【四月中に】東北新幹線スレ７１【全線復活】

>>372,>>383
あけぼのは04/28, 05/02が満席
04/29が空席残り僅か
それ以外の連休中は空席あり

>>398
情報サンクス

>>397
福島盆地

【東電まとめ】
･地震の時に社長は台湾で遊んでましたが、急いで2日後に帰国しました
･3年前に地震に備えろと言われたけど無視してたら案の定ダメでした
･9ヶ月前に非常設備がボロだったの気づいてましたけど法定点検めんどくさいので放っておきました
･非常用設備だけど外に普通に置いてたので津波に流されました
･急遽代替の発動機を取り寄せたんですが､確認不足でプラグが合わず､使えませんでした
･東電の株価に影響がでると思ったのでアメリカやIAEAには大丈夫と言ってしまいました
･1号機が爆発したことで水素爆発が他の機にも起こりうることは分かっていましたが､
なにかするのは面倒なので放っておいたら3号機が爆発しポンプ機が4台いっちゃいました
･ポンプ機の見張り番を一人に任せていましたが､彼がパトロールに行ってる間にポンプ機の
燃料が尽きてしまい､2号機の水位が0になって､最終的には爆発しました
･面倒なので電車込みで停電実施してたけど､官僚に怒られたので仕方なく対処しました
･面倒なので､被災地諸共まとめて停電実施しました
･作業は下請け､現地消防に任せて東電社員は全員県外に避難しました
･2号機内部圧力の桁を一桁読み間違えてたけど､しばらく誰も気付きませんでした
･本店−福島第1間の電話用専用回線を誤切断して8時間以上不通になっていました
･海水を入れろと首相に言われましたが､廃炉にするのがもったいないので拒否しました
･米軍に交代しろと首相に言われましたが､なんかカッコ悪いので拒否しました
･火が出てたけど消防に電話がつながらなかったので放置しました
･自衛隊の放水がもたついたせいで外部電源を引き込めませんでした､今夜はぐっすり寝ます
･6400本もの廃燃料の貯蔵プールの冷却装置が故障してることに6日後に気付きました
･放水は暴徒鎮圧用1台で済むかと思ってましたけど全然駄目だったので､引き上げさせたハイパーレスキューを翌日にまた要請し直しました
･福島はどうなるんだと怒られて泣いちゃいました
･社長は疲れたので入院ということにしてしばらく休みます
･自分たちではもうどうにもならないみたいなので、しぶしぶフランスの人を呼ぶことにしました
･電力の「供給計画」に震災前に取りまとめた計画だったから原発の増設を例年通り盛り込みました　

>>388
こういうところはホントに東電と瓜二つよのう
「はやぶさ」の再開を心待ちにしている人々がどれだけいるかわからんのかい

肝心なのは本線のほうだろ、ばかくせぇ。

はやぶさの再開を心待ちに・・はそんないないだろう。
仙台などへの交通手段の再開を心待ちに、なら大勢居る。

つまり、はやてで構わない

順調に運転再開していけばGWにはE5のはやてが走るよ
E5はやて もちろんグランクラス有り

6月に学会で大阪から札幌行くのにはやぶさ乗るつもりだったけどやめて飛行機にする。

飛行機が懸命だな
余震がある限り　何時新幹線が逝くか判らない状態で乗るのはお勧めしません
三途の川渡るのは東北の方だけで十分ですし　これ以上犠牲者を出さない為にも

（東北関東の情報ほど信用できないのが今回の地震で証明された、当分近づかない）

乗車中にあれ級の大地震があれば即列車ホテルレベルの閉じ込めになるからな〜
衝突墜落事故などはほとんどないから、安全性は新幹線だけど
どっちを取るかだね

余震よりも福島通過する際の放射線のほうが気になるだろ

でも飛行機乗るときの放射線は気にしないんだろ？

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20110401/546747/
被災地発：損傷した東北新幹線高架橋の復旧が進む
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20110401/546747/01.jpg
仮支柱を設置して鉛直荷重に対する安全性を確保してから、無収縮モルタルを打設したようだ（写真：日経コンストラクション）
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20110401/546747/02.jpg
復旧工事が進む東北新幹線の第1中曽根高架橋（写真：日経コンストラクション）
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20110401/546747/03.jpg
復旧前の第1中曽根高架橋（写真：後藤浩之・京都大学防災研究所助教）


順調順調。

http://www.47news.jp/news/flashnews/

盛岡 ― 一ノ関間は７日再開　
ＪＲ東日本は、東北新幹線の盛岡 ― 一ノ関は７日、福島―那須塩原は１２日ごろ運転を再開と発表。 2011/04/04 16:58

>>411
>無収縮モルタル

一般的には、「無収縮モルタルの温度は5℃以上に保ちます。」とされるわけなんだが
北上市の気温は、
4/2は平均4.9度、最低0.9度
4/3は平均3.1度、最低1.0度

これは、施工不良の可能性もあるのかなぁ


「順調順調。」ってほざいてるアホは、現場の事を何も知らないんだろうなぁ（笑）

ちなみに
「3月29日に日経コンストラクションが現地を取材した時点で、無収縮モルタルの打設が終わっており、端部にモルタルを塗る作業が続いていた。」
らしいんだけど、もちろん4月よりは気温は低いわな


3/26平均1.2度最低-1.3度
3/27平均0.7度最低-2.9度
3/28平均1.8度最低-2.4度
3/29平均5.0度最低0.6度
3/30平均4.7度最低0.4度
3/31平均4.9度最低-0.4度


あれあれあれ、線量計も持たせずに作業員に作業させた上、低温でのコンクリート注入ですか


あららららら


だめだこりゃ

無圧縮モルタルに限らずコンクリートの温度管理が言われるのは、コンクリートは
水と化合して強度が出るからで、温度が高いと行きわたるまえに硬化が始まるから
施工不良を招きやすいし、温度が低いと化合に時間がかかる・・・つまり強度が出るまで
時間がかかるだけのこと。それだってそう遅くなるって性質のもんでもない。

http://www.nissailing.co.jp/concrete/concrete_mame.html
Qセメントは気温が低いと硬化力が遅いという事ですが､冬などのコンクリート工事はどうするのですか？
Aセメントは温度が低いと硬化力が遅くなりますから当然コンクリートも硬化力は遅くなります。
　しかし、硬化力が遅くなることは決して強度が弱いコンクリートが造られることではありません。
　長期的な強度は初期のコンクリート温度が低いほうがむしろ出る傾向にありますが、冬のように
　気温が低いときは､コンクリートが固まるまでの時間が長く、固まってからの硬化力も弱いので初期に
　コンクリートが凍る恐れがあります。普通､コンクリートはマイナス０．５〜マイナス２℃以下になると凍ります。
　コンクリートが初期に凍ると硬化力を失い強度も出なくなりますので冬季の工事では、コンクリートを
　凍らせないようにしなければなりません。一般に日平均気温が４℃以下になるような時期に打設する
　コンクリートを寒中コンクリートといっています。寒中コンクリートの施工では、使用する水、砂、砂利等の
　温度を高くして練ったり、水セメント比を小さくしてコンクリートの強度がなるべく早く発現するようにしたり、
　また打設したコンクリートに電気とかその他の方法で加熱、保温したりしてコンクリートを凍らせないような
　工夫をしています。ただし、セメントを加熱してはいけません。

また、

> 3月29日に日経コンストラクションが現地を取材した時点で、無収縮モルタルの打設が終わっており、

と言ってるだけに29日には終わってる。

　 　　最高　最低
26日. 　3.8　.-1.3
27日. 　5.8　.-2.9
28日. 　7.8　.-2.4
29日　10.9　　0.6
30日　10.0　　0.4
31日　11.3　.-0.4

だいたい5度以下じゃダメってんじゃ冬季にコンクリートの打設なんか一切出来ないことに
なるじゃないか。現実には打設はやってるしきちんと強度も出てる。ようは凍らせなきゃいい。

>>415-416

つまり5度以下のために、施工不良のおそれがあるという事だ

モノを知らないアホは、「順調順調。」ってお気楽なもんだ（笑）



あ、このあほ、レベル7の大災害に、安心安心ってほざいてたアホだった


そりゃ、何でもかんでも鵜呑みにするわ（笑）


だってだって大学中退なんダモーン（笑）

「気温が低いときは､コンクリートが固まるまでの時間が長く、固まってからの硬化力も弱いので初期に
　コンクリートが凍る恐れがあります。普通､コンクリートはマイナス０．５〜マイナス２℃以下になると凍ります。
　コンクリートが初期に凍ると硬化力を失い強度も出なくなりますので冬季の工事では、コンクリートを
　凍らせないようにしなければなりません。」

あれれれれ

3/26平均1.2度最低-1.3度
3/27平均0.7度最低-2.9度
3/28平均1.8度最低-2.4度
3/29平均5.0度最低0.6度
3/30平均4.7度最低0.4度
3/31平均4.9度最低-0.4度


あっ、なんと、完璧に5度以下じゃっ




ああああああっ、強度不足のおそれありじゃよ

それで、震度五ぽっちで壊れたのか


これは、駄目じゃっ、駄目すぎる

ちなみに北陸・東北・北海道の業者、また実績のある業者は通年施工の技術が無いと
商売にならんので、きちんと技術は持ってる。

「冬は施工品質を保証できません」では公共事業が盛んになる第一四半期に仕事を
請けられなくなってしまう。逆にいえば、冬季でもきちんと施工できる業者だけが生き残っている。

あとは、まー、凍結したコンクリートは五寸釘で表面ひっかくと簡単にガリガリ削れるから
携帯で削ってるとこ写真に撮って証拠としてMLITかJRに突き付ければいいよ。

>>419-420


あららら、五度以下だ

だめだね、これ

復旧を急がすあまりに、施行基準が緩められたのかな？


山陽新幹線は、そういう「実績のある業者」とやらが、海砂使ってて問題になったんだっけなぁ（笑）



冬期の寒冷条件化での無理なコンクリート打設みたいなことは、市民がきっちり監視しないとな
じゃないと福島原発の二の舞だ


あぶないあぶない

>>412
>>122がダイヤのこと言ってたけど、どうなんだろ？
個人的には、
一ノ関〜秋田がこまち
盛岡〜新青森がはやて

もありうるかな？と。

法的なことを言うと、鉄道に関する技術上の基準を定める省令によって検査項目その他定めがあって
完成検査でOK貰わないと運行はできない（西宮の落橋でもこのへん同じ）ので、不良があったら
確実に撥ねられるし、業者は二度と受注できなくなる。

ま、低温環境下の打設はごくあたりまえのことなので
http://www.takamo.ne.jp/yokosub3.html
「通年施工のノウハウ」としてどこでも蓄積があるから何ということもない。
ろくに雪も降って無いし、高架下だし。


技術と材料の区別が付かない能無しには分からんだろうけど。

>>422
サイバーステーションじゃまだ反映されてないね。

無収縮モルタルの打設で
前出のような気温下なら施工に支障ない
問題は鉛直力強度はある、水平力の強度が無いこと
支柱に鋼板かアラミド繊維、鉄筋コンクリートでも巻く？
部材長が違うところの断面が同程度だったところは、明らかな設計ミス
今後は生き残ったところに荷重が集中するから
元通りでは×ですが、どうしてるのかな

那須塩原〜福島間の運転再開時期：「4/12頃」発表になったね。

http://www.jr-tabi.com/eq.html

橋のジョイント前後に使われてるコンクリート１日あれば硬化完了だけど
あれは東では使えないのか

>>423
ま、なにを言っても、山陽新幹線で、施行を急がされての挙げ句の海砂使用ってのは事実だしな
言い訳並べても、保安院みたいなもんよ（笑）

低温施行も5度以下で強行ってな、強度不足は否めない
ケンプラッツの写真では、保温の養生すら行ってないわけでよ

まー、こいつは、いつもでまかせばっかりだからよ
「順調順調。」とかおだってもダメダメ（笑）


>>24-27,30に回答も出来ずに逃げ回ってアホに信用はないわけだよ


学歴がないってのはみっともないもんじゃノォ（笑）

エセ科学の時間が始まりました

学歴なんていってる奴がまだいるとはｗ

>>401
GJ!！ 　
一行おきにして見やすくし、３回くらいに分けて書き込みしたら？　
＆情報追加希望

RT ギャ~！！　@------　 東京電力は1000ミリシーベルト以上の放射能を計れる測定器を持っていないことがわかった。
記者会見で認めた。”

>>425
今度の地震が無くても元々補強が予定されてたところが折れてるようなんで、まだ何かやるんでないかな。
岩切の橋脚は全部モルタルで巻きたててる。鉄筋巻いてモルタル盛ったのか何なのか模様が出てる。
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2011/03/33111-e583.html
破損してなかった橋脚も何十センチか太くなってる。見慣れた橋脚の様子が変わってるんで少し違和感もw

>>431
> ミリシーベルト以上の放射能
釣りか。

>>424,>>426
いずれにしてもダイヤのプレスは６日ぐらいかな？

しばらく東京〜福島間は
なすの やまびこの２種類で
運行するんですかね？

もしかして、福島行きの「はやて」を運転したりして。

在来線は4/7運転再開だから、福島〜仙台は583での臨時快速の運転を希望。

はやぶさグモ、まだー

>>434
つばさ

>>434
東京〜福島が「やまびこ」、東京〜那須塩原・郡山は「なすの」なのかな!?

>>432
おい、カス

低温のため強度不足のコンクリート施行で順調順調とかおだって、すげー恥ずかしかったなおまえ（笑）

でよ、>>24-30は、またダンマリで逃げ出したのか？（笑）
高校中退で仕事転々ってそんなもんか

>>355と>>364もまるで無視ってか（笑）


アホじゃノォ（笑）

原発から３０キロの福島・浪江町で「屋内退避」基準値１０ミリシーベルト超　文科省
2011.4.4 12:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110404/dst11040412240017-n1.htm
文部科学省は４日、福島第１原発から約３０キロ離れた福島県浪江町で、３月２３日から１１日間の積算放射線量が「屋内退避」の目安となる基準値１０ミリシーベルトを超えたと発表した。
文科省は原発の北西約３０キロの地点で、同２３日正午すぎから放射線量の調査を開始。３日午前１１時ごろの時点で、積算線量が１０・３４ミリシーベルトを計測、屋内退避の基準値を超えた。
国は１〜数日の積算線量が１０〜５０ミリシーベルトの場合、屋内退避を指示する指標とするが、文科省は「１１日間の積算線量なので、この数値では単純に比較できない」とした。

これ、「3/23」からの積算線量だからなぁ

福島市や、郡山市の積算線量なんか、3/11からの数字が出せない程度だろさ


怖いもんだよ

カドミウム、メチル水銀、アスベスト、歴史は繰り返すよな

3+15 ：名無しさん＠十一周年 [] ：2011/04/04(月) 05:05:10.92 ID:jwxAzj230 [PC]
て言うかお前等こんな義捐金どころじゃねーぞ！！！！！！！！！！！！！
このドサクサにまぎれて社民が外国人参政権国会にいつの間にか提出してるんだぞ！！

現状この法案に反対するのが確実なのは自民のみ
確実に通過するよ
ここで義捐金がーとか言ってる奴はまだこの法案の中身知らないだけだと思う
気が付いたら通過してたそういった状況になってると思うよ
先日共産みんなの党が急遽子供手当て継続案の通過に賛成したのはやっぱり
この法案とのバーターがあったと見るべき
じょうだんでもなんでもない主権の委譲に繋がる解体法案だよ
言っとくけど笑い事じゃすまない

