10000系列が出てきても遜色ない乗り心地だったわけで
界磁添加励磁制御だと国鉄・JRの205、211並みのガクガク編成になっていた悪寒が・・・
964 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/14(金) 03:45:40.42 ID:Yjt0RiVL0
バーニア制御ってのは副抵抗器を用いて抵抗値を細分化して衝撃を抑えるための方式を指す。

界磁添加励磁制御は抵抗が全部進段して抜けた後にモーターの界磁を連続的に弱めたり
強める制御するための方式を指す。
界磁チョッパも同様。使うモーターの種類と回路の結線が違うってだけで。

8000は力行しかできないカム軸抵抗制御だから、そのまま使って励磁装置を追加
すれば比較的容易に界磁添加励磁制御化出来るよと言ったまで。
メトロ5000みたいな発電ブレーキ装備のバーニア抵抗制御機器から力行制御専用の
バーニア抵抗制御機器への置き換えで対処するのに比べたら改造コストは低いはず。

10000だって抵抗制御機器はバーニア制御なわけで、8000が起動時において10000と
遜色ないのは当然の話。
なんでいきなり205とか211とか10000の話が出て来るのか意味不明。
965 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/14(金) 08:13:50.63 ID:4APUO7c60
>>946
8500の運用範囲では8000は全廃されてますが
966 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/14(金) 08:15:59.04 ID:YBQKonuz0
東武10000系と211系って走行音似てるよね
967 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/14(金) 08:52:14.41 ID:8z4V+2yw0
>>964
8000系を界磁添加励磁制御にするのは制御器交換する必要ないんだ？
8000系の更新は界磁添加励磁制御化と車体を10030系と同等の物に載せ替えしてればよかったのにね。
968 ：名無し野電車区(チリ)：2011/10/14(金) 09:21:12.86 ID:27dkbiRF0
>>946
うるせーものはうるせーっていって何が悪い！

正直3000系のほうがまだマシだった（うるさいのは力行時だけだから）
969 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/14(金) 13:11:38.75 ID:hm2Apkp20
>>967
それだと吊り掛け5050の淘汰が史実よりうんと遅れることになるので良し悪しだな
970 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/14(金) 14:06:22.84 ID:EeSx2HHr0
>>960
自分が乗ったのは8900だねあまりにも静かすぎて印象的だった

89116…
971 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 14:25:28.88 ID:PXBFV7+00
>>964
そんなにも長文で、バーニア制御と界磁添加励磁制御について説明しているのに、
バーニア制御かつ界磁添加励磁制御の200系が全く触れられてない
200系ｶﾜｲｿｽ
972 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/14(金) 15:24:08.02 ID:8z4V+2yw0
>>969
5050は西武の二代目501系みたいに枕バネをエアサス化してればよかった。
越生線や宇都宮線で走らせるぶんには焦って置き換えする必要もなかっただろう。
973 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/14(金) 16:38:49.44 ID:5ubx/TXH0
8000系や10000系列の抵抗制御部のバーニア制御は
主回路チョッパやVVVF除けば最高の部類じゃないか
比較的低MT比でも起動加速度確保できて経済性高いし乗り心地もいい
8000系はあの時代に戸袋窓無しにしたってのも先見性あるな
つけてた各社があとになってみんな埋めてるし
974 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/14(金) 18:37:58.49 ID:95laB/TG0
>>972
空気ばね化したFS10か。ますます重くなりそうだなｗ
975 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/14(金) 19:01:49.37 ID:4dR2o7SS0
>>969
5000系列は2000系の足回りを使ってカルダン化してれば良かったんだけどね。
976 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/14(金) 19:39:36.21 ID:hrF1nk5nO
何で東武はドア上に液晶付けないの？
昔、20000系や9050系に付けてたよね？
地下鉄直通や乗り換え案内、所要時間とか、知りたい時あるのに何か不便。
977 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/14(金) 19:47:39.74 ID:zLshQ77E0
クハ31411の運転台はもう撤去されたんだな。
車両不足だから急いでるのか…？
978 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 20:27:44.98 ID:0rQSunw4O
>>972
5050は乗り心地と言うより吊り掛けの保守面から淘汰されたんだろ？
それに火災騒ぎお越して国交省から早急に廃車するように促されていたし。
979 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/14(金) 21:58:12.44 ID:uLwzOJG+0
>>977
1度やってるんだし早くもなるでしょ
前と同じ手順踏めばいい話
980 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/14(金) 22:39:35.30 ID:HjFN9UK90
8000系も国交省から早急に全廃するよう促されないかなぁ。
981 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/14(金) 23:45:37.54 ID:OtfOst2P0
そしたら、野田線は電車いくら待ってもこねーぞ。
いいんだな？
982 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/14(金) 23:46:04.00 ID:iRwVoQpr0
>>975
東急1000系や営団03系の導入が決まる中、東武の幹部は2000系を冷房改造して
投入することを考えていて、それに対して新車を導入したい車両グループが
2000系の台車や車体は冷房改造の重量に耐えないってことにして会社幹部を説得して
20000系を導入した経緯があるから、更に条件の厳し２０ｍ車への流用改造は
なおさら予算が下りなかったことだろう。

