【モノレール】千葉駅★3【京成・JR】

239 名前： 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で [sage] 投稿日： 2011/05/14(土) 23:05:12.84 ID:AFc9GYke0
http://livedoor.2.blogimg.jp/jin115g/imgs/2/e/2ec09dee.jpg

いつもはガラガラなのに今日はこうときた。これがオタパワー

>>215
いや、さすがに少しくらい遅く発表してて入札しちゃってても、垢の評価捨ててでもキャンセルするだろうｗ

マリーンズ優勝パレードの日、廃線要求も出ていた千葉〜県庁間は激パで
乗車率200パーセントの車両内スシ詰めだったんだからﾓﾉはやりようなんだよな。
収益伸ばして市や県から認められる存在になって
さっさと当初の予定だった千葉大病院まで路線つくれよ。
県庁までじゃ中途半端だしJRが本千葉に快速止まるようしたから収益ないよ。

>>216
俺が写っているふざけんな！！！！！！

誰か画像消してくれーーー

>>216
手前のガリデブコンビがいい味出してるなwww

おいやめろ

>>222
どっちかお前なのか？w

並んだ連中の涙目で飯がうまいｗ

千葉モノに少しでも金が入るならそれでいい

>>216
　　　　　　　　　　　 .　≦¨´ ￣￣　｀ミ　 .
　　　　　　　　　　 ／ . . :＞: : . . . . . . . . . .　 `　.
　 　 　 　 　 　 ／　　: : : : : : : : : : : : : : : : : : : .　＼
　 　 　 　 　 ,〃 . .　　　　i!　　　　　 　 　 　 ヽ　 　 ヽ
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　　　　　 / ′: : / /:〃　 ‘:. :{ ＼: : : : : : :／／ i: : : : . .
　　　　　.' j: : : : i .:' /　　　‘::..{　　＼: :_／／ :V,| : : : : :i
　　　　　|/|:. : : :|.::i廴＿__　人{　　 　 `＜: :／ﾍ:|: : : : : |
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　　　　 八 ‘:.. : :{爪´{っ;;(_iヾ　　＼´ｧfﾁ;;てi`y ﾘ: : : ..:/
　　　　　　 ∧:. : i ‘, 乂..ツ　　　　　　乂...ツ ﾉ'/ : : ;:ｲ
　　　　　　　　}:i:..∨:i:/:　　　　　　　　 　 ,. .,　/.: ..ｨ' ﾘ
　　　 ＿_..　彡:|:.`ﾄ＼　　 　 　 ′　 　 /:i:/ﾚ':.／:.{.人 ＿_
　　 　 ｀¨¨´　} |:.:人　　　　　 　 　 　 　 ≦ ´ﾉ}:.:. |:.i｀¨¨´
　　　　 　 　 ﾉ.:|: :Vi:＼　 　 　（_ヽ　　　　 ／:.:′｜| 　　　　　ただ単純にキモい
　　　　 　,／⌒ヽ: :ﾏﾆ介:i　 .　　　　　. イ:.:.:.:.:i: : :i!:.{ 　　　　　キモい
　 　 　 〃　　　 ‘，:ﾏ≧ﾋ}　　 ￣ ´　　.小 :.:. | : :{:. ‘，
　　 　 .′　 　 　 ‘，:ﾏ= {乂_　　 　 　 {`廴fﾆ| : :|》 ┴ ､
　　 　 {　　＿__　 小: :廴{{ 　 ｀ヽ　ｧｰ一'　《/,|: i |》　　 ‘，
　 　 ／´ 一　 ― ミ‘，ﾏﾆミ ､　　　__　　　 Y_}:. :|ﾌ　 　__}_
　　 {/　　　 　 　 　 小: i　　 ` 二´ - ﾐ ､ __匕}i :jﾌ-≦ 一 }
　　 ∨　　　　　　　　{ }:‘，　　　 }　　　〉一≦j: :厂´/　　 /

>>193
東改札寄りのトイレが
旧本屋に移転
和式大便がなくなった！

洋式に転換するなら歓迎。

根強い和式愛好家が絶滅するまであと数十年。
悪しき習慣は廃れるべき。

あ

誉田経由して大多喜の方まで沿線すればよい

>>227
の音がした。
壁を越えると駅事務所かw

大きな声じゃ言えないが、
総武緩行線が蘇我まで延びれば普通にモノレールの千葉から県庁前っていらなくね？

>>233
大きな声じゃいえないがアレは大学病院まで延長して病院客をかっさらうつもりらしい
もう計画倒れだが

今日千葉駅で降りたら駅前で森田が騒いでた。
気分が悪くなった。

ったく
浦安で騒げよ

>>234
現状では計画は凍結って話。

今年の千葉市花火大会が中止。
震災が中止の理由かと思えば、打ち上げ会場近くに出来たマンションが原因とか。
アホすぎｗ

千葉モノの４両編成が見られるのは花火大会の時だけだったので、来年以降
復活しなければ去年で見納めかも。

>>238
kwsk
市長がTwitterで言ってるのと違う。

ポートパークで開催不能なら昔みたいに稲毛の浜でやってくれないかな？

>>238
昭和の森でおｋ

ふと思ったんだが千葉そごうって凄いな。
平日の昼間でもあんだけ広い店内にまんべんなく客入ってる。
千葉の街も百貨店業界も死んでるはずなのに。

横浜そごうに比べればガラガラ

>>243
それは俺も思った。

みんな千葉の街は死んでるって言うけど、実際繁華街に行けば人の数自体は少なくないよ。
でもペリエの中とかに人が入っちゃうから外は少なく見えるだけだと思う。

船橋とか市川とか鎌ヶ谷とか八千代とか、あの辺りの住民を千葉駅へ誘導できる魅力的な施設が出来ないかね？
千葉に何年も住んでいるのに、「千葉駅には一度も行ったことが無い」っていう住民があまりにも多すぎる。

とはいえ、都内へ出るほうが電車賃安いし早いってのは不利か・・・

内房外房千葉以東住民のための繁華街ってのも、千葉県としては寂しい・・・・・。

やっぱ百貨店とかだけじゃだめなのかな。
みんなららぽーとみたいなのを求めてるのか・・・
パルコなんて津田沼にさえあるもんな・・・

今の千葉駅は成田方面との線路の関係で設定されているから、元々の市の中心部からずれているんだよな。

>>246
仮に東京と全く対等の繁華街作ってもそいつらは東京に行くだろうな。
それくらい東京ブランドのイメージは強固だ。
東京になくて極めて魅力的なものを作るしかないが、それは容易なことではない。
浦安の例の奴はそれを実現したものの一つだが、半分東京ブランドの一角として取り込まれてるようにも思う。

昔、千葉駅以西にいた時は飲み会会場の居酒屋のためにしか下車しなかったが、
現在緑区に住んでると休みの度に千葉駅降りて当たり前のように街に繰り出してる。
それが答えなんじゃないか？

千葉駅から千葉中央駅にかけて、パルコとセントラルプラザ（奈良屋）が核となった千葉銀座は活気があったのに、
今はパルコが残っているものの、勢いはなくなったね。

>>251
その頃はちば中央には
ダイエー&ロケットが
あったよ

スレチだったらすみません
昨日千葉駅のかに道楽の前でバス待っていたのですが
二人組の男性にアンケートに協力してくださいと言われたのでバスまで少し時間あったので答えてたら最終的に宗教面の話になって、「この近くに教会あるんでお茶でもしませんか？」
と言われたのですが千葉駅の近くに教会とかありますか？またどこの宗教かわかる方いらっしゃいますか？

ちなみにアンケートは今の生活に満足してますか、とか尊敬する人はいますか など聞かれました

>>253
地球教？

>>253 栄町に朝鮮カルトの教会でもあるんじゃない？

>>253
多分統一
構わないほうが身のため
俺があった人が初めから身分言ってくれたから親切だったんだな

昔、栄町巡りしてたら交差点の辺りで
ビルの窓に赤十字の貼紙がある韓国っぽい教会があったのを覚えている。

>>255
統一って登戸の結婚式場の交差点そばじゃなかったっけ？

工事トロ過ぎ

現在進行中なのが暫定的なタクシー乗り場と
西口遊歩道をのばして新しい階段との直結工事だな。

西口ビルがとんでもない木偶の坊ビルになりそうな悪寒がしてならない。
それこそ某FACEに負けず劣らずの・・・。

新駅ビルの方はなんとなく成功しそうだけどね。
駅ナカはスイーツ全開だろうから期待してない。

>>253
そいいうのは大抵
最終的に自己啓発セミナーとかに参加させられて
大金取られるのがオチなので
相手にしないほうがいい

自民党による政権交代
菅を国家反逆罪で裁いてください。

ゴミンスはカスだがウジミンもゴミ。
他は論外だけど。

何か千葉支社ビル建設予定地の横んところに平べったいプレハブ建ってるな。

工事事務所じゃない？

ミルフィーユ千葉ｗ

外房線ホームと東千葉行く方のホームの間にショベルカーが置いてあったな。

>>268
今まで囲いで見えなかったけど前からいた
東口改札のあたりからチラ見できた

見えないところで着々と工事進んでるな

モノレールの車両に俺妹のラッピングやってくれないかな。
いつも税金やら動物園のやつだから。

　ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ )　　お断りします

結構前から無印良品跡地で各地の物産展みたいなのやってるが、今やってる茨城群馬のクオリティが低すぎる。

>>273
納豆入りのうまい棒（梅味と辛子マスタード味）買ったら両方とも美味かったぞ。

なんかこう、ガラッと変わらないかな。
一気に。
ちょびちょび変わっても気づきにくいのさ

1、2ヶ月に1度くらいしか千葉駅に行かない身からすると、毎回変わっててびっくりするんだけどな

そうなんだ！
俺は一週間に一度くらいは使うからなぁ・・・

周りを見ないで目的地までまっしぐら作戦で行こうかしら

西口の電光掲示板が高輝度になってた

こっちにも書くが新検見川にペリエができるとの今朝の読売千葉ページ記事。

東千葉駅にも

新検見なの？京葉線の方じゃなくて？

ゴメン、検見川浜のつもりが新検見川になってた･･･
ペリエというと総武線というイメージがあったから取り上げてみた。
7月7日オープン。

検見川浜より早く工事始めた千葉みなとは
まだ塀の内側更地なのに・・・
何という名前になるんだか、どんな店が入るんだかもわからん

少し前に外房線ホームの横にあったショベルカーが
いつの間にかコンコースと同じぐらいの低さに降りててﾜﾛﾀ

千葉駅の変貌の様子を収めた写真サイトとか無いのかな

早く西口でビル工事着工しないかな。

西口は永遠と地ならしをしているようにしか見えない

遊歩道が再着工してるな。

千葉駅も大分変わった希ガス

トイレせっかく新しくなったのにもう若干汚れてて泣いた。。。

>>289
変わったっていうか覆われたよね。



あと今日千葉支社ビル予定地通ったら重機が入ってていよいよだと感じた。

西口遊歩道にエレベーターができて建設中の所には横壁を作ってるね。
地上には仮設タクシー乗り場がほぼ完成してる。

工事とろいな

節電ダイヤで千葉発平日１２〜１４時台の総武線各駅停車が
約２０分間隔に減らされるのか

総武線グモ大杉

昨日は外房と総武本線の間をガンガン工事していた。

>>295
あの場所に大穴開けたあとどういう風に作業が進むんだろうか？

っていうか俺勘違いしてたけど、ホームの位置は今とかわらないのね・・・

あげ

はげ

☆京成線（京成本線・千葉線）沿線の大学

上野：東京大学、東京芸術大学、上野学園大学
千住大橋：帝京科学大学、東京芸術大学
国府台：千葉商科大学、和洋女子大学
京成津田沼：千葉工業大学
京成大久保：東邦大学、日本大学
勝田台：東京成徳大学、秀明大学
京成幕張：千葉県立保健医療大学、神田外語大学
京成稲毛：東京歯科大学
みどり台：千葉大学、千葉経済大学、敬愛大学

