阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：阪神阪急近鉄の固着ｱﾝﾁ・kcn・ﾊﾙﾋｦﾀ・ﾏﾀﾞｰ・dailyｳｫｶﾞ立入禁止：
2009年3月20日に開通した阪神なんば線（延伸区間：西九条～大阪難波）のスレです。
新設された駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
現在は旧西大阪線区間（尼崎～西九条）も阪神なんば線に改称しました。

前スレ
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)65
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276597935/
（固着のアンチによって改変させられた６６はなかったことにします）

公式ページ ↓
■阪神なんば線
http://www.hanshin.co.jp/nambasen/
■西大阪高速鉄道
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
2 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 04:16:58 ID:gXXfNn6b0
関連スレ ↓
【佃】続阪神電車を語ろう　次は千船【千船病院】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289400325/
近鉄奈良線系・阪神なんば線運用情報報告スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281744490/

近鉄関連・南海関連の話題は以下のスレでお願いします。

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線54
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296400196/
【SL】近鉄特急スレNS44【更新中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293860578/
【←寺地町】南海電気鉄道スレッドNa207【⇒東湊】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297442379/
（南海スレは進行が速いので注意）
3 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 04:17:20 ID:gXXfNn6b0
○やっつけQ&A　-車両編-

Q.車両の長さがなんで統一されてないの？
A.19m阪神車が近鉄規格に合わせると梅田に入線できないなどホームの長さが不足します。
　21m近鉄車が阪神車に合わせるとラッシュに対応できず、他線区へ転用するにも不都合です。

Q.阪神って、なんで小型車６両とかでやってられるの？
A.高度に都市化された阪神間を走りながら、その駅勢圏が極めて狭いことが理由です。
　乗客が特定の列車に集中するのを避けるため複雑な選択停車を行っています。

Q.近鉄って、郊外を走るくせになんで大型車で10両とか走らせてるの？
A.強い並行路線がなく、JRも阪神間のような競合関係にありません。
　生駒以東の広大な住宅地の輸送を独占する奈良線は大きな輸送力が必要となります。

○やっつけQ&A　-増結・解放編-

Q.どうして尼崎で増結・解放が必要なの？
A.近鉄は最大10両で運転している一方で、阪神本線の限界は6両です。
　そこで阪神なんば線と本線の境界である尼崎駅で増結・解放を行っています。

Q.その尼崎での増結・解放が遅い。
A.桜川以西の地下線規格トンネル対策で幌を繋ぐためです。 これでも開業時点よりは習熟しました。

Q.増解結が面倒な8-10両快速急行はすべて尼崎止めにして、尼崎止めの本線急行を三宮へ延伸しては？
A.尼崎車庫出入庫による支障が激しくなるため、これ以上尼崎止めを増やせません。
　尼崎駅構内図http://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
　実運用　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6552469
4 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 04:17:30 ID:gXXfNn6b0
テンプレは以上。

マダー・みな鉄(ｳｫｶﾞ)対策のためコテハン・トリップ使用禁止。書き込みは名無しでお願いします。

阪神（阪急HD）グループ企業はもちろんのこと、近鉄など阪神と線路がつながってる鉄道各社へのアンチ行為は禁止。
（アンチ虎はもちろん厳禁。ただ、虎ネタも阪神が負けた日や試合のない日は自重）。

地域叩き、お国自慢、気にいらない者への厨呼ばわり、大型ＡＡも禁止。
（涼宮ハルヒの憂鬱ネタ絶対禁止。容赦なく削除依頼に出します）
また京急･京成などの関東ネタは自重。

※実況は禁止です。実況は実況板でお願いします。
　 試合終了直後・放送終了直後も5～10分程度は実況板で。
　 http://live24.2ch.net/livebase/
5 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 07:47:57 ID:n7MhYlqTO
ググったらこんなスレ見つかったんだけど阪神の悪い対応の事を書く専用のスレなの？

ハービス大阪たびっと倶楽部の事業課長の新谷が客に罵倒吐いた。
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/comic/5370/1279203733/

JRが遅延した時に振替輸送を断る阪神電鉄を叩くスレ
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/comic/5370/1297704933/
6 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 17:24:36 ID:2q1/urZI0
だから客が悪い
7 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 17:35:22 ID:mUa2GYxIO
客層が悪いんだろう。
8 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:58:28 ID:n7MhYlqTO
阪神の客は柄悪いからたびっと倶楽部で新谷課長にむちゃくちゃに噛み付いたんだろうね？
客が金返せと言ったから新谷課長もブチ切れたのでは。
9 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:18:53 ID:SQJWwiSl0
「九条の会」オフィシャルサイト
http://www.9-jo.jp/
10 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/16(水) 03:36:27 ID:rNIVPw/aP
＞Q.増解結が面倒な8-10両快速急行はすべて尼崎止めにして、
＞尼崎止めの本線急行を三宮へ延伸しては？
＞A.尼崎車庫出入庫による支障が激しくなるため、
＞これ以上尼崎止めを増やせません。

↑これって全然答えになってないんだよな
尼折り返しの急行がなくなるんだから同じ枠で快急折り返しできるだろうに

しかも急行は快急の目の前を横切って折り返し線に入るんだから快急折り返しのが楽
11 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 05:17:27 ID:mamCDQRO0
!ninja
12 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 07:00:52 ID:00F2Pxv30
言われなきゃわからんの？
急行なら三宮まで走らせるわけないだろ・・・
13 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 08:57:20 ID:D5+4bJGm0
>>10　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道らしき人物が騒ぎを起こしている件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1236690046/
14 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:27:13 ID:7s2QmSvy0
>>12
引きこもりだから現実を知らないのよ
15 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 17:51:19 ID:Svn29HplO
尼崎と西九条間を停車しない快速急行って10連だけ？
16 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:25:56 ID:TONNDDiiO
>>15
休日に6連の快速急行があることもある


そのせいで奈良線混みまくり
迷惑だ

ダイヤ的にも8連で走って分割しても大丈夫なようになってんだから、さぼらず8連で運行していただきたい
17 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:32:51 ID:pirywvnhO
>>16
文句は近鉄へどうぞ

10連8連の要請は近鉄が阪神にするんだからさ
阪神が勝手に増結できないから
18 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:40:07 ID:TONNDDiiO
別に阪神に文句言ったわけでもないんですけど＾＾；
このスレは阪神の苦情受付センターか何かなの？
19 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:54:22 ID:ch1i0vw+O
来年、三宮から伊勢まで特急が走るらしい。
4両、土日のみ、1往復。
20 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:08:55 ID:hsS6kFec0
来年度にしてくれ
21 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:14:02 ID:fJTqbp0M0
来年も来年度も
この２月じゃそう大きく時期が変わらないと思うんだが
22 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:18:17 ID:mamCDQRO0
有料特急反対
23 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:08:27 ID:ch1i0vw+O
>>20
2012年の話です。
伊勢神宮にとって特別な年であるため、走らせたかったそうな。
実験的な意味合いもあるそうです。
24 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:12:00 ID:aOj1u7GK0
やはり決まったか。
2012年試験、三宮・甲子園改良完了から本格的に、とは聞いてたが。
4両ってことは22600系か新形式（噂の新型ビスタカー？）のどっちかってことだな

25 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:01:59 ID:snrKFoOjO
>>5
客に罵倒吐く課長って珍しいね。
26 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:29:46 ID:ciThG2TD0
生田神社と伊勢神宮とを乗り換えなしで結ぶというのはまさに夢のような話よのう
27 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:23:19 ID:nY8hB6oW0
>>19
ソースを示してくれ
もはや「社員の知り合いに聞いた」程度の信憑性のないものでも構わないから。
28 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:38:41 ID:x0qEZAWj0
>>27
昨日、そういう夢を見ました。
29 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:41:22 ID:0yvN6ze0O
>>27
ソースはイカリソースに限りますよのｗ
30 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/17(木) 03:33:13 ID:5KIzh//5P
近鉄が実効支配する桜川近辺を近鉄南海共同で開発できんもんかね
どうせ桜川は利用者極少だから難波～桜川は近鉄・南海いずれの切符もおｋにすれば
利用者倍増だし、ドームまで桜川から歩く人も増えるだろうな
31 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 03:39:02 ID:Tv4i5hBk0
30 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
32 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 05:32:16 ID:TP1m+waf0
神伊特急は、22600系4コテ(AF)編成でほぼ確定でしょう。
高安の2連2組と西大寺の4コテの配置替えが行われる可能性も考えられますね(車両運用の円滑化目的)。
33 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 08:29:57 ID:d97NK6wM0
>>30　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道らしき人物が騒ぎを起こしている件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1236690046/
34 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:04:38 ID:nQ1QFBqv0
阪神電鉄的には、なんば線が急伸しすぎてて、
このままいくと阪神梅田駅の相対的地位が没落することを恐れてるらしい

なので、近鉄乗り入れを限定的に、その上で
甲子園・三宮改良で増えるスジを使って徐々に増やしたい意向とか

あと、なんば線がらみで近鉄が事あるごとに協力してくれるのでその負い目もあるとは聞いた
35 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:23:04 ID:ClHwLlg/0
>>34
あまり想像たくましく語るなよ
阪神はなんば周辺に百貨店を含む大型商業施設の建設を計画していたほど。
場所としては新歌舞伎座跡を第一候補としたが、用地が狭いため断念
それほど大規模に難波進出を狙った企業が、梅田没落とか考えようはずが無いだろ。

そもそも阪神なんば線および大阪難波の集客増と梅田の集客力に相対関係は大きく働かない。
36 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:58:52 ID:nQ1QFBqv0
>>35
もちろん阪神なんば線の効果は期待してたが、想像以上すぎて自社の本線通し客にも影響が出るほどだったので
かなりびくびくしてる模様

梅田は阪急と含めてひとつの村ができてるのに対して難波は南海と近鉄が強いからな
37 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:13:44 ID:ClHwLlg/0
>>36
聞いたとか、～の模様とか、いい加減な思い込みだけで、さも事実があるように語るな。
急行用トンネルとか、妄想狂としか言いようが無いですよｗ

営業利益は予想を上まわっているが、乗客数は予想を下回っている。
むしろ遠距離移動の新しい需要が開拓されたと見るむきが多いのですよ。

そして大型商業施設の進出の件は無視ですか。
新歌舞伎座跡より、更に大規模な用地確保を狙っているのですよ、阪神は。
ホントに梅田を保護するのならば、そんな計画は立てませんね。
ただし確保できなければ、費用対効果の問題で計画は棚上げするそうですけど、
それは梅田を保護するために、わざと計画を中止させる方便だとでも言い出すのでしょうか？ｗ
38 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:58:27 ID:Sk2i6lJz0
>>32
2年前だったかな？
五位堂鉄道祭りでスズメバチの正面方向幕が「阪神三宮」を表示していた
みたいだが。
走るとしても三宮⇔難波間の特急料金が問題になるんだろうな。
39 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 11:04:33 ID:nQ1QFBqv0
>>37
だから進出はそのとおりだけどすでにできて数字が読める阪急阪神村を捨ててまで
未確定なものに賭けられないってことだろう

阪神って妙に保守的なところあるからね
40 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 11:49:55 ID:ClHwLlg/0
>>39
阪神は難波地区への、より大規模な進出を画策している。
なんば線開通の乗客動向と同じく、沿線からの新規需要開拓を目指しているのはあきらか。

昭和50年代から西梅田地区に手をつけずにいたころと違い、今の阪神の姿勢は積極的ですよ。

なんだか貴方のレスって思い込みと場当たりの混成で、あまりに荒唐無稽。
41 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:04:40 ID:nY8hB6oW0
>>38
その写真はコラらしいが
42 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 15:14:34 ID:CNeiJTUv0
そのために本線土休日ダイヤが乱れているのなら断固拒否
直通特急はX0分発を続行しろ
43 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 15:51:37 ID:WJNZvuyw0
昨夜桜川でなにがあったん？車輌故障って言ってたけど、なにがどうなったん？
44 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 18:00:17 ID:TQQphCOh0
近鉄特急の回送が桜川出たところでモーターか制御器に過大な電流が流れて発煙。
変電所のブレーカーが落ちて停電になった。
45 ：903：2011/02/17(木) 21:58:57 ID:x0qEZAWj0
尼崎21:56の直特は、なんば線接続がないのか。
なんのストレスもなく定刻に発車。
46 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:19:11 ID:WJNZvuyw0
>>44
ありがとう。本線上で故障したんですね。
47 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/17(木) 22:24:12 ID:5KIzh//5P
今回のような事故をこれからも続ける予定だから
阪神さんに迷惑のかからないよう買取か分断かを真剣に検討せにゃいかんな
48 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:39:50 ID:25Of969vO
なんば線、尼崎定着を確認
49 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:55:10 ID:iaHBTUZ30
>>44
その車輌は自力で動いたん？
ドーム前駅の放送では振替輸送依頼中とか言ってて、こら時間かかるな～
と思ってた直後に運転再開になったんだが。
50 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 01:13:20 ID:roddhl6H0
編成内に制御器が複数あれば正常な方だけで動かせるよ。
桜川に検車の社員が常駐してるし、難波からも応援来ただろうし、回送だったのも幸いしたんだろう。
トンネルの中は煙が立ちこめていたらしいから、派手に故障したんじゃないかな。
51 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 08:28:04 ID:CwPykEGo0
>>47　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道らしき人物が騒ぎを起こしている件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1236690046/
52 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 08:49:48 ID:zNoZIlB60
5220系ｲﾗﾈ（ﾟ⊿ﾟ）
53 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 09:29:41 ID:z6oMAGPDO
三宮行き快速急行、難波定発を確認
54 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:55:15 ID:njkV9KnA0
>>52
無視してくれ。せめてアンカをはってくれ。
アンカをはってれば、あなたの書き込みも連鎖で消えるから
55 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:53:35 ID:o8BpjTs5P
今度のダイヤ改正　なんば線全く変わっていないのな・・・
ふざけるな
56 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:35:56 ID:q/47IWb30
>>55
大丈夫だ
その次の2012年改正でイヤほど変わるのが明白だから
57 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:04:58.11 ID:12orrZ8T0
朝鮮人考慮の快速急行追加停車駅
布施・武庫川・今津
58 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 18:51:16.91 ID:ZFzHO/hV0
>>56
ソースは？
59 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:25:02.74 ID:keWtEqEB0
>>58
各新聞などで散々言われてる近鉄の白紙大減便改正
奈良線がどれだけ変わるのかは解らないが、
もしもの場合、なんば線が影響を受けないわけがない
60 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:27:12.01 ID:ZFzHO/hV0
>>59
白紙とはいえ好き勝手やっていい話じゃないよな
ダイヤ作成には制約条件は付きものなんだから、直通はいじらないという前提が
あったとしても当然の話

つまり白紙改正はなんば線に大変更が起きるというソースにならない
61 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:37:54.75 ID:8qviFsKO0
>26
パワースポット特急
62 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 00:16:53.15 ID:y9l+9KHW0
快急の平日各停は解消されないと予想
代わりに夜の三宮発の快急が2本くらい増発される
63 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 01:07:42.69 ID:/a9MipETO
>>62
現行ダイヤでの快速急行の最終便は20:44発

平日夜間に運行する尼崎始発の快速急行を三宮始発にさせられないのかな？
64 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 01:47:50.36 ID:y9l+9KHW0
ルミナリエ臨時で実現してるんだし、それを定期化するだけなら難しくないような…
65 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 06:40:29.41 ID:zgQ8BtEeO
しかし、乗務員にとってそれぞれの車両の使いにくいとこってどこなんだろう。
運転士はマスコン、ブレーキはほぼ一緒やし、時計や時刻表と無線、警笛くらいか？
車掌はドアスイッチと電鈴くらい？ドアスイッチって近鉄と阪神で開閉が上下逆だったっけか？
細かい事を言えばまだまだあるか。
66 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 11:20:08.47 ID:vwPr+iOX0
3200とかも運転台配置が他の近鉄車と結構違うからなぁ・・・
67 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:36:34.95 ID:uA3aN+du0
仮に近鉄特急が三宮～賢島で運転するとして、
運賃：4,500円～5,000円(片道･特急料金込)
停車駅：御影･魚崎･芦屋･西宮･甲子園･尼崎･西九条･桜川(運転停車)･大阪難波から阪伊甲特急として運行
　　　　※阪神線内は快速急行のスジを使用
編成：8両編成(三宮～大阪難波間は4両～6両編成の団体列車扱い、尼崎より2両～4両増結、増結編成は難波～賢島のみ客扱い)
制限：阪神線内及び阪神線～鶴橋間のみの乗車は不可、
乗車券：阪神線内発着の特急･乗車券は、阪神三宮駅、近鉄線内の特急券売り場及び旅行代理店で販売
所要時間：約3時間30分(三宮～賢島)
往路：三宮発07:00～09:00⇒賢島着10:30～12:30
復路：賢島発14:00～16:00⇒三宮着17:30～19:30
の設定が妥当かと妄想する。
68 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:07:32.01 ID:DA7DeyJJO
現状、難波鶴橋間のみの乗車は、原理的に可能なんだろ？
阪神線内のみの乗車が不可になる理由がない。

停車駅は意外に削るかも。
乗降に時間がかかる糞電車だから。
69 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:49:10.19 ID:qzL4nsB/0
まあすくなくとも南海の「サザン」方式にしてほしいね。
そもそも特急料金制度は前世紀の遺物である。
2時間越えないと払いもどしにならないし、課金根拠がない。

あと本線および梅田駅の相対的地位向上策は谷町線との直通しかないでしょう。
大日にはイオンモールもあるしそこそこ乗客も増えるはずである。
70 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:04:46.70 ID:EoEGveLb0
>>69
快急は特急に先行するので停車駅を絞ると特急停車駅から使いにくい
なので停車駅は快急に準ずるだろうな
71 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:19:12.09 ID:/A5HDR0f0
>>68
阪神線内で空気を運ぶより１人でも客を乗せる方が良いからね
ただ阪神線内しか乗らない人が指定席を押さえている為に、
伊勢方面に行きたい人が乗れないのは問題になってくるから、
当日に空席がある場合のみ阪神線内のみの利用を認めるべき
大阪～神戸～高松航路の高速船も当日に余裕がある場合のみ、
大阪天保山～神戸中突堤の利用を認めていたので
72 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:48:20.72 ID:iFY3OwUS0
＞ただ阪神線内しか乗らない人が指定席を押さえている為に、
＞伊勢方面に行きたい人が乗れないのは問題になってくる

どこが問題なのか、さっぱりわからん

たとえば東京博多で指定席をとりたい人が、
東京新大阪間で満席のために所望ののぞみ号に乗れないことなんて、
いくらでもあると思うけどね。
東京新青森に乗りたい人が東京仙台間で満席のためにやはり乗れないとか。

何が問題なの？
73 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:51:06.07 ID:iFY3OwUS0
昔のマルスはもっとアホだったから、
東京岡山で満席・岡山博多が空席の場合でも、
岡山博多を売れなかった。
だが今は、空席があれば、埋める事ができる。

伊勢特急だけが問題を生じる、という理屈が全く不明。
74 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:53:07.49 ID:iFY3OwUS0
>>72の理屈が正しいのなら、
逆に言うと阪神間から伊勢に向かう人を優先するために、
難波からの客は神戸方面からの列車は利用禁止、ということにもなるが。
75 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 02:14:03.75 ID:YeHXohNaO
てか、線内利用不可とか思いっきり近鉄の都合だよな
阪神が自ら収入減るようなことせんわ

てか、阪神線内のみの利用者で満席になるとかありえんから、そんな制限いらね。
仮にそうなったら、増発しましょう
76 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 02:46:33.90 ID:BWQpnzJO0
利用なんか制限せずとも難波まで金出してまで乗る人なんて朝夕ぐらいだろうから（それすらない可能性もある）
別に気にしなくていいでしょ
77 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 03:00:58.57 ID:zsbAjKbI0
>>67
昔なんば線開業前に同じ試算してたひとがいたな
ただもう来年には近鉄が白紙改正なので前提がまた変わってしまうが…
そのころには甲子園駅や三宮もだいぶ上がってるはずだし
78 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 03:03:43.20 ID:zsbAjKbI0
少し前までは西宮～尼崎の線路容量が問題っていってたひとがいたが
そこの容量が逼迫してる最大の原因は、甲子園の特発臨のためのスジってことだからな

甲子園駅の改良がなると、なんば線側に8両か10両の長大編成を流せるようになるので
その分だけ臨時が減らせ、その線路容量を近鉄特急に使えるようになるってからくり


おなじことが阪神三宮にも言えるがね。
すでに高速神戸へ近鉄6連の入線折り返しはやったし
79 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 08:11:21.96 ID:SvyJ6ZYDO
まあ近鉄６連は三宮発近鉄特急が定期運転化になるときに備えて高速神戸折り返しを予行演習したんだろ。
実際に快速急行を高速神戸まで営業運転さすと、
真っ先に問題になるのが元町駅。
まさか元町でドアカットは出来ないだろ。大塩とは訳が違う。
まあ元町通過なら話しは別だが。
80 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:40:50.63 ID:ruGq5H0V0
さすがに近鉄特急の乗り入れは有り得ないと騒ぐ者は居なくなったか。
それはそれで寂しいなｗ
81 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:06:33.10 ID:zsbAjKbI0
話し合いはすでに実務レベルになってるからな。近鉄の白紙改正と新型特急に合わせられてる
82 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:11:02.68 ID:KS+ykSg9O
あり得なくはないが、まだまだ先の話。
前に否定的な見解を述べていたのは、ガセ記事に踊らされていた連中をたしなめるため。
あの時は、今すぐにでも直通できる厨、近鉄には不可能はない厨、などが居座ってた。
しまいには自分の読解能力の欠如を棚に上げていた。

今日、直通に関するプレスが仮に出たとしても、
実現は１年程度以上は先だろう。
小田急＋東京メトロ、JR東＋東武の事例からの勝手な予想だが、
結局は役所の許認可マター（免許関係）だから類似例と思って良いと思う。
83 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:13:54.86 ID:ruGq5H0V0
でた！！超絶言い訳厨。
何が「たしなめるため」だｗ
事実の読み間違えも甚だしい。
そもそも記事も2012年を目処記載されてたがな。
84 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:16:04.09 ID:ruGq5H0V0
ごめ。記事は2013年のミスだ。
85 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:27:32.74 ID:KS+ykSg9O
あれ？
お前も、なんば線開通の１年後（2010年春）に近鉄特急が姫路直通開始するというガセ記事に騙されて、
嬉しそうに騒いでたクチだろ。
そろそろ２年たつが、どうなった？
86 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:41:50.12 ID:ruGq5H0V0
そんな奴おらんやろ・・・
2011、2012って言ったのは多数いたけど。
2010なんて遷都祭で近鉄手を回せないのは自明でしょ。
実際、近鉄の社長が2011年を主張、阪神の坂井も2012年にはと応じた事実も2010にはあったわけだし。
87 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 14:06:44.11 ID:w9LhBLAC0
遅れているな
88 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:48:44.64 ID:uSrLwDiW0
>>82
なんか凄い言い訳の固まりな敗北宣言にきこえるんですが
89 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:55:29.52 ID:uSrLwDiW0
そういえば甲子園駅ってホーム延長・外側本線はほぼ確定と言う話だが、
最終的にどれくらいまで伸ばされるんだろうか

8両？10両？

10両までOKなら、武庫川と併せて西宮～尼崎間は平日ラッシュ10両、休日8両が現実のものになりそう
90 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/22(火) 19:08:00.53 ID:5MtLcyt2P
外側相対式2本が阪神本線、真ん中の島式1本を近鉄甲子園駅とし、改札も分離でおk
91 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:12:03.77 ID:IJ14ZJ6N0
3面4線化は発表されているが
ホーム延伸、外側本線化は公式発表されていないはずで、このスレの妄想なわけだが
今確認したら、wikiですら新聞の発表通りのものしか書かれていない
92 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:35:06.92 ID:YeHXohNaO
三宮ですら、近鉄6連にしか対応してないのに。
甲子園が近鉄10連に対応するわけないだろボケッ

甲子園臨をなんば線から出したければ、尼崎止まりの普通を甲子園に伸ばすなど策はどうとでもとれる
というか、近鉄側に阪神並の柔軟な臨時を挟む余地はおそらくなく、
定期を延伸するしかない
93 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:01:43.89 ID:rf3xPQ000
>>90　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道らしき人物が騒ぎを起こしている件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1236690046/
94 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:17:24.30 ID:g4I615dg0
マダーもウぉガもkcnも誘導荒らし>>93もこっち

阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
95 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/22(火) 20:25:27.99 ID:5MtLcyt2P
みんな保守よろ
96 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:26:45.88 ID:uhTiW/980
近鉄側からしたら特急の停車駅は
新開地ー高速神戸ー元町ー三宮ー西宮ー尼崎ー西九条ーなんば
だけでいい．

御影・魚崎・芦屋などは西宮で接続すれば十分．
今津も尼崎接続でいい．

甲子園だけはイベント開催時臨時停車してもいい．

私は近鉄沿線だが，特急が１時間に２本あれば時間合わせて三宮ーなんばは特急料金払って乗る．昼間でも．
新快速へは行かない．
１時間１本なら来た時だけ乗る．
97 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:01:29.79 ID:qrbXU8we0
>>96
別に近鉄側の意見なんてどうでもいいのだが…
98 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:08:38.40 ID:N3wMbbLH0
近鉄側とかいつから偉くなったんだよ
99 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:13:59.55 ID:vq/7xRUB0
神戸方面へのこれ以上の近鉄線直通はなかなか難しい。
とりあえずは尼崎まで引っ張ってくることを第一に考えるべきであろう。
そのほうが祭りの回数も増えるし。
尼崎駅西寄りの留置線にULやISLが留置されてるだけでも羨望の眼差しだろ。
100 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:04:55.18 ID:aVHlU4JZ0
>>96
全席指定特急の臨時停車って･･･
実際のところ、停車駅を少なくすると、ノロノロ運転になるだけじゃない？
101 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 02:06:46.37 ID:nTLIzQwE0
>>92
確か現時点での状況では三宮は本線が近鉄8両、折り返し線が近鉄6両になってるが、
ホーム拡張面では東側に余裕を持たされてて、本線近鉄10両、折り返し線近鉄8両が可能に拡張出来る様子

実際どうなるかは完成しないと分からないけど、今度の東改札開業の折は、
東側の余裕スペースでホームを作って西改札を閉鎖すると思われる
102 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 02:09:38.83 ID:2DDYxLQO0
>>100
ソースもない状態で適当なことをさも事実であるかのように言わないようにしていただきたい
103 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 03:51:53.82 ID:6808KCva0
>>101
まぁたまた、適当な事を書いちゃって・・・

＞実際どうなるかは完成しないと分からないけど、今度の東改札開業の折は、
＞東側の余裕スペースでホームを作って西改札を閉鎖すると思われる

思われません、って。

西改札を閉鎖？
おまえ、三宮付近を歩いた事ないだろ。
起こりもしないことを、さぞ本当のように書くなボケ。
104 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 03:55:41.33 ID:6808KCva0
交通結節点の整備事業として国の金を少なからず入れてるのに、
設計変更して交通結節点の重要度をわざわざ低める（西改札閉鎖）って、
どうやったら出来るんだ？
国をだまして設計しておいて、最後にドロンと設計変更？
詐欺じゃねえか。アホ。
105 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 04:19:50.49 ID:nTLIzQwE0
>>103
たしか西改札全面改装のために一度西を閉めるって読んだが？
106 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 06:09:12.49 ID:6808KCva0
そういや、貼り紙してあったかなあ。

そうだとしても「一時閉鎖」だろ。
近鉄10連乗り入れのためなら、「恒久閉鎖」じゃないのか。
107 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 07:56:55.21 ID:JMJWWD720
そもそも出口が二つ必要だから東改札つくるわけで恒久閉鎖はありえないだろ
108 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/23(水) 08:45:44.23 ID:XH9/gvbOP
>>102-104
ヒステリックな被害妄想は見苦しいですよ
109 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:51:16.81 ID:FLLpLgwz0
>>108
アンチはアンチスレに行けよ
110 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:23:11.90 ID:EPvr5mhtO
三宮改良は国・地元自治体が1/3ずつ助成する。
10連化したいみたいな事業者都合の理由での再改造は認められない。
さらには西改札もグランドオープンすると計画でうたわれており、
西改札を閉鎖するとは全く考えられない。

よって三宮の近鉄10連対応は単なる妄想ということで。
111 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/23(水) 17:27:10.52 ID:XH9/gvbOP
尼崎も同じ方式で10両対応しているわけですが
112 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:43:49.05 ID:EPvr5mhtO
尼崎は最初から「乗継円滑化工事」目的で、本線なんば線立体交差化＋近鉄10連対応を目標に助成を受けた。
三宮は「交通結節機能高度化」目的なので、主目的は東改札の設置。

だから「東改札設置目的で予算を付けてやったのに、勝手に目的外工事（ホーム長の延伸）するのはけしからん」となる。

役所向けの言葉をきちんと理解すると言うのは意外と難しいものだが、
現実と妄想を区別するには重要なことだ。
113 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:48:43.14 ID:EPvr5mhtO
このあたりは都市部の鉄道整備に公金が関与せざるを得ない以上、どうしようもない。

整備新幹線なんかは同じ負担割合にするために最高速度まで制限されてる。
制約はきついんだよ。
114 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:23:39.44 ID:EPvr5mhtO
あえて追記するが、公金で施工した工事の成果を、近未来に破壊する事はあり得ない。
要するに、
「西改札閉鎖、階段類撤去、東側へホーム延伸すれば近鉄10連対応可」
イコール「全く現実味がない空想」
を意味する。

