八高線（八王子〜高麗川〜高崎）

ないので立ててみた。

そして今日は終日運休

【灰色ライン】 八高（南）線スレ【激冷遇】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279913908/

信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/

クソスレ終了

今日の読売新聞でダイヤが大幅回復するとか書いてあったけど、八高線や東上線（北）には一切触れていない。
これで回復したってどういうことよ。

ダイヤ改正により八高線は終日運休となります。そのため、お客様が
ご自宅に滞在なされる時間も大幅に広がります。


JR東日本からの回答でした。

ブラック５セ―ルスマンゲット。マジレスすると、高麗川〜高崎間 本日は協議との事。高麗川駅で確認。その掲示の紙に「どうか動かして下さい。これではクビです。」の書き込み。イタズラかも知れんが、ウッと来ちまった。 最初ふざけてスマン。４０代にしかわからんか。

スマヌ。>>5はデマだ。
高麗川〜高崎間じゃなかった。他スレにも有るが、川越〜高麗川〜拝島間が協議中。訂正してお詫びする。

今日は八王子−高麗川間、動くの？

さっき八王子駅で八高線は全線運休、22時30分頃から運転するとか言ってた。
誰得？！

川越西線も動かない　
八高線非電化区間は燃料不足でウヤでっか

川越発高麗川行あり
21:30←これが初めての運行
22:25

え！復活した！？

>>11
只今乗車中
初運行なので踏切の確認をしながら走行中とのこと
踏切前で一時停止してます

>>12
明日も運行するか、高麗川→川越も運行予定あるかわかる？

>>13
45分くらいかかって高麗川着
この電車は折り返し川越行になりました
明日は停電がなくなったので運行予定ではあるみたいです
ただ、ダイヤ調整中のようでどの程度の運行になるかまだ不明
週明けは更に不明とのこと（明日のことも決まってないので

>>お疲れさん
ありがとう

八高線ってどっか壊れてるの？

>>16
収支が致命的に壊れているんだよ。

高高間走らす気あんのかな？

明日も運休がありそうです
昼間は気をつけてください

この路線って普段ガタゴトうるさいくせに
私鉄と併走するとこだけロングレールなんだよな

どんだけ見栄張りなんだよ

東飯能から金子間のあの高い陸橋、高すぎてオシッコちびる。
強風吹いたら、下に落ちそう。

八高南線は日本の鉄道事故ワースト10に二つもランクインしてる恐ろしい路線。

>>21
厨房ころ、そこの鉄橋でトイレの水流して遊んだわｗ

あそこから見える大学は、駿河台大学。
これ豆な。

毛呂駅利用者なんだけど、計画停電は夏はおろか冬、いや、来年夏までやるそうな。

という事は・・・ふ〜ん、そっか・・・事実上休線いや廃線か・・・。

越生線？東上線（川越市以北）？
朝〜夜まで運休＞＞終日運休＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞通常の3割以下＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞通常運転

じゃあ・・・
バス？お察し下さい。

高麗川以北のレールは錆び始めているな。

キハが大活躍フラグキター

高麗川〜小川町の電化はまだですか？

今日の午後、高麗川駅に留置中のキハ110がエンジンを掛けていた。
高麗川以北も今日から開通かな、と思っていたがそうじゃないみたいだな。
単なる錆び付き防止か。

ところで高麗川留置の車両、仕業検査の回帰は大丈夫なのか？

西武に閉じこめられた東京メトロの車両はメトロ係員が出張してきたと聞いた。

非電化の八高北線、燃料事情が改善してきても停電の影響により運休って……。　
どこがダメなの？

と言っているうちに明日25日の南線は16時30分以降終電まで全て運休。

国鉄で自前の発電所持っていても後発の電化区間って東京電力の影響をまともに受けるのね。
相模線なんか寒川以北もここ何日も動いている気配もない。

>>31
先ほど、某駅で聞いたら、停電が終わったあと(22時台23時台)に、
数本走らせるって言ってたけど。

>>32
はっきり言って、数本走らせるのは信じない方が良い
自分はそれを信じて待っていたら、やっぱり運休にしたしたで痛い目遭った

八高線　運休区間の方で　自家用車なしの場合、どのような方法で移動されているのですか？

みんな相乗りでなんとか頑張ってると思います

毛呂(埼玉医大構内より)〜高麗川〜飯能→国際興業バス
越生〜明覚〜嵐山→イーグルバス
寄居→秩父鉄道
寄居〜松久〜本庄→東武の廃止代行があったような。
児玉〜本庄→朝日バス
鬼石〜丹荘〜本庄→朝日バス
上野村〜藤岡〜新町→日本中央バス

