根岸線スレ3度

今更に再び根岸線とその周辺を語りましょう。

根岸近況も有り
http://gallery.nikon-image.com/185531462/albums/2324024/

(*´з｀)

どうしても落ちやすいしゅ

頑張って保守りましょう

震災直後の復旧が磯子〜大船だけ若干遅かったのは
どこかプチ被災してたのけ？

運用の問題と予想。
それにしても今日は京急から流れた客で結構混んでたねぇ。
4系統激混みとかねぇ。
18時台に人の居ない杉田駅とか不気味だったよ。

そいや、まだ新しいPCにコテ入れてねーわ。

それにしても根岸が動かんと経済止まりかねんな。。。

保守

貨物は動いてるか？被災地に燃料届けてあげてくれ。

明日から貨物復帰だってさ

東京電力は当初、「鉄道の変電所だけに電力を供給することは無理」としていたが、
国交省の技術担当者が、停電区域の変電所にピンポイントで送電することは技術的
に可能と指摘。「手間と時間がかかる」などと難色を示していた東電を説得した。
　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110315-OYT1T00535.htm?from=main7

本スレに拡散しちゃうんだぞ

杉田の東急ストアとハックがカオス状態だった・・・。

またもや地震orz

まあ疲れたな

根岸線が大減便になるのは首都圏のパチ屋が無駄な電気を消費し続けているのが原因です。
首都圏のパチンコ屋の電源確保のために根岸線は当分この地獄が続きますｗ
首都圏のパチンカスが平日の昼間からパチンコ賭博に興じるための電源確保のために
根岸線沿線住民の方はしばらく通勤地獄がひどくても我慢してね♪

国家の非常事態でも平常営業の国賊パチ屋を晒すスレ＠チンコ板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1300074993/

地震発生時の関内駅の動画
http://www.youtube.com/watch?v=aCAhnEgOagk&NR=1&feature=fvwp
教訓「相対式ホームは安心」
でも京浜東北・根岸線あわせても3箇所しかないのね(´・ω・｀)

乙

抑止上げ

人身事故？飛び込んだ奴は懸命に生きる努力してる被災した方々に対して不謹慎過ぎるだろ！
話は違うけどみなとみらい線みたいな空気輸送の不要不急路線は運休でいいよ。
京浜東北根岸線が今みたいに止まらない限りは。
東横線渋谷〜横浜運行のみで。

http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300414903/l50

日本貨物鉄道（ＪＲ貨物、本社東京）は１７日、東北に向けて石油を積んだ貨物列車を運転すると発表した。
１８日に神奈川県を出発し、１９日夜に盛岡に到着予定。
東日本大震災で燃料不足に苦しむ被災地を支援する。

貨物列車は１８日午後７時４４分、石油タンクを積んで根岸駅（神奈川県）を出発。
貨物列車は宇都宮―盛岡で運行を見合わせているため、新潟、秋田、青森を経由。
盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅に１９日午後１０時ごろ到着する予定だ。

盛岡に到着した後は、石油元売り業者などに輸送を引き継ぎ、沿岸部の被災地などに届けられる。

列車は１８両編成。１回で軽油３８７キロリットル、ガソリン４０５キロリットルの計７９２キロリットル
（タンクローリーおよそ４０台分）を輸送できる。

同社広報室は「未曽有の大災害だ。被災地の燃料不足は深刻で、１９日以降の運転計画も前向きに検討している」としている

岩手日報　2011/03/18
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110318_7

根岸線から命を守る貨物列車が旅立つというのは胸熱だ。

うん

それに引き換え市長ときたらorz

【野球/大地震】「プロ野球が開催されれば、海外の方も安心する」横浜市長はセ・リーグの２５日開幕を支持
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1300426033/

困ったもんだ。。。

ベイスターズに逃げられたくないんだろうな。
足元を見られたというか、ナベツネはそこまで計算ずくだったのか？

保守

根岸村の製油所が再稼動したそうだぞ。
これでタンク車も、、、電気がないのかorz

保守

中区は計画停電非対象地域だけど、市街地と港湾以外の住宅地の面積も多いのにあるのに対象外はおかしい、
とフルボッコで糾弾された。俺のせいじゃないわい。東電を糾弾してくれ。
しかし横浜線沿線の横浜市民は可愛そうだ。

