越後線・弥彦線★13
1 ：名無し野電車区：
E129系は何両入るのか？
Y編成引退間近？
内野ー吉田間20～30分ヘッド実現？
腐ったとこだけPCコンクリート枕木化？
新潟駅付近高架化に伴う影響は？
ベタに近代化進行中、越後線・弥彦線13スレ目だよ。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
越後線・弥彦線★12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282063836/
Y編成引退間近？
内野ー吉田間20～30分ヘッド実現？
腐ったとこだけPCコンクリート枕木化？
新潟駅付近高架化に伴う影響は？
ベタに近代化進行中、越後線・弥彦線13スレ目だよ。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
越後線・弥彦線★12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282063836/
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頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください
｜・劣頭の話は本スレでやれ
｜・しょぼい釣にも高速で喰い付け
｜・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
｜・酒は吐くまで飲め
｜・話しが合わなかったら殴り倒せ
｜・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
｜・鹿の話も本スレ
｜・加齢も厨も本スレ
｜・ぬこの話も本スレ
｜・おっぱいの話も本スレ
｜・茂庭の話は禁止
｜・イイオはマスヲさん
｜・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
｜・女性キャラコテ随時募集中
｜・まちこの狂言で踊りまくれ
｜・木亥火暴は交代制
｜・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね ←ｼﾞｭｳﾖｳ!
｜・民国ﾀﾝは(中略)変態ﾅｲｽｶﾞｲ
｜・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ！！
｜・海外厨・代表厨ようこそ！！
｜・荒らし大歓迎！！！！！！！！！
｜・瓦斯の成りすましには秋田
｜・山Ｐ？アイドンノー
｜・０時に変わった瞬間に煽りにきてＩＤ変わってなくても焦らない
｜・必死な奴には必死チェッカー
｜・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
｜・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ ←ｼﾞｭｳﾖｳ!
. Λ Λ /
( ・∀・)⊃優しさﾏﾝｾｰ
～/U /
. レ レ
｜・しょぼい釣にも高速で喰い付け
｜・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
｜・酒は吐くまで飲め
｜・話しが合わなかったら殴り倒せ
｜・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
｜・鹿の話も本スレ
｜・加齢も厨も本スレ
｜・ぬこの話も本スレ
｜・おっぱいの話も本スレ
｜・茂庭の話は禁止
｜・イイオはマスヲさん
｜・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
｜・女性キャラコテ随時募集中
｜・まちこの狂言で踊りまくれ
｜・木亥火暴は交代制
｜・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね ←ｼﾞｭｳﾖｳ!
｜・民国ﾀﾝは(中略)変態ﾅｲｽｶﾞｲ
｜・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ！！
｜・海外厨・代表厨ようこそ！！
｜・荒らし大歓迎！！！！！！！！！
｜・瓦斯の成りすましには秋田
｜・山Ｐ？アイドンノー
｜・０時に変わった瞬間に煽りにきてＩＤ変わってなくても焦らない
｜・必死な奴には必死チェッカー
｜・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
｜・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ ←ｼﾞｭｳﾖｳ!
. Λ Λ /
( ・∀・)⊃優しさﾏﾝｾｰ
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. レ レ
4 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:49:35.81 ID:Yeeyk3HO0
前スレまさかのデータ落ち、、、
5 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:19:54.78 ID:2Ig6kI0J0
枕木が足りなくて落ちちゃったんだよｗ
6 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/04/14(木) 22:46:08.81 ID:lCkcZwyG0
今夏はエアコンのない昔ながらの車内を存分に楽しめるな。
あ、その前に電車が動かないかｗ
あ、その前に電車が動かないかｗ
7 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:44:58.04 ID:kRXI9Kqh0
磐西貨物が終わって今度は弥彦駅がお祭りになるな…
8 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:13:53.91 ID:lza4t3fe0
弥彦はまだ3分咲き程度。
おまけに週末の昼間はNやLばっかだよ。
おまけに週末の昼間はNやLばっかだよ。
9 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:37:33.56 ID:RpYWsXZW0
今日はL10が往復してたけど通常のYでも余裕で座れる程度の輸送量。
こんなとこ走るんだったら信越線の輸送に廻せばいいのに。
桜も殆ど咲いてないからクルマも廃ホテル前のPでさえ空あり。
300円の有料Pなんて誰も停めていないｗ
こんなとこ走るんだったら信越線の輸送に廻せばいいのに。
桜も殆ど咲いてないからクルマも廃ホテル前のPでさえ空あり。
300円の有料Pなんて誰も停めていないｗ
そのせいで他が減車されるわけでもないし別にいいんじゃね
混む混まないは桜とお天気次第なんだし
つーか、昼間の信越線で混雑している列車ってあるか？
混む混まないは桜とお天気次第なんだし
つーか、昼間の信越線で混雑している列車ってあるか？
11 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:54:51.64 ID:cBShyx0ji
>>10
信越線は休日昼間は混雑してます。もっともその時間帯は越後線も混雑してますけどね。
信越線は休日昼間は混雑してます。もっともその時間帯は越後線も混雑してますけどね。
12 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:27:08.30 ID:RG411x3T0
弥彦駅の脇に植えたの一部を除いて枯れたみたい…
13 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:25:58.07 ID:vuSzR6dX0
南線間引きﾏﾀﾞｰ?
14 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:02:47.51 ID:9j1cbnak0
>>12
ひょっとして駅舎の周辺だけ放（ry
ひょっとして駅舎の周辺だけ放（ry
放屁？
16 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/04/21(木) 16:53:26.39 ID:bmP+2n260
17 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:34:08.78 ID:0RGkIFuR0
踏切付近の看板読めなかったのか？
18 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/04/21(木) 19:47:43.54 ID:bmP+2n260
19 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:41:08.53 ID:CgtKmsiZ0
>>16
きれいだなあ
きれいだなあ
20 ：Y：2011/04/22(金) 23:16:34.32 ID:JmFkNxNV0
また来年もよろしく～
21 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 22:32:38.05 ID:PAgHMLXE0
ところでEast‐iはもう来た？
Dの方は先日ﾆﾂに居たけど。。。
Dの方は先日ﾆﾂに居たけど。。。
22 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 23:38:28.89 ID:mAsGoqKY0
南線間引きﾏﾀﾞｰ?
23 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/04/25(月) 17:30:33.50 ID:rVwldC/40
Y編成と桜を記録しに行ったら、こんなのがいた
http://photos.yahoo.co.jp/ph/actyacty660/lst?.dir=/c5c3&.src=ph&.view=
慌てて自転車で吉田駅近くの桜のあるとこまで走って撮影した
ちょうど雷・大風・大雨の最悪のタイミング
10分ほど前は陽もさしていたのに。。。
今日はついてないな。。。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/actyacty660/lst?.dir=/c5c3&.src=ph&.view=
慌てて自転車で吉田駅近くの桜のあるとこまで走って撮影した
ちょうど雷・大風・大雨の最悪のタイミング
10分ほど前は陽もさしていたのに。。。
今日はついてないな。。。
24 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 20:59:20.58 ID:68/l6MMb0
今日だったんだね。天気は残念だけど。
もうﾆｲに到着済みか？
もうﾆｲに到着済みか？
25 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:26:03.50 ID:ntYY4fxg0
分水の桜ホントにまだ満開じゃないの？
ﾆｲなんてもう散ってんのに。
ﾆｲなんてもう散ってんのに。
26 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/04/26(火) 21:59:56.75 ID:vfuqfs9w0
>>25
今日、土手を自転車で長岡までちょうど行ってきた
画像は中之島あたりだが、大河津もこんな感じ
場所によって8分～満開でしたよ（まだ散ってはいない）
http://www.death-note.biz/up/q/21469.jpg
今日、土手を自転車で長岡までちょうど行ってきた
画像は中之島あたりだが、大河津もこんな感じ
場所によって8分～満開でしたよ（まだ散ってはいない）
http://www.death-note.biz/up/q/21469.jpg
27 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 08:41:20.42 ID:yzXfdNB10
>>26
青い自転車がおしゃれだね。
青い自転車がおしゃれだね。
４時代に電車減便しないでください。
白山駅、積み残しが出る寸前です。
白山駅、積み残しが出る寸前です。
29 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:27:08.26 ID:Sh01xbX70
明訓がなくなったのにまだそんなに混んでんの？
30 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 01:45:30.35 ID:GK8DH6+eO
その明訓が来た亀田は…
夕方実際に見た光景で階段付近に固まってるところに新津方面の電車が到着→ｴｽｶﾚｰﾀｰ停止のため階段大混雑(降りて来る人もいる)→そんな中貨物が警笛鳴らしながら通過
夕方実際に見た光景で階段付近に固まってるところに新津方面の電車が到着→ｴｽｶﾚｰﾀｰ停止のため階段大混雑(降りて来る人もいる)→そんな中貨物が警笛鳴らしながら通過
31 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 16:23:19.34 ID:/mmUiEaTi
節電名目で現在運休している列車は、来春改正で正式に廃止になると
思う。
夏には節電名目で何故か気動車列車も運休そして来春正式廃止の流れかも。
死者的には格好の経費節減になるもんね、節電を錦の御旗にすれば批判も
押さえ込める。
思う。
夏には節電名目で何故か気動車列車も運休そして来春正式廃止の流れかも。
死者的には格好の経費節減になるもんね、節電を錦の御旗にすれば批判も
押さえ込める。
>>32
そんなわけねーだろ。
そんなわけねーだろ。
死者お気に入りの20分パターンダイヤを諦めるとは思えんな。
だって本数少なくなっても皆それなりに我慢するって
わかっちゃったじゃん。
死者の経営的には本数削った方がいいんだし。
一本の列車に二本分の客を詰め込んで、それでも客が文句を
言わないならそっちの方が美味しい。
わかっちゃったじゃん。
死者の経営的には本数削った方がいいんだし。
一本の列車に二本分の客を詰め込んで、それでも客が文句を
言わないならそっちの方が美味しい。
36 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:27:40.06 ID:bWbiCC2u0
そして駅ナカを拡大する。
37 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:52:30.16 ID:XpR9lRhy0
20分毎ダイヤは越後線最大の売りだからね。
これをやめるとかはあり得ない。
むしろこれを巻まで延伸するとかの方があり得る。
これをやめるとかはあり得ない。
むしろこれを巻まで延伸するとかの方があり得る。
127の区間列車は朝夕以外全廃して115の状態不良編成の穴埋めに使う。
震災の影響で新潟向け新車も先送りだろうしね。
震災の影響で新潟向け新車も先送りだろうしね。
39 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:01:46.05 ID:Xy4Y33zT0
それなら区間列車を全廃しよう。
本社は震災復旧で新潟新車どころの話じゃないから仕方無い。
なにしろこれから津波で完全に破壊された鉄路を一から、
しかも場合によっては新線という形で再生させなければならないのだ。
東北復興の為に多少の不便は皆で我慢しあっていこう。
本社は震災復旧で新潟新車どころの話じゃないから仕方無い。
なにしろこれから津波で完全に破壊された鉄路を一から、
しかも場合によっては新線という形で再生させなければならないのだ。
東北復興の為に多少の不便は皆で我慢しあっていこう。
東北の被災路線復旧再建>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>新潟の20分毎ダイヤ
どう考えても優先順位はこうなる。
株主配当を減らすわけにはいかないので、現在のパイの中で
被災路線再建を行なうとすれば、非被災地でたいして儲からない
地区の新車導入は相当先に後回しする他ない。
よって手持ちの編成の実態に合わせてダイヤを間引き再構築する
他なし。
どう考えても優先順位はこうなる。
株主配当を減らすわけにはいかないので、現在のパイの中で
被災路線再建を行なうとすれば、非被災地でたいして儲からない
地区の新車導入は相当先に後回しする他ない。
よって手持ちの編成の実態に合わせてダイヤを間引き再構築する
他なし。
43 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:10:30.05 ID:vT/uJll20
そろそろCOCOLO内野と吉田を作りましょうかｗ
>>43
吉田にはすでに学習塾があるよw
吉田にはすでに学習塾があるよw
45 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:24:08.82 ID:Xy4Y33zT0
46 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:35:26.36 ID:4zCMW0770
COCOLO燕三条ﾏﾀﾞｰ？
すぐ近くに最近名前変えた競合店あるから苦戦しそうだけど。
すぐ近くに最近名前変えた競合店あるから苦戦しそうだけど。
47 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 08:46:54.67 ID:wHP6SJpi0
48 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 09:40:19.16 ID:OckDkYubO
上越～金沢先行開業とか？
どこの鹿児島新幹線かとwww
どこの鹿児島新幹線かとwww
49 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 11:10:34.63 ID:Nx87lZG30
越後線弥彦線各駅のホーム高さって、1100mmでしょうか？
それとも920mmの駅の方が圧倒的に多い？
今年末にも投入されると言われているE129系の床高さはどうなるのかと思って。
それとも920mmの駅の方が圧倒的に多い？
今年末にも投入されると言われているE129系の床高さはどうなるのかと思って。
50 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 18:16:32.28 ID:J1iyi8RZ0
新車は先送りだから床の高さはそのまま。
52 ：湘モノ歴37年 ◆GrL/dNWyY6 ：2011/05/01(日) 21:58:16.29 ID:/HuOHwSPP
4日に越後線にお邪魔する予定です。
桜の写真もあがっていますが、景色が良さそうですね。
桜の写真もあがっていますが、景色が良さそうですね。
53 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:35:56.94 ID:5hxG2v6T0
越後赤塚で交換しないのに副本線に入る列車ってなんなの？
どうせなら新潟方面は1番線に統一すればいいのに。
どうせなら新潟方面は1番線に統一すればいいのに。
島式ホームならどっちに入っても客からすればどーでもいい話です。
56 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 19:52:24.00 ID:VixkUVZ80
>>54
さび止めかな？
さび止めかな？
58 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 01:11:15.06 ID:/d8t23QV0
分水の2番線が余計可哀想になってくるｗ
ついでに言えば寺泊にホーム3本も要るのかと。
ついでに言えば寺泊にホーム3本も要るのかと。
>>49
すべて920㎜。1100㎜のホームは存在しない。
すべて920㎜。1100㎜のホームは存在しない。
60 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 10:43:26.52 ID:oEDEYRHS0
>>59
白山は？
白山は？
61 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 10:45:09.43 ID:oEDEYRHS0
あた、最近出来た内野西が丘と新潟大学前は？
ここは1100mmでしょ。
ここは1100mmでしょ。
あと北吉田も。
青山もそう。
燕三条駅の弥彦線のりばへ向かうスロープの所、
工事中だったんだが、角度が若干緩めな新しいスロープが出来てた。
でもその先の階段はそのまんまだから意味なし。
工事中だったんだが、角度が若干緩めな新しいスロープが出来てた。
でもその先の階段はそのまんまだから意味なし。
燕三条wingの入口って、なんとなく九州っぽいな
>>58
寺泊って、1番は両方向進入や発車ができるが4両しか入れないし、
2番は吉田方のみ、3番は柏崎方のみしか進めないから厄介なんだよな。
信号関係はいじるの面倒だろうし、やるとすれば棒線化だろうな。
寺泊って、1番は両方向進入や発車ができるが4両しか入れないし、
2番は吉田方のみ、3番は柏崎方のみしか進めないから厄介なんだよな。
信号関係はいじるの面倒だろうし、やるとすれば棒線化だろうな。
棒線化したら同時に無人化されそう・・・
69 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:58:24.13 ID:3YPCvsMQ0
分水と寺泊棒にしたら小島谷まで交換できない。
究極的には出雲崎だけ交換残して後は全部棒でも可。
ちょっとでも雨風雪が強めならウヤにするんだから
それで問題無し。
ちょっとでも雨風雪が強めならウヤにするんだから
それで問題無し。
71 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:50:04.31 ID:WhbMcPKx0
72 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 12:42:41.96 ID:JbEdu+vN0
>>69
両方の駅を棒線にはしないだろう。
両方の駅を棒線にはしないだろう。
73 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:06:35.39 ID:YDuhddTq0
>>70
今出雲崎2番線に何本列車が入ってるかわかる？
今出雲崎2番線に何本列車が入ってるかわかる？
ダイヤそのものをいじって本数削減すれば無問題。
どうせ日中の列車など必要無いのだ。
どうせ日中の列車など必要無いのだ。
75 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:59:38.65 ID:mfgdOP/i0
餓鬼の試験の為に臨時走ってますが何か
76 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:55:02.04 ID:Y6dyLWF70
288 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 sage 2011/05/05(木) 16:59:43.93 ID:mQi5C2lc0
寺泊高内（町軽井駅）に菜の花見物に行ってきた
http://www.death-note.biz/up/q/21957.jpg
長鉄の廃線跡沿いに菜の花畑になっていて、ちょうど今が見ごろだった
今週いっぱいは刈らずに見物客に開放しているそうです
朽ちた枕木が泣かせる。
寺泊駅はどうなっているだろうか。
寺泊高内（町軽井駅）に菜の花見物に行ってきた
http://www.death-note.biz/up/q/21957.jpg
長鉄の廃線跡沿いに菜の花畑になっていて、ちょうど今が見ごろだった
今週いっぱいは刈らずに見物客に開放しているそうです
朽ちた枕木が泣かせる。
寺泊駅はどうなっているだろうか。
77 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 01:22:01.29 ID:9m+gA5ep0
草に埋もれているけどレールが残っている。
この前行ったら廃ホームが見えて今更ながらびっくり。
もう少し経つと雑草に覆われてわからなくなる。
石地駅廃ホームの駅名標は撤去されていてｶﾅｼｽ。
もう少し経つと雑草に覆われてわからなくなる。
石地駅廃ホームの駅名標は撤去されていてｶﾅｼｽ。
79 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 10:57:12.86 ID:XHNY+RUc0
越後南線の列車交換設備は、現在は、分水・寺泊・小島谷・出雲崎・西山・東柏崎（現在使用停止中） にあるが、
寺泊・出雲崎・西山 で十分。つまり４駅毎でいい。
寺泊も現在の3線は過剰。2線でいい。
寺泊・出雲崎・西山 で十分。つまり４駅毎でいい。
寺泊も現在の3線は過剰。2線でいい。
80 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:12:56.63 ID:KE9ihvIy0
大震災のせいで、新潟駅高架化工事も事実上ストップかな。
特に白山駅ホームと線路増設工事は。
特に白山駅ホームと線路増設工事は。
81 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 17:58:43.75 ID:Gg6+ZHEf0
地元の人で、上所駅新設の署名活動始めてくれる人いないのかな？
>>81
もしも今、署名が多数集まって市が駅設置決定したとしても、肝心の工事関係者が居ないから。
もしも今、署名が多数集まって市が駅設置決定したとしても、肝心の工事関係者が居ないから。
建設費として千円ずつ寄付してくれる香具師を大量に集めた方が良いんじゃね？
84 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:45:57.32 ID:T5tcjeNR0
くじ。宝くじを出したら？
１枚300円。
商品は「新潟－吉田間通勤定期券１年分（6ヶ月*2）」（187500円相当）でOK。
1000枚に1本当たりにすれば、1000枚売れれば11万円余りが儲けとなる。
これなら元手はかからないし、金は集まるぞ。
１枚300円。
商品は「新潟－吉田間通勤定期券１年分（6ヶ月*2）」（187500円相当）でOK。
1000枚に1本当たりにすれば、1000枚売れれば11万円余りが儲けとなる。
これなら元手はかからないし、金は集まるぞ。
86 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 23:00:20.09 ID:H0/VeVvr0
水害の危険性が薄れたから大河津分水を埋め立てれば分水と寺泊は棒線になるだろうなあ。
しかし今回の地震でその可能性はなくなったｗ
しかし今回の地震でその可能性はなくなったｗ
>>86
さすがにそれ（大河津分水を埋め立て）はない。
さすがにそれ（大河津分水を埋め立て）はない。
埋め立てどころか改良工事は継続実施中。
資料館には分水が決壊した場合の燕市のハザードマップも貼ってあった。
日本海側でM9が起きたらマジヤバイなアレは。
まぁこちら側ではああいうプレート境界型のあそこまでデカいのは
起きないようなのが救いだが。
静岡糸魚川構造線が逝ったらマジヤバだが、その時は津波云々以前に
日本完全終了のお知らせだから仕方無い。
資料館には分水が決壊した場合の燕市のハザードマップも貼ってあった。
日本海側でM9が起きたらマジヤバイなアレは。
まぁこちら側ではああいうプレート境界型のあそこまでデカいのは
起きないようなのが救いだが。
静岡糸魚川構造線が逝ったらマジヤバだが、その時は津波云々以前に
日本完全終了のお知らせだから仕方無い。
>>86
ここで勉強してこい
http://www.hrr.mlit.go.jp/shinage/shisetsu/index.html
基本、氾濫危険時には信濃川の水はすべて大河津分水で海に流す
信濃川本流は支流の流量を捌くので手一杯
ここで勉強してこい
http://www.hrr.mlit.go.jp/shinage/shisetsu/index.html
基本、氾濫危険時には信濃川の水はすべて大河津分水で海に流す
信濃川本流は支流の流量を捌くので手一杯
90 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 19:13:53.20 ID:Z/Y5uYKd0
あれだけの大工事の末に出来たんだから埋め立てはあり得ないけど
埋め立てたところであんな場所の利用法なんて無いだろうなあ
埋め立てたところであんな場所の利用法なんて無いだろうなあ
>>90
埋め立てて、広い道路にして、おいらんを分水から寺泊海岸まで歩かせる。
埋め立てて、広い道路にして、おいらんを分水から寺泊海岸まで歩かせる。
93 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 19:57:39.66 ID:y19ZoT9w0
少なくとも古町界隈の堀を埋め立てたのは間違いだったな。
94 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:57:30.52 ID:vq/GU5W90
南線間引きﾏﾀﾞｰ？
西堀を埋め立ててROSA造る為にまた掘った。
どこまで無駄やらかすんだﾆｲは…
スレ違いsage
どこまで無駄やらかすんだﾆｲは…
スレ違いsage
堀が残っててもボウフラが湧いたり、ニオイがキツかったり
Bikeとか電化製品の水中不法投棄、水質汚染が酷かっただろよ・・・
Bikeとか電化製品の水中不法投棄、水質汚染が酷かっただろよ・・・
堀埋めて道路拡幅したんだよ
埋めなかったら車道が無いんだよ
埋めなかったら車道が無いんだよ
98 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 23:38:36.29 ID:jOG1t0U70
大河津分水出来て水位が下がって溝川になったんだっけ＞掘
埋め立てて道路広げたのに40年以上一方通行を続けた能の無さ…
反面水害懸念して関屋分水だもんな。埋めたり掘ったり忙しかったんだなｗ
某本で分水通水前の新潟交通の新線と旧線を電車が並走する写真があったが
越後線もそういう光景が見られたのだろうか？
埋め立てて道路広げたのに40年以上一方通行を続けた能の無さ…
反面水害懸念して関屋分水だもんな。埋めたり掘ったり忙しかったんだなｗ
某本で分水通水前の新潟交通の新線と旧線を電車が並走する写真があったが
越後線もそういう光景が見られたのだろうか？
100 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:02:45.79 ID:EYHelQkb0
信濃川の川幅狭めなければ関屋分水が造られることはなかったのか？
ついでに越後線がﾆｲに乗り入れることもなかったかもｗ
ついでに越後線がﾆｲに乗り入れることもなかったかもｗ
101 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 00:23:10.29 ID:bWFq28u80
対岸乗り入れは関屋にあった歴世鉱油の重油を輸送する為の軍事目的。
だが戦後沼垂を経由して遠回りだったﾆｲの短絡化に貢献。
大河津分水とは無関係だが信濃川の狭幅化は功を奏したかも。
利根川を渡れなかった東武熊谷線とは対照的に…
だが戦後沼垂を経由して遠回りだったﾆｲの短絡化に貢献。
大河津分水とは無関係だが信濃川の狭幅化は功を奏したかも。
利根川を渡れなかった東武熊谷線とは対照的に…
102 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:46:44.49 ID:kBFBDTbn0
新潟駅西側の新しい留置線いつから使うんだろ？
レール敷いて久しいのにまだ架線張ってない。
レール敷いて久しいのにまだ架線張ってない。
103 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 13:38:42.24 ID:RFF+3Cpqi
越後線でホーム高さを測った。
新潟：2・3番線：1000mm(新潟2・3番線は115系と約22cm、E127系と約15cmくらい。)
関屋：島：1000mm(関屋島式は115系との段差約22cm。)
小針：2番線：1100mm(小針2番線は推定1100mm。)
寺尾：島：920mm(寺尾島式ホームは推定920mm。)
内野：2番線1000mm(内野2番線も115系との段差約22cm。)
新潟：2・3番線：1000mm(新潟2・3番線は115系と約22cm、E127系と約15cmくらい。)
関屋：島：1000mm(関屋島式は115系との段差約22cm。)
小針：2番線：1100mm(小針2番線は推定1100mm。)
寺尾：島：920mm(寺尾島式ホームは推定920mm。)
内野：2番線1000mm(内野2番線も115系との段差約22cm。)
104 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 13:41:13.65 ID:RFF+3Cpqi
(つづき)
越後赤塚：島：1000mm(越後赤塚島式ホームも115系との段差約22cm。)
吉田：1番線：1000mm(吉田1番線は約1020mm。電車列車兼用ホーム？。115系との段差約22cm。)
（参考）電車床高さは、115系：1225mm、E127系：1130mm。
越後赤塚：島：1000mm(越後赤塚島式ホームも115系との段差約22cm。)
吉田：1番線：1000mm(吉田1番線は約1020mm。電車列車兼用ホーム？。115系との段差約22cm。)
（参考）電車床高さは、115系：1225mm、E127系：1130mm。
105 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 13:43:19.20 ID:RFF+3Cpqi
(つづき)
測定方法：自分の手（親指と小指の間約22cm）で115系やE127系電車のドア部分の下端とホームとの間の垂直距離を測定。（ものさしは持っていなかった）
ホーム高さって新潟は特殊なのかも。
測定方法：自分の手（親指と小指の間約22cm）で115系やE127系電車のドア部分の下端とホームとの間の垂直距離を測定。（ものさしは持っていなかった）
ホーム高さって新潟は特殊なのかも。
ホームにH:920とかでは書いてないのか？
あんなの920としか書いてないないから当てにならん
場所によって明らかに高さが違うホームでも全部920のシールで済ましてる
場所によって明らかに高さが違うホームでも全部920のシールで済ましてる
108 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 09:59:01.84 ID:0nUKx20ei
確か越後線電化時にかさ上げしてるはずなんだが、
こんなにバラバラだとは。
全部の駅の全部のホームを同じ高さへかさ上げしたんではなかったのか。
だとしたら、何の為にかさ上げしたんだろうな？
こんなにバラバラだとは。
全部の駅の全部のホームを同じ高さへかさ上げしたんではなかったのか。
だとしたら、何の為にかさ上げしたんだろうな？
109 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 10:08:56.47 ID:YDd57GVNO
小島谷ひとみ
110 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 10:09:58.97 ID:B7YPZrr3i
http://unkar.org/r/rail/1243740606
「新潟県の鉄道 Part42」から
911 ：名無し野電車区[sage]：2009/07/18(土) 07:26:57 ID:j+q0jZB50
2007年4月のRF誌に、ホーム高さについての記述があった。
首都圏1100ミリ 地方920ミリ
新潟県は地方なので920ミリが基準となっている。
ただ、白山など一部では5センチほどかさ上げした痕跡がある。
おそらくE127系が走る駅限定のものだろうけど。
「新潟県の鉄道 Part42」から
911 ：名無し野電車区[sage]：2009/07/18(土) 07:26:57 ID:j+q0jZB50
2007年4月のRF誌に、ホーム高さについての記述があった。
首都圏1100ミリ 地方920ミリ
新潟県は地方なので920ミリが基準となっている。
ただ、白山など一部では5センチほどかさ上げした痕跡がある。
おそらくE127系が走る駅限定のものだろうけど。
111 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 19:13:03.93 ID:61YMREa+0
南線間引きﾏﾀﾞｰ
112 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 19:20:43.52 ID:ksuVwmjYO
やらないょ
>>108
列車用の750ミリ（だっけ？）からかさ上げしたってことでは。
列車用の750ミリ（だっけ？）からかさ上げしたってことでは。
114 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 23:41:49.74 ID:i/DqPgXd0
今年は枕木の交換はしないの？
115 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 10:02:30.36 ID:nQj2eGko0
>>113
いくら何でも当時既に気動車化完了してた訳だし、
760mmホームが残っていたとは考えにくいが。
バリアフリーの観点から、なるべく電車との段差を少なくする目的と、
工事費用圧縮との兼ね合いで、
あえて920でも1100でもない高さにしたのかもしれない。
いくら何でも当時既に気動車化完了してた訳だし、
760mmホームが残っていたとは考えにくいが。
バリアフリーの観点から、なるべく電車との段差を少なくする目的と、
工事費用圧縮との兼ね合いで、
あえて920でも1100でもない高さにしたのかもしれない。
>>113
いくらなんでも電化時（後）に出来た北吉田・新大前・青山に関してはそれはないだろう
これらの駅は2両分くらいのみ上げてあるんだよな
さっき北吉田で測ってみたら、約18センチあげてあった
だからといって1100mmかといえばそうでもないような
いくらなんでも電化時（後）に出来た北吉田・新大前・青山に関してはそれはないだろう
これらの駅は2両分くらいのみ上げてあるんだよな
さっき北吉田で測ってみたら、約18センチあげてあった
だからといって1100mmかといえばそうでもないような
118 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 21:48:32.64 ID:wLZZQOnD0
不審者と間違われないようにｗ
119 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 22:05:46.30 ID:mlAimfuhO
いやそれ不審者だからw
120 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 22:25:38.33 ID:/SyU6FXAi
「バリアフリーの為の調査です」
と言えばok。
と言えばok。
121 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 23:50:59.69 ID:ZrzpPFDc0
いつからホーム高を語るスレになったんだｗ
122 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 20:27:06.40 ID:xJV9gxn+0
新型電車の導入を進めなかった為に節電で悪戦苦闘しておりますｗ
早くE129系を入れれば良いのに。
電車とホームとの段差も少なくなるし、省エネにもなるし。
電車とホームとの段差も少なくなるし、省エネにもなるし。
124 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 01:08:49.47 ID:AC86Ghl80
ﾆｲに何年も留置されている209系が「俺を入れればいいのに」と嘆いております。
125 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 10:02:08.16 ID:aO5mc0+30
126 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 01:22:23.76 ID:56cR4O6G0
同じく何年も留置されているV3が…
「解体せずに放置する位なら早く修理して復帰させてくれ」と嘆いております。
「解体せずに放置する位なら早く修理して復帰させてくれ」と嘆いております。
127 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:17:15.58 ID:AYC/ycMN0
事故の証拠物件として留置されてるだけ。見た目以上に損傷大きいから復帰は無理。
保険で新型車の量産先行車造るか或いは隣にいる209系を（ry
保険で新型車の量産先行車造るか或いは隣にいる209系を（ry