つまり近鉄10連は三宮には来ない。
これが結論。
115 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:11:33.04 ID:BcXBRDqt0
というか工事してるトンネルの長さ考えたら絶対10連なんて有り得ないよ。
わずかに東側に広がってるけどあれは若干駅全体を東側にシフトするためでそれも2両分あるかないか。
新しい駅は上下線の渡り線のところぐらいまでじゃないだろうか。
116 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:13:51.28 ID:vdyh2NpX0
物事の解釈が本末転倒だな。
東改札設置を促したのは行政側。阪神さん、お願いですから速やかに東口を設けてください、予算は付けますと。
理由は災害時の避難路確保。

そこで阪神は、ホーム延長と一体事業としてなら早急に取り組むよ、となった次第ですよ。

117 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/23(水) 19:26:48.12 ID:XH9/gvbOP
まあ別に三宮まで近鉄の車両を貸してやる必要も無いから
桜川まで近鉄10両で、そこから先は阪神4両で良いと思うし

三宮の真ん中の折り返し線も阪神4両分もあれば十分だと思うよ
そうすればかなり安くできたと思うし
118 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:34:44.82 ID:5qTE392C0
名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
大杉
119 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 20:56:27.98 ID:EPvr5mhtO
>>116
受益者負担の概念が君にはない。

ホーム長延伸すれば鉄道事業者の資産は増加する。
その分は100%受益者である鉄道事業者が負担する筈だが、
今回の三宮は阪神は1/3しか負担していない。
つまり大規模なホーム延伸はない計画。

もちろん着工前にアリバイ作りみたいに阪神が施工したおかげで、
近鉄6両分のホーム長は原状維持分と見なされて平等に負担。旅客の安全確保名目のホーム幅拡大は、
阪神だけが受益者じゃないと見なされてこれも費用負担は平等。
まあ、こういった所だろう。
120 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:19:43.24 ID:YzB1miec0
>>95>>108>>111>>117　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
121 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:10:05.85 ID:4AEytSdq0
で、はずしたらまた「厨をたしなめるために」と言い訳するわけですね分かります。

さいきん否定厨の予想外しっぷりが素晴らしいレベルになってるな
122 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:16:08.30 ID:EPvr5mhtO
三宮の予想外しっぷりって、近鉄10連乗り入れ妄想のことかな？
ぜひ言い訳を聞いてみたいね。
123 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:17:15.76 ID:2DDYxLQO0
三宮10連は明確にないからなぁ
有料特急もまだ団体しかソースがないし
124 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:48:39.21 ID:WPlNTA7eO
たしかに、あれじゃ、10両対応に見えない。西側2両分を階段等で使うから、東に2両延ばしたくらいにしか見えない。

人口150万都市の中心地にある駅が、もう片方の終点である人口がはるかに少ない都市の駅より改装しても狭いなんて、呆れ果てる。
125 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:56:50.44 ID:2DDYxLQO0
どこがどう呆れ果てるんだろう？
126 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:04:44.48 ID:vdyh2NpX0
受益者負担とか資産価値とか、尤もらしいこというけど。
東改札が設置されることのみでも、阪神の資産価値は上がるし、当然、受益にもなる。

同時にホーム延伸するのが社会的福祉に叶うのは自明でしょ。
俺は10両対応なんて断言していないけど、ホーム延伸に触れただけで、条件反射する人がいるのには苦笑いだ。
127 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:33:30.53 ID:dzZ1pKuz0
>>126
ハァ？同時にホーム延伸するのが社会的福祉に叶う？
阪神は6両で十分に混雑率も低いし、将来的に人口減少で需要が減るのにホーム延伸をするのは不要不急な過剰投資。
火災安全対策として急ぐ必要のある、社会的福祉に重要な東改札設置とは全然違う。
ホーム延伸をするくらいなら、安全対策としてホームドアに投資した方が社会的福祉に重要。
128 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:36:22.04 ID:2DDYxLQO0
もういいじゃん
10連は妄想ってのははっきりしてるんだからさ
129 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:41:15.71 ID:EPvr5mhtO
>>126
だからこそ、東改札は受益者が平等に負担して整備する。
君は受益者という意味を理解していない。

一方、近鉄10連対応は、例えば神戸市や兵庫県は受益者とは言えまい。
単に阪神近鉄の運行都合だし、
なんば線直通旅客が神戸から10連なけりゃさばけない訳でもない。
すると受益者は国か阪神かあるいは両者だが、
この種の国庫補助は1/3が上限だし地元自治体負担も前提。
結局、負担者は阪神しか残らない。

何も阪神だからという話ではない。
これが国庫補助事業のあり方だ。
文句なら俺じゃなくて国土交通省に言ってくれ。
130 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:41:57.94 ID:vdyh2NpX0
尼崎での増結開放。
ホーム延伸と、上記の手間を関連付けられないものか。
人口減と鉄道利用の需要減も因果関係は薄いですね。

反論のために反論を重ねているだけですね。
131 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:43:59.68 ID:vdyh2NpX0
何度も言うけど、近鉄10両対応のホーム延伸とは言及してないぞｗ
132 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:53:21.42 ID:2DDYxLQO0
もはや、日本語でおｋ、としか言えない
133 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:55:50.42 ID:EPvr5mhtO
>>130
増結解放の手間の解消は、会社都合ではあるが自治体都合ではない。

東改札整備は、会社は勿論、自治体にとって都市機能高度化につながるメリットがある。
会社都合でもあるし自治体都合でもある。

自己都合退職と会社都合退職とで退職金に区別があるのと似ている。

ということでホーム長延長は、この図式（国庫補助）では考えにくい。
134 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:59:13.62 ID:kRfYZnxF0
三宮駅改札口増設も、ホーム延伸もそしてなんば線自体が、
私学助成金と同じで本来なら憲法違反の疑いあり、なんだよ。
135 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:20:51.01 ID:DOMXzJvw0
>>133
枝葉末節に拘りすぎ。
そんなこと言ったら高架化事業なんて補助を得られなくなるわな。

現実問題とし、巨額の補助金が投入され、
ホーム延伸と東改札の事業は一体として進捗している。

その事業の結果、少なくとも近鉄8両の運行が開始され、尼崎での作業は大幅に削減されるでしょうね。





136 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:26:28.27 ID:4W8Uo3VRO
>>135
今度は君の番だ。
ホーム長延長は、どこに書いてあるのか教えてくれ。

まさかソースは妄想、だったりして。
137 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:28:25.12 ID:4W8Uo3VRO
受益者の意味を教えてやったが、枝葉末節の一言で済ませたとなれば、
さては理解してねえだろ。
138 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:34:17.05 ID:4W8Uo3VRO
立体交差事業も、受益者は多岐にわたるんだが。
最近の事例で、鉄道会社が単独で立体交差化したのはないでしょ？

もしかして阪神西宮の立体交差で10連対応になったのを念頭に置いてるかも知れないが、
あれは鉄道輸送力増強分については阪神が自前で負担した筈だぞ。
139 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:42:12.91 ID:XITCy+/i0
あとは政治家をどれだけ動かせるか　それだけよ
140 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:47:52.48 ID:DOMXzJvw0
事業のうちに占める公益性の割合を数値化できるとでもお思いか？
そんなものはドンブリ勘定だわ。

阪神三宮のホームが延長されるのは、どう見ても現実。
少なくとも、今より長くなるのだから。
ソース。今の仮設ホーム状態が是正されるのは間違いないでしょ。
そうでなければ東改札が設置できない。

枝葉末節に拘る余り、
近鉄特急の阪神線乗り入れを感情的に否定した人達と同じ傾向の論陣張ってるわな。
141 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:58:30.79 ID:/4bFXKc/0
>>140
どう見てもとか言ってる時点でキミが感情的。
現実なら情報ソースを提示したらいいだけ。
それができないなら妄想でしかない。
142 ：138：2011/02/24(木) 01:01:22.99 ID:shaw+0Up0
>>140
＞事業のうちに占める公益性の割合を数値化できるとでもお思いか？

数値化できないから1/3で平等に負担するんだけど？
それに文句があるなら国土交通省に文句言えよ。
少なくとも尼崎での増解作業を省くのは、公益性には乏しい。

＞阪神三宮のホームが延長されるのは、どう見ても現実。
＞少なくとも、今より長くなるのだから。
＞ソース。今の仮設ホーム状態が是正されるのは間違いないでしょ。
＞そうでなければ東改札が設置できない。

そんなのはソースとは言わない。
無知な状態をシラを切ってるだけ。
現状でプレスされてる文言だけでも、君が気がついてない事実がある。

・ホームの拡張に当たっては西側にある地下街への影響を避けるため
　ホーム全体を東に移動させる。

これで仮設ホーム状態を是正させ、西改札も拡幅する。
仮設ホームが本ホームになるし近鉄6両対応終了。
143 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 01:45:03.63 ID:8q3Hb7XQ0
結論
三宮は近鉄6連がドアカットなしで停まれるようになる
ただそれだけ

近鉄10連は妄想
8連も同様
144 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 01:53:02.52 ID:DL3lTD2U0
まずは阪神山陽の２１ｍ車化が先。
145 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 01:58:41.77 ID:shaw+0Up0
たとえ21mにしたくても、肝心の近鉄が減量ダイヤ指向じゃないのかな？
そのうち近鉄が19m車にしたくなるかも知れないしね。
阪神山陽は待っておく方が吉。
146 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 03:03:00.86 ID:gt5XmUyE0
近鉄10両対応はともかく、8両はあるんでないか？

アーバンライナーは最大固定8両だし、
定期列車4両＋修学旅行臨4両造結、ってのは割りと近鉄でもやられてなかったっけか
147 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 06:30:26.97 ID:AQ5MnRgE0
>>145
それは全くの逆だろ
１両あたりの収容人数を増やして、本数を間引く流れ
148 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 06:38:13.86 ID:yz7dTbVq0
少なくとも公の場なんだから公式発表されてないことを
推測・妄想の癖して大前提・決定事項みたいな形で発言するのはやめてほしい
そんなもんはせめて個人ブログとかでやっててくれ
好きな人間はそれでも集まってくるだろうからさ

「ホームが延伸される可能性がある」という件については
上でされてきた補助金の関係や、延伸されたホーム幅といった観点から
ホームが延伸される話の発端となったあの図面を読む限りは可能性は低い
という結論が既に出ている
ｇｄｇｄ書く前に取り敢えず過去スレ読めよ
149 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 06:38:30.96 ID:CY71y4ZS0
>>120
誘導荒らしのお前もそのアンチスレに行け
150 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 08:02:40.52 ID:shaw+0Up0
>>148
いや、ここは公の場じゃなくて、２ちゃんにしか過ぎないよ。
真贋を見極めるのは個人の責任。
嘘をついても、よほどの事じゃなきゃ責任は問われないだろうし。

今回も、「○○すればいいのに」の発想で、
ちょっとした拍子にその発想を具現化できそうな情報に接しただけで、
その発想が実現するはず、と思い込む奴が本当にいるということがわかったよ。

「○○すればいいのに」→三宮まで増結解放せずに直通すればいいのに
「発想を具現化できそうな情報」→三宮の平面図を眺めたらホームを延長できそう
「発想が実現するはず」→増結解放せずに直通するはず。実現するはず。
　　　　　　　　　　　　否定する奴はかわいそう。
151 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/24(木) 09:26:05.53 ID:t9yEWRvBP
少なくとも外側2線が8両対応してるんだから当面はそれでいいジャマイカ
どうせ貧乏人の阪神厨は特急料金払えないのだから
152 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 09:35:11.46 ID:DOMXzJvw0
>>142
受益者負担とか騒ぎ立てる割にはドンブリ勘定には同意するんだな。
ホーム延伸分を加えた事業費が付かないとかは言えませんね。
延伸分、改札新設分を加えたガラガラポンの数字が1/3になっても文句のつけようが無い。

逆に問いたい。
近鉄6両に対応する範囲の延長を施すというソースはあるのかい？
気づいていないだけというのは、あなたの妄想に基づく帰結に過ぎないよ。

尼崎とのリンクで公益性を見出す件。
こちらはその公益性の大きさに貴方が気づいていないだけともいえる。

小難しい理屈並べ立てる割りに、その説に全く現実とのリンケージが感じられない。
で、２ちゃんを公式の場とか言い出す始末ですかｗ

要は阪神が些かでも近鉄の仕様に合わすことが気に食わないだけでしょ。
まさに近鉄特急直通議論のときと同じ傾向の意見。

ま。否定的見解で、たしなめてくれているのかな。
153 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:57:03.13 ID:Uqs1kgd/0
阪神三宮が８連以上対応になると困るのは芦屋だけだからな。
このことに興味があるのはおおよそ芦屋民だけではないか？
154 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/24(木) 15:14:18.70 ID:t9yEWRvBP
本来なら西側にしか非常口が無いような危険な設計をした阪神側にそもそもの非があり
消防法がもっと厳格なら営業禁止になってもおかしくないような悪質な事例だし
会社側が10割負担が当然なのに税金を使わせるなんて乞食阪神は本当に図々しい会社だな
155 ：138：2011/02/24(木) 15:50:21.42 ID:4W8Uo3VRO
負け惜しみなのか知らないが、しつこいな
これでも見て勉強して、己の調査不足と知識欠如を反省してから語れ↓

ttp://www.jcca.or.jp/kaishi/243/243_pro3.pdf
156 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:01:01.48 ID:jQ7c4lQV0
http://loda.jp/tsgk/?id=65.jpg

昔出てた阪神三宮駅の拡張検討画像を置いてみる
確かこれは実際の縮尺を見て検討されたものだからあってるはず

たしかこの検討案だと「換気塔部」が拡張余力部でここにホームをしくことで
通過線近鉄10両、折り返しを近鉄8両に出来ると

それによると阪神10両なら階段部にかからず停車可能。
近鉄10両をどうするかが問題だが設計変更で乗り切るのかな？

実際梅田行きはきっちり近鉄10両いけるようだし
157 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:11:40.40 ID:jQ7c4lQV0
http://blog.goo.ne.jp/hide583/c/d288b855544f9dca2eeabb3b4b61cf8e

三宮駅改良工事は大分進んでるらしい
158 ：138：2011/02/24(木) 16:11:52.57 ID:4W8Uo3VRO
折り返しホーム近鉄6連
本線西行き直通ホーム近鉄7連程度
本線東行きホーム近鉄8連程度

2ちゃん過去スレで話題になったのは、
西行きホーム長を制限しているエスカレーターを撤去すれば近鉄8連対応、
さらに換気塔部にホーム延伸すれば近鉄10連対応、という案だった。
だがそれもこの平面図をもとにした話。
>>152君みたいに漠然と「ホーム延伸される『筈』」と思い込みだけで書いた奴はいなかった。


ホームが全般に東に移動する事、
その結果、折り返しホーム（実質は近鉄直通用ホーム）で近鉄6連対応でしかない事。

知っておけや。
159 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:25:37.50 ID:8q3Hb7XQ0
>>156
今の改良工事がホーム拡幅を含むのに、また狭いホームを作るなんてお上が許さないから
無理だよ、という結論じゃなかったっけ

あと、梅田10両って何の話？
160 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:28:04.58 ID:4W8Uo3VRO
>>156
国庫補助の関係で設計変更は無理だろ、というのが>>104以降に述べた話。

そもそも>>101の「現時点（の計画）で本線近鉄8両」がガセ。
さらには「東改札開業時点で東側にホーム延長&西改札閉鎖」もガセ。
161 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:28:10.55 ID:D6Sx9TkJO
平日朝夕の山陽普通、明姫間なんて２１ｍロング車３連位が丁度なのに。
昭和３０年代の近鉄奈良線東大阪市内、９００系３連とそっくりで
布施発見た目満員（といっても乗車率１００％台前半）が
永和から町工場への通勤客下ろしていき若江岩田ぐらいからガラガラで瓢箪山終着。
162 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:57:06.18 ID:jQ7c4lQV0
>>159
そのあたりがいまいち分からん。新設駅でも漏斗型ホームは割りと見られるし。

階段に関しては設計ずらせばいいだけじゃないの
それくらいの柔軟性は昔からお上にもあるし実績も有る
163 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:02:00.58 ID:8q3Hb7XQ0
>>162
三宮クラスの駅で漏斗型があるとは知らなんだ
後学のために例をお願いする
164 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:03:30.21 ID:jQ7c4lQV0
>>163
武蔵小杉と大崎埼京線ホーム
165 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:16:02.89 ID:4W8Uo3VRO
>>162
＞階段に関しては設計をずらせばいいだけじゃないの

だが設計変更されることなく工事は進んでいるわけだ。
166 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:36:30.26 ID:8q3Hb7XQ0
>>164
武蔵小杉も大崎も広い部分が三宮よりかなり広いから、漏斗型でも狭い部分でも3m以上確保されている
三宮は広い部分でも5m程度しか確保できないので厳しい
167 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:37:44.70 ID:4W8Uo3VRO
電車を運行しながら施工するという制約の下で設計されたんだから、
国庫補助云々以前に設計変更は難しいとも予想（西側階段部）。
構造柱撤去＆新設があるから、階段位置は簡単には変更できないと思う。
何せ地下駅だから。
東側へのホーム延長も、実施するなら最初から計画に盛り込まれるはずで、
計画に入ってない以上は実施しないと理解するのが当たり前。

いずれも計画には入ってないが実施するはず、というのは妄想。
計画されない事は実施されないから。
社会常識ですな。
168 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:21:27.10 ID:4W8Uo3VRO
新旧の平面図を見比べると、この西階段の位置はここしかあり得ない場所に見えるよ。

新折り返し線は現・本線下りを行き止まりにする事で誕生する。
新・西階段は現・本線下りを塞ぐように設置される。
新・本線下りで近鉄８連確保するには新・西階段の位置が現・本線上りを塞ぐ必要が出てくる。
不可能ではないだろうが、工程は大幅に変更だろう。

CAD図面では簡単に見えても、工程を考えると無理なことは多い。
完工は２年先。
今さら全体工程を組み替えるわけにもいくまい。
169 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/24(木) 19:29:32.20 ID:t9yEWRvBP
結局は薄汚くてショボい駅のままか
170 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:34:38.86 ID:BXYRt1OKO
難波⇒奈良を540円も奪い取るようなぼったくり運賃の近鉄に合わせる必要まったくなし。
近鉄は明らかに衰退企業。
近鉄にわずかでも良心があるなら、3dayチケットで名古屋まで行けるようにすべき。
171 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:41:10.42 ID:AQ5MnRgE0
乞食発言お疲れさんです
172 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:13:44.47 ID:576/Ysb60
難波⇒奈良が阪神ならなんぼ？
173 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:14:34.57 ID:cIopeTkC0
310
174 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:20:01.35 ID:576/Ysb60
innercityの阪神が安すぎるのかもしれんが
立地が違うしそれなりかもしれない
175 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:24:45.86 ID:cIopeTkC0
阪神は競合が激しい。近鉄はほぼ独占。
それで運賃設定に響く。それだけ。
176 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:29:00.92 ID:gt5XmUyE0
その上で乗降調査で近鉄奈良線や大阪線からの客が多いと分かれば
流石の阪神も考慮せざるをえないわけで
177 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:29:30.29 ID:AQ5MnRgE0
神戸は阪急と阪神よりもＪＲの昼得のが安い
奈良はＪＲをいかに駆使しようとも近鉄より安い路線はない
178 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/24(木) 21:45:44.17 ID:t9yEWRvBP
JRの昼得に対向して阪神は昼増を導入してはどうだろうか
三宮～梅田、三宮～難波、ノンストップで500円、着席保証
179 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:46:38.60 ID:cIopeTkC0
昼特といっても、平日の朝や夕方以降は使えない。
近鉄より安い路線はないって・・・
JR難波－奈良・・・５４０円
天王寺－奈良・・・４５０円
180 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/24(木) 22:16:46.41 ID:t9yEWRvBP
梅田からだと大阪～鶴橋～近鉄奈良に比べて
大阪～天王寺～奈良のほうが確かに10円安いな

どちらも乗車券2枚必要だが
JRは天王寺までの切符を買う前提で車内か着駅清算になる（1枚だと鶴橋経由より割高）

和歌山からだと和歌山～鶴橋～近鉄奈良に比べて
和歌山～天王寺～奈良は250円安い、乗車券は2枚必要（1枚だと鶴橋経由と同額）

阿部野橋で途中下車して買い物してくれた方が運賃安くなるから
考え方によってはJRの運賃システムは近鉄にとってありがたい
近鉄はJRの天王寺途中下車が割安で便利であると主張することで再開発の成功に繋げると良い
181 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:55:10.80 ID:yFXMVIwr0
>>151>>154>>169>>178>>180　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>180 (ﾟДﾟ)ﾊｧ
182 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:57:03.46 ID:yFXMVIwr0
レス間違えた

>>149 (ﾟДﾟ)ﾊｧ
183 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:28:06.77 ID:VnUQa4Vy0
>>152
さあ、近鉄８両のソースを教えてくれよ。
そこまで自信があるんなら、よほどの根拠があるんだろうな？

>>140みたいな「○○するに決まってるから」のは根拠とは言わないぞ。
単なる願望・妄想に過ぎない。
図面もないし、報道もないし、URLもない。
デタラメ。

ま、こんな奴がいうことなんて、所詮信用できんよ。
いまだもって、近鉄特急乗り入れ開始もソース示せてないし。
184 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 02:33:53.57 ID:BxryuyhU0
>>166
大崎駅湘南新宿ラインホームのぎりぎり具合を一度見てきたほうがいいと思うよ
あそこ、貨物線を改造したので決行ぎりぎり、はじっこは3mきってるから
185 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 03:34:43.79 ID:d+a78lCcO
阪神は6両で十分。
空気輸送になっちゃうよ。
近鉄は以前は休日の快速が終日8両以上だったからな。

今はむしろ阪神に配慮して輸送力不足になっている。
冬はコートなど着膨れ混雑でさらに酷い。ある意味遅延の原因の奥には阪神の事情もある。
まぁ、西大寺や鶴橋で駅員が赤旗挙げて乗換接続をきちんとやってくれる近鉄のやり方はおれは好きだけどな。心がほのぼのする。
186 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 04:04:39.07 ID:RyICDu8U0
>>184
そっちは地上駅で屋根の柱が細いでしょ
三宮は地下駅で図の黒い点の部分の中心から50cmとか60cmくらい柱でとられる
それを入れると人も立てないんじゃないか？ってのがずいぶん前にあった話
187 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 04:21:21.26 ID:EUFeHxBh0
橋下氏のリニア誘致発言　奈良・荒井知事が反発
産経新聞 2月24日(木)7時57分配信

　荒井正吾知事は２３日の定例会見で、大阪府の橋下徹知事が平成５７（２０４５年）に全線開通を予定しているリニア中央新幹線のルートと新駅を京都府を中心に関西広域連合内に誘致する意向を表明したことについて
「国が決める駅を関西で決めるほどひどいことはない。（広域連合に）入らない大きな理由になった」と述べ、リニア問題を広域連合不参加の理由に付け加えた。

　橋下知事は１７日、リニアについて「奈良が（広域連合に）入ってこないなら『こっちでやりますよ』と言いたい」と述べていた。

　旧運輸省出身の荒井知事は「リニアには長年タッチしてきた」とし、「地震などに備え、（国土軸を）ずらすというのがリニアの考え方。だから奈良が入ってきた。それを広域連合で変えようというのではますます入りたくなくなった」と反発した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110224-00000037-san-l29


ますますハミゴのお奈良プゥ～ｗｗｗ
188 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:01:27.78 ID:g9JskNBp0
三宮よりも元町を改造すべきだったと思うけどなぁ・・・
近鉄6連を新開地～山陽線内まで行かせる方が効果が大きいはず。
189 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:02:51.77 ID:UJZQmOepO
確かに快速急行が三宮まで終日８連になれば遅延数は減るだろうと思うがの…
190 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:20:29.69 ID:cNQMh7pQ0
>>186
新宿三丁目（副都心）や神保町（三田）もかなり狭い部分があるな
まぁ、両線ともホームドア設置路線だが

阪神は…無理だな
車両規格がバラバラだし
191 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 20:06:31.72 ID:LecnKN4c0
実は、おけいはん８両対応だったりして。
192 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 20:31:40.97 ID:1oq2F55ZO
>>189
はぁ？いまでも尼崎での作業は遅延を吸収してなお時間余ってるから遅延にゃ関係ない
快速急行は近鉄線内から時間余裕ありまくりだから


遅延してんのは普通
見もせず想像で語らないでくれ
193 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:22:12.08 ID:UJZQmOepO
何で単純に感想書いただけでこんなに噛みつかれるんだｗ
そもそも８連になって都合が悪くなる芦屋民以外は関係ない話だからなぁ
194 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:31:33.28 ID:p7UOkII/0
>>188
視野の狭い近鉄目線を止めて、安全対策に目を向けような。
それができれば、元町ではなく三宮を改造する理由が分かるから。

>>193
単純に無知だから反論されてるだけだろｗ
ついでに、芦屋民ではないが阪神本線に8連は輸送力過剰だから不要。
195 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:40:22.50 ID:vmnQG+nS0
素直に尼崎で増結すればいいだけのこと
それが出来てないことへの反感はあってしかるべきだけど、別に8両の必要はないわな
196 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:44:35.34 ID:Hdl11hyJO
8連直通妄想は、尼崎の増結解放をやめて時間短縮するためだけの詰まらん理由しかない。

時間短縮するだけなら快急は全て6連にするのもありだ。
難波以東を各停に種別変更すりゃ近鉄にも迷惑かからんし。
安上がりな方法さ。

それを嫌がるのは近鉄側のヲタだけだよ。
なんだかんだ、こじつけの理由を書くけどね。

阪神側のヲタは、難波以東で6両のままで殺人ラッシュになろうが関係ないし、
三宮からの快急が難波を出たら普通に格下げされて抜かされまくっても痛くも痒くもない。
197 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/25(金) 21:50:44.00 ID:i7pr9rmDP
何故阪神は今まで三宮を放置してきたのだろう
利用客の安全より経済性を優先する阪神のような事業者が存在すること自体
にわかに信じがたい

しかも自社の設備の欠陥を公金で補おうというのがまた呆れる
視野の狭い阪神首脳陣が安全対策に目を向けてこなかったことは極めて重大であり
これは三宮に限ったことではなく阪神全線において安全が軽視されていることに他ならない

事実、阪神の駅で老朽化したまま放置された駅は少なくない
村上ファンドに買収されたことが物語るようにこの会社の首脳陣の経営は漫然そのものであり
危機管理が極めて甘いのである
198 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/25(金) 21:57:07.97 ID:i7pr9rmDP
>>196の案で良いと思う
三宮～西大寺まで終始区準6両として運転

三宮～鶴橋までは現行の快急と同様の停車駅とし
鶴橋～西大寺までは現行の区準と同様となる
199 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:02:37.41 ID:shUEgS5U0
>>196
それをやると、昔の神戸高速線のような状態になってしまう。
200 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:16:18.93 ID:Hdl11hyJO
8連直通するのが公益と信じてた奴がいた。
6連直通運用すれば時間短縮になる。

要は、時間短縮を金かけずに運用だけで実現できるはずなわけで、
運用もせずに設備増強して対処するのが公益性に富む、とは言わない。
201 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:18:26.17 ID:FunokFpaO
近鉄はまず経営陣が全員丸坊主になってもう一度度重なる生駒トンネルの死亡事故を猛反省すべきである。
そしてその反省の気持ちがあるなら、今のようなぼったくり運賃は出てくるはずもあるまい。
202 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:20:16.73 ID:vmnQG+nS0
増結するぐらいの時間我慢しろよ
203 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:39:28.53 ID:mD9Y1L/z0
今となっては10連化最大の難関は、芦屋駅だけだからな
甲子園駅がどういう形で上がってくるのか次第だがすくなくとも8両までは伸ばすことは確実
（出なきゃあんな遠くに分岐は飛ばさん）
204 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:40:58.54 ID:cNQMh7pQ0
>>203
三宮が最大の難関です
205 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:46:14.89 ID:wzsV0H9f0
>>197-198　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
206 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:54:34.85 ID:L5dhdy190
10連はさすがに西宮見てもダメだなぁと思うなｗ　阪神でいうと11連だもんな
まぁ快急の最大の問題は８連10連よりも平日の各停化と最終の早さと毎時の本数の少なさに尽きる
207 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:33:46.91 ID:gFEU8Wbh0
あるべき姿のなんば線スレに戻りつつあるようで何より
208 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 01:16:45.94 ID:hRmhx5m80
>>206
旧西大阪線区間高速化と直通終電延長は2012年の近鉄白紙改正で組まれるでしょうからそれまでですな
>西宮10連
西側の空き空間なら15mはのばせるのでは？西宮は元々割りと余裕ありますし
209 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 01:20:51.50 ID:gMFT6AbE0
>>208
> 旧西大阪線区間高速化と直通終電延長は2012年の近鉄白紙改正で組まれるでしょうからそれまでですな
ソースは？
210 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 01:53:02.28 ID:jlmhs4g1O
朝に夜にウソ八百並べて嬉しそうだね
211 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 02:05:17.56 ID:jlmhs4g1O
ちなみにいくら近鉄で白紙改正しようが、阪神線内の輸送力増強云々は近鉄のダイヤ改正と全く関係ない


近鉄が10連よこせと言えば尼崎までに10連にすればいいし
8連と言えば8連を尼崎までに用意するだけ

西宮三宮なんてのは阪神線内での需給でしか編成両数が決められないのだが。
わからないんだろうね。
212 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 02:17:05.63 ID:OHMZtiW20
過去スレで、名阪特急を三宮方面に乗り入れたらどうよ？
みたいな話があった時に、需要があるかどうか、という話になった。

