東北新幹線最強伝説

日本の威信をかけて完成した東北新幹線。東海道、山陽はおろか各国の高速鉄道群を遥かに凌駕する最高峰の高速交通システム。東北新幹線。

２番取れました(^o^)/

全線開業初日に最速で運休になる東北新幹線か。

各国鉄道関係者が最強の高速鉄道システムと手本にされているのが東北新幹線だという事は業界では有名な話らしい。

東北新幹線完全完成までの課題

�@東京〜大宮間の速度向上（180K）
�A大宮〜白石蔵王、仙台〜新花巻、盛岡〜二戸、八戸〜新青森手前までの連続360K運転
�B北海道新幹線直通乗り入れ
�C新宿駅別線乗り入れ

なお東海道新幹線との乗り入れは現時点では想定しない

東北新幹線等の輸送障害について（警告）　平成２３年１月１７日

　鉄道の安全・安定輸送の確保については、機会あるごとに注意喚起してきたと
ころであるが、平成２３年１月１５日、東北新幹線において小山駅構内の電気設
備の故障により、また、同月１７日、貴社の新幹線全線において新幹線総合シス
テムの故障により、輸送障害を発生させ、利用者に多大な影響を与えたことは誠
に遺憾である。

　よって、これらの事象について、速やかに原因を究明するとともに、適切な再
発防止対策を講じ、鉄道の安全・安定輸送の確保に万全を期するよう警告する。
　なお、講じた措置等については、文書により速やかに報告されたい。

東北新幹線は、確かに最強ですな!?

日本はおろか、世界の高速鉄道の手本だと思います。



反面教師として…

あの中国でさえ東北新幹線はやてを痛烈に欲しがったという事実

JR東海が応じない状況でJR東は話に乗ってくれたんだから、JR東の最新型を欲しがるのは道理だな

チンポ型新幹線最強だわ。

はやぶさは北海道直通開業時にはじめてその真価を発揮する 東京−札幌間3時間50分台で走行可能という事がすでに公式に報告されている

チンポ型新幹線400km走れるからな。
最強すぎてワロタ。

>>11
仙台まで1時間、青森まで2時間、残り1時間50分で札幌まで・・・
凄すぎる。それなら完全日帰りだ、東北は。

その通り 東北＋北海道新幹線で東京札幌間のシェアが新幹線に流れると同区間の航空路線に余裕ができその他地方路線または国際線に発着枠を配分できる すなわち未来の日本の交通行政の鍵を握るのが東北新幹線

はやぶさ…東京-大宮-仙台-盛岡-新青森-新函館-新小樽-札幌

はやて…東京-上野-大宮-仙台-盛岡-八戸-新青森

やまびこ…東京-上野-大宮-宇都宮-郡山-福島-仙台-一関-盛岡

臨時はやぶさ…大宮-新青森-新函館-札幌

どうなる米高速鉄道、高い評価の中国と新幹線トラブル
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0119&f=national_0119_078.shtml


　　15日、米カリフォルニア州の高速鉄道プロジェクト入札準備のため、中国企業代表団が地形調査を実施した。
調査に同行した米国側は、中国企業は非常に高い競争力を持っていると評価し、
コロンビア放送システム（ＣＢＳ）は16日、米国に初めて建設される高速鉄道が、中国高速鉄道の初めての米国進出になる可能性もあると報じた。

　　今回の入札に参加する中国企業は、各国で高速鉄道を建設した実績を持つ中国鉄建だ。米国側は「中国高速鉄道は高い競争力を持ち合わせている。
中国側は当プロジェクトへの理解を示し、現地企業との提携や現地労働者の雇用などを承諾した。これは双方にとって大きな利益となる」と評価した。

　　カリフォルニア州の高速鉄道は長さ約1100キロメートル、ロサンゼルスとサンフランシスコなどの大都市を結び、第1弾プロジェクトの予算は450億ドルが予定されている。
現在の鉄道網では少なくとも9時間はかかるが、高速鉄道の最高速度は時速350キロの設定で、実現すればサンフランシスコ‐ロサンゼルス間は2時間30分で結ばれることになる。

　　カリフォルニア高速鉄道には、中国以外に、日本やドイツ、フランス、スペイン、イタリア、韓国、ベルギーの7カ国も入札意思を見せている。日本企業はすでに現地視察を終了しており、フランスなどはこれから地形調査を行う予定だ。

　　ここ数年、中国の「高速鉄道外交」がメディアの話題となっている。米メディアによると、ＧＭは1月、中国企業と提携、5000万ドルを投資し、合弁会社を設立すると発表した。
米メディアは、「中国が米各地で高速鉄道の建設のみならず、運営にも参加する意思であることを示している」と報じた。

　　一方、ＪＲ東日本の新幹線で17日、システム障害による運行トラブルが発生した。カリフォルニア高速鉄道の受注を中国と競う日本にとっては、重要な時期に運用面での脆弱性（ぜいじゃくせい）を露呈（ろてい）する結果となってしまった。
カリフォルニア州高速鉄路管理局は2011年末には発注先を決定し、2012年に建設開始の予定だ。（編集担当：畠山栄）

中国最新鋭CRHは東北新幹線はやてという事実

確かにそう
東北新幹線が最強なおかげて札幌もその恩恵が受けられる

はやて乗ったけどのぞみよりいい

束はだめでしょ、倒壊の方がまし。

なんてったって、速度制限区間が他の新幹線に比べて圧倒的に少ない
致命的なのは東京−大宮間だけかな（上越、北陸と痛み分け）
他には仙台前後と盛岡前後くらい
もちろん、盛岡−新青森も速度制限区間なし

東京-大宮の徐行区間はすでに160キロ台での運行検討中

>>22
ソースは？

>>22
１３０km/h化のことは聞いたことあるけどな。

はやぶさグランクラス設定は札幌開業に備えての試験的運用との見方が関係者の見解らしい

>>22
プロ市民「新幹線の線路に○弾投げ込むぞコラ」

東京-大宮は騒音対策で110制限しているが実際は埼京線の方が騒音値は高いのはよく知られている すでに180化の検討段階に入っているのは遅すぎるくらい

最強は和諧号

あの中国でさえ欲しがった東北新幹線はやて

寝台新幹線はまだかな？
東北から九州まで

>>30
中国逝け

このスレつくった奴は神

>>18
新函館〜札幌が造られたら、それが最強になるだろう。
聞くところによると、札幌付近を除いて、R6000未満ないって言うし、
国交省が着工条件の一つとして、当初から320km/h規格で造ることを突き付けてきた。

環境アセスのやり直しを伴うから、どう出るだろうね。
もちろん、３６０km/hを普通にやるには３２０ｋｍ/h規格化して欲しい。

まぁ、でも、世界に売り込むには最強ぶりを見せつけるショウケースは必要かな。
今からでは、新函館〜札幌以外に考えられない。

確かに高速運転向け設備は最強だね

他の新幹線は高速運転区間でも致命的な速度制限箇所が最低一つはあるからな
なんでここが？みたいな

東海道→熱海
山陽→徳山
上越→中山トンネル内
長野（北陸）→高崎分岐、安中榛名−軽井沢−佐久平の連続勾配と曲線
九州→筑紫トンネルの35‰勾配、久留米

東北→なし

東北→大宮付近・・・プロ市民の影響

もし、黙って大宮から３５０ｋｍ/h超の試験走行やったら、即、プロどもが騒ぎ出すかな？

>>39
騒ぐを通り越して赤羽付近がリアル世紀末・日本のトリポリになる悪寒。

判るもんかね？
営業終了後の夜中に、シャァ〜〜〜〜っと１本が通過するだけで。

一応、いつものように「速度走行試験やります」のビラ配り、お知らせは貼るけど、
その速度については別に知らせる必要ないんだろ？
速度試験の告知が出たら、実施日にプロどもは騒音計持って待機しているとか？

元から大宮〜宇都宮（くらい）が高速度向きではないのなら、やっても仕方ないけど。

東北→浦和・・・DQNの影響

東京〜日暮里のトンネル内だけ、軌道中心間隔が4.5Mなのはどうしてなのですかね？

埼玉区間と大宮−宇都宮間

あの辺の高速道で使ってるような防音壁で覆ってしまえばいい

東京外環のような壁だろ？　後付けできるのか？

E5系が320km/h運転を開始すれば、久しぶりに東北新幹線が国内最速の座に返り咲くね。
200系による240km/h運転が行われていた頃、山陽新幹線は230km/hだったし。

そんなこと書くと、表定厨がお出ましになるで？

>>46
たぶんその前後にN700改が330km/h運行を開始すると思う。

あたし来週MAXやまびこ２階席乗って仙台まで旅行に行くわよ!２階席は初めてだから今からすごく楽しみだわ!（笑）

東北のE4系も今のうちだからな

確かに東海道より上だね

東海道新幹線なめんな
東京オリンピックの年に開通した大先輩だぞ

だけど、日本最高速の記録を持つのは東海道新幹線な。

実際に客を乗せた営業最高速度を近々更新するらしいね東北新幹線は

もうだめだろう？出来て30年たって軌道のズレはかなり出てるから、無理だべ。

もう決定して公式発表してるけど?
東海道は貧弱になってきてリニア作るわけだからな 新幹線としてはやっぱし東北の一人勝ちになるのかな

リニアも新幹線だろうに。

まあ東海道より魅力あって人気あるのは東北新幹線かもね

確かに乗り心地は東海道山陽よりは数倍上だな

一番乗り心地がいいのは吸収新幹線な。

また九州馬鹿か

吸収新幹線最強だな。

最高260だしねぇ…

>>54〜63
54〜63の事を踏まえて俺風にまとめた。
スピードは東北（E5/E6系）
車両のスタイルは東海道山陽（500系）、乗る楽しみを一番感じるのは九州だな。

>車両のスタイルは東海道山陽（500系）

線内３番手の車両には興味なくなった。１番手だった頃ならまだしも。

九州眺めいいとこってある?

青函共用区間、一部列車で２６０ｋｍ/h走行可能だってよ。
ソースは探せ。

吸収新幹線最強に異論はないな？

最強は東北新幹線てのが一般の認識みたい 国内最高速度だし

東海道新幹線が最強だろ。

山陽新幹線は揺れるね。

一般的には東北が一番らしいね

>>72
一般ねぇ。
アンケートのソースとかある。
まさか君の脳内じゃないだろうな。

吸収新幹線の快適さは
異常。

九州最高何キロだっけ?

