◇◇◇◇ JR四国スレッド Part81 ◇◇◇◇
前スレ
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JR四国 公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/
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■関連スレ
高松琴平電気鉄道30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287645362/
◆◆◆◆ 伊予鉄道Part37 ◆◆◆◆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294495272/
【なかむら】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）8
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「徳島県の鉄道」
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サンライズ瀬戸・出雲PART31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296135600/
【基本計画】四国新幹線スレ 8【いつ昇格？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279981560/
【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/
四国の駅 総合スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1260717133/
【JR四国】松山駅【伊予鉄道】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255165043/
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ35枚目【四】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1295693727/
★四国発着の高速バス★１４号車
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ジェイアール四国バス 3行路
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高松琴平電気鉄道30
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■隔離スレ
[高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286975792/
何で鳴門線は電化されないの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296478834/
[高知]キハ32 廃車への道のり[松山]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286975792/
何で鳴門線は電化されないの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296478834/
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、>>1乙を検討しております。
5 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 18:48:11.74 ID:SIq11WUd0
前スレ末期より
3100は一般型DCと併結してダメ-ポにならないよう、協調できるよう改造時に在籍の1000以前全形式と引き通し
がしてあるからねえ。四国のef63みたいなもんだな
3100は一般型DCと併結してダメ-ポにならないよう、協調できるよう改造時に在籍の1000以前全形式と引き通し
がしてあるからねえ。四国のef63みたいなもんだな
6 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 19:16:21.87 ID:MDxkkMS60
スレ(｀・ω・´)ゞ 乙であります！
四国エリアの電車に乗ったけど
ドアの上に次は 琴平です。のLED表示器が付いてた
コトヒラ KOTOHIRA 琴平と切り替わる。
東日本にあるのとそっくりな切り替わり。
東日本を真似たのでしょうか？
ドアの上に次は 琴平です。のLED表示器が付いてた
コトヒラ KOTOHIRA 琴平と切り替わる。
東日本にあるのとそっくりな切り替わり。
東日本を真似たのでしょうか？
他にどんな表示の仕方があるのかなと。
9 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 20:18:40.35 ID:b2m3EoOt0
【重要】4月6日、放射能は関西から九州全土を覆う恐れ
念のため水の確保を
ドイツ気象庁
http://www.dwd.de/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwDesktop?_nfpb=true&_windowLabel=dwdwww_main_book&T3200029671164966377985gsbDocumentPath=&switchLang=en&_pageLabel=dwdwww_start
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild3,property=default.png
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild4,property=default.png
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild5,property=default.gif
（企業HP）http://www.mediotech.co.jp/zamg_aut_jpn_n.html
ノルウェー気象研究所
http://www.nilu.no/
http://transport.nilu.no/browser/fpv_fuku?fpp=conccol_I-131_;region=Japan
http://squid.nilu.no/~burkhart/sharing/JAPAN/FLEXPART_FORECASTS/Japan/conccol_I-131_20110406T210000.png
（ブログ）http://techpr.coco●log-nifty.com/nakamura/2011/04/201146-4023.html URL規制中：●を取る
Q．なぜ日本は放射能予報を行わないのか？
A．政府が隠蔽しているから（尖閣と同じ）
【原発問題】 「放射性物質予測、公表自粛を」 気象学会が会員の研究者らに通達 「文書を見たとき、少し怖い感じがした」★4
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301784893/
Q．「直ちに」とは数字で説明するとどうなるか？
A．数か月
放射線医学総合研究所「直ちには、急性影響がでないという意味で、一時的不妊の発現は、3-9週、造血系の機能低下は、
3-7日、皮膚障害や一時的脱毛は、2-3週間であるので、遅くとも9週以内に発症する。よって数ヶ月と考えれば良い。」
（ブログ）http://www.tanteifile.com/diary/2011/04/03_01/index.html
念のため水の確保を
ドイツ気象庁
http://www.dwd.de/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwDesktop?_nfpb=true&_windowLabel=dwdwww_main_book&T3200029671164966377985gsbDocumentPath=&switchLang=en&_pageLabel=dwdwww_start
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild3,property=default.png
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild4,property=default.png
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild5,property=default.gif
（企業HP）http://www.mediotech.co.jp/zamg_aut_jpn_n.html
ノルウェー気象研究所
http://www.nilu.no/
http://transport.nilu.no/browser/fpv_fuku?fpp=conccol_I-131_;region=Japan
http://squid.nilu.no/~burkhart/sharing/JAPAN/FLEXPART_FORECASTS/Japan/conccol_I-131_20110406T210000.png
（ブログ）http://techpr.coco●log-nifty.com/nakamura/2011/04/201146-4023.html URL規制中：●を取る
Q．なぜ日本は放射能予報を行わないのか？
A．政府が隠蔽しているから（尖閣と同じ）
【原発問題】 「放射性物質予測、公表自粛を」 気象学会が会員の研究者らに通達 「文書を見たとき、少し怖い感じがした」★4
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301784893/
Q．「直ちに」とは数字で説明するとどうなるか？
A．数か月
放射線医学総合研究所「直ちには、急性影響がでないという意味で、一時的不妊の発現は、3-9週、造血系の機能低下は、
3-7日、皮膚障害や一時的脱毛は、2-3週間であるので、遅くとも9週以内に発症する。よって数ヶ月と考えれば良い。」
（ブログ）http://www.tanteifile.com/diary/2011/04/03_01/index.html
10 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 23:03:56.74 ID:5SVPZrIP0
区間快速のJR型運用が、下りは16本中6本に対して上り17本中4本は酷過ぎるだろwww
JR型該当列車は下り：131M・125M・133M・1267M・149M・1279M
上り：128M・136M・162M・1286M
になる。そこから、観音寺以西へ逝くものやワンマン運用をしょっぴいた
中に6000系運用があるはずだけど、どうにかならんものかねぇ
（せっかく高知方面から丸亀・宇多津まで2000系でゆっくりして、高松まで
あと一息ってとこでボロ箱×2の接近に気が付いた時の切なさ……）
JR型該当列車は下り：131M・125M・133M・1267M・149M・1279M
上り：128M・136M・162M・1286M
になる。そこから、観音寺以西へ逝くものやワンマン運用をしょっぴいた
中に6000系運用があるはずだけど、どうにかならんものかねぇ
（せっかく高知方面から丸亀・宇多津まで2000系でゆっくりして、高松まで
あと一息ってとこでボロ箱×2の接近に気が付いた時の切なさ……）
そもそも南風にGがあること自体異常。
おかげで減車したくてもできないんだから。
おかげで減車したくてもできないんだから。
昼間岡山〜高知南風2連でも良いぐらい乗車率だもんなあ…
。（12:57更新） ・徳島線（徳島〜阿波川島）
12時27分頃、徳島線・府中駅〜石井駅間で、列車が人と接触したため、
現在徳島線・徳島駅〜阿波川島駅間で列車の運転を見合わせています。
ふちゅうって詠んだnhkラジオでは12:45頃にやってたような 剣山4号？
12時27分頃、徳島線・府中駅〜石井駅間で、列車が人と接触したため、
現在徳島線・徳島駅〜阿波川島駅間で列車の運転を見合わせています。
ふちゅうって詠んだnhkラジオでは12:45頃にやってたような 剣山4号？
。（13:49更新） ・徳島線（徳島〜阿波川島）運転再開
12時27分頃、徳島線・府中駅〜石井駅間で、列車が人と接触したため、徳島線・徳島駅〜阿波川島駅間で列車の
運転を見合わせていますしたが、13時49分頃全列車の運転を再開しました。
なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また
一部の列車については運休する場合があります。
12時27分頃、徳島線・府中駅〜石井駅間で、列車が人と接触したため、徳島線・徳島駅〜阿波川島駅間で列車の
運転を見合わせていますしたが、13時49分頃全列車の運転を再開しました。
なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また
一部の列車については運休する場合があります。
16 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 14:43:20.74 ID:pb5DhyQN0
17 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 14:49:54.32 ID:gRzEf6jS0
>>16
窓割がネック??
窓割がネック??
G車廃止、全国区でない企画乗車券での指定席利用不可だけでも
だいぶマシになると思うが。
だいぶマシになると思うが。
>>12>>16-17
高知所の2000型を松山所の2150型とトレードして、
G車を予讃線系統に集約すれば…と思ったけど、2150型が足りねー
くろ鉄の2030の存在があるから、G車全廃って簡単にはいかないんじゃね？
高知所の2000型を松山所の2150型とトレードして、
G車を予讃線系統に集約すれば…と思ったけど、2150型が足りねー
くろ鉄の2030の存在があるから、G車全廃って簡単にはいかないんじゃね？
21 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:00:16.66 ID:C3xFK13Z0
南風は日によって乗車率がまちまちだから減車できないのが現実
２，３人しか乗ってない日もあればデッキにも人が立つ日もある
２，３人しか乗ってない日もあればデッキにも人が立つ日もある
22 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 12:25:20.18 ID:thczpG/30
坂出の掲示板、見てるだけで不快。
廃止しない理由を知りたい。
廃止しない理由を知りたい。
23 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 12:32:44.36 ID:7RDCWwvJO
今のグリーン車入り編成の両数からすれば、南風も宇和海もグリーン車はいらないだろうけど、20年前には想定していなかった短い編成になっている。
25 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 12:58:02.91 ID:jl6oo9rUO
公開質問状野郎だろ？
坂出駅を利用している方、是非こいつに対して投稿してもらいたい！！
そして、その回答を見て公開質問状野郎がどのような反応を示すか、どれだけの人を不快に思わせているかを知らしめてもらいたい！
坂出駅を利用している方、是非こいつに対して投稿してもらいたい！！
そして、その回答を見て公開質問状野郎がどのような反応を示すか、どれだけの人を不快に思わせているかを知らしめてもらいたい！
26 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 14:42:31.81 ID:IaavGxcD0
公開質問状野郎って、ひょっとして栗林じゃね？
27 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:45:34.09 ID:efdHwHxJO
つまり、此処を見てるとｗ
29 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 19:11:19.03 ID:YDJAQWWs0
この前久しぶりに8000の自由席乗ってみたがシートの汚れ方が異常
特に背ズリ側面なんか汚れで茶色っぽくなってたし…
正直8000は大金かけて中途半端なリニューアルするより
座席シートの交換と床の張り替えぐらいで十分だっと思う
あと2000も含めて喫煙スペース作ったけど
結局今は閉鎖されてて無駄な存在になってるし
特に背ズリ側面なんか汚れで茶色っぽくなってたし…
正直8000は大金かけて中途半端なリニューアルするより
座席シートの交換と床の張り替えぐらいで十分だっと思う
あと2000も含めて喫煙スペース作ったけど
結局今は閉鎖されてて無駄な存在になってるし
喫煙から携帯通信個室に（WiFi＋LAN 充電）･･･
31 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:53:21.83 ID:GMM3kAig0
>>30
Qの885かなんかには携帯電話スペースがあった気がする
Qの885かなんかには携帯電話スペースがあった気がする
( ﾟ∀ﾟ)o彡°GCT！GCT！
33 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:16:21.27 ID:+HEjC1d+0
8000の指定席（木目調になったやつ）は椅子を交換したが、自由席（木目調になってないやつ）の椅子は、
たしか登場当時のオリジナルのままだったような気が。
たしか登場当時のオリジナルのままだったような気が。
34 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:24:43.12 ID:IX2E4Iu50
2000系のリニュって進んでるの？
>>33
本体はそのままでも、表面の生地だけは青に交換してたように思うんだが
本体はそのままでも、表面の生地だけは青に交換してたように思うんだが
坂出〜高松間のうずしおに乗ったけど、揺れが激しすぎないか？脱線でもするんじゃないかと気が機じゃなかった。
１２１系、いつまでも、残して、欲しい、な。
てめえが買い取って残せよ w
その金でJR四が新車買うからよ。
その金でJR四が新車買うからよ。
121と113のブラシは大丈夫か？
西日本は速攻減便祭開催だが。
西日本は速攻減便祭開催だが。
40 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 07:22:45.36 ID:r/hF6/CjO
真面目な話、121系や113系の後釜どうするんだろうね？
両形式ともなかなかガタが来ないみたいだし、今は気動車の方を
何とかしないといけないから当分先だとは思うけど。
現状からみて7000系のコンセプトは踏襲されるかな？
両形式ともなかなかガタが来ないみたいだし、今は気動車の方を
何とかしないといけないから当分先だとは思うけど。
現状からみて7000系のコンセプトは踏襲されるかな？
42 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:17:43.85 ID:eG2oOzipO
普通電車の置き換えより
燃費が悪くワンマン運行のできないキハ47の置き換えが優先だろ。
そのあとバス用部品多用で老朽化の進む鋼鉄製のキハ32、
それから113や121の置き換えになるんじゃないかな。
燃費が悪くワンマン運行のできないキハ47の置き換えが優先だろ。
そのあとバス用部品多用で老朽化の進む鋼鉄製のキハ32、
それから113や121の置き換えになるんじゃないかな。
他社みたいに47をワンマン改造しない時点で置換対象って分かるな
なら121をワンマン改造しないかってことにはなるが。
なら121をワンマン改造しないかってことにはなるが。
時世代7000系
１１０⇒１２０km/ｈ
ロング⇒回転クロス＋補助席
液晶掲示 ICカード対応（伊予鉄バスと同じシステム）
松山駅高架化される頃には↑のようになってたら良いな
１１０⇒１２０km/ｈ
ロング⇒回転クロス＋補助席
液晶掲示 ICカード対応（伊予鉄バスと同じシステム）
松山駅高架化される頃には↑のようになってたら良いな
45 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:57:37.82 ID:6+RbCpRh0
>>36
うずしおでもいしづちでもこの区間の振り子はかなり飛ばすな
まぁ激しく揺れても振り子だから仕方ないんだが
それよりこの区間の121サンポートはやばい
高速になると上下揺れが激しくなってケツが座面から浮き上がったりする
特に車体の軽いクハがおすすめ
うずしおでもいしづちでもこの区間の振り子はかなり飛ばすな
まぁ激しく揺れても振り子だから仕方ないんだが
それよりこの区間の121サンポートはやばい
高速になると上下揺れが激しくなってケツが座面から浮き上がったりする
特に車体の軽いクハがおすすめ
>>35
8000系はリニューアルの際に、普通車指定席をオレンジ色のシートの他、
青色シートに交換した車両もあるので>>35氏はその事を言ってるんじゃね？
自由席はそのまま放置だったかと思われ。
>>45
>高速になると上下揺れが激しくなってケツが座面から浮き上がったりする
自分もまさにその状態を経験したことを思い出してﾌｲﾀ…
揺れを拾いやすい車端部のロングシートに座ってたのが原因かもしれんが。
8000系はリニューアルの際に、普通車指定席をオレンジ色のシートの他、
青色シートに交換した車両もあるので>>35氏はその事を言ってるんじゃね？
自由席はそのまま放置だったかと思われ。
>>45
>高速になると上下揺れが激しくなってケツが座面から浮き上がったりする
自分もまさにその状態を経験したことを思い出してﾌｲﾀ…
揺れを拾いやすい車端部のロングシートに座ってたのが原因かもしれんが。
坂出〜高松で121系乗ったけどコイルばね独特の揺れ方するね
まあE231近郊型といい勝負かな
あっちは隙間風でドアがガタガタ五月蝿い＆ガッコンガッコン＆軋みまくりだから
まあE231近郊型といい勝負かな
あっちは隙間風でドアがガタガタ五月蝿い＆ガッコンガッコン＆軋みまくりだから
8000は元々カーテンもモケットも床も全部グレーで、モノクロ写真みたいな車内だったけど、
リニューアルより前の90年代にカーテンとモケットが薄い青、床がベージュに一度変わっているような。
量産先行車のオレンジのモケットもこの頃に消滅したかと。
リニューアルより前の90年代にカーテンとモケットが薄い青、床がベージュに一度変わっているような。
量産先行車のオレンジのモケットもこの頃に消滅したかと。
49 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:55:22.55 ID:6+RbCpRh0
8000って登場時はどの編成も流線型フロントにワイパーが左右2本あったのに
なんでS6以外助手席側のワイパーが撤去されてるんだろ
そのS6も一時期は撤去されてたみたいだがなぜか今は小さいのが付いてる
なんでS6以外助手席側のワイパーが撤去されてるんだろ
そのS6も一時期は撤去されてたみたいだがなぜか今は小さいのが付いてる
>>46
> >>35
> 8000系はリニューアルの際に、普通車指定席をオレンジ色のシートの他、
> 青色シートに交換した車両もあるので>>35氏はその事を言ってるんじゃね？
> 自由席はそのまま放置だったかと思われ。
青系のシートに何かで座ったはずだが…と思ったら
8000から移植した185の9と13のシートだった
> >>35
> 8000系はリニューアルの際に、普通車指定席をオレンジ色のシートの他、
> 青色シートに交換した車両もあるので>>35氏はその事を言ってるんじゃね？
> 自由席はそのまま放置だったかと思われ。
青系のシートに何かで座ったはずだが…と思ったら
8000から移植した185の9と13のシートだった
51 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:32:04.70 ID:z0vo8uph0
今日坂出駅行く予定があったから公開質問状なる物を観てきたんだがあれは酷いな。
JR四国がかわいそうだ。
JR四国がかわいそうだ。
53 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:43:03.38 ID:pxVzSajPO
鳴門キヲスクあぼんか…
駅近くにスーパーもディスカウントストアもあるからしょうがない。
瀬戸内の夕日を追って〜予讃線〜
【今回の放送日時】 2011年4月 7日（木）22:00〜22:55
今回は四国の予讃線。讃岐の高松と伊予の宇和島を結ぶ全長297キロの予讃線は四国最長の重要幹線。
旅のはじまりは先ず坂出の讃岐うどん。昼の1時間だけ一般客用に営業する製麺所で打ち立てたばかりの
うどんをいただく。讃岐富士をながめながら電車特急のいしづちは宇多津に到着。岡山発の特急しおかぜに
連結されて一路松山へ。途中、観音寺の海岸近くにある寛永通宝をかたどった巨大な砂絵や、江戸幕府の
財政を支えた別子銅山、そして四国の霊峰・石鎚山を訪ねる。 松山では夏目漱石が「マッチ箱のような汽
車」と表現した坊っちゃん列車で市内観光へ。松山が生んだ文人・正岡子規の子規堂や漱石ゆかりの地を
巡る。そして、道後温泉の湯舟につかりながら旅の疲れを癒し、郷土料理で舌鼓。
松山から終点の宇和島は非電化。ディゼルカーに乗り換えて内子へ。内子は江戸から明治にかけて木ろうや
和紙の製造で栄えた町。およそ600メートル続く町家は、国の重要文化財。大正時代に建てられた芝居小屋内
子座は今も健在。
下灘は伊予灘に沈む夕日が美しい駅。青春18切符のポスターにもなった。列車は予土線と分岐する北宇和島
を過ぎると終点の宇和島に到着。隣のホームには、四万十川に沿って窪川へと伸びる予土線の普通列車が、
出発を待っていた。
http://www.bsfuji.tv/top/pub/100rail.html
【今回の放送日時】 2011年4月 7日（木）22:00〜22:55
今回は四国の予讃線。讃岐の高松と伊予の宇和島を結ぶ全長297キロの予讃線は四国最長の重要幹線。
旅のはじまりは先ず坂出の讃岐うどん。昼の1時間だけ一般客用に営業する製麺所で打ち立てたばかりの
うどんをいただく。讃岐富士をながめながら電車特急のいしづちは宇多津に到着。岡山発の特急しおかぜに
連結されて一路松山へ。途中、観音寺の海岸近くにある寛永通宝をかたどった巨大な砂絵や、江戸幕府の
財政を支えた別子銅山、そして四国の霊峰・石鎚山を訪ねる。 松山では夏目漱石が「マッチ箱のような汽
車」と表現した坊っちゃん列車で市内観光へ。松山が生んだ文人・正岡子規の子規堂や漱石ゆかりの地を
巡る。そして、道後温泉の湯舟につかりながら旅の疲れを癒し、郷土料理で舌鼓。
松山から終点の宇和島は非電化。ディゼルカーに乗り換えて内子へ。内子は江戸から明治にかけて木ろうや
和紙の製造で栄えた町。およそ600メートル続く町家は、国の重要文化財。大正時代に建てられた芝居小屋内
子座は今も健在。
下灘は伊予灘に沈む夕日が美しい駅。青春18切符のポスターにもなった。列車は予土線と分岐する北宇和島
を過ぎると終点の宇和島に到着。隣のホームには、四万十川に沿って窪川へと伸びる予土線の普通列車が、
出発を待っていた。
http://www.bsfuji.tv/top/pub/100rail.html
昔、丸亀に住んでたけどさ、飯野山（讃岐富士）って低くて、
予讃線から見てもショボイと思うんだけど w
建物に遮られながら見る、丸亀城のほうがまだマシ。
今は桜がキレイだろうな・・・
予讃線から見てもショボイと思うんだけど w
建物に遮られながら見る、丸亀城のほうがまだマシ。
今は桜がキレイだろうな・・・
58 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 07:20:43.15 ID:zgnVfmop0
栗林駅のキヲスクざまぁ
59 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 08:09:34.40 ID:x0Te7wDq0
人身事故で7:50頃から今治-伊予北条抑止@nhkテロ/R1
公式は概ね30分以上の遅れが発生または見込まれる場合でないから，
◇現在、遅れ等の情報はありません。
のかねえw
公式は概ね30分以上の遅れが発生または見込まれる場合でないから，
◇現在、遅れ等の情報はありません。
のかねえw
。（8:13更新） ・予讃線（波止浜〜波方）
7時51分頃、予讃線・波止浜駅〜波方駅間で、列車が車と接触したため、
現在予讃線・今治駅〜伊予北条駅間で列車の運転を見合わせています。
で、25分以上の遅れが発生または見込まれる場合に発表っと
7時51分頃、予讃線・波止浜駅〜波方駅間で、列車が車と接触したため、
現在予讃線・今治駅〜伊予北条駅間で列車の運転を見合わせています。
で、25分以上の遅れが発生または見込まれる場合に発表っと
たぶんしおかぜ8号だな
（9:00更新）・予讃線（波止浜〜波方）
7時51分頃、予讃線・波止浜駅〜波方駅間で、列車が車と接触したため、予讃線
・今治駅〜伊予北条駅間で列車の運転を見合わせていましたが、8時56分頃より
運転を再開しました。
なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、所定の接続が
できない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
9:05にnhk
7時51分頃、予讃線・波止浜駅〜波方駅間で、列車が車と接触したため、予讃線
・今治駅〜伊予北条駅間で列車の運転を見合わせていましたが、8時56分頃より
運転を再開しました。
なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、所定の接続が
できない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
9:05にnhk
63 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:26:22.59 ID:/YhQT+cyO
今回の大震災で、高速料金上限制と無料化どころか、休日１０００円も中止になりそうな雰囲気だな。
となると、三島会社への支援も必要なしとなり、車両更新やIC化もなくなりそうだな。
となると、三島会社への支援も必要なしとなり、車両更新やIC化もなくなりそうだな。
また今治かｗ
65 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 12:18:26.84 ID:1Pai1izLO
また投与硬貨かｗ
若いＯＬだね、運転しとったんは…
賠償すごいやろな。
爺ならさっさと氏ね！だけど。
賠償すごいやろな。
爺ならさっさと氏ね！だけど。
ワンマン化を進める一方で、マリンにレチ2名乗車とか意味不明すぎ
今治用事があってもこれでは安心して利用できない
（原付で行けって言う暗示か）
マリンもう要らないだろう（お役目ご苦労さん）
高松〜岡山行きいしづち
松山〜岡山行きしおかぜ
高松〜多度津行きサンポート
これで良いよ
（原付で行けって言う暗示か）
マリンもう要らないだろう（お役目ご苦労さん）
高松〜岡山行きいしづち
松山〜岡山行きしおかぜ
高松〜多度津行きサンポート
これで良いよ
70 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 15:44:20.27 ID:/YhQT+cyO
マリンに２名レチは、児島からの運用の為に行ってるんだよ！
いわゆる便乗だ。
意味もなく無駄な人件費払う訳ないだろうが！
いわゆる便乗だ。
意味もなく無駄な人件費払う訳ないだろうが！
72 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 18:43:29.13 ID:/YhQT+cyO
意味無くないだろ。
児島からの乗務か、児島まで乗務後に乗ってんだから。
運用上どうしても必要な事だ。
児島からの乗務か、児島まで乗務後に乗ってんだから。
運用上どうしても必要な事だ。
>>71
意味がないっていう理由は？
意味がないっていう理由は？
>>71
>>72氏が言うように、乗務員の泊りを回避したり
可能な限りワンマン列車を増やすために、どうしても便乗は必要になるべ。
たとえば土讃線の4240Dは、2010年3月改正まで車掌乗務便で
土佐山田到着後、車掌さんはそのまま現行ダイヤの239Dで折り返してた。
でも現行4240Dの乗車率がよくなかったので思い切ってワンマン化し、
車掌を別便便乗で土佐山田送り込みに変更した。
他にも便乗の車掌が車内改札や特急券回収のお手伝いをしたり、
夜間早朝無人駅の切符回収を支援したりと、結構役に立ってたりするんだわ。
>>72氏が言うように、乗務員の泊りを回避したり
可能な限りワンマン列車を増やすために、どうしても便乗は必要になるべ。
たとえば土讃線の4240Dは、2010年3月改正まで車掌乗務便で
土佐山田到着後、車掌さんはそのまま現行ダイヤの239Dで折り返してた。
でも現行4240Dの乗車率がよくなかったので思い切ってワンマン化し、
車掌を別便便乗で土佐山田送り込みに変更した。
他にも便乗の車掌が車内改札や特急券回収のお手伝いをしたり、
夜間早朝無人駅の切符回収を支援したりと、結構役に立ってたりするんだわ。
いっそ児島に車掌区を置けばいいんじゃね
77 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:37:50.39 ID:/YhQT+cyO
児島に車掌区？
それこそ経費の無駄だろうが！
便乗で高松発着の方が、はるかに効率的だ！
それこそ経費の無駄だろうが！
便乗で高松発着の方が、はるかに効率的だ！
>>76
多度津に運転所は無いし、多度津運転区に車掌はいない。
多度津に運転所は無いし、多度津運転区に車掌はいない。
>>78
スマソ。
スマソ。
80 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:20:00.33 ID:CYyTEUDx0
下りサンライズ瀬戸といしづちの接続悪すぎ
改善を望む
もしくは途中下車の特例を作ってほしい
坂出駅の中で飲み物だけを頼りにずっと待つのはちょっとなぁ
改善を望む
もしくは途中下車の特例を作ってほしい
坂出駅の中で飲み物だけを頼りにずっと待つのはちょっとなぁ
>>80
いしづち3号をS編成で、いしづち新5号を高松6:57→坂出7:10→松山9:15を2000で増発するにしても、
改正後のしまんと2号ができるまで待つ必要があったからねえ。うずしお2号からの接続では裏付け弱いし。
いしづち3号をS編成で、いしづち新5号を高松6:57→坂出7:10→松山9:15を2000で増発するにしても、
改正後のしまんと2号ができるまで待つ必要があったからねえ。うずしお2号からの接続では裏付け弱いし。
82 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 06:21:16.12 ID:py/KxSvG0
>>75
本土の給料払う余裕がない。島の最低賃金は低い。
本土の給料払う余裕がない。島の最低賃金は低い。
83 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:39:41.11 ID:xa8ISsVbO
サンライズ瀬戸のコンセプトは、最終の飛行機より遅く出発し、始発の飛行機より早く到着する！
高松東京間の利用客を想定している。
松山・高知・徳島には、このコンセプト当てはまらないから接続など取らない。東京出張のサラリーマンの為に、上りのみ松山・高知から接続している。
高松東京間の利用客を想定している。
松山・高知・徳島には、このコンセプト当てはまらないから接続など取らない。東京出張のサラリーマンの為に、上りのみ松山・高知から接続している。
ＪＲ予讃線列車と乗用車が衝突 今治 ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20110407/news20110407825.html
７日午前７時５０分ごろ、今治市杣田のＪＲ予讃線杣田第１踏切（遮断機、警報機付き）で、近くの女性会社員（２０）の
乗用車と松山発岡山・高松行き特急列車（８両、乗客２２３人、乗員２人）が衝突した。けが人はなく、列車は５３分遅れで
運転を再開した。 今治署によると、女性は踏切内で脱輪し立ち往生したが、車外に逃げ無事だった。
現場は波方駅の東約１・５キロ。ＪＲ四国によると、事故の影響で特急・普通列車計６本が運休。１４本が最大１時間
４０分遅れ、約１５００人に影響が出た。ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20110407/photo/pic18725213.jpg
ＪＲ予讃線の踏切で車と列車が接触事故ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=38910
今治市のＪＲ予讃線の踏み切りで、特急列車と普通乗用車が衝突する事故がありました。この事故によるケガ人は
いません。事故があったのは今治市杣田のＪＲ予讃線踏み切りで、午前７時５４分頃、踏切内で停止していた今治市
杣田の会社員の女性（２０）が運転する普通乗用車と、松山発岡山行きの上り特急が衝突しました。車に乗っていた
女性は出勤途中で、踏切内で縁石に乗り上げて動けなくなっていたということですが、脱出していてケガはありません
でした。この事故で列車６本が運休し、１５００人に影響が出ています
踏み切りでＪＲと車が接触 今治ttp://k.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12616029
７日朝、今治市のＪＲ予讃線で踏切の中に止まっていた普通乗用車に特急列車が衝突しました。乗員乗客と車の
運転手にケガはありませんでした。
７日午前７時５０分頃、今治市杣田のＪＲ予讃線杣田第一踏切に２０歳の会社員の女性が運転する乗用車が止ま
っていたところ、松山発岡山行きの特急列車が衝突しました。女性は車から逃げ出し、列車の乗員乗客２２５人にケガ
はありませんでした。今治警察署の調べに対し女性は「車が踏切の縁石に乗り上げて動かなくなった」と話していると
いうことです。ＪＲ予讃線は午前８時５６分に運転を再開しています。
TVの映像だと、警報機なぎ倒されてたようだな
７日午前７時５０分ごろ、今治市杣田のＪＲ予讃線杣田第１踏切（遮断機、警報機付き）で、近くの女性会社員（２０）の
乗用車と松山発岡山・高松行き特急列車（８両、乗客２２３人、乗員２人）が衝突した。けが人はなく、列車は５３分遅れで
運転を再開した。 今治署によると、女性は踏切内で脱輪し立ち往生したが、車外に逃げ無事だった。
現場は波方駅の東約１・５キロ。ＪＲ四国によると、事故の影響で特急・普通列車計６本が運休。１４本が最大１時間
４０分遅れ、約１５００人に影響が出た。ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20110407/photo/pic18725213.jpg
ＪＲ予讃線の踏切で車と列車が接触事故ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=38910
今治市のＪＲ予讃線の踏み切りで、特急列車と普通乗用車が衝突する事故がありました。この事故によるケガ人は
いません。事故があったのは今治市杣田のＪＲ予讃線踏み切りで、午前７時５４分頃、踏切内で停止していた今治市
杣田の会社員の女性（２０）が運転する普通乗用車と、松山発岡山行きの上り特急が衝突しました。車に乗っていた
女性は出勤途中で、踏切内で縁石に乗り上げて動けなくなっていたということですが、脱出していてケガはありません
でした。この事故で列車６本が運休し、１５００人に影響が出ています
踏み切りでＪＲと車が接触 今治ttp://k.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12616029
