★☆JR北海道総合スレッドPART88☆★

>152
>156
まず君がPCの電源を落とすところから始めてほしい。
おいらもそうします。

>>157
私は携帯から書き込んでます。
少なくとも4時間以上ＰＣつけっぱなしの貴方に指示される覚えはない。

北海道新聞　＞　経済

トワイライトエクスプレス再開　札幌発は２日から（04/01 10:54）

ＪＲ西日本は、東日本大震災以降、運休していた札幌−大阪間の寝台特急トワイライトエクスプレスの
運行を１日から再開する。大阪発が１日から、札幌発が２日から平常運行となる。
札幌−上野間の寝台特急北斗星とカシオペアは、少なくとも１４日までの運休が決まっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/282725.html

>>158
自分のIDの末尾確認してからほざけよ、池沼

>>158
オマエの携帯はソーラー充電なのか？
それと、２チャンネルのサーバーに書き込むのに、電力が要らないとでも思っちゃってるのか？

てか、それ以前にオマエPCからだろ、この間抜け

>>160-161
私の発言の何が気に食わないのか分からないけど、少しは落ち着きましょうよ。
あと、スマートフォンからの書き込みは末尾0なのですよ。勉強になりましたね。

>>162
どうでもいいけど、0でかつスマホなら使ってるキャリアがある程度絞られますねぇ。

無線LAN接続のスマホは末尾0だろう。

>>164
どケチ乙

節電よりも改札機の処理スピードを上げろ。

節電したらしたで暗いぞこの野郎ってクレーム出しそうなのがここの奴等

札幌在住なら地下鉄でそれは慣れてる

節電は震災に関係なくやったらいいことだけど、
安全運転に支障をきたすような過剰なものはいらなくね？
ほんとクレーマーって何のために生きてるんだろうね
批判禁止厨はこんなときに限って出てこん

誰も安全運転に支障をきたすほど節電しろなんて言ってないでしょ。
どうみてもｺﾋは無駄な電力使いすぎ。これがクレーマーというのはおかしいよ。

2chでは
「どうみても」は「俺が見たところ」に置換可能

どうみても節電厨は批判禁止厨

自分の気にくわない意見書かれたら批判禁止厨扱いか。
あんたこそ他人の意見を封じ込めてる批判禁止厨だよ。

節電よりもどこかから漏電してたりして。

>>165
高速な無線LANがあればスマホでも無線LAN使うだろ。そもそもスマホ使う以上パケット定額制にしているから無線LAN使ったところで料金は何も変わらん。どこがどケチなんだ？教えてくれ。

>>175
ほうほう、今時のWAN回線じゃスマホから使う分には体感的にどちらも大差がないはずなのに・・・
それでも「高速な無線LAN」か・・・流石はソフバンだなｗ

話は変わるけど、中島社長ってどんな人？

>>177
創価学会員。

>>173
>>170みたいな、根拠不明・主観丸出しのバカな意見は
気にくわない意見云々以前に目障りだから書くな

日本の春

厨房の春ｗ

>>179
批判禁止厨乙ｗ

ぁっ。春だったのか。すっかり失念していた。

JR西日本みたいに間引き運転はしないのかね？

春満開なスレですなぁ

JR九州は間引き運転してるのかね

>>152、>>156
被災地、及び東電・東北電管内の電力供給に、悪い影響も良い影響も何にも関与しない外部の人々が
無理矢理それに合わせて電力の使用を抑える必要性は無いと思うんだが。

企業イメージを考えてなのか、道内でも「電力不足に対応するため節電しています」とかビラ張って
照明とか落として、自粛ムードになってる店・施設を結構見るが、半分バカバカしく思うよ。
例えば、通常時の電気代と節電時の電気代との差額を被災地のために募金します、というなら企業の行動として感心するが
単に節電してます、だけじゃ実質的な意味は何もないし、単なる自粛アピールにしかならない。

被災地のことを本当にに考えてるなら、被災地に対して目に見える恩恵のある行動をするべきだと思う。

自分とこの電気代を抑える口実だろうｗ

>>183
全部交流のｺﾋじゃあの部品は使ってないんじゃね？

え？北は直流モータ使ってないの？

711系と721系（サイリスタ制御のみ）は直流モーターだよ

>>135
今日から稚内の新駅開業なのに、過疎ってんな〜

キオスクも無くなった(南稚内も)し、将来はバスターミナル化しそうだね

まさかキオスクの最北端が名寄になるとはな

>>191
稚内に行ってるんじゃ・・・　記念のオレンジカードも出てるし

>>190
電機も

>>193
それは既に運用間引きされてるな・・・

こっちで勝糞新幹線と呼ばれてる煽り下手な奴、本物のクズ野郎だったわ。
人の善意がこもった行為を「たったの五万円」なんて言う奴が、JR北海道の初動対応がどうのこうのなんて二度と言わないで欲しいもんだ。


359 U-名無しさん＠実況はサッカーch New! 2011/04/03(日) 20:58:09.57 ID:XwjdkAwA0
いまHTBニュースで今日の試合のニュースやってたけど
1600人来たことになってるな
NHKでもやってる
中山のオールスター戦でのスパイクがたったの五万円（笑）

帯域制限を知らぬヘッタクレがいるのか

稚内駅 
新しい駅舎はクソだ 

>>195
クソなのは分かっていたが、クソ以下に成り下がったか。
荒らし煽り以上の、コイツの人間としての本質の部分に嫌悪感を感じる。

>>198
スルーしたらいいだけのこと。
別に社員でもなんでもないのだから。

稚内駅がどうなろうと、別に知ったこっちゃないからね。
名寄以北はいつ切られてもおかしくない区間だから、そう考えるとどうにでもしてくれって感じだ。

北海道新聞　＞　暮らし・話題

最北の玄関　魅力も発信　ＪＲ稚内新駅舎開業（04/04 06:55）
（※駅構内の画像あり）
ＪＲ稚内駅の新駅舎が３日、開業した。東日本大震災を受けてセレモニーは中止されたが、市民や
鉄道ファンが集まり、最北の玄関口の新たな門出を祝った。
鉄筋一部２階建て、延べ約４７０平方メートル。１９６５年開業の旧駅舎は線路に平行の位置に
あったが、新駅舎は線路を垂直に受け止める「終着駅らしい構造」（ＪＲ北海道）にした。待合室南側の
壁面は天井までガラス張りで、入線する列車を正面から見られる。内装、外観とも白で統一された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/283307.html

読売　＞　北海道

「トワイライトエクスプレス」運行再開　2011年4月3日
（※ＪＲ札幌駅に到着する車両の画像あり）
東日本大震災の影響で運休していた札幌発大阪駅行きの寝台特急「トワイライトエクスプレス」
（９両編成）が２日、運行を再開した。午後１時５０分頃、ＪＲ札幌駅に寝台特急が入線すると、
旅行カバンを抱えた多くの乗客が乗り込んだ。
青函トンネルを抜け、新潟、金沢と日本海側を走り、約２２時間をかけて大阪に到着する
同寝台特急は鉄道ファンに人気。函館市の男性高校教諭（４３）は「小さい頃から乗るのが好き
だった。春休み中に再開してよかった」と声を弾ませていた。
被災地の福島や宮城を通過する寝台特急「北斗星」「カシオペア」（札幌―上野）は、４月１４日
までの運休が決まっている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110403-OYT8T00023.htm

>>200
ＪＲ北海道がそんなに憎いならこのスレに来るな！！

>>196
携帯板かアホン板に帰れよｗ

踏切内で列車と衝突　乗用車の男性死亡　幕別

　【幕別】４日午前６時半ごろ、十勝管内幕別町札内堤町のＪＲ根室線幕別町東５号踏切で、
池田発滝川行き普通列車（３両編成）と乗用車が衝突し、車を運転していた幕別町札内泉町、
団体職員角張（かくばり）博さん（６１）が頭を強く打って死亡した。列車の乗客８人と乗員１人にけがはなかった。

　帯広署によると、事故当時、遮断機は降り、警報機が鳴っていた。
同署は車が踏切内に進入した経緯などを調べている。

　この事故で、ＪＲは池田−帯広間の運転を一時見合わせた。
約２時間１０分後に再開したが、普通列車３本が運休し、
釧路発札幌行き特急と普通列車３本に最大１時間４０分の遅れが出た

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/283355.html


ちなみに先頭車両は国鉄色キハ40-777

釧路支社のキハ40国鉄色のページの予定表が…

ああああ…

>>201
朝日　＞　北海道

最北の駅舎　リニューアル　ＪＲ稚内駅　2011年04月04日
（>>201の画像よりホームを拡大した画像）
■「頭端駅」の特徴生かす
ＪＲでは日本最北の稚内駅が新駅舎となり、３日開業した。鉄路の最先端部の「頭端（とうたん）駅」として、
列車の発着を真正面から見られるのが特徴で、稚内市の駅前再開発事業とも連動している。
東日本大震災で開業セレモニーは中止されたが、旧駅舎を最後に降り立ち、新駅舎を最初に出発する
ツアーが組まれ、前夜から鉄道ファンが多数来訪。新駅に列車が出入りするたびに、車止めの手前に
ある待合室で見守ったファンらが、盛んにカメラのシャッターを切っていた。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001104040004

>>204
読売　＞　北海道

踏切内で列車と衝突、乗用車の６１歳死亡…幕別　2011年4月4日
（※事故現場（国鉄色含む列車）の画像あり）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110404-OYT8T00635.htm

カムイの次はタラコ色か•••
畜生•••

国鉄色まだあったの？

め　　　　　　　　　　　　し　　　　　　　　　　　　　　う　　　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　ｗ

煽り言葉を一文字ごとにスペース空けまくって書き込んでるバカって、もう2chではあまり見かけないよな

鉄道板住人のくせに交流電車が全部交流モーターで走っとると思ってるのが結構いるんだなぁ
架線からダイレクトに流してるわけじゃねぇのに

>>204
なんでこうも踏切事故がなくならないのかね
遮断機までフルセットでついてるのに
十勝はまだ土面凍ってるのん？

質問だけど
帯広・釧路方面の4001D・31D・4003D・4008D・36D・4010D、
函館方面の5002D・5004D・5006D・5007D・5009D・5011Dと
スーパー宗谷1号の自由席って混雑ひどいですか？
（正直、コロプラ使うか3連休お出かけパス使うか迷ってるんだが・・・。）

>>213
不正乗車を企んでるぽい書き込みだな。
一応通報しといた。

>>191
そういや駅そばの最北端ってどこになった？

音威子府

>>213
曜日と区間によるね。

>>213
基本的に、混雑する特急は2パターン。
・朝の札幌から各方面へ向かう特急
・夕方（15時〜17時）に札幌へ向かう特急

特にスーパー宗谷1号は、増結されない時は目も当てられんほど混むからね。
深川を過ぎても自由席はデッキ含めて相変わらず大量に立ってる時もある。
車内販売も当然出来ない。

>>214
本当に通報したのか答えなさい。

>>218
札幌→旭川だけ、
毎日いちばんうしろに余った客車１両つけとけばいいじゃん。
「増結自由席」
もしくは、キハ４０の回送がてらに後ろにつけるとか。

>>213
便利で快適な「グリーン車」をご利用ください。
ＪＲ北海道

>>413
コロプラの払い戻しはあとでコロカ取り消されるぞ。
一応通報しとくわ。

>>413に期待。

通報ばっかｗ

そもそも買ったときの「コロカ引換券」揃ってないと払戻対象にならないだろ

ともかく、マスゴミ使って宣伝するも一向に火が付く気配が無い頃プラ宣伝乙ｗ

北海道新聞　＞　道内

車両不具合で特急運休　ＪＲ函館線（04/06 01:42）

５日午後０時５０分ごろ、ＪＲ函館線国縫−北豊津間を走行中の札幌発函館行き
特急スーパー北斗１０号（７両編成）で、ブレーキなどを制御する空気の圧力が低下する不具合が
発生した。応急処置を施し黒岩駅まで運転。黒岩−函館間は部分運休した。
このトラブルで、別の列車５本にも運休や遅れが出て、計５７０人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、車両下部に複数の損傷があったため、周辺の線路を点検。長万部−国縫間の
踏切で、敷板（長さ１メートル、幅５０センチ）３枚がめくれ上がり壊れていた。同社はこの敷板が
車両に衝突したとみて調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/283788.html

黒岩で停車する北斗も珍しい。

最北の駅弁は旭川？

>>228
微妙に遠軽のほうが北

高速1000円も終わるのか
こりゃ追い風来てるが、自粛モードと海外からの客激減でやっぱ駄目か

札幌市内に限れば駅の利用客数は地震関係なくどこも結構増えているんだがな

>>231
札幌〜函館、札幌〜旭川、札幌〜空港は明らかに乗客減ってる。

特急はな。特急は確かに減っている駅が多い。
だけど、都市圏輸送はどんどん増えてる。

1日平均乗降人員、発寒は8,000人に届く寸前。
上野幌もあと少しで念願の5,000人越えを果たす。
それでバスロータリーは本当に整備されるのかよく分からんが。

普通列車って定期客がほとんどだろ？
全く儲けに繋がらないよ。新幹線ないから特急で稼ぐしか無いのに

札幌が人口増えているんだから増えるのは当たり前だろう
特急減るのは地方が減っているし。
だから234のいうとおりそうせいぜい500円クラスだろう。
だからコヒは必死に新幹線新幹線札幌までっていっているだろう。

だがちょっと待って欲しい。
新幹線なぞに浪費できる金があんなら、そのまま経営安定化基金に積み増した方がコヒの利益になんじゃね？

モラルハザード気にしないならコヒには一番良い
しかし客が乗っても乗らなくても基金で黒字だしという状況は
利用者にもコヒにも良くない
新幹線なら営業努力するからな。したらした分だけ利益になるから

あんなの、積み増してどうこうなるような仕組みじゃないし

今年の夏は節電で冷房が使えない関東から大勢流れてくるんじゃない？

んなわけないだろ
企業も西日本に動くって話はあっても北海道は見向きもされてないよ
観光は金ある奴は今年は海外行くだろ

毎日　＞　北海道

ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲが３年ぶり経常赤字計画　／北海道　毎日新聞　2011年4月7日　地方版

ＪＲ北海道は、１１年度の事業計画を発表した。線路補修などの設備投資に前年度比３２億円増の
４６５億円を計上する一方、鉄道運輸収入の落ち込みを予想。東日本大震災の影響は考慮されて
いないものの、経常損益は４８億円の赤字と、０８年度以来３年ぶりの赤字計画とした。
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20110407ddlk01020096000c.html

これは大変ですね

お、勝ち糞登場

札幌圏内もそろそろATS-PHを導入する計画は挙がってるの？

>>244
ATS-DNだっけ？

>>244
お前恥ずかしいなｗ

>>244
知ったか野郎はとっとと消えろ

3連休おでかけパスは今年度の発売予定はあるのかな？
なければGWはコロプラで我慢するか。指定席が高くつくなあ。

馬場か？こんなスレまで出張してコロプラの宣伝やめろ

JR北海道　運行情報
運休　午前中運休
函館ー新青森
S白鳥20号　22号　26号　全区間運休
新青森ー函館
S白鳥95号　11号　15号　全区間運休

札幌圏の列車も一部運休もあります
トワイライトエクスプレス　日本海　全区間運休

コロプラの話題だしてる奴は間違いなく工作員。
最近先細りだから、過疎スレにも出張して宣伝するようノルマかけられてるんでしょう。

工作員にされてしまったｗ稚内だと函館往復で元が取れるんだよ。
3連休パスは当日買えないのがネックだ。コロプラは2日用と3日用の価格差が不自然だ。
コロカはいらんからそれぞれ1万3千円と1万7千円に値下げして欲しい。
7月以降は都市間バス乗り継ぎの乞食旅かorz

馬鹿ｈが多いスレだことｗ
さすが半島奴隷と凶悪囚人の子孫だなｗ

乞食は乞食らしく普通列車に乗ればいいとおもいまーすｗ

きったねースレだな

コヒは企画商品はいいよな
色々なツア−があるが
子供たちに人気のミステリー列車ってのがいいな。
どこいくのか目的地わかりませんみたいなような。

＞今年の夏は・・・
観光客は去年より激減
コヒもかなりその辺影響するだろうな。
地震原発関連で

そこでおまいら含めた道内客だ。
あとは高速無料化が数ヵ月後廃止されその影響がどうでるかだ

札幌圏以外で普通列車で旅行なんて、1日1000円で乗り放題でも無い限り、
「始発から最終まで列車に乗り続ける」こと自体がﾊｱﾊｱな基地外ぐらいです。

北海道新聞　＞　道内

津軽海峡線　停電で１６本が運休（04/08 14:27）

７日深夜の宮城県沖を震源とする地震に伴う青森県内の停電の影響で、ＪＲ津軽海峡線（函館−青森）は
８日、函館発新青森行き「スーパー白鳥」など特急上下１６本が終日運休。急行「はまなす」の上下２本は
８日未明、札幌発が函館、青森発が郷沢（青森県）で運転を打ち切った。
寝台特急「トワイライトエクスプレス」は８日の大阪発、９日の札幌発が運休。ＪＲ北海道によると、８日
午前１１時現在、約１５００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/284458.html

朝日　＞　北海道

各地で入社式　震災越え決意新た　2011年04月02日
（※ＪＲの個所のみ）
一方、ＪＲ北海道の入社式では、中島尚俊社長が「（被災地の復興に）最大限の支援と協力をしたい」
と述べた。「自然の脅威を再認識し、災害への備えを総点検したい」と話した。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001104020005

読売　＞　関西

「脱線前カーブＡＴＳ整備せず」…ＪＲ西の山崎前社長公判で証人尋問　2011年4月8日

ＪＲ福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本の山崎正夫・前社長（６７）の
第１５回公判が８日午前、神戸地裁（岡田信(まこと)裁判長）で始まった。弁護側申請の証人尋問があり、
自動列車停止装置（ＡＴＳ）の整備を担当したＪＲ北海道の社員が出廷。「ＡＴＳは主に信号無視対策。
福知山線事故までカーブでは整備しなかった」と述べた。
社員は、１９９６年にＪＲ函館線カーブで起きた貨物列車の脱線事故後も「ＪＲ北海道でカーブにＡＴＳを
付ける議論はなかった」と証言。一方、半径６００メートルから３０４メートルの急カーブに付け替えた
福知山線の現場工事については、半径を半減させて急カーブにするような経験はないとした。
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110408-OYO1T00612.htm

毎日　＞　関西

ＪＲ福知山線脱線：ＪＲ西前社長公判　事故前にＡＴＳ「議論にならず」北海道社員証言　2011年4月8日　大阪夕刊

ＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）で業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本前社長、
山崎正夫被告（６７）の第１５回公判が８日、神戸地裁であり、他の鉄道会社関係者の証人尋問が
始まった。
ＪＲ北海道の自動列車停止装置（ＡＴＳ）の整備担当社員が出廷し「本件事故までカーブにＡＴＳを整備
していなかった」と証言した。
検察側は「鉄道業界ではカーブの危険性が認識され、ＡＴＳなどでバックアップする考えが常識だった」
とし、山崎被告は事故の予見可能性があったと主張。弁護側は、同事故前は業界でカーブへのＡＴＳ
整備の共通基準はなかったと立証したい考えだ。
ＪＲ北海道では９６年１２月、函館線のカーブで貨物列車が脱線。証人の社員は「運転士の居眠りが
原因で、カーブにＡＴＳを整備する議論にはならなかった」と述べた。
http://mainichi.jp/kansai/news/20110408ddf041040008000c.html

朝日　＞　関西

ＪＲ脱線事故公判、弁護側証人の尋問開始　2011年4月8日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201104080025.html

>>ID:Q9rHlPj60
複数貼るなら、本文を短くするか表題だけにしてもらえないか？
お前さんがニュースを貼るスレではありませんよ。

>>258
スクリプトなのかしらんが、福知山線事故のニュースをいちいち全文コピペするなよ。
前から思ってたが記事にJR北海道という文字が含まれるだけでいちいちコピペするな。

以前からそれとなく批判をしてもどこ吹く風で貼りまくり。
これがスクリプトじゃなきゃ相当な池沼・・・まさか、批h

何書いても「批判！批判！」と責め立てて萎縮させ、そのくせ自分では
何の情報も提供しないようなアホによって、スレが衰退するのを
ニュース貼りによって防ごうとしているんじゃないかな？

話題を提供する人が居なければ、スレは成り立たない。

>>263
俺もそう思うんだよね。
ニュース全文コピペ野郎が出てきた時期と批判禁止厨が出てきた時期ってシンクロしてる気がする。

年度末でまた簡易委託駅の一部を無人化したのか

突拍子もなく、関係ない話題を1行レスｗ

　　　　　　　　　　　　 言
　　　　　　　　　自　　動
　　　　　　　　　身　.. は
　　　　　　　　　を　　
　　　　　　　　 .写　　
　　　　　　鏡 　す
　　　　　　か 　
　　　　　　な
　　　圖　


　 ∧＿∧
　（　´∀｀）
　（　　　　）

>>266
kwsk

>>256
でも昔あった999ミステリー列車みたいなのを今やっても
発車の1週間前にはダイヤや行き先が全てネットに流出しそうだな

(´･∀･`)ﾍｰ

>>268
kwsk

>>266
kwsk

今エアポートに乗ってるのだが、千歳→長都の最初の踏切を少し過ぎた線路がおかしかった。
踏切やポイント通過時の揺れとは違う不自然な揺れで、車体が右側に急に沈むような感じだった。
しっかり保線してくれよ。

>>274
お前みたいなデブが座ったから座席が沈みこんだんだよ！
痩せろ！

>>266
簡易委託だったのか良く分からんが
3月末で本輪西の切符販売が終了。

>>274
今時期は一番状態が悪い。
遅くとも6月には良くなるんで暫しお待ちを。

そういや今年はキヤは来るのかね？

あっちこっちで線路が曲がって要検測なところが多いだろうからねぇ

地震連続して保線も今年は手間がかかって大変だろうな。

>>276
それは初耳だな。確かに利用客数滅茶苦茶少ないからな。
ちなみに簡易ではなく業務委託駅。

>>281

本輪西は午前中のみの窓口だっけ。確かに利用者は少ないだろうね。

特急も停車する沼ノ端駅を有人化してみどりの窓口もほしいけど、自由通路内に設けられそうも無いな・・・

北海道新聞　＞　道内

ＪＲ津軽海峡線　きょう運転再開（04/09 10:05）

７日の宮城県沖を震源とする地震に伴う青森県内の停電の影響で、ＪＲ津軽海峡線（函館−青森）は
８日も函館発新青森行き特急「スーパー白鳥」など１９本が終日運休した。この間の運休で
約１８００人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、９日は始発から運転を再開するが、札幌発大阪行き寝台特急
「トワイライトエクスプレス」は運休する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/284691.html

毎日　＞　北海道
東日本大震災：７日の余震、列車運休も　北電、本州への送電ストップ　／北海道　2011年4月9日　地方版
（※ＪＲの個所のみ）
一方で、列車にも影響があった。津軽線の中小国−青森間の上下線が運転見合わせになり、
特急スーパー白鳥などを含む約２２本が運休。１８００人の足に影響がでた。また、９日の札幌発
大阪行きの寝台特急トワイライトエクスプレスも運休する。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110409ddlk01040301000c.html

>>282
利用客はそれなりにいて、人口も増えるんだろうが
特急1日5往復で普通が1時間1本とかだとなかなか厳しいかな。

それより、登別駅の利用客数が減少の一途を辿り、遂に鷲別駅にも抜かれてしまった。
逆に幌別や鷲別はどんどん増えているから、
北斗あたりを幌別一部停車にできないかなと思ったけど、これも厳しいか。

>>284
JR北海道はそれでよしとして停車させてるんだ。JR北海道の批判はやめろ!

