現役最低最悪鉄道車両スレッド1991

今から20年前平成3年の最低最悪鉄道車両を決めるスレ

例 【所属】東武 【形式】釣り掛け非冷房パチモノ汚物3000系列(3000、3050、3070、)
【コメント】野田線初め北関東は今だにこいつ等の巣靴、台車は戦前製イコライザ
もありよく揺れ、爆音も酷いorz

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。京阪の便所虫集団などの１レスで複数形式への投票や
117系1850番台とか313系3730番台とかの比喩投票については、投票は自由です。ただし集計しません。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
8：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票加算する。
投票に対する勝手な無効認定や減算、キモヲタＡＡ・同じ文言の繰り返しの長文、ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、〇〇＞＞△△は常識云々、コンプライアンス違反発言、
特に大平荒らし、不可黒、駿府人一味、南海ヲタは注意。

関連スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第33回戦
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302503399/601-700

【所属】南海貴志川線
【形式】戦前製のリアルゾンビ1201系
【コメント】戦前製の半鋼製車体に釣り掛け爆音モーターに
台車はイコライザ式板バネ台車、更に非冷房、
更に内装が木造で屋根は木造帆布貼り、窓枠は木造、て
何処の昭和一桁のリアル旧型国電の仲間ですか。
正に時代錯誤のこのゾンビは客がマイカーやバスに逃げるわな。

【所属】神鉄
【形式】800・850系列
【ｺﾒﾝﾄ】あの時の3両編成と言えばコイツ。
重苦しい音を掻き立てる豚足ツリカケモーター。
内装が現在の1100と比べ物にならん位酷い。一部の窓･内装が黄ばんでた上にボロい。
当然の如く冷房は無い。
ドアが2ドアで，しかも，両開きと片開き，単車と2両の組み合わせが混在してた無茶苦茶ぶり。

【所属】名鉄
【形式】3730系HB車(HL車はMG無い)
【コメント】転換クロスは確かに神だが、
非冷房に、大正〜昭和初期の古い台車に
非力なツリカケモーターで速度出ない、揺れる。
中は暑い、騒音煩い、もうorz

【所属】神鉄
【形式】ドカベン顔300
【ｺﾒﾝﾄ】新製当初は，クロスシート2ﾄﾞｱの観光仕様でしたが，後に3ﾄﾞｱロングシートに劣化した黒歴史がある。
夜間には遮光幕を全閉にしやがる元凶。
当然の如く，内装は汚いし冷房は無し。

>>1乙
【所属】叡電
【形式】キングオブパチモノ汚物 泥汚600
【コメント】昭和50年代製車体のクセに 冷 房 装 置 載 せ ら れ ま せ ん
って、随分ふざけた設計だな。折角冷房付きの新車が次々と入って来ると
言うのに、こいつらはまだ走り続けるんだろうな。まさか20年以内に置換用
神車両なんて入れる訳無いだろうしｏｒｚ

【所属】JR北海道
【形式】50系客車
【ｺﾒﾝﾄ】人口爆増中の100万都市の普通列車で、
電気機関車に引っ張られる詰め込み客車が未だ主流だなんて札幌ぐらいなもんよ。
今日もこいつに乗らなあかんと思うと嫌になる。
全部721に置き換えてくれ頼む。2ドアに並ぶ手稲駅のホームの列が長すぎるんだよ・・・

【所属】迷鉄
【形式】750
【ｺﾒﾝﾄ】今は亡き揖斐･谷汲線に乗りに行ったらコイツがノコノコ単車でやって来たが,車内が鼻を刺激する位臭かった。
鉄＋塗料＋年式のせいかもしれないが，独特の匂いがして気分悪かった。
しかも，車内照明が電球だから暗かった。
乗り心地は激揺れして最悪だったorz

>>9
名鉄はローカル線がゲテモノの宝庫だからな。

【所属】JR束日本鶴見線大川支線
【形式】クモハ12
【コメント】こちらも酷いぜ、なんせ大都会の真ん中に
昭和一桁のゾンビ電車がツリカケの爆音にイかれた
イコライザ式台車の劇揺れ、更に閑散時に鶴見本線まで
直通の悪夢、しかもホームが曲線で20m車入らないて。
バス転換すら出来ないのかよ。

【所属】JR西日本和田岬線
【形式】キハ３５
【ｺﾒﾝﾄ】座席を極端に減らしたスシ詰め仕様。
しかも，冷房無しの扇風機だけでしかも豚足。
その為に近隣の踏切では，一旦降りると，開くまで時間が掛かって渋滞発生。
特にラッシュ時は短時間とは言え拷問だったorz

