京阪中之島線は失敗したのか？ Part11
1 ：名無し野電車区：
中之島線は本当に失敗だったのか？
決め付けるのはまだ早い。成功する可能性もある。
前スレ
京阪中之島線は失敗したのか？ Part10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299229554/
決め付けるのはまだ早い。成功する可能性もある。
前スレ
京阪中之島線は失敗したのか？ Part10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299229554/
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2 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 07:46:32.80 ID:S+xzOOvoO
2なら次の改正で特急が中之島発着に
>66 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 06:21:44 ID:mevYHEqx
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>>>66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>>>69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>>>66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>>>69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
4 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/07/07(木) 20:12:44.59 ID:WErGCJEWO
梅新・北新地・堂島をアピールすればいい。
愚乱窮侮汚惡詐禍魔獲
亡禍盧死魔殲
7 ：京阪電鉄8000系特急ひこぼし 私市 【中部電 66.5 %】 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/07/07(木) 23:33:12.76 ID:GSc3+teOI
http://epcan.us/jlab-ep/17072302084/ep206664.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/17072302664/ep206665.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/17072302124/ep206666.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/17072302764/ep206667.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/17072302824/ep206668.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/17072302034/ep206669.jpg
http://epcan.us/jlab-ep/17072302644/ep206670.jpg
もはや「失敗」か「大失敗」かを議論する段階なのだが
9 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 03:13:54.85 ID:wvQLjPbCO
このスレほんとに終わんないねｗ
こんなに続くとは思わんかった
こんなに続くとは思わんかった
10 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 19:11:28.47 ID:/pzjSTFU0
廃線になっても続くよ
どこまでも
どこまでも
11 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 20:59:57.93 ID:/pBHivNNO
明日尼崎までいくので、京橋～中之島～福島～尼崎で行こうと思います！
徒歩なんかすぐつきますよね！
徒歩なんかすぐつきますよね！
12 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 21:20:25.84 ID:9OZC2GLb0
>>8
そのうち存続か廃止かになったりしてｗ
そのうち存続か廃止かになったりしてｗ
13 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 23:40:21.55 ID:VKbLKYDyO
>>11
リーガで、一泊しないと無理。
リーガで、一泊しないと無理。
西梅田駅の北側改札口のところにある
おけいはん渡辺橋駅の電照広告って、
開業時からあったの？
おけいはん渡辺橋駅の電照広告って、
開業時からあったの？
中之島エリアの再開発によって、１０年後（２０２０年）くらいには、
単年度で黒字化するのも、決して夢では無いと思う。
しかし、それまでは赤字を垂れ流す状態だろう。
単年度で黒字化するのも、決して夢では無いと思う。
しかし、それまでは赤字を垂れ流す状態だろう。
10年たとうが20年たとうが盲腸線であることに変わりはない
つなにわ筋線
19 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/07/09(土) 09:34:42.27 ID:l976hEQFO
なにわ筋線なんか計画倒れまちがいなし
今日の昼過ぎの大江橋、平日より客が
中之島方面から乗って来てた感じがした。
まー気のせいかな。
中之島方面から乗って来てた感じがした。
まー気のせいかな。
22 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 04:25:02.04 ID:jks5Ej5RO
特急停めてもらう必要があるな
尼崎から普通が先着は悲しすぎる
尼崎から普通が先着は悲しすぎる
歩け歩けの京阪電車www
くそ暑いのに地上歩かせる時点で終わってますわw
>>22
おまえだけ
おまえだけ
27 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:46:29.82 ID:KnIHZQIh0
ついでに、というか同じ奴だろ
いつもの嘘つき、はよ氏ね
嘘つきは首相のはじまり
俺、嘘つきなのにまだ首相になれない.....orz.....
それが嘘ってことは…首相本人！？
スカッ、スカッ、スカッ…
何の音ですか？
カンナ音です。
何の音ですか？
カンナ音です。
スカスカ中之島線にふさわしいｿｰﾘ
何のスレだよここは
http://i.imgur.com/GqdGL.jpg
http://i.imgur.com/GqdGL.jpg
中之島線に福島の原発の核物質を収容しよう
福島が近いんだし
福島が近いんだし
中之島駅って近くに福島駅が3つも(JR環状線、JR東西線、阪神本線)も既にあるのに、
必要だったんですか？
必要だったんですか？
必要だったんです
京阪沿線の住民にだけ
京阪沿線の住民にだけ
京阪沿線の住民の大多数には迷惑なだけなんだけどな
40 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 21:01:04.11 ID:pxxnhm1DO
梅田には便利になった！
大阪駅ビルに行くときは渡辺橋から行くよ。
大阪駅ビルに行くときは渡辺橋から行くよ。
歩くの好きだな
42 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 22:17:19.77 ID:12lmCTES0
43 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 00:58:54.41 ID:6DISG5ls0
>>40
自分も梅田へ行く際に、渡辺橋駅をたまに利用している。
地上の渡辺橋から地下街のドーチカ入り口まで、四ツ橋筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、渡辺橋と西梅田の中間にある、堂島アバンザのジュンク堂書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
自分も梅田へ行く際に、渡辺橋駅をたまに利用している。
地上の渡辺橋から地下街のドーチカ入り口まで、四ツ橋筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、渡辺橋と西梅田の中間にある、堂島アバンザのジュンク堂書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
>>43
自分は渡辺橋へ行く際に、大阪駅を主に利用している。
地下街のドーチカ入り口から地上の渡辺橋まで、四ツ橋筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、西梅田と渡辺橋の中間にある、堂島アバンザのジュンク堂書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
自分は渡辺橋へ行く際に、大阪駅を主に利用している。
地下街のドーチカ入り口から地上の渡辺橋まで、四ツ橋筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、西梅田と渡辺橋の中間にある、堂島アバンザのジュンク堂書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
45 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 15:34:03.37 ID:MdgUgU2h0
昨日、中之島線乗車したが運転荒いし、駅案内２回も間違えるし
最低でした。
該当運転者及び車掌に日勤教育及び始末書100枚提出よろ。
最低でした。
該当運転者及び車掌に日勤教育及び始末書100枚提出よろ。
46 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 11:56:52.80 ID:eD4xqMT20
島で行き止まりが全ての原因
阪神か阪急につなげろ
もしくは神戸まで延伸しろ
さすれば生き残ることができよう
阪神か阪急につなげろ
もしくは神戸まで延伸しろ
さすれば生き残ることができよう
47 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 13:03:34.78 ID:hiiEEXLhO
なんかJR東西線ってぎすぎすしていて乗りたくない。
中之島線使いたくなる。
中之島線使いたくなる。
中之島線はスカスカガラガラだからなｗ
>>47
おまけにこの時期207が来ると空調がションベン臭い(´･ω･`)ﾌﾟｰﾝｸｯｻｰ
おまけにこの時期207が来ると空調がションベン臭い(´･ω･`)ﾌﾟｰﾝｸｯｻｰ
自分も梅田へ行く際に、淀屋橋駅をたまに利用している。
地上の淀屋橋から地下街の入り口まで、御堂筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、淀屋橋と梅田の中間にある、旭屋書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
地上の淀屋橋から地下街の入り口まで、御堂筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、淀屋橋と梅田の中間にある、旭屋書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
>>50
自分は淀屋橋へ行く際に、大阪駅を主に利用している。
地下街の入り口から地上の淀屋橋まで、御堂筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、梅田と淀屋橋の中間にある、旭屋書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
自分は淀屋橋へ行く際に、大阪駅を主に利用している。
地下街の入り口から地上の淀屋橋まで、御堂筋を歩いていても、
都市景観があまり悪くないので、さほど苦にはならない。
また、梅田と淀屋橋の中間にある、旭屋書店に
立ち寄ることもできるので、意外と便利。
東梅田や西梅田ならまだ近いと言えるだろうけどねぇ
ヨドバシまで歩く気になるか？
ヨドバシまで歩く気になるか？
53 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:20:58.73 ID:1PSCR5RWO
46 無知を晒すな
50、51 旭屋に用事がある客は淀屋橋、大江橋乗降客の5000人に一人
50、51 旭屋に用事がある客は淀屋橋、大江橋乗降客の5000人に一人
つか、先ずアバンザのジュンク堂に行ってしまうわw
墓之島線の惨状と落日旭屋の相乗効果に期待
わたしが馬鹿でした
野田の旭屋はうまいね
>>57
床がツルツル滑るのは何とかしてほしいところ。
床がツルツル滑るのは何とかしてほしいところ。
59 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 18:16:38.67 ID:P9FzAV7c0
中之島にイオンでも来ないと厳しいぞ。
イオンは野田に既にあるからな。
京阪百貨店ならガチで来そうｗ
京阪百貨店ならガチで来そうｗ
お断りします
天満橋でさえ松坂屋に見放されたのに…
>>62
えっ？！
えっ？！
中之島西部に大型商業施設が出来ても即閉店になりそ･･･
神戸のハーバーランドみたいになるな
下り列車は全て京橋～渡辺橋間通過で、
枚方から京橋に行く際は必ず中之島で一旦中間改札を出て
引き返して京橋行きに乗らせるようにしたらいい
くらいの迫力で議論しようぜ
枚方から京橋に行く際は必ず中之島で一旦中間改札を出て
引き返して京橋行きに乗らせるようにしたらいい
くらいの迫力で議論しようぜ
>>66
もしそうなったら河内磐船からJR乗るわ
もしそうなったら河内磐船からJR乗るわ
68 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 21:52:13.61 ID:Cez3cT/F0
なにしても手遅れだよ
イオン来るはずがない→バカ
熱くて頭おかしくなったか？キチガイ
イオン来るはずがない→バカ
熱くて頭おかしくなったか？キチガイ
せめて1本/hでいいから
中之島駅・リーガロイヤルホテル・国際会議場から関空行きのリムジンバスが欲しいところ。
中之島駅・リーガロイヤルホテル・国際会議場から関空行きのリムジンバスが欲しいところ。
特急はるかをご利用ください
はるかって廃止寸前やん。マジで。
72 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 03:42:03.69 ID:BivRvrSq0
ジュンク堂なら天満橋のシティモにもあるよね
同じ距離新線作るなら
京阪梅打線作ればよかったのにな。
京阪梅打線作ればよかったのにな。
74 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/07/21(木) 08:42:28.87 ID:qkqU3THXO
煙草を切らしたので渡辺橋から堂島川を挟んだ向かいのampmまで歩いたが
、もう殆ど大阪駅圏内やんか！
中之島線がほぼ東西平行なのに対し、大阪駅は北東から南西にかけて斜め
になってるから、渡辺橋と西梅田はホント視近距離なんやね。
あとは環状線160円か加算運賃60円かって話。
、もう殆ど大阪駅圏内やんか！
中之島線がほぼ東西平行なのに対し、大阪駅は北東から南西にかけて斜め
になってるから、渡辺橋と西梅田はホント視近距離なんやね。
あとは環状線160円か加算運賃60円かって話。
やはり駅名改名が費用対効果で優れているということだな
なにわ橋→西天満北浜
大江橋→梅田新道淀屋橋
渡辺橋→堂島土佐堀
中之島→福島中之島
なにわ橋→西天満北浜
大江橋→梅田新道淀屋橋
渡辺橋→堂島土佐堀
中之島→福島中之島
なにわ橋→大阪市
大江橋→中之島
渡辺橋→梅田
中之島→大阪国際会議場
大阪市駅が京阪で最少の利用者数という面白いことになる
大江橋→中之島
渡辺橋→梅田
中之島→大阪国際会議場
大阪市駅が京阪で最少の利用者数という面白いことになる
大江橋→大阪市役所前
渡辺橋→南梅田
中之島→大阪国際会議場
これでよし
渡辺橋→南梅田
中之島→大阪国際会議場
これでよし
快速急行｜大阪国際 と略されそう
国際会館でええやん。
京都でまぎらわしくなるがｗ
京都でまぎらわしくなるがｗ
朝日新聞大阪版 H23/07/22(金)朝刊経済(9)面より
中之島ビル案「再検討」 京阪社長
6月に京阪電気鉄道の社長に就任した加藤好文氏(59)が朝日新聞のインタビューに
応じ、京阪中之島駅(大阪市北区)近くで建設を計画している複合高層ビルについて、
「(隣接して建設予定の)市立近代美術館の(縮小)計画などを見て現状の案が良いか、
変えるべきかを判断する」と述べた。
・・・(略)・・・
加藤社長は「沿線活性化のため早く開発したいが、大阪市が売却した土地(美術館
敷地の一部等)にできる建物などにより、我々の施設も変わってくる」と説明。
・・・(略)・・・
また、中之島線の延伸については「今のままで良いとは全く思っていないが、収支
状況はかなり厳しくなる」。近畿地方交通審議会では、大阪市此花区の西九条や
新桜島への延伸案が出されているが、
「他によいところがあればそれも選択肢」とも語った。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
2年前も佐藤氏が「答申案に拘らない」、とか言ってたみたいだが、
本格的に西九条延伸を諦め始めて・・・?
中之島ビル案「再検討」 京阪社長
6月に京阪電気鉄道の社長に就任した加藤好文氏(59)が朝日新聞のインタビューに
応じ、京阪中之島駅(大阪市北区)近くで建設を計画している複合高層ビルについて、
「(隣接して建設予定の)市立近代美術館の(縮小)計画などを見て現状の案が良いか、
変えるべきかを判断する」と述べた。
・・・(略)・・・
加藤社長は「沿線活性化のため早く開発したいが、大阪市が売却した土地(美術館
敷地の一部等)にできる建物などにより、我々の施設も変わってくる」と説明。
・・・(略)・・・
また、中之島線の延伸については「今のままで良いとは全く思っていないが、収支
状況はかなり厳しくなる」。近畿地方交通審議会では、大阪市此花区の西九条や
新桜島への延伸案が出されているが、
「他によいところがあればそれも選択肢」とも語った。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
2年前も佐藤氏が「答申案に拘らない」、とか言ってたみたいだが、
本格的に西九条延伸を諦め始めて・・・?
81 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 10:37:05.97 ID:NQBmaiypO
だめ～！
乗って延ばそう西九条
京阪中之島線好評運行中
脱！盲腸線！
乗って延ばそう西九条
京阪中之島線好評運行中
脱！盲腸線！
>66 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 06:21:44 ID:mevYHEqx
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>>>66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>>>69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
>>81狂気の沙汰もいいとこ。
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>>>66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>>>69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
>>81狂気の沙汰もいいとこ。
あみだ逝け筋に沿って北上、京阪福島駅を縦置き
さらに東進してヨドバシとJR大阪に挟まれた道路の地下に京阪梅田を横置きすればいい
さらに東進してヨドバシとJR大阪に挟まれた道路の地下に京阪梅田を横置きすればいい
84 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 16:35:24.55 ID:bgQ7zYF90
>>81
あきらめて氏ね
あきらめて氏ね
>>83
そんな線引けません
そんな線引けません
西九条からは阪神線乗り入れで、神戸方面からのお客を取り込み、
収益改善すべき。
新桜島は、行き止まりだから儲からない。
収益改善すべき。
新桜島は、行き止まりだから儲からない。
お断りします by阪急阪神HD
そこでなにわ筋線ですよ。
実現可能性は限りなくゼロに近いがな・・・。
実現可能性は限りなくゼロに近いがな・・・。
>>89
実現可能性ないなら何で2010年度から調査費計上されてるんだ？
実現可能性ないなら何で2010年度から調査費計上されてるんだ？
>>90
四国新幹線にも2007年まで29年間にもわたって調査費（合計24億円）が計上されていた
四国新幹線にも2007年まで29年間にもわたって調査費（合計24億円）が計上されていた
阪神なんば線開通で大赤字の地下鉄千日前線(のトンネル)を
安く買い叩いて、中之島西端から難波までだけを使い、
南海を巻き込んで関空まで直通しては？
京橋駅や京阪沿線企業からの関空需要はそれなりに
あるのでは？？
安く買い叩いて、中之島西端から難波までだけを使い、
南海を巻き込んで関空まで直通しては？
京橋駅や京阪沿線企業からの関空需要はそれなりに
あるのでは？？
南海は狭軌なので直通は無理ですよ
汐見橋で台車交換するの
フリーゲージトレインでJR東西線に乗り入れ
これで三宮へいける
これで三宮へいける
①京セラドームー鶴町
②鶴町ー住之江公園ー堺東ー金岡
③金岡ー松原ー久宝寺ー東大阪ー門真市(6の字運転)
④門真市から大阪モノレール乗り入れ(フリーゲージトレイン)
⑤松原ー美原ー和泉ー岸和田
②鶴町ー住之江公園ー堺東ー金岡
③金岡ー松原ー久宝寺ー東大阪ー門真市(6の字運転)
④門真市から大阪モノレール乗り入れ(フリーゲージトレイン)
⑤松原ー美原ー和泉ー岸和田
97 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 22:20:36.38 ID:zQVGaRHJO
なにわ筋線早くつくれや！
中之島-中央市場前-西九条(安治川トンネル北詰)-春日出梅香-酉島なぎさ街-中島-東高洲町-阪神尼崎-七松町(尼崎市役所前)-阪急武庫之荘-昆陽里-金井町-小浜-宝塚
京阪尼宝線とか胸熱なんだけど。
京阪尼宝線とか胸熱なんだけど。
さよか
103 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 18:54:45.85 ID:pY7wqL7yO
中之島から天満橋まで乗ります。こんでるかな？
104 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 19:01:15.62 ID:n0217WuP0
客がいなくて今日も車内快適
行楽期は京橋から特急に乗っても座れないから
大江橋→淀屋橋の乗り換えを認めるべき
大江橋→淀屋橋の乗り換えを認めるべき
106 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 21:45:01.95 ID:ZPSHDLpb0
>>105
むしろ、平日の深夜とか、中之島発が普通ばっかりになる時間帯にそうして欲しいわ・・・。
むしろ、平日の深夜とか、中之島発が普通ばっかりになる時間帯にそうして欲しいわ・・・。
107 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 06:38:56.87 ID:QWDY98O1O
昨日は環状線がこんでるから京橋ー中之島ー福島と乗り換えて帰りました
西九条までつながったらもっと便利なのに。
西九条までつながったらもっと便利なのに。
渡辺橋→肥後橋
大江橋→新淀屋橋（市役所前）
なにわ橋→新北浜
に改称しろ
わかりにくい名前付けるな
大江橋→新淀屋橋（市役所前）
なにわ橋→新北浜
に改称しろ
わかりにくい名前付けるな
109 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 07:42:57.29 ID:iguWGwkRO
やっぱ、西九条延伸でしょ。
そうなれば、少しは利用者増えるやろ。
でも、加算運賃取るやろうから敬遠されるやろな。
加算６０円は高杉やわ。
そうなれば、少しは利用者増えるやろ。
でも、加算運賃取るやろうから敬遠されるやろな。
加算６０円は高杉やわ。
箕面グリーンタウン方面への延伸も期待されるのでは無いでしょうか
いっそのこと淡路島延伸しろよ
淡路島民の需要を一社独占できるぞ
淡路島民の需要を一社独占できるぞ
費用的に阪神に山陽垂水まで乗り入れ
そこから京阪淡路島線を作るしかない
そこから京阪淡路島線を作るしかない
113 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 17:47:16.89 ID:mK0eOKtk0
>>107
つまんね
つまんね
114 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 22:47:02.03 ID:EuL3OhSQ0
西九条から阪神を尼方面に乗り入れ希望
お断りします by阪急阪神HD
>>60
http://sp.logsoku.com/thread/news2.2ch.net/newsplus/1054131987/1-100の>>30に
30 ：名無しさん＠３周年 ：03/05/28 23:56 ID:P6y/0/u2 [4]
新線で便利になる場所
大江橋：大阪市役所、日本銀行大阪支店
御堂筋線淀屋橋駅（地上を歩いて３００ｍ程度）
渡辺橋：朝日新聞、フェスティバルホール、関西電力
四つ橋線肥後橋駅（地下接続３００ｍ程度）
玉江橋：京阪百貨店（計画中）、ロイヤルホテル、国際会議場
検察庁、人事院、ＮＴＴ堂島テレパーク、電気科学館
近代美術館（建設中）
ＪＲ東西線新福島駅（地上を歩いて５００ｍ程度）
とさり気なく京阪百貨店の文字はある
http://sp.logsoku.com/thread/news2.2ch.net/newsplus/1054131987/1-100の>>30に
30 ：名無しさん＠３周年 ：03/05/28 23:56 ID:P6y/0/u2 [4]
新線で便利になる場所
大江橋：大阪市役所、日本銀行大阪支店
御堂筋線淀屋橋駅（地上を歩いて３００ｍ程度）
渡辺橋：朝日新聞、フェスティバルホール、関西電力
四つ橋線肥後橋駅（地下接続３００ｍ程度）
玉江橋：京阪百貨店（計画中）、ロイヤルホテル、国際会議場
検察庁、人事院、ＮＴＴ堂島テレパーク、電気科学館
近代美術館（建設中）
ＪＲ東西線新福島駅（地上を歩いて５００ｍ程度）
とさり気なく京阪百貨店の文字はある
フレスコ＝MiG-17戦闘機（北朝鮮空軍に現存）
面白くないよ
121 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:19:46.46 ID:EBdc5pi20
ホモ路線でガタガタ騒ぐな！チンポ共！
中之島発痛菌快急ライフライナー地獄逝き
中之島線は空いていてＡＶの撮影に最適
>>123
監視カメラだけは多い
監視カメラだけは多い
ぶっちゃけオナニーなら普通にできる
中之島「ふぇぇ ほられちゃったよぉ」
ゲイ阪「ウホッ」
ゲイ阪「ウホッ」
中之島「一時間に8本も電車出し入れしちゃらめぇぇぇ 快速急行気持ち良すぎて逝っちゃうぅぅぅ」
ゲイ阪「じゃあやめる」
中之島「ｸﾞｽﾝ…」
ゲイ阪「じゃあやめる」
中之島「ｸﾞｽﾝ…」
また何か始まったぞ
129 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:57:46.59 ID:yKvpupQCO
触れるな放置しる
なにわ橋で放置プレイ
さよならは中之島
ばかのしま
いっそのこと阪神競馬場から甲東園方面へ延伸すればいい。
需要は十分見込めるはず。
需要は十分見込めるはず。
↑なら新幹線の線路に乗り入れるといい
京阪電車だけ停車する駅を作るとすると
新神戸━━六甲ケーブル下━━北高前━━甲東園━━京阪園田━━塚本━━野田阪神━━中之島
ただし後続の新幹線に追いつかれないよう待避線必須
京阪電車だけ停車する駅を作るとすると
新神戸━━六甲ケーブル下━━北高前━━甲東園━━京阪園田━━塚本━━野田阪神━━中之島
ただし後続の新幹線に追いつかれないよう待避線必須
>>134
そもそも電圧違うから無理ww
そもそも電圧違うから無理ww
技術面コスト面では恐らく山形新幹線や秋田新幹線より簡単
わずかな連絡線建設と新型車両の開発、発券に関するシステム構築のみ
既存の地上設備の改良も最小限
ただ、交流と直流の違いがあるから、加島付近の連絡線内にデッドセクション併設
製造車両も交直流、これはJR在来線の技術を応用出来そう
わずかな連絡線建設と新型車両の開発、発券に関するシステム構築のみ
既存の地上設備の改良も最小限
ただ、交流と直流の違いがあるから、加島付近の連絡線内にデッドセクション併設
製造車両も交直流、これはJR在来線の技術を応用出来そう
鉄オタの妄想って現実味が全然無いから、面白くないな。
で…いつ廃線になるの？
船頭多くして船山に上る
ロマン多くして電車空を飛ぶ
ロマン多くして電車空を飛ぶ
やっぱり駅名だよな。
せめて南梅田とか堂島などと名乗るべきではないかな。
せめて南梅田とか堂島などと名乗るべきではないかな。
延伸した途端に空港潰れたら涙目じゃすまねえ
144 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 18:33:09.46 ID:bFSlyast0
>>141
中之島→そのまま 渡辺橋→堂島南 大江橋→淀屋橋北詰 なにわ橋→新北浜
中之島→そのまま 渡辺橋→堂島南 大江橋→淀屋橋北詰 なにわ橋→新北浜
145 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:12:47.83 ID:yVfk3ptdO
中之島線渡辺橋から阪神梅田までいつも利用してます！結構便利でいいですね。歩いても数分だし。
わざわざ60円も余計に払って渡辺橋まで行くのか
偽善者ぶったレスが特徴的ないつもの人
おまけに京阪沿線民でもない
149 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:54:33.41 ID:pgXIvYgrO
60円なら…
環状線 160円
地下鉄 200円
より安いですが。
環状線 160円
地下鉄 200円
より安いですが。
>>145
不動産屋の「80m＝徒歩1分」の基準でも「徒歩12分」の距離になるのだが
不動産屋の「80m＝徒歩1分」の基準でも「徒歩12分」の距離になるのだが
>>149
？
？
>>149
運賃ケチるつもりなら大江橋から歩くだろ？
運賃ケチるつもりなら大江橋から歩くだろ？
153 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:54:54.93 ID:GrkmCJLpO
けちってるわけでなくjrや地下鉄料金払うなら京阪に貢献したいだけなんじゃないの？
でも渡辺橋まで歩くと100～140円節約の積み重ねは大きいよ。
>>154
いやだから節約したいならなんで大江橋から歩かないの
いやだから節約したいならなんで大江橋から歩かないの
>>153
中之島線から阪神に乗り換えるなら、大江橋で降りて歩いた方が60円節約できるということだよ…
渡辺橋・中之島は加算運賃が課せられてる。
大江橋から歩いても、渡辺橋から歩くのと数分しか時間に差が無い。
これで納得してもらえるかな…
中之島線から阪神に乗り換えるなら、大江橋で降りて歩いた方が60円節約できるということだよ…
渡辺橋・中之島は加算運賃が課せられてる。
大江橋から歩いても、渡辺橋から歩くのと数分しか時間に差が無い。
これで納得してもらえるかな…
157 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:35:47.40 ID:55phESYsO
歳とると、そういう節約は、どうでも良くなる。
>>158
別人じゃね？
別人じゃね？
そんなに歩くのが好きなら中之島線なんか乗らずに歩けばいいじゃない
大江橋から歩くのはまあ渡辺橋からに比べたら理にかなってると思うけどね
大江橋から歩くのであれば淀屋橋から歩いても大差ないんだし中之島線いらんわな
だからどんなに馬鹿にされても渡辺橋から歩いてます便利ですね！と言い続けにゃならんと
なるほど
165 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 20:57:30.56 ID:vlTk4fgvO
私は大江橋から梅田までいきますよ
淀屋橋からより500メートルはちがうのかな？
詳しい人いない？
淀屋橋からより500メートルはちがうのかな？
詳しい人いない？
もうすぐ首都が移転してくるよ。良かったね、大阪。
>>165
大江橋から、四ツ橋筋を歩いて梅田へ行くと、沿道にある建物などの雰囲気がいい。
また途中で、地下街の"ドーチカ"があるので、特に夏はドーチカを歩くと
冷房があるので涼しくてよい。
淀屋橋から、御堂筋を歩いて梅田へ行くと、大江橋を渡ってからの御堂筋の景色が殺風景。
個人的な感想だが、歩いていると何だか陰気な気分になる。
大江橋から、四ツ橋筋を歩いて梅田へ行くと、沿道にある建物などの雰囲気がいい。
また途中で、地下街の"ドーチカ"があるので、特に夏はドーチカを歩くと
冷房があるので涼しくてよい。
淀屋橋から、御堂筋を歩いて梅田へ行くと、大江橋を渡ってからの御堂筋の景色が殺風景。
個人的な感想だが、歩いていると何だか陰気な気分になる。
169 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 08:20:34.20 ID:4yN1Xrqv0
いくら淀屋橋の利用者が大江橋に流れたって増収にはならず、中之島線が建設費の無駄遣いだったことには変わりない
>>169
ウソだから具体的に言わずボカしてんだろ？見え見えなんだよ
ウソだから具体的に言わずボカしてんだろ？見え見えなんだよ
>>170
確か京阪は、「大江橋⇔天満橋間は、淀屋橋⇔天満橋間の混雑を緩和する複々線的な役割」 と
