【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part21

本町の会社に勤務しているが
引越しのトラックが頻繁にオフィスに荷物を運んでいる光景をよくみかけるよ

つーか、ついにメルトダウンが始まったというのに未だに東京でビジネスしてる会社ってアホまるだしだろ

ID:UT2I3cr90は放射脳

>>321
俺もそれが気になる

>>327
現在の大阪移転の動きはともかく、あんたが関東在住かどうかは知らんけど
東京の人って原発事故による放射能汚染が、今後東京に何の影響も無い、
と本気で思っているの？

もしそうだとしたら、すごいことだよ

>>330
今回は大雨だったけど大丈夫だった。
強風を伴う雨じゃなかったら大丈夫みたい。
寒冷前線通過のような雨には弱い。

東京が放射能と停電で機能マヒとか、住民がパニックと本当に信じてるのｗｗ

お前まさにヒッキーのニートだろ。　TVも新聞も見てないの？

新宿も銀座も、オフィスも学校も、何も無かったように動いてるよ。
もちろん鉄道もな。

>>333
今の頭狂に流れてる空気が既にヘン
一人だけ助かろうとは思わない→逃げるやつはクズだ…みたいな？
非国民呼ばわりされた太平洋戦争末期の状況とまさにクリソツ
片や露の裏切り＆原爆二発でようやく終焉したが、今度のは遅効性の毒のようにジワジワ効いてくるんで
気がついたときには、もはや手遅れ
国も「因果関係が認められない」と言って補償など100％するはずもなく

官僚・政界・財界・在京マスコミその他、利権でズブズブになってるこの状況を断ち切るためには、
今の頭狂は一度壊滅したほうがいいかもね
世界一大規模で豪華な廃墟と3,500万人の墓標…想像しただけでもワクワクするわww

これが逆で敦賀原発で起こってたら、煽りまくってんだぜ？きっと。

「おまえら、呑気だなー！関西終わりだよ、よく逃げないねー、終わりだな大阪民国も」 とかなW

メルトダウンまで認められて、今後100年は撤去にかかるであろう汚染源が200キロ近くにあってなんもないわけ

ねーーーだろ？！馬鹿がー！！！
ひゃははははははーーー！！！！

大阪オフィス空室率 ２カ月ぶり改善
http://www.sankei-kansai.com/2011/05/13/20110513-052719.php

オフィス仲介の三鬼商事が１２日発表した、４月末の大阪市中心部の主要オフィスビル平均空室率は
前月比０・４２ポイント下落の１１・９８％で、２カ月ぶりに改善した。オフィスの増床移転や新規需要
などの動きが生じたため、空室面積が約３万平方メートル減少。東日本大震災の影響について
「外資系企業を中心に首都圏への一極集中の分散を検討している。影響は５月末から６月末ぐらいに
出ると思う」とみている。

>>333
新宿も銀座も、オフィスも学校も、何も無かったように動いてるよ。

何も無かったように動いていることや、何も無かったように思っていることが滑稽なんだよ。

はやくホームの屋根とれよ
大阪の恥だぞ

もう週末だな
またミナミのやつが騒ぎだすか？

ID:UT2I3cr90
ID:WQtG8Hby0

こいつら来月あたりにここ荒らしにくるんだろうなぁ。

なんか急に「グランフロント大阪」のCMが流れ始めたな

>>337
わざわざ大阪スレにデバって憂さ晴らしする程度にはストレス溜まってきてるみたいだけどな
見た目何事もなく動いてることは確かに滑稽ではあるけど、そんだけ頑張ってんだからこの位は受け流してあげようよ

＞ねーーーだろ？！馬鹿がー！！！
＞ひゃははははははーーー！！！！

↑この文章を投稿して煽れると思ってしまうくらいには追いつめられてきてるみたいだし
やっぱりちょっとヤバイのかもな

グランフロント大阪　CM
http://www.grandfront-osaka.jp/concept/naming.html#cm

何もなかった様に振る舞い、逃げない事が美徳とされるなら、そんな島国根性は今や国際化した東京や大阪で通用するのか？

あきらかに白人系が増えてるこちらとしては、何とも言えずお前達が不憫なんだが。。。
まぁ、俺も逆なら引越しして家庭を維持する自信が無いから、あんまり大坂スレで暴れるんじゃないよ 暴れたら叩く。それだけ

まあ、スーパーニートで頭に棒刺さってる「もんじゅ」君が駄々こねたら大阪どころか
西日本終了なんだけどね。

>>345
白痴は笑われる元だよ。
説明は要らないよね、勉強しな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5ZD8Aww.jpg

>>328 >>336
東京のオフィス需要も3月末と4月末じゃ0.38％増加。
それに対し梅田は0.21％しか増加していないよ。残念でした。

雨に濡れてもいいから旧屋根をとって欲しい
お願いします

>>348
さすがに濡れるのは嫌だ

2007年小売市場規模　2009年小売市場規模　
新宿　1兆1885億　→　9540億　（−2315億）
梅田　 　7508億　→　6829億　（− 679億）
リーマンショックで全国的に落ちたがなんで新宿こんな落ちたんだ？
さらに今年は震災の自粛ムードや夏場の営業時間短縮等でさらに落ちそう。
一方梅田は今回のＪＲ大阪三越伊勢丹・１９８の専門店街「ルクア」
来年の阪急百貨店グランドオープン、再来年の梅北３００の専門店街
これらの開発が進むので新宿を上回り日本最大の商業地になる可能性は高い。

>>334
＞一人だけ助かろうとは思わない→逃げるやつはクズだ…みたいな？
＞非国民呼ばわりされた太平洋戦争末期の状況とまさにクリソツ

煽り耐性すらロクに無いトンキン人にそんな根性あるわけないだろｗ
何かあれば、水道水の時みたいにすぐパニックだよｗ

>>350
>2007年小売市場規模　2009年小売市場規模

そのデータのソースはどこかな？　2007年は5年ごとの商業統計の年で
詳細な数値が公表されている。　商業統計は全国規模で同一尺度での調査だから
信憑性が一番ある数字。
2009年は商業統計の「簡易調査」の年のはずだが、まだ結果は公表されていない。

それ以外の、異なる調査方法での数字を単純に比較するのは当てにならない。
駅の乗降客数でも、しょっちゅう、違う方法で出された数字を単純に並べると言う
初歩的なミスをやる初心者がいるからな。

新宿なんて西口は中央公園から西はバラック、東は歌舞伎町から東はバラックじゃねーか？！

JR西日本には大阪から出て行ってほしい。

JR東日本は東京から出て行って欲しい

>>355
じゃあトレード成立ってことでいいな。

すいません。
梅田の阪神百貨店のイカ焼きが売ってるフロアに、黄麺のうどん屋があるらしいのですが、本当でしょうか？
来週、大阪に遊びに行くのですが、本当なら寄ってみたいと思っているのですが…
よろしくお願いします。

>>357
http://r.tabelog.com/osaka/A2701/A270101/27040962/

元祖の姫路駅に行かないのか

インタビュアー「今からどちらへ行かれますか？」
大阪人「駅のトイレに行くんや」
インタビュアー「トイレならすぐそこのルクアにありますよ」
大阪人「何言ってるんや！駅のトイレに閉じ籠るんや！」

ワロタｗｗ

大阪駅の時空の広場いいんだけど、ベンチが少なくねぇか？

>>347
東京のその数字は３．１１に避難逃亡した外資がわずかに戻っただけ・・・・・

>>336
移転や分散の動きは3月からゴールデンウィーク明けに
見えてくると言われていたからな。
事実、会社や部署が移転で退職を余儀なくされた人も出ている。

アトリウム広場のビジョン、もうちょっとなんとかならんのかな？
プラズマってあんなもん？

アウェイ感漂う大阪駅にあってルクアの裏の10-11番線の真上にある不人気通路はホームエリアだ

>>358
サンクス

>>364
１台５千万円するらしいね

時空の広場にあるカフェ、4人掛けテーブルを1人や2人で使う客ばかりでもったいないｗ
せめて2人掛けテーブルにできなかったのかと

今回の災難は、東京一人勝ちの良い時代が長く続きすぎた、反動ではないか。
長い繁栄とともにいつの間にか東京は謙虚さを忘れ、天狗になっていたんではないか。
人間もそうだが、良いことが長く続き油断していると、次に必ず悪いことが起きるものだ。
「禍福は糾える糾える縄の如し」しばらくは東京にとって厳しい時代が続くだろうが、
必ずまた良い時代も来るので、それまでの辛抱だ。

雨吹き込んでもいいから屋根とれ

>>369
そもそも、老害都知事が分かってないから無理
by名古屋市民

>>351
水道水でパニックになったのは、マスコミがあおったから。
要するに「マスコミの言う通りに動く犬」なんだよ。
今回は「東京から逃げるのはクズ」というコンセンサスだから、
その通りにしているだけ。

ま、２０年後くらいに自分の子供が白血病で若死にしても、
「苦難を乗り越えて自分たちは頑張った」と美化するんだろうね。
その程度の人たちなのだから放っておけば良い。

今は工作員が原発ネタを利用して
必死になって日本分断工作しているからね。

そしてその工作に嬉々として加担するお国厨は
震災前も震災後も全然変わらないね。

>>372
要はただの情弱集団なんだね。

>>370
屋根の下で傘をさすという不細工な格好を想像できんのか。
誰やねん！
こんななんちゃって設計した奴は。
元請けはどこのゼネコンや出てこいや！

ほんとにね
オープンしてもまだホームに屋根がついたままになるとは思わなかった

>>372-374
1号機、2号機、3号機でメルトダウンしてるらしい。
もう東京に人類は住めないよ。

１号機と「メルトダウン」2011年05月14日08時27分
http://news.livedoor.com/article/detail/5557184/

２、３号機もメルトダウンの可能性…東電認める （2011年5月14日22時34分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110514-OYT1T00824.htm

スレ違いｽﾏｿ☆

てｓ

大阪駅は先ず古い屋根撤去して、それで利用者がずぶ濡れになったら新たに設置した方が良いと思う
外さずに別屋根付けるより、外して試して貰いたい

お客様がずぶ濡れになっちゃまずいだろ

いずれ撤去する　ってMBSのニュース番組で言ってたじゃん

大阪ステーションシティのＨＰのブログでは
撤去時期は未定ですがまた撤去が決まったらお知らせしますね。
ってなってますね。

先週の土砂降りで大丈夫だったのが意外だった。
少々の雨では大丈夫なんだな。

ホームから見ると、確かに設計上は吹き込まないようになってるのは分かる。

撤去することは確定ってことは何か対策があるんだな
どうするんだろう

思ったよりも風には弱いのが難点なんだろうね。
周りはどんどん高層ビルが建つし。
ヨドバシとノースゲートの間の風がハンパないｗ

>>385
さらに北ヤードの先行開発地区のビルが完成した日には・・・ｗｗｗ
かなりえぐい事になりそう特に梅雨時が

ビル風とか暴風雨で傘も吹き飛ばされる。

あの両サイドの天使の羽みたいな屋根は、意味無かったってこと？

>>388
無かったらとんでもないことになってる。

京都駅って斬新で古臭くならない気がするけど
大阪駅はどうかなあ

できたばっかりで寒い事言うやつだなぁ、
そんなに古臭くなって欲しいのかよ
お寒い奴、、、

「古臭い」を「どこか懐かしい」と言いかえれば問題ない。

梅田スカイビル空中庭園の入場料も無料にしないと
阪急百にも抜かれて客が減る一方になるぞ。

>>393
半額が限度だな

>>393
ヤード下の地下道がどうにも心理的な壁になってしょうがないな。
恵比寿ガーデンプレイスのようなペデストリアンデッキになってればいいんだが。

北ヤード下の地下街にチャリンコがしょっちゅう通り
激烈にヘドロ臭く、安治川のの地下通路並みの汚いコンクリ打ちっぱなしでは、
恵比寿ガーデンプレイスの動く歩道でガラス窓の明るいペデストリアンデッキとは程遠い
ずっとあれでは田舎くさい

北側の建設中の区画、あんだけ議論した割りに
何の変哲もないオフィスビルが建つのは呆れた。
空室ばっかりのスラムを作ってどうするのかね。
ゼネコンは建て逃げだし、行政も無責任だし、どうにもならんな。

ゼネコンは建設するだけやろ。

登記上の本社を東京に移転させた大林組が、関西経済同友会の代表幹事ｗｗｗ

関西経済同友会、代表幹事に大林氏「地方分権へ積極提言」　
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110517-OYO1T00185.htm?from=main1

関西経済同友会は１６日の総会で、大林剛郎・大林組会長（５６）の代表幹事への就任を正式に決めた。
大林氏は退任した山中諄(まこと)・南海電気鉄道会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）（６８）の後任で、
大竹伸一・ＮＴＴ西日本社長（６３）とコンビを組む。
任期は１年だが、慣例で２０１３年５月までの２年間務める予定だ。

ま、全ては徐々に変わっていくさ。

間違いなく言える事は 一極集中 は3／11を持って終了した。

中小ならともかく、大手が急に東から西に人員を動かせまへんで。
１，２年は動向をチェックしていかないと。

なんせ今回の大震災は東日本が壊滅しかねない惨事になるところだったんだから
リスク管理を考えたら一極集中は今後はありえないよ。

一部では日本は地震活動が活発になってきているとも言われてるし。

駅前に外見的に何の魅力ない、何の変哲もない、
四角い箱ビル建てるのやめて欲しい。そんな時代じゃないやろ。

>>399
東京移転で関西での受注が竹中にシフトしないように財界ポスト押さえた、ってトコでいんじゃね？

>>400
危機管理意識の鈍い経営者が案外と多いのが不安要因
都内に拠点を2カ所設けて分散しました！とかマジで考えてるのもいるし

事業分散先が大阪で事足りるなら岡山でも広島でもいいってのが現況だからなぁ…
東京のメリット＜デメリットだとしても分散先を大阪にする理由にはならない。

岡山とか広島にまともな事業インフラあんのかよ・・・
わざわざ行くメリットもない、福岡の方がずっとましだわ。

大阪に移転すると、怠惰で無能な大阪塵を雇用することになるのが
最大の経営リスク。

>>406
頭狂チェレンコフワールドへようこそ♪

>>403
＞都内に拠点を2カ所設けて分散しました！とかマジで考えてるのもいるし

国がまさにそれらしいなｗ
立川に拠点つくってるらしいぜｗ

>>404
それはあり得ん話だわ、大阪と岡山、広島を同列に扱う事はちと違うわ。

別に悪気はないけど、やはり大企業が既にインフラを置いてる大阪と東京と他都市経済が同意義にはいくら考えても成り立たないわ。
地元がかわいいと言う気持ちはわかるよ。
でも、経済において日本で西日本の経済を大阪を飛び越えて、と言うのは残念ながらリーマンやっててあり得ない事ですよ。

>>406
東京にも山ほど腐った人間が居てる、多分全国ニートの半分は東京じゃない？

大阪の生活保護は何故突出してるかと言うと、片道切符を渡して大阪に地方都市が追い出したから。
でも、大阪府民も大阪市ももう許さないけどね、自治体も理由なき生保申請は通らなくなって来てるから。
いずれこんな世知辛い時代、そんな美味い話が続く訳ないよ、いずれ保護費カットと言う未来も近いでしょう。