その時、推進したい輩は、お年寄りで乗り換えを嫌う人は、
たとえ新幹線経由よりも時間が倍以上かかっても乗るから、
必ず需要がある、と言い張ったものだ。

競合相手よりも倍以上時間がかかっても需要が明らかにあるのであれば、
尼崎での快急への増結解放に5分程度時間がかかっても、
需要が減るもんじゃないよな？

それで需要が減るんなら、
名阪特急の三宮乗り入れはそれより更に需要がない、ということだ。
213 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 05:35:55.89 ID:C3OiuiSR0
さすがに特急乗り入れと絡めてくるのは意味が分からん
214 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 05:39:01.42 ID:C3OiuiSR0
現状でも平日昼の快急は6両で走っているのだし、近鉄も休日も6両にする流れがある。
つまり、近鉄が公式に休日8両をやめるといえば、平日休日ともに6両のまま分割併合なしで尼崎での長時間停車なしに快急を流せるようになる。
（平日に関しては阪神が線内各停やめると判断すれば速達性を確保できる）
215 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 05:58:10.41 ID:xUPu4DAGO
まぁ本線を８連以上対応にするくらいなら先に福を２面４線化するべきなんだよな。
本数と速達性の両方をもって快急の利便性向上を成し遂げるにはこれが一番なんだというのは使えば使うほどわかる。
216 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 08:46:54.20 ID:XYkb9YAj0
>>215
それも無駄なコストでしかなく不要。
下手に快急の本数を増やすと需要の多い梅田方面に悪影響が出るし、使ってるなら現状の本数で運べてるのは分かるはず。
それどころかなんば線は土日の昼間の普通がガラガラで、輸送力過剰ですらある。
217 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:10:38.93 ID:Uij5FEBZ0
暖かくなると近鉄厨が沸いて出てくるな。
218 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:28:25.15 ID:C3OiuiSR0
そもそも、普通の追い抜きを好んでるようだが、そんなことをすれば尼崎から難波への有効列車は減るのであって、得する人は誰もいないぞ。
現状設備でも、最速列車は作れているのだし、追い抜きしても早くならない。

まあ、スジ屋の視点からすれば、追い抜き設備があった方がダイヤを組みやすいのはわかるけどな。
219 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:59:39.32 ID:jlmhs4g1O
>>216
全くムダとも思わんけど。
そりゃ快急が全て神戸方面直通と仮定すれば、梅田への利便性減少になるけどさ。
快急を尼崎発着で直特接続にして高頻度化という手もあるかな、と。
220 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:12:28.32 ID:ugphgSCh0
>>219
尼崎発着で高頻度化する必要があるほど輸送力が逼迫してる訳ではないので無駄。
むしろ土日の昼間普通が輸送力過剰だし、減便という手もある。
221 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:24:59.66 ID:zDt4mhXOO
なんば線開業後の千鳥橋～大物の駅利用客数は増加傾向にあるよ。
西九条止まりで不便だった路線が大幅に便利になった事で駅周辺人口の増加も予想される。
あまり軽視はできない。
222 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:31:33.69 ID:ugphgSCh0
>>221
千鳥橋～大物を重視するなら、土日の昼間も快急が各駅停車だと便利だし普通が減便でき輸送力適正化もできるし一石二鳥。
223 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:54:11.71 ID:ifMIm22y0
8両にすれば連結解放は平日朝夕のみ
夕方は急行や最深夜帯の減量まで考えれば平日朝だけですむ
224 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 11:06:40.64 ID:C3OiuiSR0
中間駅重視にするなら、それこそ追い抜きなどしてはならない
225 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 13:03:58.38 ID:OHMZtiW20
要するに、阪神間から大阪市内までさえ便利に行けりゃ、それでいいんです。
大阪以遠のどこ行きになってようが、大阪以遠でどこに停車しようが、
大阪以遠で何両連結してようが、関係なし。
だから近鉄には泣いてもらってでも、
乗り入れ車は全部6両で運転するのが阪神にはベスト。

ただし近鉄利用者に迷惑をかけるのも本意ではない。
だからこそ、西大阪高速鉄道に近鉄から出資してもらい、
運用でもカバーできるように尼崎で増結解放するようにした、と。

結局は、尼崎をはさんで利用する客には若干の不便はかけるものの、
尼崎で運行体制を変える今の形態がいわば「セカンドベスト」。

神戸方面で8両10両は、地上設備も車両数も過剰。
今後の人口動向も減少基調なので、輸送力増強のための施設改善は不要だし、
速達化したければ別の手だてを考えれば済む話。
226 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/26(土) 14:56:57.40 ID:99heRzCkP
直通の体裁にこだわって自分らにとって不要な10両対応や増解結までやるなんて
関西最低の断面輸送量の弱小事業者としては涙ぐましい努力だな

外面や過去の出遅れを取り繕うために時間や財産を浪費することほど虚しいことは無いが
227 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:45:49.81 ID:jlmhs4g1O
数ある妄想の真偽が明らかになるのは、時間順にこんなところかな

三宮
甲子園
魚崎
福
御影

その他、深江や鳴尾の工事が終われば、
快急以外の種別がなんば線から直通するかも
228 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:48:50.86 ID:EydZRErg0
>>225
バカだな。近鉄から三宮方面に流れてくる旅客もまた、「阪神利用者」だというのに。
沿線に住んでいる人だけが顧客じゃあない
229 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:53:11.98 ID:EydZRErg0
しかし、地下の10両駅×3＋西九条・尼崎改良という膨大な金を投じるなら、
それで難波駅大拡張して難波で増解結できるようにしてもよかったかもなあ。
実現可能性や、車両のやりくりができる車庫付きの尼崎でやるのが都合よかったんだろうけど、

難波を3面5線化（上り、下りで2線ずつ＋特急）＋留置線を5線くらいに増線がベストだったな。
230 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 19:09:00.31 ID:Z/SSPyEX0
地下の大拡張のほうが金がかかりそう。難波は隣に千日前線があるし。
231 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 19:19:07.08 ID:EydZRErg0
ま、現実的に難波大拡張は無理だわなｗ
さらに地下にどどーんと作るならともかく
232 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 19:25:15.59 ID:5TnJIQkTO
そんな絵に書いた餅のように話がすすむのなら、
閑古鳥が鳴きまくっている中之島線も、
淀屋橋（大工事）⇒中之島で済んだはず。
それが不可能だから天満橋からいらん路線を作った。
233 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 19:27:26.02 ID:8mhgXDjl0
>>230
すでに4面5線で設計してあるんだよなｗ難波駅
234 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 20:07:17.37 ID:kpqRs7sR0
将来の近鉄阪神相互乗り入れ急行｢朝鮮ライナー｣停車駅(朝･夕ラッシュ時)
近鉄奈良－新大宮－西大寺－学園前－生駒－石切－布施－鶴橋－(各駅停車)－千鳥橋－阪神尼崎－
甲子園－阪神西宮
235 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 20:42:56.61 ID:kpqRs7sR0
>>234の訂正
将来の近鉄阪神相互乗り入れ急行｢朝鮮ライナー｣停車駅(朝･夕ラッシュ時) →将来の近鉄阪神相互乗り入
れ急行｢百済ライナー｣停車駅(朝･夕ラッシュ時)
236 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 20:43:22.38 ID:0GE0EJdQ0
>>234
朝鮮ライナーなら、今里は停車必須だろ。
237 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 21:24:33.18 ID:adSIsM/O0
>>227
ついこないだまで甲子園改装自体が妄想扱いだったからなあ…
238 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:09:13.65 ID:jlmhs4g1O
>>228
近鉄からの直通客は、阪神から見れば難波からの客。
あるいは彼らの復路は阪神沿線から難波への客。

近鉄は複雑なネットワークを持ってるんだからさ、
生駒や学園前の客だけが客じゃあないだろ。
大和高田や八尾だって客。
彼らは鶴橋でさえ便利なら良い。
乗り通す客しか見えてない君こそバカ。
239 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:10:45.62 ID:2wd5DjZd0
>>232
幸か不幸か淀屋橋のホームは長いので先っぽを堀り下げればそんな
大工事にはならなかったはず。あれは複々線化を目論んだのでは。
>>233　どういう意味？
240 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:27:10.76 ID:JLtoBJof0
いっそ奈良線じゃなく大阪線と直通してたら両数の問題なんか出なかったのにな。
大阪線ならほぼ終日６両でおｋだぞｗ
241 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 23:15:38.88 ID:8TZmxjme0
>>233 千日前線は東線、南巽-鶴橋
西線は野田阪神-桜川に分割、
鶴橋-桜川は近鉄大阪線に譲渡
242 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 01:10:04.35 ID:WjDBLI790
> 暖かくなると近鉄厨が沸いて出てくるな。

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない固着アンチは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
243 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 01:19:28.98 ID:0gwYYgOe0
>>226　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
244 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 02:36:24.24 ID:NWzNv4Bv0
>>240
は？大阪線の優等は10両まであるんですけど。
普通なら奈良線も終日6両だし
245 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 03:40:16.49 ID:aHa1bdyi0
なんば線には近鉄はお金出していないの？
車両改造程度で客を増やせて
ウハウハのような気がするけど。
246 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 03:57:00.70 ID:RPgdORzC0
>>245
けいはんな線のときは大阪市交にウハウハされちゃったけど
247 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 04:19:38.16 ID:kz5FVXtg0
>>245
いくらか出資してたのは見たがどれくらいの割合だったかは覚えてない
１０％～３％の間のどこかだったとは思うが
248 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 06:33:42.76 ID:Z2f4aTS0O
>>246
大阪市「高速化対応する？じゃあ、古いやつの更新してくれ」
249 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 07:24:40.41 ID:fWGnicgH0
>>245
出してるよ
250 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 08:27:51.46 ID:AMCV4Y0x0
西大阪高速鉄道にもっと出資してれば特急等の案件も強く出れたのに
ケチるからこうなる　自業自得よ
251 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 12:24:43.95 ID:Z2f4aTS0O
別に乗り入れなくても、対面乗り換えできるのに接続すらしないなんて。
やる気ないだろ


近鉄も定期で乗り入れ実現させる気はないと思われ
山陽乗り入れで話題作りしたいだけ
山陽・阪神直通は「近鉄で伊勢に行ける」って宣伝するための踏み台
252 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 12:40:18.31 ID:X6bl8IyAO
やる気もへったくりもないだろ。
鶴橋ならホーム上の乗り換えで済む。

前の坂井社長のインタビューで気になるのが、「近鉄特急は（阪神線内でも）近鉄が運行する」とか言ってたこと。

表面的に読めば、阪神が一種の路線上で、近鉄が二種で運行する感じだ。
それなら近鉄は免許取得から始める必要があり、余計に時間がかかる。

かたや、かつての神戸高速のパターンだと、営業は阪神、特急の運転業務のみ近鉄というのも考えられる。
しかし信楽事故以降、そういう運転は避けられている気がする。

坂井社長はどういう意図だったのだろうか？
253 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 12:59:34.04 ID:tH2nZmhC0
>>252
昔近鉄のえらいさんに聞いたのは近鉄の社員がやれば線路使用料を払えば済むからだそうだ
254 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 13:00:42.63 ID:IUg6DlNh0
直通しない内は対面乗換もホーム上１０分待も客の利便性は大差無く
それでダイヤが縛られる分損なだけ。
そこは近鉄と利用客で意見一致するところ。
255 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 22:33:13.99 ID:Z2f4aTS0O
20分ヘッドの快速急行と30分ヘッドの名阪特急は毎時1回しか合わない
10分待ちどころじゃない

それなのに59分接続を平気でやるのが近鉄
256 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 22:36:59.81 ID:7YQ8ubdU0
>>255
それで？
誰にどうしろ、と？
257 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/02/27(日) 22:50:30.74 ID:dh4GkiyBP
阪神沿線の貧民が名阪特急に乗れるわけでもないのにね
258 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:12:24.41 ID:nHfuLuTF0
まぁ普通は新幹線に乗るよな。
259 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:24:06.00 ID:zMec5aVn0
それ以前に5200系を名古屋線に集結させたほうがいい

末尾３編成はなんば線対応にしたうえで
260 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:37:40.17 ID:IUg6DlNh0
＞5200系
なんば線にも今の大阪線にも不要。ロングシート化して山陽に譲渡。
ついでにこいつも譲渡。
＞5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
261 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:39:45.52 ID:fWGnicgH0
>>255
19分じゃん
勝手にお前の都合で接続変えるなよ
262 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:46:13.45 ID:NWzNv4Bv0
>>261
とはいえ、それは乙特急
263 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 04:28:38.01 ID:y19NUm3WO
まぁ、近鉄厨の自分から言わせてもらうと、
近鉄車で阪神線の高速運転。
あれはいいと思う。
近鉄はエコドライブ
阪神はスポーツモード
だな。
264 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 06:25:19.21 ID:Hf/Hu7U50
よりによって、名阪甲特急に接続すべし、かよ。
阪神間から名古屋は、新大阪の立地がミナミとは違って相対的に近いから、
新幹線が便利なんだよな。

甲特急を使いたくなる人もあるかも知れないが、
それは阪神間だと駅周辺の人くらい。
三宮あたりでも新幹線（地下鉄乗り換え云々、枝葉末節を唱えるバカもいるが）、
三宮以西でも新幹線。

ちゅうかさ、東京の方が行く回数が多いわけで、
名古屋といえば東京の手前＝東京に行くのと同じ手段＝新幹線。
それが常識人の発想。
265 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 06:30:29.58 ID:Hf/Hu7U50
近鉄のダイヤグラムに合わせた形で阪神のダイヤが出来てるんだろうから、
59分待ち接続で問題になるとすれば、
近鉄からの阪神への要求の仕方が悪いのが原因。

難波で特急発車が何時何分だから、
阪神さんはそれに合わせてダイヤ組んで下さい、とお願いはしねえだろ、普通。
奈良線快急は難波発何時何分だからそれに合わせてダイヤ組んで下さい、
という要求しかしないだろ。

近鉄が言った通りに阪神がダイヤを組んでるだけだよ。
266 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 06:42:03.03 ID:s2SSD6E3O
てかそもそも、定刻なら乗り継げるんだから1分くらいアーバン待たせろよって話だったと思うが。鶴橋では待つんだから。
59分接続って、僅差で乗り継げなくなった場合の皮肉でしょ

阪神には一切文句いってないし、近鉄への不満として書き込まれてるだけなのに何を必死になっているの？
三宮で特急券売る割には、不親切だよなぁ
267 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 06:45:32.42 ID:s2SSD6E3O
てか「普通は新幹線使う」は意味不明だ
難波から名古屋ですら、新幹線が圧倒的に早い
三宮からだと新幹線と料金差がなくなるわけでもないし


それを言うなら「高速バス使う」だろ
268 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 07:39:02.96 ID:MXW2W/yu0
まあ名阪特急を乗り入れされた場合は、尼崎や芦屋の客がメインになるだろうってのは同意
でもそんなの悪くない選択では有る。

269 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 08:27:31.75 ID:PZ3aQ+T00
>>257　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
270 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 08:48:10.61 ID:h97MY0exO
ところで阪神三宮で近鉄の特急券買う人、
一日に何人くらいいるのかな？
271 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 20:58:15.07 ID:KdgZF17Z0
珍しく尼で難波線と定刻接続。
毎日こうならいいのにねぇ。
272 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 22:19:33.03 ID:ZmrJZklh0
＞ちゅうかさ、東京の方が行く回数が多いわけで、
＞名古屋といえば東京の手前＝東京に行くのと同じ手段＝新幹線。
＞それが常識人の発想。

意味不明。東京への需要と名古屋への需要は直接的な関係はない
飛行機で考えたらいい
「羽田便を増やしたので名古屋便を減らします＾＾」っていってるようなもん
273 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 04:43:07.32 ID:Kn76PK3l0

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿
　　　 　 　 　　　　　　〃 　∧＿∧　　 |
　 　 　 　 　　　 ＿＿＿＼（・∀・　）　＜　　 5220系
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂　) ＿　|＿　＿　＿　＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　. 　∨　∨　∨
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿
　　　 　 　 ☆ ﾊﾟﾘﾝ　〃 　 ∧＿∧　　 |
　 　 　 　 　　ヽ　＿, ＿＼（・∀・　）　＜　　マ・・・
　　 　 　 　 　 　 ＼乂／⊂　⊂　) ＿　|＿　＿　＿　＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　. 　∨　∨　∨
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

　　　 　 　 　☆　　　　　 　∧＿∧
　 　 　 　 　　　ヽ＿, ＿＼（・∀・； ）
　　 　 　 　 　 　 ＼乂／⊂　⊂　) ＿　
　　 　 　 　 　 ／￣l￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ｲ＼￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　 >　l　ﾋﾞｼｨｯ!　　 .|／

　　　　　　　　　 　 　 　 　 ∧_∧　　
　 　 　 　 　　　　＿, ＿＼（ ﾟДﾟ ）　
　　 　 　 　 　 　 ＼乂／⊂　⊂　)
　　 　 　 　 　 ／￣l￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ｲ＼￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　 >　l　　　　　　　.|／
274 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 09:57:08.98 ID:P8EQ844P0
273 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
275 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 04:42:16.60 ID:kaQ4xp3vO
阪神なんば線てそないに遅れてるか？
難波、、桜川、西九条で余裕時分をたっぷりとってある。
しかも難波線快速(各停快速除く)はそんなには回復運転してないし。
276 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 06:03:01.98 ID:6fiB3E9MO
遅延連呼してるやつの9割はアンチ近鉄の釣り師だからな。
277 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 08:25:17.83 ID:9xnvp5gAO
さっき難波から乗ったが尼崎で定時だった
278 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 19:11:43.68 ID:ago+dpC50
>>275
このスレを最初から嫁。

>>276
それは被害妄想。
279 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 21:48:06.40 ID:oLgqz3X90
>>278
アスぺ君コンバンハ
280 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 22:22:55.41 ID:ago+dpC50
>>279
つ「鏡」
281 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 22:28:48.71 ID:oLgqz3X90
>>280
つ「鏡」
282 ：偽専務：2011/03/03(木) 22:36:40.48 ID:KQkAZICn0
人に鏡をみろというなら
まず自分が見るのが筋ってもの
283 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 22:48:06.81 ID:ago+dpC50
いやぁID:oLgqz3X90には笑わせてもらったぜｗ
人をアスぺ君呼ばわりしておきながらその書き込みをパクるとはね・・・
見事な自爆じゃねーかｗ
284 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:13:28.68 ID:oLgqz3X90

賢明な皆さんはお分かりのようですが

自爆したのはアスペ君ことID:ago+dpC50、あなたですよ
285 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 01:18:16.01 ID:KO08u64m0
ひゃははは、あー恥ずかしｗｗｗ
どっちも自爆してやがんのｗｗｗ
286 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 23:14:48.98 ID:AChVXh2w0
阪和線スレでは遅延ネタが出てもシンパはあまり擁護しないが、ここだと近鉄シンパが異常に擁護するのが不思議だった。
アスペというキーワードで納得。
287 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 23:58:09.07 ID:oL0udwEC0
お前も相当頭がおかしいけどな
288 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/04(金) 23:59:05.14 ID:lnu7JE7PP
阪神間で阪神電車はJRより10分遅れて着くとか本当のこと書いただけで
沿線貧民が異常に擁護するのが不思議
289 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 03:13:48.47 ID:T/JcLzye0
ココを荒らす固着アンチのkcn御用達『涼宮ハルヒの憂鬱』は
在日韓国人を描いた学園物語

ttp://vipbbs.2chblog.jp/archives/50997774.html
290 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 06:02:03.30 ID:51Ntdrj30
>>288　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
291 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 03:18:54.38 ID:3A+BvYXVO
正直、
これくらいの直通ネットワークでごちゃごちゃ言う阪神遅延厨は価値観がずれてる。

近鉄も各社と直通を行い、JRも自社線で系統をこなしている。
阪神も指令ガンバレ。
292 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 10:22:52.01 ID:p4MRLw+x0
近鉄はがん
293 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 17:39:59.02 ID:OhqeBJ7BO
なんば線、ほとんど遅れてない
そりゃ、遅延もあるが、阪神も遅延はある


下り直特の尼崎停車は始発駅からすぐの停車駅だから遅れることはまずない
逆になんば線からの尼崎停車は終点だから遅延する率が直特よりは高い
ただそれだけ

阪神も上りをみるとまあまあ遅れてる
294 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 20:40:52.46 ID:zeLMyT4zO
まぁそんなとこだ。
遅延については問題視される程でもなく、2012年の減便で改善される可能性が高いと、前スレで答えが出てるんだから蒸し返す問題でもなかろう。
この期に及んで遅延遅延騒ぐのはアンチ近鉄のお国厨だけ。
295 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:32:14.88 ID:P4/ZBNcv0
見事に>>286で言い表せられた状態になっとるな。
まあ該当者は否定するだろうけど。
296 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:47:10.07 ID:zeLMyT4zO
どこがやねん
阪和線の連日の大幅な遅延と同列化しようとするのが既にアンチの手法じゃねぇか。
近鉄の軽微な遅延が阪和線の遅延と同じとか本気で思ってんのか。

だからアンチって言われんだよ。
297 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:51:02.65 ID:P4/ZBNcv0
やっぱり…
298 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:53:09.40 ID:zeLMyT4zO
アンチ乙
やっぱり図星か…
299 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 23:47:55.86 ID:3A+BvYXVO
今の安全運行、回復運転の禁止、お客様へのFS、CSの時代に、定時運行は合わない。
これに尽きる。
従事者なら分かるはずだ。

｢回復か安全確保か？｣

近鉄でも阪神でも市営でも山陽でも同じだ。
300 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 06:32:41.12 ID:eRuzDijm0
勤務中に飲酒したり、安全確認を怠って電車を脱線させたりしてる会社のどこが安全重視だ。
301 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/08(火) 11:37:55.79 ID:7q6snDcdP
＞安全確認を怠って電車を脱線させたりしてる会社
震災直後に阪神がやってたな
赤胴車が本線ふさいで1日運休して大バッシングだった
302 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 18:42:07.69 ID:H22D4xBh0
阪神は普通があまりにも待ち時間が長すぎて遅いので、結果的にダイヤが乱れにくいのかもね
ジェットカーだということもあるかもしれないが、御影・西宮で2重退避前提なもんで、退避線に列車がいないことのほうが少ないんじゃないの？ってくらい

近鉄は（阪神に比べるとだが）普通列車の待ち時間が少なめだと思う
303 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 22:15:18.30 ID:SMq89yuo0
待避列車が副本線に入るのなら、緩急接続では３分、待避でも2分半はないと
（２本待避する場合は、列車１本につき＋２分）
ひとたび普通が遅れると収拾がつかなくなる
阪神はこの法則をラッシュ時の一部を除いて遵守してるので遅れにくいし、自然に回復しやすい
304 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 00:46:53.77 ID:26HFQgJr0
>>301　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
305 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 03:55:30.97 ID:XbXt88DS0
遅れはない方がいいけど、近鉄は阪神みたいな堅実ダイヤ組むには需要にこたえるためには物理的に無理だからある程度仕方ないんじゃないの？
JR東海の新幹線と、JR東日本の新幹線とどっちが偉いというわけでもなく、それぞれのニーズに合わせた形になっているわけで。

たかだか数分の遅延のために直通列車の全便をダイヤ上で遅くした方が良いかともいうと、そうは思えないし。
ダイヤが全く機能していないわけじゃないからなあ
306 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 03:57:17.53 ID:XbXt88DS0
これを近鉄視点の擁護だと言われたら、もうどうしようもないけど…。

>>305の補足で、2行目は近鉄と阪神のダイヤを新幹線でたとえたら、ってことね。
堅実運行の東海と、複雑多様の東日本…近鉄と阪神ににてる
307 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 15:28:36.98 ID:3pQ/RidD0
遅れてるのは悪いことに決まってるｗ
ただ、どうでもいい解決法を提示されてもハァ？って思うだけ。

遅れがなくなるどころか広がるようなアイデアはノーサンキュー
308 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:40:52.09 ID:XbXt88DS0
直特が尼崎につくのが速すぎると思うんだよね。梅田発1分繰り下げればいい
相互連絡じゃないんだから、なんば線乗り継ぎ客を尼崎を待たすくらいのダイヤで十分だろう
なんでなんば線がついた時点で、直得が目の前にいるようにしてんだよ？

そんなタイトな連絡してる阪神が悪い
309 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:52:18.17 ID:re0u+K+y0
>>308
それだと、なんば線～阪神本線乗り継ぎ客の迷惑になる。
近鉄がダイヤを守る能力が無いからと言って、その負担を近鉄に乗らない阪神利用客まで押し付けるのは不適切。

結局、最も客が入れ替わる駅での調整がベスト。
今すぐは困難だろうけど、将来的には近鉄の減便のついでに難波で余裕を取るダイヤにしたらいい。
310 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 20:47:06.39 ID:XbXt88DS0
どうせ乗り換えなんだから、1分待ちか2分待ちかの違いなんてほぼないと思うが
311 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:10:22.08 ID:Kad9IFTJO
>>307
あんまり笑わせんな。
阪神は安全度外視で定時運行ね。

妄想乙
312 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:36:28.40 ID:FK+VFfrx0
お前は少し前のレスも読めないのか
阪神は回復運転をしなくても>>303の法則があるから勝手に回復するんだ
優等はそもそもスジが寝ているから、多少遅れても制限速度に従って普通に走ってたらある程度回復できる
阪神でギチギチのダイヤだったことなんてかつてないと思うが
313 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:56:42.04 ID:VEyJVzyI0
この話題もう辞めね？

俺阪神沿線民で、実際近鉄の遅れには辟易してるんだけど、
何言っても、改善の兆しはないどころか遅れを正当化しようとする風潮さえ見られる気がする。

方や近鉄利用者の方からは、この位の遅れたいしたことないじゃん。みたいな答えしか出てこない。

もう、文化の違いってことでいいじゃん。
阪神沿線民は近鉄の遅れムカつく。
近鉄沿線民は阪神沿線民は細かいことゴチャゴチャ言うなよ。 って感じで。

無限ループ化してるでしょ、この話題。
314 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:12:21.35 ID:XbXt88DS0
優等が遅れることなんてめったにないからな
近鉄ですら快急は遅れないぞ
315 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:51:17.43 ID:re0u+K+y0
近鉄奈良線の悪い点　で検索すると遅れの話題が多い。
遅れの正当化は狂信者が必死になってるだけで、実は沿線住民は不満なのかもしれんな。

雨でダイヤが乱れる。
雨降っただけで平気で10分以上遅れること、布施駅での奈良線と大阪線の連絡が悪いこと。
ダイヤの乱れをもう少し抑えて欲しい。
雨が降るとすぐに遅れる。
雨が降ると必ずダイヤが乱れる。
よく遅れる。
ダイヤの遅れが多い。普通電車の通過待ちが多い。
316 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/09(水) 23:10:36.57 ID:4fwD71TTP
阪神の面倒見てくれる会社があればいいんだけど
近鉄以外誰も相手してもらえないんだよな
阪急にさえシカトされとるし
317 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 23:34:22.84 ID:XbXt88DS0
普通電車の通過待ちは阪神のほうがひどいけどな
普通駅の相互移動とか鬼畜
318 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 00:44:07.53 ID:M6dL+Sbg0
>>316　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
319 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 03:05:45.50 ID:EeJZ0ve3O
>>312
あっ、そう。
阪神は不幸にして急停車や人身事故も起こらないんだね。
安全でなによりですな、バガか。
320 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 04:28:26.94 ID:FWil09bv0
>>313
まだこれだけ続いても勘違いしてるのか

で、それどうやって解消するの？
ないでしょ
321 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 07:01:21.34 ID:aEAgLFR+0
>>320
定時運転にこだわるなら本数整理するしかないでしょ？

あんまり遅れとか言ってると。
JRみたいにゆとりダイヤという名の減便、大幅所要時間増加
接続の打切をしだすよ。
322 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 07:23:43.47 ID:4HQe3X9G0
近鉄スレでやって欲しいなこんなくだらねー話題をながながと。

隔離スレにしてもひどすぎる。
323 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 09:15:19.53 ID:DYH7lBUf0
奈良直通を決めた時点で恒常的に遅れが発生するのは判ってた事だろ。
西大寺をどうにかしない限りは永久に解決しない。
324 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 12:26:00.66 ID:FWil09bv0
>>322
阪神スレでも近鉄スレでもこのスレの話題を出すのは禁止ですよ
325 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/10(木) 12:29:48.16 ID:DgppGvKEP
まあ結局は第二の東西線に過ぎないんだよな
梅田を経由してた人が移っただけで増収には寄与しないから

今後はメインの府庁移転と桜川引き上げ線～大阪港直通を早期に実現し
西九条方面の適正な輸送力への減便と分社化・経営合理化を進めるべき時期にきてる
326 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 12:35:35.83 ID:qzL8k6HZ0
325 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
327 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 14:23:17.69 ID:Q21S4QabO
>>323
だーかーら

西大寺が難所なのはわかりきってるから、西大寺の前後でたっぷり余裕時間がある
西大寺による遅延を難波まで引っ張ることはほとんどない

遅延は自然発生
生駒～鶴橋で発生してる
328 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 16:48:18.90 ID:O63ljxtC0
そう、その通り
そしてその原因は>>303を守っていないから

西大寺やら、鶴橋での大阪線特急云々の問題じゃなく（それも少なからずあるだろうが）
単に普段から無理なスジしか引いていないだけだ
329 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/10(木) 17:28:14.56 ID:DgppGvKEP
近鉄を利用してない貧民が手の届かない近鉄沿線の話をするより
自分たちで遅れを持ち込まずに済む方法を考えるのが先だと思うけどな

