現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第33回戦

現在稼動している最低最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。京阪の便所虫集団などの１レスで複数形式への投票や
117系1850番台とか313系3730番台とかの比喩投票については、投票は自由です。ただし集計しません。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
8：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票加算する。
投票に対する勝手な無効認定や減算、キモヲタＡＡ・同じ文言の繰り返しの長文、ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、〇〇＞＞△△は常識云々、コンプライアンス違反発言、
特に大平荒らし、不可黒、駿府人一味、南海ヲタは注意。

前スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第30回戦
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285149367/

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】京成
【形式】3400系
【ｺﾒﾝﾄ】平成の赤電。

無効認定を正当化する勝手なルールが追加された31，32回戦はなかったこととします

キチガイに立てられるとは
マジでこのスレ終ったな。
もう誰も書き込まないでいいよ

こっち行けよ京成厨>>2

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302503510/

【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】
セミクロスシートからロングシートに改造された汚物は論外！！
209系0番にクロスシートとトイレを付けてリニューアルした209系2100番台はネ申！！

209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！

京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！
京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！京阪9000系は屑！！

209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！
209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！209系2100番台はネ申！！

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

209系2100番台万歳！！

>>6-7で209系2100番台に５票

「特定の車両に投票させない荒らし」がいなくなったんで
これで心置きなく投票できるわｗ

【所属】京阪
【形式】１０００系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪にろくに乗ったことのない京成厨たちにはこいつの巨悪振りがわからない

すれ違いの風圧でガラスは割れそうになるわ
クーラーは漏水する上カビ臭がプンプン、あげくのはてに黄ばんだ化粧板に暗い照明、
これのどこが神なんだ、京成社員さんよ？

あ、貧乏神、疫病神かｗ

あとはキチガイ束の>>5-7をどう始末するかだな

まちがえた>>4-7だった

【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】
全ての面で南海8000系に負けている奴は逝ってよし！！
アルナがなくなった時点で阪急の車両は終わりなんだよ。
経営が厳しいなら南海を見習って京成の標準車体でも導入しろ
阪急なんか京成3000系の車体にマルーンのフィルムでを貼っていれば十分

南海8000系＞＞＞阪急9300系は常識！！

>>12で

南海8000系に5票（禁止ワード使用）

阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！
阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！阪急9300系は屑！！

>>8>>13は無効
京阪9000系と阪急9300系にそれぞれ10票追加

南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！
南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！南海8000系はネ申！！

>>15の勝手な無効認定と
>>16の禁止ワード使用で

209系2100番台に5票
南海8000系にさらに10票（>>15と>>16の分）

>>17うるせぇ！！
てめぇらがJR東日本の車両を叩くから悪いんだろ？

>>18
ルール8の
勝手な無効認定禁止
同じ文言の繰り返しの長文禁止
特定車両への神認定禁止
〇〇＞＞△△は常識云々発言禁止

に違反

>>19
そんなの知らない。
ルール追加でJR東日本所属車両のうち、ブルーリボン賞と
ローレル賞を受賞した車両に投票した場合すべて無効な。
鉄道界のプロである鉄道友の会会員が認定した神車両ですから

友の会がなんだよ。
ただのマニアの塊じゃん。

JR東日本信者さん必死ですねw
ところでなんで南海8000系をヨイショしているのでしょう？

【所属】関東鉄道
【形式】キハ300・350・100
【コメント】
いい加減、このポンコツをどうにかしろ！！
キハ35・36なんかJRグループでは全滅したのに、関鉄にはまだ10両も残っているんですよ。
色も旧関鉄色に旧首都圏色に京浜東北線のスカイブルーにスカ色なんて酷すぎる

束とｹｰｾｰの２大基地害はどっちも排斥されるよ

【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】５月から急行が復活するが
お前は絶対に急行以上に入るな

つか５連化されて宇治交野線でひっそり走ってろ

南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！南海1000系は神！！

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】
同期の東急7000系や京王3000系は絶滅寸前だというのに、
こいつはもうすぐ五十路を迎えるに1両も廃車がなく、全車高野線で絶賛活躍中とはどうよ？

【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】
253系1000番台「いい加減、新宿まで殴り込みに来ないで下さい」

253系1000番台＞＞＞東武100系は常識！！

束厨が居るというのでトドメを差しにきますた


【所属】束
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】梁構造簡素化で側梁中心の枕バネを乗せることで横梁パイプを薄くできるが
枕バネ間隔が狭く、横揺れしやすい構造の欠陥激震台車
バネを堅くしたのはいいが横方向にずらす能力が低下
結果旋回性能最悪の欠陥台車
軽量コストダウンのみを追求した安物台車と散々叩いていたら・・・・

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110413/dst11041317190035-n1.htm

＞台車枠にひび見つかる　ＪＲ東日本が一斉点検
＞同じ形式の台車は、山手線など主要各線を走る主力車両Ｅ２３１系など計３８９両に使用されており

走るんＤＥＴＨは大事故起こす前にとっとと歯医者汁

不謹慎と言われるのを承知で書かせてもらえば、もう例の地震以降の態度でJR東に関しては元々尽きていた愛想が完全にスッカラカンになった挙句メルトダウンを起こした。
一人のJR東日本沿線民としては、もはやJR東日本に菅無能総理共々不信任案を提出してやりたい。
尤も、一部の飲食店の仕事は悪くないようだから、そいつらはゼンショー辺りに引きとってもらえ。

あと、福島の原発はさっさと冷えてくれ。いや冗談抜きで。

鉄道友の会？あの実質「JR東日本ファンクラブ」がどうした？

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】この程度の車両なんか作るから東武のスペーシアにブルーリボン賞を奪われるんだよ。バカ。
「踊り子」用の新型車は伊豆急主導で設計しろ。

>>27
どうした？
スペーシアにBR賞を奪われたのがそんなに悔しいのか？

>>28
E231系はローレル賞を受賞した神車両ですが何か？

E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！
E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！E231系はネ申！！

【所属】東急
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】>>26 は？絶滅寸前？後輩（1000系等）を犠牲にして
この半世紀物のボロ屑は今も平気で居座ってやがりますが何か？

東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！
東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！東武100系は屑！！

>>32は以前大船車庫でコケたヨ217に乗ったまま頭をドアにぶつけて氏ねばよかったのになｗｗｗ

>>33
東急7700系はまだいい方ですよ。池上線と多摩川線だけになったでしょ？
後輩バルサンは南海でも6000系より7000系や7100系の方が先に廃車になっていますからね。

>>36
車体の違いを考えろよｗ

>>37
すみませんでした。
でも、南海は車両の配置を間違えていますね。
6000系と6100系を南海線に配置し、7000系を7100系を高野線に配置すれば塩害の心配もなかったのではないでしょうか？

>>38
つ 当時の踏切の数

>>39
×当時の踏切の数
○当時の踏切「事故」の数

>>40
おっと、失礼

基地害警報！

束厨スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

209系0番台
その他走ルンです諸々

ス

>>12
どこが常識なのか教えてください。

【所属】東
【形式】幕張本郷の113系ボロクロスシートカス電は年内に前倒し廃車すべき。
【ｺﾒﾝﾄ】
201系青電、209系2000+2100番台房総電車、E233系5000番台赤電、E233系5500+5600番台赤電「いい加減、平日の内房線千葉発(0時9分)木更津行き終電に使用しないで下さい」

201系青電、209系2000+2100番台房総電車、E233系5000番台赤電、E233系5500+5600番台赤電＞＞＞113系カス電は常識！！

>>25で南海1000に5票

>>27で253系1000に5票

>>32でE231に5票

それぞれ「同じ文言の繰り返しの長文禁止」に違反

997 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/04/13(水) 23:42:50.16 ID:ffQLjc4L0
ってかまず京成厨の定義をしてくれ


まず考えられるのはここでＡＥに投票した者を束厨と激しく罵倒したり、AEに投票させないための俺様ルールを作ったりしたからだろ。

それに新線を建設して160ｋｍ運転まで始めるなど
JR東にあからさまに敵意をむき出しにしてるのは京成以外どこが考えられるか？

少なくとも関東の狭軌私鉄はJRの車両を乗り入れ（東武、小田急）させたり機軸を入れたり（東急、相鉄、西武）するなど
そんなに東に敵意を持ってたりはしていない。

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
E5系「グリーン車が半室しかない奴は逝ってよし」

E5系＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識

N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！
N700系7000番台＆8000番台は屑！！N700系7000番台＆8000番台は屑！！

>>49でE5に5票

【所属】束
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】>>28
その欠陥安物アネハ台車のE231系でも、故障が少ない上に露骨な男性差別などしていない分こいつよりはマシ。
まあ、「マシ」って程度なんだけどな。

>>1
あのー、殿堂入り車種を挙げてくださいな。

そもそも常識とは何か。
おい束厨、早く答えろよ。

西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！
西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！西武10000系は屑！！

前スレ32回戦の最終集計はどうした？

>>56
集計せんでよろしい

京成グループによる八百長が発覚してスレそのものが破棄となった

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】3050・3700後期・新京成N800・北総7500も含むが、代表でこの汚物に投票させてもらう。
　　　　平成の赤電はこの糞3000だ。しかも赤電よりたちが悪い、新車の皮を被った「ボロ」だからな。６連ばかりで普通ぐらいしか使えんし。
　　　　内装もE217をはるかに超える粗悪さ。挙句には日本一気色悪い前面。尾灯の形、ライトの配置など悪すぎだ。
　　　　まさに京成が日本最低の糞会社と呼ばれる象徴の車両が3000だ。3700後期車でその兆候が出て、3000で一気に悪化した。
　　　　存在するだけで直通先まで汚染させる糞車両だ。すぐにでも、一族まとめて解体しろ。
　　　　無理ならせめて顔だけでも変えろ。ライトも尾灯も腰に持ってこればそれだけでもかなりまともになる。　　　
　　　　さすがの寝屋川工場や正雀工場でさえ、このキモボロ汚物軍団の頭・3000を美しく変えるのは無理だろうな。　　　　　

【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】最近しょっちゅう気になっているんだが、
5次車に当たる確率、高くね？

ワイドドアの癖にチョッパ。15000系の方が5次車より3本多いのに、
何故かワイドドアが来ると必ずこいつである・・・
05系8〜10次車だってモケットをビミョーに詰めたものへと替えているこのご時世、
置き換えられる予定の13編成以前はまだしも、使い倒すつもりのワイドドア以降の編成はどうだ？
そんな座席で大丈夫か？そんな台車で大丈夫か？そんな冷房装置で大丈夫か？

せいぜい5次車はチョッパなんだから、さっさと15000に置き換えてもらおうか。

【所属】近鉄
【形式】2610系＆2410系
【ｺﾒﾝﾄ】
いい加減、このアラフォーを上本町〜宇治山田・鳥羽の長距離運用で酷使するな。
特急車の12200系もだいぶ残っているから、伊勢にはあまり行きたくない

59に続き
これは2410系や2430系にも言えるが、2610系は40年以上も大阪線に在籍しているのに、
廃車が1両も出ていないから恐れ入る。(2410系2両は電気検測車に改造されたが)
大阪線の数の暴力といったところか。

373系はネ申！！373系はネ申！！373系はネ申！！373系はネ申！！
373系はネ申！！373系はネ申！！373系はネ申！！373系はネ申！！

185系は屑！！185系は屑！！185系は屑！！185系は屑！！185系は屑！！
185系は屑！！185系は屑！！185系は屑！！185系は屑！！185系は屑！！

火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！
火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！
火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！
火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！
火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！火災帝國万歳！！

JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！

CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！
CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！
CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！CK厨マンセー！！

373系＞＞＞185系は常識
火災帝國＞＞＞JR東は常識

だから現役史上最低最悪鉄道車両決定戦自体終われと何度(ry

【所属】West Japan Railway Company
【形式】223系0番台・223系2500番台・225系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらはもう汚物を極め尽くしている。
　　　　通勤型車両まで置き換えるんじゃねー！

秋葉原新セガにて

この度は東北関東大震災で被災された大勢の方々に、謹んでお悔やみ申し上げます。
千葉県在住の私はというと、自宅が震度6弱で部屋が散乱した程度、
また当時滞在していた秋葉原で震度５強を味わいました。

まさにアウトランをプレイ中の所に。
幸い、最初の緩い揺れの時点で捨てゲーして様子見してましたので、
上着を筐体に掛けっぱなしとかはせずお店のアナウンス通りに避難できました。
一時は秋葉原から出れず帰宅難民になるところでしたが、
TwitterにてSAT.さんのお宅に泊めて頂き難を逃れました...感謝しきれないです。

>>1
公式に皆が殿堂入りと認めた車両（JR東日本203系・南海7000系・東武8000系・京成赤電）については、
投票は可能ですが集計の対象外です。

では本題。

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】欠陥振り子制御の代表作で、自己操舵台車をケチったおかげで
線路痛めつけてるんだよな。
それに所要時間の短縮も思うように出来なくて、それで車体もめちゃくちゃ
絞ったせいで車内の居住性も悪いよね。

【所属】京急
【形式】新1000形シーメンスIGBT車
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音が煩くて不気味、
乗ってるだけで不快になる。
早く国産Vに換装汁!

【所属】JR西日本
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】昨年末デビューのクセに種別表示は幕、行き先表示は3色LEDとはどういうことだ？
時代遅れも大概にしろってーの！！

【所属】名古屋鉄道
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】内装が吊掛モーター車6750系の足元にも及ばないなんて
名鉄ｵﾜﾀ＼（＾ｏ＾）／

>>69
保守上の都合じゃね？部品も223や321と共用できるし

【所属】南海電鉄
【形式】7000系（塩害汚物）
【コメント】いまどき片開きドアだし、しかも特急から普通までしぶとく走りやがっている。
加太線とかの支線でさえ7100とかなのに。こんなので関空いくとか日本の恥だ。
早く1000や8000とかで置き換えてくれ。

>>71
殿堂入りしてる。

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】この偽ステンレス汚物はいつになったら全廃に
なるんだ？
登場から35年程経っているのに更新される気配がないし
、しかもスカートが付いてまだまだ使われるみたいorz
更新しないならとっとと7020で置き換えろよ。

【所属】West Japan Railway Company
【形式】223系0番台・223系2500番台・225系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】座れないし、加減速も非常に悪く最悪。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】2ドア大迷惑魔王に付き合わされるのは，もうまっぴらだ！
いい加減に6000系に替えろ！

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
7000系や7100系よりも古いのにいまだに廃車ゼロなのは恐れ入る。
お前は第2の京阪1900系か？こんなポンコツはとっとと8000系と置き換えろ！！

>>75
愛すべきボロだった今は亡き京阪1900系に何と言う言い草…。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】どうせ比較するならその1900系を全車バルサンした
こいつらに言え。

【所属】南海
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席でシートピッチが1000mmしかない上に、
表定速度が50km/hないボッタクリ有料低速特急は論外！！
空気輸送な高野線の橋本〜極楽寺間なんかとっとと廃線しろ
10両編成でグリーン車を2両連結している豪華編成で、
グリーン席のシートピッチが1160mmもある185系はネ申！！

185系＞＞＞南海30000系は常識！！

南海には30000系の他、塩害魔王の7000系・7100系を始め、
半世紀も高野線で暴れ回るステンレス老害6000系、
旧1000系やズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車10000系・31000系、
17m2ドア汚物な2000系・2300系、そして極めつけはボッタクリ空港特急50000系と
最悪な車両ばかり抱えているどうしようない鉄道会社である。

>>20
そんな手前勝手なルールは却下だ却下。
というかてめえは出て行け、邪魔。

>>75
オマエ、なんで6000系より先に7000･7100系が廃車されてるか理解してないだろ？

【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】筋金入りの変態車両。

【所属】JR酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】関西最大級の汚物。
見た目、乗り心地、座り心地、冷房、どれをとっても最悪。
走ってる路線も可部線以外全部通勤型が走る路線じゃないし早く113系など
の近郊型で置き換えてくれ。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】北神急行からの乗換駅である谷上でコイツがくると乗車位置で待っていた乗客が恥をかかされる。
しかも，コイツには3両編成で来るから恐れいる。
頼むからラッシュ時に使うな！

【所属】京阪
【形式】5ドア迷惑大王5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
お前は朝夕以外は車庫で寝ていろ！！
ドアが多くて、座席も少ないから迷惑なんだよ。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】日本の名湯を代表する有馬温泉の名を汚した2ドア遅廷迷惑ロング。
デザインをミトーカに頼んだら？

【所属】神鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】
走るのっぺらぼう
前面は1100系の方がマシ

【所属】京阪
【形式】田窓迷惑大王1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
お前は萱島以東に来るな！！
足も遅いし、急行で来ると迷惑なんだよ。

【所属】京成異種格闘技
【形式】ＡＥ
【ｺﾒﾝﾄ】貧相な車体と足回りで百マイル走行？
　　　　　ほくほく線を走る681みたいにすぐガタガタになるわ

【所属】JR東日本
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】>>67　で、「標準型」のこちらは
・岩座席（しかも如何にも『しゃあねえな』根性丸出しの960mmピッチ）
・付いてりゃいいんだろと言わんばかりの半室グリーン車
・高速化を完全に諦めた「設計速度140km/h」（ちなみに485系でも一応160km/hで設計されているらしい）
このザマだ。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】責めて内装は木目調の化粧板に張り替えろよ。
未だに古臭い内装のままだから会社がダメになる。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】運賃ぼったくりでコイツなのは何のつもりですか？
内装が汚い、ヘタレロング、ガタ揺れ酷い、クーラー効き悪い、しかも、非効率の2ﾄﾞｱ。
これに出くわす位なら、神姫バス使うわ。

【所属】JR東日本
【形式】E655系
【コメント】
こんなものを作るくらいだったら、
営業用の特急車両もこれくらいの設備を用意しろ！

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席で車内販売もないクセにE259系のデザインをパクった奴は論外
車内販売とグリーン車のシートピッチが1160mmもあるE259系はネ申！！

E259系＞＞＞789系1000番台は常識

E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
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E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
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789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
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>>93
時間が歪んでいます
正しい状態に戻して下さい


こう書いてもキサマは懲りないだろうが、なｗ

【所属】JR束
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】
いくら旧国鉄の負の遺産とはいえ、いつまでこんな程度のものを特急で走らせているのか？
国鉄解体から25年近く経つのに伊豆特急は時間が止まったまま…。
全廃しろとまでは言わん。しかしいい加減特急からは引退させろ！ライナーに限定汁！
伊豆まで行くのにコレに特急料金払うなら211のグリーン車のほうが数段マシとしか言えない。

まあ、"窓が開く"のだけは今となっては美点でもあるが。

>>93-96でE259に２０票

>>96で小田急60000に５票

>>99
185系は名車157系の末裔ですが何か？

【所属】Trenitalia＆SBB
【形式】ETR470形
【ｺﾒﾝﾄ】
故障だらけの振り子電車は論外！！
チューリッヒ〜ミラノ間でこいつに乗ったが、車両トラブルで2時間以上も遅れやがった。
しかも座席は1等・2等ともに固定式でリクライニングも出来ないから恐れいる。
JR東日本が誇る振り子電車E351系はネ申！！

E351系＞＞＞ETR470形は常識

>>98
> 時間が歪んでいます
> 正しい状態に戻して下さい

時間が歪んでいるのではないと思われ。
「韓国起源説」っていう、ここいらじゃそれなりに有名な言葉があるのを知らないのか？
まあ、そういうことなんじゃねｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】所属車両全て（E531系・651系除く）
【コメント】ところでこのゴミ、どこに捨てればい？（AA略

…といいたいとこだが、これはルール違反なので。
本題。
【所属】JR東日本
【形式】107系（別名：105系1070番台）
【コメント】…最早説明不要。

JR東日本＞＞＞SNCF＝DB＝SBB＝SFは常識！！

【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR北海道は金がないくせにステンレスよりも高価なアルミ合金車を導入するな！！
そんな事をするくらいなら、いい加減JR東日本の傘下に入れ！！
札幌都市圏と室蘭〜旭川間のみをJR東日本が継承し、
その他の路線は第3セクターに移行か廃線にすればいい。
お前は最新の車両なクセに片開きドアでLCDモニターがない時点で論外なんだよ。

故障に強く、ローレル賞を受賞したE233系はネ申！！

E233系＞＞＞735系は常識！！

>>105でE233に5票

東電未満のJR東日本がどうかしたのか？
あんなクズ鉄道会社はさっさと解体されろ。

なんか完全にヲタ目線だな東厨w
JR北の車両が何で片開きなのかも知らんアホはここ書くなよwwwwww

>>104
>LCDモニターがない時点で論外
昔は設置してたが今はやめている東武に謝れ。
東武線内でLCDモニターが見れるのは日比谷直通、東武車運用(○○T運用)以外の地下鉄直通だけですが何か?

>>102
分かっていてわざと書いたｗ

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】特快速で運用するのは、客に対する罰ゲームですか？
んなモン、３ドア車限定にせんかい！
そもそも豚足かつガタ揺れヒドイ車を入れる会社の神経が理解できぬ。

>>104
日立のAトレインはSUSより安いんじゃね？
そうでなきゃあのセコイ東武が飛びつくわけがない。

>>112
西武30000より京王9030の方が全然安いみたいだが…

【所属】JR東
【形式】E531
【ｺﾒﾝﾄ】確かにその性能は認めよう。
　　　　しかしその電車らしくない面構え、どうにかならんのかね…

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】２ダァ車の癖にロングとは何のツモりですか？
コイツが入ると遅廷を引き起こして迷惑掛かる。
早よ鈴蘭台でリバースしろ！

>>115
>早よ鈴蘭台でリバースしろ！
一体何が起こるというのか?
気になる…

>>116
鈴蘭台に車庫兼工場がある。
そこで…名鉄（新）５０００系に習って、機器流用の３ダァ車に作り直せ！
って事じゃないの。

そこまでするかは現実的には有り得ないが…。

【所属】南海
【形式】２２３０
【ｺﾒﾝﾄ】>>115
２ダァ車ならぬニダー車
走ってるところの関係で

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない上に
上野〜成田空港間を2400円もボッタクリ空港特急は論外！！

グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE259系はネ申

E259系＞＞＞AE形は常識！！

>>119
> 全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない上に
そう言いたかったら先ずはそっちの　普　通　車　の座席も1050mm以上に直してきなｗ

> 上野〜成田空港間を2400円もボッタクリ空港特急は論外！！
つ東京〜成田空港　2940円＠普通車

> グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE259系はネ申
おや？何で普通車と特別車を比べているのかな？あまりにアンフェアじゃあないですか？
…ああ、逆に「グリーン車を持ち出さなければ勝てない」と自覚しているのですねｗ

> E259系＞＞＞AE形は常識！！
では最高速度も160km/hに上げてくださいｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】E653系
【ｺﾒﾝﾄ】それはともかくとして、その書き込みは「グリーン車なにそれ美味しいの？」の上に、シートピッチ910mmというこいつをディスってるのか？

>>119
>上野〜成田空港間を2400円もボッタクリ空港特急は論外！！
そう言われてもねえ…
運賃が高い北総の線路を通るし、160km/h運転すると電気代がすごいだろうから、
それぐらいの料金でも仕方ないと思うよ…

荒らしはスルーの原則を忘れたのか…

【所属】名鉄
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋の東武8000候補ですわ…
車内もボロボロだし

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】便所色内装で時代遅れの上下窓の２ドアで３両編成と４両編成が居るから恐れいる。
しかも３両編成は、ごくまれでは有るが公園都市線まで汚染させる事態。

近い時期に登場した３０００系とは偉い扱いだな。

【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】15000系がもう9編成も入っているというのに、
未だに15000系よりもこいつの幕車の方が出くわす率の方が遥かに高いのは何故？
そのせいで今日はまるまる1時間無駄にした。

しかも必ず遅れる。
遅延時間と駅進入時に鳴る乾いた空笛で一瞬にして萎える。

>>124
9編成目とかは甲種輸送されて間もないだろうから、試運転をしてから運用に入るかもしれない。
15000系は早く通勤快速に運用に入れよと言いたくなるね。
九段下止まりの各停に入ることがよくあるよな。

【所属】東
【形式】田町と大宮の１８５系（別名：１１７系１８５０番台）
【ｺﾒﾝﾄ】 通勤型より足の遅い特急電車って・・・・

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】最もヒドイのは1115F・1119Fの変態仕様。
新車６０００系と同じドアチャイム＋ドア開閉ランプ設置。
そんな事する余裕があるなら分解して３ダァにしてこい！

【所属】東京メトロ
【形式】05系８次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】あのデザインは何だ。1〜7次車は美しいデザインだったのに変顔かよ。
　　　　シートが硬いし、お前はメトロの「走るんです」かよ。
　　　　頼むから顔とシートを1〜7次車と同一にしてくれ。

>>128
8〜10次車の一部は、モケットが少し詰まったものに変わったぞ。

ま、硬さはともかくとしてあんなセンスの悪い縞のモケットと
あんな狭苦しい座席幅は勘弁

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】２ドア豚足だから遅廷を起こし、有馬温泉への観光客を呆気にさせた迷惑汚物。
ただでさえ神戸（三宮）〜有馬温泉へは西日本ＪＲバスが新たに参戦してきているのに、コイツは何一つ変わってない。

名誉挽回の為に川重に頼んで作り替えてこい！

【所属】JR東日本
【形式】小牛田駅構内のｷﾊ40系・ｷﾊ48系
【ｺﾒﾝﾄ】気仙沼線・石巻線全線運転再開時には、被災地に汚染公害をばら蒔く迷惑ディーゼル車ｷﾊ40系・48系は全てガイドウェイバスに置き換えるべき!
【参考】http://www.guideway.co.jp/

ガイドウェイバス＞＞＞＞ｷﾊ40・48は常識

【所属】JR東海
【形式】313系1000・1100・1500・1600・1700番台
【ｺﾒﾝﾄ】お願いですから我らが愛環を汚染しないで下さい！

>>132で

313系2000に５票

>>130
ならば2000系に作り直した方がいいだろう
ほんでもって車体と内装は真・唯一神6000系と全く同じ仕様でおｋ？

>>134
煽るつもりないんだけどさ
真・唯一神とか創造神とか言ってて恥ずかしくない？

>>80
7000は普通鋼な上に泉州の潮風に45年（以上）は揉まれ続けているからな。

はっきり言うけど7000と8000は違う意味で糞だなｗ
7000は泉州の潮風に揉まれ続けた末の塩害廃棄物、
片や8000は関東直輸入の生まれながらのゴミｗｗｗ

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】片やおけいはん版103系、片や元スーパーカーの
成れの果ての朽ち果て汚物、こいつらまとめて部品一つ
残らず分解汁!!

