【東日本大震災】ＪＲ貨物が石油列車運行　19日夜、盛岡到着　タキ

タキ〜

盛岡でガソリンスタンドに並んでいる枯れ葉マークのおじいちゃん！
健康ランドに行く為に給油しないでください！
そこのセンス無いカスタムワンボックスの兄ちゃん！
電気ギンギンに使うパチンコ屋に行く為に給油しないでください。
本当に必要な人が手に入れられなくなります。

ガソリン来たのはいいけど、スーパーとかコンビニの物流が再開するのはいつ？

>>781
コンテナは北海道と関西から行ってる。

上越線内での牽引は青稲妻?

≪事業仕分けされていた 放射線計測調査費≫
・行政刷新会議 WG 「 事業仕分け 」 平成 22年 10月 29日（金）【 議事録抜粋 】

○ 市川評価者
　　放射能の水準について地方公共団体が調査を実施をするということになっていますね。

○ 三村衆議院議員
　　毎年47都道府県、すべての都道府県でやる必要性というのを 教えていただけますか。
　　例えば、沖縄県でも年に２回、はからないと いけないのですか。

○ 文部科学省
　　やっています。 基本的に やっています。

○ 三村衆議院議員
　　それは ２年に１回だと どういう問題が起こるのですか。

○ 文部科学省
　　これは先ほどチェルノブイリの話をしましたけれども、原子力発電所で 何か事故があったときに・・・・

○ 三村衆議院議員
　　もういいです。

　ttp://utukusinom.exblog.jp/d2011-03-19/

※三村和也
神奈川２区選出　東京都出身　1975年9月9日生まれ　東大法学部卒　経済産業省OB！！

>>784

ヒロスエの親戚じゃないか？

毎年だったり、毎日定点観測することがデータとしての
信頼性を高めるのにな。

>>770
ＥＦ２００なら４０両くらい引けるだろ。３分間隔で走らせろ

>>786
発電所が飛ぶ

銀81今どこ？

給油の整理券に並びたいけど、みんなどこで情報仕入れてんの。
いつ並べばいいかわからん

北海道がチャーターしたフェリーにタンクローリーが約40台 と物資が着いたはずだが…
只今製油所の稼働をあげて生産してるからJRでももうすぐ行くはずだよ

>>789
それをこのスレで聞いて分かると思ってんのか。
その程度の頭だから情報が入手できないんだろ。

>>784-785
やっぱり民主か。危機管理がまったくと言っていいほどできてないね。

>>714
運転免許の問題あるだろ、それは。

>>793
やる気が無い以上に日本人を困らせるのが目的の民主党政権が邪魔してるんだよ。
自民党なら非常時対策で何とかしていたはずなのに。

とでも言いたい馬鹿に正論を説いても疲れるだけだと思いますよorz

地元の死活問題なのに、地元議員はさっぱ〜り何もしない
選挙の時だけは必死になって運動員来る
必死になる場面が違うだろ、オマエラ！(怒)

燃料不足で皆ヒイヒイ言ってるのにblogで、今からアロマのお風呂〜だと
次は絶対落としてやるから待ってろよ！

盛岡はリオになるのか？

集積地から避難所などの現場に運ぶ輸送手段とルートは確保出来てるのか？
その辺が出来てないと、集積地に燃料が有り余って、被災地には届かない、首都圏にも燃料が無くなる
という悪循環が起きるんだけどナァ。