128 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 19:55:55.53 ID:UVXkz6oF0
もしも、209系4連が越後線運用に入ったとしたら、
混雑緩和に威力を発揮するんだろうな。
4扉だし。
混雑緩和に威力を発揮するんだろうな。
4扉だし。
>209
良いねぇ♪ 何色に塗り変えっか？
JRQ813みたく赤黒モード希望。 ＞ドア部分はRed
良いねぇ♪ 何色に塗り変えっか？
JRQ813みたく赤黒モード希望。 ＞ドア部分はRed
130 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 20:06:41.34 ID:VdMc8dW90
南線間引きﾏﾀﾞー
当然新潟色だろー
>132
70年代前半、かろうじて乗った記憶が。 高崎行きのサボつけとった。
変な唸りをあげるモーター音、木製枠の硬いシートだったなと。
70年代前半、かろうじて乗った記憶が。 高崎行きのサボつけとった。
変な唸りをあげるモーター音、木製枠の硬いシートだったなと。
134 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 12:15:39.59 ID:9IeHCgca0
ま、70系の詳しい話は懐かし板でやってもらうこととして。
色はいいね。
今の新潟都市圏電車もあの「赤＋黄」に塗って欲しい。
あれはどちらも暖色系で、元気が出る色だ。
色はいいね。
今の新潟都市圏電車もあの「赤＋黄」に塗って欲しい。
あれはどちらも暖色系で、元気が出る色だ。
135 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 15:36:40.98 ID:s9Hb4n4Ci
136 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 23:59:34.71 ID:vJjyS+Vi0
南線間引きﾏﾀﾞｰ
137 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 00:26:50.65 ID:aVWaSU2+0
またとまってる。。。
139 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 19:23:20.39 ID:nvPQ4jBP0
正午～午後3時以外のチョン行（新潟－内野間電車）は、もういいかげん運転再開したらいいのにね。
140 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 13:49:13.29 ID:vgE7pRgK0
そのまま時刻表から消滅の予感…
いっぽうCOCOLOは照明フル点灯＆冷房フル稼働ｗ
いっぽうCOCOLOは照明フル点灯＆冷房フル稼働ｗ
141 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 15:44:30.95 ID:ajwlEKvJ0
>>141
寒田舎新潟に過大な期待抱きすぎでしょ、現実見たら？
寒田舎新潟に過大な期待抱きすぎでしょ、現実見たら？
143 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 23:59:37.69 ID:HYSvKiLN0
>>141
決まってんじゃん。売り上げが見込める小売事業に全力を注ぐのさ。
決まってんじゃん。売り上げが見込める小売事業に全力を注ぐのさ。
144 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 03:32:06.91 ID:L2NknMdI0
スポルチェゴールド復活してくれないかな
145 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 08:47:12.44 ID:tF6zdbT+0
20分毎運転をやめる事はない。
越後線の最大の売りだ。
むしろ、15分毎運転へ増発するとか、そういう方向へ行くだろう。
あるいは、巻まで20分毎運転区間を延伸するとか。
新潟駅高架化に伴い、白山が3線になり一部複線化するが、
信越本線白新線と基本直通運転する事になるので、白山までは10分毎運転とかになる可能性も高い。
これから越後線は変わるよ。
都市圏電車としてふさわしい線区になる。
越後線の最大の売りだ。
むしろ、15分毎運転へ増発するとか、そういう方向へ行くだろう。
あるいは、巻まで20分毎運転区間を延伸するとか。
新潟駅高架化に伴い、白山が3線になり一部複線化するが、
信越本線白新線と基本直通運転する事になるので、白山までは10分毎運転とかになる可能性も高い。
これから越後線は変わるよ。
都市圏電車としてふさわしい線区になる。
平日日中のチョン行ガラガラだぞw
巻まで延伸して、吉田行と合わせて毎時２本ならまだなんとか。
吉田行は比較的乗ってるからな、曽根や巻までの客が多いし。
巻まで延伸して、吉田行と合わせて毎時２本ならまだなんとか。
吉田行は比較的乗ってるからな、曽根や巻までの客が多いし。
>>145
お花畑なんですねわかります
お花畑なんですねわかります
148 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 09:40:09.83 ID:OacREXwP0
149 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 09:54:36.41 ID:HN5RYuE30
確か西が丘、赤塚、曽根、巻は内野駅よりはかなりの乗降客がある。なので
巻までは20分毎運転は必要だ。内野行きをすべて巻あるいわ吉田行きにすべ
きだ。内野駅はあまり降りないが、西が丘以降は結構乗っているぞ。
巻までは20分毎運転は必要だ。内野行きをすべて巻あるいわ吉田行きにすべ
きだ。内野駅はあまり降りないが、西が丘以降は結構乗っているぞ。
151 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 12:05:33.41 ID:HN5RYuE30
>>150
実際そうやろ。内野駅なんかひどいと乗り降り0のときがあるやんか。
よう見れ。キオスクなんかなくなったやし。内野以西のほうがまだましやで。
まあ小針、寺尾ぬきにしてな。新潟～大学前はかなりの需要がある。内野
はそううち無人になるやろう。
実際そうやろ。内野駅なんかひどいと乗り降り0のときがあるやんか。
よう見れ。キオスクなんかなくなったやし。内野以西のほうがまだましやで。
まあ小針、寺尾ぬきにしてな。新潟～大学前はかなりの需要がある。内野
はそううち無人になるやろう。
152 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 12:14:31.39 ID:tF6zdbT+0
>>151
新潟大学前までの全駅に駅員が居るのに、内野が無人になる訳ないだろ。
新潟大学前までの全駅に駅員が居るのに、内野が無人になる訳ないだろ。
>>151
そういうことはチラシの裏に書いてればいいんだよ、僕、
そういうことはチラシの裏に書いてればいいんだよ、僕、
154 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 16:11:56.27 ID:I/MPI+xj0
巻まで20分毎運転はするだろうね。
巻ー吉田間は片道11分かかるため20分毎運転が不可能だから。
変わるよ、20分毎運転になったら。
巻駅前なんか、今より賑やかになるような予感。
エチゴビール(地ビール)を飲みに行く人なども増えたり、、
巻ー吉田間は片道11分かかるため20分毎運転が不可能だから。
変わるよ、20分毎運転になったら。
巻駅前なんか、今より賑やかになるような予感。
エチゴビール(地ビール)を飲みに行く人なども増えたり、、
156 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 17:48:16.47 ID:OacREXwP0
まあおまいらがどんなに目出度い妄想しても新潟支社だからねえ…
全く実現しないだろうな
全く実現しないだろうな
158 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 14:25:14.64 ID:AP4xhGVc0
電車の時刻表を気にしないで動けるという所がいい。
20分毎運転の電車に接続する形でバス路線が整備されれば良いが。
20分毎運転の電車に接続する形でバス路線が整備されれば良いが。
159 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 16:52:58.54 ID:khx/nQ7P0
最終電車24時台の1本小針か寺尾止まで出して欲しいなぁ。最終新幹線
到着に合わせて。
到着に合わせて。
>>159
タクシー業界から突き上げ喰らうので無理です。
タクシー業界から突き上げ喰らうので無理です。
161 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 18:58:06.84 ID:i4NNgbpy0
乗客の殆どが自家用車のお出迎えまたは自分で運転するから公共交通いらないんだけど。
162 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 19:22:18.13 ID:AP4xhGVc0
>>159
関屋の先は内野まで折り返し出来る駅がないんだけど。
関屋の先は内野まで折り返し出来る駅がないんだけど。
>>159
東京2140－（MAXとき３５３）－2359新潟007－（182M）－029内野
みたいなダイヤの電車が欲しいという事でしょ。
これは欲しいという人は多いと思う。
JR新潟支社社員の労働時間が増えるので、労働組合が何と言うか分からないけど、出来れば実現して欲しいね。
東京2140－（MAXとき３５３）－2359新潟007－（182M）－029内野
みたいなダイヤの電車が欲しいという事でしょ。
これは欲しいという人は多いと思う。
JR新潟支社社員の労働時間が増えるので、労働組合が何と言うか分からないけど、出来れば実現して欲しいね。
164 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 21:21:10.12 ID:8FEXM2zT0
長岡からの463Mをそのまま内野まで延長すればいい。
折り返し4時半杉に内野出てﾆｲで420Mに接続するかそのまま長岡乗り入れ。
折り返し4時半杉に内野出てﾆｲで420Mに接続するかそのまま長岡乗り入れ。
新幹線の最終に接続する列車を早急に運転すべきである。
越後湯沢発越後中里行と六日町行。
浦佐発長岡行と六日町行。
長岡発柏崎行と東三条行。
燕三条発寺泊行と羽生田行。
新潟発新発田行と羽生田行と内野行と馬下行。
越後湯沢発越後中里行と六日町行。
浦佐発長岡行と六日町行。
長岡発柏崎行と東三条行。
燕三条発寺泊行と羽生田行。
新潟発新発田行と羽生田行と内野行と馬下行。
>>165
新潟接続以外は乗客数が期待出来にくそう。
新潟接続以外は乗客数が期待出来にくそう。
弥彦線沿線（吉田～東三条間）に住む知り合いが、
「金・土でいいから終電を10時か11時台設定してくれないかな」って言ってた。
飲み会とかあると弥彦線や越後線（南）沿線の住民はちょっとキツいらしい。
タクシー代も結構するからね。
夜中に吉田駅に停泊している車両を東三条行きに使うことできるよね？
忘年会・新年会や飲み会の多いシーズンに運行すればかなり客拾えると思うけど
「金・土でいいから終電を10時か11時台設定してくれないかな」って言ってた。
飲み会とかあると弥彦線や越後線（南）沿線の住民はちょっとキツいらしい。
タクシー代も結構するからね。
夜中に吉田駅に停泊している車両を東三条行きに使うことできるよね？
忘年会・新年会や飲み会の多いシーズンに運行すればかなり客拾えると思うけど
168 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 09:04:01.19 ID:FpCEKw6L0
>>167
これもとりあえず考えてみた。
越後南線からの終電と越後北線から接続する形で、弥彦線終電を。
出雲崎2208-(181M)-2240吉田
新潟2145-(174M)-2241吉田
↓接続
吉田2245-(253M)-2305東三条
これもとりあえず考えてみた。
越後南線からの終電と越後北線から接続する形で、弥彦線終電を。
出雲崎2208-(181M)-2240吉田
新潟2145-(174M)-2241吉田
↓接続
吉田2245-(253M)-2305東三条
今、時刻表をみていたのだが、
>>169の「253M」は、東三条で「急行きたぐに」（東三条発2334）に接続することになるね。
これはいいかも。
出雲崎－新潟間の客を弥彦線経由できたぐにへつなげることが出来る。
>>169の「253M」は、東三条で「急行きたぐに」（東三条発2334）に接続することになるね。
これはいいかも。
出雲崎－新潟間の客を弥彦線経由できたぐにへつなげることが出来る。
172 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 17:36:07.82 ID:P8U7IuBg0
6/1から通常運転キター！
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20110601untenkeikaku.pdf
平 成 ２ ３ 年 ５月 ３０日
東日本旅客鉄道株式会社
新 潟 支 社
6 月 1 日（水）以降の運転計画について
電力需要ピーク時の節電のため、信越線、白新線、越後線の各線区において、一部の列車を運休しておりましたが、
６月１日(水）から、一旦、通常通りの運転を行いますのでお知らせいたします。
なお、経済産業省からの「電力使用制限令」に伴う新たな運転計画につきましては、詳細が決まり次第、改めてお知らせいたします。
また、引き続き駅や列車内などにおける節電対策は実施してまいります。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20110601untenkeikaku.pdf
平 成 ２ ３ 年 ５月 ３０日
東日本旅客鉄道株式会社
新 潟 支 社
6 月 1 日（水）以降の運転計画について
電力需要ピーク時の節電のため、信越線、白新線、越後線の各線区において、一部の列車を運休しておりましたが、
６月１日(水）から、一旦、通常通りの運転を行いますのでお知らせいたします。
なお、経済産業省からの「電力使用制限令」に伴う新たな運転計画につきましては、詳細が決まり次第、改めてお知らせいたします。
また、引き続き駅や列車内などにおける節電対策は実施してまいります。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
173 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 18:08:45.98 ID:x+wd9pzQi
>>172
これは嬉しいニュースだな。
これは嬉しいニュースだな。
174 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 18:10:39.92 ID:P8U7IuBg0
>>172
越後線新潟－内野間20分毎運転が再開！
越後線新潟－内野間20分毎運転が再開！
175 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 01:16:47.52 ID:8Bo792bm0
で、駅ﾅｶも照明フル点灯復活ｗ
176 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 16:21:24.88 ID:/e1lOOD80
>>175
フル点灯でもよかよか。
電車がフル運転だと。久しぶりに明るい話題だな。
この調子で真夏もフル運転してくれれば申し分ないんだが。
電車は公共の大切な乗り物だから、安易に運休したりせず、大切に運転してもらいたい。
フル点灯でもよかよか。
電車がフル運転だと。久しぶりに明るい話題だな。
この調子で真夏もフル運転してくれれば申し分ないんだが。
電車は公共の大切な乗り物だから、安易に運休したりせず、大切に運転してもらいたい。
177 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 16:45:24.94 ID:yIoaVShP0
内野行き20分毎はいいやけど、巻方面２０分間隔に
してくれへんかなぁ。内野行き無くしすべて巻もしくは
吉田行き。
してくれへんかなぁ。内野行き無くしすべて巻もしくは
吉田行き。
178 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:00:23.54 ID:k/0/qMaf0
>>176
最後の一行、11月の中頃に支社長に言いたい一文だｗ
最後の一行、11月の中頃に支社長に言いたい一文だｗ
>>179
お客様の安心安全を最優先しておりますと言い返される。
お客様の安心安全を最優先しておりますと言い返される。
181 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 15:11:49.60 ID:BCauAMav0
今日から20分毎運転復活だな。
どんなかな？
どんなかな？
184 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 00:53:30.46 ID:yDmFoiqt0
とりあえず枕木の交換も再開かなｗ
185 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 01:10:46.71 ID:xwocsuwM0
市陸を横目に走る115系を見て李忠成は
「あれと同じのが広島で黄色くなって走ってるんだ」って呟いたのだろうかｗ
「あれと同じのが広島で黄色くなって走ってるんだ」って呟いたのだろうかｗ
186 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 09:49:36.18 ID:mlu4Epqgi
新潟のはとりあえず新潟色に塗って運転して欲しい。
新潟色・3次色は寒々しくて好かん。
いかにも ど演歌・日本海 みたいで。
2次のグリーン、アイボリー2トーンが良い。
いかにも ど演歌・日本海 みたいで。
2次のグリーン、アイボリー2トーンが良い。
188 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 13:07:36.29 ID:0BHDJ5Tl0
>>187
いや、赤と黄色ですが、何か？
いや、赤と黄色ですが、何か？
189 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 07:40:03.81 ID:zbjE/ktH0
>>188
115系が赤と黄色に塗られたら、かなりイメージ変わるなあ。
115系が赤と黄色に塗られたら、かなりイメージ変わるなあ。
いっそのことＪＲ九州みたいに真っ赤とか真っ黄色にすればいいんじゃないか？
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha200.html
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha200.html
>190
そこはJR酉みたく末期色とか、真っ青とかマ緑色に・・・って言わにゃこてさ。
そこはJR酉みたく末期色とか、真っ青とかマ緑色に・・・って言わにゃこてさ。
>>190
キハ47みたいでイヤ。
キハ47みたいでイヤ。
>193
スペイン国旗のパクりニダ!!!
スペイン国旗のパクりニダ!!!
196 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 22:34:26.95 ID:5WO/9clj0
105 代打名無し＠実況は野球ch板で 2011/06/05(日) 22:30:14.18 ID:awMsXX3B0
新潟の115系も黄色くなるんだってさ。
ついにカープの移転フラグ立ったか？
新潟の115系も黄色くなるんだってさ。
ついにカープの移転フラグ立ったか？
197 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 23:28:50.10 ID:hQf2hQLY0
むしろ広島の115系を新潟色にしてしまえｗ
198 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 21:46:28.73 ID:PF/uH1Ox0
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110602.pdf
越後線弥彦線全線は、片道1時間当たり3本以下なので削減なし。
越後線弥彦線全線は、片道1時間当たり3本以下なので削減なし。
199 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 23:55:55.49 ID:c0bap41j0
湘南色で十分だよ。
200 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 11:54:12.71 ID:zL2G0N4N0
湘南色になってからまさか20年も走り続けるとは、このときは誰も想像すらしなかった
201 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 11:59:12.94 ID:dGA0bCWL0
>>200
越後電化が1984年だから、もう27年にもなる。
越後電化が1984年だから、もう27年にもなる。
202 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 12:01:28.48 ID:dGA0bCWL0
だから、0番台だけでも早く取替しないと、大変な事になる。
211系かE129系か、いつ来るのかなあ？
211系かE129系か、いつ来るのかなあ？
東急8000のusedでも良いよ。 長野電鉄のみたく、3両固定編成にして。
>>203
耐寒耐雪改造に金がかかり過ぎる。
耐寒耐雪改造に金がかかり過ぎる。
205 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 03:10:42.37 ID:oqp0eb/E0
203系が藤寄まで運ばれたからてっきりトランシスで改造してE129にすると思ってた。
輸出されるのか。流石中古車王国新潟だｗ
輸出されるのか。流石中古車王国新潟だｗ
>>205
さすがに改造はない。
さすがに改造はない。
ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2010.html
211系、VVVF改造した上で新潟へ来るという案もあるそうだ（国電総研）
ただ、震災以降、計画が白紙になっているようで、先行きは見えない。
211系、VVVF改造した上で新潟へ来るという案もあるそうだ（国電総研）
ただ、震災以降、計画が白紙になっているようで、先行きは見えない。
208 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 15:34:33.94 ID:GNt94S0L0
昔は越後線もそうだけど遅れを取り戻すためスピードを出した
記憶がある。ディゼルのときは白山～新潟は最高95キロ出した
こともあった。寺尾～内野も90キロ出した記憶がある。今はあまり
スピードを出さないようだ。出しても80ぐらいそこそこだ。もっと
すごいのが長岡～見附で急行赤倉名古屋発で遅れを取り戻すため130キロ
出したこともあった。120キロを軽くふりきっていた。あと新潟まではほとんど
１２０キロで運転していた。３０分ぐらいの遅れで。
記憶がある。ディゼルのときは白山～新潟は最高95キロ出した
こともあった。寺尾～内野も90キロ出した記憶がある。今はあまり
スピードを出さないようだ。出しても80ぐらいそこそこだ。もっと
すごいのが長岡～見附で急行赤倉名古屋発で遅れを取り戻すため130キロ
出したこともあった。120キロを軽くふりきっていた。あと新潟まではほとんど
１２０キロで運転していた。３０分ぐらいの遅れで。
209 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 16:26:19.23 ID:6FqIGxKw0
交通新聞：
ＪＲ東日本新潟支社は２６日、越後線白山駅自由通路・駅舎新設工事に伴い、
新潟５時発吉田行き普通列車を運休し、関屋５時２９分発吉田行きに変更する。
新潟～関屋間には代行バスを運行する。
ＪＲ東日本新潟支社は２６日、越後線白山駅自由通路・駅舎新設工事に伴い、
新潟５時発吉田行き普通列車を運休し、関屋５時２９分発吉田行きに変更する。
新潟～関屋間には代行バスを運行する。
210 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 21:29:22.16 ID:zewngoNki
>>209
これ、何の工事だろう？
これ、何の工事だろう？
211 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 22:46:59.39 ID:FYwNhrc90
枕木の交換
>>211
そんなことのために列車運休までするかよ。
そんなことのために列車運休までするかよ。
213 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/14(火) 19:08:08.15 ID:S8yRZXgi0
普通に線路の切り替えでしょ。
214 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 20:41:59.66 ID:bj8NmiRf0
>>213
分岐機挿入かな？
分岐機挿入かな？
今日白山駅みてきたが、関屋方面の線路脇にに、架橋のような？ものが用意されていた。
まあ、全体に渡って、覆われていて何かは全くわからなかったが。
というか素人なんでよくわからん。
ひょっとしたらその日につけ変えるのだろうか？
まあ、全体に渡って、覆われていて何かは全くわからなかったが。
というか素人なんでよくわからん。
ひょっとしたらその日につけ変えるのだろうか？
>>215
写真プリーズ。
写真プリーズ。
217 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 07:43:54.23 ID:esn1QDAL0
写真
218 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 18:12:26.91 ID:cnUMeMfp0
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/201106008hakusanekikoujibasudaiko.pdf
越後線 白山駅工事に伴う区間運休・時刻変更とバス代行運転のお知らせ
６月２５日（土）２３時５０分頃から２６日（日）５時３０分頃まで、
白山駅自由通路・駅舎新設に伴う工事桁架設工事を実施します。
越後線 白山駅工事に伴う区間運休・時刻変更とバス代行運転のお知らせ
６月２５日（土）２３時５０分頃から２６日（日）５時３０分頃まで、
白山駅自由通路・駅舎新設に伴う工事桁架設工事を実施します。
本日、見たところ、仮設架橋？＋その上に線路 みたいな感じでした。
>>219
いよいよ本格的に地下道を掘る作業が始まるのかな。
いよいよ本格的に地下道を掘る作業が始まるのかな。
今日の日報に載ってる弥彦線の混合列車の写真の場所ってどこだろう？
222 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 19:45:52.28 ID:lfC0z0Ww0
>>218
工事桁架設工事って、当然１番線と2番線と両方するんだよね？
工事桁架設工事って、当然１番線と2番線と両方するんだよね？
223 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 23:11:06.36 ID:zOtwR+aP0
3番線の線路一部で敷かれ始めたけど2番との間隔妙に狭すぎない？
或いはこれから2番を移設するとか…
或いはこれから2番を移設するとか…
226 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 12:47:36.99 ID:B5Hfk+0M0
七両分のホームで将来大丈夫なのだろうか？
菅執権体制が続けば新潟市は中国朝鮮特区に指定されるやも知れず、
そうなれば中国及び朝鮮人民が大量に移住し、人口は現在の倍に
なるやも知れないのに。
そうなれば朝ラッシュ時は七両ではとても足りなくなる。
中国朝鮮移民が本国の運転免許証で日本国内での運転可となれば
話は別なのだが。
菅執権体制が続けば新潟市は中国朝鮮特区に指定されるやも知れず、
そうなれば中国及び朝鮮人民が大量に移住し、人口は現在の倍に
なるやも知れないのに。
そうなれば朝ラッシュ時は七両ではとても足りなくなる。
中国朝鮮移民が本国の運転免許証で日本国内での運転可となれば
話は別なのだが。
>>227
内野が7両分しかないので、7両分を超えて作ってもムダです。
内野が7両分しかないので、7両分を超えて作ってもムダです。
229 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 23:25:09.97 ID:ScHsWjFQ0
つダブルデッカー
MAXやひこ とか各停にも愛称つくのかw
>>227
「最後部1両は白山・関屋・青山・小針・寺尾・大学前・内野ではドアが開きません。」
「最後部1両は白山・関屋・青山・小針・寺尾・大学前・内野ではドアが開きません。」
>>231
8連だと内野で列車交換さえ不可能。
8連だと内野で列車交換さえ不可能。
せめて巻まで20分間隔で運行してほしい。
237 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 21:15:56.75 ID:8t2pb98P0
もう、いっそのこと、内野－巻間は新潟市が2種鉄道事業免許を取得して、自分で電車運転したら？
運賃はJRと同額として共通化すればいいよ。
JR社員が運転するより安く運転できるでしょ？
運賃はJRと同額として共通化すればいいよ。
JR社員が運転するより安く運転できるでしょ？
んな中途半端な事せんで、越後線（吉田まで）、白新線、信越本線（新津まで）を
買い取りーので新潟高速鉄道（株）の立ち上げを。
新潟州目指すんだからスケールでっかくな。
買い取りーので新潟高速鉄道（株）の立ち上げを。
新潟州目指すんだからスケールでっかくな。
じゃあ、新潟高速鉄道（株）に市街線を作ってもらい、
白山から乗り入れ、内野まで、快速運転。
以降各停で。JRは各停運行で。
白山から乗り入れ、内野まで、快速運転。
以降各停で。JRは各停運行で。
240 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 09:37:17.04 ID:9vyuX5HB0
この大雨でそろそろ運休する列車出るのでは？
新潟地区って鉄ヲタを吸引する要素、何も無いよね。
磐越西線のSLぐらいか。
磐越西線のSLぐらいか。
たしかにやるんなら県で買い取って、JRは二種でってのはありかもね
三セクの面倒見るので精一杯でそんな余裕は県にもありません。
県の後ろ盾がある信越北陸の三セクは閑散路線でもデータイム毎時一本。
減便すると普段は全く利用しない地元民が激怒して役所に団体で押しかける
ので、サービス水準はどんなに赤字でも切り下げられません。
放置プレイの内野-吉田間も毎時一本です。
こちらはおそらく減便しても恐れながらと日報に控え目な抗議の投書が
載るぐらいです。
県の後ろ盾がある信越北陸の三セクは閑散路線でもデータイム毎時一本。
減便すると普段は全く利用しない地元民が激怒して役所に団体で押しかける
ので、サービス水準はどんなに赤字でも切り下げられません。
放置プレイの内野-吉田間も毎時一本です。
こちらはおそらく減便しても恐れながらと日報に控え目な抗議の投書が
載るぐらいです。
244 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 12:13:58.13 ID:Vo3FDqet0
投書ごときで物事が変わると思ってるのか、お花畑だな本当に
今日は雨のせいか大漁だなぁw
まあ富山でやっているように実験でやるぶんには問題ないんじゃないの？
JR的にも金だしてもらってやるぶんには反対はしないだろうし
JR的にも金だしてもらってやるぶんには反対はしないだろうし
>>243
なんとなくだけど、巻方面って毎年の「夏まつり」（今年は６月16～19まで）の時期はそれなりに混むんだよな
これがないと本当に減便モノだろうけどなw
じゃぁ毎日の通勤通学時間のデータイムは？ 結構な乗車率でギュウギュウ詰めのような気がするけど・・・
それと、競合する新潟交通の高速バスとの兼ね合いは？（あとでバス板の新潟交通スレにも提起するけど）
あっちは新飯田だの白根だの潟東だの西川だのって偉い幅きかせて羽振りよく運行しているのがどうも気に入らないんだがw
なんとなくだけど、巻方面って毎年の「夏まつり」（今年は６月16～19まで）の時期はそれなりに混むんだよな
これがないと本当に減便モノだろうけどなw
じゃぁ毎日の通勤通学時間のデータイムは？ 結構な乗車率でギュウギュウ詰めのような気がするけど・・・
それと、競合する新潟交通の高速バスとの兼ね合いは？（あとでバス板の新潟交通スレにも提起するけど）
あっちは新飯田だの白根だの潟東だの西川だのって偉い幅きかせて羽振りよく運行しているのがどうも気に入らないんだがw
>>249
鉄オタのオレでさえ、趣味抜きで巻まで行くのなら真っ先に考えるのは
高速バス利用だ。
データイム毎時一本で朝夕は工房のガキどもが我が物顔で大騒ぎ、
車両は乗り心地最低のボロ115とくれば越後線利用はウンザリだなw
鉄オタのオレでさえ、趣味抜きで巻まで行くのなら真っ先に考えるのは
高速バス利用だ。
データイム毎時一本で朝夕は工房のガキどもが我が物顔で大騒ぎ、
車両は乗り心地最低のボロ115とくれば越後線利用はウンザリだなw
>>250
ちなみに、料金も比較してみた
新潟駅～巻駅で計算すると、JRなら41分で480円、高速バスだと49分で590円か・・・ どっちがお得なんだろ？
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kennaikousoku/maki1.shtml ←これ見ると日に5往復しか運行ないんだなorz
ちなみに新飯田方面は片道670円だそうだ・・・スレ汚しスマン
ちなみに、料金も比較してみた
新潟駅～巻駅で計算すると、JRなら41分で480円、高速バスだと49分で590円か・・・ どっちがお得なんだろ？
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kennaikousoku/maki1.shtml ←これ見ると日に5往復しか運行ないんだなorz
ちなみに新飯田方面は片道670円だそうだ・・・スレ汚しスマン
>>251
よく見ろ。夕方の4本見落としている。平日は9往復だ。
新飯田は1往復だけだ。これで羽振りがいいとはいいがたいんだが。
で、新潟交通には、白根潟東水原松浜には競合がないが、
マイカーという共通の敵がいるw
よく見ろ。夕方の4本見落としている。平日は9往復だ。
新飯田は1往復だけだ。これで羽振りがいいとはいいがたいんだが。
で、新潟交通には、白根潟東水原松浜には競合がないが、
マイカーという共通の敵がいるw
強風のため電車遅延中orz
冬もちょくちょく運休になったりするし、いっそ地下鉄にするか、高速道路みたいに防風壁みたいの作ってほしい。
「巻まで20分間隔で運行したい」っていうの、去年くらいに新聞か何かに載ったのか分からないけど、去年、巻駅で高校生が新潟日報の記者に「どう思いますか？」ってインタビューされてた。
冬もちょくちょく運休になったりするし、いっそ地下鉄にするか、高速道路みたいに防風壁みたいの作ってほしい。
「巻まで20分間隔で運行したい」っていうの、去年くらいに新聞か何かに載ったのか分からないけど、去年、巻駅で高校生が新潟日報の記者に「どう思いますか？」ってインタビューされてた。
区間廃止も一つの手である。
新潟－小針間と内野－巻間廃止。
これなら強風対策もバッチリ。
新潟－小針間と内野－巻間廃止。
これなら強風対策もバッチリ。
>>254
線路の両側に住宅地が切れ目なくつながれば、防風林の代わりになる。
線路の両側に住宅地が切れ目なくつながれば、防風林の代わりになる。
沿線を朝鮮中国からの大移民団の入植地として開発すれば、
防風林の代わりも出来て乗客数も飛躍的に伸びていい事づくめですね。
防風林の代わりも出来て乗客数も飛躍的に伸びていい事づくめですね。
>>252
スマンカッタ・・・4本込みで合計9往復か・・で、新飯田方面が日に2本。
もっとも新飯田方面は高速バス以外に特急バスか何かが出てたような・・・それでも料金片道670円って高いな
まるで新潟～燕まで逝けそうなお値段w
スマンカッタ・・・4本込みで合計9往復か・・で、新飯田方面が日に2本。
もっとも新飯田方面は高速バス以外に特急バスか何かが出てたような・・・それでも料金片道670円って高いな
まるで新潟～燕まで逝けそうなお値段w
>>250
その小うるさいｊｋガキのスカートの中を盗撮してやりたいわけで・・・
その小うるさいｊｋガキのスカートの中を盗撮してやりたいわけで・・・
260 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 09:14:09.41 ID:d7NdhT9X0
電車一択。バスなんて相手にならない。
CO2削減の観点からみても、電車以外考えられない。
巻まで20分毎運転を１日も早く実現して欲しい。バスを早く駆逐してね。
CO2削減の観点からみても、電車以外考えられない。
巻まで20分毎運転を１日も早く実現して欲しい。バスを早く駆逐してね。
>>261
巻まで20分毎の為に増税する訳がない。
巻まで20分毎の為に増税する訳がない。
>>262
このカネがない御時世にどうやって財源捻出するの？
増発に必要なインフラ整備と赤字補填を全部市でやらなきゃならないんだよ？
無駄削減して捻出なんて、役所気質からして無理ですよ？
増税無しなら手っ取り早く福祉関連辺りを削減して充てますか？
このカネがない御時世にどうやって財源捻出するの？
増発に必要なインフラ整備と赤字補填を全部市でやらなきゃならないんだよ？
無駄削減して捻出なんて、役所気質からして無理ですよ？
増税無しなら手っ取り早く福祉関連辺りを削減して充てますか？
264 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 18:10:11.44 ID:Y6pU8OeM0
「増税」をNGWord登録してすっきり。
265 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 03:15:11.77 ID:21XneI0o0
白山駅工事中だったな。
266 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:29:48.34 ID:P8aEMfB60
>>265
工事は無事終わった？
工事は無事終わった？
巻まで20分毎だな。
268 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 19:14:46.34 ID:WjxRFEYf0
早く巻まで２０分だ。快速運転増やせ。停車駅
新潟、白山、関屋、小針、寺尾、新潟大学前、曽根、巻 これでいいんじゃないあか。
まあ、１時間に１本ぐらいかな？
新潟、白山、関屋、小針、寺尾、新潟大学前、曽根、巻 これでいいんじゃないあか。
まあ、１時間に１本ぐらいかな？
>>269
ん？ 快速走らせるにはちと路線長短すぎないか？
ん？ 快速走らせるにはちと路線長短すぎないか？
やるとしたら区間快速だろうな。
越後線経由の北越、いなほの吉田・弥彦までの延長運転だろ、手っ取り早いのは。
北越・いなほの内野もしくは巻までの延長運転は良い。
ビジネス客が面倒な乗換え無しに座って直帰出来る。
越後線内は自由席のみ客扱いにする。
快速運転できれば上々だが、現状では流石に無理か。
ビジネス客が面倒な乗換え無しに座って直帰出来る。
越後線内は自由席のみ客扱いにする。
快速運転できれば上々だが、現状では流石に無理か。
276 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 16:41:00.33 ID:tXh8R2It0
北越、いなほは巻まで延長の場合の停車駅は白山、巻ぐらいだろう。
内野まで延長するなら、小針か寺尾止でいいんじゃない？
内野まで延長するなら、小針か寺尾止でいいんじゃない？
北越もいなほも延長はないな。
あんな特急車両入れてどうするんだよ。
邪魔なだけ。
あんな特急車両入れてどうするんだよ。
邪魔なだけ。
>>278
特急型車両だから乗降に時間がかかって停車時間が伸びるし、
車両内清掃とかどうするんだ？
新潟停車中にやるのか？
節電の為、他の電車は車両編成を短くしているというのに、
長い6連を越後線内往復するのは無駄だし。
特急型車両だから乗降に時間がかかって停車時間が伸びるし、
車両内清掃とかどうするんだ？
新潟停車中にやるのか？
