東急電鉄車両総合スレッド51

2011年の東急電車について語ろう

[お約束]
くれぐれも、横東 ◆aA0PtZr5KUはスルーしましょう。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。妄想はご遠慮下さい。
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。

[近況]
・9006F、9003F、9004Fの方向幕がLED化
・7107F到着、試運転中
・4102F到着、4101Fと同様10両で組成
・5160Fが副都心線対応改造を終えてまもなく出場の模様
・8087Fがテクノ屋外で改造開始
・総合検測車が2012年3月に更新予定。派手車の去就やいかに。

※前スレ未消化です
東急電鉄車両総合スレッド50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306034054/

こっちが本スレ？

8500は東武に乗り入れないでください

うるさくて近所迷惑です

>>3
同意です。また土休日は安眠したいのでうるさい8500は極力走らせないでください。

今日の東横は9000ほとんど稼働

＞総合検測車が2012年3月に更新予定

愛称募集ってポスターが武蔵小山駅にあったな
タネ車は7700？
絵柄からそんな印象なんだが

どこが7700なんだよｗまあ顔だけ見て言ってるんだろうけど・・・
形式は7000が空いたからﾃﾞﾔ7000とﾃﾞﾔ7090？になるんじゃないかな。

>>1
スレ立て乙です。

このスレでは、8500系叩きは厳重に禁止します。

また、横東の書き込みも禁止とします。

NGワード：横東優遇、8500地獄

横東大優遇。

早くもあぼーん

茶色いウンコシートと扇風機と爆音が

消えない限り、東急は東武に乗り入れないでください

前スレより、

984 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:24:09.46 ID:GjnsOJwoO
4101F 鷺沼→長津田
2002F 長津田→鷺沼

4101Fは、8両化＆東横で営業運転開始？
それとも、今度は西武へ貸し出し？

低温漢字厨ってここにもいるんだなｗ

前スレ終了しました

>>4
安眠じゃなくて、永眠の間違いだろw

ところで、8606Fが、長検で何か工事されてたみたいだね。

このスレは

ふざれるな馬鹿でおなじみの 横東 ◆aA0PtZr5KU がお送りします

横東に加えて東武厨も荒らし始めるとか

>>18
コッチのバカが東武スレを荒らしているからな…お互い様よ。まあいつも通りスルーで。

7107Fと入れ替わりで離脱する編成って、今週には判明するかな？

4000って5050系4000番台じゃなくて4000系でOK？

>>20
月末おたのしみに。

>>21
どうぞご勝手に。あなたを説得する気力がもう私にはありません。

>>21
>>22みたいなのは、スルーしとけ。
言いたい香具師共には、言わせておけばいいの。

さがみ野延伸計画は復活？

なんで俺が入ってんだよｗ
お話にならないな。

>>21
好きなように呼べばいいよ

>>25
>>21>>22を読むと、どう考えても、ID:bdctCG1NOが5050系4000番台拘り厨としか思えないんだがなw

【速報】
都田優遇
次々と8500入庫
5000出庫

【東京】新宿駅前反パチンコ街宣 ＆ パチンカーへの呼びかけ

【日時】６月２５日（土）　９：００集合

【場所】ＪＲ新宿駅東南口階段下

【活動予定】
９：００〜９：３０東南口階段下にて反パチンコ街宣
９：３０〜１０：００駅近辺のパチンコホールに並ぶパチンカーへ直接呼びかけ
１０：００〜１１：００東南口階段下にて反パチンコ街宣

>>29
スレ違いと知ってて、わざとカキコしたの？

東急の書類の中に4000系という表記はありませんが、これからもどうぞ全力で5050系4000番台という名称を否定なさって下さい。

おわり


さて、雪が谷に7107F回送されたな。

5050系4000番台が公式であるが呼び名は自由でおｋだろ。

>>30
無視推奨。

>>32
>>31も無視推奨だなw

で、次の4000系に向けた5000系サハの改造は始まってんの？

数年後には、各停も10両化されて、
5050もすべて4000番台になりますから、
ご安心を。

5154F
試運転で菊名の引き上げ線から出てきた
09運行各停元町行きより

別に4000系でも意味は通じるから気にしなくても。
それ叩いてスレ埋めても意味ないし、尼ほど分かりにくくもないだろう。
しょっぱなからググレと来たからびっくりだｗ
自分の中で普通でも一般常識でないことがあることを頭に置いておくように。

>>35
新・代官山が10両対応かどうかに注目だな。

>>1
乙
ここは横東をさけずむスレでおk？

九品仏によれば5160Fもドア周り更新はやっていないっぽいな。
入場中の5159FとY513Fもやらない可能性が高くなったな・・・。

>>38
横東と戯れたいなら監視スレへどうぞ

代官山は8連対応。
ホームを出たら一気に渋谷へ下がるから10連になんか無理です。
(正確にはホーム途中から徐々に下がり始める。)

>>41
山を掘ればあるいは

>>38
61Fとかもドアランプついてないの？

安価ミス>>39

>>34
5174Fが、長検に回送されてからだな。

鷺沼北に2000系来てる？

>>41
もし代官山を10両化するなら、特に勾配は問題無いでしょう。

>>37
まだ言ってる…

>>46
→>>13

それと、>>29は、東武スレにもあったな。

自由が丘なう

結局、池多摩からは何が離脱するんだろ？
7901は屋外で検査を始めたらしいし...

池上線から長津田に連れてくる場合って
雪谷→蒲田→多摩川→田園調布→大岡山→二子玉川→長津田か？
大変だなｗ

>>43
61Fも未設置。
設置されているのは5154F〜5158Fと5163F（あと5169F〜も）だけ。

新型検測車
小田急が3000形→ｸﾔ31なら
東急は7000系(新)→ﾃﾞﾔ71･72かw
*18m車…だよな?

7107F導入→7901F廃車回避なら
増発とかw

>>53
蒲田駅対応のために15mで製造。
これで乗務員と多摩川駅での連結作業の人員を削減。

>>41
えー、そうなの？
反町ですら10両対応(ホームは8両分だけ整備)なのに

15mか…
最近のJR似な車って
T車でも無駄に床下ｷﾞｯｼﾘだから
艤装はどうなるだろうと…
(静寂性はｻﾊ205･211最強)

静粛性と言いたいのかね

>>50>>54
7903Fの動きに注目

時代遅れの8500は東武に乗り入れないでください

また7700の運転台を1000に移植するんだろうか・・・

>>61
1306-1356のこと？

ID:1dXEBg/kO
こいつ必死だな

東上線スレによると、5169Fが志木にいるそうだな。

8500をどうにどうにか乗り入れる必死さがひしひしと伝わってきます


しかしながら、時代遅れのポンコツ8500は東武に乗り入れないでください

それじゃあ、東武8000を副直改造して副都心線経由東横線に乗り入れたら？
横東優遇なんて声も聞こえなくなるし、一石二鳥じゃ？

さて、束武にもポンコツの10000がゴロゴロいるわけだが…

京成や北総なんて、ポンコツばかりだぜw

>>55
蒲田の有効長って、18*3+15*2=84m以上もあったっけ？

2番でギリギリ

昨日03系 79S回送が、自由が丘13：33で上っていった。

>>71
03系のことなんて、今は別にどうでもよくね？
02系や8000系のように、機器更新とかしてるわけでもないし･･･。

間違えても今時扇風機が付いた車両なんて乗り入れさせません

むしろ扇風機が付いてる時点で、無駄に高いブランド意識を疑います


8500は東武に乗り入れないでください

エア出勤前に2回、3時のおやつに1回

スレチだが、今後03はどうなるんだろうな。
01と05初期は海外譲渡だし、02は更新中だし

>>73
メトロだって千代田線・有楽町線・副都心線からJR・小田急・東武・西武に扇風機の車両を乗り入れさせているわけだがｗ

>>75
まだわかんないな・・・。
今後新型車両の発表があれば置き換えられる可能性が高いな。

>>31
>さて、雪が谷に7107F回送されたな。

雪が谷の隅っこかどっかに、離脱予定の車両が留置されてないかな？

長津田でさっき「回送」と発車案内に書いてあったんだが先発久喜行きが出たら
消えちまった。なにこれバグか？

>>73
とりあえず抵抗制御車潰してからこのレスに来い。あと十数年は無理だろうなｗ

久喜行き電車の真後ろに透明な回送電車がついていってたのか

何それ軽いホラーじゃんｗ

>>75
言っとくけど18mはインドネシアさん、欲しがってないからな
あそこは19m〜20mと言っている
日比谷線は03系をB修繕して使い倒せば問題ない希ガス

｢なにこの朝鮮人顔のテカテカ電車気持ち悪い｣とJKが言っていました


見てみると8500でした


8500は東武に乗り入れないでください

そういえば池上・多摩川線の新7000による置き換えが発表されたのは2007年2月のことだよね。
伊賀鉄道が誕生したのは置き換えの発表より後（2007年3月）であることも加えると、やはり今年度の置き換えが1000系である可能性は残っているな。
（まだ近鉄のままだったら、東急からの譲渡は計画されていなかったはず・・・）
ただし1000系を置き換えたら、新7000は当初の予定より1編成多く増備する必要があるが・・・。（最近計画変更が多い東急だからやりかねないけどね）

>>54>>82
心配しなくとも、今年は7700系から離脱出しますから。
ただ、7901Fじゃない他の何かというだけのお話。

7700,7600の赤帯、隈取撤去まだー？

>>83
言い換えると、伊賀鉄道譲渡分は、日比直1000だな？
ということは、最大本数が、

・日比直：5→4運用
・元町・中華街〜渋谷：36→37運用

となるの？

残り6両は、暫く恩田の場所塞ぎかよw

あ

あ

うめ

梅

埋め

>>86-88
おいおいおい。
スレは、まだ始まったばかりだぞw

>81
ハイあんた面白くな〜い

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　｢なにこの朝鮮人顔のテカテカ電車気持ち悪い｣とJKが言っていました
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

1005Fだけは離脱を逃れてもらいたいね。

1008Fってサリン撒かれたよやつだよね...?

>>95
検査期限が最も近いのは、1003Fだな。
一時、恩田に疎開されていた時期もあったけど…。

今の東急厨VS東武厨は、一時のE531系スレでのVS223系厨や、E5系スレでのVS500系厨とかより酷いわｗ
東武厨がスレを荒らされた報復に東急スレに来ただけでなく横東orz
しかも直通行っている&行う予定だしさらにタチ悪い…

我らが東武厨は8500や8コテ、6ドア拷問椅子が消えない限り永久に不滅です
8500は東武に乗り入れないでください

横東優遇とか私にはどうでもいいのです
口酸っぱく言いますが、8500は東武に乗り入れないでください

　
　
　
　頼むから>>1をよく読んでくれないかな？　
　
　
　

[ID:1dXEBg/kO]がどうにどうにか　こじつける必死さがひしひしと伝わってきます。
しかしながら、空気の読めない[ID:1dXEBg/kO]はこのスレに乗り入れないでくださいw

｢なにこの朝鮮人顔の[ID:1dXEBg/kO]気持ち悪い｣とJKが言っていましたww

横東優遇とか私にもどうでもいいのです 口酸っぱく言いますが、[ID:1dXEBg/kO]はこのスレに乗り入れないでくださいwww

>98
だから面白くないっての

ID:1dXEBg/kO

http://hissi.org/read.php/rail/20110621/MWRYRUJnL2tP.html

ID:1dXEBg/kOは、永遠に不潔ですwwwwwwwwww

死ね

ID:1dXEBg/kOって絶対友達居ないだろｗ。

ところで7107Fの車内装見てきた人居る？4000番台と同じ仕様か気になって…。

>>105
4000と同じなんじゃない。7107が最後の一本じゃないから。

同じつっても、7000の内装は独自仕様だからな。
4000と同じで変更がかかっていそうなのは網棚とドア上モニター。

網棚は4000番台仕様、LCDは15インチ


つまり、現サハ5569や現サハ5573と同じ

もちろんベースの仕様は7000だが

>>98
自分で厨とか言うなよ…
まぁ毎日このペースで荒らし続けるのは無理だし、やりたいならやれば？
いま東急に大きな動きないし、適当に遊んでやるよ

>>108
7108F以降も、LCDは15インチのままかなあ？

1003Fと9005Fは
撤退が噂されて居ながら
戻って来たｸﾁ
(今なら9010Fもかw)

ほんと何回仕様変わるんだろうな

増備車は仕様が変わるのが仕様。
ただ5000の番号をコロコロ変えるのは計画変更の影響とはいえどうもな。5000系は最初から、
5000-5200-5700-5300-5400-5800-5900-5500-5600-5100
5050-5350-5450-5750-5850-5550-5650-5150
5080-5280-5980-5380-5480-5180
にしておけば良かったんだよ。6000は、
6000-6200-6900-6300-6400-6100
こんな感じか。6扉車の番号は6700･6800･6850に押し込んで、
5000-5500-5600-(6700)-(6800)-5300-5400-(6850)-5200-5100
代用サハ組み込みの5050（例：5172F）は、
5072-5372-5472-5221-5872-5572-5672-5172

編成で番号を揃える為に組み換え毎の複雑な改番をこれだけ繰り返すと、管理する現場も大変だよな。

ｸﾊ5000･5050･5080 ← ｸﾊ5100･5150･5180
ｸﾊ5100･5150･5180 ← ｸﾊ5000･5850･5680
ﾃﾞﾊ5200･5280 ← ﾃﾞﾊ5201･5902〜･5280
ﾃﾞﾊ5300･5350･5380 ← ﾃﾞﾊ5401･5602〜･5250･5480
ﾃﾞﾊ5400･5450･5480 ← ﾃﾞﾊ5501･5702〜･5350･5580
ﾃﾞﾊ5500･5550 ← ﾃﾞﾊ5801･5202〜･5650
ﾃﾞﾊ5600･5650 ← ﾃﾞﾊ5901･5302〜･5750
ｻﾊ5700･(6700)･5750 ← ｻﾊ5301･5402〜･5450
ｻﾊ5800･(6800)･5850 ← ｻﾊ5601･5502〜･5550
ｻﾊ5900･(6850)･5980 ← ｻﾊ5701･5802〜･5380

これでＯＫ

5160Fって、そろそろ出場かな？

9005Fに乗るとき、毎回自動放送の音量が大きく感じるんだが気のせいかな？

>>112　ほんと何回仕様変わるんだろうな

しようがないな

>>115
9000系-2000系での自動放送音量は「大」「小」「自動」の3つだった気が巣

07ゥ 7903F
26ゥ 7913F

>>118
7903Fは、今日は五反田留置で、明日は午前のみの運用となるんだっけ？

>>116
ぶっちゃけサイズとか全体的な形、モーターとか以外は
多少改良してこれからの代替部品生産コストの考慮と
メンテっていっても清掃＋α程度だから改良？したほうがよいと考えたため

わりとどうでもいいが、8090のフルカラーLED更新の過渡期（07秋〜08春）って
今では見られないタイプの表示のフルカラーLED（日本語の下にローマ字）や
赤帯とフルカラーLEDの組み合わせなんかも見られたんだな
興味深い

>>95
東急の車両にはサリンまかれてない
ちなみに日比谷線でまかれたのは営団03-110Fと東武21811F
どっちも自衛隊が洗浄して無毒化したので特に気にする必要は無い

>>122
スレチだけど、203系ﾏﾄ67も、千代田線内で撒かれたそうだな。
元東急の車両と共に、海外の某国で第二の活躍との噂だが…。

池多摩の試運転って何やるの？
長すぎる時間と言いタイミングと言い謎なんだが

そういえば事件当日は、元住吉に避難してきた1000や03がドア全開で放置されてたな…

使用されるのが7107Fだった場合、置き換えは7903Fでもない可能性があるな。

そういえば、先ほど某サイトの検査記録を見てみたら、新7000による置き換えは全て検査期限に関係なく廃車になっているね。
今回も検査期限に関係なく突然廃車になる編成とか出るかも・・・。

>>119
そうです

もうすぐ7915Fの命日か

>>126
7603Fと7915Fは、検査期限（全検）が比較的近かったから、というような希ガス。
1000系は、何とも言えんが…。

それと、来月3日の終電後（？）に、池多摩線で試運転が行われるらしく、それに7107Fが使われるかもとのこと。
入れ替わりで離脱する車両が分かるのは、再来週以降か？

昨日も日中
池上線を試運転してたっぽい
7107

4101Fが長検に戻ってきたけど、今後は一体？

>>124
おそらくTASC?の調整かと。今、池上線でしかやっていないが、今後多摩川線もやる必要があるから、営業運転投入までもう少しかかりそう。

もしかして
今日の81K〜85Kは
8:30〜9:00に
入庫しちゃったの?