飯館村に屋内退避を提言　京大助教ら、現地で放射線量調査
2011年4月4日16時14分（中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011040490161402.html
福島第１原発事故で、屋内退避地域外にありながら高レベルの放射性物質が検出されている福島県飯館村で、
支援にあたる糸長浩司日本大教授らが、子どもや妊婦を汚染の低い地域のコンクリート家屋に避難させることや、道路や建物を除染することなどを村に提言した。
京都大の今中哲二助教や広島大の遠藤暁准教授ら研究チームが３月２８、２９の両日、現地で放射線量を調べたところ、大気中で１時間当たり３０マイクロシーベルトの高い値を示す地点があった。
村は原発から３０〜５０キロ離れている。
調査では村南部の比曽川沿いで毎時１０マイクロシーベルトを超える放射線量が観測され、最も高い地点では道路上で毎時２４マイクロシーベルト、隣接する牧草地で毎時３０マイクロシーベルト。
この地点で１カ月間屋外にいた村民は、避難すべきだとされる計５０ミリシーベルトの外部被ばくを受ける計算になる。
周辺で採取した土壌からは、放射性のヨウ素やセシウムを検出。セシウム１３７は１平方メートルあたり２１８万８０００ベクレルという高濃度だった。
放射線量は、木造家屋の中では４０％、車内で８０％、コンクリートの建物の中では１０％にまで遮蔽（しゃへい）されることも分かった。
今中助教は「毎時１０マイクロシーベルト以上の地点で生活している人もおり、驚いた。被災者への対策に役立ててもらいたい」と話した。
飯館村では、国際原子力機関（ＩＡＥＡ）が１日、日本側が土壌から検出した放射性物質の数値を独自に分析し、政府に「平均値は避難基準を下回ったが、状況を注視してほしい」と伝えていた。


あらら
今中先生の他にもホントの事を語り始めた学者さん達が増えて来たんだ


えーと、飯館村の放射能汚染レベルは60年代の日本海側より低いんだっけか？（笑）

大学中退のアホってのはホントに人の迷惑にしかならんもんだ

一ノ関〜新青森、E5走るかな？
4編成あれば大丈夫だと思うけど

それにしても馬力の馬鹿の荒らし方は幼稚だよな

69 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/04/03(日) 13:08:11.24 ID:rLjoCpEH0 (1/2) [PC]
おい、自演チキン電クズよ。あっちのスレに書くと大迷惑になるから、お前にとっての本スレであるこっちに書いてやるよwww
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301631628/296
296 ：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/03(日) 12:50:25.78 ID:c+HPihfO0

>>>281
>作業員の被曝にはどう責任を取るんだオマエ
新幹線の復旧作業してる人で被曝した人いるの？
実際にニュースになってからそういうこと言おうね、ボクwwwwww
いないんだろ？ん？？


70 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/04/03(日) 13:24:07.30 ID:rLjoCpEH0 (2/2) [PC]
え？なんだって？？俺が馬力？？？
いや、違うからwwwww
ID見ろやwwwwwww


>↑
>ひどい荒らしようだよ／馬力の馬鹿は荒らすのが目的という事がよくわかる
>ちなみに今になってもアメリカ他の避難勧告は50マイルのままです
>安心安心とさんざんほざいてた民主党は食べ物の許容基準まで変えようとしてます。こいつの書いてる事は何も信用できません

こっちのレスをコピペしてあっちに貼ったくってるお前が
荒　ら　し
こっちに誰も来てくれねえからって泣くなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

でたらめの連続投稿にアラシが生き甲斐の大学中退無職ですってな（笑）

>>443
走らんでしょ。
つか、２本は仙総にいて、１本は青森で被災していて
残り１本は知らないけど。

>>445
1本じゃなく、2本青森にいるんじゃない？

■東北新幹線
新青森〜盛　岡　：10往復運転。
盛　岡〜一ノ関　：4月7日（木）午後から運転再開予定。
　　　　　　　　　7日（木）は上下各5本運転。（うち新青森直通は下り4本、上り5本）
　　　　　　　　　8日（金）以降は上下各8本運転。（うち新青森直通は下り7本、上り8本）
一ノ関〜福　島　：4月下旬までには運転再開予定。

オレの乗ったはやぶさ1号と、3号は青森にいるはず

仙総に二本あるのは・・・

JRバスもずっと満席
新幹線が通らないと仕事にならない人も多そうだね

東京〜福島 Maxやまびこ つばさ
東京〜那須塩原or郡山 なすの
ですか。

小山と那須塩原は12日から減便だろうか

まぁ積極的に那須塩原に降りる人ってあまりいないからねぇ

>>448,>>449
仙総２本、青森２本(内１本被災)ってことになるのかな？

>>449
おい、カス

順調順調って赤っ恥かいて、後は、完璧に叩き潰されたってな（笑）

でよ、>>24-30は、どうした？
高校中退で仕事転々ってそんなもんか
そんなに怖いんだ？（笑）

>>355と>>364もまるで無視ってか（笑）



ま、無学は口をつぐんでなさいってこったよ（笑）

>>449
そのうち1本はS11だろ？

>>454
青森県内の新幹線関連設備に被害はなかったんですが。
青森にいるはやぶさ１編成が被災したというのはどこからの情報ですか？

結局のところ、仙台にいたE5系に少し傷が入った程度だろう。

マジョーラカラーって傷がついたら大変じゃないの?

マゾーラカラー

>>459
E5って、マジョーラだったっけ？
メタリックとは言われてはいるが。

S10も塗装補修が行われている部分があったけど、かなり補修箇所が目立ってたね。

福島原発は､危機を脱しても今後数十年以上管理しなきゃならない
そんなところに安易に新幹線を通していいのか

E5に補修なんて、つぎはぎ臭くて乗る気しないわね
新車には雰囲気が大切なのよ

浜岡やもんじゅも爆発してしまえ

うぜえ

いや、それは困る
日本滅亡、アジア滅亡する
もんじゅも浜岡も即廃炉を望みます

>>457
スマン。
「被災」と言うのはあまりにも不適切だった。
情報は最強伝説スレ。
それを見た俺も間違った認識だったと、ちと反省してる。
ただ、何かの番組で女性レポーターが青森の車庫？にいたE5系の１本に対して
故障云々みたいなことは言っていた。

一ノ関ー盛岡間のはやてが運行されるみたいだな。
本来なら一関出張は車で行くところ
珍しいから新幹線で行ってみるか。

“@jishin_dema: 【デマ７９】 「新幹線はやぶさ震災のため廃車」→公式発表無し 地震の時刻車両は全て車庫内 http://ow.ly/4rQCI 新青森は震度４、地上設備被害無し http://ow.ly/4rQV9 31日に車両の無事を確認したという方の写真 http://ow.ly/4rOrQ”

E5系修復歴ありって、塗装結構目立つのかな!?


だが俺も納車して2週間足らずで自分の車、小山新幹線車両センター横の側道でぶつけたことがある。
M社の3ナンバーだがの車幅感覚に慣れていなくて、「E2系か〜」なんて見てたら左後がりっ!!
補修したが目立つな。

何が留置されているか見に行きたいところだったが、あの側道細すぎてもう車じゃ通れなんわ。

>>469の証拠写真を以って、この話題はおしまいにしよう。

俺なんか納車して１日も経たないうちにDQNに車上荒らしされたことあるよ
ガラス全開でボディボコボコ。

まあ中間車が例えば屋根陥没しててもこの位置じゃ見えんからなあ…。
Google mapが更新された後に移動してきたみたいだから確認は無理。
在来線の被災車や他の新幹線車両も詳しくは発表してないから、
とりあえず移動して後で考えようの場合もあるかなーと。
修理可能でも車体作り直した方が安く上がる場合もあるし。

言えるのは即時廃車決定というほどひどくはないってことだけだね。

誰か、原発荒らし本人の名前を暴いてここで晒したら、神認定。

>>474
ミーくんっていうらしいぞ

青森市内の被害は停電くらいだった
地震が起きてすぐ後くらいだったからかな？
だから津波の情報とかほとんど分からなかった
沿岸部の人は津波の情報なんか知る手段は
ラジオと防災放送くらいだっただろう
青森の新幹線は被害は全く無いから大丈夫

東京⇔仙台はいつから運行するかわかるコウグシませんか？？









いたら教えてください■

なすのに乗車中。

普段は一時間に一本しか小山に止まらないけど

今は全列車がなすので運転されているので、
小山は停車する新幹線が普段の二倍にw

>>477
4月中に。

>>478
俺は東京方面は小山、仙台・青森方面は宇都宮使ってる。
今は東京行くとき便利になってるんだが、完全に復旧した後は停車数増やすとかないよね。

福島の学校で放射線量測定…屋外活動の可否判断
（2011年4月5日11時50分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110405-OYT1T00481.htm
福島県は５日、東京電力福島第一原子力発電所の事故を受けて、避難指示が出ている同原発から半径２０キロ・メートル圏内を除く県内すべての小中学校などの校庭で放射線量の測定を始めた。
７日までに計１４２８か所で、高さ１メートル前後と地表近くの空間放射線量を測定する。

第一３０キロ地点で年間許容量１０倍の放射線
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110404-OYT1T00550.htm
文部科学省は４日、福島第一原発から北西約３０キロの１地点（福島県浪江町）で、先月２３日から１１日間の放射線量の積算が１万マイクロ・シーベルト（１０ミリ・シーベルト）を超え、１万３４０マイクロ・シーベルトになったと発表した。
仮にこの地点に１１日間、立ち続けていた場合、年間に自然界や医療行為以外で人が浴びてよいとされる許容量１ミリ・シーベルトの約１０倍を浴びることになる計算。一般に健康に影響が出るのは１００ミリ・シーベルト以上とされる。
同省では先月２３日以降、同原発から２０〜６０キロ離れた地点で放射線量の積算値を計測しており、このほか同原発から約３０キロ離れた４か所で１１日間の積算が６１１０〜２１１０マイクロ・シーベルトになった。
（2011年4月4日12時46分読売新聞）

仙台も試験走行してるのかな？

もし東北新幹線全線復旧したら新青森から鹿児島中央まで1日で新幹線使って
旅行しようと考えている人って少なからずいるのかな？

>>483
そりゃいるでしょ。
開業当初に1日で行けるかは知らんが。
しかし九州新幹線開通前日にこんなことになるとは、
何かの怨念がおんねんと言わずにはいられない。

何かはやぶさ乗るのを楽しみにしていた人かなりいたような感じがする
それにしても時刻表通りに運転される日はいつになるのだろうか…

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381949EE2E7E2EB9C8DE2E7E2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

> ４月以降の見通しについては、「計画停電による制約を受けるほか、（4月下旬の復旧を予定する）
> 新幹線もすぐにはフルスピードでは走れない」と語り、厳しい状況が続くとの認識を示した。

まぁしょうがないか。

>>483-484
ＪＴＢ時刻表四月号の付録ページに、新青森〜鹿児島中央の乗り継ぎ時刻表が掲載されとるよ。

まあ、東北新幹線が正常ダイヤに戻るまではかなり時間かかるだろうね
（全線復旧時にすぐ、はやぶさがまともなダイヤで走るとは思えない）

>>478-479
小山・那須塩原は12日以後毎時1本確保されるだろうか…

束のことだから3時間に2本程度とかやりそうな気がして（ry

>>485
俺もそのくちでした･･･
22日のチケットも購入済だったのに･･･
今の関心は全線復旧後にE5を直ぐに走らせるのかですね。

>>488
仙総に送れないんだからしょうがないじゃん

>>488
「やまびこ・つばさ」が1時間に1本、郡山行きの「なすの」が1時間に1本じゃないかな？

今回の地震で脱線した編成が一本もなかったってのはスゲー

【運行情報】 4/7　東北新幹線（一ノ関駅〜盛岡駅〜新青森駅間）2011/04/05
《下り》一ノ関駅〜盛岡駅〜新青森駅間
はやて501号 盛　岡 06:55発→新青森 08:01着
はやて503号 盛　岡 07:58発→新青森 09:05着
はやて505号 盛　岡 09:01発→新青森 10:07着
はやて507号 盛　岡 10:50発→新青森 11:56着
はやて509号 盛　岡 13:20発→新青森 14:26着
はやて511号 一ノ関 14:33発→盛　岡 15:19着/15:20発→新青森 16:26着
はやて543号 一ノ関 16:22発→盛　岡 17:07着
はやて513号 盛　岡 18:20発→新青森 19:26着
はやて515号 一ノ関 18:33発→盛　岡 19:19着/19:20発→新青森 20:26着
はやて517号 一ノ関 20:17発→盛　岡 21:03着/21:04発→新青森 22:10着
はやて519号 一ノ関 21:48発→盛　岡 22:34着/22:35発→新青森 23:41着
○停車駅：水沢江刺・北上・新花巻・いわて沼宮内・二戸・八戸・七戸十和田

《上り》新青森駅〜盛岡駅〜一ノ関駅間
はやて500号 新青森 06:10発→盛　岡 07:16着
はやて502号 新青森 07:24発→盛　岡 08:33着
はやて504号 新青森 08:31発→盛　岡 09:38着
はやて506号 新青森 09:44発→盛　岡 10:51着
はやて508号 新青森 12:48発→盛　岡 13:55着/13:56発→一ノ関 14:42着
はやて510号 新青森 15:20発→盛　岡 16:27着/16:28発→一ノ関 17:14着
はやて512号 新青森 17:13発→盛　岡 18:20着/18:21発→一ノ関 19:07着
はやて514号 新青森 18:33発→盛　岡 19:40着/19:41発→一ノ関 20:27着
はやて516号 新青森 20:03発→盛　岡 21:10着/21:11発→一ノ関 21:57着
はやて518号 新青森 21:48発→盛　岡 22:55着
○停車駅：七戸十和田・八戸・二戸・いわて沼宮内・新花巻・北上・水沢江刺
※全車自由席（Ｇ車除く）

【運行情報】 4/8以降　東北新幹線（一ノ関駅〜盛岡駅〜新青森駅間）2011/04/05
《下り》一ノ関駅〜盛岡駅〜新青森駅間
はやて501号 盛　岡 06:55発→新青森 08:01着
はやて503号 一ノ関 07:12発→盛　岡 07:57着/07:58発→新青森 09:05着
はやて505号 盛　岡 09:01発→新青森 10:07着
はやて507号 一ノ関 10:03発→盛　岡 10:49着/10:50発→新青森 11:56着
はやて509号 一ノ関 12:33発→盛　岡 13:19着/13:20発→新青森 14:26着
はやて511号 一ノ関 14:33発→盛　岡 15:19着/15:20発→新青森 16:26着
はやて543号 一ノ関 16:22発→盛　岡 17:07着
はやて513号 盛　岡 18:20発→新青森 19:26着
はやて515号 一ノ関 18:33発→盛　岡 19:19着/19:20発→新青森 20:26着
はやて517号 一ノ関 20:17発→盛　岡 21:03着/21:04発→新青森 22:10着
はやて519号 一ノ関 21:48発→盛　岡 22:34着/22:35発→新青森 23:41着
○停車駅：水沢江刺・北上・新花巻・いわて沼宮内・二戸・八戸・七戸十和田

《上り》新青森駅〜盛岡駅〜一ノ関駅間
はやて500号 新青森 06:10発→盛　岡 07:16着/07:17発→一ノ関 08:04着
はやて502号 新青森 07:24発→盛　岡 08:33着
はやて504号 新青森 08:31発→盛　岡 09:38着/09:39発→一ノ関 10:25着
はやて506号 新青森 09:44発→盛　岡 10:51着/10:52発→一ノ関 11:38着
はやて508号 新青森 12:48発→盛　岡 13:55着/13:56発→一ノ関 14:42着
はやて510号 新青森 15:20発→盛　岡 16:27着/16:28発→一ノ関 17:14着
はやて512号 新青森 17:13発→盛　岡 18:20着/18:21発→一ノ関 19:07着
はやて514号 新青森 18:33発→盛　岡 19:40着/19:41発→一ノ関 20:27着
はやて516号 新青森 20:03発→盛　岡 21:10着/21:11発→一ノ関 21:57着
はやて518号 新青森 21:48発→盛　岡 22:55着
○停車駅：七戸十和田・八戸・二戸・いわて沼宮内・新花巻・北上・水沢江刺
※全車自由席（Ｇ車除く）

