東武鉄道車両総合スレッド Part32

1 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:27:22.18 ID:YW37a6JQ0

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は２ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299756211

☆関連サイト☆
◆東武鉄道
ttp://www.tobu.co.jp/
◆東武鉄道車両総合スレッドまとめサイト
ttp://www1.atword.jp/tobu/
◆伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
◆東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

東武鉄道車両総合スレ避難所Vol.1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265814270/

2 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:28:40.60 ID:YW37a6JQ0

・30000系副都心線乗り入れ厨
・9000系批判厨

以上の輩は悪質な荒らしなので相手しないようにお願いします

3 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:07:50.56 ID:4BNR6tClO

2ｹﾞﾄ

4 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:24:31.95 ID:66FL7W2q0

>>1
乙

>>前スレ987
何でもクソも各社ごとに取引のあるメーカーが異なるってだけのこと。
電鉄同士が乗り入れを通じて関係を持ってるからといって
「じゃあ車両新製はウチの子会社で」と単純にはならん。
特に東急車輛の場合事実上SUS車専門メーカに特化したことで
逆に取引先の選択肢を狭めてしまった＝自分の首を絞めた感もある。

5 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:50:06.62 ID:2naVvHTsO

>>4
むしろ東急車輛は仕事をある程度減らさないとパンクしそうな気がする。

6 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 01:14:35.11 ID:qKpWq/Sc0

>>5
逆にアルミ車オンリーの日立製作所もあるしな。

7 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:16:01.55 ID:DvJZT7PpO

9000系は東横線に乗り入れないでください。
迷惑極まりません。

8 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 14:29:30.70 ID:VqzCqiwi0

新技術の調整不足による脱線経験のあるそっちの9000よりはましじゃねｗ
枯れた技術を用いたこっちの9000は安定性抜群であと30年戦える車両だからな

9 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:00:11.16 ID:DvJZT7PpO

そちらの9000系が優れているということでしょうか？

10 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:41:16.66 ID:d/eL+HZD0

東急は鉄道をやめて本業の不動産一本で行った方がイイと思います

11 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:33:39.84 ID:VYw8jV7j0

>>7
そんなあなたはこのスレへどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303210546/l50

12 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 17:59:57.25 ID:Ca+ZASzG0

9000系AFEチョッパのV並みの粘着性能に感心するのは
漏れだけ？

13 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:28:34.53 ID:d/eL+HZD0

今月は恒例の赤いの動くの？

14 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:03:25.11 ID:D27zN0+h0

>>9
東急9000系はVVVF音からして近未来を連想させるだろ
俺は東上民だがこれが東上線を走る姿を見たかったよ

15 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 11:11:32.85 ID:9F36GB4J0

>>12
ホント空転しないよね。
それでいて高加速。音もいいし乗り心地もいい。
ディズニーリゾートからの帰り、新木場から森林公園行きに9000系が来るとホッとする。
1日遊んで疲れた体にメトロ10000系や50070系のイスじゃきついからね。
203系と京葉の201系が淘汰されると関東で残る電機子チョッパは9000系と20000系だけになるのかな？
柳瀬川あたりで夕暮れの富士山をバックに走る9000系の無骨なシルエットは絵になる。

16 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 13:12:34.94 ID:xMUIeuFSO

ちゃーんと9000系は東横に挿入れてあげるね♪

そんな遠慮すんなよ～◎

泣いて喜ぶがいい☆ミ

17 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:13:27.98 ID:SztYITdb0

いやむしろ東武9000系の乗り心地の良さを
東急民に味わってもらうべきだ

電車は外見だけじゃ判断できないものだと知ってもらうためにもね

18 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:27:25.98 ID:FCQ2ZIJ9O

あの柔らかいシートは賛否別れますね。
5万の初期のあれよりは遥かに有難いですが

19 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 16:52:00.13 ID:8kitesGu0

9000好きだけど、高加速車にしては加速微妙じゃない？

20 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 17:25:26.59 ID:9F36GB4J0

30000系と50050系って10両編成で値段どれくらい違ったの？

21 ：鯖故ヒ素 ◆kIkdiSEbH2 ：2011/05/09(月) 18:41:08.02 ID:cgp8TRB3O

>>17

では不細工だと言う事は認めた訳だ。

京王7000と比較すると、顔は同じでも化粧と歯の矯正が悪いとダメダメだな。

22 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 18:48:56.02 ID:4V6ypEcWO

化粧は50000のようなオレンジシールにしてくれんかな

23 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 19:48:59.85 ID:lIlJUBXNO

>>22
は？
んな、だせーのｲﾗﾈ

ただステッカー貼っただけじゃね

24 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 19:57:06.01 ID:RLkZdWz30

>>15
まだ東京メトロにたくさん残ってる

25 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:24:00.79 ID:ZjgEcBFgO

東武9000って座席フカフカなのもいいし、何よりも加速がスムーズだよね
非VVVFによくある、加速時に制御器が切り替わるときの
ガコッ,ゴゴゴゴ,スコンって衝撃がないのがいい
メトロの7000早く撤退してくれないかな

26 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:44:02.53 ID:gp0NRtGq0

ここでは、意外と話題になっていなかったな。
東急4000系4101Fの和光検車区入りの件

27 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:53:34.32 ID:2grTyoH/O

これだな。

http://tokyu.tv/bbs/toukyu/img/7674.jpg

28 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:57:35.77 ID:gp0NRtGq0

営業運転するのは、まだ1年位先で、今年は乗務員訓練等の試運転のみだそうな。

29 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:08:16.75 ID:6BLP7vBB0

>>26
渋谷駅は東急東横線と副都心線はレールがつながったの?

30 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:12:32.88 ID:rRqkx0jw0

>>29
渋谷経由でなくとも、
（東急目黒線）目黒（メトロ南北線）市ヶ谷（有楽町線）和光市
で、電車を送り込むルートが存在するわけで。

開業前に、逆にメトロ・西武・東上線の電車が東横線内まで
行くことになるんだろう。
誘導障害などの確認と、乗務員教習のために。

31 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:33:16.78 ID:KSMgsphb0

いい加減空気読んでくれないかな
ここは東武鉄道の車両の話をするところであって
ゴミ箱の話題をするところじゃないから。

32 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:41:31.41 ID:tTLlLeZNO

うるせーよ。ハゲ。

33 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:44:59.01 ID:gp0NRtGq0

>>31がゴミ箱に入ればいいじゃんw

34 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:51:21.32 ID:6BLP7vBB0

>>30
ありがとう

35 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 23:09:38.22 ID:g4ytHW+R0

東急の5000系列との見分けがつかない・・・東武の50000もそんなもんだろうけど。

36 ：鯖故ヒ素 ◆kIkdiSEbH2 ：2011/05/10(火) 00:25:47.17 ID:kBWAq7tMO

後藤慶太があの世で嘆いてるな。

「西武の車両と並んで走る時代になるとは」

37 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:33:56.20 ID:tYPHgte70

鯖はやっぱ馬鹿だね。
教養のカケラもありゃしない。
字間違えてるよ。

38 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:39:35.35 ID:ZXuhjjdcO

東武と西武､
外装の統一性がないし､顔がダサい｡
特に東武の最新車両､平べったくてダサい｡
東急の車両も平べったいがダサさを感じないのはなぜ?

39 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:40:36.33 ID:tYPHgte70

そういうのを偏見というのだよ。
ここにも馬鹿が。

40 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 01:24:38.49 ID:/nMyTgBa0

正直なところ通勤客をせっせとギュウギュウで運ぶだけの会社と
観光地まで正真正銘の特急走らせてる会社を比べてほしくないね

41 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 02:05:52.05 ID:jkEyjxqb0

>>40
いえてるな。

それでもって、クオリティなんていって欲しくないな。
さらにまだ沿線開発をやって、10両編成でも運びきれない
田都をさらに混雑させようという計画性のなさが笑える。
東武みたいに先に複々線化だろフツー。

42 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 08:42:23.66 ID:ZXuhjjdcO

>>39
お前みたいなキモい鉄道マニアがガタガタぬかすなゴミヤローが｡
一生､世間の日陰で過ごしてろ下等人種ボケ｡

43 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 08:51:50.98 ID:cNSuQVDeO

>>42
どんだけテメエは偉いんだwwwww

ここでしかデケエ態度しかとれねえのかwwwww

44 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 09:00:12.19 ID:dduenrIy0

鉄道関係無さすぎワロタｗｗ

45 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 12:04:39.53 ID:tYPHgte70

>>42
ここに来た時点で、お前も鉄道マニアだろうが。
こいつ相当馬鹿だね。偏差値35くらいと見た。

46 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 12:13:33.12 ID:s6pz58b30

50000はお面感が強すぎるのが欠点だな
実際お面だけどもう少し誤魔化す努力をしろよｗ

ぽろってとれそうなかんじだ

47 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 12:24:56.52 ID:SEUACVlk0

>>40
東上線は、通勤客をせっせとギュウギュウで運ぶだけの路線なんだが。
今では、ギュウギュウに乗っていた客が
Ｆなどに逃げ出している（わざと逃がしている）けど。

48 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 12:29:51.08 ID:c0r7wxn5O

確かに50000の顔はウォーズマンのマスクみたいだな

49 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 12:38:57.57 ID:EBt7yqrRP

今後の50000系列や新形式の新造があれば、31x01Fのようにグラスコックピットを採用するのかな

50 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 13:54:32.75 ID:yTON/53nO

>>47
飛び地の辺境ローカル線と
世界遺産のある観光地へ向かう由緒正しき本線を比べられても

51 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 14:06:40.00 ID:ZXuhjjdcO

>>45
またまたゴミがいたかｗ

偏差値35ねぇ｡
おしい!!
お前らより10くらい上(涙)

52 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 14:13:09.16 ID:IdBRCRtc0

東武通勤車の内装って、なんで褪色が早いの？
10050系や8000系後期修繕車も色褪せしまくってる。
JR205系はもっと古いのにまだ綺麗だ。
津覇に仕事をまわす為に色褪せしやすい材質の化粧板を使っているとか？

53 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 14:22:23.28 ID:QnyRDTqhO

>>15
都交10000形も少し残ってる。

54 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 15:06:52.60 ID:nv6pVvy1O

50000系の6R車の登場はまだですか

55 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 15:31:56.22 ID:UI+93w6v0

50000じゃ10000や30000と協調できないだろう
起動加速度2.5km/h/sに落とす機能つけてブレーキ仕様も合わせないと

あとは幌ないと本線地上と野田でしか使いづらいという欠点
アルミで短編成化もしづらいだろうしな

56 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 15:45:58.28 ID:jtdWb5AhO

>>53
営団の緑、紫、青、黄の一部、国鉄201、203系も

57 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 16:50:04.70 ID:sPPwBjKHO

>>56
203、201が淘汰された後って書いてあるでしょ

58 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 16:58:47.61 ID:QnyRDTqhO

>>56
>>24に「まだ東京メトロにたくさん残ってる」って書いてあるでしょ。

59 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 17:36:43.91 ID:ggbL5dD00

東上線8000系延命ってことは今年の新車は野田線か

60 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 17:59:11.46 ID:lTE50Pnk0

8000系の足回りと50000系の車体を組み合わせた80000系希望

一般客は抵抗制御で電制なくても気にしないだろうから何の問題もない

61 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 18:32:42.54 ID:shJoszpY0

>>59
延命するなら非ワンマンにもATC付けるだろ。
国交省から義務付けられた運転記録装置の設置だと聞いてるが…
↓に載ってた。
ttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2011-05-07

62 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 19:24:43.26 ID:jITqJ8fq0

>>57-58
>>56のID末尾三文字に注目ｗ

63 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:45:20.91 ID:iyTWdBLa0

>>59
んなわけねえだろ。

64 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 00:12:05.76 ID:fbIPlklwO

>>59
延命ってたって
8177 8181 8185の８両編成３本と8659 8660の２本
後は初期更新ながら秩父控車の8605
実質３編成のみ
野田線とは一切関わらない編成だが

65 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 00:26:50.45 ID:37DUaog9O

>>64
何で百の位が6なの？

66 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 00:37:59.90 ID:LgD4w3wc0

ロクなやつじゃないから。

67 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 01:11:17.63 ID:z1cl15L+0

8111Fのセイジクリーム化で延命を！

68 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 01:37:13.08 ID:LgD4w3wc0

ここはセイジ決断で頼む。

69 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 02:36:00.11 ID:JYXkNRhrO

>>64
延命いぜんの問題
死人工事してない車両は走らせてはいけませんと云う日が差し迫っているから

70 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 04:40:58.12 ID:6Lk+RtHM0

>>52
同意する。これらの車両より古い西武6000系、京王8000系はいまだに車内ピカピカ。
8000系バリアフリー車は綺麗だがな。

71 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 07:23:37.48 ID:37DUaog9O

色褪せどころか、化粧板にペンキ塗りたくってる編成がある。11431F、11432F、11633F。
東上車なんかより、早くこの三兄弟を修繕して欲しい。

72 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 18:32:13.31 ID:SMAPFu7j0

>>52 >>70 >>71
東武の通勤車の化粧板は安いのを使ってるって聞いたことあるけど・・・

73 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 21:10:20.89 ID:fbIPlklwO

>>69
死人工事なんかマスコンハンドル交換だけなんだが
単純な構造なんだが

74 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:04:46.21 ID:fEKg/Fw+0

>>73
80型はマスコンを変える必要はない。
そもそも、機能を殺して使ってたんだからw

秩父ATS車は変えないと駄目だろうけど・・・

75 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 00:28:54.65 ID:uik9RCJjO

来年には本線の20000と東上の9000が中目黒で肩を並べるのか…

76 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 09:20:35.02 ID:YkGOpY5C0

>>72
西武の701系冷改車なんか東武8000系と同期だったけど化粧板の色褪せは気にならなかった。
一方東武8000系冷改車は修繕前、元々の化粧板が薄いピンク色になっちゃって
冷改時に交換した化粧板と違う色になっちゃって、すごく汚らしかった。
新製冷房車は修繕直前でも、あまり色褪せてなかった記憶があるなあ。
10000系初期車は今でも車内は綺麗に感じるけど8000系修繕車が酷いね。
先日京成3500系の更新車乗ったけど15年前の修繕なのに新車みたいだった。

>>12
昨日雨の中9000系乗ったけど、ほんとに空転しない。加速時空転するのはするけど
2秒くらいで収まってしまう。
詳しいことはわからないけど、電機子チョッパ特有の脈流がABSの逆みたいな役割をしているのだろうか？

77 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 10:22:22.15 ID:yegCgG57O

>>76
ケチ王の6000系や7000系も化粧板の色褪せが酷かったが、近年の客室内リニューアルにて解消された。

78 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 10:36:47.72 ID:QkcFaVaj0

>>73-74
8000のデッドマンってペダルじゃなかったか？

79 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 11:23:32.56 ID:akPEr/fW0

>>75
中目黒は行き先
東武動物公園、森林公園、石神井公園
がくる可能性あるのか。
渋谷でも一般じゃ見分けの付かない5000,5050と50050,50070が「しき」と「くき」でくるし
乗り間違えると大変だな
相鉄直通後はJR経由新宿行きと東急経由新宿三丁目行きもあるか

80 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 12:27:52.85 ID:+RNi0gyt0

>>78
併用。
どっちか操作してればok

動作するとBP管にエアーがたまるまで動けんし。
ちょっとでも放すと動作だからなぁ＞デットマン

81 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 13:59:12.97 ID:akPEr/fW0

デッドマンよりEBのほうがましな気がする
安全性も、運転士の負担も

82 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 20:00:54.29 ID:+RNi0gyt0

>>81
運転士の負担は楽だわな＞EB
即動作のデットマンと約１分あるEBの
どちらが安全かは判らんがな。

83 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 20:17:03.29 ID:eY/J9N3o0

ブザーが鳴らないようにEBのリセットボタンを
常にカチャカチャ連打してる人を見ると何とも言えないよね

84 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 20:30:35.18 ID:BpDRHDun0

>>83
それしてれば眠っちゃうことはないからな

両手ワンハンドルのデッドマンの場合体重かけたまま眠っちゃったらどうなるんだか

85 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 20:45:52.05 ID:kCDgtIgT0

>>79
霞ケ関に行こうと思ったら霞ヶ関に着いてしまって途方にくれる可能性も

86 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 01:32:42.42 ID:KKNXDuQ30

伊勢崎線の30000系やけに稼働率高くない？
春日部の車庫ざっと見たらほとんど10000系と10030系だった

87 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 01:51:44.12 ID:Xhb/4WIT0

節電だから消費電力少ないのを優先使用。
8000系もV化すべき。

88 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 02:03:27.54 ID:66QVdf6QO

>>86
本線の中古車両が東上線へｗ
東上線の50000系が本線へ｡

よい流れｗ

89 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 02:13:42.60 ID:st+1odCW0

それはさすがに

90 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 06:39:54.97 ID:bUyGRUU4O

>>79
定期的にその書き込みがあるけど、渋谷の半蔵門線と副都心線だけ特別扱いするのはなぜ？
埼玉北部人・群馬人・栃木人だって、
色分けのない館林行きと新栃木行き、籠原行きと小金井行きを乗り間違えないんだから大丈夫だろ。

91 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 07:09:39.08 ID:80yRIA5fO

2～3年前の本線で、ウテシが風邪で寒くて手が震え、
押上→春日部までデッドマン連発したときに俺、乗ってました。
約20回緊急停止してたな。
懐かしい。

92 ：578：2011/05/13(金) 07:34:28.75 ID:4TTaF8Eo0

>>90
それは間違えないだろ

93 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 08:27:39.08 ID:4hyiGghaO

だったら副都心線と半蔵門線を間違えるキチガイなんざいないだろ。

94 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 10:48:56.12 ID:8BqOorMqO

心配性なんだよきっと

95 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 12:42:04.85 ID:lJPanTou0

>>90
東京メトロをはじめとして、他社の案内だと東上線を東武線とよぶ事が多い
から、不慣れな人だと間違えるんではないか？、と心配しているんだよ。
久喜行きに乗るつもりで志木行きに乗ってしまった人に、
「朝霞台と南浦和と大宮で乗り換えろ」って言葉が通じると思うか？

営団の頃だと、東上線を東武線と案内する職員はいなかったんだけどな。
唯一の例外が、丸ノ内線池袋到着時の自動放送くらいで。

東武本社も、東上線＝東武のイメージにしたいのか、
東上線に独自のラインカラーを割り当てるわけでもないし。
実質全く別会社なのにな。

96 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 13:37:20.58 ID:8tued/640

>>79
車両は同じでも乗り場が全然違うんだが？
車両のことしか考えられない鉄クズ乙

97 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 13:41:11.28 ID:8tued/640

↑は渋谷の話な

98 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 14:25:50.64 ID:/XRiA5i60

東上鉄道じゃないんだから東武線っていわれてもしかたないだろ
(鉄道会社)線でいってるんだから
他と共通化してるだけだろう

東上線って路線名で池袋線とか小田原線みたいなものだし

99 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 14:41:04.27 ID:8BEmHbrb0

路線図や駅の案内看板を見ないほうが悪い
乗り間違えるやつはただの馬鹿

100 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 15:40:47.85 ID:n/pP3OO/0

そもそも渋谷で「久喜行き」とか「志木行き」を指定して乗る人はほとんどいないと思うが

101 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 16:02:07.22 ID:dRXDIvYW0

東上線で試運転している30000系の分散クーラの予備品も東上線に持ってきているんですかねえ。

102 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 16:40:19.35 ID:0Q5JsFsY0

>>95
まぁ、メトロになりたての頃、
渋谷で井の頭線を京王線と案内したよりはマシだ。

103 ：名無しの電車区：2011/05/13(金) 17:06:29.42 ID:4TTaF8Eo0

9105Fなう。
50000より加速が遅く感じるのは俺だけ？

104 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 17:57:18.05 ID:7VXXC2m3O

8116F 8136F 廃回

105 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 18:06:19.22 ID:6SsZhXxHO

何のために女性専用車ステッカー貼ったんだよw

106 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 18:13:33.21 ID:jh+C6qM70

>>103
下赤塚の踏切でたまたま見掛けたけどフルノッチ入れてなさそうな加速だった

107 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 19:45:48.48 ID:JOe05gZRO

>>90
宇都宮線は緑地に白文字、高崎線は白地に黒文字でサボの色は違うけどな。
LED表示も宇都宮線は緑文字、高崎線はオレンジ文字になっている。

108 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:12:15.87 ID:8BqOorMqO

>>107
それいったら50050と30000は2色LED、50070と9000はフルカラーLEDじゃん

109 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:44:02.51 ID:bsDpGdIUO

>>88
本線には10ｺﾃは要りません。

今のところは

110 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:13:38.67 ID:9eJsQ3UYO

遂に往年の8108Fの相方だった8136Fが逝ってしまったか…

111 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:59:45.70 ID:st+1odCW0

11F「36Fや、長旅に出るんだってな」
36F「あぁ、ちょっとな。昔の相方が恋しくなってな」

112 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:32:34.17 ID:G1qrWjE0O

本日東急は設備投資計画発表
東武はいつだ

113 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 00:49:04.65 ID:uo91r9UQO

東急電鉄からのお願いです。
東武9000系は東横線を利用されるお客様のご迷惑となりますので、東横線に乗り入れないようお願い致します。

114 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 00:58:44.25 ID:BuRwk2YA0

らめぇ

115 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 01:55:37.64 ID:78igkCMNO

東武＆西武「あんたの会社のせいで副都心線のボロ7000系8連がうざいんだが。渋谷で分断しろよ」

116 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 02:13:11.77 ID:31Umfj73O

>>113
東武＆西武＆メトロ「8連主流の東横線は時代遅れですねw8連ウザいです」

117 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 03:19:33.62 ID:0Aq241Cc0

日比谷線だと、日比谷に行きたかったのに、
入谷にやってきた外国人が時々居る。
ヒビヤとイリヤが聞き分けられないらしい。

118 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 07:09:59.25 ID:DCwH//sH0

>>113
同じ「東」がつく仲間だからゆるせ
東武東上線
東京急行電鉄東横線
似てるだろw

119 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 10:12:50.93 ID:M5PaWKL+0

東○○上線

120 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 10:31:48.31 ID:49wAd2sA0

>>104
同じ4連の8122F,8138F,8141F,8142Fも、そんなに長くはないかなあ？

121 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 10:43:27.86 ID:DF9mBqdJ0

>>119
NHKのテロップでまた東上線で人身事故かって思ったが、
よく見ると東急池上線だったことがあったｗ

122 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 10:50:52.85 ID:tUoxGjeqO

JTﾗｲﾅｰ

123 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 10:58:36.96 ID:jlGwTjsw0

5129*fのNKライナーはまだか

124 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 12:28:13.89 ID:cDRC5NBCO

>>120
8136Fなんか重21-11だったんだけど、放置後あっさり廃車したから8122F+8141Fなんかも時間の問題じゃない？
6連が8111Fだけとなった今、検査云々はもう関係ないかもね。

125 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 16:32:38.12 ID:r05Qil8f0