>>132
その間に、7901Fout＆7903Finになるんじゃないかな？

>>132
それって、7101F〜7106Fも、営業運転前にやってたっけ？

　　　　　　　-─-　
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　　　　; 　 　 /|　∧ ｉ　ﾊ　　／
　　 　 | |　| /‐|/　 j八!｜　　あんたって、ほんと基地外！
　　 　 | |　|ﾞ ＞　　 ＜�Y　　＼
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　　 　＜乙｀ｰrxｿ |
　 　 　 (人ﾞｰﾍ/　:|
　　　　　　 (>'’｀⌒
【まどか☆マギカ】美樹さやかはｱｼﾝﾒﾄﾘｰ可愛い76
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1308645252/

なんかたまプラにたくさん撮り鉄が居たんだけど今日何か走るの？

>>135
7101Fの試運転に遭遇した時はLCDの確認と共に全ての駅に停車してた。
この時は試作的な内容も含まれているだろうけどTASC調整は行ってるみたい。

>>136
さやかスレもう76まで伸びたのか

>>137
5160Fの出場？

リソート２１

>>121
個人的には急行運転開始より一足早くグラデ帯化されて
方向幕もローマ字入り＆種別幕表示になったものが好きだったな

81K:1004F,82K:1002?F

83K1001F
折りかえし65運行　武蔵小杉行

そういえばさっき日比谷線で菊名行きの1008F見た。運行番号は見損ねたすまん

現況
1000系はｻｰｸﾙK以上に
ｻｰｸﾙKっぽいなw

>>143
67Ｋ1008Ｆ
俺もそれ乗ってたんだけどｗ
もしデジ一のＰＥＮＴＸもった水色シャツの学生見かけたらそれは俺

5160Fが出場したらまた1編成恩田に入場しそうだな。
5162Fあたりが有力かな？

電気測定車であり貴重なアルミ車両７２００＋７５００は旅客用として
復活するんですよね

7690系にでも改番してこどもの国線にでも再投入するのか？ｗｗ

まあ見てみたい気もするがなｗ

7200+7290が形式消滅するとしたらサヤはどうなるんだ？
塗装し直して新形式に組み込むとは思えないし…。

ニュースリリースでは2両ともに2台づつパンタグラフを載せているから新検測車は両方デヤかな？
電動車による軌道検測が不可能であれば今のサヤは新編成に組み込まれそうだね

2013年度初頭に雪が谷検車区が7000系で統一されているはずは無いから
今のデヤ2両と入れ替わりならブレーキは7700系などに対応した仕様になるだろうね

この時期に投入するのは現行デヤの検査期限の関係？

>>137
たまプラにいた撮り鉄共は、結局何を狙っていたのだろうか？

>>151
たまにプラプラしてただけ。

>>152
大勢でかよw

これじゃをたプラーザだな

>150
ﾊﾟﾝﾀが隣り合っていると
架線の揺れが大きくなって
ﾏｽﾞｲんじゃなかった?
検測用は集電用よりも
扱いが厳密だった筈
間に1両挟むのは
ほぼ確定かと

あと軌道検測車で
最近は2台車ﾀｲﾌﾟが存在するが
電動車は聞いた事が無い

5174回送

>>157
ついに、組み換えか･･･。
現5474は、果たして？

5169Fも、もうすぐ帰宅かな？

(ｱﾗこんな所に日比谷線♪)
由�@1346=回49S･0311F

>>151
そもそも、撮影してる＝ネタ撮影と思うこと自体間違ってる。

>>160
数人程度ならそう思うが、大勢いたとなると、むしろ何かあるんじゃないかと思う方が普通なのでは？

オマエこそ、言い過ぎだと思う。

田都キチ

8641のブレーキの擦れる音がすごい耳に響く！

でも、8500は好きだから許せる。

>>155
こないだデヤが交換したパンタは集電＆検測じゃなかったか？

今月発売のとれいんに、東急関連の甲種輸送はあった？

　　　　　　　　　　　　　　 ,'ﾆj ＿＿　i'^ヽ、
　　　　　　　　 　　 ＿,ｪｭ'"´ 　 　 　 ｀゛'ヽｒｭ__
　　　　　　　　　　(_ｰ/ ﾉ　　　　　　　　　 l, lヽ⌒)
　　　　　　　　　　／ '´　　　　　　　　　　 ｀'　｀く
　　　 　 　 　 　 /　　　　/ !　i　 l　 i　i、　　　 　',　　　　 ﾐ川川川川彡
　　　　　　 　 　l　　　　/__.l＿l　 l 　l　l ',　　　　 l　　　　ミ
　　　　 　 　 　 l　 　 ,r,-―-､ ￣ ー-Ｌ_'ｰ､　　　l　　　　三　東急沿線のみんなも
　 　 　 　 　 　 |　　 l. ,ｨ'ｱ ヽ 　　 　,ｨｧ-､｀ ! . 　 |　　　　三
　　　　 　 　 　 l.　　 ! ! 弋_ﾉ　　 　' 弋_ ﾘ　! 　　l　　　　三　7月からアイドルマスターの
　　　　　　 　 　l.　　 l　　　　 　、　 　　　　l　 　 l　　　　三
　　　 　 　 　 　 l. 　　!　　　ｒ―‐ｭ 　 U　/　 　/　　　　　三　アニメを見てね！！
　　　　　　　　　 ',　　 ヽ　 　ヽ _ノ　 　 ／　 　./　　　　　三
.　　 　　　　　　 　〉　　　 ｀ｒ､ 　 　, ィ 　　　　/　　　　　　彡
.　　　　　　　 　／　　　＿_l　 ￣　　l＿_　　　＼　　　　　 彡川川川川ミ
　　　　　　　　' ー-,' ∧_ ノ　　　 　 ヽ/　ヽ　　　＼
　　　　　　　　　　 ﾚ' 　 〉、　　　 　 ,へ　　ﾊ-'_￣ ｀
　　　　 　 　 ,　-‐/　／ r l. 　 　 　!ヽ　＼ .ﾊ　 ＼
　　　　　　 /　　 '　´　　.ヽ!.＿＿__ｌ/　　　｀ヾ､　　ヽ
　　 　　　　ｌ 　,　-―‐┐Ol: : : : : : ｌ _. ┌―‐- ､ 　 l
　　　 　 　 |　 l 　..　　｜　|: : : : : : |　　|　 ..　　 l 　 l

アイドルマスター　天海春香

THE IDOLM@STER OFFICIAL WEB
http://www.bandainamcogames.co.jp/cs/list/idolmaster/

5169F
和光にいついて、故郷忘れたみたいだな。

>>167
5174Fが組み換えに入ると言うことは、5169Fが帰ってこないと、予備が1つだけになっちゃうってことだけど、
いいのか？
今日か明日の夜にでも、帰ってくるんじゃないの？

現5474の改番後は、何になるだろう？
4603？
4604（現5472→4603）？
それとも？

5518
本日
記録的８５００地獄
まだ５０００を全然見ていない

ここまで ８５００ ７本 ５０００ ０本 典型的な８５００地獄

抗議

>>170
5518？

>>170
>>171
横東死ね

>>173
>>170>>171は私ではないで

でも本日の８５００地獄は酷すぎ。終わっている。
すごい電力の無駄遣い。

０８、０９と３４以外は全て８５００で５０００は３本しか走っておりません。

∴　記録的な８５００地獄、横東優遇。

警告
6/25 記録的８５００地獄について

東急電鉄に７月抗議いたします。

8500系嫌いなら東急乗るなよ。

>>175
口先だけで実際には抗議出来ないのですね、分かります

>>175
抗議するなら是非抗議文をこのスレに
うpしてもらいたいが

http://mimizun.com/log/2ch/rail/1274317515/

>>179
はい横東死ねー

7902、雪が谷大塚の奥にあるらしい。

このまま離脱かな....

8500爆音萌え〜〜〜

>>181
木曜日23日には7908Fがいました。

>>181
7902Fって、今年の5月に検査を受けたばかりだぞ。
必ずしも、検査期限に最も近い車両とは限らんと思うが、幾らなんでもそれはあり得無さ過ぎw

離脱は7913だそうだ。

>>185
どこで聞いたの？何で知ったの？
ねえ、教えてよ。

>>185
九品仏にもどこにも書いてなかったからな・・・。
ソースよろ

7913Ｆやっぱり離脱するのか！？

>>185

運ちゃんに聞いたんでしょ。

うん。

7913Fが離脱するってことは、1003Fの離脱フラグ!?
日比直の予備が1本になっちゃうな…。

なんでそうなるんだよｗ
1003Fはまだまだ使うぞ。

伊賀鉄道への譲渡に関連した動きのことじゃね
池多摩から出さないのなら東横から出さないといけないし

本気で池多摩からやる気なら2編成捻出しないといけないから当初の計画を変更したわけでは無さそうだ

>>193
恩田にある1306-1356も改造されるだろうから、残り1編成分のみの捻出でいいはず。

それなら池多摩の1013Fで良いじゃん。

中間改造の1000には廃車になった7700の運転台機器が再利用されたと聞いたがどうだと思う？

8500嫌いの連中へ(特に横東)
8500がいなかったら今の田園都市線の発展はなかったと思え。
偉大な車両を敬う気持ちを知るべきだ。

>>196
あれは7603Fの遺品でしょ？

大井町線の「溝の口」幕って字並びが良くて好感持てる

>>196
1306-1356に、7915Fから臓器提供されると思うが…。

1013Fのみが離脱したら、改造工事も比較的楽だし、池多摩1000系の前面の顔が揃うな。
7600系＆7700系を全て追い出すためには、7120Fまで必要となるが、東急のことだから、
別に不思議とは思わない。

今月号のホビージャパンで8500系がdisられてるw

kwsk

4001Fに〇Kのシールが貼り付けされました。

>>202
出来れば、○Kシールの貼られたｸﾊ4001を、携帯カメラか何かで撮って、一緒にうpして欲しかったな。

>>199
7915Fの臓器は移植できないよ。
窓配置を変えないと合わなくなるが、今更そんなことしないからな。

>>204
7915Fは、臓器もろとも全て廃棄処分？

>>202-203
と言うことは、従来の〇k編成に何らかの動きがあるってことか？
8606Fはこの前ピカピカにしたから、この際除外するとしていいだろう。

そうなると8590か2000か？

大井町線に転属か(さすがに東横へは無いだろが…)、それとも他社に譲渡か？

譲渡ならば中心秩父か長野か？
それとも大穴でまさかのインドネシア！？

>>202-203
ソースは

5000系より20mmほど車体幅が広いのに、二子玉川〜押上はおK？

>>206
あくまでも一時的な措置だろうからそんなことはないだろう
鷺沼に疎開している奴の代わり程度

まぁこの話自体、本当かどうか分からんが

>>207
中農、とんかつ、ウスターのどれにする？

メーカーは何処がいい？

>>208
車幅厨乙
車幅20�_ってことは、片側わずか1�aだろ？
そんなもん問題にならんわな。

>>209
たしかに本当かどうか解らんが…

でももし本当なら可能性はあるだろ？一時的な措置じゃなくてさ。

まず帯色はどうするのかと。

>>211
それが問題だから田都と東横で車幅を分けてるのに何を言ってるんだw

ネタをネタと（ｒｙ

>>215
まあ、ネタだろうが、そうでもしないと、460*-470*が1年間位ヒマになるからな…。
副直時に、東横5000と交代すればいいわけだし。

>>216
放置プレイなら慣れてる東急だから恩田・鷺沼北さえ空いてれば大丈夫じゃなイカ？
もっとも、それより10連化をどの段階でやるかの方が気になるなあ。

>>217
休車車両が、今年の終わりに、果たして何両になっているのかも気になるね。
現時点でも、既に4両は決定的だし。

お金に余裕が有るんですねw

東急はマトモな計画を立てないで、成り行きで車両新造とかしてるような会社だってのは見て分かるわ…

1年で10両13編成作るには今のペースででも遅いのでは

5169が帰ってきてる

>>204
ということは、やはり79**Fが離脱で、運転台等を1306-1356へ流用と。
日比直1000系1本の離脱も確定か。

>>222
07ゥで復帰確認。
でないと、予備1本になっちゃうからね。
5174Fが回送されちゃったから、Y500系の貸し出しは、当分先だな。

5160Fがまた編成崩したようだ＠九品仏

>>224
工事が半端な割に、出場までやけにまったりし過ぎだなw
次の5050系の恩田への改造入場は、一体いつになるのやら･･･。

横東優遇いつまでやってるんだよ

8636F出場

>>227
次は、8619Fか5113Fが入場かな？

2001Fだよーん

>>229
ついに、東武へ(ry

(18m車応援企画)
24:7903F,26:7906F,25:7910,06:7914F
04:7601F,21:7602F
07:1013〜1312,03:1017F