>>136
関東直輸入のゴミかw
じゃあ同じ東急製の1000もゴミだな。

【所属】名鉄
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】ボロボロ鉄屑ながら未だ名鉄の主力。支線に行けばコイツだらけ。
名古屋版東武8000だなw
しかもコイツは、瀬戸線以外では未だ置き換え計画もないシロモノだ。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】検査入場とか勘弁してよ…
こいつが終電で来ると帰れなくなる。深夜急行のバスも高いし…
転属する30000系で全廃にしてほしい。東上線にいつまで残るんだよ。
転属した30000系と10000系でトレードはやめてくれ。8000系を置き換えろ。

【所属】JR倒壊
【形式】119系※00番台
【ｺﾒﾝﾄ】半壊低能コイルバネを纏った欠陥ボロ廃れた台車を履き
半世紀前から主流の時代遅れ低性能ＭＴ55電動機を装着、爆音を轟かせ
可動させたら今にもバラバラになりそうなおんぼろコンプレッサーをガタガタ唸らせ
イノシシと衝突しただけでブレーキ管がいかれるような貧弱な制動装置を搭載し
枕木が腐って朽ちて割れているような日本でもトップクラスの軟弱なレールの上を
凄まじい振動と異様な金属音などの悲鳴をあげながら超低速で走る
当然のことだがエアコンはただの飾り。火災敬介将軍様が国際社会に対し見栄をはっただけの物
涼しくなったような気持ちにさせる心理的方法だが効果はゼロ。トイレなんて豪華なものは100番台には無い
社会主義の独裁国家なので扇風機という高級品は真夏以外は絶対に動かさない
電球が切れて車内が薄暗くても北朝鮮の地下鉄のように欠陥車が平然と走り続ける
無論自動ドアなどという贅沢品は火災民主主義人民共和国の人民列車にはないので手で開ける必用がある
夏は異常に暑くなるので窓を開ける必用があるが窓が錆び付いて開かない

【所属】JR東日本
【形式】欠陥振り子特急E351系
【ｺﾒﾝﾄ】線路を痛めつけけて、時短効果も薄くて、車体も絞って居住性悪い。

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系セミクロス車
【ｺﾒﾝﾄ】こんな田舎臭い車両などいりません！

>>142で愛環のオールロングと313系2600番台に5票追加

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】で、短編オールロングってどういうことだ？
おまけに110km/hしかでないし、地方へのいやがらせか???

【所属】東急
【形式】爆音チョッパ汚物8500系
【ｺﾒﾝﾄ】
いい加減、中央林間から久喜・南栗橋まで殴り込んで来るな！！
8M2Tで電気をかなり食うから東武も嫌だろう。
こいつに乗るくらいだったら東武の50050系の方がマシ

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】いつになれば４連３ダァになるんだ！
今日は祝日だからマシだけど、いくら何でも３連はひど過ぎる。
とっとと３連は消えやがれ！

【所属】束急
【形式】5111F、5157F
【ｺﾒﾝﾄ】縁起が悪い車両番号。オー(O)＝5(韓国語)-111、オー(O)＝5(韓国語)-157。

【所属】西武
【形式】4000
【ｺﾒﾝﾄ】西武にクロスシートなどいりません！

>>144
横東乙。
抵抗8000大量に残ってる東武は人のこと言えないだろ。

【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音が気持ち悪い、
まだ8500のほうがマシ。
半直撤退してくれて嬉しい、
全部東上線にでも追いやってしまえ。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】日本の名湯：有馬温泉へは、便利なバスで。
金ボッタでガタ揺れ２ドアは屈辱としか言えん。
観光客を呼び起こすなら３ドア転クロに替えろ！

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
40年目のポンコツを上本町〜宇治山田間の快速急行で酷使するな！！

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
E257系500番台とたいして設備が変わらないのに
A料金なんて酷すぎる。いい加減、B料金に値下げしろ！！
253系にあったグリーン個室を廃止したのも大きなマイナス点。
成田エクスプレスなんてE257系500番台を白・赤・黒に塗っただけで十分だろ？
A料金を取るなら253系初期車にあった1列＋1列のグリーン席と、
グリーン個室を復活させ、普通席のシートピッチを1100mm以上しろ！！

>>149
安心しろ。30000系は全て東上線に転属予定だから。東急8500系は神車なのは同意するぞ。
【所属】スカイツリーヤ○ザ鉄道(○武)
【形式】8000系(○武東上線)
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減さっさと運用停止にしろ。
川越市以南の急行通過駅は減便された挙句、8000系の準急が腐るほど送りつけられる。
ドアのうるささはなんとかならないのか?日本で一番うるさいドアの車両を持ってるのは東武ぐらいだろ。
遠くに避難しても聞こえるから嫌になる。耳が痛い。
転属予定の30000系で全て叩き潰してほしい。もう東上線スレでは廃車にしろって声が上がってるんだよ。
現役史上最悪鉄道車両の1位だな。

【所属】束都市交通局
【形式】10系
【コメント】とりあえず全面デザインがキモい

>>150を拝借
【所属】束 高崎
【形式】新前橋遭難電車115系
【ｺﾒﾝﾄ】日本の名湯：草津温泉へは、長野原草津口駅ではなく高崎駅から便利なバスで。
金ボッタでボッ糞シート危険車両は屈辱としか言えん。
群馬DCで観光客を呼び起こすなら終日107系か211-1000系を走らせろ！

>>153の
> 東急8500系は神車なのは同意するぞ。　で、

東急8500に５票（特定車両への神認定の禁止）

【所属】京成
【形式】3500と赤電
【コメント】
電気バカぐいポンコツは消えろ

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】前面デザインの気持ち悪さなら京都市営１０系をはるかに超える。
　　　　　　性能なんか赤電同然の新車の皮を被った「ボロ」だし。 ６連ばっかりで普通しか使い物にならないし。

>>155
観光客呼び寄せるならオールロング107よりもセミクロス115の方が聞こえがいいが?
それに座り心地がよく窓を思い切り開け放てる115の方が圧倒的によろしい。

【所属】JR東日本幕張車両センター
【形式】211系3000番台
【コメント】
オールロングとか萎える。
特に銚子行く時とか目的地に着く前から体力･精神力ともに奪われる･･･orz
あと内房･外房の末端区間まで来てもこいつが走ってると旅行気分台無し･･･

>>151支援

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
通勤車両のクセにトイレと抑速・発電ブレーキを搭載している生意気な奴は論外！！
グリーン車とセミクロスシート車を連結していて、抑速ブレーキがなくても
4M7Tで青山越えを余裕で走行できるE217系はネ申！！

E217系＞＞＞近鉄2610系は常識！！

>>160
JR東E217 +5

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】ワテもうこんなポンコツやだ〜、ワテこんなポンコツやだ〜♪

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】元ネタ
THE　TIMERS　「FM東京」

神鉄1100 腐った車両 神鉄1100 最低の車両 何でもかんでも関係ないさ
神鉄1100 きたねえ車両 神鉄1100 奴らの手先 何でもかんでも投げやりさ
神鉄1100 狭い車内 神鉄1100 コソコソすんじゃねえ 迷惑野郎 神鉄1100
神鉄1100 腐ったやつだ 神鉄1100 タチ悪い車両 何でもかんでも走らすさ
神鉄1100 ひで〜え車両 神鉄1100 奴らの手先 迷惑野郎 神鉄1100 バカ野郎
何が２ドアロングだ おら〜 神鉄1300 おら〜 迷惑野郎 神鉄1100 ざまあみやがれ

【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】
小山の485系1000番台と大宮の189系彩野のカラーリングをパクった奴は論外！！
快適なグリーン車を連結した185系200番台はネ申！！

185系200番台＞＞＞東武100系は常識！！

東　武　１　０　０　系　は　屑　！　！

>>164-165
東武100系が最低最悪だって???
じゃあ119系のポンコツほうがまだ良いと???

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】骨の髄ならぬフレームの髄まで腐ったボロ電。
乗り心地、内装、速度、その他どれをとっても最悪

最初から>>164は消しておくべきだったんだよ、失敗失敗

185系200番台 +5

【所属】JR死酷
【形式】キハ32
【コメント】なんじゃこりゃあwwww
車体小さい上に劣化して、中身はロングでトイレ無し
足回りは廃車発生品のコイルバネ代車、おまけに長距離運用ww
だから客が自家用車やバスに逃げ出すんだよ。

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
もうすぐ五十路を迎えるというのに廃車がゼロなのは恐れ入る。
こいつは京阪最悪の汚物だった1900系を軽く凌駕している奴だ。
いい加減、高野線で急行から普通まで暴れまわるのをやめれ！！

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東上線の準急からコイツを撤退させないのであれば、
川越市以南急行通過駅は有楽町直通の2本のみで良い。
東上冷遇の象徴、川越市ー池袋間急行通過駅の冷遇の象徴!!
検査期限が迫り次第、至急、北館林処刑場へ連行し、処刑せよ!!
重機の餌となれ!!!!!
昼間の東上線の急行、準急を減らして運用削減による廃車を実行しろ!!

>>170
昼間は運用減らしても廃車できないよ。

>>171
だったら準急、各停に入れるのはやめてもらいたい。鶴瀬とか柳瀬川への車両差別はうんざりだ。
唯一の逃げ場である地下鉄直通なんて減便されて2本しかない。
小田急5000形みたいに急行主体で走らせるべき。
川越市ー小川町、寄居は糞ボロ8000系で十分だ。
東武は何考えてるんだか…
現に急行往復運用があるんだから、それを常に8000系で運用するのなら文句は無い。
なのに使用車両は50000系や10000系ばかり。車両運用を見直せよ糞東上。
廃車できないんだったら、昼間は下板橋の車庫でTJライナーと引っ込んでてほしい。

>>169
誰が今は亡き愛されるボロだった1900系を最低最悪の汚物だって言ったか？
言ってみれば阪堺の161に近い存在だったが何か？新1800の方がよっぽど
汚物だったぞ。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】（宇治線ユーザーの嘆き）
こんなポンコツ、いい加減にして〜♪

>>173

3扉改造など扉増設改造は車体に大穴あけるんだから
車体強度が落ちたり、車体寿命が短くなるからな、まして
特急車両で走行距離大きいと尚更そうだが。
更に改造が何回も魔改造した車両は車体にガタくるからな。

【所属】京阪
【形式】2630系
【コメント】未更新で間もなく車齢30年………
あの便所虫軍団に仲間入りするぞ。

【所属】JR東海
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】浜松より東に来ないで下さい。

>>174
支援するぜ。

【所属】京阪
【形式】2630系
【コメント】一言で言うなら鋼鉄の京成3600形。何でおけいはんは
2200だか2600と言う車号の車両に恨みでもあるのか？

>>175で313系2600番台と211系5000番台に5票追加

【所属】JR死酷
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】ポンコツエンジンに欠陥コイルバネ台車の糞車
トイレ???そんな高級品はない。エアコンはただの飾り

>>172
同感。
全く節電する気なしの基地外大手私鉄だよ東武は…

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】内装古すぎ。さっさと廃車しろ。
終電に来るな。
制動時は電気使わないだろうけど、加速は遅いから、
消費する電力は回生が付いている50000系や10000系とさほど変わらん。
昼間は車庫や留置線に引っ込んでろ。前のダイヤで準急2連続でコイツとか喧嘩売ってるよな?
もう一度言う、さっさと廃車しろ。

>>173-174>>176
京成厨乙
とっとと死ね

関連スレ

民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄･第11部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1287341638/

【所属】京阪
【形式】便所虫迷惑5ドア汚物5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
お前は朝夕以外は車庫で寝ていろ！！平日の昼間と土日は出てくるな。
2000番台の車両と較べてドアが多くて座席が少ないから迷惑なんだよ。

【所属】JR東海
【形式】313系1*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】我らが愛環を汚染しないで下さい。

>>175>>182で、

313系2*00番台に１０票

【所属】JR吸収
【形式】813系200番台RM214編成
【コメント】何故コイツだけ雨も降らない雪も降らない、てか毎日空転してるのか？

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】民鉄界のワーストカンパニー・京成電鉄の最悪さを象徴する車両。
　　　　　　６連ばっかりで普通しか使い物にならない。内装はＥ２１７ばりに粗悪。
　　　　　　極めつけは顔黒と平尾灯・デコライトの作る気持ち悪い化け物面。
　　　　　　３１３系ロングや愛環ロングを愛好する奴でも糞と呼ぶだろうな。

　　　　　　新京成・北総にもいる一族まとめて解体して従来車に足回りを提供しろ。
　　　　　　東武や京阪に提供しても良いが、せめて顔だけでも直さんと沿線が汚染されるぞ。

【所属】南海
【形式】50000
【コメント】内装は最高級だが高速時の通過音は日本一うるさい
　　　　　　ようつべで聞くとわかるがあれはすさまじい
　　　　　　東急8500のほうがまともに聞こえるくらいだ

【所属】東武
【形式】50050系初期車
【コメント】車内環境の劣悪さではトップクラス。
漂う異臭に使い勝手無視のドア横手摺・座りゃ腰とケツが逝かれる素敵なベンチ。
そして開かずの一枚窓。混んでるときに半蔵門線〜新玉区間乗ると閉鎖感が半端ない。

つか、ホントに夏どうすんのコレ？
このままの仕様で押上以西に入られるのはマジ勘弁。洒落にならんので。

>>181
便所虫の使い方間違ってるし、一日中5扉全て使ってもないし、昼以降の座席数は多いし…

【所属】阪堺電気軌道
【形式】161形
【ｺﾒﾝﾄ】
車齢80年以上のポンコツはとっととバルサンしろ！！
阪堺161形といい、来年で車齢50年を迎える南海6000系といい
南海グループは金がないのか？

【所属】束
【形式】便所虫迷惑危険物クロスシート3ドア汚物115-300系、115-400系
【ｺﾒﾝﾄ】無駄な消費電力を沢山喰うお前は平日の朝夕と土休日終日、豊田から一歩も出てくるな。
平日朝夕と土休日終日の立川〜大月間はE233-0系H43以降とE233-600系で充分。

>>190おまけだ
【所属】束
【形式】便所虫迷惑危険物クロスシート3ドア汚物113系
【ｺﾒﾝﾄ】無駄な消費電力を沢山喰うお前は平日の朝夕と土休日終日、幕張から一歩も出てくるな。
平日朝夕と土休日終日の恥罵ローカルは・・・・とおもたら元ｴﾝｺﾏﾝの209 orz
あ211がいましたね、これでいいや

【所属】京急
【形式】600形
【ｺﾒﾝﾄ】
E259系やE217系を抜かしまくらないで下さい。

E217系＞＞＞京急600形＝京成3700系
E259系＞＞＞AE形
は常識

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】京成３７００系前期＞＞＞Ｅ２１７＞京急600＞(越えられない壁)＞京成3000＝京成3050＝京成3700後期＝北総7500
　　　　　が常識じゃヴォケ。
　　　　　　Ａ(６連ばかりで扱いにくい)Ｋ(前面気持ち悪い)Ｂ(ボロ同然の性能と内装) のこいつが京急600より最悪じゃ。
　　　　　　さっさとこの世から消さんかい。

>>192で
E217とE259　プラス５

【所属】伊豆急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な分際で東京まで殴りこんで来るな！！
ゴージャスなグリーン個室も連結している251系はネ申！！

251系＞185系＞＞＞伊豆急2100系は常識

>>195
2100系が最悪???　だったら119系と交換してくれ
2100が最悪なんだろ、ってことは119系やキハ32のがマシってことだろ
じゃあ2100系に乗る代わりに119系にでも乗ってね。但し返品不可

【所属】JR倒壊
【形式】119系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】廃車フラグたってるのに一向に廃車にならない
こんな悪臭漂う激震ポンコツ列車なんてみたくもないのに
何故…今だ一両も廃車になってない???何の冗談だ……

>>196
事故廃車だったらあるけどそれ以外では廃車されてないもんな。

【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァ)
【ｺﾒﾝﾄ】窓を開けてる方が涼しいと言っても過言ではないバス用クーラー。
糞五月蝿い走行音に、逝かれたコイルバネ台車。
奥行きが小さすぎて座り心地が悪い糞座席。
アンモニア臭が漏れるトイレ、しかも故障頻発。
おまけにこの時期になると害虫が車内に大量発生。

コイツが昔東京の千代田線で暴れまわっていたと思うとゾッとする。
一刻も早く全廃にしてほしい。

【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
京津線は赤字路線なクセに日本で最も高額な車両を導入するな！！
地下鉄乗入れ車両の分際でセミクロスシートなんか装備するな！！
あんなに重装備しなくても大谷 - 上栄町間の61‰の勾配区間は
4M7TのE217系でも余裕で走行出来る

京津線なんか石山坂本線・京都市営地下鉄東西線共々廃線してしまえ！！

E217系＞＞＞京阪800系は常識！！

↑この手のｶｷｺみてると如何にﾖ217が最低な車両かがよく分かるわｗ

というわけでﾖ217に＋５

さらに＋１
【所属】JR束
【形式】ﾖ217
【ｺﾒﾝﾄ】209は恥罵の辺境と北長野に送り込まれたが、こいつに限ってはまだ天下の東京駅に殴り込んでくるとはどういう了見なのか？
ヘドロ8000を上回る欠陥激震台車、歪み出まくりのﾍﾞｺﾍﾞｺ車体。こんなもんで恥罵名物ダンプアタック食らった日には最凶の
悲劇が訪れるだろう
そして１１３と変わらない低加速汚物、そして鉄道車両にあるまじき低信頼性のｴﾝｺﾏﾝ

恥罵の海岸に防波堤代わりに沈めてこい

【所属】京急
【形式】600形
【ｺﾒﾝﾄ】
品川〜横浜間でE259系と251系を、成田空港周辺でE217系を追い抜く不届き者め！！成敗してくれる！！

京阪800系と京急600形は最低最悪な地下鉄乗入車両

E217系は4M7Tでも近鉄大阪線の青山越えや京阪京津線の急勾配にも耐えられる高性能車両ですが何か？

E217系はネ申

198 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
200 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
201 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】昨日の神戸新聞（朝刊）の記事によると，小野の企業が1117号車を静態保存へ。

やっと1編成消えたよ。

見た目は悪く無いが，実際に乗る人には辛いな。

激震が襲う車内，2ドアでダイヤ乱れるし，その上，乗務員まであんな狭い空間で運転させられるから辛い。

誰にも優しく無い車両は，いち早く消えて欲しいものである。

【所属】東武
【形式】20070系
【ｺﾒﾝﾄ】西日本の105系が全力で逃げ出す東京一の最低最悪車。
ﾊﾞｽ用クーラーに、低音質の自動放送に、車内の強烈な悪臭に、
高速息での大爆音に、50050系前期車以上の岩座席に、そして、
何もかもが105系より大幅に劣っているというとんでもない車両。
こんなのが毎朝混雑する日比谷線に乗り入れるとか世紀の果て。

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが遅くて揺れるボロ電なのは仕方が無い
だけどドアは手で開けろとか何時の時代なんだよ!!!普通は自動であくだろ
あの糞ポンコツな105系ですら押しボタンがあり自動でドアが開くんだぞ!!!
しかも鋼鉄製で糞重いから年寄りや子供では一人であけられない
どんなブラックジョークなんだよ。弱小地域への嫌がらせか？!!!