>>492
仙台駅で脱輪あるよ。

なんでモバイルSuica特急券発売しないのよ

震災前から自由席に対応してたのに
田舎と馬鹿にするなw

>>487
阪神の時も京都〜新大阪とかで徐行あったりしたからしばらくは徐行区間残る可能性もあるのかな

全線復旧すぐにはフルスピードで走れないみたいだね
ダイヤも通常と違うみたい

正直東北新幹線全線復旧したとしてもはやぶさの運行はしばらく待った方が
いいと思う

まだ余震来てるしなあ

文部科学省は５日、先月２８日に福島県飯舘村内の４０カ所で採取した土や草から１キログラム当たりで、
放射性ヨウ素１３１が１万３２００〜１５万８０００ベクレル、
放射性セシウム１３４は３６７０〜５万４７００ベクレル、放射性セシウム１３７は３８００〜５万８５００ベクレル検出されたと発表した。
小中高校の砂などからも放射性物質が検出された。文科省は「ただちに健康に影響を与える数値ではないが、
舞い上がった砂などが口に入らないように注意したほうがいい」と説明した。

　福島第１原発の爆発事故以来、高い放射性物質が検出されている飯舘村について調査が必要と判断した福島県が土、
砂、草を分析し、文科省にデータを提出した。

　学校施設では、深谷地区の高校の土（ヨウ素１３１が８万２８００、セシウム１３４が３万３５００、セシウム１３７が３万６３００）
▽草野地区の小学校の砂（同３万５５００、同２万８９００、同３万２５００）▽伊丹沢地区の中学校の土（同４万８０００、
同２万２５００、同２万４５００）＝単位はベクレル＝などから検出された。半減期はヨウ素１３１が８日、セシウム１３４が２年、セシウム１３７が３０年という。

　先月２３日から４日までの累積放射線量は、原発から北西約３０キロの同県浪江町の国道３９９号沿いで１０．９９ミリシーベルト、
同町内の別の地点で５．１２５ミリシーベルト、北西約３２キロの飯舘村で６．４８２ミリシーベルトとなった。

　４日採取の水道水１キログラム当たりでは、関東７都県と岩手、新潟県で放射性ヨウ素０．２３〜１１ベクレル、
関東５都県で放射性セシウム（１３４と１３７の合計）０．１９〜４．８ベクレルを検出。
１時間当たりの大気中放射線量は５日午前９時時点で茨城、栃木など７都県で通常値を超えた。

また、原発から２０〜６０キロ離れた福島県内３７カ所の屋外で５日午前６時〜午後２時２７分にかけて実施したモニタリングカーによる調査では、
１時間当たりの大気中放射線量は０．３〜５８．３マイクロシーベルトだった。【篠原成行】

毎日新聞 4月5日(火)20時50分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110405-00000137-mai-soci

徐行してくれたら、少しでも長くグランクラスが楽しめるとかいう香具師いそうですね。

東京−福島なら各駅停車でもいいだろ
なすの・那須塩原行き
やまびこ・福島行き
全列車各駅停車ではないだろうか

>>503
山形新幹線との直通はどうするんだ

>>504
m福島乗り換えになるんじゃない？

東京から新庄まで各停

>>504
http://yamagata-np.jp/feature/shinsai/kj_2011040400118.php?keyword=%BF%B7%B4%B4%C0%FE
て事で、まだ検討中らしい

はやぶさ＝速い
みたいなイメージが植えつけられてるからしばらく車両形式単位で運休だろ

やまびこ福島行き
東京、上野、大宮、宇都宮、新白河、郡山、福島

つくづく長引く原発問題さえなければ
もっと復興にだけ集中できるし、もっと復興への活気もあったと思う

新幹線 揺れ９秒前にブレーキ
4月5日 19時20分 NHK

今回の地震で、東北新幹線は地震の揺れをいち早く検知するシステムが作動して、
最初の揺れの９秒前、最も大きい揺れが起きる１分１０秒前に非常ブレーキをかけて減速を始めていたことが分かりました。
ＪＲ東日本は、この効果もあって新幹線が脱線を免れたとみて、データの詳しい解析を進めています。

やっぱりすげーぜ新幹線

今回の地震は海の方で起こってちょっと遠かったからね
その点はいい条件だったんだろう。
しかし走ってる新幹線はブレーキしてもなかなか止まらないから怖いよね。
320km/h運転してて、仮に減速の時間が今と同じくらいに収まったとしても
震源が近い場合はより高速なとこで大揺れが来るからどうなることやら

>>512
その検証は中越地震で済んだ。
結局、脱線する。

>>513
RTRIの解析読んだ？

>>512
直下型の地震に対応しきれないことは速度の高低に関係があまり無い。

実際、新潟県中越地震では200系K25編成の脱線時の速度は200km/h程度だったと思う。

>>513-514
紙切れに何が書いてあるかはさておき
脱線ガードが台車に付いたんだよね

あんときの上越新幹線スレにゃ珍理論をのたまうのが湧いててなw

軸バネ・枕バネを知らないと見えて、揺れた瞬間に車輪が浮いてレールに叩きつけられて
脱線した証拠はレールが縦に曲がってる点だとか、車輪が浮いてからレールが横にずれて
落ちて脱線したとか、そういうの。
乗りあげての脱輪を示す痕跡が見つかってからもそう言い張ってたのが居た。

>>516
ああ、紙切れに基いて脱線ガードがついた。

ピカ運んでくるな！汚染新幹線！ふざけんな！

>>517-518

オマエは、まず>>24-30に回答してからだよ

わかったか？大学中退のカス（笑）


どんな珍理論で、被災地で放射能計測してないとか飯館村の放射能が60年代の日本海側の放射能汚染より軽度だとかほざいちゃったんだかな（笑）

3.11の東北新幹線、最初の揺れの9秒前に非常ブレーキ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110405/t10015118701000.html

東北新幹線最強すぎるｗｗ

東電の糞ったれどもとは次元の違うレベル

仙台に置いてあるスター21は被害なし？
俺あれ好きなんだなぁ

>>522
被災無しだとしても、今後保存しておく余裕があるかどうかは別だろうな

>>522
http://www.youtube.com/watch?v=Tlkczf4y5Ko
無事ですよ　しかし凄い揺れだ・・
仙台駅の地震発生時の動画もうｐされてたが
衝撃的だった

>>521
同意。

>糞ったれども
その「ども」も同じくらい悪質。
学者連中からも、賠償金取るのがいいよ。

>>494
「はやて」が全列車とも各駅停車とは・・・ｗ

そういや300km/hで走らないならはやてとはやぶさの違いって車種以外に無いよな。
はやぶさってほんとに復活するのか？

はやぶさ料金取るための列車名なんだから、
時速３００キロ出せないうちは「はやぶさ」自体ないだろな。

【危機管理】3.11の東北新幹線、最初の揺れの9秒前に非常ブレーキ [04/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302011475/

>>521
まさに死角無し！だな
海外売り込みに強力なプラス材料なのに東電のアホのせいで・・・

政府、３０キロ圏の避難計画　福島原発事故拡大に備え

政府は５日、福島第１原発から半径２０〜３０キロの屋内退避区域を対象として、
原発事故拡大に備えた住民の避難計画を整備する方針を決めた。
最も多い約１万８千人が残る福島県南相馬市に関しては、近く政府が主導して
避難計画をまとめ、市側へ提示する。
ほかの市町村では、既に自治体が主体となり計画策定を進めている。

枝野幸男官房長官は記者会見で、直ちに避難区域を拡大する状況にはないとの認識を強調。
その上で「原発の事態が急激に悪化すれば屋内退避区域から避難してもらう可能性がある。
その場合に備えて事前に想定しておく」と述べた。

住民の受け入れ先として福島、山形、新潟、栃木、群馬各県内の自治体から申し出があるという。

南相馬市に関する計画策定を政府が主導することは、
東日本大震災に関する５日の各府省事務次官連絡会議で確認した。
会議後、滝野欣弥官房副長官は「南相馬市は残っている人が多く（区域全体で）一番、重要になる。
ほかの市町村は人が少なく、それほど難しくない」と指摘した。

▽　ソース　北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/283768.html

【鉄道】東北新幹線、最初の揺れの９秒前に非常ブレーキ、脱線免れる…牡鹿半島の地震計がいち早く揺れを捉えた[4/5]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302021464/

【原発問題】政府、３０キロ圏の避難計画　福島原発事故拡大に備え、南相馬市など[04/05 22:37]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302020901/

>>531
もう北海道から本州には立ち入らない方がいいよ。
本州の鉄道について語っても無駄だよ。

それより、ここに書き込んでいる暇あるなら
今のうちにロシアにでも逃げる準備をした方が良いな。

>>492
仙台駅内で試験車両が脱輪してなかったっけ

東電許さん

>>524
千載一遇な映像だな。
一番軽そうなスター車でさえも、ガッチンガッチン揺れてないね。
固定でもされているのか？

スター車のこっち側は仙台に有って、あっち側は米原にあるのだね。

にしても、外の連中、冷静だったね。

【原発問題】３０キロ圏外の飯舘村一部は避難を　研究者「被曝限度１日で超す例」「汚染状況に応じた対応を取るべきだ」[04/06 12:12]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302063709/
1 ：残業主夫φ ★：2011/04/06(水) 13:21:49.39 ID:???0
★３０キロ圏外の飯舘村一部は避難を　研究者「被曝限度１日で超す例」

　福島第１原発の北西にある福島県飯舘村の一部の地域では、屋外にいると
約３カ月で推計最大９５ミリシーベルトの被曝（ひばく）線量になり、避難や屋内退避が
必要だとする調査結果を今中哲二京都大原子炉実験所助教（原子力工学）らがまとめた。

　原子力安全委員会は、予測される外部被曝線量が１０〜５０ミリシーベルトの場合は屋内退避、
５０ミリシーベルト以上は避難との指標を示している。村の大半は、原発事故を受けて政府が
自主避難を呼び掛けた半径３０キロ圏の外だが、今中さんは「計算上、基準値に達している可能性が
ある」と指摘。以前から村づくりで協力している糸長浩司日本大教授は「３０キロ圏にこだわらず、
汚染状況に応じた対応を取るべきだ」として、子供や妊婦らの屋内退避と建物などの除染を村に提言した。

　今中さんらは３月２８、２９日に調査。車の中で測定した放射線量は最大毎時２０マイクロシーベルト、
車外では最大毎時３０マイクロシーベルトだった。毎時３０マイクロシーベルトの場所にずっといると、
１日余りで一般人の年間被曝限度の１ミリシーベルトを超える。土壌から放射性ヨウ素１３１やセシウム
１３７を検出した。

　こうした結果から第１原発２号機で爆発音がした３月１５日時点では、線量は最大毎時２００マイクロ
シーベルト程度と推定。それから９０日間の積算被曝線量は、村の南部で９５ミリシーベルト、
北西部で３０ミリシーベルトと推計した。ただ建物の中では放射線が遮られるため、木造では２分の１、
コンクリートでは１０分の１になるという。

▽ソース　（産経ニュース）　2011.4.6 12:12
http://sankei.jp.msn.com/science/news/110406/scn11040612130003-n1.htm
▽関連スレ

【原発問題】 飯舘村、妊婦と乳幼児を村外避難させる方針決定…日本政府は退避圏外にしているが、飯舘村が独自で決める
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302058284/
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2011/04/06(水) 11:51:24.97 ID:???0
★妊婦と乳幼児、村外避難へ…飯舘村が独自方針

・福島第一原発事故で村内の一部が屋内退避区域（福島第一原発から２０〜３０キロ圏内）となっている福島県飯舘村は、近く村内の妊婦と乳幼児を一時、村外に避難させる方針を決めた。

　妊婦と３歳以下の乳幼児（付き添いは保護者１人まで）が対象。５０人程度を見込み、滞在費を負担する方向で県と調整している。避難先は、福島市内の温泉宿泊施設などが候補にあがっており、準備ができ次第希望者を募る。

　同村は、大部分が屋内退避圏外だが、村内の小中学校などの敷地内で３月２８日、大気中の放射線量が１時間あたり１３・２〜１７・７マイクロ・シーベルト観測されており、村民に安心感を与えるため、村独自の措置として行うことにした。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000347-yom-soci

【原発問題】１号機の格納容器内、水素が溜まった可能性　爆発回避のため窒素ガス注入へ[04/06 1120:]★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302060663/
1 ：残業主夫φ ★：2011/04/06(水) 12:31:03.48 ID:???0
★１号機格納容器に水素たまり、窒素ガス注入へ

　東京電力は６日、福島第一原子力発電所１号機の格納容器内に水素がたまり、爆発につながる可能性があるとして、同日夕方から格納容器内に不活性の窒素ガスの注入を始めると発表した。

　２、３号機でも窒素注入の準備を進めるとしている。

（2011年4月6日11時20分 読売新聞）
▽ソース　（YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110406-OYT1T00421.htm

↑これがとどめ
一号機破損、もしくは爆発だと、60キロ圏内完全退避かもな
>>531が出たって事は、当然、こういう危険が認識されてたってことよ

http://www.47news.jp/47topics/e/204017.php
水素爆発の危険を指摘　米規制当局の内部文書
【ワシントン共同】福島第１原発事故で、米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）は５日、原子炉が余震によって壊れたり、水素爆発が起きる危険性が高まるなど、新たな多くの問題が起きていると指摘する記事を掲載した。
日本に派遣された米原子力規制委員会（ＮＲＣ）の専門家らがまとめた３月２６日付の内部文書に基づく情報として報じた。
同紙によると、原子炉冷却のために注入している水によって、原子炉格納容器のストレスが高まり、余震によって容器が破壊される危険性が高まっている。
同原発１号機は内部にたまった塩により循環が著しく妨げられており、原子炉の中には水がなくなっている可能性もあるという。
また、原子炉内の水が分解されてできる水素によって水素爆発が再び起きる危険性も指摘した。　こうした問題に対処するため、ＮＲＣは日本政府に水素爆発を防ぐための窒素注入などをアドバイスしたという。
2011/04/06 13:28

これも初めっからわかってた事

【原発問題】１号機の格納容器内、水素が溜まった可能性　爆発回避のため窒素ガス注入へ[04/06 1120:]★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302060663/
↑
破局は意外と早いかもね
おかしな事がない方がいいのは当たり前だけど、きちんと備えなきゃ

そういえば>>24-30みたいなでまかせをさんざんほざいた挙げ句に逃げ回ってる馬力のバカって言うのが居ましたな

>>535
仙台駅手前で台車1つ脱線したのがK25編成の代わりに新製されたJ69編成説

>>532
新幹線のすごさと東電の糞さの対比が分かりやすいな

東電はなぁ…
200系で320km出したり新幹線に踏切作っちゃうくらいの愚挙と言ってもいい

それでその大活躍した海岸地震計たちは今どうなっているんだろうか。
余震を考えれば運転再開後にもお世話になるだろうし、ここがちゃんと回復しないと
フルスピード運転への障害になるかもしれないよね。

壊れたり、電源なかったり、回線切れたりしてるんだろうなきっと。

>>543
それはちょっと違う。使い方自体は変えてないから。

それなら、新幹線なのに線路脇に柵が無いとか、25mレール使ってるみたいなもんか。

耐震補強全くしてないとかそっち系じゃない？

>>547
新幹線でも25mレールあるじゃん。

ところで、12日に福島開業したら福島〜仙台間に何かリレー号みたいなの走らせるのかなぁ。

東北本線が明日から走るからそれに乗り換えれば良いんじゃない。

【運行情報】 4/8以降 新幹線接続時刻表(上り・下り）
http://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1301987602_1.pdf
http://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1301987602_2.pdf

