東武鉄道車両総合スレッド Part31

1 ：東上線利用民：2011/03/10(木) 20:23:31.21 ID:QWxdkBl50

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は２ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296896384/l50

☆関連サイト☆
◆東武鉄道
ttp://www.tobu.co.jp/
◆東武鉄道車両総合スレッドまとめサイト
ttp://www1.atword.jp/tobu/
◆伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
◆東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

東武鉄道車両総合スレ避難所Vol.1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265814270/

2 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:04:34.29 ID:x9eUFcrP0

・30000系副都心線乗り入れ厨
・9000系批判厨

以上の輩は悪質な荒らしなので相手しないようにお願いします

3 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:35:31.08 ID:TCuC2HJUO

9000系の良いところを教えて下さい。
あればですが。

4 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 11:31:33.05 ID:HismBJOQ0

早速スルー検定か

真っ先に俺は落ちたがな

5 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 13:42:13.58 ID:4pX9WBJL0

保守

6 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 20:55:39.15 ID:Fb3NGepaO

9000系の良いところはないんですかぁ？

7 ：>>1：2011/03/13(日) 01:25:58.97 ID:DFO/pouX0

荒らし、叩きはスルーしましょう。

8 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 08:54:35.91 ID:snvDAhkV0

>>3
車端にクロスシートがあるところ

9 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:29:55.04 ID:G81Gfito0

>>8
それメトロや

10 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 13:09:01.53 ID:xtP61ANIO

つ東急

11 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 16:19:43.66 ID:TjWzaDliO

木目調の内装
蛍光灯ｶﾊﾞｰ
Aﾄﾚとは思えないｸｵﾘﾃｨ
幕と遜色ない見た目の車外LED

12 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 16:36:59.16 ID:sinblvRJ0

それ阪急や

13 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:16:18.85 ID:NHue4cJ0O

最後の黄色い外観
当時としては最新鋭のバリアフリー
昔まで抵抗制御だったが今ではIGBT-VVVFインバーター

地下鉄直通しないのに、地下鉄駅の駅名が方向幕に…

14 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:17:45.31 ID:NHue4cJ0O

外見がナイトメアー
しかし、つい最近引退

15 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:19:20.76 ID:NHue4cJ0O

主力電車にも関わらず9年先輩に広告のお株を奪われる哀れな電車

16 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:23:04.56 ID:4Rry0RqZ0

日本語でおｋ

17 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:52:37.53 ID:h/1b4AqwO

京王か

18 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:41:01.43 ID:iA0yqfmr0

東上線はこんな時でも8000系各停なんか走らせてるのか?
いい加減節電のためにやめろよ。

19 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:30:44.16 ID:XAF+JXgN0

青春>>18きっぷ
ってわけで>>18
今日の8000系は急行⇔各停のループ運用に入ってたぞ。
明日は下板橋や森林公園に留置すべきだよな。

20 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:42:33.88 ID:iA0yqfmr0

>>19
そんなダイヤじゃ節電運転もできないな。

8000系を池袋口各停小田急に例えるなら5000形を新宿口各停で運用しているようなもの、
消費電力のみならず加速の遅い点も共通する。
小田急5000形は最初から急行用として設計されたしは各停は加速早いから運用不可能だがな。

21 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 20:46:37.16 ID:xa56ZATq0

V車の方が電気食いだということを知らん餓鬼が偉そうにｗ

22 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 21:44:20.11 ID:CjaPTl+f0

>>3
乗り入れ先の7000形と同様のメカニズムを採用したけど
オーソドックスな内外装を採用したおかげでいまだに現役

23 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:38:02.58 ID:ImKN1c6w0

>>21
瞬間的にデカい電力を消費するって聞くね
電力に関してはピーク電力が重要なのでそうなるとVVVFは失格ということになるな

24 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:51:11.22 ID:4Rry0RqZ0

つまり10000・10030が最強なの？

25 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:57:14.72 ID:46hCmufq0

>>20
小田急に例える意味がわからない

26 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:36:29.07 ID:OLO6jajs0

>>23
直流電動機の車は電力が足らなくなると、単純に出力が落ちるだけだが、
交流電動機の車は出力を保とうと余計に電力を食うそうだ。

27 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:05:13.99 ID:bPSKWjZF0

停電で西武は運休があるようだが、東武はどう？？
HP見れないんだけど・・・・・

28 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:16:08.39 ID:7APbgoAF0

>>24
9000と20000だな

直流な上に後期のチョッパ
201系みたいな初期のは抵抗挿入で実質回生発電併用ブレーキらしいけど

29 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 01:59:04.25 ID:DSitBrSoO

国営放送見てたら計画停電の話のところで浅草を発車する10030の準急(赤)新栃木行きが出てきた

30 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 03:13:55.15 ID:GDPzoKXL0

NHK、東急や京成の運休の話をしてるのになぜか映ってるのは東武11631F

31 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 05:16:33.61 ID:G93nSpev0

>>27
NHKでやってた
東京近辺でしか動かない
伊勢崎線だと浅草ー竹ノ塚のみ
地方民はまったく動けない

32 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:56:17.60 ID:GDPzoKXL0

マジかよ
トブコまでは行けると思いたかった

33 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 11:30:50.76 ID:+CKmUnf10

>>30 >>29
懐かしの伊勢崎･日光線準急を見てたら和んだよ。
志木までチャリで行くしかないか･･･

34 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:19:16.15 ID:A4ke3FRyO

森林公園検修区、VVVF車のほとんど、8111Fと繋がっている8000系、9000系列の一部がシーンとしてました

35 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:19:00.97 ID:y+wZX+ucO

被災に遭われた方々に、心よりお見舞申し上げます。
津波に飲み込まれた205系を見た時、なぜ9000系ではなかったのかと、とても心苦しい感じでした。

山間部では土砂崩れにより、線路が垂れ下がっているようですが、なぜ9000系がその時に通過しなかったのか、とても悔やまれます。
日本において最も必要のない車両だと国民のほとんどが思っているわけなので、早く福島の原発にでも放り込んでください。

36 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:51:55.92 ID:8LPqOTIT0

>>35　
なあ、おまえ死んでいいよ

37 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:55:17.74 ID:tNPp2TciO

まーた変なのが湧いてるな…

こんな事態にあまりにも非常識な発言

38 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:56:11.96 ID:J6L0QdLv0

>>35
津波に呑み込まれる、土砂崩れに巻き込まれる
いずれの場合でも被害に遭うのは車両だけではない。

お前がどの形式が好きでどの形式が嫌いかなんぞ知ったことではないが
時と場合というものを考えてから書き込め、東急ヲタの面汚しが。

39 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:58:55.48 ID:XfEcPHvp0

しっ、触れちゃダメ。
スルー検定実施中

40 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 22:03:09.66 ID:GDPzoKXL0

>>36-40
てめぇらがいちいち餌をやるから居つくんだよカス共
この糞に触れる奴はてめぇも同レベルの糞だと自覚しろ

41 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 02:00:12.82 ID:NaCGb4pwO

過疎ってるな
各路線ｽﾚが伸びまくってるだけだが

42 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 06:23:17.18 ID:YEfd1Ew4O

>>40自虐乙

43 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 06:33:50.13 ID:qyZACOEY0

>>40
ほんと、自演だの自虐だの言われても仕方がないよあんた。
あたかも>>35を擁護しているかのように見えてしまう。

44 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 09:13:32.58 ID:SgJYNu4Z0

東急も東上もスレ違い

45 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 10:10:44.16 ID:EULoowGDO

計画停電が各地で行われているようですが、9000系を燃やして燃料にできないものでしょうか？

46 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 10:21:07.89 ID:x2Ge4FpdO

ステンレスが燃えると思ってる馬鹿発見

47 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 10:35:24.42 ID:H1sa7mRj0

無機物と有機物って、中学あたりで習わなかったか？
ステンレスって何だか分からないんだろうな>>45は…
これだから浅いヲタは…

48 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 11:40:09.26 ID:qcJKsYl40

9000系って中身や車体が変わっても同じ顔で14年くらい造り続けたんだね。
10000系は5年しないで顔が変わってる。
京王7000系みたいに10030系の車体に10000系の顔でも悪くないと思うが。

49 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 12:37:42.67 ID:EULoowGDO

>>46-47
代わりに燃えてください

50 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 12:47:56.20 ID:NaCGb4pwO

うおっ眩しい

51 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 13:34:46.07 ID:w6ZRX6VV0

>>43
>>35に本気で殺意を覚えたからこそこのゴミをスレから消去できなかった低レベルな住人への怒りが沸くんだろうが
ダメだこのスレ馬鹿しかいねぇ

52 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 16:22:58.39 ID:KGOYkhyb0

>>51
どこのスレに逝っても同じことさw

53 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:38:16.89 ID:j50rd7a40

新規原子力発電所建設を早急にやるべき

54 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 21:43:39.38 ID:wLzQDMlW0

>>45
ママー、変な人がいるよー。
しっ！気にしちゃいけません

55 ：忍法帖【Lv=9,xxxPT】：2011/03/15(火) 22:27:41.86 ID:wE/CGIFl0

この状態で新規の原発なんざ建てられる訳無かろう
新潟のだって動かせそうに無いのに

56 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:30:30.36 ID:gAgcrgj5O

9000系云々言って荒らしてる坊やも、5年たったら恥ずかしいことをやってたと気付くだろう。

57 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:34:43.63 ID:EULoowGDO

大津波で大型船や家屋がながされていたけど、一緒に9000系も流されれば良かったと思いませんか？
地震と津波で大規模火災が発生しましたが、9000系も被災すれば良かったと思いませんか？

58 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:40:26.74 ID:7muTnRKp0

前に自分は障害者じゃありませんとかほざいてたけど、書いてるのはガキやリアル障害者なのは間違いない。
普通の人間なら、こういったことは書かないから。

59 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:10:33.65 ID:NaCGb4pwO

飽きた

60 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:23:47.00 ID:wLzQDMlW0

シリコの30000系は今どんな感じなの？

61 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:24:28.28 ID:z2WotHYv0

>>60
木炭車に改造中だよ

62 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:34:18.93 ID:EULoowGDO

>>58
え？自分は普通な人間と言いたいんですか？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

63 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:39:47.82 ID:wLzQDMlW0

>>61
木炭ワロタ

64 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:49:50.14 ID:EULoowGDO

>>56
ということは、５年間はこのスレで語って良いということですね？

65 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:39:42.83 ID:qUTcQHpsO

リアル基地害本気で相手にすんな。もうイラつくとか言う問題じゃない。スルーしてくれ、マジ頼むから。

話題投下。
沿線に住んでる奴から聞いたんだけど、昨日50050が走ってたらしいね。半直は止まってるから、地上運用に入れてるのかな？

66 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 01:04:42.91 ID:hXd/bWMK0

8192Fの現状をうｐする勇者はおらぬか

67 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 01:18:26.38 ID:HJBtAuNzO

9000系は福島の原発に放り込むのが妥当だな。それにより大規模な爆発が起きて人が死ぬのは仕方がない。

68 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 01:57:24.30 ID:oupSv1LW0

>>65
北千住止めかな？
少なくとも浅草は入れないし…

69 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 03:34:43.33 ID:DSibN38SO

>>66
計画停電で回送が出来ない状態

70 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 04:14:00.39 ID:VD3UCVhS0

>>65
50050も福島の原発に廃回されたらしいぞ
浅草も8連しか入れないし

71 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 07:25:04.40 ID:qUTcQHpsO

>>68
実際に乗ってるけど、少なくとも久喜-北千住は50050が充当されてるみたい。いま南栗橋行きも50050で確認。

ちなみに、浅草方面へは北千住で乗り換え。全列車準急運転、北越谷からは普通が動いてるみたい。

他社車両を一切見掛けない違和感がヤバい…。

72 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 07:29:13.19 ID:YJ/GgaHqO

＞61
充電式に改造すれば無敵

73 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 07:43:57.77 ID:IJy7w55yO

>>66 >>69 8192は震災前にﾐｸﾘ入場予定通りなら明日試運転～回送だけど
工程延ばしてるだろうね(ってか操業停止だろうし)

74 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 09:55:00.30 ID:3DVcoMYk0

川工の11004F出場延期かねぇ。
入場もないし。

75 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 12:41:41.33 ID:TWMPqIwk0

久喜始発、下り方面を6両から8両にできないものか。
実質的に1時間に1本のうえに浅草方面からの接続をするからとんでもなくカオス。

76 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 13:46:34.52 ID:3h/oSWj40

つホーム有効長

77 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 15:00:43.60 ID:4aloe1oa0

久喜館林間50050系何本かよこせよ
全然空気輸送じゃねえ

78 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 15:17:12.81 ID:S/gLWNDq0

なんかアンチ9000厨が暴れてるな

79 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 15:24:10.88 ID:n4DzNy4dO

野田線が馬車不足だから東武博物館の蒸気機関車を引っ張り出してるよ

80 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 15:50:46.20 ID:xa3W2dEUO

>>76
一応、8両は大丈夫だが
電動車が増えれば必要な電気も増えるからな…

81 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 16:28:55.77 ID:3h/oSWj40

あと付随車も増えたら加速の時間増えて結局電気の無駄

82 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 23:57:50.14 ID:4X2z+oNkO

>>23
相対的に省エネなんだろ？
だから各社がこぞって入れたがる。ってか、今更チョッパやら抵抗やらには戻れないからなんだろうが

83 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 00:06:24.43 ID:MdGELDhkO

9000系の良いところを教えて下さい。あればですが。

84 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 00:19:08.18 ID:x4N2Z6o8O

やべぇ過疎ってんな

85 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 00:44:16.96 ID:jOEikS9vO

東上側は怒り狂ってるからな

86 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 00:47:29.65 ID:qbqBYf3y0

他社車両はどこにいるんだろう？
こっそり返した？

87 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 01:23:55.11 ID:SKj3C3rz0

http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/kashiwa/p007790.html

東京電力から発表されている予定です。東京電力のホームページに掲載されています。予定ですので、変わる場合があります。ご了承ください。
（補足）第1グループと第2グループの柏市は、22日（火曜日）までの予定対象地域外となりましたので、停電は実施されません。

これすごくないか？かなり運転できそうだぞ？

88 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 04:14:49.58 ID:x4N2Z6o8O

そういえば11635Fは地震以来引き篭もってんの??

89 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 04:30:35.86 ID:X1CZEdIM0

9000系って東急9000のことだから気にすることはない。
まあこのｽﾚに知的障害者が同じような書き込みしてるようだが…

90 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 07:24:34.08 ID:tKBOnlKvO

>>76 >>80
ねぇ。通常ダイヤでは、朝ラッシュ時の館林発上りは10両編成だって事を知らないの？

91 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 08:42:51.17 ID:E3s8lYgV0

>>90
下りのホームは延ばして無いんじゃ
無かったけか？

92 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 08:44:09.53 ID:+4CefDP60

>>56
>いや、一生気付かないと思う。
既に中年の独身ニートかもしれんぜ。

93 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 08:57:42.53 ID:Vlv3IYsV0

>>91
両方とも10両だよw

94 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 12:14:31.35 ID:CA4qMora0

>>72
あるいは燃料電池だな

95 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 00:54:54.64 ID:VZ1cEjW0O

9000系を福島の原発に放り込んでください。

96 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 01:02:04.15 ID:xFBDEs3/O

>>95 中学生のお子ちゃまがこんな時間まで遊んでてはいけません！

97 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 01:03:49.55 ID:VZ1cEjW0O

もう75になるのだが

98 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 01:26:02.86 ID:M5ZzbDHWO

>>97
ボケが始まると幼児化する
というがアンタの場合はそうだな

99 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 01:45:09.63 ID:xvCy1otj0

>>95に年金払いたくないわ…
お前が水撒いて来いよガキ以下が

100 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 01:53:54.43 ID:Br+q3UKc0

>>40
>>65

101 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 06:32:43.69 ID:VZ1cEjW0O

>>99
払いたくないなら、払わなければいいのでは。
『払わない勇気があるのなら』

102 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 07:05:50.81 ID:jVT6JFkBO

大宮-春日部は動いてますか？

103 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 07:26:46.10 ID:y2tJ4O4C0

>>101
民主党になってから払ってないけどな

104 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 09:50:42.73 ID:cjlE3rGD0

以前はモーター音がうるさい、椅子硬いと文句いってた東急8500系も
いざこなくなるとさびしいもんだな

105 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 14:30:49.61 ID:2PmulsnwO

ﾋｭｲｲｲｲｷﾞｮｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!

106 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 15:55:39.62 ID:UolO22ZJ0

>>104
安心しな。今の状況が落ち着いてきたらまた来るようになるから。

107 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 18:35:47.67 ID:AsRhk6BLO

アニヲタが集まる春日部～鷲宮・南栗橋。

そこで、ウケ狙いのウソ電を考えた

108 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:16:03.73 ID:IMuQWe350

地震後、すっかり干されているおスペにりょうもうちゃん。

109 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:24:39.43 ID:Br+q3UKc0

停電で運転打ち切りになって特急料金返金になったら手間だからな

110 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:32:59.03 ID:aI8MwCAU0

スルー力が試されるスレだな。

111 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:33:42.70 ID:AsRhk6BLO

>>107です
QB「僕と契約して、僕デザインの通勤電車を作って走らせてよ」

東武:「新しい電車を走らせたいのはやまやまなんだが…」

QB:「今なら、一両当たり1億二千万円ですよ」

東武:「でもね…おたく、来るときに観たでしょ？634mの鉄塔を建てちゃったから予算が…」

http://l.pic.to/198y4o
※フリーハンドで描いた為、クオリティが子どもの落書きです。

そういえば、50090系走ってたな

112 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:36:46.39 ID:xK2QWcbZ0

ひらがなの練習からやり直して欲しい。

113 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:46:38.17 ID:AsRhk6BLO

花形がニートレイン。
震災は残酷である

114 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 00:17:04.90 ID:nz17sIxoO

9000系は東横線に乗り入れないでください。

115 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 00:43:07.95 ID:XcablXbyO

その代わりに日比直廃止したら1000系を下さい。

116 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 00:50:06.06 ID:nz17sIxoO

東武の線路を走らせるなんて1000系が哀れです。
アスペルガーみたいな顔つきの車両の中においては、輝いた存在にはなると思いますが。

117 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 03:30:03.20 ID:n+EEVLVB0

9000系は東武ステンレス車のパイオニア。
9101Fは、東武車両史の中でも燦然と歴史に残る車と、
干潮氏が申しておりましたぞ。

118 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 04:30:02.62 ID:7xBZPVMJO

大阪府営地下鉄の10系がとばっちりを受けないかﾋﾞｸついてるけど今日比直車とかって動いてんの??

119 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 05:13:12.90 ID:U+hbnhD0O

>>118
そこは疑問に思った。
東武の車両はすべて東武の路線に帰ってきているのか？

120 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 08:00:36.60 ID:c0TE4PMqO

>>118
大阪府は地下鉄を走らせてないよ。

121 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 10:03:59.71 ID:wHg1WaaG0

大阪市だな

122 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 11:00:14.39 ID:7xBZPVMJO

なんか違和感あると思ったら府じゃねぇ…
西武が東長崎にﾒﾄﾛ7000を匿っとるようだが、東上線内の地下鉄車両は皆和光市に戻ったのか

123 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 13:18:21.48 ID:nz17sIxoO

9000系のこと好きって聞くと、好きって答える。
9000系はかっこいいよねと聞くと、かっこいいと答える。
でもあの顔は少しダサいよねと聞くと、ダサいと答える。

こだまですか？
いいえ、東武厨です。

124 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:28:48.64 ID:wHg1WaaG0

日立もかなりのダメージ。
50000系列などのA-Trainの製造もままならない。

当分8000系の廃車は一時中止だな。

125 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:43:26.59 ID:7xBZPVMJO

日立も車両受注が減ってアルナのように…

126 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 17:28:32.86 ID:U+hbnhD0O

>>125
そしたら、JR九州が鉄道車両部門を買収すればいい。

日本車両なんざ、JR東海が傘下になっているから名鉄や名古屋市が車両を作りにくい状況を生んでいるんだよね。

127 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 17:31:11.24 ID:U+hbnhD0O

>>126
ただ問題点としては、名前だね。
｢JR九州笠戸車両製作所｣になるわけで…

ちなみに、東武はこれで車両を作りにくくなり、泣く泣く新潟トランシスか東急車両のお世話になるとwww

128 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:20:41.14 ID:nz17sIxoO

障害者用の誘導音も
ポポポポーン

129 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 20:34:24.76 ID:772ziEqrO

>>128
クッソフイタ

130 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 21:25:21.64 ID:A1ptCnHi0

>>95
◯◯して欲しい車輌系のスレに書き込め

131 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:57:54.60 ID:nz17sIxoO

9000系を福島の原発に放り込んでください。

132 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 23:52:43.43 ID:U1qPypMZ0

アルミなんて添加してアリナミン？

133 ：桂歌丸：2011/03/20(日) 00:35:04.11 ID:6xeEBM+WO

山田くん>>132の座布団3枚持って行って！

134 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 00:55:30.40 ID:b7KOx25WO

>>124
Atrainは山口産ですが

135 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:13:25.76 ID:r2/A7+PJO

電力不足で貨物運転できず、陸送も燃料不足なのに下松からどうやって送るんだ？

136 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:32:15.33 ID:s0ugnG5d0

>>134
組み立ては山口でもパーツ類は茨城。

137 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 07:29:04.49 ID:uL/PC/u6O

もう、東急車両か新潟トランシスに取引先を切り替えろ。

後者はディーゼルカーと電車の割合が8:2だけど、東武の取引があれば電車のノウハウも身についてくる。

だだ、30000系みたいなデザインに戻る危険性を孕んでいるけど、
上信電鉄みたいにエクステリアのデザインを工夫すれば、
かっこいいのになるか、50000系列みたいに地味になるか変わる。

>>135
笠戸事業所って、もともとは造船所だったのを知らなかったか？

138 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 08:21:25.79 ID:aE3dma7C0

>>137
東急と乗入れしてるんだから、本来は東急車両の方がよかったんじゃないか？
東急5000系をベースにオレンジにすれば解決だったろう。
田園都市線内もトンネルが多いから、運転席背後を壁にしても問題ないはず。

139 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 09:18:31.45 ID:uL/PC/u6O

>>138
そしたら、E721系かE233系をベースにしたほうがいいかも

東上線は後者でも構わないが、本線系統はちぐはぐしているから貫通扉が必要だ

140 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 11:21:34.55 ID:Rky1e9Hm0

141 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 13:38:15.80 ID:X3YTcl0mO

E233系？(ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
ポンコツ(ﾟ⊿ﾟ) ｲﾗﾈ

142 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 13:51:14.37 ID:uL/PC/u6O