どう考えても最強は東北以外ないが…東海道 九州は番外

なんかバカな争いだわな。
ＴＧＶが開通した時に乗り合わせた南正時に、「トーカイドーは何km/hだっけ？」と、
知っていて微笑みながら聞いたフランス人のようだ。

日本のスピード最速記録を持ってる東海道新幹線だけど、ひょうていそくど日本最速はみずほだ。

最強は吸収新幹線

実際に客を乗せた営業列車の最高速度は東北がまもなく更新予定らしいね

吸収新幹線 博多出たら、まるでジェットコースターのような線形になるんだが…

それじゃあまりスピードは期待できないね はやぶさは国内最高の320だけど

はやぶさの起動速度1.6km
N700系の起動速度2.6km

なんちゅう遅さ。

>>83
ダイヤが密な路線と疎な路線の違い。

九州とは張り合いなくて比べられないんじゃない?あまりにも東北のレベルが高すぎる

最も利用されないゴミ新幹線＝九州

吸収新幹線最強だわ。

九州は論外、ゴミ九州信者は来るなカス

一両あたりの出力は、みずほが最強だね。
全車両電動車だしね。
さすが日本一の最速列車。

はやぶさ 320
みすほ 300

最高速度だけを比べて優劣を語るって、なんか韓国人みたい。

そうだね そういや確かに九州は韓国に近いし

>>92
いや、君のこと。

速度出してきたの九州が先だけど何か?（笑）

東北新幹線の起動にリニア走らせることは出来ないの？

いくつかの駅で在来新幹線の退避駅を作ってさ。

リニアなら仙台まで１時間、青森まで２時間くらいかな？

九州新幹線から話題を奪い返すにはもはやこれしかない

札幌全通時に360運転はするらしいね そうなると青森までは2時間50分くらいの予定だって

360km出すと言いながら、開発に失敗して320km止まりになったのによく言うよ。
しかも盛岡以北は整備新幹線ゆえの260km制限、性感トンネルは130km制限。早くて札幌まで5時間近くは
かかる。
320kmに最高速を上げたとしても、平均評定速度はみずほが日本一だと言う現実。情けないぞ。とうほぐ新幹線。

>>96
お前バカだからレスするな。
バカ丸出しw

ID:QarNHODG0
こいつがこういうレスできないところからも察せるでしょ？ｗｗ
以降スルーで

100系が最強

つかやっと延びてくる新幹線を心待ちにしてる九州民以外で九州新幹線最強とか言える奴いないよねｗ

いちいち九州意識してキモい

全線で無線LANが出来る東海道線新幹線最強！
で、最強のとうほぐ新幹線は？

＞99
そうだねそれが聡明かも（笑）
まあシュワがわざわざはやぶさに乗りにくるくらいだからね。比べる方が間違いだったかも。

シュワって現在無職じゃネッガー

東北優勢だな・・・

まあ将来性を考えれば東北に分があるな。
実際に320km/h営業運転に目処がつき
防音設備の更新で360km/h運転の可能性もある。
無線LANも車内設備の更新で対応できる。

これが東海道だと線形の古さから
とても営業運転320km/hというのは目指せない。
一時的に出せることは可能でも、カーブが多すぎて出せる区間は十数キロに満たないだろう。
今のN700系が東海道の限界点であり最高到達。
JR東海もこれからはリニアに経営資源を傾けていくだろう。

リニアが出来るのに東北雄星だってワロタ。

じゃあ東海道はもう完成形で発展はあり得ないって事か・・・
東北は北海道延伸に向けてこれからレベルアップするしな・・・
この違いが東北最強の所以なんだな

最強は吸収新幹線。
新しいし、東北新幹線みたいに軌道にズレがない。

>>108
リニアは「東海道」ではない。
あれは中央新幹線。

静岡はかすりもしないし、通るのは山梨と長野の山奥。
京都も通らない予定。
大阪まで通じるのは遙か先のこと。

九州は対象からもう外れてるんで別スレで

やはりハード ソフト両面で比較したら東北＞東海道ってことになるのかな…何しろ金かけて造ったわけだし

吸収新幹線最強杉。

>>112
確かに国内の２大都市を結ぶ重要性は東海道に及ばないがあくまで
単体そのものの設備、性能から言えば東北にかなう線区はないかも。
大方がその認識でいるのも事実だし。

最強伝説と言えば黒沢やろJK

　ＪＲ東日本は世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた。老朽化とともに
最新鋭車両の導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次退役させ、５年後をメドに全廃する計画だ。９０年代半ばから
上越、東北新幹線で人気を集めた花形車両が姿を消す。【斎藤正利】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000024-maip-soci

ＪＲ東　２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃　老朽化進み
毎日新聞 3月9日(水)15時0分配信

　Ｍａｘは「マルチ・アメニティー・エクスプレス」の頭文字で、乗り心地や内装などさまざまな面（マルチ）で快適さ（アメニティー）を
追求した高速鉄道（エクスプレス）。中距離通勤・通学客の混雑緩和や繁忙期の着席サービス向上を目的に９４年７月、１２両編成の
Ｅ１系として上越新幹線に登場した。

　Ｅ１系をベースに騒音対策に配慮した「ロングノーズ」のＥ４系は９７年１２月にデビュー。８両編成を基本に分割や連結が可能なように設計した。
８両を２本連結した１６両編成の定員は１６３４人で世界最大。２６編成２０８両が東北を中心に運行している。

　車両の取り換えは営業運転開始から１５年が一応の目安とされてきたが、メンテナンス技術の進歩で寿命は１０年ほど延びている。
Ｅ１系は導入から１７年、Ｅ４系は１４年だが、一方で利用客から「２階の固定座席が不便」「通路を広げてほしい」「車両の編成が
ばらばらでホームの乗車位置が分かりにくい」などと改善を求める声も寄せられていた。

　東日本管内の新幹線は大宮駅から東北、上越、長野の３方面に分かれ、輸送量や地形、気象条件が異なる上、在来線と併用する山形や
秋田のミニ新幹線を抱え、車両の系統や編成をそろえるのが難しかった。Ｍａｘ廃止に伴い、方面別に系統や編成を極力統一することで、
ゆったりした車内空間や、乗車位置の固定化などによる利用客に分かりやすい車両編成が可能と判断した。

思えば、このスレが立ったことが死亡フラグだったのかなぁ

おそぶさ、仙台で停車中に脱線だっけ？
情けない。
おそぶさ、ボロボロ高架橋で300kmも出せなくなるな。
それに、グラグラクラスのとうほぐの食材を使った弁当、放射能汚染で食えないな。

>>118
全くのデマ流して面白い？　バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ！

大きな地震にも関わらず、脱線事故や橋脚の落下などがなかったのは凄いな。

脱線した。
嘘書くな！

脱線ってより脱輪だな。回送車が超低速でホームに進入する時だっていうし。

脱線した付近で橋桁もずれたとの事。

低速で脱線だっせー。

座布団何枚欲しいんだ？

旧東北新幹線→震災復旧において、不要不急路線に指定、廃止
上越新幹線→高崎-新潟間を各停のみ運転
北陸新幹線→東京−大宮−高崎間を編入、全線６０ＨＺ化　リニア延期につき、ＪＲ東海に移管

もうグランクラスにのれないのかな。

盛岡⇔新青森もう開通だって
最強過ぎる…

崩落が無いのが幸いしたな

とうほぐ新幹線は放射能をトンキンに運んで来るのかよ？全く公害新幹線だよ。放射能を撒き散らして、人を殺す気かよ？

東北新幹線スレより

東日本大震災　東北新幹線、早ければ1カ月から2カ月程度で全線運転再開の見通し

東日本大震災で損傷を受け運転を見合わせている東北新幹線の運転再開に向けて、JR東日本は不眠不休の復旧作業を進めている。
関係者によると、早ければ1カ月から2カ月程度で全線の運転が再開できる見通しであることがわかった。

東北新幹線は、今回の大地震による被害のため、盛岡 - 那須塩原間で橋脚や電柱など1,100カ所以上の施設や設備に損傷があることがわかった。
JR東日本では、各地から作業員を派遣して、不眠不休の復旧作業を続けている。
新花巻駅前にいた人は「東北新幹線が通ればとてもいいです。心配している家族にも直接会えますから」と語った。
関係者によると、「不眠不休で復旧を行っている。全線の開通は早ければ1カ月から2カ月程度ではないか」としている。
また、盛岡 - 新青森の区間は損傷が少なかったため、人員の確保ができれば、3月末か4月初旬にも運転再開ができるとみられている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00195512.html

ええ?そんなに早く?
最強にも程がある
他の新幹線じゃこうはいかないわな

技術力がすごいよな

地震で軌道がズレまくり。
軌道のズレは、とうほぐ新幹線は難しいから最悪の乗り心地になりそうだ。

まあこれがほかの新幹線だったらここまでの被害じゃ済まされなかったのは事実
ここが最強と認められてるゆえんなのかも

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20110317/546496/
特報：東北新幹線の高架橋柱は「曲げせん断破壊」か

もし既に計画されていた補強後だったら破損はもっと少なかっただろうという。

今だに復旧までに数ヶ月もかかってないのは東海道新幹線だけだな。

なんで東北新幹線てこんなにあらゆる面で一番最強なんだ?

まあ東海道山陽よりは確実に格上だわな

路線としての格付けなら、確実に東海道より下だよ。
そりゃ新しいから、規格は上だろうけども。

今回の地震で軌道がかなり曲がったんじゃないのかな？だとすると乗り心地が悪くなるのは確かだ。
スラブ軌道って、軌道修正あまり出来ないからな。

東北新幹線の自虐ネタ合戦会場はここですか？

>>141
かなり曲がってそれを放置するのであれば、
そもそも運転なんて出来ない。

>>141
列車が走ってなけりゃ修復は問題ないだろ。

ソフト ハード両面で東北新幹線は文字通り最強ってのは大方の認識なのは事実だろうね

何が最強だよ？
ついこの前、システムのトラブルで一日止まってたくせに。

まあ実質的には東北＞東海道だわな

もう早く復旧してくれよ！

府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/

大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。

>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み

さすがバ関西塵

　
●「福島原発の放射能雲の動き」シミュレーション画像
http://www.spiegel.de/panorama/bild-751072-192707.html
http://www.es-inc.jp/lib/archives/110316_123228.html

●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　1/3
http://www.youtube.com/watch?v=veFYCa9nbMY&feature=player_embedded
●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=wlVlmyyNxlw&feature=player_embedded
●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=rpcuM1v90XE&feature=player_embedded

もう部分開通って最強過ぎるわ

東海道じゃこうは行かないの確実だし

東海道新幹線ほど侮れない路線はないぞ。
台風だろうと地震だろうと、すぐさま通常運行にまで持っていく様は、ＪＲ東日本も見習うべきではなかろうか・・・。

まあ金掛けて作ってるだけあってJR各社の中では東北が一番最強なのは事実かも

>>153
新幹線でいちばん建設コストが掛かっているのは上越新幹線じゃない？
中山トンネルは異常出水問題もあって、青函トンネル以上のコストが掛かっているはず・・・。

放射能汚染も最強だな。

新潟新幹線高崎以北の赤字を東海道新幹線に付け替えて倒壊が払ってるんだぞ。

>>156
微妙に違う。

全部の新幹線の新規取得価格に一兆円上乗せして三社に割り振った。

東北新幹線が「最強」？
せいぜい「埼京」

>>158
ごめん、どこが笑いのポイントなのか説明してもらってもいいかな？

放射能新幹線だよね？
公害新幹線だよね？
殺人新幹線だよね？

てか普通に日本の新幹線の中では最強だよね

放射線は最強だ。

東日本大地震で被害を受け、一部の区間が不通となっている東北新幹線について、
国交省は早ければ４月中にも全線での運転再開を見込んでいることがわかった。

東北新幹線は２２日までに、東京〜那須塩原、盛岡〜新青森で運転を再開している。

「ＪＲ東日本」によると、今も運転を中止している那須塩原〜盛岡ではレールがゆがみ、
架線が切断されるなどの被害が９４０か所に上っているという。
しかし、阪神・淡路大震災の時のように高架橋が崩れ落ちるといった深刻な被害は
確認されていないことから、国交省は早ければ４月中にも全線での運転再開を見込んでいる。

http://news24.jp/articles/2011/03/23/07179224.html

復旧も早い。さすが最強新幹線、

とにかく仙台、盛岡ははやく新幹線で結ばれないと、首都東京と。

屑九州厨の誹謗中傷が酷いなｗ

ド田舎とうほぐを通ってるだけあって、乗客はこじきや百姓ばっかりｗｗｗ
たまにまともな人間が乗ってると思ったら泥棒や詐欺師だしｗｗ
こないだなんてグリーン車にカエルだぜｗｗｗ
ある意味では最強ですね！

