1 :
名無し野電車区:
2 :
小笠原道大:2011/06/15(水) 02:35:24.71 ID:dM5f4Vh+O
2番取れました(^o^)/
3 :
名無し野電車区:2011/06/15(水) 06:04:42.71 ID:Cr/RdsbS0
3なら石北線廃止
4 :
名無し野電車区:2011/06/15(水) 12:58:38.09 ID:ADI/uoue0
☆石北本線旅客誘致計画@
石北本線に乗って、北見国一宮・網走神社(文化9年創建)や、斜里神社(寛政8年創建)を参拝しよう。
網走から足を延ばし、江戸時代に紋別や斜里に築かれた陣屋跡を見に行こう
5 :
名無し野電車区:2011/06/15(水) 13:00:09.90 ID:ADI/uoue0
☆石北本線旅客誘致計画A
石北本線(韓国の発音・ソルブクボンソン)に、韓国からの観光客を誘致しよう
沿線の北見には、焼肉屋が異常に多いという・・・
6 :
名無し野電車区:2011/06/15(水) 13:06:51.40 ID:ADI/uoue0
昨年まで、支那映画に感化された支那人が数多来訪していたが、
ふぐすまのホォシャノーに恐れをなした支那人どもは去った。。。
石北本線沿線は、岐阜県なみの面積にたった32万人程度しか居住しないオホーツク総合振興局管内。
地元人の利用促進にも限界があると思われる。
石北本線に旅客誘致する方法、歴史・史跡探訪や韓国人誘致以外の方法も書込んでほしい
7 :
名無し野電車区:2011/06/15(水) 13:12:36.64 ID:ADI/uoue0
ちなみに、女満別−新千歳の航空旅客数は年間20万人程度。
網走・北見-札幌の都市間バス「ドリーミント・オホーツク号」は一便2台程度で運行されることもある。
高速化することにより、航空旅客や都市間バスから旅客を奪還することは可能だろうか・・・
8 :
名無し野電車区:2011/06/15(水) 13:49:03.15 ID:YbC+7PEx0
札幌〜北網の旅客輸送シェア、鉄道・バス・航空できれいに3等分だった時代があったよね
今はどうなってるのだろう。
9 :
名無し野電車区:2011/06/16(木) 10:15:42.83 ID:zGAKUF/i0
最近のデータは手元にないけど、都市間バス結構乗ってるみたいだよ
夕方札幌のバスターミナルに行くと、ドリーミントオホーツク号の
2台のバスにゾロゾロと人が吸い込まれてゆく光景を見ることができる
10 :
名無し野電車区:2011/06/16(木) 10:40:56.34 ID:vbRJVeB3O
>>7 北見までは3時間台への短縮でシェア拡大が可能だろうが、
以遠は相当厳しいと言わざるを得ないな。
ただ北見で段落ちするから、以遠の需要そのものが少ないけど。
11 :
名無し野電車区:2011/06/16(木) 11:34:35.10 ID:GFreqIBH0
12 :
名無し野電車区:2011/06/16(木) 12:15:30.79 ID:KbRmh5yH0
新幹線が開通するって妄想に4時間を切るなんて妄想を重ねて
石北線存続まで妄想しても仕方がないでしょ
13 :
名無し野電車区:2011/06/16(木) 14:38:54.58 ID:5UgaQywE0
トリプル妄想かぁーーー
でも、石北線存続だけは妄想であって欲しくはないな
14 :
名無し野電車区:2011/06/16(木) 21:54:08.02 ID:0ABMqWpg0
15 :
名無し野電車区:2011/06/17(金) 00:06:42.41 ID:yOL9qsykP
JR北海道が潰れるならともかく、特にテコ入れされることなく(運が良ければお下がりくらい当たる)
淡々と残っているだけかと。
16 :
名無し野電車区:2011/06/17(金) 01:30:35.26 ID:wVkW4WmoO
>>11 あなたがいくつかは解りませんが札幌に新幹線がくる頃には寿命ですでにいませんから。
17 :
名無し野電車区:2011/06/17(金) 17:18:20.18 ID:94kiA3pz0
283、今度は石北線でBBQ?
18 :
名無し野電車区:2011/06/17(金) 23:38:10.35 ID:VUZiHLU40
ノロッコかよ
19 :
名無し野電車区:2011/06/18(土) 08:18:44.81 ID:7Og9O27vO
>>15 オホーツクを廃止しない前提でも、初期183は新函館開業まで動きなしが確実。
そこでN・NNに差し替えるも183のまま更に5年。
金出さない限りは10年後にようやく中古で183取り替えとなり、
北見までの4時間切りが実現。
気の遠くなる高速化だな。
20 :
名無し野電車区:2011/06/18(土) 12:22:44.93 ID:2h5MjD8H0
そのころには北見の人口も格段に減少していて
時間短縮しようが運営改善には繋がらなさそうだ
21 :
名無し野電車区:2011/06/18(土) 18:13:10.81 ID:7Og9O27vO
>>20 北見よりも更に深刻なのが美幌・大空・網走だろう。
オホーツク運用1.5往復化の為に北見打ち切りが有り得るな。
更に北見からの接続は1〜2両のワンマンなんて事も。
22 :
名無し野電車区:2011/06/19(日) 08:55:22.65 ID:sETUb/1C0
サポーロまで新幹線くりゃ、余った281や283が石北線に投入されるだろうよ
23 :
名無し野電車区:2011/06/19(日) 15:41:24.89 ID:psbldkAa0
遠軽のスイッチバックを解消しなければ高速化なんてできないようだ
石北臨貨がDD51によるプッシュブル運転を強いられて撤退したいという理由でもある
遠軽町が現遠軽駅を見限って、スイッチバックなしの新遠軽駅を作ることに協力しなければならないだろう
それよりも、常紋トンネルの老朽化で石北廃止という噂を聞いたが、どうよ?
24 :
名無し野電車区:2011/06/19(日) 16:07:44.99 ID:HkBjchOQ0
25 :
名無し野電車区:2011/06/19(日) 19:22:44.24 ID:hnXor+dE0
石北線もファイヤー・トレインになれば速くなるよ
26 :
名無し野電車区:2011/06/20(月) 06:34:28.72 ID:XJ4MTHlc0
新遠軽駅だの妄想が相変わらずだな・・・。
遠軽周辺(中越〜遠軽〜金華)は高速化は難しいというか、ムリだろ。
トンネルの維持管理(・・・というかトンネルがダメになったら廃線濃厚)と
1線スルー化にお金をかけたほうが良い。
高速化も130キロ車両導入と部分高速化で十分。
現実的に出来るのは、旭川〜中越、金華〜北見〜緋牛内、美幌〜女満別
ぐらいなもんで、費用対効果を考えたら、遠軽周辺や網走湖畔、緋牛内と
美幌間の峠区間はやらないでも十分。
これでも30分以上は高速化されるし、仮に上川まで高速化だけでも20分の
短縮はいけるだろ?
これだと、遠軽で現行3時間40分が3時間20分程度、北見が4時間10分程度、
網走が5時間切り出来る。
あとは、金華〜北見間の高速化で北見をギリギリ4時間切りを目指すあたり
が妥当な線だよ。
27 :
名無し野電車区:2011/06/20(月) 06:39:03.90 ID:XJ4MTHlc0
あと、オホーツクの一部北見折り返しは賛成する。
現行速度でも1時間半遅らせて、19時に札幌発に出来ればバスや
飛行機に対抗出来るし、最終の7号は北見以東はガラガラだったり
するから、別に北見止まりで十分だと思う。
28 :
名無し野電車区:2011/06/20(月) 23:29:09.64 ID:xO+Fw9YTO
>>26 1線スルー化の前に、貨物廃止で合理化による交換設備削減がありそう。
既に交換なしである奥白滝の廃止と、瀬戸瀬・相内の棒線化が有り得る。
交換頻度の低い中愛別・下白滝も、交換設定次第で棒線化の可能性あり。
中越は構造的に1線スルーなので、上下別の使用方法を変えれば対応が可能。
上記実施で分岐器による制限が減るから、多少は速度向上に寄与するはず。
29 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 11:21:52.32 ID:LTSVWCeM0
遠軽のスイッチバックなんて大して関係ないでしょ。
方向転換する今でも3分しか止まってない。
駅改良して1線になっても1分は止まるだろうから数十億円をかける
効果が少なすぎる。それよりも通過駅での減速をなくしたほうが
はるかに効果がある。
30 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 12:18:42.83 ID:6PctW/pJ0
貨物用のデルタ線とか作れないのかな
31 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 13:39:37.26 ID:nw8mLNqG0
それこそ何億円レベルwww
貨物だけで1日10数往復あればやるかもね?
32 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 13:48:05.66 ID:aAOVWeOr0
スイッチバックに1時間以上かかったとしても
玉葱は鉄ヲタのように「〜せよ」「〜べき」のような提言はしませんw
33 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 15:06:05.24 ID:tpHeQWpkO
もうキハ54の二両編成急行大雪を旭川―北見に三往復させるくらいでいいよ
34 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 15:11:17.16 ID:fcjGjDXHO
>>29 まずは交換設備を一部撤去して110Km/h化でいいじゃないか。
それなら今の車両でもできる。
35 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 15:16:18.75 ID:x3rT01SOO
高速化事業に背を向けた沿線自治体の態度こそが、
石北線のあるべき姿に対する自治体側の希望だろ?
その通りにすればいいんだよ。
36 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 21:03:43.73 ID:qzDsKpWD0
石北線のあるべき姿って何だよ。
地元が金を出すことなく、JRが特急も運行してる現状こそが地元の望む姿だろ。
37 :
名無し野電車区:2011/06/22(水) 21:43:15.29 ID:x3rT01SOO
石北線のあるべき姿は、草むした中に赤錆たレールがところどころ土に埋もれて…。
38 :
名無し野電車区:2011/06/23(木) 01:33:37.96 ID:lrrVZpkPO
そこをキハ283が130km/hで走る
39 :
名無し野電車区:2011/06/23(木) 10:54:39.83 ID:AJjiacF30
そして空気を運ぶ283が鹿をひき殺す
40 :
名無し野電車区:2011/06/24(金) 13:24:29.31 ID:JBIJFnla0
鹿をひいて脱線した283が白煙を上げるが火災に気付かない
41 :
名無し野電車区:2011/06/25(土) 10:16:16.80 ID:bSYgy/l20
そしてBBQになった乗客を熊が食べる
42 :
名無し野電車区:2011/06/27(月) 12:12:21.14 ID:1BoXS1ix0
283にBBQカー連結すれば解決だな
43 :
名無し野電車区:2011/06/27(月) 12:44:15.47 ID:X2wqiQoyO
そしてそのBBQカーは冬季限定
44 :
名無し野電車区:2011/06/29(水) 17:04:31.65 ID:oTq1TuoN0
突然汽笛の音がして蒸気が走っていったからビックリした
45 :
名無し野電車区:2011/06/29(水) 18:13:44.55 ID:iITERf8Z0
いよいよSLオホーツク号今週末だから試運転に行ってるのか。
46 :
名無し野電車区:2011/06/30(木) 03:18:19.57 ID:r4yJhVCn0
鹿肉をSLの蒸気で蒸し焼きできるな!
47 :
名無し野電車区:2011/06/30(木) 17:02:34.44 ID:PACZgAiK0
今日も走ってるな。
道新様もSL記事は大好きらしくて、回送からカラー写真載せてる。 なんつーか…
49 :
名無し野電車区:2011/07/02(土) 00:08:07.52 ID:HlQtGFmb0
50 :
名無し野電車区:2011/07/02(土) 23:41:15.42 ID:zYDSOC9t0
SL運行初日age
51 :
名無し野電車区:2011/07/03(日) 15:28:28.61 ID:6D9t8IPS0
ご当地グルメ号
札幌8時25分旭川9時48分(乗り換え)北見12時58分
オホーツク1号よりも2分早い!
こんな暑い日、冷房付きの車両を充当してほしい。
臨時でもいいから夏休みに設定してほしい。
52 :
名無し野電車区:2011/07/03(日) 19:58:29.29 ID:xh1dRSV3O
36年ぶりにSLが走ったというのに、レポ絡みの書き込みはゼロ???
53 :
名無し野電車区:2011/07/03(日) 22:10:04.57 ID:7NZ+hU6DP
行きたかったけど、指定席瞬殺だったし>SLオホーツク。来年も1回くらいやるだろうからそん時は乗りたいな。
あと、せっかく回送なんだから、無火でもいいからツアーで乗せてくれないかね?
旭川から網走まで客レに乗れる、そんだけで充分美味しいんだし。
54 :
名無し野電車区:2011/07/03(日) 22:55:09.98 ID:MQCItvjV0
運転日数が少なすぎる
せっかく客車と機関車連れてくるんだったら、7月中の土休日は毎日運転でいいのに…
ラベンダー最盛期に合わせてくれれば乗りに行けるんだけどなぁ。
道民が羨ましい
55 :
名無し野電車区:2011/07/08(金) 22:35:36.05 ID:ocBsa22JO
いつものスーパーに行ったら北見の玉ねぎ無くなってた
かわりに佐賀産が置いてあった
56 :
名無し野電車区:2011/07/08(金) 22:40:54.40 ID:/UvHFqul0
北見さんはこれから出荷。
石北貨物の運転日を考えればわかる。
57 :
名無し野電車区:2011/07/09(土) 11:52:14.12 ID:jrcVi7cY0
石北貨物の最後の年度だな。
58 :
名無し野電車区:2011/07/16(土) 18:38:42.86 ID:lrbCrYMx0
毎週土日にSL走らせろよ
59 :
名無し野電車区:2011/07/17(日) 14:38:19.76 ID:GppecovX0
今年の貨物はいつからだろう。
あと、ダイヤはどうなるのかな??
60 :
名無し野電車区:2011/07/17(日) 16:07:19.89 ID:qzYPwD6O0
どうせなら
釧路〜川湯温泉〜斜里〜網走で走ってくれれば
観光客も喜ぶと思うけど
スジを入れるのが無理なのかな。交換駅無いし。
61 :
名無し野電車区:2011/07/17(日) 16:15:03.08 ID:xzaqhKjP0
62 :
名無し野電車区:2011/07/17(日) 18:59:12.84 ID:fjc8s4k70
>>61 選り取り見取り。
東釧路、塘路、標茶、摩周、川湯温泉、緑、清里町、知床斜里、浜小清水
始終点以外でこれらの駅は交換可能だったと思うが…
63 :
名無し野電車区:2011/07/18(月) 07:14:27.84 ID:jfCJkIK90
3列独立シート指定席ってゆうのはどうだろう。
ただし、移動キロ150キロ以内では利用不可。
64 :
名無し野電車区:2011/07/18(月) 07:36:35.54 ID:OjDKloEkO
本州者ですが、質問です。
瀬戸瀬の交換はもう無いんですか!?
貨物3往復時にあった交換が昨季消えて、今年1月瀬戸瀬に立ち寄ると2番線側信号機に白い「×」が。
しかし今年5月の時点では「×」が無くなって信号機点灯。。。
65 :
名無し野電車区:2011/07/21(木) 15:02:52.18 ID:qTHyXBfJO
今列車待ちなんだが
オホーツクの
自由席は何号車か教えて
札幌方面
前から何両目?
66 :
名無し野電車区:2011/07/21(木) 16:13:26.54 ID:PmeKYw560
石北線ってPC枕木化区間が結構多いじゃないか
車両だけでも新しくすることで15分くらい時間短縮できるんじゃないか?
67 :
名無し野電車区:2011/07/21(木) 17:59:23.06 ID:7j/Q7+wK0
列車速度向上のためにPC枕木にしてるわけじゃないと思うんだが。
68 :
名無し野電車区:2011/07/21(木) 19:23:16.65 ID:PmeKYw560
やっぱりPC枕木化するだけじゃ駄目なのか
69 :
名無し野電車区:2011/07/21(木) 23:17:38.00 ID:i3KHluo40
>>65 俺もオホーツク待ちなんだけど、何両目だった?
結果教えてよ!!
70 :
名無し野電車区:2011/07/22(金) 22:24:40.38 ID:rwvRSf29P
>65 オホーツクは遠軽方の一号車+2号車の半分が自由席。
>66 基本貨物対応だから、PCマクラギ。曲線部を全部PC化しないと高速車両を入れても駄目。
逆言えば現行183でも、曲線部を強化したら+10km以上本則を上げれる所が大分増えるから、それだけで10分は時短出来る。
でも両開きポイントもかなり多いから、結局かなりの減速を強いられる。
71 :
名無し野電車区:2011/07/23(土) 23:52:53.47 ID:B+s9emb5O
>>64 交換がなくなった瀬戸瀬は、冬季の除雪費を削る為に使用停止にしたのかも。
また貨物廃止時点で相内も交換が無くなる模様。
そうなると奥白滝・瀬戸瀬・相内は棒線化される可能性がかなり高いね。
72 :
名無し野電車区:2011/07/27(水) 20:01:14.91 ID:eYO8u1N60
ドリーミントオホーツクで十分だろ
JR北海道?
あのボロ特急だろ
本数が違いすぎるだろ
房総特急と同じ運命だね
73 :
名無し野電車区:2011/07/29(金) 22:07:37.90 ID:07NGgKXm0
オホーツクがぼろいから、石北線が遅いから
だからこそ北見も網走もストロー効果にあわなくて済む
そう考えるとよい
74 :
名無し野電車区:2011/07/30(土) 07:49:47.28 ID:aLao8W7G0
>>72 あのイーグルライナーでさえ昨日の昼便札幌行は11人乗ってたぜ。
石北危うし。
75 :
名無し野電車区:2011/07/30(土) 08:01:35.67 ID:Q4Ja0M6NO
>>72 暴走特急と比較するのはどうかと。
向こうは毎時1本あったのがどんどん減っていった形。
オホーツクはそもそも一向に増えていない。
76 :
名無し野電車区:2011/07/30(土) 08:03:09.23 ID:aLao8W7G0
札幌―斜里は斜里網走は鈍行で乗り換えで網走札幌を特急行くのと、イーグルライナーで
札幌まで直行で行くのとほぼ時間差がないからね。
場合によってはイーグルライナーのほうが早いという怪話もある。
77 :
名無し野電車区:2011/07/30(土) 09:16:30.82 ID:26BiAvxo0
石北でも大して早くないのに、釧網は鈍行だからどもならん。
年寄りはとことん乗り換えを嫌う、ってのもあるし。跨線橋で渡って、なんて論外。
78 :
名無し野電車区:2011/07/30(土) 19:03:45.34 ID:avkeoB1i0
旭川紋別道及び道東道の延伸こそがオホーツク地域の発展につながる
鉄道の役割はとっくに終了している
>>77 乗換えをありがたがるのは鉄オタぐらい
79 :
名無し野運転所:2011/07/30(土) 20:33:48.00 ID:26BiAvxo0
誰も乗り換えなんぞ有り難がって無いがな。w
旭紋道も、上川のドライブインを半分潰した中々の戦績を上げてるよ
丸瀬布までで、建設費がそろそろ兆の金が見えてくるんだけど、まぁアレが地域貢献とおっしゃるのならそうなのでせう。
80 :
名無し野電車区:2011/08/01(月) 12:23:02.17 ID:zy3hOUevi
トラクター
81 :
名無し野電車区:2011/08/02(火) 11:23:57.35 ID:1bSmIhWF0
フェードアウトしちゃったDMVの技術で線路上も走行できるトラクターを作って
イモと玉葱積んだトロッコを引っ張ればいいよ
82 :
名無し野電車区:2011/08/05(金) 22:57:42.52 ID:l+3egtBA0
臨貨マダー?