そしたら、日本車輌と取引して313系ベース。
もちろん、半蔵門線直通と混雑対策に合わせる。

もちろん貫通扉も使えるから尚のこと良し。

143 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 14:03:10.66 ID:kvCEjGE00

東上線に貫通扉ありの３００００系は不必要
３００００系は半直・伊勢崎日光線系統で使えよ

144 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 14:39:54.87 ID:uL/PC/u6O

個人的な意見だが、東上線に30000系を走らせることは、
京葉線に209系0番台を走らせているような感じがするんだけど。

車体幅2770mmって、大山駅に停車させたら、電車とホームの間はどれくらい開く？

145 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 16:38:09.07 ID:0cCMx0jj0

>>144
その車体幅は最大箇所なんだよ。

つまりは側灯の高さが違うだけでも車体幅は変わるって訳。

そう言う事だよw

146 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 17:25:12.50 ID:HJ93U/UYO

両サイドが1.5cm狭くなっただけで目に見えるような差がまず無いだろ

車両限界も書類上の安全保障される最大サイズみたいなもんだろうし、なんか実際はZ線に10000とか2770mm以上の車も入れちゃうんじゃないの??って思うときがある

147 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 18:57:49.34 ID:4c34pGDD0

>>146
入れそうな気がする。
ただし、一定の条件で車体擦るかも知れない。
実際現在走ってる車両さえすって傷できてた事実があるわけだし。
確かに1.5cmって世間一般ではあんまりっていうイメージだが、実際建設とかはギリギリorオーバーしかけて作られている所もあるので現状幅増やすのはやめたほうがいい。

148 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 22:05:47.48 ID:hbAL0KN50

>>117
引退後は葛生にでも保存してくれ

149 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 01:10:35.14 ID:nznnTZmm0

>>147
>実際現在走ってる車両さえすって傷できてた事実があるわけだし。
メトロ8000は台車が糞だから仕方ねーべ？
確か50050もガリってるが

150 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 03:00:41.90 ID:F0DJDirVO

たしか30000もガリった気がする

151 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 10:01:28.05 ID:DHdk4uN3O

主原因は建築限界が突破
確か空気バネの具合により30000は1本だけ裾を擦って、メトロ8000、東急8500は数本に車体側面に傷

50050は登場前だったか該当なし

152 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 12:03:59.57 ID:L4fb5Rd3O

>>151
梶が谷の方はカントの問題だったが、用賀の方は台車の問題だった希ガス

153 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 13:57:22.46 ID:/vUunsnr0

結論は
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060929.htm
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/070403.htm

50050は登場後だが該当なし、東京メトロ8000は問題ない。
梶ヶ谷はカント調整ミス。用賀は偶然の産物のようだな。

154 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 16:37:47.77 ID:xCMbzwXcO

保守age

155 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 16:48:21.62 ID:15rDWGe+O

金八先生パート１の12話で堀切の土手付近を
クリーム色7800系がうなりをあげて走ってた。

156 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 17:56:55.15 ID:U2EHc0y+O

釣りかけの走行音も懐かしかったな。

157 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 17:57:41.10 ID:U2EHc0y+O

金八、乗り間違えるなよー。

158 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 20:12:12.98 ID:Xn3jSJt00

金八もそろそろ定年退職か

159 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 23:54:24.11 ID:/sdnaDoa0

明日から終日平常運行だけどミクリとか川工にいる電車は動くのかねぇ。

160 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 15:38:18.38 ID:nvj8gbsdO

東急電鉄からの切実なお願いです。
東武9000系は東横線に乗り入れないよう、心よりお願い申し上げます。

161 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 16:19:06.18 ID:xsHt7ZhcO

スルー検定実施中

162 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 17:20:56.04 ID:3ULFdTwY0

お宅のカーボンブラシは大丈夫かい？

163 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 17:38:47.58 ID:nvj8gbsdO

以下の事態は9000系が走っていることに起因するものと思われる。

乳児の水道水の摂取について
東京都水道局の発表によりますと、金町浄水場の水道水から食品衛生法に基づく乳児の飲用に関する暫定的な指標値を超過する濃度の放射性ヨウ素が測定されました。乳児の水道水の摂取を控えてください。
この数値は、長期にわたり摂取した場合の健康影響を考慮して設定されたもので、代替となる飲用水が確保できない場合には、摂取しても差し支えありません。

164 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:27:48.49 ID:PUS25924O

新年度の車両計画は先送りかね。
8000系検査期限余裕ある？

165 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:30:03.40 ID:nvj8gbsdO

9000系を廃車しない限り、新造車の製造はありません。

166 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:47:34.15 ID:skm56eUR0

>>164
それどころじゃなくなってきたかも。
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/498539/
ちょっと前に検修社員専用スレで出てたけど、直流モーターの部品が入荷できない。
どうなることやら。

167 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 20:21:30.13 ID:nvj8gbsdO

それこそ9000系を走らせなければ済む問題だと思います。

168 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 20:25:45.07 ID:hE2So5at0

西の間引き運転絡みで検索して見たが、被災地域で7割製造らしい＞カーボンブラシ
残りの3割はどこで造っているんだろうと、ふと思った俺がいる。

169 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 20:35:09.82 ID:3Pz8uucX0

>>168
これだね。
東武は今からでも遅くないから9000系～20000系のVVVF化を実施すべき。

> 【東日本大震災】JR西日本、直流モータ用ブラシの調達困難で列車運行の削減を検討
>
> 　JR西日本は2011年3月23日、電車の運転に不可欠な保守部品である直流モータ用ブラシの
> 調達が難しくなったとして、列車の運行両数の削減を検討していると発表した（ニュースリリース）。
> 直流モータ用ブラシは日立化成工業製で、素材を茨城県日立市、最終製品を福島県・浪江町で
> 製造しているもの。JR西日本の在来線電車4700両中、直流モータを使用している車両2300両に
> 影響が出るという。ブラシは、ロータに付いている整流子に接触しながら電流を供給する部品（図）。
(後略)
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110323/190537/

170 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:22:48.77 ID:TbSUlLEX0

日立以外のモーターも日立化成の部品を使っているのだろうか。
とはいっても東武車両の直流モーターの大半は日立製だが・・・

171 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:34:07.59 ID:nvj8gbsdO

東急電鉄からの切実なお願いです。
9000系は東横線に乗り入れないよう、心よりお願い申し上げます。

172 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:54:19.78 ID:21dWQyVG0

とっととV化しておけば良かったのにねぇ。

173 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:11:13.09 ID:nvj8gbsdO

VVVF化しようが例え顔面整形しようが、東横線に乗り入れることはお断りいたします。

174 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:20:25.25 ID:y21T3CnO0

「直流電動機ブラシ」関西大手私鉄も使用…近鉄「６月にも影響」
　ＪＲ西日本が調達困難となった日立化成工業の部品「直流電動機ブラシ」は、関西大手
私鉄５社がいずれも使用しており、このうち近鉄は２３日、供給が再開されなければ６月にも
運行に影響が出ると明らかにした。阪急、京阪、南海、阪神の４社は、数カ月から半年程度
のストックがあるとして、今後の状況を見ながら対応を検討するとしている。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/03/23/kiji/K20110323000485680.html

　ＪＲ東日本は車両１７９０台で同じ部品を使用しているが、「４月中は影響がない。
その後は支障が出ないようメーカーや国と一体で対応したい」と説明。
ＪＲ東海は「当面の運行に支障はない」としている。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011032300737

私鉄各社も確認急ぐ＝工場被災、部品調達不能で
　車両２０３台が使用している東京メトロは「当面は大丈夫で、対応が必要になる
のは６月以降」と説明。他メーカーで代替が可能か調べている。
　京浜急行電鉄は同様部品の仕入れ先が複数あるといい、「部品不足による運転
見合わせの予定はない」。東武鉄道は「該当品を使っており、在庫や今後への
影響を精査中」としている。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011032301109

175 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:23:36.88 ID:BjFEFXvq0

精査しなくたってわかるだろうｗ
そもそもモーターの予備が無いって騒いでるのに
ブラシの予備があるわきゃないww

176 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:26:02.60 ID:hE2So5at0

>>169、172
VVVF用のIGBTも今回の震災で工場がやられて供給が出来ないらしい。
少なくとも日立製のVVVFやSIVの類は調達が難しくなる可能性が出てきてる。
三菱と東芝はどこで素子やユニットを造っているかは知らないが。
東洋は確か素子は三菱から供給しているんだっけ？

これは東武に限った問題じゃないな・・・。

177 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:34:29.17 ID:skm56eUR0

>>176
げっ、V車の増備も難しくなるんかい。

ブラシがなけりゃ30000と50000系列以外、東武の主力みんなダメじゃん。

178 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:45:47.76 ID:WaRN/N8C0

Atran…

179 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:48:22.57 ID:uVxP6uY00

>>176
渡瀬で処刑された8000系の怨霊が、津波に化け襲ってきたのだ。

180 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:18:00.11 ID:MtdZ8+tWO

東武の車両のどこに魅力があるの？東武スレにいて恥ずかしくないの？
9000系なんてダウン症みたいな顔つきだし。これほど恥ずかしい車両を生み出してる会社は他にないよね。

181 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:19:21.88 ID:mh3IjgeiO

んで？

182 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:21:20.53 ID:4DQNbAmv0

24日スルー推奨ID:MtdZ8+tWO

183 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:31:44.57 ID:MtdZ8+tWO

■□■速報■□■
本日のスルー検定

------------------
耐久時間：１分
戦犯者：mh3IjgeO

184 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:34:04.11 ID:aJCf0X9t0

>>176
確か勝田にある工場だったよね。昔は車両も作ってたところ

185 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:05:46.98 ID:6efsv4dfO

万系や9000も更新時に制御換装しておけば良かったのにな・・・

186 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:28:50.83 ID:MtdZ8+tWO

前に副都心線を使った時、9000系が来た。コイツが視界に入った瞬間、吐き気と目眩がした。こんな車両は世界に類を見ないだろう。

187 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:28:56.22 ID:yVzq2KIFO

9000はリニューアルしてよくなった。森林柄の遮光スクリーンとかオシャレ！

188 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:29:58.72 ID:85Dxjp4N0

いよいよ在庫が無くなったらメタルブラシでしのぐしかないのか？
なんか故障が頻発しそうだ。

189 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:38:49.04 ID:MtdZ8+tWO

森林柄の遮光スクリーンｗ
そんなもんでオシャレとか言ってるなんて、超ド級の障害者だな。
生きてる意味がないから、いますぐ福島の原発に飛び込んできな。

190 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:43:44.08 ID:yVzq2KIFO

>>189
好みの問題。なんでそこまで言うのか、なんだかかわいそうな人だね。
そういや、東上にきた30000はどうした？

191 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 02:40:43.78 ID:cDZFtF+CO

(´ω・｀)

31601Fの床下工事は終わったくさい。何が変わったのかわからんが

192 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 04:49:13.67 ID:EizUeAVu0

>>176
三菱は尼崎、東芝は府中
さらに言うとレア物の富士電機は神戸

193 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 08:18:31.82 ID:+7f4Qp1sO

副都心線は東横線に乗り入れないでいただきたい。

194 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 08:44:40.93 ID:qe8Thn/80

節電の特別ダイヤだけど9101Fが大活躍してる。
8111Fも頑張って走ってる。
ふじみ野で8111Fと9101Fが並んだのは圧巻だった。
地下直が無いので9000系が急行運用などにバンバン入ってるのもうれしい。

195 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 09:57:06.65 ID:TBaCKvYlO

あとは茅ヶ崎の東海カーボンがあるよ

196 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 10:25:15.06 ID:qe8Thn/80

>>193
東上民だけど、その意見に大賛成だ。
横浜行く用事ないし、東横に乗り入れなければ8両編成も必要ない。
何より夕方渋谷から座って帰れる現状を崩したくない。

197 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 15:26:46.41 ID:MtdZ8+tWO

副都心線は東横線のみ直通すれば良いのです。

198 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 15:55:07.18 ID:bnfI3dA2O

横東乙｡

199 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 17:05:47.08 ID:J3ga5ebyO

誰か節電時刻表まとめサイトかwiki作る？
作る人いなければ作るけど…

200 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 17:28:54.88 ID:qe8Thn/80

>>199
是非作ってください。

201 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 18:34:04.83 ID:C86428w20

今日ブツ6が走ってたけど、かなり久々じゃない?

202 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 19:01:38.65 ID:0UZnIPPA0

俺はwiki設置すること自体はできるが、管理が酷いことになりそうだ

203 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 19:48:21.71 ID:jXvMQ6EEO

JR西日本が日立の部品の納入不能で間引き運転になるらしいけど、
日立からの部品が多い東武はどうするつもり？

少し、三菱の部品を使った西武が羨ましい…

204 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 20:07:51.10 ID:DP4/B1GVO

事業計画も延期かな？

205 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 20:12:33.51 ID:jXvMQ6EEO

>>169
すると、9050・20050・20070は東洋電機製造だから、
205系5000番台(東洋電機製造IGBT)と同じVVVFにすれば問題ないけどね

今は東洋電機製造のほうが面白い。

もう、A-trainはお腹一杯。
新車両は日本車輌のブロック工法・ビードプレス(JR東海)工法か、東急車輛・新潟トランシスのビードレス工法に絞れ。

206 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 20:42:54.49 ID:Y2RO+fDP0

野田線ってどうなるんだｗ
全部8000だからアウトだよな

8000系VVVF化改造車とかでちゃうの？

207 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 21:27:51.56 ID:zS3tQpp1O

する訳ないじゃん。
部品が切れるまで岩槻～大宮間のみ運転だっつーのw
最近の停電でやられた仕打ちをもう忘れたのか？

208 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 21:43:39.80 ID:TBaCKvYlO

野田線はコークス列車でしょ?

209 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 21:53:52.16 ID:jXvMQ6EEO

スペーシアのVVVFも東洋IGBTのほうが、速く走りそうでワクワクしない？

210 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 22:13:43.55 ID:KMhID8rK0

>>205
IGBT化するなら日立になると思うぞ。

211 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 22:24:12.86 ID:jXvMQ6EEO

日立のIGBTは聴き飽きている。
確かに東芝IGBT程ではないが、静かでいいけど。

100・200系、9000・20000系、10000・10030・10050系は直ちに東洋か日立のIGBTへの更新を望みます。

212 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 23:51:34.98 ID:2hxy5SaP0

>>209
音だけだと、今のスカイライナーと同じになるのか…。

213 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:46:39.24 ID:cATyuzpv0

なんだ、そっくりだね。書き込みがね。隔離スレに戻れよ。
他人が同意してくれそうなネタを見つけたもんだから、得意げに連投。
和光人とか志木人とか川越人が登場するぞ。

214 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 01:29:11.16 ID:7kqdO1RB0

日立の工場だってそのうち復旧するだろう。

215 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 01:44:33.38 ID:QRaFYJnZ0

半年ぐらいかかると

216 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 01:45:59.66 ID:4lut/Prl0

JR西のPDF資料
ttp://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/03/23/20110323_main.pdf
日立化成の発表
ttp://www.hitachi-chem.co.jp/cgi-bin/japanese/release_show.cgi?ID=231
避難範囲の地図
ttp://1st.geocities.jp/yjmapstaff/fukushima/fukushima_js_sample.html

20km圏内だからしばらく無理だな。

217 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 03:08:25.85 ID:wgikE8BVO

9000系の顔がヒドイことになってますが、被爆したのですか？

218 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 05:35:08.77 ID:PyChiQZrO

東横線の副都心線乗り入れには反対です。

219 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 07:42:23.34 ID:v7n+naOkO

おまいら、醜い争いをすんな！！

220 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 08:38:14.93 ID:v7n+naOkO

東上線、「8000系絶賛走行中」

しかし、8177Fの錆が目立って来ているな

221 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 11:20:56.54 ID:Le91CtaI0

VVVF化と10000と同等の車内修繕してあと30年使えばいい

222 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:42:17.76 ID:zTpRHY2jO

11004F、いつの間にか出場してたんだね

綺麗だった

223 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 14:11:52.73 ID:49YUm4Uh0

>>220
昨日もふじみ野から乗ろうとしたら対向の急行は8111F、乗った電車は8181F、発車してすぐにすれ違ったのも8000系だった。
50000系列と9000系をフル動員して足らない分10000系で補えば電力60%くらい節約できるんじゃない？

224 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 14:37:49.65 ID:aodo/kWR0

何でトータルでの消費電力の大小とピーク消費電力の大小（現状問題になるのはこっち）は
全く別物だということが一向に浸透しないかね。
後者の観点からするとV車を優先的に走らせることはむしろ負荷が増大するだけなのに。

225 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 14:57:04.56 ID:wgikE8BVO

9000系は走らせないでください。

226 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 15:26:41.51 ID:2cpKK6pO0

>>224
僕チンは電気のことわからないけど、力行中は抵抗制御で8000系と大して変わらない。
制動中は回生で電力供給されるから現状では10000系が最強ってことか？

227 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:39:57.28 ID:jvIYqw7U0

日立化成工業単独orz
http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/96b0fa7a921de0ceaf8d2c88e4694a5d/

228 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:59:03.71 ID:qdBmvmb10

5月いっぱいは減便しなくてすみそうって
6月からは減便しますってのに近いだろｗ

オール8000の野田なんて減便じゃすまないぞ…

229 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 18:34:42.57 ID:3/CsCDTD0

今日ナコ区で8106Fと8192Fが並んでたよ。

230 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 18:47:39.33 ID:v7n+naOkO

直ちに10000系列は東洋IGBTへの載せ替えをしてほしい。

そしたら、三菱の部品とか日立の部品の残りが使える筈だが。

231 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:13:30.81 ID:YZBhZeFhO

>>229 出場したばかりのと入場直前の並びだな
震災前にﾐｸﾘに転削に行った8110はまだ帰って来ないのか?

232 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:19:24.31 ID:3/CsCDTD0

>>231
今日は見てないから来週あたりにでも帰ってくるんじゃない？
今日は8162F,8171Fが車庫入ってたから七光台～川間間で張ってたけどロクなの来なかった。
収穫は8101F,8163Fだけ。

233 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:40:20.13 ID:9ECLERgO0

まだ8106F生かすのか

234 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:41:52.79 ID:3/CsCDTD0

>>233
生かしても良いんじゃない？
8161F来る気無いみたいだし・・・

235 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:12:39.58 ID:zWpbZ5170

>>227
全車両の６割とか東武ﾏｼﾞｵﾜﾀ
ところで、東武の直流モーター車1242両って少なくないか？
野岩車・会津車含めると1290両あるはずだが。

200系：54両
300系：24両
1800系：6両
6050系：66両
8000系：474両
9000系：80両
10000系：482両
20000系：104両

合計：1290両

236 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:19:18.57 ID:rFfTlrRG0

8000、力行は電気喰いそうだけど、電制付いて無いから減速時はどうなんだろう？

まぁ、他は回生車だからそれほどでもないんだろうけど。

237 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:28:34.21 ID:xjAFdSZ40

どうもなにも運動エネルギーをブレーキシューで熱エネルギーに変えるだけの話なんだが。

消耗品の多い車両を使ってるのが思わぬところで仇になったね。

238 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 21:16:36.63 ID:V1r1kJin0

東武8000系と京成3400形で、45km/h以下の減速の性能が似てると思ったのは俺だけか?
京成3400形は45km/h以下で回生失効するけどね。

239 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 21:18:39.77 ID:RdB3RLP20

これは6月以降減便なんてことがありえるかも。('A`)
車だって昨今のガソリン不足であまり使うことができないっていうのに・・・。

240 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 21:52:22.97 ID:UFHcltdR0

200系は2週間干されているな。

241 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:07:34.31 ID:v7n+naOkO

ここはなんで機器類を日立にこだわっているんです？
三菱だってあるでしょうに

242 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:08:55.84 ID:E+tc624/0

>>241
芙蓉グループの繋がりかも

243 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:11:14.65 ID:v7n+naOkO

財閥か…

244 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:16:38.80 ID:1CIc3xil0

>>226
8000系：モーターの定格出力130kW
10000系：モーターの定格出力140kW
50000系：モーターの定格出力165kW
回生ブレーキで還元される分を除けば8000系が最もエコ。
実は、8000系は徹底的な軽量化でかなりの省エネ電車だった。

245 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:26:11.39 ID:V1r1kJin0

>>244
省エネはいいからさ、ドアの開閉音はどうにかしろよ。
うるさい。ドアの開閉パターンが似てる阪急2300系の何倍も酷い。

246 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:35:44.19 ID:v7n+naOkO

西武N2000系みたいに、ドアエンジンを「静かなギロチン」にしたいのか？

247 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:40:15.52 ID:V1r1kJin0

>>246
静かだったらギロチンドアでも良いよ。
西武30000系やメトロ7000系の爆弾ドアも大丈夫だ。

248 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:45:55.13 ID:1CIc3xil0

>>245
わざわざ電力を使ってドア開閉チャイムをピンポン鳴らすより、よっぽど省エネだろｗ

249 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 00:19:02.80 ID:vSmof+sy0

>>248
8000にもドアチャイムがついてる車両があってだな

250 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 00:29:45.69 ID:iF/4/0wU0

http://vvvf136.blog99.fc2.com/blog-entry-697.html
>デザインも5050系を飛躍しているとか。
>デザインも5050系を飛躍しているとか。
>デザインも5050系を飛躍しているとか。

踏襲って言いたかったのかな？ｗ
漢字も読めない馬鹿なんだなｗ

てか「デザインを飛躍」ってどういう意味だよｗ

251 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 03:14:59.78 ID:Ak5TDkyCO

このままだと東武9000系が東横線に乗り入れてしまいそうなので、このあと国土交通大臣の前なんとかさんに珍情してきます。電車のことが好きなようなので、分かってくれると思います。

252 ：【東電 73.5 %】：2011/03/26(土) 03:26:59.82 ID:Ak5TDkyCO

8000系の廃車はすぐに中止すべきです。このまま大切に使ってください。

253 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 03:28:34.13 ID:h8O4gmvD0

必死な奴が一人だけいるなw

Ak5TDkyCOいつまでも妄想してろや（爆）

254 ：【東電 71.3 %】：2011/03/26(土) 03:35:13.68 ID:Ak5TDkyCO

■□■速報■□■
本日のスルー検定

耐久時間：約２分
戦犯者：h8O4gmvD0

255 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 04:02:03.54 ID:yIn2uHqq0

>>235
東急はセーフ、というあたりが哀愁を誘うな。

256 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 07:02:35.63 ID:9tHqSLs7O

>>242
同じ芙蓉グループでも、京急は複数会社から調達してるぞ。

それよりも、芙蓉グループならまずは31日の決算が上手くいくのかな？

257 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 08:49:50.26 ID:wfpGJiROO

インバーター関連は東芝と取引したほうがいいね

258 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 09:02:47.54 ID:6g4pIKWAO