【所属】阪急
【形式】９０００系
【ｺﾒﾝﾄ】座席を極端に固めにして座り心地を悪くしている。
しかも、ＬＥＤにしても、間接照明なので意味がない。暗い。
デザインも屋根周りはメンテナンスが大変な気がする。
下からクーラーの形状がよく見えないから。模型は泣かせの作り。
結果的に、模型化はされたが部品売りはされていない、クーラー。

>>12 スレチ

こちらで
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302503399/

【所属】能勢電
【形式】小型ツリカケ汚物610系
【コメント】親会社の阪急では6年前の1985年3月末で
全廃、1000系グループも1989年で全廃なのに
能勢の山奥のこいつらは、車体は一応は全金属製だが
デザインが戦前型の発展で古い、内側は木目印刷塗装
床、座席デザインは旧式、台車は戦前型イコライザで
よく揺れる。こいつらはやっと来年度全廃だが。
これの他に1000系グループ片開きが幾ら冷房車とは
いえ2編成も….…マジで嫌だ阪急車のゴミ捨て場は。

【所属】迷鉄
【形式】600
【コメント】新岐阜から乗ったけど、てっきり、冷房が付いてるかと思ったが残念。
　　　　　　見た目は冷房が付いてるように見えるが、実は、制御器。
　　　　　　完全に人を騙したな！
　　　　　　あれは詐欺と言いようがない。
　　　　　　おまけに、普通の電車だから、路面区間ではステップを上って乗り降りするから大変。
　　　　　　ここの会社の考えが理解できぬわ。

【所属】関東鉄道
【形式】キハ0形
【ｺﾒﾝﾄ】十数年前は久しぶりにオリジナルの新車キター！と思ったら、正体は旧国鉄キハ20ベースのパチモノ車両。
キハ310と大して変わらない薄暗くて油臭い車内の上に、東武8000みたいなマヌケな前面。
おまけにDMH17系のエンジンだから遅いわ煩いわ。

せめて車内の化粧板だけでも明るいものに張り替えてくれませんか？
あるいは昔やってたみたいに魔改造で神更新とか・・・そんなのもうやるわけないよな・・・

【所属】JR西日本播但線
【形式】キハ58
【ｺﾒﾝﾄ】全線通し運転は良いが，片開き2ドアのロングシートは無いわ。
客室とデッキの仕切りがあるから乗り降りがかかり非効率。
このせいでの延遅はしょっちゅう引き起こす。
コイツに乗ると旅情が感じられ無い。

【所属】三木鉄道
【形式】ﾐｷ180形
【ｺﾒﾝﾄ】バスにそっくりのあれは何だ！
しかも,窓が上下式とはふざけてる。
オマケに幕が小さい。
それにやたら激しく揺れる。

【所属】京阪京津、石坂線
【形式】逝き遅れ吊りかけパチモノ汚物
便所虫軍団(260型、350型)
【コメント】京阪本線は1500V昇圧により、全車両の高性能化完了し
最近2代目1800廃車、1900冷房更新により冷房化完了、空気ばね台車完了した。
なのにこちら京津、石坂線区は近代化遅れ、
今だツリカケパチモノ、足回りは大正時代の木造車用イコライザ台車、酷い場合は
明治産まれのモーターまで現役の惨状。
早く足回り更新、冷房化して600型に更新してくれないと。
更に1500V昇圧、地下鉄東西線直通計画で近代化する予定だが。
2種免許取らないと運賃が馬鹿高くなりそうな悪寒、

誰か現役最悪最低鉄道車両1986-1987
頼む、国鉄〜JR移行期の最低最悪鉄道車両
http://rail2ch.web.fc2.com/1166620445.html
これ発見した。

【所属】九州
【形式】421系
【コメント】走行中に脱線するのか？の激震更に座席を潰し騒音ばらまきのくせに涼しくならないし直流区間使用不可ポンコツ床置きクーラー極めつけは長年関門トンネル通過の塩害汚物。

【所属】迷鉄
【形式】モ510逝き遅れゾンビ
【コメント】車内の転換クロスは誉めるが、その他が
あまりに時代錯誤過ぎる、この対し大正15年生まれの
戦前ゾンビ電車は後輩バルサンで戦後生まれのモ580、モ590
、他後輩バルサン、札幌市から来た連接車を複電圧改造して
モ600でこいつらバルサン出来ないのかね。
この大正生まれのゾンビ電車は。

【所属】神鉄
【形式】1000･1050･1300系非冷房グループ
【ｺﾒﾝﾄ】内装が黄ばんでてボロイし，扇風機だから暑いし，冬塲は扇風機撤去するから天井が貧乏臭い。
しかも２ドアだから遅廷度々引き起こす始末。
乗り心地がガタ揺れで酷い。
5連運用の時は，ほぼコイツらが連結されるから恐れ入る。