83 :
名無し野電車区:2011/08/06(土) 13:09:35.48 ID:MPD1Vqzn0
石北新幹線まだー?
84 :
名無し野電車区:2011/08/07(日) 01:28:34.28 ID:GEUROjwz0
もう走ってるよ
85 :
名無し野電車区:2011/08/08(月) 08:58:48.61 ID:No5nF0ve0
夏だし、ソルブクボンソン乗り鉄してくるか・・・
86 :
名無し野電車区:2011/08/10(水) 10:51:25.40 ID:P2Huwcv30
特快が2両編成なのね
87 :
名無し野電車区:2011/08/10(水) 22:39:02.48 ID:NKKahy8gO
88 :
名無し野電車区:2011/08/10(水) 23:17:27.52 ID:tBK/JkuC0
普通車使って夜行快速でも走らせれ
89 :
名無し野電車区:2011/08/11(木) 09:25:54.06 ID:PnrcJKfV0
夜行料金3000円です、って言って18厨を追い払えw。
90 :
名無し野電車区:2011/08/11(木) 12:40:06.36 ID:s1Tfje5K0
>>88 北東・18利用者の宿代わりにしかならないだろうなw
北は車両に余裕がないから、運行のやりくりが難しいと思う。
91 :
名無し野電車区:2011/08/11(木) 13:19:34.27 ID:j5ORtL940
92 :
名無し野電車区:2011/08/11(木) 13:43:56.21 ID:uMprK19c0
全車グリーン車にすれば、18厨の締め出しは可能
93 :
名無し野電車区:2011/08/11(木) 17:45:59.48 ID:s1Tfje5K0
全車「指定」グリーン車なら利用不可になるけど、
北に運転台付グリーン車ってあったかな?
94 :
名無し野電車区:2011/08/11(木) 18:17:00.19 ID:dbKfVuLM0
261系は宗谷用がキロハでスとかち用がキロだ。
95 :
名無し野電車区:2011/08/14(日) 11:42:06.12 ID:iGLUAntNO
お盆休みのオホーツクは7両運転か…
96 :
名無し野電車区:2011/08/21(日) 14:07:45.13 ID:eQSFsgT3O
あみばしり
97 :
名無し野電車区:2011/08/23(火) 07:25:22.02 ID:auwXS0V90
チパシリ!チパシリ!
98 :
名無し野電車区:2011/08/23(火) 15:23:00.01 ID:1fIkonhh0
もうそう
99 :
名無し野電車区:2011/08/23(火) 23:46:59.21 ID:wrKV4/dV0
100 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 10:51:40.26 ID:aKa5CnhL0
たまねぎ臨貨、激写しますた!
同好の皆さん、乙であります!
今度は紅葉の季節に来るよ(^^)ノシ
乙
今年は朝一のだけだから紅葉の時期には真っ暗なんじゃねぇの?
アラビアってドコよwwwww
アラビア〜ン
105 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/04(日) 11:40:08.48 ID:qluPfp4o0
あげ
106 :
妄想列車(dion軍):2011/09/06(火) 13:12:20.31 ID:i3q0As3F0
特急ポポポポーンツク
登別―網走
注意:人は乗れません。
108 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/10(土) 14:01:22.96 ID:EpPyDtja0
たまねぎ臨貨のタイムスケジュールって
ネットのどこかに出てるの?
出てるなら教えてたもれ
109 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/10(土) 14:03:26.87 ID:EpPyDtja0
ちなみに23:00頃東旭川駅をゴトゴトと走ってる音を聞くとわかる程度の知識しかないんだ
残った1往復はまともな時間に見られるの?
3往復時代は車を使ってると車を止めてる時間がないほど忙しかったな。
ちょっと走ると貨物に追いついちゃうしw
>>111 往復ともに撮りにくい時間ですな(´・ω・`)
石北貨物を撮るのも終わったな。
廃止すると設備を撤去しちゃうから永久に貨物が走れなくなるし。
日本の支線貨物輸送は終焉だな。
DE10プッシュプル
えらくタイムリーに記事が出てきたなw
機関車をDE10して存続するのはいいけど作った年代は同じようなものだし
DD51と違ってエンジン載せ換えてるのはないし。
コヒ鴨が機関車を作る気になればなあ。これからも存続の可能性があるのに。
がんばってDF210を作ってくれよ。
なんとか来年までは玉ねぎ列車は走るみたいだが…
こんな時によりによってJR北海道社長が行方不明かよ
別会社とは言え…
最悪の場合色々と風向きが変わってくる可能性もあるだろうし
118 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/13(火) 11:35:26.01 ID:VJwpgNh00
>>113 コヒだともう撤去すらしないんじゃね
名寄とか割とそのまま残ってるし
安足間で蛾が大量発生してた
跨線橋の階段一段につき20匹くらいがウジャウジャ…寒気がしたわwあれじゃ跨線橋渡れない
でかい奴かな、または小さい奴かな?
おびただしい位の小さい蛾が釧網本線の茅沼駅の待合室を占拠してたり、はたまた数匹の巨大な蛾が宗谷本線の筬島駅で越冬してたのを見た事がある。
それ以来、道内の駅巡りをする時はキンチョールを携行するようになりました。
田舎なら蛾なんてどこでも大量にいるべ
だが密集してると寒気するわなw
昔、道北のどっかの町の町民会館みたいな所に泊まったことがあるが、
夜になると大きな窓全体に蛾が張り付いてて凍り付いたわw
それはもう小さいのから巨大なのまで。
122 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/15(木) 15:56:27.52 ID:pwj2TP7NO
和寒
今年は暑かったから蛾も多いのだろうけど、
その卵が一気に羽化する来年は恐ろしいことになりそう...
まぁ2年程大量発生したらウイルスかなにかで自滅するらしいから
再来年までは続かないとは思うけど...
そいえば、今日の道新「2面」で石北臨時貨物が2014年まで1往復で存続、って割とでっかく書いてあった。
それまでに軸重15t級の機関車を確保してください、いや、13tで汎用でも良いけど。
125 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/15(木) 23:06:42.57 ID:haeM98Eo0
いつも思うんだけどDEを前後2両ずつつける訳にはいかないの?
線路が足りないでしょ。
>>124 おかしな話だ。
同じ重連の岡見貨物は未更新DDで10月から運転再開
しかも吹田から釜を転属させて。
128 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/16(金) 11:23:57.86 ID:AG2DYsGLQ
何がおかしな話なんだ?
岡見貨物と石北貨物はなんにも関係ないだろ。
129 :
名無し野電車区(茸):2011/09/16(金) 12:09:35.89 ID:RoNZlHsL0
おかみは荷主にやる気が見れるから。
玉葱はそうでもないでしょ
石北も荷主の働きかけで2年延長になったんでしょ。
やる気がなければ今年度で終了だわな。
玉ねぎは本音は3往復だよ。それでもトラック代行より安く上がるから。
で、>125よ、DE10を各列車に4両、予備考えて8両どこから確保する?
(と言いつつ、DE10重連で、金華、生田原で低速段に切り替えてのったら上がったら、とか妄想もしてたりするw)
132 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/16(金) 18:10:28.75 ID:0TDzPbue0
ただDD51がダメになりそうだから、じゃあこれはどうなんだって聞いただけ
予備とかそんなん知らねえよ
つかそんな内部事情知ってるくらいならここでいちいち聞いたりしない
133 :
名無し野電車区(茸):2011/09/16(金) 18:20:00.46 ID:b/0ivhPL0
DE10重連で釧網経由、と妄想してみる。
新富士あたりまで行って、そこからDFで五稜郭へ。
HDの玉突きで、かなり剰るだろ。
HDは現状では冬の北海道に対応出来ないと中の人から聞いた。
北海道での実用化は最短で3年後では無いだろうか。
135 :
名無し野電車区(茸):2011/09/16(金) 20:37:06.18 ID:jfmPcxDC0
DE10、内地から置き換えてけばいいべ。
年に何台ずつか、あまるべ?
内地のDE10持ってきたって、北海道の気候で持つか? それ以前に酷使がたたってもう持たないと思うけど。
で、DF200を6t削れば軸重15t級は作れるけど、普段使う分には軸重重たい方が空転は少ないし、何ともめんどう。
ヴェラロCRH3電車はともかくヴェラロRUS電車は氷点下50度でも大丈夫だから
酷寒地用の北海道新幹線車両のついでに電気式ディーゼル機関車くらい
川崎重工あたりで開発出来ないと駄目でしょう。
ただし寒さに滅茶苦茶弱いリチウムイオンバッテリーから大容量キャパシタ
またはフライホイールでも搭載した酷寒地用蓄電池の車載またはテンダー車
の開発が困難なのかな。
EF64電気機関車相当定格出力で軸重15tの酷寒地仕様TYPE24重連でコキ20両は
雨天ではぎりぎりだが厳冬期にダイヤモンドダスト喰らって上越信号所や
常紋信号所で立往生するのかな。
機関車90t+コキ20両1200t+機関車90t=1380t
動輪上90t×2両×1000×雨天粘着係数0.22=39600
1380t×25‰+1380t×起動抵抗3=38640
139 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/17(土) 22:38:21.07 ID:XZI60bc1Q
どうやってコキ20両も石北に入れるんだよw
コキ11両が限界ですw
交換設備の線路有効長orz
144 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/18(日) 09:23:03.63 ID:a3UwcBIs0
>>140 コキ11両をDEで引っ張るとしたら何両いる?
145 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/18(日) 09:25:12.95 ID:a3UwcBIs0
遠軽で前後付け替えできればウテシの人件費は半分で済むのになあ
遠軽のポイント操作と機関車付け替えなんとかして自動化できないかなあ
コキ20両となると、DE10重連でもきついんじゃないか。まさかの3重連か…!
E33規格の橋桁が59.876t/両とするとコキ満載60t/両では
過積載でまずいわけだが単純に計算すると。
キハ40形換装前220psが回送でキハ40形を牽引するより速度的には
マシな状態っていうか無理w
(65+65+660)÷37t/両≒キハ40形21.4両相当
(1350+1350)÷21.4≒126.1ps/両相当
プッシュプル運転では動軸がDD51形の12からDE10形の10に減るが
たいして影響はなさそう。
DE10形1000 出力1350ps 車重65t コキ11両660t
(65+65)×1000×0.22=28600
>(65+65+660)×25+(65+65+660)×3=22120
4軸のDD51と軸重が少し軽いけど5軸あるDE10は石北だとどっちが有利なんだろ。
>>143 ふつう、北海道以外の地域のことを「道外」と呼ぶぞ。
道内のニュースや天気予報、自治体の文書、教育現場など
道外と言う表現を用いるのが一般的。
学生の就職活動でも、道内じゃない場合「道外就職」、
北海道以外から進出した企業を「道外企業」というし。
若年層で時代錯誤な用語、それも用法誤った使い方してるヤツなど似非道民だろうな。
DD51の軸配置はBo-Bo-Boの6動軸ではなくBo-2-Boの4動軸だったかorz
>149 自分の生まれた時代が北海道の全てとでも思っているのか?w
30代くらいならまだ、本州(四国九州も)を内地と通称する輩はかなり存在する。
方言にいちいち喧嘩売ったって、人生楽しい?以上の意味無いし。
>148 DD51は25‰を走っているときの25〜30km/hの速度域で変速切り替えが入ってしまい、
結果空転で大変な目に。
DE10の低速段がアリなら、そっちの方が牽引力はある。平坦線なら550tは問題ないし。
空転の点でも1100psを2軸で回すより1350psを5軸で回したほうがやっぱり有利か。
153 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/18(日) 16:10:42.26 ID:R6Gk7had0
>>150 オマエ、どんだけ素人のオバカちゃんなのよ?
DDのDの意味すら知らねー馬鹿がわざわざこんな所に来てんのか?(笑)
>>151 アゲ荒らしをかまってるあたりがおまえもバカなわけだが
ちなみに臆面もなく内地とかほざいてるアホは、40代以上でもかなり淘汰されてる訳よ
差別的なニュアンスがある言葉だからな
そこら辺をわかってないあたりがまたイタい
社長見つかったらしいが…
上白滝で引きこもってるかと考えていたけど
社長交代で石北本線もどうなる事やら
ありゃりゃご愁傷様ですな。
156 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/18(日) 17:41:20.86 ID:pRVy3tpIO
旭川運転所のDE15形14両フル活用でキマロキ編成夏仕様とか。
線路有効長
DD51形PP牽引コキ11両が251.6m
旭川DE15形夏仕様≒DE10形+DE10形+コキ11両+DE10形が258.05m
TYPE24形PP牽引コキ11両が252.682m
TYPE24形重連をPP牽引でコキ20両が466.164m
勾配線区用電気機関車
EF64 2550kw 車重96.0t Bo-Bo-Bo 歯車比3.83 重連で使用
EH200 30分5120kw 車重134.4t Bo-Bo+Bo-Bo 歯車比5.13
TYPE24 1302kw 重量90.0t Bo-Bo-Bo 川崎重工輸出用 2434ps
平坦線区用電気機関車
EF80 1950kw 車重96.0t B-B-B 歯車比3.6 常磐線など
DF200 1920kw 車重96.0t Bo-Bo-Bo 函館本線20‰未満勾配 3600ps
>>137 >>151 得意げに差別用語書込んで恥ずかしくないのかよ?
東京人が関西行って、「内地から来ました」と言ってるのと同じだぞ?
法的にも北海道や沖縄は内地なんだから
地域差別煽るような低レベルな書込みはヤメレ
ちなみに
>>142と
>>149は俺の書込みなんだが、俺は40代(若年層ではないが)
マジな話、身の回りの同世代は本州のことを道外と言っている
ケンカをやめて〜
二人を止めて〜
私のために〜
争わないで〜
160 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/18(日) 20:54:20.00 ID:a3UwcBIs0
>>157 DE3両であんだけのコキ引けるのか
すごいな
でもヲタ的には3両ならなんとかして3重連させたいな
>>158 ここに来て「差別用語」と騒ぐとはね...
だったら最初からそう書けばよかったじゃない...
162 :
名無し募集中。。。(北海道):2011/09/18(日) 22:51:22.33 ID:u8AZO5yH0
この前踏切待ちで暇だから臨貨コキの両数数えてたら
11両あったんで不思議だったんだ(数え間違えしたんだと思ってた)
普段は10両だよね?
163 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/18(日) 23:16:50.43 ID:zf7+LXTNQ
乙です。
太美側は見てきましたか。
164 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/18(日) 23:20:58.16 ID:zf7+LXTNQ
乙です。
太美側は見てきましたか。
165 :
名無し野電車区(茸):2011/09/18(日) 23:24:38.08 ID:r2Q0oRvL0
太美ちゃん?
誰よ!この女!!
167 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/19(月) 08:43:22.95 ID:OiRgv6KP0
金華〜西留辺蘂間の架け替えた橋はほぼぶっ壊したな。
>>158 内地という言葉は道外の人が使うのでは無くて、
青函連絡船を使った年齢の人達が自ら使っていた。
特に差別用語では無く札幌鉄道管理局の記事にも内地の言葉が
ごく普通に使われていた。内地からの転属など
田舎に行くと今でも内地からですか?と聞かれる事がある。
非常に稀になってしまったが。
法令云々では無く、生きた日本語なので悪しからず。
>法令云々では無く、生きた日本語なので悪しからず。
内地の範囲を規定した「共通法」は、確かに現在も廃止されていないからねぇ
樺太でさえ内地なわけで
ただ、戦前の古い言葉で限りなく死語に近いが
170 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/19(月) 10:43:34.15 ID:UtsvpTwr0
>>168 「生きた日本語」などと差別用語を正当化しようとしてるアホが居ます
(東京都)のアホです
今現在使うヤツがいるとすれば、差別的な意味合いになるだろうね
特に道外から渡道してきた道外民が得意げに内地なんて言い出したら気分悪いね
処罰されないなら張り倒してやるところだ
25‰勾配での液体式での1両あたりの単純出力比較ではこのとおりだが。
旭川DE15夏仕様PP牽引(65+65+65+660)÷37t/両≒キハ40形23.1両相当
(1350×3)÷23.1≒175.3ps/両
DD51PP牽引(84+84+660)÷37t/両≒キハ40形22.38両相当
(2200×2)÷22.38≒196.6ps/両
25‰勾配での電動機での1両あたりの単純出力比較ではこうなる。
EF64重連(96t+96t+タキ62.5t×16両)÷(2550kw×2両)≒0.2337
EH500(134.4t+コキ60.0t×20両)÷4520kw≒0.2952 ただし23.8‰勾配
TYPE24PP牽引(90t+90t+コキ60.0t×10両)÷(1302kw×2両)≒0.2995
DF200(96t+コキ60.0t×20両)÷1920kw≒0.6750
DF200(96t+コキ60.0t×8両)÷1920kw≒0.3000
特急オソーツクから逃げ切り北旭川でDF200にバトンタッチするには
TYPE24のPP牽引ならコキ10両2往復で済むがDF200の機回し1両牽引は
コキ8両がせいぜいなのかな。
豪雪災害雪崩二次遭難対策のための双方向撤退可能なキマロキ編成だが
臨戦態勢の国境の街を縫って走る路線や厳冬期には氷点下数十度を下回る
故障即命取りの路線や夏仕様は今回の地震復旧直後の磐越西線でDD51故障
で急遽DE10+タキ62.5t11両+DD51+DD51編成にしたくらいでしょう。
撤去されたE33規格の橋脚って車体長6mの軸重15tの6動軸であるケ200形が
走っていたから90式戦車が列を成して通過してもヘッチャラだったのでは。
174 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/19(月) 12:19:33.70 ID:gZSj7Daj0
>>173 >6動軸であるケ200形
0-C-0だと思うんだけど
なぜに6動軸なの?
バッカじゃね?オマエ(笑)
てか、90式戦車と較べてるけど、見たことないんじゃね?(笑)
石北貨物は、収穫期のタマネギ輸送がなければ、コンテナ列車を仕立てる需要があるのかな?
本州を内地と呼ぶときの対義語は外地じゃない
共通法なんぞ持ち出すのがおかしいよ
>>175 春先にタマネギの出荷が終わると列車もお休みだからね。
発送貨物は砂糖や澱粉、到着貨物は産業廃棄物(廃乾電池など)があるが、トラック代行で間に合う量。
白滝ブラザースの命運は…
どうみても廃止フラグなんだが
微妙に足りないんだよね、夏場の荷物が。
20ftコンテナがOKになるとまた話が変わると思うけど、そこまでなるなら、DF200を使えるようにせい、と。
180 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/25(日) 09:28:21.37 ID:SU8pAT1sO
廃線だけじゃなくて延伸も考えよう
すなわち東旭川〜網走廃止で旭山動物園と旭川空港まで延伸
181 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/25(日) 13:24:46.66 ID:m/+NsQVG0
それ、前者が実現した直後に後者が計画中止になったりしてな
182 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/26(月) 13:27:41.73 ID:kS6mmCEyO
それはDMVで実現できる。
JR旭川環状線
旭川−北日の出−旭山動物園−東神楽−旭川空港−(旭川空港口))−富良野線−旭川
184 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/27(火) 08:01:10.86 ID:Lo012og80
DMVとかあんな絵に描いた餅まだ期待してる奴いるのか?