いずなつ8614F情報来た。

７月１日（金）〜８月３１日（水）、
東急田園都市線に、伊豆急カラーのＰＲ列車「伊豆のなつ号」が走ります！
７月９日（土）には、ミス熱海梅娘・伊東オレンジクイーン・伊豆の踊り子が登場！
「たまプラーザ駅」で青果や電車グッズの販売などを行う共同
プロモーションも実施します。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/110627-2.html

そろそろハワイアンブルーな5000系も見てみたいもんだ。

>>224

へっぽこテクノがまたドジったかな。

>>232
なぜ8500にこだわるんだろ。5000じゃダメな理由でもあるのかな。

>>235
単に伊豆急行8000系と塗装を合わせ易い8500系で用いた方がいいんじゃない？ｗ

8614Fは、2009年7月の重検が、現時点で最後の検査。
来年はともかく、再来年はこの車両が「伊豆のなつ号」に使われるのかどうか？

「伊豆のなつ号」は、今年も実施か…。
大震災でどうかと思ったこともあったけど、最後までハワイアンブルーの姿で頑張って欲しいものだな。

2000系・8590系・5000系でもやってもらいたい。それにしても参考画像が2000系に見えて仕方がない。

「伊豆のなつ号」が８５００である以上、横東優遇である証拠。

>>238
将来、2000系が伊豆のなつ二代目を名乗るんですよ。なんてね。

2000だったら運用が限られて十分PRできねぇだろうがｗｗｗ

>>241
今頃、マジレスすんな、っちゅうのwww

亀ｽﾏｿｗ

まあそれはいいとして、何か今日デヤさんが動いてるそうだが、雪が谷への回送でもしてんの？

>>243
7901Fの出場回送じゃないの？
もしそうなら、7903Fの動きが楽しみだが･･･。

ドアに貼り付けてるクマのステッカーの裏が白の無地じゃ無くなってるみたいだけど
中央に貼られてる宣伝用のステッカーは元々無地じゃ無くて
ドアにご注意みたいな事書いてあったっけ？

>245
ｱﾚ､Tｼｬﾂ着てるけど､
ﾉｰﾊﾟﾝなんだよなw

(18m車応援企画)
81K:1001F,84K:1002F,82K:1004F,83K:1005F,85K:1008F
26:7906F,23:7912F,03:7914F
(北庫)7601･7602
(南庫)1013〜1312
25:1012〜1313,07:1017F,09:1024F

1001Fの中間車1両海側の幕がずれていて、本来の表示の下半分しか見えなかった
今日で2回目の目撃だ

>>245
あれは元からだね

逆に無地が最近現れた

8614Fは
当初1ｼｰｽﾞﾝ限りの活躍で
緑帯のままｲﾝﾄﾞﾈｼｱに渡る予定だった
それがどういう訳か
毎度毎度の風物詩になり
現在に至る
ある種｢落ちない｣等の
ｹﾞﾝ担ぎに使われて居るのでは?
どうにもこうにも
引っ込みが付かなくなって居るのが
現在の状況かと思われる

8613F線路ﾌﾞｯﾀ切り事件
…ってのも有ったっけ?w
代わりに廃車の予定に無かった8618Fを
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱに差し出したってﾔﾂww

>>206




当たり

>>252
ていうか、どっかに、〇Kシールが貼られた4001Fの写真はうpされてんのか？

川崎市営埠頭で2000が船積みか…
胸熱だな

>>254
2002F？

2000系って1992年だが1993年製だろ　早すぎね？ｗ

いろいろミスった　スマソorz

やけに大手町→鷺沼でさっき乗った急行が空いてたんだが。溝の口出た時点で空席
あったぞ。

ドア中央の広告は逆に無地が現れたんだ。
どうせならどっちも無地止めればいいのに。


それよりいつからか優先席の所に貼ってある「お腹に赤ちゃんがいます」の小さい丸いシールが気になる。
私鉄はほとんど同じ物が貼られてるよね。

マタニティーマーク

あれ付けてる人には席を譲りましょうねって意味

>256
ﾀｯﾀ30両でありながら
3ｸﾞﾙｰﾌﾟに分かれる2000系
�@ 2001･2002F丸ごと
�A 東横線に入った2003F(6M2T)
�B ｻﾊ2703･2803(OERの9559&9659みたい)
…濃過ぎる!!

ついで
(7600と2000の共通点)
3本製作されたのはもとより
-2が
特定の回転数の時
駆動系に妙な共振が起こるw

>>256
2001F〜2003Fは、今年 or 来年に受ける重検が、恩田での最後の検査になるだろうな。
2015年度前後には、恐らく東急からはいなくなるだろう。

2000系は６両化して大井町線急行の増発に使います。

7913？デヤと一緒に長津田に向かってる

そういや
ｳﾃ氏達が｢7903Fが…｣
どうのこうの話し合ってたが?

>>264
ついに、歯医者か!?

伊賀鉄道への譲渡分は、やはり日比直から出るのか･･･。

昨日4102F試運転やってたのに、
どこにも出てないな。

昨日今日は東武がお祭り騒ぎだからな。

>>267
4101Fでお腹一杯なんだろ。

7913F離脱（？）の件だが、1306-1356に臓器移植？

>>267
まあ目撃したからといって、正直何のステータスにならないし。

晴れてるのに
空転気味な9001F

>>268
このスレでそれは関係ない
鉄道ファンと言えどどの路線も好きなわけではない
だからこそスレが細かくわけられてるんだろ

>>271
今年の秋頃には、検査期限を迎えるみたいだけど、大井町線へ転属か？

For Republik Indonesia

7913F 無事に恩田に到着。

7913お疲れー

ありがとう7913

>>273
まあその頃には8連が増えてるだろうから転出でいいんジャマイカ？
9001Fは過去に2度大井町線を営業運転してるけど今回ははじめてグラデ帯化か

池多摩素人だが7913って歌舞伎だっけ

>>279
そうだよ。

7903ｼﾞｬﾏｶｯﾀのかorz

7913Fの写真あんまし撮ってないＯＴＬ
伊賀の1000系はわざわざ警笛変える必要あったのかな？
乗車促進はメトロ仕様のままなのに

伊賀の電笛は近鉄と同じやつだっけ
塩浜で取り替えられてるのか

(18m車応援企画)
81K:1001F,85K:1002F,82K:1003F,83K:1004F,84K:1008F

*やっぱ1005Fは
ｸﾞﾓった時轢断し易いから
極力
避けられてんのかねぇ?

>>281
7913Fは、全検が最も近かったから、廃車対象になったと思われ。
7107Fの登場が、もう少し早かったら、7912Fの可能性もあった。

>>285
9007F等、他のスカート無し車とは、また違う事情でもあるんですかねぇ？

>296
自社完結でないと
ﾒﾄﾛの意向ってのも
有るんでしょうねぇ…

>>296に期待

9000系が廃車・転属してるとこをみると異端の2000は危険な香りがする。

今後の為
9020台に改番→空き番号確保とかw

>>204
7915Fの運転台の移植がNGな以上、7913Fのを1306-1356に移植するしかないな。
となると、日比直の1000系だけじゃ、伊賀鉄道へもう1つ譲渡出来ないじゃん？

今年の伊賀鉄道譲渡は2両だけ。

所詮伊賀鉄道は東急のおこぼれを貰ってるだけに過ぎない。
伊賀鉄道の車両計画で東急が動いてるわけじゃない。

>>292
来年は、副直があるし、日比直からも離脱が出そうだから、むしろそうなるんじゃない？
7600系 or 7700系からも、離脱はあるだろうし。

ま､まさかの1000系8連→3連改組!?
｢JAL損｣の痛手からの
回復には程遠いし､
｢全て新7000に｣と
断言してる訳でもない｡
…有り得る話ではないか!

東急スレ、京急スレ共に脳内鉄道絶賛爆進中。

夏だな！

>>267
4102Fも、やがてメトロとかに貸し出されるのかな？

>>294
改造する金すらありません。

>>297
じゃあ、地方へ譲渡することも不可能だな。

地方鉄道譲渡改造費は東急持ちですか？　そうですか。

>>299
地方へ譲渡する場合、改造前に譲渡先からカネを貰うの？
それとも、譲渡後とかに貰うの？
そのあたりが、よく分からないんだけど…。

それはそうと、5174Fから外れた元5474は、その後どうなったかな？

車番は素直に4603となるのか、それとも…
4102Fが急遽？10両から9両での輸送となった事も含めて次回の甲種が気になる

(18m車応援企画)
82K:1001F,83K:1002F,81K:1003F,84K:1007F,85K:1008F

どうやら試運転関係は
土日を中心に
お盆休みは無いらしいが
九品仏辺りがお漏らし
してくれるのかねぇ?
｢7200+5000=3R｣とか言う謎の
つぶやきも聴こえて来た
ちょっと医者に診て貰うか…

そういえば5474(I)とか書くヤツはどこにいってしまったんだろう

ｱﾚうっとおしいからｲﾗﾈ
寧ろ製造時の番号だけで
編成表作ったらｽｯｷﾘする
組み替える度に改番じゃ
ｷﾘが無い!
どうせ運転室には
編成表が載るんだし
以前の付番方式がｽﾏｰﾄだ

自演乙！(笑)

>>304
5474ｵﾏﾝｺだと！卑猥すぎだろうが！

>>301
新5572が未完だったのか？
完成したけど、どっか不具合が見つかったのか？

かな？

>>308
元から9両での甲種だった。
DJの誤植。

結局4000系のVVVFって今までの5000系と音は違うけど日立製だったんだよね？

日立製って京王1020系や東武50050系みたいに私鉄のVVVFのイメージ。


逆に三菱製ってE231やE233にいっぱい使われてるからJRのイメージ。

然し皆3連になっちまうと
歌舞伎の意味が無いな…

>>310
5000と同じ音に聞こえるのだが？
http://www.youtube.com/watch?v=fu40aEZDFAM

>>312
実車見てみ
5000系列特徴のキーンっていうのがなくて、ややかすれた感じに聞こえる
日立製の最新型だから東武50000シリーズと同じな

>>312
5050系の前期車に比べれば、京王1020系や東武50000系列に近いと思う。
参考までに、以下に5157Fと5171Fの動画

5157F：ttp://www.youtube.com/watch?v=oCq9ln7FB-I&feature=relmfu
5171F：ttp://www.youtube.com/watch?v=leJHnrA--Yo&feature=related

>>312の動画で、2:55あたりから、微妙に走行音が違うと感じるのは、
元5918である4601が、他の9両とは別のVVVFを搭載しているから？

>>314
京王1020と東武50000とでは全然音が違うわけだが

>>315
「全然」は、言い過ぎだろ？
小田急4000とE233（通勤型）なら、「全然」音が違うがw

京王1020は変調がブォーンってタイプ
東武50000は変調がキュウィーンってタイプ




>>314
そうだね

デハ4600だけはこれまでと同じだね

7901F出場

>>318
7903Fが入場したら、7913Fは離脱確定だね。

>>319
当分の間、雪が谷検車区の入出場はありません。

5160Fって、いつまで恩田にいるんだろ？
ヘタすると、Y516Fよりも後？

多分京王1020と西武30000のことを指してるんでしょう

5160F「働いたら負けだと思う」

横東線優遇の週末

長津田行ったのに7107Fの内装見るの忘れてたorz

「プロデューサーさん、東急ファンのみなさん、アニメ化ですよ、アニメ化！」

■放送局・放映日時
　・東京放送 (TBS)　　　 .平成23年7月07日より毎週木曜日 25時25分〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※初回放送のみ26時10分〜
　・中部日本放送 (CBC) 平成23年7月14日より毎週木曜日 26時00分〜
　・毎日放送 (MBS)　　　 平成23年7月14日より毎週木曜日 26時40分〜
　・RKB毎日放送 (RKB)　平成23年7月19日より毎週木曜日 26時25分〜
　・BS-TBS　　　　　　　　 平成23年7月30日より毎週土曜日 25時00分〜

■アニメ公式
ttp://www.idolmaster-anime.jp/index.html
■アニメ「アイドルマスター」
ttp://www.youtube.com/user/imasanime
■ゲーム公式 (原作)
ttp://www.bandainamcogames.co.jp/cs/list/idolmaster/
まとめwiki　http://www48.atwiki.jp/idolmaster-anime/

THE iDOLM@STER(アイドルマスター) 13曲目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1309361673/
THE iDOLM@STER(アイドルマスター) 14曲目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1309533352/

7700系、初期改造車じゃなく歌舞伎が落ちたのか。

平沢唯:ここでタライを落とす

俺の7700が／(^o^)＼

どこか7700系を必要としている地方私鉄はないのか。
足回りだけ見れば平成生まれもあるのにｗ

まぁ、豊橋鉄道とか。

>>330
VVVFの更新は、必要ジャマイカ？

>>327
ワンマン化改造だけ見れば初期改造車だよ

５０００が１０本も眠っている＠長津田
∴ 横東優遇

4102 長津田試運転中
横東色で見た

１３:１５の長津田
東武３００００と東急８５００が３本

そりゃ暑くなる！長津田の温度が１℃上がった…

∴ 横東優遇

8500って今の時期クーラー＋扇風機だからすいてるときはものすごい涼しいんだよね。

閑散時間帯は8500系狙いの俺が居る

4102Fが目の前にいる@中央林間

実際のところ、VVVFの寿命ってどれくらいなんだろ
GTOは更新してる会社多いけど、東急は何もしてないし
個人的にはGTOが好きだから構わんけど

>>340
9000系は、大井町線で余生を過ごすんかもしれんが、国内であれ海外であれ、
譲渡するんだったら、流石にVVVFはIGBT化するんじゃないの？
今のままで他所へ行ったら、何処行っても故障のオンパレードな希ガス。

つい最近ドアや優先席のシールが話題になったけど
青い節電中みたいなシールがJRはドアにメトロは窓に貼られてるね。
東急も貼られてる？？

今週中に、ようやく5160Fが出場するかも試練な。
大震災の影響があったとはいえ、約5カ月もかかるなんて、まったりし過ぎだなw
次は、5162Fあたりが改造入場？

>>342
ある

★女性'専用車はこんな悪質な実態です

みなさんも、のべ10万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0


男性を侮辱した女性-専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

車内テレピの「ハッピーは意外と近くに」シリーズ、
三つのうち二つは他社線。
東急線のハッピーは池上だけか。

例のブログ、どっかのバカのせいで情報が…
http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/43224357.html
これが最後になったか。どうなる9000系！海を渡るのか！？