【所属】JR酉
【形式】105系(4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】3ドア車は半自動ボタンあるけどな...。
4ドア車は119系と同じ手で開けるかそれすらない車両もいるからな。
おかげで冬は寒いし...。
103-3500や3ドア車でもいいから早く置き換えてほしい。

ひょっとして>>201はこう回りくどい方法で東の車両を叩きたいのかと思う今日この頃

JR東E217系 +5

【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】昨日夕方は東葉直通に3連続こいつだった。
西船橋どまりは全部JR車or8次車以降or15000だというのに・・・・・・
幕車はスクラップを待つのみだが、15000の投入は進んでもなかなか一向に消えてくれない。
朝ラッシュ時は百歩譲るとして昼間は車庫で寝てろや。死際の病人みたいに。

それから5次車の4匹、お前らにモノ申す。
東西線のVVVF化率に貢献するため、せいぜいお前らも15000の乞食になれ。
ワイドドアの癖にチョッパとは生意気の極みだぞ。

【所属】東京メトロ
【形式】05系8次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】前面は釣り目で不気味だし、座席も硬いし、変な臭いもするし。
　　　　せめて前面デザインだけでも05系1〜7次車と同一にしてくれ。
　　　　05系1〜7次車が消えたら東西線の０５系は恐怖顔ばかりになるわ。
　　　　何で１５０００系なんか導入したんだろ。千代田線にでもやれば良かったんじゃないの。

【所属】南海
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
17m2ドア汚物ｲﾗﾈ。いい加減、南海線で暴れまわるな。
こんな奴は神鉄にくれてやるわ！！
1100系の置き換え用にどうぞ。

【所属】南海
【形式】2代目8000系
【ｺﾒﾝﾄ】置き換え相手の塩害魔王の方が内装が格段に優れている件

>>210
その2代目2000と塩害魔王7000＆7100の問題児3本揃い踏み写真を
住之江で撮ってきたがなかなかいい構図だったw
もし見たいならうｐするけどどうだい？

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】準急運用に永遠に就くな。川越市以南の急行通過駅に停まるな。
川越市以北の急行でチンタラ走ってろ。
いつになったら東上線からいなくなるんだこの車両は…

【所属】JR東海
【形式】313系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】愛環に入ってこないで下さい。

213 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】2ドアクロスのせいで昼間っからA快特が混んでやがる、
しかも国産Vに比べて無駄に電気喰う糞ドレミファインバータなんか採用しやがったし、
まさに21世紀の糞車両だ。

2000・800・1500鋼製を先に置き換えなきゃいけないのはわかるが、
そいつらが片付いたら2100を3ドアクロス車に置き換えるべきだ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】低性能車はいい加減廃車してくれ。
内装が汚い。それどころか錆は放置かよ。

>>213で
愛環2050に＋５

E217厨しね

209左遷後の首都圏束最大の汚物電車ﾖ217

【所属】束
【形式】ﾖ217
【ｺﾒﾝﾄ】首都圏束最大の汚物電車は203じゃないかって？
いや、コイツはバルサンフラグが立っているからまだいい
217はバルサンフラグどころか更新フラグすら立っていない
単に209のワイドボディと云われるだけあってベコベコボディに故障多発
回送でいいので荒川の鉄橋から落ちてしまえ

E217とかより地味なJR四国6000の方がまだマシ

【所属】東武
【形式】20070系
【ｺﾒﾝﾄ】首都圏最大の汚物電車？とくればやはりこいつしかいないだろう。
何もかんにも、和歌山線105系以下。ダサい前面、低出力のﾊﾞｽ用クーラー、
80キロ程度でジェット音を撒き散らす爆音モーター、105系以上に臭う車内、
そしてドアは開くときは爆弾ドア。閉まるときはギロチンドア。煩いだけで
なく恐怖感も覚える。日本一静かなドアの先輩8000を見習えよと言いたい。

和歌山線105系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞東武20070系は常識

【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】走る管直人

【所属】酉
【形式】223-2500
【ｺﾒﾝﾄ】225-5000もアレだがコイツはさらに酷い。
安物車体で外板はベコベコだし、2次車は床が悲惨なことになってるし、座席は硬い、しかも着席定員も中間車で46人、先頭車でたった38人という少なさ。

まだ113系の方がいいです...。

>>221
ちょっとまて、105系に乗ったことあるのか？
空気バネの20070系と違って105系はゴツゴツした最悪な乗り心地だぞ
まあ20070系が糞というのには同意だが

本題
【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】なんでコイツが未だに殿堂入りしてないのかが疑問
203系も糞だが少なくともこのポンコツよりかは全てにおいてマシ

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
京阪1900系や阪急2300系を凌駕する汚物はとっとと千代田工場でバルサンされろ！！
来年でデビュー50年を迎えるというのに72両全車健在とはどうよ？
しかも廃車は7000系・7100系の後になるから恐れ入る。
あと10年以上高野線で暴れまわるのか？

【所属】束
【形式】ﾖ217
【ｺﾒﾝﾄ】京阪便所虫ばりの意味なし更新までして、まだ使い倒す気か
こいつら？さっさとE235（仮）でも入れて置き換えろ。

【所属】東武
【形式】8000系(特に8111F)
【ｺﾒﾝﾄ】8111Fは野田線にいるやつらと同じくらい古いが、こいつは未だに未更新状態。
そのため車内がとても古くて汚い。まさに廃墟。乗ると身体を悪くする車両だ。
乗らないように避けてるが、終電や異常時に来たら逃げ場がなくなりそうだ。
今日は急行を主体とした運用に入ってくれたから良かったが、明日どうなるかはわからない。
8000系を急行運用に入れるのは当たり前だと思う。同じ抵抗制御の小田急5000形だって急行運用と登山線主体で走っているのだからな。
坂戸、東松山は減便されてないが、鶴瀬、柳瀬川は逃げ道である地下鉄直通が減便され、間隔のバランスが悪いダイヤになっている。
その中に質が最悪な8000系を入れられるのは困る(自分としては)。いい加減廃車にしてほしい。
あれだったら日中のダイヤをもっと削減して、8000系を車庫に封じ込める形にするべきだな。

>>225
哀れだなァ、オマエ…

>>221で

105に5票（「〇〇＞＞△△は常識」は禁止）

ていうか１０５に“劣るとも勝らない”（笑）車両ってあるのか？

3扉更新車は言うほど悪くないが4扉車は知らない

>>230
JR死酷恐怖のキハ32系があるだろ、あと倒壊の119系100番台とか
まず最高速で105系に劣るね。あと乗り心地とトイレの有無でも…
あまり不等号は使いたくないが個人的には
105系3扉更新車＝119系0番台＞＞＞＞105系4ダァの糞車＞＞119系100番台魔改造汚物＞＞＞＞恐怖のキハ32系

>>231
105系については
3扉車は、まだおｋ
4扉車はもはや論外

問題児スレ2学期の始まりだよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305721317/

今日南海本線で2代目2000に乗ってきた。居心地は良いが輸送力orz
1日でも早く6000or6200or6300と交換して高野山へカムバックしてくれ
2連は高師浜、多奈川、汐見橋辺りで使えそうだが今は2200が居座ってるから無理ぽ

【所属】JR倒壊
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】まずはトイレぐらい付けろ。話はそれからだ

【所属】倒朽
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】置き換えフラグをもあっさりとへし折ってなおもこの世に存在し続けようとしている。
もう救いようがないなこのボロ屑は。

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席なクセにシートピッチが1050mmしかない上に、
上野〜成田空港間がたったの64.1kmしかないのに1920円から
2400円に大幅値上げしたボッタクリ空港特急は論外！！
関東の大手私鉄の中で最も高額な運賃と特急料金を取るんじゃねぇ！！

E259系はシートピッチが1160mmもあるグリーン席と車内販売と
無線LANが搭載されている豪華絢爛な特急車両。
東京〜成田空港間は79kmあるので2940円でも納得がいく

E259系＞＞＞AE形は常識！！

>>236
【所属】慘妖
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】置き換えフラグ？このゾンビどもにはそんなモノ存在しませんorz

>>237はマゾですか？

E259系 +5

>>232
ごめん、不等号の多用は禁止なんだ。

よって105系3扉更新車、119系0番台、105系4ダァ、119系100番台に５票ずつ追加

237 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>230
つキハ201系、キハ54系500番台、キハ141系、711系、721系、731系、735系
JR北海道の車両は全て最低最悪！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ141系
【ｺﾒﾝﾄ】
50系客車に無理やりエンジンを搭載した奴は論外！！
キハE120系とキハE130系はネ申

キハE120系＝キハE130系＞＞＞キハ141系は常識！！

【所属】JR束
【形式】来春廃車予定の幕張本郷113系ボロクロスカス電
【ｺﾒﾝﾄ】青電201系7編成70両(来月には最後の1編成が廃車予定)や110km/h対応赤電205系、赤電209系中間ｻﾊ3編成6両を後輩バルサンしたこの電車は電車版清水束電社長・電車版カス俣束電バ会長。

>>240
申し訳ない。スマソ

【所属】JR酉目木
【形式】105系４ダァ
【ｺﾒﾝﾄ】で、なんでこいつがいつまでも居続けるんだ
なんの嫌がらせだ!!!　束が廃車にした209や201系を貰ってきて
置き換えて欲しい

【所属】JR東海
【形式】313系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】愛環や静岡を汚染する悪魔。

>>246で
313-2x00と愛環2050　＋５

>>243のように2票目で効力がない状態でも不等号禁止令は効くのかね？

>>248
キハE120とキハE130に５票加えればよろしい

>>249
おｋ

キハE120,キハE130 それぞれ+5

神E217＞＞＞＞
がやたら多いのはもしかして新手のE217アンチだったりしてｗ
1IDで５票獲得できるからな、この調子だとE217の殿堂入りも出来たりしてｗｗｗ

神E217＞＞＞＞
がやたら多いのはもしかして新手のE217アンチだったりしてｗ
1IDで５票獲得できるからな、この調子だとE217の殿堂入りも出来たりしてｗｗｗ

あ、ダブった・・・では本題
【所属】JR東
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】「横須賀・総武快速線　遅延　車両点検のため」はもういいかげん飽きました
そろそろ「横須賀・総武快速線　運休　事故のため」（車両損傷による脱線とか）が見たいですｗ
あ、脱線するのは乗客が乗ってたらいい迷惑なんで、回送列車でおながいします

【所属】JR北海道
【形式】789系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】
E751系を運用離脱に追いやった張本人は苗穂に逝ってよし！！
E259系のデザインをパクるとは言語道断！！

E751系＞＞＞789系0番台は常識！！

JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社

242 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

243 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

254 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

255 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

さすがに>>254はID変えて来たかｗ

E751系 +5

>>257
詳しくは束厨スレで
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
1M2Tで起動加速度が1.1km/h/sしかない奴は論外！！
丈夫で長持ちする千葉支社の113系はネ申！！

113系＞＞＞711系は常識

>>258
そのスレに1つレスするたびに京成の全形式に1票ずつ加えようか？京成厨。

711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！
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711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
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711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！
711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！711系は105系や119系やキハ32以上の汚物！！

車両や設備に必要以上金をかけていて日本一赤字な鉄道会社である
JR北海道は東電以上に迷惑をかけている糞会社
国から莫大な援助を貰っている上に固定資産税をまけてもらってるんじゃねぇ！！

JR北海道の最悪な車両は50系客車に無理やりエンジンを搭載したキハ141系を筆頭に、
冷房がないクセに特別快速「きたみ」で運用しいるキハ54系500番台、
通勤型ディーゼルカーの分際で185系電車よりも足が速いキハ201系、
E721系から形式を強奪した721系、寒冷地を走行するクセにデッキがない731系＆735系
(さらに735系はアルミ合金車体を導入している上にLCDモニターがない)、
ディーゼルカーの分際で最高速度を130km/hで爆走するキハ281系・283系・261系、
極めつけはE259系をパクった上にE751系を運用離脱に追いやった789系と枚挙にいとまがない。

束ｖｓ京成

目くそ鼻くその争い

>>264
流石にそれは失礼だ。

京成に対して。
今の束は亡き野上電鉄未満だ。

東武？ああ、束と違ってちょっと風が吹いたくらいじゃ停まらんからなｗｗｗ

>>265
その京成信者が前スレと前々スレで八百長をやってたんだよ

259 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

261 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

262 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

263 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>261-263
105系や119系やキハ32に乗ったことあるのか???
そんなに711系がいやなら119系や105系と交換してくれ。但し返品不可
それと789系の後にE259系が出来たのにどやればパクれるんだwwwアホかｗ

本題
【所属】JR倒壊
【形式】119系100番台
【ｺﾒﾝﾄ】トイレなしで飯田線をロングランするとか何の嫌がらせだ!!!
おまけに時速85kmしか出ないし激震だし、エアコンはただの飾りだし…
倒壊は新幹線乗客からいいだけ金まきあげてるんじゃないのか
だったらいい加減トイレ付きの新車ですべて置き換えてくれないと困る
これじゃあまるでJR倒壊版の酷鉄廣島に（ry

>>263
車両云々以前に自分で文章が破綻していることに気付かんのか？

＞車両や設備に必要以上金をかけていて
＞国から莫大な援助を貰っている上に固定資産税をまけてもらってる
この文章では金掛けるなと駄目押ししている癖に、

＞50系客車に無理矢理エンジンを搭載した
＞冷房がないクセに
＞アルミ合金車体を導入している上にLCDモニターがない
いかにも設備の貧弱さを謳っているかのような内容。

お前の主張は何だ？

>>269
どちらにせよJR北海道はJALや東電よりもタチが悪い会社だと説明してるだけですが何か？
JR北海道は自助努力を怠っている上に国から莫大な援助を貰い、
固定資産税を減免しているから許せない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】
通勤型ディーゼルカーの分際で特急型電車である185系よりも
最高速度が高いとは何様のつもりだ！！

>>270
東車より性能の悪い711やキハ141は論外だと批判して、
東車より性能の良いキハ201や特急系列は何様だと批判するのはどういうこと？
一体どうすれば良い？

【所属】JR北海道
【形式】キハ183系
【ｺﾒﾝﾄ】自分がいちいち頭にくるのはこいつ。
発車時にこれほどうるさい音たてる車両はおらんぞ。
今にもエンジンが吹っ飛びそうなぐらいの轟音立てる割に性能は劣悪。
真面目に、こいつに鼓膜やられた人いるんではないか？

内装も駄目。N183とかはシートは変えられているものの整備はやっぱり駄目だ。
特にスラントノーズ車はどうにかならんものかね？

270 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

271 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

束厨どうこう言うのは本スレ荒れるからこっちでしてくれ

束厨スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】低性能車両はとっとと消えろ。
錆びをぶっ垂らしては車内も汚いとかどういうことだ。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄版E217とでも言っておこうか。
　　　　６連ばかりで各駅停車しか使えない。内装も手抜きで性能も赤電並。
　　　　極めつけは黒尽くめとライト配置の作る、下品で気持ち悪い前面。
　　　　３１３系ロングや愛環ロング愛好家でも、さすがにこいつは糞と言うはずだ。
　　　　京成の面汚しになるだけだから、北総や新京成にいる一族ともども抹殺せよ。　　

【所属】相模鉄道
【形式】１００００
【ｺﾒﾝﾄ】Ｅ２３１並みのチープな車両。
　　　　８０００・９０００の後期車両よりＬＥＤは退化している。
　　　　１００００は相鉄史上最低の車両となるであろう。

【所属】都営
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】エア快なら6連でも十分なのでうざったいこいつを追放し京成3000をどんどん乗り入れに活用しろ。

>>274
束と目くそ鼻くその争いしてる京成社員必死だな

>>279
オマエモナー

【所属】JR倒壊
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】まずはトイレぐらい付けろ。話はそれからだ
で、仮にトイレが付いたところで短編オールロングとか論外

>>268
あんたこそ711系に乗ったことあるのか？
107系＞105系＝119系＞＞＞711系は紛れもない事実ですが何か？
空気バネ台車と抑速ブレーキを搭載した107系の乗り心地は最高ですが何か？

本題
【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】
485系1000番台＆189系彩野「俺達のカラーリングをマネするな！！」
185系200番台「いい加減、新宿まで殴り込んで来るな！！」
107系「お前なんかとっとと北館林に逝ってしまえ！！」

185系200番台＝485系1000番台＝189系彩野＞＞＞東武100系は常識！！

281 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

JR北海道は最低最悪な鉄道会社。毎年、300億円以上の赤字を出し、
国から6,800億円を援助を貰っているクセに
固定資産税まで減免している会社はとっとと解散しろ！！
除雪と車両と設備に金をかけすぎているから経営が傾くんだよ。
ここの連中はJR北海道厨が多いのか？

>>281
群馬の親戚のとこに行く時に高確率で付き合わされるがあれはたまったもんじゃない。
ロングとかクロスとかは一切抜きで、挙動が「本当にボルスタ付きの空気バネ台車か？」と疑うレベル。
乗り心地だけならコイルバネの115系や初期型ボルスタレスの211系以下だｗ

ああ、それともあれか。有名な「信者補正」って奴で、107系（というか束車）の乗り心地が最高だと感じられるだけかｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】E4系（Mou Akirameta ×（dame）dakorya）
【ｺﾒﾝﾄ】で、高崎に行くまではこいつに詰め込まれるんだもんな。
これはもう「北関東地区に行くときはJRを使うな」というセルフネガキャンですね、わかります。
わかりましたよ。自分、とっくの昔に東武線利用に切り替えていますから。

【所属】東武
【形式】遅延魔王8000系
【ｺﾒﾝﾄ】今朝の準急がこいつだった。乗るわけねぇー。当然パス。後続列車を待つ。
自分は後続の有楽町線直通に乗ったが、先発で出た8000系準急が遅れていたため、減速したり、
本来なら思い切り飛ばすはずのふじみ野ー鶴瀬間では低速走行になった。
後続列車に迷惑をかけるほどの低性能、廃墟のような車内、
悪臭漂うブレーキ、メトロ7000、6000、8000系などを凌駕する耳を叩きつけるような爆音ドア、
これ以上挙げたらキリがないくらいの最低最悪な鉄道車両だ。
野田線?あの路線はもう終わってる。とりあえず東上線から消えてくれ。
9000系試作車と一緒に北館林で重機の餌にでもなれ。

【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR北海道は赤字を抱えているのに、ステンレスよりも高価な
アルミ合金車体を導入したのが理解できかねる。
最新鋭の車両なクセに片開きドアでLCDモニターがない奴は論外！！
ローレル賞を受賞したE233系はネ申！！

E233系＞＞＞735系は常識！！

Ｅ　２　３　３　系　は　ネ申　！　！

７　３　５　系　は　屑　！　！

286 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

287 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

288 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】愛環にセミクロスなど向いていません。

>>281,>>286
オマエは真のドMか？

107系 +5
E233系 +5

290 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】南海
【形式】31000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
シートピッチが1160�oもあるグリーン車を連結している
房総特急のフラッグシップである255系はネ申！！

255系＞＞＞南海31000系は常識

南　海　３　１　０　０　０　系　は　詐　欺　新　車　！　！

【所属】南海
【形式】31000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
シートピッチが1160�oもあるグリーン車を連結している
房総特急のフラッグシップである255系はネ申！！

255系＞＞＞南海31000系は常識

【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
105系や119系以上の汚物は苗穂に逝ってよし！！
1M2Tの3両編成で起動加速度が1.1km/h/sという低性能車は論外
房総の113系や新潟の115系はネ申

113系＝115系＞＞＞711系は常識

束vs京成

目糞鼻糞の争い

293 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

294 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

295 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

296 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団(2200&2600-0)
【コメント】ダイヤ改悪で20両だか廃車するらしいが、焼け石に水だorz

【所属】京成
【形式】3500形
【コメント】浅草線内で発熱しやがるため夏は冷房の効きが悪くなる、
しかも今年夏は全車弱冷房車等にせざるを得ない。
だから浅草線入ってくるんじゃねえ！
少なくとも日中の西馬込発着快速には使うな、
上野発着特急で走ってろ。

【所属】JR東海
【形式】313系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】お願いです。静岡と愛環を汚染しないで下さい。

>>296
廃品転用のゾンビ汚物119系より711系のほうが酷いとかどんな神経してんだ
119系はコイルバネ台車・抵抗制御・最高時速85km・加速性能（5000番台で1.6km/h/s）
711系は空気バネ台車・サイリスタ制御・最高時速110km　加速性能1.1km/h/s
加速性能こそ119系に劣ってもあとは711系のほうが上だろ（構造上）
それよりも789系の7年後にE259系が出来たのにどうすれば後に出来たE259の技術をパクれるんだ???

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】何度でもよみがえるさ!!!　ムスカ大佐の（ry
103系の廃品さえあれば何度でもよみがえる廃品転用ゾンビ汚物列車。
「蘇らなくて結構です」から早く重機の餌になるべき

>>296
711を批判するならキハ201は批判するな。
キハ201を批判するなら711は批判するな。

東の車両より性能の悪いことを理由に批判する癖に
東の車両より性能の良いことも理由に批判するとは支離滅裂ここに極まれり。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減にこの「私鉄版E217」はいつになったら消えるんだ。
　　　　前面は気色悪いわ、内装はE217並みの手抜き。ただただ沿線を汚し続けるだけ。
　　　　６連は京急線に入れないから運用も柔軟性が無いが、都営5300の代わりに乗り入れれば京急線が汚染されるわな。
　　　　

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急でもないのに片開きとかもうね。この前初めて南海利用して
こいつはないわと一目で思った

301 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>301で
313ロングと愛環2050

それぞれプラス５

【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】まさしく「悪魔の節電ダイヤ」である。
ご都合主義なのか東西線は日中運用が殆どメトロ車で占められてしまい、
今日は東葉直通に4連続出で現れてどれだけ待たされたことか・・・

ワイドドアもそうだが、未だにトップナンバーとかが平気で蔓延ってるのはどういうこと？
深川検車区にそんなに入れる容量あるのか？
日中をメトロ車で占めるならせいぜい幕車は全て追い出してからにせよ。
これではまだ本数減らすだけの方がマシだ。

【所属】東京メトロ
【形式】05系８次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】上品な顔から品の無い不気味な吊り目顔に変わり、内装も座り心地も相応に劣化した。
　　　　15000系で05系1〜7次車を置き換えるのは即刻中止してくれ。これ以上美顔の０５系1〜7次車を消すな。
　　　　それより16000系や10000系を増備して6000・7000系を置き換えるのが先だろ。

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
来年でデビュー50年を迎えるのに廃車がゼロとはどうよ？
しかも泉北100系をバルサンしているからなおさらだ。
こいつはもう京阪最悪の汚物だった1900系を軽く凌駕している。

>>310
オールステンレスがセミステンレスをバルサンするのがおかしいか？

【所属】JR東海
【形式】313系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡と愛環にとっては悪魔のような車両。

【所属】JR西日本佐々木社長の出身地は廣…ではなくボロ嶋県
【形式】電車版ナショナルFF式石油暖房機OK-2525こと115系
【ｺﾒﾝﾄ】黄色の「き」は危険性が高い。岡山、ボロ嶋、山口にとっては厄介者の車両。

謹告　引き続き、お客様へのお願いです　25年〜19年前のナショナルFF式石油暖房機を探しています。
http://panasonic.co.jp/ha/info/important/heating/index.htm

>>312は存在そのものが悪魔のようなもの
ってことで静岡オールロングと愛環2050系に5票加算

【所属】JR束
【形式】24系　寝台特急あけぼの
【ｺﾒﾝﾄ】年々劣化するとは何事だ!!!　しかも新幹線はやぶさのグランクラスより
A寝台の方が料金が高いし、それに遅いし揺れるし異様音はするし塩害は酷いし…
なによりビール等の酒類を売っている旧型自販機の撤去とロビーの規格縮小
以前はサッポロクラシックビールやほかの地ビール、おつまみやｼｳﾏｲ弁当など売っていて
本格的に旅を楽しめたが今はどうだ???!!!　車内の劣化やサービスの衰退は進む一方
料金体勢は以前のまま…　何考えてるんだ束は？（怒）
このままだとあの寝台特急にはもうのらないかもしれん、グランクラスのほうが安くて快適だし

【所属】JR東海
【形式】313系2*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】これぞまさに走る統一協会（＝疫病神という意味）。統一協会同様さっさと潰すべき。

【所属】JR東海
【形式】313系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】詰め込み政策の申し子。２両の分際で基本編成気取り。
いまでも5000番台に金魚のフンみたいにくっつくまさにクソ車両。

【所属】南海
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】
旧1000系「四国号」の廃品を多数流用した詐欺新車は論外！！
グリーン車で1160mmのシートピッチを誇り、
房総特急のフラッグシップ車両である255系はネ申

255系＞＞＞南海10000系は常識！！

南海の最低最悪な車両は上記の10000系の他、
南海線の塩害魔王7000系と7100系を筆頭に、ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車31000系、
17m車体の4両編成で使い物にならない上に、表定速度が50km/h以下なボッタクリ低速特急30000系、
>>310氏が指摘した通り、泉北100系と3000系をバルサンした高野線のステンレス老害6000系、
17m車体の2ドア汚物で南海線に迷惑をかけまくる2000系、
極めつけは全車両普通席で爆音を撒き散らすボッタクリ空港特急50000系と
どうしようもない車両を多数抱えている。