旭川−旭川空港のバスの一部を旭山動物園経由にするだけで十分
地方都市レベルの道路渋滞なら鉄路に逃げるメリットが無いんだよ
>>185 板違いで申し訳ないが、
旭川駅-旭川空港のバスを、旭山動物園経由にしたら結構な遠回り。
何よりバスならば今と同じで旭川駅-旭川空港、旭川駅-旭山動物園、
旭川空港-旭山動物園の路線だけで問題ないと思う。
確かにこの路線には鉄道までは必要ないとは思うけど、
旭川空港までの道路は狭いからもう少し整備して欲しいとは思う。
>>186 遠回りなのも、現状の空港バスが動物園を経由する必要が無いことも承知してるよ
ただ、いまだに脳内のお花畑にDMVを走らせてる子が可哀想だったから
>>187 それはすいませんでした...
まぁDMVに関しては、まずは女満別空港で
実用化できるかどうかの状態ですもね...。
女満別が無理だったら旭川じゃもっと困難だろうし。
189 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/27(火) 18:58:55.64 ID:glJJ7/GlO
>>184 つ津軽鉄道
NHKラジオの中継で凄く意気込んでいたのが滑稽だった(笑)
190 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/27(火) 23:35:50.80 ID:Lo012og80
191 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/27(火) 23:36:56.54 ID:Lo012og80
>>188 女満別なんて普通にバス走らせればいいだろうになんでわざわざDMVなんてハイリスクな乗り物を通す必要があんのかと
>>191 柿沼副社長がどうしても実用化させたいんでしょう...。
今年の5月にもそのような構想が発表されてましたもね。
話題性という面では悪くは無いとは思いますけど、
もし実用化後に事故でも起こせばそれまた全国的に
有名になってしまうでしょうから、
>191さんの言うハイリスクですよね...。
193 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/28(水) 17:34:33.83 ID:6qFDrQXMO
どさんこワイドが遠軽駅から中継で、ありえないくらい映りたがりな人たちでごった返していたのでカキコ
194 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/28(水) 18:12:09.63 ID:yAcTDeL5O
>>190 津軽五所川原から津軽中里を経て奥津軽や竜飛を結ぶ目玉にする構想なんだと。
個人的には車の中で吹き出した次第。
未公表情報ですが、石北臨貨は2年延長されます。いずれJR貨物から発表があるはずです。確かです。
196 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/28(水) 23:40:37.45 ID:aR2dN8bu0
しらんがな
>195が「未発表情報」と言って
>197の道新では09/15に既に報道されてるなんて...
>195の確かな情報というのは何処から仕入れたんだろう...
199 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/30(金) 18:41:36.33 ID:QpJUnuZA0
>>198 DIQNに言うのもなんだが、所詮アホンですから。
>>185 数年前の夏シーズン
旭山動物園付近が大渋滞して
駐車場に入るのに2時間待ちとか有ったような気がする
まぁ普段は渋滞なんて無いところだけどね
201 :
名無し野電車区(北海道):2011/09/30(金) 19:26:08.05 ID:MKU8Ivgo0
>>200 ハイシーズンの週末になると、それが基本だよ。
DQNでなくDIQNってこれの略だろうか。
Dousite-kounatta Ikutahara-made Quality Nayoro-Honsen
社長死亡によりJR東が北海道を買収。
石北本線高速化が実施され、遠軽のスイッチバックどころか遠軽ー紋別間復活の検討に入る。
遠軽駅は移転しなくても紋別方で90度カーブすればよいのでは。
204 :
名無し野電車区(長屋):2011/10/01(土) 14:57:29.57 ID:Uy80D/bL0
震災でくそみそになってる束がコヒ買収したって廃止に加速がつくだけだろ
岩泉線だけ廃止すれば大丈夫。
>>203 >社長死亡によりJR東が北海道を買収
中小の同族会社かよw
あ、コヒは税法上「非同族の同族会社」か。
遠軽ー紋別って需要ないの?
>>207 旭川(札幌)-紋別や
旭川(札幌)-遠軽の需要はあっても
遠軽の人が紋別に行く必要も
紋別の人が遠軽に行く必要もあまり無いと...
209 :
名無し野電車区(長屋):2011/10/02(日) 15:50:52.91 ID:Bs4ExN+N0
>>207 あったとしてもバスでお釣りが来るレベル
それより予算財源捻出に鉄建機構保有株式の売却のため
JR貨物JR北海道JR四国JR九州の残ったJR4社セットの証券化で
ホールディング会社を設立してその株式を売却して
JR全社とも完全民営化したらどうなのかな。
211 :
名無し野電車区(長屋):2011/10/02(日) 22:36:22.56 ID:Bs4ExN+N0
つかむしろ国営化に戻してもいいくらいだろ
紋別への鉄道復活を妄想するんだったら鴻紋軌道+丸瀬布索道とか
渚滑線+濁川林鉄とかのルートを通る新線建設だな。
東京、大阪、名古屋を中心で3会社+貨物1会社に再編。
北陸を名古屋がカバーし、東海道、北陸新幹線で利益相殺。
基本的に廃止、3セク化はなし。
タコが足を切って食べてることに気づいてほしい?
まあでも浦臼ー新十津川、岩泉線、名松線、山川ー枕崎・・・
流氷シーズン以外需要あんの?
>>215 ホームがなさそうに見えるから奥白滝かな?
今年は「オホーツクノロッコ」が運転されてたけどスゲーカッコいい列車名じゃないか!!!
これがJRコヒクオリティーかよ!!同じ今年初運転となった
九州新幹線の「さくら・みずほ」の名前何か目じゃねーぜー!!!
釧網本線にも乗り入れたみたいだけどスゲーカッコいい乗り入れじゃねぇか!!!!
景色も九州新幹線みたいにトンネルばかりじゃなく山や海とかもあって
これが石北釧網北海道クオリティーなのかよ!!
運行もオホーツクノロッコが「俺様の力を見せてやろうじゃねーか!!」と言わんばかりの
長距離運転でスゲーカッコいいじゃねーか!!
スピードは…モタモタ歩いてんじゃねーーーYO!!
さくらやはやぶさはあんなに早く走ってるってのにーーーーYO!!
19800円もするんだぞーーこの列車ーーーーーー!!(←最後キーボードクラッシャー風)
>204
すでにその話だと移転レベルだけど。w
まあ、開盛まで線路を復活させて、安国の陸橋のあたりから
生田原川沿いに新線を引いて、昔の共進付近から入るなら
移転せずとも、スイッチバック解消可能だが、お金かかり過ぎ
だしな。
>207
もう地元は乗用車で十分なレベルだな。
紋別もすっかり寂れているから、買い物に行くなら、北見か
旭川の二択だしね。
219 :
名無し野電車区(北海道):2011/10/07(金) 04:07:38.48 ID:3TqRhTs10
皆の衆へ・・・
たぶん、今日から永遠に遠軽の「かにめし」は無くなると思う。
上川駅、タマネギ列車通過しました!
今日はコンテナ満載でした\(^o^)/
>>219 遠軽で地元のおっちゃんから聞きました。
弁当屋さん今朝未明に火事との事(-_-)
223 :
名無し野電車区(dion軍):2011/10/07(金) 08:49:36.49 ID:yCipnAk30
今日の未明に遠軽で火事があった。
なぜ、こんな事をこのスレで書くのかと言うと…。
火事の現場が、かにめしでおなじみの岡村べんとう屋だからです!
これで暫らくの間は、オホーツクでかにめしが食えない…。
226 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/07(金) 18:19:42.05 ID:8OIAAy+HO
マジかよー
かにめし楽しみにしてたんだけどな(´・ω・)
特急オホーツク
生き残れるのかな?
今の乗車率だと、決して先行きは明るくないとの噂を聞いたから…
今も定期で走ってることが不思議なくらい
229 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/10/08(土) 01:14:17.79 ID:BfpE1j6wO
あいがもそば食べたい
今となっては、都市間バスと所要時間が大差がないからな。
そのくせバスに比べ料金がえらく高い。
ここはひとつ新石北トンネル、新遠軽、新常紋トンネルしかない。
冬になまじ乗るだけに、逆にタチ悪いって考え方も>オホーツク。
名前だけでもスーパーにして青+緑の車両にすれば客増えるぞ、ホントw
いや、地元が油断しきっているから、廃線か高速化を突きつければ良いんだよ。
実は青緑な車両を入れるだけで15分ほど短縮になるから、網走5時間切りが
見えてくるだけにお願いしたいんだがな。w
線形が良くない中越〜遠軽〜金華は通過駅の一線スルー化に留めておいて、
旭川〜上川、金華〜北見〜緋牛内のみ高速化だけでも、北見4時間切りも
可能だと思うけどな〜。(白滝、丸瀬布、生田原は通過で)
で、費用対効果は?そこまでする需要あるの?
沿線自治体も財力が瀕死の有り様…
無理だよなあ
バスは高速が開通するし、鉄道は184がいつ逝ってもおかしくないから
廃止にさえならなければいずれスーパーオホーツクになるだろ
車両は北斗とかに新車が入った時の玉突きでいいわけだし
>>234 一線スルーってああみえて結構カネかかるらしいよ
まさか。
島式ホームなんてホームごと撤去して直線敷けばOK
JRだけで動くのはかなりしょぼいことしかやらない気がする。
乗降客減=設備改良0という方程式がないんだよ。
競合交通考えればあってもいいものを。
それ一線スルーじゃないだろ
それにホーム撤去して直線しくなんて事実上の新線設置なんだからもっとかねかかるじゃん
>235
正直、費用対効果はあまりないな。w
それでも北見4時間切り、網走4時間30分台までいけば、美幌以東が
航空に流れるのは、だいぶ減ると思う。
網走到着時刻を同じとして、札幌発を18時台に出来るだけでも違うよ。
(今は札幌駅からほとんど変わらない時刻に出て、自宅到着が2時間
近く、JRが遅いという最悪な運行。)
>238
確かにそうなんだよな。
・・・と書いていて、ふと思ったが、金華〜西留辺蘂の間の橋を架替した
ことを思い出したが、これって西北見のトンネルや端野手前までの高架
を考えたら、金華〜端野間は高速化対応になってそうな気がした。
遠軽駅のスイッチバックを何とかしてほしいが…
網走に限って言えば釧路周りで行ったほうが早いんじゃね、実は
釧網本線は釧網本線で使える列車が少ないんだよねぇ
到着時間に関しては遠軽スイッチバックがあってもなくても
たいした影響はない。
機関車列車だと機回しなんかで時間がかかるけど今のオホーツクは
停車時間は2−3分しかない。
あと シートを回すのが面倒
>>245 運転士の交代時間を考えると、スイッチバックをなくした方が遅くなりそうだしな。
>>244 あ、そうじゃなくて、仮に釧路周り釧網本線経由で特急が走ったとしての話
まあそんなのが実現したらそれこそ石北は存亡の危機に立たされるんだろうけど
ああ、そうだったんだ。それはごめんなさい
ただ、釧網本線も営業キロが169.1kmあるから、
仮に釧網本線が高速化されて振り子特急が
スーパー北斗15号並の表定速度106km/hで走ったとしても、
釧路−網走間1時間35分かかってしまうから、
現行のオホーツクと大差ないね
もともと、池北線を活用しなかった時点でそういう考えはないんじゃないかな
池北線…あったなそんなの…
その北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線が廃止になって
もう5年経つんだね...
遠軽は現在駅のある対岸に高架駅を新設。
約90度方向転換。でもやらなそうだな・・
遠軽町がカネ出してくれれば考えるでしょ
そんなのに何十億も出すほど財政に余裕があるとも思えんけど
遠軽町にとって駅を新設したって
たいしたメリットないもね。
まだ新旭川〜遠軽の間を高速化するために
お金出す方がまだメリットありそう。
たぶん高速道路作るのが地元にとって一番メリットあるんじゃね
>>257 高速開通したら、真っ先に沿線が潰れるよ
働き手が都会に逃げていき、沿線に立ち寄る人もいなくなる
70年代じゃあるまいし、都会に逃げる奴は高速の有無にかかわらずもう逃げてるだろ
260 :
名無し野電車区(宮城県):2011/10/11(火) 22:52:49.91 ID:a9z9XaU60
原色が走ってるんだ。
だけど早朝で感度3200にしないといけないくらいだから
紅葉の色がいまいちだわw
個人的には夜行廃止が痛すぎる
まあ、あの乗車率なら廃止は仕方ないんだろうが…
前に、夜行も寝台特急とかにしないで、キハの2連とか単行で快速運転すればいいじゃんって思ったけど
考えてみればそれならJR自らバスを走らせればいいだけだって気づいた
>>263 夜行は車両の問題じゃなくて、人件費と保線作業の問題なんだよ
たとえ1両でも、運転士は途中で何度か交代する必要があるし、
途中駅の駅員だって夜間に配置しておかなきゃならない。
バスなら運用方法と所要時間次第で1往復2人で賄える。
265 :
名無し野電車区(北海道):2011/10/12(水) 17:31:01.44 ID:7NApEP9E0
>>264 てか、単に組合の問題
保線は、その時間だけ作業を中止すればいいだけ
人件費割合はそんなに高くない
とはいえ、石北には夜行を走らせる需要は、もう全くないけどね
まあ途中駅も駅員が常駐する必要な所ってせいぜい遠軽くらいだし
ウテシ交代が必要なのはどっちも一緒
問題は需要か
267 :
名無し野電車区(北海道):2011/10/12(水) 18:18:15.23 ID:7NApEP9E0
>>266 夜行がペイする需要って、
例えば、全部が寝台の場合、六両編成で、年間通算乗客率6割とかなんだよね
座席だけの場合には2割以下でペイする
銀河がそれ以上の数字をたたき出してたりしてたわけで、出来ないわけじゃないんだけども
そんなに簡単にペイするものでもない
石北は、寝台が必要なほど長距離でもないし、丸瀬布遠軽間と遠軽北見間の高規格道路が整備されたら、そもそも夜行自体が成立しない
そのため先行投資がゆるされない
あと、夜行の貨物が走ってないから、夜行自体のコストが割高になるのが石北
そしてなにより、ご指摘の通り需要がない
遠軽のおかむらの状況だが、店舗兼住宅の住宅の方の焼け方が激しい。
外壁は大丈夫だが、内部は全焼状態。
未明に出火後、鎮火したつもりが再び炎上したらしい。
弁当はしばらく休むと言っているが。
3軒となりの肉屋も6月に火事があり、1人が亡くなっている。
真夜中24時と28時にゆっくり常紋信号場に差し掛かる
ハイテンションな気分に浸れる肝試し列車とか。
>>268 報告ありがとうございます!
とりあえずしばらく休む程度で、
店は再開はするようだから良かった!
>>268 しばらくって事は、再開する予定か。
ほぼ全焼じゃ建替えだから、新築するだけの蓄えはあったようで…
JRに毎日卸してるってのが大きかったのかな。
とりあえずひと安心
>>271、272
あくまでも道新での表現なので、そのまま廃業もあるよ。
>>273 そうなのか...。
おかむらのご主人とかって何歳くらいなんだろう?
ご高齢で、しかも後継者いないのなら廃業もありえるのかな...
おお!運行状況見てみたら上白滝~上川間が運休だって!?
北見峠の落ち葉で空転かな(´Д`)
観光路線としてならなんとか活路が見出だせるかな?
SL重連の常紋超えや、流氷特急の更なる付加価値を付け加えとか
夜行は無理でしょ。
深夜手当て、それに駅を開く必要があるし。
スイッチバックって鉄オタ以外は嫌なもんだと思う。
遠軽のおかげで池北経由がなくなったんだから協力してくださいよと・・
278 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/14(金) 08:44:11.95 ID:QSQrk8A90
石北みたいな価値のない路線はとっとと廃止されろよ!
石北ゴミ何だからw
石北は智頭急行レベルの線形にする。
280 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 (dion軍):2011/10/14(金) 19:07:20.14 ID:FKEfwP5J0
夜行列車を望む層は、地元(全道を含む)なのか? それとも道外の人なのか?
夜行の特急オホーツクでも復活を望む人はあまりいないんじゃないか。
>>280 そんなんヲタの層に決まってるだろ言わせんな恥ずかしい
282 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 (dion軍):2011/10/14(金) 19:16:57.79 ID:FKEfwP5J0
>>281 ヲタの中にも、「特急よりも快速で」という層もいるみたいだよ。
>>280 半分以上はヲタだろうな
フリーきっぷで乗り鉄しながら移動して睡眠も取れて、終着駅では早朝からの活動が再開出来る
道民の夜行利用はほとんど片道だろうし、今は各地を鉄道より安い料金でバスが走ってる
>>282 18切符さえなければ、夜行快速復帰の目もあるんだけどなあ
今やったらそれこそ客は全員18ヲタなんてことになりかねない
まあ18切符のシーズン外だけ走らせるっていう荒業もあるけど
ageたり保守する意味がわからんw
このスレもとっとと廃線しちゃえば?
路線の近い将来と同様にw
根室その他か宗谷線のどちらかのスレと統合した方がいい気がするw
言っとくけどsageても書き込みがあればそれは保守になるんだからな
本当に廃線させたければ放置しれ
288 :
名無し野電車区(北海道):2011/10/15(土) 11:09:02.81 ID:6toXMUxs0
そんなことしなくても18きっぷ期間だけ急行にすればいいだけさwww
>>284 JR的には快速より特急でしょ?
せめて、特急料金取らないと割りに合わない
>>289 その夜行特急がついこないだまで走ってて結局客が乗らずに廃止になったわけだが
同じ事を繰り返して今度は急に客が増えるとでも思うかい
約1.98倍に値上げした昭和50年前後の道内夜行列車も
ガニ族と称される周遊券オタ満載ではないの。
>>291 末期はヲタの宿以外の存在理由がなかったからな。
夜行オホーツクを白滝で降りて、上白滝まで歩き、
地元のお爺さんと一緒に乗って話を聞いたのは良い思ひ出…(´Д`)
>>292 今ではビジホが安くなったおかげで、B寝台に乗れる道フリGの利用客でも
風呂や電気の使えるビジホに泊まる事が多くなってたからな。
汗臭いヲタが減ると思えば、夜行廃止もやむを得ない
と言うか単にバス網が充実したからでしょ
296 :
忍法帖【Lv=1,xxxP】 (dion軍):2011/10/16(日) 10:28:41.32 ID:eJ3fFNsy0
今でも夜行が運行されていたら、フリーきっぷでは、寝ている間に移動できる
・宿代わりになるなどの理由で、札幌−釧路・網走・稚内の全てを利用する人が多い。
沿線の人なら、自動車・料金の安いバス・北のお得なきっぷでの特急利用・
レール&ホテルパック等で、昼行より乗車すると疲れる夜行にこだわらない。
297 :
名無し野電車区(福岡県):2011/10/16(日) 10:51:53.18 ID:5V+eg0X40
輸送量がバス1台分くらいでは鉄道(夜行)は経費を考えると厳しい・・・
>>296 > 今でも夜行が運行されていたら、フリーきっぷでは、寝ている間に移動できる
> ・宿代わりになるなどの理由で、札幌−釧路・網走・稚内の全てを利用する人が多い。
今でももなにも、ついこないだまで運行されてたわけだが
ていうかいまだに夜行が宿がわりになるとか本気で言ってんの?鉄ジャーのライターでもそんなこと書かないぞ
バストイレ付きセミダブル朝食付きのビジホが5000円とかザラのこの時代に
切符安売りするくらいなら
逆に付加価値の高い観光特急を運行して、手堅く利益とリピーターを掴んでおこうという考えなのかも
同じリピーターでも18野郎はお断りらしいが
かにめし
紅葉はどうですか?