開業前から公言していたと記憶している。
ところが、本線の天満橋⇔淀屋橋間の乗客が、中之島線の天満橋⇔大江橋間へ
計画していたほどに乗客が転移していないのが実情のようだ。
確か京阪は、「大江橋⇔天満橋間は、淀屋橋⇔天満橋間の混雑を緩和する複々線的な役割」 と
開業前から公言していたと記憶している。
ところが、本線の天満橋⇔淀屋橋間の乗客が、中之島線の天満橋⇔大江橋間へ
計画していたほどに乗客が転移していないのが実情のようだ。
174 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:59:36.50 ID:Zk2Utqxq0
>大江橋⇔天満橋間は、淀屋橋⇔天満橋間の混雑を緩和する複々線的な役割
似たような発想で作った四つ橋線の大国町～西梅田が充分に機能していないということから、京阪は何を学んだのだろうか？
似たような発想で作った四つ橋線の大国町～西梅田が充分に機能していないということから、京阪は何を学んだのだろうか？
何も学んでないからこういう路線ができてしまったのです
>>167
大江橋からわざわざ四ツ橋筋まで回り込むのか。こりゃツワモノだわ。
大江橋からわざわざ四ツ橋筋まで回り込むのか。こりゃツワモノだわ。
177 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:46:46.32 ID:2KBfSLWz0
でも淀屋橋までの複々線化だったら補助金が付かなかっただろうけどね
今後人口は減少して利用者の減少も予想されるから、何もせずに天満橋～淀屋橋を複線のままで何とか乗り切るのが正解だったという訳だ
今後人口は減少して利用者の減少も予想されるから、何もせずに天満橋～淀屋橋を複線のままで何とか乗り切るのが正解だったという訳だ
御堂筋線と同じ深度で淀屋橋駅を造ったのが失敗の全て。
179 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 04:03:03.90 ID:2yMr/f/z0
酉島まで早く延ばしてほしい
180 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 05:42:19.63 ID:P7ScBxnUO
>>178
だな。
だな。
恥ずかしい国で恥ずかしい事
自分の痴態は人前では見せられない、他人の痴態は見せまくるのか？
最悪でも犠牲は無駄には出来ない！！！！！
リアルに負ける戦争へ連れて行かれたのですか？←これは芸術作品なんですか？
半分過ぎてすぐ消える人間よりはまし、数字は色々ある
独裁者(知らない国の人々には見せられない、見てもらいたくない)
自分の痴態は人前では見せられない、他人の痴態は見せまくるのか？
最悪でも犠牲は無駄には出来ない！！！！！
リアルに負ける戦争へ連れて行かれたのですか？←これは芸術作品なんですか？
半分過ぎてすぐ消える人間よりはまし、数字は色々ある
独裁者(知らない国の人々には見せられない、見てもらいたくない)
182 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 10:00:49.02 ID:skUCfZYb0
>御堂筋線と同じ深度で淀屋橋駅を造ったのが失敗の全て
淀屋橋延長計画が出来た時点で中之島延長を予測し、
地下鉄乗換の利便を図るための駅をわざわざ高い費用を払って掘り下げて乗換を不便にする説得力のある理由を示してを社内合意を得るなんて、
予知能力保持者兼オーナー経営者でなければ無理だっつーの。
つーかそんな予知能力があったら今の惨状も予知できるから、淀屋橋の駅構造は今と同じにして中之島線自体作らないだろｗ
淀屋橋延長計画が出来た時点で中之島延長を予測し、
地下鉄乗換の利便を図るための駅をわざわざ高い費用を払って掘り下げて乗換を不便にする説得力のある理由を示してを社内合意を得るなんて、
予知能力保持者兼オーナー経営者でなければ無理だっつーの。
つーかそんな予知能力があったら今の惨状も予知できるから、淀屋橋の駅構造は今と同じにして中之島線自体作らないだろｗ
中之島線の延伸は無駄。市が全負担でやるなら、新桜島でも舞洲でも良いけど。
阪急阪神HDの軍門に下って四つ橋線買収・延伸に賭ける。これで京阪西梅田、京阪北ヤード、
京阪十三、京阪新大阪、南では京阪心斎橋、京阪難波も実現。
渡辺橋では、阪急三宮・西神中央行き特急と乗り換えが出来る。架線の要らない車両は実用化さるでしょう。
神戸や阪神間の人は京阪沿線に用事がないが、京阪沿線からは1回乗換で神戸へ行けるとなるとインパクト大
あと中之島～渡辺橋間を廃止すれば、一部に不評の盲腸線も解消できる。
阪急阪神HDの軍門に下って四つ橋線買収・延伸に賭ける。これで京阪西梅田、京阪北ヤード、
京阪十三、京阪新大阪、南では京阪心斎橋、京阪難波も実現。
渡辺橋では、阪急三宮・西神中央行き特急と乗り換えが出来る。架線の要らない車両は実用化さるでしょう。
神戸や阪神間の人は京阪沿線に用事がないが、京阪沿線からは1回乗換で神戸へ行けるとなるとインパクト大
あと中之島～渡辺橋間を廃止すれば、一部に不評の盲腸線も解消できる。
中之島線に特急を乗入れさせよう
1～5号車は淀屋橋発着、6～8号車は中之島発着
先頭車大量に新造して京橋で分割＆併合すればいい
昼間中之島線に乗入れるのは3両の特急だけ
普通や準急も皆淀屋橋行きになり野江～土居利用者にとっても良い
1～5号車は淀屋橋発着、6～8号車は中之島発着
先頭車大量に新造して京橋で分割＆併合すればいい
昼間中之島線に乗入れるのは3両の特急だけ
普通や準急も皆淀屋橋行きになり野江～土居利用者にとっても良い
石山寺～嵐山
出町柳～高速神戸～八田～藤が丘
鞍馬～武庫川団地前
宇治～新大阪～鹿児島中央
といった運用も可能になってくるんだな、すごい
出町柳～高速神戸～八田～藤が丘
鞍馬～武庫川団地前
宇治～新大阪～鹿児島中央
といった運用も可能になってくるんだな、すごい
>>178
>>182
元々、天満橋地下化&淀屋橋延伸された時点では、天満橋から
梅田か難波に分岐線を延ばす事を社内で妄想されていた様だし、
大金注ぎ込んでまで淀屋橋を深く造る必要はない、って判断も
あったかもねぇ・・・
>>182
元々、天満橋地下化&淀屋橋延伸された時点では、天満橋から
梅田か難波に分岐線を延ばす事を社内で妄想されていた様だし、
大金注ぎ込んでまで淀屋橋を深く造る必要はない、って判断も
あったかもねぇ・・・
187 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 20:50:30.61 ID:FusrYMnjO
もはや中之島線の利用は必要性ではなく趣味の世界なんだな
車窓は漆黒の闇だけどね…
京阪大江橋駅と、御堂筋線淀屋橋駅は、残念ながら地下通路で結ばれていないが、
京阪渡辺橋駅と、四つ橋線肥後橋駅は、すでに地下街（中之島地下街）と地下通路で繋がっている。
ただ、朝日新聞社が再開発で 「中之島フェスティバルタワー」 を建設しているため
渡辺橋駅⇔肥後橋駅間にある中之島地下街と地下通路が、一時的に閉鎖されている。
中之島フェスティバルタワーが竣工し、中之島地下街も大リニューアルされて、ドーチカ並み、
あるいはそれ以上の魅力ある地下街に変貌したら、
京阪渡辺橋駅⇔（新）中之島地下街・地下通路⇔四つ橋線肥後橋駅が地下で結ばれ、
両駅間を行き交う、人の流れが生まれる。
渡辺橋駅⇔肥後橋駅間は、地下通路で結ばれているとはいえ若干の距離がある。
しかし、中之島地下街がリニューアルをしたら、地下街の店に立ち寄ったりすることが出来て
魅力のあるルートになる。
京阪渡辺橋駅⇔四つ橋線肥後橋駅の通行客が増えて、両線の乗り換え客が増加すると
京阪中之島駅⇔渡辺橋駅＝四つ橋線肥後橋駅⇔西梅田駅／なんば駅方面への移動も可能になる。
今後の再開発次第では、京阪中之島線にも明るい兆しが見えてくる
京阪渡辺橋駅と、四つ橋線肥後橋駅は、すでに地下街（中之島地下街）と地下通路で繋がっている。
ただ、朝日新聞社が再開発で 「中之島フェスティバルタワー」 を建設しているため
渡辺橋駅⇔肥後橋駅間にある中之島地下街と地下通路が、一時的に閉鎖されている。
中之島フェスティバルタワーが竣工し、中之島地下街も大リニューアルされて、ドーチカ並み、
あるいはそれ以上の魅力ある地下街に変貌したら、
京阪渡辺橋駅⇔（新）中之島地下街・地下通路⇔四つ橋線肥後橋駅が地下で結ばれ、
両駅間を行き交う、人の流れが生まれる。
渡辺橋駅⇔肥後橋駅間は、地下通路で結ばれているとはいえ若干の距離がある。
しかし、中之島地下街がリニューアルをしたら、地下街の店に立ち寄ったりすることが出来て
魅力のあるルートになる。
京阪渡辺橋駅⇔四つ橋線肥後橋駅の通行客が増えて、両線の乗り換え客が増加すると
京阪中之島駅⇔渡辺橋駅＝四つ橋線肥後橋駅⇔西梅田駅／なんば駅方面への移動も可能になる。
今後の再開発次第では、京阪中之島線にも明るい兆しが見えてくる
またか・・・
193 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 08:19:20.57 ID:jM24SaPWO
乗って延ばそう西九条
乗って歩いてすぐ梅田
乗って便利に阪神へ
京阪中之島線 好評運行中
乗って歩いてすぐ梅田
乗って便利に阪神へ
京阪中之島線 好評運行中
>>193
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>≫66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>≫69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>≫66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>≫69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。
阪大病院が中之島にあればそれなりに盛況だったのに。。
>>195
市内中心部ではできないことが吹田の丘陵ではできるんだよ
市内中心部ではできないことが吹田の丘陵ではできるんだよ
中之島線を阪大病院まで延伸すればおk
有毒微生物実験とか遺伝子組み換え実験とか核融合実験とか放射性同位元素を使う実験とかは
大都会や住宅街ではできないので山奥にこもる必要があるけど、
単なる病院なら静かな都心で営業できるのだから
復活してくれたら助かる人々が多いと思う。
大都会や住宅街ではできないので山奥にこもる必要があるけど、
単なる病院なら静かな都心で営業できるのだから
復活してくれたら助かる人々が多いと思う。
>>198
でその建設費土地取得費は京阪が出してくれるんですね？
でその建設費土地取得費は京阪が出してくれるんですね？
200 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 21:31:01.65 ID:hNzEmpzU0
阪大なら中之島にもまだあるよ
http://www.onc.osaka-u.ac.jp/
http://www.onc.osaka-u.ac.jp/
>>200
それ、ただのレンタル会議室だし…
それ、ただのレンタル会議室だし…
>>200
そこのカフェテリアはリーガロイヤルホテル直営だから値段の割にはかなり良いものが食べられるよね。
そこのカフェテリアはリーガロイヤルホテル直営だから値段の割にはかなり良いものが食べられるよね。
>>202
期待して行くと損をする。
セルフで食券買ってチンケな学食レベル。
コンビニ弁当と変わらない味。
コーヒーがセルフで飲み放題なのがせめてもの救い。
吹田の阪大内のロイヤル系レストランは結構本格的なのが
格安だけど。
期待して行くと損をする。
セルフで食券買ってチンケな学食レベル。
コンビニ弁当と変わらない味。
コーヒーがセルフで飲み放題なのがせめてもの救い。
吹田の阪大内のロイヤル系レストランは結構本格的なのが
格安だけど。
>>204
それは安い！今度行ってみよう。
それは安い！今度行ってみよう。
卵かけ御飯なら自分ちで喰うわ･･･
府庁の咲洲全面移転が断念された、となれば
さてさて・・・。
さてさて・・・。
【社会】 大阪のど真ん中に、砂浜出現…橋下知事「南の島と言ってもおかしくない」（画像あり）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313736477/l50
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313736477/l50
「浜」ちゃうやん
210 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:21:56.85 ID:Fdj2V0cYi
つまりなにわ橋から「大阪ふれあいの水辺駅」までの新線建設で、一発逆転
という京阪の奇策か！
という京阪の奇策か！
砂からセシウムが検出されて終了の悪寒w
そうでなくてもまけいはん電車由来の敗射能が出るけどw
そうでなくてもまけいはん電車由来の敗射能が出るけどw
なんば線は成功扱いされるが、
桜川、ドーム前、九条の乗降客数は中之島線内並に醜いんだよな
桜川、ドーム前、九条の乗降客数は中之島線内並に醜いんだよな
>>211
淀川の砂って書いてるやん
淀川の砂って書いてるやん
>>212
中津駅の乗降客数だけを見て『梅田－十三3複線は失敗』と主張するような論理だな
中津駅の乗降客数だけを見て『梅田－十三3複線は失敗』と主張するような論理だな
中之島線を廃止
↓
トンネルを放水路に
↓
ダム建設が不要に
↓
トンネルを放水路に
↓
ダム建設が不要に
中之島線を廃止
↓
トンネルを阪神高速守口線から空港線方面の短絡線として活用
↓
本町付近の渋滞緩和に大貢献
↓
トンネルを阪神高速守口線から空港線方面の短絡線として活用
↓
本町付近の渋滞緩和に大貢献
もー野田でいいからどこかと
つなげてあげて～。
つなげてあげて～。
>>219
嫌だ
嫌だ
>>220
野田民か？
野田民か？
酉島まで延伸頼む
>>２１９
阿波座から千日前線で難波に乗り入れろ～。
阿波座から千日前線で難波に乗り入れろ～。
>>222
いやだ
いやだ
225 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 01:03:40.70 ID:3eOZcC6p0
昼間の大雨で水没を期待してい・・・
・・・ませんでした
・・・ませんでした
226 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 01:19:55.60 ID:0M4zXBt50
もうなにわ大放水路とかにしちゃえばいいよｗ
227 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/08/28(日) 02:46:42.62 ID:4mwzSJ/A0
核シェルターにオススメ♪
228 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 16:19:49.47 ID:VHUs4ZO+0
>>226
あの地下路線を名古屋のゆとりーとラインのように京阪バスか大阪市営バスを走らせればいいんじゃないかな？
http://www.youtube.com/watch?v=NynN6F_wF84&feature=fvsr
あの地下路線を名古屋のゆとりーとラインのように京阪バスか大阪市営バスを走らせればいいんじゃないかな？
http://www.youtube.com/watch?v=NynN6F_wF84&feature=fvsr
229 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 16:28:10.27 ID:gY0Nxg8N0
リーガロイヤルホテルの乞食バスで宜しく
A線ごと引き剥いで中之島～萱島が無料
A線ごと引き剥いで中之島～萱島が無料
230 ：名無し野電車区(京都府)：2011/08/28(日) 17:44:44.34 ID:dW6Xhmcs0
京阪の駅広告
「劇団四季・サウンドオブミュージック」
渡辺橋駅下車、北へ徒歩１０分。
渡辺橋←→西梅田
をどうにかこうにか売り込み中という感じかね。
「劇団四季・サウンドオブミュージック」
渡辺橋駅下車、北へ徒歩１０分。
渡辺橋←→西梅田
をどうにかこうにか売り込み中という感じかね。
231 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 09:34:14.28 ID:5bNtRYpm0
もうこうなったらあれだ、逆転の発想で阪神に野田駅の西側から地下に潜って貰って阪神野田駅を地下化して、阪神京阪の共同使用駅にして相互乗り入れさせよう。阪神尼崎駅みたいな構造にして。
中之島駅から西に少し進んだあと、新なにわ筋を北進すればいい。
費用は何千億かかるか知れんが長い目で見たら京阪にとって非常に美味しい話ではないだろうか。
以上、妄想でした。
中之島駅から西に少し進んだあと、新なにわ筋を北進すればいい。
費用は何千億かかるか知れんが長い目で見たら京阪にとって非常に美味しい話ではないだろうか。
以上、妄想でした。
232 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 18:54:01.09 ID:RUA7c6VB0
233 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/29(月) 19:09:40.32 ID:RjsRPJ8R0
よし京阪
今すぐ千日前線玉川～野田阪神買収や
今すぐ千日前線玉川～野田阪神買収や
234 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/29(月) 20:49:22.28 ID:5ypzvRAv0
野田掃除大臣が中之島線で野田に行ったノダ
235 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 21:16:04.75 ID:y01uz+Tf0
あの新大臣が、人気もんになると信じてるところでもう終わっとる。
236 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/29(月) 21:54:06.90 ID:241jEnsXP
今年は福島やら野田やらと忙しいなｗ
237 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 00:09:57.48 ID:9to58LWl0
デーブにネタにされた時点で死亡ﾌﾗｸﾞ
238 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 23:05:50.62 ID:JYF9VaeZ0
野田阪神－中之島－東野田(京橋)
239 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 20:28:56.21 ID:a4lt/Tu+0
コーナン片町店前駅を作って東西線との乗換駅にするべき
240 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/08/31(水) 20:44:51.18 ID:9HsiVnHc0
南側にしかホームを作れずに
B線下りの普通のみが停車するオチ
B線下りの普通のみが停車するオチ
241 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 07:59:50.42 ID:UAR0wi5V0
×野田でいいから
↓
○野田阪神以外意味ない
↓
×野田佳彦
↓
○野田阪神以外意味ない
↓
×野田佳彦
242 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 13:38:28.93 ID:H1QQable0
野田阪神からの天六行きの阪神バスがいつの間にか朝夜だけになってた件
日中は中津止まりとか誰得？
日中は中津止まりとか誰得？
243 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 17:55:07.16 ID:jwuLBtL70
完全にコンビニ撃破を目指したスーパー「foodium堂島」の店内がすごい
http://gigazine.net/news/20110901_foodium/
http://gigazine.net/news/20110901_foodium/
244 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 10:59:49.76 ID:ikGT3bUm0
>>239
廃止した、京阪片町を復活って今さら…
廃止した、京阪片町を復活って今さら…
245 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/04(日) 13:03:35.95 ID:B5k27Mt50
中之島線が開業したのはいつですか？
知っている方いますか？
知っている方いますか？
246 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/04(日) 13:07:00.48 ID:bpj+qd5r0
大昔過ぎて資料が残ってないらしい
247 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 13:11:38.87 ID:cwKk0srX0
資料が残ってると企画立案した奴の墓が荒らされかねないレベルだからなｗ
248 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/04(日) 19:39:20.26 ID:ignwdbtAP
8000系登場の頃が京阪の全盛期だったな
中之島線から本格的に終わり始めた
中之島線から本格的に終わり始めた
249 ：名無し野電車区(aho)(大阪府)：2011/09/05(月) 01:01:08.16 ID:Sadkh9Vf0
バブル絶頂で調子に乗りすぎた。３０００系をもう少し大切に使えば良かったんじゃないの？
250 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/07(水) 16:50:41.63 ID:YUO35xFQ0
中之島線でズタボロなのになぜか株価上昇してるね＞京阪電鉄株
251 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/07(水) 18:44:52.13 ID:BxcycSFk0
不動産関連で儲けてはいるからな・・・
252 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/07(水) 20:57:23.81 ID:QGQQzS0z0
>>250
同業他社について詳しく無いのにこんなことを言うのもなんだが
京阪は、「”選ばれる京阪”への挑戦」 をスローガンにして、経営ビジョンを明確に打ち出し、
実行しているから、将来性を見越して京阪の株を取得する投資家がいるのだろう。
>>251氏が ご指摘されているとおり、不動産業と流通業で健闘しているものと思われる。
同業他社について詳しく無いのにこんなことを言うのもなんだが
京阪は、「”選ばれる京阪”への挑戦」 をスローガンにして、経営ビジョンを明確に打ち出し、
実行しているから、将来性を見越して京阪の株を取得する投資家がいるのだろう。
>>251氏が ご指摘されているとおり、不動産業と流通業で健闘しているものと思われる。
253 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/09(金) 05:56:49.64 ID:tKUiUsrx0
京阪電鉄が電鉄株唯一の新高値、｢何かありそう｣の声も（東洋経済 2011.8.31）
http://www.toyokeizai.net/money/markett/detail/AC/f38c77c236d15ef2e7b17e48ba898826/
京阪電気鉄道（９０４５）は、主力の大阪市場で２円高の３６２円と前日に続いて年初来高値を更新。
全市場を通じて電鉄、空輸、船舶関連の銘柄では唯一の新高値で注目される動き。
８月上旬頃から商いを伴ってジリ高相場となっているもので、派手さはないものの、何かありそうな雰囲気な動きではある。
年５円配当に対する利回りは１．３％と特に魅力的ということではない。「放射能の影響のない関西は元気がよい」
という見方だけではなさそうだ。やはり、以前よりマーケットで囁かれている再編絡みの動きがあるのかもしれない。
http://www.toyokeizai.net/money/markett/detail/AC/f38c77c236d15ef2e7b17e48ba898826/
京阪電気鉄道（９０４５）は、主力の大阪市場で２円高の３６２円と前日に続いて年初来高値を更新。
全市場を通じて電鉄、空輸、船舶関連の銘柄では唯一の新高値で注目される動き。
８月上旬頃から商いを伴ってジリ高相場となっているもので、派手さはないものの、何かありそうな雰囲気な動きではある。
年５円配当に対する利回りは１．３％と特に魅力的ということではない。「放射能の影響のない関西は元気がよい」
という見方だけではなさそうだ。やはり、以前よりマーケットで囁かれている再編絡みの動きがあるのかもしれない。
254 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 19:06:13.35 ID:oqH+lmtV0
ｽﾞﾗｶﾐファンドみたいなのが買い占めつつあるだけだったり
255 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/10(土) 02:47:30.79 ID:PP6MGrw80
仕手株とは… 落ちるところまで落ちたな…
256 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/10(土) 11:18:39.56 ID:uVxydWDa0
某電鉄会社が、乗っ取るために買ってたりして。
債務超過を避ける為に。
債務超過を避ける為に。
257 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/10(土) 15:55:50.36 ID:RYS3O4pR0
JR西の傘下に入ったりして。
東と東京モノレールの関係のように。
東と東京モノレールの関係のように。
258 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/10(土) 19:20:46.02 ID:SH9X9rOF0
その昔は神戸電鉄株も仕手株として有名だったな
259 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/11(日) 19:25:12.59 ID:OPCWzeIm0
よく日中乗るんだけど、この路線て
まだ土日の方が客多いんじゃないかな？
それとも今日がたまたまイベントやってただけとか？
まだ土日の方が客多いんじゃないかな？
それとも今日がたまたまイベントやってただけとか？
260 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 13:22:09.74 ID:fwS7npyj0
国際会議場で、徳永英明のコンサートか。
今日明日は倖田來未のコンサートが有るから、夕方は混むかもな
今日明日は倖田來未のコンサートが有るから、夕方は混むかもな
261 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/14(水) 15:13:08.51 ID:bbxDRr8k0
梅田に行く時はなんだかんだで大江橋を選んでいるなあ
ちょっと梅田に近いっていうのは俺にはインセンティブにはなってたりする
帰り？んなもん淀屋橋だろJK
ちょっと梅田に近いっていうのは俺にはインセンティブにはなってたりする
帰り？んなもん淀屋橋だろJK
262 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 18:22:41.94 ID:TQYz7sjy0
土佐掘川を渡って大阪市役所前を横切るのと
大江橋南詰よりかなり西寄りの地下深くから這い上がってくるのと
歩数的にはたいして変わらないような
大江橋南詰よりかなり西寄りの地下深くから這い上がってくるのと
歩数的にはたいして変わらないような
263 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/17(土) 14:20:04.94 ID:LSN++p060
ロイヤルホテル、森トラストと提携 大阪の再開発にらむ
http://www.asahi.com/business/update/0916/OSK201109160173.html
ロイヤルホテル（大阪市）は１６日、筆頭株主の森トラストと新たな資本業務提携を
結んだと発表した。大阪・中之島の「リーガロイヤルホテル」の敷地を森トラストに譲渡する
一方、森トラストは保有するロイヤルホテル株の一部を譲渡し、アサヒビールが筆頭株主となる。
リーガロイヤルホテルの建て替えを含む再開発を１０年後に実現し、大阪市内で建設が
相次ぐ他の高級ホテルに対抗する狙いだ。
森トラストと関電不動産が、ロイヤルホテルやその子会社が保有するリーガロイヤルホテル
の敷地約３万平方メートルを１９０億円で購入。有利子負債４３７億円を抱える
ロイヤルホテルの財務構造を改善する。
また、関西財界との協力関係を強めるため、森トラストは１０月に、保有する
ロイヤルホテル株の半数以上に当たる２１９２万５千株をアサヒビールやサントリー
ホールディングス、大阪ガスなど６社に譲渡する。議決権に対する株式の保有割合は
アサヒビールが９．４１％から１９．２０％に高まる。森トラストは４０．２３％から
１８．７７％となり、第２位の株主になる。
http://www.asahi.com/business/update/0916/OSK201109160173.html
ロイヤルホテル（大阪市）は１６日、筆頭株主の森トラストと新たな資本業務提携を
結んだと発表した。大阪・中之島の「リーガロイヤルホテル」の敷地を森トラストに譲渡する
一方、森トラストは保有するロイヤルホテル株の一部を譲渡し、アサヒビールが筆頭株主となる。
リーガロイヤルホテルの建て替えを含む再開発を１０年後に実現し、大阪市内で建設が
相次ぐ他の高級ホテルに対抗する狙いだ。
森トラストと関電不動産が、ロイヤルホテルやその子会社が保有するリーガロイヤルホテル
の敷地約３万平方メートルを１９０億円で購入。有利子負債４３７億円を抱える
ロイヤルホテルの財務構造を改善する。
また、関西財界との協力関係を強めるため、森トラストは１０月に、保有する
ロイヤルホテル株の半数以上に当たる２１９２万５千株をアサヒビールやサントリー
ホールディングス、大阪ガスなど６社に譲渡する。議決権に対する株式の保有割合は
アサヒビールが９．４１％から１９．２０％に高まる。森トラストは４０．２３％から
１８．７７％となり、第２位の株主になる。
264 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/17(土) 14:40:18.74 ID:vZbaevb50
265 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/17(土) 17:05:00.20 ID:2kCEz9FB0
出町柳発賢島行きかｗ
夢が広がるな
夢が広がるな
266 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/17(土) 17:39:35.08 ID:dH8c/2H60
267 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/17(土) 18:11:04.20 ID:gZ2/ab8b0
さらに八田から名古屋市営地下鉄に乗り入れ、藤が丘までを結びます
あるいは名古屋から東海道新幹線を経由して品川から成田空港方面へ
あるいは名古屋から東海道新幹線を経由して品川から成田空港方面へ
268 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/17(土) 19:30:14.89 ID:2kCEz9FB0
269 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/17(土) 21:41:39.39 ID:OurBmxBZ0
わーすごいなー(棒
270 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/17(土) 21:53:32.29 ID:mOr+8ELv0
中野しませんが
271 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/17(土) 22:37:38.34 ID:ACsNqNt/0
明日はシマ線も少しは混むんですかねー？
272 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/17(土) 23:05:57.98 ID:dNlGEcBJ0
何かあんの？
273 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/18(日) 15:01:29.93 ID:/NyEAcRj0
参加するなら淀屋橋でしょ？
274 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/18(日) 21:16:29.72 ID:N/g9vs4A0
>>271
今日昼混雑してましたよ
今日昼混雑してましたよ
275 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/18(日) 22:14:20.56 ID:uwwrF0vN0
ほんまか
積み残しとかあった？
積み残しとかあった？
276 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/19(月) 08:33:07.85 ID:aasRzsgM0
水都大阪フェス2011
http://www.osaka-info.jp/suito2011/
http://www.osaka-info.jp/suito2011/
277 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 23:12:12.08 ID:wjZez3Ao0
ぽっぽ
278 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/22(木) 00:08:25.14 ID:gU8rr1e10
ゆきあつ
