富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成
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妄想無用。
基本はsage進行。
質問バカに釣られないように。
------------- テンプレここまで --------------------------------
基本はsage進行。
質問バカに釣られないように。
------------- テンプレここまで --------------------------------
3 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 07:42:21.04 ID:4zelBv7BO
富士登山電車アテンダントの写真撮りまくってるヲタ
運転士、車掌にめっちゃ警戒されていることに気づけよ
運転士、車掌にめっちゃ警戒されていることに気づけよ
4 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 09:57:01.23 ID:NjcdUmEHO
警戒もしてるだろうけど、若い乗務員はヤキモチもあるんじゃない？。邪魔にならないようにしていれば、いいと思うけどね。顔見知りになればいいだけだよ。
富士登山電車も少しは傷んできたね。
富士登山電車も少しは傷んできたね。
そういえば3100系は丸の内300と概ね同時期で三菱新機軸みたいでしたね、
1000の制御機は京王5000のままでモーターは営団3000
自社5000は営団3000似
総合的に扱い易さもあったのか、
115好きにもメトロ好きにも自社5000は貴重品。
J205はモーター東洋らしいとか。
1000の制御機は京王5000のままでモーターは営団3000
自社5000は営団3000似
総合的に扱い易さもあったのか、
115好きにもメトロ好きにも自社5000は貴重品。
J205はモーター東洋らしいとか。
6 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:18:23.96 ID:NPal7sHGO
富士急沿線の桜の開花具合はどう？
7 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:41:19.07 ID:NjcdUmEHO
桜はまだ咲き始めですね
8 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:07:20.45 ID:4zelBv7BO
807 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/04/09(土) 23:03:56.24 ID:0owCaF2X0
♪より、ケヨ22の写真
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110409225100d0cf8.jpg
富士急譲渡でFAのようで。
♪より、ケヨ22の写真
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110409225100d0cf8.jpg
富士急譲渡でFAのようで。
先頭改造＝ワンハンドルと思い込んでる頭の固い輩の多いこと多いこと。
西の213系先頭改造車なんかどうなのよって。
西の213系先頭改造車なんかどうなのよって。
>>10
10連から３両１編成しかデッチ上げられないってことは、どう考えても元の編成が装備してた機器を流用しますってことなんだよね。
ワンハンドルとかのパーツが別途工面できるなら、そもそも先頭車化改造を念頭に考えてるんだろうからクハ・モハユニット・サハの組み合わせで10連１本から３連３本がデッチ上げられる勘定になるんだよ。
10連から３両１編成しかデッチ上げられないってことは、どう考えても元の編成が装備してた機器を流用しますってことなんだよね。
ワンハンドルとかのパーツが別途工面できるなら、そもそも先頭車化改造を念頭に考えてるんだろうからクハ・モハユニット・サハの組み合わせで10連１本から３連３本がデッチ上げられる勘定になるんだよ。
13 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:44:25.17 ID:qH9J9nwxO
富士急行２０５系
面白い展開になってきましたなぁ。
興味深いのはロングのまんまか、クロスに改造するのか
富士急車両もステンレスカーが走る時代なりましたかぁ。
ただ、沿線住民の反応は多分冷ややかだと思うよ。
昔、１０００が入った時は地元の爺達が
富士急で作った電車じゃないんだろう？
って話していたのを聞いた事ある
面白い展開になってきましたなぁ。
興味深いのはロングのまんまか、クロスに改造するのか
富士急車両もステンレスカーが走る時代なりましたかぁ。
ただ、沿線住民の反応は多分冷ややかだと思うよ。
昔、１０００が入った時は地元の爺達が
富士急で作った電車じゃないんだろう？
って話していたのを聞いた事ある
205系確定か…。
3両固定なんだろうな。輸送力調整できるよう、Mc+Mc+TcでMcを1両解放できて
2両でも運転できる…なんてことはしないかな？
改造費と流用機器との兼ね合いで無いだろうとは思うけど。
3両固定なんだろうな。輸送力調整できるよう、Mc+Mc+TcでMcを1両解放できて
2両でも運転できる…なんてことはしないかな？
改造費と流用機器との兼ね合いで無いだろうとは思うけど。
15 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:48:04.53 ID:nZ7I6Ug2O
>>14
鶴見線でそれをやろうとして止めたじゃん。
検査入場予備で南武支線のワンマン車に単独バラ予備のクハを連結して3両にするつもりで、クモハ205はクハ205と連結可能なようにジャンパー栓引き通し改造までやった。
鶴見線でそれをやろうとして止めたじゃん。
検査入場予備で南武支線のワンマン車に単独バラ予備のクハを連結して3両にするつもりで、クモハ205はクハ205と連結可能なようにジャンパー栓引き通し改造までやった。
17 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 09:06:04.38 ID:Sgj89cpoO
E233が入っていることを考えると4両のままでもOKのような気がするけどな
輸送力過剰だけど
輸送力過剰だけど
>>18
富士急大月駅は1番線のほうが長いのだけど、約76メートルしか有効長がない。
ホーム横の踏切を塞いだまま、折り返し発車までの長時間停車が出来ない。
禾生みたいに、停車時間が短ければどうにかなるが・・・。
よって、20メートル車導入の場合は4両（または2両×2本）というのは運行しないのが結論。
富士急大月駅は1番線のほうが長いのだけど、約76メートルしか有効長がない。
ホーム横の踏切を塞いだまま、折り返し発車までの長時間停車が出来ない。
禾生みたいに、停車時間が短ければどうにかなるが・・・。
よって、20メートル車導入の場合は4両（または2両×2本）というのは運行しないのが結論。
じゃあ、クハを１両Ｂトレサイズにして…
将来的に205系3両編成に統一すれば
ラッシュ時の4両増結＆分離作業が省略できるんで作業上のメリットではないかと
日中は3両だと輸送過剰かもしれないけど
朝は混むとはいえ、3両でも間に合うくらいの客数だし
トータルコストは安いってことはないですか？
1000系より消費電力も少なそうだし
以上、素人意見です
ラッシュ時の4両増結＆分離作業が省略できるんで作業上のメリットではないかと
日中は3両だと輸送過剰かもしれないけど
朝は混むとはいえ、3両でも間に合うくらいの客数だし
トータルコストは安いってことはないですか？
1000系より消費電力も少なそうだし
以上、素人意見です
富士急は朝ラッシュというより
多客時（特に富士急ハイランド・河口湖エリアでのイベント開催等）対応の観点から
ピーク時の輸送力確保が欠かせない。
多客時（特に富士急ハイランド・河口湖エリアでのイベント開催等）対応の観点から
ピーク時の輸送力確保が欠かせない。
しまったすぐ上に書いてあったな。朝は4連に増結するのか
失礼
18m×4両=72m ドア12箇所
20m×3両=60m ドア12箇所
う〜む
失礼
18m×4両=72m ドア12箇所
20m×3両=60m ドア12箇所
う〜む
27 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:09:09.13 ID:uQfizpCRO
まさか４扉を２扉クロスに摩改造なんてしないよな。
秩父の東急8500みたいに４扉ロングシートのままだろうな
でも、それが仮に事実ならばハイランドや河口湖行くのに通勤電車で行くってのも味気ない。
秩父の東急8500みたいに４扉ロングシートのままだろうな
でも、それが仮に事実ならばハイランドや河口湖行くのに通勤電車で行くってのも味気ない。
どの車両でもよいがトイレ付で。
30 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:51:53.84 ID:dY0/GRJ+0
とりあえず、205系が入るって事は、
1000系は順次淘汰されるってことで桶？
1000系は順次淘汰されるってことで桶？
束だと、201系までと205系以降では検査回帰キロも違う、40万キロと60万キロ。
まあ、富士急での走りなら60万キロになる前に４年の年月期限が先にくるとは思うが、
そういった利点もある。
まあ、富士急での走りなら60万キロになる前に４年の年月期限が先にくるとは思うが、
そういった利点もある。
>>23
＞4両増結＆分離作業が省略できるんで作業上のメリットではないかと
富士急の増解結作業はＪＲなんかと違って専属の検車係が作業したり立ち会ったりしてるわけじゃなく単に乗務員にさせてるだけだからメリットと言っても金が浮くわけじゃない
＞1000系より消費電力も少なそうだ
それは1000系４連と205系３連を比較した場合
電動機出力は205系の方が大きいから起動・力行時には205系が大食い
制動時に回生電力で205系が挽回、とんとんに持ち込むってとこか
逆に閑散時の1000系２連と比較したら出力で205系は1000系の約２倍
たとえ空気輸送でも３連だけになったら冷暖房も常時３両分稼働
他に手頃な車を確保できなかったから205に白羽の矢が立っただけ
大本営発表の合理的なんてセールストークは単なる後付けだから
＞4両増結＆分離作業が省略できるんで作業上のメリットではないかと
富士急の増解結作業はＪＲなんかと違って専属の検車係が作業したり立ち会ったりしてるわけじゃなく単に乗務員にさせてるだけだからメリットと言っても金が浮くわけじゃない
＞1000系より消費電力も少なそうだ
それは1000系４連と205系３連を比較した場合
電動機出力は205系の方が大きいから起動・力行時には205系が大食い
制動時に回生電力で205系が挽回、とんとんに持ち込むってとこか
逆に閑散時の1000系２連と比較したら出力で205系は1000系の約２倍
たとえ空気輸送でも３連だけになったら冷暖房も常時３両分稼働
他に手頃な車を確保できなかったから205に白羽の矢が立っただけ
大本営発表の合理的なんてセールストークは単なる後付けだから
33 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 14:24:27.49 ID:To75a9A2O
34 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 15:40:52.67 ID:YaV2AUF3O
２ＷＡＹシ-トはＪＲ仙台支社で失敗してるから、どうなんですかね？。
座席モケット張り替え、床仕上げ材張り替え。
費用を抑えてみました。
費用を抑えてみました。
半年前の書き込み。
963 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 07:55:05 ID:UBWcu2/K0
>>945 962
某地方鉄道に205系を来年度以降導入の噂がある。
3両固定との話だが、鶴見線用のは廃車予定はあるのかな?
おいらが見る限り、鶴見線に配置の本数以内で足りるのだが
鶴見線に置き換えがないとすると改造必須なので、廃車解体にしては変な動きが出てくると思うが・・・。
963 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 07:55:05 ID:UBWcu2/K0
>>945 962
某地方鉄道に205系を来年度以降導入の噂がある。
3両固定との話だが、鶴見線用のは廃車予定はあるのかな?
おいらが見る限り、鶴見線に配置の本数以内で足りるのだが
鶴見線に置き換えがないとすると改造必須なので、廃車解体にしては変な動きが出てくると思うが・・・。
１０００系のシートは流用できませぬか？
39 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:42:43.88 ID:/S/kPTZD0
>>27
伊豆急8000系みたいに片方だけクロスとかならありじゃない?
伊豆急8000系みたいに片方だけクロスとかならありじゃない?
40 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 23:38:25.03 ID:To75a9A2O
廃車209系を訓練車の先頭車にする改造はやったけどな。
こんな改造は無理だろうか？
○○ＴＣ○○ − ●●Ｍ●● − ●●Ｍ●● − ○○ＴＣ○○
↓ ↓ ↓
○○ＭＣ●● − ●●Ｍ●● − ●●ＭＣ○○
２Ｍ２Ｔの４連を２Ｍ１Ｔ相当の３両１ユニット化する改造
ＭＣ車はＴＣの車体そのままだから鋼体に手を加えなくて済む（そのまま同じ顔が使える
問題はモハ１両分の床下機器を分散艤装してクモハ化されるクハの台枠が耐えられるかどうか？
○○ＴＣ○○ − ●●Ｍ●● − ●●Ｍ●● − ○○ＴＣ○○
↓ ↓ ↓
○○ＭＣ●● − ●●Ｍ●● − ●●ＭＣ○○
２Ｍ２Ｔの４連を２Ｍ１Ｔ相当の３両１ユニット化する改造
ＭＣ車はＴＣの車体そのままだから鋼体に手を加えなくて済む（そのまま同じ顔が使える
問題はモハ１両分の床下機器を分散艤装してクモハ化されるクハの台枠が耐えられるかどうか？
43 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 16:57:19.77 ID:l+v2oBes0
田の字窓だから少しは風情が出るかもと期待
45 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:38:27.25 ID:rCenYZfF0
富士急電車って無線がなくて携帯電話みたいだけど
３月１１日みたいに携帯電話が不通になった時はどうしてたんだ？
３月１１日みたいに携帯電話が不通になった時はどうしてたんだ？
47 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:40:45.40 ID:Be1p3W7sO
>>45
前スレからの流れで、
・無線なんか入れても金の無駄、そんな金は無い
・営業キロも短いし運転本数も少ないから携帯で充分
・そんなもの乗客へのサービスにならないから不要
などの理由から無線ネタはここじゃタブーになってるみたいだぞ。
前スレからの流れで、
・無線なんか入れても金の無駄、そんな金は無い
・営業キロも短いし運転本数も少ないから携帯で充分
・そんなもの乗客へのサービスにならないから不要
などの理由から無線ネタはここじゃタブーになってるみたいだぞ。
49 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 15:00:13.57 ID:vqjvsCM+O
富士急沿線って山間部だから無線の導入が難しいでないかい？
必要ない
の一言に尽きる
の一言に尽きる
52 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:26:03.47 ID:Aa+q+iF9O
無線がなくても早馬や狼煙で何とかなるじゃろ
携帯電話で十分だよ。
54 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:49:23.39 ID:Qodh6+bg0
長電と同じで益々車両のバラエティが増えて面白いことになりそう。
55 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:31:04.87 ID:gZwj65aZ0
富士急行沿線って中部地方なのに中部電力じゃなくて東京電力なの？
中部電力だったら節電とか下らないことしなくていいのに。
中部電力だったら節電とか下らないことしなくていいのに。
公式に芝桜関連の直通臨時快速は運転と出たな。
ゴールデンウィークのホリデー快速はウヤなだけに、ちょっと意外
ゴールデンウィークのホリデー快速はウヤなだけに、ちょっと意外
>>55
山梨県は身延山ですら富士川に送電線渡して50Hz維持しているぐらいだからな
山梨県は身延山ですら富士川に送電線渡して50Hz維持しているぐらいだからな
59 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:31:02.17 ID:5XaOCkiy0
>>43
京葉線からの離脱分だけで自社通勤型を205に統一できるの?
京葉線からの離脱分だけで自社通勤型を205に統一できるの?
1000形の部品不足解消が主目的だから
205で統一する必要性はない。
もっともJRにはまだまだ205があるから
将来的には他線の205を引き取って統一する可能性もあるが。
205で統一する必要性はない。
もっともJRにはまだまだ205があるから
将来的には他線の205を引き取って統一する可能性もあるが。
61 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:28:31.17 ID:c64qEy30O
>>59
心配無用、あと3年もすれば横浜線と埼京線から大量に在庫出るから。
心配無用、あと3年もすれば横浜線と埼京線から大量に在庫出るから。
束があの状況だから、新造計画変更でまだまだ205系使ったりしてね
63 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 00:02:27.53 ID:Go6EIGVL0
武蔵野線205系は添加励磁のままの編成が2編成残るが、
常磐緩行線の運用減で209系1000番台が撤退しするため、
209系1000番台が武蔵野線に転属し添加励磁車が一掃される可能性が高い。
常磐緩行線の運用減で209系1000番台が撤退しするため、
209系1000番台が武蔵野線に転属し添加励磁車が一掃される可能性が高い。
64 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 20:34:46.18 ID:BzT7GJGz0
富士急行 下吉田駅に「下吉田駅ブルートレインテラス」
富士急行では2011（平成23）年4月29日（金・祝）、富士急行線 下吉田駅に「下吉田駅ブルートレインテラス」とコミュニティスペース 「下吉田倶楽部」をオープンさせる。
「下吉田駅ブルートレインテラス」は、2009（平成21）年にレトロモダンなデザインにリニューアルされた下吉田駅構内に、かつてブルートレインで活躍した寝台客車をはじめ、同社ゆかりの車輌とあわせて展示・一般開放を行なうもの。
併設される「下吉田倶楽部」は、地元住民の憩いの場・観光客の街歩きの拠点として活用できるコミュニティスペースで、地域在住のコンシェルジュ（観光ガイド）が常駐し、観光の案内・展示車輌の説明などを行なう。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/127341.html
富士急行では2011（平成23）年4月29日（金・祝）、富士急行線 下吉田駅に「下吉田駅ブルートレインテラス」とコミュニティスペース 「下吉田倶楽部」をオープンさせる。
「下吉田駅ブルートレインテラス」は、2009（平成21）年にレトロモダンなデザインにリニューアルされた下吉田駅構内に、かつてブルートレインで活躍した寝台客車をはじめ、同社ゆかりの車輌とあわせて展示・一般開放を行なうもの。
併設される「下吉田倶楽部」は、地元住民の憩いの場・観光客の街歩きの拠点として活用できるコミュニティスペースで、地域在住のコンシェルジュ（観光ガイド）が常駐し、観光の案内・展示車輌の説明などを行なう。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/127341.html
>>64
富士急公式HPにも、PDFファイルでイメージ画像とともに同様の情報がアップされた。
はっきり言える事は、これからオープンまでの間に工場から下吉田までの回送があること。
保線用モーターカーか、トーマスで持って来るんだろうけど、どうなるのかな。
富士急公式HPにも、PDFファイルでイメージ画像とともに同様の情報がアップされた。
はっきり言える事は、これからオープンまでの間に工場から下吉田までの回送があること。
保線用モーターカーか、トーマスで持って来るんだろうけど、どうなるのかな。
66 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 04:37:07.57 ID:18okjYLZO
貨車が下吉田から工場に移動したのは、確かモーターカーだった気がする。乗務員が撮影した動画見たから。
フジサン特急の展望車の向きって時間帯によって同じですか？
大月発で先頭が展望車のに乗りたいのですが。
大月発で先頭が展望車のに乗りたいのですが。
68 ：センスよし！：2011/04/21(木) 11:32:54.43 ID:RYvu/fXV0
和・モダン車「京とれいん」は、「建築空間に生きる和紙造形の創造」を
テーマに、車体には、お客様を旅に誘う、京扇をデザインしたラッピング
を施し、内装のインテリアアートの企画・制作から施工までを堀木エリ子
＆アソシエイツ様に手がけていただいた。
テーマに、車体には、お客様を旅に誘う、京扇をデザインしたラッピング
を施し、内装のインテリアアートの企画・制作から施工までを堀木エリ子
＆アソシエイツ様に手がけていただいた。
69 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:42:06.19 ID:VVR8HFCA0
下吉田に展示されるスハネフ14は発電エンジンを回して展示するらしい。
まさか下吉田で夜行列車のあの匂いを嗅ぐことが出来るとは・・・。
まさか下吉田で夜行列車のあの匂いを嗅ぐことが出来るとは・・・。
71 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 02:23:49.52 ID:X/c1HTiG0
>>43
水戸岡様にコーディネートしてもらえればの話だか。
水戸岡様にコーディネートしてもらえればの話だか。
72 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:20:35.58 ID:mpX6vqRtO
73 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:01:34.21 ID:nIpXfVz40
富士吉田駅の2番3番ホームを延伸するようだ。
踏み切り近辺まで、基礎工事をしている。6両対応になるかも。
踏み切り近辺まで、基礎工事をしている。6両対応になるかも。
本日は天晴なり。でもホリ甲斐がないのが痛い。高速1000円も6月までだし、富士急も頭が痛いな。
76 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 12:30:19.67 ID:O+umsXs/0
富士吉田市民は不老不死って本当？
駅名改名に合わせ、市名も「富士山市」にしちゃえば。
駅名改名に合わせ、市名も「富士山市」にしちゃえば。
富士山死でおｋ
79 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 08:16:51.86 ID:Ejcd9YLBO
今日、下吉田に輸送されるんかな？
長野の205系は動きがあったようだな…
>>80
何があった？
何があった？
クハ205のみ解体っぽい、2編成とも。
83 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:25:05.62 ID:OPQoGDQZ0
81 さんへ
205系ケヨ25編成クハ205-2とケヨ22編成クハ205-11が解体線へ移動し、
205系ｹﾖ25編成3両ｸﾊ204-2_ﾓﾊ204-6_ﾓﾊ205-6
205系ｹﾖ22編成3両ｸﾊ204-11_ﾓﾊ204-33_ﾓﾊ205-33 の3両になり、再び長野に留置中。
205系ケヨ25編成クハ205-2とケヨ22編成クハ205-11が解体線へ移動し、
205系ｹﾖ25編成3両ｸﾊ204-2_ﾓﾊ204-6_ﾓﾊ205-6
205系ｹﾖ22編成3両ｸﾊ204-11_ﾓﾊ204-33_ﾓﾊ205-33 の3両になり、再び長野に留置中。
>>83
さんくす！
さんくす！
クハを潰したとなると、モハの先頭車改造が確定か。
マスクはどうするんだろう？
クハから移植すれば揃うけれど、そもそも出来るのか？
1000番台のようにFRPを用いると全然違った顔になりそうだが…
どんな顔であろうがスノープローを付けるだろうから
今まで見たことない感じにはなるだろうけれど。
マスクはどうするんだろう？
クハから移植すれば揃うけれど、そもそも出来るのか？
1000番台のようにFRPを用いると全然違った顔になりそうだが…
どんな顔であろうがスノープローを付けるだろうから
今まで見たことない感じにはなるだろうけれど。
顔面はそのまま解体線に逝ったので、移植はないだろう
（移植なら、切り取った後で解体されるはず）
既にE233の入線でワンハンドルマスコンの扱いも問題ないと思われるので
先頭車化改造もかねて、ワンハンドルマスコン等の機器変更もあるかもね。
（移植なら、切り取った後で解体されるはず）
既にE233の入線でワンハンドルマスコンの扱いも問題ないと思われるので
先頭車化改造もかねて、ワンハンドルマスコン等の機器変更もあるかもね。
87 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 00:49:52.31 ID:GUY2vyeC0
もともと205系オリジナルの先頭部はＦＲＰ額縁だから運転大部分のみ移植とかあり得ないし
先頭化＝ワンハンドルと思い込んでる頭の固い馬鹿も未だいるんだな
そもそも先頭化において運転台の機器数を新しくそろえるからついでにコストダウンで
E127の運転台機器を応用して作ったたに過ぎないのに
先頭化＝ワンハンドルと思い込んでる頭の固い馬鹿も未だいるんだな
そもそも先頭化において運転台の機器数を新しくそろえるからついでにコストダウンで
E127の運転台機器を応用して作ったたに過ぎないのに
西の213系はともかく九州の783系は先頭車改造してもワンハンドルじゃないしね
>モハの先頭車改造
てっきりクハを電装化するかと思っていたがやはりモハを種車にした方が改造しやすいのか…
イメージ的には伊賀鉄道200系（元東急1000系）みたいな感じ？
まあ長総では209系訓練車での実績があるから先頭デザインをクハ同様にすることは難しいことではないと思うが
てっきりクハを電装化するかと思っていたがやはりモハを種車にした方が改造しやすいのか…
イメージ的には伊賀鉄道200系（元東急1000系）みたいな感じ？
まあ長総では209系訓練車での実績があるから先頭デザインをクハ同様にすることは難しいことではないと思うが
209系の先頭部は額縁じゃないけどね
205系の改造にどのくらい時間がかかるんだろう?
富士吉田駅→富士山駅の頃に見られればいいかと思っているけど、
まだ改造に手をつけていないし、夏は過ぎるのかなぁ?
富士吉田駅→富士山駅の頃に見られればいいかと思っているけど、
まだ改造に手をつけていないし、夏は過ぎるのかなぁ?
92 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 02:56:25.39 ID:e6hN87l8O
２０５系の車体だけもらって
後はKO重機で改造してもらえば良いのに
後はKO重機で改造してもらえば良いのに
どうやら顔面移植するようだね。
クハ205から顔面部品の取り外しが始まってる…
クハ205から顔面部品の取り外しが始まってる…
94 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:48:51.08 ID:j0S8iSycO
極力原型スタイル維持か……
運転台も種車のものをニコイチでサルベージするみたいだな。
運転台も種車のものをニコイチでサルベージするみたいだな。
95 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:21:24.59 ID:LjpPd0o6O
西の113みたいに窓あけてﾗｲﾄつけて鉄板貼って終わり
96 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:38:50.95 ID:j0S8iSycO
>>95
前面のFRP額縁も外したから、原型顔のクモハになるぞ。
前面のFRP額縁も外したから、原型顔のクモハになるぞ。
97 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:47:03.53 ID:MAQQdj160
なんでチマチマと部品外してるの？
クハから運転大部分だけ切ってモハに接合したほうが楽じゃね？
クハから運転大部分だけ切ってモハに接合したほうが楽じゃね？
>>97
強度出ない
強度出ない
100 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:51:20.65 ID:zMGK1YkOO
>>97
>>98が言っているのも事実だが
ステンレスは材質上固すぎて、
鉄やアルミの様にはおいそれと加工が出来ないらしい。
それが原因かは知らないが東急の地方私鉄向けや
JR西の213のお面取付（先頭車化）車両は切妻の不細工な顔ばかり
松本岳南のKO3000はお面を鉄で作り、ステンレスの中間車に無理やりくっ付けた。
但しマネーは相応にかかる。
富士急の２０５も金掛ければオリジナルのお面取付が可能と思うよ。
俺はお面のデザインより1000みたいな転換クロスにして
居住性に金掛けて欲しいけどね。
長文すまん
>>98が言っているのも事実だが
ステンレスは材質上固すぎて、
鉄やアルミの様にはおいそれと加工が出来ないらしい。
それが原因かは知らないが東急の地方私鉄向けや
JR西の213のお面取付（先頭車化）車両は切妻の不細工な顔ばかり
松本岳南のKO3000はお面を鉄で作り、ステンレスの中間車に無理やりくっ付けた。
但しマネーは相応にかかる。
富士急の２０５も金掛ければオリジナルのお面取付が可能と思うよ。
俺はお面のデザインより1000みたいな転換クロスにして
居住性に金掛けて欲しいけどね。
長文すまん
ここまで丁寧な解体だと、お面もそのまま切り抜いて使いそうな勢いだな。
側面は仙石向けみたいに改造して、角部を額縁で隠すってのを期待しているwktk
側面は仙石向けみたいに改造して、角部を額縁で隠すってのを期待しているwktk
>>100
硬いからじゃなく接合が面倒なんだよ。
それとステンレスは加工が難しく、どうしても直線的なデザインが多くなる。
それでも最近は進歩して緩いカーブとか描けるようになてきたけど、それでも鉄やアルミの比じゃない。
軽量・無塗装のメリットはあるけど、踏切事故とかで鋼体が損傷した時などには修復が困難というデメリットもある。
そこで生み出されたのが額縁スタイルと称されるＦＲＰなどの素材で外周を覆ったり、先頭部分だけを普通鋼で作りデザインの画一化を防ぐと同時に修復を容易にした折衷こ工法。
これだとデザインの自由度も上がり製作も容易な上、先頭部だけだが塗装を施す必要はあるが列車の視認性を高められるというメリットも併せ持つ。
硬いからじゃなく接合が面倒なんだよ。
それとステンレスは加工が難しく、どうしても直線的なデザインが多くなる。
それでも最近は進歩して緩いカーブとか描けるようになてきたけど、それでも鉄やアルミの比じゃない。
軽量・無塗装のメリットはあるけど、踏切事故とかで鋼体が損傷した時などには修復が困難というデメリットもある。
そこで生み出されたのが額縁スタイルと称されるＦＲＰなどの素材で外周を覆ったり、先頭部分だけを普通鋼で作りデザインの画一化を防ぐと同時に修復を容易にした折衷こ工法。
これだとデザインの自由度も上がり製作も容易な上、先頭部だけだが塗装を施す必要はあるが列車の視認性を高められるというメリットも併せ持つ。
富士急がステンレス車両保有するのは初めてか？
それよりどんな魔塗装をしてくるのか期待ｗ
ステンレスに帯だけだなんて富士急らしくないぜ！
それよりどんな魔塗装をしてくるのか期待ｗ
ステンレスに帯だけだなんて富士急らしくないぜ！
ブルートレインテラスに行ってきた。
オープン初日ということで、今日は無料で入場できた。お客より、社員のほうが多かったかもしれんw
オープン初日ということで、今日は無料で入場できた。お客より、社員のほうが多かったかもしれんw
105 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 12:08:04.03 ID:0fSUQrMV0
富士急行はここ数年動きが活発で面白いなww
205系来たら富士急では3000系になるのかな
それとも平成23年にちなんで2300系か？ｗ
それとも平成23年にちなんで2300系か？ｗ
昭和86年だから、8600系じゃね？
108 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 14:45:03.64 ID:ciBwr785O
クモハ169をブルートレインテラスに一緒に展示出来ないもんかね？
富士吉田で雨ざらしで状態ひど過ぎ。
富士吉田で雨ざらしで状態ひど過ぎ。
109 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 15:49:20.31 ID:h25bo+hvO
臓器移植中です
あれは倉庫として利用中
中央本線の富士見の旧線で、白くなって朽ち果てそうな3100を持ってくる方が
クモハ169よりいいと思うけど。
クモハ169よりいいと思うけど。
112 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:09:21.26 ID:vLa9u8zDO
GWとか盆休みに富士急に乗る度に思うんだが
どうして大月11:00初河口湖11:53着の普通列車を4輛に増結しないんだ？
乗る度に混んでいる（立ち客で床に荷物置くスペースが無い位）のに増結しない。
かといって、朝や14時代の普通を4輛で運転しているが車内はガラガラに空いている。何か本末転倒って感じ。
それとホリ快運休してんだから、その前を走る大月行き電車を増結してくれ。混んで座れない。
どちらも見た目では登場するであろう205系3輛編成で立ち客が座れて＋α数人立ち客が出る感じの混み具合だけど、1000形2輛編成では混み過ぎ。
あんまり客を立たせばかりいるとクルマや高速バスに更に客を持っていかれるぞ！
ただでさえ河口湖まで1110円も取られるって乗る度に
一般人から陰口叩いているのを大月駅で聞いているんだからね。
どうして大月11:00初河口湖11:53着の普通列車を4輛に増結しないんだ？
乗る度に混んでいる（立ち客で床に荷物置くスペースが無い位）のに増結しない。
かといって、朝や14時代の普通を4輛で運転しているが車内はガラガラに空いている。何か本末転倒って感じ。
それとホリ快運休してんだから、その前を走る大月行き電車を増結してくれ。混んで座れない。
どちらも見た目では登場するであろう205系3輛編成で立ち客が座れて＋α数人立ち客が出る感じの混み具合だけど、1000形2輛編成では混み過ぎ。
あんまり客を立たせばかりいるとクルマや高速バスに更に客を持っていかれるぞ！
ただでさえ河口湖まで1110円も取られるって乗る度に
一般人から陰口叩いているのを大月駅で聞いているんだからね。
急遽ﾎﾘ快を運休させたＪＲの責任でもある。
計画停電の影響とか言ってるが、停電なんて無いし、あずさ・かいじは運転しているじゃねーかって話。
計画停電の影響とか言ってるが、停電なんて無いし、あずさ・かいじは運転しているじゃねーかって話。
114 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:55:32.40 ID:igXl8Cf0O
節電とブラシ確保のためなのに、説明不足だな。
ところで、冷房装置を取り替えなかった車両は置き換えと見て良いのかな？
分散クーラーの1002と1207は分からないけど。
ところで、冷房装置を取り替えなかった車両は置き換えと見て良いのかな？
分散クーラーの1002と1207は分からないけど。
登山電車の編成と、飲食業許可を取っていて今、富士吉田工場入場中の１００１＋１１０１以外は
205系の使用開始時に一番直近の検査切れ編成が、廃車候補に当たるんじゃない?