節電の為、他の電車は車両編成を短くしているというのに、
長い6連を越後線内往復するのは無駄だし。
その昔は長大急行編成が間合いで朝ラッシュ時に運用され、新潟駅
到着後の僅かな時間内に簡単に清掃を済ませ、雨の日は床が
客の靴に付いたドロで薄汚れていても構わず発車したものだ。
車内清掃などはサッとやればそれで宜しい。
到着後の僅かな時間内に簡単に清掃を済ませ、雨の日は床が
客の靴に付いたドロで薄汚れていても構わず発車したものだ。
車内清掃などはサッとやればそれで宜しい。
282 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 19:37:43.56 ID:tXh8R2It0
確か昔は越後線多いときは10両で走ってたこと
あったなあ。今は２両だし。
あったなあ。今は２両だし。
>>282
現在は最大７両。
現在は最大７両。
>>282
1～1.5Hに1本のダイヤの時代っしょ、ソレ。
その時代関連で・・・
急行ひめかわ、子供心に何故にハンパに越後線を通り-のの、青梅川なんて中途半端な終着点
目指して、ビミョーな尺掛けて走ってんのか不思議に思っとった。
1～1.5Hに1本のダイヤの時代っしょ、ソレ。
その時代関連で・・・
急行ひめかわ、子供心に何故にハンパに越後線を通り-のの、青梅川なんて中途半端な終着点
目指して、ビミョーな尺掛けて走ってんのか不思議に思っとった。
>>284
懐かし板でやれ
懐かし板でやれ
特急車両乗り入れは反対だな。
通勤通学客が多いし、混雑するので、
乗り降りに時間がかかって列車遅延の原因になる。
通勤通学客が多いし、混雑するので、
乗り降りに時間がかかって列車遅延の原因になる。
これからのシーズン、きらきらうえつ 乗り入れでも可。
288 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 11:58:54.15 ID:e9UKi8GTi
ほとんどの電車を2連にして、
巻まで20分毎、巻ー吉田間40分毎でよろしいかと。
巻まで20分毎、巻ー吉田間40分毎でよろしいかと。
本当バカばっか…ｗ
>>290
お前がばか
お前がばか
>>290
自己紹介乙w
自己紹介乙w
294 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 09:23:24.52 ID:jsE57Msm0
信濃川橋梁の架け替え工事計画のその後はどーなっとんの？
296 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 12:30:18.18 ID:JZwhZ/qi0
>>294
あぁ、確かにあの橋は複線化対象じゃないな。詫びて訂正するよ
結局複線化計画そのものが頓挫するんじゃね？東日本大震災の影響受けて予算削減された挙句、安全対策上問題があるという理由付けされて無期限延期w
「そよ風」「小雨」「小雪ちらちら」で即「ウヤ」の路線だから、まずはその対策が先だろｊｋ
当然それには超高額な費用がかかるわけ。それに見合う売上が上げられるかどうか地元新潟市がどのように判定するのかな？
一応、「新潟～吉田」、「吉田～柏崎」で分けてツッコミしてるつもりだが間違ってたらスマン
あぁ、確かにあの橋は複線化対象じゃないな。詫びて訂正するよ
結局複線化計画そのものが頓挫するんじゃね？東日本大震災の影響受けて予算削減された挙句、安全対策上問題があるという理由付けされて無期限延期w
「そよ風」「小雨」「小雪ちらちら」で即「ウヤ」の路線だから、まずはその対策が先だろｊｋ
当然それには超高額な費用がかかるわけ。それに見合う売上が上げられるかどうか地元新潟市がどのように判定するのかな？
一応、「新潟～吉田」、「吉田～柏崎」で分けてツッコミしてるつもりだが間違ってたらスマン
いざとなったら新潟－白山間廃止というとっておきの一策もw
「信濃川南詰－白山間」も、必要があれば、複線化計画が立てられるんだろう。
なるべく早い方が良いのだが。
なるべく早い方が良いのだが。
>>299
まあ、不要不急案件だから、ある程度震災復興が落ち着いてからになると思う。
まあ、不要不急案件だから、ある程度震災復興が落ち着いてからになると思う。
301 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 18:18:35.04 ID:yTqbFK9W0
弥彦線
302 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 13:23:22.38 ID:5RaZ96W60
巻まで20分毎運転だな。
15分インターバルもダメ、複線化もダメ、特急乗り入れ・快速運転も却下・・・
んなら、景気づけに
新駅建設ラッシュでもすっか？
上所は勿論、小針-寺尾間にも1駅作れんかね？
んなら、景気づけに
新駅建設ラッシュでもすっか？
上所は勿論、小針-寺尾間にも1駅作れんかね？
>>303
15分毎運転は出来るんじゃない？
複線化は難しいね。これはJR東日本全線に言えること。
快速運転は単線では難しい。
特急乗り入れも、路線の性格上、難しいね。
新駅は、
・上所はもちろん可能。例の複線区間に相対式ホームになるだろうね。
・小針-寺尾間だと「西小針」駅になるだろうけど、これは案外可能かもよ。
バス西小針線西小針付近の客を根こそぎ奪える。
新駅予定地は、
ttp://chizuz.com/map/map93074.html
くらいの場所かな。
15分毎運転は出来るんじゃない？
複線化は難しいね。これはJR東日本全線に言えること。
快速運転は単線では難しい。
特急乗り入れも、路線の性格上、難しいね。
新駅は、
・上所はもちろん可能。例の複線区間に相対式ホームになるだろうね。
・小針-寺尾間だと「西小針」駅になるだろうけど、これは案外可能かもよ。
バス西小針線西小針付近の客を根こそぎ奪える。
新駅予定地は、
ttp://chizuz.com/map/map93074.html
くらいの場所かな。
>>304
そのあたりは地質的に難しいかも。
すぐ西側が13年前の8.4水害で土砂崩れやらかした現場だし。
上所も実は意外に難しい。
理由はあのあたりは実は駅設備のスペースが取りにくいこと。
西跨線橋潰して新潟駅から信濃川まで完全高架なら
駅設備を設置することは不可能ではなかったのだが・・・。
そのあたりは地質的に難しいかも。
すぐ西側が13年前の8.4水害で土砂崩れやらかした現場だし。
上所も実は意外に難しい。
理由はあのあたりは実は駅設備のスペースが取りにくいこと。
西跨線橋潰して新潟駅から信濃川まで完全高架なら
駅設備を設置することは不可能ではなかったのだが・・・。
306 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:50:27.53 ID:l8IVh3Co0
>>305
出来ないとばかり言うんじゃなくて、「どうやったら出来るか」を考えよう。
西小針新駅付近が地質的に難しいのなら、地質を固めるか、もしそれも不可能なら駅位置をずらせばいい。
上所新駅の駅設備も、線路の真下を掘って設置するとか、又は線路真上に橋上駅舎を作るとか、方法はあるはず。
出来ないとばかり言うんじゃなくて、「どうやったら出来るか」を考えよう。
西小針新駅付近が地質的に難しいのなら、地質を固めるか、もしそれも不可能なら駅位置をずらせばいい。
上所新駅の駅設備も、線路の真下を掘って設置するとか、又は線路真上に橋上駅舎を作るとか、方法はあるはず。
どっちみち高架化以降に後回しでなければ着手出来んと思われ。
都市部の新駅設置費用は10億単位で金がかかり、しかも新潟市の全面負担・・・
ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/20070329/1175168039
都市部の新駅設置費用は10億単位で金がかかり、しかも新潟市の全面負担・・・
ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/20070329/1175168039
新潟市の全面負担って言うと、ムキになって否定する人が必ず
出てきますな。
アレは世間知らずのリア厨？それとも視野狭窄で鉄道が商売だって
理解できないキモヲタ？
出てきますな。
アレは世間知らずのリア厨？それとも視野狭窄で鉄道が商売だって
理解できないキモヲタ？
内野西が丘も金だしたのは内野西土地区画整理組合だし。
上所駅も実際のところは立体交差事業の一環でやるべきだったよな。
それだったら国からも金を引き出せる。
ちなみに総事業費が1000億用意できていれば、
完全高架化＋複線化してもお釣りが来ると思われ。
上所駅も実際のところは立体交差事業の一環でやるべきだったよな。
それだったら国からも金を引き出せる。
ちなみに総事業費が1000億用意できていれば、
完全高架化＋複線化してもお釣りが来ると思われ。
良く似たキャラ（都市圏輸送・単線、等間隔運転・・・）の広島・可部線でも
快速走らせてんだから、どーにかなりそーなもんだけどな。
快速走らせてんだから、どーにかなりそーなもんだけどな。
>>311
やめた方が良い。
可部線快速は夕方下り3本だけ。
しかも、快速があるせいで各停の時隔が等間隔にならず、30分近く開いている。
快速通過する各駅の利用者にとってはいい迷惑になってしまう。
越後線でそんなことまでして、せっかくそろえた越後線20分毎運転パターンダイヤをつぶす方が、よほど大迷惑。
快速運転はやめた方がいいよ。
やめた方が良い。
可部線快速は夕方下り3本だけ。
しかも、快速があるせいで各停の時隔が等間隔にならず、30分近く開いている。
快速通過する各駅の利用者にとってはいい迷惑になってしまう。
越後線でそんなことまでして、せっかくそろえた越後線20分毎運転パターンダイヤをつぶす方が、よほど大迷惑。
快速運転はやめた方がいいよ。
313 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 12:32:24.24 ID:CnmYTnM10
15分毎運転はまだなのか？
15分間隔だと次の電車いつ来るか計算するの面倒だから、00分発・20分発・40分発の20分間隔が良いなぁ。
>>314
知恵遅れかよ
知恵遅れかよ
>>314
12分毎運転になったらどうするんだよ、、、、、
12分毎運転になったらどうするんだよ、、、、、
317 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 11:27:27.01 ID:Qbg4/X/J0
はじめに作ったのはこういうスッキリだったんだけど
新潟─── 07 08 22 23 37 38 52 53
（上所島）─ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
白山─── 03 12 18 27 33 42 48 57
関屋───01 14 16 29 31 44 46 59
青山 ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／
小針─── ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／
寺尾─── 07 08 22 23 37 38 52 53
新潟大学前 ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
内野───01 14 １6 29 31 44 46 59
新潟─── 07 08 22 23 37 38 52 53
（上所島）─ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
白山─── 03 12 18 27 33 42 48 57
関屋───01 14 16 29 31 44 46 59
青山 ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／
小針─── ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／
寺尾─── 07 08 22 23 37 38 52 53
新潟大学前 ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
内野───01 14 １6 29 31 44 46 59
318 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 11:28:52.24 ID:Qbg4/X/J0
内野───01 14 １6 29 31 44 46 59
内野西が丘 12 18 42 48
／ ＼ ／ ＼
越後赤塚─ 08 22 38 52
越後曽根─ 05 25 35 55
巻──── 01 29 31 59
岩室 ＼ ／ ＼ ／
北吉田 ＼ ／ ＼ ／
吉田─── 11 19 41 49
これには関屋～寺尾、内野～巻の余裕時分が短すぎるという欠点があり
内野西が丘 12 18 42 48
／ ＼ ／ ＼
越後赤塚─ 08 22 38 52
越後曽根─ 05 25 35 55
巻──── 01 29 31 59
岩室 ＼ ／ ＼ ／
北吉田 ＼ ／ ＼ ／
吉田─── 11 19 41 49
これには関屋～寺尾、内野～巻の余裕時分が短すぎるという欠点があり
319 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 11:31:09.30 ID:Qbg4/X/J0
やや過大な余裕時分も天候対策として許容した結果
新潟─── 03 07 23 27 33 37 53 57
（上所島）─ X X X X
白山─── 03 07 23 27 33 37 53 57
関屋───01 10 20 29 31 40 50 59
青山 ＼ ＼ ／ ／ ＼ ＼ ／ ／
小針─── 05 1416 25 35 4446 55
寺尾─── 070811´ ｀192223 373841´ ｀495253
新潟大学前 ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
内野───01 14１619 29 31 414446 59
新潟─── 03 07 23 27 33 37 53 57
（上所島）─ X X X X
白山─── 03 07 23 27 33 37 53 57
関屋───01 10 20 29 31 40 50 59
青山 ＼ ＼ ／ ／ ＼ ＼ ／ ／
小針─── 05 1416 25 35 4446 55
寺尾─── 070811´ ｀192223 373841´ ｀495253
新潟大学前 ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
内野───01 14１619 29 31 414446 59
320 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 11:32:22.28 ID:Qbg4/X/J0
内野───01 14１619 29 31 414446 59
内野西が丘 13´ ｀21 39´ ｀47
／ ＼ ／ ＼
越後赤塚─ 09 25 35 51
越後曽根─ 05 29 31 55
巻──── 01´ 25´ ｀35 ｀59
岩室 ＼ ／ ＼ ／
北吉田 ＼ ／ ＼ ／
吉田─── 12 14 46 48
こんな感じで内野まで4本（西が丘延長可能）、吉田まで2本になった
内野西が丘 13´ ｀21 39´ ｀47
／ ＼ ／ ＼
越後赤塚─ 09 25 35 51
越後曽根─ 05 29 31 55
巻──── 01´ 25´ ｀35 ｀59
岩室 ＼ ／ ＼ ／
北吉田 ＼ ／ ＼ ／
吉田─── 12 14 46 48
こんな感じで内野まで4本（西が丘延長可能）、吉田まで2本になった
新潟─── 03 07 13 17 23 27 33 37 43 47 53 57
（上所島）─ X X X X X X
白山─── 03 07 13 17 23 27 33 37 43 47 53 57
関屋───01 10 20 29 31 40 50 59
青山 ＼ ＼ ／ ／ ＼ ＼ ／ ／
小針─── 05 1416 25 35 4446 55
寺尾─── 070811´ ｀192223 373841´ ｀495253
新潟大学前 ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
内野───01 14１619 29 31 414446 59
内野西が丘 03－－－13´－｀21－27 33－39´－｀47－－－57
オプションで白山折り返し線を使った10分間隔運転と内野－内野西が丘延長
以上
（上所島）─ X X X X X X
白山─── 03 07 13 17 23 27 33 37 43 47 53 57
関屋───01 10 20 29 31 40 50 59
青山 ＼ ＼ ／ ／ ＼ ＼ ／ ／
小針─── 05 1416 25 35 4446 55
寺尾─── 070811´ ｀192223 373841´ ｀495253
新潟大学前 ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼
内野───01 14１619 29 31 414446 59
内野西が丘 03－－－13´－｀21－27 33－39´－｀47－－－57
オプションで白山折り返し線を使った10分間隔運転と内野－内野西が丘延長
以上
323 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 23:32:05.14 ID:rIHgTs8F0
193 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/05(火) 23:26:57.12 ID:7KS7Zxjq0 [4/4]
内野駅のデザインアンケート結果がtwitterに流れてた。
Ａ案デザインＰＤＦ（4,902ＫＢ）
ttp://www.city.niigata.jp/info/nishi_kensetsu/uchinodezainn/Aan.pdf
新潟市の内の橋上化も数をこなすとこんなのもできるようになるんだなｗ
ttp://www.city.niigata.jp/info/nishi_kensetsu/%E5%86%85%E9%87%8E%E9%A7%85%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E5%8B%9F%E9%9B%86.pdf
A案が一番奇抜なデザインだったんだな。
内野駅のデザインアンケート結果がtwitterに流れてた。
Ａ案デザインＰＤＦ（4,902ＫＢ）
ttp://www.city.niigata.jp/info/nishi_kensetsu/uchinodezainn/Aan.pdf
新潟市の内の橋上化も数をこなすとこんなのもできるようになるんだなｗ
ttp://www.city.niigata.jp/info/nishi_kensetsu/%E5%86%85%E9%87%8E%E9%A7%85%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E5%8B%9F%E9%9B%86.pdf
A案が一番奇抜なデザインだったんだな。
>>323
アンケート答えたけど、まさかAだとは思わなかった。
アンケート答えたけど、まさかAだとは思わなかった。
俺も見たけど、Aが一番かっこいいと思った。
よそから来た者目線で。
正直越後線の本数って、この程度の街にしては恵まれてる…
と言うほどでもないけど、妥当なレベルだと思うよ。
朝晩が少ないのはアレだけど。
街が発展拡大して合併したわけじゃないし、
よく書き込まれてる「巻まで20分毎」とかは
内野西が丘～巻利用者有志でカンパなり署名なりして勝手にやれ、ってレベルだと思う。
費用対効果はかなり疑問符ものだけど。
正直越後線の本数って、この程度の街にしては恵まれてる…
と言うほどでもないけど、妥当なレベルだと思うよ。
朝晩が少ないのはアレだけど。
街が発展拡大して合併したわけじゃないし、
よく書き込まれてる「巻まで20分毎」とかは
内野西が丘～巻利用者有志でカンパなり署名なりして勝手にやれ、ってレベルだと思う。
費用対効果はかなり疑問符ものだけど。
朝晩は確かにもうちょっと欲しいけど、日中は20分ヘッドで十分じゃね？
まあ確かに、単線でもきれいに10分毎の路線があるからな。
かつては6分30秒毎の単線区間もあったわけだし。
かつては6分30秒毎の単線区間もあったわけだし。
332 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 23:44:48.76 ID:0ehw05ss0
どうでもいいけど沿線の腐った枕木を早く替えてほしい。
シロアリが繁殖してたまったもんじゃないわＷ
シロアリが繁殖してたまったもんじゃないわＷ
333 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 01:51:43.15 ID:sBKTdoma0
ハエの大群に比べればマシじゃないか
越後線も、内野までの全駅列車交換可能にして、新潟－信濃川鉄橋南詰間複線化すれば、
6分40秒毎（1時間9本）運転が可能なんだけどなあ。
青山を列車交換可能駅にして、1駅おきに列車交換にすれば、
12分毎（1時間5本）運転が可能。
6分40秒毎（1時間9本）運転が可能なんだけどなあ。
青山を列車交換可能駅にして、1駅おきに列車交換にすれば、
12分毎（1時間5本）運転が可能。
>>337
> 関屋から橋を渡ったすぐあたりにソレなりのスペースとれそな場所が。
それは旧線。
関屋分水が出来る前に線路があった場所。
そこにも線路を再び敷いて、関屋－青山間複線化するんでも良い。
ただし、ダイヤ上列車がすれ違う場所は青山駅になると思うが。
> 関屋から橋を渡ったすぐあたりにソレなりのスペースとれそな場所が。
それは旧線。
関屋分水が出来る前に線路があった場所。
そこにも線路を再び敷いて、関屋－青山間複線化するんでも良い。
ただし、ダイヤ上列車がすれ違う場所は青山駅になると思うが。
正直そこまでの需要はないかと
>>321くらいで精一杯
本数増やしたいなら新潟市・燕市が駅最寄の沿線施設を増やすことで実現
たとえば南吉田に建設予定の新しい燕市役所、もうすこし南吉田駅に近づけることは出来ないの？
>>321くらいで精一杯
本数増やしたいなら新潟市・燕市が駅最寄の沿線施設を増やすことで実現
たとえば南吉田に建設予定の新しい燕市役所、もうすこし南吉田駅に近づけることは出来ないの？
>>338
関屋分水橋梁の架け替えがあるなら話は別でチャンスだ
関屋分水橋梁の架け替えがあるなら話は別でチャンスだ
ただでさえ人口減って、なんだかんだで今まで以上に首都圏に人が集中するだろうしなぁ
少なくとも新潟市としてそんな金は到底準備できそうにないし、準備できたとして市民全体のコンセンサスは得られにくそう
少なくとも新潟市としてそんな金は到底準備できそうにないし、準備できたとして市民全体のコンセンサスは得られにくそう
関屋 - 寺尾を地下化すればなんとか可能か
>>342
そんな金がどこにあるかよ。
そんな金がどこにあるかよ。
>>341
あの旧線の土地は、今でもJR東の所有地じゃなかったかなあ？
あの旧線の土地は、今でもJR東の所有地じゃなかったかなあ？
現在線の真上に高架線を巻まで建設する。
地上線は各停用に、高架線は快速用に使う。
高架線駅は白山、小針、内野、越後曽根とする。
地上線は各停用に、高架線は快速用に使う。
高架線駅は白山、小針、内野、越後曽根とする。
482 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2011/07/07(木) 08:55:47.63 ID:pQ3mK2tnO (1/2)
関屋、大変だね。
友達の子が通ってるけど、盗撮以外にも、妊娠騒動とか。
484 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2011/07/07(木) 09:22:00.28 ID:pQ3mK2tnO (2/2)
３年男子生徒が女子トイレを音楽プレーヤーで動画盗撮。
６日わかった、と記事にはあるが、２日が保護者会だった。
犯行グループの反省が薄いとか、他にもいろいろやらかしてるかで、警察に届けたんだろうね。
関屋、大変だね。
友達の子が通ってるけど、盗撮以外にも、妊娠騒動とか。
484 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2011/07/07(木) 09:22:00.28 ID:pQ3mK2tnO (2/2)
３年男子生徒が女子トイレを音楽プレーヤーで動画盗撮。
６日わかった、と記事にはあるが、２日が保護者会だった。
犯行グループの反省が薄いとか、他にもいろいろやらかしてるかで、警察に届けたんだろうね。
>347
関屋中？ 昭和時代から荒れとる中学らったな。
小針中もだけど。
ま、沼垂エリアのガラの悪さにゃ適わんけどねｗ
関屋中？ 昭和時代から荒れとる中学らったな。
小針中もだけど。
ま、沼垂エリアのガラの悪さにゃ適わんけどねｗ
>>346
西川から工業に通ってるか、小針から竹園に通っている高校生乙
西川から工業に通ってるか、小針から竹園に通っている高校生乙
>>348
そそ、関屋中
中学校で男子生徒らが女子トイレを盗撮
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310029298/
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030812834.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030828068.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030839524.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030851265.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030864497.jpg
以前に坂井輪中でいじめ殺人あったし小新中も荒れてんだろ。
越後線沿線ヤバイなw
そそ、関屋中
中学校で男子生徒らが女子トイレを盗撮
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310029298/
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030812834.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030828068.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030839524.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310030851265.jpg
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以前に坂井輪中でいじめ殺人あったし小新中も荒れてんだろ。
越後線沿線ヤバイなw
>>330-331
>かつては6分30秒毎の単線区間もあった
西鉄宮地岳線の貝塚～三苫(朝夕のラッシュ時のみ)
京急久里浜線の様に部分複線が許されるなら、東武野田線も該当すると思う。
かつての近鉄大阪線山間部は部分複線で16本/ｈ(特急・急行・普通)をこなしていた。
>>334
ずるいかもしれないが、京成の空港第2ビル～成田空港は9往復/ｈで加えて回送も走る。
越後線も新潟寄りに限定して交換駅関係に投資すれば、投資額の割に結構本数を増やせそうに思うよ。
>かつては6分30秒毎の単線区間もあった
西鉄宮地岳線の貝塚～三苫(朝夕のラッシュ時のみ)
京急久里浜線の様に部分複線が許されるなら、東武野田線も該当すると思う。
かつての近鉄大阪線山間部は部分複線で16本/ｈ(特急・急行・普通)をこなしていた。
>>334
ずるいかもしれないが、京成の空港第2ビル～成田空港は9往復/ｈで加えて回送も走る。
越後線も新潟寄りに限定して交換駅関係に投資すれば、投資額の割に結構本数を増やせそうに思うよ。
352 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 23:22:45.08 ID:DPwSsKDX0
>>351
ああ、そうか。
越後線も、白山－内野間限定で、全駅列車交換可能にすれば、6分30秒毎運転は可能だろうけど、
13分毎パターンダイヤ？や、19分半毎パターンダイヤ？とするよりも、
多少のばしてでも、「20分間に3本パターンダイヤ」（＝1時間9本）の方が分かりやすいと考えたしだい。
このパターンなら、朝でも使えるし、昼間は多分これでは多すぎるから、12分毎パターン（1時間5本）になるのかなと。
ただ問題は、内野以南をどうするか？
朝はほぼ20分毎運転で良いだろうけど、問題は昼間。
24分毎パターンでは中途半端だからなあ。
ああ、そうか。
越後線も、白山－内野間限定で、全駅列車交換可能にすれば、6分30秒毎運転は可能だろうけど、
13分毎パターンダイヤ？や、19分半毎パターンダイヤ？とするよりも、
多少のばしてでも、「20分間に3本パターンダイヤ」（＝1時間9本）の方が分かりやすいと考えたしだい。
このパターンなら、朝でも使えるし、昼間は多分これでは多すぎるから、12分毎パターン（1時間5本）になるのかなと。
ただ問題は、内野以南をどうするか？
朝はほぼ20分毎運転で良いだろうけど、問題は昼間。
24分毎パターンでは中途半端だからなあ。
353 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 22:19:32.72 ID:YbRUUHr10
354 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 09:29:22.11 ID:Idjk7SVc0
>>352
24分毎運転でも良いのかもしれないね。
例えば、ある駅の発車時刻表は
10 | 00, 24, 48,
11 | 12, 36,
12 | 00, 24, 48,
13 | 12, 36,
のようなパターンダイヤになるわけで、案外不便ではない。
24分毎運転でも良いのかもしれないね。
例えば、ある駅の発車時刻表は
10 | 00, 24, 48,
11 | 12, 36,
12 | 00, 24, 48,
13 | 12, 36,
のようなパターンダイヤになるわけで、案外不便ではない。
だが断る。
>>354
現在の時間1本運転と比べたら神！
現在の時間1本運転と比べたら神！
359 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 21:47:17.44 ID:9kH8XLWC0
そんな現実とかけ離れた案披露されても
市の計画のとおり西が丘に交換設備作って巻まで20分毎吉田まで40分毎でいいよ
市の計画のとおり西が丘に交換設備作って巻まで20分毎吉田まで40分毎でいいよ
その計画さえ絵に描いた餅なのが現状。
市はビタ一文カネ出す気ないから。
市はビタ一文カネ出す気ないから。
361 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 21:55:46.85 ID:9kH8XLWC0
じゃ>>319-320で寺尾まで10-20分毎、寺尾－内野15分毎、以南吉田まで毎時2本だな
現行設備で増発ってこれしかないから
現行設備で増発ってこれしかないから
>>361
寺尾折り返しは不可能。
寺尾折り返しは不可能。
363 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:04:42.27 ID:d+sNrJi20
>>319は寺尾折り返しじゃなくて寺尾で時間調整してるんじゃ？
365 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:23:09.62 ID:d+sNrJi20
新車か道床強化か保安システム改良かなんかあって、
スピードアップと停車時間の短縮と交換待ち余裕を極力削るのが可能だったら
１５分おきにスッキリ出来る、と。
そういう予算すらつかないんならせいぜい>>321だと。
スピードアップと停車時間の短縮と交換待ち余裕を極力削るのが可能だったら
１５分おきにスッキリ出来る、と。
そういう予算すらつかないんならせいぜい>>321だと。
>>365
>>317の場合、関屋ー寺尾間がネックなんだけど、
片道6分運転は無理。
片道7分まで短縮が実現出来れば可能。
(関屋と寺尾での列車交換時間をそれぞれ30秒とする)
これには勿論、青山と小針の停車時間も含んでいる。
>>317の場合、関屋ー寺尾間がネックなんだけど、
片道6分運転は無理。
片道7分まで短縮が実現出来れば可能。
(関屋と寺尾での列車交換時間をそれぞれ30秒とする)
これには勿論、青山と小針の停車時間も含んでいる。
荒天時の遅延を考慮すると、現状維持が妥当。
368 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:12:51.24 ID:92XNMFKr0
松戸の203でも持ってくればいい走りが期待できるけどね。
新潟の運転士にそれができるかどうか。
新潟の運転士にそれができるかどうか。
>>368
多分、吉田が満線で置いておく場所がないために、分水まで往復させたと想像する。
多分、吉田が満線で置いておく場所がないために、分水まで往復させたと想像する。
203なんぞより115-1000の方が100万倍マシ
>>371
まあでも115-1000にしてもあと10年も20年も走れる訳ではないし。
まあでも115-1000にしてもあと10年も20年も走れる訳ではないし。
走れるんじゃない
走らすんだ
走らすんだ
374 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 19:34:27.42 ID:yWGTUX770
１０００番台は昭和５３年製造か？もう３３年たっておる。
やはり無理や。
やはり無理や。
375 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 20:09:47.08 ID:bsLWhhYL0
きたぐにの583は40年選手だ。
クハ103-1が最近まで現役だったことからしても酉の長持ち作戦には到底敵わんｗ
クハ103-1が最近まで現役だったことからしても酉の長持ち作戦には到底敵わんｗ
376 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 21:31:41.65 ID:rJxzJE0H0
>>373
にしても、メンテナンスが面倒な抵抗制御車は、早くメンテフリーなVVVF車へ置き換えしたいだろう。
にしても、メンテナンスが面倒な抵抗制御車は、早くメンテフリーなVVVF車へ置き換えしたいだろう。
377 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 01:16:33.61 ID:mV5JfdQM0
湘南色115系が復活するのはいいけど枕木がコンクリートに替わってしまって以前と雰囲気が違うなあ。
>>377
雰囲気より乗り心地。
雰囲気より乗り心地。
>377
内野以西に行きゃ、まだまだ木製が。 しかも腐り気味だから揺れる揺れるｗ
内野以西に行きゃ、まだまだ木製が。 しかも腐り気味だから揺れる揺れるｗ
380 ：ひろりん：2011/07/15(金) 21:01:57.06 ID:D/Vuic1jO
>>374
1000番台が三十年選手とは・・・・・
ボロボロ70系＆キハ17しか無かった田舎町に登場した時には「すげえぇぇぇぇぇ、中あっかるいなあ～蛍光灯だぜ。トーキョーみてえだなあ～」と感激したのがつい昨日の事のようだｗ
by今年五十親父ｗ
1000番台が三十年選手とは・・・・・
ボロボロ70系＆キハ17しか無かった田舎町に登場した時には「すげえぇぇぇぇぇ、中あっかるいなあ～蛍光灯だぜ。トーキョーみてえだなあ～」と感激したのがつい昨日の事のようだｗ
by今年五十親父ｗ
ここまでいかないけど、１１５系が高崎線走っていた頃は随分頑張っていたな。
ホームも長めだが。
ホームも長めだが。
384 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 08:46:12.36 ID:ldOMGk4R0
まだ終わらんよ
案外127の方が先に…
あぁV3編成
案外127の方が先に…
あぁV3編成
Y編成・・・
387 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 17:30:23.24 ID:XaQW4s37O
明日、N2が出場。L6は19日出場。
388 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:37:40.69 ID:8A3nxr9f0
>>387
逆。今日L6だった。
逆。今日L6だった。
389 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 00:30:09.42 ID:99i9/b8H0
0番台が湘南色になったんだ。枕木も木製に戻そう。
390 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 08:28:17.48 ID:L2VE2E+Y0
越後線にも湘南色走るかな？
もちろん可能性はあるよ
弥彦線は？
393 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 22:26:19.67 ID:9krW49dX0
>>390
ていうか木曜の朝の越後曽根ゆきとその返しに入ってたろうに
ていうか木曜の朝の越後曽根ゆきとその返しに入ってたろうに
JREパスで初めて越後線に乗った
6両編成でびっしり混んでてビビった。しかも上り下り両方
夕方新潟駅着だったから当然だろうけど予想以上
地元の八高線よりよっぽど重要路線ですなｗ
6両編成でびっしり混んでてビビった。しかも上り下り両方
夕方新潟駅着だったから当然だろうけど予想以上
地元の八高線よりよっぽど重要路線ですなｗ
>>395
初めて乗ったのかな？
越後線の新潟口は新潟から伸びるJR3線の中で一番元気な路線です。
20分毎運転も、まず越後線から始まりました。
そのおかげで、新潟発車時刻も毎時00,20,40分と分かりやすくなっているし、20分毎運転時間帯も一番長いです。
内野以遠は１時間１本だけど、結構乗ってます。
吉田以南になるとさすがに電車本数も少なくなり、乗ってる人もかなり少なくなります。
出雲崎駅前からは、海岸の出雲崎車庫行きのバスが１時間１本位の便数で運行されているので、
これを使って良寛めぐりや、「海雪／ジェロ」曲めぐりなどするのも楽しい。
刈羽駅西側には、今話題の「柏崎刈羽原発」があります。。。
初めて乗ったのかな？
越後線の新潟口は新潟から伸びるJR3線の中で一番元気な路線です。
20分毎運転も、まず越後線から始まりました。
そのおかげで、新潟発車時刻も毎時00,20,40分と分かりやすくなっているし、20分毎運転時間帯も一番長いです。
内野以遠は１時間１本だけど、結構乗ってます。
吉田以南になるとさすがに電車本数も少なくなり、乗ってる人もかなり少なくなります。
出雲崎駅前からは、海岸の出雲崎車庫行きのバスが１時間１本位の便数で運行されているので、
これを使って良寛めぐりや、「海雪／ジェロ」曲めぐりなどするのも楽しい。
刈羽駅西側には、今話題の「柏崎刈羽原発」があります。。。
今から50年も前の国鉄片町線で、単線区間での5分毎運転(もちろん両方向とも)を行っていた。
駅間距離の違いは考慮しなければいけないけど、越後線が過大評価されるのもよくない。
駅間距離の違いは考慮しなければいけないけど、越後線が過大評価されるのもよくない。
398 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:47:32.56 ID:ka66N4xw0
なぜATS－P型にしないの
>>399
Pにする程の列車本数がないからだと思われ。
Pにする程の列車本数がないからだと思われ。
弥彦まつり臨まさかのE127系4両
402 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:27:02.43 ID:/MrD/DIh0
403 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 08:10:45.58 ID:LyrJAktT0
オールロングシートは萎えるな。。。
404 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 21:31:53.05 ID:6IQpu+xT0
昨日の灯籠臨は127？
だとしたら弥彦線での営業運転は、長岡花火臨設定１年目２年目以来だな
さて今日は年に１回だけの越後南線フル区間運用の臨レだが
どうせ今年も吉田駅１番線が開いているのに３番線ホームに入線させて
乗客をわざわざ遠回りに歩かせたり、
200人も吉田駅で降りるのに改札が無人で手動口に行列が出来たり
臨レの６連の車両をわざわざまたまた柏崎まで回送したり
支社の腐れっぷりが炸裂するんだろうな
つくづくおめでたい民間会社だな
水泥棒が
だとしたら弥彦線での営業運転は、長岡花火臨設定１年目２年目以来だな
さて今日は年に１回だけの越後南線フル区間運用の臨レだが
どうせ今年も吉田駅１番線が開いているのに３番線ホームに入線させて