>>285
東苗穂infowebは人間をやめることから始めたほうが良いと思います

いつもＪＲ北海道をご利用いただきましてありがとうございます。

恐れ入りますが、弊社では「フルムーン夫婦グリーンパス」の常備券のお取扱いはしておりませ
ん。ご了承いただきますようお願いいたします。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ北海道をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜
りますようよろしくお願い申し上げます。

東苗穂について（メモ・最新版）
・JR北スレに出没する「批判禁止厨」と同一時人物
・ニフティー（infoweb）ユーザー
・たまに新道のキャッツで書き込んでいる節が散見
・！？の全角を文末に多用
・概ね知能の低い書き込みをしていると思われがちだが、追い込むと常人と変わらないレスをすることがある
・概ね深夜の時間帯が中心だが、昼間に書き込むことがあるので学生と思われる
・北海道の交通関連に板を問わず幅広く出没
・塩干擁護の発言も散見されることから、北海道奇行のオフ会に参加歴があると思われる
・節電厨と同一人物であることが強く疑われている←New!
・ザマーと同じ市役所大好きだが、極左。民主命。←New!
・アイフォン使い ←New!
・北の禿の副官疑惑←New!
・●太郎と面識があるような書き込み←New!

学園都市線　電化反対

なんで？

本輪西ってまだ窓口業務してたんだぁ…雰囲気のある駅だよな。JRFの業務委託駅だから残るは萩野だけ？

>>291
萩野も４月１日から窓口廃止

>>292
へぇ〜それも知らなかった。

簡易委託と言えば、江差線に多かった記憶があるけどね。

働け！ニートるいす！

>>274
？？？
一番最初の踏切過ぎたところってカントついてるんじゃない？

>>284
すずらんを鷲別以南で普通にしてほしい。

サービスネットのホムペ見たらまだ本輪西・萩野駅はまだ受託していることになってる。
ところで、鷲別駅で常備軟券のセールスしてるぞ、買うがよろし。

鷲別もそのうち端末が導入されるだろうね。常備券がある事自体が奇跡的だし。
昔はヤード挟んで駅員がパンチ式の軟券売ってたな。

>>289
国労組合員、発見！

>>274
俺も気になってた
不自然に沈み込むように傾く箇所があるよね
いつからなのかはわからないけど、少なくとも去年何度か乗った時もそうだったよ

>>300
いつもの事よ！ おちつけw

>>300
自演乙

相変わらず言い訳ばっかっすねｗ

コヒって地震から1ヶ月たったんだけど
やっぱ運輸実績落ちているのかな
やっぱ1割とか2割落ちているのかな。
特急とかどうなんだろうな
人数へっているか?

>>304
JR北海道の批判はやめてくれ！
もううんざりだ！！

>>304
乗ればわかるがガラガラだよ
計画以上の赤字出すかもね
ただ六月に高速の無料化と土日の千円も中止らしいから、そこで多少持ち直すかも

>>305
お前の存在にうんざりだ、死んでくれない？市ねでもなくて氏ねでもなくてさ。

>>305
批判じゃなく心配してるだけだろ？

>>305
心神耗弱

>>307
自殺教唆で通報した

しばらく北斗星はムリポかな

>>311
運航できない間、北斗星編成を分割し「大雪」「まりも」「利尻」の復活、「はまなす」にもA寝台車を連結。

６時40の学園都市線が入線するとき、711と桑園から併走してくるんだな。今度逆から乗りたい

>>304
道内の観光地がこの有様じゃどうもならん。
小樽とか去年の二割とかの水準だも。

外人が放射能を怖がって来ないからなw

五月蝿いシナやチョンの居ない今こそ、北海道を快適に旅行するチャンスなんだけどな。

>>310
適当に法律用語使わないでください。
見ていて不愉快。

>>315
外人から見たら日本はどこも同じって感覚なんだろうな。
室蘭で打ち合わせする予定が急に取りやめになったよ、安全だっつうの、室蘭は。

>>318
世界地図でみたら、日本なんてちっぽけな島だもの

>>317
どこが適当なの？
307は自殺教唆の構成要件を完全に満たしてるよ。
不愉快なのは自殺教唆をしてる犯罪者のレスやそれを弁護するお前みたいなレスのほうだよ。

刑法61条をよくお読みになっては？

202条は独立犯罪類型説が通説です。

新設すべき駅
　石狩岡山（岩見沢〜峰延の中間）、徳田（東風連〜名寄の中間）、柳町（沼ノ端〜苫小牧の中間、イオン苫小牧ＳＣ直結）


有人化・みどりの窓口の必要な駅
　沼ノ端、鷲別、近文

>>323
新設すべき駅、前二つは必要ない。
菊水元町の方がよほど需要ある。

有人化は誰が何と言おうが、まずはあいの里公園一択なのは言うまでもない。

>>324
妄想に付き合っちゃダメですよ。

北海道新聞　＞　道内

踏切で女性と普通列車接触　札幌（04/12 15:21）

１２日午前１０時２５分ごろ、札幌市西区発寒９の１３、ＪＲ函館線の鉄工中央踏切で、６０代とみられる
女性が手稲発苫小牧行き普通列車（３両編成、乗客８６人）と接触、女性は顔などに軽いけがを負った。
札幌西署によると、列車が発寒駅を出発した直後、女性が歩いて遮断機の下をくぐり踏切内に進入、
列車と接触した。
この事故でＪＲ函館線の普通列車など計２６本が運休、１６本が部分運休し、約８千人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/285463.html

毎日　＞　北海道

東日本大震災：「過度の自粛やめ、息長い支援を」　道観光振興機構がキャンペーン　2011年4月13日　1時47分
（※一部のみ）
同機構会長の坂本真一・ＪＲ北海道相談役は「道内観光地が一つとなって支援を長く続けることが、
亡くなられた方への最大の供養になる」と話す。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110413hog00m040003000c.html

妄想厨フル勃起www

予算関連法案は廃案になりそうだから、経営安定基金等の支援策は無しか
学園都市線を、電化してる場合じゃ無いなこりゃ

>>317
適当な法律用語並べて相手を攻撃するのは東苗穂の特徴ですよｗ
いやー、名誉棄損とかで騒ぐと思ったら「自殺教唆」ですか。
自殺を考えていないと思い浮かばないような言葉ですなぁ。
そんなに辛いのかなぁ、人生がｗ
※これは彼のレスに対する感想です。

外道東苗穂について（メモ・最新版）
・JR北スレに出没する「批判禁止厨」と同一時人物
・ニフティー（infoweb）ユーザー
・たまに新道のキャッツで書き込んでいる節が散見
・！？の全角を文末に多用
・概ね知能の低い書き込みをしていると思われがちだが、追い込むと常人と変わらないレスをすることがある
・概ね深夜の時間帯が中心だが、昼間に書き込むことがあるので学生と思われる
・北海道の交通関連に板を問わず幅広く出没
・塩干擁護の発言も散見されることから、北海道奇行のオフ会に参加歴があると思われる
・節電厨と同一人物であることが強く疑われている←New!
・ザマーと同じ市役所大好きだが、極左。民主命。←New!
・アイフォン使い ←New!
・北の禿の副官疑惑←New!
・●太郎と面識があるような書き込み←New!
・お試しか１年かしらんがコッソリ●を持っているような気が・・・
・選挙絡みの批判、●ね・つ○ぼ等の放禁用語に過剰反応し、訳の分からん法律を根拠に通報するぞと恐喝する

自殺教唆ってのは対象者が自殺したとか、自殺を決心するに至ったとか
立証できなければ成立しないんだけどな。

>>331
ま、裏を返せば、自殺したいほど辛い状況下に置かれてることを自ら自白したようなもんだ。
で、２ちゃんで暴れて八つ当たりをしてる屑。ほんと、脱束を超えた屑だわ。
※注意※
これは彼の発言をもとにした考察です。

自殺教唆を押し通す
→一連の荒らし行為はうっぷん晴らしであることを間接的に認める。
他に転換
→根拠のない法律用語で自らの批判を潰そうと恐喝したことを認める。
さて、この馬鹿どうしてくれよう。

あれ？東苗穂どこ行った？

どこにも行ってない。東苗穂は東苗穂にあるだろーが！

道新見たけど運輸収入15%落ちだってな。
国からの経営支援策も中止になりそうだし、本当に終わったな

はいはい、JR北海道を批判すんなJR北海道を批判すんな

北海道旅客鉄道の主要株主
　鉄道建設・運輸施設整備支援機構　５０％
　イオン北海道　３０％
　北洋銀行　２０％

スルー検定実施中です

hosyu

●新スレ

札幌原野新幹線　中止！　北の鉄バカ号泣ｗｗｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302765674/

age進行でオネガイしますよｗ

>>336
観光需要は全国レベルで大幅減なので、これは致し方ないですね。
貸切は壊滅的な打撃となっているので、まだ影響は小さいほうです。

毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道：３月の鉄道運輸収入、前年比１５％減　／北海道　2011年4月14日　地方版

ＪＲ北海道は１３日、３月の鉄道運輸収入（速報値）が前年比１５・０％減の５２億１２００万円となり、
単月の収入としては過去最大の下げ幅となったと発表した。震災前の１〜１０日は同１％増と
堅調だったものの、１１〜３１日は同２３％減少。特に本州とを結ぶ海峡線は同５６％減と半分以下に
落ち込んだ。
単月でのこれまでの最大の下げ幅は、前年に消費税引き上げ前の駆け込み需要のあった９８年３月の
１２・６％。今年は通勤・通学の定期収入が前年を上回ったものの、普通列車などの近距離収入が
同８％減と３カ月ぶりに前年割れしたほか、これまで好調だった外国人向け商品も同４８％減と激減した。
昨年度の鉄道運輸収入（同）は、前年比１・９％減の６９０億９７００万円で、３年連続の減少となった。
震災のほか、高速道路の無料化社会実験などの影響を受け、特急、急行利用による中長距離収入が
同３％減となった。
中島尚俊社長は「震災による旅行の自粛や外国人観光客の減少など、経営状況は一段と厳しいが、
今あるマニュアルを検証し、安全安定輸送に努めたい」と話した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110414ddlk01020209000c.html

毎日　＞　北海道

震災メモ：被災地の妊婦にマンションを提供　／北海道　2011年4月14日　地方版

ＪＲグループの北海道ジェイ・アール都市開発（札幌市）は、被災地の妊婦を対象に札幌市東区の
自社マンション２０戸を無料提供する。近隣で妊娠３０週以降の妊婦を受け入れている天使病院に
かかることが条件。家具、家電付きだが、女性専用のため男性の同居はできない。滞在は出産後の
１カ月検診までの３〜４カ月が目安。問い合わせは天使病院企画管理室（０１１・７１１・０１０１）。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110414ddlk01040215000c.html

朝日　＞　北海道

ＪＲ北海道、運輸収入がた落ち　３月、過去最大１５％減　2011年4月14日

ＪＲ北海道は１３日、３月の運輸収入（速報値）が前年同期比１５％減、９億２２００万円の減収になったと
発表した。落ち込み幅は過去最大。東日本大震災で東北新幹線が不通となり、道内と本州方面を結ぶ
海峡線の利用客が大幅に減ったことが影響した。
中島尚俊社長がこの日の定例会見で明らかにした。道内全体の運輸収入は、震災前（３月１〜１０日）が
前年同期比１％増だったのに対し、震災後（３月１１〜３１日）は同２３％減となった。
最も利用客が落ち込んだ海峡線の３月の運輸収入（木古内―中小国間）は、前年同期比５６％減。
同社は約６万人の利用が落ち込んだとみている。今月１〜６日は前年同期比４９％減とやや持ち直して
いるが、東北新幹線が全面再開するのは５月初め。集客が見込める大型連休も挟み、影響は当分続き
そうだ。札幌―新千歳空港間の３月の輸送人員も、前年同期比５％減だった。
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201104130008.html

読売　＞　北海道

ＪＲ北海道の収入、３月最大減・・・前年同月比１５％減　2011年4月14日
（※ＪＲのコメントのみ）
中島社長は「外国人観光客が戻ってくるまでには時間がかかるだろう。当面は道内観光客に自粛ムードを
見直してもらえるよう、取り組んでいく」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110414-OYT8T00007.htm

北海道新聞　＞　経済

運輸収入１５％減　ＪＲ北海道・３月発足後最悪（04/14 06:25）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/285810.html

北海道新聞　＞　地域：道東

鉄道知識、ＨＰでクイズ　釧路（04/14 12:52）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道釧路支社は４月から、公式ホームページ（ＨＰ）で鉄道に関する知識をクイズ形式で学べる
「ＪＲ釧路支社検定（クシシ検定）」を始めた。ＪＲ北海道では初の試み。
ＨＰはhttp://www.jrkushiro.jp/
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/285902.html

北海道新聞　＞　道内

踏切で女性と普通列車接触　札幌（04/12 15:21）

１２日午前１０時２５分ごろ、札幌市西区発寒９の１３、ＪＲ函館線の鉄工中央踏切で、６０代とみられる
女性が手稲発苫小牧行き普通列車（３両編成、乗客８６人）と接触、女性は顔などに軽いけがを負った。
札幌西署によると、列車が発寒駅を出発した直後、女性が歩いて遮断機の下をくぐり踏切内に進入、
列車と接触した。
この事故でＪＲ函館線の普通列車など計２６本が運休、１６本が部分運休し、約８千人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/285463.html

毎日　＞　北海道

東日本大震災：「過度の自粛やめ、息長い支援を」　道観光振興機構がキャンペーン　2011年4月13日　1時47分
（※一部のみ）
同機構会長の坂本真一・ＪＲ北海道相談役は「道内観光地が一つとなって支援を長く続けることが、
亡くなられた方への最大の供養になる」と話す。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110413hog00m040003000c.html

毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道：３月の鉄道運輸収入、前年比１５％減　／北海道　2011年4月14日　地方版

ＪＲ北海道は１３日、３月の鉄道運輸収入（速報値）が前年比１５・０％減の５２億１２００万円となり、
単月の収入としては過去最大の下げ幅となったと発表した。震災前の１〜１０日は同１％増と
堅調だったものの、１１〜３１日は同２３％減少。特に本州とを結ぶ海峡線は同５６％減と半分以下に
落ち込んだ。
単月でのこれまでの最大の下げ幅は、前年に消費税引き上げ前の駆け込み需要のあった９８年３月の
１２・６％。今年は通勤・通学の定期収入が前年を上回ったものの、普通列車などの近距離収入が
同８％減と３カ月ぶりに前年割れしたほか、これまで好調だった外国人向け商品も同４８％減と激減した。
昨年度の鉄道運輸収入（同）は、前年比１・９％減の６９０億９７００万円で、３年連続の減少となった。
震災のほか、高速道路の無料化社会実験などの影響を受け、特急、急行利用による中長距離収入が
同３％減となった。
中島尚俊社長は「震災による旅行の自粛や外国人観光客の減少など、経営状況は一段と厳しいが、
今あるマニュアルを検証し、安全安定輸送に努めたい」と話した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110414ddlk01020209000c.html

毎日　＞　北海道

震災メモ：被災地の妊婦にマンションを提供　／北海道　2011年4月14日　地方版

ＪＲグループの北海道ジェイ・アール都市開発（札幌市）は、被災地の妊婦を対象に札幌市東区の
自社マンション２０戸を無料提供する。近隣で妊娠３０週以降の妊婦を受け入れている天使病院に
かかることが条件。家具、家電付きだが、女性専用のため男性の同居はできない。滞在は出産後の
１カ月検診までの３〜４カ月が目安。問い合わせは天使病院企画管理室（０１１・７１１・０１０１）。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110414ddlk01040215000c.html

朝日　＞　北海道

ＪＲ北海道、運輸収入がた落ち　３月、過去最大１５％減　2011年4月14日

ＪＲ北海道は１３日、３月の運輸収入（速報値）が前年同期比１５％減、９億２２００万円の減収になったと
発表した。落ち込み幅は過去最大。東日本大震災で東北新幹線が不通となり、道内と本州方面を結ぶ
海峡線の利用客が大幅に減ったことが影響した。
中島尚俊社長がこの日の定例会見で明らかにした。道内全体の運輸収入は、震災前（３月１〜１０日）が
前年同期比１％増だったのに対し、震災後（３月１１〜３１日）は同２３％減となった。
最も利用客が落ち込んだ海峡線の３月の運輸収入（木古内―中小国間）は、前年同期比５６％減。
同社は約６万人の利用が落ち込んだとみている。今月１〜６日は前年同期比４９％減とやや持ち直して
いるが、東北新幹線が全面再開するのは５月初め。集客が見込める大型連休も挟み、影響は当分続き
そうだ。札幌―新千歳空港間の３月の輸送人員も、前年同期比５％減だった。
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201104130008.html

読売　＞　北海道

ＪＲ北海道の収入、３月最大減・・・前年同月比１５％減　2011年4月14日
（※ＪＲのコメントのみ）
中島社長は「外国人観光客が戻ってくるまでには時間がかかるだろう。当面は道内観光客に自粛ムードを
見直してもらえるよう、取り組んでいく」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110414-OYT8T00007.htm

北海道新聞　＞　経済

運輸収入１５％減　ＪＲ北海道・３月発足後最悪（04/14 06:25）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/285810.html

北海道新聞　＞　地域：道東

鉄道知識、ＨＰでクイズ　釧路（04/14 12:52）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道釧路支社は４月から、公式ホームページ（ＨＰ）で鉄道に関する知識をクイズ形式で学べる
「ＪＲ釧路支社検定（クシシ検定）」を始めた。ＪＲ北海道では初の試み。
ＨＰはhttp://www.jrkushiro.jp/
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/285902.html

東日本大震災復興応援企画について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110413-2.pdf

東日本大震災により亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災さ
れた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
この震災の影響で、被災地はもとより道内においても旅行自粛等により、観光関連施設
に影響が出ていることから、ＪＲ北海道では、被災地支援の継続と道内宿泊施設への送客
支援並びに道内流動の促進を図るため、北海道観光振興機構の提唱によるプロジェクトと
連携して義援金拠出を組み込んだ復興応援企画を実施いたします。
１ 名称「がんばろう日本応援プロジェクト」
ＪＲ北海道東日本大震災復興応援企画
２ 実施期間平成２３年４月１５日（金）〜５月３１日（火）
３ 実施内容
（１）義援金拠出
旅行対象期間内に出発する当社道内宿泊型旅行商品を対象として、実施期間内発売
額の３％相当を日本赤十字社を通じ、義援金として寄付いたします。
また、お買い求めのお客様には、義援金企画への参加の証として「がんばろう日本応
援プロジェクト」共通ロゴ「心」をモチーフにしたシールをお渡しします。
（２）お客様ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ
実施期間内に、当社道内宿泊型旅行商品を購入されたお客様を対象としたハガキ応
募によるプレゼントをＪＲグループ協定旅館ホテル連盟北海道地域本部とのタイアッ
プにより実施いたします。
（３）旅行対象期間平成２３年４月２３日（土）〜６月３０日（木）
北海道観光振興機構の提唱による、「がんばろう日本応援プロジェクト」に賛同し、
当社も同プロジェクトに連携して、震災復興応援企画にロゴマーク及びプロジェクト
名を使用します。

怒涛の記事丸コピペ8連発。ザマー並みの荒らしだな最早ｗ

「ＪＲイン帯広」帯広駅前に６／１６オープン（一部のみ）
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110413-1.pdf

当社は、平成２３年６?１６?、帯広駅前にＪＲインの２号店となる「ＪＲイン帯広」を開業いたし
ます。また、JR イン帯広の予約受付を明?4 ?1４?より開始いたします。
当ホテルは、札幌市中央区北５条?６丁?で運営しております宿泊特化型ホテル「ＪＲイン札幌」と
同ブランドの「JR イン」とし、帯広駅?通り北?から徒歩30 秒という抜群のアクセスとお客様の快適
な滞在のサポートをご提供してまいります。
運営については、帯広駅南?で「ホテル?航ノースランド帯広」を経営しているＪＲ北海道ホテルズ
株式会社が?います。
なお、報道公開等の?程については決まり次第、別途ご案内させていただきます。

１．JR イン帯広の特徴
□抜群のアクセス ・帯広駅?通り北?から徒歩30 秒の抜群なロケーション
□ワンランク上のステイ ・シンプルでシックな客室によるワンランク上の?地よいひととき
・26 インチの?型液晶テレビ、無料インターネット接続のご提供
・空気清浄機、加湿器の全室完備等充実の備品類
□眠りへのこだわり ・シモンズ社製の?級マットレスを全室完備
・ロフテー社と共同開発したJR インオリジナル枕による眠りの追求
・枕コーナーでの7 種類の選べる枕のご提供
□おいしい無料朝? ・道産?材を使?したおいしい朝?の無料サービス
□お客様専?のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ空間 ・無料?浴場（男??替制）でのくつろぎの時間
・ゲストラウンジでの充実書籍、コーヒーの無料提供
・ビジネス利?に便利な貸会議室のご提供
□安?・安全なステイ ・?接触型ＩＣカードキーを利?したセキュリティシステム

三連休おでかけパスを更新しました。
(2011.4.13)
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/3renkyu/index.html

ＪＲ北海道、旅行商品の売上高３％を義援金に
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819491E3E1E2E2978DE3E1E2E6E0E2E3E39EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）は13日、道内の旅行商品を対象に売上高の３％を震災の
義援金として寄付すると発表した。北海道観光振興機構が進める被災地復興の支援企画
「がんばろう日本応援プロジェクト」と連動する。期間は５月末まで。抽選で宿泊券などが
当たるキャンペーンも実施して道内旅行を促し、低迷する宿泊施設を支援する狙いもある。

　同日発表した３月の輸送収入は、前年同月比15.0％減の52億1200万円となった。震災に
よる運休や観光客の減少が響き、単月では過去最大の下げ幅となった。特に津軽海峡線の
利用客が半分以下になるなど中長距離収入の落ち込みが目立った。

　2011年３月期の通期では、前年度比1.9％減の690億9700万円だった。

こいつ、スレの容量つぶしじゃねーのか？
http://hissi.org/read.php/rail/20110414/WjF1ZjRaSHkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20110414/RXZ4NlEvUWEw.html

青森ＤＣ期間変えず／推進委方針 （一部のみ）
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2011/04/15855.html

青森ＤＣのうち、国内外の伝統芸能が集う「日本の祭り」は予定通り９月２４、２５日実施、
５月２８、２９日予定の「北海道・東北Ｂ―１グランプリ」は秋ごろの開催に向けて調整中。

成23年4月14日21時44分時点の情報です
【人身事故による列車への影響について】 平成23年4月14日21時35分現在
本日（４／１４）２１時２０分頃、函館線　苗穂駅構内の踏切で、旭川　２０時００分発　札幌行き　特急スーパーカムイ４６号に人身事故が発生しました。この影響により、現在、次の区間で列車の運転を見合わせております。
【運転見合わせ】
函館線　札幌〜小樽間、札幌〜岩見沢間　上下線
千歳線　札幌〜苫小牧間　上下線