屑九州厨は東北新幹線関連スレに来るなよバーカ
コロニーで誰にも注目されない九州ローカル新幹線マンセーしてろバーカ

普通に東北の復旧を遠地から祈っている。
変な煽りを九州人だと思い込むのは感心しない。
一応義捐金を送るくらいしかできないが、やらない善よりやる偽善ということでご容赦。

屑九州厨は震災前から下のようなスレ立てて東北新幹線にドス黒い嫉妬心溢れてたからすぐわかるんだよｗｗｗ

九州末端と東北末端、なぜ差がついたのか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291989124/
九州新幹線「みずほ」愛称に反対するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297797212/

ま、大事をとって、５月のＧＷ明けに全線再開すればいい、ってくらいの気持ちでいようや。
当然、束にはＧＷ輸送は諦めてもらうことになるけど。

東北新幹線はあらゆる面で最強なのはまあ事実

九州は普通に張り合う対象じゃないな

放射線新幹線マンセー

なんでこんな最強なんだろ東北新幹線

東海道、山陽で得た技術を惜しみなく注ぎ込み、国の威信をかけた東北新幹線。
日本の鉄道技術の粋を集めて建設された。
整備新幹線のよう設備はケチケチしていない。最強すぎる。

高架橋のコンクリートの老朽化ワロタ

ドとうほぐ新幹線笑えるｗｗｗ
なんつっても草色の新幹線がかっけーよな。

屑九州は来るなバーカ

>>177
質問ですがﾄｳﾎｸﾞ新幹線は貨物車(一般的にグリーン車と言う)に
雌豚や、雄犬が乗ってるそうですがほんとうですか？

最弱新幹線窮臭は山陽区間でもお荷物ｗｗｗ

まずは全線復旧を。
話はそれからだ。

乗客の田舎臭さも最強

>>181
世の中には言っていいことと、言っても仕方のないことがある……

東北の田舎臭さは異常

なんでここまで最強なんだろ東北新幹線

以下はとある救急救命医からのメール。参考まで。
「昨日の今日で死んだところを見ると、昨日発表のベータ線熱傷ではないです。
おそらく中性子線による全身の急性放射線障害でしょう。炉心かプールの燃料棒に損傷があって核分裂反応が激しく起きていると思われます。
死んだのなら、昨日発表のミリシーベルト単位の被曝量は嘘ですね。1,000倍のシーベルトの単位です。」

東北人って
田舎臭いだけじゃなく
本当に体臭が臭い

東北新幹線は洗練されてるよな
最強なのもわかるわな

ホント、山陽新幹線の泥臭さと比べたら雲泥の差だなｗ

ホント、東北新幹線の田舎臭さと泥臭さは最強、世界一

なんかムキになっちゃって可愛い

九州（笑）の存在感の無さに比べて東北最強すぎる

そんでもさぁ、九州の方はちゃんと「存在してる」だけ
マシじゃね？

九州は普通に東北比較の対象にならないから別スレで

ダサい玉南部に直下型のM9.0が来ればよかったのにな。

そうすれば上野⇔大宮がキレイに焼け野原となって
跡地に東北新幹線をまっすぐ通せたかもしれないのに。

俺は東京に住んでるが、非常に残念。

もし起きてたら東京の俺は死んでたかもしれないけど、
いま東北にいる「はやぶさ」と共に産まれたばっかの
自分の分身（息子）が俺の替わりに乗ってくれるから。

なんで東北に大震災が起こってしまったんだろう？

なんで東京に住んでいる俺がこんな楽をしていて、
被災地にいる妻と息子が苦しい思いをしているんだろう？

ほんとに、関東に起きればよかったのに。

東北新幹線よ、早く復旧しておくれ。

東京に住んでいるが

↑wwww

タン壺に駄文突っ込んでる間に車で迎えに行けばいいだろアホくさ。

今回震災で震度７だった栗原なんてもろに新幹線のそばじゃん！

で新幹線通っている時間帯でしょう？

事故なかったって、マジ、チョーすごいじゃん！

自転車も犬も乗せられないﾄｳﾎｸﾞｽﾝｶﾝｼｪﾝは、
ドイツのICEだのフランスのTGVさも劣る。

仙台駅で低速で脱線したとうほぐ新幹線最強！

おめーらそんなこと言って楽しいか？どっちがどうとかねーだろうが。つか、九州も東北も地方だから言っても仕方ねーよ。ただ、何も被害の無い九州の野郎が言うのは、人として情けねーぞ

ぐらんくらすは ５００系みたいに短命だな？

放射能汚染された食材をふんだんに使った駅弁が食えるとうほぐ新幹線最強！

九州新幹線全線開業のニュースより
東北新幹線全線復旧のニュースの方が大々的に報道されるな。

放射能新幹線開通まだ？

>>194
東北新幹線を直線にするためだけに東京・群馬・栃木・茨城・千葉・神奈川にも序に壊滅してもらいたいのか？

放射能汚染は福島以北よりもむしろ関東一円の方が重大だよ。
壊滅して、ではなくて既にそうなりつつある。
自分たちの使う電気を東北に原発押し付けてるからそうなる。
これからは安い電気代じゃなくて安全な施設を作るための
コスト負担をしっかりしなさいよ関東人。

東北新幹線最強過ぎるわ

>>207
どこでも「安全なもの」は欲しい、作ろうと思ってるのよｗ
事故起こして迷惑掛けると後々が厄介だから。今回の原発の件だってそうだろ。

ただ、そういうのって未だに「効率が低すぎて採算が取れない」か、単純に「まだ実験段階だから実戦投入出来ない」、或いは「作るにも維持するにも目ン玉が飛び出るようなお値段を請求される」ものが多いのよ。
作って維持するのもタダじゃないから。ガンダムに出てくるミノフスキー粒子みたいな便利なモノも現実には無いし。
今のところ、電源として「実用化できる最強のエネルギー源」ってのは、核分裂で電気を起こす原子炉だってこと。それだけ。
核融合炉は核分裂炉とは比べ物にならないパワーと安全性があるけど、実用化まではまだ時間が掛かる。

>>209
専門的な事は知識がないので語れませんが、言うとおりの事で
間違いないのでしょう。原発の安全性を言いたいのではなく
自分達の使ってきた電気の源が福島にあって、それがこの様な
事態になったらこっち(関東)に迷惑掛けるな論調に違和感を
覚えただけ。福島に在ったのさえ初めて知った輩だって相当数
いたはず。そんなの聞かされると同じ東北人として反吐が出る思い。

火力発電所だったかな、タービンぶっとんでえらいことになったの。
より温度と圧力が高いのに配管は原発よりずっとボロだったのがバレてるし。

それ言ったら関西も北陸に押し付けてるけどな

破損したコンクリート高架もとりあえず修復するが、傷跡は残る。
電力事情もあわせ今後最高時速を220km/h運転にするかもしれない。
300km/h運転と比較して20％近く節電になるとのこと。
これで到達時間が10分程度延びても文句を言う奴はでないだろう。

ちなみに直接・間接含めた事故・災害による死者数で言ったら、最大なのは水力発電所なんだわ。
原発は水力発電所の数百分の一。

もう２度と東京電力の原発を受け入れる地方など現れないのだから、関東人
には究極の三択しかないな。

�@東京湾に原発を作る
�A重工業を中心に、企業と社員、家族を相当数地方移転
�B永久に計画停電

>>215
東京湾の湾岸は地盤が緩くて原発を建設できん。

繰り返すぞ。

東京湾の湾岸は地盤が緩くて原発を建設できん。

>>216
俺的にはんなことは分かってるんだが、
電力無くて困る人の数が多いのは首都圏人だってことを考えると、
東京湾に原発を造れるもんなら造って欲しいと思うぞ。

>>216
昔「東京に原発を！」って書いてたバカが指摘されて大恥書いてたのに、
いまだに同じことを言う奴らが多いのな。

羽田がパンクだから成田作ったのに、後になって羽田の滑走路拡張できたとか、
土木技術の進歩でやろうと思えばできるのでは？

>>218
おめーは自分の住む所に原発あっても何も感じねーのかよ。つか、そうゆうこと言ってんじゃねーよ。関東で使う電力は関東でまかなえってことを言いてんだよ。東京に原発が作れるかどうかじゃねーよ。こんな状態になってもおめーみたいな人間がいるのは非常に情けねーな。

>>220
実際の地元民がどう思ってるのか知ってるかのような口ぶりだなw
関東から金巻きあげて無いとでも思ってるのかw

>>219
誰が金を出すのかねぇ。東電は設備復旧で体力落とすし。

>>218
いつまでたっても消えないねぇ。アンチとか極論クンとか、なんというかもうね。

>>217
人数だけ見ればそうかもしれないけど、首都圏が電力無くて経済活動が低調になっちゃうと、
地方も同じく困ってしまうってのが現実でね。

>>220
言っとくが俺、柏崎刈羽原発から東に３０キロ圏内の住民ね。

あ、俺(>>219)じゃなくて>>218へのレスだった。
間違えた、すまん。

【新青森開業当日の運転見合わせ→福島の呪い】
福島市が「はやて」の福島駅停車を
再三にわたって強く要求しているにもかかわらず、束は一切無視。
それに天罰を与えるべく、新青森開業当日に郡山―福島間で強風が吹き荒れ、
運転見合わせが長時間続き大混乱した。

【東日本大震災→はつかりの呪い】
青森行きの由緒ある愛称「はつかり」が
E5系の愛称公募1位になったにもかかわらず、
束は一切無視して九州方面の寝台特急であった「はやぶさ」を採用した。
それに天罰を与えるべく、「はやぶさ」運転開始の一週間後に
戦後最大の大震災を引き起こして、長期にわたって運休となった。

>>224
オマエアタマダイジョウブカ？

来月全面復旧ってどんだけ最強だよ

東海道や他のならこうは行かないわな

E5系4編成のうち3編成が
震災で破損
再起不能

放射能汚染も最強！
駅弁食えないじゃん。

まあ性能的には実際に東北＞上越＞長野＞山陽＞東海道＞九州ってのが事実

放射能かぶりながら走るチンポ早く見たい

もう、とうほぐ新幹線やめて、とうほぐリニアにすればいいよ。
もちろんだせーとうほぐだからリニア車体が浮かずかっこ悪いけど・・
苔生えたり、ハチの巣できそうだね。

まあ東北最強の事実は揺るがしようはないわな

中華新幹線＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北珍幹線

中国でさえ痛烈に欲しがったのが東北新幹線はやて
どんだけ最強なんだろ東北新幹線w

放射能新幹線最強！

まあ東北新幹線にはかなわないな…

>>224
確かに福島にはやて停車、いいと思うけどね。
ど〜せはやてなんて再来年位で、はやぶさに置き換え→に伴い最速列車の福島停車は再び廃止！

確かに他の新幹線じゃここまで早く復旧できないわな

無意味な仮定から導かれる結論は無意味

あらゆる分野で東北新幹線って最強過ぎるんだよね

福島復旧→はやぶさ置き換え完了→1週間後東北新幹線沿線にて放射能汚染により立ち入り禁止区域に
→羽田-仙台,花巻定期便就航！！
よってJAL最強！

新幹線で人気No.1ってはやぶさなんだってね
やっぱり東北新幹線って最強なのかな

日本三大速達列車
はやぶさ
のぞみ
みずほ

まあ人気は東北新幹線が一番あるよね

1�sあたりのベクレル数(Bq/kg)