伊予鉄に行った台車については路面電車用の冷房装置での改造だった
から重量的な問題は無かったが。
983 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/15(土) 02:18:30.87 ID:3cILYIG20
>>971
> バーニア制御かつ界磁添加励磁制御の200系が全く触れられてない
> 200系ｶﾜｲｿｽ

種車デラの制御装置って、VMCじゃなくてMMCだったような。
更新時に制御装置、丸ごと交換したんだっけか？ wikipedia確認してこよう…。
984 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/15(土) 02:25:34.14 ID:3cILYIG20
>>983だけど、VMC-HTR-10Hに載せ換えてるんだね。知らんかった。
添加励磁部を追設したのだと、今の今まで勘違いしてたorz
985 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/15(土) 05:31:44.13 ID:r0jtzWbx0
>>942
俺は、西武（笑）
>>948
外観はNYの地下鉄みたいな外観の8500系だろ
>>
986 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/15(土) 06:46:25.76 ID:L9Qb/fCo0
>>980
8134F+8523Fの火災の時は、国交省から早急に廃車するように促されなかったんだね。
まあ、当時は編成廃車はまだ出てなかったし（この8134F+8523F自体が編成廃車第１号）、
700両以上もある8000を早急に全廃というのはほぼ不可能だからね。

>>982
じゃあ、屋根の構造上の理由で冷房化できなかったっていうのは嘘って事？
制御装置はチョッパに交換しなければならなかったし、AFEチョッパだとモーターも交換しなければならなかったし、
この先アルストム台車を使い続ける気がなかったし、これらの理由で足廻りを残さなかったというのも嘘って事？
987 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/15(土) 07:25:39.56 ID:k1UASXoeO
東武もツリカケ車に西武のFS40みたいなツリカケ用新型台車作っておけば良かったと思う。
988 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/15(土) 09:42:41.26 ID:XZFy4WXt0
火災騒ぎは5070で原因は避雷器の構造と揺れによるものだった。
それ以降避雷器を他形式も含めて一斉交換しているはず。

東武8000には特に不満は無いけど、東急8500だけは…
・もっさいデザイン
・車内での会話が成立しないほどの騒音
・ブレーキを抜き取り位置にした時の床が突き抜けるような衝撃

でもクルマと一緒でそういうのが好きな連中も中にはいるようだからな…

さて8000系オンリーの野田線で春日部ラーメンでも食いに行くか。

989 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/15(土) 09:50:32.02 ID:5UZHxTSk0
25年くらい前、川島令三さんの著書の中に
3000系を冷房化とVVVF化して日比谷線乗り入れに使えばいい、というくだりがあった。
990 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/15(土) 09:53:40.23 ID:RfsaFbLd0
>>989
くだりものぼりもだめでしょ、それ。
991 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/15(土) 09:55:39.86 ID:B4C0Aq1g0
>>988
あれの唯一の利点は爆音のせいで接近していることが早くからわかることぐらいか
992 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/15(土) 11:37:47.81 ID:X4qYY8ez0
>>986
＞じゃあ、屋根の構造上の理由で冷房化できなかったっていうのは嘘って事？

嘘ってことでしょ。同じ屋根構造の阪急3300系は冷房改造されて未だに
地下鉄に乗り入れて爆音と熱風をまき散らしてるし（ｗ
993 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/15(土) 14:15:47.85 ID:s+PHA8//0
>>992
で、そもそも>>982は真実なのか?
994 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/15(土) 14:42:31.84 ID:TyhIQTgc0
>>982
さすがに2000系を改造してまで地下直にはねぇ。
それより普通に冷改と6連化して野田線に投入してれば良かったと思う。
995 ：名無し野電車区(東海)：2011/10/15(土) 15:20:30.21 ID:EMwJ76RHO
MEITETSU

木毎　土平　馬尺
UMETSUBO STATION
996 ：名無し野電車区(東海)：2011/10/15(土) 15:21:05.89 ID:EMwJ76RHO
ＴＯ―Ｂ

木毎　郷　馬尺
UMESATO STATION
997 ：名無し野電車区(東海)：2011/10/15(土) 15:22:12.01 ID:EMwJ76RHO
⊥ク
□ヨ
小心

木毎　屋　敷　馬尺
Umeyashiki Station
998 ：名無し野電車区(東海)：2011/10/15(土) 15:23:13.27 ID:EMwJ76RHO
　星丘　　梅森荘
幹 １ 　Umemori-so
999 ：名無し野電車区(東海)：2011/10/15(土) 15:24:50.05 ID:EMwJ76RHO
次は　1000駄木
Next　1000-dagi
1000 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/10/15(土) 15:27:20.97 ID:PbaPgA9f0
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。