運転手は　吉村崇　車掌は　徳井健太です

遅れ　駅員　西森洋一　「すいませんただいまうんてんみあわせやーーーー」
新空　20時49分　721系　札幌　快速AP207 :苗穂駅　停車中
新空　21時04分　721系　札幌 快速AP214：新札幌駅　停車中
札幌　21時24分　731系　苫小牧　各駅停車　札幌駅　停車中　
札幌　21時38分　731系　新空　各駅停車　　　同じ
小樽　20時41分　721系　岩見沢　各駅停車　　同じ
新空　21時16分　789系　旭川　快速AP213エル特急スーパーカムイ　上野幌停車中
函館　18時24分　キハ183系4000番台　札幌　特急北斗19号　北広島停車中
新空　21時30分　721系　札幌　快速AP215 島松　停車中
帯広　19時35分　キハ261系1000番台　札幌　特急Ｓとかち10号　恵庭駅停車中

運休△　西森洋一「うんきゅうですってほんますいませんでーー」
札幌　21時22分発　731系　各駅　江別　全区間運休
小樽　20時25分　　721系　各駅　江別　札幌ー江別　運休　札幌行
小樽　20時41分　　711系　各駅　岩見沢　札幌ー岩見沢　運休　札幌行き
江別　22時02分　　731系　各駅　小樽　全区間運休
江別　22時25分　　721系　各駅　札幌　全区間運休
岩見沢22時32分　　711系　各駅　手稲　全区間運休　

>>355
スレがいっぱいになったところで粛々と次を立てればいいだけ
これっきり二度とスレたてが出来ないわけじゃない
アフォはほっとけ。指が披露するのは奴一人なんだから

ちなみにスレの最大許容容量は501KBくらいだったはず
いま361レスで103KBなので（普通のブラウザで見るとわかる）
まだまだ余裕

三連休おでかけパスが今年度も発売で良かった。

>>331
http://blog.livedoor.jp/kimiga191/
こいつと同じ匂いがするんだけどきのせいかしら？

道尚志学園に新コーチ、元駒苫・本間篤史の兄・貴史氏
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/hs/news/20110414-OHT1T00171.htm

（※一部のみ）
高校野球の強豪・道尚志学園に今春、本間貴史氏（２３）＝立大卒＝がコーチに加わった。
本間氏は、０６年夏の甲子園で準優勝した駒大苫小牧の本間篤史外野手（２２）＝亜大卒＝の兄。
ＪＲ北海道入りした弟とともに、兄弟そろっての帰郷となる。

>>365
「香田監督の息子」と言われていた眼鏡の本間君は、どっちの本間君だっけ

>>366
お前は息子が短小でホンマもんの基地害とｗ

北海道新聞　＞　道内

踏切内で男性はねられ死亡　札幌、７千人影響（04/15 02:01、04/15 10:49 更新）

１４日午後９時２０分ごろ、札幌市中央区北３東９、ＪＲ函館線の東９丁目踏切で、同市東区の
男性（１９）が旭川発札幌行きの特急スーパーカムイ４６号（５両編成、乗客１０５人）にはねられ、
死亡した。乗客にけがはなかった。札幌東署は自殺とみて調べている。
ＪＲ北海道によると、この事故で函館線は小樽―岩見沢間、千歳線は札幌―苫小牧間が約１時間
不通になり、普通列車など８本が運休。約７千人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/286072.html

STV動画ニュース
◆ＪＲ北海道、ＧＷ予約は過去最低　（4/15 19:07）

JR北海道は、ゴールデンウィーク期間中の指定席の予約状況を発表しました。震災の影響で、
予約数は、98年以降、最も低い数字になっています。
今月28日から来月8日までのゴールデンウィーク期間中、指定席の予約席数は去年の70.3パーセントと
なっていて、記録が残っている98年以降で最も低い数字となっています。特に函館方面の落ち込みが
大きく、JR北海道では東日本大震災の影響を受けて東北への旅行客が減っているほか、道内旅行も
自粛ムードで需要が落ちていると分析しています。
（2011年4月15日(金)「どさんこワイド１７９」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20110415185551/index.html

ゴールデンウィーク期間中の指定席予約状況のお知らせ(2011.4.15)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110415-3.pdf

ＧＷのＪＲ予約２割減　消費税上げ以来の落ち込み幅
観光地も低調 2011/4/15 19:25（※一部のみ）
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E3E7E2E1EB8DE3E7E2E6E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

　ＪＲ６社は15日、ゴールデンウイーク期間（４月28日〜５月８日）の新幹線、在来線特急の指定席予約状況を発表した。
ＪＲ東日本の予約済み席数は前年比32％減の18万席と1987年の同社発足以来、過去最大の落ち込みを記録。
全６社でも約２割の減少で、消費税率を引き上げた97年に次ぐ大きさ。東日本大震災の影響によるレジャー需要の低迷が鮮明になった。


　特に地方から東京方面に向かう列車で前年を大きく下回るケースが目立つ。ＪＲ四国の予約済み指定席は15％減の２万6700席。
ＪＲ北海道は30％減の３万1000席。本州に向かう夜行列車「トワイライトエクスプレス」「はまなす」が前年に比べ３割強落ち込んでいる。

「悠遊旅倶楽部謝恩キャンペーン」を実施します！
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110415-2.pdf

平成９年１０月に発足した北海道内の旅行がお得になる「悠遊旅倶楽部」の会員が、
平成２３年２月末時点で、おかげ様をもちまして５万人を突破しました！
これを記念いたしまして、ＪＲ北海道では、会員の皆様への感謝を込めて「悠遊旅
倶楽部謝恩キャンペーン」を実施いたします。
また、青森デスティネーションキャンペーンの実施にあわせ、青森へのご旅行に最
適な悠遊旅倶楽部会員限定「北東北フリーきっぷ」を設定します。
現行会員の皆様のますますのご利用とお得なキャンペーン期間中での新規入会を
心よりお待ち申し上げております。
１．悠遊旅倶楽部会員数の推移
平成９年１０月の発足以来、皆様から大変ご好評をいただき、平成２３年２月
末時点で、会員数が５万人を突破しました！

｢JR YOSAKOI踊りに来まし隊｣参加者募集!!
(2011.4.15)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110415-1.pdf
ＪＲ北海道では、今年も札幌市内各会場を舞台に６月８日〜１２日に開催
される「第２０回ＹＯＳＡＫＯＩソーラン祭り」に合わせ、６月１１日（土）
にＹＯＳＡＫＯＩ体験チーム「ＪＲ ＹＯＳＡＫＯＩ踊りに来まし隊」を結成
いたします。
当日のみの練習でＹＯＳＡＫＯＩに気軽に参加できる体験チームで、練習
から本番まで、常に係員がご案内しますので安心してご参加いただけます。
熱気あふれる大通会場で、演舞の興奮を一緒に体験しませんか？
６月１１日、２コースをご用意！！ （ＪＲ利用者専用）
●設 定 日： 平成２３年６月１１日（土） A ｺｰｽ（10:20 集合）･B ｺｰｽ（12:50 集合）
●発売日時： 平成２３年４月１８日（月）１４：００〜 発売開始
●参 加 費： 桑園発着お１人様 大人：３，５００円 小・中学生：１，０００円
●募集人員： 各コース ２０名様募集（最少催行人員：１名様）
●添 乗 員： 同行しませんが、「JRYOSAKOI 踊りに来まし隊」係員がご案内します。
●食 事： なし（ 各自でご用意下さい。）
お近くのＪＲ北海道の駅・ツインクルプラザ（旅行センター）へどうぞ。
〜ここがポイント！！〜
☆あの大通パレード会場を演舞します。
☆事前練習があるので踊りの経験がなくても大丈夫！本番も係員が一緒に踊ります。
☆オリジナル法被とはちまき、鳴子をご用意します。
※大人のお客様のみ。中学生以下のお客様は各自でご用意下さい。
☆写真付きの参加証明書をプレゼント！

GOTTONのTOPICSを更新しました。
(2011.4.15)
http://www.jrhokkaido.co.jp/gotton/index.html

震災メモ：被災地の妊婦にマンションを提供　／北海道
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20110414ddlk01040215000c.html

　ＪＲグループの北海道ジェイ・アール都市開発（札幌市）は、被災地の妊婦を対象に
札幌市東区の自社マンション２０戸を無料提供する。近隣で妊娠３０週以降の妊婦を
受け入れている天使病院にかかることが条件。家具、家電付きだが、女性専用のため
男性の同居はできない。滞在は出産後の１カ月検診までの３〜４カ月が目安。
問い合わせは天使病院企画管理室（０１１・７１１・０１０１）。

●新スレ （ザマー氏責任監修！）

札幌原野新幹線　中止！　北の鉄バカ号泣ｗｗｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302765674/
道民の皆様　どうぞご利用ください

age進行でオネガイしますよｗ

被災地へ石油輸送道内機関車も　登別から参加きょうで終了

（04/16 06:25）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/286360.html
首都圏から東日本大震災の被災地に向け、ＪＲ貨物（東京）が新潟経由で福島県郡山市まで
運行してきた石油輸送列車が、東北線の復旧に伴い１６日で役割を終える。輸送を支えたのは、
登別市の鷲別機関区所属を含む全国から集めた９台の機関車だった。被災地の石油不足を受け、
同社は３月２６日から磐越西線（郡山駅−新潟県新津駅）回りで石油列車を運行。輸送量は
タンク車１０両で計約６００キロリットル。当初は１日１往復、４月からは２往復で運搬してきた。
＜北海道新聞４月１６日朝刊掲載＞

北海道内のＧＷ予約、震災で苦戦　ＪＲは30％減
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819491E3E7E2E2828DE3E7E2E6E0E2E3E39EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0
2011/4/16 5:00（※一部のみ）

東日本大震災が道内観光に与える余波が広がっている。北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）が
15日発表した大型連休中の指定席の予約数は、前年同期比約30％の減少。国内で旅行を
自粛する傾向が強まっているほか、海外からの観光客が急減し、道内各地のホテル・旅館の
宿泊予約も低調だ。大型連休以降シーズンが本格化する北海道観光は正念場を迎えている。

　ＪＲ北海道によると28日から５月８日までの11日間の予約は、13日時点で３万1058席。
休止している特急の影響を考慮しても減少率は29.7％に及び、過去10年で最大の落ち込み率だ。

　予約席数を提供席数で割った予約率も19.1％と過去10年で最低の水準。道内外で大型連休に
旅行を計画する人が増えない状況だ。ＪＲ北海道の担当者は「震災の影響で旅行を手控える傾向が強まっている」とため息をつく。

　被災地の鉄道インフラが完全に復旧していないこともあり、方面別の予約状況では本州や
函館方面の落ちこみが目立つ。本州方面（夜行）は前年同期比33.9％減、函館方面も同35.3％減。

北海道新聞　＞　道内

被災地へ石油輸送道内機関車も　登別から参加きょうで終了（04/16 06:25）
（※磐越西線を重連で牽引するタンク列車の画像あり）
首都圏から東日本大震災の被災地に向け、ＪＲ貨物（東京）が新潟経由で福島県郡山市まで運行して
きた石油輸送列車が、東北線の復旧に伴い１６日で役割を終える。輸送を支えたのは、登別市の
鷲別機関区所属を含む全国から集めた９台の機関車だった。被災地の石油不足を受け、同社は
３月２６日から磐越西線（郡山駅−新潟県新津駅）回りで石油列車を運行。輸送量はタンク車１０両で
計約６００キロリットル。当初は１日１往復、４月からは２往復で運搬してきた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/286360.html

読売　＞　北海道

ＪＲ北海道、ＧＷの予約最悪２９．７％減　2011年4月16日

ＪＲ北海道は１５日、大型連休期間（４月２８日〜５月８日）の指定席予約状況（１４日時点）を発表した。
東日本大震災の余波を受けて、予約席数は前年同期比２９・７％減の３万１０５８席にとどまっており、
予約率も１９・１％（前年同期は２７・５％）。いずれも記録をさかのぼれる１９９８年以来、最悪となっている。
同社では「最近の傾向としては直前に予約する方々も増えている。ガソリン高傾向にもあり、移動の際は
ＪＲを使ってほしい」としている。
ＪＲ各社が同日、発表した予約席数の前年同期比では、ＪＲ西日本が９％減、ＪＲ東海が２４％減、
ＪＲ九州は九州新幹線の開通で４０％増となっている。ＪＲ北海道の「２９・７％減」は、震災の影響を強く
受けるＪＲ東日本（３２％減）に匹敵する水準だ。
ＪＲ北海道は不振の原因として、大震災に伴って旅行の自粛ムードが広がっている点を挙げている。
中でも、例年だと桜の開花と重なって人気の高い函館方面は、東北線の不通もあって、予約率が
２２・９％と、前年同期を９・６ポイントも下回っている。
運休中の寝台特急「北斗星」などの影響を加味すると、予約席数は前年同期の４０％を切る水準にまで
落ち込むという。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110416-OYT8T00008.htm

>>377
新聞記事のコピペ自体もウザいんだがなぜ全く同じ記事を二回貼る必要があるんだ？

>>378
ヒント：荒らし

予約状況酷いな
今年突然に会社も突然死するんじゃね？

左巻きが政権を握ってるうちは大丈夫だろ

このスレしか頼れないから質問なんですが
今年は優駿浪漫号はないのでしょうか？
JRのHPみても書いてないので。
私は名古屋在住なので駅に聞きにいくこともできません。
知っている人教えてください

ない。

ＧＷ：予約、過去１０年で最低　ＪＲ北、全体で６割減　／北海道
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20110416ddlk01040125000c.html

ＪＲ北海道は１５日、ゴールデンウイーク期間中（２８日〜５月８日）の指定席予約状況
（１３日現在）を発表した。東日本大震災の影響で運休が続いている東京方面の寝台
列車と１４日に発売した特急「白鳥」「スーパー白鳥」を除く予約数は、前年同期比２９・７％
減の３万１０５８席となり、予約率も１９・１％と、いずれも過去１０年で最低となった。

　落ち込みが最も大きかったのは函館方面で同３５・３％減。大阪、青森とを結ぶ本州方面
も３３・９％減ったほか、稚内方面３０・４％減▽網走方面２３・８％減▽釧路・帯広方面
２０・０％減−−と道内各方面も軒並み前年割れした。

　現時点の見通しでは、東京方面の寝台列車と白鳥、スーパー白鳥を含めた全体の予約数は、
６割近く落ち込む可能性があるという。

　同社は「全道的に旅行控え、出控えが進んでいる。旅行すると被災者の支援になるような
プランも今後検討したい」としている。【今井美津子】

大型連休の予約大幅減　ＪＲ北海道　９８年以降最低震災で旅行手控え
（04/16 08:18）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/286368.html

ＪＲ北海道は１５日、１３日現在の大型連休期間（２８日〜５月８日）の指定席予約状況を発表した。
提供座席約１６万３千席に対し、予約は前年同期比２９・７％減の約３万１千席、予約率は同８・４
ポイント減の１９・１％で、少なくとも１９９８年以降でいずれも最低となった。東日本大震災の影響
で旅行を控える動きが広がっているためという。

　予約席数は全方面で前年を下回り、函館方面が前年より３５・３％減、本州方面が３３・９％減と
落ち込みが大きい。

　このほか、釧路・帯広方面が２０％減、網走方面が２３・８％減、稚内方面が３０・４％減。ピークは、
札幌発が２９日、札幌着が１日。

　予約状況には、５月８日出発分まで切符販売を停止している札幌−上野間の寝台特急カシオペア
と北斗星、４月１４日から指定席販売を再開した函館−新青森間の特急スーパー白鳥と白鳥は含まれていない。

道内アスリートがチャリティー、１１選手が募金活動に参加
http://hochi.yomiuri.co.jp/hokkaido/sports/news/20110416-OHT1T00119.htm
（※一部のみ）

◆ＪＲタワーに「頑張ろう東北」　札幌駅総合開発株式会社は１５日から、ＪＲタワー
東コンコース南側外壁で約２０メートルある電光掲示板型「ＪＲタワー温度計」に、
東日本大震災を支援するため「がんばろう東北　がんばろう日本」のメッセー
ジを表示した。また、プロ野球日本ハムファイターズの今季１勝につき１０万円と、
ファイターズのホームラン１本につき１万円を被災地への義援金として日本赤十字に寄託することを決めた。

385見て思ったけどそろそろ自粛やめようぜ
道南は聞く所によると本当にひどいよ
ここの人たちもどっか出かけた方がいいぜ。

俺は温泉でも思うが
ここのコヒ板に出入りしている連中もどこか出かけようぜ

鉄ヲタは無理なのかな
くわしいだけで実際インドアな連中多いのかなどうなのよ?

>387
おいらはT/Cだけど、元々北海道は4月は閑散期とは言え、マジ仕事ない。
GWはさすがに動くけど…
観光バス会社も二つつぶれたよ。

今のご時世、無駄なものは全て削れって風潮だから、
その際たるものが、普段の生活に関係ない観光、旅行って事だけだろ。

つうことは、シナやチョンのいない快適なノロッコ号が楽しめるな。

客車列車をしのぶ旅に出るかな。

太平洋岸以外の北海道の大部分の地域、特に札幌・旭川は西日本同様、
震災とも放射能とも停電・電力不足とも無縁な地域なんだから、
自粛するよりもどんどん出かけて北海道の経済を回した方がいい。
中国・韓国・台湾・首都圏からの観光客は当面来そうもないんだから、
そういう時こそ道民が道内の観光地に積極的に行くべき。

とりあえずね、旅行交通観光業界は売り上げの一部を募金しますって言ってほしい。
そうすれば遊ぶ人の後ろめたさも少しは消えるからさ。

それ以前に記事を張り付ける自動スクリプトを自粛しろと言いたい

お前ら、働け。

スーパーカムイ最終
札幌→旭川
江別〜豊幌間、強風のため
江別駅で抑止していたが
今出発

>>380
いい機会だから国鉄に戻そうぜ

今回は見送り濃厚だけど、そのうち経営安定期金増額していって、そのうち一兆超える金額になって
それを政府発行の特別債で回して利息収入で食いつないでって
国鉄より酷いだろw

JR北海道の批判はそれくらいにしておくことだな。
俺は許さないぞ

高速道路無料っていうのもあるんじゃない？
去年の連休はなかっただろ？

>>399
よく馬鹿って言われるだろ？

馬鹿の集まりで何を今更

金輪際JR北海道の批判はやめることだな

739 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2011/04/17(日) 12:36:20.93 E/xV3S9g0
気温が上がって来たのでキチガイ警報

JR北海道3月の運収15％減だとよｗ
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20110414ddlk01020209000c.html

道民、特に札幌市民が地消しなさいよ
内地の老害たちは、北海道旅行しないよ
外国人らは欧州行くだろう

結構でかい額だな
でも今年は自粛モードだからしょうがないな。
道南とかは実際地震の被害あったみたいに思われているから
仕方ないな
東北からの距離も近いしな。
俺個人的には15年に予定通り新幹線くるのか心配。。。

大地震の影響で青函トンネルが使えなくなって
函館延伸が終了になったりして。
トンネルに地震の影響はあったのだろうか？

>>405
いかに地元では必要とされてないかが良く分かるよな

>>404
今日15時台に琴似〜札幌まで普通列車(3両)乗車したがガラガラだったのには驚いた！
やはり地震の影響だろうか？
普段はマイカー通勤・休日もマイカー移動だがこれからは仕事が休みの日は今日みたくJRを使うように心がけるよ
(実家の近くを走る神戸電鉄粟生線(実家は有馬線の沿線です。)は廃止の危機だし、隣の三木市を走る三木鉄道は数年前に廃止されたし…
乗らないと廃止の危機に…
乗って残そうJRの気持ちで利用させてもらうよ)

>>407
運行再開してるんだから大丈夫なんじゃ？

>>407
S白鳥などの列車が普通に運行してんのに、そんなわけねーだろ粕

実際道内も津波の被害受けてるから何とも言えないよな

>>409
悪いけど、北海道と関係ない話は余所でやってくれない？

>>382
>>383
亀レスすまんが、今年の優駿浪漫号は5/1〜8で設定あり。
時刻表３月号までは無かったが、４月号に出現した。

経営安定化基金での企業だから返上させられるのが心配だろう。
北海道には鉄道需要がないかも。

>>413
ほう、琴似〜札幌は北海道ではないと？

DJまだうってねぇ@釧路

>>416
＞>>413
＞ほう、琴似〜札幌は北海道ではないと？
文盲乙

>>418

>>409の要約。
｢先日琴似から札幌まで列車に乗ったら、
列車がすいていた。
（中略）
これからは、実家のある神戸電鉄粟生線
のように、乗って残そうの感じで
JR北海道に乗車しようと思う｣
理解できましたか？

さて、これのどこがスレチなんだか。
少なくとも何とかの一つ覚えみたく、
新聞記事ペタペタ貼るよりも、
問題ないと思うが。

北海道のマスコミは基本的に自分達というか住んでいる
所のマイナスになることはあまり報道しないからな
雪印や石屋のときもキー局より控えめだった。
都合の悪いことはあまり放送しない。
今回の地震だって道東でや道南の太平洋側の漁港
場所によっては被害受けているんだよな。

コヒも日本頑張ろうキヤンペ−ンもいいけど地元北海道もかんばろうとか
やってほしいよな。
駅弁とか充実させてよ
自粛で魚類の売上げ悪いみたいだしなぁ

>>419
じゃあ最初からそう書けよ。
指摘されて初めて自分の過ちに気付いた癖に開き直って逆ギレとかみっともなさ過ぎ。

北海道新聞　＞　道内

春の嵐、道内猛威　各地で暴風被害　積雪も（04/18 07:25）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
オホーツク海側にある発達した低気圧の影響で、道内は１６日夕から１７日にかけて道央、道北を
中心に大雪、暴風の大荒れの天候となり各地で被害が出た。
留萌市では１７日午前８時５０分ごろ、ＪＲ留萌線幌糠−藤山間の留萌村留萌原野で、深川発
留萌行き普通列車（１両編成、乗客１１人）が線路上にあった鉄製の屋根に衝突、停止した。
列車の乗客、乗務員にけがはなかった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/286748.html

普通列車のドア開かず　美唄（04/17 09:45）

１６日午後２時１０分ごろ、ＪＲ函館線の茶志内駅（美唄市茶志内町）で、岩見沢発旭川行きの
普通列車（３両編成、乗客２５人）の全車両のドアが開かなくなった。車掌が手動で最後尾の
車両のドアを開けて乗客を乗降させた。この列車が４５分遅れ、別の普通列車１本が運休、
計約２５０人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、列車は手動でドアを開け閉めしながら滝川駅まで運行し、同駅で別の車両と
交換した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/286590.html

北海道新聞　＞　地域：道南

「がんばれ東北」垂れ幕で激励　函館（04/16 12:32）
（※函館屋外広告業協同組合の東北応援横断幕をＪＲ函館駅構内にも展示）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/286445.html

朝日　＞　北海道

ＧＷのＪＲ予約　大幅に落ち込む　2011年04月16日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001104160003

ノロッコ号 流氷で乗客微増 - NHK北海道のニュース　04月16日　20時07分

ノロッコ号 流氷で乗客微増ことし１月から先月まで運行されたＪＲ釧網線の臨時列車「流氷ノロッコ号」の
ことしの乗客数は流氷の到来が早かったことなどから前の年を９００人上回りました。「流氷ノロッコ号」は
ＪＲ釧網線の網走駅と知床斜里駅の間で平成２年から冬の間に運行している臨時列車で、列車の窓から
オホーツク海の流氷や冬の景色が楽しめます。
ことしは１月末から先月上旬までの３７日間運行され（３月）前の年よりも９００人多い１万９９００人が
乗車しました。また、ことしは運行開始から数えて乗車人数が３０万人を達成しました。
ＪＲ北海道釧路支社は「今シーズンは運転初日から流氷を見ることができ、乗客が増えた。今後は
震災のため観光客の減少が見込まれるが、対策を検討したい」と話しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005334131.html