ここで泣きごといってること自体
自分たちが一人で何も出来ない要介護の障害者だと言ってるようなもんだし
介護されてる側が介護してくれる近鉄に対して文句言うのも的外れだと思う
330 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 19:51:47.44 ID:gNY0TE2eO
近鉄厨はキムチの食べ過ぎで味覚障害スミダ！
近鉄厨は竹島を返せスミダ！
331 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 20:07:47.62 ID:FWil09bv0
時事ネタなら兵庫だろ。自爆か
332 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 20:29:34.38 ID:O6fGTa1A0
言われてるほど遅れてないのが現状だしなあ
333 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 20:33:24.22 ID:RR/KDMe60
>>325>>329　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
334 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 01:32:23.88 ID:wjS0hTEoO
阪神はただ定時運行を目指すだけ。
だから異常時は普通が待避駅で10分でも待ちぼうけ。アタフタ指令。

近鉄やJRは指令の指示で普通を無線を活用したり、出発信号を挙げたり、先行させたりする。

指令の腕が違う。接続、不接など判断力が違いすぎる。

系統運行やネットワーク不慣れな阪神は遅れなんかより阪神指令の腕が大切なのかもしれんな。

異常時の対応こそ腕の見せどころです。その点阪神はまだまだ。
335 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 09:55:32.64 ID:x9bGuYns0
ヘタに普通を先行させれば余計に遅れが拡大するからだろ
阪神は駅間が短いし、その為のジェットカーがあるから
たとえ終着駅であっても普通が特急に化けたりなんて出来ないし

まあ小さいころから阪神使ってる俺からすると
西宮で20分ぐらい経っても発車しない普通を見たことは何度もあるけどな
その辺は早急に対応頼むといっても、年に何度も遭遇するもんでもないしな
やっぱどっちでもいいやｗ
336 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 11:41:41.67 ID:M6UVu/qT0
JR型の鉄道って、他線区にまたがる特急を遅らせたらすべてがおしまいだからな
337 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 05:43:10.67 ID:MHIXbAm/O
｢先発の急行が遅れております｣
阪神の名セリフ。

｢電車が通過します｣
その後、空待避、出発進行現示。
(運転士→車掌連絡｢信号出たで！｣)
｢扉が閉まります｣
近鉄の名セリフ。


異常時の機転が違う。
遅延はするが対応がうまい。
338 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 07:19:42.59 ID:AlyMnSdeO
阪神は折れ線ダイヤ通りで断固変えないからな。
数分の遅れは近鉄が弱いが、大幅な遅れは阪神がダメダメ。
明らかに終点まで各停が早い状態でも待避省略とか見たこと無いもんな。
近鉄の面白いところはいきなり予定変更で信号が青になり、運転士と車掌が相談の上出発。
339 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 02:19:55.10 ID:Mf3dVaHwO
阪神厨は東北地震に食い付いて
えらい静かになったな。
さては向こうに荒らしに行ったな。
340 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/15(火) 02:30:28.73 ID:PQC+0Ma6P
こういったときこそ本線やなんば線で無駄に使われている電力を
関東に振り分けることはできないもんかな
阪神線は代替手段がいくらでもあるから終日運休で問題無いわけだし

あとさぁ、近鉄やその他事業者はモーター出力8割で走ってるんだから
阪神みたいに短い路線で全開で走っても単純に無駄で無意味だと思う
341 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 02:43:53.21 ID:CHnJI7K80
せっかく阪神なんば線を止めて節電してやってもパチ屋が無駄な電気を消費し続けてちゃってるんで
阪神なんば線は4月末まで運休しますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなんでこの原因を作った、首都圏で１５日以降も営業していやがる国賊パチ屋を晒しましょう！！！！

国家の非常事態でも平常営業の国賊パチ屋を晒すスレ＠チンコ板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1300074993/
342 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 06:40:44.00 ID:Mf3dVaHwO
阪神の無駄な走り方は良くないね。
これは普段から思う。

しかも近鉄車でやるのやめてくれ。車が傷む。

ブレーキも無駄にMAX
加速も全開。
343 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 08:24:11.15 ID:aJih300G0
>>340　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
344 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 08:36:58.89 ID:yG7dxRVD0
>>342
はいはいそういう煽るような書き込みは結構ですからねぇ
345 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 08:44:07.08 ID:AJ6bJkF/O
近鉄は大阪難波から出て行けスミダ！
近鉄は鶴橋今里布施の住民とイムジン河を歌ってろスミダ！
346 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 09:59:53.88 ID:IWB0i6qw0
加速減速って阪神と近鉄で違いあるの？
近鉄はスロースタートだけど阪神は結構ノッチ高めで始まるな
347 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 13:23:57.14 ID:Mf3dVaHwO
>>345
大阪難波は近鉄のほうが先輩です。先輩に向かって失礼です。
348 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:05:38.03 ID:F561Qwl90
>597 ：名無し野電車区 ：2011/02/08(火) 22:13:51 ID:NrWm09RS0
>
>>>595
>出てくんな
>>609 ：名無し野電車区 ：2011/02/09(水) 10:23:01 ID:XwpjHpUL0 (1 回発言)
>
>>>608
>バカとしか言いようがない

長州プロレス・阪神プロ野球信者で今津在住の在日パチンカー出て来いや！
349 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 10:27:18.86 ID:AqrYwsY10
>>386
近鉄も阪神も4ﾉｯﾁは加速度３km /h/s
近鉄は2ﾉｯﾁも３ﾉｯﾁも加速度は同じで定加速度領域が違う
阪神は2ﾉｯﾁ3ﾉｯﾁ4ﾉｯﾁで加速度が違う

よって阪神のほうが急加速である確率は低い
350 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 10:29:16.07 ID:AqrYwsY10
>>346だったorz

351 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/18(金) 13:00:56.37 ID:O3ej8MP5P
相直スイッチでモーター出力自体が切り替わるんじゃなかったっけか
近鉄区間は8～9割で阪神区間は全開
だから同じ車両でも阪神線内は消費電力が無駄に多い
352 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 15:13:30.23 ID:cH149JBL0
近鉄が貧乏なだけやろ
353 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 16:18:36.71 ID:AqrYwsY10
>>351
出力は通常時切り替わりません
車両故障等の救援時に阪神線内(九条40‰)を押し上げるため
ﾄﾙｸを上げる機能は持ってます

今のところ使った事はありません
354 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 19:51:54.25 ID:ijKXEKDJ0
>>351　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
355 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 21:23:00.53 ID:C6kmb/Oh0
阪神なんば線2年目になっても定期客22％増加。
梅田地区の地価総崩れ（例外なく10％前後下落）の中、心斎橋の地価は下落せず。
阪神電鉄も近鉄特急乗り入れに託す状態。
梅田ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
356 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 21:51:15.40 ID:L9/B7FohO
阪神梅田線（尼崎～梅田）
357 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 05:49:01.21 ID:PbIQQ8Fh0
>>355
そこで震災特需ですよ

関東から引っ越してきたり避難してくる企業がかなりいますからね！
358 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 07:57:25.26 ID:GO66T3s70
下落率 全国最大の２０％　なんば池田ビル: 2011年3月18日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110318/20110318027.html

国土交通省による18日公表の地価公示結果によると、前年比マイナス20・０％の
「大阪市中央区難波３の６の11（なんば池田ビル）」が全国の下落幅でワーストを記録した。
商業地の下落幅が大きかった全国上位10カ所のうち大阪府は６カ所を占め、
日本３大都市圏の中で景気回復の遅れを印象付ける結果となった。

府内商業地の平均地価変動率はマイナス４・６％で３年連続で前年を下回った。
下落幅は前年のマイナス８・９％に比べて縮小したが、東京都はマイナス９・０％から同２・８％へ、
愛知県は同６・０％から同１・１％へそれぞれ大幅に縮小している。

府内の事情として、近年進む新規オフィスビルの大量供給と実体経済の悪化に伴うオフィス需要の減少が
重なったことによる空室率悪化、賃料下落の継続があり、新規テナントの入居をめぐっ
てエリア内の「パイ」の取り合いが指摘されている。

全国の下落幅上位10カ所に入った大阪の商業地はなんば池田ビルをはじめ
マイナス19・２％の「大阪市中央区南船場４の４の21（りそな船場ビル）」、
同18・０％の「大阪市中央区西心斎橋１の４の５（御堂筋ビル）」など。大阪以外では北海道が占めた。

大阪商業地で最高の地価は「大阪市北区梅田１の８の17（大阪第一生命ビル）」の７５６万円（１平方メートル当たり）だった。

一方、府内の住宅地は平均マイナス２・６％で、商業地同様に３年連続の下落。下落幅は前年の同４・８％に比べて縮小した。
大阪市内ではマンションの成約率・成約単価の回復が見られた。
住宅地最高の地価は「大阪市天王寺区真法院町10の６」の53万円（同）だった。
359 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 21:46:23.05 ID:WT28Yvta0
しかしそれは震災前の話だからなあ。
ここ1週間調べた限りではオフィスや賃貸の引き合いが急増してる
360 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 02:07:11.90 ID:EcPrZPJg0
>>358
住所検索した

こんなところ地価が上がるわけないだろｗ人の流れも地下だし
361 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 20:34:50.41 ID:7FdlZcAVP
２周年
362 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 18:04:58.07 ID:Yi1fmxLd0
休日午前中は、熟年ハイキング客だらけだな。
363 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 07:55:33.13 ID:JrMXwaLP0
西宮を満員で発車した奈良行き快急、桜川発車時点で空席あり。
364 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:26:44.12 ID:L4e3bZOF0
阪神・三宮←→近鉄・賢島に直通特急構想
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100318-OYT1T00145.htm

阪神なんば線（尼崎―大阪難波）を経由して、阪神電気鉄道の神戸・三宮と近畿日本鉄道の三重・賢島間を結ぶ約２００キロに、直通特急を走らせる構想が動き出す。
阪神の坂井信也社長が読売新聞のインタビューに答え、「臨時列車で検討したい」と、前向きな考えを示した。相互乗り入れする近鉄は直通特急の運行に意欲的で
、早ければ２０１３年にも実現する可能性が出てきた。

現在、阪神の三宮駅から近鉄の賢島駅（三重県志摩市）までは、大阪難波で近鉄特急に乗り換えなければならない。坂井社長は「定時の直通運行はダイヤ上、
厳しい」としながらも、「小学生の修学旅行など臨時や貸し切り電車なら考えられる」と述べた。これまで阪神電鉄は、ダイヤの調整が難しいことなどを理由に、
特急の直通運行には慎重な姿勢を示していた。

近鉄は２０年に１度の伊勢神宮式年遷宮が１３年に催されるのを機に、伊勢志摩方面への観光用新型車両の導入を検討している。近鉄は阪神との調整を進め、
できるだけ早く直通特急を走らせたい考えだ。

365 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:32:37.67 ID:e1zS5a0l0
>>364
パターンダイヤ崩すな
366 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/25(金) 12:35:31.14 ID:6x694XxoP
暫定のパターンダイヤを設定し、
近鉄側からは常時計画的に遅延させて送り込むから問題なし
367 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:38:06.17 ID:pPUa3PCv0
つか近鉄の特急料金って時代に合わないよ
いつまで観光客目当ての商売をしてるんだか

いいかげん41～80kmの870円はやめるべき
368 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:29:15.92 ID:3pV7fjjUO
賢島って閑古鳥がカァカァ鳴くどうしようもない所じゃないの？
近鉄は京阪中之島線と道連れ心中して逝ってよし！
369 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:48:16.87 ID:JrMXwaLP0
休日の団臨ぐらいなら許してやらんでもない。
でも一度これを認めると、近鉄厨どもがどんどん図々しいことを言い出すのが目に見えるから、このスレはますます殺伐とするだろうな。
370 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:58:31.73 ID:W+W5dGAq0
>>365
心配しなくても、朝ラッシュ明けの阪神のダイヤが一番バグってる時間帯と夕方のバグる時間帯に走る程度だろうからキニスンナ

>>368
阪神・山陽沿線よりは見どころあると思うけどな
賢島単体だけじゃなくて、どうせ伊勢参りとセットになるから、それを考えるとちょうど良いくらい
371 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 18:09:34.71 ID:PXymcvVs0
>>369
阪神スレの住人はそれすらイヤらしいぞ

阪神がその時間帯の列車補完をきちんとするのなら兎も角
今後もあの変な不便さを解消する気が無いなら俺はどっちでもいいよって感じだが

でもさ、こんなこと書くとまた言い合いが始まりそうだが
三宮工事が完了しても近鉄直通を6本/hとかにしない限り
10分サイクルの時間帯はいつでも快急の走ってない方の空スジがあるんだよな
つまり、平日の朝ラッシュ時と夕ラッシュ時以外はいつでも走らせることが出来るんじゃ…
パターンダイヤが崩れるのとほぼ同義の、時刻表が等間隔じゃないってのも臨時なら時刻表に載らんから関係ないし
特急乗り入れ推進派じゃないけど、阪神側の反対する確固たる理由が見つからないぞ
372 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:03:32.72 ID:zkGjgOGz0
別に言い争ったらダイヤが変わるわけでもないからどうでもいい
373 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:38:21.44 ID:KDAsuiZ60
>>371
阪神住人は休日1,2本程度の団臨まで反対はしていない
374 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:44:34.68 ID:rFodRn/w0
>>373
皆が皆というわけではないと思うが
絶対乗り間違えるヤツが出てくるとか
そもそもそんな臨時列車すら必要ないとか
さんざんだだをこねてるヤツがいた記憶があるｗ
375 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:02:40.39 ID:cL1sqKDb0
>>366　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
376 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:11:25.57 ID:KDAsuiZ60
>>374
団臨なので乗り間違える要素がない
阪神は団臨は認めているが一般客向けの臨時にはまったく言及していない
377 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:49:49.29 ID:N31Np7Rx0
おいおい釣られるなよ。
>>364は、１年前の記事だぞ。

１年経った今、少なくともマスコミを見る限りでは、
神戸・伊勢直通の話はまったく進んでない。
378 ：369：2011/03/26(土) 00:04:10.62 ID:eywnuZjB0
見事に釣られた。
本当に、近鉄厨のやり口は悪質だな。
379 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 00:17:49.34 ID:UO5bYmLp0
>>364は、近鉄車両を使うとも書いてないよな。
阪神車両が伊勢に乗り入れるのも、面白いかも知れん。

車重の問題でクリアできるか不明な近鉄車両よりは、
トイレくらいしか問題がなさそうな阪神車両が、
実は直通する計画だったりしてｗ

それだったら、阪神ユーザーも文句あるまい。
近鉄ユーザーからは叱られるだろうが。
380 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 02:33:34.94 ID:aGlq9/HeO
トイレ休憩か？
高速バスだな。
甲子園、大和朝倉か榛原くらいで15分か。
近鉄/阪神初のバカ停。
381 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:08:44.23 ID:Ouv+TvO+0
フタを開けてみれば
実は阪神車両による片乗り入れで、
近鉄厨が怒り狂うとか。
382 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:21:40.06 ID:SPfnjQhm0
確かにそれなら６両編成に全員着席すればだいたい300人座れるから
いまどき１学年が250人を超えるような学校は少なくなってきてるから
修学旅行ぐらいどうにでもなりそうだなｗ
もし６両編成で乗り切れないなら、100人ぐらいは定期列車で尼崎まで行って
尼崎からは８連にすればいいしｗ
モンペが「なんでウチの子がロングシートで修学旅行なのよ！」とか怒らなければいいがｗｗ
383 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:38:34.27 ID:XzKiYkP50
犯珍の貧車は
青山ナンテ越えられへんでしょ？
384 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:43:08.58 ID:RgTUER1k0
383 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
385 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:50:28.56 ID:SPfnjQhm0
阪神1000系　１両当たりの電動機出力340kW　歯車比6.06
近鉄5820系　１両当たりの電動機出力370kW　歯車比6.31
ほぼ互角の性能で近鉄車が登坂出来るんだから全く問題ない
8000系は兎も角、阪神車が低性能という思いこみは捨て去った方が良い
（平均的にみれば近鉄車の出力が高いのは確かだがな
386 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/26(土) 13:57:27.55 ID:4P+RD3AWP
阪神1000系は発電ブレーキ用の抵抗積んでますか
387 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 14:16:48.78 ID:UO5bYmLp0
あれ？
青山峠越えよりも、西九条の方が勾配がきついんじゃないの？
388 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/03/26(土) 14:26:21.40 ID:4P+RD3AWP
詳しくは知らんが最新の変電所はインバータ設置してるから
なんば線も回生失効は基本的に起こらない

大阪線は別
389 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:40:13.65 ID:tgsPuIpw0
>>387
それはそうだが、距離が違いすぎる
３３‰均衡速度が60km/hとかだったらあの閑散区間と言えど他の列車に影響が出てしまう
臨時であっても最低でも一般列車ぐらいの性能を有していないと
390 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:43:54.48 ID:VWjiHTOx0
乗務員ごと近鉄から乗り入れてくるって言ってただろ。
阪神車の乗り入れなんて、ないから。
無駄な議論はやめとけ。
391 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:59:13.05 ID:GSwgp1aG0
阪神なんば線開通２年　収入、乗客ともに増　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003877754.shtml

２０日で開通２年を迎える阪神なんば線について、阪神電鉄は１８日までに、鉄道収入、乗客人員ともに初年度を上回ったことを明らかにした。
担当の嶋井敬司・取締役都市交通事業副本部長（５５）は「奈良の平城遷都１３００年祭のイベント効果があったほか、利便性やサービスが定着してきた」としている。

２年目の実績は、収入が初年度に比べ８・６％増の３７億５千万円。乗客は前年より１２％増え１日平均約６万５千人だった。内訳は定期外で５％増の３万５千人、
定期が２２％増の３万人となり、５０％を目指す定期利用は４２％から４６％に伸びた。
その要因について、嶋井氏は「阪神間と難波、奈良の区間が乗り換えなしという利便性が浸透し、定期が伸びた」とした。なんば線の定期券で、
梅田でも乗降できるサービスも奏功したという。
運行については「安定してきた」とし、今後、ニーズに応じてダイヤの改善を図るという。新たな取り組みとして、観光向けチケットの値下げや、臨時や貸し切り列車
などの運行も検討する。近鉄特急の乗り入れは「検討中」とした。ただ、嶋井氏は「東日本大震災による影響が懸念される」と、今後の状況を注視する考えを示した。

392 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:14:56.85 ID:n54OokGq0
さすがに榛原の2km33‰連続は発電抵抗いるんじゃないか？
回生吸収装置は青山やし

変電所にﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池でも置いて吸収装置つけ（ry
393 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 00:37:52.07 ID:MqsKV3Dw0
>>386>>388　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
394 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 02:22:48.04 ID:nBhoDQpP0
単に大阪線の山岳区間でテストしてないだけで、阪神1000系/9000系は乗り入れられるだけの装備と性能は持ってる

ってか、チョッパ以降の近鉄車は基本的に奈良線・大阪線どっちも運行可能
395 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 02:24:49.02 ID:nP55O3eO0
いっそのこと阪神が特急車を新造すりゃいいじゃないか
396 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 12:47:08.48 ID:1FRoURvg0
だから軽負荷回生で電制失効したときの負荷抵抗器がないから無理ってば
397 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:32:44.17 ID:L2UNBo9E0
>>395
虎ンザム・インバーターか？
398 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 05:33:12.87 ID:jV4iM0QNO
なんば線の登りなんて一瞬だからな。
車にとっては生駒越えのほうがキツい。
さらには榛原越えのほうがキツい。

阪神車は分かりやすく言うとクルマでいうオーバーヒートが早い。
下りで言うと電気制動が焼けるのが早い。

そういう意味では奈良線/大阪線で共用できる近鉄車のほうが勾配には強い。
まぁ、阪神車は小型で軽いから大阪線勾配で試運転してもいけるとは思うけど、阪神は小型で車体が軽いからなぁ。
399 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 17:57:41.85 ID:Tyal5Mtt0
>>398
登りに関しては全く問題無い
問題は下りだけ
発電抵抗器がない
せめてブレーキチョッパくらいあれば良いが
400 ：369：2011/04/01(金) 19:20:49.36 ID:+9hZa57Q0
阪神車が大阪線に入る必要なんてどこにもないのに、近鉄厨はなにを舞い上がってるんだ？
401 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 20:17:04.02 ID:bAPLgT790
今日は4月1日だが、アレは去年で終了か…
http://www.geocities.jp/hs100years/hani/2010/2010.htm
402 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 20:37:36.71 ID:jV4iM0QNO
>>400
ただ単にスペックを比較してるだけだよ。
まぁ実際に下り坂でテストしても面白いかもな。
車体が軽いから案外いけるかもよ。
403 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 21:02:25.23 ID:bhocWX/B0
近鉄車が梅ｄ(ｒｙ
404 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 22:18:12.81 ID:aN14TA+HO
>>398
昭和58年～61年までのマツダのボンゴワゴンは最悪だったね。
おまけに故障が多かった。
405 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 22:24:13.75 ID:2cO/44+z0
>>401
「謹　告」もネタだと思ったら、1年前に終わっていたのか。残念すぎる。
406 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 05:30:17.52 ID:Pt1q/zOd0
>>399
抵抗器積んでるんじゃなかったっけ
そのための9000系の改造がわりと話題になってた記憶
407 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 15:03:20.48 ID:TNskOpDr0
>>406
積んでないよ！
>>398
電気制動がやける←って省略しすぎなのか間違えてるかわからん
408 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 15:17:22.14 ID:TNskOpDr0
>>406
積んでないよ！
>>398
電気制動がやける←って省略しすぎなのか間違えてるかわからん
409 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:24:14.35 ID:XZgITzso0
こないだ乗った阪神9000系がゴミだらけ
かっぱえびせんみたいな菓子がドア回りに散乱
挙げ句の果てにタバコの吸殻が。

なんぼほど民度が低いのか

福駅でも、堂々と切符入れずに改札出る若者
子供料金で改札出るオバハン(障碍持ってる感じではなかった)
最悪なんは、西九条踏切側から出入りしている若者
改札に人員いないのも原因かもしれんが
あまりにも人として非常識なんが多い
同じ西淀川区民として恥ずかしい
阪神沿線は民度が低いと言われてる実状が悲しい
阪神電車ファンとして何とかして行こうよ
みんなで注意して行こう

まぁ、その行動でケンカふっかけられたり殴られたりも
あるけど
410 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 14:21:48.75 ID:Y8QltwOeO
正直、阪神車の内装って
センス悪すぎだよな。
あの、抹茶みたいな色のシートみた時は
本当に新車なのか疑った。

花まで飾れとは言わんが
清潔感がないと心理的にポイ捨ても増えるからなぁ。仕方あるまい。
411 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:32:03.37 ID:ZKEC1xux0
正直、近鉄車の内装って
センス悪すぎだよな。
あの、赤錆みたいな色のシートみた時は
本当に新車なのか疑った。

花まで飾れとは言わんが
洗練感がないと心理的にポイ捨ても増えるからなぁ。仕方あるまい。
412 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/04/05(火) 15:38:24.16 ID:RSUvaYRk0
嫌なら桜川で折り返してもいいんだよ
413 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:40:38.36 ID:42OrkTXw0
>>409
福の尼寄りにある踏切は遮断機下がっていても平気で渡るもんな。
数え切れないくらい急ブレーキを経験してるよ。
414 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 19:38:11.49 ID:or8QMEFr0
>>412　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
415 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 04:16:41.37 ID:Vg1/m8ZSO
>>411
そうか？
最近のはノビノビ座席
LCカー、一般車赤座席でも柄物を投入してるし。
座りごこちはともかく、センスは悪くないと思うけど。内装壁も薄紫のタイプとか。

内装ではないがドアチャイムとかでもそうやし。
同じ近畿車両が作ったとは思えない。予算が違うんだろうな。
416 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 06:32:03.31 ID:Smye8g9l0
センスは主観的なもの。正解や間違いはない。
主観を人に押し付けるのはやめろ。
417 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 06:33:36.44 ID:Smye8g9l0
座り心地　→　人によって違う

センス　→　「センスは『悪くない』と『思う』」と書く通り、人によって違う
418 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 08:27:52.54 ID:k1lh2gWc0
2chでこういうクレームの類の投稿でsageてないのはスルーが基本だろう
だいたいろくでもない罵り合いでしかない
419 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:09:16.68 ID:Vg1/m8ZSO
お前が言うな。
420 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:35:51.21 ID:wNXirqm7O
まぁ、抹茶シートとバスのドアブザーは
さすがにセンスないな。
421 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:43:51.24 ID:/CyAJMXU0
>>418
http://hissi.org/read.php/rail/20110405/WThRbHR3T2VP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20110406/VmcxL204WlNP.html
出没スレ、文体を見る限り同一人物だろうな
そしておそらく近鉄沿線民、とりわけ近鉄厨か
422 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 09:34:58.82 ID:mLgboyr50
三宮⇒天理の臨時列車が運転か
423 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 12:16:18.25 ID:OS9e+PjQ0
やっと天理臨か
424 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 14:01:57.10 ID:x2CcLasD0
> そしておそらく近鉄沿線民、とりわけ近鉄厨か

>>421　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない固着アンチは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

425 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 17:46:51.42 ID:/CyAJMXU0
それを誘導するのなら他の書き込みも誘導せねばならない気が・・・
426 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 05:06:54.00 ID:08hBCyfEO
ごちゃごちゃ言うなもう。
しまいに丸屋根車乗り入れさせられるぞ。

ここで阪神もボロボロ車両乗り入れさせられるぞと対抗したいとこだろうが

阪神ボロボロ車は10両運転出来ないからな。
427 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 09:43:59.34 ID:+nfPvMydO
阪神6+ジェットカー4のガタガタ加速編成
見てみたいけどな(笑)

絶対試運転でアウトだと思うけど。
428 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 02:11:51.43 ID:sA7vUI0TO
しかし近鉄車はホイールベースが長いから、
高速走行でも安定した乗り心地だな。
これは高速走行する阪神線内でも言える。
429 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 02:22:34.41 ID:G2LEd2z60
まあ快速急行は正直車体の大きい近鉄車が来るとアタリだと思ってしまう。
特にＬ／ＣのＣ運用で来たりすると大アタリ。

輸送力の求められる快速急行は近鉄車主体にして、尼崎回転の普通を阪神車車体にした方がいいような。
430 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 03:15:54.01 ID:sA7vUI0TO
まぁ、阪神も遠足と休日レジャーを兼ね合わせた車両を作ればね…。

予算が無いんだろ…。

別に近鉄のLC技術をパクっても誰も僻まないと思う。
431 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 03:28:30.67 ID:G2LEd2z60
どこでもＬＣは冷蔵庫が20年前から主張していたが
一番やらないと思ってた、東武とＪＲ東に登場したときは仰天したもんだ。
432 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 04:20:27.21 ID:sA7vUI0TO
>>429
阪神もLC設計したらいいのに。使い道は色々、梅田系統、難波線系統、直通特急。

使い道は色々あるよ。
433 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:13:52.01 ID:sA7vUI0TO
予算がない。
434 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:50:52.64 ID:qvPf42fb0
死ねよﾏﾀﾞｰ
435 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 05:07:01.63 ID:89KDM6zAO
大阪難波駅って
通過列車があるんだな。
大阪鶴橋駅でも
回送列車は一旦停止。

どないな規則なんや。
436 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 11:41:31.33 ID:d+IyA+KM0
回送は鶴橋を通過するのしか見たこと無いな
437 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 15:50:17.37 ID:4dB0d8vS0
将来的にLCも考えていくんじゃない？
阪神沿線の利用動向に合致しそうだし
セミクロの数も大分、増えてきたからね
438 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:04:32.82 ID:YYbx8Usl0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

439 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:33:50.51 ID:YYbx8Usl0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

440 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 00:33:33.40 ID:yCmnaLgQ0
>>435
大阪難波　三宮方面（３番線）も通過列車あるよ。
１番線通過の場合、徐行or一時停車して通り過ぎる列車とか
441 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 00:53:19.27 ID:GqI+r6NrO
あれはマジでどういう意味があるのかわからん。
運転時刻表に停車とか通過とか書いてるのか？
そしと何の用事で？
駅員が連絡便を渡したりするのかな？
442 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 07:43:29.33 ID:vc3jDxh10
なんば線/本線急行系・阪神車/山陽車（平日朝・夕、休日）

←姫路・三宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梅田・奈良→
収３－長３－長３L－長３－長３－収３＋長３－長３－長３－長３
└────────────────┘└──────────┘
　　　　　　　　姫路～梅田、三宮～奈良　　　尼崎～奈良、尼崎～梅田(単独編成)
収…ロングシート(混雑時座席収納)　長…ロングシート　(数字)…扉数　L…Lavatory
443 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 12:40:15.18 ID:X9ax0wDr0
三宮天理臨のお知らせ
http://www.tenrikyo.or.jp/ja/serv/trans/pdf/kintetsu.pdf
444 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 神戸電車区 ◆IS03//S2rk ：2011/04/14(木) 14:57:43.39 ID:cj+G3N880
>>443
阪神公式も発表
445 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:49:49.71 ID:Z9b7CJHVO
阪神は近鉄5850(又は9050)系のOEM車(阪神2000系)を作ればよくないか？
446 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:58:59.77 ID:cV/yRdsH0
>>445
阿呆か　近鉄が阪神サイズの列車を作れ
447 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/04/14(木) 19:26:30.87 ID:FBt4NcWu0
18400系で良ければ
448 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 19:46:15.38 ID:BYY9YhAp0
>>447　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
449 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 19:46:34.99 ID:/793uP8c0
あほかと相手を貶したあとに、相手と同レベルの意見を言っても説得力ゼロ。
450 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:17:48.41 ID:8awa4DBgO
天理行きは阪神車？近鉄車？
451 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:45:31.83 ID:/MHoEUaK0
>>450
尻21の場合、三宮の時点で「快速急行 天理」と問題無く表示できる(青快急幕+LEDで"天理")
その他の近鉄車の場合、青快急幕は無理だが、「快急(赤) 天理」という幕は以前から入ってる
阪神車では「天理」の表示は出せるのか
452 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:53:06.39 ID:FbpLalRt0
阪神線内では天理の文字は出しません　って書いてなかったか？
453 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 08:21:23.94 ID:Rk4Idypz0
>>452
書いてた
454 ：神戸電車区 ◆IS03//S2rk ：2011/04/15(金) 09:07:21.41 ID:WvunFNg70
>>450
近鉄車です。8時50分頃に三宮で近鉄の回送車を見たのでそれが臨時になる模様。
455 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 21:20:41.13 ID:me5lUR8/0
阪神三宮駅→近鉄天理駅 臨時直通列車の運転について
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201104143N2.pdf