一ノ関〜盛岡間のみ走るのも「はやて」なのか

歯や手でなかったら 胸や毛とか。

>>552
東京〜盛岡で走る列車の東京〜一ノ関が運休だと思えばアリだな

>>544
確か今月半ばには（各線の再開に合わせて）、
それも復活させるはず。
このシステムなしに復活はありえない。

まあ今週初頭に聞いた話だけどね

正直東北新幹線全線復旧したとしてもはやぶさの運転はしばらく待った方が
いいのでは？

>>555
おー復活するんだ。良かった。

>>546
プルサーマル

駅で東北新幹線復活予告のポスター見てフイタｗ
中の人はどんだけ暇なんだよｗ

運転士や乗務員は結構暇だったりするんじゃないかなー
まあいろいろ雑務なんかはありそうだけど。

福島
閉鎖した方が良くない？
見通しの立たない原発は東電のおもちゃ化してる（実験場とも言う）

新潟経由に切り替えて（上越山形宮城）だな･･･
開業後大爆発で現在線消滅するんじゃなかろうかと予想


＞運転士や乗務員は結構暇だったりするんじゃないかなー
まあいろいろ雑務なんかはありそうだけど

暇なら忙しい所に転勤　遊んで給料もらうのかね？
見通しだってから製作しろよって言いたい（楽天家かよ

>>556-557
「はやぶさ」も走らせるし、グランクラスは余計に乗れて酒多く飲めてｳﾏｰか。
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2011/04/15772.html
＞清野智社長は５日の定例会見で、今月下旬の全線復旧後、
「はやぶさ」「はやて」のいずれも当面の間は本来のスピードより
減速し、本数も震災前よりは確保できないとの見通しを示した。
（中略）＞『はやぶさ』は本来のスピードが出なくとも、東北に
元気を出してもらう意味がある」と新幹線の走行を最優先に復旧させる
方針を強調した。

被災地尻目にグランクラスとか胸熱

ヴァカ杉だな。
金を出せるヤツが金を使う方が経済が回って、最終的に被災地のためになる。

新幹線はそんなに太平洋の近く走らないだろ

>>562
本来のスピード出ないなら、特急料金は
はやて料金で「はやぶさ」に乗れちゃうのかな？

>>566
それはない

>>565

ＴＧＶもどき君が騒いでるだけ。無視しる

>>553
胸焼けとか、消化不良かww

約6kBqの放射性物質のくせに数十Bqを恐れるチキン野郎
と
水があるのにないと言ったり http://www.asahi.com/international/update/0318/TKY201103180139.html 、インチキ記事出しまくり http://www.j-cast.com/2011/03/27091410.html の国の言うことは無条件で信じる情弱
に荒らされているスレはここですか?

はやぶさ料金は速さに対する対価らしいから本来のスピードは出せなくてもE2系と速度差があればおk

E2系:180km/h、E5系:200km/hとか。

遅すぎワラタｗ

>>565
　既に福島はブラジルやインド、中国等の放射線が強い所の1/3未満になっているからねぇ。
http://www.mext.go.jp/a_menu/saigaijohou/syousai/1303747.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110315/dst11031515390090-n1.htm

実はこないだ福島市に調査行って来たけど、あの数字は市内でもかなり高いところの数字っぽかったぞ。
低いところはヨーロッパの石造りの都市並みに低かったから、一日中外出てなければ大丈夫っぽい。
あくまでも現時点では、だけどね。

>>570,573,574
↑
>>539,540

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110406-OYT1T00904.htm
福島県の校庭放射線、浪江町と飯舘村で高測定値
高さ１mでは、浪江町で毎時23μSv、飯舘村で同14μSvが最高値

積算値20mSvで避難地域に…安全委が見解
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110406-OYT1T00971.htm
原子力安全委員会は６日、東電福島第一原発から２０〜３０km圏内や３０km以遠でも、放射線量の積算値が２０ミリ・シーベルト程度に達する可能性が出た場合に、避難地域とすることが望ましいとする見解を示した。
同心円状に一律に定めていた屋内退避などの基準を改め、放射線量の積算値をもとに細かく避難地域を選定する。
安全委が定める原子力防災指針では、放射線量の積算が１０〜５０ミリ・シーベルトで屋内退避、５０ミリ・シーベルトを超えると避難の対象になる。現在、同原発から２０〜３０キロ・メートル圏内は屋内退避地域に指定されている。
しかし、原発の北西では３０キロ・メートル以遠でも高い放射線量が測定されるなど、場所によって放射線量が大きく違い、屋内退避の長期化で生活に不便が強いられることから、枝野官房長官は３日、避難地域の指定を見直す考えを示していた。
（2011年4月6日20時39分読売新聞）
↑
http://www.nsc.go.jp/info/110323_top_siryo.pdf
内蔵被曝臓器等価線量のヨウ素合計は初めの12日間だけで、福島市の境すれすれまで100mSv近くあるわけで
さて、新基準での詳細検討の結果では、福島市や郡山市はどうなるのだろうね

ネットの流言飛語、管理者の自主削除を要請
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110406-OYT1T00939.htm
総務省は６日、インターネットサービス事業者ら通信各社に対し、東日本大震災に関するネット上の流言飛語について、表現の自由に配慮しつつ、適切に対応するよう要請した。
ネットのサイト管理者らに、法令や公序良俗に反する情報の自主的な削除などを求める。
震災後、地震や原発事故についての不確かな情報がネット上で流れ、国民の不安をいたずらにあおり、被災地などでの混乱を助長しているとして、関係省庁で対応を協議していた。
（2011年4月6日22時36分読売新聞）
↑
>>24-27,30は「不確かな情報」に他ならない

>>565
仙台。

若者の原発離れか・・・

まぁ、もとから人体って成人で7000ベクレルなんですけどね。

仙台市営地下鉄が今月29日全線再開だという

>>578
人体の固有の放射能と被曝放射能をごっちゃに考えてるのはオマエが大学中退の馬鹿だからだよ

わかったか？カス

>>578
馬力、スレ違いの原発の話題には反応しないほうがいいぞ。

少し前に全線開通までに１年以上かかると書いていた屑が、放射能で
煽っているのか。死ねよ。

>>582
だってあと二週間くらいで全通されたから彼のバカっぷりは無限大でしょw

>>582
そんなこと、書いた覚えはないんだが
中越や阪神と比較して2ヶ月あるいは3ヶ月以上かかるかもしれないけどわからないなあというニュアンスなら書いたけどな

ま、馬力のアホはデマカセばっかだから、きちんとみんなに知らしめておかないと
「不確かな情報」は自主的削除の対象だし

>>583
で？オマエ、>>24-27,30はどうした？
いまだに自演してアホじゃねーの？

ある者がバカだからといって、そのことはそれと対立してない者がバカじゃないという証明にはならんぞ。

>>585
その前に582のレスに反応してる時点で自ら認めてるようなものだけどね

>>586
はいはい

で？オマエ、>>24-27,30はどうした？


いつまでくだらねー自演してスレを荒らしてるんだオマエ？

いや、馬力がバカだという話なんだが。

>>585
俺の書き方も悪いかもしらんが、何か誤解してない？

「福島市最強伝説」
・仙台との連携を高めた高速バスネットワーク（２３往復　回数券使用で片道９００円）
　これによって都市間の人の流れが活発になる。
・片側３車線の整備された４号線、発展著しい西道路など道路が整備されている。
　整備された道路は企業誘致や経済効果が期待できる。
・すべての産業に関してバランスがとれている。果物農家などの農業、工業団地整備による工業
　大型ショッピングセンターの進出により商業面でも発展している。
・福島研究公園など工場誘致に適切な工業用地を確保している。
・今後は高速道路などの建設により太平洋や日本海の港町と交流ができる。
・西口の駅前再開発ビルの建設により再度駅前が発展する材料あり。
・駅前に大型地下駐車場を建設。 駅前に人の流れが戻ってくると期待できる。
・東北唯一ＪＲＡの競馬場がある。同施設は東北最大の建造物でもある。
・東北初の日銀支店ができと土地ゆえ都市銀行、地銀、証券会社等の支店本店が多い
・都市型鉄道、福島交通飯坂線が存在する。今後は地下鉄化も検討。
・交通渋滞緩和のためＪＲ線の在来線高架化計画も検討されている。
・東北第２位の位置は確立しつつある。
・福島駅には大都会盛岡にない駅大型ショッピングセンターが存在する。
・市町村合併後は人口東北第３位に躍進。ちなみに第２位の盛岡は面積が広すぎるため実質的な
　２位は福島市と思われる。
・人口の増加率も高く今後の発展も期待できる。
・映画館に関しては東北１位と思われる。
・盛岡や郡山と違い精神的に大人である人が多いためドキュソが少ない。
・都市景観を大事にするため東北の他都市のように無駄な高層ビルを造らせない。
・福島県、宮城県、山形県が広域合併した場合、県庁所在地は中心地である福島市に移る予定。

>>588
あー、そりゃ馬力は馬鹿だろ
大学中退で、くだらない仕事しか出来なくて、しかもそれすら続かない
しかも2ちゃんでうそばっかり書き散らしてスレ汚しの上にフルボッコじゃん

http://www.niaes.affrc.go.jp/magazine/117/mgzn11716.html
濃度がもっとも高かった１９６０年代には、日本国内でも、土壌１キログラム当たり放射性セシウムが１４０ベクレル程度の場所があり、
そこでとれた米や麦も私たちは食べていました。

これは
独立行政法人農業環境技術研究所
の記事だから、まるっきり嘘でもないんだろうが

土壌検査で高い値のセシウム
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110407/t10015147571000.html
▽飯舘村の１か所で、１キログラム当たり１万５０３１ベクレル

あれあれ？>>26で、大ウソほざいてる馬力の馬鹿はどこに行ったんだかな
飯館村は1960年代の100倍以上だよな

これまたアホが瞬殺されたわけだ

今日から、在来の福島〜岩沼が再開だな。

これで残すは黒磯〜安積永盛と松島〜花泉か。

新幹線も盛岡〜一ノ関が動くけど、当面は県内移動のみだろうな。

>>592
今日のNGID

コテ粘着は総じてキチガイ

全日空が羽田―仙台便復活　26年ぶり、復興需要見込む
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E2E4E2939F8DE2E4E2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000
2011/4/7 2:05日本経済新聞　電子版
全日本空輸は羽田空港と仙台空港を結ぶ路線を26年ぶりに復活させる。東日本大震災で旅客便の発着が停止している仙台空港が４月中にも再開される見通しとなったことを受けて、方針を固めた。
震災復興に伴う一定の需要も見込めると判断した。
時期や便数は未定だが、仙台空港の旅客便再開後に早期の就航を目指す。

なんと

前の方に、あれこれ書いてあったけど、東京便復活か

これ、新幹線が放射能汚染で運行停止とか、ある程度見越してるのかもな

飛行機の高度なら宇宙線と飛散放射能のダブルパンチだな

まあ今年中は震度４〜６の余震は毎月繰り返すだろうし
その都度新幹線に缶詰めにされるのは十分予想出来るから、飛行機の選択もありか

高架を支える部分のあのグニャグニャに曲がった、解体して全てを取り替えるしかないと思われる鉄骨を
あと２週間で直して新幹線の運行を再開するなんて素人には信じられない
はっきり言って不安ではある
どんな補修工事をするのか過程をぜひ写真で公表してもらいたいものだ

>>559
東京新聞に一面ぶち抜き広告が出てて驚いたｗ

>>596
東北新幹線間引き＆減速運転中はいいかもしれんが、
通常運行に戻ったら新幹線に完敗だろ。

那須塩原-福島間、４／１２頃開通になっているがまだ確定してない
４／１２には開通するだろう、と見て良いのかな？
そのころ山形に行きたいので

仮に東北新幹線全線復旧したとしてもしばらくの間ははやぶさ登場前のダイヤ
で運行するのがいいのでは？
というか仮にはやぶさ復活したらグランクラスに乗るって考えている人って
かなりいるのかな？

再開時期と所要時間、本数、購入方法はどうなるの？

正直運転再開しても減便ダイヤになるのであればしばらく全車自由席で運行す
るのがいいのでは？

福島と郡山は２μSv/h超えてるから新幹線無理だろ…
換気してるから車内汚染されまくって被曝しまくるぞ…

福島県 環境放射能測定値 折線グラフ
http://guregoro.sakura.ne.jp/radioactivity/mix/fukushima.php

http://takedanet.com/2011/04/49_1754.html
日本の法律では、１時間に０．６マイクロシーベルト（外部被曝と内部被曝の合計）を越えたら、
そこを「管理区域」に設定して、掲示をし、一般の場所と違う取り扱いをします。

１時間の放射線が0.6マイクロシーベルトを超えている場合は、
次の標識を駅の入り口や新幹線のドアに張ってください。
http://takedanet.com/images/2011/04/06/bdcam_20110406_181405060.jpg

羽田〜仙台、何便よ？

新幹線が暫定的に全線で復活しても、びみょ〜な時間帯に１往復程度は残しそうな予感。

>>604
ただちに影響のないレベルであるから新幹線利用客には問題ない。
しかし毎日そこで働く駅員や店員などには影響があるかもしれません。
駅員の被曝を防ぐためには無人駅にするしかない。

>>605
そりゃ無理だ。
空路は損益分岐点厳しいから、空席多かったら即撤退。

↓NG推奨(原発厨)
ID:kJfja/np0

>>607
いや、そりゃ、時期を見てゆくゆくは撤収はするさ。
あくまでも新幹線の暫定再開期間のみの１往復ってことで。
３月１０日時点のダイヤに戻る時がくれば、即撤収はガチ。

そういえば、阪神淡路の時、山陽の復旧時点では何キロ制限だったんですか？
あと、のぞみは運転されましたか？

>>610
全区間復旧日にはのぞみは全便運転されてたよ。
復旧直後は減速運転して10分程度の遅れが出てたけど数日で通常通りに。

今回は範囲が長大だから、なかなか大変だろうなぁ。

>>597
これは、たちの悪いデタラメだな
羽田便の最高高度や、30キロ圏内飛行禁止すら知らないアホがほざいてる
馬力の馬鹿だな
即刻削除の対象

>>606
保守要員が入れなくなるので運行不能ですね、わかります。

東電に福島県民殺されるな　と言う流れまで読んだ
こんな状態で東北新幹線は･･･福島全車高速通過で逃げれば大丈夫と

>>613
まあ今私達も微量の宇宙線は浴びてるんですがね
あと、３０ｋｍ圏外でも危険だ危険だと騒ぎまくってるのが原発厨さん達なんですが

>>615
おいおい、君はその原発厨にレスしてるんだが…

む、なんか変なやつにレス返しちまったようだ
すまんすまん

>>615
オマエ、ホントのバカだな

福島市や郡山市の空中線量の大きな部分が地表面に降下した放射性物質由来だとか気づきもしてないわけだ

微量の宇宙線と今回の放射能汚染は桁が違うわけだし

でたらめばかりで、おまえホントのアホだな

>>617
謝らなくてもいいさ。
奴はIDを頻繁に変えるから、見分けつかないのも無理もない。

>>615
というかすでに俺ら全員プルトニウムを体内に持ってるよとか、人体も7000ベクレルあるよとか、
そういうの彼はガン無視なんでございますよ。

>>620が本物のアホなのは
人体中の40カリウムが主にβ線だけを放出するのをしらず
アルファ線被曝の原因となるプルトニウムや、セシウムのガンマ線被曝とごっちゃにしてる事


何にも知らないアホだから>>224-27,30みたいなアホな事を書いていまだに逃げ回ってる事


こいつ、大学中退で定職もないアホだから（笑）
塾も運送もクビ
求職しても書類審査ではねられる
人生オシマイのアホが、2ちゃんででたらめ三昧（笑）
人生の浮上可能性ゼロ（笑）