>>257
東芝は原発の問題でそれどころじゃないんじゃね？

259 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 09:43:39.61 ID:uB4diSnI0

部品確保のリスク分散で一番いいのが、JRのE231みたいに複数の会社に分散して発注することなんだけどね。
抱える在庫の種類も増えることになっちゃうけど。

260 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:10:05.20 ID:pnV/Lq4b0

三菱に泣いて頼めばｗ

261 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:33:17.24 ID:JTnRgVE20

ねぇ、ぼちぼち通報したほうがいいんじゃね？
携帯で9000系を必死に貶すガキをさ。

262 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 11:26:39.98 ID:PGlKV1ImO

スルーできないんだったら9000系をNGにするとかすればいいだろ
車両スレで9000なんかほとんど話題にならないからたいして問題ないだろう

263 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 12:40:07.96 ID:wfpGJiROO

9000系を叩くやつの要求と対策

要求としては、「地下鉄や東横線に乗り入れないでスクラップになれ」というもの。

対策、「VVVF化と顔面整形」

264 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 12:41:33.57 ID:wfpGJiROO

ていうか、9000系を叩くやつは20000系も叩くんだがね

265 ：【東電 82.3 %】：2011/03/26(土) 13:02:35.30 ID:Ak5TDkyCO

コルゲートたっぷりなのも嫌いな理由です。

266 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 14:02:56.76 ID:iF/4/0wU0

>>258
部署が違うから全く関係ないわけだが

267 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 15:05:56.98 ID:DdefhxwGO

>>265
つ東急のボロ8500

268 ：【東電 79.4 %】：2011/03/26(土) 16:07:00.16 ID:Ak5TDkyCO

>>267
材質が違うので一緒にしないでください。

269 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 16:10:19.53 ID:46C7SX8vO

ほらみろよ。馬鹿を相手にしても仕方ないだろ。

単純に東武が嫌いなだけやん。

270 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 16:16:32.25 ID:PB0WvctcO

ま、実際、東急8500系はローレル賞受賞で東武9000系はなにも受賞してないからな…。新技術を真っ先に採用した訳でもなく、コスト優先にした感じだし…。むしろ、8000系より退化させてるし…。

271 ：【東電 78.9 %】：2011/03/26(土) 16:32:48.93 ID:Ak5TDkyCO

馬鹿って言うと
馬鹿って言う。

こだまですか？
いいえ>>269です。

272 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 17:34:30.77 ID:JTnRgVE20

東急8500系にも東武9000系と同じ軽量ステンレス製があり、
さらに絵柄入りのカーテンは東急2000系の方が先に採用されている。

>>270
9000系は当時としてはかなり先進技術を多く入れている。（軽量SUS車体、AFEチョッパ等）
東急8090系の次に軽量SUSを採用したのはこの車両。
8090系のようなヒモ出し加工にしなかった理由は、東急車輛以外に
製造に関わったアルナ、富士重工にSUSの加工技術が無かった為。
この問題は当時の205系で国鉄が東急車輛に対し、軽量SUS加工の技術を
他メーカーに開示させたことで解消してはいるが。
確か90年代半ばのRFにその経緯が載ってた。

273 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:45:17.39 ID:FmRFzifh0

部品不足により5月より運休か。

274 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:49:27.20 ID:PB0WvctcO

>>272
東急が8000系製造を拒否したからこそ出来たというのがあるがな…。
ステンレスの8000系ですら断ったとかなんとか…。
まあ、10000系も9000系も一部除いて、短期間しか製造しなかったし、あんまり出来がよくなかったんじゃないの？(10030系や9008のようになったし。)

275 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 19:41:10.80 ID:keua71aR0

>>274
9008？

276 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 20:03:03.99 ID:PB0WvctcO

>>275
9108Fだったね。

277 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 20:37:47.39 ID:SQCcXhj5O

登場にきた30000が地下鉄に乗り入れて欲しいと思うのは俺だけ？

278 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:51:03.57 ID:jUnRCzyqO

そうオマエだけ

279 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:04:57.57 ID:SQCcXhj5O

>>278
半蔵門線追われた30000に有楽町線でリベンジしてもらいたい、と思うんだが

280 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:07:25.85 ID:pnV/Lq4b0

東急8500系は東武9000系より高性能です。
東武9000系は110km/hまでしか出せない鈍足電車ですが、
東急8500系なら120km/hは出せます。

281 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:09:21.74 ID:jUnRCzyqO

残念ながら地下直の装備はなくなってるよ
遅れるけど試運転始まればわかるさ

282 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:10:03.21 ID:uB4diSnI0

これから稼働率が落ちそうだってときに貴重な30000が東上にいるなんて。

283 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:15:13.76 ID:PGlKV1ImO

ガキかよ

284 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:20:47.87 ID:uB4diSnI0

分かっててもいろいろ割り切れないことだってあるんだよ。
この前の停電の、末端区間の放置といいなんといい。
どうせ久喜以北なんか50000系列は入れないし。嘆いても仕方ないけど。

285 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:26:12.18 ID:gIanZBph0

中間運転台の必要性が全くない東上線に、50000の新製ではなく
30000の転属をしたその理由をネタに、シリコイベントの館長講演会が
盛り上がるかと思ったんだけど・・・
電力不足だし、電車のダイヤも元に戻ったわけではない
このご時世だから中止は仕方ないんだけど。

286 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:30:05.49 ID:DjqPuU3l0

>>164
発注自体はしているだろうな

287 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:30:45.03 ID:DjqPuU3l0

>>285
花上の話なんてYouTubeやニコニコ動画でできるだろ

288 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:47:35.66 ID:temufSYB0

>>286
日立下松工場の様子なんてどうやったら見れるんだろうか。
俺としては5，6月ぐらいには来てくれないと困るよ。
まさか8161F+4両を緊急で走らせる気なのでは?

289 ：【東電 83.9 %】：2011/03/27(日) 00:59:40.02 ID:qgAyUEKgO

たまには9000系の良いところを語りましょう☆

290 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 01:54:24.30 ID:P6SZlGptO

ステンレスの8000が昔アルナに置いてあったんだよな

291 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 03:19:45.05 ID:k4SJRBFj0

10000系や10030系をV化しなかったツケがきたな
あんだけ車内は変えなくていいから足回り足回りって言ってたのに
お前らには相当叩かれた覚えがある

292 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 05:28:32.37 ID:xQUNl1Mo0

お前ら（）

293 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 06:35:36.89 ID:iiSnhZ/9O

>>291
叩くもなにも会社の指針だからしかたねぇじゃんWW

294 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 09:14:59.54 ID:G91VghVCO

確か、車体だけの変更と足周りだけの変更では後者が高いんだよね…

茨城県の工場は復活したみたいな話は聞いたけど

295 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:08:22.39 ID:WA8/mq6g0

>>291
まだ抵抗の8000が大量に残ってるし、
界磁チョッパ車のV化なんぞやってる場合じゃないだろ。

296 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:22:12.36 ID:urlTkt000

>>295
8000系を20年間ダラダラ造り続けたツケがきたな。

297 ：【東電 76.4 %】：2011/03/27(日) 14:24:07.82 ID:qgAyUEKgO

9000系の良いところを語ろうょ☆
書いてくれないと、悪口書いちゃうぞ！

298 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:30:47.67 ID:ul+uCFsJ0

車庫で車両が大量に待機してる・・・なにもしないで放置はもったいないな。
足回りとかは無理だけど、青空工事で出来ることはやっておいてもいいかもね。
急いで車両発注しても、納入まで時間がかなりかかるしねえ。

299 ：!dennki：2011/03/27(日) 18:25:46.29 ID:Bf2tVfga0

やってるかもよ。

300 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 18:38:47.24 ID:kgbLX+FPO

できる工事はATC付けくらい
VVVFも日立だし

301 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 18:42:39.50 ID:VgFA8iGd0

10080系のVVVF換装はミクリでやったようだし、
足回りを青空工事で弄るのは厳しいんじゃないのか？

302 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:57:07.61 ID:Tg2/GDY00

やっと10080系に光の当たるときが来たか

303 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 08:32:18.45 ID:7XzppqbN0

Aトレって部品製造が被災地の日立、組み立てが下松だっけ？

304 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 08:35:47.16 ID:BReO/ceV0

>>294
1978～1979年
西武はツリカケの411系の足回りを更新しカルダン、冷房化し401系を登場させた。
東武は新しい車体にツリカケ、板バネ、非冷房の5000系を造った。

ここのところ8111Ｆがフル稼働だよ。
先日京成に乗ったら車内放送で節電の為一部車内蛍光灯の取り外しと言っていたが
まさか蛍光灯の数が少ないという理由で8111Ｆを運用してるわけじゃないよな？

305 ：【東電 81.0 %】：2011/03/28(月) 08:42:29.84 ID:vdwwe4ID0

まさかとは思うけど・・・

306 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 12:47:57.61 ID:LajpZPSs0

野田線も蛍光灯を一部外してるがw

307 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 14:20:32.01 ID:IHEZvXZsO

北館林の処刑場、業務再開。
8113Fの処刑執行中。

308 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 21:00:03.80 ID:DG3ZBd0c0

>>304
＞まさか蛍光灯の数が少ないという理由で
多分、8106Ｆを廃車しないで検査通したのもその為だと思うｗ

309 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 21:28:24.65 ID:BeHJ+2aMO

いつまでたっても半蔵門直通運転しないな
日比谷直通運転してんのにな
半蔵門と仲悪いから仕方ないのか
トラブル発生すると田園都市と半蔵門は直通運転されるが、東武は直通運転がカットされるしな

310 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 21:49:18.60 ID:1QHiSDY4O

なぜ直通再開が遅い＝仲が悪い、となるのか。
東武はメトロ直通を再開しなくても問題ないと判断したからしないんだろ？
異常時でもどうにかして直通したいのなら、大金をはたいてでも設備を整えるだろ？
少しは考えろ。オマエは9000系叩き厨と同じ思考だな。もしや本人か？

311 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 22:22:07.29 ID:KTP1kvF70

30000系って何をする目的で東上線に転属したの？？

312 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 22:26:13.75 ID:toYrmmJe0

>>304
〉1978～1979年
〉西武はツリカケの411系の足回りを更新しカルダン、冷房化し401系を登場させた。
〉東武は新しい車体にツリカケ、板バネ、非冷房の5000系を造った。
西武の411系も、元々は新しい車体にツリカケ、板バネで作ったんだけどね。
このやり方は、西武のお家芸的なところがあったかも。
401系以降は、車体更新後に、足回りの再更新をする例が出てきたようだ。
9000系も、101系の足回り再利用の後、VVVFに換装したしね。
もし西武だったら、5000系をVVVFにしてたかもね。

313 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 22:43:36.05 ID:v3qX/S9I0

>>308
その蛍光灯の少ない8000系でも、3000系や7800系よりは明るかった。
3000系：40W12本
7800系：20W24本

314 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 08:44:56.20 ID:IFVSFPCeI

東上の30000はついに4+6間に転落防止幌が付きました。

315 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 11:54:33.54 ID:MFh0STyBO

あっちは自社工場でも作ってたのが大きいかな
9000系でコストかかりすぎた結果、その歴史に幕を閉じたが

316 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 12:55:29.92 ID:ZYVwr52X0

>>312
1700系DRCを忘れちゃ困る。
車体更新でDRCの車体になりその後台車モーターを交換してほぼ完全な新車に。
CPなどは残っていたが200系に更新の際交換された。
1700系から更新された200系って新製は昭和31年ってこと？
西武はツリカケでもエアサス履いてた車両がけっこうあったんだよね。
東武5000系もエアサスに改造してればよかったのに。

317 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 13:07:16.06 ID:YzAgloaWO

>>307
8125F、8135Fも来週中には処刑執行みたいだな。

318 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 13:10:50.64 ID:cngmJ3uv0

東武5000系列は、7800形と自重を合わせるために外板などを薄く作っていて、
なおかつ冷房装置を載せたり、8000系に近づけた結果、走行中に車体に揺れが
ダイレクトに伝わって疲労を起してたから改良せずに廃車になったんでは？

>>316
西武のエアサス台車は新規設計したのとTRを改造したのがあったけど、
TR改造は少数派で終わったから、改造費がかかったんじゃないか？
新規設計したFS-40は殆どが近江に現存しているけど、東武5000系は
設備をとにかく8000系並みにしたかったから、足回りの事はあまり
考えていなかったんじゃないの？

319 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 16:22:01.25 ID:Ys70qI8Q0

東武7800系のFS10台車は中途半端に新しかったからな

あれがいわゆるイコライザ台車（3000系にいっぱいあったやつ）だったら
後年空気バネ台車に交換されてたかもしれん

ツリカケで空気バネ台車といえば南海にもいたな

320 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 16:33:54.56 ID:QfHGXreG0

>>318
5000系って台枠は流用？

321 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 17:18:01.84 ID:Fs75Qrk60

>>317
解体が済んだら新しく8ｺﾃが北館林に来るのか。
8181Fか8177Fのどっちだろうな…

322 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:18:21.65 ID:jx0tT1i60

>>318
5000と8000の差異は台車が異なることによるボルスタ周りの設計だけ。
外板の薄さ云々は都市伝説に過ぎんよ。元々8000の構体は普通鋼製としては異常に軽いんだから。

323 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:19:45.55 ID:QGk44cTq0

シリコに溜まってるやつらだろ

324 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:26:53.21 ID:MFh0STyBO

秩鉄が回送での電気消費嫌がりそう

325 ：【東電 88.6 %】：2011/03/29(火) 20:12:10.30 ID:vGK4LlB60

>>321
８コテをつぶす？ありえないだろ。七光台転属だよ。
野田線にはきついのがたくさんいるのに。

326 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:21:31.96 ID:6aDdwvdu0

8000系8連は2分割して幅の広さが異なる幌を使って、
2連と組めないものか？

8100-8200-8300-8900+8500-8600
8500-8600+8900-8200-8300-8400

327 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 21:05:28.57 ID:eB5ggx1L0

またお前か

328 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 21:17:07.70 ID:e03h79LP0

>>318
一刻も早く「イモ電車」を抹殺するのが目的だったからな。
足回りのグレードアップまで考える余裕なんてなかっただろう。

78系、東上線で走っていると猛烈にバカにされたのに、同じ車両が
金八先生の背景で映りこんでもバカにされなかったのが
不思議でたまらなかった幼少期の私。

329 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 21:29:05.99 ID:cngmJ3uv0

>>322
なるほど、都市伝説だったんだ。
5000系列は何度か乗ったけど、あの跳ねるような走りだと、
やっぱり車体に何らかの影響があったように思う。
3050系は西武の旧型車みたいな乗り心地だった。

>>328
西武民だけど、田舎が日光線沿線だったから、東武には幼い頃から
親しみを感じていた。
78系が走っているのを見て、重厚な佇まいがカッコ良く見えたものだけど、
確かに周りからの評判は散々だったね。
本線の57系は結局一度も乗れずに廃車になってしまったけど、
一度は乗ってみたかった。
初代レッドアローよりもDRCの方に乗車した回数が多かった。

330 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 00:04:35.49 ID:YGi2F5xF0

>>314
写真うｐきぼん

331 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 09:42:15.35 ID:I8o5VvAO0

>>328
そりゃ山手線の横であれと田舎町の堀切じゃなぁ
映像的なインパクトも全然違うだろ

332 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 10:26:39.94 ID:rk4BJ8EnO

モータブラシの、メンテは実は可能
モータをバラし、ブラシの１本１本の角をナイフで角落としする気の遠くなる作業をする事で再生出来るのだが…
酉は新品交換が当たり前
金の使い方が、国鉄気質を維持している。
中小私鉄で、電車が走れなくなる…
なんて話が、ほとんど無いのは、当然手間のかかる再生メンテをしているからだ。
いや実は東武でもすでに、当然の如くその方法を採るため、検査日程は倍加するが、節電間引き運転のおかげで、特に電車原因の間引きは無いようだ。

333 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 14:25:29.35 ID:ifudAAHlO

新品を買わなくたって人件費かけてメンテ要員増やさなければそんなもんできないわけだが

334 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 17:11:40.83 ID:I8o5VvAO0

本線はダイヤ元に戻すらしいが
ブラシ維持のための減量運転は東上線でやれってことですか？

335 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 20:03:22.68 ID:jV+et+rqO

>>334
東上線も平日ベースになるらしい
一部減便だが

336 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 20:08:35.10 ID:00NBc5Nd0

1本1本の角をナイフで角落とし・・・それ電機子（アーマチュア）じゃなくて？
もちろんブラシも角落としするだろうけど、1モーターにそんなたくさん付いてないよな？

337 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 20:23:39.03 ID:rk4BJ8EnO

>>336
いんや
とんでもない手間
一つ２日掛かりの地味な大仕事
大手ではあまりやらないが

338 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 21:01:44.98 ID:7J6v/tFs0

>>337
業種が違うので似てるかどうか分からんが、鉄物に付いた錆びや傷をサンドペーパーや
金ヤスリで削り取るような感じ・・・なのか？
あれも物によっては1日掛かりのめんどくさい作業になる。
カーボンじゃサンダーやグラインダーの類は使えないはずだし。

339 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 21:19:09.33 ID:00NBc5Nd0

>>337
そうなんだ、それは知らなかった。ありがとう。
前に教育テレビで、地鉄の整備士が電機子削るのを
ベテランから教わるのを見たからさ。

340 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 03:00:42.65 ID:xdbVybxTO

金八先生には東武がつきもの。ファイナルでも30000系が出てきた！

341 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 08:47:14.13 ID:LY5txFOW0

>>322
そうすると5000系は台枠含めて車体は完全新製ってこと？
30000系半直開始前の投入は5000系の淘汰も目的だったらしいけど
5000系の4＋2を3＋3に組み替え、余剰になった1800系の足回りを移植して
800系みたいな感じにできなかったのだろうか？
残りの5000系は10連に組み替え足回りの完全新製VVVF化と車体修繕し
東上線に投入、なんて妄想をしてみた。
そうしてれば30000系は半直開始時に10両固定で投入できた。
西新井の問題なら1800系みたいな簡易運転台を設置すれば解決できてたと思う。

342 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 10:35:06.17 ID:n84GiapY0

再擬装って新車並みに金かかるんだぜ。
素直に置き換えた方が安上がり。

343 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 12:07:13.70 ID:LY5txFOW0

>>342
うん、それはわかるんだけど、鉄ヲタの妄想だよ。
実際、5050系って1両いくらくらいかかったんだろう？
税制上の問題がなければ素直に8000系造ってた方が良かったよね。
5000系は造って20年くらいで廃車にしてるけど、8000系なら倍使えたから
結局安上がりでしょう。
あと、8000系の修繕も1両どれくらいかかったのか知りたいな。

344 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 12:28:05.32 ID:E6Vx3Ztd0

>>343
いまと時代がちがうのよ。
今だったら、車体載せ替えなんて事せずに足回り含めて完全新製したほうが
安く付くって考え方。
78を5000に更新していた当時までは、少しでも安く作れる方法で
車両を1両でも多く増やして、増え続ける利用客に対応させる、
って考え方だったんだよ。

345 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 12:58:18.38 ID:LY5txFOW0

>>344
当時だって他社はツリカケはおろか初期のカルダン車も廃車にしてチョッパ制御の新車を投入してた。
今も東武は10000系の更新してるじゃない？
更新しないでもう10年くらい使って安い50000系を新製したほうが安くつくんじゃない？

346 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 13:02:03.98 ID:nDqS8KB00

省エネだの保守省力化だのがうるさく叫ばれるようになった昨今では
イニシャルコストよりもトータルコストを重視することが主流になったからね。
そうでなければ8000の下回りに50000系列同等の車体を組み合わせて…なんてこともあったと思うよ。

347 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 13:23:54.27 ID:N+Unx7gJ0

関東だと
容赦なく置き換え・・・JR・東急
機器交換で延命・・・小田急・京王・最近の京急
機器ほったらかしでダラダラ延命・・・東武　って感じだなｗ

348 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 14:40:51.72 ID:NrIzizjD0

結局、20年使って捨てるか延命して40年使うかって事だな。
東もV車は大切に使ってるよね。
転用絡みで廃車は出たけれど。

349 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 15:27:50.08 ID:LY5txFOW0

10000系も全車の更新が終わるのは10年後くらいか？
それから20年使ったら、あ、俺は生きてないかも。
最後の界磁チョッパ車になる可能性が高いね。
20年前、10030系の車体を造って8000系の機器流用して界磁添加励磁制御にしてたら
ちょうどよかったんじゃない？
30年くらい使って廃車にしてもよし、京王みたいにVVVF化して延命してもよし。
界磁添加励磁制御って103系や113系を回生ブレーキ可能にする目的もあったらしいけど
結局モーターを流用したのって東武の200系と名鉄の1030系だけか。

350 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 16:52:05.20 ID:N+Unx7gJ0

阪神の2000系も界磁添加励磁制御
7001と7801のモーターを流用。
廃車が進んでもう少ししか残っていないが。

351 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 17:36:06.57 ID:Yl+rziqd0

当初は5050系と8000系を併結して運用する予定だったんじゃない？
結局非常時以外やんなかったけど。
ジャンパ線は統一されていたはず。

352 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 19:42:22.43 ID:LJouCzPq0

>>345
他社が初期のカルダン車を廃車にしていた理由は、20m車の4扉車
じゃなかったから。

東武の場合、ロクサン型の後に78系を増備した。
20m4扉が関東私鉄の標準になっていったので、78系で20m4扉の
地上用通勤車を標準にした東武に先見の明があったのは事実だが、
車両大型化による輸送力増強を理由に、つりかけ車を廃車に
出来なかったのもまた事実。

353 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 20:33:02.59 ID:GQTYPqo70

3000系と初期5000系までは8000系の半分以下〔非冷房8000系の３～４割の費用〕で更新できたはず。
ただし5050系は再利用したのは台車、モーター，制御器だけで、車体新造、冷房装備、さらには
ブレーキのHSC化とあわせて台車改造もしたため冷房8000系新造費の半分を超えていたはず。
昭和バブル時代の輸送需要増加が将来も続くいう予想判断で、長期使用する見通しで相当な金かけて
更新したのが5050系であった。しかしながら所詮は吊り掛け…沿線から騒音クレームも出て、結局は
当初の意図と異なって短命で廃車になってしまったわけだ

354 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 20:48:46.23 ID:luMze/yJO

>>336
今は整流子をコンマ単位で削る旋盤くらいあるし、ペーパーで整流子面に合わせてカーボンの擦り合わせをしてるんだよ

カーボンが、
新品…TM63・TM64・TDK824

いずれ使うであろう中古…再利用可能なモノは全て擦り合わせ

355 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 21:13:33.66 ID:iHQP84hH0

おんぷの書き込み見て思い出したけど、初期の50000系列って車端部しか窓開かないんだよね…。
今年の夏は運用削減の上に冷房もつけられない換気もできない車両が行ったり来たりするようになるということか…。

356 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 21:21:33.27 ID:3g+rUKt20

>>355
51075Fみたいな感じに順次改造したりして

357 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 23:38:22.56 ID:Yl+rziqd0

>>336
大手は機械化されてるんだろうけど、たまたまTVで見た富山地鉄は
手作業だったから、さぞかし大変なんだろうなと思っただけよ。

358 ：357：2011/03/31(木) 23:40:05.60 ID:Yl+rziqd0

アンカーミスった。
>>354ね。

359 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 23:52:02.10 ID:jn4Of41z0

>>349
東武は元々新製から20年で更新、さらに20年使うのが
基本方針だったと思う。

360 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 02:46:39.07 ID:0smPAYCpO

>>353
本当に沿線から騒音の苦情が出てたの？
元々吊り掛けしか走ってない路線なのに、5050になってから突然苦情が出るとは思えないのだが。
5000系列に比べて3000系列の方がうるさかったと思う。

361 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 05:16:38.74 ID:YMCbQvmWO

釣り掛けが煩いのは加速してる時だけ。

362 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 06:02:20.62 ID:YW63xCAW0

>>361
惰性走行中ってむしろ今の電車より静かな気がするｗｗｗ

363 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 08:17:38.66 ID:A8roesQPP

フラットの騒音のほうが酷い。
朝なんて初電からうるさくて目が覚める

364 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 09:29:57.13 ID:cF8roaEZ0

>>353
新製の半分で更新できたんならよかったのかもね。
おまけに詳しく知らないけど修繕名目なら税法上有利になるだろうし。
5050系は、そこまで金かけたんだったら、西武の2代目501系みたいに
エアサスに改造してれば快適だったと思う。
更に欲を言えば2M1Tの3両を基本にして8000系と同じ加速度にし、
京王5000系みたいに8000系と共通運用してたら面白かった。

365 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 09:38:18.81 ID:pvPCuGXO0

>>355
京浜東北の209系0番台みたいな改造をされそうだなｗ

366 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 10:08:52.13 ID:Cg/EPLtd0

3000はフラットが凄くて常にゴロゴロ言ってたもんな。
酷くなるとツリカケ音がかき消されるほど。
あれはカルダン車なのかと疑ったくらいｗ

367 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 12:47:44.47 ID:91gBDcv4O

東武9000系を東横線に入れるなと言っているやつの理由が分かったよ

やつは「京成や京急みたいに形式の割り当てをしろ」という意味も取れるぞ

368 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 12:59:23.31 ID:O6gGNB3MO

>>367
そういうことなのか…

無理なものは無理でしょ

369 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 13:11:04.93 ID:N089N4/a0

>>367
すまん、それはどういう意味ですか？
京成や京急は何か特別な割り当てをしてるのかい
東武ってかなり分かりやすく番号振り分けてると思ってたんだが違うの？

370 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 14:30:42.38 ID:wG+N8rr30

1000番台=京急(600形は1600形という扱い)
5000番台=都営
3000番台=京成
7000番台=北総
9000番台=公団
確かこう言う意味だったはず。

371 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 15:54:34.81 ID:QwC4MkBL0

でも結局東急9000は乗り入れないんだし、意味無いんじゃない?