Fランばっかりや

>>300
日大がマシに見えてしまう。
千葉にもマトモな私立大がほしいものだ。野田の理科大くらいしかない。

東邦大学と千葉工業大学はマトモ

>>301
東京大学もＦランなのか？

>>304
東大の場合、FはFでも First のFです。

なんだそれｗｗｗ

千葉経済大学VS千葉商科大学

age

総武緩行ホームの新しい自動放送なんだかイマイチ。
二世代前のがよかったなあ。

成田人身エクスプレス

連続で新小岩とか本当にちんこ岩だな

チンコ岩
ちん濃いわ

UNKOIWA

マン小岩

クソスレやなあｗ

ざ　ねくすと　すてーしょん　いず　ちんこいわ〜

うんこいわ

JR千葉駅でざるそばを食べるなら万葉軒より西口のいっつぇるの方が美味い

まめちしきな

>>318
ttp://www3.famille.ne.jp/~ki-palm/soba/chiba_itswell.htm

>>318 では、せんげんよりも美味しい？

千葉中央最高！

京成信者乙

>>309
1･2番線って自動放送変わったの？
久々に千葉の実家に帰るかな…

ようやく中央のコンコースの男子トイレも新しくなったね。
前のは汚くて、使うのを避けてたぐらいだった。

ええい、なにか工事に進展はないのか

なっすいんく

駅のアナウンスの中の人が大人っぽくて好み

つぎに大きな進展があるとすると
PERIEの取り壊しかな

千葉駅の男子個室トイレウンコクサイお

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　うんこくさい…
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　でもうんこついてない…
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)　うんこついてないのにうんこくさい…
　　||　　ヽ 　● ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

>>329-330
ワロタw

緩行線ホームの新放送にやっと慣れてきた

さっさと喋れといつも思ってしまうw
まだ慣れていないってことか

>>330
ｗｗｗ

俺が童貞卒業するのが先か、千葉駅が完成するのが先か

どちらも成し遂げられずに非業の死を迎える、に一票

ｗｗｗｗｗ

>>335 モノレールで栄町に行き、童貞卒業してこい

なんのすれだｗｗｗ

千葉駅の完成に先を譲ることにした
なぁに、童貞なんていつだって捨てられるさ

　 ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ 　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　童貞なんていつだって捨てられるさ
　 ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　 　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　 　 ~''戈ヽ　　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ｗｗｗｗｗ

ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ!

FUFUUF

京成最強伝説

久しぶりに千葉駅に行ったが、何のために改装しているの？ペリエも無かったし。
駅構内に数店の飲食店があった数年前の千葉駅が良かったのに…
特に改札口近く（７番線ホームの方）にあったカツ丼と生ビールが美味しかった店と
改札外のマック・カレー屋…が無くなっているのにはガッカリした。

>>346
駅舎自体を立て替えて駅ビルを作るため
だから完成には相当時間がかかる

2015 年度 ： 駅開業予定
2016〜2017 年度： 駅ビル・エキナカ開業予定

まだ始まったばかりだな

京成最弱現実

構内の店舗が軒並みなくなったがそれで特に問題起きてない
つまり駅ナカなんていらねーんだよ　中止中止

>>350
いや、軽い昼飯を食うのに難儀してる
前はカレー屋とかあって助かった
あと本屋がないのはつらい

なんでそんなに駅ナカが嫌いなんだよ

>>351
だって、エキナカ自体がそういう軽食系や本屋を片っ端から排除してるんだもの。
スイーツだかなんだか甘ったるいものばっかりにしやがるから、そんなんだったらいらん。

書店はとにかく儲からないからなあ。改装の際には真っ先に閉店するのは当たり前。
上野にしろ品川にしろ東京駅にしろ、改装の際に真っ先に閉店させられるのが書店。
特にJRの子会社であるBookExpressなんかはね。

でも東京にしろ品川にしろ西船橋にしろ改装後のエキナカにも書店はあるけどね。
内房線民の私としては、総武線から乗り換えで運が悪いと20分待ちなんてこともあるんで書店なんかは重宝するんですよ。

>>354
そうそう、俺は外房民だが20分待ちとか普通にあるから
本屋があれば時間つぶしに良いんだがなあ…

おまいら、本買えよ。
買わないからどんどん撤退しちゃうじゃないか。

千葉だったら三省堂・アニメイト・とらのあな・多田屋……

別に駅にはいらないな

>>357
全部駅から遠い

>>357
遠すぎワロタ
なんでキディランドを入れないんだよw

千葉中央最強伝説

工事とろすぎ

俺が陣頭指揮執れば1週間で終わるのに血罵死者はバカだなぁ

なんか北ｗ

千葉モノレールって、環状線にならんの？

>>363
金があればなる構想だった

本当は環状線にするのが効率的なんだけどね。
金がないからもう無理だｗ
新型車両すらまともに投入できない状況だしｗｗ
全編成置き換えるのが先か、廃線が先か・・・

本格的に俺妹とコラボすべきだろ千葉都市モノレールは

>>366 最近記念切符発売してたの知らないんだ。

「本格的に」だから、記念切符だけで終わらせないで、もっと色々やれってことじゃない？

モノレールにも乗れる。

新車なら来年度に導入だよ。
http://www.chiba-monorail.co.jp/4_know/urban-flyer.html

ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้

大網街道を拡幅して真上にモノレール通してバス路線なくせば儲かるんじゃない？
京成千原線と思い切り並走するけど

>>369
２点

>>370
「空中飛行鉄道」？
だったら全面ガラス張りにしろ

>>370
当初の予定ならもう走ってる予定だったんだよなぁ

ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้

！？

↑の変な模様はなに？

わからん

何時の間にか外房ホームの駅事務所移転してた

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

工事遅い遅い遅い

早くしないと俺の命がもたない

>>382
基本夜間だから遅くなるのは仕方ない
内房ホームの屋根鉄骨架け替えとかやってるけど地味だから一目には分からん

>>382
えっ

見た目的には秋田駅みたいな感じだな

そんな糞田舎と一緒にするな

アン？オラァ！

>>387
失せろ糞田舎駅

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ファイル:Akita_20040801.jpg
でも新千葉駅舎と似てないか？

大宮駅より大きくなるのか？
ルミネは入らないのか？

新しい駅ビルと西口再開発でどこまで変わるか
せめて柏以上の店に入ってほしい

繁華街の反対側とはいえ
ラゾーナ川崎みたいなのができればいいけど
西口はそんなに広くないからなあ

西口にヨドバシが移って、現ヨドバシと三越の場所を合わせて再開発できるといいんだけど

千葉＞大宮

１０代２０代にとっては大宮＞＞＞千葉

>>394
認めざるを得ない

大宮＝シャナ
千葉＝黒猫

>>396
判るように例えてくれ

完成すれば大宮より立派になりそうだね。

>>398
それはない

駅前だけならさすがに大宮のが上
ただ千葉は大宮よりだいぶ街が広い

大宮駅前って柏と似てるよな
千葉駅とは全然違うふいんき

でも街が広いより駅前にぎゅっとしてるほうがいいよね

新駅ビルと再開発の完成楽しみだなー
今は進学で東京に出てるけど千葉駅周辺がいい感じになるんだったら将来は千葉に戻りたい

千葉駅と幕張新都心をつなぐのが大切
京葉線のちば駅乗り入れだな

だいたい千葉市はたいした都市規模じゃないのに分散させすぎなんだよ

幕張がなかったらさいたま市より明らかに格下になってた所だ
だが蘇我副都心はいらなかったな
セントラルプラザの跡地のタワマンとかも
都心に集客力をつけるっていう基本を都市計画でぶち壊したからなあ

駅ビル早く作ってくれ
千葉駅何もなさすぎる

>>402
周辺（特に東口）は何も変わらない予感・・・。
駅自体は大きく変わるかもしれないがな。
実際完成したら大した事なかったなんて事も・・・。

何時の間にか内房ホームの事務所も移転

明日１０時からやっと西口のデッキ供用開始。
なんでこんなに時間が掛かったのか。

柏はZAKO

駅ビルはかなり巨大だから、完成すれば、ようやく政令市の駅っぽくなるな。

>>411
駅ビルは元のペリエをちょっと増床したくらいじゃないのか

店舗面積は３倍になるんじゃなくったっけ？6000から20000m2
大宮駅を超えてほしい
船橋駅の工事はまだか？
津田沼駅は改札の中は川崎駅を超えたな

地上８階だか９階だかの大規模な駅ビルだもんな。楽しみ。
形になってくるまで、あと４年くらいかかるのかなあ。

大宮ルミネ級のができたら歓喜で失禁しますよ
北千住ルミネ級でもかなり喜ぶというのに

まぁ店はどうせスイーツ（）系ばっかなんだろうけど

>>403
路線バスすらつながっていないのに？

京葉線が千葉駅を通らない。
東西線が船橋駅を通らない。

千葉のダメなとこ

>>418
東西線は朝夕は船橋に乗り入れているだろ？
むしろ、西船橋の改札が邪魔で総武緩行線下りが西船橋−船橋間で異常に混雑する原因になっているのだが

>>392
あの塚本ビルも古いよな
建て替えないんかい？

　
　都　営　新　宿　線　千　葉　延　伸　案

>>420
昔は奈良屋だったんだっけ？

確か奈良屋はセントラルプラザの前身で
塚本ビルは旧そごう（Bee-One）だったと思う。

そごうはあそこが本館だったんだよな
新町にでかいのできてからBee-Oneになった

塚本ビルは一等地のまとまった土地なんだし
改装なり建て替えなりしてほしい
パルコ付近の建物も大きい割に古いのが多い気がする

京王新線 - 都営新宿線 - 千葉市営地下鉄　

たしか1968年竣工
屋上にはそごうのネオンマークがあった
定時になると不気味な電子音が鳴ってたらしい

いまそごうがある場所は、もともと鉄道用地だからね

9月6日
定例社長会見（2011年9月）

千葉駅 駅舎・駅ビル建替え 本体工事の着手について [PDF/738KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110905.pdf

>>428
すげーいい感じじゃん
楽しみだな

>>428
おおお！これはイイな。
ようやく政令市の駅っぽくなるなｗ

千葉駅（）笑

んで大宮駅は超えるのか？
７万m2
京都駅には完敗だな、、、

新幹線停車駅と比べられても困る

いっそ、西口まで完全に覆えばよかったのにな。

西口には別の再開発ビルができるし

西口に30階の高層ビルに変更しないか
弁天地区は再開発するの？

弁天というか北口は整備したばかり
西口はたしかに高層マンションでもいいな

京成千葉とも3階から直接乗り換えできるようにしてほしいね。

でも新駅舎の完成は５年先か…

5年も待てないよ・・・

5年後はもうおぢさんになっちゃうよ＞＜

>>438
京成にはモノレールとつながってる3Fの改札口あるぞ

素人でも分かるほどの大工事、難工事だからな

> 駅ビル開業は３０年


は？３０年ってなによｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平成がそれまで続くわけねえｗ

西口のショボサはかわらんなｗ

いくらデカイ駅ビル作っても人が集まらなければすぐ縮小するよ
現に千葉市自体人口減り続けてるし

コンコース（改札口・切符売り場）が3階部分に移り、階段等で
そこまでの移動時間を加味するとホーム到達まで若干時間がかかるようになるか

今いち小粒だな。どこでもありそうな
北千住駅みたいなショボさ。
大阪駅や欧州みたいな大屋根で覆うくらいのものが欲しかった。

空港ターミナルみたいな感じだったらよかったのに．．．

大宮には宇都宮方面の電車があるんだから、千葉には水戸方面の路線が必要だと思わないかい？
そうすれば沿線の人々を少しは千葉駅で・・・
まぁわざわざ千葉駅を経由する必要性はないんだろうけど。