>>611
ありがとうございます。

中越の時は、直下型＋走行中に脱線、で復旧までに2ヶ月、徐行解除までに2ヶ月かかったのは知ってる。

以上の2つを考えると、今月下旬に復旧して、7月までは徐行運転かな。

その頃になると、今度は電力が問題になってくるので、通常ダイヤに戻るのは10月になるかもしれない。

余震がまだ起きているのが気になるが…

てか、身体の中にプルトニウムがあるとかもともと7000ベクレルの放射能が人体にあるから
福島原発事故の放射能が、なんの危険もありませんとか

>>620の馬鹿はホントにおめでたいってな（笑）

大学中退にしてくれた教官GJ
中退で人生オシマイにしてくれたので世の中は平和だ（笑）

内部被曝が一番怖い
http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html#page8

知り合いに岩手県の実家が津波で流された人がいる
新幹線が盛岡まで開通してから会いに行くらしい
そういう人は結構多いよね
最初のうちはほとんど満席になるのでは

>>624
それ原文から改竄されてる可能性が高いからw

どの道数年後
ここに書きむ奴に被爆者でるのも時間の問題
只の悪あがきとして処理すればよい

誤字脱字してる事からしてかなり必死だなｗ

>>626

ベクレルが何の単位だかも知らなかった馬鹿がなにをほざいても
>>24-30は笑えるなオマエ（笑）
逃げ回ってるあたりが、大学中退で定職なしのオシマイ人生って事な（笑）

KCにはどうしても負けたくない?
毎回論破されちゃってるけど…

>>626
確かにリンク先「内部被爆」で即座にズッコケたｗｗ

ケンカすんなよ。
ちょっとくらい放射線浴びたって平気だよ。
シーベルトだかシートベルトだか、知るかそんなの
日本人はいつかガンになる。

福島や茨城の牛乳や野菜を迷わず食えますがなんか文句ある？

29日に岩手に帰る予定なんですが、指定席予約はいつから始まりますか？
それとも当面は全車自由席？

>>634
まだ、プレス出てないはず。ダイヤ自体決まってないし、完全復旧の日が決まってから指定などの日程も決まると思う。

>>630-633

>>24-30に触れられもしないで逃げ回ってる大学中退の無職（笑）

>>630
　学歴コンプレックス君は暗記力と揚げ足力はあっても読解力も記憶力もないからなぁ。
そんなだから、論破されていることすら気がつかず、過去と正反対のことを言っても気がつかずで荒らしまくっているだけ。
そのうち、デマの発信源の一つとして警告されるんじゃないかな、民主党は言論統制を本気でやる気みたいだから。

惨めにも必死にKC挑発してるとこ見ると余程憎いんだな…

>>637-638

デマは>>24-27,30に色々書いてあるようだけども（笑）

大学中退になって職すら転々と定まらずだから、理解できないのでしょう（笑）

KCがそこまで憎い?

憎悪感でいっぱい?

加勢してあげたいけどあまりにも反論内容が…

>>634
案内出てないんですね。
ありがとうございます。

>>631
ちなみにかのリンク先では「直径2mmの配管」が存在することになってるよw

濾過フィルタじゃねぇってのw

>>618
俺がいつ宇宙線＞飛散放射能とかいったんだよ

天然捏造装置に直レスしたら負けな気がしてきた。

藁人形論法ぽいし。

自己紹介乙だな正直。
お前は安全厨であって、自分では危険厨よりましと思ってるか知らんが、
正直なところ厨房自体が要らんのだ。

と、危険厨が言っております。



・・・リスクこんくらいだよって話は厨房には難しいからな。

死ね死ね厨の次は、怖い怖い厨か。
東北乗っ取り作戦継続中かい、工作員諸君。

>>646
いや、そもそもここでそういう話をするなってことなんだけど。

>>648
あー、俺から振ったのって何時？教えてよ。

どっちが先か分からないくらいにずっと続けてるじゃん。
そうやって他人が他人がじゃなく、まず自分からやめたら？

>>650
いやねぇ、終わらないのはキミみたいに横から蒸し返すバカが居るからなんだよ。
分からないかな？分からないだろうな。

>>650
つかアレだ、誰かが原発ネタ振らない限り俺は反応しないからさ。
言う相手間違えんなや、頭悪くて誰が何言ったか混乱してるようだけど。

“どっち厨”かは別にして、原発ネタから逃げることは
できないさ。
地震と津波は“後始末”の段階だが、原発は被害拡大の真っ最中だからな。

>>650
そういう場合の解決策はスレを活発化する新たな話題を提供することであって、
ちょっかいを出したり、止めろ止めろとヒステリックになることではない。

原発ネタで馬力に勝てないだけじゃなくて、復旧記事や復旧写真の紹介でも
負けちゃって悔しいんだろう。だから「安全厨」なんて言っちゃう。

今日の一ノ関行き、方向幕なに出してた？

当分は指定席無いと思うよ
正直、旅行は自粛して欲しいと思ってるだろうし
（被災した人が居るのに笑って過ごす旅行がダメなんじゃなくて、電力的な問題で
どっかが急に運休になることがありえるから
遠距離で帰宅難民にならないように）
復興のため、あと比較的豊かな首都圏などに脱出したい被災住民が移動できるように
そのための早期復旧だと思う

決してGWに間に合わせて指定席で稼ごうとは思ってないだろう
原発問題がなければそれもありだったけどこの有様では。
関西方面では、東北方面のみならず関東方面へも旅行中止呼びかけてるとか聞いた。

どっちにしたって、もうこれまでのような生活は
出来なくなるんだ、という事を悟るべし。
現代文明の“終わりの始まり”ってこと。

ANAの羽田＝福島空港の臨時便って、ビミョーに残っているんだよね。
片道1万8000円するけど。

JALも引退させるはずだったA300で青森便とばしてるけど。

高速道路無料化実験は６月で中止となりそうだが、その代わり東北地方の高速道が
無料になるかもしれないという情勢。

なんか東北地方の高速が無料になれば、それの恩恵にあずかって無傷の東京民が
わんさかと使いそうな予感もして、何か本来の目的と違う使われ方がするのではないか？
とも思わなくも無く、せっかく復旧した東北新幹線の最大の敵（こういう表現はどうかと
思うけどね）になりそうな感じなのだが、どう思う？

まあ、いくら無料になったからって、一般人が物見遊山で震災コア地にフラフラと
行くとは思いたくもないけど、震災コア地以外の東北地方なら普通に行っても文句は
言われないだろうし。

それと、福島原発事故関連で東北新幹線を揶揄する書き込みも見られるけど、
東北道・常磐道その他が無料化されれば、上記のように「無料だからと、用も無い
のに東北へ行く人間」などで、もしかしたら通行台数が増えるかもしれないから
新幹線への被曝（んなもんあるわけは無いと見るけどね）を叫ぶなら、同時に
東北への高速道を通る自動車１台１台にも言えるんではないのけ？

そこいら辺、どうよ？

こういう時に鉄道と自動車交通の対立を煽ることは書きたくないけど、
ＪＲも本来なら福島県・宮城県へ震災関連で東京（東京以西からでも）から
行く連中には、相応の割引でもしてやればいいのに、と思うけど。

ただ、切符売る時に、単なる遊びで行くのか、被災地関連で当地の用が
あるのかなんて、見分けられないしね。

基本無料の高速道と、基本有料の新幹線で、本当に現地によっぴてならない
用事がある人間がバカをみるようなことにだけはなって欲しくないのだが・・・。

明日のJR東の発表に注目な。

>>658
どう始まるかだな

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110407/t10015162521000.html
“３０キロ圏外での避難指示も”
4月7日 18時0分
枝野官房長官は、午後の記者会見で、福島第一原子力発電所から半径３０キロ圏外の地域について、
積算の放射線量の値によっては避難指示を出す可能性があるという認識を示しました。

ヒロシマナガサキフクシマだわな

>>661
期間限定でみどりの窓口の購入に限り罹災証明と身分証明書の提示で割引って制度はどうだい？

>>660
1957年のウィンズケール事故の後の除染は未だに続いてるけど、ほどほどの距離を取って
みんな普通に暮らしてるよ。日本よりせまっちい国でだ。ほどほどのところに落ち着くさ。

東京電力は６日、東日本大震災で被災した福島第１原発の炉心の核燃料棒の損傷度を発表した。
１号機（燃料集合体計４００体）の約７０％▽２号機（同５４８体）の約３０％
▽３号機（同５４８体）の約２５％が損傷したと推定している。

　３月１５日までに、原子炉圧力容器の脇で計測された放射線量のデータを分析した。
１〜３号機は３月１１日の地震発生直後に制御棒を挿入して運転を停止。
しかしその後、炉心の余熱を十分除去することができなくなり、ペレット状の核燃料が溶けたり、
燃料を覆う金属製の管から燃料が露出した可能性があるという。
４号機は定期検査中で炉心には燃料がなく、５、６号機も運転を停止していた。【平野光芳】

ソース　毎日新聞
http://mainichi.jp/select/today/news/20110407k0000m040101000c.html

さんざん既出だけど１号機では燃料棒の70％が破損したと見られ、
破損した燃料棒がぼろぼろと崩落して圧力容器下部に塊状にたまってる可能性があると他誌では報道されている
制御棒で隔てられる事なく、近接した空間に一定量のウランがたまったなら核分裂が起きるわけで
そのため一月近くになるのに一号機は冷温停止にならない
そして核分裂反応の持続により周りの水が分解されて、水素がたまる

問題は水素なんだけども
窒素によって水素爆発が完全に不活性化されるかという問題と
高温高圧の水素による圧力容器素材に対する劣化促進という問題があって
ベントあるいは爆発が完全に回避できるかと言うと、はなはだ微妙なわけだよな


恐ろしいねぇ

中通りにこれ以上の被害が及ばなければ良いのだけども

ウィンズケールの日本語ウィキにはこう書いてある

地元住民は一生許容線量の10倍の放射線を受け、数十人がその後、白血病で死亡した。
現在の所、白血病発生率は全国平均の3倍である。当時のマクミラン政権が極秘にしていたが、30年後に公開された。
なお、現在でも危険な状態にある。

「現在の所、白血病発生率は全国平均の3倍である。」
これをさして普通に暮らしているというわけか

こいつ、馬鹿ですね（笑）

レベル６〜７のフクシマとウィンズケールを較べる事自体が充分アホなわけだし（笑）

>>665
罹災証明見せると三鉄や会津鉄道+野岩鉄道はタダになるそうだから、
ＪＲでもやってできないことはないだろうね。
罹災証明見せればこども用乗車券・特急券で乗れるようにするとか。

東武ー野岩鉄道ー会津鉄道ルートは距離の割りに時間がかかりすぎる
よく知らないけど変電所の問題もあって本数増やせないんでしょ

余震きたねぇ

仙台は無傷ですんでるもんやらな

東北の香具師だいじょうぶか？
震度6弱だが

今ので補修工事したとこがまた壊れたとか勘弁だぞ・・・

うわ、こりゃ再開時期延期が濃厚になったかもな。

震度だけ見ると本震並みの地域もあったってことだよな

被害詳報は金曜昼くらいかな
宮城は6強か
ほほー

福島浜通りが5強

おー

震度6強もか・・・・余震の多さが異常な気がするんだが
どうなるんだか

これは再開延期だな

津波警報！
被災民大丈夫か
原発は

約1ヶ月後でこのクラスかよ…しゃれになってねぇ

原発　もぅ駄目かもしれんね
早所コンクリート詰めにしないと放射能これ以上ばら撒かれたら･･･

仙台放送のニュースセンターの様子をフジテレビで見たけれど、凄い揺れだった。
やはり運行再開に遅れは発生してしまうのだろうか。

震度6強って・・・本震レベルだよね。

>>674
嬉しそうだな。

先月今月で長野静岡含めて震度６以上多いよな

>>678
なんというグランクラス

地震大丈夫だったか？

まだ走ってる時間だけど脱線とかないよな？

まもなく運転再開のみこみ＠NHK

ＪＲ東日本　運転再開の見込みだそうです。ＮＨＫニュースより

ＮＨＫによると、束管内の新幹線は全ての列車が安全に停止したとのこと。

しかも、揺れが強かった地域は元から不通区間なので、まもなく運転再開とのこと。

に、しても、当該区間の再開に暗雲かもな。

>>681
丁度いいところに来た。
>>399って君かい？
俺には誰かが君になりすましているように思えるのだが。

グランクラスの地震また恋よ！

最大余震？

復活させてもこの状況じゃ運行できるのかどうか･･･

仙台停電＠ＮＨＫ

栗原市内では先月の地震でひびが入っていた高架橋が倒壊したもよう。
新幹線から1km以上離れた知人宅でも、はっきり分かる非常に大きな音が聞こえたと。

もしかして復旧に影響出ちゃうかな？
東京〜福島間

復旧作業って夜通しやってるのかな。。

>>693
あらら、本当に倒壊してたらあと２か月は延びそうだな・・・

>>693
そういうデマを吹聴して楽しいか？

盛岡も一部停電かぁ・・・

693通報しておくんで

最悪
これで４月下旬全線復旧は無くなったな・・・

今度の地震は海溝型地震ではありません
よって最大余震は別にきます

宮城県沖の深さ４０ｋｍなんだけど、海溝型じゃないのか？

風説の流布？？

倒壊はしないにせよ、震度6強じゃヒビ割れやズレはあるだろよ

てかはやぶさの320キロ運転はもうダメだろな

でたらめ言ってるだけ

震度だけでなく持続時間・ガル‥が被害を決めるのではないかと。

宮城テレビの局舎内は、本震より激しく揺れてたな

こりゃすごいな

仙台は6強だからね・・・。

女川原発は外部電源途絶だって
すぐに復旧できればよいけどね

仙台市内は火事も起きてるってか

ほほー

一ノ関まで再開区間が一部延伸した日に限ってこれ!!