特定の車によっぽどの不具合が無い限りそうなると見てますが。
205系の使用開始時に一番直近の検査切れ編成が、廃車候補に当たるんじゃない?
特定の車によっぽどの不具合が無い限りそうなると見てますが。
205を４編成導入に対して、廃車は何本くらいかな？
2連×5本くらい一気にバイバイしちゃうんだろうか
2連×5本くらい一気にバイバイしちゃうんだろうか
205って4編成も導入すんの？
とりまケヨから田窓編成3本（トップナンバーなケヨ24以外）、
そしてケヨ22の4本が行きそうな感じ。
そしてケヨ22の4本が行きそうな感じ。
119 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:54:34.78 ID:1uHE3KSc0
きょう河口湖駅に北野誠(たぶん本人)が居た
マネージャーらしい男性と電車の時刻聞いてた
白い帽子をかぶって黒のキャリーバッグ持ってた
ナイトスクープのロケだったんかな?
マネージャーらしい男性と電車の時刻聞いてた
白い帽子をかぶって黒のキャリーバッグ持ってた
ナイトスクープのロケだったんかな?
たけしなら分かるが、誠なんて外で会っても分からないからどうでもいい。
122 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:59:24.78 ID:kTJNufz90
彼は、ナイトスクープ、交番したんじゃ？
初めてフジサン特急に乗ったんだけどめっちゃ遅かった…
よくあれで特急名乗れるな
河口湖駅で社員が冷たいジュース売ってるのと
車掌さんが車内販売員を兼ねてるのはちょっとだけ微笑ましかったけど
よくあれで特急名乗れるな
河口湖駅で社員が冷たいジュース売ってるのと
車掌さんが車内販売員を兼ねてるのはちょっとだけ微笑ましかったけど
124 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 06:33:57.45 ID:sbvxt5e+O
カーブ多いからね。止まる駅が少ないだけストレスも少ないから、まあ我慢してるよ。
125 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:24:56.38 ID:5ncPWJw4O
キーホルダーはもう完売してたな
126 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:26:30.99 ID:buEzDU4g0
団体旅行でバスで河口湖行ったけど
中央道があれだけ速くてしかも無料だったら誰も富士急使わないでしょ？
大月と河口湖で結構な標高差あるのね
中央道があれだけ速くてしかも無料だったら誰も富士急使わないでしょ？
大月と河口湖で結構な標高差あるのね
128 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:28:07.14 ID:Y52nWQ4i0
今日は記念入場券とグッズの発売日とは思えないほど
閑散としてたな
ヲタはみんな群馬に行ったのか
閑散としてたな
ヲタはみんな群馬に行ったのか
>>127
残念ながら無料の社会実験は今月いっぱいで終了しますよん
残念ながら無料の社会実験は今月いっぱいで終了しますよん
130 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 20:12:55.82 ID:NUYzg9i80
>>130
料金だけなら中央道(大月〜河口湖)なら
普通車で700いくらかだった希ガス。
富士急行線は大月〜河口湖1100円だから
単純計算だと中央道の方が安いが･･･
電車の場合+バス代、車の場合+ガソリン代がかかる訳で
料金だけなら中央道(大月〜河口湖)なら
普通車で700いくらかだった希ガス。
富士急行線は大月〜河口湖1100円だから
単純計算だと中央道の方が安いが･･･
電車の場合+バス代、車の場合+ガソリン代がかかる訳で
132 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:36:53.22 ID:GW8CtVVJ0
高いとか安いとかの判断は、価値観と所得の違いなわけで、君たちのエゴをぶつけるのは
やめたほうがいいよ。実際、GWはバスだと新宿まで5時間は当たり前。
文句があるなら、乗らないで結構だと思うよ。
やめたほうがいいよ。実際、GWはバスだと新宿まで5時間は当たり前。
文句があるなら、乗らないで結構だと思うよ。
ＧＷでも使える、河口湖西湖フリー切符でイイジャマイカ
135 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:32:53.30 ID:VE0s3rvVO
137 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:31:20.00 ID:hs5ue6EmO
熊本にあるブルトレは解放式Ｂ寝台車両使って宿泊施設にしてませんでしたか？。富士急行も昼間はそうすれば良かったのにね。
138 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 11:48:07.91 ID:ZFmjWD0e0
一応きまった時間に車内に入れるけど、
入場料100円じゃ増収にならないしなぁ
硬券だから切符ヲタの俺的に嬉しいけど
1枚あれば十分だし・・・。
入場料100円じゃ増収にならないしなぁ
硬券だから切符ヲタの俺的に嬉しいけど
1枚あれば十分だし・・・。
139 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 12:37:52.93 ID:E8/esRSIO
>>134>>135
その通り。単純な比較。
ところでフジサン特急よりもスイスの氷河急行の方がスピードは遅いと思うよ。
2000は車体が大きく重いから、
1000よりスピードが出ないのは確か。
1000はコンスタントにMAX65Km/hは出すからね。
その通り。単純な比較。
ところでフジサン特急よりもスイスの氷河急行の方がスピードは遅いと思うよ。
2000は車体が大きく重いから、
1000よりスピードが出ないのは確か。
1000はコンスタントにMAX65Km/hは出すからね。
140 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 15:52:35.11 ID:VE0s3rvVO
141 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 19:25:41.65 ID:E8/esRSIO
>>140
そうきたかぁ
フジサン特急は特急なのに速度が遅いと言っていたから
速度の比較なら氷河急行の方が遅いのではないの？
と返しただけ、
話しの主旨は速達列車としてのスピードであって
別に国家間の比較してる訳ではないぞぉ
連休中だから中高生が多いのかな？
そうきたかぁ
フジサン特急は特急なのに速度が遅いと言っていたから
速度の比較なら氷河急行の方が遅いのではないの？
と返しただけ、
話しの主旨は速達列車としてのスピードであって
別に国家間の比較してる訳ではないぞぉ
連休中だから中高生が多いのかな？
>>141
学生の休みは終わってるよｗ
学生の休みは終わってるよｗ
143 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 21:46:53.89 ID:h6psb9MT0
今日の精神異常者
ID:E8/esRSIO
ID:E8/esRSIO
144 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 07:41:24.58 ID:1QdCCT91O
145 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 07:55:45.16 ID:NiTncADWO
>>128 仕事が休みなら、購入しに行ったが出勤日だから諦めたがそんなに空いていたのか？
146 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 08:20:35.38 ID:Ob/s17kW0
>>145
うん、11時に着いた時はもうガラガラで販売の駅員氏も
ヒマ過ぎて談笑してた。
まぁ、富士急の往復だけでで2000円以上掛るから
本当に欲しい人しか来なかったのかも。
俺はスカ色好き+横浜線住民って事で
何としても欲しかったから来たんだが・・。
うん、11時に着いた時はもうガラガラで販売の駅員氏も
ヒマ過ぎて談笑してた。
まぁ、富士急の往復だけでで2000円以上掛るから
本当に欲しい人しか来なかったのかも。
俺はスカ色好き+横浜線住民って事で
何としても欲しかったから来たんだが・・。
とりあえずスハネフ14にはDPFぐらい付けておけよ
長野にいた205系が1本いなくなってるな。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/802/22/N000/000/006/130472169555516213552_001_20110507074134.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/802/22/N000/000/006/130472169555516213552_001_20110507074134.JPG
150 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 00:57:38.73 ID:oewrbVfAO
下吉田行ってきました、100円払ってまで見るもんか？とエンジンも動いてなかった ふじさんフリーきっぷ特急も使え二日も乗り放題お得だね
151 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 02:04:17.81 ID:OlvPmkjY0
当たり前のように1000が来るうちに
撮影しておいた方がいいな
撮影しておいた方がいいな
152 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 07:48:17.87 ID:cQGpEJVaO
>>146 昨日145に書き込みした者です。あなたもハマ線民ですか。おいらも、矢部〜橋本間利用者です。地震でウヤにならなければ、橋本で車両とヘッドマーク撮影したのだが。幻の列車になってしまいました。
153 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 07:52:46.38 ID:cQGpEJVaO
下吉田の車両見学と富士吉田駅名変更あるから撮影兼ねて、久しぶりに富士急乗車してこよう。
154 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 08:12:50.51 ID:jscXtgxKO
>>139 再入院はいつ？
下吉田駅のブルートレインを見に行きました。天気もいいし、久しぶりに富士急行を撮影しています。今日はお座敷電車も来ました。
そうか、今日はお座敷富士桜号と富士芝桜まつり号の運転があるんだっけか
家からそう遠くないし、撮りに行ってみるかな。
家からそう遠くないし、撮りに行ってみるかな。
富士芝桜祭り号は183系国鉄色で運転。前面は快速の方向幕を出していました。富士吉田駅の駅看板も今のうちです。
158 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:17:13.68 ID:4TI9ogiKO
115系M40編成が来なかったのは
つくづく悔やまれる
つくづく悔やまれる
159 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:55:05.52 ID:zXvyaIvEO
160 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:54:30.62 ID:F9XcxqiW0
1000を最後に京王塗装にしてくれないかのう・・。
そしたらマジで毎週行くわ
そしたらマジで毎週行くわ
いまの富士急ならやりそうだけれど
最後の最後だろうね。
最後の最後だろうね。
162 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 19:52:22.42 ID:Gmg7gTiBO
KOの車両じゃないんだから出る幕ないだろう。
あれは鋼鉄だしな
ＫＯ重機自体はステンレスカーの改造も手掛けてるんだが。
ただＫＯ重機に持ち込むとなると長野からの輸送にしても部分的に陸送を伴う。
更に富士急行への搬入は1000系の時と同じく陸送が前提になる。
改造費自体は下手したら長野でやるよりＫＯ重機の方が安く上がるかもしれない。
しかしながら陸送を含めたトータルコストや重機が不慣れなＪＲ（国鉄）車両ってことを加味して長野での改造ってことに落ち着いたんじゃないか？
1000系の時の搬入口となった下吉田駅構内が手狭になってるのもあるだろうし。
ただＫＯ重機に持ち込むとなると長野からの輸送にしても部分的に陸送を伴う。
更に富士急行への搬入は1000系の時と同じく陸送が前提になる。
改造費自体は下手したら長野でやるよりＫＯ重機の方が安く上がるかもしれない。
しかしながら陸送を含めたトータルコストや重機が不慣れなＪＲ（国鉄）車両ってことを加味して長野での改造ってことに落ち着いたんじゃないか？
1000系の時の搬入口となった下吉田駅構内が手狭になってるのもあるだろうし。
167 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 19:16:48.04 ID:5WKEDGbBO
なるほどもなにも
富士QはKOグループじゃないんだから
JRから調達した車両の改造をJRに託すのは当然じゃ？
そもそもKOに改造させる前提でJRが車両を売ってないだろう。
富士QはKOグループじゃないんだから
JRから調達した車両の改造をJRに託すのは当然じゃ？
そもそもKOに改造させる前提でJRが車両を売ってないだろう。
>>168
ドヤ顔乙！
そんなら何で長電のスノモンわざわざ長野から東急車両に運んだ？
改造込みでの契約か単なる廃車体として買い取るかだけの違いだ
買い取ってしまえば何処で改造しようが持ち主の勝手
ＪＲの車両はＪＲや製造メーカーでしか改造できないと思ってる？
ついでに>>164も嫁
ドヤ顔乙！
そんなら何で長電のスノモンわざわざ長野から東急車両に運んだ？
改造込みでの契約か単なる廃車体として買い取るかだけの違いだ
買い取ってしまえば何処で改造しようが持ち主の勝手
ＪＲの車両はＪＲや製造メーカーでしか改造できないと思ってる？
ついでに>>164も嫁
170 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 19:59:42.43 ID:aRuXPHNuO
まぁ205系は当時の国鉄が東急車両から
ステンレスカーの製造技術を無理矢理公開させて、
作った車両だからね。
車両製造や改造のノウハウがある会社ならどこででも出来る。
今回は上記スレが事情なんでしょう。
ステンレスカーの製造技術を無理矢理公開させて、
作った車両だからね。
車両製造や改造のノウハウがある会社ならどこででも出来る。
今回は上記スレが事情なんでしょう。
171 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:49:36.11 ID:itYsLKWsO
東急車輌は、ステンレス車の製造技術で特許を取るつもりが、国鉄に半ば脅されて技術公開させられたんだよな……
172 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:26:34.79 ID:tZkScQmp0
>>171
脅したのは当時中曽根さん絡みの役人ですか？
脅したのは当時中曽根さん絡みの役人ですか？
173 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 10:08:31.96 ID:YdJZKBzrO
国鉄幹部か当時の運輸省役人では？。
253系は昨年夏に東急車輌に持って行き、魔改造されて長電に輸送されました。昨年の横浜工場見学イベントで置いてありましたから、間違いないでしょうね。
253系は昨年夏に東急車輌に持って行き、魔改造されて長電に輸送されました。昨年の横浜工場見学イベントで置いてありましたから、間違いないでしょうね。
富士急沿線の夏の夜は巨大な蛾だらけですか？
駅構内とか。
大きな蛾は非常にニガテなもんで…。
駅構内とか。
大きな蛾は非常にニガテなもんで…。
175 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 18:39:47.52 ID:gyj+x3zyO
まさか駅で寝るの？
よくフロントガラスでベチャっと潰れてるよね
富士吉田駅、3番ホーム延伸工事の都合上2番ホーム使用停止中らしい。
その代わりに、1番ホームを使用しているとのこと。
JRからのホリデー快速は6月いっぱい運休の見込みらしいが、もしかして
震災の理由のようになっているが、この3番ホームの工事も理由なんではないか?と思えてきている。
その代わりに、1番ホームを使用しているとのこと。
JRからのホリデー快速は6月いっぱい運休の見込みらしいが、もしかして
震災の理由のようになっているが、この3番ホームの工事も理由なんではないか?と思えてきている。
>>177
あれは停電を理由にコスト削減し、大月まででもいいから特急使えよ屑共という、ＪＲ東のメッセージだよ。
あれは停電を理由にコスト削減し、大月まででもいいから特急使えよ屑共という、ＪＲ東のメッセージだよ。
いやいや、停電をきっかけにホリ快ウヤになったから、それ！今だー工事しちゃえー
って感じでは？
富士吉田以外のホリ快停車駅もドアカットしてるんだっけ？
って感じでは？
富士吉田以外のホリ快停車駅もドアカットしてるんだっけ？
180 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 08:42:33.95 ID:E+WrwxryO
183系のホリ快は三つ峠・寿の40ﾊﾟｰﾐﾙ区間は
元特急車両とは思えない位ノロノロ坂を登るよね。
元特急車両とは思えない位ノロノロ坂を登るよね。
そういえば今大月駅の待避線(？)で工事してるね
>>179
それなら、どうしてホリデービューやまなしまで運休にする必要があるんだい？
それなら、どうしてホリデービューやまなしまで運休にする必要があるんだい？
>>182
JRの運休策に、富士急が便乗して工事している、って意味でしょ。
JRの運休策に、富士急が便乗して工事している、って意味でしょ。
そもそもホーム延長は駅名変更絡みのリニューアルの一部であってホリ快は節電対策。
たまたま時期が重なっただけだ。
たまたま時期が重なっただけだ。
富士山駅とかダセー名前。ネーミングセンスのかけらもねーのになｗ
しょうがないだろ、富士山はウチ（我が社）の嫁っていうアピールに必死なんだから。
嫁なら、もし噴火したら、全ての責任を富士急が背負えよｗ
188 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 20:05:33.82 ID:E+WrwxryO
既にレール自体富士山を背負って敷かれてます
189 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 05:55:16.72 ID:CFFmIVy90
富士山駅改称記念で富士急行線の乗り放題フリーキップを千円程度で発売してほしい。
何かイベントは無いの？！． さようなら富士吉田駅。
何かイベントは無いの？！． さようなら富士吉田駅。
190 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 06:15:00.36 ID:X3qkptraO
運賃の高い富士急行線に日帰りの格安きっぷは、 何で下りは設定が無いの！？. 河口湖駅⇔大月駅割引きっぷ上りが起点だけです。
>>190
それは運賃が高くて敬遠されがちな沿線民の利用を促すためだからです。
値引くから、その代わり往復で電車を利用して出かけてねってこと。
他方、ＪＲからの流入分に関しては既に割引価格で設定されてるＪＲとのタイアップ切符もある。
そして何より正規運賃を落としてくれる観光客（波動需要）からは少しでも多く頂戴したい。
それに日帰り客ばっかり増えたら沿線の宿泊施設（自社含む）へプラスに作用しないでしょ？
それは運賃が高くて敬遠されがちな沿線民の利用を促すためだからです。
値引くから、その代わり往復で電車を利用して出かけてねってこと。
他方、ＪＲからの流入分に関しては既に割引価格で設定されてるＪＲとのタイアップ切符もある。
そして何より正規運賃を落としてくれる観光客（波動需要）からは少しでも多く頂戴したい。
それに日帰り客ばっかり増えたら沿線の宿泊施設（自社含む）へプラスに作用しないでしょ？
こんなご時世に富士五湖へ宿泊客なんて居ないよ。日帰りで十分です。
宿泊客は中国や韓国のお客さまを誘致して下さい。
ホリデー快速と高速バスで日本人観光客は日帰りで帰ります。
宿泊客は中国や韓国のお客さまを誘致して下さい。
ホリデー快速と高速バスで日本人観光客は日帰りで帰ります。
お前は新聞を読まないの！？
先日来日した『中国の温家宝 首相】と韓国の李 明博大統領』が、
日本の『農産物規制を緩和』と日本の安全を確認しました。
６月から中国と韓国のから観光旅行を再開します。安心して下さい。
そして『富士五湖を名勝指定』富士五胡の文化的価値の高さを評価しました。
山梨県の想定通りに進めば、２０１３年度には世界文化遺産に登録されます。
我が郷土の『富士五胡』は世界遺産になりそうです。
先日来日した『中国の温家宝 首相】と韓国の李 明博大統領』が、
日本の『農産物規制を緩和』と日本の安全を確認しました。
６月から中国と韓国のから観光旅行を再開します。安心して下さい。
そして『富士五湖を名勝指定』富士五胡の文化的価値の高さを評価しました。
山梨県の想定通りに進めば、２０１３年度には世界文化遺産に登録されます。
我が郷土の『富士五胡』は世界遺産になりそうです。
195 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 20:09:35.01 ID:X3qkptraO
⇒⇒１９３. ば〜か お前は山梨県の事情を何も知らないね。 中国と韓国の両･首脳のお墨付きで、観光旅行の再開と富士五湖が世界遺産に無事に登録されれば、グローバルな富士五湖になります。
日本人観光客より中国・韓国・台湾.諸国から大挙して訪れます。
静岡県と山梨県と合同プロジェクトで『富士山』を世界文化遺産登録を目指します。
まず手始めに我が富士急行線は、富士吉田駅を『富士山駅』に変身します。
震災で客足は低迷しているが観光活性化の起爆剤に世界遺産登録へ「弾み」と歓迎。
静岡県と山梨県と合同プロジェクトで『富士山』を世界文化遺産登録を目指します。
まず手始めに我が富士急行線は、富士吉田駅を『富士山駅』に変身します。
震災で客足は低迷しているが観光活性化の起爆剤に世界遺産登録へ「弾み」と歓迎。
>>195
レスアンカーも出来ん奴に言われたくないわ
レスアンカーも出来ん奴に言われたくないわ
いい加減スレチなんだが。
我が郷土のほこり『富士山』の富士急行線の絆は永遠に！！
安価も出来ん奴は論外として
温家宝首相と李明博大統領が来たところで
中国と韓国からの旅行客が増えるとは思わんがね。
山梨県には馬鹿ばっかですか
201 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 05:06:49.07 ID:twr+af4nO
不景気な時代に運賃が割高な富士急行に乗って来る。日本人観光客は減少中です。高速バスなら新宿西口から1,700円。 中央線日野からなら1,500円で行かれます。
ＪＲ東日本がホリデー快速を再開する７月中旬迄は富士急行に進歩は有りません。
観光客はバスに移行しました。
観光客はバスに移行しました。
203 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 05:49:11.91 ID:twr+af4nO
富士急行も昼間の平常時は空気輸送だから２連に統一です。ラッシュ時のみJRの乗り入れ車と４連に増結するのかね。
ここは何時から日本語が不自由な小学生の日記帳になったんだ？
それともアンカーも打てない暇を持て余した全角老害の巣窟か？
他力本願な物乞い山ザルは市ねよ。
中国・韓国の客が増えたって集団でバス移動だ富士急にゃ乗らん。
そのアリガタイお客様が真っ先に日本を見捨てて閑古鳥鳴かしたんだろが。
あいつら「いないよりマシ」って程度で宿泊施設でも本当は嫌われてるの知らんのか？
そんなゴキブリのオコボレ頂戴して未来は安泰とか喜んでるって乞食にもほどがある。
世界遺産だ全て薔薇色って、そもそも富士山は自然の産物で日本国民共通の財産、山ザルが作ったわけじゃないだろが。
自分じゃ何もしないで財産食い潰してるだけで今度は郷土の誇り富士山は山梨の物？
だから平気で富士山駅とか恥ずかしい真似ができるんだろな。
同じ宿泊だって通過形の観光から滞在・体験形へのシフトとか考えない。
日帰り客が増えてウハウハなのは富士急だけだ。
それともアンカーも打てない暇を持て余した全角老害の巣窟か？
他力本願な物乞い山ザルは市ねよ。
中国・韓国の客が増えたって集団でバス移動だ富士急にゃ乗らん。
そのアリガタイお客様が真っ先に日本を見捨てて閑古鳥鳴かしたんだろが。
あいつら「いないよりマシ」って程度で宿泊施設でも本当は嫌われてるの知らんのか？
そんなゴキブリのオコボレ頂戴して未来は安泰とか喜んでるって乞食にもほどがある。
世界遺産だ全て薔薇色って、そもそも富士山は自然の産物で日本国民共通の財産、山ザルが作ったわけじゃないだろが。
自分じゃ何もしないで財産食い潰してるだけで今度は郷土の誇り富士山は山梨の物？
だから平気で富士山駅とか恥ずかしい真似ができるんだろな。
同じ宿泊だって通過形の観光から滞在・体験形へのシフトとか考えない。
日帰り客が増えてウハウハなのは富士急だけだ。
205 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 07:31:57.48 ID:twr+af4nO
JRのホリデー快速が運休じゃ日帰り電車の旅(乗り鉄)も来ないよ。
>>180
そりゃ歯車比3.5だから勾配は大の苦手。
そりゃ歯車比3.5だから勾配は大の苦手。
もう富士急行線に明日はない！！ 現状維持で精一杯か!?