372 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 16:05:32.63 ID:eh6+ALlCO

Z線なんか少し前までK8500にM8000に伊勢崎線内はT8000が居たしな

373 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 17:04:16.30 ID:EWgTwyFQ0

>>362
楕行中の「カンカラカン」とたまにギアが当たる音が良かったねw

374 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 17:46:58.77 ID:N089N4/a0

>>370
つまり乗り入れ先と番号被らせるなって事か
さんくす

375 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 18:29:31.41 ID:91gBDcv4O

これで3つ目の理由が出来上がった。

376 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 18:54:29.35 ID:91gBDcv4O

最終確認していいか？
VVVFは環境負荷は低いが、消費電力が高いんだよな？

377 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 19:21:47.19 ID:hgqGOTgG0

>>370
都営浅草線がらみの形式の場合、千の位の数字が
ゼロ・1・2：京急
3：京成
5：都営
7：北総
8：新京成
9：公団

各社の地上専用車はもちろん、地下鉄に直通するわけではない
新京成までもが、番号が被らないように配慮されている不思議。
京急以外は番号不足になっていて、4ケタの後にハイフンつけて
実質5ケタの型式番号になっちゃっているけど。

>>376
電圧が下がったとき、抵抗制御車は加速が鈍くなるだけだが
VVVF車は電圧下がった分だけ電流を取り込んで出力（加速）を
維持しようとする。
抵抗に流れて消費される電気がない点は、環境負荷が低いといえるが、
今みたいな電力不足の時だと迷惑きわまりない存在ともいえる。

378 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 20:54:07.43 ID:aZLHTl/M0

しかし直流電動機ブラシが不足することが予想される今後は、抵抗制御も含めて1200両以上
ある直流モーター車の方が迷惑きわまりない存在だ。

379 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 21:38:39.01 ID:91gBDcv4O

しかも全部日立に頼りきっちゃっているしなぁ…

三菱に頭下げてこい

380 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 22:27:34.20 ID:8ysI6Cfk0

>>377
へぇ、それで減便したのに8000系が目立っていたんだ。
電力不足なのに省エネじゃない電車を走らせているなんてと思った自分が間違いだったわ。

381 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 22:46:28.87 ID:wG+N8rr30

しかし、電力問題ではVVVF車が不利、部品問題では非VVVF車が不利とは
板挟みにも程があるな…。

382 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 00:25:45.12 ID:qn7TmmRwP

http://www.youtube.com/watch?v=x-Lzcluv7JM&feature=youtube_gdata_player

383 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 00:27:57.54 ID:lH+ryghDO

そういや震災後の川工はどうなってるの？

11004Fは既に出場しているし…

384 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 03:05:00.59 ID:domGNsAh0

>>378-379他
www.hitachi-chem.co.jp//cgi-bin/japanese/release_show.cgi?ID=235
日立化成のサイトによると素材となるカーボンブロックを作っている山崎事業所の復旧は4月上旬、出荷は4月下旬より。
また加工工程については浪江日立に代わり、炭素協会の協力を得て他社への代替加工依頼を行っているとのこと。

385 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 07:28:24.69 ID:D20XzaJuO

TM63・64は一部に東海カーボンさんのを使っているよ

386 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 08:00:41.63 ID:dpbt/Zb90

>>383
小屋の中に50000か50070が入ってたよ昨日。

387 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 08:09:26.29 ID:za4FNfxUO

9000系は東横線に乗り入れないでください。

388 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 10:27:40.91 ID:4Ux1Q8wmO

31*01は中間に幌が付いたんだっけ??

389 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 18:14:35.23 ID:li4cE46L0

西武車両に東上線の自動放送が入ってるらしくて西武池袋線スレが盛り上がってる
小手指到着前に上福岡とか東松山とか流れるらしい
将来的に東武車も西武線に入って西武車が東上線に入るんだろうか？

390 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 19:53:10.32 ID:Uv2FAzM40

>>387
4000系に置き換えて大井町線転属だろ

391 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:22:24.83 ID:wkQhKGco0

>>389
ちょっと胸熱。
川越～川越市間で西武新宿線の上を颯爽と駆け抜ける西武6000系ｗ

392 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:45:56.10 ID:Trmb5HNi0

東に西武、西東武が実現しちゃうのか…？

393 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:48:46.36 ID:+cVovfXni

池袋に高速で突っ込む6000が見れるんですか！！！

394 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:38:10.36 ID:dgWGPYin0

>>389
言うほど盛り上がってないやん

395 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:14:42.15 ID:ao9EVLACO

9000系は何であんなに不細工なのですか？西のサンパチや北陸の食パンのほうが、まだかっこいいと思うのですが。
私の感覚がおかしいのでしょうか？ここにいる障害者達の感覚がおかしいのでしょうか？

396 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:33:41.08 ID:XpefIpu10

もし東武車両が西武池袋線内を走ることになったら
ダイヤ乱れのときに東武車両が西武池袋に進入することもあるな

397 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:46:57.55 ID:6+Hf+IF0O

東武池袋は距離あるから和光へ逃げれるが西武のいっとけでは池袋行きだな

398 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:57:05.33 ID:SV73atuY0

西武はよく飛ばすからな･･･。優等だと100km/h以上は普通に出す。
複々線区間は爽快な気分になれるよ。

399 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 02:09:10.32 ID:3rYGVeyU0

西武線内で東武車に乗れる日が来るかもしれないのか。来年が楽しみだな。

400 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 04:41:28.59 ID:AK2HMb4J0

>>395
もちろん、前者。
そして、てめえそのものが障害者www

401 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 05:35:13.69 ID:xRFXGtloO

結局、5050の騒音苦情は>>353の妄想って事だね。

402 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 08:15:08.13 ID:3CImy7nxO

>>395
京王7000はどう思う？

403 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 10:26:48.86 ID:XI0VYlbKO

おまいら釣りにひっかかるなよｗ
ああいう馬鹿は自分のレスに反応してほしいだけで書き込みしてるだけなんだからｗ

そういや森林公園青空工場に入場中の31601F+31401Fが昨日通電してたよ

404 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:00:50.50 ID:A5BroUslO

反応してるのはコミュニケーション障害かなんかだろう

405 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:15:30.43 ID:4F+1LpBY0

>>127 ということは50000系のステンレス車がでるのか？？

406 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:21:48.45 ID:cEb/EnXS0

↑本物のコミュニケーション障害が登場

407 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 20:02:32.01 ID:ITVuhNpN0

>>401
5050系の騒音クレームは本当だよ。8000系が主力で5070系が脇役で活躍していた頃だが
事故で運行休止になったとき船橋駅で「いつまでこんな音のうるさい電車使ってるんだ」
と駅員に詰め寄った客がいたり、駅付近の加速区間で「轟音をたてる騒音電車」
と客センに苦情報告する住民がいたのは事実だよ

408 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 20:03:44.90 ID:0PrJsaQPO

5070のクレームは館長が言ってたな

409 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 21:06:54.31 ID:PVMmI2c70

>>407
その当時は冷房車であることから5000系が来るだけでありがたかったけどね。
3000系に当たった時は悲惨なのは言うまでもなかった。

410 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:17:35.86 ID:AVFHvPBd0

末期か。もはや関係無く潰しまくってたな。

411 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:34:01.38 ID:5MXma4nQ0

東武50050系の窓が開かない初期の車両はこの夏きついだろうな。
運行できないかもしれない。
東武が先が見える企業なら、今からでも209系のような窓に改造するだろうが。
期待しても無駄だろうな。
東武ですから。
数年前、東武野田線が踏切事故で止まって客が閉じ込められたとき
窓

412 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 09:45:25.83 ID:vSS2mkob0

>>411
何のために51075Fをあんな窓にしたんだろうな？
在来車の改造しないのかな？
越生線ってまだ日中は30分に1本だ。別にそれで十分だけど。
越生線こそ800系にしてラッシュ時のみ2本併結の6連にしたほうがいいと思う。

413 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 15:04:37.09 ID:K4VObLZa0

三陸で宴会をしていた東武社員65人が流されて行方不明だから
急遽穴埋め採用なんだろ。
もう先が見える企業だから期待しても無駄だろうな。

414 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 15:10:47.33 ID:j4owudqg0

東武グループの宴会は鬼怒川がデフォ

415 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 15:52:56.53 ID:dzySb7up0

それはそうと、30000系転属第2弾マダ―

416 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 15:56:15.65 ID:DOnI7FRkO

そーいや、鬼怒川に東武鉄道の保養所があるな

417 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 16:30:06.68 ID:qG25sKbKO

>>415
秩鉄「無駄な電気イヤ」

418 ：【東電 84.4 %】：2011/04/04(月) 18:12:20.18 ID:W6Hvv6Aa0

そういうことを、よく平気で書けるな、４１３。
日本人とは思えん。

419 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 18:18:35.63 ID:vSS2mkob0

>>418
日本人じゃないんだろ？

420 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 18:30:51.77 ID:XmnqYQ0L0

>>418
というか、人に非ずだろ。>>413はw

421 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:08:50.84 ID:8swZkbpE0

マジレスすれば、地震で就職先が駄目になってしまった求職者を救済するため、新たに65名採用するという事。

いくら東武を貶したいからといって、ここまで酷いデマをどこから聞いてくるんだか・・・

422 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:39:21.45 ID:8neA0BfoO

あなたの好きな東武車両は？

423 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:54:40.44 ID:IUCUPrxg0

9000系でえす

424 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 21:03:24.98 ID:8neA0BfoO

原発に飛び込んでください。

425 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:20:16.90 ID:jeX33hvF0

>>413
警察と東武鉄道に通報した
逮捕されるのも時間の問題だな

426 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:52:32.84 ID:oRi78Ofp0

直流電動機不足に伴う8000系大量殺戮とチョッパ車のVVVF化ﾏﾀﾞｰ

427 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:00:40.42 ID:fQrDHgQTO

今11636F更新中だっけ??

428 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:20:28.46 ID:JNOxkT3/O

細かく言うなら修繕だな

429 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:21:52.45 ID:y7fYULQTO

>>425
どこの警察に通報したの？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

430 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:06:34.88 ID:DMaQfPG7O

湾岸署に

431 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:11:20.66 ID:y7fYULQTO

>>430
友達いないだろ？

432 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:13:09.53 ID:DMaQfPG7O

>>431
俺>>425じゃないけどぼっち

433 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 09:46:53.39 ID:n555N9B70

そういえば、グロ＆ウィルスのリンク踏ませてPCお釈迦連発させた
バカが通報・フルボッコされて「通報取り下げて」と泣き入れまくってたｗ

434 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 11:18:38.14 ID:dvKzllxD0

震災絡みの悪質デマを公表…警察庁、立件も視野

読売新聞 4月1日(金)20時36分配信

　東日本大震災に絡むデマや根拠の不確かな情報が広まっているとして、警察庁は１日、インターネットや口コミで出回っている流言飛語の一部を公表した。

　ネット掲示板などに掲載された悪質なデマ２８件については、３月３１日までに警察からサイト管理者に削除要請を行った。

　「仙台市郊外で商品の略奪が横行」。宮城県内の避難所などで同様の風評が広がりネット掲示板でも書き込みが相次いだが、実際には名指しされたショッピングモールに窃盗などの被害はなかった。
　こうしたデマは口コミやチェーンメールのほか、存在しない新聞社名でネットに書き込まれたりして広がる。具体的な地名や店名を交えているために信用されやすく、警察や県庁に事実確認の問い合わせも複数寄せられている。

　被災地の県警ではデマで名指しされた地域を重点的にパトロールし、被災者の安心感の確保に努めている。また、故意に誤情報を流した人物を特定すれば名誉毀損(きそん)や業務妨害容疑での立件も視野に捜査するという。

>>413
m9

435 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 12:56:54.29 ID:XV2ytgBn0

東武信者必死だな。

436 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】【東電 79.6 %】：2011/04/05(火) 14:30:00.00 ID:xMDtn5Fo0

信者云々というより人間としてどうよって事だと思うが

437 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:13:24.15 ID:XbIqLXOr0

>>434
板違いな内容じゃねーか。

438 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:07:51.10 ID:BlJNwok10

採用とか言っとるが視力とか制限があるし、
何より震災被害者は精神的に負担が大きいのに
クレペリンで変な反応が出るのは間違いない。
採用する側も配慮に欠けている。
表向き綺麗に聞こえるが企業の売名行為そのもの。
震災を利用した悪質商法とでも言っておこう。
そんな状態の乗務列車に乗客としては乗りたくないし、
利用したくもない。

439 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:14:09.04 ID:LeHmiffN0

シリコの8175Ｆ改造工事。
ＡＴＣ化後も使いそうだな

440 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:19:09.99 ID:qeirnaFC0

シリコ30000系がブクロ表示出したらしいじゃん。

441 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:47:04.03 ID:azgNnT6HO

>>439
東武は正気かよ!?
8111FのATC化は止めてほしいが…

8175Fは6R？8R？

442 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:52:56.65 ID:azgNnT6HO

>>422
ちなみに、東武ステーションサービスの面接はその質問あるよ

>>438
確かにあるかも…
今回の措置で中途枠は無いに等しいな…
昨年は90人募集してたけどね…(ステーションサービス)

443 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:54:39.87 ID:iib7NqJh0

8175は8R
それにしても30000の電連無しは間抜け顔だな

444 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 19:00:13.75 ID:pTHpnpFj0

一時的にＡＴＣ積むだけでは？短期間でサイナラでしょ。いずれにしても。
５００００導入計画に変更でも生じたか？ｗｗ

445 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:16:40.99 ID:xZ1sYj2qO

4+4…

まさかやらないよね、やらないよね?

ねえ東武さん
今まで散々バカなことしたけど、間違ってもやらないよね?

まさかね、まさかね、あははは

446 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:34:07.94 ID:Aom6xgw00

8175F
8185F
はATC改造予定です。

447 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:43:43.37 ID:g1c2kelD0

>>444
導入計画は白紙になったと思いますよ。
もちろん、製造側の都合ですけどね。

電機部品や電線など、かなり入手が難しくなっているはず。
半年先の導入だったら、まず未定になってると思う。

448 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:44:44.73 ID:xZ1sYj2qO

>>446

そのあとに>>445みたいな血迷ったことはしないよねきっと

449 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:53:43.12 ID:ejrIWwGn0

時々現れる9000嫌いなやつのために
VVVF化して東横直通させればいいのにｗ

450 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:03:01.70 ID:YmXn0Pzi0

穴の向こうから文句つくからATCはつつがなく導入するだろうな

451 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:11:50.92 ID:Cz7HEvQh0

>>438
それ、被災した方々に大変失礼な言い方だよ。
売名行為だと揶揄するが、東武として出来る事を考えた結果だとなぜ認めないんだ？
いろいろと突っ込みどころ満載の鉄道だが、素直に良い事は良いと認めるべきだ。

それに鉄道会社の仕事は乗務員だけではない。
視力や適正が乗務員に合わなくても仕事は他にいくらでもある。

スレ違い失礼。

452 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:02:05.24 ID:IhsEnBV90

>>439
廃回前の部品どりです。

453 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:29:55.88 ID:ASfT7jnA0

>>438
採用するのは東武鉄道「グループ」であって、鉄道本体ではないんだがな。

454 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:36:21.29 ID:kkOSl9aw0

>>451
同意。
売名行為って言われたって何もしないよりいいだろう。
ここは素直に感謝。
今回の採用目的は、主にスカイツリー要員じゃないのだろうか。

455 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 23:18:22.50 ID:LJliTOAz0

>>452
なんで放置してる大量の4連放って廃車準備するんだろ。
4連は野田線で復活するのか？
だが2連余ってないしい

456 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:35:45.45 ID:JwUQYPI7O

>>455
キカスにストックがあるし、8連が逝けば2連は余るでしょ

まぁわざわざ初期～中期の車両を以て置き換える必要がある編成なんてナコにはいないだろうけどね

457 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 06:11:42.87 ID:XIRhUQHRO

>>456
館林や新栃木…

458 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 06:57:05.84 ID:OU1WVxDb0

>>452
ガセ

459 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:13:36.83 ID:hGuQT9nI0

2012年以降も東上線に8000系は残るのか?
いい加減にしろよ。消えるのをどれだけ待ってたことか…(涙)

460 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:25:42.23 ID:u85yvI9V0

おまえが消えろ

461 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:36:20.50 ID:D5I6kMmp0

8175F、LED表示器外されてるよ？

462 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:50:45.73 ID:q4j4YFNdO

採用取り消しが起こっている時に採用を増やす事で、
震災に負けていないんだぞとアピール出来る。

勿論何かした事により一般人からも賞賛される。

最近立て続けにいろいろあって株価が暴落したもんだから
必死に食い止める策を講じるのは株式会社として当然の措置。

勿論東武グループが実際に人が欲しかった事実もあるだろう。
ましてや震災被災者だから芯の強さは最近のへたれ学生やフリーター、契約社員とは雲泥の差。救済された気持ちから忠誠心も高いだろうし、安い買いもんだよな。

463 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:56:14.63 ID:C1x/xDm0O

ワンマン修繕された8000系の2Rって、ワンマン運転開始する前に本線とかで営業運転に入ったりしたことってある？

464 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:56:51.00 ID:u85yvI9V0

不況なのに人を増やすと少ないパイの奪いあいだな。
そのうち月収15万切るな。ガンバレ！

465 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:59:06.99 ID:u85yvI9V0

東武もソフトバンクの孫ちゃんみたいに100億円寄付しろよ！

466 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 13:00:44.95 ID:IS95HreP0

まあ、人助けとして良いことだがどうしても疑った目で見てしまうな。
停電のときの末端区間の酷すぎる対応は絶対に忘れない。
スレ違いで申し訳ないが。

467 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 13:03:41.71 ID:u85yvI9V0

停電のときの末端区間の運転が出来なったのは、
電気が足りなかったのではなくて行方不明の社員が多発して乗務員が手配できなかった
からだよ。

468 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 13:30:28.45 ID:956EyCJd0

ポジティブな考えでいくと、
計画停電初期の東武は計画停電に一番貢献していたと言えるな。
他の私鉄はガンガン走らせて電力使っていたし。

469 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:39:02.07 ID:4wKxTqEa0

>>463
ワンマン運転開始前に本線運用就いたのだと、8561F、8562F、8565F、
8568F、8575Fで見たことある。ブツ6の準急が全てワンマン車だった
こともあり。

470 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:05:04.02 ID:9XWLaFjA0

まぁ、少なくとも東上ではそんなことはない。

計画停電の時は
鉢形・小川町・森林公園の変電所はすべて第四グループだったので
身動きが取れなかっただけだし。

さすがに武蔵嵐山の変電所だけで寄居～森林公園を運転するのは無理だろうｗ

471 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 16:06:09.79 ID:hGuQT9nI0

>>460
黙ってろ東武の懐古厨。
てめえが8000系好きだとしても、東上線利用者の俺にしては嫌な存在なんだよ。

472 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 16:45:43.48 ID:hw0jpcEhO