７日朝、今治市のＪＲ予讃線で踏切の中に止まっていた普通乗用車に特急列車が衝突しました。乗員乗客と車の
運転手にケガはありませんでした。
７日午前７時５０分頃、今治市杣田のＪＲ予讃線杣田第一踏切に２０歳の会社員の女性が運転する乗用車が止ま
っていたところ、松山発岡山行きの特急列車が衝突しました。女性は車から逃げ出し、列車の乗員乗客２２５人にケガ
はありませんでした。今治警察署の調べに対し女性は「車が踏切の縁石に乗り上げて動かなくなった」と話していると
いうことです。ＪＲ予讃線は午前８時５６分に運転を再開しています。
TVの映像だと、警報機なぎ倒されてたようだな
85 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 12:26:58.34 ID:u9tGb2tAO
またおなごカーか
86 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 12:28:48.54 ID:MF2186/gO
>>86
ってことは、いしづち15号2両と合わせて、s編成2両+方転s編成3両？
ってことは、いしづち15号2両と合わせて、s編成2両+方転s編成3両？
【鉄道】JR西日本の"間引き運転"、京阪神地区は回避へ--被災工場の部品にめど [04/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302083125/43
>起動時加速で大電流を使うから、行き違い同時発車させてトロリー線断裂事故。
だから121をvvvf化するのに、変電所の増強も要るのかねえ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302083125/43
>起動時加速で大電流を使うから、行き違い同時発車させてトロリー線断裂事故。
だから121をvvvf化するのに、変電所の増強も要るのかねえ
89 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:14:02.28 ID:xa8ISsVbO
偉そうに書いてるけど、
抵抗制御ね。
抵抗性御じゃないよ！
抵抗制御ね。
抵抗性御じゃないよ！
92 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:13:37.52 ID:tXSbuSvt0
>>80
坂出駅にうどん屋があった頃は便利だったよなー
坂出駅にうどん屋があった頃は便利だったよなー
93 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 20:20:54.13 ID:xa8ISsVbO
偉そうに書いてるけど、『２ちゃん』ね。
釣れたwww
95 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:15:33.39 ID:z6yO28qKO
高知新聞によるとJR西日本でも奈良線の運転士が運転中に携帯を見てた。という記事が載ってた。
96 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:29:46.13 ID:DhKurMK80
Ｇ車は残しておいて欲しい。バースディきっぷでＧ車を堪能するために四国に来てるようなもんだから。
97 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:35:49.39 ID:xa8ISsVbO
釣られた
構内禁煙ですよ。
99 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:17:49.23 ID:QG5awS8MO
車内も禁煙ですよ。
八幡浜→宇和島各停でキハ32単車のケースはレア？
101 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 09:56:31.19 ID:+nfPvMydO
ダイヤ改正後だから分からんが、車掌付きならレアだと思うよ。
その手の単の車掌付きはないに等しい。
その手の単の車掌付きはないに等しい。
102 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 12:25:45.93 ID:KSi8SBCIO
多度津駅から私服の、いただきます車掌キター。仕事上がりかなぁ？
年金がどうたらこうたらと言っているのが聞こえた。そんな歳なのか？
年金がどうたらこうたらと言っているのが聞こえた。そんな歳なのか？
103 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 12:37:26.76 ID:tp26VPiFO
退職したのか？
いただきます氏年金がっぽりやん。
105 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 13:25:31.84 ID:LdjK5QkW0
いただきます車掌ってかなり自己流の車内放送してるよな
107 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 14:27:54.39 ID:tp26VPiFO
32単行で事足りるくらいなら車掌いらんだろ。
>>106
春休み-休日減車だな 平日なら2両
春休み-休日減車だな 平日なら2両
平日は54との2両編成。もし平日に単行で足りるなら検討の余地はある。
いただきます車掌はイケメン
>>100-101>>106
高知の鉄道スレによると、272Dもキハ32単行（車掌乗務）らしい。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277341438/452
272Dは改正前は2両編成だったっけ？
>>107
運用上やむを得ず単行に減車したが、
前降り後乗り方式だと遅延の恐れがある時間帯の列車に車掌を乗務させてるんじゃね？
土讃線の726Dや759Dは、通学時間帯にかかるのでキハ54単行だけど非ワンマソだし。
高知の鉄道スレによると、272Dもキハ32単行（車掌乗務）らしい。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277341438/452
272Dは改正前は2両編成だったっけ？
>>107
運用上やむを得ず単行に減車したが、
前降り後乗り方式だと遅延の恐れがある時間帯の列車に車掌を乗務させてるんじゃね？
土讃線の726Dや759Dは、通学時間帯にかかるのでキハ54単行だけど非ワンマソだし。
>>111
単行だよ。そのまま4276Dになるのも変わらず。
単行だよ。そのまま4276Dになるのも変わらず。
>>112
情報サンクス。
情報サンクス。
114 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:33:46.97 ID:kV07RHDg0
以前坂出駅の公開質問状に「いただきます車掌の案内が下手。腹式呼吸の練習をしなさい」と書いてあった。
もうアホかと。個人的にはＪＲ四国の中でいただきます車掌が一番いい。
もうアホかと。個人的にはＪＲ四国の中でいただきます車掌が一番いい。
115 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:41:25.18 ID:tp26VPiFO
｢いただきます車掌｣って言い方からして
ここ見てる奴じゃないか。
ここ見てる奴じゃないか。
116 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:44:24.39 ID:MoQkEmCj0
栗林おる？
お前の家のねきのうどんバカ一代行ったことある？
お前の家のねきのうどんバカ一代行ったことある？
117 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:46:33.21 ID:wk2IGntjO
誰か公開質問状野郎に対して、質問してくれ！
アホな投書に答える必要はないのでは？と。
アホな投書に答える必要はないのでは？と。
118 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:15:33.46 ID:npV+/16J0
>>116
栗林は次の公開質問状を作ってる最中だよ
栗林は次の公開質問状を作ってる最中だよ
119 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:15:32.52 ID:aM9yx9x0O
>>118 通勤にマリンライナーを利用してないだろ。
120 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:17:19.48 ID:e/WkybuZ0
愛媛のＪＲ線踏切、車と特急が衝突し２人死亡
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110410-OYT1T00595.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110410-OYT1T00595.htm
１０日午後７時４５分頃、愛媛県西予市宇和町岩木のＪＲ予讃線踏切（遮断機、警報機付き）で、同市三瓶町朝立、
会社員（５９）の乗用車と、松山発宇和島行きの特急列車「宇和海２５号」（３両）が衝突。車に乗っていた３人のうち、
会社員と、長男（２９）が全身を強く打ち、死亡した。妻（５５）は車外に出て無事。特急の乗客約２５人にけがはなかった。
西予署は、車が踏切に進入した後、何らかの原因で立ち往生したとみている。ＪＲ四国は同線の八幡浜―宇和島間
で運転を見合わせている。（2011年4月10日21時55分 読売新聞）
会社員（５９）の乗用車と、松山発宇和島行きの特急列車「宇和海２５号」（３両）が衝突。車に乗っていた３人のうち、
会社員と、長男（２９）が全身を強く打ち、死亡した。妻（５５）は車外に出て無事。特急の乗客約２５人にけがはなかった。
西予署は、車が踏切に進入した後、何らかの原因で立ち往生したとみている。ＪＲ四国は同線の八幡浜―宇和島間
で運転を見合わせている。（2011年4月10日21時55分 読売新聞）
122 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:42:23.61 ID:HWeirrpR0
日曜夕方松山発の下りでたった25人・・・。
八幡浜までで客がだいぶ降りてたといえど、ここまで客が激減してるとは。
まあ、俺も宇和海に乗らなくなったうちの1人だが、4両編成で立客満載だった頃を知る身としては複雑な気持ちだ。
八幡浜までで客がだいぶ降りてたといえど、ここまで客が激減してるとは。
まあ、俺も宇和海に乗らなくなったうちの1人だが、4両編成で立客満載だった頃を知る身としては複雑な気持ちだ。
123 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:45:33.42 ID:kV07RHDg0
>>121
相当酷いなぁー
相当酷いなぁー
124 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:16:13.98 ID:PAT6fIibO
四国の事故で目を引くのは乗客の少なさだなあ
八幡浜からの宇和海29号代行バスは松山からJR四国バスが来た。
復旧に時間がかかり地元バスは帰ってしまった。
南海の選挙特番聴きながら出発待ち
復旧に時間がかかり地元バスは帰ってしまった。
南海の選挙特番聴きながら出発待ち
ebcキタ- タク代行
127 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:14:45.69 ID:wGNOQxXn0
宇和島自動車が本数多いし便利だからなあ
自分も宇和海全盛期を知るだけに、複雑ではある。
いまは専ら自動車利用になったが。やはりdoor to door最強。
自分も宇和海全盛期を知るだけに、複雑ではある。
いまは専ら自動車利用になったが。やはりdoor to door最強。
。（0:19更新） 予讃線・伊予石城駅構内
19時45分頃、予讃線・伊予石城駅構内で列車が車と接触したため、現在も八幡浜駅〜宇和島駅間で列車の運転を見合わせています。
立ち往生の車に特急 ２人死亡ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005218891.html
１０日午後、西予市のＪＲ予讃線の踏切で立往生していた普通乗用車に特急列車が衝突し、乗用車に乗っていた男性
２人が死亡しました。
１０日午後７時４５分頃、西予市宇和町にあるＪＲ予讃線の岩木第３踏切で立往生していた普通乗用車に松山発宇和島
行きの特急列車「宇和海２５号」が衝突しました。この事故で乗用車に乗っていた西予市三瓶町に住む男性５９歳と息子
２９歳が死亡しました。
この車には５５歳の奥さんも乗っていましたが、奥さんは、車を踏切の外に出そうと車の後ろの遮断機を持ち上げるため
車から外に出ていて、無事だったということです。
また、列車には乗員と乗客、およそ２５人が乗っていましたがけが人はいませんでした。
事故が起きた踏切には遮断機と警報器があり、車の前の部分が踏切内に入った状態で列車と衝突したということです。
警察は車が踏切内に入った理由や車が立往生していた原因など事故当時の詳しい状況を調べることにしています。
19時45分頃、予讃線・伊予石城駅構内で列車が車と接触したため、現在も八幡浜駅〜宇和島駅間で列車の運転を見合わせています。
立ち往生の車に特急 ２人死亡ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005218891.html
１０日午後、西予市のＪＲ予讃線の踏切で立往生していた普通乗用車に特急列車が衝突し、乗用車に乗っていた男性
２人が死亡しました。
１０日午後７時４５分頃、西予市宇和町にあるＪＲ予讃線の岩木第３踏切で立往生していた普通乗用車に松山発宇和島
行きの特急列車「宇和海２５号」が衝突しました。この事故で乗用車に乗っていた西予市三瓶町に住む男性５９歳と息子
２９歳が死亡しました。
この車には５５歳の奥さんも乗っていましたが、奥さんは、車を踏切の外に出そうと車の後ろの遮断機を持ち上げるため
車から外に出ていて、無事だったということです。
また、列車には乗員と乗客、およそ２５人が乗っていましたがけが人はいませんでした。
事故が起きた踏切には遮断機と警報器があり、車の前の部分が踏切内に入った状態で列車と衝突したということです。
警察は車が踏切内に入った理由や車が立往生していた原因など事故当時の詳しい状況を調べることにしています。
宇和海27号、しおかぜ21号分は近場のバス会社に1往復でいいからと列車代行頼んだが重症でJRバス頼まないといけなくなったのではと思う。
事故列車はJRバス通過時点では現場に滞留中。
JRバスは結局宇和海31号を待って出発した。
事故列車はJRバス通過時点では現場に滞留中。
JRバスは結局宇和海31号を待って出発した。
24:56に再開とnhkラジオ松山ロ-カル
132 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 03:35:30.42 ID:sA7vUI0TO
事故もあるし、N2000系ちゃんと予備持っといたほうがいいと思う。
訓練さえ済ませば、徳島、牟岐線の応用も効く。
8000系の代走も利くし、普通列車や貸切にも使える。
まさに万能車両といえる。
先頭車4両くらい作ってもいいと思う。
訓練さえ済ませば、徳島、牟岐線の応用も効く。
8000系の代走も利くし、普通列車や貸切にも使える。
まさに万能車両といえる。
先頭車4両くらい作ってもいいと思う。
134 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 05:55:54.14 ID:F57lY6zqO
税金もかかるし１両２億円の車両を普段使わない予備で４両も遊ばされる訳ないだろう！
フル回転で、減車で対応だ！
フル回転で、減車で対応だ！
135 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 06:32:49.67 ID:mYPMcDhVO
そんなことばっかしとると、ただでさえ少ない客をさらに減らす。
いまＪＲ香川を利用するんは、ある種「奇特なお方」なんだから。
いまＪＲ香川を利用するんは、ある種「奇特なお方」なんだから。
136 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:28:57.04 ID:F57lY6zqO
客数に応じて減車だ。
当然だろうが！
乗らないから減らす、減らされたくないなら乗れ！
両数が減っても客数は変わらない。
当然だろうが！
乗らないから減らす、減らされたくないなら乗れ！
両数が減っても客数は変わらない。
今こそワンマン特急を
一両の特急車両を
一両の特急車両を
138 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:07:04.75 ID:0jpbse0WO
利 用 実 態 に 応 じ て 編 成 両 数 を み な お し ま す
139 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:09:46.44 ID:vURGtpPA0
高速の割引が無くなったらＪＲの出番になるね。
この春の改編で西日本放送ラジオ私の観た香川のスポンサーになったJR四国。
(ほかに高松大学・高松短期大学が提供)
昨日流れてたのは
電車の走行音のSEのあと
「JRだからリラックス」
「JRだからオンタイム」
「JR四国」
(ほかに高松大学・高松短期大学が提供)
昨日流れてたのは
電車の走行音のSEのあと
「JRだからリラックス」
「JRだからオンタイム」
「JR四国」
>>139
つ高速バス
つ高速バス
142 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 12:25:31.71 ID:mYPMcDhVO
>>137
買い占め自己中トンキン愚民はお引き取りください。
買い占め自己中トンキン愚民はお引き取りください。
コチのG車とTSEを置き換えられるだけの両数は必要かと。
基本2両にして2200と2100をTSE置き換えに回す。
あとは保留車で良し
基本2両にして2200と2100をTSE置き換えに回す。
あとは保留車で良し
ttp://www.rnc.co.jp/radio/r-title/m-kagawa.jpg
ttp://www.rnc.co.jp/radio/ 毎週日曜日夕方17：30〜17：50
ttp://www.rnc.co.jp/radio/kamado/ アドで分かるように下期は名物かまどサロンだったんだな
ttp://www.rnc.co.jp/f/ra/kmd/
ttp://www.rnc.co.jp/radio/ 毎週日曜日夕方17：30〜17：50
ttp://www.rnc.co.jp/radio/kamado/ アドで分かるように下期は名物かまどサロンだったんだな
ttp://www.rnc.co.jp/f/ra/kmd/
ラジオ第一の列島newsにもキタ-
146 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 14:07:55.89 ID:sA7vUI0TO
そう、フル回転したって傷むのが早くなるだけ。
繁忙期の増結にも使える。
車両は年数より距離で傷むからな。
繁忙期の増結にも使える。
車両は年数より距離で傷むからな。
147 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 15:48:36.34 ID:o1a6YGHCO
G車や中間車がなかったら
2両になってもおかしくないな。
2両になってもおかしくないな。
149 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 16:13:34.12 ID:okZbonJt0
連接だと1両単位の運用は不可能になるし、車体長も短くなるぞ。
この時間帯は伊予鉄の三崎特急最終便松山市駅17:50-大洲駅前19:04-八幡浜営業所19:29と、
宇自動の城辺急行便松山市駅17:55-大洲駅前18:53-宇和島駅前19:54〜BC〜駅前20:07-城辺21:27と、
宇和島止特急便松山市駅18:35-大洲ic口19:26-宇和島駅前20:24と被ってる
特に2番目の直通便は宇和島以南は宇和海25号受けで、
道後〜伊予市--松尾トンネル口〜城辺が片道2000円に固定されてる。
松山-宇和島各停で我慢したら、宇自動宇和島迄と同じ1750円+
宇和島駅前--松尾トンネル510円〜城辺1400円で2260円〜3150円
JRの特急料金も加えたら3210円〜4300円 最大5割3分5厘引---
宇自動の城辺急行便松山市駅17:55-大洲駅前18:53-宇和島駅前19:54〜BC〜駅前20:07-城辺21:27と、
宇和島止特急便松山市駅18:35-大洲ic口19:26-宇和島駅前20:24と被ってる
特に2番目の直通便は宇和島以南は宇和海25号受けで、
道後〜伊予市--松尾トンネル口〜城辺が片道2000円に固定されてる。
松山-宇和島各停で我慢したら、宇自動宇和島迄と同じ1750円+
宇和島駅前--松尾トンネル510円〜城辺1400円で2260円〜3150円
JRの特急料金も加えたら3210円〜4300円 最大5割3分5厘引---
2200・2500の先頭車改造は考慮してもいいかもしれないね。
154 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:04:29.76 ID:Z3amtO1T0
ひっそり政府の予算案可決されてるが、つまりこれは四国の資金支援も可決
されたと考えていいの？（でも、400億だと車両更新・一部路線の高速化ぐらいで
すぐ消費してしまいそう）
されたと考えていいの？（でも、400億だと車両更新・一部路線の高速化ぐらいで
すぐ消費してしまいそう）
予算関連法が可決されないと1円も出せないはず
ﾏﾂにN2000
21Dに７号車で付いてきた
21Dに７号車で付いてきた
157 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:26:32.83 ID:Z3amtO1T0
ﾋｬｧｱｱｱｱｯﾎｯｫﾎﾎﾎﾎﾎﾎｫｵｵｵFGTｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
160 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:24:57.61 ID:Yg4+cfUT0
161 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:39:32.52 ID:RJLdg2iY0
DE10の重連走ってた。
163 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:03:37.74 ID:wrsYFn5m0
>>161
夕方、高松から単行で出たのはそれか。
夕方、高松から単行で出たのはそれか。
164 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:12:16.15 ID:RJLdg2iY0
2000の回送の為かいな？
165 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:33:00.97 ID:89KDM6zAO
高速料金も元に戻るし。
N2000を少し新製してもいい。距離でくたびれてる車両もあるし、事故車もあるし。
金がないのは分かるが、消極的過ぎる。
例えば繁忙期に使えるし、臨時やくもやしなの、ひだと同じ発想で繁忙期は｢南風/うずしお｣大阪行とかでもいいと思う。
もともと関西人は四国が好きな傾向があるし、料金はバスに負けても前向きで。
とりあえず車が足りないよ、事故で予備無し、繁忙期で予備無し、185でさえ繁忙期は徳島、牟岐線増結とトロッコの取り合い。アイランド先頭車に空きがあれば緊急出動が現実。
綱渡りでしょ。
N2000を少し新製してもいい。距離でくたびれてる車両もあるし、事故車もあるし。
金がないのは分かるが、消極的過ぎる。
例えば繁忙期に使えるし、臨時やくもやしなの、ひだと同じ発想で繁忙期は｢南風/うずしお｣大阪行とかでもいいと思う。
もともと関西人は四国が好きな傾向があるし、料金はバスに負けても前向きで。
とりあえず車が足りないよ、事故で予備無し、繁忙期で予備無し、185でさえ繁忙期は徳島、牟岐線増結とトロッコの取り合い。アイランド先頭車に空きがあれば緊急出動が現実。
綱渡りでしょ。
166 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 07:06:30.87 ID:Cd6X4f4uO
この前からおかしな奴が出てきたな。
>>167
寄付してやれってのはわかったから黙れよ。ほんとしつこいよ。
寄付してやれってのはわかったから黙れよ。ほんとしつこいよ。
169 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 09:21:18.82 ID:ZlqrykgnO
それより、誰か坂出の公開質問状野郎に対して投書してもらいたい！
>>165
特急車両の新製は新型車両の設計や導入に目途が付くまでやらないような気がするけどな
とりあえず当面は利用客の少ない列車を中心に見直しを進めて余裕のある車両運用を構築するしか
対処策は無いと思うな
特急車両の新製は新型車両の設計や導入に目途が付くまでやらないような気がするけどな
とりあえず当面は利用客の少ない列車を中心に見直しを進めて余裕のある車両運用を構築するしか
対処策は無いと思うな
>>167
ﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰはなあ 通常の3-4倍の超太巻なら割安なのに当時思いつかなかったんだろうね
西予の踏切で特急と乗用車衝突、男性２人死亡ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20110411/news20110411872.html
愛媛で特急と衝突、車の父子死亡 - MBS(2011-4-11 10:26)
ttp://ehime.beauty47.info/modules/news/index.php?page=clipping&clipping_id=6615
警察の調べでは、無理に踏切に入ったところ、遮断機が降りてきたため
たぶんitv ebcでは1号車運転台側に痕跡 昨日の宇和海23号の1と3号車に餡車両
ﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰはなあ 通常の3-4倍の超太巻なら割安なのに当時思いつかなかったんだろうね
西予の踏切で特急と乗用車衝突、男性２人死亡ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20110411/news20110411872.html
愛媛で特急と衝突、車の父子死亡 - MBS(2011-4-11 10:26)
ttp://ehime.beauty47.info/modules/news/index.php?page=clipping&clipping_id=6615
警察の調べでは、無理に踏切に入ったところ、遮断機が降りてきたため
たぶんitv ebcでは1号車運転台側に痕跡 昨日の宇和海23号の1と3号車に餡車両
まず南風の1/hをやめることが先決だな。
潔く高速バスに流せばいい。どちらも空気輸送だ。
潔く高速バスに流せばいい。どちらも空気輸送だ。
>>172
とりあえず赤字幅を抑えるために毎時運転は見直すべきなのかもな。昼とか。
だからと言って利用客が増えるわけではないから、客離れを阻止する方法を
とらないといけないと思う。
高速バスがその変わりになるかっていうのは正直微妙だと思う。
もし南風の穴埋めをするなら、もう少しバス停を増やしたりしないといけないだろうし、
四国内や岡山の移動は代わりになるけど、大阪や京都への移動はきついよね。
とりあえず赤字幅を抑えるために毎時運転は見直すべきなのかもな。昼とか。
だからと言って利用客が増えるわけではないから、客離れを阻止する方法を
とらないといけないと思う。
高速バスがその変わりになるかっていうのは正直微妙だと思う。
もし南風の穴埋めをするなら、もう少しバス停を増やしたりしないといけないだろうし、
四国内や岡山の移動は代わりになるけど、大阪や京都への移動はきついよね。
高知市近郊や琴平はそれなりカバーできそうだが
大杉、大歩危、阿波池田をカバーできる手段がないからね。
高速から外れてるし。
大杉、大歩危、阿波池田をカバーできる手段がないからね。
高速から外れてるし。
2000系なんて車体が波打ってるのがぞろぞろあるし、
車両の酷使を抑えるためにも、日中は間引いて通勤通学時間帯だけ毎時1本運転というのが
落としどころだろう
車両の酷使を抑えるためにも、日中は間引いて通勤通学時間帯だけ毎時1本運転というのが
落としどころだろう
176 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:07:25.62 ID:89KDM6zAO
まぁJR四国はバスのほうが親会社と冗談で言われるほど力を持っているからな。
特急の新車も買えないようでは高速バスに任せたほうがいいかもな。
情けない話だが。
特急の新車も買えないようでは高速バスに任せたほうがいいかもな。
情けない話だが。
うずしおも間引きして再参入を図ってもいい。
ただ撤退後に為された施策(停留所拡大、10枚回数券)を受け入れる覚悟と引き換えだが。
ただ撤退後に為された施策(停留所拡大、10枚回数券)を受け入れる覚悟と引き換えだが。
>>176
鈴木羊華堂みたいだなw
鈴木羊華堂みたいだなw
179 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:32:28.77 ID:MjqKy6+jO
徳島駅のみどりの窓口が20:30に閉まるのは早すぎだろ。
180 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:49:35.74 ID:TpbRmbWCO
公開質問状野郎へ。
車掌が来ていない証拠があると書いていたが、証拠を出してみろ。
どうせここを見とんやろが。
車掌が来ていない証拠があると書いていたが、証拠を出してみろ。
どうせここを見とんやろが。
181 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:09:55.36 ID:MjqKy6+jO
>>180
文章を省略してるから、よく分からないのだが何て書いてたの？
文章を省略してるから、よく分からないのだが何て書いてたの？
182 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:51:06.23 ID:sZMzVDgT0
うずしお32号やドリームが出る22時までは開けておいて欲しいかもね
>>174
大豊・三好市について、日中は残念ながら利用は少ないと思われる。
ただ南国市は、高速バスがほとんど高知ICから高速に入るので
高速でカバーできるとは言い難いかもね。
徳島⇔高知は、本数だけでなく
高速が川之江を経由するおかげで所要時間も有利なので
阿波池田⇔高知は何とか本数を維持してほしいわ。
大豊・三好市について、日中は残念ながら利用は少ないと思われる。
ただ南国市は、高速バスがほとんど高知ICから高速に入るので
高速でカバーできるとは言い難いかもね。
徳島⇔高知は、本数だけでなく
高速が川之江を経由するおかげで所要時間も有利なので
阿波池田⇔高知は何とか本数を維持してほしいわ。
185 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 23:01:50.28 ID:Yg4+cfUT0
こないだ徳島逝ってて絶句したが、券売機が3or4台（どっちか忘れた）ってのは
いくらなんでも酷過ぎだろ。みどりの券売機含めて6台くらいは設置せにゃ、
オレのときには券売機での買い方知らないバーさんがまごついてたせいで、
危うく列車乗り過ごしかけたことあったわ。
いくらなんでも酷過ぎだろ。みどりの券売機含めて6台くらいは設置せにゃ、
オレのときには券売機での買い方知らないバーさんがまごついてたせいで、
危うく列車乗り過ごしかけたことあったわ。
徳島駅案内所って顔出さないと券売機見え難いからねえ。
呼出釦押せば券売機の間から食み出て手伝うこともあるが、
本来は身を乗り出さずに直接来るべきっていうより巡回しとかないと。呼出てやっと来るって---
夜行JR高速バスにはバスプラザあるけど、
みど窓が早寝なら案内所でJR券はレチ用ハンディで発券すればねえ。
呼出釦押せば券売機の間から食み出て手伝うこともあるが、
本来は身を乗り出さずに直接来るべきっていうより巡回しとかないと。呼出てやっと来るって---
夜行JR高速バスにはバスプラザあるけど、
みど窓が早寝なら案内所でJR券はレチ用ハンディで発券すればねえ。
N2000は1053Dから宇和海運用？
>>186
バスプラザは19時まで。みどりの窓口より短い。
レチ端末ごときでなんとかなるならそもそもみどりの窓口必要ないのでは?
指定席とか企画乗車券のためにあるんだし。
バスプラザの補完ができれば理想かな、ってこと。
朝はいいけど夜はね。バスネットも2時間前からアウトだし。
バスプラザは19時まで。みどりの窓口より短い。
レチ端末ごときでなんとかなるならそもそもみどりの窓口必要ないのでは?
指定席とか企画乗車券のためにあるんだし。
バスプラザの補完ができれば理想かな、ってこと。
朝はいいけど夜はね。バスネットも2時間前からアウトだし。
189 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:13:08.78 ID:NVGtRpUA0
7000系、千鳥配置なの転換クロスとかにできないのか。
関空快速みたいに2+1配置にしたら通路幅も確保できるだろうし。
1000系、121系もだけど。
関空快速みたいに2+1配置にしたら通路幅も確保できるだろうし。
1000系、121系もだけど。
>>189
転クロの2＋1配置とか座席数かなり減りそうだからそれはそれでちょっと
転クロの2＋1配置とか座席数かなり減りそうだからそれはそれでちょっと
191 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 09:30:00.54 ID:/MCZS1kII
ロングは詰めて座らず間隔開けて座るから、クロスより減る。
この際、田舎臭く千鳥配置辞めてクロスに補助席を…予讃線
の話しな
この際、田舎臭く千鳥配置辞めてクロスに補助席を…予讃線
の話しな
>>173-174
早く徳島道⇔神戸淡路鳴門道間を繋ぐ高速道が開通すれば良いのにな。
>>190
西の小浜線だっけ、電化時にシートを2＋1配置にした新車を導入したけど
苦情が多過ぎて結局普通の2＋2配置に改造するはめになったという例が
過去に有ったよな。
早く徳島道⇔神戸淡路鳴門道間を繋ぐ高速道が開通すれば良いのにな。
>>190
西の小浜線だっけ、電化時にシートを2＋1配置にした新車を導入したけど
苦情が多過ぎて結局普通の2＋2配置に改造するはめになったという例が
過去に有ったよな。
193 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 10:37:29.67 ID:rqaPZZfYO
今回の大震災で高速無料化、休日千円、料金上限制と高速道路に対する割引は全て廃止が決まった。
これでは、三島会社への支援も必要なしとなり、車両更新やIC化はなくなりそうだな。
これでは、三島会社への支援も必要なしとなり、車両更新やIC化はなくなりそうだな。
194 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 11:26:29.05 ID:qvP/M36g0
>>193
いつまでJR九州も同類だと思ってるんだ
今国会に政府が提出している
日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律等の一部を改正する法律案
では基金の積み増しはJR北海道とJR四国のみ
この法案は未だに委員会付託さえされていないのでこのまま廃案になると思う
北海道に関しては津波で函館駅および隣接する車両基地が水没して多数の車両が
被災したので震災復興として車両の更新費用ぐらいは国が出すと思う
いつまでJR九州も同類だと思ってるんだ
今国会に政府が提出している
日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律等の一部を改正する法律案
では基金の積み増しはJR北海道とJR四国のみ
この法案は未だに委員会付託さえされていないのでこのまま廃案になると思う
北海道に関しては津波で函館駅および隣接する車両基地が水没して多数の車両が
被災したので震災復興として車両の更新費用ぐらいは国が出すと思う
ん〜色々と厳しくなりそうだなぁ。
196 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 14:42:16.05 ID:rqaPZZfYO
九州も無利子融資があるだろうが！
全てひっくるめての話だ。いちいちあげあしとるなよ。
全てひっくるめての話だ。いちいちあげあしとるなよ。
九州は新幹線のリース料が格安の支援がすでに、実施中だろうが
全線で100億ってどんだけ利益増大するんだよw
近い将来上場できるわ
全線で100億ってどんだけ利益増大するんだよw
近い将来上場できるわ
いくらなんでもひどい
距離 貸付料
高崎-長野 117km 175億円
博多-新八代 130km 81億円
盛岡-八戸 97km 79億円
八戸-新青森 81km 70億円
新八代-鹿児島中央 126km 20億円
距離 貸付料
高崎-長野 117km 175億円
博多-新八代 130km 81億円
盛岡-八戸 97km 79億円
八戸-新青森 81km 70億円
新八代-鹿児島中央 126km 20億円
199 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 15:59:12.19 ID:rqaPZZfYO
経営安定基金
固定資産税の減免処置
株式非上場
この３点セットがあれば三島会社だよ！
何が九州は別だ！
固定資産税の減免処置
株式非上場
この３点セットがあれば三島会社だよ！
何が九州は別だ！
200 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 17:06:13.07 ID:V8pW4MiN0
今春タダでもらった広告入り冊子時刻表。路線図の鴨川と伊予長浜が社員配置駅になってますが、駅員さんが復活したのですか？
おそらく売店で売ってるぶんも同じ内容でしょう。
おそらく売店で売ってるぶんも同じ内容でしょう。
南風が減便されたら阿波池田がスケールの大きな備後落合になる。
いや、普通に田舎だし w
阿波池田は、市であることをお忘れなく!
204 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 18:48:13.74 ID:dZvaKGAA0
>>175
たしかN2000量産で貫通扉ボコボコにへこんだまま走ってるクルマがあったはず…
とりあえず四国の列車は酷使されてて傷だらけのが多いのはたしか
あれだけ人身事故や踏切事故起こしてるから仕方ないのかもしれないが…
南風に限らずしおかぜなんかもデータイム2hヘッドくらいに抑えて運転すればいいと思う
これなら行き違い停車も軽減されるだろうし、加えて停車駅も絞って速達化してもらいたい
たしかN2000量産で貫通扉ボコボコにへこんだまま走ってるクルマがあったはず…
とりあえず四国の列車は酷使されてて傷だらけのが多いのはたしか
あれだけ人身事故や踏切事故起こしてるから仕方ないのかもしれないが…
南風に限らずしおかぜなんかもデータイム2hヘッドくらいに抑えて運転すればいいと思う
これなら行き違い停車も軽減されるだろうし、加えて停車駅も絞って速達化してもらいたい
うずしおや南風で昼間に都市間を通して乗る奴なんか
バス1台にも満たないけど、しおかぜもそんなレベル?
バス1台にも満たないけど、しおかぜもそんなレベル?