それだけ日本の国と日本人に余裕がなくなって来てる、と言う事やね

“関西が首都機能代替”提言
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110517/k10015939512000.html
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305615532/

>>407>>410

>>406は相当アレな人だから、かまっちゃ駄目。
http://hissi.org/read.php/rail/20110505/T2lDYVd2OG4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20110513/V1F0RzhIYnkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20110517/Y29EbkcyZWkw.html

首都機能云々するのに大金も何も要らない
皇室を京都に戻す
コストは皇室の方々の移動費とそれに付随するコストだけ
これだけで後は官民こぞって勝手に金魚の糞のようについてくる

はっきりいって「首都機能」なんていらないよな
首都機能に頼らなくていい権限をくれればいいわけ

ミナミ狂信者は「阪急梅田駅の乗降客は減っているのに、堺筋線への直通客は増えている
これは梅田が衰退している証拠だ」と繰り返しているが

そういう事実は無い。　大阪市交通局の調査（いずれも11月の第2火曜日）

天六駅での阪急から堺筋線への直通客（両方向　人/日）

2010　105,658
2009 117,439
2008 113,194
2007 126,852

1998 127,172

>>410
大阪市は市長選前のためか生活保護申請が通り易いそうですよ。

弁護士さんには付き添ってもらう方が良いそうです。

嘘つけ

＞大阪市は市長選前のためか生活保護申請が通り易いそうですよ。

市長選に落ちるだろ、こんなことしてたら。

別に首都そのものを移転するわけじゃなくて、首都機能を代替する拠点を作るって話なんだけどね。
それが今頃になって慌てて具体化し始めているのがこの国のレベル。
地震大国だってのはずいぶん前からみんな知っていたはずなのに。
掃除のおばちゃんが足を引っ掛けてケーブル引っこ抜いて電源が落ちるようなサーバーで銀行の
基幹業務を続けていたくらいマヌケな話だと思う。

別に大阪だろうがどこだろうが構わないからとっととやれよ。

>>415
私京都線沿線ですが一番変わったのは南方から御堂筋線に
乗り換える人が増えただけ。新大阪始発の電車が増えて
西中島南方からなら座れることが周知したんじゃない？
今まで梅田経由で本町や難波に行ってた人が南方経由で行くようになった。
南方はとくに2007年の準急停車駅になってから利用が増えた。
確かに堺筋線も混んでるけどほとんど南森町か堺筋本町で降りるよ。

>>413
京都は御所という最適な場所もあるしな。

>>415
大阪市交通局の調査（いずれも11月の第2火曜日）

天六駅での阪急から堺筋線への直通客（両方向　人/日）

2010　105,658
2009 117,439
2008 113,194
2007 126,852

1998 127,172

知らなかった、有難う。

>>419
平松市長は落選確実だから、無茶苦茶にして橋下市長に引き継ぐんだろｗｗｗ
大阪市所有の土地も売りまくってるし。

「立つ鳥跡を濁しまくり」

>>404
岡山だけはないｗ
岡山とか駅前寂れまくりでオワコンだしｗ

梅田の話をしろ

岡山とか広島とか永遠にどうでもいい田舎だろ。

>>415
狂信者のいつもの手だ。
データを出してきて客観性を演出するが、データ抽出の仕方がそもそも主観的、ご都合主義。
大概気付いて付き合ってやってると思ってたが、釣られてるヤツもいるんだな。

>>425>>427
お前ら嫌阪工作員だろ。大阪人そこまで思ってないし。つかその前にそこまで詳しく知らんし。
どうでもいいと感じてることは間違いないが。

客はみんな待ってるのに駅員とキオスク配達員がトイレに篭ってる。。。

本当に自分勝手だな

だからおまいら梅田の話をしろ

一台5000万のプラズマ、昼間は消してるとか勿体無さすぎるだろ。
どこか屋内に持っていって使えよ。

>>431
アレ、打倒・ビッグマンなのか？
あんまり意味ないような・・・

新バスターミナル、今日覗いてきたけどすごいな。
各バス乗り場に先発･次発の案内LCD付き。試験点灯してた。
駅ビル出て正面にもでっかい発車案内標があった。
阪急・大阪市営バスの降り場との連絡は遮断機付き横断歩道か。
あとは、入り口のバーに突入する一般車がいないことを祈るのみ･･･

こりゃ、もう東京だめだな。


４０人中５人の母乳から微量の放射性物質を検出

福島第１原子力発電所の事故による放射性物質の母乳への影響を調べている市民団体
「母乳調査・母子支援ネットワーク」は１８日、新たに１都４県の４０人の母親を
独自に調査したところ、５人の母乳から、１キロあたり最大１０・５ベクレルの
放射性セシウムを検出したと発表した。

同ネットワークは先月、９人の母親の母乳を調査し、茨城、千葉の両県の母親から
１キロ当たり６・４〜３６・３ベクレルの放射性ヨウ素が検出されたと発表している。

今回は新たに母親４０人を調査。４月２２〜５月５日に調査した５人のうち、福島県
の母親から５・５ベクレルの放射性ヨウ素を検出。福島、茨城、東京各都県の４人
から４・８〜１０・５ベクレルの放射性セシウムを検出した。　同ネットワークは
「もっと多くの母親の母乳を調査するべきだ」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110518-00000542-san-soci

それ梅田と関係あるの？

>>431
なんであれをあそこに設置したんだろうね

もしかしたら梅北ができると日が入ってこなくて・・・・

南に影はできない

>>415 ソース出せよ。

商業施設は集客より売上が大事！（笑）　ジリ貧の梅田の商業施設ガンバレ！！
関西のショッピングセンター売上高（数字は全国ランキング。イオンなどアンケートに答えない業者は除外）
　　　　　　　　2007　　　　2009
阪急三番街　　　7位427億　　12位363億　▲15.0％
なんばシティ　　18位327億　　24位282億　▲13.8％
HEPファイブ　　20位313億　　32位257億　▲17.9％
天王寺MIO　　　22位373億　　25位278億　▲25.5％
ヒルトンプラザ　30位265億　42位212億　▲20.0％
なんばパークス　※284億　　28位266億　▲6.3％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

大阪同士、どーでもいいじゃん

？？

福島の原発、３号機だけはガチでヤバいから
温度上昇とか抑えきれずに爆発したら関東は終了だよ、今後２万年ぐらい！！！
まだまだあの原発の問題は解決できていない。

>>439
だからＭＩＯがおかしいってｗ

ミナミがどうとかキタがどうとか、ここそういう比較スレじゃないから…

関東とかミナミとかの話題いらない。

梅田北ヤードはこう変わる
ttp://www.youtube.com/watch?v=u0J655UR2Zo

>>439
はいはい、市交の交通量調査のソースね。

2010年11月9日（火）晴れ一時雨
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000013300/110330_research-s.pdf
2009年11月10日（火）曇りのち時々雨
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000121/121329/1206.pdf
2008年以前は、大阪市統計書の各年度の「運輸及び通信」の項目
http://www.city.osaka.lg.jp/shisei_top/category/1756-8-1-0-0.html

ビルが出来て初めて駅の北にある名無しの通りを通ったけど、丁度駅ビルで行き止まりになって左右に分かれるようになってたな。
以前は大阪駅北口とヨドバシの間を通ってたな、この名無しの通りは。

ていうか御堂筋とか新御堂みたいに昔から名前が付いてる道は別にして、大阪市内は東京や京都みたいに筋名や通り名が付かない名無しの通りが多い。

金本だろ爬虫類系は。墓場に住んでる蛇みたいな目しやがって
↓　　↓

＞だめだよ、岩田は！
＞とにかく制球が悪くボール・ボール・ボール・・・
＞あれでは守っている連中は嫌気をさすよ
＞ブスっとした面、能見（能無）・久保田（ヘボ田）と
＞同様の爬虫類面は不愉快極まりなし

>>447
東京ってそんなに通りの名前ちゃんとついてたっけ？
京都だけが小路までみっちり名前ついてる印象で、それも昔からついてるからじゃないの？
大阪が特別名前ついてないとか印象ないけどなー

>>449
かつて東京に在住してたが、大阪とよく似た事情
そんな狭い小道まで名前があるわけないよ
ウソばっかり言ってるんだよ

別に名前つける必要ないからだろ
チマチマした道に名前つけたってどうせ定着しないし

京都は住所が分からなくなるから通の名前が必要なだけ
大阪は地下鉄の路線名称くらいだからいらんだろ

ところで北梅田駅の開業が2018年てもう少し前倒しできんもんか
伊勢丹開業からうめだ阪急全面開業とグランフロントオープンと
調子良く続いたところでちょっと間空くのが心配なんだよな

飲み屋しか行かへんからどうでもええねん

>>442
失礼いたしました。MIOは303億から278億で▲8.3％でした。
いっそう梅田地区の衰退が浮き彫りになりました。ありがとうございます。
>>446
貴重な情報ありがとうございます。
1年間で梅田3駅が1.76％減少　難波＋心斎橋が1.74％減少ですね。

ﾜﾛﾀｗ
ttp://www.asahi.com/travel/news/OSK201105190031.html

＞　屋根がかからないホームに立っていた乗客が傘をさしていたのが目撃された。
＞　ＪＲ西が調べたところ、大雨が降っても風が弱いと問題ないが、小雨でも横風が強いと
＞　水滴がホームに吹き込むことがわかったという

>>455
普通に大阪駅を使ってる客は、みんな最初から気付いてたけどなw

＞ＪＲ西創造本部の宮崎博司課長は「このままにはしておけないので、可能な限り古い屋根を外し、
＞雨があたらない対策を考えたい」と話す。社内では現在、古い屋根を透明のものに付け替える案など、
＞複数の方法が検討されているようだ。

誰かが言ってた開閉式に出来ないかな。
透明であっても、ほとんどの屋根の要らない日も屋根付きなのはもったいない。

>>449
東京は少なくとも車が走れる主要道路は大概名前が付いてる。
正式には「国道◯号」とか「都道◯号△線」という名称があっても案内上は通り名を使うのを優先してる。
LISMO!Waveで関東のラジオの交通情報聞けば分かる。

大阪は筋・通り・街道名をあまり付けず、付けていても正式名称を優先してる。例えば国道1号や国道2号はそれぞれ曽根崎通りとか京阪国道、第一阪神国道という通称があるがあまり使われない。
大阪駅界隈で言うなら、例えばR176なんかも東京の考え方なら絶対通り名を付けてる。名付けるとしたら摂丹街道辺りか。

世紀のバカ建築に認定

>>455
開口部にガラスの壁を造って、夏場は内側暑くなるから冷房をガンガン焚けばいい。
経費は未来永劫日建設計持ちで。

＞可能な限り古い屋根を外し

ありがたい。南側はけっこう取れるだろ。

両サイドに“緞帳”のようなモノを設置しておいて、雨の時だけ下ろせば良いんじゃ？
ドーム屋根は傾斜があるから、防雨幕(緞帳)を下から上へ上げられるように設置すれば・・・
晴れの日は、もちろん開放！

安藤忠雄が嬉しそうにしてるのが目に見えるわ

>>462
それいいな

>>457
追加工事で屋根を継ぎ足してほしいよ
透明な屋根とかでお茶を濁してたら
世紀の欠陥建築として末代まで語られるよ

>>455
これ設計して雨がしのげると思っていたヤツはマジで馬鹿だと思う

>>465
大掛かりにやるなら大屋根の両端を低い位置までガラスで塞ぐべきだよ。
大屋根を継ぎ足しても大口開けている限り霧雨みたいなのが強風に乗ったら
どこまで入ってくるかわからない。

>>462
なるほど！良いと思う。
街のドラッグストアーとかでも雨の日だけは、
透明なビニールカーテンみたいなモノを下ろして、
雨から商品を守ってる。普段は必要ないもんな。

これ設計して雨がしのげると思っていたヤツはマジで馬鹿だ

京都人あたりが思い切りコケに死そうな案件やな

関空ターミナルビルと形が似てる時点でいやな予感はしていたが、やはりな…

どうやら資金の問題もあり古い屋根でいくみたい

新JR大阪駅、古いホーム屋根撤去できず・・・
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305807150/l50
今月初めにグランドオープンしたばかりの新しいＪＲ大阪駅で、
想定外の事態がＪＲ西日本を悩ませている。リニューアルの
シンボル・大屋根の下に、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことがわかり、
撤去するはずだったホームの古い屋根に手をつけられない。
欧州の駅の開放感を演出するはずだった自慢の眺望は「視界不良」に陥っている。
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305807150/l50

梅雨の季節と台風が大阪を襲う日は楽しみね。

大阪駅の利用者としては、訴訟沙汰になるレベルの欠陥ではないことを祈るばかり。

風を遮るとなると、アクリル程度の強度じゃダメだろうな。
風を遮り耐震性も考慮するとなると、結構お金かかるんじゃね。

「縄のれん」付けろ

時空の広場を12両分覆えるぐらいに拡げるのはどうだ

設計したやつは恥ずかしいな
透明な屋根とかになったら笑いものだぞ

朝日放送の朝番組で屋根撤去できないこと笑ものにされてた。透明な屋根つけたらそれ見る度に失敗作やなと思ってしまうと

100mだけ屋根を撤去すればいい。

>>476
水族館の大水槽の「ガラス」はアクリル板。　巨大な水圧に耐える強度がある。

雨が吹き込むようなところに透明の屋根を付けてもすぐに汚れて
汚さだけが目立つのではないだろうか。

>>483
ビルの窓ガラスと同じで、どこでも砂塵や煤煙で汚れる。

せっせと清掃しているから綺麗さが保てるのだが。

コントみたいな現実w

緞帳に一票

暴風の時にこそ必要なのに緞帳はヤヴァイ

大屋根を覆うさらに大きな屋根を付ければいいじゃない

時空の広場からホームを見ると、同じ高さで入れない跨線橋みたいなものが東西両端にあるが、
どうも、あれで雨を防ごうと考えてたっぽいな。

>>488
計算上はあの羽で受け止めるはずだった。

アクリル使うにしても風の力ってのは結構はバカにならないからそれなりに金かけないと無理かと

大屋根とあの羽の間はもう塞いじゃっていいよ
それでだいぶホーム屋根取れるだろ

羽がいっぱいできるに一票

大屋根を撤去してホームの屋根も撤去すればいいじゃない
世界一開放的で風通しのいい駅になるぞ

本気だとしたら大阪の夏の電力はヤバイよ。　もっとも、北陸新幹線の延伸のためのブラフかも知れんが。
　　　　　　　　　↓

福井知事、原発の再起動認めず「県民の安全が優先」2011年5月20日15時2分
http://www.asahi.com/politics/update/0520/OSK201105200036.html

福井県の西川一誠知事は２０日、朝日新聞の単独インタビューに応じ、定期検査などで停止中の
県内の原子力発電所の再起動について「夏場の電力不足も想定されるが、県民の安全性の確保を優先する」と述べ、
関西などにおける電力需給を考慮しても現時点で再起動は認めない姿勢を示した。