0.111　アメリカの法令基準(水)
0.5　ドイツガス水道協会
1　WHO基準(水)
10　WHO基準(野菜)
10　日本の3月16日までの基準値(水)
100　日本の乳児飲用に関する暫定的な指標値(水)
170　アメリカの法令基準(飲食物)
210　東京都金町浄水場
300　日本の3月17日以降の暫定指標(水)
370　日本の3月16日までの基準値(野菜)
965　福島県飯館村の水道水
1,000　WHO基準 ←餓死を避ける為に緊急時に食べざるを得ない非常事態時の数値
2,000 日本の3月17日以降の暫定指標(野菜)
8,300　千葉旭市の水洗いした春菊 ←26日時点
54,100 茨城の水洗いしたホウレン草 ←食べても直ちに健康に影響があるわけではない
5,190,000　福島飯舘村の水洗いしてない雑草
3,900,000,000　3号機で作業員の足がつかった溜まり水
19,000,000,000 2号機の溜まり水

　
福島原発　空撮画像　爆発後　(無人機が撮影)

http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/-05bcf00ccea5d89b.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/-23d570f1af767772.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/-ef5808cf5bf0af58.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/9434903-essay.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/9434902-essay.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/9434898-essay.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/-352eed96d4694c3c.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/9434901-essay.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/9434904-essay.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/9434897-essay.jpg
http://media.oregonlive.com/oregonian/photo/2011/03/9434894-essay.jpg

ゆとり全開ばっかだな、おい。
>>227
ガセ流して楽しいか？JRに訴えられても知らんからな。
>>229
路線で性能分けって無理だろ…アホかお前。

震災関連のネット上のデマについて削除を求めたり悪質なものを
摘発すると昼のNHKニュースでやってたぞ。

>>248
東電、枝野、ＩＡＥＡが摘発されるのか？

福島の牛は、ほんとうにひどい話だ。

＞あらゆる分野で東北新幹線って最強過ぎるんだよね

震災の諸さ最強ですね
わかります

360km/h運転はいつのことやら

>>250
東日本大震災：大きな揺れを４回繰り返す　東北大が解析
http://mainichi.jp/select/science/news/20110403k0000m040059000c.html
東北新幹線、４月下旬までに全線復旧
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201103280340.html

世界記録で史上4番目、1000年に1度の超巨大地震で
一人の負傷者も出さなかった東北新幹線はまさに最強。

阪神大震災では山陽新幹線の全線復旧まで81日、
中越地震では上越新幹線の全線復旧まで66日かかった。

今回の東日本大震災は未曾有の大災害。
M9.0、震度7の壊滅的な被害を受けたにもかかわらず、
東北新幹線にはトンネル・高架の崩落が存在しなかった。
そして僅か1ヶ月半、50日未満で全線復旧しようとしている。
これを「最強」という言葉以外に形容する言葉があろうか。

過去の震災での被害と対策
http://www.asahi.com/travel/news/images/TKY201103280344.jpg
東北新幹線の開通スケジュール
http://www.asahi.com/travel/news/images/TKY201103280580.jpg

いや単に、規模は大きかったけど沖合地震だったので
構造物を直下から揺すぶったわけじゃないってだけの話。
海岸沿いの大被害の原因は津浪だし

だが栗原市の震度7は変わらん。

放射線はやて

はやぶさ廃車
車庫にとなり同士で留置してたはやぶさが
地震の揺れでお互いにぶつかり合って側面が特にやられたそうで…
部品は流用したいとのこと


新型新幹線はやぶさは3本中2本が地震で壊れてしまい、
わずか営業6日間で廃車になるそうです。
http://twitter.com/enari231

>>256
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2011/03/33111-e583.html#more

との整合性が･･･

>>257
ああ、この話は青森のことを言ってるらしいけど、
状況からして考えにくいんだよな。

>>258
仙総でないの？

ああ、青森の一本が被災したって話か。

青森でかよw

東北自動車道、仙台高速　最強

>>259
時刻表見れば分かるが、14:46には既に、はやぶさは2本とも新青森に着いて、奥の電留線にいるはずなんだよな。
ガセネタ流して楽しいか？>>>256

ガセはよくないが、Twitterに書かれている情報を
信じてしまうのもこれいかに。

特に鉄道情報なんか歪曲されてて、あまりあてにならない。
スレチだけど、以前山手線がトラブル起こして、
かなりの時間抑止されて、Twitter見たら、
ホームと反対側のドアがあいて客が多数転落してるって書き込みが結構あった。
結局その時のトラブルは酔っ払った客が非常コック使ったとかだったけど（すまん、詳しい記憶はないので）

どう考えても東北新幹線はあらゆる意味で最強過ぎる

3.11の東北新幹線、最初の揺れの9秒前に非常ブレーキ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110405/t10015118701000.html
【危機管理】3.11の東北新幹線、最初の揺れの9秒前に非常ブレーキ [04/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302011475/
【鉄道】東北新幹線、最初の揺れの９秒前に非常ブレーキ、脱線免れる…牡鹿半島の地震計がいち早く揺れを捉えた[4/5]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302021464/

世界最高水準の地震対策
まさに最強すぎる

もう秋田

少なくとも庫で接触するくらい傾く頃には、ゴロンと横転してると思うんだけど？

地震発生時偶然にも全列車が駅に停車中だった、とうほぐ新幹線
脱線するはずがないだろｗｗｗ
さすが一時間に０〜１本の運転のド田舎新幹線でよかったな。

ある意味で最強！

>>268
東北新幹線は山陽新幹線より利用客数が多かったような気がするが？

>>268 ソースは？

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三 ；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ 　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝ 　　 ）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)

>>269　とうほぐ新幹線は虫や動物でも一人とカウントするんだよ
　　　　
　とりあえず除染して出直してこいｗｗｗ

まあＮｏ．１ゆえに嫉妬されるのも東北新幹線の宿命

ピカ被爆専用新幹線だな。
ざまぁ。

社長によれば、「はやぶさ」走行は東北復興のシンボルだから、走らせるってよ。
「はやて」と料金差がつくのかは不明。

古い規格だからカーブが急でグネグネ曲がっていたり
高度成長期の手抜き工事で、何もしていないのにコンクリが落ちたり
整備新幹線規格でコストカットして造られた路線に比べれば
盛岡以南・大宮以北の東北新幹線は
鉄建公団の潤沢な予算と、国鉄最後の技術を結集して造られた最強の路線である。

だから岩手・宮城内陸地震のような直下型でも、
東日本大震災のような海洋型巨大地震でも耐えられた。

上越新幹線は中山トンネルの急カーブがあるから
やはり東北新幹線が一枚上手だな。

ピカ新幹線はやて

すなわち、ピカ一だな。

業界でも東北最強は既成事実になってるらしいね

福島産野菜１１種が規制値超過＝４４倍の放射性セシウムも−厚労省
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011040600959

厚生労働省は６日、福島県内で採取したホウレンソウやブロッコリーなど１１種類の野菜から、
食品衛生法の暫定規制値を超える放射性物質が検出されたと発表した。
これらは政府が３月に講じた出荷制限や摂取制限の対象になっており、市場には出回らない。

同省によると、県内各地で３、４日に採取した４１検体のうち２６検体で放射性セシウムの規制値を超過。
大玉村のホウレンソウから４４倍、西郷村のビタミンナから１９倍の値が検出された。
一方、半減期の短い放射性ヨウ素で規制値を超えた野菜は４検体にとどまった。
同省は「野菜の表面に付いたヨウ素が減った一方、
半減期の長いセシウムは土中に残り、吸い上げられたのではないか」とみている。（2011/04/06-22:04）

依頼
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1301993675/346

まあ実際は東北最強ははやてが走り始めたころから明確化された感じはあるね

東北最強過ぎるのはみんな同意らしいね

何が最強なのかよくわからんけど
鉛製の車体つくったほうがいいのでは

性能的には事実上東北が最強みたい

また地震かよ。本当、厄介なとうほぐだな。マジ使えねぇ。

地方人は気楽でいいな
死ね

中国新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞　絶対に超えられない異次元の壁　＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北新幹線

今回も安全神話が維持された
東北新幹線最強過ぎる

中国高速鉄道の現状が分かっていない薄情がまだいたのか・・・　嘆かわしい。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110407-OYT1T01015.htm

ＪＲ東日本によると、一ノ関発新青森行きの
東北新幹線下り列車（１０両編成）が、地震発生直後に
新青森駅手前約２０キロで自動停止。
乗客１５人が一時、車内に閉じこめられた。

10両で乗客15人！最強すぎてワロタwww

中国はおろかほかの新幹線にも見習わせたい

>>287
不等号逆じゃないの？

確かに東北新幹線は最強だわな

まあ確かに

３２０キロ見合わせていて良かったねぇ。

もう福島まで行くんだ？
他の新幹線だったらここまで復旧は早くなかったな

今日初代新幹線の２００系見たよ@福島

いまだにボロ200系ってどんだけ貧乏なんだよｗｗｗ
さすが最強とうほぐ貨物新幹線。

対応力が他の新幹線よりハンパなくね？
九州は番外として

東北新幹線を舐めんなよｗ

>>297
２００系が初代新幹線と思ってるのか？
バカなの？

夕方のニュースでとうほぐ貨物新幹線でキタねー２００系
出てたな、錆が浮いて見るも無残な姿でホームに入ってきたわｗｗｗ

それととうほぐではちっこい新幹線もあるんだな？側面にツバサとか
ローマ字で書いてあったけど貨物車両ににツバサとかアリエナイ。
家畜とかどんなのが乗ってるの？放射能牛？豚？

あれほどの地震で今月全線再開ってありえない最強ぶりw

国内全区見習わせて東北規格にするべき

>>301 バカなの？ 東北新幹線では２００系が初代新幹線なんだけど？

営業車での一両当たり価格でいったらE5が一番値段が高いよな。特にグランクラス。

値段とかボロとかどうでもいいんだけどね。
もし直下型地震来たらどうなる？　特に東海道新幹線。

多分地盤改良剤というコンクリートみたいなシロモノを大量に突っ込んできてると思うぞ

本当にやばいのは駅とかの施設だな

確かに東北が日本では一番最高規格なのは事実

東海道新幹線はこのクラスの揺れきたら壊滅だよ

東北壊滅しとるがな

>>309
あの程度を壊滅とは表現しない。

運が良かったのもある。
もし、マグニチュードがもうちょっと低くて、代わりに直下型で、津波がなかったとしたら、
東北新幹線が大事故、原発は緊急停止してたかもしれん。そのときはＪＲがバッシング
されてただろうな。

