現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第32回戦

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とする
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものは集計対象外。
3：コメントは必須とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な無効票が投じられた場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し
5：人物投票禁止。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていれば集計対象からはずす。
ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効
6：所属・形式名があまりに意味不明なもの、全く元の所属会社や形式を想定出来ないもの、単独レスでの明らかな複数形式投票は禁止
7：近似した形式を、だいたいそれだと分かるあだ名で投票するのは有効（例：京阪の便所虫軍団）
8：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメント・反論コメントは投票には数えない
9：8のルールのうち大型AAやＩＤ，ＩＰ晒し、不当な無効認定といった悪質行為はIDに関わらずレス数分だけ５票加算。
10：ルールに則った正当な無効認定にも関わらず５票加算した場合、その時点で当該車種の今までの票は全て無効扱いとする。
11：コメントには一文でも良いので万人が納得出来る理由(乗り心地、性能など)を書く事。
ただし、明らかに事実に反するコメント内容、および他の車種と比較して劣っていると勝手に決め付けるコメント内容は無効。
12：勝手な主観による選り好み、及び思い込みによるものと明確に判断される投票は無効。
13：同じ様な内容の無効票が３回以上続く場合、これまでのその当該車種に対する全ての投票を無効扱いにする。
14：公式に皆が殿堂入りと認めた車両（JR東日本203系・南海7000系・東武8000系・京成赤電・西武3000系）については、投票は可能ですが集計の対象外です
15：100票以上で圧倒的な票数を誇り、優勝履歴のある車両について、殿堂入りの発案をすることが可能です。一人で勝手に殿堂入り車種を決めないでください
16：あまり荒らしに構ったり、脊髄反射で煽り合いのような投票をしないでください。

前スレ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290652830/

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例
【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】骨の髄、ならぬフレームの髄まで腐りきったボロ電車
見た目、性能、内装、乗り心地、座席、全てにおいて標準以下。おまけに整備まで最悪だとか…。

１０のルールを

京成の車両については1レス＝２票と数える、に訂正

>>3
勝手に変えるなks

>>4よぉ京成厨

【所属】京成
【形式】３４００系
【ｺﾒﾝﾄ】俗に言う平成赤電
貧相な足回りと爆音は地下鉄乗り入れにふさわしくない

【所属】JR西日本広島支社
【形式】１１３系、１１５系、１０５系など
【コメント】末期色のことだね。
これは、経営状態が悪いことなのか？

【所属】都営
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】京成3400が爆音モーター？そんなにうるさくなかったよ。
むしろ3700よりも静かだった。これに対しこっちの白い物体は･･･
3700はおろかジェットカー京急800をもしのぐ大爆音モーター搭載だ。
走りだすとほぼ常時に大騒音が車内に響いてとても迷惑ですわ･･･
都営線内では走行中に低速でも異様なほどに爆音モーターが響くし、
京成や京急で高速運転中はいかれたモーター音で壊れそうな気分だ･･･

>>3のご希望に添えて

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】京成一、いや関東一の粗悪品。
　　　　走るんです級内装、６連ばかりで融通の利かない運用。生まれながらの「ボロ」同然の性能。
　　　　そして何と言っても前面の気持ち悪さは関東私鉄ワースト。
　　　　
　　　　宗吾でなくても、久里浜でも館林でも大宮でも北長野でも構わないから一族まとめて送って解体しろ。
　　　　京阪に老朽化した1000・2000番台の置き換えにくれてやってもいいが、顔だけは寝屋川で直せよ。　　　

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】あらゆる面で全国ワーストの粗悪品走ルンです（ＪＲ東日本209、217、231、233）の
内装を踏襲してる限り、中京一の粗悪品としての地位は揺るがない

【所属】JR東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】えー、上州から伊豆まで繰り広げている低速ボッタクリ特急は
本当に御免被りたい。
>>2とID同じだが、あっちは投票例で書いたつもりなので無効にしてよろしい。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】2ﾄﾞｱかつブレーキ音がじゃかましい大迷惑車両は,乗客ビックリするから地下駅に入って来るな。とっとと3ﾄﾞｱ新車に替えんかい!!