>>421
噛み砕いてもらわないと理解できないオマエの読解力の方がみっともない。

どうして道民は意識して利用しないの
おかしいよ
道東、道南行ってあげなよ

夏のオフィス　疎開するなら「関西より北海道」？
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/04/18093380.html

（※一部のみ）
まだ4月だというのに、オフィスの気温が上昇し、夏が思いやられるという人も多いだろう。
ソニーが2週間の夏休みを設けるそうだが、そこまでできる会社はほとんどない。
それなら夏の間だけ、オフィスごと避暑地に引っ越してしまったら――。北海道の
倶知安（くっちゃん）観光協会では、ニセコ地域のコンドミニアムを臨時オフィスとして使える
ようにし、首都圏のIT企業などに売り込みを掛けているという。
倶知安町は、JRで札幌から150分、小樽から90分の場所にある。冬は国内有数のスキー
場として有名だが、最近では夏のリゾート地としても国内外から観光客を集めている。

〜がんばろう日本！がんばろう東北！〜
「青森デスティネーションキャンペーン」開催について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110418-1.pdf

１ キャンペーン期間
2011 年4 月23 日（土）〜7 月22 日（金）
２ 開催地域
青森県全域および秋田県五市町（大館市、能代市、八峰町、小坂町、藤里町）
３ キャッチフレーズ
メインテーマ「行くたび、あたらしい。青森」
サブテーマ 「がんばろう日本！がんばろう東北！」

悠遊旅倶楽部に謝恩キャンペーンを掲載しました。
(2011.4.18)
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/member/yuyujipa/yuytop.html

糞乗客ばかりだな！
扉を開けたら閉めろ！

>>421
私は>>408は書いてないが。
単に変な噛みつき方してる人に、横から入っただけ。

てか、読解力なさすぎ。普通に読めば、>>419位分かりそうなもんだが。

>>419さん
>>430さん
フォローありがとうございますm(_ _)m
北海道生まれではなく神戸生まれ育ちの私が書き込んだせいで場が荒れたみたいでごめんなさいm(_ _)m
ただJR北海道は厳しい気候や経営環境で頑張ってるから今後とも応援して行きたいです。

この間、小樽駅にいったら
トイレが立派になっていました。

昔、アスターというスーパーのあったあたり
（その後は、100円ショップ）に
ありました。

反対に、これまでのトイレのあったあたり、
取り壊しているせいか
外には、「かぐわしい香り」が漂っていた。

新しいトイレは、すごく快適なのですが
改札から遠くなったので、
発車間際のおしっこは、時間的余裕をもってして下さい。

>>432
改装工事に異議を唱えるなら二度と小樽駅を利用しないでくれ。
毎日工事に携わってる現場の作業員や駅の設計をした社員に無礼だよ。

どうみても池沼だろこれ

草加煎餅臭が…

>>434
いえてるな。
トイレの文句とか改装工事にもいちいちイチャモンつけてるのは池沼といわれても仕方ない

>>432
もうすぐ帰省するから
駅ついたら、よってみるよ

ヲタはなんで駅や車内のトイレを必ず利用するんだ
あれは移動中どうしても使いたくなった人のためにあるんであって憩いの場じゃないんだぞ

>>432
たまにはロッテリアのことも思い出してくれｗ

小樽駅の待合室は
昔のキヨスクあった場所にうつったのか？
それとも まだこれから？

>>433/.436
名物批判禁止厨自演乙
社員が設計をするわけではない。頭おかしいんじゃない？

>>441
頭おかしいのはお前。

松前へ桜見物のバス運行　函館（04/19 12:28）　※一部のみ

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/287049.html

　【函館】松前さくらまつり（２９日〜５月１５日）に合わせ、函館バス（函館）と北都交通（札幌）は
初日の２９日から、それぞれ函館発着のバスツアーを行う。今年から本格的にライトアップされる
夜桜観賞に便利な午後の便も運行。東日本大震災後の自粛ムードで落ち込む観光客を少しでも
取り戻そうと、道内客の利用に期待する。

　また、ＪＲ北海道は２９日から５月８日まで臨時列車「道南さくらエクスプレス」（札幌−函館−木古内）を初めて
運行する。同社は「道央圏から花見客を呼び込みたい」としており、４月１８日現在、札幌発の指定席の予約率は約５０％という。（則定隆史）

「オホーツクノロッコ号」で行く　初夏のオホーツクの海＆網走１泊の旅
(2011.4.19)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110419-2.pdf

■出 発 日：2011 年６月４日(土)〜【１泊２日】
■募集人員：１００名様（最少催行人員50 名様）
■旅行代金：旭川発着 網走駅付近泊大人お一人様19,,800〜21,,800 円（こどもは3,000 円引き）

コンサドーレ札幌「ＪＲ北海道サンクスマッチ」の延期について
(2011.4.19)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110419-1.pdf

海外旅行にツインクルWORLD20周年記念商品を掲載しました。
(2011.4.19)
https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/abroad/index.html

>>440
キオスクがあった場所はまだ工事中だから
今の待合室は元の場所から100円ショップがあった場所側にちょっとズレた

ＪＲ貨物あす正常化　北海道−本州　東北線全面復旧で

（04/20 02:17）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/287167.html

ＪＲ貨物は１９日、北海道と本州を結ぶＪＲ東北線経由のコンテナ輸送を、２１日から再開すると発表した。
東北線が２１日から全線復旧するのに合わせた。東日本大震災で遠回りを強いられていたＪＲの貨物輸送は、約４０日ぶりに正常化する。

＜北海道新聞４月２０日朝刊掲載＞

毎日　＞　東日本大震災

１日４４往復　東北新幹線・東京−仙台間　2011年4月19日 21時34分　更新：4月20日 2時38分
（※ＪＲ貨物は東北線の２１日からの運転再開に伴う、本州各地−北海道間など定期貨物列車の
　本数等を発表）
http://mainichi.jp/select/today/news/20110420k0000m040122000c.html

>>447
束、よく頑張った。
公式では北斗星・カシオペアは４月２７日出発分まで運休だが、
連休から動かせるといいですね。

北海道新聞　＞　暮らし・話題

日本最東端まで買いに来て　東根室駅５０年記念（04/20 10:57）
（※オリジナルグッズの画像あり）
日本最東端の駅ＪＲ花咲線「東根室駅」の開駅５０年を記念し、根室の名産品を販売する同市内の
「ニムオロ倶楽部（くらぶ）」が、オリジナルグッズを製作した。
「日本最東端の駅ひがしねむろ」とプリントされたＴシャツ（２千円）や、最東端の「端」と「箸」を掛けた
「マイはし」（５００円）など４種類。
同倶楽部ホームページと、根室駅前観光インフォメーションセンターの土産物店「光風」で販売中。
同店の佐々木弘往店長（６４）は「東根室は無人なので、お求めはぜひ根室駅で」とＰＲ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/287225.html

鉄道ファンの神主さん
http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/archives/2011/04/post_88.html
（※一部のみ）

道都の玄関口JR札幌駅から西へ7km、閑静な住宅街に建つ西野神社で神職を務める田頭寛さんです。
西野神社は、地域に入植した開拓民が1885年(明治18年)に建立した小祠が起源で、地域の鎮守として1
20年余りの歴史を刻んできました。1999年にホームページを開設するなど、現代的な情報発信にも力を
入れており、権禰宜の田頭さんはブログ「西野神社　社務日誌」を担当しています。
田頭さんは札幌出身の36歳。神職の方というと世襲の印象があるのですが、田頭さんは違います。
職業経験もさまざまで、酸素欠乏危険作業主任者や特定化学物質等作業主任者の資格を持ち、
書店やハンバーガーショップ、工場勤務の経験もあります。

　ある出来事を転機に神職養成所に入り、2年間の修業を経て、29歳から現職に就きました。

くらしにJRイン帯広を追加しました。
(2011.4.20)
http://www.jrhokkaido.co.jp/life/index.html


悠遊旅倶楽部の会員限定プレゼントとちょい読みライズを更新しました。
(2011.4.20)
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/member/yuyujipa/yuytop.html

ＪＲ貨物、きょうから東北線全線再開
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120110421ceae.html?news-t0421

ＪＲ貨物は２１日に東北線の仙台貨物ターミナル駅―盛岡貨物ターミナル駅間の
運転を再開する。これにより、東北線全線で貨物列車の運行が可能になる。
　定期のコンテナ列車については、本州各地と北海道を結ぶものを１日３０本（１５往復）、
本州・九州各地と盛岡・青森地区を結ぶものを１日９本（４・５往復）、それぞれ再開する。
　運行再開に伴い、鉄道が復旧していなかった区間のトラック代行輸送も終了した。
ただ常磐線の土浦駅―友部駅間、水戸駅―日立駅間と鹿島臨海鉄道線の東京貨物
ターミナル駅・墨田川駅―神栖駅間のトラック代行は継続する。
　また石油を運ぶ車扱列車については、首都圏沿岸部から上越線を経由して盛岡貨物
ターミナル駅に輸送していた臨時列車は終了した。その代替として東北線経由を２１日から１日２本運転する。

日本最東端の東根室駅、５０歳に　記念グッズ販売
http://www.asahi.com/travel/news/HOK201104200004.html

日本最東端の鉄道駅、根室市のＪＲ花咲線「東根室駅」が今年、開駅５０年を迎え、
根室の特産品を販売する市内の「ニムオロ倶楽部」がオリジナルグッズを製作した。

　札幌―根室駅間の根室線のうち釧路―根室間は花咲線と呼ばれ、今年開通９０年。
東根室駅は１９６１（昭和３６）年に開業した。

　記念の商品はプリントＴシャツにマグネット、「最東端」に合わせた「はし」など４種類。
東根室駅は駅舎もない無人駅のため、グッズはＪＲ根室駅前の土産物店「光風」と
同倶楽部のＨＰで販売している。

小樽駅のリニューアルが完成するのが平成24年３月。
改修後には、店舗が６軒入るようになるらしいが
どんな店が入るのだろうか？

キオスクは確実だね

マック、モス、スタバあたりがどうも匂うな
俺の勝手な良そうだけど
おそらくそうじゃない
ラ−メン屋とか大体大きな都市の駅はそんなもん

忍路の崖の上にあるパン屋希望。
公共交通機関で買いに行くには遠すぎる。

まちBでやれよｗ

ベスト電器跡に１０店　札幌駅西口　ツクモやツタヤ　来月下旬に一部オープン
（04/21 10:07）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/287449.html

ベスト電器が撤退し昨春から空き店舗だったＪＲ札幌駅西口の高架下建物（札幌市北区北６西５）で、
新たに開業する商業施設の概要が２０日、固まった。テナント１０店が入居し、５月下旬に一部がオープンする。

　高架下建物は北海道ジェイ・アール都市開発（札幌）が所有し、新施設名は「サツエキＢｒｉｄｇｅ（ブリッジ）」。
２階建て延べ５０１４平方メートルで、約３億円かけて改修する。＜北海道新聞４月２１日朝刊掲載＞

>>456
ファーストフードが入るならモスやマックでなくまたロッテリアだろ

北海道新聞　＞　暮らし・話題

面長？旭川の顔　ＪＲ新駅舎　ビッキさん木彫設置へ（04/21 07:55）
（※木彫の画像あり）
今年秋に全面開業するＪＲ旭川駅の新駅舎に、旭川出身のアイヌ民族の彫刻家砂澤ビッキさん
（１９３１〜８９年）の木彫が置かれることが決まった。作品は、市民有志の「旭川ビッキの会」
（井内敏樹会長）が所有する「ＴＯＨ」で、すでに駅舎への設置が決まっている安田侃さん（６５）
＝美唄出身＝の作品と並び、「彫刻のまち」の玄関口を飾る。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/287415.html

小樽駅にマックとダイソー セイコマが入ればネ申

>>462
ダイソーは長崎屋の中にあるだろ
コンビニキオスクが入ってるからセイコマもない
マックは個人的には入ってほしいが・・・

>>462
キオスクはキオスクセブンになるのでは
（ようするにセブンイレブン）
Kitacaも使えるようになったことだし

>>463
俺もロッテリアよりマックに入って欲しいと思う

>>464
京急じゃあるまいし

日本最北端の駅JR稚内駅に新駅舎、再開発と連携
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20110421/267631/
日本最北端の鉄道駅であるJR宗谷本線稚内駅の駅舎が4月3日、リニューアル開業した。
稚内市などが進める駅前再開発や周辺整備に合わせて建設している。
再開発計画では今後、旧駅舎を撤去してビルの工事を進め、2012年春に全面開業する予定だ。

>>466
転載するしか能がないならせめてもっと早く載せれば？

>>467
ＪＲ北海道の批判はそこまでだ

>>468
国語力ゼロのゆとりカスはすっこんでろ

ひはんきんし坊への、スルー検定がないのもいかがなものか

えっ、いつも同じ発言だからNGしとけば済むだろ。
対策を取られないためにあえてキーワードは明記しないが。

>>471
「そこまで」
だろ？

明らかにＪＲ側に１００％過失があるケースでも“批判”なのか？
まるで悪さをした子供を叱りつけない親と一緒だ

北海道新聞　＞　地域：道東

最優秀に清里の岡崎さん　弟子屈（04/22 12:20）
（※見出しのみ。優秀賞の画像あり）
ＪＲ釧網線の沿線自治体などでつくる釧網本線利活用推進協議会（事務局・弟子屈町）は「鉄道風景
フォトコンテスト」（応募約２５０点）の入賞作２０点を決めた。最優秀賞には、オホーツク管内清里町の
自営業、岡崎篤さん（６１）の「Ｓｕｎｓｅｔ　Ｒｕｎ」が選ばれた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/287802.html

北海道新聞　＞地域：道北・オホーツク

ＳＬ「雨宮号」もうすぐ出番　遠軽（04/22 12:20）
（見出しとＪＲ関連のみ。車両の画像あり）
２９日に開園する森林公園いこいの森（町丸瀬布）で、園内を走る北海道遺産の森林鉄道ＳＬ・
雨宮２１号の整備作業が進められている。
ＪＲ北海道の子会社で、道内のＳＬ車両の定期点検を行う札幌交通機械（札幌）の技術者３人が
１８日から、雨宮号の運転士２人と共に、消耗した部品の交換や水漏れの確認などに当たっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/287804.html

毎日　＞　北海道

東日本大震災：修学旅行「道内回帰」強まる　最多の東北、大半が変更　／北海道　2011年4月22日　地方版
（※見出しとＪＲを取り扱っている箇所のみ）
道内の中学校の修学旅行が、間もなくピークを迎える。例年、最も多い行き先は東北地方だが、
今年は東日本大震災の影響で大半が変更を決め、「道内回帰」の動きが強まっている。自粛ムードや
外国人旅行者の日本離れで宿泊客の減少にあえぐ道内の観光地にとっては、魅力と安全をＰＲする
絶好の機会だ。

札幌市北区の中学校では、６月初旬の修学旅行で宮城県気仙沼市での漁業体験や中尊寺（岩手県
平泉町）の見学を予定していたが、キャンセルして行き先を函館とニセコに変更。列車と宿泊先の
最終調整を急いでいる。５月末の日程が決まっている札幌市南区の中学校は、青森県の十和田湖など
から知床・阿寒方面に変えたが、ＪＲの手配が間に合わず、全行程を貸し切りバスで移動するという。
函館湯の川温泉旅館協同組合も「（団体宿泊になる）修学旅行生はウエルカム。ＪＲなど交通機関の
確保が十分できないネックを解消し、１校でも多く呼び込みたい」話している。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110422ddlk01040250000c.html

うちの妹が中学の修学旅行を東北から道東に変更したわ
でも時期的にもう遅いらしくJRの指定席が取れるかわからないらしい

ＪＲに振り替えようにも、石勝線、根室本線と続く単線が臨時には
割り込みにくいのかな…振り子には増結できる車少なそうだし。

【北斗星の日々】東北本線全線再開も「北斗星」は5月中旬まで運休
http://blog.hokkaido-np.co.jp/syutation/archives/2011/04/5.html

（一部のみ)
既報の通り4月21日（木）よりJR東北本線が全線運転再開、同線経由での
首都圏〜札幌間のレールがようやく繋がったことになりますが、残念ながら
「北斗星」「カシオペア」の再開は当面先送りされることが本日4月22日18時58分付でJR北海道さんのWebサイトに掲載されました。
　理由は「JR東日本管内で引き続き復旧作業が行われる為」との事で、
「北斗星」は5月15日（日）発まで、「カシオペア」は5月16日（月）発までの運休がアナウンスされています。

仮復旧のところもあるんでしょうね。
夜間の作業時間確保と乗客の安全の為ということでしょう。

>>465
北海道キヨスクとセブンイレブンの業務提携のことじゃないの


小樽駅の今のキヨスクは、コンビニなのか土産物屋なのか
両方の要素を取り入れてはいるが、中途半端なんだよね
まあ、仮設だからしかたないとは思うが・・

だから、リニューアルが完成するときは
以前のスーベニアのような土産専門の店舗と
コンビニの店舗とに分けた方がいいと思います

（これって批判じゃないよね）

批判じゃないよ

札幌大都市圏以外の駅は全部廃止しちゃえばいいのに。
旭川とか帯広とか岩見沢とかね。

JR北海道に対する敵対意見はそれまでだ。

>>482
放っておけば将来そうなるだろうから安心しておけよ
他は三セクで残すか残さないかで揉めそう

働け！

>>482
旭川とか帯広が無くなる頃には札幌周辺も全部廃線になってるだろうよ

>>473 わらった
JR北海道はバカ集団。道民も同じ

函館−新青森間　特急も通常運行　東北新幹線、２９日全線開通
（04/23 11:31、04/23 12:32 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/287967.html

　ＪＲ北海道は２２日、東日本大震災の影響で、１日２往復４本を運休していた函館−新青森間の
特急スーパー白鳥と白鳥を、２９日から通常運行に戻し、１０往復２０本にすると発表した。

　ＪＲ東日本管内の復旧作業が進んだためで、需要の増加が見込まれる大型連休と、東北新幹線
の２９日の全線運転再開に合わせた。

　運休中の札幌−上野間の寝台特急北斗星は５月１５日出発分まで、カシオペアは１６日出発分まで、
引き続き運休する。運転再開は未定。

大沼号１０周年　イベント多彩に　函館
（04/23 12:12）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/288024.html

　【函館】ＪＲ北海道は「ＳＬ函館大沼号」の１０周年記念イベントを２９日から、函館駅などで展開する。
道南の春の風物詩として定着したＳＬは、函館−森間を２９日から５月８日まで毎日１往復する。記念
駅弁の販売や観光地図の配布、ガイドによる大沼の観光案内などで盛り上げる。（津野慶）

　ＳＬは２２０席で、乗車券のほか８００円の指定席券が必要となる。函館駅を午前８時５４分に出発し、
森駅到着は１０時４６分。帰りは森駅を午後１時３１分に出発、３時２４分に函館駅に戻る。

　初日の２９日午前８時１５分から、函館駅のホームで出発式が開かれる。地元マーチングバンド「マキシマム」の
演奏や園児の合唱があり、地場産のホタテやイクラを使った記念駅弁「えんむすび」を、１２６０円で販売する。

　今年は大沼公園駅での催しが充実。ＳＬの到着後、乗客に観光地図を配るほか、先着２０人までは地元ガイドに
よる１時間の観光案内が楽しめる。

　森駅ではコロッケを乗客にふるまい、特産品の販売や縄文文化パネル展も企画。５月７日と８日は桜まつり会場で
乗客にホタテ焼きを提供する。

　ＪＲは１０周年記念入場券（１６０円）を２９日に函館、五稜郭、大沼公園、森の各駅で千枚ずつ販売する。ほかにも、
ＳＬとは別に、２日間有効の普通列車用周遊券「大沼・駒ケ岳フリーパス」も発売。利用期間は２９日から８月１５日までで、
大沼−森間（９００円）と、函館−大沼−森間（１９００円）の２種類がある。

　イベントやチケットの問い合わせは、ＪＲ北海道函館支社（電）０１３８・２３・３３７６へ。

架線にビニール　ＪＲ函館線６本が運休
（04/23 10:28）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/287949.html

　２３日午前７時３５分ごろ、ＪＲ函館線銭函駅（小樽市）―ほしみ駅（札幌市手稲区）間の架線にビニールが付着しているのを
同区間を走行中だった列車の運転士が見つけ、ＪＲ北海道が除去作業のため、一時運転を見合わせた。ビニールはその後、
風で飛んだが、快速エアポートなど６本が運休、普通列車など２本が３０分以上遅れ、合わせて約１５００人に影響が出た。

アートが紡ぐ「人生の記憶装置」　札幌駅ＪＲタワーが８周年
2011.4.23 12:00 （※一部のみ）
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/110423/ent11042312010015-n1.htm


　３月で開業８周年を迎えた札幌市のＪＲタワー。ＪＲ札幌駅と商業施設が一体となった複合施設として多くの市民が行き交うが、
ふと足を止めると、さまざまなアートであふれていることに気づく。その仕掛け人で、ＪＲタワーを管理運営する札幌駅総合開発の
臼井（うすい）幸彦会長（６６）は「駅には記憶装置としての物語が必要」と、さらなる夢に思いをはせる。（札幌支局　藤井克郎）

　４月２９日、ＪＲタワーの１階と地階に広がるショッピング施設、パセオに新しい顔が誕生する。パセオは昨年６月からリニューアル
改装中で、その第一次オープンに合わせて、地下にテルミヌス広場という憩いの空間ができる。壁面には、札幌駅の大時計を
デザインした彫刻家、五十嵐威暢（たけのぶ）氏によるレリーフ「テルミヌスの森」も設置される。

>>473
禁止厨の肩を持つ意味で書くわけではないが
批判という言葉の意味として、JRの過失の有無に関係なく批判は批判だろｗ

>>492
批判禁止厨張本人乙ｗ

荒れてますなぁw

北海道民って荒らしが出ても、スルー出来ないような人間ばっかなの？

道民はクズ　社会常識無し　外地基地外

ようピカ島

大阪民国ｗ

何か極端の奴いるな
札幌以外の路線いらないとか

昭和60年頃、北海道ワイド周遊券を使って
北海道の路線を乗りまくったことが懐かしいです。

その頃と比べると、駅は綺麗になったり
（札幌、帯広、旭川、函館、などなどいろんな駅）
車両も最新型が増えて、性能はよくなったんだと思いますが、
地方の駅で見られた、「人のあたたかさ」が最近見かけなくなった。