完全に路線をフォローするのはないなあ。

>>36
ときがわエリア(明覚発着)のイーグルバスは、
燃料不足のため全便運休じゃなかったっけ？

>>31
踏切と信号の分が確保できないっぽい

児玉→渋谷

東武末端も瀕死W

本庄までのバスも
糞高
高崎にも行けねーよW

越生〜(せせらぎバスセンター乗り換え)〜明覚〜小川町、せせらぎバスセンター〜武蔵嵐山駅にときがわ町代替えバス(イーグルバス受託)あり。


あくまでもときがわ町のバスでありイーグルバスの路線バスでは無い。(せせらぎバスセンター〜武蔵嵐山駅も昨年の改正でイーグルバス路線からときがわ町代替えバスに移管された)。

確か本数は燃料不足で減便中。

ときがわ町のホームページを見たら２５日以降は通常通りの運転とあり。

本日飯能から高麗川までウォーキング

おまえら、八王子支社のHP見てみろよ。
停電が実施された場合の来週の運行予定が出てるが、
散々たるものだぞ。

３４です。
皆さんご返答ありがとうございます。
自前の発電所を持たない私鉄も　計画停電時間以外は　それなり工夫して　列車を走らせてくれてます。
いくら本数が少なく利用の少ない区間であっても、運休しつづける　ｊｒには　納得できないものがあります。

計画停電は４月の終わりまで続き、６月下旬から再実施のようなので、これからも　ほとんど運休させるのかもしれません。
　実質廃線をねらっているのでしょうか？

新年度がはじまると　沿線の学生さん困っちゃうでしょうね。

いっそ高麗川〜寄居は廃止でいいんじゃね？
寄居以北は存続
余ったキハ110は久留里転属で

>>45
ヲマエの最寄り駅も廃止で良いよ

明覚から慈光寺行きは減らされる？
休日も事前連絡（オンデマンド）した方が無難かな

八高線の運行計画チョーウケルwwwww
動くだけマシですかあ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

火曜と水曜始発だけ走るって・・・
それなら全て運休にしろよ

高麗川〜小川町 小川町〜寄居 群馬藤岡〜高崎 の区間運転でもいいから運転してくれ…

高麗川は国際興業バス
高麗川駅〜飯能駅があるが便数少ないし
高麗駅経由という迂回路だしな。

高麗川駅
｜
(国際興業)
｜
毛呂駅
｜
(歩けｗ)
｜
越生駅―(どーにかして)―東松山駅
｜　　　　　　　　　　　　｜
(ｅバス)　　　　　　　　(十王)
｜　　　　　　　　　　　　｜
明覚駅　　　　　　　　　熊谷駅
　　　　　　　　　　　　　｜
田舎駅×３　　　　　　　(秩父鉄道)
　　　　　　　　　　　　　｜
寄居―――――――――――┘

寄居以北？知らんｗ

毛呂→越生線(東毛呂まで徒歩10分)・KKK(埼玉医大構内から高麗川・高麗・飯能)
越生→越生線
明覚→イーグルバス(越生・嵐山)
小川町→東上線
竹沢→東上線(東武竹沢まで徒歩15分)
折原→なし
寄居→東上線・秩父線・武蔵観光バス(深谷・本庄)
用土→武蔵観光バス(本庄)松久→武蔵観光バス(本庄)児玉→朝日バス(本庄)
丹荘→朝日バス(本庄)
群馬藤岡→日本中央バス(新町)
北藤岡→なし


なんだかんだ言って、折原と北藤岡以外は代替機関があるんだな。

高麗川から上鹿山（１０分程）まで歩けば、飯能にいくイーグルバスあり

>>45
電化して東武8000系祭に。
高崎駅で上信の車両と8000系が並ぶ奇跡が

さっきＪＲ東日本に電話して聞いたら「定期券で乗車区間で一部でも運休区間があれば、その日数に
応じて払い戻しか期間の延長をしてくれるらしいぞ！（間引き運転ではダメ）」　　八高線の高麗川〜
高崎間の利用者は手続きを忘れずに！！

一往復だけの清水港線運転とは！

東飯能駅の貼り紙だと、高崎支社は両毛線・信越線・吾妻線・八高線の順番で再開をする、また停電により信号・踏切に影響があり、リセットや復旧作業が必要、また燃料が不足していると書かれています。


再開は両毛線のみで吾妻線や信越線の安中〜横川は大幅減便中。また群馬県は両毛線伊勢崎から先と吾妻線に代行バスを走らせる計画があるとインターネット版の新聞に。JRには再開を要望し、沿線自治体とは代行バスの本数や何台必要かを話し合う計画。