乗客をわざわざ遠回りに歩かせたり、
200人も吉田駅で降りるのに改札が無人で手動口に行列が出来たり
臨レの６連の車両をわざわざまたまた柏崎まで回送したり
支社の腐れっぷりが炸裂するんだろうな
つくづくおめでたい民間会社だな
水泥棒が
E127系好きだけどな。
越後線弥彦線全電車はE127系で良い。
越後線弥彦線全電車はE127系で良い。
個人の車両の好みで運用決められても困るが
もっとも129の投入数と運用構想次第で、127は127との併結どころか
転出の可能性もある訳で
もっとも129の投入数と運用構想次第で、127は127との併結どころか
転出の可能性もある訳で
また都市伝説の129の話題か・・・
まだロールアウトどころか、設計もしとらんのだろ？
まだロールアウトどころか、設計もしとらんのだろ？
408 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 11:24:17.15 ID:uMWoMQGd0
でも100両程度は入ると思われ。
211系だけでは置換し切れないからね。
211系だけでは置換し切れないからね。
総研で噂が出始めた頃には基本的な路線決めをしていたのは間違いなさそう。
ただそのあとで二転三転して現状は棚上げ状態？
しかし115が故障頻発しているのと、新潟駅高架化が迫っているので、
何かしらの施策はとらないといけないから、いちオプションとして
検討はしている状況にあると思うがね。
ただそのあとで二転三転して現状は棚上げ状態？
しかし115が故障頻発しているのと、新潟駅高架化が迫っているので、
何かしらの施策はとらないといけないから、いちオプションとして
検討はしている状況にあると思うがね。
410 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 13:45:41.56 ID:m2cS2+KQ0
今日、内野駅付近で１時間８０ミリぐらいの豪雨になったけど
電車は大丈夫かな？
電車は大丈夫かな？
越後線 運転見合わせ 2011年07月28日
2011年7月28日12時50分 配信
越後線は、寺尾～内野駅間での線路点検の影響で、新潟～内野駅間の上下線で運転を見合わせています。その他の区間に遅れと運休がでています。
2011年7月28日12時50分 配信
越後線は、寺尾～内野駅間での線路点検の影響で、新潟～内野駅間の上下線で運転を見合わせています。その他の区間に遅れと運休がでています。
まだ動かないお(´・ω・`)
明日まだテストがががガ…
明日まだテストがががガ…
なんか、新潟に湘南色が走ってるらしいので、飛んできますた
今日の柏崎１２時発東三条行きにも入ってたってね。
塗り替えられたのはL6とN2でおｋ？
今日の柏崎１２時発東三条行きにも入ってたってね。
塗り替えられたのはL6とN2でおｋ？
弥彦線死亡
【弥彦線 運転見合わせ】弥彦線は、大雨の影響で、東三条～吉田駅間の上下線で終日運転を見合わせます。バス代行輸送は行いません。その他の区間に遅れと運休がでています。
417 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 19:08:16.30 ID:ucL4fGznO
【越後線 運転見合わせ】越後線は、信号確認の影響で、吉田～寺泊駅間の上下線で運転を見合わせています。
弥彦線は東三条ー北三条が高架なのに北三条ー燕三条が川の土手沿いを走っているから
川が増水するとストップしちゃうんだよな～。
川が増水するとストップしちゃうんだよな～。
月曜日には越後線復活してるのだろうか･･･
金曜日は、朝は電車動いてたけど、帰りに新潟駅着いたら電子掲示板が｢○○:○○ 内野｣以外真っ黒だった。
金曜日は、朝は電車動いてたけど、帰りに新潟駅着いたら電子掲示板が｢○○:○○ 内野｣以外真っ黒だった。
421 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:02:16.09 ID:/Oomdy5R0
弥彦～燕間なんて走行上なにも問題ないのにな
ダイヤ引くのが面倒ですかそうですか
水泥棒め
ダイヤ引くのが面倒ですかそうですか
水泥棒め
大河津分水橋梁水没しそうだ
南線に甚大な被害が出ても、復旧工事にゃゼニ掛けないと思うすけ。
宮崎の高千穂鉄道（台風被害）みたくそのまま廃線・・・の流れかな。
宮崎の高千穂鉄道（台風被害）みたくそのまま廃線・・・の流れかな。
424 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 11:33:57.24 ID:L8/M3nT60
>>423
中越地震の時も復旧したから、また復旧するだろう。
中越地震の時も復旧したから、また復旧するだろう。
越後南線なんてまだ優遇されてる方の路線じゃないか
>>424-425
只見線のライフはもう０よ！！
只見線のライフはもう０よ！！
【越後線 運転見合わせ】越後線は、大雨の影響で、内野～柏崎駅間の上下線で運転を見合わせています。バス代行輸送は行いません。新潟～内野駅間は運転を再開し、上下線に遅れと運休がでています。
>>427
新潟～内野間運転再開おめ！
新潟～内野間運転再開おめ！
ではカドルトの呪文を…
対マズゴミや公式発表は「運転見合わせ」
ところが駅の張り紙「終日運休」
２枚舌作戦もいいところだな
支社よ？
対マズゴミや公式発表は「運転見合わせ」
ところが駅の張り紙「終日運休」
２枚舌作戦もいいところだな
支社よ？
431 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 12:53:14.77 ID:St+e//RA0
>>430
> ではカドルトの呪文を…
>
> 対マズゴミや公式発表は「運転見合わせ」
> ところが駅の張り紙「終日運休」
> ２枚舌作戦もいいところだな
> 支社よ？
ザオリクじゃないと今のお子さまはわかんぞ。
> ではカドルトの呪文を…
>
> 対マズゴミや公式発表は「運転見合わせ」
> ところが駅の張り紙「終日運休」
> ２枚舌作戦もいいところだな
> 支社よ？
ザオリクじゃないと今のお子さまはわかんぞ。
>431
ググることも出来ないゆとりには
ナムソキア
支社にはティルトウエィトの合わせ技だな
ググることも出来ないゆとりには
ナムソキア
支社にはティルトウエィトの合わせ技だな
433 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 10:03:47.09 ID:v6xJKbWr0
また税金ドロボー様がウザいなｗ
434 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 13:15:39.54 ID:UVgmcNhAO
【越後線 運転見合わせ】越後線は、１１時２８分頃 北吉田駅での車両点検の影響で、巻～吉田駅間の上下線で運転を見合わせています。その他の区間に遅れと運休がでています。
なんだ嫁探すより２ちゃんのレスの方が大事なのか？
事実認識すら出来ぬから火事ばかり起こされてんだろうな
事実認識すら出来ぬから火事ばかり起こされてんだろうな
436 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 14:06:49.76 ID:cbhXAU9x0
お、このスレも復旧したな。
只見線や上越線の復旧はまだですか？
438 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 23:18:55.83 ID:qzGg9kFm0
分水の鉄橋や枕木が流されずに済んだから良かった。
ジンクスで10月頃発生するであろう大地震でも耐えてくれ…
ジンクスで10月頃発生するであろう大地震でも耐えてくれ…
>>437
只見線はこのまま部分廃線なんじゃない？
只見線はこのまま部分廃線なんじゃない？
>>439
八十里越が開通し、なおかつ通年通行可能になるまでは廃止できないかと。
八十里越が開通し、なおかつ通年通行可能になるまでは廃止できないかと。
只見線はスレ違いです。
分水の鉄橋が治水上の最大のネックになっているというのに
敵前逃亡で怠業している隙に倒壊してほしかったわ
そうすりゃ風対策も兼ねたＰＣ橋が出来ただろうに
敵前逃亡で怠業している隙に倒壊してほしかったわ
そうすりゃ風対策も兼ねたＰＣ橋が出来ただろうに
分水の鉄橋もそうだが信濃川橋梁を掛け替えてくれ・・・。
444 ： 【東北電 82.9 %】 ：2011/08/06(土) 10:22:33.17 ID:MRTpkkAM0
>>443
分水のも関屋のも白山のも信濃川橋梁だが、何か？
分水のも関屋のも白山のも信濃川橋梁だが、何か？
445 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 11:10:09.33 ID:4J5p4kJr0
最初に架け替えて欲しいのは、当然、白山の信濃川橋梁。
複線対応橋梁にして欲しい。
この橋はもう相当老朽化しており、橋そのものが架け替え必要であるため、
この機会にここを複線化対応にすれば、新潟駅付近高架化の際複線化する区間を含め、新潟－白山間複線化が実現する。
複線対応橋梁にして欲しい。
この橋はもう相当老朽化しており、橋そのものが架け替え必要であるため、
この機会にここを複線化対応にすれば、新潟駅付近高架化の際複線化する区間を含め、新潟－白山間複線化が実現する。
446 ： 【東北電 95.0 %】 ：2011/08/06(土) 15:22:39.50 ID:4J5p4kJr0
さて
今晩は臨時走るんだな
内野止を吉田迄延長したり、新潟～内野／越後赤塚？の区間列車増発などなど
内野止を吉田迄延長したり、新潟～内野／越後赤塚？の区間列車増発などなど
448 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:13:04.72 ID:VvHH7r9i0
これで上所駅が出来ていたら…
>>448
JR大もうけだな。
JR大もうけだな。
450 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 22:52:10.30 ID:hMyEk9/YO
ホームで花火見物する奴が絶対いそうだ。
今日の北三条駅がそのロケーションだというのに
おまいらときたら…
おまいらときたら…
>>451
北三条駅ホームから花火見えました？
北三条駅ホームから花火見えました？
>452
今年は諸般の都合で見てはいない
でも去年の燕三条～北三条間の下り最終の車窓動画はある
なかなかいい雰囲気だが、残念ながらうぷ出来る環境にはなく…
今年は諸般の都合で見てはいない
でも去年の燕三条～北三条間の下り最終の車窓動画はある
なかなかいい雰囲気だが、残念ながらうぷ出来る環境にはなく…
>454
ＰＣはあるがネット環境が…
そのうちになんとかしたいけど
余談だが、三条の花火の日は
弥彦線上り最終列車は北三条駅でゲロ混みになる
でも駅員不在な罠
ＰＣはあるがネット環境が…
そのうちになんとかしたいけど
余談だが、三条の花火の日は
弥彦線上り最終列車は北三条駅でゲロ混みになる
でも駅員不在な罠
456 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 10:47:19.44 ID:0NZ+4DC30
>>445
特特法を適用すれば可能かも。
特特法を適用すれば可能かも。
457 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 14:38:50.95 ID:jsQu1DZt0
越後線弥彦線もお盆だから混雑してるかな。
質問させてください
普段越後線を巻内野間をしばしば利用してるモンですが
乗ってて思うに 巻越後曽根間は他の区間と比べてスピードを出して走ってるような気がするです
ためしに今日速度計を観察してたところ
巻越後曽根間は85キロを出してましたが
越後曽根越後赤塚間は60キロくらいでタラタラと
越後赤塚内野西が丘間は先程よりマシですがそれでも70キロ程度
内野西が丘内野間は60キロすら出てない様子
内野西が丘内野間はまあ距離短いしカーブも少しきつそうなので納得いくのですが
距離の長い赤塚西が丘間で飛ばさず まっすぐが続く曽根赤塚間でタラタラ走るのはなんか納得いかないんす
理由があるとですか
線形よりは地盤の問題とかでしょうか
普段越後線を巻内野間をしばしば利用してるモンですが
乗ってて思うに 巻越後曽根間は他の区間と比べてスピードを出して走ってるような気がするです
ためしに今日速度計を観察してたところ
巻越後曽根間は85キロを出してましたが
越後曽根越後赤塚間は60キロくらいでタラタラと
越後赤塚内野西が丘間は先程よりマシですがそれでも70キロ程度
内野西が丘内野間は60キロすら出てない様子
内野西が丘内野間はまあ距離短いしカーブも少しきつそうなので納得いくのですが
距離の長い赤塚西が丘間で飛ばさず まっすぐが続く曽根赤塚間でタラタラ走るのはなんか納得いかないんす
理由があるとですか
線形よりは地盤の問題とかでしょうか
あとそれから、単線線区の場合は運転時間に余裕時分が多めに足してありますよね。
運転士は発時刻着時刻に合わせて運転しますから、これに余裕があれば、省エネにもなるノロノロ運転するのは当たり前。
越後線新潟吉田間は最高速度85km/hなので、それより速度は上げられないし。
運転士は発時刻着時刻に合わせて運転しますから、これに余裕があれば、省エネにもなるノロノロ運転するのは当たり前。
越後線新潟吉田間は最高速度85km/hなので、それより速度は上げられないし。
回答ありがたおうございまし。
そういうもんですか。
でも爆走してほしいです。赤塚西が丘間なんて特に。
そういうもんですか。
でも爆走してほしいです。赤塚西が丘間なんて特に。
そういえば115系が爆走しているとたまに床下からガコガコガコガコガコ・・・といまにも壊れるんじゃﾏｲｶと
心配になるような音がするときあるんですが大丈夫ですか？
心配になるような音がするときあるんですが大丈夫ですか？
464 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 17:54:18.48 ID:LRIU1jWT0
まあ、高崎線なんか普通列車最高120ぐらい出すから。差が
ありすぎ。
ありすぎ。
465 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 19:15:15.49 ID:mmV7RqntO
115系じゃムリだけど、Ｅ233レベルの加速度3.3、線内最高速度100キロくらいなら
新潟－内野15分間隔、内野－吉田－東三条30分間隔の
分かりやすい等時隔ダイヤが実現するんだけどなー
新潟－内野15分間隔、内野－吉田－東三条30分間隔の
分かりやすい等時隔ダイヤが実現するんだけどなー
466 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 20:22:02.33 ID:LRIU1jWT0
まあ１１５系の最高速度が100キロであるからな。
越後線新潟～内野はせいぜい90かな。今現在は85
しか出さんみたいだし。
越後線新潟～内野はせいぜい90かな。今現在は85
しか出さんみたいだし。
>>466
越後線新潟－吉田間の最高速度85km/h。
越後線新潟－吉田間の最高速度85km/h。
ただし、>>465のようにおのおの15分毎、30分毎ダイヤが実現して、それによって乗客が増えると予測される場合だったら、
おのおの15分毎、30分毎ダイヤのネックになっている区間のみのスピードアップは実現するかもしれない。
で、ネックになっている区間てどこ？
おのおの15分毎、30分毎ダイヤのネックになっている区間のみのスピードアップは実現するかもしれない。
で、ネックになっている区間てどこ？
469 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 08:55:57.67 ID:HXGC6ek7O
新潟～内野15分毎、以遠30分毎で
新潟～上所新駅の複線区間・関屋・寺尾・内野・巻・吉田
と燕で交換と仮定すると
関屋～寺尾が115系じゃ7分30秒マイナス交換待ちでは苦しい
Ｅ233系ならＯＫ
新潟～上所新駅の複線区間・関屋・寺尾・内野・巻・吉田
と燕で交換と仮定すると
関屋～寺尾が115系じゃ7分30秒マイナス交換待ちでは苦しい
Ｅ233系ならＯＫ
越後線複線化と磐越西線電化と
どちらがありえそうですか
どちらがありえそうですか
>>469
内野ー巻間片道15分以内は厳しいんじゃね？
内野ー巻間片道15分以内は厳しいんじゃね？
>>474
只見線スレより。
117 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/15(月) 12:31:31.19 ID:vUVjavBxO
只見線の復旧は早いよ。
磐西を凌駕する動員で対応してる。
理由は誰かも書いていたが、人災との判断によるものらしい。
只見線スレより。
117 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/15(月) 12:31:31.19 ID:vUVjavBxO
只見線の復旧は早いよ。
磐西を凌駕する動員で対応してる。
理由は誰かも書いていたが、人災との判断によるものらしい。
JRQなら磐越西線に観光特急を走らせてるだろけどな。
479 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 11:24:31.19 ID:hlcbaRXy0
磐越西線はスレ違い。
越後線複線化はどうかね？
新潟ー信濃川南詰間以外は。
難しいのかもしれないが。
新潟ー信濃川南詰間以外は。
難しいのかもしれないが。
質問です
1977年8月の時刻表をみると、朝に
馬下発関屋ゆき(1223レ) 関屋着825
新発田発白山ゆき(926D) 白山着831
というのがあるのですが、これの折り返しに相当する下り列車が見当たりません。
客扱いせず新潟へ回送されたのでしょうか。
もしかして、白山で客車と気動車を連結して一体となって信濃川を渡っとか？
1977年8月の時刻表をみると、朝に
馬下発関屋ゆき(1223レ) 関屋着825
新発田発白山ゆき(926D) 白山着831
というのがあるのですが、これの折り返しに相当する下り列車が見当たりません。
客扱いせず新潟へ回送されたのでしょうか。
もしかして、白山で客車と気動車を連結して一体となって信濃川を渡っとか？
どうもです。白山で折り返しは不可能なんですか。
あと、「それぞれ」が回送されたんですか。残念。
一体になって走ってほしかったです。
あと、「それぞれ」が回送されたんですか。残念。
一体になって走ってほしかったです。
越後線 遅延 2011年08月16日
2011年8月16日16時1分 配信
越後線は、石地～小木ノ城駅間での線路点検の影響で、柏崎～吉田駅間の上下線に遅れがでています。
2011年8月16日16時1分 配信
越後線は、石地～小木ノ城駅間での線路点検の影響で、柏崎～吉田駅間の上下線に遅れがでています。
そして、その白山折り返しが今度は可能になるわけか。楽しみだ。
>484
その区間なら誰も特段迷惑しないので 通し。
その区間なら誰も特段迷惑しないので 通し。
>>487
夏恒例の枕木燃えたじゃね？
夏恒例の枕木燃えたじゃね？
489 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 23:55:46.95 ID:byqI8Uzz0
今の枕木はそう簡単には燃えないｗ
さっきEast i見たぞ
さっき新潟2014発内野ゆきに乗っててら
小針駅でとっても変な電車とすれ違いました。
あの変なのは何ですか？
小針駅でとっても変な電車とすれ違いました。
あの変なのは何ですか？
本日14時頃弥彦線を上り方面走行確認
束目
束目
494 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:23:05.60 ID:Hjjq+riG0
分水駅2番線の錆も取って行ったかｗ
495 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 23:50:52.28 ID:49zb6trO0
>>490
あ、昨日か一昨日に新潟車両センターにとまってたな、そういえば
あ、昨日か一昨日に新潟車両センターにとまってたな、そういえば
今日の夕方のbsnでの特集コーナー
何を今更な新津駅と駅前商店街のコラボ特集だったが、
何気に束目や湘南色１１５が映っていたり、車庫内でのＣ５７の様子だったり
結構画像資料的には貴重だったかと
何を今更な新津駅と駅前商店街のコラボ特集だったが、
何気に束目や湘南色１１５が映っていたり、車庫内でのＣ５７の様子だったり
結構画像資料的には貴重だったかと
>>496
マルチ乙
マルチ乙
>497
ここ含んで二カ所だけだぞ
見れなかった僻み厨君
ここ含んで二カ所だけだぞ
見れなかった僻み厨君
二カ所 だけ
二カ所 だけ
二カ所 だけ
二カ所 だけ
二カ所 だけ
アホ？
二カ所 だけ
二カ所 だけ
二カ所 だけ
二カ所 だけ
アホ？
500 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 03:11:48.82 ID:PXQSBxbS0
スレチ乙
501 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 10:44:25.68 ID:stm1UeT5O
きょうは夕方から衰退した東三条駅前長崎屋パーキング跡にて楽しい夜市マルシェ
普通マルチって単語は三つ以上を表すわけだが
夏だねぇ
夏だねぇ
>>502
わざわざアホを晒すなよwww
マルチは「複数」って意味。別に「普通は・・・三つ以上」を指すわけではない。
大リーグ速報で鈴木一朗の～試合連続マルチヒットとか聞いたことない？
1試合に2本以上のヒットを打つことだよ。マルチヒットってのは。
わざわざアホを晒すなよwww
マルチは「複数」って意味。別に「普通は・・・三つ以上」を指すわけではない。
大リーグ速報で鈴木一朗の～試合連続マルチヒットとか聞いたことない？
1試合に2本以上のヒットを打つことだよ。マルチヒットってのは。
504 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 08:40:11.72 ID:lDHSzBim0
新潟環状線
(S)サバー区間（都市近郊区間。DID人口集中地区が多数を占める地域）：新津－新潟－内野西が丘
(I)インター区間（郊外区間。DID人口集中地区が少ない地域）：内野西が丘－吉田－東三条－新津
S：20分毎、I：40分毎（運転開始当初）
↓
S：15分毎、I：30分毎（増発時）
↓
S：12分毎、I：24分毎（さらに増発時）
(S)サバー区間（都市近郊区間。DID人口集中地区が多数を占める地域）：新津－新潟－内野西が丘
(I)インター区間（郊外区間。DID人口集中地区が少ない地域）：内野西が丘－吉田－東三条－新津
S：20分毎、I：40分毎（運転開始当初）
↓
S：15分毎、I：30分毎（増発時）
↓
S：12分毎、I：24分毎（さらに増発時）
506 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 18:19:51.01 ID:Bbwfzah90
南区に鉄道が欲しい・・・
>>506
新幹線は通っている。駅はないが。
新幹線は通っている。駅はないが。
>>508
埼玉新都市交通は、新幹線建設時に一体で建設したから出来た。
後付けは難しい。
新潟－長岡間の上越新幹線はダイヤに余裕があるので、上越新幹線線路そのものを使って通勤電車を運転したらいかが？
途中駅は、鳥原付近、白根付近、今町付近に作るということで。
どお？
運行事業者はJR東日本直営の他、新潟県3セクがこの区間の2種免許を取得して運行する方法もある。
埼玉新都市交通は、新幹線建設時に一体で建設したから出来た。
後付けは難しい。
新潟－長岡間の上越新幹線はダイヤに余裕があるので、上越新幹線線路そのものを使って通勤電車を運転したらいかが？
途中駅は、鳥原付近、白根付近、今町付近に作るということで。
どお？
運行事業者はJR東日本直営の他、新潟県3セクがこの区間の2種免許を取得して運行する方法もある。
保線
511 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 08:49:49.33 ID:y0b3t/ex0
保線
512 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 10:54:44.49 ID:K6gzXbFu0
●白山駅自由通路北口のデザインアンケートについて
白山駅周辺整備事業の自由通路のデザインイメージ図を4 案作成しました。この中から
皆さんに１つ選んでいただき，設計に反映します。下記の展示場所でご応募ください。
ご協力をお願いします。
白山駅自由通路北口のデザインアンケートについて（ＰＤＦ：163ＫＢ）
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/pdf/hakusan-station(2011.8.23-9.9)_change.pdf
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/hakusan.html
白山駅周辺整備事業の自由通路のデザインイメージ図を4 案作成しました。この中から
皆さんに１つ選んでいただき，設計に反映します。下記の展示場所でご応募ください。
ご協力をお願いします。
白山駅自由通路北口のデザインアンケートについて（ＰＤＦ：163ＫＢ）
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/pdf/hakusan-station(2011.8.23-9.9)_change.pdf
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/hakusan.html
A案が良いかと思うが、B案もいいね。
D案はちょっとないな。
そうかな、D案も悪くないと思うが・・・。
ただ廻りから浮くことは確実だな。
ただ廻りから浮くことは確実だな。
D案、公園の公衆便所みたいら。
517 ：名無し野電車区(東日本)：2011/08/28(日) 15:59:05.51 ID:mNee1qC90
てｓｔ
518 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/08/28(日) 20:52:01.64 ID:yD7YNa1x0
てか最近公衆便所もどきばっかｗ
519 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 21:59:09.85 ID:07EqJ3+p0
便所話から離れた話はないのか、、、
520 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/29(月) 01:43:30.99 ID:8cLLkq0g0
では境線のように直吊架線下DCで最高速度100km/h以上はどうかな。
521 ： 【東北電 86.5 %】 (dion軍)：2011/08/29(月) 14:40:11.97 ID:bjgIsH5c0
テスト
522 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/29(月) 18:55:47.23 ID:35oBT+5m0
本日、弥彦線に湘南色が入線したもよう。
523 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 10:29:11.72 ID:UR+nnGuNO
>>522午後の柏崎からのやつだね
524 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/01(木) 21:10:37.44 ID:ZeCj23q80
新潟駅の高架スリム化に伴い白山駅の線増工事がなされているとのことですが
東新潟や越後石山じゃなく白山駅が選ばれたのは距離が一番近かったからでしょうか？
東新潟や越後石山じゃなく白山駅が選ばれたのは距離が一番近かったからでしょうか？
525 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/01(木) 21:18:13.46 ID:6AQVHX+E0
>>524
運用を考えれば白山が一番理想的なのは理解できるはずだが…
運用を考えれば白山が一番理想的なのは理解できるはずだが…
526 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 21:29:30.60 ID:/Z/Ih8EN0
運用より客の流れかな。
朝夕に新潟で折り返し出来る列車本数が減る。減った分を他の駅へ振り分けしなければならない。
東新潟や越後石山へ通勤通学する客は少ないが、白山へ通勤通学する客は多い。
だったら列車を白山まで運転する方が合理的。
朝夕に新潟で折り返し出来る列車本数が減る。減った分を他の駅へ振り分けしなければならない。
東新潟や越後石山へ通勤通学する客は少ないが、白山へ通勤通学する客は多い。
だったら列車を白山まで運転する方が合理的。
527 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/01(木) 21:39:41.95 ID:WD8DiFHZ0
東新潟は信越本線が新潟駅をスルーできないので却下
白山は日軽金の廃線跡があるので信濃川手前まで複線化可能
石山-新潟と新潟-白山で容量と運用を考慮して白山になったんじゃないかい
もともと越後線・白新線は白山基点だったし
白山は日軽金の廃線跡があるので信濃川手前まで複線化可能
石山-新潟と新潟-白山で容量と運用を考慮して白山になったんじゃないかい
もともと越後線・白新線は白山基点だったし
528 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/01(木) 22:26:32.01 ID:tYeqzC2L0
>>524
客の流れは知らんが
白新・信越の列車が新潟駅で折り返すには最低でも数分～１０数分とかホーム占拠しなきゃいかん訳だが
これの何割かを白山へ振り分ける事によって（新潟駅での発着をタッチアンドゴーにする）、新潟駅のホームの占拠率を下げられる
さらに越後線～白新・信越線の直通列車を増やすのも目的は同じ。これで新潟駅をスリム化する事が可能になる
東新潟や越後石山を線増したって（上記の目的を果たすには）全く意味が無いよ
客の流れは知らんが
白新・信越の列車が新潟駅で折り返すには最低でも数分～１０数分とかホーム占拠しなきゃいかん訳だが
これの何割かを白山へ振り分ける事によって（新潟駅での発着をタッチアンドゴーにする）、新潟駅のホームの占拠率を下げられる
さらに越後線～白新・信越線の直通列車を増やすのも目的は同じ。これで新潟駅をスリム化する事が可能になる
東新潟や越後石山を線増したって（上記の目的を果たすには）全く意味が無いよ
529 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 22:36:06.36 ID:sh5RmmJ20
どの程度の列車を新潟スルーにするかだよな。
信越白新全部だと新潟ー白山間の線路容量がパンクする。
信越白新全部だと新潟ー白山間の線路容量がパンクする。
530 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/01(木) 22:59:43.19 ID:tYeqzC2L0
531 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 23:21:24.82 ID:/Z/Ih8EN0
半分くらいか？
532 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 23:59:49.98 ID:/Z/Ih8EN0
【社会】新潟近郊ＪＲ各駅が全面禁煙に／１０月１日から
ＪＲ東日本新潟支社は１日、新潟駅から半径約15キロ圏内の全18駅を全面禁煙にすると発表した。
10月１日から実施する。
信越、白新、越後の各在来線で、禁煙を実施済みの10駅に加え、新たに新潟駅など８駅から灰皿を撤去する。
対象は信越線新潟―新津間、白新線新潟―豊栄間、越後線新潟―内野間。
新潟駅の新幹線ホームにある喫煙ルームは従来通り利用できる。
ソース：
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/26678.html
ＪＲ東日本新潟支社は１日、新潟駅から半径約15キロ圏内の全18駅を全面禁煙にすると発表した。
10月１日から実施する。
信越、白新、越後の各在来線で、禁煙を実施済みの10駅に加え、新たに新潟駅など８駅から灰皿を撤去する。
対象は信越線新潟―新津間、白新線新潟―豊栄間、越後線新潟―内野間。
新潟駅の新幹線ホームにある喫煙ルームは従来通り利用できる。
ソース：
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/26678.html
533 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/02(金) 09:04:01.85 ID:pHohDLrG0
これはマジで日報投書くるかな。
ワシらの、オレらの数少ない楽しみを奪うな！って。
まぁ、全面禁煙になっても隠れて吸うヤツはいるだろうし、
見つかって咎められても「知らなかった」の一点でトボケ通すだろうし。
ワシらの、オレらの数少ない楽しみを奪うな！って。
まぁ、全面禁煙になっても隠れて吸うヤツはいるだろうし、
見つかって咎められても「知らなかった」の一点でトボケ通すだろうし。
534 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 09:23:23.07 ID:jcnY1HtK0
535 ：名無し野電車区(岩手県)：2011/09/02(金) 11:21:07.76 ID:A6qpOZko0
越後線みたいにラッシュ時に両方向混雑する路線って意外と珍しいのかも。
ところで、高架化後は白山発新潟行きなんていうのもできるかもな。
ところで、高架化後は白山発新潟行きなんていうのもできるかもな。
536 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/02(金) 13:00:44.56 ID:iZ417PDb0
>>535
白新・信越の新潟止まりが白山まで来て折り返すので必要ないんじゃない
白新・信越の新潟止まりが白山まで来て折り返すので必要ないんじゃない
537 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/02(金) 13:55:00.61 ID:+VDmY84r0
信越線や白新線の電車が白山始発になると
座席確保のため新潟から一旦白山まで無賃で行くやつが増えそうだよね
座席確保のため新潟から一旦白山まで無賃で行くやつが増えそうだよね
538 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/03(土) 08:01:07.47 ID:sVvUNrtR0
539 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/03(土) 18:11:07.67 ID:xrcV7xqN0
L6 245Mで東三条へ下っていきました
http://photos.yahoo.co.jp:80/ph/actyacty660/vwp2?.tok=bcsEfLhBXOi.ml1.&.dir=/2a8c&.dnm=4c5b.jpg&.src=ph
http://photos.yahoo.co.jp:80/ph/actyacty660/vwp2?.tok=bcsEfLhBXOi.ml1.&.dir=/2a8c&.dnm=4c5b.jpg&.src=ph
540 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/03(土) 19:43:52.03 ID:QlF3ctMy0
>539
弥彦線、いつのまにんなグリーンベルト化したんだよっっｗ
弥彦線、いつのまにんなグリーンベルト化したんだよっっｗ
541 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/04(日) 03:25:52.57 ID:WIV6ORdL0
昔から
542 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/04(日) 09:58:21.72 ID:4oULICoo0
>>540
「した」と言うより「なった」という感じだけどね。
「した」と言うより「なった」という感じだけどね。
543 ：風速 【15.5m】 (東京都)：2011/09/05(月) 17:55:21.53 ID:MkSz0Y4B0
さて、信濃川橋梁の風速は？
544 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/06(火) 22:15:35.42 ID:Qy5byMpY0
545 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/08(木) 21:06:09.91 ID:U+4SP7pn0
なにこのお茶と蜜柑ならぬ柿の種と笹団子の電車はｗ
546 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 21:48:26.00 ID:8zpQYdwy0
547 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/08(木) 21:54:15.35 ID:Oi1u/aGg0
>>546
黄赤の初代新潟色でしょ
黄赤の初代新潟色でしょ
548 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 22:21:36.95 ID:8zpQYdwy0
>>547
そっちがあったか。
そっちがあったか。
549 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/08(木) 23:42:05.29 ID:aPoudhIU0
またDQN餓鬼デザインのDQN塗り分けになるんだろきっと。
さて新潟駅ー弥彦高速バスがもうすぐなくなる訳だが…
さて新潟駅ー弥彦高速バスがもうすぐなくなる訳だが…
550 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 23:49:41.56 ID:8zpQYdwy0
>>549
それはめでたい！
それはめでたい！
551 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/09(金) 10:41:09.73 ID:E3nVj7yC0
角田山、弥彦登山とかきょーびの小学校、中学校のガキどもにゃ
まだやらせてんの？
まだやらせてんの？
552 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/09(金) 10:41:57.84 ID:olvXbi6j0
737 名前：名無し野電車区(チベット自治区)[sage] 投稿日：2011/09/09(金) 07:15:50.10 ID:T49PUlOK0 [1/3]
>>735
新潟大学前ー内野間の中間地点に「真新潟大学前」駅設置希望。
今の新潟大学前駅からでは新潟大学まで徒歩15分もかかり、不便。
「真新潟大学前」駅が出来れば、新潟大学まで徒歩5分程度に短縮可能。
>>735
新潟大学前ー内野間の中間地点に「真新潟大学前」駅設置希望。
今の新潟大学前駅からでは新潟大学まで徒歩15分もかかり、不便。
「真新潟大学前」駅が出来れば、新潟大学まで徒歩5分程度に短縮可能。
553 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/09(金) 13:11:58.30 ID:8wprMJAH0
554 ：名無し野電車区(禿)：2011/09/09(金) 13:23:43.12 ID:uQ2UMlXOi
555 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/09(金) 14:34:07.16 ID:xvLznMWR0
新大正門って何処かの国際展示場じゃあるまいしｗ
でも駅を作るとしても土地がないような気はする。
でも駅を作るとしても土地がないような気はする。
556 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/09(金) 16:10:36.92 ID:8wprMJAH0
557 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/09(金) 16:19:14.93 ID:/VLuSPN80
新潟大学前→坂井
新駅→新潟大学前
というのは難しいか
まあ、そもそも新駅自体難しいと思うけどね
新駅→新潟大学前
というのは難しいか
まあ、そもそも新駅自体難しいと思うけどね
558 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/09(金) 23:58:30.70 ID:hsPUvx+L0
559 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 07:19:43.13 ID:FznTILAq0