あの雰囲気をふくめて、それらすべてが
「北海道の鉄道」だったような気がします。

（別に今の状況を批判しているわけじゃないよ）

（別に今の状況を批判しているわけじゃないよ）

バカ基地外に遠慮するな

批判してもいいんだよ

札幌圏以外廃止とかリアルに言ってるの？
旭川とか帯広とか？
北海道管内黒字５区間のうち、一番黒字額が大きいのが石勝線、２番目が札幌〜旭川なのに…

札幌〜旭川ってそんなに黒字額大きいか？
あんな格安乗車券が出回ってる区間で。

どう考えても北斗走ってる函館支社菅内のの方が儲かってると思うわけだが

まあ、区間毎の黒字なんて意味ないし、
線区毎の黒字、赤字なんて、妄想の
根拠しかないしね。

函館方面の場合、黒字なのは苫小牧までだったはず。
函館支社管内＋長万部〜苫小牧では残念ながら赤字で、この赤字額は札幌〜苫小牧の
黒字では埋めきれてない。

個人的には札幌〜旭川はカムイも減便されたし、本当に石勝線に次いで儲かってるのか
疑問に思っているけど。

>>503
石勝線もこの秋道東自動車道が全線開通することにより大赤字となるよ

ＪＲ石勝線　新夕張−夕張間が復旧（04/24 08:55、04/24 11:04 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/288176.html
　ＪＲ北海道によると、雨により線路下の路盤が流失し運転を見合わせていたＪＲ石勝線・新夕張−夕張駅間の上下線は
24日午前10時半ごろ、復旧した。同日午前11時56分発の夕張行き普通列車から通常運転。

２９日運行開始／釧路湿原ノロッコ号
http://www.news-kushiro.jp/news/20110424/201104243.html

　　釧網本線全線開通８０周年を迎え、ＪＲ北海道釧路支社は、釧路湿原国立公園の大自然を満喫できる観光列車
「くしろ湿原ノロッコ号」を、２９日から１０月末までの予定で運行する。運転開始から２３年目を迎える今年度は、
同本線８０周年の特製ヘッドマークと行き先標示板（サイドボード）を掲げて走るほか、前年度好評だった日帰りパックの
充実を図り、地元や道内からの集客も増やしたい考え。東日本大震災による旅行自粛ムードが懸念されるが、釧路観光の
目玉のひとつとして期待されている。　　　　　　　

札幌駅の改札の中を
、エキュートのように
すべきである。

名前はそのまま使えないので

エ北 (エキタ)

>
508
旭川・函館ルートに比べたらまだまだ安泰では？かよえーるもＳきっぷも休日切符
もなく、得割きっぷはあっても割引率低めで、特急の安売りはしてないし。
　
現状のシェアもＪＲが大半を抑えてるから、多少減っても赤字転落は無いと思うけど？

しかも高速無料化も土日の千円も永遠に無くなるからな

北海道新聞　＞道内

大雨の影響でＪＲ８本運休（04/25 00:49）

発達した低気圧の影響で、道内は２４日午前も太平洋側を中心に大雨となり、ＪＲの普通列車８本が
運休した。
札幌管区気象台によると、２４日午後６時までの２４時間降水量は、釧路市阿寒湖畔で１０７ミリ、
日高管内えりも町で９３ミリ、岩見沢市で８６ミリなど。大雨は２４日昼ごろに峠を越えた。
ＪＲは線路下の土砂が流出するなどして、石勝線夕張−新夕張間で普通列車６本が運休（部分運休を
含む）したほか、花咲線でも釧路−厚岸間の普通列車２本が運休した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/288340.html

読売　＞　北海道

歌でエール送ろう…稚内・岩見沢でチャリティー　2011年4月24日
（※JR関連のみ）
岩見沢市のＪＲ岩見沢駅ではチャリティーコンサート「大空と大地の中で」が２４日まで開かれている。
同駅の旧駅舎は２０００年１２月に火事で全焼。後にに再建されたことから、復興のシンボルと位置づけ、
市内有志らが企画した。
２３日は同市内の小学生合唱団や打楽器を使ったドラムサークル、北海道教育大岩見沢校の
グループが出演。会場に募金箱を置き、支援を呼び掛けた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110424-OYT8T00045.htm

石勝線も乗客数は減少傾向だよね
バスや車との競争では優位に立ってても、道東地域そのもの疲弊が止まらない限りきついよ。

何年か前ならおおぞらの大半が基本９両編成、金曜日の８号、10号なら10両以上に増結するも、指定売り切れ自由座れずが当然だったが…。

>>516
おおぞらの減車は増発したからだろ。
道東の疲弊については否定せんが。

札幌駅の改札内を
大宮の駅の改札内みたいにしないＪＲは
商売下手

だから経営が傾くんだよ


函館駅の改札内通路、旭川の駅の中
にも エ北を導入しろ

バカＪＲめ

大宮駅の利用者数は札幌駅の約３倍で、さらに新⇔在、在⇔在の乗り換え客も非常に多いのに、
何で東の真似事をしなきゃならんのだろう？あほくさくて論ずるに値しないね。

>>519
お前みたいな屑がいるからこのスレが荒れる

数年前比較なら、おおぞらの減車は平均１両。

アホか。

>>520
ん？くやしかったの？ｗ

クレクレで本当申し訳ありません、６月のＳＬフラノ・美瑛の試運転日教えて頂きたいのですが、本当申し訳ありません。

さいたま市は札幌より人口少ないんだから

札幌駅でエキュートやれば大宮より成功する。

エキュート札幌の誕生だ!

>>523
11と12

>>525
ごめん間違い

>>524
札幌駅は使えるスペースはすでに店になっている
でさいたま市が少なくても関東圏では札幌と比較にならない人口

良いからエキュート札幌。

改札の中を大改装すればできる話

今の店には一時撤退して頂けばいいだけの話

>>524

ちょっこし調べてみた

乗車客数
大宮駅　約23.6万人/日（2009年度）
札幌駅　約8.7万人/日（2009年度）

あとはは自分で考えるべし。

×あとはは
○あとは

自分落ち着け・・・

ちなみに8.7万人/日だと、JR東では水道橋駅がほぼ同程度。
ここは中央総武各駅しか停まらない２面２線の駅で、駅中なんてもちろんない。
昔は東西両方にNEWDAYSがあったけど、今は西口だけだな。

両隣の飯田橋は９万人超、御茶ノ水に至ってはあのホーム幅で１０万人超・・・
首都圏の人口密度は異常だよ。

ＪＲ北海道　男女優勝　バドミントン道実業団選手権（04/25 10:01）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sports/288369.html

　バドミントン道実業団選手権は２４日、北海きたえーるで開かれ、最終日は男子１部の決勝リーグなどを行い、
男子１部はＪＲ北海道が７年連続１９度目、女子１部もＪＲ北海道が４年連続４度目の優勝を果たした。

　男女のＪＲ北海道と男子１部３位の札幌市役所は６月２９日から金沢市で開かれる全日本実業団選手権に出場する。
男子１部、女子１部で２位のＭＭＯＡは出場を辞退した。

>>528
今の店には一時撤退とか意味ねええええええええ

小樽駅は ロッテリア、キャンドゥーが 駅改装の為に閉店しましたよ。
なんで 札幌駅がエキュートみたいのをやらないのか

ただＪＲ北海道にやる気ないだけ。ただの怠慢。

その気になればできるのにしない へっぽこ

湿原ノロッコ号29日発車【釧路】　釧路新聞　-　2011/04/24 09:48
（※見出しと今年の企画の箇所のみ。車両の画像あり）
釧網本線全線開通８０周年を迎え、ＪＲ北海道釧路支社（矢�ｱ義明支社長）は、釧路湿原国立公園の
大自然を満喫できる観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」を、２９日から１０月末までの予定で運行する。
運転開始から２３年目を迎える今年度は、同本線８０周年の特製ヘッドマークと行き先標示板
（サイドボード）を掲げて走るほか、前年度好評だった日帰りパックの充実を図り、地元や道内からの
集客も増やしたい考え。東日本大震災による旅行自粛ムードが懸念されるが、釧路観光の目玉の
ひとつとして期待されている。

今年度の目玉は、釧網本線８０周年ヘッドマークを年内限定で取り付けるほか、これまでなかった
専用サイドボードについても８０周年バージョンを作製して装着し、車内販売でも購入できるようにした。
また東日本大震災の被災地を支援しようと、車内に募金箱を置いて乗客に協力を求める。募金箱設置は
道内の列車では初の試みだ。
同支社では、ノロッコ号往復と食事やレジャーを組み合わせた日帰りパックを用意。塘路近くのレストラン
「ヘイゼルグラウスロッジａｔピルカトウロ」での２種類のランチプラン、温泉宿泊施設「憩いの家かや沼」
（茅沼駅近接）での入浴とランチ・バーベキューのプランがある。このほか釧路川でのカヌーや湿原散策に
食事を組み合わせたコースも設定され、５月中の利用は割り引きもある。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=8123

さて、批判禁止厨は何処へ消えたのか。

>>533
東は鉄道輸送よりも駅ナカなどの副業に力を入れまくっている会社。
駅だけで2回も金を取らせる集金システム。

そんなことを大々的にやっているのは日本の鉄道会社でもJR東だけ。
それに首都圏だからできるわけであって、地方で駅ナカは絶対に成立しない。これは断言できる。
こんな車社会の地で駅ナカやるぐらいなら、駅の外に店設けた方がよっぽど賑わう。
だから駅西側の高架下のベスト電器だって今整理中なのに。

>>533
無職引きこもり乙
企業というものは、「やる気」や「その気」だけでは経済活動は起こさないわけだが

頑張って早く社会人になれよ

>>567 都内在住一人暮らしの 職持ってるが。
勝手に無職にするな

鉄道収入で頼りにならないなら
ＪＲ北も 東日本を見習って 副業収入でエキナカビジネスをやるべき!!

どうせ完全民営化してないから 国から半分 面倒みてもらえると言う、親方日の丸体質がＪＲ北にはあるようだ!

あとは京急とかみたいに 宅地分譲開発
駅周辺に自社の スーパーストアや 駐車場 など 稼ごうと思えばやり方はあるだろ。
この際 他社のパクリだとか言ってられない

なんだ本気でキチガイだったのか

>>535
こういう時ってなぜか批判禁止厨ってなかなか出てこないよね

>>538
JR北は本業が不動産業で副業で鉄道やってる会社だろｗ
実際企業説明会でもそれに近いこと(不動産で鉄道の赤字を補うとか)を言ってる

エキュート札幌
ディラ桑園
エキュート小樽
ディラ手稲
エキュート琴似
エキュート新千歳空港

ディラ函館
ディラ旭川

エキュート小幌

ディラ稲士別

どうやら
「北海道ジェイ・アール都市開発株式会社」の存在を
知らない方がいらっしゃるみたいですね。






実情も知らないのに、評論家きどりの方が
さも持論が素晴らしいように思い込んでる姿は
見ていて、こちらが恥ずかしくなってしまいます。




そこまで、ＪＲ北海道の増収を考えていらっしゃるなら
東京から、ちまちま書き込まず、実際に北海道にきて
その目で、現状をごらんになって、素晴らしい案を
出して下さい。お待ちしています。

関連事業の売上比率知らないアホなんだろ
北海道は割と高い方なのに

どこでもなんでも東京の後追いが既定路線と勘違いしている人種だろう

エキュート新千歳空港は 売上でると思う。
エキュート札幌はガチで

だからＪＲ北海道、エキュートとDilaを。

社員でもないくせにJR北海道の経営方針にいちいち口を差し挟むな

ラッチ内にどれだけのスペースがあると思ってんだよアホか
コンコースを充実させればいいだろアホか

>>545 こちとて、北海道行くほど 暇じゃないんだよ。

今のJR北海道は情けない。

はっきり言って、最寄路線の京急の方が、私鉄だし やる気が感じられる。

知ったかぶり野郎は暇でも来ないで良い。道内にも北海道関連のスレにも。

春だねぇ。

>>551
京急は駅ナカにセブンイレブン導入って大見得切った割に主要駅の導入にとどまって頓挫したわけだが

京急は、地下鉄線、さらにはその先の、私鉄、そして成田スカイアクセス線や北総線への相互直通など他社とも協調性がある。
さらには各種 沿線レジャー施設との合わせた、おとくな割引切符もなども出してる。

やはり半官半民の会社は危機感ないんだろうな。

JR北海道は京急を見習った方がいい。

各駅毎に接近メロディーも導入してＣＤも出してる。
こう言う小さな発想努力からも、ファンを増やし、地元密着の会社にしてる。
北海道はどうだろうか？
沿線に自社の子会社とかないに等しいだろ？
駅周辺は駐車場や駐輪場、自社のストアーでも出店して、宅地分譲でもして京急を手本に、囲いこめ。

JR北海道と京急ではおかれた市場環境が違うだろ。
真似をすればいいというものじゃない。
非難する奴はこのスレに書き込みするな！JR北海道も利用するな！

このスレは批判禁止かローカルルール
従えない奴は今すぐ出ていけ

とっととJR北海道を崇拝しろよ

JR北海道を批判すると言うことは改善の見込みがあるって事なんだよ。

批判と言うのはなにも悪ではない

JR北海道のための事を思って言ってるんだから

わかったから、早くこのスレから出て行ってくれ

>>548
エキナカなんてのは改札出ないで乗り換える人向けの設備なんだから
新千歳空港じゃ意味無いしむしろ南千歳の方が目的にはあってる
札幌も札幌まで特急でそこから普通で最寄までって層には便利だろうけど
両方とも儲かるほど需要があるかどうかは微妙

>>561
JR北海道の批判はやめてくれ

連投ｽﾏｿ
>>555
JR北はグッズ類はがんばってる方だと思うぞ
駅前にホテルも建ててるしお前が思ってるよりはいろいろやってるよ

むしろJR東こそもっと駅開発で商売しないのかよって感じだ。
なかなか土地が捻出できずにエキナカ程度に甘んじているのかもしれないけど。

JR東日本は今後
山手線に泉岳寺駅を建設する。

あそこは今後商業開発して
広大な、車両基地がなくなる

無くなりはしない、４分の１くらいは残ってそれ以外が開発

>>555
JR北海道もやってるだろ
駐車場や駐輪場→パーク＆ライド用駐車場の設置
自社のストアー→JR生鮮市場
宅地分譲→旧幌内線跡地

アンチが今日はずいぶんと元気だな。

このスレはJR北海道の批判禁止がローカルルール。

>>533
おｔあるえきｈアむｓいｒオみせはいｓいのほうこで駅舎を原型に戻したわけだが。
で札幌駅にこれ以上まわあセルスペースなんて無いよ
そのかわりかいさつがいの店が充実しているから問題ない

>>568
乙
JR北海道の批判発言はどんどん通報するとか、より強硬な措置を考える時期かもな

毎日　＞　北海道

２０１１統一地方選・北海道：新首長、決意新た　投開票から一夜　／北海道　2011年4月26日　地方版
（※見出しとＪＲに言及している箇所のみ）
統一地方選後半戦で当選した道内の新首長は投開票から一夜明けた２５日、あいさつ回りや
報道各社の取材対応に追われた。地域振興や財政再建など山積する行政課題。当選者は
喜びもつかの間、地元のリーダーとして決意を新たにしていた。

■函館・工藤氏
◇現市政からの転換を明言
１５年の北海道新幹線の「新函館」駅開業に伴う在来線問題は「今のように感情的にＪＲをつるし
上げるのではなく、もっと冷静に話し合う」と語った。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110426ddlk01010212000c.html

北海道新聞　＞　経済

道産の旬で月替わり弁当　道キヨスク　第１弾は「銀聖寿司」（04/26 10:14）
（※駅弁の画像あり）
北海道キヨスク（札幌）は、旬の道産食材を使った弁当を来年３月まで月替わりで数量限定で販売
する。第１弾の４月分として２８日から約３週間の予定で、日高産の高級ブランド秋サケ「銀聖」を
使った「銀聖寿司」を、ＪＲ札幌駅や新千歳空港など札幌圏にあるコンビニ型キヨスク１５店で売り出す。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/288606.html

北海道新聞　＞　地域：道北・オホーツク

都市間バスの車体に注目　旭川（04/26 12:00）
（※見出しのみ）
ジェイ・アール北海道バスの旭川−札幌間都市間バスに２５日から、「ライオンキング」をＰＲする
車両がお目見えした。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/288680.html

グラス型噴水に通水　ワイン観光オープン
http://www.tokachi.co.jp/news/201104/20110426-0008936.php

【池田】本格的な観光シーズンの幕開けを告げる「２０１１池田町観光オープン式」（町観光協会主催）が２６日午前１０時から、
ＪＲ池田駅前で開かれた。ワイングラス噴水の通水式などが行われ、関係者が多くの観光客の来町を願った。

　今年度新たに就任した高森一郎同協会長が「ホスピタリティーにマニュアルはない。感性を磨いて、おもてなしの心を持って
皆さまを出迎えてほしい」と呼び掛けた。勝井勝丸町長も「大震災で自粛の気運があるが、普通に観光のまち・池田町として
休止せずに行うことが大切」とあいさつした。

　通水式では勝井町長や北豊士朗町議会議長、ＪＲ北海道釧路支社の矢崎義明支社長、とかち青空レディの高橋里奈さんら
１０人が「とかち野」など十勝ワインを噴水に注ぎ入れて観光客来訪を祈願。町郷土芸能保存会のメンバーが秋あじ音頭など
踊りを披露し、全員でブドウジュースとワインで乾杯した。

　今年の池田町は７月に新イベント「ワイン樽転がし競争」、１０月２日に恒例の「秋のワイン祭り」を開催する。

北海道内の学生、就活長期化　本州企業など選考延期の動き
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819491E0E7E2E2E68DE0E7E2E6E0E2E3E39EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0

道内でも、ＪＲ北海道と北海道国際航空（エア・ドゥ）が４月の面接を１カ月程度遅らせたほか、中小企業でも選考を延期する動きがあった。

【ＪＲタワーホテル日航札幌】開業8周年記念宿泊プラン「鉄學ノススメ」5月5日(木・祝)新発売
http://mainichi.jp/select/biz/prtimes_release/archive/2011/04/26/000000142.000002213.html

ＪＲタワーホテル日航札幌 （ 札幌市中央区北５条西２丁目、総支配人 佐藤英海 ）では、来る5月31日(火)に迎える開業8周年を記念して、
鉄道ファン（通称”鉄ちゃん”）や旅行のお好きな方におすすめの期間限定ご宿泊プラン「鉄學ノススメ」を発売いたします。

北の玄関口ＪＲ札幌駅に隣接し、道内最多11本のレールを絶え間なく行き交う列車の数々を東西の客室から眺めることのできる当ホテルの
利点を活かした本プランでは、西側の桑園・小樽方面を望むお部屋か、または苗穂・千歳へ向かう東側のお部屋のいずれかご覧になりたい
お好みのレールにあわせて方角指定を承ります。また、本プランを企画した鉄道をこよなく愛する小樽市手宮在住の社員がこだわってセレクト
した特典には、ここでしか手に入らない鉄道グッズや発着時刻情報もあり、”鉄ちゃん”や旅のお好きなお客様を喜ばせます。

眼下を行き交う列車の光を眺め、かすかに聞こえるレール音や汽笛に耳を澄ませるうちに、いつのまにか遠い昔に旅した町並みに思いを馳せ、
心身が解放されるようなゆったりとした時間が流れます。忙しくて遠くへ行けない方でも、札幌駅の真上という都会の中心にいながらにして旅情を
味わえるお得なプランです。特典のKitacaを使って、北海道鉄道発祥の地である手宮の博物館へ、往年のSLに逢いに行くのもお勧めです！

いいから エキュート札幌

エキュートじゃなくて、エコキュートでもいいじゃないか。
最近ＣＭを見ないが・・・。

ｺﾋがシニアマンション？建設するだの何だのって話があったと思うんだけど、してあれってグループ会社の経営じゃなくて直営ということを知り、驚いたわ。

ダチョウの飼育以来、ちょっとやそっとの副業じゃ驚かなくなった

>>576
「エキュート札幌」だともろＪＲ東のパクリになってしまうので
「エキーシャ札幌」ってのはどう？

>>579
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1026263175
JR北海道の流山温泉にいたダチョウがいなくなったそうです。ダチョウさんドコに行ったか知ってる方いらっしゃりませんか？

JR北海道がダチョウビジネスを断念したので今はいません。
ドコって、たぶん誰かのお腹の中・・・

ほのぼのとして良いと思ってた
大沼のダチョウの飼育、もう辞めちゃったの？

気になったんで捜したぜ。公式プレスがあった。

平成１７年９月２８日
大地鳥（ダチョウ）事業の終了について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050928.pdf

40匹居たはずの雌鳥が死亡って…？

うっ・・・

ダチョウの飼育辞めてたのか。残念

確か 大地だかなんだかって名前ついてたんだよな。

ダチョウと触れ合い温泉に入って道南を観光したかった・・・

ついでにそのとき2chに立ってたスレも

【経営】ＪＲ北海道、ダチョウの飼育から今年度で撤退　新規ビジネスも赤字抜け出せず
http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1129659401/

残念としか言いようがない。

どんな動物だと呼びよせるだろうか。

パンダは希少な動物だし、簡単に飼育できないからな。

餌代にめちゃくちゃ金がかかるんだよな・・・確か。

>>523
試運転無いよ

小出しで済まないが、2002年（平成14年）夏に流山温泉行ったときの画像が出てきた。
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up145753.jpg

なかなかいい瞳をしてる奴だったじゃないか。

なくなる前に一度言ったんだけどスズメバチが出るとかでダチョウのいるとこに入れなかったな・・・

>>588 画像保存させてもらった。ありがとう

流山じゃないけどダチョウ飼育してるところは一度見たなぁ
で、観光客が通りかかるのを見越してか、作のところに封筒に入ったデントコーンが置いてあったんで
料金払って手に乗せたコーンを差し出したらがすっ、がすっと手のひらに食いつかれたｗ
割と人懐っこかったなぁ

ダチョウって意外に
可愛いかもな。

>>576
車社会の北海道でエキナカですか

最近、エキュート厨がくどいねえ
あの札幌駅の中に、そんなもの作るスペースなんてないのに・・・





いっそのこと、ステラプレイスの全ての出入り口を、
ＪＲの改札口にして、ステラプレイス全館をエキュートにするかい？

ついでに、アピアもエスタもパセオもＪＲタワーもみんなエキュート！

どうだい、これで満足だろ

>>594
JR北海道の批半リはもうやめてくれないか

ぶっちゃけ夏以降高速無料化廃止で戻ってくるだろう
ただ震災の影響で落ちるが
そんな極端な落ち幅にならんよ
コヒは地震の被害にあってないし
白鳥が少しまだ通常になっていないだけで

北海道新聞　＞　道内

貨物列車にはねられ　男性死亡　北斗（04/26 21:46）

２６日午後３時５０分ごろ、北斗市久根別２のＪＲ江差線久根別駅構内で、男性が
貨物列車（２０両編成）にはねられ死亡した。
函館中央署によると、列車が駅を通過する際、男性がホーム下から線路に侵入したという。
同署は男性の身元を調べている。ＪＲ北海道函館支社によると、この事故で函館―新青森間の
特急列車２本などが運休、特急など５本が最大約２時間遅れ、計約６００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/288797.html

>>591
小樽の観光船はかもめだか、うみぬこが手からかっぱえびせんを食ってくれるが、中には不器用なのがいて、思い切り手に激突する。非常に痛い
結構鳥のくちばし固いよね

ダチョウの話題はいい加減よそでやれよ。
新聞記事の貼り付けに批判禁止とかエキュートがどうとかなんなんだこのスレは。

学園都市線車両故障だとよ。もう限界だろ。にしてもどうやってどかしたんだろう

春休みは終わったはずなのに、レスは厨房で花盛りだねえ

エキュート札幌!!