菅直人首相はすでに安全が確認されているとして各地の原発の再起動を認める方針を示しているが、
西川知事は「国が示した緊急安全対策は津波対策に偏っている。地震の揺れの影響が検証されていない」とし、
県の要請を反映した暫定的な安全基準を国が設けることを再起動の条件に挙げた。

福井県内は、関西電力の１１基と日本原子力発電の２基という国内最多の商業用原発が立地し、
関西の消費電力の５５％を供給する。６基が検査のため停止し、７月にはさらに２基が定期検査に入る見通しで、
福井県の対応が注目されている。

透明な屋根は反対だな不細工だし
それにしても発想がここと一緒なんだな
ここにもいたよね透明な屋根を設置すればいいと言う人

関西電力なのに関西以外に立地してるもんだからこっちからは何もできんな
今年の夏は節電で乗り切るとして、後は和歌山沖に風力発電所纏めて建てるくらいか？

こうなってくると長期的には脱原発もやむなしな気がしてくる
福井県に喉元押さえられてるようなもんだしな

透明な屋根...　劣化して黄ばんできそうでなんかヤだな
大屋根元祖のヨーロッパの駅はどうしてるんだろう

あの大屋根の高さなら、どんな素人が見ても雨が吹き込みそうなことぐらいわかるやろ。ここでも早くからそれを指摘していた。
元請けのゼネコンと設計事務所はどこやねん。

>>494>>496
使ってない火力がたくさんあるからそれ復活させればいい。
電気代が多少上がるだろうが仕方が無い。

産業用電力は値上げしないから気楽なもんだな

>使ってない火力がたくさんあるからそれ復活させればいい。

それがシロウトの浅はかさ。　色々問題があるが

復活させようとしても燃料（石油・石炭・LNG）をそう簡単に確保できない。
少なくともこの夏に向けては、東電や中部電がすでに確保に必死だから不可能。

透明屋根になった場合の失望感は半端ないだろうな

悪いのは日建設計。全ての責任は日建設計。

それに中部電力は浜岡を止めて、火力で代替するだけで
年間２６００億円燃料代が掛かるそうだ。

>>464
＞関西以外に関西電力
福井県嶺南住民がお怒りになるぜ

こんなのもあったぞ。

中部電、夏場の天然ガス確保苦戦　必要量の半分未調達: 2011年5月20日17時34分
http://www.asahi.com/special/10005/NGY201105200003.html

浜岡原発の停止を受けた中部電力の夏の電力供給シナリオに早くも黄信号がともっている。
「原子力の分を火力で埋める」予定だったが、火力発電の増強に必要な液化天然ガス（ＬＮＧ）約３２０万トンのうち
６〜８月の約１６０万トンが確保できていないためだ。

浜岡原発の停止で失われる発電能力は約３６０万キロワット。この不足分を補うため、
中部電はまず既存の火力発電所の稼働率を上げていく方針。そのために必要なＬＮＧは
今年度中だけで約３２０万トンにのぼる。

中部電は全電力量の５割弱をＬＮＧでまかなう。ＬＮＧの購入は長期契約が基本で、
数年前に契約を結んでおき、不足分を随時市場や相対で買い付ける。

だが、今回は菅首相の停止要請が急だったため、中部電が購入しようとしても
「夏場分のＬＮＧは世界中ですでに売り切れていた」（幹部）。首相要請の翌日の今月７日、
三田敏雄会長が中東カタールを訪問するなどして９月以降分は確保できたが、
電力需要がピークを迎える肝心の夏場分は現時点では確保のめどがたっていない。

中部電は中東やアジアの産出国との交渉を急いでいるが、購入価格の高騰は確実とみられ、
経営へのさらなる打撃となりそうだ。（信原一貴）

天王寺−大阪
時間：14分（乗車14分、ほか0分）
運賃：片道190円定期代：1か月5,670円　3か月16,160円　6か月27,220円


天王寺−梅田
時間：16分（乗車16分、ほか0分）
運賃：片道270円定期代：1か月10,210円　3か月29,100円　6か月55,140円


節約しよう

【関西】予想を上回る人出　ＪＲ大阪駅リニューアル効果ＵＰ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305902477/

夏の電力供給がヤバイ

【原発問題】火力、水力、夏場の供給余力なし　関電、県内原発の再起動見通せず
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305904123/

【経済】関西も夏の電力綱渡り　原発停止など供給力に限界
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305904611/

古い屋根残ること決定したみたいだな
一部透明に改装するらしいけど最低だな

>>509
古い屋根残すのは無理だろ。
アスベスト入ってるらしいし。

外せるとこは外して、雨がかかるところは透明化するということか

大本営発表
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175320_799.html

橋上駅舎下の天井設置工事が終わってないので、雨の問題がなくても取り外す段階ではないとか。
あと、改札機が新しくなるみたい。

マジで透明屋根にすんのかよ
大阪の代表駅がこれじゃ恥ずかしいな

いや〜　面白い。　知事がみんな言い出すと、誰も自分が最初に運転を認める役割はしたくないだろうから
お互いにけん制しあって、不測の大停電へまっしぐら。

福井知事、原発の再起動認めず「県民の安全が優先」2011年5月20日15時2分
http://www.asahi.com/politics/update/0520/OSK201105200036.html
高浜原発再開に慎重　山田知事
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20110510000155
原発運転の再開「今の状況ではありえない」　福島知事
http://www.asahi.com/politics/update/0521/TKY201105200741.html
川内原発１号機、８月再開難しい…鹿児島知事
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110521-OYT1T00021.htm

>>514
　福井は浜岡と違って福島第一と同じ問題を抱える炉があるからねぇ。
いつ地震が起きてもおかしくない地域の一つだし、あれの停止なしで再開を認めるのはちょっと難しいだろう。
まぁ、日本海岸の地震で大津波はレアものだからまだマシだが、M8級なら数メートルは覚悟だなぁ。
http://web.mac.com/kimura65/Site2/Yosoku/Yosoku.html

下り新快速5番ホームに戻ってるな

>>497
＞大屋根元祖のヨーロッパの駅はどうしてるんだろう

欧米人は雨をあまり気にしません。
基本的に午後から雨でも朝晴れていたら傘を持たない習慣です。
今回の問題は日本人特有だと思います。

>>512
完全予想図とは偉い違いやな。
一番の売りが完成しないままでグランドオープンとは恐れ入ったぜ。

一番の売りではない。

透明屋根は取付から数年後には黄ばんで変色したり、鳩糞やコケだらけで汚いのが目に見える。。

>>520
アクリル板は、経年劣化や変色はほとんどありません。
http://www.handsman.co.jp/myweb/D01-5.html

グランドオープンは2011年春
ドームの完成はそれより後になる計画だと
5年前から言われていましたが

>>521
そうなんだ。
じゃあ後は、コケ、糞害くらいか。。
透明屋根はやめておけ、と言いたい

糞害といえば大屋根に鳥住みだしたらヤバそうだな

>>517
　湿度が全然違うからね。

>>497
ふつうはこうしてある
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Oost_amsterdam_cs.JPG/800px-Oost_amsterdam_cs.JPG

それなら大阪駅も横に蓋をすれば無問題じゃん
さっさとやれよ

>>517
ヨーロッパは日本みたいなどっしりした雨は降らない。

>>527
あの面積の風圧に耐えるものを造るには大工事になるんでしょ

鳩とカラス、そして雀よ、行け、あのバカ屋根を内側から襲え！！！

一時期金属の窃盗事件が相次いだけど、あのホーム屋根ｺｿｰﾘ盗んじゃう奴でてこないかなｗ

鳩山とか烏丸から守るのは簡単なはず。

彼らが嫌がる周波数の何かを出せは近寄らないはずだよ確か。

まぁ、慌てなかったら斬新な屋根が出来るって。西日本が一番センスがあるよ。そう言うのは

>>519
駅ビルや橋上駅舎なんてどこにでもある。
大屋根を設けてホームからの開放感を楽しめるが売りじゃなかったのか？
完成予想図もそうなってるやろ。

今の大屋根は時空の広場だけのもの。

こんな中途半端な状態でグランドオープンとか笑わせるわ。

古い屋根のトタンだけ透明のトタンに買えるだけらしいです
なので汚い柱はそのままみたいです

なんでも想定外で予算が無いとか

マヌケな酉らしいわw

それはあり得まい。
JR西日本にとって大阪駅は自分の顔。

何がなんでも、予想外の時間が掛かっても、必ずや素晴らしいものにしてくれるはず。

>>534
なんでそんなに屋根に必死なの？大屋根が悔しいの？ｗ

全部の屋根を取ってくれたら、ほんとにいい光景が拡がると思うからこそどうにかしてほしいｗ

>>510
入ってるだけじゃ無害だよ
外に飛散する訳じゃないから
アスベスト入りのホーム屋根なんてそこらじゅうにある

社長のプレスリリースみたけど
「ホームの旧屋根は取り外す予定だが場合によっては
部分的に透明の屋根をつける」と会見してるのに
なんで、こんな朝日新聞のような表現になるんだ？？
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201105210012.html

何でってそりゃお前朝日だからだよ

募金を募れば、関西の金持ちが何億かだしてくれるはず。

劣化しないとかそういう問題じゃなくて単純に醜いから透明屋根はやめてほしい

>>541
超極悪売国奴新聞の朝日を読むのはチョンぐらいだからな

アド街ック天国はまだ来ないのか

らしい（笑）駅関係の人（失笑）

149 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 18:14:18.84 ID:vdKQHCR9Q
トタンの田舎くさい屋根は雨風用で取れんらしい
汚く田舎丸出しのオレンジ列車も残るらい

156 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 19:36:39.66 ID:vdKQHCR9Q
>>154
ホームの端の屋根は残るのは決定してたけど
それ以外の汚いトタン屋根も突風と雨、台風を見越して取れないと徐々に決まったらしい
公には言わないが、駅関係の人から聞きました

509 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 01:05:24.24 ID:xMRtjBXN0
古い屋根残ること決定したみたいだな
一部透明に改装するらしいけど最低だな

534 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 12:50:38.83 ID:xMRtjBXN0
古い屋根のトタンだけ透明のトタンに買えるだけらしいです
なので汚い柱はそのままみたいです

なんでも想定外で予算が無いとか

tst

ＪＲ大阪駅：北側、危ない横断　障害者、妊婦にきつい５０段の階段…柵越え近道
http://mainichi.jp/kansai/news/20110521ddf041040021000c.html

あの屋根、いろんな鳥が通り抜けたり住み着いたり簡単にできそうやな。

尼崎駅はホームの半分程度しか屋根がない。
http://t-take-webpage.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/04/100303jr5.jpg

結局、雨の問題が解決しても
プラットホームの屋根を取ったら
鳥の糞尿が降ってくるんちゃうんか。
夏はセミのおしっこにも注意せなあかん。
不届き者が唾とか飛ばしてくるかもしれんし。

設計段階で考えてたんか、こういうことを？

エスカレーター横の壁の上に物が置けない（飲み物など落とさない）ようになってるってのは感心したんだけどなぁ。
http://blog-imgs-24.fc2.com/c/h/a/chaos08/IMG7_6565.jpg

>>548
階段の奥にエレベータでもあるだろうと思って歩いていくと桜橋口まで行ってしまう罠。

そういや梅田界隈で鳥ってほとんど見かけたことない気がする

>>554
白鳥も雷鳥もはやぶさもこなくなったし

こうのとり来るようになったやん

>>554
歩道橋の通行禁止のとこに集まってるんじゃ・・・

酉のプレスリリース、ホーム端の固定屋根まで持ち出して、何か言い訳っぽいな。

>最後に、ホーム屋根が残っている件についてお話しさせていただきます。
>グランドオープン時にホーム屋根を全部取り外すという計画は当初より入っておらず、
>一部報道にあったように「急きょ工事を見合わせた」ということではありません。
>現在東西ホーム端の新しい屋根は既に完成しております。
>雨が降り込むのを防ぐため、当初の計画どおり屋根を取り付けております。

宿題は全部忘れるつもりではなかったんです。理科と社会はやってありました。
国語と算数は不確定要素があるんですけど、今週中にはなんとか・・・みたいな。

大阪駅の大屋根の件、デザイン見た時から俺が気にしていたことが現実になったなぁ。
俺みたいな素人でも雨が入るかもしれないって思うのに、
なぜ、デザイナーが気がつかないのか謎だ。

コンピュータ上のシミュレーションや計算では雨は入り込まなかったんでしょ。天候にマニュアルなんてないから

第二次大戦のインパールのように、
「誰かが言ってくれると思った」「誰かが止めてくれると思った」
くらいの感覚じゃないか？

>>559
風が強い時は普通の駅でも雨は吹き込むよ
その時は傘させばいいだけ

何が言いたいかって言うとさっさとボロ屋根撤去しろ

>>558
嘘つけよｗ
絶対予想以上に雨が吹き込んできたから取り外せなかっただけだろ

今日は風雨が強くなるはずだから、ぼろ設計が証明されるやろうな。

天才なのかアホなのか・・・

大阪駅、残ったままの屋根を透明化　景観と雨よけ確保: 2011年5月21日
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201105210012.html

ＪＲ西日本は大屋根を設置した大阪駅で、構内に雨が吹き込むため撤去を見合わせている各ホームの屋根について、
一部を透明なものに改装する。景観と雨よけの両面に配慮したもので、佐々木隆之社長が２０日、会見で明らかにした。

同駅はホーム上に古い屋根が残り、開放感のある眺望が妨げられている。雨が吹き込む場所を梅雨の時期に見極め、
今年度内にも改装を完了させる方針。

佐々木社長はまた、踏切に侵入した車が遮断機の棒を壊して列車の遅れを招く被害を防止するため、
約５４００カ所の踏切のうち１８００カ所に、折れにくい素材の遮断棒を導入する対策に乗り出すとした。
昨年度で１８５６件にのぼった被害を３割程度まで減らし、ダイヤの乱れをなくしていきたいという。

なんか今日は風が強いな

今朝からの雨でもホーム中央位まで入り込んでくるようなら、
屋根は外さないのかな。。恐らく今日の雨の状況も参考に調査してるだろうし

東京終わった
これからは大阪の時代だ
4年後に癌が急増するな。日本の健康保険制度が壊滅する。
宮城県は知事の方針で発表していないそうだが、怖すぎる

放射性物質降下量　3/18日〜5月7日までの累積
https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=en&key=0AjgQ0pwrXV8YdGJORHAzdi1qMlFldUMwRkl4V3VfN0E&hl=en&gid=0
　　　　　　　　　 　単位はMBq/km^2
１位　茨城県 212728
２位　東京都　84940
３位　山形県　68692
４位　埼玉県　68593
５位　栃木県　61348
６位　千葉県　45786
７位　福島県　24151
８位　群馬県　21846
９位　岩手県　 8216
10位　山梨県　 8006
11位　神奈川　 5772