【所属】JR酉日本
【形式】クモハ84
【コメント】何考えているんだ！元73系改造
荷物電車クモニ84のゴミをまた旅客用にするなんて
自重50tのピザにうるさい吊り掛けMT40の爆音
足回りはDT13系軸バネ式板バネでよくガタガタ揺れる。
クモユ143買収して旅客電車改造した方がマシだわな。
俺たちは荷物か郵便物か貨物かよ！

【所属】JR酉日本
【形式】クモハ42
【コメント】戦前1930年代は正に京阪神地区の名車の
神車だった事は認めよう、しかし今や20世紀末期の
1990年代、半鋼車体に、木製のくたびれたクロス
台車は平軸の軸バネ台車に爆音吊りかけ台車。
しかも窓枠が木のまま、車内も木のまま、床も屋根も。
同世代の名鉄3400は大改装で車内近代化したのに。

【所属】JR東日本
【形式】キハ30系列
【コメント】時代遅れの粗悪品。夏は暑く冬は隙間風入りまくりの室内は論外。
冬期手動扱いになる外吊りドアは重いは隙間風入りまくるは。
つか、何でコレが未だに首都圏近郊（東京・神奈川・千葉）で暴れまくってるんだ。
10年後には全廃されてるんだろうな？

【所属】JR束日本
【形式】サハ204
【コメント】>>24
クモハ84以上にお客さんを家畜扱いする車両が山手線にありますぞ。こいつは、始発から10時半までは
座席が折り畳まれてるぞ。しかも、夕ラッシュ時は折り畳まれてなくて早朝に折り畳まれてるとか全く意味不明。他の路線、
ましてや私鉄にまで6ドア車両が増殖したらタダじゃおかないぞ。

これより先チラ裏
てか、漏れも宇都宮線の車窓初めてこいつ見たときは片側に６枚もドアがあって気持ち悪いと思ったよ。

てｓｔ

【所属】叡電
【形式】キングオブパチモノ汚物泥汚600
【コメント】70年代末の車体のクセに 冷 房 装 置 載 せ ら れ ま せ ん
って随分とナメた設計だな。こんな欠陥品とっとと重機の餌にして、
デオ800系もっと入れろ。

>>26
関東鉄道で絶賛増殖中やで。

【所属】関東鉄道常総線
【形式】キハ300(キハ30) キハ350(キハ35、キハ36)
【コメント】雑多なディーゼルカー一掃のため、
通勤輸送のために購入したのは止むなくとしても。
内装、外装ボロボロで汚い上に、JR束と違い
エンジン未換装の旧型ＤMH17H180psのままの
非力で騒音煩い、燃費悪い加速悪い。
何だよ、車体の状態だけはパチモノ更新のキハ0、キハ310の方が
良いなんて。
どちらもあれだが。

【所属】小田急
【形式】旧4000系パチモノ汚物
【コメント】廃車した2400系のMMに交換カルダン改造、台車交換
し、冷房改造したと思い乗ったら………。
何なんだよあの手抜きクーラーキセと扇風機健在、
冷房の効きが悪く、天井も寒色系の簡略化は。
加速は鈍いし、空気ブレーキとディスクブレーキが音煩いって。
何処の東武8000系何ですかこれは。

【所属】京阪
【形式】1000系（注：更新工事開始前で）
【コメント】2600-0だか2200だかの汚物と大差ない。早く2400並みの
神更新きぼん。

>>32
>>19

当時の京津線、石坂線にはもっと酷い奴がいるで。
【所属】JR酉目木
【形式】103系初期車
【コメント】京阪の薄暗い内装？、阪急のゴキブリ？阪神初期車のガタガタ？
南海の塩害？近鉄の？まだまだ甘いな関西私鉄より運賃ばかり高いぼったくりで
しかも国鉄時代の悪い設計の負の遺産の代表のこいつには。
あの川島令三先生に叩かれるセンス無さ。
加速悪い、最高速度95km/hが限界で限界だと釣り掛け並の
爆音連発にイかれたコイルバネがガタガタ揺れる。
更に数の暴力に一部に非冷房健在、内装薄暗い寒色系
更に汚い、正に国鉄時代の負の遺産だよ。

【所属】京阪
【形式】2600系0番台
【コメント】まだまだ使う気満々なら、2400系とかの更新せんかい！

【所属】Sanyo
【形式】3553〜3558
【コメント】ナショナルFF式ファンヒーターと同じ危険物。

【所属】JR東海
【形式】211系(5000番台シリーズ)･213系
【コメント】なぜ便所がない。まだ静シスに所属している車両は富士〜島田封じ込めだから良いけど、海カキに所属している車両は豊橋〜大垣、海シンに所属している車両なんか名古屋〜中津川で使うし。
腹痛持ちにはキツい。どうせなら213-5000は311-300として導入してほしかったわ。

【所属】京阪
【形式】2600系0番台
【コメント】1000系の更新工事が始まったと言うのに、こいつらは
まだまだ絶賛放置プレイと来るか？