795さん、それって岩手県議会議員吉田けい子でそ？
小賢しいからアロマのとこ削除してたね。

　　　ガ　ソ　リ　ン　不　足　解　消　の　た　め

　　　小　学　校　の　プ　ー　ル　に

　　　ガ　ソ　リ　ン　を　貯　蔵　し　よ　う　と　し　た

　　　安　住　淳　（民　主　党　国　会　対　策　委　員　長）　

　　　http://www.youtube.com/watch?v=XTVwvNHdKdA

>>799
は？常識はずれにもほどがあるだろ！
そんな頭悪いヤツが国の中心で指揮執ってるの？信じられない。
政府に危機感がないはずだよ！

タキってなんの誤字だよと思ったらお前ら普通に通じてるし

>>799
菅「それは名案。今度の内閣改造時に安住君を何かの大臣にしよう」

羽越本線上り象潟通過
敬礼して見送った
ありがとう！

>>801
タンク貨車のこと

形式名が｢タキ*****」となっていることから

コンテナ車は「コキ」、有蓋車は「ワム」で通じる。

ピチピチ装束のおっぱい忍者かと思ったのに

>>801

タ＝タンク貨車
　　　コンテナだと「コ」　
　　　有蓋(車で言う箱バン）車だと「ワ（ワゴン）」
　　　無蓋(アオリだけで箱なし）車は「ト（トラック）」

キ＝積載重量が２５ｔ以上
　　　ム＝14t〜16t
　　　ラ17t〜19t
　　　サ20t〜24t
　　　キ25t〜

タンク車って、満積か空車じゃないと走行に問題あるんだっけ？

>>750
え？わざわざ書くことでもないだろ。
ゆとり以外はみんな知ってる。

>>734
バトルトラックだな。
南極物語を観にいったら、なぜかこれを観させられた。
頭の中で、激突と混同していたりもした。

>>807
安全性にゃ問題なし。但し運転がﾏﾝﾄﾞｸｾとなり。
中身がチャポチャポ揺れると機関車空転の原因と。
ブレーキの力を積みと空で切り替えるんで出来れば満載or空の2択の方

今日から一日二便になったって本当？

>>796
昔、電話が貴重品で電報打ってた名残がある。
盛岡は鉄道の場合「モカ」
東京なら「トウ」

こんないっぱい連結してると壮観だな
http://www.youtube.com/watch?v=wYliumA8quE

>>793
免許は運転士に属するもの。法的には、運転士が免許持っていて物理的に運転可能な路線なら首都圏でもディーゼルはOK.。
ただ、安全基準やらダイヤの問題があって、緊急時でも実現はかなり難しい。

>>811
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819696E0E3E2E39B8DE0E3E2E1E0E2E3E3869891E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

>>810
なるほど。タキ1000で軸重オーバーする線区なら減載すればいいと思ったんですが。
黒タンクが消えたら、磐越西線クラスは通しにくくなるのかな。
タンク内の波除け板なんかは、そういう積み方を想定したものじゃないってことですかね。

>>814
注意深く見ていると回送とかでたまに首都圏を通過してるから出来なくは無いと思う。

今後の動向次第では電力節約兼ダイヤの穴埋めに地方で休眠してる気動車の投入とか有るかもな。

久留里線なんか強制運休されてる気動車があるよなｗ

やっぱ在来線は重要なライフラインだよな

今になって国鉄の重要性は痛感したよ。国鉄時代なら九州関西北海道の
職員集結させて、人海戦術で線路復旧をやれた。
車輛のやりくりも全国レベルでやる。しかし今やバラバラ会社、
機関車以外は保安設備もバラバラだから融通するのも難しい。

国家の危機管理を重視するなら、国鉄だったんだなと思う。弊害も
大きかったのは認めるが。

>>820
その弊害が大きすぎるよな。

余剰人員がいたから人海戦術が取れるという側面もある。
その余剰人員は破たんレベルの赤字要因でもある。

難しいね。

>>813
不謹慎ながら、これに富士駅あたりからワム持ってきて
繋いでくれたらな・・・って妄想にふけってしまう。

盛岡行きタキは1130頃長岡通過
友人から目撃情報もらい、会社抜けて見た

>>812
　津なら「ツツ」

>>821
　別に国鉄は人件費で潰れたわけじゃないぜ？

今月末から磐越西線経由になるらしいね。

>>826
磐越西線経由の列車は郡山行でしょう。郡山から盛岡の間の東北線は当分通じそうにないはず。
東北本線もあちこちズタボロだから・・・

>>821
ただね東電の問題はモロにJRにも直結してると思う。
現場主義の崩壊、商社化、丸投げ、インフラ独占利用した殿様商売、安全軽視
インフラ系の会社を私企業化（利益追求重視）すると危険なんだな。