カニチャーハンの店を入れたり
神戸コロッケ

ブックエクスプレスを入れたら成功するでしょう。

あとは 食べるスープ

そういえば昔、ＪＲ北海道はダチョウ飼ったり車売ったり青函トンネル付近の水でジュース作って売ってたっけな

「北斗星コーヒー」
「エルポヨロコ」
「霧よし」・・・・

懐かしいね竜飛水だっけ？モジャ君が誕生した頃？

>>601
もうそろそろ、黄金厨が湧く時期かな

テスト

工藤市長が就任会見、経済優先「函館に変化を」 　函館新聞　-　2011/04/28 00:06
(※ＪＲ関連の箇所のみ）
道新幹線札幌延伸時の新函館（仮称）―函館間の並行在来線問題は「事業主体は別にして鉄路は
残すべき」とのスタンスだ。江差線の五稜郭―木古内間の経営分離問題は「北斗市の決意次第」
として一定の協力姿勢も見せた。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=8157

明日から、ゴールデンウィークだ。
鉄道マニア大活躍！

コヒはよかったな
一時は大型連休予約率前年よりかなり下回っていたが
去年より少しって程度に持ち直してきたらしい
明るいニュ−スだ?
でここの人は行くの?

まだ寒いから行かね

北海道新聞　＞　道内

ＪＲ旭川駅周辺　鉛など土壌汚染　３万平方メートル超に（04/28 08:39）

ＪＲ旭川駅周辺の土壌から国の環境基準を上回る鉛水銀が検出された問題で、ＪＲ北海道は２７日、
３万３８４８平方メートルで土壌汚染が確認されたと発表した。
２００３年から今春まで進めていた土壌汚染調査は、運転所跡地や旭川駅の鉄道高架化に伴って
撤去された線路跡部分など約１６万６千平方メートルが対象。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/289047.html

北海道新聞　＞　地域：道央

「母の日」記念乗車券発売　室蘭（04/28 12:16）
（※記念乗車券の画像あり）
５月８日の母の日を前に、ＪＲ母恋駅の記念乗車券が１日から、同駅と東室蘭駅で発売される。
「母を恋する」と書く駅名にちなんで毎年発行しており、２７年目。記念乗車券は縦１８センチ、
横７・５センチ。今年は、台所で料理をする母親のそばで、娘が日ごろの感謝の気持ちを伝えようと、
花束を手渡そうとしているイラストが描かれている。
母恋駅で切符の販売を委託されている中田恵子さん（４８）は「毎年楽しみにしている人がいる。
長野や宇都宮市からも購入の申し込みが来ている」と話す。記念乗車券は２００円で、母恋駅発
東室蘭駅行き。郵送による販売の問い合わせはＪＲ東室蘭駅（電）０１４３・４４・５７１６へ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/289170.html

毎日　＞　北海道

ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：札幌証券取引所の新理事長に小池氏　／北海道
（※見出しのみ）
札幌証券取引所は、５月に任期満了となる伊藤義郎理事長の後任として、札証の会員外理事で
北海道キヨスク社長の小池善明氏（６４）を内定した。５月２５日に開く定時会員総会で正式決定する。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110428ddlk01020052000c.html

>>610
JR北海道を揶揄する発言は控えてくれ

しかし、相変わらず駄目会社だな。
事業計画には地震や原発の影響も考えずに「インバウンド客ありき」だし、
帯広のＪＲインは常識外れの定価付けるし…

駅前だからって、帯広で一泊朝食付き8,500円出す馬鹿がいるか？

JR北海道の在来線は直ちに1435mmに改軌してアメリカ型車両の溜まり場にすればよろしい。

2010年度の札幌市内の駅の乗車人員（統計さっぽろより）

札幌86393（+749）
手稲14094（+105）
新札幌13576（+62）
琴似11074（+80）
桑園8953（+178）
白石6662（+106）
星置6550（+74）
稲積公園4837（+51）
発寒4014（+184）
森林公園3940（+41）
あいの里教育大3666（+81）
苗穂3626（+168）
発寒中央3517（-27）
新琴似3382（+26）
新川2940（+3）
厚別2625（+49）
平和2558（+46）
上野幌2502（+107）
篠路2456（+30）
拓北2267（+43）
八軒2015（+38）
あいの里公園1599（+141）
ほしみ1012（+57）
稲穂814（+63）
太平725（+6）
百合が原674（-18）

読売　＞　北海道

ＪＲ北海道、５６００万円赤字・・・３月期決算　2011年4月29日
大震災や高速無料化響く
（※見出しとJRの箇所のみ）
北海道電力、北海道ガスとＪＲ北海道の３社は２８日、２０１１年３月期連結決算を発表した。
東日本大震災や高速道路無料化実験によって鉄道運輸収入が落ち込んだＪＲ北海道は税引き後
利益が赤字、グループ会社の清算に伴って特別損失を計上した北ガスは減益、泊原子力発電所の
安定稼働で燃料費を減らした北電は増益と、好対照な結果となった。３社が震災の影響を図り
かねている様子も同時に浮き彫りになった。

ＪＲ北海道の税引き後赤字は５６００万円。連結売上高は鉄道運輸収入が前年同期比で１５億円減った
ことが大きく響いて同０・８％減の１６１５億円だった。
震災に伴う損失は、列車の運休など鉄道事業だけで９億円。津波被害のあった施設の復旧には３億円を
要した。１２年３月期の連結業績予想については、震災の影響で算出が困難であるとして、初めて
「未定」とした。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110428-OYT8T01265.htm

>>617
あいの里公園すげぇ。
サービスネットに委託とかで駅員置いてもいいんでないかと思うがな。
「釜谷臼」なんて言ってた貨車駅舎？時代が懐かしいものだ。

>>615
野幌や北広島に特急を止めずに未だに岩見沢とかいう過疎地に止めるような会社に常識なんてないよ。
時代とともに需要が変化することをわかってない。

>>619
里公園は地域住民による利用増が多少見込めても、
篠路高へ統合が決まっている拓北高の通学利用がなくなります。

南千歳から十勝清水まで行きたいんだが、Ｓ切符とか無いんかな？
自動販売機で見たら5000円近くするじゃんよｏｒｚ
結局買って乗ったけど

バス使えばよかったのに

>>622
札幌〜十勝清水のＳが10000円。内方利用じゃ元取れないか。

条件さえ揃えば一日散歩＋新得からの乗車券という手もあるかもだけど
新夕張での接続が非常に悪い。素人にはお勧めできない。

新夕張から特急乗り換えにして、新得-帯広の特急券だけ買う、ってのは出来ない罠、確か。
でも千歳空港から帯広をバスで、ってのも不可能に近いと思うぞ。札幌まで出るまで1000円位かかって、そっからのバス賃4000円だし。

新千歳から帯広までの高速バス出せば客ごっそり乗ると思うんだけどね。。。
この間の行き来って今の所だと何気に不便だよな

道東道が全通したら有り得るんじゃない？帯広市内でこまめに客拾われたら「とかち」は死亡ですな。

>>626
>>627
ttp://www.obiun.co.jp/bus/

石油貨車廃止だね。

>>615
お前、脳味噌スカスカのバカじゃねーの？

楽天トラベルなどで調べてみればわかるが
確かに、多客期であるお盆で、なおかつ勝毎花火大会の日である8月13日の土曜日に
一泊朝食付きで約8500円するプランはあるが
それ以外の日は、平日・土日祝問わず、一泊朝食付きシングルで5000円前後と
帯広駅前の他ホテルと比較しても、標準的か、むしろやや安い値段なわけだが

それに、「駅前だからって、帯広で一泊朝食付き8,500円も出す〜」と言うが
例えば帯広ワシントンホテルなんかは、通年でも一泊朝食付きシングルで8000円台半ばがごく普通だ

よく調べもしないで、知ったかこいて大恥かいてんだから
救いようのないマヌケだわな

それからもう一つ言っとくとよ、
定価で8500円というのは、帯広でも別に「常識外れの定価」ではないからな

>>630に書いたように、帯広ワシントンホテルもシングルで8000円台半ばだし
他にも、8000円前後の価格帯のホテルはある

JRイン帯広も、オープン直後は開業記念で5000円前後の価格のプランという形だが
定価で提供されたとしても、常識はずれという値段ではない

今の時代、主要ビジネスホテルは
各種割引プランやクオカードセットなどのお得な“ネット予約特典”をつけているホテルがほとんどだし
客室の定価なんて、それらの特典を利用しない情弱以外は
ほとんど形骸化してるようなもんだろ

>622
ＪＲ以外に利用できる適当な交通機関が他に無いか…
高いな〜、って思いながらも結局定価で特急乗るしか
無い訳で、そら石勝線儲かるわな。

>>631、632
そもそも一泊の値段なんて季節次第でコロコロ変わる。
夏場なら帯広や釧路でもシングル7、8000くらいはいくぞ。

たしかにLv=2とLv＝12では12のほうがレベル高い。

>>615
>>630

>>627
柏林台･西帯広付近から札幌への利用は、
帯広に出て特急に乗るか最寄に停まるポテトライナーのほぼ二択となります。
道東道の未開通区間が開通すると、バスに奪われる可能性はありますね。
（本来一番の脅威はマイカーなのですが…）

対策は芽室でとかちと帯広･池田方面の普通と接続を取る事に尽きます。
これで柏林台･西帯広付近から札幌方面への所要時間が短縮できます。
羽帯･御影から札幌方面の需要はさほどないでしょうから、
そこはおおぞらとの新得接続で充分過ぎるでしょうし。

>>615
＞事業計画には地震や原発の影響も考えずに「インバウンド客ありき」だし

頭の悪そうな人間だな
事業計画は2日や3日で出来上がるものではない。
3月という、JR各社が事業計画を国交省に認可申請する時期（JR北が認可申請したのは18日）を考えれば
地震や原発の影響をそれに盛り込むことは困難だろ。

>>637
働いた事ない奴なんだろ多分

金券ショップいけばいいんじゃないか
格安でチケットとれるはず
コヒとか鉄道系はあったか知らんが
航空機だけだったっけ?

>>638 おまえもな

JR北の批判大いに結構。
もっともバカにバカといってもしかたないが。

エキュートと発車メロディー入れてください。

いきなり合図もなく発車させるとはなんたる事でしょう

エキュートってＪＲの思うつぼだと思う。
コロッケ３００数十円とか　惣菜弁当で６００何十円とかぼったくりだろｗ

束の駅ナカほどではない

エキュートやグランスタで売ってる弁当って一折1000円位するよ
価格帯はデパ地下くらいだな
スーパーくらいだと思って行ったらびっくりするんじゃない?

まあ大きい駅に関しては発メロなりベルなりあってもいいとは思う

>>645
発車ベルについては駆け込み乗車を誘発する理由で廃止しました。

毎日　＞　北海道

大型連休：スタート　それぞれの元気、東北へ　／北海道　2011年4月30日　地方版
（※JRの箇所のみ）
◇湿原ノロッコ号、今季運行を開始−−釧路
釧路湿原の雄大な景色を車窓から楽しむ観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」が、今季の運行を開始した。
運行２３年目の今年は釧網線全線開通８０周年、釧路駅開業１１０周年などの節目でもあり、機関車の
先頭には釧網線８０周年の限定ヘッドマークが付けられ、車内にはＪＲ北海道では初めてという震災への
義援金箱も設けた。
この日の第１便はほぼ満席の約３００人でにぎわったが、近年増加していた外国人観光客の姿は見られ
なかった。ＪＲ釧路駅で開かれた出発式でＪＲ北海道釧路支社の矢崎義明支社長は「この（式の）模様は
ネットで全世界に配信している。これを見て『北海道は大丈夫なんだ』と多くのお客様が今まで通り
ご訪問いただければ」とアピール。８９年のノロッコ号誕生に携わった鉄道ＯＢ会釧路支部長の
白戸雄洋さん（７３）の合図で、列車はゆっくりとホームを後にした。
湿原ノロッコ号は釧路−塘路間で１０月３１日まで運行され、４〜５月は１往復、６〜９月は２往復し、
１０月には川湯温泉まで延長運転する予定。昨年は９万１６５０人の利用があったが、同支社では
「震災の影響もあるが８万人は確保したい」と話している。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110430ddlk01040166000c.html

北海道新聞　＞　道内

活気願うＧＷ　道内観光地の出足鈍く（04/30 06:25）
（※JRの箇所のみ）
ＪＲ北海道によると、列車は札幌と函館、釧路、帯広間の特急列車の一部で満席となるなど
「例年並み」の混雑となった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/289461.html

朝日　＞　北海道

ＳＬ函館大沼号、運行開始　くしろ湿原ノロッコ号も　2011年4月30日
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201104290005.html

ノロッコ号に大勢の乗客 - NHK北海道のニュース　04月30日　19時06分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005619221.html

雪の残る森林眺め・トロッコ王国が開国【美深】　名寄新聞　-　2011/04/30 12:24
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=8177

昨日（30日）、久しぶりに千歳線を利用したのだが
恵み野駅の西側のすぐ脇に結構大きな茶色の建物が建ってるのが見えたので
何が建ったのかと思って帰宅してからネットで調べてみたが
創価学会の会館かよorz

http://www.tomamin.co.jp/2010c/c10073104.html

予定なら、恵み野駅の西口は夏から造成に着手するらしい。

>>649
いいじゃない。
沿線人口が増えれば地価上昇、電車利用客も増えるよ。
過疎化するよりも、ずっとありがたい話だよ。

>>651
政治に絡む宗教は
キモイからやだ。

>>651
順番が逆だぞ。沿線人口が増える過程で創価会館も出来ただけ。
ある意味、沿線人口増加の象徴だよ。もっと気楽に。

>>653
それはちょっと違うな。
恵庭駅ならそうかもしれないが、恵み野駅は毎年利用客数減っているから。

創価とか、批判禁止厨の匂いがプンプンｗ

そうか。

ほしみ〜豊幌と桑園〜北海道医療大学と白石〜新千歳空港意外は今すぐ全部廃止するべき。
利益のある札幌大都市圏の路線だけあれば十分。
糞田舎に電車走らせても宝の持ち腐れだよ。

>>649
創価学会“道央”文化会館だから、規模が結構デカイのよね。
昨日は式典みたいなのが催されていて、駐車場に入り切らんばかりの車が来ていたよ。
…車で来る人が主体っぽいから、JRの利用人員には影響皆無じゃないか？？

>>643
今では恵庭駅が完全に乗降人員で恵み野駅を逆転しているもんね。
恵庭駅は、1万人に届きそうな勢い。

>>657
札幌以外のJRは廃止ですかそうですか
自家用車ない人はどうやってよそのマチに行くんだよ

>>657
それでも利益ないっす。
札幌近辺だけ残せばやっていけるとか、考えが甘いね〜

>>658
既に1万人超えてるよ。
2008年度で11,352人。

>>657
札幌ドームの観客も激減して、結局は札幌人も潤わなくなるよ。

ＪＲ北海道の売り上げ ３％減 - NHK北海道のニュース　05月01日　12時32分

ＪＲ北海道のことし３月期の売り上げは、東日本大震災や高速道無料化などで鉄道の利用客が減少
したため、前の期と比べて３％減りました。
ＪＲ北海道によりますと去年４月から１年間のことし３月期の売り上げは８２６億円と前の期に比べて、
２１億円、率にして３％減少しました。
このうち、主力の鉄道事業の売り上げは前の期よりも１５億円減っていて、ＪＲ北海道では
▽震災による減収が９億円、▽高速道路無料化の社会実験の影響などが６億円と分析しています。
ＪＲ北海道の売り上げの減少はこれで３期連続です。
また、最終的な損益は前の期と比べて６億円減って４億円の赤字と２期ぶりに赤字に転落しました。
一方、来年３月期の業績予想については、「震災の影響が予想できない」として、初めて、発表しません
でしたが、ＪＲ北海道では、「利用客の停滞や外国人観光客の減少などで減収が見込まれる」とコメント
しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005570181.html

毎日　＞　北海道

母の日記念乗車券：ＪＲ室蘭線母恋駅、きょうから発売　／北海道　2011年5月1日　地方版
（※見出しのみ）
「母を恋う」と読めるＪＲ室蘭線の母恋駅（室蘭市）で１日から「母の日記念乗車券」を発売する。
「母の日」（８日）の贈り物として旧国鉄時代から人気を集め、毎年買い求める人も少なくない。今年も
２０００枚を用意した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110501ddlk01020179000c.html

大震災：道内の備えは？／１　避難所　／北海道
◇海沿い、低地…保てぬ「安全」　防火対策優先の函館
（※３月１１日の函館駅の状況の箇所のみ）
（函館市の津波被害の対策に）だが、これも実効性が十分だとは言い難い。津波避難所の一つの
「函館ロワジールホテル」（８階建て）。震災の当日、ＪＲ函館駅などから約１０００人が避難して来たが、
地元の大学入試を翌日に控え客室はほぼ満室で、約５０人の従業員が総出で３階の宴会場やロビーに
片っ端から椅子を並べた。１階玄関にはマットレスなどで即席の防波堤を作り、地下駐車場には土のうを
積み上げたが、午後６時５４分の２・１メートルの津波で、海水が玄関に押し寄せてきた。
宿泊統括マネジャーの宮本龍之介さん（４１）は当日の様子を「避難してきた人ものんびりと歩いていて、
緊張感がなかった」と振り返る。ホテル側も火災を想定して客を外に誘導する訓練はしていたが、
避難者を中に入れる訓練の経験はなかった。「いざとなれば３階まで走って逃げようと思っていたが、
東北と同じような大波だったら危なかった」。思い出すと、薄ら寒さを覚える。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110501ddlk01040176000c.html

北海道新聞　＞　地域：道東

ノロッコ号３００人乗せ発車　釧路（05/01 15:00）
（※見出しのみ。車両の画像あり）
大型連休初日の２９日、釧根管内は比較的好天に恵まれ、最高気温は釧路で１０・７度、根室でも
１１・５度と平年を上回った。釧路湿原の風景を車内からのんびり楽しむＪＲ釧網線の
「くしろ湿原ノロッコ号」の運行が始まり、釧路市動物園では「春の動物園まつり」がスタートし、
震災の影響で客足の鈍りが心配される中、行楽地は家族連れや観光客らでにぎわった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/289783.html

>657
ちょっと前に北海道管内黒字額
トップは石勝線、２番目は札幌〜旭川だって
カキコあったろ…。
普通列車の客で黒字だすなら、３両や６両で間に合う
訳が無い。

>>665
確かにスーパーおおぞらのグリーン車の人気は凄いからね。
在来線では日本有数の豪華さらしい。

>>665
でもそれってどこ情報だよ

>>666
とはいえ定員26名じゃ、1両あたりの儲けは普通車指定席の方が大きいんじゃなかろうか。

>>666
荷物棚のふたが、いかにも後付で画龍点睛を欠くというか・・・

>>665
実際には北海道内で黒字路線はないですよ。

（札幌近郊を除いて）「普通」を止めればほぼ黒字じゃねーかと言ってみる

国からの支援策が無くなりそうだから
来年はもっと悲惨だろうな
俺が利用してるとこだけ残れば良いや

>>616
樺太の狭軌もあぼんだし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:GaugeWidening.jpg

南千歳 新千歳空港の 特別料金を早く借金完済して 安くしてください

国鉄債務の返済終わりそうな東海や東が
新幹線の運賃下げるか？
下げないだろ

今日、不思議な列車に乗った。

仕事でJRを使っているのだが、
小樽から札幌に帰る途中のこと、
駅改札上の電光掲示板に
「臨時快速」と書かれた列車があった。

小樽駅１番線で待っていると
ニセコ方面からその列車はやってきた。
３両編成で、１両目と３両目がおそらくキハ150
２両目が貨車を改造した車両だった。

ホームで待っているお客さんは
ほとんどがキハに乗った。
自分は物珍しさから、２両目に乗り込んだ。
ほんのり漂うジンギスカンの香り。
後からバーベキューカーだと気付いた。

座席の間に広めのテーブルがあり
そこにはホットプレートが固定されてあった。

（上の続き）

列車は、ゴトゴトと走っていく。
バーベキューカーは、座席は木のベンチ。
もともと貨車だったので、レールからの振動も大きい。
なにより、防音がされていないので
隣の人との会話も一苦労である。
本当にやかましい車内である。

とんだ帰宅風景である。
これなら、いつもの「快速エアポート」に乗ればよかった。

それにしても、あの「臨時快速」は何のための列車だったんだろう。

>>676
GOTTON>>JRで春紅葉を探しにニセコへ行こう！
http://www.jrhokkaido.co.jp/travel/haru_kouyou/index.html

これの帰りの札幌行き。
ニセコ1539-1745小樽1747-1829札幌というダイヤ。

>>667
ピクの北海道特集（2011年1月号）の柿沼副社長が、「北海道に黒字路線はない」
と断言してるね。

「石勝線は黒字」なんて、どこから自信満々に言い切れるんだろう。
副社長が断言してるんだけど・・・。

ネタ元は東洋経済の、根拠不明の「営業係数」からかな？
あれも罪作りな特集ですわな。

バーへキューｶｰをｷﾊ148でサンドイッチ
余市から小樽まで乗ってきたー
バーベキューｶｰは ｵﾊ29 だったっけかな?