6強だとそこそこ被害でたのかな!?
直したところまたやられたとかあったら、作業員可哀想だが…

町の火災は福島だろ？

夜景が激しく揺れてる映像が恐い…

現地人じゃないけどトラウマになりそうだ…

＞709
お前死ねよ
生きてても誰の役にも立ててないだろ?
自殺しろよ

さっきの地震は40年に一回くる宮城県沖地震だったぽい
てっきり先月のに含まれてるかと思ったのに

1936年11月3日の宮城県沖地震
震源地 宮城県沖　北緯38度15.7分　東経142度3.7分　マグニチュード7.4　深さ61km

1978年6月12日の宮城県沖地震
震源地 宮城県沖 北緯38度15分　東経142度17分　マグニチュード7.4　深さ13km

さっきの地震
震源地 宮城県沖 北緯38.2度　東経142.0度　マグニチュード7.4　深さ40km

http://www.youtube.com/watch?v=PdwsLRqj5Lg

なんかすごい光ってる

↓NG推奨
ID:MM0O3Nyr0

>>668
三鉄がタダって、利用できる区間って有るのか？

今回も無事停車したようだな

>>715
何の光だろうね？　どっかの送電線がショートでもしたかな？

マスコミがまた隠蔽してるぞ。

【地震】アメリカブランドJクルーが制作した日本応援Tシャツ、「日本海」表記で韓国から抗議メール殺到し販売中断★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1302140181/

【日韓】東日本大震災のため韓国国民から集めた募金、用途変更、独島領土保護事業に寄付
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1302172565/

【韓国】「日本の謝罪はあとの祭りだ」「韓国を甘く見ている」　韓国メディア怒りあらわ★6
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1302179859/

前回の大地震で上はねした北米プレートに
ゆがみが生じて、より陸地寄りの位置で今回発生した
最大余震は、上はね済みとまだ動いていない境界付近で
プレートを引き落とす揺れ戻しが起きます
もう少し間隔あくでしょう

>>719
泉区だかどこだかの変電所がどうのこうのとニュー速で見たけども
なんだかは知らん

仙台駅水びたしだったが
天井の水漏れで済めばよいが

田沢湖線、架線切断だと

他の地域が無傷とも思えない

＞724
お前早く自殺しろって
生きてたって嫌われるどころかいてもいなくても気にされてねーじゃんかよ

盛岡〜新青森で１編成抑止中。停電の影響だって。

今回の余震は内陸〜日本海側近くにまで影響あったね。

青森県内のトンネルで停車中らしい＠NHK

東北線？、車両停止で乗客缶詰だと
福島テレビでやってるよ

津波警報・注意報は全て解除。

仙台駅がびちゃびちゃの映像が

仙台駅水びだし

うわーーーっ、仙台駅、スプリンクラー破損なのか
天井から水がだだ漏れ
なんて災害に弱いんだ

てか、六ヶ所村が電源途絶だよ
盛りだくさんだなぁ

直している最中なのに・・・

仙台は火災多発だと

津波がないことだけはホントに良かった

今回は停電の影響が大きいな。
早く復旧することを祈る

さっきTBS系で「〜〜復旧作業中の高架も、、、、、」て感じで、やってたんだけど

新幹線の高架っぽくはなかったんだけど、チャンネル変えたばっかりで見切れちゃったよ



どうなんだろうなー

宮城県庁も水が漏れてるな

ID:MM0O3Nyr0

NHKの仙台駅前から見てピカピカしてたやつ、光が収まって10秒ちょっとして東口側がばたばたと停電してるね。
>>715で見ても分かる

ｋｃ５７は停電でカキコ不能のようだな。

今、NHKで下りのはやてが八甲田トンネル内で停止中だってよorz

保守作業車を向かわせてる模様、乗客は15人

>>740
コテ粘着にとっては、張り合い無くなって
さぞや、つまらないだろうな。

電気を使わずに線路上を走れるやつでトンネルへ救出に向かってる、と言ってたけども新幹線軌道上を電気なしで走れるのってどんなの？

女川は外部電源、全系統復旧という話もあり
青森秋田岩手は全県で停電なので六ケ所村はそれなりに厳しいかと

地震が来たらいつも朝まで缶詰の新幹線
災害後は危なっかしくて乗れたもんじゃない
それにしても15人しか乗ってないってのもな

>>742
保守作業車到着が午前3時過ぎなんだって

お客さん可哀想
真っ暗な中で缶詰
窓も開かない

って、女川はまだ外部電源一系統か

>>744
http://www.ogaemon.com/haisen/bikou-sen/bikousen/P1010043.JPG

まあ地震きたらまる1日閉じ込めは覚悟しとかんとな。
俺は最近毎週出張で新幹線乗るが必ず一晩越せる食料は用意してる。
ただトイレがな…心配。

しかしあれだけ恐れていた宮城県沖地震が余震とは、どんだけグランクラスなんだ

仙台行きの高速バスに乗車中だが、こちらも缶詰状態。
車庫で待機しとる。

>>749
車庫に待機ってどういうこと？
詳しく頼む

地震のたびに丸腰で一日缶詰というのは
公共交通機関としてはほぼ失格だよな
そのうちに人死ぬんじゃね？

>>749
大変だろうけど頑張れよ

>>750
新潟→仙台のＷＥライナーです。
高速道路が仙台を中心に通行止めになってるから、新潟交通の車庫（バスヲタじゃないから詳しくはわからない。）で状をみながら況待機中です。
新宿→仙台の便は、不明。

>>752
お疲れ様です…体を壊さないように頑張ってください
車庫ならまだトイレや食事なども含め、今後どのような状況になっても対応しやすいかな
3列シートなのがせめてもの救いかな？

アイドリングストップなどで体が冷えて風邪をひかないように気を付けて下さい

>>751
雪や台風で缶詰なら、珍しくない話なんだけどねｗ

>>688
私の書込みだよ〜。
バレバレだったから、わざとやった。

>>754
雪や台風での缶詰も論外だな

６弱ねぇー、被害全容把握は明日か。、こりゃー5月復旧は無理そうだなＯｒｚ

ツィッターでこんなこと書いてる人居たよ
「岩切停電。 新幹線高架からコンクリート片落下してて危険。」
「車で近所１周したら、岩切ばいやー！電柱がみんな→/// 電線ぶらりんこ。新幹線の高架もやばそう。マンホールが富士山になってる。私も電池温存、寝よ！」
だってさ

どんな風になってるのかなぁ

この前、壊れるところ壊れてるし、補修したところは、より強い震度に耐えられるようにしてあるはずだし
あまり壊れてないように思ってたんだけど
ツィッタ見るとそうでもないのかな

>>758
本当に嬉しそうだよな。

いまのNHKニュースだと、まだ八甲田トンネル内のはやての乗客の救出が出来てないみたいだ
最悪かも

>>758

いまの復旧は応急処置だから、耐震性は上がっていないよ。

>>760
午前3：40にようやく救出だってよ
やれやれだ

15名だったから、作業用DLに乗せられたんだけども
普通に沢山乗ってたら絶対無理
てか、15名ぽっちだったのに時間かかり過ぎ

やる気ねーよな

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=40.779056&lon=140.930472

車で行くにも大変な場所だから大変だよ

このようなおおきな余震、まだおこるんですか。怖い

仙台市内は、四号線の路面がずれてたり西友のでっかいひさしが落ちてたりなかなかすごい
岩切は、本震よりもすごかったりして、バイパスが地割れだとか街灯落ちまくりとか
岩切大橋がすごいとか、岩切大橋で信号が倒れてるとか
R４、R４５は段差メチャクチャだとか

ツィッタ便利かも

新幹線はどうなんだろ

さっきのＮＨＫニュースだと、八甲田トンネル缶詰めだったはやて号の乗客は14人だそう。





１人消えた!?

今、仙台に向けて発車しますた。
夜が明けて、新潟交通の車両（座席が２列）に乗り換えることで運転が再開しました。
漏れも含めてみんなが頑張った・・・。
>>753
車庫の社員（スーツを着てた人）が朝まで応対してくれますた。
お詫びとして茶を無料配布したそうです。

14人とか運行する必要ない
節電しろ

>>767
乙です

はやて一ノ関のLED表示が非常に気になる。

岩切がそれなりに酷いってことは
どうなんだろ

電気がずたずたで変電所が結構やられてるってことは、その意味でも無理なのか？

>>763
トンネルの中に車じゃ無理だろな。

>>766
NHKの職員が１名乗っていたせいか？

http://www.jreast.co.jp/pdf/untenkeikaku.pdf
午前中は運休になってしまいましたね

今日の午後、新青森〜一ノ関間は、運転できるのか？

復旧にはまだ早いともお告げだろう
年末まで大人しくしてないと費用かさむ
焦らずゆっくりやればよい　どうせ復興のは数年かかるんだから
新幹線なくても生活に困らない現状　他の交通機関を考えてやれよ
（航空会社ホクホク）

余震のたびにカンヅメとはテラカワイソス

>>773
東北新幹線　一ノ関―新青森、８日は終日運転見合わせ 2011年4月8日8時36分
http://www.asahi.com/national/update/0408/TKY201104080094.html

青森県全域がまだ停電のようなんだが
束のリリースだけをソースにしてるのは弱いかも

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110408-OYT1T00157.htm
ＪＲ東日本は８日、７日深夜に宮城県で震度６強を観測した地震の影響で、東北新幹線・那須塩原―新青森駅間、山形新幹線、
秋田新幹線・盛岡―秋田間の運転を終日見合わせると発表した。

東北新幹線の東京―那須塩原間は運行する。

（2011年4月8日10時13分 読売新聞）

仙台までつながっていない今

JR東日本の新幹線の定期検査とかどうしてるの？

これで4/12那須塩原〜福島の復旧も無くなったな
安全確認だけで1日かかる
新たな被害箇所が有れば下旬にずれ込み？

仙台空港13日復旧
仙台ー東京羽田、大阪伊丹便を設定
ソースJAL

夏前までは航空に任せようぜ
新幹線は安全対策をやるのが今の新幹線の役割
復旧を急いで事故を起こしたら意味が無い

事故を起こすような復旧のしかたなんかしないだろ。常識的に考えて。

青森県内の停電は，今日中に復旧するとのことです。

本日13：30よりJAL羽田〜仙台間発売w （一日1往復）

>>774
上越の時なんか報道陣入れて200系にジャッキかけて線路に戻している最中に、まだはえーよ！と言わんばかりの巨大余震が起きた。
ジャッキが外れて大騒ぎ。
極めつけは運転再開初日の夕方再び巨大余震で緊急停止、しばらくしたら幸い運転再開。

大地が見聞きしてるのかと思う位の不気味さ。

福島駅は廃駅してなかった事にしたほうがいいかも。

>>785
廃駅になってないが。

↑意味通じてないw

放置された新幹線って、長町に小田原にもあるんだね

福島三駅は危険
通過すべき
東京ー上野ー大宮ー小山ー宇都宮ー那須塩原ー白石蔵王ー仙台でＯＫ

だったら通ること自体危険じゃないのかｗ

ゴールデンウィークまでに、東京〜福島〜新庄の直通電車を復活させてくれ

福島駅でのドアあけは30秒以内、さっさと通過

>>791
張碓駅15秒より長いぜw

青森DIS予定通りやるのかよｗｗ

DISるのかよ

>>789
福島、野田、海老江の３駅ですね分かります。

「四月中に」というのは無理じゃないの？
状況は一変したようだ
「いついつ運転開始予定」という項目自体無くなっている

ツイッタで
三時間前に「岩切付近の新幹線高架橋、一部のコンクリが崩れてた。 新幹線また復旧遅れるな…」
五時間前は「やばいやばい。岩切の被害が尋常じゃない件。せっかく治したところがさらに酷くなっている。歩道も車道も走行注意です。」
七時間前は「ＪＲ岩切辺り被害大きいそうです。しばらく不通だそうです。」

あ、でも
一時間前は「（東北新幹線）電化柱の被害が多い。が、それでも今月中には全通復旧の予定」
四時間前は「東北新幹線の架線、またかなりやられてしまっています」


まだ、プレスリリースや報道が出てこないね

↓NG推奨(原発厨)
ID:rEzLugMY0

>>791
福島ダッシュができず、山形人が座れない。

那須塩原〜福島の復旧まだ？
予定再開の告知が「12日前後」から「12日頃」に変わってたし、
昨日の地震で遅れちゃうのかな？

新白河〜那須塩原まで15分で行けるのに、3時間に1本しか出てない高速バス使って
1時間（しかも片道1000円）とかキツすぎる・・・。
たまに帰宅難民になってホテル泊まりだし・・・。

↓NG推奨(原発厨)
ID:+IGYj95i0

さて、いまだに東北新幹線の被害状況が出てこないってことは
たいした事もない被害が少しばっかしあったって事なのかな？

めちゃくちゃひどければとっくに報道されてるし
完璧に無傷なら、それはそれでとっくにプレスリリースが出てるらしいし


情報公開が遅くて駄目だね、束は

とっくにいろんなところにでてる
新青森-一ノ関は10日まで運休

東北新幹線一ノ関以北は早くても11日以降、
秋田新幹線は明日、山形新幹線は12日運転再開だってね。

>>803乙
ただ、そういうことじゃなくてさ
一ノ関以南の、まだ復旧してないエリアの被害状況さ
四月下旬の全線復旧予定が気になってね

最初に「全線再開は４月下旬」がリリースされた際には、一応、「今後、余震などが
無ければ」と釘が刺さっていただろ？

4/12に那須塩原〜福島間を復旧させる予定だったが
昨夜の余震で、それどころではなくなった

ゴールデンウイーク頃までに、那須塩原〜福島が復旧できるかどうか、微妙
http://www.jreast.co.jp/pdf/untenkeikaku.pdf

明日には絶対「えっ」って展開が待ってるなこれ。


まさかの12日福島開業とかｗｗ

>>807　さすがに福島までならGWまでかからんだろ・・・
　そんなに被害報道出てる？

現在は、また前と同じように徒歩＆車で、くまなく点検作業してるんだろ？
発表あるまで２〜３日待てや。

>>804
山形新幹線、11日再開じゃないの？
もっとも那須塩原〜福島は遅れそうだが

こまちは盛岡在来線ホームに戻っちゃったね。

昨日の大規模余震で、
那須塩原〜福島間に大きな被害は確認されず。
予定通り、12日に運転再開。

福島〜新青森は新たに架線が切れる被害が出たため、
10日までに調査・点検を終えて、11日以降に再開の目途をつける予定。

余震の影響　東北新幹線再開のメド立たず
http://news24.jp/articles/2011/04/08/07180472.html

一ノ関〜新青森は１０日まで運休、１１日から再開。

>>805
新幹線の復旧予定なんて気にしていたら、寿命が縮まるよ。

>>813
無傷じゃなかったってことか

連休中は無理かな？それとも予定通りの四月下旬か

4/12以降、福島までの時刻表。
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/shinkansen_timetable.pdf

一ヶ月ぶりにやまびこ復活。「福島行き」
「郡山行き」なすのも復活。

つばさは単独で、小山・那須塩原・新白河は通過の模様。
101〜118号とか、ちと懐かしい。

【原発問題】福島第一原発一号機、8日の放射線量が7日の3倍強に 31.7→100Sv/h [04/09]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302275188/

圧力容器が地震で揺すぶられて、破損した燃料棒から崩落したウランが一カ所に寄せられたのかな？

60キロ圏内避難勧告発令がないといいけども


それにしても、ここでもさんざん指摘されてたけど、余震がっつりきたね

ID:5eqmXmp60

新青森―一ノ関、１０日まで運転見合わせ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110408-OYT1T00939.htm
宮城県沖を震源とする震度６強を観測した東日本大震災の余震で、ＪＲ東日本は８日、
運転再開した東北新幹線の新青森―一ノ関間について、架線などに損傷が見つかったとして、少なくとも１０日まで運転を見合わせると発表した。
ＪＲ東日本によると、新青森―一ノ関間で架線が損傷したり、電柱が傾くなどの被害が少なくとも１２０か所で見つかったという。


一ノ関以北で120カ所だってよ

一ノ関以南はどんなもんだかな


てか、一号炉の方がマジ心配

>>820
3/11が270箇所だったんだからその半分で済んでるわけか。

>>411で、余震も何も考えずに、順調順調ってほざいてるあたりが、大学中退の間抜けだったって事だよな（笑）

>>817　
4/12からのダイヤ載ってるけど
4月8日現在ってなってるぞ？
余震の影響無かったの？

東北新幹線復旧したとしても、全席自由席で販売するってマジ？

【立ちあがれ】東北新幹線スレ71【東北よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301637282/
80 ：名無し野電車区 [] ：2011/04/09(土) 02:19:55.18 ID:G63+Vhr/O [携帯]
なに一般善良住人ぶってんだよ!!www
もっと根性入れてKC挑発しねーと今日も相手して貰えねーぞ!!www

↑
相変わらずアホが本スレで荒らしちょる（笑）

俺に反応してどうするww

今日こそにっくきKCをやっつけるぞ!!www

てか、これあまりにすごい

　福島第一原子力発電所一号機の放射線量が、前日値に対して３倍に跳ね上がっている。
　７日の値が31.7 Sv/hに対して８日は100 Sv/h。
　これに関して原子力安全保安員は「間違いない」とするも、「計器故障の可能性もあり」と発表

・ソース資料 2011/04/08 06:00
http://www.meti.go.jp/press/2011/04/20110408004/20110408004-3.pdf

・グラフ
http://atmc.jp/plant/rad/?n=1


一号炉、地震で何かあったんだろうさ
恐ろしい状況だな

>>823
福島までは大丈夫だったってことでそ。

もう原発ネタじゃ振り向いてくれない事悟れよ…

応援してるこっちが惨めに…(T-T)

【速報】燃科棒の破片が2号機の外で発見★２
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302281482/

http://www.nytimes.com/2011/04/09/world/asia/09japan.html?ref=asia


Broken pieces of fuel rods have been found outside of Reactor No. 2, and are now being covered with bulldozers, he said.
The pieces may be from rods in the spent-fuel pools that were flung out by hydrogen explosions.