>>439
インドネシア譲渡だ

473 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:04:40.12 ID:u85yvI9V0

471＞他の沿線に住めない貧乏人は引っ込んでろ

474 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:54:24.76 ID:hGuQT9nI0

>>473
てめえに言われなくても普通に金はあるから。いざとなれば南古谷から出ることも出来るし。
俺の主張に突っ掛かって来る懐古厨が引っ込めよ。

475 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:02:03.05 ID:fVkQ2Mr90

8000より9101～9107と10000が嫌いな俺は異端なのか

コルゲートは醜いしドアの煩さも8000と大してかわらないし
車内もほとんどかわらない

塗装いらずで回生できる醜い8000系としかおもえない

476 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:25:26.03 ID:XIRhUQHRO

とりあえず8175Fは車両不足なためにやむを得ずデッドマン取り付けてるみたいだね

ちなみにね、8111FはCPが故障したみたい

そろそろ検査切れるから多分入場だな

477 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:56:46.52 ID:vuDi4oIB0

ATCじゃなくて？

478 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:23:00.84 ID:4QOgtrC10

>>475
ナカーマ
顔も間抜け面だしな

479 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:24:18.59 ID:XIRhUQHRO

ATCはまだ付けるかわかんない
とりあえず完全ATC化するまでには何とかしたいんじゃないかな?
減収のご時世だし、そんな予算かけらんないだろうな

480 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:38:39.10 ID:vuDi4oIB0

とりあえず池袋8000としては8185F同様ラストまでいそうになったってことかな

481 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:58:29.05 ID:TsaNco0o0

>>474
この震災で部品メーカーも被災したのに、8000の代わりの新車作れると思ってるのかねえ？

482 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:07:12.08 ID:jN3rxmwk0

またまた50050が車両故障か・・・

483 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:08:35.65 ID:JHH4qpjL0

あのー、ＪＲ西日本は4月8日から正常運転だそうですけど…

484 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:15:04.92 ID:IS95HreP0

震災の影響があるのはブラシだけじゃない。

485 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:17:44.94 ID:kArd+dID0

国鉄の車両のパーツなんて複数メーカーで互換性ありそうだし
JR化直後の車両は末期の205,211あたりの流用だろうし
完全新設計の車両はVVVF+三相誘導電動機

正常運転できないほうがおかしい

完全に取引先固定状態なんてここくらいだろ

486 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:44:18.69 ID:XNC7J10kO

もうこれを機に9000と10000系列のV化進めようぜー！

487 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:47:48.48 ID:z3Db3pKl0

>>472
クズ鉄電車8000系はインドネシアも欲しがらないｗ

488 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:02:20.43 ID:xD0tD80t0

「鉄屑」としてはなら欲しかったりとか。

489 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:49:43.40 ID:d5qO5h9f0

>>488
8000系は鋼鉄製としてはかなりの軽量車体→目方が少ない→鉄くずの価値も少ない
鉄くずの価値は重量に比例。

490 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:57:47.41 ID:6X2x07ML0

戸袋窓なしってのは先進的だったよな
MT比1:1ってのも先進的
空気バネも先進的

今でいうE231並のコストパフォーマンスだ

491 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:35:07.47 ID:9+P9Zs6EO

>>469
サンクス

492 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 04:14:28.02 ID:szgQVbFsO

東武の車両を好きになることができません。特に9000系は見ると吐き気がしてきます。克服方法があれば教えてください。

493 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 04:51:11.63 ID:0+x2ucQR0

目を閉じそのまぶたを二度と開かない事です。

494 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 06:42:25.14 ID:0e9BbwlV0

>>492
見ても直ちに健康被害が出るものではありません。あなたの精神的なものです。
しかし、念のために非難されることをお勧め致します。

495 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 08:35:10.23 ID:6JplUYBiO

↑
だれうまｗｗｗ

496 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 09:01:37.55 ID:pOizqg05O

>>475
さすがに修繕9000の車内は8000と似ても似つかないだろ。

497 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 09:02:03.15 ID:pOizqg05O

>>475
さすがに修繕9000と修繕10000の車内は8000と似ても似つかないだろ。

498 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 09:05:50.16 ID:6MefeM2KO

>>497
しかし、あれは壁紙とシート張り替えてLED付けただけに見えるんだよね。
元が素晴らしいからかもしれんが。

499 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:20:36.58 ID:7YqPSR1r0

>>475
好き嫌いは個人の好みだからしょうがないけど
8000系と9102F～のドア開閉音の違いがわからないのは自身の聴力を疑う必要があると思う。
9101Fは8000系と同じだけどね。
自分たち鉄ヲタはうるさいと感じる8000系のドアだが、一般の人はほとんど気にして無いようだ。
東上線で通勤している女性などに無理やり聞き出すと白い電車（8000系）は
イスがフカフカで好きって人が何人かいた。

500 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:35:07.35 ID:k90fa+nv0

500

501 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 14:20:20.72 ID:bjpGg/xE0

俺が一番嫌いなのは51051F～51060F。
東上本線は乗る機会ないからしらね

502 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 15:37:57.21 ID:+lushJ3l0

>>494
>しかし、念のために非難されることをお勧め致します。

非難したらまた繰り返しだろw

503 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:21:40.18 ID:/ffXJKd5O

>>499
ボロい車体をなしに考えれば、座席の軟らかさは一理あるね
50000シリーズに8000の座席をつけてほしい

504 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:31:49.63 ID:k90fa+nv0

>>501
50050系って運用数が多いだろ?
東急田園都市線が東武田園都市線状態になるよね。
特に昼間。田都急行が高確率で50050系だよ。
今の節電ダイヤではどうなのかは知らないが…

505 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:33:55.80 ID:J8kpsD6l0

8000系C寝台車、最高！

506 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:39:35.09 ID:S6n+D5e90

>>503
51003F～の座席も8000系とは全くちがうけど座り心地いいよ。
51061F～も同じか？
東武じゃないけど西武は2000系と3000系は座り心地いいけど他は最悪。
101系まで悪くて2000系で改善されたのに新101系でまた悪くなっちゃった。
6000系も座り心地悪い。

507 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:39:50.87 ID:bhVNfzna0

50000系ノビノビデッキ最低！

508 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 18:02:43.94 ID:Hi/Le8Y/0

>>506
51003F～の座り心地は良いけど6000や新101は悪いとはこれ如何に
悪いと言われる程座り心地悪かったかアレ
少なくとも20000や50000初期車と比べりゃまだまだ序の口よ

509 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 18:34:52.68 ID:hB4ATGY00

８０００とかもうやめてくれ
座席の硬さとは裏腹に８０００ヲタの頭の固さときたらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

510 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 18:36:49.24 ID:S6n+D5e90

>>508
スレチ承知だが、西武の新101系や6000系はクッション自体はフカフカだけど
奥行が浅くて座面が高くて、なんか安定感ないんだよね。
キチっと座らせるにはいいかもしれんが。
51003F～はキチンと座れてなんか不思議なかけ心地だよね。
メトロ10000もあのタイプに交換するのかな？

511 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 19:38:28.49 ID:wCS52kDLO

メトロの10000は背もたれだけしか交換されてないから51003F～みたいな座り心地にはならないし、逆に交換前より変な感じになる

512 ：【東電 83.4 %】：2011/04/07(木) 20:25:32.39 ID:AHQ565Zd0

震災で部品がないから、５万造れないんだろ。しょうがないじゃないか。
８千が嫌いだとか、楽しみにしてたとか、閉口したよ。
この国難の中で、よくそんなこと書けるな。日本人とは思えん。

513 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:37:28.32 ID:mV6Xampj0

車体は山口県で作れるんだから車体のせかえしろよｗ

8000の足回りと50000の車体
落ち着いたらVVVF化と電気指令式ブレーキ化もすればいい
乗り心地のいい台車を無駄しないですむし一石二鳥だ

514 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:41:52.80 ID:zQNAcZ4L0

>>512
何か問題かね？
自粛ムードになったところで何の意味も無いけど。

515 ：494：2011/04/07(木) 20:44:29.52 ID:3ly255Sw0

>>502
非難じゃない。
避難だ。
＿|￣|○

516 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:44:36.79 ID:mV6Xampj0

>>514
海外から批判されてたなｗ

自粛するより
娯楽でもなんでも普段どおりやって法人税や消費税として国にいれて
それを復興支援に使ったほうが被災地のためにもなると

義捐金より税のほうが大きいんだろう

517 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:50:37.50 ID:OipV6MpuO

企業単位の自粛とか電力不足ならともかく仕事サボりたいとしか思えん

518 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:55:02.50 ID:15KGqrqz0

夏にそれやらないと東電管内停電するわけだが
しかも政府がやれって強制するわけだが

519 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:56:11.97 ID:+or2jSOX0

何で8000系のかたちで50000シリーズを造らないんだろう。
デザイン的に8000のほうが格好がいいと思うのだが。

520 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:00:25.87 ID:T5DI7wwL0

>>512
茨城の日立の工場が被災してしまったせいか?

んじゃ制御装置発注を東芝に変えてしまえばいい。

521 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:12:06.53 ID:zQNAcZ4L0

茨城や千葉にある工場全般が被災してたりとか諸々の事情で生産能力が落ちてるね。
鋼材とか電装品関係全体が。特定のメーカーに限った話じゃないよ。

522 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:30:27.10 ID:EMq5Fzz20

>>504
東武車を自社側の運用にぶんどって
8500をこっちに寄越すから東急はたちが悪い。
そんな運用をしておいて30000に文句をつけるとかありえんｗ

523 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 04:13:07.00 ID:NYZeUquuO

やはり9000系を見ると吐き気がしてしまいます。克服方法があれば教えてください。

524 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 04:52:00.80 ID:Zo/PvPDw0

しぬがよい

525 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 05:15:22.76 ID:p3CYqa+C0

東武50000はめ殺し窓やばいだろあれ。
夏場は冷房使えなくて死人出るぞ。
今から改良しないと間に合わん。

526 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 05:16:21.54 ID:eW+K49KC0

非常換気装置もあるが難しいだろうな

527 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 06:36:33.97 ID:14EU2MYTP

ムカついたから蟻の東武9000系を買ったwwwww
ざまあみろwwwww

528 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 07:27:57.66 ID:0xVOYeqVO

無理するなよ

529 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:31:06.32 ID:H8LCC68/O

ムチャしやがって…
AA略

530 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:33:54.27 ID:MiTjWuINO

>>519
新潟トランシスと取引しない限りあれは無理だ

531 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:38:41.58 ID:NbqvNsDB0

9000系初めて見たときは不細工だと思ったもんだが
見れば見るほど好きになっていく。ふしぎー

532 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:48:07.31 ID:s5Nwa6d8O

>>527
今さら在庫あったか？

533 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 09:50:13.99 ID:NYZeUquuO

>>531
あなたは障害者ですね。わかります。

534 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 10:11:48.31 ID:0xVOYeqVO

えーそれどこ情報よー??

535 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 11:57:35.67 ID:NYZeUquuO

>>527
なら私も購入します。家に着いたら足で踏み潰します。希望があれば動画も残します。

536 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 12:42:04.02 ID:l/AFN8TI0

>>532
割引店であるところには山ほどあるよ。
半額セールになれば買い増ししたいのだがなかなか…
どっかのシャボン玉より全然いい。

537 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 14:22:06.84 ID:0xVOYeqVO

ｸﾞｼｬｧ

538 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 14:38:32.91 ID:ggviNUAC0

>>523
東上線、副都心線、有楽町線を利用しないことだ。

539 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:12:52.47 ID:YQF+tAw30

>>523
イラクに自分探しに（以下ry

540 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:53:25.71 ID:NYZeUquuO

今日は優しい人がいっぱいいますね。

541 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 16:03:48.00 ID:0xVOYeqVO

いなげや

542 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 17:22:40.44 ID:k3D+Po3y0

ID:NYZeUquuOが死ねば解決することだろ。
ストレート且つ分かりやすい答えだ。

543 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 18:18:26.27 ID:NYZeUquuO

それは根本的な解決にはなりません。
優秀な貴方ならお分りになれるはず。

544 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 18:28:29.19 ID:h8an8RaRO

自作自演だらけですね。かわいそう。

545 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:06:29.12 ID:ktMLytHqO

この前森林を見に行ったら東急の人間がけっこういた
9000を囲っていた…

いちいち抗議の為に行くわけない

連中は東横に入れる気満々だぞ…

546 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:15:45.84 ID:P3IVbe0A0

なんのために運転台含めあんな大規模な改造したのか、このスレにいればわかるだろうが

547 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:20:06.95 ID:FoaN+xg10

50000系のようなオレンジ塗装にしてください。似合うと思います

東急にお仕事ください

548 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 20:35:42.73 ID:0xVOYeqVO

ちゃんと信頼出来るソースがないと

549 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:17:45.96 ID:Qjcj+gsX0

550 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:40:50.36 ID:BGXHU5lB0

副都心線開業当時トラブル続発したのは主に西武車両が原因だけど
その西武車両は確か東急車輛製造だよな？
で、西武車両は未だに停止位置修正が多いという
東急の車両はまともに副都心線に対応出来るのかどうかが心配だ

551 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:02:23.82 ID:z9/KZvZC0

東急の車両で一番問題なのは邪魔臭い8両編成の存在だな

552 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:25:16.93 ID:+2NVRiNI0

結局特急が川越市までくるってことでいいのか

553 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:50:06.77 ID:QpiH6xpy0

>>550
東武もステンレス車体の設計は東急車輛だろ
製造は仲良しの取引先も混ざってるけど
初めてだから時代相応(コルゲートではなくビード)のは作れないってとこが設計できるとはおもえないし

554 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:56:13.04 ID:QpiH6xpy0

>>550
あと追記でアルミ車は日立だったはず

東武9000,9050 東急設計でアルナ,富士重工製造
東武50070 日立設計で日立製造

西武6000 東急設計で東急製造
西武6050 日立設計で日立製造

555 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:58:35.07 ID:pqHNuFFbO

>>506
遅レスだが…

拷問イスを好むオマイさんの奇特ぶりは理解出来た。

556 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 07:12:08.69 ID:vqMs1aI2O

>>554
東武9000系列は当然東急車両も作ってるよ。

557 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 12:50:10.00 ID:llXVRQnJ0

東武9000＆9050の改造は日立と日本電装
担当者が森林公園に出張して改造工事を行った

558 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 02:27:28.85 ID:dytchVdY0

東武30000系運転台に幌なんか付けちゃって、
もう永久的に崩す事はないのだろうか？

559 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 02:28:58.67 ID:dytchVdY0

>>558
訂正。
東武30000系運転台の間に転落防止幌なんか付けちゃって、
もう永久的に崩す事はないのだろうか？

560 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 04:49:36.72 ID:QV9GHvmY0

>>559
万が一転落防止幌取り外しても、顔面はFRPだから
パテ埋めして塗装すれば桶。

561 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 08:06:31.38 ID:Mrz0U82u0

>550
こんなところまで運用スレの停止位置修正房信者が…

562 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 08:34:48.93 ID:7QJfbLAJ0

8000の2連が上毛に譲渡されるような噂を聞いたけど本当なのかな？

誰か知っている？

563 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 09:05:22.06 ID:vjmzucug0

>>562
あんな全鋼製車両を欲しがるところもなさそうだけどな…古いし

564 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:07:31.46 ID:DQaql/oH0

上毛じゃなくて上信じゃね？
まぁいずれにしてもあんなクズ鉄欲しがる会社なんてないだろ。

565 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:49:46.02 ID:6G6XLHUD0

8573Fとかじゃなくて8552Fじゃなあ

566 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:56:30.40 ID:y2J5i4Hl0

東武トラベルのパンフで東上線は8111Fの写真使ってる。
東上線時刻表も8111Fが表紙だしね。
今頃になって8000系本来のカッコよさがわかってきたんだな。
先頭車くらい保存するかもね。

567 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 12:45:13.80 ID:G8WjKNRUO

1700みたいな低運転台も嫌いじゃない
関西臭くなるけど

568 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 15:00:23.25 ID:6G6XLHUD0

>>566
スペースが無い。動物公園で野ざらしというわけにもいかんし
てか8111F の検査期限は東上ATC前日まで持つの？

569 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 15:48:14.37 ID:7fIpo0GQ0

野田線という動態保存に最適なスペースがあるじゃないか

570 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 18:06:08.34 ID:XGnVSkkp0

野田線に来たら、セイジクリームを希望！

571 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:11:09.51 ID:Mrz0U82u0

8552Fと8556Fがまた庫内に入っていた。(連結はされていない)

あと休車中の31604Fが一番本線寄りに留置。
まだ広告が入っていないが、復帰が近いのか？

572 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:22:09.53 ID:590cgjbm0

>>571
また東上線に転属候補？

573 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 05:07:37.29 ID:aIMe9UgqO

9000系の東横線乗り入れ禁止条令が制定されました。

574 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 05:45:01.25 ID:6RhYhsUdP

ｷﾁｶﾞｲが何を言おうと東武9000系は普通に東横線に来るからwwww
ｷﾁｶﾞｲが大発狂の姿が目に浮かぶwwww

575 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:02:14.26 ID:d5bU9sLN0

すごいな東急。条例だせるのか(笑)

576 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:30:17.37 ID:juFjLqgXO

>>565
けど、8552Fは8573Fよりいいコンプレッサーを装備してるよ。

577 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:47:16.38 ID:hIwjwxmGO

やはり、東武顔はカッコイイな。
最後の１本が引退したら、花上さんが音頭を取って先頭車を保存してくれるかな？

578 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:13:55.25 ID:42ka0SN9O

もう関東一円で9000を忌番にしろよｗｗ

579 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:36:00.75 ID:UXjqScnP0

>>569
8000系が全部引退するまで、あと10年以上かかると思うから
8111Fは野田線に転属させて再更新して綺麗にしてほしいね。
節電で蛍光灯外してる昨今だから、蛍光灯増設の必要も無い。
天井張り替えて、化粧板もデビュー時に戻して欲しい。
野田線なら優等列車が無いのだから、側面の表示機が無くてもたいして困らない。
8111Fの内装より11801Fの内装の方が古いはずなのに、8111Fの天井のシミって何？
鋼板の錆が落ちてきてるとか？

580 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 16:04:04.74 ID:AMs54+emO

>>570、>>579
8111、楽しみにしてて
>>571
キカス籍の2コテは入れ換え、異常時異車種併結、研修用だよ
2コテのワンマンで異車種併結すると、ある機器がトラブるから使えない

581 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 18:59:05.58 ID:O6d6QtFI0

8552Fと8556Fは、救援用だから、長生き決定だよ。

582 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 19:01:03.04 ID:O6d6QtFI0

西武2000もV化したし、
8111FもVにして80周年を祝って欲しいね。

583 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 19:31:15.42 ID:7/8hc1hX0

>>582
ちょっと待て、西武2000系は試験車以外はV化してないぞ。
9000系と間違えてないか？

584 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:49:31.82 ID:LULhkLh70

お、試験して終わりか？
束武も8111Fで試験せよ。

585 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 05:46:57.84 ID:b0cdjw+tO

天皇：東武9000系を嫌っている人が多いようですね。
皇后：東横線に乗り入れても問題ないように思います。
雅子：ﾀﾞﾒｯ

586 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 09:49:12.27 ID:OQZFKSFq0

>>585
一生懸命考えたんだろうなぁ。

587 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 10:43:21.54 ID:gap0ZrsdO

根拠になるデータも無しに…無茶しやがって…

588 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 11:07:00.34 ID:ggAKxubAO

>>578
そんなことしたら、千葉ニュータウン鉄道が…

「4」＝死、「9」＝苦、「6」＝報われない

589 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 12:19:32.21 ID:R6umevUd0

シクロMAX

590 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 14:52:30.73 ID:IYBgK8kEO

>>578
南北線とか壊滅的ｗｗｗ

591 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:10:16.47 ID:vbKKxwYpO

たった今北越谷で車両交換に遭遇
メトロ03北春日部行きが北越谷止まりに
代わって20000が下り方から入線し、北春日部行きに…

592 ：【東電 80.9 %】：2011/04/12(火) 22:29:19.95 ID:l3lWyTHc0

８１１１Ｆツートンにしてたもー。レトロ浅草駅に入る、ツートン１１が見たいでおじゃる。

593 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:27:49.54 ID:xnIgwg38O

30000もう東上線で運転してる？50070が増えないからなあ。
30000はまだ地下鉄走ってる?東上線じゃないほうで。

594 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:34:24.89 ID:BFZlJo94i

表示器が30000と同じワイド型で正面が幕の20000を高坂を
爆走して通過してくのを夢で見たww

595 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:46:10.60 ID:abw7qAGMO

9000系の東横線乗り入れ禁止条令が5月より発令されます。

596 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:49:48.29 ID:M2QakAfx0

そんなに東武9000系が東横線に乗り入れるのが嫌なら他社沿線に引っ越しましょう。

なに、金出せ？そんなことは私にはできません。しかし、東横沿線に住み続けるよりは安上がりだと思いますよ？

597 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:42:51.15 ID:oz6CsUYPO

ソースもなしに…

598 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:26:43.26 ID:4xJANV250

9000粘着厨は、韓国籍人だ…

599 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:47:33.74 ID:2s9rxtQKO

むしろ副都心線の東横線乗り入れ禁止条例を発令すべきだわ。
東横は日比直だけやってればよろし。

600 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:17:09.26 ID:Zn3waZ9j0

600

>>599のIDの終わりが京王になってる。

601 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:50:17.95 ID:oz6CsUYPO

つか条例ってそんなに簡単に出せるのかなと

602 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 00:24:37.58 ID:U1l7B5ij0

ここまで煽り耐性ゼロのスレも珍しいわ
携帯から投稿する事自体荒らしだって学習したら？

603 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 01:47:48.67 ID:oMfLx5BUO

どこの車両が乗り入れて来たっていいじゃん
過去みたいに非冷房車が乗り入れて来るわけじゃないし

604 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 02:49:21.93 ID:2CKgVSWzO

東武8000の今の数は？

605 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 02:53:08.79 ID:oMfLx5BUO

偶数

606 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 09:30:51.40 ID:gpQvIYEkO

>>602
へぇー。PC＞携帯だと思い込んでる人って、まだ居たんだぁ。

607 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 10:26:10.38 ID:FCmnPPV40

>>606
お前は存在自体が荒らしだから、携帯云々関係ないんだよ

608 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:26:16.27 ID:NqL3OaffO

11601Fの床が新しくなっとる。

609 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 19:04:34.29 ID:KNWhMMj70

貫通路のドアって10000系初期車のように2両に1枚の割合でいいから
ドアチェックは付けてほしい。

610 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:16:58.97 ID:VJPkzA9M0

>>605
天才あらわる

611 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:24:28.69 ID:GwDSPvr+O

車内LED付きの20050って、自動放送も女声に更新されたんだな。
でも、放送装置が古いままでこもっているから別の人が喋っているように聞こえる。

612 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 07:41:08.54 ID:vkDdfhKQ0

50000系列って相当安いだろ
JR小田急東急相鉄などを走るんですとか言ってるが
50090系除いた50000系列の方が安っぽいし、脆そう
しかも欠陥ありだし

613 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 09:41:21.04 ID:nWMVzY3UO

50000系の6R車の登場はまだですか

614 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 11:19:34.56 ID:+k6RlIAj0