206 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 19:15:11.51 ID:rqaPZZfYO
しおかぜがバス１台レベルの訳ないだろうが。
そんな数ならとっくに減車だ。
ディタイムでも１００人以上は乗っているぞ！
そんな数ならとっくに減車だ。
ディタイムでも１００人以上は乗っているぞ！
207 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 19:18:26.39 ID:dZvaKGAA0
この前昼間にしおかぜ乗ったがガラガラだったぞ
208 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:02:54.70 ID:s/ArogXsO
松山〜今治一番混むからなあ…
209 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:34:21.92 ID:rqaPZZfYO
１００人乗っていても定員からすればガラガラだ。
ガラガラに見えるだけ！
実際数えてみ！
ガラガラに見えるだけ！
実際数えてみ！
210 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:43:25.79 ID:aV20Wm5LO
しおかぜも100人乗ってるのは朝夕の松山〜今治と岡山〜丸亀くらいだろ。
昼間はS編成で十分事足りる。
昼間はS編成で十分事足りる。
211 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:18:53.70 ID:rqaPZZfYO
朝夕は自由席だけっ１００乗ってるわ！
自由席より指定席の方が乗車率はいいから、Ｓ編成で事足り訳ないだろうが。
自由席より指定席の方が乗車率はいいから、Ｓ編成で事足り訳ないだろうが。
212 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:14:17.20 ID:VlZl6o5x0
今日、12:27高松発の琴平行きに乗ったらなんと４両編成だった。
客はたったの10人前後。何あれ。坂出行きを廃止したぶん２両編成だった
琴平行きに２両足して４両にしたのか。呆れるわ。
高松口だけは意地でもサービス低下はしないという意思表示か。
高松口の不採算分を他県で１両に詰め込んで補うわけか。
客はたったの10人前後。何あれ。坂出行きを廃止したぶん２両編成だった
琴平行きに２両足して４両にしたのか。呆れるわ。
高松口だけは意地でもサービス低下はしないという意思表示か。
高松口の不採算分を他県で１両に詰め込んで補うわけか。
213 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:25:34.14 ID:stXwQmzt0
2両編成の電車特急はJR四国が最初ではないはず。
JR北海道でかつて運転されていた特急「モーニングエクスプレス」が2両編成の電車特急だったような。
JR北海道でかつて運転されていた特急「モーニングエクスプレス」が2両編成の電車特急だったような。
214 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:25:37.39 ID:P/o7z1cT0
そういや、多度津11：45発のも7000×4（2M2T）て豪華編成だったわなぁ。
つーか、せめて増結するなら区間快速に増結してくれ…
つーか、せめて増結するなら区間快速に増結してくれ…
215 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:24:02.21 ID:MzRN6O8x0
>>212
運用の都合上、やむを得ず空気運んでる列車って結構あるんじゃない？
土讃線747Dとか牟岐線588Dとか。
ただ減便したのに、空気輸送開始はさすがに呆れるわ。
（後2両締切とかにすりゃいいと思うけど、保安上問題アリかな？）
運用の都合上、やむを得ず空気運んでる列車って結構あるんじゃない？
土讃線747Dとか牟岐線588Dとか。
ただ減便したのに、空気輸送開始はさすがに呆れるわ。
（後2両締切とかにすりゃいいと思うけど、保安上問題アリかな？）
>>210
それがマジならL編成を1往復分昼寝させられるな
それがマジならL編成を1往復分昼寝させられるな
219 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 08:45:56.36 ID:KiqGEOXLO
車両運用の事を全く考えずに、空気輸送だの２両締め切れだの呆れるな。
バカばっかりかここは……………。
バカばっかりかここは……………。
220 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 09:29:47.06 ID:3d0EOzX40
>>219
その結果高松地区が優遇されることになるんだな！
その結果高松地区が優遇されることになるんだな！
222 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 10:01:44.44 ID:KiqGEOXLO
高松所属の車両なんだから高松地区中心になるだれうが！
呆れるわ。
呆れるわ。
223 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 10:07:21.82 ID:3d0EOzX40
12:27高松発の琴平行きは２両にしたらなんか運用上の問題でもあるのか？
ないんなら２両で充分なんだけど。7000があれば１両でもよい。
減車減車と言ってるのに高松地区だけあれはいかんと思うよ。
ないんなら２両で充分なんだけど。7000があれば１両でもよい。
減車減車と言ってるのに高松地区だけあれはいかんと思うよ。
224 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 11:07:02.35 ID:KiqGEOXLO
減車減車とやかましいなぁ。途中での連結や解放作業、各種検査も考慮して費用対効果でもっとも効率がいいように運用してるんだよ！運用途中の１列車だけ見て減車減車と騒ぐな。
全て運用表で効率的にやってるんだよ！
全て運用表で効率的にやってるんだよ！
車両数が少ない上に運用範囲が広いから、
どうしてもそうなっちゃうんだね。
どうしてもそうなっちゃうんだね。
>>KiqGEOXLO
落ち着けよ
落ち着けよ
227 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:37:18.03 ID:cVNBrGwz0
どんな曲だ？
229 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:05:41.08 ID:cVNBrGwz0
ttp://www.youtube.com/watch?v=OQyKcZNttR8
松山市の「ことばのちから」という企画から生まれた曲です。
松山市の「ことばのちから」という企画から生まれた曲です。
市内電車の新型車上部に貼ってあるあれか
ＪＲ松山驛じゃなく、市駅の出発メロディにしたらいいのに。
232 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:44:27.09 ID:3d0EOzX40
中村知事は鉄なのか？
結構鉄道注目してるよね。
結構鉄道注目してるよね。
>>233
減車できるものなら32にしてもらって929Dを47にした方がいいよなw
減車できるものなら32にしてもらって929Dを47にした方がいいよなw
>215
古い抵抗制御車を止まらない快速系、回生車を頻繁に止まる各停系ってのは
省エネの観点では定番なやり方ですが。
確かに優等がボロだから乗客は不満に思うんですがね。
古い抵抗制御車を止まらない快速系、回生車を頻繁に止まる各停系ってのは
省エネの観点では定番なやり方ですが。
確かに優等がボロだから乗客は不満に思うんですがね。
>>237-238
キハ54は汎用性が高いけど、絶対数が少ない罠。
キハ185-3100はラッシュ時の運用に向いてないし、
キハ47は馬力が足りなくて単独走行可能線区が限られるし。
（高知地区では須崎〜土佐山田に限られるらしい）
松山所のローカル気動車の運用組むのって大変そう…
キハ54は汎用性が高いけど、絶対数が少ない罠。
キハ185-3100はラッシュ時の運用に向いてないし、
キハ47は馬力が足りなくて単独走行可能線区が限られるし。
（高知地区では須崎〜土佐山田に限られるらしい）
松山所のローカル気動車の運用組むのって大変そう…
240 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:33:24.74 ID:KiqGEOXLO
寝かしとく方が効率的だろうがバカ！
４７を走らすと必ずツーマンになる。車掌の人件費がかかるんだよ！！
車両の運用と言うのは、人の運用も考えてやってるんだバカ！
４７を走らすと必ずツーマンになる。車掌の人件費がかかるんだよ！！
車両の運用と言うのは、人の運用も考えてやってるんだバカ！
そういえば185-3100の2両が54の単行になった時に問題は起きなかったみたいだね。
244 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:37:24.92 ID:4I4rzP68O
新居浜 西条をバカにするな
245 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 08:30:32.54 ID:AxPW5gsMO
普通列車は2両ワンマンが認可されたら殆ど全線で解決だよ。
中間運転台のセキュリティをしっかりすればいいだけ。
特急は繁忙期があるからやはり数がいる。需要的には南風しまんと、しおかぜいしづちなんかだと10両編成くらいでもいいくらいだ。
185のローカル特急ですら3〜4両ほしいもんな。
中間運転台のセキュリティをしっかりすればいいだけ。
特急は繁忙期があるからやはり数がいる。需要的には南風しまんと、しおかぜいしづちなんかだと10両編成くらいでもいいくらいだ。
185のローカル特急ですら3〜4両ほしいもんな。
246 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 11:52:54.43 ID:03Qr3A56O
10両で途中どうやって行き違うんですか？
まだ糞キハ３２(嘲笑)動いとんのか？
あの糞キハ３２(嘲笑)のせいで、何万人がマイカーに移行したか(-"-;）
あの糞キハ３２(嘲笑)のせいで、何万人がマイカーに移行したか(-"-;）
停まれる駅が高松と岡山しかない段階でNG
それに予讃線には高速化で有効長削った駅が多い
それに予讃線には高速化で有効長削った駅が多い
47の片割れ運用が徳島にできたけど
980D〜953Dとかにも拡大して欲しかった。
両運の40だからこそ、もっと気の利いた使い方があると思う。
例えば316D。徳島で昼寝しないため47の中で唯一の限定運用だけど
これを4430Dの後運用にするだけでも効率化できる。
増結の手間を惜しまなければ1運用減できるのだ。
要はピークカットの余地がまだまだある。
980D〜953Dとかにも拡大して欲しかった。
両運の40だからこそ、もっと気の利いた使い方があると思う。
例えば316D。徳島で昼寝しないため47の中で唯一の限定運用だけど
これを4430Dの後運用にするだけでも効率化できる。
増結の手間を惜しまなければ1運用減できるのだ。
要はピークカットの余地がまだまだある。
251 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:04:34.33 ID:1OrB7RZeO
異常時対応の為、ピークカットにも限度がある。
有効長を元に戻して部分複線（妹尾式）出来そうな駅って限られる？
車両増やすより本数をどうにか･･･部分複線化前提に↓
普通各駅 短距離 １両ワンマン
松山＝伊予北条 伊予北条＝今治 今治＝任生川 任生川＝伊予西条
伊予西条＝新居浜 新居浜＝伊予三島 伊予三島＝観音寺 折
快速（部分）←ここ 中距離 ２両 （特停車＋行き違い駅）
松山＝今治 今治＝新居浜 新居浜＝伊予三島 伊予三島＝観音寺（サンポート接）
特急 遠距離 ６両（し４＋い２）５
松山＝新居浜＝多度津＝宇多津＝児島＝岡山
データイムは特急間引き特急（２時間１本）代わり快速増で対処
朝夜は長距離優先（旅行＋遠距離ビジネス）
それ以外時間（学生帰宅＋中近ビジネスダイヤ）
車両増やすより本数をどうにか･･･部分複線化前提に↓
普通各駅 短距離 １両ワンマン
松山＝伊予北条 伊予北条＝今治 今治＝任生川 任生川＝伊予西条
伊予西条＝新居浜 新居浜＝伊予三島 伊予三島＝観音寺 折
快速（部分）←ここ 中距離 ２両 （特停車＋行き違い駅）
松山＝今治 今治＝新居浜 新居浜＝伊予三島 伊予三島＝観音寺（サンポート接）
特急 遠距離 ６両（し４＋い２）５
松山＝新居浜＝多度津＝宇多津＝児島＝岡山
データイムは特急間引き特急（２時間１本）代わり快速増で対処
朝夜は長距離優先（旅行＋遠距離ビジネス）
それ以外時間（学生帰宅＋中近ビジネスダイヤ）
253 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:48:38.50 ID:aIwr4AC30
254 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 19:49:02.89 ID:uuY8Aowo0
>>245
２両ワンマンは認可がどうのこうのではなく、JR四国が自主規制している状態。
２両ワンマンは認可がどうのこうのではなく、JR四国が自主規制している状態。
２両ワンマンの治安は、監視カメラ（録画保存）を取り付ければ
いいんじゃないの？
さすがに、カメラが作動してたらDQNドモも大人しくしてるだろう。
いいんじゃないの？
さすがに、カメラが作動してたらDQNドモも大人しくしてるだろう。
257 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:03:39.02 ID:FhlrR8jLO
カメラあってもDQNには効果なし
258 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:15:46.80 ID:1OrB7RZeO
２両ワンマンをする時は、全て駅で集札になる列車のみ！
１２１系をワンマン仕様にする事は決まっている。
ディタイムのサンポートなら駅集札で対応可能！
その場合、ワンマンは多度津まで塩屋は通過だな。
１２１系をワンマン仕様にする事は決まっている。
ディタイムのサンポートなら駅集札で対応可能！
その場合、ワンマンは多度津まで塩屋は通過だな。
259 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:31:01.31 ID:1OrB7RZeO
ちなみに、JR四国で言う２両ワンマンとは１５００型２両などで前車両のみドア扱いをし、後車両では乗り降り出来ない列車ではない！
厳密に言えば、客室乗務員が乗務するマリンライナーもワンマン列車扱いである。
２両ワンマンどころか５両ワンマンをしている！
厳密に言えば、客室乗務員が乗務するマリンライナーもワンマン列車扱いである。
２両ワンマンどころか５両ワンマンをしている！
建前としては運賃収受と治安がなんとかなればいい
放置プレイで行くなら駅側で対応させるしかない。
端岡はホームの構造上忙しいだろうな
放置プレイで行くなら駅側で対応させるしかない。
端岡はホームの構造上忙しいだろうな
261 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:26:38.17 ID:6GHAmof/0
GW予約状況出たけど、南風・サンライズ・高徳間うずしおが前年比2割以上
ダウン、しまんと＆剣山に至っては前年比で2/3すら割ってる壊滅的状況…
こりゃまた連休明けに、政府や自治体にお布施を切望するなｗｗｗ
ダウン、しまんと＆剣山に至っては前年比で2/3すら割ってる壊滅的状況…
こりゃまた連休明けに、政府や自治体にお布施を切望するなｗｗｗ
ガチで南風の減車を考えないといかんな。
コチに2450形を8両、2400形を2両入れたら
南風の2両化とTSEの置き換えができる。
2000形と2200形はアンパンマン編成の予備以外保留車で十分。TSEは重機の餌。
コチに2450形を8両、2400形を2両入れたら
南風の2両化とTSEの置き換えができる。
2000形と2200形はアンパンマン編成の予備以外保留車で十分。TSEは重機の餌。
263 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 01:14:16.22 ID:DxFz0Lbf0
西でゲーマーウテシが解雇されたようです。
快速や特急ならまだしも普通列車でゲームするとは。
西の特急は大抵運転席が客席から見えないところにあるから
こういうのは氷山の一角なのかもしれん…
快速や特急ならまだしも普通列車でゲームするとは。
西の特急は大抵運転席が客席から見えないところにあるから
こういうのは氷山の一角なのかもしれん…
264 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 02:17:42.87 ID:E3UpCFsA0
>>252 同意
さらに、特急に関して…遠距離では、価格面では、直通バス負けるので居住性・快適性で勝負すべき。
例えば
・G車グレードアップ⇒【ゆったりやくも】の様にG料金を払うことに納得できる居住性にする。
・サイレントカーの設置⇒リーマン・寝たい人・ネットしたい人専用。モバイル用コンエントがあれば、なおさらOK。
・レディース・チャイルド・ペットカーの設置⇒女性は子供やペットに甘い。
・シルバーカーの設置⇒２＋１座席配置でお年寄りにゆったりしてもらう。
改造費用の一部は、沿線自治体の観光パンフを座席背面の雑誌ポケットに
入れたり、観光案内放送をしたりして、負担して貰う。
お客様目線でサービスすれば、空気輸送が減るのでは。たまには、攻めの姿勢で出てみては。どうですかJR四国さん？
※ JR四国公式サイト の貼り付け要りません
さらに、特急に関して…遠距離では、価格面では、直通バス負けるので居住性・快適性で勝負すべき。
例えば
・G車グレードアップ⇒【ゆったりやくも】の様にG料金を払うことに納得できる居住性にする。
・サイレントカーの設置⇒リーマン・寝たい人・ネットしたい人専用。モバイル用コンエントがあれば、なおさらOK。
・レディース・チャイルド・ペットカーの設置⇒女性は子供やペットに甘い。
・シルバーカーの設置⇒２＋１座席配置でお年寄りにゆったりしてもらう。
改造費用の一部は、沿線自治体の観光パンフを座席背面の雑誌ポケットに
入れたり、観光案内放送をしたりして、負担して貰う。
お客様目線でサービスすれば、空気輸送が減るのでは。たまには、攻めの姿勢で出てみては。どうですかJR四国さん？
※ JR四国公式サイト の貼り付け要りません
265 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 02:42:20.42 ID:3gMirGe/O
266 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 04:45:39.30 ID:da52FufpO
勘違いしてないか？
ここは四国の掲示板だぞ！全国的じゃなくて四国的なことを書けよ。
何両だろうが、運転士１人で全ての運転業務をするのがワンマン列車だぞ！
後ろのドアの開閉など関係ない！
ここは四国の掲示板だぞ！全国的じゃなくて四国的なことを書けよ。
何両だろうが、運転士１人で全ての運転業務をするのがワンマン列車だぞ！
後ろのドアの開閉など関係ない！
267 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 06:53:29.16 ID:3gMirGe/O
2両目のドアを開けなければいいだけ。
変に回送車の札付けたりするほうが乗務員には負担でしょ。
例えばダブルデッカーの高速バスや、連接バスでもワンマン乗務してるんだし。
運転士一人でも2両を管理することは出来る。
変に回送車の札付けたりするほうが乗務員には負担でしょ。
例えばダブルデッカーの高速バスや、連接バスでもワンマン乗務してるんだし。
運転士一人でも2両を管理することは出来る。
！！！ w
269 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 08:51:51.44 ID:da52FufpO
回送パネルは下請け会社の担当だ。乗務員の負担はほとんどない！
回送車両を開放する２両ワンマンは絶対にしない！
四国の２両ワンマンと言うのは、運賃箱のない１２１系のワンマン対応の改造が終ってからの話だ！
回送車両を開放する２両ワンマンは絶対にしない！
四国の２両ワンマンと言うのは、運賃箱のない１２１系のワンマン対応の改造が終ってからの話だ！
271 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:01:55.14 ID:da52FufpO
自粛は良くないなぁ。
がんばろう日本！
がんばろう日本！
272 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:16:44.36 ID:jE4eXfEx0
四国は「バースディきっぷ」目当てで毎年訪れています。
今どきＧ車も乗れるフリーきっぷは他にはありません。
こんな貴重なネ申きっぷは今後も発売して欲しいものです。
今どきＧ車も乗れるフリーきっぷは他にはありません。
こんな貴重なネ申きっぷは今後も発売して欲しいものです。
273 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:34:27.22 ID:FxdwRWcoO
四国のG車はバースデイきっぷがなければ
乗車率ほぼ0％だからな。
乗車率ほぼ0％だからな。
>273
逆に言えばバースデイきっぷのためにG車はそこそこ残す必要があるということ。
逆に言えばバースデイきっぷのためにG車はそこそこ残す必要があるということ。
276 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 14:18:01.96 ID:3gMirGe/O
6両ワンマンってワンマンの意味あるの？
３両化ワンマンか４両で乗務員つけて回収レベルだろう？それ
３両化ワンマンか４両で乗務員つけて回収レベルだろう？それ
どうやら都市型ワンマンと一緒にしてる輩がいるようだが
駅の有人化を進めないと話にならんよ。
無人化まっしぐらの四国で何を言ってるやら
特急停車駅でそういう有様だから推して知るべし。
朝は2時間程度だが夕方は5時間くらい要るだ。
島式ならまだ楽だが相対式だと2人いないと話にならない。
駅の有人化を進めないと話にならんよ。
無人化まっしぐらの四国で何を言ってるやら
特急停車駅でそういう有様だから推して知るべし。
朝は2時間程度だが夕方は5時間くらい要るだ。
島式ならまだ楽だが相対式だと2人いないと話にならない。
Birthdayの為にG車残すとか何様だよwww
死ね古事記
死ね古事記
簡単に死ねとか書くなや。
281 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 15:36:41.41 ID:kiMJ6sGz0
>>278
マリンなんかは実質５両ワンマンじゃないか。G車車掌は乗ってるけど女子のときは
マリンなんかは実質５両ワンマンじゃないか。G車車掌は乗ってるけど女子のときは
282 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 15:53:26.85 ID:naN4O3dN0
、
283 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:23:49.42 ID:tDf91kcX0
284 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:27:56.59 ID:Hhrj+imU0
正直グリーン紀行も要らん。
南風にしてもしおかぜにしてもこのせいで減車できない弊害のほうが大きい。
南風にしてもしおかぜにしてもこのせいで減車できない弊害のほうが大きい。
286 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:06:02.43 ID:KeBOJIQa0
バースデイも通年発売すればいい。誕生月によっては、
一度も使えないままの人も少なくないだろう。
もしくはグリーン紀行を２日１万、３日１３０００円とか。
これで鉄オタが意味も無く乗りにきてくれるぞw
一度も使えないままの人も少なくないだろう。
もしくはグリーン紀行を２日１万、３日１３０００円とか。
これで鉄オタが意味も無く乗りにきてくれるぞw
288 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:15:52.82 ID:Hhrj+imU0
>>285
そもそも四国各地を鉄道で廻ろうなんて観光客自体それほど多くないからな
2000も8000も先頭車にグリーンがあるのが問題、あと非貫通なのも痛い
185みたいに両面貫通型にして中間車半室にしとけば運用もしやすかったろうに
そもそも四国各地を鉄道で廻ろうなんて観光客自体それほど多くないからな
2000も8000も先頭車にグリーンがあるのが問題、あと非貫通なのも痛い
185みたいに両面貫通型にして中間車半室にしとけば運用もしやすかったろうに
289 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:22:21.78 ID:tDf91kcX0
最近、ホームにテレビモニターが設置されていますね。
僕が知っているのは佐古、高知、高松、坂出、丸亀くらいですが。
僕が知っているのは佐古、高知、高松、坂出、丸亀くらいですが。
>>288
通り抜け客防止によるG車静粛性の確保という点では、
非貫通G車って最高なんだけどな…
2000系量産車第一陣が登場した頃は、1時間ヘッドでは無かったとはいえ、
南風は5両編成でも人が溢れてたのに…
通り抜け客防止によるG車静粛性の確保という点では、
非貫通G車って最高なんだけどな…
2000系量産車第一陣が登場した頃は、1時間ヘッドでは無かったとはいえ、
南風は5両編成でも人が溢れてたのに…
293 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 19:55:30.55 ID:l7cqKBnNO
コロプラ乗り放題きっぷすでに三回使った。
295 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:32:10.54 ID:LeBYxWa8O
これを機に新型車両導入。
【政治】高速道路「休日１千円」廃止へ 復興財源に充当★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302947356/l50
【政治】高速道路「休日１千円」廃止へ 復興財源に充当★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302947356/l50
297 ：栗林君 ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/04/16(土) 21:23:13.29 ID:78sW+ITKO
ＪＲ栗林駅のね〜キヨスク、もう、閉店して、１ヶ月、だ、な。
つくづく185の設計思想の素晴らしさが分かる。
2000の問題点としては先頭車＝トイレ付というのもある。
181を考えたら2200にトイレがないのは評価に値するが
2100か2150のどちらかをトイレ無しで設計していれば
1両につき定員12人は稼げている。
ちなみにこれらの問題を解消したのが187だ。
ドア数を除けば理想に近い設計と言えるだろう。
2000の問題点としては先頭車＝トイレ付というのもある。
181を考えたら2200にトイレがないのは評価に値するが
2100か2150のどちらかをトイレ無しで設計していれば
1両につき定員12人は稼げている。
ちなみにこれらの問題を解消したのが187だ。
ドア数を除けば理想に近い設計と言えるだろう。
300 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:31:51.13 ID:tDf91kcX0
この会社は、なかなか運に恵まれないな・・・。
かつて土讃線の災害によって、6000系の増備が廃止になったのだとか。
かつて土讃線の災害によって、6000系の増備が廃止になったのだとか。
301 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:00:36.56 ID:da52FufpO
駅員いる駅だけ止まる列車をワンマン化するんだよ！無人駅は止まらないから問題ない。
都市型ワンマンとかワンマンに区別があるボケ！
何両あろうが、田舎だろうが都会だろうが１人乗務をワンマンと言うのだ。
バカじゃないか。。。
都市型ワンマンとかワンマンに区別があるボケ！
何両あろうが、田舎だろうが都会だろうが１人乗務をワンマンと言うのだ。
バカじゃないか。。。
302 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:27:02.09 ID:uamBPpcY0
応援します
306 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:14:34.89 ID:oiwGX01J0
坂出駅でアテンダントの講習してたけど、制服補正が入っても全員ブサイクすぎてワロタ
308 ：栗林君 ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/04/17(日) 01:52:36.31 ID:ypLc2uydO
四国フリーきっぷ、で、ね、ＪＲ四国、３日間、乗車、しまくり、たい、な。
僕も、そう、想う、ん、だ。
僕も、そう、想う、ん、だ。
309 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 02:06:01.22 ID:RAUb9lMPO
>>276
副都心線なんか10両ワンマンだぜwたまげた
副都心線なんか10両ワンマンだぜwたまげた
310 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 02:19:22.09 ID:EQvJDV9BO
今の保安レベルで2両ワンマン反対の意味がわからんわ。
別に2両目ドア開閉無しで運行したらええだけ。
別に2両目ドア開閉無しで運行したらええだけ。
311 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 07:22:32.17 ID:EqzBMD1k0
>>308
あっ、
あっ、
2000系の運転席が付いてる車両で13D席の足元前方には以前からコンセントが付いてた？
314 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:10:23.12 ID:9YGHhno2O
2両目開閉しなくとも
2両目で犯罪行為やられててもわからないのに変わりはない
2両目で犯罪行為やられててもわからないのに変わりはない
315 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:35:34.89 ID:HuGIw2yD0
１８５の登場時は、しおかぜでも当初５両でトイレが２両なんていう編成になり、
トイレが少ないとか、遠いとか苦情が殺到。１０００番台がお休みすることが増えた。
うずしおが出来てからは、うずしおに１０００番台を回して
１０００番台２両に０番台１両という編成になった。その結果繁忙期では４両編成中
トイレ付きが１両なんてひどいのもあった。
そのころの四国の特急はうずしお以外は５両のが多く、結果２０００は４両以上
で使うという前提で設計されたようだ。
トイレが少ないとか、遠いとか苦情が殺到。１０００番台がお休みすることが増えた。
うずしおが出来てからは、うずしおに１０００番台を回して
１０００番台２両に０番台１両という編成になった。その結果繁忙期では４両編成中
トイレ付きが１両なんてひどいのもあった。
そのころの四国の特急はうずしお以外は５両のが多く、結果２０００は４両以上
で使うという前提で設計されたようだ。
>315
キロハにトイレつけなかったのが致命的だったね>185
>312
清掃用のなら以前からあったよーな記憶が。
キロハにトイレつけなかったのが致命的だったね>185
>312
清掃用のなら以前からあったよーな記憶が。
>>315-316
キハ185登場時のRF誌によると、コストや座席数の確保などを理由に
キロハ186にトイレをつけなかったらしい……国鉄ｪ
ちなみに特急ゆふでも所定は
キハ185-0番台+キハ186+キハ185-0番台 の3両みたい。
キハ185登場時のRF誌によると、コストや座席数の確保などを理由に
キロハ186にトイレをつけなかったらしい……国鉄ｪ
ちなみに特急ゆふでも所定は
キハ185-0番台+キハ186+キハ185-0番台 の3両みたい。
>>315
2000は座席数が確保できないからこそ
減車があまり進まなかったな。
今ならたとえトイレが1両しかなくでもさして問題にならないと思うが。しおかぜ編成除いて。
むしろ座席数が確保できて減車に結びつく。
例えば今のうずしお、南風。
逆に言えば、うずしおが2両になったのは相当末期的な状況とも言える。
2000は座席数が確保できないからこそ
減車があまり進まなかったな。
今ならたとえトイレが1両しかなくでもさして問題にならないと思うが。しおかぜ編成除いて。
むしろ座席数が確保できて減車に結びつく。
例えば今のうずしお、南風。
逆に言えば、うずしおが2両になったのは相当末期的な状況とも言える。
319 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:03:14.92 ID:mMdk+4Dr0
今は、特急仕様20両のうち、1000番台は5両しかいないから、当たる確率はそんなに
高くないと思われ。ただ、今月か先月に、うずしお5号がアンパン抜きの3両で運転
されてて、その内2両が1000番台だったのなら見たことあるわ。
高くないと思われ。ただ、今月か先月に、うずしお5号がアンパン抜きの3両で運転
されてて、その内2両が1000番台だったのなら見たことあるわ。
320 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:45:03.98 ID:LvdHA7pC0
321 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:11:02.73 ID:ScmCnAcBO
322 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:11:58.25 ID:Ou6VKcl0O
>>308
じじい乙
じじい乙
323 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:44:22.09 ID:V0B/7a4D0
324 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:51:45.51 ID:V0B/7a4D0
松山駅のトイレが改修されたり、新しい入線メロディ＆券売機が導入されたり・・・
高架化は当分先でしょうね。
高架化は当分先でしょうね。
まあ6000系は113の中古編成分しか増備しなかっただろうけどね
＜俺の認識＞
・都市型ワンマン・・・運転手は運転とドア開閉だけ。切符販売・改集札は駅の切符自販機や自動改札機。
車内改札はなし。※近隣では岡山〜福山のサンライナーなど。
・田舎型ワンマン・・・無人駅では入り口で整理券発行、運転手が料金回収箱を見張る（ワンマンバス方式）。
車内改札は山間部の長い駅間などの走行中に運転手が客室に出てきて行う。
これ、で、ね、だいたい、合ってる、と、思うがやき。
・都市型ワンマン・・・運転手は運転とドア開閉だけ。切符販売・改集札は駅の切符自販機や自動改札機。
車内改札はなし。※近隣では岡山〜福山のサンライナーなど。
・田舎型ワンマン・・・無人駅では入り口で整理券発行、運転手が料金回収箱を見張る（ワンマンバス方式）。
車内改札は山間部の長い駅間などの走行中に運転手が客室に出てきて行う。
これ、で、ね、だいたい、合ってる、と、思うがやき。
走行中に運転手が客室に出て車内改札を行うことはないだろ・・・
ワロタ
329 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:43:55.64 ID:9YGHhno2O
>>326
いくら田舎路線でも運転中に運転席離れたら大問題だ
いくら田舎路線でも運転中に運転席離れたら大問題だ
そんなことしたら例の公開質問のやつが黙っていないだろうなｗ
331 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:04:59.47 ID:qpV1smDR0
国土交通省が出てくるよ
333 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:59:24.28 ID:aF/PXYOV0
いま予讃走ってるN2000は今後も宇和海運用で固定かな
>>333
いしづち３号３４号も
いしづち３号３４号も
335 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:22:32.79 ID:1dnEYC3q0
今日予讃下り14:30〜15時前頃多度津〜詫間付近にようけ撮り鉄おった
336 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:13:50.05 ID:wzr3PlNFO
ワンマンの前に都市型とか田舎型などの区別はないのよね。ワンマン←運転士が集札しようが切符を売ろうが売るまいが関係ない。
１人で運転業務をする運転方式をワンマンと言う。
お馬鹿のために運転業務を抜粋してやろう。
信号確認、ドア扱い、乗降確認、ホーム監視などだ。田舎も都会もないだろうが。
１人で運転業務をする運転方式をワンマンと言う。
お馬鹿のために運転業務を抜粋してやろう。
信号確認、ドア扱い、乗降確認、ホーム監視などだ。田舎も都会もないだろうが。
337 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:17:57.41 ID:ozE6h22c0
坂出駅の公開質問状
今日見ると酷い内容の公開質問状が差し替えられていた。掲載期間は1ヶ月だが相当苦情が来たんだろうな。
坂出駅ＧＪ！
ちなみに今回はこいつらしき投書はなかったと思う。
今日見ると酷い内容の公開質問状が差し替えられていた。掲載期間は1ヶ月だが相当苦情が来たんだろうな。
坂出駅ＧＪ！
ちなみに今回はこいつらしき投書はなかったと思う。
残念wある種の名所として楽しみたかったのに･･････
339 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:09:33.53 ID:wzr3PlNFO
是非とも公開質問状野郎に対して投書してもらいたい。もし坂出駅を利用している住民がいたら。。。
341 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:15:15.61 ID:0ZCk20YP0
342 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 00:49:22.01 ID:KcKis/F6O
｢偽計業務妨害｣じゃね？
話が大きいし、一般的にはどうでもいい事が多く含まれる。
つまり公開を利用し偽りを用いて業務を妨害する。
文書だけに証拠は確実。地裁にて執行猶予だな。
話が大きいし、一般的にはどうでもいい事が多く含まれる。
つまり公開を利用し偽りを用いて業務を妨害する。
文書だけに証拠は確実。地裁にて執行猶予だな。
343 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/18(月) 07:17:51.97 ID:Lnr7ZeqH0
ＪＲ四国
344 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 07:30:50.98 ID:3YGEY3USO
バカの公開質問状野郎へ。本人を特定するのは容易な事だぞ！
坂出駅は監視カメラ(防犯カメラ)が設置してある。恥さらしはもう止めとけ！
貴様の為。
坂出駅は監視カメラ(防犯カメラ)が設置してある。恥さらしはもう止めとけ！
貴様の為。
345 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:34:19.73 ID:Qm5bj66f0
仮に2100や2150のトイレ無しが出来たとしても定員は4人しか増えん。
346 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:40:15.80 ID:toY85Et60
いしづち36号って本当に２両なんだな。自由席がパンパンに満員だったから松山
〜今治間の35分、ずっと勃ちっぱなしだったじゃねーか。
〜今治間の35分、ずっと勃ちっぱなしだったじゃねーか。
347 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:48:05.57 ID:i8juQ+gT0
高松〜松山間2両って…いくら運用の都合上とはいえ、無茶苦茶だな。
ちなみに、今治までってデッキもパンパンだった？
ちなみに、今治までってデッキもパンパンだった？
348 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:55:52.66 ID:OrWmYJ/zO
松山今治特急立ち客酷いなあ…
349 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:17:07.61 ID:7JHGEgXu0
>>347 デッキは２〜３人
柔軟な増結/切り離しができないのが電車の難点
351 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:23:17.99 ID:i8juQ+gT0
352 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:28:24.00 ID:7JHGEgXu0
>>351 ｻﾝｸｽ
353 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:47:35.81 ID:+qhj1ZC20
たしかに松山今治間は人多すぎだよな。
多すぎて扉の外にぶら下がってる奴もいるもんな。
多すぎて扉の外にぶら下がってる奴もいるもんな。
354 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:23:00.48 ID:P2jn2ZdP0
四国の鉄道って本当に要るのか？
線路を全部剥がして、道路にしてそこに専用バスを高頻度で走らせた方が
よっぽど便利で安上がり。