ニューヨークタイムスをどの程度信じてよいかという疑問はあるけども
まー、四号機の使用済み燃料プールの中の燃料棒が基本的に露天ってのは、もう、どうにもならん状態だよな

この地震に関する海外ソースは20割増しぐらいで誇張されてるからアテにならん

ああ…

今日もスルーされる…(T-T)

何とか同じ土俵に立たせたかったが…





wwww

>>831
四号機の使用済み燃料プールが露天なのは、間違いのない事実なんだが

今朝のニュースでも福島までは予定通り１２日に運転再開するとのことだが、
福島〜新青森は運転再開の見込みが立たないとの事。

ＧＷも福島止まりになるようだな。

キーワード【 青森 nPS 一ノ関 KC 中退 馬力 新幹線 】
----------
変わったスレだよな。「nPS」とか最初は何かと思った・・・

GWを車で長距離移動とか嫌過ぎるから再開して欲しいなあ。

>>807
>>820
なんか逆戻りになっちゃったね。
GW前には全線開通させたかったようだが、ちょっと厳しくなったかな。

>>821
ジタバタしたって始まらんから、ここはポジティブに考えよう！

福島までだったら上越ルートが混みそうだな

秋田とかは上越→いなほでも移動可能だし

秋田に行きたい人、そんなにいるのかな

山形新幹線、東京から予定通り開通しそうで良かった
最初はゆっくりだろうけど

新青森開業当日の運転見合せ→福島の呪い

東日本大震災と余震→はつかりの呪い

福島まで運転再開する１２日は大丈夫なのか？

>>817
これ見てると那須塩原以北は最高速度160km/hくらいに抑えられるっぽいね

暫定ダイヤだと５月の連休はさばけないね
高速道の利用をすすめるんだろうね

東北新幹線の全線復旧と地デジ移行、どっちが早いんだろうね？
下手すればその辺りまでずれ込む可能性が出てきた。

青森とふぐすまは日本のお荷物だな
邪魔過ぎる

仮に東北新幹線全線復旧したとしてもはやぶさの運転はしばらくしてからに
した方がいいのでは？

>>846
構造物の安全性を見極める必要があるから、
いきなり300km/h運転はやらない可能性も高い。

もしはやぶさが復活したらグランクラス乗りたい人かなりいるのかな？

まあどっかで見たが新潟中越の時も所定より2分延になるまでに半年とかかかってたから今回もそんなもんじゃね！？

>>849
新潟中越地震の時は、2004年10月23日に震災が発生し12月28日に全線で運転を再開した。
全通後の時点で２分ほどの遅延ですんだんじゃなかったか？

今回も余震がなければGW前には全通しただろうが、微妙になってきたな。
300km/hはおそらく6月下旬にならないと厳しいだろう。

>>844
宮城・岩手・福島の地デジ移行は、半年〜１年遅らせるってさ。

つばさ、こほりやまとふくすまも通過でいいと思う
放射能地帯は早く抜けたい

単純に東京から青森・秋田・山形に急いで移動するならば、
飛行機で移動すれば良いのでは。
東京から仙台の空路も復活するし。
ただ空港も無い中間都市ならば、高速道路や高速バスや在来線の正常運転
されている路線で迂回すれば良いのでは。まあ東北新幹線が早く全線運転再開して
欲しいが。

羽田・仙台 165席が4往復では足りないだろう

いくら震災地へ何らかの用事があっての移動でも、不要不急なものは避けなさいってことだよ。

飛行機はかなり時間かかる
羽田に行ってチェックイン、現地空港で荷物受け取ってバスで30分以上
新幹線はその点気楽

>>856
新幹線だと仙台に行くのに
福島から乗り換えて在来線で１時間以上。

しかも福島-仙台間の在来線使えません

今なら、新宿〜仙台の高速バスのほうが便利だな

>つばさ、こほりやまとふくすまも通過でいいと思う
>放射能地帯は早く抜けたい
だな、福島県内は通風器も閉じてほしい。

仙台空港行きって福島原発20km以内の上空通過するんだろ？
怖すぎる

＞仙台空港行きって福島原発20km以内の上空通過するんだろ？

ソースは？

>>862
スルー推奨
一連は単発での自作自演だから

一ノ関−新青森間は13日再開らすい

>>850
上越新幹線はもともとが遅いからなあ

>つばさ、こほりやまとふくすまも通過でいいと思う
>放射能地帯は早く抜けたい

だな、福島県内はマスクの着用をしないとな

なにもいきなりフルスペックで復旧しなくていいんだよ、
徐行しまくりの暫定的な仮復旧でもとりあえず繋がる事に意味がある。

これはリアルに羽越新幹線が必要だな。
東北新幹線１本に東北６県全部をゆだねるのはハイリスクすぎる。

>>868
ミニ新幹線部分まで東北新幹線に紐付けてしまってるのがね。
秋田は一応いなほ→羽越って方法もあるけど

>>867
もともとその計画だったよ。

http://www.mutusinpou.co.jp/news/2011/04/15772.html
全線復旧後も通常ダイヤ困難／東北新幹線

ＪＲ東日本の清野智社長は５日の定例会見で、今月下旬の全線復旧後、「はやぶさ」「はやて」のいずれも当面の間は本来のスピードより減速し、
本数も震災前よりは確保できないとの見通しを示した。
　東北新幹線車両の最高速度は「はやぶさ」が３００キロ、「はやて」が２７５キロだが、清野社長は「仮に今月下旬に全線開通してもフルスピードでは
走れないと思う。ダイヤも地震前の本数は多分確保できない。新たな臨時ダイヤになると考えてもらっていい」と語った。本来のスピードと本数に戻す
時期は「年単位かかるわけではなく、短くした方がいいが、どの程度になるかは今材料がない」とした。
　その一方では「とにかく新幹線をつなぐことがわれわれ、東北にとって大事。『はやぶさ』は本来のスピードが出なくとも、東北に元気を出してもらう意味
がある」と新幹線の走行を最優先に復旧させる方針を強調した。

もうすぐ山形新幹線は復旧する

新庄から余目方面へ接続する快速列車が必要だな、「もがみ川」とか

東北新幹線の代替補完機能として、羽越新幹線も単線で必要だな
いずれ北海道まで行くんだろうし

>>872
北海道は飛行機だろ。

>>870
ありがとう

東北新幹線が復旧すれば、東北の人たちもかなり元気出してくれるだろうし
経済的にもプラスになるわけだから、スピードでなくても早く復旧させて欲しい。

てか、ホント日本って交通機関の復旧はやいよな

>>875
どの国と比べて早いといってる？

脱線したスイスの氷河急行の運行路線を
即行で開通してたら日本から文句が出たんだよなｗ

>>876
特にどの国と比べたって訳じゃないが、自分の感覚的に早いなあと感じる。
自分は中越地震の被害を受けたが、上越新幹線の復旧が早くって驚いた。
中越地震は余震がめっちゃやばかったんだが、その中で脱線した200系をよく撤去したなと思った。

事実、鉄道ではないが、常磐自動車道の復旧の速さは海外の新聞でも取りあげられてた。

海岸地震計が復活するまで減速。

>>841
お前は基地害

この際240キロでいいから、とにかく東北に新幹線を！

最近貼り出したつながろう日本のポスターも張り替えないといけないかもな。
あのポスターどこの撮影なんだろ。

ふぐすまみたいな、放射性物質が蔓延したとこを通るだけで、早死にしそうだ。

羽越新幹線が出来たら、秋田―東京は２時間半ぐらいかな。
「こまち」の分を北海道新幹線に回せるな。

原発がどうのこうの喚いてた馬鹿は↓の事実が報じられてから都合が悪くなったのか急に姿を消したなｗ

米の８０キロ避難勧告は「仮定に基づく判断」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110409-00000073-yom-sci

>>885
その馬鹿が来たら「先読みが出来ないアホってこった」と
笑って言ってあげて下さい。

それは先読み云々の問題でなくて、「その判断は何に基いてどういう理由でなされたか」を
チェックする能力の問題にかかわるんでない？

その馬鹿は英語読める（自称）だそうだから、自分でそのへん調べられるはずなんだが、
全く引っかかってない。どうやらチェックしないで飛びついたらしい。馬鹿はやっぱり馬鹿だ。

>>886
その馬鹿とやらは現在は芸風を(早期)復旧絶望論に変えて荒らし回ってるけどね
原発の時と同じくIDを複数お持ちのようだし

弘前のさくらまつりに新幹線で行こうと思ったが厳しくなっちゃったな。
開催者側も新幹線開通後初の祭りだったのに悔しいだろうな。

弘前は昨日夕方まで停電続いてたからなあ。

888の言ったとおりだな

>>884
新潟まで２時間ぐらいかかってるのに秋田まで２時間半はきつい

一日一本だけあるノンストップを量産するわけにも行かないし

>>885-888に馬力の馬鹿が何回でて来たか知らんけども


あの馬鹿は、安心安心ってさんざんほざいてたわけだよ

そんなに安心なら、ふたばに行って、露天でキャンプでも何でもしてくればいいんだわな


なんせ馬力の馬鹿って、被災地では放射能を計ってないとか言っちゃってたアホだからよ

>>24-27,30をみればいいよ
シッタカニワカが、この緊急時になにをほざいてたかわかるからよ

こいつの飛ばしたデマは、立件してもいいくらい


なので、本体では出てこられなくなったわけ（笑）
大学中退のカスだから仕方ないってな（笑）

>>885
そのいなくなった馬鹿はともかく、
最初に最悪の状況を想定する（皆目状況がわからない時も）こと自体は、間違ってない。
・・・というのが言い過ぎだとしても、
日本のように安全だ、安心だ、と言っていたのが、どんどん違ってくると、
その後の発表の信用性自体が落ちる。

政府の発表が信頼できる人は、ただ安心したい人、
ということになってしまって、それは非常によくなかった。

↓NG推奨
ID:OUWoKCk70

また宮城で震度5弱・・・

JR復旧はどこも報道しないが現場のメンタルは相当なものだろうな

>>889
弘前なら、「あけぼの」で行ったほうが便利だぞ

>>894
いなくなってないよ。
すぐ前のレスにいるじゃあないか。

先週初めてE5に乗ったけど
快適だな。普通車でも十分なくらいだよ。全然揺れないし。

1700万円を自民側に献金＝東電役員、07年から3年間−「組織ぐるみ」の指摘も
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110409-00000011-jij-pol

東京電力の役員の大半が自民党の政治資金団体「国民政治協会」に対し、2007年から3年間で計1703万円の政治献金をしていたことが8日、明らかになった。
組織ぐるみの「事実上の企業献金」との指摘が出ている。福島第1原発の事故をめぐり東電と経済産業省の「もたれ合い体質」が問題視される中、これまで原子力政策を推進してきた自民党と東電との関係も問われそうだ。

>>899
はやてで走ったの？

いちいちネタに釣られんでよしw

>>861
そうだよ。1月に国際便で仙台空港に着いたけど、関東から
ずっと海岸線に沿って飛んでいた。原発も見えていた。
宮城県に入ってから右旋回、左旋回としながら降下して
仙台空港にアプローチしたよ。>>862の言うソースは?
と言うのは今でも同じルートで飛ぶのか?と言う疑問だろうけど
乗ってみなきゃ判らない。通常ルートなら真上を飛ぶ。

http://www.mlit.go.jp/report/press/cab10_hh_000035.html
原子力発電所周辺の区域における飛行禁止措置について

平成23年3月15日
　東京電力福島第一原子力発電所周辺の住人に対する内閣総理大臣からの屋内退避の指示を踏まえ、
同発電所周辺の空域を航空法に基づく飛行禁止区域（半径３０キロメートルの区域）に設定するとともに
航空安全情報（ノータム）を発出しましたのでお知らせします。
添付資料
原子力発電所の緊急事態に対する対応（PDF　ファイル）

早く収束して、高速でなくてもいいから通ってほしい。
でも、政府の発表は、はっきり言ってもう信用できない。

余震は政府の発表ってか気象庁だろ

宿泊予約、徐々に回復／弘前

東日本大震災の余波で予約のキャンセルが相次いでいた弘前市内の宿泊施設に、
観光客らの予約が徐々に増え始めている。弘前市が弘前さくらまつり（4月23日〜
5月5日）の開催を決めたことで、4月中の東北新幹線全線復旧を見越した個人客
の動きが活発化。観光関係者によると、被災地を避けて津軽地方に目を向けている
旅行代理店もある。

JR弘前駅に近いベストウェスタンホテルニューシティ弘前は、震災の影響で代理店が
次々に予約を取り消し、一時はまつり会期中のキャンセルが約7割に上った。
しかし、4月に入り予約数がまた増え始めた。今週は1日ごとに、大型連休中を中心に
40〜50室の予約が入り、会期中に2回ある3連休はそれぞれ、予約が8割程度まで
回復したという。内海光義総支配人は「個人客が大半。弘前市がまつり開催を決め、
広く報道されたことで回復したのでは」と説明した。

中心商店街・土手町にある弘前パークホテルは、4日までに216件534人分がキャン
セルとなった一方、104件426人分の新規予約があった。フロント担当の米澤梢さん
は、飛行機を使ったツアーで団体客が増えている−とし「40人規模の団体予約が
複数あり、キャンセルのピークは過ぎたと思う」と話した。

弘前市旅館ホテル組合によると、ホテルを中心に加盟店の空室状況が改善。例年は
岩手・宮城の温泉旅行商品を販売している北海道の代理店から、会期中に計9日
間分の予約が可能か−と問い合わせがあったという。

亀尾隆事務局長は「まつりの実施など旅行客、代理店の判断材料が増え、旅行客の
動きが活発になっている」と指摘した。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110409213115.asp

被災地へ石油輸送列車
http://www.youtube.com/user/asahicom#p/u/0/XLrFJIXmtcI

>>907
先日の余震の影響で新幹線が復旧しなかったら
またキャンセルの嵐だな

せめてGWには全線開通してくれよ・・・

>>893
なんとＩＤが「KC」ｗｗｗ

前スレに引き続いてレス番が>>893になったな、893は

>>911
そのあとの２文字が「k7」
"k"が"5"だったら…

あまり今度酷い余震が起こりそうなら新庄−大曲をミニ新幹線かしたらどう？でも拡幅用重機ってもう日本に無かったんだよね

>>914
意味ないだろ。
どうせ秋田は飛行機で行ける。

１２日からの新幹線時刻表見たけど、福島留め置きはしないんだね。

ちゃんと朝の下り那須塩原発・福島行きで送り込んでる。

福島駅で一晩置いておくのは怖い

　福島県は８日夜、福島第１原発事故を受けて、７日に実施した原乳の緊急時モニタリング検査
（４回目）で、放射性ヨウ素、セシウムが暫定基準値を上回った検体はなかったと発表した。

　県によると、今回から検査方法を改め、前回（３月２９日）に暫定基準値を下回った市町村の
原乳は戸別検査をせず、県内１０の乳業メーカーなどが、他の市町村産と混ぜた後の原乳で測定
した。

　県は、約１週間後に予定する次回検査で、基準値を上回らなければ、国と調整して出荷制限を
解除していく構えだ。

▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110409/dst11040900040000-n1.htm

ふぐすま県人に石投げたくなった。混ぜて出荷は許せない！

福島止め置きなら、宇都宮の人は乗れないもんね

この10年で3回以上震度６以上を経験しているし、高架橋橋桁の補強工事が
完全に終わるまでは220km/h運転で止む無し。
安全に関わる問題であり30分程度余計にかかっても、誰も文句は言うまい。