東海道新幹線はこれから数年間はやばそうな区間だけでも速度下げて運転したほうが
良くねーか？
何キロだったら安全という基準はないけどな。

>>311
今回のも運良し、中越のときの上越も運が良かった・・・　って、

いったい、大地震が起きた時の新幹線のどういう状態を見たいんだ？

特段、生命に関わることが２回連続で無かったんだから、それでイイじゃないか！

さすが東北新幹線だな
最強なだけあるわやっぱ

>>312
上越、東北と来たら次は東海道じゃん。
東海道は軟弱地盤も多いし、直下型が来ない保証はないんだろ？
直下型にはユレダスきかないんだろ？
危険箇所だけでも速度下げたほうがいいと思うが。

海外からも賞賛される東北新幹線最強

ＪＲ東の地震対応を称賛＝米加州
http://www.asahi.com/international/jiji/JJT201104130084.html

【ロサンゼルス時事】
米カリフォルニア州の高速鉄道事業を所管する州高速鉄道局（ＨＲＡ）トップのバンアーク氏は
１２日、東日本大震災を受けたＪＲ東日本の対応について
「一人の死者も出さず、乗客を無事に降ろした。すばらしい対応ぶりだった」と称賛した。

加州の高速鉄道事業への参入を目指す民間企業を対象に同日開いた会合の場で記者団に語った。
事業参入に引き続き強い意欲を持っている旨の書簡がＪＲ東日本から届いたことも明らかにした。

>>303　バカなの？
とうほぐ新幹線では２００系が初代運行車輌なんだけど。
そんなことも知らないとはバカすぎｗｗｗｗ

>>304
こんにちわ！知ったか厨のＫＣ５７さん。

一度も地震で一ヶ月以上ストップしたことがない東海道新幹線が最強だな！
ビリは、東北、上越で止まったJR東の新幹線だな。

一ヶ月だけで再開って東北最強過ぎだろw
東海道山陽ならこうはいかないのは事実

>>318
1ヶ月たってるが、全線開通してないじゃん。嘘書くな！ハゲ！
四月末に全線開通って言ってたけど、嘘臭い。氏ね！

>>318
嘘つき野郎は、とうほぐのピカ野菜食ってシネ！

なんで東北新幹線だけここまで最強なんだろ…
ずるくね？

東北をバカにするな！
東海道新幹線がストップしたことが無いのは、未だ東海（東南海・南海）地震が来ていないから。
東海地方でＭ９クラスの地震が来たら、東海道新幹線の全滅は必至。
のみならず、東海道新幹線、東名高速、東海道本線が狭い地域に集中している静岡地方を津波が襲ったら・・・。
考えるだけで恐ろしい！

１か月程度内のM８余震発生が発せられている
プレート海溝型で大津波も危険
前回の半分の高さで７から８ｍ級？
みんな注意しよう

中国の高速鉄道が“減速”…理由「安全を保障するため」 2011/04/14(木) 09:34:46
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0414&f=national_0414_036.shtml

やっぱりメンツ優先だとボロが出るなｗ

ハングル板の人だw

>>324
何故あの面子最優先の中国で爆発もしてないのに減速したか？
発表できない重大事故でも起こしてるのかな

イケイケドンドンだった鉄道部のトップ＆Ｎｏ２が、揃って牢屋に入ったからだよ。
色々とチンカス臭いカネのやり取りがあったそうだ。
こいつら二人が高速鉄道の大部分を握っていたからね。

お得意の手抜きもあったそうだよ。

東北新幹線が一番人気あるしね

どこまで最強なんだろ東北新幹線

んじゃあ、最弱新幹線は？

>>330
ちょっとした雪で止まる東海道新幹線

他新幹線を東北新幹線と比べる方が無意味
実力の差が違い過ぎる
東北新幹線＞他

東北新幹線が最強なのはほとんどみんな思ってるみたいだな

先の地震くらいでは
全く平常運転中の高速バス以下というのが悲しい

はやぶさの運転士がやまびこを運転することはあるのですか？
それともやまびこの運転士だったら、
ずっとやまびこを運転するのですか？

東海地震くるまえに、火災会社は中央新幹線建設急がないと。

本当にJR倒壊になるぞｗ

>>335
運転士は、線区ごと決まっているはずだから、どちらもありうる。
というか、「はやぶさ」の運転士だって、「はやて」や「やまびこ」「なすの」
を運転してた人だし。
逆に上越新幹線など他の新幹線は運転できない。

今日の地震でもまた止まったらしいな。毎日地震で止まって最弱すぎる。

そのぐらいでいいんだよとうほぐ新幹線は。
アナログ新幹線だからね。

>>337
親切に教えていただき、ありがとうございました。

東北新幹線に嫉妬する奴多過ぎだろ…

心配しなくても良いよ
誰も「東北新幹線」を新幹線と思ってないから
東北新型幹線が正しいだろう（常識

一流　東海　山陽　九州←ここまで直通新幹線
三流　東北上越北麓＋山形秋田ミニ特急←新型枝幹線

九州ｸｿﾜﾛﾀw

・倒壊道新幹線　文字通り倒壊寸前の旧式設備
・急襲新幹線　　在来線を急襲する新幹線
・惨様新幹線　　経営基盤が惨様
・倒北新幹線　　北（仙台より北）から倒れる赤字
・永野新幹線　　某●●をお察しくださいｗ　　
・飽きた新幹線　文字通り乗客に飽きられた新幹線
・北怪道新幹線　まさしく怪道。青函トンネルは200km/h以下か？

>>344
東海道新幹線だけだぞ。
無線LAN全線で使えるのは。

とうほぐ新幹線ｳﾝｺくせーｗｗｗ

日本では東北新幹線が最高規格なのはまあ事実だわな

でもｳﾝｺ臭いｗｗｗ

東北新幹線って他の線区より別格過ぎるから嫉妬されやすいのが難点らしいね

東北新幹線が最高規格なのは仕方がない。
豪雪地帯を走るんだから高規格でなけりゃ恐くて乗れない。
それよりも、老朽化した東海道新幹線のほうが不安
未だに1964年当時からの高架橋やトンネル、周辺機器が健在なので不安
RCの耐用年数は50年ほど、東海道新幹線ができてもう半世紀になので…

西日本と北海道の地殻変動があやしい
とうほく開通しても意味なくなるかもな

>>350
とうほぐは豪雪地帯じゃねぇよ。
北陸地方の方が数倍すごい。
ちなみにギネスブックに乗ってる世界一の豪雪は滋賀県。
だとすると、滋賀県を走る東海道新幹線最強という訳になるな。

>>349

そうだね、建設にかけた金額と人手が違うよね。
安い賃金で土方を集められるのはﾄｳﾎｸﾞくらいだからね。

それより数時間に一本しか走らない赤字路線なのだから
もっと安く作ればよかったのにね。
ﾄｳﾎｸﾞ新幹線は、まさに国鉄の負の遺産な訳だけども・・
今回の原発事故で更に大幅減収は確実です、廃止論も
出てくるでしょう。

本スレで「殺人新幹線」いうてる人がいますな。

地殻変動が変なのは太平洋とユ-ラシアの間の
甲信越の南北

　茨城県つくば市が、東京電力福島第一原発の事故で福島県から避難して
転入する人たちに、放射能汚染の有無を確認する検査を受けた証明書の
提示を求めていたことが１８日、わかった。

　市側は「市民に無用な不安を与えない目的だった」としているが、転入者
からの抗議を受け、検査を求めないことにした。

　つくば市によると、市民課長名で３月１７日、福島からの転入者にスクリー
ニング検査を求めることに決め、担当する窓口へ通知した。窓口の担当職員が、
転入者に消防本部や保健所で検査を受け、証明書をもらうように指示するなど
していたという。原発事故が起きてから、つくば市には福島県いわき市などから
の住民が避難している。

　今月１１日、つくば市内の研究機関に就職するため仙台市から転居してきた
男性（３３）が証明書の提示を求められ、このことを茨城県に訴えたことから
問題が発覚した。つくば市の岡田久司副市長は、「放射能汚染について、
誤解があったと認めざるを得ない」と釈明した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110418-OYT1T00858.htm?from=main4

もうこうなったらﾄｳﾎｸﾞ新幹線上りは那須塩原駅ですべての車両を
停めて、放射能の検査をしたほうが良いな、って言うか関東に入ってこないでね。

それか、那須塩原ー新青森だけをこキタねー車輌限定でお願いします。

福島県民にはスクリーニングを受けないと東京圏に入れないようにしよう
問題ない人にはビザを発給すればいい
いい機会だから西からの民国人にも適用しよう
こっちは日本人適性検査の義務付け

通報しておきました

逆につくば市が自前で検査してくれればいいのに

まあ東北新幹線がうらやましい他地方民の気持ちもわかるけどね

全線フルスピード営業していない今は、
「最強」の叫びもむなしくこだまするのだよ

★JR東日本は女性専用車両を行う反社会的組織です


みなさんも、のべ10万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0


男性を侮辱した女性にのみある専用の車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

東北新幹線の全線復旧こそが
東日本大震災から復興への第一歩となる。
その世界的象徴が東北新幹線。

揺れの9秒前に大地震を感知し、減速しはじめた世界最高水準の安全性。
米国カリフォルニア州高速鉄道局からも賞賛され、
いまや東北新幹線は日本復活への象徴となった。
まさに最強。

http://www.youtube.com/watch?v=_OrlE-igbb0

ctcの制御コンピューターが吹っ飛んだ常識外れの5流企業
赤ちゃんが社長でも倒壊しない倒壊道新幹線より酷い

さすが東北新幹線最強だな

あれ？震度７にも耐えるんじゃなかったのか

架線のコンクリート柱が内側に傾いたのが多かったようだが、
東海道新幹線のは、と見ると、左右の電柱をビームで
結んであるのものをよく目にする。何かの対策なのだろうか。

最強だと？笑止千万！
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20110426k0000m040103000c.html
最凶の間違いだろ

もう全線復旧?
最強過ぎるだろ（笑）
他の新幹線にも見習わせたい

職場が日本橋なので、毎日東京駅の新幹線発車案内を見ていた。
表示不能→「なすの那須塩原行き」→「やまびこ福島行き」→「はやて仙台行き」。
そして、今日からは「はやぶさ新青森行き」が表示される訳ですね。
何か、実際にその表示を目にしたら、感極まって泣いてしまいそう。
日本は強い！
あれほどの揺れに遭いながら、橋脚一つ倒壊することなく、わずか一月半で全線復旧を果たしたことで、
日本の技術の優秀さは、世界が知る所となったでしょう！
恐らく、この技術の優秀さが、日本を復興へと導いてくれる筈！

今回の震災にはさすが東の社長さんも泣きを見たな。

プレスでのコメント…

直しても直しても、直した所からまた壊される…だっけ。

で…CMタイトルには、つなげよう・日本。

C6120の上越線試運転も、水上まで出向いたら、転車台の上で水漏れ起こして駄々こねられ。

がっかりはつかり事故ばっかり …にも匹敵する名言になりそうだ。

ピカ殺人新幹線

最強過ぎて嫉妬されるのも東北新幹線の宿命かも
他地方から羨ましがられてるのは事実だし

青森まで所定より55分余計に掛かるって、
“八戸時代”と変わらないよな。

ホームにいっぱいいる
すげえな、マスコミ取材
@東京駅東海道新幹線車中より

↑
社会貢献宜しく

頑張れ東北
頼むぜ鉄ｵﾀ

>>375
仕方ないだろう取りあえず応急処置で復旧したんだから

とうほぐ産の駅弁食って、内部被爆。
ふぐすま通って、外部被爆。
こわいよ。誰か助けてけれ〜

放射能ネタもう飽きたから
東北新幹線に嫉妬しても最強なのは変わらない

マッ糞の6列とか、E3系の4列グリーンとか
こまち15・16号車のシートピッチ910mmインチキ指定席とか
E5系以外の普通車シートピッチが980mmまでしかない等
クソ座席の多さも東北最強