思ったけどさ、これって全部鉄ヲタ目線から見てるもんだよな

そこまで最低最悪って言うなら、一般人にも悪いところがわかるような
車両を書いていって欲しい

鉄ヲタだけじゃ頼りにならんわ

【所属】し尺酉
【形式】105系4ﾀﾞｧ車
【ｺﾒﾝﾄ】>>318鉄ヲタどころか一般乗客、高校生にまでバカにされる史上最低走るジャンク、異臭肥溜め、ガラクタ電車の通過ですよ

【所属】JR東海
【形式】313系2*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】>>318
数年前に三島からこいつに乗ったら、隣に座っていた明らかな地元民のオバハンが、
「何だか前と違って編成が短くなったから混むようになったし、座席も横向きに座るようになったから辛い」
・・・等と、明らかに不快感を表していた件。

あ？18きっぱー乙？
残念。当時はSuicaのチャージ分というれっきとした「正規料金」で乗らせてもらったわｗｗｗそもそも18シーズン外だしな、あの時は。

317 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

不等号禁止というルールも読めない>>317の頭の中を調べたい

255系 +5

【所属】名鉄
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
京成3000形の車体をコピーした上に、1000系の廃品を多数流用した詐欺新車は論外！！
南海8000系を見習って名鉄でもJR東日本の標準車体を導入しろ
完全新設計車でローレル賞を受賞したE233系はネ申

E233系＞＞＞名鉄5000系は常識！！

323 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】
欠陥車両はトンネル内の火災でバルサンされろ！！
JR北海道はいい加減、ローコストで開発できる
ハE120系・キハE130系ベースの特急車両を開発しろ！！

キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！

>>325修正

【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】
欠陥車両はトンネル内の火災でバルサンされろ！！
JR北海道はいい加減、ローコストで開発できる
キハE120系・キハE130系ベースの特急車両を大量導入しろ！！

キハE120系・キハE130系＞＞＞キハ201系は常識！！

>>319>>320
105系や119系よりも711系の方が最低最悪ですが何か？
1M2Tの低性能車で走るポンコツですが何か？

キハ32系よりもキハ201系の方が最低最悪ですが何か？
3両固定編成の低性能車で使い物にならない代物ですが何か？

325 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

326 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

327 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

328 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席で車内販売もない上に、シートピッチが1050mmしかないuシートと
新千歳空港〜札幌間を快速運転しているみっともない車両は論外！！
シートピッチが1160mmもあるグリーン車と車内販売と無線LANを搭載していて
去年度のブルーリボン賞を受賞したE259系はネ申
E259系のパクリはキハ261系ともども苗穂で解体されてしまえ！！

E259系＞＞＞789系1000番台＝キハ261系は常識！！

789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！
789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！789系1000番台は屑！！

キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！
キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！キハ283系は欠陥車両！！

330 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

331 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

332 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>323に>>327、そして>>330と、1日に何票入れてるんだコイツ？
そして修正してまで不等号入れて自爆乙と言われたいのか？

E233系,キハE120,キハE130,E259系 いずれも+5

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>328
じゃあ吹雪どころか雨さえ降ってないのに故障する（しかも6M4Tのくせにｗ）こいつは最低最悪にすらなれない存在だなｗ

てか、もういい加減JR東日本自体を解体しろって。
今までやってきたことを見れば原発事故の東電やPSNで盛大に個人情報を漏らしたSCEが可愛く見えるわ。

>>334は無効
789系1000番台、711系、キハ201系にそれぞれ10票、事故を起こしたキハ283系に100票

キハ261系に10票

一利用者としてはもういい加減、JR東日本という鉄道会社の存在自体を「無効」にしてやりたいわ。

>>336
711系関係ないだろアフォ

1日1票が原則だから>>327>>330はまず確実に無効

336 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

337 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ここで束厨ボコしといてくれ

束厨悪事スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

>>341
京成厨乙

とっとと死ね

>>337
789系の後にE259系が出来たのにどうすれば後に出来たE259の技術をパクれるんだ???

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】駿河シャトルでダイヤを乱しすぎてブーイングの荒らしだったこいつが
のこのこと飯田線に戻ってきて激震し爆音や悪臭撒き散らしながらノロノロ走るとか
なんの嫌がらせだ

>>336-337
あと束より性能の良いことを理由にその車両を批判するとかどういう神経してんだ
それと不等号禁止。テンプレのルールぐらい読もう

加算を不当な理由で無効認定したら2倍か2乗にするべきだと思うのだが

>>345
さらに５票追加でよろし

自分以外は全て京成・ｺﾋ社員に見えるアホは相手しても無駄だから、黙々と投票と集計を続けようぜ。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】便所虫すらもまともに思えてしまう汚物中の汚物。
キモイ見た目、揺れる、乗り心地悪い、臭い車内、隙間風吹きまくり、整備最悪、と悪い所挙げればそれこそキリが無い。
おまけに倒壊の汚物119系は既に死刑判決が出ているのに、こいつはまだそれすら無いと言う……。

>>346
まあ、やり過ぎは刺激するからなｗ

E233系,キハE120,キハE130,E259系 いずれも+5

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
上野〜成田空港間で2400円もボッタクル空港特急は論外！！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】B料金のスーパーひたち（651系）より遅くて狭いくせに堂々とA料金をふんだくる（序に登場時はMaxも真っ青の『800mm台＋回転どころかリクライニングすら無し』の普通車）こいつこそ最悪の論外である。

185系？あれはもはや「特急」とみなすことすらできませんｗ

【所属】JR東日本
【形式】４８５系（３０００番台も含む）
【ｺﾒﾝﾄ】青森〜新潟の日本海側で今なお現役！
西の１０３系のことなど言えないレベルにまで来ている
3000番台の「神改造」も理由にならない

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】JR北海道の731系なんかより圧倒的に好条件（6M4T、気候条件も北海道より遥かに良い）なのに故障頻度は731系を（悪い方向に）圧倒しているってどういうこと？
一回設計し直した方が良さそうだろこれ。

登場した時点でいきなり故障連発とか、ソニータイマーよりヒデェよｗｗｗ
あれは一応「保証期間内なら」持ってくれるからな。

【所属】JR東日本
【形式】特急版走ルンです251系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車の側窓がカーテン省略されてる時点で論外！
性能面で目を瞑れば185系の方が特急としての体裁は保たれている

【所属】JR東日本
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな車両ライナーに使うんじゃねえ!
固定クロス車で500円のライナー券取るとかぼったくりだ。
踊り子に新車を入れて185系はライナー専用車とし、
215系をとっとと廃車汁。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】ポンコツロングシート汚物105系(4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】どう贔屓目に見ても標準以下としか言いようのない糞電車。
そのくせ、雲霞の如くうじゃうじゃと走り回り、利用者のストレスと疲れを溜めさせる。
いいから走るな。そして幡生か吹田に送られて鉄屑にされろ。

【所属】束
【形式】ﾖ213
【ｺﾒﾝﾄ】欠陥激震台車搭載の故障エンコマン
さらにＧ車のヨーダンパーまで外され全車激震仕様
Ｕ５１４お前の事だ

>>356
そんな213系が飯田線転属となるらしいです
豊川日本車輛で急勾配と短区間走行対応出来るように魔改造中とのこと

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】駿河シャトルでお荷物となった汚物がやっと重機のエサになるみたいwww
119系全てを313系で置き換えれないから213系や211系もかき集めるそうらしいです
あんな糞重たいドアを手で開けろとかなんの嫌がらせだと思ってたがそれももうじき無くなる

あ、ﾖ213じゃなくてﾖ231ね
自宅のＰＣからｶｷｺ

>>358
E231系か　あのへんの形式は紛らわしいのが多いからwww

300系新幹線じゃないか、倒壊の。

【所属】JR北
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】走行性能が気動車トップクラスなのはいいが、冬の倶知安〜小樽で3ドア開けっ放しであの車内形状は寒い。エアカーテンだけじゃ・・・
まあ寒さ以外の性能(電車並みの加速性能・最高130km/h)はすごく認めるんだけどね。3ドアロングシートデッキ無し客少ないじゃあ冬は寒い。才能の無駄遣い。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】ポンコツロングシート汚物105系(4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】姿を見るだけで気が滅入り、乗ればその糞さぶりに悲しさすら感じる糞電車。
同じ糞電車である119系は死刑判決が出ているのに、こいつらは未だにのうのうと走り続けているのが気に喰わない。
中古の車両でもいいからとっととこいつらを置き換えろ。

【所属】ＪＲ酉
【形式】105系(4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】>>362支援
＞汚物　＞糞電車
トイレの異臭が車内に漂う、本当の意味での汚物・糞電車

【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
起動加速度が1.1km/h/sしかない1M2Tの低性能車は苗穂へ逝ってよし！！

107系＞＞＞105系＝119系＞711系は常識

364 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

365 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

一連の「束厨」は

京成関係者（＝３１回戦及び３２回戦のスレ主）の自作自演だった可能性が浮上

>>365が京成厨の自作自演の可能性だと？
ほう、どういう事かね？

107系 +5

>>365
不等号を使うなと何度言わせれば（ry
NG設定にするほかないのか

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】鹿と衝突しただけでブレーキ管が故障するとかどれだけボロいんだ
しかも救援の電車（もはや機関車ですらない）が来るまで数時間は掛かるという
で救助にきた313系が思うように牽引できないと言う無駄に頑丈で糞重い車体
（鋼製なのに何故鹿とぶつかっただけで故障する？）
お陰で列車が終点に着いたのは夜中の3時という…　呆れて物も言えん
そういや以前イノシシと衝突したときも似たような故障したな

【所属】名鉄
【形式】2200系一般車
【ｺﾒﾝﾄ】冷房設定温度を自重するそうだが、カーテン省略したこの欠陥車は
車内においても日傘を用意しなければ車内で熱中症になるのは確実
束に端を発する走ルンですにも同じことが言える

1000系パノラマスーパー＆3100系＆3700系＆3500系＆6000系列が
ステンレスや2200系とは比較にもならないほどまともなの常識！
一応不等号使わなかったけどね

【所属】ＪＲ西日本
【形式】FUCK YAMAを通行するボロシマの危険色汚物115系
【ｺﾒﾝﾄ】電車版「ボロシマ生まれアナウンサー小野文恵｣
http://cgi4.nhk.or.jp/a-room/search/detail.cgi?id=123

>>364
711系は確かに加速は鈍いけど、室蘭本線は平坦な路線で
駅間距離も長いから十分な性能だと思うけどな。
JR東日本のE233系と違って真冬にも強いしね。
105系はおろか今は亡き急行形車両の
165系や455系よりも乗り心地が良かったが何か？

【所属】関東鉄道
【形式】キハ300形・350形・100形
【ｺﾒﾝﾄ】
JR各社ではほとんど残っていないのに、いつまで
このポンコツを走らせているんだ？

>>372
そんな事いったら房総半島のアレは。
【所属】小湊鐵道
【形式】キハ200
【コメント】この国鉄キハ20のロングシート化
劣化コピーはどうなるのかね、エンジンは旧型のDMH17C
縦型エンジンだし、イカれた爆音に燃費最悪の反エコ、更に隣
の夷隅鐵道に西からキハ52が来て………orz
もうJR払下げのエンジン換装キハ40でいいから置き換えてくれorz

>>373
暴走半島のアレも最低最悪の部類に入るが酷鉄廣島支社も…
【所属】JR酉
【形式】105系末期色
【ｺﾒﾝﾄ】で、いつになったらこのポンコツを廃車にする

なんの、間に挟まれた倒壊のコイツを忘れちゃ困りますぜ
【所属】倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】あのロングマンセーの駿府人も裸足で逃げ出す低性能バラック電車のお通りだい

【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァ)
【ｺﾒﾝﾄ】鉄オタどころか一般人にも嫌われている粗大ゴミが通りますよ

>>375
支援

【所属】JR倒壊
【形式】119系（3ダァ手動ダァ車）
【ｺﾒﾝﾄ】あの糞重たい鋼の扉を手で開けろとかなんの嫌がらせだ
しかも最高速85kmとか、旧式ディーゼル列車以下の鈍亀。そしてよく揺れる
騒音空調ともに最低最悪。おまけに100番台はトイレすらない

【所属】JR西日本
【形式】24系25形客車トワイライトエクスプレス編成
【ｺﾒﾝﾄ】
時代遅れな開放B寝台を連結している寝台列車は論外！！
全車両A寝台であるE26系客車はネ申

E26系客車＞＞＞24系25形客車トワイライトエクスプレス編成は常識！！

>>378さんちぃーす

E26系 +5

>>378
　不　等　号　禁　止
よりにもよって人が最も気にいってる列車（トワイライトエクスプレス）を
コケにするとは!!（怒）
それとトワイライトに開放B寝台は有りません。Bコンパートメントならあるけど…

378 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ふと思ったが、日本では最低最悪車両と言われている
105系や119系や東武8000系でも、
インドネシアのジャボタベックに譲渡すれば 向こうの人には
神車両
と思われるんだろうなぁ〜

現に103系がジャボタベックの乗務員や乗客には好評な車両みたいだし

【所属】スカイツリーに金をかけすぎたヤ○ザ鉄道(通称:東○)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツが嫌で東上線を通勤に使うことをやめた。
3ドアがまだ残ってるが、西武のほうが使いやすい。
内装汚い初期車、低性能、爆音ドア･･･挙げると辛い思い出がよみがえってくる。
しかもまた検査入場とか終わってるだろ。早く50000系か30000系で置き換えろよ。
東上線しかない坂戸や若葉の皆さんは大変ですな。あ〜切り替えは気持ちが良い。
コイツやメトロ7000、東武9000系試作車に乗らなくて済む。ほんと東上線は嫌いな車両の山だな。

東武8000系は関東に残る日本史上最低最悪の鉄道車両。

>>382
マジな話束式8000はおｋでも105系4ﾀﾞｧ車と119系は
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
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【所属】JR東海
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】この程度でB特急料金取るの？
ちっとは料金不要快特KQ2100形の爪の垢でも煎じて飲め。

…それにしても束の低性能爆音汚物185と言いハリボテボッタくりSVOと言い、何故に西以外の東海道特急はこんな散々なのか。
「新幹線をご利用ください」で終わってしまうんだろうが。

>>385
新幹線に逃げても今度は「のぞみ」以外は
・新幹線版南海最終兵器こと300系
・新幹線版走ルンですこと拷問座席の700系C編成
こいつらだもんな。

・・・ああ、東京・品川・名古屋・京都・新大阪駅以外の駅から乗り降りするのは「客」じゃないと言いたいのですね。わかります。

【所属】東武
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】で、この赤いアイツも裸足で逃げ出すスーパー詐欺特急、どうすればいい？
向こうはリクライニングするしボッタクリ価格でも自販機あるだけマシですよ、ええ。
こいつは確実に自信持って「地雷」と言える車両だわ。

JR四国のキハ32は ミャンマーに行けば向こうで神車両になるのかな！？


ジャボタベックは４ドア 冷房車両なら現地住民のウケがいいから
南海6000系でも喜ばれそうだな！！
但し 投石で更にボコボコ車体になるけどね

【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】
E721系から形式を強奪した奴は苗穂へ逝ってよし！！
ボッタクリuシートも論外。E231系のグリーン車の方が快適
E721系こそが真の721系

388 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかないクセに
上野〜成田空港間で2400円もボッタクル空港特急は論外！！

赤と黒を基調にした高級感溢れるE259系はネ申！！
AE形なんかよりも比べものにならないくらい快適
京成と東武と南海はブルーリボン賞はおろか
ローレル賞すらまともに受賞出来ねぇ糞車両の巣窟

京成AE形は関東に残る日本史上最低最悪の鉄道車両

390 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>383は西武などの逃げ道がある地域に住んでるからいいだろうけど、
野田やワンマン区間はみんな8000系だもんな。特に東武宇都宮線は昔、
吊り掛け車の5050系、VVVFの30000系、チョッパ車の10000系や区間快速用の6050系が存在した。
だが、今となってはワンマン化によって特急を除いて8000系だらけになってしまった。
特急以外は何本待っても8000系、野田線は初電から19時間近く待っても8000系…
もう嫌だね。こんなんだったら電車通勤なんかやめたほうがマシだ。
東上線は見た感じだと、後3本は残りそうだな。ホンとしぶといね〜。
いいかげん東急車輛かどっかに土下座して新車作れよ。あ、川重は無理か(笑)。
所詮は東武だからな。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>392
俺、流山市民だけど、TX開業と同時に野田線利用を辞めました。
駅からは遠くなったけど、8000系に乗るストレスに比べれば
全然ましです。

【所属】JRE
【形式】E259系
【コメント】決して煽るつもりは無いんだが、椅子を革張りにしただけのなんちゃってG車で金取るのはやめろよ…。
あれぐらいならオールモノクラスの方がいいよ。

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東上線は土休日ダイヤも減便を続けろ。
今すぐダイヤ改正をして、平日朝、夕ラッシュも減便して8000系を消せ。
糞ダイヤに糞車両ばっかり。終電には来るな。ブレーキシューの臭いが臭過ぎる。
とりあえず日中は下板橋か志木に引っ込んでろ!!!!!

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
上野〜成田空港間を1920円から2400円に大幅値上げしたボッタクリ空港特急は論外！！


赤と黒を基調にした高級感溢れるE259系はネ申！！

396 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　京成AE形は最低最悪な空港特急！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　サイテイサイアク！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｻｲﾃｲｻｲｱｸ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)SAITEISAIAKU!!

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　E259系はネ申でつ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　カミデツ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｶﾐﾃﾞﾂ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)KAMIDETSU!!

糞車両に共通すること
・廃品転用
・コイルバネ台車
・制御機器がポンコツ
例：キハ32　119系　105系

【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァロング)
【ｺﾒﾝﾄ】鉄ヲタどころか一般人にも嫌われている産業廃棄物

>>400支援
【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァロング)
【ｺﾒﾝﾄ】車内全部がトイレ？って間違われそうだ

【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァロング)
【ｺﾒﾝﾄ】まあ落ち目の和歌山には見合った車両だとは思うがねw

【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァロング)
【ｺﾒﾝﾄ】103系1000番台時代からずっと鉄オタ・一般人に敬遠されている鉄屑

398 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

399 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ﾖ259はカミだな


カミはカミでも紙屑だがｗ

>>390、>>396、>>399と
レスアンカーつけるのが面倒だわ
しかも>>399は違反事項2つ

E259系 +20

【所属】JR東
【形式】E2５９（E233-2590）
【ｺﾒﾝﾄ】遅い、狭い、ボッタクリの３重苦。

【所属】JR酉
【形式】105系(4ﾄﾞｱﾛﾝｸﾞ)
【コメント】四国のｷﾊ32が最低車両！？
こいつはﾐｬﾝﾏｰに行けば神車両になるだろう！！

東武の8000系が糞過ぎる！？
こいつの場合は、インドネシアのジャボタベックに行けば
特別料金とれる神車両になるぞ！！

105系4ﾄﾞｱ車なんか海外の途上国に行っても使い物にならないような糞車両だぞ

【所属】東武東上、野田、その他の東武のワンマン路線
【形式】究極の悪魔かつ疫病神8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>408
>東武の8000系が糞過ぎる！？
ああ、糞だ。長年、東上線を使ってきた身だから言える事だ。
この車両ほど最低最悪な車両はいない。しかも未だに首都圏付近を走っているんだぞ。
噂では今月末で引退する8111F、こいつほど憎たらしい、消えてほしい車両はいない!!
廃墟のような内装の古さ、外は錆が垂れている(特に野田線が酷いらしい)。これが客を乗せて走るという態度なのか?
運賃が高く設定されている東上線では最悪だ。野田線の利用者だって嫌だろうな。
※長文規制にかからないように、分割して書き込む。

>>409の続き
東上線のどこかの駅で池袋方面の電車を待つ。8000系の準急が来る。乗らない。
早く帰ろうと思って急いで池袋駅に行く。そうしたら8000系の急行がいた。乗らない。これで2度目か…腹が立ってきた。
TJライナーは満席状態、そして残されたのは8000系の急行…怒りや憤り、悔しいという気持ちがこみ上げてくる。
その時は8111Fだったが、撮り鉄が群がっていた。なんか怒りが爆発した。「こんな最低最悪のボロ糞電車を撮って何が楽しい?」
と言ってやりたかった。自分の私情ばかりで申し訳ないが、それだけ大嫌いな車両だ。
二度と俺の目の前に姿を現さないでほしいと願うばかりだ。
東武8111F
ttp://www.geocities.co.jp/tswpw591/zenhensei2.html

あと>>408、勝手に神車両認定するな。既に殿堂入りしてて、無効票になるが、糞ボロ東武8000系に+5。
8000系は神車じゃない。紙…いや、鉄屑以下だ。

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】廃車された101系の発生品を転用している時点で糞
105系の一年後に出来たのに加速性能と最高速は…何と言う事だ!!!（お察し下さい）
台車は103系の廃品転用で機器は半世紀以上前の101系であとは485系の廃品とか
で、ただでさえ廃品転用の塊なのに無理やり魔改造、中間車を両運転台化とか
魔改造車両をさらに魔改造してどうする。正気か???、しかも前より酷くなってるし
廃品でツギハギにして無理やり顔をくっ付けたこいつはフランケンシュタインか!!!
で、見た目と違って非常に脆い、鹿やイノシシと衝突しただけで故障し立ち往生とは…
廃品さえあれば何度でもよみがえるゾンビというかフランケンシュタイン

【所属】地方と一人旅大嫌いな偏屈鉄道(通称JR西日本)
【形式】105系一族郎党
【ｺﾒﾝﾄ】119系も確かに糞車両、こいつより酷いのは確かだ
しかし、119系には既に死刑判決が下りており、そう遠くない未来に消える事が確定している。
対するこいつらはどうだ？　未だに死刑判決すら出ておらず、のうのうとのさばっている。
しかもただでさえ気持ち悪い見た目が、色がえによって更に吐き気を催す色へと姿を変えている。
無論、糞な内装・性能は全然変わっちゃいない。むしろ悪化の一途を辿っている。

こいつら一族郎党全てを吹田or幡生送りにしない限り、永遠にアーバンネットワーク(笑)のままだぞ。

【所属】JR東海
【形式】313系1100番台J編成
【ｺﾒﾝﾄ】投入早々静岡にまで乗り込んでくる悪魔。

413 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】東上線には投資せず、
東上線の収益をスカイツリーや赤字路線にぶち込むヤ○ザ鉄道(通称:東武)
【形式】8000系(東上線:池袋ｰ小川町間)
【ｺﾒﾝﾄ】2012年には消えるはずだが、どう見たって消えそうにない。
特に運用や時間帯によっては野田線状態になることもある。
去年はまさにそうだった。TJライナー以外の優等は全て8000系だった。
本当に嫌な思い出だ。電車通勤をやめようかと思ったくらいだ。
耳を叩きつけるような爆音ドアが酷い。日本の鉄道車両の中では一番うるさいドアだと思う。
もう大減便してもいいから消してほしい。地下鉄直通さえあれば良いだけの事だし。
消えそうにないんだったら東上線を使うのやめたほうがいいね。
どの道スカイツリーの金に消えていくだけだからな。
まさにスカイツリーヤ○ザ鉄道会社だ。
ちなみに東上線スレの大半は8000系が大嫌い。好きなやつなんてごく一部しかいない。
とりあえず、8000系はさっさと東上線から消え失せろ!!