>>449
たしかに
鹿島臨海鉄道を使って
水戸〜成田間で往復すれば良いかと

>>449
鹿島の人は高速バスで東京直行だし
鹿島〜水戸の海岸線なんてほとんど人いない
水戸の人は常磐線・常磐道
千葉に来る理由は全くない

>>446
船橋、八千代、習志野、鎌ヶ谷あたりの住民を千葉まで引っ張ってこれるのは不可能だよな。
千葉に出るよりも都内に出たほうが早いし安いし。
この辺りの住民は、「千葉県に20年住んでるけど、千葉駅に降りたことは一度も無い」って人が多い。

結局、外房内房成田方面から集客するしかない。

柏だって東京方面の松戸・葛飾まで影響力あるんだからいい開発ができれば習志野・船橋までは影響力持てるはず
今は船橋・津田沼と大差ないから千葉に買い物で来る人なんていないけど
あの辺は船橋ですまない買い物をしようと思ったら銀座まで30分以上かけて行かないといけない
千葉駅周辺が明確に船橋以上になればチャンスはあるでよ

と思ったけどららぽという敵もいたな

今の千葉だって、船橋よりはだいぶ魅力的な街じゃない？
そごうだけでも。　他にも三越やドスパラジャンパラヨドバシカメラ、とらのあなだってあるし。
千葉市科学館のプラネタリウムは知名度低いけど、最新設備で規模も県内最大だろ？
・・・映画館は形成ローザじゃ小っちゃいから幕張とか蘇我行きたい気もするけど。
・・・・・・・・・・・・・蘇我の映画館ってまだ存続してるん？　

ドスパラジャンってなに？

>>446
千葉市が人口減り続けてるだと？
それは初耳だなー
963,237人（2011年8月）って、明らかに一昔前より多いと思うんだけど。

>>444
30年前には「昭和７×年」なんて表記が平気で踊っていたから大丈夫

>>454
ドスパラは流石に駄目でしょ
秋葉に出た方が、品揃えは多いし安いし入荷も早い

>>458
そんなこと言わないで・・・

千葉にドスパラなんてあったんだ
知らなかった

http://mainichi.jp/area/chiba/news/20110904ddlk12020025000c.html
地価動向報告：５地区で下落続く　被災程度で明暗−−７月　／千葉
一方、震災の被害が軽微だった船橋駅周辺は、隣接する海浜幕張地区からの
オフィスの移転が見られるなど、昨年までの下落傾向に底値感が出てきた。４月に続き、横ばいで推移している。

>>456
まだ９６万なんだ？

船橋駅は建て替えないの？
駅ビル解体はいつから？
市川、稲毛は改札内をリニューアルして
欲しい。壁や天井が古臭い。

>>463
計画はあるけれど、正直いってあの東武百貨店は邪魔な気がする。

東武百貨店はJRの敷地と関係ないのでは？
てかJRの駅ビルって1階は券売機のあたりだよね
建て替えする時に券売機やみどりの窓口を移設するのかな

船橋はチンケな鉛筆ビルが南口のタクシープールに出来て終了。むしろ視界が悪くなって邪魔なだけなんじゃないかと。
JRは船橋にはやる気がないみたいだね。
南口の再開発も遅々として進まないし、FACEはマトモな店が入ってないし、街並みは相変わらず汚いし、JRと京成の連絡が糞だし、いろいろと終わってるね。

>>463
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1309229210

>>466
嫉妬乙

10階建てって、まさか千葉駅が負けるのかと思ったけど、上の階は全部ホテルで駅ナカとかは実質３、４階分しか無いんだな。
確かに千葉駅の周りはビジネスホテルたくさんあるし、JRはよく考えてるよ。

千葉駅の負けだよ。素直に認めろよｗ

どこらへんが負けてるんだよー
西口に14階建てを筆頭に3棟の再開発ビルが来月着工だし。
そこにもホテル入るよ？

Ｂ地区の建物は何が出来るの？

船橋の街の猥雑さはもう手遅れなレベル。
開発しようにも地権者が動かなくてどうしようもない。
汚い建物にぐちゃぐちゃな道路

>>473
船橋市市民は千葉を叩いてる場合じゃないだろ
市役所周辺でさえあんな有様
ちゃんといい街作ってくれよ

船橋は駅前にパチンコ屋多過ぎ。
あれ一掃して道路にするだけで、かなり見違えるはずなのに・・・・


千葉の新駅ビルはホントに巨大だから、凄く楽しみ。
やっと政令都市の中心駅として見た目から貫禄を出せるようになるな。

船橋は形成とJRの連絡なんであんな設計ミスなんだかね？

船橋市民は千葉駅へ行きたくありませんし興味もありません。
千葉なんかに行くくらいなら東京に行きますよ。

千葉駅周辺っていまでも供給過多なきがするのに
あんな駅ビル作ったら三越かパルコ潰れるんじゃないのと心配

別に潰れても困らんな
駅ビル出来たらもう駅の外に用なくなるかもｗ

駅ビルと競合しそうなのはパルコだな。
パルコがなくなるとあの辺一帯が死にそう。

千葉は船橋の1人勝ちです。
千葉市民の嫉妬は見苦しいですね。

地価動向報告：５地区で下落続く　被災程度で明暗−−７月　／千葉

県内の調査対象７地区は、東日本大震災後の４月１日時点と同様、
船橋駅周辺の商業地（船橋市）が横ばいを維持したものの、５地区が引き続き下落。
新浦安地区の住宅地（浦安市）は取引が低調で、動向さえ把握できなかった。
海浜幕張駅周辺の商業地（千葉市美浜区）は、耐震性の劣る古いビルなどでテナントの退去の動きが出ている。
同じ東京湾岸の千葉港地区の住宅地（同市中央区）は、生活利便性が劣る状況で、災害への不安感が追加され、
購入者側の選別が一段と厳しくなり、内陸部への転出の動きも出ているという。
一方、震災の被害が軽微だった船橋駅周辺は、隣接する海浜幕張地区からのオフィスの移転が見られるなど、
昨年までの下落傾向に底値感が出てきた。４月に続き、横ばいで推移している。
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20110904ddlk12020025000c.html

東京都民の俺から見ると千葉より船橋がワンランク上だと思う。

>>481
独り勝ち？
柏をお忘れでは？

ちなみに千葉市は南のほうの商業圏をみてればいいよ

なんで船橋柏の奴がここに来んだよ

船橋市民は千葉駅に来なくても結構。
そのかわり千葉市民も船橋なんかで途中下車しようとは思わないですから。

確かに船橋で降りたこと無いわ・・・

っていうかもう、なんで船橋の話題になるのさ。

>>483
柏は放射能で人口減り始めてるし乗降客も激減中だし
再開発も全て頓挫してるよね。

西口のビルはＢ地区に何が出来るの？
Ａ地区のビル三棟とつながるようだが。
北口のバスって意味あるの？

バス停は、多すぎて東口じゃ収容しきれなかったからじゃないの？？
20以上って異常だよね。

B地区はわからん。
当初の計画だと病院とか言ってなかったっけ？

千葉も地下鉄が良かったよね。ちばみなとと千葉駅と乗り入れてさ。
県庁前から千葉寺でも本千葉でも乗り入れたりとかさ。蘇我でつながってても意味ないよ。

それモノレールが大変なことになるお。。。

千葉習志野船橋市川まで合併すれば、市営環状地下鉄なんかも出来たかもね。

>>491
っていうか、モノレールなんか入れるなよ！
って意味だろ？
って言うか、個人的には京成が本千葉付近に駅を置いてくれれば、モノレールの千葉−県庁前は普通に廃止しても差し支えないのにね。
延伸なんて多分無理だろうし。

>>490 土地収用委員会が機能してれば
地下鉄の目もあっただろうな

千葉で地下鉄なんか無理だろう。
収用委員会があっても建設費は千葉急行並になったのでは？

>>493
懸垂式は男のロマンだと思うんだけどなぁ。

現在のモノレールの路線は計画当初、
地下鉄という選択肢もあったようだけど、
建設費用が莫大過ぎて断念したって聞いたことがある
本当かどうかは知らない

川鉄の鉄を買うのにもモノレールがちょうど良かったんだろうね。

>>498
それは大人の都合で言わないお約束だ

千葉はLRTがベストだった。
モノレールは乗り降りあ面倒で老人が利用しない。
そもそも県挑戦は誰も乗ってない。

全て松井と鶴岡の悪政の遺産です。
千葉は船橋の後塵をはいしながら借金で死にます。
浦安や船橋は液状化住宅に補助金をだしているのに千葉市はでません。
悲しいです。

黒字になりそうな。
千葉市営地下鉄

千城台駅→都賀→北千葉→長沼→さつきが丘→津田沼→東西線直通

不便な内陸の対都心方面への交通じゃないと大赤字になるね。
多くの市民からすれば千葉市中心部は洋ナシなんだし．．．

花見川区〜稲毛区〜若葉区の人口密度の高い鉄道空白地帯に通せば良かった。
別に全然地下にしなくてもいいんだけどね。

>>500 県庁行きはいらなかったね。県から金引き出せてないし

モノレールは多分ベストに近い方式だろうが
駅から階段無しに行けるような商業施設無いのが痛いと思う

>>500 県庁行きはいらなかったね。県から金引き出せてないし

モノレールは多分ベストに近い方式だろうが
駅から階段無しに行けるような商業施設無いのが痛いと思う

モノレール駅ホームでのアイスクリーム立ち売り販売なんてどうだろうか。
ホームで売るってのがいかにも古きよき時代って感じで全国のファンも喜び、千葉市の町おこしになるんじゃないか？

健茶王方面だって、路線の引き方自体は問題じゃないだろ？
計画の途中で止まってるのが問題なだけで。

>>504
千葉駅なら直接、天下の千葉そごうに行けるよ。

>>500
初めてモノレール計画したの昭和50年代だよ？
LRTなんてないよ

>>505 目玉になる千葉らしいアイスがそもそもない。

>>508 アイスクリームにかける醤油は千葉じゃなかったっけ？

県庁前まで作った後に県はモノレールから手を引こうとして、ずるいな
というか税金で作ってる意識ないん？

県庁線は床なしでつり革に捕まって移動する県庁職員輸送アトラクションとして存続させるべきだ。

なにはともあれ、モノレールは新車両待ちだなぁ

千葉みなとから幕張まで延伸しちまえよ＞モノレール

JRより早くできるなら、勝算はあるかもよ？笑
三菱重工（？）に頼んで高速運転できるようにしてもらうとかw
高速運転区間とかあったら楽しそうだよね。

間違えた　速くできるなら

千葉みなとや都賀は、JR乗り換えが不便すぎ

各ホームの端っこ（東口より）が白い壁に囲まれてるけど、どういう工事するのかね

>>516
電車の乗り入れがよかったよね。
あと、海浜幕張と千葉駅も１本でつながって欲しい。

>>517
駅事務所の解体だと思われ

西千葉側に快速専用地下ホームを
二面四線で用意できないものか？
上野みたいに直通は必ず快速ホームを
通る。本千葉、東千葉停車なら
各駅停車の乗り換えもラクだし。

15両分地階を掘るとなると蘇我方の用地確保が問題にならね？
東京方にずらして建設すると改札からそこそこ移動することになって建設の意味があまりなくね？

非効率的なホームはY字形＋傾斜地の宿命みたいなものだ
各ホームに快速の電光掲示板をつけるなりの現状での改善策すら尽くしていないのが困りもの

総武線系統は湘南ラインがない代わりに快速８本／時でもいいような。

東海道系統…東海道線、湘南ライン、横須賀線
東北系統…宇都宮線、高崎線、湘南ライン
常磐系統…常磐線

将来的には総武本線、外房線、内房線は全列車東京直通になるんだろ？
それなら外房線と内房線の下りは同一ホームにまとめて、空いたホームを上り快速専用ホームにすればいい