302 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/16(日) 20:48:19.34 ID:0llcdvqyO
ピークは過ぎたみたい…。葉が落ち始めてる。
303 :
名無しの電車区(関東・甲信越):2011/10/17(月) 14:30:26.58 ID:psP9woTHO
今月末に常紋へ貨物撮りに行きたいんですが、あの場所はいつも一人くらいいますよね、熊が怖いものですから。
>>303 一人どころか5人いたところで熊が出たらどうしようもないぞ。
相手はツキノワグマじゃなくヒグマ、それも冬眠前で食いだめしなければいけないのに今年はドングリが不作。
北見周辺のクマも、札幌周辺のクマみたく気性が荒いの?
武装してけばいいんじゃね
誰か一人くらいライフル持ってないの
307 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/17(月) 15:58:21.03 ID:aaq/93wyO
昔石北本線におはようございます号っていう特急(特別急行)走ってませんでしたか?
撮り鉄の犠牲になるクマ・・・・それは、ひどすぎる話だ
309 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/18(火) 00:41:40.42 ID:Z3ThVwTCO
常紋信号所はクマの足跡がたくさんあった。フンも。注意看板もたくさん。
310 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/18(火) 03:06:07.21 ID:1kwWfMgDO
昔石北本線におはようございます号っていう特急(特別急行)走ってませんでしたか?
312 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/18(火) 13:13:09.46 ID:1kwWfMgDO
昔石北本線におはようございます号っていう特急(特別急行)走ってませんでしたか?
313 :
名無し野電車区:2011/10/19(水) 21:07:11.62 ID:9awCYqLTO
314 :
名無し野電車区:2011/10/21(金) 09:28:37.85 ID:XFHGYd5c0
146P平日なのに30人、レンタカー15台いたのには驚いた。
紅葉は今週末で終わりか。
315 :
名無し野電車区:2011/10/22(土) 19:57:25.92 ID:eSM2xMl70
たった1本のために大変だな。
3往復のときに数回行ったけど1本だけのために行くのは無理だわw
廃線になるわけじゃないのに貨物をなくしてしまうのは残念だな。
316 :
名無し野電車区:2011/10/22(土) 23:44:54.09 ID:pVxQFVOy0
一応来年までは存続が決まっているよ
317 :
名無し野電車区:2011/10/23(日) 13:16:55.09 ID:j6PT9yZp0
存続は決まってるけど1往復なのは変わりない。
318 :
名無し野電車区:2011/10/23(日) 14:07:15.86 ID:Y376fghE0
8071レの撮影、9月の連休に行ってみたけど、
追っかけ組がカーチェイス気味になっていてちょっと危ないと思った
前後とも国鉄色だったから、特に混んでいたのかな?
319 :
名無し野電車区:2011/10/24(月) 16:11:33.96 ID:OBqGOWKzO
常紋のお立ち台、ツアー組んでやってきた連中いたな、タクシー4〜5台。
320 :
名無し野電車区:2011/10/24(月) 17:54:57.13 ID:Udpnt7Pn0
朝の1本で終了だからな。その後はオホーツクでも撮るのか。
効率の悪いツアーだ。
321 :
名無し野電車区:2011/10/24(月) 18:24:11.19 ID:aJjnCOA90
効率がどうのこうの言ってたら何にもできね〜べ。
322 :
名無し野電車区:2011/10/24(月) 19:25:27.60 ID:J7z1PS5J0
ていうか路線自体、基本貨物とオホーツクとボロキハの3種類しか来ないわけで
これよりバリエーションが少ない路線を探すほうが大変だ
323 :
名無し野電車区:2011/10/24(月) 19:45:22.18 ID:e2unh3sD0
山手旅客線はE231系しか見れないぞ。貨物線含めればバリエーションは増えるが。
京浜東北線もE233系に205系しか基本的にいない。
324 :
名無し野電車区:2011/10/24(月) 20:25:58.31 ID:J7z1PS5J0
325 :
名無し野電車区:2011/10/24(月) 21:12:50.24 ID:Wcrar9BX0
石北はバリエーション皆無ではないっしょ。
DD13形PP牽引貨物列車 DE15形ラッセル機関車
キハ183系 キハ54形 キハ40形
JR東の路線だとキハ100一種類とかE233しか来ないとか当たり前になりつつあるからなぁ。
しかも国鉄形がかなりの比率を占める路線なんて、充分すぎるほど楽しめる。
>>325 DD13PP貨物見てみたいw
327 :
名無し野電車区:2011/10/25(火) 10:18:17.55 ID:76hBKRZG0
328 :
名無し野電車区:2011/10/25(火) 10:41:12.28 ID:JlHWGTYG0
>>327 普通列車じゃなく特急列車なら
流石にここまでなる前に廃線だろう...
329 :
名無し野電車区:2011/10/25(火) 11:13:18.67 ID:76hBKRZG0
>>328 山陰とかだと2連特急あるけどあの辺の路線って普通の本数はもっと多いんだっけ
330 :
名無し野電車区:2011/10/25(火) 13:50:58.80 ID:kvdGGoC30
DD13PPでも上がらないことないからな。
DD13のほうが4軸直結だから空転には有利かもしれない。
331 :
名無し野電車区:2011/10/26(水) 12:14:53.16 ID:1+KrFaJg0
こんな路線早く廃止しろよ!!
どうせ誰も乗らない存在価値のないゴミ路線何だから!!
332 :
名無し野電車区:2011/10/26(水) 13:00:05.38 ID:Zkk9/eYg0
通学生が困るじゃないか。
333 :
名無し野電車区:2011/10/26(水) 14:00:08.22 ID:UyFxnWLM0
通院する年寄りが困るじゃないか。
334 :
名無し野電車区:2011/10/26(水) 18:18:20.54 ID:0dVCbsJO0
なんで地域の文教政策や福祉政策の費用を鉄道会社が持たないとならんのよ。
335 :
名無し野電車区:2011/10/26(水) 19:05:36.44 ID:RQwaKeK70
>>334 公共交通機関の1つだからじゃない?
ただのビジネスでやってるだけだったら
とっくに石北本線なんて無くなってるよ。
336 :
名無し野電車区:2011/10/26(水) 19:19:37.03 ID:vWdFxaVm0
>>334 そのために国から莫大な支援を受けているわけで
337 :
名無し野電車区:2011/10/26(水) 20:13:45.95 ID:wBZdmQJD0
DD51が酔っ払い過ぎorz
338 :
名無し野電車区:2011/10/27(木) 10:59:28.37 ID:nQq3ofCHO
>>335 採算性だけで見たら、首都圏や関西を中心に2〜3割しか残らないな。
とりわけ北海道・四国は全滅となり、九州や東海の在来線も大半が消える。
公共性があるから簡単に廃止しないだけなんだよね。
339 :
名無し野電車区:2011/10/28(金) 03:59:23.25 ID:ube+9qD00
340 :
名無し野電車区:2011/10/28(金) 08:05:51.38 ID:rgPTDM+m0
たぶん検査明けの試運転
341 :
名無し野電車区:2011/10/29(土) 00:26:15.24 ID:um7qpJh40
意外とさまになっているなと思った
キハ281の試作車が最初そんな感じだったよね
342 :
名無し野運転所:2011/10/29(土) 23:35:26.24 ID:dEDDN7iQ0
>336 国の支援って、財政安定基金か? 本州のインフラを借金こしらえて先にやって、地方に恩恵が来る前に捨てたみかじめ料と考えたって全然足りない。
343 :
名無し野電車区:2011/10/30(日) 23:33:44.61 ID:QVNKK5kI0
普通に補助金のことでしょ
344 :
名無し野電車区:2011/11/01(火) 00:18:30.98 ID:eG5ajJA00
オホーツク81・82号運転してほしい
345 :
名無し野電車区:2011/11/02(水) 19:18:34.30 ID:e6onjEdtO
つオホーツクの風
346 :
名無し野電車区:2011/11/03(木) 07:01:07.00 ID:lEQJ5u0f0
>>345 あ、オホーツクの風があったんですね。
情報ありがとうございます。
347 :
名無し野運転所:2011/11/03(木) 20:26:22.80 ID:/YFJYSvW0
>343 今更だが、ローカル線運行の補助金なんて出てるか?
348 :
名無し野電車区:2011/11/03(木) 20:33:39.11 ID:BHkbm3ar0
つか JR北海道自体補助金まみれ
349 :
名無し野電車区:2011/11/04(金) 12:46:17.43 ID:d20qlq0nO
>>348 経営安定基金9000億だと断トツの規模だね。
350 :
名無し野電車区:2011/11/04(金) 21:32:16.08 ID:qVGL71rbO
>>344-346 昼行じゃなく、臨時になってからの夜行81・82号(かつての9・10号)のことかと思ったw
351 :
名無し野電車区:2011/11/05(土) 10:46:38.23 ID:34ZLuu1B0
352 :
名無し野電車区:2011/11/05(土) 14:07:22.31 ID:06IfE6Ox0
ナ ゝ ナ ゝ / 十_" ー;=‐ |! |!
cト cト /^、_ノ | 、.__ つ (.__  ̄ ̄ ̄ ̄ ・ ・
,. -─- 、._ ,. -─v─- 、._ _
,. ‐'´ `‐、 __, ‐'´ ヽ, ‐''´~ `´ ̄`‐、
/ ヽ、_/)ノ ≦ ヽ‐'´ `‐、
/ / ̄~`'''‐- 、.._ ノ ≦ ≦ ヽ
i. /  ̄l 7 1 イ/l/|ヘ ヽヘ ≦ , ,ヘ 、 i
,!ヘ. / ‐- 、._ u |/ l |/ ! ! | ヾ ヾ ヽ_、l イ/l/|/ヽlヘト、 │
. |〃、!ミ: -─ゝ、 __ .l レ二ヽ、 、__∠´_ |/ | ! | | ヾ ヾヘト、 l
!_ヒ; L(.:)_ `ー'"〈:)_,` / riヽ_(:)_i '_(:)_/ ! ‐;-、 、__,._-─‐ヽ. ,.-'、
/`゙i u ´ ヽ ! !{ ,! ` ( } ' (:)〉 ´(.:)`i |//ニ !
_/:::::::! ,,..ゝ! ゙! ヽ ' .゙! 7  ̄ | トy'/
_,,. -‐ヘ::::::::::::::ヽ、 r'´~`''‐、 / !、 ‐=ニ⊃ /! `ヽ" u ;-‐i´
! \::::::::::::::ヽ `ー─ ' / ヽ ‐- / ヽ ` ̄二) /ヽト、
i、 \:::::::::::::::..、 ~" / ヽ.___,./ //ヽ、 ー / ゝ
.! \ `‐、. `ー;--'´ //イ;;::::: //〃 \ __, ‐' / / \
ヽ \ \ / / /i:::::. //  ̄ i::::: / /
353 :
名無し野運転所:2011/11/05(土) 17:43:20.23 ID:ITMLjEWg0
>348>349 だから、経営安定基金以外の補助金を何貰っているかおせーて、って。
354 :
名無し野電車区:2011/11/05(土) 17:45:08.35 ID:06IfE6Ox0
そんなに必死に訊いてどうする?
自腹で補助金でも出してやるのか?
355 :
名無し野電車区:2011/11/05(土) 18:43:11.67 ID:ubpTAu0K0
三セク北海道高速鉄道開発株式会社を受け皿とした折半出資で
石勝線根室本線高速化 宗谷本線高速化 札沼線電化
などの事業により国からの補助金を受けていたよね。
356 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 07:40:25.17 ID:Rqhz/Ok60
レポート書くのかな?
357 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 17:22:56.54 ID:VwLj7Ybl0
常紋へ行った帰り、レンタカーで旭川紋別道を走ったんだが、
そりゃあんな道路ができれば鉄道は厳しいな。
コンテナ3個積のトレーラーも走っている。貨物はいずれ全廃を免れないだろう、残念だが。
358 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 17:37:46.24 ID:LvepCc8q0
定紋はどうだった?
紅葉はとっくに過ぎてしまったけど、結構同業者はたのかな?
それにしても、ちょっと前まで3往復あったのがいまや風前の灯だからね
359 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 17:38:22.87 ID:LvepCc8q0
おっと、常紋だった、タイプミススマソ
360 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 18:04:22.69 ID:I3YSzFCt0
速度が上がらない、輸送量が限られている、という状況では
観光路線にシフトするしかないのでしょうか・・・
361 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 18:20:13.01 ID:nF0SIaf90
貨物は延命が決まったとは言え持ってあと3,4年
特急も4連2本でオツリが来る状態だしね
今後は釧網本線みたいにトロッコ列車とかそういうので誘致するしかないな
362 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 18:47:08.33 ID:XIuuO4YN0
>>361 熊ぶつかったときの乗客数しか見てないのバレバレ
363 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 19:59:54.57 ID:nF0SIaf90
>>362 アホか
新聞で報道されている数字以上の何がいるんだと。
言っとくがお前個人の推測とか全然興味ないからそのつもりで
364 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 22:34:20.80 ID:kaU0uPVVO
タマネギ貨物は距離は延びるが釧網線経由にすれば北見〜網走〜釧路間はDE10の重連ワンマン運行できるからいいような……
遠すぎるかな?
365 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 22:43:07.34 ID:I3YSzFCt0
個室を設け、客単価を上げるとかすれば・・・
グリーン個室2両、ビュッフェ+サロンカー1両
リゾート特急 オホーツク とか。
以前、鹿児島本線の新型特急(787系)がスピードを捨て、
鉄道にしか出来ないことでバス・エアに対抗したように。
366 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 23:16:23.50 ID:3bgM6jyJ0
>>364 旭川代行よりも輸送日数が長くなるので誰も使わない
367 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 23:38:55.53 ID:nF0SIaf90
>>365 そういうサービスを望む客がオホーツクなんか乗るとは到底考えられないのだが…
ていうか今時サロンカーとか個室グリーンとか…バブル期じゃないんですから
全モノクラスでしかも3両くらいに減らされてもおかしくないような状況なのに
368 :
名無し野電車区:2011/11/06(日) 23:44:20.17 ID:Dp7a6/Ph0
冗談なんだからまともに意見しなくていいよ
369 :
名無し野電車区:2011/11/07(月) 08:13:18.35 ID:rBzG7vd60
>>363 月1でも乗ってるならまだしも、新聞しか見てないんだろ。
サイババ監視とかしてからもの言えや。
370 :
名無し野電車区:2011/11/07(月) 15:08:47.22 ID:FcsYYqe60
>>369 プッ
月一以上乗ってなければ発言権が貰えないんだこのスレ
反面しょっちゅう乗ってると思わしきお前は何一つ具体性のある反論もできてない始末w
ケツ洗って出なおしてこいよイナカモン
371 :
名無し野電車区:2011/11/07(月) 19:03:23.28 ID:IzpxLyeo0
田舎者にイナカモンなんて言われたくないよな
372 :
名無し野電車区:2011/11/07(月) 19:44:33.69 ID:rBzG7vd60
>>370 人の推測に興味ないっていうから何も書いていないのに、今度は何一つ具体性の反論が
出来ていないと言い出したりで、面倒な人だね。
私が興味あったのは、351のリンク先にあるように、11/3のオホーツク5号が76人の乗客だったから、
特急4連2本でお釣りが来るとか、モノクラス()で3両に減らされてもおかしくないキリッ
とか言っちゃってるのかなというのが気になっただけ。
ネット上でしか生活していないから関係ないかもしれないけど、実生活で恥をかく前に教えてあげようとしたんだけど
伝わらなかったかな^^
373 :
名無し野電車区:2011/11/08(火) 11:54:13.45 ID:sy+9QHD8O
とにかく特急の料金が高い
今の料金を維持するならせめて40分以上の短縮、新型車を投入してもわらないと
374 :
名無し野電車区:2011/11/08(火) 12:42:12.12 ID:qP+KUxYW0
高いと思うならばバスに乗ればいい。
札幌〜北見・網走なら所要時間もそれ程変わらない快適な3列シートのバスがあるじゃないか。
曲がりなりにもRきっぷやSきっぷはあるのだから選ぶのは利用者。
375 :
名無し野電車区:2011/11/08(火) 12:59:00.52 ID:sy+9QHD8O
>>374 そんな考え方だから今の惨状じゃないのか?
バスや自家用車利用者を鉄道に振り向かせる努力をしないと…
今のままでは、間違いなくオホーツクの未来はないよ
376 :
名無し野電車区:2011/11/08(火) 14:16:50.80 ID:d9fXB0Y60
>>375 でも、時間短縮、新型車両導入したって、
出張とかで交通費が会社から出るビジネスマンしか使わないでしょ。
377 :
名無し野電車区:2011/11/08(火) 15:34:12.78 ID:o3dACKoK0
>>358 今年の常紋、紅葉シーズンは葬式っぽいSL爺がかなりいたよ。
ニコンD3使ってた追っ掛けの爺さん、146KPでのタバコポイ捨てはいかんよ。
378 :
名無し野電車区:2011/11/08(火) 20:48:30.44 ID:gIcsetmH0
つか 年寄ほどマナーが悪くるよな
後からきて平気で前に入ってくるジジイも居るし
379 :
名無し野電車区:2011/11/09(水) 08:27:18.27 ID:s43a6zs70
私が行った時(10月初頭)は終始和やかムードだったんだけどねぇ
どっからですか?名古屋です。おぉーそれはそれは、
ここ邪魔になりません?おkですよ。有難うございます。いえいえ
煙草吸ってきますんで。じゃ場所見張っときます。どうもです、
なんていう会話が為されてて、やっぱ聖地常紋はマナーいいなぁって感動した。
通過2分前になったら皆しんとしてファインダーを覗いた。あの緊張感は素晴らしかった!
フィルムのF3持って行ったら、中判バケペン2丁持ちの兄さんが居てビビったw
撮影後は皆さんお気をつけて、良い旅を!なんて挨拶を交わしつつ散っていった。
思い出してみると爺様はいなかったな(^_^;)
380 :
名無し野電車区:2011/11/09(水) 12:15:38.29 ID:Zd24ixZOO
俺も10月の二週目から常紋入りしたけど爺さんと言うか高齢者は結構いたよ。
常紋は初めてで道が分からないとかで何度か尋ねられたりもした。
キャパのある撮影地が多いせいか特にトラブルは無かったが人の多い場所でタバコ吸ってた爺さんは見かけた。
381 :
名無しの電車区:2011/11/09(水) 15:10:58.79 ID:zL/bJIkjO
なんか、蒸気機関車撮っているのとは違った雰囲気、蒸気機関車だと罵声、殺伐としているからな、同じ鉄でも違う?
382 :
名無し野電車区:2011/11/09(水) 15:48:05.81 ID:UB+YoED8O
蒸気鉄は国鉄時代のオッサンが大半だよね
奴ら国鉄気分で行動するから平気で線路入るしゴミ捨てるしなあ
383 :
名無し野運転所:2011/11/09(水) 18:08:07.51 ID:EsbU4mq10
>364 いや、DE10(15)を確保するのも相当困難なんだが。
>撮り鉄
基本>378>382な感じで、>379は運が良かった、って思っちゃうなー。
384 :
名無し野電車区:2011/11/09(水) 20:04:50.44 ID:tgz8vxoS0
>>379 >思い出してみると爺様はいなかったな(^_^;)
SL爺に遭遇しなかったから終始和やかムードだったんだと思うが?つまり運が良かったのだとw
385 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 01:14:14.48 ID:OynfxSMp0
DE15プッシュプル
386 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 09:03:23.67 ID:a58UFrvo0
>>383 ラッセル用って夏場は余ってたりしないの?