>>29
金持ち優遇じゃね？

【東日本大震災】福島・郡山に石油輸送　横浜から臨時運行　上越線、磐越西線を経由　ＪＲ貨物　3/23
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300870899/

保守

!denki

保守

補修

ｈお

保守

ほ

保線

保線のプロが居ないとナ

保守

今日の16時半ぐらいに基地害ジジイが、ほかの乗客に意味不明な難癖つけてたな。
何なんだろあれ？コントか？

ポポポポーン
ttp://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=18031166
ttp://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=17987331

今日の18時過ぎに品川〜大井町で何かが電線に巻き付いたとかで
ダイヤ乱れて電車が詰まって一駅ずつ列車を送る対応で２３分も遅れた。
その後東海道線で流れた情報では与野で人身、遅れ発生になってたが＾＾；；；

先日、大船から乗ったら、磯子からすごいきれいなお姉さんが乗って来て
向かいの席に座った、あまりきれい過ぎて見とれて目が離せなくなってしまった。
彼女は寝たフリしてたが、桜木町で降りた。見つめ過ぎてごめんなさい。<m(__)m>

５年ぶりぐらいにハマスタ行って来た。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201104212207260306e.jpg

今日は桜木町事故から50年か

磯子駅の改札口〜エスカレター通路のポスター
日光方面をアピールしていたが、日光行臨時電車運転取りやめのため
撤去されていた。

保守

sageで保守か、バカだろお前

te

>>50
えっ

過疎スレage

車内で可愛い小学生の男の子を見かけるがみんな山手で降りていくよ…
港南台まで一緒に乗ろうよ…

は？

間違っても男の子に乗っちゃだめだぞ

アルカード新杉田の、ブックスオオトリ跡にユニクロ出店。

とりあえずコレ貼っとくぞ
↓
http://m.baystars.co.jp/news/tempdetail.html?xaix=0e46fd3a29cd360077b1681809c09a77&category=4&news_thread=1&id=2980

403(´；ω；｀)

山手、早くエスカレーター付けろ。

>>58 貼り直し
JR関内駅の発車メロディが「熱き星たちよ」に！
ttp://www.baystars.co.jp/bay/news/other_detail.html?category=4&news_thread=1&id=2980

いつか来るとは思っていたが・・・。

>>61
しかし発メロの御披露目日には、肝心の試合がないというオチw
ま、球団がアレなだけに、御披露目日に黒星･･ ってなるのを避けるための配慮か？ww
（最近は多少踏ん張ってはいるみたいだが）

平日朝8時過ぎの横浜→石川町の混雑具合は身動きできないくらいでしょうか？

昨日の夕暮れ頃、何かの救護をしたとかで電車が遅れて思いっきり詰まってたな。
東神奈川で電車が着いてて慌てて乗ろうとしたらドアから人がはみ出してて
入れず、隣のドアもほぼいっぱい、結局乗れずにドアが閉まった。＞＜
駅員が「ただいま乗るのを踏みとどまったお客さん有難うございます」とねぎらってくれたが
すぐ続けて入って来た桜木町行きは空き空きで、桜木町に着くと１分もしないうちに
大船行きが来てこっちも空き空きで乗り損なって正解だった＾＾

山手で人身事故。

>>64
深夜の中央線下りなら良くある事。

>>63
関内までは地獄です。

>>64
ありがちだね。夜の蒲田止まりの後の大船行きがパンパン、その後の磯子行きはスカスカもよくある。
2、3分の遅れが悲惨な状況を招く。

横浜駅で夜下りを待ってるとき
大船行きの３〜５分後に磯子行きがある場合はそれを使うべし
磯子行きは超空いてる。使ってる日とは磯子より先に行くんだね。

関内駅ベイスターズ発メロ
ttp://www.youtube.com/watch?v=fSUvanuPKgU
ttp://www.youtube.com/watch?v=4GJEJTcs204