279 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/22(木) 01:13:36.26 ID:VliFYEF70
ダイハツ クーザ 大阪公演
ttp://www.ktv.jp/kooza/outline.html
会場 ： 中之島ビッグトップ
京阪電車中之島線 中之島駅6番出口すぐ
このイベントの会場時刻前に運行している
中之島線内の列車は、乗車率が高い。
ttp://www.ktv.jp/kooza/outline.html
会場 ： 中之島ビッグトップ
京阪電車中之島線 中之島駅6番出口すぐ
このイベントの会場時刻前に運行している
中之島線内の列車は、乗車率が高い。
280 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/23(金) 06:01:13.22 ID:76GCESFD0
281 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/23(金) 09:07:56.53 ID:76GCESFD0
【イベント】巨大なあひるちゃん「ラバーダック」が再び現れるよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1316475589/
【地域経済】おしゃれな“乗りbar” 水上バス・淀屋橋港リニューアル [11/09/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316590166/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1316475589/
【地域経済】おしゃれな“乗りbar” 水上バス・淀屋橋港リニューアル [11/09/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316590166/
282 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/23(金) 19:00:24.81 ID:SteWphZb0
シルクドゥソレイユってそんなに面白いの？
283 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/24(土) 03:54:12.38 ID:A3D+LDaGO
イベントの日だけ、列車を動かせばいいと思う
284 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/24(土) 10:15:22.01 ID:0VXMtpGU0
コルテオとクーザの両方を見たけど、
クーザの方が見応えがあった。
まあ、チケットはやたら高いから、
それに見合うものかどうかの判断は、人それぞれだな。
で、クーザを見るために2年ぶりに中之島駅に行ったけど、
悪い意味で駅が綺麗過ぎたのが印象的。
開業して約3年であの綺麗さは、
いかに利用客が少ないかを良く表していると思う。
クーザの方が見応えがあった。
まあ、チケットはやたら高いから、
それに見合うものかどうかの判断は、人それぞれだな。
で、クーザを見るために2年ぶりに中之島駅に行ったけど、
悪い意味で駅が綺麗過ぎたのが印象的。
開業して約3年であの綺麗さは、
いかに利用客が少ないかを良く表していると思う。
285 ：旅亭紅葉(関西・北陸)：2011/09/25(日) 09:16:56.90 ID:Z4nzjT58O
京阪中之島線は失敗じゃなくて大失敗だろがボケ！
京阪は世界一馬鹿な鉄道会社だな。
赤字ローカル線を作りまくった旧国鉄よりも酷いよ(`ヘ´)
旧国鉄のローカル線は、かつては石炭輸送とかに活躍したからね。
京阪は世界一馬鹿な鉄道会社だな。
赤字ローカル線を作りまくった旧国鉄よりも酷いよ(`ヘ´)
旧国鉄のローカル線は、かつては石炭輸送とかに活躍したからね。
286 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/27(火) 00:43:51.53 ID:Y6e9BnTBO
しかし淀屋橋にしろ中之島にしろ梅田にかなり近いんだから梅田乗り入れさせてあげればいいのにな
京阪をいじめてるようにしか思えん
京阪をいじめてるようにしか思えん
287 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/27(火) 15:53:25.15 ID:Fs3XKj5V0
伊丹空港跡地の副首都、万博の再開発、リニア・・・
都市機能が北へ北へと向かいそうで、中之島線と言うか中之島の将来が心配だわ
梅田は諦めて、守口をターミナルにして淀川以北に新路線をお願いします。
都市機能が北へ北へと向かいそうで、中之島線と言うか中之島の将来が心配だわ
梅田は諦めて、守口をターミナルにして淀川以北に新路線をお願いします。
288 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/27(火) 21:35:57.12 ID:Dr0tUqLK0
低レベル京阪経営陣の作った京阪中之島線は低レベル放射性廃棄物の貯蔵庫にするしかない。
289 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/28(水) 06:33:56.80 ID:Bx0QsZ4w0
290 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/28(水) 14:10:23.81 ID:Qp6s4iZU0
阪神「阪急」HDが許しません
京都へは京都線使ってほしいから
京都へは京都線使ってほしいから
291 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/28(水) 16:42:43.65 ID:Jv91YOZW0
もう中之島からＵターンしてまた京都に戻そうぜ
292 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/28(水) 16:56:58.72 ID:MIoJDjOg0
乗り入れしたいなら話しつけてから延伸しろっつーの
ガキの使いじゃねーんだから
ガキの使いじゃねーんだから
293 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 17:18:45.04 ID:VH/7Rz5FP
294 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 17:55:33.36 ID:rGyRqWd20
伝説の阪急箕面駅ラケット構造がこんなところで復活するとは…
295 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/28(水) 21:30:58.68 ID:vgvS3s510
もう中之島からＵターンして新宿か池袋に乗り入れよーぜ
296 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/28(水) 22:54:31.17 ID:PwSr6x/V0
そのまま大阪湾に潜って高知でも目指せ
297 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/28(水) 23:24:10.80 ID:Bx0QsZ4w0
298 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/29(木) 00:13:22.31 ID:hOo7zF+w0
そんな需要ないから拾う必要ありません
299 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/29(木) 11:14:30.25 ID:f04oDMa7P
>>297
たとえ阪急が納得するように例えば直通は準急だけにしようとしたところで、京橋で特急に乗り換えられるという理由で断られそうだ
たとえ阪急が納得するように例えば直通は準急だけにしようとしたところで、京橋で特急に乗り換えられるという理由で断られそうだ
300 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 14:21:58.52 ID:vpKbM5mp0
そんなに阪神に乗り入れたかったら「阪神梅田」に乗り入れて来い
301 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/29(木) 15:21:16.07 ID:yaFDepkAO
大正の最果ての地こと鶴町にでも繋いでやれば
鉄道空白地帯だし、55/75系統の代替にもなれる･･･かな
鉄道空白地帯だし、55/75系統の代替にもなれる･･･かな
302 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 16:51:42.74 ID:hiy+xr+Q0
そうだ、阪神武庫川線に繋ごう♪
303 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/29(木) 17:36:23.11 ID:lP8oTkVf0
>>301
酉島じゃダメか？
酉島じゃダメか？
304 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/29(木) 19:48:26.87 ID:yaFDepkAO
>303
あそこも立派なタワー団地があるのに56番が頼りだもんな
JRと競合するUSJや桜島よりは需要があるか。
梅田近辺まで15分くらいで行けるようになるな
あそこも立派なタワー団地があるのに56番が頼りだもんな
JRと競合するUSJや桜島よりは需要があるか。
梅田近辺まで15分くらいで行けるようになるな
305 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/29(木) 20:49:29.68 ID:0UaDCfWl0
鶴町も酉島も割りに合わんだろ
306 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 00:38:47.94 ID:KkFz8lYH0
現京阪淀屋橋駅から1段掘り下げて
大阪市営四つ橋線大阪梅田駅(現：西梅田駅)で阪急神戸・宝塚線と
接続、直通乗り入れ運転実施。つまり、阪神なんば線のようにする！
阪神梅田駅だと近鉄に越された時点でアウト。
阪神のダイヤ上の問題や近鉄特急でトラブルが起こる。
阪急だと神戸・大阪市営地下鉄での６両編成対応に対し、現阪急線にある
８両固定車の面で考えるとその点で助かると思う。
大阪市営四つ橋線大阪梅田駅(現：西梅田駅)で阪急神戸・宝塚線と
接続、直通乗り入れ運転実施。つまり、阪神なんば線のようにする！
阪神梅田駅だと近鉄に越された時点でアウト。
阪神のダイヤ上の問題や近鉄特急でトラブルが起こる。
阪急だと神戸・大阪市営地下鉄での６両編成対応に対し、現阪急線にある
８両固定車の面で考えるとその点で助かると思う。
307 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/30(金) 11:09:42.79 ID:/0b7SW9Y0
>>306
京阪本線掘り下げて延伸できるなら最初っから中之島線なんてゴミ作らんのよ
京阪本線掘り下げて延伸できるなら最初っから中之島線なんてゴミ作らんのよ
308 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/30(金) 12:00:41.26 ID:gILQxpmJ0
で、やっぱり今もガラガラなんか？
309 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/30(金) 12:05:15.87 ID:9E0UPAbJP
いや、複々線のもう半分が天満橋から余ってたのと
どうせ作るなら中之島全体を通したかったてのがあると思われ
淀屋橋から掘り下げられるかは知らん
どうせ作るなら中之島全体を通したかったてのがあると思われ
淀屋橋から掘り下げられるかは知らん
310 ：名無し野電車区(東海)：2011/09/30(金) 12:07:28.42 ID:GuSgQJpAO
早い話、中之島線は本線の混雑緩和に役立ってない時点で失敗。本線とそんなに離れていないのだから、中之島線から地下鉄線に楽に乗り換えできるようにしないとダメダメだね。共通定期券にするとかしないと。
311 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/30(金) 16:19:11.29 ID:RAyXQoVp0
酉島も鶴町（大正）も四方を川に囲まれてるせいで駅勢が限定されてしまう欠点がある。
って、あっ中之…m
って、あっ中之…m
312 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/30(金) 16:47:21.61 ID:9E0UPAbJP
酉島は陸続きや
313 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/30(金) 18:20:45.68 ID:axcNhSHW0
>中之島線から地下鉄線に楽に乗り換えできるようにしないとダメダメだね。共通定期券にするとかしないと。
この文章のほうがダメだろｗ
この文章のほうがダメだろｗ
314 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/30(金) 18:32:57.36 ID:QFhrJFaE0
>>312
スレチで済まないが、陸続きじゃないよ？地図見てみ。
スレチで済まないが、陸続きじゃないよ？地図見てみ。
315 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/30(金) 18:54:01.47 ID:9E0UPAbJP
316 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 23:27:02.90 ID:wkdSQZ4F0
317 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 09:05:19.11 ID:X71uQEhW0
318 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 12:46:20.43 ID:XUQJj1sxP
終点新桜島(仮)まで全種別延々と各駅停車とかやめてね
319 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 17:49:20.84 ID:jbvPcFU50
320 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 19:55:24.57 ID:kXwxndFc0
んなわけあるかボケ
321 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 21:54:47.40 ID:5/EesLMe0
頼むからこれ以上傷口を拡げる事はやめて
322 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 22:30:24.05 ID:LtLvgKnh0
中央線は悪魔での話。
市営モンロー掲げた大阪市と無駄に中之島線作っただから京阪だから
成立してもおかしくない案。
市営モンロー掲げた大阪市と無駄に中之島線作っただから京阪だから
成立してもおかしくない案。
323 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 05:04:29.00 ID:kVISlzGc0
＿＿＿_
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| （__人__） | ないない
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r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
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>66 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 06:21:44 ID:mevYHEqx
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>≫66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>≫69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（≫66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>≫66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>≫69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（≫66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
325 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 11:09:40.46 ID:8DOzzS0h0
何かわからないが京阪との乗り入れは阪神と世間は決めつけるの？
326 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 11:40:30.03 ID:OvuFYbvh0
他に何があるの？
327 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 15:17:10.06 ID:9UAeGMRM0
>>326
南海の汐見橋まで、がんばれ！
南海の汐見橋まで、がんばれ！
328 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/02(日) 17:41:18.31 ID:ub8n6sbJO
そんな人のいないところばかりじゃなくてもっと人のいそうなとこに延ばせよ！
京橋→→→中之島→阿波座→西大橋→湊町(リバープレース前)
延ばしたうえで中之島全線第三セクターにして営業権はコマルにわたして京阪は乗り入れさせていただくんだよ。
もうそれしかない
京橋→→→中之島→阿波座→西大橋→湊町(リバープレース前)
延ばしたうえで中之島全線第三セクターにして営業権はコマルにわたして京阪は乗り入れさせていただくんだよ。
もうそれしかない
329 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/02(日) 18:11:32.73 ID:wih3wYlL0
330 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/02(日) 18:37:10.66 ID:ub8n6sbJO
>>329
中之島から阿波座と玉川の間から乗り入れて野田阪神行きと南巽行きを交互に運転とかかな？
野田阪神やJR野田から難波向かう乗客数ばかにならんやろ
そいつらが迷惑被るんやったらほとんど乗客おらん中之島線廃止した方が絶対マシ言われるのがオチ
中之島から阿波座と玉川の間から乗り入れて野田阪神行きと南巽行きを交互に運転とかかな？
野田阪神やJR野田から難波向かう乗客数ばかにならんやろ
そいつらが迷惑被るんやったらほとんど乗客おらん中之島線廃止した方が絶対マシ言われるのがオチ
331 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 19:33:43.36 ID:DTsPnyu60
酉島延長でええやないか
332 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 19:40:08.33 ID:OvuFYbvh0
333 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 20:30:29.27 ID:cyZZCU7y0
野田は京阪沿線らしくない下劣な場所だからヤな野田
334 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 22:29:20.19 ID:/wI32xNe0
335 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 22:59:14.51 ID:rRw2C0AEP
阪急「京都へは京都線をご利用下さい」
つまりそういうことや
つまりそういうことや
336 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 23:01:42.98 ID:/wI32xNe0
千日前線４ドア車のとき
北側：
阪急伊丹線伊丹駅へ<<阪急塚口駅～尼崎市駅～JR加島駅～JR塚本駅～
野田阪神駅‐(千日前線)‐桜川駅‐(近鉄連絡線)‐大阪難波駅>>近鉄奈良方面
南側：
伊丹行？<<南巽駅～JR平野駅～JR新加美駅
～近鉄河内山本駅‐(近鉄高安線)‐高安山駅・近鉄大阪線名張方面
千日前線３ドア車の時
伊丹方面・京阪中之島線<<阿波座駅
～*難波駅～南側(近鉄大阪線の乗り入れ無し)
*阪神なんば線三宮方面と乗り入れ
北側：
阪急伊丹線伊丹駅へ<<阪急塚口駅～尼崎市駅～JR加島駅～JR塚本駅～
野田阪神駅‐(千日前線)‐桜川駅‐(近鉄連絡線)‐大阪難波駅>>近鉄奈良方面
南側：
伊丹行？<<南巽駅～JR平野駅～JR新加美駅
～近鉄河内山本駅‐(近鉄高安線)‐高安山駅・近鉄大阪線名張方面
千日前線３ドア車の時
伊丹方面・京阪中之島線<<阿波座駅
～*難波駅～南側(近鉄大阪線の乗り入れ無し)
*阪神なんば線三宮方面と乗り入れ
337 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 23:06:11.56 ID:/wI32xNe0
338 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 23:12:38.86 ID:/wI32xNe0
>>335
昔から阪急と阪神、京阪とJRは京阪神方面で争っていたからなU
だが、枚方・寝屋川・宇治の人が王子動物園行くに電車1本だから便利いい。
阪急同士つなげるとJR西日本の京阪神利用客が減少する。
昔から阪急と阪神、京阪とJRは京阪神方面で争っていたからなU
だが、枚方・寝屋川・宇治の人が王子動物園行くに電車1本だから便利いい。
阪急同士つなげるとJR西日本の京阪神利用客が減少する。
339 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 07:57:20.31 ID:uFq41i/0P
340 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/03(月) 12:37:31.78 ID:9q61akD40
>>338
いつも便利だっつって取り上げる例がしょぼすぎんだよあんた
いつも便利だっつって取り上げる例がしょぼすぎんだよあんた
341 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 14:01:42.56 ID:tRrqU04h0
王子動物園ｗ
342 ：名無しでえじゃないか！！！(大阪府)：2011/10/03(月) 20:30:40.68 ID:JOiZJ7uZ0
343 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 20:38:25.06 ID:IvVKJQCq0
玉子動物園
344 ：名無しでえじゃないか！！！(大阪府)：2011/10/03(月) 20:39:24.37 ID:JOiZJ7uZ0
王子動物園は神戸北側のたとえの一部。
ここでは六甲山といったほうがいいなU
京都側でいうと平等院鳳凰堂や京都大原三千院、清水寺に近い。
とにかく阪急神戸線、京都線同士つなげるのはJR西が認めない
可能性大です。
阪急(神)が近鉄と結ぶのは阪神が困り、
京阪が阪神と結ぶと近鉄、阪神、山陽が困る。
だから組み合わせとして一番いいのが阪急(神)と京阪。
これで文句ある人は何か意見を述べてください。
ここでは六甲山といったほうがいいなU
京都側でいうと平等院鳳凰堂や京都大原三千院、清水寺に近い。
とにかく阪急神戸線、京都線同士つなげるのはJR西が認めない
可能性大です。
阪急(神)が近鉄と結ぶのは阪神が困り、
京阪が阪神と結ぶと近鉄、阪神、山陽が困る。
だから組み合わせとして一番いいのが阪急(神)と京阪。
これで文句ある人は何か意見を述べてください。
345 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/03(月) 20:44:58.88 ID:fbVbWuSH0
しょぼい以前に、乗り入れ妄想先からまけいはん沿線への流動への言及がない。
まけいはん沿線民が徘徊して治安が悪化するだけという迷惑乗り入れなんてどこの沿線民も願い下げですからw
まけいはん沿線民が徘徊して治安が悪化するだけという迷惑乗り入れなんてどこの沿線民も願い下げですからw
346 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 21:07:34.09 ID:xdxepF0z0
てかJR西日本が認めないって何なんだよ。
阪急とJR西日本は完全にライバル関係なんだからとっとと京都線と神戸線を繋げて、
長岡京や高槻から神戸への移動、芦屋や西宮から京都の移動でJRの客を奪えばいいだろ？
お前は頭の弱い西厨か？
阪急とJR西日本は完全にライバル関係なんだからとっとと京都線と神戸線を繋げて、
長岡京や高槻から神戸への移動、芦屋や西宮から京都の移動でJRの客を奪えばいいだろ？
お前は頭の弱い西厨か？
347 ：名無しでえじゃないか！！！(大阪府)：2011/10/03(月) 21:13:38.94 ID:JOiZJ7uZ0
348 ：名無しや電車区(関西人)(大阪府)：2011/10/03(月) 21:21:43.69 ID:JOiZJ7uZ0
349 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/03(月) 21:48:33.37 ID:9q61akD40
こりゃマジモンだわ
350 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 22:05:22.61 ID:K8Y54OkM0
中之島線、というより京阪がこれから他社に乗り入れすることはないやろうね
妄想は自由やけど、技術的にも会社間問題的にも延伸が精一杯
妄想は自由やけど、技術的にも会社間問題的にも延伸が精一杯
351 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 23:58:56.30 ID:5yTsX7rG0
352 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/04(火) 00:54:29.42 ID:Js/OqoMN0
353 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/04(火) 06:50:07.83 ID:rZeEDPz80
>>333
下劣な場所ほど京阪沿線らしいじゃないか
下劣な場所ほど京阪沿線らしいじゃないか
354 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/04(火) 16:57:38.06 ID:Crpa38vN0
京阪は北河内の地価をどんどん下げて再開発がしやすくなるように、わざと失敗を続けてるだよな
355 ：名無市の人(大阪府)：2011/10/04(火) 18:29:56.87 ID:ffALdQTC0
356 ：名無市の人(大阪府)：2011/10/04(火) 18:35:13.60 ID:ffALdQTC0
>>344
の言うとうり京阪本線と阪急神戸線繋げるしかないか。
阪急同士つなげても大阪のベットタウン通らないことは
乗客数減らすこととなる。
これやらないと京阪が大阪市営リニアと並ぶ赤字大手になる(笑)U
の言うとうり京阪本線と阪急神戸線繋げるしかないか。
阪急同士つなげても大阪のベットタウン通らないことは
乗客数減らすこととなる。
これやらないと京阪が大阪市営リニアと並ぶ赤字大手になる(笑)U
357 ：名無市の人(大阪府)：2011/10/04(火) 18:46:26.15 ID:ffALdQTC0
>>ベットタウンより繁華街といったほうがいいなU
358 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 19:08:26.43 ID:e0/pEuMb0
359 ：名無市の人(大阪府)：2011/10/04(火) 21:39:15.95 ID:0jzoy55o0
>>358
やるにしろ大阪市や大阪府の動きにもよるU
>>356の言っていることは阪急新大阪線の延長線としての計画だから、
実現するには厳しい面だっていっぱいあると思う。
まず大阪府と市がどう動くかによるもの。
やるにしろ大阪市や大阪府の動きにもよるU
>>356の言っていることは阪急新大阪線の延長線としての計画だから、
実現するには厳しい面だっていっぱいあると思う。
まず大阪府と市がどう動くかによるもの。
360 ：名無し総合車輌区(大阪府)：2011/10/04(火) 21:47:20.42 ID:0jzoy55o0
>>356
まず、淀川の下に電車を走らすことにすると十三駅は地下駅になる。
そこからどうやって地上へ出ていくか、本来ある十三～梅田間の阪
急梅田ターミナル線はどうするのか？
などが十三・西梅田線の難点として取り上げられていて、工事着工
してないため、京阪までの連絡線造るにしろその問題を克服してから...
まず、淀川の下に電車を走らすことにすると十三駅は地下駅になる。
そこからどうやって地上へ出ていくか、本来ある十三～梅田間の阪
急梅田ターミナル線はどうするのか？
などが十三・西梅田線の難点として取り上げられていて、工事着工
してないため、京阪までの連絡線造るにしろその問題を克服してから...
361 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/04(火) 22:02:46.91 ID:EQW2PGG10
経営者が馬鹿だから。
この涼しい朝に、冷房入れる馬鹿だから
夏の暑い日は、冷房緩いのにな。
この涼しい朝に、冷房入れる馬鹿だから
夏の暑い日は、冷房緩いのにな。
362 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/04(火) 22:28:35.67 ID:rqqZEceq0
みんな>>356の露骨な自演にツッコまないのはなんでなんだぜ
363 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/04(火) 22:32:07.98 ID:BFlj6I+80
梅田に行けないから。
乗り継ぎもないし、せめて尼崎とかまで路線伸ばせば需要があったかもな？
乗り継ぎもないし、せめて尼崎とかまで路線伸ばせば需要があったかもな？
364 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/04(火) 22:46:49.22 ID:tMXWw8Wd0
>>362
相手にしたくないだけ
相手にしたくないだけ
365 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/04(火) 22:48:09.55 ID:oM1Da5bK0
いよいよ中之島西地区の再開発に、森トラスト（東京・六本木の再開発、六本木ヒルズで有名）が動き出した。
ロイヤルホテルが森トラストと資本業務提携、１０年後の大阪・旗艦ホテル建て替え構想が明らかに
ttp://magme.jp/toyokeizai/posts/108889
ロイヤルホテルは９月１６日に筆頭株主である森トラストとの資本業務提携を発表した。
築年数４６年目を迎える旗艦・リーガロイヤルホテル大阪の建て替えの方向性を具体化した
重要な提携だ。
まず建て替え時期を１０年後メドと設定。３万平メートルに及ぶリーガロイヤルホテル大阪の土地は
すべて森トラストに売却し、森トラストの中之島西地区の再開発と一体的に進める構想だ。
「オフィスや商業施設などと複合開発し、その中にホテルもあるイメージ。今後共同の開発委員会を
作って計画を練っていく」（当社財務部）。大阪の中之島西地区は、国際会議場や住友病院、
美術館などがあり、国際文化都市の色合いが濃い。その方向性で複合開発を行っていくという。
ロイヤルホテルが森トラストと資本業務提携、１０年後の大阪・旗艦ホテル建て替え構想が明らかに
ttp://magme.jp/toyokeizai/posts/108889
ロイヤルホテルは９月１６日に筆頭株主である森トラストとの資本業務提携を発表した。
築年数４６年目を迎える旗艦・リーガロイヤルホテル大阪の建て替えの方向性を具体化した
重要な提携だ。
まず建て替え時期を１０年後メドと設定。３万平メートルに及ぶリーガロイヤルホテル大阪の土地は
すべて森トラストに売却し、森トラストの中之島西地区の再開発と一体的に進める構想だ。
「オフィスや商業施設などと複合開発し、その中にホテルもあるイメージ。今後共同の開発委員会を
作って計画を練っていく」（当社財務部）。大阪の中之島西地区は、国際会議場や住友病院、
美術館などがあり、国際文化都市の色合いが濃い。その方向性で複合開発を行っていくという。
366 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/04(火) 23:47:52.06 ID:yRbQHygX0
367 ：名無し総合車輌区(大阪府)：2011/10/05(水) 21:25:06.40 ID:R0wKrbeE0
>>356が露骨な自演をやってもうまくいくわけがない。
どうせ原因は市営モンローのせい。
堺筋線から市営モンロー主義は低くなり、阪神西大阪線は近鉄難波駅
までやっと延伸の夢がかなって乗り入れ実現したし、
このことで阪急が四つ橋線と乗り入れしようと動き出したが...
京阪が動かないのは赤字のためか？
京阪、阪神阪急HD入れよ！
どうせ原因は市営モンローのせい。
堺筋線から市営モンロー主義は低くなり、阪神西大阪線は近鉄難波駅
までやっと延伸の夢がかなって乗り入れ実現したし、
このことで阪急が四つ橋線と乗り入れしようと動き出したが...