387 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 09:49:41.27 ID:9ci5Cy640
388 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 10:11:24.15 ID:9Yvc4cU50
夏はラッセルヘッド外して入換用途などにつかっているね、DE15。
夏は余裕ありそうに見えて水撒きタンク車牽引はじめ保線等で結構カツカツな気がする。
北海道は春〜秋に保線やっとかないとならないからなぁ。
389 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 10:14:28.71 ID:a58UFrvo0
390 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 10:43:11.05 ID:9ci5Cy640
391 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 22:26:43.79 ID:/qDdBV9/0
しかし、リゾート特急が増えるわけでもなく、たまねぎ貨物も早晩無くなる。
そうなると、ますます悲惨な状態になるワケで・・・
高速延伸に備えて何か手を打たないと・・・
392 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 22:37:41.64 ID:5jg5HI6b0
延伸?
393 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 22:56:36.22 ID:rbYCxmZ/0
いずれは道東道が北見まで、旭川紋別道が遠軽まで伸びるからねえ
394 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 23:00:29.99 ID:nM79KhtW0
四車線化スタ−トも案外早いかもね
とはいえ旭川紋別道路は二車線のままか
395 :
名無し野電車区:2011/11/11(金) 23:44:48.06 ID:lwTJOe1o0
>>394 それでも、あの北見峠が無くなっただけでも相当違うよね。
396 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 02:23:18.67 ID:fRvXikPdO
>>391 石北本線は、速達手段としての役割は既に終わってる
地域のローカル線として細々とやっていくしかないだろうな
安全面からもトラックより貨物列車の方がいいんじゃないかって思うんだけど、
雪国のドライバーはあんな路面でよく飛ばすよね。たまにトラックがひっくり返ってるけど。
398 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 10:46:28.28 ID:mNS8JsaR0
安全面だけでなくコストでも鉄道のほうが勝ってるけど
如何せん日本は速達性が重視されるからね
DVD頼んで3日以上かかったらクレームの嵐になる国民性だし
それでも主要都市にターミナルが残ってればまだ生き残りの目はあったんだけど東京も大阪も民営化で売っぱらっちまったからなあ
正直、この国では半永久的に鉄道貨物復権はありえなくなった
399 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 11:32:52.41 ID:fRvXikPdO
貨物廃止
利用者皆無駅の廃止
オホーツク新型車入れ替え
この順番になるのかな?
オホーツク廃止は数年間は考えにくいかと…
400 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 12:16:38.96 ID:mNS8JsaR0
オホーツク新型入れ替えと言うより、S北斗に新型を入れて玉突きでオホーツクに現行をシフトするんじゃね
401 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 12:23:00.51 ID:cN9Fwa1N0
400
183よりも新型な車、という意だろ。
日豊南部もそんなかんじで 485 よりも新型な 787 だかを入れたんだし。
402 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 12:25:25.67 ID:wjkp9jzv0
せめて車両をもう少し綺麗にリニューアルしてくれたら
札幌ー旭川区間だけでも乗客率が微妙にでも増えるかもだよね。
あんな遅くて、臭くて、小汚い車両は間違っても乗りたくないもん。
403 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 13:18:14.03 ID:oMlSNsszO
>>399 貨物廃止で中愛別・瀬戸瀬・相内は交換設備撤去の可能性が高いな。
状況次第では下白滝、更に奥白滝も交換設備の使用停止も。
あと中越の信号システム改良があれば1線スルー化が可能かな。
皮肉ながらこれで分岐器制限が6箇所も減るんだよね。
404 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 15:02:30.64 ID:jMVdUldf0
白瀧シリーズは永遠に不滅です!
今年は紅葉が綺麗だったなー
しかし奥、下の交換設備はあった方がいいんじゃ…
なんかあったとき、白瀧~遠軽間交換無しでは怖いw
この間は下白瀧でクマーと相撲とったわけだし
405 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 15:04:06.72 ID:jMVdUldf0
あ、ゴメソ
マルセップとセトセがあるんだったw
妄言多謝m(__)m
406 :
名無し野電車区:2011/11/12(土) 19:14:16.94 ID:mNS8JsaR0
白滝シリーズは今でも撤去可能だろうけど
あれ峠の前後にあるから残してるだけだと思う
非常時は折り返せる信号になってたでしょ
408 :
名無し野電車区:2011/11/13(日) 11:47:25.80 ID:zksRiZgm0
>>407 運良く晴れの北見峠を旅できました。
列車もメインなのですが、白瀧シリーズの重厚な駅舎群も良いですよね
連写用一眼はしまって、中判にモノクロフィルムを入れてゆっくり撮りました
駅舎内も綺麗で上白滝の「駅文庫」の充実ぶりと言ったらw
いつまでも現役で居て欲しいなあ(´Д`*)
>>408 うらやましいですねぇ。白滝シリーズの駅舎には寄ったことが無いです。
三往復有った時代は追っかけに夢中で、駅探訪してる場合じゃありませんでしたので(笑)
唯一寄ったのが生野。駅舎無いし。
今では一往復、というより片道だけですからのんびり撮りに行きたいとは思っています。
410 :
名無し野運転所:2011/11/17(木) 21:12:41.62 ID:WTMkHXvT0
>397
トレーラだって台数がカツカツだから、1日最低2往復を冬でも関係なくしている。
で、視界50mで普通に65km/hとか出さないとこなせなくて、飛ばしていない時が無い。
安全性もエネルギー使用量もPP運用している石北ですら圧勝なんだも。
国がやる気全く無いからなー。
411 :
名無し野電車区:2011/11/19(土) 17:49:38.41 ID:qukIv4T20
遠軽にコンテナ駅作って北見は廃止にすれば?
札幌行きにすれば、少しはコスト安くなるだろう。
遅かれ早かれDD51が限界を迎えた時点で終わるが
412 :
名無し野電車区:2011/11/19(土) 18:27:33.83 ID:At9nAGMu0
遠軽にコンテナ駅作るコストを出すくらいなら今のまま行けるところまで行くだろ
どうせ今後5年以内には廃止間違いないわけだし
413 :
名無し野電車区:2011/11/19(土) 20:34:11.31 ID:mhDmJ2Qa0
DF200が使えればな
軌道強化して…
414 :
名無し野電車区:2011/11/20(日) 08:12:38.57 ID:koHCtv690
12月頭に常紋に逝ってきます
タマネギ列車の健気な姿を納めてくる
クマーがおとなしくネンネしてればいいけど(´・∀・`)
415 :
名無し野電車区:2011/11/20(日) 11:44:58.75 ID:x6UecmfL0
1日1本のために行けるのはリッチだなw
オレは遠方だからさすがにできない。
416 :
名無し野電車区:2011/11/20(日) 12:16:02.25 ID:koHCtv690
>>415 北見峠&白瀧シリーズの駅巡りがメインでむしろタマネギ列車はオマケだったりするw
上、奥、下白瀧の木造駅舎はもはや文化遺産モノ!
中越、上越の無骨な感じの駅舎もイイ!
旧白瀧なんて、もうね、21世紀に存在していること自体奇蹟!ユネスコ登録してくれw
何枚撮ってもまた違う季節&時間帯に来て撮りたくなる魅力ある被写体です。
って書いたら直ぐにでも逝きたくなってきたあぁぁぁぁ
417 :
名無し野電車区:2011/11/20(日) 12:44:32.54 ID:q3hDXHdK0
宗谷でやったローカル駅ツアー列車を石北でもやるべきだな
出来れば厳寒の2月ごろにやってほしいw
418 :
名無し野電車区:2011/11/20(日) 15:03:42.11 ID:koHCtv690
>>417 凍死者出るぅ(((・∀・;)))
今年5月のGWに乗ったら、北見峠の線路際にどっさり雪があって驚愕したぞw
419 :
名無し野電車区:2011/11/21(月) 00:39:40.51 ID:Pwru4OXI0
>>414 ( ・囚・)お腹がすいては眠れませんよ
420 :
名無し野電車区:2011/11/21(月) 07:32:03.65 ID:6mdqchpM0
>>419 ( ・∀・)つ【タマネギ】
北見産はうめぇどー
スーパーでも北見産選ぶようにしてるw
421 :
名無し野電車区:2011/11/21(月) 23:00:12.83 ID:1havS9b40
猫はタマネギ食うと死ぬが、クマはどうなんだ?
422 :
名無し野運転所:2011/11/22(火) 22:45:58.41 ID:LrwdKP/g0
クマーも、ネコ目みたいだし、タマネギは駄目じゃないかなー?
423 :
名無し野電車区:2011/11/22(火) 23:37:18.19 ID:5YjCzBl60
おまいら玉ねぎ好きだな
424 :
名無し野電車区:2011/11/23(水) 17:56:16.87 ID:mhNn6WZ40
タマネギ列車はクマーの襲撃を受けたことはない
ゆえにクマーはタマネギがそんなに好みではない
証明終わり(キリッ
425 :
名無し野電車区:2011/11/23(水) 20:04:40.54 ID:sRs+mfeW0
クマーは猫より犬の方が遺伝的に近いと聞いたような・・・
でも犬もタマネギダメだよね。クマーもタマネギダメなんじゃないかな。
426 :
名無し野電車区:2011/11/23(水) 23:46:01.04 ID:mhNn6WZ40
ところで常紋峠に雪は積もったかね?
新雪を踏み分けて撮りに行こうと思ってるんだ(^q^)
427 :
名無し野電車区:2011/11/24(木) 19:01:36.57 ID:DFUsCFkR0
犬はタマネギ中毒にはなるがタマネギが嫌いなわけではない、故に喰って中毒に陥る。
428 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 02:51:43.80 ID:X9g2ULrXP
( ・囚・)まあ ごゆるりと
429 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 04:05:58.34 ID:0oXynlEV0
>>428 来週常紋146kに行くからな、ゆっくりネンネしててくれー。
俺はガリガリのモヤシだから不味いぞー
430 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 08:02:05.98 ID:JzTSaoTl0
タマネギ列車は土日も走ってる?
431 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 09:59:58.81 ID:0oXynlEV0
>>430 基本無休のはず
クソ寒いなか震えて待ってて、ウヤっすよーって同好の士に告げられたこともあったがw
432 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 12:44:12.72 ID:iB7XKcJpO
白滝ブラザースもそろそろリストラされそうじゃね?
長男は安泰だが…
駅舎解体ありうるかも
433 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 15:37:44.22 ID:zakLNk1h0
>>431 ありがとうございます。
12月の3連休で検討中です。
434 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 17:49:18.56 ID:0oXynlEV0
>>432 生野駅の廃バス待合室の例もあるしね…
あー勿体無いと思うんだけどなー、でも会社にしてみたら古くて邪魔なお荷物資産だもんなー
来週タマネギ追っかけ行くから、白瀧シリーズの写真も悔いがないように撮ってこよう
白瀧シリーズの待合室の椅子に腰かけてボケーっとしてるのなんて最高に贅沢な時間の過ごし方だと思うんだけどな
なんとか残してもらえんかねぇ(´Д`)
435 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 18:29:24.50 ID:tyWSD0P70
436 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 19:56:45.60 ID:l2n8R1PV0
うちマンションなんですけど
437 :
名無し野電車区:2011/11/25(金) 20:38:48.38 ID:n4X8/dqU0
>>435 待合室の椅子をか?(´Д`)
でもなーはるばる白瀧に行って降りて来たあああああっていう感慨がないとなぁ
それコミで魅力だもんなー
ああ白瀧シリーズいいわぁ
木造駅舎の軒で雨をしのぎつつ煙草をふかすなんて最高だよなぁ
438 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 03:48:36.75 ID:FApCSe0W0
石北線(笑)
時代は旭川紋別道だろ
439 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 05:17:14.78 ID:0yGSpa360
地元の人がただ走るだけなら自動車道に敵うものはないでしょうけれど…
囚人使役の歴史を知らずに北見峠を越えるのは笑止の愚行ですよ
頂上で慰霊碑に手を合わせよう(ー人ー)
中越信号場の駅舎横には昭和7年の石北線全通を祝して建てられた手彫りの石碑もあります
たまには昔の道を辿って往時を偲ぶのも旅人の愉しみでは?
440 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 11:25:06.85 ID:ZYCBcwnq0
>>439 > 囚人使役の歴史を知らずに北見峠を越えるのは笑止の愚行ですよ
そういう前提で物を語ることのほうがよほど愚かしいわけだが
> 頂上で慰霊碑に手を合わせよう(ー人ー)
キモいのも程がある
お前通り道に慰霊碑があるたびにそんなことしてるわけ?
441 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 11:41:10.41 ID:AY2Mm1wAO
駅舎解体にも金かかるからなあ
保安上どうにもヤバくなったら解体するかもしれないけど
宗谷の神路駅も駅舎目当てに無茶するアホがいたから…
442 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 12:27:23.80 ID:C1pkWSl50
とりあえず<!>マーク標識の周辺には気を付けてネ
北海道開拓中央道路白樺ロード 333柱
JR北海道石北本線上越信号場 数十柱
旭川紋別道路北大雪トンネル 1柱
443 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 13:41:26.74 ID:ECgFj5II0
>>440 気分を害する書き方をしてしまい申し訳ありません
飽くまでも私の信条です。
文明の進歩と利便性を謳歌する人々を否定しているわけではありません
たまには忘れられた事にも目を向けては如何でしょうか、と言いたかっただけです
444 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 14:00:38.58 ID:jcw3R9YYO
ところで、常紋のお立ち台なんですが、あの道踏切12月から車入れませんよね、車で行っても今度雪で道幅狭く転回出来ないと思うんですが、車で行かれる方教えて下さい。
445 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 14:36:59.63 ID:ECgFj5II0
>>444 通行止め看板には12月22日から通行止めとありますが、
積雪量によってはそれ以前に事実上通行止めになっていることも
146kはお立ち台から少し進むと分岐点があってそこで楽に展開できます
昨年は12月第2週に行きましたが新雪ふかふかでかなり走り辛かったです(´Д`)
446 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 15:19:58.30 ID:gr00+OzSO
常紋トンネルの建設には多大な労苦が伴ったのは知っているが、現実には一つのトンネルに過ぎない。
労苦があろうとなかろうと、トンネルはトンネルだ。
447 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 16:01:32.25 ID:Zv3DjXhU0
ここでクマーが一言っ!
↓↓↓
448 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 16:30:14.16 ID:C1pkWSl50
442は上越信号場から奥白滝信号場までの軌道の道床や
橋桁やトンネルなどの区間を含めた北見峠周辺のことであり
常紋トンネルのはなしではないよ。
クマ飛び出し注意の標識のある浮島トンネルから滝上5区までなら
遭遇することはあり得るが石北本線周辺で羆と相撲を取ることは
頻繁によくあることなのかな。
449 :
名無し野電車区:2011/11/26(土) 16:55:35.40 ID:Zv3DjXhU0
↑↑↑
クマーさんお詳しいですね(^ω^;)
450 :
名無し野電車区:2011/11/27(日) 03:28:26.84 ID:KZHv4JNT0
>434
田舎住まいだからだが、廃線になった駅舎をうちの親父が
貰ってきてたことがある。
未だに我が家にあるが、工具雑品置き場になってる。w
451 :
名無し野電車区:2011/11/27(日) 04:14:17.67 ID:5PWi0g+D0
この継ぎ接ぎなりふり構わず突貫工事国策路線は現在では特定地方交通線
レベルで老朽化放置プレイやたまねぎ貨物列車廃止プランなどに晒されて
いるが採算性だけで歴史的役割を終えているとの判断はまだ結論に至って
いないよね。
現在に例えるなら頑張って一山当てようなんていう野心者はいなく
借金のカタや夜逃げ浮浪者が5ラド以上蓄積することだけに怯えながら
軟禁状態で作業する福島第1の日雇労働者とたいして変わらないよ。
死刑労働判決を受けた戦争犯罪人や人さらい被害者や食い詰めた若者を
騙したりして作業に従事させた挙句に耐え切れず病で長く床に伏せた者や
障害沙汰の酒乱暴れ者や気に入らない者などへの悲哀な仕打ちの前近代的
工法を駆使したウワァ肝杉なはなしはここまでにしよう。
452 :
名無し野電車区:2011/11/30(水) 22:43:22.62 ID:KagcMCzM0
>>444,445
先週末に行って来たけど、
朝晩に霜がつくせいか、わだちがかなり深くなっているし、
(実際は、わだち以外の部分が凍上して盛り上がってきているんだけど)、
泥濘地化しているところも出来ていたから、無理はしない方が良いかと
特に良くレンタカーで見かけるコンパクトクラスの車格だと、
積雪前であっても、安全に走行するのは無理だと思う
453 :
名無し野電車区:2011/11/30(水) 23:01:18.35 ID:GaKX70I30
9月中旬と10月中旬にそれぞれアクセラとキューブで行きましたが
どんなに遅く走っても石が跳ねて車の下に当たるし、心臓に悪かったです
レンタカーなら車高高い車で行った方がいいと思いますよ
454 :
名無し野電車区:2011/11/30(水) 23:11:57.01 ID:t+ZWCRiJ0
踏切から先は歩けばいいんじゃね
455 :
名無し野電車区:2011/12/01(木) 08:59:28.32 ID:zBwwqNmb0
>>453 行ったのはレンタカー?
オレも秋に知り合いが運転手で行ったけど追いかけしてるから
146へ行く道をレンタカーのマーチで80kmで走るからもうラリー状態。
いつ道路から飛び出すかヒヤヒヤだったw
456 :
名無し野電車区:2011/12/01(木) 10:15:31.13 ID:hMbBKRPS0
12月4日に常紋ろうと思ってたら
気圧の谷の通過で暴風雪の予報\(^o^)/
457 :
名無し野電車区:2011/12/01(木) 11:51:39.59 ID:/bmueaDeO
真冬の石北は、観光特急乗りに限るわ
車内から限定スイーツ(笑)食べながらの常紋峠も悪くないぞ
459 :
名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:22:31.10 ID:cQB120bG0
>>456 常紋ろう→Monroe→No return→遭難…
461 :
名無し野電車区:2011/12/02(金) 05:43:41.73 ID:JDK+BlsT0
じょもろう、に決まっておろうがw
4日の予報は雪になった!5日が暴風雪だ\(^o^)/
行ける!