30000系、本当にグラスコクピットになってた。
加速度も3.3km/h/sで試運転してるようだ。

126 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 18:51:06.91 ID:Tbw7GOre0

>>113
東武鉄道からのお願いです。
8両編成車は東上線を利用されるお客様のご迷惑となりますので、東上線に乗り入れないようお願い致します。

127 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 18:59:32.92 ID:zV/G0hVS0

東急は鉄道をやめて本業の不動産一本で行けばいいと思います

128 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 19:18:43.84 ID:of6/v+d8O

300系 350系はいつまでニート生活をするつもりなのかな？

そういえば事業計画が遅れているみたいだが、新車入れるの止めるかわりに、スカイツリー開業時の波動用で椅子だけ少しいじるとかしたりして。

129 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 19:47:24.16 ID:reCa1WcOO

実際東上線向けはあと４本程でいいとして野田線をどうするかだな
回せる8000は残り8161Fのみ
あとは万系か新車だが東上万系転属では４連が余るし本線では三万追放中に相性賭するのは危険だしな

130 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:33:12.24 ID:h6qPEyIX0

8000系がないなら普通に10000系が入るんじゃないか？
修繕車も出てるんだから8000系のときみたいに修繕車を野田線に入れてもおかしくないかと。

131 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 21:40:53.40 ID:reCa1WcOO

その万系をどこから出すかと思ってな
本線は目指せ万系統一だし
東上は10両固定

132 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 02:17:28.65 ID:aUYtM8SKO

>>131
だから本線万系統一なんか無いっつうの
東上に 8+2 10ｺﾃがいる限り万系が無くなる事はありえない。

東上線スピードアップは池袋～川越市間高架化でもしない限り不可能
全列車がTJ並で走り始めたらｳﾃｼはノイローゼになる。
高速での踏切通過はストレスの積み重ねたらなんだよ
それに加減速を良くしても、列車本数はこれ以上増やすメリットも無いし、その余裕も無い。

133 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 09:18:29.84 ID:DSaxEoGG0

>>130
10000系列の6コテの本数≒野田線配置編成数
10000を野田線に転属させると、大量の4コテと2コテが余り出す。
群馬・栃木地区に回してもなお余るその短編成をどうやって処分するか

・・・そこで、利用客減を理由に特特法使った全線改良を中止した
過去がある東上線を使えばいいのか。
中間運転台2組入っても問題ないくらいに、客はどんどん減ってるからな。
30000転属劇を見れば、本線でいらなくなった中間運転台を
TOJO DUMPING GROUNDに捨てている、ともいえるんだし。

134 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 09:38:50.81 ID:6HvJdo+f0

>>115
西武は8連がうじゃうじゃいるんだから、いいんじゃね？
どっちかと言うと東武・メトロVS西武・東急的な？

135 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 09:56:49.24 ID:wkeFiiJx0

>>134
いや、どちらかというと8連だけどダイヤが15分サイクルの東急・西武・副都心線対以前の綺麗な15分サイクルを壊した東武・30分サイクルの有楽町線だろうな。

136 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 11:21:37.18 ID:21fakUt3O

東上線に8両いれなきゃいいｗ
東横線からの各停は和光市止まりと清瀬行きに｡
特急は川越市､急行は志木に｡
西武は
特急飯能､各停清瀬にｗ

137 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 11:28:07.13 ID:a+IXZP2ZO

11800-12800-13800-14800-16200-18800
11200-15800-17800-12200

138 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 13:31:21.93 ID:v3dU0hUDO

空気輸送の和光市～志木限定で8両が来てるのは構わないだろ。

139 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 13:55:01.87 ID:IoFRgGtSO

東武が東急を買収して８００００系を全部東横線、田園都市線に追いやって代わりに東横線、田園都市線で活躍中の５０００系列を伊勢崎、日光、東上線に転配させるという夢を見た。

朝ラッシュに８０００ブツ１０とか放り込んでやりたいねｗ

140 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 15:55:38.10 ID:21fakUt3O

逆だろｗ
東急が東武を買収｡

141 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 16:02:35.41 ID:Bbk+SXWpO

東急電鉄からのお願いです。
東武9000系の東横線への乗り入れは、お客様のご迷惑となりますので、ご遠慮頂きますようお願い申し上げます。

142 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 16:19:19.81 ID:79z3H2jd0

乗り入れ後が楽しみだなw
我が物顔で9000系列と50070系、6000系が東横線を全線走破するのをね。
9000系嫌いが発狂して自殺する様が目に浮かぶぜwwww

143 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 17:05:46.66 ID:21fakUt3O

9000系は､越生線と小川町～寄居に退かしてやれよｗ

144 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 17:08:13.69 ID:Bbk+SXWpO

私もそれを希望します。

145 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 17:20:47.40 ID:2X9wX34a0

20000も中目黒から先の東横直通すればいいのにｗ
AFEチョッパの9000と20000爆走ｗ
各停の20000を特急の9000が追い越すｗｗｗｗｗ

146 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 17:30:50.80 ID:5KEbpPEIO

東急の都合で東横線に東武9000系の乗り入れが拒まれるようなことがあれば、9000系を半直にして、30000系を有直副直にすればいい。

147 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 17:52:05.86 ID:fEgpKjrD0

146は、真性バカ
車幅考えろ

148 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:12:57.80 ID:Bbk+SXWpO

>>146
私もそれを希望します。
車体に傷が付いて良いのではないでしょうか。

149 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:01:05.44 ID:v3dU0hUDO

馬鹿か？幅は30000の方が狭いっつーのw

問題なのはドア位置が合わない事だろ。

150 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:03:26.80 ID:v3dU0hUDO

あ、すまん。
9000を半直転用の話してたのね。勘違いしてました。

何にせよキチガイじみてるけど。

151 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:47:10.02 ID:eywzm8ch0

なんで9000が東横線走るのが問題なの？
所定の性能は満たしてるはずだが

152 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:59:47.83 ID:KcYQ/ZpQ0

>>151
本線スレでも「田都に東武の車両は来るな」って発狂してる奴だから相手にしないほうがいい

153 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:24:22.57 ID:Bbk+SXWpO

東武スレの人って、自分のことを客観的に見ることができないよね。すぐに相手のせいにする。まるで菅直人のようだ。

154 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:30:10.68 ID:aUYtM8SKO

>>133
野田地区複線化
現状の編成数では足りない。
万系統一は無いだろうが、それでも万系統一ならば 2+4編成も視野に入る。
しかし、8000後期更新車は残るから、やはり統一は無い。

155 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:31:06.88 ID:WUuD4WNQO

ID代わるまでまってなよ

156 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:38:28.05 ID:Bbk+SXWpO

待てない時もあるのです。

157 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:43:58.22 ID:aUYtM8SKO

>>136
連ﾚｽｽﾏｿ
東上に８両編成が入線する事は今後無いそうだ。
８両編成は全て和光市折り返し
東急車両乗り入れは10両編成のみ
つまり東急東武相互乗り入れは東急内８両編成各駅停車がある限り、10両編成優等列車乗り入れ編成以外不可能であり、東武側も８両編成に対する歩み寄りは今後とも無い。
9000系東急乗り入れは線内優等列車のみ
つまりダイヤが荒れた時の対策としては東急東武相互乗り入れはやらない方向が現状での理想

158 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:03:26.19 ID:Bbk+SXWpO

だらだらと長文書き込んで満足したか？
そんなの前から分かっていることだろ。
これだから携帯はダメなんだよ。

159 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:12:15.75 ID:aUYtM8SKO

>>158
へぇおまいだけ分かってたからどうだと？

160 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:46:01.26 ID:Bbk+SXWpO

俺だけ？
簡単に言うと、オマエガ知恵遅れなだけ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

161 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:01:23.07 ID:F20rjCPX0

>>151
メトロの性能は満たしてるけど東横のは怪しい
あっちが金出して
副の池袋4線で東横からの全列車折り返し、渋谷6線で東上の全列車折り返し
ってできればそれが一番なんだが

162 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:08:33.63 ID:BNCL4E/pO

9000厨が暴れててスルーされてるけど、
>>137の16200って何？

163 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:08:33.82 ID:A6XecdJ4O

最後の東上線非ワンマン8000は8111＆8505＆8506だったりしてw

164 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:32:35.26 ID:pWNLzIkcO

>>160
釣り餌がよほど旨かったようだな
嬉しいなﾎﾞｹが

165 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:40:16.74 ID:86+fgY8h0

今日31611F乗ったけど、フラット酷かったわ。
その辺は仕方ないか。せめて掃除くらいはしっかりやって欲しい。
野田線の東武8000なんかは、天井にクモの巣が張ってたりするわ、
窓を開けようとしたら、手が真っ黒になることもあるわでひどいし。
東上に行った31*01Fはグラスコックピットになったらしいけど、
メンテもしっかりしろ。

166 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:45:34.77 ID:Re4mj/AgO

>>162
16800の間違いだろ言わせんな恥ずかしい

まあそれでも11200と16800がユニット組めてないけどな

167 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:55:53.22 ID:0vrlfSErO

>>159=>>164
スペースの使い方でバレバレ。
シャツはズボンにinしちゃダメだぞ

168 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:04:35.06 ID:CLCUHLPk0

>>157

東急線内特急→メトロ線内優等列車→東武線内川越市まで
東急線内急行→メトロ線内各駅停車→和光市行きと志木行き
東急線内各停→メトロ線新宿三丁目行きと和光市行き
※新宿三丁目行きは終点で、東急線内急行の各停に連絡
※東新宿では原則、東急線内特急が、東急線内急行を抜かす

最終的にはこんな感じとの事

ただ特急→急行→普通となると2回も種別変えて、乗客が混乱するから
副都心線の優等列車については、急行から改称する可能性がありらしい

169 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:11:40.61 ID:VbxoAOyd0

>>133
本線の日中の各停なんか4Rで十分。
6Rでも空気輸送。

170 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:32:33.20 ID:pWNLzIkcO

>>167
ｷﾓｦﾀﾃﾞﾌﾞか？
ｷﾓｦﾀｶﾞﾘﾒｶﾞﾈか？
どうでもいいがくだらない事に負けず嫌いってか？
さっさと寝ろや
厨房が

171 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:36:32.23 ID:07DUalDT0

なんでオタって不自然な
ガリかデブかマッチョしかいないの？

バランスとれたオタは？

172 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:53:39.88 ID:Vm64uMWD0

>>168
東上線内で東横線の種別は案内しないだろうし、
東横線内で東上線の種別は案内しないから変更無しと思われる

173 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 02:28:42.79 ID:0vrlfSErO

>>170
煽ったつもりですかぁ？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

キミはそのダサいリュックサックをどうにかしなさい。

174 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 07:05:21.76 ID:PT1+EU3wO

今年の事業計画まだかな。
かなり鉄道は減収だと思うので、新車は今年一年はお見送りになるのかな°･(ノД`)･°･
ただ、今年度はスカイ吊りが完成するはずなので、在来車の手直しとかはあるかな。特に現在ニートになっている系列ね。

175 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 07:41:41.78 ID:wiE3sLuJO

計画の前に結果が先

176 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 08:45:53.24 ID:c+CiLklqO

>>168
東横線の種別を、

特急→急行
急行→準急

にすればOKなんだがな。
ついでに都立大学、学芸大学も強引に変えてしまえ

177 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 10:22:07.99 ID:/0noy4Sh0

投資計画今日発表かいな

178 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 10:33:43.39 ID:H7MSPW+YO

>>151
なあに、田園都市線ではダメトロ8000系が最高速度110km/hの路線を100km/hリミッター車で無理やり走ってたんだから、東急はそんにガタガタぬかしゃせんよ。うるさいのは馬鹿なキモヲタだけ。

179 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 10:42:24.39 ID:pWNLzIkcO

>>173
食いついてるじゃね～か
このﾚｽ貧乏が
アタマおかしいんだな
やべ釣られちった

180 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 10:52:53.85 ID:Axh88shA0

立場がちがうから
都心にいけるメトロに直通する意味はあるけど
こんなド田舎路線に直通する意味は無い

小竹向原改良を直通前にしておいて有楽町線固定にしておけばwinwinだったのに
東上のやつらは有楽町線のほうがいいっぽいしな

181 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 10:59:06.71 ID:0vrlfSErO

>>179
障害者くんまだいたの。キミみたいな人間がいると迷惑なんだよね。まぁ、その原因はキミを産んだアホな両親なんだけどね。

182 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 11:29:21.25 ID:im7FeL/eO

亀だが、>>124がデラックスロマンスカー。

183 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 12:13:31.86 ID:aUdtdWBe0

>>182
DRCといえば、JTBのDRC本見ると1987年ごろ金かけて車内更新して
そのわずか3～4年後廃車にしちゃってんだよね。
1819Fだって、それから3年後に200系出してるし。
普通基本設計20年前の優等車両増備するか？
やっぱりこの会社って車両に関しては計画性無いや。
それとも、スペーシアや200系の構想は1819Fを出した1988年時点では全くなくて
わずか2年で造っちゃったの？そのスピードを称賛すべきか？
せっかくATC改造した10030系を更新して30000系の入れ替えで本線に持ってくとかやりそう。
30000系だけは東武の標準車両にするつもりが時代背景で中途半端になっちゃったのは
仕方がないと思うけどね。

184 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 12:29:01.34 ID:v9v08LdN0

>>183
そこで言っているデラの更新、サロンルームの客室化の事を指してないか？
それと、当時は高速バス路線がなかったから、りょうもうの需要は車両を
緊急に増やさないといけないくらいあったわけで。

車両計画に計画性がない点が多々あるのは同意だけどね。
その無計画の尻拭いをさせられているのが、いつの時代も
東上線なんだが。今更30000持ってくるあたりなんて特に。

185 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 12:44:21.70 ID:HM/xVOZu0

尻拭いすらさせてもらえない路線があった

186 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 13:02:37.59 ID:aUdtdWBe0

>>184
サロンルーム以外にも貫通扉の改造とか、いろいろしたらしい。
1819Fが増備された時点で初期車の登場から20年経ってたわけだし
普通は新形式を増備して在来車も置き換えでしょう。
8000系と同性能なのだから京成みたいに8000系に更新してもよかったし。
既に10000系は登場してたけどね。
あと疑問なのはなんで1819Fをそのまま残したのかということ。
300系に改造すれば共通運用が組めて何かと便利なのに。
30000系の転属は東上民としては大歓迎だけどね。
中間に運転室があるのは8000系や10030系も同じだし車内もまだまだ綺麗で
雨天時も定時運転できる車両が増えれば、それだけ遅れも少なくなるしね。
10000系でも腕のある運転士なら成増→志木、志木→川越市でそれぞれ1分ずつ回復できるのだけど
30000系なら空転を気にしなくて済むから普通列車のあおりを受けて成増で3分遅延しても
定速制御を使えば川越市までで取り戻せるんじゃないかな？腕のある運転士なら、だけど。

187 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 13:26:40.16 ID:TYBMUFnYO

>>179、>>181
みすぼらしいから他でやれ。

188 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 14:19:19.40 ID:pWNLzIkcO

>>181
けカスが

189 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 14:25:53.35 ID:Yo6KJ71zO

バブル景気を知らないこどもたち？

ただあの頃は各社、金があるから東武で言えばスペーシアのように
技術や装備品にこだわった新型導入したと同時に
需要に追い付かなくて、その場しのぎな車両を用意したりしてたな。

その後の不況や技術革新を受けて、その場しのぎな車両をどうしたかは各社様々だけ

190 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 14:55:13.41 ID:BNCL4E/pO

1800のバケットシート化は、全編成にはやらなかったけどね。
通勤車化された編成のうち、バケットシートは1812Fだけだった。

191 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 15:13:05.73 ID:0vrlfSErO

>>188
もうすぐお昼寝の時間だぞ。お昼寝が終わったら、キチガイママにお迎えに来てもらいな。

192 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 16:05:09.66 ID:tsKLRZSUP

見事なまでにケータイ厨ばかりという

193 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 16:22:44.61 ID:0vrlfSErO

時代は変化するもの。それについていけないものは姿を消す。ただそれだけ。

194 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 16:31:00.82 ID:pWNLzIkcO

>>193
人の事携帯とか吐かすテメェさんも携帯かい
みっともない椰子だなダセー

195 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 17:00:00.13 ID:0vrlfSErO

え、今ごろ。
んでキチガイママは迎えに来てくれたのかな？

196 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 17:13:13.97 ID:aUdtdWBe0

>>189
優等車両を一つの形式で統一してしまえば運用上は便利だけど時代は変化するから難しいんじゃないかな？
近鉄や小田急も様々な形式で対応してるし、新幹線だって半分ずつ置き換えてる。
300系などはシートのリクライニング化（交換）や窓ガラスの複層化、貫通扉の自動化などを行い、
りょうもうと日光線の急行共通で使えば、もっと使用用途が広がってたと思う。
りょうもうの需要はわからないけど、乗車率の少ない列車は350系を走らせるとかもできるわけだ。
それくらいの改造をすれば、200系との間で客からの不満は出ないんじゃないかな？
スーパーひたちとフレッシュひたち、スーパーあずさとあずさ、スーパー北斗と北斗など
スピードもシートピッチも全然違う列車を同じ料金で走らせてる事例は数多く存在する。

197 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 18:09:06.47 ID:TYBMUFnYO

>>194、>>195
どっちもガキみてえな会話してんな

五十歩百歩もいいとこだ

198 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 21:07:18.34 ID:WBhgjLv40

>>189
5700系や通勤車による臨時快速の本数が当時を物語るな。

6050系の快速急行から300、350系の急行は立派な進化だった。あくまで当時の話

199 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 21:47:19.78 ID:pWNLzIkcO

>>195
ｼｬﾌﾞ中だろお前

キモいよマジで
いつまでも纏わり付くなよ
うぜーんだよテメェ

200 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:39:13.37 ID:E19V6Dp80

5月病患者の多いスレだな

201 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:58:26.69 ID:TYBMUFnYO

>>199
だからやかましいわ
静かにしろ

大人なら黙ってろ

202 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 23:05:41.36 ID:yjcMZcJj0

昨日浅草～曳舟にのったモハ12632
モーターが変にうなり車両ががくっとさせながら走ってたけど
あれが空転てやつなのか？

203 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 23:26:18.41 ID:QscITGO50

たぶんそう。
雨ならよくあること

204 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 23:51:51.84 ID:cpXvrspn0

>>186
当初の計画では、300系は3編成改造される予定だったので、
200系がすべてそろった段階で、 1819Fは、300系に改造される予定であった。
ところが、300系で運用された急行が、思いのほか乗車率が低く、改造は
2編成で終了になり、やむなくそのまま残されたのが実情では
無いかと思われます。

205 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:15:17.14 ID:u3Q3NAB5O

300系は廃車だろな…
きりふりの変わりにスペーシア南栗橋ゆきでおk

206 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:17:18.48 ID:7zly0qH30

E233の滑走を体験したあとだと他の空転滑走なんて気にならなくなる
はじめての雨の日は脱線するかとおもったくらいやばかった

東武の車両ってこわいほどの揺れはないよな

207 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:54:33.55 ID:ac4+QPpw0

フラットはひどいけどな。
置き石か何かで非常停止した後の列車に乗ったときは吐くかと思った。

208 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 01:11:10.92 ID:KJW6h/jZ0

ちょっと前、北越谷～大袋で置き石で止まった時の
「車掌、列車を離れます！」てアナウンスが印象的だったな

209 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 01:11:55.29 ID:2mx09f710

東上8000系８連に今更いじってるのって日立被災によるATC後延命と思ったが違ったのか。
それ以前に野田と同じ目にあうとは

210 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 01:31:25.34 ID:R8smcp6h0

>>157
西武には8連が入るんだろうか？

>>168
急行が特急に抜かれると池袋～横浜間の有効本数が4本だけになるから
やらないのでは？

211 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 02:06:58.08 ID:WE24IGPRO

事業計画まだかよ‥サプライズを期待したい

212 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 02:34:14.94 ID:w5N2K61P0

>>210
西武東武なら日常茶飯事

213 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 07:18:49.23 ID:ep8DmtqlO

事業計画は、普通ならば震災後なのでこの一年新車なしでいけると思うが、スカイ吊りの開業があるから、株主対策で何か金のあまりかからない目玉をつくるしかないんだよな。

お財布の中身を見ながら苦慮しているのではないかな。

214 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 08:07:50.26 ID:BJgJHK+oO

>>210

215 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 08:13:56.33 ID:BJgJHK+oO

>>210
バカが来たら面倒いが、
西武は８両編成乗り入れも自社線内もデフォで運行しているから、東急８両編成乗り入れには問題無い。
ただし西武からの８両編成乗り入れへの歩み寄りは無いが…

216 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 12:38:46.25 ID:bUz5ouJPO

>>213
今年分は震災時点でパーツなども発注済だろうから車両面はそのまま行くだろう
影響でるのは恐らく来年度

今年３本程東上に50000、本線に２本50050入れて30000押出し
それで東上8000追放完了やないの
七光台は検査通し始めてるし

217 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 16:31:30.90 ID:U4p/ftTe0

ピカピカな8169Fとか見ていると、
8000型は、あと50年は走れると思ふ。

218 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/05/17(火) 16:41:04.05 ID:Hf+FkjfR0

>>216
阪急阪神のごとく数年間は新車無しかなー

219 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 17:55:10.72 ID:KJW6h/jZ0

ことしは尾瀬夜行やるんだな
300系のリストラは免れたか

220 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:59:25.94 ID:IFE+WCLSO

今年度の50000は70と90で合計４本
8000の駆逐は30000の追加で完了
本線には30000のお返しに10030/50をw

221 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 22:21:46.59 ID:+Ox/SWSXO

なんで今更50070を増やす必要があるんだ？
東急直通があるとは言え、東武が車両を増備する必要はないはず。
東上線内の本数が増えるんだったら東武が車両を準備せにゃならんだろうけど…

222 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 22:26:49.29 ID:Fxb6HFjZO

9000系を見たら気分が悪くなりました。
ホームで隣にいた女子高生は、9000系をうんこ色と言っていました。

223 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:09:10.77 ID:82Gq2LYa0

阪急が怒り心頭

224 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:23:41.82 ID:Fxb6HFjZO

阪急＝上品
東武＝下品

225 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:27:31.75 ID:xCb0KFY10

>>222
おいおい東急9000系のことだよな？
ここは東武鉄道車両総合スレッドですよ？
確かにあんな中間車を先頭車両化改造したような前面の東急車両は気持ち悪いよねｗ

226 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:30:35.43 ID:Fxb6HFjZO

あなたは障害者ですか？
東武9000系のダウン症患者みたいな顔が分からないんですかぁ？

227 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:50:52.51 ID:y9P3kHAGP

300系はもうちょっとマシな使い道ないのかねー
すごくもったいない使い方してると思う

228 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:13:39.65 ID:XBpbIzLB0

なんだよスルーも出来ないのか

229 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:21:11.48 ID:d8stEcyK0

最近、このスレに登場してるアンチ9000基地害君は
東急8500が本線民に馬鹿にされたリベンジでここに来てるらしい
東急のスレで「みんなで東武車両スレを総攻撃しよう」と呼びかけたが
誰も相手にしてもらえず１人で寂しくやってるんだって（笑）