>>545
ありゃ首都圏ローカル番組みたいなものだから。
梅田よりも戸越銀座とか堀切菖蒲園の方がはるかに重要なんだろ。

雨なんてやーねー

>>570
でもアド街はナショナルセールスなんでプロ野球中継差替が出来ないんだよね。
鑑定団はローカルセールスなんでTVOは野球中継延長出来る。

大阪駅、屋外庭園の禁煙断念　反発懸念し開業前に喫煙所：　2011年5月22日
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201105220029.html

巨大ターミナルビルの屋外庭園での喫煙をめぐり、ＪＲ各社の方針が分かれている
。今月初めに開業した大阪駅北側の駅ビルは完全禁煙をめざしていたが、
「おきて破りのスモーカーの喫煙が続発する」との懸念から喫煙所を設置。

一方、３月開業の博多駅ビル、９月オープンの札幌駅ビルの屋上庭園はいずれも全面禁煙を貫く。
大阪の愛煙家は我慢がきかないのか――。

大阪駅北側のノースゲートビル屋上「風の広場」（２千平方メートル）には小川が流れ、
ベンチやテーブルでランチを楽しめる憩いの空間になっている。

今月半ば、夫婦で訪れた男性（６７）は風に流れ漂うたばこの臭いに気づき、別のベンチに移動した。
「むちゃくちゃ臭う。今どきこんな場所に喫煙所があるなんて信じられない」。
広場の一角にある紫煙の出どころをにらみつけた。

そら人も多いし。

まだタバコなんてやってんのかよ！
流行らん、命縮める、金の無駄、三拍子、四拍子揃ってる馬鹿者の嗜好品

>>573
朝日新聞は全面禁煙にしてとんでもないことになった場所が全国に沢山あるのを知らんのか？

北ヤードのナレッジ・キャピタルゾーンはパナソニックの入居を期待していたのだが
これでは無理そうだな。
　　　↓
パナソニック、グループの国内従業員１割削減へ: 2011年5月21日19時49分
http://www.asahi.com/business/update/0521/OSK201105210059.html

パナソニックは２１日、グループの国内従業員を、２０１０年３月末の１５万３千人から、１３年３月末までに
約１割削減する方針を明らかにした。三洋電機やパナソニック電工との組織統合に伴う合理化の一環で、
重複する事業の売却や希望退職の募集で対応する。

パナソニックは、世界全体の従業員を１０年３月末の３８万５千人（うち三洋１０万５千人、電工５万６千人）から、
３５万人以下に減らすことを４月に発表している。国内と海外の内訳は公表していなかったが、
今回は、国内外を区別せず、ほぼ同じ比率で削減する方針を明らかにしたもの。国内で１万数千人の規模となる見通し。

パナソニックは今年４月に三洋と電工を完全子会社化した。来年１月をめどにグループ内に１６ある事業部門を
９に再編し、電工は吸収合併する方針だ。

グループ内で重複する本社機能などの間接部門や生産拠点を統合・再編し、配置転換や人員削減を進める。
合理化の一環として、すでに三洋の半導体事業の売却などが実施されている。（山村哲史、木村和規）　

新聞の書き方っていつも的からはずれてるよな

>>573
大体、今でも大阪駅の改札外の通路、ロッカー辺りなんかで吸ってる奴に駅員は注意しないし、注意書きをはったりもしない。

路上禁止だっけ？
飲食店に入ってしか吸えない。
はたまた飲食店でも禁煙のとこがある。
ちょっと、締め付けがきついよ。
しかるべきスペースは与えられるべきだね。

禁煙バカが最近まで支配していた神奈川みたく、路上喫煙どころか飲食店の中も基本
全面禁煙にしたものの、結局無理がありすぎてなし崩し的に居酒屋等が吸えるまんま
になりました、みたいな現実を無視した規制はあまり意味が無いからなあ。

>>577
北ヤードには大企業としては是非とも進出したいだろうな。

削る場所は人員は別のところだろうよ

ラウンドワンんところにドンキできんだな。
土曜日かな？面接はこちらへみたいな看板もあった。

あのあたり、DQNの巣窟だから似合うっちゃあ似合うけど、
でもなあ、梅田、しかも阪急メン館近くにドンキとはなあ。

できれば来てほしくなかった。

阪急東通り商店街は再開発も全然なく
昭和の香りがする商店街だね

あそこはこれから急速に寂れていくだろうね

だから
煙草も放射線管理区域同様の管理しないから
こんな惨事になるんだ

雨漏りポイント他にもあるね。
連絡橋口の11番線側とか、御堂筋口からエスカレータでヨドバシに行く地下道とかｗ
まあ、今日の雨がもの凄かったのが一番の原因だけど。

>>583
一三の目の黒いうちはドンキはおろかナムコだって寄せ付けなかったんだろうがな。。

大体、トンキン圏はトンキンしかないから、面白くない

トンキンは、ザ銀、ブヤ、池袋、ジュク、いっぱい町があると豪語するが、


みーんななんか同じ町ばかり、絶対違うからって言うから三軒茶屋にもいってみたけど、ミニ渋谷。

どこに行っても、トンキン。そしてトンキン周辺都市には横浜ですら大したことがない。

そういう点で近畿はすごい。京都は上は大原、鞍馬、貴船、東は奈良県の奈良町、南は南紀白浜、
中心には大阪梅田、キタ、なんば、心斎橋、堀江、天王寺、阿倍野、京橋、
西には神戸、三ノ宮、元町、ハーバーランド、モザイク、須磨離宮、須磨水族館、六甲山の各施設。

東京勤務15年間、大阪勤務10年間、

間違いなく、近畿の町の方が色があって、デカい！
悔しいけど、これ現実だな。

>>584
再開発していないんではなくて、地権がややこしくて出来ないって感じじゃないかなあ？
中崎町界隈もそうかも。狭い道路に小さな民家。よくみると店主が若いおしゃれ系雑貨店
とか点在するようになったけどね。

まあ、東通り商店街も堂山もそのまんまでもいい気はするけど、でもドンキだけは嫌。
大手チェーン小売店のくせしてDQN相手ってあの商売のやり方が気に食わないんだよな。

>>585
どうかねえ？若年層が安く呑み喰いできたり、おっさんがエロ全開で遊べる所ってのは
しぶといよ。

阪急東通り商店街が寂れることは絶対にない。梅田の高級百貨店やホワイティで買い物しない人がいるかぎりは。

いわゆる「客層が違う」って奴だな。
まぁ実際には、同じ人がシチュエーションで店を変えてる訳だが。

東通商店街に行く人は客層が全く違うから
廃れることは無い

東通りはそのままだろうが大融寺の風俗街は変るかな？

まぁある意味住み分けができてるって事か
このスレの人らはやたら東通りを廃れさせたがるけど気に食わないなら行かなきゃいいだけ

そう言えばN即で阪急工事で東通りの客足が減ったってスレが立って
東通ﾌﾟｷﾞｬｰってレスで溢れたのを思い出す。

>>573
大阪ってなにか昭和の臭いがするよね、と言われるようになるな

>>569
http://media.yucasee.jp/posts/index/7681?la=0003

>>558
亀で悪いが、両端だけ屋根があって、中央部は屋根がないデザイン画が公開されたなかったっけ？


>>564
3月の北口の新通路が使用開始された時点で証明されたよ。
3月に3F改札口前のガラスが雨に濡れていたのを見た。
それと、今までは北口は扉があったけど、現在は見ての通り、上部が吹き抜けの解放状態。
おかげで冬は北風が中央コンコース奥まで吹き込んで滅茶苦茶寒い駅になった。
3月であの寒さ、12〜2月なんか底冷えする駅になるだろう。

昨日日曜昼間、アトリウム広場の大テレビは何も映っていませんでしたが
反射して見えないので消していたのだろうか。

西日本の無計画さ、つまらん言い訳癖は死んでも直らないだろうなｗ

北口はグランフロントの防御力に期待

ひさしぶりに見たら梅田に関係のない話を連投する馬鹿とそれを相手にして荒らしの手助けをする馬鹿ばかり。

どうでもいいけどフロートコートの下の交番がなくなってる

しかし、屋根の問題は別にして大阪駅の巨大ターミナル化は異常。
大阪人でも迷うってどうよ？おかしいだろ？
南は北新地駅から上は将来北ヤード駅だぜ？しかもそれらはみんな地下でつながってる。
ダイヤモンド地下街、駅前ビル地下街、ホワイティ、三番街、北ヤードの吹き抜けの半地下歩行者専用繁華街、ターミナルの南側には大丸、阪神、北側には三越伊勢丹、東には大阪急村、茶屋町街、そしてこれから出来る北ヤード街、一体どんな街になっちまうんだ？訳が分からん。

ステーションシティのトイレの王シュレットは酉らしく、コンセントじゃなくて壁から線が出てる
携帯充電しようとした人たち残念ですたw

>>603
北側に新しいのができたからな。

>>604
先進国の1600万人都市圏の中心なんだからもっと沸騰都市になっててもおかしくない
今までがしょぼすぎただけ

北ヤードがあって本当によかった
京阪さんも乗り入れお待ちしております

>>607
＞沸騰都市

縁起でもないこというなｗ

梅田が北ヤード街なら、
天王寺はドヤ街

西は素直に設計ミスだったと認めればいいのに
余計恥ずかしいぞ

>>607
京阪は絶対来ない
まだなにわ筋線の方がはるかに可能性がある

>>610
片や設計ミスで雨の降り込み、こなた事前調査不足で
工事大幅遅れ。
やれやれ…まぁ原発よりはマシかも知れんがな。

さっき7 8乗り場から橋上口にあがるエスカレーターに乗ったんだが やっぱりポツポツ雨が降ってきたよ

>>609
審議拒否 aary

天王寺はキューズモールができてから変わったよ
ドヤ街は新今宮だよ

ドヤ顔はパークスを語るミナミ狂信者だよ
何年も変わってないよ

ドヤ街は、昨日歌い野郎みたいな人のドキュメントやってた新宿歌舞伎町だろ？！

なんだ！！あのゴミだめのような路地は！？法善寺横丁の方が余程立派だよ！

歌舞伎町は多分、大阪人がミナミと称する本町から南、ヤマダLABI辺りまでと比べたら１／２０の大きさ位しかない！

今日仕事の合間にステーションシティに寄ったんだけどまだまだ人多くてびっくりした。
平日だしあいにくの天気だったけどみんな写メ撮りまくりでワロタ。ファミマのある展望台？も人が多かったな
今度時間があるときに鉄道プラザ行ってみたいな

ドヤの語源を知ってたら天王寺をドヤ街とは呼ぶまい。

>>607
京阪神の人口は約1800万人
1600万人ではない

歌舞伎町がドヤ街って…。
汚い繁華街と日雇い労働者の街の違いもわからんのか。

ドヤ顔ってドヤ街の人の顔かと思ってた

2010年国勢調査人口

大阪府 8,862,896
兵庫県 5,589,177
京都府 2,636,704
合計　17,088,777

滋賀県 1,410,272
奈良県 1,399,978
和歌山県 1,001,261

まあ、大阪府の人口はともかく、明石や姫路が京阪神かは疑問だし、
まして、篠山や舞鶴はとうてい京阪神では無いわな。

東京のドヤ街は山谷な

>>640
数え方によって色々

>>623
この板的に考えるなら明石は余裕、姫路や篠山も京阪神に入るだろ
ついでに、京阪神都市圏なら奈良や滋賀、和歌山北部も入るぜ

篠山ってけっこう大阪から近いぞ

大阪は人口1000万人ぐらい行って欲しい

アーバンネットワーク＝京阪神都市圏

でいいんじゃないかな。

アーバンネットワーク･エリアならな。

>>606
あぁそうなんだ
どのあたり？

強風雨の日くらい我慢しよう。そんな駅いくらでもある。
心を大きく持とう。

心を広く、でした

>>629-630
最近その「アーバンネットワーク」てとんと聞かないね
ＪＲはもう言わなくなったのかな

まぁ電車のスピードが関東とは段違いに速いんで、実際の距離ほど乖離してる印象はないわけで
この板的には、関西圏＝京阪神でいいんじゃないかな

それにしてもＪＲのお客さんがみんな必ず立ち寄ってんのか、阪急百貨店の混み方は半端ない…

>>634
E電みたいな言葉だからな。

アボーンネットワーク

>>634
出張で明石方面から新快速に乗ったけど、大阪駅まで行くやつの多いこと。
京阪神広すぎ。

>>634
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175320_799.html
利用状況を言う時に使う

新宿や汐留みたいに再開発が一気に完成して、あとはひたすらボロくなっていくだけな状態より
今みたいに来年の秋は阪急が出来て、そのあとはグランフロントが…な方が、楽しみがあっていいですね

大阪
http://blog.osakanight.com/img/hotel_osaka_baytower02.jpg

http://blog.osakanight.com/img/osaka_skyscrapers_from_ishikiri01.jpg
　　　　
　　　　　　　　　　　　ＶＳ
東京
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/7/3/73c3d8a6.jpg

>>639
丸の内は、地主の三菱地所が１街区づつ順番に。超高層ビルに建て替えていくのだが。

＞＞６４０
電力弱者の東京が？？

>>640
頭狂は、電力不足のこの状態でビルを建て替えるよりも
もっと先にすべきことが山積みのような・・・

HIV感染者の半数は同性愛者
HIV感染者数　大阪×１．５＝東京
HIV感染比率　大阪×３＝東京

交通事故死亡率　東京＞大阪
家屋出火件数率　東京＞大阪
ひったくり件数　千葉＞大阪
在日中国人率　　東京＞大阪

有感地震回数　　東京断トツ一位
遺跡出土数　　　大阪　一位

今東京ですべきこと

放射能対策
エイズを日本に広めないように
性教育道徳教育の徹底
ホモ街封鎖　未成年の中高年の風俗の取り締まり強化

>>642
いいかげんスレチ

>>640

これから廃墟になって行く街に大きなテナントビル建てたって仕方ないっしょ？！(´･_･`)、3/11以降の東京と以前は180度違うんだよ？

ポカ〜ん、しかも北ヤードで三菱地所忙しいらしいし。東京に新ビルなんてもう要らないっしょ？

三菱グループにとっては丸の内は思い入れのある場所だからなあ。
気合を入れて開発するのも致し方ないんじゃないかと。

大屋根とは何だったのか

エコタクシー乗り場に向かう通路の途中から屋根の端を見てみたけど、相当余裕見てつくってあるぜ。あれ。
ヨットの帆みたいなところから4〜5mは多めに横幅とってある。

あれでどうやったら雨が吹き込むのかわからん。
やっぱ高さか。

オッサンには懐かしい梅田のCM

・はぎや整形　泉の広場上る
・みんな、元気してる？　ハタチになったら、うめだの洞！
・ワン！ツー！スリフォッファーイブ！　ファイブ一番星バーゲン
・銀座ジュエリーマキ　ナビオ阪急３階

>>648
はんしん、はんしん、大阪梅田１番地てのもあった。

>>637
10％都市圏で半径60kmくらいだっけ？南北より東西の方が長いんだよね

>>645
なんだかんだいっても都心側は残るよね、縮みながらでも
新宿、渋谷、池袋の3副都心はヤバイ。新宿オフィスビルの空室率は震災前からすでに
12〜13％近辺さまよったままだし。都心側で大量供給されるから副都心から移ってっちゃうんだよね