富士吉田駅の『富士山駅』への改名が最後の起爆剤か？！．
富士吉田駅の『富士山駅』への改名が最後の起爆剤か？！．
208 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 10:25:27.86 ID:twr+af4nO
何で富士登山電車を増産しないの！？. 地元の通勤・通学客の富士急行になりました。 日替わりの観光客は高速バスと格安観光バスにすべて流れました。
あと１０年位で富士急行線は路線バスに転換になりそうです。
高速バスを都留市から各駅停車と大月〜都留文科大学間に路線バスを設定すればこれで富士急行線は廃止が出来ます。
高速バスを都留市から各駅停車と大月〜都留文科大学間に路線バスを設定すればこれで富士急行線は廃止が出来ます。
携帯とPCから必死な猿が居るがスルーよろ。
>>210
＞高速バスを都留市から各駅停車と大月〜都留文科大学間に路線バスを
ご丁寧に自分の住んでるのは大月〜都留文科大学間だと自己紹介してるサルだからねえ。
自分の住んでるとこの足さえ確保できれば後は知らないって厨坊的短絡思考。
都留市以遠は各駅停車の高速バスって、定時運行もできなきゃ座席指定制で座席も確保できない代物じゃ地域交通にゃ使えないってことも理解できないんだから消坊以下か？
ボクちゃんの大好きなホリデー快速が見られないから富士急オワタとか痛いにもほどがある。
もっと建設的な意見とか具体的な指摘ならともかく、単なる思い付きのチラ裏垂れ流して悦に入るとか寒過ぎる。
あんまり言われなき中傷が続くようなら富士急も通報とか考えてもいいんじゃないかねえ？
富士急を擁護する気は無いが幼稚過ぎて見てらんない。
＞高速バスを都留市から各駅停車と大月〜都留文科大学間に路線バスを
ご丁寧に自分の住んでるのは大月〜都留文科大学間だと自己紹介してるサルだからねえ。
自分の住んでるとこの足さえ確保できれば後は知らないって厨坊的短絡思考。
都留市以遠は各駅停車の高速バスって、定時運行もできなきゃ座席指定制で座席も確保できない代物じゃ地域交通にゃ使えないってことも理解できないんだから消坊以下か？
ボクちゃんの大好きなホリデー快速が見られないから富士急オワタとか痛いにもほどがある。
もっと建設的な意見とか具体的な指摘ならともかく、単なる思い付きのチラ裏垂れ流して悦に入るとか寒過ぎる。
あんまり言われなき中傷が続くようなら富士急も通報とか考えてもいいんじゃないかねえ？
富士急を擁護する気は無いが幼稚過ぎて見てらんない。
212 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 18:06:37.26 ID:twr+af4nO
もうホリデー快速電車は７月迄は運休は富士吉田駅の改良工事で、スイッチバックが出来ないからだろ。 富士急行の沿線住民なら知ってるよ。
213 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 18:19:26.16 ID:AooSVfCNO
必死になってる椰子共は205系投入に関しては無視かよ。
オールロングシートの２０５系だったら、興味が無いよ。
小田急のロマンスカーをフジサン特急の後継電車に導入してほしい。
小田急のロマンスカーをフジサン特急の後継電車に導入してほしい。
215 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 18:35:34.92 ID:twr+af4nO
小田急電鉄の１００００HiSEを富士急行は買って下さい。 沿線住民はリクエストをします。
てかさ
205系の富士急とか想像しただけで寒気がするわ@横浜線使用者
205系の富士急とか想像しただけで寒気がするわ@横浜線使用者
>>216
それは横浜線がゴミなだけで205系のせいではない。
それは横浜線がゴミなだけで205系のせいではない。
218 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 19:02:52.13 ID:5euTfRNPO
たしかに、富士急まで行って乗りたい車両ではないな(笑)
同じステンレス20m車体でもせめて民鉄の車両が良かった…
同じステンレス20m車体でもせめて民鉄の車両が良かった…
十日市場つながり
220 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 19:06:26.57 ID:twr+af4nO
あと１０年ちょっとで、(路線バス)転換の廃止路線だから、２０５系でも新車だろ。
さ〜て205はどんなツラで出てくるかな。
帯はどうなるのかとか想像すっと･･･
フジサン特急よりひどいのしか想像出来んのは俺だけか･･･ｗ
205系を乗りたい車両ではないと言いつつも
JRから消えた頃には有り難がるのが容易に想像つく…
JRから消えた頃には有り難がるのが容易に想像つく…
富士山駅へのリニューアル、リリース出たね。
総投資額2億円だそうだ。
http://www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/20110523152254_FKK%20FUJISANEKIopen%2020110523.pdf
総投資額2億円だそうだ。
http://www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/20110523152254_FKK%20FUJISANEKIopen%2020110523.pdf
224 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 02:16:14.69 ID:+uTiu1m4O
私は導入する205のうち何本かを三戸岡デザインで魔改造してくるに違いないと思ってる。(特に車内)
木目調の暖かみのあるデザインはJR九州の電車に準じるかもしれないが関東では珍くていいかも。
それなら205でも乗りに行くかも。
木目調の暖かみのあるデザインはJR九州の電車に準じるかもしれないが関東では珍くていいかも。
それなら205でも乗りに行くかも。
205は一部クロスに改造されないの？
また中村か
かまってもらえるだけで嬉しい基地外の相手すんじゃねえよ
かまってもらえるだけで嬉しい基地外の相手すんじゃねえよ
東京からの観光は、大月駅で途中下車をしないと富士急行線内だけのフリーキップが買え無いのは、
理不尽だね。ＪＲの割引キップは乗らないバス区間付きがネックになりました。
理不尽だね。ＪＲの割引キップは乗らないバス区間付きがネックになりました。
228 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 07:55:14.90 ID:+YqIPOeIO
JRから２０５系をわざわざ購入して、セミクロス車に改造するなら小田急電鉄のＨｉＳＥを買った方が利口だよ。
連接がね
230 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 09:45:53.96 ID:tM2g6wptO
大井川が小田急から3000形を買い取って使ってたけど、使い勝手悪すぎで廃車した前例があるからなぁ……
長野に行ったやつも欠損が見つかって長期運休だったし……
長野に行ったやつも欠損が見つかって長期運休だったし……
中古車両の電車はメンテナンスが大切だからね。
赤字で新車をもう作れない富士急行になりました。
赤字で新車をもう作れない富士急行になりました。
中央線からＪＲ１１５系を三両で,五編成買って下さい。宜しく！！
甲種移送無しで、大月から受け入れが出来ます。一番安上りになりました。
甲種移送無しで、大月から受け入れが出来ます。一番安上りになりました。
235 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 17:27:09.16 ID:+YqIPOeIO
水戸岡 鋭治さんの富士急行1000形電車『富士登山電車』に引き続きか！！
まさか、２０５系ボディにイラストをプリントしないで
237 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 22:53:08.10 ID:BmtvErBCO
実際フジサン特急一編成アルプスカラーに戻しゃヲタ客増えんじゃね？
240 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 04:02:52.05 ID:OX2MriKMO
富士吉田駅⇒富士山駅に改装費用に二億円で本当！？. 無駄使いだね。 新車の電車が制作出来ました。
241 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 07:15:38.97 ID:NjJ2i/DhO
いゃ〜２輛一編成は３億円かかるよ。
今はだいたい１輛 １．５億円が相場みたいよ
今はだいたい１輛 １．５億円が相場みたいよ
242 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 07:30:05.79 ID:NjJ2i/DhO
>>209
GWや夏休のホリ快やJR直通普通列車の混雑度見てモノを言っている？
平常時は空気輸送だが、トップシーズンは車、バスで観光客輸送に対応出来るのかね？
鉄道辞めたくても、辞めれないのが富士急の本音でしょ？
GWや夏休のホリ快やJR直通普通列車の混雑度見てモノを言っている？
平常時は空気輸送だが、トップシーズンは車、バスで観光客輸送に対応出来るのかね？
鉄道辞めたくても、辞めれないのが富士急の本音でしょ？
妄想にマジレスするなよ。
一応黒字なんだし。
富士山駅の改装費に205系の改造費足せば
一編成くらい新車投入は出来ただろうけど。
一応黒字なんだし。
富士山駅の改装費に205系の改造費足せば
一編成くらい新車投入は出来ただろうけど。
ここんとこ昼夜問わず富士急スレに粘着してる池沼にマジレスしてる奴とか何なんだろ？
ほんの数レス前のカキコ読み返すとかレスの変な内容や日本語になってない日本語とか、ＩＤ追ってけば同じアホがＰＣと携帯併用で必死になってるの一目瞭然なのに。
かまってチャンにエサ与えるって、そんなに暇なのか、それとも自分も荒らしの片棒担ぎたいのか？
あと10年もすれば富士急行線は廃止になりました→かと思えば用途も考えないで205クロス改造で入れるなら小田急からHiSE買ってください→富士急は駅名改称で新車が作れなくなりました115買ってください
これだけだって支離滅裂で全角厨丸出しのアスペ確定なのに、それにマジレスとか頭悪いの、アホなの、死ぬの？
ほんの数レス前のカキコ読み返すとかレスの変な内容や日本語になってない日本語とか、ＩＤ追ってけば同じアホがＰＣと携帯併用で必死になってるの一目瞭然なのに。
かまってチャンにエサ与えるって、そんなに暇なのか、それとも自分も荒らしの片棒担ぎたいのか？
あと10年もすれば富士急行線は廃止になりました→かと思えば用途も考えないで205クロス改造で入れるなら小田急からHiSE買ってください→富士急は駅名改称で新車が作れなくなりました115買ってください
これだけだって支離滅裂で全角厨丸出しのアスペ確定なのに、それにマジレスとか頭悪いの、アホなの、死ぬの？
支離滅裂は富士急首脳部だよ。駅の改装に高額費用捻出してメリットは何だ！！
日本人主要観光客は高速バスと格安の観光バス客だろ！！
金を落とすメインの外国人観光客は電車で来ないよ！！
日本人主要観光客は高速バスと格安の観光バス客だろ！！
金を落とすメインの外国人観光客は電車で来ないよ！！
246 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 09:00:08.44 ID:OX2MriKMO
富士吉田(富士山)駅に大規模な高速バスターミナルを併設して、電車とバスの共存共栄をはかれ、山中湖や本栖湖･西湖や富士宮市方面との利便性を富士急行は考えて下さい。
富士急ハイランドにお客を誘致すれば乗車券はペイ出来るよ。
本日の発狂人
ID:OX2MriKMO（携帯）
ID:+jiCRefU0（ＰＣ)
以後スル―よろ
ID:OX2MriKMO（携帯）
ID:+jiCRefU0（ＰＣ)
以後スル―よろ
249 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 09:28:37.43 ID:OX2MriKMO
富士急行線は都留市の住民が牛耳ってるね。ｱｰﾊﾟだよ。
250 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 10:06:59.92 ID:KdJZtQu00
205系はいつごろから投入かな？
251 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 10:56:45.42 ID:OX2MriKMO
２０５系の投入で、京王から５０００形が、短命の廃車か！？. 情けないね。
ＪＲ車両に統一したいなら早く１１５系を３両編成で５編成位買って下さい。
253 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 17:39:16.55 ID:DY9iFsuFO
廃車する前に1000を京王塗装に是非
>>244
うむ、今こそスルー力が試される時だな
うむ、今こそスルー力が試される時だな
255 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 18:31:41.99 ID:K/IsDMupO
…で、結局205系は1編成何両？
２０５系は2〜3両で何編成を導入！？
258 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 10:31:13.20 ID:W16Kqi030
富士急ハイランド周辺に住んでる人は
富士急から優待券が送られてくるって本当ですか？
「いつも客の絶叫がうるさくてごめんね」的な意味で。
富士急から優待券が送られてくるって本当ですか？
「いつも客の絶叫がうるさくてごめんね」的な意味で。
260 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 14:35:58.77 ID:W16Kqi030
ありがとう。
無料ですか？それとも単なる割引券？
単なる割引だったらあまり嬉しくないような・・
どれくらいの頻度で送られてくるか知りませんが、俺は羨ましいと思うけど、
遊園地に興味ない人からすれば「こんなものいらねーから静かにしてくれ」って心境かも・・・
無料ですか？それとも単なる割引券？
単なる割引だったらあまり嬉しくないような・・
どれくらいの頻度で送られてくるか知りませんが、俺は羨ましいと思うけど、
遊園地に興味ない人からすれば「こんなものいらねーから静かにしてくれ」って心境かも・・・
261 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:08:35.38 ID:nMTxydDyO
富士急ハイランドの優待券は甲府南口の金券ショップで高価買入します。
262 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:46:04.49 ID:L1Y+U9MlO
205改め富士急x000系、乗るのも撮るのもつまらない車両になりそう。
まあ、○両編成だから詰め込むには良いね…
意外と早く長野から来るね、京王ファンは早めに記録を。
まあ、○両編成だから詰め込むには良いね…
意外と早く長野から来るね、京王ファンは早めに記録を。
263 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:59:34.74 ID:4eqzre55O
205系=富士急3000確定
ソースは社員
ソースは社員
265 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 22:07:41.79 ID:n62e5P6QO
266 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 22:13:15.25 ID:4eqzre55O
ていうか早く205系改め3000系(仮称)導入の公式発表してくれ。
205は半自動ドアになるんか？
>>260
詳しく聞いてないから中身はよく知らないけど、さすがにタダだったように記憶してる。
最近、温泉のタダ券が周囲を飛び交っているけど、もしかしたらそれに代わったかも。
ちょっと今度探りを入れてみる。
>>264
1000、2000ときたからやっぱりそうなるのか。
年号からは卒業したわけか。
詳しく聞いてないから中身はよく知らないけど、さすがにタダだったように記憶してる。
最近、温泉のタダ券が周囲を飛び交っているけど、もしかしたらそれに代わったかも。
ちょっと今度探りを入れてみる。
>>264
1000、2000ときたからやっぱりそうなるのか。
年号からは卒業したわけか。
ちなみに富士急の方針は、普通・快速用は頭が奇数(1000,3000,5000)で特急等は偶数(2000,4000,6000)とするらしい
ソースは社員
ソースは社員
270 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 10:07:08.55 ID:PmFwCs0a0
富士急ハイランド周辺って
標高が標高だけに冬は寒いですが
夏は涼しいですか？
それとも甲府みたいに夏も暑いですか？
標高が標高だけに冬は寒いですが
夏は涼しいですか？
それとも甲府みたいに夏も暑いですか？
ジェットコースター乗れば涼しいよ
>>269
それって要は置き換え周期が交互になるってだけな気もする。
>>270
河口湖在住ですが、懐は年中寒いです。
夏は昼間はしっかり暑いです。
ただ、夏は湿気が少ないのと、夜は涼しく過ごせるので一応恩恵はあるはず。
それって要は置き換え周期が交互になるってだけな気もする。
>>270
河口湖在住ですが、懐は年中寒いです。
夏は昼間はしっかり暑いです。
ただ、夏は湿気が少ないのと、夜は涼しく過ごせるので一応恩恵はあるはず。
てか、1000系の一部を置換えても全車引退には間がある。
そうすると3000系導入時にも1000系・5000形・2000系は在籍中。
嫌でも当分は1000・2000・3000・5000体制を取るしかないわけで。
逆に次期特急車の形式に忌み番の４を使うかどうかが疑問。
確か今の1000系にも４と９の車番は無いはず。
まあ９が無いのは当然としてもｗ
そうすると3000系導入時にも1000系・5000形・2000系は在籍中。
嫌でも当分は1000・2000・3000・5000体制を取るしかないわけで。
逆に次期特急車の形式に忌み番の４を使うかどうかが疑問。
確か今の1000系にも４と９の車番は無いはず。
まあ９が無いのは当然としてもｗ
274 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:03:38.78 ID:daR/aG1uO
>273何か話しが支離滅裂。富士急が4や9の型式を避ける意味を解っているよね〜。
275 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 04:42:37.06 ID:9TNWow340
>>63
>武蔵野線205系は添加励磁のままの編成が2編成残るが、
武蔵野線205系のうち、添加励磁のままのは4編成。
このうちの3つが北関東に転属予定だから、残るのは1編成。
209系1000番台は、2編成とも転属するだろうが、恐らく運用が1つ増えるだろうな。
スレチでスマソ。
>武蔵野線205系は添加励磁のままの編成が2編成残るが、
武蔵野線205系のうち、添加励磁のままのは4編成。
このうちの3つが北関東に転属予定だから、残るのは1編成。
209系1000番台は、2編成とも転属するだろうが、恐らく運用が1つ増えるだろうな。
スレチでスマソ。
>>274
覚えたての「支離滅裂」って言葉を使ってみたかったんですね
わかりますｗｗｗ
今どきの厨坊は昭和40年代の7000型なんて知らんだろうな
本来なら4000番台の形式が府番されるべきだった旧国グループなんて
1000に９が無いのはロング車とクロス車で形式を分けたから
1000系と一括りに扱えば編成数自体は丁度９本になるんだぜ
その前の5700型はM1もM2も同じ形式で押し通したから４も９も欠番だらけ
対になる数字も含めて以下のようなパターンで車番が抜けてた
5703-5704・5709-5710・5713-5714・・・
ちなみに制御付随車（クハ）があった3600なんかだと、
両運転台のＭ車が3600、Mcは3630、Tcは3660型になり末尾の数字を１から振って管理してた
決定的に４が嫌われたのは3100型の第２編成（3103-3104）が事故廃車になってから
元々が小世帯の地方私鉄だから放っておいても９が府番されることは稀だったが
ついでに>>269から読み返せ、な！
覚えたての「支離滅裂」って言葉を使ってみたかったんですね
わかりますｗｗｗ
今どきの厨坊は昭和40年代の7000型なんて知らんだろうな
本来なら4000番台の形式が府番されるべきだった旧国グループなんて
1000に９が無いのはロング車とクロス車で形式を分けたから
1000系と一括りに扱えば編成数自体は丁度９本になるんだぜ
その前の5700型はM1もM2も同じ形式で押し通したから４も９も欠番だらけ
対になる数字も含めて以下のようなパターンで車番が抜けてた
5703-5704・5709-5710・5713-5714・・・
ちなみに制御付随車（クハ）があった3600なんかだと、
両運転台のＭ車が3600、Mcは3630、Tcは3660型になり末尾の数字を１から振って管理してた
決定的に４が嫌われたのは3100型の第２編成（3103-3104）が事故廃車になってから
元々が小世帯の地方私鉄だから放っておいても９が府番されることは稀だったが
ついでに>>269から読み返せ、な！
誰もそんな事聞いてないから。
279 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 12:35:35.13 ID:VY/yNwhEO
>>277同意
携帯とＰＣ
ああ、ごくろうさん
ああ、ごくろうさん
自作自演か。
PCから書ける環境持ってないんだが…。
>>285
俺は自演なんかしないってのは言い訳なのか？
だったらなぜ自演と思うのか、証拠を出して説明してみろ。
それと>>269を読むと何が起こるんだ？
もしかして、俺を>>274だと思ってる？
だとしたらそれも違うぞ。
まあ、違っても>>274には同意するが。
>>269を踏まえた上で>>273を読んでもどうにも話が繋がらないし、結論もない。
もう一回、話を再構築して説明しないとお前にとって損だぞ。
俺は自演なんかしないってのは言い訳なのか？
だったらなぜ自演と思うのか、証拠を出して説明してみろ。
それと>>269を読むと何が起こるんだ？
もしかして、俺を>>274だと思ってる？
だとしたらそれも違うぞ。
まあ、違っても>>274には同意するが。
>>269を踏まえた上で>>273を読んでもどうにも話が繋がらないし、結論もない。
もう一回、話を再構築して説明しないとお前にとって損だぞ。
俺、小学校5年生の女子を
・・まで、読んだ。
・・まで、読んだ。
289 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 23:48:11.43 ID:oRNcEZIo0
富士急ハイランド行きたいけど一緒に行く相手がいない。
「ええじゃないか」の外側座席は一人では乗せてくれないし。
誰か俺といっしょに富士急ハイランドに行って〜
「ええじゃないか」の外側座席は一人では乗せてくれないし。
誰か俺といっしょに富士急ハイランドに行って〜
ジェットコースター相手に死ぬ気か!?
292 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 01:55:41.03 ID:LMUMB5l+O
富士急ハイランドへの輸送は梅雨時は頭うちだね。 あとは富士山駅への富士吉田の変身が見ものだ！！
今夜は保線か。
乗り心地が劇的に改善されるからガンガレ！
乗り心地が劇的に改善されるからガンガレ！
294 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 14:14:07.16 ID:8yQarVh1O
また買えなかった
295 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 15:27:52.59 ID:V5Gbd/aNO
何を買えなかった？
>>89
旧国鉄・JR車で101系以降のサハ・クハを電装した事例は皆無ではないが、
事業用車で1例、あとは103系3000番台で、他にあったかどうかという程度で
ほとんどないはず
話の様子だとどうやら、使用する部材が新品ではなくクハ流用品なだけで、
工法はかつてのサハ先頭車化改造の時とあまり変わりないようだね
ノウハウをそのまま活かす形でJRが改造受注したのは至極当然の流れに思える
モハの妻面を綺麗に取り外してクハのお面を着けるのか…
旧国鉄・JR車で101系以降のサハ・クハを電装した事例は皆無ではないが、
事業用車で1例、あとは103系3000番台で、他にあったかどうかという程度で
ほとんどないはず
話の様子だとどうやら、使用する部材が新品ではなくクハ流用品なだけで、
工法はかつてのサハ先頭車化改造の時とあまり変わりないようだね
ノウハウをそのまま活かす形でJRが改造受注したのは至極当然の流れに思える
モハの妻面を綺麗に取り外してクハのお面を着けるのか…
297 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 16:48:56.16 ID:SDbyjxUfO
そろそろ改造途中の写真が出てきそうだな。
298 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:10:40.38 ID:TVSewEb/0
299 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:11:04.44 ID:TVSewEb/0
300
六月も富士吉田駅改良工事の影響でＪＲのホリデー快速が入線出来ず運休になりました。
フジサン特急も平日は閑古鳥状態で梅雨時は観光客が来ない富士急行線になりました。
あと４５日は処置無しだね。
フジサン特急も平日は閑古鳥状態で梅雨時は観光客が来ない富士急行線になりました。
あと４５日は処置無しだね。
302 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 01:32:48.25 ID:AXLHsYlZO
ここで数さえ確保できれば「クニマス寿司」で一発ry
”幻の”快速「富士河口湖号」グッズと、
いよいよ駅名変更の「富士吉田駅」関連グッズを
西武・電車フェスタ2011に出店だとさ
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=20354
いよいよ駅名変更の「富士吉田駅」関連グッズを
西武・電車フェスタ2011に出店だとさ
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=20354
304 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 07:58:52.67 ID:zrQfL7Ae0
瞬殺のカウントダウンに比べて、富士河口湖はどうしたことか・・・
ヲタ向けの本気度がいまいちわからん・・・
ヲタ向けの本気度がいまいちわからん・・・
>>304
しばらくは(本来は)観光客で手一杯だからヲタ相手をする余裕はないよ。
しばらくは(本来は)観光客で手一杯だからヲタ相手をする余裕はないよ。
306 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:16:14.89 ID:LISX0/9zO
そもそもカウントダウンだけ何であんなに瞬殺なんだ？
6月30日、窓口終了時刻の21時直前に最後の入場券を買ってくるかな。
カウントダウン手に出来なかったから･･･
･･･で、7月1日にはどんなイベントが組まれるのだろうか･･･？
カウントダウン手に出来なかったから･･･
･･･で、7月1日にはどんなイベントが組まれるのだろうか･･･？
>>307
富士山噴火
富士山噴火
309 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 【東電 75.5 %】 ：2011/06/04(土) 13:57:03.59 ID:iBARHxAB0
富士山駅って７月１日からなの？
>>309
そうだよ。
それを記念して団臨が運転される。115系6両だとさ。
ttp://www.jreast.co.jp/HACHIOJI/info/20110603/20110603_info.pdf
そうだよ。
それを記念して団臨が運転される。115系6両だとさ。
ttp://www.jreast.co.jp/HACHIOJI/info/20110603/20110603_info.pdf
115なんて価値ねー
313 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 01:29:13.32 ID:meKyNAQDO
鉄道コムで富士急のウソ電が上位に来てるな
実際それくらいの変化があればいいんだが
実際それくらいの変化があればいいんだが
>>313
紺とか落ち着きがあっていいな
紺とか落ち着きがあっていいな
315 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 19:53:47.27 ID:meKyNAQDO
7月1日の団臨って平日なのに葉書抽選だけど、
そんなに集まるのかな？
そんなに集まるのかな？
316 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 00:45:42.98 ID:viqy6jplO
運行日は2日の土曜だよ
正直、も少し高くてもいいから、もっとツアー限定グッズつけるとか
何か特典が欲しいよな
なんか単純に往復運賃と弁当代をセットにしただけのツアーだよな
正直、も少し高くてもいいから、もっとツアー限定グッズつけるとか
何か特典が欲しいよな
なんか単純に往復運賃と弁当代をセットにしただけのツアーだよな
新駅名は、
ふじさん？
ふじやま？
ふじさん？
ふじやま？
318 ：横浜線矢部駅近く在住者：2011/06/07(火) 07:46:31.58 ID:t/I+TfC3O
>>303 富士河口湖号のグッズ、発売日仕事だったから購入出来なかった。西武のイベント会場の日も仕事。通販あれば買ったのに。
かきこ
富士吉田から山中湖を通って御殿場に繋いで欲しい
単線３両編成でいいから
単線３両編成でいいから
昭和の大恐慌がなければ開通していたかもねぇ。
323 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 20:45:30.65 ID:GR8iM6dJ0
藤山寛美思い出した。発車ベルは「もしもしお父さん」の連呼か？
あ
長野で、２本目の２０５系も工場に入った模様。
１本目がかなり工程進んでいるはずだけど、早く見てみたいなぁ
１本目がかなり工程進んでいるはずだけど、早く見てみたいなぁ
205系の2本目が工場建屋に取り込まれたようだ。
ってことは1本目は改造車がそろそろ出場するってことか？
ってことは1本目は改造車がそろそろ出場するってことか？
327 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 02:49:00.39 ID:TyM1jrzXO
1000も当たり前のように来る今のうちに撮影しといた方がいいな
328 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 20:11:23.33 ID:f60oDpcDO
富士急行は商売下手だからなぁ。Ｂトレなど販売すればいいのに。
Bトレなんてオワコンより鉄コレだろ
>>326
今月下旬〜来月上旬あたりには出てくるんじゃない？
今月下旬〜来月上旬あたりには出てくるんじゃない？
>>330
むしろ切り張り箇所が増えてるからFRPのお面つけるより遅くなる
むしろ切り張り箇所が増えてるからFRPのお面つけるより遅くなる
333 ：Appellation Nanashi Controlee：2011/06/12(日) 22:57:35.61 ID:Ck10r6P3O
>>312
E233系H43〜H59や青601〜612の内1編成も然り。
E233系H43〜H59や青601〜612の内1編成も然り。
334 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 01:10:26.97 ID:nFSeDGGs0
富士吉田駅を見学に行きましたが、富士急百貨店は土日でも閑古鳥だね。
富士山駅に改名しても集客力が悪いターミナルになりそうです。
あれもこれも高速バスの利便性に完敗の富士急行線になりました。
富士山駅に改名しても集客力が悪いターミナルになりそうです。
あれもこれも高速バスの利便性に完敗の富士急行線になりました。
335 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 01:30:37.18 ID:P1OrnAWPO
富士急行は２０５系をセミクロス車に改装して、イラスト電車に２両編成で二本は只今改造中になりました。安心して下さい。
336 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 06:21:30.66 ID:MV9hJK1s0
>>335
もう少し、マトモな日本語でおK
もう少し、マトモな日本語でおK
本日のスルー
ID:nFSeDGGs0
ID:P1OrnAWPO
よろ。
ID:nFSeDGGs0
ID:P1OrnAWPO
よろ。
338 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 16:54:46.24 ID:P1OrnAWPO
富士吉田駅の改装は富士急行の浪費になりました。 どっちみち高速バスと富士急行の(路線バス)の方が移動は便利になりました。
339 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 04:53:23.95 ID:MLm6pkFZ0
富士急行は富士吉田駅を改名・改装しても不景気なご時勢だから、収益は全く上がらないよ。
駅の改装費用は浪費でした。予算を高速バスターミナルの新設に予算を廻せ！！
駅の改装費用は浪費でした。予算を高速バスターミナルの新設に予算を廻せ！！
340 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:49:25.20 ID:XSQ8+gXjO
富士吉田の主旨から反れるけど、
河口湖駅の改装は成功だと思うぞ。
お土産売り場、イートインコーナーは結構３月のオフシーズンでも人が入っていた。
富士吉田はどうかね〜。
ターミナルビルとして開業したけど
中心市街地空洞化でテナント撤退でしょ。
ターミナルビルをホテルに改装してみては？
富士急フジヤマビューホテルとか名前付けて。
河口湖駅の改装は成功だと思うぞ。
お土産売り場、イートインコーナーは結構３月のオフシーズンでも人が入っていた。
富士吉田はどうかね〜。
ターミナルビルとして開業したけど
中心市街地空洞化でテナント撤退でしょ。
ターミナルビルをホテルに改装してみては？
富士急フジヤマビューホテルとか名前付けて。
341 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 20:19:03.52 ID:uVtNMTYgO
富士吉田の商業圏はドン・キホーテ河口湖店に喰われてるよ。富士急百貨店はフードコートも有りません。デパ地下はスーパーのテナント！？.
342 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 20:28:02.09 ID:MLm6pkFZ0
富士吉田駅はスイッチバックの運転停車駅だから、
シンプルな駅が似合います。本当に無駄な改装になりました。河口湖駅との落差激しいと思います。
シンプルな駅が似合います。本当に無駄な改装になりました。河口湖駅との落差激しいと思います。
343 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 20:40:02.54 ID:uVtNMTYgO
富士吉田駅ビル Q-STAは何だか判らないテナントビルでした。土産物屋やフードコートが御座いません。無駄な富士吉田駅の改装でした。
いつの間にか1303の大月寄りのハート形の吊皮が普通のに戻ってたんだな
いつ頃からだ？
いつ頃からだ？
345 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 22:39:47.57 ID:iEltFJIK0
来月の115系の団体列車は混みそうだな
346 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 03:40:11.24 ID:ov6UdDV7O
早く富士急行線で置き換え用にJRから１１５系を大量に買い上げて下さい。 沿線住民は115系を待ってよ。
347 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 13:59:36.26 ID:Bw68KjaVO
久々に富士急を見たけど、側面の方向幕は使用しなくなったんだね？
棒線駅も多いし必要だと思うけど
棒線駅も多いし必要だと思うけど
予備部品がなくなって顔面の方向幕を維持するために
側面の方向幕は部品流用のため使用を止めたんだよね。
ある意味1000系が末期に近づいていることの証。
側面の方向幕は部品流用のため使用を止めたんだよね。
ある意味1000系が末期に近づいていることの証。
350 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 07:41:58.13 ID:9MnpQnpf0
富士急行線は【Ｊ Ｒ １ １ ５系 】を速やかに購入してほしい。半自動ドｱｰならワンマン運転にも対応が出来ます。
余分な改造費用が不要な車両です。
余分な改造費用が不要な車両です。
351 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 08:28:33.81 ID:Srj9mcFoO
富士吉田駅の改装で無駄な浪費を使ったから、車両に投資は出来ないの！？.
352 ：富士急行：2011/06/16(木) 10:26:35.34 ID:Zu4XDu5o0
富士急行に205系が来るのですかもし205系が来たら一度乗ってみたいです
1000系の後継はJRの115系2両編成かと思いました 115系はセミクロスでローカル線向けだからです
205系もいいが出来たら115系の方がいいです
1000系の後継はJRの115系2両編成かと思いました 115系はセミクロスでローカル線向けだからです
205系もいいが出来たら115系の方がいいです
ｸﾓﾊ115-301（ﾌﾟｹﾞﾗ
富士吉田のターミナルビルの旧富士急ロゴ、もう書き換わってたんだな。
356 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 03:56:18.05 ID:jLo6caD40
早く富士急行線はＪＲ１１５系を速やかに購入願います。普通の電車に乗りたい！！
357 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 04:45:54.01 ID:3avdpX3/O
富士急行線は本当に運賃が高価な乗り物だね。 富士吉田駅の浪費な駅舎改装費用が電車線の赤字に拍車を掛けました。
205系を導入するのならクロスシート化は必須かもな
115系はロングシート改造をして運行します
嫌ならフジサン特急をご利用下さい
嫌ならフジサン特急をご利用下さい
361 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 16:40:29.03 ID:3avdpX3/O
JR東の２１１系もお買い得車です。ご検討下さい。２０５系より改造のリスクが少ない。なお205系の改装は無駄です。
サハとサロなら余るから、富士急で電装と先頭車化をすれば使える、211系は。
そもそもなんで特急の停車駅が都留文科大学前なの？
都留市とか他の駅じゃなくて？
都留市とか他の駅じゃなくて？
364 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 22:45:40.70 ID:jLo6caD40
バカだねえ、都留文科大学は国立大学に準ずる公立大学でグレードが有ります。
フジサン特急を止める価値がございます。ちなみに山梨学院は私立です。
フジサン特急を止める価値がございます。ちなみに山梨学院は私立です。
文大生を富士急ハイランドに連れていくためだろ
366 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 23:15:28.65 ID:3avdpX3/O
大月駅から東京への連絡を便利にするためだよ。 客員教授は東京から招聘致します。 人数がまとまれば、高速バスも富士急からチャーター便が可能です。
367 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 22:57:32.36 ID:LxxjziCwO
みんな土曜の富士吉田イベは行くの？
368 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 00:16:43.77 ID:JSvSfMUZ0
切符は欲しいけど3000枚だからあわてずにすむか
369 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 12:04:11.77 ID:lRYPgwnlO
キーホルダーを買いに行くのは俺だけか
370 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 12:16:32.34 ID:ys3y7pTrO
371 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 12:58:51.78 ID:K7Fv87hb0
もし都留文科大学が開校しなかったら、フジサン特急は都留市内は通過でしょ！？．
都留市を通過で大月駅〜富士吉田駅間はノンストップだよ。
都留市を通過で大月駅〜富士吉田駅間はノンストップだよ。
372 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 13:45:16.38 ID:dnpq3aAgO
吉田うどん
鳥もつ煮
ほうとう
やっぱり山梨は西日本風
鳥もつ煮
ほうとう
やっぱり山梨は西日本風
373 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 13:54:22.97 ID:vyfAmumAO
標識類に遮られることのない、綺麗な形式写真を撮れる駅は無いものか…
>>371
この人は文大の開校が何時なのか知ってて言ってるのかねえ？
文大駅が出来る遥か以前から文大は存在してたのに。
文大駅の新設＆都留市の中心街が文大周辺に移っちゃったから特急も文大停車に改められただけ。
それ以前は前でも出てる通り特急は都留市停車だった。
もともと都留市の市域は中心駅らしい駅が無かったのよ。
旧繁華街は都留市と谷村町の間で、官公庁へは谷村町駅が最寄り駅だったし。
昔はいざ知らず、今の都留市駅なんて寂れたバス乗り場が併設されてるだけ。
旧市街地の住民も大月に出るなら各停でも15分程度だから特急乗る必要無いし区間列車もあるから恵まれてる方よ。
この人は文大の開校が何時なのか知ってて言ってるのかねえ？
文大駅が出来る遥か以前から文大は存在してたのに。
文大駅の新設＆都留市の中心街が文大周辺に移っちゃったから特急も文大停車に改められただけ。
それ以前は前でも出てる通り特急は都留市停車だった。
もともと都留市の市域は中心駅らしい駅が無かったのよ。
旧繁華街は都留市と谷村町の間で、官公庁へは谷村町駅が最寄り駅だったし。
昔はいざ知らず、今の都留市駅なんて寂れたバス乗り場が併設されてるだけ。
旧市街地の住民も大月に出るなら各停でも15分程度だから特急乗る必要無いし区間列車もあるから恵まれてる方よ。
375 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 17:46:30.52 ID:K7Fv87hb0
何だ都留文科大学周辺以外の都留市街は死の街か！？．
【都 留 市 駅 】は廃駅にしたら、市街地の煤払いになります。
都留Ｉ，Ｃ．も上下線開通だから駅の利用者は減少で不思議な現象になりました。
【都 留 市 駅 】は廃駅にしたら、市街地の煤払いになります。
都留Ｉ，Ｃ．も上下線開通だから駅の利用者は減少で不思議な現象になりました。
変な粘着にかまっちゃいかんよ
>>376
了解
了解
378 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 19:21:32.67 ID:9YNdTUbhO
都留市内の惨劇や過疎化を考えたら、つるし と やむら駅を統合した方が合理化したら地元が、惨劇から復興して下さいな。リニアも都留市内を通過します。
379 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 19:26:15.89 ID:K7Fv87hb0
＞＞３７８．
都留市地元民もお気の毒だね。 もう都留市駅は壊れかけたバス停留所だけか ！？．
ご 愁 傷 様．
都留市地元民もお気の毒だね。 もう都留市駅は壊れかけたバス停留所だけか ！？．
ご 愁 傷 様．
380 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 19:29:36.98 ID:9YNdTUbhO
谷村 駅前も中途半端でございます。谷村駅と都留市駅を統合して過疎化に歯止めで経済復興を期待しましょう。
381 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 20:20:14.09 ID:9YNdTUbhO
最早 都留市住民は車が、 代わりになりました。車なら東京や甲府への移動が簡単です。
382 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 21:42:24.99 ID:mMLZ/pxO0
富士吉田駅を降りて、バス発車まで吉田うどんを食べようかと思ったが、
店がない。
Q-staってレストランないの？(モスしかなかった)
店がない。
Q-staってレストランないの？(モスしかなかった)
383 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 21:58:23.76 ID:K7Fv87hb0
富士吉田駅の改装は全くの浪費だよ。土産物屋もフードコートも何も無い駅構内です。
河口湖駅と反対です。
河口湖駅と反対です。
384 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 22:50:09.40 ID:9YNdTUbhO
たぶん富士山駅になっても何も無い富士吉田だよ。
385 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 02:27:10.53 ID:tPD5nQjk0
このスレの住民で7月2日の115系ツアー参加する人いる？？
当選はがきが来たけど、なんか高く感じはじめて迷っている
当選はがきが来たけど、なんか高く感じはじめて迷っている
386 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 05:55:36.89 ID:1Cuzritp0
元イトーヨーカ堂が核テナントだった駅ビル
387 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 07:04:23.34 ID:kI14C2PF0
あのマークを見て、きのこのマークの変なスーパーと思った
388 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 08:14:43.49 ID:UDRmwTHBO
富士山駅に改名したら名前負けの駅舎になります。 構内に土産物屋とかフードコート並びに待合室を富士急行は作れ！！
389 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 09:10:56.86 ID:KCbleMbBO
沼津スレで………
静岡県で《関東》は
熱海だけ……よと
いう
筋の通った正論を
主張……したところ・……
感情論で
ボロボロに叩かれたので
仕返しを
しています…………・
静岡県で《関東》は
熱海だけ……よと
いう
筋の通った正論を
主張……したところ・……
感情論で
ボロボロに叩かれたので
仕返しを
しています…………・
390 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 11:00:14.20 ID:LyrDaVUc0
河口糊や山中湖で、本格的な甲州ほうとうを食べるなら、
『甲州ほうとうの小作（こさく）をお薦めします。www.kosaku.co.jp/
『甲州ほうとうの小作（こさく）をお薦めします。www.kosaku.co.jp/
391 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 11:04:20.48 ID:N77p9VbvO
392 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 11:06:06.79 ID:N77p9VbvO
394 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 14:08:52.43 ID:LyrDaVUc0
富士吉田駅はスイッチバックの運転停車が目的だから、ドアカットでも良いじゃないか！！
駅の改造で無駄な浪費は無用です。これ以上浪費続行なら株主総会で僕が質問するよ。
駅の改造で無駄な浪費は無用です。これ以上浪費続行なら株主総会で僕が質問するよ。
395 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 14:21:09.55 ID:KCbleMbBO
上野原＆大月 関東顔
甲府 静岡顔と関東顔のハイブリッド
吉田 上に同じ。ただし静岡色強し
身延 静岡顔
南部 純正静岡顔
甲府 静岡顔と関東顔のハイブリッド
吉田 上に同じ。ただし静岡色強し
身延 静岡顔
南部 純正静岡顔
おい鉄道ファン誌のJR東日本の車両配置表の廃車欄に
205系の所に【富士急行譲渡予定】と書いて有るぞ
これで205系富士急譲渡は確定、否定厨残念でしたw
205系の所に【富士急行譲渡予定】と書いて有るぞ
これで205系富士急譲渡は確定、否定厨残念でしたw
398 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 03:42:10.93 ID:dpFmuFQT0
富士急行線に譲渡予定の205系はセミクロス車に改造とイラストボディのカスタム車が予想されます。
ホリ快、7月から運転再開だってね。
400 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 01:15:16.18 ID:A9mcFl7oO
再開まで結構時間かかったな
401 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 01:18:36.66 ID:JZ1oJqjl0
富士急行線が省エネダイヤ移行のため、ＪＲ直通電車一部が運休と聞きました。
６月３０日に七〜八月分は正式発表との事。
富士山駅開業記念の１１５系イベント電車は運行の見込みです。
６月３０日に七〜八月分は正式発表との事。
富士山駅開業記念の１１５系イベント電車は運行の見込みです。
115系富士山号は113系急行伊豆ツアーともろバッティングしちまったな
多分満席にならないだろうな
多分満席にならないだろうな
404 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 20:25:22.52 ID:JZ1oJqjl0
早く富士急行で115系車両を買って下さい。
405 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 20:39:56.43 ID:RCHv1R2b0
埋め
406 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 01:14:01.42 ID:id4vn7r3O
富士山駅に改名しても富士吉田の乗降客は変わらないいつまでも！！ 駅構内は何も魅力が御座いません。スイッチバックのための途中駅ですからね。
407 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 07:00:05.45 ID:qHq3FyPZ0
そうだよな 静岡県側にも昔から富士駅やら富士宮駅など、
富士山からみの駅名が６０年以上前から存在します。今更富士吉田を富士山駅に改名しても富士急行線は進歩が無い！！
改装費用が無駄な浪費になりました。不景気と省エネの時代だから観光客は余り夏の富士山には来ないよ。
夏から秋は台風シーズンになります。
富士山からみの駅名が６０年以上前から存在します。今更富士吉田を富士山駅に改名しても富士急行線は進歩が無い！！
改装費用が無駄な浪費になりました。不景気と省エネの時代だから観光客は余り夏の富士山には来ないよ。
夏から秋は台風シーズンになります。
今年度の設備投資は車両更新と富士山駅の整備等で6億円
富士山駅のバスロータリー整備等で1億円
ソースは今日付の有報。
富士山駅のバスロータリー整備等で1億円
ソースは今日付の有報。
409 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 14:52:06.02 ID:Gr33u1VyO
明日は撮影会か。
30年代カラーも運用入ると嬉しいんだが。
30年代カラーも運用入ると嬉しいんだが。
410 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 04:03:46.68 ID:kareGSTS0
今年の夏は省エネルギー！ダイヤと猛暑日が予想されますので観光客の減少は必至です。
富士急行線は富士吉田駅の改装と駅名・変更費用が浪費だった事になりそうです。
１０００系車両の総入替えとフジサン特急に新車種の車両に精進すれば良かったね。
富士急行線は富士吉田駅の改装と駅名・変更費用が浪費だった事になりそうです。
１０００系車両の総入替えとフジサン特急に新車種の車両に精進すれば良かったね。
411 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 05:34:55.09 ID:d7zGWihZO
>>410
お前、よく粘着って言われるだろ
お前、よく粘着って言われるだろ
412 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 08:01:15.18 ID:ImXsk9PWO
テレ朝にフジサン特急
413 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 08:21:35.07 ID:kareGSTS0
乗客のためにロートル車両の１０００系とフジサン特急を早く入替えろ！！
粘着は氏んでろ。ここで言っても何も解決しねえだろ馬鹿か
>>414
相手は親のコネでデカい顔してたヒキニートのアスペ野郎
だから相手にされなくなって低脳おバカ総会屋風な戯言吐きまくってるの
ここで言わなきゃ誰も相手にしてくんないカワウソーなガキに何を言っても無駄
相手は親のコネでデカい顔してたヒキニートのアスペ野郎
だから相手にされなくなって低脳おバカ総会屋風な戯言吐きまくってるの
ここで言わなきゃ誰も相手にしてくんないカワウソーなガキに何を言っても無駄
そういやキーホルダーはもう売り切れちったかな
417 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 16:33:56.62 ID:d7zGWihZO
そんなもんしか売れねーのかよｗ
419 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 19:48:47.93 ID:kareGSTS0
山梨県内で運賃が一番高い富士急行線に明日はない！！
420 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 20:15:31.62 ID:9X9pOCxg0
他に山梨に私鉄あったっけ？
>>420
山梨県内で最も運賃が安い民鉄だな。
山梨県内で最も運賃が安い民鉄だな。
423 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 22:26:37.06 ID:ko0wE794O
今年の夏は猛暑で暑い、富士急行線は電気喰い車両群で大丈夫！？. 単線のため、回生ブレーキで電気のリサイクルが出来兼ねます。
424 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 22:57:37.56 ID:Kps6PEYsO
>>420に座布団一枚！
425 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 23:58:12.58 ID:5fXMEhW6O
富士吉田の工場をもう少し整備できないものかね？
バスだかタクシーだかの整備場を移設して、留置線にすればイベントに対応出来るし……
バスだかタクシーだかの整備場を移設して、留置線にすればイベントに対応出来るし……
426 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 00:57:11.16 ID:3AWByI840
河口糊駅構内に富士急行の鉄道公園を作って欲しい。
富士山駅に電留線を移動すれば可能です。
富士山駅に電留線を移動すれば可能です。
427 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 05:58:49.27 ID:ARJvQpkHO
もうこれ以上駅舎には投資をしないじゃないの！？.