中高年ハイカー向けならもちろん越後里山でしょう。
土樽 平標山
越後湯沢 巻機山
根知 雨飾山
土樽 平標山
越後湯沢 巻機山
根知 雨飾山
560 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/10(土) 15:38:57.61 ID:as8p3X230
561 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/10(土) 15:47:36.01 ID:nglIOrS70
562 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/10(土) 19:15:46.10 ID:FK6Xdlq90
いっそうの事内野駅無くして新大正門の近くに駅作るべきだ。
新潟大学駅前→坂井、新駅→新潟大学駅前だろう。今まで内野駅利用者を新大駅を
利用すべきだ。
新潟大学駅前→坂井、新駅→新潟大学駅前だろう。今まで内野駅利用者を新大駅を
利用すべきだ。
563 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/10(土) 19:26:38.55 ID:LrL+Di5i0
でも利用者は、一般人＞新大生なわけ
坂井、坂井砂山、大野、新通、五十嵐の住人が怒るわ
坂井、坂井砂山、大野、新通、五十嵐の住人が怒るわ
564 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/10(土) 19:34:17.95 ID:xbr+EQXI0
565 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/10(土) 19:47:35.39 ID:CV+DQpYw0
五十嵐住人の自分が通るよ。
いっそのこと「文理高校前」って新駅をつくるとか。
どこに作っても「何処が”前”やねん！」って感じになりそうだけどさ。
いっそのこと「文理高校前」って新駅をつくるとか。
どこに作っても「何処が”前”やねん！」って感じになりそうだけどさ。
566 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/10(土) 22:35:40.09 ID:4/ZOfV0i0
西部屋前とか新川前でもいい
567 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/11(日) 00:51:40.56 ID:cuGH2jNR0
>>565
その駅から文理高校より新大の方が近い件。
その駅から文理高校より新大の方が近い件。
568 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/11(日) 02:09:54.43 ID:AiR/iBKc0
文理の前って以前は何も無かったのに、
ユニクロとか原信とかできて便利になったな
ユニクロとか原信とかできて便利になったな
569 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/11(日) 16:34:31.53 ID:FGmGnZHa0
新潟大学から遠く離れた「新潟大学前」駅や、
まっ平らな田んぼの真ん中にある「内野西が丘」駅が
ある越後線なら、「文理高校前」駅も許せる
まっ平らな田んぼの真ん中にある「内野西が丘」駅が
ある越後線なら、「文理高校前」駅も許せる
570 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/11(日) 16:57:30.29 ID:ZgW2eR8V0
571 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/11(日) 19:13:38.92 ID:4fGsDP0r0
＞潟向・早潟の地名や大きい排水路を見ればわかるが元々低湿地
＞丘の名をつけるとは。。。
地震の際の液状化現象顕著、夢のマイホームにビー玉転がすと
転がる転がる・・・ｗ 駅ネーミングで。
＞丘の名をつけるとは。。。
地震の際の液状化現象顕著、夢のマイホームにビー玉転がすと
転がる転がる・・・ｗ 駅ネーミングで。
572 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/12(月) 09:02:24.61 ID:srgqIwsX0
平和台団地あたりの砂丘のイメージを借用したんだろうが
どう考えても距離ありすぎｗ
素直に西高校前か西内野でよかった
どう考えても距離ありすぎｗ
素直に西高校前か西内野でよかった
573 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/12(月) 09:43:07.15 ID:iABf8lUs0
西小針新駅はどうなった？
574 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 22:12:26.09 ID:ivoIRlCZ0
西小針と新大正門はあっても良い駅だよね。
575 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 08:43:09.68 ID:uY/lPoI80
上所はどうした？
576 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/14(水) 19:59:05.69 ID:YALkLxG10
越後線
車両をすべてE127に置き換えたら
今の設備のままで15分毎の運転は可能ですか？
車両をすべてE127に置き換えたら
今の設備のままで15分毎の運転は可能ですか？
577 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/15(木) 10:00:57.26 ID:VfpWu6OE0
578 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/15(木) 16:49:36.90 ID:m/vFUT1a0
>>576
列車交換駅を「新潟・関屋・寺尾・内野」とすれば15分毎運転可能かな。
寺尾内野西が丘間片道7分はE127系でも無理。
もっとも現在は西が丘ではまだ列車交換不可能だが。
内野以遠は、内野・越後赤塚・巻で列車交換すれば巻まで15分毎運転可能かと。
越後赤塚ー巻間はE127系ならば頑張れば片道7分大丈夫でしょ。
巻ー吉田間は片道11分だから、どうやっても不可能だね。
列車交換駅を「新潟・関屋・寺尾・内野」とすれば15分毎運転可能かな。
寺尾内野西が丘間片道7分はE127系でも無理。
もっとも現在は西が丘ではまだ列車交換不可能だが。
内野以遠は、内野・越後赤塚・巻で列車交換すれば巻まで15分毎運転可能かと。
越後赤塚ー巻間はE127系ならば頑張れば片道7分大丈夫でしょ。
巻ー吉田間は片道11分だから、どうやっても不可能だね。
579 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/16(金) 00:54:03.19 ID:JkTLqWDN0
580 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/16(金) 20:39:00.95 ID:ToNRSztM0
581 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 00:36:46.84 ID:hxlPPCNc0
>>580
これいいね。
これいいね。
582 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 11:55:37.57 ID:YMT0WtUM0
おお。
583 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/23(金) 18:32:48.62 ID:SvkKc/8n0
今日の夕方の大雨で特に内野～巻大丈夫かな？
584 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/23(金) 19:20:36.80 ID:Lfc9rqrQ0
585 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 16:48:47.98 ID:lqBDpKum0
>>580
巻まで15分毎が実現すれば、かなり便利になる。
巻まで15分毎が実現すれば、かなり便利になる。
586 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/25(日) 19:03:37.91 ID:rBqa2cS00
E127があと何本あれば良いのだ？
587 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 20:58:21.02 ID:lqBDpKum0
>>586
115系を置き換えるだけの車両数。
115系を置き換えるだけの車両数。
588 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/28(水) 20:49:32.04 ID:Va0g9DuA0
余りに盛り上がらないから錆取りに来たｗ
589 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 21:07:24.95 ID:d5MBy09O0
>>588
乙。
乙。
590 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 21:08:58.11 ID:d5MBy09O0
しかしここといい、新潟県の鉄道スレといい、話題がないね。
211系が来て115系が置換されるかもしれないというのに。
211系が来て115系が置換されるかもしれないというのに。
591 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 21:58:34.21 ID:vu6a+SQ30
巻まで15分毎、巻以遠30分毎ダイヤ
越後線・弥彦線 新潟－吉田－東三条
00 15 30 45 00 新＿潟 45 00 15 30 45
04 19 34 49 04 白＿山 41 56 11 26 41
08 23 38 53 08 関＿屋 38 53 08 23 38
10 25 40 55 10 青＿山 35 50 05 20 35
12 27 42 57 12 小＿針 33 48 03 18 33
15 30 45 00 15 寺＿尾 30 45 00 15 30
18 33 48 03 18 新大前 26 41 56 11 26
22 37 53 06 23 内＿野 23 38 53 08 23
25 40 55 10 25 西が丘 19 34 49 04 19
30 45 00 15 30 越赤塚 15 30 45 00 15
34 49 04 19 34 越曽根 12 27 42 57 12
38 53 08 23 38 ＿巻＿ 08 23 38 53 08
39 -- 09 -- 39 ＿巻＿ 07 -- 37 -- 07
44 -- 14 -- 44 岩＿室 02 -- 32 -- 02
47 -- 17 -- 47 北吉田 59 -- 29 -- 59
50 -- 20 -- 50 吉＿田 56 -- 26 -- 56
00 -- 30 -- 00 吉＿田 47 -- 17 -- 47
04 -- 34 -- 04 西＿燕 42 -- 12 -- 42
09 -- 39 -- 09 ＿燕＿ 39 -- 09 -- 39
14 -- 44 -- 14 燕三条 35 -- 05 -- 35
18 -- 48 -- 18 北三条 31 -- 01 -- 31
21 -- 51 -- 21 東三条 27 -- 57 -- 27
列車交換設備の新設なし。
列車交換：新潟・関屋・寺尾・内野・巻・吉田・燕。
車両と乗務員の調整がつけば、明日からでもこれで運転可能。
越後線・弥彦線 新潟－吉田－東三条
00 15 30 45 00 新＿潟 45 00 15 30 45
04 19 34 49 04 白＿山 41 56 11 26 41
08 23 38 53 08 関＿屋 38 53 08 23 38
10 25 40 55 10 青＿山 35 50 05 20 35
12 27 42 57 12 小＿針 33 48 03 18 33
15 30 45 00 15 寺＿尾 30 45 00 15 30
18 33 48 03 18 新大前 26 41 56 11 26
22 37 53 06 23 内＿野 23 38 53 08 23
25 40 55 10 25 西が丘 19 34 49 04 19
30 45 00 15 30 越赤塚 15 30 45 00 15
34 49 04 19 34 越曽根 12 27 42 57 12
38 53 08 23 38 ＿巻＿ 08 23 38 53 08
39 -- 09 -- 39 ＿巻＿ 07 -- 37 -- 07
44 -- 14 -- 44 岩＿室 02 -- 32 -- 02
47 -- 17 -- 47 北吉田 59 -- 29 -- 59
50 -- 20 -- 50 吉＿田 56 -- 26 -- 56
00 -- 30 -- 00 吉＿田 47 -- 17 -- 47
04 -- 34 -- 04 西＿燕 42 -- 12 -- 42
09 -- 39 -- 09 ＿燕＿ 39 -- 09 -- 39
14 -- 44 -- 14 燕三条 35 -- 05 -- 35
18 -- 48 -- 18 北三条 31 -- 01 -- 31
21 -- 51 -- 21 東三条 27 -- 57 -- 27
列車交換設備の新設なし。
列車交換：新潟・関屋・寺尾・内野・巻・吉田・燕。
車両と乗務員の調整がつけば、明日からでもこれで運転可能。
592 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 22:01:04.00 ID:vu6a+SQ30
593 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 20:35:50.92 ID:MCfNIa4/0
JR東日本車両更新予想スレより：
以下の質問に答えられる人はいませんか？
朝ラッシュ時電車の話のようだけど。
73 名前：名無し野電車区(チベット自治区)[sage] 投稿日：2011/10/01(土) 16:55:24.91 ID:FDJ7Ru9P0 [9/11]
>>68
4＋3の7連が組めなくなるけど、
越後線のラッシュ時の7連は6連にして大丈夫なのかね？
以下の質問に答えられる人はいませんか？
朝ラッシュ時電車の話のようだけど。
73 名前：名無し野電車区(チベット自治区)[sage] 投稿日：2011/10/01(土) 16:55:24.91 ID:FDJ7Ru9P0 [9/11]
>>68
4＋3の7連が組めなくなるけど、
越後線のラッシュ時の7連は6連にして大丈夫なのかね？
594 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/01(土) 23:21:43.76 ID:VLR4ZrzA0
595 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 23:40:49.36 ID:MCfNIa4/0
>>594
ありがとう！
ありがとう！
596 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/03(月) 23:13:51.17 ID:jQ/jT8Rd0
Maxが廃車になったら2連+4連で在来線に転用するか。
車両限界とかやばそうだけどｗ
車両限界とかやばそうだけどｗ
597 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 23:16:44.11 ID:gvR91RQV0
>>596
入れないよ。
入れないよ。
598 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 23:20:55.07 ID:gvR91RQV0
てか、今の越後線弥彦線ダイヤで不満とかないわけ？
599 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/03(月) 23:33:01.20 ID:JLnInTg/0
600 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/04(火) 00:11:42.31 ID:I7n4ZxRO0
203系をインドネシアなんかに持ってかないで越後線に転用すればよかったのにｗ
601 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 09:40:18.59 ID:wo3o3QPw0
>>598
終日20分毎運転にして欲しい。
朝ラッシュ後や夜間の電車本数が少ない。
新潟発越後線上り
現行：
5: 00、56
6: 18、46
7: 00、22、42
8: 00、10、21関屋、44
9: 21、40
10: 00、20、40
11: 00、20、40
12: 00、20、40
13: 00、20、40
14: 00、20、40
15: 00、20、40
16: 00、20、40
17: 00、20、40
18: 00、20、40
19: 00、20、40
20: 14、40
21: 12、45
22: 13、48
23: 16、37
終日20分毎運転にして欲しい。
朝ラッシュ後や夜間の電車本数が少ない。
新潟発越後線上り
現行：
5: 00、56
6: 18、46
7: 00、22、42
8: 00、10、21関屋、44
9: 21、40
10: 00、20、40
11: 00、20、40
12: 00、20、40
13: 00、20、40
14: 00、20、40
15: 00、20、40
16: 00、20、40
17: 00、20、40
18: 00、20、40
19: 00、20、40
20: 14、40
21: 12、45
22: 13、48
23: 16、37
602 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 09:41:38.88 ID:wo3o3QPw0
案A：
5: 00、56
6: 18、46
7: 00、22、42
8: 00、10、21関屋、40
9: 00、20、40
10: 00、20、40
11: 00、20、40
12: 00、20、40
13: 00、20、40
14: 00、20、40
15: 00、20、40
16: 00、20、40
17: 00、20、40
18: 00、20、40
19: 00、20、40
20: 00、20、40
21: 00、20、40
22: 00、20、40
23: 00、20、40
5: 00、56
6: 18、46
7: 00、22、42
8: 00、10、21関屋、40
9: 00、20、40
10: 00、20、40
11: 00、20、40
12: 00、20、40
13: 00、20、40
14: 00、20、40
15: 00、20、40
16: 00、20、40
17: 00、20、40
18: 00、20、40
19: 00、20、40
20: 00、20、40
21: 00、20、40
22: 00、20、40
23: 00、20、40
603 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 09:46:49.15 ID:wo3o3QPw0
604 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/04(火) 09:58:49.03 ID:Nn4e8Kzh0
５時から８時21分まで今まで通りの行き先。８時40分から２３時４０分をすべて
巻もしくは吉田行き。内野行をすべて延長。９時～16時の00と20を巻、40を吉田
１７以降は毎時吉田でどう？駅の停車時間見直し。白山～新潟大学前までは４５秒停車。内野、西が丘などは10秒。赤塚～北吉田は３０秒。
巻もしくは吉田行き。内野行をすべて延長。９時～16時の00と20を巻、40を吉田
１７以降は毎時吉田でどう？駅の停車時間見直し。白山～新潟大学前までは４５秒停車。内野、西が丘などは10秒。赤塚～北吉田は３０秒。
605 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 10:24:07.39 ID:wo3o3QPw0
>>604
まあ、実際に越後線に乗ってみて、ダイヤを書いてみてから言ってくれ。
ちなみに、越後線は電車区間ではない。列車区間だから15秒単位だから10秒停車なんてのはない。
それに内野が10秒停車で済むとはとても思えない。最低でも30秒停車。
各駅の最低停車時間は、私の独断と偏見で書くと、
１分 新潟
30秒 白山
15秒 関屋
15秒 青山
15秒 小針
30秒 寺尾
15秒 新潟大学前
30秒 内野
15秒 内野西が丘
15秒 越後赤塚
15秒 越後曽根
30秒 巻
15秒 岩室
15秒 北吉田
１分 吉田
まあ、実際に越後線に乗ってみて、ダイヤを書いてみてから言ってくれ。
ちなみに、越後線は電車区間ではない。列車区間だから15秒単位だから10秒停車なんてのはない。
それに内野が10秒停車で済むとはとても思えない。最低でも30秒停車。
各駅の最低停車時間は、私の独断と偏見で書くと、
１分 新潟
30秒 白山
15秒 関屋
15秒 青山
15秒 小針
30秒 寺尾
15秒 新潟大学前
30秒 内野
15秒 内野西が丘
15秒 越後赤塚
15秒 越後曽根
30秒 巻
15秒 岩室
15秒 北吉田
１分 吉田
606 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/04(火) 12:36:17.48 ID:Nn4e8Kzh0
607 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/06(木) 05:34:03.37 ID:gGmKAlz00
白山駅の地下通路の入り口のデザインが決定
駅舎ではありません、あくまでも地下通路の入り口です
駅舎は地下にあります（田舎臭いとか言う煽り野郎に注意）
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/27782.html
駅舎ではありません、あくまでも地下通路の入り口です
駅舎は地下にあります（田舎臭いとか言う煽り野郎に注意）
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/27782.html
608 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 08:26:02.91 ID:8FXp06hq0
609 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/06(木) 08:52:07.27 ID:cij4KONH0
ジョブズが逝ってもうた
610 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/06(木) 13:23:37.95 ID:5ts/LEr00
145M、所定Vのワンマン2両のところがN2+L?の7両、、、
運転士も4人だけど、今日運用変更かけるほどの何かあったっけ
運転士も4人だけど、今日運用変更かけるほどの何かあったっけ
611 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 00:26:34.84 ID:7F+Ikhf+0
新潟‐内野ぐらいまではボロ駅舎一新してほしいわ
612 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/07(金) 06:33:18.63 ID:rg0f/i400
新潟駅：高架化により全面建て替え中
白山駅：２面３線で駅舎地下化に建て替え中
関屋駅：橋上駅に建て替え済
残るは青山～内野だな。
青山と新潟大学前は交換増設希望
寺尾は国鉄時代のインスタント橋上駅の建て替え希望
内野は橋上化計画が既にあるな
本命は白山～新潟駅を古町経由に路線変更で、
古町高架駅を新設、これが越後線の完成形だ
白山駅：２面３線で駅舎地下化に建て替え中
関屋駅：橋上駅に建て替え済
残るは青山～内野だな。
青山と新潟大学前は交換増設希望
寺尾は国鉄時代のインスタント橋上駅の建て替え希望
内野は橋上化計画が既にあるな
本命は白山～新潟駅を古町経由に路線変更で、
古町高架駅を新設、これが越後線の完成形だ
613 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/07(金) 06:39:59.30 ID:rg0f/i400
＞＞本命は白山～新潟駅を古町経由に路線変更で、古町高架駅を新設
これは新潟市中心街（新潟駅～万代シテイ～古町）存続に関わる問題、
たとえＪＲという民間企業に対しても税金投入してでもやってもらいたい。
篠田は、ＪＲという民間企業に対して税金投入は問題ありと言いながら、
新潟交通に対しては援助してるが、これは矛盾していると思う。
これは新潟市中心街（新潟駅～万代シテイ～古町）存続に関わる問題、
たとえＪＲという民間企業に対しても税金投入してでもやってもらいたい。
篠田は、ＪＲという民間企業に対して税金投入は問題ありと言いながら、
新潟交通に対しては援助してるが、これは矛盾していると思う。
614 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 07:37:08.23 ID:PmJUfl7W0
615 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/07(金) 07:38:08.38 ID:aSRqc9ZX0
新潟交通は新潟の会社だからな。
地下化の話もこれが地元資本の私鉄とかだったら話が変わってくる。
地下化の話もこれが地元資本の私鉄とかだったら話が変わってくる。
616 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/07(金) 10:01:42.82 ID:EDR7yXJu0
新潟電鉄市内線がぽしゃった時点でもう無理
古町の復権はもうないよ
新潟中心部は河にあわせて昔から移動してきたので、また中心が移動するだけの話
昔は河が交通の中心だったが、今は道路になったので道路に合わせて街が移動する
古町の復権はもうないよ
新潟中心部は河にあわせて昔から移動してきたので、また中心が移動するだけの話
昔は河が交通の中心だったが、今は道路になったので道路に合わせて街が移動する
617 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 10:10:52.81 ID:3JJlVKUP0
古町を通すためにLRTを作るんだからね。
618 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 10:14:34.75 ID:3JJlVKUP0
越後線地下化は全くないね。
複線化するなら今の線路に腹付け複線だ。
朝はこれだけ遅延が常態化しているから、腹付け複線だったら、動けば動くかもしれないけど。
複線化するなら今の線路に腹付け複線だ。
朝はこれだけ遅延が常態化しているから、腹付け複線だったら、動けば動くかもしれないけど。
619 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/07(金) 10:28:31.52 ID:EDR7yXJu0
次の目標は橋架け替えでの白山-新潟の完全複線化
620 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 11:16:21.89 ID:3JJlVKUP0
621 ：ひろりん(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 01:48:51.95 ID:1s8+ZpQxO
寺尾は、国鉄時代の跨線橋（築38年）＋市が作ったボロボロ通路リニューアルするだけで、全然違うのになあ。
原住民として恥ずかしいよorz
原住民として恥ずかしいよorz
622 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/08(土) 05:17:33.76 ID:P0KiKNK10
>>614
ＪＲ東日本のヤル気はお布施次第。
しかし篠田は新潟交通には金を出しても、ＪＲ東には金を出さない主義だ。
鍛冶小路経由で八千代橋を２層構造にして水島町方面に通せば、
在来線と交差しないで今まで通り新潟駅に進入させることが出来るでぞ。
古町駅は古町モール５の入口に開設して、中心街全体の回遊性を高める。
>>616
今となっては勿体無い話だが、
重量級で大型の旧小田急車が走り、白山浦の沿線住民が騒音・振動を理由に、
反対運動を繰り広げて廃止に追い込んだ。
ただでさえ、旧県庁前という中途半端な位置のターミナルがなくなり、
さらに半端な東関屋～月潟となっては利用価値が半減して全面廃止だ。
せめて現在の様にバイパス網が発達して道路に余裕が生まれてたらな。
軽量・スマートな電車なら騒音や振動も少ないだろうし。
ＪＲ東日本のヤル気はお布施次第。
しかし篠田は新潟交通には金を出しても、ＪＲ東には金を出さない主義だ。
鍛冶小路経由で八千代橋を２層構造にして水島町方面に通せば、
在来線と交差しないで今まで通り新潟駅に進入させることが出来るでぞ。
古町駅は古町モール５の入口に開設して、中心街全体の回遊性を高める。
>>616
今となっては勿体無い話だが、
重量級で大型の旧小田急車が走り、白山浦の沿線住民が騒音・振動を理由に、
反対運動を繰り広げて廃止に追い込んだ。
ただでさえ、旧県庁前という中途半端な位置のターミナルがなくなり、
さらに半端な東関屋～月潟となっては利用価値が半減して全面廃止だ。
せめて現在の様にバイパス網が発達して道路に余裕が生まれてたらな。
軽量・スマートな電車なら騒音や振動も少ないだろうし。
623 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 10:06:32.94 ID:2dY0revU0
>>622
越後線地下化は絶対ないよ。
現在線に腹付け複線が一番可能性が高い。
新潟－白山間はそれで、問題は白山以西なんだよね。
まあここも腹付け複線になるのが現実的なんだろうけど。
その前に複線化自体の可能性がそんなに高いわけではない点なんだが。
越後線地下化は絶対ないよ。
現在線に腹付け複線が一番可能性が高い。
新潟－白山間はそれで、問題は白山以西なんだよね。
まあここも腹付け複線になるのが現実的なんだろうけど。
その前に複線化自体の可能性がそんなに高いわけではない点なんだが。
624 ：地下化は諦めるが・・・(福岡県)：2011/10/08(土) 10:55:22.63 ID:UE7EyqVG0
LRT化して鳥屋野～新潟駅～万代～古町～白山（専用軌道・現越後線線路活用） ＝越後線・内野へ
対面乗換で巻・吉田方面・・・
ってのが理想。
625 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/08(土) 13:26:55.40 ID:NmhlkvCe0
>>624
それもない。
それもない。
626 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/08(土) 13:28:16.33 ID:NmhlkvCe0
越後線はルート変更する事はないよ。
現在ルートでok。
現在ルートでok。
627 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/08(土) 19:23:38.24 ID:Qbi+C1DP0
なんでもいいから関屋分水と信濃川の鉄橋をガーターからトラスにしてくれ。
628 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 19:57:36.19 ID:2dY0revU0
629 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/08(土) 20:11:10.52 ID:IpHJXoCT0
関屋から平島までの旧新潟交通の跡地を経由して、
大堀幹線沿いに一気に内野西が丘まで新線を新たに造る。
これ、どう？
大堀幹線沿いに一気に内野西が丘まで新線を新たに造る。
これ、どう？
630 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/08(土) 20:40:38.28 ID:pk1IAVPo0
631 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/09(日) 03:36:35.69 ID:HF/I/0HQ0
>>622
これなら古町経由で白新線・信越線とも直通運転可能になるから、
都市ヲタも鉄ヲタも満足出来るだろう。
ここは地理お国自慢板・サッカー板と違って古町経由否定派が多いんだな。
古町経由＝在来線交差で直通出来ないが前提の鉄ヲタの世界観？
これなら古町経由で白新線・信越線とも直通運転可能になるから、
都市ヲタも鉄ヲタも満足出来るだろう。
ここは地理お国自慢板・サッカー板と違って古町経由否定派が多いんだな。
古町経由＝在来線交差で直通出来ないが前提の鉄ヲタの世界観？
632 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 07:09:10.53 ID:ywMD6A+30
>>631
古町経由はないよ。
古町経由はないよ。
633 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 08:54:33.88 ID:eW0+BLKE0
古町は捨てていい。
新潟白山関屋等、越後線既存駅を発展させた方がよほどいいよ。
西小針と新潟大学正門の新駅はどうなった？
新潟白山関屋等、越後線既存駅を発展させた方がよほどいいよ。
西小針と新潟大学正門の新駅はどうなった？
634 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 09:21:24.55 ID:4YPO0fUi0
上所新駅は？
635 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/09(日) 12:04:49.14 ID:jn3JmidU0
>>633
完全同意。あんな終わってる古町に使う金があるなら新潟駅～万代に金使った方がよっぽどマシだわ。
完全同意。あんな終わってる古町に使う金があるなら新潟駅～万代に金使った方がよっぽどマシだわ。
636 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 13:36:38.02 ID:GMDa4lbf0
>>635
万代には越後線通りませんが、何か？
万代には越後線通りませんが、何か？
637 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/09(日) 15:42:17.85 ID:H6LSVKGS0
もともと新潟駅は万代の近くにあった
ただその頃万代は川底だったがな。。。
ただその頃万代は川底だったがな。。。
638 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 17:05:38.14 ID:eW0+BLKE0
>>634
そういえばどうなったんだろうね？その後の動きを聞かないが、、、
そういえばどうなったんだろうね？その後の動きを聞かないが、、、
639 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/10(月) 00:43:45.31 ID:92Rpnasy0
640 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/10(月) 05:36:09.60 ID:mYlLnp+t0
若い世代は古町に愛着がないのか、みんな古町に対して否定的だな。
しかし古町の衰退は新潟市中心街衰退に直結することに気付いてないのかな？
古町が衰退した分、万代シテイ・新潟駅周辺地区が浮上することはなく、
亀田イオンや小新サティなどマイカー中心の郊外地区流出が促進されるぞ。
古町は衰退したとは言っても金融機関などのオフィスや専門学校や飲食店など、
まだまだ中心街として多くの集積があり潜在力は残っているから再生は可能だ。
逆に衰退を放置することは新潟市そのものの衰退に直結する。
鉄ヲタは電車さえあれば満足かもしれないが、中心街への導線が必要じゃないか。
郊外から中心街に直通運転で乗入れる古町経由の越後線～白新線・信越本線は、
都市再生の有効手段だと思うぞ。
しかし古町の衰退は新潟市中心街衰退に直結することに気付いてないのかな？
古町が衰退した分、万代シテイ・新潟駅周辺地区が浮上することはなく、
亀田イオンや小新サティなどマイカー中心の郊外地区流出が促進されるぞ。
古町は衰退したとは言っても金融機関などのオフィスや専門学校や飲食店など、
まだまだ中心街として多くの集積があり潜在力は残っているから再生は可能だ。
逆に衰退を放置することは新潟市そのものの衰退に直結する。
鉄ヲタは電車さえあれば満足かもしれないが、中心街への導線が必要じゃないか。
郊外から中心街に直通運転で乗入れる古町経由の越後線～白新線・信越本線は、
都市再生の有効手段だと思うぞ。
641 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/10(月) 05:39:40.21 ID:mYlLnp+t0
郊外分散型の都市は広域の集客力が弱まる。
中心街が強化されると広域からの集客力が上がる。
中心街が強化されると広域からの集客力が上がる。
642 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/10(月) 07:10:22.90 ID:7eHXJlqx0
643 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/10(月) 09:05:02.25 ID:0lwgAcRe0
古町は中華街として栄えるんじゃないの？
いずれ半島から大量の難民も流れ着いてきて人口も爆発的に増えると思うよ。
ただそいつら全員ﾅﾏﾎﾟだから、日本人市民の税金はドカーンと上がる
だろうけどね。
いずれ半島から大量の難民も流れ着いてきて人口も爆発的に増えると思うよ。
ただそいつら全員ﾅﾏﾎﾟだから、日本人市民の税金はドカーンと上がる
だろうけどね。
644 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/10(月) 11:12:50.63 ID:KJeMLG9Bi
>>640
俺は大和小林デパートで育って来た世代だが、
古町なんか今更いらないよ。
日曜日午後でも誰も居ないじゃん。
中心街は新潟駅とその周辺。
越後線電化後からずっとそうなってる。
大和が新潟駅前か駅上に移転でもすれば再生は可能だったけど、もう閉店してしまったからな。
という事で越後線複線化は現在線路に腹付け複線で十分。
ルート変更不要。
上所新駅も期待出来るしね。
それだけ越後線電化は大きかったんだよ。
俺は大和小林デパートで育って来た世代だが、
古町なんか今更いらないよ。
日曜日午後でも誰も居ないじゃん。
中心街は新潟駅とその周辺。
越後線電化後からずっとそうなってる。
大和が新潟駅前か駅上に移転でもすれば再生は可能だったけど、もう閉店してしまったからな。
という事で越後線複線化は現在線路に腹付け複線で十分。
ルート変更不要。
上所新駅も期待出来るしね。
それだけ越後線電化は大きかったんだよ。
645 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/10(月) 16:57:36.76 ID:iT8q1S4g0
>>644
今はそれで良くても、それがボディブローのように効いてくるぞ。
>>641の言うとおり、広域集客力の低下もその一つ。
それに加え、今後高齢化の進展に伴い免許返上せざるを得ない層が
増えてくる。また老朽化する上下水道や学校・公民館などのインフラ
資本の更新(場合によっては統廃合）も考えないといけない。
これを解決する一つの方策として打ち出されているのが、住民を中心部
に集めて、車が無くても生活可能な都市を目指す「コンパクトシティ」。
だから古町を活性化させることについては市も力を入れている。
必要であれば鉄軌道の導入もあるだろうね。越後線のルート変更は無理
でも、白山駅でのLRTとのスムーズな乗換を行うことで古町方面への
利便性向上を図ることは可能だと思う。
今はそれで良くても、それがボディブローのように効いてくるぞ。
>>641の言うとおり、広域集客力の低下もその一つ。
それに加え、今後高齢化の進展に伴い免許返上せざるを得ない層が
増えてくる。また老朽化する上下水道や学校・公民館などのインフラ
資本の更新(場合によっては統廃合）も考えないといけない。
これを解決する一つの方策として打ち出されているのが、住民を中心部
に集めて、車が無くても生活可能な都市を目指す「コンパクトシティ」。