【所属】神鉄
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】
塗り訳がみっともない。オールM車で騒音が酷い。
内装もイマイチ。1100以上の汚物

訂正
×：塗り訳
○：塗り分

あんなみっともない塗り分なんとかしろ！！

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】この会社の体質を現したのがこの車両。
・赤点だった諸先輩(E531除く)に比べてまとも、と言うだろうけど点数はようやっと｢可｣のレベル。
・MT比率そこそこ高めなのに良く空転する、しかも不気味な音たてて
・案外故障すること多し
・挙句の果てには偽善の塊ともいえる雌車特別設計(0、2000番代)を採用

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと消えてください。目障りです！

>>14は無効
E233系は鉄道友の会からローレル賞を受賞した神車両ですが何か？

本題
【所属】大阪市交通局
【形式】20系
【ｺﾒﾝﾄ】
八ミツE231系800番台「おい、そこの緑の帯を巻いた奴。お前だよ、お前！！」
東マト203系「お前は第三軌条車の分際で最高速度が95km/hで、
抑速ブレーキまで搭載しているとは何様のつもりなんだ？」
東マト233系2000番台「生駒越えなんて軌間を1067mmに変えれば
4M7TのE217系先輩でも行けますよ。青山越えも余裕でしょう」
「最高速度が95km/h＋抑速ブレーキなんてあなたには贅沢な装備です。」

E233系2000番台＞＞＞大阪市交20系は常識！！

>>16
E233に5票追加(勝手な無効認定)

賞をとったからといって無効とする理由にはなりません

【所属】東京メトロ
【形式】05系8〜13次車
【ｺﾒﾝﾄ】1〜7次車が嫌いだ？こいつはもっともっとリバースするぜ。
あのふざけた内装をみよ。仮設トイレのような汚く安っぽい内装だ。
見るに耐えないペラペラ岩座席、効き目が無く熱風が出るだけの冷房、
気温30度の夏でもありえないほどにバチバチと静電気が多発する車内、
そして内装色は口の中のようなとてつもなく気持ち悪い配色だとか。
しかも何もかも7次車以前と比べて劣化している。T線のはずれくじだ。
後輩15000系は配色のほかに座席・内装全体がマシになっているし、
E231-800はコイツほど岩座席でないし青系でまとめられ落ち着いた内装
だがこいつは気持ち悪い配色かつ凶悪な設備の車両だから恐れるぜ。

>>16
死ね束厨

>>18
前スレからそのままそっくりコピペするなよ

ってなわけで腹いせに入れるぞ
【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】ダメトロは狙ったのか！？
今日は行きもこいつだったし、帰りは2本見送ったが3本とも全てこいつだった。
そこまでして東葉高速線に殴りこみに行きたいのかこいつは！？
朝にのこのこと入ってきた幕車は相変わらずの座席幅で、
帰りはGTOの14編成。あまり知られていないようだがなかなか音がでかい。
15000系の投入を前に自爆（＝走行分解）する気マンマンなのだ。
晩節を汚しているとは、まさしくこのことだ。

いとわりなし。あさましきことかな。

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】
この間増備された中間車に乗ったが、見苦しいケバケバ内装のまんまじゃねーか。

【所属】近鉄
【形式】21020系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な分際でシートピッチが1050mmしかないのは論外！！
E257系はシートピッチが1160mmグリーン車を連結していて、ブルーリボン賞も受賞した神車両

E257系＞＞＞近鉄21020系は常識

>>22
ハイハイ無効無効

近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
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近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！
近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！近鉄21020系は屑車両！！

>>16
生駒越えと青山越えをナメ杉
抑速ブレーキなしで行こうという考え方そのものがズレてる
>>22
オマエ、まさか近鉄21020系がブルーリボン賞を受賞していないとでも言い張るつもりか？
知ってたら余計なｺﾒﾝﾄを入れる必要は一切ないんだが、な

【所属】JR西
【形式】105系4ドア
【ｺﾒﾝﾄ】後付けトイレからの異臭が酷すぎる。しかも、トイレのドアが閉まっていたとしても。
早急にトイレの改善もしくは新車導入をしていただきたい。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】東武100系「悪いな、本来お前が貰うはずだったBR賞を土壇場で強奪してしまってｗｗｗ」
251系「ぐぬぬ・・・」

↓ちなみにこれは無効票
【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】251系「おい、新宿で顔を合わせる白いの！
本来俺様が取るはずだったブルーリボン賞を私鉄車両のくせに強奪するんじゃねえ！」

これくらい言いやがれ例の束厨。

・・・あ、「私鉄電車、それも東武の車両にBR賞を奪われた」という事実そのものを認めたくないのですか、そうですよねｗｗｗ

>>14
2000番台は先頭車以外は十分合格点だし、目立った故障も（今のところ）少ない。
それに3000/5000番台のような爆弾ドアでもない。
何より、「先代」が"アレ"なんだぞｗ2000番台くらいは見逃してやれ。