428 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 09:48:43.90 ID:zB9QLcNfO
保存車両に屋根つけないね。河口湖駅前のモ１も傷んできてるしね。せっかく整備した貸車やブルトレも錆びちゃうよ。
>>411
富士急にとって粘着性能は重要
富士急にとって粘着性能は重要
>>429
誰がうまいことを言えとｗｗｗｗ
誰がうまいことを言えとｗｗｗｗ
432 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 04:56:12.97 ID:1G153wJz0
乗り鉄ファンから見れば富士急行線の車両はみんな老朽化だね。中古電車の使い廻しばかりです。
たまにはイベント電車を自主企画してほしい。
たまにはイベント電車を自主企画してほしい。
433 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 05:35:10.57 ID:b9+ipSEmO
富士急行の再生 計画、河口湖駅 構内に鉄道公園を作ってほしい。 現存する富士急行の歴代車両を静態展示して欲しい。
434 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 06:17:31.50 ID:42H95Vi4O
なんか似たような文面が多いな
自演か？
自演か？
>>434
その通り。携帯とPCから必死に自演している粘着
その通り。携帯とPCから必死に自演している粘着
436 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 07:21:41.49 ID:biIcghFgO
×貸車
〇貨車
〇貨車
437 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 07:44:32.60 ID:1G153wJz0
僕は富士山駅のグッズは興味は御座いません。
早く観光客誘致のためにＪＲの２０５系や１１５系を早く買って下さい。
早く観光客誘致のためにＪＲの２０５系や１１５系を早く買って下さい。
439 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 08:59:06.50 ID:b9+ipSEmO
富士登山電車に続き、 フジサン特急を早く新車種に入換えて下さい。 大月駅にて富士急行線に乗継客誘致拡張のために宜しく。
440 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 12:09:02.06 ID:pk936INsO
>>439
伊豆急からリゾート21でも貰えばいいやん。
伊豆急からリゾート21でも貰えばいいやん。
441 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 12:19:26.47 ID:j9hnmaknO
最近は粘着バカのカキコ蔓延で正常なレスが消滅
駅名変更への批判かわす目くらまし自演だったら笑うぞｗ
駅名変更への批判かわす目くらまし自演だったら笑うぞｗ
443 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 16:08:01.62 ID:1G153wJz0
誰も私鉄なんて書いて無いじゃない。全ての鉄道で山梨で運賃が一番高価な鉄道路線で、
車両は田舎のオンボロ電車で回生ブレーキも使用不可能な富士急行線で〜すよ。
車両は田舎のオンボロ電車で回生ブレーキも使用不可能な富士急行線で〜すよ。
2社しかない内の高い方を「一番高価」とか言っちゃう奴って･･･と釣られてみる
２３日の総会行ってきたやついないのか？
ココの懇親会は幹部との距離近いから色々聞けるはずだが。
ココの懇親会は幹部との距離近いから色々聞けるはずだが。
446 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:21:54.84 ID:1G153wJz0
小海線より高い富士急か！？． なお路線の標高は小海線が一番だよ。
447 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:53:55.68 ID:V2zj9CF1O
205系改造車投入公式発表はまだか？
1002F、ボロボロだな。
205系が来たら真っ先に廃車だろうか。
205系が来たら真っ先に廃車だろうか。
449 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 04:36:49.08 ID:0zC6Y62TO
こりゃあオンボロ電車の1000系とフジサン特急じゃ観光客の増員は不可能に決まってます。
205はとりあえず3連2本導入らしいが、これによって廃車になる1000は何本？
廃車2本では総車両数が増えてしまうので、3本位ポイしちゃったりして。
通学輸送や行楽輸送は心配だけど
18m4連=編成長72m 対 20m3連=編成長60m …案外何とかなりそう。
廃車2本では総車両数が増えてしまうので、3本位ポイしちゃったりして。
通学輸送や行楽輸送は心配だけど
18m4連=編成長72m 対 20m3連=編成長60m …案外何とかなりそう。
451 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 08:26:09.54 ID:8jokW68RO
>441
そんな、過去の話を持ち出したら富士身延に各馬鉄と、いくらでも出てくるべ。
そんな、過去の話を持ち出したら富士身延に各馬鉄と、いくらでも出てくるべ。
>>450
・1000形（３扉・ロングシート車）４連→乗車定員552人（２連は276人）
・205系（４扉・ロングシート車）３連→乗車定員416人
たしかに乗車定員は減るが数字以上に立ち席の多い205系の方が詰め込み聞くし
４扉で降車もスムーズなことを考慮すれば混雑時の輸送もさほど影響ないと思う。
・1000形（３扉・ロングシート車）４連→乗車定員552人（２連は276人）
・205系（４扉・ロングシート車）３連→乗車定員416人
たしかに乗車定員は減るが数字以上に立ち席の多い205系の方が詰め込み聞くし
４扉で降車もスムーズなことを考慮すれば混雑時の輸送もさほど影響ないと思う。
453 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:49:04.01 ID:FazkVGQc0
冬季の205系は半自動ドアが欲しいね
念のために言っておくが、115系は絶対にイラネ
205系はＯＫ
205系はＯＫ
455 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 07:17:23.23 ID:5Hcg1DDBO
211系じゃダメだったのか？
E233系(房総は209系)投入で211系が転属・廃車になるんだが。
115系置き換えで全て消費しちゃうのかな？
E233系(房総は209系)投入で211系が転属・廃車になるんだが。
115系置き換えで全て消費しちゃうのかな？
456 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 07:49:23.28 ID:SJBpc+daO
>>455
房総211は中央線山スカ115置き換え用。田町･高崎の211は、高崎ローカルと新潟地区の115という先約がある。
てか山スカ置き換えなんだから、必然的に富士急にも1日1回211が来るじゃん。
房総211は中央線山スカ115置き換え用。田町･高崎の211は、高崎ローカルと新潟地区の115という先約がある。
てか山スカ置き換えなんだから、必然的に富士急にも1日1回211が来るじゃん。
457 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 10:24:53.17 ID:wTroG5ZHO
>>439関東のとある大手私鉄からいいのが来るから安心しな。
またオバケとの黒い裏取引ですね
>>456
あくまでも噂、だが211の入線はないと思う。
なんでも、乗り入れ車種の統一？とかでE233の方に揃えられるという話があると聞いたが。
株主総会用の資料だと、富士急線への投資が今年度約6億円。
2億円は富士吉田駅⇒富士山駅への改名、改築関連。
2億円が、例年通りなら軌道改良や電柱の交換等の安全設備費用。
残り2億円が、205計6両分の費用…ということになるかと思う。
205系3両編成、各種改造と甲種輸送等で約1億円か…。
車両新造だと、1両約1.5憶×3両＝4.5憶円で1編成…とみているので、格安なのかな？
あ、電車工場も改良があると聞いているので、その分はいくらとみればいいのか…。
それ次第では、どこかの費用が変わってくるなw
あくまでも噂、だが211の入線はないと思う。
なんでも、乗り入れ車種の統一？とかでE233の方に揃えられるという話があると聞いたが。
株主総会用の資料だと、富士急線への投資が今年度約6億円。
2億円は富士吉田駅⇒富士山駅への改名、改築関連。
2億円が、例年通りなら軌道改良や電柱の交換等の安全設備費用。
残り2億円が、205計6両分の費用…ということになるかと思う。
205系3両編成、各種改造と甲種輸送等で約1億円か…。
車両新造だと、1両約1.5憶×3両＝4.5憶円で1編成…とみているので、格安なのかな？
あ、電車工場も改良があると聞いているので、その分はいくらとみればいいのか…。
それ次第では、どこかの費用が変わってくるなw
460 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 22:55:05.12 ID:5Hcg1DDBO
E233に統一となると、中央東は大月で系統分離か?
大月より西は長野車で統一で都内から甲府へ直通する普通電車はなくなるかも
大月より西は長野車で統一で都内から甲府へ直通する普通電車はなくなるかも
>>461
大月で系統分離は配線上無理というのが関連スレで幾度となく蒸し返されたすえ結局変わらなかった結論
大月で系統分離は配線上無理というのが関連スレで幾度となく蒸し返されたすえ結局変わらなかった結論
463 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:03:49.18 ID:1zCGLcbNO
明日から富士山駅かぁ〜。
もう今日だお・・・
さようなら富士吉田駅
さようなら富士吉田駅
465 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 08:00:55.66 ID:aakxPDr8O
今日は初日券狙いで有名転売屋が集まってるのかな？
といっても入場券くらいか・・・・
といっても入場券くらいか・・・・
466 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 08:18:09.29 ID:Y7eQUY4Y0
>>465
富士山駅改札前に机を出して記念きっぷグッズ等売っているが、今のところ地元民が買いに来るくらいで非常にまったり。
さよなら富士吉田駅のきっぷもまだ売ってる。
硬券入場券は200番台、日付は印刷されておらず改札で入れてもらう。
富士山駅改札前に机を出して記念きっぷグッズ等売っているが、今のところ地元民が買いに来るくらいで非常にまったり。
さよなら富士吉田駅のきっぷもまだ売ってる。
硬券入場券は200番台、日付は印刷されておらず改札で入れてもらう。
467 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 08:49:47.08 ID:aakxPDr8O
記念グッズとかの話ばっか
ここまで改装の内容に触れたレス無し
ここまで改装の内容に触れたレス無し
469 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 11:40:41.54 ID:47PvFhmL0
富士急・富士山駅の改装は最悪な浪費になりました。山梨県の恥！！
昨日の夕方、最終日付券狙いで富士吉田行ったら、
駅のシャッターが降りるギリギリ外のところで
敷物に座り込んで場所取り？してる人がいた。
記念券の券番0001狙いなのかなぁ。
(風体から行ってもホームレスでは絶対無い)
ちなみに窓口で聞いたら硬券常備券の入場券は、
在庫切れまで「富士吉田」で対応するとのこと。
駅のシャッターが降りるギリギリ外のところで
敷物に座り込んで場所取り？してる人がいた。
記念券の券番0001狙いなのかなぁ。
(風体から行ってもホームレスでは絶対無い)
ちなみに窓口で聞いたら硬券常備券の入場券は、
在庫切れまで「富士吉田」で対応するとのこと。
471 ：神奈川県内在住者：2011/07/01(金) 19:07:47.30 ID:YWdYl7HeO
>>469 駅名変更や改装の件、明日の山梨日日新聞に記事掲載あるのかな？ 明日の朝、出勤途中に八王子駅で購入してくる。
てか記念切符の販売担当が`これ高く売れますよ`って言ってたけど、転売示唆していいのか?ww
いいんじゃね。ここは訪問するのにカネかかるから、
数百円乗せれば売れるし。
数百円乗せれば売れるし。
「富士山駅」が誕生＝展望デッキや大鳥居も−山梨
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011070100769
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011070100769
475 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 20:53:52.32 ID:PQpYE/Bt0
そりゃま、転売屋向けにあれだけの数を用意したんだからなあ
476 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:14:52.60 ID:LT/zCiLR0
>>470
硬券入場券は常備されてるの？
昨年、富士山駅改称が発表されて間もなく、
富士吉田駅窓口で硬券入場券あるか尋ねたが、
寿駅しかないと女性駅員に言われた。
火祭りに行くからそれまで残ってればいいけど、ないだろうな。
硬券入場券は常備されてるの？
昨年、富士山駅改称が発表されて間もなく、
富士吉田駅窓口で硬券入場券あるか尋ねたが、
寿駅しかないと女性駅員に言われた。
火祭りに行くからそれまで残ってればいいけど、ないだろうな。
477 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 22:23:21.16 ID:PQpYE/Bt0
1000枚限定と銘打ったのに、昨日買った券は１３００番代だったよ
聞いた話だと○○００番がラストらしい
カウントダウンも300枚限定だが、存在しないはずの券番があるかも
聞いた話だと○○００番がラストらしい
カウントダウンも300枚限定だが、存在しないはずの券番があるかも
近所なんで、夕方懲りずに寄ってきましたよ。
>>472
河口湖でグッズ販売した時に、バスのトミカが非売品で、
バスガイドのリカちゃん人形と抱き合わせで売られてたときにも、
「トミカが欲しい人は人形だけでもネットなら売れる」
みたいなこと言ってたし。同一人物かｗ？
>>472
河口湖でグッズ販売した時に、バスのトミカが非売品で、
バスガイドのリカちゃん人形と抱き合わせで売られてたときにも、
「トミカが欲しい人は人形だけでもネットなら売れる」
みたいなこと言ってたし。同一人物かｗ？
>>476
今は削除されちゃってるけど、
ホームページは「硬券は常備の入場券ならありますよ」的な書き方だった。
(他の記念券が売り切れてしまったから、ならこっち。みたいな感じ)
ちなみに旧富士吉田駅の硬券入場券は、裏面に
「富士吉田駅」は「富士山駅」に23年7月1日に、駅名が変わります。(原文ママ)
との印刷があった。加刷ではなさそうなので、改称発表後に作ったんだな、たぶん。
富士山駅硬券入場券が台紙付きで発売されたので、
結局もう富士吉田の券は破棄だろうな。(昨日の窓口の姉ちゃんしっかりしてよ)
いや、6/30の日付を打刻してイベントで売りさばくとかやりかねんがｗ
「ありがとう富士吉田駅硬券セット」は、ホームページだとまだ売ってるように
書いてあるけど、窓口には何も案内が無かった。(昨日は見本が貼ってあった)
それどころか、富士山駅の記念乗車券や入場券の案内もないって…ｗ
週末のイベントがメインなのは判るけど、商いが上手いんだか下手なんだかわからんな。
窓口氏、よくイベントで見かける人だけど疲れきってたぞｗ
これで泊まりの明け居残り、日曜は公出とかなんだろうか。
思わず察してしまったｗ
今は削除されちゃってるけど、
ホームページは「硬券は常備の入場券ならありますよ」的な書き方だった。
(他の記念券が売り切れてしまったから、ならこっち。みたいな感じ)
ちなみに旧富士吉田駅の硬券入場券は、裏面に
「富士吉田駅」は「富士山駅」に23年7月1日に、駅名が変わります。(原文ママ)
との印刷があった。加刷ではなさそうなので、改称発表後に作ったんだな、たぶん。
富士山駅硬券入場券が台紙付きで発売されたので、
結局もう富士吉田の券は破棄だろうな。(昨日の窓口の姉ちゃんしっかりしてよ)
いや、6/30の日付を打刻してイベントで売りさばくとかやりかねんがｗ
「ありがとう富士吉田駅硬券セット」は、ホームページだとまだ売ってるように
書いてあるけど、窓口には何も案内が無かった。(昨日は見本が貼ってあった)
それどころか、富士山駅の記念乗車券や入場券の案内もないって…ｗ
週末のイベントがメインなのは判るけど、商いが上手いんだか下手なんだかわからんな。
窓口氏、よくイベントで見かける人だけど疲れきってたぞｗ
これで泊まりの明け居残り、日曜は公出とかなんだろうか。
思わず察してしまったｗ
480 ：471：2011/07/02(土) 07:40:01.09 ID:ApnO2TpPO
出勤途中の八王子駅東京方面ホーム上のキオスクで、山梨日日新聞購入。22ページ目に、高さ7mの鳥居の写真付き記事掲載あり。
481 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 07:59:53.40 ID:ajKzF/Sx0
482 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 05:47:56.58 ID:9FozsaoH0
甲信越で一番オンボロ電車の富士急行線は、鉄道グッズの収入を当てにするようになりました。
もっと鉄道車両を総入れ替えを実施してほしい。
富士山駅の改良に何億円を投資したの！？．鉄道グッズは限定品にしないと稀少品になりませんよ。キップ等を大量に発行するな！！
もっと鉄道車両を総入れ替えを実施してほしい。
富士山駅の改良に何億円を投資したの！？．鉄道グッズは限定品にしないと稀少品になりませんよ。キップ等を大量に発行するな！！
よし、通報してやろうか
484 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 09:03:24.21 ID:LR0qrWHmO
今日はホリデー快速河口湖１号で、富士山駅を見聞に行って来ます。 富士急行線の浪費を暴く！！
486 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 10:05:59.46 ID:0sFr7Y8k0
>>462
「配線上」「無理」なの？
実際問題、大月以東を233で統一するのは両数の問題のほうで厳しいと思うけど、
中線上で正面衝突するような格好で折り返せば１０両と３両の折り返しはできるのでは？
１０両と６両なら１０両が下り本線上で折り返せばいいし、
（現在も多少行われている）
「配線上」「無理」ってことはないと思う。
ＪＲ東日本にやる気はないと思うが。
「配線上」「無理」なの？
実際問題、大月以東を233で統一するのは両数の問題のほうで厳しいと思うけど、
中線上で正面衝突するような格好で折り返せば１０両と３両の折り返しはできるのでは？
１０両と６両なら１０両が下り本線上で折り返せばいいし、
（現在も多少行われている）
「配線上」「無理」ってことはないと思う。
ＪＲ東日本にやる気はないと思うが。
配線上は無理じゃないよ。実際、一部の時間帯はそうやっているし。
ただ、ダイヤ混乱時に遅れに拍車をかけるような構図になるので
そのデメリットを丸呑みしてまで大月で系統分離を図る必然性は
どこにもないということかと。
だからといって高尾での系統分離が徹底される見込みもなく
E233の大月直通はずっと続くと思うよ。
ただ、ダイヤ混乱時に遅れに拍車をかけるような構図になるので
そのデメリットを丸呑みしてまで大月で系統分離を図る必然性は
どこにもないということかと。
だからといって高尾での系統分離が徹底される見込みもなく
E233の大月直通はずっと続くと思うよ。
488 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 10:47:35.79 ID:LR0qrWHmO
七月になったら、やっと富士山駅とQ-Stが真ともになりましたね。フードコートや土産物屋が、新規で開店出来ました。でも観光客がまばらでした。河口湖駅が一番賑やかでした。富士山駅は通過客ばかりです。駅前に買い物客はおりません。
489 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 11:16:28.35 ID:ru4Vi7BAO
富士吉田の駅前モスバーガーは昼になるとメッチャ混雑するけどね。特に土日。
490 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 11:34:06.95 ID:LR0qrWHmO
富士山駅になっても富士急行線の車掌さんが、途中駅は富士吉田と旧駅名を車内放送したり,乗客に微笑されました。さすがに到着時は富士山駅と告知しました。富士急は面白いね。
491 ：486：2011/07/03(日) 16:22:44.15 ID:npP5IZNI0
>>487
ご意見に同意・支持いたします。
どうせなら、パターンダイヤ（ＪＲ東は嫌いらしいが）にしてほしい。
昼間の普通電車を６０分おきに
東京＝大月、高尾or立川＝韮崎、塩山＝松本、茅野＝松本
にして適宜増発すればすっきりする。
長距離を普通電車で移動する人は不便になるけど。
ご意見に同意・支持いたします。
どうせなら、パターンダイヤ（ＪＲ東は嫌いらしいが）にしてほしい。
昼間の普通電車を６０分おきに
東京＝大月、高尾or立川＝韮崎、塩山＝松本、茅野＝松本
にして適宜増発すればすっきりする。
長距離を普通電車で移動する人は不便になるけど。
492 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 18:32:36.72 ID:yn56cgIe0
493 ：486：2011/07/03(日) 19:31:29.68 ID:npP5IZNI0
そろそろスレチだ、東線スレへどうぞ
495 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 21:20:16.83 ID:LR0qrWHmO
この度は富士急行線の富士吉田が、富士山駅を襲名しましたが、明らかに日本の誇りで有る富士山は駅の名前負けと感じ,富士吉田は観光客の通過地点です。
>>460
下吉田駅常駐の保線車両の中に、元小田急がいる。
5700型だけじゃなく、その後も関係は残してあると思われる。ただ、特急車の導入に繋がるかは？？？だな。
JR205系の導入が一服すれば、特急車の更新の話になるんじゃないかな。
下吉田駅常駐の保線車両の中に、元小田急がいる。
5700型だけじゃなく、その後も関係は残してあると思われる。ただ、特急車の導入に繋がるかは？？？だな。
JR205系の導入が一服すれば、特急車の更新の話になるんじゃないかな。
線路だか架線の柱だかも元小田急だった希ガス。
そういえば5700ってロングシートだったよな。
たぶん今度来る新型もロングなんだろうなぁ。
そういえば5700ってロングシートだったよな。
たぶん今度来る新型もロングなんだろうなぁ。
498 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 06:40:10.90 ID:MBrEO88TO
>496
もしかしてRSE?
長電と同様
便所使わなければ現行法ｸﾘｱだろ
先頭Mcだから
改造工数も少なくて済みそう…
もしかしてRSE?