>>650
残念。オフィス需要増加率は梅田よりも東京の方が上！

オフィス需要（貸室総面積−空室面積）単位：坪
　　　　3月　　　4月
梅　田　607875　　609169　△0.21％
南森町　105716　　105599　△0.40
淀屋本町610744　　614628　△0.64
船　場　276610　　277326　△0.26
心斎難波95562　　　96498　△0.98
新大阪　187179　　189940　△0.94
江　坂　55907　　　56182　△0.49

参考　東京都心5区　△0.38％ 新宿区△0.14％

難波や心斎橋には震災特需で企業の移転があるみたいだね。あれ？梅田は？？？

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20110519/547512/

＞ディー・エヌ・エーは震災直後、マルイト難波ビルに800坪を契約。心斎橋のエプソン大阪ビルでは、英国大使館が入居している縁で複数の欧州系金融機関が契約を結んだといわれている。
＞ただし、これらの動きが一般オフィスビルの賃貸契約に結び付いた例はまだそれほど多くない。

CMじゃないが、
♪行こうよ阪急、３番街

>>648
はぎや整形以外鬼籍に入ってるわけだが…
（ファイブはHEPファイブになっただけという話もあるがｗ）

>>634
敦賀まで直流区間が延長してしまったから
「アーバンネットワーク」という文字が「路線図」というしょんぼりな名前になった

個人的にはやぐら茶屋かな。最近までやってたらしいけど。梅田限定にはならんか？

>>651-652
うわーさっすがミナミはスゴーイ！うらやまし過ぎてここじゃ受け止めきれない！
だから続きは隔離スレに帰ってからにしましょう

>>650
オフィスとか空室率とか言うと招いちゃうから、NGワードみたいなもん

>>654
なるほど…さすがに敦賀じゃ「アーバン」は名乗れんわなww

>>655
大和実業のバニーガールが出てくるＣＭとの連発が多かった気がする。多発地帯はナイトinナイト終わりのニュースのとき。

映画館で上映されてた千房のスターウォーズの出来そこないみたいなCM
やってたころって、梅田に店があったっけ。
もう忘れちゃったな…。

スターウォーズのできそこないwww
分かる分かる。

>>642
HIV検査受診者の何割が同性愛者で
東京と大阪とその他の地域の受診者數がそれぞれどんだけあって
受診者に占める感染者率で比較しないと無意味

ま、それでも東京の感染率は高いんだろが

大阪ステーションシティ　大阪駅高速バスターミナルの移転！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=881&p=1547#p1547

>>642
>交通事故死亡率　東京＞大阪

今年は大阪ががんばってるぞｗｗ

死亡事故多発、３回目の警報
http://www.sankei-kansai.com/2011/05/25/20110525-053168.php

大阪府内の交通事故による死者が１２〜２２日の１１日間で１３人に上り、府交通対策協議会（会長・橋下徹知事）は２４日、
今年３回目の「交通死亡事故多発警報」を発令した。春の全国交通安全運動の期間中にもかかわらず
死亡事故が相次いだためで、先月、２回目の警報を発令したばかりだった。

府警交通総務課によると、２３日現在の府内の交通死者数は昨年同期比１８人増の８９人で、
９０人の愛知県に続きワースト２位となっている。全国では１７０４人で３８人の減。

>>327
始まったみたいよ。

日生、節電対策で大阪に一部業務移転へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110526-OYT1T00166.htm

>>658-659
デッカイ宇宙船が飛んできて、よく見ると
お好み焼きのコテの形してるってヤツか。

俺がガキの頃に見たのは
ttp://www.youtube.com/watch?v=5mG91fxGzk8&feature=related

なんだが、最近は映画館限定でこんなの流れてるんだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=_EfDX9_sels&NR=1

あと懐かCMといえば、第3ビルの「ちょこちょこ、いってます」
ttp://www.youtube.com/watch?v=V-FKYkk8TGs&feature=related

>>661
ここ、めちゃくちゃ大きなターミナルに変わってたよ！
今までは高速バスの辺り殺伐としてたけど、ここら辺もこんなに改装して来たんだ！とビックリ。生半可な大きなのステーションでは無い事を思い知らされた。
エコタクシー専用乗り場とか、あちこちの空間がうまく利用されている。今だ広場は4つしか回れてないと言う悲しさ。
また日曜日ごとに攻めるぜ！！

>>663
日生ともう一つはだいぶ前から、大阪に移すって言ってたからね。
他もどんどん遠慮なく移すでしょう。
確か、某メガバンクも本社機能移転してるはず。

>>651
お前必死だなｗ

>>651
名古屋　１ヶ月で１平方メートルあたり２２ベクレル
大阪　　１ヶ月で１平方メートルあたり１５ベクレル

東京　　１ヶ月で１平方メートルあたり８万５０００ベクレル

東京すげえ
三国人やヤクザだけでなく放射性物質まで集まってくるんだなｗ

>>668-669
お前ら、ミナミ狂信者にマジレスとか・・・

>>668-669
こっちでやれ↓

関西のターミナル（梅田・三宮以外）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/l50

>>667
某メガバンクって選択肢１コしかないわけだがｗ

>>672
二つだろ？おまえ、どんだけ情弱なんだよ、、、

>>672
大阪に拠点のない みずほ 以外は帰阪するかもね

>>673
メガでなくてもり○そ○なや住○信のことも思い出してあげてください

グランドオープンした「ノースゲートビルディング」は凄かった！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=881&p=1548#p1548

>>673-674
大阪系が主導権握ってるのは1つしかない
>>675
独立独歩にこだわってきた信はついに落城して中三に飲み込まれるよ

JR東海、国交相からリニア新幹線建設の指示　総工費９兆円　2011/5/27 14:47
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E5E2EB968DE0E5E2E7E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

東海旅客鉄道（JR東海、9022）は27日、大畠章宏国土交通相が同社にリニア中央新幹線
（東京−大阪間）の建設指示を出したと発表した。

JR東海は「営業、建設主体として、自治体をはじめ関係者の協力をいただきながら
早期実現に努力する」とのコメントを出した。

総工費は９兆３００億円を計画している。環境への影響調査を続け、早ければ2014年にも着工する。
東京−大阪間が2027年に開通する予定で、東京−大阪間は2045年の開業を目指す。

名古屋も頑張ってるねぇ＾＾

>>658-659
スターウォーズじゃない。スタートレックの出来損ないだ。

新しい大屋根の大阪駅になって、早速台風の試練ですね
これでそんなに風雨の影響なければ
大屋根の下の古い屋根は取ってしまっても良いのでは？

水漏れのニュースは放置か

ちぼー

>>677
逆だバカ。三井住友FGに食われそうになってるから中央三井飲み込んである程度のスケールアップ図ってんだ
FGとの仲の悪さは相変わらず。そもそも中央三井ごとき弱小行に住友信託が飲み込まれるってwww知ったか乙だな

>>678
リニアは新大阪だから梅田には直接関係ないよ

>>682
コレ？？

スプリンクラー誤作動で店舗水浸し 大阪駅ビル・ルクア

２７日午前９時１５分ごろ、今月初めに開業したＪＲ大阪駅北ビル
商業施設「ルクア」（大阪市北区）の地下１階で、漏水を感知する警報機が作動した。
確認したところ、天井に埋め込まれたスプリンクラーの配管付近から水が漏れだし、
店舗や通路が水浸しになった。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201105270036.html

>>663
脱東京一極集中はいいんだけど、
だからといって何でもかんでも大阪に移す、ってのもリスク管理としてはいただけないような…

>>684
形式上は中央三井ＨＤに住信が吸収される形だけどな。

今はそんな水漏れよりも風雨の方が心配だ。

台風来るかな

台風直撃みたいだから屋根の真価が問われるな

最大風速45m/s、最大瞬間風速65m/sって書いてあるなｗ
時速に直すと・・・怖っｗ

>>688
持ち株会社の設立であったり本店登記東京に移したりの事務的な手間を惜しんだんだろうな
人事などで優位に立つ方は形式的なものは相手方に譲るもんだし、丁度よかったんじゃねーの？

そんな暴風雨だったらどっちみち濡れるよ
屋根取っちゃっていいよ

台風で大屋根が飛んで逝っちゃうかも

ないない

大阪人さー、駅のトイレに引きこもったりするなよ
休日だろ？せめてスタバとかに行けよ

公衆トイレは観光客専用(大阪人使用不可)にすべき

まあ、大阪人娯楽目的外出禁止法を作れば問題ないけどな

目指すところが違いすぎるわｗ

阪急百貨店うめだ本店　　８万４０００�u（日本最大）
阪急百貨店メンズ館　　　１万６０００�u（世界最大）
阪神百貨店梅田本店　　　５万４０００�u（日本一のデパ地下保有）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
梅田限定阪急半身連合　１５万４０００�u

三越伊勢丹大阪店　　　　５万００００�u（放射能汚染心配）


売上目標　梅田阪急阪神限定で３０００億円＞＞＞三越伊勢丹大阪５００億円ｗｗｗ

■ルンルン女帝公式公認ツイッター♪■
リアル・ルンルン女帝に会えるわヨン♪
ルンルン様の人気がツイッター人気が止まりませんネ♪
５月８日デビューで、早くも４００人超え♪

グーグルのリアルタイム検索で世界に発信しまくり。
トンキン凋落やパゴヤ凋落もすかさず投稿ｗ
ルンルン様、公式公認ツイッター♪
早くも４００人突破で大人気化♪♪♪ｖ＾＾ｖ

http://twitter.com/#!/NYrunrunjyotei/following/people

確かに大阪駅のトイレ入るといつも個室が埋まってるわ

http://www.youtube.com/watch?v=CEFt9p7-Dxo
逃げれるヤツだけでも逃げてくれ
日本人の血は残したい

>>700
う◯こしたくなったらダメなの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|｀`i‐'''''""　| 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　（◎., -─ ' `i !.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　　lj <　　＿＿| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　　　.|〉‐'　　　 ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　　　_｀r‐─‐‐､　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`‐‐'i''i"　 !┐rｰ'　ｒ |　　　　
　 ,ｨｭ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 .| |　 　､Ｌ　　 ｌﾉ　 ＿__
.,ｨi|||iﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ 　 ヽ二ノ　　/＼__＼
ﾐlllll|||lﾄ　　　　　　.r'"`､　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,r''',ニ`/´　　 ヽ　＼/(◎)
　　　｀`‐-､_　　／　　 ヽ　　　　　　　　＿,,,,--/　/_,､ .| .|ﾞ 　ヽ　`､　 　 ｀´
　　　　　　　`／　　　　 ヽ　　＿,,,,--'''''　　　　{　 {＿二ノ.ヽ　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼　.{　　`‐〉　　　 .}､＼
　　　　　　　　　　　　　　　 }　　　　　　　　　　　 　 . | .`r.､__ 　 ﾉ_ノ l､ ..＼
　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　 　　 <` |　.|＼｀¨ σ ＼-'　　＼
　　　　　　　　　　　　 |l　 　 |　　　　　　 　 　 　 　 ＼＿).＼ヽ､　 ＿)!　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　.∧　　.|　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　`-.ニ-‐''　　　　　 ＼
｀`-､　　　　　　　　　（__.）　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼
　　　｀`-､　　　　　　　　　 /
　　　　　　｀`-､_____,,,,--''''､_

>>701

東京と名古屋は全滅だな。

東京は終わった、、、、、

>>704
琵琶湖の水・・・

大阪終わった
こんな荒れ模様なのに娯楽客で大混雑中

こいつら美浜原発とか爆発しようが大地震があろうが外出するんだろうな

やはり大阪人娯楽目的外出規制法は必要だな
大阪人は物忌しなければならない

大阪駅ホームわろたｗｗｗ
でかい屋根からだいぶ内側に入ったところも濡れてるｗｗｗ
乗降するところらへんもびしょびしょ
でかい屋根意味ないやんｗホームの屋根取ったらみんな全身びしょびしょやんｗｗ
あほすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

何番のりばのどの付近ですか?

動画うｐたのむ

見てきた。
８番ホームの屋根を一部撤去した部分。床は濡れて、傘をさしてる人もいた。
まだそんなに風は強くないのにこのざま。
こら屋根の撤去は永久に無理でんな。

>>710
あーあほらし
開放的な空間を作るって目的が台無しだな
もう使うこともないからいいけど

便利で快適な北新地駅をご利用ください
　　　　　　　　　　　　　　しЯ酉目本

て言うか、おおさか駅の広さが半端ない！

広場は八つあるらしいがガイドなかったから４つしか見つけられなかった！

あとの４つどこにあるのよ！広場は！

大きさが半端ないよ！
なんで大阪人の俺様が迷うわけ？！
あり得ねー

>>713
サウスゲートビル(大丸がある建物・旧アクティ大阪)には行ってみたかえ？ そこにも広場はあるでよ。

そうそう。サウスゲート〜にも広場があります。こちらは大阪市内なんば方面の景色が一望できます。阪神百貨店の屋上のビアガーデンが丸見えですよ(笑)

ノース〜の天空の広場（農園があるところ）は、もうちょっと広いかな?とおもってたんですが意外に小さいですね。しかし、ノース〜の広場から見える景色は、淀川方面なのでたいした景色はないですね。北ヤードに建設中のビルが出来ると、もっとつまらなくなりそうです

それから、中央改札口の昔噴水があった付近ですが、あそこ3月ごろむちゃくちゃ寒かったですよ。吹き抜けになったから。1月2月なんてもっと寒いでしょう。つまり大阪駅は自然を無視して作った箱物。

それから、晴れた日にはホーム上の屋根を一部撤去した部分には太陽の光が降り込んでいます。夏になれば暑いわ眩しいわ。下手をすれば眩しくてホーム上の安全確認に支障をきたす可能性もある。

>>710
ひどいな
ちゃんとシミュレーションしたのかな

支障をきたすほどの眩しさはないな＠大阪駅利用者

ホーム上屋がガラス張りになれば状況は変わるかもしれないが……

北ヤード一帯に桜の木を植えまくったら綺麗だろな
北ヤードは公園にして巨大なオープンカフェにしたら良いのに

大阪で公園つくると汚いホームレスが集まってくるからダメ
まあ有料にすればいいんだけどな

パリとかだと公園は柵があって夜間施錠されてるし、昼間もしっかり管理されてるんだよな…。
もちろん入場は無料。

ウツボ公園の薔薇園はめざましくハッテンしています

>>716-718←なにこのキチガイｗ
駅なんだから電車に乗れたらデザインとかどーでも良いのにｗ

ミナミ厨乙www

デザインとかどうでもいいんやったらナン億円もかけて改装する必要ないやないか(笑)