230 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:36:57.43 ID:jWuPGxaFO

ちなみに9000系をかっこいいと思ってる人はいるのかな？

231 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:39:06.83 ID:NS/zPp7jO

いるよ。あの半端な古さの要素を備えている所がいい。

232 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:59:35.47 ID:8nBvNrDL0

古い車両の爆音モーター音が好きなのよ

233 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 01:10:48.26 ID:jWuPGxaFO

>>231
>>232
ということは東急8500もお好きな感じでしょうか？

234 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 01:20:03.25 ID:2cGDN1dy0

あきた

235 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 01:33:40.74 ID:jWuPGxaFO

秋田の話題は違うスレでお願いします。

236 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 09:00:16.07 ID:d1SP/Pz6O

きりたんぽぬる

237 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 10:28:06.14 ID:qyhg/hG70

ぽ

238 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 10:38:16.21 ID:8nBvNrDL0

>>233
あの音は汚い
東武6050や9000や10030とかJR205系のほうが好きだわ

239 ：【東電 74.9 %】無能”菅直”人はｲﾗﾈ氏ね：2011/05/18(水) 12:36:52.74 ID:bG3s9h0PO

>>236-237
ｶﾞｯ！

>>238
お前の顔よりかはﾏｼだろ

240 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 16:03:39.11 ID:M2h3DJbI0

>>238
速度が上がると西武101とそっくりな音だよな＞東急8500

241 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 16:47:11.08 ID:ax8GYxOR0

>>240
西武2000系も似てるよね。>東急8500系

242 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 18:27:15.02 ID:xLi4dxsXO

西武2000と東急8000の足回りってほぼ同じじゃなかったか？

243 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 18:43:00.32 ID:YkWAy69RO

東急4101Fはいつから東上に貸し出しだ？

もう貸し出されてるんだっけ？

244 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 20:31:54.00 ID:/QuUXPy7O

上品な音を求めるなら
小田急へ…
TKK8500よりOER9000
TKK9000よりOER1000の方が
遥かに｢紳士｣です

245 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 20:45:15.75 ID:9vcs0E9f0

まぁ一番下品なのは東急ということはわかったｗ
運転荒いし野蛮だよなｗ

246 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 21:20:21.31 ID:12VrQrai0

よく車両も壊すしな

247 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 21:48:50.94 ID:s5PGQdeP0

このスレびっくりするくらい東武関係無いな

248 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 21:50:24.79 ID:N7Rn52W80

11801Fって運転台あのままでATC入るの？
10Rは10030/50と同じマジな改造してるのに。

249 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 00:26:52.68 ID:vUvuz8Py0

30000の音が一番だろ
にゃ～～～んぷ～ん

250 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 02:24:27.55 ID:wEbIL0BXO

50050が色々とうるさい反面､
30000は静かで良いと思う｡
但し気になるのが
(ｽｸﾘｭｰCPから潤滑油が抜けて発煙した件)
*当該=0802&34410
08→朝ﾊﾞｲﾄ限定運用(現在では謹慎を解かれる)
3ﾏｿ→押上開業用だった10～15の内､
10はﾚｼﾌﾟﾛCPに戻して続投｡
11～14は､ｲﾁ早く直通運用から撤退させ､北部へ｡
15は日光･鬼怒川広告の関係で､そのまま残る｡
その後直通運用には､くしくも3の倍数である
3･6･9･15が残る(15は広告解除と共に撤退)｡
そして3が撤退し､6･9の2本体制で現在に至る｡

251 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 02:28:50.45 ID:UxD+ntoH0

今年度の設備投資計画発表はいつなの？

252 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 02:43:20.78 ID:Ef6cyK/7O

>>250
エアコンは50050の方がうるさいけど、全体的には30000の方がうるさいと思うんだが。

253 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 02:43:48.56 ID:OEKXp+bt0

東武車のスイープファンのうるささは異常

254 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 07:26:25.97 ID:oipVcGh+O

>>250
30000が静かだ？
>>250は知識をゴタゴタ並べてるが、実際に30000に乗ってないな。
確かにエアコン本体で言えば50000系列の方がうるさいが、それ以上に30000のファンはシャリシャリうるさい。
ドアも走行中にバタバタうるさい。一般人も「うるせーな、このドア」と洩らすほど。

255 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 07:35:53.42 ID:tRouO5LCO

あの今や30000系特有バタツキ、20050系とかが追加して使ってる様な
挟み込み防止の細いゴム入れるだけで変わるんだけどな

20050系もそのお陰で改善された。

256 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 09:37:30.43 ID:CIxKzWzX0

>>230
ここにもいるよ。
>>233
東急8500も大好きさ。
>>227
同意。
東武って、変に車格とかこだわるから300系登場時の優等列車なら
複層ガラス、リクライニングシート、自動貫通扉はあたりまえの装備なんだけど
スペーシアとの格差づけのために、あえて旧来のままにしたのが仇だったと思う。

257 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 09:59:52.04 ID:8U/VeqHuO

8000系全て東上線に!
ステンレス車両は全て本線に差し上げますので｡

258 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 10:08:41.03 ID:g+V5Jyno0

>>257
足りねぇよｗｗｗ

259 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 10:23:25.34 ID:wEbIL0BXO

まさか8000の地下仕様とか?
仰天ﾌﾟﾗﾝの発表を期待w

260 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 11:07:09.89 ID:8U/VeqHuO

>>259
あっ!?
9000系は東上線残して下さいｗ

261 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 11:21:09.45 ID:c6+0Usbt0

>>259
計画はあったんだよな過去に。
都営6000は副産物みたいなものかな？

262 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 12:46:47.36 ID:cNwCnHRKi

9000系格好いいに決まってるでしょ。
登場時の東上線じゃ、初のステンレス、側面方向幕（準備工事だっけ？）チョッパ制御のナウい奴！

263 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 13:11:06.92 ID:CIxKzWzX0

>>262
慣れの問題もあるのかも。
先日改めて前面をよく見てみたら、他には無い顔つきだもんね。
新幹線N700系だって最初はなんてカッコ悪いと思ったけど
最近見慣れてきたらカッコよく見えてきた。
9000系アレルギーのクソガキにDRC見せたら、どんな反応するんだろう？

264 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:18:02.10 ID:GuCY4d5F0

偽485系

265 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:55:42.36 ID:LLWKhY400

日産セドリック

266 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 18:22:22.58 ID:R9IcWLP80

>>258
ステンレスは本線
アルミは東上線

267 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 18:43:42.45 ID:CIxKzWzX0

>>264
おいおい、485系はDRCより8年も後の登場だぞ。
481系だって偽151系だがね。
151系より125mm床が高いのにボンネットの高さを同じにしたから
デザイン的に歪みがでちゃった。
クハ151と比べると上から押しつぶされたみたいに見える。

268 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 19:18:16.18 ID:wEbIL0BXO

9000は横でなく､
縦に折ったﾃﾞｻﾞｲﾝが斬新だった｡
運転士の評判(西日とか)は
ﾀﾃとﾖｺ､どっちが良いんだろう?

269 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 20:09:40.25 ID:q+3zdfJc0

50000は今年2本、10と11を造って製造終了。来年スカイツリー開業に合わせ、10030の後継を本線に順次投入。

270 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 21:07:31.06 ID:wEbIL0BXO

5ﾏｿの停車中は
何だか憂鬱だな
ﾄﾞｱの開閉も
高崎線や常磐線みたいに
不躾でうるさいし

271 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 21:09:41.49 ID:UxD+ntoH0

>>269
半直の2本の30000を追い出すべく50050は、作らないの？

272 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 21:10:56.48 ID:lHSAXkbMO

ごめん。
9000の顔は何度見ても不細工。

273 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 21:16:40.28 ID:q+3zdfJc0

>>271
半直の2本を追い出すのは効率が悪い。メトロ・東急の運転士にマスコン操作を折角習熟させたんだ。
ある程度握っていないと操作に不慣れになっていく。50050に不測の事態が生じた時、30000の代走が出来なくなるのが怖い。

274 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 23:11:31.38 ID:2bResTXp0

10030がリニューアル中なのに後継車が順次投入とかいかにもガセっぽい
単なる本線民の願望ネタだろう

275 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:39:39.92 ID:GvifBV4b0

>>274
10030は野田線に行き30年使う。今度の新車は地上専用10コテだそうだ。

276 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:48:09.16 ID:V4Zlj/Hb0

たぶん今日東武の投資計画発表

277 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:52:59.16 ID:q2b8LB0l0

>>276

予想

新車は50090　1編成のみ

スカイ首釣り開業にあわせて，３５０系を改造，スカイツリートレイン化

バリアフリーは普通にがんばる

278 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:58:48.97 ID:fINXM5Mg0

地上専用10コテなら30000をわざわざ東上にやらなくても済んだのに
それに押上まで行く電車が日中1時間6本もあって
地上専用まで10コテするとか妄想もはなはだしいな

279 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 01:53:13.54 ID:jWru38BPO

地上専用10コテの無意味さを理解出来ないんだからめでたいお子様だ。

280 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 06:12:28.58 ID:oAW4NuoWO

やりたいことがわからない、それが東武クオリティ～

運転台撤去＝省令やらなくて撤去した方が金が浮く

まあ人件費削減するくらいだから、よほど金が無いんだろうね

281 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 07:11:14.37 ID:6iiLwnvkP

いいかげんに浅草を地下化しろよ
じゃなきゃ隅田川上に10両ホーム作れ！

282 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 07:42:49.52 ID:YF/Fsn/gi

>>281
人口減るから無理
タワーでお金ない

283 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 10:58:42.82 ID:HnBJhln6O

業平橋を終点にしたら?ｗ

284 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 11:02:16.42 ID:AH/ojll/0

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪　東京スカイ首ツリー

285 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 11:05:46.48 ID:6iiLwnvkP

>>283
業平橋は昭和6年まで浅草駅だったからねｗ
「とうきょうスカイツリー」に変わったら終点にしてもいいね
浅草ースカイツリー間は4両か6両ピストンで・・

286 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 11:41:52.70 ID:1Cf78LMYO

>>281
浅草駅リニューアルしたばかり
さてこの意味解るかな？
解らんだろうな…と

287 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 12:45:16.53 ID:AH/ojll/0

リニューアルというよりは延命策だな

288 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 14:22:21.43 ID:LNG3gebzO

>>286
そのレスは的外れだろ。

新規に事業を始めたら、完成までに優に10年はかかるだろ？
今この瞬間に地下化なり10両化なりが決定したとしても、工事が終了するのは大分先だ。
リニューアル工事が無駄になる訳ではない。

リニューアル工事≠大規模改良を諦める

289 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 19:52:39.22 ID:JiZJr8lIO

一番都心側に
フル編成が入れない
世界的に見ても
珍しいのでは?

290 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 19:58:07.16 ID:eF8cHg6c0

でも、古編成なら入れる。

291 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:03:40.91 ID:6iiLwnvkP

>>289
つ、軽球

292 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:14:39.95 ID:YF/Fsn/gi

>>290
うまいw

293 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:50:45.26 ID:h8bBMTWGO

フル編成と掛けまして古編成と説く…
その心は、と～ぶ(東武)ん無理でしょう

294 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 22:13:22.09 ID:3+J20ADuO

東上線の池袋～小川町を仮に50000と30000と9000で揃えたらどうなるんだろ

295 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/05/20(金) 22:15:41.90 ID:Cl5FlwwC0

>>289
中央線

296 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 22:32:17.35 ID:y/9ZDNMI0

>>294
直にそうなる・・・・予定だったんだよな。
震災前は。

297 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 00:13:26.75 ID:NFwGWcr80

11636F営業運転に復帰してた。
35Fみたいな欠け放送ではなかったけど、
ドア・網棚はあの仕様だった。

298 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 06:11:57.23 ID:jJ+NEDzqO

安っぽいリニューアルで本当すまない

299 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 08:42:53.73 ID:3R16j3kQ0

>>294
それで京急並みの走り方させれば、池袋～川越市で3分、川越市～森林公園で2分
合計5分くらいスピードアップできると思う。現に成増、志木、川越で各1分くらい早着させるウテシはいるし。

300 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 09:32:21.74 ID:7EpQwvaoO

下り電車だと仮定して、
成増で既に1分早着してしまっているのだから、
残りを普段通り走っても、志木、川越にも1分早着すると思う。

301 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 11:05:32.54 ID:HV1tHZ1X0

つり革そのまま、パンタそのままとかって何のためのリニューアルなんだよ

302 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 11:13:51.37 ID:N7bWYHw80

タワーと絡めて撮影してもらう時に下から見上げて撮るから、パンタは関係無いのさ。
車内も同様…

303 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 13:23:15.31 ID:OeQXL40P0

しかし東武の事業計画の発表日は安定しないな
去年はやたら早いと思ったら今年はやたら遅い･･･

304 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 14:10:13.31 ID:tobEctYGO

ｷﾊ2000とか矢板線の蒸機を語るｽﾚはここですか?

305 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 14:21:48.20 ID:wfXp9oz60

笑われちゃいそうな質問ですけど、詳しい方教えてくさい。
5000系はモーター出力142kw、１Ｍ１Ｔでモーター出力だけで見れば10000系に匹敵しますが
何で加速度は1.6km/h/sと大幅に低いのですか？
95kwモーター搭載の209系が150kwモーターの203系に匹敵する加速性能を持つのと
同じ原理ですか？

306 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 14:32:48.67 ID:kUT6z/fqO

>>301
パンタはそんな重要か？

307 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 14:42:10.32 ID:N7bWYHw80

>>305
ギア比とか車両重量とか関係します。

308 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 15:53:40.32 ID:OKNbMCLPO

東上線所属の8000系8連３本がインドネシアに売却される
鋼製には不満だが東急の廃車が出ないのと値段が安いことで数年の繋ぎとして割り切って購入決定したとのこと

309 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 16:47:50.42 ID:eWRw2Zae0

>>308
クズ鉄にした方が高く買ってくれそうだ。

310 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 19:20:21.60 ID:CP1KmsHF0

試運転してたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYz8uABAw.jpg

311 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 20:21:19.08 ID:OKNbMCLPO

30000終わったらすぐ東急車の訓練か

312 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 20:34:43.88 ID:xEYQZWmw0

>>305
こちらへどうぞ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1260674653/l50

313 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:37:23.75 ID:ryOVMlfFO

>>308
8177 8181 8185の後期更新車３本か
これで東上本線から8000が無くなるな
代替は何がくるのか…
8111入れたら、４本必要だが、30000辺りがくるのだろうか？

314 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 23:20:59.33 ID:VSFWfiub0

50000系4本入れるんだろうねぇ
たぶんそれで50000系列は打ち切りかな

315 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:10:02.92 ID:rwHAkTNq0

10030系の修繕車って、もしかしてスイープファンも再利用してる?

316 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:41:02.24 ID:19gN5duu0

>>315
10030系には最初からスイープファンは無い。
最初からあるのは50番台車から。

317 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 01:10:18.93 ID:F3AmxE4CO

なぜ東武の車両は、すぐに故障するんですか？

318 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 03:14:08.99 ID:XROtyIap0

>>313
8111って、8175の間違いじゃなくて？
それと、8161Fの野田線転属マダ～？

319 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:21:54.15 ID:epPKwLkf0

>>317
東急5000が新車では珍しい空気式ドアって時点で
そっちの混雑がおかしいだけだｗ
50050のドアが直通先で頻繁に故障してたころ、50000はドア故障なんて全然

320 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:31:24.93 ID:xX1G7jvZO

50000のドアエンジンが失敗作なのは確か。

321 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 13:20:13.98 ID:KxWEwTDT0

東武は変なところに新技術突っ込んで本格導入が遅れるよな
新技術の人柱になるってことでメーカーも安くしてくれるのかも知らんが

322 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 13:32:51.00 ID:2bsxJhN+0

>>320
隣の30000系とかよりはマシだと思うんだが…

323 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 13:49:10.32 ID:epPKwLkf0

直角カルダン…LCD…

324 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 15:59:51.31 ID:9//akgSDO

>>318
8111はあぼんでそ
ギリギリまで使うと思われ
8175は見てないが、これも後期更新なの？

325 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 22:22:38.97 ID:yVVLNtuiO

9101と11480の立場が…

326 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 05:25:44.74 ID:qE8s21g+O

なんで東武の車両は、すぐに故障するんですか？答えてください。

327 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 05:40:09.74 ID:oY9W4Qix0

atsukowashida 絵本作家、挿絵画家　のはらそら
sedzirがリツイート@
福島の20mSvをなぜあれほど撤回しないのか、やっとわかった。東京も20mSvを超えるからなんですね。@Hidex72
@miurubby @Kazumi_x 台東区西浅草「田原町駅」で2.5μSv / h が計測された。年間に換算すると2.5x24x365=21.9mSv/y

328 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 06:20:15.91 ID:Viusuhn8O

>>326
ケチってまともな部品を付けないから

329 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 08:37:01.04 ID:0ZboAuQm0

廃車になった209系の車体もらって廃車になる8000系の足回りくっつければ
あと15年くらい使えるんじゃないか？

330 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 09:10:56.10 ID:FCYzmCXw0

>>326
お宅が乱暴に扱うからです

331 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 10:05:14.50 ID:zCzGH7YPO

>>329
マジレスすると、廃車になってるのは殆どがサハだから、運転台取り付けなどが必要になる。それに、8000よりも車体の状態が悪い車両が多い。それを考えるとあまり意味があるとは思えないかな。

332 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 11:01:40.38 ID:H9E8ra0G0

乗り入れ先事情による特殊仕様に関してはその乗り入れ先が費用を負担する場合が多い。
F線用ATO/ホームドア対応システム一式をメトロが負担したことが直近の際たる例だけど
それを半直に当てはめれば30000の50050への代替費用を出せとまでは言わないまでも
ドアエンジンをどうにかしろってことなら、だったら東急が費用を負担しやがれって話になる。
実際50050どころか50000系列のドアが壊れるのなんて田都線内だけなんだしさ、原因は明らかじゃん。

333 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 14:11:14.12 ID:mQKs3zH00

口は出すが金は出さない。

それが東急クオリティー。

334 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 17:22:03.00 ID:Viusuhn8O

石橋を叩いても渡らない

それが東武クオリティ

335 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 17:38:18.24 ID:J551im7U0

金はだすが最低限機器を流用する

それが西武クオリティ

336 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 17:43:08.00 ID:V5NPJu8sO

石橋を叩いてまだ大丈夫そうな所まで削る、だろ

337 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 17:44:30.72 ID:g4zN76vd0

>>334
石橋を
叩いて壊して作り直して出遅れる。

じゃなかろうかw

338 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 19:56:59.63 ID:py62qMitO

事業計画まだかよ。新年度入って二ヶ月も経つのに計画すら出せないとはだらし無い会社だ

339 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:03:27.08 ID:We1a6OfbO

>>338
震災の影響だろｋｓ

340 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:03:30.41 ID:Viusuhn8O

>>337
その橋すらも渡れないんだよwww

>>338
ただいま組合と会社で人件費削減の協議をしてるからもう少し待ってれば出るよ

341 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:04:44.72 ID:c5WXG2emO

恒例のある発表を20(金)にやったので
今週中に計画発表しますよ
日付は株価に影響したら困るので伏せます。

342 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:12:19.49 ID:qE8s21g+O

東武厨って可哀想だよね

343 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:53:02.79 ID:3aNKymeN0

>>332
それははじめて知ったな
ということは、乗り入れの際に東急＆営団車の東武ATS設置費用は東武が負担してたのか？
押上駅の構造とか見る限り、東武側から乗り入れを提案したっぽいし

344 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 21:04:17.13 ID:3rRqKCDx0

>>343
ATSは「特殊」事情とはいえないと思うぞ…F線ATOが「例外」だっただけで

345 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 21:33:56.64 ID:3aNKymeN0

>>344
確かにそうなんだけど
ATCを採用している路線だったから、ATSを取り扱うこと自体が特殊なのかなと・・・

でも東急もメトロもATS自体は別の路線で扱っているし、さすがに勘ぐりすぎたかな

346 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 22:12:23.37 ID:qE8s21g+O

東武は嫌いです。
東急は大好きです。

347 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 22:55:44.35 ID:g4zN76vd0

>>340
せっかくの石橋を泥で造り直してるからなw

348 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 23:30:40.91 ID:Fw/VdDTK0

東武は大好きです。
東急は嫌いです。
なんですか？溝の口行きって

349 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 23:35:35.83 ID:bEF+Zhl70

>>354
新しく直通運転開始した場合は双方とも新規投資が必要になるからお互い様
という話になるけど片方(この場合メトロ)が「こっち新しいのにするから追加投資してくて」
と言ったら「てめーの都合でこっちが金出すのかよ」東武・西武との間で揉めて
結局メトロがATO費用出した。逆のことが東武ATC導入の時に起こりそうな悪寒…。

350 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 23:36:36.15 ID:HR2bHiX60

不動産屋が鉄道をやっちゃいけませんよ

351 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 00:03:59.62 ID:+Z71SISc0

ATCとATOはまた別物じゃね？

ATS,ATCは安全や法的に必須だけど
TASCやATO,ホーム監視用モニタみたいなのは無くても安全に運転できるし
うちの車掌人件費削減したいからおまえらが費用負担しろってのはむりがある

352 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 01:41:40.69 ID:4BRsjVmIO

以前、交通新聞の記事(東武型ATC関係)で読みましたが、
車上設備の改修は、乗り入れ先の地上設備変更に伴う場合でも、
車両を所有する会社が負担するのが一般的だそうです。
東武型ATCは、トランスポンダの活用により東武線内の設備変更に伴う
他社所有の車両改修を無くすというメリットがあるようです。
ATOやTASC等について、上記が当てはまるかは分かりません。

353 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 07:59:11.88 ID:coTCzI08O

信号屋だけど、うちの会社じゃトランスポンダじゃなくてふざけてトランスパンダなんて言ってるなｗ

354 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 10:42:20.49 ID:FIgc5+DXO

６月１日でやっと350型はニート生活から脱却できるな。

もともと６月はＢ期間としては客が多いから妥当だね。

しかし、しもつけ号はあのまま廃止になるかと危惧していたんだけどね。

355 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 14:06:26.11 ID:quRrUtDv0

6月から葛生始発/行きのりょうもうも復活か
これも廃止にするのかと思ったよ。

356 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 14:37:43.28 ID:Hh9yDRDL0

ヒント：両毛5市

357 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 19:42:16.93 ID:9rG/9f+Z0

>>355
葛生りょうもうは株主様の都合で廃止できないそうだ。

358 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 19:43:24.13 ID:M8jUbbki0

西新井でおかしな回送列車が通過した。
普通久喜が表示したままで。

359 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 22:03:52.99 ID:I5z9zo7T0

>>357
そんな大株主があんな僻地にいるのか？
砕石関係か？？

360 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 22:17:49.15 ID:quRrUtDv0

>>358

6連？
10連？

上り？
下り？

361 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 23:21:35.04 ID:UIBbQg1W0

都心よりも意外と田舎の大地主のほうがお金持ちって多いよ

362 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 01:42:45.42 ID:iVAvjjzm0

>>348
みぞのろ？

363 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 09:15:58.35 ID:IDAkpWj0O

31611Fに乗ったら車内のメトロ路線図が東上線仕様っぽかった

364 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 13:43:31.98 ID:FA9efO3qO

もし本当なら東武東上線のロゴが入ってるはず。

多分見間違いだろうけどね。

365 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 14:24:41.11 ID:IDAkpWj0O

>>364
和光市の少し上に東武東上線のロゴがあって、東武池袋～和光市の駅まで詳しく載ってたからもしやと思ったんだけど、さっき50050乗ったら50050も同じ路線図だったよ
お騒がせスマン

366 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 15:48:56.84 ID:q+QGY3oy0

東上線のは新木場の右側、東京メトロのロゴ横に「東武東上線」ってロゴが入ってて東武鉄道のロゴはないよ。
あと、右下に東上東京メトロパスの広告もある。

367 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 19:13:12.62 ID:BQDesFRk0

東上線は８０００系に統一を

368 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 19:27:43.80 ID:etrYDopyO

ｷﾊ2000及び矢板線の蒸機を語るｽﾚは此処ですか?