462 :
名無し野電車区:2011/12/02(金) 12:37:29.11 ID:kkXPlFXz0
一日一本を追っかけとか、しかも常紋146kpをラリーとかやりたくねぇw
ちなみに行ったのはレンタカーです
>>455
463 :
名無し野電車区:2011/12/03(土) 11:48:28.23 ID:kevYtmWSO
いまだにオホーツク乗りとおしはキツいわ
グリーン車はやはり高嶺の花だし
464 :
名無し野電車区:2011/12/03(土) 13:29:45.98 ID:tcJyCHsy0
と言うか 網走まで行く用事がない
465 :
名無し野電車区:2011/12/03(土) 15:07:51.51 ID:R76rANsNi
>>464 あと2ヶ月すれは流氷の季節だろうが。
愛するJR北海道の為に行ってきなよ。
466 :
名無し野電車区:2011/12/03(土) 15:27:10.30 ID:yw4oJwor0
飛行機のほうが安いチケットとかあるんじゃないの
467 :
名無し野電車区:2011/12/03(土) 15:39:18.68 ID:l+WH7NP40
455
常紋ラリー、やった事があるがオススメしない。
誰よりも速く走ってたら、タイヤバーストしてたwww
468 :
名無し野電車区:2011/12/03(土) 20:41:48.03 ID:i760s3Of0
452だけど、
11月末に自分が行った時も踏切をすぐ行ったところに
マツダ車のホイールキャップが落っこってたよ
踏切から146キロポスト撮影地付近までは離合するスペースもないし、
ハンドルさばきを間違えると転落の危険もあるから、無茶は止したほうが良いね
469 :
名無し野電車区:2011/12/03(土) 21:23:49.51 ID:aSYnhi3d0
そのホイール10月中旬に行った時既にあったwww
>>468 AT車の場合クリープに近い速度で走るのが一番安全だと思う
470 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 00:51:17.51 ID:tOPfMxYmO
さすがに国鉄型特急で今の特急料金は無理があるなあ…
内装やサービスは頑張ってるのは理解してるけど…
まあ、石北本線も結構距離があるから運賃もそれなりになるのはわかってるんだがな…
471 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 01:30:22.32 ID:wuYheSTAO
今年の1月に遊び半分で、ムーヴの2WD CVTに乗って、苫東(苫小牧)の奥地に入ったことがある。
展望台に行きたかったのだがゲートが閉まっていて引き返せず轍に従いながら奥地に…
そしてスタック…orz
俺と、連れてきた車好きな後輩と押したがうんともすんとも行かず…
掘り出したが、左前輪が深く埋もれて無理だった。
燃費重視で買って4WDにしなかった為、800kg超の塊が抜け出せる訳もなく…
結局、JAFを呼んで来て貰ったが、日産のサファリを改造した車でナンバープレートを空け、ワイヤーで引っ張って貰った。
とりあえず、無茶したり過信して変な場所に行こうとはするなという話。
あとで痛い目を見るからね。
472 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 02:24:58.66 ID:5ySTjtGe0
お立ち台から峠の方向へ行ったが、車体がキズだらけになった。
473 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 05:48:39.30 ID:e3jDoGSu0
474 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 09:03:22.13 ID:Jn4H4V/m0
>>471 一応マジレスすると、それは駆動方式が原因じゃなくドライバーの判断ミスが原因だからな
車輪が埋もれるくらいにはまったらAWDでも脱出はできないよ
以後気をつけるよう
475 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 09:28:43.12 ID:z0dnNVfo0
煽るワケではないが…AWDって?
476 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 09:54:51.77 ID:Jn4H4V/m0
全輪駆動
477 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 14:08:02.42 ID:3epnFklq0
いくらここで語ったってどうせ廃止される路線何だからもう語るなよw
こんな路線コヒもゴミあるいは小遣い稼ぎだと思ってるんだしw
478 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 15:17:20.40 ID:Jn4H4V/m0
小遣い稼ぎにはなってないだろう
479 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 22:45:30.72 ID:4gEXuhajO
>>477 もはやお荷物だよ
もし特急廃止になったら
マジに危ない
480 :
名無し野電車区:2011/12/04(日) 22:51:51.94 ID:eI5Q+H5E0
>>479 というか、特急の廃止の前に路線自体が廃止だろう。
路線が残る限りは特急は走らせないと...。
481 :
名無し野電車区:2011/12/05(月) 01:29:04.48 ID:hhlT/gJb0
石北の廃線とか、特急廃止とか
ない話じゃないのかもな
482 :
名無し野電車区:2011/12/05(月) 08:30:29.56 ID:jmXuMjPP0
483 :
名無し野電車区:2011/12/05(月) 11:04:15.06 ID:ZOglkdDz0
>>481 むしろ今も残ってる事のほうが奇跡に近いだろ
484 :
名無し野電車区:2011/12/05(月) 11:34:01.87 ID:9xUmXEAV0
オホーツク1号、丸瀬布に臨時停車、42分遅れで出発
瀬戸瀬にて4号と交換したよー。あって安心交換設備!
タマネギ列車減便のあとは行き違いなかったから、
久々に瀬戸瀬の交換設備を使ったな(^_^;)
石北は雪がパネェですw
485 :
名無し野電車区:2011/12/05(月) 12:19:06.43 ID:dMXSz3RJI
石北はってか北海道全般的に雪がすごい事になっているかと
湿度高い雪は勘弁して欲しいです(´Д` )
486 :
名無し野電車区:2011/12/08(木) 22:15:43.67 ID:RGHJpNoN0
保守しとくか
487 :
名無し野電車区:2011/12/09(金) 00:11:03.19 ID:D3nQ4M+PO
あ
488 :
名無し野電車区:2011/12/13(火) 20:00:55.97 ID:3o+k1sg60
北見峠や北大雪トンネルのライブカメラがなくなっているみたいだね。
489 :
名無し野電車区:2011/12/17(土) 21:02:50.44 ID:m3MHuUCc0
age
490 :
名無し野電車区:2011/12/17(土) 21:59:39.33 ID:ewYKz0T90
>>488 北の道ナビで確認したら確かに掲載されていないね
冬の間の整備を止めただけなのか、恒久的に撤去したのか
いづれにしても、国道333号の旭川紋別道平行区間は、
動脈としての使命は終えたということなんだろね
非常時等の迂回路としての使命は残るんだろうけど
491 :
名無し野電車区:2011/12/17(土) 22:32:11.50 ID:m3MHuUCc0
北見峠は鉄道と自動車道のトンネル2本も通したのだから
厳冬期は除雪不要の通行止でいいし夏期でもドライブイン跡地まで
来るのは自衛隊のジープくらいでしょ。
492 :
名無し野電車区:2011/12/17(土) 22:41:10.11 ID:ewYKz0T90
一応、峠の中腹付近までは農家もあるし、
あと常に除雪をしておかないと知床峠のように開通まで時間がかかってしまって、
迂回路としての機能を果たせないから、
一概に、代替路線が出来たから即廃止とは言えないのかと
493 :
名無し野電車区:2011/12/18(日) 01:04:45.75 ID:1LskCM/O0
494 :
名無し野電車区:2011/12/21(水) 12:52:24.23 ID:NcLaLBYR0
3連休は貨物運転する?
495 :
名無し野電車区:2011/12/21(水) 20:16:16.35 ID:d028awtP0
しない
496 :
名無し野電車区:2011/12/22(木) 12:00:50.32 ID:cIc3nRwC0
それでは行くの辞めます。
ありがとうございます。
497 :
名無し野電車区:2011/12/23(金) 06:20:22.30 ID:KvTQwXr/O
踏切事故で247人乗車の普通列車と軽自動車衝突が話題に挙がらない
498 :
名無し野電車区:2011/12/23(金) 09:45:06.51 ID:npQmhezW0
>>491 >>492 トンネル通行禁止の危険物積載車両は、北見峠若しくは他の道を通らざるを得ない。
それらしい車が通っているのを、ごく稀に見かける事があります。
24時間体制での除雪を取止め、夜間の除雪は行わなくなっているので、
経費節減は考慮されているのでしょう。
>>497 40が軽をペチャンコにして、乗客には怪我人無しでしょ。
499 :
名無し野電車区:2011/12/23(金) 11:50:46.33 ID:kYWXlaDT0
>>496 そう言わずに遊びに来なさい(`・ω・´)
500 :
名無し野電車区:2011/12/23(金) 17:18:20.98 ID:kA2EWi+70
とりあえず北見に来ました。
昨日だったら原色だったんですね。
でも見れて良かったです。
501 :
名無し野電車区:2011/12/24(土) 00:33:07.38 ID:NinGurZ+0
>>500 両端とも国鉄色?
ただ、22日から週明けまで、吹雪でどのみち撮影は厳しかったんじゃないのかな
502 :
名無し野電車区:2011/12/24(土) 11:52:40.59 ID:LvM7lg8U0
今日の貨物
遠軽方1056です。
503 :
名無し野電車区:2011/12/24(土) 12:03:57.98 ID:LvM7lg8U0
もしかして明日は
前後原色?
504 :
名無し野電車区:2011/12/24(土) 21:46:55.45 ID:9E+u9QDI0
やっぱ流氷の頃が一番乗客が多いんだろうか
定刻通り走ってくれればいいが
505 :
名無し野電車区:2011/12/25(日) 21:22:20.28 ID:n7ovkV8p0
今日のオホーツク5号。遠軽まですし詰め、北見まで立客多数。
506 :
名無し野電車区:2011/12/25(日) 22:52:35.58 ID:A2OBm7760
>>505 そんな時もあるんだね。
雪のせいでバスの客が流れて来たとかなのかな?
507 :
名無し野電車区:2011/12/26(月) 03:55:15.25 ID:XEZL4Sji0
>505
珍しい。w
指定席満席でも自由席は並べば立客出ない程度なのが大半
(立っても旭川までに余裕で座れる)なのにな。
今日、高速バスや飛行機がダメだったのか?
508 :
名無し野電車区:2011/12/30(金) 09:28:42.82 ID:kJ2EG7tq0
北見の人は雪道の運転が上手いですね。
こっちはレンタカーでびびってました。
509 :
名無し野電車区:2011/12/30(金) 14:19:27.68 ID:yhEjdnXh0
さっきオホーツク6号を見たけど8両もつないでた
510 :
名無し野電車区:2012/01/02(月) 19:17:52.55 ID:++b8kev8O
>>509 オホーツクは183だから8両つなげて需要に応えているのだろうけど、今日のスーパーおおぞらは7両だったよ。
どんだけ繁忙期であっても需要があろうとも283使う以上、これ以上のない袖は振れないんだな。
頑丈でトラブル少ない国鉄型バンザイだな。
511 :
名無し野電車区:2012/01/03(火) 12:58:50.47 ID:VrtQN1Eu0
オホーツク4往復だが、スーパーおおぞらは7往復。
本数減らせばそれなりの増結をできるんじゃないか?
512 :
名無し野電車区:2012/01/03(火) 14:10:15.02 ID:gXkfYLfe0
素人な質問で申し訳ないけど、
石北本線の主要駅のホームは特急車両だと何両編成まで対応出来るの?
きっと国鉄時代から変わってないのだろうからかなり対応可能なのかな?
513 :
名無し野電車区:2012/01/03(火) 17:01:50.40 ID:veeTRMbt0
国鉄時代の「おおとり」と「オホーツク」は所定では9両編成が最長。
客車急行の「大雪」なら、客車9両+荷物車(2両)+機関車という編成記録がある。
514 :
名無し野電車区:2012/01/03(火) 17:06:17.99 ID:veeTRMbt0
>>511 283系の両数に限りがあるから、本数減らせば編成を長く出来るといいたいのかな?
>>509 国鉄型のキハ183系は、4両よりも長大編成の方が貫禄があって似合うよね。
515 :
名無し野電車区:2012/01/03(火) 19:42:23.96 ID:gXkfYLfe0
>>513 国鉄時には9両編成が(客車として)最長だったんですね。
今も最大9両までならいけそうなんですかね?
国鉄の頃には停まらなかった駅(丸瀬布っていつから停まってるんでしょうか?)とか、
そういう駅も昔は長い編成の普通列車があったから9両ぐらいはいけるもんなんでしょうか?
516 :
名無し野電車区:2012/01/04(水) 22:34:01.13 ID:VlRUbzo80
ムリポ
517 :
名無し野電車区:2012/01/05(木) 08:37:59.92 ID:dYDkmAqi0
18.0m機関車+19.6m貨車11両+18.0m機関車=編成長251.6m
21.3m車だと11両であり19.3m車だと13両までの編成だな。
1両あたり客室消費37.5KVA×13両=編成では487.5KVA
518 :
名無し野電車区:2012/01/05(木) 09:07:29.88 ID:dYDkmAqi0
需要がそんなに無いから4両編成なのであって客室電力供給は
キサロハ182形含めた6両編成や7両編成の262.5KVAだと
日本車輌製NES300EH型発動発電機330ps270KVAを先頭車の
片側1両のみに積めばいいよ。
519 :
名無し野電車区:2012/01/11(水) 01:19:47.43 ID:OrWhqyDW0
落ちるぞ
520 :
名無し野電車区:2012/01/11(水) 10:06:54.59 ID:0FtL+8tY0
落としていいよ
他の路線のスレと合併で十分
521 :
名無し野電車区:2012/01/13(金) 23:41:48.25 ID:2tBngY5R0
石北貨物
原色まだですかー
522 :
名無し野電車区:2012/01/14(土) 22:40:00.39 ID:cAPqHquLO
二度とないよ
523 :
名無し野電車区:2012/01/16(月) 12:31:52.40 ID:4yYnn1lK0
524 :
名無し野電車区:2012/01/18(水) 22:14:42.79 ID:TUxLbOsG0
遠軽のかにめし屋、火災で店舗消失していた!
525 :
名無し野電車区:2012/01/18(水) 22:28:46.24 ID:A9kd4HM7O
やっぱりなんだかんだ言っても、本線は本線だな。
オホーツクって結構乗車率いいでしょ?
526 :
名無し野電車区:2012/01/18(水) 23:12:29.74 ID:xzSy2NyD0
527 :
名無し野電車区:2012/01/18(水) 23:23:42.53 ID:TsGiNUkV0
たった4両x2本の有料特急が乗車率まで悪かったらもう終わりでしょうに
528 :
名無し野電車区:2012/01/23(月) 21:58:57.30 ID:yegawZsC0
キハ183系4両編成2本でも高速バス13台以上の輸送力はありそうな。
旭川紋別自動車道のバス輸送力はジェイ・アール北海道バスの親会社が
一番良く知っているのかもね。
529 :
名無し野電車区:2012/01/26(木) 11:40:08.82 ID:/jymCWxB0
流氷特急183代走。
530 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 16:59:33.73 ID:uFLsCsee0
網走行き流氷特急オホーツクの風に乗るとき、昼食ってどうしたらいいでしょう?
ちょっと早めの11時くらいには食べ始めたいと思ってるのですが
車内販売の弁当って何種類かありそうですか?
JR北海道の車内販売の弁当をあてにして痛い目を見た事があるので (パンを含めて売り切れ、途中駅積み込み無し)
遠軽での積み込みも店舗火災の影響で無くなってますよね?
531 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 17:44:06.57 ID:/sJs4ibN0
車内販売の人に早め(旭川に着く前に)に聞いて確認しておけばいいんじゃない?
遠軽で積み込みしないって言われたら、旭川で積み込むされたらすぐ買えばいいし。
場合によってはその確認した際にもう予約出来るならしてしまえばいいし。
532 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 17:58:43.41 ID:6EvCUsZj0
網走で食べれ
533 :
530:2012/01/31(火) 19:00:36.14 ID:uFLsCsee0
>>531 聞いてみるのが一番ですかね
旭川でも積み込みがあったんですか
>>532 網走だとちょっと時間が遅いので
534 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 19:40:25.78 ID:DR71yBpM0
>>533 旭川駅での積み込みというのは停車時間的も基本無いと思うけど、
もし遠軽駅の積み込みが無くて、それで札幌で積み込んだ弁当が
万が一全部売れ切れるようなことがあれば旭川辺りで積み込む手配はすると思う。
どちらにしても早めに車内販売員に確認するのが一番いいと思う。
確か遠軽駅積み込みの「かにめし」って予約制だと思うしそのまま予約すればいい。
535 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 23:06:41.01 ID:lX6BnOeF0
遠軽のかにめしってもう復活したの?
火事で工場が焼けたはずだけど
>>223
536 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 23:08:08.31 ID:lX6BnOeF0
537 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 23:15:26.14 ID:DR71yBpM0
>>535 復活したのかわからないから
乗務員に聞いてみるのが確実ってことじゃない?
538 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 23:15:37.07 ID:NwKmIVGX0
>>530 遠軽のかにめしは業者のおかむら弁当店が火災で休業しているので
現在はオホーツク・オホーツクの風とも積込は中止している。
オホーツクの風の下りは旭川で「海鮮わっぱ(980円)」「ホエー豚わっぱ(950円)」の2種類を積込。
上りは網走から「オホーツクサーモンザンギ丼」「あばしり豚丼」(ともに850円)を積込。
以上、乗車証明書と一緒に配られる今年のオホーツクの風カウンターサービスメニュー表より。
539 :
名無し野電車区:2012/01/31(火) 23:30:38.93 ID:DR71yBpM0
なんかネットで調べたら昨年末に店舗の解体がやっと始まったみたい...。
新しく店を建てるのか、そのまま更地になっちゃうのか心配ではあるね。
まぁ火事になる前も廃業の噂もあったからなぁ...。
旭川や北見辺りの積み込みがオホーツクとかでも標準化したりするのかな...。
540 :
名無し野電車区:2012/02/01(水) 01:00:45.06 ID:YAishI9y0
>>533 俺なら万一に備えて乗る前に何かしら買っておく
100%車販に依存するなんてことはしないな。他の列車でも
541 :
名無し野電車区:2012/02/01(水) 17:54:45.21 ID:KVb/Kw5g0
私は、旅先ではローソンでローソンカード払いです。現金は使いません。
札幌、旭川、網走、釧路、函館、帯広等は駅前に有ります。他の駅でも
少しありけば有ります。
542 :
名無し野電車区:2012/02/01(水) 19:09:03.86 ID:hST9F8Mb0
↑少しありけば→少し歩けばに訂正です。ごめんなさい。
543 :
名無し野電車区:2012/02/01(水) 19:11:51.68 ID:zHiTpIkF0
北海道ではセイコーマート一択
ローソンなんて行きません
544 :
名無し野電車区:2012/02/01(水) 19:47:59.38 ID:+v5oOSxY0
でも道内の売り上げはセブンイレブンが一番
545 :
名無し野電車区:2012/02/01(水) 21:45:17.48 ID:YAishI9y0
なぜそこで支払い方法をいう必要があった
546 :
名無し野電車区:2012/02/01(水) 21:59:24.17 ID:KqmdhBxa0
ローソンカードを宣伝したいのだろう。
これが昨年流行ったステマってやつか?
547 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 08:38:07.15 ID:cuapcbHY0
セイコーマートが店舗数は一番多い
百円の惣菜や包装方法は目から鱗だったわ
548 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 09:11:31.53 ID:DpjkQLHk0
セイコーマート首都圏や沖縄にも有りますか?
ローソンは、各都道府県に1店舗以上有ります。
私はその各都道府県に有る1店舗以上を利用しました。
旅先の宿はスーパーホテルを利用しています。スーパーホテル北見は二度行きました。
旅先でローソンの他、イオンやヨーカドー等も利用しています。
セイコーマートは、函館、追分、稚内で利用しました。
キップは、北海道&東日本パス(7日間1万円)です。今年も8月頃行きます。
549 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 09:58:01.33 ID:mhz4ozwIO
とりあえず落ち着け
550 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 11:54:53.78 ID:cuapcbHY0
何が言いたいのかよくわからないな
551 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 12:25:02.61 ID:m03XOm+k0
別にセイコマでもローソンでも好きな方使えばいいじゃない。
遠軽にだってローソンがあるくらいだし、それぞれの選択の自由。
そもそもスレ違いだしさぁ。
552 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 16:06:27.79 ID:uLiSISta0
まあ場所によってはセブンを使うとコヒの関連会社に金が落ちるから…、って石北線沿線にはキヨスク経営のセブンが無かったか。
553 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 16:51:48.34 ID:mzrUdBkZ0
スマン俺がスルースキル欠けてたばかりに
554 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 20:22:09.31 ID:biAjTAqj0
もう、石北→道内のコンビニを語るスレに衣替えするかw
どうせネタ切れで廃止は確実だしw
555 :
名無し野電車区:2012/02/02(木) 20:44:43.56 ID:kV8Ce6st0
次くらいで、宗谷本線か釧網本線と統合すればいいんだよ
556 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 00:33:13.37 ID:avG2B61O0
性交マート
557 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 14:00:25.83 ID:R8Ow5f9i0
ポプラでもスパーでもコンビニなんて大差ない
558 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 16:29:59.08 ID:TDQ8mxZ20
>>557 ただ、スパーは北海道にあるけど、ポプラは無い。
これは北海道では大きな差になるが...