京阪が動かないのは赤字のためか？
京阪、阪神阪急HD入れよ！
368 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 21:17:09.71 ID:X9SJdF700
いつもの基地外
369 ：名無し総合車輌区(大阪府)：2011/10/07(金) 23:29:17.57 ID:7MoSTMX40
京阪って関西私鉄の中で財政難ではないか？
370 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/07(金) 23:32:51.94 ID:naIn8cYG0
近鉄が傘下の旅行会社専用の車両を投入……こんなのつくっても近鉄の路線すら全部は行けないんだぜ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317997097/l50
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317997097/l50
371 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 23:41:20.82 ID:FtAD2GUp0
スレタイアホ丸出し
372 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/08(土) 00:01:49.38 ID:w/dlwaqt0
373 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/08(土) 23:11:55.06 ID:1YVhY9gl0
>>369
京阪は、グループ全体の業績が好調。財政難・・・というほどではない。
現在の株価も、関西大手私鉄４社の中で１番高い。（以下10/07。いずれも東証）
近鉄：２７９ 阪急阪神：３３２ 南海：３２９ 京阪：３６４
不動産事業好調で業績予想上方修正 京阪電鉄、９月中間（2011年9月27日 08:18）
ttp://www.sankei-kansai.com/2011/09/27/20110927-058094.php
京阪電気鉄道は２６日、平成２３年９月中間連結決算の業績予想を上方修正すると発表した。
売上高を従来予想の１２００億円から１２１０億円に、本業のもうけを示す営業利益は
７０億円から８２億円に、それぞれ引き上げる。
大阪府寝屋川市や大津市の鉄道沿線の分譲マンション販売が好調なことや、
東京で行っている賃貸ビル購入が実現し、賃料収入が見込まれるため。
京阪は、グループ全体の業績が好調。財政難・・・というほどではない。
現在の株価も、関西大手私鉄４社の中で１番高い。（以下10/07。いずれも東証）
近鉄：２７９ 阪急阪神：３３２ 南海：３２９ 京阪：３６４
不動産事業好調で業績予想上方修正 京阪電鉄、９月中間（2011年9月27日 08:18）
ttp://www.sankei-kansai.com/2011/09/27/20110927-058094.php
京阪電気鉄道は２６日、平成２３年９月中間連結決算の業績予想を上方修正すると発表した。
売上高を従来予想の１２００億円から１２１０億円に、本業のもうけを示す営業利益は
７０億円から８２億円に、それぞれ引き上げる。
大阪府寝屋川市や大津市の鉄道沿線の分譲マンション販売が好調なことや、
東京で行っている賃貸ビル購入が実現し、賃料収入が見込まれるため。
374 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/09(日) 06:26:48.68 ID:+QA5UtMm0
京阪電鉄が電鉄株唯一の新高値、｢何かありそう｣の声も（東洋経済 2011.8.31）
http://www.toyokeizai.net/money/markett/detail/AC/f38c77c236d15ef2e7b17e48ba898826/
京阪電気鉄道（９０４５）は、主力の大阪市場で２円高の３６２円と前日に続いて年初来高値を更新。
全市場を通じて電鉄、空輸、船舶関連の銘柄では唯一の新高値で注目される動き。
８月上旬頃から商いを伴ってジリ高相場となっているもので、派手さはないものの、何かありそうな雰囲気な動きではある。
年５円配当に対する利回りは１．３％と特に魅力的ということではない。「放射能の影響のない関西は元気がよい」
という見方だけではなさそうだ。やはり、以前よりマーケットで囁かれている再編絡みの動きがあるのかもしれない。
http://www.toyokeizai.net/money/markett/detail/AC/f38c77c236d15ef2e7b17e48ba898826/
京阪電気鉄道（９０４５）は、主力の大阪市場で２円高の３６２円と前日に続いて年初来高値を更新。
全市場を通じて電鉄、空輸、船舶関連の銘柄では唯一の新高値で注目される動き。
８月上旬頃から商いを伴ってジリ高相場となっているもので、派手さはないものの、何かありそうな雰囲気な動きではある。
年５円配当に対する利回りは１．３％と特に魅力的ということではない。「放射能の影響のない関西は元気がよい」
という見方だけではなさそうだ。やはり、以前よりマーケットで囁かれている再編絡みの動きがあるのかもしれない。
375 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/09(日) 17:37:31.60 ID:qkl//deG0
財務は関西私鉄の中ではそれでも一番良いんだな
金融不安の時は財務の良い銘柄は下がりにくい
金融不安の時は財務の良い銘柄は下がりにくい
376 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/10(月) 12:22:26.43 ID:StuSqprr0
という事は財政難だから乗り入れしたくないではなくてやりたくないからか？
でも中之島線のときは京阪自体の経営ではなく
中之島高速鉄道が経営しているからな。
理由は京阪が赤字だからと聞いています。
でも中之島線のときは京阪自体の経営ではなく
中之島高速鉄道が経営しているからな。
理由は京阪が赤字だからと聞いています。
377 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/10(月) 13:41:28.93 ID:NPjeTPWL0
今年も大阪に巨大アヒルちゃんが現われましたよｗ
今Ustで生中継してます
http://www.ustream.tv/channel/oct-2011-rubberduckosaka
大阪の巨大アヒルちゃんの魅力
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318216303/l50
今Ustで生中継してます
http://www.ustream.tv/channel/oct-2011-rubberduckosaka
大阪の巨大アヒルちゃんの魅力
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318216303/l50
378 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/10(月) 14:22:30.34 ID:NPjeTPWL0
鉄道芸術祭
「西野トラベラーズ」
─行き先はどこだ？─
10.22sat - 12.25tue
鉄道のアート、鉄道を繋ぐアート。京阪電車なにわ橋駅のB1で、アーティスト西野達の関西初個展を開催します。
京阪沿線巨大絵図をはじめ、「鉄道の創造性」に着目した作品を展示。京阪沿線全体を巻き込んだ鉄道芸術祭を展開します。
http://artarea-b1.jp/index.html
「西野トラベラーズ」
─行き先はどこだ？─
10.22sat - 12.25tue
鉄道のアート、鉄道を繋ぐアート。京阪電車なにわ橋駅のB1で、アーティスト西野達の関西初個展を開催します。
京阪沿線巨大絵図をはじめ、「鉄道の創造性」に着目した作品を展示。京阪沿線全体を巻き込んだ鉄道芸術祭を展開します。
http://artarea-b1.jp/index.html
379 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 13:40:39.51 ID:sYnv4MlS0
中之島にとっては良かったので
市民から得た金を還元するという意味では良かったんじゃないか
市民から得た金を還元するという意味では良かったんじゃないか
380 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/11(火) 19:01:19.31 ID:E/3Yn53L0
>>379
還元されるどころか大赤字でしかも加算運賃w
還元されるどころか大赤字でしかも加算運賃w
381 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/11(火) 23:21:15.98 ID:AsVX3yps0
>>376
なんか、色々無茶苦茶言っとるな･･･
なんか、色々無茶苦茶言っとるな･･･
382 ：名無氏の電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 00:04:36.78 ID:AUDItca70
383 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 12:07:42.43 ID:tLIjGXnl0
マリリン・モンローがどうのこうの言ってるほうが無茶苦茶やんけ
東京一極集中が進んだのは高度成長期のことだろが
その後のJターン（地方中核都市への回帰）にも乗ることなく
昔の栄華にすがって没落を続けてるのが関西圏やんけ
名古屋都市圏や札幌都市圏はそれなりに発展してるよ
東京一極集中が進んだのは高度成長期のことだろが
その後のJターン（地方中核都市への回帰）にも乗ることなく
昔の栄華にすがって没落を続けてるのが関西圏やんけ
名古屋都市圏や札幌都市圏はそれなりに発展してるよ
384 ：白雪姫(関西・北陸)：2011/10/12(水) 18:29:32.94 ID:W4gFNe44O
京阪中之島線は失敗したんじゃなくて、大失敗したんじゃ！ボケが！
385 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/12(水) 19:49:13.05 ID:GpYVnQ1R0
>>384 興味あるのは、貴殿の人生の失敗の度合いです。それと、中之島新線の惨状は
予想されていましたが、貴殿ようなヲタの人生の惨状もやはり予想されていたのでしょうか？
どこで分岐点があったのでしょうか？興味があります。
予想されていましたが、貴殿ようなヲタの人生の惨状もやはり予想されていたのでしょうか？
どこで分岐点があったのでしょうか？興味があります。
386 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 19:52:06.61 ID:kjdVXncx0
崩壊してるのは>382の脳味噌
387 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 01:07:45.24 ID:mj9GqQYR0
388 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 01:13:27.56 ID:mj9GqQYR0
>>383
名古屋や札幌は最近の事。
その高度経済成長期には堺筋線が出来、そこでモンロー主義がオワタ。
東京は地下鉄乗り入れに対応しているが大阪は違う。何故か？
一つは五私鉄疑惑事件があったから。
二つは関西から東京に会社の本社が移転したために
大阪の人口が東京へ行ったこと。
名古屋や札幌は最近の事。
その高度経済成長期には堺筋線が出来、そこでモンロー主義がオワタ。
東京は地下鉄乗り入れに対応しているが大阪は違う。何故か？
一つは五私鉄疑惑事件があったから。
二つは関西から東京に会社の本社が移転したために
大阪の人口が東京へ行ったこと。
389 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 19:11:09.20 ID:E0NSzfwR0
>>387
あんた「も」じゃなくて、お前だけだっつーの
あんた「も」じゃなくて、お前だけだっつーの
390 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/13(木) 20:53:05.86 ID:vXPVFnpQ0
五私鉄疑獄が戦後に影響を及ぼした理由をおしえてくだちい。
391 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 21:32:28.70 ID:MQn0+wrh0
暫く静かになってると思ったら、例の嘘つきがまた戻ってきてるのかよw
392 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 00:22:02.91 ID:fEHgUvCp0
まあ、とにかく京阪が赤字だろうが乗り入れしないだろうが
右翼である俺の意見から言うと京阪本線と阪急神戸線乗り入れするべし。
それが無理なら「京阪さっさと破産しやがれ」と苦情の爆弾浴びるだろう。
橋下 徹より
右翼である俺の意見から言うと京阪本線と阪急神戸線乗り入れするべし。
それが無理なら「京阪さっさと破産しやがれ」と苦情の爆弾浴びるだろう。
橋下 徹より
393 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/14(金) 05:00:22.04 ID:qLXnKqrU0
>>388
東京は東急乗り入れのためにわざわざ半蔵門線をつくって銀座線に併走させてるよ
東京は東急乗り入れのためにわざわざ半蔵門線をつくって銀座線に併走させてるよ
394 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 21:33:26.40 ID:0W10G66e0
千日前線と西大阪高速鉄道みたいU
395 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 01:58:42.18 ID:UxkLfZ6l0
>>392
つーほー
つーほー
396 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/15(土) 09:15:53.93 ID:LWCDSTf0O
千日前線延長しても阪神がいるじゃん
397 ：白雪姫(関西・北陸)：2011/10/15(土) 13:06:15.45 ID:z6gcxiLtO
398 ：名無しや総合電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 13:37:01.65 ID:PQqhYixz0
399 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/15(土) 17:10:12.91 ID:BP8/CMrK0
>>397
第三軌条方式なのに？
第三軌条方式なのに？
400 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 18:52:25.53 ID:GFZpZuFk0
401 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/15(土) 19:09:42.91 ID:yLntnNb00
中之島駅にぬこ駅長を就任させて客集めをするしかなさそう
402 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/15(土) 19:12:36.49 ID:yLntnNb00
403 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/15(土) 19:17:13.48 ID:nUWdrHts0
404 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 19:17:52.71 ID:ThqCTkvy0
>>401
マチ★アソビみたいなイベントはどうよ？
http://gigazine.net/news/20110924_summary_machiasobi7/
http://www.machiasobi.com/
マチ★アソビみたいなイベントはどうよ？
http://gigazine.net/news/20110924_summary_machiasobi7/
http://www.machiasobi.com/
405 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 20:30:46.72 ID:2UhCD8+00
＞401
アヒル駅長しかない！
アヒル駅長しかない！
406 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/15(土) 21:13:22.30 ID:6Q4S3Mj00
何そのアヒル村長のパクリ
407 ：持田 裕貴(京都府)：2011/10/15(土) 21:14:02.22 ID:ZN1Mmipf0
中之島から阪神本線への相互乗り入れすれば利用客伸びるのに・・・
408 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 21:57:54.64 ID:/j6u6o1K0
枚方から福島に敗射能を送ります
409 ：名無しや総合電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 22:19:16.75 ID:fs4A2Jzh0
>>407
現在のところ京阪は阪神本線と乗り入れ計画を立てているそうです。
しかし、近鉄特急(姫路～賢島間)の案が無くなる可能性がU
それに京阪乗り入れ後のダイヤが尼崎事故起こした前JR西みたいになる気がする。
現在のところ京阪は阪神本線と乗り入れ計画を立てているそうです。
しかし、近鉄特急(姫路～賢島間)の案が無くなる可能性がU
それに京阪乗り入れ後のダイヤが尼崎事故起こした前JR西みたいになる気がする。
410 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 22:42:03.95 ID:t1Y/q69O0
本数の過密を心配するのにアマの事故を持ち出すのはおかしいだろ
411 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/15(土) 23:56:30.31 ID:bue9U8iv0
中之島線は、沿線の再開発などにより、１０年後くらいには
黒字になるくらいの利用客数になると思う。
ただ、逆説的に言えば、１０年間は駄目ということ。
京阪は、「進取の精神」などと言われることもあるので、
そうなることを切に願いたい。
黒字になるくらいの利用客数になると思う。
ただ、逆説的に言えば、１０年間は駄目ということ。
京阪は、「進取の精神」などと言われることもあるので、
そうなることを切に願いたい。
412 ：白雪姫(関西・北陸)：2011/10/16(日) 02:22:35.29 ID:3AprzRvEO
京阪が阪神に乗り入れるには、阪神の尼崎～三宮間を複々線化する必要があると思う。
413 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 02:29:00.92 ID:FfLqJfZb0
>>411
本当に10年で黒字に出来るのなら、まだ御の字だろうけどね・・・
本当に10年で黒字に出来るのなら、まだ御の字だろうけどね・・・
414 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/16(日) 02:50:43.75 ID:MmBq0P1f0
>>409
京阪沿線の住民が中之島に用事が無いように
阪神沿線の住民にとっても中之島には用事がない。
もともとピントが微妙にずれた淀屋橋発着の京阪にとっては
ピントのずれが大きくなっただけの中之島線だが
梅田、難波という繁華街に直接乗り入れている阪神にとっては
見当はずれの方向からやってくる京阪など邪魔者でしかない。
京阪は阪神本線に乗り入れたかったら見当はずれの方向からではなく
曾根崎方向から直接阪神梅田に乗り入れてこい。
話はそれからだ。
京阪沿線の住民が中之島に用事が無いように
阪神沿線の住民にとっても中之島には用事がない。
もともとピントが微妙にずれた淀屋橋発着の京阪にとっては
ピントのずれが大きくなっただけの中之島線だが
梅田、難波という繁華街に直接乗り入れている阪神にとっては
見当はずれの方向からやってくる京阪など邪魔者でしかない。
京阪は阪神本線に乗り入れたかったら見当はずれの方向からではなく
曾根崎方向から直接阪神梅田に乗り入れてこい。
話はそれからだ。
415 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 09:03:12.65 ID:nr/7wN7j0
>曾根崎方向から直接阪神梅田に乗り入れてこい。
>話はそれからだ。
(WiMAX)に
見当はずれの方向に妄想ｗ
>話はそれからだ。
(WiMAX)に
見当はずれの方向に妄想ｗ
416 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/16(日) 16:03:04.50 ID:E7UtSUOf0
みんなが迷惑してるのに何でこんなもの作ったんだろう？
417 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 16:53:49.54 ID:m7tegw5C0
418 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 17:00:20.30 ID:1wPpLxlo0
419 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 17:07:04.25 ID:m7tegw5C0
420 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/16(日) 17:24:34.65 ID:WGXVTPrR0
421 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 17:27:55.57 ID:aqmSOLCy0
>>418
阪急乗り入れだと、阪神相手より随分建設距離が長くなる。
それに、新淀川を地下線で渡るとすると、湧水事故やらで東西線と同様に想定より
工費も工期も大幅に増加するリスクもある。
両社でどう折半するかは兎も角、結局トータルでは却ってコストが掛かってしまうだろう。
阪急乗り入れだと、阪神相手より随分建設距離が長くなる。
それに、新淀川を地下線で渡るとすると、湧水事故やらで東西線と同様に想定より
工費も工期も大幅に増加するリスクもある。
両社でどう折半するかは兎も角、結局トータルでは却ってコストが掛かってしまうだろう。
422 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 20:07:50.49 ID:LaHVC4G60
423 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 22:49:55.16 ID:zi8VSb6n0
424 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 22:52:20.25 ID:zi8VSb6n0
425 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 23:05:58.95 ID:e0QurN9+0
426 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 23:08:42.75 ID:77yb1kLV0
427 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 23:13:51.62 ID:zi8VSb6n0
>>425
じゃあ、西梅田・十三線次第ですねU
すぐにっていう話ではないですし、あと東海沖地震の問題も抱えてましから
どっかの国みたいにどんどん建設していくのは難しいでしょう。だから阪急
さん落ち着いて焦らずに。
だから京阪本線の乗り入れ案はとりあえず8～10年後に...
じゃあ、西梅田・十三線次第ですねU
すぐにっていう話ではないですし、あと東海沖地震の問題も抱えてましから
どっかの国みたいにどんどん建設していくのは難しいでしょう。だから阪急
さん落ち着いて焦らずに。
だから京阪本線の乗り入れ案はとりあえず8～10年後に...
428 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/16(日) 23:15:24.73 ID:2vlPmQfn0
塚口まで延ばして阪急伊丹線と乗り入れ希望
429 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 23:19:48.68 ID:1ixYQmC80
430 ：基礎教育(大阪府)：2011/10/16(日) 23:24:56.05 ID:nr/7wN7j0
>66 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 06:21:44 ID:mevYHEqx
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>≫66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>≫69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>≫66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>≫69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
431 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 23:33:09.12 ID:ROITk2Zx0
ぼくがかんがえたさいきょうのダイヤ
432 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 23:56:27.86 ID:zi8VSb6n0
>>429
阪急はそう考えておる。2015年までは難しいだろ！
完成したら京阪との乗り入れもいいと思うが、中国みたいに建設し放題
は民主国家にとってはコストがかかりすぎる。
だから、建設するのは落ち着いてから。それより先にやるのは阪急神戸線
(王子動物園駅～三ノ宮駅)の地下化工事を始める。
四つ橋線の架空電化方式線化(ついでに堺筋線の66系を6両編成で約半分導入
＆そして残りは大阪市営架空電化方式用の新型車輌で。)
京阪は次回の近畿交通審査会会議の上、阪神か阪急かに絞る
事。
阪急はそう考えておる。2015年までは難しいだろ！
完成したら京阪との乗り入れもいいと思うが、中国みたいに建設し放題
は民主国家にとってはコストがかかりすぎる。
だから、建設するのは落ち着いてから。それより先にやるのは阪急神戸線
(王子動物園駅～三ノ宮駅)の地下化工事を始める。
四つ橋線の架空電化方式線化(ついでに堺筋線の66系を6両編成で約半分導入
＆そして残りは大阪市営架空電化方式用の新型車輌で。)
京阪は次回の近畿交通審査会会議の上、阪神か阪急かに絞る
事。
433 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 00:09:32.41 ID:BYHLr4BJ0
>>432
集電方式の違いも問題だが、四つ橋線を北へ伸ばすと阪神の駅にぶつかってしまう。
阪神梅田の深度を下げるとかの対策が必要で、結局、あんさんが>>418で言ってたのより
面倒な事をやらなければならない。
集電方式の違いも問題だが、四つ橋線を北へ伸ばすと阪神の駅にぶつかってしまう。
阪神梅田の深度を下げるとかの対策が必要で、結局、あんさんが>>418で言ってたのより
面倒な事をやらなければならない。
434 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/17(月) 06:00:42.30 ID:lF/8RZb6O
何も考えがないゴミめ>>431よりは
案出してる方がまとも。
案出してる方がまとも。
435 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/17(月) 11:31:33.07 ID:kKfG77Ma0
そもそも何故、京阪中之島線は新設されたのですか？
需要予測はあるんでしょうが？
需要予測はあるんでしょうが？
436 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/17(月) 15:23:02.58 ID:q/lTYLLq0
需要予『想』（何の根拠もない期待）ならあったよ。
437 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/17(月) 18:06:51.30 ID:p2nSvF/nO
北大阪、阪神間から京都へは基本的に行きやすい。
京阪は大阪市中から南大阪の人を京都へ運ぶことをまず第一にえるべき。
理想を言えば京橋から上町筋の地下を南下して難波方面を目指す。
中之島線救済するなら前から書いてるようにこちらも難波まで延伸させ、上町筋からの線と接続、のの字環状運転させる。
京阪は大阪市中から南大阪の人を京都へ運ぶことをまず第一にえるべき。
理想を言えば京橋から上町筋の地下を南下して難波方面を目指す。
中之島線救済するなら前から書いてるようにこちらも難波まで延伸させ、上町筋からの線と接続、のの字環状運転させる。
438 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 18:23:17.15 ID:zki/HiyE0
京橋花月が3年で閉館
中之島線も逝きますので天国で待っていてね
中之島線も逝きますので天国で待っていてね
439 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/17(月) 18:40:06.21 ID:rBFOU80w0
神戸電鉄は三宮ではなく新開地に向かっているために利用客が低迷し
特に粟生線は廃止が検討されるほど追い込まれている。
同様に京阪も沿線が梅田志向なのにも関わらず淀屋橋や中之島に向かってしまった。
こういう意味で京阪と神戸電鉄はよく似ている
特に粟生線は廃止が検討されるほど追い込まれている。
同様に京阪も沿線が梅田志向なのにも関わらず淀屋橋や中之島に向かってしまった。
こういう意味で京阪と神戸電鉄はよく似ている
440 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/17(月) 18:45:38.71 ID:p2nSvF/nO
中之島から難波向かうときに、できればドームはからませたい。
もし球場取り壊される時きても、絶対大規模開発あるで！
もし球場取り壊される時きても、絶対大規模開発あるで！
441 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/17(月) 18:51:22.96 ID:v8WGPOl/O
442 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 19:00:18.59 ID:p6wXS8DF0
>>441
仮にそうだとしても>432が架線化の為にトンネル断面の拡張まで考えているのなら、かなり厳しいのでは?
仮にそうだとしても>432が架線化の為にトンネル断面の拡張まで考えているのなら、かなり厳しいのでは?
443 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 21:09:28.19 ID:hfh3fejD0
渡辺橋から四つ橋線へ乗り入れ、大国町から御堂筋線へ乗り入れで大阪南部民を独占
大阪の巨大アヒル隊長が今年もやってくるよ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318917683/l50
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318917683/l50
>>432
そう。実はそれより下にもぐっていたのだが四つ橋線を作った当時の技術だと
下に掘れることが出来なかったからあえて西梅田に終点したわけ。(Wikiより)
また地盤も弱いから今から作っても今は四つ橋線内を架空終電方式に
するのが精いっぱいだろう。
そう。実はそれより下にもぐっていたのだが四つ橋線を作った当時の技術だと
下に掘れることが出来なかったからあえて西梅田に終点したわけ。(Wikiより)
また地盤も弱いから今から作っても今は四つ橋線内を架空終電方式に
するのが精いっぱいだろう。
この方がいいかもしれないU
もし阪急梅田駅が地下に作ったとしたら
阪神本線、地下鉄四つ橋線、京阪本線、阪急のホームを一体化する。
つまり、JR天王寺駅みたいに。
もし阪急梅田駅が地下に作ったとしたら
阪神本線、地下鉄四つ橋線、京阪本線、阪急のホームを一体化する。
つまり、JR天王寺駅みたいに。
448 ：白雪姫：2011/10/18(火) 18:07:11.81 ID:WuR46TNrO
何も四ツ橋線を架線式にしなくても、ハイブリット車両を投入すれば良いではないか。
実現しなかったが、昔、東京メトロの銀座線と京急の直通が計画された時、マジでハイブリット車両が検討されたそうだ。
実現しなかったが、昔、東京メトロの銀座線と京急の直通が計画された時、マジでハイブリット車両が検討されたそうだ。
449 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 20:45:08.20 ID:5ywxswbv0
>dai2nosiren
わざわざ支離滅裂な事を書いて・・・
いい加減にしろよ
わざわざ支離滅裂な事を書いて・・・
いい加減にしろよ
>>445
>今から作っても今は四つ橋線内を架空終電方式に
>するのが精いっぱいだろう。
それも難しい
四つ橋線の本町駅の深度が浅すぎるし下の中央線との間隔もあまりない
架線用の拡張スペースを確保するのは困難
>今から作っても今は四つ橋線内を架空終電方式に
>するのが精いっぱいだろう。
それも難しい
四つ橋線の本町駅の深度が浅すぎるし下の中央線との間隔もあまりない
架線用の拡張スペースを確保するのは困難
452 ：白雪姫：2011/10/18(火) 21:29:20.99 ID:WuR46TNrO
だからハイブリット車両を投入しろっての！
イギリスのユーロスターもハイブリットじゃないか！
国内でも信越線(旧線)でED41やED42の実績があるだろ？
イギリスのユーロスターもハイブリットじゃないか！
国内でも信越線(旧線)でED41やED42の実績があるだろ？
元々が京阪が梅田まで延ばして、さらに乗入れるとしたら
阪神か阪急のどちらがいいかって話だからなぁ･･･
ここまでこじれたら阪急相手は先ず無理だろw
阪神か阪急のどちらがいいかって話だからなぁ･･･
ここまでこじれたら阪急相手は先ず無理だろw
455 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 22:25:41.32 ID:iRArfO660
dai2nosirenがワザとボケかますから、スレの進行も無茶苦茶ww
dai2neyagawa
そして、乗って延ばそう西九条
このレスの住民はいったい何を考えているんだ？
てメーラが納得するように案出したのに
それでも俺に文句があるなら勝手に京阪に苦情言えこら！！！！
そしててめーらに良い案あるんか！！
てメーラが納得するように案出したのに
それでも俺に文句があるなら勝手に京阪に苦情言えこら！！！！