宣伝乙

このブログの宣伝 いい加減しつこいな
やってること明らかなコンプライアンス違反だし。
そのうちしょっぴかれるんじゃね

>>348-349
脊髄反射の如く、すぐ宣伝認定とか頭オカシイんじゃね？

>>350
嫌ならスルーしとけや厨房。

インドネシアは贅沢だな。8500は、全部回るとして、8090や8590も。余りは秩父鉄道。車両調整が必要か。とうきゅう

>>352
8090は、全部秩父へ行くんじゃないの？

宣伝氏ねよな

ヤホーは総じて糞だからスルー汁

>>347が本人なのかは別として
やたら誤字,間違いが多い
それにブログランキングとかやってる次点で宣伝厨にせざるを得ない
井上氏や列車と猫氏の方がよっぽど役に立つ
情報が漏れるとか言うなら顔本やミクシでやればいいだけの事

とﾐｻｶは意見を述べます

>>341
りんかいの奴も２０９もIGBT化してるからもしかしたらがあるかもなｗ

(今日はｺﾚだけ/補完ﾖﾛ!)
23:7902F,22:7908F
83K:1001F,81K:1007F,82K:1008F

>>357
なぜ、りんかい線70-000形や209系を引き合いに出すのかが、よく分からないのだが…。

>>347

コメント見てたら…
「銅製車」ってなんだよｗ

無理。東急8090や8590
は、インドネシアにやれないのを秩父鉄道に送る。廃車するよりインドネシアが優先。余りを秩父鉄道。9000系も推奨だ。秩父鉄道は、長くて2両でも足りる。いくらか手法あり。9000のインドネシアの余りに、秩父鉄道も良策

日本語で桶？

>>361
大井町を9000で統一、8590と8090を組み替えて8両化した上でインドネシア送りだな。

8090は。全部はいかない。海外輸出で余ったのを秩父にやって。影森あたりで終点にするうわさだね。車両数としては十分に足りる。観光シーズンやラッシュ以外は需要少ないし。やはり観光努力がたりないからな。秩父7500みたが、空気を運んでる感じだった

そういや
昨日の自由が丘�@1346
7290+7200
の単独だったな
(何も繋いで居ないと
着-発の早いことw)

>360
�@高い
�A柔らかい(直ぐ変形)
�B重い
�C雷が良く落ちる
…w

>>361
9000系は、今のままでの譲渡はムリだろ。
少なくとも、機器更新は必至。
8両分機器更新するとしたら、結構コストかかりそうだがw

早く9000系の3並びを
見てみたい…
(以前だったら
開業記念のﾊﾟｽﾈ柄に即･採用!)

>>347

あのブログの主は何者なんだろうね

インドネシアと繋がりがあるみたいだし

そういや以前
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱまで取材を
敢行した方が亡くなったっけ…

>>370
どらえもん

>>368
渋谷で見れるじゃん
って思ったけど

東急･メトロ･東武の3並びって事か

>>368>>372
ていうか、東武9000が東横に来る時には、東急9000って、東横にいるの？
東武9000が、試運転のためにやってくるというのなら、まだしもね･･･。

>>371
どらえもんの遺品って結局hooreがパクって終わり？

>>374
違う どらえもんじゃなくて、とらえもん だよw

あの人が亡くなって、もう５年も経つんだね〜

>>375
何で死んだの？

♪ホンワカパッパァ〜
♪フンワカパッパァ〜
♪とらえぼん

とらえもんさんのサイトが無くなったのはほんとにおしい＞＜
なぜ引き継ぎの人を探さなかったのかが気になる

２００２Fって未だ鷺沼北にいるの？

>>376
つ心筋梗塞

>>378
心筋梗塞で亡くなりました。

>373
つ[お盆･深夜]

>>363
9000系を8両のままインドネシア送りの方が良い、
大井町線に残る8000番台界磁チョッパ車は目黒線から3000系転属で置き換えという前提で。

>>367
単にIGBT化するだけならそんなにコスト高くないと思うが…

とらえもんが亡くなった事による、とらえもん鉄道管理局の閉鎖は惜しかった。

ﾎｳﾚが名前だけ引き継いだけど、結局消えてしまったし

>>383
いい加減それ飽きた

>>385
そんなに必死になって否定せんでも。
僕の東急様が！僕の9000系様が！ってか？

典型的なヲタ体型が原因だっけか？>心筋梗塞
おまいらも気をつけろよ。

>>386
必死になってんのは、むしろあんたのような気がするがwww
あんたこそ、9000系がインドネシアに譲渡されるという可能性なり根拠なりを、ちゃんと示してくれ。

(昨日)
83K:1001F,84K:1002F,85K:1003F,81K:1008F,82K:0337F
*82Kの朝は未確認

3000、大井町転属はあるのかな？
あと10年くらい使えば結構ガタが出てきそう。

>>388
前スレ前々スレ見る限りまるで根拠がない完全な願望
それを否定されてレッテル張りしてるのがこれまでの展開だな

>>390
20年以上経った9000でも使ってるんだから、3000も、機器更新してでも使いそうな悪寒･･･。

>>391
ついでに8090インドネシア譲渡厨もな。
金で売れるモンを何でわざわざタダでくれてやるんだってｗｗｗ

でも、相鉄直通後の3000の行方も気になるところではあるな…。

さて、長津田見てみたらデヤにサヤが組み込まれてたんだが

ちょっと前に大井町発だったよ。7290

>>393
>でも、相鉄直通後の3000の行方も気になるところではあるな…。

りんかい線70-000形じゃないけど、出来るだけ4M4Tの8両にして、
残りは、新製車とともに5両化して、大井町線転属とか？

ついさっき5080を綱島で見たんだがなんだったんだろ

>395
�d
お陰で大井町線内で撮れたよ
まあ今田園都市線で車両故障があって大幅にダイヤが乱れてるんだけどなｗｗｗ

>398
また目黒線系統車両の試運転があったのか。何目的なんだろうな。みなとみらい号の習熟なんて今頃やるとは思えんし

菊名�D1446=960ﾚ･5187F

以前横浜の花火大会の日にみなとみらい号の運転あったけど
今年は花火大会自体開催するの？

>>400
8/1の神奈川新聞花火大会はやる。ただ今年は月曜なのでイベント列車とかはやらんだろう。

>>398
>まあ今田園都市線で車両故障があって大幅にダイヤが乱れてるんだけどなｗｗｗ

当該は、2003Fらしいな。

車両故障当該に乗ってました
上り二子玉川発車後の下り坂辺りで一部の車両のブレーキが効かなかったらしい
用賀までノロノロ運転してその後点検して渋谷行きになりました

月旺水旺と大幅遅延の田都

インドネシアに無償譲渡されたのは円借款で渡尼した都営6000だけのはずだが
東急電鉄は1円でも高く売れる相手に売りたいと思っていそうだなぁ　商売だし

>>405
その通り!! 都営6000系以外の車両は全て有償譲渡だよ。

8500系が大量に譲渡されたのは、解体も省け、他の地方私鉄向けに改造するより手間が無かったから！！

少なくともJR203系は無償譲渡なんだが？
新潟トランシスに払う改造費と輸送費だけしか負担してない。

ところで8連→5連に短縮された9000系の廃車分は中間車先頭化工事して
他業者に売却しないんだな。

サハをどっかから廃車発生品調達して地方へとはしないみたいだな。
長野に行った8500とかの機器にあまりはないのか？
あったら積みかえて走れると思うけど

5160F出場

>>388,391
あくまで可能性として触れたまで。その根拠（尼から東急へ56両譲渡の打診）はあるし、個人的願望でも無い。ホントにログ読んだ？読んでもわからないのかな？
>>393
8090系は秩鉄行きで決まりの様だが。少なくとも尼には行かないな。あと東急車の尼譲渡は無償でもない訳で。

3000系？仮に大井町なら、T抜いて組成替えとパンタ1基の撤去と修繕じゃないか。
余ったTは改造して5080系の8連化用に編入するかね。今の東急ならやりかねん…
ただ元々3000系はM→M1・T→M2化の準備をしているだけに、増結Tが5000系タイプに変わる可能性はあるけど、当初予定通り8連化が基本とは思う。

>>411
ということは、9000系が機器更新されてでも、インドネシアに譲渡される可能性があるということでおK？

>>412
機器更新はどうかな？あれの新品高いから…やるならとっくに着手してるし、そもそも自社で使うでしょｗ
ただ局部的な改修・更新は既にしてるだろうから、まだそれなりに使えるはず。
万一9000系を機器更新して尼譲渡したら、東急さん太っ腹すぎｗｗｗ

>>413
今のGTO-VVVFのメンテは、インドネシアでも問題無いの？

尼って何、尼崎？

アマゾン川だよ。

インドネシアを漢字で書くと印度尼西亜で尼らしい

尼って言ったら尼崎だろ
関西人なら99%そう言う(笑)
2chならほとんどの人間がアマゾンって言う

10連運転を始めようと準備してるインドネシアに今更8連はなかろう

夏だなぁｗ

そもそもインドネシア譲渡の打診って雑誌に載ったとか責任ある立場の人に聞いた確かなネタじゃない
出所不明な飛ばしネタだろそれ根拠にされちゃね

>>421
なんかムキになってない？
最終的には公式発表か、実際に動くまでは分からんよ。雑誌の記事や中の人に聞いた系は当てにならない場合も多い。

東急車譲渡の情報が載ったブログは、どういう繋がりかは謎だが関係者や現地からの情報が多い。
当然今は公式発表前なので確定してはいないという前提でだけど…
インドネシアに譲渡される車両が東急9000系とはどこにも出ていない。東急8500系だけではない？東急車56両、とだけ書かれている。
近々余剰になりそうな8500系は、東横5000系4本が田都復帰する前提で8連4本。残りは…
大井町線の8090系は残り5本、東横線の9000系が8本。


あれ？？

実際東急に限らず次はどの車両がインドネシアへ行くのかは
蓋を開けてのお楽しみって程度で俺は見てるがな

車種に限らず行ったら速攻でジャカルタへ飛べるように資金用意してる最中

>>419
長距離以外は8両が限界

>>423
やっぱり！

>>424
ガセ乙
勝手に8連を限界にするな。

>>422
>>386と同一人物かどうかは別として、どう見ても、ムキになっているのはテメエだろw
テメエの方が、明らかに>>421よりも文が長い。
ムキになって、自己の感情制御が大幅にダウンした証拠ではないか。

まあ、今年の東横9000系がどう動くのかが楽しみだけどね。

つか、尼厨死ね

ガキばっかだな

>>428
おまいも、勿論その1人だからな。

なんだ、結局他所様のブログネタを根拠とした不確定情報か
あまり何度も話題にするからもっと精度の高い情報かと思ってたよ
ネット情報でも国電総研みたいに実績のあるところならともかく

9006の側面、装飾ステッカーの跡が
結構薄れてきたね....。

そう言えば、メトロから7000系が貸し出される、って話はどうなったの？

ムキになって隔離スレまで立てちまう様な奴に言われてもな。
まあ、>>1にも書いたけど、自分が気に入らないからと過剰反応しない、穏やかな進行に協力してくれよ。

>>430
例のブログ情報はそれなりに強いと思うよ、現地ネタに関しては。
国電総研？当たりもあるけどハズレもあった様な。ただ確定前の計画変更はどこでもあり得るから。

確かにムキになってるのはどちらかわかるな
>>433
いい加減ウザイよ、穏やかに進行したかったらお前が消えろ
昨日からお前のせいで荒れてるだろ

>>434
なんでも人のせい？

素直に妄想と言えばいいのに（´・ω・`）

まだやってんのか
情報とは信頼、信用
それなくして信じてもらえないのは当然、特に2chのような顔の見えない場では
他人のあいまいな情報を元に論を展開しても説得力がない
そんなに持論を展開したければ自分で情報を収集してくればいい、ツテの一つや二つはあるだろう

割とどうでもいい

6000･7000･9000は来るもより
*但し
撮影可能時間帯とは限らないぞ
(50000はﾃﾞﾝﾄ添乗で終わりか!?)

>>439
10000は、来ないのか？

>440
東武の?…と
眠たい事を言ってみるw

デヤ3月置き換えのポスター貼ってあったね

インドネシアに売った8000・8500系は一両70万だよ。
インドネシアの人が東急へ視察しに来日した時、昼間元住吉で大量に寝てる5050系を見て、
「あんなにいっぱい余ってるなら、あの新しいのちょうだいよ」と言ったらしい。

ずうずうしいなあ、、

2chには昔から格言があってだなw

「嘘を嘘と見抜けない奴はＲＯＭってなさい」

「2chなんて所詮、便所の落書きみたいなもんだ」とね。

今まで、もっともらしい嘘をたくさん書いてきたぜww
これからもそうするつもりだwww

７０万円というのはガセだよ！！












実際、本体価格はもって安かった

６９万９千円也！

同じ8500形でも店によって値段が違うよ

コスト子は　699.999.-
ｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄ高田は748.800.-　ただし下取りがあれば500.000.-引き
価格comだと　648.991.-（送料別）7/8　13：25現在

あっ、コスト子の下取り割引は50.000の間違いね。
価格comのドスパラは口コミ評価が最低だね。

昨晩リアルでジャボタベックTOKYU9000に乗る夢を見てしまった…現地の塗装、全く似合ってなくダサかった、キモかった。。。
昔から度々正夢になるんだけど、これはどうなるかな？

>>450
あと10年後なんか分からんかもな。

俺も正夢見るけど大抵ろくな事じゃない
ちなみに昨日はテレビでちらっと見ただけで名前も知らない
アイドルに襲われる夢だった
正夢になると良いな(笑)

>>450
ま、秋以降の9001Fの動きに注目だな。まずは。

9000系1本だけは絶対ないだろ…

どの8090が落ちるんだろ？

>>455
8089Fが最も検査期限が近いが、どうかしたのか？

デヤ故障
目黒線検測中止

返却もされないのか？

あらら、ちょっと前にも故障無かったっけ
やっぱりガタが来ているのか…

7700系の発生品と取り替えとかできないんかね。

>>457
どうりでいつもの時間に来ないと思ったら・・・・・

>>460
それができれば苦労しないだろうね。まあやろうと思えばできるんだろうが。
今でもブレーキ系統はワンハンドルマスコンで無理矢理制御してるようだし、やっぱりガタが(ry

ぶっ壊れたのは送受信器とのこと
検測は結局できず臨時回送されて終わった

初日のこどもの国線もできなかったことだし、後日また検測するんじゃね？

本日 ８５００地獄

壊れた送受信器は新規取付機器じゃなかった？
結線不良かアプリの不具合かも

だから、奥沢3番にずっと止まって居たんだ。
21:45頃一端本線にでて、また3番へ戻っていた。
で、結局奥沢22:15頃発で1番線から回送で下っていった。

デヤ返却回送
さっき田都を下った

デヤ回送
元住吉から大岡山経由で途中自由が丘駅13:23-24時刻で、二子玉川方面へ行った。

昨日の池多摩検測はできたのか?
16:30ごろ奥沢着かと思って見に行ったらすでに奥沢に居たのだが。

秩父鉄道向けは、容易に削減できる。

東急1000が一番良かったが、8090も良い。
インドネシアに行かないものを持ってくれば良いだけ。
8090は全部はいかないが、都営三田線はほか私鉄に持っていくとよいだろう