台風がきたら、いろいろ問題がでそうな気がする。

>>719
今さら何を
机上の空論が大好きな連中だって事を忘れたか？

尼崎から6年たってもこの体たらく
いずれまた大事故やるだろうね

アトリウム広場の大型モニター２台、雨で濡れるからカバーが掛けられてるわ

>>721
イチョウ並木に決まってるみたい・・・
御堂筋みたいに銀杏が踏みつぶされて臭いやろなｗ

中途半端な屋根つけやがって・・・
頭に来るな。

やっぱり皆で指摘されてたように欠陥構造だったなｗ
だから酉頭だって言われるんだよ。

なんで駅構内で何度も傘を出し入れせなあかんねん、ボケが。

>>729
一台5,000万出して降雨時は使えませんとか、どんだけ間抜けなの

ちょっとした台風で大屋根から雨が吹き込むとか、アトリウム北側は冬場冷気のたまり場になるとか、
この欠陥構造は一体・・・

大阪駅に行ってきた。人が多かった。
素直な感想は、今のまま屋根とっても問題なし。今日台風来つつあるんですよね。
少しの風＋土砂降りの中でも、思ったよりも帆が役立ってた。
時空の広場はもちろん、取った屋根の端っこ(8番線)でも、雨を感じなかった。
あえて言うと時空の広場でもたまにガラスに数滴雨粒がついたりしたけど、気にならない程度(全体で99.9%問題なし)。

>>734
動画とっておけばよかった。

こんな雨だと昔の大阪駅だと、屋根があってもホームにまで雨が来るはず。
ちなみに時空の広場で聞こえてくる会話、屋根の話題ばかりには笑った。
それより、ヨドバシいくまでの階段（アトリウム広場）と歩道早く何とかして。びしょびしょになった。

雨のことは、気にする人とそうでない人の耐性の問題だろうな。

阪和スレには昔から、遅延をあげつらうのが生き甲斐のような奴が住み付いてるし。

ハニワスレみたいに、大阪駅スレの次スレも
【欠陥構造】大阪駅・梅田駅スレPart22【風雨吹込】
になるのかｗ

結局、雨ばっかり降るような、暗い気候の日本には
開放的な駅は無理いうことやな

中国みたいに、気象を人工的に操作するべき
雨を少なくして、日照時間を多くすれば、自殺者も減る。
（季節性うつ病というのがある）

自殺と季節の関係だが、明るければ少ないというわけではない。
http://www.bioweather.net/bws/health/depress/601depression06.htm

どこの国でも３〜６月にピークがあるようだよ。
日本の場合、卒業・就職・人事異動・決算が４月と言うのもあるが。

どうせなら台風直撃してどうなるのか見てみたいな

そんなときはそもそも列車が動いてるのかという話になる

休みの日に来ただけで「屋根を取っても問題なし」とかよく言えるな。

台風が来たら普通の屋根でもただじゃ済まんだろｗ
文句言いたいだけの低脳共がｗ

6番ホームくらいまでなら大丈夫。
7番からはヤバイかも・・・

やっぱ屋根の両サイドはふさぐべきだな

今日の夕方に降りたが、3456は大丈夫だった。

>>744
よく知らんのだが、6番ホームも7番ホームも端っこは濡れるんじゃ？

>>742は大雨の今日に見に行って問題ありと判断したわけ？

>>747
端っこが濡れるのは仕方ないよ。

屋根はずすのだったらまず34,次に56の順で先行的にはずしていけばいいと思う。
ちなみに12(環状線)の屋根ははずさないのかな？

大阪人の俺様が、大阪駅で迷うなんてありえねーだろ？！！

一体どこまで大きくなったんだよ！！
いい加減にしてくれないと、なんでこんな人混みと大きさなんだ！

あーーーー！！！！

阿倍野は阿倍野で桁違いの繁華街が出来たし、回りきれないじゃないか？
おーーーー！？？！

大雨で風のある日、屋根がどんなにひどいか確かめにいった。
いい意味で期待を裏切った。
最終的に台風の時の状態で判断したらいいと思う。

>>747
南側(環状線ホーム)に近づくほど大屋根の位置が低くなるから大丈夫だよ。

>>750
当初の予定では取るつもりだよ。
外しても大丈夫だと思う。

電車内でブラインドを必ず下げる女性客の動向やビル風も配慮して
屋根をいつ頃取るべきか決められると思う。

今夜もヌレヌレ

まぁホーム屋根は1･2･3･4･5･6のドーム屋根に被ってる部分は完全撤去
7･8･9･10は透明なホーム屋根になって落ち着きそう

ホームは思ったより問題なかったぞ
なんか水しぶきが・・・ってぐらい。
それよりアトリウム広場がひどい。
北ヤード完成で壁みたいなビルが建つから
少しはマシになるかもしれないが

台風などで横殴りの雨だったら、現在のホームの屋根でも吹き込むだろうに、
文句を垂れてる奴は、それに気付かないのか？

欧州の駅みたいに屋根の両サイドふさげないの？
金ないか

>>758
スイーツを呼び込みたいなら、雨に濡れるとか
髪乱れるような風とかはＮＧだよ。
今後放射能やら黄砂なんて気にするようなら尚更だし。

欧米人は傘をさすという習慣がなくて、雨に濡れるのは平気なようだし、
屋外に洗濯物を干すのは、とても無作法なことであって許されない。

さらに欧米人が驚くのは、日本では大都市の中心部でも電柱が林立している事。
日本で心に残った風景は「電柱」と答えた欧米人は非常に多い。

>>718
郊外の駅を見たことがないのか。

今、橋上改札内のトイレの横の11番乗り場へ降りていくエスカレーターの横に居るのですが、風の影響か雨が降り込んでいます。大阪駅、もうあかんわ(笑)

>>763
そこは盲点だよねｗｗｗ

10時半〜11時頃ヨドバシ前にいたけど、雨は止んでたけどね（笑）

ま、何にせよ毎日必死な人がいますなぁ、笑止笑止。
よほど立派な屋根が悔しいのだろうな

>>715-718>>763
とりあえず改行覚えような。

VOICE　毎日放送 [4]
5/30(月) 18:15 〜 19:00

渡りたくても渡れない!JR大阪駅の思わぬ問題

>>767
ああ、ヨドバシとの間のバスターミナルのところだろうね
そこは仮の姿でグランフロントができれば解消されるわけで
できればデッキは早めに工事を進めて先に供用を開始して欲しいところ

今はまだ大阪市バスの到着しかないからいいけど、明後日からは高速バスがばんばん来ることになるからな・・・

>>767
やっぱり取り上げられたかｗ
そりゃそうなるわな

そういえばバスの入口あたりに居るガードマン（？）に
「前は行けてたのになんで行けなくなったんや！！」って怒鳴ってたおっさんを見かけたな。

>>765
煽るな、馬鹿者。お前も同類だ。

今日夕方に行ってみたら、LUCUAはカップルとかでそこそこいっぱいだったが、
伊勢丹の方は閑散としていた。店員さんがかわいそうだった。

>>767

あの辺がグランフロントが出来ると、またまた巨大な空間が出来るんだぜ！？

一体どんだけデカくなるんだよ！？

今日は柵を越えられない様に臨時の高い格子が出来てたし、そろそろ夜間高速バスとか往来が激しくなるから、
自己リスク、渡っちゃいけないよ。

しかし、最近の人手は異常だろ？
何万人乗降してんだ？JRだけだぜ？あの辺は阪急はもっと東だし。

もしかしたら、地下鉄、JR、阪神、阪急併せたら途方もない人間数では？

>>773
伊勢丹流の実力が現れだしたかな・・・

LUCUAは地下１階に
使える店がそれなりにあるからな。

JR東海リニア2045年
新大阪接続が確定。

>>768
個人的には中央口側じゃなくて御堂筋口側にヨドバシとのデッキがあればいいなと思ってるんだが。
JR阪急どっちも一見さんは地下はわかりにくいし、両方ともあそこ一本で信号待ちなしで行けるんだし。

>>778
そこは誰しも思ってそうだよね。

voiceでのJR側の見解は、ヨドバシ方面への横断歩道を無くしたのは、
高速バスも運行されると、１時間に80本ものバスが通って危険だからという理由で、
警察の許可が下りなかったからだそうだ。

>>778　同意。
阪神百貨店、阪急百貨店、大丸、伊勢丹三越のように、ヨドバシも２階に出入り口を新設して、
JR阪急の連絡デッキ・カリヨン広場辺りからデッキレベルで繋げれば、便利なはずなのに・・・
ヨドバシカメラ側の問題でもあると思うけど。

余所はみんな1階フロアの天井が高く2階フロアの位置が高いけど
ヨドバシの2階は普通の高さだからデッキレベルと段差が大きいんだよ

伊勢丹はどうも馴染めん、もっと大阪化する必要があるだろ！
分かってないんだよね、店内の内装の色使いからして浪花じゃないし。
ここは東京じゃねえんだぞ。

浪花って
バカにしてんの

伊勢丹は食品売り場からしてどうかと思った。
ショーケースだらけで宝石でも売ってんのかと・・・

大阪化 といえば大阪モノレールを思い出した。あそこは車内広告といい、駅の雰囲気といい完全に東京化している。しかし、大阪に東京の雰囲気は似合わないし、大阪人も望んでいないと思う。

それに引き換え、名古屋は完全に東京の真似をしてるな。しかし、いくら東京の真似をしても絶対に東京にはなれない。大阪は大阪らしく、地方都市の最上級でよい。

新阪急ホテルは庶民的で人気がある

>>787
そうかあ？値段の割には内容が古臭いホテルって気がするけど。
冗談抜きで早く改築した方がいいと思う。
ロケーションは梅田界隈のホテルではいい場所になるし。

>>784
オマケに奥は行き止まりだし、その内改装前の
大丸地下みたいに閑古鳥鳴くかもな
無理やり中央口西側辺りに伊勢丹B2〜大丸B2を繋ぐ
地下通路造ってれば回遊性上がったかな？ｗ

新阪急ホテルは嫌な噂で有名だけどな
グランヴィアも噂あるけど

どんな噂?

伊勢丹が成功するには
大阪にはない東京のものを大阪風に売ることだろうな。
東京行ったことあるやつならわかるが
大阪の食料品売場は本当に異様なぐらい活気がある。
東京の百貨店の売上に占める食料品の割合と
大阪の百貨店の売上に占める食料品の割合を見たら大阪が高すぎて
さすが食の都って思った。

伊勢丹は今は物珍しさで入ってるかも知れないけど厳しいと思う
紳士フロア見てきたけど全体的に高級路線すぎるから大阪では厳しいと思う
ワンフロアも今の百貨店の流れから行くと小さすぎるし
メンズに力入れてないのかもしれないが品揃えは阪急メンズ館と比較できるレベルじゃない

>>790
心霊現象が半端ないとかだろｗ

>>794
千日デパートほどでもないだろ

大阪風（笑

けばけばしい　下品　もっさり　チープ　あか抜けしない　コテコテ　

こうするのか？

東京メディアは道頓堀、通天閣を好んで映すからどうしたってそうなる

>>796
そんなのはミナミにくれてやれ

グランフロントってテナント集まるのかな？
かぶらない業種って何なんだろうか。

東京人がやたら心配してくれてるが、東京離れ起こした企業がグランフロントには山ほど来てくれるから、
心配ないからw

このままじゃ、阪急デパートが完成したら伊勢丹は終わるわよ。

人数が少ないとはいえガイドツアーは連日満員ですね。
参加された方はいませんか。

>>794 そっち系か(笑) 経営の裏に怖い人がいるとかそんな話かと思ってたw

>>801
大阪鉄道管理局跡地をヨドバシと競り合って以来の
三越の悲願だったのにな

今日も御堂筋口のIL BARで気になるあの子が迎えてくれた。
可愛い顔に声。 髪型変えてちょっと大人びたかな、(*´д`)ﾊｧﾊｧ…

昼はここで癒されて、夜は仕事後に風の広場に上がって夜風を浴びながら缶ビールを一本 =3

大阪駅はいいところだ！

阪急梅田駅構内「ビッグマン」がリニューアル−地上デジタル放送に対応
http://umeda.keizai.biz/headline/1069/

阪急電鉄は5月30日、阪急梅田駅1階コンコース東側に設置する大型ビジョン「BIG MAN（ビッグマン）」の
リニューアル工事を6月1日より着手すると発表した。

1981（昭和56）年7月、駅利用者への情報提供を目的に設置された「BIG MAN」。「BIG MAN」前広場は
梅田有数の待ち合わせスポットとなり、現在は1日46万人が通行する。

今回のリニューアルは、機材の老朽化により保守が困難になってきたことや、地上デジタルテレビ放送への
対応が必要になったため行うもので、設置以来3回目。画面サイズは現行の3.84×2.88メートル（4:3）から
4.6×2.6メートル（16:9）になり208インチに拡大。LED画素の配列間隔を細かくすることで画面を明るく、
より見やすくする。視認角度も水平方向120°から170°になり、より多くの通行人が見ることができるようになる。

>>805
なんでIL BARまで行ってるのに缶ビールなんだよww

>>807
IL BARの夜のバータイムには気になるあの子いないぞなもし。
(´･ω･｀)

それに俺はにぎやかなBARや居酒屋で１人飲むより、落ち着いたところで１人缶ビール飲むのが好きなのさ。

>>801
事実、大阪駅の伊勢丹もお買い物袋は伊勢丹の袋。
三越の文字すらない。

福島原発の収束と阪急の工事終了はどっちが先になるだろ

有楽町・横浜都築だけでなく、東京にも阪急百貨店の大型店舗出店希望。

西武か東急あたりの店舗買収してくれ。

>東京にも阪急百貨店の大型店舗出店希望。

有楽町も大井町も、阪急はミジメに撤退。

>>811
グランデュオ立川…

阪急は昔、国鉄が関西で弱かったから力があっただけ。JRにはもう勝つことはない。阪急の時代はおわったんだよ

勝ち負けの問題じゃないと思うんだが

>>814
でも関西マスコミに対する影響力は阪急はまだまだ強い。

>>814
阪急＝宝塚歌劇
宝塚歌劇の映画部門＝東京宝塚劇場＝東宝＝黒澤明、ゴジラ、ジブリ他
＝関テレの親会社＆フジテレビの筆頭株主

あらゆる意味で、し尺西とは比較になりません・・・

>>812
有楽町阪急は、この秋阪急メンズTOKYOへ
大井町阪急は、街BBSを覗いてもらえば分かるけど、地元の生活にすっかり馴染んでます

これのどこが惨めな撤退なのか・・・

阪急グループが経営する西宮ガーデンズ（床面積では工事中の阪急百貨店が
完成しても及ばない）の業績は右肩上がりで絶好調らしいが。

>>806
今のビッグマンって3代目か。

1代目 CRT方式（モノクロ）
2代目 CRT方式（カラー）
3代目 LED方式（4:3）
4代目 LED方式（16:9）

こうか。

ビッグマンがモノクロとか今じゃ想像もできんわ

西宮ガーデンズ開業→四条河原町阪急閉店→博多阪急開業→神戸阪急閉店（予定）

西日本ではうまくいったものもあれば惨めに撤退したものもある。
数寄屋橋阪急はビル側ともめたのが原因らしいし、東京は順調な方かもね。

　４月には、西宮北口駅と宝塚駅を結ぶ阪急今津線（北側）を舞台にした
映画「阪急電車」が上映されるだけに、ガーデンズ人気は今年も高まりそうだ。
↓　　↓
西宮ガーデンズ、売上高６７６億円　１０万超の店舗面積で「２年目減少」の常識覆す
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110221/biz11022102000000-n1.htm