東北新幹線って山陽より稼いでるんだってね
そりゃ嫉妬もされるわ…

稼いでる訳なかろうが。今回の震災復旧で赤字だ。利用者も減るだろうし。
利用する奴は必ず被爆するし。

広島で被爆すんだから山陽も同じだろ
と言ってみる

偽装決算の東北新幹線が何だって？

東北新幹線に嫉妬する奴多過ぎ（笑）

ピカ新幹線とか言うくらいしかできないらしいけど（笑）

CTCが幾度も吹っ飛んでそのたびに全列車運休という最凶最悪な新幹線
東海道新幹線ですら創業以来CTCが吹っ飛ぶなんてことなかったのに

あれだけの地震でもう全面復旧って最強過ぎ
東海道や他の新幹線だったらこうはいかないのは明白ってのが大方の見方らしいね

早期全面復旧は他社の協力あってのものだろ
JR各社はおろか京急や西鉄まで支援してるんだぞ

まあ規格や性能は事実上日本で最強だわな
他の線区が羨ましいがるのは今に始まった事じゃないみたいだし

他力本願で復旧して最強かよ？
あー笑えてきた。

協力したいと思わせるのも実力の内だろ。

>>391
＞規格や性能は事実上日本で最強

豪雪地帯なんだから規格や性能が高くて当たり前
日本で最強かどうかは別だけど

豪雪じゃねぇよ。
北陸地方の方が100倍多いわ。

アハハ放射能ネタはさすがに自分でも恥ずかしくなってきたらしいｗ
東北新幹線に嫉妬したいけどそれしかネタがないのバレちゃった（笑）
まあそれだけ東北新幹線が羨ましいんだろうねｗ

順調に復旧初日終えたらしいね
さすが最強の東北新幹線だな

東北新幹線ガラガラ、例年の半分以下 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110430-OYT1T00336.htm

連休明けはほぼ例年並みの稼働率に戻るらしいね
さすが最強だわな東北新幹線は
他の地域が嫉妬するのもまあ理解はできるが

ピカ汚染も最強レベル。

下水汚泥から高濃度放射能＝福島
時事通信 5月1日(日)17時43分配信

福島県は1日、県中浄化センター（郡山市）で処理する下水汚泥から1キロ当たり2万6400ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。
同県は降雨により多量の放射性物質が下水に流れ込んだためと推測している。
汚泥を減量化処理してできる「溶融スラグ」からは1キロ当たり33万4000ベクレルが検出された。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110501-00000071-jij-soci

もうピカネタしか東北新幹線に対抗手段ないとこ見ると実質東北が最強って証明されてるな

>>372
詰めが甘い
だから新車計画もコロコロ変わるのだろう

★女性'専用車はこんな悪質な実態です

みなさんも、のべ10万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0


男性を侮辱した女性-専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

どうでもいいけど東北新幹線強すぎだろ（笑）
完璧すぎるｗ

最強とは言うが、中国に400km/hくらいで走る空港連絡リニアが無かっただろうか？

最強というか過剰投資
コスト計算がなってない

あらゆる面で東北新幹線が最強なのは周知の事実みたいだね

マッ糞6列シート最強(笑)

まあ１番人気があるのは東北新幹線だな

まあ一番乗客多くて黒字も東北新幹線だな。

なんで東北新幹線だけこんなズバ抜けて最強なんだろ?

それらがすべて、本当に“伝説”になりそうだなw

まあ語り継がれるくらい最強なんだし本当に伝説になるのかも…

なんか外国の新幹線のイメージて東海道だよね
今回の一件で東北に変わるのか？

320km/h運転はいつから？
一回くらい実際にやらなきゃ、伝説じゃなくて
幻になっちまうよなw

>>415
かなり先のことになるだろう。300km/h運転だって再開されるかどうだか...

客も順調に戻ってきてるみたいだし今回も東北新幹線の最強さが証明された形だったみたいだな

弱から普通に戻って最強はないだろう
馬鹿の最強さが証明されただけだろうに

東海＝富士山　これまで通り
東北＝原発に変わっただけ今まで以上に薄くなったとみるのが一般

東北新幹線最強ってww　笑えるw

東北新幹線に嫉妬する奴多過ぎ（笑）

東北新幹線埼京伝説！

やっぱり性能 実績では東北新幹線が最強みたいだね

>>420
はい　笑われてるお前が言うな　
>>422
実績運休でマイナス　
頭悪いのは判った　お花畑はそのくらいにしとけ

東北新幹線ってあらゆる面で最強過ぎるからそりゃ目くじら立てて妬む奴も出てくるわなｗ

皆、目くじらなんか立ててない。
生暖かい目で見てくれてるさ。
弱いモノ虐めは良くないことが分かってるから。

てゆーかなんで東北新幹線だけこんなズバ抜けて最強なんだ?

窮屈な詰込みｸｿ座席でも東北最強（笑）

ああ確かに人気あって席が取りづらいのはなんとかしてもらいたいね…

確かに東北新幹線強すぎだな
東海道にも見習わせたい

http://www.mext.go.jp/component/a_menu/other/detail/__icsFiles/afieldfile/2011/05/06/1305820_20110506.pdf
別紙２を見てくれ
東北新幹線数十キロにわたってセシウム134，137による汚染レベルが30万Bq/�u以上地帯
もう終わってるじゃん！

東北新幹線が最強過ぎて叩くネタが放射能しか無くなっちゃってる件

シナは論外としてそれ以外の世界と比べても最強と思えないけど？

基本的な路線の基本設計は世界最弱じゃんｗ
カーブだらけ、勾配だらけだしｗ
高速試験すら できる場所もないねｗ

東北新幹線に嫉妬してる無知あらわる

真っ直ぐなのに構造物の質が悪くて高速運転できなくなった中国哀れ。

>>432
「試験だけ」だけで終わっちゃイカンのよ、営業してナンボ。わかる？　ボクちゃん。

>>434
３００km/hは充分に高速運転アルよ！　と、開き直りそうな予感。

もう東北新幹線を越える新幹線は作れないのかな?

山手線並みの駅間の九州新幹線がある。
しかも政治駅や我田引鉄駅や不要駅と新幹線初の秘境駅まである。

最強とかw
とりあえずフルスピード運転復活しなきゃ話にならん。

何で東北新幹線だけ断トツで最強なんだろ

放射能危険断トツ東北新幹線　最強
これを越える危険な新幹線は作れない

放射能以外の叩きネタないとこみるとやっぱり東北新幹線強すぎなんだな…

最凶の間違いじゃないのか？

つーか東北新幹線強すぎ（笑）

つーか、東北新幹線強がりすぎ((大笑))

まあほかの地域からやっかまれる程なんだからやっぱり東北新幹線て最強なんかな…

“半額叩き売り”に同情しこそすれやっかみなんて((微笑))

東北新幹線に嫉妬する奴多過ぎだろ（笑）

>>442
まったく最凶すぎる
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saigaicom/20110504203350695.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/o/n/i/onihutari/1690739354_224.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/news4vip2/imgs/a/4/a45355ca.jpg

東北新幹線に嫉妬する奴ってもうピカネタしかないみたい…

どんだけ最強なんだろ東北新幹線って

>>448
何で、宮城県ないんだ？

東北新幹線利用は「安全」　米国務省が避難勧告を変更
2011.5.17 10:42

　米国務省は１６日、東日本大震災による福島第１原発事故を受け原発から半径８０キロ圏内に出している避難勧告を一部変更、４月２９日に全線で運転を再開した東北新幹線や東北自動車道を利用して、８０キロ圏内を通過することは「安全」だとする渡航情報を発表した。

　しかし、米国の専門家らの分析を踏まえ、原発の状況は依然として厳しく「十分に警戒すべきだ」として、８０キロ圏内にいる米国人への避難勧告自体は維持した。

　国務省は、東北新幹線や東北道は既に一般の利用が可能になっていると指摘。「米科学者による測定の結果」に基づく判断で渡航情報を変更したとしている。

（共同）

これで放射能の心配なくなっていよいよ最強になるわな東北新幹線

心配がなくなったわけではないが、ハイスピートで通過するだけならモウマンタイ！
そのためにも、最強でなければならない宿命なんだね。

もう放射能ネタも通用しないとなると本当に最強になるな東北新幹線って…

もうどんだけ最強なんだよ東北新幹線

そのレス秋田新幹線

なんでこれだけ東北新幹線だけずば抜けて最強なんだろ?

ぶっちゃけて言うと、造りが良かったんじゃネ？

山陽新幹線なんかは、塩分をきちんと抜かなかった海砂利とか使っているから
ボロボロだもんな。

へーじゃあやっぱり東北新幹線最強は本当だったんだな

豪雪対策とやらがいろいろ役に立っているね。

線量最強の東北新幹線？

叩く材料がもうピカネタしかないとこみるともう東北新幹線の一人勝ちだなこりゃ

>>1
確かにそうだな
東北新幹線最強なのも納得できるな

でもなんで東北だけこんなスバ抜けて最強なんだろ?
そりゃほかの沿線民も嫉妬して当然だし…

>>464
最強ゆえに嫉妬されるのはどの分野も同じ

しかも都内〜さいたまは埼京と並走してるなんて、まさしく最強。

>>466
その埼京区間では、埼京線電車よりスピード上げてもまだ静かなんだぜ
どこまで最強なんだ、東北新幹線

もう向かうとこ敵なし状態だな東北新幹線って
最強過ぎる

東北新幹線ばっかりこんな最強なの明らかに不公平だろ

東海は700も置き換え開始らしいね
金持ってんな

6月3日
東北新幹線の一部徐行解除に伴う「特別ダイヤ」への変更について [PDF/577KB]
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110601.pdf

一部とはいえやはり最強だな！

6月3日
東北新幹線の一部徐行解除に伴う「特別ダイヤ」への変更について [PDF/577KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110601.pdf

新幹線１７本増発　「秋には通常運行」　ＪＲ東日本
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/06/20110604t75006.htm

　ＪＲ東日本は３日、７月９日から東京発着の東北新幹線を１７本増やす特別ダイヤに移行すると発表した。徐行区間
の短縮に伴う対応で、同社は「ことし秋ごろには通常運行に戻る見通し」と説明している。
　主な増発は、東京―新青森間の「はやぶさ」、東京―秋田間の「こまち」、「つばさ」のうち東京―山形間が、それぞれ
１日２本ずつ増える。最速のはやぶさで東京―新青森間の所要時間は３時間４４分となり、現在より３９分短縮。東京
―仙台間は１時間４４分で結ばれ、２２分短くなる。
　震災の影響で、東北新幹線は那須塩原―盛岡間（３７７．５キロ）で徐行運転が続いている。電線や電柱の補強作
業が進み、徐行区間は７月９日から福島―一ノ関間（１７２．３キロ）に短縮する。

もうすぐ徐行解除ってなんでここまで東北新幹線最強過ぎるんだ??