>>457
中止ってことは直ってから目黒線に検測しなおしに来るってこと？

>>471
日本語でおK

>>470
8日に検測追っかけまわしたが、池上多摩川は普通に検測やってたよ。
ちなみに今のスジだと奥沢着は1538だな。

今のスジというか、雪が谷で上下約30分ずつ停まったり停まらなかったり、そのときにによって違う

だから8日は通過がやけに早かった訳か。
雪が谷で休んでから来るかと思ってたら既に居なくて萎えた。

4101Fだけど、メトロから帰って来て、特に動きが無いな。
今度は、西武に貸し出されるのか？
それとも、8両化されて、営業運転開始なのか？
4102Fも気になるけど。

東急電鉄オリジナル扇子って、まだ売ってますか？これから買いに行こうと思いますが、チト遠いのでまだ売っているか分かればいいなと･･･

>>478
公式見とけ
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/20110702original_item.html

>>479
あうっ･･･
迅速なレスどうもありがとうございました。

冷房効かない８５００、真夏日の本日も大量走行中。地獄っています…

4103F製造されてんのか？話しが上がらないな。

どんどん製造しなきゃ13編成も間に合わないんじゃ…？

4000番台いつ運用開始すんの？
運用するにしても2両抜きなのか10両のまま副都心方面に貸出しなのか

>>483
号車シールが隠されていた車両もあるからねぇ。
8両化されるとは思うんだが･･･。

4103Fについては、まずは、今週発売のDJに期待。

>>483
しかし13編成も導入したら確実に1000系追い出されるよな。

鷺沼疎開　2003F

今度は奥沢の検車区廃止のながれで大井町線自由が丘駅東西の踏切をなくすために
立体交差にしようとかいう連中がいるらしいｗ

九品仏、サーバ落ち？

>>487
世田谷区民ってバカばっかだな

奥沢の車庫を廃止する意味がわからん
九品仏は堕ちたっぽいな。朝からずっと開けない

ホントだ。携帯も見られない。４０４になってるけど一時的なものだよな、これ。

あそこはセルフ管理人にまかせっきりだからな。

閉鎖かな九品仏。

Y516そろそろ出場かな？
2001は来週と見てるけどどうだろう

奥沢潰したら
元住吉が溢れ返るぞw
現況 わざわざ元住吉→奥沢の
回送列車を仕立ててる位だしw

九品仏は情報集まってた方だからなぁ
閉鎖で無いと有り難いが…

九品仏、今PCで見に行ったら普通に見れたが・・・？

>>497
携帯では、まだNG。

横東線人身事故。

(朝ﾗｯｼｭ渋谷返し残存候補)
16:9010F,31:9011F,26:9012F,32:9013F,??:9014F,29:9015F

*菊名=85K･1002F(当該?)

>>497
また見れなくなった（PC）

杉�C1126=回85K･1002F
*日吉当該!

03って普通に渋谷に入れるようになったの？
今日は営業運転してたみたいだけど

>>487

そういう奴よく見るよ。
十何年前のシルバーのトヨタカムリのルーフに
看板を付けていて、それにデカデカと
踏切がどうだらこうだらとか書いてある。

自由が丘の女子校の前の
電車から見えるとこにいたよ。

ただ、やりたがっているのは見るからに
老いぼれ爺さんだから仮に実現しても
完成した頃にはあの世じゃないか？

>>504
グモの影響で上り本線の列車は全部各停渋谷行き→
03は渋谷から武蔵小杉行きで折り返して元住吉に逃がす
をやってた

九品仏だけど、携帯から見られるようになった。

今さっきPCも問題なくなった
…と書いていて思ったが、この話題はこのスレで良いのか？

81:1001F(渋谷始発疑惑)
82:1003F(直通無いかも)

8623Fのデハ8867のフラットすごくね?

100km/hで走ったらもう｢ガガガガガガガガ｣ってwww

東武モハ59059のフラットは治ったんかな
先週の急行で乗り合わせたら乗り心地最悪ですた

有名な話
東武は急制動試験が
義務だからなぁ
必ずﾌﾗｯﾄ作って
帰って来るw
(然し車輪転削は
必須ﾒﾆｭｰじゃないのか?)

>>511

8500よりマシです。

85K:1001F,82K:1003F,84K:1004F,83K:1007F,81K:1008F
*1002F→非破壊検査orおはﾗｲ?

>>514
相変わらず、1005Fは動いて無いのね･･･。

Y516Fは、そろそろ出場かな？

Y512回送

@大岡山

>>516
Y516Fと入れ替わりで、全検入場だな。
この後は、Y514Fが全検だろうから、Y500系は、

奇数編成：改造→全検
偶数編成：全検→改造

となりそうだな。

1002Fって全車ｓ64製なんだよな。
ぐもったらしばらく運用につかないのか？

>>518
昭和64年製だからって特段運用上の違いはないはずだが…。

すまん言葉足らずだった。
S64製だけど運用つかないと写真撮る機会が減っちゃうから残念だなってこと。

今朝83回送の1007Fを見かけたけど、定期回送だよね？
83Kじゃなくて83だった

>>518>>520
今日の、JR総武線の新小岩駅でのNEXへの特攻は酷過ぎたけど、“グモ”という意味では同じ。
何とかならないもんかねぇ…。

今まで気付かなかったが、東急5050系8両が東武東上線の朝霞で試運転している
動画がYouTubeにあったわ

5174Fが長検に回送されて、まもなく3週間になるけど、元5474はどうなったかな？
パンタが再設置されたところまでは、確認したが。

83Kに1005Fｷﾀｰ

>>518
1002Fなら昨日、P83Kだったよ。

8620の6号車のドア一ヶ所の動作音が京王7000みたいになってる。いつからこうなった？

15K 8637F

今、5050が長津田方面に回送されてる
すれ違いだったから編成は不明

>>529
5162F

>>529
ついに、5162Fが副直改造工事か!?

5160Fと入れ替わりで恩田に入って改造かなあ？

>>527
それってただドアサイレンサーついてない車両なんじゃないの?

5162Fが入場した場合、5次車の未改造車は5164Fと5165Fだけになるな。
でもこのままだと5163Fだけがドアランプ＆黄色テープ設置編成ということになってしまうなｗそろそろ取り付け再開してもいいんじゃ？

九品仏掲示板によるとまだデヤがサヤ挟んでるそうだが、
これは来週再検測フラグじゃね？
19日〜21日で

82K:1001F,85K:1002?F,81K:1003F,83K:1005F,84K:1008F
05:7901F,04:7902F,01:7905F,26:7906F
*7600は?

>>533
そうだったのか。一度も遭遇したことなかったもので、サンクス。

>>534
次の検査入場の時に、取り付けるかも。

>>523
西武にはいつ入るんだろう？

http://www.youtube.com/watch?v=TiqA3CU9Ha8&NR=1

14秒あたりに見慣れぬ車両が。

横東優遇

実際黄色テープやドアランプ無くても乗り入れ対応させりゃ問題無いからね。

別に急ぎじゃないから対応工事が一段落したら入場順に徐々に着けて行くか。

って感じじゃね？

84K:1002F,81K:1005F,83K:1007F,85K:1008F
05:7901F,01:7902F,07:7905F,26:7906F,06:7908F,23:7910F
24:7601x3
22:1013〜1312,04:1017F

模型の話ですがついにマイクロエースが東急車両を出します。
12月発売、東急5000系6次車

きたあああ、って5000かよ
8090とか1000とか他があまり作らないのを作ってほしかった

>>545
1000系、9000系はそこそこ出来が良いので
板キットで今ひとつな8000系や8090系やって欲しいですね

>546
8500ｵﾏｹの8000前面が
修正至難な所で
凹んでいるんだよなorz

>>539
気づいていないだけですでに小竹向原〜練馬までの地下区間で実施している
可能性もある。
深夜地下でやっても気付かないから。


ところで副都心線直通開始までに製造する4000番台は今年分だけだろうか?
開始後にも製造していくだろうか?

今日の４０００番台は長津田にいるようだね
4101F
http://rd.tetsudo.com/movie/p/556599/*http://jp.youtube.com/watch?v=jrena1zsegk&feature=youtube_gdata
4102F
http://rd.tetsudo.com/movie/p/556598/*http://jp.youtube.com/watch?v=dywCTbxvy0Y&feature=youtube_gdata

毎度tetsudo.com経由のリンクで宣伝乙

わるいけどデヤの検測スジ教えてくれ

だが断る

>>544
なんだまた釣りかよ・・・
と思ってたら本当でワロタw

>>548
練馬で折り返せないからそれはないでしょ

>>551
目黒線以外は昼〜夕方だからその時間に張っていればいつか来るよ

>>544
それが何か重大な事なのか?

>>556
仲が悪いと噂されていた東急とマイクロエースが…！　ということかと
スレチだが現物見て買うか決める

蟻の5000は5114Fベースのようだが、
5414はちゃんとクーラーの形状変えるんだろうか？

実車再現と言いつつ、気づいてなかったらワロス

模型化するなら
ﾊﾟﾝﾀ撤去ｻﾊ組込の
5050でしょ!

>>549
汚物スレ見たけど、4103Fが製造されている気配は無いようだな。
新5572もどうなのやら…。

85K 1004

84K:1001F,83K:1002F,85K:1004F,81K:1008F
25:7901F,26:7906F(3日連続!),03:7908F
07:7602F
01:1017F

34K 8506

66T:HM付き50050

ただ今、弘南鉄道弘南線で元祖7000 系に乗車中。
日立製70kw車独特の走行音と、ドアの開閉音が健在です。
つり革には渋谷109の文字が(^^)
津軽平野のりんご畑の中を爆走し
て、まもなく終点黒石に着きます。

>>565

6000系はまだ元気なのかな...?
もう、定期運用はされてないって聞いたけど。

どうせ使わないなら二本あるんだし、
一本だけ里帰りさせて欲しいな。

>>566
6000は1本は床ぬけるぞ

1本は部品取り
もう1本は検査で車両が足りないとか、貸切やイベント時に出てくると聞いた

しかし部品取りの方も車体はすごくピカピカなんだよね
退役済みには思えない

と月給取りが申しております。

6000系の走行音をまた聞きたいなあ。
田園都市線で乗ったときは回生切ってたけどそれ以降乗ってないや。

旧6000系といえば私鉄沿線97分署

いらない情報かもしれないが
今日03-112Fが入場した

82Kは1005Fっぽいが
今日の7601Fは?

>>554
朝霞試運転の動画見ると下り線なのに最後上り方向へ逆送している様。
新桜台でも試験した後逆送したかもしれない。
終電後だから何でもできる

鉄道ダイヤ情報に、東急車の甲種載ってた？

練馬まではCS-ATCだから練馬以遠の試運転じゃないと意味ないんじゃ

>>575
載って無かった。
「とれいん」に期待しよう。

>>570
東横、大井町時代にそこそこ乗った。
けど、サイレンじゃない6000、VVVF試験6000にはついに乗れなかった。
しょっちゅう故障してたらしいが

旧6000のVVVF実用試験車に乗ったことがある
中間の運転台に計器積み込んでメーカの技術者らしき人がデータ取っていた

横東優遇

4103Fは目撃情報も今の所無いね。

東急車輌にはE233の2000番台と3000番台のグリーン車ばっかみたいだし。

4000系は直通開始までに後11編成も製造しなきゃならないのに大丈夫なのか？

>>581
E233の2000番台は、9月頃に製造終了かな？
今月に3本出場して、残り3本だし。
秋以降に、4103F以降を本格的に製造再開かも。

デヤの再検は19から21日頃とか言ってる人いるけど信ぴょう性はどのくらいか
みんなの意見を聞きたいのだが。

無くなると決まったら急にこれですよ

んだんだ

秩父鉄道で3両はいらないな。秩父7000や7500みたが、熊谷除けばガラガラ。SLや観光時期以外は需要がないようだ。

>>584
サヤを模型化したいから写真資料を自分で集めたいんだよ。
別に今始まったことではない。

前に秩父鉄道に行った東急7000って
寿命がすんごい短かったよね？

ついこの間、ヤフオクで秩父の2000の
車体番号プレートが出品されてたけど
廃車になった後、何かしらの形で生きていたんじゃないか。と思うんだけど
詳細わかる人いる？

カットされて空き地に放置された写真を見たことあるけどあれか？

>>588
詳細は不明だけど、先頭車半分がカットされて個人の手に渡ったらしい

>>578-579
VVVF試験搭載車、VF1両他抵抗制御車の時にブレーキ故障と台車がうまく回らなく
なったらしいね

>>588
冷房化して売れば長持ちしたのかな。

>>591
冷房化したとしても四両は輸送過剰だったから
結局短命に終わったと思う

>>592
そもそも冷房積んだら台車が耐えられないってのもあったんじゃない?
だから7700は軸バネ台車に交換したんじゃなかったか??

他にほしがっている会社があったという話だから、余計に勿体無かった
なんで18m車導入したんだよ

>>590
これじゃね
http://ameblo.jp/mutu-titi/image-10752088916-10949081325.html

>>595
よくこんな画像見つけてきたなｗ

2003Fが疎開返却で、8695Fが入れ替わりっぽい。

>>595
これは確かに噂程度にしかならんよw
これを最初に発見し、撮影した人は神

>>595
おぉ、これが話に聞いてたカット車体か…全然情報無くて弱ってたんだよね、ありがとう

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 600get! 死ねよおめーら
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　　＼　　 　 ー　 　ノ
　　　 ＼＿＿＿_／

そういえばまだ長津田の鶏小屋に放り込まれた初代5474は改番がみられないな
書類上は既に変わってるかも試練が、次の番号がどうなるかわからない
普通にいけば4603だが、果たして普通に行くのだろうか？この会社は

速報 ８５００地獄

昨日一昨日もやや地獄っていたが今日の８５００地獄は末期症状。酷すぎです。
徹底講義致します。

　　　　　 　 　 ／..:.:.:.:.:..:::::::::.ヽ:::::::.ﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::.ﾍ
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千早さん東急8500系に固執ばかりしないでください。

アイドルマスターの如月千早はＭカワイイ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1309696466/

>>602
コテ付けろカス

大井町線の9004F、明らかに車両間のVVVF変調のタイミングがずれてる

>>601
ていうか、これ以上10両を増やす意味があるの？
田都じゃ、使えないし。
4102Fも、未だに貸し出されそうじゃないし。

世の中は横東優遇である

>>592
弘南などに再譲渡という発想は無かったのか?