>>612
無知ってのは幸せなのかもしれないな。
お前を見てるとそう思う。

615 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 12:48:27.36 ID:q60PirZ8O

>>612
どんな欠陥があるの？

616 ：age：2011/04/15(金) 13:43:01.54 ID:1pVAijldO

東上30000の続報ｷﾞﾎﾞﾝﾇ！

617 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 14:23:44.57 ID:XuNCwamuO

メーターがメーターが

618 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 15:57:15.57 ID:nWMVzY3UO

東上線に転属する30000系は皆あのカッコ悪い連結器になるのだろうか…。

619 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 21:38:09.23 ID:n8t3qWx6O

8000系と同じタイプの連結器でいいだろ

どうせそのうち本線に返却するんだから…

620 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:14:07.37 ID:NoAEggHH0

いや～中間運転台まで外したってことはもう東上線に数十年閉じ込めじゃね？

621 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 00:34:41.95 ID:FRAjqRnlO

真剣に考えましたが、やはり東武9000系は不必要だと思います。こんな車両が東京の真ん中を走っているなんて、日本の恥だと思います。
私も東横線乗り入れ禁止条令に賛成します。

622 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 00:49:21.25 ID:R5MsXX3f0

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　　　　　　　　　／|＼::＿／　　/三三三〉三三三

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110107-616425-1-L.jpg

623 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 00:57:28.07 ID:OdefUUgV0

>>620
しかも、クハ36601とクハ31401の間には転落防止幌が付いてるから、
もう本線には戻らないだろうねｗ

624 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 02:35:07.00 ID:FRAjqRnlO

以前9000系を見ると吐き気がするという方がいらっしゃいましたが、私は9000系を見たら目眩がしました。
9000系を見て心臓発作を起こし亡くなった方も数人いるので、東横線乗り入れ禁止条令も必要ですが即刻廃車にするべきだと思います。

625 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 06:26:17.18 ID:e0xLprhI0

いい加減うぜぇ

626 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 09:12:25.46 ID:59HIwuPg0

そろそろ通報も考えたほうがいいかも知れんぞ。
もう遠慮なんぞ必要ない！！
この手のキチガイは一度痛い目に遭わせないと理解しない。
蛆虫以下の頭しか持ってないんだからな。

627 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:38:33.64 ID:t1zpDkp90

とりあえず、レスはしないこと。
通報が通らなくなる可能性がある。

628 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:26:26.08 ID:k40yXAYF0

>>623
西工の設備の都合とはいえ、混雑の激しいトンネルの向こうに
中間運転台付の車両を放り込んでクレームが来て、50050に置き換え、
邪魔になったからと東上線に押しつける。
運転台生かして本線地上用で使っていればいいのに。
東上線はいつも本線の尻拭いばかり。

スカイツリーの尻拭いも、どうせ東上がやらさせられるんだろうな。

629 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:30:01.30 ID:kipKNXPX0

>>623
中間運転台は復活しようと思えばできるんだよね。
あくまで不要だから取り外しただけであって。

630 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:55:02.40 ID:VEGPRoDc0

>>628
いや、やらされるんだろう。

631 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 13:07:33.95 ID:/OwOqFI80

>>629
そりゃ復活は出来るだろうが、数年で復活させるなら改造費用の方が高くつくわけで。

632 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 13:14:24.95 ID:kipKNXPX0

>>631
将来的に野田線や越生線などに転用することを想定したんだけどね。
数年で転属するほど馬鹿なことはしないと思うが。
その前に10000系の６＋４を転属させる目論見だろうね。

633 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 13:39:21.02 ID:MBZCh91a0

>>629
30000は柔軟に対応できる車両だな

634 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:06:39.02 ID:MXR8SqQ50

>>628
押し付けるなんて言うなよ。
東上民にとってはうれしい。
中間運転台は8000系や10030系だってあるし、
加速が良くて遅れない電車が増えるってことは大歓迎じゃない？
代わりに10030系の6＋4が本線に行って更新されるだろうから
本線は全て10000系に統一されて使いやすいんじゃないかな？
10000系と30000系の併結は使いづらい点があるみたいだし。

635 ：【東電 75.1 %】：2011/04/16(土) 17:47:58.23 ID:+Ggt8EgJ0

その通りですな。
わざと、読み手を嫌な気分にし、本線と東上でけんかさせようとしているようだ。
在日工作員の手口と酷似してるな。

636 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:49:40.68 ID:Mj38GffDO

8111Fに廃車の話が出たっぽい

637 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:56:24.57 ID:/SpQHPAGO

さっさと廃車汁。

638 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:09:01.96 ID:5j6zLOOT0

11641F+11444F本線送り確定！？
http://tobu81110.yu-nagi.com/photo/11641F-2011415_1.jpg

639 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:19:41.73 ID:/SpQHPAGO

来週、再来週で回送だとよ。

640 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:59:48.98 ID:KVwEwXDb0

>>634
10030が本線に転属したら、更新して綺麗な内装になる。
東上にきた30000は、更新の時期に微妙に遠い中途半端なくたびれ具合の
内装の車両じゃないか・・・と、屁理屈を言ってみる。

ＡＴＣ化と同時に高加速車でそろうというなら、30000が転属してくるのも
理解できるけど、実際のところは10000が残る気配だし。

641 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 19:42:35.45 ID:kipKNXPX0

>>638
11641Fは野田線にやってくるのか？

642 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:17:33.38 ID:nmg0G3Lr0

>>638
別に本線行きはかまわないが、11641F+11444Fって東上ATC施工車じゃ

643 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:50:33.99 ID:unt6CwbU0

>>638
津覇で内装更新～東上に帰還なら一応理解できる
10030系は10000系コルゲート車の更新とは違う予算節約のケチ更新
になったから、同一内容で工事可能な10030系更新が先行ということか

10000系コルゲート車を節約更新メニューとするには詳細部の図面を
新たに起こさなきゃならないだろうから

644 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:06:44.58 ID:NdVseeVC0

>>638
11636Fももう更新工事ほぼ終了してるから、
入れ替えにつは入場に一票。

645 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:37:07.46 ID:8e1kGgH/0

90000系のリニューアルから何であんなに簡素なリニューアルなの？
がっかりとうぶだ　ケチるなとうぶ
8000系みたく大規模なリニューアルしてもらいたい

646 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:42:31.87 ID:t1zpDkp90

>>641
まだ野田に10000はもったいない。

647 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:54:43.39 ID:mx/9b6gN0

>>645
90000系・・・????????????????????
新形式?

648 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:17:22.51 ID:8e1kGgH/0

>>647
9000系の間違え

649 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:26:19.06 ID:X5kuYaSx0

それじゃどういうリニューアルなら満足なんだ？

650 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:40:27.91 ID:VEGPRoDc0

>>648
間違いです。

651 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:54:13.63 ID:A42MW9EXO

>>647
お前面倒くさい奴だな…

652 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:55:03.67 ID:mjHmws8+0

>>649
ダァ上にＬＣＤだの､ＶＶＶＦだの､椅子を転換クロスにしろだの､半自動ボタン付けろだの､
最高速度を120km/hにしろだのって事じゃないの？
ヲタの妄想ならそんなもんでしょ

俺は現状で満足だけど

653 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:57:57.22 ID:MZfNLzRx0

>>649
阪急9000みたいな新型車両に更新してくれれば文句ないよ

654 ：【東電 73.7 %】：2011/04/17(日) 00:01:28.66 ID:+Ggt8EgJ0

３万が古いとか、まあそんな気がするんでしょうけど、良い車ですよ。
乗ればわかります、東上線の方々。現役通勤車では３万が一番いいと思う。

655 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:51:40.05 ID:C6NEaQ2R0

30000系は東上線冷遇の象徴的存在だからな

656 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 08:44:20.30 ID:d7AyY6Be0

スレチだが、私鉄各社が床資材で困ってるときに
JR東日本は台車の欠陥発見かい
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110403.pdf

657 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 08:44:33.72 ID:4Dg04LEa0

んあなこたーない
デントで中間運転台なければデントでも指名のり
していた人が多かっただろう

658 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:18:16.05 ID:c24Er2c/0

>>654
バブル期の設計で客室内装が豪華だと言っても、中間運転台がある
段階で、東上での評価は本線時代より落ちることをお忘れなく。
10両固定編成と比べて12人分のイスがないんだから、
その分だけフルーツバスケットの競争率が上がる。

ＴＪライナーに誘導するべく、急行の座席供給を絞る目的なら、10030の
4+4+2組成にするくらいの超冷遇策に打って出てきてしかるべきなんだが

659 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:14:03.84 ID:awoV/KBa0

30000系がバブル期…？
バブルの年代を間違えてないか？
東武の車両でバブル時代設計の車両って100系とか200系とかそのあたりだぞ。

660 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:50:35.13 ID:8sCJ0nufO

ﾊﾞﾌﾞﾙ期は黙々と10030を増やしてたからな

661 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:13:27.99 ID:ncIpfjwK0

10030系ってゆれが激しすぎなんだが　
乗ってて電車酔いしそうになった。
車両が悪いのか、運転士が下手なのか・・

662 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:40:34.35 ID:12EM5rPVO

>>945
むしろ修繕内容は8000と大差ないだろ
顔が変われば満足なのか？

663 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:04:42.24 ID:PevAIdLWO

>>658
大多数を占める10030系もほぼ6+4じゃん

664 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:41:28.81 ID:wU/s9u2wP

30000系を歓迎しない奴は東上線民じゃないだろｗ

665 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:24:03.26 ID:VP/4bAhy0

>>658
30000系がバブルとかwwwwwwwwwwwwwwww

盛大に釣られてやるよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

666 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:56:26.25 ID:jNQhFFOs0

しかも10コテ必須みたいな言われ方をしてもなぁ
10コテなんか元々少数派じゃないか

667 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:15:26.24 ID:1C2iwxfcO

>>661
地震で軌道が歪んでるから10030に限った事じゃない
ただ10000更新車はサスが固くなったような気がする

668 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:17:55.67 ID:uuEsERDqO

だからさ、30000系取られたのが悔しくてたまらない本線厨の言う事は気にしない事。

669 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:19:14.09 ID:CcZ+pUa2O

糞東急厨様がわざわざ東武スレにまでやって来て書き込みしてるなんてご苦労なこった。
自分のホームへ帰りな。

森林公園の31601F+31401Fが10両固定化工事を終えて行先ROMも東上線バージョンに書き換えて構内試運転してるけどそろそろ本線上での試運転＆乗務員訓練始まるのかね…

670 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:34:10.20 ID:OdkDCV5h0

上京したついでに
11636Fが津覇の建物の外で6連に組んでた、建物の中はカラッポ
車内からだけど羽生南の踏み切りは閉め切り予告の掲示なし（>>639を信じると10両じゃないからOK?）

おまけ
浅草駅ビルは江戸通りの足元に工事用の囲い設置、それ以外変化なし

671 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:38:14.96 ID:9dQDugDH0

抵抗車両8000　節電にご協力を、早めの解体撤去希望。

672 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:54:10.61 ID:PevAIdLWO

森林公園に放置してある4連はいい加減処分しないのかね
もう北館林は空いてるやろ
そして8161Fよこせ

673 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:55:51.30 ID:pi3A8r6KO

野田線をなめるのもいいかげんにしろ東武！
お古車両ばかしよこしふざけんな東武！

674 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:15:28.59 ID:YFrHlcLx0

4/29 8552F歯医者階層

675 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:37:09.84 ID:sl+ixJ+y0

伊勢崎線日光線関連はもう伸びしろは無さそうだな。
野田線は複線化とかすれば、貴重な東西交通ルートなんだからまだ伸びしろはある。
東上線は分からん。

676 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 00:53:25.81 ID:Eh9TKhi7O

東上線は東横直通という大イベントがあるがメトログダグダだからな
川越の成長次第じゃないか

677 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 01:02:24.96 ID:zvfz0J9J0

30000が…

東武30000系31601F=31401F　森林公園検修区
ttp://www.youtube.com/watch?v=ayFWhXLjhPA&feature=player_embedded#at=19

678 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 03:22:27.66 ID:3io1dt7+0

どうでもいいが、なぜ30000系の方向幕の大きさをもってして快速急行を快急と略して表示するんだろう

679 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 08:27:45.83 ID:g0xZ13rr0

種別幕は既存車と同じサイズだろ

680 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 08:55:26.44 ID:X859bpjP0

西武鉄道に比べると10両固定編成少ないよなぁ

681 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 09:43:05.54 ID:cGj9leA30

西武は41本（池袋線33新宿線10）
6000系×25(池23新2)
9000系×08(池8)
20000系×08(池2新8)

東武は54本(本線18東上36)
9000系×08(東8)
9050系×02(東2)
10000系×04(東4)
10030系×02(東2)
50000系東上仕様×20(東20)
50050系×18(本18)

682 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 09:48:07.75 ID:X859bpjP0

本線にいるから少ない錯覚に陥るんだなｗ

683 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 09:52:38.81 ID:8K6HTwmh0

30000系は10年くらい東上線で使って、その後は更新して6連は野田へ
4連はワンマン化し8000系を置き換えるって構図かな？
8000系2連運用って大師線、亀戸線以外ってどこがあるの？
東上民なのでわからない。

684 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:01:45.49 ID:+xKphLiR0

東上向け50000っていつの間にかTJ入れて20本にもなったのか。

685 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:23:50.16 ID:cGj9leA30

>>680
そっち浅草無理じゃないか
西武も8+2に方針転換した

686 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:33:30.96 ID:X859bpjP0

結局伊勢崎線10連問題は、区急北千住止まりを増やすしか方策なしか。
浅草へは竹ノ塚発普通接続で

687 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:59:21.84 ID:fWO/jhd2O

50050側窓改造ﾊｼﾞﾏﾀ
最初の獲物は52F
ソースは漏れの脳内

688 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 11:54:34.85 ID:MwuH7Y8pO

>>686
区間急行とうきょうスカイツリー

689 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 12:52:48.96 ID:X859bpjP0

>>683
小泉線　館林～西小泉
小泉・桐生線　東小泉～赤城

テストに出るから覚えとけｗ

690 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:11:42.35 ID:8K6HTwmh0

>>689
ありがとう。
よく覚えときます。

691 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:18:23.25 ID:6Yf8dT9X0

>>689
お前×じゃね？
佐野もお忘れなく

692 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:27:03.09 ID:TydtVmui0

佐野線も伊勢崎線も2両あったはず

693 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:33:57.13 ID:g0xZ13rr0

伊勢崎線の2両運用はありません。適当なこと言わないで

694 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:49:32.45 ID:8K6HTwmh0

>>691
>>692
>>693
佐野線って葛生行く線ですか？
館林を中心として各方向に2両運用があるってことですね？

695 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:44:46.00 ID:+wU12B7M0

佐野線は1運用が2両。

696 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 18:00:56.30 ID:3kIRPdru0

日常的に8000系2連が走る区間
伊勢崎線曳舟～館林（北春日部～館林は不定期）
日光線東武動物公園～新栃木（不定期）
亀戸線・大師線・佐野線・小泉線・桐生線

697 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:58:06.79 ID:zN8d2jQP0

そういや東上線で30000系が試運転してたって話が出てるが、
誰か確認した？

698 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:47:02.61 ID:pfXDDW8C0

>>687
対応遅過ぎ。
京浜東北の209系で話題になった時点で対応汁べきだった。
東急の5000系は最初から窓が開くようになっていた。

699 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:12:48.21 ID:el4cwbi6O

>>697
川越市18時頃にいたよ

700 ：【東電 77.7 %】：2011/04/18(月) 22:28:46.36 ID:8KAI4HKp0

本線系統の伸び代はあるよ。
松原団地の再開発で、どんな・どのくらいの都市ができるのか実に楽しみだ。
また、以前は貧弱だったバス路線がどんどん充実している。居住民拡大の大きな力になるだろう。
セイジクリームの時代に、著しく低下した路線イメージだが（ちんけなセイジクリームを導入した本社社員は切腹もの）、
現在、スカイツリー・浅草駅リニューアルなど、イメージアップの材料にはことかかない。
長い複々線のおかげで、列車本数が多く混雑率の低い通勤電車は、最も大きな宣伝材料じゃないのかね。
草加、越谷、春日部のインフラ整備は順調に進み、自然と共生したきれいな街並みがつくられている。
人気なんかでないで、まあ、このまま静かにいってくれた方が固定資産税が安いままで済むから、俺はそっちの方がいいけどね。

701 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 05:13:03.21 ID:OKZNUo6KO

東武車両の東横線乗り入れ禁止が決まりました
8両編成を乗り入れさせる東急にはとか、くだらないレスはいりません

702 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 05:33:14.92 ID:C8LOrbbWO

>>701

オマエの書き込み禁止が決まりました。
もう二度と来ないでください。

703 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】【東電 70.2 %】：2011/04/19(火) 08:43:45.04 ID:/4uGou7E0

さわるなよ

704 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 09:19:07.16 ID:M22ug1BHO

ソースはイカリソース

705 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 10:53:36.59 ID:bQoM7+HjO

さっき池袋で11638F+11438Fを見かけたが
こいつも30000のように固定化(?)されるんかな

706 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 11:14:54.41 ID:M22ug1BHO

ちょっと昔は11656+11456もあった。伊勢崎から11656Fが転属してきたばかりの頃

707 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 11:40:03.94 ID:p3iXpQPS0

11655F+11455Fと11640F+11440Fも揃って運用中。

708 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 13:38:44.29 ID:GuyopXBIO

51072編成99T 試運転中

709 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 13:58:16.88 ID:dcEnx0DfO

東武が大嫌いヲタ
http://blogs.yahoo.co.jp/keihin_209_specialtrain/archive/2011/4/19
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=keihin_209_specialtrain&id=9928574

710 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:41:47.31 ID:KUC2KSag0

>>705、707
これは何かのフラグなのか？

711 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:57:48.34 ID:/JvWutq00

東武9000叩きよ、
専用スレ立てたからここには書くな。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303210546/

712 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:04:17.96 ID:H6h3rdwyi

＞＞700
どんだけポジティブなんだよ
山手線に接続してないわ、主要の池袋、新宿、渋谷を最短で行こうとすると
乗り換え多いしカスだろ

713 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:11:45.39 ID:+O0PM5aA0

30000系の東上線に転属した理由って何？？
増発用？8000系の置き換え？

714 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:12:59.27 ID:T1/kcZZz0

転属と改造か…
地震で今年の新造は無理だろう…

715 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 03:20:27.76 ID:65ok+CLpO

>>711
専用スレに書き込むつもりはございません。
悪しからず。

716 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 05:34:58.80 ID:mxoo8p8L0

>>705
10000系列の6+4はゆくゆく本線の30000系とトレードだろ

717 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 05:41:57.38 ID:x/0ee00MP

>>715
荒らし宣言か、こりゃ通報されたら
ｱｸ禁だなw

718 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:20:29.60 ID:OWMA+SGKO

51075編成

窓改造されちょった

719 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:23:09.39 ID:dG8iKzM3O

開かないようになったのか？ｗ

720 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:33:23.88 ID:Oh+FCmgYO

75Fだけ元からあれなのを知らないだけでは。

721 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:05:46.23 ID:OWMA+SGKO

>>720

722 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:06:34.45 ID:OWMA+SGKO

>>720
そうか

しらんがな

723 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:30:26.16 ID:YpIl1l8z0

昨日久氏振りに亀戸線の８０００に乗ったがＭＴの２両編成だからか空転ばかり
それは他の鉄道では見られない酷い現象でつ

それにしても東武ってどうしてこんなにスレが立っているの

724 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:38:15.82 ID:i2C9qiGpO

夏場予期せぬ大規模停電で50000系に缶詰めとか想像しただけでも恐ろしい。

725 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 13:05:49.69 ID:ywmoHAVJ0

一応非常換気装置はついてるけどね。

726 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 13:27:53.49 ID:dOcwkPWl0

バッテリーじゃたいして持たないだろうがなw

727 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 13:43:49.43 ID:bsedHjI3P

俺はこれを買って準備完了ｗ
通勤時に缶詰になってもおｋ
http://k-tai.impress.co.jp/docs/column/todays_goods/20100831_389863.html

728 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 16:12:40.65 ID:NvF+PED4O

>>712
都心から遠い、運賃高い、本数少ない野田線沿線が発展してる例がある
ＴＸの運賃もかなり高いはずなのに

伊勢崎線沿線を発展させるには武蔵野線とセットで開発するのが重要だと思う

729 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 16:40:03.80 ID:F6znqrHjO

11641Fが回送されたね。

730 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 17:09:36.82 ID:hfzyrHoD0

東上の10030もいよいよリニューアルか

731 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 18:51:05.90 ID:RJJrorgg0

誰か●持ってないのか？
9000叩きを水遁させて規制させやすい状況に持っていけるんだが。

732 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:09:26.44 ID:hWiI83wJ0

>>720
51075Fの窓ってフリーストップ？
二段窓でフリーストップって、どういう構造になってるの？
西武2000系初期車は上にも枠が伸びてるよね。

733 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:51:40.36 ID:UFXh27q90

>>730
は？

734 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 01:58:06.19 ID:CMkHkGODO

私は東武9000系隔離スレに逝ったほうが宜しいでしょうか？

735 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 06:42:10.87 ID:QWrH19ul0

(＾o＾)ﾉ地獄に逝ったほうがいいと思います

736 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:06:19.35 ID:zaIBPbGD0

>>730
そうです。某ブログでリニューアル確実。

737 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:13:19.40 ID:qHVPi1RpO

>>734
福島第一原発の作業の手伝いに逝く方が良いと思います(´ω｀)

738 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 13:02:16.97 ID:CMkHkGODO

数多くの方から励ましの言葉を頂き感謝します。
皆様の期待に応えるためにも、しばらくはこのスレにいようと思います。

739 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 13:21:11.49 ID:dijqKr7CO

このままだと通報な

740 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 11:11:30.09 ID:1LqJybBlO

ソースも根拠もへったくれもないな

741 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 18:47:38.88 ID:oM2+S7EV0

あと1ヶ月か。
ttp://dsk.zashiki.com/

742 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:50:24.78 ID:QIWewxuNO

事業計画書もらってないや。

すっかり忘れてた

743 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 02:49:47.96 ID:jKdgba7LO

おはようございます。

744 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:19:22.73 ID:Ik2/t286O

先日10年ぶりに東武の車両に乗った。押上から春日部まで。50000番台でしたシートは少し厚くなったタイプだったと思う。でも硬かったなぁ、これが最近の流行りなんかな。
帰りは東急5000形の初期タイプ、、もっと硬かった
10年前乗ったのは8000形を池袋～小川町。

745 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:23:46.45 ID:41i5KlrO0

シートなんて海外行けばFRPかアルミ製もあるんだぞ。
クッションあるだけマシだと思わな。

746 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 15:46:09.57 ID:6socTeoQO