線路を全部剥がして、道路にしてそこに専用バスを高頻度で走らせた方が
よっぽど便利で安上がり。
355 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 01:19:45.73 ID:Iy+TPBx30
さいきん車内や駅の広告がガラガラだ・・・
>>354 バス板に帰れと何度も言わすな 馬鹿たれ（特撮房と同じかよ
スルー検定
>>354
池沼は車板に籠もれ！
高速の上限制や割り引きも、まもなく無くなるんだよ。
ガソリンも円安で、１６０円台までいって定着、値下げ隊も解散確定。
バスはともかく、おマイカー移動はお金持ちの有害物質撒き散らし。
池沼は車板に籠もれ！
高速の上限制や割り引きも、まもなく無くなるんだよ。
ガソリンも円安で、１６０円台までいって定着、値下げ隊も解散確定。
バスはともかく、おマイカー移動はお金持ちの有害物質撒き散らし。
>>355
穴埋め用自社広告さえ少ないから空白ができるんだよねえ。
せめて（社）公共広告機構中四国支部に加盟してれば---たまに会員/賛助会員一覧が新聞広告に載るが、
ジェイア-ル四国企画は載ってなかったような--- 地場の広告代理店はほとんど入ってるのに
鉄道マナ-とかをコンペに出したら、烏賊にセンスが流行からずれてるかが分かるんだけどねえ。
穴埋め用自社広告さえ少ないから空白ができるんだよねえ。
せめて（社）公共広告機構中四国支部に加盟してれば---たまに会員/賛助会員一覧が新聞広告に載るが、
ジェイア-ル四国企画は載ってなかったような--- 地場の広告代理店はほとんど入ってるのに
鉄道マナ-とかをコンペに出したら、烏賊にセンスが流行からずれてるかが分かるんだけどねえ。
いまはる市民松山大好きだからなあ。
無料社会実験も夏終了だが、
高知方面の車(56号)の流れが鉄道に…
一度車に乗り換えた貧乏人は金持ちより柔軟性
無さそう。
ℓ200円になれば売って戻るかもしれんが
高知方面の車(56号)の流れが鉄道に…
一度車に乗り換えた貧乏人は金持ちより柔軟性
無さそう。
ℓ200円になれば売って戻るかもしれんが
362 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 12:02:12.42 ID:3cw+Xt4RO
高速料金が元に戻っても、たちまち鉄道利用が増える訳でもない。
割引や無料化で、『取り合えずどこかに出掛けてみようか』と動いていただけで、このような人達は普段からあまり鉄道を利用していないから。
高速料金が定価になっても、家族で出掛けるのなら断然高速料金の方が安い！
鉄道は、一時利用の観光客や家族連れよりビジネス客が安定的に乗らないと厳しいのである。
割引や無料化で、『取り合えずどこかに出掛けてみようか』と動いていただけで、このような人達は普段からあまり鉄道を利用していないから。
高速料金が定価になっても、家族で出掛けるのなら断然高速料金の方が安い！
鉄道は、一時利用の観光客や家族連れよりビジネス客が安定的に乗らないと厳しいのである。
。（14:08更新） ・瀬戸大橋線・強風
強風のため、瀬戸大橋線・坂出・宇多津駅〜児島駅間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、
所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
>13:43頃〜とnhkが14:20頃割込
強風のため、瀬戸大橋線・坂出・宇多津駅〜児島駅間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、
所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
>13:43頃〜とnhkが14:20頃割込
>>361
無料化実験で鉄道から車に乗り換えた人っては、今まで56号を使ってた人が高速に切り替えたっていう人より
少ないと思うけど。
俺は金持ちとか貧乏とかはまったく関係なく、車も購入や維持に金がかかるから経済性を考えてケースバイケースで
切り替えるのは十分柔軟性があることだと思う。
無料化実験で鉄道から車に乗り換えた人っては、今まで56号を使ってた人が高速に切り替えたっていう人より
少ないと思うけど。
俺は金持ちとか貧乏とかはまったく関係なく、車も購入や維持に金がかかるから経済性を考えてケースバイケースで
切り替えるのは十分柔軟性があることだと思う。
365 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/04/19(火) 14:37:51.04 ID:MjU0PADMO
たえこ、ＪＲ四国、大好きなのだわよ〜
２０００系、好きなのだわよ〜
たえこ
２０００系、好きなのだわよ〜
たえこ
。（14:41更新） ・瀬戸大橋線
強風のため、13時43分頃から瀬戸大橋線：坂出・宇多津駅〜児島駅間を運行する列車の運転を見合わせていまし
たが、14時30分頃運転を再開しました。なお一部の列車は所定の接続ができない場合や運休する場合があります。
強風のため、13時43分頃から瀬戸大橋線：坂出・宇多津駅〜児島駅間を運行する列車の運転を見合わせていまし
たが、14時30分頃運転を再開しました。なお一部の列車は所定の接続ができない場合や運休する場合があります。
367 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 15:14:11.14 ID:ADxongOy0
夜勤明けのクモヤ追いはさすがに眠かった・・・
到着メロディーに「この街で」ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005310921.html
ＪＲ松山駅で電車が到着する際に流れるメロディーに、松山市民の愛唱歌「この街で」が取り入れられました。
「この街で」は、市民から寄せられたことばをもとに、作家の新井満さんが、作曲した曲で、松山市民の愛唱歌として
親しまれています。
ＪＲ四国は、松山市民だけでなく県内外の多くの人に親しみを感じてもらえる曲だとして、松山市の玄関口の松山駅で
きょうから、電車が到着する際に流れるメロディーに、「この街で」を取り入れました。
１９日は、松山市とＪＲ四国が、観光客の増加のため、いっそうの連携を図っていくことを確認する協定の締結式が
行われ、この中で松山市の野志克仁市長は、「多くの人が思い入れのある曲なので、日ごろ松山駅を利用している
人には愛着や誇りを感じてもらいたい」と挨拶しました。
ＪＲ松山駅で電車が到着する際に流れるメロディーに、松山市民の愛唱歌「この街で」が取り入れられました。
「この街で」は、市民から寄せられたことばをもとに、作家の新井満さんが、作曲した曲で、松山市民の愛唱歌として
親しまれています。
ＪＲ四国は、松山市民だけでなく県内外の多くの人に親しみを感じてもらえる曲だとして、松山市の玄関口の松山駅で
きょうから、電車が到着する際に流れるメロディーに、「この街で」を取り入れました。
１９日は、松山市とＪＲ四国が、観光客の増加のため、いっそうの連携を図っていくことを確認する協定の締結式が
行われ、この中で松山市の野志克仁市長は、「多くの人が思い入れのある曲なので、日ごろ松山駅を利用している
人には愛着や誇りを感じてもらいたい」と挨拶しました。
369 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 15:49:01.24 ID:s8Um8ZL10
一時期6001編成に貼ってた変なステッカー、また復活させてほしい。
ユニークで写真に収めてる客もいたし。
ユニークで写真に収めてる客もいたし。
メロディーはおよそ４０秒で、やわらかなオルガン調の音色にアレンジされています。駅の構内には、乗客に「この街で」
の誕生の経緯などが書かれた案内板も設置されました。
ＪＲ松山駅の上田廣章駅長は、「松山市にいるんだと乗客に感じてもらえる、松山駅のシンボルのような曲になれば
うれしいです」と話していました。
瀬戸嫁と比べても高音域のようだな
の誕生の経緯などが書かれた案内板も設置されました。
ＪＲ松山駅の上田廣章駅長は、「松山市にいるんだと乗客に感じてもらえる、松山駅のシンボルのような曲になれば
うれしいです」と話していました。
瀬戸嫁と比べても高音域のようだな
371 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 16:24:10.94 ID:xfeucoytQ
ルミ子聞いたら松山に帰ってきたｰって気分に慣れるのに､よもしれん曲に変えんでほしいわ。。。
372 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:05:49.65 ID:zSqyitH80
>>365
あっ！こぞの･･･
あっ！こぞの･･･
373 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:16:47.15 ID:NEWfbUjaO
>>365
栗林君 乙(笑)
栗林君 乙(笑)
374 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:50:49.68 ID:YHVPgwms0
>>365
あっ、JR篠ノ井線JR南松本駅前の居酒屋で･･･、
あっ、JR篠ノ井線JR南松本駅前の居酒屋で･･･、
375 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:33:52.64 ID:Iy+TPBx30
376 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:39:17.82 ID:Fw9PTiXN0
県外の人が「この街で」を知っているのだろうか…。
377 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:46:32.37 ID:Iy+TPBx30
>>376
多分知らないだろうね・・・
多分知らないだろうね・・・
岡山発14:12のマリン37号に乗ったら、強風で児島止まりに
でもその後のしおかぜ8000系に特急料金なしで乗れたし、しおかぜの車掌がいただきます車掌だったから許した
でもその後のしおかぜ8000系に特急料金なしで乗れたし、しおかぜの車掌がいただきます車掌だったから許した
379 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:18:33.80 ID:P833gRAaO
いただきます車掌は定年じゃなかったのか
新居浜駅は水樹奈々さんでよろしく
瀬戸の花嫁いらん 香川に引き取りください
瀬戸の花嫁いらん 香川に引き取りください
381 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:21:10.21 ID:uB+O2Xo30
今日トク割で、高松〜松山間を7号＆28号で往復してたが、いしづちの指定席
が往復とも15人超えなかったのはかなり致命傷だと思われ…特に28号。
それと、28号はスジ立ち過ぎなのか、以前もそうだったけど高松に定刻に着いた
試しがない…てか、東進するに従って遅れ拡大してたけど大丈夫なんだろうか？
が往復とも15人超えなかったのはかなり致命傷だと思われ…特に28号。
それと、28号はスジ立ち過ぎなのか、以前もそうだったけど高松に定刻に着いた
試しがない…てか、東進するに従って遅れ拡大してたけど大丈夫なんだろうか？
松山〜今治のせとうちバスはR317経由にしたら乗客が増え、4月からさらに増便した。
上り、特にいしづちの折り返し間合いは破格に長いので大丈夫。しおかぜの方が深刻だけど。
下りの折り返しは死ぬほどきついけど、しおかぜの岡山に余裕がなくなるから･････
下りの折り返しは死ぬほどきついけど、しおかぜの岡山に余裕がなくなるから･････
384 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:33:50.83 ID:uB+O2Xo30
下りは、17:37定刻発のとこを到着時点が17:40だった。
何とか4分で折り返しという神業見せてくれたけど、作業員さんも大変やなぁ。
あと、宇和海23号を3両はさすがにやり過ぎじゃ…松山の時点で、3号車はデッキ
まで、後続の乗客が乗車諦める程乗ってたぞ。
何とか4分で折り返しという神業見せてくれたけど、作業員さんも大変やなぁ。
あと、宇和海23号を3両はさすがにやり過ぎじゃ…松山の時点で、3号車はデッキ
まで、後続の乗客が乗車諦める程乗ってたぞ。
松山〜今治のせとうちバスはR317 って誰特？
最短普通と比べても全体割高損
（ジェットコースタバス酔うから要らんって）
最短普通と比べても全体割高損
（ジェットコースタバス酔うから要らんって）
386 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:06:24.64 ID:+9ljkzW30
>>375
あれは確か地元在住のグラフィックデザイナーに依頼して作ってもらったものらしい。
まあそれに限らず、8000系や121系等で水色に赤を組み合わせたり、一時期JR四国は
デザイン不在状態に陥ってたな。N2000系でタグが関わる様になってから多少は是正
されたけど。
あれは確か地元在住のグラフィックデザイナーに依頼して作ってもらったものらしい。
まあそれに限らず、8000系や121系等で水色に赤を組み合わせたり、一時期JR四国は
デザイン不在状態に陥ってたな。N2000系でタグが関わる様になってから多少は是正
されたけど。
>>384
宇和海はその時間帯、正規スジで5分折返しがあったこともあるし、結構できぱき
宇和海23号は折返しいしづち34号になるからねえ
宇和海3号の4号車にて宇和島で昼寝車両を、転車台で方転してから 宇和海19号の1-3号車入線より先に入線して増結
そうなると宇和海20号では1/2/4号車が運転台付に、3号車が中間車ってことになるな。
そしていしづち34号で松山にて1号車切離して2-4号車で高松への方がいいかもな。
又は始めから宇和海3号の1号車として宇和島で切離して、2-4号車を宇和海6号の1-3号車にしとくとか。
現行では宇和海22-25-26号が4両だからこっちが3両で済むかどうかにもよるが。
あとしおかぜ/いしづち28号は最速のためにあるような感じ
宇和海はその時間帯、正規スジで5分折返しがあったこともあるし、結構できぱき
宇和海23号は折返しいしづち34号になるからねえ
宇和海3号の4号車にて宇和島で昼寝車両を、転車台で方転してから 宇和海19号の1-3号車入線より先に入線して増結
そうなると宇和海20号では1/2/4号車が運転台付に、3号車が中間車ってことになるな。
そしていしづち34号で松山にて1号車切離して2-4号車で高松への方がいいかもな。
又は始めから宇和海3号の1号車として宇和島で切離して、2-4号車を宇和海6号の1-3号車にしとくとか。
現行では宇和海22-25-26号が4両だからこっちが3両で済むかどうかにもよるが。
あとしおかぜ/いしづち28号は最速のためにあるような感じ
>>380
エンシェントリリックにするなら漏れも賛成w
エンシェントリリックにするなら漏れも賛成w
391 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 08:33:55.95 ID:uYqKqGloO
松山駅の駅メロだけど、マスコミ出身の市長が自ら美声で歌うバージョン･モノマネ友近のパロディバージョン･ご当地ひめきゅんのコーラスバージョンなどなど、ひねりの効いた派生型つくって到着番線や時間帯によって違うの流せば、話題になるし一気に浸透するんじゃね。
市長さんのトップセールス見て見たくね？
市長さんのトップセールス見て見たくね？
392 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 08:36:28.83 ID:zuIwvC7RO
今日から443系とキヤ141がダブルで四国に来てるな。
393 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 10:35:33.58 ID:QupCnVoxO
特急減車うぜえなあ！
今まで相席ならんやったのに…
今まで相席ならんやったのに…
396 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 10:55:56.63 ID:idLN6QV9O
坂出在住の公開質問状野郎は、やっぱりここの住民だったのかなぁ。
ま、救いようのないバカだけどな。
ま、救いようのないバカだけどな。
397 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:03:28.47 ID:vL5UZX5DO
宇和海23号ってそんなに混んでるの？
現宇和海23号は改正前のァソパソ宇和海17号だな。
確かにG車付4両からG車無し3両になれば座席だけでも自由席半室分減るな。
1両分の通路立席も意外と馬鹿にできないし。
しおかぜ9号の松山以南を現宇和海15号に分離した煽りだねえ。
確かにG車付4両からG車無し3両になれば座席だけでも自由席半室分減るな。
1両分の通路立席も意外と馬鹿にできないし。
しおかぜ9号の松山以南を現宇和海15号に分離した煽りだねえ。
399 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 13:21:17.80 ID:uYqKqGloO
>>395
Gj! ワロタwww じゃあ昼休み終わるので ﾉｼ
Gj! ワロタwww じゃあ昼休み終わるので ﾉｼ
400 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 15:38:46.43 ID:8Fh6i6As0
>>381
松山〜高松を乗りとおす人はなかなかいないのでは
>>386
四国の列車はとにかく地味なのが大杉
8000の現行カラーリングも北のパクリだし
できるのか分らないが2000の後継車に期待しよう
松山〜高松を乗りとおす人はなかなかいないのでは
>>386
四国の列車はとにかく地味なのが大杉
8000の現行カラーリングも北のパクリだし
できるのか分らないが2000の後継車に期待しよう
JR四国の塗装で一番いいのは国鉄型一般気動車に塗られたやつ w
402 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:03:01.31 ID:t20DZetd0
あの水色の線がシンプルすぎてイマイチ。なおかつ車両のデザインも悪いからね。
普通列車の場合ね。
主力の7000が一番カッチョ悪い。
普通列車の場合ね。
主力の7000が一番カッチョ悪い。
403 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:03:14.30 ID:+qJcwRLhO
404 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:05:57.81 ID:t20DZetd0
地元民ばかりの市駅に導入してもあんまり意味無い。
405 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 20:12:09.92 ID:pwiHNEXXO
ドア付近ご注意いただきます。
サンライズ瀬戸の車内にはビールの販売はありませんのご了承いただきます。
乗り越しがありましたら車掌が通りました際、お知らせいただきます。
次は箕浦です。
サンライズ瀬戸の車内にはビールの販売はありませんのご了承いただきます。
乗り越しがありましたら車掌が通りました際、お知らせいただきます。
次は箕浦です。
406 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 20:46:19.57 ID:4BBvg1k60
407 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:28:09.07 ID:5eTNboCMO
四国の車両デザインは、N2000系以降5000系を除いて全てTugがやってるよ。
その割にはデザインに統一感が無いけどｗ
TSE&2000系量産車は富士重とGKの合作だったから、8000系作る時は多いに期待したものだったが、
出来上がった試作車を見てひどくガッカリさせられた記憶がある。
Tugがリニューアルを手掛けて、いくらかマシになった方。
恐らく2000系の後継車もTugがやる事になるだろうね。ひょっとしたらもう
デザイン作業が三鷹のスタジオで始まってるかもしれないぞ。
その割にはデザインに統一感が無いけどｗ
TSE&2000系量産車は富士重とGKの合作だったから、8000系作る時は多いに期待したものだったが、
出来上がった試作車を見てひどくガッカリさせられた記憶がある。
Tugがリニューアルを手掛けて、いくらかマシになった方。
恐らく2000系の後継車もTugがやる事になるだろうね。ひょっとしたらもう
デザイン作業が三鷹のスタジオで始まってるかもしれないぞ。
>>381
先日往路JRバス復路特急いづち電車で松山〜高松を往復。今回の改正では電車2両の場合リニューアル車の一部を自由席に開放したのでバスと同じ価格で乗れるようになったのだ。
トイレはバスより行きやすいしコンセントつき座席ならポータブルDVDやケータイ利用も安心。
(高瀬でようやく空いて移動できた)
今後もリニューアル車ならJR使ってもいいなと思った。
先日往路JRバス復路特急いづち電車で松山〜高松を往復。今回の改正では電車2両の場合リニューアル車の一部を自由席に開放したのでバスと同じ価格で乗れるようになったのだ。
トイレはバスより行きやすいしコンセントつき座席ならポータブルDVDやケータイ利用も安心。
(高瀬でようやく空いて移動できた)
今後もリニューアル車ならJR使ってもいいなと思った。
409 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:05:44.84 ID:BJpYquHS0
>>401
185系は登場当時の シルバー車体＋深緑ライン にリバイバル塗装してほしいよな。爆走する現役185系
しおかぜに憧れて、近くの踏切までチャリで見に行ってた少年も、今じゃいい年こいたおっさんだもんな。
剣山がリバイバル塗装185系で走るなら、乗りに行きたいわ。昭和の車体と吉野川の眺めの組合わせって
なんか素敵やん。
185系は登場当時の シルバー車体＋深緑ライン にリバイバル塗装してほしいよな。爆走する現役185系
しおかぜに憧れて、近くの踏切までチャリで見に行ってた少年も、今じゃいい年こいたおっさんだもんな。
剣山がリバイバル塗装185系で走るなら、乗りに行きたいわ。昭和の車体と吉野川の眺めの組合わせって
なんか素敵やん。
ここでまさかの金太郎塗りラッピング
…ごめん。「185系」と「リバイバル塗装」だけ見て書いた
…ごめん。「185系」と「リバイバル塗装」だけ見て書いた
411 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:03:19.72 ID:1FcewAIA0
※夜行便のみ京都発着といったものは除く
>>400
JR四国の主力車両をデザインした事業者
2000系(TSE・量産車) 富士重・GK inc
1000系 新潟鐵工
7000系 近車
8000系 日車
6000系 日車
N2000系・魔改造113系・8000系リニューアル・1500系 富士テクノサービス Tugデザイン事業部
5000系(5100形) 東急(5100形のみ)
JR四国の主力車両をデザインした事業者
2000系(TSE・量産車) 富士重・GK inc
1000系 新潟鐵工
7000系 近車
8000系 日車
6000系 日車
N2000系・魔改造113系・8000系リニューアル・1500系 富士テクノサービス Tugデザイン事業部
5000系(5100形) 東急(5100形のみ)
>>397
数年前にまだ4両編成だった頃の現宇和海23号に乗車したけど、
松山発車時点で自由席は満席、デッキにも立ち客多数だった。
帰宅にちょうどいい時間帯だしなぁ。
余談だが、すし詰めの自由席を伊予市〜内子の間で車内改札を完了させた
車掌さんの手際がｽｹﾞｰと思ったわ。
数年前にまだ4両編成だった頃の現宇和海23号に乗車したけど、
松山発車時点で自由席は満席、デッキにも立ち客多数だった。
帰宅にちょうどいい時間帯だしなぁ。
余談だが、すし詰めの自由席を伊予市〜内子の間で車内改札を完了させた
車掌さんの手際がｽｹﾞｰと思ったわ。
416 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/04/21(木) 01:41:18.05 ID:wKSi/Nv6O
四国フリーきっぷで、３日間、四国を乗り潰したいわね〜
たえこ＠松本市
たえこ＠松本市
417 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 01:53:12.70 ID:HoSCoEnl0
>>402
ステンレス地に水色は映えないよな。
夕焼けなどの赤系統は絵になるけど。
鋼製車の見栄えはかなりいいから、地がいかに大切かが分かる。
あのキハ32ですら日中順光であればステンレス車の比較ではない被写体だ。
ステンレス地に水色は映えないよな。
夕焼けなどの赤系統は絵になるけど。
鋼製車の見栄えはかなりいいから、地がいかに大切かが分かる。
あのキハ32ですら日中順光であればステンレス車の比較ではない被写体だ。
419 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 04:47:03.37 ID:8l8qDtO90
>>406
8000のリニューアルの後、HOT7000でも似た感じになった。
特にシート裏の木目板。
>>412
神姫が夜行用の３列シート車を走らせて無かったけ？
と思ったら、神鉄沿線行きみたいな近郊路線用の４列シート車が松山行きに
使われはじめてるし。片道１時間程の通勤通学客向けの路線と同じシートだとは。。
8000のリニューアルの後、HOT7000でも似た感じになった。
特にシート裏の木目板。
>>412
神姫が夜行用の３列シート車を走らせて無かったけ？
と思ったら、神鉄沿線行きみたいな近郊路線用の４列シート車が松山行きに
使われはじめてるし。片道１時間程の通勤通学客向けの路線と同じシートだとは。。
420 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 12:05:08.08 ID:iVrJs7GPO
>>419
HOT7000のリニューアルもTugの作品だよ。
車両の内装に木材を多用する様になったのは、水戸岡氏の影響が少なからずあると思う。
部位によっては軽量化にも繋がるし、廃棄する時もFRPと違って再利用しやすい。
余談だけど、水戸岡氏って883系ソニックを手掛ける際に8000系に乗りに来てたんだね。
振り子車でも自分流のインテリアデザインが出来るのか検証する為に。
HOT7000のリニューアルもTugの作品だよ。
車両の内装に木材を多用する様になったのは、水戸岡氏の影響が少なからずあると思う。
部位によっては軽量化にも繋がるし、廃棄する時もFRPと違って再利用しやすい。
余談だけど、水戸岡氏って883系ソニックを手掛ける際に8000系に乗りに来てたんだね。
振り子車でも自分流のインテリアデザインが出来るのか検証する為に。
421 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 12:40:03.70 ID:VQDtxmkiO
>>409
擬似国鉄色の剣山なんて、秋季、冬季を中心に何十回も走っているらしいが。
擬似国鉄色の剣山なんて、秋季、冬季を中心に何十回も走っているらしいが。
422 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 13:04:54.34 ID:4k9ft7Bw0
>>421 詳しく
>>422
1両だけある国鉄色のキハ185を｢剣山｣運用にも使ってるってだけの話だろ。
1両だけある国鉄色のキハ185を｢剣山｣運用にも使ってるってだけの話だろ。
424 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 13:22:30.14 ID:4k9ft7Bw0
>>423
あれ、大歩危トロとアントロの牽引用動力車で185-20・26と2両無かったっけ？
アントロにしたときに控車を四国色に変えたの？
0番台2両は通常無いからまあトロ季節以外にさえ同一編成に連結ってことはめったにないが。
あれ、大歩危トロとアントロの牽引用動力車で185-20・26と2両無かったっけ？
アントロにしたときに控車を四国色に変えたの？
0番台2両は通常無いからまあトロ季節以外にさえ同一編成に連結ってことはめったにないが。
◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（14:53更新）
・土讃線（土佐山田〜高知）運転見合わせ
14時34分頃、土讃線・土佐大津駅〜布師田駅間の踏切で、列車が人と接触したため、
現在土讃線・土佐山田駅〜高知駅間で列車の運転を見合わせています。
5838dか南風9号か
>>425
2両いたのか。情弱でｽﾏｿ。
2両いたのか。情弱でｽﾏｿ。
>>423-425
アンパンマントロッコの控車は疑似国鉄色のままのような…
トコッロ控車は2両とも、厳密には国鉄時代の塗色と前面部分が異なっているらしい。
ちなみに剣山などで、疑似国鉄色×2両の特急はごくまれにある模様。
2006年10月発売の「キハ185形式」っていうタイトルでオレカに採用されてる。
アンパンマントロッコの控車は疑似国鉄色のままのような…
トコッロ控車は2両とも、厳密には国鉄時代の塗色と前面部分が異なっているらしい。
ちなみに剣山などで、疑似国鉄色×2両の特急はごくまれにある模様。
2006年10月発売の「キハ185形式」っていうタイトルでオレカに採用されてる。
430 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:06:58.30 ID:sc+ZvHOH0
発生時刻14:34【ＪＲ四国会社】 人身事故 運転取り止め16:15更新
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00005172
ＪＲ四国会社内、土讃線で発生した人身事故の影響により、「南風２０号」（岡山１７：４１着）及び「南風２１号」
（岡山１８：０５発）は多度津駅〜岡山駅間でそれぞれ運休となっています。
煽りはこれくらいか
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00005172
ＪＲ四国会社内、土讃線で発生した人身事故の影響により、「南風２０号」（岡山１７：４１着）及び「南風２１号」
（岡山１８：０５発）は多度津駅〜岡山駅間でそれぞれ運休となっています。
煽りはこれくらいか
432 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:46:16.57 ID:ulEK8VgKO
ダイヤの乱れで自分が乗る列車が来るのか運休なのか分からないJR四国の運行情報より
西日本のサイトをブックマークしといたほうがいいなw
西日本のサイトをブックマークしといたほうがいいなw
ＪＲ土讃線で踏切事故ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015462111.html
２１日午後、高知市のＪＲ土讃線の踏切で高知市の６４歳の男性が列車にはねられて死亡しました。警察で事故の
原因を調べています。２１日午後２時３４分ごろ、高知市大津乙にあるＪＲ土讃線の北浦踏切で、高知市の６４歳の
男性が高知発奈半利行きの上りの普通列車にはねられ、死亡しました。
現場はＪＲ土佐大津駅から西に８００メートル離れた警報機と遮断機のある踏切で列車の乗客２５人と、運転士にけがは
ありませんでした。
この事故で、ＪＲ土讃線は、上り下りあわせて８本の列車が運休し、最大でおよそ１時間の遅れが出ました。
警察では事故の原因を調べています。
これだな
２１日午後、高知市のＪＲ土讃線の踏切で高知市の６４歳の男性が列車にはねられて死亡しました。警察で事故の
原因を調べています。２１日午後２時３４分ごろ、高知市大津乙にあるＪＲ土讃線の北浦踏切で、高知市の６４歳の
男性が高知発奈半利行きの上りの普通列車にはねられ、死亡しました。
現場はＪＲ土佐大津駅から西に８００メートル離れた警報機と遮断機のある踏切で列車の乗客２５人と、運転士にけがは
ありませんでした。
この事故で、ＪＲ土讃線は、上り下りあわせて８本の列車が運休し、最大でおよそ１時間の遅れが出ました。
警察では事故の原因を調べています。
これだな
スーちゃん・・・（涙）
蜘蛛屋の時間変わったのか
436 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 01:46:54.16 ID:y7PPY3WlO
運行情報サイトより
列車無線の受信機が一番情報が早いと思うよ。
除く、牟岐線、予土線
予讃土讃ならかなり役に立つ、ただし列番を分かってないと意味無いのでポケット時刻表は常に
列車無線の受信機が一番情報が早いと思うよ。
除く、牟岐線、予土線
予讃土讃ならかなり役に立つ、ただし列番を分かってないと意味無いのでポケット時刻表は常に
437 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 01:59:33.25 ID:5NQVpeL+0
438 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 04:24:29.35 ID:IkIIHM3wO
補助席に異様なまで執着するお馬鹿公開質問状野郎は、今日もマリン６号に乗るんだろうか。同じ空気吸うだけでも嫌になる。
439 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:47:08.84 ID:LACHF/OT0
>>437
気動車と電車でメロディが違うの？？
気動車と電車でメロディが違うの？？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1282723365/472-476
確かにrnbは電車を使ってるな
確かにrnbは電車を使ってるな
442 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 13:42:43.24 ID:IkIIHM3wO
廃止が正式に決まったな。高速道路の土休日１０００円と無料化。
さて、どうなる！？
全国の鉄道とフェリー、バスなどの公共交通！
さて、どうなる！？
全国の鉄道とフェリー、バスなどの公共交通！
経営安定期金の増額と助成金の支援策も無くなりそうだから、終わりだろ
それ見込んでの赤字経営計画だったのに
444 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 15:13:41.59 ID:IkIIHM3wO
以下の路線を維持するなら赤字でいいんじゃない。
予土線、予讃海線、牟岐線、鳴門線。
予土線、予讃海線、牟岐線、鳴門線。
445 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 15:15:04.98 ID:tEbE3ZwlO
【政治/予算】「１０００円高速」、６月にも中止、震災の支援に…国交相表明
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303442962/l50
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303442962/l50
446 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:32:06.58 ID:y7PPY3WlO
ほんまに中止とは…。
何か四国の観光業全体が低迷しそうだな。
本四道路は元々高いし、JRに客が流れるのではなく、自粛ムードで終わりそう。
何か四国の観光業全体が低迷しそうだな。
本四道路は元々高いし、JRに客が流れるのではなく、自粛ムードで終わりそう。
447 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:45:50.27 ID:vxOndBIT0
南風置き換え新型特急もまだまだ先だろう。
集客できそうな話題がとくにない。
しいていえば長浜回りの観光路線化ぐらいか？
集客できそうな話題がとくにない。
しいていえば長浜回りの観光路線化ぐらいか？
今日のクモヤ回送はいつも通り22時ごろに宇多津ですかね？
>>449
長浜付近は47をのんびり走らせるのが似合ってるわな
長浜付近は47をのんびり走らせるのが似合ってるわな
×長浜
○伊予長浜
○伊予長浜
何年も揚げ足とるような書き込みをしないで、そろそろ結婚相手見つけたら？おじさん
松山駅でいしづち36号で一時間前に並んでいただので駅員に詰め寄ってた奴が強制退去食らってら
にしても２両はひどい
にしても２両はひどい
なんだか東北がおいしい所をもっていったって感じ
ズル賢いな
恨むんなら東北人を恨めか
高速は復興の為無料
新幹線在来高速普及
義捐金の棚からぼた餅
町の再構成
四国はこの仕打ちかよ
ズル賢いな
恨むんなら東北人を恨めか
高速は復興の為無料
新幹線在来高速普及
義捐金の棚からぼた餅
町の再構成
四国はこの仕打ちかよ
>>454
さすがにそれは思わないわ。
さすがにそれは思わないわ。
457 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:19:34.35 ID:f+buFP300
松山駅のビックキヨスクが四月二十八日に部分オープン、七月にグランドオープ
と書いてあったけど二階も改装するのか。
と書いてあったけど二階も改装するのか。
>>454
阪神大震災の際
旅客の迂回路とされた加古川線が電化されたり
貨物の迂回路とされた山陰線が複線高速化されたり
今後迂回路になり得る可能性が大きい舞鶴線や小浜線まで電化された
これらの費用は自治体の負担が主であったがもとは国からの交付金
今回迂回路とされた磐越西線や羽越線もかなり強化されると思う
磐越西線は全線電化されるだろうし
羽越線は複線高速化されるのは確実
羽越線はスーパー特急の構想があるのでスーパー特急規格の整備
磐越西線は自治体への交付金
羽越線は国の幹線鉄道等活性化補助事業として行われるのではないか
阪神大震災の際
旅客の迂回路とされた加古川線が電化されたり
貨物の迂回路とされた山陰線が複線高速化されたり
今後迂回路になり得る可能性が大きい舞鶴線や小浜線まで電化された
これらの費用は自治体の負担が主であったがもとは国からの交付金
今回迂回路とされた磐越西線や羽越線もかなり強化されると思う
磐越西線は全線電化されるだろうし
羽越線は複線高速化されるのは確実
羽越線はスーパー特急の構想があるのでスーパー特急規格の整備
磐越西線は自治体への交付金
羽越線は国の幹線鉄道等活性化補助事業として行われるのではないか
461 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:38:38.79 ID:twp3cBei0
ＦＧＴは予讃線で毎日試験運転しているのですか？
462 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:46:16.55 ID:YZPZwttI0
>>461
まだ、工場
まだ、工場
2両化されたS編成で、編成から外れた8300型は
喫煙ルーム撤去工事とかやる予定あるのかな？
2000系みたいに洗面所潰されたくらいならいいけど、
自由席車の座席4人分って結構重要に思えたもんで。
喫煙ルーム撤去工事とかやる予定あるのかな？
2000系みたいに洗面所潰されたくらいならいいけど、
自由席車の座席4人分って結構重要に思えたもんで。
Ｌ編成にしかない多目的室じゃね？
465 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 01:03:30.79 ID:Utu0CC+b0
>>450
私、鉄子だけど２年前の５月に文学のまち松山に行ったついでに、松山〜宇和島(海線経由)を
185-3000で乗り通したことあるの。向井原〜伊予長浜の高台から見下ろす瀬戸内海すごく絶景だったわ。
下灘駅ってドラマHEROのロケでキムタクが来たのよね、写真とっちゃた。ただね…列車にトイレがなかったのが、
すごく残念。危なかったわ。
>>454
明日は我が身よ。南海地震いつ来るのかわからないんだから。パソコンの前で妄想と股●ばっかり膨らましてないで
たまには外にでたら、おにーちゃん。。 花の女子大生(嘘)より
私、鉄子だけど２年前の５月に文学のまち松山に行ったついでに、松山〜宇和島(海線経由)を
185-3000で乗り通したことあるの。向井原〜伊予長浜の高台から見下ろす瀬戸内海すごく絶景だったわ。
下灘駅ってドラマHEROのロケでキムタクが来たのよね、写真とっちゃた。ただね…列車にトイレがなかったのが、
すごく残念。危なかったわ。
>>454
明日は我が身よ。南海地震いつ来るのかわからないんだから。パソコンの前で妄想と股●ばっかり膨らましてないで
たまには外にでたら、おにーちゃん。。 花の女子大生(嘘)より
468 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 03:12:48.33 ID:EPHnIqw5O
>>447
一日に数本でいいので予讃海線経由の｢しおかぜ｣か｢宇和海｣出してもいいと思うけどな。
海に沈む夕日の時間狙って運行すれば最高の観光特急だな。贅沢を言えば振り子全開で、最低限の路盤改良。
あるいはもてあましてる185系で観光特急でも。
特 急 宇 和 島
宇和海 (伊予長浜経由)
一日に数本でいいので予讃海線経由の｢しおかぜ｣か｢宇和海｣出してもいいと思うけどな。
海に沈む夕日の時間狙って運行すれば最高の観光特急だな。贅沢を言えば振り子全開で、最低限の路盤改良。
あるいはもてあましてる185系で観光特急でも。
特 急 宇 和 島
宇和海 (伊予長浜経由)
469 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 03:22:12.50 ID:EPHnIqw5O
連投スマソ
あとは
牟岐線/海部区間と阿佐海岸鉄道の乗り入れも充実してほしいね。
特に特急は全て甲浦直通でいいと思う。
甲浦駅にPOS端末か車発機置けばいいだくやん。乗務員に車発機持たせるか。
どうせ大赤字なんやしPOSくらい置けると思う。
福祉路線と福祉特急なんだから。
あとは
牟岐線/海部区間と阿佐海岸鉄道の乗り入れも充実してほしいね。
特に特急は全て甲浦直通でいいと思う。
甲浦駅にPOS端末か車発機置けばいいだくやん。乗務員に車発機持たせるか。
どうせ大赤字なんやしPOSくらい置けると思う。
福祉路線と福祉特急なんだから。
471 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 04:31:41.75 ID:sIMMsEXfO
472 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 04:48:53.42 ID:sIMMsEXfO
続投ｽﾏｿ
IDがＳＭ Ｓ●Ｘになっちゃった(ﾋｷ笑)
IDがＳＭ Ｓ●Ｘになっちゃった(ﾋｷ笑)
阿佐海岸鉄道は、千葉急行みたいになるんじゃないか?