長電と同様
便所使わなければ現行法ｸﾘｱだろ
先頭Mcだから
改造工数も少なくて済みそう…
どうやらそうらしいです。
ＤＤ車抜きの３連じゃ前面展望のHi-SE以下で何の魅力も無いな。
挙げ句にフジサン特急と同様のヘンテコ塗装とかなら最悪だぞ。
せめて水戸岡デザインでＪＲ-Ｑ並みの外装をキボンヌしとく。
挙げ句にフジサン特急と同様のヘンテコ塗装とかなら最悪だぞ。
せめて水戸岡デザインでＪＲ-Ｑ並みの外装をキボンヌしとく。
501 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 16:07:50.89 ID:kLqyJ1HfO
>>500
最近の富士急の戦略を見ると今後登場する車両は全て水戸岡デザインになりそうだな。
関東では水戸岡デザインは少ないからいいんじゃね？
そっかぁフジサン特急の後継はRSEかぁ。前面展望じゃなくなるけど。
最近の富士急の戦略を見ると今後登場する車両は全て水戸岡デザインになりそうだな。
関東では水戸岡デザインは少ないからいいんじゃね？
そっかぁフジサン特急の後継はRSEかぁ。前面展望じゃなくなるけど。
502 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 16:14:09.81 ID:wuHPOrjzO
RSEが移籍ですか 小田急民だが座席とかガタがきているから早めに引き取ってもらいたいw
【社会】 明治大学の学生、記念乗車証２００枚やキャラグッズ入った紙袋を奪って逃走→追ってきたＪＲ東の女性社員殴る…東京
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/
505 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 18:59:58.80 ID:1eXiEPNnO
富士急創立９０周年を記念して
新造特急車を期待していたが
新造特急車を期待していたが
506 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:47:21.04 ID:7WSF/MVF0
RSEなら、無理やりMc+DD+Mcに組成してMTMユニット構成にすれば面白い。
>>506
大月はどうするの？
でもまあ2階建ては魅力あるよな、やっぱり。
金は要るが2階建てを先頭化してでも入れて欲しいところだ。
眺めの良いグリーンに冷房の効く個室、富士急が欲しそうな要素があそこに詰まっていると思う。
大月はどうするの？
でもまあ2階建ては魅力あるよな、やっぱり。
金は要るが2階建てを先頭化してでも入れて欲しいところだ。
眺めの良いグリーンに冷房の効く個室、富士急が欲しそうな要素があそこに詰まっていると思う。
小田急20000と東海371であさぎりコンビを。
ところで旧165系なのに何で新宿直通とか運転しないの？
ところで旧165系なのに何で新宿直通とか運転しないの？
ATS-Pとか外しちゃったんじゃね？
今月からはEBとかも無いとダメみたいだし。
今月からはEBとかも無いとダメみたいだし。
仮に車両が物理的に入れても
JR様にスジや乗務員を確保してもらわなきゃいけないし
両数は中途半端だし維持費も増えるし割に合わない
JR様にスジや乗務員を確保してもらわなきゃいけないし
両数は中途半端だし維持費も増えるし割に合わない
512 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 09:01:24.50 ID:2mPr+IF2O
でもなぁ、水戸岡デザインって意外に単調なんだよね。
モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。
新製時からデザインしたのは別にしても古いの塗り替えたやつは特に。
レッドエクスプレスやハウステンボスの頃は斬新さもあったんだけどねえ。
富士登山電車も1001編成の色をベースに金のロゴとかだったら更に高級感あったと思う。
あそＢＯＹの客車みたいになっちゃうけどｗ
モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。
新製時からデザインしたのは別にしても古いの塗り替えたやつは特に。
レッドエクスプレスやハウステンボスの頃は斬新さもあったんだけどねえ。
富士登山電車も1001編成の色をベースに金のロゴとかだったら更に高級感あったと思う。
あそＢＯＹの客車みたいになっちゃうけどｗ
2階建てを1両にすれば可能だね。
>>514
うろ覚えなんだけど、
ＲＳＥのTD-TD間って二階同士でしか行き来できなかったんじゃなかったっけ？
TDが一両だと両端階段仕様に改造しないと貫通できないんじゃないかな？
記憶違いだったらスマソ。
うろ覚えなんだけど、
ＲＳＥのTD-TD間って二階同士でしか行き来できなかったんじゃなかったっけ？
TDが一両だと両端階段仕様に改造しないと貫通できないんじゃないかな？
記憶違いだったらスマソ。
516 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:10:46.03 ID:2mPr+IF2O
>>513
＞モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。
そりゃそうだ。
基本的には塗装を単色で済ませてコストを下げる、国鉄末期や今の西と同じ発想だからな、水戸岡色の原点は。
それを間延びして見えないように、面積の広い部分にロゴや細いラインを入れてそれらしくしているわけで。
国鉄色の2色以上使う場合でも、広い面積を潰す為に色分けをするのが基本だから、やってる事自体は変わってないんだよ。
水戸岡は斬新なようで実は基本に忠実なデザイナー。
＞モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。
そりゃそうだ。
基本的には塗装を単色で済ませてコストを下げる、国鉄末期や今の西と同じ発想だからな、水戸岡色の原点は。
それを間延びして見えないように、面積の広い部分にロゴや細いラインを入れてそれらしくしているわけで。
国鉄色の2色以上使う場合でも、広い面積を潰す為に色分けをするのが基本だから、やってる事自体は変わってないんだよ。
水戸岡は斬新なようで実は基本に忠実なデザイナー。
>>518
さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ
西は昔から退色し易いパステル調の色とかグラデーションが好きでケバいのが多かったし。
国鉄は例え単色塗りでも103系なんかはラインカラーとして機能してたから悪くは無かった。
決定的に悪くなったのがＤＣの首都圏色あたりからじゃないかねえ？
水戸岡デザインも最近の奇抜さだけを狙った九州のキハ40系列観光特急や旧貴志川線のやつ見せられると劣化を感じる。
念の為、叩かれもしてるけど個人的には水戸岡デザインは嫌いじゃない。
さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ
西は昔から退色し易いパステル調の色とかグラデーションが好きでケバいのが多かったし。
国鉄は例え単色塗りでも103系なんかはラインカラーとして機能してたから悪くは無かった。
決定的に悪くなったのがＤＣの首都圏色あたりからじゃないかねえ？
水戸岡デザインも最近の奇抜さだけを狙った九州のキハ40系列観光特急や旧貴志川線のやつ見せられると劣化を感じる。
念の為、叩かれもしてるけど個人的には水戸岡デザインは嫌いじゃない。
>>519
＞さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ
あくまで同じなのは発想の原点の部分で、115の身延色とか119の帯の可愛げの現代版だからな、水戸岡色は。
あとは103の高運の窓下のステンレスラインとか。
首都圏色が悪いのはあのもっさりした色と、塗り分け前提のデザインの車両にも塗った事にあると思う。
スレチだが今、西にキハ58が残っていたら、やっぱり首都圏色になったのだろうか？
それとたま電車とかは旧型の時にやって欲しかったよ、実に残念だ。
＞さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ
あくまで同じなのは発想の原点の部分で、115の身延色とか119の帯の可愛げの現代版だからな、水戸岡色は。
あとは103の高運の窓下のステンレスラインとか。
首都圏色が悪いのはあのもっさりした色と、塗り分け前提のデザインの車両にも塗った事にあると思う。
スレチだが今、西にキハ58が残っていたら、やっぱり首都圏色になったのだろうか？
それとたま電車とかは旧型の時にやって欲しかったよ、実に残念だ。
20000と371なら中間車が平屋でも十分だよ。
>>521
ぶっちゃけそれで十分だけど、2階建ては浪漫。
ぶっちゃけそれで十分だけど、2階建ては浪漫。
523 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 10:05:12.25 ID:zEhBt9rhO
RSE濃厚だな。
普通に平屋のM-T-Mでいいんじゃね？
富士急にダブルデッカーはやりすぎでしょ。
それと、予備部品取り用に中間Mも譲渡してもらわないとな。
普通に平屋のM-T-Mでいいんじゃね？
富士急にダブルデッカーはやりすぎでしょ。
それと、予備部品取り用に中間Mも譲渡してもらわないとな。
非貫通形運転台みたいに通り抜け禁止ならダブルデッカーでも可能だよ。
こんなのだって改造費さえ考えなきゃ可能
Mc-TD-M-Mcで買い取ってMcを一両電装解除して部品採り
電装解除のMcから運転席部分を切り取ってTDの非階段側に接合
TDc-M-Mcの３連でTDcの二階最前部は展望席化、一階席の先端部分には乗務員室への昇降スペースと業務スペース新設
鋼製車だから改造は不可能じゃないけど鋼体の寿命が縮むのは自己責任で
これ妄想だから笑うとこだからね！
いくらかかるんだろ？
Mc-TD-M-Mcで買い取ってMcを一両電装解除して部品採り
電装解除のMcから運転席部分を切り取ってTDの非階段側に接合
TDc-M-Mcの３連でTDcの二階最前部は展望席化、一階席の先端部分には乗務員室への昇降スペースと業務スペース新設
鋼製車だから改造は不可能じゃないけど鋼体の寿命が縮むのは自己責任で
これ妄想だから笑うとこだからね！
いくらかかるんだろ？
526 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 18:18:19.03 ID:fL+16+0VO
ＲＳＥなんて要らないよ。 ３両編化なんて不可能に決まってます。２０５系をセミクロス車化の方が現実的です。
富士急大月駅のホームが、あと5メートル長ければ２０ｍ車でも4両入ったのに。
4両対応が可能なら特急車も一般車も選択肢が多く、しかも先頭車改造が不要にできる可能性が高かった。
やはり、無理にでも国鉄から用地関連の話があったときに駐車場とホームの位置関係を修正しておくべきだったな。
4両対応が可能なら特急車も一般車も選択肢が多く、しかも先頭車改造が不要にできる可能性が高かった。
やはり、無理にでも国鉄から用地関連の話があったときに駐車場とホームの位置関係を修正しておくべきだったな。
>>525
多分新製するくらいかかる
多分新製するくらいかかる
>>525
あれの2階建ての2階だけ部分の下にはエアコンが積まれているから、それを何処かに移すところからだな。
個室を1つ潰して床置きの奴に、ってところか。
運転台は下手に移設するより機器だけ持ち出して前面は作り直した方が安いかも。
平屋と2階建てで断面に整合性は無いから。
それとなんか2階建ては流線型と相性悪い印象あるし。
あれの2階建ての2階だけ部分の下にはエアコンが積まれているから、それを何処かに移すところからだな。
個室を1つ潰して床置きの奴に、ってところか。
運転台は下手に移設するより機器だけ持ち出して前面は作り直した方が安いかも。
平屋と2階建てで断面に整合性は無いから。
それとなんか2階建ては流線型と相性悪い印象あるし。
530 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 22:04:14.54 ID:fL+16+0VO
富士急は頭が悪いね。ＲＳＥは止めて下さい。改造費用が無駄で浪費です。
532 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 04:44:22.27 ID:T9xStfb4O
M-T-Mの平屋のみ導入すれば改造費は殆どかかりません。車内小物等の最小限で済みます。
533 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 05:56:42.28 ID:U3pzbIHtO
本当にＲＳＥを３編成に改造出来るの！？. 短編成が可能なら安心しましたが、部品の供給のために、２編成購入ですか？.
534 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 11:09:18.11 ID:T9xStfb4O
改造っていうか、ただ単に短編成化すればよし。
フジサン特急の代替なら2編成必要。
ダブルデッカー以外の車両は購入して、中間Mは部品取り用に。
フジサン特急の代替なら2編成必要。
ダブルデッカー以外の車両は購入して、中間Mは部品取り用に。
535 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 17:14:03.93 ID:kSuC01B90
【社会】 明治大学の学生、記念乗車証２００枚やキャラグッズ入った紙袋を奪って逃走→追ってきたＪＲ東の女性社員殴る…東京
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/
★記念乗車証２００枚を紙袋ごと奪う 明大生を現行犯逮捕
・警視庁三鷹署は５日までに、駅のホームで記念乗車証が入った紙袋を奪ったとして、
強盗の疑いで、東京都国立市の明治大４年生（２３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、２日午後７時１５分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ三鷹駅ホームに置かれていた
記念乗車証などが入った紙袋を奪い、追いかけてきたＪＲ東日本の女性社員の右肩を
殴るなどした疑い。
三鷹署によると、女性社員にけがはなかった。紙袋には、富士急行富士吉田駅が
富士山駅に改称したことを記念して運転された「こんにちは富士山駅号」の記念乗車証
約２００枚やキャラクターグッズが入っていた。明大生は「袋の中にかなりの枚数が
入っていて、欲しくなった」と容疑を認めている。
明大生は停車していた特別快速に逃げ込み、傘を振り上げて抵抗したが、女性社員や
警備員に取り押さえられた。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/07/05/kiji/K20110705001149650.html
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/
★記念乗車証２００枚を紙袋ごと奪う 明大生を現行犯逮捕
・警視庁三鷹署は５日までに、駅のホームで記念乗車証が入った紙袋を奪ったとして、
強盗の疑いで、東京都国立市の明治大４年生（２３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、２日午後７時１５分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ三鷹駅ホームに置かれていた
記念乗車証などが入った紙袋を奪い、追いかけてきたＪＲ東日本の女性社員の右肩を
殴るなどした疑い。
三鷹署によると、女性社員にけがはなかった。紙袋には、富士急行富士吉田駅が
富士山駅に改称したことを記念して運転された「こんにちは富士山駅号」の記念乗車証
約２００枚やキャラクターグッズが入っていた。明大生は「袋の中にかなりの枚数が
入っていて、欲しくなった」と容疑を認めている。
明大生は停車していた特別快速に逃げ込み、傘を振り上げて抵抗したが、女性社員や
警備員に取り押さえられた。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/07/05/kiji/K20110705001149650.html
537 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 23:53:42.01 ID:Wp9QTBp3O
フジサン特急は6両でJR直通用に使えないのかね？
538 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 00:10:04.09 ID:y6YE/YWsO
>>537
ヒント 国交省の省令
ヒント 国交省の省令
540 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 01:33:33.73 ID:zugudBJh0
富士急はJRの１１５＆２１１系を速やかにお求め下さい。
素人だが、フジサン特急って電車差し替えが必要なほど劣化してるの？富士急に来てまだ大して経ってないと思うが。
>>541
富士急行に来る前、かなり走り込んでるから。
そもそもＪＴに改造されたのがＪＲならぬ今は懐かしの国鉄。
それ以前にも165系急行形として東奔西走してたわけだし。
展望クロだけは一部の機器を除けば新製車に等しいけど。
どっちにしろ無理な改造受けるとオリジナルより寿命を縮めるし予備部品の確保も困難になる。
更には乗り入れ車はＥ233、次の主力車は旧205系となれば旧来の走行システムは研修の妨げにもなるしブレーキ弁ハンドル持ち歩かなきゃならないＨＳＣ車は乗務員からも嫌われるようになる。
富士急行に来る前、かなり走り込んでるから。
そもそもＪＴに改造されたのがＪＲならぬ今は懐かしの国鉄。
それ以前にも165系急行形として東奔西走してたわけだし。
展望クロだけは一部の機器を除けば新製車に等しいけど。
どっちにしろ無理な改造受けるとオリジナルより寿命を縮めるし予備部品の確保も困難になる。
更には乗り入れ車はＥ233、次の主力車は旧205系となれば旧来の走行システムは研修の妨げにもなるしブレーキ弁ハンドル持ち歩かなきゃならないＨＳＣ車は乗務員からも嫌われるようになる。
今、思い付いたんだが・・・。
どうせＲＳＥ買うなら余った車両からイベント車も作れば？
運転機器は新製するかして今の5000形と富士登山電車を兼ねるような車両を。
そうすりゃ保有車両の全てをＨＲＤ車で統一できる。
どうせＲＳＥ買うなら余った車両からイベント車も作れば？
運転機器は新製するかして今の5000形と富士登山電車を兼ねるような車両を。
そうすりゃ保有車両の全てをＨＲＤ車で統一できる。
>>542
あれはもう改造後の方が長いからねえ。
ただ改造の時に保全工事はしていたはずだから、ただ改造だけしたわけでもないよ。
それと、RSEの走行システムはモロに旧来のものだったりするから、更新したからといってシステム的な進化まではしないよ。
あれはもう改造後の方が長いからねえ。
ただ改造の時に保全工事はしていたはずだから、ただ改造だけしたわけでもないよ。
それと、RSEの走行システムはモロに旧来のものだったりするから、更新したからといってシステム的な進化まではしないよ。
RSEはやめた方が良い。
車体に問題があるのか時間があると相模大野に入場して何かをしてる。
長電のHiSEも整備に泣かされて貰って後悔してると聞いてるし、小田急車両はろくな事がない。
車体に問題があるのか時間があると相模大野に入場して何かをしてる。
長電のHiSEも整備に泣かされて貰って後悔してると聞いてるし、小田急車両はろくな事がない。
>>541-542
富士急は超低速走行なのでそんなに痛まないようにも思うけど、勾配がきついからダメか。
富士急は超低速走行なのでそんなに痛まないようにも思うけど、勾配がきついからダメか。
547 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 22:49:22.48 ID:/E0Wn1QFO
でもRSE以外に妥当な車両が見当たらないんだよね。
1M方式で3両化しやすい上に勾配にも対応してるしな。
1M方式で3両化しやすい上に勾配にも対応してるしな。
548 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:07:55.15 ID:xNzR6vFX0
ＪＲのあさぎり車両は？371系だっけ？
550 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:20:33.84 ID:Fo1DHS2DO
そうだよ
551 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:27:22.31 ID:2P8DwgjQO
552 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:37:41.61 ID:zugudBJh0
あさぎりの列車名ごと継承したらいかがしょうか！？．
553 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:39:08.69 ID:qt/xKr0CO
震災の影響で、各会社の車両更新に影響が出てるから、わからないことがあるんだな。
東武の１００系は、製造から２０年を過ぎたけど、リニューアルするか置き換えるかわからない。
足回りは、どこかの車両からの再利用のような気がする。
４両編成に短縮すればできそうだが、個室や売店はどうなるか。
東武の１００系は、製造から２０年を過ぎたけど、リニューアルするか置き換えるかわからない。
足回りは、どこかの車両からの再利用のような気がする。
４両編成に短縮すればできそうだが、個室や売店はどうなるか。
>>553
スペーシアはとりあえずリニューアル。
スペーシアはとりあえずリニューアル。
557 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 15:57:29.39 ID:o7uTccKWO
名鉄のパノラマスーパー貰えば良かったのに…。もう手遅れだがな。
205系は4連なわけ？
560 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 17:48:50.23 ID:jN0xOUGV0
ドアカットすれば五両編成でも大丈夫です。
>>558
3連かと思われ。
3連かと思われ。
562 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 18:40:48.86 ID:o7uTccKWO
東海から余り気味の373系譲ってもらえば？
564 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:47:39.60 ID:o7uTccKWO
2014年で確実に不要になる北越急行681系2000代の付属3両編成×2を譲って貰って富士急でも高速進行！なんてね〜！(笑)
ってか、最低限の改造費で済み、3連に組める程良い特急車ってなかなか無いな…。
やっぱり小田急RSEが有力候補かなぁ？？
ってか、最低限の改造費で済み、3連に組める程良い特急車ってなかなか無いな…。
やっぱり小田急RSEが有力候補かなぁ？？
３連だったら最初から素直に253系を買っとけば良かっただけの話
205系と足回り共通だから余計な予備部品とか用意しなくて済むし
クロは個室もあって今の展望車代わりの指定席車に当てれば桶
平日は満席になることなんか無いんだからボックスシートでも充分
むしろメインは休日やシーズンの観光だからグループの客に喜ばれた
荷物置き場も本来の目的に使えたし、それでも余ればギャラリースペース
それが窓が狭いだ前面展望じゃないだのケチつけて絶好のチャンスを逃した
どのみち後釜がＲＳＥじゃ前面展望なんて捨ててんだから後の祭りだけど
ま、富士急はオバＱと人的交流あるから最初から小田急車に決まってたんだろうけどさ
205系と足回り共通だから余計な予備部品とか用意しなくて済むし
クロは個室もあって今の展望車代わりの指定席車に当てれば桶
平日は満席になることなんか無いんだからボックスシートでも充分
むしろメインは休日やシーズンの観光だからグループの客に喜ばれた
荷物置き場も本来の目的に使えたし、それでも余ればギャラリースペース
それが窓が狭いだ前面展望じゃないだのケチつけて絶好のチャンスを逃した
どのみち後釜がＲＳＥじゃ前面展望なんて捨ててんだから後の祭りだけど
ま、富士急はオバＱと人的交流あるから最初から小田急車に決まってたんだろうけどさ
566 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 20:24:45.73 ID:S4p+JFEV0
253はもう潰しちゃったんだっけ？
567 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 20:37:50.64 ID:o7uTccKWO
たぶん富士急行は今後、特急の種別をなくすんじゃないか?
現行フジサン特急の車両引退とともにね
んで快速として運行だな
車両は適当なもの選べばいいし下手すりゃ205の可能性もある
実際、フジサン特急なんて儲からないし、廃止が一番
現行フジサン特急の車両引退とともにね
んで快速として運行だな
車両は適当なもの選べばいいし下手すりゃ205の可能性もある
実際、フジサン特急なんて儲からないし、廃止が一番
>>568
それは無いな。
富士急が必要としているのは専用車両による有料特急が走る路線というネームバリューだから。
九州が一般車両を改造してでも特急を作るのと同じ事。
特急はある程度しっかりした路線という印象を持たせる為のエサであって、それ自体が赤か黒かはあまり関係無いわけだ。
勿論、儲かる事に越した事は無いが。
あとは特急があってそっちに客を誘導出来れば変に分散されるより管理が楽になる。
特急なら駅間が伸びる余裕で車内販売とか出来るようになる。
専用車両の管理は楽じゃないけど得られる物も多いんだよ。
それは無いな。
富士急が必要としているのは専用車両による有料特急が走る路線というネームバリューだから。
九州が一般車両を改造してでも特急を作るのと同じ事。
特急はある程度しっかりした路線という印象を持たせる為のエサであって、それ自体が赤か黒かはあまり関係無いわけだ。
勿論、儲かる事に越した事は無いが。
あとは特急があってそっちに客を誘導出来れば変に分散されるより管理が楽になる。
特急なら駅間が伸びる余裕で車内販売とか出来るようになる。
専用車両の管理は楽じゃないけど得られる物も多いんだよ。
富士急行はリアルなトーマス列車を作って走らせたら良いと思うんだが、難しいのかな。
572 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 01:26:33.64 ID:CeWsSENo0
富士急行線は大月〜河口湖間の高低差が５００ｍ有り、最大４０ 0/00の急勾配を駆け上る。
平地用の普通車両で運行するから、車両の消耗が激しい，デザインより山岳登山電車を導入して下さい。
平地用の普通車両で運行するから、車両の消耗が激しい，デザインより山岳登山電車を導入して下さい。
573 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 08:25:41.00 ID:EMrKeDSBO
574 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 18:33:39.10 ID:bqa5MjDG0
なので、箱根越え御殿場ランナーＲＳＥが妥当かと。
575 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 18:38:59.28 ID:CeWsSENo0
中古車両の外装変更はもう止めてほしいね。大井川鉄道みたいにそのままが一番です。
576 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 19:04:25.74 ID:bqa5MjDG0
マンガチックなフジサンイラストを車体に描くなら、富士山を背景に飛ぶオバＱにしてほしい。
577 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 19:12:00.50 ID:bqa5MjDG0
ttp://www2r.biglobe.ne.jp/~nozomi/fujikyu/train/fujisan_limited_express/fujisan_021.jpg
池沼の絵みたいなのが描いてあると恥ずかしいを通り越して幻滅する
池沼の絵みたいなのが描いてあると恥ずかしいを通り越して幻滅する
578 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 20:32:44.73 ID:3PPK3VZt0
579 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 21:04:04.36 ID:bqa5MjDG0
「都留たん」w なるほど、山梨かw（山梨県・都留市）
205系だと1M2Tなの？
581 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 23:37:05.33 ID:1cfVfK0gO
クハ・モハとも2両づつだから、
クハ1両にモハの機器を移すのでは。
クハ1両にモハの機器を移すのでは。
クハ片側は解体済みだと上の方でとうに既出だろうに
585 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 01:38:34.76 ID:5QtOUQfW0
２０５系は中間車に運転台取付か！？．
先日、初めて改装後の富士吉田駅に降りました。
水戸岡デザインは好きだけど九州のと違って少しピントがズレてる気が。
私なんかが持ってる富士山のイメージは溶岩とかなんだけど何で木なんだろ？
同じ木でも白木や木目じゃなくて樹海とか緑のイメージじゃないかな？
最近は溶岩を薄く切り出した暑さ対策にも効果がある溶岩プレートとかが製品化されてるとも聞きます。
あるいは、せっかく大きな鳥居を立てたんだから全体を朱塗りの神社風にしちゃうとかね。
どうもコンセプトがイマイチ見えて来なくて期待した割にガッカリしちゃった。
コンコースも待合室が威張り過ぎてて昔の無駄に広かったけど堂々としてた改札が妙に手狭に。
あと、駅には直接の関係は無いけどターミナルビル入口のエスカレーターが下り用になってた。
地下のフードコートに客を誘導しようって考えなんだろうけど売り場のレジを抜けると上りエスカレーターって自然な動線を壊してる。
お年寄りの買い物客なんかが特に不平を漏らしてるの聞いたけど、あれは時間で上りと下りを分けてるのかな？
もし下り専用にしちゃったんなら地元客を無視した駄策だと思うな。
水戸岡デザインは好きだけど九州のと違って少しピントがズレてる気が。
私なんかが持ってる富士山のイメージは溶岩とかなんだけど何で木なんだろ？
同じ木でも白木や木目じゃなくて樹海とか緑のイメージじゃないかな？
最近は溶岩を薄く切り出した暑さ対策にも効果がある溶岩プレートとかが製品化されてるとも聞きます。
あるいは、せっかく大きな鳥居を立てたんだから全体を朱塗りの神社風にしちゃうとかね。
どうもコンセプトがイマイチ見えて来なくて期待した割にガッカリしちゃった。
コンコースも待合室が威張り過ぎてて昔の無駄に広かったけど堂々としてた改札が妙に手狭に。
あと、駅には直接の関係は無いけどターミナルビル入口のエスカレーターが下り用になってた。
地下のフードコートに客を誘導しようって考えなんだろうけど売り場のレジを抜けると上りエスカレーターって自然な動線を壊してる。
お年寄りの買い物客なんかが特に不平を漏らしてるの聞いたけど、あれは時間で上りと下りを分けてるのかな？
もし下り専用にしちゃったんなら地元客を無視した駄策だと思うな。
588 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 11:24:21.75 ID:4EhrPthmO
>>585
スレの上の方を読んでみなよ。
先頭車改造だけど、クハから運転台ユニットや前面フレーム、ライト類を移植して改造だから、原型に限りなく近い形状になる。
ただ、全然進歩状況が分からないし、いつになったら落成するやら……
スレの上の方を読んでみなよ。
先頭車改造だけど、クハから運転台ユニットや前面フレーム、ライト類を移植して改造だから、原型に限りなく近い形状になる。
ただ、全然進歩状況が分からないし、いつになったら落成するやら……
モハ改造は1000番台や1100番台みたいな顔になるのか？
廃車クハの一部を移植するのか？
廃車クハの一部を移植するのか？
FRPマスクは移植らしいが
オリジナルは額縁だけＦＲＰだよ
593 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 04:53:27.00 ID:SsDFiBa+O
富士急行は２０５系に無駄な改造や外装イラストは止めてほしい。 座席のセミクロス化だけで結構です。
594 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 15:59:45.06 ID:OesxFjznI
この際だからフジサン特急をPEAにリバイバルしたらいいんじゃないか？
大月駅って最近、引き込み線に手を入れたんだね。
205系の導入準備か？
205系の導入準備か？
>>593
水戸岡先生の次回作にご期待ください
水戸岡先生の次回作にご期待ください
597 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 02:48:11.05 ID:oMKM5H/rO
水戸岡デザインはもう不要です。 中古電車は性能を重要視せよ。 外装を変えても老朽化した電車に明日はない！！ もっと予算の有効利用が有ります。
598 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 16:41:05.87 ID:xp+fF1zo0
高額な創作デザイン料金を支払うなら運賃値下げの方が良いね。
地元民は歓迎します。
地元民は歓迎します。
そろそろかな？と思って某誌の甲種輸送欄見たが、まだ情報が無い…
お盆前には出来上がらないようだな。
お盆前には出来上がらないようだな。
600 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 13:21:39.97 ID:kWwxfomL0
『かまいたちの夜２』の公式攻略本に
「富士山があるところではジョフク伝説が〜静岡県富士吉田市には今もなお伝説が〜」
と書いてあった。
静岡県じゃねーよ山梨県だよｗ
「富士山＝静岡県」ってイメージが強かったのかねえ
「富士山があるところではジョフク伝説が〜静岡県富士吉田市には今もなお伝説が〜」
と書いてあった。
静岡県じゃねーよ山梨県だよｗ
「富士山＝静岡県」ってイメージが強かったのかねえ
>>800
富士市あたりと富士吉田市を取り違えてるんじゃないの？
あるいは富士宮、地元民でもなきゃ似たような名前ばっかでゴッチャになるよ。
ちなみに富士市は「かぐや姫伝説」を売り物にしてる。
かぐや姫は浅間神社の祭神コノハナサクヤヒメだとする書物もある。
富士山も古くは不二山（二つと無い山）と書かれたり不死山とあったり。
徐福は不老長寿の薬を求めて日本に来たとされてるから不死山につながるんだろう。
富士市あたりと富士吉田市を取り違えてるんじゃないの？
あるいは富士宮、地元民でもなきゃ似たような名前ばっかでゴッチャになるよ。
ちなみに富士市は「かぐや姫伝説」を売り物にしてる。
かぐや姫は浅間神社の祭神コノハナサクヤヒメだとする書物もある。
富士山も古くは不二山（二つと無い山）と書かれたり不死山とあったり。
徐福は不老長寿の薬を求めて日本に来たとされてるから不死山につながるんだろう。
富士急行系列である岳南にもかぐや姫号がいるしね
東神奈川発の富士河口湖号また走らせるのか
604 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:48:30.73 ID:lFc2krR80
富士山駅の襲名は裏目だったね。全くの効果の無い浪費でした。
605 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 05:47:19.36 ID:eTv3FbKA0
富士吉田の駅名が良かった。名前負けです。
河口湖駅を（富士山）と併記した方がピッタリだね。
河口湖駅を（富士山）と併記した方がピッタリだね。
606 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 20:56:15.57 ID:Rl1ipE03O
富士山さんは河口湖駅の方が、スバルラインに近く便利です。旧富士吉田の方が,アクセスが悪いよ！！
607 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 04:31:27.39 ID:15vTgxG90
河口湖駅を河口湖（富士山）と同時併記の方がが良かったよ。
富士吉田駅の改名は失敗でした。駅のアクセスが悪過ぎます。
駅前も狭いし処置無です。 河口湖駅の方が表玄関にピッタリです。
富士吉田駅の改名は失敗でした。駅のアクセスが悪過ぎます。
駅前も狭いし処置無です。 河口湖駅の方が表玄関にピッタリです。
287 名前：名無し野電車区 ：2011/07/22(金) 04:23:03.52 ID:15vTgxG90
あさぎり信者の仮想空間ばかりだね。ﾛﾏﾝｽｶｰの空気輸送で車内販売が無いあさぎりは終焉します。
京王高速バスの新宿〜沼津間は２，０００円です。
288 名前：名無し野電車区 ：2011/07/22(金) 05:17:21.00 ID:15vTgxG90
沼津〜裾野＆御殿場間のあさぎり自由席は、地元･静岡県民のための設定です。
新宿から乗継.馬鹿者はおりません。
それなら御殿場駅迄ＪＲ関東＆小田急の高速バスで行って乗り継ぐ方が安いよ。
609 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 17:28:15.35 ID:wTzv4dtZO
これで良いのか！？. 富士山駅。 観光地へのアクセスやバスへの乗継は河口湖駅の方が便利です.
富士吉田駅への出入りを断られたから河口湖駅に入り浸ってますまで読んだ
611 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 20:07:08.78 ID:wTzv4dtZO
高速バスや路線バスの路線並びに本数は河口湖駅の方が、 超便利になりました。富士山駅に立ち寄らない(路線バス)も御座います。
しかし、河口湖駅って周囲に何もないな
コンビニもやや歩かないと無いし
とても観光地の主要駅とは思えん
もっとも河口湖自体が箱根・日光・熱海と比べると観光地としてはずっと格下なので仕方ないが
一流観光地に住んでますみたいなことを言っている河口湖町民がたまにいるが、正直イタイ
コンビニもやや歩かないと無いし
とても観光地の主要駅とは思えん
もっとも河口湖自体が箱根・日光・熱海と比べると観光地としてはずっと格下なので仕方ないが
一流観光地に住んでますみたいなことを言っている河口湖町民がたまにいるが、正直イタイ
613 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 04:15:41.65 ID:YFlc1LAx0
もし『富士山』が世界遺産に登録されたら観光客の増員に期待されますが、現況の富士山では無理のようです。
日光・鬼怒川・霧降高原は原発臨界事故の影響で観光客減少で閑古鳥です。
富士・箱根は余り影響が無く今夏は観光客は例年並みに戻りそうです。
我が富士急行も土日は４５分ヘッドで大月〜河口湖に優等電車を運行してほしい。
日光・鬼怒川・霧降高原は原発臨界事故の影響で観光客減少で閑古鳥です。
富士・箱根は余り影響が無く今夏は観光客は例年並みに戻りそうです。
我が富士急行も土日は４５分ヘッドで大月〜河口湖に優等電車を運行してほしい。
614 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 10:39:38.45 ID:Vb8NHLFz0
薬はミネラル水より出来れば水道水で飲んでくださいと言われたが
富士吉田市は水道水が富士山の天然水なんだが
どうすりゃいいんだ
富士吉田市は水道水が富士山の天然水なんだが
どうすりゃいいんだ
615 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 11:28:24.34 ID:dXqxXVcUO
とーきょさ行って一升瓶に水汲んでこい
今日は一年で最も混雑する日だったかな？
618 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 05:39:11.99 ID:mbUdkSRL0
どうしたの！？．
フジサン特急の後継電車の話題が無くなったね！？．大月〜河口湖間には優等電車が必要です。
フジサン特急の後継電車の話題が無くなったね！？．大月〜河口湖間には優等電車が必要です。
保全
富士河口湖号は、来月３日間運転があるようだな。
富士河口湖号は、来月３日間運転があるようだな。
620 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 04:57:47.25 ID:MnCspreH0
もうオンボロなフジサン特急に明日はない！！
621 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 07:24:03.02 ID:z278DzdQ0
>>603 亀レスだが湘南地域の富士山方面の客を倒壊から誘導したいのだろう
622 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 07:57:18.12 ID:nCXiBaIL0
＞＞６２１．
相鉄高速バスが横浜駅西口から河口湖駅迄（御殿場＆山中湖経由）で結んでいます。
料金は２，０００円で１００分程度で行かれます。
横浜は高速路線バスが便利で安いよ。
相鉄高速バスが横浜駅西口から河口湖駅迄（御殿場＆山中湖経由）で結んでいます。
料金は２，０００円で１００分程度で行かれます。
横浜は高速路線バスが便利で安いよ。
>>622
渋滞すると5時間くらいは余裕でかかるが、それでよければどうぞどうぞ。
渋滞すると5時間くらいは余裕でかかるが、それでよければどうぞどうぞ。
624 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 04:30:42.68 ID:gnVoc81Q0
繁忙期に富士山に遊びに行くバカ者は此処には居ないよ。
625 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 06:52:24.73 ID:D4Ja3e8bO
富士山あっての富士急行だが電車の方は地元の足
２０５系絡のネタが出て来なくなったねぇ
２０５系絡のネタが出て来なくなったねぇ
どうしようもない呆れたコンニャク野郎だな
自分で「バスが安くて便利、鉄道なんか使わない」と言ったら
渋滞で使い物にならないけど覚悟してねと反論受ける
そしたら今度は「繁忙期に富士山遊びに行くバカいない」と必死になる
五合目までなら別だが一般人が山頂目指すなら山開きから山終いの短期間だけ、見事に繁忙期
自分で言ったことも思い付きの自分の発言を正当化するためなら簡単に否定したり忘れたりのアスペ野郎こそ不要
自分で「バスが安くて便利、鉄道なんか使わない」と言ったら
渋滞で使い物にならないけど覚悟してねと反論受ける
そしたら今度は「繁忙期に富士山遊びに行くバカいない」と必死になる
五合目までなら別だが一般人が山頂目指すなら山開きから山終いの短期間だけ、見事に繁忙期
自分で言ったことも思い付きの自分の発言を正当化するためなら簡単に否定したり忘れたりのアスペ野郎こそ不要
少なくとも改行してるバカには言われたくはないよね。
>>627
本人乙
本人乙
629 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 10:20:00.19 ID:BXTiG+opO
バスは安いかもしれんが、渋滞にはまると時間が読めないからね。特に週末や長期休み期間等は。
結局は鉄道よりもバスよりも、自家用車やバイクでバスが通らないような渋滞しない道を選んで走っちゃえば早いんだけどねw
自分のペースで行きたいように行きたいところに行けるし
自分のペースで行きたいように行きたいところに行けるし
631 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 16:05:51.06 ID:E6Gbmg8p0
富士山と河口湖駅は高速バスがリーズナブルです。
新宿西口と横浜西口＜高速路線バス＞河口湖駅間は１,700〜２,000円で行かれます。
渋滞になっても高速路線バスは全車トイレ付です。富士急行は運賃が高いね。
新宿西口と横浜西口＜高速路線バス＞河口湖駅間は１,700〜２,000円で行かれます。
渋滞になっても高速路線バスは全車トイレ付です。富士急行は運賃が高いね。
このスレはもう駄目かも
富士河口湖号の8/6の河口湖行については、茅原実里の車内放送（事前収録）を使用すると公式に案内が出た。
ラジカセ？でも持ち込んで、そのスピーカーに受話器を押しつけて放送するんだろうか…？
ちょいと興味があるwww
ラジカセ？でも持ち込んで、そのスピーカーに受話器を押しつけて放送するんだろうか…？
ちょいと興味があるwww
茅原って何か縁あんの
>>631
続行は高速車の不足分には貸切車が入るから保証は出来んよ。
続行は高速車の不足分には貸切車が入るから保証は出来んよ。
636 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:01:58.59 ID:I/BBp9AW0
富士急は区間運賃が山梨県の鉄道路線で一番高価な鉄道になりました。
富士急行高速バスはとても安いのに鉄道部門は運賃が高い！！電車はｵﾝﾎﾞﾛ田舎丸出しです。
富士急行高速バスはとても安いのに鉄道部門は運賃が高い！！電車はｵﾝﾎﾞﾛ田舎丸出しです。
>>634
何年か前に富士急ハイランドでコンサートをやったような。多分、その関係だろう。
何年か前に富士急ハイランドでコンサートをやったような。多分、その関係だろう。
638 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 00:00:50.18 ID:2smRhsIa0
107系とか105系の方が良いだろ。使い勝手良いし
105系は元常磐のは勘弁ね
105系は元常磐のは勘弁ね
639 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 04:18:13.28 ID:vzIVhpj10
富士急行線（山岳路線）は大月駅と河口湖駅の高低差が大きいから、
平地用の電車は消耗が激しいからダメだよ、小田急電鉄のＲＳＥをお買求め下さい。
平地用の電車は消耗が激しいからダメだよ、小田急電鉄のＲＳＥをお買求め下さい。
640 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 06:35:13.84 ID:aMlf4gxuO
205は電気ブレーキを弄るようだが…
オトコなんて大嫌い 私の恋人は105系よ
>>642
九女だろ
九女だろ
>>639
107系の足回りは165系の再利用でな･･･
107系の足回りは165系の再利用でな･･･
646 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 11:06:09.84 ID:bJjZxXREO
しかし芽原だかの小娘に天下の東証一部上場企業である富士急行が振り回されるとは情けない限りだ
ライフライナー乙
めはら?