阪神三宮駅→近鉄天理駅 臨時直通列車の運転について
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/110414sannnoniyatennrityokutuu.pdf
456 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:52:58.98 ID:YAn8yeie0
以上


以　　上
457 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 00:18:35.62 ID:kTD9DPSe0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

458 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/04/16(土) 00:28:33.14 ID:Z/1M5vWv0
真弓君えらいことしてくれたな
459 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 00:35:18.49 ID:Kz8OIJ680
盗塁したやつ空気読めよｗ
460 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 00:50:30.32 ID:WVkwj9LA0
今日は関西の鉄道はどの線もいつも以上の混雑が予想される。安全運転・管理・誘導に努めていただきたい。

理由はあえて言わないが。
461 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 03:58:51.44 ID:3gMirGe/O
>>451
無理無理、今の新車の行先表示器は列車番号から打つようになってるから。
いちいちSEに頼んでやってもらうほどのもんでもない。
とりあえず｢臨時｣幕で済まされなかっただけまだましだって。

駅の案内表示もほぼ同じ理由と同じ結果。近鉄のやつはWindows xpと専用ソフトやから臨時の割込くらいはまぁ簡単だけど。
462 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 06:09:02.34 ID:Ykd5BKJf0
>>458　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
463 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:03:23.84 ID:ILxOeARkO
桜川駅、ドーム前駅ピンチケだらけ
464 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:02:32.46 ID:hXVPW2mX0
開業直後の夜20時くらいに難波から西宮まで快急に乗ったら、10両とはいえガラガラ（1両に10～30人の客）だったけど、
今は平日の利用は増えてる？
阪神の発表では定期客が2割以上増えてるとのことなんだけど。
465 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:15:57.79 ID:Ni71dnw90
>>464
当時とは比べものにならんぐらい増えてる。
466 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:17:35.05 ID:hXVPW2mX0
>>465
467 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:19:22.89 ID:hXVPW2mX0
>>465
ありがとうございます。
定期客が着いてきたのはいい傾向。
休日しか乗ったことないけど、最近は桜川・イベント時以外のドーム前・九条の各駅も開業時と比べると利用が増えてる感じで、沿線にも根付いてきたね。
468 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:21:44.89 ID:7ZUEpRUW0
>>467
幹線だからなあ
今までなかったのが不思議なぐらいだもの
469 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:06:58.09 ID:Hck+rOwn0
明日の臨時って
いつヘッドマーク付けるんやろ
そこを写真に撮りたい
やはり、三宮駅？
470 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:00:12.33 ID:g888Ztn/0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''


ナイスバッティング！良太
471 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:51:00.81 ID:qUHFoazc0
http://railf.jp/news/2011/04/19/185700.html
先日天理臨が運行されますた
472 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:08:52.41 ID:oEEL/wYq0
改修後の三宮は10連対応になるの？

あとはダイエーの使用されてないデラス部分壊して甲子園を10連対応にできれば
三宮まで10連を走らせる価値が出てくる。

快速急行の停車駅は尼崎・甲子園・西宮・三宮でもよく、尼崎での増解結作業解消も可能
野球開催日は10連の威力は大きいだろう。
473 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:16:39.69 ID:OfzRvGCq0
阪神に10連は過剰
474 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:50:15.59 ID:dSdHfYio0
もうそろそろ、天保山・南港方面へのアクセスとしての優位性とか近鉄特急と
乗り継いでの旅とかいう、多面的なPRをしていったほうがいいのでは？

海遊館やZepp-OSAKAへは九条乗り換えが便利とか、近鉄名阪特急は毎時2本で
停車駅の少ないのと多いのとがあるとか、鉄ヲタでない阪神利用の一般人は知らない
人のほうがまだまだ多いから。
475 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:02:05.07 ID:dSdHfYio0
今日の夜に用事で西大寺から三宮行き快急に乗ったらその列車と、奈良行きホームに
居た快急・準急が全て阪神車で占められてた。なんとも壮観。
名古屋人が見たらこれが近鉄の駅だなんて信じられないだろうなｗ
476 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/04/20(水) 23:29:00.34 ID:+l8bMuqJ0
>>474
九条乗り換えって全然便利じゃないよ

西側の出口までむちゃくちゃ歩かされるし、
地上に出た後も地下鉄の改札がどこにあるか分かりづらい上にかなり遠いし屋根も無い
477 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 00:47:01.91 ID:HdERW3RN0
>>476　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
478 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 04:05:23.03 ID:Pk38Hq4d0
>472
魚崎も土地あるから、10両ﾎｰﾑにできそう
479 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 05:19:35.66 ID:Ck/R6J7D0
>>472
改修後の三宮は近鉄6連です
480 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 06:38:14.01 ID:E7CXKZbr0
労働人口減少の時代に輸送力増加を積極的に検討する余地はない。
甲子園輸送だって、いま輸送できてないわけじゃないし、
観客数が大幅に増加する理由もなく、10連にする根拠も見当たらん。

それよりは、なんば線の路線としての発展性を夢見る方が良い。
長期的には、臨時など各方面への直通運用が増えるだろうな。
481 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/04/21(木) 19:00:35.46 ID:/QE/LeeG0
そういうのは近鉄沿線をあてにするよりまずは阪急阪神山電グループ内でやってほしいよな
とくに阪急と阪神の縦割りが露骨過ぎる

姫路から元町と梅田通って河原町まで直通してもらった方が近鉄に18m車両が紛れ込まなくて済むし
形だけの快急直通や10両の空気輸送も解消することができて今より便利で効率的になると思う
482 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:25:15.35 ID:xSyd4mkDO
>>481
貴様みたいなド畜生以下の超最低な出来損ないのド腐り倒した汚物はとっとと死に腐れ！
貴様の腐った糞レス見てたらむしゃくしゃするんだよ！
483 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:51:05.92 ID:suy9adjI0
>>481　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
484 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 01:51:39.24 ID:y7PPY3WlO
天理臨は1020系だったん？
LCクロスくらいはサービスしてほしかったな。まぁ紅白車ってのが味があって良かったが。
ちなみに列車番号とかは分からんよね。
485 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 14:12:50.28 ID:AhV3068G0
>>472
甲子園は、この前の地域報見る限り有効長は延伸なし

三宮は物議かもした排気塔部がでてきたがかなり柱が太いホームの延伸は難しいと思う
486 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:48:23.09 ID:FqLEfsxA0
　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

ナイスバッティング、新井貴
487 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:55:05.65 ID:y7PPY3WlO
阪神に10両は生意気だと思う。
まず、梅田10両の需要を作ってからだな。
488 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:32:36.04 ID:HZNAA0nM0
なんで近鉄車はあんなに空転するんだ？
489 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 02:45:05.48 ID:EPHnIqw5O
色々理由があるけど

ASRの性能
ノッチ1での起動性
全長やホイールベースの長さ
重量
異種併結 など

まぁ最後は、運転士の腕がモノを言うがな。
腕のいい運転士は車のせいにはしない。
490 ：488：2011/04/23(土) 08:11:46.55 ID:EcQHnweu0
昨日、旧西大阪線内各停の快急に乗ったが、駅ごとに空転しまくって、運転士さんが可哀想だった。
尼にどうにか1分延で済んだけど(九条から乗ったが、九条発時点での遅れ状況は覚えてない)
491 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 17:56:27.36 ID:EPHnIqw5O
下手くそなだけだろ
腕のいい人は車のせいにはしない。
492 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:39:24.32 ID:yDW2VpdY0
>>491
まるで尼崎事故前のJR日勤教育担当者のような思考だな。
こういう思考の会社は大事故を起こしそうで怖い。
そう言えば近鉄は過去に大規模死亡事故やってるなぁ・・・
最近もミスで脱線事故やらかしたし・・・
493 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 20:06:10.07 ID:EPHnIqw5O
空転に対する腕で大事故とははたまた極端だな。
別に阪神の運転士が近鉄車のせいで空転するとは言ってないよ。
494 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 20:22:32.87 ID:yDW2VpdY0
>>493
極端かどうかではなく、体質の問題。
腕に頼りすぎる会社は危ないぞ。
腕を過信せず、セーフティーネットを多く持つほうが比較的安全。
495 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 01:04:45.93 ID:HuEt520C0
今度の連休に阪神本線の某駅からなんば線経由で近鉄名古屋まで乗る予定だが
阪神の土休日回数券で阪神に乗り込み名古屋で近鉄の株主優待と合わせて
2枚を改札に通して出ることは可能?
それとも難波で一度改札を出ないといけないとか?
復路の場合も同じ様に出来るのだろうか
496 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 01:48:57.75 ID:roVUjBcH0
>>495　他の会社で出来るんだから出来ると思うけど
497 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 07:55:06.17 ID:DqOYblt0O
>>495
それしょっちゅうしている。
三宮⇒難波が土日券で300円、難波⇒名古屋が1500円で片道1800円で行ける。
3dayチケットの青山町からの加算（1410円）よりずっとお得。
伊勢中川で接続している急行は１時間に１本だけだから、時刻表は要確認。
名古屋での改札は有人窓口で出ればＯＫ。
498 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:55:10.25 ID:oRpneybO0
>>495
それの逆が、なぜか阪神の改札機で引っかかる。
精算機だと問題なく精算券が発見されるのに、改札機だと駄目なんだよな。
原因不明。
499 ：855：2011/04/27(水) 18:32:40.74 ID:YFwv0G9T0
尼1830発直特、なんば線待ちで二分延発。
500 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:28:36.09 ID:cePeeRLz0
いよいよ阪神なんば線の新淀川の鉄橋の架け替え・嵩上げの調査が始まるようだけど、着工までもまだだいぶ先だろうね。
501 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:27:20.16 ID:sIDYuGXC0
夕方のなんば線、いつも近鉄がだらしなく遅れてくるから、桜川で急いでバタバタと引継。
阪神の乗務員、可哀相。
502 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:46:21.14 ID:2ESsLvfsP
つーか、難波着で既に遅れてる時が多い。
503 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 00:37:56.46 ID:d22piOuB0
　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''
504 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 20:45:01.84 ID:OBIBdC8EO
>>500
南海地震までには完成させたいところやね
505 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 09:46:36.53 ID:a6WZyUQFO
GWは最悪狂暴阪人からどう自分の身を守るか
スリルを味わえるDQNの観光地大阪がオススメやで！

どんなに落ちぶれても大阪には住みたくないw
この邪魔な阪人め！
506 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 12:47:57.57 ID:5HeVlHSbO
【大阪】パチンコ禁止デモ@大阪
【日時】５月５日 １４：３０～１６：００
【場所】 愛染公園 地下鉄堺筋線　恵美須町駅１Ａ出口（徒歩５分）

【京都】亡国政権打倒！中国の尖閣侵略阻止！・被拉致同胞の奪還・被災地早期復興！ 集会＆デモ
　　　［時間］５月７日（土）　１４：００集合　１６：１５デモ出発　１８：００ ～街宣活動
　　　［場所］ 　京都市円山公園音楽堂（京都市東山区円山町　円山公園内）”‥
507 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:02:40.42 ID:gNzSKsq40
>>505
お奈良kcn乙
508 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 22:52:58.65 ID:nmFj+Fq80
　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

509 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 06:28:58.02 ID:2g+8lZzzO
>>494
阪神の運転士は腕もあるし、臨機応変もきくし。
最近どうした。
510 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/04(水) 23:54:31.09 ID:fcAQXMMI0
今年日本一になれんかったら真弓君交代やな
阪神電車も難波以東1年間出場停止でええわ
511 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 08:17:11.57 ID:f0ZsdtCi0
>>510　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
512 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:39:25.32 ID:1pXANCWgO
まぁ、阪神は難波駅を実質的にお借りしている状態だし。
桜川でさえ近鉄にお貸ししますのでどうぞお使いくださいの状態。

大阪難波駅を阪神が支配しない限りなんば線は近鉄のベースさ。
513 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/05/05(木) 12:54:41.16 ID:mR/x6BoI0
北方領土ときいて
514 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/05(木) 16:42:07.79 ID:IhsrXM/K0
どうして阪神には同じグループなのに京とれいんのような列車がないのですか
どうして5550系のようなゴミばかり作るのですか
515 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:16:51.44 ID:ZJs/cWaJ0
　　 ■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''
516 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:38:30.47 ID:TAmeb1IF0
>>514　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
517 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 13:17:39.61 ID:OUewWvYb0
近鉄沿線住人はPiTaPaの審査に通らないような連中ばかりだから、仕方なくICOCAも出すようだな。

つか、それは冗談として、PiTaPa定期を出さない理由がさっぱり分からん。
一つのシステムに、ICOCA定期とPiTaPa定期は併存できんのか？
京阪もそうだが。
518 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:23:30.09 ID:1SaUMAyO0
>>517
同じフェリカを媒体にしてるんだがシステム的には全然互換性がないらしい。
来年春のICカード統合でも100億単位の金が必要だそうだ。
519 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:23:59.11 ID:bo9dHCX+O
>>518
それもこれも阪急のせい
関東のように先払いシステムにしとけば何の問題もなかったのに

ＩＣ利用者のニーズに応えず独自性にこだわった結果がこれ

520 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:25:38.08 ID:yg0YqWaUO
PiTaPaがポストペイになったのは、独自性に拘ったから
じゃなく、システム構築のコストに耐えられなかったから。
まぁ、素直にICOCAに乗っかれば話は別だけど。
521 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:47:10.55 ID:wRfhtHDk0
阪神は他社に比べて(大市交は別格だが)PiTaPa利用率が高い印象を受ける。
最初に、提携クレカではなく単体PiTaPaをプッシュしたのが奏功したんじゃないかなと勝手に思っているのだが。

よそはみんな提携クレカ。ベーシックなんかひっそりとカタログの隅に乗ってるだけだもんな。
522 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 07:09:31.62 ID:14ovOZdMO
駅構内の飲料水自販機がほとんどPiTaPa対応済みなのは阪神くらいでは？
523 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 07:23:12.36 ID:5O8lYx4V0
>>522
そう思う。
阪急は去年ぐらいからようやく対応してきたが。
524 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 09:32:01.54 ID:imXzL6QY0
>>522
阪神は阪急ほどジリ貧ではなく、駅数も格段に少ないのが奏功しているのかもな
525 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:19:36.88 ID:lfn3Tkwq0
>>518
そんなにお金かかるんだ？
統合ってまさかEX-ICみたいに2枚同時タッチに対応させるとか？

>>521
COCONet Pitapaだったっけ？
既にメインで使用しているクレカがあるが、クレカを毎日持ち歩くのに
抵抗を感じる人なんかにはウケたのではないかな。

確かに改札機から聞こえてくる音が「ピピッ」じゃなくて「ポー」が多い気がする。
俺の場合、野田での乗り換え時なので阪神電鉄関係社員が多いせいかもだがｗ
大阪市営地下鉄は、マイスタイルに加えて昨年10月から始まったPitapa乗車で
最初から10%OFFサービスも要因の一つかな？
526 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 01:24:39.82 ID:L1pcmPNn0

この車両ほしいがな
１０万スイスフラン・・・・９２０万ぐらい
http://www.goldenpass.ch/goldenpass_vehicules_a_vendre

輸送費に３００万ぐらいかかるかな？
それ以上か・・・
527 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 08:10:46.74 ID:jEB0f7td0
本当大阪は人間のクズの集まりだなwいや、人間じゃなくゴキブリだなw
まさに日本の最底辺wどんなに落ちぶれても大阪には住みたくない
大阪に住むくらいだったら自殺した方がマシ！！(これマジで本気で考えてる)
528 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 08:58:04.27 ID:oe8BHVuV0
>>527にはぜひ大阪に住んでほしい。そしてry
それがこのスレの総意に違いない
529 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 20:54:04.02 ID:BZMvEi1kO
>>517
PiTaPa２枚持ってるぞ
決め付けんな糞が
530 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 22:31:30.63 ID:FtlfwlPl0
一人ももってないなんて誰も言ってないのにね。
その辺りの短絡的発想が、近鉄厨の近鉄厨たる所以だが。
531 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 22:54:36.29 ID:LVdchxW/0
PiTaPaごときを二枚持ってるぐらいで威張ってるんか。
あんなもん、近鉄じゃあ珍しいかもしれんが、阪神じゃ珍しくもないわ。
532 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 09:00:50.49 ID:K8QdIZC20
「近鉄厨」と言いたかっただけの>>530
533 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 17:27:12.02 ID:l/qZZa+/0
>>530>>532　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない固着アンチは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/


534 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 18:57:51.88 ID:KDnLtsOQ0
ウザ
535 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:15:32.95 ID:KDnLtsOQ0
今、尼を出た直特の車掌、『本日も近鉄からの列車の遅れにより発車が二分ほど遅れましたことをお詫びいたします』とはっきり放送してた。
よほど腹に据えかねてるんだろうな。
536 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/13(金) 20:23:11.34 ID:UaIVlqDx0
阪神の車掌がキレ気味なのは今日にも単独最下位に転落するほど球団が弱くて客の態度が日に日に悪化してるからだろ
537 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:27:16.44 ID:KDnLtsOQ0
球団を維持できなかった会社もあったな、そう言えば。
538 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:27:32.39 ID:1MBHXS+P0
>>535
PCから実況ご苦労さんｗ
539 ：EM117-55-65-139.emobile.ad.jp：2011/05/13(金) 20:31:02.64 ID:KDnLtsOQ0
>>538
情弱？
540 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:36:07.05 ID:1MBHXS+P0
>>539
これは失礼。
541 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:43:53.39 ID:KDBXyTLDO
>>535
俺も聞いた
あそこまで言うのは初めてだわ。
542 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:55:26.89 ID:pB2S6irdO
俺も聞いた。
企業の関係もあるから少し驚きだけど。
やっぱり阪神としては近鉄の定時運行能力の低さに、一石を投じたいのだろうな。
一車掌の判断で、あんな表現出来ませんからね。
543 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:16:05.57 ID:D3Ghw9mi0
いや、一車掌の自分勝手な放送だよ。
阪神だってプロ野球輸送で３～４分遅れて山陽や近鉄に迷惑をかけているんだからお互い様。
544 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:57:18.48 ID:sE5fC5iT0
>>543
東方向の遅れは難波で余裕時間を取ってるケースが多いので、阪神遅延の影響は比較的少ない。
山陽方向は神戸低速鉄道で回復の余地がありこれも影響は比較的少ない。
そこが近鉄の遅延との違いだから、お互い様ではない。
545 ：旅亭 紅葉：2011/05/14(土) 01:09:55.17 ID:PjwZQj7oO
>>536:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+◆uP2MwYrRHau3

黙れ！ ド畜生以下の最低な腐った出来損ないの生き物め！
誰もお前の腐った糞レスなんか見たくないんだよ！
546 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 01:29:37.44 ID:vSSTpoCw0
阪神の遅延は正しい遅延
547 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 01:30:13.45 ID:rNxOp/mA0
相互乗り入れが当たり前の東京メトロの車掌は、
ＪＲ、小田急、東武、西武、東急など他社のせいにしまくりだよ。
548 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 01:38:59.78 ID:lQTnqenn0
545 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
イベントで遅延は仕方ないが
恒常的に遅延するのは阿呆
549 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 02:16:55.77 ID:vSSTpoCw0
近鉄の遅延はカスな遅延
550 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 02:46:36.77 ID:BSLEsU450
>>544
難波が痛いのは西方向では余裕時間をとれない所
だから近鉄の遅れはダイレクトに阪神に響く
551 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 04:55:35.83 ID:+fPDUuCZ0
そういう意味からも福駅の待避線の重要性が叫ばれてるわけで
552 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 04:56:40.83 ID:+fPDUuCZ0
あとなんば線が出来てから東方向（奈良行き）が遅延しなくなった
553 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 05:41:03.76 ID:e9JySE840
>>550
難波で
3番線を阪神直通用、2番線を近鉄到着、1番線を近鉄発車用
に変更したらだいぶ余裕取れるぞ。
現状の自社に有利な条件の変更を近鉄サイドは嫌がるだろうけど、定時運行能力のレベルを考えればこちらが実態に合ってる。

そもそも近鉄は東大阪市内で普通の停車時間が短すぎたり、大阪線特急を難波にムリヤリ押し込んだりダイヤに無理ありすぎ。

>>551
無駄に金かけて普通がますますガラガラになるだけ。不要。
554 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 08:06:48.72 ID:cf+LmhWO0
>>535
おお、話題になってるのか。
俺も聞いたわ。
停車中から「発車時刻を過ぎておりますが接続する列車が遅れているので大変ご迷惑をおかけしております」
とか放送してるし、なんば線が着いたら
「発車時刻を過ぎております、お急ぎ下さい」とか乗換客に放送してるし、相当キレてたな。
若い声の車掌だったから、まだまだかな、とは思った。
しかし「本日も」だもんなぁ。
555 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 08:29:47.00 ID:+f7cu3JGO
近鉄は大阪難波から出て行けスミダ！
近鉄は大阪難波～奈良を特急券込1040円で売ってボッタクるなスミダ！
556 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 10:40:33.49 ID:9bMsQ9yE0
特定の一列車から4人もの報告があるとは、さすが２ちゃん。恐るべし。
557 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:02:43.68 ID:vV1FU+iu0
尼崎～三宮で、山陽車両と近鉄車両を乗り比べて感じたんだけど、
山陽車両は105km運転で揺れがひどく車両の能力ギリギリで走ってる感じ。
近鉄車両は105km運転でも余裕。加速も近鉄の方が良いのだろう。

話題になっている2分遅れの直通特急が、もし近鉄車両での運転だったら
三宮に着くまでに2分の遅れぐらい取り戻すだろうけど、山陽なら無理かも。

近鉄は車両の能力に余裕があるから、遅れに鈍感になってしまったのかも。
558 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:25:56.70 ID:FQzFstpG0
本当に近鉄厨は、馬鹿だな。
559 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:41:12.55 ID:87kpF3kR0
今日の夕方梅田18時24分分の急行に乗ったんやけど、野球で遅れているのにノロノロ運転で、尼着いたら5分近く遅れたわ。
快速急行が待て居てくれたから良かったけどそれも同じくらい遅れた。
阪神にも遅れを戻そうとしないヤツおるんやね。
560 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 00:31:58.30 ID:njpzZrH30
>>536>>545　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰと旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

561 ：旅亭紅葉：2011/05/15(日) 05:22:27.21 ID:2th3zHlRO
>>560
黙れ！ ド畜生め！
562 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 09:55:59.99 ID:l4TUxXNDO
近鉄は奈良線大阪線共々、上本町地上ホ－ム止めにすべき。
そして阪神が上本町地下ホ－ムで折り返し運転にすればすべて解決。
近鉄は一日も早く大阪難波から撤退すべき。
563 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/15(日) 10:00:26.79 ID:8eqlVytV0
モンロー時代でもないんだから千日前線に乗り入れや駅の間借りできるような設計にすりゃ良かったのにな

建設で出遅れて万博や高度成長やバブルにも間に合わず、オリックスに会社を乗っ取られ、
満を持したはずの新線開業後も相直での不協和音や他社線との連絡の悪さ、列車の遅さや不便さが目立つ

阪神の詰めの甘さ、計画性の無さ、設計デザインセンスの悪さは異常
564 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:10:51.87 ID:Nw8XIq6z0
快速急行は近鉄車両（6両、8両、10両編成）に、急行は阪神車両（9両編成）に統一すべきだ。
そして急行は尼崎発着で！
565 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:22:36.26 ID:7TjDm3K00
意味不明
566 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:30:35.78 ID:kJ0lJQHI0
>>561>>563　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰと旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>561
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
567 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:50:32.38 ID:+5ketb3z0
マダーと>>566が好む1000系とはこれ

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/50/0001007050/77/img36287317zikczj.jpeg
568 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:44:58.72 ID:PfrfAjVlO
>>567
そうです。
旅亭紅葉は阪神1000系、9000系、5500系、阪急3000系、山陽5000系、JR223系、313系、381系等を物凄く好むね。
569 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:56:31.80 ID:g5LteeWj0
567 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


568 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
570 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 06:38:11.29 ID:PfrfAjVlO
旅亭紅葉が好む物。
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n99862028

http://mobile.eonet.jp/t/typecast/144109/347481/42019581/image?src=http://naturalism.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2011/04/30/img_4224800.jpg
571 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 20:53:34.22 ID:g5LteeWj0
570 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

近鉄的には阪神も近鉄みたいになってほしいのかな
572 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:30:07.69 ID:Soeq8tNAO
なんだかんだと言っても本当によく乗ってるよな朝の尼崎→難波方面10連快急はもう全車近鉄電車にしてくれよw
573 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:03:46.91 ID:VzJz0D1u0
去年の冬にＫＣＮが規制された時はマダーが出なくて良かった。
誰かＫＣＮの奴が自爆テロして、規制食らってくれんかな。
574 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/17(火) 00:21:42.47 ID:EE0XsuAA0
そういえば>>515も出てこなくなったな
575 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:34:06.90 ID:OoSeunR/0
573 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


574 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
576 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:50:35.37 ID:D/7Hb92T0
>>574　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>567
クロスシートじゃないから却下
577 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 05:40:59.51 ID:pGDZvlIP0
桜川で千日前線に乗り換えたけど、かなり距離あって歩いたな
578 ：倍賞 千恵子のケツおいど：2011/05/17(火) 06:53:15.32 ID:aRh4a6OTO
マダーはド畜生以下の超最低なド腐り倒した出来損ないの生き物！
この世の生き物の値打ちが全くない所か存在自体が大間違えの有害汚物！
お前を産み腐った馬鹿親を殺して自殺せい！
579 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 07:35:20.93 ID:B+OqUPGpO
来年の近鉄ダイヤ大改正で、なんば線関連も色々変化があるのかな？
三宮直通の時間帯をもう少し拡大して欲しいと思ってる人は少なくないだろうが。
580 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/17(火) 07:46:44.93 ID:f98exIP9O
南海キャンディーズ
581 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 19:16:14.24 ID:OoSeunR/0
578 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
582 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 02:42:48.78 ID:ZZqYrRgEO
テスト
583 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 19:19:50.81 ID:uPV/GcCN0
あ～あ、大物停車中のなんば線を直特で追い越しちゃったよ。なんば線が先についてなきゃいけないのにねえ。
584 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 00:55:38.12 ID:k/jDcOvj0
直特は尼崎で１分停車、なんば線はその３０秒後に到着だからダイヤ通り。
585 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 01:20:47.07 ID:eKV/iR+k0
阪神の応援軍団なんとかしてくれよ。
586 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 04:19:54.64 ID:d+IwYncEO
文句あるなら近鉄各線から甲子園行き臨時特急を出せばよい。
京セラでもそうだがVIPは必ず存在する。
587 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 08:07:27.15 ID:ROwp03pF0
ＢＳフジ２２時から難波線
588 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 10:49:18.86 ID:nmjMBi5w0
阪神の応援軍団なんとかしたら
経営が成り立たなくなるで
589 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 10:56:22.55 ID:+Rt+1NWY0
近鉄大型車を甲子園帰宅輸送で使えないのは残念でならない。
同時間帯に山陽の転クロは邪魔ｗ
590 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 16:34:57.67 ID:tRouO5LC0
>>589　何を言ってるの？　
輸送力とかどうでもいいから近鉄が阪神サイズの車両を作れよ
591 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 17:23:59.72 ID:PKo3o/fKO
ところで近鉄特急の三宮乗り入れはﾏﾀﾞｰ？
近鉄車が高速神戸にテスト入線したって本当なの？
592 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 15:29:45.68 ID:eubaaXqPO
尼崎折り返しじゃなくて、せめて甲子園か西宮迄行ってほしい

接続うける特急の混雑が開業時よりかなり増えすぎ
593 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/20(金) 22:19:32.09 ID:feJJzpdA0
阪神線の線路撤去してバスレーンに改修して満員になり次第発車すれば
ダイヤに一喜一憂しなくてもいいし混雑の割合も一定水準をキープできるから合理的だと思う
594 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 22:24:54.34 ID:6Ot9AYkf0
>>592
近鉄の決算報告書に明確に乗り入れを目指すってあったし、
こんごの中期計画では兵庫県からの奈良・伊勢志摩需要の重視が記されてたね

高速神戸へのテスト入選はふつうにあるだろう、今後の阪神三宮工事（恐らく3番線閉鎖がある）をかんがえれば
595 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 23:39:09.52 ID:rRgLaq7n0
久しぶりに近鉄のえらいさんに聞けたが特急車両の乗り入れは間近らしい
天理はその第一弾扱い見たいですな
596 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 23:55:09.96 ID:2+l5wNB10
今度は、三宮発快速急行宇治山田でそ。
597 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 00:01:59.12 ID:VW99c7n+0
>>578>>593　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない旅亭紅葉とﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
598 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 01:02:11.33 ID:e+lkOp5R0
まぁ、団臨はほぼ同意できたようなもんだしな
団臨の乗り入れは時間の問題でしょ
599 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 01:41:09.12 ID:Bxsut6ci0
>>589
山陽を近鉄が買収して、近鉄の中古車両を山陽に譲渡したら良いんじゃね。
600 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 02:53:55.38 ID:E3797d/e0
いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)
601 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 06:45:38.94 ID:YdHa9cS90
>>598
そういうこと見たいですな。