確かに最強過ぎるな東北新幹線は

朝の つばさ号増発したてくれよ！
東京駅では、自由席を一本前から並んでいるじゃないか！
40分前にホームに着いたが大行列で通路側でも座れそうもない。
20日前くらいに指定席を買いに行ったら、朝方の列車は全てグリーン車も含めて満席だった。
これって臨時増発できないの？
大行列に断念して、連結の東北新幹線は座れそうだから仙台まで行って、
仙山線に乗り換え山形で乗り換え目的地へ経由変更した家族もいるわ

この最強の東北新幹線にあって、ミニ新幹線の存在は唯一の癌だな
ミニ新幹線を廃止しないうちは、画竜点睛を欠くの状態だ

つばさに限らず東北新幹線は発車直前にきっぷを買おうとしても無駄
震災激減ダイヤだからしょうがないけど

どうでもいいけど東北新幹線最強過ぎるわな…

確かに東北新幹線は最強だな

頭の悪さ最強と言うことか

東北新幹線大爆破
・繰り返しはやぶさが仙台で爆発するイメージ映像を流す
・役者は全員ズーズー弁で日本語字幕入り
・はやぶさが新青森の先で爆発して終了

最強すぎる東北新幹線に嫉妬する奴多過ぎだろｗ

最強だから他の新幹線の沿線民は東北新幹線に嫉妬するんだろ

復興大臣も最強だぜ

東北新幹線だけずば抜けて最強だよな

東北新幹線て最強過ぎて特に九州から嫉妬されてるよな

八月に徐行解除?
まさに東北新幹線最強だな

昨日の18時に地震あって水沢江刺のある岩手内陸南部も震度３くらいだったけど、隣接の観光案内所は震度１くらいの揺れしか感じなかった
東北新幹線の構造物と一体化してるから頑丈なんだな
さすが最強の新幹線

>>1
まさにそうですね
東北新幹線最強過ぎます

>>488
撮影中に揺れてたよ。そのまま発車するのか???
と思っていたら何事も無く発車した。
八戸は震度2だったので当たり前か・・・↓
http://www.youtube.com/watch?v=xOuFx3xNFmg

>>490
ほんとに?
マジで最強だな東北新幹線って
他の新幹線と差が有りすぎるし嫉妬されるのもしかたないな

中共珍感染が馬脚を現すのはいつ頃かな？

東北新幹線って他の新幹線と比べて最強過ぎるよな

>>493
だからほかの新幹線沿線民が嫉妬してくるんだろうな

放射能走るんです

>>492
意外と早かったよな

東北新幹線ばっか最強で九州新幹線なんか霞んでるよな

衝突事故にもしっかり耐える東北新幹線　
犠牲者も少なかったな

低速の通勤電車のくせに車体がぺしゃんこのＪＲ西日本とは全然違うぜ

確かに東北新幹線は国内では最強だな

５００

東の車両を東海道山陽で走らせたら、
50Hz→60Hzで1.2倍の速度が出せるんでしょうか。

まあそういうことになるわな。

せめて1.1倍って言おうぜ。

東北新幹線だけずば抜けで最強だよな

中国 新幹線 終了のお知らせ　　車両生産停止・運転速度全面ダウン
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312960697/

ニセものでもＥ２は強いな。

もう徐行解除?東北新幹線最強過ぎだろ！
他の新幹線じゃこうはいかんわな

中国新幹線東朝鮮線であって日本の新幹線じゃねえよ
>>501
６０ヘルツとこで走らないで脱線すると困るから

昨日の未明に起きた地震で東北本線・磐越西線・磐越東線とか軒並み朝は止まってたのに
東北新幹線だけ動いててﾜﾛﾀwどんだけ最強なんだよ

だから東海道山陽九州の沿線民が嫉妬してくるんだよな

>>1
確かにそれは言えてる

>>510
よく言うぜw

関東地方に台風が来た時なんか「東北・上越新幹線は運休、東海道新幹線は平常通り」
なんてことが頻繁にあるくせに。

ほら早速嫉妬組がwww
どんだけ最強過ぎんだよ東北新幹線は

まあ実質的に東北が最強なのはデータから見ても明らかだよな

でも東北新幹線だけこんなに最強過ぎると不公平かも

くら寿司でまたミニチュア新幹線のフィギュアキャンペーンやってます。
前回は西でしたが今回は東E2,E3（こまち・つばさ),E4,E5(はやぶさ）
さらにゴールドのはやぶさも当るみたいです。金賞は12ｃｍのﾌﾟﾙﾊﾞｯｸはやぶさ。
通販でも先着でもれなく12ｃｍプルバックはやぶさ入手できます。
近所にくら寿司ないので通販で入手しました。
クオリティ的にはそこそこ、買えば500〜600円程度のものです。
http://www.kura-corpo.co.jp/fair/fair110818.html

いま東北新幹線下りにのってんだけど線路内に人がうろついてるらしくてまったく動かない。

確かに魅力度で言ったら東北新幹線が最強だな

>>518
あと人気度 技術度 洗練度も東北新幹線が一番あるみたいだな

線形が良い＆高架が高い、で300キロ走行でも東海道の270キロ走行より遅く感じないか？

京急同型車が１２０km/hで横浜〜川崎を走る時と、北総線を走る時のスピード感の違いと同じだろ。

東北新幹線も死にましたwどこが最強やねんw

東北新幹線最低
止まったまんま動かん
なぜ東京大宮で風が吹いてるからって白石蔵王で止まる訳？

昨日は凡そ半年振りで、震災前のダイヤに戻った。
さすがは東北新幹線！

東北新幹線は全線復旧してるのですか？

東北新幹線ってなんでこんな人気あるんだろ

将来は北海道新幹線に乗り入れる重要路線だし。

欠点は東京ー大宮間と枝線（秋田山形）の存在くらいだよね
それ以外は究極の新幹線

東京ー大宮は新幹線の名前を使ってもらいたくない

>>528
盛岡新青森間も260km/hでネックだよな

>>530
こっちもやる気になりゃ連続320km/hでぶっ飛ばせる線形だよ
大人の事情でやれてないだけ

>>531
確かに線形だけなら320km/h可能な形だが設備で無理
金掛けりゃ出来る様になるだろうが、掛けるだけの客が居ないって事だろ
本数的にも秋田とほとんど変わんないしね

線形も構造物の耐震性も盛岡以南とは比べ物にならないくらい
安全性も高いけど、札幌まで延伸してJR東が本気で稼げると
思わないうちは出さないだろうねぇ・・・
もっとも設計260km/hは200系が基準時代だから、全車E5系に
なれば車両側の騒音問題はクリアしているので
320km/hもありえなくはないが。

ここまで最強だと他の新幹線沿線から嫉妬されるのも無理ないかも

>>528
東海道新幹線の東京〜新横浜間の速度は東北新幹線の東京〜大宮間の
速度と同じぐらいですか？

>>535
東京−品川　110Km/hまで出出すが制限多くて平均70km/h
品川−新横浜　160km/hまで出すが、何箇所か制限受ける

品川〜新横浜は１７０km/h制限じゃなかったっけ？

東北新幹線に嫉妬する奴って多いよな
まあ確かに日本では最強だから仕方ないかも

>>538
最強…東北
最弱…九州
ってのは業界では常識らしいな

まあ当たり前だな
東北新幹線が最強だって言うのは昔から決まってたからな

東北→高速最強仕様

上越→東北のための高速実験線
長野（北陸の東区間）→勾配区間の実験線

秋田山形→大雨などの災害時に足を引っ張る存在

4年後にもう一つ、海峡線共用区間というのが新たに加わるがどうなることやら

東日本大震災やら大型台風の前じゃさすがの東北新幹線も敵わなかった・・・

>>541
もう一つ、大カーブ走行の実験線でもあるのでは？＞北陸

確かに九州は東北新幹線に嫉妬してる奴多いからな

>>544
九州は貧弱過ぎるからじゃないの?
それと比べたらやっぱり東北は最強過ぎるしな

鉄道ファンにもう一つ最強になるであろう北海道新幹線の概要が載ってた

奥津軽　地上　相対式　2面3線（下りに通過線、上下に在来線待避線）
木古内　高架　相対式　2面3線（上りに通過線）
新函館　地上　島式＆相対式　2面3線（下りが島式、上りが在来線同一ホーム乗換方式）
※2015年開業時は相対式2面2線で、上りホームが同一ホーム乗換方式になる

新八雲　地上　相対式　2面2線
長万部　地上　相対式　2面4線（上下通過線）
倶知安　地上　相対式　2面2線
新小樽　高架　相対式　2面2線
札幌　高架　島式　2面2線（在来線ホーム転用）

東北新幹線（盛岡以南）よりは必要最小限にしてるといったところだろうか
何駅かは待避線準備工事しておくんだろう
曲線半径は青函トンネル区間に倣ってR6500以上（新青森、新函館と札幌付近除く）
あと、新函館以北に規格外の勾配は数箇所あるものの（長野、九州よりは全然条件がいいけど）、
これはもっと勾配がきつい長野区間でテストできる

放射能で汚染された車両が往復してる訳で、
ある意味最凶。

東北新幹線を叩くネタってもはやﾋﾟｶネタしかないとこ見るとやっぱり最強なんだな

>>546
まじで?
もう最強過ぎるな東北北海道新幹線は

まあ東北新幹線が最強なのは業界でも常識らしいしね

そもそもJR東日本が世界最強だからな。

>>546
札幌は島式1面2線だな。
それはともかく、新函館がその配線なら接続は北斗系統だね。

札幌延長も順調らしいな
東北新幹線が最強だったのが幸いしてるよな

したらば　札幌・北海道スレッド27　で検索して下さい

とうとうバカ札幌民、ニューヨークまで手中に収めたようですwwwww
見たら腹よじれるほど爆笑するの請け合い！

バカドーミンに底はないようですｗｗｗ

>>546
これからはセットで東北・北海道新幹線最強になるわなけか すごいな

>>552
札幌はそうです、失礼
追加で、新函館は函館方面も対面乗換可能

札幌付近は既に用地確保済みのようだね

着実に札幌開業に向けて進行してるんだな

新幹線札幌延伸中止になった反動か？　見たこともない新幹線に興味があったのか？
元北海道新幹線スレに出入りしてた悲しきドーミンであることは容易に想像できる。

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320761919/
　８日午後６時４０分頃、大阪府高槻市の東海道新幹線京都―新大阪駅間の線路内に
男が立ち入っているのを、ＪＲ東海の警備員が見つけた。

　ＪＲ東海は両駅間で上下線とも運転を見合わせ、高槻署と捜索。約１時間後、同市五領町の
線路内にいた札幌市の無職の男（２８）を発見し、同署が新幹線特例法違反（線路内への立ち
入り）容疑で現行犯逮捕した。「好奇心で入った」と供述しているという。

　運転は午後８時前に再開されたが、上下４６本が最大１時間３１分遅れ、約３万２０００人に
影響した。

（2011年11月8日23時01分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111108-OYT1T01242.htm

やまびこのグランクラスとか誰が乗るのか

>>559
リア充

ふくい　荒らし
通称：ザマー

福井県在住鉄道ニートおじさん

>>503
1.1っていう数字はどこから出てきたんだ?
ちなみに、60/50=1.2だが

表向きは　「新幹線なんかイラン」　「都市高速は積雪地だからあぶにゃいｗ」　「私鉄は地下鉄あるからイラン」・・・・


でも　その内心は？？


【都会の証】札幌都市高速道路　キボーン
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1303004908/

新幹線札幌中止を恨んだ　札幌市の無職の男（28）「新幹線に興味があった」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320761919/

札幌に私鉄が無いのは田舎のせい？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946

　　◆表と裏の顔を使い分ける　ドーミン、
　　　本当は僻地コンプのカタマリだったんです。

ふくいが…

スラブ軌道でメンテしやすいからな

>>562
３か月も経ってから聞くなよ。何でその数字にしたんだか思い出せないじゃないか。

東北新幹線はやはり疾走感あるＢＧＭが一番似合うね

>>559
まあ東北新幹線が最強なのは札幌乗り入れのためだったから当然と言えば当然かも

東北新幹線埼京電接

北海道新幹線ディーゼル伝接

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
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ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

ねぇ ねぇ　福井は新幹線延びるの?