【所属】名鉄
【形式】殺神鬼（神車両をバルサンした汚物）こと2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】もしこいつが某RPGに出たら・・・と妄想してみた。以下得意技
ねっぷう（カーテン省略+炎天下）：クーラーの吹き出し口から発射。乗客を熱中症にする。夏限定
ぜったいれいど（片持ちロング+長時間扉開けっ放し）：とても命中率が悪いが、命中すればその乗客を凍死させる。冬限定

>>16は無効でおｋ
余談だが束の走ルンですに生駒＆青山越えをやらせれば
オーバーヒートで運行不能になるのは目に見えてる

【所属】神鉄
【形式】1100･1300(1100の票で)
【ｺﾒﾝﾄ】2ﾄﾞｱ車と3ﾄﾞｱ車をイビツに組んでる1300(2ﾄﾞｱ車),側面方向幕の取り付け位置が変な所ではないか。いくら1350(3ﾄﾞｱ車)に併せなアカンって,それはないだろｗ
どうせ,使うなら,1100の中間車で使えよ。
性能も1100と瓜二つ。
1350(3ﾄﾞｱ車)は,1500の4連化に使うからイイよ。
1100･1300共々,新車入れたら,即刻バラしてしまえよ!!

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】いやいや、乗車距離たった60km台で特急料金千円とはねｗｗｗ
シートピッチも私鉄有料特急のくせに1�bない狭い間隔と座席幅でご提供しています。
嫌なら車に乗っても結構という姿勢で、東京・新宿⇔佐野方面の高速バスに
叩きのめされるザマはご存知のとおりｗ

>>31
いやいや、コイツや他の束在来線特急に比べればマシなんだけど

【所属】しＲ束
【形式】E1系
【ｺﾒﾝﾄ】自由席が3-3転換クロスって、どんだけぇ〜
　　　　しかも繁忙期に指定席に使ったって、どん引きぃ〜
　　　　エレベータがないから車販ワゴンも使えないし、
　　　　おまけに12両固定だから使い勝手悪いわ
　　　　逝ってよし

西武3000が殿堂入り間近みたいだけど、8コテ／6コテ限定運用・他形式との併結不可ってのはあるけどそこまで叩かれる車両かなぁ？
スペックだけ見れば地元の国鉄211なんて起動加速度1.7(6M9T)だし3ドアセミクロスありだし制動時ガコガコ揺れるし。
それでも朝ラッシュでもさほど遅延を引き起こしているわけではないんだが、西武のダイヤのスジが立っているからなのか？
新宿線高田馬場問題はともかく、池袋線であれだけ遅延遅延って騒がれるのがイマイチピンと来ない。

【所属】束
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】その鈍足211よりも新しい車両なわけだが、正直211よりも遥かに劣る。
4ドアでラッシュは多少マシになったかもしれないけど、それ以外の要素が酷すぎて…。
岩座席・暗い車内・ベコベコ車体・ハゲサロ（サロに限らないが）・激震台車・長距離運用のくせにセミクロは3/15…ｅｔｃ
何より総武快速はコレしか無い上（スカ線も湘新のE231コツ車以外は…だが）にちっとも"快く""速く"ない意味なし快速運用。
所要時間だけなら113系と変わらないんじゃねぇか？

こんなの他社じゃ引きとってもらえない（國鐵廣嶋でも嫌がるだろ）だろうから、せめて千葉以東に封じ込めて欲しい。
早急に東海道・横須賀／総武快速からは退場していただきたい車両。

>>33
JR酉「ウチでよければ引き取りますよ」
ぶっちゃけ、4両以上で運用している103系をあぼんする代わりに欲しいわｗ

>>33
西武3000系は前スレで殿堂入りの発案に上がり、晴れて殿堂入りとなりますたｗ

>>33
昼間中心だったな、西武3000の叩きは。しかも運用も書かれてた。
朝ラッシュ時は前のダイヤ改正で3ドアの各停は激減したから、遅延は減ったのだろう。
まあ昼も慢性的に遅れるね、池袋線は。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/youran/__icsFiles/afieldfile/2010/09/09/youran_p93_98.pdf
前スレで急行通過駅の富士見台の利用者が大幅に減ってないのにって言われたけど実際増えてるんだよね。
それ以外の駅でも増えてるところもあるんだけど。
それなのに各停が減らされた、3ドアで各停が多く、乗った時に遅延もしてたから叩かれたのだろう。