369 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 19:35:45.89 ID:iI+VhlEX0

>>348
その鉄道会社のオーナーでも社員でもないくせに
自分が好きな鉄道会社以外をけなす奴ってなんなの？
小学生のレベルだよね。ほんとに小学生以下かもしれないけど。

370 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 20:22:35.39 ID:FA9efO3qO

>>365
失礼しました。
本当に本線車両に東上線版を掲載してたとは知りませんでした。

371 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 21:27:19.64 ID:PyOCSH0vI

>>369
とりあえず、>>346からツッコミやな

それとも東急厨?

372 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 23:19:53.44 ID:6ZyeFmqGO

>>363 >>365
あれは東京メトロの広告だと思ったが。
さすがに、東京メトロが「31611編成にはこの広告をお願いします」とは言わないだろ。

373 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 13:57:40.08 ID:93jGsIyPO

東武9000系は東横線に乗り入れないでください。

374 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 15:26:39.83 ID:TrThiequO

>>373
うぜー
急行以上優等専用で乗り入れだよ
ざま

375 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 15:46:37.69 ID:UuWOH0Um0

>>373
ウザイ!

376 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 15:50:06.15 ID:9QDu6Os3O

スルーしろよ

377 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 16:27:11.14 ID:CeTJd2w60

8両編成は迷惑なので渋谷以北に乗り入れないでください。

378 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 16:34:05.11 ID:LjULsvkL0

>>373
田園都市線を放置しっ放しで、沿線民を虐げている現状をどうにかしろや。
身内で憎しみあってる所に言われたくは無いね。

379 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 17:44:13.37 ID:NL4hxTA90

東急系統のスレは本当カオスだよね

東武スレは平和でいいな

380 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:29:14.37 ID:yKOFj78+O

東急沿線の世田谷、目黒や横浜って自意識過剰で見栄っ張りな奴らが多いからなｗ

381 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:46:28.71 ID:z24GCbPK0

>>369
事実、東武ヲタは○急毛嫌いしてる奴が多いからしょうがない
ちなみに西武や京急、京成のファンもその傾向があるからよく覚えとけよ。

382 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:51:22.32 ID:0dRzElpR0

目蒲線の歌…

383 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 22:01:45.34 ID:B4KAOU2V0

強盗の弟子が経営している会社だからな。
「地下鉄は誰のものか」を読んでて、五島がこんなにあくどいやつだったのかと、
驚いた。強盗と呼ばれても仕方ない。

384 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 22:18:26.75 ID:4eqzre55O

>>383
早川のオッサンは、当時さぞ悔しかっただろうな。

第一生命の矢野恒太が大成建設(当時大倉土木)に強盗を紹介したりするから……

385 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 23:12:48.79 ID:Ds5M4jOjI

東急は元大東急傘下だった各社と観光、渋谷開発で
ライバルだった西武は毛嫌いしてそうだな。
東武とは会社間では良好関係なのでは?

386 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 23:31:17.32 ID:4eqzre55O

>>385
地下鉄の生みの親で、強盗と対立していた早川徳次が高野山鉄道支配人時代にノウハウを叩き込んだのが根津嘉一郎。

387 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:05:42.85 ID:U4sUGb0U0

やっぱ、初代・根塚一郎は偉かったな。初代だけな。

388 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:21:54.70 ID:+vXb6BsF0

>>387
二代目は50年社長やってた。組合を放置してイエスマンで固めた癌ですな。
三代目は会社を潰すのでご安心ください。震災でスカイツリーは死んだ。

389 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:26:16.43 ID:U4sUGb0U0

二代目の50年間に、沿線開発で
小田急、京王等の後塵を拝すことになった。
高度成長期に成長できなかったのは、コイツのせいだ。

390 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:38:04.25 ID:9Y/cPN9xO

3代目になってから急にステンレス車両も増えたな。

391 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:42:22.23 ID:U4sUGb0U0

二代目・藤太郎は、自分が日光のホテルへ避暑にいくのに
最高級DRCを造らせ、沿線民には、板張り78型、73型を強いた。
その後は80型一筋20年。
DRC、スペーシアは、バカな社長の取り巻きが社長の日光行幸のために
ご機嫌取りに造った名車だったのだ。

392 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 01:06:45.35 ID:+vXb6BsF0

二代目・三代目は東上線に乗ったことが無い。

393 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 04:30:16.36 ID:lq6W5RlDO

>>380
その代わり東武沿線民は、ド田舎コンプレックスの固まり。かわいそうに。

394 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 04:31:07.61 ID:lq6W5RlDO

大事なことを書き忘れました。

東武9000系は東横線に乗り入れないでください。

395 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 05:49:37.45 ID:NQCmOKB6O

つか事業計画はさすがに今日発表だろうな～どんだけ鈍臭いんだこの会社は‥小田急とか相鉄を見習えカス会社め

396 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 08:16:44.09 ID:yXssoRGWO

お隣西武とどっちが先か

397 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 10:32:34.14 ID:KLpVUusGO

>>395
情弱乙

398 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 10:43:30.18 ID:BHpiIpbx0

昨日久しぶりに東横線の特急乗ったけど、さすがに東武9000系じゃ
あのスジには乗れないんじゃないか？
ATOを50000系に移設して地上専用か有楽町線限定にしないときついんじゃないかな？
逆に10000系がある間は50000系の性能は地上にはもったいないと思う。
51003F～って車体寸法は50070系と同じ？

399 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 10:44:43.44 ID:aa/1JHeq0

ばかかお前

400 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 10:55:49.07 ID:b0AFuP+N0

>>398
9000の実力をなめるな。
バカ殿の方がずっと低性能。

401 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 11:42:14.15 ID:B7xZdkrAP

9000系の性能って侮れないよな
地下鉄直通向けで加速性能に重点置いてるはずなのに、中～高速域でもスーっと加速する
10000系列の性能がつくづく屑だと思えてしまうｗ

402 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 12:33:53.27 ID:gKxNqRfSi

>>398
長さが足りないはず

403 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 12:58:01.68 ID:HAtYQEGT0

>>398
副都心線直通にあとから名乗りを上げたのは東急だ。
9000が副都心線直通規格の性能を満たしている以上、
東横線の車両より性能が悪いのなら、悪いなりにスジを寝かせろ。
それが嫌ならＦ直通を直ちに中止しろ。
8両編成の要求のんでもらっている立場で、それ以上の
無茶な要求は言えないはずだが。

404 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 13:02:55.34 ID:oftm6ss9O

>>400
アンチ西武乙

405 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 13:08:22.22 ID:7suzKcA50

9000系の座り心地は異常

406 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 14:04:11.68 ID:KeTqP2Cr0

先頭車長20,000mm 50000,50050
先頭車長20,130mm 50070,50090
全幅2,800mm 50000,50070,50090
全幅2,770mm 50050

車体的な意味で
半直に使えるのは全幅2770mmの50050のみ他はガリガリする
有副に使えるのは先頭車長20,130mmの50070と50090のみ他はドア位置ずれる

CS-ATCとATO積めば直通できるのは50000じゃなくて50090だな。積むかは別問題

407 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 14:50:23.04 ID:pbPWW/Vm0

>>395
昔は6月に入ってからってこともあったしなぁ…
今日5時半くらいまでに出なかったら来週だね。

408 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 15:16:30.22 ID:z1JLSuMQO

>>405
異常というほど良くも悪くもないと思うけど

409 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 15:29:37.41 ID:VgsqeEzl0

事業計画なんかどうせ50000数本投入と10000リニューアルぐらいだろ。
50000の本数が中途半端になっていたり、新型車両とか出れば面白いけど。

410 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 15:45:11.68 ID:Lhxiteje0

>>406
9000系は全長が20,000ｍｍですよね

411 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 16:02:07.55 ID:yXssoRGWO

>>400
西武6000系通称バカ殿がダメなのは止まること
確かATO？との相性がダメダメだからで走るの自体は問題ない
>>409
本線２本はともかく、8000系追放後も10030系捻出用に作られるかだな
まさかとは思うが６連だして本線or野田線に入れる可能性も皆無ではないし

412 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 17:44:21.79 ID:v+N11F6i0

今日の深夜、和光市～志木で東急車試運転。

413 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 18:34:38.98 ID:4gGBWwqm0

>>406
ドア位置ずれるってわずか13cmじゃん。
何10cmもずれて停止位置修正するバカ殿よりはずっとまし。

414 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 19:10:34.19 ID:xD/TIQz9O

とーきゅー4101Fって東武西武の保安装置まだ積んでないと思うんだが。

415 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 19:33:01.81 ID:ATabTEb00

>>414
東武・西武の保安装置は積んでますよ。
今夜終電後の夜中東上線和光市～志木間　初試運転

416 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 19:42:02.21 ID:ufaVL03a0

>>414
それって、製造後に東急車輛にて改造を施されていない5050系のことじゃないの？
5050系でも、昨年度に製造されたのとかは、最初から積んでいるらしいが。

417 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 19:53:08.06 ID:mverI3wZ0

和光市～志木の緩行線を走るのか
なんだか胸が熱くなるな

貫通していない向こう側の東急民は歯ぎしりしそうだが・・・・・・・・

418 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 20:13:14.10 ID:KTA/P0rP0

東上スレでやれ

419 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 20:18:23.78 ID:W3CGJ3KA0

>>415
東電乙

420 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:02:50.83 ID:6Xydim2S0

なんで先頭車20130mm 幅2770mmの共通設計で作らなかったのか
東上って幅3cmが重要になるほど混雑しないし
本線東上間や地下直機器有無でも融通しやすかったのに

421 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:08:18.87 ID:s7ugVGGoP

東武の場当たり体質はガチ・・今更なおらない

422 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:27:26.77 ID:grZr8XeA0

試作を兼ねた1編成目はどうしても仕方ないと思うが…
将来的には51001Fが9101Fのような浮いた存在になる予感がする

423 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/05/27(金) 21:29:47.46 ID:Swwxay2m0

本線で6+4で使う気だから20000mmなんでしょ。

424 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 22:19:03.47 ID:ji+yFMp80

>>422
顔が違うから、既に浮いてます。

425 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 00:17:26.91 ID:zy46YnmQi

内装だけ違う第二編成・・・・・

426 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 07:32:00.35 ID:jkvpR37o0

>>406
51003Fからは50050型と同じ車体寸法(幅2770mm)だよ
51004F ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20100207/5.jpg
51053F ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20060110/5.jpg

427 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 13:53:20.17 ID:YLpOi6lC0

来週また廃回あるぞ

428 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 14:36:05.46 ID:z+oiIpOX0

>>427
しばらく廃回はありません。解体場が満車です。

429 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 14:43:47.09 ID:Ublnvk0m0

解体じゃなくて、買いたい業者が現れたって聞いたけど、
インドネシア。

430 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 14:44:05.36 ID:ywUft0H70

シリコ所属ワンマン以外の8000系

運用中
8111F+8142F (6+4)
8175F+8506F (8+2)
8177F+8559F (8+2)
8181F+8560F (8+2)
8185F+8505F (8+2)

休止中
8122F+8141F (4+4)
8161F+8138F (6+4)

431 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 16:44:18.75 ID:BCRX5qImO

現在満車じゃないです

432 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 17:04:31.29 ID:+/+klZl90

>>426
そうなると今度は50000と50050を分けてる理由がわからないな
将来50050からCS-ATC外して東上に転属させたら違いがない

51068fと51003fの違いと51001fと51003fの違いを比べると…

433 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 17:18:11.28 ID:drGRTxzPO

>>429
上信電鉄行くやつだな。

434 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 17:38:10.98 ID:l7tiptuIO

51001は中間車厩舎にして野田線へ

435 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 18:21:06.42 ID:fqlxwppC0

お面だけでも付替えてガラスの予備共通化したほうがいいんじゃないか
51001F専用のガラス予備品もったいない

今のお面はオクにだせば誰か買うんじゃね

436 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 18:57:05.22 ID:SeamWYr/O

9000系は東横線に乗り入れないでください。

437 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 18:58:33.21 ID:lZPYjOW20

8000系が終わってから(だいぶ先になりそうだが)6050系と300,350系の
置き換えかな？車端部だけでもクロスシートが欲しいが…絶望的かな？

438 ：437：2011/05/28(土) 19:01:13.46 ID:lZPYjOW20

というかVVVF車来るのかな？置き換わってもまだ来ない可能性の方が…(万系的な意味で)

439 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 19:21:48.98 ID:hLEf/Lmri

>>435
前面の骨組みが異なるだろうから、単にお面をすげ変えて済む話じゃない。
おまけにアルミ合金は切った貼ったが困難。113や485みたいなわけにはいかんのよ。

440 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 19:23:26.12 ID:DaqBwmuB0

>>439
同じ工法の西武20000はボルト20本で止めてるだけみたいだけど
普通鋼のお面だけボルト外してつければいいんじゃないの

441 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 19:37:06.14 ID:11n8FQcE0

>>439
いや、50000系はそれが可能らしい
だってA-trainですから、フロントマスクモジュール変えれば
いいだけだし

ttp://www.hitachi.co.jp/environment/showcase/speco_technique/a-train/02.html

442 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 19:43:22.55 ID:Xw1jGpPj0

>>441
なぜかフロントマスクモジュールじゃないメトロ10000の写真がのってるのがひどいな

443 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 20:04:37.64 ID:ETqGhcVcO

>>439
そこは他社の車両じゃなくて、8000系（800・850系）を挙げて欲しかったな。

444 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 22:10:52.29 ID:Ublnvk0m0

>>436
そんなあなたに、とっておきの1枚を

ttp://bbs.avi.jp/photo/250251/6684535

445 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 22:20:34.54 ID:7uXvJUac0

>>436
50000と同型のVVVFと電動機一式に改造する費用をそっちがだせばいいんじゃね
見た目に関しては高めのホームドア付けちゃえばほとんど見えないだろ

446 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 22:29:11.02 ID:pCJhwxRr0

10000系列ってなんであんなに空転がひどいのかねぇ。
晴天時にあそこまで空転する車両他じゃ見たことないよ。

447 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 22:49:39.19 ID:EGoX7sGo0

床下で水道工事でもやってるのかと思うようなフラットのやつがいるよな…
バーニア制御って粘着性能が良くなるんじゃなかったのかな…

448 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 22:59:09.89 ID:1HgcvAyn0

ケチって界磁チョッパにせず
10000はAFEチョッパ、10030はGTO-VVVFにしておけばよかったのに
そうしてれば来年には本線と東上の通勤車の起動加速度3.3km/h/sに統一できた

449 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 23:11:19.53 ID:5twPDPV+O

加速度なんて東武には誤差みたいなもんよ

450 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 23:17:32.31 ID:Jo+LmgdC0

>>449
本線の複々線区間を爆走する優等だったら、高加速度である
必要なんてないんだけどな。
東武の場合、本線の路線事情に最適な車両を、それ以外の
路線にも押しつけるから、東上線がノロノロになるんだよな。

451 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 23:18:39.61 ID:tpieECHC0

>>448
地上車にAFEチョッパは勿体無いでしょ。
界磁チョッパでもM車が多ければ3.3km/h/sにできるし。

10080系の試験結果、
界磁チョッパ車とVVVF車を併結させると相性が悪いため、
地上車のVVVF採用が遅れてしまったんだよな…
でも東上線は分割しないからそのような制約なかったし、
東上は地上用V車を早めに入れるべきだったな。

452 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 23:52:31.75 ID:jDyirnH/0

>>449
東上線の池袋～成増を高加減速車に置き換えしろ

453 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 01:21:18.49 ID:CQGceMwoO

9000系を早く廃車にしろ

454 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 01:25:47.64 ID:WyB/K0kQ0

9101fは4M2Tにして野田線にあげようぜ

455 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 02:06:52.61 ID:CQGceMwoO

全て野田線に転属させてください。こんなのが都心を走っているなんて、日本の恥。不愉快極まりない。

456 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 02:16:45.97 ID:cF4WJKci0

>>454
1編成だけ9000というのもなんなので廃車ということでおｋかと

457 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 02:19:57.25 ID:CGyd/NjUO

野田線に新車投入させる方法はないの？
他路線使用車両のお古の転属は止めにしてくれ

458 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 02:30:53.32 ID:CQGceMwoO

東急野田線にすれば、もれなく新車が投入される

459 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 02:35:50.39 ID:lmMagFpHO

西武野田線になると8000よりかは新しいお古が来る

460 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 04:10:15.30 ID:/Pfz8aQeO

>>452-453

…見苦しい……

461 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 09:05:11.71 ID:4VD/WEbo0

50000系列は魔改造はしないだろう？
何せリース扱いなんだぜ？

462 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 09:08:01.46 ID:s/1soyJgO

何故9101Fは更新しないんだ？

連結面の貫通扉も2両に1ヵ所のまま生暖かい風が吹き晒し……

463 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 13:02:30.03 ID:CQGceMwoO

>>460
オマエのその私服…
見苦しいよ…

464 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 16:13:12.47 ID:wj9u5j7z0

10000と9101f追い出して
中間運転台のところだけ広めにとればホームドア設置できるからじゃね

3ドアと4ドアに対応できるのも開発中みたいだし
10030と30000に対応できるのくらいできるだろう

465 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 16:15:16.83 ID:qI/u4q0f0

229 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:21:11.48 ID:d8stEcyK0
最近、このスレに登場してるアンチ9000基地害君は
東急8500が本線民に馬鹿にされたリベンジでここに来てるらしい
東急のスレで「みんなで東武車両スレを総攻撃しよう」と呼びかけたが
誰も相手にしてもらえず１人で寂しくやってるんだって（笑）

466 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 16:38:07.31 ID:uF41TvVd0

8500って8M2Tで3.3km/h/sの低性能車両だろ
9000が8M2Tだったら3.5km/h/sは軽くいくな

467 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 18:03:46.86 ID:e/GpDfUw0

>>462
更新するより2012年までに廃車の悪寒

468 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 19:41:43.79 ID:QD0gcvsW0

>>467
9101は廃車です。量産型の部品取りにします。

469 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 19:47:58.38 ID:9M1X6kj3O

東急8500って8M2Tなんだｗ
電力大喰らいの糞車両だな。
前面も中間車両を先頭車両化工事をしたようなダサいしｗｗｗ

東武9000をけなす前に自分のところの車両をよく見ろよなｗ

470 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 19:49:37.40 ID:19Ab4TkQ0

20000系列を全て置き換えて20050,20070の機器で9000をVVVF化してくれ
本線は新車が増え、東上はVVVF率アップ。winwinの関係だな

471 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 19:56:31.24 ID:itbj+/a50

>>469
似たような機器構成の西武2000なんて6M2Tで2.6km/h/sしかでない
205系も6M4Tでやっと2.5km/h/sだし
東武車がいかに経済性に優れてるかわかる

472 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 19:57:31.19 ID:QzNeyLJ00

今時GTO化かよ

473 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 20:41:47.35 ID:cWeNdy0u0

8111、栗車管に続いて長瀞に行くのか

474 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 21:27:31.43 ID:LyeD1CIVO

無理だろ

475 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:00:20.67 ID:lmMagFpHO

>>471
2000系は運転台後ろにある加速制御スイッチ使えば3.3km/hになるけど?
拝島快速で玉川上水～拝島間でよく使ってたから覚えてる

476 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:06:44.64 ID:9c22DicR0

電動機への負担の大きそうなスイッチだな

477 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 01:46:45.38 ID:+lGQnHeLO

ｶﾁ…「加速装置！」

478 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 13:51:45.73 ID:nNKDsUnN0

>>469
ここにもみっともない奴がいたか？
東急8000系は1969年の登場、8500番台だって1975年。
その頃の東武はまだSミンデンの8000系も出てなかったんだ。
基本設計40年前の車両が今でも地下直運用ができることに敬意を表したい。
あと付け加えておけば8500系は8両時6M2T。東武20000系と変わらない。
東武20000系だってほぼ同期のメトロ03が4M4Tで済ませてるところを6M2TのMだらけ編成だ。
あ、俺は東武が嫌いなわけじゃないからね。

479 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 14:00:45.51 ID:dJLb/rDh0

実際車齢が古いかどうかではなく、古く見えるかどうかの方が問題だからなあ。

東急8500みたいに当時最先端の技術をふんだんに使った車両っていうのはいわば高スペックのPCのようなもの。
高スペックPCゆえに値段は高くつくが、数年経ってもそれほど見劣りせずに使える。
安い汎用的な低スペックPCはせいぜい2～3年ぐらいで限度が見えるもんだしな。

480 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 15:14:33.84 ID:Xcm6igdz0

>>478
日比谷線はメトロだけ4M4Tなんだけどな。

481 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 16:05:01.55 ID:STO9s7uJ0

最先端の制御装置と台車採用したら横浜付近で脱線したんだっけ？
枯れた安全な技術を採用してほしいな

482 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 18:13:36.23 ID:rlJtUZYW0

俺、東武8000系より東急8500系の方が、外観は古臭く感じる。しかも、超爆音。
ただ、東急8500系はドアの開閉が超静かなのと、座席の高さが高いのは良い（硬過ぎるけど）。

483 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 18:20:29.94 ID:/21J8pnv0

いくらリニューアルしていても、屋根のあたりの塗装が剥げて
赤錆の筋が浮いてるのを見たら古くさいと思うがな…
どっちもどっちだわ

484 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 19:52:48.13 ID:dhKBzjee0

西工だった頃は、あんな錆汁見た事無かったのにな。
南栗に移って工程が簡素化されたのか？

485 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 20:02:43.68 ID:C1v608bVO

8000は(6050も)
Sﾐﾝﾃﾞﾝの後期車が良いなぁ

486 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 20:24:14.81 ID:8CUMSUG10