>>676
キハ150でなくキハ141・142なんだが
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110501220206df2bc.jpg
>>680
バーベキューカーはナハ29000です
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%83%8A%E3%83%8F29000%E5%BD%A2%E5%AE%A2%E8%BB%8A

>>658
創価にも公共交通の利用をお願いするしかないな。
今時マイカーの行列じゃエコじゃ無いだろ。
ｺﾋも儲かっていいんじゃまいか

>>681
転載？

JR創価なのに信者を囲い切れてない情けなさ（呆

折り返し駅に着いたら、さっさと降りれや！
発車直前まで乗ってるな！

>>685は石狩当別ですね

>>679
南側を経営分離した鹿児島線で、ようやく収支均衡レベルですからね。
鹿児島線レベルでも北海道は除雪経費が上積みされるので、
例え同レベルであっても赤字となるのは間違いないです。

>>679
＞ピクの北海道特集（2011年1月号）

そんなの発売してたのか。
買いそびれた・・・。

>>679
東洋経済のあの営業係数はいろんな意味で逝かれてると思う。

ソースが盗用と魚籠かよｗ

いかなる意味でもJR北海道を批判する発言は許されない

>>691
バス板に帰れよ糞が

新規姉妹スレ「もしJR北海道の在来線が1435mmなら」立ち上げ

新規姉妹スレ「もしJR北海道の在来線が1435mmなら」立ち上げ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/qa/1302744077

連休でもJR北海道批判禁止のローカルルールを堅持していくぞ

>>669
ふたってまだついてるの？今は全車ふた無しになってるんじゃなかった？

東苗穂もザマーも復活で北海道関連は元の木阿弥へ・・・

>>690
ソースがピクかよって、柿沼氏と曽根氏の対談なのだが。
東洋経済のわけわからん数字より、よっぽどはっきりした
「ソース」だと思うのだが・・・。
（副社長が自社の数字を知らない、というのなら話は別だが。）

ＪＲ北海道の駅のトイレって
改札の外・・トイレットペーパー無し　50円で流せるティッシュを買う
改札の内・・トイレットペーパー有り

と思っていたのですが、最近出来たと言われる
小樽駅の新しいトイレは、改札の外なのに
トイレットペーパーがあった。


あとから、トレペ無しに変更しないでね。

のんびり列車の旅　ノロッコ号の運行初日【留萌】　日刊留萌新聞　-　2011/05/02 10:39
（※見出しのみ。車内の食事風景の画像あり）
ＪＲ北海道の増毛ノロッコ号の運行が、４月２９日から始まった。初日は家族連れや鉄道ファンら
６６人が乗車し、車窓から日本海を眺めながらのんびりと列車の旅を満喫した。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=8192

上でバーベキューカーの話題があったので、個人的な妄想を・・

余剰車両を改造して、居酒屋スダンドカーなんて出来ないだろうか。
構造としては、かつての151系のビュッフェ車のようなもの。
ただし、調理スペースは極力狭くし
（当然、つまみはほとんど乾き物）
その分、客席を多くする。

イメージは、かつて街中でよくあった「もっきり」

その車両に乗車するには、チャージ＋缶ビールのチケットが必要
（500円くらいに設定する）
チャージ料は指定席料とすればいいのでは。

JR北海道に車両製造費が無いのであれば、
ビール会社にスポンサーになってもらう。
もしくは、居酒屋チェーンが直接店をだす。
（走る魚民、走る笑々、走るとりの介などなど）
それを、江別〜小樽　新千歳空港〜小樽の列車に増結し
会社帰りのサラリーマンの憩いの場とする・・・




すいません。GW中、どこにもいけないので
かってな妄想をしてしまいました。

ダイヤ編成の手間とか燃料代（電気代）とかウェイターの給料とか。
車両費タダでもおまけがビール+お通しで500円ぽっちじゃ儲かるどころか赤だな。
飲み放題札〜樽往復で4500円とかお通し付指定券1500円とかじゃないと。
ちなみに某所の野球の壮行会では3000〜4000円だったかな？（札〜樽往復、14x系貸切）
発泡酒(ビール)一人1本以上で弁済のオードブル風弁当付で。

酒禁止とか言うつもりは無いけど一人当たりの酒の販売量は制限して欲しいなと個人的には思う

何年か前に増毛ノロッコに乗ったときに持込でビールやらチュウハイやら飲んで
女性スタッフに絡みまくってたのがいてうるさかったのよね
おまけにそのあと酒蔵の試飲で飲み倒して潰れてたし

札幌市電のアレ思い出したｗ

>>701
なにその伊豆急スコールカー

>>705
国鉄時代は無理だったけど、
JRになって早20年とちょっと。
発想も柔軟になって
スポンサー付の車両くらい出してもいいのでは。

今、いろんな所にスポンサーが冠ネーム付けていることだし、
北海道ということで、「サッポロビールカー」くらい
出して欲しいモノだ。

サッポロビール庭園駅で切り離して
２時間位したら、また連結して札幌に帰ってくる
なんて出来れば最高だね。

キャッチフレーズは「お客さんを工場直送」

>>706
機関車は動輪配置と同名の会社、カフェカーはコーヒー屋さんの
スポンサーがついた列車が昔ありましてな・・・

>>706
JR北海道の批判はそれくらいにな

>>709
いよっ！！　待ってました！！

>>706のどこが批判なのか訳わからん

>>706
アルファコンチネンタルエクスプレスなんて、
アルファリゾートそのものじゃん。

あなたの旅行評価します
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304417451/l50

>>709
だから何で>>706が批判なんだよｗ
批判じゃなくて提案だろうがｗ
明らかに１００％ＪＲ側に非がある場合でも“批判”なのか？
悪ガキを叱りつけようとしない親と同じだよお前は

今夜、札幌発の急行はまなす202ﾚが凸貨物機で代走になります！

>>714
＞明らかに１００％ＪＲ側に非がある場合でも“批判”なのか？
その通りｗ
批判禁止厨は社長が公式謝罪した話をしても批判禁止と書き込んでくるからな

>>706
切り離した車両置いておく側線あったっけ？
あと上下線渡るのに本線塞がるし

いいかげんスルーしろよ
つられすぎ

ここで釣り宣言とか絵にかいたような旧式ネラーだな。

毎日　＞　北海道

三好・江別市長：初登庁　公約実現へ気持ち新たに　／北海道　2011年5月3日　地方版
（※ＪＲに関係する箇所のみ）
（２日初登庁した）無投票で再選された三好市長は記者会見で、「安全、安心を提供出来る市政の
継続に努めたい」と述べたうえで、（１）高架工事が今年末までに完成するＪＲ野幌駅の有効活用
（２）市立病院の経営安定化（３）近隣町村との医療面での連携推進−−などの課題に取り組んで
いく姿勢をみせた。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110503ddlk01010275000c.html

>>719
まさに吊り掛け式

>>716
＞その通りｗ

故・児玉清乙

>>722
まだ生きてるぞｗ

>>723
え、だって降板したから亡くなったのかと…

とスレチなのでここまでにしとく

JR北海道の批判はそれくらいにな

NHKで苗穂やってる

>>722-725
東苗穂ウザ

JR北海道の批判は許さないぞ

許さないとどうなるの？

JR北海道の批判はもうたくさんだ

JR北海道の批判は毛沢山だ

JR北海道の批判　ガッツンガッツンUPしましょう。
蝦夷だけだな。こんなんばかりは。あ日本じゃないか。

批判〜でNGワード登録するとスッキリ

JR北海道の批判は禁止というローカルルールに賛同する住人が増えて来たことはいいことだ

ニセコ行きの快速も優駿もガラガラだね
木古内は激込みだったけど
ニセコ延長運転の普通もガラガラ
しかしニセコ駅での定期普通列車の客はかなりいた
要するに臨時列車のPR不足か・・・

>>735
臨時列車の宣伝不足はいつものこと

>>735
JR北海道の非難はやめてくれないか。見てて不愉快だ。

≫737
このバカをどんどん不愉快にしちまいましょう

白石駅の南口が臭い。なんで？

不覚にもわろた

>>735
俺も宣伝不足だと思う

今、確認したのだが
ＪＲ北海道のHPを見ても
すぐには臨時列車の情報にはたどり着けない

本気で、臨時列車に乗ってもらおうと思うのなら
駅の掲示板などに「今月の臨時列車」などのコーナーを設置し
鉄オタでない一般人にもちゃんとアピールしたほうがいい。

上記にもあったニセコ行きのバーベキュー快速
自分も乗ったが、ガラガラで
しかも、自分含めて鉄オタっぽい人たちばかりだった。

ＪＲ北海道が想定していた「家族づれ」は一組だけだった

>>737
なるほどJR北はまぬけでバカだな。

>>737
このスレを見なければいいじゃないか

>>737
JR北がバカじゃないならこんなにも不祥事も何も起きない

海外に行ってて、この前帰国、二年ぶりにスレみたけど、
まだ批判禁止喚いてる奴いたんだ。
ここまでくると、ある意味伝統の技ですな。

東苗穂ですから

商売が下手くそなんだよ

だから エキュート。道内の駅 どこでも良いから さっさと

エキュート雄信内

エキュート小幌

エキュート小幌
エキュート古瀬
エキュート初田牛
エキュート下白滝
エキュート豊ヶ丘

エキュート新十津川

エキュート知内

ﾜﾛﾀ

エキュート 竜飛海底

エキュート津軽今別

内地にも１店舗ぐらいつくろうよ。

>>747
またおまえか
エキュート厨はひっこんでろよ

博多には「おきゅうと」という食品があってな

>>755
そこはエキュート奥津軽として具現化するかもしれんぞｗ

ところで、「野幌に特急をとめろ！」は、ＪＲ北海道の批判じゃないの？

エコキュート野幌

発車メロディーか京急みたく駅単位で
ご当地到着メロディー導入すればいいのに。
それを媒介してＣＤ出せばまた商売できるのに

各線の自動車内アナウンスとかも。
ほんっとＪＲ北は商売へったくそだな

>>759
東苗穂は野幌厨も兼ねてるからだろw

>>761
JR北海道の批判は今すぐ出ていけ

ほんとJR北 発車メロディー導入しろや
糞会社が

>>764
JR北海道の批判はもうたくさんだ

商売下手くそ
JR北海道さんw

商売があまり上手くないのは、
高倉健のような鉄道員がいっぱいいて、
「不器用ですから」

>>764
発車メロディを本格的に導入しているのは東だけですが何か？

東日本を見習いましょ

てか東日本でも少しは見習えと言いたい支社は有るだろ
新潟とか･･･

>>768
西日本のアーバンにも一部あります。

アーバンなんて死語よしなさい

関西都市圏。

>>747
とりあえずエキュート小幌は開店決定だなw

エキュートえりも駅

ＪＲ北海道は道内の駅にエキュートとキタカを媒介した電子マネー事業で
事業者からの手数料などの商売も考えるべき！

>>775
エキュートってJR東日本の子会社が持っている商標だから・・・
JR北が使うのは・・・ライセンスでも買わない限りムリ。

(111) 【登録番号】 第４８３２９７７号
(151) 【登録日】 平成１７年（２００５）１月１４日
(210) 【出願番号】 商願２００４−４０８２５
(220) 【出願日】 平成１６年（２００４）４月２８日
　　　 【先願権発生日】 平成１６年（２００４）４月２８日
　　　 【最終処分日】
　　　 【最終処分種別】
　　　 【出願種別】
　　　 【商標（検索用）】 エキュート＼ｅｃｕｔｅ
(541) 【標準文字商標】
(561) 【称呼】 エキュート，イイキュート
(531) 【ウィーン図形分類】
(732) 【権利者】
　　　 【氏名又は名称】 株式会社ＪＲ東日本ステーションリテイリング
500) 【区分数】 ３２
(511) (512) 【商品及び役務の区分並びに指定商品又は指定役務】
１ 植物成長調整剤類，肥料，写真材料，人工甘味料
２ 塗料，印刷インキ，絵の具
３ 靴クリーム，靴墨，つや出し剤，せっけん類，歯磨き，化粧品，香料類，研磨紙，研磨布，
研磨用砂，人造軽石，つや出し紙，つや出し布，つけづめ，つけまつ毛
（以降省略）

>>776　エキュートがだめなら　キッシャ　や　エキタ　などもある。
キッシャは　キッシャのキは北のキ。シャは駅舎のシャ　
エキタは　駅そして北を意味する。もしくは、キタナカ、ホカナカと言う　名称もいいだろう。
ホカナカ　駅の中で　ホットできる憩いの場所の、エキナカ
　

キタナカは　北海道の北とエキナカのナカからの由来　キタナカ

選考候補として

キッシャ
エキタ
キタナカ
ホカナカ

ネタじゃなくて真性だったのかw

JR北海道の車掌は定年退職での最終乗務の時は
「私事ですが、本日が最終乗務・・・・。」みたいな放送する人、多いの？

しない。

お前はいいから早く死ね

あ？　うっせこの。

エキュート田子倉作ったら考える。

エキュート八ツ森だろ

エキュート北八線
エキュート小利別

イオン小幌

エキュートマム

ルミネ歌登

そんなところに作ってもエキナカショップというより
イオンとかと同じ類の郊外型ショッピングセンターの付属物に
鉄道の発着するホームが付いてるという風情にしかならんぞ

>>789
みんなネタとしてしか書いていないからw。真面目になられても・・・

小幌なんて道路つくるだけで物凄いカネが必要だろw

小幌ステラプレイスでいいべ

JR北海道の批判は今すぐ出ていけ

JR北海道はカスだな

>>792
批判がどうやって出ていくのか実演して見せてくれｗ

JR北海道が北海道から出て行くんでしょ。

>>794
このあと、「批判する人と言いたいのだろう」→「重箱の隅を突くのはやめたまえ」の2連コンボを繰り出す悪寒ｗ

JR北海道の批判はもうたくさんだ

ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ
ID:dq4Uhb9j0はゴミだ

アレにお困りの皆様へ
「JR北海道の批判」をNG指定で馬鹿を9割方除去できます。
指摘すると批判を同義語で置き換えてくるのでNG機能が強力な専用ブラウザがおすすめ。

専用ブラウザって何って人はここをチェキ
http://www.monazilla.org/
http://monazilla.org/index.php?e=109

ルクア函館

専ブラなんか入れたら２ch廃人になるぞ
パソコンの前から動きたくなくなる
入れない方がいい

>>801
2ch見てる時点で最早廃人も同然

その廃人の巣窟で基地外とか言われている奴って一体・・・

エコキュート

既出だったらすみません

昭和６０年頃、青函連絡船がまだ存在していたとき
函館駅のホームで売っていた「三平汁」
あの味を引き継いでいるお店って
どこかにあるか、どなたかご存じないでしょうか？

たまに、あの味を食べたくなるのです

>>805
板違い
青函連絡船　増2便
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1273921707/

エコキュート も どっかの 名称著作権あるんじゃないの？

青函連絡船もJR北なんだし別にいいだろ・・・

話題からして懐かし板に誘導するほうが親切だと思うが

今を語れば批判止めろ、話題替えで連絡船の話をしたら出ていけ。
もう、スレ自体潰したらいいと思うよ？

>>806
>>805氏は青函連絡船を話題にしてるわけじゃないよ
時代の指標として用いているだけで

読売　＞　北海道

「エスタ」に屋上庭園・・・今秋オープン　2011年5月9日
（※見出しのみ。イメージ図あり）
ＪＲ札幌駅で駅ビル事業を展開する札幌駅総合開発は、「エスタ」の屋上に庭園「そらのガーデン」を
新設すると発表した。今年９月のオープンを目指す。駅ビルに憩いとくつろぎの空間を作り出すことで、
新たな来場者の開拓を図りたい考えだ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110508-OYT8T00842.htm

>>811　まともだね。

批判禁止虫ってＪＲｺﾋ朝鮮を作りたいの？

>>813
自演ご苦労さんw

快速エアポートを苫小牧まで延伸させて欲しい。
関空紀州路快速みたいに空港手前の分岐駅で分割併合して
南千歳からさきの停車駅の快速いぶりライナーは沼ノ端と苫小牧。

>>816
JR北海道の施策へのご意見は直接JR北海道へ。
ここはJR北海道のご意見受付ではありません。

>>816
馬鹿な客多いから、空港行く客が苫小牧行きに乗って南千歳出てから気付くパターンとか逆パターンもあるから無理ｗ

>>816
胆振路快速か！？胸が熱くなるなｗ

ならば、急行｢いぶり｣復活で。

>>817
批判禁止厨が新しいパターン考えたなw

>>816
南千歳での分割併合のタイムロスが生じるので断固お断りbyエアポートユーザー

今の札幌圏で途中駅で2方向に分かれる形態の列車は無いから(途中駅切り離しはあるけど)
誤乗が相次ぐ事が容易に想像できるし。
苫小牧発着の普通とエアポートを千歳で接続できるようにするだけで十分。

野幌に特急止めないのはおかしい。

関空紀州時快速は、誤乗ないわけ？

>>823
>>817

>>820
DMVでやったら面白そうだね
どっかで団臨を企画しないかな

>>816
北斗・S北斗の苫小牧・東室蘭無停車・普通減便ならアリだな。

通常、交通機関には平日ダイヤと土日祝ダイヤがあります。
札幌市営地下鉄や中央バス・ＪＲバス・じょうてつバスにも
当然それがあります。
しかし、ＪＲ北海道の札幌圏には基本的に土日ダイヤはなく、朝に運休
する便が1便あるだけです。
札幌圏のＪＲは7〜8時台は、平日の通勤ラッシュに合わせて本数が
多いのですが、日曜日にこれに乗ると、すごくガラガラです。

なぜＪＲ北海道の札幌圏は土日ダイヤを設定しないのでしょうか？

あなたが乗っている区間、時間帯がたまたま1本運休ということではないかと。
編成減車も行われているし。

>>816 >>822
便利で快適な「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道

>>828
車両運用は分けられてるけど。

>>828
マルチはやめなさい！
知恵袋と一緒の文面じゃんかよ！

JR北海道に言いたいこと　5号車

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1227369929/l50

>>827

苫小牧は通過できるけど、東室蘭は運転士が交代するから通過できない。

>>816
「高速とまこまい号」「高速ハスカップ号」をご利用ください
北海道中央バス・道南バス

ＪＲと空の便 連休利用大幅減 - NHK北海道のニュース　05月09日　19時19分

ことしの大型連休では、東日本大震災の影響で旅行などの外出を控える傾向がみられたことから、
道内のＪＲと空の便は、ともに去年の同じ時期に比べて、利用者が大幅に減少しました。
ＪＲ北海道によりますと、先月２８日から今月８日までの１１日間に、道内の主な都市や本州を結ぶ
路線のうち、ＪＲが調べた４つの路線の利用者はあわせて２７万８９００人で、去年に比べて、およそ
１５％減少しました。
これは、今の形で統計を取り始めた平成９年以降では最も少ない利用者となり、下げ幅も最大と
なりました。このうち、津軽海峡を渡って本州を結ぶ列車は、前の年より３８％も減り、ＪＲでは
「震災の影響で外出を控える傾向がみられ、本州からの利用客が減ったことが大きい」と話しています。
また、航空各社のまとめによりますと、同じ期間中に道内の空港を発着する国内便を利用した人は、
５４万３２００人余りで、去年の同じ時期をおよそ１０％下回りました。
航空各社では「団体の旅行客などは減ったが、ビジネスでの利用者を中心に需要は回復傾向にある」
と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005273331.html

北海道新聞　＞　経済

連休のＪＲ利用最大の落ち込み　東北新幹線は３３％減（05/09 16:01、05/09 17:16 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/291222.html

ゴールデンウィークご利用状況のお知らせ(2011.5.9)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110509-1.pdf

新宿駅にある、大宮駅先着列車案内表示してるように
札幌駅にも
近郊区間の　手稲〜小樽　先着列車の案内や　大麻〜江別〜岩見沢までの普通・区快の先着列車の案内
を導入して欲しい

ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はクズだ
ID:J3tE28hB0はばかだ

ｽﾙｰスキルもないのか

>>816
冬場に連結器に雪氷が付くでアカンらしいよ。

働け！デブニート！

定期カキコ
★当スレのローカルルール★
JR北海道の批判は禁止です。
批判や揶揄はアンチスレへ。

1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/25(金) 22:42:14.22 ID:B2hORvnV0
　：
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
　：
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。

>>1に定められたルールは無効です。

スーパーカムイ30号、旭川発車直後緊急停車

スーパーカムイ30号、先程運転再開です。 原因は毎度お馴染み、ＡＴＳご機嫌斜めだそうです。

餌につられて奴がやってくるなｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓ど　う　ぞ↓↓↓↓↓↓↓↓

JR北海道の批判は禁止の反対なのだw

“江差線存続で負担７０億円” - NHK北海道のニュース 05月10日　19時17分

４年後の北海道新幹線の開業後、ＪＲから経営が分離される江差線の存続について話し合う会議が
開かれ、路線を残した場合でも、国の新たな支援制度を活用すれば、３０年間の負担が当初の
試算よりも６０億円少ない、およそ７０億円にとどまるとの見通しが示されました。
ＪＲ江差線の五稜郭駅から木古内駅までの区間は、北海道新幹線の開業後、並行在来線として
ＪＲの経営から分離されることになっています。
１０日の会議は沿線の自治体の代表などが出席して開かれました。このなかで、路線を残した場合の
地元負担について、国の新たな支援制度を活用すれば、３０年間の負担は当初の試算よりおよそ
６０億円少ない７０億円にとどまるとの見通しが示されました。
北斗市の高谷市長は「負担をさらに減らせる可能性もあると思うので、路線を残せるように、ほかの
自治体にも働きかけていきたい」と話していました。
協議会では、来年３月までに鉄道を残すかどうかや、残した場合の自治体ごとの負担割合などを
決めることにしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005675111.html

毎日　＞　北海道

ＧＷ：ＪＲ旅客数、過去２番目の低さ　大手航空会社、軒並み前年割れ　／北海道　2011年5月10日　地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
ＪＲ北海道と航空各社は９日、ゴールデンウイーク期間（４月２８〜５月８日）の旅客輸送実績を
発表した。東日本大震災による運休や旅行の自粛などで、ＪＲの旅客数は過去１５年で２番目に
低くなったほか、大手航空各社も軒並み前年割れとなった。一方、高速道路は無料化の影響で
利用者が伸びた。
ＪＲによると、本州や函館、旭川、釧路各方面の主要４路線の特急・急行の利用者数は
２７万８９００人（前年比１５％減）。９７年以降では有珠山が噴火した００年の２７万９００人に
次いで少なかった。同社は「本州と道内を結ぶ津軽海峡線の特急・寝台特急が運休したことが
大きい」と説明する。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110510ddlk01040302000c.html

朝日　＞　北海道

青函連絡船の悲劇、後世に　非売の体験談復刻　2011年5月10日
（１９５４年９月の青函連絡船遭難事故）
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201105090009.html

残す議論はしても、どう活用するかは議論しないんだよね、こういう人たちって。

沿線の自治体関係者が集まるのに、
どういう交通機関を使って集まったかで答えが出るのに、
いったい会議で何を話し合ってるのだろうか。

↑
してるよ馬鹿。
お前みたいに新聞記事に出てくる表面的なところしか見ないで
したり顔してる評論家風情にはヘドが出る

新幹線を含むＪＲ東日本の各線を１日に何度も乗り降りできる
「ＪＲ東日本パス」を１万円（高校生まで半額）で
５月１１日から売り出す。
利用期間は６月１１〜２０日、７月９〜１８日。

>>853
JR北海道に関係ないことを書き込むな！

IDが　UNK-----0

>>852
つか「負担をさらに減らせる」とか言ってる段階で終わってるだろ
誰のために線路残すと思ってんだよ、
地元負担をいくら積み増すのでどうか残してくださいじゃねぇのか

>>856
鉄道建設のスキームくらい勉強してから書き込めよ馬鹿

新しい江差線引く話だったんだ。分かってなかったわ、ごめんな

白鳥って何時になったら動かすのかな

>>854
中小国まできたら使っておくれよ
はやぶさでグランクラス体験しておくれよ
ＳＬ　津軽路乗っておくれよ
青森DC来ておくれよ

プレ北海道DCはじまるんだな。
711旧塗装とかSLオホーツクとか楽しみだわ。

>>849
毎日　＞　北海道

江差線：拡充策で鉄路維持　累積負担約半額に−−協議会試算　／北海道　2011年5月11日　地方版

北海道新幹線（新青森−新函館）開業に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される江差線の五稜郭−
木古内間（３７・８キロ）のあり方を考える道と地元自治体の対策協議会が１０日、函館市で開かれた。
道は国が昨年末に示した貨物調整金の１０年間の拡充策について総額で６８・３億円が見込まれ、
道や自治体が第三セクター方式で鉄路を維持した場合の累積負担額（３０年間）は１３７・８億から
６９・５億円に圧縮されるとの試算を明らかにした。
一方、バス輸送代替案では、現行の函館駅に直行するルートと五稜郭方面を経由するルートの
２系統を設定。３０年間の累積負担は１５・９億円と見込んだ。道は今秋までに負担金割合などを
含めた事務局案をまとめることにしている。
北斗市の高谷寿峰市長は「（鉄路の場合）年間赤字は１・５億円ほどにとどまる。沿線自治体と
協力してなんとしても鉄路を残していきたい」と話した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110511ddlk01040286000c.html

北海道新聞　＞　新幹線関連

並行在来線　累積赤字半減４０億円に　道新幹線
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/bullet_train/291654.html

>>861
北海道デスティネーションキャンペーン｢プレキャンペーン｣がスタート!!(2011.5.11)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110511-2.pdf
臨時列車・イベント列車の運行
■ 快速エアポート３編成への「キュンちゃんラッピング」（６月下旬〜９月末）
■「夏のリゾートニセコ号」の運転
　　７月２・３、９・10日に、札幌〜小樽〜ニセコ間で運転します。
■「ＳＬオホーツク号」の運転
　　７月２・３日北見〜知床斜里間で運転します。
■「リゾートみなみふらの号」の運転
　　７月２日〜８月 14日の土・日・祝日に富良野〜新得間を運転します。
■「急行まりも」復活運転（団体専用臨時列車）
　　７月 22日に札幌〜釧路間、７月 23日に根室・釧路〜札幌間で運転します。
■「旧塗色７１１系普通列車」の運転（６月上旬以降運転）