大阪民国もそうだった

747 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 17:29:13.33 ID:wP5YFWfKO

みんな結構、痔の悩みかかえてるんだな。

748 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:14:18.21 ID:WeHh/hoVP

患って見なきゃ、あの痛さはわかるまい・・
5分座るより2時間立ってたほうが楽だったよｗ

749 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:16:43.48 ID:E6MCLaEaO

9108Fが工事開始

750 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 23:25:38.66 ID:GnUR0Gzb0

>>748
おめえ、貧弱な尻だな。

751 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:24:53.29 ID:VBKR9X/u0

床工事なんて急がないんだから、窓を早く何とかしろ。
東武って本当にバカだね。

752 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 10:48:31.31 ID:J4Y80elOO

11004Fに50000系列や9000系列と
同じ号車表示ｽﾃｯｶｰがついてた。

あ、あと10030にも号車ｽﾃｯｶｰと
ドアの点字ｽﾃｯｶｰがくっついてる。
11666F+114**Fで確認(4連側車番未確認)

753 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 16:52:49.76 ID:Jh9bsQ3nI

東武って50000以外はみんな座面低くて疲れる座席
ふかふかだから疲れないとか言うやつ多いけど硬さじゃなくて高さが問題

期待してた30000も座面の高さは8000なんかと同じだろうな。がっかり
東武の車内は大人が小学1年生のイスに座ってる光景だから笑える

754 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:25:01.84 ID:ZUAVDJrj0

んなあほなｗ

755 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:51:03.08 ID:sFhoOON90

>>750
ば～か、尻じゃなくてア・ナ・ルの話だろ

756 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:01:49.33 ID:zSxGObKb0

>>753
ボロ電8000系擁護厨はシートが柔らかいから座り心地がいいと誤認識してる奴が多いからたちが悪い。

757 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:18:45.14 ID:U+S77I3tO

2011年度計画
51059F発表
マダー

758 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:46:41.03 ID:iWx8B7AoO

アナル肛奇

759 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:12:18.32 ID:kKPrnHJgO

51059Fいるしw

760 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 17:25:36.69 ID:viyrfbORO

んで窓改造はまだですか？既に暑いんですけど。

761 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 17:58:23.65 ID:YR5d1v8y0

11445Fが連結器交換だと

762 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 00:56:48.99 ID:Bk+ImS5s0

>>761
某ブログの写真みたけど、交換じゃなくてアダプタ噛ましただけじゃない。
それは兎も角、反射盤の取り付け台座もついたし、津覇かどっかに入場する
のは確定っぽいね。

763 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 01:54:50.01 ID:Loccf5xyI

10030リニューアルするのはいいけど、しっかりやってもらいたい
実際乗ったけど、すでにスピーカーとドアチャイムがイカれてた。
個人的に許せないのが右側のワイパーが貧弱なままなのと、通路の扉を取っ払ってる点

764 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 06:18:52.56 ID:046DrUOlO

お久しぶりです。
皆様寂しかったでしょ？

765 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 06:40:50.41 ID:rUMjPWqVO

>>763
東上の番が来たから手抜き仕様に改悪しだしたんだろうね。

766 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:21:17.64 ID:SIB4QcnX0

10000の更新はどうしたんだよ！

767 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:56:09.65 ID:sb1I9YIL0

津覇に入れられた10030は改造後シリコに戻るのか？
それとも30000とトレードで本線移籍か・・・どっちに転ぶ？

768 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 09:12:52.66 ID:SnaFXNJ2O

>>767
ATC工事済だから改造後シリコ戻る。

769 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 11:48:30.00 ID:6IDslI8u0

津覇は6両ずつしかリニューアル工事が出来ないはずだが。

770 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 11:53:18.09 ID:3XuSq3nU0

>>763
ワイパーなんて運転台側だけで十分じゃん

771 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:02:42.45 ID:ZA7RKnV70

>>769
そんな気もするので>>762では「津覇かどっか」と書いては見たけど、西武の
2000Nみたいにメーカに入場するのかね。

8000系冷改末期はメーカ施工もあった気がするが、9000系の副直改造は車内
での擬装が主だったせいか露天でやったり、よく分からんねぇ。

772 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:14:45.77 ID:eAevBgW7O

>>770
確かに車掌側のワイパーなんかを部外者が気にする理由がわからない

773 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:25:53.51 ID:6IDslI8u0

>>771 メーカに搬入してリニューアルするのであれば、鉄道情報誌にけっさいされませんか?
なので、先週と同じく水曜日に何か動きがあるかもしれませんよ。

774 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:34:35.48 ID:8NH+O0tn0

単なる入場回送じゃないの？
東上の8000もだいぶ数を減らしたから、今後はミクリで検査する車両を
10030にするつもりなのかもよ。

775 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 14:04:36.73 ID:6s10BTMM0

10030をミクリで検査するには秩父鉄道の回送コストがバカ高くなりそうだなあ
自走は出来ないし、8000系で牽引も廃車進行で難しくなって秩父鉄道のカマ使うようになったし。

776 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 14:19:05.67 ID:yHbeaiF10

東上の10連10000系はリニューアルしないの？

777 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 16:03:42.06 ID:6IDslI8u0

10000系の2固定編成は何でパンタグラフが2個も付いているの?

778 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 16:22:27.42 ID:oPtCKN5QO

>>776
以前このスレで10000型は組み換えしてリニューアルとか出てたけど、もしかすると本当かもね。
本線の10000型2両編成もリニューアルしてないし。
そのレスには一先ず、10030型を優先的にリニューアルをするって書いてあったな。
つり革を変更しない＆パンタはクロスのままと編成数が多いから、安く早く済ませてる感じにみえるがどうだろうねぇ。

779 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 17:22:02.36 ID:Loccf5xyI

改造に金がかかるのは安い車両作った東武自らのツケだろに
ファンなし貧弱空調、スカートなし、変色する化粧板と他社の同世代の車両と
比べれば良くわかる

780 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 18:11:31.78 ID:3XuSq3nU0

>>777
離線対策

781 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 18:24:44.41 ID:COhyhNxuO

11641Fとか11445Fとか修繕する前に、ペンキドア車（11431F、11432F、11633F）を早く修繕しろよ。

>>771
「艤装」じゃなくて「偽装」かよｗ
まあ、一般人に新車と思わせるという点では当たっているのかもしれないがｗ

>>778
東武は接客に関わる箇所しか変更しないのに、シングルアームパンタへの変更は意外だと思っていたのだが、
やはりメニューから外したな。
丸つり革も「西武さんも、京成さんも、京急さんも丸形ですよ」って言えば丸め込められるしな。

782 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 18:26:53.64 ID:COhyhNxuO

>>781訂正
>>771は「偽装」じゃなくて「擬装」って書いてあった。

783 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:07:41.59 ID:LGDrr6lE0

>>771
8000の冷改、開始当初はアルナでのみ施行。わざわざ尼崎へ運んで。
後に、3070系への更新終了で場内に余裕が出来た津覇で施行。
冷改末期はアルナも再度加わる。

>>775
今まででも、10030の転属の時は、4両の8000で最大4両までの10030を
牽引してきていたのだから、ワンマン車に秩鉄ATSをつけて牽引車にすれば
良さそうな気もするがな。ミクリで検査するのは10030の4コテだけに
絞れば、運搬の面倒は少なくて済みそうだし。
東武の中の人たちはどういう手段を考えているんだろう。

784 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:26:46.63 ID:gl8JNMZN0

フラワーエクスプレスがフラワーリレー号になるんなら、半直から30000は完全撤退？ぜんぶ東上線に行くのか？

http://www.tobu.co.jp/file/3705/110426_3.pdf

785 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:17:00.66 ID:bAkEyhJh0

>>784
ステッカー貼っただけじゃん

786 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:23:14.23 ID:ztHNeEgK0

>>784
なってねえし、お前も節電という日本語が理解できてないみたいだな。

787 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:14:15.70 ID:g06yb3Ys0

>>784
前スレ（だっけ？）で、2011の新造計画の話あったでしょ。震災前の話だけど。
確か、50050が2本（69F,50F?）だから、やっぱし半直完全撤退ガチかな。

で、半直完全撤退なら、10000との混結の問題から、本線地上運用に残す理由も無い。
よって、最終的に15本全部東上。こんな流れじゃね？

そりゃ勿論、節電のためってのもあるだろうけど、ヘッドマークの用意や内部での周知など考えれば、震災前の前々から決めてたんでしょ。
元々フラトレ運行予定で、急に節電のため減便というのなら、単純にフラトレをウヤにするだけだろうし。

788 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:31:56.39 ID:9J76YIS50

11608F乗ったけど床材とっかえたんだな
50050系も早く施行してほしい汚れがひどすぎるから

789 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:39:07.58 ID:COhyhNxuO

>>787
半直運用と地上運用は完全に分離されてるから、
「半直撤退」したから「本線地上運用に残す必要がない」って事にはならないだろ。

790 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:41:11.20 ID:4CBp74B+0

>>788
バフマシンで綺麗になるだろ

791 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 09:59:03.10 ID:SpKoMlO10

>>789
いや、10000と30000の混結が問題なんでしょ？　既出な話だけど。

792 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 10:19:22.04 ID:DTNfMrKh0

>>784
震災と節電で他社との調整がつかなかった

793 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 13:01:46.03 ID:6EZselIuO

>>791
東武がそんなの問題視してるなんて都市伝説信じてんのか？
全く無いんだが
本線から30000無くすなんて事は有り得ん
１本くらい読みが当たった程度で調子に乗るな
東上 8185 8181 8177の３本は確実にあぼんは無い。
10000系列 10両固定編成８両編成も全て今後も東上に留まる。
30000置き換えなど無いのだ。

794 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 13:31:36.12 ID:SuHjPobH0

以前の10080系との連結でよく問題になっていたとは聞いたけど、
10000+30000ではまた事情は別か。

795 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 14:50:53.06 ID:1tj3FXx/0

じゃぁ転属の理由は･･･何？

796 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 14:59:38.10 ID:JVtXThP8O

>>793
実際に30000+10000をやると制動不緩解になったりしてるよ
両数関係なしにね

まあ30000と10000の相性はあまりよろしくないのだよ
不緩解だけでなく、空調不良や放送不良もある

原因は電連の接点の接触不良だよ

797 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 15:24:52.43 ID:TePJ/zX3O

3ﾏｿ＋1ﾏｿ＝混ぜるな危険

798 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】【東電 81.7 %】：2011/04/27(水) 15:44:28.54 ID:sNjC5wwO0

>>793
いくら真っ赤になろうが一編成でも東上に来た時点で全く説得力ないわな。

799 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:50:15.43 ID:+XktmzA/0

10000系列（10080除く）は疫病神じゃね。10080や30000との連結の問題といい、
空転しまくるわで、相性悪すぎだろw

800 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 17:22:41.79 ID:lGwvrtjxO

>>793
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

801 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 17:29:54.04 ID:ROnh2U+e0

>>796
電連の接点の接触不良なんて形式間の問題じゃないだろ。

802 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:06:03.13 ID:EWAGHrv/0

11445Ｆは結局津覇に入場したんだな。

803 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:36:37.16 ID:VTKUEf9AO

>>791
半直撤退と地上運用撤退は原因が全然違うのに、それらを関連付けてる>>787がおかしいって話でしょ。

804 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:45:35.24 ID:JVtXThP8O

>>801
なんでも相性ってものがあるのよ

ついでに東上の10000について
30000トレードの省令未更新10000の6+4は震災や予算の影響で回送ができないんだ

東上リニューアルがやっとこさで、本線は半分野放し状態だ

805 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:02:24.67 ID:c1LrVk2P0

>>804
震災の予算って、東武で被害を受けたところはないだろう。
防災対策として急遽予算を計上する必要があるならわかるが。

>>797
8ｾﾝ＋1ﾏｿでないんだから、そこまでは言わないだろう。
ただ、おすすめしませんよ、という程度。
日中の10両編成は半直のみだから、可能ならば東上線で使ってほしいのは賛成。

806 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:11:51.31 ID:I5wTcVCf0

>>784
ほらお前と同じ無知仲間がいたぞ

http://blogs.yahoo.co.jp/konisyun209/8950097.html

807 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:40:53.33 ID:WJEy51iPO

>>806
使用車両（予想）てｗｗｗｗ
全部じゃんアホか

808 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:56:09.29 ID:c1LrVk2P0

>>806
今年度はフラワーエクスプレスの運行を見送りするだけジャン。
廃止になる可能性も高いだろうが、まだ決定したわけではない。
ただ、30000系もあと２編成だから、すべて50050系に統一するのはありかも。

809 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:57:10.10 ID:JVtXThP8O

>>805
震災でかなりの減収だよ

それに思わぬ床材の件もあるしね

810 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:16:28.33 ID:q2eamgsX0

>>809
震災当日に張り紙一つなく、そそくさとシャッターを閉め、
その後数日間は他社よりも徹底的に運転本数を減らし、自業自得の要素も大きい。
震災直後の東上線スレの伸びっぷりはただものではなかった。

811 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:27:13.49 ID:d1GGK46F0

てか、花急行って観光客乗ってるの？
動画見る限り結構空いている気がするが…

812 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:34:18.64 ID:PTojp8qE0

>>811
少なくとも昨シーズンの往路は着席できるくらい空いていた。
久喜～館林・太田間の臨時列車も今シーズンの結果によっては
来シーズンは運転すらしない可能性もありうる

813 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 09:04:15.02 ID:L5mj5jvZ0

>>812
>久喜～館林・太田間の臨時列車
臨時ではなく、定期列車にヘッドマーク付けるだけ。

814 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 09:30:21.18 ID:nhxUowW10

今年は地震の影響がなかろうが花急行の設定は無し。
だからといって30000が即座に撤退する訳で無い。
館林直通の半直は次改正で1本設定されるらしいけどね。

815 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 11:49:12.60 ID:T9X8CiybO

>>811
確か咋シーズンって、足利花公園の藤棚の見頃がかなり遅かったはず。GWに間に合わかったのが乗客減少の一原因かと。昨年単体だけでは需要予測はできないと思う。

ちなみに一昨年は、天候による変動はあるものの、日によっては後ろ6両側が長津田から席がずっと埋まり、足利市まで席がほとんど空かない。しかも、東急、メトロではそれに通勤、通学客の需要もプラスされたから、かなりの混雑だった。

816 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 11:54:32.87 ID:1lfrL9oD0

今日は投資計画発表日！

817 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 12:56:41.72 ID:TRkX/1t60

クハ12201、12202ってATC積めたの？

818 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 13:27:20.53 ID:oL5BY9XVO

お腹が痛いのです。
9000系を見たからかしら。

819 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 13:44:04.47 ID:tkpZuLHvO

11636Fが津覇出場したな。
さっき羽生通過した。

820 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 16:32:09.80 ID:Bkzv+R8TO

>>810
だからできないんだよ

みんなに聞きたいんだけど、
みんなは東武は究極の貧乏街道を突っ走ってるのはご存知のはず

お金は限られているものだよね

で、リニューアルは1編成自体を徹底的にやってあとの編成は年数をかけてやり続けるのと、ケチケチなリニューアルを前編成に施すのとどっちがいいの?

821 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 17:30:01.27 ID:hEm3uXupO

>>820
＞で、リニューアルは1編成自体を徹底的にやってあとの編成は年数をかけてやり続けるのと、ケチケチなリニューアルを前編成に施すのとどっちがいいの?

言ってる意味が全くわかりません。誰か通訳お願いします。

822 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 18:27:42.48 ID:2GaTd25dI

アナル工機って社紋までアナル意識してんのなww

823 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:32:52.35 ID:Bkzv+R8TO

>>821
要は同じ予算額で1つの編成だけに機器を吊りかえたりして金をかけるのがいいのか、それとも前編成に額を振り分けて安っぽいリニューアルがいいのかってこと

言葉足らずですまん

824 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:33:30.70 ID:h/hLGUqB0

>>821
たっぷりとお金をかけて少数の編成を徹底的に改造するのを数年・十数年がかりでするか、
ある程度出費を抑えた最小限の改造を、短期間にまとまった両数に施すかということでは？

825 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:34:15.36 ID:h/hLGUqB0

タイミングが被った。すまん

826 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:50:22.25 ID:ch6eFODeO

京成3500のようにやるか西武2000のようにやるか

827 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:39:12.28 ID:QORC8mUs0

>>817

103系みたいに運転室後位に機器室積むか編成中間に組み替えることになると思う。

828 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:07:41.06 ID:S8ipLdENO

アナル工機

829 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:18:18.46 ID:2Ep2Aam0O

アナル車両か

830 ：【東電 76.9 %】：2011/04/28(木) 21:33:18.79 ID:ZGKA9Hax0

両毛地区の花を見に来る観光客は結構多いよ。足利市のホームが、人でいっぱいになっているのはたまげた。
夕方の上りりょうもうは満席で、切符が買えない。
でんとから直通で乗り通す人はどうだか知らんが。

831 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:38:12.30 ID:avVUuUKiO

大藤が有名らしい
ツツジも有名

832 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:49:02.72 ID:I2qr5wGZO

>>826
もう京急1500みたいに徹底的に…

833 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:28:19.32 ID:Vg1lYAv00

>>830
駅も凄いが大型バスも凄い
たかが花見るためによくこれだけ集まるものだと

834 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:37:54.54 ID:h0nLAxjA0

10030の内装更新だが、新車の50000系増備車ですら表示機がフルカラーLED
じゃないし、貫通引き戸も車体両側にないのが実情だ
一部の箇所に新車以上の内容を施した10000の内装更新工事こそ
金のかけすぎという考えや判断もあると思うよ

つり革が再利用という件も9000の内装更新時も従来まで付いていた三角型を
再利用して取り付けしたように記憶しているけど
ただし8000系の修繕ではつり革関係は全工期すべて新品に交換されていたな

835 ：821：2011/04/28(木) 23:51:19.55 ID:hEm3uXupO

>>823
ごめん。やっぱ「前編成」の意味がわかりません。

>>824
それなら意味がわかります。

836 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:57:22.03 ID:uZgtSYFaO

>>835
×前
○全
と思われ

837 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:49:11.02 ID:DfttchZNO

夏が来る前に
5ﾏｿの窓開閉化工事を
完了しないとかなりﾔﾊﾞそう
もっとも
押上分断の可能性は捨て切れないが

838 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 02:27:50.23 ID:2/X3Gto80

毎年投資計画発表日がばらばらな東武

今日発表がないとGW明けということに

839 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 03:51:54.72 ID:I3N1Uob2O

>>838
ヒント:過去のリリース順序
いきなり事業計画発表なんてしませんから

840 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 04:00:10.27 ID:3Nmbx7Pq0

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて9年目になる＞
　～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

841 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:20:43.31 ID:0Rv5ycH5O

>>840
じゃあもっと汚しに9000系を東横に入れてあげる♪

842 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:34:25.59 ID:UDh2GNM1O

らめえええええぇぇぇぇ

843 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 12:47:29.53 ID:IyLkgoCd0

釣られんなよドカスが

844 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 13:03:20.45 ID:oxILyKCLO

11635の放送装置まだ直ってないんだなw

845 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 13:35:00.52 ID:5O5ygeP90

>>837
多分、28～30度設定でエアコン入れると思うよ。
商業施設がそのくらの温度で設定するみたいだから。

846 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 18:14:26.63 ID:to+cUv+A0

日光から帰りにスペーシアに乗ったらだいぶくたびれていた。
座席が少し固くなって残念でした。
製造20年経っていたのでリニューアルして欲しい。

847 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 18:54:43.67 ID:eFPgIA6g0

10030、6両＋4両同時に工事入ったから、リニューアルと同時に
10両固定になるんですね。

848 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:01:37.54 ID:5O5ygeP90

もし固定になるとしても30000みたいに単純に運転台外すだけになりそうだけどな

849 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:22:58.07 ID:lARDK+Ns0

10000系は30000系より早期の転用の可能性が高いから、
固定化の可能性は低いと思う。
10000系は野田線（６両）、越生線（４両）に早期に転属となるだろう。

850 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:40:56.62 ID:E95SrE0B0

10000系はインドネシアに逝きたまえ

851 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:48:23.30 ID:B0uq+O3bi

転落防止幌くらいは付けるかもな

852 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:52:34.79 ID:oP5sfgq20

>>847-849
もし、6+4で中間運転台撤去して東上線に島流し、って策に打って
出るなら、野田線の車両の今後が期待できると言うことだ。
転属させる車両がなくなるなら、新車入れなきゃいけなくなるって事だし。
でも、今一番新車が入りそうなのが浅草口なのも事実。
スカイツリーにあわせて新車投入、ってなりそうな気がするんだよな。

853 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 20:02:35.89 ID:DTQoTgvh0

東武鉄道はまともな新車はいれないのか？

854 ：【東電 89.1 %】：2011/04/29(金) 20:07:41.53 ID:oOcrnhvV0

スカイツリーに合わせるのなら、通勤車はインパクトにちょっと欠けるな。
でも、メトロ１６０００みたいなのが入ったら、イメージアップできるかも。
先頭車両の造形にこって欲しいな。

855 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 20:25:44.95 ID:5KEYnNSEP

>>852
つか浅草口は「けごん」とか「きぬ」とかをスカイツリー駅に止めるだけでしょ
普通なんか何でも同じ。

856 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:02:28.61 ID:lARDK+Ns0

>>852
当面は東上線に50000系列の投入が続くと思う。
東上線は全列車10両編成のため10両固定が望ましいのはいうまでもない。
6+4だと中間運転台が死んだ状態とはってしまうから、もったいない。
野田線や越生線の8000系置き換えのためにも東上線への新車が現実的と思われる。

あとは、半直用30000系の置き換えで50050系が１～２編成投入するくらいかな。

857 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:02:54.87 ID:g3vRffDN0

スぺーシアの先頭形状をした通勤車とかどうか？

858 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:06:59.03 ID:Eb0LREGs0

最近「野田線に新車」だとか言う香具師いるけど・・・。
ローカル線に新車投入するわけないじゃん。

859 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:07:41.04 ID:lARDK+Ns0

>>857
本数削減のために、現行の特急と快速をくっつけるのはいいかもしれない。
南海のサザンや名鉄のパノラマスーパーみたいに。

860 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:08:06.74 ID:0/XIc5Jr0

東上線に転属した30000は運転台のメータ類が
グラスコックピットになったっぽいな。

861 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:10:10.38 ID:JPJUmzJ3O

>>854
本線用の通勤車は、先頭車に貫通幌が付けられないと使い物にならない。

862 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:12:01.61 ID:dUtnTTv/0

6050系もそろそろ置き換えないと。

863 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:13:59.34 ID:ImT3xciY0

8000更新の際もし側窓も西武2000みたいに一段下降に改造していたらもっと新しめに見えた可能性はあるのだろうか？

864 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:26:04.65 ID:lARDK+Ns0

>>861
いまは朝ラッシュ時の区間急行は6両編成だけど、今後10両編成が復活しても
北千住での切り離し作業のロスタイムにつながるから、貫通幌は使用しないでほしい。
（8両編成は浅草駅の構造上から使用することが必須だが）

>>863
可能性はあるだろうけど小田急の5000形レベルだね。
西武の2000系は性能としては東武の9000系や10000系と同じ。

865 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:29:21.01 ID:uP+SVOZF0

>>864
もともと浅草ゆきはホロつかってなかったような。
通り抜けできませんって放送してるよ。

866 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:42:33.66 ID:sctH3iwk0

6050は更新しないのかな

867 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:54:18.06 ID:aLIePKuE0

>>863
西武2000の二段窓に、一段下降窓に改造した車両は存在してないよ！
一段下降窓は製造時から。戸袋埋めしたのは東武で言えば修繕車。

868 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:07:06.30 ID:5DETBLBO0

>>865
あの放送の意味は「北千住到着後、切離作業を始めるから車内で移動はできません」って意味だよ。

ホーム上の移動だと面倒だから、だからできる限り牛田以南に行く人はあらかじめ前6連に乗れってことだな

869 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:22:05.44 ID:VIze/WZ6O

>>863
西武2000系の足回りは東急8000系と共通では

870 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:57:19.42 ID:cWeGVUsxO

東武10000(10030)も西武2000や東急8000と同じような音だな。

871 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 00:17:03.82 ID:4hFPugt60

加速は西武と東急のほうがはやいけどね。

872 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 00:20:23.91 ID:NXuYV2CyO

>>860
普通は50000系列に付いてないとおかしいのですが…

873 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 01:32:45.83 ID:06+8rm/z0

E233系や最新旅客機みたくなったわけか。見てみてーなそれ。
確かに、改造するなら空気配管を床上まで立ち上げてこなくていい
LCD表示の方が今どきなら安く済む可能性がある。
50000をまだ造るか、更なる新型になるか分からんが、
そいつらも計器レスな運転台になるかも知れんな。

874 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 01:36:28.25 ID:99EeNW2L0

>>860
写真が欲しいな
それと、この御時世を鑑み照明は蛍光灯からLED蛍光灯に交換するべき

875 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 01:40:18.81 ID:HIwvr3CeO

インドネシアが990両4ドア８両募集中だと

876 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 03:22:35.12 ID:dGAGIgoz0

東武8000系みたいな鋼鉄車は最初からｲﾗﾈって思ってるんじゃね。
あと8000特有の問題として特に前期車は台車の保守に特別な機械がいるからな・・・

877 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 04:41:03.80 ID:Xm1z9mb4O

なぜ今年の事業計画は9000系の廃車について触れていないんだ？
おかしいだろ。

878 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 08:25:10.55 ID:M8tmU+z60

>>868
あ、そういうことなの？
西新井の段階で言ってるから、てっきり通れないんだと思ってた。

879 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 09:35:06.65 ID:+ot7EXIpO

>>874
見たい?