>>485
Sミンデンは異音がするから嫌だな

487 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 21:26:26.30 ID:ifegApQmO

錆汁垂らしていようが走ればいい。
錆汁垂らしていようが客は乗る。
錆汁たらしていようが関係ない。

所詮、東武のクヲリティなんてそんなもんだろ？ｗ

488 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 21:28:38.32 ID:ZOgUOXob0

豊島区　「南池袋二丁目Ａ地区第一種市街地再開発事業」の権利変換計画認可！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=933#p1557

489 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 21:38:15.89 ID:+nPIt0QJ0

池袋西口立教大学裏の補助172号線が気になる

490 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 21:47:30.63 ID:WOY3b1It0

>>488
区役所兼45階建てくらいの複合マンションだっけ？
周辺地域には反対のビラが貼ってあったような気が…
スレチすまそ。

491 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 22:03:19.85 ID:4hOVxcXxO

七光台はここ最近水で洗剤を薄めず、原液洗浄してるからクリアが剥がれて錆びやすくなる

そして、業者が錆びを取らずにその上からパテ盛りするからそれも原因

492 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 22:12:09.21 ID:Hnc1FBZQO

事業計画まだかよ糞会社が！

493 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 23:28:39.13 ID:NuTIke1r0

お前に糞会社と言われる筋合いは無い

494 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 23:55:48.62 ID:1JojTXOJ0

>>492
待つことを知らないお前が糞

495 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 00:12:35.93 ID:8+5ePUqk0

根津は持ち株を目指していた
鉄道経営には向いていない

496 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 02:26:48.45 ID:YRk22U5I0

糞会社には変わりない

497 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 02:42:01.13 ID:a0oyxHNiO

>>496
同意！糞が故に‥ってこと、いくつもある(-.-;)

498 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 03:12:36.03 ID:FRVny8UB0

今日発表ないと2005年以来の6月発表になるな

499 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 05:55:47.48 ID:QHTUqWkW0

どおやら30000全転属のようだな。
組合説明あったみたいだな

車輌ヲタは、写真とっとキヤ。

500 ：!ninjya：2011/05/31(火) 06:04:09.99 ID:FYWc2tB8P

>>498
今年は仕方ないだろ
大幅に見直しが入っただろうから・・

501 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 06:08:04.44 ID:QHTUqWkW0

あ、本線でな。

502 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 11:48:25.40 ID:9TV1UGVe0

>>499　ってことは半直しているやつも今年で撤退か。残念。

503 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 11:50:53.72 ID:x3LiccKR0

>>502
どうせ、来年も花急行やらんのだし…。

504 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 11:54:28.22 ID:tMHXZbs6O

>>499
さて発表すらしていない状況での都市伝説的情報乙

505 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 13:03:45.07 ID:g7lXvHsk0

11636F営業運転入った

506 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 15:58:55.33 ID:SWcEFmsR0

まあ都市伝説かどうかというより東武という会社を考えたら１編成で終わらないのは判るよな。
これだけ念入りに乗務員訓練するのに１編成だけなんてどうみても金の無駄だし。

507 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 16:00:46.96 ID:9TV1UGVe0

>>505　リニューアルすると空転ってマシになるのかな？
雪の日に10000のリニューアル乗ったときそこまで空転してなかったので

508 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 16:55:02.04 ID:x5MaozCN0

>>505
5/20からですね

509 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:15:28.97 ID:OzXV70hm0

きたよ
http://www.tobu.co.jp/file/3787/110531.pdf

510 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:18:50.40 ID:OzXV70hm0

連スレスマソ
2編成だから、51069Fと51050Fなのかな…？

511 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:21:40.86 ID:XMapLRurO

>>510
東上線だろ。
8000系置き換えが先

512 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:29:24.84 ID:PjMkMx3v0

10000系リニューアル20両って･･･

513 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:31:39.29 ID:G0+XRx0+0

（通勤用車両の代替新造）
なお、代替する8000系車両に比べ、

って書いてあるから東上線でしょ

514 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:42:07.37 ID:EaFboculO

今年の計画はATCと上福岡の電気貯蔵以外はショボーンな内容だったな。

スペのN40延命工事はとくに失望。

誰も何ら恩恵のない過疎地の高架工事を一番自粛して欲しかった。
一万のリニューアルはあの程度の改修ならやらなくていい。

515 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:43:17.70 ID:wiJiCT9B0

スペーシアのリニューアル…
座席変えるならりょうもうに付けてくれ

516 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:58:14.26 ID:xtykacuOO

>>513
51050Fと51069F新造で30000系を完全に東上線に転属→玉突きで8000系淘汰
でも代替だから。

JR東の山手線のE231-500の一番の目的は｢103系淘汰｣だったらしいし。

517 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 18:13:59.95 ID:xT1lZ/Db0

>>491
納得！それで野田線の8000系ばかりがサビが多いいんだね。東上線や栃木、館林、亀戸線の8000系にあそこまでひどいのはないな。

518 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 18:15:02.92 ID:AfJPAlLr0

50000系ってあるんだから東上の地上用じゃないの

519 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 18:34:14.06 ID:ew3q45tyO

もう5万はいいから次たのむ。ワイドボデー入れてよ。顔は5万でもいいからさ

520 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 18:40:09.47 ID:MIVTqY/20

>>518は東上ネガティブ時代を知らない子

おそらく>>516の通りだろう。
新車もリニューアルも今年度は全て本線。

昨年度の新車は珍しく全て東上だったからな。

521 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 18:45:24.34 ID:YRk22U5I0

>>499東上民としては胸圧

522 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 18:45:40.11 ID:YRk22U5I0

>>503
もう、辞めて構わないがな

523 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 18:48:32.24 ID:YRk22U5I0

100系修繕は結局実現するんだろうな

524 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 19:13:38.68 ID:LUNSa0YM0

>>520
リニューアル20両はどう考えても東上線だろ
本線なら6両単位でしかやらないから

525 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 19:19:12.18 ID:QHTUqWkW0

50000-20R
は本線

10000-20R修繕
は東上

526 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 19:52:23.79 ID:MIVTqY/20

>>524
4Rを2Rとセットでやる保証はないし
リニューアルと非リニューアルで連結もできるならば6R単位でやる必要もない。

バランスを取るならリニューアルは東上行きだが東武だからな。

527 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 19:52:36.33 ID:AfJPAlLr0

>>524
11445Fが津覇入りしてるが

528 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 20:00:13.66 ID:MyNqEMup0

>>507
変化なし
リニューアルしてあろうがなかろうが相変わらずよく滑ります

529 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 20:01:09.31 ID:Gm2fFHqa0

50070はもうおしまい？

530 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:11:23.99 ID:FRVny8UB0

>>525
逆じゃね？

531 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:39:43.11 ID:tMHXZbs6O

>>517

532 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:41:35.72 ID:QHTUqWkW0

今年も空振り
東武の打線Orz

533 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:44:45.33 ID:tMHXZbs6O

>>517
とある業者が錆のヒドい車両を補修しようと、錆落としをした時、大穴を開けてしまった。
それ以来、錆落としは軽くパテ盛り塗装に切り替えた
という

534 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:49:09.18 ID:FRVny8UB0

錆とりで穴あいたんなら溶接で埋めればいいし、
復元できないほど腐食してんならそんな車両走らすべきではないな。

535 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:19:54.00 ID:eEBnRoavO

>>533
床下は日常茶飯事だよ

536 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:34:46.85 ID:zrWgBmb/O

半直の30000、2編成はﾌﾗﾜ-号の為に残るのかな？

537 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:37:03.75 ID:3kDo0we10

スペーシアのリニューアルは日光観光を特化にして欲しい。
車両不足の懸念があるかもしれないから300系による代走もあり得る。

538 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:45:25.91 ID:p8lu2T9xO

いや、253-1000の代走では？

539 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:48:35.12 ID:MyNqEMup0

たしかJRは2編成用意したんだっけ。
彩野は予備なのに波動用として出稼ぎもしてたりしてたけど、
253が専従で2本あれば代走の代走は心配しなくてもいいよね。

540 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:57:55.44 ID:fXZwT9V5O

東急8500 いまどき8M2TなんてJRでもないぜ

秩父も複巻電動機の保守には手を焼いてるようだな

541 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 00:16:32.51 ID:OMZIKHAg0

これで来年から新車なしになったら笑うな

野田はずっと8000のままか。

542 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 00:56:27.74 ID:XMqcnzJx0

スペーシアのリニューアルってどこでやるんかね？
検修庫の中って空きがなさそうだけど。
春日部の屋外？南栗橋の屋外？津覇？メーカー送り？

VVVF換装もやってしまえばいいのに。

543 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 01:21:44.84 ID:mo/yfLj+0

>>542
インバータ換装は恐らくやるんじゃないの？
流石に20年物のGTOはもういい加減部品の在庫も厳しくなってくるだろうし。
東武じゃ既に10080系と言う前例もあることだしね。

544 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 01:30:48.44 ID:grwuUlQUO

スペはどうリニューアルしても叩かれそうで怖いよな

545 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 01:39:44.52 ID:Z5tCaX7W0

内装リニューアルだから足回りは10000系同様何もしないのでは？
それにスペって9本しかないのに8運用の時もあるから長期離脱は不味い

546 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 01:50:53.91 ID:FS+AEO4X0

253系に合わせてカチコチシートになったりして・・・

547 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 02:04:01.08 ID:bn5rfCL40

下手に弄るくらいなら座席は今のままでいいよな
現状だって国内最高峰レベルの座席なんだし

548 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 02:28:25.34 ID:j1HobO8I0

どうせ座席はJR並みに硬くなって、床が安っぽくなって、放送が4ヶ国語になるだけだろ。
あとは幕がLED（3色・4ヶ国語）になるくらいか。

549 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 04:26:39.14 ID:543sGVRPO

本線にいる30000系は全車両が営業運転に就いているの？

550 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 06:04:22.24 ID:rJdhpKWEO

>>534
運用変更が必要になる。
半日が１日になり工期が延びる。
きりがないというのもある。

551 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 08:09:59.40 ID:mHYvOcOTO

>>545
253ｰ1000/485/彩野いずれかを予備にいつでも借り入れられる体制整えれば問題無いんじゃないか？

552 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 09:01:59.90 ID:Z2ne4k3u0

485は多分仙台に飛ばされる
彩野はあの車内設備じゃ

553 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 09:02:46.93 ID:rJdhpKWEO

>>551
そのための 300 1819です
特急料金100円引きます。

554 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 12:15:35.10 ID:jq6qcK9OO

東武9000系は東横線に乗り入れないでください。

555 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 13:09:42.39 ID:aRCYGIBK0

>>544の人も言ってるけどあのすげぇ座席をとっかえるってよっぽどのことしない限り叩かれそうだよね
某青いロマンスカーみたいになっちまった日には・・・ｺｴｰ

556 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 17:47:54.46 ID:3sFk5zmt0

>>553
そうそう、南海がやってたみたいに
「臨時」きぬ、けごんと銘打てばおｋ

557 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 18:21:08.50 ID:KV0oVxfc0

>>552
新幹線＆ひたち玉突きで3000番台も余ってるしもう直接廃車だと思うが
確かあれ300番台だろ

558 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 21:47:33.35 ID:SJCCX3SG0

>>557
6両中5両が1000番台。

それと、3000番台は余らないぞ？
E653転属で置き換えられるのはせいぜい未更新組くらいだし。

559 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 22:07:01.76 ID:1B8HzDmb0

>>482
東武8000系は田窓がダサい。

560 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 22:41:08.45 ID:Fbbu9P1QO

>>558
青森3000番台で新潟1000番台廃車
ひたち新潟へ玉突きで3000番台廃車じゃないのか

561 ：【東電 71.6 %】：2011/06/01(水) 23:21:37.78 ID:XhbL1mvT0

ＪＲからの乗り入れ列車を、すべてＪＲの車両で運行すれば、問題なし。

562 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 06:14:34.14 ID:bxScrAkOO

ほとんど空気輸送だから減らしても差し支えなし

563 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 16:18:22.38 ID:5G7OwC+EO

東武はやっぱりスカイツリーでお金無くなったか…

30000系が全部東上線に行くということは…

564 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 16:21:29.88 ID:5G7OwC+EO

追記、スペーシアの場合はリニューアル工事をするらしいが、
恐らく3号車と6号車が重点的にやるのではないんでしょうか？

3号車はビュッテ跡がありましたよね？

565 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 16:42:03.49 ID:HPbiFeqiO

ﾋﾞｭｯﾃ

566 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 16:43:02.65 ID:7ctCv0b20

スペーシアは、内装の更新を行うと言うことだけど、VVVF等の機器の更新はしなくていいのかな？
もう、かなりヘタっているような希ガス。

567 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 17:06:30.67 ID:ybQrjIyR0

>>564
ここからは日本語で大丈夫です

568 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 17:09:30.06 ID:AQOZys9w0

便所の真空式化ｷﾎﾞﾝﾇ＜スペのリニューアル

569 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 17:35:56.05 ID:LRBFksr40

そこでまさかのコンパートメント撤去→一般座席化

570 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 17:48:15.10 ID:DLvBxo+GO

ﾁﾝﾎﾟからﾄﾞﾋﾞｭｯﾃ

571 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 18:28:02.88 ID:5G7OwC+EO

×ビュッテ
○ビュッフェ

でした。

どっかの資料の見間違いをやったっぽいです…

余談ですが、志村けんはとあるコントでビュッフェをビッヒと言ったことがあるようです…

572 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 18:45:45.42 ID:5N2s3bZc0

スペーシア更新して253系みたいに塗装になったりして。

573 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 18:48:37.54 ID:GZjkijllO

塗装まで変わるなら普通はイメージ画像は出すと思うぞ

574 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 19:31:17.71 ID:TbKuvk9I0

座席数がりょうもう号と同じになったりして。

575 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 19:45:13.31 ID:ZLNE9ZaJO

真っ黒に汚れ、傷が酷い化粧板の総取り替えが実現するのは良い事かと。はっきり言ってりょうもうと比較して車内が汚さ過ぎるしね。

極小LEDの交換もお願いしたい。

576 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 19:57:14.64 ID:vDsu3j850

100系はバリアーフリー設備がないんで、車椅子用のトイレ・座席の設置。客室仕切りの開口部の拡幅。
プラグドアはいじらんかな？車体いじらんといけないだろうし。
中途半端なバリアフリー改造が東武ライク。

577 ：【東電 81.0 %】：2011/06/02(木) 19:59:32.99 ID:CdoGHpDb0

看板列車ですからね。ぐわっとお願いしますよ。
スペーシアに乗りたいから、日光・鬼怒川行こう。と、またなるぐらいのね。
なんかごてごて付けたりするのではなく、センス良くお願いします。
ＪＲ九州のデザインやってる方に、やってもらいたいな。

578 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 20:11:09.52 ID:vDsu3j850

今は車椅子用トイレとは言わんか。多機能トイレってやつ。
車両の新造・改造にはバリアフリー化がついてまわってるからな、やらんわけにはいかんだろう。

579 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 20:15:20.04 ID:GZjkijllO

>>577
最後は何かのギャグか？

580 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 20:23:49.75 ID:9F7U0ioEO

おスペは恐らく

・客室内設備の一新
・ビュッフェ、個室の廃止、又は縮小
・バリアフリー対応
は確実にやるんだろうね。加えて

・車側案内表示器をLED化
・前照灯のHID化
・パンタグラフのシングルアーム化
・電装一式の交換(GTO-VVVF/6M→IGBT-VVVF/3M3Tor4M2T)

のどれかはやりそう。
スペックダウンもあろうが、適正化という事で仕方無いか。

581 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:28:00.64 ID:syoCC6S9O

ttp://merchantmyers.com/Resume.html
スペーシアの内装のデザインを担当されたロバート・マーチャント氏。

582 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:38:28.18 ID:Q0prRPhw0

>>566
内装の更新は、無いそうです。

583 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:42:05.66 ID:Q0prRPhw0

100系40Nの椅子は、50090型と同じになると予想。
多客期はロング仕様で詰め込み。

584 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:54:39.23 ID:ybQrjIyR0

>>582
内装の更新が無いそうなんて言わさないぞう。

585 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:56:46.31 ID:ybQrjIyR0

>>584
面白くないです。

586 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:58:29.97 ID:9F7U0ioEO

こりゃ東武んこの流れになるか。

587 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 00:33:55.81 ID:5oWLsKVd0

>>577
ビュッフェはＪＲ吸収の７８７系つばめ号のサハシ７８７系みたいなデザインと設備にしてほしいね。
窓辺のテーブルでコーヒーでも飲みながら外の景色を見るなんてオツなもんだと思うがね。

588 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 08:20:14.38 ID:FfgzNHLt0

阪急9300系風の内装ならいいかも？！
スペーシアのリニューアルとしては。

589 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 10:31:36.83 ID:+i3TkhCzO

ﾇﾍﾟｰｼｱは津覇改造
館林までﾇﾍﾟｰｼｱが走るのは初めて
側面ﾌﾙｶﾗｰLED化・前面ﾗｲﾄLED化・ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀ化・ﾓｹｯﾄ交換・床下交換・ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ便所・個室撤去・塗装変更と色々

590 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 10:34:58.11 ID:AL9CkXpt0

機器は大幅劣化しそうだな
50000と同一の機器で重量の関係で4M2Tあたりか

1時間定格165kWで4M2Tってのは現実的な性能だろう。今のが過剰すぎる

591 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 11:48:40.53 ID:XHWA5YWC0

中間2両をT車化か

592 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 11:54:07.66 ID:MEqTWCyQO

8181Fご入場～

593 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 12:01:42.45 ID:yTFspm8CO

携帯ageの情報は高確率で妄想だから信用性は薄い

594 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 12:21:28.03 ID:1sExTlgZO

>>591
McのTc化だろう。

595 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 12:35:57.56 ID:XHWA5YWC0

それやると面倒なことになりそうな。
MM' MM' を　M'M M'M に組み替えるならいいけど。

596 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 12:43:50.22 ID:21EMgPvz0

あえてオールM維持で更に編成出力アップってのも面白いけどいまの不況じゃありえないな
253-1000が1時間定格120kWの4M2Tなのにこっちだけ超絶性能になってもバランス悪い

597 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 13:33:01.76 ID:MEqTWCyQO

>>593
んなこと言って泣きを見るのはお前だぞＷＷ

598 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 14:39:49.38 ID:oLskDBOl0

http://www.tobu.co.jp/file/3787/110531.pdf

よくよく見ると50000新造のところに「50050車両」じゃなく「50000車両」になってるから
新造分は単純に考えて東上線に行くだろう

599 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 14:41:08.59 ID:gJLTW8Rw0

いつも50000系なんだけどｗ
50050系って公式で書かれたことはない

10030の修繕も10000系の修繕だし

600 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 14:48:15.69 ID:oLskDBOl0

>>599
一言書き忘れた
写真が「50000車両」だったから
本線に行くなら「50050車両」の写真を掲載してるはず

601 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 14:54:22.88 ID:mYqdnAD70

>>598
何回読んでも「50000車両」ではなく「50000系車両」と書いてあるのだが。

>>599
公式で所属先まで書くなら「50050型」になってる。

602 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 14:55:26.17 ID:kcl+cYto0

50000系に現段階ではぼかしておいて、
今後導入線駆決めるんだよ。

603 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 15:55:44.72 ID:5veLzbr9O

>>518 >>598
50000系50000型
50000系50050型
50000系50070型
50000系50090型
東武の車両に興味があるのなら、これくらいは覚えておけ。

604 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 16:15:54.35 ID:nAkalSUt0

系、型、番台だな
普通にいうときは型の部分＋系、番台の部分＋系で伝わるだろう
その言われ方のほうが多いし
10000系10030型10050番台っていうより10050系ってほうが分かりやすい

605 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 16:24:42.86 ID:TGnvUa8XO

>>604
でも、公式では系、型、番台の区別がされてるからそれに従うしかない。

そもそも、田園都市線の殺人ラッシュの影響で30000系を置き換え中で、
あと残り2本であることを考えれば分かりそうだけどね。

606 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 16:37:38.28 ID:kcl+cYto0

今年は50030型だな。

607 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 16:52:09.68 ID:QC/qgKgrO

来年度以降どうするんだか
野田線延命も限界だし、本線東上どっちの玉突きも４連が余るし

608 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 16:57:52.66 ID:4n9jPVBn0

2+4で30000みたいな中間車化改造すればok

609 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 17:28:27.56 ID:F2xyQJQW0

越生線に50000がくるのはいつ頃になりそうですか？

610 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 17:33:08.31 ID:UNALCbbS0

一生こないんじゃね
10030の修繕が30年後くらいにいくだろう

たぶん50000より10030のほうが車体長く持つw

611 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 18:40:03.82 ID:+i3TkhCzO

>>609
越生線には東横線に乗り入れないで下さいと言われている9000系を4連×2に改造して入線するから楽しみに待っててねぇ～

僕ﾄﾞｻﾞｴﾓﾝでした

612 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 19:08:52.50 ID:GO4PWR8/0

　スペーシアの更新内容。
　座席は表の生地張替え。床の絨毯→ゴム床に変更。トイレが、大型の身障者対応のものに。
　読書灯とスポット吹き出し口は廃止。
　貫通扉一部撤去。側面の表示機はLED化。車内のものは、そのまま。
　窓枠再塗装。個室は廃止→普通座席化。先頭車はTc化。
　塗装は、253系のような派手なのに変更。

613 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 19:41:07.63 ID:UvTrS6Q+0

一般なんて塗装かえて車内修繕すれば騙せるからな
8000リバイバルですら乗る前に新車か？とかいわれてたし

614 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 19:45:04.01 ID:9wN+INgm0

スペが終わったら、りょうもうを更新するのかな。
個人的には窓周りを黒くするのはやめてほしい。

615 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:10:57.03 ID:QC/qgKgrO

50000系列って６連化つまり七光台送り可能なの？
今の東武は中間車抜くと思えんし番台が微妙な数だからな

616 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:12:20.32 ID:/n6u6F+X0

更新もロバート・マーチャントがデザイン担当すれば文句無い。
あの近未来的な音のするGTO-VVVFを残して欲しいな

617 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:17:57.84 ID:oacCX3Ow0

あのGTO-VVVFも、もう登場から15年経っているから、そろそろ交換時期だよね？
交換後は、50000系列と同じような音になっちゃうのかな？

618 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:28:54.18 ID:zDK7qN5p0

>>615
付随車にSIVやCPみたいな重要機器がなければ可能なんじゃね
あるなら残る6両のどこかしらに移植しないとだめだ

619 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:38:43.54 ID:zDK7qN5p0

軽く調べたらSIVとCPついてるのM2とM2′みたいだわ
移植なしだと4M2Tになっちゃうな
3M3TにするならM3かT1,T2,T3で残すどれかに移植しないと一台壊れただけで走行不能で詰む
それが可能なのかはわかんね