649 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 04:39:09.71 ID:BNQG34Zc0
上場企業の鉄道で甲信越・東海で一番運賃の高い富士急行線になりました。
走行電車はｵﾝﾎﾞﾛ電車に無駄な改造で浪費になります。早く新車を導入せよ！！
走行電車はｵﾝﾎﾞﾛ電車に無駄な改造で浪費になります。早く新車を導入せよ！！
ちはら? ん〜わからん
声優（本人は歌手志望だが）では有名な巨乳
かやはらみさとの話題はもういいから
653 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:25:40.81 ID:Et0G45AgO
ヲタうぜー＠大月行き車中。
654 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 06:53:12.21 ID:5MdWw9V80
富士急行線に早く新車を買って来い！！ 富士急行は上場企業だろ新車購入願います。
655 ：￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2011/08/08(月) 07:49:05.58 ID:jcOfCiyt0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
656 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:00:16.11 ID:8TpOXjqf0
過去に戻れる黒魔術をやりたいのだが
＞・部屋は6畳以内の四角形でなければならない。
＞・部屋は標高261ｍ以上でなければならない。
の２条件を満たすのが難しい。
まあ標高の問題は関東南部だけ見ても秩父、奥多摩、箱根などに行けばいいから簡単にクリアできるとしても、
問題は、「６畳以内」なんていう旅館・ホテルがないこと。
どんなに安い宿泊施設でも６畳以下のところなんてないのでは？
秩父、奥多摩、箱根、富士吉田、日光など関東から日帰り〜１泊圏内で、
標高が高い場所で、かつ、６畳以内の部屋がある宿泊施設があったら教えてくれ
＞・部屋は6畳以内の四角形でなければならない。
＞・部屋は標高261ｍ以上でなければならない。
の２条件を満たすのが難しい。
まあ標高の問題は関東南部だけ見ても秩父、奥多摩、箱根などに行けばいいから簡単にクリアできるとしても、
問題は、「６畳以内」なんていう旅館・ホテルがないこと。
どんなに安い宿泊施設でも６畳以下のところなんてないのでは？
秩父、奥多摩、箱根、富士吉田、日光など関東から日帰り〜１泊圏内で、
標高が高い場所で、かつ、６畳以内の部屋がある宿泊施設があったら教えてくれ
>>655
彼は最近「上場企業」って言葉を覚えたから使ってみたい盛りなんだよ。
彼は最近「上場企業」って言葉を覚えたから使ってみたい盛りなんだよ。
658 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 05:23:50.58 ID:0LhLtxRa0
富士急行は上場企業とは名ばかりで鉄道部門は甲信越で最低の鉄道会社です。
早く新車を導入して下さい。 宜しく哀愁！！
早く新車を導入して下さい。 宜しく哀愁！！
205系が来るからしばらく我慢汁
660 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 15:24:42.94 ID:7UzJmdHt0
ボディが水戸岡 氏のイラストデザインの２０５系なんて見たくも無いわ。
座席のセミクロス化だけで原型を残してほしいね。
座席のセミクロス化だけで原型を残してほしいね。
661 ：東條英機：2011/08/10(水) 15:34:54.90 ID:1mUMJaVzO
ぜいたくは敵だ！
662 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 05:21:39.43 ID:Uzmo9ePZ0
富士急行は早くフジサン特急の後継車両で、
小田急電鉄のＲＳＥを買って速やかに導入願います。観光客は待ってるよ。
小田急電鉄のＲＳＥを買って速やかに導入願います。観光客は待ってるよ。
663 ：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣：2011/08/11(木) 08:49:52.56 ID:0gxx0Phh0
ノ;;;;;;)〜〜 ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜 ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ〜〜〜〜 ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
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人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
。 川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟﾌﾟｩ〜ﾝ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。ﾟ 。 。 ＜漏れのスレ最高！！ﾊｧﾊｧ。
川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3
川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。 ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
川川川川∴∵∴‰U dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
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664 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 21:37:55.07 ID:DdEsdlGbO
富士急行はまともな上場企業ではないだろ。
まともなら芽原ごときの小娘に振り回されたりせず堂々と振る舞っているものだ。
まともなら芽原ごときの小娘に振り回されたりせず堂々と振る舞っているものだ。
666 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 06:28:15.95 ID:GGq+5jnF0
富士急行（株）は富士急行線（鉄道部門）を手放したら如何ですか！？．
会社の利ザヤが上昇します。富士急ハイランドの顧客は自家用車やバスの客が多いよ！！
会社の利ザヤが上昇します。富士急ハイランドの顧客は自家用車やバスの客が多いよ！！
馬鹿じゃねえの？お願いだから>>666氏んでくれ
>>668
自演に見えたが、奴は安価をマトモに出来ないことを思い出した。
自演に見えたが、奴は安価をマトモに出来ないことを思い出した。
671 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 05:26:50.47 ID:k66H001+0
猛暑日の繁忙期に富士登山に行くバカ者は富士急行線に乗らないよ。
安心して下さい。山梨の先住民に宜しく！！
安心して下さい。山梨の先住民に宜しく！！
ノータリンの厨坊を相手にマジレスするバカは富士急スレにゃいないよ。
安心して下さい。半島の原住民に宜しく！！
安心して下さい。半島の原住民に宜しく！！
673 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 18:00:13.07 ID:dCqhdU/+0
水戸岡 氏デザインの２０５系の発表はまだか！？．
富士急は水戸岡装飾がお好き！！
富士急は水戸岡装飾がお好き！！
674 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 19:46:00.48 ID:5YARxLemO
水戸岡氏デザインと言ってもラッピングでしょ？
まさか松本に行ったＫＯ3000みたいにステンレスに塗装しちゃうとか？
まさか松本に行ったＫＯ3000みたいにステンレスに塗装しちゃうとか？
>>665
芽原とは誰？
芽原とは誰？
676 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 07:40:06.03 ID:x252uBzv0
２０５系を水戸岡 氏のデザイン料金と装飾・改装費用で何百万円の浪費になります。
座席のセミクロス化以外は不要です。
座席のセミクロス化以外は不要です。
677 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 08:46:12.64 ID:IUDUjicCO
アド街放送後だ
混雑注意
混雑注意
>>675
売れなかった頃は毎日万引きして、シンナー吸いながら秋葉原で路上ライブしていた歌手。
売れなかった頃は毎日万引きして、シンナー吸いながら秋葉原で路上ライブしていた歌手。
>>679
そりゃ歌手じゃなくてカスだろ
そりゃ歌手じゃなくてカスだろ
大月駅に一日600円の駐車場ができてから、富士急行つかうことがさっぱりになったな
むかし試験的にやっや自転車乗り入れ復活してくれ
むかし試験的にやっや自転車乗り入れ復活してくれ
683 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 04:56:55.78 ID:WWUM0AxK0
河口湖駅と富士山駅においでの際は、富士急行の高速バスをご利用下さい。
>>683
バス板へどうぞ
バス板へどうぞ
>>680
まあ武道館ソロまで叶えたぬだから許してあげて
まあ武道館ソロまで叶えたぬだから許してあげて
２０５系のステンレスボディに赤っぽい幅広のストライプの車両が見えた
水色の２０５系にピンクの水玉の車両が見えた
松沢病院行ってきます
松沢病院行ってきます
688 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 20:35:07.14 ID:mqC8Gbgi0
富士急行に投入する２０５系は、赤富士のイラストが良いな〜
富士急がブルトレ引き取ったのって
岳南の貨物廃止を見越して機関車持ってくるつもりからなのか？
岳南の貨物廃止を見越して機関車持ってくるつもりからなのか？
>>689
ちょっとなに言ってるか(ry
ちょっとなに言ってるか(ry
岳南の貨物は廃止出来ないだろ。
692 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 23:08:05.60 ID:3zKzqf53O
日本製紙が業務縮小で貨物廃止にしたいみたい。
まんざら嘘ではないみたい。
まんざら嘘ではないみたい。
693 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 03:15:30.88 ID:MiEiijT60
日本製紙もトラック輸送に転換だね。
岳南の貨物輸送は連絡先のJR貨物より廃止通告があったんだってね。
貨物輸送がなくなれば鉄道事業そのものが存続の危機、
そのうち電車車両を富士急が引き取るなんてこともあるかもしれないね。
貨物輸送がなくなれば鉄道事業そのものが存続の危機、
そのうち電車車両を富士急が引き取るなんてこともあるかもしれないね。
695 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 06:27:20.77 ID:5CbDr1L00
岳南鉄道の旧・井の頭線車両は３両編成に改造は出来るの！？．
岳南から富士急行線に移籍・転属が楽しみになりました。
岳南から富士急行線に移籍・転属が楽しみになりました。
696 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 08:26:33.92 ID:AirAqjFN0
陽春は、２０５系と3000系の競演が富士急行線で見られそうだね。
わざわざ北麓まで持ってても弾数が中途半端で使えんわな。
7000は単行１Ｍが３両で、連結運転も今のままじゃ7002と7003がジャンパ栓つないでなんとかなるなんて仕様じゃな。
8000もＭＴが１本いるだけで、他車と違って運転台周りは京王6000の廃車発生品から転用したワンハンドル形マスコン装備と仕様バラバラ。
ED40と一緒に大井川あたりで引き取ってもらうのが吉だろ。
7000は単行１Ｍが３両で、連結運転も今のままじゃ7002と7003がジャンパ栓つないでなんとかなるなんて仕様じゃな。
8000もＭＴが１本いるだけで、他車と違って運転台周りは京王6000の廃車発生品から転用したワンハンドル形マスコン装備と仕様バラバラ。
ED40と一緒に大井川あたりで引き取ってもらうのが吉だろ。
698 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 15:48:02.09 ID:DyKDI5j70
6000系甲種日程決まったね。
>>698
やっぱり3両編成なんだな
やっぱり3両編成なんだな
700 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:42:53.28 ID:feLjW2sT0
>>688
水戸岡さんが手を加えたりな
水戸岡さんが手を加えたりな
701 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:45:16.39 ID:CZOrCTzQ0
富士急は岳南鉄道の用地を売却して、富士急行線に投資して下さい。
岳南鉄道廃止は時間の問題です。
岳南鉄道廃止は時間の問題です。
やっぱり6000系になるのかー
後は6000系の改造内容、だな。
耐寒設備と、ボタンで開閉可能なドアにはなっていると思うが
ロングシートのままなのか、クロスシートに改造があるのかが気になる。
耐寒設備と、ボタンで開閉可能なドアにはなっていると思うが
ロングシートのままなのか、クロスシートに改造があるのかが気になる。
>>703
クロスを入れて欲しいところだけど過去の内装の加工例が2WAYシートくらいなのがまた微妙すぎる。
個人的には側窓が一枚固定化されてると予想。
田窓車をあえて使うメリットはそこくらいしか思いあたらないから。
クロスを入れて欲しいところだけど過去の内装の加工例が2WAYシートくらいなのがまた微妙すぎる。
個人的には側窓が一枚固定化されてると予想。
田窓車をあえて使うメリットはそこくらいしか思いあたらないから。
最初に登場するのは次期マッターホルン号のようだね。
706 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 00:53:36.58 ID:79wFtKaX0
2WAYシートは過去に仙石線で失敗したと聞いたことがあるような・・。
707 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 01:26:24.29 ID:I1+BpTPg0
6000系楽しみ
708 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 01:53:14.48 ID:Im2j+5f/0
朝の上りも2両じゃ足りないけど、4両じゃ多い感じだしなぁ
3両ロングシートで、詰め込みきくのが一番いいと思うけど
そしたら平日は、切ったり繋いだりしなくていいし
下手に金かけられて、これ以上運賃上がるのも・・・
3両ロングシートで、詰め込みきくのが一番いいと思うけど
そしたら平日は、切ったり繋いだりしなくていいし
下手に金かけられて、これ以上運賃上がるのも・・・
709 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 06:51:38.39 ID:34ImFo1G0
朝の中央線直通はオールロングシート車と１１５系セミクロス車の三両編成を増発してほしい。
上の方で205の富士急の形式は3000ってあったけど6000に変更されたのかな？
712 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 00:30:34.21 ID:l4rO/m7K0
富士急は車両のバラエティが多くて飽きないな。特に休日とか
713 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 07:08:56.44 ID:0vwVut50O
座席がクロス化されるならば
房総地区に都落ちした２０９系クロス化改造車と同一になると予想。
1000型みたいな転換クロスは期待薄だな
房総地区に都落ちした２０９系クロス化改造車と同一になると予想。
1000型みたいな転換クロスは期待薄だな
>>710
1000系、2000系、と来たから次は3000かな?という話じゃなかったっけ?
でも、月刊とれいんHPに『富士急行6000系電車（JR東日本205系）3両編成』と
甲種輸送欄にはっきり記載されたから、6000系だと分かったわけで。
>>714
以前の書き込みに、確か205系は全部で4編成導入との書き込みがあったと思うが
本当に4編編成だとすると、登山電車も含め半分の1000系は残存することになると思う。
代走は、残存する1000系限定で、6000系はロングシートのままと予想してみている。
このところ、長野の鯨の部品まで持ってこなきゃいけないくらい1000系は部品確保に苦心しているようなので
1000系の廃車を出して部品確保して、残存1000系は大月での増解結のある運用限定にして、
1000系の全廃の時は、今のフジサン特急2000系も巻き込んで新たな車両の導入をすると妄想してますが。
1000系、2000系、と来たから次は3000かな?という話じゃなかったっけ?
でも、月刊とれいんHPに『富士急行6000系電車（JR東日本205系）3両編成』と
甲種輸送欄にはっきり記載されたから、6000系だと分かったわけで。
>>714
以前の書き込みに、確か205系は全部で4編成導入との書き込みがあったと思うが
本当に4編編成だとすると、登山電車も含め半分の1000系は残存することになると思う。
代走は、残存する1000系限定で、6000系はロングシートのままと予想してみている。
このところ、長野の鯨の部品まで持ってこなきゃいけないくらい1000系は部品確保に苦心しているようなので
1000系の廃車を出して部品確保して、残存1000系は大月での増解結のある運用限定にして、
1000系の全廃の時は、今のフジサン特急2000系も巻き込んで新たな車両の導入をすると妄想してますが。
そういや養生された新しい停目が立ってたな。
特急用は「特」だからそのまま使いたくはないという意味か。
特急用は「特」だからそのまま使いたくはないという意味か。
>>719
富士山
富士山
721 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 06:15:40.74 ID:GN+156Wc0
フジサン特急を存続させるなら、ＴＪライナーみたいな（２ｳｪｲｼｰﾄ）になります。
セミクロス車より２ウェイシート車は使えます。特急と各駅停車の兼用車が一番効率的と思います。
セミクロス車より２ウェイシート車は使えます。特急と各駅停車の兼用車が一番効率的と思います。
TJはそれ以前が特急でさえロングの世界(ただし特別料金要らずだが)だった訳で…
観光路線で運賃も安くないのに転クロと展望車のお後が2WAYシートじゃ客逃げるぞ？
観光路線で運賃も安くないのに転クロと展望車のお後が2WAYシートじゃ客逃げるぞ？
そこでSLを・・・と思ったけど､スイッチバックがあるんだっけ。
724 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 16:21:19.11 ID:A1F7j7wS0
現況のオンボロ，フジサン特急では乗り鉄も来ないよ。
早く小田急のＲＳＥを買って来い。
早く小田急のＲＳＥを買って来い。
>>724
ここに書いても何も反映されないということを理解しろこのアスぺ野郎
ここに書いても何も反映されないということを理解しろこのアスぺ野郎
726 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 18:54:50.11 ID:BlxhdpkWO
パノラマにこだわるのであれば次期特急は限られる
現場保守作業員は大反対でも上層部がRSEごり押しする可能性はないでもない
長電の失敗を省みもせずに
現場保守作業員は大反対でも上層部がRSEごり押しする可能性はないでもない
長電の失敗を省みもせずに
長電の失敗なんて言ってるからHiSEとRSE勘違いしたな
>>727
おいおいRSEはJRのパノラマグリーンぐらいの展望はできるんだぜ？
おいおいRSEはJRのパノラマグリーンぐらいの展望はできるんだぜ？
730 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:53:10.89 ID:Ue0x+0LXO
現行のフジサン特急って展望席は特急料金+アルファの料金(展望席料金)取ってた？
もし展望席料金取ってたらＲＳＥを購入した場合展望席なくなって減収になるのでは？
もし展望席料金取ってたらＲＳＥを購入した場合展望席なくなって減収になるのでは？
>>729
そうそう、RSEもEXEも意外と展望がきく造りになってる。
そうそう、RSEもEXEも意外と展望がきく造りになってる。
732 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:17:28.42 ID:Ue0x+0LXO
連投すまんが
381他のパノラマグリーン車などのにわか前面展望車と
名鉄 小田急 PEA他の前面展望車そのものとでは
客へのサービスの視点からすると
所詮にわかモノにわかモノなんだよね。
381他のパノラマグリーン車などのにわか前面展望車と
名鉄 小田急 PEA他の前面展望車そのものとでは
客へのサービスの視点からすると
所詮にわかモノにわかモノなんだよね。
伊豆急2100なら。
734 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 07:11:10.32 ID:+dWBJP6g0
小田急のＲＳＥは邪悪なLSE＆HiSEみたいな【連接車】じゃ無いよ。長電は連接台車の保守が困難でＨｉＳＥを見放しました。
737 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 22:43:21.38 ID:LDHoF3TK0
6000系 甲種スジ
9月30日 長野15：28→八王子23：59
10月1日 八王子03：53→新座タ12：27→13：06→八王子13：56
10月2日 八王子0：55→大月1：57
9月30日 長野15：28→八王子23：59
10月1日 八王子03：53→新座タ12：27→13：06→八王子13：56
10月2日 八王子0：55→大月1：57
わざわざ新座まで行く必要は無いのに。
新座やら色々行くのは、編成ごと方向転換のようだな。
10月2日のスジは、昨年のスハネフ14購入時と同じなので、もしかするとEL+6000系3両＋DLかも。
10月2日のスジは、昨年のスハネフ14購入時と同じなので、もしかするとEL+6000系3両＋DLかも。
方転する理由ってなんじゃろか・・・
方転しない場合はｸﾓﾊが大月側になるけど
それと何か関係があるのかな
方転しない場合はｸﾓﾊが大月側になるけど
それと何か関係があるのかな
741 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 05:01:16.05 ID:bSl9JZd40
転送しないで、もっと早く２０５系を甲種回送で富士急行へもって来んかい！！
あり得ないとは思うが・・・
クモハを前面パノラミック仕様に改造したので富士山側へ方転するとか
クモハを前面パノラミック仕様に改造したので富士山側へ方転するとか
一方的な上り勾配だから先頭にM車もってきたいだけじゃないの？
押し上げるより引っ張るほうが効率がいいってことか
効率ってか運転士のケツの下にモーターあった方が音とか振動とか体感的に空転とかの検知がし易いってことだろ。
Ｔ車じゃブレーキ時の滑走でも無きゃ速度計の針が踊らないし。
Ｔ車じゃブレーキ時の滑走でも無きゃ速度計の針が踊らないし。
747 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 14:58:59.79 ID:CjcGy/YPO
前面を眺望が良い様に改良しても、
運転席直後は扉で椅子はないぞ。
でもって予算の関係から前面の改造だけで
座席はオールロングシートままと言う落ちだったりして
運転席直後は扉で椅子はないぞ。
でもって予算の関係から前面の改造だけで
座席はオールロングシートままと言う落ちだったりして
クモハの顔はどうなるの？
749 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 18:12:32.42 ID:j9Zj1q/YO
ド素人的質問で申し訳ないが、205は登り坂側先頭をＭ車にしたいという理由だけでわざわざ方転するんだろうか？
それだと現行フジサン特急は登り坂側がＭ車ではない編成があるので大いに矛盾を感じるが…
それだと現行フジサン特急は登り坂側がＭ車ではない編成があるので大いに矛盾を感じるが…
>>747
ドアの一枚くらい塞げば良いんだよ。
ドアの枚数にこだわる必要性のある路線でなし。
しかもクモハは富士山側だから大月、河口湖では一番奥だしな。
原型で端から2枚目のドアまでを仕切って、4列くらいリクライニングシートを並べて指定席にしたら案外便利かもしれん。
ドアの一枚くらい塞げば良いんだよ。
ドアの枚数にこだわる必要性のある路線でなし。
しかもクモハは富士山側だから大月、河口湖では一番奥だしな。
原型で端から2枚目のドアまでを仕切って、4列くらいリクライニングシートを並べて指定席にしたら案外便利かもしれん。
四季彩みたいな座席配置にしちゃえばいいんじゃない？
752 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 20:39:12.49 ID:CjcGy/YPO
ドア一枚塞げば良いんだけど、
ステンレスカーで実績あるのか？
ＪＲサロで窓一枚塞いだ実績あけど実車外観はつぎはぎ状態。
ステンレスカーで実績あるのか？
ＪＲサロで窓一枚塞いだ実績あけど実車外観はつぎはぎ状態。
その6000系の画像がどこにも出回ってないところが気になるのだが、登場まで非公開なの？
>>752
ステンレスでドア埋めなら西の125だな。
トイレの窓埋めなら205とかキハ120とか213とか1000(四国)とかそれこそいくらでも。
埋めるぶんにはたいした苦労はないんだよ。
逆は大変だけどな。
何でかって、窓やドアは単なる穴ではなく、その周りを骨組みで囲って強度を確保しているから。
ドアスペースは上手く加工すればガラスもはまるはず。
ステンレスでドア埋めなら西の125だな。
トイレの窓埋めなら205とかキハ120とか213とか1000(四国)とかそれこそいくらでも。
埋めるぶんにはたいした苦労はないんだよ。
逆は大変だけどな。
何でかって、窓やドアは単なる穴ではなく、その周りを骨組みで囲って強度を確保しているから。
ドアスペースは上手く加工すればガラスもはまるはず。
>>753
なんせ、まだ富士急から公式に発表されていないからなぁ。6000系。
甲種輸送情報から、こんな情報が漏れるとは想像つかなかったと思うが。
あと、旧型車全盛期(3600型、5200型、7000型)の時は両運の3600以外はMc+Tcの2両固定だったが
このときのMc車は全て富士吉田(現、富士山)駅側に揃えられていた。
この流れを踏襲していると思う。
なんせ、まだ富士急から公式に発表されていないからなぁ。6000系。
甲種輸送情報から、こんな情報が漏れるとは想像つかなかったと思うが。
あと、旧型車全盛期(3600型、5200型、7000型)の時は両運の3600以外はMc+Tcの2両固定だったが
このときのMc車は全て富士吉田(現、富士山)駅側に揃えられていた。
この流れを踏襲していると思う。
>>752
あれ、確かJR西日本の125系が２扉で、製造時から車体中央部に３扉目の準備構造が
あれ、確かJR西日本の125系が２扉で、製造時から車体中央部に３扉目の準備構造が
すまんなんでもない
760 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 18:35:01.79 ID:fubPfUSwO
>>762
いや、373の小窓が真ん中にあるのはエアコンの支えでドアが増設出来るような幅はないはずだけど。
それ以前にあれは車体長が他より長いから、3ドア改造したところで使い勝手まで共通化出来るわけでなし。
いや、373の小窓が真ん中にあるのはエアコンの支えでドアが増設出来るような幅はないはずだけど。
それ以前にあれは車体長が他より長いから、3ドア改造したところで使い勝手まで共通化出来るわけでなし。
火祭りによる臨時列車運転で、上下各1本富士山駅行き臨時が運転される。
駅名改名後、初めての富士山駅行きとなるのだが、方向幕がどうなっているのか楽しみだ
駅名改名後、初めての富士山駅行きとなるのだが、方向幕がどうなっているのか楽しみだ
>>764
つ 臨時
つ 臨時
766 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/27(土) 21:39:28.09 ID:fWG09ocK0
あ〜あ、今日も撮影にいけなかった。
115系6両編成、また運転あるかなぁ？
115系6両編成、また運転あるかなぁ？
767 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/27(土) 21:42:21.99 ID:fWG09ocK0
ん？いつから県名↑出るようになったんだ？
768 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/27(土) 21:50:25.81 ID:mGoZquwj0
私は神奈川県です。
769 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/27(土) 21:50:49.98 ID:mGoZquwj0
本当だ。
770 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/27(土) 22:14:23.37 ID:hf/v8jE50
テスト
771 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/27(土) 22:17:27.74 ID:venBkfw30
地名が「立川」とかピンポイントで表示されてるのはどういう違いなんだろうか?
772 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/27(土) 22:24:57.35 ID:pdHWTtzv0
>>771
ケーブルネットみたいな狭い地域のプロバイダなのかもね。
ケーブルネットみたいな狭い地域のプロバイダなのかもね。
773 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/27(土) 22:29:31.47 ID:pdHWTtzv0
…と思ってたらこんなものが…。
以下転載。
地震板より
・IPアドレスから推定した発信地・方法を表示します。
おでん=ODN dion軍=DION 長屋=マンション(地域不明のISP) アイダホ州=p2 糸=ダイヤルアップ 空=携帯端末
樺太=au コネチカット州=docomo 内モンゴル自治区=docomo ネブラスカ州=softbank 広西チワン族自治区=softbank
ドイツ=ドイツ フランス=フランス アイスランド=アイスランド USA=アメリカ 加=カナダ 豪=オーストラリア
アラバマ州=判別できないISP チベット自治区=判別できないISP チリ=未対応のISP catv?=未対応のISP
※地方までしか判別できないISPやcatv(eonetは関西地方など)もあります。
※隣県にずれる人もいます。yahooBBは大幅にずれることも。auは大雑把に特定可能。表示のない人もいます。
以下転載。
地震板より
・IPアドレスから推定した発信地・方法を表示します。
おでん=ODN dion軍=DION 長屋=マンション(地域不明のISP) アイダホ州=p2 糸=ダイヤルアップ 空=携帯端末
樺太=au コネチカット州=docomo 内モンゴル自治区=docomo ネブラスカ州=softbank 広西チワン族自治区=softbank
ドイツ=ドイツ フランス=フランス アイスランド=アイスランド USA=アメリカ 加=カナダ 豪=オーストラリア
アラバマ州=判別できないISP チベット自治区=判別できないISP チリ=未対応のISP catv?=未対応のISP
※地方までしか判別できないISPやcatv(eonetは関西地方など)もあります。
※隣県にずれる人もいます。yahooBBは大幅にずれることも。auは大雑把に特定可能。表示のない人もいます。
774 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/27(土) 22:55:01.65 ID:tqqciA7o0
てすと
775 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/27(土) 23:18:53.19 ID:hSk45ER10
6000系の全貌はいかに
776 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/27(土) 23:20:56.73 ID:hf/v8jE50
あああ
777 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/27(土) 23:25:21.37 ID:ZVuvy9Xl0
おお
778 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/27(土) 23:27:51.16 ID:85FwpR860
ほとんど県外人w
779 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/27(土) 23:30:55.96 ID:GgCKzMy40
どれどれ
780 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/27(土) 23:47:57.98 ID:pdHWTtzv0
>>778
地元だけど地名出ないし…。
地元だけど地名出ないし…。
781 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/27(土) 23:51:16.64 ID:i+0ILePp0
大月市民でつ
782 ：名無し野電車区(長屋)：2011/08/28(日) 00:47:04.59 ID:ffqEcnFd0
てすつ
783 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 03:57:06.77 ID:DXceEUM30
う
784 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/28(日) 04:13:52.30 ID:kstwvVA60
>>782
地名より家の形が？
地名より家の形が？
785 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 04:31:25.77 ID:RdBDxEq10
富士急行線は運賃が高くて仕様電車はオンボロだね。
仮称６０００系(205系)は何処の車両が転籍されるの！？．
仮称６０００系(205系)は何処の車両が転籍されるの！？．
786 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 06:10:29.02 ID:BWx4kTsX0
てすと
787 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 08:22:45.32 ID:RkDg1JQvO
>>785
確か元京葉線の車両で当初は山手線にいた車両。
確か元京葉線の車両で当初は山手線にいた車両。
788 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 08:32:58.97 ID:fTQOwvrX0
元京葉線じゃ塩害で台車が傷んでるね。ステンレスカーは嫌いだ！！
１１５系の方がまだ良いよ。
１１５系の方がまだ良いよ。
789 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 08:34:21.61 ID:SewjZoIJ0
実際に導入されたら、頻繁に乗務員訓練やるのかな?