そんな大金掛けるぐらいなら、上り快速電車の電光掲示板を
倍ぐらいに増やしてくれたほうが助かる


ホームから階段方向を見たときに設置されているとなおよい


　　東京方面総武線快速電車
１９：０１　東　京　　　↓10
１９：１３　逗　子　　　　５→
１９：２４　逗　子　　　↓７

千葉県全体に言えるが、ホームに余裕がないよね。

東海道なんて片側二線がたくさんあるし。
品川、横浜、大船、平塚、藤沢など

スルー運転で総武快速増発か
1時間に８本

内房快速（君津）　２　（京葉快速k＋２）
外房快速（上総一宮）　２　（京葉快速＋２）
成田快速（成田空港・佐原）　２
成東快速（成東）　２
NEX　２
しおさい　０．５

ローカル線
総武本線（銚子）１
成田線（銚子）１
外房線（安房鴨川）１
内房線（安房鴨川）１

>>526
内外棒は京葉線メインなので
総武快速は毎時１本になります

外内房は京葉快速オンリーでいいんじゃね。
あと、逗子や成空も本数減らして都心−千葉に専念。

本千葉15両対応させたのを無視か

内房外房が全列車京葉直通になったら本千葉はどうなってしまうん？
千葉高生いじめですか？

本千葉なんぞ止める必要性なし

しっかし千葉って、乗り換えのための駅構内の人の流れはすごいよな。

本千葉、スマソ、そんな深い悪意はなかったんだが。
外内房普通は千葉行きで問題ないし．．．快速どうせ東京行くんだし。

東千葉の扱いが困る。

都賀よりの駅を移動させて、快速停車駅にすりゃいいのにね。

とにかくどんどんスルー運転やってほしいわ！

千葉は電子連動にできないの？

千葉〜蘇我は黄色、快速が走ればいいね
黄色６本（千葉行き延長）、快速４本（君津２、一ノ宮２）

新駅舎の完成予想CGで新駅ビルが「EKIBIRU」になってるってことは、ペリエになるとは限らないってことだよね

CHI-BABIRUになります

CHIBIRU

完成予想図すごすぎてちびったのか

>>448
激しく同意。
新しく建てるならもっとインパクトのある建物がよかったな。
ベルリン中央駅みたいな・・。
ホームやコンコースはみなとみらい線の新高島駅みたいな感じが理想だった。

大屋根をつけるほどの支柱を作る場所がないんだろう。
大阪駅やMM線駅のように吹き抜けがあると開放的なんだが。

別に、ベルリン中央駅みたいなたいそうなものはいらんけど、ただ単に、全天候型のガラス張りの屋根を付けてほしかったなあ。
たとえば、旭川駅の新駅舎みたいなね。

どこでもある郊外のターミナル駅と変わらん。

なんで、日本の鉄道駅って全天候型の屋根を嫌って、汚い支柱だらけのホーム屋根が大好き何かね？
千葉駅がダメなのって結局ごちゃごちゃしてるからじゃないの？

大屋根で覆って、その中にコンコースが理想だった。

大阪駅だってホーム屋根あるじゃん。
でかい屋根だと駅の躯体が重くて建設コストかかるんじゃ？
千葉駅ビルの工事概要にもそんな感じのこと書いてあった気が。

大阪駅の屋根は完成後に雨が入ってくるとかで
結局ホーム屋根残すっていうお粗末っぷりだし…ｗ
変に見栄はろうとしてもロクなことないｗ普通が一番

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ホームの上を全部たてものにしても良かったね。
西口再開発と一体にして。

これほどの高級感とセンスの良さ。シンプルさが欲しいね。
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そういえば、北海道はデンマーク国鉄と提携してたから
間接照明とかの使い方などもデザイン性がいいんだな。
函館駅もいいし．．．

JR東日本千葉支社じゃ洗練されたものは期待できなね。
ひたすらエキナカに詰め込んだものなりそうだ。

JR北海道は野幌駅、白石駅、東室蘭駅、岩見沢駅、どれもセンスがいいんだよ。

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110609-3.pdf
野幌駅

間接照明がいいね。

せっかく作るんだから、こんくらいやってほしいね。

せめて大宮駅を超えてくれー

>>549
千葉支社がデザインするわけじゃないんだが・・・

みんな旭川駅好きだなｗ
おれもあれはいいなーって思った
千葉駅も少しは期待してるからがんばってくれ

新茂原こそ至高

>>551
どうあがいても大宮を越せるわけないだろ

新幹線がないからねぇ
成田羽田リニアが千葉を通る可能性は否定しないがｗ

大宮駅なぞ外観しょぼいんだが、、、

なんで成田と羽田を結ぶの？
・・・別に喧嘩売ってるわけじゃなくて素で。

>>558 すでに京急京成がやっているから

埼玉VS千葉

大宮とは市街地の面積から違うからな。
負けるとは思ってない。
負けてるのは新幹線のせいで大きくなった駅だけだ。

（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）

もし成田じゃなくて蘇我沖に国際空港があったら千葉駅ももっと重要度が増していたかもしれない

蘇我沖なんて羽田と空域かぶるんでわ

そしたらきっと蘇我副都心構想が実現していたなw

>>561
市街地の意味知ってるの？
まあどっちにしろ大宮の方が店も多いし人通りもあるから

>>566
ぷっ

>>566
とりあえずモノレールの1号線沿いに歩いてみれば？

千葉都市モノレールで、「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」ラッピング列車運行開始へ！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/

船橋よりも見劣りする千葉が大宮さまと同列に扱うとは（）ｗ

船橋（笑）

船橋に行ったことがあるなら、千葉より大きい街だとは思わないはずなんだが・・・

大宮駅には勝てる気がしないが（そごうだけなら完勝だが）、船橋（笑)には負けるわけがない。
汚さとパチンカス屋の多さなら負けるかもしれない

>>569 駅の中にもライトノベルの広告あったね

千葉の駅前大通りのような景色は
船橋にはない

>>568
いやいや、今の現状を理解しなよ
駅前のオフィス空室率とかさ

船橋の人ゴミが千葉にはない
女の子がレイプされそうな地下道ならある

空室率を語る以前に、数が違いすぎるだろ。千葉と船橋じゃ。

船橋（笑）

Funabashi(笑)

フナバシ（笑）

青果おふくろ（笑）

>>576
大宮にオフィスがどれだけあるのか知らないがw
とりあえず今は街の規模の話だったんじゃ？

>>583
よくわからないよ。駅の話してたら急に市街地とか
大体千葉駅周辺なんて人通りもあまりないのは事実なのに

じゃぁ駅の話をしよう。

西船橋駅は、3社5路線が乗り入れている千葉県内での主要駅であり、利用客数もすべての路線を合計すると千葉県の駅では最も多く、JR線だけでも船橋駅に次いで2位である。（Wikipedia）

千葉駅（）笑

横浜駅
東海道線、横須賀線、湘南ライン、京浜東北線

大宮駅
高崎・東北線、湘南ライン、京浜東北線、埼京線

千葉駅
総武線快速、総武緩行線

やっぱ千葉県はど田舎だね。

>>587
千葉県は新幹線が無いから田舎(笑)と同じくらい滑稽な理論だな。
お前、頭悪いと言われるだろ？

588よ安心しろ。おまえ程じゃない

>>587
あちゃー
高校くらい出ておけよニート君

西口再開発が当初の見込み通りにできてれば
駅ビル建て替えで西口側跨線橋も一体的に建て替えられただろうに。
西口はどうせ中心部から離れてるんだから船橋みたいにタワマンでもよかったんじゃないかな。

タワマンはなんかプライドが・・・
プライドのせいでこんなことになってるのか・・・

気にしないけど。
人がいなくても綺麗な街のが好き。
それに土日祝日はすごいからな。

で、駅改良工事が導入されたら、全てのホームに自動放送が導入されるの？

東京から近いんだけど、自動放送が無いのがやけに地方な雰囲気を出してる・・・

つまり今は西口が楽しみだってことだ！

自動放送より新車両が欲しいのは俺だけじゃないはず。

>>587
やっぱ京葉線が千葉を通らないのは最大の失敗だな。

587の言うことは間違えじゃないだろう。
千葉も東京・新宿ダイレクト路線を拡大してもらいたいな。
・総武快速と中央快速の相互乗り入れ
・京葉線の千葉乗り入れとりんかい線との直通（東日本が第二種）
・４方面の千葉スルー運転

千葉スルーって、千葉駅にとってはマイナス要素じゃないのか？
大事なお客様である房総民にスルーされるってのは

致命的だよ！！

JR全体で見れば大した影響じゃないってことでしょ

横浜市民が川崎へ遊びに行くように、船橋市民を千葉駅まで引っ張ってこれる施設作らないと限界あるでしょ。

【デパート】
船橋東武・西武で充分。
それでも足りなければららぽーとやコルトンプラザで。若者は津田沼パルコへ。

【電気製品】
秋葉原へ出れば揃わないものは無い

【書店】
旭屋でだいたい揃う。それでも足りなければ千葉県２位の品揃えの津田沼丸善へ。

【映画】
コルトンプラザ内で。または錦糸町まで出る。

船橋（笑）

どうせ何作っても東京に行くんだろ？
来なくていいよ。

房総民御用達の街から一皮むけるには
観光スポットを作らないとな。
一時期は千葉みなと〜蘇我エリアの整備構想に夢を見たもんだが
大したことなかったな。
幕張のロッテワールドとかヨットハーバーとかどこ行ったんだ。

>>600
千葉県１位の品揃えの本屋ってどこ？
津田沼丸善だと思ってたよ。

>>604
松戸良文堂

>>603
国営カジノ誘致しかないな
もちろん資金がヤ○ザとか朝鮮に流れないようなシステムのカジノで

>>604
１位
紀伊国屋流山おおたかの森

２位
丸善津田沼

３位
旭屋船橋

４位
喜久屋千葉ニュータウン

５位
ACADEMIAちはら台

以下、三省堂そごう千葉、文教堂ユーカリが丘、宮脇書店印西牧の原、福家市川コルトンプラザ、文教堂市原など。
精文館木更津も品揃えいいね。常磐線沿線だと堀江良文堂が一番品揃えいい。