そしててめーらに良い案あるんか！！
このレス廃止！！！！！
461 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 03:30:03.18 ID:OJcD2t9z0
NG推奨=dai2nosiren
中之島線3周年
さっさと駅名改称しろ
なにわ橋→中央公会堂
大江橋→曽根崎大江橋
渡辺橋→堂島
なにわ橋→中央公会堂
大江橋→曽根崎大江橋
渡辺橋→堂島
464 ：白雪姫：2011/10/21(金) 18:31:28.72 ID:jnx++V9XO
京阪中之島線は失敗じゃなくて大失敗じゃ！ボケが！
この路線が構想されていたバブルの頃って、特急はノンストップで大津や山科からも京阪特急を使ってた時代
JRの新快速も6両で余裕で座れたそんな時代
JRの新快速も6両で余裕で座れたそんな時代
>>465
バブルの頃の方が乗客数多いんじゃないの？
バブルの頃の方が乗客数多いんじゃないの？
468 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 12:26:12.13 ID:ISxLLwUf0
中之島公園がずいぶんにぎわっているようだが
469 ：白雪姫：2011/10/22(土) 13:36:21.19 ID:yDF5k4ZlO
♪あ～あ ここは大阪 中之島ブルースよ～♪
470 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 14:37:12.35 ID:ISxLLwUf0
471 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 15:13:22.78 ID:/0IQZ0mr0
10月23日近畿グラグラみんなバイバイ
タイトルにある話を知っていますか？
この発言をした少年は夕陽ヶ丘高校の生徒だそうで
私の友達が知り合いだと言っていました。
彼は障害を持った人で普段は話さないのですが、ある日
「3月11日東北ゆらゆらちょっとバイバイ」と呟いたそうです。
そして本当に11日に東北大震災がありました。
皆さんは信じますか？(;_;)近日中に近畿にも大きな地震が
来る確率が高いのは専門家も口語していることですが、
具体的な数字がでると少し不安ですよね。
その友達は決してバカな嘘をつく子ではないし、
ましてや地震が来るなんて縁起の悪い嘘をついて
狼少年のようになろうなんて今の日本人なら到底思わないでしょう。
タイトルにある話を知っていますか？
この発言をした少年は夕陽ヶ丘高校の生徒だそうで
私の友達が知り合いだと言っていました。
彼は障害を持った人で普段は話さないのですが、ある日
「3月11日東北ゆらゆらちょっとバイバイ」と呟いたそうです。
そして本当に11日に東北大震災がありました。
皆さんは信じますか？(;_;)近日中に近畿にも大きな地震が
来る確率が高いのは専門家も口語していることですが、
具体的な数字がでると少し不安ですよね。
その友達は決してバカな嘘をつく子ではないし、
ましてや地震が来るなんて縁起の悪い嘘をついて
狼少年のようになろうなんて今の日本人なら到底思わないでしょう。
口語している(笑)
473 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 21:46:28.72 ID:wyibmcmUO
いくら案出してもムダ
京阪首脳と半数程度のここの住人がアホすぎる
京阪首脳と半数程度のここの住人がアホすぎる
474 ：白雪姫：2011/10/22(土) 21:55:20.57 ID:yDF5k4ZlO
>>473
お前が１番アホだろうが！
お前が１番アホだろうが！
認めたくないものだな
己の若さゆえの過ちというものをか
まずなにわ筋線を作ってほしい、それから。
もう来るなよ
代案だせ
>>477=dai2nosiren
頼みのなにわ筋線もﾊｼｹﾞは梅田～難波無駅案を推してるから、市長に当選したら終了の悪寒。
無益案
夢腋庵
484 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 11:27:39.36 ID:ewzajR+t0
【大阪】巨大アヒル、再び出番 被災地癒すため一役
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319110099/l50
【水都大阪･光のﾙﾈｻﾝｽ】あひるちゃん 13【ﾏﾀｷﾀﾖ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mascot/1317714162/l50
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319110099/l50
【水都大阪･光のﾙﾈｻﾝｽ】あひるちゃん 13【ﾏﾀｷﾀﾖ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mascot/1317714162/l50
485 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 13:25:19.54 ID:ewzajR+t0
巨大アヒルちゃん効果で中之島公園がすごい人だね
USTREAM LIVE
SN Osaka（音声付き）
http://www.ustream.tv/channel/snosaka-3
RubberDuckOSAKA
http://www.ustream.tv/channel/rubberduckosaka-dec-2010
USTREAM LIVE
SN Osaka（音声付き）
http://www.ustream.tv/channel/snosaka-3
RubberDuckOSAKA
http://www.ustream.tv/channel/rubberduckosaka-dec-2010
ハッシーが市長なんて御免被りたいが、勢いはまだまだあるだろうな
守口も維新が付いただけで無能のボンボンが勝ったし、
カカシでも立てたら当選するくらいじゃね
守口も維新が付いただけで無能のボンボンが勝ったし、
カカシでも立てたら当選するくらいじゃね
>>487
選挙権があるなら行使汁
選挙権があるなら行使汁
残念ながら俺は大阪市民ではない。
だが、大阪府民なので自分のできることはやる。
ハッシー一味はマスコミをあの手この手で使うのが上手いから
なかなか手強いぞ。
ν速やネットアンケートなんかでも一定の強力な支持層
(所謂｢橋下信者｣)は居るしな。
このスレ的には日テレ｢スッキリ｣で上山信一とそのまんまが出演して
なにわ筋線の必要性を推してたわ
その偏った面子にお口あんぐりだった
だが、大阪府民なので自分のできることはやる。
ハッシー一味はマスコミをあの手この手で使うのが上手いから
なかなか手強いぞ。
ν速やネットアンケートなんかでも一定の強力な支持層
(所謂｢橋下信者｣)は居るしな。
このスレ的には日テレ｢スッキリ｣で上山信一とそのまんまが出演して
なにわ筋線の必要性を推してたわ
その偏った面子にお口あんぐりだった
今日は柴咲コウのライブで中之島線が一時大盛況だったそうな。
あとは、競馬用電車の逃げ場か。
あとは、競馬用電車の逃げ場か。
492 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 17:41:08.05 ID:MLPYI1ptO
天満橋シティモのジュンク堂の前がいつの間にかどでかいゲーセンになってる件
せやね
みやね
496 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 20:46:14.70 ID:bb2/f+Og0
>>496
ということはジュンク堂と置き換わったわけでは無いんですね、分かりました。
ということはジュンク堂と置き換わったわけでは無いんですね、分かりました。
498 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 09:48:52.16 ID:O4ZPXceN0
>>463-466
市営地下鉄の堺筋本町が船場東、本町が船場西の副称つきに変わって
船場の認知度（性格には船場という名前は知っているが場所が分からなかった人たちへのアピール度）
がものすごく上がったそうだ
市営地下鉄の堺筋本町が船場東、本町が船場西の副称つきに変わって
船場の認知度（性格には船場という名前は知っているが場所が分からなかった人たちへのアピール度）
がものすごく上がったそうだ
高槻南口枚方公園
今日の昼3時前に中之島を歩いてたら、クーザの帰り客の集団に
巻き込まれたんで暫く様子を見てたんだけど、大半は京阪に乗らず
福島や梅田方面へ歩いて行ってた。(そこそこの数の人は中之島駅に
入っていたが)
中之島線がイマイチ使えないのは解っているけど、もう少し乗って
くれたらなぁ・・・
って、かく言う俺も運賃ケチって淀屋橋まで歩いちゃいましたﾖﾝ。
巻き込まれたんで暫く様子を見てたんだけど、大半は京阪に乗らず
福島や梅田方面へ歩いて行ってた。(そこそこの数の人は中之島駅に
入っていたが)
中之島線がイマイチ使えないのは解っているけど、もう少し乗って
くれたらなぁ・・・
って、かく言う俺も運賃ケチって淀屋橋まで歩いちゃいましたﾖﾝ。
>>501の最後の行何か面白いの？
馬鹿なの死ぬの？
馬鹿なの死ぬの？
>>502
おまえ馬鹿なんだろ?死ねよ
おまえ馬鹿なんだろ?死ねよ
>>502
悪いね
誤解招いちゃったね
別に中之島線をおちょくったんじゃなくて、むしろ後悔してんだよ
淀屋橋で350円のトーマスジュースを飲むぐらいだったら、何で
中之島から加算運賃を払って乗らなかったんだろうてね・・・
本当のところは、>501の梅田方面へ行く人の流れが気になって、
もう少し様子を見に四つ橋筋までついて行ってしまったんで、
そのまま淀屋橋まで行っただけなんだけどね
悪いね
誤解招いちゃったね
別に中之島線をおちょくったんじゃなくて、むしろ後悔してんだよ
淀屋橋で350円のトーマスジュースを飲むぐらいだったら、何で
中之島から加算運賃を払って乗らなかったんだろうてね・・・
本当のところは、>501の梅田方面へ行く人の流れが気になって、
もう少し様子を見に四つ橋筋までついて行ってしまったんで、
そのまま淀屋橋まで行っただけなんだけどね
505 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 09:33:48.20 ID:Och9SJW00
少なくとも玉江橋(仮)と堀江(仮)は作られると予想
中津(仮)、福島(仮)、西本町(仮)はイラネ
中津(仮)、福島(仮)、西本町(仮)はイラネ
507 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 10:25:00.32 ID:L82GvwsgO
>>506
南海単独でいい。
南海単独でいい。
508 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 15:02:32.90 ID:xUAbE9ZT0
難波梅田間は無駅でいいよ
ただ最終的には阪和線がネックになるので
そこをどうするかが課題
ただ最終的には阪和線がネックになるので
そこをどうするかが課題
無駅・無軌道・無隧道でよろしい
当然ながらついでに無列車・無工事で
当然ながらついでに無列車・無工事で
>>506
2駅の場合、玉江橋は東西線との乗換も考慮して、ほたるまちの前あたりになりそうやな・・・
北新地から北梅田までは遠いし、環状線の関空快速もどうなるか分からんし
(実際そういう案も出されたみたいだけど)
>>507
単独じゃ南海には荷が重いな・・・
2駅の場合、玉江橋は東西線との乗換も考慮して、ほたるまちの前あたりになりそうやな・・・
北新地から北梅田までは遠いし、環状線の関空快速もどうなるか分からんし
(実際そういう案も出されたみたいだけど)
>>507
単独じゃ南海には荷が重いな・・・
511 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 22:20:51.87 ID:A6X1kQ3P0
島内に駅ができる可能性も高い
新福島併設にすると北梅田⇔福島で急曲線を描くことになる
新福島併設にすると北梅田⇔福島で急曲線を描くことになる
>>481>>490>>505-513
120 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:09:48 ID:UNrTKaQ70
【沿線概要】
北梅田はうめきた再開発地区の中心部に位置しＪＲおおさか東線と接続する。計画では長らくここから新大阪まで
整備としていたが、ＪＲが鉄道事業全般への新規投資抑制、梅田貨物線の本格的旅客線化方針を放棄、
環状線西半分の乗車効率維持に方針転換したため、なにわ筋線としては恒久的ターミナルとなる可能性が高い。
第１期線開通当初は相対式ホーム2面2線だったが第２期線開通時に東側に1面1線を増設した。
ＪＲ大阪駅を地下横断し桜橋口西側よりビル街の谷間に入り西梅田。現在四つ橋線との接続駅だが
近日なにわ筋線の駅を代替として四つ橋線は一時廃駅とし、十三延伸工事に着手する予定である。
阪神高速高架下付近からシールドトンネルでほたるまち東側をかすめ、なにわ筋に合流する地点に中之島、
京阪中之島駅とはＬ時接続する。ここから靱公園付近に西本町、長堀通との交点に西大橋、北堀江と南堀江の
境界付近までなにわ筋沿いに進み、ここから阪神高速入口地下の汐見橋まで再び街路から外れる。
具体化を目的としなかった構想段階では、汐見橋駅～西成区汐路2丁目まで全面地下線化するとしていたが、
実際には建設費低減、工期短縮を目的に高野線(汐見橋線)の大半を地上線のまま活用することになった。
汐見橋駅南方までは地下化され、駅も1ブロック東の桜川2丁目交差点地下に移転したが駅名はそのまま、
芦原町駅の南方から国道43号線地下へ向けて第２期線が分岐する。
120 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:09:48 ID:UNrTKaQ70
【沿線概要】
北梅田はうめきた再開発地区の中心部に位置しＪＲおおさか東線と接続する。計画では長らくここから新大阪まで
整備としていたが、ＪＲが鉄道事業全般への新規投資抑制、梅田貨物線の本格的旅客線化方針を放棄、
環状線西半分の乗車効率維持に方針転換したため、なにわ筋線としては恒久的ターミナルとなる可能性が高い。
第１期線開通当初は相対式ホーム2面2線だったが第２期線開通時に東側に1面1線を増設した。
ＪＲ大阪駅を地下横断し桜橋口西側よりビル街の谷間に入り西梅田。現在四つ橋線との接続駅だが
近日なにわ筋線の駅を代替として四つ橋線は一時廃駅とし、十三延伸工事に着手する予定である。
阪神高速高架下付近からシールドトンネルでほたるまち東側をかすめ、なにわ筋に合流する地点に中之島、
京阪中之島駅とはＬ時接続する。ここから靱公園付近に西本町、長堀通との交点に西大橋、北堀江と南堀江の
境界付近までなにわ筋沿いに進み、ここから阪神高速入口地下の汐見橋まで再び街路から外れる。
具体化を目的としなかった構想段階では、汐見橋駅～西成区汐路2丁目まで全面地下線化するとしていたが、
実際には建設費低減、工期短縮を目的に高野線(汐見橋線)の大半を地上線のまま活用することになった。
汐見橋駅南方までは地下化され、駅も1ブロック東の桜川2丁目交差点地下に移転したが駅名はそのまま、
芦原町駅の南方から国道43号線地下へ向けて第２期線が分岐する。
木津川、津守、西天下茶屋の各駅、阪和国道(国道26号線)を越える跨線橋も基本的には
南海高野線(汐見橋線)時代のまま利用している。西天下茶屋と四つ橋線の岸里は少し歩けば連絡可能な
距離である。高野線帝塚山以南から住之江公園、コスモスクエア方面へは新今宮、難波まで行くより
ここで乗り換えた方が早い。なにわ筋線⇔四つ橋線相互に御堂筋線梅田付近の各駅のような改札外乗継の
扱いを行うべきである。右手に粉浜方面との連絡線跡が見えると本線と立体交差し、難波方面からの
高野線と合流すると岸里玉出。天下茶屋から延長した堺筋線、難波発着・南海線の優等列車とはここで接続。
第２期線は国道43号線地下を進む。新今宮付近に駅は無く、堺筋線ホームのさらに下に御堂筋線ホームと平行して動物園前。
動物園前からは天王寺公園地下を進み、谷町筋を横断してＪＲ天王寺駅の旧阪和１・２番線跡地に設置された
天王寺北駅に至る。天王寺北から旧阪和線路線敷を流用して高架線に上がり、
河堀口で大阪阿部野橋からの線路と合流するところまでが第２期線の区間である。
南海高野線(汐見橋線)時代のまま利用している。西天下茶屋と四つ橋線の岸里は少し歩けば連絡可能な
距離である。高野線帝塚山以南から住之江公園、コスモスクエア方面へは新今宮、難波まで行くより
ここで乗り換えた方が早い。なにわ筋線⇔四つ橋線相互に御堂筋線梅田付近の各駅のような改札外乗継の
扱いを行うべきである。右手に粉浜方面との連絡線跡が見えると本線と立体交差し、難波方面からの
高野線と合流すると岸里玉出。天下茶屋から延長した堺筋線、難波発着・南海線の優等列車とはここで接続。
第２期線は国道43号線地下を進む。新今宮付近に駅は無く、堺筋線ホームのさらに下に御堂筋線ホームと平行して動物園前。
動物園前からは天王寺公園地下を進み、谷町筋を横断してＪＲ天王寺駅の旧阪和１・２番線跡地に設置された
天王寺北駅に至る。天王寺北から旧阪和線路線敷を流用して高架線に上がり、
河堀口で大阪阿部野橋からの線路と合流するところまでが第２期線の区間である。
>>514？？
ほたるまち東側を通ったら中之島駅とＬ字接続できないんだが
ほたるまち東側を通ったら中之島駅とＬ字接続できないんだが
519 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 16:03:10.25 ID:tib5HG7u0
クーザ利用者はギリギリ到着となって中之島駅出口に向かいダッシュ。
心折れて開園間に合わず閉め切り扱い乙。
心折れて開園間に合わず閉め切り扱い乙。
>ＪＲ大阪駅を地下横断し桜橋口西側よりビル街の谷間に入り西梅田。
>阪神高速高架下付近からシールドトンネルでほたるまち東側をかすめ、なにわ筋に合流
大変な事になりそうだな･･･
>阪神高速高架下付近からシールドトンネルでほたるまち東側をかすめ、なにわ筋に合流
大変な事になりそうだな･･･
>>519
ﾅﾑ～
ﾅﾑ～
>>516
折れには①南海難波ルートやら中間駅なし関空特・快専用線やらリニア新幹線やらと②>>514-515で
ネタレベルに差が無いと感じる。加えて①のネタは
実現とか合理とか完全排除で詰まらない、と来てる。
折れには①南海難波ルートやら中間駅なし関空特・快専用線やらリニア新幹線やらと②>>514-515で
ネタレベルに差が無いと感じる。加えて①のネタは
実現とか合理とか完全排除で詰まらない、と来てる。
まあ②>>514-515も
もしやったら四つ橋線死亡、の時点でアレ
もしやったら四つ橋線死亡、の時点でアレ
>>522
つーか、なにわ筋線自体がネタ
つーか、なにわ筋線自体がネタ
いまさら、ネタですたﾃﾍｯ
で済まされないのが中之島線。
で済まされないのが中之島線。
あんまりなにわ（ｒｙに構ってると
粘着狂人真性基地外異常者って言いたいだけの
粘着フェチ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/140
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/187
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/233
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/256
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/539
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/749
も寄って来るで～ｗ
粘着狂人真性基地外異常者って言いたいだけの
粘着フェチ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/140
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/187
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/233
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/256
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/539
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303347522/749
も寄って来るで～ｗ
なにわ筋が出来ないなら出来ないで京阪的にはおk
中之島線大失敗の責任転嫁出来るじゃん。
中之島線大失敗の責任転嫁出来るじゃん。
>>526
へ～い
へ～い
>>527
誰も責任の追及なんてしてませんが？
失敗したから、自らの経営事情が苦しくなったと、それだけのこと
京阪としてはなにわ筋線が出来るんなら出来てくれた方が嬉しいだろう、自分は金出さないわけだし
誰も責任の追及なんてしてませんが？
失敗したから、自らの経営事情が苦しくなったと、それだけのこと
京阪としてはなにわ筋線が出来るんなら出来てくれた方が嬉しいだろう、自分は金出さないわけだし
530 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 03:45:13.32 ID:evefsXzHO
２０１２年１０月末に完成する超高層ビル「中之島フェスティバルタワー」（大阪市北区中之島２丁目）について、
事業主体の朝日新聞社は３１日、開業まで１年のスケジュールや現在のテナント決定状況などを発表した。
タワーは地上３９階、地下３階建て、高さ約２００メートル。
１２階までの低層階には１３年４月３日開業の新しいフェスティバルホールなどが入居。
老舗レストラン「アラスカ」など飲食店を中心とした商業施設「フェスティバルプラザ」も入り、１２年１１月２８日にオープンする。
１６階以上の高層階は賃貸オフィスで、
３７階はレストラン「ひらまつ」グループの新ブランド「ラ・フェット ひらまつ」（仮称）が出店、１２月３日から営業を始める。
賃貸オフィスには化学メーカーのカネカ大阪本社、テレビ朝日、
在大阪イタリア総領事館などが入る予定で、現時点で７割近くが固まっている。
朝日新聞大阪本社は９～１１階と１２階の一部に移転し、
１３年１月２日から新聞製作を開始。印刷機能は、同市福島区海老江の新工場に移る。
事業主体の朝日新聞社は３１日、開業まで１年のスケジュールや現在のテナント決定状況などを発表した。
タワーは地上３９階、地下３階建て、高さ約２００メートル。
１２階までの低層階には１３年４月３日開業の新しいフェスティバルホールなどが入居。
老舗レストラン「アラスカ」など飲食店を中心とした商業施設「フェスティバルプラザ」も入り、１２年１１月２８日にオープンする。
１６階以上の高層階は賃貸オフィスで、
３７階はレストラン「ひらまつ」グループの新ブランド「ラ・フェット ひらまつ」（仮称）が出店、１２月３日から営業を始める。
賃貸オフィスには化学メーカーのカネカ大阪本社、テレビ朝日、
在大阪イタリア総領事館などが入る予定で、現時点で７割近くが固まっている。
朝日新聞大阪本社は９～１１階と１２階の一部に移転し、
１３年１月２日から新聞製作を開始。印刷機能は、同市福島区海老江の新工場に移る。
今年の冬も光のルネサンスで中之島駅近くに巨大アヒルちゃん来るかな？
去年なにげにあれで中之島駅の利用客増えてたよねｗ
去年なにげにあれで中之島駅の利用客増えてたよねｗ
533 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 18:06:51.43 ID:n1z+xo180
>>532
地上には人がおったし、前年に比べ増えるには増えたが、なんつか･･･
乗車人員(/日)
H21年12月 H22年12月
中之島 3,715(定期外2,984) 中之島 4,496(定期外3,343)
渡辺橋 3,369(定期外2,479) ⇒ 渡辺橋 3,964(定期外2,583)
大江橋 3,157(定期外2,017) 大江橋 3,058(定期外1,889)
なにわ橋 1,368(定期外1,012) なにわ橋 1,255(定期外 857)
H22年通年で比べても平凡な数ﾀﾞｽ
地上には人がおったし、前年に比べ増えるには増えたが、なんつか･･･
乗車人員(/日)
H21年12月 H22年12月
中之島 3,715(定期外2,984) 中之島 4,496(定期外3,343)
渡辺橋 3,369(定期外2,479) ⇒ 渡辺橋 3,964(定期外2,583)
大江橋 3,157(定期外2,017) 大江橋 3,058(定期外1,889)
なにわ橋 1,368(定期外1,012) なにわ橋 1,255(定期外 857)
H22年通年で比べても平凡な数ﾀﾞｽ
534 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 18:08:35.47 ID:WHxWN9k7O
失敗、失敗、大失敗！
535 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 21:30:06.14 ID:a9F2BVg10
誰得？
梅田にいけない、どこの駅も中途半端
中之島なら、淀屋橋からリガロイヤルホテルの無料バスに乗れるしな
梅田にいけない、どこの駅も中途半端
中之島なら、淀屋橋からリガロイヤルホテルの無料バスに乗れるしな
536 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 22:28:03.81 ID:1ROHYqyR0
>>535
淀屋橋発ってまだあったっけ？
淀屋橋発ってまだあったっけ？
中之島エリアの再開発によって利用客は増える。
だが、再開発が完了するまでには、あと１０年近くかかる。
それまで我慢するしかない。
だが、再開発が完了するまでには、あと１０年近くかかる。
それまで我慢するしかない。
中之島に人が集まっても、なかなか乗ってくれないんだから無駄な10年になったり。。。
540 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 13:24:01.37 ID:LCWRBk9P0
541 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 14:18:24.23 ID:Qk7n0zvT0
542 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 14:23:29.34 ID:GZ872TMJ0
>>541
元の数が少なすぎるってw
元の数が少なすぎるってw
>>541
っ分母
っ分母
>>533
追分より少ないなにわ橋ってｗ
私市より少ない大江橋ってｗ
三室戸より少ない渡辺橋・中之島ってｗ
これで経営責任すら問われず大商会頭二期目に突入した元ＣＥＯ
ＣＥＯの責任って何？最高無責任執行者？
追分より少ないなにわ橋ってｗ
私市より少ない大江橋ってｗ
三室戸より少ない渡辺橋・中之島ってｗ
これで経営責任すら問われず大商会頭二期目に突入した元ＣＥＯ
ＣＥＯの責任って何？最高無責任執行者？
>>533は乗降人員じゃなくて、乗車人員な
それでも、都心の地下線なのにkm当りの輸送量は交野線と大差ないけど
それでも、都心の地下線なのにkm当りの輸送量は交野線と大差ないけど
547 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 21:05:55.70 ID:ErADnyjt0
549 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 01:34:41.87 ID:sDleYx170
>>547
やるのか........orz........
やるのか........orz........
551 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 23:39:14.34 ID:dbTV8h0FO
◎渡辺橋、中之島発着における加算運賃撤廃
◎なにわ橋、大江橋、渡辺橋駅から直接地下鉄に乗り換え出来る通路を造る
◎渡辺橋駅とドーチカを直結する地下通路を造る
◎毎日デザインの変わる京阪電車トレカプレゼント
◎なにわ橋、大江橋、渡辺橋駅から直接地下鉄に乗り換え出来る通路を造る
◎渡辺橋駅とドーチカを直結する地下通路を造る
◎毎日デザインの変わる京阪電車トレカプレゼント
552 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 23:45:22.26 ID:sPP+dDZ+0
まだ発展途上なんだから失敗もなにも
将来的には西九条、新桜島まで伸びる予定なんだし
中ノ島発の特急が欲しいな
将来的には西九条、新桜島まで伸びる予定なんだし
中ノ島発の特急が欲しいな
ハッテン途上
浮いた建設費で何かしらできんものか・・。
このまま開発の進展を待つだけなのかな。
このまま開発の進展を待つだけなのかな。
>>552
>66 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 06:21:44 ID:mevYHEqx
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>>>66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>>>69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
>66 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 06:21:44 ID:mevYHEqx
>＊「次に１番線に参ります電車は 京阪方面出町柳行き快速急行です」
>＊「途中枚方市までの停車駅は 野田 中ノ島 渡辺橋 大江橋 なにわ橋 天満橋 京橋 門真市 寝屋川市 香里園です」
>＊「西九条 大阪難波 奈良方面は 次に３番線から当駅始発の 近鉄方面奈良行快速急行に御乗車下さい」
>
>69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 22:55:09 ID:wBUMEGnB
>>>66
>野田から中之島まで乗り入れる訳ね？
>
>70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:55:30 ID:mevYHEqx
>>>69
>あたり前田のクラッカー、～西九条～桜島～北港なんて
>狂気の沙汰もいいとこ。阪神線の近未来は
>
>阪神間直通は特急のみ、快急は
>①近鉄線～尼崎～神戸（三宮とは限らない）と京阪線～野田～尼崎の接続
>②近鉄線～尼崎と京阪線～野田～神戸三宮（ｒｙの接続（>>66）
>を曜日時間帯で使い分け、各停は三宮～野田（Ｊ車）と野田～梅田（何でも）
>>554
赤字の補填で消えてるでしょ
赤字の補填で消えてるでしょ
557 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 16:40:50.14 ID:jPoJf89O0
中之島線地下通路で、男３名女１名撮影してた。
ＡＶかな？女ロリでしたが…詳細知ってる？
ＡＶかな？女ロリでしたが…詳細知ってる？
558 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 23:09:00.11 ID:fwaoqJkx0
売血マニアに耳寄りなお知らせ♪
リーガロイヤルホテル宴会場で献血－長期的な協力呼び掛け
http://umeda.keizai.biz/headline/1194/
リーガロイヤルホテルで11月9日、献血が行われる。
献血は、大阪中之島ライオンズクラブが主催する献血活動に協力するもので、
東日本大震災の発生により、長期的かつ継続的な献血への協力が求められる中、
宴会場を無償で提供し協力を呼び掛ける。同ホテルでの実施は今回が初めて。
「宴会場は献血バスと異なり、落ち着いた雰囲気の中で献血していただける」と同ホテル担当者。
当日は献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービスする。
今回の献血では400ミリリットルのみを受け付ける。献血できるのは、男性17歳～69歳、
女性18歳～69歳（65歳以上の献血は、60歳～64歳に献血経験のある人のみ）で、
共に体重50キロ以上。前回400ミリリットル献血の場合、男性12週間後、女性16週間後の
同じ曜日から協力できる。
開催時間は10時～16時。会場は2階・桂の間。
> 献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービス
> 献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービス
> 献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービス
リーガロイヤルホテル宴会場で献血－長期的な協力呼び掛け
http://umeda.keizai.biz/headline/1194/
リーガロイヤルホテルで11月9日、献血が行われる。
献血は、大阪中之島ライオンズクラブが主催する献血活動に協力するもので、
東日本大震災の発生により、長期的かつ継続的な献血への協力が求められる中、
宴会場を無償で提供し協力を呼び掛ける。同ホテルでの実施は今回が初めて。
「宴会場は献血バスと異なり、落ち着いた雰囲気の中で献血していただける」と同ホテル担当者。
当日は献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービスする。
今回の献血では400ミリリットルのみを受け付ける。献血できるのは、男性17歳～69歳、
女性18歳～69歳（65歳以上の献血は、60歳～64歳に献血経験のある人のみ）で、
共に体重50キロ以上。前回400ミリリットル献血の場合、男性12週間後、女性16週間後の
同じ曜日から協力できる。
開催時間は10時～16時。会場は2階・桂の間。
> 献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービス
> 献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービス
> 献血協力者全員に同ホテルオリジナルプティフールセックとコーヒーを無料サービス
汐見橋線や東西線のなら見た。
562 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 18:12:37.94 ID:QAeBzEBwO
淀屋橋を深く掘り直し、そのまま中の島へつないだら ここまでの悲惨な状況にはならなかった。
563 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 18:32:48.42 ID:Tg8P/G8c0
>>562
在来部分の改良費用は京阪全額負担で、淀屋橋以西しか加算運賃は取れないから、会社が悲惨な状況になるなｗ
在来部分の改良費用は京阪全額負担で、淀屋橋以西しか加算運賃は取れないから、会社が悲惨な状況になるなｗ
安物買いの銭失い
>>563
今の中之島線も大江橋・なにわ橋は加算運賃を取ってないけどな・・・
あと、神戸高速＆阪神(尼崎・三宮etc)とかでやってる様に、3セクが駅を改良する代わりに
鉄道会社から駅施設を譲り受けて使用料を徴収する方法もあるとか
今の中之島線も大江橋・なにわ橋は加算運賃を取ってないけどな・・・
あと、神戸高速＆阪神(尼崎・三宮etc)とかでやってる様に、3セクが駅を改良する代わりに
鉄道会社から駅施設を譲り受けて使用料を徴収する方法もあるとか
３セクと言えばJR東西線・片町線がネックU
JR東西線なんぞに先を越される前に京阪があのルートで掘っちまえばよかったのに
スレチだがあのルートはJRでいい。京阪が走って地元にメリットあるかい？