559 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 17:35:57.11 ID:XaPWTxQBO
くるくる電車ポプラはあったのにな。
560 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 19:00:44.53 ID:078WHMnE0
ハセガワストアはどうなのよ。
561 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 19:04:56.96 ID:TDQ8mxZ20
711系って北海道の電車ってイメージだな〜。
この711系も、ポプラってコンビニもそうだけど、
なんで赤(エンジ色?)があんなに強調されてるんだろう...
無知ですいません...。
562 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 20:21:57.60 ID:C11kQTh/0
昨日のカンブリアにセイコーマートの会長出てた。
面白かった。
北海道独立する勢いだった。
563 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 20:45:37.84 ID:7ZzEvAp90
>>562 面白かった割に内容がまるでない番組だったね
落ち着いてから気づいた
564 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 20:46:07.06 ID:Bsd0LsKg0
なんか石北本線から離れて行く見たい、石北本線沿線に有る物なら良いのかな。
565 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 21:00:51.05 ID:k+rrr14qO
566 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 22:09:27.86 ID:pLmS2tdji
567 :
名無し野電車区:2012/02/03(金) 23:17:28.98 ID:q7/oL86p0
セイコーマートのサンドイッチの包装がすごいね
568 :
名無し野電車区:2012/02/04(土) 06:21:01.45 ID:SlDMxzC40
石北本線での目新しい動きといえば震災大津波で横転貨物列車に満載の
ジャガたま無償供出による評価で貨物廃止まで2年延長されたくらいで
特急オホーツクや特別快速きたみなどは変化が全くないからねぇ。
569 :
名無し野電車区:2012/02/04(土) 18:27:01.45 ID:678NOMD1O
JRのプレスに載った明治とのコラボ企画、愛し野駅の記念入場券は発売しないのか???
やっぱりチョコレート食って応募しないばだめか?
570 :
名無し野電車区:2012/02/04(土) 19:41:36.07 ID:pyqk6xfM0
上川駅近くで地ビールを店内で飲めるお店を知っていますか?
571 :
名無し野電車区:2012/02/04(土) 20:26:31.71 ID:pguo2Yf60
サッポロクラシックを地ビールとして認めるかどうかが問題だな。
572 :
名無し野電車区:2012/02/05(日) 12:31:18.61 ID:Uk8b8+UV0
>>562-563 で話題のセイコマのカンブリア宮殿。
今日の夜8時にBSジャパンで放送されるんで
TVhエリア外で見れなかった人はどうぞ!
私も見れなかったから今日見てみます!
スレ違いですいません。
573 :
名無し野電車区:2012/02/06(月) 17:31:34.27 ID:o6SaiyRI0
遠軽のおかむら弁当は店主が高齢なこともあって廃業の可能性が高いらしい...
店主が誰にも継がせないって言ってるならもうしょうがないけど、
かにめしファンでもいいから誰か継いでやるって人いないかな...
他の駅弁屋みたく全国の物産展回ったりもすれば
商売として成り立ちそうな気もするけど、
そこまで遠軽のかにめしにはブランド力ないのかな?
574 :
名無し野電車区:2012/02/06(月) 19:07:01.28 ID:sIfBuFHy0
むしろなぜ遠軽のかにめし程度で全国的ブランドになれると思った
いかめしだって本当に軌道に乗ったといえるのはここ数年の話だぞ
575 :
名無し野電車区:2012/02/06(月) 20:27:55.34 ID:o6SaiyRI0
>>574 そうか...かなり過大評価し過ぎました...
道外の人でも、鉄道好きな人なら、
スイッチバックとかにめしの遠軽で大抵は通じるから
ちょっとした認知度があると勘違いしてました。
きっと石北本線には駅弁が少ないからこそ、
かにめし程度でもそこそこ知られているってだけなんですね。
今更ながら1人で納得しました...。
576 :
名無し野電車区:2012/02/06(月) 21:16:31.93 ID:sIfBuFHy0
>>575 鉄ヲタの間でどれだけ知られていても販売上は全くといっていいほどプラスにならないからね
いかめし以外も、釜飯とかだるま弁当とか、売れてるのは全て非鉄に知れ渡ってるのばかりだし
577 :
名無し野電車区:2012/02/06(月) 21:34:09.25 ID:R5QNYla4O
内陸の遠軽でかにめしとはこれいかに
578 :
名無し野電車区:2012/02/06(月) 21:49:23.06 ID:vm/b55oQ0
>>577 国道を車で海側に20分程も行けば、
日本の3大漁場とも言われている湧別町(隣町)があるからね。
579 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 08:58:42.23 ID:kvJ8z/TN0
秦野みたいだ、秦野も車で20分位で相模湾です。
580 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 11:14:12.55 ID:udUFwCVl0
>>577 昔は名寄でもかにめし扱ってましたね〜
旭川あたりになると、日本海の幸とオホーツク海の幸が両方入るとか開き直って
海産物を前面に押し出していたような・・・(笑)
581 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 12:15:39.49 ID:2ozXt0qe0
おおとり(函館〜網走)
オホーツク(札幌〜網走)
在来線昼行特急最後の食堂車営業列車(1986年10月31日まで)
582 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 12:38:22.73 ID:Rva3dzq80
映画幸福の黄色いハンカチ
陸別で毛ガニを買って来て食べるシーンがある
北海道といえばとにかくカニなんだろう
583 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 16:33:46.32 ID:X4SdfouOO
最近は特急の車販のメニューに入ってるから知名度は上がってるんじゃないかと
焼け石に水レベルかも知れんが
584 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 17:21:07.75 ID:TuWYDZGq0
石北本線に並行している建設中の道路って高速道路なの?
ただのバイパス?
585 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 18:03:47.08 ID:u37mfTeY0
>>584 高規格道路です。
まぁ実質的にバイパスの役割もしますね。
586 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 18:22:37.04 ID:TuWYDZGq0
>>585 B級高速道路?
どっちにしろ特急オホーツクと石北貨物の脅威になることは間違いないね
587 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 18:42:47.54 ID:Rva3dzq80
深川留萌道と留萌本線の関係と同じだね
588 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 19:39:58.13 ID:TuWYDZGq0
並行高速道路整備ウザいわ
589 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 21:14:32.97 ID:df+Xt9Qp0
しゃーないやん
毎年湯水のごとくガソリン税が入って来るんだから何か作らんと
590 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 21:56:26.18 ID:TuWYDZGq0
ガソリン税に消費税
という二重税・・・
591 :
名無し野電車区:2012/02/08(水) 10:08:22.85 ID:DX+OM8e80
>>586 北見〜札幌の貨物は道東自動車道(本当の高速道路)を使うだろうけどね。
再来年開通予定だけど。
旭川〜遠軽の旅客は今の段階(高規格道路により北見峠越えがなくなり)でも
20分程の差(バス)しか無くなってるよ。
592 :
名無し野電車区:2012/02/08(水) 20:31:59.92 ID:enK98HL00
>>591 再来年開通予定?凍結されてなかったっけ?
ちなみに、再来年開通予定なのは浦幌ー白糠のはず。
593 :
名無し野電車区:2012/02/08(水) 21:09:56.59 ID:TL7f4OF/0
>>592 ごめん。勘違いしてました...。
北見〜訓子府だけ2014年先行開通予定なのかな?
訓子府〜足寄までは凍結されてるのか...こりゃ全然ダメだね...。
594 :
名無し野電車区:2012/02/08(水) 21:39:34.26 ID:kMGl3m9Q0
>>593 いけばわかるけども訓子府〜足寄って、下道でがっつり飛ばせるから
全然ダメというほどのもんでもない
それよりかな、
>>591が問題
北見からだと、旭川経由の方が、四車線区間が長くてずっと走りやすいわけだよ
距離も、旭川経由の方が10キロ近く短いわけで
北見札幌間の貨物が道東道に流れるかと言うと大きく疑問なわけだよ
595 :
名無し野電車区:2012/02/08(水) 22:59:29.31 ID:TL7f4OF/0
>>594 そうなんだ...そりゃ〜凍結にもなるよね...。無知ですいませんでした。
無知ついでにもう一つ。北見〜旭川だと、石北峠越えるより、
遠軽(高規格道路)に出た方が早いの?バスだと石北峠越えてるけど。
596 :
名無し野電車区:2012/02/09(木) 15:54:45.46 ID:ji2NDjF/0
かにめし、コンビニ、道路とまちBBSかと見まごうスレだが
それほど鉄道自体の話題がないというのが悲しいな
597 :
名無し野電車区:2012/02/09(木) 16:56:16.38 ID:DEas8kwY0
>>595 どうだろね
旭川鷹栖IC-比布JCT(二車線区間):19.2km
比布JCT-丸瀬布IC(二車線区間):80.5km
丸瀬布IC-遠軽(豊里)IC(二車線区間/着工ずみ/H27年度完成予定):18.5km
遠軽(豊里)IC-端野町:約60km(生田原道路5.7km(H26年度完成予定)のほかに旭峠3.5km、佐呂間防災5.7km北陽防災1.8kmを含む)
端野町-東10号(現道/高規格道路調査区間):約5km
東10号-北見IC(二車線区間/着工ずみ/H25年度開通予定):10.3km
高速二車線区間145.2km+現道48.3km=193.5km
(丸瀬布遠軽間と生田原道路と北見道路を建設済みとして充当)
(遠軽北見道路のうち43.3kmは未整備、端野町-東10号を未整備として現道で計算)
高速二車線区間80km/h+現道60km/hで走行したとしてかかる時間は?→2時間37分
で、仁頃から道道7号を通ると5キロ短縮で5分短縮されるので
約188kmで2時間32分となる
もっとも旭川鷹栖ICから旭川駅前までの6キロがさらにかかるわけで
旭川北ICでおりたらまた別だろうし
まあ、だいたいそんなかんじになる
一方、北見旭川間は層雲峡経由の下道で167kmかな、現道60km/hとすると2時間46分だね
どっちがどっちだかね
運転しやすいのは北見峠周りだけど
598 :
名無し野電車区:2012/02/09(木) 19:53:23.79 ID:QbMQo2QS0
>>597 とても詳細に調べて頂いてありがとうございます。
再来年くらいには北見まで繋がるんですね...
とりあえず車組には便利にはなるでしょうけど、
通過する町は益々衰退していくんでしょうね...。
石北本線も再来年以降どうなるんでしょうかね...
特急オホーツクの車両が変化するか、それとも廃止になってしまうか...
話し変わりますが、昨日とかの大雪で特急オホーツクとかは
旭川で折り返し運転とかになったんでしょうか?それとも全区間運休?
599 :
名無し野電車区:2012/02/09(木) 20:02:22.81 ID:jOxF0iHq0
>>598 >再来年くらいには北見まで繋がる
いや、全然つながらんよ
遠軽北見道路の全通なんてまだ先が全く見えてないからね
通過する町の衰退ってなぁ、バイパスが出来なきゃ遠軽やら北見やらの地方の結節点の崩壊が早くなるだけの話だよ
丸瀬布だとか佐呂間だとか、そう言う所は、バイパスの有無なんてまるで関係なく衰退していくだけの話
600 :
名無し野電車区:2012/02/09(木) 20:31:04.16 ID:S9l0ez9K0
朝一の網走行きオホーツク(とそれの折り返し)って、今の時期5両編成なんだね
雪まつり開催期間に合わせて?それとも冬期は1両増結なのかな
601 :
名無し野電車区:2012/02/09(木) 22:25:25.19 ID:eKJx6Rvi0
質問厨が湧いてるな
「ググレカス」
602 :
名無し野電車区:2012/02/10(金) 14:52:57.58 ID:S/oEboPN0
>>593 足寄?豚箱から出てきたムネヲが議員活動復帰したら工事再開するんじゃね?
603 :
名無し野電車区:2012/02/10(金) 15:15:35.49 ID:NPi4/iIa0
604 :
名無し野電車区:2012/02/10(金) 18:08:50.78 ID:sut9EnPMO
コンビニの後は駅弁と道路か…
605 :
名無し野電車区:2012/02/10(金) 19:19:45.79 ID:m55fZe3Y0
>>602 ムネヲ氏は根室方向や露に御熱心ですからw
効果薄かもしれないが、ケンコウ氏に聞いてみたら?
ちなみにタケベ氏はダメポw
606 :
名無し野電車区:2012/02/12(日) 14:34:44.32 ID:7agvQFfxO
>>562-563 >>572 あの番組のテロップに、
過疎地の村を救う
とか書いてあって、大麻団地のある江別が紹介されてたが、野幌厨のいる江別は村だったんだね。
607 :
名無し野電車区:2012/02/14(火) 18:49:55.27 ID:FfSiYH0I0
今日の6号が運休でオホーツクの風に案内か。
ついに183系も終焉が近いな。(まだまだ予備車両あるはずだけど)
608 :
名無しの電車区:2012/02/14(火) 20:34:28.78 ID:nDTZzv9r0
石北本線沿いに長年暮らしているけれど「オホーツク」が車両故障で全区間運休になったのは初めて聞いた。
609 :
名無し野電車区:2012/02/14(火) 22:06:51.21 ID:Xk4Ps8Bu0
ボローツクの声
もう十分ボロボローツクなんだけど、誰も新車も中古車もを買ってくれないんです(T_T)
610 :
名無し野電車区:2012/02/14(火) 22:10:19.60 ID:Xk4Ps8Bu0
ボローツクの声その2
釧路市や名寄市が一部補助してくれたおおぞらや宗谷が羨ましい(T_T)
611 :
名無し野電車区:2012/02/14(火) 22:25:19.42 ID:N4MfrEBh0
ボローツクの声その3
北見をはじめとするボローツク沿線自治体は石北本線の高速化より高速道路のほうが欲しいんだろうな・・・
612 :
名無し野電車区:2012/02/14(火) 22:55:21.13 ID:LZD3+vBT0
オホーツクは無事に石北本線での営業が終わったらどうなるんですかね?
北海道の地で鉄クズになるか、海外に渡って余生を過ごすかって感じですか?
北海道だと輸送費的に海外はまず無いのかな?
613 :
名無し野電車区:2012/02/14(火) 23:13:07.86 ID:XBXXRurE0
ボローツクの声その4
僕はここで寿命(廃止)を迎えるんだな…
614 :
名無し野電車区:2012/02/14(火) 23:20:59.03 ID:Ntx5Yxfd0
ボローツクの声その5
おおとりの方がよかったよ。歴史も風格(?)もあったし。
ボローツクやらオソーツクなんて貶される位なら廃止した方がましだよ(泣)
615 :
名無し野電車区:2012/02/15(水) 03:23:32.15 ID:0RiqtirDO
>>611 北見はちほくに金をつぎ込まざるを得なかったし他は北見ほど金を持ってなかったとか何とか
616 :
名無し野電車区:2012/02/15(水) 03:26:11.55 ID:0RiqtirDO
>>612 すでに北斗星のやつとかキハ183とか送ってますがな
オホーツク用はかなり酷使したからそのまま廃車かも知れんが
617 :
名無し野電車区:2012/02/15(水) 09:15:57.81 ID:9wPbd/Gp0
痾哥克
618 :
名無し野電車区:2012/02/16(木) 08:18:44.09 ID:i7bPx6Yj0
石北本線の何割は原生林の中なの?
619 :
名無し野電車区:2012/02/16(木) 23:15:30.79 ID:PxYOsWBk0
>>603 網走の駅自体もあまり変わっていないみたいだね
といっても網走行ったのは直近でも三年前だけど
620 :
名無し野電車区:2012/02/16(木) 23:50:28.72 ID:stkliu0O0
駅は変わらんが街の衰退は進んでますよ 網走市
621 :
名無し野電車区:2012/02/17(金) 09:33:26.65 ID:GDgW6WCv0
>>618 原生林なら皆無、0%。
石北トンネル周辺も含めて一度伐採されている。
622 :
名無し野電車区:2012/02/17(金) 23:44:44.67 ID:XaqTMjnU0
>>621 常紋トンネルのある金華〜生田原(信)の辺りって人里離れた原生林じゃなかったの?
623 :
名無し野電車区:2012/02/18(土) 00:03:26.57 ID:t5IX4doOO
624 :
名無し野電車区:2012/02/18(土) 00:24:24.11 ID:BxvGY7bm0
>>622 地図の航空写真みて影とかじゃない、畑のような
不自然な模様になってる森って人手が加えられた証拠。
昔は林業が盛んだったから。
625 :
名無し野電車区:2012/02/18(土) 08:35:06.46 ID:jXgkHnjp0
明治の殖民とゴールドラッシュや戦前の炭坑開発や戦後の営林署など
これらが幅利かせていたから道内は鉄道が網羅されていたわけだが
歴史的役割を終えたら自然に戻るしかないわけだよねぇ。
高規格道路でも需要を賄えそうなじゃがたま輸送はどうなのよ。
626 :
名無し野電車区:2012/02/18(土) 11:45:52.65 ID:HDOI+iQe0
>>622 不自然な模様がなくても鉄道沿線ならまず二次林で一度伐採されている。
勝手に生えてきたとは言っても一度人の手が入ってる。
原生林と言えるのは北海道の森でも知床とか大雪山のごく一部だけ。
その知床や大雪山でも大部分は一度以上は人の手が入ってる。
627 :
名無し野電車区:2012/02/18(土) 12:08:05.69 ID:NgVBNfk/0
函館本線のクネクネした区間も鉄道林なのか
628 :
名無し野電車区:2012/02/19(日) 14:14:37.38 ID:fWiBet0f0
函館本線と一言に言っても長いぞ。
どの辺よ?