>>811
横浜都筑の阪急百貨店はかなりやヴぁい状態だと思う。マジで客が少ない。
まあ、阪急が悪いんじゃなくて、あの周辺にモール（ららぽーととかね）が
いくつもあって客の取り合いになっているからだけどね。

以上、ちょい前まであの周辺に住んでいた故の雑感。

>>767
酉のことだから階段で２階へ上がって自店へ来いってことだろｗ

新宿なんてオワコン

乗降客いねーじゃん？

伊勢丹はあの立地だと失敗することはないだろ
ただ伊勢丹の袋持ってる人は少ないし伊勢丹の中で阪急の建て替えの話やってる人多いから伸びないだろな

むしろどないしたらコケんの？てな立地ですもんねww
まぁ一社寡占は色々弊害があるんで、阪急に緊張感を与え続けてくれればそれでいいわ

今日から高速バスターミナルが桜橋口から中央口北側へ移動
桜橋口時代よりも乗り場が大きく増えます

今までの所はどうなるんだろ？タクシー乗り場かな？
それにしても6年ぶりにあの青空が帰ってくるのか。

阪神タイガースも阪急グループになったんだな

>>773
もうすぐしたら、

これだから大阪人は・・・
大阪人に伊勢丹は高尚すぎたか。
伊勢丹のブランド力がわからない田舎者！

と、東京厨・嫌阪厨が発狂するわけだな・・・胸熱。

>>773
確かにそうなのよね、しかも意外と思ったほどそんなに売り場スペースも広くない

>>809
確かに三越のマークがどこにもなかった
スーツ受け取りに行ったらスーツケースのロゴはISTANになってたわｗ

>>827
しかし今まで梅田の大丸はあの立地でずっとこけてたんだぞｗ


そういえば難波のマルイは梅田よりきつい難波で東京色前面に出して失敗したみたいだな
阿倍野109は逆に渋谷と違う見せ作りにして予想以上の客集めてるみたいだな

＞あの立地でどうやってこけるの？

甘いんだよ・・・　他にいくらでもデパートもショップもあるのに。
素通りされるだけだよ。

>>832
大丸は増床で息を吹き返したな。
満遍ない客層が入ってて、上層階には平日夕方でもそれなりの賑わいがあった。

三越伊勢丹は外商がメインで、店舗(いわゆるお買い場)はあくまで陳列するだけのスペースって割り切りじゃないの？

連絡橋口のフルカラーLED案内を初めてまともに見たが
せっかくフルカラーなのに寝台特急に対する種別と表示色が
ただの赤い「特急」にまとめられてるじゃん。
あれ今日はトワの非運転日だったかな？とうっかり見逃すところだったよ。
関係者見てたら頼むから修正してくれ
色まで変えられれば一番いいが、最低でもせめて種別表記を
これまでの通例どおり「寝台特急」にしてくれ。

>>831
つうか伊勢丹って雰囲気とかが阪急と被ってるからだろ
一時期店の方針が同じだからかで伊勢丹と阪急は提携してたし

>>831
ブランドに踊らされる田舎者が東京より少ないだけなのにねぇ

>>832
京都マルイで売り場の作り込みに手間かけたのはその反省かな？神戸がどうか知らんけど

>>833
＞あの立地でどうやってこけるの？
梅田で買い回りをするとき、伊勢丹はちょっと回り道になるように思うな

ヨドバシとか茶屋町とかに抜ける時にはルクアは途中にあるという気がする
阪神とかイーマとかに抜ける時は大丸はその線上ではあるし、増床で少しは寄る気にもなった

大阪ステーションシティシネマは、
やはり空気だな。
６回観賞して１回無料やレイトショー料金が無いからな。

京都のが開店する頃、転勤してきたんだけど

＞伊勢丹のブランド力がわからない田舎者！

言いそうで言わないなｗ
そういうこといいそうなヤカラは、東京では電鉄系（西郊限定）か、ファッション専門系行くから
東京での老舗系ってほんと、年寄り固定客商売だよ
経済誌や番組で、百貨店でバカスカ金を使う名古屋女子の特集を時々見るけど
ああいう、友達と買い物行けず、親にひっついて百貨店行くような層は伊勢丹も多いかもしれない

>>837
地方出身者は特に情報に対して受身だから、簡単に躍らせられるのは本当
逆に潰れかけのイメージを継承せずに成功した横浜のそごうの例も有るし
けど伊勢丹の名前で入れ食いになると思ってるのは、むしろ少ないだろう
日本橋や銀座のブランドなら別格だが、伊勢丹は電鉄系に隠れるようなとこにしかないから
横浜のそごうほどじゃないが、むしろ都心から離れたところでローカルに調子いい

>>838
＞６回観賞して１回無料
これってなんばパークス無料会員カード発行でやってるのは知ってたけど
他の映画館でどっかやってたっけ？

>>839
横浜出店のころは、破竹の勢いだったんだけどな、そごう。
バブルはじけた頃くらいからよくない噂が出始めたけど。

>>832

阿倍野、めちゃんこ 可愛い子、一杯になったぜ！！


渋谷なんか目じゃなー〜い！！

阿倍野サイコー！！！

なんてことはない、越丹＝阪急の真似っ子乞食ですな
来秋の真打ち登場で、贋物・まがい物は駆逐されると見た

阪急阪神HDな株価が300円割りそうだね。
震災後は350超えてたんだが。阪急リートも定位置に戻っちまった

ただ、H2Oリテイリングだけは勝ち組だね。
百貨店業界で将来性を見込まれるのはここだけ。
梅田阪急増床後を見越した評価だけど。
今後成長が見込まれる九州に博多阪急を出したことが大きい。

>>844
HD株の下落はビルの空室の影響かな？

H2Oは新規出店・大幅増床も来年秋で打ち止めなだけに、そろそろ次の構想具体化が待たれるところ
といっても阪神の立て替えはさすがに過剰感出る気もするし、三宮は膠着状態だし

しばらくは新店の増収期待で引き延ばすしかないかな

>>845
MSCI指数から除外されたため

>>839
＞＞伊勢丹のブランド力がわからない田舎者！

＞言いそうで言わないなｗ

前スレで言った馬鹿がいるんだよｗ

631 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:52:46.66 ID:TjYiOxHEO
伊勢丹の圧倒的なブランド力を知らない田舎者がいるな(笑)
脂肪確定なのは阪神だろ。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298572833/631

>>847
たかが伊勢丹で圧倒的なブランド力ねぇ。。。

>>832
難波のマルイを失敗だというならハービスやヒルトンプラザ（2年で20％売上減少）も思い出してくれよ。

>>10
大丸は前年が改装中で前々年と比べたら大幅に減ってたから額面通りには受け取らない方がいいよ。

なんでそんなに東京嫌いなの？

友達のほとんどが行きたくもないのに無理矢理東京へ行かされたから

今や「大阪の誇り　吉本」ですら、売れっ子タレントは東京に移ってしまって、
大阪でくすぶっているのは、二流の売れないクズばっかりだからな。

ねたみ、ひがみの固まり。

いやいや、頭のいい身体の事を知ってる奴は関西に帰ってきてるからw
今や、東京行は左遷同様

ミナミ狂信者・東京厨・嫌阪厨

たまげたなぁ、一気に集まるとは・・・

俺は梅田のタワーマンションに住んでるけど
みんなはどこに住んでるの

>>855
ミナミ狂と嫌阪厨は同一人物じゃねえの？

梅田って最強じゃね

ビルヲタとしては早く香港みたいになってほしいんだが全然だな

九龍城候補はあるけどな。

>>840
TOHOシネマズ･MOVIX･ユナイテッドシネマ
ワナーマイカル

>>849
ハービスもヒルトンも高級路線だからこの景気じゃ仕方ないと思うよ。
マルイは高級路線でもないのになんか成功しないね

>>848
仮に伊勢丹にブランド力があったとしても酉が足を引っ張ry

>>863
ところが酉のやっているLUCUAは絶好調。

3.11の地震の日、客を追い出してブランド品を金庫にしまった新宿伊勢丹、
客を店内の安全な場所に避難させて、帰宅難民を一晩中店に泊まらせ非常食配った有楽町阪急。

東京コンプレックスの塊

勘違いっぷりを曝しあげ

>>821
数寄屋橋阪急はともかく、有楽町阪急は売上が半分以下に落ち込んで、
メンズ専用に衣替えで事実上「百貨店」でなくなるし、

大井町阪急はかつては小さいながらフルラインのデパートだったのが
食品に特化、売上目標も年商６５億円。

都築はもうだめぽ状態。　総崩れじゃん。

>>866
悔しかったの？

八尾の西武がダメだダメだと言われて数十年。
大阪市内の百貨店は八尾西武がある限り心配ありません。

よくよくスレをみると、被曝したカントン人が結局、巨大な大阪駅にくる事もできず、やっかみを入れてるだけ。
可哀想に、、、、

>>861
へーそんなにやってんだ、でも全部会員カード発行時に有料だし
ユナイテッドシネマは更新料までとるのかよｗ
一番よさそうなのは100円で5回に1回無料券くれるワーナーマイカルぐらいか
ただ残念な事に大阪市内にあって無料サービスやってるのは
TOHO（梅田、難波）となんばパークスシネマだけだな

>>847
現実の東京では居ないだろって話だろｗ

>>871
カントン人って何だよ？
日本国内の話をしてるんだろうが！

カントン人しらネェの？

日本で唯一大被曝した約3200万の人たちの事だよ

了解しました

東京がどうたらはお国自慢板でやってもらえませんかね

>>868
有楽町阪急→男性向け小売店空白地帯に、メンズ館としていち早く業務転換して売上増を狙う
大井阪急→フルラインで赤字を垂れ流すより、手堅く地元密着型のデパ地下専門店に転換
都筑阪急→初めから郊外型店舗、関西でいう「八尾西武」みたいな位置づけで堅調に推移
立川のグランデュオも阪急資本だし、少ない投資でなかなかの高収益を誇ってるようですよ
放射能汚染が進んで頭狂の景気が停滞すれば、ためらわずにリストラするだろうし…

河原町や神戸阪急を手放す傍ら、西宮・博多と新規出店は予想をはるかに上回る大成功を収めており
梅田も越丹の体たらくを見るに、来秋のオープン時はほぼ成功間違いなし
関西の既存各店舗も高収益を誇っており、高効率の経営から日本一の百貨店になる可能性も(現在5位)
選択と集中の見事な成功例と見ていい

スレチ☆スマソ

>>878
阪急阪神は将来性があるよね

阪急“信者”ってめでたいねぇ☆

おそらく、と言うより１００％、長期的には「阪神百貨店」は切り捨てられるだろうね。

少なくともフルラインの百貨店としては残らないだろう。　食品売り場と、タイガースショップは残すが、
あとはカジュアル（チープ）な品揃えで、残りはオフィスか貸しフロアになりそう。

>>881
そんなコトないやいやい♪

>>881
＞カジュアル（チープ）な品揃えで、
コレすでにユニクロとハンズを入れて、うふふガールズ展開してる大丸に先にやられてる

そもそもフルラインの百貨店がすでにほとんどないのが現実
堅苦しく言えば、家具、家電、書物まで全部揃って「百」貨店で、
今主流になってるのデカイ洋服屋みたいなのは昔は五十貨店とか七十貨店とか言われたりしてた

阪急で安定収益をあげながら、阪神では新しい形態を模索すべく実験店のような扱いにするんじゃないかな

少なくとも、小さくない収益あげていて、赤字でもなく、あの立地の店舗を、
成長が見込めないから切り捨てようと言うのはH2O自体の将来性が疑われる結果となりかねない

>>883
>堅苦しく言えば、家具、家電、書物まで全部揃って「百」貨店で、

もちろん、そういう意味での「フルライン百貨店」などとは言ってないよ。

>>884
言葉足らずでゴメン、指摘したかったのは

百貨店→五十貨店→三十貨店（？？）

と、単に変わって行く過程を見ているだけであって、
阪神梅田自体は取捨選択の対象と捉える事にはならんだろう、ってのが俺の考え

五十貨店を現状のいわゆる「フルライン」というなら、
今後、例えば五十→三十と変化するんなら、
三十貨店がフルラインと考えるようになるだけだろう

その変化の過程を一時的に捉えて切り捨てとか縮小とか
ネガティブに捉える事に疑問持ったってことだったんだ

>>878
阪急は本業の電車で節電に便乗して冷房とめたり体たらくだね
もう鉄道は撤退して流通に絞った方がいいかも

>>886
鉄道と百貨店は別だよ。

新たに増えた三越伊勢丹の影響をもっとも受けなさそうなのが阪神。
阪急阪神としては、阪神を切り捨てたらキャラの違いで済み分けてた阪急は受け皿にならないし
「百貨店は入りにくいけど阪神やったらなぁ」という阪神だからこそ掴めている顧客を捨てるだけになって得策じゃない。

鉄道プラザで開催予定の「JR北海道デー」は先日の事故で中止。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110602-2.pdf

>>888
阪神は食料品だけは強い

阪神がなくなったら非常に困ります＞＜

>>890
タイガースグッズコーナーもすごいぞ！

京王なんかにやらせてないで、
有楽町や大井か都築の関東の阪急にタイガースコーナー作れよ。

阪神百貨店には、意外に根強いファンがいる。

これもブランド力になるのか？

梅田1丁目！

>>892
タイガースショップって昔に比べて小さくなってない？
昔はもっと
でかかったとおもうんだけど。

阪神も暗黒時代突入やからなぁ

>>896
90年代は6回のスポーツ売り場と楽器売り場の間のもっと小さなスペースだった。

今は、球団ががめついから、球場のまわりのショップ「アルプス」やネット直販が主流になった。

>>892
東京にタイガースショップとか誰得だよ

人気だけは全国区だからな。

>>900
神宮、横浜での阪神ファンの入りは異常。完全にホーム状態。
なぜか広島カープがその上を行く入りの良さらしいが。

>>901
神宮は広島戦より阪神戦の方が客入り良いです。
ﾚﾌﾄｽﾀﾝﾄﾞの客入りも広島より阪神が多いよ。

>>899
神宮球場の近くにも横浜にもタイガースショップがある。

ちなみに、名古屋と広島と熊本(くまもと阪神)にもタイガースショップがあるぞ。

横浜は関西出身者が多いから

試合後の根岸線はまるで阪神線のようにどんちゃん騒ぎになるんだよな。

>>903
そこ、ぴったんこカンカンで
虎キチの子供店長が訪れてたなｗ

>>905
日本大通りから帰ると、みなとみらい線・東横線は落ち着きすぎていてドンちゃん騒ぎできないんだよな･･･

>>905
電車で騒ぐなよw

でも根岸線の関内とか石川町って、駅が大阪環状線と良く似てるよな。

大阪人ってイミフだな
ルクアや伊勢丹の中で大阪人が「駅のトイレに行ってくるわー」って言ってたから気になった

ちなみにルクアや伊勢丹の男子トイレは空いてた

おいおいー！

今日の大阪駅もなんだよ この人混みは！
例年の4~5倍いるんじゃないか？？
阿倍野行きに変えようかな

【商業施設】JR大阪駅の新駅ビルの来店者1000万人突破：開業1カ月で [11/06/04]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307120591/