来年の大規模ダイヤ改正は、準備が着々と進んでいるらしい。
大減便にはならないと言ってたので停車駅の見直しや編成長の短縮がメインかもしれんな
602 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 06:46:42.87 ID:e+lkOp5R0
>>601
近鉄線内の大規模改正と阪神とは連動しないよ
603 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 07:14:27.06 ID:YdHa9cS90
>>602
ああ、なんば線スレだった
上記の件は近鉄線内の話
604 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/05/21(土) 07:16:34.69 ID:VlNvVB8w0
みな鉄さまの理論では近鉄でダイヤ改正があれば阪神でもダイヤ改正するのは当たり前のことなんだが。
605 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 08:37:48.24 ID:aWWMTyoMO
近鉄はダイヤの大幅減便など、完全な衰退企業。
落ち目の会社は今すぐ大阪難波から撤退すべき。
出て行け近鉄！
もぐれ近鉄！
守ろう大阪難波！
大阪難波街つぐりを見直す会
606 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 10:30:17.51 ID:49Mjdqng0
はいはい
607 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 21:55:23.54 ID:W+fA4Jzu0
>>594
3番線の降車ホーム下には既に線路が引いてあるし、仮設ホームの
撤去や移設って一晩で出来そうな気もするけどなー。
短期間でも3番線閉鎖はあるんだろうか。

3番線閉鎖となれば快速急行は、三宮2番線到着→
高速神戸4番線→引上線→高速神戸2番線→三宮1番線って流れか。
んで3番線閉鎖中、普通は東須磨折り返しか？
608 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:14:41.76 ID:vUx6PlZ+0
>>607
高速神戸の阪神側の引き上げ線は近鉄６連には対応していないはず
やる可能性があるとすれば元町折り返しか東須磨車庫までの回送じゃないかな
609 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 23:03:35.25 ID:YdHa9cS90
>>607
おそらく一晩でできじゃないかい。
仮説ホームは全部撤去するわけじゃなく線路を敷設してあるところまでだけだろうし。
610 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 23:21:52.81 ID:NorX7oeg0
桜川～大阪難波って
関東における北千住～綾瀬のポジションに近いよな

まぁ運賃は向こうと違って複雑じゃないけど
611 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 23:45:04.32 ID:F5Y9UoN60
高速神戸駅の配線を阪神梅田方面→阪急引き上げ線，阪急引き上げ線→阪神梅田方面に改造できればいいんだが，現状ではスペースがなくて工事は難しそうだね
今は阪急・阪神は同じグループ企業だし，阪急車は基本新開地折り返しだから線路は空いているのに…活用できればいいのになあ
ただ，実現したとしても本線横断するからダイヤ作成が今以上に面倒なことになるけどｗ
612 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:01:30.75 ID:W+fA4Jzu0
>>608
やっぱ近鉄6連には対応していないのか。
データイム以降の快急は、折り返すまでかなりの時間
止まっているし、元町折り返しは無理がないかい？
ま、三宮3番線閉鎖という前提の話なのでこれくらいにしようか。

ところで、山陽の神戸高速区間における第二種営業が廃止されて
半年以上経過した訳だが、運賃引き下げと言った話は
全く聞かないねぇ。仮に神戸高速区間は運賃通算とかになったら
新開地～高速神戸以東の運賃計算方法は >>610 の言う
北千住～綾瀬のそれに習うことになるんじゃないかと。

仮の話ばかりでスマソ。
613 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:22:01.52 ID:Lc8MDZsk0
>>612
元町は以前普通が折り返しに使っていたが、その当時ですらかなりアクロバティックな
運用だったようで、特急・普通が神戸高速に直通している現状で今更元町折り返しを
設定するのはかなり勝算の薄いバクチだな

第二種が廃止うんぬんの話は、神戸高速の管理費用の圧縮が目的なので、運賃を下げる
なんて方向性は目的に完全に反するから、現時点では実現性はないね
614 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:24:14.56 ID:T849dbRp0
>>612
そう言われればそうか
それに快急のすぐあとには直特も迫ってるからそういう意味でも難しいか

やっぱ東須磨まで回送が濃厚？
山陽下り線から東須磨車庫って、上り線は横断するけど直接入線出来たよね？

今は平日昼だと14分３番線に止まってるね
三宮～東須磨回送するとして
12時1分に三宮に到着する快急だと、高速神戸までは普通の後追いだから、高速神戸は16分ごろに通過
そこからまだ5.3kmあるから、東須磨の駅までは６分ぐらい掛けて22分ぐらいに到達
そして上り線横断で車庫停車が23分ごろ？

折り返しは三宮12時44分発の快急を狙うとすれば、特急系の後追いをすることになるので
東須磨12時24分の特急の発車後から、サイクルによっては赤直の場合があるのでその時はX7分に通過するから
結局快急は24分～27分（X4～X7と考えるのが一般的）に出発すれば
なんとか12時44分に間に合いそうか
東須磨の折り返し3分って結構タイトだなぁ・・・
615 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:26:33.66 ID:Lc8MDZsk0
>>614
現時点では三宮折り返しが濃厚
そうじゃない限り、三宮の大工事の説明がつかない
616 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:40:32.32 ID:T849dbRp0
>>615
ここまでの流れ読んでの発言？
その三宮の大工事で３番線、というか、折り返し線がない期間の対応についての話なんだが・・・
それとも仮折り返し線が出来るとかいう話？
617 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:43:29.60 ID:T849dbRp0
あぁもし切り替え工事（ホーム撤去等も含めて今の運用形態が復帰できる状況になるまで）が
1日とは言わなくとも数日で終わるのならば
その期間のみ西宮折り返しとかでなんとか対応できるだろうけど
一晩で終わらない限りは>>615の主張が通らない・・・
618 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:47:01.03 ID:Lc8MDZsk0
>>616-617
その場合は、区間延長ではなく区間短縮で対応するのがスジってものだ
東須磨回送には何のメリットもないからな
619 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:49:00.62 ID:flZeytkF0
西宮って普通が優等の退避バカ停する上に，折り返し線は急行が使用してるから，近鉄車の折り返しは難しいんじゃね？
620 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 01:31:25.03 ID:T849dbRp0
>>618
でもそうするのならその期間はなるべく短期間であってほしいな

>>619
折り返し線は２本あるから折り返し自体に別に問題ないんじゃ？
621 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 01:33:06.77 ID:T849dbRp0
というか
俺は三宮折り返しが出来なくなった場合のことを考えて>>614を書いたのに
東須磨折り返しが現実的でなく、>>618を言いたいのならやっぱり>>615の書き込みの意図が分からない
まあ良いか
622 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 07:19:25.17 ID:aM82xs+70
>>621
615は乗り入れ範囲と勘違いしたんであろう
623 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 07:54:24.07 ID:oV2xP5WI0
なんのために、三宮に仮設ホームまで作って、ホームの下に線路引いてるのか理解できんのか？
一晩で移転させるためだろうが。

くだらん机上の空論を並べ立てるな。馬鹿共が。
624 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 08:26:52.11 ID:rns4NXiX0
何とか阪神沿線民を引っ張ってきたい近鉄、近鉄沿線民を引っ張ってくることに近鉄ほど躍起になっていない阪神。
この温度差が置かれている状況を如実に表していて面白い
625 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 09:06:09.83 ID:zvH9QX+h0
三宮は東改札の運用開始してから今の改札を改良することになるから、
3番線閉鎖はないと思うけどな･･･
626 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:10:11.14 ID:zxBLhj8l0
>>608
高速神戸引き上げ線はどっちも18m級8両対応じゃなかったっけか
627 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:13:54.33 ID:zxBLhj8l0
>>625
夜間だけ工事するよりも、線路閉鎖して日中工事するほうが費用も安いし早いから
閉鎖したほうがいいんでないかとはおもうがね

近鉄6連が高速神戸まで難なくいって折り返し運用できるならそれにこしたことはない
628 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:23:50.94 ID:aM82xs+70
>>625
私も一晩でやると思う。

>>627
その分運用コストが増すし、普通が10分おきに折り返してるダイヤに挿入できるかちゃんと検証しないと意味がない
629 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:41:30.88 ID:Ix6mZqDs0
過密な阪神本線に有料特急が走るのは得策ではないから、三宮から宇治山田への快急急行が走るかも。
（途中トイレ休憩で10分ほど停車する駅を設ける）
有料特急はせめて西九条までは入ってほしいね。USJや海遊館やドームへの客を拾うために。
630 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:55:03.50 ID:1SkbGSnN0
近鉄車、高速神戸から間違って阪急梅田行っても
誰も気がつかないんじゃね？
同じマルーンだし。
屋根のクリームが腰についてるくらいしか、
ちがわねーし。
631 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 14:12:52.96 ID:ksBGk/hz0
阪急三宮駅の改造でも運休はなかったように記憶しているし、その当時より
技術が進歩している。
阪神三宮駅改造で運休はないだろう。
632 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 15:08:13.91 ID:oV2xP5WI0
高速神戸がどうのこうの言ってるのは、近鉄厨のプラレールレベルの妄想だから、相手にする必要なし。
633 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 17:10:49.19 ID:6/5HzURB0
そういえば三宮の改良大分進んできたな
3番線はいつ切り替えになるんだっけか
634 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 20:52:46.46 ID:CfAHsTos0
西側の階段を閉鎖してからじゃないとホームに人が溢れてしまうやろから東改札が出来てからじゃないかな
635 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 00:30:46.91 ID:hqC8/GCl0
>>629
キチガイは爆発してしまえ
636 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 00:34:45.37 ID:8uMIOuwn0
京阪の中之島よりはましだろ
637 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 07:38:33.36 ID:9nmBHohW0
>>634
新三番線⇨東側改札新設⇨同時に西閉鎖⇨西側貫通⇨二番線と入れ替えではなかろうか。
638 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 08:11:51.04 ID:Tj4zid7MO
やっぱり西改札は一時的でも閉鎖になるのかな？
なるとしたらどれくらいの期間だろうか？
ものすごく不便になるよ。
639 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 08:27:42.86 ID:ehY+2uEX0
>>638
今の階段は完全に壊さないといけないし、新階段は2番線埋めないと設置できないから、一時閉鎖は避けられないと思う。
期間はどれ位になるんだろうか
640 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 08:47:44.99 ID:piLXiyP+0


１位 　　311　　sengoku38尖閣諸島中国漁船衝突映像流出事件（2010/11）
２位 　　263　　朝日新聞社員2ちゃんねる差別表現書込事件（2009/04）
３位 　　230　　毎日新聞社デイリーニューズWaiWai変態国辱記事問題（2008/07）
４位 　　156　　韓国人による2ちゃんねるへのサイバーテロ、FBIが捜査（2010/03）
５位 　　117　　2ちゃんねる閉鎖問題 （2007/01）
６位 　　106　　グルーポンで買ったおせちが酷い！バードカフェお粗末おせち問題（2011/01）
７位 　　 93　　民主党、国旗切り張り問題 （2009/08）
８位 　　 83　　滝川高校いじめ自殺事件（2007/09）
９位 　　 73　　googleインターネット規制疑惑「亀田・反則」や「初音ミク・画像」がネット上から消える（2007/10）
10位　　 72　　毎日新聞社「WaiWai」問題の処分内容について（2008/07）
11位　　 69　　自民・麻生太郎首相「金がねぇなら結婚しない方がいい」発言（2009/08）
11位　　 69　　民主・前原外相、在日韓国人から"氏名報告義務が無い上限の年間5万円”の違法献金　政治資金規正法に抵触（2011/03）
13位　　 66　　民主・鳩山由紀夫「日本列島は日本人だけの所有物ではない」発言（2009/04）
14位　　 64　　秋葉原通り魔事件（2008/06）
15位　　 63　　尖閣諸島中国漁船衝突事件、抗議デモ
16位　　 57　　筑紫哲也氏死去(2008/11)
17位　　 56　　民主・姫井ゆみ子スキャンダル ６年にわたる不倫疑惑(2007/09)
17位　　 56　　民主・岡田克也外相、天皇陛下のお言葉に意見（2009/10）
19位　　 52　　米バージニア工科大学で韓国人銃乱射、36人死亡（2007/04）
20位　　 51　　ステーキ店「ペッパーランチ」内での強姦事件（2007/05）





641 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:23:47.83 ID:CPmUKCQr0
東改札口のオープンが2012年春、西改札口改良が2013年春の予定だから、約1年間の閉鎖だろうか？
なおコンコース階の天井の高さは低くなるようだ
642 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 06:53:39.45 ID:C0zqrT7R0
>>641
あれだけ大規模だと３ヵ月は難しそうだなあ
643 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 22:09:43.17 ID:G+862VJV0
3番線の次は改札の閉鎖か？
大変だなｗ

そんなことをしたら乗客が激減だ。工事中階段が狭くなる時期はあるだろうが、
閉鎖はありえない。
644 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 22:26:34.61 ID:aRclDsta0
>>643
段階的工事で、西改札の移設ってできるんだろうか。
645 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 01:53:02.47 ID:f5tyzXoa0
>>599
現状では、合併まで行かなくても近鉄グループ入りはしたほうがいいね。
一応阪神が筆頭株主ではあるけど、ただ単に株を多く持っていますってだけで
子会社としては阪神サイドでも認知していないし。
JRが225系の投入まで進めて車両面での格差がかつての阪急・阪神と国鉄並みに
開く一方だし、人口減少社会で今の山電の利用の中心となっている明姫間は
今後閑散化が徐々に進むだろうから､やはり私鉄最大手クラスの企業による
テコ入れは不可欠。
646 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 01:59:44.05 ID:3Uhbli6f0
テコ入れ？
養老鉄道や伊賀鉄道のように不採算路線を切り離なさざるをえない会社に
どんなテコ入れを期待すんの？
647 ：607,612：2011/05/25(水) 03:34:18.54 ID:7KH6s1w90
久しぶりに来たら、三宮駅西改札閉鎖とか話が脹れ上がってるなー。
西改札が閉鎖されたらめっさ不便になるよ。あり得ないわ。

>>613
そうなんだー。
国交省への廃止申請が出された時の記事では運賃値下げに期待？
みたいに書かれていたので、これで(運賃では)JRに勝つる！なんて
思っていた私が情弱だったんですね・・・orz
648 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 03:43:18.04 ID:7KH6s1w90
連投スマソ。

>>633
延伸ホームの土台が目視で確認出来る様になってきましたな。
近鉄10連対応はないけど近鉄8連対応に期待したいところ・・・って
書くと荒れるんだろうなｗ
649 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 10:25:38.64 ID:tewYz5xg0
>>647
いや、実際阪急阪神の人から乗り継ぎ割り引きは遣りたいという話はきいてるから
値下げも検討はされているはず
650 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 10:26:04.86 ID:tewYz5xg0
>>647
あと、あの階段閉鎖しないと貫通できないよ
651 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 10:31:40.62 ID:tewYz5xg0
あ、一時閉鎖って書いておかないと勘違いされるな
652 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 21:07:28.77 ID:6Mqsz3pt0
あれぐらい閉鎖しなくてもできるだろ。
653 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 23:31:22.10 ID:f5tyzXoa0
>>646
養老や伊賀に比べたらよっぽど乗客は多いだろうｗ
654 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 23:49:30.46 ID:4lg9I06L0
>>646
伊賀鉄道も養老鉄道も株主のほとんどは近鉄。
阪急が能勢電鉄や神戸電鉄を別会社にしてるのと同じこと。
655 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 00:02:26.37 ID:B0CS05BV0
元々近鉄本体だった路線を切り離したのともともと別会社だったのとは意味合いが
まったく違う
656 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 01:17:00.38 ID:b//S/+/R0
未だに近鉄の山陽買収ネタを平気で書く者がたまに出没するが、近鉄の経営再建計画を知らなさすぎ。
クグればわかるので細かくは書かんが劇的に財務が好転しない限り不可能だと容易にわかる。

自社沿線の投資に集約する支援に基き沿線外大規模投資を金融筋から事実上禁じられいいるという
支援スキームでは資金調達ルート自体がない。
阿倍野再開発を絶対に成功させなければ、この再建計画自体が頓挫しかねないのが現状。

単純に私鉄最大手クラスによるテコ入れだなんて電車しか見えていないヲタだと自ら言っている様なもの。
自らが多大なテコ入れをしてもらっている最中なんだよ。
657 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 06:15:58.68 ID:Nx/r/XyX0
>>656
「自らが多大なテコ入れ」

>>645自らが多大なテコ入れをしてもらった方がいいね（笑）
658 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 09:02:59.18 ID:qUGAK9Nf0
>>652
それなら具体的な工法書いてよ
659 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 17:14:34.88 ID:PN/VU1Ta0
>>656
例の村上ファンド騒動のときも近鉄は動いたが、メインバンクからアウトを言い渡されて断念したんだっけ
660 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 19:58:02.63 ID:3rK1JWl40
>>656
完成まで何年もあるのに、近鉄阿倍野タワー館のオフィスには複数の大企業が内定してるんだから、失敗する心配はなさそうだね。
梅田もガンバレ！
富国生命ビル・梅田阪急ビル・ノースゲートビルの新規供給があったのに梅田のオフィス需要が落ちてるなんて普通じゃ考えられない。
661 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:08:47.84 ID:iHNuf+Lw0
>>660
需要が減らずとも供給過多になれば、稼働率は下がる。
経済指標としてテナントの入居率が有意とされる傾向があるので、梅田の評価は相対的に厳しいものになる。
662 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:25:28.18 ID:X+DYayGn0
>>657
自らが多大なテコ入れをしてもらった方がいいね（笑）
663 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 06:25:03.21 ID:ulj8+HN00
2013年問題を抱えている梅田だし
空室率が年々悪化しているなか高層ビルが一斉に完成するという
震災で関西のオフィス需要が回復したとはいえ、それでも先月は前年比割れだったしね
この先関西のオフィス事情はどうなる事やら。
664 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 19:31:44.59 ID:YV/1EaVlO
三宮西口の閉鎖の話が出てるけど、あれって、エスカレーター、階段一部閉鎖で幅足りないか？

あそこ閉鎖にしたらヤバイだろうよ

東口開設、西口幅縮小、二番線トイレ閉鎖って感じで進むと思う。
665 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 19:40:51.84 ID:Mw3UGaG80
>>664
車両幅にさらに工事の余裕とる形だから厳しいと思うがなあ
666 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/27(金) 20:28:52.95 ID:qxQQOtvn0
もう三宮通過でいいだろ
その分工期を短縮すれば誰も文句言わんよ
667 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 20:44:14.72 ID:J7Jgv6MA0
>>663
周りの古くて要らないビルを壊していって緑地にしていけば？
668 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:57:52.38 ID:m5sO8aVlQ
>>663
関西だけではなく、日本全体の経済が急速に縮小している。
669 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 22:02:15.02 ID:BkZqxtgD0
>>668
縮小ではなく「萎縮」かもしれない
670 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 22:11:08.05 ID:JfqBAavR0
>>661
あんた、何か勘違いしてない？
その書き方だったら「梅田に大量にオフィスが供給されたから梅田の空室率が上がった」みたいじゃないか。
実際は、「梅田に大量のオフィスが供給されると同時に、梅田のオフィス需要も減ったから空室率が大幅上昇した」というのが真相だよ。
2009年末現在の梅田のオフィス総面積（貸室面積）は667725坪。その時の空室が53347坪。
2010年4月末の梅田のオフィス総面積は684727坪。空室が75558坪。
貸室面積－空室面積では2009年末の614378坪からから2010年4月末の609169坪に減ってる。
つまり、梅田のオフィス貸室面積は17000坪（約56000㎡）増えたのに、需要は逆に5200坪（約17000㎡）減ったというわけ。
難波や阿倍野はオフィスの絶対量としては梅田の足元にも及ばないけど、これらの地区のオフィス需要は急激に強まっている。
このご時世で完成まで何年もあるビルに、入居内定の大企業が複数あるなんて近鉄阿倍野タワー館くらいのものだよ。
671 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 23:01:01.51 ID:C/zURegK0
>>656
山陽電気鉄道の株式時価総額は324億。
50％株を買えば支配できるから、近鉄が山陽電鉄を傘下におさめるには162億でいい。
近鉄の通常の投資額からして、山陽買収なんて資金的には難しくない。

ちなみに近鉄の2011年3月期の設備投資は724億円、営業利益399億円、純利益143億円。
672 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 23:06:51.87 ID:ulj8+HN00
株の大量取得ってそう簡単な事じゃないぞ
673 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 23:08:39.04 ID:vCrxXRhH0
>>671
TOB掛けるならそれなりのプレミアムつけないといけないし
固定株主が多いなら応募してもらえないし
674 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 23:30:17.52 ID:U4sUGb0U0
>>671
阪神は、山陽の大株主だから、
単純に山陽株買っても阪急阪神Hのいいなり。

阪急阪神Hから、株を有償譲渡してもらうのが一番よい。

675 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 23:44:20.32 ID:j0fq7XEJ0
>>666　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
676 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 00:22:19.87 ID:Nd8ZdzEf0
ひゃははは、赤字でぼろぼろになってる会社を買いたたくわけじゃないのにさ。
>>671は、やっぱり、自らが多大なテコ入れをしてもらえよｗ
677 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 01:13:42.55 ID:UfEHfI8C0
>>676
黒字でも324億円の価値しかないのが山陽電鉄。
阪急と阪神が束になっても負ける相手が近鉄ｗ

株式時価総額（5月25日終値）

ＪＲ西日本　6090億
近鉄　4072億
阪急阪神ＨＤ　4056億
京阪　1873億
南海　1606億
678 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 01:17:43.12 ID:DH6rvhiQO
>>671の理屈は健全な財務状態の会社である事が絶対条件。
それを近鉄にあてはめた為に根本的な誤りを犯してしまったわけだ。
679 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 02:21:45.78 ID:VLBv1qYD0
健全な財務状態にない会社に買われた会社もあるけどね
680 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 04:20:37.82 ID:Mc9vYXqz0
一時期近鉄の株式時価総額はＪＲ西を超えていたのにね
681 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 05:01:26.70 ID:BTn42Rx+O
名古屋線で連結面幌が外される悪戯が多発してるが
ﾏﾀﾞｰの仕業か？
682 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 05:41:51.27 ID:Nd8ZdzEf0
会社の図体のデカさだけで論じてる馬鹿者がいるようだなｗ
低成長の時代に、事業拡大だけで生きて行ける訳ねえじゃん
683 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/28(土) 16:47:01.52 ID:WPb6oCep0
まあそれでも近車や近ツなど堅調なところがグループにいた方が何かと便利でしょ
阪急の方は百貨店とアナル車両がどれくらいシェアを維持できるかが鍵だな

5550系なんかは路面電車と共通設計にすりゃ良かったと思う
684 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 16:47:56.54 ID:+dyZ1foBO
50あるいは60年以上前なら、播州方面にテコ入れする余地があったかも知れないがなあ
買収で鉄道事業テコ入れなんて時代遅れそのもの
685 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 17:28:46.48 ID:Q3WnvJ+G0
買収するメリットがないよなあ
686 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 17:42:54.54 ID:YTILDl/Z0
いつの間にか、グッズ充実してるなぁ。

・ポストカード
・ハンドタオル
・ピンズセット
・キーホルダー・ピンバッジセット
・電車型個人情報保護スタンプ
・電車型ホッチキス
687 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 20:03:55.27 ID:DBHobqyh0
>>684>>685
それが現実的思考で近鉄自身もバカじゃないんだからそういう方針でしょ。

最大手だからテコ入れできると言う視野の狭い鉄ヲタや、事あるごとに
時価総額並べて悦に入っているバーチャル経営論者が異常なだけw
688 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 20:29:42.11 ID:Nd8ZdzEf0
一社だけでは閉塞感があふれているけど他社が入れば可能性が大幅に増すような会社だと、
買収とかあり得るんだろうけどね。

昨今の（と言ってもこの30年くらい）日本の鉄道事業は、
買収しようが売却しようが、
ほとんど経営環境の改善もあり得ねえし、
そんなに「おいしい」ものじゃなく、投資の対象ではない。

ということを、株をちょっとでもかじってる奴なら知ってると思ったが。

阪急阪神のケースは、阪神電車対象というよりは、梅田の土地が狙いだったんだよな。
689 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 20:47:57.51 ID:zW9p/8Gl0
>>683　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
690 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/29(日) 15:22:17.63 ID:n0XcQeQ50
阪神いつまで最下位なんだよ
城島みたいな役立たずの給料泥棒雇うから安い給料の選手はやる気無くすわな
691 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 19:39:28.57 ID:RBJ3gVlb0
>>690　誘導
>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
692 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:20:59.33 ID:8MYJvWWA0
>>662
君こそなｗ
693 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:28:30.65 ID:8MYJvWWA0
>>671
正式に子会社にするには最低30%支配でいいと法律で決まっている。
694 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:32:26.53 ID:8MYJvWWA0
>>679
そういう会社もあったなｗ

梅田近辺の土地と、あわよくばプロ野球団も手に入れて自らがかつて球団経営
していた頃の経験も踏まえてやっていこうっていう魂胆もあるのでは？
695 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:37:47.67 ID:8MYJvWWA0
>>687
なぜ近鉄が特急の姫路乗り入れを希望するのか？
それこそ近鉄の偉いヒトだって単なる鉄ヲタじゃないんだから、それにはなにか
思惑があるはず。
俺自身も近鉄から意思表示がある以前は、近鉄も阪急に倣って姫路乗り入れは
拒否でいくものとばかり思ってたから。
696 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:41:45.65 ID:8MYJvWWA0
単に特急を走らせたいってこと以外に、兵庫県下での自社の影響力を強めたい
意向もあるようだ。
そして、特急運行をきっかけになし崩し的に傘下に取り込むことも視野には
入っている(必ず実現できるかどうかは別として)さ。
697 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:50:56.94 ID:M/ro4YYQ0
で、その痛々しい妄想をage続ける理由は？
698 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 23:02:31.39 ID:JKUQRHnlO
今のところ無事故で何よりだ、なんば線。

これからも、ずっとな・・・・
699 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 00:55:49.88 ID:+HVHW9GQO
>>697
確かに最近稀に見る痛々しさだなー。笑い者になった事が余程悔しかったんだろう。
まぁいいじゃないか。これからもどんどん書いてもらって笑わせてもらおうw
バカバカし過ぎて突っ込み所が余りにも多すぎるから
マジレスする価値が無いことだけはよくわかった事だしw
700 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 02:43:42.89 ID:ZP8RVZ300
ドーム前駅の利用者の変化はある
ＪＲが大正に全快速を停車してから一気に本数ではＪＲが勝ってしまってるけど
奈良和歌山への所要時間も近鉄南海と互角になったし
京セラドームからの駅の立地の点ではドーム前のほうが有利だけど。
701 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/30(月) 03:44:43.35 ID:KrbjwccY0
山電も株主である阪神の面子を保つためにしぶしぶ乗り入れに応じてるけど
姫路でも明石でも酉との結びつきの方が強いわけだから
本来なら大して役にも立たない阪神より酉と提携して乗り継ぎや切符で利便性を上げた方が良いし

同じように近鉄としても縄張りが極端に狭い弱小阪神の面倒を見続けるより
沿線が広い酉と提携して和歌山や神戸方面の利便性を上げた方が良いと思うんだよな
702 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 06:26:19.79 ID:fscIEqCc0
まあ事情が全くわかってない奴らには、何を言ってもムダなんだろうけどな。

山陽は東側に適当な折り返し場所がないんだよ。
それと長年、大阪乗り入れを願望してきたしな。
703 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 08:30:33.38 ID:9z3RMfWG0
>>701　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
704 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 07:31:21.43 ID:FllxuvRl0
鉄ヲタの妄想は嗤うしかないな、ほんと。

阪神が奈良まで乗り入れたからと言って奈良県下に阪神の影響力が強まったわけじゃないし。
近鉄が神戸まで来たからと言って、神戸市内に近鉄の影響力が強まったわけでもない。
熊本までJR西が乗り入れても熊本県下にJR西の影響力が強まったわけでもない。

バカみたいｗ
705 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 07:56:23.62 ID:opjwDHJM0
こんな板に書き込んでる時点で鉄ヲタ
706 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 10:34:22.57 ID:hFb0ALOMO
痛いのは鉄ヲタと言うより鉄ヲタ脳なんだな。
707 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 10:50:30.42 ID:vFUoZIeU0
2ちゃんねらーで鉄ヲタ
これ最悪
708 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/05/31(火) 20:16:44.86 ID:XRn/mD2X0
>>704
間借りとはいえ阪神は難波まで乗り入れてるんだからいい加減影響力を発揮しろよ
宮内に泣きつけ
709 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:37:43.54 ID:QHTUqWkW0
なんばしちょるとか。
710 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 00:39:27.11 ID:ddDXEFBg0
>>708　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
711 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 01:05:48.00 ID:Gzm0GZvy0
【音楽/事故】韓国アイドルグループ「BIGBANG」のテソン(D-LITE)が人轢く運転事故、男性は死亡★3
1 ：落花流水ρ ★：2011/05/31(火) 20:35:47.21 ID:???0
　日本でも人気が高い韓国のアイドルグループ「ＢＩＧＢＡＮＧ（ビッグバン）」の
メンバー、テソン（２２＝日本での活動名はＤ－ＬＩＴＥ＝ディライト）が３１日未明、
ソウル市内で乗用車を運転中、道路に倒れていたオートバイを運転していた人を
ひいたなどとして道交法違反容疑で警察の取り調べを受けた。聯合ニュースが伝えた。