>>608
お前ん中だけだ

速報 ５０００地獄

鷺沼、長津田工事の入出場のパターンが読めない

多摩川の多摩川線ホームと武蔵小杉の1番線に保線さん(?)が何人かいたんだけど、デヤ？
武蔵小杉で次の電車が回送だったから待ってみたんだけど、03だった。
よくわからん・・・

ああ、デヤが走るときに大量出没するイエローマンか？
あれは最近はデヤが走らないときも普通にうろちょろしてるよ。地震のせいか？

たしかに、なんでデヤが走るときにたくさんいるのだろう
必要ないでしょ

猛暑→上町(張り出し)の件でﾋﾟﾘﾋﾟﾘしているものと思われ

85k 1002

84K 1005F

>>614
そう。
オレンジの作業服着てる人。
普通にいるとは知らなかった・・・多摩川線内では頻繁には見ないもんで。

>>615
予想だけど安全確認かなと・・・
冗談でオタ対策じゃないかと考えてみたり・・・w

>>616
それもあり得そうだけど、どちらの駅も2人、そして談笑。
2人じゃ少ないかなと。

デヤ+サヤ+デヤがスタンバイ中。先週分のやり直し？

ｷﾅ�D943=84K･1005F,�C945=85K･1002F

緊急速報 ５０００地獄

>>611>>622
何だったら、天国なの？

とマジレス。

京王線地獄

>>614

あの駅にイエローマンの事務所があるから
ウジャウジャいるわけだ。

リアルタイムで追ってなかったのでよく知らないのだが
２００８〜２００９にかけて5050の製造もストップしてたっぽいけど
5000の東横転属とかでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして進まなかったの？

>>626
とても一言で説明出来たものでは無いので詳細はｸﾞｸﾞﾚ
今から追いかけると頭痛起こすと思うがw

確か5118･19Fって納車が次年度に持ち越されたんだよな。

その前に5120Fが出場したり、去年の5469F〜も順番ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬだったがなんの理由があったのやら

>>627
俺は5月になって追いかけ始めて、全ての動向を掴むのに2ヶ月かかった
俺は今なら詳細に説明できるが、長くなるから説明しない

デヤが12時頃自由が丘で大岡山方面に走って行ったから奥沢ではってたけど来なかった＞＜
16時頃緑が丘でホーム監視の作業員に聞いたらもう帰ったって；；

14時すぎにこどもの国に行って長津田に戻って来たのが1450
その後大岡山へ

後は知らん

デヤは16時27分にたまプラーザを通過していった

九品仏見たけど、旧5474が4603に改番されたな。
ということは、現5472が4604か･･･。
東横5000が田都に転属するとしたら、やはり中間車は再新製か!?

>>632
内装色考えたら4601〜4604を新製して玉突きじゃないかな

>>633
言い換えると、どうしても元5900を現時点で組み込みたい、何らかの理由があるんだろうね。
10両として営業運転する時に、果たして現4601〜4604に乗れるチャンスはあるのだろうか？

予想だが4601〜4604を新製するなら田都に戻す時に5000のｻﾊとﾃﾞﾊを新製するんじゃない？
わざわざLCDまでワイドにした訳だし。
今度これを戻すとなると戻す編成はワイドじゃないし…ただ組み込むだけの予定ならここまで大掛かりな改造するのかな。

>>635
LCDがワイドのとノーマルのとが混ざっていると、何か不具合が生じるってことは無いのかな？

>>636
ワイド/ノーマルに依存する訳ではないが、東急の左画面はアナログ、
E233以降（中央線のノーマル含む）はデジタルで、伝送系も違うので
混在は面倒。

>>637
つまり、東急の車両で、デジタルなのは、4000系のみっこと？

>>634
＞現時点で組み込みたい理由
そりゃあなるべく安く10連で試運転したいから…
と理由の他に、

完全に推測だが東横5000が今のところ副直改造はされていないが、乗り入れまでに電都に戻すか
(代わりの新車が投入出来ないので)東横に残して改造するか現時点では固まりきってないんだと思う。
もともと土壇場になって9000が残ってたらｱｳﾂだけど5000ならなんとか対応出来るから連れて来られたのかも知れない。

今ﾃﾞﾊ4600を新製すると、場合によってはずっとｻﾊ代用ﾃﾞﾊが残る事にもなりかねない。
まぁ電都に返さないなら5000だけで10連組めばいい(4000の新製の代わりに残る形になるだろうし)気もするけど、そこは現在での試運転を優先したんだろう。

5170F・5171Fのボロサハがブレーキなどが5050系仕様化されてたりアンテナがついてたりしていることもあるから、
もう内装色はあまり気にしていないんじゃね？

23:9010F,07:9011F,06:9012F,朝25?:9013F,朝32:9014F,12:9015F
81K:1002F,84K:1004F,85K:1005F,朝83K:1008F

先ほど、大井町に向かうデヤ検に遭遇
@二子玉川

現在デヤ奥沢でパンタ上げてテールライト点灯で待機

>>639
9000系のことだけど、9001F,9011F〜9013Fは、今年の秋〜冬にかけて、
検査期限を迎えそう。
4101F〜4104Fを、一旦8両にして、置き換え？

82K:1001F

2001Fそろそろ出場？
今月発売のとれいんに東急車の甲種のってた？

2001F明日じゃね。今週の初めにはもう出場線にいたし。

ところで節電ダイヤになってから出場スジって変わってないよね？
確か8606Fの時は+20分だったけど

まだ工場内で試運転やってないから来週じゃないか？
今日行ったが出場線に入ったままだった。
スジはかなり早まってるけど入場は同じか？

>>647
変わってる
夏ダイヤ中はずっとそうかと

8/30-9/1
4103

>>650
「4000系9両」という表記だったの？

初代5474が4603に変わった画像を発見した
9両だったら4103F新製
8両だったら5159F出場

4103Fだったら4103Fの9両+5572で10両じゃない？

じゃないと次の4104Fが来る時までに組み込む為の改造が間に合わない様な…
まぁ4104Fまで10連を組む前提の話しならだけど。

>>651

4000系9両でした。
5572は先でしょう。

5572は、副直改造が終わったY513Fと一緒に甲種輸送かな？

それと、5172Fは、現5472は4604になりそうだけど、現5572は新5472になって、
ブレーキなどを5050系仕様化したり、メトロアンテナを付けたりするのかな？

デヤはまだ奥沢かな?

スレチだけど
インドネシアの103が東海色になったらしい

ソース
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201107191320521edda.jpg

ttp://blog.goo.ne.jp/goobiik/e/02972389be9d98d842be0fd7c77f80b2?st=0

>>650
因みに、秩父7504Fの甲種輸送はあった？

>>656
昨日の夜長津田に帰った

ｻﾐ�@1333=98K･2001F

>>660
2001Fが出場か。
入れ替わりで、何か入場した？

>>661 5113F

>>662
サンクス。

やれやれ、あの〇〇が、“8500地獄”と毎日騒ぎそうだなw

>>663
・・・最悪
地獄になりそうだ

8606FにHM確認

どんな感じ？

遠くから見た感じだと
車番の下に丸いHM、側面の装飾は特に無し

ちなみに今日8606Fは最初34Kに入ってたけど途中でわざわざ車交してHMつけたみたい

実は「さようなら8606F」だったりしてな。そうでないといいのだが。

>>667
今朝34Kに入っていたが

83K:1002F,82K:1005F,81K:1008F

HMってステッカー？

緑地に田園都市線開通４５周年の文字のほか８５００系が書かれていた

>>655
5472､5572両方とも新車で5000が１本電都に復帰…なんて事になったら俺歓喜

でも実際試運転用に10連四本も要るんだろうか？あとで留置車8両になっても大丈夫なのか(確か今まで最大で6両だよね？＞余剰5000

誰か夏ダイヤの休日34Kのスジ教えてくれ〜
調べてたら途中で分からなくなった

HMのイメージ図自体はpdfに写ってるな
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/110719.pdf

というか明日は34Ｋなのか
初日から朝だけって流石に…

>>674
休日は平常ダイヤじゃなかったのか？

>>677
自己解決した。
初日から渋谷行きとかｗ

ﾆｺﾀﾏ�@925発の急行だよな?
>土日34K

おまいら必死すぎwww
たまプラーザに集結してんじゃねーよwww

警告　8500地獄のようです。今日は涼しいし長津田45周年イベントで
最悪HM電車走るし最悪だ

先の３連休も8500地獄だったし終わってるな

口酸っぱくして言います。

本日は８５００地獄です。最悪です。

09運行ヘットマーク

いつ車交だろう。てか車交しながら代走し続けそうだなｗ

>>681-682
運用報告よろしくお願いします
ただしガセネタ厳禁で

>>681
はーい死ね

2ちゃんなんてガセネタ書く場所でしょ？

本当に地獄っているらしいよ。５０００が皆無らしい。

なぜ最近の若者は古い電車が来ると地獄とか言うんだろうなｗ

噛み付くのもなんだが
今も昔も変わってねーだろ
葬式厨は首吊れ

01:8600 03:8633 05:8635 08:8626 09:8606 11:8622 18:8614 21:8623 22:8615

∴ 地獄

9013F、車両毎に変調音がズレてるな…

土休日の8500系地獄は、来年も続くのかね？
来年の今頃は、予定通りなら、副都心線に直通しているはずだが、
どうせ、来年度も、4000系**両+7000系3両だろうし。
例え、東横5000系が4つとも舞い戻ってきたとしても、○Kしか去らないだろうし…。

伊豆夏とか長津田４５周年見れば横東優遇＝８５００地獄が明白

>>691
5000と2000もお願いします

東武50050地獄

8500の走行音とか、ゆとりの俺でも好きだけどな
まぁ俺は好きな形式、嫌いな形式とかいうのは特に無いけど

4103Fは10両、9両どっちで来るの？

>>698
つ>>654

8606F長津田で車両交換かな？
長津田で09Kの中央林間行きが待機してたけど

>>668
今年検査受けたばかりなんだから、それは無いと思う。
数年後は、知らんが。

5188Fが東横で試運転してた

4103Fは9両か。まだ直通まで時間があるのに、3編成も10両編成を用意してどうするつもりだろう。

>>703
暫定的で田都で使うつもり。サークルKで
２０００・８５９０・８６４２東武直通化de

8590の東武自動放送とかのネタもあったな

>>704
久しぶりのネタだな。
車体幅は、二子玉川から東武方面においても問題ねぇのか？

>>706
4102Fも8号車までになっているというのにな…。
特認は得ようと思えば得られるんだろうけど、
メトロ・東武(押上-曳舟)に迷惑をかけるとは思えん。

東横は5050地獄や(｀･ω･´)

東急の路線なのに滅多に自社車が来ない目黒せｎ（ｒｙ

目黒は3000系が糞だから自社車こなくていいよ

>>704
あんまりそれを言うと、横東並みにウザい電波厨とやらが出て来るぞ。
このスレは、8500地獄や誘導障害とやらで埋まり兼ねん。

東上の50070系って50050系みたいな硬いイス
それとも50060系みたいなやわらかいイス？

>>712
50060系→50090系だろw

3000系かわいいと思う俺は異端ですか？

>>714
見てくれはいいが中身が駄目

>>715
3000系は走るんです初期作品に入るんだっけ？

>>709
来年、東横線がそうなります

>>712
50000系初期車特有のゴミ座席

8606Fは、インドネシア送り。インドネシア側は、車両数足りないし、東急だけでも、足りない。いいかげん送ってやれや。秩父鉄道向けは、おそらくオーダー少ないから、インドネシアに送れない分。

日本語で桶？

>>719
送るにしても、当分先だな。

>>715
外見も最高にダサいと思うんだが
9000とか2000のデザインのほうが断然いいわ

今日も田都の09Kは8606。
他も8500ばかりで8500地獄続く

↑と言う夢を見た・・・

清掃回送は?

>>716
外板ベコベコ　構造的に問題は無いが、見てくれが日々悪化している
一旦ベコベコになった外板なんてもう修理不能

5080の自動ブレーキは優秀
停車直前に込め緩めを繰り返すことは何度かあるがほとんど停止位置ズレない
5050はどうだろうか
間違っても西武6000みたいなことになってないことを祈る

そういえば5050って雨の日ぜんぜん空転しないよな。なんであんな性能いいんだ？
となりの目黒線だと他社の車両が空転しまくるから、5050の性能のよさに驚いた

まー　しかし　もー少しすると　西武の車輌が東横線を走るんだよね

箱根戦争を思うと隔世の感がある

9000系の帯が青くなっただけだし

>>730
9000系というよりは、2000系じゃね？
音がそっくりだし。

横東優遇

↑という幻想を抱いています・・・。

西武4ドア車スレより、

254 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 12:08:35.96 ID:IE1zXwAa0
今月中に東急の誘導無線障害試験？かなんか始まる。
沿線民の方は深夜にドゾー

今週、410*Fが、西武へ貸し出し!?

>>722

2000や9000の方が断然良いと言うか、あの二種類が東急の中では一番デザインが良い。と言うか俺自身はあの二種類が一番好き。
3000、ダサくは無いけど、三田線6300そのままで東急らしさが無いし、インパクトも無い。デザイン的にも2000･9000や新5000に比べてかなり劣りますよね。
新6000と新7000よりはマシだけど。

3000は見た目も格好よくないし、内装も安っぽいし椅子も硬い。
5080の方が7000倍くらい良いと思う

そういえば以前誰かが5190Fが他の編成よりやけにギラギラ光るとか言ってる人がいたけど
確かにそう思う

3000と5080は三田線走るとナマポや池沼が無料で乗ってくる。

>>735
標準型車両採用前まで東急の電車はいつの時代も個性的な電車ばっかりだったよなぁ。
3000系・8000系（それぞれ広義）のように一塊のグループに幾つかのバリエーション
があって、それも旧性能といわれた3000系は廃車寸前までとても綺麗な状態だった。

しかし「安っぽい」「飽きる」と言われる新標準型電車（新5000シリーズ）はデザイン・
性能ともに優秀だよね。いつの時代も東急電車は最良のカタチだよ（笑）

3000って、そこまで人気無いんですね。
確かに椅子硬いし、3002以降に採用された極端にデカいスカート付けてると、変。

初めて東急見た時、2000･9000を一番最初に覚えた俺からして、そうとらえられる。皆さんは東急だと、一番最初に覚えたのはどの車両ですか？。

>>739
5200。
ほぼ同時に5000、6000、7000、7200、8000。
8500、次いで9000はもう少し後だったかな。

東急のゴミ箱、大井町線沿線出身。

>>739
5000系かな。多摩川園周辺に住んでたから中学生になった頃には目蒲線と
東横線で走ってた電車は覚えた気がする。
一番興味深かったのは3000系だね。製造時期やリニューアル次第で車内・外見
共に全く異なってて面白かった。

東横線沿線に住んでたから、5000・6000・7000・7200・8000・8500がほぼ同時期。
今と比べるとバラエティに富むというか、バラバラ。

俺は8500だな。田園都市線沿線民だし。
そういえばあの頃は、「8500」を「はっせんごひゃく」って読めなかったんだよなw

>>739
オレは、9000系。
東横線沿線に、10年以上前に引っ越してきて、一番最初に発見し、
最も印象に残った。

その9000系も、来年の今頃は、大井町線のみでしか見られないのだろうか？

>>739
おれは1000系分割編成だな。
奥沢の社宅向かいのマンションに住んでたから暇な時は検車区見に行ってたな。
その流れで7700，7200って感じかな。
自由が丘で日比谷からと渋谷からの列車の発車時刻が両方8:00だったのを覚えてる。

長津田に出てきたデヤ何するのかな

>>746
サヤは、挟まれてたの？

上り列車で見かけた程度だからよくわからなかった、試運転かな

>>746>>748
もしかすると、7903Fの入場回送のために、雪が谷まで行ったとか？

でも長津田以上でのみたままがないからなぁ

恩田の7500の回送じゃね

明日昼に確認しに行くか

>>751
来週甲種の予定がないことと、まだ7504Fが構内試運転をしてないことからまだだと思われる。
雪が谷行ったんじゃね。
そうなると明日か明後日入場か

>>753
7504Fの甲種輸送って、いつなんだろ？
4103Fよりは、後だろうな。

溝の口13時過ぎだっけ?