だから古町を活性化させることについては市も力を入れている。
必要であれば鉄軌道の導入もあるだろうね。越後線のルート変更は無理
でも、白山駅でのLRTとのスムーズな乗換を行うことで古町方面への
利便性向上を図ることは可能だと思う。
646 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 18:03:43.29 ID:mUCoJ2G30
>>645
古町を活性化するなら、それより、
小針・寺尾等、越後線各駅とその周辺部を活性化した方が良い。
ここでも、「車が無くても生活可能な都市を目指すコンパクトシティ」の形成は目指せる。
「どうしても古町」でなければいけない理由が見当たらないんだよ。
古町を活性化するなら、それより、
小針・寺尾等、越後線各駅とその周辺部を活性化した方が良い。
ここでも、「車が無くても生活可能な都市を目指すコンパクトシティ」の形成は目指せる。
「どうしても古町」でなければいけない理由が見当たらないんだよ。
647 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/10(月) 18:34:34.12 ID:7eHXJlqx0
だから金がないからLRT無理という話なんでしょ
専用レーンのバス走らせて、中心市街地活性化するんでしょw
一番安上がりだから
オレも古町周辺である必要はないと思う
専用レーンのバス走らせて、中心市街地活性化するんでしょw
一番安上がりだから
オレも古町周辺である必要はないと思う
648 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/10(月) 18:36:38.40 ID:2WQmdckL0
古町の沈下は交通の問題じゃないと思うんだ。
今だって相当数の通勤通学客が素通りしている。
降りる用がないのだ。人を惹きつけるものがない。
勿体ないよね。動線はあるのにさ。
今はまだバス乗換えで降りる人も居る。
鉄道なんて引いたらそれこそ誰も降りなくなる。
今だって相当数の通勤通学客が素通りしている。
降りる用がないのだ。人を惹きつけるものがない。
勿体ないよね。動線はあるのにさ。
今はまだバス乗換えで降りる人も居る。
鉄道なんて引いたらそれこそ誰も降りなくなる。
649 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/10(月) 18:39:03.62 ID:mYlLnp+t0
>>646
自分の沿線さえ栄えればと言う考え方で分散が進めれば、
新潟市そのものが弱体化するぞ。
古町のマイナス分が万代・新潟駅周辺で補える保証は？
もう一度言う、郊外分散型の都市は広域の集客力が弱まる。
中心街が強化されると広域からの集客力が上がる
自分の沿線さえ栄えればと言う考え方で分散が進めれば、
新潟市そのものが弱体化するぞ。
古町のマイナス分が万代・新潟駅周辺で補える保証は？
もう一度言う、郊外分散型の都市は広域の集客力が弱まる。
中心街が強化されると広域からの集客力が上がる
650 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 18:45:54.17 ID:mUCoJ2G30
>>649
「古町」じゃなくて「新潟駅とその周辺」じゃだめなの？
「どうしても古町」でなければいけない理由が、どうしても見当たらないんだよ。
「新潟駅」でいいじゃない！
わざわざ古町まで人を持って行く意味が、どうしてもわからない。
てか、現在もう「新潟駅とその周辺」が勝手に活性化してしまっているけどね。
だから古町なんてもういらないと何回も言っているんだが。
「古町」じゃなくて「新潟駅とその周辺」じゃだめなの？
「どうしても古町」でなければいけない理由が、どうしても見当たらないんだよ。
「新潟駅」でいいじゃない！
わざわざ古町まで人を持って行く意味が、どうしてもわからない。
てか、現在もう「新潟駅とその周辺」が勝手に活性化してしまっているけどね。
だから古町なんてもういらないと何回も言っているんだが。
651 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/10(月) 18:51:19.96 ID:7eHXJlqx0
中心市街地活性化を唱えてる新潟市自身が、さっさと市役所移転したからなあ
なにを今さらの感が強いな。。。
なにを今さらの感が強いな。。。
652 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/10(月) 19:04:53.54 ID:s6r6DQvL0
JR東日本は「エキナカ」を充実させようといろんな施策を打って来ているというのに。
新潟駅内もね。
だから例えBRTかLRTが出来たとしても、一々それに乗って古町まで行くヤツなんかいねーよ今時。
新潟駅内もね。
だから例えBRTかLRTが出来たとしても、一々それに乗って古町まで行くヤツなんかいねーよ今時。
653 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 19:49:02.27 ID:3MiX3g+M0
新潟駅や万代だって全然活性化なんてしてないだろｗ
みんな車で乗り付けられるイオンやアピタにしか興味ないから
みんな車で乗り付けられるイオンやアピタにしか興味ないから
654 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 20:07:14.91 ID:mUCoJ2G30
655 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 21:33:49.59 ID:3MiX3g+M0
電車で乗り付けて買い物来る奴なんてこのご時世どれだけいるんだよ
笑わせんなって
笑わせんなって
656 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/10(月) 22:46:02.26 ID:92Rpnasy0
657 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/10(月) 23:20:53.16 ID:Mqstz8+k0
>>640
特に古町に思い入れとかないがすぐ猛烈にアンチ古町的なレス書き込まれるとちょっと違和感が・・・。
新潟市は都市が拡大する過程で中心部と郊外のつながりを上手く形成できなかったんだなと思う。
その結果がすっかり終わった町扱いの古町と中途半端な万代・駅周辺、異常発達したバイパス網と
そして多数の郊外化した中心部へさほど興味を持っていない住民達。
この街は図体はそこそこ大きいが現状色々と歪なんだろう。新潟駅が信濃川を超えられなかった
その瞬間からこの街の苦悩は始まっているのだと思う。
特に古町に思い入れとかないがすぐ猛烈にアンチ古町的なレス書き込まれるとちょっと違和感が・・・。
新潟市は都市が拡大する過程で中心部と郊外のつながりを上手く形成できなかったんだなと思う。
その結果がすっかり終わった町扱いの古町と中途半端な万代・駅周辺、異常発達したバイパス網と
そして多数の郊外化した中心部へさほど興味を持っていない住民達。
この街は図体はそこそこ大きいが現状色々と歪なんだろう。新潟駅が信濃川を超えられなかった
その瞬間からこの街の苦悩は始まっているのだと思う。
658 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/10(月) 23:25:15.68 ID:npUw6ybQ0
新潟駅ー万代ー古町と人の流れができれば
それは新潟市の発展につながる
それは新潟市の発展につながる
659 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/11(火) 01:15:39.74 ID:JV3DPcH20
公共交通はそれ相応の需要がある区間に設定されるので、必然的に都心←→郊外
という方向に形成される。
ゆえに市内のバス路線網もそのような体系で成立してきており、ほとんどのバスが
万代なり古町を経由している。
言い換えれば、公共交通を使えば市内のほとんどのエリアから万代や古町へはア
クセスが可能ということ。
現状は衰退しているというが、公共交通網から見れば市内各所からアクセスしやすい
のはやはり古町であり万代。
だから、古町・万代エリアを活性化し、集客施設を集める方が既存路線網を活用でき、
効率的。それが真の「車が無くても生活可能なコンパクトシティ」。
これが小針や寺尾ではこうはいかない。
という方向に形成される。
ゆえに市内のバス路線網もそのような体系で成立してきており、ほとんどのバスが
万代なり古町を経由している。
言い換えれば、公共交通を使えば市内のほとんどのエリアから万代や古町へはア
クセスが可能ということ。
現状は衰退しているというが、公共交通網から見れば市内各所からアクセスしやすい
のはやはり古町であり万代。
だから、古町・万代エリアを活性化し、集客施設を集める方が既存路線網を活用でき、
効率的。それが真の「車が無くても生活可能なコンパクトシティ」。
これが小針や寺尾ではこうはいかない。
660 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/11(火) 04:59:21.21 ID:6Kt47PPu0
>>650
古町地区の衰退した分を、万代シテイ・新潟駅周辺地区が拾えるなら、
それでよかろう。
しかし、現状は古町地区の衰退した分を拾えきれず、郊外に流失している。
古町地区と万代シテイ・新潟駅周辺地区で１セットの中心街であり、
巨大な補完関係の運命共同体だから、どちらも疎かに出来ないんだよ。
新潟市が拡大するにつれて、
古町地区VS万代・新潟駅周辺地区ではなく、中心街VS郊外に変わってきた。
ここの板の鉄ヲタはこの構造の変化に気付いていない者が多過ぎるな。
古町地区の衰退した分を、万代シテイ・新潟駅周辺地区が拾えるなら、
それでよかろう。
しかし、現状は古町地区の衰退した分を拾えきれず、郊外に流失している。
古町地区と万代シテイ・新潟駅周辺地区で１セットの中心街であり、
巨大な補完関係の運命共同体だから、どちらも疎かに出来ないんだよ。
新潟市が拡大するにつれて、
古町地区VS万代・新潟駅周辺地区ではなく、中心街VS郊外に変わってきた。
ここの板の鉄ヲタはこの構造の変化に気付いていない者が多過ぎるな。
661 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/11(火) 05:02:45.16 ID:6Kt47PPu0
改めて何度も言うが、
中心街の強力な回遊性があれば、広域集客の求心力が高まる。
郊外分散では新潟市そのものが弱体化する。
中心街の強力な回遊性があれば、広域集客の求心力が高まる。
郊外分散では新潟市そのものが弱体化する。
662 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/11(火) 05:16:12.38 ID:6Kt47PPu0
参考までに、
こちらのスレでは都市開発と公共交通について活発に語られているが、
古町不要論は殆どなく活性化の方法を探っている。
新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ part2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298506056/l50
こちらのスレでは都市開発と公共交通について活発に語られているが、
古町不要論は殆どなく活性化の方法を探っている。
新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ part2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298506056/l50
663 ：ひろりん(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 13:22:57.57 ID:rPPwXt1gO
万代だってFF御三家撤退で人通り激減だろ。
日曜午後でもホント寒々としてるぞ。
アホJKどもが、無駄にたむろする理由無くなっちまったからな。
日曜午後でもホント寒々としてるぞ。
アホJKどもが、無駄にたむろする理由無くなっちまったからな。
664 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 13:26:33.97 ID:6sG5dS3B0
やっぱりこれからは「エキナカ」だな。
665 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/11(火) 16:31:10.78 ID:iYbKCqBp0
666 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/11(火) 17:45:11.13 ID:EAykkUjUi
駅へ人を集め、鉄道利用率を上げないと越後線や弥彦線の乗客も増えないし。
667 ：ひろりん(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 17:58:17.36 ID:rPPwXt1gO
668 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 18:40:49.50 ID:uTGBBspQ0
新潟の貧弱な鉄道網を便利に利用できるのはほんの限られた沿線住民だけ
大半は車を利用し老人はバスを使う
大半は車を利用し老人はバスを使う
669 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 21:20:40.11 ID:+ySJLeff0
>>655
電機買い物限定だがｗ
今時は、駅ビルにビックやヨドバシがあって、道を渡れば
ボケ担当の鈍器があったりする。結構楽しめたりするのでは。
そして駅南の多種多様なレストランで食事して帰る･･･と。
パパも昼からビールが飲めるし。
電機買い物限定だがｗ
今時は、駅ビルにビックやヨドバシがあって、道を渡れば
ボケ担当の鈍器があったりする。結構楽しめたりするのでは。
そして駅南の多種多様なレストランで食事して帰る･･･と。
パパも昼からビールが飲めるし。
670 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 21:32:23.41 ID:6sG5dS3B0
酒を飲ませれば自動車運転不可能。
そう、飲ませちゃおう作戦でいこう！
そう、飲ませちゃおう作戦でいこう！
671 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/12(水) 05:54:52.37 ID:2uwappSH0
>>667
いや、むしろマックの万代シテイ店は有数のドル箱店舗だから、
あの場所は捨て難いので必ず戻って来るぞ。
それにしても鉄ヲタが古町の衰退を願ってる理由がやっと分かったわ。
駅から離れてる古町が栄えると鉄道利用者が増えないから、
各駅周辺を集中的に開発して古町の客を各駅に呼び込みたい訳だな。
しかし古町が衰退して商業集積地が分散したら、
今まで新潟駅からバスＯｒ徒歩で万代シテイや古町に行く流れが減少し、
亀田イオンや小新サティに多く流れるぞ。
それよりバスＯｒ徒歩で万代シテイや古町に人々が行く流れに沿って、
越後線（白新線・信越線直通ありで）のルートを変更するべきだろう。
実際まだまだ、
通勤・通学（専門学校・サテライトキャンパス等）・買い物客が多いし。
いや、むしろマックの万代シテイ店は有数のドル箱店舗だから、
あの場所は捨て難いので必ず戻って来るぞ。
それにしても鉄ヲタが古町の衰退を願ってる理由がやっと分かったわ。
駅から離れてる古町が栄えると鉄道利用者が増えないから、
各駅周辺を集中的に開発して古町の客を各駅に呼び込みたい訳だな。
しかし古町が衰退して商業集積地が分散したら、
今まで新潟駅からバスＯｒ徒歩で万代シテイや古町に行く流れが減少し、
亀田イオンや小新サティに多く流れるぞ。
それよりバスＯｒ徒歩で万代シテイや古町に人々が行く流れに沿って、
越後線（白新線・信越線直通ありで）のルートを変更するべきだろう。
実際まだまだ、
通勤・通学（専門学校・サテライトキャンパス等）・買い物客が多いし。
672 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/12(水) 10:35:46.48 ID:Q29SZcNx0
なんか内容がまちBBSの新潟市スレと被ってるぞ。
スレ住人も被ってる？
とりあえず、バスに乗るのが辛い（酔うので）し自家用車持ってない自分としては
越後線が白山から古町廻りで万代通ってくれればなぁ、と妄想すること毎日だが、
でもよく言われてるように新潟駅の万代口から万代橋渡って古町方面にLRTとか通しても、
あまり便利になる気がしない・・・。
越後線に求めたいのは
＊関分と信濃川の橋を掛け直してくれ、風に強いのに
＊新大前駅をホームから直接大学側に降りられる構造にしてくれ
だが・・・どれも100年待っても実現はしないんだろうな。
スレ住人も被ってる？
とりあえず、バスに乗るのが辛い（酔うので）し自家用車持ってない自分としては
越後線が白山から古町廻りで万代通ってくれればなぁ、と妄想すること毎日だが、
でもよく言われてるように新潟駅の万代口から万代橋渡って古町方面にLRTとか通しても、
あまり便利になる気がしない・・・。
越後線に求めたいのは
＊関分と信濃川の橋を掛け直してくれ、風に強いのに
＊新大前駅をホームから直接大学側に降りられる構造にしてくれ
だが・・・どれも100年待っても実現はしないんだろうな。
673 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/12(水) 10:43:45.57 ID:GGPLAVjLO
まあ一番現実的なのは、白山駅リニューアル完了とともに、白山駅→新潟駅バス路線の復活だなｗ
674 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/12(水) 11:09:20.05 ID:ZL8EdgHh0
675 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/12(水) 22:45:24.90 ID:FLZEmuQ90
676 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/12(水) 23:04:09.86 ID:dPo2khL00
677 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/13(木) 17:16:40.32 ID:50KocNUf0
白山駅リニューアルの進捗状況が確認出来るサイトはないかね？
678 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/14(金) 23:40:49.68 ID:lkMCAiIP0
ない
679 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/15(土) 00:20:02.67 ID:jj82UMIV0
せっかく信濃川直前まで複線になるのなら
上所といわず、天神尾あたりにも駅を作っちゃったらいいのに
物理的無理があるのかなあ。
上所といわず、天神尾あたりにも駅を作っちゃったらいいのに
物理的無理があるのかなあ。
680 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/15(土) 01:14:20.28 ID:rMQkf/Hy0
私鉄ならあり得るかもしれないが正直メリットない。
やはり上所（ユニゾン前）と紫竹（カヌ信号所前）を造るべき。
やはり上所（ユニゾン前）と紫竹（カヌ信号所前）を造るべき。
681 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/15(土) 01:50:08.88 ID:Hi/ihx9m0
>>679
バスから完全に客奪取したいなら、駅新設しまくるのもあり得るかもね。
上所や西小針や新潟大学正門は良い新駅候補地だね。
ただそうすると、内野以遠からの客にとっては所要時間が増えてしまうから、
複線化した上で快速運転を開始する方法もあるだろうね。
バスから完全に客奪取したいなら、駅新設しまくるのもあり得るかもね。
上所や西小針や新潟大学正門は良い新駅候補地だね。
ただそうすると、内野以遠からの客にとっては所要時間が増えてしまうから、
複線化した上で快速運転を開始する方法もあるだろうね。
682 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/16(日) 14:26:51.62 ID:EZYAv2/Z0
683 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/16(日) 15:34:39.18 ID:k1EDClbM0
>>681
西小針と新大正門はいつ出来るのだろう？
西小針と新大正門はいつ出来るのだろう？
684 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/16(日) 17:22:31.78 ID:nqzWKWPA0
685 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/16(日) 21:02:47.22 ID:8Eh3wgNt0
白山駅前のストリートビュー見てたらいきなりJKがわんさか登場してきてﾜﾛﾀ
686 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/16(日) 23:22:18.33 ID:QqzUFywq0
青陵が旧制服だな
687 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/10/17(月) 17:56:30.44 ID:KaeBH8Ao0
弥彦ｋら新潟に直通する越後線の電車は
汚くて臭くてやかましい(ドアが開くときキンコンキンコン)のです。
なんであんなぼろぼろの電車を走らせるんですか。
汚くて臭くてやかましい(ドアが開くときキンコンキンコン)のです。
なんであんなぼろぼろの電車を走らせるんですか。
688 ：名無し野電車区(SB-iPhone)：2011/10/17(月) 18:50:39.10 ID:+Tsw702Xi
689 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/17(月) 22:16:32.34 ID:OZl9JtI/0
いっそのこと越後線を内野あたりでバッサリ分けちゃって、
内野－新潟間は２両編成＆交換線増設で、寺尾の４分待ち
なんか無くしちゃうとか。10分おきダイヤもできるかも。
砂丘のヘリを走ってる越後線だけど、２両分くらいの
交換線なら作れるのでは。
「金がない」と言われればそれまでだけど、それ以上の
価値を生み出すことができると思う。夢･･･妄想かな？
内野－新潟間は２両編成＆交換線増設で、寺尾の４分待ち
なんか無くしちゃうとか。10分おきダイヤもできるかも。
砂丘のヘリを走ってる越後線だけど、２両分くらいの
交換線なら作れるのでは。
「金がない」と言われればそれまでだけど、それ以上の
価値を生み出すことができると思う。夢･･･妄想かな？
690 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/17(月) 22:54:40.30 ID:1x6ZcNqc0
691 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 21:04:03.89 ID:nyu9989L0
あれ、地域表示が消えた。
692 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 23:59:12.08 ID:5YzvUANH0
交換予定だった枕木はみんな磐越西線の復旧に持ってかれたので中止になりました。
来年度分も只見線の（ｒｙ
来年度分も只見線の（ｒｙ
あぼーんかます十和田観光鉄道が生意気に全線PC枕木使ってっから引っ剥がして移植すべ。
十和田観光鉄道・前面展望動画 ＞PC枕木ばっか
http://www.youtube.com/watch?v=n1TldsbvZb4
十和田観光鉄道・前面展望動画 ＞PC枕木ばっか
http://www.youtube.com/watch?v=n1TldsbvZb4
越後線同様JR幹線のお古を格安で譲り受けただけでは？
モーター音と枕木除けば往時の新潟交通電車線を彷彿とさせる動画だ。
モーター音と枕木除けば往時の新潟交通電車線を彷彿とさせる動画だ。
695 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 00:42:40.29 ID:5Ogo2iCT0
上所駅予定地近くに真新しいPC枕木がいっぱい重ねてあったよ。
>>695
じゃあ上所駅設置はもうすぐだな。
じゃあ上所駅設置はもうすぐだな。
越後線車内でコントロール（車掌が車内巡回、ぬきうち乗車券拝見）って
今までしたことある？
今までしたことある？
>>697
何回も見た事あるよ。
何回も見た事あるよ。
>698-699
レス㌧ ｍｊｓｋ・・・
1駅きっぷ買いーので都市圏大回り乗車（小針-吉田-東三条-新潟-青山・・・等）の時とか車掌とモメっかもな。
レス㌧ ｍｊｓｋ・・・
1駅きっぷ買いーので都市圏大回り乗車（小針-吉田-東三条-新潟-青山・・・等）の時とか車掌とモメっかもな。
701 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 13:38:16.51 ID:uF1gW99W0
今日は検測イーストアイさんが弥彦柏崎入線だけど
撮り逝ってる人いるかーい？
撮り逝ってる人いるかーい？
オレンジと緑で塗られた変な電車が
いつ何処を走るのかはハッキリ決まってないんですか。
何処で調べたらわかりますか？
いつ何処を走るのかはハッキリ決まってないんですか。
何処で調べたらわかりますか？
703 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 23:55:30.75 ID:zecYDRgB0
704 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 21:08:54.14 ID:PC6ruwTR0
巻まで15分毎、巻以遠30分毎ダイヤ
越後線・弥彦線 新潟－吉田－東三条
00 15 30 45 00 新＿潟 45 00 15 30 45
04 19 34 49 04 白＿山 41 56 11 26 41
08 23 38 53 08 関＿屋 38 53 08 23 38
10 25 40 55 10 青＿山 35 50 05 20 35
12 27 42 57 12 小＿針 33 48 03 18 33
15 30 45 00 15 寺＿尾 30 45 00 15 30
18 33 48 03 18 新大前 26 41 56 11 26
22 37 53 06 23 内＿野 23 38 53 08 23
25 40 55 10 25 西が丘 19 34 49 04 19
30 45 00 15 30 越赤塚 15 30 45 00 15
34 49 04 19 34 越曽根 12 27 42 57 12
38 53 08 23 38 ＿巻＿ 08 23 38 53 08
39 -- 09 -- 39 ＿巻＿ 07 -- 37 -- 07
44 -- 14 -- 44 岩＿室 02 -- 32 -- 02
47 -- 17 -- 47 北吉田 59 -- 29 -- 59
50 -- 20 -- 50 吉＿田 56 -- 26 -- 56
00 -- 30 -- 00 吉＿田 47 -- 17 -- 47
04 -- 34 -- 04 西＿燕 42 -- 12 -- 42
09 -- 39 -- 09 ＿燕＿ 39 -- 09 -- 39
14 -- 44 -- 14 燕三条 35 -- 05 -- 35
18 -- 48 -- 18 北三条 31 -- 01 -- 31
21 -- 51 -- 21 東三条 27 -- 57 -- 27
列車交換設備の新設なし。
列車交換：新潟・関屋・寺尾・内野・越後赤塚・巻・吉田・燕。
車両と乗務員の調整がつけば、明日からでもこれで運転可能。
越後線・弥彦線 新潟－吉田－東三条
00 15 30 45 00 新＿潟 45 00 15 30 45
04 19 34 49 04 白＿山 41 56 11 26 41
08 23 38 53 08 関＿屋 38 53 08 23 38
10 25 40 55 10 青＿山 35 50 05 20 35
12 27 42 57 12 小＿針 33 48 03 18 33
15 30 45 00 15 寺＿尾 30 45 00 15 30
18 33 48 03 18 新大前 26 41 56 11 26
22 37 53 06 23 内＿野 23 38 53 08 23
25 40 55 10 25 西が丘 19 34 49 04 19
30 45 00 15 30 越赤塚 15 30 45 00 15
34 49 04 19 34 越曽根 12 27 42 57 12
38 53 08 23 38 ＿巻＿ 08 23 38 53 08
39 -- 09 -- 39 ＿巻＿ 07 -- 37 -- 07
44 -- 14 -- 44 岩＿室 02 -- 32 -- 02
47 -- 17 -- 47 北吉田 59 -- 29 -- 59
50 -- 20 -- 50 吉＿田 56 -- 26 -- 56
00 -- 30 -- 00 吉＿田 47 -- 17 -- 47
04 -- 34 -- 04 西＿燕 42 -- 12 -- 42
09 -- 39 -- 09 ＿燕＿ 39 -- 09 -- 39
14 -- 44 -- 14 燕三条 35 -- 05 -- 35
18 -- 48 -- 18 北三条 31 -- 01 -- 31
21 -- 51 -- 21 東三条 27 -- 57 -- 27
列車交換設備の新設なし。
列車交換：新潟・関屋・寺尾・内野・越後赤塚・巻・吉田・燕。
車両と乗務員の調整がつけば、明日からでもこれで運転可能。
706 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:46:15.68 ID:bN7lqcXY0
切り替え工事まであと2日…
越後線は何の工事やるんだ？
越後線は何の工事やるんだ？
707 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 01:56:18.36 ID:21MATERx0
708 ：とき1号：2011/10/28(金) 13:09:48.40 ID:uXLwAYuB0
越後線に転換クロスシート車の快速を毎時1本でも走らせれば、高速バスにも
マイカーにだって対抗できるのに・・・
マイカーにだって対抗できるのに・・・
>>708
西バイパスと巻バイパスが完成した今、快速でも車に対して時間的アドバンテージはないな
朝夕のラッシュ時を除けば、駅周辺以外だったら車の方が速い
その朝夕のラッシュ時も線路容量の制限で快速は不可能
西バイパスと巻バイパスが完成した今、快速でも車に対して時間的アドバンテージはないな
朝夕のラッシュ時を除けば、駅周辺以外だったら車の方が速い
その朝夕のラッシュ時も線路容量の制限で快速は不可能
>>708
だいたいそんな車両どこから調達してくるのさ。
だいたいそんな車両どこから調達してくるのさ。
JR東日本ホームページ内に社内有人駅の乗車人数が掲載されているが、
越後線で乗車人数が多い駅は、
白山、小針、寺尾、新潟大学前、内野、越後曽根、巻、吉田
だ。
快速運転してもあまり意味がない。
越後線で乗車人数が多い駅は、
白山、小針、寺尾、新潟大学前、内野、越後曽根、巻、吉田
だ。
快速運転してもあまり意味がない。
順位 駅名 乗車人数(2010)
116 新潟 36,269
344 白山 5,363
527 関屋 1,804
633 青山 1,007
475 小針 2,338
484 寺尾 2,169
436 新潟大学前 2,874
452 内野 2,678
内野西が丘
越後赤塚
593 越後曽根 1,207
469 巻 2,399
岩室
北吉田
531 吉田 1,745
南吉田
粟生津
732 分水 610
899 寺泊 221
桐原
小島谷
妙法寺
881 出雲崎 244
（この間、乗車人数記載駅なし）
503 柏崎 1,996
116 新潟 36,269
344 白山 5,363
527 関屋 1,804
633 青山 1,007
475 小針 2,338
484 寺尾 2,169
436 新潟大学前 2,874
452 内野 2,678
内野西が丘
越後赤塚
593 越後曽根 1,207
469 巻 2,399
岩室
北吉田
531 吉田 1,745
南吉田
粟生津
732 分水 610
899 寺泊 221
桐原
小島谷
妙法寺
881 出雲崎 244
（この間、乗車人数記載駅なし）
503 柏崎 1,996
順位 駅名 乗車人数(2010)
864 弥彦 268
矢作
531 吉田 1,745
西燕
605 燕 1,140
508 燕三条 1,954
798 北三条 398
442 東三条 2,771
864 弥彦 268
矢作
531 吉田 1,745
西燕
605 燕 1,140
508 燕三条 1,954
798 北三条 398
442 東三条 2,771
>>713>>714は、こういうふうな書き方も出来るんだが。
順位 駅名 乗車人数(2010)
116 新潟 36,269
344 白山 5,363
527 関屋 1,804
633 青山 1,007
475 小針 2,338
484 寺尾 2,169
436 新潟大学前 2,874
452 内野 2,678
内野西が丘
越後赤塚
593 越後曽根 1,207
469 巻 2,399
岩室
北吉田
531 吉田 1,745
西燕
605 燕 1,140
508 燕三条 1,954
798 北三条 398
442 東三条 2,771
この場合の快速電車停車駅は、
新潟－内野間各駅・越後曽根・巻・吉田・燕・燕三条・東三条。
何だかこっちの方が「ありそげ」なんだが。
順位 駅名 乗車人数(2010)
116 新潟 36,269
344 白山 5,363
527 関屋 1,804
633 青山 1,007
475 小針 2,338
484 寺尾 2,169
436 新潟大学前 2,874
452 内野 2,678
内野西が丘
越後赤塚
593 越後曽根 1,207
469 巻 2,399
岩室
北吉田
531 吉田 1,745
西燕
605 燕 1,140
508 燕三条 1,954
798 北三条 398
442 東三条 2,771
この場合の快速電車停車駅は、
新潟－内野間各駅・越後曽根・巻・吉田・燕・燕三条・東三条。
何だかこっちの方が「ありそげ」なんだが。
717 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 00:58:26.00 ID:EU5sLXbA0
718 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 09:31:06.19 ID:O4ZPXceN0
>>714-716
その燕三条は上越新幹線だけの数字で、無人扱いの弥彦線は含まないから。
その燕三条は上越新幹線だけの数字で、無人扱いの弥彦線は含まないから。
719 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 09:43:31.17 ID:hilWYcfH0
快速の停車駅は新潟、白山、関屋、小針、寺尾、新潟大学前、越後曽根、巻、吉田
がベスト。あるいわ新潟～内野西が丘間ノンストップ吉田まで各駅停車。
がベスト。あるいわ新潟～内野西が丘間ノンストップ吉田まで各駅停車。
720 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 09:51:35.32 ID:O4ZPXceN0
緩急分離って発想はないの？>>704で使っていない小針を利用すると
白山～内野ノンストップの快速（内野どまりの各駅停車に連絡）ができる。
白山～内野ノンストップの快速（内野どまりの各駅停車に連絡）ができる。
緩急分離と緩急結合の区別がつかない人がいるようで
722 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 10:28:24.12 ID:O4ZPXceN0
どっちでもいいよどのみち現状じゃ無理だし
奈良線みたいのが理想
奈良線みたいのが理想
全線単線である現状では、新潟ー内野間に各停と通過型電車を両方頻発運転するのは無理。
各停のみ頻発運転に徹するしかない。
各停のみ頻発運転に徹するしかない。
新潟環状線にしたらどうなの？
新潟－内野－吉田－東三条－新津－新潟
利便性が大幅に増すし、電車本数を増やすことで乗客大幅増が期待出来る。
この人口減少時代の中、儲けられ得るこれだけのコンテンツはなかなかないですよ。
新潟－内野－吉田－東三条－新津－新潟
利便性が大幅に増すし、電車本数を増やすことで乗客大幅増が期待出来る。
この人口減少時代の中、儲けられ得るこれだけのコンテンツはなかなかないですよ。
727 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 14:07:20.47 ID:IR6tlEed0
なんか今日は西が丘通過の列車多いなァ
まだ環状線とか寝言ゆーてるのか・・・
冬場は越後線内で抑止連発必至だが、そうなると全区間運休になって
ダイヤ全体が目茶苦茶になってしまうがその対策は？
予備編成なんて必要最小限しか持たないし、スジだって引き直すような
面倒な事はやらないよ？
冬期のみ環状運転やらないなんて事なら、そもそも環状運転の設定
自体無意味だ。
冬場は越後線内で抑止連発必至だが、そうなると全区間運休になって
ダイヤ全体が目茶苦茶になってしまうがその対策は？
予備編成なんて必要最小限しか持たないし、スジだって引き直すような
面倒な事はやらないよ？
冬期のみ環状運転やらないなんて事なら、そもそも環状運転の設定
自体無意味だ。
>>728
大雪時に止まるのはどこも同じ。
大雪時に止まるのはどこも同じ。
輸送障害時は、区間を区切ってそこだけ抑止にすればいいんじゃね？
新潟、内野、吉田、東三条、新津 で区切ればOK。
大規模輸送障害時は全線止めるしかないわな。それはどういう運転系統になっていても同じだ。
新潟、内野、吉田、東三条、新津 で区切ればOK。
大規模輸送障害時は全線止めるしかないわな。それはどういう運転系統になっていても同じだ。
731 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 21:39:20.12 ID:+YP+WqAT0
防風林の代わりに線路端にひまわりを育ててみるってのはどうだろう。
セシウムも
セシウムも
732 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 12:43:32.33 ID:n+UWNTTP0
越後線！
エチ五泉
H五泉
五泉はスレチ。
新潟駅の配線てどこか変わった？
環状運転始めて冬期ダイヤ大混乱で客がキレてバスやクルマに
一斉にシフトして越後線弥彦線信越線がDQN工房のすくつな
閑散線区に成り果てますようにw
一斉にシフトして越後線弥彦線信越線がDQN工房のすくつな
閑散線区に成り果てますようにw
>>739
環状運転してもしなくても同じような状態になる予感はする。
環状運転してもしなくても同じような状態になる予感はする。
741 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 23:58:44.08 ID:VBtubhaQ0
30日の工事は越後線は枕木が新しくなっただけ。
新留置線はやっと架線柱立ったけど12月に間に合うのか？
新留置線はやっと架線柱立ったけど12月に間に合うのか？
弥彦菊まつり号9228M吉田からほぼすべてのボックスが埋まるくらい乗ってる
なかなかの乗車率だな
なかなかの乗車率だな
745 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 21:00:17.17 ID:welZ48JJ0
弥彦のPは満車だから吉田の量販店のPに停めてそこから乗り換えかｗ
今朝9時20分頃小針駅でおにゃのこが倒れて
>746
その後は？ 美味しく頂きました？
その後は？ 美味しく頂きました？
748 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 01:46:52.91 ID:K7LlEfDU0
＼ オエーー！！！！／
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/ SOＮY | ／ ヽ | ￣￣ ヽ
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|. ∠| Lヽ . | / （゜）/ ／ / | ／(△)＼ !
| |___×___| .| / ト､.,../ ,ー-､ | (□) (○) |
| ＼|__|ノ ..| =彳 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ..| ＼(×)／ !