あと関係ないが南海2000系の南海本線普通運用もwikiでも遅延の原因って書かれてるけど、
俺が岸里玉出で撮影してた時も2000系は見たけど遅延してるようには見えなかったな。
そういうのは時間かけて観察しないと分かんないんだろけど。

>>34
でも岡山・広島・阪和線の103,115位しか対象にならんだろ。
間違っても環状線や湖西線の国鉄車置き換えに使ってはいかん。色んな意味で大惨事になる。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東上線池袋口は5本に減ったが、まだ運用に就いてやがる。抵抗制御の屑。
メトロ7000系や211系も裸足で逃げ出す爆音ドア。
今からでも遅くはない、全車使用停止しろ。

新ｽﾚになっても相変わらず暴れてるｷﾁｶﾞｲがいますね。誰とは言わないけど。

という訳で本題↓
【所属】JR酉
【形式】 113系末期色ﾁｸﾋﾞｰﾑ
【ｺﾒﾝﾄ】まったくどいつもこいつも贅沢過ぎるぜ…
岩座席だろうが何だろうが新車が入ってくるだけ羨ましい…

>>40
別に書き込む義務はないんだから来なければいいのになｗ

【所属】▽odakyu
【形式】60000形
【ｺﾒﾝﾄ】こんな岩座席＆ガタガタ台車が増殖するかと思うと恐ろしい・・・
L/Hi/RSEの置き換えはこいつじゃなくて別の車両にしてもらいたい。

おまえら馬鹿

このスレで時々E233を「平成の東武8000系」と言う椰子が居るけどこれは東武8000系に対して大変失礼だ。
何故なら「平成の東武8000系」に相応しいのは313系だと思う。

理由としては両者共無機質＆数の暴力だが　座　り　心　地　は　神　ク　ラ　ス　だからだ。


本題
【所属】名鉄(JR東日本名古屋支社)
【形式】二代目5000系(107系5000番台)
【コメント】まさしく「尾張の107系」

>>38
え?
環状線・大和路線には入れるつもりで考えてたけど?
岡山とか広島はどうでもいいｗ

【所属】近鉄
【形式】23000
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席で末期色な特急車両は論外！！
こんな奴はJR251系の足元にも及ばない

JR251系＞＞＞近鉄21000系＝近鉄23000は常識！！

>>32
E1系＆E4系はMaximumな新幹線車両ですがなにか？

↓は無効
【所属】SNCF
【形式】TGV Duplex
【ｺﾒﾝﾄ】
1等席で2列＋1列、2等席で2列＋2列でもリクライニング出来ないシートは論外！！
E1系＆E4系の指定席はリクライニングできる神車両！！

E1系＝E4系＞＞＞TGV Duplexは常識！！

>>46
「Maximumに糞」ということですね、わかります。
【所属】JR東日本
【形式】「JAPAN WASTE」E217系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本の車両は一部を除けば国鉄型は「あの」千葉支社113系から新幹線はMaximumに糞なE1・E4系、そして最新鋭のE259系まで揃いも揃ってクズばかりだが、
こいつはその中でも特に突き抜けた存在の一つな件。
こんなバラック小屋まがいの車体が120km/hで爆走するとか、「走行分解チキンレース」でもやっているつもりですかと。
しかもトイレは東北のゴミ箱こと701系以下の和式。
挙句に成田空港・横須賀と、2度も海外の方々に向かって日本の恥を晒しに現れる。

この際E231系を再増備してさっさとこいつを潰せ。
あ？E233系？あんなのを入れたら「走るバラック小屋」が「故障魔王」に変わるだけだから要りませんｗ

つか、理想を言ってしまえばJR東日本という会社そのものを北長野送りにしてやりたいのだが。

【所属】JR九州
【形式】485系（RED EXPRESS・KIRISHIMA EXPRESS・KIRISHIMA & HYUGA）
【ｺﾒﾝﾄ】485系にあのカラフルな塗装はどう考えてもおかしい。
カラフルな塗装に対し内装は殆ど変ってない。
内装もどうにかしろ

あいかわらず無効認定したがる京成厨>>1が暴れていますね

>>19>>29で
大市20　＋10(他の投票者への暴言と勝手な無効認定)

>>23で
近鉄21020　＋5(勝手な無効認定)