ＪＲ北海道管内　有人駅の（改札外）トイレにトイレットペーパーを設置します(2011.5.11)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110511-1.pdf

NHKのニュース見たけど四月の売上7%減少か
ざまぁw

ＪＲ臨時列車
臨時特急平成ノブシコブシ号　キハ183系

臨時快速　涼宮ハルヒ号　789系1000番台

団体列車北海号　函館ー旭川　キハ183系200番台

リバイバル特急ダブルデッカースーパーとかち号
キハ40系2両編成　たま電車「水戸岡デザイン」
キハ143系2編成　キハ40系48系3両　学園都市線色に変更
　　　　　　　　　両備グループです

面白いと思ってんの

>>863
＞■「旧塗色７１１系普通列車」の運転（６月上旬以降運転）
旧塗色ってことは、えんじに正面クリームの登場時カラーが復活するの？

チンタラチンタラ乗り降りするな！

>>867
JR北海道の批判ヤメロ！！

>>869
人間ヤメロ！！

>>870
なんだと

度々スパ北斗を利用するのだが、
283系って乗り心地最悪だね。
詳しくは知らんが、よく揺れるし五月蝿い。

>>872
じゃあ使うな。
他に利用したい人がいっぱいいるから。

>>873
キチガイは黙ってろ

>>874
キチガイは黙ってろ

>>873
所用があるからであって、好き好んで乗るわけではない。

この頃はどの便か分かるようになったから、出来るだけ避けているが。

ＳＬオホーツクは既出？

ＪＲ北海道管内　有人駅のトイレにトイレットペーパーを設置します
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110511-1.pdf


ようやく改札外のトイレにも紙が設置されるぞ！！
しかしよくやる気になったな

>>878
JR北海道はお客様第一主義でお客様視点に立った企業だからな。
鉄道業界の中で顧客重視の姿勢は群を抜いてるよ。

>>872
オレ的には283>>281

俺は断然281。283は、直線で不自然に左右に揺れる感じがする。操舵台車が原因かと思ってたが、なんなんだろう？ただ、おおぞらで乗るとそんな感覚はないんだよな。

ローカル線廃止しないのは環境破壊。
879基地外869874875氏ね

>>878
苦情多かったんじゃね？
床や壁が茶色に染められてたこともあったしな

批判禁止ってわめいてる奴ってJR北海道の社員か？

あと池沼

ゆうかのんスターズｷﾀ━━━━川 ´‘ _‘||川*´ ｃ｀)从*・ェ・ﾘ|||s･ _･）━━━━━！！！！

転勤が多いので、各地の振り子に乗る機会があったのですが、（智頭・西日本以外）
北の283だけは揺れと音が独特で違和感がありました、慣れてないからかも知れませんね。

お客様第一主義の企業が、
動作の遅い改札機使って客の動き邪魔するとかねｗ

>>887
振り子に乗り心地を求めちゃやいけない。
あれは、車両のローリングを楽しむものだよ。

>>878
これだって渋々やってみます、という感じだろ

石勝線のタキ収めにいこっと！

　J　R　北　海　道　は　潰　れ　ろ

東急入社前の課題で「駅名・路線名を全部覚える」というのがあるらしいけど
ＪＲ北海道も入社前の課題で、駅名・路線全部覚える課題ってあるんでしょうか？

そうそう白滝4兄弟の順番間違えると内定取り消し

>>889
他の車種より283は振子角大きめだしな

「こまがたけえき」「あいのないえき」の書き取り問題とか

定期カキコ
★当スレのローカルルール★
JR北海道の批判は禁止です。
批判や揶揄はアンチスレへ。

（注意　>>1のルールは無効です）

>>1が絶対に決まってるだろ、ボケ

批判禁止は住民の総意で作られたルールだから、1が何の権限もなしに勝手に追加したルールより
法規範としては上位の効力を持つ。

内鬩法制局見解

>>899
!ninjaしてみろ

函館本線の特急が軒並み運休してるのに
そういう有益な情報は全くここに書かれないのな
このスレの存在価値ってなに？

運休　遅れ情報　駅長又吉直樹「ほんとうにすません。
運休　札幌10時00分　旭川行き　Ｓカムイ11号　全区間運休
　　　札幌11時00分　旭川行き　Ｓカムイ13号　全区間運休
　　　旭川9時35分　札幌行き　Ｓカムイ18号　旭川ー滝川部分運休
　　　　　　　　　　　　　　滝川ー札幌行　臨時特急
　　　　　　　　　札幌12時25分　快速エアポート112号　
　　　旭川11時00分　新空行き　Ｓカムイ20号　旭川ー札幌部分運休
　　　　　　　　札幌12時25分快速エアポート122号　785系⇒721系変更
　　　新千歳空港　13時19分　旭川行　快速エアポート133号
　　　　　　　　　　　新千歳空港ー札幌間運行　特急スーパーカムイ21号　全区間運休
　　　　　　　
　　　

運休
8時00分　Ｓカムイ3号　旭川行　3003M
　8時35分　Ｓカムイ5号　旭川行　3005M
8時30分　旭山動物園号　旭川行き　8061D
9時00分　Ｓカムイ7号　旭川行き　3007M
9時30分　Ｓカムイ9号　旭川行き　3009M
9時41分　オホーツク3号　網走行き　13D　遅れ運行予定
旭川発　運休
7時20分　Ｓカムイ8号　札幌行き　3008M
8時00分　Ｓカムイ10号　新千歳空港　3010M　3872M
8時30分　Ｓカムイ12号　札幌行き　3012M
9時00分　Ｓカムイ14号　新千歳空港行き　2014Ｍ　3880M
9時30分　Ｓカムイ16号　札幌行き　3016M

>>899を本人に代わり訂正をします

×住人の総意
○馬鹿発狂

>>901
批判禁止中をここに残してまともなスレ立てた方がよくね？

>>905
前に新スレ立てようという時に批判禁止馬鹿が勝手に批判禁止スレ立てた事があったが、
当然ながら誰も賛同せず批判禁止縛りの無いスレを立てたら、案の定批判禁止スレはDat落ちって過去があるんだよ。
批判禁止馬鹿には何言っても無駄、放置しかない。

>>884
学会公明関連で東区か南区在住と思われる
>>906
バス板でも被害凄いからｗ　特に中央とじょうてつ関連

住民の総意と言うが、そんなのは見たことがない。今、賛否を調査するか?


批判禁止は無効にまず+1

馬鹿を構うから付け上がる。そんなもん無視に限る

>>902
今日、何か事故あった？

アンチがIDを変えて必死の工作活動頑張ってるねw
良識ある住民はアンチの荒らしにはうんざりしてる。

>>908
基地外に限って一人しか居ない主張を日本国民全員にしたがる
交通情報板の田園都市線擁護をする脱束同盟が良い例だ

北海道新聞　＞　道内

特急など１２本運休　送電停止　深川−旭川間（05/12 12:22）

１２日午前７時４５分ごろ、ＪＲ函館線の深川駅−新旭川駅間で送電がストップし、深川駅−旭川駅間の
上下線で約３時間、列車の運行が止まった。
特急スーパーカムイなど１２本が運休、普通列車など５本に遅れが生じた。ＪＲ北海道によると、深川市
納内町の納内７丁目踏切で、「可動ブラケット」と呼ばれる電柱と架線をつなぐ器具の一部が何らかの
原因で折れ、架線が緩んだ状態となり、送電が遮断されたという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/291896.html

北海道新聞　＞　経済

運輸収入７・８％減　ＪＲ北海道減少率は縮小　４月（05/12 10:11）

ＪＲ北海道は１１日、４月の鉄道運輸収入（速報値）が前年同月比７・８％減の５５億５２００万円だったと
発表した。東日本大震災の影響が残るものの、前年同月比の減少率が過去最大だった３月より
７・２ポイント改善し、回復の兆しがみられる。
東北新幹線が４月下旬まで一部運休していたため、接続する函館方面の利用が低迷し、中長距離
収入は同１２・９％の大幅減。新千歳空港駅の利用減などで近距離収入も同４・９％減った。
定期収入のみ堅調で、同１・０％増と１０カ月連続で前年同月を上回った。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/291852.html

毎日　＞　北海道

ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ北海道、５６００万円の赤字決算−−３月期　／北海道　2011年5月12日　地方版
◇１１年３月期、震災で収入ダウン
ＪＲ北海道は１１年３月期連結決算を発表した。売上高１６１５億６２００万円（前年比０・８％減）で、
経常利益は３８億６９００万円（同２９・１％減）。当期純利益は前期の２４億４７００万円の黒字から
今期は５６００万円の赤字になった。
景気低迷による不動産収入の下落のほか、東日本大震災で鉄道運輸収入が前期比
１５億３０００万円減の６７７億３５００万円にとどまったことや災害復旧経費などを特別損失に計上した
ことが赤字転落を招いた。赤字は０９年３月期以来で、減収は４期連続。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110512ddlk01020312000c.html

朝日　＞　北海道

有人駅すべてにトイレットペーパー　ＪＲ、６月中旬　2011年5月12日
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ北海道の有人駅のすべてのトイレに６月中旬までに、トイレットペーパーが備え付けられることに
なった。１２日の桑園駅を皮切りに未整備の７４駅を工事する。これまで、いたずらを警戒してトイレット
ペーパーを設置してこなかったが、利用客からの要望を受けて方針を転換した。

７４駅が未整備だった点について、ＪＲは、これまでトイレットペーパーが持ち去られたり、ペーパーが
大量に便器に押し込まれたりするいたずらが続いたためと説明する。未整備の駅のトイレには
ペーパーの販売機を置いて対応してきた。
一方で、ＪＲは、ペーパーの「抜き取り」が容易にできないペーパーホルダーが開発されたのを知り、
２００８年１２月から小樽駅で試行。２年かけて検証した結果、いたずらを大幅に減らせることが分かった。
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201105110006.html

北海道新聞　＞　暮らし・話題

有人駅トイレにトイレットペーパー常備　ＪＲ北海道（05/12 06:25）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は１２日から順次、すべての有人駅のトイレにトイレットペーパーを置く。旧国鉄時代を通じて
初めてで、ＪＲ各社ではＪＲ四国に次いで２番目の取り組み。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/291826.html

JR北海道関係記事厨乙

ついに電化区間の設備メンテも出来ないほど落ちぶれたか。

金ないからな
四期連続の減収って会社として存続する意味あるの？
しかも連結でってもう終わりでしょ

しかし、こんな状況で札沼線電化のような新規投資して大丈夫かね。
受益者負担で、札沼線だけ電化加算運賃でも新たに導入する気か？

>>915
これは大ニュースだなぁ。
ペーパーの都合で車内でトイレを済ませるのが今まで当たり前だったけど、
駅にも設置されるようになるんだな。非常に有り難い。

>>919
既に、幹線並みの客が居るのに1.1倍の地交線運賃取ってるし

それでも路線全体では赤字

>>920
便所厨乙

今日は楽だったんだな

>>923
便所は大事だぞ

>>699 が
すでに小樽駅のトイレの話をしている

トイレの紙さま

便所飯 便所虫 便所の落書き

ジャンボロールでも設置するのか

桑原さんおつかれさま　７０年間の勤務に駅長から感謝状【浦河】日高報知新聞　-　2011/05/12 18:56
（※見出しと一部のみ。画像あり）
ＪＲ北海道の仲谷政幸静内駅長は１１日、浦河町の荻伏駅で４月末まで長年切符の委託販売を行って
きた桑原芳さん（８９）に感謝状を贈呈した。

桑原さんは昭和１７年から国鉄荻伏駅に勤務し、駅が無人化された５２年に定年退職。その後も同駅で
切符の委託販売を行ってきたが、体調面に不安があることから今年４月に引退した。２４日に長男夫婦の
いる千葉県へと引っ越す。
桑原さんの後任はおらず、５月からは荻伏駅での切符販売は行われていない。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=8295

コヒは来月から高速無料化廃止になるから
震災の影響で大幅減ってことは避けられるのでは
来月寝台とか青森八戸の特急とか動かすとかいってたし

>>931
その一方でインバウンドが激減。

>>931
みんな金が無いからそうなったら下道を使うだけ

だが紙質が悪いと尻が擦れてかぶれるんだよ俺。

6〜80で下道をちんたら走るのが一番金がかからないからな

>>934
お前は化膿して死んじまえ

北海道新聞　＞　道内

踏切ポールが架線に接触　ＪＲ函館線銭函駅（05/13 14:31）

１３日午前９時ごろ、小樽市銭函のＪＲ函館線銭函駅構内の銭函東部踏切で、遮断機のポールが
架線に接触しているのを、同駅から発車した回送列車（６両編成）の運転士が見つけた。
ポールを架線から取り外す作業のため、小樽発新千歳空港行き快速エアポートなど７本が運休や
部分運休、普通列車１本が４３分遅れ、約１７００人に影響が出た。ＪＲ北海道によると、当時風が
強く吹いており、ポールが風にあおられた可能性があるという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/292141.html

何故かいつものニュース丸コピペには反応しないんだよなぁ、批判禁止厨は

まりもはたのしみだなぁ
果たして何を使うのだろう・・・
白坊主の引退だったりして

>>938
批判禁止厨＝コピペ野郎だからな

>>939
DD51国鉄色でおながいします
キハ183ならそのままミャンマーまで行っていいです

>>941
JR北に原色ないだろ。

五稜郭の青DD51に、はまなすの14系座席＆寝台だよ。
カッコだけでいいから、釧路にあるスユニ50とか連結してくれたら涙出る。

毎日　＞　北海道

寝台特急：カシオペアと北斗星、２０日から運転再開　／北海道　2011年5月14日　地方版

ＪＲ北海道は１３日、東日本大震災の影響で運休が続いていた人気の寝台特急「カシオペア」と
「北斗星」（いずれも札幌−上野）の運転を、２０日から再開すると発表した。これで道内発着列車の
震災による運休はゼロになる。ＪＲ北海道によると、東北線は４月２１日に全線開通していたが、
徐行区間が多く、ダイヤ通りの運行が難しかったため、再開を見合わせていたという。
一部徐行区間は残っており、数分程度の遅れが発生する見通し。指定席は１７日から発売する。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110514ddlk01040312000c.html

北海道新聞　＞　暮らし・話題

カシオペア、北斗星　札幌−上野２０日再開　震災以降７１日ぶり（05/14 09:57）
（※毎日の記事以外の箇所のみ）
また、震災以降、販売を停止していた函館−新青森間の特急スーパー白鳥と白鳥の指定席に
ついても５月１８日から、６月以降出発分の販売を再開する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/292281.html

寝台特急｢カシオペア｣｢北斗星｣および特急｢スーパー白鳥｣｢白鳥｣の指定席発売開始について(2011.5.13)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110513-1.pdf

>>942
JR北海道の批判はヤメロ！

急行まりもは恐らくリバイバル大雪みたいに14系＋24系か25系金帯の編成でしょ。もう蟹もマニも北は持ってないから24系で編成も組めないし。

苗穂と札車に1両ずつある気がするがもう使えないのかな

サバイバル急行まりも

北海道新聞　＞　地域：道北・オホーツク

３６年ぶり、蒸気機関車復活　網走（05/14 15:00）

ＪＲ北海道は７月２、３の両日、「ＳＬオホーツク号」を石北線と釧網線の北見−網走−知床斜里
（９０・３キロ）で運行する。道が来年展開する観光キャンペーンの事前企画で、この区間をＳＬが
走るのは１９７５年以来。夏のオホーツク沿岸を力強く走る姿が３６年ぶりに復活する。

Ｃ１１形２０７号蒸気機関車と客車４両、補機のディーゼル機関車で編成、両日とも各１往復する。
往路は、午前８時２７分北見発で、同１０時８分網走に到着。網走を同１１時８分に出発し、知床斜里に
午後０時１０分に到着する。復路は知床斜里を午後１時２４分に出発し、網走に同２時２８分に到着、
同３時３１分に出発して北見に同５時２分に着く。
美幌、女満別、北浜、原生花園、浜小清水の各駅にも停車。北見、網走、知床斜里の各駅では
給水作業を見学できる。
全席指定の定員２５６人で、乗客は乗車証明書がもらえる。北見−知床斜里間の片道は、運賃と
指定券を合わせて大人２５９０円、子供１２９０円。運行１カ月前の６月２、３日から全国の
各駅旅行センターやみどりの窓口などで発売する。
石北線では０８〜０９年に遠軽−北見間で「ＳＬ常紋号」が走ったが、釧網線のオホーツク沿岸では、
ディーゼル切り替え後初の復活となる。網走などの市民グループが地域おこしの有力な手段として
ＳＬ誘致を図ってきたが、夏の観光シーズンに実現することで、全国の鉄道ファンや写真愛好家が
多数訪れそうだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/292378.html

これが斜里町にあるＣ５８の３３号機だったら・・・と考えてしまう。

>948
客車は14系or旧客？

普通に考えて14系

>951
さんくす
やっぱり14系か
オホーツク海を行く旧客編成が見たかった

JRコヒ関連記事厨って＝Kｃ？

さてうめるぞおおおおおおおおおおおおおおお


まんこぺろぺろ

荒らすな

駒ケ岳眺め列車の旅満喫　「リゾート大沼号」初運行【函館】函館新聞　-　2011/05/15 00:24
（※見出しのみ。画像（車両）の画像あり）
ＪＲ北海道がことし初めて企画した、大沼を周遊する「リゾート大沼号」が１４日、運行を開始した。
出発を前にＪＲ函館駅ホームで１番列車の出発式を行い、テープカットやバンド演奏で盛大に祝った。
同列車は６月２６日までの土・日曜日（計１４日）に、函館―森間を１往復する。３両編成のすべてが
自由席で、途中下車を楽しみながら駒ケ岳を１周できる。車内で地元ガイドが観光案内を行い、
車窓からの眺めや周辺の見所を紹介する。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=8320

>>956
「今年初めて企画した」
この名前では確かにそうだが、マウントレイクがあったようなｗ

イクイク もっと突いてー
Ｂ寝台の開放型で言いから

>>957
いちいちつまらない揚げ足取りするなよ。
何が目的なんだ？

>>959
はいはい東苗穂東苗穂。

まあ九州のキハ183は何回もデビューしてるけどな

>>959
知識自慢したいんじゃね。
日常生活では誰からも相手にされないからこういうところで僕の知識をひけらかすんだ〜的発想なんだろう。

文句を言うことが前提のひねた読み方しかしないから
過去にも同じような企画があったことを知る人なら
今年になって行われた企画の中では初めての企画という
意味にとれないんだろうねぇ

産経　＞　生活

車窓とガイドで道南の魅力を満喫　リゾート大沼号、運行開始　2011.5.14 16:35
（※見出しとＪＲのコメントの箇所のみ。画像あり）
北海道では、いよいよ本格的な観光シーズンが到来する。ＪＲ北海道（本社・札幌市）では、
色とりどりの花々や新緑の景色を車窓から楽しんでもらおうと、大沼公園や駒ケ岳など道南の
自然をガイド付きで満喫する「リゾート大沼号」を１４日から運行。初日は小雨のぱらつくあいにくの
天気だったが、大勢の親子連れでにぎわった。

ＪＲ北海道の鉄道事業本部営業部、田中洋一さんは「ゴールデンウイークと夏休みにＳＬを走らせて
いますが、これまでその間に何もなかった。車窓とガイドで旅することで、少しでも道南の魅力に
触れてほしいと思う。４年後の新幹線新函館開業に向けて、函館に来る観光客にさらに道南を
楽しんでもらえるよう今から準備をしておく、という部分もあります」と話していた。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110514/trd11051416420013-n1.htm

朝日　＞　北海道

名物焼きそばを守る食堂「急行」　ＪＲ木古内駅　2011年5月15日
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201105140004.html

>>963
つまんないから消えて

この時期の設定は初めてじゃないの？連休とか夏休み期間にはあったと思うけど。

JR北海道が嫌いならこんなスレ来なければいいのに。
わざわざ嫌いな会社のスレに来るとか頭おかしいだろ。

※スルー検定実施中です

キヤはいつ来るのですかね

次スレよろです

シムシティ2000でメルトダウンしちゃったんだけど
汚染エリアって何年くらい立てば無くなりますか？

ノースレインボーらしさを出せよ

ttp://rail.hobidas.com/rmn/2011_04_29_miyazaki_ryu001.jpg

北海道新聞　＞　道内

架線にビニールシート　札幌−江別間　ＪＲ１１本運休（05/16 13:56）

１６日午前９時５０分ごろ、江別市のＪＲ函館線野幌−高砂間の架線に長さ１メートルほどの
ビニールシートのようなものが引っかかり、除去作業のため札幌−江別間の下り線が
約１時間不通になった。この影響で、手稲発江別行き快速いしかりライナーなど、部分運休を
含め計１１本が運休。特急などにも最大５５分の遅れが出て、乗客約２２００人に影響した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/292738.html

>>970
了解。次スレ立てます

作業終了。
>>1にあったサツエキ.jp終了に伴い、ちょっと修正しました。

★☆JR北海道総合スレッドPART89☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/

乙！

教えてくさい
時刻表見ると
朝に江別から札沼線に直通する気動車がありますが、朝突然、江別に出現して前運用がわからないのですが、どこから来るのでしょうか？苗穂とかから回送でしょうか？

>>977
たしか倶知安からDM併結で帰ってきたやつが、札幌で千歳行きを分割した後、回送で江別へ行くはず
回送なのは誤乗防止かな

なんかよからぬ悪巧みをしてそうだな。
一応通報しとくわ。

>>977
963Dで一旦苗穂に引き上げ、燃料入れてから江別へ回送。

>>979
お前アホだから通報しとくわ

今年のコンサドーレ号はリゾート車か。何が運用に入るんだろう。

>>973
その55分の遅れが出たカムイに乗ってたよ

札幌駅を定時に出て卸センターのあたりを通過中に車内放送で
野幌−高砂間にて架線にビニールが付着するトラブル発生がして
この先白石で臨時停車しますと言ってて
その白石で40分近く抑止されたよ

>>978
>>980

なるほど、わかりました。
ありがとうございました。

>>977、>>980
3925D(快速ニセコライナー)〜回951D〜952D〜1555D〜
ですよ。

>>985
ありがとうございます

昨日乗った721+731併結が発車時の衝撃凄かったんだけど、相性?

どなたか教えてください。
苗穂駅の丸い機関庫？の前に止まっている車両ってどこかで乗れますか？
車体は全体的に赤とグレーの2色、屋根の方は黒です。グレーの部分に金色の線が入ってます。

こんな説明しかできないのですが、たまに苗穂駅のところで見かけるたび乗ってみたいなと、、、
ご存じの方、教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

>>988
お座敷と違うのか？

>>987>>983
おい!職員の苦労も分からずにJR北海道の批判をするな。文句があるなら使うなよ。

客が文句言って何が悪い、バーカ

>>988
これかい？

画像は直リンしても問題なさそうなwikipediaから
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/JR_Hokkaido_kiha400-502.jpg

早くお座敷うめキハ！

>>991
その通り！(児玉清さんのご冥福をお祈りいたします)

批判(笑)

>>994は批判禁止厨

>>989さん、>>992さん、ありがとうございます
992さんのリンクされてる画像のものでした！
お座敷ってものなんですね。
機会があれば乗ってみたいです(*´▽｀*)

998梅

せん

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