629 :
名無し野電車区:2012/02/19(日) 19:41:53.21 ID:o1JnK7FO0
七飯から森
630 :
名無し野電車区:2012/02/19(日) 20:15:53.22 ID:xP9r+Lgy0
>>626 札幌の円山や藻岩山、北広島に原生林が残っているけどな。
631 :
名無し野電車区:2012/02/20(月) 02:46:19.47 ID:HWM6lTJI0
632 :
名無し野電車区:2012/02/20(月) 09:35:41.03 ID:z8Ari8w10
北海道における皆伐政策は、
GHQが、原生林が手つかずのまま残っている北海道の林野政策は
環境保全の視点も採りいれて根本的に見直されるべきと強く反対したが、
日本のパルプ用材の5割以上を供給していた南樺太を失った日本としては、
国内産業界の声に抗することができず断行された。
633 :
名無し野電車区:2012/02/20(月) 10:12:43.76 ID:PCDAcNGL0
>>630 円山・藻岩・北広のは厳密には原生林じゃないですぜ。
634 :
名無し野電車区:2012/02/20(月) 21:54:39.52 ID:NRJHiO4a0
「原始林」とは過去において一度も人間による破壊を受けていない森林を意味する。
しかし、現在人間の手が入らない自然など存在しないと考えなければならない。
とすると、「原始林」など地球上のどこにもないことになる。
そこで最近では、過去にある程度人為的影響が加わったとしても、
原始状態が維持されていれば、そこを『原生林』と呼ぶようになった。
つまり、>633が言いたいのは「原始林」の方じゃないかと思う。
635 :
名無し野電車区:2012/02/21(火) 07:52:21.61 ID:aBXpRtv80
>>630 広島県には北広島はありません
新札幌には新幹線は来ません
636 :
名無し野電車区:2012/02/21(火) 09:38:01.92 ID:FcjHdztH0
平日の朝8時前から荒らすとかどんだけ
637 :
名無し野電車区:2012/02/21(火) 10:13:52.00 ID:L/aVIt/2O
>>635 広島県にも北広島町があるんだが…
比較的最近合併で誕生した町名だけどね。
638 :
名無し野電車区:2012/02/21(火) 16:28:20.36 ID:sfxYnaXM0
>>634 まあ中央アフリカとかだと莫大な設備投資でもすれば行こうと思えば行けるけど、
調査とか探検に向かっても、それに見合う結果があるかどうか解らないから、
わざわざ行かないで人間の手が入ってないって土地も残ってるけどな
639 :
名無し野電車区:2012/02/21(火) 23:34:18.18 ID:LrguRU4cO
北広島市が広島町だったことも知らないんだろうな
640 :
名無し野電車区:2012/02/22(水) 19:46:29.77 ID:HflDN1ZsO
ゆとり世代はなぁ
641 :
名無し野電車区:2012/02/26(日) 22:46:14.79 ID:I7cbDUDe0
遠軽駅弁 完全終了のお知らせ
642 :
名無し野電車区:2012/02/27(月) 00:08:50.90 ID:oxGKuPbH0
643 :
名無し野電車区:2012/02/27(月) 00:43:10.98 ID:Yjg9yOxt0
kwskって、641以上の何を知りたいんだ
644 :
名無し野電車区:2012/02/27(月) 02:58:00.66 ID:zx0fw2Ix0
公式発表がないとな…
せめて敷地に終了のお知らせチラシ貼ってあって、その画像うpとか
お店の人の話でも聞いたならしっかり書いてくれよ
>>641だけじゃ、嫌がらせレベルだろ
645 :
名無し野電車区:2012/02/27(月) 11:11:52.36 ID:i0mleE1O0
情報乞食乙
646 :
名無し野電車区:2012/02/27(月) 11:31:39.20 ID:WoG9Q0gg0
647 :
名無し野電車区:2012/02/27(月) 23:13:43.88 ID:ktiZhGvd0
時刻表3月号には駅弁マーク外れてるな
登録取り下げたんだろうな
>>644みたいな情弱のくせに
高飛車なクズは無視無視
648 :
名無し野電車区:2012/02/28(火) 00:22:35.08 ID:9QP2NTMn0
>>644 で、オマエは事実確認のために何をしたんだ?
言ってみろカス
649 :
名無し野電車区:2012/02/29(水) 14:40:00.38 ID:m3vIZlBp0
650 :
名無し野電車区:2012/03/01(木) 12:28:12.67 ID:uLtUvztg0
よくわからないが道新乙!
651 :
名無し野電車区:2012/03/03(土) 10:26:24.53 ID:3jv8Bz8oO
652 :
名無し野電車区:2012/03/03(土) 23:56:50.32 ID:5k+Y9jJd0
653 :
名無しの電車区:2012/03/04(日) 12:09:13.28 ID:0/o05MmJ0
目撃情報
<キハ183-4559+キハ182-22+キハ182-30+キハ182-11+キロ182-9+キハ183-220>
654 :
名無し野電車区:2012/03/04(日) 17:10:09.88 ID:ViKCujU70
>>644 手を抜いたのを食べた事があるから。
ざまぁ。
655 :
名無し野電車区:2012/03/04(日) 18:54:14.87 ID:Rb9ZfXTG0
出向くのが面倒なもんだから、相手にやらせるべくヲタ同士で「未確認情報の裏を取れ!」と罵り合いかw
カスヲタらしい行動ですなぁw
656 :
名無し野電車区:2012/03/04(日) 22:18:01.06 ID:9e8H5qqA0
高速えんがる号が4月から3列シート対応&直通便の時刻変更。
遠軽の始発と、札幌の終発が2時間遅かったらオホーツクの息の根を止められると思うのだが。
657 :
名無し野電車区:2012/03/06(火) 10:49:01.02 ID:mrPWIs7j0
むりむり
658 :
名無し野電車区:2012/03/06(火) 22:06:45.45 ID:6FgRjuyH0
0
659 :
名無し野電車区:2012/03/07(水) 02:44:34.49 ID:r+mDaBKB0
バスヲタ帰れ
660 :
名無し野電車区:2012/03/09(金) 21:23:37.86 ID:VArbkLoS0
._________
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|人|人|人|人|人|人|人| ..... |
|間|間|間|間|間|間|間| .... . |
|革|革|革|革|革|革|革| . . ... |
|命|命|命|命|命|命|命| .│
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|第|第|第|第|第|第|第| ::::::::::: /
|一|二|三|四|五|六|七| /
|巻|巻|巻|巻|巻|巻|巻|. /
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661 :
名無し野電車区:2012/03/12(月) 07:03:51.78 ID:raj+cypUO
3.11は運転見合せが出たのに話題ナシ
662 :
名無し野電車区:2012/03/15(木) 09:28:01.16 ID:F7wb940v0
733系が札沼にくるが、こっちは永久スルーだな…こりゃ。
663 :
名無し野電車区:2012/03/15(木) 10:08:38.00 ID:haLXZgle0
662
141とか、いる?
664 :
名無し野電車区:2012/03/16(金) 21:53:35.34 ID:tvLVfxka0
常紋トンネル
665 :
名無し野電車区:2012/03/17(土) 00:38:07.49 ID:UHiGyU+z0
廃線www
666 :
名無し野電車区:2012/03/22(木) 23:52:24.36 ID:It1e5jY/0
麓麓麓
667 :
名無し野電車区:2012/03/30(金) 23:59:05.82 ID:O90pqKgf0
age
668 :
名無し野電車区:2012/04/08(日) 14:46:24.06 ID:t8F1nESE0
平成24年度事業計画に何も記載無し
廃線は無かった。
669 :
名無し野電車区:2012/04/11(水) 12:54:49.82 ID:yqJfyHcA0
670 :
名無し野電車区:2012/04/23(月) 21:39:05.03 ID:lolpRb1XO
次の廃駅はどこになりそうかね。
671 :
名無し野電車区:2012/04/23(月) 22:27:22.88 ID:lIPsaBYq0
生野、東雲、将軍山、北日ノ出
672 :
名無し野電車区:2012/04/24(火) 00:33:29.45 ID:GFuzElzf0
遠軽の駅弁、無くなったの?
673 :
名無し野電車区:2012/04/24(火) 00:47:55.33 ID:A0gw3hKdO
石狩北見線
674 :
名無し野電車区:2012/04/24(火) 12:03:39.00 ID:zyW3LGbLi
>>672 岡村弁当が店舗焼失後復活しないからね。
旭川立売商会あたりが製造・販売を引き継がないと復活は無いのでは?
675 :
名無し野電車区:2012/04/24(火) 22:01:33.82 ID:GGvpo6yc0
>>674 有限会社名義で建築しているから。
勝手につぶさないで。
676 :
名無し野電車区:2012/04/24(火) 22:45:03.40 ID:RoE7OM2SO
>>670 唯一の利用者である爺さんが使う事なくなれば上白滝かな。
貨物列車廃止時点だと奥白滝信号場、更に中愛別・下白滝・瀬戸瀬・相内の交換設備も撤去。
677 :
名無し野電車区:2012/04/24(火) 22:57:53.25 ID:BqxqF+EN0
上白滝のじいさんって定期券利用者だったっけ?
678 :
名無し野電車区:2012/04/25(水) 06:14:21.30 ID:Y6zABiBd0
石北リニア
679 :
名無し野電車区:2012/04/25(水) 14:39:31.89 ID:t/mdjOGiO
680 :
名無し野電車区:2012/04/25(水) 21:01:18.30 ID:DP2I3I/u0
>>676 RJの87年2月号に上白滝駅の爺さん?が載っているのだが
もはや仙人?
681 :
名無し野電車区:2012/04/27(金) 07:17:43.31 ID:mHle6ZHVO
>>680 その当時はまだそれなりの集落だったし別の人と思われ。
今唯一の利用者である爺さんは遠軽から乗る時は切符購入のようだから定期券ではない模様。
682 :
名無し野電車区:2012/05/01(火) 11:54:39.16 ID:oMmvys0I0
運行区間はわからんが、今年もSLオホーツクが走るようだ。
ソースは浜小清水の道の駅イベント情報より。
683 :
名無し野電車区:2012/05/01(火) 13:12:27.18 ID:0YVDMM270
北海道DC始まるの6月からだから、今月中旬ぐらいに発表があって6月〜7月のどこかで運転と予想
684 :
名無し野電車区:2012/05/04(金) 22:59:18.93 ID:qXEpuwMr0
結局、遠軽のおかむら弁当は7月の営業再開に向けてちゃんと進んでいるのかな?
知らんうちに営業再開して、ひっそりとかにめしの車内販売も復活する感じなのかな?
685 :
名無し野電車区:2012/05/10(木) 20:38:06.18 ID:LpDsRwAh0
なんだよ今度4626D乗りに行くのに遠軽駅弁なしかよ
686 :
名無し野電車区:2012/05/11(金) 07:42:37.55 ID:Wbfobi7Y0
白滝オバチャンのブログにゴルアした奴だれだよ
ふてくされてブログ見れなくされちまってるじゃねえか
687 :
名無し野電車区:2012/05/11(金) 11:20:43.02 ID:yFHUJurD0
【人身事故による列車への影響について】 平成24年5月11日11時17分現在
本日(5/11)石北線 呼人〜女満別間で人身事故が発生した影響により、
石北線および釧網線の一部の列車に運休・遅れが発生しております。
石北本線でグモとは珍しい。
688 :
名無し野電車区:2012/05/11(金) 13:43:59.69 ID:W/4Otcl50
山菜取りじゃねえか?
689 :
名無し野電車区:2012/05/12(土) 23:39:13.77 ID:i6lKXoba0
一昨日、おかむら弁当の店舗を見てきたけど、
まだ外枠が組み上がってる程度だった。
まぁでも順調に行けば6月一杯で建物完成するのかもな。
690 :
名無し野電車区:2012/05/13(日) 21:17:42.91 ID:+nQMlz2R0
691 :
名無し野電車区:2012/05/14(月) 23:31:41.50 ID:fb+S/8gRO
SL常紋は?
692 :
名無し野電車区:2012/05/17(木) 13:48:04.50 ID:YiSoZI+j0
693 :
名無し野電車区:2012/05/19(土) 23:33:39.49 ID:s9YNMhyk0
GWに特急オホーツクに乗ったら自由席でも余裕で2人掛けを確保。
対向の特快きたみは1両でもガラガラの感じ。
GWでもこれなら厳しいね
694 :
名無し野電車区:2012/05/20(日) 00:14:32.48 ID:STY2RE1v0
>>693 区間や上り下りとかにもよるだろうけど、
まぁ厳しいのは今はじまったもんでもないと思う。
そういえば16:12発の遠軽→旭川の普通っていつからあったの?
16:29のバスを意識した訳じゃないのだろうけど、ちょっと驚いた。
695 :
名無し野電車区:2012/05/20(日) 11:09:28.66 ID:tY8CvM3C0
696 :
名無し野電車区:2012/05/20(日) 15:29:44.87 ID:JISjJMR40
>>694 手元に86年11月(国鉄最後のダイヤ改正、この区間を1往復に減便したとき)の
時刻表があるから見てみたら、そのときから変わってないようだ。(16:17発だったが)
で、先週この列車に乗った。一人になりたかったから、閑散期の平日を
選んだのに、俺以外に2人も乗ってた。
しかもそのうち一人は普通の客だった。なんなんだ。
閑散期の平日でコレなら安泰だろw
697 :
名無し野電車区:2012/05/20(日) 16:01:27.61 ID:hi2uNdlE0
てことは3人中2人がヲタってことか
凄い路線だなあ
698 :
名無し野電車区:2012/05/20(日) 18:59:12.13 ID:STY2RE1v0
>>696 昔からあの普通列車ってあったんだ〜
遠軽〜旭川間を直通してる普通列車なんてもう無いと勝手に思い込んでた...
調べていただいてありがとうございました!
699 :
名無し野電車区:2012/05/21(月) 23:12:43.12 ID:1791AlqmO
>>690 またあったようだぞ。
平成24年5月21日22時39分現在
【人身事故による列車への影響について】
本日(5/21)22時04分頃、石北線西北見〜北見間で札幌発17時30分網走行き
オホーツク7号に人身事故が発生したため運転を見合わせています。
700 :
名無し野電車区:2012/05/22(火) 20:57:25.98 ID:LDh2Hbt50
700
701 :
名無し野電車区:2012/05/22(火) 22:18:15.80 ID:h0YuDzDB0
人身は不思議と続くよね。
きっと予備軍がいて「あっ、次はオレかな?」なんて考えているんだろうね。
巻き込まれると、身元確認が大変なんだけどね。
702 :
名無し野電車区:2012/05/22(火) 22:41:24.56 ID:l8Z7ud1t0
死んだ奴の魂が成仏できなくて「おいで」って呼ぶんじゃないか?
703 :
名無し野電車区:2012/05/22(火) 23:24:04.31 ID:5l+KXfJA0
常紋トンネル
704 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 00:26:29.33 ID:cYqLVMv90
705 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 03:46:24.15 ID:+BUmYkohO
何でオホーツクって新車入らないの?
706 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 05:10:48.31 ID:/flqGV6MO
学園都市線電化したらキハ201をオホーツクに
他所じゃキハ47の特急あるから良いだろ
707 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 05:45:43.72 ID:+BUmYkohO
三笠のクロフォード公園のキハ82を復活させて観光列車にするというのはどう?食堂車もあるし。
708 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 07:10:32.34 ID:A6sWJdbIO
>>705 儲からない上に自治体も金積めない為。
新車は無理だがハイブリが函館・釧路方面に入れば中古が回されて183を置き換えるはず。
709 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 08:46:25.92 ID:iSp91QDx0
とかちのスーパー化のときにオール500番台化するかと思ったら、まさかのハイデッカーグリーン廃車。
710 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 09:47:11.69 ID:wWoLu+Iy0
そろそろ、北海道DCについて語らないか。
711 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 11:29:39.38 ID:siSGhEXo0
うん、DC造るメーカーもなくなっていきそうだし、
北海道が自前でDCを造れるようになるとよいかもね
712 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 11:35:38.89 ID:tdWezHUzO
713 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 19:46:29.07 ID:dF3s5GgeO
スーパー白鳥
スーパー北斗
スーパーおおぞら
オホーツク(笑)
に乗ったけどオホーツクが一番乗り心地が良かった。
714 :
名無し野電車区:2012/05/23(水) 19:49:30.95 ID:qMjJLaH40
>>708 何せ沿線自治体は石北<HACだからな
HACが撤退したら、バスを支援する可能性が高いので
石北廃線には喜んで同意するだろうね
だから、コヒもハイデッカーGを入れるつもりもないし、程度のいい中古も入れるつもりないんでしょう
一時期のノースでお茶濁すが、それもいつまで持つか・・・
715 :
名無し野電車区:2012/05/24(木) 09:58:13.68 ID:YiOt6VSj0
716 :
名無し野電車区:2012/05/24(木) 16:50:52.03 ID:KFj6D2rI0
DCっていうと動労千葉を連想してしまう俺…
717 :
名無し野電車区:2012/05/24(木) 21:19:39.84 ID:+sNZkv3D0
男子中学生を連想する
(;´Д`)ハァハァ
718 :
名無し野電車区:2012/05/25(金) 12:51:32.73 ID:zM7dVlIUO
特急を停車駅変えないでグリーン付き快速化。
719 :
名無し野電車区:2012/05/25(金) 13:34:37.43 ID:7pewKjJv0
誰得
720 :
名無し野電車区:2012/05/25(金) 16:07:44.01 ID:XCXsxDJS0
石北線じゃ無理なんだろうけど、特急と快速の中間みたいなのが欲しいとは思う...
特急は料金高いけど、だからといってロングシートやボックスシートの
普通や快速はちょっと抵抗がある...って人いると思う...
きっとそういう人はバスを選ぶんだろうけど...
普通運賃より千円プラス程度でプライベート空間がそこそこ保てのがあればな...
721 :
名無し野電車区:2012/05/25(金) 16:34:38.51 ID:7pewKjJv0
普通にグリーン連結すればよくね
722 :
名無し野電車区:2012/05/25(金) 17:31:18.36 ID:u0vDaI4nO
特快きたみを1日3往復に!
723 :
名無し野電車区:2012/05/25(金) 17:47:31.10 ID:XCXsxDJS0
>>722 特快を増便する必要までは無いと思うけどな...。
ビジネスマンなど時間を有効に使いたい人は時間を選べる特急を使ってもらって、
時間に余裕のある人は列車時間に合わせればいいと思うから。
もちろん採算がとれるって言うならもっと本数増やして欲しいけどね。
724 :
名無し野電車区:2012/05/26(土) 07:49:39.34 ID:HMh6AQ720
>>720 石北線こそ、そう言うタイプの列車が必要じゃね?
JR東みたいに
普通車オールロングシート
優等席オールクロスシート
停車駅は、オホーツクのような列車
725 :
名無し野電車区:2012/05/26(土) 08:40:37.01 ID:IGsZjVwY0
そんなのを増発して誰がオホーツクに乗るんだ
726 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 07:10:22.97 ID:EFhT4YydO
今日のオソーツク1号は8両編成!盆でもこんなにならないのにすげぇ!
727 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 07:28:38.08 ID:B51p2DsK0
修学旅行かな?
728 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 07:32:27.00 ID:7WSzOTqn0
ははは8両??
旅客では今の石北の限界に近い編成長じゃね
729 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 07:37:46.39 ID:GWUdtEVd0
両端スラントノーズで、HET塗装車入らなければかっこいいけど。
730 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 08:20:04.07 ID:sNT+p42/O
国鉄色化希望
731 :
726:2012/05/27(日) 08:24:23.13 ID:EFhT4YydO
あまり人は乗っていなかったから折り返しor途中から修学旅行団体乗車かな?
北斗4号もkntの引率付いた西区の中学生団体乗車で9両ですし。
732 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 12:52:28.65 ID:RqBmvrYG0
>>726 GWや正月だと、網走に滞泊しない運用は8両、
そのほかは7両となるのが最近のデフォルトじゃなかったっけ?
733 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 12:57:49.53 ID:LMfEV8220
キハ80全盛期にも網走の両数の制約があって北見で切り離したりしてたね
734 :
名無し野電車区:2012/05/27(日) 13:09:04.73 ID:nyFeGCN+0
>>733 おおとりだっけ?
そんな事情だったんですね
知らなかったw
735 :
名無し野電車区:2012/05/28(月) 17:53:41.58 ID:quZ1xMxy0
不遜な話ですが・・・
上川近辺のJKって下着隠すっていう概念ないんでしょうか・・・
パンチラならかわいいんだけど、床に座られてのパンもろとか、
果ては四つんばいになっての丸見えとか・・・
いつもこの近辺乗ってるかた解説お願いします
736 :
名無し野電車区:2012/05/28(月) 19:11:32.00 ID:2otCnf310
なんでこーゆーことになるんだか、
オレはすっかりアタマを抱え込んで笑い果ててしまった
737 :
名無し野電車区:
>>731 修学旅行だろうね。北海道の中学校は今がピークだった気がする。
昨日なんか、札幌17時台と20時台に、それぞれ札幌と函館(波動用)のキハ183系の臨時が計2本走ってた。
20時台の方は人身事故のせいで所定の運転時刻は不明だが。