JR四国の路線になるが海部からは別料金で全列車直通というふうに。
JR四国の路線になるが海部からは別料金で全列車直通というふうに。
475 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 08:53:50.42 ID:TQmraBBYO
何をバカなことを言ってるんだ？
いや、阿佐で車両所有してｊｒに貸し出す、くろ鉄中村宿毛線みたいな構想はあるみたい。
ただ、事故廃車にしたのが、事業仕分けで宝くじ号車両の今後が見込めなくなって更にやりにくくなったようね。
ただ、事故廃車にしたのが、事業仕分けで宝くじ号車両の今後が見込めなくなって更にやりにくくなったようね。
。（12:14更新） ・土讃線（大杉〜土佐山田）
大雨のため、土讃線・大杉駅〜土佐山田駅間を運行する列車を中心に遅れがでています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
・徳島線（貞光〜江口）
11時50分頃、徳島線・阿波半田駅構内で、列車が人と接触したため、現在 徳島線・貞光駅〜江口駅間で列車の
運転を見合わせています。
>剣山4号かも
大雨のため、土讃線・大杉駅〜土佐山田駅間を運行する列車を中心に遅れがでています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
・徳島線（貞光〜江口）
11時50分頃、徳島線・阿波半田駅構内で、列車が人と接触したため、現在 徳島線・貞光駅〜江口駅間で列車の
運転を見合わせています。
>剣山4号かも
今日乗ったら松山駅の瀬戸の花嫁の音程が狂いまくってたような気がした。
479 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/04/23(土) 12:49:27.55 ID:RLfWAHK1O
たえこ、四国のＪＲ、乗り潰したいのだわよ〜
たえこ＠松本市
たえこ＠松本市
。（13:17更新） ・土讃線（大杉〜土佐山田）
大雨のため、土讃線・大杉駅〜土佐山田駅間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、
所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
・徳島線（貞光〜江口）
11時50分頃、徳島線・阿波半田駅構内で、列車が人と接触したため、徳島線・貞光駅〜江口駅間で列車の運転を
見合わせていましたが、13時00分頃より、運転を再開しました。なお、同区間を運行する列車を中心に遅れが
でています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
大雨のため、土讃線・大杉駅〜土佐山田駅間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、
所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
・徳島線（貞光〜江口）
11時50分頃、徳島線・阿波半田駅構内で、列車が人と接触したため、徳島線・貞光駅〜江口駅間で列車の運転を
見合わせていましたが、13時00分頃より、運転を再開しました。なお、同区間を運行する列車を中心に遅れが
でています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。
。（13:51更新） ・徳島線（貞光〜江口）
11時50分頃、徳島線・阿波半田駅構内で、列車が人と接触したため、
徳島線・貞光駅〜江口駅間で列車の運転を見合わせていましたが、
13時00分頃より、運転を再開しました。なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
11時50分頃、徳島線・阿波半田駅構内で、列車が人と接触したため、
徳島線・貞光駅〜江口駅間で列車の運転を見合わせていましたが、
13時00分頃より、運転を再開しました。なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
482 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 15:48:39.77 ID:rsKLcjYE0
>>478
救急車などでおなじみの「ドップラー効果」では？？
救急車などでおなじみの「ドップラー効果」では？？
483 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 17:48:15.79 ID:EPHnIqw5O
甲浦-8･5-海部-11･6-牟岐
車両使用料は単行ならasaが乗り入れた方が有利だね。 5547Dと5558Dをjrで運行して
5556Dを16:55頃甲浦発牟岐17:25着と5549Dを牟岐18:10発にasaで延長した方が、
徳バス南部18:15牟岐駅前発甲浦駅前行に取られてる客も戻せそう。
そもそもむろと2号になったのでダイヤ上185乗り入れができなくなった方が正しいかも
車両使用料は単行ならasaが乗り入れた方が有利だね。 5547Dと5558Dをjrで運行して
5556Dを16:55頃甲浦発牟岐17:25着と5549Dを牟岐18:10発にasaで延長した方が、
徳バス南部18:15牟岐駅前発甲浦駅前行に取られてる客も戻せそう。
そもそもむろと2号になったのでダイヤ上185乗り入れができなくなった方が正しいかも
485 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 22:28:13.61 ID:lAJo90c60
>>４７８
松山駅はもうルミ子じゃないはず。
「♪この街で」になってる。
松山駅はもうルミ子じゃないはず。
「♪この街で」になってる。
486 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 23:16:28.43 ID:2dRe+F3V0
「この街で」のPV(フォーセインツ)
ttp://www.youtube.com/watch?v=EXOlgYUyEgA
井の頭線や善福寺川緑地が写っていて
杉並（永福〜浜田山〜久我山〜富士見ヶ丘あたり)の雰囲気だね
ttp://www.youtube.com/watch?v=EXOlgYUyEgA
井の頭線や善福寺川緑地が写っていて
杉並（永福〜浜田山〜久我山〜富士見ヶ丘あたり)の雰囲気だね
487 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:11:21.05 ID:gw0XB+Ri0
8000系と2000系の協調運転＝電車＋気動車の協調運転は、技術的に無理なんでしょうか？
JR九では90年代に485系かもめ＋ｷﾊ183系ｵﾗﾝﾀﾞ村特急で実現していましたが…
JR九では90年代に485系かもめ＋ｷﾊ183系ｵﾗﾝﾀﾞ村特急で実現していましたが…
>>469
4529D→4544D、4555D→4570D、4563D→4570D、4571D→4586Dの4往復なんか
明らかにJRからの片乗り入れでいいようなダイヤだな。
あとは朝ラッシュと特急がらみだからきついけど。
4529D→4544D、4555D→4570D、4563D→4570D、4571D→4586Dの4往復なんか
明らかにJRからの片乗り入れでいいようなダイヤだな。
あとは朝ラッシュと特急がらみだからきついけど。
>>487
10年もつかわからない車両を今更改造してもねぇ。
10年もつかわからない車両を今更改造してもねぇ。
>488
むしろ振り子のシステムだけが共通要素な気がするが。
まあ8000側が2000なり次世代車に合わせるなりすれば難しくはない気もする。
むしろ振り子のシステムだけが共通要素な気がするが。
まあ8000側が2000なり次世代車に合わせるなりすれば難しくはない気もする。
492 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:26:51.56 ID:jgl9GpnD0
高松駅
松山駅
宇和島駅
徳島駅
高知駅
を都会順に並べるとどうなりますか？
高知駅前が一番何もない？
松山駅
宇和島駅
徳島駅
高知駅
を都会順に並べるとどうなりますか？
高知駅前が一番何もない？
493 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:32:26.84 ID:swKTDp5F0
高松≧徳島＞高知＞松山＞＞＞＞＞＞＞＞＞宇和島かな。
宇和島よりかは坂出の方がまだ駅を抜けると街に来た感はあるよ。
>>490
支援中止が濃厚だし、西日本の113や103みたいにまだまだ使うかもよwww
宇和島よりかは坂出の方がまだ駅を抜けると街に来た感はあるよ。
>>490
支援中止が濃厚だし、西日本の113や103みたいにまだまだ使うかもよwww
494 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:22:32.48 ID:HumSmIH2O
高速道路無料化や料金上限制廃止、休日１０００円が終わっても、通勤や深夜、昼間割引は継続、休日も５割引継続とあまりフェリーや鉄道が盛り返すとは思わないなぁ。
やっぱりある程度の支援は必要だな！
やっぱりある程度の支援は必要だな！
495 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:26:39.13 ID:2cFa3L7C0
496 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:00:35.35 ID:jgl9GpnD0
坂出って駅前にサティがあるところ？
高松は瓦町含めて考えれば大都会だけど
高松駅・高松築港駅自体は駅前にスーパーがあるくらいじゃん。
ホテルは多いけどさ。
イオンモールも歩いて駅から行ける距離ではないし。でもバスは無料だっけ？
松山駅は松山市駅も含めれば一番都会かもしれんが。
高松は瓦町含めて考えれば大都会だけど
高松駅・高松築港駅自体は駅前にスーパーがあるくらいじゃん。
ホテルは多いけどさ。
イオンモールも歩いて駅から行ける距離ではないし。でもバスは無料だっけ？
松山駅は松山市駅も含めれば一番都会かもしれんが。
498 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:06:54.25 ID:7u5FxQKJO
お国自慢厨が出てくるから
この話題は止めよう。
この話題は止めよう。
499 ：チザルピーノ：2011/04/24(日) 20:13:14.18 ID:wyKCTYwT0
Kyな話題ですが3月17日伊予平野で発生したキハ47連結機故障の写真を手に入れました。スマートフォンで撮影したのですが、どうやって貼り付けすれば良いのでしょうか？誰か教えて下さい。
>>499
おんぷちゃんねるとか
おんぷちゃんねるとか
501 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:49:26.60 ID:5ISLwqlx0
ようつべで久しぶりに栗林動画見ようとしたら削除されてた。もう見れないのかな？
502 ：チザルピーノ：2011/04/24(日) 20:59:11.43 ID:wyKCTYwT0
ありがとうございます。アクセス不能だったので近日中にPCからupしておきます。その代わり、事故発生時の状況を説明しておきます。
912D伊予平野駅停車時に連結機外れ→踏切が封鎖され苦情により指令連絡、踏切開放→乗務員も対処の仕方が不明なようで40分後保線区の方が来て、車両を後進、再連結→制動試験後、幌損傷のため後ろ2両を締切扱いで1時間遅れて発車…という感じでした。
912D伊予平野駅停車時に連結機外れ→踏切が封鎖され苦情により指令連絡、踏切開放→乗務員も対処の仕方が不明なようで40分後保線区の方が来て、車両を後進、再連結→制動試験後、幌損傷のため後ろ2両を締切扱いで1時間遅れて発車…という感じでした。
503 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:06:02.86 ID:7u5FxQKJO
当時の新聞報道では連結機故障だったはずだが
連結機外れが本当なら大事故なのでは？
嘘発表してたのか？
連結機外れが本当なら大事故なのでは？
嘘発表してたのか？
504 ：チザルピーノ：2011/04/24(日) 21:12:07.95 ID:wyKCTYwT0
自分は伊予平野駅周辺に住んでいて、中学校の卒業式の朝
早起きしてたら、駅でガチャンと音がしたので
見に行ったらその通りです。でも車両に近づいて確認した
ところ、目立った外傷はありませんでした。
早起きしてたら、駅でガチャンと音がしたので
見に行ったらその通りです。でも車両に近づいて確認した
ところ、目立った外傷はありませんでした。
故障しなけりゃ密自連は外れないかと。
506 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:25:47.11 ID:jwPFRVFO0
>>486
よりによって伊予鉄井の頭線かよ。
よりによって伊予鉄井の頭線かよ。
507 ：チザルピーノ：2011/04/24(日) 21:29:53.78 ID:wyKCTYwT0
とりあえず自分の憶測ですが、何らかの際に
連絡が緩んだか、老朽化によるものかと思います。
再連結した時も、特に問題なしのようでしたから。
何より乗客にケガ人がなかったので幸いです。
連絡が緩んだか、老朽化によるものかと思います。
再連結した時も、特に問題なしのようでしたから。
何より乗客にケガ人がなかったので幸いです。
508 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 22:44:17.00 ID:WHgIzv3a0
>>498
その通りだな。
その通りだな。
510 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 03:13:38.16 ID:s1Du/ARE0
サポートチームは今どうなってるの？
511 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 03:13:54.63 ID:Pbuu59+k0
AIZUMIも嫁さんもらってからヲタ活動自粛してたみたいだけど
鳴門線に1500系出てきたりして
報告活発化してきたし何かあるんじゃね
鳴門線に1500系出てきたりして
報告活発化してきたし何かあるんじゃね
514 ：チザルピーノ：2011/04/25(月) 05:14:02.28 ID:8RE4hL3u0
失礼します。現在、試験走行しているGCT2次車にはATSなどの保安装置が登載されて
いますか？1次車は未登載で線路封鎖しないと走行できないはずですが…
いますか？1次車は未登載で線路封鎖しないと走行できないはずですが…
515 ：チザルピーノ：2011/04/25(月) 07:27:46.20 ID:8RE4hL3u0
お待たせしました。
先ほど、おんぷちゃんねるの方に画像をup しました。
どうぞご覧ください。
先ほど、おんぷちゃんねるの方に画像をup しました。
どうぞご覧ください。
517 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:37:59.45 ID:BJ2w0SjY0
＞チザルピーノ君へ質問 )／
・コテハンをチザルピーノにした理由
・将来なりたい職業は？報道カメラマン？鉄道関係？
ディスりたいのではなく、おじさんの単純な知的好奇心からです。
おんちゃん見ましたが、撮影位置・写真の構図ともに16歳の域を
超えてると思いました ★★★★☆
・コテハンをチザルピーノにした理由
・将来なりたい職業は？報道カメラマン？鉄道関係？
ディスりたいのではなく、おじさんの単純な知的好奇心からです。
おんちゃん見ましたが、撮影位置・写真の構図ともに16歳の域を
超えてると思いました ★★★★☆
518 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:43:17.77 ID:suyBUK0kO
原発もJR四国も先行き不明だな。
519 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 19:22:31.20 ID:FlYJ1aVu0
スープ事業は撤退したのか。
520 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 20:17:10.35 ID:nR5Ak2sR0
521 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:12:16.60 ID:suyBUK0kO
なぜスープなど始めるのか意味が分からねぇ。
鉄道利用には全く結びつかないしな。
オヤジどもの発想は酷い。
鉄道利用には全く結びつかないしな。
オヤジどもの発想は酷い。
522 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:21:19.76 ID:a2Hk+Arm0
>>513
空気を読んで下さい・・・。
空気を読んで下さい・・・。
523 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:29:13.73 ID:aBPn2oNQO
>>520
誰？もしかして空海さん？
誰？もしかして空海さん？
524 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:30:17.02 ID:nR5Ak2sR0
スープやるくらいだったら、サラダやった方がいいんじゃないの。
四国各県の野菜を使ってオリジナルサラダをつくる。
チャーリーズベジタブルプロデュースで。
四国各県の野菜を使ってオリジナルサラダをつくる。
チャーリーズベジタブルプロデュースで。
うどんが鉄をやらかすと失敗と言う事
食品が本業にしたいんならJR止めればと言いたい
起業する会社を発足当時間違えて名のったなら今からでも遅くないから
止めとけ。
恥の理由は後で考えれば良い（俺からの提案な）
国に食品事業のみ申請のつもりが間違って鉄に、それで後が引けなくなり今日まで
ズルズルと･･･酷い話だ
食品が本業にしたいんならJR止めればと言いたい
起業する会社を発足当時間違えて名のったなら今からでも遅くないから
止めとけ。
恥の理由は後で考えれば良い（俺からの提案な）
国に食品事業のみ申請のつもりが間違って鉄に、それで後が引けなくなり今日まで
ズルズルと･･･酷い話だ
526 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:19:56.22 ID:0DP5JnyM0
>>525
ライバル水間鉄道はそれなりに・・・
ライバル水間鉄道はそれなりに・・・
ＪＲ旅客収入 震災で１３％減ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035486521.html
ＪＲ四国の先月の旅客収入は、東日本大震災の影響で本州方面を中心に鉄道の利用が減ったことなどから去年の同じ
月と比べて１３％の減収となりました。これは、ＪＲ四国の泉雅文社長が２５日の定例の記者会見で明らかにしたものです。
それによりますと、ＪＲ四国の先月の旅客収入は３０億４６００万円で、去年の同じ月に比べて４億５６００万円、率にして
１３％減少しました。１０％を超える減少は高速道路の料金値下げの影響を受けたおととし１２月以来です。
今回の大幅な減収は、東日本大震災が起きた翌日の先月１２日以降、鉄道の利用が落ち込んでいるためで、▼本州
方面の収入は前の年の同じ月と比べて１６．４％、▼四国内の収入は１０．３％いずれも減少しています。
ＪＲ四国の先月の旅客収入は、東日本大震災の影響で本州方面を中心に鉄道の利用が減ったことなどから去年の同じ
月と比べて１３％の減収となりました。これは、ＪＲ四国の泉雅文社長が２５日の定例の記者会見で明らかにしたものです。
それによりますと、ＪＲ四国の先月の旅客収入は３０億４６００万円で、去年の同じ月に比べて４億５６００万円、率にして
１３％減少しました。１０％を超える減少は高速道路の料金値下げの影響を受けたおととし１２月以来です。
今回の大幅な減収は、東日本大震災が起きた翌日の先月１２日以降、鉄道の利用が落ち込んでいるためで、▼本州
方面の収入は前の年の同じ月と比べて１６．４％、▼四国内の収入は１０．３％いずれも減少しています。
さらに、昨年度の旅客収入は３５７億３６００万円と過去最低だった前の年度を０．９％下回りました。
これについて泉社長は「高速道路の割り引きの影響に震災が追い打ちをかけた形となっている。少なくとも夏ごろ
までは震災の影響は続くのではないか」と話しています。
これについて泉社長は「高速道路の割り引きの影響に震災が追い打ちをかけた形となっている。少なくとも夏ごろ
までは震災の影響は続くのではないか」と話しています。
529 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:54:46.50 ID:Fx7hn5lP0
震災を理由に売上げ減った事を言えるからいいなｗ
まぁ毎年、天候や高速1000円を理由に現実逃避してるが･･･
まぁ毎年、天候や高速1000円を理由に現実逃避してるが･･･
531 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 23:05:05.73 ID:nR5Ak2sR0
>>530
鉄道だけで食べていけないと思ってる割には副業下手くそだな。
鉄道だけで食べていけないと思ってる割には副業下手くそだな。
スープファクトリー逝ったか
今までよく持ちこたえたって感じ
今までよく持ちこたえたって感じ
JR四国 震災で4億5千万円減収ttp://www.rnc.co.jp/f/nw/news.asp?n=2011042504
JR四国は､東日本大震災の影響で､先月の鉄道収入が去年に比べ4億5千万円減ったことを明らかにしました｡
JR四国の発表によりますと､先月の鉄道収入は､30億4600万円で､去年の同じ月と比べて4億5千600万円､率にして
13%減りました｡
先月11日の大震災以降､本州方面を中心に売り上げが減り､払い戻しなども重なったことが原因で､昨年度全体の
収入も前の年を3億2千万円あまり下回りました｡
今月も､現時点で2億円の減収で､ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの予約も去年の8割あまりにとどまっています｡
JR四国ﾊﾞｽも､東京便の運休や自粛による出控えが見られたということですが､昨年度全体の収入は前年並みで､
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの予約もほぼ前年並みに入っているということです｡
鉄道の方が影響あるんだな ス-プは製造元が直売りしてるのかも
JR四国は､東日本大震災の影響で､先月の鉄道収入が去年に比べ4億5千万円減ったことを明らかにしました｡
JR四国の発表によりますと､先月の鉄道収入は､30億4600万円で､去年の同じ月と比べて4億5千600万円､率にして
13%減りました｡
先月11日の大震災以降､本州方面を中心に売り上げが減り､払い戻しなども重なったことが原因で､昨年度全体の
収入も前の年を3億2千万円あまり下回りました｡
今月も､現時点で2億円の減収で､ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの予約も去年の8割あまりにとどまっています｡
JR四国ﾊﾞｽも､東京便の運休や自粛による出控えが見られたということですが､昨年度全体の収入は前年並みで､
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの予約もほぼ前年並みに入っているということです｡
鉄道の方が影響あるんだな ス-プは製造元が直売りしてるのかも
535 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 00:40:06.67 ID:msmBDiRb0
まぁ失敗は失敗だよ・・・
成功した駅弁は今年も行うそうだしさ
成功した駅弁は今年も行うそうだしさ
>>529
貴方みたいな世の中を知らないヴァカにそんなこと言われたくないと思うよw
貴方みたいな世の中を知らないヴァカにそんなこと言われたくないと思うよw
副業で儲けないと赤字補填出来ない。他社は上手だ。副業も
大都市圏がないのが致命的。
大都市圏がないのが致命的。
そういえばオレソジタウソは売れてるのかねぇ…
担当してるのって、JR四国の不動産部門だよね？
担当してるのって、JR四国の不動産部門だよね？
540 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 05:14:38.12 ID:/mzCZSDZO
売上は実際に天候や災害、高速道路料金に左右されるのだから仕方ないだろ。
言い訳でも何でもない！
言い訳でも何でもない！
どんな企業でも売上が左右されるっていうのは普通なことだろ。その要因は職種によって違いはあるだろうけど。
東日本大震災は想定外だとしても、四国の経済基盤の脆弱や高速道路、天候による影響は想定内のリスクのはずだから、
それをある程度カバーできるように、この20年以上の間に、>>538にあるような副業ができなかったことが問題なんじゃない？
四国電力や銀行とかに親会社になってもらうしか生き残る道はない気がする
東日本大震災は想定外だとしても、四国の経済基盤の脆弱や高速道路、天候による影響は想定内のリスクのはずだから、
それをある程度カバーできるように、この20年以上の間に、>>538にあるような副業ができなかったことが問題なんじゃない？
四国電力や銀行とかに親会社になってもらうしか生き残る道はない気がする
542 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 11:08:02.00 ID:/mzCZSDZO
高速道路の延伸に対応する為に、高徳線の高速化や各線地盤強化、一線スルー化などを進めてきた。
高速道路の無料化や１０００円乗り放題などは想定の範囲外の範囲外だ！
そんな事を予測できた奴などいない！
高速道路の無料化や１０００円乗り放題などは想定の範囲外の範囲外だ！
そんな事を予測できた奴などいない！
543 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/04/26(火) 11:08:57.18 ID:bYcBSEId0
たえこ、「四国フリーきっぷ」でね〜ＪＲ四国、３日間、
特急列車、乗り放題したいのだわよ〜
たえこ＠松本市。
特急列車、乗り放題したいのだわよ〜
たえこ＠松本市。
コロプラ四国土佐くろ乗り放題きっぷリピート使えよ！
545 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:18:17.11 ID:hhJYbJaCO
スープも失敗、コンビニすら失敗、不動産も大赤字…
この会社がまともに経営できた副業ってあったか？
この会社がまともに経営できた副業ってあったか？
546 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:37:43.61 ID:/mzCZSDZO
赤字でいいんだよ！
黒字になると経営安定基金返納や固定資産税減免処置が取り止めになるだろうが。
年間数千万〜数億円程度の黒字か適度な赤字でいいんだよ！
黒字になると経営安定基金返納や固定資産税減免処置が取り止めになるだろうが。
年間数千万〜数億円程度の黒字か適度な赤字でいいんだよ！
ＪＲ四国の旅客収入１３％減ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025393201.html
ＪＲ四国の３月の旅客収入は、東日本大震災の影響で本州方面を中心に鉄道の利用が減ったことなどから昨年３月
と比べて１３％の減収となりました。
ＪＲ四国によりますと、３月の旅客収入は３０億４６００万円で、前年同月比で４億５６００万円、率にして１３％減少
しました。１０％を超える減少は高速道路の料金値下げの影響を受けた平成２１年１２月以来です。
ＪＲ四国の３月の旅客収入は、東日本大震災の影響で本州方面を中心に鉄道の利用が減ったことなどから昨年３月
と比べて１３％の減収となりました。
ＪＲ四国によりますと、３月の旅客収入は３０億４６００万円で、前年同月比で４億５６００万円、率にして１３％減少
しました。１０％を超える減少は高速道路の料金値下げの影響を受けた平成２１年１２月以来です。
今回の大幅な減収は、東日本大震災が起きた翌日の３月１２日以降、鉄道の利用が落ち込んでいるためで、本州
方面の収入は前年同月比で１６点４％、四国内の収入は１０点３％いずれも減少しています。更に平成２２年度の
旅客収入は３５７億３６００万円と過去最低だった平成２１年度を０点９％下回りました。
これについてＪＲ四国の泉社長は「高速道路の割り引きの影響に震災が追い打ちをかけた形となっている。少なく
とも夏ごろまでは震災の影響は続くのではないか」と話しています。 nhk徳島の方が分かりやすいかも
方面の収入は前年同月比で１６点４％、四国内の収入は１０点３％いずれも減少しています。更に平成２２年度の
旅客収入は３５７億３６００万円と過去最低だった平成２１年度を０点９％下回りました。
これについてＪＲ四国の泉社長は「高速道路の割り引きの影響に震災が追い打ちをかけた形となっている。少なく
とも夏ごろまでは震災の影響は続くのではないか」と話しています。 nhk徳島の方が分かりやすいかも
550 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 14:35:11.11 ID:f8RRge6I0
これじゃ、新型特急はまだまだ先だな…つーか、徳島と松山の40・47排除も
かなりかかりそう…
かなりかかりそう…
551 ：チザルピーノ：2011/04/26(火) 15:33:09.54 ID:yxZsZXUQ0
517〉JR四国の話題なのに矛盾するかと思いますが、
将来はJR貨物の運輸課に就職したいです。
桃太郎をこの手で操りたいです。
将来はJR貨物の運輸課に就職したいです。
桃太郎をこの手で操りたいです。
>>533
首都圏ではJR四国の讃岐うどん屋が人気だからスープも進出お願いします
首都圏ではJR四国の讃岐うどん屋が人気だからスープも進出お願いします
>>553
新居浜に住んでるけど香川のほうが栄えてると思うけどなぁ・・・
新居浜に住んでるけど香川のほうが栄えてると思うけどなぁ・・・
>>553
だからさ、お国自慢は荒れる原因ってことわかんないの？
だからさ、お国自慢は荒れる原因ってことわかんないの？
年中荒れてる高松をどうかしないと
コンビニもスープも現場はそれなりに頑張ってたよ
トップがアホ過ぎただけで
トップがアホ過ぎただけで
558 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:16:04.31 ID:asiDOfJx0
>>551
＞517です。チザルピーノ君 レス、サンクス。
健康(特に視力)を大切に、たくさん遊んで、たくさん勉強して
立派な運転士になってください。君には出来る！応援してます。
気ぃー使いすぎなところは直したほうがいいかも。
愛媛在住、30代の鉄ヲタリーマンより )／~
＞517です。チザルピーノ君 レス、サンクス。
健康(特に視力)を大切に、たくさん遊んで、たくさん勉強して
立派な運転士になってください。君には出来る！応援してます。
気ぃー使いすぎなところは直したほうがいいかも。
愛媛在住、30代の鉄ヲタリーマンより )／~
559 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:20:38.82 ID:nCDjIE0t0
コンビニもスープもマンション事業も香川県限定だったよね。
なんでそんな事するのかな。この会社。
たまたま高松に本社があるだけで四国全体のものなんだけどな。
なんでそんな事するのかな。この会社。
たまたま高松に本社があるだけで四国全体のものなんだけどな。
560 ：チザルピーノ：2011/04/26(火) 20:22:35.13 ID:yxZsZXUQ0
557〉〉ありがとうございます。
561 ：チザルピーノ：2011/04/26(火) 20:23:57.78 ID:yxZsZXUQ0
間違えました。558〉〉です。
>>551
jr四国にもトラック子会社あったはず
jr四国にもトラック子会社あったはず
>>562
追加 jr特急便荷物もやってる四鉄運輸な
追加 jr特急便荷物もやってる四鉄運輸な
地道にうどん屋を拡大汁！
その中で取り扱う品物を増やせばいい。
その中で取り扱う品物を増やせばいい。
オレンジタウンをソープ街にしろよｗ
手始めに城東町を移転して、行く行くは中四国随一の規模にｗ
風俗ビジネスは儲かる
手始めに城東町を移転して、行く行くは中四国随一の規模にｗ
風俗ビジネスは儲かる
568 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 03:53:58.68 ID:xHDHIeUCO
病気持ちフーゾク界なんか、今どき誰もいかねーよ。
金ももったいないしな。
金ももったいないしな。
570 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 09:53:16.87 ID:a7NRTT9TO
偉いさんたちの天下り先が必要だから子会社をいっぱい作ったのさ！
儲ける気などさらさらない！
儲ける気などさらさらない！
困ったら国が助けてくれるって考えがどこかにあって本気で副業を成功させようなんて思ってないのかもな
2000系のリニューアルはどうなっていますか?