>>412
119系は2013年に全滅予定。313系と213系をかき集めて全車置き換えるみたい。

【所属】JR酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】悪臭漂うヨレヨレのポンコツが激震しながら
轟音をたて酷いほど低速で驀進する。こんな列車は迷惑極まりないな

東武8000系は近鉄の新型ACEより乗り心地が良い車両です。廃車が惜しいです。
いい仕事してますねえ。大事にしてやってください。

【所属】西武
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞西武4000系は常識！！

>>418はどれだけ不等号が好きなのか

107系 +5

西　武　４　０　０　０　系　は　詐　欺　新　車　！　！

>>417
はあ?乗り心地が良いだって?何言ってんだお前。
特急車と糞ボロ通勤車を比べてどうする?
そんなに8000系を擁護したいか…あんなカビ臭くて、汚らしい電車のどこがいいのかさっぱりわからん。
てめえから見たらいい仕事してると思うかもしれないが、こっちとしては仕事してる分だけ迷惑だ。今すぐにでも東上線から消えてほしい。
東武8000系を神車とか崇めてる奴らの神経を疑いたい。
「私鉄の103系」ってだけで、103系の名前をパクっただけだろ。

【所属】東武
【形式】800系・850系
【ｺﾒﾝﾄ】
東武8000系を改造して、京急800形の車番をパクった伊勢崎線のボロワンマン車は論外！！
日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武800系・850系は常識！！

意味不明すぎワロタｗｗ
800を名乗っただけで京急800は一体どこから出てくるのだろうかｗ

＞＞＞＞マニアは絶対束アンチやなｗ

>>422により

107系 +5

【所属】スカイツリー鉄道(東武)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】30000系が東上線で営業運転を開始しても消える様子がまったくない感じがする。
朝、昼、夕、晩の全ての時間帯で、池袋方面の電車をもっと減便してもいいから廃車にしてほしい。
メトロ7000系などの爆弾ドアも裸足で逃げ出すような爆音ドア車を何時まで走らせれば気が済むのかね?
あのドアは脅迫罪だと言いたいぐらいだ。今すぐ東上線からいなくなってくれ。

今すぐ消えてなくなれええええええええええ!!!!!!!!!!!!!!

【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】
時代遅れな非リクライニングで詰め込みの6列シートを連結している新幹線は論外！！
普通車は2列でリクライニングが出来る韓国KTXはネ申

KTX＞＞＞E4系は常識！！

>>427
吹いたwww
不等号禁止だが…ま、これはこれで良し

【所属】JR酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】車内全部がトイレ？って間違えるほど酷い悪臭

【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァ)
【ｺﾒﾝﾄ】こんな糞車が平気でアーバンネットワーク内を走り回っているなんて...

【所属】JR東海
【形式】313系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】お願いです。もう愛環とか静岡を汚染しないで下さい。

【所属】頭の中はスカイツリーでいっぱいな鉄道(東武)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】おーい、30000系が東上線で営業運転してるが、1，2本消してくれないと困る。
あんな古い電車をいつまで使うんだ。105系を2両×5本にして走らせてるようなものだぞ。
耳を叩きつけるような空気式爆音ドアを採用してる時点で終わってるんだよ。その時点で史上最低最悪の鉄道車両だ。
もうこいつの傍には近寄りたくない。8000系が接近してきたら全力でダッシュして逃げる。
結局30000系が来ても変わらないのか…どうしようもない鉄道会社だ。
準急、各停に使うな。終電に来るな。てめえのせいで帰れなくなるんだよ!!!!!!!!!

430 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【所属】JR酉
【形式】105系(4ダァロング)
【ｺﾒﾝﾄ】こんな糞車が新世代のアーボンネットワークに組み込まれてるとは
105系が入る時点でアボーンネットワークに…

海外は有効なのか…

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が硬くて狭い上に料金がぼったくり特急は論外！！
運賃だけで空いている時は広々空間、椅子はふかふかの東武8000系はネ申

東武8000系＞＞＞E259系は常識！！！！

>>435
それ無効なｗ

蛇足だが、残念ながら東武8000は椅子が柔らかいのではなく、
椅子のばねが死んでいるだけなのです。

>>436
本当に「椅子のバネが死んでいる」とは203系のようなもののことを言う。
東武8000系なんてまだ十分（モケットさえどうにかすれば）戦える方。

てなわけで、
【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】その203系でもこいつに比べたらほんのちょっとだけマシに見えちゃうから困る。
203系に勝っているところ？車体の清掃状況だけっすorz

>>435
>運賃だけで空いている時は広々空間、椅子はふかふかの東武8000系はネ申
8000系だけでなくても広々とした電車なんて腐るほどいる。
フカフカの座席なんて東武10000系にもあるぞ。
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】もう十分じゃないから。早く廃車になってくれ。
ドアの開閉音の静かさでは203系や6000系の方が良い。
東武8000系はドア開閉音が最悪の車両だ。耳がおかしくなる。
それで何時まで東上線に残るんだ?走ってるだけ迷惑なんだよ。
性能悪い、汚い、うるさいの3拍子が揃った史上最低最悪の鉄道車両だ。
抵抗制御でも走行音がかなりうるさい。こんな車両を神車と崇めてる奴の神経がわからん。
もう一度言う、早く廃車になってくれ。今すぐ東上線から撤退しろ。
>>435はこの掲示板↓にでも行ってろ。お前のように8000系を神車(爆笑)と崇めてる奴が大勢いるぞ(笑)。
http://bbs8.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=8101f

ちなみに、25〜30年前に、このスレがあれば
どの車両が史上最低最悪車両になっていたのかな！？
やはり、あちこちにはしっている 釣りかけ車両 主体かな！？

>>439
105・4ﾀﾞｧのタネになる103-1000は叩かれてるぞ。10両の癖にM車が4ユニットもあるトンネルを焦熱地獄にする悪魔としてなｗ

本題
【所属】酉
【形式】105系4ﾀﾞｧ車
【ｺﾒﾝﾄ】その25〜30年前に間違いなく叩かれてたであろう汚物がゾンビのごとく蘇り
本当の汚物の臭気を漂わせながら未だ暴れ回っている件について

>>438
URLあげて馬鹿にするのはお勧め出来ない
かりに糞と思っても他人からすれば思い入れのある車両かもしれない
ここで罵せるのはいいと思うが他人が大切にしている領域を出して笑うのは良くない
俺は119系は糞とおもうほど嫌いだが飯田線119系ファンサイトは間違ってもここに挙げない
俺はあんなポンコツのボロとっとと廃車になれと思っていても別の人からすれば
大切な思い出の車両かもしれない。そこのところをよく考えてほしい

【所属】JR倒壊
【形式】119系100番台
【ｺﾒﾝﾄ】トイレ無しで長距離運用するんじゃない。

25〜30年前に史上最低最悪車両決定戦のスレがあれば、
キング of 最低最悪車両にノミネートされるのは
灼熱鉄板焼き汚物103系1000番台を筆頭に、釣りかけ汚物東武3000系や101系や
キハ30系系統やキハ20系系統等かな！？

逆に
キング of 最高車両
が、今では最低最悪車両になっていても、この時代なら最高車両として崇められる
203系を筆頭に、115系3000番台や117系や183系や485系
がノミネートされていただろう

東武8000系は、この時点ではどっちつかずだな

祝！京成二代目AEブルーリボン賞受賞上げ
当然の結果と言っても過言ではないですが

【所属】小田急
【形式】２００００形
【ｺﾒﾝﾄ】東武スペーシアや自社の通勤形車両１０００形はVVVF制御なのに
なんでまた抵抗制御にしたのか意味不明。
（ちなみに火災帝国３７１系でさえ界磁添加励磁制御。）

>>444
特急電車は発車・停車の回数が少ない→
・ならVVVFや回生ブレーキで省エネにする効果薄いんじゃね？
・VVVFなんて（当時は）怪しい制御器より、信頼と実績の抵抗制御の方が安いし安心出来るな
で、敢えて抵抗制御に。

ちなみに東武は日光線が勾配とカーブだらけ→出力の高い電車にして中〜高速域の加速力を上げたほうが都合がいい→じゃあ奮発して高出力化しやすいVVVFを採用するかという流れだとか。

【所属】JR東
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】で、それ以前の問題だらけの奴が未だに天下の東海道線で大暴れしている件。

>>445支援
【所属】ＪＲ東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】
時速110キロしかでない特急電車は論外！！
130キロで走行する近鉄23000系はネ申車両でつ

近鉄23000系＞＞＞185系は常識！！

↑て書くと無効になるのでなし
正しく書くと
【所属】束
【形式】117系1850番台
【ｺﾒﾝﾄ】常磐線で651系潰してE657系入れてる余裕あるなら
　　　　この通勤電車にも速度で負けているポンコツをどうにか汁！！

>>446
無効認定は一切禁止されてるので無効にはならない

その代わりに（この場合は近鉄23000）に５票プラスされる

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと東上線から消え失せろ。こんな電車がまだ東京周辺を走ってるのかと思うと嫌になる。
疲れてるときに終電で来ると困る。深夜バスに金を出さなきゃいけない。
終電には来るな。低性能の屑は運用を離脱しろ。お前のせいで朝の列車が遅れるんだよ!

ゴミ車両8000系が運用してはいけない東上線の種別
⇒各停、準急、通勤急行
運用に回すべき種別
⇒急行

しかし東上線での運用は上記の逆になっていることが多い。発車、停車の回数が少ない急行に入れるべきではないのか?
加速のときだけしか電気を使わないのかもしれないが、それ以前に性能と車内の古さが最悪だ!!
早く置き換えろ!!

【所属】JR東海
【形式】313系1100番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡と愛環の革命を妨げる抵抗勢力はさっさと重機にでも食われろ！

>>443で
京成AEに５票

>>450
乗算する理由を明記してください。
ただ気に入らないという理由、あるいはそれに準じた(ＯＯの車両だからなど)理由なら乗算は無効と判定されます。

449 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>448支援
【所属】東
【形式】北長野115系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと猿橋以東から消え失せろ。こんな電車がまだ立川〜大月間を走ってるのかと思うと嫌になる。

北長野の115系が運用してはいけない路線・区間⇒中央線立川〜大月間
従来通り運用OK路線・区間⇒中央線大月〜甲府間、甲府〜小淵沢間、小淵沢〜塩尻間及び篠ノ井線塩尻〜松本間

【所属】JR東
【形式】E233系3259番台
【ｺﾒﾝﾄ】ダメだこりゃ、次ぎ行ってみよう。

>>430>>449で
313ロング、愛知環状2050のほか、
今回より313−300詰め込み汚物にも５＋５票。

ただ、>>432>>452のあぼーん荒らしも悪質なため、
313-1100にも５＋５票。

【所属】東急
【形式】爆音チョッパ汚物8500系
【ｺﾒﾝﾄ】
いい加減、中央林間から久喜・南栗橋まで殴り込んで来るな！！
東武50050系の方が100倍マシ

【所属】南海
【形式】10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用した詐欺新車の分際でローレル賞を受賞した奴は論外！！
鉄道友の会は南海10000系からローレル賞は剥奪させろ

グリーン車のシートピッチが1160mmもある房総特急の255系はネ申！！

255系>>>南海10000系は常識

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】夏の節電ダイヤが発表されたが、8000系は平日日中の運用をやめろと言いたいけどな…
どうせ節電ダイヤとか言いながら電気バカ食い低性能のコイツを走らせようとしてるのは目に見えている。
地下鉄直通は全滅状態、川越市以北の急行地帯は現状維持で優遇、そして準急しか停まらない地域は…
もう利用するのをやめたほうがマシ。西武新宿線や埼京線で都心に出たほうが良い。
利用する分スカイツリーや赤字路線に注ぎ込まれて8000系の置き換えは進まない。
東武は日本一最低最悪の鉄道車両を作った悪魔の会社だ。
制動時に電気使わないからって省エネとは限らないだろ。
前述したように加速悪い上に電気をバカ食いするのだからな。

>>454
ドリフターズwww支援

【所属】JR東
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
グリーン車が4列でシートピッチが1160mmしかない特急電車は論外！！
3列セミハイデッカーでシートピッチが1250mmもあるキハ85ワイドビューはネ申でつ!!
シートが韓国製の人工合成皮製なボッタ糞グリーン車は論外！！
張りがあってリクライニング角最強のキハ85系は快適でつwww
CK万歳!!!!!!

キハ85系＞＞＞E259系は常識

↑いまのは無しねwww　と、言ってもこうするとキハ85に5票加算されるか…
本題
【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】冗談無しにこの安っぽいクズ列車どこの馬鹿が設計したんだwww
チョン製の人工皮製ならJR急襲の885の天然の本皮の普通車のほうがいい
実際乗り比べてみても張りが違うのがすぐ分かる。天然の本皮の方が心地よい
しかも4列とは…呆れて物も言えんな

>>454>>459無効
E259系はJR東日本が誇るネ申ですが何か？

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【コメント】
E259系のデザインをパクった上に全車両普通席な奴は論外！！
ボッタクリuシートはイラネ

E259系>>>789系1000番台は常識！！

本題
【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】さすがシナに新幹線を「どうぞパクってください」と差し出しただけあって
パクリの塊みたいな車両
でもパクっても微妙に劣化しているのは内緒だ！

要注意！
束厨
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

駿府人
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1308043460/

◆6UMU.K/GEk＆◆D5pDGDqLvw
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1305380114/

>>451このスレで禁止されてる特定車両への神認定のため
で、>>451とhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/158で

ＡＥに５＋５票

ならこちらからも。
>>460は勝手な無効認定・特定車両への神認定・不等号使用によりE259に5票加算

>>463
外部スレを絡めるのは良くないと思ったが、>>462が自ら晒してるしな…

【所属】SNCF
【形式】TGV Sud-Est
【ｺﾒﾝﾄ】
開業して以来、一度も修繕していない奴は論外！！
狭い、暗い、ボロいの逆三拍子
同期にデビューしてリニューアルされた東北・上越新幹線の200系はネ申！！

200系＞＞＞TGV Sud-Estは常識

TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！
TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！TGV Sud-Estはポンコツ！！

200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！
200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！200系はネ申！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　TGV Sud-Estは逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
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JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

200系万歳！！

>>466-470
ついでだからＥ２ｖｓ中華ＣＨＲ２やってくんねぇかなー



自爆ネタだがｗｗｗ

>>465
それカキコんだのは俺ではないが…
2ちゃんねる内の外部スレを絡めるのは問題ないと思う
問題なのは外部のサイト、ファンサイトとか個人のブログ
個人のサイトや企業のサイトを出して笑うのは良くない
あの東武8000系応援？ファンサイトだってあの人かなり思い入れが有るみたいだし
それを挙げて「こんな変人もいる」とかいうのはモラルがなさすぎる気がする
スレ荒らして喜んでる糞ゴテと一般人を一緒にしないほうがいい

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】骨の髄ならぬフレームの髄まで腐りきったボロ電があと2年で全廃か
振動で置いたコーヒーがこぼれるとかトイレの悪臭とか半端かったからねえ…

【所属】東武鉄道
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと重機に喰われろ

【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車自由席はリクライニングするだけ韓国のKTXのほうがマシ。

473 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼーん厨は何をしたいのかね？
おかしな奴のレスにあぼーんつけて正義の味方装ってるのかもしれないけど
>>455も言うように無駄にレスを消費する悪質な荒らしになってるだけってことが
分からないのかね？
あぼーんあぼーん言うくらいなら、自分の最悪車両を挙げればいいのに。
まあアンチ束ってことは分かってるけど

>>476
>>473は何に５票加えればいい？

ただ残念ながら>>475で東武6050に５票

>>476
あぼーん厨の出現元は確かJR西関連のスレ(恐らくアーバンか221等酉近郊形スレのどちらか)のはず
最初やった奴は規制されて止めたので現在は2代目だったかな？

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと池袋から消え失せろ。節電ダイヤとか言っときながらコイツを運用してるとかおかしいんだよ。
加速悪いくせに電気をバカ食いするなら運用するな。車庫に引っ込め。
今時、制動時は電気使いませんだけでは通用しないんだよ。性能と質が悪ければ使い物にならねえんだよ!!!!!!
もう一度言う。さっさと池袋から消え失せろ!!!!!!

【所属】京成
【形式】3500形
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと浅草線から消え失せろ。
節電ダイヤとか言っときながらコイツを馬込快速に運用してるとかおかしいんだよ。
浅草線内で無駄に電気喰い発熱しやがるし節電のためクーラーも強くできない。
発熱しやがるなら馬込快速に使うな、上野特急で走ってろ!!

>>480
最近の上野特急は3050形が使われることが多いよね。
最近の私鉄は、「どうしてここで使うの?」
と言いたくなるような車両運用が多い。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】６連ばかりで扱いにくいし、前面は日本一気持ち悪い。
　　　　新車を装っているが、中身は赤電、いや東武8000やＪＲ105系を超える「ボロ」同然。
　　　　私鉄版Ｅ２１７とでも言っておくか。
　　　　しかも北総は7500、新京成はN800、空港アクセスには3050と次々にこのキモボロ汚物の派生形式を次々に作り、汚染を拡大させている。
　　　　
　　　　早よ宗吾に送って解体せんかい。駿府人でもさすがにこのロングは好きになれんだろうな。　　　　

【所属】京阪
【形式】8000系劣化リニューアル車
【ｺﾒﾝﾄ】ロング座席間に手すりを付けるなど論外！
着席時に痴漢冤罪を誘発するのは目に見えている
そういった点では2200&2600系の方がまともで安心して座れる

よって
京阪2200&2600系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞京阪8000系劣化リニューアルは常識！

ついでに
南海7000系塩害魔王＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞南海2代目8000系は常識！

8000が論外という定義は小田急・ＫＯ帝都・東急・東武・南海のみならず京阪までそれに当てはまってしまったorz

このままでは無効票なので仕切直し。>>483は無効で
【所属】名鉄
【形式】中京の走ルンです2200系一般車
【ｺﾒﾝﾄ】カーテン完備の特別車すら消灯するようになったものの、
一般車はカーテンが無いために冷房を自重すると殺人電車と化す（熱中症的な意味で）
更に座席間手摺で着席時の痴漢冤罪誘発の危険もはらんでる

客側がこれらに対処するには座席複数占拠＆車内で日傘使用の2つは必須
部品販売で5300・7000等々のカーテン持ってればそれを加工して持参するのもあり

いわばマナーと防犯が二律背反状態になるのが走ルンですの欠陥

>>474
チョン乙

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な分際で上野〜成田空港間を1920円から2400円に
大幅値上げしたボッタクリ空港特急は逝ってよし！！
シートピッチが1050mmしかないのもマイナス点。
JRみたいに距離が長くて運賃と特急料金が高いのは仕方ないが、
京成の場合、上野〜成田空港間は京成本線経由が69.3kmで1920円なのに対し、
成田スカイアクセス線経由は64.1kmで2400円と関東の大手私鉄の
中で最も高額な運賃と特急料金をボッタクル列車となった。

その点、成田エクスプレスは253系からE259系に置き換えても料金を据え置いた良心的な列車でつ。
E259系はシートピッチが1160mmもある本革シートのグリーン席は最高で、
2010年度のブルーリボン賞も受賞した神車両！！

E259系＞＞＞AE形は常識でつ

　　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　 オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　 リ,イ}　　　〃　/　　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;シ　 　 〃　/ 　　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　 あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ 　 た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　AE形は逝ってよし！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 AE形は逝ってよし！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 AE形は逝ってよし！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　AE形は逝ってよし！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｲｯﾃﾖｼ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　スカイライナーは2400円もボッタクル空港特急！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ボッタクリ！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾎﾞｯﾀｸﾘ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)BOTTAKURI！

E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！E259系万歳！！
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E259系万歳！！

　
　　　　　／:::::::::::::::::::::｀ヽ､
　　　　/::::::::ィ'''￣￣ミ:::::::::::｀ヽ
　　　　レ´　　　　　　ミﾐ:::::::::::::＼
　　　,r'　｡　,,..==-　　　ヾ::::::::::::::::､
　　　ｉ;　,,.　l　 (ﾟ｀>　．　　ヾr─､:::､　　　みなさんに
　　　|∨ヽ丶 '´､,,,__　　　　'ﾞ　）ｭl:::l
　　　'､:ｉ（ﾟ｀ﾉ　　 ､　　　　　　　　|::|　　　　　残念なお知らせがあります
　　　　'lｰ''（.,_ﾊ-^＼　　　　　├':::l
　　　　 ＼　 ／＞-ヽ　　　　.:::　∨　　　　　　　このスレはもうダメです！
　　　　 　丶 (´,,ノ‐-　　　..::::　　 l
　　　　　　 丶´　　｀..::.:::::::　　　　ﾊ＼
　　　　　 　　 ＼::::::::::::::::　　　　/ /三ミ＼
　　　　　　　　　 ｀ヽ::::　　　　／　/三三三三ミヽ､
　　　　　　　　　 ／|＼::＿／　　/三三三〉三三三

>>491
JR東日本とかいう史上最低最悪のクズ鉄道会社はさっさと潰れろ。

>>482
【所属】JR東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】>　私鉄版Ｅ２１７とでも言っておくか。
アホか、京成3000は加速度3.5は出るしこの動く廃車体と違って120km/h走行も余裕だ。

>>483-484
いい加減妄想で語るのやめろよ。
座席間の手摺が痴漢冤罪の原因になるなんて話は聞いたことがない。
それに実際何度もそういう車両に座ったことがあるが、そんな事一度もなかったぞ。
逆にそれがあると混雑してる時に掴まれて便利な時も多いんだよ。

誰も書いていないようだが・・・・・

【所属】束
【形式】 E2　１０００番代
【ｺﾒﾝﾄ】 座席狭すぎ。
倒壊の車輌よりも狭いシートピッチで三列席を回転させようとするから、横幅も狭くなってる。
1000番代は狭い上にバケットシートだから余計に窮屈。
隣に人が座った時にケツを外側にずらして間をとることが出来ない。
人間の身体は胴体の両側に腕があるということを全く考慮せずに、ケツの位置を固定させてる。

>>493
史上最低最悪なクズ鉄道会社はJR北海道ですが何か？
毎年、300億円以上の赤字を出していて、国から6800億円以上の経営安定基金を貰い、
固定資産税まで減免している国民にとって迷惑な鉄道会社は逝ってよし！！

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
105系や119系以上の低性能車は逝ってよし！！
起動加速度が1.1km/h/sしかない奴は論外

JR東日本千葉支社の113系はネ申！！

113系>>>711系は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】735系
【コメント】
最新鋭の車両な分際で、行先表示器と案内表示器が3色LEDでLCDモニターがない奴は論外！！

行先表示器がフルカラーLEDで案内表示器もLCDモニターを装備しているE233系はネ申！！

E233系>>>735系は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ141系
【コメント】
50系客車に無理矢理エンジンを搭載した低性能汚物は論外！！

キハE120系>>>キハ141系は常識！！

>>487で
AEに５票(ｷﾓｵﾀAA貼付)

>>488-491で
E259に20票

>>497
E233に5票

>>498で
ｷﾊE120に5票

【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】最高速度が240km/hの時点ではっきり言って中国のCRH2型以下。
しかも、韓国のKTXですらリクライニングできるのにリクライニングできないなんて論外。

【所属】東武冷遇線(通称:東上線) おまけとして野田線
【形式】低性能8000系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に東上線から消えてくれよ。
ただでさえ使い物にならない減便ダイヤだからさ。
加速、電力を使わない制動の点では、性能はどうしようもないが、ドアの音はどうにかならないのか。
8000を名乗る鉄道車両の中では一番うるさい。
そして汚らしく古臭い車内が最悪。またカビ臭い。
こんな電車に乗るくらいなら電車を使わないほうが良い。
金はみんなスカイツリーや赤字路線に行くのだからな。
大宮の野田線の収益も結局、そこに行くのだよ。
8000系の置き換えなんて絶望的だ。
昔、ボロ鉄屑8000系に乗ってて思ったが、東武も日本史上最低最悪の鉄道会社だね。
そして東武8000系は日本史上究極の最低最悪最凶の鉄道車両だ。
日本の鉄道車両の黒歴史。歴史から消すべき鉄道車両だ!!