連投すまん

620 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:56:01.66 ID:uhv2DIBl0

数十年先のことを考えても仕方あるまい

621 ：【東電 75.3 %】：2011/06/03(金) 22:17:41.94 ID:zJkZoB+r0

オールＭ、１６０ｋｍ運転でよろしく。

622 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 01:29:15.66 ID:CTwJmd+v0

日立IGBTに積み替えだろうけど、通勤用と同じではなく
E259系と同じ音を勝手に妄想。

623 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 02:36:19.10 ID:BbxNDJA50

>>580
＞前照灯のHID化
東武のHIDユニットを製造している白光電器が倒産しちゃったみたいなので、
シールドビームのままなのでは？

624 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 02:42:47.20 ID:pp+mJpFqO

>>623
30000の発生品で…

いや、別に他メーカーので構わんでしょ。10000系更新車もHID化してるし。

625 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 02:50:57.88 ID:BbxNDJA50

>>624
8000系・9000系・10000系・250系・50000系のHIDは全て白光電器製なんだよ。
今後、メンテナンスもできないらしい。
代替の会社は小糸ぐらいしかないらしいよ。
ちなみに東急5000系や08系は小糸製と言う話。

626 ：625：2011/06/04(土) 02:52:29.36 ID:BbxNDJA50

30000系も白光電器製ね。

627 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 04:08:06.89 ID:e+zFMK8TO

今年度の新車は50000系列が2本だけか。
新造車がえらく減ったな…

前に話題になってた50000系列は今年度で終了ってのは結局どうなったの？

628 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 09:43:05.91 ID:uzeFycMn0

こんなペースじゃ今年は8000系の廃車が進まないな。ｏｒｚ

629 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 10:34:46.62 ID:xz4fE6+J0

HIDヘッドライトは今後ますます需要がありそうなのに倒産するのが信じられない。
東武は平成８年製の30000系から他社に先駆けて本格的に採用して翌年の8000系修繕車でも大量に採用したのに涙目・・・。

630 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 10:36:36.17 ID:yLieK3qt0

>>623
不景気だね…。
おまけに、今年の大震災かよorz

631 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 11:37:53.66 ID:FRlGgzqPO

>>621
高速進行が点灯可能な信号が必要になりそうだねＷＷＷ

632 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 11:40:52.83 ID:CTwJmd+v0

HIDなんて消耗品はバーナーだけだろ。
乗用車と同じ規格のD2S使ってるみたいだし。

633 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 11:42:20.04 ID:06Ak6HYOO

そしたら、日立じゃなくて東洋のVVVFを積んでほしいな…>160km/h

ていうか、それやっちゃっら古い電車は協調運転不可能だぞ。

634 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 11:44:17.38 ID:06Ak6HYOO

「た」が抜けた…

635 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 12:03:21.41 ID:H1Fc3EDpO

そもそも協調運転なんて関係ない話だと思うんですが

636 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 12:10:10.13 ID:CQfztMWQ0

そもそも協調性がない話だと思うんですが

637 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 12:11:38.92 ID:isL33EJO0

9000系は東急5000と同一の機器でVVVF化して文句言われないようにするべき
6M4Tのまま1時間定格190kWの電動機に更新すれば勝るとも劣らない高性能車になるだろう

638 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 13:03:32.28 ID:FHmJm6Nq0

>>637
東洋が9000系の部品ストックができないって言ってんだから、いずれVVVF化するでしょう。
東横直通時はとりあえず有楽町線専用にしておいてVVVF化した編成から東横乗り入れ。
500705本と90502本あるから東横乗り入れは大丈夫じゃないかな？
10050のスィープファンも白光電器製だね。
30000系からは三菱ラインデリアじゃないかな？

639 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 14:52:54.03 ID:0rYmjv8n0

>>638
500705本と90502本

長文書き連ねる前にこういうのなんとかしねえ？ｗ

640 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 15:30:55.46 ID:rFD+4BfHO

>>637
本線に8500乗り入れさせてる東急に兎や角言われる筋合いは無いな

641 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 15:54:05.27 ID:BMQZ/12t0

複巻電動機で8M2Tの超高保守費高級車じゃないか

642 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 16:30:56.43 ID:QZsw3ybuO

>>641
6M4Tだろ

643 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 19:27:07.93 ID:BMQZ/12t0

東急8500は東武10000と比べて走行性能はじゅうぶん
東武9000は東急5050と比べて性能が大幅に劣る

8500に文句いうのは10000を全部置き換えてからにしろ

644 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 19:45:29.79 ID:UrHU+4g60

やたらと東急の話題多いよね
ここ東武スレなのに

645 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 20:07:18.09 ID:yLieK3qt0

>>638
東武9000系がVVVF化されたら、どんな音になるんだろ？
日立製だと思うが、京王7000系みたく、かなり甲高い音になりそうな希ガス。
50000系列が五月蝿くなるようなイメージかw

646 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 20:19:07.25 ID:IQ+5dgBT0

9000がV化するとしたら、50000と一緒のような予感。

647 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 20:26:53.39 ID:9Hf1L7tj0

最新の日立って三菱とあまり変わらないよな

大穴で東芝VVVF＋PMSMの実験台にするってのもｗ

648 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 20:41:53.45 ID:IQ+5dgBT0

いや、もしかしたら、9050が東洋だから東洋かもしれないと思ったり。
そしたら京王1011～1015と同じような音か？

649 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 21:16:40.69 ID:1ceKQwJg0

8181Fミクリ入場したのか・・・。

650 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 21:44:12.46 ID:QYfg+UELO

東急8500系は7800系や7300系野田線にいた3000系よりも騒音電車だと思う

姫宮あたりの地主は提訴すべきだよ。農作業に差し障りが出ると

651 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 21:45:58.50 ID:qcLJPYjp0

VVVF換装でMc→Tcにして、東武ATC取り付けスペース捻出っていうのもおもしろそうだな。

652 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 21:47:21.37 ID:lzrGQAU70

2080系好き？

653 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 21:48:51.87 ID:qcLJPYjp0

失礼、100系の話 >>651

654 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 22:18:50.36 ID:DQFy8wJ20

本線をATC化する場合ってどこまでだ
特急停車駅じゃないと切り替えが面倒だろうけど
春日部か

655 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 22:56:04.23 ID:F06XoFKC0

半直とかあるから厳しいかと

656 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【Dx31306818884329917】：2011/06/05(日) 00:01:27.74 ID:H8W5B/ZF0

>>649
追って8560Fも入場予定です。

657 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 00:49:54.59 ID:WMDXGef+0

>>654
久喜とミクリだろうね。以北は分社化するだろう。

658 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 00:52:42.01 ID:bhpb+Dr/0

>>657
新車じゃなくて修繕するくらいだし運転停車でもいいかｗ

659 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 04:47:02.70 ID:d/+hWvtNO

東急電鉄からのお願いです。
東武9000系は東横線に乗り入れないよう、お願い申し上げます。
あのような田舎臭い車両に乗り入れられると、東横線のブランドイメージが大きく崩れます。ご理解ご協力をお願い申し上げます。

660 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 06:48:22.09 ID:z0hYMyQ6O

>>659
ｶﾞｷの頃、東急7000系は東武2000系のｽﾃﾝﾚｽverだと信じてた俺が通りますよ。

661 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 09:37:56.19 ID:WMDXGef+0

震災で変電所がぶっ壊れたから、今年はカネが無いのだろう。

662 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 10:03:03.01 ID:n+wTwxhC0

ブランドイメージ()
東急クオリティ()

663 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 10:40:42.00 ID:8GE+Mc5FO

まぁ下はともかく上で騙し騙し強盗帝国気づきあげてきたのは事実ですし

664 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 12:59:37.85 ID:CXBwwjJx0

>>660
東急7000のパイオニアIII台車のゴツゴツした乗り心地が苦手だった

665 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 13:04:04.34 ID:XysAABPqO

>>659
申し訳ございません、未だに扇風機の時代遅れ東急8000系を伊勢崎線
に乗り入れるのは流石に図々しいと思われますので
東武2000系が東横線に乗り入れる事を考慮すると何ら差し支えございません

666 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 13:20:20.42 ID:S6kd2hLf0

もお、東武20000系も東横線に乗り入れチャイナよ、中華街！

667 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 14:18:41.42 ID:T3dlYkRsO

>>642
東急8500は8M2Tだよ。

668 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 15:57:53.84 ID:sV5SuMyi0

東急のブランドイメージとか言ってるのは本人がどう言おうがオノボリサン。

669 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 17:03:47.59 ID:Dofll3rpO

東急支那線

670 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 19:00:45.17 ID:bWJQ7sZC0

でもイメージは大事だよ
東武や京成はやっぱり芋臭いイメージ、逆に東急や小田急なんかは高級住宅街、セレブって感じ
まあその結果が世田谷プロ市民（）笑とかだけどね

671 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 19:09:14.80 ID:vaMUkASa0

沿線開発放置っつうかなんというか

672 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 19:28:55.22 ID:D9O8ALYCO

>>670
世田谷、目黒、横浜が大好きなアホメディアが作り上げた所詮チンケなイメージ。
それにオノボリさんが乗せられてる訳だな。

俺は神奈川とか東京の南の方は嫌いだから、JR中央線より南側には住まない。

673 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 19:39:10.39 ID:5WwLp7Le0

何もなかった(笑)からこそ綺麗な街ｗが作れたんじゃないの
そこに地方から上京してきた高学歴高年収の田舎物が住みついた、と。

674 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 20:18:19.93 ID:mpUYpXtqO

うちが世田谷区に住んだ頃は車を買い替えようか悩んだよ。
道が狭くてどうしようも無かった

外車・高級車は多かったが、軽自動車が同じぐらい多かった

675 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 20:52:09.24 ID:3HPMZcQ40

東上線30000系の運転開始は明日?
一部によると６月４日で試運転終了という話があるから、営業開始は
この土日の可能性が高いと思っていたのだが。
ダイヤ改正もだいたいは土日にやるから、新車運転開始もこの土日なん
じゃないかと踏んでたけど。

676 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 21:15:44.02 ID:JHWG8V430

>>675
最近の50000系列は、ほとんど平日に営業開始だったからな…
今週中には運転開始かと。

677 ：【東電 78.4 %】：2011/06/05(日) 21:27:29.98 ID:Zhb4BXFV0

東急の真実
ギュウギュウ詰めの満員電車　昭和４０年代が体験できる
連日の列車遅延
坂道が多く、不便な住宅地　なのに固定資産税が以上に高い
イメージが上乗せされた、高い住宅価格

だまされちゃって、気の毒すぎる

678 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 22:34:13.74 ID:5WwLp7Le0

週5日往復
爆音8500,6ドア三両5000,固定窓初期50050,中間運転台30000に詰め込まれる
簡単なお仕事です

メトロのも他路線と比べていまいちな品質だし可哀想

679 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 00:51:19.52 ID:0oyd6EwZ0

30000は全部東上に転属決定。

680 ：【東電 65.2 %】忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/06(月) 00:56:27.53 ID:uYsCrA/5P

>>679
kwsk

681 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 01:18:28.46 ID:iNqfhveH0

丘陵地

682 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 02:16:38.70 ID:WTFNerIh0

>>679
それはない、安心しろ

683 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 02:22:25.38 ID:LBp9MPuuO

>>672
世田谷区はヤだけど、横浜市は好きだよ
横浜市の中心部地域

他に好きな地域…港区の高輪・品川区の上大崎・台東区の浅草・板橋区の成増・志木市・さいたま市浦和区・船橋市中心部など

他にヤな地域…小金井市や鎌倉市みたいな駅前の建物に、市長の悪口が書かれた横断幕を掲げるような市
逗子市や蕨市や狛江市みたく変な市長がいる所
狭山市・さいたま市西区と、八広駅や平井駅に挟まれた一帯と、あとは埋め立て地など

684 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 02:52:59.85 ID:iMSSyZnt0

>>682
半分の70両は持ってかれる

685 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 05:39:59.49 ID:NOkfYSDkO

>>679

686 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 05:43:52.87 ID:NOkfYSDkO

>>679
ガセネタ乙

10000 10両固定編成
2+8編成
9001
これらはあぼんとか言いはるつもりなんだろ？

687 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 07:49:25.76 ID:Ki4iMHcX0

10000の6+4を伊勢崎に持ってくるのでは？
何の意味があるのかわからんが

688 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 08:31:20.40 ID:HjCTu78zO

>>687
3ﾏｿ転属の真偽の程はわからないが、3ﾏｿ＋1ﾏｿの混ぜるな危険状態解消には大いに意義あり。

689 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 08:54:25.71 ID:LGxbiTcy0

また騒ぎが始まったｗ
30000系転属ガセ厨が、今度は全編成転属ガセ厨になってるｗｗ

690 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 08:56:59.83 ID:hpX/RuYN0

>>689
あんなに30000系転属否定してたのになｗ

691 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 09:00:58.80 ID:Ki4iMHcX0

>>688
30000+10000には結構乗ったけど、そんなに不具合がある感じはしなかったんだが。
基本的に10000側に協調するんじゃないの？

小田急の5000＋3000や9000＋3000なんかのほうがよほど乗り心地は悪かった。

日中の30000は6連だけが稼動してるような感じだし。

692 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 09:03:53.95 ID:NB3WNkE50

以下、社員スレより、、

今日の汲哀委員会の情報お漏らし
キボンヌ

292 ：2 ：2011/05/27(金) 23:28:39.50 ID:L/MpjVPO0
東武三万全部転属

293 ：事業本部：2011/05/27(金) 23:29:32.66 ID:L/MpjVPO0
三万系は全部登場へ

294 ：沿線住人：2011/05/27(金) 23:35:35.91 ID:ZSLK4dIB0
GWの花急行は廃止ですね

295 ：雷門：2011/05/28(土) 15:50:19.20 ID:a1LxitkkO
賃金ﾎﾞﾅｽどうなったの

693 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 09:07:05.46 ID:NB3WNkE50

あきらめな。
束武では、80型、10000型以外の車種は、
所属区揃えるの法則があるんだよ。

694 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 09:30:37.92 ID:JjnoFELe0

>>691
運転士にとって10000同士とどっちが運転しやすいとおもう？

ここは弱体化したとはいえ比較的組合強いんだし

695 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 10:14:05.34 ID:t4eW5I0m0

東急8500系って音ばかり話題になるけど、夏場の冷房能力はどうなの？
10000系などに比べると冷房能力は76%くらいしかないのだが。
扇風機で体感温度が補えてるのかな？

696 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 12:36:28.59 ID:i32/ibS60

その通り。
風の有無で体感温度はまるで違う。

697 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 14:43:17.38 ID:yESGAI250

おスペの座席のあの足掛けは廃止するか裏返しできないようにしてほしい。
あれ裏返したり戻したりすると前の席にダイレクトに響くんだよな。
たまにあれで貧乏ゆすりする奴もいてウザイことこの上ない。

698 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 18:22:06.80 ID:SnlU384cO

脳死状態の31403Fを何とかしろ！

699 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 18:59:35.52 ID:yqSVH9I80

東急8500系が爆音って言ってる奴、西武のレッドアローに乗ったことあんのか？
モハの台車近くに乗ったら隣の人と普通に会話できないぞ。東急8500系の方がどれだけ静かなことか。
103系時代の常磐快速に近いものがある。しかも有料特急だよ！
足回りは通勤車の101系と同等だがもう少しなんとかならないものか。
東武8000系がいかに優秀だったかがよくわかる。

700 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 19:41:39.42 ID:4cVDKNHeO

>>699
あれは秩父線の連続勾配がきついせいで、実績のある101系の抵抗制御を選んだんだよ。まあ仕方あるまい。

今はVVVF車の20000系や30000系も秩父線に入線できるようになった。

701 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 20:13:16.11 ID:xlQD/maPO

>>699
知ってる人はそうしてるが、レッドアローは4号車(サハ)に乗ります。

702 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 20:15:23.23 ID:jJ1HR0Br0

でも4号車は元喫煙車

703 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 21:06:17.13 ID:vkem6tV6O

明日8161F廃車回送

704 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 21:10:31.07 ID:nIv1FTp+0

>>703
8161Fは、野田線転属が不可という位、調子が悪かったのか？

705 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 21:26:33.80 ID:lodksroB0

30000系運行開始？きり☆ふじのサイトにはまだ出てないが。

706 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 21:57:40.85 ID:rwOIgMDq0

>>705
まだ運用開始してないよ。　
試運転は終わりましたがシリコ研修区で乗務員訓練中

707 ：【東電 75.2 %】：2011/06/06(月) 22:03:46.15 ID:IZQiThfP0

>>704
それは残念。

708 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 22:37:53.83 ID:YxnMD3WJO

まだ『おスペ』とかいう馬鹿がいたんだw

709 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 22:46:28.82 ID:jJ1HR0Br0

俺はすぺさんって呼んでる

710 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 23:48:33.77 ID:p7woMCdT0

スリッパ

711 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 00:05:25.21 ID:/t30GyWEO

>>691
＞日中の30000は6連だけが稼動してるような感じだし。
そんな事はないだろ。普通に30000＋10000も走ってるよ。

>>698
東上に転属させる時に蘇生させるでしょ。

712 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 03:11:24.08 ID:KqdDVIk/0

>>525
1万系修繕は3万系とトレードで本線配置だろ

713 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 03:12:09.96 ID:KqdDVIk/0

>>537
300系の代走は特級料金のぼったくり

714 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 03:15:30.32 ID:3/ReSHfg0

来年からは、60000系地上車10両固定を東上へ入れていくそうだ。

715 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 10:28:51.00 ID:9oKEQvmzO

あっそ

716 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 10:56:31.68 ID:R0WObysD0

>>714 60000系ですか?
50000系の空き番号はまだありますよ

717 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 11:01:35.45 ID:3/ReSHfg0

次年度からさらなるコストダウンのためとか。
クハを最小限にするため、10連で東上からだと。
相当カネないみたいだぞ。

718 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 11:09:54.83 ID:Rs80t7vR0

>>717
どこでコストカットするの？

719 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 11:42:17.66 ID:R0WObysD0

マスコンハンドルをKATO製品にするとか　あはははは

720 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 11:45:43.31 ID:8CoXCVtc0

>>718
起動加速度2.5km/h/sで妥協して4M6Tにするとか
やろうと思えばいくらでも削れるだろ

721 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 11:51:01.19 ID:3/ReSHfg0

>>718
PMSM電動機、東上向け暖地仕様でヒーター・断熱材半減
スイープファン半減
床厚半減、防音材半減

722 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 11:51:36.70 ID:KQmaYh3s0

>>699
でも西武の特急は速度低いから爆音ってほどでもない。

723 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 12:00:06.08 ID:3/ReSHfg0

>>720
束武は、工場や運転現場（組合）の手前、
車両性能は落とさない。

落とすのは、乗客関係部分のアメニティーですよ。

724 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 13:22:40.81 ID:m1FkDNNYO

ここ一月ぐらいの間に窓の滑り具合のいい車両が増えたね
もともとエアコンの効きにムラのあった10000でも2ヶ所ぐらい開けるといい感じ

725 ：【東電 78.8 %】：2011/06/07(火) 18:07:44.01 ID:rAst2T1i0

６万の仕様は？
ディスカウント車５万から切り替える意味は何？
床材で迷惑被った報復に、メーカー変える？　

726 ：ヴァカＷＷＷ：2011/06/07(火) 18:22:08.49 ID:4vZ20ooBO

新型なんか出ねえよＷＷＷ

727 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 18:23:10.36 ID:xtT5fry50

変えるなら川重がオススメ

728 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 19:16:50.75 ID:ItOL90ceO

新車は座席無しでコストダウンでおｋ(・∀・)ｂ

729 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 19:17:20.66 ID:qTdeXEtjO

>>717
リーマンショックか…
次は10年後かな…

8000系を長く作り続けたツケって怖いね

730 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 19:21:03.51 ID:m9DiYWYa0

まあ、どうせ今後の新車も、車内案内装置はLEDのままだろうな。

731 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 19:56:41.78 ID:KY87YRNl0

E233を買えばいい。ライセンス生産して新津から運べば輸送距離も短い。

732 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 20:08:57.01 ID:XLk31nYm0

>>722
> でも西武の特急は速度低いから爆音ってほどでもない。

航空公園のテニスコートで練習中にNRAが来ると、かなり煩くて頭来るけど。
あの低速区間でもね。20000・30000や6000とは、騒音が段違い。

733 ：【東電 74.5 %】：2011/06/07(火) 22:00:31.20 ID:rAst2T1i0

２３３買うの賛成だな。

734 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 22:35:17.58 ID:HDbPrN0n0

新津･東急「東武の分なんて作る余裕ありません」

735 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 22:39:25.06 ID:3Rrgrxqw0

test

736 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 22:46:09.48 ID:9WiO571T0

>>723
蛍光灯間引きは実際にありそうで怖い。
8000系オリジナルの40W16本に戻るか。
はたまた、7800系の20W24本まで落とすか。

737 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 22:46:38.74 ID:D8QSsHYD0

ステンレス車体は安っぽい。インフルエンザウィルスが付着したらそこで
72時間生きているそうだ。

738 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 23:10:13.18 ID:5GzeZnfC0

はあ、そうですか
屋外は雑菌とウイルスだらけですが

739 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 23:15:12.98 ID:qTdeXEtjO

JRから古いのを買えばいいじゃん。

205系や211系を津覇で改造して走らせることは出来ないのか？

740 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 23:22:04.33 ID:RA/3aJKW0

>>737
お前阪急のスレでも同じこと書いてたろｗ

741 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 01:29:16.93 ID:rPFPUK160

トンネルの向こうからは、見た目も中身も古臭い＆爆音車両が押し寄せて、
30000は転属して貧乏装備の最新形式が残り、
トレードで来るであろう車両も、リニューアル完了まで15年ぐらいかかる超スローペースで、
というか、リニューアルも手抜きメニューになってるし、
おまけに朝ラッシュ時の減車も、電力事情がそこそこ回復してもやめる気配なし。

(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:ｸﾞﾌｩ-

742 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 07:23:03.20 ID:x3pqRk/Q0

更新した10000系や10030系には何で電連を付けたんですか?
30000系とれんけつするためですか

743 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 09:24:12.48 ID:Qila6iR+0

元々付いてる

744 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 09:31:39.66 ID:mBTP09Zw0

>>739
すでに転用先が決まってて東武に回す程余らないとマジレス

745 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 13:52:31.26 ID:wsR7Oqmw0

8000系を更新しないで車齢30年くらいで廃車にしてたら
置き換えで30000系が大増備されて京王9000系みたいに
今でもマイナーチェンジしながら細々と増備が続いていたかもしれない。
>>736
間引きに慣れたから、これから造る車両は40W20本/両くらいがちょうどいいんじゃない？
バスみたいに左右千鳥配置にすれば気にならないと思う。
更新前の8000系でも115系から乗り換えると明るく感じたものだけど、慣れってこわい。

746 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 15:19:32.33 ID:QYl380cl0

ケータイやPSPなら多少暗くてもおｋ
今時本や新聞読んでる人は少数派

747 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 18:17:02.78 ID:w1F4KLRS0

今時車内でアナログな書物読むのは洗脳された高校生と時代に追いつけない年寄りだけ

748 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 23:12:09.19 ID:oVJLxBri0

E233とか関東風味の車両は要らない
アルナ無き後、川崎か近畿か日車から買えば良い

749 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 23:24:35.23 ID:jHgfGmMi0

8161Fはなぜ廃車？

750 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 00:13:51.61 ID:g3sCJCS0O

あの8000未修繕より暗かった3000系列も、当時は特に気にならなかったからね。

>>745
京王9000はE231がベースだから、完全オリジナル設計の東武30000とは意味合いが全然違うよ。
京急1000も完全オリジナル設計の増備を打ち切って、E231ベースを増備し始めたからね。

751 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 00:34:02.91 ID:Q6idFJQz0

8000系、もう部品が手に入らない（発注するより廃車からの共食いしたほうが早い）ものがチラホラあるらしいな。

野田に残ってる初期車とかとんでもない事になってそうだが、代替車の話がない

どうすんだろ・・・

752 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 01:03:14.20 ID:/Cu12GgKO

>>750
京王9000？
天井や側扉の一部等にE231系と同じ部品を使ってはいるが、車両メーカーも工法も全く違う。

あれがE231ベースとは到底思えないんだが。

753 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 01:23:31.95 ID:V+7SCvHWO

>>739
フラットにさえ目を瞑れば211系も意外といいかもしれんな
セミクロのやつを3両か4両にして新栃木以北のローカル運用に使うのもありかも
ホームガリガリ君になるかどうかは知らんが

754 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 05:42:00.27 ID:v6eV0Zit0

>>749
いよいよ野田線に10000系が誕生か？

755 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 06:10:36.96 ID:pq5aO8SCO

おはようございます。
東武9000系は東横線に乗り入れないでください。

756 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 06:19:21.93 ID:KjfAmGHwO

足らない部品は北館林から全て調達

メインモーター、コンプレッサー、100V蓄電池、カム軸(8111は別編成のカム軸だったりする)からライト類の小物まで、何でも再利用

ある意味エコなのかな…

757 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 07:31:15.69 ID:Vp/hbENzO

>>750
最初はそうだったけど、やはり問題点があって日車式ブロック車体に切り替えたのは知らないのか？

758 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 09:58:25.46 ID:3GtBbCc40

>>752
京王9000系は東武30000系と一部で設計を共通化したという話を聞いたことがあるけど
メーカーも違うし、聞き違えだったかもしれない。

759 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 10:47:52.44 ID:QkcOthTJO

～から聞いたがの特徴
自分の妄想や嘘を思い続けると、やがて真実だと思い込みになる。

760 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 11:15:20.67 ID:zTuRfsFX0

>>752
井の頭線に同じモーター使ってるのがいるからそれじゃないか？

>>751
８００よりお前の虚言癖の方が心配だ

761 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 11:28:39.40 ID:zTuRfsFX0

訂正
×800→○8000

762 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 11:48:16.06 ID:/Cu12GgKO

>>760
井の頭線1000系の1021～の事かな？
あれは日立のIGBTだけど、E231近郊のものとは全く違う。(墜落的な音がしない)
出力こそ違うが、西武の30000に近いモーター音がする。

ただ東急車両製で裾絞り車体なので、日車ブロック工法の9000系に比べれば側面などにE231っぽさは多少感じるかも。

763 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 11:52:52.54 ID:TaR1+kKT0

E231近郊は東洋だからそら違うわ

764 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 12:26:51.34 ID:MFBc7uVe0

東洋は205-5000じゃね?