群馬県からは無視され、支社ホームページには八高線の文字が無く、東飯能の貼り紙では復旧は一番最後になっているし、同じディーゼルの久留里線は減便ながらもとっくに再開しているのに燃料不足を理由にされている八高線高麗川〜高崎。

廃止になりそう。

そうやって電力不足で苦労しているなか、民鉄は昼間車内の消灯や、車内の蛍光灯間引き、駅の消灯、蛍光灯間引きなど、大変な努力しているのに
束は消灯は一部駅だけ
少ししか減灯しない
昼消灯しても、肝心な夜間全灯点灯
車内の蛍光灯間引きすらしない

いったいなにやってんだ
駅長が率先して脚立に乗って対策しろ

>>58
高崎支社暫定ダイヤ
http://jres.jp/unten_plan/
上越線は大幅に運休するも運転
信越線当初は安中まで再開し現在横川まで、運転本数はそれなり。
吾妻線は長野原草津口まで８往復運転
両毛線は大幅に運休し伊勢崎まで運転。

燃料不足も影響あるが、踏切り等施設の電力を東京電力が供給しないのが原因。
政府が東京電力へ指導したため供給再開。
八高線ももうしばらくすれば運転再開される

両毛線も、吾妻線も運転再開が決ったし、
八高線が、日本で最後まで残る運休区間になるのは確定ですね。（茨城・東北の震災被災区間を除く）
それだけ、ＪＲからも自治体からも不要だと思われているって事でしょうね。

これで、暴動が起きないなら、廃線にしても構わないって事だよ。

２〜３両つないでる
区間にしてはオせーな

>>60
>>政府が東京電力へ指導したため

やっぱり、民主党に投票しなかった県は、最後まで再開させるな
と言う指導ですか？

両毛線桐生〜小山間も明日から通常運転決定。

残った運休区間は、八高線の非電化区間全線と、吾妻線の長野原草津口〜大前だけ。
ＪＲも埼玉県・群馬県も、何やってるんだよ（怒）

何で高高線は非電化のくせに停電の影響で終日運転見合せしてるの？

>>65
沿線の自治体と政治家が馬鹿で無能だから！
強く抗議しなかったところは、後回しにされただけでしょう。

ところで、チョット良いニュース。
藤岡市のHPによると、八高線も2日から正常運転されるかも。
と言っても、最後まで運休となったイラナイ路線なのには変わりなし。
沿線自治体が馬鹿で無能なのにも変わりなし！

母が埼玉医科大、病院に入院してるんで毛呂まで毎週行ってます
高崎線で大宮
川越から高麗川
高麗川からバスで毛呂まで
お見舞いを買おうと思い、毛呂の駅へ

すると駅の電気が全てついてた
もしかしたら、と思い改札を覗いたら
駅員が出てきて
停電の関係で運休と言った
事務室も電気が全てついてた
中には何人か暇そうにしてた

自身も足が不自由なので大変ですが、被災地の事を考え何も言えませんでしたが

これは何ですか

八高線は電化されてないし

よっぽど余裕が有るみたいですね

>>66
上毛新聞によると、再開するのは高崎〜児玉だけらしいけど・・・
児玉〜高麗川は後回しっぽいぞ。

>>21
厨房ころ、そこの鉄橋で黄色い爆弾垂れ流して遊んだわｗ

八高線の全線運行再開について
現在運行停止となっている高崎駅〜高麗川駅間について、ＪＲから４月２日（土）の全線運転再開（通常ダイヤによる運行を予定）に向け、最終的な信号、踏切等保安設備の安全確認を行っているとの連絡がありましたので、お知らせします。
なお、計画停電が実施される場合は列車運行ができない可能性があります。
市民の皆さまには、ご不便をおかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。

>>68
以上が、藤岡市HPの全文。更新は今日の夕方。
上毛新聞より、藤岡市HPの方が情報は新しい。
ただし、藤岡市への回答なので埼玉県側の事は正しいかは解らない。
藤岡市は今日JRに抗議したクサイから、埼玉県もJRに抗議しないとダメだよ。

>>67 さん
お疲れ様でした。気持は良く解ります。
でも、駅員さんの力では運行再開は出来ない。悪いのはJRと政治家です。

そうですね
私も含めて冷静にですね

ありがとうございます

>>70
神川町HPにも出た

ＪＲ八高線運行状況（丹荘駅）について

　八高線（高崎〜高麗川）は、４月２日（土）より全線運転再開（通常ダイヤによる運行を予定）され
ますが、東京電力による計画停電が実施された場合は、運行を見合わせる予定です。