　同ニュースによると、この人は死亡したが、ディライトの車にひかれたことが
原因かどうかは不明。ディライトは当時、制限速度が時速６０キロの道を
約２０キロオーバーで走行。停車中のタクシーに衝突して止まった。
この衝突も容疑に含まれるという。調べにたいして「ガタンという感じがして
ブレーキを踏んだが、ブレーキが利かなかった」と話しているという。

http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20110531-783719.html
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/teson-110531-006-ns-big.jpg
http://www.asahi.com/showbiz/korea/images/AUT201105310032.jpg
「BIGBANG」D-LITEが乗っていた乗用車
http://www.wowkorea.jp/upload/news/84505/20110531075609697.jpg

前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1306821803/
★1　2011/05/31(火) 10:24:02.98

712 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 12:11:46.30 ID:oWYSc/yg0
近鉄は鉄道界の夕張市。経営状況は目を覆うばかり。
そんな落ち目の近鉄に、鶴橋、今里、布施のコリアン軍団が吠えた！
「近鉄は今すぐ大阪難波から撤退するスミダ！」
713 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 13:13:40.11 ID:ua49KyDt0
阪急阪神も似たような経営状況だぞ
714 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 15:23:41.13 ID:4R6O64ub0
あやめ池遊園地に遊びにいきたいのですが直通の快速急行はとまりますか？

715 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 16:19:25.30 ID:l5RDeIDn0
>>714
つ、釣られないクマー(AA略
716 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 20:22:35.46 ID:hIhLKnDJ0
>>713
＞阪急阪神も似たような経営状況だぞ

実は似て非なるもの。
共通点は借金が大きい事。しかしそれ以外の事情が大きく違う。

方や不良資産の減損処理をほぼ終えた会社。
方や遅々としてそれが進まず(今やったら大変な事になる）不発弾を多数抱えたままの会社。

方や足を引っ張る関連会社がほとんど無い会社
方や債務超過の会社をはじめとして関連会社問題が未だ収束しない会社。
その他経営環境の違い多数。

その結果が上で話題になった経営再建計画なんぞ策定する必要のない会社と
それを実行しなければならない会社という決定的違いになっているのが現実。



717 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 20:35:24.32 ID:51TODsSd0
>>694
村上さんも阪神を買わなくてよかったよ。
梅田の土地価格なんてその後暴落したからね。
いまどき梅田の土地に目を輝かせる企業なんてないよ。

>>677でも書かれてるけど市場の評価でも阪急と阪神がタッグを組んでも近鉄に勝てないんだね。
しかも差は開いてるしｗ
近鉄　4041億　阪急3954億
718 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 21:45:32.99 ID:uz0M/3Ap0
でさあ、近鉄と阪神を比べてる奴らって何が目的なの？
直通はうまいこと行ってるのに、それが気に入らないの？
719 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 22:08:24.22 ID:5xc6e7+70
両者の違いを　統一してほしいんだな
720 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 22:13:20.89 ID:rHN542U9O
>>718
必死な自演はスルーしてやって下さい。
721 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 23:40:21.14 ID:dbG7Z7uF0
まあ関係ないよね。正直乗り入れてるのにああしろこうしろと訳わからないこと言われてもな
722 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 23:51:28.89 ID:lmfcvlGR0
なんば線の大物は全列車通過に出来ないものかね
特に尼→大物は存在意義が薄いと思うのだけど
723 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 00:07:48.60 ID:nobX3gxf0
イタい話を、自演して、しかもバレたってか？
だせぇｗ
724 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 06:13:23.77 ID:UdA1Q5Q40
>>718
地域分断をしたい工作員
多いよねトンキン人による地域分断が
地方の成功は気に入らない、地方は駄目だから東京に来いという工作
725 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 06:54:08.25 ID:UnK7yVuS0
また、近鉄厨の妄想か。
726 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 07:13:31.54 ID:QHl/vK+u0
>>699
突っ込めるんなら突っ込んでみたら？ｗ
727 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 07:36:04.05 ID:QHl/vK+u0
あのー、いろいろな情報を元に書いただけなんですけど･･･

ま、>699がそれに対して理解が出来ないってことはわかった。
こちらも笑わせてもらった。
728 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 07:54:02.62 ID:XsL5RFYV0
いろいろな情報？
時価総額しかないじゃん。
あとは全部、お前の脳内情報だけだろｗ
729 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 11:23:15.07 ID:hD+zciVT0
最近近鉄奈良線スレにまでなんば線スレの工作員がウヨウヨ沸いてきていて困る
730 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 11:54:55.33 ID:V817feYu0
>>714 あやめ池遊園地？

菖蒲池住宅展示場のまちがいでは　
731 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/02(木) 22:02:56.60 ID:bMgn3PiL0
阪神てのは今グループから放り出されたらどれくらいの会社の価値があるんかいな

仮に借金無しとして、なんば線は3セク所有だから別扱いということを踏まえると
不動産や百貨店を剥ぎ取られて球団の成績も落ち込んで駅施設も酷く老朽化してるわけだから
吸収合併以前に比べて少なくとも4割くらいはディスカウントされるんかいな
732 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:25:43.22 ID:2e0H3ipq0
>>731　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
733 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:26:20.57 ID:err7WiKR0
奈良ドリームランドももう無いからなｗ
734 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 22:59:55.23 ID:UdA1Q5Q40
ドリームランドは昔に一旦倒産したけど、その後阪急が買い取って阪急が経営してから事故を起こし、客がまた減り完全閉園したんだよな
エキスポランド事故の先駆けだ。
735 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 00:29:01.36 ID:liu9tuejO
嘘という文字の入った釣り針は目立ちすぎて
魚までもか軽蔑ww
736 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/03(金) 23:35:17.09 ID:GIhQpdoQ0
チボリ、ファミリーランド、ドリームランド、あやめ池遊園地、エキスボランド、阪神パーク、そして諸悪の根源USJ
みな鉄さまの遊園地論が炸裂する時がやって参りますた！
737 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/03(金) 23:47:50.14 ID:GIhQpdoQ0
今だ！>>737ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
738 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/04(土) 06:00:01.02 ID:CX7sOvkM0
────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
739 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 19:06:21.11 ID:WrJp/2EMO
ドリームランドはダイエーが買い取ったんじゃなかったか？

中内氏は鉄道がすきで、当時運行休止だった横浜ドリームランド～大船のモノレール復活も視野にいれてたような？

違ったか？
740 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/04(土) 20:34:57.79 ID:jI71eL6f0
ボートピアランド忘れてた。
741 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 22:40:33.17 ID:tFJUKnwsO
>>739

>>735
742 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 08:12:06.83 ID:3KCTvTlC0
>>739
マジレスすると土地目当てやろ
焼失した千日前デパート跡地にプランタンなんば出店
しかし、ダイエー本体が苦しくなり売却
今はビックカメラに
743 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 18:01:00.36 ID:KhH8vdGx0
甲子園駅リニューアル
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20110608-4.pdf
744 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 19:28:51.31 ID:NkKWysZY0
甲子園ドームの誕生か
745 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 00:16:59.87 ID:VUJUt4ng0
　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''


746 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 21:59:07.90 ID:i4XMLsTk0
>>745
荒らすな近鉄厨
747 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 22:57:53.62 ID:VUJUt4ng0
　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''


748 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 23:36:58.54 ID:deNItFZ90
阪神電鉄：快速急行「停車駅減らす」　２年後ダイヤ見直し－－社長インタビュー
http://mainichi.jp/kansai/news/20110609ddn008020017000c.html

阪神電気鉄道の藤原崇起社長（５９）は毎日新聞のインタビューで「一部区間で各駅停車になっている快速急行の運行状況を改善したい」
と述べ、ダイヤを見直す方針を明らかにした。２年後の定期的なダイヤ見直しに合わせて停車駅を減らし、名実ともに「快速急行」とする。
近畿日本鉄道が運行する大阪難波駅（大阪市）と三重県の伊勢志摩方面を結ぶ特急電車の乗り入れについて「まず修学旅行の臨時列車
を検討する」と述べ、需要調査を始める方針を示した。

快速急行は、大阪難波駅と尼崎駅（兵庫県尼崎市）を結ぶ「阪神なんば線」の区間で平日の朝夕ラッシュ時と休日を除く時間帯は各駅
停車で運行。利用客から不満の声が上がっている。藤原社長は「この時間帯は車両点検に充てているため、使える車両の余裕がなかったが、
やり繰りできるよう工夫する」と、改善の意向を示した。

また大阪難波駅と三重県の伊勢志摩方面を結ぶ特急電車の阪神線への乗り入れについて「ダイヤが過密のため通常運行での乗り入れは
難しいが、臨時列車を念頭に近鉄と需要調査を始める」と述べ、実現に前向きに取り組んでいることを明らかにした。
749 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 04:42:06.88 ID:fKD2uSQi0
>>748
阪神なんば線の各駅に停まるのは、3本/時になる？　

車両をやりくりすると言ってるから、各駅停車6本/時と快速急行3本/時かな？
750 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 08:42:17.65 ID:BAtDXSqi0
たぶん急行も尼崎まで乗入させて
旧西大阪線内の快速急行を急行に格下げして快速急行は終日通過にするだけじゃね？
すると準急３急行３で旧西大阪線内は毎時６本を確保できる。
快速急行は従来どおり３本で。
751 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 12:32:26.02 ID:9P9PON5H0
>>750
それってただ種別変更させたいだけか？
案内がややこしい上にマニアが喜ぶだけで意味ないやん

簡単に土日ダイヤを基本にするだけてしょ？
752 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 12:37:14.40 ID:q7K2MePU0
>>751 の通りだろうな
土日ダイヤっぽくできなかった理由が車両運用の都合だと言ってるし
753 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 12:43:31.72 ID:NZv2d5Dt0
来春なら兎も角、再来年の話だからねぇ・・・
ちょっとテンポが遅すぎる
754 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 12:50:08.82 ID:Rjx308Fp0
>>753
再来年は式年遷宮
755 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 12:51:55.54 ID:NZv2d5Dt0
>>754
で？
756 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 13:30:03.09 ID:KmQNdjsC0
実際問題、平日昼間のなんば線はそんなに客乗ってないしなぁ・・
757 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 16:18:34.04 ID:4mu/lQtL0
阪神なんば線の大幅改定は2013年で確定か。
一体どういう形になるんだろうかな
758 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 16:21:17.30 ID:fkCKKgaL0
仮に尼崎まで急行を伸ばすとしたら、なんば線内の停車駅どうかわるのかな。準急と同じにするのか、旧西大阪線区間内の停車駅を限定するのか。
759 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 16:43:49.05 ID:9zqa/3jp0
>>752
車両運用って平日と休日でそんなに差があったか
すごいいいわけに聞こえる
760 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 17:05:14.29 ID:vH2SHLzg0
そう、平日の昼間尼崎車庫に
1000系の2両編成が大量に昼寝してるがなあ
761 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/10(金) 20:39:17.78 ID:HngpgMEn0
>>748を翻訳すると
尼崎→桜川普通2両に
西宮→西大寺快急4両が桜川で追いついて桜川以東6両以上で運転

ということだろどう考えても
『やり繰りできるよう工夫する』というのは車両は一切増やさないって事なんだから
762 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 20:49:38.46 ID:BAtDXSqi0
お前は出てくるな
763 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 05:59:54.72 ID:cUM9NkDo0
>>761　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
764 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 06:01:48.73 ID:vFGlmht3O
質問なんだが阪神の乗り入れ非対応車両は
西九条の急勾配を登坂できる性能は持ってるの？
ジェットカーでは平坦加速向けだし、登坂、起動では力任せとは違うしなぁ。

融通きくのなら乗り入れ車種拡大って手もあるよねえ。近鉄車は生駒越えがあるからまぁいけるとして。
765 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 09:05:57.23 ID:xHEbttRHO
>>764
塩屋～西舞子を走れるから瓢箪山までなら大丈夫なんじゃないかなあとは思うんだが、
VVVF車じゃないとダメな要素があったような気がする
766 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 11:38:32.99 ID:70k5WHPR0
登坂だけならできるでしょう。

故障した編成を後ろから押し上げることが出来るか、
一部の電動車が故障した状態で坂を登れるか等が条件。
767 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:01:57.09 ID:7L0hbFgk0
>>764
地下鉄規格になってないから無理だと思われ
768 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:10:00.98 ID:dBEtXKUe0
ボルスタレス台車が条件だっけ
769 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:26:20.44 ID:lso4ckBO0
おそらく>>766の理由で難しそう
多数派の8000系は直流モーターの上に出力は9000系より低い

9000系と同一の性能なのは9300系だけど電装品のメーカーが9000•1000系の三菱電機に対して東芝と異なってる
そして18両しかない少数派
教習の手間とか考えると近鉄は嫌がるだろうし1000系を作った方が早い

ジェットカーは特殊すぎるので論外
770 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 13:43:48.13 ID:dBEtXKUe0
それと終日クロスシートというのも9300を使えない理由の1つかも
近鉄はラッシュ時だけオールロングで揃えているからイレギュラーでクロスシートが紛れ込むと混乱しそうだし。
771 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 14:02:43.48 ID:9Qvb3ACZ0
>>764-769
たしかドーム前～九条～西九条の40‰勾配と、近鉄の生駒 / 青山区間を下る際に
抑速ブレーキと回生失効対策の抵抗器が必要

今まで平坦線しか走ってない阪神車は抑速ブレーキと抵抗器を載せていないので使えない。

あと、近鉄の抵抗・チョッパ制御車は抑速も抵抗もあるが、直流モーター・抵抗制御器ゆえの発熱問題があり
テストすれば乗り入れられるが面倒なので、とりあえず乗り入れ対象にしないことになってる

今後近鉄特急阪神乗り入れの際の議題にこれがのぼるだろうな。近鉄特急抵抗制御おおいから。
772 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 14:43:37.10 ID:7L0hbFgk0
>>771
そのために22600系作ったんじゃなかったっけ
773 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:41:24.00 ID:CmfMK37b0
　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''
>>746誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない固着のアンチは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
774 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:49:36.54 ID:rrFHdrJY0
荒らすな近鉄厨
775 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 17:09:01.39 ID:CmfMK37b0
>>774誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない固着のアンチは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
776 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 17:54:21.51 ID:WzyVEVBk0
コピペ荒らしはするわ、自治厨だわ、近鉄厨って本当に馬鹿だな。
777 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/11(土) 22:22:30.34 ID:9mQ5oMst0
まあそう考えると阪神の車両設計は無計画だな
難波以東で運転できればいい近鉄とは違って阪神は難波で折り返しできないんだから

乗り入れ先の近鉄の規格に全面的に合わせた車両を用意してしかるべきであったな
まずは近鉄のチョッパ車や初期のインバータ車を山電に送り込んで18m車を少しずつ駆除していくか
778 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:31:52.11 ID:+ANFACUv0
相も変わらず、マダー君はイタイタしいね。
779 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:55:20.04 ID:i4Mf+zP40
>>777　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
780 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 01:36:25.60 ID:IYAif2e20
ところで5220系って何なん？
781 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 02:42:03.46 ID:b8dgYkAO0
三重県在住の馬鹿
空気の読めないレスでスレを我が物顔で荒らし近鉄厨にも嫌われている存在
俺はNG指定している
782 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 04:01:25.30 ID:tc0VXt//0
ちなみに、奴の目的は荒らし
これは本人が「煽りが目的」と公言している
783 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 09:58:54.44 ID:b8dgYkAO0
阪急と近鉄が７月～９月までの間は間引きダイヤを実施すると発表したけど
ラッシュ帯は通常ダイヤを維持、昼間は連結両数と本数を減らして対応。
これって阪神にも影響するのかな、阪急と近鉄に連絡している限りは阪神だけ通常ダイヤでは影響でそうだし。
でもしばらくは連結解放の手間が省けるね。
昼間は車庫で1000系2連車が大量に余りそうだけど。
784 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 10:40:43.88 ID:om0VTGV90
２連を６両にして昼間に運用することで節電とブラシ対策を解決できる。
785 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/12(日) 12:04:59.92 ID:1l800FYG0
快速急行と急行が真っ先に間引かれそうなんだが大丈夫か。
休日も阪神難波線内各駅停車になりそうなんだが大丈夫か。

お前らもみな鉄さまも見習って全裸で過ごせyo
786 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/12(日) 13:14:27.16 ID:2nb3KCje0
というかなんば線全区間を終日運休で環状線か地下鉄に迂回乗車してもらえば良いよ

電力使う割に人が少ない区間だから阪神を減便してJRを走らせたほうが影響は少なくて済む
阪神は路線が短いから運休しても影響は限定的
787 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 18:33:12.79 ID:c1Lg3yz90
>>785-786　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰと下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
788 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 20:27:27.87 ID:jrNptz1v0
しかし近鉄特急乗り入れにしても開業2年で試行もなしとは
変化のスピード感の無さは日本ダメだな

中国なら2年経てば新路線1本新設できるぜ
789 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/12(日) 22:08:46.93 ID:2nb3KCje0
だって阪神の経営陣に実質的な経営権はないもの
阪急阪神の中の阪神は近鉄の中の南大阪線のようなもの

阪神間や百貨店で競合しないように支配下におくのも目的の一つだし
その上には阪急阪神や酉に影響力のあるオリックス宮内がいる
790 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 22:43:22.24 ID:tc0VXt//0
>>788
阪神線内において近鉄特急はなくとも構わんものだからな
791 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/12(日) 23:29:17.85 ID:2nb3KCje0
そういう意味では近鉄内に阪神のマイクロ電車は不要どころか有害なのに
設備を整えて受け入れる辺りは株を買い占められた小さい会社と違って懐が深いわな
792 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 00:54:38.29 ID:LDd2BWwR0
>>789>>791　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
793 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 00:38:35.34 ID:M138xj8j0
関電なんか相手にせず、自前で発電所作れよ
794 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 01:15:41.15 ID:FgGxArqJO
>>793
昔はやってたんだけどなw＜発電事業
阪急に対する嫌がらせとして計画停電とかもやってたそうなw
795 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 11:44:19.61 ID:M138xj8j0
電鉄屋が電気なかったら話にならんやろ
こういう事態になるとは予測もつかなんだから
自前発電なんか考えてもなかったやろうけど
電鉄の基本にもどって発電からはじめべきやな

関電なんか信用できんで

能勢電なんかもむかしは発電所を持ってて
沿線に電気売とったらしいな

電鉄というのは電車走らすだけやなく電気を売るのも商売やったわけ

というか、電気が普及してない時代に電車走らそうと思たら
発電所を先に作るしかないしな
796 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 14:24:11.29 ID:O0ddT6o80
大阪難波から快速急行に乗った。近鉄車両だった。
阪神車両を期待していた前に座っていた子供は、汚い近鉄車両に
意気消沈。
鼻くそを座席シートにくっつけていた。
797 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/14(火) 20:06:31.19 ID:zr2/viS10
阪神の車両でデザインや性能を評価されて賞なんかを取った車両って何かあるかい？
798 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:34:59.14 ID:efqV8MsT0
　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

799 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:36:05.75 ID:KRP1DHx90
荒らすな近鉄厨
800 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 23:36:28.63 ID:6t+A74go0
大阪市交も賞をとった車両はないし、気にする事もなかろ。
801 ：倍賞 千恵子のケツおいど：2011/06/15(水) 00:38:21.35 ID:EKMv8r24O
>>797　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないド畜生以下の最低な生き物のﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
802 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 01:46:05.06 ID:/SmzjBQL0
801 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
803 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 08:48:05.68 ID:vje56mr90
>>800
つ60系70系
804 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/15(水) 08:56:44.85 ID:aY0JxPIa0
>>783
梅田～西宮の急行を梅田～甲子園にするとかｗ
代わりに、快速急行今津停車。
805 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 10:17:35.23 ID:nSR2+zf4O
>>804
データイムの急行全部と快速急行尼崎以西運休じゃないの？
806 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 10:21:01.40 ID:dWm7EiR9O
まあまあ近鉄好きも阪神好きも仲良くしようよ。俺は近鉄側だけど阪神も好きだよ。お互いに問題はあるけど仕方ないよ。
807 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 10:26:27.45 ID:uzirAcxR0
>>776-777誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない固着のアンチとその代表であるお奈良在住マダーは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
808 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 10:31:39.51 ID:ZXK+FvdiO
>>766
故障車が近鉄車10連で、後押し車が阪神6連でも、
九条の坂を上がれるの？
809 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 11:56:12.54 ID:jxuTVtT+0
もう６両繋いで２２両ならいけるんじゃないか？ｗ
810 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 12:38:05.26 ID:Xuv4kAIf0
>>797
>>1の名前欄と>>4の本文が読めない旅亭紅葉とﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
811 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/15(水) 13:51:07.31 ID:7VASYU6a0
阪神が近鉄の規格に準じた遠距離旅客輸送列車を製造すれば
阪神支部の強い意向でローレル賞の一つや二つはとれそうだけどな
ミトーカに頼んではどうだろう
812 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 14:17:03.43 ID:xyr7ZuS70
せっかく甲子園駅改良工事するなら、8-10両にホーム伸ばせば、
西宮まで長編成のまま、乗り入れできたのにな。
813 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 14:21:18.47 ID:fooud++V0
発表された図を素直に眺めればホームは延長されるようにも受け取れるけどな
814 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 17:48:49.71 ID:U/pf9VPh0
http://blogs.yahoo.co.jp/tarakoexp/4430828.html

コレ見てる限りでは甲子園駅のホームは最低でも2両分延長されると見ていいな。分岐が遠すぎる。
10両化になるかは神のみぞ知る
815 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 19:18:12.91 ID:fooud++V0
>>814
神ではなく中の人のみぞ知るｗ
816 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 22:02:24.90 ID:Rj+dof4d0
阪神のみぞ知る
817 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 23:40:36.23 ID:sNdQQAbu0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

818 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 00:51:57.17 ID:WkrXSjFV0
>>811　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
819 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 08:15:52.06 ID:O9vFlGhI0
荒らすな近鉄厨
820 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 10:23:51.27 ID:crDtjj7B0
失せろ近鉄厨
821 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 13:37:10.44 ID:/SuupKf60
近鉄は鉄道界の泉ピン子と言われており、相当嫌われている。
おまけに経営は破綻寸前。もう大阪難波を管理する資格も能力もない。
阪神が管理運営することになった暁には、
２番線を阪神側からの折り返し線とし、近鉄特急は総て上本町地上ホーム
止まりにし、難波より撤退をさせる。
そして切符売り場も阪神８：近鉄２とし、近鉄の発売窓口を大幅に削減
する。
822 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/16(木) 15:28:06.74 ID:8jU3NfvD0
嫌ってくれてありがとう
これで心置きなく18m車の乗り入れを拒否できる
823 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 16:01:12.81 ID:1Huszwzq0
>>819-822誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない固着アンチ、お奈良ｋｃｎ、マダーは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
824 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 16:47:26.64 ID:W60mB7CY0
>>821
凄いな。どんな薬使ったらそんな妄想が出来る様になるんだ？
たまにトリップしたいから教えてくれ。
825 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/16(木) 17:54:43.16 ID:8jU3NfvD0
ちゅうかようやく内部八王子線とけいはんな線以外で21m車に統一できたのに
なんで橋向こうの知恵遅れの会社の18m車の面倒まで見なけりゃならんのかね

せめて東花園と新石切の間に連絡線作って
同じ18m車の登美が丘のほうに行ってもらった方が良いと思うけどな
少なくとも区準以上からは阪神車両を外すべき
826 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 19:29:44.80 ID:FXJqh9ZoO
･過度の誘導は荒らし認定される場合があるので注意のこと。
実際に交通情報板の関西地区運行情報スレでありました。
827 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 20:30:19.60 ID:4aBuPXlz0
ﾏﾀﾞｰと誘導をNG指定にすると、普通のスレになる
828 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 21:35:30.25 ID:bj/AWTiT0
>>827
あと「近鉄厨」も
829 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 21:42:25.11 ID:crDtjj7B0
黙れ近鉄厨
830 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:02:30.22 ID:qP06SWRC0
近鉄厨は、>>828みたいな姑息な方法で己を正当化しようとするからたちが悪い。
どこまでも腐りきった連中だ。
831 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:09:01.12 ID:O9vFlGhI0
本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。
832 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:15:50.07 ID:+9IvVscK0
近鉄さいこー
833 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 06:13:54.68 ID:xzGRFt2K0
>>822>>825　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
834 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 07:52:49.67 ID:AbSkwWMxO
近鉄まわりゃんせの広告が、竹下景子から泉ピン子に変更か！www
835 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 18:22:54.90 ID:8aO+/0YP0
ID:crDtjj7B0、>>830　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないお奈良の固着アンチは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
836 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/17(金) 19:08:48.72 ID:Lx3/tT3W0
阪神の線路は震災のときに海に沈めば良かったのにな
837 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 19:50:53.41 ID:Sb9GxdxR0
いや、お前が建物に押し潰されてミンチになってた方が遥かに良かった
838 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 20:18:18.47 ID:mHFAsSRC0
>>836　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
839 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 22:31:26.22 ID:r+yYX2JPO
ってかﾏﾀﾞｰも誘導厨も両方不要なんだが
840 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 22:59:04.89 ID:tx8KBCq70
専ブラ使って「ﾏﾀﾞｰ」と「誘導」をNGワードに入れとけ
奴らは何をしても現れるんだから自分で対処した方が賢い
ただ，これをするとすっきりしすぎて逆に落ち着かなくなるかもしれんがなｗ
841 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 23:18:27.74 ID:C3kJghj90
839 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


840 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
842 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 06:00:32.65 ID:s0z0qf860
>>840
>>841もNG推奨
843 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 19:00:17.06 ID:XkK+sVz20
「マダー」「誘導」「近鉄厨」のレッテル、ひたすらこのループ
こんなスレに存在意義はあるのでしょうか
844 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 20:07:51.77 ID:edpXuh230
843 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
845 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 20:21:34.41 ID:5dxRdYqr0
>>843
ここは隔離スレ
案山子の奴、生きているのか
846 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:24:34.57 ID:REZBmHOl0
>>843に「あぼ～ん厨」も追加で
847 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:30:33.67 ID:nl7ld65bO
近鉄は大阪難波から撤退せよスミダ！
近鉄は大阪難波から撤退せよスミダ！
848 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/19(日) 07:37:43.47 ID:W8dH4Y2N0
撤退どころか阪神自治領であるはずの桜川までもが近鉄の実効支配下なのだが
849 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:05:24.86 ID:I+2TvPUq0
難波が近鉄駅なのは仕方ないだろう
元町は阪神駅、西代は山陽駅だから構図は同じ
850 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 08:09:57.10 ID:DSUZecCp0
>>848　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
851 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/19(日) 09:27:15.32 ID:DPg3Q4zL0
北方領土！北方領土！
852 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/19(日) 13:30:35.92 ID:W8dH4Y2N0
今年の夏は減便ダイヤだから尼～西大寺も普通と急行を20分間隔で運転するとして
快急は運転取り止めになるから

その分大阪線の列車を難波まで乗り入れさせて、上本町の地上ホームを昼間閉鎖すれば
消費電力も減らせるし、利便性も維持できるし、阪神に節電を促せていい事尽くめだな

あと最高速度を落として力行時間を短くすれば消費電力も抑えられるから
阪神各駅の停車時間を各駅3～4分程度確保して節電に努めると良いと思う
853 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 14:32:18.00 ID:nl7ld65bO
東日本大震災の被災者に聞いてみました。
｢要らないものは、何ですか？｣
｢もちろん原子力発電所です！でも・・・近鉄のボッタクリ運賃に比べたら、私たちはまだ幸せなのかもしれません！｣
｢普通運賃だけでも充分ボッタクってるのに、夜間に特急をわざと走らせて更にボッタクるなんて、とても人間がすることではないです！｣
｢近鉄は本当に原子力発電所以上に要らないし、決して許されることはないでしょう｣
854 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/19(日) 14:43:10.96 ID:DPg3Q4zL0
節電ダイヤで上本町地上駅が閉鎖されて近鉄大阪線が阪神難波線に乗り入れてくるときいてやってきますた！
節電ダイヤで超苦痛特急が運休するかわりに快速急行が姫路まで直通するときいてやってきますた！
節電のため不要不急の九条のエゴ工場が輪番廃業ときいてやってきますた！
855 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 17:21:20.11 ID:HSoIAsYE0
淡路からなのですが
高速バスセンターから二時間かけて阪急まで行ってから電車で難波まで出るのか
三ノ宮まで1時間20分かけて行き、そこから電車で（難波ま行けるのかな？）難波か梅田辺りまで行くのだとどちらが早いでしょうか？

あと難波の高島屋の駅から三ノ宮まで直通の車両はどこからでているのでしょうか？
入り組んでてよく分からず、結局一度梅田に戻ってから三ノ宮まで行くはめになりました。
856 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 18:59:25.53 ID:XudIV5jt0
>>855
時間的にはそんなに変わりませんが、阪神三宮から
難波まで最速45分\400です。洲本からだと片道計\2200
梅田－難波はご存知の通り\230で洲本からだと片道計\2530

難解な難波の地下街で大阪難波駅を探すよりも、
一度三宮に出て阪神三宮から奈良行きの快速急行に
乗るのが賢い方法です。
バスの乗り換えの都合で阪神三宮でタイミングが合わなければ、
阪神尼崎で奈良方面の電車に乗り換えましょう。

阪神三宮駅時刻表(平日)：http://rail.hanshin.co.jp/search/sannomiya_u1.html
阪神三宮駅案内図：http://rail.hanshin.co.jp/station/sannomiya_gate.html
大阪難波駅案内図(PDF注意)：http://rail.hanshin.co.jp/uploads/guidemap/osakanamba.pdf
857 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:25:33.24 ID:HSoIAsYE0
どうもです
難波駅から三ノ宮行きへの直通はどこからでもでているのでしょうか？
858 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:59:27.24 ID:EnEFZ66v0
三ノ宮行きは出てないんだな。
三宮なんだな。
859 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 20:22:41.00 ID:AMFP23o00
>>851-852>>854　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰと下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
860 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:36:18.22 ID:ahESaEHP0
>>857
近鉄の大阪難波駅。
阪神は近鉄と相互乗り入れしてます。
861 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 06:28:05.35 ID:y/GwmuWP0
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004153635.shtml