我孫子の弱さは最高

千葉に足りないのは大学
千葉大しかまともな大学がない

千葉の本屋1位は断トツで丸善津田沼店だよ。110万冊

ああ、丸善津田沼は７月に増床してまた県内一位に返り咲いたんだっけか。

有名大学を幕張とかおゆみ野に誘致できてりゃね。

早稲田に逃げられたってのは有名な話

>>613
明治じゃなかったか？

いや、早稲田だよ。

早稲田が幕張で明治がおゆみ野(学園台)って噂があった

幕張大学

パルコ千葉にユザワヤだってー。
沼みたいな名前の駅は用済みですね！！


三省堂カルチャーステーション千葉の品揃えが神だと思うのは俺だけじゃないはず。
この前初めて使ってびっくりした。

きぼーるガーラガラｗ

>>618
あそこは穴場だからな
品ぞろえいい割に空いてて快適

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

ちゅばちゅば

れろれろ

いよいよ今月だね、西口のビル着工と駅ビル解体。

フナb氏にまけてｒ

負けてないけど（´・ω・｀）

未だにスタバのない船橋駅

かわいい子は何故か皆ヤンキー
恥場駅

>>628
その点については県全体に言えることなのであまり言わないでくれw

千葉はカフェばっか多すぎだけどな。

昨日船橋駅に行ったけど千葉駅とは比べ物にならない位賑わっていました。
魅力的なお店もたくさんあって、もはや千葉の中心都市の様相でした。

千葉駅は完全に終わったね。さようなら・・・。

わかったからもう汚い船橋から戻ってこないでね

さすがに船橋が県都だと恥ずかしい・・・

柏＞＞千葉＞船橋

柏とかセシウムまみれだから船橋未満
こっちみんな

FACEって魅力的な店が一つもないよね。
東武と西武が束になっても千葉そごうには敵わないし、>>631にとっての魅力的な店って何かね？
ああ、パチンカス屋のことか
納得納得

FACEは無駄に吹き抜けとかあったりして使いにくいね。
テナントもしょぼいし。組合だからか？
あんなに薬局いらんだろ。パチ屋も。
悲願の家電量販店（当時さくらやｗ）を手に入れた代償は大きかった。
せめて書店くらい入っててくれ。

すばらしいテナントがあるじゃない。
青果おふくろwwwwwww

西口着工おめ！

完成は2年後

ますます駅ビルができたら千葉駅周辺の繁華街が寂れそうですね

なんでそんなにも冷めてるの・・・

西口がいよいよ再開発という雰囲気になってきたな。


ここまで何年かかったんだよ・・・。

西口再開発ではＢ棟の建設計画もあるが、市はＡ棟への入居状況などを見極めながら、今年度中に方向性を出すとしている。

>>641
ますますの位置がおかしい

30階以上のビルが良かったな
Ｂ棟も建設するでしょ

西口ビル予想図、デザインダサすぎ。
70年代か？
ってもったよ。

恥場ですもの。
あの土地だけで500億近くかかっているのでございますの。
できるのは虚弱児の様な薄っぺらいビルですから笑ってしまいますわ

それに比べて船橋の建物は近未来的なものばかりだ。

巣に帰れ

近未来目指してないし

でもどうせ市役所建て替えるんなら、A3棟を30階建てくらいにして市役所の機能移せばいいのにな。

>>652
駅前一等地に移転したら批判されるのは明らか
わざわざ僻地にあるのに

いっつも思うんだけど、どうして船橋の人ってそんなに自信があるのかな？
まともな超高層建築もないのに。
必要ないって言われたらそれまでだけど、せめて汚い街を空襲で消失してから、千葉や海浜幕張のような魅力的な街を作ったらいいと思う。

需要もないのに高層建築物を建てたがり
廃墟のポートタウンを産みだしたのが恥場ｗ

でもぶっちゃけ千葉都民の中心部といえば西船橋〜津田沼エリアだと思うんだ
千葉県民の中心なら千葉駅周辺かもしれないけどね
あと船橋は一応タワマンあるよ

アリオ蘇我とかフェスティバルウォークとかきぼーるとか無惨だよね。
まともなのはそごうだけ。

何言ってるの？
きぼーるはそこそこ成功してるじゃない。
何で存在を知ってるのか知らないけど。

アリオが大変なことになってるのはみとめるけどね。


タワマンいばるなやww

アリオ蘇我も集客あがらなければ来夏には撤退の噂もあります。終わったね

それが本当なら、千葉市街には良いニュース。

ほほう

ちはら台のユニモってどうなの？

（ ´∀｀）＜きぼんぬ！

ユニモって？

中央区のスレみるとハーバーシティは意外と成功してるみたいだけど・・・

>>662
ユニモに平日行ってみな、超ガラガラ
あそこは立地が最悪すぎる
京成千原線は使えない上に、ちはら台・おゆみ野・辰巳台どこからも微妙に遠い

平日に行けるのが恨めしくてたまらない。
平日って前提がおかしい。

津田沼船橋よりも西の住人は東京向いてるから、まず千葉には来ない
常磐沿線の柏や松戸に至っては、千葉に来たこと無い人も多い

そのネタいい加減飽きた。

ここは千葉駅について前向きに語るスレだ。

連投すまん

ところで駅ビル解体の進捗見た人いる？
今月から解体ってなってたけど、もう始まってるん？

「船橋」NG登録ですっきり

>>669
6番線と7番線の間の部分は大分工事してるみたいだけど
駅ビル本体はどうだろう？

ほんとだ！すっきり！！
でも>>670も綺麗に消えたwww
ごめw

今度駅ビルのほう回って見てみようかな。

駅ビルが大宮ルミネ級になって再開発でラゾーナ川崎みたいなのが出来てくれたらなあ

>>667
新松戸から千葉へ通勤してる俺に謝れ

お疲れだねそれ。

船 橋 駅
乗車人員134,705人/日

千葉駅
乗車人員105,777人/日

プッwwwwwwwwwwwwwwww

>>675
こんなとこで油売ってないで数字伸ばしてくれる京成民と東武民にお礼言ってこいよ

千葉は私鉄の乗り換え需要はほとんどないからなぁ。
京成にも頑張っていただきたい。
おふねさんの場合は、駅周りに出る人は少ないんじゃないか？
昼夜間人口比を見てみたい。
あとはまぁ、>>676の言うとおりだ。

千葉はJR同士の乗り換えの一大拠点だから、改札を通る人数だけで比べるのは的外れもいいところ。

西船橋もな

今日駅ビル裏から見てみたけど、なーんにも変わってなかった・・・

千葉モノレールも、俺妹ラッピング車両とかやればいいのに。
聖地ビジネスを侮るなかれ。ものすごい経済効果があるんだぞ。

>>681 誰が金出すんだよ！
確か公式に広告費書いてあるけど
それに加えキャラクターの使用料もあるんだぜ

モノレールの県庁前方面、存続の見通しだって！
よかった。

延伸するの？

西 船 橋 駅
乗車人員454,437人/日

千葉駅
乗車人員105,777人/日

モノレールwwwwwwwwwwwwwwww

（＃＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ

いや、現状維持ってこと。
廃線にするかどうかって話に決着がついたんだと。

モノレールはさっさと延伸して環状線にするべきだと思うけどな

現市長の在任中は延伸すら無いよ

それより、中途半端な京成某線を・・・・

だからモノレールは都町方面に伸ばせと・・・

小湊とちはら線繋げられないの？

小湊とちはら線繋げられないの？

>>693
当初は、千原線をさらに延伸して海士有木で接続する計画だった
財政難だし延伸は無いだろうな

（´；ω；`）

西口B棟は建設されるかな
事務用途なさそうだが タワマンでも
この際

でもさ、東口のビル群よりも確実に駅に近くて、なおかつ新しいオフィスビルだろ？
意外と客いるんじゃないの？
・・・最近オフィス需要は改善傾向らしいし。。。

千葉市の都市開発はとにかく残念なものが多すぎる

Whether Chiba city build B棟 or not depends on success of A棟.

なんか使い方違うし

あってんじゃね

直訳すると
千葉市はB棟を建てるのか、それともA棟の成功によらないのか。
だろ？　なんか違うだろ。

釣りか？ｗ
whether〜notが名詞節でS、dependsがVで
千葉市がB棟を建てるか否かはA棟の成功しだいである。
だろ。

まあスレチだからこのへんで。

ごぺんなさい。
おやすみ

京成の財務状態って今どうなん？

今日2番線使ったけど、工事の音すごかったw
駅舎＋西口だろ？
もう発車メロディーながしても騒音で文句言うやついないだろ・・・

京葉線の新港から地下に入って、東千葉で出てくる新線って難しいのかな？
途中に地下の千葉駅を設置して、ＮＥＸを京葉〜りんかいで新宿に回せれば
快速線の容量も少し空くのだが。

むしろ中央線快速欲しい

西口のローソンはまだ残ってるけど、よくつぶれないな。
ローソンに隣接してた歩道橋がなくなって客が激減と聞くが・・・。

西口ロータリーはいつ完成なの？

来年の秋のはず。

中央線快速欲しいよ・・・欲しい。

妄想が許されるなら、

総武緩行線を蘇我まで延伸
成田線を地下ホームにして、その先は二方向に分かれて、片方は総武快速線稲毛駅手前で合流、もう片方は京葉線海浜幕張駅手前で合流して、そのまま稲毛・海浜幕張駅に入る。

そういえばセンシティ向かいのビル、以前好日山荘(パルコ移転)があったところにローソン作ってるな
11/1オープンって書いてあったが、少し行った登戸のローソンと西口ローソンでも合併させる気か？

それって市新予備校側？

俺も妄想するー！
海浜幕張を過ぎたところから分岐して、名前はなんでもいいけど例えば「新都心幕張線」とかにして、地下ホームか成田線ホームで千葉駅に乗り入れ。　ついでにその先成田線直通にすれば、空港とのアクセスも改善！　・・・モノレールには悪いけどね（´・ω・｀）
もし地下ほーむ作るなら、ついでに中央線快速も来なさい。したら、千葉から東京へのアクセス大幅改善っしょ！
賑わう賑わう

ペリエの取り壊しが来月から本格化
ついに姿を消す

ゲリエ取り壊しか

ゴリエ・・・
寂しくなるな！

改札付近キャッチ？多過ぎだろ
しかもチャラ男ばっか・・・

あと改札内でイヤホンしてキョロキョロしてる
おっさんは警察？

総武線スレに貼ったけど、こっちに貼ればよかった。
千葉駅ビル工事進捗状況
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/2c/cd4600b7d884c2ce80b782f26d360a11.jpg

千葉駅（JR）が5面10線＋側線になったのは1984/2/1で、
その直線の、少なくとも1年くらいは0〜6、9〜10の4面8線＋側線で7・8番線が工事のため欠番になっていた。
ただ、7〜8番線を一旦閉鎖して9〜10番線の使用を開始した正確な時期が分からない。
1983年3月の時点ではそうなっていたのだが・・・

新駅舎できる頃には、千葉もホームドア設置するのかな。

>>712
以前緩行を蘇我まで延長する計画があったと
地元住民が言っていた。
まぁ多分都市伝説なんだろうけど。

今日モノレール千葉駅使ったけど、上からヨドバシ側見ると、道路が駅から放射状に広がってて綺麗だった。

見た目はきれい、実用性は普通以上にはならない

実用性は船橋の方が上だな。

船橋は汚いけど、住む分には便利かもな。
買い物とか遊びなら千葉だと思う。

スレチだから俺は引っ込むぜ！

どうせならロータリーを覆うデッキ作って
ヨドバシや京葉銀にまっすぐ行けるようにしてくれ
あとモノレールのコンコースを延伸してそごうやセンシティの出入口も欲しい
なぜ全員1Fを通らないといけないのだ

今でもモノレールと京成とそごうを含めたセンシティは繋がってるジャマイカ

>>727
そうだったっけｗ
もう何年もモノレールコンコース行ってないから忘れてしまってたよ

>>728
JRに行くのとは反対側に出ればよろし。
真上をモノレールが通過して肝冷やすけど。

>>729 モノレールは手で触れそうな感じがあるな
ある意味未来的

ＪＲ船橋駅リニューアル正式発表　駅ビル１０階へ高層化
ＳＣ・ホテル複合施設に　シャポーと一体運営
http://www.chibanippo.co.jp/cn/news/economics/63090
リニューアル後のＪＲ船橋駅コンコースのイメージ図
http://www.chibanippo.co.jp/cn/sites/default/files/img/IP111028TAN000062000_0001_COBJ.jpg
プレスリリース
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111028funabasieki.pdf