我田引水な奴ばっかしだな、ここ。
各県持ち回りで本社移したら文句も減るだろうよ。
各県持ち回りで本社移したら文句も減るだろうよ。
574 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 12:28:18.81 ID:a7NRTT9TO
そりゃそうだ！
株式会社と言うのは一番の大株主のもの！
大株主=国だな。
会社が困ったら大株主がなんとかするのが株式会社だ！
株式会社と言うのは一番の大株主のもの！
大株主=国だな。
会社が困ったら大株主がなんとかするのが株式会社だ！
>>574
え？
え？
>>573
それはある意味ネットの特質だから仕方がないかと。
それはある意味ネットの特質だから仕方がないかと。
577 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 13:57:34.61 ID:a7aGNWopO
鉄道という自社の資源に根ざした事業でなく、四国の企業という名だけを寄りどころにしたオナニー事業をしてる。
東がやってるのは集客見込める駅あっての流通業。その前提をわかってない四国は都会のマネをするだけの田舎ザル。四国出身の高学歴が集まってもショボい施策しか考えられない。
自分もなので学歴コンプでは言ってるのではない。
東がやってるのは集客見込める駅あっての流通業。その前提をわかってない四国は都会のマネをするだけの田舎ザル。四国出身の高学歴が集まってもショボい施策しか考えられない。
自分もなので学歴コンプでは言ってるのではない。
しまんと
そろそろゴールデンウィークだけど、8000系S編成は3両に戻すのだろうか
580 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 15:08:15.61 ID:a7NRTT9TO
だから赤字でいいんだよ！
581 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 15:29:53.58 ID:a7aGNWopO
>>574
国の大株主は国民だが、どうせ反対権与えられず政府が強行。国民の反感を買わないためには救済を避けるよう安定経営を続けるのが絶対条件。
国の大株主は国民だが、どうせ反対権与えられず政府が強行。国民の反感を買わないためには救済を避けるよう安定経営を続けるのが絶対条件。
しまんと4、7号185代走客居ないワロタ。
583 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 19:14:13.96 ID:a7NRTT9TO
実際、日本国株式会社でない以上、国民が株主とはあり得ない話。
税金云々の事だろうが、そんなのは正式に認められない！
税金云々の事だろうが、そんなのは正式に認められない！
584 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 19:32:24.76 ID:JME0LiXL0
585 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 19:51:55.41 ID:xL9auLpa0
支社を置くには、会社の規模が小さいので効率が悪いので支社は置かないと、発足当時
の頃の本で読んだ。
の頃の本で読んだ。
586 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:50:52.69 ID:L3ObbOOd0
連結売上高では伊予鉄に負けてるからな
588 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:53:37.10 ID:L3ObbOOd0
>>585
JR西日本四国鉄道部 第二日曜日は休業します。って感じか
JR西日本四国鉄道部 第二日曜日は休業します。って感じか
栗林君。
590 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:37:26.39 ID:aFnynp9C0
松山駅のビッグキヨスク今日オープン。
ビックというよりスモールキヨスクになった。
２階のオープン待ちか？
ビックというよりスモールキヨスクになった。
２階のオープン待ちか？
そういや松山駅の２階ってあれ何ができるの？
592 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:49:41.74 ID:aFnynp9C0
本屋でも出来てくれたら時間潰せるんだけど。
593 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:50:56.09 ID:3/9sbwdWO
>>591
Ｎゲージの巨大パノラマ
Ｎゲージの巨大パノラマ
594 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:57:37.11 ID:XoHs5Chp0
そのうち8000系の基本編成も5連から4連に減らされるのでは？
>>594
2両のS編成って単独だと120km/h制限なのって何故？
2両のS編成って単独だと120km/h制限なのって何故？
>>595
西の189も、編成両数が3の倍数でなければ130km/h出せないと書かれてるな
西の189も、編成両数が3の倍数でなければ130km/h出せないと書かれてるな
597 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:18:48.54 ID:JME0LiXL0
JR四国の分散営業
愛媛は伊予鉄
高知は土佐
香川は琴電
徳島は･･･
愛媛は伊予鉄
高知は土佐
香川は琴電
徳島は･･･
599 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 03:05:06.34 ID:DEdS8RlC0
4/10 1075D踏切事故
本件列車に関する詳報
編成:←2157-2216?-2118?
当時2156が入場中であり車両不足により2462・2121借入
2157の修理は完了した模様 同時に2118の要検も実施
本件列車に関する詳報
編成:←2157-2216?-2118?
当時2156が入場中であり車両不足により2462・2121借入
2157の修理は完了した模様 同時に2118の要検も実施
600 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 03:15:16.46 ID:nnbAfkWCO
2000系の側面にがんばれ日本のステッカー貼ってるのは既出？
602 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 08:36:34.49 ID:U9M8KxkW0
JR四国最近駅弁に力入れてるな。
今日の新聞にも県産品の利用促進として四国4県と共同でやるみたいだ。
以前俺がここに書きこんだ
「今駅弁ブームだというのに四国の駅弁はなくなる一方。駅弁くらい県と
タイアップして出来るだろう」というのを見てくれたのかなあ。
JRの関係者もこのスレ見てるんだろうか。
今日の新聞にも県産品の利用促進として四国4県と共同でやるみたいだ。
以前俺がここに書きこんだ
「今駅弁ブームだというのに四国の駅弁はなくなる一方。駅弁くらい県と
タイアップして出来るだろう」というのを見てくれたのかなあ。
JRの関係者もこのスレ見てるんだろうか。
603 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 09:59:26.32 ID:Ia8chKO30
どなたか、阿波池田駅の自動放送のタイプを教えていただけませんか？？
特急うずしお1号甲浦行です
606 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 16:39:24.82 ID:jk7Ffjtp0
フリーゲージトレイン走行試験／予讃線６月半ば
線路幅の異なる新幹線と在来線の双方に乗り入れられるフリーゲージ
トレイン（軌間可変電車）の実用化に向け、独立行政法人「鉄道建設
・運輸施設整備支援機構」がＪＲ予讃線で計画している新たな台車
による走行試験の開始時期は、６月半ば以降となる見通しであること
が２７日、分かった。
新台車は、カーブを走行しやすいよう軽量化しており、試験は９月ご
ろまでを予定。まず坂出―多度津で直線区間での速度試験を実施。
その後、多度津―多喜浜（愛媛県）でカーブ走行時の性能や、レール
を改良した場合の効果を調べる。
2011/04/28 四国新聞
線路幅の異なる新幹線と在来線の双方に乗り入れられるフリーゲージ
トレイン（軌間可変電車）の実用化に向け、独立行政法人「鉄道建設
・運輸施設整備支援機構」がＪＲ予讃線で計画している新たな台車
による走行試験の開始時期は、６月半ば以降となる見通しであること
が２７日、分かった。
新台車は、カーブを走行しやすいよう軽量化しており、試験は９月ご
ろまでを予定。まず坂出―多度津で直線区間での速度試験を実施。
その後、多度津―多喜浜（愛媛県）でカーブ走行時の性能や、レール
を改良した場合の効果を調べる。
2011/04/28 四国新聞
607 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 18:46:40.82 ID:G4XPYETXO
宇和島の土居中(ド田舎？)踏切に行きたい＞＜
>>606
なんで多喜浜までなんだよ・・・
なんで多喜浜までなんだよ・・・
609 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:47:54.56 ID:Q6ojb+IL0
>>602
ＪＲ他社から見るとニセ駅弁が混じってるけどな。
ＪＲ他社から見るとニセ駅弁が混じってるけどな。
610 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:56:43.75 ID:Nz+TxjiF0
今日、代走のしまんと7号に高松→坂出乗った所見
・185系使用の特急じゃ一番飛ばしてると思う（鴨川・端岡通過と国分〜讃岐府中
間以外はほぼ110kmで飛ばしっ放し）
・お客は高松発車時で20人ぐらい…こんなもんか？
・アテンダントさん、坂出までの切符しか見せてないのに宇多津乗り換え案内して
くれたwww まあ可愛かったからいいけど（^^）b
つーか、帰りに見たしまんと6号も坂出発車時点で乗客23人…マジで高松所属車の
高知への送り込み以外、存在意義無くなってきてるな。
・185系使用の特急じゃ一番飛ばしてると思う（鴨川・端岡通過と国分〜讃岐府中
間以外はほぼ110kmで飛ばしっ放し）
・お客は高松発車時で20人ぐらい…こんなもんか？
・アテンダントさん、坂出までの切符しか見せてないのに宇多津乗り換え案内して
くれたwww まあ可愛かったからいいけど（^^）b
つーか、帰りに見たしまんと6号も坂出発車時点で乗客23人…マジで高松所属車の
高知への送り込み以外、存在意義無くなってきてるな。
>>610
日中のしまんとにしては、よく乗っている方じゃね？
黒潮エクスプレスに本数・料金・中心街へのアクセスという点で
大きく水をあけられているからねぇ…
ビジネスや通勤・通学に重要な、時間の正確さではしまんとやや有利？
岡山系統を1時間に1本にするためにしまんと→南風に変更しまくった経緯はあるが、
車両送り込み・サンライズリレーくらいしか存在意義がなくなってますな。
日中のしまんとにしては、よく乗っている方じゃね？
黒潮エクスプレスに本数・料金・中心街へのアクセスという点で
大きく水をあけられているからねぇ…
ビジネスや通勤・通学に重要な、時間の正確さではしまんとやや有利？
岡山系統を1時間に1本にするためにしまんと→南風に変更しまくった経緯はあるが、
車両送り込み・サンライズリレーくらいしか存在意義がなくなってますな。
612 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:40:19.37 ID:Nz+TxjiF0
>>612
通常期の日中の便は、10人いればいい方なんじゃね？
2007年頃の改正まで、しまんと2号が高知9時発、
しまんと7号が高松12時10分発だったけど、どちらも悲しくなるくらい空気輸送だった。
昔と違って、飛行機も1か月前に購入することで
敷居が低くなりましたしな。<対東京
通常期の日中の便は、10人いればいい方なんじゃね？
2007年頃の改正まで、しまんと2号が高知9時発、
しまんと7号が高松12時10分発だったけど、どちらも悲しくなるくらい空気輸送だった。
昔と違って、飛行機も1か月前に購入することで
敷居が低くなりましたしな。<対東京
614 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:34:31.90 ID:l9nvg3I00
ＪＲ四国２年ぶりの赤字にttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035393761.html
ＪＲ四国の昨年度の決算は、高速道路料金の値下げや東日本大震災に伴う利用客の減少などで売上高が連結
決算になって以降最も少なくなったことなどから、２年ぶりの赤字となりました。
ＪＲ四国が２８日発表した昨年度、平成２２年度の決算によりますと、グループ全体の売上高は前の年度を１．７％
下回る４７６億６３００万円で、連結決算での発表になった平成１１年度以降、最も少なくなりました。
主な要因は、景気の低迷と高速道路料金の値下げの継続、それに東日本大震災に伴う利用客の減少で、最終的
な損益はマイナス９億６５００万円と、２年ぶりに赤字となりました。
ＪＲ四国の昨年度の決算は、高速道路料金の値下げや東日本大震災に伴う利用客の減少などで売上高が連結
決算になって以降最も少なくなったことなどから、２年ぶりの赤字となりました。
ＪＲ四国が２８日発表した昨年度、平成２２年度の決算によりますと、グループ全体の売上高は前の年度を１．７％
下回る４７６億６３００万円で、連結決算での発表になった平成１１年度以降、最も少なくなりました。
主な要因は、景気の低迷と高速道路料金の値下げの継続、それに東日本大震災に伴う利用客の減少で、最終的
な損益はマイナス９億６５００万円と、２年ぶりに赤字となりました。
一方、今年度、平成２３年度の業績見通しについては、東日本大震災や高速道路料金の見直しの影響を盛り
込まない今の段階でも厳しい経営環境が予想されるとして２２億円の赤字を見込んでいます。記者会見した
ＪＲ四国の泉雅文社長は、「平成２３年度については東日本大震災の影響が大きくなると思う。今後の見通しは
不透明な部分が大きい」とと述べました。
込まない今の段階でも厳しい経営環境が予想されるとして２２億円の赤字を見込んでいます。記者会見した
ＪＲ四国の泉雅文社長は、「平成２３年度については東日本大震災の影響が大きくなると思う。今後の見通しは
不透明な部分が大きい」とと述べました。
617 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:15:28.26 ID:Ia8chKO30
2000系 がんばろう！日本
JR四国に「お前もがんばれよ」とツッコミを入れておく
619 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:14:22.64 ID:KzDVRqOpO
ダメだなこの会社
620 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 06:20:51.61 ID:VTm+D9Rh0
がんばろう日本は2010・2156(信号故障による送込不能によりコチ貸出)を確認済
今日からGWだし特急しまんと2号30人乗ってたな。
>>598
徳島 徳島バス（南海）
徳島 徳島バス（南海）
623 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:05:40.26 ID:ZdKAwYM50
>598
徳島を馬鹿にしてるようですが、徳島には昔 電気鉄道会社があってんで
電化してなかったけど
徳島を馬鹿にしてるようですが、徳島には昔 電気鉄道会社があってんで
電化してなかったけど
624 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:55:21.25 ID:n2Tcet0jO
625 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 11:53:13.09 ID:JZZ76Vit0
もう潔く廃業してレール剥がして仮設住宅の材料にしろよｗ
626 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 13:34:25.33 ID:1PhR6AxcO
高速道路料金が変わるから、何とも言えないねぇ。
まぁ、設備投資や検査修繕費は前年度繰り下げした分が今年は必要だから、赤字は避けられないかも。
いずれにせよ、原発同様先行き不透明。
まぁ、設備投資や検査修繕費は前年度繰り下げした分が今年は必要だから、赤字は避けられないかも。
いずれにせよ、原発同様先行き不透明。
一番は経営支援策が国会議員通るかだわな
赤字計画は支援で相殺ありきだから
赤字計画は支援で相殺ありきだから
628 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 14:59:17.15 ID:ZVZScbws0
JRはこの危機を何とかして乗り越えたら、伊予鉄やことでんみたいな堅調・優良な会社になるのかなぁ。
なりますん
630 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 15:10:59.00 ID:U7T1rjtm0
高速1000円廃止まで堪えるしかない。。。お盆は明るい！
631 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 15:44:05.91 ID:1PhR6AxcO
１０００円高速最後だから、全国でアホみたいに渋滞してるな！
ちなみに、こんなヤツらは１０００円廃止になるとパタリと外出を止めJRなどには乗らない。
ちなみに、こんなヤツらは１０００円廃止になるとパタリと外出を止めJRなどには乗らない。
外出やめてくれた方が環境に優しい
瀬戸大橋は鉄道の圧勝だしな
634 ：チザルピーノ：2011/04/29(金) 17:03:22.83 ID:mdQXq8270
頑張ろう日本のステッカーつき2000系先ほど初めて見ました。
でもなんか地味な気が…
でもなんか地味な気が…
635 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:14:04.84 ID:ZdKAwYM50
>>628
グルメ杵屋・水鉄グループを目指すと思う。
グルメ杵屋・水鉄グループを目指すと思う。
636 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:16:05.42 ID:1PhR6AxcO
マリンにも貼ってるよ！
がんばろ日本！
がんばろ日本！
637 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:00:20.89 ID:mXNQ+E+C0
使用済だけど出品してる、しかも入札入ってるしｗ
http://auction.item.rakuten.co.jp/11037557/a/10000157
http://auction.item.rakuten.co.jp/11037557/a/10000157
638 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:15:12.21 ID:E3hBRGnz0
639 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:13:25.86 ID:HITQr+yG0
客室乗務員、増えましたね(^^)
640 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:22:38.61 ID:ZVZScbws0
641 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:03:30.43 ID:HITQr+yG0
642 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:47:43.35 ID:41YgRYSc0
643 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 00:18:57.97 ID:EsSxl+5K0
この間バースデイで宇和海に乗った時N2000が来てびっくらこいた。
そろそろ代走は終わったのかな？
1-1-ABとっといて良かった。
隣にいた連れはこの貴重さがわからんかったろうなぁ
そろそろ代走は終わったのかな？
1-1-ABとっといて良かった。
隣にいた連れはこの貴重さがわからんかったろうなぁ
「高速道路が！」「台風が！」「地震が！」等ともっぱら弱音を吐いてる会社が
人様に向かって「がんばろう！」とかどんなジョークだよ（）笑
人様に向かって「がんばろう！」とかどんなジョークだよ（）笑
646 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 01:07:49.19 ID:ByC/Tku7O
すべて含んだがんばろだよ！
お前もがんばれ！
お前もがんばれ！
647 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 01:11:59.01 ID:EsSxl+5K0
被災者の方々が
「辛いときだけどがんばろう」
ってお互いはげましてても滑稽だと笑うのですか？JR四国を滑稽だと
笑うのなら同じことですよね？
本当に冷たい人たちですね。。。
「辛いときだけどがんばろう」
ってお互いはげましてても滑稽だと笑うのですか？JR四国を滑稽だと
笑うのなら同じことですよね？
本当に冷たい人たちですね。。。
648 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 01:31:18.03 ID:I5meO06k0
649 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 02:46:23.08 ID:fZlK3EhdO
宇和海のN2000は何番が行っとるん？
650 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 04:11:21.31 ID:I5meO06k0
徳島県：キャンパスボーイ
香川県：どさけん
愛媛県：モストデンジャラストリオ
高知県：淀家萬月
香川県：どさけん
愛媛県：モストデンジャラストリオ
高知県：淀家萬月
653 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 14:08:14.24 ID:ByC/Tku7O
企業、個人、自治体、国。日本国中ががんばろうと言ってる時に、JR四国のがんばろう日本が関係がないだと？
そんな考えのヤツは、津波に呑まれてしまえ！
そんな考えのヤツは、津波に呑まれてしまえ！
一言も関係ないって書いてないけど？
簡単に津波に呑まれろとか書くなや。
簡単に津波に呑まれろとか書くなや。
655 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 14:49:00.00 ID:wBuOv0MV0
>人様に向かって「がんばろう！」とかどんなジョークだよ（）笑
この言葉だけでかなりの悪意を感じ取れるのだが。
がんばることを批判する傍観者はどこかに消えてしまえ。
この言葉だけでかなりの悪意を感じ取れるのだが。
がんばることを批判する傍観者はどこかに消えてしまえ。
がんばろう…ねぇ
足の悪そうなお年寄りが荷物を抱えてキハ32に乗ろうと四苦八苦しているのに
目の前の運転席で便乗のウテシが居眠りしていたのを思い出しますなぁ
足の悪そうなお年寄りが荷物を抱えてキハ32に乗ろうと四苦八苦しているのに
目の前の運転席で便乗のウテシが居眠りしていたのを思い出しますなぁ
657 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 15:02:15.91 ID:ByC/Tku7O
どのカキコに対して書いたと思ってんだ？
おまえじゃねーよ！
勘違い野郎は津波に呑まれろ！
おまえじゃねーよ！
勘違い野郎は津波に呑まれろ！
658 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 15:06:22.03 ID:WqNbzz790
単なる企業のイメージアップかもね。
まぁまぁおまいら落ち着け
661 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 15:35:04.41 ID:bi5KK8PI0
>>658
そりゃそうよ。単なるブーム。社交辞令みたいなもん。
世の中に溢れかえる励ましの言葉で励まされる人なんていない。
↓これが現実。
ttp://www.news-postseven.com/archives/20110418_17857.html
車両に貼るステッカー代を寄付したほうがまだましｗ
そりゃそうよ。単なるブーム。社交辞令みたいなもん。
世の中に溢れかえる励ましの言葉で励まされる人なんていない。
↓これが現実。
ttp://www.news-postseven.com/archives/20110418_17857.html
車両に貼るステッカー代を寄付したほうがまだましｗ
662 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 15:47:09.64 ID:ByC/Tku7O
はい、尊敬に値します！
663 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 15:57:38.94 ID:nPc5CTiJO
コロプラ乗り放題きっぷ特急乗ったら行き先聞いてくるレチさん増えたなあ。
チェックシート使いながら車内検札するためだろうけど…
チェックシート使いながら車内検札するためだろうけど…
本来はそうするべきもんやろ
665 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 17:06:48.99 ID:RIdAXHPc0
松山運転所 アンパンマン以外2000系増結なし
667 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:14:59.86 ID:AV82L9F8O
繁忙期も宇和海3両か。
夏以降高速無料廃止で客が戻ってきたらどうするのかな？
夏以降高速無料廃止で客が戻ってきたらどうするのかな？
668 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:20:54.69 ID:Fz9JV4ZvO
月末になったから、坂出駅の公開質問状でも見てくるか。
670 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:05:17.82 ID:ByC/Tku7O
公開質問状野郎は、ここの住人じゃないかな。
以前２チャンネルの事も書いてたから！
もし、ここまで言われても公開質問状を出すなら住人じゃないな。
楽しみだ！
以前２チャンネルの事も書いてたから！
もし、ここまで言われても公開質問状を出すなら住人じゃないな。
楽しみだ！
671 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:28:50.58 ID:waQMh8l+O
ＧＷ高松に行くんだけど鉄として、ここだけは見とけって所ある？
672 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:47:41.22 ID:kD+bSYui0
そろそろじゃなくて2〜3年前から実施してるだろ
674 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 20:08:02.48 ID:RIdAXHPc0
>>671
連絡船うどん、JRの本業 めりけんや
連絡船うどん、JRの本業 めりけんや
>>674
連絡船うどん楽しみにしときますわ。おおきに
連絡船うどん楽しみにしときますわ。おおきに
駅ホームのうどん屋の味をさぬきうどんと思ってもらっては困る。
677 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 21:32:27.18 ID:6NhFfjX/0
駅ホームの連絡船うどんって、
昔の連絡船のうどんを再現した味なのかな？（業者が同じとか？）
まるで、すぐそこの海水を使ってるのか？というようなツユを思い出す。
（とにかく色が薄かった。）
さぬきうどんは、どこでもそんな感じのツユだろうけど。
でも美味かったなあ。延々と順番待たされた後のうどんは格別だったな。
昔の連絡船のうどんを再現した味なのかな？（業者が同じとか？）
まるで、すぐそこの海水を使ってるのか？というようなツユを思い出す。
（とにかく色が薄かった。）
さぬきうどんは、どこでもそんな感じのツユだろうけど。
でも美味かったなあ。延々と順番待たされた後のうどんは格別だったな。
679 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:40:57.48 ID:HFVniiSE0
この連休で久々に2000系に乗って気付いたことが。
１ 2003と2010のG車に乗り、どちらもリニューアルされていたが
2010にはフットレスト横にAC100Vコンセントが全席分あったのに
2003には無い（2010は以前から完備だったの？）
２ 公式にはトイレも洋式化と書かれてたのに、どちらも和式のまま
１ 2003と2010のG車に乗り、どちらもリニューアルされていたが
2010にはフットレスト横にAC100Vコンセントが全席分あったのに
2003には無い（2010は以前から完備だったの？）
２ 公式にはトイレも洋式化と書かれてたのに、どちらも和式のまま
連絡船うどんのボッタクリ度は異常
681 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:48:50.76 ID:HFVniiSE0
３ 行き違いによる運転停車の前に、「行違により停車します。乗降は
できません。」との電光掲示。いつ頃から？
４ 大歩危付近で景観を楽しむための徐行運転を実施
（下りのみ。上りではしなかった）
できません。」との電光掲示。いつ頃から？
４ 大歩危付近で景観を楽しむための徐行運転を実施
（下りのみ。上りではしなかった）
682 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:51:38.13 ID:6PoaZkuIO
ついつい、記念で喰ってしまう連絡船うどん。
他の讃岐うどんより高いのは承知の上。
幼稚園児の頃、寒い甲板でオヤジと喰った思い出。
他の讃岐うどんより高いのは承知の上。
幼稚園児の頃、寒い甲板でオヤジと喰った思い出。
連絡船うどんは店員のババアたちの無愛想さ加減が
かつての四鉄構内営業の車内販売を彷彿とさせる。
かつての四鉄構内営業の車内販売を彷彿とさせる。
685 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 01:12:56.31 ID:8ZHn6Y5S0
>>680
他の店の安さのほうが異常な気がする。
他の店の安さのほうが異常な気がする。
686 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 04:38:33.70 ID:a/gPtgkn0
687 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 04:50:37.88 ID:PxgWDuNnO
8000系の2連が登場したのは何故？？
>>678
連絡船うどんの麺はめりけん屋
オリジナルは源芳、中浦製麺所、井筒
色が薄いので正常やわ、ってか普段どんなダシの色ｗｗｗｗ
>>682
味より船上で食う雰囲気を楽しむもんだ
四国フェリーや国道フェリーで食ったらほうが幸せになれるぞ
連絡船うどんの麺はめりけん屋
オリジナルは源芳、中浦製麺所、井筒
色が薄いので正常やわ、ってか普段どんなダシの色ｗｗｗｗ
>>682
味より船上で食う雰囲気を楽しむもんだ
四国フェリーや国道フェリーで食ったらほうが幸せになれるぞ
いしづち松山〜今治混んでるぐらいあとはガラガラ…
>689
関東人なんでそ。
向こうのツユは墨汁かと思うぞ。
関東人なんでそ。
向こうのツユは墨汁かと思うぞ。
694 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 11:24:13.82 ID:PEZ5hBt1O
昨日、国会で補正予算と予算執行に必要な関連法案も通ったけど、例の三島会社への支援も決まったって事？？
まだニュースになってないね
国会審議見てた人いないのかな
国会審議見てた人いないのかな
ＪＲ四国 赤字最大９．６億円
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news/20110428-OYT8T01167.htm
ＪＲ四国が２８日発表した２０１１年３月期連結決算によると、
売上高は前期比１・７％減の４７６億６３００万円で、
税引き後利益も９億６５００万円の赤字だった。
景気の低迷と高速道路料金の割引制度に加え、
東日本大震災による観光客の減少などが響いた。
売上高は４年連続の減少で過去最低、赤字は２年ぶりで過去最大となった。
１２年３月期についても、厳しい経営環境が続くとして、売上高は４６０億円、
税引き後も２２億円の赤字を見込んでいる。
ただ、震災と高速道路の料金割引制度の見直しによる影響は考慮しておらず、
今後の見通しは不透明としている。
（2011年4月29日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news/20110428-OYT8T01167.htm
ＪＲ四国が２８日発表した２０１１年３月期連結決算によると、
売上高は前期比１・７％減の４７６億６３００万円で、
税引き後利益も９億６５００万円の赤字だった。
景気の低迷と高速道路料金の割引制度に加え、
東日本大震災による観光客の減少などが響いた。
売上高は４年連続の減少で過去最低、赤字は２年ぶりで過去最大となった。
１２年３月期についても、厳しい経営環境が続くとして、売上高は４６０億円、
税引き後も２２億円の赤字を見込んでいる。
ただ、震災と高速道路の料金割引制度の見直しによる影響は考慮しておらず、
今後の見通しは不透明としている。
（2011年4月29日 読売新聞）
>>694
衆議院のホームページでは
ttp://www.shugiin.go.jp/itdb_gian.nsf/html/gian/kaiji177.htm#05
閣法 177-32
日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律等の一部を改正する法律案
は未だに委員会付託さえされていない
衆議院のホームページでは
ttp://www.shugiin.go.jp/itdb_gian.nsf/html/gian/kaiji177.htm#05
閣法 177-32
日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律等の一部を改正する法律案
は未だに委員会付託さえされていない
698 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 13:26:14.33 ID:CSM7OeHW0
JR四国は旅客会社の中で唯一エリア内に政令指定都市がないのが痛い。
四国4県合わせても500万人くらいしかいないし。
四国4県合わせても500万人くらいしかいないし。
香川県栗林市 人口600万人
>>691 サンクス てか電車特急で2両とかなんか新鮮だな
702 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 18:21:37.78 ID:PEZ5hBt1O
支援が決まったんじゃない！？
かなりの数、就職で島外に出て行くからねぇ。
それで本州で子供作って。
お盆や年末年始になると、県外ナンバーの車だらけ w
それにしても、昨日の朝にうずしおを外から見たけども、
3両編成で立ち客皆無、席も満席じゃなかったような・・・
それで本州で子供作って。
お盆や年末年始になると、県外ナンバーの車だらけ w
それにしても、昨日の朝にうずしおを外から見たけども、
3両編成で立ち客皆無、席も満席じゃなかったような・・・
宇和海は3両の列車は1両がまるまる指定席だった
3〜5日だけ増結かも。
3〜5日だけ増結かも。
706 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 21:11:25.38 ID:zSxiixat0
JR四国 「過去最悪の赤字だお(´；ω；`) 来年はもっと大赤字だお(´；ω；`)」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304176748/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304176748/
とりあえず、2両ワンマンをやれ!