26:9001F,13:9005F,14:9012F,36:9013F
82K:1002F,83K:1004F,81K:1008F

俺の中では旧5000･7200が2強
現役なら9000･2000
*5181･5182って実質3014･3015なんだっけ?

結局デヤはどちらへ？

ちなみに雪が谷車の入場スジも変わっちゃってたりする？

>>739
70 80 150
世田谷線沿線の俺はいつもアウェイだなぁ

150かな、70と80の区別がつくのはだいぶ後…

>>739
たぶん9000系が最初で次に8000系。東横線沿線住まいだったのもあるかな。それから8500系、7700系、
8090系(8590系)かな？8090系については区別がついたのはだいぶ経ってからだけど。

あとよく分からん時期に7200系を覚えたはず。たぶん8000系の後ぐらいだと思うけど。ドアエンジンがうる
さくて物凄く嫌いになったから。今は何も怖くないし、むしろ好きなくらいだが小さい頃は大きな音が大嫌い
だった。

今年度の廃車1両目の、クハ7913が恩田から搬出。

お疲れさまでした。

>>762
ﾃﾞﾊ7713のと共に、運転台とかは1306-1356へ流用されて、伊賀鉄道で再び活躍ですな。

長津田で改造、改番された4603なんだけど何か大量に吊り革付けられてるけどあれって何？？

>>764
そう言えば、どっかのサイトにあったな。
4603が初めてだったっけ？
4601や4602には梨？

クハ7913って昔小田急で高速試験走行した車両じゃなイカ？

ネットにあった画像によるとコンソールは外されていないようだが・・・はて。
解体は館林でやるの？

>>767
館林ってことは、少しの間だけ、東武8000系と顔を会わせるのかな？
もしかすると、京王3779Fとも。

館林ではない

>>739の者です。
聞いた所、初代5000･6000等で覚えた人も結構いるみたいですね。正直俺、平成2年生まれの京王沿線在住だから、初代5000･6000や7000･7200を乗ったり見たりすることが出来た人がうらやましいです。
8500は田園都市線の地下区間が新玉川線の時に乗りましたが、田園都市線で統一したのは、いつでしたっけ？。

私は、東横線を使っているので、5050系を最初に覚え、次に9000系を覚えました。

8606Fはしばらく34Kで固定なのかな
土休は09Kで

東急も昔はオリジナリティあふれる車両ばかりだったのに。
今はJR東に先を越されてしまった・・・。

ところで、デヤはどうした？

確かに昔の東急電車は、バラエティーに富んでいたよね。
ちなみに俺は、旧5000系が東横線で走ってたのは記憶にあるよ。
大井町線で走ってたオールM車の3450系は圧巻だったよな。
確か編成は、3450+3459-3465+3493-3497だったよな？
他にも東横線にはメインの旧7000系の他に、ブツ8の7200系や旧6000系の急行も走っていたよな･･･
田園都市線の8500系にクハ8000が組み込まれていた編成も存在したよな。
ちなみに新玉川線が田園都市線に統一されたのは、2000年8月から。
この時に目蒲線は、系統分離され、7200系が引退した。

>>739
俺は9000。
まだ8000と9000で運用が分かれてた頃に8000に乗りたいと思ってたから
特急が出来たときは大喜びだった。

>>775

すいません、3450系と言った旧3000系忘れてました。これもやはり、自分が生まれた頃には既に無かったので、うらやましいです。
旧7000系は何度か本で拝見したことあるのでわかります。7000系も今の新7000系より、旧7000系のが良いです。7200系も本で見たきりですが、一度乗ってみたかったです。
8500系に8000系のクハを挟んだ編成がいたの、初めて知りました。
なるほど、2000年8月ですかぁ。情報ありがとうございます。

東横線学芸大学で停まれそうにないから非常ブレーキ使って無理矢理減速した運転士がいた。
しっかりしてほしい

>>764
5列あるっぽいな
あんなにつけてどうするんだろう　試験だとは思うがな…
東急車輛から出場する4103Fもひょっとしてつり革5列？

>>774
恩田

>>780
結局何しに恩田行ったの？

明日の出場

>>779
小田急並の吊り革の数を目指すのか？

>>782
7504Fのこと？
いつもは金曜日だけど

111:9002F,101:9004F,116:9006F,32:9012F,13:9013F
85K:1001F,83K:1004F,84K:1005F,81K:1007F
25:7902F,06:7908F,23:7912F
05:7602F
09:1012〜1313

テレ東でインドネシアの8500キタw

>>744
甘えんなよ。まだ乗れるだけまし。
消えた車両より全然ましだろう。まだ乗れる分だけ。；ω；　ﾌﾞﾜｯ
>>775
懐かしいな、帯がついてる２両？だっけ変なのいたな。
東武３００００みたいに中間運転台がついてるのもいたぞ。

俺が小さいときは急行は朝しか走ってなかったし。
快速が昼間はメインだった。しかも優等は長津田どまりだった。
すでに懐かしい思い出になってしまった。

ｲｹﾀﾏで7/26･8/1にﾈﾀ有りと聞いてw

クハ8000が組み込まれた編成って8500系13次車以降によって置き換えられたん？

4000系って東武の50050系とかにVVVF音似てるけど日立製の全く同じ物？

>ﾓ778@岐阜市内
田奈は根岸線･新杉田みたいに
停めるの難しそうだな

かつての東横線のエース2003F

>>788
結局、昨日何かあったの？

田園都市線でいつまでも各停表示をしないのって何か理由あるのかね？

>>794
○○優遇というか、田都冷遇というか･･･。

田都は全日各停、急行の2種、平日朝のみ準急もあるが
東横は全日各停、急行、特急、日比谷線直通の4種、そして平日朝夕通勤特急もある

>>790
同じものではないようだが、近似品ではあるようだ

>>796
LED化前、急行が渋谷駅に入線して水天宮前方面に行く際渋谷での幕回しを省くため
に未だに各停幕を用意してないだけ。実際各停幕を準備する必要も無かったしな。

アンカーミス。>>794だった。

>>796
つ京王井の頭線

110:9002F,114:9004F,25:9005F,117:9006F,24:9013F
81K:1001F,83K:1005F
108:9007F

>>778
去年、田園都市線で8590系乗ったんだが
つくし野〜すずかけ台97キロ出して、一気に非常入れてたよ

ごめｗ言葉が足りなかったｗｗ

つくし野〜すずかけ台で

>>782
内部情報Thanks。秩父7500系、今長津田駅で見れた。

8606F乗ったがマスコン入れる時と切る時に車内の照明が暗くなるような感じがするな
あと8500特有のマスコン切った時の「カックン！」という二段階の揺れ

2003も3001も東横のｴｰｽだよな
各06or急53に入る確率が高かった
丁度日吉〜綱島(下りのみ)高架完成時に
桜木町まで録音したっけな…
｢ｵﾚが作った｣と坊やに語り掛けるお父さんが印象的だった…

2003Fは6M2Tだった分かなり加速良かったな。制動はかなり癖があったが…。

8642も東横のエースだったんだぜ
それまでいた8500と違い側面方向幕が8090と同じタイプで
「 」…各停
「急 行」
なんていい加減じゃなかったから、当分使うもんだと思ってた
見た目も9000ぽい部分があったし、9000増産止めたのかと。

そういえば8634も7連で東横線にいた時代があったけど黒幕だったのか。
勿体ないｗ

2003Fのショボイ全面LEDﾅﾂｶｼｽ
東横から姿を消したときは、途方に暮れたぜ

ちょっと前までは8000や8590も爆音立てて110km/hで東横特急として走ってたのか
今思うと凄いわ

新しい検測車の扉を４つにして
更に塗装は無塗装の新８０００系
作成を希望。

>>811
田都は楽々120km/hオーバーだったね

>>784
7504Fだけど、2トレには、長検へ臨時回送とあったね。
秩父鉄道への甲種輸送の予定が無いところをみると、長検で追加工事でもやるのかね？

>807
たった30両で3ｸﾞﾙｰﾌﾟから成る2000系萌え…

>>811
もう少しするとマルーン帯のダサい奴がAFEチョッパを唸らせながらやって来ますぜ

>>808
東横に居た8000系はほとんど側面幕小さかったしなぁ。あくまで「種別」表示
専用として設計されたわけだしｗ。
その中でも8090系と8500系の存在は大きかったｗ。

7602も2002も
特定の回転数の時に歯車箱が大きく共振する
東急にとって-2は鬼門か?

>>814
仮置きしてそのうちできるであろう7105Fと一緒に送り出すのでは

来週7504F甲種あるって知り合いから聞いた

5050副直対応車って速度計左右の表示灯が全部左のTISモニタにまとめられてるせいか
運転台がえらくすっきりしてるように見える

>812
今晩それっぽいのが走るらしいと聞いて

>>814
定期回送以外は全て臨時回送

東武9000、9050の椅子、内装はネ申だぞ。
50070は、クソ椅子だが。

現況50070のｲｽは綺麗で
50050のｲｽは汚い件

東武の電車も運転室と客室の間は全部窓にしなよ

>>826
東武のウテシは、
戸と窓だけだと、トマドっちゃうそうです、

>>819
7105F→7505FでFA？

>>820
4102Fの甲種輸送の件じゃないけど、今度は甲種輸送情報を書き忘れ？
それとも、急遽決まったとか？

>>828
指摘どおり。すまん

>>825
逆だったら最悪だったけどな

>>817
デハ8400形8401・8402も思い出してあげてくださいね…；；

一昔前までの大井町線の緑幕はあの緑の色相がたまらなく好きだった
最近になってそれっぽいのが復活して喜ばしい限りだが

>>831
東急車両製造で片隅に置かれテストしてたの思い出したｗ

ttp://2nd-train.net/3-topic/201107/0523.html

4603入場したのか。

13:9012F,21:9013F
摩�E1429-37→蒲�A1447-48:試40･7602F
06:7601F
01:1012〜1313,24:1013〜1312

>>834
完全に深夜のホームに無断で立ち入ってるな。
許可出しているのかな？

ホームって言っても、こどもの国線ホームっぽいけどな。
こどもの国線ホームが深夜にどういう扱いなのかは知らん。

まだ先だが、相鉄乗り入れ用の共同開発車両は
4000番台ベースになるのかね。

>>836
ホームにいたとして、この角度で気づかれてないことは無いだろ

>>839
他にも数人いたみたいだから絶対に気づかれてるな
黙認ってことなんだろうか

8401･8402→8281･8282→8254･8255
*8027Fには8254の他､元2個ﾊﾟﾝﾀ車の8143も連結されており､桜木町晩年の最珍編成だった｡

>>834
4603って、何のための入場だろ？
重検にしては、全然早いよな？
5174Fの5474として、昨年に営業運転を始めたばかりだし。
先日重検を受けた、5122Fの5522よりも、走行距離は遥かに少ないはず。

こどもの国線ホームって改札ないから出入り自由だったんだな。
最近まで知らんかったわ。

>>734
結局西武に入るのはいつなのかな

>>840
たまには野球の話しろよ

幕車の8590と8606Fがなくなったら各停表示するんだろうか？

日々直は中目でわざわざ黒幕〜各停を変えてるんだし、サービス面からは
そろそろ表示してもいいと思われ

日々直は中目黒下りで東急の乗務員が各停幕を出しているが
中目黒上りはそのまま。

メトロ側が「渋谷で幕変えるのめんどくせ」って
拒否してるんじゃね？

>>846
8590は、東横時代に使っていた、前面の「各停」幕が勿体ないね。
8606Fは、今年検査を受けたばかりだけど、東横5000の田都転属で置き換えられるかどうか？

横東５０００は永久横東なの。

お前がそう望むなら別に構わんけど。

>>849
やぁ、鬱陶しいゴキブリ君、おはよう。

>>839
内部の人が撮って投稿してる可能性もあるしな。
まぁ２トレに投稿してる奴らはろくなのがいないからな…

最近、東横で英語放送よくしてるね。

そういえば東武直通前まではよく【急行｜水天宮前】のまま水天宮前まで行ってた
ことがあったな。

>>853
まじか　一回も当たったことないやorz

>>838
新規に開発（N8000系？）だと思われる。
そして、その派生型（8050系？）で田都の8500系を一掃してくれ！

新5000系列ってチープな内装が気に食わなくて敬遠してたけど
車両としては普通に優秀だな
東横線の祐天寺〜都立大とかあっという間に110km/h到達して即減速。

>>856
他のシリーズ(JR型SUS)と違って強力な大出力モーター採用だから
加速の鋭さがまず違う

正直編成によっては京急車以上に暴れ馬なのも存在する

モータの出力表示はあてにならんけどな

東急の車両は昔から高性能ばかりでだな（ｒｙ

3000系の内装がベストかな。天井高いし暖色系で統一されてるし。
席さえ柔らかければ・・・。

>>852

以前九品仏の写真で同じアングルがあった。

終電後のこどもの国線ホームからの撮影。

九品仏が散々不法侵入と叩かれ写真を削除した。

子供の国線ホームは終電後ホームを閉鎖とかしないのか?