犯罪が増える。
とくにひったくり
とくにひったくり
>>567
オメェは絡むなよ
オメェは絡むなよ
>>570
ここは本当に日本だろうか
ここは本当に日本だろうか
574 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 11:36:44.11 ID:GuhOInu60
京阪が走ると、枚方からひったくり常習犯が押し寄せてくる。
大阪市内の乗車人員の統計出てた。
中之島線は相変わらず・・。
まあ、夏休みのせいだろう、と・・。
中之島線は相変わらず・・。
まあ、夏休みのせいだろう、と・・。
577 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 21:51:34.18 ID:OWvdoYm60
森小路レベル到達で順調と云われるの巻
579 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:16:58.82 ID:SlcDQ7Sd0
土佐堀通り辺りに住んでいるのだが、京都方面に行く時は中之島駅からです。私の教育で、妻も中之島駅使い始めました。
妻なんかは京阪の駅がこんなに近くにあること自体に気づいていませんでしたが、いざ、利用し始
便利なようです。 梅田に寄ってから帰るときは使えませんが、疲れている時などは直通便利。運賃が高いのが痛いですが。
妻なんかは京阪の駅がこんなに近くにあること自体に気づいていませんでしたが、いざ、利用し始
便利なようです。 梅田に寄ってから帰るときは使えませんが、疲れている時などは直通便利。運賃が高いのが痛いですが。
※個人の体験に基づく感想です
581 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 11:42:27.37 ID:NqyRWH+K0
>>580
ひきこもりのレスはいらないから
ひきこもりのレスはいらないから
582 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 16:54:09.54 ID:LT+rUHjx0
>579の妻＝南極新3000系2号
583 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 17:44:02.93 ID:SlcDQ7Sd0
579です。 その他私葉、職場の人間が天満橋から堂島界隈に、谷町線東梅田経由の徒歩で
行こうとしていたりすると、中之島線を勧めています。
中之島線の認知度がみんな低いのも、いつもガラガラの原因の一つかもしれませんね。
存在自体を知ってても、中之島線沿線が目的地となっても、その時に中之島線のことを思い出さないようです。
行こうとしていたりすると、中之島線を勧めています。
中之島線の認知度がみんな低いのも、いつもガラガラの原因の一つかもしれませんね。
存在自体を知ってても、中之島線沿線が目的地となっても、その時に中之島線のことを思い出さないようです。
乗って残そう中之島線
乗らずに廃止に追い込もう中之島線
586 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 22:06:30.41 ID:NqyRWH+K0
醸し出し杉
煮死苦情
589 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 23:30:50.89 ID:Yt3Jwqqt0
>>586
ＪＲ北新地駅・ドーチカ・地下鉄西梅田駅を結ぶ、地下のＴ字路のところで
渡辺橋駅・ＭＩＮＡＭＯの宣伝をした、ポケットティッシュを配るべきだ。
・・・って、ここに書き込むよりも、京阪の「ご意見・ご要望」に書き込むべきなのだが。
ＪＲ北新地駅・ドーチカ・地下鉄西梅田駅を結ぶ、地下のＴ字路のところで
渡辺橋駅・ＭＩＮＡＭＯの宣伝をした、ポケットティッシュを配るべきだ。
・・・って、ここに書き込むよりも、京阪の「ご意見・ご要望」に書き込むべきなのだが。
591 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:48:18.03 ID:f4NMLOlQ0
中之島は駅から地上出るとドブ臭いんだよな
堂島川の水質は土佐堀川よりも少しだけマシなはずなんだけどね
上流で南側から合流する寝屋川や第二寝屋川の影響が少ないから
上流で南側から合流する寝屋川や第二寝屋川の影響が少ないから
594 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 07:51:33.08 ID:qz8qWDUHO
コマルに売却、もしくは貸し出すしかない
下广卞廿十亠卉与本二上旦上二本与卉亠十廿卞广下广卞廿十亠卉与本二上旦上二本与卉亠十廿卞广下广卞廿十亠卉与本二上旦上二本与卉亠十廿卞广下下广卞廿十亠卉与本二上旦上二本与卉亠十廿卞
596 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 01:07:35.27 ID:0++jXtv50
中之島改札内に京アニショップでも誘致すりゃ
西九条まで伸ばして阪神なんば線に乗り入れる
阪急の京都・神戸線のスルー運転より簡単
阪急の京都・神戸線のスルー運転より簡単
阪神なんば線は難波に行ってナンボの線。
難波にも梅田にも行けないゴミクズ線に乗り入れられても迷惑なだけです。
難波にも梅田にも行けないゴミクズ線に乗り入れられても迷惑なだけです。
H2Oフォールディングスを知らない奴多いのか？
やっぱ起死回生の一打はメジャータミナル進出でしょう。
梅田方面はまず無理なのでなんば、具体的には南海難波駅直下（難波中交差点付近）を推したい。
建設費を抑えるのとスピード感を出すため中間駅はあみだ池筋に阿波座長堀駅
（阿波座と西長堀連絡するが当然阿波座寄りで）と桜川駅（桜川二交差点南）のみとする。
関空アクセスの名目もあるので認可もされやすい。これで失敗したら南海に
救済合併される逃げ道もある。
梅田方面はまず無理なのでなんば、具体的には南海難波駅直下（難波中交差点付近）を推したい。
建設費を抑えるのとスピード感を出すため中間駅はあみだ池筋に阿波座長堀駅
（阿波座と西長堀連絡するが当然阿波座寄りで）と桜川駅（桜川二交差点南）のみとする。
関空アクセスの名目もあるので認可もされやすい。これで失敗したら南海に
救済合併される逃げ道もある。
KEIHAN NANKAI ええとこなし
なにわ筋線に乗り入れたら建設費抑えてなんば・梅田に接続できるし。どうなんだろう。
狭軌にどないして乗り入れんねん
604 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 16:52:34.18 ID:b7VL0qwB0
箱根登山鉄道と小田急みたいに3線軌条で作ればいい。
京阪の車体幅は狭いからちょうど良い。
京阪の車体幅は狭いからちょうど良い。
京阪救済のために大阪市の税金を無駄遣いするわけですね
阪急阪神HD：山陽、京阪と合併し関西広域鉄道(Kansai Widearea Railway)に
改名し、関西メトロ、近鉄、南海、JR西で関西の鉄道網を経営する。勿論阪神
百貨店・阪急百貨店・京阪百貨店も経営統合しOUM(Osaka Urban Mall)になる。
現阪神本線(尼崎駅～梅田駅)を廃止し、新たに阪神野田駅～京阪本線淀屋橋駅
を造り、阪神尼崎駅～天満橋駅までを関西メトロ９号土佐堀線に改名。
さらに阪神・京阪は神戸市営西神山手線に乗り入れる。
改名し、関西メトロ、近鉄、南海、JR西で関西の鉄道網を経営する。勿論阪神
百貨店・阪急百貨店・京阪百貨店も経営統合しOUM(Osaka Urban Mall)になる。
現阪神本線(尼崎駅～梅田駅)を廃止し、新たに阪神野田駅～京阪本線淀屋橋駅
を造り、阪神尼崎駅～天満橋駅までを関西メトロ９号土佐堀線に改名。
さらに阪神・京阪は神戸市営西神山手線に乗り入れる。
雪国はつらいよ条例
>>606ソレ・ナンテ・エロゲ
test
京阪の生き残り案(乗り入れ案)
1．阪急神戸線(西梅田～十三連絡線)と接続：(http://chizuz.com/map/map112720.html)
2．阪神本線に接続(大阪市営9号線に譲渡)：(http://chizuz.com/map/map112722.html)
阪神本線のターミナル駅は阪神野田駅(現在の野田駅)で地下に移される。
京阪本線のターミナル駅は中之島駅(1と2の案も一緒)で設置される。
1．阪急神戸線(西梅田～十三連絡線)と接続：(http://chizuz.com/map/map112720.html)
2．阪神本線に接続(大阪市営9号線に譲渡)：(http://chizuz.com/map/map112722.html)
阪神本線のターミナル駅は阪神野田駅(現在の野田駅)で地下に移される。
京阪本線のターミナル駅は中之島駅(1と2の案も一緒)で設置される。
生き残るというか生存させるには、
中之島線を現状のまま大阪市交通局に無償で譲渡するのが最善。
中之島線を現状のまま大阪市交通局に無償で譲渡するのが最善。
612 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 21:55:38.90 ID:slQfLZYm0
>>569少なくとも北新地から乗る人や阪神野田駅から乗り継ぐ人にとっては今の中之島線より使いやすかったと思う。
野田阪神から先は地下鉄千日前線の延伸で
野田阪神から先は地下鉄千日前線の延伸で
>>611
大正解。
大正解。
>>611～>>613
その案もいい案だと思う。しかし、阿波座駅から野田阪神駅からどうするかがネックになる。
だから考えた、千日前線JR宝塚線＆JR大和路線乗り入れ案。
メリット：
1.南北とも乗り入れが出来る。
2.成功すれば第二のJR東西線・片町線が出来る。
3.また現東西線・片町線より乗客数が多くなる。
4.二度の尼崎の事故は起きなくなる。
工事内容：
千日前線の工事は南巽から１駅南伸＆西伸して天王寺駅＆平野駅で大和路線に乗り入れる。
またJR海老江駅でJR東西線に乗り入れ、JR加島からJR塚口駅を地下化(その時宝塚駅で特急
車輌はそこから大阪方面へと地上に上げる)。
その案もいい案だと思う。しかし、阿波座駅から野田阪神駅からどうするかがネックになる。
だから考えた、千日前線JR宝塚線＆JR大和路線乗り入れ案。
メリット：
1.南北とも乗り入れが出来る。
2.成功すれば第二のJR東西線・片町線が出来る。
3.また現東西線・片町線より乗客数が多くなる。
4.二度の尼崎の事故は起きなくなる。
工事内容：
千日前線の工事は南巽から１駅南伸＆西伸して天王寺駅＆平野駅で大和路線に乗り入れる。
またJR海老江駅でJR東西線に乗り入れ、JR加島からJR塚口駅を地下化(その時宝塚駅で特急
車輌はそこから大阪方面へと地上に上げる)。
>>614
却下
却下
>>614
ニュートラムや大阪モノレールにも相互直通できそうな画期的な案だなwwwww
ニュートラムや大阪モノレールにも相互直通できそうな画期的な案だなwwwww
ぼくのかんがえた何ちゃら
nankaihaunibakeiyu=dai2nosiren
触れぬが吉
触れぬが吉
ｽﾙｰｽﾙｰ
>>614
追加：なぜJR西日本にしたか
京阪：阿波座駅から野田阪神駅までの撤去の費用がかかる。
近鉄：千日前線に乗り入れしたいと思っているが野田阪神駅が西梅田駅(四ツ橋線)みたいに、中途半端なところで止めるのもいけない。
JR西：元々JR東西線の駅が「野田阪神駅」にする計画があった。また、南北とでつながることにより、本来の大阪市営の民営化が言える。何故なら大阪都構想は東京の真似をしているから大阪の市営地下鉄も民営化することは地下鉄が他社線と乗り入れができるのだ。
そして、東京の地下鉄は東西南北どの路線にも乗り入れできるようになってある。しかし、大阪では一路線しか乗り入れしていないのが現状である。もし、JR宝塚線とJR大和路線が千日前線に乗り入れしたら東西一本乗り換えなしでいける。また、JR東西線・片
町線と違い、宝塚,北摂三田(神戸北)～奈良へ行くのが従来と違い、大和路線(天王寺～奈良)までの距離が片町線(海老江～奈良)までと比べ大阪北部を通らずに早く着きます。
相互乗り入れの詳しいコメント：http://www.slideshare.net/TakuyaUmemoto/trafficonf2umemototakuya
千日前線について：http://express22.eco.coocan.jp/osakashikosennichimae.html
JR東西線(海老江駅)：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E8%80%81%E6%B1%9F%E9%A7%85
追加：なぜJR西日本にしたか
京阪：阿波座駅から野田阪神駅までの撤去の費用がかかる。
近鉄：千日前線に乗り入れしたいと思っているが野田阪神駅が西梅田駅(四ツ橋線)みたいに、中途半端なところで止めるのもいけない。
JR西：元々JR東西線の駅が「野田阪神駅」にする計画があった。また、南北とでつながることにより、本来の大阪市営の民営化が言える。何故なら大阪都構想は東京の真似をしているから大阪の市営地下鉄も民営化することは地下鉄が他社線と乗り入れができるのだ。
そして、東京の地下鉄は東西南北どの路線にも乗り入れできるようになってある。しかし、大阪では一路線しか乗り入れしていないのが現状である。もし、JR宝塚線とJR大和路線が千日前線に乗り入れしたら東西一本乗り換えなしでいける。また、JR東西線・片
町線と違い、宝塚,北摂三田(神戸北)～奈良へ行くのが従来と違い、大和路線(天王寺～奈良)までの距離が片町線(海老江～奈良)までと比べ大阪北部を通らずに早く着きます。
相互乗り入れの詳しいコメント：http://www.slideshare.net/TakuyaUmemoto/trafficonf2umemototakuya
千日前線について：http://express22.eco.coocan.jp/osakashikosennichimae.html
JR東西線(海老江駅)：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E8%80%81%E6%B1%9F%E9%A7%85
623 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:15:00.28 ID:xnWk2J6a0
これからどうなるんでしょうね
中之島駅の乗車人員は6000人前後にまで増えた。開業当初の1.5倍。
一方、大江橋となにわ橋は本当に全然増えない。
一方、大江橋となにわ橋は本当に全然増えない。
>>625
大江橋＝淀屋橋、なにわ橋＝北浜は近くにあり、それぞれ両駅で下車しても運賃が同じになる特例がある。
なのでこの両駅の乗車人員を、必要以上に変化を気にすることは無い。
純然たる新駅である、中之島・渡辺橋の両駅の乗車人員を、最も気にしなければいけない。
確か、当時の新聞記事で
京阪中之島線の１年間の収益＝１２億円 （当初の予測…３２億円）
京阪が１年間に中之島高速鉄道へ支払う金額＝２４億円
差し引きで、１２億円の"赤字"
だったはずなので大雑把に言えば、乗車人員が開業時の約２倍になれば、単年度で黒字化になるはず。
大江橋＝淀屋橋、なにわ橋＝北浜は近くにあり、それぞれ両駅で下車しても運賃が同じになる特例がある。
なのでこの両駅の乗車人員を、必要以上に変化を気にすることは無い。
純然たる新駅である、中之島・渡辺橋の両駅の乗車人員を、最も気にしなければいけない。
確か、当時の新聞記事で
京阪中之島線の１年間の収益＝１２億円 （当初の予測…３２億円）
京阪が１年間に中之島高速鉄道へ支払う金額＝２４億円
差し引きで、１２億円の"赤字"
だったはずなので大雑把に言えば、乗車人員が開業時の約２倍になれば、単年度で黒字化になるはず。
>>626
本線からの転移分も計算に入れないと意味ないよ～
本線からの転移分も計算に入れないと意味ないよ～
純増が２万人だっけ？
>>629
本線減少分を引いた純増はそんなものだったよね。
本線減少分を引いた純増はそんなものだったよね。
ぜんぜんだめじゃ～ん
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|ヽ／＼･∀･ ／＼／ ::::::::| ｱｷﾗﾒﾛﾝ
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633 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 05:55:55.00 ID:iOkNHbqe0
線路使用料だけでも赤字…
634 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 20:03:25.61 ID:iw87uZKOO
"すべらない砂"無料配布 - 京阪大津線の駅と全国の京阪グループ各ホテルで
http://news.mynavi.jp/news/2011/12/07/092/
京阪電鉄、スベリ防止砂「勝利を砂ポート」で受験生を応援
http://resemom.jp/article/2011/12/08/5391.html
中之島線が思いっきりすべってるのに、大丈夫なのかなぁ？
http://news.mynavi.jp/news/2011/12/07/092/
京阪電鉄、スベリ防止砂「勝利を砂ポート」で受験生を応援
http://resemom.jp/article/2011/12/08/5391.html
中之島線が思いっきりすべってるのに、大丈夫なのかなぁ？
中之島線は京阪の馬鹿♪～。
そして地下鉄入れたin,to言っていru~此花喰う民も馬鹿♪～
そして地下鉄入れたin,to言っていru~此花喰う民も馬鹿♪～
638 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 05:08:26.56 ID:zq2prUgVO
成功率
639 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 09:44:07.91 ID:2S+18aDp0
>>636
むしろ中之島線各駅発の切符をセットに、「ドツボ、見込み違いからの脱出、開運祈願」として売り出したら通年商売になるぞ。
むしろ中之島線各駅発の切符をセットに、「ドツボ、見込み違いからの脱出、開運祈願」として売り出したら通年商売になるぞ。
640 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 12:49:54.04 ID:lHVXXMvs0
大江橋を「京阪梅田」に改称するのはダメ？
「西武新宿」だって似たようなものだし
「西武新宿」だって似たようなものだし
南梅田の方がよいのでは？
百歩譲っても梅田を名乗れるのは堂島川北岸まで
神宮丸太町や清水五条がアリなんだから〇〇梅田なんて余裕ですよ
で、京都の方は駅名変えて乗客が増えたのかい
645 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 17:23:29.03 ID:XLw7Szvt0
増えました
JR難波なんてのもあったな
南梅田
京阪梅田でええやん
京阪梅田でええやん
南梅田(ｷﾘｯ と言ったら他路線の知り合いから突っ込みのシャワーを受けるのは確実だが
京阪沿線に生まれたのならそのへんは宿命と覚悟してるだろ
南梅田という立派な自虐ネタが一つ完成する ネタに生きネタに死ぬのだ
ネタと思われようがギャグと思われようがアイディアを出してるうちにこの会社なら本当に採用してくれるかもしれない
京阪沿線に生まれたのならそのへんは宿命と覚悟してるだろ
南梅田という立派な自虐ネタが一つ完成する ネタに生きネタに死ぬのだ
ネタと思われようがギャグと思われようがアイディアを出してるうちにこの会社なら本当に採用してくれるかもしれない
では枚方公園口は南高槻に
そして災都敗方市駅は「京阪高槻」駅に
654 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 04:31:15.17 ID:g77xBVm40
高槻からしたら迷惑すぎるｗ
今思ったんだが、南梅田になったら
なんばいだ～ とか念仏駅とか呼ばれそうだな
なんばいだ～ とか念仏駅とか呼ばれそうだな
少なくとも渡辺橋は堂島に改名してほしい。
改名する前に廃線になりそうｗ
堂島より堂山でアッーしたい
659 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 09:52:25.38 ID:wT+C8Pu5O
660 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 16:15:55.40 ID:6kO0dhIZ0
↑直腸アナル責め乙
ハッテンする中之島線
662 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 20:19:21.83 ID:r2iNriJ90
大和路快速と紀州路・関空快速が3月から福島停車。
中之島線はジ・エンドだｗ
中之島線はジ・エンドだｗ
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
関空紀州路から京阪沿線なら京橋乗り換えのほうがマシだね
橋下新市長：近代美術館計画を白紙に「しょぼいのいらん」
http://mainichi.jp/enta/art/news/20111218k0000e040145000c.html
http://mainichi.jp/enta/art/news/20111218k0000e040145000c.html
なにからなにまでボロボロのズタズタw
668 ：箸毛：2011/12/21(水) 08:07:47.30 ID:qhdVJgC30
中之島にはカジノを作れば良いｗｗｗｗｗ
669 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 13:53:16.84 ID:Icqoipzs0
中之島線は失敗やね
梅田線を作っときゃ良かったのにね
梅田線を作っときゃ良かったのにね
だね、梅田に向かうべきだった。
許可が受けれないなら受けられる政治力を得るまでやめておくべきだった。
もう後の祭りw
許可が受けれないなら受けられる政治力を得るまでやめておくべきだった。
もう後の祭りw
京阪「補助金いっぱい貰えるんだし市の言うとおり中之島線作らなきゃソンソンだお」
駅名を変えるしかない。
渡辺橋は「南梅田・堂島口」がいいと思う。
渡辺橋は「南梅田・堂島口」がいいと思う。
偽装表示か
昨晩はなにわ橋駅の周りが人であふれかえっていたけれど
そのうちどれだけの人が中之島線を利用したのやら？
そのうちどれだけの人が中之島線を利用したのやら？
光のルネサンスの時だけだな 近辺が混みあうのは。
でも中之島方面は点灯してないし、結局は淀屋橋～北浜～天満橋利用者が大半じゃ？
でも中之島方面は点灯してないし、結局は淀屋橋～北浜～天満橋利用者が大半じゃ？
開幕日の夜に大江橋で降りてなにわ橋から乗ったけど、どっちもガラガラだった。
677 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 19:42:36.88 ID:u9IJsoxL0
ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
第二の汐見橋線になる日はもうすぐ。
日本初地下線の廃線まで後ひとおしw
宮城電鉄（現：JR仙石線）初代仙台駅とか
東京高速鉄道新橋駅とか
微妙な地下線の廃線は結構あるよ。
近場では北大阪急行東西線の
南北線との分岐から千里中央仮設駅までの100mぐらい。
東京高速鉄道新橋駅とか
微妙な地下線の廃線は結構あるよ。
近場では北大阪急行東西線の
南北線との分岐から千里中央仮設駅までの100mぐらい。
>>680
営業不振による廃線なら日本初になるなw
営業不振による廃線なら日本初になるなw
>678
汐見橋線は開業当初は高野線の発着や貨物輸送もあったから
賑わいもあったと思われる
こちらは開通する前からアレなわけだが･･･
せめて他線との連絡駅に短絡通路を設けるなどして使いやすくなれば乗換需要も生まれるかな
それでやっと京阪が主張するような複々線の延長になれる
汐見橋線は開業当初は高野線の発着や貨物輸送もあったから
賑わいもあったと思われる
こちらは開通する前からアレなわけだが･･･
せめて他線との連絡駅に短絡通路を設けるなどして使いやすくなれば乗換需要も生まれるかな
それでやっと京阪が主張するような複々線の延長になれる
どの駅も地上までが遠いもんねぇ
>>683
まるで平壌の地下鉄だわw
まるで平壌の地下鉄だわw
なんで、あんな川に挟まれたほっそいところに線路なんか作ったの？
京阪幹部がボケナス揃いだから
せめて川をもう一本越えていれば・・
TKJ城北線とどちらが先に逝くか
689 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 16:00:53.85 ID:tluGPkQdO
イブ日に光のルネサンス見に行ったけど、帰り道の案内は淀屋橋ばかりで、中之島線を利用してる感じの人はほとんど居なかったな。
渡辺橋や大江橋なんかガラガラだったし。
あと中之島線そのものとは関係ないけど、イブの日は東会場への通路が浸水したとかで会場の一部が閉鎖されてた。
渡辺橋や大江橋なんかガラガラだったし。
あと中之島線そのものとは関係ないけど、イブの日は東会場への通路が浸水したとかで会場の一部が閉鎖されてた。
690 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 18:43:07.63 ID:oS8UMWuH0
↑
ネットでも嘘を付くな！
ネットでも嘘を付くな！
なにわ橋→廃止
大江橋→鉄道線の終点駅
大江橋～中之島→軌道剥がして動く歩道設置
大江橋→鉄道線の終点駅
大江橋～中之島→軌道剥がして動く歩道設置
692 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 20:54:13.55 ID:84T5izf1O
中之島～天満橋を１万系ワンマン２連で運転したら良いのに
693 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 21:01:55.80 ID:Z9wrwr0AO
本線淀屋橋～天満橋を廃止、大江橋を新淀屋橋駅に改めて地下道と動く歩道を整備。無くなった本線天満橋のホームから一気に南下して難波、天王寺へ
これぐらいしないと中之島線に人はこない
これぐらいしないと中之島線に人はこない
694 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 11:41:01.23 ID:4txBalCGO
上手くアピールすれば京橋～大阪間の利用者を京橋～大江橋に誘導できる。
１０円安い１５０円の料金で行けるし
１０円安い１５０円の料金で行けるし
695 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 11:54:59.52 ID:fTsyWg5kO
>>690
イブにひとり寂しく過ごしてた奴にはわからんだろうな。
イブにひとり寂しく過ごしてた奴にはわからんだろうな。
>692
線内を降圧して「びわこ号」を復刻させるわけですね。わかりますｗ
線内を降圧して「びわこ号」を復刻させるわけですね。わかりますｗ
697 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 23:20:57.08 ID:KzyEOce10
正月も絶賛運行中
元々、京阪中之島線は、なにわ筋線接続を宛にして作ったんだからな...
問題はなにわ筋線だな...
問題はなにわ筋線だな...
地下だから廃止したら地下街にするしかないな。
700 ： ◆IgQe.tUQe6 ：2012/01/02(月) 09:56:13.43 ID:IAAEvyhK0
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>>699
地下トンネルはエノキダケの栽培に適してる
地下トンネルはエノキダケの栽培に適してる
>>701
どんだけエノキ作んねんw
どんだけエノキ作んねんw
東京でも地下鉄内は放射能がかなり低かったから
セシウムを集めやすいキノコ栽培に最適だな！
あらたな食料基地になるぞ
セシウムを集めやすいキノコ栽培に最適だな！
あらたな食料基地になるぞ
705 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 16:57:34.12 ID:uGFXYKCm0
ＯＳＡＫＡ光のルネサンス 入場者３２９万人
産経新聞 2011.12.26 22:05
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/111226/wlf11122622060013-n1.htm
ＯＳＡＫＡ光のルネサンス実行委員会（大阪市など）は２６日、
イルミネーションイベント「ＯＳＡＫＡ光のルネサンス２０１１」
の入場者数が３２９万人だったことを明らかにした。
前年は２８６万人で１５％増となった。
産経新聞 2011.12.26 22:05
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/111226/wlf11122622060013-n1.htm
ＯＳＡＫＡ光のルネサンス実行委員会（大阪市など）は２６日、
イルミネーションイベント「ＯＳＡＫＡ光のルネサンス２０１１」
の入場者数が３２９万人だったことを明らかにした。
前年は２８６万人で１５％増となった。
ま、近鉄は沿線で農業始めるらしいしな。
中之島エノキダケ、悪くないかも。
中之島エノキダケ、悪くないかも。
戦時になったらまっ先に不要不急路線の指定受けるよな。
>>707
そして地下は資材置場になるんだな
そして地下は資材置場になるんだな
中之島地下霊園
お墓のマンションか、CMバンバンやってるしそっちのほうが儲かるかもな
京阪沿線はこれから入る○塊の世代が多そうだし
京阪沿線はこれから入る○塊の世代が多そうだし
じゃあ霊園にアクセスする為に単線だけ残してもokじゃないか
712 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 20:32:00.06 ID:PjgeHtbM0
そして不謹慎覚悟で嵐電みたいに妖怪電車を走らせる
夏休みは流行るかもね
ってコラっ
ってコラっ
節電のために車内灯を消して走るとか？
三が日の乗車率どんな感じだった?
都心の肝試しコースとして観光地化出来るな
無駄な公共事業をするともったいないお化けがでるぞ
無駄な公共事業をするともったいないお化けがでるぞ
>>715
３日に乗車したが、日中は１列車に３０人弱（中之島⇔大江橋間）程度だった。
それもさることながら、７連の普通が、中之島で車両交換をしている。
中之島到着後に、折り返し回送となって出発。
渡辺橋・大江橋・なにわ橋のホームにある行先表示器には、「 通 過 」
中之島・天満橋では「 回 送 」。天満橋では、一旦駅に停車して出発）
通常は、「１番線」から折り返して発着するのだが、車両交換の際は、
普通→ ２番線到着→普通→ ２番線発車／普通→ ２番線到着→回送→２番線発車→
回送→ １番線到着 → → 長時間停車 → → 普通→１番線発車→
３日に乗車したが、日中は１列車に３０人弱（中之島⇔大江橋間）程度だった。
それもさることながら、７連の普通が、中之島で車両交換をしている。
中之島到着後に、折り返し回送となって出発。
渡辺橋・大江橋・なにわ橋のホームにある行先表示器には、「 通 過 」
中之島・天満橋では「 回 送 」。天満橋では、一旦駅に停車して出発）
通常は、「１番線」から折り返して発着するのだが、車両交換の際は、
普通→ ２番線到着→普通→ ２番線発車／普通→ ２番線到着→回送→２番線発車→
回送→ １番線到着 → → 長時間停車 → → 普通→１番線発車→
>>717
あれ何で回送してるのだろうか
1月2日に大江橋駅で、「通過」と出ていて、「は？」と思った
ちなみに見たところの乗車率は、本スレにも書いたけど
上り 約10人/両
下り 約3人/両
（2日17時ごろ 大江橋駅発車後の車内）
あれ何で回送してるのだろうか
1月2日に大江橋駅で、「通過」と出ていて、「は？」と思った
ちなみに見たところの乗車率は、本スレにも書いたけど
上り 約10人/両
下り 約3人/両
（2日17時ごろ 大江橋駅発車後の車内）
>>701
マツタケの栽培を秘密裏に研究するのにもいいなw
マツタケの栽培を秘密裏に研究するのにもいいなw
京阪の乗務員を寝屋川車庫に送迎するのが車両入れ替え回送の主目的。
正月ダイヤは、日中、萱島始発終着列車がないので、回送列車がないと人が寝屋川車庫から行き来できないらしい。
正月ダイヤは、日中、萱島始発終着列車がないので、回送列車がないと人が寝屋川車庫から行き来できないらしい。
>>720
乗務員輸送の列車は、寝屋川車庫～淀屋橋で5連のものを出してるんじゃないの？
乗務員輸送の列車は、寝屋川車庫～淀屋橋で5連のものを出してるんじゃないの？
車両交換の回送があるタイミングについては、その5連回送を設定しなくて済むわけで、
両方合わせて乗務員輸送に使っている。
両方合わせて乗務員輸送に使っている。
>>717 >>718 >>720 >>723 >>724 などに関して、若干スレ違いだが、
寝屋川車庫から、萱島駅上りホーム（出町柳方面）へ、逆走できないのだろうか？
信号システムを変えれば可能だと思うのだが.。
寝屋川車庫→萱島1番線ホームに回送が到着→乗務員が萱島で乗り降り
→そのまま萱島1番線から再び寝屋川車庫へ。
簡単に言えば、萱島1番線⇔寝屋川車庫間 を、ピストン運転。
これだと、わざわざ 寝屋川車庫⇔淀屋橋間 の乗務員輸送のために回送を運転しなくて済むし、
中之島での車両交換も、
中之島発、普通 萱島 ゆき （萱島2番線から、寝屋川車庫へ回送）
※萱島で、萱島始発の 普通 出町柳 ゆきと連絡（寝屋川車庫から、萱島1番線へ逆走）
とすれば、無駄な車両交換や乗務員輸送をしなくて済む。
何よりも 萱島⇔寝屋川車庫間 のピストン運転で乗務員を輸送すれば
通常ダイヤで、萱島発着の列車を運行しなくても済む。
寝屋川車庫から、萱島駅上りホーム（出町柳方面）へ、逆走できないのだろうか？
信号システムを変えれば可能だと思うのだが.。
寝屋川車庫→萱島1番線ホームに回送が到着→乗務員が萱島で乗り降り
→そのまま萱島1番線から再び寝屋川車庫へ。
簡単に言えば、萱島1番線⇔寝屋川車庫間 を、ピストン運転。
これだと、わざわざ 寝屋川車庫⇔淀屋橋間 の乗務員輸送のために回送を運転しなくて済むし、
中之島での車両交換も、
中之島発、普通 萱島 ゆき （萱島2番線から、寝屋川車庫へ回送）
※萱島で、萱島始発の 普通 出町柳 ゆきと連絡（寝屋川車庫から、萱島1番線へ逆走）
とすれば、無駄な車両交換や乗務員輸送をしなくて済む。
何よりも 萱島⇔寝屋川車庫間 のピストン運転で乗務員を輸送すれば
通常ダイヤで、萱島発着の列車を運行しなくても済む。
726 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 19:43:41.01 ID:DeK3m3rr0
萱島入庫列車の設定が、京阪のダイヤ設定の最大ネックなのよ。
かといってオール萱島分断は沿線住民から不満が出るらしい。
淀入庫列車が必要になる2013年以降はどうなることやら。
乗務員輸送を軸にダイヤを組まないといけない路線ってｗ
かといってオール萱島分断は沿線住民から不満が出るらしい。
淀入庫列車が必要になる2013年以降はどうなることやら。
乗務員輸送を軸にダイヤを組まないといけない路線ってｗ
>>726
いっそのこと、普通の"営業列車"が、寝屋川市から寝屋川車庫へ行き、一旦停車。
客扱いをせずに、乗務員室から乗務員が乗り降りをして、寝屋川車庫から発車。
そして出庫線から萱島へ・・・というのはできないのだろうか。
いっそのこと、普通の"営業列車"が、寝屋川市から寝屋川車庫へ行き、一旦停車。
客扱いをせずに、乗務員室から乗務員が乗り降りをして、寝屋川車庫から発車。
そして出庫線から萱島へ・・・というのはできないのだろうか。
車庫から萱島なり寝屋川市なりまでマイクロバス出したらええんとちゃうの?