765 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 12:29:23.74 ID:QklHUFCH0

>>758
東武30000にそっくりなのは、都営新宿線10-000の最終増備車。
顔は従来の10-000だけど、側面はほぼ30000。
アルナが落札したのと関係あるのだろうか。

766 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 13:01:49.34 ID:D86ww2iG0

井の頭線1000系の初期車日立編成が30000系と同じ音だったな。

767 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 13:20:28.01 ID:D86ww2iG0

一応ソースね。
http://www.youtube.com/watch?v=g-fnWKh1dYY

768 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 14:51:50.83 ID:Vp/hbENzO

無関係だが、ディズニーリゾートラインのモノレールと西武20000系は同じ

769 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 15:47:25.34 ID:zTuRfsFX0

外観の話をしてるのか、モーターの話をしてるのか分からなくなってきた

770 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 18:22:17.90 ID:yP3mxel70

スレチだけど京王6000系の主要部品は東急8000系がベースだと、わりと最近の鉄道ファン誌に載ってた。
モーター出力は違うけど。
西武2000系こそ、まんま東急8000系だと思う。
本来MM'ユニットを永久直列にして1Mにしてるところも一緒。

771 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】【東電 78.5 %】：2011/06/09(木) 18:51:29.24 ID:g5PCcaj80

>>767
京王1000系日立IGBT：30000系の音
京王1000系東洋GTO：20050/20070/9050系の音
に似ている。
>>770
西武2000系と東急8000系：日立チョッパ＋日立MMC抵抗カム
似た音の東武10000系は日立チョッパ＋日立VMCバーニヤ多段抵抗カム、
20000系は東洋AFEチョッパ。
京王6000系の音は東急・西武・東武の日立・東洋・三菱・東芝製モーター
（東武は日立・東洋、東急は日立・東洋・東芝、西武は日立・三菱？）
とモーター音が違う（京成のような甲高い東洋独特音）。
だが、日立製チョッパやMMC抵抗カムという所は共通。

772 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 19:58:00.04 ID:VANirw870

>>767
ついでに言うと、E351系（量産車）ともほぼ同じ音だな。

773 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 20:28:53.51 ID:WysJ6U6yO

やっぱり8111はさよなら運転するのかね

今京葉の201が酷いらしいから、ひっそりと引退して欲しいね

774 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 20:34:31.64 ID:rzsFWIrq0

どっかのさよなら運転と被らないかな。

201と一緒の日に引退して欲しい。

775 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 22:24:15.77 ID:zTuRfsFX0

東武で室内灯消して回送してるの初めて見た。車両は03だけど。
車掌さんGJ!

776 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 22:25:01.80 ID:Vp/hbENzO

>>773
ディズニーリゾート最寄り駅に鉄ヲタが多いのはそれ？

777 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 22:27:31.86 ID:QkcOthTJO

あげぽよwwwwwwww

778 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 22:38:02.51 ID:Q6idFJQz0

>>776
もう1本しか残ってないし秒読みだからなぁ

779 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 23:17:50.64 ID:UFLYkvw30

なんで8161Fは野田線に行かなかったの？

780 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 00:03:02.32 ID:E+c+JQf20

>>775
あれって、電車が動いているか否かを区別するのに室内灯を点灯しているんじゃなかったっけ？
西武のかわら版で見たことがある。
もちろん全部である必要性はないのだが。

>>779
10000系導入へのカウントダウンか？

781 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 00:35:30.16 ID:dLR1iih90

30000全部転属させたらせっかくATC化した10000や10030どうするの？
今工事してる編成もどうするんだか

782 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 01:12:35.93 ID:+cK2T/Td0

>>781
本線をATC化するとき役に立つだろ？　

Q:なぜ本線の駅の前後に新型ATCの地上子があるのか？
A:東武型ATCには走行中にドアが開かないようにする設定があるらしい。
駅前後に設置された新型地上子から信号を読み取って走行中にロックされたドアスイッチを有効にするため。
本線の通勤車がなぜATCの箱をつけているのかっていうのは、上記の設定だけ機能させるため。

783 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 01:15:03.03 ID:yPXDOWjX0

>>780
西武は回送の室内灯を消していた事があった。
あるとき、消していた回送に踏切で車が突っ込む事故が起きた。
それ以降、回送の室内灯を消す事をやめた。

意外と消してると目立たないよ夜間の回送列車。

784 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 01:24:00.63 ID:rZrpSmTA0

まっくらの回送電車、京王でよく見るけど怖いね。
小さい頃、幽霊が乗っている電車だって親に言われた。

785 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 01:24:29.00 ID:yPXDOWjX0

>>782
そもそも走行中にはドアは開かないようになってるぞｗ
それを制御しているのは「戸締め保安装置」
5km/hを超えるとドアスイッチを操作しても開かなくなる。

東上線のワンマン区間には反対側のドアを間違って開けないようにする為の地上子がある。
コレに対応する為にATS車上子が大型のものに交換された。

同様のシステムを本線の場合、浅草の8両編成ドアカットに使ってるって聞いた事がある。

786 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 01:40:10.86 ID:zZFAtwwM0

>>784
999の影響ｗｗｗｗ

787 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 02:10:31.34 ID:z1NUesTx0

幸手で東急5104Fの横腹に
特攻した車もあったな。

788 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 02:23:00.45 ID:G6uKfPfhO

>>786
『999』？

789 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】【東電 58.9 %】：2011/06/10(金) 02:48:08.44 ID:mXsg+Rc/0

>>782
東上ATCを本線に入れた場合、JR形式はATC-12？
東急CS-ATC-P（CS-ATC/ATC-10の東急仕様・CS-ATCの下位互換）がATC-11と振られるとして（横浜線と南武線の神奈川東部方面直通絡み？）。
本線系統はメトロ・東急CS-ATCに統一にしても良さげだが…。。。
JR束の日光エクスプレス用車両のATC機材の共通化（209-1000/E231-800/E233-2000と機材の一部共通化）になるし…。。。

790 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 07:37:37.48 ID:HxeO861ZO

>>781
全部転属
ガセをガセだとww

791 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 08:45:50.43 ID:jRjbyL9dO

少なくとも31*01Fがあそこまで運転台改造されてわざわざ乗務員訓練までしたんだから１本のみってことはないだろ。

792 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 09:04:03.28 ID:RwAuHb060

>>781
車両設備はソフトを切り替えるだけでATS/ATCどちらも使える。
東上の車が本線走ってもなんら支障ない。
ただし、東上の166**と114**は省令工事してないので、転属の際は追加工事が必要。

>>789
東武ATCはオリジナル。他社の既存のATC設置車は大きな改造しなくても、
そのまま車両設備を転用できるメリットがあるそうだ。
技術的には西武車も無線さえ積めば東武ATC区間に入線できる・・・
って過去スレにそんなこと書いてなかったっけ？

793 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 09:43:44.17 ID:dNGH4iIIO

>>756
HS-20C型コンプレッサー搭載車も廃車になってるから、10000の爆音HB-2000CAと交換して欲しい。

>>785
5キロ以上になると「走行」ってランプが点くアレね。

794 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 10:28:59.59 ID:4i66YX7/0

東急だかりんかい線だかで走行中にドア開いたことなかったっけ

795 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 11:37:01.59 ID:broeXz3LO

どこの会社も一度は起こしたことのある事故

796 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 11:52:33.88 ID:5NBlyH2b0

先週の木曜日、雨の中乗った中目黒行きは車内灯真っ暗だったorz
周りはみんな点灯していたのに・・・。

797 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 11:54:45.05 ID:kYUeaOJm0

>>776
よく583系が来るからじゃない？
>>781
昨年あたり30000系の36600か31400か10両時は中間に入る先頭車にもATC付けたから
東上転属は絶対無いって誰か書いてたけど
せっかくATC付けた先頭車を中間車化しちゃうんかね？
東武って、そんなに計画性ないのか。
上層部がバカだから、いまだに組合をのさばらせておくんだろうな。

798 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 13:22:02.57 ID:PumPLLkb0

>>793
スーパーウルトラけち会社の西武でさえも、HS-20は破棄されてる。
一部は再利用されているけど、修繕工事のリニューアル時のみだから、
床下の機器配置をいじらないといけないのかもしれない。

逆にHS-20がどんどんスクリュー式に交換されている編成もある。
もしかしたら何か問題ありなのかも。

799 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 15:17:25.40 ID:6nICRfb8O

なんで東武の電車が東横線に乗り入れてくるのですか？
東武の電車には、死んでも乗りたくありません。

800 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 15:40:10.77 ID:7AJeXBhA0

>>799
信者絵

801 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 15:41:57.73 ID:ZkXfyYFSO

>>799
わかるわかるｗ
しかし､来年は9000系と西武6000系が東横線内特急で走り抜ける｡
恐ろ～!!

802 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 16:01:03.85 ID:6nICRfb8O

西武6000系はまだ良いのです。東武9000系と並び、メトロ7000系はマジ無理です。
おまけに東武の車両はよく壊れるし。

803 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 16:10:06.47 ID:QSLjPe/u0

カス餌ですぐ食いついてくれるおかげで今日も大漁でいいですね()笑

明日も待ってるよ()笑

804 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 16:20:09.43 ID:6nICRfb8O

海老で鯛を釣るということですね。
わかります。

805 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 17:01:20.06 ID:z1NUesTx0

8両各停は、東急、メトロ7000、MMしか来ないから
各停専門に乗ってなさい

806 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 17:05:49.48 ID:GzccwW5M0

明日は1819F走るの？

807 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 17:23:30.56 ID:DrlCE0C/O

走りません

808 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 18:49:18.05 ID:unelzZLo0

>>802
>西武6000系はまだ良いのです。
乗り入れ始めてその本当の恐ろしさを知る

809 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:36:01.54 ID:Y3uFDSOy0

>>792
東急・メトロ・東武・東上で、共通のデジタル無線機使ってなかったっけ？
無線機のチャンネル設定さえやっておけば、西武6000が東上線に
入って・・・これるのかも。

810 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:43:07.57 ID:yqeGw3bn0

日中は毎時、東武から４本、西武から４本東横直通になるのかな。特急と急行ね。
８両の東急車は各停に専念すると。

811 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:48:29.23 ID:uzelfNdU0

>>809
それ通話の無線だろ

812 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:54:50.50 ID:zZFAtwwM0

乗り入れ車

4000
5000（5050）
6000
7000

9000

って並ぶんだな

10000
50070
Ｙ500
とほかにもいるが

813 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 20:44:13.25 ID:RwAuHb060

>>809

東武・西武・メトロ・東急で同じ無線システム使ってる。
呼び出し音とか西武・東武同じだ。

東武車はチャンネルが5チャンネルしかないと思った。
（東武本線・東上線・メトロ・東横線・田玉線）
チャンネル追設できるのかな？

西武車は4チャンネル？
（池袋線・新宿線・メトロ・東横線）

814 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 20:47:03.67 ID:hA9UMtWe0

新木場で
メトロ7000
メトロ10000
西武6000
東武9000
東武50070
東急5050(4000)
横高Ｙ500
が並ぶイベントするかな

815 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 21:08:15.28 ID:081n6sdwO

>>814
東上と小田急とJRが並ぶ。

　　　　　　　　　　　・・・と思うよ。

816 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 21:54:32.64 ID:k33/0Bw30

ワロタ

817 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 23:51:43.61 ID:ZXW90c4FO

ＪＲ？

818 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 23:52:10.43 ID:ZXW90c4FO

ＪＲ？

819 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 00:16:30.58 ID:McXag9kR0

8161F野田線に行かず廃車になったのは残念だけど、よくよく考えてみると
ミンデンドイツ履いたボロ編成だからこのまま廃車になってもいいのかも。

820 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 02:57:10.38 ID:bVE7CtDMO

>>819
他社なら間違いなく廃車対象だけど、東武は野田線のせいで感覚が狂うからな。

821 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 08:10:56.17 ID:ZqsmeJhyO

関係者の私でさえも8161Fが廃車になって野田の若番が廃車にならないのが不思議でならない

俗に言う東武クオリティってやつだな

けど、8106は調子ビンビンで優秀だからアイツは例外なんです

822 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 09:29:40.79 ID:Pdt92GVe0

同じ形式なら保守費用も変わらないから20年近い開きがあっても同じというのが東武の上層部的な考えなんだろうな。
いかにも机上の理論みたいな。

だから目先の小銭を少しでも省ける事を優先する。
だから野田線の若番が廃車にならずに8161が廃車になる。

823 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 09:42:15.73 ID:ZqsmeJhyO

でも、出場して1・2年で廃車になったりもしてるよ

車体の状態は8106より8161のが全然良かったりする

8106は側面叩いたらポッカリ穴が空いた

824 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 10:45:26.62 ID:NGKM3e8LP

なんか前に全検後半年も経たずに廃車になった編成なかったっけ？

825 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 10:56:44.73 ID:/irfr655O

>>824
8571Fが5カ月で歯医者

826 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 11:40:51.28 ID:ETTJmP6l0

5552Fモナー

827 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 11:52:26.53 ID:wfJfNe+D0

調子悪いからじゃないのかい、６１Ｆ。

828 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:07:45.87 ID:y2dBguCAO

8163は運がよかったな

829 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:25:53.95 ID:904Gt4uKO

6/23 8111F 森林公園→渡瀬

830 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 13:06:54.38 ID:d4Hossy0O

>>829
8111Fは廃車なのか？よっぽど余ってる4コテ達が先に廃車になると思うんだが。

831 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 13:26:58.39 ID:dqmxMaXdO

簡単に釣られるな少年。

832 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 13:36:05.95 ID:6N953QVb0

7月 8177F 8559F

833 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 13:55:58.66 ID:P+25/qGf0

>>830
唯一未修繕の顔した編成に省令対応させるかよ
その編成だけ設置方法が違うし、しかもボロい
いい加減勇退するしかない

>>832
それと入れ替わりで30000がもう1本くるかな？

834 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 14:12:19.42 ID:bzEpLVnj0

それでも何とか省令工事を施して、現役生活を続ける8111Fに禿しく期待

835 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 14:16:45.66 ID:6UvivGoB0

8111Ｆ
省令工事
奨励

836 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 15:44:58.64 ID:zi2uP8LK0

なんで8111F好きなの？わからん。

837 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:06:25.92 ID:ETTJmP6l0

>>829
ありません
>>833
きません

838 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 18:12:46.00 ID:fI7+4vBsi

>>836
付き合いが長いんですw

839 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 18:46:01.75 ID:ZqsmeJhyO

期限ギリギリに迫ったらちょっとの間休車扱いにさせていただきます

旧顔ファンの皆様、修繕費に余裕が出るまでどうか慌てずにお待ちください…

840 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 19:24:59.98 ID:y2dBguCAO

省令工事が可能なら野田も残してただろう

841 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:25:54.66 ID:904Gt4uKO

>>837
大事な事なので２回書いとくぞ池沼

6/23 8111F 森林公園→渡瀬

842 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:32:28.02 ID:McXag9kR0

回生ブレーキ非搭載車は駆逐するべし。
京急では駆逐されてしまったどころか初の回生車である800形の廃車が始まってしまったが。

843 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:38:08.18 ID:30QH20F60

>>ID:904Gt4uKO
ガセZと書いてみる

844 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:39:01.64 ID:OXmi3fDU0

>>842
あれは窓が開かないからというのもあるからね。
6両編成だし京成の各停だったら使えるかな？
ドアの位置がずれるのが難点だが。

845 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:51:13.46 ID:6UvivGoB0

長い歴史の中で8000系もいろんな車両との出会いがありましたが、
そこに新たに253系が加わりました。
通常ですと栃木～新栃木で宇都宮線の8000系と出会うぐらいしか無いと思いますが、
253系の方は末永い活躍を期待したいですね。

と、棒ブログにあったが、どう考えてもワンマン80000の方が長生きだろＪＫ
訂正しなさい。

846 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:54:14.23 ID:IZDdhAvZ0

>>843
まあ、6/23に期待しよう。
ID:904Gt4uKOは、覚えておけ。

847 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/06/11(土) 23:51:46.80 ID:PXbISUBK0

>>846
そうだね、一週間程度前になれば
乗務員手配もあるだろうからどこからか聞こえてくるでしょｗ

848 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:57:31.22 ID:IaiUWOqh0

>>841
同じこと何回もいわせんな池沼

849 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:39:03.73 ID:zAgLvzfg0

>>844
ホームドアのせいで空港線に入れなくなったという理由のほうがでかいと思う

850 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 05:24:35.12 ID:zxl9wecGO

皆様、おはようございます。
東武9000系は東横線に乗り入れないでください。
汚い化粧板に抹茶色のモケットの車両は、埼玉の田舎だけを走っていればいいのです。

851 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 05:28:35.05 ID:cPeLjJNLO

そうか君はリニューアル前しか知らなかったのか。

そりゃあれが来ると思えば相当嫌がるのも納得だわw

852 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 06:34:05.10 ID:2xsNHiy0O

ジメジメした鬱陶しい梅雨の季節ですが皆様は如何お過ごしでしょうか？鬱陶しいと言えば、東武9000系は東横線に乗り入れないで下さい。

853 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 08:33:51.22 ID:TyLOBHN9O

>>852
それよりお前んところの爆音8500を駆逐しろ。
線路沿いに住んでるが五月蝿くて眠れん

854 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 08:36:07.83 ID:kgwqQNjEO

例の9000系厨がまた暴れ出したか。以下スルー検定実施。

そいや、251Fが津覇に入場してるらしいね

855 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 09:13:31.18 ID:hNOo4d2cO

東急は東横線の副都心線への乗り入れ計画を直ちに中止して下さい。

856 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 09:30:15.52 ID:ogiC4AF60

別にいいけど、損するのは東急だよ

857 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 10:48:59.26 ID:6hRKgrSKP

ﾀﾀﾞﾁﾆｰ

858 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 12:56:50.42 ID:NxUJjHboO

東急のスルー率はハンパなく高いな

ちょっとふっかけてみたが、見事だＷＷ

859 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 13:03:03.27 ID:MQwkjAIb0

直ちに影響はない

860 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 13:25:34.47 ID:Z+zcwLdR0

だが三日後全身から血を噴き流してしぬことになる

861 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 13:44:10.97 ID:MQwkjAIb0

不思議な力で死ぬことになる

862 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 14:03:48.33 ID:q31eH0GyO

>>856
損はしないかな。
東上に入ったところで普通になるだけだしメトロ10122Fみたいに事故らないで済む話しだからな。東上はむしろオモシロミがない

863 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 19:17:01.41 ID:gcC8a/tXO

つか、ぶっちゃけ横浜まで出るときは池袋でＳＳ乗り換えの方が楽だろ
ちょっとカネだせばグリーン車でまったりできるしね！
東上線から副都心線、東横？線直通の一本で行けるとは言え、和光市までちんたら各停のうえ、和光市から先は地下区間でうるさいしｗ

864 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 19:49:29.27 ID:+243xiRH0

東上スレでやれ

865 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 19:50:50.23 ID:NxUJjHboO

東急にふっかけてみたら、後になって釣られだした

書き込みは直ちに影響はないようだ

866 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 20:03:00.52 ID:CfxmNNG40

東急と副都心線が直通運転すると渋谷から座れないのか、山手線で帰った方がいいな。

867 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 20:19:26.53 ID:63A/pmjqO

8181F+8560Fが出場したら、8111F+8142Fが運用離脱って本当なの？

868 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 20:40:37.27 ID:NxUJjHboO

8177F

869 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 23:23:59.07 ID:+PIyx/1P0

そういや、30000の東上営業運転開始はマダー？
他を見てると、だいたい乗務員訓練終了から１週間後くらいから営業開始してるけど。

870 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 23:31:45.21 ID:UUQmPJ750