790 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 08:35:58.62 ID:SewjZoIJ0
791 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 08:50:34.81 ID:fTQOwvrX0
東京の区分は２３区と多摩地区だけたよ。
富士急行の乗り鉄ファンは多摩地区に多いよ。
富士急行の乗り鉄ファンは多摩地区に多いよ。
792 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 09:08:00.96 ID:YW2DtwXF0
というか、いいかげん115の話題はいらんのだが・・・
伊豆急でも10年持ったかな？
経年劣化で持ちこたえできねえだろ
115の話題出すやつはスルーしたほうがいいの？
伊豆急でも10年持ったかな？
経年劣化で持ちこたえできねえだろ
115の話題出すやつはスルーしたほうがいいの？
793 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 09:23:56.88 ID:IEXkJChX0
794 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/28(日) 09:45:58.20 ID:z7KNR1F20
うわぁ…
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成
788 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:32:58.97 ID:fTQOwvrX0
元京葉線じゃ塩害で台車が傷んでるね。ステンレスカーは嫌いだ！！
１１５系の方がまだ良いよ。
【あずさ】中央東線総合スレ トタM31【かいじ】
669 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:37:16.07 ID:fTQOwvrX0
急行アルプスは中央高速バスに代行しております。
高速バスは全指定席で普通電車より安く各地に直行乗車が出来るよ。
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道9-3
915 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:45:02.19 ID:fTQOwvrX0
さようなら 天竜浜名湖鉄道で御座います。
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成
791 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:50:34.81 ID:fTQOwvrX0
東京の区分は２３区と多摩地区だけたよ。
富士急行の乗り鉄ファンは多摩地区に多いよ。
【L/Hi/V】小田急ロマンスカー57【R/M/E/371】
743 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:58:24.91 ID:fTQOwvrX0
今日は晴天だから、楽しい！ 楽しい！ あさぎりに乗りに行きましょう。
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成
788 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:32:58.97 ID:fTQOwvrX0
元京葉線じゃ塩害で台車が傷んでるね。ステンレスカーは嫌いだ！！
１１５系の方がまだ良いよ。
【あずさ】中央東線総合スレ トタM31【かいじ】
669 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:37:16.07 ID:fTQOwvrX0
急行アルプスは中央高速バスに代行しております。
高速バスは全指定席で普通電車より安く各地に直行乗車が出来るよ。
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道9-3
915 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:45:02.19 ID:fTQOwvrX0
さようなら 天竜浜名湖鉄道で御座います。
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成
791 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:50:34.81 ID:fTQOwvrX0
東京の区分は２３区と多摩地区だけたよ。
富士急行の乗り鉄ファンは多摩地区に多いよ。
【L/Hi/V】小田急ロマンスカー57【R/M/E/371】
743 ：名無し野電車区(立川)[]：2011/08/28(日) 08:58:24.91 ID:fTQOwvrX0
今日は晴天だから、楽しい！ 楽しい！ あさぎりに乗りに行きましょう。
795 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 10:21:56.11 ID:BWx4kTsX0
かの悪名高き立川厨or中央東線厨の悪夢が再び…
796 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/08/28(日) 12:24:50.78 ID:IOc1uySI0
テスつ
797 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/28(日) 12:30:18.94 ID:Surd0fTS0
6000系甲種輸送まで、しばらくネタ無しか・・・
798 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 18:30:22.55 ID:aW+zwWd9O
京葉線２０５は塩害が
とかとか
そんなこと言ってたら
総武横須賀線で走っていた
外房内房線の113系だって潮風にさらされてもっと危ない。
とかとか
そんなこと言ってたら
総武横須賀線で走っていた
外房内房線の113系だって潮風にさらされてもっと危ない。
799 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 20:01:54.34 ID:R9BYQ4bs0
ぬる
800 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 20:18:55.37 ID:bQkXi3500
1208、いつのまに菱形パンタに戻った？
クーラーも交換されていないし、もしかして廃車になるのか・・・？
最終編成だが。
クーラーも交換されていないし、もしかして廃車になるのか・・・？
最終編成だが。
801 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/28(日) 21:05:39.76 ID:uV1macppP
802 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/28(日) 21:40:36.54 ID:V0ZIzIny0
>>800
予備品まで新品で揃える必要はないだろ。
予備品まで新品で揃える必要はないだろ。
803 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 21:44:38.74 ID:bQkXi3500
どの編成が残るのか、どの編成から離脱するかは気になるところで。
804 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 22:26:28.28 ID:aW+zwWd9O
外房線って海沿い走ってなさそうで
海沿い走っているんだなこれが…。
茂原や大原は海岸まで結構近いんだぜ。
駅によっては海岸まで歩いて15分で行ける。
113の取り替え理由の一つは塩害による車体の老朽化。
何が言いたいかと言えば塩害で老朽化して使えない台車なら
改造している段階で判るし、そんな台車は施工後の国土交通省の検査が通らない。
子供は夏休みの宿題を早く片付けな。
海沿い走っているんだなこれが…。
茂原や大原は海岸まで結構近いんだぜ。
駅によっては海岸まで歩いて15分で行ける。
113の取り替え理由の一つは塩害による車体の老朽化。
何が言いたいかと言えば塩害で老朽化して使えない台車なら
改造している段階で判るし、そんな台車は施工後の国土交通省の検査が通らない。
子供は夏休みの宿題を早く片付けな。
805 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 22:48:55.75 ID:uZmPzTHJ0
シンパなんて言ってる時点でお察し
806 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 23:22:37.69 ID:GAFusPzV0
オウムシンパ
807 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/29(月) 00:31:30.63 ID:TIeDL6O4P
808 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/29(月) 04:11:28.45 ID:T7cayXFL0
水戸岡 氏デザインの6000系(205系)の写真（絵コンテ）を早く公開してほしいね。
内装はセミクロス席に改造される事が予想されます。
内装はセミクロス席に改造される事が予想されます。
809 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/29(月) 06:03:51.58 ID:QRlRr+2G0
【L/Hi/V】小田急ロマンスカー57【R/M/E/371】
761 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 03:56:21.60 ID:T7cayXFL0
ロマンスカー車販の弁当は二種類位だから選択出来ません。
新宿駅や小田原駅の構内で購入すると沢山の種類のお弁当が有ります。
【あずさ】中央東線総合スレ トタM31【かいじ】
673 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:03:48.74 ID:T7cayXFL0
判りました。
引退同然のスーパーあずさ車両を批判しても、何もメリットは御座いません。
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成
808 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:11:28.45 ID:T7cayXFL0
水戸岡 氏デザインの6000系(205系)の写真（絵コンテ）を早く公開してほしいね。
内装はセミクロス席に改造される事が予想されます。
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道9-3
924 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:15:36.09 ID:T7cayXFL0
静岡県民や地域住民の助成金を返納して、速やかに天竜浜名湖鉄道は解散して下さい。
地域住民はマイカー志向と路線バスを待っている。
西武池袋線Part70
636 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:17:52.59 ID:T7cayXFL0
西武池袋線の主要駅に立ちそば（狭山そば）を速やかに復活させてほしい。
761 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 03:56:21.60 ID:T7cayXFL0
ロマンスカー車販の弁当は二種類位だから選択出来ません。
新宿駅や小田原駅の構内で購入すると沢山の種類のお弁当が有ります。
【あずさ】中央東線総合スレ トタM31【かいじ】
673 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:03:48.74 ID:T7cayXFL0
判りました。
引退同然のスーパーあずさ車両を批判しても、何もメリットは御座いません。
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成
808 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:11:28.45 ID:T7cayXFL0
水戸岡 氏デザインの6000系(205系)の写真（絵コンテ）を早く公開してほしいね。
内装はセミクロス席に改造される事が予想されます。
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道9-3
924 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:15:36.09 ID:T7cayXFL0
静岡県民や地域住民の助成金を返納して、速やかに天竜浜名湖鉄道は解散して下さい。
地域住民はマイカー志向と路線バスを待っている。
西武池袋線Part70
636 ：名無し野電車区(茸)[]：2011/08/29(月) 04:17:52.59 ID:T7cayXFL0
西武池袋線の主要駅に立ちそば（狭山そば）を速やかに復活させてほしい。
810 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/29(月) 18:59:42.85 ID:moIFxEwT0
富士急行線駅構内にﾁｪｰﾝ店の「富士そば」を出店させてほしい。
811 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/29(月) 19:43:53.29 ID:1oKQy6lP0
うんち
812 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/30(火) 07:31:37.43 ID:3RmROHTG0
ぬるぽ
813 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/30(火) 08:53:32.66 ID:VfOszX130
ガッ
814 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/30(火) 09:27:07.45 ID:+YXBBE2nO
トーマスランド 富士吉田行
815 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/30(火) 21:16:42.20 ID:X+EO0MOKO
JR東車両更新予想スレに6000系情報
側面は白っぽいらしい。
側面は白っぽいらしい。
816 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/31(水) 02:24:04.06 ID:/d7VXbru0
富士登山電車に乗ってみようと思っているんだが、
平日の乗車率はどんなもんだろうか。
平日の乗車率はどんなもんだろうか。
817 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/31(水) 07:13:15.67 ID:ABi7DdVI0
水戸岡 氏デザインの６０００系の写真公開は未だか！？．
818 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 22:01:35.93 ID:1M8gFh4wO
側面白なら塗装しているのか？
819 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/31(水) 22:24:19.90 ID:zTlVdHhA0
塗装じゃなくてラッピングじゃね？
松電のあれも真っ白で出てきて後でハイランドカラー貼られてたよな。
松電のあれも真っ白で出てきて後でハイランドカラー貼られてたよな。
820 ：神奈川県相模原市在住者(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 22:28:49.70 ID:KqOf1qPFO
>>816 駅名改称の時に切符収集兼ねて、6月上旬に乗車した時は、空いていた。車内の撮影もゆっくり出来た。
821 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/31(水) 23:20:34.66 ID:Rafg7rW30
822 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/01(木) 01:33:41.08 ID:9leQvoHW0
>>820-821
なるほど、サンクス。
なるほど、サンクス。
823 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 18:49:49.16 ID:Mh/nsYRlO
6000系は白ベースか
せっかくのパノラマエクスプレスアルプスをアホみたいなデザインにしたフジサン特急の二の舞にだけはなってほしくない
せっかくのパノラマエクスプレスアルプスをアホみたいなデザインにしたフジサン特急の二の舞にだけはなってほしくない
824 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/01(木) 20:43:39.54 ID:OcChGyW/O
先頭改造車はシングルアームだったりするかもね。２パンタだったら笑っちゃうけど
825 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/01(木) 21:53:36.34 ID:WyJu/vIfO
普通列車用だからそこまでハデハデにはしないのでは
826 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/01(木) 22:34:39.67 ID:NNDOyhZ40
フジサン特急の登場からもうすぐ10年だけど、
さすがにもうあんなへんてこな外装の車両は打ち出さないだろう。
あの頃はゲゲゲ号だったり初代トーマス号だったりと
手段を選ばず平凡なローカル私鉄から脱皮したい盛りだったから。
最近は‰会だったり富士登山電車だったり
ブルートレインテラスや富士山駅という感じで
10年前とは打ち出し方がだいぶ違うし
世界遺産の登録も控えているから、
イメージを損なわないよう水戸岡系で攻めてくるんでは？
さすがにもうあんなへんてこな外装の車両は打ち出さないだろう。
あの頃はゲゲゲ号だったり初代トーマス号だったりと
手段を選ばず平凡なローカル私鉄から脱皮したい盛りだったから。
最近は‰会だったり富士登山電車だったり
ブルートレインテラスや富士山駅という感じで
10年前とは打ち出し方がだいぶ違うし
世界遺産の登録も控えているから、
イメージを損なわないよう水戸岡系で攻めてくるんでは？
827 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/01(木) 23:08:40.12 ID:VjnlyX5Z0
フジサン特急は車体のデザインを活かす限り即中古車がバレるから、間違いのようで合ってると思うなあ。
何しろ片側は常に165の前面ライン剥き出しなんだし。
あと内装の号車表示が地味に好きだ。
>>826
＞イメージを損なわないよう水戸岡系で攻めてくるんでは？
たま電車系だな？
何しろ片側は常に165の前面ライン剥き出しなんだし。
あと内装の号車表示が地味に好きだ。
>>826
＞イメージを損なわないよう水戸岡系で攻めてくるんでは？
たま電車系だな？
828 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/02(金) 10:35:59.48 ID:UkEEDKTk0
フジサン特急・後継車両は小田急のＲＳＥで確定して下さい。
通勤電車のセミクロス車化は回避してほしい。
通勤電車のセミクロス車化は回避してほしい。
829 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/02(金) 13:21:54.99 ID:seyT+9N30
クモハWパンだよ
顔はそのまま移植だがマスクは新製ぽい
顔はそのまま移植だがマスクは新製ぽい
830 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/02(金) 14:51:16.18 ID:7e/WQ+Ph0
回生失効対策の意味で２丁パンタの可能性は否定しない。
車種に関係なくドシンと沈むような線路の悪い区間もあるし。
でも普通に考えて片っぽは霜取りパンタじゃないのかねえ？
1000系４連ならパンタ２丁だけど今度は３連だから増結も出来ないし。
何年か前に架線が凍結して酷い目に遭ったことあったと思うんだが。
車種に関係なくドシンと沈むような線路の悪い区間もあるし。
でも普通に考えて片っぽは霜取りパンタじゃないのかねえ？
1000系４連ならパンタ２丁だけど今度は３連だから増結も出来ないし。
何年か前に架線が凍結して酷い目に遭ったことあったと思うんだが。
831 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/02(金) 18:25:57.38 ID:P+2gqGhZ0
>>830
＞何年か前に架線が凍結して酷い目に遭ったことあったと思うんだが。
雨氷の事を言ってるのなら、パンタを2丁にするとかのレベルで片付くような問題ではないぞ。
あれは架線がアイスキャンディになる現象だから。
＞何年か前に架線が凍結して酷い目に遭ったことあったと思うんだが。
雨氷の事を言ってるのなら、パンタを2丁にするとかのレベルで片付くような問題ではないぞ。
あれは架線がアイスキャンディになる現象だから。
832 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/02(金) 23:20:47.77 ID:0GPswvzkO
回生制動はスイッチ切って使わないのでは？
前スレで231は富士急線内で回生制動はスイッチ切っているとか
書き込みしてなかった？
前スレで231は富士急線内で回生制動はスイッチ切っているとか
書き込みしてなかった？
833 ：名無し野電車区(不明なsoftbank)：2011/09/02(金) 23:32:05.92 ID:411lwbGj0
東桂〜谷村町が21時台から運転見合せ。
桂川増水で橋脚に問題ありか?それとも、十日市場駅あたりの山でも崩れそうなのか?
桂川増水で橋脚に問題ありか?それとも、十日市場駅あたりの山でも崩れそうなのか?
834 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/02(金) 23:40:20.64 ID:P+2gqGhZ0
835 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/03(土) 23:20:33.23 ID:EE8Z+Drr0
ところで、将来的には一般車は全部205系に置き換わるとして、併結運用が無くなる分、編成数は減る？
836 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 23:34:26.87 ID:WmKz+2Z60
当然減るだろうな。
増解結の片割れが大月で昼寝するような運用も無くなっていくのでは？
増解結の片割れが大月で昼寝するような運用も無くなっていくのでは？
837 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/04(日) 09:52:12.02 ID:Fo47GEsJ0
水戸岡 氏デザインの２０５系改装コンテの公開はまだか？。
838 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/04(日) 17:34:06.24 ID:Z9NX32qG0
839 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 18:06:54.24 ID:SsbOSrzDO
フジさん特急ことPEAが導入後総数的に車両はダブついているのでは？
会社の狙いは一編成２両から３両に増やして
増結の手間と車両総数を減らすのが狙いかも？
トップシーズンでも線内列車の４連は輸送力過剰で３連でちょうど良い位で
しかもトップシーズンの一番混雑する11時代の列車が２両編成だったり
している現状から見れば205系３両編成に統一されるのは会社 利用者ともメリットがあるのでは？
会社の狙いは一編成２両から３両に増やして
増結の手間と車両総数を減らすのが狙いかも？
トップシーズンでも線内列車の４連は輸送力過剰で３連でちょうど良い位で
しかもトップシーズンの一番混雑する11時代の列車が２両編成だったり
している現状から見れば205系３両編成に統一されるのは会社 利用者ともメリットがあるのでは？
840 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/04(日) 19:37:22.69 ID:yxhU8AzR0
２０５系は富士急行に転籍後，水戸岡装飾の外装でセミクロス化される事は確実視だよ。
841 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/04(日) 19:53:31.09 ID:Z9NX32qG0
>>839
フジサン特急が入っても平日は各停が削減された感は無いし、休日は特急ありきなダイヤだしで、常にダブつく車両は無いんでないかと。
あったとしたら登山電車分だろうけど、あれも独立してるし。
>>840
て事は長野の改造はハードだけ？
フジサン特急が入っても平日は各停が削減された感は無いし、休日は特急ありきなダイヤだしで、常にダブつく車両は無いんでないかと。
あったとしたら登山電車分だろうけど、あれも独立してるし。
>>840
て事は長野の改造はハードだけ？
842 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/04(日) 20:38:00.60 ID:BhIIwMkU0
フジサン特急はE257系をそのまま導入して、新宿まで直通運転すべきだな。
新宿〜大月はかいじと併結ということで。
そもそも、富士山という世界に名だたる観光地を控えていながら、東京方面からの直通列車があれでは情けない。
新宿〜箱根と同レベルの輸送力は確保すべきだな。
新宿〜大月はかいじと併結ということで。
そもそも、富士山という世界に名だたる観光地を控えていながら、東京方面からの直通列車があれでは情けない。
新宿〜箱根と同レベルの輸送力は確保すべきだな。
843 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/04(日) 21:17:28.32 ID:pKpdAAq20
富士急6000系のデザインが水戸岡っつうののソースは何？
844 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/04(日) 21:27:40.89 ID:QPu5QEiD0
平成の現在は都区内から河口湖駅迄の通し直通電車は需要が少ないよ。
中央高速バスが３０分間隔で富士五湖各地と富士山五合目迄、毎日運行中です。
電車は現行通りホリデ゛ー快速で結構です。
逆にＪＲ特急のまま富士急行線に乗り入れたら伊豆急みたいに割高運賃になります。
中央高速バスが３０分間隔で富士五湖各地と富士山五合目迄、毎日運行中です。
電車は現行通りホリデ゛ー快速で結構です。
逆にＪＲ特急のまま富士急行線に乗り入れたら伊豆急みたいに割高運賃になります。
845 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/04(日) 21:34:11.22 ID:BhIIwMkU0
>>844
需要が少ないのは、単に直通電車の本数が少ないからじゃない？
高速バスが30分間隔で運転するくらいだから、鉄道輸送の潜在需要はあるはず。
需要が少ないんじゃなくて、単に需要を掘り起こしていないだけ。
何より、鉄道だと中央道の渋滞に巻き込まれなくて済むからね。
需要が少ないのは、単に直通電車の本数が少ないからじゃない？
高速バスが30分間隔で運転するくらいだから、鉄道輸送の潜在需要はあるはず。
需要が少ないんじゃなくて、単に需要を掘り起こしていないだけ。
何より、鉄道だと中央道の渋滞に巻き込まれなくて済むからね。
846 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/04(日) 22:27:40.21 ID:WRTfjSh00
>>841
PEA導入前は2連10編成＝20両の陣容で回していたものが
総需要が増えているわけでも無いのに3割増しの26両かかえることになったので
車両の運用効率は大きく落ちてだぶついているというのは確かかと。
ついでに言うと特急導入そのものが
経営的に上手くいったかと言うとかなり怪しい状態。
当初は平日6往復の休日8往復を設定していたけれど
日中の各駅停車が削減された結果
1時間2本だったところが1時間1本となり
沿線住民の客離れが起きたのか輸送人員が一気に1割程度落ちた。
さすがに富士急もまずいと思ったのか
平日は特急を減らして各駅停車を一部復活させたよね。
PEA導入前は2連10編成＝20両の陣容で回していたものが
総需要が増えているわけでも無いのに3割増しの26両かかえることになったので
車両の運用効率は大きく落ちてだぶついているというのは確かかと。
ついでに言うと特急導入そのものが
経営的に上手くいったかと言うとかなり怪しい状態。
当初は平日6往復の休日8往復を設定していたけれど
日中の各駅停車が削減された結果
1時間2本だったところが1時間1本となり
沿線住民の客離れが起きたのか輸送人員が一気に1割程度落ちた。
さすがに富士急もまずいと思ったのか
平日は特急を減らして各駅停車を一部復活させたよね。
847 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 22:33:11.45 ID:SsbOSrzDO
電車での新宿 河口湖の直通需要が少ないのは
割高な運賃と渋滞がなければ所要時間もバスの方が早いから
かと言ってトップシーズンは新宿発ホリデー快速だけは渋滞を嫌う人で結構乗っている。
現状のままが一番かと
俺がガキの頃、ジャーナルで
急行かわぐちＶＳ中央高速バス
体験レポやってたの思いだした。
割高な運賃と渋滞がなければ所要時間もバスの方が早いから
かと言ってトップシーズンは新宿発ホリデー快速だけは渋滞を嫌う人で結構乗っている。
現状のままが一番かと
俺がガキの頃、ジャーナルで
急行かわぐちＶＳ中央高速バス
体験レポやってたの思いだした。
848 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 22:55:45.90 ID:Une/WbCKO
1970年代後半に一度だけ前面オレンジ一色の急行を富士吉田で見たのだが
153系が急行かわぐちの運用に入ったことなんてあるのかな?
千葉から来たハイランドスケート号かな?
153系が富士急の急勾配を登れるのだろうか?
それとも165系だが前面オレンジ一色の異端児クハ164だったのかな?
153系が急行かわぐちの運用に入ったことなんてあるのかな?
千葉から来たハイランドスケート号かな?
153系が富士急の急勾配を登れるのだろうか?
それとも165系だが前面オレンジ一色の異端児クハ164だったのかな?