【所属】埼玉高額鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】運賃バカ高い上にピンクの座席はないだろうよ…
メトロ9000ならまあ当たり、TOQ3000だと(´･ω･`)だけど、メトロや目黒線内でコレに当たった時のやるせなさといったら…

>>496
低性能を理由に711系を批判したんだから、
高性能を理由にキハ201系を批判するなよ？絶対だぞ？

>>494
束厨乙


既に座ってる男性客の隣に若い女性が座る時に手摺を避けた際にそのまま男性に接触→「この人痴漢です！」
といった具合に痴漢でっち上げを仕掛けてくる。役立たずの警察は女ばかり依怙贔屓するのも厄介
他がガラ空きなのに頑なに隣に座ろうとしたら間違いなく痴漢でっち上げ犯。
確実に防ぐなら複数占拠あるのみ。もし女性専用車両連結編成なら「専用車へ逝け」
もっとも、良識ある若い女性客は男性の隣に進んで座るようなことはしないがな・・・

相変わらずAE票場違いだなあ。ボッタクリ運賃は北総経由が原因だし、
最悪路線スレに北総への票で「運賃高杉」関連コメを併せて書く方がまだ筋が通るが

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　JR東日本及び209系＆E217系＆E231系＆E233系は鉄道界の癌！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　鉄道界の癌！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾃﾂﾄﾞｳｶｲﾉｶﾞﾝ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)TETSUDOUKAINOGAN！

勝手に束厨にされた件。

>>504-505
＞既に座ってる男性客の隣に若い女性が座る時に手摺を避けた際にそのまま男性に接触→「この人痴漢です！」
だからそれが妄想なんだよ。実際にその目で確かめたのか？
そんな妄想だけで現実を語ろうとする姿勢が「震災は束のせい」とかいう
訳の分からん失言を生むんだぜ？　その後もいいわけばっかりでちっとも反省してないしな。
そして来なけりゃいいのに期を見てしゃしゃり出てくる。余程最悪とか最高とかいう言葉が好きなんだな。

それに京阪8000系を叩くんなら、他にもっと叩くべき車両があるだろ。どこに目を付けてんだよ。
後詰まらんAA貼るのはやめろ。束厨と同レベルになりたいのか

ttp://www.youtube.com/watch?v=5p5o8ColDpw&NR=1

>>486-491が顔を真っ赤にしそうな映像ｗ

それじゃあてめえの大好きな車両を叩いてやるよ。無効でもいいけどな。

【所属】山陽
【形式】エゴイスト・サルーン　5030系
【ｺﾒﾝﾄ】まず信者がうざすぎる。しかしそれでは理由にならないので以下挙げる。
信者が神としてあがめる三列シートだが、これは通勤などでしばしば利用する人にとっては
迷惑以外の何物でもない。一編成あたり48人も着席定員が少ない神ってなんだよ（笑）。
こんなものを喜ぶのはニートのキモヲタだけだ。女や痴漢と間違われたくない男に受けてる？妄想だ。

そして走行中は5000系以上の音量でゴロゴロゴロゴロ、そして微振動もビリビリ来る。
5000系と併結してる奴はでかい振動もある。
もうさ、山陽線内から出てこないでくれる？

三列シートのおかげで甲子園などの混雑に強い？
ああそれなら阪神の8000で間に合いますから、どっちにせよ来ないでください、って話だ。

もうね、坊主憎けりゃ袈裟までの原理でさして嫌いじゃなかった5030系が大嫌いになりそうだよ。
ID:y0pLYr3L0のせいだな。こんなページまで作ってさｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%935030%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ttp://www.youtube.com/watch?v=twVglDkhKkY&feature=fvwrel

合成だがもっとおもしろい映像見つけたｗ

本題
【所属】束
【形式】209系-2000
【ｺﾒﾝﾄ】走るんです近郊やパクリ特急もたいがいだが、恥罵を走るさらに極悪なお古がこいつ
更新されてとりあえずは走っているがいつまでもつことやら・・・

>>508
無効

束209・E231・E233に+5票

>>511
ちゃんとした文章での言い返しが出来なくなったのかい低能君？
無効なら無効でどこがルールに抵触してるのか示してくれる？
ついでいうと俺は束の車両に何票追加されようが痛くも痒くもないから。

JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！
JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！JR東日本は屑！！

束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
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束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！
束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！束厨はこのスレを利用する資格なし！！

遂にファビョって完全に束厨と同レベルになってやんの。笑えるなｗ

山陽5030系に+5

ついでいうとてめえが俺の事を束厨と思ってるのも妄想だぞ。
ちょっと病院行った方がいいと思うぞ。それだけ妄想が激しいとよ。

/ycOWclc0の正体と実態
http://dic.nicovideo.jp/u/9797675

おっとなぜか>>516でミスった。
上のIDはy0pLYr3L0
だったな、失敬。
ってかy0pLYr3L0は尻尾巻いて逃げたか？ｗ

【所属】近鉄
【形式】23000系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
ゴージャスなグリーン個室まで連結している251系はネ申

251系＞＞＞近鉄23000系は常識！！

なんか暴れてるバカはほうっておいて投票

【所属】地方と一人旅大嫌い偏屈鉄道(ＪＲ西日本)
【形式】105系(特に4ﾄﾞｱ)
【ｺﾒﾝﾄ】さまざまな私鉄の最低と呼ばれる要素を集めて煮詰めたのがこいつ
見た目、車内内装、座席、乗り心地、性能、空調、整備ets...何一つ取っても誉められる要素が見当たらない。
そのくせ未だに消える様子は無く、大きな顔してうじゃうじゃと気持ち悪い見た目を晒す。
　
もう早くこいつら束厨乗せて幡生送りにして、そのまま重機で束厨もろともぐしゃぐしゃに解体されろ。

【所属】近鉄
【形式】5200系
【コメント】
シートピッチが910mmしかない奴は論外！！
東海道線でシートピッチが970mmもあるグリーン車を連結しているE231系はネ申

E231系＞＞＞近鉄5200系は常識！！

>>519
数の暴力束式８０００や塩害汚物難解７０００ですらファンサイトはあるよな

【所属】酉
【形式】105系4ﾀﾞｧ
【ｺﾒﾝﾄ】アンチ（ゲテモノ追跡）サイト数あれどファンサイト？は見たことないぞ
撮って薄汚くボロボロ・不細工、乗って激震・悪臭ええとこなし

>>519
>なんか暴れてるバカはほうっておいて投票

こう言う事いちいち書かない方がいいんじゃない？
書いてる時点で『ほうっておけて』ないんだから。

【所属】JR北海道
【形式】キハ54系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】
国鉄末期に税金を利用して大量投入するな！！
冷房がないクセに1両編成で3時間以上も走行する特別快速「きたみ」と
快速「しれとこ」で運用している奴は論外！！
セミクロスシート車で冷房がある快適なキハE120系はネ申

キハE120系＞＞＞キハ54系500番台は常識！！

キ ハ　５　４　系　５　０　０番　台　は　灼　熱　鉄　板　汚　物 　！　！

もしE259が150か200票以上獲得したら殿堂入りさせようか？

ここまでE259は７５票。

ってか何票も投票したところで今のところ有効なのはISLだけなんだがｗ
せめてIDぐらい変えろよｗｗｗ

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】平日だけでなく、土休日も減便して8000系を廃車しろ。
何時になったら置き換え用の車両を持ってくるんだ。
平日の朝、夕方ラッシュ時間帯も大減便して8000系を消せ!!
節電ダイヤとか言っときながら、こんな加速時に電気を大量に消費する電車を走らせてるのはおかしい。(東上線だけでの話だが…)
車内の内装はもうボロボロの状態だ。客をなめるのもいい加減にしろ。
東上線から消えろ。全時間帯で減便、運休を実行し、8000系の運用を消滅させるのだ。
東上線の運用数を30ぐらい(TJライナー込み)に減らせば8000系を消せる。
どんなに大混雑しようが知ったこっちゃない。湘南新宿10両や埼京線や西武の混雑のほうがもっと酷い。
8000系の運用を消滅させた分、東上線の混雑を激化させてしまえば良い。
もう一度言う。東上線から消えろ。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】来月から実施予定の節電ダイヤマダー？

ついでに電気バカ食いガタ揺れボロチョッパ２ドア迷惑遅廷汚物を期間中使用停止にしろ！
その時は３ドア車（ＶＶＶＦ車中心）の間引き運用で乗り切る。

【所属】ＪＲ酉
【形式】１０５系
【ｺﾒﾝﾄ】某鉄道雑誌で国鉄型車両の生存状況が取り上げられていたが、
こいつの生存状況見て度肝抜かされた、70％以上110両以上も生き残ってるってマジか？
中には製造から40年前経つ車両も居ると言うのに、このゴキブリ並みにウンザリするほどの生命力には参った。
しかも、年々ボロボロになって行っているにも拘らず、置き換えの噂は一言も聞かないし……。
もう頼むからいい加減、こいつら一族郎党バルサンしてくれ。こいつを見るのも嫌なんだ。

>>529
特に問題はその中の５６両なんだよ。そう、あの灼熱汚物で名を馳せたタネ車が103-1000のやつ

本題
【所属】ＪＲ酉
【形式】１１５系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日の踏切事故、トラックとドライバーがあぼーんするなら末期色のあいつもあぼーんすればよかったのに

>>528
神鉄にチョッパ車はないぞ。1000は回生ブレーキ使えるけど一応抵抗制御

全然挙がってないので一石を投じる
【所属】小田急
【形式】走ルンですへの有るまじき転生を遂げた8000系リニューアル車
（但し、票はJR東日本209系の票としてカウントしてくれ）
【ｺﾒﾝﾄ】理由は京王帝都7000系劣化リニューアルと全く同じだが、大事な事なので改めて書く
7人掛けの座席間に無理やり4+3にすべく手すりを付けたせいで着席幅が狭くなり、
必要な幅が不足して実質3+2人掛けとなってしまい非効率。
仙台地下鉄みたいに敢えて1人分を手すりスペースに転用して余ったスペースを残6人の幅拡張に使うのならまだしも・・・
あと、リニューアル前は戸袋窓以外の窓にカーテンがあったのにリニューアル時に全撤去された。
これによって真夏の炎天下で直射日光や熱を遮る手段を失い、熱中症を招いてしまう。

8000系のリニューアル同士で比較すると、関西の阪神は神への進化を果たした一方、
関東の小田急は走ルンですへの退化をやらかした。いわば西高東低の一つといえよう

>>508
快急の屑近鉄1020に比べりゃ絵面的にはマシだけどなｗ
あれはカメラに収めたら帯色や正面配色で見栄えが悪くなったはんしん酷い。

>>508
快急の屑近鉄1020に比べりゃ絵面的にはマシだけどなｗ
あれはカメラに収めたら帯色や正面配色で見栄えが悪くなった阪神9000より酷い。

そして、8000を名乗る車両の中で西高東低と言えば…
【所属】現役史上最低最悪鉄道会社(通称:東武)
【形式】8000系(東上線)
【ｺﾒﾝﾄ】この車両のボロさは8000を名乗る車両の中では最悪。
車内が汚い、ドアがうるさい、性能が悪いの3拍子。
俺としてはドアの音が大嫌いだ。メトロ7000、6000、8000系などの爆弾ドア軍団が可愛く見えるくらいだ。
東武8000系の空気式のドア開閉音は耳が痛くなる。おかしくなりそうだ。
どうしてこんな車両を長年に渡って造ったんだと言いたくなる位の酷さである。
いい加減廃車にしてくれ。そして、終電に来ないでくれ。8000系が来ると家へ帰る手段が消える。
池袋の街を彷徨う形になるのは嫌だ。節電ダイヤと言ってるのなら、何故8000系を運用するんだ?
野田線でもないのに…この会社はマジキチ。
7月からは東武8000系の東上線での運用を全て消すべきである。

【所属】スカイツリー建設鉄道（東武）
【形式】 50000,50050，50070
【ｺﾒﾝﾄ】50000は環境に優しい電車で静かで快適なのはいいが座席カチコチ！
8000は爆音ドア、車内の汚さ、電力消費などの点では屑である。しかしながら座席の座り心地がいい。
8000をとっとと廃車にしてこれから製造される50000には8000のイスを流用して使ってほしい。

>>525
賛成

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東上線から消えてくれと何度願っても消えない。
もうこんなゴミ車両の集まりの東上線は廃線になってしまえ。
最近はメトロの汚物7000やコイツばっかり来やがる。どうなってんだ。
もう廃車フラグが立ってるみたいだが、すぐに廃車してほしい。
ボロ臭い電車はさっさと廃車しろ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】何時になったら廃車になるんだ?
準急や各停の運用に就くなよ。
なんで消費電力が少なくて済む急行運用に入れないんだ?
それとも川越〜池袋間の急行通過駅への嫌がらせか?急行に入ってるところなんか少ししか見てない。
ドアの音がうるさすぎる。こんなドア開閉音が一番うるさい車両を持ってるのは東武だけだぞ。

【所属】多くの運賃収入をスカイツリーに使いまくった鉄道(東武)
【形式】8000系(主に野田線やワンマン区間)
【ｺﾒﾝﾄ】今の東武宇都宮線や越生、寄居方面はワンマン化に伴い、全てこの電車になってしまった。
つりかけ電車の東武5000系列や30000系をこいつに消し去られたときは寂しいものであった。
当然のことながら野田線では消える気配はなし。東上線ではもういいだろと言いたいが走らせる気満々。
ドアの色、内装が古すぎて気味悪い。特に野田や東上線に残る初期車。
野田の8000系はもうすぐ50年目を迎えるだろう。錆を垂らしたり、悪臭を放ったりしながらね。
置き換えで持ってくる奴は、10000系列や30000系でも何でもいいから廃車にしてくれ。
もうこんな電車嫌だ。

【所属】日航や東電以上の汚物であるJR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
最新鋭の車両なクセにLCDモニターがない奴は論外！！
ローレル賞を受賞したE233系はネ申！！

E233系＞＞＞735系は常識！！

JR北海道の最低最悪な車両は50系客車に無理矢理を搭載したキハ141系を筆頭に、
冷房がないクセに長距離の快速列車を単行で走られているキハ54系500番台、
通勤型ディーゼルカーの分際で特急型車両の185系電車よりも
足が速く最高速度が130km/hもあるキハ201系、
トンネル内で火災を起こした欠陥汚物なキハ283系、
最高速度が85km/hしかないDE10形＋50系客車の「ノロッコ」編成、
E721系から形式を強奪した721系、起動加速度が1.1km/h/sしかない低性能汚物711系、
そして極めつけはE259系のデザインをパクった789系と枚挙にいとまがない。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　JR北海道は逝ってよし！
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　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

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　　　　　　　|　735系は逝ってよし！
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　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 735系は逝ってよし！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　E233系はネ申でつ
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>>540>>543-544により

E233系に15票追加

>>540
JR北が東電もとい盗電ならJR東は鉄道界のSCE（PSNで7700万人分の個人情報流出、しかもクレカ番号まで含んだ奴を）だな。
いや、流石のSCE相手でも失礼か。SCEは少なくとも人は殺してないからな。

てなわけで
【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】走るPS3とは南海最終兵器ではなくこいつのこと。
先代PS2（E231系）が積み上げたものを尽くぶち壊しにした挙句、誰得設備満載はまさにPS3。

【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】支那の和諧号より鈍速な挙げ句、おそらく居住性までも和諧号に負けている。

【所属】 JR東日本
【形式】 E531&E233
【ｺﾒﾝﾄ】 目玉何処? 腰にそれらしいもの無いけど? え? 上? ﾃﾞｶｲLEDの横? 分かりにきーから腰ﾗｲﾄに戻せのっぺらぼうが!!

>>547
E4系はMaximumな神車両ですか何か？

【所属】SNCF
【形式】TGV Duplex
【ｺﾒﾝﾄ】
E4系をパクった奴は論外！！
Sud-Estも同期の200系と較べたら天と地ほどの差である。

E4系はMaximumな神車両！！

E4系＞＞＞TGV Duplex
200系＞＞＞TGV Sud-Est
は常識！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　E4系はネ申でつ
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ルール違反:>>549-550
違反項目:8番(うち特定車両への神認定と不等号使用)
加算:E4系(+10票)･200系(+5票)

>>551
うるせぇ！！そんなの関係ねぇ！！
てめぇらがJR東日本の車両を叩くのが悪いんだろ！！

【所属】運賃収入＝スカイツリー建設費(東武)
【形式】8千
【ｺﾒﾝﾄ】今すぐ減便、運用廃止を視野に入れたダイヤ改正を行い、
低性能、爆音ドアのコイツを廃車にしろ!!

>>552
叩かれるような車両ばかり作る（そして会社自体の体質もｒｙ）JR東日本が一番悪い。
もうダメだろこの会社。

>>552でさらに加算

E4系(+5票)･200系(+5票)

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ、いい加減に廃車してほしい車両のNo.1だね。
性能上からすれば、急行運転の方がいいのだが、何故か各停や準急に入ってくる。
どうしてこういう運用を平気でやろうとするのかねえ…
川越市以南の急行通過駅は、最悪の状態だ。
各停⇔準急の運用には必ず入ってくる。
車内はカビ臭いし、置き換えの気配か感じられない。もう乗る気失せたよ…
時間かかるけど、西武の方が良い。

>>554
日本国内で最低最悪な鉄道会社はJR北海道ですが何か？
毎年300億円以上の赤字を出していて、国から6800億円以上の
経営安定基金を貰っていながら、固定資産税まで減免されている屑会社は逝ってよし！！
国民の税金で車両や設備に投資しまくるんじゃねぇ！！
経営努力を全くしていないJR北海道は日航以上にタチが悪い。
それに対しJR東日本はトヨタ以上の利益率を誇る超優良企業ですが何か？

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
シートピッチが1050mmしかないボッタクリuシートも論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE257系0番台はネ申

E257系0番台＞＞＞789系1000番台は常識

JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社
JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社JR北海道は最低最悪な鉄道会社

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　JR北海道は逝ってよし！
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　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
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　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

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　　　　　　　|　　　JR北海道は
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　逝ってよし！！
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>>557
＞国民の税金で車両や設備に投資しまくる
＞経営努力を全くしていない

矛盾しまくってるな。
それでいてこのスレでｺﾋの車両の欠陥を叩いているということは、
三つの事象が互いに矛盾し合っているわけだ。
これぞ二律背反ならぬ三律背反！？

ルール違反:>>557
違反項目:8番(うち特定車両への神認定と不等号使用)
加算:E257系0番台(+5票)

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ワンマン区間や野田線はこいつらの巣窟である。
もし自分が上記のエリアに住んでいたら。鉄道なんて使わなかっただろう。
と言ってもワンマンや野田の方が8000系が適している場所だとわかる。
過密だったり、時間がきついダイヤではないからな。
それにしても、何もかもが不気味だ。錆だらけの車体、顔だけ更新したが、
十分なリニューアルをされずにボロボロな車内。(特に野田。)
こんな汚らしい電車が日本の首都圏、関東を走ってるとなると恐怖を感じる。

ずっと気になってたんだけど、東武8000を叩いている人って、
電気ブレーキは架線からの電力を使ってブレーキを掛けてると思ってるでしょ。
>>179とか>>458とかの書き込みを見ると、そう思えてならないんだけど。
皆さんはどう思いますか？

どっちにしろ東武8000は殿堂入りしてるんで集計されない

【所属】JR東日本
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車のシートピッチは東武のデラはおろか西武のレッドアローにすら負けている。
悪質なボッタクリ列車なのはガチ。

【所属】東武TJ(東上)線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】無効にされたり、集計されなくても、どうでもいい。
こいつは殿堂入りしてる車両の中では史上最低最悪の鉄道車両に変わりはない。
性能は別として、問題なのはドア開閉音である。
関東では一番うるさいドアの開閉音だ。空いているときはとても響く。耳が痛くなるから、もう二度と乗りたくないね。
乗り入れてるメトロ7000系の爆弾ドアなんて可愛いもんだよ。
見た目は古い感じに見えるが、中身は最悪。
今挙げたように耳をおかしくさせるドア開閉音、薄暗くて気味悪い照明、
天井に浮き出たおできみたいなもの…上を見上げたらびっくりする。
早く廃車にしてくれ。8000系を初め、東武の車両はサービスが悪すぎ。
50000系初期車は椅子が硬くて安っぽい、TJライナーは車端部がロングシートで300円、これはボッタクリだ。
こんなんだったら鉄道屋なんてやめてしまえ。スカイツリーで遊んでろ屑野郎。
東上線は奴隷路線?勝手に言ってればいいよ。どの道この路線は壊滅するまで奴隷だからね。

【所属】JR東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】元祖ボッタクリ車両。
E231のG車の方がよっぽどマシってのはどういうことなのかと。
で、未だに特急料金（しかも高額）をふんだくる。
殿様商売してんじゃねーよ糞し尺

詐欺特急？いやむしろ遜色急行程度でしかない。
さっさとライナー専用に格下げして新車入れるかいっそ踊り子廃止してくれ。
211系セミクロで快速走らせてくれればいいから。

>>567>>569
JR東日本はトヨタ以上の超優良企業ですが何か？
所詮、JR北海道は日航以上の汚物。
国から莫大な補助金を貰ってるんじゃねぇ！！
黒字に出来ねぇならJR北海道自体をを解散して、
札幌都市圏と室蘭〜旭川間をJR東日本に譲渡し、
その他の路線は第三セクターか廃線にしてしまえ！！

【所属】JR北海道
【形式】DE10形＋50系客車「ノロッコ」編成
【ｺﾒﾝﾄ】
最高速度が85km/hしかない上に空調設備もない奴は論外！！
ハイブリット型ディーゼルカーで環境にも優しいHB-E300形はネ申

HB-E300形＞＞＞DE10形＋50系客車「ノロッコ」編成は常識！！

【所属】伊豆急行
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な分際で東京まで殴り込んで来るな！！

185系0番台＞＞＞伊豆急2100系は常識！！

>>569
185系は0番台、200番台共にリニューアルされましたが何か？
>>567
257系0番台のグリーン車は1160mmのシートピッチですが何か？

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
朝夕は「モーニングライナー」と「イブニングライナー」に化けて
「あやめ」と「しおさい」を減便に追いやった奴は逝ってよし
房総のE257系500番台はネ申！！

E257系500番台＞＞＞AE形は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車のシートピッチはスカイライナーにあっさり負けている。
あれで特急料金盗る時点でボッタクリだろ。

>>568
ライナー券はクロスシートの分しか販売してないよ。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車・グリーン車ともに韓国のセマウル号よりシートピッチが狭い上にスピードも遅い。

ルール違反:>>570-572
違反項目:1番
　　　　 8番(うち特定車両への神認定と不等号使用)
加算:HB-E300、185系0番台、E257系500番台(いずれも+5票)
備考:1日1票の大原則により、本人の意志がない限り、有効票は>>570のみ

おいおい、煽りあいもほどほどに…

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】エアコン故障とか何考えてるんだ
で、窓が錆び付いてあかないし…
この外気の暑さとモーターの排熱で頭がおかしくなりそうだ

【所属】し尺酉目本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】>>577エアコン故障？エアコンの存在が実感できるだけいいじゃん
こいつの冷風扇仕様なんか気温３８℃とかになったらエアコンが付いてるのか付いてないのかわからんのですが・・・orz

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】減便ダイヤでの減車じゃ不十分だ、さっさと新車入れて
こいつら殲滅汁。宇治線ユーザーは殆どこいつらの片割ればっかで
ウンザリしているんだよ。

【所属】JR東日本
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫特急485系・特に3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】西日本や九州では定期運用が消滅したのにこちらではなおも現役

スーパー改造したって所詮旧型は旧型
青函トンネルで無謀にも140km運転

西の103系のことなど言えた義理ではない

> 宇治線ユーザー


黙れ京阪にろくに乗っていない京成厨>>579

【所属】酉
【形式】黄泉から還ってきた鋼鉄の便所虫105系
【ｺﾒﾝﾄ】便所虫というよりまさに便所の薫りがする究極の汚物車両

【所属】束Q
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】節電期間なのに消費電力をバカ食いする車両。