>>67
まさにそうだね
大船行きは2、3分遅れてきて磯子行きは定時でダンゴ続行って、夜はよくあるよね。
蒲田止まりが更によくないんだな。

かまた〜　かまた〜　かまた〜　かまた〜　かまた〜

ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110605.pdf
ただでさえ少ない磯子以南をさらに減らしますか。
12分おきになるのかな。それとも20分開くところができるのか。

>>71
最大20分間隔
http://www.jreast.co.jp/setsuden/pdf/timetable_keihintohokunegishi.pdf

>>72
�d。
折り返しやめて全線10分間隔にすればいいのに。

最寄である磯子のダイヤを見てきた

磯子(北行)　●は始発

[11] 03南 06宮 17宮 23十 27宮 33南 38宮 46宮 56宮
　　　●　　　　　　　　　●　　　　　●
[12] 05南 17宮 27宮 35南 38宮 46宮 56宮
　　　●　　　　　　　　　●
[13] 05南 17宮 27宮 34南 38宮 46宮 56宮
　　　●　　　　　　　　　●
[14] 05南 17宮 27宮 34宮 38宮 46宮 56宮
　　　●　　　　　　　　　●
[15] 06宮 13宮 17宮 27宮 37宮 42宮 46宮 53赤 57宮
　　　●　　●　　　　　　　　　　　　●　　　　　●

磯子(南行)

[11] 09 20 39 49 59

[12] 11 21 38 48 59

[13] 11 21 39 48 59

[14] 11 21 39 48 59

[15] 11 19 29 38 48 58

あっズレた

　11:33（南浦和行き）
　15:42（大宮行き）
　15:53（赤羽行き）

は磯子始発です

糞ダイヤにも程がある

http://flood.firetree.net/?ll=35.3143,139.5185&z=4&m=20

07/03
根岸→沼田 183系6両

何の団臨だろう？

その割に根岸駅の乗車人員が少ないな。
http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_05.html

つまんね

根岸線の途中駅始発が嫌われているみたいだけど・・・
朝の磯子、桜木町始発非常に頼もしい。
要は少し早起きして、磯子か桜木町で電車2本も待てばゆっくり座って通勤出来る。
帰りもまた然り。
特に朝の川崎前後の混雑を座って回避出来るのは助かるし。

最近
ｸﾞﾓと言えば港南台
なのが
ﾁﾄ気に掛かる
元利用民なもんで…

別に港南台でなくても飛翔する人はするっしょ
港南台でやられると列車が磯子折り返しとなり、杉田以南は孤島になるから困るよな
磯子以北の根岸線ユーザーとしては、ジャンプするなら杉田以北で、とお願いするしか無いな

外壁どれくらいとれたかな？

矢口台トンネルの根岸側にあるカエルの看板が気になる

>>85
http://www.google.co.jp/search?q=%8AC%8E%C5%89Y+%83J%83G%83%8B%82%CC%8A%C5%94%C2

>86
ありがとう
俺はてっきりカエルの冬眠場所かと思っていたよ

沿線は高級住宅街なんだからサハを抜いて２階建てグリーン車２両組み込みの
１１両で運転を希望。

葱支線

>>83
磯子と洋光台方面を結ぶバスは貧弱だからね…
江ノ電のこまわりくんは住宅地をうねうね迂回するし何より輸送単位が小さい。
でも有史以来、磯子駅と洋光台駅を結ぶバスはこれが初めてだったりする。