今日みたら、試運転の貼り紙は撤去してあったよ

871 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 13:26:04.45 ID:vM0sVhjbO

本日より運用開始です。

872 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 13:41:36.24 ID:3Nvy4zdtO

今、すれ違った準急池袋行きが30000だったよ！

873 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 14:11:47.67 ID:SSf9WWB2O

また同一犯か。

874 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 15:13:42.05 ID:TxqOQDXw0

いや・・・・・本当に運用に入ったんじゃないか？

875 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 15:19:28.41 ID:IThTTGadO

今日から運転開始です

876 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 17:54:25.41 ID:MsO5gq+n0

東上線での最初の運行番号は1220レ
夜から明日の朝に掛けて大量に写真がネットにうpられるんジャマイカ？
俺はカメラも携帯も持ってないときに池袋で偶然発見して家帰ってから運行番号調べただけだから

877 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 18:38:57.59 ID:OT8Lpxv1O

30000系は有楽町線に乗り入れ可なの？？

878 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 18:42:30.08 ID:35OMP/oiP

>>877のようなレスを見るたびの毎回思うんだけど、
なんで飽きもせずに毎度毎度直通っていう発想が出てくるのかわからん

879 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 18:44:17.13 ID:DJO9hOGQ0

>>877
車内に有楽町線と副都心線が載っている路線図が貼ってあったから
もしかするとあるかも。

880 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 18:57:27.12 ID:OT8Lpxv1O

>>878は？

30000は半蔵門にも乗り入れてたし、そう思うのは俺だけじゃないと思うが…

881 ：【東電 77.0 %】忍法帖【Lv=5,xxxP】株価【E】：2011/06/13(月) 18:59:14.21 ID:vfGTL6nnO

>>879
その路線図とは海側ドア上に掲示してあるやつか？
それなら全車両に掲示してあるぞ

882 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:00:57.03 ID:Y8TENTBWO

>>880
お前だけだよ。
これ以上必要ないのに何故直通しなけりゃならんのだ？
先頭の長さが違うからホームドアと合わなくなるし

883 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:02:04.26 ID:ivy3R6lO0

>>880
副都心では試運転すらしたことがない。あとは察しろ

884 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:03:07.86 ID:ivy3R6lO0

有楽町もな

885 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:30:07.36 ID:OT8Lpxv1O

へ～有楽町線でも副都心線でも30000は試運転したことないんだ～

てことは、あのオンボロ9000を使い続けるわけか？

886 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:33:08.02 ID:MV9hJK1s0

>>885
あきらめるんだなw
イヤなら、単に乗らなきゃいいだけの話。
オンボロ9000とか言ってたら、京成・都営浅草・京急あたりはどうなるねん？

887 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:46:44.55 ID:OT8Lpxv1O

>>886俺は東上線に無縁だからいいけどね～
てか、30000が東上線で営業運転始めたって聞いて、将来的には乗り入れるのかな～って思ったから聞いただけなのに、何なの？別に30000好きじゃないし、乗り入れも期待してない。

ボロを使い続ける、それが東武クオリティなんだろうね～

東急？京成？他線はどうでもいいんだよｗｗｗ

888 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:47:19.29 ID:OT8Lpxv1O

へ

889 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:51:32.17 ID:MV9hJK1s0

>>887
おまいの存在自体がどうでもいいんだよｗｗｗ

890 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:54:13.50 ID:OT8Lpxv1O

>>889なんだ、俺はﾀﾋねと？？

891 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:24:26.16 ID:dggtDqRH0

>>890
うせろ

892 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:26:20.47 ID:1wXgrvf8O

>>890
その通り、氏ね。

893 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:31:46.37 ID:SSf9WWB2O

>>877
無理。

これでだけ聞けりゃ満足なんだろ？いい加減幼稚園児は失せろ。

894 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:43:30.65 ID:Wg+UdHzi0

だいたい、土日は平常に戻るとはいえ平日は車両が余っているというのに。

895 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:50:47.53 ID:JwHQEMyk0

次スレから南栗橋車両管区スレと森林公園検修区スレに分けてくれ。
東上民と東急厨のスレ違いカキコがひどすぎる。

896 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:53:57.95 ID:oXRYcydmO

遂に30000東上デビューか。その割にスレの流れが…

897 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:54:54.53 ID:ulHNcVTO0

>>880
散々既出なネタに優しく返信してくれる人間は2chにはそう多くないと、
何故自分で気づけないの？

898 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 21:48:27.88 ID:3Nvy4zdtO

30000が有楽町、副都心線に入る事は今の所無い。

分かったか？バカな奴。

899 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 22:14:26.69 ID:MsO5gq+n0

>>878 >>880
てめーらは10年ROMってろ。できればその後も自主的にROMれ
>>896
何もイベント無かったからね。まぁイベントなんて誰も得しないが

900 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 22:48:36.68 ID:uBTVhggIO

30000系の静かな幕開けということは、8111Fは静かな旅立ちかな？

東上事業部は大体そうなのか？

西武のスマイルトレインとか本線系統のさよなら運転みたいに華やかにはしないよね

901 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 22:48:52.90 ID:Y8swGRwD0

>>899
製造後15年経った今となってはただの中古車だもん。
中間運転台がいらなくなったからと、中間運転台の必要ない路線に
押しつけてきたんだもん。
そりゃ、客が減るからと特特法事業を中止した路線なんだから、
中間運転台があったところで車内はさほど混雑しないだろうけどさ。

>>895
スレと言わずに、会社自体を分けてくれた方が有り難い。

902 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 22:53:33.46 ID:S19U2mPx0

>>887
お前の人生よりは30000の活躍に期待している。

903 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:02:01.39 ID:PYmLXkvdO

300000系の東上線営業運転開始による池袋乗り入れおめでとうございます。
ですが、東横線には9000系は乗り入れないでください
破綻した前面デザイン、一昔前の田舎ジャージを思わせる、えんじのラインは吐き気をもよおします

904 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:12:15.52 ID:BQ4j27TH0

スペックは５００００並じゃないのか？

905 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:31:11.55 ID:oXRYcydmO

51073Fが入場したそうだけど、窓はそのままなのかな？

906 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/06/14(火) 00:11:49.76 ID:PZWLbjbP0

>>905
川工じゃぁたいしたことは出来ないかと・・

907 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 00:24:50.07 ID:rE0/6EuoO

>>906
209の時は、開閉窓を電車区でハメハメしてたからどうかな？と。
さすがに片側一ヶ所しか開かないんじゃねえ。マズイでしょ、そろそろ。

908 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 00:26:19.40 ID:gXKpAmCt0

>>900
6/23渡瀬の真実味が帯びてきた？
30000は１本目様子見で、その後はペースアップしてほいほい転属、改造、営業開始でしょ。
来年のATC化までに５本（10000非ATCの分。8000はあくまで50000で置換え）で、残り10本の転属はその後だろうな。
シリコ青空工事のペース追い付かんだろうから。って、2本同時施工可能？　ならもう少し早いか。

909 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 02:28:34.25 ID:02L8+we0O

8000系は今年中に潰さないといけない
今年度２本恐らく50050系だけでは足りない

910 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 02:37:49.11 ID:QMOXYIi70

東武は8000をいじって遊んでないで、早く10000の8＋2編成にデッドマン装置つけた方がいいんじゃないか？
7月1日以降省令で100キロ以上で走れなくなるぞ!?

ついでに、11201Fと11202Fに秩父ATSつけてしまえ。

911 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 07:40:21.33 ID:L0V9mxuHO

35603乗車中。
普通浅草行、次は鐘ヶ淵。

912 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 08:05:11.79 ID:0j6T7DWCO

東上線なら100km/hで走るのなんてTJくらいしか無いんだし、デッドマン急ぐ必要なんて無いんじゃなイカ？

913 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 08:13:28.31 ID:epTSiiYDP

急行だって8000系ですら走れるようなスジだからなｗ
100km/h乗せなくてもダイヤ通りに問題なく走れる

914 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 09:18:13.43 ID:VBR/RxYp0

>>907
51071F～51074Fは両車端共に開くので片側2カ所だ。

915 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/06/14(火) 10:23:02.67 ID:PZWLbjbP0

>>910
省令工事は実施済みなのだがw
やってないのはATC準備工事。

ついでだから書くけどATC化は東横と同時だと
リスクが高いからって理由で延期だって話しだｗ

916 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/06/14(火) 10:26:49.83 ID:PZWLbjbP0

>>912-913
100km/hを出すか出さないかではなく
申請している最高運転速度が問題なんだよ。

某中小私鉄が100km/hから95km/hに変更申請して
さらに5年間の猶予を得る事にしたって記事もあったぞw

917 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 10:38:52.52 ID:gwoA5eF/O

昨日､東上線で一番古い8000系乗ったけど､レトロ感があってまぁ良かったけど､主力で走っているのはどうかと思う｡
本線や東上線の枝分かれに走ってるローカル路線や野田線で走らせたら､さまになるけど…｡

918 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 10:46:39.12 ID:VvJzAAdSP

>>916
中小私鉄で100km/hってどこだよ。
富山地鉄?

919 ：916：2011/06/14(火) 11:02:18.25 ID:PZWLbjbP0

>>918
すまん、今確認したら三セクだった。

井原鉄道だよ。

920 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 11:16:03.71 ID:D59t5qkgO

本日30000が東上線を快走中！

921 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 11:58:55.33 ID:8dnmbPc50

今日も朝ラッシュのみ運用？　当面は様子見かな。それとも、いきなり、終日運用？

922 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 12:22:39.73 ID:rE0/6EuoO

>>914
フォローどうも。

923 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 12:32:06.06 ID:+/URDXik0

>>915
東横線の電車に、すぐに使わなくなる東武ATSをわざわざつけるのか？
だったら、東横との直通前に東上線のATC化を前倒しして、ATCのトラブルを
直通前にはき出しておく方が良いと思うが。
かといって、東急車が東上に入ってこれないとなると、ダイヤの制約が
大きくなって、Ｆ開業時のようにグダグダにダイヤが乱れそうな予感。
「Ｙ」ステッカー貼付車が、ダイヤ混乱に拍車をかけたんだし。

>>917
東上自体が本社から遠いところを走っている支線扱い。
でも、カネが絡む時だけ、東上は2大幹線の一つという扱い。

924 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 12:49:17.03 ID:7B1EPIgOO

>>917
最早東上線では主力ではないけどな。

925 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 16:38:58.82 ID:W15cSkpgO

30000は副都心線、有楽町線に乗り入れるのかな？

926 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 16:43:34.54 ID:h8aXtQ1vP

ATOがないのに入るわけ無いじゃん

927 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:39:57.14 ID:rEhDdm4UO

ATC切替と同時にダイヤ改正はありえない
ATC切替当夜にトラブって切替出来なかった時や切替予備日があってある程度使用して暫くしてからダイヤ改正をするのが普通だ。
東北新幹線がDS-ATCに切り替わった時は切替たあと約半年してからダイヤ改正があった。

928 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 19:15:17.83 ID:TwysSER30

本線の10030とか、どう考えてもあと数十年使う車両をリニューアルするなら
同時にATCの搭載工事もしちゃえばいいと思うんだがなぁ…

929 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 21:34:35.06 ID:eTMpP/0o0

メトロ東西線は旧型の5000系が引退した1週間後に切り替えたそう
だから、8000系が離脱した直後くらいに切り替えてみるとか

930 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 21:55:27.94 ID:sZezcixuO

今年中には8000系は東上線からいなくなってるだろうなぁ…

931 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:13:11.08 ID:p5RBYnZ4O

9000系を原発の燃料に使いなさい。

932 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:26:10.71 ID:k9jVzWSH0

東武9000型は、東武ステンレスのパイオニア、エポックカーじゃ。
登場時には、巨大な記念乗車券も発売されて、
それはもう盛大に祝ったものじゃ。

そう簡単にはつぶさない。
9101Fも省令工事に入ったし。

933 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:50:22.25 ID:epTSiiYDP

9101Fは廃車廃車と叫んでた奴は今どうしてるの？

934 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:55:16.97 ID:TwysSER30

ところで10030の乗務員通路の上あたりに張り出して設置してある箱って何が収まってるんだろうか。
「みだりに立ち入ると鉄道営業法により～」と書いてあるあの部分。

935 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 00:28:26.77 ID:jnyoe+rlO

9101は工事終わったら、有楽町、副都心線乗り入れ再開か！？

936 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 00:45:33.67 ID:t60B5QkO0

>>934
ATC機器では？
JR103系低運車だと運用番号幕を潰してそこに設置してたね。

937 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 00:54:54.05 ID:Lsz2Ehb8O

副都心線の渋谷駅でjkが何やら騒いでいたので、会話をチラっと聞いてみたところ
『この電車ありえないんだけどぉー』『うんこ色で汚いんだけどぉー』って言ってました。
ホームに停まっていたのは9000系でした。

938 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 01:22:19.53 ID:cETKd4yc0

>>937と>>903は同一人物か？
よく品を変えず手を変えてやってくるなぁ

939 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 04:17:44.17 ID:K1TswTodO

>>938
スルーすればいいのよ

940 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 04:57:50.00 ID:W6RIxhSoO

>>936
ATCじゃなくて、運転状況記録装置だと思ったけど。

941 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 05:17:26.86 ID:MNoXSDvH0

>>934
省令対応の為の機器。
運転士がデットマンのペダルを踏むと
リレーの音がしてるよ。

942 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 12:09:48.65 ID:TjZoguTSO

さっき野田線の先頭乗ってたんだけど次駅停車書いてある機器が付いてた東上線(東上はブザーおしてるよね)には付いてないのに野田に必要なの？

943 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 17:56:17.14 ID:Lh7fwGC30

長瀞駅100周年のイベントに8111Fが乗り入れるって噂があるけど
どうせパレオ20周年見たいに森林公園→寄居までのリレー号なんでしょ？

944 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 18:12:31.41 ID:TnDAYzjaO

8111は7月以降は走れないと思うが…

945 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 18:54:05.55 ID:6F9UD00t0

>>938
「副都心線の渋谷駅」の時点で釣りと気付けよ

946 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 21:42:34.49 ID:o2j4D+M90

>>935
ホームドアとATOワンマン非対応だからそれはない。

947 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 23:27:37.85 ID:5zmjcXCF0

>>940-941
ありがとう
JRの205・211系のデジタル無線みたいな設置の仕方なのね。

948 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 12:32:51.63 ID:lUNksrws0

34406、片方ライト切れてるhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY3_OMBAw.jpg

949 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 13:42:42.28 ID:pe2G92bL0

近鉄的な何かだよ

950 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 16:01:17.62 ID:3VY70Th0O

北館林
8135F 廃車処理完了構体は売却予定

951 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 19:39:37.13 ID:SLRmmHK4O

>>950
お疲れ。
売却？足回りが？

952 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 21:19:01.56 ID:IDZLsgJ1O

>>948
東武鉄道では只今節電を行っておりますｗ

953 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:23:39.59 ID:+/RVK1mlO

東武9000系は東横線に乗り入れないでください。

954 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:40:11.57 ID:gazILtLJ0

11641F+11445Fは本当にリニューアル後、東上線に帰ってくるのか？
なんか30000との入れ替えをするような気がしてならない

955 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:45:53.19 ID:9pSMSaBY0

ATC対応だから戻るよ

956 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 00:36:37.72 ID:AFsHG4AmO

でもやっぱり非対応の11667Fとかは転属するのかな？

957 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 13:25:18.56 ID:EfOoAlJp0

>>954
雨降ると空転して遅れる車両は戻ってこなくてよろしい。

958 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 17:51:21.81 ID:2HfA6NeA0

>>953
お前はここに来ないでください

959 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:31:03.50 ID:6HVQK25aO

来週火曜日に8111Fは北館林の解体場へ行くのか？
噂に振り回されててなんだかな・・・

960 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:44:28.39 ID:/7ddvRnOO

行くよ。

分かったなら当日は撮影しに行ってこい。

961 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 22:30:50.17 ID:luWx7Jnl0

30000椅子低い！！！
187の俺には答えるな…

962 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 22:37:16.20 ID:XeSviwIz0

>>961
高身長、羨ましぃ。。。

963 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 22:42:00.72 ID:GV+417Cy0

>>962
高身長より高収入がミソ。

964 ：!ninjya：2011/06/17(金) 22:45:12.65 ID:OrFedA8WP

高収入＞高学歴＞高身長か？

965 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 23:35:59.17 ID:V8RtfNLrO

北館林の解体作業も順調に進んでいる所を見ると、いつでも8111Fを受け入れできそうな雰囲気だ
もうすぐ最後の東武顔が終わりを告げ歴史が変わろうとしている…
同系列が残るから、元々さよなら運転はハナからなさそうだが21日夜の最終日はカオスだろうか!?

966 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 23:49:30.95 ID:IymogR2kO

8111Fはギリギリまで運用に入るからまだ無くなりはしないな。ミクリの8181が大部遅れてる上に、8185 9101が省令工事中。しかも月検に何かが入ればラッシュ時には車両が足りなくなる。

967 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 23:53:43.10 ID:ys7gHHA20

また
東上電鉄がつきのわ
アサ常備が武州荒木～新郷
きりふじが新郷～西羽生
白虎が羽生
あたりに出没しそうだな
そのあと茂林寺前まで行って改札出ないで帰還
そして夕方なのに緊急速報

968 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 23:55:01.06 ID:GV+417Cy0

>>966
7/1～節電ダイヤだから、6/30までは使い倒すと思う。別に潰さずに放置しておいてもいいし。

969 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 00:22:22.51 ID:o8DVWU540

次東上に来るのは31602F=31402FでＯＫ？

970 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 00:37:56.60 ID:dZD8Rn3L0

>>967
茂林寺前で臨時検札しチャイナよ。

も臨時検札でーす。とか言って。

971 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 00:51:23.46 ID:yUWxHWLz0

>>959
今日時点で火曜の7001ﾚと7000ﾚの
乗務員手配はされてないとだけ言っておく。

972 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 00:53:44.25 ID:GsCdTKHb0

>>971
先生､それ川越市往復になっちゃいます

8001-8002-8848レならあるけどなぁ。

973 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 01:07:04.01 ID:yUWxHWLz0

>>972
フォローサンクス。
まぁ、直球投げられ無いしw

ってか、マジで間違えたorz

974 ：部外者：2011/06/18(土) 07:56:48.30 ID:nDi7P1ko0

>>973
ドンマイ

975 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 09:23:35.74 ID:phoUuO89O

8111Fの保存を訴える声が上がっているしなぁ…
下手になまず(名鉄)や7300系みたいな雨ざらしはなぁ…

976 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 09:44:39.27 ID:KpyWlv76O

秋まで休車にして、工場に余裕が出たらいれますからお待ちください

ちゃんと前取りを半月かけて床も直します

977 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 14:09:28.04 ID:T0c4v1BC0

既に今の状態にしてからが動態保存みたいなもんだがw

978 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 14:18:35.67 ID:KpDyGxVX0

60000系はフロントマスクモジュールを8000系前面形状みたいにしてほしい
アルミだから塗装もできるし見掛けはほぼ8000系の高性能車にできるだろう

979 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 14:55:28.88 ID:gKdoF0by0

>>972
来週は２回？

980 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 14:59:21.05 ID:9iU9xAQz0

>>969
半直から今年度追い出される奴が先の可能性も…

981 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 15:05:29.27 ID:dZD8Rn3L0

束武だと、動態保存が胴体保存になるだろ、きっと。

982 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 19:13:00.52 ID:iAM34gDc0

二豚に復元のうえ、動態保存して。土曜休日のみ浅草－北千住普通運用にいれて。

983 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 19:15:55.86 ID:dZD8Rn3L0

6連のまま、野田保存鉄道で朝夕営業運転、
休日は臨時で運転するのがよろし。

984 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 19:55:13.92 ID:Mrmcm+bX0

60000系60000系と言うけどさ、野岩や会津に60000番台がいる限り、
60000系って名乗れないんじゃないの？
それとも重複しなければOKなの？

985 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 19:58:12.20 ID:cfJHBHP0P

>>984
検査は東武に委託をしているんだから
管理上難しいでしょ

986 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 20:03:25.53 ID:fznqQ2Lh0

>>984-985
野岩と会津の6050を4ケタの数字に改番してしまえば一気に解決。
6181とか6131とか、過去の履歴上の混乱もなく使える番号はあるし。

987 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 22:12:04.10 ID:UNG+OI200

5000→3070の前例もあるし改番はアリだな

988 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 22:34:18.03 ID:BJ85hJlNO

ヤクザの撮り鉄って誰？

989 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:31:57.27 ID:pES56rqoO

せめて首だけでも保存してくれないかな

990 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 07:02:38.23 ID:7db1sZR10

8111号車のみだけど、東武鉄道本社跡に記念として置く計画もあるらしい

991 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 07:53:36.49 ID:jcebAw4g0

8000系って東武どころか日本の鉄道史に名前を残すレベルの車両だと思うんだけど
普通に保存してもいいような

992 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:31:46.45 ID:F3el8L1Q0

>>990
スカイツリー貧乏の東武にそんな金はない。

993 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:45:30.18 ID:vQMEuhru0

>>991
だが本線で活躍したことのないクハ8111を保存するのは不適切

そもそも通勤車なんて最期までバリバリ現役で活躍して
騒がれずひっそり消えていくべきだと思うんだ

994 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:49:52.73 ID:X42/HBaEO

>>986
野岩車を80番台、会津車を90番台にすればおｋ。
まあ、単行車と2連車がなければ、番号がかぶる事はないが。

995 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:52:22.27 ID:EnEFZ66v0

>>990
そんなことしなくても野田保存鉄道があるじゃないか？

雨ざらしでは、トブコの73型みたいに朽ち果てるだけだ。
動態保存しかないだろ、
産業文化遺産に指定してもらえ。

996 ：!ninjya：2011/06/19(日) 08:55:09.59 ID:sztMPkKdP

あと20年、野田線に動態保存されるがな・・

997 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:59:05.73 ID:EnEFZ66v0

野田保存鉄道に4様がいたときのことを覚えてるか？
活気があったぞ。
野田線スレも盛況だった。今は死んだようだ。
運賃収入にも少なからず貢献したはずだ。

998 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:59:59.27 ID:3/KSzO480

>>994
俺も最初そう考えたけど、東武車が79Fまであるから番号が危ない。
苦肉の策だが、野岩車を91F～93F、会津車を96Fにすればいいだろう。

もっとも、このスレも1000近くなって危ないけどね（笑）

999 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 09:02:53.22 ID:BSAlk87I0

>>993
ローカル線に転属することなく、ドル箱路線で日々の通勤輸送をこつこつ
こなして廃車になるなら、そのままひっそり引退するのも幸せかもな。

>>995
杉戸工場跡地でブルーシートかけて保存していた例もある。
ミクリにもシリコにも、ブルーシート保存するくらいの土地なら
いくらでも余っているじゃないか。

1000 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 09:05:56.44 ID:g8X5MWl30

次スレは？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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