やったーー！！！
ガイドブックなしで8つの広場があると言われる内、4つまで見つけたどーー！！

あと4つも自力で探してやる！！

うらーーっ！！！

>>910
https://www2.rri.co.jp/chiiki/pdf/jinko1105.pdf

新装大阪駅の開業１か月、一帯の集客力は飛躍的アップ
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110604-OYO1T00482.htm?from=main2

ＪＲ大阪駅一帯の再開発地区「大阪ステーションシティ」が全面開業して、４日で１か月を迎えた。
一帯の集客力は飛躍的に向上し、核店舗である百貨店「ＪＲ大阪三越伊勢丹」と専門店街「ルクア」は、
ともに入店客数が想定を大幅に上回った。大阪・キタに新たな人の流れが生まれたが、
今後、クリアすべき施設上の課題も浮上している。

開業から５月末までの入店客数は、三越伊勢丹で約４５０万人、ルクアで約５００万人となった。
増床を終え、駅南側のサウスゲートビルディングで４月に新装開業した大丸梅田店も５００万人に迫った。
ルクアの入店客数は当初見込みの２倍、大丸は１・８倍に上る。増床工事中の阪急百貨店梅田本店、
既存の阪神百貨店梅田本店の入店客数もほぼ横ばいだったという。

(その２）
５月の売り上げは三越伊勢丹が６日に発表予定。ルクアは計画の５％増、大丸は増床工事のため
売り場を縮小していたこともあり、前年比７４％増となった。同月の百貨店売上高で高島屋京都店は
前年比３・３％減、大丸神戸店は７・４％減と落ち込んでおり、
京都や神戸の百貨店は大阪ステーションシティに客を奪われた形になっている。

大阪駅の集客力が際立っているのは、新店舗効果に加え、施設の完成でキタの南北移動が飛躍的に便利になったため。
地下街とは別の、買い物客の新たな流れができている。阪急梅田駅―ルクア、三越伊勢丹が入るノースゲートビルディング―時空(とき)の広場―
大丸梅田店が入るサウスゲートビルディングが陸橋やレールをまたぐ回廊で直結。
さらにエスカレーターを乗り継げば、阪神百貨店や阪神梅田駅方面へもスムーズに移動できるようになった。

（その３）
周辺では、複数の百貨店や商業施設の買い物袋を手にした人が目立ち、時空の広場のベンチで、家族４人で休憩していた
ＪＲ西日本は「買い物客が目当て以外の店にも立ち寄る『回遊効果』により、
キタ全体のにぎわい創出につながっている」とみる。
一方、高齢者やベビーカーを使う母親らにとっては、使い勝手が悪い部分も。地下道を経由せずにＪＲ大阪駅と
ヨドバシカメラ方面を行き来する場合、エレベーターやエスカレーターが近くになく、約５０段の階段を上り下りしなければならない。
高速バス乗り場になっているノースゲートビルディング１階は、安全確保のため横断歩道が設置されていないためだ。

ホーム上の屋根の撤去も進んでいない。ガラス張りの大屋根が完成した後、ホーム両端をのぞいて取り除く予定だったが、
エスカレーター増設などの影響で工事が後回しになった。時空の広場は眺めが「売り」だが、
ホームの屋根に遮られ、行き交う列車が見えにくい状態だ。

大屋根の両端からは雨が吹き込んでいることも踏まえ、ＪＲ西の佐々木隆之社長は「ホーム屋根の一部を透明にして残し、
残りは来年春までに撤去を終えたい」と話している。
（2011年6月4日 読売新聞）

大丸梅田店は去年の売上が改装工事で大幅に減ってたので、一昨年と比べると売り上げ増は25％くらい。

脱百貨店を目指したのが大丸の成功の要因かも

環状線の客ってヨドバシへ行くのにわざわざ中央出口から出るんだな
中央出口が凄い混雑だったわ

連絡橋出口は使わないのか？

>>919
そのうち認知されるでしょ。

SIBUYA109 ABENOは周辺に高校が多い事もあり
想定を大幅に上回る繁盛ぶりだとＴＶで放映されていた
今まではHEPに行ってたと、あるお客様は言っていた。

大阪駅のエスカレーター工事は終わってます?

って言うか、阿倍野にあれだけ 可愛い女の子が山ほどいたことが驚き！


質、高すぎ！！！

おいおいー！


ガイドブックなしでは8つの広場が攻略出来ねぇ


5つまでは見つけたのに、

アドベンチャーだぜwwww

橋上駅舎下の天井にパネル作業が終わり次第屋根撤去かな。
パネル張るぐらい時間あまりかからない気もするけどあんまり進まないな。通学で毎日通るから工事状況がよく分かる

パネルってどんなんだ

コンビニとかでもあるような、天井裏の配線などを隠す板。

アタック25♪

大事な大事な、
アタック・チャンス！

児玉さん・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>って言うか、阿倍野にあれだけ 可愛い女の子が山ほどいたことが驚き！
>質、高すぎ！！！

天王寺は往復380円追加か…　けどいつか行ってみよう。

ＪＲ大阪駅改装１カ月　来店９５０万人　
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004135197.shtml

＞いずれも売上高は公表していないが、ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は「三越伊勢丹
＞はほぼ想定通りの売り上げで、ルクアは予想以上」と説明している。

三越伊勢丹は計画に若干届かなかったんだな

プラズマテレビ、影も形も無いなｗ
http://www.flickr.com/photos/gorimon/5797648065/

>>933
昼間は反射して何も見えないし。

>>933
まぁいいんじゃね
松下の宣伝で自分とこのテレビ隠してるんだからｗ

北ヤードのビルが建つと影できる？

プラズマテレビは全て国内生産だから消費電力は少し多いけど
その分、品質は非常に良いよ。

＞国内生産だから消費電力は少し多いけど

意味がわからん。

>>924

広場8つは、大阪ステーションシティ（南北ゲートビル）に散らばってるよ。
太陽の広場は、夜景スポットだ。
がんばれ。

・南ゲート広場
・太陽の広場
・時空（とき）の広場
・和らぎの庭
・風の広場
・天空の農園
・アトリウム広場
・カリヨン広場

旧屋根は透明板にするそうですがまさか柱は使い回しじゃないでしょうね。
ステンレス製にするとか「やってよかった」と言えるようにしてほしい。

>>930の方、頑張る

やっぱ透明屋根にするのか…
非常に残念だ

大屋根がもたらす突き抜けた大空間が一番のウリだったはずなのにね
オープンカーのつもりが、グラストップでした〜♪・・・みたいな？ww

開放感が全然違うんじゃあぁああ！ヴォケェェエ！！！

濡れるよりはマシだろ。

風の広場からは淀川がよく見渡せるけど、淀川花火大会の絶好のビューポイントになるんやないやろか。
スカイビルが少し邪魔かもしれんが。

雨が吹き込むって、そんなの誰もが予想できただろ

プラズマテレビの年間消費電力はカタログ詐欺
1 ：名無しさん┃】【┃Dolby：2011/05/17(火) 00:53:44.26 ID:atHgNydO0
プラズマテレビのカタログ上の年間消費電力量はNeoPDPecoパネル世代では
既に液晶と差がないところまで低減されました。
ところが実際の使用環境でワットチェッカーなどを使って実測してみると
カタログ年間消費電力量から予想される消費電力とはかけ離れた高い消費電力を
示す傾向が強いのがプラズマテレビの現状です。

>>942
外せるところは外して、雨がかかるとこだけ屋根付け替えるようだけど

どうせ付け替えるならもう少し高い位置につけてほしいね＞透明屋根

そしたら多少は開放感が違うだろ

>>945
以前、工事前の11番線の窓から見たけど、スカイビルが邪魔であまり見えなかったのを覚えてる。
恐らく当日は入場規制かけるかも。

>>946
そうなんだよねー
誰もが想像できることができてなかった設計関係者は今どう思ってるんだろう？
責任のなすりつけあいか？ｗ

どっかの大先生にお願いしたのだから間違いない！はず！だったのかなぁ…
博多駅見てきて、ところどころ似てるじゃん、流行か？と思ってぐぐったら同じひとっぽいし

デザイン見たとき、模型使っての風洞まではともかく、これ、コンピューター解析だけはしてるよね？角度とか…
と思ってたのだけど

先日台風くずれの前日、20分ほどしか滞在できなかったが、吹き込みは実感できなかった
枕木の濡れ方見てると、確かに元々ホーム屋根を残す部分までで止まっていて、
ほとんどはこれで止まるはずという計算はしたんだろうけどね
乱流的なとこまで解析したかは別に
東の風で東京方面からの吹き込むはずの状況
北陸方面11番の9両停車位置まではかなり濡れてたと思った
その日に限れば、それより内側のホーム屋根は撤去可能な状況
１〜４番までは大屋根自体が低いし、ケーブルとかの処理が終われば撤去できるよね？

大屋根とは何だったのか・・・

人類の夢
世紀の瞬間
またたく星のきらめき
今を生きるよろこび

>>953
ホームにたむろする客を土砂としか思っていないからなｗ

日本でも五本の指に入りそうなガッカリ建築になりそうだな
期待が大きかった分、落胆もハンパない

大阪駅が日本の首都の駅になるのか、、


うーむ、ちゃんと相応しい屋根を付けろよ

ノースゲートビルもサウスゲートビルも東西にもう少しのばせるだろ
それに合わせて屋根も東西にのばそうぜ

透明屋根にするなら、とことんデザインにこだわってほしい。

同じ透明屋根でもデザインが大事。

坊主憎けりゃ…ｗ

毎日大屋根に粘着する人がいますね
よほど立派な大屋根が悔しいんだろうな（笑）

大屋根のすごさは時空の広場に行けば十分体感できる。

時空の広場を東西にもう一つずつ作れば雨よけになっていいな

>>962
それだけみんな期待してたんだって。
開放感あふれる完成イメージ見てワクワクしてたのに、
やれ雨が吹き込むやら、苦肉の策の透明屋根やら、
こんな体たらくではそりゃガックリもするってもんだ。

屋根の下に屋根とは贅沢やな。
他の駅も透明屋根にすれば開放感バツグンやないか。

>>966
屋根をとっぱらって「透明な屋根です」って言い切られそうで嫌だ。

この大屋根建築のデザイン、俺は最初からあんまり好きじゃなかったけど
だからといって、その下に透明屋根を作るっちゅうのはもっとあかんやろ

たまになら雨でびしょびしょになってもええやん。なんでアカンの。
雪なんか舞い込んできたら最高やん。
どうしても濡れたくない奴はホーム両端の屋根の下に行けばいい。

もっと自然現象を楽しむぐらいの心の余裕を持たないと

ついで工事で阪急との連絡橋も透明屋根を・・・・

サマータイムなのにリーマンは何故大阪駅のトイレに閉じ籠るんだ？
さっさとお勤めに行けよ

>>968
それどこの裸の王様

エアカーテンで遮断とか出来ないのか？ｗ

次スレ、頼むわ携帯からは無理なんで

>>973
立ててくる

大阪梅田とその界隈を語る Part20
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297929964/l50

おまたせ
【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307500193/

９７６

お疲れ様！

乙です

透明屋根の下に駅名標?

透明屋根は定期的に清掃しないと結構汚れる。

オープンカフェにあるような電動で伸びるテント屋根みたいなのを
ホームの真ん中に１本柱で両側に伸びるように・・・良くない？
もちろん、雨の日だけ使用。

>>981
良い案だと思うな。不必要な時は閉じとけばいいという、西日本に意見したら？参考にされるかもよ？

>>981
風の強い日に使うので却下

三ノ宮駅の構想発表はまだかな

環状線内回り線に乗ると、一瞬だけ屋根が無い部分からゲートビル他が見える。
夜は特にすばらしいが、あの開放感が味わうことができないとは。。。

>>984
阪神が東口を増設＆し尺が改装工事に18億投下する以外は動きなし
地下鉄と阪急の乗り入れ、ポートライナーの新神戸延伸(に伴う駅の移設)、駅前広場やバスターミナルの整理拡張など、
やるべきことはいっぱいあるはずだけど、お金もやる気もないのか動きなし。。。

屋根の案のコンペをここでやって西日本に意見したら面白いべ？
西日本もまだ妙案はないんだろ？

西日本も喜ぶべさ

>>984
三ノ宮は阪急も乗り気にならんと難しいのではないかな？
一体型再開発を行わないと、一貫性のない開発に終わってしまう。

JR西日本は今年度中に構想を発表するって言ってた
本当にターミナルホテルを解体するかな
あとヨドバシカメラが入るといい

梅田周辺に室内の自転車駐輪場はありませぬか？
屋外は何箇所か見つけたんだけど

>>988
阪急は地下鉄に乗り入れたあと、今の三宮駅を廃止の上でその敷地も含めて再開発したいそうだ
神戸市が地下鉄と神戸線の乗り入れに後ろ向きなので膠着状態

一応専用スレがあるから続きはこっちでどーぞー
【三宮駅・神戸駅とその界隈を語る】Part1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288357997/l50

>>987
元々屋根自体撤去する予定なかったみたい
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175320_799.html

>>992
なんか後出しジャンケン的な答弁だなｗ＞リンク先

>>991
再開発したいも何も、あそこは阪急の所有する土地じゃないから
三宮駅を廃止したら地権者のJR西日本に返還せにゃならんはずだが。

>>994
阪急の社長が再開発は地下鉄乗り入れが決まらないとみたいな
話をしてたけど

阪神・甲子園駅にドーム　白球イメージ…１７年春完成
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110609-OYO1T00142.htm?from=main4

ドーム屋根が設けられる新装・甲子園駅のイメージ図（阪神電鉄提供）　
阪神電気鉄道は８日、全面改装によって２０１７年春に生まれ変わる甲子園駅（兵庫県西宮市）の完成予想図を発表した。
白球や高校球児のユニホームをイメージした白い大屋根（東西、南北各４５メートル）が、
ホーム中央を覆う特徴ある構造となっている。

大屋根は、自然光を通す膜素材を採用。また、甲子園名物の浜風がホームを吹き抜けるデザインにした。
大屋根の下のホーム屋根を撤去するため、ホーム上には高さ約２０メートルの空間が出来る。
上下線のホーム幅は、従来の最大５．６メートルから同９メートルに拡張される。

着工は今秋。総工費５４億円のうち、約２２億円を国と兵庫県、西宮市が負担する。
改装工事後は人の流れがスムーズになり、プロ野球試合終了後などの混雑は現状より約１０分短い、
約４０分間で解消できるようになるという。

（2011年6月9日 読売新聞）

>>994
ほー。阪急も神戸市も阪急が再開発することを前提とした駆け引き発言を何度かしてたはずだが
>>994の言うとおりであれば一悶着ありそうでwktkするな

>>996
いいねぇ〜

999ならルクア来年閉鎖

1000ならJR西日本解体

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