磯子駅と洋光台駅を結ぶ寝台列車はこれが初めてだったりする。

103系の寝台列車を妄想した幼年期

土日の早朝には、ロングシートを寝台代りにして酔っ払いが寝てますよ。

上段寝台に寝てる人も見たことある

>>94
冗談でしょ？

審議中(AAry


ほんとだよ。どうやって登ったんか知らんけど

←

あ

http://pics.web-tec.net/?eid=953595

>>97
　从*･ ｡.･）　<…

>>90
平成の始め頃の話です。

会社帰りの夜８時頃、磯子以南が不通になり、市営バスが磯子から大船まで
代行バスを出しました。
定期は洋光台まででしたが、全線乗りましたww

経路は
磯子→(打越)→洋光台→港南台→本郷台→大船
確か、駅以外は通過でした。

普段、バスが通らない道も通りました。
（洋光台→港南台を、最短経路で走行とか）

大船に着いてからわかったのですが、上大岡からも、洋光台・港南台経由の
代行バスが出たようです。

石川町駅南口側のホーム仮囲いしてたけど
いよいよバリアフリー工事始まるのか？

>>101
今は一応全区間バス路線が通るようになったね。
真っ直ぐ行く系統はないけど。

新杉田駅〜杉田坪呑〜洋光台駅〜日野峰〜港南台駅の環状3号市営バスは真剣に欲しい。
昔の100系統をストレートにして港南台まで延長した路線を。

栗木周辺から港南台とか需要が普通にあるのにバス不毛だし、電車止まったとき
これがあると新杉田周辺から南に抜ける人が非常に助かる。
ついでに日野峰近辺とか住民多いのにバス不便すぎる。
杉田から上大岡経由で港南台に帰るのは本気でしんどい。
>>103
あの三井住宅のミニバスで電車の振替は勘弁してくれw。
今でも電車止まるとえらいことになってる。

本郷台も電車が止まると悲惨だ。
去年一度食らったけど、神奈中の港南台方面に150人位列できてたw。

国電石川町 103系
http://youtube.com/watch?desktop_uri=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DnQ-JKtptUqA&v=nQ-JKtptUqA&gl=JP

一度山手駅で架線切れで下ろされた事があって参った。
当時は土地勘無いから、麦田の方に人々が歩いていくけど、どこに出るやらサッパリ？
ミニバスみたいのが止まっていたけど、バスの容積と行列を概算すると4台目か５台目で乗れる見込み。
何より真夏で暑くて参った。
で、タクシー会社に迎車頼んで待つこと20分くらい。
山手駅まで来てくれたんだけど、「迎車」って札を出しているのに、
窓叩かれて「乗せろ」あまつさえドア蹴られましたよ、と、温厚そうな運転士さん。
すんません、って言っといたよ。
朝の通勤客がタクシーの窓を叩いたり、ドアを蹴ったりするとはビックリしたよ。

ひゃあ

>>104
洋光台の商業施設が残念な状況だからな…
その洋光台の笑点が反対しているのかもしれないが。

>>105
アドレス通常化+秒数指定
http://www.youtube.com/watch?v=nQ-JKtptUqA#t=0m21s

過去スレでネタになった根岸・磯子間のオンボロ工場の屋根がこの前の台風でめくれ上がっていたり
日章旗と星条旗のカーテンが有ったアパートが取り壊されているのを見ると
月日が経つのを感じるよね

過去に通っていた横浜の予備校に向かう高層マンションの前で女子高生のスカートが強風でめくれあがり
白いパンティじゃなくて柄物の赤いパンツに幻滅したことあったなあ。
月日が経つのを感じるよね

過去に通っていた横浜のハッテン場に向かう高層マンションの前で男子高生のサカパンが強風でめくれあがり
白いケツ割れじゃなくて柄物のビキニに幻滅したことあったなあ。
月日が経つのを感じるよね

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111008211021dbb2e.jpg

ご無沙汰。

最近の俺はこんな所に出没中さ。。。

保守

クソ有馬テメエのチンポ引きちぎるぞ！

保守

>>113
被災地？

>>117
うん、今月で仕事は終わりそうだよ。

今は小牛田周辺で泊まってる。

たまに、接待がてら国文町行って壊れるw

お疲れ様です。
小牛田の牛の舌を引抜いて国分町で卸すのね。

最近は車の仕込みにたまに帰るだけだったから横浜が恋しい

国鉄時代は港南台の駅長を本郷台の駅長が兼務してたと思うんだけどソースが無い
今は専任？

>>121
Wikipediaがどこまで信用できるのかは知らんが
「本郷台」
>管理駅として、新杉田 - 港南台の各駅を管理下においている。
だそうだ。
乗降が一番少ない駅が管理駅ってのは、素人目には不思議な感覚だｗ