いやワンマン特急だ
1両でも定員を超えない場合は減車するだろ
予土線でテンプレヲタが飛び回っててうざい
711 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 11:47:02.65 ID:ryBfb/VVO
バカが２両ワンマンしつこいなぁ！
とっくにやってるだろうが！
マリンは５両ワンマンだぞ！！
とっくにやってるだろうが！
マリンは５両ワンマンだぞ！！
>香川ほぼ100万人
四捨五入でほぼ１００
実質９９万と訂正しておくべきだろう
四捨五入でほぼ１００
実質９９万と訂正しておくべきだろう
713 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 13:08:29.44 ID:v+lJUNIl0
各県のデータで計算したら398万割ってた気がする。
今後はもっと減少するだろうから、JRも頭痛くなりそうだな。
今後はもっと減少するだろうから、JRも頭痛くなりそうだな。
714 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 14:44:08.62 ID:x8OVwINtO
100万人切ってる香川に投資してもなぁ…なんで、愛媛に目を向けないのかなぁ。
715 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 16:01:52.33 ID:2bDAI0Ho0
人口は1.5倍でも面積は3倍だから人口密度は0.5倍でしかない
716 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 17:41:34.34 ID:0WcNW4N70
廃藩置県に失敗したんかな？
三島川之江は香川でよかったのに・・・
JR観音寺駅の東と西では大違い＞＜
あと土居は新居浜にやる。
三島川之江は香川でよかったのに・・・
JR観音寺駅の東と西では大違い＞＜
あと土居は新居浜にやる。
717 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 18:28:34.10 ID:q7Wrt+FRO
113系を松山運用出来たら混雑や長距離によるトイレ解消も出来るのにね。不足車両はJR東日本の211系を購入して高松地区中心に使えば良いのにね
718 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 18:42:42.29 ID:P3GOBjDB0
JR東日本から211系を譲り受けたらいいのに
久しぶりにｷﾊ32に乗ってドアの所に立ってたら、ドアが開いた瞬間に頭ぶつけた。「内側に開くドアにご注意下さい」って案内放送して欲しかったわ orzﾞ
720 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/05/02(月) 19:33:11.56 ID:Y1kv7ocu0
>>715
ターゲットとなる都市圏の密度が味噌なんだから行政区分にこだわるなよ。
ターゲットとなる都市圏の密度が味噌なんだから行政区分にこだわるなよ。
（もちろん7000系に）
>>721
せっかくトイレつけるなら洋式がいいよな。和式だと野郎は、どう頑張っても飛ば…。
せっかくトイレつけるなら洋式がいいよな。和式だと野郎は、どう頑張っても飛ば…。
724 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:49:42.41 ID:4QVDhHnn0
予讃線で、7000系の運賃箱に座る指導員・車掌がいたが、
なんかよろしくないなぁ・・・。
なんかクレーマーみたいなこと言ってみたが。
なんかよろしくないなぁ・・・。
なんかクレーマーみたいなこと言ってみたが。
725 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:26:43.16 ID:5QiEnL2eO
726 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 01:58:34.08 ID:ZIQITDvU0
7000系に、トイレを付けると同時に全座席を転換クロスシートにして欲しい。
現状では、おじさんやおばさんが4人分の席に座っていて、相席しづらい状況です。
現状では、おじさんやおばさんが4人分の席に座っていて、相席しづらい状況です。
予期しない混雑の原因は大抵中高生の集団だから
1人だけが相席でボックスの空席に座ったりしないんだよな。
混んできても向かい側に荷物置きっぱなしのババアとかもよくいる。
そんなこんなでボックス席は着席率が悪い。
ただ車体幅が2800mmだから転クロ＋ロングにしないとワンマン運転に差し支えるな。
1人だけが相席でボックスの空席に座ったりしないんだよな。
混んできても向かい側に荷物置きっぱなしのババアとかもよくいる。
そんなこんなでボックス席は着席率が悪い。
ただ車体幅が2800mmだから転クロ＋ロングにしないとワンマン運転に差し支えるな。
729 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 08:19:56.26 ID:lYBCkoo+O
>719
ワンマン列車ウテシもバスみたいにマイク付けて案内するかｗ
ワンマン列車ウテシもバスみたいにマイク付けて案内するかｗ
ワンマン運転しながら終着駅の手前で片手に受話器片手に時刻表で
乗り換えの案内をするウテシがいるけど手放し運転はなんだか危なっかしいわ
乗り換えの案内をするウテシがいるけど手放し運転はなんだか危なっかしいわ
小松の事故以来、発車時に前方不注視の運転士が多い
732 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 11:27:11.35 ID:eVNao/yRO
当たり前だ！
仮に赤で発車しても誤出発ATSで停止し、本線に出る事はない。
しかし、人を挟んでもセンサーなどはなく、そのまま走れば最悪死に至る。
どちらを重要視するか素人でも分かるわだろう！！
仮に赤で発車しても誤出発ATSで停止し、本線に出る事はない。
しかし、人を挟んでもセンサーなどはなく、そのまま走れば最悪死に至る。
どちらを重要視するか素人でも分かるわだろう！！
ＪＲ予讃線でダイヤに乱れttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20110502000166
やまじ吹いたか
>>728
徳島線ラッシュには1500を入れてないのでは？
>>729-730
受話器式でなく、制帽付けマイクの方がより安全だな
バスには制帽付けマイクとガイド/レチ用ハンディマイクは同じ規格の入力ジャックになってるはずだがねえ。
組込の集音マイクとの切替えスイッチもあるからそれの応用で
やまじ吹いたか
>>728
徳島線ラッシュには1500を入れてないのでは？
>>729-730
受話器式でなく、制帽付けマイクの方がより安全だな
バスには制帽付けマイクとガイド/レチ用ハンディマイクは同じ規格の入力ジャックになってるはずだがねえ。
組込の集音マイクとの切替えスイッチもあるからそれの応用で
>>728>>733
いくらでも入ってますが?
夜の穴吹や阿波池田に寝ている車両を見れば一目瞭然。
阿波池田発の最終に乗って小島、穴吹、川田をチェックすれば分かる。
もっとも、465D→442Dは47に逆戻りしたけどねw
いくらでも入ってますが?
夜の穴吹や阿波池田に寝ている車両を見れば一目瞭然。
阿波池田発の最終に乗って小島、穴吹、川田をチェックすれば分かる。
もっとも、465D→442Dは47に逆戻りしたけどねw
>>732
線路に人が転落したら？踏切に人が入ったら？
線路に人が転落したら？踏切に人が入ったら？
736 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 11:54:10.29 ID:soJ4R4PGO
線路侵入、踏切無視は客の自己責任じゃないの？
轢かれても文句言えない。。。まぁ言うだろうが(笑)
轢かれても文句言えない。。。まぁ言うだろうが(笑)
737 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 12:05:44.95 ID:IdIrbHo20
今日の徳島駅は阿鼻叫喚でしたか？
自動放送をつけるより、運転士が放送すれば温かい感じはするね。
後のドアを顔を出して確認した後に前を向いて発車（その後ミラーのみ確認）する運転士と
後のドアを顔を出して確認しながら顔を出したままで発車させる運転士がいて、
後者だと前を見ずに運転している状態になる。
後のドアを顔を出して確認しながら顔を出したままで発車させる運転士がいて、
後者だと前を見ずに運転している状態になる。
>>740
ワンマン運行時でも冷暖房のために、長時間停車時は手動で半自動ドア機能も使ってて、
ウテ氏もレチの戸開閉鍵を持ってるはずなんだから、
ワンマン到着戸開け→半自動→2マン機能切替→右側ホ-ムは鍵で戸閉め→ワンマン戻し
ができるくらいのスジを来春の改正では必要かも
ワンマン運行時でも冷暖房のために、長時間停車時は手動で半自動ドア機能も使ってて、
ウテ氏もレチの戸開閉鍵を持ってるはずなんだから、
ワンマン到着戸開け→半自動→2マン機能切替→右側ホ-ムは鍵で戸閉め→ワンマン戻し
ができるくらいのスジを来春の改正では必要かも
742 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 13:18:16.13 ID:eVNao/yRO
残念。
半自動切り替えスイッチは片方にしかないから、そんな事は出来ない！
半自動切り替えスイッチは片方にしかないから、そんな事は出来ない！
列車は2〜3分遅れて当たり前という風潮が客にあるから
運転士や車掌が遅れた理由も遅れている事実も言わないんじゃないかと思うようになった
運転士や車掌が遅れた理由も遅れている事実も言わないんじゃないかと思うようになった
744 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 15:48:23.99 ID:eVNao/yRO
ほとんどの列車が時刻通りだと思うが………。
一部多客期の夜などは集札のからみで遅れる時はあるが。
一部多客期の夜などは集札のからみで遅れる時はあるが。
四国回ってるけど普通に２、３分遅れるな
いつものこと
ＪＲ坪尻駅。
今日のＪＲ坪尻駅。
人が一人もいない。
今日のＪＲ坪尻駅。
人が一人もいない。
748 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 16:43:55.52 ID:eVNao/yRO
時計が狂ってんじゃない！？
朝の２・３分は大きいぞ！そんなに毎日毎回毎列車遅れてたら苦情殺到だろうが！
朝の２・３分は大きいぞ！そんなに毎日毎回毎列車遅れてたら苦情殺到だろうが！
>>748
中の人的には基地外じみた交換待ち時間で取り返すのみw
中の人的には基地外じみた交換待ち時間で取り返すのみw
つうか出発早い時も有るな四国は
電波だから間違いない
電波だから間違いない
いしづち1号は平日は毎日遅れてたような・・・
>>748
16年前の朝には既に、松山駅に「いしづち1号」が入ってくるのが遅れたために
俺が乗った上り普通が駅の手前で信号待ちを食らうことがほぼ毎日だったんだがね。
その苦情さえ言わない、数分の違いなんて誤差にしか思ってないし
別の例を挙げると、交通ルール違反行為をしても怒る奴がいないから特に女の運転が無法状態
（変な運転をしたら最悪ぶっ殺されるとかいう危機感を持たせない）
なのが四国の人間の大多数だって言ってるだろうに
16年前の朝には既に、松山駅に「いしづち1号」が入ってくるのが遅れたために
俺が乗った上り普通が駅の手前で信号待ちを食らうことがほぼ毎日だったんだがね。
その苦情さえ言わない、数分の違いなんて誤差にしか思ってないし
別の例を挙げると、交通ルール違反行為をしても怒る奴がいないから特に女の運転が無法状態
（変な運転をしたら最悪ぶっ殺されるとかいう危機感を持たせない）
なのが四国の人間の大多数だって言ってるだろうに
753 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:11:57.72 ID:eVNao/yRO
１６年前の話を持ち出されてもな………。
今とじゃ比較のしようがない。
今とじゃ比較のしようがない。
苦情は直接言わずに坂出駅に投書します w
755 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:19:01.64 ID:eVNao/yRO
そういや、坂出の公開質問状野郎の質問はなかったな。それに対しての投書か２件ほどあったような。
自分の愚かさと的外れな質問に、頭の悪さに加え世間から全く支持も得られないバカ！
自分の愚かさと的外れな質問に、頭の悪さに加え世間から全く支持も得られないバカ！
>>755
あんなのでもいなくなると寂しくなるなw
あんなのでもいなくなると寂しくなるなw
757 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 19:26:42.33 ID:eVNao/yRO
激しく叩かれたので、大人しくなったんじゃない！？
たぶん、ここの住人じゃないかな！
たぶん、ここの住人じゃないかな！
>>752
混雑以前に、nじゃない2000系ではスジに余裕が無かったってことだな
混雑以前に、nじゃない2000系ではスジに余裕が無かったってことだな
759 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 21:57:37.79 ID:945R8LMP0
16年前の松山駅の朝なら「いしづち1号」の前の下り普通や行き違いの上り普通
なんかも普通に遅れていたように思うが。「いしづち1号」の今治−松山間が、
43分もかかるんだが、それでも遅れるのは行き違い列車の遅れからだと思うが。
なんかも普通に遅れていたように思うが。「いしづち1号」の今治−松山間が、
43分もかかるんだが、それでも遅れるのは行き違い列車の遅れからだと思うが。
ム-ンライト松山が廃止になった09年3月改正からあまりスジ変えてないようだねえ
761 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 22:29:29.49 ID:ZIQITDvU0
762 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 22:45:21.16 ID:eVNao/yRO
今は学生も通勤も編成も１６年前に比べればかなり減少している。
雨の日などは、ドア前で傘を開いたりするから余計に時間が掛かる時もあるが、それでもほぼ定時運行だ。
雨の日などは、ドア前で傘を開いたりするから余計に時間が掛かる時もあるが、それでもほぼ定時運行だ。
>>748
数年前の土讃線728Dは、高知から接続の安芸行を遅延させないために、
列車の先頭と最後尾に車掌を1人ずつのせて運行してたな。
混雑した車内を車掌が移動する必要がないから、いい作戦と思った。
（今もやってるかは不明）
数年前の土讃線728Dは、高知から接続の安芸行を遅延させないために、
列車の先頭と最後尾に車掌を1人ずつのせて運行してたな。
混雑した車内を車掌が移動する必要がないから、いい作戦と思った。
（今もやってるかは不明）
764 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:36:21.46 ID:hLopk4Q0O
>>764
もっと民度の低い愛媛県民乙
もっと民度の低い愛媛県民乙
766 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 01:06:28.03 ID:hLopk4Q0O
>>766
東予民乙
東予民乙
JR四国って、電子マネー導入してないのかよ
JR西日本と合併して貰えよ
JR西日本と合併して貰えよ
>>768
Where are you from ?
Where are you from ?
770 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 08:09:28.12 ID:WyepIKtb0
771 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 08:17:58.36 ID:yltAcyXd0
高知県を走る土佐電気鉄道は、「ですか」というicカードを
導入していますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
導入していますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
帰省のために年3往復くらいしおかぜ利用してるけど、定刻についた記憶がない。
松山に遅れるのはいいんだけど岡山に遅れるのは乗り継ぎできなくなるので勘弁。
でも根本原因は新幹線が遅れるせいなんだよな…‥
連絡待ちで下りの岡山発車が遅れるので上りが岡山手前で待つハメになる。
松山に遅れるのはいいんだけど岡山に遅れるのは乗り継ぎできなくなるので勘弁。
でも根本原因は新幹線が遅れるせいなんだよな…‥
連絡待ちで下りの岡山発車が遅れるので上りが岡山手前で待つハメになる。
岡山の瀬戸大橋線特急ホームが空いてないのと大元まで単線がなぁ
のぞみとしおかぜ/マリンの乗継時間は余裕がある方だが
のぞみと南風の乗継時間がぎりぎりだから足引っ張ってるんだよねえ。
乗継時間と逝ったらマリン9号があと1分遅発ならのぞみ2号と接続できて、
しまんと5号とうずしお5号へ結べるのに、とはオモタ
のぞみと南風の乗継時間がぎりぎりだから足引っ張ってるんだよねえ。
乗継時間と逝ったらマリン9号があと1分遅発ならのぞみ2号と接続できて、
しまんと5号とうずしお5号へ結べるのに、とはオモタ
775 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 12:19:27.92 ID:EqSLqn9J0
香川ケンミンの4大宝物
・うどん
・瀬戸大橋
・マリンライナー
・安岐真人
・うどん
・瀬戸大橋
・マリンライナー
・安岐真人
776 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 12:41:00.15 ID:Wi8LjDPtO
１００％株式上場の完全民間会社と合併する訳ないだろうが！なんのメリットがある！？
株主代表訴訟を起こされるわ！
株主代表訴訟を起こされるわ！
777 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 14:49:25.00 ID:KhOCjJbn0
>>771
ワンマンが多いのなら、バス用のICカード機器を使えば良いのにな。
車両設置分でも、大手バス会社よりは少なくて済むだろうに。
それに神姫とかみたいに携帯電話をICカードとして使えば、カードを
発行する手間も省ける。
ワンマンが多いのなら、バス用のICカード機器を使えば良いのにな。
車両設置分でも、大手バス会社よりは少なくて済むだろうに。
それに神姫とかみたいに携帯電話をICカードとして使えば、カードを
発行する手間も省ける。
778 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 15:00:08.52 ID:Wi8LjDPtO
設置費が香川地区だけで２０億〜３０億円。
その他にランニングコストや宣伝費など莫大な費用が必要！
IC化するなら、四国全域でしないと意味がない。
必要と感じながらも、とてもじゃないが今のJR四国には無理！！
その他にランニングコストや宣伝費など莫大な費用が必要！
IC化するなら、四国全域でしないと意味がない。
必要と感じながらも、とてもじゃないが今のJR四国には無理！！
780 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 15:43:27.24 ID:Wi8LjDPtO
端末が各車両に２台、それに全列車がワンマンでない為、車掌乗務用に駅ホームにも端末が必要！
バスとはシステムが違い過ぎて参考にならないんだよ！
バスとはシステムが違い過ぎて参考にならないんだよ！
781 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 15:57:03.30 ID:KhOCjJbn0
>>779
キハ40が11両、キハ54が12両、キハ32が21両、1000が56両、1500が28両、7000が25両で、
計153両で×2で306か。500台くらい所有しているバス会社は普通にあるから、駅や車掌の端末分
を入れても無理でもなさそう。
キハ40が11両、キハ54が12両、キハ32が21両、1000が56両、1500が28両、7000が25両で、
計153両で×2で306か。500台くらい所有しているバス会社は普通にあるから、駅や車掌の端末分
を入れても無理でもなさそう。
無理に乗車券として導入しなくても電子マネー機能だけでいいじゃん。
高松駅にIruCa、松山駅にICいーカード、高知駅にですか対応の券売機を置くだけｗ
県都近郊の駅と主要駅の券売機、キヨスクや飲料自販機なんかに徐々に拡大して
各カードを相互利用できる体制も整ってから、自社カードや乗車券機能の導入を考えればよい。
高松駅にIruCa、松山駅にICいーカード、高知駅にですか対応の券売機を置くだけｗ
県都近郊の駅と主要駅の券売機、キヨスクや飲料自販機なんかに徐々に拡大して
各カードを相互利用できる体制も整ってから、自社カードや乗車券機能の導入を考えればよい。
783 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 16:24:02.15 ID:Wi8LjDPtO
JRのIC化が１バス会社と違うところは、他社との互換性。
自社完結なら簡単なシステムでいいが、他社との関連性が絶対不可欠！
単純に５００台端末を設置すればよいと言う話はではないのだ。
自社完結なら簡単なシステムでいいが、他社との関連性が絶対不可欠！
単純に５００台端末を設置すればよいと言う話はではないのだ。
瀬戸大橋・予讃線
例によって終日遅れ
去年より明らかに指定席売れてる
区間いしづちに8000の2両編成
模型の世界
例によって終日遅れ
去年より明らかに指定席売れてる
区間いしづちに8000の2両編成
模型の世界
785 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 16:47:12.31 ID:9NaM8UNn0
>>785
システム上、各駅に識別番号が割り振られているらしいが、
他社と共通化するためには、四国内の駅にも重複しない番号が必要。
ICOCAやSuicaの駅の番号と被らないようにするだけでも、
バスと比べて相当の手間ではないかと。
システム上、各駅に識別番号が割り振られているらしいが、
他社と共通化するためには、四国内の駅にも重複しない番号が必要。
ICOCAやSuicaの駅の番号と被らないようにするだけでも、
バスと比べて相当の手間ではないかと。
この連休中って、高松ー高知の特急は全列車宇多津乗り換えですか？
あの「宇和海」の指定席（1〜7番）にまんべんなく予約者がいたのにビックリｗ
（逆にいえばこういう時期でもそれで足りるとも言えるが）
自由席も立ち客を出すほどではなかったから、3両のままでいいというのはもっともな判断。
「しおかぜ」の岡山・東予方面はもう何年も乗ってないから分からんが、
相変わらず新居浜や観音寺でゴッソリ乗り降りがあるのか？
（逆にいえばこういう時期でもそれで足りるとも言えるが）
自由席も立ち客を出すほどではなかったから、3両のままでいいというのはもっともな判断。
「しおかぜ」の岡山・東予方面はもう何年も乗ってないから分からんが、
相変わらず新居浜や観音寺でゴッソリ乗り降りがあるのか？
>783
他社連携しないICい〜カードでもセンターシステムだけで数千万だかんな。
トータルシステムだと億は確実に超えるだろうな。
他社連携しないICい〜カードでもセンターシステムだけで数千万だかんな。
トータルシステムだと億は確実に超えるだろうな。
790 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:04:07.36 ID:tWA4sG34O
>>782
徳島にはスダチで切符買える自販機ﾀﾉﾑ
徳島にはスダチで切符買える自販機ﾀﾉﾑ
徳島のバスってICカードどころか磁気カードもないのか。
793 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:21:32.63 ID:kZ9QlLJz0
今時、ICカード導入してないバス会社なんてあるのか？
794 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:24:48.81 ID:Wi8LjDPtO
地方のバスはIC化などしても需要がないからな。
山ほどあるだろう！
山ほどあるだろう！
795 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:24:55.42 ID:BWT81baKO
>>786
駅名コードな
駅名コードな
南風も2両あれば十分すぎる
798 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 21:08:28.65 ID:Wi8LjDPtO
２両では不十分過ぎる！
>>788
3月にしおかぜ21号の2号車に乗ったときは、岡山を満席で出発したのに松山到着時はガラガラだった。
3月にしおかぜ21号の2号車に乗ったときは、岡山を満席で出発したのに松山到着時はガラガラだった。
800 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 21:38:23.99 ID:xkg+Ebhr0
801 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:07:30.31 ID:Wi8LjDPtO
ごっそりでいいんだよ！
始発から終点まで乗る客なんか一番少ないだろうよ。
東京から博多まで新幹線に乗る客など少ないのと同じだ！
始発から終点まで乗る客なんか一番少ないだろうよ。
東京から博多まで新幹線に乗る客など少ないのと同じだ！
岡山−宇多津〜観音寺って坂出折り返しじゃロスが多く不便だし
岡山〜琴平普通も茶屋町や児島でバカ停車したりして
通学でもなけりゃそりゃ特急使うわ
乗継や5489e切符だと半額だし
岡山〜琴平普通も茶屋町や児島でバカ停車したりして
通学でもなけりゃそりゃ特急使うわ
乗継や5489e切符だと半額だし
ゆめタウンできてからうずしおは落ち目だよ。
通して見てもバスの半分行かないし。バスなら松重ゆめタウンが半端ない。
通して見てもバスの半分行かないし。バスなら松重ゆめタウンが半端ない。
806 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:55:46.70 ID:kZ9QlLJz0
>>797
通常期の昼間なら仰る通りだが、
この時期に2両編成は流石に無茶でしょ。
数年前に、高知9時発の南風＋しまんと（どちらも2両編成）が
GW初日は通常通り宇多津分割で運転した所、
南風編成が超絶大混雑＋混雑で病人発生したため、
急遽翌日から全車岡山行に変更（しまんとは代走）した
という笑えない笑い話があったそーな。
通常期の昼間なら仰る通りだが、
この時期に2両編成は流石に無茶でしょ。
数年前に、高知9時発の南風＋しまんと（どちらも2両編成）が
GW初日は通常通り宇多津分割で運転した所、
南風編成が超絶大混雑＋混雑で病人発生したため、
急遽翌日から全車岡山行に変更（しまんとは代走）した
という笑えない笑い話があったそーな。
809 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 05:03:15.43 ID:RQj8BFcb0
>>773
乗り入れさせてもらってる立場のくせに
乗り入れさせてもらってる立場のくせに
>>808
徳島の未開地っぷりはそんなもんじゃないyo
徳島の未開地っぷりはそんなもんじゃないyo
>>796
GW前半にバースデイきっぷ使ってうずしお指定席乗ってみたけど、確かにあれは驚いたｗ
GWは週末自由席早トクきっぷが使えるから少しでも自由席を増やしたいんだなぁと
(まあ高松徳島間は指定席だと運賃より特急料金の方が高くなってしまうと言う区間だけど)
GW前半にバースデイきっぷ使ってうずしお指定席乗ってみたけど、確かにあれは驚いたｗ
GWは週末自由席早トクきっぷが使えるから少しでも自由席を増やしたいんだなぁと
(まあ高松徳島間は指定席だと運賃より特急料金の方が高くなってしまうと言う区間だけど)
812 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 08:24:10.50 ID:8/5QZ/hJ0
特急系のトクトクきっぷもいいけど
やっぱり四国再発見きっぷ（前の）のコストパフォーマンスはよかった
やっぱり四国再発見きっぷ（前の）のコストパフォーマンスはよかった
>>809
久しぶりだな、いつぞやのゴミ。
久しぶりだな、いつぞやのゴミ。
814 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 08:40:41.78 ID:k1fDrKZHO
IC乗車券にすると、特急券や指定席券、グリーン席券はどうやって確認するの？
検札の時や特急券回収はどう言う扱い？
検札の時や特急券回収はどう言う扱い？
815 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:13:18.42 ID:QmdgcY450
>>814
検札用に持ち運び出来る読み取り機があってだな。金に余裕のある会社の車掌は持ってたりすわけよ。
検札用に持ち運び出来る読み取り機があってだな。金に余裕のある会社の車掌は持ってたりすわけよ。
816 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:24:56.82 ID:k1fDrKZHO
なるほど！
じゃJR四国では無理だな。
じゃJR四国では無理だな。
817 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:28:10.74 ID:sf1JZ8HvO
818 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/05/05(木) 09:31:51.31 ID:SyPh1XGi0
たえこね〜四国旅行、したいのだわよ〜
たえこ
たえこ
819 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/05/05(木) 09:34:48.88 ID:SyPh1XGi0
小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子 小園妙子小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子 小園妙子
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小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子 小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
東京名古屋近い松本のほうがええやろが！
821 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:48:18.39 ID:p5a7PohG0
>>818
あっ、ＪＲ南松本駅前の居酒屋で・・・、
あっ、ＪＲ南松本駅前の居酒屋で・・・、
822 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 10:07:34.83 ID:k1fDrKZHO
IC乗車券にすれば、特急や指定席などがあるJR四国にも車掌用の端末が必須になるね。
>>811
高徳expは10枚で12800円があるのに
うずしおって、どうして南予みたいに10枚回数券やyきっぷを出さないのかねえ
あと週末自由席早トクのnurupo発着も 高徳expはnurupo駅経由しないから有利なはずなんだが。
高徳expは10枚で12800円があるのに
うずしおって、どうして南予みたいに10枚回数券やyきっぷを出さないのかねえ
あと週末自由席早トクのnurupo発着も 高徳expはnurupo駅経由しないから有利なはずなんだが。
824 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 13:10:20.04 ID:AwRVYU+P0
四国は特急より高速バスのほうが断然に利用客多いの。
関西方面高速バスで一直線だから
関西方面高速バスで一直線だから
んまぁ、特急しか稼ぎ頭がない四国ではICは難しそうだな
>>800
個人的には、
宇多津・丸亀・多度津でそこそこ降りて、若干乗る
観音寺でごっそり降りる
川之江・伊予三島でそれなりに降りる
新居浜でかなり降りる
伊予西条・壬生川でそこそこ降りる
今治でそれなりに降りるが、同じぐらいかそれ以上乗る
って感じだと思ってる
個人的には、
宇多津・丸亀・多度津でそこそこ降りて、若干乗る
観音寺でごっそり降りる
川之江・伊予三島でそれなりに降りる
新居浜でかなり降りる
伊予西条・壬生川でそこそこ降りる
今治でそれなりに降りるが、同じぐらいかそれ以上乗る
って感じだと思ってる
>>825
九州みたいに、特急券別購入・特急定期券はIC化は可能ではないかと。
九州みたいに、特急券別購入・特急定期券はIC化は可能ではないかと。
828 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:48:05.51 ID:B8R/xn76O
明石海峡大橋が鉄道併用だったら事態は変わっていたんだろうなあ。
大阪〜淡路〜徳島みたいな感じでね。
大阪〜淡路〜徳島みたいな感じでね。
>>827
四国は貧乏なんですよ(泣)
四国は貧乏なんですよ(泣)
830 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 16:56:03.10 ID:Y2JCVYGr0
北海道の札幌、東北の仙台、九州の福岡に相当する都市が四国には無いもんな。
相当する都市が島外の京阪神、大都会岡山、広島でそれぞれ受け持ってるから、
自社のドル箱ターミナルが造れないんだな。
相当する都市が島外の京阪神、大都会岡山、広島でそれぞれ受け持ってるから、
自社のドル箱ターミナルが造れないんだな。
831 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:08:00.48 ID:FZETfuPk0
貧乏な割にどうでもいいとこに金かけてるよな。
本社なんかマルナカみたいな造りでいいのに。
本社なんかマルナカみたいな造りでいいのに。
832 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/05/05(木) 17:11:51.86 ID:SyPh1XGi0
四国フリーきっぷ
１５，７００円。
１５，７００円。
>>828
鳴門〜舞子に新線を造ると莫大な費用が掛かるから、鳴門or徳島or小松島〜和歌山港に、鉄道連絡船を新設(復活?)すれば良いと思うの。
和歌山港から南海電鉄に乗り入れすれば、大阪･難波まで乗換なしで約3時間。あぁ、連絡船うどんも復活してほしいな。土佐カツオ出汁ベースに阿波すだち･なると乗せ、デザートは伊予柑でwww
鳴門〜舞子に新線を造ると莫大な費用が掛かるから、鳴門or徳島or小松島〜和歌山港に、鉄道連絡船を新設(復活?)すれば良いと思うの。
和歌山港から南海電鉄に乗り入れすれば、大阪･難波まで乗換なしで約3時間。あぁ、連絡船うどんも復活してほしいな。土佐カツオ出汁ベースに阿波すだち･なると乗せ、デザートは伊予柑でwww
834 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:24:48.64 ID:Nl47xJKd0
835 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/05/05(木) 17:26:46.82 ID:SyPh1XGi0
たえこ、３泊、四国旅行にね〜行きたいのだわよ〜
たえこ＠松本市平田西。
たえこ＠松本市平田西。
>>827
金銭的な面での話よ
金銭的な面での話よ
837 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:37:45.97 ID:Nl47xJKd0
>>835
ｷﾊ単線沿線在住だったくせにいっちょ前に篠ノ井線かよｗ
ｷﾊ単線沿線在住だったくせにいっちょ前に篠ノ井線かよｗ
車掌が寝坊、快速列車の出発遅れる…ＪＲ四国
ＪＲ四国は５日、岡山県倉敷市の児島駅で、午前５時５８分発の岡山発高松行き快速列車「マリンライナー１号」（２両）に
乗務予定だった車掌（５０）が寝坊したため、別の車掌が代わりに乗り、児島駅を５分遅れで出発したと発表した。
乗客約２５人に影響したという。
同社によると、同列車は児島駅で同社とＪＲ西日本の乗務員が交代。寝坊した車掌は駅構内の休養室で仮眠していたが、
自動起床装置のスイッチを入れ忘れていたという。
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20110505-567-OYT1T00445.html
ＪＲ四国は５日、岡山県倉敷市の児島駅で、午前５時５８分発の岡山発高松行き快速列車「マリンライナー１号」（２両）に
乗務予定だった車掌（５０）が寝坊したため、別の車掌が代わりに乗り、児島駅を５分遅れで出発したと発表した。
乗客約２５人に影響したという。
同社によると、同列車は児島駅で同社とＪＲ西日本の乗務員が交代。寝坊した車掌は駅構内の休養室で仮眠していたが、
自動起床装置のスイッチを入れ忘れていたという。
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20110505-567-OYT1T00445.html
841 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:58:44.66 ID:3+w8+Vm50
栗林君をる？
>>840
前もこういう事例が出たな
前もこういう事例が出たな
844 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:07:52.32 ID:wvrCfKWS0
観音寺だっけか？
>>843
マリン4号で児島に着いたばかりの車掌が急遽とんぼ帰りしたんじゃないか？
マリン4号で児島に着いたばかりの車掌が急遽とんぼ帰りしたんじゃないか？
846 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:18:38.74 ID:LQUrsKpXO
847 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:18:53.21 ID:mRD/ceB+0
香川ケンミンの4大宝物
・うどん
・瀬戸大橋
・マリンライナー
・安岐真人
・うどん
・瀬戸大橋
・マリンライナー
・安岐真人
848 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:27:46.36 ID:LQUrsKpXO
考えてみれば、児島で交代するマリン1号の四国のウテシは
車掌がホームに来ていないことに気付かなかったのか？
児島の仮眠室ってホームの真下だったと思うけど、個室のようにはとても見えないし
そこで万一気がつかないとしても、2両しかないんだから
児島のホームで待ってる時に車掌がいないことにすぐ気づきそうなもんだが…。
車掌がホームに来ていないことに気付かなかったのか？
児島の仮眠室ってホームの真下だったと思うけど、個室のようにはとても見えないし
そこで万一気がつかないとしても、2両しかないんだから
児島のホームで待ってる時に車掌がいないことにすぐ気づきそうなもんだが…。
849 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:31:05.49 ID:b9hYbXwr0
まさかいただきます車掌氏ではないよね？
他のスレにも書いたが、公開質問状野郎の餌食にならなきゃいいが。
他のスレにも書いたが、公開質問状野郎の餌食にならなきゃいいが。
851 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:56:57.35 ID:7lGc2x0Z0
JR観音寺駅の恵○須という駅員なんとかなんねぇーかな？
それ以前に電話で点呼とかしないのか？
出先で仮泊する乗務員にはテレビ電話でやってる会社もあるらしいが。
出先で仮泊する乗務員にはテレビ電話でやってる会社もあるらしいが。