880 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 09:36:04.52 ID:+ot7EXIpO

>>877
東横直通しに行くから安心して♪

881 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 09:46:37.04 ID:8TlyCrBLO

横東線沿線鉄ヲタ一同は、東武9000系と西武6000系の入線を心待ちにしています♪

882 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 09:54:41.28 ID:V7jFDa0IO

6050は､本来なら
6000改→廃車
新製車→延命
だろうが､
中途半端な数の新車(然も色々と仕様が違う!)
を入れる位なら…と考えてそう｡

883 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 10:26:17.40 ID:xHy+T9XD0

>>879
>>874じゃないけど見たい

884 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 11:26:08.84 ID:dkNAIzeHO

>>874
蛍光灯→LED交換は大して効果ないぜ

885 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 13:29:08.59 ID:HIwvr3CeO

>>875
東上８連なら条件合うけどあらかた潰しちゃったからな

886 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 15:18:50.30 ID:2+OTPdEPO

素人な質問＆スレ違いで申し訳ないが8000乗ってると必ず｢パコーン｣って音するんだけどあれは何？

887 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 15:32:54.71 ID:Aj5sba5K0

モーターに行く電気を切った時の音だな。
電車のモーターに流れる直流1500V、数百Aにも及ぶ強い電流の場合、その辺の電灯の
スイッチをパチッと切るみたいなわけにはいかないので、大電流でも瞬時にカットする
「断流器」という大げさなスイッチが床下に吊り下げられていて、それが作動する時の音。

モハ82xx、モハ85xxの浅草・池袋方から3つ目のドア、浅草・池袋行きの場合で
進行左側の床下に付いているからその付近がいちばん音がよく聞こえる。

ちなみに夜間、そのドアから下を見てると断流器から飛ぶ大きな火花が見えるぞ。

888 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 16:22:52.37 ID:2+OTPdEPO

>>887 なるほど詳しい説明ありがとうm(_ _)m今度から夜も注意して見て見る。

889 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 17:04:07.85 ID:PZXLT8u30

>>886
焼きそばの話かと思った

890 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 17:24:29.94 ID:RNBXbYGHO

バゴーン！

891 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 17:29:18.25 ID:Qhnqhmtj0

>>885
8000だったらおとこわりされるだろう。
だからといって、10000・10030の8・10コテを売るほどの度量が
東武にあるとは思えないし。

892 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:24:36.65 ID:HIwvr3CeO

関西やJR東海にすら探してる状態らしいからな
車齢40年以下
４ドア
８連組める
できれば無塗装

9101Fいいんじゃない

893 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 21:52:10.40 ID:KdDFbVcf0

990両ってマジなのか・・・
東武じゃ出せそうなモンなさそうだな
8000じゃ向こうでも嫌われそうだし

894 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:22:43.18 ID:0RbJgVGa0

8000系はインドネシアも欲しがらない産廃電車。
その8000系が主力の野田線はインドネシア以下ｗ

895 ：【東電 79.2 %】：2011/04/30(土) 23:55:21.28 ID:u2VaFTy/0

分断小作人登場。

896 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 10:04:39.96 ID:z/lKKsVKO

>>889
｢あんた、長野県民だね。｣by隠れ県民を見抜く｢bar 東京人｣のマスター

>>886-890
あれ、VVVF車以外の電車で聞くぞ。
現に、東急8500系(チョッパ？添加励磁？)で聞いた人もいる

897 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 10:07:46.17 ID:z/lKKsVKO

>>892
ジャボルタベックの条件がこれか…

898 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 10:21:15.03 ID:JKOvHvg50

抵抗車の方が都合良さそうなもんだけど

899 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 12:13:12.77 ID:2e0asnK/0

鱒食べック

900 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 12:55:32.32 ID:blLCfO1v0

>>896
そりゃあ、モーターへの電流を切る機器は8000以外にだって付いてるからな。
ふじみ野の上りホームにいて下り本線に9000が来たら、発車する時「カッチャッ」と逆に断流器が繋がる音がするよ。

901 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 15:11:02.69 ID:uxVlN/HXO

>>875 >>892
さようなら東急8500

902 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 17:43:33.22 ID:W1FjlVmi0

>>882
出来れば完全新製車は栃木県内運転もあり得る。

903 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 18:08:30.09 ID:nAyeYMLR0

上を向いて～ステッカー付特急ヘセ
201～209,251ヘセ
101～105,109ヘセ
JR乗り入れヘセは装飾されていない

904 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 19:39:27.60 ID:5/ZCpC6e0

>>903
恐らく屋外広告許可の都合だな

905 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 20:25:35.05 ID:BGrPJfdpO

>>904
こんな時、震災復興応援のステッカーごときで、
許可もヘチマも無いだろうが・・・と思うけどなあ。

906 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:36:31.68 ID:bVPMyAKUO

30000系地下鉄走ってない

907 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:59:21.64 ID:au5BFl1r0

>>894
スカイツリー展望台から8000系が見えさえしなければ
良いんじゃないでしょうか。

908 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 00:07:40.68 ID:HRCeRDMVO

>>907
亀戸線の8000が見えますけど何か？

909 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 00:44:08.99 ID:M5I8TWg50

じゃあ亀戸線に新車を入れないといけないですね。

910 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 00:58:28.24 ID:LAyf0J2wO

ヘタしたら大師線も見えるんじゃなかろうか。

911 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 10:21:42.97 ID:FHMQptvG0

東上線はさすがに見えないでしょう・・・。

912 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 11:52:21.30 ID:+ki4jWrVO

電車からスカイツリーが見えるかどうかである程度はわかりそう

913 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 12:43:15.82 ID:nTybYjd50

11801Ｆ、11802Ｆは4両ずつに分断しクハ18801、18802を方転して
それに11201Ｆ～11204Fを繋げれば無駄なく6連が組める。
それで野田線に転属。
11003Ｆ～11006Ｆ、11031Ｆ、11032ＦはVVVF化して東上線に残せばいい。

914 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 12:47:42.05 ID:KArb+D2xO

「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」はもう要らない

915 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 14:46:40.22 ID:QfV6aFelO

>>913
インドネシアに行くよ

916 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 19:11:02.48 ID:qD9S9Mx30

いつの間に…
http://www.watetsu.com/seiryu.html

917 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 19:11:41.17 ID:0d6p1n/pO

スカイツリー展望台から双眼鏡なら野田線見えるか？

918 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 20:54:20.44 ID:O6fDw8V10

本当にグラスコックピットに交換されたんだな。
ttp://twitpic.com/4qidzz

今年からの50000にも付くのかな？

919 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:59:15.34 ID:4glzh94f0

>>918
ＧＪ！
おいおい、こんなもん付けるようになるとは東武もだいぶ変わったねぇ～

920 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:08:25.76 ID:N6fKNsQw0

これが付いたことがどうすごいのか3行で

921 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:24:46.34 ID:iUJp/+Fl0

>>920
ドケチが贅沢をした
他の会社の流行なにそれおいしいの→やっぱり試してみようか
わざわざデジタルにしなくてもアナログで十分→乗客に関係ないところへ珍しく金をかけた

922 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:31:20.13 ID:ufDyvTwEO

むしろグラスコックピットは最初に投資しちゃえばその後のメンテで楽だからってのがあるだろうな。

923 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:40:22.51 ID:N6fKNsQw0

>>921
分かりやすくありがとう。
車内LCDについてはトラウマがあるんだろうけど、
他は金掛ける気は少しあるんじゃないの。

924 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:47:02.06 ID:zLsVIPkG0

>>921
＞乗客に関係ないところへ珍しく金をかけた

ヒント：組合

925 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:55:27.80 ID:0ifbOSa/0

>>922
計量法によるメーター類の定期的な交換が不要になるんだっけ？

926 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 23:09:50.42 ID:f2cG8uI80

凍上線にはもったいなさすぎるな

927 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 23:35:23.28 ID:qD9S9Mx30

>>924
でたーバカの一つ覚え

928 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:37:37.42 ID:DpSKM55a0

写り込みはどうなのだろうか？
東武の事だから安いLCD使ってるんだろうw

929 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 01:19:15.01 ID:DYW/QGYe0

「東武30000　グラスコクピット」でググったら、ヒットしますた。
つhttp://ameblo.jp/tojosen9151/entry-10877276782.html

930 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 05:53:42.01 ID:eezW3aNrO

>>928
例えば、サムソン、LG、ヒュンダイ？
あ、うちがかつて自作を組むときにやろうとした悪あがきだったw

ちなみに、南栗橋のイベントではベンキューのプロジェクターを使ってたな…

931 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 07:47:37.90 ID:oAx13j8E0

東武ATC用に交換するなら思い切って…ってとこか。

932 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 07:55:29.15 ID:4HaD9Dx90

>>925
新規形式への布石だったりして

933 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 08:14:52.70 ID:0tA9AJ8Z0

>>928
それこそ「作業しづらいぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」ってなりそうなもんだが。
新規に導入するものにはいいものを使う・・・と思いたいな。
もとからあるモニタ装置ぐらいの見やすさはあるんじゃないの。

934 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 08:51:24.26 ID:1ASnprz+O

そろそろ梅の季節か。

935 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 09:33:34.60 ID:yd46tA0HO

30000の試運転って毎日やってるのね

936 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 12:59:56.11 ID:f3AFPbRfO

今、中央林間で4000系見たが、なかなかだな。
赤色だけの方が落ち着いてていい。

937 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 13:47:03.48 ID:CPjNHv3T0

>>930
お布施ですか？

938 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 14:55:09.89 ID:1ASnprz+O

梅

939 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 16:01:32.21 ID:4hncI3MH0

まさか東上線に私鉄初のモノが入るとは
また大地震来そう。

940 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 16:13:16.53 ID:eezW3aNrO

>>937
三菱かNECにするんだよ。

後者なら3Dに対応する液晶があるし

941 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 16:42:42.62 ID:B9sS0ZqzO

>>939
グラスコックピットなら、メトロ16000系、西武30000系とかあるが？

942 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 19:39:39.90 ID:B5RziMAMO

>>940
こんなとこに3D使うのかｗ

3Dと言うとシャープのイメージが強いな…東武がドア上に入れたのもシャープだったなｗ

943 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 19:41:05.70 ID:4UQl9iri0

東武が初物入れるときは東上から入れる法則

944 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:00:22.71 ID:U7nuAwHF0

東芝製の運転情報管理装置〔ＴＩＳ〕でグラスコックピットに対応事例としては
初物になるのか？東芝はこの分野〔ＴＩＳ〕のシェアは小さいが、機能面は結構
先進だったりする…最大のユーザーはJR西日本みたいだがグラスコックピット化
には不熱心みたいだね

945 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:10:19.85 ID:4FimpPqWO

日々直も置き換えて欲しい
いい加減ボロい

946 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:11:18.46 ID:1ASnprz+O

埋め

947 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:47:10.69 ID:B9sS0ZqzO

>>940
運転士酔わせて殺す気か？ｗ
>>945
メトロもここ最近、日比谷線だけに車両の動きが見られない。
メトロの車両スレでは日比谷線20m化の話が良く上がるからなぁ…
東武もメトロの決断待ちなのでは？

948 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:06:35.38 ID:ZTDJ7LzLO

梅の季節はまだかなぁ

949 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:09:56.68 ID:ZRZZAHea0

小田急VSEが私鉄初のグラスコクピットですよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%88

950 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:56:02.79 ID:4WGyeupj0

りょうもうってどっちの椅子がアタリなんだろ。

951 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 01:29:50.52 ID:HpfEJdXPO

んなもん自分の体に聞け

952 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 09:56:47.33 ID:PKG6IKdYO

立ってろ

953 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 14:49:03.00 ID:eWkuoaIv0

東上で実験したあと
本線用の2,4,6両の新車で本格採用するんだろうな

東上で少数実験後、本線に大量導入、野田は実験すらしてもらえない
っていつものパターン

954 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 16:23:17.25 ID:l5SWvuHL0

東武ヲタは井の中の蛙が多すぎるな。
グラスコクピットが大手私鉄初だと思いこんでるし。

下枠交差パンタや車内LCDやHIDライトも東武が初だと思いこんでる奴が居るし。

955 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:16:22.89 ID:ZAZUTk2f0

津覇の10030、10コテ化するみたい。
ライトが30000の時と同じ状態になっている。

956 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:02:16.85 ID:LWBgKHv/0

最終的に東上の4+6と2+8は全部半固定にするんじゃないか
そのほうが保守の簡略化と転落防止幌での安全性向上ができるだろう

957 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:06:02.00 ID:D1G76xw3O

>>955
10両化は否定しないが、今の時点では確実にするとは判断出来ないんだが。

958 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:09:55.68 ID:ZhF9g5Bg0

>>956
本当に10コテ化するのなら、東武は東上線を中間運転台
終末処分場にするつもりだということか。
もっと言えば、10000が当分残るので、ダイヤが高加速車のスジに
なるのもあと20年以上後って事か。
東武じゃなければ、今頃は・・・

959 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:13:03.15 ID:yP8hfkRjP

野打線のほうが高速化早くなるってかｗ

960 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:15:58.67 ID:LWBgKHv/0

>>958
10両固定にすればVVVF化はやりやすくなるんじゃないか
界磁チョッパとの協調の問題もなくなるし
固定編成としてやりたいようにできる

金かけてするかっていわれるとかなり低確率か…

961 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 21:16:15.68 ID:Hd9DFLfUO

>>954後半
んなやついねーよ(笑)

962 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:02:13.28 ID:q/cWwf/j0

>>955
今までのリニューアル車も前照灯交換してるから、まだ確定するには早いんじゃ？

963 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:19:17.50 ID:VzxE7X5WO

半コテにするなら番号揃えようや

964 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:12:05.21 ID:MU3SHOx+O

>>954
思ってねぇよ
あんたの東武は保守思想というのを改めて頂きたい

965 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:04:43.29 ID:s6WkrhgmO

最近の傾向
超革新的…メトロ(営団時代から)
革新的かつ大胆…JR
JRに乗っかる…相鉄、都営
乗っかりつつも我が道を行く…東急、小田急
保守的…京王、京成、東武、西武
(性能的に)我が道を行く…京急

こんな感じかな…？

966 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:13:06.02 ID:zMg66ZAm0

>>947
メトロ車両スレで日比谷線20m化の話出してる奴は
妄想厨扱いされてるよ

967 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:28:26.21 ID:LWnnYzMZ0

>>965
京急の評価が納得いかん。

968 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:31:09.71 ID:s6WkrhgmO

>>967
別に上の方が評価高いとか意識してないで書いたんだが…
自分で書いて適当過ぎると思うｗ

969 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:46:04.16 ID:BWirxPNB0

保守的というか
第一編成の時は最新の技術採用するけど
それを20年たっても採用しつづけてるイメージがあるわ

8000や10000の最終編成とか…時代遅れ
50000ももう時代遅れになりつつあるな

970 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:17:29.25 ID:7Py9ZiAi0

>>958
さすれば野田線には夢の新車か？20000をお譲りしよう。

971 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:55:52.73 ID:DT2I0zbhO

>>963
はっきり言って揃える意味ないだろ

972 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 02:19:47.32 ID:rsd86B0VO

9000系を6両にして野田線で走らせてください。
東横線に乗り入れてくるのは勘弁です。

973 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:16:42.95 ID:FT1HRi0Q0

>>965
京急はガラパゴスだなｗ

974 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:46:28.16 ID:CgJoif770

>>955
案外30000の運転装置流用したりしてな。

975 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 10:03:27.17 ID:RoVmnvmw0

>>972
その台詞は8500を全廃させてから言ってください。

976 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 10:36:04.01 ID:vchk6y3mO

>>960
東上は界磁チョッパ車とVVVF車の混結はないよ。
そもそも、界磁チョッパ車とVVVF車を半固定にするわけないから、VVVF化進行とは全く関係ない。

>>969
8000も登場時は、空気バネ、バーニヤ制御、軽量車体、さらにローコストで通勤車としては革新的だったからな。

977 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 10:36:34.96 ID:UNSrHvxF0

今までの東武の車両扱い的には編成の固定化は末尾揃えるだろう。

8000系の運転台とっぱらったヤツは廃車が近いから検査が近い編成でつないだが。
（というわりには長く生き残ってるけど）

978 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 13:10:23.13 ID:ZzW62CvhO

>>970
乗車位置やり直しになるので却下
出来れば東武は直ちに60000系(近郊型/仮称)・70000系(通勤型/仮称)を作っていただきたい。

特に、70000系は相鉄に続いて｢脱・日立｣をしていかなきゃダメだ。

979 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 14:49:30.06 ID:lWAhWL50O

東上の30000から取っ払った旧運転台などの機器はどうするのかね？何かに流用？

980 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:15:17.78 ID:pa0rSYYtO

JRは東急の技術などをふんだんに取り入れているが東急はJRの真似はしてない。

981 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:15:36.46 ID:buEzDU4g0

>>970
野田線に20000系なんて8000系よりも輸送力落ちるからありえないね。

30000は全部東上来るのかね?

982 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:25:30.05 ID:Xy3kofYl0

>>980
「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」はいったい・・・

983 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:36:01.56 ID:NOimc4nE0

>>980
「東急電鉄」と「東急車輛」を切り離して考えたらどうだ？

984 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:48:18.91 ID:pa0rSYYtO

何にせよ東急がJRより革新的じゃないのは誤りだろ。

985 ：【東電 74.9 %】：2011/05/05(木) 16:10:56.20 ID:BxRPPOqZ0

東急にそんな力はない。

986 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 16:12:55.14 ID:G9qN9FN90

東急とかどうでもいいよ

987 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 16:44:53.82 ID:PwqS2gOV0

乗り入れてくる車両がアルミばかりの東急って…
日比谷も副都心も半蔵門も南北も本線も東上も西武も新車はアルミだからな
三田もステンレスだけど2シートだしｗ

なんで乗り入れ他社は東急新津方式のステンレス車体いれないんだろうか

988 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:50:54.31 ID:CTxqlmAp0

目黒線を走る車両のVVVFは実は三菱が一番多い。
自社車両は三菱車0だが、
メトロ9000系の一部と都営6300形・埼玉高速2000系が全車三菱VVVF。

でも東横線は日立トップのままだな、
メトロ10000系は三菱でも東武50070系や西武6000系が日立だから。

989 ：988：2011/05/05(木) 18:00:26.03 ID:CTxqlmAp0

いけね、
ここ東武スレなのに東急スレと思って書いちゃった…

990 ：名無しより愛をこめて：2011/05/05(木) 19:26:08.68 ID:3Nl4j7lk0

>>990

991 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:32:14.50 ID:ezEXn8xd0

ＶＶＶＦのメーカーが異なると加速や減速の特性が異なるので
同一路線・同一形式での異メーカー混用はウテシには嫌われるな

992 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 20:01:24.83 ID:CTxqlmAp0

>>991
メトロも最近は形式ごとに統一してるしな。

993 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 22:55:14.70 ID:rGHi/bXx0

>>981
最終的にはその予定
但し副都心線乗り入れ対応は今のところない。

994 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:02:19.39 ID:/3wSSahW0

>>944
東芝の列車情報装置の名称は
TISでなくDCS

TISは三菱製

ちなみに30000は日立ATIで
東芝は全く関係ない

995 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:57:21.10 ID:bSI1fphe0

>>981
だと、うれしいんだがな

996 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:17:42.25 ID:wmrXkGij0

50000はすぐ汚れるから30000のほうがいいな
そのうち車内修繕もされるだろうし

50000は平成の203系だわ

997 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:57:40.32 ID:Xp9CFsavO

10030の季節が近づきました。

998 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 02:38:21.83 ID:NYrnvN1L0

うんこおおおおおおおお

999 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 02:39:12.90 ID:NYrnvN1L0

がいあああああああああ

1000 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 02:40:04.55 ID:NYrnvN1L0

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