タウンくる余ってないか?
タウンくる余ってないか?
730 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 04:43:51.93 ID:AcJq7dcM0
>>729
イラチは大阪人と東京人
イラチは大阪人と東京人
731 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 07:27:42.66 ID:eY4/aOKHO
寝屋川の方が近いから普通に軽自動車配置すればいい話。
回送て贅沢過ぎるね。
回送て贅沢過ぎるね。
732 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 14:25:18.44 ID:ST12NYQyO
一例として、
阪急の場合、正雀←→大阪市交東吹田検車場はマイクロバス送迎、
JRの場合、高槻←→吹田工場高槻派出は・・・徒歩w
おけいはんって贅沢だね。
阪急の場合、正雀←→大阪市交東吹田検車場はマイクロバス送迎、
JRの場合、高槻←→吹田工場高槻派出は・・・徒歩w
おけいはんって贅沢だね。
733 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 15:04:45.40 ID:Jg6pq4bd0
>>707
会社自体がよそに合併されて消滅する
会社自体がよそに合併されて消滅する
再統合か
近鉄「お断りします」
京阪と近鉄は奈良電争奪事件以来の犬猿
アンチ近鉄、アンチ阪急、JRとはそこそこ、
だったら南海しかないな。
なにわ筋線が南海単独だったら、中之島接続でつながる。
だったら南海しかないな。
なにわ筋線が南海単独だったら、中之島接続でつながる。
>>738
JRが噛んだら中之島には来ないの？
JRが噛んだら中之島には来ないの？
早く九条まで延ばせって！
近鉄よか今は阪急阪神HDのほうが力が強い。
近鉄は必死で事業縮小やってる真っ最中だからね
近鉄は南大阪線・道明寺線・長野線・御所線・吉野線をはなし、南海に。
いや、京阪でいいだろもう
京阪南大阪線
京阪南大阪線
KEIHAN NANKAI
ええとこなし
ええとこなし
KEIHAN KINTETSU
ええとこなし
ええとこなし
KEIHAN HANKYU
ええとこなし
ええとこなし
南海は京阪より関東の都営地下鉄や京急（空港繋がり？）とのほうが仲がいい
>>746-749
そりゃ京阪なんかと組んでもなんのメリットもないもん
そりゃ京阪なんかと組んでもなんのメリットもないもん
嫌な関西大手私鉄ランキング
1：ＪＲ西日本
2：京阪
3：阪急
4：近鉄
5：阪神・山陽
6：南海
7：神電
1：ＪＲ西日本
2：京阪
3：阪急
4：近鉄
5：阪神・山陽
6：南海
7：神電
>>751
なんでJR入れてんのよ
なんでJR入れてんのよ
あほだから
>>751
７位？
７位？
JRを私鉄なんていうのは日本中でお前だけだ
山陽と神鉄は準大手やろ？
神鉄に関しては2008年から中小私鉄になってた。
760 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 00:08:04.79 ID:YtIMeP7gO
正直、JR高槻ｰ枚方市を開通させた方がマシなレベル
高槻～私市間の運行で枚方大橋渡ったら京阪お得意の地下化やな
>>760
高槻の治安が悪くなるから却下
高槻の治安が悪くなるから却下
辻元清美市は元々治安悪いだろ
>>760
単線で終日20分ヘッドでも、あったらあったで便利だよね
単線で終日20分ヘッドでも、あったらあったで便利だよね
同じ淀川横断路線を引くなら、競馬客の実用性のある、
淀～大山崎・山崎（長岡京でも良いが）の方が良いよ。
電車が便利になってこれ以上犯罪民族枚方民が増えたら、洒落にならない。
淀～大山崎・山崎（長岡京でも良いが）の方が良いよ。
電車が便利になってこれ以上犯罪民族枚方民が増えたら、洒落にならない。
競馬客の威力は認めるが、土日限定なのが痛い。
平日もあれぐらいの乗客数ならイイが、競馬が無けりゃ淀の需要はないに等しい。
平日もあれぐらいの乗客数ならイイが、競馬が無けりゃ淀の需要はないに等しい。
御幸橋から枚方大橋までの間10km以上にわたって橋の1本も架けられないのに…
770 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 10:49:28.77 ID:QoyrAQ4/O
中之島線も、枚方～高槻も淀～山崎もどれもいらんから中距離の運賃を下げてくれや
大日から淀川沿いにある昔のトロッコ廃線跡を利用してライトレイル整備した方が良かったな。
中之島線維持のために中距離の運賃はもっと上がるよ。
そのうち昼間時は30分ヘッドの天満橋との折り返し運転のみになるぞ。
774 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 14:00:55.05 ID:ElgpRn20O
どこの汐見橋線だよ
775 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 14:10:09.76 ID:Qp8cF5ufO
現時点では、どう考えても失敗だよな。
現行ダイヤを見ても、今年の正月ダイヤを見ても、利用実態に合わせた淀屋橋シフトが鮮明だしな。
渡辺橋・中之島の加算運賃なんか、もってのほか。
中之島線内は１００円均一でも良いくらいだ。
現行ダイヤを見ても、今年の正月ダイヤを見ても、利用実態に合わせた淀屋橋シフトが鮮明だしな。
渡辺橋・中之島の加算運賃なんか、もってのほか。
中之島線内は１００円均一でも良いくらいだ。
ポスト汐見橋線やんか
30分ヘッドは極端にしても、4連15分ヘッドはありそうな気がする。
現実的に折り返し運転を実施するなら、京橋でするべきやな。
京橋上り方に引き上げ線があればなあ
朝日新聞と京阪共同出資でドーチカを川くぐりさせてフェステバルタワーと渡辺橋駅に繋げちゃう。
そしておもむろに「渡辺橋駅」→「梅田渡辺橋駅」に改称
そしておもむろに「渡辺橋駅」→「梅田渡辺橋駅」に改称
中之島線に将来性はあると思うが、いかんせん開業するのが早すぎた。
開業したのが２００８年の秋だから、あと５年くらい経って、２０１３年の秋ごろに開業すれば
現在のような状態にはならなかっただろう。
開業したのが２００８年の秋だから、あと５年くらい経って、２０１３年の秋ごろに開業すれば
現在のような状態にはならなかっただろう。
乗って延ばそう西九条
線路は続くよ姫路まで
線路は続くよ姫路まで
784 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 00:48:33.37 ID:u8JOjkeb0
>>782
それをニートの身勝手な妄想という。
それをニートの身勝手な妄想という。
まずなにわ筋線から建設すればよかったのではないか??
京阪はビジネス視線しか目を向けていなかったからそうでもないか(ーOー)
京阪はビジネス視線しか目を向けていなかったからそうでもないか(ーOー)
橋下市政なってもなにわ筋動きないし
単独で中之島からなにわ筋南下して難波に繋げちゃおうかw
単独で中之島からなにわ筋南下して難波に繋げちゃおうかw
無駄金使わなくていいや
とにかく利用客数に見合った合理化促進だな
とにかく利用客数に見合った合理化促進だな
中之島線を130km/hで疾走するスペースマ○ンテンもどきの
アトラクションをやって金稼ごうよ。
アトラクションをやって金稼ごうよ。
中之島駅に駅直結の３００mタワー作って頂上から梅田へスライダー
ネコが駅長に
791 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 06:43:44.19 ID:NXa5fcKY0
車掌はアングラらしくドブネズミで
792 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 06:47:44.01 ID:Tww4qll/0
>>780
渡辺橋ができて梅田との連絡は確かに便利になった。いったん地上に出なければいけないのが億劫だけど、他は全部地下だしあの距離なら十分歩いて行ける。
ただしかたないとは言え加算運賃があるのでバラ売りの株主優待券でもなければ便利とは思っても使おうと言う気にならない。それも梅田から淀屋橋まで御堂筋線乗るより安いんだけどね。
渡辺橋ができて梅田との連絡は確かに便利になった。いったん地上に出なければいけないのが億劫だけど、他は全部地下だしあの距離なら十分歩いて行ける。
ただしかたないとは言え加算運賃があるのでバラ売りの株主優待券でもなければ便利とは思っても使おうと言う気にならない。それも梅田から淀屋橋まで御堂筋線乗るより安いんだけどね。
ドーチカ直結、渡辺橋を堂島に改称
急場しのぎにチョットだけなるかも
急場しのぎにチョットだけなるかも
いったん地上に出るのはまあ仕方ないとしても、
ドーチカまでが野ざらしだからなぁ。
橋の上に屋根とか無理？
ドーチカまでが野ざらしだからなぁ。
橋の上に屋根とか無理？
>>794
ttp://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000017601.html
中之島景観形成地域にすっぽりだからな～w
まあ許可は降りないだろうな。
ttp://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000017601.html
中之島景観形成地域にすっぽりだからな～w
まあ許可は降りないだろうな。
中之島線もあれだが、本線もヤバイと思う。1960年～70年台に一気に人口が増え、輸送力増えたが
その辺の世代がそろそろ定年退職するし。「５扉」とか「複々線」とか
ただの供給過剰になるのも近いと思う。
中之島線を梅田につなごうが、難波につなごうが無駄って事。
その辺の世代がそろそろ定年退職するし。「５扉」とか「複々線」とか
ただの供給過剰になるのも近いと思う。
中之島線を梅田につなごうが、難波につなごうが無駄って事。
松下の従業員も減っていってるし、最後は競馬以外頼る所がない線になるのか…
798 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 12:08:36.18 ID:Tww4qll/0
>>794
せめてドーチカをサントリーの前まで伸ばす。
せめてドーチカをサントリーの前まで伸ばす。
800 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 15:03:01.25 ID:IsFdBVvyP
中之島駅だけ！
後は全部減ってるんだろ
完全にオワコンじゃん
さっさと廃線にしろよ
後は全部減ってるんだろ
完全にオワコンじゃん
さっさと廃線にしろよ
渡辺橋も増えてる
802 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 16:11:20.42 ID:RCGJUNCb0
構造改革派が大好きな「サプライサイド経済学」によれば…
『供給を増大させれば需要は勝手に増える！！！』
『供給を増大させれば需要は勝手に増える！！！』
はるかのがはるかにいい
805 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 23:09:19.26 ID:gPDxLsxG0
おあとがよろしいようで
中之島線はお後がよろしくないようで…
後の祭りですな
将来の延伸するであろう区間の地質調査ってさすがにおわってるん？
>>808
まだちゃう？
だって何処に延伸するかも本決まりしてへんやろ？
案としては西九条、USJ方面か、もしくはどうせ無いだろうが阪神乗り入れなんか。
最低でも西九条まで延伸が実現かつ、なにわ筋線開業にならないと中之島線の存在価値は無いに等しい。
まだちゃう？
だって何処に延伸するかも本決まりしてへんやろ？
案としては西九条、USJ方面か、もしくはどうせ無いだろうが阪神乗り入れなんか。
最低でも西九条まで延伸が実現かつ、なにわ筋線開業にならないと中之島線の存在価値は無いに等しい。
地質調査だけでも膨大な予算必要だしね
こないだ日曜に淀まで大江橋から初乗車したが、絶望的な閑散ぶりだな。京橋乗換の特急は混んでると思ったらこちらも普通に座れたしw
中之島どうこうでなく全体的に客減ってる印象。
中之島どうこうでなく全体的に客減ってる印象。
通勤と競馬以外に使い道がないみたいやな。
あとはせいぜい初詣とか。
あとはせいぜい初詣とか。
>>812
門真試験場の免停講習
門真試験場の免停講習
ドーチカ延長さえできれば渡辺橋駅の乗降客３倍になると思う。
>>814
根拠が全くもって不明w
根拠が全くもって不明w
第三ビルから大江橋まで地下街を延長するべきです
>>817
地下街じゃなくて地下道に動く歩道を2つ3つ設置してくれるだけでも違う。
地下街じゃなくて地下道に動く歩道を2つ3つ設置してくれるだけでも違う。
ドーチカの天井にある、行先［↑ ○○方面］と、出口の番号［出口 （12）→］が書かれた案内表示で
「堂島アバンザ」より南側にある"公式"の案内表示に、［↑ 京阪電車 渡辺橋駅］の文字が表記された。
ちなみに、堂島アバンザより北側の案内表示では、［↑中之島方面］と表記。
「堂島アバンザ」より南側にある"公式"の案内表示に、［↑ 京阪電車 渡辺橋駅］の文字が表記された。
ちなみに、堂島アバンザより北側の案内表示では、［↑中之島方面］と表記。
延伸やめて地下街直結に金出した方が現実的かもな。
>>821
ドーチカに出させろ
ドーチカに出させろ
ドーチカが請願してくれなきゃ無理なんは百も承知
あくまでそうなればイイんじゃないのくらい。
あくまでそうなればイイんじゃないのくらい。
824 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:32:08.67 ID:RwNUq/ZHP
>>813
免停講習は光明池ではやってないの？
免停講習は光明池ではやってないの？
>>824
京阪に関係ない場所の事言われても…
京阪に関係ない場所の事言われても…
>>820
地下街直結もそうだが、地下鉄との乗換え易さを向上させることも必要だな。
地下街直結もそうだが、地下鉄との乗換え易さを向上させることも必要だな。
>>815
免許更新は車でも行ける。
免許更新は車でも行ける。
830 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 00:39:35.58 ID:EEaZVocS0
wikiによれば「将来的には淀屋橋駅と大江橋駅間についても連絡通路を設けることが検討されている」と書かれてあるね
なにわ橋大江橋渡辺橋は３つも不要
大江橋渡辺橋の間に１つ作れば十分だった
大江橋渡辺橋の間に１つ作れば十分だった
832 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 04:16:50.09 ID:+RsGJiSl0
大江橋駅を梅田の地下街につなげれば
確かに駅設置の場所とネーミングのセンスのなさで損したな
そこで副標ですよ
渡辺橋（堂島南）とか
渡辺橋（堂島南）とか
>>830
{{要出典}}
{{要出典}}
>>829
ヒント：コジマ&ガスト
ヒント：コジマ&ガスト
>>836
コジマは確かに使えるな。
コジマは確かに使えるな。
838 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 13:19:29.87 ID:EEaZVocS0
久々に渡辺橋駅で下車。地上へ出て、ぶったまげた。
旧フェスティバルホールの跡地に、高さ200mの「中之島フェスティバルタワー（東地区）」の建物が、ほぼ完成。
何しろ、交差点の角に高さ200mの超高層ビルがあるから、存在感がものすごい。
（ちなみに、京橋のOBPにある「ツイン21」は、高さ150m）
「中之島─（東地区）」が完成すると、西向かいにある「朝日新聞大阪本社」が、そちらのビルへ移転し
既存の本社ビルを解体。そして東地区と同じ、高さ200mの超高層ビルが建設され、ツインタワーとなる。
また、渡辺橋から中之島駅方面を望むと、超高層マンションと思われる建物が建築中。
中之島線沿線は、着実に変貌を遂げつつある。
旧フェスティバルホールの跡地に、高さ200mの「中之島フェスティバルタワー（東地区）」の建物が、ほぼ完成。
何しろ、交差点の角に高さ200mの超高層ビルがあるから、存在感がものすごい。
（ちなみに、京橋のOBPにある「ツイン21」は、高さ150m）
「中之島─（東地区）」が完成すると、西向かいにある「朝日新聞大阪本社」が、そちらのビルへ移転し
既存の本社ビルを解体。そして東地区と同じ、高さ200mの超高層ビルが建設され、ツインタワーとなる。
また、渡辺橋から中之島駅方面を望むと、超高層マンションと思われる建物が建築中。
中之島線沿線は、着実に変貌を遂げつつある。
テナントの埋まらない高層ビルほど悲惨なものはないのだが。
マジで気味悪すぎるから。
マジで気味悪すぎるから。
中之島あたりはかなりマンションできるけど、その住人の日常移動に京阪が用なし。
842 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 22:01:37.43 ID:8GjstO1PP
どうせもう一つのビルの方はテナント埋まる見込みがないので中止だろ
なんだか切ないな。
路線の存続を社外企業の開発に一縷の望みをかけるとかさ…
路線の存続を社外企業の開発に一縷の望みをかけるとかさ…
>>835
>>838
過去スレでも出ていたが、元々中之島線開業前に内閣の都市再生本部で
検討された話やね
中之島地域の再生に向けた取組
ttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/dai10/10siryou_s4.pdf
>>838
過去スレでも出ていたが、元々中之島線開業前に内閣の都市再生本部で
検討された話やね
中之島地域の再生に向けた取組
ttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/dai10/10siryou_s4.pdf
梅田近辺であるくせに茶屋町は人が集まりにくい。
それはなぜか？ 地下街が繋がってないからだ。
→渡辺駅＆フェスティバルタワーに梅田から地下街を繋げよう
それはなぜか？ 地下街が繋がってないからだ。
→渡辺駅＆フェスティバルタワーに梅田から地下街を繋げよう
人の居ない地下街って、人の居ない高層ビルより怖いぞ。
大阪駅と北新地に挟まれた駅前ビル地下街をまともに考察すれば、
ドウチカ延長効果知れてるのは小学生でも解るぞw
鉄ヲタ脳の集りだな。
ドウチカ延長効果知れてるのは小学生でも解るぞw
鉄ヲタ脳の集りだな。
848 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 09:42:19.84 ID:YjkhgnnCP
迷路ダンジョンを更に伸ばしたいだけなんだよ
世の中にはアホ臭い事に必死になる奴もいるって事なんだよ
分かってやれよ
世の中にはアホ臭い事に必死になる奴もいるって事なんだよ
分かってやれよ
849 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 17:34:56.61 ID:qNIMAAsh0
枚方近鉄閉店かあ
生駒には近鉄百貨店があるから私市から生駒への延伸を再考してほしいな。
生駒には近鉄百貨店があるから私市から生駒への延伸を再考してほしいな。
850 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 17:51:37.42 ID:cUDq0OP70
>>848
いかんのか？
いかんのか？
>>849
それは近鉄がやるべきなんじゃないの？
京阪百貨店があるんなら分かるが。
まあ確かに交野線は生駒まで行く構想ではあったが、山間を通るからトンネル建設やらでかなりの高コストになるし、百貨店目当てで電車使うなんて一部のオバハンだけやろ。
それは近鉄がやるべきなんじゃないの？
京阪百貨店があるんなら分かるが。
まあ確かに交野線は生駒まで行く構想ではあったが、山間を通るからトンネル建設やらでかなりの高コストになるし、百貨店目当てで電車使うなんて一部のオバハンだけやろ。
枚方近鉄はもともと丸物百貨店だし…
高槻は西武と松坂屋が並立してるのに枚方は百貨店のひとつも維持できないんだな
万引きの被害が洒落にならないから維持以前の問題＞枚方市内
今週も、宝石店が被害に遭ってただろ。
今週も、宝石店が被害に遭ってただろ。
新線なんてもう必要ないわ。
高槻-枚方も私市-生駒も全然必要無いし。
バスで足りてるし。
高槻-枚方も私市-生駒も全然必要無いし。
バスで足りてるし。
856 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 14:51:56.27 ID:S8E78kkQ0
京阪難波乗り入れ！
バスだけど。。。
バスだけど。。。
>>856
御堂筋使うより得じゃないと誰も使わんで
御堂筋使うより得じゃないと誰も使わんで
>>858
頭の回転悪過ぎw
頭の回転悪過ぎw
861 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 17:21:33.25 ID:S8E78kkQ0
第二京阪は渋滞がなく定時制に優れている
交野市-難波間などとても便利と思うよ
交野市-難波間などとても便利と思うよ
まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。
>>859
まあ、確かに交野市民しか恩恵ないけど片道500円は安いやろ
まあ、確かに交野市民しか恩恵ないけど片道500円は安いやろ
>>859
御堂筋線の主流駅は必ず私鉄の終点駅である。
新大阪駅：新幹線
梅田駅 ：阪急、阪神
淀屋橋駅：京阪
なんば ：近鉄奈良線・大阪線[特急]、南海、ＪＲ関西本線
天王寺 ：近鉄南大阪線、ＪＲ阪和線
これこそドル箱路線の象徴。
御堂筋線の主流駅は必ず私鉄の終点駅である。
新大阪駅：新幹線
梅田駅 ：阪急、阪神
淀屋橋駅：京阪
なんば ：近鉄奈良線・大阪線[特急]、南海、ＪＲ関西本線
天王寺 ：近鉄南大阪線、ＪＲ阪和線
これこそドル箱路線の象徴。
>>865
阪神なんば線
阪神なんば線
>>865
長年大阪に住んでるが、改めて見るとやっぱ接続は大阪最強やな。
長年大阪に住んでるが、改めて見るとやっぱ接続は大阪最強やな。
特に大阪に人を寄せるために御堂筋線と大阪環状線が他の私鉄と接続させることが
市営モンロー派の唯一の目的。しかし、万博開催とともに交通の便利さを求めるよう
になると今度は他社線直通乗り入れが求められるようになった。
市営モンロー派の唯一の目的。しかし、万博開催とともに交通の便利さを求めるよう
になると今度は他社線直通乗り入れが求められるようになった。
869 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 17:44:40.46 ID:yKK1n5Bm0
京都～なんばが乗り換え不要で超便利に
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327217188/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327217188/l50
JR大阪外環状線
中之島でなにわ筋線に接続されれば化ける路線なんだけどねぇ
USJ・咲洲方面への延伸は不要だろ
USJ・咲洲方面への延伸は不要だろ
872 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 06:29:41.01 ID:12WBuAe20
>>871 化けるか？ 中之島線となにわ筋線を乗り継ぐ移動なんてほとんどない。
むしろ、なにわ筋線に客を奪われる。
むしろ、なにわ筋線に客を奪われる。
873 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 18:06:06.01 ID:tGNUInTo0
>>872
京阪沿線から乗り換え1回で関空行けるのは大きいだろ
京阪沿線から乗り換え1回で関空行けるのは大きいだろ
875 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 18:19:48.13 ID:FwbrVL+/0
中之島駅の乗り換えは不便そう
なんでもっと梅田に近づけなかったん？
アホやろ
アホやろ
>>873
枚方、寝屋川、守口からバス使えば乗換要らずターミナル直結ですがw
枚方、寝屋川、守口からバス使えば乗換要らずターミナル直結ですがw
879 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 19:46:04.70 ID:FwbrVL+/0
春からは交野-OCAT-関空も乗り継いでバスで行けるようになる
京阪の生き方：京阪本線；西梅田・十三連絡線に直通乗り入れて阪急神戸線・宝塚線に直通乗り入れさせるか
中之島線；千日前線乗り入れて野田で阪神本線に直通乗り入れるか(この時に阪神本線野田駅は地下に移設するしかない)
橋下と京阪との密接話の内容にによるが、もし乗り入れ思考の話だったらの場合...
中之島線；千日前線乗り入れて野田で阪神本線に直通乗り入れるか(この時に阪神本線野田駅は地下に移設するしかない)
橋下と京阪との密接話の内容にによるが、もし乗り入れ思考の話だったらの場合...
