大阪梅田とその界隈を語る Part20

なんで地名やめたの？少なくともゴキブリよけに一定の効果あったのに

大阪のネガキャンしてたのが(千葉県)だったのは衝撃だったなｗ

千葉県は、「東京ディズニーシー」とか、「東京ドイツ村」とか、
過去には「新東京国際空港」とかあるから、自我の確立のために、
他府県を虐めてるんだよ。

「禁煙料」と言って通じない?
大阪駅では、安い値段の飲食店でタバコの煙から逃れるのは無理なの。
以前から、阪急エリアでは完全禁煙の店舗が多く、
高額で、だいたい\1500くらいなので、
JR側のタバコ吸い放題の店舗に比べて、「\500ほどは禁煙料か」と納得していた。
ルクアも完全禁煙だけど、お値段は高く、禁煙料みたいなもの。

首都圏の飲食店も完全禁煙だがお値段は高い。
大阪の飲食店が安い、といっても、タバコ吸い放題の店舗だけの話で、
完全禁煙の店舗に行くと、首都圏に近いお値段。
さすがに少しは安いレベルだけどね。

>>955
そんな話はしていない。

>>953
千葉県w
差別する奴ってどこか自分にコンプある奴なんだよなw

前スレは

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307500193/

ここは実質Part23だから次はPart24ね

神奈川県のネガキャンしてたのも千葉ナントカだったな。
千葉県民ってかなり鬱屈してるんだな

梅田メガ書店戦争　駅周辺に５店、集中度日本一2011年11月5日
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201111050033.html

ＪＲ大阪駅リニューアルにわく大阪・梅田で、「書店戦争」が激しさを増している。新規開店が相次ぎ、
駅から半径６００メートル以内に大型店だけで５店がひしめく。その集中度は日本一とされ、過当競争もささやかれる。
そんな中、老舗の一つ、旭屋書店本店が年内でいったん閉店することになった。

全国の書店データを調査する出版社アルメディアによると、売り場面積が５００坪以上ある大型書店は東京・新宿でも４店で、
梅田は日本で最も大型書店が集まるエリアとされる。
競争激化のきっかけは昨年１２月開店の「ＭＡＲＵＺＥＮ＆ジュンク堂書店梅田店」。
日本最大級の２千坪余の売り場に２００万冊の在庫を誇る。川島秀元店長は「洋書に強い丸善と組み、
充実した品ぞろえが売り」と話す。

大阪駅のファッションビル「ルクア」には５月、三省堂書店がオープン。２５０坪と小ぶりだが、
同社店舗開発室は「新しく生まれた人の流れに合わせた店づくりを心がけた」。女性客を狙い、隣接するカフェに
精算前の本を持ち込んで選べる工夫を施した。

ただ、業界への逆風は強い。出版科学研究所によると、２０１０年の書籍・雑誌の推定販売額は、ピークの１９９６年から
３割減の約１兆８７４８億円。「だからこそ有利な立地を求めて一等地への集中が進むが、出店過多は明らか」と同研究所。
ある書店関係者も「大型店はせいぜい３店舗が妥当」と打ち明ける。

大型店の一つ、６９年に開店した旭屋書店本店は、今年末での閉店を決めた。同社役員は「築４２年の自社ビルが老朽化し、
建てかえが必要だった。競合に押されて、という話ではない」とするが、
大型書店進出が売り上げに影響したことは認める。周辺の再開発が完成する１５年に再オープンする予定だが、
「新店の具体像は４年後の市況を見極めて検討したい」。

旭屋は、東京の既存店のどれかを本店にして、梅田には帰ってこないと思うが。
「曽根崎３丁目の山田さーん」

>>961
東京って池袋しかないじゃんｗ
規模縮小はしても梅田が本店のままだとは思うけどね。

父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃？
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)

長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン！ 頭のハゲが進行中！
長女ー吉松恵 行方不明 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?

吉松 恵
中絶３回！！ 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した！
二十歳で仕事を辞め、それから定職に就かず！パート勤務で、仕事を転々と変わる！！

♪仕事しろ！！
http://www.youtube.com/watch?v=zpE83rp2U-k&feature=youtube_gdata_player

外見では分からんが、大バカ！！
幼稚・大馬鹿！ アイドル・俳優・芸能 オタク！凄まじい間食！

今ヒルトンホテルの所に昔旭屋書店あったなあ

郵便局どうするんだ、いったい。

大阪駅前第一ビルと梅田スカイビル横の旧小包局跡にそれぞれ移転したんじゃなかったっけ

ビルは廃墟、窓口は仮住まいのままか。旧大阪支店に戻れよ。
そういえば、窓口業務、24時間営業から０−７時休業になった。
深夜早朝に用のある人は、中津まで行って下さい。

民営化以来、サービスダウンばかりだな

街の本屋さん奮闘　定期購読契約数、全国上位に大阪の４店
http://mainichi.jp/kansai/news/20111108ddf041040024000c.html

大阪駅ホームの照明は蛍光灯のままなら白色よりも電球色の
ほうが雰囲気がいいと思う。変かな？

白熱灯色でもいいと思うけどね。大量に蛍光灯やLED照明器具を使うので、
コストの点で不利なので採用しないかも。あと、視認性というか、遠方を見通す時に、
色つき照明は邪魔になる。