しないが終電後は巡回してから改札閉鎖するんで、ホームへの立ち入りは禁止。
まあ今回は黙認って形だと思うからあまり調子に乗らないように。
そういや昔、500＋5200の回送を中から撮影して注意受けた奴いたなー

>>854
よくというか、それがデフォだったはずだが

7000系2連が6000系中間増備車を長津田工場に入れるとき、終電後中で撮影してた
が注意されなかったなぁ

撮影者のブログには深夜も開放されてるから問題ないって書いてあるけど…
チャリ並のスピードなんだから恩田辺りでも撮れないことはないのにな

なるほど高感度カメラによる夜間走行撮影ですか

>>856
雨の日、ぜんぜん空転しないよね
ぐんぐん加速する

フツーに空転しまくってるけどｗ

まぁ在来車よりは空転に強いわな

>>865
昔は今に比べると許されてたところありましたよね。

今回のこれは、恐らく内部と繋がりのある人で撮ってたんでしょう。（そもそもこんなの知ってるのはそんな人若しくは中の人だろうから）
でもちょっとマズいよね。

もし、終車後に正式な許可無しに撮っていたならあの手の記事は投稿しない方がいいよね。

こどもの国線ホームって、横の道路と直接繋がってるから、そもそも改札もシャッターもないんだよね？
田都ホームは階段上がって改札通らないと入れないけど。

自分らが撮れなかったからって撮影者叩き過ぎｗｗ

>>873
本人乙

いっそのことこどもの国はおとなの国にして、路線もおとなの国線にしちゃえば。
未成年は乗車禁止。
車両はY000系をピンク一色に塗り替え。

これって本当に5151Fに2つ付けたのか
http://www.ceruleantower.com/10th_004page.html

三区会ならやりかねない

東急の5000系列に付くヘッドマークって毎回同じ形だけど
鉄板みたいなのがあってその時その時でシールみたいなの張り替えてるの？
それとも毎回新品で作ってんの？

>>873
それは話が違うのでは？

今ﾁﾗｯとみた5118Fの座席が東横仕様になっていたような…見間違いだったらｽﾏﾝ

だから横東優遇

今日はまたまた８５００地獄

8500地獄≠横東優遇

質月卅壱日々旺日且捌月壱日月旺日且弐日火旺日オホーツク高気圧因関東限定記録的未曾有異常低温。

>>882
8500地獄＝横東優遇

>>844
中の人っぽい書き込みによると8/15

>>876
わざわざ合成する理由が逆に分からん
本当に2つ付けて撮影したんだろう

>>876
１つは連結器の上に乗っけただけに見える

1000系無き休日の日比谷線
震災以前は東急車運用の時刻表携帯に入れてて
極力1000系乗るようにしてたんだが寂しい

>>888
似たようなインバータ音の東武20050系・20070系じゃダメなのか?

東急の加速+JRの減速が最強

>>880
座席の取り換えは、検査入場した時でないとムリなのでは？
5118Fは、真ん中のｻﾊ2両だけしか入場歴がないが、座席が取り換えられたとは聞いたことが無い。
単に、青が赤に見えたか、車番の見間違えじゃないの？

>889
京急600や相鉄9000でもOKだが､
その前にｲｹ･ﾀﾏ逝っとけ!

4603が恩田に出現は既出？

>>893
>>834

ここしばらく8606Fが終日運用ついてないようだな

>>895
日中運用に入れると駅先にヲタが増えて危ないと判断されたんじゃねーの？

先週使い果たした分走行距離調整かいね？

>>896
夏休みだったのがイカンな
夏休みじゃなければ学校があってなかなか来れない奴が多いからマシなんだけど

………本当にヤバいのは学校サボってでも撮りに来る奴だからあんまりかわんないか

そういえばホームの三脚使用はどのくらい田舎だったらスルーされるんだろうねｗ

900ﾀﾞﾀ-ﾗ横東9000にｸﾞﾓられてｱﾎﾞｿ

>>893
重検？
それとも？

武蔵小杉駅２番線に03-112Fの回送

>>890
東急5050とかはいきなり回生がガツン！って来るから衝撃が強い…割に、あまりブレーキが掛かってなかったりするんだよな。
逆にJR新系列車は、弱い空制でワンクッション置いて回生立ち上げるから衝撃も少ないし、かなり強いブレーキでもそこまで乗り心地は悪くない。

…引き換え、東武やメトロはブレーキが弱いから衝撃も少ない。
メトロの運転士の中ではJR新系列車は本当に好まれているんだとか。

多摩川にデヤ

>>904
どっちへが抜けてるぜ。せめて東横か多摩川か書こうよ。

>>875
おとなの国って、なんかちょっと(ry

>>903
メトロは運転士によるな。弱く掛ける人が居ればB7→微調整ていう人も居る。
東急でも池上・東急多摩川線ではB4→微調整というパターンが多く思えるｗ。

ちなみに14時の時点でデヤは長検でageてた。
結局雪が谷行ったのか

最近、多摩川の連絡線トンネルの照明は節電で消されてるが
たまに点いてる事がある。
デヤが走る時は点けるとかだったりするのかね？
今日は見てないけど。

今日搬出か

東横はBポイントでB6で減速始めてホームにかすったときに60〜65km/h
40km/hぐらいまで落ちてまにあわなくなりそうだからB7に強める
そして停車直前で一気に緩める、というパターンが多いかな
これもう過走するんじゃないの？って思っても案外しない

>>910
何かを言ってくれなきゃわからないよ〜

>>910>>912
7913Fの残り2両？

>>912-913
今日の昼頃見たら2両ともトレーラー乗ってたよ。

で結局デヤは雪が谷行ったんでおｋ？

>>909
というか今まで点いてたんだ…。
滅多電車通らないのに。

鯖が…

>>899
相模川より向こう

スマン、方向が抜けてたな。
5番入線で6番の1000を先に行かせて蒲田方面へ
1000乗って鵜の木で降りてデヤ待ったから後はわからない。
おそらく雪が谷かと...

今日の入場って何編成だ？

>>919
○○１２Ｆ　入
○○１２Ｆ　出

Y512との入れ替わりは果たして…？

>>919
Y514F入場？

>>921>>922
〇〇12F 入 って書いてるじゃん

>>923
Y512出場はいいとしても、○○12Fで検査近いやついないぞ。
しかも基本的に東横車が出たら東横車が入場するし。

>>920
池多摩入場のことなんだが・・・

>>925
今日あるなら7903Fだろうな。

>>924
Y514Fが検査終わったら、東横5000系列の検査入場は暫く無さそうだな。
4000系8両化の上、いよいよ9000系離脱再開か？

結局、9012F入場、Y512F出場、5174F試運転だった。

9012Fは検査入場か大井町転属か、みたいな流れ？

尼さん好きがアップし始めました

9012Fは、時期的には、まだ余裕があると思ったけどなあ。
全検待ちだったら、離脱っぽいけど、重検待ちだから、
どうだろうな？

番号は確認できなかったけど、さっき上野毛をY500が通った。
そのまま東横に行くと思われ。

>>929
恩田で4+4で分割されてたから検査

>>933
副都心線直通時には、どうするんだろ？

>>932
Y512F

初めて二子玉川で東横線車両の出場に出くわしたが、田園都市線ホームから大井町線に入るんだね
知らなかった

なぜ二子はわざわざ連絡線使って大井町線に入るんだ
上りだけだし

錆取りを兼ねてるのかもな

>>936
柵が邪魔でホームの安全確認を阻害してしまうから

9012Fが検査通す意味が分からない。
9001Fは08-5[重]
9011Fは08-6[全]
9012Fは08-7[全]
9001Fは転属だから後回しはいいとしても、9011Fが先じゃね？

>>939
9001F＆9011Fは、ギリギリまで酷使して、4101F＆4102Fと交代ってか？
5122Fのｻﾊ5522のみの入場もそうだけど、不可解な入場もあるもんだな。

>>939
9012Fは入場で東横延命
9001Fと9011Fは大井町へ
なんて

最近4101.4102Fが全く動いていない件について

そういえば7000に置き換えられている7600や7700が全て特徴ある編成なのは偶然なのだろうか・・・。

特徴あるってことはそれだけ酷使してたり整備や運転が面倒なわけで
優先して廃車になるのは当然だろ

※横東優遇。

>>940-941
確かにその説は納得がいくな。
でもこれが正しいとすると、月末甲種の4103Fは何と入れ替わりなんだろう。
そういえば昨日長検行った時に4102Fがあの屋根のあるところで整備受けてたな。

>>939>>945
追加

9013Fは08-8[全]

4103F in→9013F outかもね。

結局デヤは何だったんだろ

8/**日終電後　東武鉄道9000系森林公園→元住吉(東急4000系と同じルート)

>>948がマジネタなら東武9000系否定厨は涙目だなwwwww
おい否定厨今のうちに敗戦の弁を考えておけw

因みに編成は春に森林公園で改造受けた9106Ｆね。あの改造工事は東急東横のため

>>947
今日、入場回送じゃないの？ 行けば人いるから分かるし。

9012Fの入場の件に戻すけど、昨日は、5174Fの試運転もあったな。
ということは、早ければ、今週中にも復帰だろう。
予備が2つになるし、5572も当分来ないから、9001F or 9011Fが離脱？

しかし、9012Fだけならともかく、震災直前に9010Fも入場したことを考えると、
副都心線への直通は、予定より遅れるかも試練な。

今日、デヤ走りますか？

>>953
走りません

>>954　

今度、いつ走りますか？　検測、出入場などで…

未定

>>948
何気に南北線、東武車初入線だな
この計画自体は嘘か誠か知らんが、どちらにせよ東武車の南北線入線が確実だ

7903F+デヤ、雪が谷出発しました。

雪が谷にデヤ行った時はだいたい2〜3日以内に入場するんだね。
次は出場か。

検査って何日くらいで終わるんだっけ？

東武9000と東急9000が紛らわしいからここは東急のスレだからいいとして
東武は運番みたいにＴ90**Ｆとかにしないか？

東武の9000って91**Fじゃなかったっけ？
まぁどっちにしろ紛らわしいのには変わりないけど

メトロの9000系は98**Fか

今日長検見てきたけど特になにも変わりなかったな
7504Fは相変わらず留置中、4102Fは研修庫の中、4101Fは通電してたけど動く気配なし、5174Fは試運転しに本線に出てた。
なんか30000系の先頭床下付近に作業員が集まってたのが気になったが。

今日17:58頃武蔵小杉を3102Fが元住吉に向かって回送　21Kを表示して発車していった
んだけど、車内に作業員がいたからもしかして長検の出場？

>>963
30000系？3000系じゃないの？

副都心線直通に向けた深夜帯の乗務員訓練が東横線内で始まるようです。
◎日付
8月6(土),7(日),13(土),14(日),21(日),27(土),28(日)
9月3(土),4(日),5(月),10(土),11(日),17(土),18(日),19(月・祝),24(土),25(日
予備日…8/20(土),9/6(火),9/23(金・祝)

◎時間
上記の日付の終電後〜初電前(AM1:30頃〜4:00頃)

◎運転区間・本数、渋谷〜横浜を1往復←おそらく、元住吉検車区出庫→武蔵小杉→渋谷
渋谷→横浜・横浜→武蔵小杉→元住吉検車区入庫
となると思います。

http://tokyu.tv/bbs/toukyu/img/8037.jpg

>>965
公式発表きたか

直通車全てって事はこの短期間に他にメトロ7000、10000系、西武6000系、東武50070系も来るのか
しかも実施が夏休み土休日、オタ大集合だな

>>967
深夜だから来れる人もそんなにいないだろ

>>968
日曜昼間は元住吉停泊となるから毎週大撮影会だ

>>965

元町中華街まではいかないのでしょうか？ね。
東急の発表だから横浜までなのかな？

>>964
3102Fじゃなくて、3002Fな。
それと、3002Fは、もうとっくに出場済みだが…。

今日の入場、突然の豪雨で撃沈
出場に賭けるか
おそらく22日〜の週だろうな

>>967
ご迷惑をお掛けするのは、深夜帯の試運転じゃなくて
たかるヲタかもなw

東武9000の回送今日なのか？

>>971
3002Fだった。スマソ。
という事は定期回送なのかな？

934:08/04(木) 00:21 j7ibT+T+0 [sage]
ふじみ野に上り回送表示

と思ったら9000系が通過してった
935:08/04(木) 00:24 NlGFL9B20 [sage]
きたあああああああああああああ！

936:08/04(木) 00:39 O3p8wHis0 [sage]
いよいよ、9000系南北線、東急線初入線か。
胸熱だな。
東急9000とも並ぶのか。

>>965
これって何故に夜間に？
今まで東急の新車が出たときみたいに日中にやればよいような気もするが
日中も行い夜間も行うという事なのか、リスクを考慮？して夜間だけにするのかが気になるところ

新スレ立てた

東急電鉄車両総合スレッド52
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312404984/

>>977
誘導障害試験かつ今のところ非対応の10連が走るから

東急5000も新製直後は夜間の田園都市線を8500と並走したり
単独で走ったりして他車や無線、ATCなどに影響が無いことを確認した上で
昼間の試運転を実施している。
もちろん全く同じように直通先のメトロや東武も同様の手順

他車への影響で知られるものとしてJR西の223系で、いざ走らせたら201系の回路にエラーを出したという例がある。

9000はキタの？

8000は元住吉にいるの？

キタ？

ミナミ？

情報まだかな？

メトロ10000はいつくるの？

元住吉でメトロ7000,8000,9000,03,08.10000並べて撮影会きぼん

長津田で東武50050,50070並べて撮影会きぼん

デヤによるプッシュプル・・・7700系は無動力なのか？
http://2nd-train.net/3-topic/201108/0533.html

>>987
東武本線と東上鉄道の車両が並ぶなんて胸熱

>>977
土・休日の昼間は平常運行で電力もそれなりに使うから
夜時間帯の電車がないときの方が効率いいんでしょう

元住吉での撮影と言えば
7000系から1000系までが並んだオールステンレスカーのポスターだな
子供の頃あれが欲しくて駅員に頼み込んだら
〜日に剥がすからそのときに来ればあげるよと言われて貰った

>>977
夜間なのは
今回の試運転は車両性能試験やハンドル訓練ではないため深夜です。

誘導障害や車両幅等の確認を深夜低速運転で行います。

んで、奴は来てるの？

朝のがらがらの車庫に東武が止まってる・・・
なんて書き込みあってもおかしくないのに

>>969
他の曜日はどこにいんだよ。まさか毎夜毎夜南北線通って和光市に
帰るのか？

>941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/08/04(木) 09:01:26.91 ID:blVlSesdO
>元住吉車区にて東武9050系確認

東武のスレに書いてあるじゃん
東急のスレに書き込みに来てくれない・・・

>>991
いいなー。前に東急の車両写ってるポスター貰おうと駅で頼んだら、それは出来ません。ってキッパリ断られたしｗ

東急厨は電車にも乗らず引きこもりの毎日のようだなｗ

９９９

１０００なら渋谷駅前のデハ５０００が復活！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。