>>858
>>861
>>863
難波に行くのにそのバスは交野市民の俺にお得、と思ったけど
学研線河内磐船～JR難波で\450なんだよな・・・
バスの方は34～38分で難波に行けそうな感じだけど、まぁ試しに乗っては
みたい
>>861
>>863
難波に行くのにそのバスは交野市民の俺にお得、と思ったけど
学研線河内磐船～JR難波で\450なんだよな・・・
バスの方は34～38分で難波に行けそうな感じだけど、まぁ試しに乗っては
みたい
882 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 00:58:55.40 ID:wOc4ypDf0
>>881 それは遠回りやな
JR難波に電車で行くヤツなんて関西本線の沿線住民ぐらいじゃないのか？
888
ケチりにケチるならチャリやな
住道在住時は恵比須町まで普通の速さで1時間半以内で行けてた
流石に真夏や真冬は避けたけど
住道在住時は恵比須町まで普通の速さで1時間半以内で行けてた
流石に真夏や真冬は避けたけど
第2京阪は淀川左岸線と直通するみたい。
http://iwashita.files.wordpress.com/2011/02/yodogawa_sagansen.jpg
完成したら京都方面～ユニバまで道路1本。
http://iwashita.files.wordpress.com/2011/02/yodogawa_sagansen.jpg
完成したら京都方面～ユニバまで道路1本。
893 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 03:08:21.11 ID:OFkaMeAe0
>>892
ナイスアイデアだな
ナイスアイデアだな
中之島線を逆延伸して本線の通勤ラッシュ緩和。
正におれがそうなんだが、門真、寝屋川、交野市民の駅からバスorチャリがないと駅が遠い組には非常に助かるんだが…。
正におれがそうなんだが、門真、寝屋川、交野市民の駅からバスorチャリがないと駅が遠い組には非常に助かるんだが…。
大阪って車社会なのか電車社会なのか分からなくなりそう。
東大阪市
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82
東大阪市は南大阪の大阪府中河内地域に位置する市
高校野球
近畿大学附属高等学校（1990年春出場、2008年夏南大阪代表として出場）
近畿大学附属高等学校・中学校（大阪府東大阪市）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E9%99%84%E5%B1%9E%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%AD%A6%E6%A0%A1
クラブ活動
部活動では、野球部から多くのプロ野球選手を輩出している。春の選抜大会では、1990年・第62回で全国制覇している。
近年では記念大会の
2008年・夏の選手権大会第90回に南大阪代表として出場している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82
東大阪市は南大阪の大阪府中河内地域に位置する市
高校野球
近畿大学附属高等学校（1990年春出場、2008年夏南大阪代表として出場）
近畿大学附属高等学校・中学校（大阪府東大阪市）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E9%99%84%E5%B1%9E%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%AD%A6%E6%A0%A1
クラブ活動
部活動では、野球部から多くのプロ野球選手を輩出している。春の選抜大会では、1990年・第62回で全国制覇している。
近年では記念大会の
2008年・夏の選手権大会第90回に南大阪代表として出場している。
258 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/05/27(金) 23:02:01.07
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ政令市（横浜、川崎、千葉、相模原、さいたま、静岡、京都、堺、神戸、北九州）の連中
特に東京の金魚の糞の千葉人と埼玉人と、関東に媚びる裏切り者の京都人と堺人と神戸人が
東京に媚びて寝屋川等の北河内や大阪市内は民度低い、治安悪いと言ってるが
糞政令市より泉州東大阪八尾などの南大阪や北摂のほうがええわ
東京人やバカの関東人、政令市の連中は見下してるかもしれんがな
あんな連中市名で読んでやることあらへん
神奈川北部（北神奈川）、兵庫東部（東兵庫）、大阪南部（南大阪）、静岡西部（西静岡）、埼玉東部もしくは旧国名（例：武州）表記で充分やｗ
159 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 23:14:56.37 ID:f6kcNhTC0
東京都民だが東大阪なんてヤバイ人外魔境に誰が行くんだｗ 人間の住むところじゃない
電車の客層が悪い、頭が悪い、おまけに顔も悪いから誰にも相手にされない
そんなとこに住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響がない人間がほとんどだから
まともな人間は誰も住みたがらない。お前アニオタだそうだがお前の好きそうなアニメキャラとは絶対縁のない街だよな東大阪近辺はｗ
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ政令市（横浜、川崎、千葉、相模原、さいたま、静岡、京都、堺、神戸、北九州）の連中
特に東京の金魚の糞の千葉人と埼玉人と、関東に媚びる裏切り者の京都人と堺人と神戸人が
東京に媚びて寝屋川等の北河内や大阪市内は民度低い、治安悪いと言ってるが
糞政令市より泉州東大阪八尾などの南大阪や北摂のほうがええわ
東京人やバカの関東人、政令市の連中は見下してるかもしれんがな
あんな連中市名で読んでやることあらへん
神奈川北部（北神奈川）、兵庫東部（東兵庫）、大阪南部（南大阪）、静岡西部（西静岡）、埼玉東部もしくは旧国名（例：武州）表記で充分やｗ
159 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 23:14:56.37 ID:f6kcNhTC0
東京都民だが東大阪なんてヤバイ人外魔境に誰が行くんだｗ 人間の住むところじゃない
電車の客層が悪い、頭が悪い、おまけに顔も悪いから誰にも相手にされない
そんなとこに住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響がない人間がほとんどだから
まともな人間は誰も住みたがらない。お前アニオタだそうだがお前の好きそうなアニメキャラとは絶対縁のない街だよな東大阪近辺はｗ
872：大都会東大阪市民 投稿日：2011/05/27(金) 21:50:45.13 ID:t1iEMamJ
糞政令市（横浜、川崎、千葉、相模原、さいたま、静岡、京都、堺、神戸、北九州）の連中
特に東京の金魚の糞の千葉人と埼玉人と、関東に媚びる裏切り者の京都人と堺人と神戸人が
東京モンと一緒になって東大阪や八尾や姫路や寝屋川を叩いとるが
糞政令市より寝屋川東大阪岸和田八尾などの南大阪や奈良のほうがええわ
ウチらを見下してる政令市の連中なんか市名で読んでやることあらへん
あんな３流政令市、神奈川北部（北神奈川）、兵庫東部（東兵庫）、大阪南部（南大阪）、静岡西部（西静岡）、埼玉東部もしくは旧国名（例：武州）表記で充分やw
949 ：名無しさんにズームイン！ 投稿日：2011/05/27(金) 21:51:22.54 ID:Doe1xbC4
>>872
神奈川県民だが民国では政令市を都道府県＋（方角）や旧国名で表す風習があったのか、知らなかった
つーか川崎を神奈川北部とか武州とか言ってる奴見たことねぇｗ
お前みたいにたまに政令市を東兵庫とか北大阪とかとか静岡西部とか南大阪とか埼玉東部とか言う奴がいるが
池沼から見ればそう見えるんだろうなw 関東人からすれば東大阪なんかヤバい地域でしかないんだよなぁ。
糞政令市（横浜、川崎、千葉、相模原、さいたま、静岡、京都、堺、神戸、北九州）の連中
特に東京の金魚の糞の千葉人と埼玉人と、関東に媚びる裏切り者の京都人と堺人と神戸人が
東京モンと一緒になって東大阪や八尾や姫路や寝屋川を叩いとるが
糞政令市より寝屋川東大阪岸和田八尾などの南大阪や奈良のほうがええわ
ウチらを見下してる政令市の連中なんか市名で読んでやることあらへん
あんな３流政令市、神奈川北部（北神奈川）、兵庫東部（東兵庫）、大阪南部（南大阪）、静岡西部（西静岡）、埼玉東部もしくは旧国名（例：武州）表記で充分やw
949 ：名無しさんにズームイン！ 投稿日：2011/05/27(金) 21:51:22.54 ID:Doe1xbC4
>>872
神奈川県民だが民国では政令市を都道府県＋（方角）や旧国名で表す風習があったのか、知らなかった
つーか川崎を神奈川北部とか武州とか言ってる奴見たことねぇｗ
お前みたいにたまに政令市を東兵庫とか北大阪とかとか静岡西部とか南大阪とか埼玉東部とか言う奴がいるが
池沼から見ればそう見えるんだろうなw 関東人からすれば東大阪なんかヤバい地域でしかないんだよなぁ。
■韓国朝鮮人比率・人口
22.28% 生野区 【大阪】 30,433人
8.67% 東成区 【大阪】 6,850人
5.95% 南区 【京都】 5,836人
5.90% 長田区 【神戸】 6,064人
4.38% 天王寺区 【大阪】 2,845人
4.36% 西成区 【大阪】 5,695人
4.26% 中央区 【大阪】 2,997人
3.93% 荒川区 【東京】 7,680人
3.86% 浪速区 【大阪】 2,180人
★2.97% 東大阪市 【大阪】 15,218人
2.69% 平野区 【大阪】 5,384人
2.24% 川崎区 【川崎】 4,688人
2.20% 西淀川区 【大阪】 2,110人
0.46% 【全 国】 598,687人
22.28% 生野区 【大阪】 30,433人
8.67% 東成区 【大阪】 6,850人
5.95% 南区 【京都】 5,836人
5.90% 長田区 【神戸】 6,064人
4.38% 天王寺区 【大阪】 2,845人
4.36% 西成区 【大阪】 5,695人
4.26% 中央区 【大阪】 2,997人
3.93% 荒川区 【東京】 7,680人
3.86% 浪速区 【大阪】 2,180人
★2.97% 東大阪市 【大阪】 15,218人
2.69% 平野区 【大阪】 5,384人
2.24% 川崎区 【川崎】 4,688人
2.20% 西淀川区 【大阪】 2,110人
0.46% 【全 国】 598,687人
コリアタウン
大阪市生野区：戦前からのコリア系住民の集住地で、大阪市内には生野区西部地域を中心に現在83,432人（2009年現在）が居住し、日本最大のコリア・タウンを形成している。
近鉄・大阪環状線の鶴橋駅周辺には、韓国・朝鮮系の商店が大規模な市場をなしており、鶴橋駅周辺は済州島出身者・もしくはその子孫が多い。
また、生野区コリア・タウンの中心部は旧猪飼野地区で、朝鮮式楼門を備えた御幸通商店街が異彩を放つ。御幸森小学校はコリア系児童の比率が日本人児童を超えている。
他に隣接する東大阪市、東成区や浪速区、西成区などにもコリア系住民が多い。
生野、東成、浪速、西成、東大阪＝韓国人街
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3
大阪市生野区：戦前からのコリア系住民の集住地で、大阪市内には生野区西部地域を中心に現在83,432人（2009年現在）が居住し、日本最大のコリア・タウンを形成している。
近鉄・大阪環状線の鶴橋駅周辺には、韓国・朝鮮系の商店が大規模な市場をなしており、鶴橋駅周辺は済州島出身者・もしくはその子孫が多い。
また、生野区コリア・タウンの中心部は旧猪飼野地区で、朝鮮式楼門を備えた御幸通商店街が異彩を放つ。御幸森小学校はコリア系児童の比率が日本人児童を超えている。
他に隣接する東大阪市、東成区や浪速区、西成区などにもコリア系住民が多い。
生野、東成、浪速、西成、東大阪＝韓国人街
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3
>>896-897
北大阪も新御堂筋という、実質無料の都市高速があるし、
1号線や171号線の車の多さを見たら、車社会と言えそう。
もっとも、この考え方なら、首都圏でも環七、環八エリアは車社会になるが。
北大阪も新御堂筋という、実質無料の都市高速があるし、
1号線や171号線の車の多さを見たら、車社会と言えそう。
もっとも、この考え方なら、首都圏でも環七、環八エリアは車社会になるが。
904 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 20:19:57.39 ID:vLqCUMZt0
中之島線は、旧阪神西大阪線のように大化けする… のか？
ぃぁ、期待はしてるんですけどね（汗）
化けるのが４０年後だったらヤダなぁ…
ぃぁ、期待はしてるんですけどね（汗）
化けるのが４０年後だったらヤダなぁ…
905 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 20:23:30.44 ID:LOXZlHOWP
>近鉄・大阪環状線の鶴橋駅周辺には、韓国・朝鮮系の商店が大規模な市場をなしており、鶴橋駅周辺は済州島出身者・もしくはその子孫が多い。
何故誰も朝鮮進駐軍が不法占拠したのか書かないの？
何故誰も朝鮮進駐軍が不法占拠したのか書かないの？
中之島線は、平日の夕ラッシュ時に、１時間あたり９本の列車が運行されている。
だが、次のダイヤ一部変更で、夕ラッシュ時も 「快速急行」 と 「普通」 が
交互に１０分間隔で運行して、１時間あたり、昼間時と同じ６本にしても良いだろう。
京都側（出町柳⇔樟葉間）では、すでに 「特急」 が、１時間あたり６本、
「準急」 と 「普通」 が、交互に１０分間隔で、１時間あたり６本になっている。
だが、次のダイヤ一部変更で、夕ラッシュ時も 「快速急行」 と 「普通」 が
交互に１０分間隔で運行して、１時間あたり、昼間時と同じ６本にしても良いだろう。
京都側（出町柳⇔樟葉間）では、すでに 「特急」 が、１時間あたり６本、
「準急」 と 「普通」 が、交互に１０分間隔で、１時間あたり６本になっている。
区間急行はどうすんのよ
>>908
準急を終日守口市停車したら区急要らない
準急を終日守口市停車したら区急要らない
夕ラッシュの話だぞ？
>>912
それって阪急京都線ですよね？長老。
それって阪急京都線ですよね？長老。
>>912
そういえば日本で最初のターミナルビルの天六阪急ビル（新京阪・天神橋駅）も一昨年に解体されてしまいましたね・・・
http://atamatote.blog119.fc2.com/blog-entry-270.html
そういえば日本で最初のターミナルビルの天六阪急ビル（新京阪・天神橋駅）も一昨年に解体されてしまいましたね・・・
http://atamatote.blog119.fc2.com/blog-entry-270.html
>>915
次はなにわ橋辺りが京王線旧初台みたいになるかも
次はなにわ橋辺りが京王線旧初台みたいになるかも
そうなんだ。
最近になって高層マンション多くなってきたな。
最近になって高層マンション多くなってきたな。
>>916
地下廃駅ほど不気味なものはないな。
地下廃駅ほど不気味なものはないな。
京成の博動みたいな
30年後、ホンマに延伸してんのかな？
>>919
タワーマンションの建設ラッシュは実はマンション不況と表裏一体なんだよ。
すぐに完成すると売るのに困るから時間稼ぎを兼ねて高層にしてるそうな。
完成するまでのあいだに市況が好転してくれないとえらいことになるらしい。
タワーマンションの建設ラッシュは実はマンション不況と表裏一体なんだよ。
すぐに完成すると売るのに困るから時間稼ぎを兼ねて高層にしてるそうな。
完成するまでのあいだに市況が好転してくれないとえらいことになるらしい。
中之島もマンション色々建ってるが、入居率とか微妙そうやなぁ。
んなもん家賃や地価下げればいいだけの話
天満橋のショッピングモールが潰れて
跡地に
駅直結のタワーマンションが建つのはいつ頃になりますか？
跡地に
駅直結のタワーマンションが建つのはいつ頃になりますか？
それよりマーちゃん大豆マートを…
929 ：歴史博士：2012/02/02(木) 23:47:15.61 ID:CauY4jZn0
朝鮮進駐軍って言うのは無いよ。日本軍が強制的に連れてきたんやで。
近鉄の奈良線の旧生駒トンネルも強制連行された朝鮮人とか韓国人もトンネル掘らされたん
やで、今の旧日下坂駅跡に慰霊碑があるよ。その人たちの子孫が鶴橋と生野コリアタウンに
居るんやで。皆さん、覚えてね。
近鉄の奈良線の旧生駒トンネルも強制連行された朝鮮人とか韓国人もトンネル掘らされたん
やで、今の旧日下坂駅跡に慰霊碑があるよ。その人たちの子孫が鶴橋と生野コリアタウンに
居るんやで。皆さん、覚えてね。
>>929
はいはい早く祖国に帰ってね
はいはい早く祖国に帰ってね
931 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 01:02:26.55 ID:Z/bhCJAk0
>>931-932
ここ最近の天満橋のシティモは、明らかに客が増えている。
３年ほど前は、２階・３階のフロアに客がいなくて、死んだようになっていたが
現在では、ウィンドウショッピングをしている高年齢層の女性がいて、店にもそれなりに客が入っている。
そして、以前は５階・６階にあったミドリ電化が、売上不振で６階から完全撤退。
その６階に、ダイソー・ユニクロ・ＡＢＣ－ＭＡＲＴなどが、新たなテナントとして入居してから客が増えた。
ダイソーとユニクロは、商品の価格が安く、客の年齢層も幅広いので、客足の増加に貢献している。
ここ最近の天満橋のシティモは、明らかに客が増えている。
３年ほど前は、２階・３階のフロアに客がいなくて、死んだようになっていたが
現在では、ウィンドウショッピングをしている高年齢層の女性がいて、店にもそれなりに客が入っている。
そして、以前は５階・６階にあったミドリ電化が、売上不振で６階から完全撤退。
その６階に、ダイソー・ユニクロ・ＡＢＣ－ＭＡＲＴなどが、新たなテナントとして入居してから客が増えた。
ダイソーとユニクロは、商品の価格が安く、客の年齢層も幅広いので、客足の増加に貢献している。
>>932
かつて北浜にあった 「三越」 は、新しくなった大阪駅に 「ＪＲ大阪三越伊勢丹」 として
オープンをしたものの、売上高が当初の予測を大きく下回り、大苦戦をしている。
ちなみに以前からあった、旧アクティ大阪の 「大丸」 は、売り場面積を増床して
リニューアルオープンをしたが、こちらの売上は好調。
売り場面積を増床したフロアに、ユニクロや東急ハンズを入居させるなど、
「百貨店＝高級な店」 という概念を変えて、思い切った経営戦略をしたのが
功を奏しているようだ。
かつて北浜にあった 「三越」 は、新しくなった大阪駅に 「ＪＲ大阪三越伊勢丹」 として
オープンをしたものの、売上高が当初の予測を大きく下回り、大苦戦をしている。
ちなみに以前からあった、旧アクティ大阪の 「大丸」 は、売り場面積を増床して
リニューアルオープンをしたが、こちらの売上は好調。
売り場面積を増床したフロアに、ユニクロや東急ハンズを入居させるなど、
「百貨店＝高級な店」 という概念を変えて、思い切った経営戦略をしたのが
功を奏しているようだ。
>>934 の"上２行"に書き込んだ内容に問題があったので、下記のとおり訂正します。
かつて北浜にあった 「三越」 は、新しくなった大阪駅に 「ＪＲ大阪三越伊勢丹」 として
オープンをしたものの、売上高が芳しくなく、苦戦している。
かつて北浜にあった 「三越」 は、新しくなった大阪駅に 「ＪＲ大阪三越伊勢丹」 として
オープンをしたものの、売上高が芳しくなく、苦戦している。
天満橋はジュンク堂があってそれなりに重宝してる
937 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 21:05:46.24 ID:OIVvO9BOO
中之島線の効果が出るのは西九条まで到達し三宮―出町柳間直通が実現した時だろう。
>>937
妄想はいい加減にしろよ
妄想はいい加減にしろよ
>>936
天満橋の松坂屋が閉店する際、ジュンク堂書店も同時に閉店しようとしたが
京阪が必死になって閉店しないように説得し、何とか思いとどまらせた。
あの時、ジュンク堂が閉店していたら、今のシティモは存在していなかっただろう。
天満橋の松坂屋が閉店する際、ジュンク堂書店も同時に閉店しようとしたが
京阪が必死になって閉店しないように説得し、何とか思いとどまらせた。
あの時、ジュンク堂が閉店していたら、今のシティモは存在していなかっただろう。
フェスティバルタワー（東側）とやらが出来て、
この秋以降情勢は変わるのかな。
この秋以降情勢は変わるのかな。
京阪と阪神じゃ車両の幅が違うんじゃないの？
>>942
京阪、阪神、近鉄、阪急、大阪市営、京都市営、神戸市営とも軌間は標準軌で一緒。
車両幅：
[京阪]2,780mm～2,782mm、[阪神]2,800 mm、[近鉄]2,739mm～2,800mm
[阪急神戸・宝塚線系統]2,750㎜、[阪急京都線系統]2,800㎜～2,850㎜
[大阪市営堺筋線]2,845㎜、[大阪市営四つ橋線・中央線・千日前線]2,890㎜
[神戸市営西神山手線]2,790㎜、[京都市営烏丸線]2,780㎜
...となっている。(by Wikipedia)
京阪、阪神、近鉄、阪急、大阪市営、京都市営、神戸市営とも軌間は標準軌で一緒。
車両幅：
[京阪]2,780mm～2,782mm、[阪神]2,800 mm、[近鉄]2,739mm～2,800mm
[阪急神戸・宝塚線系統]2,750㎜、[阪急京都線系統]2,800㎜～2,850㎜
[大阪市営堺筋線]2,845㎜、[大阪市営四つ橋線・中央線・千日前線]2,890㎜
[神戸市営西神山手線]2,790㎜、[京都市営烏丸線]2,780㎜
...となっている。(by Wikipedia)
京阪電鉄の新型車両[13000系]が今年2012年春に5両編成4本の20両(宇治線)に導入します。
[産経より]
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111212/trd11121220080007-n1.htm
[産経より]
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111212/trd11121220080007-n1.htm
946 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:50:59.69 ID:OPI/ZYpa0
阪神と相直案が多いが不可能だと思う
京阪側は相直案を希望してるが、阪神があまり乗る気が無い
理由として次の事が考えられる
1，すでに山陽・近鉄と相直してるうえ、複線なのでダイヤに余裕がない（てか、現在でもダイヤがパンク状態）
2，京阪と相直をすれば京都へも行けるが、両者ともカーブが多くスピードが出せないので、新快速に敵わない
3，京阪はターミナル駅を持っていないので、中距離利用者も見込めない
それに対して近鉄は難波を持っているので、神戸～奈良の利用客だけじゃなく、神戸～難波も客も見込める
4，阪神の親元は阪急で阪急と京阪はかなり仲が悪い
以上の理由が考えられます
京阪沿線民としては、相直を実現して欲しいですね
乗り換えなしで神戸に行けるなんて夢のような話ですから
京阪側は相直案を希望してるが、阪神があまり乗る気が無い
理由として次の事が考えられる
1，すでに山陽・近鉄と相直してるうえ、複線なのでダイヤに余裕がない（てか、現在でもダイヤがパンク状態）
2，京阪と相直をすれば京都へも行けるが、両者ともカーブが多くスピードが出せないので、新快速に敵わない
3，京阪はターミナル駅を持っていないので、中距離利用者も見込めない
それに対して近鉄は難波を持っているので、神戸～奈良の利用客だけじゃなく、神戸～難波も客も見込める
4，阪神の親元は阪急で阪急と京阪はかなり仲が悪い
以上の理由が考えられます
京阪沿線民としては、相直を実現して欲しいですね
乗り換えなしで神戸に行けるなんて夢のような話ですから
>>946
1,それが最大のデメリットですね。近鉄特急を阪神線・山陽線に入れるのも問題かかえてますからね。
解消案として神戸高速鉄道は神戸空港までの路線造ってほしいのが願いですけど...
2,確かに多いと思いますが近鉄奈良線みたいではないので大丈夫だと思います。
それでも無理なら近鉄線内にも走れる阪神車使うか阪急神戸線だと神戸市営の電車
3,それか天満橋駅をターミナル駅にして近鉄の上本町駅みたいに改造するか[中之島線不要になるな...]
西九条駅でターミナル駅にするかのどちらかでしょうね...
4,大阪市営経由だったらどうなるのですかね??
もし京阪が西梅田・十三連絡線経由に意欲あればの話ですが...
1,それが最大のデメリットですね。近鉄特急を阪神線・山陽線に入れるのも問題かかえてますからね。
解消案として神戸高速鉄道は神戸空港までの路線造ってほしいのが願いですけど...
2,確かに多いと思いますが近鉄奈良線みたいではないので大丈夫だと思います。
それでも無理なら近鉄線内にも走れる阪神車使うか阪急神戸線だと神戸市営の電車
3,それか天満橋駅をターミナル駅にして近鉄の上本町駅みたいに改造するか[中之島線不要になるな...]
西九条駅でターミナル駅にするかのどちらかでしょうね...
4,大阪市営経由だったらどうなるのですかね??
もし京阪が西梅田・十三連絡線経由に意欲あればの話ですが...
ー西九条ーUSJー舞洲ー今津ー西宮北口
ー西九条ーUSJー舞洲カジノ前ー鳴尾浜球場前ー甲子園南口ー今津ー西宮北口
（改訂版）
（改訂版）
>>949
建設費だけで大赤字になるのが容易に予想できる
建設費だけで大赤字になるのが容易に予想できる
>>946
そもそも西九条まで延伸される日が来るかどうか怪しいんだよな
今の京阪じゃ西九条まで延伸する金出してる余裕はない
なにわ筋線が開業して、中之島利用者が思ったより増えればあるいは…って感じだけど
その場合でも過去の失敗を繰り返すのか！みたいな意見が出て難航しそうだな
直通は絶望的じゃなかろうか
そもそも西九条まで延伸される日が来るかどうか怪しいんだよな
今の京阪じゃ西九条まで延伸する金出してる余裕はない
なにわ筋線が開業して、中之島利用者が思ったより増えればあるいは…って感じだけど
その場合でも過去の失敗を繰り返すのか！みたいな意見が出て難航しそうだな
直通は絶望的じゃなかろうか
阪神西大阪線が40年以上もかかって何もできなかった西九条が大人気♪
954 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:37:06.20 ID:R7cn78/u0
本線に平行した盲腸線
この現状では明るい未来は無いな
なんば線は、増発とか言ってるのに
なぜ、差が付いたのか
最初からか
この現状では明るい未来は無いな
なんば線は、増発とか言ってるのに
なぜ、差が付いたのか
最初からか
955 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:50:49.60 ID:0z4K54eF0
>>954
終点が何にも無い中之島だからな・・・
終点が何にも無い中之島だからな・・・
せめて福島なり野田なりの直下だったらまだ少しは…
だったかも知れぬ
だったかも知れぬ
957 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:59:32.67 ID:2/YWhed/P
それにしても、こんな板にまでチョン工作員が来るとは・・・
盲腸スレなのにな
>>960
あんさんも大概しいや
あんさんも大概しいや
コテ外せばいいだけの事だろ
963 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 12:43:56.56 ID:5OQYhMJ10
京阪中之島線は、失敗・失敗・大失敗!!!
なにわ筋線なんて、夢のまた夢!!!
なにわ筋線なんて、夢のまた夢!!!
964 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 13:57:27.62 ID:HOO5lqePP
これから急激に人口大激減するから
京阪中之島線なんか、はよ廃線にしてしまえ
京阪中之島線なんか、はよ廃線にしてしまえ
965 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 15:29:09.50 ID:5OQYhMJ10
阪神の昼急行が福島に止まらなくなったのは、
中之島線へのイヤガラセか（笑）
中之島線へのイヤガラセか（笑）
一方JRの快速は停まる
最早意識すらされていない
最早意識すらされていない
967 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 16:02:15.50 ID:GiOsyDHN0
だいたい都心部に終着駅作るのに当たって乗り換え路線が無いとか。
なにわ筋線なんかいつ出来るか分からないのに・・
なにわ筋線なんかいつ出来るか分からないのに・・
>>964
たとえ人口激減といっても1億3000万人から一億人になるぐらい。
それで京阪中之島線廃線にはつながらないと思う。大阪が世界で有名な商業都市である限り。
減るとしたら都心より農村部か山中で暮らしてる人の数だろな。
それに電車に乗る人が多いのは通勤時間帯である始発～9:00間の便と、夕方の4:00～9:00間の便くらい。
その他の時間帯と土日はガラガラ。
たとえ人口激減といっても1億3000万人から一億人になるぐらい。
それで京阪中之島線廃線にはつながらないと思う。大阪が世界で有名な商業都市である限り。
減るとしたら都心より農村部か山中で暮らしてる人の数だろな。
それに電車に乗る人が多いのは通勤時間帯である始発～9:00間の便と、夕方の4:00～9:00間の便くらい。
その他の時間帯と土日はガラガラ。
いや５０年後には８０００万人ぐらいに減るらしい
972 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 16:35:23.38 ID:0Q5fL0+TO
>>971
その頃存続出来るかヤバいのは南海高野線の橋本以南とか支線系統であり中之島線廃止はまず有り得ない。
その頃存続出来るかヤバいのは南海高野線の橋本以南とか支線系統であり中之島線廃止はまず有り得ない。
974 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 17:57:18.96 ID:0Q5fL0+TO
>>973
中之島線は淀屋橋、北浜の定期券でも大江橋までは乗れるから大江橋―天満橋間は本線の複々線扱い。淀屋橋の先が御堂筋線の為そこから西へは延伸出来ないから中之島線が開通したともいえる。なにわの仁羅ーこと橋下いかんでは中之島線は成功する可能性がある。
中之島線は淀屋橋、北浜の定期券でも大江橋までは乗れるから大江橋―天満橋間は本線の複々線扱い。淀屋橋の先が御堂筋線の為そこから西へは延伸出来ないから中之島線が開通したともいえる。なにわの仁羅ーこと橋下いかんでは中之島線は成功する可能性がある。
975 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 18:25:24.14 ID:Bdzq70cz0
>>929
それは徴用の事だろうが、終戦になったらとっとと帰って行ったぞ。
大体同じ帝国臣民だったのに徴兵免れて銃後でのうのうとしていたんだからな。
今の日本に居るのは戦前戦後に違法入国・入域（朝鮮人の内地への移住は禁じられていた）した奴等とその子孫。
いわば不法滞在者ね。
それは徴用の事だろうが、終戦になったらとっとと帰って行ったぞ。
大体同じ帝国臣民だったのに徴兵免れて銃後でのうのうとしていたんだからな。
今の日本に居るのは戦前戦後に違法入国・入域（朝鮮人の内地への移住は禁じられていた）した奴等とその子孫。
いわば不法滞在者ね。
>>974
どうなれば成功なの？
どうなれば成功なの？
977 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 18:44:32.94 ID:lVqcwADy0
>>974
どう転んでも無理
どう転んでも無理
>>977
この秋にはなんとか・・・
この秋にはなんとか・・・
>>976
予測した乗降客に達したら成功
達さなくても近けりゃまあ良いが、うろ覚えだが、予想8万に対して3万とかぐらいじゃなかったかな？
予想の半分以下だからやっぱり大失敗。
単線の地上線ならまだしも、地下線で高コストだから余計キツイわな。
予測した乗降客に達したら成功
達さなくても近けりゃまあ良いが、うろ覚えだが、予想8万に対して3万とかぐらいじゃなかったかな？
予想の半分以下だからやっぱり大失敗。
単線の地上線ならまだしも、地下線で高コストだから余計キツイわな。
>>978
京阪沿線から毎日5万人が押し寄せる「フェスティバルタワー」が竣工するからねwww
京阪沿線から毎日5万人が押し寄せる「フェスティバルタワー」が竣工するからねwww
×京阪沿線
○四ツ橋線
○四ツ橋線
その時は肥後橋駅と渡辺橋駅の連絡通路も復活するかな
ついでにドーチカまでつながったら最高なんだが
ついでにドーチカまでつながったら最高なんだが
983 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 23:57:54.04 ID:scRP6P0T0
新京阪鉄道が開業したときも、利用客数が少なくて
現在の中之島線と、同じようなことを言われていたのだろうか。
その当時に「鉄道ファン」がいたのか知らないが。
現在の中之島線と、同じようなことを言われていたのだろうか。
その当時に「鉄道ファン」がいたのか知らないが。
984 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 00:17:31.45 ID:STtKDHq90
>>982
＞その時は肥後橋駅と渡辺橋駅の連絡通路も復活するかな
「中之島フェスティバルタワー（東地区）」の竣工と同時に、肥後橋駅と渡辺橋駅がつながる。
さらに、現在閉鎖中の「中之島地下街」が、大リニューアルをされる。
また、こんな動きも・・・
森トラスト 大阪・中之島、再開発へ 10年後実現へ ロイヤルホテルと協議
ttp://www.jutaku-s.com/newsp/id/0000000155
森トラストはロイヤルホテルと共に、リーガロイヤルホテルの土地に新しいホテルの建て替えを含む
再開発事業について、10年後の実現を目指し検討、協議に取り組む。大阪・中之島西地区に
拠点がある関電不動産とも、ロイヤルホテルとその子会社が所有する合計約3万平米超の土地2件
(いずれも中之島5丁目)を190億円で共同で取得。同社によると、リーガロイヤルホテル(大阪)の
再開発を具現化し、中之島西地区の価値を高められる再開発を目指すとしている。
＞その時は肥後橋駅と渡辺橋駅の連絡通路も復活するかな
「中之島フェスティバルタワー（東地区）」の竣工と同時に、肥後橋駅と渡辺橋駅がつながる。
さらに、現在閉鎖中の「中之島地下街」が、大リニューアルをされる。
また、こんな動きも・・・
森トラスト 大阪・中之島、再開発へ 10年後実現へ ロイヤルホテルと協議
ttp://www.jutaku-s.com/newsp/id/0000000155
森トラストはロイヤルホテルと共に、リーガロイヤルホテルの土地に新しいホテルの建て替えを含む
再開発事業について、10年後の実現を目指し検討、協議に取り組む。大阪・中之島西地区に
拠点がある関電不動産とも、ロイヤルホテルとその子会社が所有する合計約3万平米超の土地2件
(いずれも中之島5丁目)を190億円で共同で取得。同社によると、リーガロイヤルホテル(大阪)の
再開発を具現化し、中之島西地区の価値を高められる再開発を目指すとしている。
>>981
突っこみどころはそこじゃないと思うのだが
突っこみどころはそこじゃないと思うのだが
×押し寄せる
○詰め掛ける
○詰め掛ける