うめきた２期地区を森にしてしまうと、梅田地下駅も消滅する。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E2E5E2E1998DE2E5E3E3E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
■緑地化に前向き

大阪市幹部は「２１世紀の大阪が食べていく手段は森ではない」と、
森にするのには反対姿勢だ。しかし、今年1月に宮原秀夫元大阪大学総長が提言した
緑地を主体にする案には平松市長は前向きの姿勢も示している。

うめきた西側を走るJR東海道線支線を地下化して２期地区に地下駅を設置する
連続立体交差（連立）事業も４月に都市計画を決定したが、先行き不透明だ。

「森にするなら土地を利用しやすくする連立事業は必要ない」（国交省幹部）。
連立事業は２期の土地のほとんどを保有する国交省所管の独立行政法人が巨額負担をする。

２期が収益を見込めない森になるなら負担しにくい。

やっぱり橋下は癌だな
あのアホがいちびってよく知りもしない鉄道関係にクビ突っ込んできてから
ただでさえ遅れてる梅田新駅の予定が狂いだした
あの中途半端な線路どうにかしろよあぶないだろ

「はるか」が走る唯一の単線区間。

>>973
>>972は平松市長の話だよ。

>>973
関空リニアなんて言ってる時点でドシロウト丸出しなんだけどね。
浮上式リニアは加速と減速で大電力を使うから
ノンストップで長距離を走りきらないと採算が取れないことぐらい
調べれば小学生でもわかる理屈なのに40kmにリニアとかwww

うん
確かに橋下はアホ
所詮文系脳
だから今度の市長選には絶対に橋下に入れてはならない

>>973
どんな資料を基に採算を計算したんだよ
小学生だからわかったつもりになれるだけだろ

>>967
駅前ビルそのものが元々23時〜７時閉鎖じゃなかったっけ
郵便局だけでも開けようとするといろいろあったんじゃないの

政治の話はいりません

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320842942/l50

>>976
たぶんだけど上海のリニアみたいなこと考えてるんじゃないかなあ？
あれも空港と都市を結ぶ短距離で磁気浮上式のリニア路線だよね。

上海のリニアのような存在が採算の取れる代物かどうかは、
あまり調べずに半ば思いつきで喋っているような気がするわ。

>>975
橋下が緑化！緑化！と連呼して市民を煽動して
あのエリアを緑化以外の選択肢が選べなくしたから
支持率落としたくない平松もそれに迎合
で、このざま

森にするメリットて何？

>>984
空襲時の防火帯

>>977 大阪市職員乙

>>977
週刊現代の記者乙ｗ

橋下は鉄道に関してはムチャクチャな発言を連発。　
市営地下鉄の民営化はともかく、私鉄との乗り入れがすぐにできるとか。
集電方法とか軌間とか車両限界なんて何も知らんのだろう。　

JRと地下鉄の森之宮車庫を売却しろとか。
車両基地が無くても鉄道は動くと思ってるアホだな。

動く歩道と階段＆エスカレータ１つ潰してもいいから
地下鉄梅田まで阪急延長してくれんかな？

昔は、阪急と国鉄と市交電停は近い位置にあったんだけどな。
まぁ、橋下元関西州知事は、鉄道に関してはプラレールみたいなものと
思っているのだろう。あの人が提唱したリニアは、大きな変電設備とかが
必要になる方式だけど、その建設場所などを考慮しているとは思われん。
視察に車庫に行ったら、電車は出払っててガランとしてて、これならこんな
広い土地要らない、売却しちゃえていう程度じゃないか。夜は、「路線上や
駅に停めておけばよい」とかいうレベル。

俺は地下鉄梅田駅の中央改札と北改札の間に改札外通路を作って欲しい
これさえあれば既に存在する中央と南改札の間の通路と合わせて
阪神や東梅田駅からヨドバシまで階段無しで行けるのに

中吊り広告や売店で表紙の見出しを見た程度だが、
週刊誌はどこも橋下批判だし、親父がヤクザだったことも暴いているし、
落ちることを願っているようですねww

>>981
乙

>>988
奈良県が関西広域に入ってないからリニアを京都経由にしろと言ったりしてるな。

実際リニアのルートは奈良でなく京都府かもしれないけどね
あの辺り位置的に微妙だ

木津、高の原付近は京都府だからな。
京都に名を取らせて奈良に実を取らせるのが落としどころかもw

>>994
リニアの終着駅を梅田にしろと言ったのは分からんでもないが、
JR東海から「新大阪での山陽新幹線との接続」を持ち出されると
あっさり腰砕けで撤回。　
その程度の事も事前に分からなかったとは無知の極み。

それにもし梅田にしたら、兵庫や岡山、広島は大迷惑だ。
こいつは大阪のエゴしか頭にないらしい。

無知を極めるのは、むつかしい…

999

>>997
理由を持ち出されて撤回などしてない。
誘っていたが、結局造るJR東海が新大阪に決めるなら仕方がないというだけ。

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