5000系＞＞＞8500系は常識！！

>>578
あの糞な105系や119系が地方のニーズにあった優良車両とか逝かれたこと言ってる
駿府人とかいうコテ、この暑さで頭がおかしくなったんじゃ…

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】車内の悪臭は何時にも増して酷くさらに害虫が大量発生！もう勘弁
しかも車内が蒸風呂の如く糞暑い

【所属】し尺酉臼木
【形式】105系4ﾀﾞｱ
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃ某糞コテもコイツに乗れば頭もおかしくなるわな
トイレから溢れる激臭
真夏は全く効かない冷風分散型クーラー
くたびれて薄汚れた内装
老朽化した激震コイルバネ台車
本線に出たら一発で足手まといになる低性能低速車
省エネ？何それ？の鉄板焼き抵抗制御も健在

誉めるところが1箇所もないから逆に欠点が長所に見えてしまうのか？

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】
京阪で最低最悪だった1900系を超えた奴はとっとと千代田工場で解体されてしまえ
デビュー49年目で廃車ゼロとはどうよ？
しかもこいつは泉北100系と3000系をバルサンした前科もある。

>>586
ﾅﾑﾊｲ6000＝骨までSUS
ｾﾑﾎﾞｸ100/3000＝皮だけSUS

つまりﾅﾑﾊｲ6000は50年経っても歯医者が出ない訳だが。
全車原液な内に束急車輌の産業遺産に認定すべし。

ルール違反:>>583
違反項目:8番(うち不等号使用)
加算:東急5000系(+5票)

【所属】いつまでたっても廃車しないアホ鉄道(東武)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】予定だと、今日で1編成が消える予定だが、それでも、あと4編成残っている。
もう1編成の30000系の転属がまだ出来ていない。早くしてくれ。こっちは我慢できない。
またTJライナー以外の優等が全て8000系という悪夢は見たくないんだ。(去年の秋ごろ、実際にありました。本当です。)
あまりの車内の臭さと、ボロさには足を踏み入れたくない。
そんなに金がないんだったら、運用を全時間帯で減らせよ。車両を無駄に維持する必要がなくなるんだ。
早く廃車にしろ。

そういえばアホ駿府は313系０番台も叩かないな

やはり詰め込みの象徴か？

>>590
313-300でつよ。
稲沢の便所虫は211-6kも叩くことはない。
２連・便所無し・静岡配置ということで。

>>586
何を根拠に今は亡き1900系を最低最悪だと言うのかね？

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【コメント】こいつらは最早南海で言う塩害魔王的存在なんだがな。
いつまでやっつけ更新ボロボロ車体＆腐れ内装＆ポンコツ足回り
晒しとんじゃワレ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】何もかもがボロボロ。車体から錆が出ていたり、臭くて気持ち悪い。いい加減廃車になれ。
田園都市線や東西線みたいに混雑を悪化させていいから、
運用を減らして廃車しろ。それくらいできるだろ?8000系大国の野田線はもうダイヤ改正。
東上線は春に急行通過駅の本数増加のダイヤ改正したものの、地震の影響で急行通過駅は増えたと思ったら間隔がバラバラの減便ダイヤになってしまった。
その上、準急には差別するかのように8000系を入れてくる。車両運用が似ている阪急京都線の車両よりゴミ屑なのに。
こんなんだったら東上線使うのやめたほうがいいと考えてしまった。

【所属】JR東日本
【形式】kenji
【ｺﾒﾝﾄ】いくらエンジン変えてるとはいえ、火災を出したアルカディアの末裔をいつまで走らせるんだ？
しかも2号車はキハ２８−２０１０、登場50年を迎える

>>593の続き
地震がなければ、もう8000系は1，2本程度になり、楽に乗れるはずだったが、
今となっては状況が悪化している。残りは4本ぐらいか…昼間は地下鉄直通がなくなれば実質野田線状態だ。
節電ダイヤとか言っときながら電気バカ食いの8000系を走らせるとか何やってんだが…

>>592
京阪1900系は魔改造しまくって52年も居座った上に旧3000系テレビカーを大量にバルサンした。
1900系は交野線や宇治線ばかりの運用だったのに対し、南海6000系はいまだに高野線で暴れまわるから恐れ入る。

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】
泉北100系だけでなく3000系までバルサンしないで下さい。
片開きドア車で両開きドア車をバルサンするのは前代未聞です。

>>596
オマエ、投票している理由が｢古いから｣だけだろｗ

【所属】JR西
【形式】223系(2000番台4次車と2500番台2次車の一部に限定)
【ｺﾒﾝﾄ】221･223のみならず113･115の更新車でも新しいモケットへの換装が進んでるが、
　　　　こいつらの床はまだ更新されないのか？
　　　　膨れたり破れたりしてみっともなさ杉

【所属】京成
【形式】3000（3050・新京成N800・北総7500なども同じくだが、代表でこれに投票）
【ｺﾒﾝﾄ】新世紀版赤電、いや私鉄版E217とでもいうか。それとも東武8000やJR105系の生まれ変わりとでも言おうか。
　　　　生れながらのボロ同然の低性能や、全面デザインの吐きそうになる程の気持ち悪さ。
　　　　3000なんか普通しか使えないし。いい加減に解体して作り直せよ。
　　　　

【所属】西武
【形式】4000
【ｺﾒﾝﾄ】2000並の車体ながら下回りは101(初代)。電力は大量に消費する上運転士に優しくない取って付けワソマソ。
　　　　山の中トンネルを爆走するため中々の爆音。こんな列車が秩父鉄道に入るんだぜ？すごいだろ。
　　　　尚、土曜祝日には2ダｱのこいつが首都圏に侵入する。
　　　　土日でもそこそこ混む西武の通勤時間帯に中々の利用者泣かせ。そのくせガーラガラ。
【所属】西武
【形式】10000
【ｺﾒﾝﾄ】新製特急者並の車体ながら下回りは5000(元赤矢)。電力は大量に消費する上乗客に優しくない取って付けた点検蓋。
　　　　山の中トンネルを爆走するため中々の爆音。こんな列車がお召し列車に使われたんだぜ？すごいだろ。
　　　　尚、西武球場野球試合日には2ダｱのこいつがドーム号として混雑の激しい西武球場前に侵入する。
　　　　通勤時間帯並に混むお疲れの野球試合帰りの乗客泣かせ。そのくせ料金取るからガーラガラ。

･･･あれ？なんかデジャウﾞ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】節電ダイヤの中でも電気食いまくりのコイツを走らせる気かよ。
平日だけでなく、土休日も大減便して廃車にしろ。
8000系のドア開閉音は耳がおかしくなる。全国の鉄道車両では最低最悪だ。
シンバルの方がまだ耳に良い。
(東上線の8000系8両固定はシンバルのようなドア開閉音である。)

【所属】JR西
【形式】ボロシマ支社山口支店ハタブスの黄は危険色115系
【ｺﾒﾝﾄ】発火発煙の危険率が高い車両にブラシを使用しないで下さい。

新幹線N700系＞＞＞＞ボロシマ在来線のゴミ115系は常識

【所属】ＪＲ酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】どの私鉄の最悪と呼ばれる車両より低レベルというクソ電車。
あれが最悪これが最悪だとか言ってる人は、今の時期のこいつにいっぺん乗ってみろ。認識変わるぞ。
見た目醜悪で、内装ボロボロで座席もボロボロしかもとにかく揺れる。おまけにトイレから異臭するわクーラーは効かないわ。
その上、カビの生えた抵抗制御だから電気ドカ食いとまで来た。もう全然誉められる所が見当たらない。
無論、ドアは爆弾ドア。徹底したクソっぷりです。

な　の　に　！　未だに100両以上(問題の4ドア車は50両以上)生き残ってると言う……マジふざけんな！
こんなのをのうのうと走らせておくから客離れが進行するんだよ。
それが分からないこの会社はバカじゃねーの？

【所属】東京都交通局
【形式】10-300R形(10-310F〜360F)
【コメント】
こいつは何なんだよ。先頭車が10-300形で中間車は未修繕の10-000形を使い回すなんて...
もうメトロ6000系以上の汚物確定だな。

【所属】東京都交通局
【形式】10-300R形(10-310F〜360F)
【コメント】
こいつは何なんだよ。先頭車が10-300形で中間車は未修繕の10-000形を使い回すなんて...
もうメトロ6000系以上の汚物確定だな。

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席な分際で上野〜成田空港間を2400円もボッタクル空港特急は論外！！

空港特急車両で唯一、ブルーリボン賞を受賞したE259系はネ申

E259系＞＞＞AE形は常識

束急車輌不朽の名作にしてバブルの申し子ﾅﾑﾊｲﾗﾋﾟｰﾄや
11年度ブルーリボン賞獲得京成二代目AE
ディスってんのかよｗｗｗｗ

>>606
そしたら今度は「京成や南海は卑怯な方法でJRからブルーリボン賞を強奪した！」とか喚くんじゃね？ｗ

>>603-604　151系中間車+181系先頭車という臨時富士･こだま特急編成があってだな･･･
ま、替えだまとかいって急行型の153？を使って運用していた編成よりかはましだがな。
先頭車が必ず電動車の京急ではよくある(あった？)話。
東急だと固定編成の5050でやらかしてるんだからおお怖い怖い。

>>606　そういや、北海道(新千歳空港)の歴代空港特急は全員ブルーリボン逃してるんだよな。

と、言うことは、普通席でも東京⇒成田空港間で
運賃　￥1,240＋￥1,660＝￥2,940もとるN'EXは論外なんだな。羽田がある京急民には関係ない話だが。

おっと、料金計算のソース貼るの忘れてた。
京成スカイライナー
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/skyliner.html
成田エクスプレス
http://www.jreast.co.jp/nex/charge.html

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】普通車、グリーン車ともどもシートピッチが韓国のセマウル号に劣るくせに2940円も盗るのは明らかにボッタ。
シートピッチも最高速度も京成のスカイライナーはおろか、セマウル号の公称値に劣る時点で料金払ってまで乗るのは論外としか言いようが無い。

こんな代物に乗せられるならE217のほうがマシ。

>>608
酉のはるかなんて自由席まで付いてるけど
関空からのがＢ特料金じゃないのが惜しいんよね。
コスパの面からしてもE259って最悪だな。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】形がチンコにクリソツ(笑)

【所属】京阪
【形式】鋼鉄の京成3600こと2630
【コメント】30年経つってのに、まだ更新のこの字すらねぇって何だよ。
あんな陰気臭い内装を昭和50年代生まれの車両で見せつけてんじゃ
ねぇぞ。

【所属】東武
【形式】800系・850系
【ｺﾒﾝﾄ】伊勢崎線末端区間から10000系６連を取り上げられて車両面で両毛線に大差を付けられた諸悪の根源。

JR107系・211系＞＞＞＞東武800系・850系は常識

【所属】(東武)東上線 (←こういう形でスレタイをつけないと東上スレの住人は怒るらしい。
俺としてはどうでもいいけどな。)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】節電ダイヤの中でもまだこいつは走るのか?ふざけんな。
急行通過駅が大減便ダイヤで苦しい思いしてる中で準急で8000系が来るのは以ての外。
105系が爆弾ドアとか言ってるけど、動画見た限りではそんなに酷くないようだが…
8000系のドア開閉音は耳が痛くなる。耳を叩きつけるような感じで酷い。
こんなドアのうるさい電車を作ってるのは東武ぐらいだろ。早く廃車しろ。
これだけは言っておく。終電に来るなよ。終電に105系2両×5で来るなら大歓迎(笑)。

>>605
ネ神氏ね
先にできたものが、後にできたもののパクりって、全くもって意味不明ｗ

>>605
馬鹿かお前はｗ
1974年に初代AE、今年現行AEがブルーリボン賞受賞してるわｗ

【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄電車の分際でネ申であるJR251系からブルーリボン賞を強奪するなど論外！
存在自体が許されない！
今すぐ251系にブルーリボン賞を返上しろ！！

京成AE、南海ラピート！お前らも同罪だ！！
今すぐJR東日本にブルーリボン賞を返上しなさい！

>>617
京成が卑怯な手段でJRに贈られるべきブルーリボン賞を横取りしたんだろ！！！

【所属】JR東海
【形式】クハ212-5000トイレ取付改造車
【ｺﾒﾝﾄ】トイレを付けること自体は立派であり、車両そのものも良い。でも座席を減らしすぎ（クモハ213-5000と比べて20席近く少ない）。せめて運転席後ろの車椅子スペースを座席に戻そうよ…。

【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【コメント】
E721系から形式を強奪した奴は論外！！
ボッタクリuシートもイラネ
E721系こそ真の721系

関連スレ立てた
現役最低最悪鉄道車両スレッド1991
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309829139/1-100

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】チンコみたいな特急は論外。

>>621
違反番号8
よってE721系に+5票

【所属】JR東日本
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】かつて青春18で東北めぐりしたことが会ったのだがこいつは酷い。
悪いときにあたると、こいつが黒磯から仙台まで快速になる。
ただでさえガッチカチのロングシートでおおよそ2時間強揺られることになる。
俺は郡山過ぎたあたりでギブアップして後の普通に乗り換えたわけだ。
その普通の719系は集団見合い方のクロスシート。まさに天国と地獄を見せ付けられる列車だったな。

>>618-619　走ルンですや設計中古特急車でブルーリボンガンガン取り捲るお宅の会社も京急2100にローレルを譲って欲しいがな。
>>615　東武8000の人気に嫉妬。

連番ｽﾏｿ。
E259成田エクスプレスはガチでボッタ。運賃はその先があって、
東京⇒成田空港　2940(円)　成田まで1時間強
千葉⇒成田空港　1890　　　　同40分弱
四街道⇒成田空港　1810　　　　同25分強
成田⇒成田空港(駅)　1470　　　　5分
それに、繁忙期は200円加算だから、オンシーズンに東京から成田行くと、3140円な。
成田へは日暮里から36分、運賃も2400円のスカイライナーでどうぞ。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系&2200系一般車&300系&4000系&3150系&3代目3300系「エゴフームトレイン」
【ｺﾒﾝﾄ】カーテン省略してる為に冷房は強冷しか効かず、通常・弱設定だと
外からの熱に押され負けて熱風が噴き出す。これでは節電出来ないジャマイカ
あと、座席間手摺が邪魔。数値上では470mmだが手摺による幅干渉で実際は430mmしかない
箇所があるし、片方が余裕あるのにもう片方がギュウギュウ詰めになることも多い。
もはや省エネやバリアフリーを騙る偽善者ならぬ偽善車と言わざるを得ない。
銀電イメージキャラクター「エゴフーム」→ttp://hicbc.com/tv/kirby/character/fumu.htm

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近、大量に乗り入れてくるメトロ7000系10両と一緒に仲良く北館林で重機の餌になってくれ。
こいつの性能が悪すぎて、7時台の最混雑時間帯は後続列車が遅れる。朝時間帯は極力使うのを控えてほしい。
急行か快速急行の運用で走らせたほうが良いと思うが、東武を見てると、それをやりたくないのだろう。

>>628 8000系の人気に嫉妬。ウチの800系も一番起動加速度が低いのに･･･。ま、2.8km/ｓだけどねっ☆

>>619
本来は相手すべきじゃないが…気になることがあるので。
>>617
京成が卑怯な手段でJRに贈られるべきブルーリボン賞を横取りしたんだろ！！！

お前は↑のようにほざくがそれを言ったらJR東以外の歴代ブルーリボン賞
受賞車両にもそういうことが言えるんだな？勿論目の敵にしてる京成以外
の会社の車両にも、だ。
言えないなら寝言ほざいてないで消えろ、と言わせて貰う。

>>508
屍ん鉄6000ﾓﾅｰ
これも同じ臭いがする。

【所属】東
【形式】高崎(新前橋)115系4両編成6本、3両編成5本
【ｺﾒﾝﾄ】9月22日までの節電期間中は使用しないで下さい。高崎支社全体に100万円の罰金が来ます。
ちなみに115系4両編成は107系2両編成の2倍の消費電力を食うらしい。
107系・211系＞＞＞＞115系は常識

>>630　お隣の銀世界のせいで代替輸送に徹する赤い電車にブルーリボンが来ないのは罰金もの。
いつも指くわえてお隣のE233やらE231やらが止まっている姿を見ながら600や2100を動かしてる京急の身にもなれ。

【所属】京阪
【形式】2630系
【コメント】関西私鉄の立場からしたら車齢30年なら更新
したらまだまだイケるはず……なんで中之島線開業後も
こいつは未更新の便所虫内装なんだ！
6000系ですら更新のこの字も無いなんて、阪急みたいな神更新
寝屋川工で出来そうだろ。」

>>633
文句は鉄道友の会に言いましょう、以上。

>>635　せやな。

>>636
正直あの団体の投票は胡散臭いと思うので…自分が好きな車両なら
好きでいればいいし。誰に何と言われても気にするなってことで。

＞スレ住人の方々(約1匹のゴミ除く)
投票とあまり関係ない話ばかりになってすいません。

>>631
神鉄6000は外見が少し安っぽいくらいしか欠点がないのでまだマシ。

それに引き替え某5030の座席の少なさは最早犯罪レベル。
クロスは言わずもがな、ロングも4.5人掛けで5人座ってるのを見たことがない。束の6ドア車に匹敵するんじゃないか？

ついでにカーテンが欠陥仕様でカタカタと非常にうるさい。
阪神線には色んな車種が走ってるが、あんなに煩いカーテンを備えた車両はない。
どうして従来のカーテン仕様にしなかったのやら。

でも投票すると約一名の信者が火病を起こすからやめとく。

【所属】名鉄
【形式】6000系列
【コメント】東武8000は、野田線とワンマン除けば、まあ先が見えてるし良いじゃない。
名古屋版東武8000になりかねないコイツ。
名鉄では最大勢力を誇り、瀬戸線以外では置き換えの話も出ない。
中期車なんかはもうボロ過ぎて呆れる程のもの。

>>639　おー、と言うことはその車種は塗装に錆が浮いていて電気ブレーキの類は未装備で
電気を馬鹿喰いして停車時に異臭がして車両故障頻発の50年選手以上ってことか。
まだ見たことすらないが･･･････想像するだけで凄まじいな･･･

>>638
お主も直特乗る時に山陽スジに遭遇する事が多いのか？

山陽スジの中でも5012Fが一番ヤバイ。全車両側2列クロス且つ3両が激狭固定クロスだぜ
遅延の中でも5012F+甲子園のコンボが極悪で、ダイヤパターン崩壊(1サイクル分の遅れ)もありうる
西大阪延長改正前の夕ラッシュは山陽スジを回避できるエスケープ便の須磨浦特急すら来ない有り様だったorz
そんな状態でも5000が堂々とラッシュ時間帯に遠慮なく阪神本線で暴れまくった。あの阿鼻叫喚が忘れられない
あと、5030系のフリーストップカーテンは5000系5次車(5206以降のユニット)と全く同じ

>>640
名鉄6000は発電ブレーキ装備してる

>>641
よく甲子園に行くみたいだな。
悪いがその説明じゃ5030が優れてることが言えてないぞ。

てかぼかして書いたのになんで絡んでくるんだ？
あんたが5030好きで走るんです嫌いなのは嫌と言う程知ってるけど
それを人に押しつけるのは止めたほうがいいと思うぞ。
>>637が良いこと言ってる。

しんどいんで俺はあんまりあんたの相手をしたくない。察してくれ。

【所属】悪の8000大魔王帝国こと東武野田線
【形式】恐怖の8000軍団
【ｺﾒﾝﾄ】ああ、どうしよう。東上は置き換えが進んでるが、こっちは進まない。
一日24時間待っても8000系…泣きたい。
車体は錆だらけで、中身もボロボロ。電車の利用をやめたほうが良さそうだ。

>>641
加えとくと俺は毎朝山陽スジを使ってる。

別のヤツに投票しとくわ。
【所属】山陽
【形式】3000系
【コメント】東武8000にも何度も乗ったことがあるが、コイツのドア開閉音も凄いぞ。

寝てる人が驚いて起きるレベルかも。少なくとも地下駅じゃ大音量で鳴り響く。西の横綱じゃないか？阪急車がかわいく見える。

サイレンサーつければいいのに。

>>644
山陽5030の座席の少なさを結構挙げてるが、もしかして始発/終着駅ｏｒ客の入れ替わりが激しい駅(三宮・明石など)での利用なのか？それなら納得いくが
濡れは山陽スジといっても混雑のど真ん中の途中駅尼崎・西宮・芦屋・御影辺りの利用だが、5000だと立客スペースが足りず積み残しが発生することもあった

山陽3000の扉の音は東武8000のみならず名鉄6000と全く同じだった

具体的にどことは言えんが、そうだとだけ答えとくよ。

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204をパクった奴は論外！！
多扉車はJR東日本が元祖です。

サハ204＞＞＞京阪5000系は常識！！

試験休み中の厨房が語る、多ドア車の歴史。
1970〜　京阪本線(5000系：18m5扉車)　7両編成

1989〜　JR-E山手線(サハ204-900、サハ204：20m6扉車)　10両中2両で試験的導入
　　　　　→1991全編成導入、11両中1両化
1990〜　営団日比谷線(03系：18m5扉車)　8両中両端4両
1991〜　京王帝都京王線(6020系：20m5扉車)　5両×4編成
　　　　　→2002半数が4扉に改造、残存編成も6両・4両に組替えられ支線で限定運用化
1992〜　東武伊勢崎線(20050系：18m5扉車)　8両中両端4両　営団日比谷線直通専用車
1994〜　JR-E横浜線(サハ205-100)　8両編成増強時の1両として導入
1995〜　JR-E京浜東北・根岸線(サハ208)

と、おけいはんの実に19年後に多ドア車がJR採用に踏み切っております。
JRの車両デザインは今揉昔も2〜3年毎更新のため、物理的に理論的にもパクれません。
残念でしたww

>>648
>>647は何度注意受けても我説を変えない知障だから相手するな。


と、本日仕事休みでまたーり中のｱﾗﾌｫｰBBAが呟きますたw

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】川越市以北だとワンマン以外では滅多に見ないが、池袋では嫌と言うほど遭遇する回数が多い。
今日は急行を中心として走ってた様だが、いつもこれとは限らないのだろう。
早く廃車になってくれ。爆音ドアには耐えられない。
え?そんなこと言ってたら、山陽3000系に乗れないってわけですね、わかります。

>>650　気をつけろ、お隣の西武の30000の爆弾ダァはそれ以上の音がするぜ？
そういや8000確か野田線⇒登場本線･越生線という珍転属車が居たな。
もう半世紀も走り続けている車両ともなると産業遺産レベルのリスペクトを誇るはずなのだが。
逆に厄介者扱いにされているんじゃ老後(保存)は大丈夫なのか？

【所属】神鉄
【形式】1100･1300系列(2ﾄﾞｱ車)
【ｺﾒﾝﾄ】今だに2ﾄﾞｱロングを使い続ける神経が理解できぬ。
3両編成と4両編成が両方存在する。
3両編成は全線に来やがる。4両編成は公園都市線を除き，それ以外は優等列車に入って暴れ回る。
しかも，一部には6000系と同じドアチャイム・ドア開閉ランプを取り付けたからまだ使う気だから恐れ入る。
それだったら6000系を増備しろ！

>>643>>650
東武8000系は浅草口からは撤退し、池袋口もあとわずかしか残っていないからいいではありませんか。
南海高野線は来年で御歳50歳になる6000系が大量に暴れまわっているんでよ。

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】
京阪1900系や東武8000系以上の汚物は千代田工場で解体しまえ！！
後輩である泉北100系と3000系をバルサンしやがって