ＪＲ千葉支社は２８日、老朽化した船橋駅の駅舎改修と駅ビルの建て替え計画を正式発表した。
今冬着工し、駅舎は来年冬、駅ビルは２０１５年中の完工・開業を目指す。
現状３階建てのビルは１０階建てへと高層化し、ホテルと商業の複合施設となる。
同時に高架下の商業施設「シャポー船橋」も大幅改装を検討している。
県内最多の乗降客を誇るターミナル駅周辺の商業地図が変わりそうだ。

同支社は当初、地元の船橋市に今年夏から着工する計画を示していたが、
東日本大震災の影響で開始が数カ月ずれ込んだ。
同駅の大幅リニューアルは１９７２年の高架化以来となる。

駅舎南側に建つ３階建て駅ビルの２階部分は２００９年３月まで飲食店街として営業し、
閉店後は駅の業務施設として活用。１階は駅舎のコンコースと直結しており、
券売機やみどりの窓口などの駅関連設備がある。

計画によると、事業費１２億円を投じる駅舎改修の対象面積は約３７５０平方メートル。
券売機を改札近くに配置し、みどりの窓口も駅舎側に移転。
老朽化した駅トイレも改修する。コンビニ、物販などの店舗約２３０平方メートルも構内に設置する。

今日あまり電車に乗らないっぽいオッサン
成田空港からの快速に乗ってきて
「千葉始発の快速ってないんだなー」
だってさ、
いやあるけどw

老朽化した駅トイレで思い出したけどさ、千葉駅の仮設トイレってあと5年くらいは使うだろうに、もうかなり汚くない？
もう一回くらい作り直すかな？

3日の朝、8番線に到着した千葉終点の普通列車を降りた客が、7番線にいる総二階建ての
見なれぬ快速列車を見て、小淵沢行き？乗って良いの？と躊躇してた。
一方、偶然これに乗ったグループ客は、乗り換え無しで新宿に行けるの？二階建てだし！とｗｋｔｋしてた。
ホリデー快速、良い列車である。

船 橋 駅 ・ 駅 ビ ル (地 上 １０ 階 ・ 地 下 １ 階）
2015年度駅ビル開業

千 葉 駅 ・ 駅 ビ ル (地 上 ７ 階 ・ 地 下 １ 階）2017年度駅ビル開業

>>735
実物比べてがっかりしないようにな船橋虫

5面10線の上に駅ビルってのがどれだけの規模なのか、船の人にはわからないらしい

延べ床面積的には千葉の方が上になりそうってことか

>>735
船橋なんか薄っぺらいビルじゃないの？

だいたい、千葉駅は駅ビルがホテルになるわけじゃないし。
船のはただのホテルっぽいんだろ？

そんなにホテルが自慢ならあえて言おう。
西口再開発では14階建てのビルがホテルになる予定だよ。

わざわざ構ってあげるなんておまえら優しいんだな

やめろよ。
照れるだろ？

船橋のあまりの発展ぶりに千葉市民は悔しくて仕方がありません。
県庁所在地は船橋にするべき。

税金500億使って地上げして薄っぺらいビル3棟だもんな。泣けてくるよ県都千葉。

売国総理野田のお膝元船橋風情が偉そうに

船橋には薄っぺらいビルすらもないからな、妬んでるんだろ。
駅前に堂々とマンション建ってるもんなwww

この間船橋行ったけど
どこが都会の風景なのかわからん
メイン通りがすでに 裏通りの風情
狭くて汚いから人が沢山いるように見えるだけじゃん

千葉西口発展して欲しい。JRビル少し邪魔だけど
京成、モノ、そごうのあたりから一体化して
海浜地区のほうへ街が伸びていって欲しい。

500億使ったあげく地主は逃げたんだよな。
松井と鶴岡の罪は重いね。

駅の周りペデストリアンデッキでつなげるか。

千葉・船橋で対決している場合ではないだろう。
スレチだが千葉県民のライバルは埼玉県民だ。

>>751
千葉と船橋の喧嘩を煽ってるのは埼玉民ということは周知の事実

埼玉県民のライバルは神奈川です。
千葉なんか眼中にありませんｗ

>>753
まあ千葉の相手に埼玉じゃあまりにも役不足だしな

むしろ千葉のライバルは横浜だろ。
幕張新都心を含めた市街地の規模で言うならな。

さぁさいたま新都心の画像を晒してみろwww

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7o2LBQw.jpg

千葉駅ではなんで急に「警察と協力して痴漢を撲滅している」とか放送してるの？
安全対策課の村松鋼次郎が埼京線で痴漢をして捕まったから？
でも千葉じゃないけど。

参考
2008年5月21日　千葉支社 堀越孝容疑者(57)が母親を殺害
●2009年7月　千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
●2010年4月15日　千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮

>>756
4wwww本wwwww
正直そこまでアレだとは思ってなかったのに・・・
でもそのアングルちょっと好き。


世の中、痴漢するほどうえてるやつがたくさんいるんだな。

>>756
明らかにコラじゃねーか。
千葉県人はやる事があくどい。朝鮮人と同じだ。しね

>>759
http://g.co/maps/8amrq

コラじゃなかったな。
なんでそこに作った？

>>755 (煽り)
>>756 (画像用意)
>>758 (嘲笑)
>>759 (埼玉人なりすまし)

千葉人の連携プレーwwww

>>752はいくら何でもネタ゛たろうと思ってたら
本当に>>753>>759>>762みたいのがワラワラ燻り出されてきてﾜﾛﾀ

現在の千葉駅はかっての千葉機関区の土地をおもに転用して建設された。

その千葉機関区でのシーンが多くみられる映画「指導物語」の一部分

http://www.youtube.com/watch?v=3H5vewWjcbw

さきたま(?)ってなんですかー？
なんかの新商品かなぁ…

恥葉はだまってろ。このスレに来るな。

だれか取り壊しの途中経過見たひといる？

エキナカの面積8000平方メートルのうち売り場面積はどれくらい？

8000平方メートル？
たったそれだけなんですかｗ

>>769
たったそれだけって
日本最大級のエキナカはエキュート立川でさえ
売り場面積が４３００平方メートルだぞ

http://www.tansei.net/kikanshi/no28/ecute/ecute.htm

>>770
立川だけ改札外も含めて計算ってセコくね

昔は黄色い電車が木更津まで直通運転してたけどな。

>>769
おまえたったそれだけって・・・
じゃあたったじゃない面積ってどれくらいだよ

駅ビルによってパルコは閉店。
富士見の地価もどんどん下がるだろうね。
三越もそろそろ閉店かな。

エキナカの売り場面積はほかのエキナカの傾向だと
３５００〜４０００ぐらいだろ
あとの半分は通路とかエレベータとかトイレだろ
だけど駅の改札が３階なのにエキナカが４階だったらエキナカになるのか？

千葉パルコはブランドイメージ捨てて庶民派になろうと必死だよな
まさに生き残りがかかってる

７７７

４階にも改札出来るみたいだね。

帰り総武線待ってたら見慣れぬ二階建て車両がきてビビったわ。
最終日だったんだな運良かった

ねーねー
スレチだけどさ、羽田成田リニアって結局どうなったの？

検索に聞いてください。

細けぇこたぁいいんだよ！

google先生親切だったわ・・・

西口の真ん中のビルって、通路がビルん中をぶった斬ってない？
ちょっと楽しみ。

あと、西銀座の再開発はまだか！

新駅舎開業までこのスレいらねぇだろ。
話題ないし

>>784
それは細けぇこたぁいい人だけでは

何だかんだこのスレが残ってるのは、固定住人が何人かいるからなんだろうな。
俺も初代スレからいるわ。

最近は船橋駅の話題を入れないとスレ流れが悪いけどな。
このスレが残ってるのは船橋のおかげ。

千葉市は治安が悪いですね。
こわいこわい。

Ｂ棟も早く建設しろー
デパートがいいわ

大分に負けた

【大分】大分駅ビル２２階建て　屋上に露天風呂
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321421504/

駅ビル以外にビルがあるのかそこは

>>790
その程度で負けになってしまうようなら、大宮や横浜どころか東京駅も負けになるわｗｗ

ttp://news.nifty.com/cs/headline/detail/yucasee-20110902-8780/1.htm
船橋市は「ＩＫＥＡしかない」（英誌）

今日見たら、駅ビルの成田線ホーム側にシートがはられてるような気がした。
見間違えかもしれんが。

なんかモノレール千葉駅も改築するみたいなんだけど、だれか何か知らない？
ググってもひっかからなんだ。

>>795
JRとモノが改札レベルで乗り換えられるようになる

>>796
ありがとう。
でもそれはさすがに知ってるんだ。


なんか今モニターがあるところに、新しいエスカレーターができるらしいね。

普通人口が口60万いた放射状に鉄道が伸びるのに
交わらずに東西へ。所詮船橋は通過都市だからね

>>798
千葉も似たようなものだろｗ
都心に近い船橋の方が断然有利。

千葉市人口減りすぎワロタ

商業もしょぼいし、企業は逃げるはイベントは逃げるは終わってんな

あるのはハリボテばかり

北口の歩道橋の仮設通路部分のゴム臭はいつになったら消えるんだ…

駅前広場は、古いモニターが消える代わりに、もっと大型のちばもにができるかもね！
中央公園にあるようなやつ。

>>800
統計見たら増えてんじゃねーか
なんだかんだで100ﾏｿまで目前だし

震災前より増えているのは事実
その多くは緑区だったりするるが

100万超えたら記念式典とかあんのかな。
新しい千葉駅で是非やってもらいたいものだ。

ついでに言えば、企業も逃げてないよな。
イオンやセイコーは本社があるし、他にも有名な企業がわんさか。
最近ので有名なのは、キャノンが本社を品川（？）に移したくらいか？

>>805
ポートタワーみたいなのが更に１っこ増えそうwww
それが楽しみで夜も眠れないお（´・ω・｀）

・・・煽りとかじゃなく、純粋に楽しみな市民なんだからねっ！

連投すまん

千葉県で増えてるのは千葉市、船橋市、四街道市あたりだけだな。
千葉市で増えてるとは言っても、緑区が中心。美浜区は減少。

他は北西部を中心にほとんど激減。特に市川、我孫子、浦安、柏、松戸がひどい。
県全体では前年比5000人と戦後初の人口減少が濃厚。

これからも人口は増えていくことはないだろう。
放射能汚染の酷い北西部は数年後から癌による死者が増えて人口の激減が考えられる。

千葉市の人口増加は緑区と中央区だけが。

東金や四街道が増加ってやはり、震災の影響だろうね。
湾岸地域と放射能汚染東葛は瀕死。

唯一船橋だけが増加してる。千葉市が何十年も増加数トップだったが
ついに今年は船橋がトップになったらしい。

船橋はまだ、かろうじて放射能汚染の深刻地域から反れたし、住宅地の液状化も
それほどでなかったからね。

幕張の更なる開発に期待だな。

幕張ってさ、どうして千葉市側に広げないの？

保線

>>812
千葉市側にはもう土地ないだろ？
文教地区は住宅地にするって決まったんじゃなかったか？

幕張はオワコン。これからは船橋に期待。

>>814
そっかぁ（´・ω・｀）
さみしいのぉ・・・

いっそのこと、第二の新都心駅作っちゃえ！
千葉市側に・・・

そんなもんいらん
千葉は千葉駅周辺に幕張新都心・蘇我副都心と作ったけどどれも中途半端
もっと1ヶ所に集中して力を入れるべき

>>809
逆に寿命は伸びる。
広島長崎の疫学が証明している事実。

>>817
そういう意味じゃなくて幕張新都心にもう一つ駅作れってことだろ。
てか海浜幕張と新習志野の間に新駅作るって話はだいぶ前からある。
イオンがその新駅の予定地の目の前にショッピングモール作ることが決定してるから、近頃何かしら動くかもしれない。