新杉田 - 港南台は停留所だしな
利用客にはどうでもいいことだけど

停車場じゃなくて停留所なの？
本郷台は貨物線と分岐するから運転上は重要だろな

保守

革新

>>121
港南台の定期券は本郷台で、
新杉田の定期券は洋光台で、
という時代は確かに存在した。

市営はまだ111・112系統しか乗り入れがなく、
港南台が突出した駅になるなんて予想だにしなかった時代。

当時の111系統は経路も今とは違っていた。
港南台第一中学校前から臼杵に抜ける道が未開通で、
ひばり団地の南側をうねうね曲がりながら
港南環境センターの脇で環状3号線に出ていた。
111系統の乗り場は今と違ってその脇にあった。

バス停名も
中学校前→港南台第一中学校前
小学校前→港南台第一小学校前
港南台第一→日野峰
港南台高校入口→横浜女子短期大学前　と変遷。

臼杵・榎戸はあとから新設された。

港南台駅の注意書きは本郷台駅長名義になってます

sex

保守

補修

新杉田の行政サービスコーナー＆ケアプラザ前で昔の磯子の写真展示中

>>133 は14日迄です。

ほゆ

上大岡から港南台経由して大船まで鉄道が走ってたら、この付近の街はどうなってたのだろう…
都市開発によっては、もう少し発展してたかもしれない。
上大岡〜大船、上大岡〜港南台などにバスがあるけど、たまに鉄道が走ってたら楽なのにな…と思う自分勝手な考え。

まぁ、台地があってｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの多い地域だから難しいか…

理想(あくまで)
上大岡〜港南中央〜港南区日野付近〜港南台〜栄区中野町・公田町・笠間付近〜大船 とか。

保守

桜大線ルートを検討するとき、清水橋回りも検討されたんじゃなかったかな
栄区側は最初から天神橋回りは案になく、大船PX跡地を使うのが既定だったかと思う
国鉄が引かなければ、湘南モノレールを傘下に持つ京急がニュータウン鉄道として引く案もあったかもね
多摩NTやいずみの線みたいに

逆にモノレールを鎌倉街道沿いに上大岡まで伸ばしてしまうのも一法

立地を考えたら、モノレールが最有力候補的な感じ？
地下鉄もありっちゃあり？

作るとしたら。

停車駅：大船 笠間(笠間交差点付近) 岩瀬(鎌倉女子大前付近) 公田(栄警察署付近) 鍛冶ヶ谷 日野南(港南車庫付近) 清水橋 日野中央公園入口 新吉原橋 港南中央 上大岡

大船05系統沿線を抑えてみました。

モノレールは港南区内が特に難しそう…
地下鉄は栄区内が高架とか…


真剣に考えても実現はしないだろうけど。

武相国境地帯が意外と起伏に富んでるから、
勾配に強いモノレールの出番かなと思ったんだが…

モノレールならあの勾配達も何とか行けそう
でも港南中央〜上大岡の狭いスペースと鎌倉街道の交通量見たら、工事もなかなか進まない気がするんです。

確かに橋脚一本立てるのも難儀しそうだな。
これ以上車線を潰すわけにはいかんし歩道もそんなに広くないし
地下は地下鉄があるから更に深く掘らにゃならんし。

河川の上は？大岡川

大岡川沿いだと、港南中央駅･港南区総合庁舎前(バス停)の他路線への接続が良くなさそう…

保守ついでに呟き。
何で根岸線って名前にしたんだろ。系統として、京浜東北線と一緒なんだから、大宮〜大船の全線通して通称を京浜東北線だけで良かったんじゃないかと。正式路線名として根岸線て名なのは良いけど。

京浜線は東海道緩行線と認識されてるから、戸塚行かない電車はまずいだろ
誤乗防止だよ

東海道本線の支線だから葱支線→根岸線

京浜東北線が大船まで延びちゃったら京船東北線になっちゃうから無理