【金沢】北陸新幹線 Part56【東京】

鉄道は金が掛かるから仕方ない

待機電力減らさないとな

富山は新潟より全然マシだし
鴨の拠点も多いんだから鴨からも金取れるだろうに

並行在来線や3セクの話はこちらへどうぞ。

【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 3【金沢】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315320783/

JR東西の会社境界駅は(仮)上越駅。
これはもう変えられない。

なぁに、東が西を買ってしまえばよい。

…境界を変えるより大変そうだなおいw

JR西日本は福知山線事故の賠償金がだな…

会社境界駅で運転士が交代しないのは、白鳥(蟹田)と南紀(新宮)だけかな

電力確保のめどたたず、非電化で開業！

北海道新幹線スレ　とうとう潰されましたｗｗ

>>959
名取もだな

>>959
篠ノ井

>>961
【避難所】北海道新幹線Part1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6392/1298678546/

>>960
ディーゼル新幹線？

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━━●●●　はくたか(15往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●●　あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　あさま(7往復／日)

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●●　はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━━●●●　はくたか(15往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●●　あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　あさま(7往復／日)

架線設備の建設・維持管理のめどたたず、非電化で開業！

東京〜大宮の線路許容量を考えると、現行で1時間に2本あるあさまのうち、
1本が金沢直通になるんだろうな

毎時7本ある上越・長野筋のうち、現行上越4本、長野3本のところを
北陸開業後は上越3本、北陸4本になるんだろ。

>>970
なる訳ないだろ。

北陸新幹線はあくまでも他社線。
束にとっての重要性は低い。

金高富黒糸高飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚田山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━━━○━━━━━━━○●●　はくたか(3往復／日)
●●●○○○○●○○○○●○○●●●　はくたか(15往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○●●●　あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　あさま(7往復／日)

>>971
あくまでも他社線。重要性は低い。

そんなことは、どうでもいい。
一番儲かるようにするだけ。
それが利潤を追求する企業。
これあたりまえ

>>970
基本的に3:3で1は臨時にして日によって変えてくる気がする

>>973
どうでもいいって答え自分で出してるじゃないかw

他社線の北陸より上越のほうが束は儲かる。

上越側にどれだけ伸び代があるか次第だな。
北陸客も自社路線を利用する訳で、北陸の新規客
（航空転移客や誘発需要客）に対抗する程度の伸び
が期待出来ないと相対的に上越側が割を食うことに
なるだろう。

もはや、東京では国際的催し物が出来ない

閑古鳥、異常な東京ゲームショウ

トンキンオワコン
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4ZTTBAw.jpg

>>977
またスレチで荒らす大阪チョン。二度と来るな。失せろ！

しかもよりによってGREEブースじゃねーかｗ

>>978
あーあ、こりゃあ白人は来ないはずだわ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwpjUBAw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0InSBAw.jpg

放射性廃棄物のごみ捨てば、空き地だらけ
あーあ、これでトンキンマンセーだよ

東京 八王子でアメリシウム241検出　（8/31のサンプル）
http://enenews.com/alert-americium-241-found-soil-west-tokyo-74-becquerelskg-dangerous-plutonium-241

新顔の「アメリシウム」が首都で検出されたのに報道無しですか？

このスレも終わりだな。
韓西人にスレ荒らされ、まともな会話も出来ん。韓西人ってまじ糞。死ね！

「東京に本社を置くメリットが見えなくなった」――。
東洋ゴム工業の中倉健二社長は、２０１２年４月末までに東京本社の機能を大阪本社に統合すると決めた理由をこう説明する。

大阪の“地の利”
米国に代わり中国が世界最大の自動車市場になるなど、今や自動車関連ビジネスの主戦場はアジアだ。
東京より大阪の方がアジアに近い“地の利”もある。
同社が東京に本社機能を置いたのは１９７５年。
中倉社長は「７０年代は経済発展のけん引役が公共事業だったため、中央官庁がある東京に
営業を置かないと情報が入らなかった」と振り返る。
海外展開に大手商社の力が必要だったことも「上京」を後押しした。
官に頼る時代が終わり、世界地図を見ながら経営戦略を練る時代になると、
東京に主要な機能を移した関西企業の中にも「脱東京志向」の試みがでてきた。
０１年に本社機能を東京に移した住友商事は、ここにきて「関西から世界へ」とのスローガンを掲げ、
関西の機能強化を進めている。

大阪チョン、まじ死ね！

【企業】パナソニック、調達・物流の両本部をシンガポールに移転へ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316026457/

こう言う日本企業の動きを大変だと取り上げない東京のキー局とやらは日本が沈没していってるのを自覚してないな、まさに末期。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか(1往復／日)
●●●●●●●●○○○━●━━●●●　はくたか(12往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●━○●●●　あさま(10往復／日)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　あさま(7往復／日)

次スレ：

【金沢】北陸新幹線 Part57【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316144679/

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ここにきて、全市町村に出資を迫る富山県のやり方には腹が立つ。
富山県の都合で並行在来線問題を作っておきながら。

富山は地鉄に運行投げれば良いじゃん

仏大手ゲームサイト、今年は東京ゲームショウの現地取材見送り
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1316149465/

全ての国際展覧会がこうなって行くのね、トンキンでやってると。
次のトンキン モーターショーは恐ろしい結果だろうな。オワコン！

>>991
チョン関西人うぜぇーよ。死ね！

>>992
黙れ！トンキン！

ヤフー、大阪に開発拠点−リスク回避・１００人体制
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201109150009.html

>>971
だろうな。
JR東としては積極施策に乗り出すという意識は弱いだろうな。
何らかのDC(デイスティネーションキャンペーン)を打つ位はやるだろうけど。

>>995
上越駅まで東なんだし、積極的にやるだろ

>>982
アメリシウム-241を含む煙感知器
アメリシウム-241から放出されるアルファ線を利用する煙感知器がある。
ttp://cnic.jp/modules/radioactivity/index.php/24.html

>>994
スレチじゃ、ボケ大阪民国土人！
氏ねよ！

９９９

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