神戸新聞のインタビューだと、特急の協議しはじめてるようだね

>また、阪神なんば線23 件で相互に乗り入れている近畿日本鉄道の特急電車を、
>阪神本線で運行することについては「両社で協議を始めた」と述べた。


>また、三宮と伊勢志摩・名古屋間を結ぶ特急の運行については両社で協議を開始したが、
>「運行システム上、特急を定期的に走らせることは現状では難しい」と説明。
>その上で「近鉄のダイヤと付き合わせて試運転にまず取り組み、
>臨時運行ができるのか、需要はどれぐらいあるのかなどを見極めて判断したい」と課題を挙げた。

862 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 神戸電車区 ◆IS03//S2rk ：2011/06/21(火) 11:40:32.76 ID:VTiaKGYY0
>>861
それ、少し前の毎日新聞と同じか？
863 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 22:10:21.57 ID:czkB0za80
電車に乗ったら目の前の広告が「清州城鬼殺し」だぜ？
どんだけ下品なんだよ。
864 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 00:45:26.99 ID:tiJsmYsI0
そういや、なんば線開業のときのポスター真弓だったな。
なんか縁起悪い気もする。
865 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 10:10:00.37 ID:3YJlZ4a+0
有料特急なんだから停車駅は絞る

なんばー西九条ー尼崎ー西宮ー三宮ー元町ー高速神戸ー新開地
でよい．

新開地より先は行く必要ない．遅いし，新快速で行く範囲．
勝負になるのは新開地まで．

三宮着１０時，１０時半，１１時
三宮発１６時，１７時，１８時，１９時
くらいなら休日なら絶対使う有料特急
866 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 10:12:10.44 ID:85EFrzyP0
なんで唐突に有料特急の話が？
867 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 10:12:59.72 ID:iBGEkuzZ0
近鉄特急は４０ｋｍ超は完全なボッタクリだからイラネ
868 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 21:42:14.74 ID:16SAvajs0
有料特急については昔にもここで話されたことだが、JRへの勝ち負けとは関係なしに利益がでるなら姫路まで運行すべきという結論になった。

869 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 21:47:15.41 ID:CQQAyiFt0
勝負って何？
阪神間や播州地方から伊勢方面への勝負相手なんか、他にあるのか？
新快速＋快速と相手したいんなら、フリークエンシーも必要だから、
一日数本程度じゃ話にならんし。
870 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 21:58:03.54 ID:M3qJIkne0
>>868
ソース
871 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:14:20.02 ID:6pi4QsLW0
新快速4本/h+快速4本/h=8本/h
何をどうやって勝負しよう、と？

ま、せいぜい２国と勝負しとけやｗ
872 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:25:54.45 ID:TlxnucMo0
　　あのー、阪神本線および西大阪線（＝現なんば線）は、高架線工事の時などのどさくさに紛れて神戸高速鉄道直通規格の１８ｍ裾絞りなしから近鉄２１ｍ裾絞り対応になったのですが、
　さすが１００年先を見越して設計する会社ほとんど使われていない無駄設備も多いのですが
　肝心の神戸高速鉄道が「よみがえる鉄路　阪神・淡路大震災復興の記録　運輸省鉄道局監修」によれば、大開駅などでの復旧時に柱の補強を線路に平行だけでなくて、線路側の方にも補強をして建築限界が小さくなっています。
　ただし既存の車両は、阪神阪急山陽と協議の上、今まで通れる範囲での縮小ですが側方が３００ｍｍ（左右それぞれ）高さ方向２００mmとなり、
　図から見た限りではホーム幅と同じ幅の車両対応となっているので、現近鉄車の裾絞りタイプは入線は難しいのではないかと思います。
　近鉄特急車にあらかじめ対応している車両限界車があれば話は別ですが
873 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 00:36:57.63 ID:XzdEHfnNO
有料特急を走らすくらいなら快速急行を増発して
乗車チャンスおよび着席チャンスをさらに増やすのが本来の阪神なんだがな。

そうすれば座席指定をせずとも事足りるし、阪急は京とれいんも無料特急だし。
874 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 00:52:16.00 ID:SCkn/k3G0
山陽電車の区間にまで乗り入れようとするなら、以前滝の茶屋民によって提唱された明石快急で神戸市西部の新快速通過駅の需要を掘り起こす事くらいが限界なんじゃ…
875 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 03:03:17.45 ID:owBaopVI0
>>872
近鉄と阪神の最大横幅は同じ
なので直線なら問題ない

21m車体が曲線でどこまで影響するかが不明で肝
876 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 08:58:01.17 ID:TIKinxEc0
>>873
あくまで伊勢へのツアー用で金土日曜日に入れるだけじゃないの？
観光なら特急料金払ってでも速く行きたいでしょう
877 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 10:03:50.13 ID:3njgArt30
>>876
修学旅行用の団体便は考えられてますが、それ以外はビタ一文検討されていません
878 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/23(木) 10:27:19.96 ID:7zaGvVKD0
村上ファンド買収劇やオリックス阪急への吸収などもビタ一文検討されてなかったがな

車両限界については横幅が法令で定められた技術基準に適合しているなら2800mmが入れないわけがないし
架線の取り付け高さもきちんと決まってるからそれより低いPL01が入れないわけがない
879 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 10:39:19.60 ID:3njgArt30
外部要因によるものと内部検討で終わるものをごっちゃにする時点でアレだな
880 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 10:43:02.81 ID:TIKinxEc0
検討されてるのは臨時便だろ？
卒業旅行限定のソース出せよ
881 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 10:55:16.46 ID:3njgArt30
>>880
卒業旅行ってなんでやねん、というツッコミはさておきｗ

ttp://mainichi.jp/kansai/news/20110609ddn008020017000c.html
882 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/23(木) 11:43:57.83 ID:7zaGvVKD0
>>879
外部要因だと勘違いしてるのが問題の根本
原因は無能な経営陣が資産管理や買収対策を真面目にしていなかったという完全な内部要因

>>881
＞まず修学旅行の臨時列車を検討する
＞ダイヤが過密のため通常運行での乗り入れは難しいが、臨時列車を念頭に近鉄と需要調査を始める
阪神が最初に検討するのは修学旅行の臨時列車で、
近鉄と需要調査を始めるのは修学旅行を含めた臨時列車だ

あと2年後というのは快急の速達化の話だから
近鉄特急乗り入れはそれより早くなるかもしれないし遅くなるかも知れない
883 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 11:56:57.22 ID:3njgArt30
まぁ、いくらでも曲解すればいいさ
884 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 12:20:26.05 ID:QJcgCxp80
近鉄は来春のダイヤ大幅改正を公表している
阪神は再来年の快速急行速達化を公表している
なんば線においては２年連続でダイヤの大改正が実施されるってことになるのか？

利用者の混乱を招く愚策だと思うな
885 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 12:28:08.71 ID:3njgArt30
>>884
近鉄のダイヤ改正となんば線改正がリンクしてない
886 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/23(木) 12:32:16.46 ID:7zaGvVKD0
しかし快急の停車駅を減らすのに2年も時間がかかるってどれだけ頭の悪い経営者なんだろうな
相直開始前から準備しておくのが当然なのに
887 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 12:37:43.92 ID:QJcgCxp80
>>885
なんば線だけでも6本/1hものダイヤを弄るんだから、通常はリンクさせるだろうに・・・
888 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 12:42:36.23 ID:3njgArt30
>>887
なんば線をいじらない、という制約条件を付ければいいだけ
白紙改正っても制約条件ゼロなわけじゃないんだから

もっとも、1,2分程度いじることはあるかもしれんがね
889 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 12:55:09.62 ID:fRYh6S/E0
常識的に考えて
奈良線快急のダイヤ変えれば、なんば線のダイヤも変わる
なんば線の快急速達化すれば奈良線快急の発着時刻も変わる

要は2年連続で基幹列車のダイヤ触ることになるじゃん
890 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 13:01:40.41 ID:3njgArt30
>>889
> 奈良線快急のダイヤ変えれば、なんば線のダイヤも変わる
そんなの当たり前の話

後はそれを阪神が許すかどうかだけ
2年連続でいじるのを阪神が良しとしなければお断りするだけだから
891 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/23(木) 13:01:51.00 ID:7zaGvVKD0
>>888
なんば線をいじらないというのは阪神内で対応すれば良いだけ
快急が減ろうが遅れようが阪神内のダイヤは阪神が責任を持って組むのが当然
近鉄が知恵遅れ阪神の介護をする必要はない
892 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 13:51:56.58 ID:QJcgCxp80
>>890
何を独り善がり言ってるんだよ
なんば線の速達化にも近鉄のダイヤを弄るんだよ
その速達化のためのダイヤ改正を近鉄がお断りすれば、阪神は何もできない。
逆にいえば、こうなっちゃうね。


そんな非現実的なことﾄﾞﾔ顔で言われてもね・・・
893 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:19:49.99 ID:3njgArt30
>>892
非現実的？
直通をいじるには両社の合意が必要という至極当然のことを話してるだけだが
894 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:23:16.25 ID:fRYh6S/E0
両社の利用者の利便性を図るべきだと言っているの

2度も大規模ダイヤ改正するのは不便だと誰もが感じるでしょ
895 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:29:24.50 ID:3njgArt30
>>894
なんば線自体は阪神の路線なので阪神の事情が優先される
2度改正が利用者のためにならないと阪神が判断するなら、近鉄の改正時になんば線の
ダイヤをいじらないように近鉄に通告するだけ
直通は両社の合意がない限りはいじられない
896 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:30:30.15 ID:QJcgCxp80
2連連続で、なんば線のダイヤが大幅に変わる。
これが現実に起きようとしている。
利用者無視の施策と言われても仕方がないな。

ま、実際は来年か再来年の一度に集約されるんだろうけどｗ
恐らく前倒しで来春になるんだろうね。
897 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:35:21.09 ID:fRYh6S/E0
>>895
おまえ馬鹿だろｗ
じゃぁ快急速達化のためのダイヤ変更に近鉄が協力しないケースに文句は差し挟むなよ。
実際、企業間ではオマイのような偏狭なもの考えはないだろうから心配はしないが。

両社のダイヤを近々に触るんだから、同時に実施したほうが良いに決まってるじゃん。
898 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:36:42.43 ID:fRYh6S/E0
>>896
＞恐らく前倒しで来春になるんだろうね。

だったら良いね＾＾
899 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:40:44.90 ID:3njgArt30
>>897
> じゃぁ快急速達化のためのダイヤ変更に近鉄が協力しないケースに文句は差し挟むなよ。
そのときはしょうがないよね
阪神から「近鉄さんの協力が得られなくて…」と発表するだけだから

> 実際、企業間ではオマイのような偏狭なもの考えはないだろうから心配はしないが。
お前、バカ？
2年連続で改正するのが利用者のためにならない、って言ったのはお前だぞ？
利用者のためにならないのが本当なら、阪神は利用者のためを考えた施策を
取るだけだ
そこに偏屈もクソもない。利用者のためを考えた、立派な態度と言えるだろう
900 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:48:17.38 ID:QJcgCxp80
>>899
私はね
阪神が、なんば線のダイヤ改正を前倒しして、来春の近鉄の改正と同時になるんじゃないかと言ってるの。
速達化が早期実現すれば、なんば線利用者の利益になるには間違いないんだし、新規需要も早く掘り起こせる。

それとね
＞阪神から「近鉄さんの協力が得られなくて…」
こんなこと言うような関係になれば、それこそ相互乗りれ解消だｗ
社会ってのは如何に相乗効果を生みだすかを追及しているのだよ。

901 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:51:08.26 ID:3njgArt30
>>900
> 阪神が、なんば線のダイヤ改正を前倒しして、来春の近鉄の改正と同時になるんじゃないかと言ってるの。
三宮もできてないのに、それこそ非現実的

> こんなこと言うような関係になれば、それこそ相互乗りれ解消だｗ
近鉄特急に関してはまさにその状態だが？
阪神は団体しか考えてないが、近鉄としては物足りない状態だろうな
902 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 15:59:34.65 ID:QJcgCxp80
>>901
オマイさんマダー並みだなｗ
マダのが知能指数は高そうだけどね。

近鉄特急、ダイヤ改正。ここ2年の間に結果はハッキリでるから楽しみにしてるね。
結果がどうなっても、私はﾄﾞﾔ顔で現れたりしないから、安心してください。
以上、負け犬の遠吠えですｍ９＾＾
903 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 16:02:57.46 ID:3njgArt30
>>902
> ここ2年の間に結果はハッキリでるから楽しみにしてるね
ま、こういう書き方をする時点で終了だな
904 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 16:22:34.12 ID:fRYh6S/E0
終了で良いよ↑
905 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 16:38:16.44 ID:8Z1YXgZW0
そういや、なんば線開通直前に、１年以内に近鉄特急が姫路直通かも、
という飛ばし記事を信じ切ったイタい奴がいてさぁ。
粘着するのなんのって。
「すぐにでもできる」「近鉄にはできないことはない」と書いていたが、
１年経っても２年経っても全く直通してないのは周知のこと。

ま、そんな輩が書いてるんだろうから、
「来年には前倒しで」みたいな希望的観測はことごとく外れるだろうね。
楽しみだ。
906 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 17:12:22.39 ID:XzdEHfnNO
東花園と阪神三宮の完成を以てダイヤ改正するのが望ましいよね
近鉄奈良線は来年の減便ダイ改から除外される予感
907 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 18:29:35.65 ID:8YtlIfWhO
近鉄は毎年チビチビ変える
阪神はたまにガラっと変える


奈良線平日ダイヤを休日のパターンに入れ替えるくらいなら近鉄はすぐやるだろうし、
快速急行全通過と近鉄大改正は同時じゃなくていい

近鉄としては、駅や車内の案内板を頻繁に取り替えたくないから阪神には併せてほしいだろうがｗｗｗ
908 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 18:42:35.19 ID:TIKinxEc0
>>906
奈良線は改造の余地が少ない。精々ラッシュ時減らすぐらい
909 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 18:57:13.35 ID:fRYh6S/E0
>>905
俺も楽しみ。
910 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/23(木) 21:04:43.49 ID:7zaGvVKD0
要するにあれだろ
尼から桜川に来た電車を近鉄が引き継いで、近鉄の運転士が桜川の引き上げ線に入れて
そこからまた桜川の尼行きホームに入れてダイヤどおり阪神に引き継げば八方丸く収まるだろ

近鉄は従前どおり難波の引き上げ線で折り返せばいいんだし
911 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 23:42:55.50 ID:hRgkBJGJ0
ダイヤ大改正しない限り無理
つまり桜川以西だけでの折り返し、難波以東だけでの折り返しは不能
912 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/23(木) 23:46:48.66 ID:7zaGvVKD0
西九条が少し東に延びただけなんだから改正無しで折り返しなんて余裕だろうに
近鉄側も来年から本数減るわけだから余裕過ぎる
913 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 00:14:37.55 ID:KEqk1qVx0
あれあれ？
難波以西は近鉄線にするべきとか、
近鉄の運賃体系を取り入れるべきとか、
直通効果をやけに狙ったカキコばかりしてたはずなのに、
反発食らった瞬間に難波と桜川で折り返しすべき、に後退かい？

君に似合ってる言葉
「極論バカ」
914 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 00:17:21.85 ID:owyZ1IUM0
ﾏﾀﾞｰは煽りが目的(本人が明言してた)なので、反応する奴がバカ
915 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 01:05:23.18 ID:RglZkP+6O
>>911
ド畜生腐ったマダーにレスするな！
お前の腐った糞レス見てたらむしゃくしゃするんだよ！
916 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 01:10:25.13 ID:3NtBy/Db0
>>878>>882>>886>>891>>910>>912　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
917 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 12:44:20.62 ID:CnEj0n8D0
こないだの流動調査で、阪神の、近鉄沿線からの流動がかなり多かったことがわかったんじゃないのかな

生駒、東大阪、八尾市、香芝市、橿原市当たりがめちゃくちゃ多くなったとか
918 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:42:27.98 ID:qGdnb1RiO
重宝してまっせ！
by.大阪線大阪府民

神戸辺りへの最安値ルートやからな。
919 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:00:12.61 ID:TqFdvG3yO
>>910
難波～桜川間は電車走らないのかよｗ
本物のバカだな。

>>913
煽ることしか能のない橋下と似かよった部分があるな。>>910は
920 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 00:45:12.47 ID:aAhvUqef0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''


921 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 01:02:55.62 ID:YBTijBnQ0
荒らすな近鉄厨。とっとと山に帰れ。
922 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/25(土) 01:14:08.89 ID:lyjln6ad0
>>919
電車が走れるくらい立派な地下道があるのだら難波～桜川くらい徒歩連絡で十分
阪神がOCATの近くにでも出口を新設すりゃいい
923 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 06:00:16.36 ID:PWy10L1U0
>>922　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
924 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 15:31:17.71 ID:nHhLYu3J0
>>921
おまえが山に帰れ、お奈良の糞アンチ
925 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 23:10:14.24 ID:aAhvUqef0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''
926 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 23:14:12.09 ID:BFwbtvyz0
消えろ近鉄厨
927 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:43:31.51 ID:FCshdhyl0
↑
といいながら「近鉄ケーブルネットワーク」を使う>>926
928 ：softbank220040000014.bbtec.net 926：2011/06/26(日) 09:11:13.62 ID:V0u3j4/n0
>>927
なんか言うたか？
929 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 12:59:24.34 ID:YKijED7p0
どっちにしろここは南海を除く関西私鉄のアンチ立ち入り禁止
930 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 18:22:56.50 ID:W2ywEFH50
>>929
失せろ近鉄厨
931 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 19:00:17.37 ID:A9g/Mpvh0
近鉄さんこー
932 ：softbank220014141248.bbtec.net：2011/06/26(日) 19:21:54.86 ID:ZgRjPYgQ0
>>928
いや、926は俺だ
933 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 17:53:10.01 ID:Hc8WZvf80
尼崎17:50発直特、定刻に尼崎に着いたものの、なんば線待ちのため1分遅れで発車。
934 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/27(月) 21:20:46.64 ID:MfNv+haf0
脳内乙
935 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 22:06:24.47 ID:PFubUzjAO
>>934
黙れ！ド畜生！
お前のド腐りやがった糞レス見てたらムカつくんじゃ！
936 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/27(月) 22:49:17.34 ID:vi6XxJ+x0
早杉ますた
937 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/06/27(月) 22:51:21.71 ID:vi6XxJ+x0
今だ！>>937ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
938 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 00:48:23.54 ID:heUeRWPZ0
>>934>>936-937　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰと下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
939 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/28(火) 21:01:18.23 ID:i5FBJ3ks0
しかし阪神側の警戒感が半端じゃないな
本気で近鉄に乗っ取られるとでも思っているんだろうか
やること全てスピード感ゼロだし外から見ると少しビビリ過ぎだと思う
940 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 22:18:03.70 ID:MO1XUyMoO
>>939
うるさい！来るな言うたら来るな！
誰もお前の腐った最低なレスなんか見なくないんだよ！
お前みたいな出来損ないの有害汚物はお前を産み腐った馬鹿親を殺して自殺しろよ！
941 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 22:37:12.85 ID:XDSjxgp10
汐見橋線とも乗り入れ、西元町-関空直通希望
942 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 23:46:17.20 ID:zhUexE6b0

　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''
943 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 23:48:27.53 ID:iYSO2Rj00
倍賞千恵子（笑）
944 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:02:08.75 ID:/CNYigjL0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

945 ：倍賞 千恵子のケツおいど：2011/06/29(水) 00:50:26.18 ID:PdJFY6JUO
>>943
倍賞千恵子のケツチツおいど！
倍賞千恵子のおそそ！
倍賞千恵子のおめこ！
倍賞千恵子のおそそにチンポこすりつける！
946 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:54:26.95 ID:OGliDQHq0
945 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
943 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
947 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 07:08:30.06 ID:iTdNS+c80
失せろ近鉄厨
948 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 09:07:43.37 ID:t/asI+5D0
>>947お前が失せろ近鉄ケーブル厨
949 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 09:40:35.92 ID:S9EeGvKl0
>>939>>945　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない旅亭紅葉とﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
950 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 10:27:12.99 ID:t/asI+5D0
>>949
マダー、ウオガよりも悪質な固着アンチは誘導しないんだな
951 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 11:12:23.41 ID:BEzPDxKd0
なんで阪神のスレで近鉄沿線民が偉そうな口叩いてるんだ。
全員、巣に帰れ。
952 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 11:19:21.13 ID:t/asI+5D0
>>951
お前も近鉄沿線民だろ、オ奈良kcn
953 ：951 p6196-ipad70osakakita.osaka.ocn.ne.jp：2011/06/29(水) 19:25:29.38 ID:3XIW+a/60
>>952
何言ってんだ。訳わからん。

ほんと、近鉄厨って、頭のおかしな奴ばかりだな。
954 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 19:44:48.70 ID:OqO57mE90
電気が足りなくなりそうになったら、奈良県だけ全域停電させて、近鉄厨どもを全部熱中症で茹で殺せばいいのに。
955 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 20:26:39.50 ID:6Ejwi/840
近鉄サイコー
956 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/06/29(水) 22:09:14.58 ID:ZY5iUI6v0
>>954
なら俺は安全だな
957 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 06:13:58.15 ID:kHQthH/H0
>>956　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰと下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
958 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 07:54:28.84 ID:rWOnqFji0
スレ立ても近鉄厨。荒らしも近鉄厨。誘導も近鉄厨。最低なスレ。
スレ立て=誘導厨=虎AA厨なのは分かっているけどな。
959 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 08:17:19.97 ID:HHKSG1oRO
近鉄は本当に嫌われてるよね。
鉄道界の泉ピン子、鉄道界の武田鉄矢、鉄道界の南京虫・・・
960 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 09:05:05.09 ID:P3Q5lcsN0
という>>958は近鉄ケーブルネットワーク(kcn)
961 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 15:48:13.25 ID:0ApnYTgX0
「マダー」「誘導」「近鉄厨」「お奈良」「KCN」のループでこのスレは成り立っております
962 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 15:58:12.10 ID:vw44r2ii0
961 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
963 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 21:48:57.30 ID:UKCwrtII0
近鉄特急の値段が高すぎるよ。
せいぜい難波→奈良（２００円が妥当）
　　　　難波→名古屋（１０００円が妥当）
これくらいなら」、乗ってもいいかな？ってレベル。
964 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:53:00.98 ID:wrKC30sd0
飽くまでも速達として特別料金を払いたいという人間なので
着席需要という意味合いの阪奈特急はあまり利点を感じず
難波～奈良500円はちょっと高い感じもするが

難波～名古屋は全然高いとは思わないな
急行乗り継ぎとの所要時間差を考えたら充分な対価
965 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:16:47.30 ID:KUnQmHSE0
そういやビール片手に乗れるから特急を阪神に直通させるべき、
とかイタいこと書いてた奴がいたけどね

ビールや酎ハイ片手に阪神電車に乗ってる奴、
すでにたくさんいるんだよなｗ
966 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:48:18.30 ID:3iOG6iHy0
このスレに来てる近鉄ヲタは、例外なく馬鹿だから、連中の言うことは無視して良い。
まともな人間は、他社線のスレを荒らし回るなんてことはせんから。
967 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:25:11.42 ID:bQ9rJQi90
反論できなかったり言葉が思い浮かばない時に
アホの一つ覚えみたいに「近鉄厨」「お奈良」「kcn」としか言わない連中は問題にならないんだな
しかも最近は奈良線スレにまで出張して荒らす始末
968 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:26:41.23 ID:ymhOYv7l0
>>967
鉄道板は過疎板だから荒らしに有利になってしまうのがでてるわな
969 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:44:20.60 ID:/GEh00tw0
>>964
名古屋-四日市が難波-奈良と同じく500円であることを考えると、難波-奈良は随分お得な気がする。
by 名古屋線沿線住民
970 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 08:37:57.61 ID:wYZoNT0t0
>>966-968のプロバイダ

近鉄ケーブルネットワークことkcn
971 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 10:24:31.54 ID:/XfPI4/D0
>>967
巣に帰れ
972 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 16:16:28.32 ID:IH+frx7s0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110701-00000019-dal-base.view-000

これで飯がもう一杯食えるｗｗｗ
973 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 16:48:53.86 ID:JbeA6CzI0
次スレ

阪神なんば線(尼崎-大阪難波)68
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309506282/
974 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 19:20:12.83 ID:bQ9rJQi90
>>970-971
反論できない時の毎度毎度の常套句乙
975 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:42:02.14 ID:43DLHd3p0
http://mainichi.jp/life/today/news/20110702k0000m040034000c.html
ぜひ阪神に乗り入れしてほすい
976 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:51:21.25 ID:GNictHRq0
>>975
有料特急はいらない
977 ： 【関電 71.6 %】 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/07/01(金) 21:52:21.37 ID:jTMlI3fH0
まあ30年もたてば有料特急が阪神線内を走行していてもおかしくないだろ
978 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 22:21:36.19 ID:k4UVs7ay0
　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''


979 ：nthygo296112.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp：2011/07/01(金) 22:36:21.17 ID:NFKi3piV0
近鉄厨は巣に帰れ
980 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 23:01:00.44 ID:v0O9hOWV0
帰れ
帰れ
近鉄厨は帰れ
981 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 23:46:35.13 ID:bQ9rJQi90
このスレの住人にとって「近鉄厨」というのは余程都合のいい存在なんだろうな
荒らしが出て来たらとりあえず全てに「近鉄厨」のレッテルを張っておけば完全に抑え込めると思ってやがる
982 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 23:59:03.83 ID:UGtk44DP0
所謂　『常識厨』　なんだろう

変化に対してはなんでも反論して保守的な言動とっていれば自尊心が保たれると本気で信じ込んでる
983 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 01:32:25.95 ID:J0koRpJy0
>>982
日本人の心には保守が似合うからな
よく言えば守成、悪く言えば前例主義
それは良い悪いではなく、文化だよ
984 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 02:46:10.66 ID:M4D4QrOR0
>>975-977
京成スカイライナーの京急乗り入れ計画が去年でたね。
その関西版だろうが関西の方が先に実現するであろう。
985 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 06:35:26.90 ID:gx8aiLHp0
>>981
近鉄厨乙
ID:bQ9rJQi90が7月1日に書き込んだスレ一覧
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
【阪神直通】近鉄特急スレ47【協議中】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線56
近鉄京都線・橿原線・田原本線＋京都市営烏丸線32

第三者ぶって、己の荒らし行為を正当化しようとする屑。

>>982も同じだ。
ID:UGtk44DP0
【JR・三岐・養老】近鉄名古屋線系統スレ27【桑名】
【阪神直通】近鉄特急スレ47【協議中】
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67

このスレは近鉄厨どもに大挙して荒らされている不幸なスレ。
986 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 06:42:03.37 ID:fqT2lR6F0
>>979-980
串刺してまで荒らすな、固着アンチの代表kcn
987 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 07:05:33.83 ID:4P2pQTLX0
>>985
すげえなw

近鉄厨の姑息なやり方がよくわかるわ。
988 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:09:06.47 ID:X/p690050
足元固められて否定が難しくなったら厨呼ばわりで逃げますか
989 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:47:58.52 ID:gx8aiLHp0
自分で勝手に荒らしといて、批判されたら、それを屁理屈で否定かよ。
最低だな。
ここは阪神スレ。なんで近鉄の勝手な都合を押しつける。
遅延は正当化。勝手にホームを延ばせとわめき立てる。芦屋の踏切は勝手な都合でなくせと言い張る。
馬鹿じゃね？
990 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:55:35.03 ID:mhqphNyWi
お宅らの奈良県民は電気止められて死ねとか生駒トンネル埋めろとかいう発言には触れないんだなw
991 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 09:03:59.16 ID:gx8aiLHp0
てめえらが荒らし回るからそんなこと言われるんじゃ。
992 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2011/07/02(土) 09:20:03.70 ID:3dKNfMnX0
淀川の橋外して梅田の地下駅埋めろよ
本線なんて12両の新快速が1h1本で運べるくらいの需要しかないだろ
993 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 11:23:22.16 ID:9nZXAh580
近鉄は鶴橋・今里・布施の住人に噛まれろスミダ！
近鉄は鶴橋・今里・布施の住人に噛まれろスミダ！
994 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 13:14:21.32 ID:vDxMYlLa0
>>989>>991
近鉄ユーザーは言ってる事は一方的だが、それでもあくまで「意見」
しかし阪神厨がやってる事は最早意見でも何でもない中傷や叩きやレッテル張り

それでも阪神厨は近鉄ユーザーを厨呼ばわりし、更には荒らし認定
自分らに楯突く意見も容赦無く荒らし認定
しかも毎度毎度>>985-988みたいな事しか言い返せない、どちらのやってる事が酷いかは明白
995 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 13:15:11.56 ID:vDxMYlLa0
修正、>>988は除く
996 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 17:03:04.87 ID:si/K9T8K0
近鉄さいこー
997 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 17:40:30.31 ID:K7o6YaTh0
９９９ならばついにあの山陽電車が抑速ブレーキ改＆強化モーター搭載で青山越えで名古屋に行く
998 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 19:07:53.04 ID:gx8aiLHp0
ﾏﾀﾞｰや、虎AAが建設的意見ね。なるほど。
999 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/07/02(土) 19:11:03.53 ID:bTxuSLy30
last
1000 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 19:18:20.77 ID:3N0qCc7F0
1000なら自殺する
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。