おお、そいつはすまん
ただ海浜東幕張も寒川新駅も厳しい気がするが……

>>819
バス網更に整備して解決することじゃね？
駅を増やして互いに中途半端にしても仕方ないだろう

新都心を幕張じゃなくて千葉みなとに作ってればなあ

http://img.2ch.net/ico/folder1_13.gif
ＪＲ旭川駅全面オープン

建て替え中だった旭川市のＪＲ旭川駅が全面オープンし、２３日、駅構内で記念式典などが行われた。
ＪＲ北海道では駅の利用者が増えることを期待するほか、市でも、駅前広場の拡大を市中心部の活性化につなげたい考えだ。

旭川駅は高架化や駅周辺の区画整理事業に伴い建て替え工事が進められ、昨年１０月にホームや改札部分が完成、
その後も外壁の工事などが行われていた。新駅は延べ床面積約１万５０００平方メートルと、従来の約３倍の広さ。
外壁はガラス張りで周辺の山々などを眺められるようになっている。

高架化により、駅前の広場は従来の２・６倍の２万２０００平方メートルまで拡大する。
広場には、バス停や９００台収容の駐輪場が設置されて２０１３年度に完成する予定で、駅南側でも公園整備などが進められる。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20111124-OYT8T00042.htm

>>822
本当に悔やまれるな。
千葉みなとなら、まだ成田空港の近さをアピールできたのに。
東京からも遠くはないし。

>>824
いや普通に東京から遠過ぎるだろ。
あんなとこでイベントとかあっても誰も行きたくないだろうし、勤め先があっても県外からじゃ相当辛いだろ。
それに国際空港に近いってそれほどアピールになるのか？

でも毎日房総半島のさっきぽから東京に通ってるひとだっているんだよ？
国際展示場なんだから、近いに越したことはないんじゃない？
日本から海外へアピールするための展示ならだけどね。

文教地区のマンション街はいつ着工するんだ？
幕張海浜公園も高校の横あたりはいらない気がする。
何地域か知らんがマンションで良いのでは？

いまさらだけどさ、幕張も千葉も、こんだけ大きな街になってて、よくJRと京成しかできなかったよね。
まあ末端だからってことなんだろうけど

ほんとだよなｗ
千葉の大手私鉄が京成（笑）だけってのはちょっと悲しい

西武が神経性を持っていたら、津田沼から幕張延伸とかあったかもな

まぁ逆に言えば、これだけの路線で今の規模の街が出来上がったことがすごい。

１００万人超えて欲しいな。伸び率から自力は少し遠そうだけど。
四街道もう一度合併協議しようよ。
あと、海浜幕張と千葉駅近辺、もう少し緊密にならないかな。
そこで千葉市が盛り上がれば周辺住民を吸い上げそうな気がする。

やっぱり、海浜幕張の先で分岐して、千葉駅で成田線乗り入れ→成田空港とかの新線欲しいなぁ・・・

まともな書店出来ないかなぁ？
大宮はリブロやジュンク堂、三省堂、ブックファースト、紀伊国屋とか沢山あるのに
千葉になんでできひんの？
ハンズも欲しいし、もっとアパレル系の店欲しいねん

久々、千葉駅に行ったけど寂れてんなｗ

人口が密集してる
稲毛区の内陸部とか花見川区にモノレール通しとけばまだましだったかもね

>>832
市原と大合併はどうよ？
千葉市市原区・南総区の誕生だ。

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

市原は自力でやってける自治体。
千葉市という泥舟に乗る理由は皆無。

大網白里と合併してりゃあね。
でもあちらは単独市制もうすぐだし。
四街道は蹴られたし。
八街みたいな変な所でも吸収するかいｗ

千葉市と隣接してる自治体は
習志野・八千代・佐倉・四街道・八街・東金・市原・大網・茂原　か

四街道が破談に終わった今、可能性ありそうなところは無いな

とりあえずイカ置いときますね

＜コ:ミ＜コ:ミ＜コ:ミ＜コ:ミ＜コ:ミ
＜コ:ミ＜コ:ミ＜コ:ミ＜コ:ミ＜コ:ミ

千葉で錆びれてたらもう・・・ね

囲いが急に増えだしたな

千葉も二極化してきたな

勝ち組ー船橋、習志野、市川、木更津

>>834
同意、チェーン店などソフト系の出店が同じ県内でも柏や船橋市川ばかり
千葉は避けられてる？

俺、習志野市民だけど千葉市とは合併したくないな。
するなら船橋だな。県都にふさわしいのは船橋。

くっさいくっさいオ習志野はあっち行け

売国野田豚のお膝元船橋がなんだって

四街道にも嫌われたからなあ。
大網が千葉市だったら、美しい太平洋ビーチもある千葉市！
ってアピールできたのにね。
なんで嫌われたか....

生活保護率が高い県内屈指の貧困の八街は止めてもらいたい。

千葉市　963,501人
四街道市　87,754人
大網白里町　50,125人
東金市　61,633人
八街市　72,574人
八千代市　189,949人
市原市　278,591人
茂原市　92,219人

歴史ある佐倉との合併はありえないな。習志野も西しか見てないので合併はありえない。

船橋船橋言う人って、何を見てるんだろう。
千葉に来たことあるのか？


四街道がへそ曲がりを治してくれれば、みごと１００万達成なのになぁ。。。

船橋はまず市役所の周りをなんとかしてくれ

ところで駅ビル解体はいつ本格化するんだ？

今日見たら、東口の駅ビルと駅前広場の境界線の柱の外壁が、全部崩されてた。
ビルのしたにエントランスがあるのに、どうやって解体するんかね（´・ω・｀）

いっそのこと、ＪＲ千葉駅と京成の新千葉までも整備しちゃえば良かったのに。

モノレール千葉駅にあるミスドが妙に混んでいるのが謎
中二階にあるカレー屋は混んで無いのに

そういえばミスドってなくなるよね。
モノレール駅舎の改築にあわせて・・・

今日の千葉駅西口
http://i.imgur.com/EyOO2.jpg

JR千葉駅とそごうとJR東日本千葉支社の間に
仮設の橋みたいの作ってるんだが、
あの上に重機が載って工事するのか？

大きな地震が来たら崩れそうで怖い

船橋は増税の街だぜ

今後は増税総理を称えて
千葉県から野田府になります(しかも財務省主導です)

今後は、千葉都船橋区です。

土日の千葉駅混み過ぎ…

ペリエとっととぶっ壊せよ

あの工事の囲い、更に視界悪くなって最悪だよね(´･_･`)

（ ゜x ゜）めっ！

１２月１２日　地震後（震度３）
http://www.youtube.com/watch?v=BODVzA-2Wvo
http://www.youtube.com/watch?v=tPqLf45aOZU
http://www.youtube.com/watch?v=5TjGi3zgfsY

　液状化の影響あり。

http://s1.gazo.cc/up/s1_8234.jpg

西口〜
だれかがこの前貼ってたのの反対側。

初めて画像ペタペタするけど、ちゃんと貼れてる？

内房外房ホーム元駅事務所解体終了
何でか電光掲示板が移設されて低くなってる

>>868
おう、見れたぜ

>>870
ありがとう！

あ

千葉駅って地下ホーム作れないの？

作ってどうすんだよ

地下ホームより千葉駅経由でNEを海浜幕張方面に通すライン欲しい。
成田に近くてもNE停まらなくちゃ意味ないよ。
総武みたいに快速＋NE専用線ないけど、房総特急の枠使ってさ。

妄想エクスプレス

快速専用ホームが地下にできたら、地下でその先で二手に線路を分けられて、ランダム発進を改善できないかと思って（´・ω・｀）

>>877
蘇我方が高架だからコンコースに干渉するだろ
又裂き、傾斜地、上空の建築物の三重苦が解消されなきゃ改善できんのよ
駅舎作るのにも難儀してるしな

つうか乗り換えたい人はどうするんだよお。
長い会談通路歩かされるくらいなら今のランダムのほうがマシ

ランダム発車はなれない人には不便ですからね。
自分も千葉駅では必ずホームを確認していますよ。
でも駅舎が変わってもランダムは変わらないわけで…
地上から改札に行くまでの時間が長くなるので
逆に不便になるな。

千葉のランダムなんぞ、上野に比べればはるかにマシだと思うのだが

>>880
＞地上から改札に行くまでの時間が長くなるので
逆に不便になるな。

新駅舎は改札・コンコースが3階部分になってエスカレーター等は整備されるが、
それでもホーム到達まで所要時間増加が懸念される

カザフスタンに開通した地下鉄の駅すごすぎ。どこの高級ホテルだ？
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ttp://pics.kz/i2/16/ad/16ad1cad40c8b49fdc3670f8a6b89de3.jpg
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ttp://pics.kz/i1/c9/8f/c98fc3d4a00902842084cd6ac0038992.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8B.jpg

立ち食いそばで旨いのは千葉の万葉軒の鶏天そばだよな
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1324469690/

>>883
羨ましいけど、明らかに過剰投資だろｗ

>>881 さん
上野駅は縦貫線の開通でランダムもだいぶ整理されるのでしょうね。
常磐線だけは相変わらず上野発着らしいですが。

>>882 さん
コンコース内で東西が行き来できるようになるのは便利になりますが、
東口からは３階に上る時間のロスが避けられないのはちょっと痛い。
あとはエキナカの配置によっては相当邪魔になるような気がします。

http://ameblo.jp/tantan16602929/

北京駐在生活を終え、2011年春から日本で暮らしていてブログ依存症です！

新しい千葉駅の具体像がわかるのはいつになるんだろう

まだ取り壊しすら終わってないもんなぁ(´・ω・｀)

保線

http://i.imgur.com/cBRfy.jpg

この写真を見ると、現JR千葉支社跡地開発の建物に接続できるように作ってるとしか思えない。

そんで支社跡地の開発ビルとそごうを連絡通路で繋げば最強じゃね？

利用者が求めてるのは駅ナカショッピングセンターでなく、分かりやすい発車番線やスムーズな乗り換えでは？
待ち時間で買い物をしてもらうってのはクソ接続を見直すつもりはさらさらないってことじゃん

たしかにそう見えるわ。

＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
　■2012.04.19 街開き　ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
　■2012.04.26 街開き　渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■2012.05.22 街開き　東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
　■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）

★ダイバーシティ東京
　巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
　今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！

★渋谷ヒカリエ
　３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
　久々の超巨大商業施設誕生！

★東京スカイツリータウン
　ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
　周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
　東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！

★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
　世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
　東京駅が街になる。

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up75011.jpg

今日の東口

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up75012.jpg

ついでに
月が綺麗だったから。
でも通りすがりにだから、綺麗にとれなかった。

駅を真っ正面から見ると、綺麗だから好きｗ

ごめん。
そっこうで画像消えた。。。

いいあぷろだ無いかな。。。

900（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

千葉駅あけおめ

あけおめ

あけおめ、千葉駅西口ビル完成が来年に近づいた。

あれ、今年の秋じゃなかったの？！

平成25年だか26年だったような

そうなのか。。。
2012年秋ってのは、俺の初夢だったのかもな(´・ω・｀)