ヽ． | / ＼＼ﾟ。､。、ｏ ..| ．/
ヽ． ◎ |＿ /＿＿＿＿＿＿_/⌒_ヽ_ヽU＿.ｏ＿| ．/
＼￣￣ヽ⊂⊃ ｏ ｏ ． ＰＳＰ ｏ U ∴ｌ⊃⊂⊃. ／￣
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749 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 21:37:42.75 ID:0az5hP4V0
弥彦線！
弥彦線、吉田～弥彦区間SPのDC改造車（JRQ・A列車特急 股は 海幸・山幸）、
坊ちゃん列車みたいなのを走らせた方がウケるんじゃないか？
坊ちゃん列車みたいなのを走らせた方がウケるんじゃないか？
>>750
自転車そのまま持ち込み可にしたほうがありがたい。
自転車そのまま持ち込み可にしたほうがありがたい。
もうすぐ115系置換が始まる予感。
>752
何に？ 更に短編成化が加速しそで嫌だな。
何に？ 更に短編成化が加速しそで嫌だな。
しれっとE127の運用変更でY編成引退なんてのは容易に想像がつくな
>>757
ま、弥彦線なら可能かも
ま、弥彦線なら可能かも
759 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:27:11.88 ID:5wWGvCmK0
南線も夕方は餓鬼で埋め尽くされるから無理。
760 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 08:19:44.47 ID:N9d1M1Qg0
>>759
夕方以外は可能だな。
夕方以外は可能だな。
自転車派のために一両増結できれば･･･
きっと鉄道先進地域といわれるであろ～
きっと鉄道先進地域といわれるであろ～
762 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 02:34:08.75 ID:hlbDj9W80
電車降りれば殆ど自家用ハイヤーのお出迎えだから需要ないよｗ
弥彦村なんか送迎バス出してくれるし。
弥彦村なんか送迎バス出してくれるし。
天気が悪くなければ吉田-弥彦間など徒歩で充分。
何かの場所案内に「徒歩50分」と書いてあったら、
普通の人なら何か交通機関はないのか探すのが普通。
「徒歩50分歩いて来て」と言われたら、普通の人は嫌がるだろう。
普通の人なら何か交通機関はないのか探すのが普通。
「徒歩50分歩いて来て」と言われたら、普通の人は嫌がるだろう。
>>764
JR営業キロで4.9kmも歩けるか！
JR営業キロで4.9kmも歩けるか！
オレ、亀田在住だけど新潟駅まで片道よく歩くぞ。
8kmぐらいかなぁ、一時間半あれば余裕で着く。
毎日10kmぐらいあたり前に歩いてるぞ。
8kmぐらいかなぁ、一時間半あれば余裕で着く。
毎日10kmぐらいあたり前に歩いてるぞ。
>>768
お前はそうかもしれないけど、万人がそうだとはとても言えない。
お前はそうかもしれないけど、万人がそうだとはとても言えない。
ぼっちの悲しき自分語り
大昔、吉田小学校から遠足で矢彦神社まで歩いたことがあったな・・・。
（しかも、家は県立吉田病院の近くにあった）
意外と近いな、と思ったけど、今日常的にやれと言われたら勘弁。
自転車で雨や雪の日でなければ普通に往復できるけどさ。
徒歩はさすがになぁ。
（しかも、家は県立吉田病院の近くにあった）
意外と近いな、と思ったけど、今日常的にやれと言われたら勘弁。
自転車で雨や雪の日でなければ普通に往復できるけどさ。
徒歩はさすがになぁ。
おっと弥彦神社だった。
今もあの遠足やってるのかしら。
今もあの遠足やってるのかしら。
雪の日はどうするんだ？
774 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 02:04:28.13 ID:jkVNa08i0
ｌここは競輪選手の試験に失敗した人のスレですか？
775 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 20:12:57.46 ID:qZ2c5E+10
風強くなってきたぞ。信濃川橋梁大丈夫か？
新大前～内野のS字カーブ部もロングレール化されてたのな
778 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 20:57:23.18 ID:HMPVWH+ii
484 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/11/23(水) 14:12:21.20
ID:2d1/kKGH0
個人的には吉田新発田長岡を60分間隔から30分間隔ぐらいに
492 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/11/23(水) 16:49:21.89 ID:hWgKgvRX0
>>484
同意。
高密度運転区間がすべて新潟市内だけで完結しているのは酷いよな。
静岡や岡山、熊本などほかの新興政令市でももう少し高密度運転区間が広いのに。
496 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/11/23(水) 17:35:33.96
ID:PLnMduOfi
>>492
ttp://www.stat.go.jp/gis/h17/did/pdf/15.pdf
越後線内野－巻－吉田間と、弥彦線吉田－燕－東三条間には伸ばしても良さそうなんだがな。
他の区間は伸ばすにはちょっと微妙、、、
ID:2d1/kKGH0
個人的には吉田新発田長岡を60分間隔から30分間隔ぐらいに
492 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/11/23(水) 16:49:21.89 ID:hWgKgvRX0
>>484
同意。
高密度運転区間がすべて新潟市内だけで完結しているのは酷いよな。
静岡や岡山、熊本などほかの新興政令市でももう少し高密度運転区間が広いのに。
496 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/11/23(水) 17:35:33.96
ID:PLnMduOfi
>>492
ttp://www.stat.go.jp/gis/h17/did/pdf/15.pdf
越後線内野－巻－吉田間と、弥彦線吉田－燕－東三条間には伸ばしても良さそうなんだがな。
他の区間は伸ばすにはちょっと微妙、、、
また止まってるorz
>>779
この強風じゃなぁ・・・。
この強風じゃなぁ・・・。
東北縦貫線スレより。
湘南新宿ラインのすばらしさを学んだんでしょ。
「遅延が多いからサービスダウンしよう」ではなく
「遅延が多少あってもサービスアップをしよう」
ＪＲ東日本にしては珍しく乗客のサービス（＋増収）を考えている施策だと思います。
湘南新宿ラインのすばらしさを学んだんでしょ。
「遅延が多いからサービスダウンしよう」ではなく
「遅延が多少あってもサービスアップをしよう」
ＪＲ東日本にしては珍しく乗客のサービス（＋増収）を考えている施策だと思います。
782 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 22:26:53.82 ID:mxBPE9s10
信濃川の橋梁今震度5位の地震で倒壊するんじゃないの？
昭和大橋は出来たばかりなのにあの地震で倒壊したけど。一番古い萬代橋だけが生き残ったｗ
昭和大橋は出来たばかりなのにあの地震で倒壊したけど。一番古い萬代橋だけが生き残ったｗ
>>782
昭和大橋は手抜き工事、もしくは完成を急がせていろいろアレだったんじゃないかって気が。
今も何本か橋柱が曲がったままだけどいいのかな？ まぁ補強や補修はしてあるけど・・・。
萬代橋は地盤が今よりも遥かに軟弱な時代に作られたので、その辺はがっちりとしていたようだ。
なんせ周囲の地面がズレちゃったのに橋自体は無事だったしなぁ。
越後線の信濃川橋梁は・・・とりあえず中越地震には耐えたね。
昭和大橋は手抜き工事、もしくは完成を急がせていろいろアレだったんじゃないかって気が。
今も何本か橋柱が曲がったままだけどいいのかな？ まぁ補強や補修はしてあるけど・・・。
萬代橋は地盤が今よりも遥かに軟弱な時代に作られたので、その辺はがっちりとしていたようだ。
なんせ周囲の地面がズレちゃったのに橋自体は無事だったしなぁ。
越後線の信濃川橋梁は・・・とりあえず中越地震には耐えたね。
信濃川橋梁のユニゾンプラザ側の橋脚の何本かが恐ろしくヒビだらけなんだが、
あれで大丈夫なのか？
あれで大丈夫なのか？
785 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 23:59:06.95 ID:cho1ftAG0
軍需路線前提だから頑丈に造ってある。
その割に前後の築堤は地震であっさり崩れちゃったけどｗ
液状化現象までは計算に入っていなかったようだ。
その割に前後の築堤は地震であっさり崩れちゃったけどｗ
液状化現象までは計算に入っていなかったようだ。
786 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 19:19:03.21 ID:LtAI59Zb0
明日２日より来年１月１４日までの金、土に西小針経由内野行き
の深夜バス新潟駅発２４時１０分１本増発。越後線よりは便利になるかな。料金は少し
高いが。
の深夜バス新潟駅発２４時１０分１本増発。越後線よりは便利になるかな。料金は少し
高いが。
787 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 23:54:49.98 ID:pWFBIn5e0
明日になってみたらﾆｲ着463Mが延長して内野行182Mになってたとかｗ
但し12月17日は高架化工事で463Ｍは越後石山で打ち切りだからウヤ。
但し12月17日は高架化工事で463Ｍは越後石山で打ち切りだからウヤ。
>>786
ついに出来るのですね。最終新幹線に接続するダイヤが。
０時ギリギリに到着する新幹線が設定されてから１８年。
この新幹線に接続する電車・バスが全くないという状況が期間限定ながら
やっと解消されるわけですね。
できれば定期化して欲しいし、西方面以外にも展開してほしいのですが。
ちなみにこのバス、料金は少し高いというから深夜料金で倍取るのかと思ったら、
通常料金のようですね。
ついに出来るのですね。最終新幹線に接続するダイヤが。
０時ギリギリに到着する新幹線が設定されてから１８年。
この新幹線に接続する電車・バスが全くないという状況が期間限定ながら
やっと解消されるわけですね。
できれば定期化して欲しいし、西方面以外にも展開してほしいのですが。
ちなみにこのバス、料金は少し高いというから深夜料金で倍取るのかと思ったら、
通常料金のようですね。
790 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:58:55.98 ID:YZwtnu4/0
成人は新幹線割引利用して自家用車もしくは送迎。
深夜バスは夜遊びの餓鬼（U20）しか乗らないｗ
深夜バスは夜遊びの餓鬼（U20）しか乗らないｗ
>>789-790
皆が皆、車が使えたり送迎を頼めるというわけではない。
公共の足を確保するというのは都市の機能として必須。
少なくとも最終新幹線に接続するバス・電車のダイヤは
公共交通利用促進のためには必要だと思うけど。
皆が皆、車が使えたり送迎を頼めるというわけではない。
公共の足を確保するというのは都市の機能として必須。
少なくとも最終新幹線に接続するバス・電車のダイヤは
公共交通利用促進のためには必要だと思うけど。
792 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 01:20:27.38 ID:VpUr+Sb60
台所が火の車の新交なら以前から飛びついて然るべきなんだが
ようやく重い腰上げたものの年末年始限定ってのはそれだけ採算合わないし
運転する側もそこまでして労働時間増やしたくないってことだろう。
そもそも賢い人は違法高速バス使っているしｗ
ようやく重い腰上げたものの年末年始限定ってのはそれだけ採算合わないし
運転する側もそこまでして労働時間増やしたくないってことだろう。
そもそも賢い人は違法高速バス使っているしｗ
>>789
まあ新幹線接続というより忘新年会対応的な性格が強い。
まあ新幹線接続というより忘新年会対応的な性格が強い。
>>781
もっと信越白新線との直通電車を増やせてば。
もっと信越白新線との直通電車を増やせてば。
795 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 02:25:54.12 ID:53nfvFBa0
144Ｍ指定席表示ﾜﾛﾀ
>>778
同意。
ttp://www.stat.go.jp/gis/h17/did/pdf/15.pdf
越後線内野－巻－吉田間
弥彦線吉田－燕－東三条間
は20分毎運転しても良さそう。
他の区間はちょっと厳しそうだが。
同意。
ttp://www.stat.go.jp/gis/h17/did/pdf/15.pdf
越後線内野－巻－吉田間
弥彦線吉田－燕－東三条間
は20分毎運転しても良さそう。
他の区間はちょっと厳しそうだが。
弥彦線は15万強くらいは人口いるんだけどねー。
都市計画が鉄道無視、地形も全くの平野だから自動車普及以降は放置状態だったからなあ。
都市計画が鉄道無視、地形も全くの平野だから自動車普及以降は放置状態だったからなあ。
>>796
平日昼間に三条燕吉田で電車乗る層なんているのか？w
平日昼間に三条燕吉田で電車乗る層なんているのか？w
いる。
20時以降も20分毎運転して欲しい。
現行
19時 00 20 40
20時 14 40
21時 12 45
22時 13 48
23時 16 37
変更案１
19時 00 20 40
20時 00 20 40
21時 00 20 40
22時 00 30
23時 00 37
現行
19時 00 20 40
20時 14 40
21時 12 45
22時 13 48
23時 16 37
変更案１
19時 00 20 40
20時 00 20 40
21時 00 20 40
22時 00 30
23時 00 37
802 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 20:38:29.82 ID:SznGI9D50
また天気荒れてきた。明日はウヤ続出か。
>>793
そうか？
あの発車時刻を考えると、新幹線接続を想定しているとしか思えない。
普通に忘年会対応を考えれば、わざわざ０時１０分なんて時間にするより、
わかりやすさを考えて０時ちょうどとキリのいい時間にするはず。
それをあえて０時１０分という時間に設定しているのは、やはり最終新幹線
からの乗換客を狙っているとしか思えないのだけどね。
市のオムニバスタウン関連の意見でも、最終新幹線接続をなんとかして、
という内容のものはあったからね。
そうか？
あの発車時刻を考えると、新幹線接続を想定しているとしか思えない。
普通に忘年会対応を考えれば、わざわざ０時１０分なんて時間にするより、
わかりやすさを考えて０時ちょうどとキリのいい時間にするはず。
それをあえて０時１０分という時間に設定しているのは、やはり最終新幹線
からの乗換客を狙っているとしか思えないのだけどね。
市のオムニバスタウン関連の意見でも、最終新幹線接続をなんとかして、
という内容のものはあったからね。
それよりも、最終吉田行きの両数を増やしてほしい。
4両じゃ込みすぎ。6両が妥当だろ。
4両じゃ込みすぎ。6両が妥当だろ。
>>804
積み残しが出る位でなければ増やさないよ。
積み残しが出る位でなければ増やさないよ。
最終バスって酔っ払い満載でゲロ吐き続出だったりしますか？
807 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 23:47:45.86 ID:SwM1BJrS0
>>804
最近まではＹの2両だったんだぞ。すし詰めで且つトイレもないｗ
最近まではＹの2両だったんだぞ。すし詰めで且つトイレもないｗ
>>807
Yは新潟駅で滞泊して、翌朝の120Mだろ？
Yは新潟駅で滞泊して、翌朝の120Mだろ？
>>803
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/111202sinya.shtml
まあ上のページに「忘新年会などのお帰りに、ぜひご利用ください。」
って書いてあったから>>793書いただけで新幹線客を取り込もうという狙いもあるかもね。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/111202sinya.shtml
まあ上のページに「忘新年会などのお帰りに、ぜひご利用ください。」
って書いてあったから>>793書いただけで新幹線客を取り込もうという狙いもあるかもね。
811 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 01:24:34.79 ID:WAM5TiSw0
最終のY編成は随分前の話だったような気がするが。
353Cとの接続列車出来れば23時台20分毎が実現するｗ
463Mの延長だと少し間延びするが。
353Cとの接続列車出来れば23時台20分毎が実現するｗ
463Mの延長だと少し間延びするが。
812 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 23:30:00.94 ID:s6WVc5UR0
弥彦線の終電が早すぎてつらい
燕三条に映画を見に行くと帰りはタクシーになる
燕三条に映画を見に行くと帰りはタクシーになる
快適な自家用車をご利用ください。
クルマ持ってる人間が弥彦線使うわけねーだろが
使いたい時に使いたい人だけが使えばいい。
弥彦2年参りの時は使うけどな。
弥彦2年参りの時は使うけどな。
816 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 06:39:42.06 ID:/hC9K9Ig0
結構使ってる線だと思うけどね。
越後北線はすごく乗ってる。乗客は多い。
次に多いのが弥彦線吉田ー東三条間。
ここは電車本数増発しても良いのに。
次に多いのが弥彦線吉田ー東三条間。
ここは電車本数増発しても良いのに。
ですから自治体が増発にかかる費用一切と赤字補填を全て
引き受ければ再来年にでも増発可能ですよ。
役所にメールして、増税してもいいから増発してと言いましょうね。
引き受ければ再来年にでも増発可能ですよ。
役所にメールして、増税してもいいから増発してと言いましょうね。
弥彦線増発にしても車両数足りるん？
最悪DCでもえぇよ。
最悪DCでもえぇよ。
820 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 16:23:41.31 ID:QNQ9BTMvO
社会実験で３年間も吉田まで40分間隔はいいけど、吉田での弥彦東三条柏崎への接続は考慮されているのかしら？
やったあ！
ついに40分毎だ。
■内野~吉田間でデータイムに増発します。
◆新潟市と連携したデータイムにおける利便性向上の社会実験として 3 年間、内野~ 吉田間で 3 往復(新潟発 3 本、吉田発 3 本)を延長します。
また、これにあわせて吉田発着の一部列車の運転時刻をシフトすることにより、10 時台から 15 時台の新潟~吉田間を 40 分間隔で運転します。
ついに40分毎だ。
■内野~吉田間でデータイムに増発します。
◆新潟市と連携したデータイムにおける利便性向上の社会実験として 3 年間、内野~ 吉田間で 3 往復(新潟発 3 本、吉田発 3 本)を延長します。
また、これにあわせて吉田発着の一部列車の運転時刻をシフトすることにより、10 時台から 15 時台の新潟~吉田間を 40 分間隔で運転します。
弥彦線は80分間隔柏崎方面は160分間隔でよろし
データイム吉田発着電車を全て東三条まで延長運転すれば、
弥彦線も40分毎運転が可能性だ。
弥彦線も40分毎運転が可能性だ。
燕市がゼニを出せば乗り継ぎも当然考慮するはず。
しかしあのクルママンセーの自治体が今更公共交通機関に
ゼニを払って社会実験に加わるとはとても思えない。
しかしあのクルママンセーの自治体が今更公共交通機関に
ゼニを払って社会実験に加わるとはとても思えない。
今回、新潟市は金出したのか？
社会実験と銘打っているのだから、当然カネは出してる。
３往復分だから大した額ではないだろうが。
その分の赤字補填ぐらいは面倒見るつもりなのかもしれん。
３往復分だから大した額ではないだろうが。
その分の赤字補填ぐらいは面倒見るつもりなのかもしれん。
829 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 20:47:54.34 ID:ARtsAZ2X0
いやあ、今日は祝いだ。
飲もうのもう！
おまいらも飲もうぜ。
>>821のソース：
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20111216daiyakaisei.pdf
>>825
>>828の通り、金は出してるんだとよ。
燕市も金出せば、弥彦線東三条方も40分毎運転になるぞお。
飲もうのもう！
おまいらも飲もうぜ。
>>821のソース：
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20111216daiyakaisei.pdf
>>825
>>828の通り、金は出してるんだとよ。
燕市も金出せば、弥彦線東三条方も40分毎運転になるぞお。
吉田発新潟方面行きは、
１０：２１
１１：００
１１：４０
１２：２０
１３：００
１３：４０
１４：２０
１４：５９
となるんだな。
１１：００～１４：２０までぴったり４０分間隔。
しかもジャスト発。
これはいい。
１０：２１
１１：００
１１：４０
１２：２０
１３：００
１３：４０
１４：２０
１４：５９
となるんだな。
１１：００～１４：２０までぴったり４０分間隔。
しかもジャスト発。
これはいい。
吉田の発車時刻から推測すると、内野のバカ停も改善されそうだな。
まさにいいことづくめじゃないか。
まさにいいことづくめじゃないか。
白新線では485系電車の特急や快速のほかキハ110形＋キハE120形気動車の快速
などの優等列車の合間を縫うという制約があるが越後線との直通をやるなら
豊栄2面3線ホームで緩急接続すればいいのかもね。
吉田◇ 普59発 普108着
北吉田|1.9㎞ 02/02 104/104
岩室|2.1㎞ 05/06 101/101
巻◇4.1㎞ 10/10 96/97
越後曽根◇4.6㎞ 15/15 91/91
越後赤塚◇2.5㎞ 18/18 87/88
内野西が丘◇3.8㎞ 22/23 83/83
内野◇1.6㎞ 25/26 80/80
新潟大学前|2.0㎞ 28/29 76/77
寺尾◇2.1㎞ 31/32 73/74
小針◇1.9㎞ 34/35 70/71
青山|1.4㎞ 37/37 67/68
関屋◇1.5㎞ 40/40 65/65
白山◇1.5㎞ 43/44 62/62
新潟||3.0㎞ 特59発 48/50 56/58 特49着
東新潟||5.0㎞ 57/57 50/50
大形||2.0㎞ 59/60 47/47
新崎||2.6㎞ 63/63 43/44
早通◇1.9㎞ 66/67 40/41
豊栄◇3.5㎞ 特12/12 70/74 34/37 特35/36
黒山◇3.0㎞ 79/79 31/31
佐々木◇3.0㎞ 83/83 27/28
西新発◇3.3㎞ 87/87 24/24
新発田◇3.0㎞ 特21/21 普91着 普20発 特26/26
などの優等列車の合間を縫うという制約があるが越後線との直通をやるなら
豊栄2面3線ホームで緩急接続すればいいのかもね。
吉田◇ 普59発 普108着
北吉田|1.9㎞ 02/02 104/104
岩室|2.1㎞ 05/06 101/101
巻◇4.1㎞ 10/10 96/97
越後曽根◇4.6㎞ 15/15 91/91
越後赤塚◇2.5㎞ 18/18 87/88
内野西が丘◇3.8㎞ 22/23 83/83
内野◇1.6㎞ 25/26 80/80
新潟大学前|2.0㎞ 28/29 76/77
寺尾◇2.1㎞ 31/32 73/74
小針◇1.9㎞ 34/35 70/71
青山|1.4㎞ 37/37 67/68
関屋◇1.5㎞ 40/40 65/65
白山◇1.5㎞ 43/44 62/62
新潟||3.0㎞ 特59発 48/50 56/58 特49着
東新潟||5.0㎞ 57/57 50/50
大形||2.0㎞ 59/60 47/47
新崎||2.6㎞ 63/63 43/44
早通◇1.9㎞ 66/67 40/41
豊栄◇3.5㎞ 特12/12 70/74 34/37 特35/36
黒山◇3.0㎞ 79/79 31/31
佐々木◇3.0㎞ 83/83 27/28
西新発◇3.3㎞ 87/87 24/24
新発田◇3.0㎞ 特21/21 普91着 普20発 特26/26
越後線各駅停車の最速所要時間で20分毎ダイヤとして
電車交換地点は白山関屋間単線上と小針寺尾間単線上と
内野西が丘駅構内と越後曽根巻間単線上と岩室北吉田間単線上
となりこりゃ困難だなぁ。
途中駅で数分停車で調整したりその付近に信号場または
1面2線ホームの新駅を設置したり新潟方時刻を白新線系統
優等列車含めて全てずらし捲くったりは無理だろうし。
吉田◇ 普59発 19 39 普48着 08 28
北吉田|1.9㎞ 02/02 22 42 44/44 04 24
岩室|2.1㎞ 05/06 26 46 41/41 01 21
巻◇4.1㎞ 10/10 30 50 36/37 57 17
越後曽根◇4.6㎞ 15/15 35 55 31/31 51 11
越後赤塚◇2.5㎞ 18/18 38 58 27/28 48 08
内野西が丘◇3.8㎞ 22/23 43 03 23/23 43 03
内野◇1.6㎞ 25/26 46 06 20/20 40 00
新潟大学前|2.0㎞ 28/29 49 09 16/17 37 57
寺尾◇2.1㎞ 31/32 52 12 13/14 34 54
小針◇1.9㎞ 34/35 55 05 10/11 31 51
青山|1.4㎞ 37/37 57 07 07/08 28 48
関屋◇1.5㎞ 40/40 00 20 05/05 25 45
白山◇1.5㎞ 43/44 04 24 02/02 22 42
新潟||3.0㎞ 48/50 10 44 56/58 18 38
電車交換地点は白山関屋間単線上と小針寺尾間単線上と
内野西が丘駅構内と越後曽根巻間単線上と岩室北吉田間単線上
となりこりゃ困難だなぁ。
途中駅で数分停車で調整したりその付近に信号場または
1面2線ホームの新駅を設置したり新潟方時刻を白新線系統
優等列車含めて全てずらし捲くったりは無理だろうし。
吉田◇ 普59発 19 39 普48着 08 28
北吉田|1.9㎞ 02/02 22 42 44/44 04 24
岩室|2.1㎞ 05/06 26 46 41/41 01 21
巻◇4.1㎞ 10/10 30 50 36/37 57 17
越後曽根◇4.6㎞ 15/15 35 55 31/31 51 11
越後赤塚◇2.5㎞ 18/18 38 58 27/28 48 08
内野西が丘◇3.8㎞ 22/23 43 03 23/23 43 03
内野◇1.6㎞ 25/26 46 06 20/20 40 00
新潟大学前|2.0㎞ 28/29 49 09 16/17 37 57
寺尾◇2.1㎞ 31/32 52 12 13/14 34 54
小針◇1.9㎞ 34/35 55 05 10/11 31 51
青山|1.4㎞ 37/37 57 07 07/08 28 48
関屋◇1.5㎞ 40/40 00 20 05/05 25 45
白山◇1.5㎞ 43/44 04 24 02/02 22 42
新潟||3.0㎞ 48/50 10 44 56/58 18 38
835 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 17:22:22.82 ID:6ZsHvQ1t0
とりあえず作ってみた。
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田
00 20 40 00 新＿潟 55 15 35 55
05 25 45 05 白＿山 51 11 31 51
08 28 48 08 関＿屋 48 08 28 48
11 31 51 11 青＿山 44 04 24 44
14 34 54 14 小＿針 41 01 21 41
17 37 57 17 寺＿尾 38 58 18 38
20 40 00 20 新大前 34 54 14 34
23 43 03 23 内＿野 31 51 11 31
-- 43 -- 23 内＿野 -- 51 -- 31
-- 47 -- 27 西が丘 -- 48 -- 28
-- 52 -- 32 越赤塚 -- 42 -- 22
-- 57 -- 37 越曽根 -- 38 -- 18
-- 02 -- 42 ＿巻＿ -- 31 -- 11
-- 07 -- 47 岩＿室 -- 26 -- 06
-- 10 -- 50 北吉田 -- 23 -- 03
-- 13 -- 53 吉＿田 -- 20 -- 00
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田
00 20 40 00 新＿潟 55 15 35 55
05 25 45 05 白＿山 51 11 31 51
08 28 48 08 関＿屋 48 08 28 48
11 31 51 11 青＿山 44 04 24 44
14 34 54 14 小＿針 41 01 21 41
17 37 57 17 寺＿尾 38 58 18 38
20 40 00 20 新大前 34 54 14 34
23 43 03 23 内＿野 31 51 11 31
-- 43 -- 23 内＿野 -- 51 -- 31
-- 47 -- 27 西が丘 -- 48 -- 28
-- 52 -- 32 越赤塚 -- 42 -- 22
-- 57 -- 37 越曽根 -- 38 -- 18
-- 02 -- 42 ＿巻＿ -- 31 -- 11
-- 07 -- 47 岩＿室 -- 26 -- 06
-- 10 -- 50 北吉田 -- 23 -- 03
-- 13 -- 53 吉＿田 -- 20 -- 00
やっぱり>>835でOKだった。
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田
00 20 40 00 20 40 00 新＿潟 55 15 35 55 15 35 55
05 25 45 05 25 45 05 白＿山 51 11 31 51 11 31 51
08 28 48 08 28 48 08 関＿屋 48 08 28 48 08 28 48
11 31 51 11 31 51 11 青＿山 44 04 24 44 04 24 44
14 34 54 14 34 54 14 小＿針 41 01 21 41 01 21 41
17 37 57 17 37 57 17 寺＿尾 38 58 18 38 58 18 38
20 40 00 20 40 00 20 新大前 34 54 14 34 54 14 34
23 43 03 23 43 03 23 内＿野 31 51 11 31 51 11 31
-- 43 -- 23 -- 03 -- 内＿野 -- 51 -- 31 -- 11 --
-- 47 -- 27 -- 07 -- 西が丘 -- 48 -- 28 -- 08 --
-- 52 -- 32 -- 12 -- 越赤塚 -- 42 -- 22 -- 02 --
-- 57 -- 37 -- 17 -- 越曽根 -- 38 -- 18 -- 58 --
-- 02 -- 42 -- 22 -- ＿巻＿ -- 31 -- 11 -- 51 --
-- 07 -- 47 -- 27 -- 岩＿室 -- 26 -- 06 -- 46 --
-- 10 -- 50 -- 30 -- 北吉田 -- 23 -- 03 -- 43 --
-- 13 -- 53 -- 33 -- 吉＿田 -- 20 -- 00 -- 40 --
列車交換実施駅：関屋・寺尾・越後曽根。
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田
00 20 40 00 20 40 00 新＿潟 55 15 35 55 15 35 55
05 25 45 05 25 45 05 白＿山 51 11 31 51 11 31 51
08 28 48 08 28 48 08 関＿屋 48 08 28 48 08 28 48
11 31 51 11 31 51 11 青＿山 44 04 24 44 04 24 44
14 34 54 14 34 54 14 小＿針 41 01 21 41 01 21 41
17 37 57 17 37 57 17 寺＿尾 38 58 18 38 58 18 38
20 40 00 20 40 00 20 新大前 34 54 14 34 54 14 34
23 43 03 23 43 03 23 内＿野 31 51 11 31 51 11 31
-- 43 -- 23 -- 03 -- 内＿野 -- 51 -- 31 -- 11 --
-- 47 -- 27 -- 07 -- 西が丘 -- 48 -- 28 -- 08 --
-- 52 -- 32 -- 12 -- 越赤塚 -- 42 -- 22 -- 02 --
-- 57 -- 37 -- 17 -- 越曽根 -- 38 -- 18 -- 58 --
-- 02 -- 42 -- 22 -- ＿巻＿ -- 31 -- 11 -- 51 --
-- 07 -- 47 -- 27 -- 岩＿室 -- 26 -- 06 -- 46 --
-- 10 -- 50 -- 30 -- 北吉田 -- 23 -- 03 -- 43 --
-- 13 -- 53 -- 33 -- 吉＿田 -- 20 -- 00 -- 40 --
列車交換実施駅：関屋・寺尾・越後曽根。
内野折り返し電車は内野で28分も停車することになる。
これはいいのかなあ？
いいのか。
これはいいのかなあ？
いいのか。
新潟－内野間で列車交換駅を１駅ずらしたパターンを作ってみた。
これなら内野折り返し時間は21分となる。
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田 案B
00 20 40 00 20 40 00 新＿潟 48 08 28 48 08 28 48
05 25 45 05 25 45 05 白＿山 44 04 24 44 04 24 44
08 28 48 08 28 48 08 関＿屋 40 00 20 40 00 20 40
11 31 51 11 31 51 11 青＿山 37 57 17 37 57 17 37
14 34 54 14 34 54 14 小＿針 34 54 14 34 54 14 34
17 37 57 17 37 57 17 寺＿尾 30 50 10 30 50 10 30
20 40 00 20 40 00 20 新大前 27 47 07 27 47 07 27
23 43 03 23 43 03 23 内＿野 24 44 04 24 44 04 24
23 -- 03 -- 43 -- 23 内＿野 24 -- 04 -- 44 -- 24
27 -- 07 -- 47 -- 27 西が丘 19 -- 59 -- 39 -- 19
33 -- 13 -- 53 -- 33 越赤塚 14 -- 54 -- 34 -- 14
37 -- 17 -- 57 -- 37 越曽根 09 -- 49 -- 29 -- 09
42 -- 22 -- 02 -- 42 ＿巻＿ 04 -- 44 -- 24 -- 04
47 -- 27 -- 07 -- 47 岩＿室 59 -- 39 -- 19 -- 59
50 -- 30 -- 10 -- 50 北吉田 56 -- 36 -- 16 -- 56
53 -- 33 -- 13 -- 53 吉＿田 53 -- 33 -- 13 -- 53
列車交換実施駅：白山・小針・内野・越後赤塚・吉田。
これなら内野折り返し時間は21分となる。
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田 案B
00 20 40 00 20 40 00 新＿潟 48 08 28 48 08 28 48
05 25 45 05 25 45 05 白＿山 44 04 24 44 04 24 44
08 28 48 08 28 48 08 関＿屋 40 00 20 40 00 20 40
11 31 51 11 31 51 11 青＿山 37 57 17 37 57 17 37
14 34 54 14 34 54 14 小＿針 34 54 14 34 54 14 34
17 37 57 17 37 57 17 寺＿尾 30 50 10 30 50 10 30
20 40 00 20 40 00 20 新大前 27 47 07 27 47 07 27
23 43 03 23 43 03 23 内＿野 24 44 04 24 44 04 24