849 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/04(日) 23:03:05.00 ID:WRTfjSh00
>>845
潜在需要はあるだろうが、安さと平常時の利便性では高速バスには敵わない。
なにしろ高速バスも富士急と京王の共同運行だから
鉄道からわざわざガチンコ勝負を挑む必然性もない。
ただ元々のパイは少なくないので、鉄道が受け皿となる需要もあるんだよね。
平日2往復程度は観光に特化した特急を走らせパッケージ商品にはめ込み、
総需要も多く道路渋滞で定時制に分のあるハイシーズンは
臨時を多数設定して荒稼ぎするというやり方もあるんじゃ無いかと個人的には思う。
あとE233の直通が毎日2往復あるけれど、あれも平日は1往復に削って、
その分、土休日の定期電車として東京を朝6時台に出発する中央特快2本を
河口湖行きに振り替えられれば
沿線へのハイカーや朝一から富士急ハイランドに行きたい需要を拾える気がする。
潜在需要はあるだろうが、安さと平常時の利便性では高速バスには敵わない。
なにしろ高速バスも富士急と京王の共同運行だから
鉄道からわざわざガチンコ勝負を挑む必然性もない。
ただ元々のパイは少なくないので、鉄道が受け皿となる需要もあるんだよね。
平日2往復程度は観光に特化した特急を走らせパッケージ商品にはめ込み、
総需要も多く道路渋滞で定時制に分のあるハイシーズンは
臨時を多数設定して荒稼ぎするというやり方もあるんじゃ無いかと個人的には思う。
あとE233の直通が毎日2往復あるけれど、あれも平日は1往復に削って、
その分、土休日の定期電車として東京を朝6時台に出発する中央特快2本を
河口湖行きに振り替えられれば
沿線へのハイカーや朝一から富士急ハイランドに行きたい需要を拾える気がする。
850 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/04(日) 23:07:49.44 ID:VgX5MMJxO
>>845
そりゃバス並みの運賃で
全部リクライニングシートで大月までの途中停車駅を立川・八王子くらいにして居住性を同質にすればね
でも、そんなの現実的じゃないでしょ？
結局、バスと鉄道じゃ求められるものも供給できるものも違うから現状でいいんじゃないかと
そりゃバス並みの運賃で
全部リクライニングシートで大月までの途中停車駅を立川・八王子くらいにして居住性を同質にすればね
でも、そんなの現実的じゃないでしょ？
結局、バスと鉄道じゃ求められるものも供給できるものも違うから現状でいいんじゃないかと
851 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/04(日) 23:21:23.48 ID:BhIIwMkU0
>>850
現実的じゃないとも思えんが。
E257でかいじに併結して、富士急内の軌道強化を行うことは十分考えられること。
あとは車両や線路改良の費用を誰が出すかだ。富士急？山梨県？
他の地方ローカル私鉄と違い、富士急も関連事業で利益を出しているだろうからね。
現実的じゃないとも思えんが。
E257でかいじに併結して、富士急内の軌道強化を行うことは十分考えられること。
あとは車両や線路改良の費用を誰が出すかだ。富士急？山梨県？
他の地方ローカル私鉄と違い、富士急も関連事業で利益を出しているだろうからね。
852 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/04(日) 23:33:50.14 ID:Q5ZHHTSB0
いっその事成田エクスプレスを直通させてみるとか。
海外からの観光客目当てに。
スカイアスセスに苦戦してるようでもあるし。
海外からの観光客目当てに。
スカイアスセスに苦戦してるようでもあるし。
853 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 23:44:23.84 ID:vR0Q8KxSO
854 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/04(日) 23:58:48.85 ID:Q5ZHHTSB0
855 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 00:00:01.44 ID:TsrRYi+d0
富士急とJRの直通需要って、多摩地区にあるんじゃないの？
856 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/05(月) 00:11:31.62 ID:83aw7IM40
857 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 00:35:05.59 ID:2WkQLr/Y0
858 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/05(月) 00:57:26.23 ID:83aw7IM40
859 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/05(月) 03:45:34.38 ID:Ez3EqNVxO
大宮発ホリ快は指定席ならほぼ河口湖まで乗るが、自由席だと立川・八王子で降りる人もかなりいる。
大月19:07発河口湖行ってフジサン特急使うのね。
大月19:07発河口湖行ってフジサン特急使うのね。
860 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/05(月) 04:23:39.86 ID:RigOhVrl0
各ホリデー快速も５月中旬〜６月は一部運休でした。電車での富士山や富士五湖観光はトップシーズンの７〜８月と紅葉シーズン位です。
ホリデー快速とフジサン特急の現行輸送で大丈夫です。もしＪＲ特急を乗入させても空気輸送になります。
ホリデー快速とフジサン特急の現行輸送で大丈夫です。もしＪＲ特急を乗入させても空気輸送になります。
861 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 08:29:20.04 ID:K1FXIrdp0
>>851
車両はともかく、特段の軌道強化って必要か？
関連事業での利益があるから
同レベルのローカル私鉄と比べて
いまでも恵まれた更新投資が行われているが。
線形の悪さだけはどうしようもないけれどね。
車両はともかく、特段の軌道強化って必要か？
関連事業での利益があるから
同レベルのローカル私鉄と比べて
いまでも恵まれた更新投資が行われているが。
線形の悪さだけはどうしようもないけれどね。
862 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/05(月) 13:24:14.76 ID:iDBDN3fC0
富士急行線の線形の悪さは横綱級だからね。
大月駅と河口湖駅の高低差は５００Ｍ以上が致命的で、平地用車両は１０年位で部品＆台車が破損します。
車両補強してほしいね。小田急のRSEを譲渡してほしい。
大月駅と河口湖駅の高低差は５００Ｍ以上が致命的で、平地用車両は１０年位で部品＆台車が破損します。
車両補強してほしいね。小田急のRSEを譲渡してほしい。
863 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 17:03:59.19 ID:qhDcr6d60
だったら山登り専門の東武6050とか南海ズームカーとかの方が欲しいな。
864 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 18:18:10.70 ID:EhHXImT5O
5000は35年以上現役だが台車が特殊なのか？
865 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/05(月) 18:20:38.86 ID:sTvnVQEwP
866 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 19:30:33.06 ID:K/UQdjUTO
お前ら小田急厨の言うこと真に受けるなよなー。
勾配路線だから台車の痛みが早い訳ないだろ。
勾配路線はモーターに掛かる負荷が大きいので
1000形は電気部品の老朽化と部品の確保が難しくなってきたから置き換えるのでは？
勾配路線で台車が痛むのが早いなら5000より古いPEAなんて購入せんは。
因みに5000の台車はJR115とほぼ同形
勾配路線だから台車の痛みが早い訳ないだろ。
勾配路線はモーターに掛かる負荷が大きいので
1000形は電気部品の老朽化と部品の確保が難しくなってきたから置き換えるのでは？
勾配路線で台車が痛むのが早いなら5000より古いPEAなんて購入せんは。
因みに5000の台車はJR115とほぼ同形
867 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/05(月) 20:43:23.26 ID:sTvnVQEwP
いや、台車の傷み云々は流石に真に受けなかったけど…
単にモーターの部品の問題ならいよてつの800みたく再々就職先が決まったりするかな？
単にモーターの部品の問題ならいよてつの800みたく再々就職先が決まったりするかな？
868 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/05(月) 21:15:05.01 ID:r/VQd4Yr0
>>867
銚子にでも行くの？
銚子にでも行くの？
869 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/05(月) 22:04:23.57 ID:HkWX+bge0
代替車両はＪＲ束から長野か新潟の115系を購入すればＯＫっしょ！
870 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/05(月) 22:12:11.87 ID:F/32Qt9P0
銚子かぁ。まだ5700型の台車を履いた銚子の1000系は健在なんだよな。
5700の場合、非冷房というのも引退が早かった理由のひとつだと思う。
205系の改造内容が不明なだけに、1000系部品確保車捻出だけで終わるのか
主力になり得るのか気になるところ。
5700の場合、非冷房というのも引退が早かった理由のひとつだと思う。
205系の改造内容が不明なだけに、1000系部品確保車捻出だけで終わるのか
主力になり得るのか気になるところ。
871 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/05(月) 22:57:51.73 ID:P+O8AIPs0
西武の４０００系を買って下さい。秩父線の実績が有ります。
872 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/05(月) 23:05:10.82 ID:4fVCf+6DO
>>870
ドアボタンやスピーカーの設置はありそうだよね。
ドアボタンやスピーカーの設置はありそうだよね。
873 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/05(月) 23:16:26.43 ID:s/0mt+Oq0
874 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/06(火) 16:36:44.38 ID:vH4Sz2Yw0
今日はＴＶ東京の「ﾚﾃﾞｨｽ４」で富士登山電車で行く富士山観光の特集が有りました。
東京から９０分程度で行かれる。富士山の特集です。
東京から９０分程度で行かれる。富士山の特集です。
875 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 17:45:43.91 ID:9WrzzMnDO
ドア開閉ボタンは付けてくれなきゃ困るよね
この路線で真冬に４枚全部開放したら凍えちゃうよ
この路線で真冬に４枚全部開放したら凍えちゃうよ
876 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/06(火) 18:34:09.46 ID:tTAtu9540
そこで四分の三閉ですよ。まあ半自動の方がいいよな。
877 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 18:43:07.35 ID:uFSokFj0O
PEAの時みたいに期待外れの改造内容だったりして
前面手を加え
扉開閉ボタン付けて
座席は全く手を付けない
+108のフジさんの顔のラッピング
非難大爆発だろうね
前面手を加え
扉開閉ボタン付けて
座席は全く手を付けない
+108のフジさんの顔のラッピング
非難大爆発だろうね
878 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 20:02:04.88 ID:HSKKNMwR0
西武新宿線なんてカーブと坂の連続だぞ。>>862
亀レススマソ
亀レススマソ
879 ：名無し野電車区(岩手県)：2011/09/06(火) 22:37:35.99 ID:l8sLcNMd0
>>873
富士急の沿線ってスノープラウ付けなきゃいけないくらい雪が積もるの？
富士急の沿線ってスノープラウ付けなきゃいけないくらい雪が積もるの？
880 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 22:55:24.87 ID:9WrzzMnDO
地元の通勤通学客はロングシートのほうがいいという人も多いんだよな
最近の乗客はクロスシートだと遠慮して同席しないから４人掛けに１人でも座ってると立たなきゃならんのだ
最近の乗客はクロスシートだと遠慮して同席しないから４人掛けに１人でも座ってると立たなきゃならんのだ
881 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/06(火) 23:07:10.85 ID:Eyg7fIJN0
882 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/06(火) 23:50:48.56 ID:a1e7MjYdi
>>879
河口湖の気候は函館並と言われる。
河口湖の気候は函館並と言われる。
883 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/07(水) 19:06:41.36 ID:XNd5FyqmO
は〜るばる
来たぜ
函館〜
byサブ北島
来たぜ
函館〜
byサブ北島
884 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/07(水) 20:08:53.58 ID:3LtUh1c7O
885 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/07(水) 22:07:04.27 ID:C8OPRrKa0
>>876
5700型が2/3閉だったのだが、ドアが開くのが一番乗務員室側。
しかも、運転席後ろの席は暖房が入っていなかった（ドアエンジンと干渉のため）ので
冬の大月や河口湖での開放されたドアで、そこしか席が空いていないときは堪えたw
5700型が2/3閉だったのだが、ドアが開くのが一番乗務員室側。
しかも、運転席後ろの席は暖房が入っていなかった（ドアエンジンと干渉のため）ので
冬の大月や河口湖での開放されたドアで、そこしか席が空いていないときは堪えたw
886 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/08(木) 03:45:34.89 ID:70pvKW2k0
真冬の富士急行は川島・冷蔵庫か！？．
887 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/08(木) 03:58:13.03 ID:X25/OLbZ0
は？
888 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/08(木) 09:14:54.19 ID:oCDSId1w0
冬の河口湖駅のホームの気温は！？．
889 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/08(木) 12:01:23.02 ID:DWCp1z5b0
河口湖駅西方数百メートルのところに、気象庁の観測点がある。
過去の最低温度の記録は−２２．１℃、積雪は８９センチが最高記録。
真冬の最低気温は、平均して−１０℃近辺なので、始発のときはそういう気温になっていると思う。
過去の最低温度の記録は−２２．１℃、積雪は８９センチが最高記録。
真冬の最低気温は、平均して−１０℃近辺なので、始発のときはそういう気温になっていると思う。
890 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/08(木) 12:32:11.65 ID:gzk98off0
寒冷地仕様の１１５系と２１１系をＪＲ東から買って下さい。
富士急行は千葉の２０５系を導入して冬の寒さ対策は大丈夫か！？
富士急行は千葉の２０５系を導入して冬の寒さ対策は大丈夫か！？
891 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 18:08:09.39 ID:6YeP/x/9O
205とさして変わらない201は真冬でも普通に入線してた
205ではなく209だったら耐久性で不安だったかもな
205ではなく209だったら耐久性で不安だったかもな
892 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/08(木) 18:57:12.57 ID:zdBObysv0
富士急行の寒冷地仕様に改造するなら最初から、
ＪＲ長野、新潟車を買って来た方が改造不要じゃ無いの！？．
ＪＲ長野、新潟車を買って来た方が改造不要じゃ無いの！？．
893 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 02:18:52.41 ID:66DUz9pe0
ブルートレインテラスは30分もあれば一通り見れるかな
894 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 03:20:43.91 ID:pjARYJ0R0
現況のフジサン特急と５０００系は廃車にして速やかに、ＪＲ２０５系と１１５系を導入して贈れ。
僕らは１１５系のフジサン特急をいつまでも待っているよ。
僕らは１１５系のフジサン特急をいつまでも待っているよ。
895 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/09(金) 05:14:58.21 ID:Q89fS6eu0
待ってねーよバーカ
896 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 05:44:02.99 ID:BgyFOdaP0
都留文科大学〜富士山駅間はノロノロ運転の特急だから普通電車で充分です。
ホリデー快速もスピードダウンになります。
富士急行線のフジサン特急は日本一，表定速度の遅い特急です。
ホリデー快速もスピードダウンになります。
富士急行線のフジサン特急は日本一，表定速度の遅い特急です。
897 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/09(金) 07:13:13.71 ID:Q89fS6eu0
フジサン特急に速度を求めるやつなんてまずいねーよ
大概は展望車目当てだろ。
大概は展望車目当てだろ。
898 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 07:22:56.37 ID:AbjYR0Jg0
展望目当てなら二階建車両をＪＲから買って、３両編成の中間車に挿入して下さい。
富士急行線内は昼間時は全部普通電車で３０分ヘッドの定時運転の方が有り難いね。
富士急行線内は昼間時は全部普通電車で３０分ヘッドの定時運転の方が有り難いね。
899 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 07:24:15.35 ID:AbjYR0Jg0
本来は富士急行線に快速やら特急は不要です。
900 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 07:29:10.80 ID:AbjYR0Jg0
オール三両編成に設定して中間車だけを２ウェイシートの展望車にすれば結構だね。
現行のオンボロ．フジサン特急は速やかに廃車せよ。
現行のオンボロ．フジサン特急は速やかに廃車せよ。
901 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 08:35:40.16 ID:QqqM5A/Y0
ここ、知的障害者に乗っ取られてもうたな。
902 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 09:23:53.77 ID:UaOMdD570
>>896
南海こうや号や西武の特急より遅いのか
南海こうや号や西武の特急より遅いのか
903 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/09(金) 10:32:44.27 ID:qsW7tk8I0
>>901
名無し野電車区(茸)は相手にしないことさ。
前は携帯とＰＣの二本立てで必死だったのが、名無し野電車区(立川)と出るようになってからは居住地がバレないようにとバカなりに(茸)で一本化してくれたおかげで特定は楽なんだし。
所詮は全角バリバリの厨坊なんだからｗ
名無し野電車区(茸)は相手にしないことさ。
前は携帯とＰＣの二本立てで必死だったのが、名無し野電車区(立川)と出るようになってからは居住地がバレないようにとバカなりに(茸)で一本化してくれたおかげで特定は楽なんだし。
所詮は全角バリバリの厨坊なんだからｗ
904 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/09(金) 11:09:59.11 ID:b3azh0Fj0
(茸)が秩父鉄道スレにも涌いて来て大変迷惑しております。申し訳ございませんが、こちらのスレで引き取って頂けないでしょうか。
905 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/09(金) 11:44:17.97 ID:Y7s6d/KA0
>>904
そっちで勝手にやってくれ
そっちで勝手にやってくれ
906 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/09(金) 13:18:14.67 ID:fUG/tQS80
>>902
大半は40〜50km/hくらいかな。
大半は40〜50km/hくらいかな。
907 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 18:38:49.04 ID:mXtiDR230
ボケナス野郎、
908 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 18:39:58.24 ID:mXtiDR230
知るか、ボケ。
909 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/09(金) 18:50:05.95 ID:YF9lAAh/O
富士急を30分ヘッドで運転しろ？
JRとの接続の事も考えろよ！ばーか
JRとの接続の事も考えろよ！ばーか
910 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/09(金) 20:13:18.09 ID:nYpQHwI90
どっちみち「かいじ」とは速やかに大月で接続出来ないじゃないか！？．嘘つきだね。
だから東京方面へ帰る客は中央高速バスに逃げます。
二時間に一本は高尾〜河口湖の直通電車を実現しないと観光客は乗らないよ。
繁忙期は３０分間隔の中央高速バスは便利だね。
だから東京方面へ帰る客は中央高速バスに逃げます。
二時間に一本は高尾〜河口湖の直通電車を実現しないと観光客は乗らないよ。
繁忙期は３０分間隔の中央高速バスは便利だね。
911 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/09(金) 20:41:14.92 ID:Q89fS6eu0
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
912 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/10(土) 05:19:18.60 ID:aB1urYws0
水戸岡 氏がデザインしたセミクロス車の２０５系絵コンテの発表は未だか！？．
913 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 11:00:28.07 ID:ZU6TjnuN0
>>912 もう９月なのに。じらしすぎ
914 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 11:02:46.78 ID:ZU6TjnuN0
>>912 まさかじらしてるのでは？
915 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/10(土) 12:45:51.38 ID:tt8ZUVoTO
焦らすと言う事は
手の込んだ改造しているのか？
手の込んだ改造しているのか？
916 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/10(土) 13:21:11.03 ID:rAk5PAB+0
実際はショボ過ぎて堂々と公表できないんじゃね?
917 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 13:38:25.30 ID:ZU6TjnuN0
>>914 スマソ２回書いてしまいました
918 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 14:38:51.15 ID:PVpm1vAf0
正直なところ、普段の足として利用している地元の通勤通学客はロングシートを望んでいる
東北の701系ロングシートも１８キップオタには不評だったが、実のところ地元民には好評であった
東北の701系ロングシートも１８キップオタには不評だったが、実のところ地元民には好評であった
919 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/10(土) 15:43:17.63 ID:IOhzav7O0
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/c11-190/fujikyu/fujikyu.html
5700型の甲種輸送のときは、昼間の上に、都留市までは10両編成w
205系は出ている甲種輸送のとおりなら、昨年のスハネフ14の甲種輸送と同じで深夜。
牽引は、またトーマスかな？
深夜だし、撮影には条件が厳しすぎる…。
5700型の甲種輸送のときは、昼間の上に、都留市までは10両編成w
205系は出ている甲種輸送のとおりなら、昨年のスハネフ14の甲種輸送と同じで深夜。
牽引は、またトーマスかな？
深夜だし、撮影には条件が厳しすぎる…。
920 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/10(土) 16:11:21.06 ID:tfm9COhli
>>918
地元でない人間に言われてもね…。
地元でない人間に言われてもね…。
921 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 16:13:04.29 ID:PVpm1vAf0
922 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/10(土) 16:53:10.58 ID:tfm9COhli
>>921
そうなんだ。
それはそれとして、今の1000シリーズってクロスが好評だったから当初の計画よりクロスの割を増やしたんだが。
まあ、富士急は地元がどう言おうとそれだけで決まるわけでない鉄道だと思う。
近頃はロングの運用が固定されなくなったのが気になる。
それでもビール列車を続けるならロングはなくならないだろうが。
個人的にはクロスが欲しいところだ。
そうなんだ。
それはそれとして、今の1000シリーズってクロスが好評だったから当初の計画よりクロスの割を増やしたんだが。
まあ、富士急は地元がどう言おうとそれだけで決まるわけでない鉄道だと思う。
近頃はロングの運用が固定されなくなったのが気になる。
それでもビール列車を続けるならロングはなくならないだろうが。
個人的にはクロスが欲しいところだ。
923 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 18:26:39.34 ID:tA7iGZWW0
東北縦貫線開業で捻出される211系の２階建てサロを，平屋のサロを挟んだ
３両にして，特急車を作れないか？
３両にして，特急車を作れないか？
924 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 19:55:20.00 ID:ZU6TjnuN0
>>923 もちろんシートは取り換えだよね？！
925 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 20:03:22.50 ID:87Ruk5C/0
(´・ω・`)知らんがな
926 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/11(日) 06:09:50.83 ID:GTOZL6PW0
富士急行線を利用する観光客は展望が出来るセミクロス車を待望するが、
沿線住民はオールロングシート車を待ってるみたいだね。
両方を満足するには東武のＴＪライナーみたいな２ウェイシート車を制作して下さい。
ボクラは富士急の２ウェイシート車を待っている。
沿線住民はオールロングシート車を待ってるみたいだね。
両方を満足するには東武のＴＪライナーみたいな２ウェイシート車を制作して下さい。
ボクラは富士急の２ウェイシート車を待っている。
927 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/11(日) 06:53:23.72 ID:ODJxYzYT0
∧_∧
⊂（#・д・） わろすって言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
⊂（#・д・） わろすって言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
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＼ ＼
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928 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/11(日) 08:47:52.62 ID:y0pMv0If0
>>927
(茸)は相変わらず要望だけは一人前のスレ荒らしなのでスルーしましょう。
(茸)は相変わらず要望だけは一人前のスレ荒らしなのでスルーしましょう。
929 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/11(日) 14:56:00.59 ID:NkeDvUQIO
ワロス ワロス
地元民がクロス車両を嫌っているのならば
1000形クロス車はここまで増えてないぞ
それとも富士急が地元民の意見を無視してるのか？
地元民がクロス車両を嫌っているのならば
1000形クロス車はここまで増えてないぞ
それとも富士急が地元民の意見を無視してるのか？
930 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/11(日) 15:30:13.64 ID:OhHqnIxyP
931 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/11(日) 16:59:35.64 ID:BLHYKIk40
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=23335
登山電車編成が、来年検査で長期離脱。一般車で運転とあるがアテンダント用設備の無い車両で
どういう風に対応してくるか見てみたい。
登山電車編成が、来年検査で長期離脱。一般車で運転とあるがアテンダント用設備の無い車両で
どういう風に対応してくるか見てみたい。
932 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/11(日) 17:20:26.65 ID:DuQOCiEY0
933 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/11(日) 19:47:15.72 ID:PqhmM1nbP
みとーかの103系をJRQから借りて来ればOK
どうせ客はみとーかなら何でもOKだから
どうせ客はみとーかなら何でもOKだから
934 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/11(日) 20:33:22.54 ID:RU1oGHfs0
土日・休日の昼間時(10〜15時)は河口湖〜高尾間に直通普通電車をＪＲ＆富士急行で共同運行しないと、
多摩地区の観光客は来なくなるよ。もっと昼間のＪＲとの直通電車を設定せよ。
朝と夕はホリデー快速で結構です。
多摩地区の観光客は来なくなるよ。もっと昼間のＪＲとの直通電車を設定せよ。
朝と夕はホリデー快速で結構です。
935 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/11(日) 20:54:25.38 ID:ODJxYzYT0
>>928
おｋ
おｋ
936 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/11(日) 21:39:21.66 ID:A/dZdZAWO
富士急はアテンダントの安売りはしないでしょ。
937 ：名無し野電車区(岩手県)：2011/09/11(日) 21:50:44.24 ID:Y3y5QiX80
>>930
地元民だが701系のロングシート不評は18キッパーと一部のおばちゃん・年寄りくらい。
学生とかサラリーマンには知らない人と相席になるボックスシートより好まれてる。
スレチだからこのぐらいにしておく。
地元民だが701系のロングシート不評は18キッパーと一部のおばちゃん・年寄りくらい。
学生とかサラリーマンには知らない人と相席になるボックスシートより好まれてる。
スレチだからこのぐらいにしておく。
938 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/12(月) 00:06:59.82 ID:fJFvvgOCO
>>934
直通普通電車を増やすと大月をスルーしてくるわけだから、富士急各駅がSuica/PASMOに対応しないと無理だと思うよ。
直通普通電車を増やすと大月をスルーしてくるわけだから、富士急各駅がSuica/PASMOに対応しないと無理だと思うよ。
939 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 04:24:18.93 ID:UzIH3wah0
都区内からのホリデー快速乗客はスイカなどのＩ，Ｃ.カードが富士急行線内で使えないのは知ってるよ！！
土日・休日の直通電車増発の件は富士急行の企業努力が必要です。
伊豆急行を見習って昼間時の河口湖〜高尾間のみ３両編成で相互乗入を待望します。
土日・休日の直通電車増発の件は富士急行の企業努力が必要です。
伊豆急行を見習って昼間時の河口湖〜高尾間のみ３両編成で相互乗入を待望します。
940 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 04:35:11.41 ID:UzIH3wah0
富士急行の普通電車車内で高尾方面からのスイカなどのＩ,Ｃ.カードは事前に使えない事を連呼すれば直通電車の増発は、
大丈夫に決まってます。論より証拠で運行して下さいな。
大丈夫に決まってます。論より証拠で運行して下さいな。
941 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 06:39:54.63 ID:3vIh0s7rO
↑早朝から書き込みとは暇人だねぇ
多摩地区の人達はホリ快使うから心配要りませ！
多摩地区の人達はホリ快使うから心配要りませ！
942 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 07:41:54.64 ID:k+cb4wGZ0
>>939-940はロマンスカースレに出てくるキチガイだよ
943 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 07:53:39.54 ID:tG80H5VZO
基地外はほっとくとして、
富士急各駅にPASMO導入して無人化にするのと、今のままで人件費払い続けるんじゃどちらがコスパ高いんだろうね
富士急各駅にPASMO導入して無人化にするのと、今のままで人件費払い続けるんじゃどちらがコスパ高いんだろうね
944 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 11:54:55.42 ID:mbrg012x0
秩父鉄道が未だにスイカとパスモが使用出来ない位だから、富士急行はもっと導入が厳しいね。
中央高速バスはパスモとスイカは使用出来ます。早く富士急行はワンマン運転にしてもっとコストコにしなさい。
中央高速バスはパスモとスイカは使用出来ます。早く富士急行はワンマン運転にしてもっとコストコにしなさい。
945 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 12:38:09.17 ID:umNB0Im20
もう昼間時の富士急行線内の電車はすべて二両固定編成のワンマン電車に転換せよ。
無論昼間のフジサン特急は廃止せよ。アテンダントも廃止して下さい。
ワンマン運転に拘り経費節約だよ。
無論昼間のフジサン特急は廃止せよ。アテンダントも廃止して下さい。
ワンマン運転に拘り経費節約だよ。
946 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 13:35:16.39 ID:xJmKL1CZ0
スイカなどのＩ,Ｃ.カード乗車券を導入出来ない富士急行線は２両固定編成ワンマン運転に合理化せよ。
オンボロのフジサン特急は無論廃止せよ。アデンダントは解雇して下さい。
岳南鉄道と共に富士急グループのお荷物鉄道になり下がりました。
オンボロのフジサン特急は無論廃止せよ。アデンダントは解雇して下さい。
岳南鉄道と共に富士急グループのお荷物鉄道になり下がりました。
947 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/12(月) 14:26:43.37 ID:e4aUKZUS0
948 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 14:52:35.34 ID:HFvF2Oh+0
本日のNGID
xJmKL1CZ0
mbrg012x0
umNB0Im20
バレバレですよw
xJmKL1CZ0
mbrg012x0
umNB0Im20
バレバレですよw
949 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/12(月) 15:20:45.66 ID:JD5REIEF0
950 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 15:35:02.41 ID:3XXwkfkL0
浪費鉄道の富士急行線に明日は無い！！！
951 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 15:41:20.14 ID:3XXwkfkL0
山梨県民の楽しい！ 楽しい！ 富士急行線のお楽しみは皆さん何ですか！？．
中古電車のオンパレードにするならよ。大井川鉄道を見ら習えよ。大鉄は合理化で成功しました。
富士急行線は富士山駅の無駄な改装・改修工事しても、観光の表玄関は河口湖駅に決まってます。
中古電車のオンパレードにするならよ。大井川鉄道を見ら習えよ。大鉄は合理化で成功しました。
富士急行線は富士山駅の無駄な改装・改修工事しても、観光の表玄関は河口湖駅に決まってます。
952 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 17:29:29.07 ID:tG80H5VZO
モデムの電源入れ直してＩＰ変身したつもりでも茸と文面で同一人物だとバレてしまう件について
953 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 17:48:47.38 ID:+NJ7aqow0
甲信越・東海で一番ダメな富士急行線のスレッドに成り果てました。
早く改善してほしい。
繁忙期を過ぎたら赤字を垂れ流しのローカル私鉄で御座います。
早く改善してほしい。
繁忙期を過ぎたら赤字を垂れ流しのローカル私鉄で御座います。
954 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 18:04:55.09 ID:tG80H5VZO
まあ、こういうのが一人いてもいいじゃね
こいつのおかげでスレの勢いageてくれるし
富士急の鉄道部門が黒字であることも知らないｱﾌｫでもね
こいつのおかげでスレの勢いageてくれるし
富士急の鉄道部門が黒字であることも知らないｱﾌｫでもね
955 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/12(月) 18:33:56.30 ID:PkCt3BMk0
だーかーら、(茸)が一番悔しいと思うことは、「バカ」、「池沼」と言われることではありません。
無視、スルーされることが悔しいのです。
だから、どんなことがあろうと、スルーしましょう。
このように反応することは(茸)の思う壺です。
個人的に富士急行線は黒字経営で、会社なりにいろいろ工夫してくれればいいと思う。
無視、スルーされることが悔しいのです。
だから、どんなことがあろうと、スルーしましょう。
このように反応することは(茸)の思う壺です。
個人的に富士急行線は黒字経営で、会社なりにいろいろ工夫してくれればいいと思う。
956 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 18:51:17.83 ID:ZQn76+aa0
２０５系改造車早くデザインをリリースしてくれ〜
957 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/12(月) 18:58:40.86 ID:JD5REIEF0
>>955
そうそう。
相手にしちゃうと運営に荒らしで通報することも出来なくなっちゃうんだよ。
現状だと富士急自身が訴えを起こすってのも難しいレベルだからねえ。
ああ、ゴキブリが鳴いてる程度に思って全員がスル―決め込むのが得策。
そうそう。
相手にしちゃうと運営に荒らしで通報することも出来なくなっちゃうんだよ。
現状だと富士急自身が訴えを起こすってのも難しいレベルだからねえ。
ああ、ゴキブリが鳴いてる程度に思って全員がスル―決め込むのが得策。
958 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/12(月) 20:38:01.71 ID:lql7LEWG0
959 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/12(月) 21:23:21.26 ID:3hxo8NvfO
流れが速いから6000がついに姿を現したのかと思えば…orz
3連2本導入したとして、廃車になる1000系は何本だ？
単純に2本か、総車両数を増やさぬという事で3編成か。
3連2本導入したとして、廃車になる1000系は何本だ？
単純に2本か、総車両数を増やさぬという事で3編成か。
960 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/12(月) 21:26:49.02 ID:4s/UG8Ow0
>>959
検査代走を考えると編成数を直ちに減らすのは無理なんでないの？
検査代走を考えると編成数を直ちに減らすのは無理なんでないの？
961 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/12(月) 21:49:00.83 ID:w2XYE4fPO
6000系っぽいのがちらっと見えたので報告。
シングルアームで2パンタ化とか行き先LED化、ドアボタン設置とかはされてるっぽい。
シングルアームで2パンタ化とか行き先LED化、ドアボタン設置とかはされてるっぽい。
962 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 22:55:17.33 ID:ZQn76+aa0
おお〜わくわく
963 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/13(火) 01:42:32.60 ID:YmTOTMCU0
フジサン特急代替はNEX買えば良かったのに。
964 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 03:09:28.81 ID:hYxXSUME0
どうしたの！？．
山梨県民は富士急行線の将来に悲観したか？？
スイカなどのＩ，Ｃ.カードを導入出来ない富士急行線はワンマン運転の運行に徹して、
車掌やｱﾃﾞﾝﾀﾞﾝﾄを廃止すれば節約が出来きます。パスモを早く導入して下さいな。
富士急行線内に、Ｉ､Ｃ.カードの簡易端末機器を全駅に設置せよ。
山梨県民は富士急行線の将来に悲観したか？？
スイカなどのＩ，Ｃ.カードを導入出来ない富士急行線はワンマン運転の運行に徹して、
車掌やｱﾃﾞﾝﾀﾞﾝﾄを廃止すれば節約が出来きます。パスモを早く導入して下さいな。
富士急行線内に、Ｉ､Ｃ.カードの簡易端末機器を全駅に設置せよ。
965 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 03:14:14.83 ID:hYxXSUME0
フジサン特急も速やかに廃止して、全車両を二両固定編成の２０５系普通電車にすれば、
経費が浮きます。山梨県民には理解出来ないの！？．
早く二連七本の２０５系をＪＲから買って来んかい！！
経費が浮きます。山梨県民には理解出来ないの！？．
早く二連七本の２０５系をＪＲから買って来んかい！！
966 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 03:48:01.89 ID:1Ng24+1iO
小田急20000形に乗ってきた。
ハイデッカーだから一番前の席なら前面展望が充分にできるね。
フジサン特急の後継にピッタリだと思った。座席数はフジサン特急より多いけどトイレの問題があるから3両編成で良いと思う。
ハイデッカーだから一番前の席なら前面展望が充分にできるね。
フジサン特急の後継にピッタリだと思った。座席数はフジサン特急より多いけどトイレの問題があるから3両編成で良いと思う。
967 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 05:23:36.63 ID:urVcB8u/O
いい加減、PASMOは導入して欲しいなぁ。簡易版でいいから。
968 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/13(火) 08:51:08.16 ID:MwiJDpsU0
マジレスすると、交通系ICカードは国交省の補助事業化待ち。
969 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 12:13:42.50 ID:IrYLPl6gO
PASMOもいいが、その前に定期くらいクレジットカードで買えるようにしてくれ
確か、ＪＲとの接続定期だったらみどりの窓口でクレカＯＫだが、富士急線内完結定期だと現金しかないんだよね?
確か、ＪＲとの接続定期だったらみどりの窓口でクレカＯＫだが、富士急線内完結定期だと現金しかないんだよね?
970 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 12:19:18.89 ID:hwHaKfRmO
おまいら何でフジサン特急嫌いなの？
旧165系列では、唯一の定期運用なのに･･･
旧165系列では、唯一の定期運用なのに･･･
971 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/13(火) 15:45:26.00 ID:EzpLzV2e0
最近よく湧いてる(茸)の厨房って、以前秩父鉄道スレによくいたPASMO厨だろ
972 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/13(火) 15:53:44.76 ID:NkdFtW4Q0
でもせめて205系改造後のデザインを発表してほしいな。
それぐらいのことはできるでしょ。
それぐらいのことはできるでしょ。
973 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 15:57:50.28 ID:xPFb/dA30
>>971
伊豆箱根や箱根登山、しなの鉄道スレにも居たね。
伊豆箱根や箱根登山、しなの鉄道スレにも居たね。
974 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/13(火) 17:42:11.99 ID:Iyf7BIX50
真面目な話、PASMO導入って何が難しいの？
975 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/13(火) 18:02:48.64 ID:aPASh0nP0
完全に閉じた世界ならバスの応用で済むが
JRと直通がある以上、運賃精算のシステム負担コストはかなりかかる。
JRと直通がある以上、運賃精算のシステム負担コストはかなりかかる。
976 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/14(水) 04:13:07.57 ID:eSkmWeEp0
ば＝か、富士急行線はＩ,Ｃ.カード導入にやる気が無いだけだよ。
山梨県人が使い方を知らないか！？ ちなみ伊豆急行や関東鉄道は利口だね。
山梨県人が使い方を知らないか！？ ちなみ伊豆急行や関東鉄道は利口だね。
977 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/14(水) 11:41:34.01 ID:+lJyei4g0
そういう書き込みしかできないオマエが相当頭悪そうなことだけは分かるよ
978 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/14(水) 12:55:46.46 ID:E2cGTUcD0
JR東日本の首都圏エリアと各民鉄のシステム改修コストがかかるわけか。
後から参入するほど不利になる？
後から参入するほど不利になる？
979 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/14(水) 13:58:56.07 ID:nrDuEFXc0
>>978
ソフトの改修は手間だけど、
その代わりにハードは普及するほど安価になる。
それで浮く人件費や清算の手間が省けるメリットと
反対に増えるであろう取りこぼしや保守費用のデメリット
あとは導入を検討する各社の考え方や沿線環境次第だろうね。
バスの清算器なんかと違って露天に近い形での設置になるから故障やイタズラされる心配もある。
ソフトの改修は手間だけど、
その代わりにハードは普及するほど安価になる。
それで浮く人件費や清算の手間が省けるメリットと
反対に増えるであろう取りこぼしや保守費用のデメリット
あとは導入を検討する各社の考え方や沿線環境次第だろうね。
バスの清算器なんかと違って露天に近い形での設置になるから故障やイタズラされる心配もある。
980 ：名無し野電車区(長野県)：2011/09/14(水) 14:56:41.43 ID:Ws4VFOZR0
元205系の先頭車化改造車、顔を見せたみたいだね。
顔は元の顔に合わせてるみたい。正面帯はまだ無塗装のようで…
長野総合車両センター観察のブログをされてる方がブログに画像うｐしてる。
顔は元の顔に合わせてるみたい。正面帯はまだ無塗装のようで…
長野総合車両センター観察のブログをされてる方がブログに画像うｐしてる。
981 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/14(水) 15:46:48.24 ID:+lJyei4g0
宣伝乙
982 ：名無し野電車区(長野県)：2011/09/14(水) 16:35:58.24 ID:Ws4VFOZR0
>>981
別に宣伝してる訳ではないが…
別に宣伝してる訳ではないが…
983 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 17:43:46.38 ID:9JfDWPRu0
無駄な富士山駅改修するよりＰＡＳＭＯとＳｕｉｃａを導入すればええのに
984 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/14(水) 18:20:29.53 ID:ZpKJk5zk0
985 ：名無しでGO!(山梨県)：2011/09/14(水) 18:24:38.35 ID:rterVph90
986 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 (秘境の地)：2011/09/14(水) 19:07:41.61 ID:fzrzwq3Q0
>>983
それ以前に富士山駅改称が偉大なる金の無駄
それ以前に富士山駅改称が偉大なる金の無駄
987 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/14(水) 19:18:32.79 ID:smiTL4n/0
>>985
乙
乙
988 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/14(水) 19:34:23.12 ID:704YrF6W0
スイカとパスモの簡易端末機器を各駅に導入せよ。
普通電車を二両固定編成のワンマンカー固定にすれば経費が安くなります。
普通電車を二両固定編成のワンマンカー固定にすれば経費が安くなります。
989 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/14(水) 19:37:16.69 ID:704YrF6W0
今までの富士急行線は無駄な浪費ばかりの路線でした。
これからはパスモとスイカの簡易端末機器を設置して下さい。
これからはパスモとスイカの簡易端末機器を設置して下さい。
990 ：名無し野電車区(長野県)：2011/09/14(水) 20:11:58.35 ID:CA7xtl9k0
991 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 00:05:03.43 ID:P1AeVqQuO
ふ
992 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 00:05:34.86 ID:n61S4HydO
じ
993 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 00:06:04.61 ID:P1AeVqQuO
き
994 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 00:06:33.84 ID:n61S4HydO
ゅ
995 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 00:06:54.30 ID:P1AeVqQuO
う
996 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/15(木) 00:15:56.77 ID:WfIUjIJm0
ふ
997 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/15(木) 00:17:19.03 ID:WfIUjIJm0
じ
998 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/15(木) 00:19:07.19 ID:WfIUjIJm0
よ
999 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/15(木) 00:20:18.38 ID:WfIUjIJm0
し
1000 ：↑死亡ｗ(dion軍)：2011/09/15(木) 00:20:22.17 ID:aKL0eDgm0
↑死亡ｗ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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