最後の運勢

千葉ステーションビル（ＣＳＢ）千葉三越伊勢丹マダー？

伊勢丹の計画があったのか！！
今調べたら本当に出てきてビックリ。

もうそれは諦めようよ……

まだペリエになると決まった訳ではない！

まさかまた頓挫すると言うのか。。。
もう大人しく西口に出店しろよな(´・ω・｀)
余ってるんだから。

今となっては、普通に千葉三越が移転する以外に可能性はゼロでしょ？
百貨店業界にはもうそんな体力はないよ。

>>913
塚本ビルが倒壊寸前だからヨドバシとダイソーが移転するらしい。

伊勢丹が入る予定で断念した西口再開発ビルには何の店が入るの？

西口にデパートなんてできたら、西口改札パンクするわｗｗ

千葉駅建て替えすんのに西口改札はほぼ現状維持なんだろ？
なんか画竜点睛を欠くっていうか

東口の商店街も守らにゃいかんからね。

>>914
いま建設中の西口再開発ビルに？
そんな店舗面積確保できるっけ。

それはそうと、千葉駅の総武線快速の発車ホームを表示してくれるスマホアプリとかないのかな。
あったら絶対買うんだけどw

千葉三越伊勢丹の計画は千葉そ○うの店長が
情報を持っているらしい。
朝の朝礼で発破かけられていると社員が言ってた。
塚本ビルの再開発と同時に千葉三越を閉店させて
駅ビルに伊勢丹を開店させるという話だそうで。
ヨドバシとダイソーは実際に西口ビル移転の話が
出ていますよね。

>>920
それが本当だとして、そんなことここに書き込んでいいのか

ヨドなんてどこに移転するの？新駅ビル内？

三越のままで、いてほしかった。。。

>>922
西口の再開発ビルなんじゃないの？

ヨドバシ→西口再開発ビル
三越→伊勢丹となって駅ビル

だとして、跡地はどうなるんだろうな。
そうとう広い一等地が空くことになるけど。

高島屋か丸井でも誘致するか

>>926
さすがに共倒れするだろ
てか三越伊勢丹が許さないだろ

ヤマダ電機がいずこに

でも何かwktkするなw
10年後の千葉駅は今とは全然違うことになってるだろう。

前回の再開発から20年たって、いよいよそういう時期ってことなのかな(´・ω・｀)

ビックカメラの進出も噂されているからね。
西口開発の説明会にビックカメラの幹部が来ていたし。

丸井って昔はあったんじゃなかったっけ？

千葉駅〜中央公園付近を考えると、東電千葉支店が邪魔すぎる。
いっそのこと、旧NHKあたりに移転してほしいと思う。あの辺は千葉の業務街
とも言える場所だし。

>>933
あんた電気使ってるでしょ？
邪魔とはなんだ！コラ！！

人類の戦犯東京電力

塚本の建て替え後にはパルコなど中央勢がシフトしてくるとみた。
新規参入で一大商業エリアができたら今の立地では勝負にならない。

今NHK跡ってどうなってるの？

駅ビル→ルミネ級のペリエ
西口再開発ビル→ヨドバシ移転
三越＆塚本ビル→三越撤退で敷地まとめてラゾーナ川崎級のショッピングモール

これが理想
今時代百貨店2つもいらないし

川崎は、かつては柏くらいの乗降客数しかいなかったのに、再開発でめっちゃ化けたよなあ。

駅名：H16年度人→H22年度人(変化）
川崎：320454人＿→370600人＿(50146人）
柏＿：286226人＿→239650人＿(-46576人）
千葉：207236人＿→211554人＿(4318人）

放射能の影響で柏は廃れた街になるだろうなぁ。
これからは船橋と市川くらいか。

セントラルプラザ跡地みたいに
塚本ビルがマンションになったらやだな。

いや、東電千葉支店移転は結構本気で考えているよ。
千葉支店があそこにある必要性はほとんど感じられないもの。
インフラ系の企業なんかは県庁近くの方が何かと便利なんじゃ
ないのかなと思う。
千葉駅と中央地区のちょうど間にあるあの地点は商業的にとても
大事だと思うよ。

>>938
ルミネ級のペリエって、ルミネになることはあり得ないの？

駅前大通りにマンションが建ちそうになったら、すかさず千葉市が止めるよ。

いくら駅ナカや駅前に色々出来たとしても、習志野、船橋、市川などからわざわざ千葉まで買い物に来るだろうか？
やはりみんな東京側しか向いてないのでは？

施設次第では船橋駅以東には一定の影響力を持てる
それほどのものができるといいけど

>>945
千葉県民って埼玉・神奈川県民より地元志向が強いと思うのだけれど。
まず、山手線の西側へのアクセスが他の2県に比べてずっと悪い。
これだけでも気軽に都内にお出かけなんて気分にはならない。

現状の千葉駅は、何をやるにしても中途半端、ここにいけば大抵の用は足りるという感じが全くない。
家電にしろ、書店にしろ、服屋にしろ・・・。
千葉駅にしかないという物も特にない。
これでは広域から人を集めるのは難しい。
駅ビルや塚本ビル跡地の開発はこの状況を劇的に変えるポテンシャルがある。
なにせ、今までの東口の土地利用は余りに非効率的だったから。
塚本ビルなんて時代に取り残されすぎだ。
狭い天井、窮屈な店内、古い設備。

やり方次第によっては県内のどこの地域よりも激変するのではないかと、期待している。

「山手線西側」に拘るのは地方民だけだろ。
「山手線東側」でも「山手線の外側」でもいいじゃない。

>>948
その3箇所じゃ行く目的が全然違うでしょ。
とにかく「ちょっとしたことならわざわざ都内に出なくても千葉駅でこと足る」という風になれば状況は変わる。

ちょっとしたことならそれこそ船橋や津田沼や柏なら千葉まで行かずとも地元で事足りるね
それ以上ならやっぱ東京行くんじゃないかね。
そもそもなぜ「東京の西側」になるのか分からないんだけど・・・
家電とかならアキバヨドあるし、デパートなんかも日本橋や銀座は充実してる。
逆に新宿や池袋に行かなきゃいけない用事ってなにがある？

・駅ビル
・西口再開発
・塚本ビル
・JTBが入ってるビル
・三越
・東電
・JR千葉支社

今のところ土地利用が見直される機運があるのはこんなところか。
駅前大通りが人でいっぱいになるのを見たい・・・。

山手線の東側か西側かは年代によるな
10代20代は遠いのにわざわざ西側に出る千葉県民も多い
30代以上はほとんど東側で済むだろう

>>950
柏は元から千葉駅とは関係ないだろう。
船橋や津田沼で事足りる？
少なくともそういう意識は俺にはない。
あなたとは年代が違うのだろうか。
例えば映画やファッションでもその2駅では余りにも不十分だ。
車があればららぽーとという選択肢はあるだろうが。
少なくともそういう層は千葉駅に取り込める。

千葉中心部の商業的なライバルはアリオだと思う。

ＪＴＢのビルは早く建て替えてほしいね
駅から一番目立つ位置だし

>>955
あそこは県内で一番路線価が高い

>>947
葛南が船橋と津田沼に割れてるから
2つ回らずとも1駅で済むって形になれば…

駅前大通りもいいけど、その横のヨドバシ・三越裏の通りもなんとかしてほしい
とりあえずパチンコ店と風俗店は撤退で

あそこはいつまで閉店セールなのか

どこ？

ヒント：ケンちゃんラーメン

海方面から黒煙がもくもく、なんじゃこれは？
煙いぞ。おい。

そろそろ次スレ？

980あたりでいいだろ。
今立てても落ちる

>>962
やばい煙だから気をつけろｗｗ

爆発多すぎだろ最近

マッドサイエンティスト的な

千葉駅のなか、すげー人なんだよな。
これは確かに駅ナカにしないのがもったいないわ。

>>968
改札通らないからカウントされないだけで、相当乗り換えてるからな。

もっとも接続が悪いから、暇つぶしにキディランド（本屋）に寄るとか
立ち食いそばで食べるとかしてたけどね（自分の学生時代です）

あの接続の悪さ、あるいは房総各線の本数の少なさは
少なからず千葉駅内、千葉駅ビルの売り上げに影響してる
と思う。

よくも悪くも企業戦略だね(´・ω・｀)

房総ローカルを君津や一ノ宮などで区切る代わりにそこと千葉の間は
本数増やすという計画が以前お披露目されていたはずだがどーなったのか
みんな駅ナカよりもそっちの方が絶対喜ぶと思うんだが・・・

新津田沼 安房勝山 安房小湊 安房鴨川
北習志野 養老渓谷 成田空港 海士有木
新習志野 上総村上 下総中山 下総松崎
千葉中央 下総豊里 上総中野 上総牛久
海浜幕張 上総久保 上総鶴舞 上総川間
幕張本郷 上総山田 上総三又 上総中川
検見川浜 上総興津 安房天津 那古船形
上総清川 上総松丘 上総亀山 八日市場
新検見川 市川塩浜 二俣新町 成田湯川
宗吾参道 公津の杜 高根木戸 高根公団
二和向台 新鎌ヶ谷 くぬぎ山 市川大野
船橋法典 原木中山 江戸川台 清水公園
八千代台 柏たなか 東我孫子 城見ヶ崎
稲毛海岸 千葉公園 千葉栄町 葭川公園
動物公園 みつわ台 千城台北 南酒々井

なにそれこわい((((；゜Д゜)))

>>973
城見ヶ「丘」なw

下総神崎ェ…

次すれ

【モノレール】千葉駅★4【京成・JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325867093/

最近、駅前の案内板が増えたと思ったら、市長がブログで語ってた。

ヴォースゲー

てか新駅舎は3階だけじゃなくて4階にも改札あるんだな。
やっぱり改札内は2フロアあるのか。
駅ナカも2フロアか。

っていうか、これ4階からしか駅ビル入れなくない？
図的に。

>>981
なんで？
3階改札から出ても普通に入口あるでしょ。
http://i.imgur.com/jqz9u.jpg

新津田沼 安房勝山 安房小湊 安房鴨川 北習志野
養老渓谷 成田空港 海士有木 新習志野 上総村上
下総中山 下総松崎 千葉中央 下総豊里 上総中野
上総牛久 海浜幕張 上総久保 上総鶴舞 上総川間
幕張本郷 上総山田 上総三又 上総中川 検見川浜
上総興津 安房天津 那古船形 上総清川 上総松丘
上総亀山 八日市場 新検見川 市川塩浜 二俣新町
成田湯川 宗吾参道 公津の杜 高根木戸 高根公団
二和向台 新鎌ヶ谷 くぬぎ山 市川大野 船橋法典
原木中山 江戸川台 清水公園 八千代台 柏たなか
東我孫子 城見ヶ丘 稲毛海岸 千葉公園 千葉栄町
葭川公園 動物公園 みつわ台 千城台北 南酒々井
下総神崎 大神宮下 市川真間 小金城趾 みのり台
おゆみ野 ちはら台 みどり台 松戸新田

本当だ。
俺横からの図しか見てなかった。
どんなダンジョンになるのかとわくてかした。

あー、完成まで長いなあ
平成30年まで冬眠してようかな

それまで生きているかな俺・・・。

図面見るとモノレール駅と連結する通路が狭いのが気になる。ラッシュ時大丈夫だろうか。

いざとなったら、１階まで降りて、３階までかけ上がる人とかいそうだな。

>>936
パルコが駅前に移転したら親不孝通りが廃れるｗ
歓楽街は残して欲しい

今年中に三越やヨドバシあたりの話は具体化するのかな

>>985
平成は３０年くらいで終わりそうだな

梅

竹