23 -- 03 -- 43 -- 23 内＿野 24 -- 04 -- 44 -- 24
27 -- 07 -- 47 -- 27 西が丘 19 -- 59 -- 39 -- 19
33 -- 13 -- 53 -- 33 越赤塚 14 -- 54 -- 34 -- 14
37 -- 17 -- 57 -- 37 越曽根 09 -- 49 -- 29 -- 09
42 -- 22 -- 02 -- 42 ＿巻＿ 04 -- 44 -- 24 -- 04
47 -- 27 -- 07 -- 47 岩＿室 59 -- 39 -- 19 -- 59
50 -- 30 -- 10 -- 50 北吉田 56 -- 36 -- 16 -- 56
53 -- 33 -- 13 -- 53 吉＿田 53 -- 33 -- 13 -- 53
列車交換実施駅：白山・小針・内野・越後赤塚・吉田。
>>839をちょっと訂正。
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田 案B
00 20 40 00 20 40 00 新＿潟 48 08 28 48 08 28 48
05 25 45 05 25 45 05 白＿山 44 04 24 44 04 24 44
08 28 48 08 28 48 08 関＿屋 40 00 20 40 00 20 40
11 31 51 11 31 51 11 青＿山 37 57 17 37 57 17 37
14 34 54 14 34 54 14 小＿針 34 54 14 34 54 14 34
17 37 57 17 37 57 17 寺＿尾 30 50 10 30 50 10 30
20 40 00 20 40 00 20 新大前 27 47 07 27 47 07 27
23 43 03 23 43 03 23 内＿野 24 44 04 24 44 04 24
24 -- 04 -- 44 -- 24 内＿野 22 -- 02 -- 42 -- 22
27 -- 07 -- 47 -- 27 西が丘 19 -- 59 -- 39 -- 19
33 -- 13 -- 53 -- 33 越赤塚 14 -- 54 -- 34 -- 14
37 -- 17 -- 57 -- 37 越曽根 09 -- 49 -- 29 -- 09
42 -- 22 -- 02 -- 42 ＿巻＿ 04 -- 44 -- 24 -- 04
47 -- 27 -- 07 -- 47 岩＿室 59 -- 39 -- 19 -- 59
50 -- 30 -- 10 -- 50 北吉田 56 -- 36 -- 16 -- 56
53 -- 33 -- 13 -- 53 吉＿田 53 -- 33 -- 13 -- 53
列車交換実施駅：白山・小針・内野・越後赤塚・吉田。
越後線 新潟-(20分毎)-内野-(40分毎)-吉田 案B
00 20 40 00 20 40 00 新＿潟 48 08 28 48 08 28 48
05 25 45 05 25 45 05 白＿山 44 04 24 44 04 24 44
08 28 48 08 28 48 08 関＿屋 40 00 20 40 00 20 40
11 31 51 11 31 51 11 青＿山 37 57 17 37 57 17 37
14 34 54 14 34 54 14 小＿針 34 54 14 34 54 14 34
17 37 57 17 37 57 17 寺＿尾 30 50 10 30 50 10 30
20 40 00 20 40 00 20 新大前 27 47 07 27 47 07 27
23 43 03 23 43 03 23 内＿野 24 44 04 24 44 04 24
24 -- 04 -- 44 -- 24 内＿野 22 -- 02 -- 42 -- 22
27 -- 07 -- 47 -- 27 西が丘 19 -- 59 -- 39 -- 19
33 -- 13 -- 53 -- 33 越赤塚 14 -- 54 -- 34 -- 14
37 -- 17 -- 57 -- 37 越曽根 09 -- 49 -- 29 -- 09
42 -- 22 -- 02 -- 42 ＿巻＿ 04 -- 44 -- 24 -- 04
47 -- 27 -- 07 -- 47 岩＿室 59 -- 39 -- 19 -- 59
50 -- 30 -- 10 -- 50 北吉田 56 -- 36 -- 16 -- 56
53 -- 33 -- 13 -- 53 吉＿田 53 -- 33 -- 13 -- 53
列車交換実施駅：白山・小針・内野・越後赤塚・吉田。
>>837をA案、>>840をB案とすると、
A案は、新潟－内野間交換駅が現在と同じでそれの半数を吉田まで伸ばしたダイヤ。ダイヤに余裕がある。ただし内野折り返し時間が28分と長い。
B案は、交換駅を白山小針内野越後赤塚吉田とした案で、越後赤塚－吉田間と小針－内野間がギチギチのダイヤになっていて余裕がない。
１分でも遅延したらおくれが全線へ波及する。
しかし普段乗る分には余計な駅停車時間がなく快適に乗れるはず。内野折り返し時間は21分。
A案は、新潟－内野間交換駅が現在と同じでそれの半数を吉田まで伸ばしたダイヤ。ダイヤに余裕がある。ただし内野折り返し時間が28分と長い。
B案は、交換駅を白山小針内野越後赤塚吉田とした案で、越後赤塚－吉田間と小針－内野間がギチギチのダイヤになっていて余裕がない。
１分でも遅延したらおくれが全線へ波及する。
しかし普段乗る分には余計な駅停車時間がなく快適に乗れるはず。内野折り返し時間は21分。
842 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:45:25.95 ID:m3MHuUCc0
A案だとパレットタウン西新潟がある内野西が丘や
みずき野ニュータウンや新潟国際情報大学などがある
越後赤塚まで延伸して2番線ホームで折り返し10分
B案だと現在双方向折り返しのある越後曽根まで延伸して
1番線ホームで折り返し12分
みずき野ニュータウンや新潟国際情報大学などがある
越後赤塚まで延伸して2番線ホームで折り返し10分
B案だと現在双方向折り返しのある越後曽根まで延伸して
1番線ホームで折り返し12分
小針っぽいか
845 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 10:08:14.81 ID:I0nf3kgdO
るろ剣ラッピングE127の噂はどうなりましたか
847 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 23:59:45.69 ID:7VDEswPR0
>>845
ない
ない
849 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 19:31:41.40 ID:RrHWSha20
とりあえず一歩前進か。あとは車両の早期更新を…
ひとつだけ吉田9時52分発という謎なダイヤがあるのが気になる。
内野に10時20分頃到着する計算になり、これだとパターンダイヤが狂うんだよな。
ここだけ例外になるのか、内野に10分も停車してでもパターンダイヤを守るのか。
内野に10時20分頃到着する計算になり、これだとパターンダイヤが狂うんだよな。
ここだけ例外になるのか、内野に10分も停車してでもパターンダイヤを守るのか。
>>850
この辺は時刻表が発売されてみないと何とも言えない。
この辺は時刻表が発売されてみないと何とも言えない。
>>849
211系が来る予感。
211系が来る予感。
853 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 01:50:51.00 ID:crOqAeIMO
車両更新→車齢三十年の薄汚れたお古投入ｗ
まだ115系アコモ更新の方がマシｗ
まだ115系アコモ更新の方がマシｗ
キハE130系がキハ110系と連結できるように、
E127系と連結できるような車両を新規に作って投入するんじゃないか？
その方がいろいろと使い勝手いいだろうし。
211系は高崎の115系と置き換えが妥当なんじゃない？
E127系と連結できるような車両を新規に作って投入するんじゃないか？
その方がいろいろと使い勝手いいだろうし。
211系は高崎の115系と置き換えが妥当なんじゃない？
>>854
今更115系を動かす事はしない。
今更115系を動かす事はしない。
越後線で社会実験を実施するくらいちからを入れているJR東日本のことだから、
新車は入るよ。
新車は入るよ。
力をいれてるとアピールしてるのが新潟市なだけです
>>857
どんなにアピールしててもJR東日本が無視すれば終わりだ。
JR東日本が社会実験を開始すると決めたのは、
それだけこの区間(内野ー吉田間)に乗客数増加する可能性があると
JR東日本が認めたからだろう。
どんなにアピールしててもJR東日本が無視すれば終わりだ。
JR東日本が社会実験を開始すると決めたのは、
それだけこの区間(内野ー吉田間)に乗客数増加する可能性があると
JR東日本が認めたからだろう。
859 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 20:23:27.16 ID:VTmjs/fC0
内野ー吉田のいずれかにCOCOLOを作るため。
>>859
全駅に作ればOK。
全駅に作ればOK。
作るなら燕三条だろ
燕三条駅の一階部分のスペースの広さは何回行っても、異常に思える。
あのスペースを利用して何かテナントとか入れたほうがいい気がする。
駐車場だって30分間は無料なんだし。
あのスペースを利用して何かテナントとか入れたほうがいい気がする。
駐車場だって30分間は無料なんだし。
燕三条にヨドバシかビックでも誘致するか。
ラジオはあとで毎日「今日のヨドバシ特売品は？」と放送すれば客集まるぞお。
865 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 08:07:15.75 ID:HtFGl/+DO
1627M20分遅れ。
次発の123Mの乗客も重なり、酷い混雑。
高崎線の魔の10両特快より酷い。
今日みたいに吉田以遠の遅れを持ち込んでダイヤがグダグダになるから、
越後線も信越線や羽越線のように吉田で系統分割してほしいわ。
次発の123Mの乗客も重なり、酷い混雑。
高崎線の魔の10両特快より酷い。
今日みたいに吉田以遠の遅れを持ち込んでダイヤがグダグダになるから、
越後線も信越線や羽越線のように吉田で系統分割してほしいわ。
新しい白山駅は、ホーム高さが電車用になるんかな？
燕三条から津川まで新幹線をｗ
いや冗談ね
いや冗談ね
西小針線の深夜バス、好調のようですね。
次回ダイヤ改正でも越後線の最終新幹線接続の設定は無さそうなので
このまま定期化してもらいましょうか？
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/30458.html
次回ダイヤ改正でも越後線の最終新幹線接続の設定は無さそうなので
このまま定期化してもらいましょうか？
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/30458.html
じゃあそれ電車化してもらおうか。
871 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 01:25:32.39 ID:+nekFTmE0
>>871
労組が猛反発とかいうけどね・・・
仙台・秋田・青森では普通にやっていることなんだけどね＞最終新幹線接続電車
なぜそれを新潟「だけ」がやろうとせず２０年近くも放置プレイを続けるのかが理解
に苦しむ。
労組が猛反発とかいうけどね・・・
仙台・秋田・青森では普通にやっていることなんだけどね＞最終新幹線接続電車
なぜそれを新潟「だけ」がやろうとせず２０年近くも放置プレイを続けるのかが理解
に苦しむ。
>>871
Yだとトイレ無いからゲロだらけの予感。。。
Yだとトイレ無いからゲロだらけの予感。。。
越後線新潟～内野間は沿線住民との協定で深夜0時以降の運転は無理。
>874
関屋までならそう沿線に住宅地もないし、迷惑掛かんねんじゃねっか？
関屋までならそう沿線に住宅地もないし、迷惑掛かんねんじゃねっか？
>>873
いや、とりあえずYで増発を。
いや、とりあえずYで増発を。
友人宅が沿線にあるけど、そんなに迷惑掛かるって程の騒音とは思えないんだが・・・
新潟～内野間みたいな区間で0時以降運転してる路線は全国に結構あると思うし、
実際には不可能なことではないと思う。
新潟～内野間みたいな区間で0時以降運転してる路線は全国に結構あると思うし、
実際には不可能なことではないと思う。
新潟010-032内野
のような電車を増発して欲しいね。
とりあえずY編成で可。
のような電車を増発して欲しいね。
とりあえずY編成で可。
おい、せっかくの年越しなのに弥彦駅のライトアップし忘れてるぞ
そんな年に一回のきらきらやひこ
そんな年に一回のきらきらやひこ
883 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 10:19:31.37 ID:QVcqatN60
今、内野西が丘をノドカ通過していった。
そして明日はなぜか気動車の臨レ…
越後線吉田まで増発するのは良いけど、
弥彦線東三条方と接続はとって欲しい。
吉田まで来たのに30分待ちとかは勘弁してくれ。
弥彦線東三条方と接続はとって欲しい。
吉田まで来たのに30分待ちとかは勘弁してくれ。
886 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 11:38:39.80 ID:RygJzxNc0
それが新潟支社クオリティ
越後線直通とは敢えていわん
特発の時期は弥彦線東三条方面と直通運転すればいいだけの話なんだが
吉田～弥彦間専用にウテシ、レチ、車両配置で運用とかバカとしか思えん
それとも組合対策か？
越後線直通とは敢えていわん
特発の時期は弥彦線東三条方面と直通運転すればいいだけの話なんだが
吉田～弥彦間専用にウテシ、レチ、車両配置で運用とかバカとしか思えん
それとも組合対策か？
887 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 13:28:14.13 ID:0b9g3/fh0
弥彦臨快、まさかのキハ47（オールタラコ）
888 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 17:21:46.44 ID:OAzGjFts0
駅舎とお揃いにしてみますか（朱色）
わざわざサボまで作って丁寧に臨時幕まで出しても
肝心のノリホが…
わざわざサボまで作って丁寧に臨時幕まで出しても
肝心のノリホが…
>>886
>吉田～弥彦間専用にウテシ、レチ、車両配置で運用とかバカとしか思えん
乗務員は知らんが、車両は普段吉田で昼寝してるやつを使ってるだけだから
そんなに目くじら立てる程でもないと思うが。
ところで、弥彦駅に弥彦線越後線の年表が貼ってあって、
そこに「昭和37年キハ35形登場」といかにも大昔の車両みたく書いてあるわけだが、
今走ってる車両も大して変わらない時代の車両という・・・
>吉田～弥彦間専用にウテシ、レチ、車両配置で運用とかバカとしか思えん
乗務員は知らんが、車両は普段吉田で昼寝してるやつを使ってるだけだから
そんなに目くじら立てる程でもないと思うが。
ところで、弥彦駅に弥彦線越後線の年表が貼ってあって、
そこに「昭和37年キハ35形登場」といかにも大昔の車両みたく書いてあるわけだが、
今走ってる車両も大して変わらない時代の車両という・・・
892 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 20:25:01.19 ID:SqZbxYWuO
新潟朝5時の始発便は吉田5番線で進行方向を変えてそのまま東三条行きになってるし、越後線弥彦線直通は簡単に出来るんですよね？
>>891
だから今でも故障続発しているという、、、
だから今でも故障続発しているという、、、
895 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 23:54:06.03 ID:Y2x9PQ7CI
今年で越後線は100周年のようだね。
南線でいいからSL走らせないかな…
南線でいいからSL走らせないかな…
896 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 00:12:40.32 ID:a6betlNw0
897 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 09:02:04.05 ID:1D49mN2C0
>>891
そして間もなく久留里線から…（ry
そして間もなく久留里線から…（ry
当然、電車で、新潟－吉田－東三条－新潟の環状運転を希望。
899 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 22:46:07.60 ID:VTMXaMxp0
弥彦臨快でキハ４７使ったという事は、増発分をキハ４７で凌ぐのか？
ぶっちゃけ110や120は越後線や弥彦線での走行実績がないから
某形式編成使用しての越後線99周年連動記念イベント列車企画は
ろくでもない言いがかり付けられて握りつぶされたからなぁ
支社長にまで話は上げてないんだよね広報室さんよ
某形式編成使用しての越後線99周年連動記念イベント列車企画は
ろくでもない言いがかり付けられて握りつぶされたからなぁ
支社長にまで話は上げてないんだよね広報室さんよ
C56再び見たいな。。。
越後線と弥彦線との接続はどうなるのか？
ダイヤ改正時刻表を見るしかないか。
ダイヤ改正時刻表を見るしかないか。
>>902
その時刻表はいつ発売？
その時刻表はいつ発売？
904 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 17:36:40.45 ID:3xSVWY3uO
越後線はともかく弥彦線は接続状況次第で利用者数が大きく変動しそうなんだよなあ
吉田燕三条東三条とすべて10分以内接続とかなら確実に利用者増えるのだが現実的には難しいし
実に心配だ
吉田燕三条東三条とすべて10分以内接続とかなら確実に利用者増えるのだが現実的には難しいし
実に心配だ
905 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 23:41:04.58 ID:RacAzolL0
とりあえず今年も南線の枕木の更新よろ
>>903
多分2/20
多分2/20
3/17ダイヤ改正時刻はまだ分からない？
908 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 00:38:28.56 ID:rGF0YSWf0
まだ
909 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 06:41:19.85 ID:/R2jyY9oO
911 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 19:18:36.32 ID:I59iGHAk0
今日はセンター試験。夕方内野駅から乗る人多いな。
大学前駅から乗らんのかな？
大学前駅から乗らんのかな？
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/30900.html
イオン新潟店、来月２０日に閉店
シニア向け都市型店に
建て替えを計画している「イオン新潟店」（新潟市西区青山）の新たな店舗が、イオンで初の、シニア層をメーンターゲットとした都市型総合スーパー（ＧＭＳ）となることが６日、分かった。
２月20日に閉店して取り壊し、２０１３年春の再オープンを目指して新築する。
運営するイオンリテール北陸信越カンパニー（同市中央区）は閉店期間中、仮設店舗での営業も検討している。
同店は１９７９年８月に開店。県内のイオンで最古の店舗で、築32年と老朽化している。
同カンパニーは改築中の地元への影響を考慮し、食品部門を営業しながらの段階的な建て直しも考えたが、最新型店舗に刷新するため全面新築を決めた。
新潟日報2012年1月7日
イオン新潟店、来月２０日に閉店
シニア向け都市型店に
建て替えを計画している「イオン新潟店」（新潟市西区青山）の新たな店舗が、イオンで初の、シニア層をメーンターゲットとした都市型総合スーパー（ＧＭＳ）となることが６日、分かった。
２月20日に閉店して取り壊し、２０１３年春の再オープンを目指して新築する。
運営するイオンリテール北陸信越カンパニー（同市中央区）は閉店期間中、仮設店舗での営業も検討している。
同店は１９７９年８月に開店。県内のイオンで最古の店舗で、築32年と老朽化している。
同カンパニーは改築中の地元への影響を考慮し、食品部門を営業しながらの段階的な建て直しも考えたが、最新型店舗に刷新するため全面新築を決めた。
新潟日報2012年1月7日
914 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 08:21:21.88 ID:VRn1ZS6q0
あげ
915 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 23:22:37.95 ID:1xkawKrYi
環状運転はまだ？
916 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 00:31:40.51 ID:4ItRV+6d0
南線Suica導入まだ？
918 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 00:16:10.81 ID:7lZSzE7D0
羽越線新津ー新発田といい勝負じゃないのかｗ
920 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 08:54:55.39 ID:df/xMlwC0
越後線！
921 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 10:47:02.30 ID:fD9Q3pYg0
越後線新潟～吉田動いてるかい？
内野西が丘付近は午前10時現在60センチ積もって
おるで。
内野西が丘付近は午前10時現在60センチ積もって
おるで。
922 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 23:01:14.08 ID:KQwsEIty0
新津ー新発田は貨物列車というお得意様がいる。
トワイライトとあけぼのもｗ
トワイライトとあけぼのもｗ
>>922
スレ違い。
スレ違い。
924 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 00:49:38.62 ID:9XXJFbXN0
柏崎ー吉田は只見線のﾆｲ側と同じ扱い。
特に分水の2番線はEast-ｉ専用待避線ｗ
特に分水の2番線はEast-ｉ専用待避線ｗ
40分毎ダイヤはどこで列車交換するのかねえ？
越後線 お知らせ 2012年01月30日
2012年1月30日18時11分 配信
越後線は、除雪作業のため、明日３１日柏崎～出雲崎駅間で終日運転を見合わせます。
その他の区間の一部列車が運休となります。バスによる代行輸送は行いません。
2012年1月30日18時11分 配信
越後線は、除雪作業のため、明日３１日柏崎～出雲崎駅間で終日運転を見合わせます。
その他の区間の一部列車が運休となります。バスによる代行輸送は行いません。
928 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 02:43:28.76 ID:Ud5ndD8h0
明るい時しか動かない●一●設工業の委託だから仕方ないｗ
てか越後線の雪除雪作業するほど酷いか？
除雪作業と偽って実は劣化した枕木の交換だったりして…
てか越後線の雪除雪作業するほど酷いか？
除雪作業と偽って実は劣化した枕木の交換だったりして…
ダイヤ改正時刻表発売日は2/25(土)。
930 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 00:22:39.58 ID:UQx/3Dwn0
2012年1月31日16時13分 配信
越後線は、雪で枕木が腐食し交換作業を行うため、明日２月１日柏崎～出雲崎駅間の上下線で、１７時頃まで運転を見合わせます。
その他の区間の一部列車が運休となります。バスによる代行輸送は行いません。
越後線は、雪で枕木が腐食し交換作業を行うため、明日２月１日柏崎～出雲崎駅間の上下線で、１７時頃まで運転を見合わせます。
その他の区間の一部列車が運休となります。バスによる代行輸送は行いません。
朝は一本運休になるだけで車両がすし詰めだ…
動いてるのか？
なんだ。南線だけじゃんか。
北線は正常だな。
更新履歴 越後線 運転見合わせ 2012年02月02日
2012年2月2日17時39分 配信
越後線は、除雪作業の影響で、柏崎～吉田駅間の上下線で終日運転を見合わせます。その他の区間に遅れと運休がでています。バスによる代行輸送は行いません。
越後線 お知らせ 2012年02月02日
2012年2月2日18時54分 配信
越後線は、除雪作業のため、明日３日始発列車～１１時頃まで、柏崎～吉田駅間の上下線で運転を見合わせます。バス代行輸送は行いません。
北線は正常だな。
更新履歴 越後線 運転見合わせ 2012年02月02日
2012年2月2日17時39分 配信
越後線は、除雪作業の影響で、柏崎～吉田駅間の上下線で終日運転を見合わせます。その他の区間に遅れと運休がでています。バスによる代行輸送は行いません。
越後線 お知らせ 2012年02月02日
2012年2月2日18時54分 配信
越後線は、除雪作業のため、明日３日始発列車～１１時頃まで、柏崎～吉田駅間の上下線で運転を見合わせます。バス代行輸送は行いません。
赤塚のポイント凍結で3時間遅れたらしい。
935 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 23:46:41.08 ID:+9448olPO
もう廃線にしろ 今日は糞すぎ
936 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 14:01:02.37 ID:NaJzWayS0
今日も吉田方面駄目か？
なんで弥彦線が除雪のため運転見合わせなの？
昨晩から大して降ってないのだが？@吉田
昨晩から大して降ってないのだが？@吉田
938 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 12:20:36.07 ID:uawFbu+D0
枕木が割れたからせっせと交換している。
939 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 13:14:50.78 ID:1CmxOPVd0
とうとう北線も止ってるな。
除雪作業やってた@吉田 大保町踏切
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1328335676661.jpg
この後、踏切の10mほど新潟方に停車し、おっさん一人竹箒もって降りてきた
本線と中線のポイントを箒でチンタラ除雪
その後また吉田駅に戻っていった。
遮断機が降りて上がるまで20分ちかく。。。当然大渋滞
鉄道に理解のあるオレでも切れかけたよ
いくら人がいないといっても酷すぎるぞ！
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1328335676661.jpg
この後、踏切の10mほど新潟方に停車し、おっさん一人竹箒もって降りてきた
本線と中線のポイントを箒でチンタラ除雪
その後また吉田駅に戻っていった。
遮断機が降りて上がるまで20分ちかく。。。当然大渋滞
鉄道に理解のあるオレでも切れかけたよ
いくら人がいないといっても酷すぎるぞ！
942 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 17:48:58.53 ID:dfikNM5T0
弥彦線真っ白。除雪すらされてない。
943 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 01:43:00.01 ID:IpIetqyK0
弥彦線の運転見合わせが消えてるけど5日は動くのか？
>>943
さあ
さあ
越後線の朝８時台の運休が他の時間帯に比べて異常に多い。
雪だのなんだのにかこつけて人の少ない時間帯をさぼってるとしか思えん。
雪だのなんだのにかこつけて人の少ない時間帯をさぼってるとしか思えん。
>>945
新潟支社の擁護するわけではないが、単線で自由度が少ないためだと思う
新潟支社の擁護するわけではないが、単線で自由度が少ないためだと思う
948 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 21:42:24.20 ID:IpIetqyK0
駅ﾅｶだけは賑わいましたとさｗ
内野まで複線化してもらえませんかねえ。
950 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 17:29:20.56 ID:rhfmS/rx0
そら無理だ。白山（の手前）まで複線化決まっただけでもラッキー
951 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 19:55:03.59 ID:rW7ok3+b0
雪降っていないのに何でこんなに遅れるんだ？
952 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 02:19:44.89 ID:6+48sbWC0
ﾆｲ周辺風が強い。こりゃまた遅延ウヤ続発だな。。。
交通新聞から。
これを越後線沿線にも設置すれば良いだけの話なんじゃないの？
■ 6■ ＪＲ北海道 石狩川橋梁の防風柵完成し運転規制を緩和
ＪＲ北海道が札沼線（学園都市線）あいの里公園～石狩太美間の石狩川橋梁付近の強風対策のため増設していた防風柵が完成、１０日から同区間の強風時の運転規制を緩める。
この結果、列車の運休や遅れの大幅な減少が期待される。
これを越後線沿線にも設置すれば良いだけの話なんじゃないの？
■ 6■ ＪＲ北海道 石狩川橋梁の防風柵完成し運転規制を緩和
ＪＲ北海道が札沼線（学園都市線）あいの里公園～石狩太美間の石狩川橋梁付近の強風対策のため増設していた防風柵が完成、１０日から同区間の強風時の運転規制を緩める。
この結果、列車の運休や遅れの大幅な減少が期待される。
始発前に除雪しとけよ
955 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 20:40:32.45 ID:5KDCa7L30
明日は動けよ
956 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 20:53:47.02 ID:v9MolzMn0
動きません
957 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 05:30:38.98 ID:rb8dhjF10
クソすぎ
雪が降るたび止まってんじゃねーよ！
風が吹くたび止まってんじゃねーよ！
雪が降るたび止まってんじゃねーよ！
風が吹くたび止まってんじゃねーよ！
958 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 07:14:27.78 ID:Lf+lQfu50
今、NHKで週末まで積雪続くみたいな放送してたな
新潟死者の事だからアリバイ作りに一応除雪するんだろうが、結局大雪のせいにして運休祭りにするだろうな
新潟死者の事だからアリバイ作りに一応除雪するんだろうが、結局大雪のせいにして運休祭りにするだろうな
新潟、まさにポンペイの積雪版だな。
吉田でポイント不具合だとよ
961 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 15:15:28.63 ID:xXF8V4GJ0
こんな大雪でも上所界隈では平然と高架化事業の工事やってる。
越後線は、枕木腐食の影響で、上下線に遅れと運休がでています。
このペースだと、新潟市中心部でも月末には積雪１ｍに
達するんじゃなかろーか？
ホントに心配になってきた。
来週後半からまたドッカリ降る予報だぜorz
達するんじゃなかろーか？
ホントに心配になってきた。
来週後半からまたドッカリ降る予報だぜorz
「動いてません」でﾌｫﾛｰが皆無なのをどうにかしてほしい。
家帰れねーじゃん！どうすんだよこの後！ってなる。
家帰れねーじゃん！どうすんだよこの後！ってなる。
吉田～柏崎間はせめて出雲崎くらいまでは動かせないもんなんかな…
今冬の雪量は常軌を逸している。
列車運転を止めて除雪するしかない。
これはどの線区でも同じ。
列車運転を止めて除雪するしかない。
これはどの線区でも同じ。
967 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 07:08:15.70 ID:y+DoWwX40
どの駅で、どの電車が、何分くらい遅れているのかくらい発表しろよ！
電車が動いてるのかどうかも分からん発表すんじゃねえ！
使えねえクソ路線
何回タクシー乗らせるんだよ！
電車が動いてるのかどうかも分からん発表すんじゃねえ！
使えねえクソ路線
何回タクシー乗らせるんだよ！
>>962
んなばかな。
んなばかな。
969 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 09:55:26.59 ID:j2caE6JD0
内野西が丘で９：４２に長岡行きが来た。
１３５Mのスジを使って１２５Mを走らせたと見た。
１３５Mのスジを使って１２５Mを走らせたと見た。
早くダイヤ改正時刻表が見たい。
971 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:09:40.98 ID:gnRaWHev0
今日夜８時半頃？まで、吉田～柏崎駅間全く不通だったみたいだな。
新潟駅から乗ってきたんだが吉田駅に着く直前、車内放送で大雪
のため見合わせておりますのみ言って、お詫びの言葉も無かったよ・・。
日曜だから人もそんなに乗ってなかったんだが、吉田より先の人はどー
すんだって感じだよ！おかげで余計なタクシー代払って家に帰ったけど。
ここの所運休やら遅れやらで嫌になる。
ちなみに越後線て切符の拝見よく来るね。昨日だったかも女子高生？
っぽい子が多分キセルしてたのか、巻駅で降りなさいと駅員さんに
催促されて降りてたから。
新潟駅から乗ってきたんだが吉田駅に着く直前、車内放送で大雪
のため見合わせておりますのみ言って、お詫びの言葉も無かったよ・・。
日曜だから人もそんなに乗ってなかったんだが、吉田より先の人はどー
すんだって感じだよ！おかげで余計なタクシー代払って家に帰ったけど。
ここの所運休やら遅れやらで嫌になる。
ちなみに越後線て切符の拝見よく来るね。昨日だったかも女子高生？
っぽい子が多分キセルしてたのか、巻駅で降りなさいと駅員さんに
催促されて降りてたから。
972 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 11:59:27.09 ID:7+Zgtgft0
次スレ欲しいね～
来月から社会実験やる予定で、本数を増やす内野ー吉田間は先の需要あると思う。
規制でスレ立て出来なかった。
どなたか以下内容で立ててくれ。お願いします。
スレタイトル：【開業100周年】越後線・弥彦線★14
本文：
内野ー吉田間社会実験の成果は如何に？
E129系は何両入るのか？
Y編成引退間近？
腐ったとこだけPCコンクリート枕木化？
新潟駅付近高架化に伴う影響は？
社会実験実施決定で全国の注目を集め、近代化進行中。
越後線・弥彦線14スレ目です。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
越後線・弥彦線★13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302594366/
どなたか以下内容で立ててくれ。お願いします。
スレタイトル：【開業100周年】越後線・弥彦線★14
本文：
内野ー吉田間社会実験の成果は如何に？
E129系は何両入るのか？
Y編成引退間近？
腐ったとこだけPCコンクリート枕木化？
新潟駅付近高架化に伴う影響は？
社会実験実施決定で全国の注目を集め、近代化進行中。
越後線・弥彦線14スレ目です。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
越後線・弥彦線★13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302594366/
>>976
乙！
乙！
978 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 10:14:57.24 ID:H12Snxb+0
乙
どこかで改正後ダイヤや各駅時刻表を見れるところないかねえ。