停電が実施されたら運行を見合わせます、って訳が解らん。
それなら今までだって停電中以外は運休にする必要なかったじゃないか？！

まあ、とりあえず運行再開のようでヨカッタ。

線路ｻﾋﾞｻﾋﾞだろうなw

関係ないが、明日から西武線は特急以外通常ダイヤに戻るそうだ。

>>70
ときがわ町HP

八高線の運行再開

４月２日（土）

高崎〜高麗川間の運行が再開されます
（通常ダイヤによる運行を予定）

但し、計画停電が実施される場合は、全線にわたる列車運行が
できない可能性が高いとのことですので、計画停電情報にも十
分ご注意ください。

５時少し前に、こんなツイートが来てた。（読みやすいよう改行を入れた）
３１日なら、今日から復旧！
朝日新聞前橋総局のツイートは、両毛線の前日の夕方から再開の時も当っていたので信頼性は高い。
寄居〜高麗川間は、２日から、または明日の夕方から復旧でしょうか？
あとチョットの我慢です。

asahi_gunma 朝日新聞前橋総局
#gunma ＪＲ３１日発表）
八高線は３１日夜、高崎〜寄居間で運転再開。
１日から通常の８割程度で運行。寄居〜高麗川間はなお運休。

５時少し前に、こんなツイートが来てました。（読みやすいよう改行を入れた）
３１日なら、今日から復旧！
朝日新聞前橋総局のツイートは、両毛線の夕方から再開の時も当っていたので信頼性は高い。
寄居〜高麗川間は、２日から、または明日の夕方から復旧でしょうか？
あとチョットの我慢です。

>>77　の投稿失敗、ごめん。

JR高崎支社のHPに、再開時刻表掲載。
今夜は、高崎発（上り） 18:47、20:50
寄居発（下り）19:51、22:02 のみ運行。

高麗川−寄居間はこれを機に廃線かな？

ホンダの寄居工場が稼働すれば最寄り駅があるから乗客の増加が見込まれる。電化、複線化して増発だろう。

>>82
従業員のほとんどは車通勤。
おまけに東上線もあるので八高線にテコ入れする必要無し。

>>83
一日の乗降客100人未満の竹沢駅舎をわさわざ改築したのは、
ホンダ工場が出来るからという話を聞いたけど？

>>83
狭山工場は大半が電車通勤だよ。
ホンダの従業員が車通勤だと狭山周辺が大渋滞で死ねるよ。

竹沢に駅員配置してホンダ社員関係のキップとか
手配するために駅舎新築したらしいよ。
ホンダは大企業だから出張時のキップとか結構な販売額が有るみたい。
竹沢駅での乗降客数はあまり期待してないんじゃないかな。
和光市との行き来や対東京方面のもより駅は東武竹沢だし。

JR東日本高崎支社のHPに、明日の運行予定が出たよ。

八高線（高崎〜高麗川間）　ほぼ通常通りの運転です。
やっとだ。

竹沢駅は現状でも、新幹線や指定券(もちろん常備券だけど)の売り上げが結構あるみたいだよ。
あの辺はみどりの窓口が無いからね。
車で買いに来て、実際乗る時も熊谷辺りまで車で行くか川越・池袋まで東上線で行って、
そこから利用する場合が多いらしい。

高麗川から北のレールはもう廃線同然だよ。
もうだめだ。どうしよう。

http://uproda11.2ch-library.com/291535wxB/11291535.jpg

今日、サイトでは高麗川〜寄居運休と出ているが。
代替があるから後回しか？

入間市在住

高崎単身赴任

入間市→飯能→西武秩父→お花畑→寄居→高崎

各駅停車の旅

月曜日が楽しみだ

最近、良く思うのだが

日本て広いなぁ

高崎線を使っても4時間近く必要

学生時代から八高線使って、当時はイモ線なんていってたけど

こんなに八高線が便利だったと初めて知った

早く正常に戻る様に

待ってます

高崎から大宮
川越から本川越

すでに3時間

飽きたんで川越で呑んでる

まぁこれも

また、良いけど

竹沢駅は群馬藤岡駅の管轄？

入間市→（バス）狭山市→本川越→（バス）川越→大宮→高崎でいかが？
入間市→狭山市20分
狭山市→本川越10分（本川越→川越4分）
川越→大宮22分
大宮→高崎平均80分