ねぇ ねぇ 教えて

ふくいは新幹線どうなるの?

ふくいでざまー

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

ねぇ ねぇ 教えて

ふくいは新幹線どうなるの?

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
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ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
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鉄道ファンにもう一つ最強になるであろう北海道新幹線の概要が載ってた

奥津軽　地上　相対式　2面3線（下りに通過線、上下に在来線待避線）
木古内　高架　相対式　2面3線（上りに通過線）
新函館　地上　島式＆相対式　2面3線（下りが島式、上りが在来線同一ホーム乗換方式）
※2015年開業時は相対式2面2線で、上りホームが同一ホーム乗換方式になる

新八雲　地上　相対式　2面2線
長万部　地上　相対式　2面4線（上下通過線）
倶知安　地上　相対式　2面2線
新小樽　高架　相対式　2面2線
札幌　高架　島式　2面2線（在来線ホーム転用）
↑
　　　　　　　　　１面２線と思うが・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
これの何が最強なんですか？　

さすがだな
東北北海道新幹線で真の最強だな

結局、セシウムの土壌沈着、お茶騒動のあった静岡県より
北海道のほうがひどいじゃないか！

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

おれたち札幌人は2020札幌開業を指折り数えて待ってるんだけど福井は?

いつも札幌に嫉妬ばかりじゃ恥ずかしいよ


東北新幹線最強伝説スレでソースあったけど札幌周辺の受け入れ体制が順調に進行してるみたいだな

ねぇ ねぇ 教えて

ふくいは新幹線どうなるの?

ますます札幌の時代ですね。
今の札幌の勢いは日本でもトップクラスだね。

札幌のデパート各社は売り上げが右肩上がりで勢いを感じますね。
今後は大規模な再開発も多く控えています。
その勢いはとどまる所を知りませんね!

ここ最近、札幌の方が東京や仙台よりも暖かい日が増えたよね。
関東〜東北の寒冷化は本物かもしれない。
このままいくと、札幌か千歳に遷都かな

東北新幹線最強伝説だって？？　プッ！
札幌に延伸する目的でその途中の仙台や盛岡などの東北のド田舎都市に仕方なく駅造って作ってあげただけだろｗ

札幌こそが最強でありトウホグなんてそのついでなんだよ！！　　勘違いすんなよ！　このド田舎東北人めが！

ふくいサンダーバード最強伝説
まあ二番手が東北北海道新幹線最強だな

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
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ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

ふくいの人口は?

フクイは悔しかったら札幌の人口を超えてみろよ！！

フクイ新幹線中止決定！　フクイの鉄バカ涙目ザマーーーwwwwwwwwww

札幌開業は2020だがふくいはその前に開業しますけどwwww
まあ東京は札幌よりふくいを優先してるようだwww札幌ザマーwwwww

ふくい必死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ふくいに立てつく札幌必死WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

東北新幹線なんて札幌開業しなければ全線線路取り払らえ！！

新函館もイラネ！　札幌開業しなければ全部イラネ！　ワァーーーーー！！　ウゥーーーーーーー！！！

グァーーーーーーーーーーーーーーーーー！！　みんな死ねーーー！！！！（涙目


　　

チクショー！！！！！仙台なんかにバカにされて高層ビルでも抜かれて・・・

仙台なんかなんだよ！　新幹線無い札幌をバカにしてんのか！　この東北の田舎モノめがー！！！！

悔しいーーーーーーーーーーーーーーー！！！　みんな死ね〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
ワァーーーーーーーーーーーーーーー　ウゥーーーーーーーーーーーーーーー！！！（号泣）

ワァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?


ねぇ ねぇ 教えて

ふくいは新幹線どうなるの?

これがふくい

鹿児島で　バンザーイ！！バンザーイ！！　http://www.youtube.com/watch?v=VB47lfegKIk
青森も　バンザーイ！！バンザーイ！！http://www.ustream.tv/recorded/11231911


落第生札幌とふくいはお手てつないで　「う・ら・み・ま〜す」　http://www.youtube.com/watch?v=dz3dpymY-7c


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

ふくい自虐はやはり精神的苦痛が大き過ぎた

札幌ド田舎民はディーゼルで６時間掛けて新青森まで来て、田舎っぺ青森人に頭下げて新幹線に乗せてもらってます。

１９０万政令指定都市の面目はどこに・・・・・・・・（大爆笑！！！！！！！！

東海道マンセー

通常のふくい

北海道関係スレはどこも叩かれて住民が住んでいられないようですよ。
北海道新幹線スレはドブ溜めの様相です。
お国自慢板も既に３つも荒らしに潰されました。

ザマーってふくいの鉄道マニアだったんだ?ww
ここまで新幹線開業決めた札幌を妬むのもやっと理解できたわwww

小樽ルートは問題ありだろいろいろな面で

北海道新幹線　ディーゼル伝接

北海道新幹線　新函館でディーゼル伝接

北海道新幹線　新函館でディーゼル伝接

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

フクイの人口は?

ますます札幌の時代ですね。
今の札幌の勢いは日本でもトップクラスだね。

札幌のデパート各社は売り上げが右肩上がりで勢いを感じますね。
今後は大規模な再開発も多く控えています。
その勢いはとどまる所を知りませんね!

ここ最近、札幌の方が東京や仙台よりも暖かい日が増えたよね。
関東〜東北の寒冷化は本物かもしれない。
このままいくと、札幌か千歳に遷都かな

おもろいな、これ
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

東北北海道新幹線に嫉妬する奴多過ぎだよな

北海道新幹線　新函館でディーゼル伝接

「まもなく終点　新函館で〜す。連絡汽車の御案内で〜す♪」

「降りたホームの向かい側２番ホームに札幌行き汽車ディーゼル北斗15:27の連絡で〜す♪」

東北・北海道新幹線の敵は実質飛行機のみだから、
最強仕様にするのは当たり前
競合する鉄道路線もないし、車なんかもはや敵じゃない
それに海峡を越える高速バスなんかないしね

なるほどだから東北北海道新幹線が１番最強なんだな
さすがに仙台や札幌があると強いな

北海道新幹線の敵は実質資金難のみだから。
田舎路線だから資金をゼロにさせられた。
だから競合路線などあるはずがない。
中止は中止、無いものは無〜〜〜〜〜い！

http://d.hatena.ne.jp/masayang/20091113/1258127619
無理だよなｗ

発信IPがやっぱりふくい

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

フクイの人口は?

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

ふくいは札幌2020年開業を恨んでるの?

やっぱりふくい

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

ふくい発信

東北北海道新幹線に嫉妬する例のふくい鉄道マニアニートおっさんが北海道新幹線スレで大絶賛発狂中w

まあ東北は北海道直通のために最強規格で作られた事実は今更言うまでもない常識だわな

ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?
ねぇ ねぇ ねぇ ねぇ ふくいはどうなってんの?

ふくいは札幌2020年開業を恨んでるの?

札幌延伸中止とか叫んでる奴って、朝鮮人か低脳かどっちかだろう。

なにがなんでも2020年札幌開業！　なにがなんでも福井中止！


　　　　　　　　　　　　　　　ふくい　氏ね〜〜〜！！！

なんでふくい発信表示なのに地元のことを聞くの?

札幌は１９２万人を有する全国第５位の政令指定都市！　

どう考えたって中止になるわけねえだろうｗ

２６万人足らずの福井なんかに負けるなんてｗ　チャンチャラおかしくて屁でコーヒー沸かせるよｗ

慌てて芸風を通常に戻すふくい









ふくい

東北新幹線新青森開業が失敗に終わったのは、１９２万都市札幌に伸ばさないからだぁー！！

そもそも東北新幹線は１９２万都市の大札幌に伸ばすためのもの。
ド田舎東北人の為に作ったのではない！！

勘違いすんなよ！　　トウホグの田舎者めが！！

◆　これ見たら札幌なんて論外・番外の街。　

西鉄沿線3/3 福岡市内編
http://www.youtube.com/watch?v=irfW7QpzTt8&feature=relmfu

発車後100mで消える190万都市札幌の都心（薄っぺらい都心部）・・空き地だらけｗ
http://www.youtube.com/watch?v=6N3htflqzzI

http://www.youtube.com/watch?v=hZVYLxDH1Ac　北海道の高速道
http://www.youtube.com/watch?v=g7S6DA5ehOM 　福岡の高速道

http://www.youtube.com/watch?v=ucfy2cp9oJc札幌駅
http://www.youtube.com/watch?v=IIOVnjTd_S4博多駅

正直ここまでふくい発信浸透されると堪える









ふくい

◆　これ見たら札幌なんて論外・番外の街。　

西鉄沿線3/3 福岡市内編
http://www.youtube.com/watch?v=irfW7QpzTt8&feature=relmfu

発車後100mで消える190万都市札幌の都心（薄っぺらい都心部）・・空き地だらけｗ
http://www.youtube.com/watch?v=6N3htflqzzI

http://www.youtube.com/watch?v=hZVYLxDH1Ac　北海道の高速道
http://www.youtube.com/watch?v=g7S6DA5ehOM 　福岡の高速道

http://www.youtube.com/watch?v=ucfy2cp9oJc札幌駅
http://www.youtube.com/watch?v=IIOVnjTd_S4博多駅

とにかく札幌開業反対連呼するのみのふくい









ふくい

いよいよ東北北海道新幹線最強時代だな

札幌の人口が多いのは、寒くて人が固まらなければ生きてゆけない
それだけのこと　自慢するほどでもない
まあ、牛馬はもっと多いんだからよｗｗ

今回の動きで札幌決まったしいよいよ東北北海道新幹線最強だな

東北応援パスで乗ってこようと思うが
１．E2系はやてG車乗り納め
２．E5系はやてと組むE3系こまちG車乗り納め
３．E5系グランクラス

お前らならどれに乗る？

福井・札幌・長崎　赤点復活コンビ
福井・札幌・長崎　赤点復活コンビ
福井・札幌・長崎　赤点復活コンビ
福井・札幌・長崎　赤点復活コンビ
福井・札幌・長崎　赤点復活コンビ

１９２万都市札幌のガチンコライバル　→　福井市２６万、長崎市４４万
１９２万都市札幌のガチンコライバル　→　福井市２６万、長崎市４４万
１９２万都市札幌のガチンコライバル　→　福井市２６万、長崎市４４万
１９２万都市札幌のガチンコライバル　→　福井市２６万、長崎市４４万
１９２万都市札幌のガチンコライバル　→　福井市２６万、長崎市４４万

東北新幹線、全線開業から1年＝予想上回る利用客
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=133&t=1167