地震計が生きてたら別に平気なんじゃないか

ってか、必要なのは高架橋よりも電化柱の耐震補強な気が。

12日から運転されるつばさって単独運転？

>>861
30キロ圏内はとっくに飛行禁止になってるわけだが

>>885-888
先読みの出来ない馬力の馬鹿ってホントに哀れだな（笑）
被災地の放射能を測定してないだとか、飯館村の方が60年代の日本海側より汚染されてないとか
さんざんデマを飛ばしてたアホがこいつ
>>24-30には一度も答えられずに逃げ回ってたアホ（笑）

http://www.mext.go.jp/component/a_menu/other/detail/__icsFiles/afieldfile/2011/04/09/1304794_040819.pdf
http://www.mext.go.jp/component/a_menu/other/detail/__icsFiles/afieldfile/2011/04/09/1304794_040919.pdf
茨城県（ひたちなか市）（４月７日９時からの24時間→４月８日９時からの24時間）
Ｉ−１３１ 46→650
Ｃｓ−１３７ 42→370
4/9の08時台にわずかにひたちなかでも降水が認められるんだけども
それだけで10倍にはなかなかならんもんだ

【原発問題】福島第一原発、『再臨界』の可能性高い〜今とは桁違いの放射性物質流出の最悪のシナリオも〜京大小出助教指摘4/8★3
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302360754/
ソース、動画
http://www.videonews.com/news-commentary/0001_3/001814.php
http://www.videonews.com/asx/marugeki_free/521/marugeki521-1_300.asx

ちなみに>>893は私の投稿ではない（笑）

>>924
もう少しまとめて

福井の人なんだって

>>903
30キロ圏内はとっくに飛行禁止だとオマエにも教えておいてやるよ

>>910
どんなもんだかな

まあ>>885-888で調子こいてるアホが居るけども
それほど楽観的な状況まで逃げ切れたわけでもないんだが
>>894に一蹴されて、二度と出てこなくなった馬力のバカなわけだが
事故当時も、そして実質的には今も50マイル制限の方が望ましいことは何にも変わってないわけだよ

ま、物理も知らず、世間も交通も知らない大学中退はこんなもんだ（笑）

>>924
923のことだとおもうけど、まとめると
木曜深夜の最大余震のあとから、一号機の線量がどんとあがったのさ
http://atmc.jp/plant/rad/?n=1
東電は計測器に問題がある可能性とか言ってるんだけど
実際にひたちなかの空中線量がどんとあがってて、一号機の線量がホントに上昇した可能性が高い
一号機の線量がどれくらいあがったかというと、途中で187Svだとか、臨界の場合の線量より上がったとの情報もあるわけ
臨界に達せずとも、
（１）破損した燃料棒内のウランが、最大余震でゆらされて、より一層狭い空間におし込められて核分裂が促進された可能性がある
（２）最大余震により、圧力容器および格納容器から放射能が漏れた
の二点が否定しきれない
ということだね

再開予定マップを見たけど、大分元通りになってきたね。
http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf

東北新幹線の福島以北、特に一ノ関以北の再開は見通しがたってないようだね。

とりあえず東北新幹線福島まで復旧すればかなり便利になるのでは？

仙台空港の就航再開および臨時便設定等のお知らせ（4月13日〜20日）
https://www.ana.co.jp/topics/notice_110408_01/

とりあえず20日までってことは
元々は新幹線復旧すると同時に撤退する腹づもりだったっぽいなぁ

12日からのダイヤ、那須塩原発着が多すぎる気がする。

>>922
単独だろうな。
しかも「グリーン車と普通車の一部車両が指定席」だとよ。

指定席は山形の人は買わずに、途中の福島や郡山から
乗る人で埋まるんだろうな。
今週末あたりは牛牛詰め復活か？
で、福島ダッシュしたら、Ｍａｘ居ない！なんてことになるのかも。

>>923
＞ちなみに>>893は私の投稿ではない（笑）

だったら、893をフルボッコに叩いてやればいいのに。何故しない？

福島発着のやまびこ号は13番線発着になるんだろうか？

仙台空港はとりあえずの運行だし、停電と断水中で仮設トイレを設置みたいね
くさそうなイメージ

仙台市内はガスが止まってるとか
水道下水道はどうなの？
復旧はまた逆戻りかよ

>>927
一昨日の時点で、福島〜新青森は調査点検が10日までかかるって言っているのだから、
今日までは見通しが立たないのは予定通り。

ふくすままで通じれば相当な改善だ
相当混むかな？、ふくすまと山形新幹線にどれだけ需要があるか
仙台直行したい人はバスだろう

東北本線の福島-仙台はまだなんだっけ？

場合によっては山形経由で仙台へ行くのが最速だったりするんじゃないの？

次スレのテンプレ用に、東北各地から関東への代替輸送ルートの一覧を用意してくれる人求む。
次スレの>>1に貼り付けるから。

自分で呼びかけてて難だが、これでいいか？
東北地方の鉄道運行状況と再開予定
http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf
東北〜関東の代替ルート
http://www.jreast.co.jp/pdf/ukairoute.pdf

従って、次スレの>>1は

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。

不思議な人を見かけてもはやて並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
【四月中に】東北新幹線スレ７１【全線復活】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301631628/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenka
東北地方の鉄道運行状況と再開予定
http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf
東北〜関東の代替ルート
http://www.jreast.co.jp/pdf/ukairoute.pdf

で、いいんかな？

>>936
仙台直行バスは混んでて、予約取りづらいらしいから・・・

福島まで新幹線で、そこからバスという人も増えるだろうな。

新幹線「メルトダウン」「ホウシャノウ」「プルトニウム」の発車はいつ？

>>939
ここも使えそうだけどｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301637282/

前スレ893はここを避けてるらしいし。

今回だけでなく地震がつづく仙台が
東北の中心地でありつづける必要あるのか
真ん中辺ではあるけど
基幹施設、事業所集中しリスク大
今は壊れているが、時短できるなら
いっそ大地震少ない青森を中心でよい

>>939
細かいことだが、はやて→はやぶさに変更。
それから過去ログ閲覧はつながらないのではずしてもよいかと。
いかがでしょうか

>>943
青森は豪雪のリスクが大だけどな

ヘルシンキとかストックホルムは立派に首都やってる。

本州の果て青森は今回のように簡単に首都圏から連絡途絶する
今は電力通信を含め何でも仙台経由だからむしろ不便
むしろ山形の方が何かと便利
新潟との連絡交通は平常通り、山形新幹線は復旧早い
雪も少ない
ヘルシンキとかストックホルムは代替地が無いからどうしようもない

お国自慢は他でやれ。

反論できないなら引っ込め、アホ
オメエ、斑目本人か

>>942
ああ、そこは放置でいいよ。
前スレ893（「ストーカー」と言えば解るか）のオナニースレだから。

しっかしまだ100レスもいってないのは笑えるなw

車両のメンテって
福島以北行けないのに、どこでメンテナンスするの？

新幹線の福島行きの方向幕なんて用意してたっけか
「臨時」になるんかな〜

福島駅に折り返し設備とホーム3つあって良かったなあ！東北本線仙台福島間できればとりあえずなんとかなるんでないかな？
東北本線は快速増やすなり対策練ってほしい

東には幕なんてもうないけどｗ
LEDだから出来るでしょ

>>970
新スレ立てるか↓を利用するかも決めてください。


【立ちあがれ】東北新幹線スレ71【東北よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301637282/

>>953
郡山ー仙台延長でラビット増発を願いたい

原発事故、スリーマイル上回るレベル６の可能性（2011年4月10日01時55分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110409-OYT1T00754.htm
東京電力福島第一原子力発電所の事故の深刻さは、国際原子力事故評価尺度（ＩＮＥＳ）で、チェルノブイリ原発事故に次ぐ「レベル６」（大事故）である可能性が出てきた。
経済産業省原子力安全・保安院は先月１８日、暫定評価として米スリーマイル島原発事故と同じレベル５（施設外へのリスクを伴う事故）としていた。
ＩＮＥＳの評価は、国際原子力機関（ＩＡＥＡ）の基準をもとに、各国の監督機関が行い、ＩＡＥＡに報告する。
チェルノブイリ原発事故は、最悪のレベル７（深刻な事故）で、レベル６と確定すれば、商業炉の事故では初めてとなる。
レベル５以上の大きな事故は、放出した放射性物質の量で判断される。
原子力安全委員会によると、先月１２〜２４日に大気に放出されたヨウ素１３１の総量は、単純計算で約３万テラ・ベクレル（テラは１兆）。これは数千〜数万テラ・ベクレルというレベル６の条件にあてはまる。

そりゃ、当然だよな、てか、なにを今さらって感じ。こんな大事故なのに、安心安心とほざいてたアホがいましたな

放射線 やや減少か横ばい続く 4月10日12時57分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110410/t10015210041000.html
１０日午前９時までに観測された各地の屋外の放射線量は、ほとんどの地点でやや減少か横ばいの状態が続いています。
１０日午前０時から午前９時までの観測によりますと、
福島市で、午前８時などに１時間当たり２．０４マイクロシーベルト
郡山市では、午前９時に１時間当たり１．９１マイクロシーベルト
南相馬市では午前０時に１時間当たり０．６８マイクロシーベルト
白河市では午前８時に１時間当たり０．７２マイクロシーベルト
いわき市では、午前９時に１時間当たり０．４１マイクロシーベルト

浜通りより中通りの方がずっと高いんだわ。福島市と郡山市は、それほど減ってない

避難区域の設定は完全に間違ったってこった

>>938,939,950は、馬力の馬鹿の匂いがする
あのアホ、>>24-30で、でたらめをあげつらわれてもスルーで逃げ出したってなぁ
さすが大学中退の無職は違うわな（笑）

福島駅11番ホームがアップを始めますた

>>955
さっきも言ったけど、そこは原発が大好きな人のオナニースレだから、
放置が勿体無かったら原発が大好きな人に使ってもらおうよ。

>>970
立てるなら原発の話題禁止にしたほうがいいかもね。

そうそう、残りも原発原発うるさいヤツは放置で。

原発の話題を避ける奴は事の重大さが全く分かってない。
フランスははっきり、東京都民が既に被曝ししまったと断言している。
もちろん、福島埼玉など東北新幹線沿線は言うまでもない。
ただ悲しいかな、白血病患者が激増するまであと数ヶ月かかるから
今回東日本で何が起きたのかがまだ見えてこないことだ。
だが外から客観的に見てる世界中は分かっている。
スイスやアイスランドで福島の放射性ヨウ素が見つかってて、日本が大丈夫なはずはない。
てか本当は東京埼玉なんかどんだけひでえんだって事だ。

百歩譲って東北新幹線がじきに再開したとしても
その時あなたは病院のベットの上か白血病の骨髄移植手術の最中だということ。特に福島県民。
生きていてこそ、新幹線にも乗れる…そうじゃないのか？そうだろ？
世界最悪の原発事故の地元で原発の話にしろ放射能にしろ無視はしちゃならんよ。　
そりゃまるで大津波が迫ってるのに車で高台逃げようとして
渋滞に巻き込まれたまま波に飲まれて死ぬのと同じ位愚かな事だ。
車もったいないとか、途中で車捨てて逃げたら他のドライバーに迷惑だとか考えてる場合じゃないぞ今、
本当に。

>>958
アップ？ ウォーミングアップ？

>>959
>>960
もう明後日、福島まで開通するのは決まっています。
原発の話はそろそろ…

久々(一月ぶり)に、栄冠は君に輝くが流れるんだ。
ご当地発メロだから福島駅でしか聞けないんだよね!!

>>961
だから他の専門スレで死ぬほどおまえのオナ二ー理論を語ればいいだろうが
海外メディアの受け売りだか何だかしらんがウザいんだよ素人の分際で
どんなに喚いてもなるようにしならないんだよボケ
こんなところで危機を煽ってないで誰か偉い人に言ってみたら？

>>947
もともと青森には定期的に羽田便が存在しており
新幹線が不通となった段階で首都圏と途絶したわけではない。

むしろ新幹線が不通になって首都圏と途絶したのは
新幹線のみに首都圏との高速交通手段を頼っている岩手・宮城・福島ではないか。

>>959
無駄。禁止に実効性は無い。
片方に原発の話題を集中させる事は可能だが
「あっちのスレを原発用に〜」というのは私でも難しい。

だから、あっちのスレが平和に進行して、立てたスレが原発の話題で埋まる事もある。
それでも、片方は平和を保てるのだから、スレを立てる意味はあると思う。

よって、私が>>970を取れたら、スレッドを立てる方向で行く。

>>951
仕業検査と交番検査までなら新潟へ行っても出来るけどね

福島、仙台の地価は激安らしい
今どき住みたいヤツがいるとも思えん

>>968
沿岸部なんか値段ついてない。
その場で事業を成り立たせようと思っても何もならん。
インフラとか再建策とか国が方針出してくれないと何がどうなるかさっぱりわからん。



だのに地元の金融機関に政府が金を貸し付ければ必要なとこに金が流れるって
考えてるトンチキが出現してうざい。その金融機関も従業員の親類縁者ごと罹災してるというのに。

仙台-東京間の再開はいつになるんだ？

立ててくる

GWまでにはお願いしますよ

>>971
もう立てた？
まだなら>>1は

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。

不思議な人を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
【四月中に】東北新幹線スレ７１【全線復活】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301631628/

過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenka
東北地方の鉄道運行状況と再開予定
http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf
東北〜関東の代替ルート
http://www.jreast.co.jp/pdf/ukairoute.pdf


にしてな。

たたんではないか。やっちゃうぞ？

>>974
お前でもいいけど、原発ネタは書くなよ。

はやぶさはまだしばらく走らないだろうけど16連Maxやまびこはどうなんだろう。
12日以降はMaxやまびこが3往復走るけどこの中に16連のものはあるのか？

Lv足りなくてダメだってさ。まったく。


【何度でも】東北新幹線スレ７１【立ち上がれ】

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。

不思議な人を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
【四月中に】東北新幹線スレ７１【全線復活】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301631628/

過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenka
東北地方の鉄道運行状況と再開予定
http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf
東北〜関東の代替ルート
http://www.jreast.co.jp/pdf/ukairoute.pdf

>>966
正直、実効性が無いのは解っている。
しかし俺の考えどおりにことが運べば、ある事実を証明できる。

具体的内容はまだいえないが、
本人にもよ〜く心当たりがある内容とは言っておこう。

通りすがりだが立ててみる。

>>979
頼んだ。

立ててこようか？

>>979が駄目だったらやってみる

>>982
なじぇかダメだった。ハネられた。
お願いするでござる。

レベル10以上無いと立てられないって聞いた。
>>979と>>982どっちもダメなら行くよ。

>>984の言うとおり駄目だった

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。

>>977そのまま使って行ってみます。

次スレ

【何度でも】東北新幹線スレ７１【立ち上がれ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302426786/

無責任で申し訳ないんですが>>2以降のテンプレは誰かお願いできますかね。

>>986
もうしわけない７２のところマジで。

仙台支社18時30分発表で

在来線福島〜仙台間４月12日再開

臨時列車(新幹線リレー) 11往復運転決定

その11往復というのは新幹線リレーなのか仙台-岩沼間の増発列車のことなのか。

http://www.jr-tabi.com/eqpdf/th10-time.pdf
これは9日から運転するはずだった13往復の臨時列車の時刻。

>>989-990
仙台支社サイトにリレー号が載っているな。
http://www.jr-tabi.com/eqpdf/s-th1-time.pdf

>>906
原発関係のことだろ。

>>991
新幹線リレーのほうに接続時刻表が載ってたのか。

ヨンサントウの頃のひばりが白石停車で福島・仙台間58分だったから、
徐行なんかも考えれば最速61分はかなりの速さ。

6連の701がぶっ飛ばすんだろか

>>987
おつ

>>992
それは不通になっている理由と関係ないだろ

>>987　乙！

なーんでPTなのに立てられなかったんだか。

新幹線リレーは583?
それとも会津ライナー用の485かな?

どちらも電機ブラシが心配だから動かさないと思う。

無事復旧を祈る

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