これなら２時間３０分前でいけるね。

本川越→川越は20分位にかからん？

丹荘の西武化学は？

今日から全線不通に戻ったみたいだけど実際どうだったの？
人によっては高麗川〜寄居間がまだ運休しているような事言ってるけど。

>>73
千葉のコンビナートがやられて軽油の入手が困難になってたんじゃないかと思う。

>>95
バスで４分だとよ

公式発表では高麗川〜高崎間が「ほぼ通常運転」。
『ほぼ』って一部運休してるの？

毛呂定刻通り発車。高麗川もさっき定刻通り着いた。
もう、本当に久しぶりの八高線。動いてうれしい。

計画停電が無ければ通常ダイヤで運転。だが停電があるとその時間は全便運休。
駅で聞きました。
西武や東武みたいに減便で良いから停電中も走ってほしいが。

燃料は心配ないようだが信号、踏切の電気が止まれば……

川越西線はやっと通常通りのようだ

>>102
何グループの何が停電になったら運休なんだろ？

６〜７年前、勤務地の都合で北八王子〜高麗川を利用していました。その後、
別の勤務地へ変わって、この4月から再び北八王子〜高麗川を利用することに
なりました。
あの頃、聖望学園の生徒さんだったと思うけど、とても元気でかわいらしい
女子高生がいたのを覚えています。あまりかわいいのでつい目がいってしま
い気持ち悪がられていたかもw
もう、20代半ばでしょうね。試しに同じ車両に乗ってみたけどあの子程かわ
いい高校生はいなかった、残念。

>>106
平和だなw

これどこだろ。撮影に行きたい。

ttp://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/02/56/kumoha_731/folder/117175/img_117175_64304159_0?1302786883

寄居から荒川を渡り、河岸段丘を登る所だ。

ありがとう、探してみるよ。

小川町周辺だけ、何故か中部電力から供給されていると言う話を聞いたが、本当？

>>100
夕方の高崎−児玉　区間運転がウヤになった

用土駅舎のデザイン案とかいって、コンペやってたんだな。知らんかった。
http://www.town.yorii.saitama.jp/modules/news/article.php?storyid=265

無人駅。。。

これは吹抜けのあずまやか？冬は寒そうだ。

用土なんて何もないから昔のままで良いのに。
解体されるまでの渋い駅舎が好きだった・・・。

ボロボロと化したキハ110-208という編成に遭遇した。そこまで古い車両ではないのに、その劣化具合に驚いたｗ

ほす

この線、学生が多いよね。

八王子とかのクソガキが多いからな

八王子の大学生ってアホ面が多いな
実際アホ大学しかないけれど

高麗川のホームは嵩上げされたけど、毛呂〜北藤岡のホームも嵩上げ願いたい。

>>121

気動車から貨車に転換する計画があるからダメ

児玉






清・・・合掌。

北線電化ﾏﾀﾞｧｰ?

北線廃止＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞北線電化だから
あくまで可能性の話し

>>116
おお
今さっき高崎から高麗川まで乗ったよ
確かに化粧禿げたおばさんみたいなかんじだったなあなあ
あんなに禿げたの208編成だけなのなの?

もうこんな線区やだ！
いつまでチンタラ走っていればいいんだよ。

一度でいいから快速南三陸みたいに時速１００ｋｍでバンバン飛ばしてみたい！

急行だったかな？
昔あった『奥利根』が復活しても100Km/hは無理で内科医？

八高線のやる気のなさは異常

快速南三陸の仙台〜小牛田間の飛ばし方は八高線からみれば尋常じゃない。
震災前しか知らないが。

>>127
つ高崎-北藤岡間

１００ｋｍ／ｈに対応させるには踏切、信号を改修しないとならないから
束がそんなことするわけない。

快速は作ってほしい。高麗川から小川町まで各駅で、寄居、児玉、群馬藤岡、運転停車で北藤岡、倉賀野、高崎…意味ないかな？

いみない

八高特快

冷房効いてる？

>>135
欲しい
毛呂まで直通しろ

test

沿線に有名な観光地が無いからな…冬は寒いし夏は猛暑。しかもゲリラ雷雨多発地点で寄居や小川町などをのぞけば暇潰しできる場所すらない。

高崎支社内定もらった

うっはｗｗおめｗｗｗｗｗｗ

>>133
八王子、拝島、箱根ヶ崎、東飯能、高麗川、毛呂、越生、小川町、寄居、児玉、群馬藤岡、倉賀野、高崎

スマート電池くん量産車4両編成でデータイム2時間毎に3往復ぐらい走らせればいい。

快速なんていらないから、単行ワンマンでいいから増発して欲しい

>>141
頑張って気動車の免許とるんだ！