>>643>>650
東武8000系は浅草口からは撤退し、池袋口もあとわずかしか残っていないからいいではありませんか。
南海高野線は来年で御歳50歳になる6000系が大量に暴れまわっているんでよ。

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】
京阪1900系や東武8000系以上の汚物は千代田工場で解体しまえ！！
後輩である泉北100系と3000系をバルサンしやがって

>>650
山陽3000系は爆音ドアの他にもコイルバネとか塩害とかクモの巣張ってる陰気内装とか
ヤバい要素がてんこ盛り。基本的に廃車ゼロだしな。
ようつべに網干線仕様のドアチャイムが上がってるから見てみればいい。
山陽3000系で動画検索すれば一番上に出てくるから。まんま東武8000系更新車だよ。

>>652　2ダァローングロングシートﾅｶｰﾏ。
>>655　この世には伊豆急と言う会社があってだな･･･

【所属】京阪
【形式】2630
【コメント】おけいはんは2200だか2600だかの車号付いた車両には
とことん冷たいと言う良い見本。わずか2年後に登場した6000との
落差は泣ける。おまけに6000登場後も2380と言うバカげた車両
入れる始末。

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】チンコ

【所属】JR西日本
【形式】221系
【コメント】頼むから大阪環状線に入らないでくれ。

【所属】相撲鉄道
【形式】時代遅れ爆音GTO-VVVF車両8000系
【ｺﾒﾝﾄ】神車西武30000系のパクリ汚物車両。

神車西武30000系＞＞＞＞時代遅れ爆音相撲8000系は常識

【所属】東京メトロ
【形式】05系14〜18編成
【ｺﾒﾝﾄ】幕車は全て駆逐されたが、こいつらもバルサンして頂きたい。
東西線全VVVF化達成のためにも。
同じワイドドアでも15000とは性能内装座席台車案内、どれを取っても天と地の差である。
こいつが朝にやってきた時だけはどうしても合点がいかない。

【所属】ＪＲ酉
【形式】105系(4ドア)
【ｺﾒﾝﾄ】未だに中古でかつ運用実態に合わない車両を使い続ける神経が理解できない。
頼むからもう走らないでくれ。その乗り心地最低クラスの車内で客を苦しめないでくれ。
こっちはもう我慢の限界が近づいてるんだよ。

>>649
で、奴の好きなE259を殿堂入りさせていいか？

もちろん100票超えた場合。ここまで８２票。

>>663
ルールに則っての加算だから100票超えたら殿堂入りでいいと思う。
仮に奴が異議申し立てるなら｢自業自得｣で切り捨てでいいでしょ。
他のスレ住人(約1匹のゴミ除く)の意見も聞くとよいかと。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E259系電車(成田エクスプレス運行系統についてもここに記す)
【ｺﾒﾝﾄ】新型機器搭載で華々しくデビューしたものの、首都圏の混雑に耐えられず投入初日に車両故障。
湘南新宿ライン･スカ線の信号トラブルの原因は実はこいつとE233に乗せられている通信機器故障が8割。
空港特急目的で開発された車両は、中央線の朝の通勤利用の利用者の混雑ですぐダウン。
そのため、豊田の旧型N'EX6連の撤退時期がかなり遅くなりました＼(^0^)／
ちなみに、国鉄の名車、千マリの183系でもここまでは調子悪くありませんでした。

いまさらながら気づいたが、
>>660　ナンノキの技術者大喜びだな。だって相鉄8000は東急車輌製だもん。
日立の長年の宿敵、東急車輛にカタログコピーで作った西武30000で勝ったんだもんな。
ちょっと日立に知り合い居るからこのスレ教える。

>>664
束キチはともかく、
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/のスレ主（京成厨）がE259の殿堂入りに反対してるのが解せない。

どうやらhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/のスレ主はE259vsAEの目糞鼻くその争いを続けたいようだな。

【所属】東京メトロ
【形式】05系8次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】何故デザインが美しくて座り心地の良い05系１〜７次車をバルサンし、
　　　　釣り目で不気味な変顔で座り心地の悪い05系８次車以降を残すんだ。
　　　　どう考えてもおかしいだろ。しかも15000系導入より16000で6000置き換えが先だろ。
　　　　ついでに顔も05系初期の顔に変えろ。シートも柔らかいものに変えてくれ。

【所属】JR北海道
【形式】735系
【コメント】
全ての面においてE233系に負けいる奴は論外！！

ローレル賞を受賞したE233系はネ申

E233系＞＞＞735系は常識！！

>>667　それって、そいつが京成厨でないことを露呈しただけなんじゃね？
もしくは最強のツンデレか。

>>679
おっ！？おっ！？

つまりE233系以前に製作された通勤形車両は全て論外というわけか。なるほど。

とにかくE259の殿堂入りまであと１８票か
（現在８３）

【所属】南海
【形式】10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用した詐欺新車の分際でローレル賞を受賞した奴は論外！！
ローレル賞をいい加減、205系に譲りなさい。
房総特急のブラックシップ車両である255系はネ申

255系＞＞＞南海10000系は常識！！

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
新幹線車両のクセに全車両普通席な奴は論外！！
グリーン車だけでなくグランクラスまで連結しているE5系はネ申

E5系＞＞＞800系は常識！！

とかく末尾Iの荒らしは病的なモノを感じる。

>>現在の束厨の車輌ランク
E5>>E259>>255>>(西武)30000>>サハ204は常識(ｷﾗｯ☆

>>673　
>>旧1000系
呼ばれた希ガス。

>>672の言うとおり、はーやっくE259殿堂入りこーないっかなー♪

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両のグリーン車は、高い割には狭い感じがする。
土休日辺りなら空席の○表示があって、2人分のスペースが取れていいのだが、
今日見たら△表示になってた列車があった。平日は空港特急にかなり客が乗るのだろうか…
自分も乗車率の変化などの詳しいことはわからん。
だが、グリーン車に△表示が出た場合は乗らないほうが良いのだろう。

>>667
そのスレ主の狙いは下らん争いをより激しくするため互いを
煽りつつその様を高みの見物決め込む気かねえ…

>>670
その可能性もあるけど、上で言ったような可能性もなくはない、と思う。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】で、4列のグリーン車ってなんの冗談だ
4列でも構わない、だがレッグレスト非装備ってのはいただけない
E3系2000番台やN700系7000番台でもレッグレスト搭載してるのに

【所属】東武東上線
【形式】検査出場した白い悪魔8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ATC化が延期になった場合、こいつは予定より2,3年遅れでいなくなるだろうとは思うが、
耐えられないな。もう減便ダイヤにすると決めてたのなら、なぜコイツの運用を消す分を考えなかったのか。
土休日だって減便していいものだが･･･
地下直減らして、電気バカ食い8000系の運用を維持とかふざけてる。
急行通過駅を差別してるだろ?車両運用の差別をやめろよ。(※東武8000系は無効票扱いとして投票。>>677は有効票。)

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】あの〜東さん？
どこまでグリーン車詐欺する気ですか？
普通車のシートに合成皮革貼っただけの席でグリーン料金取るって何の冗談だよw
まるでグリーン車の意味が無い

>>666
おいおい、相鉄8000はスマイルトレインと同じ日立だぞ！

>>680
白い悪魔って事は運転士はアムロ・レイか。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】さあ殿堂入りまであと14票♪
それはともかく、なぜここへ来て183系以来のツチノコスタイルなのかが解らん

>>680>>682
白い悪魔、じゃコイツはどうだ
【所属】JR東日本
【形式】２５３系１０００番台
【ｺﾒﾝﾄ】赤い彗星ならまだカッコいいが
「束式乗り入れ車新しくしますた」で改造により束式１００系のVVVFに並んだのはいいが
観光地にふさわしくない激狭ウィンドー
座席ピッチを広げたのはいいが窓と合わない(ﾟДﾟ)ﾊｧ?仕様
同じく陰気な外塗色


この赤いヤツは「赤い悪魔」がふさわしい

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E259系電車(成田エクスプレス運行系統についてもここに記す)
【ｺﾒﾝﾄ】新型機器も一個前のE231に退化したもの。253での爆音より一層癖のある音を出す。
座席も通勤輸送を兼ねているため、空港特急専門の京成AE車とは比較にならない。
それに、東京⇒成田空港間での運賃は新線を作ったわけでも無いのに、京成よりお高い2,940円。
まさに外道なる運行形態が車輌を迷化させているのである。

>>684　何故同じ成田空港アクセス特急の253にしたしwww

細連レスｽﾏｿ。
>>682　マジで！？相模鉄道って元東急の傘下だったのに、なにゆえ東急車輛使わないのwww
････10000は東急製だからうーん、まあいいか。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】某半島製の人工の革のグリーン席とか半端ないな
まあ旧NEXの普通車のボックスシート時代よりかはマシになったが
あの料金はいただけない。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの詐欺みたいな4列グリーンをヨイショしている奴がいるなんて信じられんな。

【所属】東武がスカイツリー鉄道ならば、この会社は駅ナカ優遇鉄道(通称:東日本旅客鉄道)
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】恐怖の繁忙期+200円まであと2週間切りそうだ。作りとしては安っぽいものだ。
なんでこの会社のグリーン車は狭いんだろ。特にE259系は窮屈すぎるよ。
もっと値下げしたら?革張りにしたところで何もなんないんだし。
もっと広々とした形にすべきだろ。

そーいや、束厨さんは最近は>>20みたいに投票以外のことを言う余裕も無いんですねー。
>>669,>>673-674のようなID変え工作までして投票してますが一体何が楽しいんでしょうに。
ま、この分だと、来週中にE259画殿堂入りいたしゃーすねーw

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車と普通車、何が違うんだ？真面目に誰か教えてくれ。
シートが革張りになっただけだろあれ。
写真を見比べても、革張りになった以外は照明が少し落ち着いたことと
壁が木目調になっていることぐらいしか、違いが見つからなかったぞ？
間違い探しの題材に、まさにぴったりきそうなもの。

>>691
今夜あたり火病って連投してくるんじゃないかと言ってみるテストw＞束厨
しかしE259系ってそんな悪い車両かねー…N'EXは先代の253系しか
乗ったことないからよー判らん。

>>693　登場時、横浜⇒東京で試乗してみたが、乗り心地はガタガタ。
音もドアの隙間や窓の止め剤から漏れてるし、何より風邪きり音が凄い。
流石京急に遅延ｗ･･･もとい、JR束目木だと思った。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309829139/に書いたスレチがいたので貼っとくね。
(これも有効にしてヨロ)

12:名無し野電車区 :2011/07/08(金) 11:59:02.05 ID:q4oYu8QF0
【所属】阪急
【形式】９０００系
【ｺﾒﾝﾄ】座席を極端に固めにして座り心地を悪くしている。
しかも、ＬＥＤにしても、間接照明なので意味がない。暗い。
デザインも屋根周りはメンテナンスが大変な気がする。
下からクーラーの形状がよく見えないから。模型は泣かせの作り。
結果的に、模型化はされたが部品売りはされていない、クーラー。

【所属】JR東日本 【形式】E259系 (※長文規制防止の為、詰めて書き込みます。)
【ｺﾒﾝﾄ】この電車はただ253系にリクライニング機能をプラスしただけですよね。
俺からすると、一般車の座席がちょっと硬いですね。同じA特急料金の683系の方がやわらかい感じがします。
千葉、四街道、成田までの特急料金をBに格下げしたらどうでしょうか。全席指定のままでいいです。日光みたいに繁忙期、閑散期なしが条件ですが。
千葉まで指定席A特急料金取るとか酷すぎますよ、東さん。成田方面への特急の大半がNexばかりだから、無駄に出費が出るのは嫌です。

>>695　多分、そのスレの投票内容も、【2011年現在現役車輌】出ないと入らないと思われ。
kwskは>>1参照。

【所属】運転士が○○○を出すようなわいせつ変態馬鹿鉄道(東武)
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】E259系並に窮屈な電車だ。初期車に至っては座席が硬くて走るンですシリーズ以下。日本一安っぽい電車だ。
しかもこいつの仲間の50050系を運転してた運転士が○○○を出しただってな。
さすが屑鉄道。最後は会社のみんなで被害者ぶるのだろう。駅員の態度が悪くなりそうだとか言われてるし。
8000系も屑だが、この50000系も屑。まともな車両が10000系列か東武9000系量産車ぐらいだ。
TJライナー?あれはE259系のライナー版だよ。転換シートだが、同じく日立製の阪急9300系の方がマシ。
東武はさっさと潰れてくれ。東上線を開放しろ。東上線はてめえの奴隷じゃねえんだよ。(E259系に票入れてるから、この票は無効票扱いでよろしく。)

>>694
その話だとE259ってかなり安普請だなw
今度AEとN'EX両方乗り比べてみるわ。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】まだ253系の方が良かった気がする。グリーン車がかなり劣化したな。
革張りでバージョンアップしましたなんて言い訳にしか過ぎない。
狭いんだよバーカ。隣に人が来たら最悪。今すぐ値下げしろ。
全車指定でA特急料金とは馬鹿げてる。これぞボッタクリ特急。

E259の殿堂入りまであと７票♪

ただ念のため100票超えたら改めて提案する。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
＝これであと６票♪＝
【ｺﾒﾝﾄ】もし殿堂入りしたら
・VVVF車両で史上初
・有料特急で史上初
・JR発足後の車両で史上初

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】どこが良くなったかを説明してほしいものだよ。
4列グリーン車とかどういうつもりだ。あんな窮屈なグリーン車に乗るくらいなら、立った方がマシ。
一般車はちょっとリクライニング機能を追加してみましたってだけの設備。繁忙期だとE351、E257、185系並のボッタクリになる。
JR東日本の特急列車はここまで衰退したか。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】4列ってのは仕方が無い。だがなぜ座席が某半島製の安物なんだ
4列でも座席の質がよくさらに設備（空調調節やレッグレスト）があれば
問題ないんだが…。調節の効かない棒状の詐欺フットレストが主装備とか…
これでA特急料金でさらにグリーン車料金取るとか完全に詐欺かと

【所属】南海
【形式】31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもある255系はネ申

255系＞＞＞南海31000系は常識

【所属】JR西日本&JR九州
【形式】N700系7000番台&8000番台
【コメント】
グリーン車が半室しかない奴は論外！！
全室グリーン車だけでなくグランクラスまで連結しているE5系はネ申

E5系＞＞＞N700系7000番台&8000番台は常識

【所属】JR西日本
【形式】24系客車「トワイライトエクスプレス」編成
【コメント】
開放B寝台を連結している列車は論外！！
全車両A寝台個室なE26系「カシオペア」編成はネ申

E26系「カシオペア」編成＞＞＞24系客車「トワイライトエクスプレス」編成は常識

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が硬い上にデザインはペニスそのものでスピードと普通車のシートピッチはスカイライナーにあっさり負けている癖にしっかりスカイライナーより高い料金を盗っている。

これならTJライナー以外は料金盗られないだけ東武50000系列の方がマシ。

ほ〜ら束厨が火病ってきたぞｗｗｗ

本題
【所属】JR束
【形式】ﾖ259
【ｺﾒﾝﾄ】チョン製シート材ってなんですか？
珍寒鮮技術流出といい三国が大好きですね
あ、会社自体□○系だし、赤ですよね

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】新車に替えたところで意味があったのか…
グリーン車の劣化は酷い。狭い上に4列とは酷い…酷すぎる。
それで2000円均一だが、値下げすべきである。
253系はまだ空港特急のイメージがあったが、E259系にはそれが一切感じられない。

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】

【近鉄 新型観光特急】伊勢＞南紀【JR287系】から転載

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1310227269/
>1 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/07/10(日) 01:01:09.84 ID:nvZsxOm90
>ほぼ同じ距離の観光輸送を担う特急を比較

>287系「くろしお」新大阪〜紀伊田辺　指定席5130円　自由席4620円　シート配列：4列　シートピッチ：970mm　読書灯：なし　コンセント：端の座席のみ　
>　　　　　　　　　　　　　　　　　グリーン車　　　　　　　　　シート配列：3列　シートピッチ：1160mm　読書灯：なし　コンセント：完備
>近鉄新型観光特急　難波〜賢島　新型特急料金（1000円と仮定）込で4810円　シート配列：3列　シートピッチ：1,250mm　読書灯：あり　コンセント：完備
>
>近鉄伊勢新型観光特急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR西日本南紀ぼったくろしお


料金の割りに設備が糞すぎる。ぼったくりもいいところ。
こうのとり・くろしおに投入反対。
これでは南紀の観光客は完全に伊勢へ逃げてしまう。
ぼったくろしおから抜け出せない。

>>705-707で

255に５票
Ｅ５に５票
E26に５票

そしてE259はついに100票到達。

【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】
全ての面において南海8000系に負けいる奴は論外！！

南海8000系＞＞＞阪急9300系は常識

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【コメント】最高速度100キロで3扉ロングなのに遅延連発

モーター音もウルサくて隣の人と会話ができない

本当に有り得ない汚物

>>713
あと少しでE259系が殿堂入りですねえ
なんか煽りあいのような気もしなくも無いですが…
確かに特急にしてはかなり酷い代物だから殿堂入りしたほうがいいですね

本題
【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】電気馬鹿喰いの鉄板焼き抵抗制御は105系と同じ……はずなのに…
105系より遅くて、さらに電気喰うという。101系や485系の廃品機器なんかつかうからこうなる!!!
節電の為にも早急に置き換えるべき

【所属】束
【形式】廃車進行中の203系
【ｺﾒﾝﾄ】廃車を前提にした車両はﾓﾊ2両を先行廃車して節電に挑め。
あと、車内の蛍光灯を完全消灯(地下線内では50％消灯)時間帯を始発から16時59分までに拡大。203系だけでなくJR束(長野支社を除く)、倒壊沼津地区、酉糸魚川地区など束電、束ｺﾋ電管内の快速・普通列車全般が対象。

707 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 15:43:42.16 ID:c5ul/l+dI
【所属】JR西日本
【形式】24系客車「トワイライトエクスプレス」編成
【コメント】
開放B寝台を連結している列車は論外！！
全車両A寝台個室なE26系「カシオペア」編成はネ申

E26系「カシオペア」編成＞＞＞24系客車「トワイライトエクスプレス」編成は常識
とあるので、
【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E26系客車
【コメント】
A寝台A個室ツインを連結している列車は論外！！
全車両1等車軍用個室(スイート)な満鉄B-10000形客連「のぞみ」編成はネ申

B-10000形「のぞみ」編成＞＞＞E26系客車「カシオペア」編成は常識

いやー、比較車輌は現役でなくても良いので「上には上が」と簡単に言い表せますね。
当時の満鉄「のぞみ」や臨時の夜行の「あじあ」の編成は日本軍が死ぬほど金を使いましたからね。

【所属】エキナカ大好き鉄道(JR東日本)
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】狭い上に4列で2000円のグリーン車は許さない。いい加減値下げしたらどうだ。
東京から空港まで1時間近くかかって2940円、繁忙期だと3140円…
ボッタクリだぞ。速達代とは思えないほどのものだ。

>>717　既に殿堂入りしてますがな＞203系

>>719
お！ついに101票目ｷﾀ―――――――――!!
ついでに719系ｹﾞﾄｵﾒ｡

＞ALL(火病るしか能がないゴミ1匹除く)
獲得票数はクリアしたようなので殿堂入り認定ということでよろし？

これでE259は100票超えました（現在101票）

ここで正式にE259の殿堂入りの発案をします。
異議はないか？

>>720
いやあ、去年の夏はお世話になりましたよ。
>>719系はよかったですね。>>720さん、ありがとうございます。
>>721系
ないです。やってください。

>>719
E259系＞＞＞AE形＝南海50000系＝789系1000番台ですが何か？

【所属】JR東日本
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでこの車両型段ボール走るの？房総なんかに転属させちゃって。
おまけに車内が便所臭いぞ

>>721
異議なし！！

>>720
殿堂入りしてでもまだ走ってるから、許せないという気持ちで投票してると
思ったほうがいいよ。
【所属】東武
【形式】殿堂入りの白い悪魔8000系(無効票でよろしく。どの道、集計の対象外だし。)
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減東上線から消えてください。快急で運用するならいいですが、準急で運用しないでください。加速が悪いので。
志木ー川越間の急行通過駅をメトロ7000系や東武8000系、東武9000系試作車などの汚物のオンパレードにする気ですか?

>>721
異議なし。で本題。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】スカイライナー以上に遅い・高い・狭いの３重苦である。
　　　　　グリーン車は更に高い上、座席がチョン製ときている。
　　　　　レカロシートで本革ならまだ話が解るが・・・・

【所属】束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
束自慢の安かろう悪かろうの４列グリーンだが、
コイツはA料金＆\2000のグリーン料金を徴収するボッタクリ価格設定。

今日もN'E糞のグリーン車は、どれだけの空気を運んだのだろうか、、、ｗ

【所属】束
【形式】ヨ259
【ｺﾒﾝﾄ】同じ空港特急のはるかかラピートを見習え

>>721
異議なし。火病東厨が何を喚こうとルールに則り殿堂入りでいいと思う。

>>719＆>>722
2年前に東京から鈍行乗り継ぎで仙台まで行ったときは
残念ながら719系乗る機会に恵まれなかったw
(仙石103系引退で東103系乗り納めのため)

>>721
当然二代目寝糞＝E259の殿堂入りはガチで桶！

>>723でE259に５票
ここまでE259は109票

ところでE233も数えたら100票超えそうだ
もし100票超えてたら殿堂入りさせてかまわないか？

E233は数えたら５９票だったOTL

ちなみに酉の105系も28票

>>726
＞殿堂入りしてでもまだ走ってるから、許せないという
　気持ちで投票してると 思ったほうがいいよ

なるほど…そういう意味だったのねん(w
ま、203系も今年の冬を迎える頃には絶滅してるでしょ。

>>732-733
100票超えてるならスレのルールに従って殿堂入り発案
してもいんじゃまいか？…と思ったら半分弱か(w　ﾁｮﾄ ﾎｯﾄｼﾀw


(以下チラ裏)
ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ束厨はMSEをブルーリボン取ってるから神とか言ってるが
ブルーリボン落選したEXEはともかく他のロマンスカーに関しては
どう見るかねw(EXE以外全てブルーリボン取ってる)

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】これからの東海道線はE217系や211系が消えてこいつらになるのか。
爆弾ドアな上に冷たい感じのグリーン車…縦貫線の計画がなければよかったと思う。
E233系も残り41〜42票ぐらいで殿堂入りか?
ほんとコイツの爆弾ドアは酷い。破壊兵器だよ。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】いったいいくらボッタクれば気が済むんだ???
名鉄のμスカイや空港特急って特別車が350円であとは基本無料なんだよねえ
なんで空港に行くだけでA特急料金とられるのかが理解出来ない
で、座席はE259系よりもμスカイのほうが柔らかで快適という…
料金がここまで違うのに表定速度は…（何と言う事だ!!!）…お察し下さい…www
個人的だが内装は圧倒的にμスカイのほうが豪華。お手洗いなんかもう芸術的
繁忙期で3140円のNEXと普通運賃+全区間350円のμスカイでは差が有りすぎる

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>736
何しろこいつは「殿堂入りの白い悪魔」こと東武8000系を最新技術でリメイクした、そう言っちゃってもおかしくない奴だからなｗ

【所属】し尺束日本
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】
全ての面で相鉄10000(笑)系に負けている奴は逝ってよし！！
走ルンですシリーズ大増殖の束日本の車両は終わってんだよ。
JR東日本なんか東武8000の車体にグリーンのフィルムを貼っていれば十分

相鉄10000系＞＞＞ﾖ231系は常識！！

【所属】しＲ束日本
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】231や233がどうこう言うけど、209さえなければこれらだってなかったんだよ
ということで、首都圏の通勤型段ボール209系は早期全車解体を！