853 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 20:18:38.33 ID:k1fDrKZHO
運転士が気付くか気付かないか以前の問題だろう！
完璧な自己責任だ！
いちいち他の乗務員なんか気にしてられない。
完璧な自己責任だ！
いちいち他の乗務員なんか気にしてられない。
高松駅で大量の切符でデッキ組んでる奴居た
気持ち悪すぎ
気持ち悪すぎ
デッキって・・・ああ、遊戯王か
856 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 20:31:42.71 ID:r3AQkiU30
それ栗林ちゃうのｗｗｗ
858 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:29:49.93 ID:YIO5v7VgO
167Mにいただきます車掌
859 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:37:22.71 ID:p07byGL1O
よくありそうなパターン
点呼したあとでまだ時間があるからって二度寝
点呼したあとでまだ時間があるからって二度寝
この会社はどうも点呼のような基本的な事をちゃんとやってない臭いな。
初めてじゃないんだから運輸局は本部長を呼び付けてお灸を据えてやるべき。
初めてじゃないんだから運輸局は本部長を呼び付けてお灸を据えてやるべき。
>>846
マリン4号だと5分遅延では済まないから マリン2号レチを急遽組替えだろうね
マリン4号だと5分遅延では済まないから マリン2号レチを急遽組替えだろうね
862 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:49:30.74 ID:SRdVG6CYO
JR西日本の車掌が瀬戸大橋渡ったの？
レアだなぁ。
レアだなぁ。
GW終わって特急ガーラガラ
864 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 11:43:49.08 ID:oukq0YRr0
jr四国の車両ってさぁ、前面が曲がってたり（1500型など）、窓が横に回り込んでいたり（7000系など）
してるのが多いから、、連結時に編成美が乱れているよな。
してるのが多いから、、連結時に編成美が乱れているよな。
土讃線の電化まだ？
866 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 14:31:51.97 ID:xDDQ1r5FO
基本的にワンマン対応車だから仕方ない。
これから先の新車も同タイプになる。
これから先の新車も同タイプになる。
867 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 14:45:08.72 ID:oukq0YRr0
>>866
というか、JR四国が景色を見やすいように前面窓を大きくしているから、
連結時に目立つのだと思うよ。
（前社長の松田さんが、前面窓の大きさと、パンタ２基にはこだわっている、とおっしゃってた。
前者は景色がよく見えるのに、後者は安全面に考慮しているらしい。）
というか、JR四国が景色を見やすいように前面窓を大きくしているから、
連結時に目立つのだと思うよ。
（前社長の松田さんが、前面窓の大きさと、パンタ２基にはこだわっている、とおっしゃってた。
前者は景色がよく見えるのに、後者は安全面に考慮しているらしい。）
869 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 15:40:22.09 ID:uU0kPtO0O
JR四国助かりましたな
【四国】 千円高速→高速利用車増→フェリー潰れる→千円高速廃止→高速利用者大幅減→＼(＾o＾)／
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304662446/
自分は夏に初めて四国に車で行く予定だったが、残念ながら中止しますw
【四国】 千円高速→高速利用車増→フェリー潰れる→千円高速廃止→高速利用者大幅減→＼(＾o＾)／
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304662446/
自分は夏に初めて四国に車で行く予定だったが、残念ながら中止しますw
870 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 16:03:29.59 ID:xDDQ1r5FO
まったく助かってません！なぜなら、高速料金が１０００円だから出掛けていただけで、そのような家族や友人は帰省やレジャーでJRに乗る客ではないから。
ビジネス客が戻らなければ多客期の一時的な利用客では儲からない。
ビジネス客が戻らなければ多客期の一時的な利用客では儲からない。
872 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 16:33:00.99 ID:E0Bn+cFaO
今日も、やまじ風で止まるのかな？
873 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 17:56:07.06 ID:ziP05Fbn0
874 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 17:58:47.44 ID:xLJ8nxjrO
告白します。
先日車掌をしている親父が公開質問状野郎の餌食になりました。
聞けば補助席が日曜日なのに使えんかった事を大袈裟に書かれていたらしい。上から相当絞られたらしい。
他の車掌氏も公開質問状野郎の投書に神経質になっているらしい。もう止めてくれ。
先日車掌をしている親父が公開質問状野郎の餌食になりました。
聞けば補助席が日曜日なのに使えんかった事を大袈裟に書かれていたらしい。上から相当絞られたらしい。
他の車掌氏も公開質問状野郎の投書に神経質になっているらしい。もう止めてくれ。
876 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:35:27.20 ID:5muwzsxvO
877 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 19:03:45.50 ID:xDDQ1r5FO
公開質問状野郎はバカだから相手にしなくてよい。
きっとここの住人じゃないかな。
公開質問状野郎へ！
相手は企業だ。
顧問弁護士もおり、本人を特定する事など容易い！
あまりに酷く度が過ぎると貴様のくだらん投書で迷惑被った車掌のように、次はお前が罰を受ける事になるぞ！
それを肝に命じて公開質問状を出せ！
きっとここの住人じゃないかな。
公開質問状野郎へ！
相手は企業だ。
顧問弁護士もおり、本人を特定する事など容易い！
あまりに酷く度が過ぎると貴様のくだらん投書で迷惑被った車掌のように、次はお前が罰を受ける事になるぞ！
それを肝に命じて公開質問状を出せ！
>>875
予讃線のトンネルや跨線橋など高さに余裕がない所で
架線の可動ストロークが取れずにガチガチに固く張られているから。
土讃線も国鉄末期の財政難の下でケチケチ電化されたから
気動車より遅い85km/h以下で走らないと離線の恐れがある始末。
予讃線のトンネルや跨線橋など高さに余裕がない所で
架線の可動ストロークが取れずにガチガチに固く張られているから。
土讃線も国鉄末期の財政難の下でケチケチ電化されたから
気動車より遅い85km/h以下で走らないと離線の恐れがある始末。
中央線や身延線並の架線高って言われてるからねえ
881 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 19:27:05.20 ID:uU0kPtO0O
>>881
とりあえずsageろよ
とりあえずsageろよ
883 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 20:21:16.63 ID:PRMVSYbx0
やまじ風、今日も猛威を奮う。
884 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 20:45:02.79 ID:M7rFkIi60
やまじ風ええかげんにせんけや！
隣の観音寺（既に箕浦でも）や新居浜行ったらなんちゃでないやい！
なんでわしらんとこだけでや！こらえんどっ！
隣の観音寺（既に箕浦でも）や新居浜行ったらなんちゃでないやい！
なんでわしらんとこだけでや！こらえんどっ！
885 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/06(金) 20:54:38.90 ID:+lvqlKv/0
>>869
流石にこれはしないとJR四国がつぶれる。
流石にこれはしないとJR四国がつぶれる。
887 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:46:30.85 ID:lrVSbkib0
徳島の47についておうかがいします。
鳴門線の最終徳島23時発はダイヤ改正後も40,47の3両編成なのでしょうか？
鳴門線の最終徳島23時発はダイヤ改正後も40,47の3両編成なのでしょうか？
>>886
VIPでやれ
VIPでやれ
889 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:05:07.16 ID:oEC0CNxjO
周りの連中は高速1000円であちこち行ってたようだが、
昔からJR使わなかった人達だし、これからもほとんど使わないだろう。
まあ、徳島だからね。「JR乗って行く所あるか？」って話になる。
漏れも趣味で乗る以外は使い道無いわ w
昔からJR使わなかった人達だし、これからもほとんど使わないだろう。
まあ、徳島だからね。「JR乗って行く所あるか？」って話になる。
漏れも趣味で乗る以外は使い道無いわ w
891 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 03:17:56.72 ID:yPzRtZTKQ
四国の中で､瀬戸の花嫁が流れる駅ってどれくらいありますか？？ 知ってる方がいたら教えてほしいです。
893 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 07:05:15.80 ID:b9pIzfUg0
JR四国財政難で快速マリンライナーが特急マリンライナーになったりして。
>>893
それやったら(現在は運行されていない)岡山ー高松便の高速バスが復活するぞｗ
それやったら(現在は運行されていない)岡山ー高松便の高速バスが復活するぞｗ
895 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 08:54:32.32 ID:5is1iEER0
>>892
今治。松山は、最近変わりましたが。
今治。松山は、最近変わりましたが。
896 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 09:18:43.39 ID:L3v0cspa0
897 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 09:24:28.67 ID:5y+eBQ46O
>>891
高松、坂出、宇多津、丸亀、多度津、観音寺、……伊予西条、今治かな？
高松、坂出、宇多津、丸亀、多度津、観音寺、……伊予西条、今治かな？
898 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 09:38:42.39 ID:JxR96zGSO
ルミ子 ルミ子 ルミ子
>>887
徳島スレの方がいいかも
徳島スレの方がいいかも
900 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 10:53:47.37 ID:pZ6gjFYj0
901 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 12:24:00.19 ID:bvMVsY4MO
三島川之江、新居浜にもルミ子を！
902 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 12:57:18.00 ID:y1hrsGVmO
>>901
お前しつこいなw
お前しつこいなw
903 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 13:59:34.48 ID:5is1iEER0
ICカードいつごろ名称が決まるのかなぁ。
JR九・北は導入発表後、およそ１年で名称を発表し、さらにおよそ１年4ヶ月後に
導入した。
JR四国が導入発表したのは・・・いつだろ？？
しかも財政が厳しい時期だから、九州や北海道ほどスムーズには行かないだろうね・・・・・。
JR九・北は導入発表後、およそ１年で名称を発表し、さらにおよそ１年4ヶ月後に
導入した。
JR四国が導入発表したのは・・・いつだろ？？
しかも財政が厳しい時期だから、九州や北海道ほどスムーズには行かないだろうね・・・・・。
>>903
名称は INACA(いなか)でＯＫ。
名称は INACA(いなか)でＯＫ。
905 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 15:56:54.85 ID:JZXox73vO
坊スタ臨時7000 4連！
>>905
こういうときのために7000を遊ばせてるのなら話は分かるｗ
こういうときのために7000を遊ばせてるのなら話は分かるｗ
スープファクトリー壊し始めた
909 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/05/07(土) 18:44:56.96 ID:pbNhPdB+0
たえこ、またね〜四国にね〜鉄道旅行、したいのだわよ〜
たえこ＠松本市平田西。
たえこ＠松本市平田西。
910 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/05/07(土) 18:52:39.61 ID:pbNhPdB+0
小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子 小園妙子小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子 小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子 小園妙子小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
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小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
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小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
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小園妙子 小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子 小園妙子
小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子小園妙子
911 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 18:55:35.69 ID:/8B0lm3i0
>>902
お前もいちいち反応するなｗ
お前もいちいち反応するなｗ
ＪＲグループだから出来ない（制約されている）ことってあるのかな？
>>912 硬式野球部の解散。
914 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 19:55:49.78 ID:y1hrsGVmO
別にJRだから野球部解散できないってことはないだろ。
915 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 20:36:33.54 ID:OyKirgQ0O
916 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 20:58:48.92 ID:OyKirgQ0O
>>904
YAMEYOCA（止めよか）でOK
YAMEYOCA（止めよか）でOK
917なら栗林＝公開質問状野郎と小園妙子が揃って爆死！
918 ：小園妙子総看護部長＠松本市０２６３ ◆ZgIahMWJ5Q ：2011/05/07(土) 21:35:30.64 ID:RLZZdL6EO
どうして、ＪＲ窪川駅から、土佐くろしお鉄道って、四国フリーきっぷ、御利用できないのかしら？
>>918
小園妙子さんが実在してるなら刑法の名誉毀損罪とストーカー規正法違反で逮捕
されるぞ。罰則は３年以下の懲役か50万以下の罰金だ。さらに、損害賠償を請求
されると1000000円以上を払うハメになるぞ。
それでも、まだ続ける？
小園妙子さんが実在してるなら刑法の名誉毀損罪とストーカー規正法違反で逮捕
されるぞ。罰則は３年以下の懲役か50万以下の罰金だ。さらに、損害賠償を請求
されると1000000円以上を払うハメになるぞ。
それでも、まだ続ける？
松山駅の態度の悪い駐輪場係員はさすがにJRの社員ではないよな？
7000 4連乗ってきた
VVVFの磁励音おもすれー（ ＾ω＾）
VVVFの磁励音おもすれー（ ＾ω＾）
922 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 23:09:55.98 ID:raEl9nal0
いい加減にしろよ！栗林＝小園
923 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 23:13:00.43 ID:53FDOqjS0
SHIKOKU'S Worldから引用
↓
４両編成となる７０００系列車
（２０１０年３月１３日改正）
＜予讃線＞
515M (伊予西条 540 → 松山 738)：驚愕のオールＭ編成(^^; 乗車率300%でも全然平気？（笑
↓
４両編成となる７０００系列車
（２０１０年３月１３日改正）
＜予讃線＞
515M (伊予西条 540 → 松山 738)：驚愕のオールＭ編成(^^; 乗車率300%でも全然平気？（笑
>>920
まだ無料だった頃、連中の横柄さにキレて揉めたことがある
まだ無料だった頃、連中の横柄さにキレて揉めたことがある
糞林ｗ
926 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 01:20:38.63 ID:m+d9uygt0
オールM、吊り掛けならわかるが、VVVFでか！？
理屈の上では１M単行と性能変わらないハズなんですが。
928 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 03:49:59.93 ID:EBEzmWOE0
EH10よりパワーあるはず貨物ひけるんでない？
それよりも7100を増結する時に使う限流値ageスイッチを単行で投入すると…
930 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 04:33:41.32 ID:fhJ42R8FO
931 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 08:05:07.00 ID:XjDIYcHk0
香川でうどん食べに旅行に行くけど、初めて行くので、駅前のタクシーの運ちゃんに
まかしたらいいのかな。まだ学生です
まかしたらいいのかな。まだ学生です
932 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 08:16:37.57 ID:mAO2oy7AO
>>931
うどんタクシーでググれ
うどんタクシーでググれ
四国の駅弁レピシを募集ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035720411.html
ＪＲ四国は、香川県の讃岐牛や愛媛県のじゃこてんなど、四国各県の特産品を使った駅弁のレシピの募集を始めました。
この取り組みは、四国の駅弁の魅力をＰＲすることで鉄道利用の増加につなげようと、ＪＲ四国が初めて企画しました。
レシピには、四国各県が推薦した地元産の食材を２つ以上使う必要があります。例えば、香川では讃岐牛、愛媛では
じゃこてん、徳島では鳴門わかめ、高知ではカツオなど、合わせて１１０種類あまりの食材で、材料費は５００円程度
とすることが条件です。応募は、郵送やＪＲ四国のホームページで７月末まで受け付けています。
ＪＲ四国は、香川県の讃岐牛や愛媛県のじゃこてんなど、四国各県の特産品を使った駅弁のレシピの募集を始めました。
この取り組みは、四国の駅弁の魅力をＰＲすることで鉄道利用の増加につなげようと、ＪＲ四国が初めて企画しました。
レシピには、四国各県が推薦した地元産の食材を２つ以上使う必要があります。例えば、香川では讃岐牛、愛媛では
じゃこてん、徳島では鳴門わかめ、高知ではカツオなど、合わせて１１０種類あまりの食材で、材料費は５００円程度
とすることが条件です。応募は、郵送やＪＲ四国のホームページで７月末まで受け付けています。
書類審査をへて、ことし１０月には、駅弁の製造会社の監修のもとで作られた試作品による審査が行われ、１１月に
結果が発表される予定です。優れたレシピは、商品化も検討されるということです。詳しい応募方法などについては、
ＪＲ四国、電話(ry)で問い合わせに答えていて、ＪＲ四国のホームページでも確認することができます。ＪＲ四国では、
「レシピを通じて新たな四国の魅力を大勢の人たちに知ってもらえれば」と話しています。
結果が発表される予定です。優れたレシピは、商品化も検討されるということです。詳しい応募方法などについては、
ＪＲ四国、電話(ry)で問い合わせに答えていて、ＪＲ四国のホームページでも確認することができます。ＪＲ四国では、
「レシピを通じて新たな四国の魅力を大勢の人たちに知ってもらえれば」と話しています。
936 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 10:37:36.34 ID:oNfYTEIp0
937 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:09:01.42 ID:dfukr7cP0
>>933
たぶん違う。
たぶん違う。
938 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:13:54.02 ID:1kTAp6wEO
昔、いただきます車掌が列車情報誌に出たときがなかったかなぁー？
939 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:47:19.88 ID:GYpaKewLO
940 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:47:42.68 ID:bcaLNx090
>>938
185系時代の上りしおかぜのやつ？
185系時代の上りしおかぜのやつ？
942 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 14:46:01.69 ID:dyC8cs1n0
7000系といえば、最近ワンマン用のドアスイッチが変わったよなぁ。
前は運転台に埋め込まれた感じだったが、新しいのは外付けって感じ。
前は運転台に埋め込まれた感じだったが、新しいのは外付けって感じ。
>>939
113系や6000系は、試運転で松山入線の実績があるらしいが
予讃東線のラッシュ対策で忙しいから無理。
それに松山地区はラッシュ時と日中の需要の差が大きいから、
仮に運用した所で、昼間は松山所でヒルネという効率の悪い事になるぞ。
113系や6000系は、試運転で松山入線の実績があるらしいが
予讃東線のラッシュ対策で忙しいから無理。
それに松山地区はラッシュ時と日中の需要の差が大きいから、
仮に運用した所で、昼間は松山所でヒルネという効率の悪い事になるぞ。
>943
もっとクハ活用すれ、って意味では？
もっとクハ活用すれ、って意味では？
947 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:21:23.59 ID:PJaq/2Xz0
とりあえずコチ2000の運用を繋げてみた(標準のみ) 間違いなどあれば報告を
高知所 3B(2000-2200-2100)
(高知)9071D>42D>43D>2010D(高松)
(高松)2001D>46D>47D>回>9074D(高知)
(高知)34D>35D>48D>49D(中村)
(中村)2072D>40D>41D>58D(岡山)
(岡山)31D>50D>51D(高知)
高知所 1B(2100)
2073D>56D>57D
32D>33D>54D>55D
高知所 3B(2000-2200-2100)
(高知)9071D>42D>43D>2010D(高松)
(高松)2001D>46D>47D>回>9074D(高知)
(高知)34D>35D>48D>49D(中村)
(中村)2072D>40D>41D>58D(岡山)
(岡山)31D>50D>51D(高知)
高知所 1B(2100)
2073D>56D>57D
32D>33D>54D>55D
949 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:53:10.59 ID:QK7/J4XxO
公開質問状野郎の特徴。
坂出在住。
マリン６号で通勤または通学。
日曜日も乗車する時あり。マリンの補助席の扱いに対して異常なまでの執着。
※マリン６号で坂出から座れない事は絶対ないのに。
２チャンネルを見ている。投書内容が自己中心的で世間から全く支持されない。
他にもあればよろしく。
坂出在住。
マリン６号で通勤または通学。
日曜日も乗車する時あり。マリンの補助席の扱いに対して異常なまでの執着。
※マリン６号で坂出から座れない事は絶対ないのに。
２チャンネルを見ている。投書内容が自己中心的で世間から全く支持されない。
他にもあればよろしく。
このスレに出てくる行動からのみの推測だけど・・・
そいつっていわゆる「発達障害者」ってやつっぽいね。
症状的には広汎性発達障害とかアスペルガー症候群に該当しそうだ。
早めに精神科にかかって、自分が障害者だってことを自覚しないと自分も他人も不幸になるパターンだね。
昔ならば「変なやつ」で社会から爪弾きにされるだけだったのが、
近年の研究で脳の部分的な障害が原因・・・ということがわかって救われる症状パターンじゃね？
そいつっていわゆる「発達障害者」ってやつっぽいね。
症状的には広汎性発達障害とかアスペルガー症候群に該当しそうだ。
早めに精神科にかかって、自分が障害者だってことを自覚しないと自分も他人も不幸になるパターンだね。
昔ならば「変なやつ」で社会から爪弾きにされるだけだったのが、
近年の研究で脳の部分的な障害が原因・・・ということがわかって救われる症状パターンじゃね？
951 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:17:43.63 ID:slzJNO2a0
質問野郎本人の投書によると、マリンで「通勤」してるらしいが。
952 ：８７４：2011/05/08(日) 18:34:40.99 ID:wyN9Z7eM0
>>949
坂出在住がちっと引っかかる。
というのは、以前宇多津から各駅に乗ってマリンライナー６号がどうたらこうたらと書いていたので、もしかすれば宇多津かも？
うちの親父が言うには、大学生みたいな男の何回か「補助席は使えんのか」と聞かれ使えない旨を伝えると逆切れされたらしい。
もしかしたら、質問状野郎？
坂出在住がちっと引っかかる。
というのは、以前宇多津から各駅に乗ってマリンライナー６号がどうたらこうたらと書いていたので、もしかすれば宇多津かも？
うちの親父が言うには、大学生みたいな男の何回か「補助席は使えんのか」と聞かれ使えない旨を伝えると逆切れされたらしい。
もしかしたら、質問状野郎？
953 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:39:08.81 ID:dyC8cs1n0
>943
113系や121系みたいなロートルはむしろラッシュ時の助っ人扱いが最適だと思うが。
113系や121系みたいなロートルはむしろラッシュ時の助っ人扱いが最適だと思うが。
955 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:53:10.94 ID:QK7/J4XxO
補助席の使用を気にする奴は公開質問状野郎しかいないな。親父に言ったのたぶん本人じゃない？
956 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:31:54.98 ID:4DTwDfK80
そろそろ栗林（小園）の篠ノ井線自慢↓
957 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:51:32.89 ID:t1I9x57q0
>>943
高松地区でも昼間はガラガラだろう。四両に10人しか乗ってなかったけど。
松山地区は昼間は全部一両だけど、そこそこ乗ってるぞ。
むかしはもっとガラガラだったような気がするんだか、最近なんかちょっと増えたな。
高松地区でも昼間はガラガラだろう。四両に10人しか乗ってなかったけど。
松山地区は昼間は全部一両だけど、そこそこ乗ってるぞ。
むかしはもっとガラガラだったような気がするんだか、最近なんかちょっと増えたな。
>>954>>957
高松地区は南風リレーや岡山運用があるので、113系や6000系が適任かと思って…
サンポート減便前の坂出〜高松の各停の空気輸送ぶりは目に余るものがありましたな。
なんかいろいろ勘違いしていてスマソ。
いや実は5年くらい前のJR四国スレで、ラッシュ対策で6000系を松山に転属させたら、って書き込んだら
「7000+7100+7100+7100で空気でも運んでろ」って一蹴されたんだわ。
高松地区は南風リレーや岡山運用があるので、113系や6000系が適任かと思って…
サンポート減便前の坂出〜高松の各停の空気輸送ぶりは目に余るものがありましたな。
なんかいろいろ勘違いしていてスマソ。
いや実は5年くらい前のJR四国スレで、ラッシュ対策で6000系を松山に転属させたら、って書き込んだら
「7000+7100+7100+7100で空気でも運んでろ」って一蹴されたんだわ。
新車も中古も愛媛には潰れるまでなさそうだな
駅弁レシピもうどん以外なさそうだし無駄な公募と終るだろう
歴史は繰りかえすと言うけど戦時の過ちもここでも継続とは
人類は滅ぶしかないとまで読んだ
駅弁レシピもうどん以外なさそうだし無駄な公募と終るだろう
歴史は繰りかえすと言うけど戦時の過ちもここでも継続とは
人類は滅ぶしかないとまで読んだ
960 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:22:08.19 ID:ufXZlyzk0
だな。
素人がうどん関係でレシピ応募しても大賞は無理でも入選はする罠？
うどんのことでよいしょしてたらｗｗｗ
素人がうどん関係でレシピ応募しても大賞は無理でも入選はする罠？
うどんのことでよいしょしてたらｗｗｗ
961 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:12:17.26 ID:zptaF2RU0
>>955
補助席ってロック機能とかないんだから使うなら使えばいいと思うが。
補助席ってロック機能とかないんだから使うなら使えばいいと思うが。
>961
ロックあるよ。
パンクもあるよ。
ロックあるよ。
パンクもあるよ。
965 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:51:01.75 ID:t1I9x57q0
水道管からオレンジジュースが出るのは本当だけど、残念ながら
学校の水道ではない。家庭のだ。
学校の水道ではない。家庭のだ。
いや、全ての家庭と事業所についてるだろ
オレンジジュースの出る水道管w
オレンジジュースの出る水道管w
968 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 02:54:56.86 ID:JPTGR+MSO
マリンの補助席はロック機能付です。
朝の通勤時間帯の数列車はドア付近の混雑緩和の為にロックで使用出来なくしています。
その他の時間帯はいつでも使えます。
朝の通勤時間帯の数列車はドア付近の混雑緩和の為にロックで使用出来なくしています。
その他の時間帯はいつでも使えます。
職人さん、次レス立てをお願いします。
>>923
高校時代はその便にはお世話になったわ。
その次の便だと松山に着くのが遅すぎて通学に使えなかったし
あの便は、松山に着いたらすぐ1両を切り離して3両で518Ｍとして折り返す。
そしてその便は北条からワンマンだから単行化（切り離した2両は折り返し521Ｍ？）する
と考えると、その運用が変わってない限りＴ車が入る余地が少ないんだよな
高校時代はその便にはお世話になったわ。
その次の便だと松山に着くのが遅すぎて通学に使えなかったし
あの便は、松山に着いたらすぐ1両を切り離して3両で518Ｍとして折り返す。
そしてその便は北条からワンマンだから単行化（切り離した2両は折り返し521Ｍ？）する
と考えると、その運用が変わってない限りＴ車が入る余地が少ないんだよな
971 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 09:53:31.81 ID:cAYH1tzPO
971なら栗林＝小園が公開処刑！
やっぱ松山近郊を複線にしないと普通がな（今治以南も）
快速設定も出来ないし（区間快速のみだけど）
上り
松山〜伊予北条 各停普通全便伊予北条〜今治
松山〜（快速）伊予和気・光洋台〜伊予北条〜今治 各停
特急
下り
伊予市〜松山各普通
伊予市〜（快速）松山
大洲〜松山各普通
大洲〜（急行）中山 伊予市 北伊予〜松山
特急
大洲〜松山
快速設定も出来ないし（区間快速のみだけど）
上り
松山〜伊予北条 各停普通全便伊予北条〜今治
松山〜（快速）伊予和気・光洋台〜伊予北条〜今治 各停
特急
下り
伊予市〜松山各普通
伊予市〜（快速）松山
大洲〜松山各普通
大洲〜（急行）中山 伊予市 北伊予〜松山
特急
大洲〜松山
フリーゲージトレイン気動車が今の時代、求められている。
高知発東京行きのディーゼル新幹線とか楽しそう。
高知、阿波池田、多度津、岡山、新大阪、京都、名古屋、東京
高知発東京行きのディーゼル新幹線とか楽しそう。
高知、阿波池田、多度津、岡山、新大阪、京都、名古屋、東京
975 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 14:38:31.38 ID:M6X6n0+cO
このスレで妄想オナニーを書き込んでる奴は
伊予鉄スレで妄想オナニーしてる奴と同一なのか？
伊予鉄スレで妄想オナニーしてる奴と同一なのか？
976 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:18:23.11 ID:HlQLW/N40
徳島・香川不利ー切符の適用範囲、何で牟岐線と予讃線多度津〜観音寺間は除外
なんだ？見捨ててんのか、利用させたくないのか…
あと、週末乗り放題１万はちょっとなぁ…6000〜7000円ぐらいなら購買意欲沸く
んだけど、諭吉ならかなりの距離乗らないと元取れないし。
なんだ？見捨ててんのか、利用させたくないのか…
あと、週末乗り放題１万はちょっとなぁ…6000〜7000円ぐらいなら購買意欲沸く
んだけど、諭吉ならかなりの距離乗らないと元取れないし。
漏れコロプラフリーきっぷリピーター券何回か使ってる！
位置ゲーム興味ないんでコロカ引換券交換してないわ！
位置ゲーム興味ないんでコロカ引換券交換してないわ！
979 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/05/09(月) 17:38:16.09 ID:viTzVNKP0
980 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 17:38:38.20 ID:AXBCcGPsO
わかった!! ＪＲ死告が発展しない訳が!!!
本社が香川にあるからだよ。間違いない。
早急に愛媛にするべきだな。
本社が香川にあるからだよ。間違いない。
早急に愛媛にするべきだな。
>>980
というより各県に営業支部がないから香川目線になるんじゃないの？
というより各県に営業支部がないから香川目線になるんじゃないの？
>>981
せめて支社があれば・・・お膝元以外が国鉄廣嶋テイストになるだけか
せめて支社があれば・・・お膝元以外が国鉄廣嶋テイストになるだけか
983 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 18:49:39.10 ID:frmir14YO
984 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 18:57:48.40 ID:UsZUIrC+0
>>976
と言うよりも、JR四国管内で一番の放置ﾌﾟﾚｲは観音寺⇔伊予西条間
と言うよりも、JR四国管内で一番の放置ﾌﾟﾚｲは観音寺⇔伊予西条間
昨日、松山駅にいたら市坪への臨時が出ていて、
宇和海がホームに入って来ないと発車出来ないのに、発車ベル鳴らし始めてﾜﾛﾀwww
宇和海がホームに入って来ないと発車出来ないのに、発車ベル鳴らし始めてﾜﾛﾀwww
987 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:29:38.95 ID:JPTGR+MSO
各県に企画部がある。
それが支社の代わりだ！
それが支社の代わりだ！
988 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:55:20.10 ID:dIrZLINB0
＞各県に企画部がある。
＞それが支社の代わりだ！
形だけの支社はないのと同じ
香川以外はすべて廃案扱い 今までそうだったし潰れるまでそうだろう
目安箱は上まで届かずゴミばこ行きは今も続いてるよ
＞それが支社の代わりだ！
形だけの支社はないのと同じ
香川以外はすべて廃案扱い 今までそうだったし潰れるまでそうだろう
目安箱は上まで届かずゴミばこ行きは今も続いてるよ
本社が国の命令で移せば（原子力のように）
改善されるだろうね
琴電同様緊張感のない県が運営してるから東電みたいに火の車になっても動かないんだよ
（事実で間違いないのは言うまでもないが）
改善されるだろうね
琴電同様緊張感のない県が運営してるから東電みたいに火の車になっても動かないんだよ
（事実で間違いないのは言うまでもないが）
990 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:32:05.82 ID:JPTGR+MSO
どうして形だけと？
理由は？
理由は？
>>973
515Ｍ（4両のそれ）は当時は、普段の平日なら遅くとも粟井までには立ち客が出だしてたな。
そして伊予和気まではさらに増える（三津浜で結構降りる）
松山北条バイパスが平田まで全通した（→自転車通がしやすくなった）あとの話だが。
でも宇和海3号になる時間帯に松山に着いても通学用には早過ぎるし…
いしづち1号を西条以西でタイムロス少なく走らせたら、北条でしおかぜ8号と行き違えて
松山に7：44着ぐらいにできて、通学に使えるとこが増えるか…？
てかまだ次スレないのか
ちょい挑んでくるか
515Ｍ（4両のそれ）は当時は、普段の平日なら遅くとも粟井までには立ち客が出だしてたな。
そして伊予和気まではさらに増える（三津浜で結構降りる）
松山北条バイパスが平田まで全通した（→自転車通がしやすくなった）あとの話だが。
でも宇和海3号になる時間帯に松山に着いても通学用には早過ぎるし…
いしづち1号を西条以西でタイムロス少なく走らせたら、北条でしおかぜ8号と行き違えて
松山に7：44着ぐらいにできて、通学に使えるとこが増えるか…？
てかまだ次スレないのか
ちょい挑んでくるか
乙
>>992
乙ｶﾚｰ
乙ｶﾚｰ
うめす
キャバァーーー
ぺた
おっ
っっｓ
1000 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:08:16.32 ID:HbiKarXRO
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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