>>49
無効認定したかったら自分でスレ立ててそこでやってくれ
悪いが>>1がどんな奴であれ>>1の規則は絶対権限だ

つーかもはや京成とは何の関係も無くなっている件w

【所属】売国奴東日本旅客鉄道
【形式】E2系
【コメント】パクり王国シナに新幹線の技術供与をやらかしたヘボい形式。
だが、コイツは長時間座っていると尻が痛くなったし、
シートピッチもなんか某葛西帝国のアレより狭いよなｗ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】は?8000系に失礼だって?そんなことねえよ。
逆にこの抵抗制御のゴミ屑と比べられた車両が可哀想だな。
加速悪い、性能の悪さから50000系、10000系急行などの後続電車が遅れたり、駅に着くのが2分以上遅延したりする。
東武系のスレから嫌われるのも当たり前。
京阪1000系を嫌うやつが1人だけなら、東武8000系を嫌うやつは無数にいるようなもんだ。
「8000」を名乗るな!!!!!!!東急、京阪、京王、JR四国などの同形式に失礼だ!!
東武のゴミ!!役立たずの屑!!てめえはドル箱の東上線ではいらない子なんだよ!!!!
さっさと野田へ消えろ。そして北館林で重機の餌にでもなれ!!!!!
こんな車両を名車とか言ってるやつは恥を知れ!!!!!!

> 悪いが>>1がどんな奴であれ>>1の規則は絶対権限だ

荒らしの京成厨が絶対権限とはねえ

>>54
お前が自分で立てればルール作り放題だったんじゃね？












まあ誰も来ないと思うがなw

>>54
ならコメント欄にもっとまともなコメントを書けよ
ここはお前のオナニースレではない。

【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【コメント】え？東武8000系消えろ？ふざけんな。こっちよりはマシだ。
あいつは40年前から形を変えながらも長生きしている日本代表長寿電車だ。
俺の意見ではこっちの会社の8000系をすぐさまに消していただきたい。

続きは>>58で

【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【コメント】>>57の続き
そして本題に移ろう。こいつの武器を紹介する。

1．凶悪台車搭載
台車はE217系や同社の03系をしのぐガタガタ台車。
立っているとガタガタ揺れて気持ち悪くなり、
最悪車内転倒、度を越えて脱線の危険もあるとんでもない台車だ。

2．長年下手整備ほったらかし内装
下手整備のせいでトイレのように臭い車内。しかも配色もトイレ。
更新しても臭いが残っているとは何事。臭いは更新車にも存在。
ウルトラ更新8118Fでさえトイレ臭が漂っていてすっごい臭かった。
ドアの化粧板もアルミ車体だからつけなくちゃだめで仕方なく
付けたというような感じでベロベロはがれていたのもあったぞ。

3．超強力爆弾ドア
一部の編成にはすごい勢いの爆弾ドア装備のやつがいる。
該当は十の位の数字が「0」の編成。耳を壊すほど強烈な音を立てる。

4．高速で恐ろしい音を立てる更新車のIGBT
田園都市線で8105Fの急行に乗ったが、耳が痛くなるほどうるさい
モーターだった。しかも東急8500のようなジェットモーターでもない。

今回はこれぐらいにしたが、他にもこいつの武器はたくさんある。
こんだけ恐ろしい要素がたくさんあるのに、いまだに廃車予定なし。
全編成更新してあと最低20年使う方形。こんなの残してメリットなし。
05系・6000系を保留してでもいいからこいつを今から全部置き換えろ。
運用離脱･廃車編成はもちろん全車両新木場北館林で解体処分しろ。
千代田線転属や地方譲渡などは向こうの迷惑だ。さっさと消えろ。

>>22　>>45
きちんと調べてから発言しましょう
両方ともDXシートという特別車両がついていますが?
この車両は3列シートで束のグリーン車よりも乗り心地が良いし、追加料金も安いのですが?

>>59
あのバカはめくらだから見えないの

>>59
んにゃ、次はどうせあのバカ、
「私鉄電車のくせにJR東日本より豪華な内装にするんじゃねえ！身の程をわきまえた装備に変更しろ！」だの、
「JR東日本からブルーリボン賞を奪い取るんじゃねえ！JR東日本に返せ！」だの言い始めるんじゃねえの？

>>57>>58
その爆弾ドアがどうかしたか?全然マシだな。全然びくともしないな。
東武8000系は最低最悪のドア開閉音を聞けるぞ。耳がおかしくなる。全国の8000系が裸足で逃げ出すよww。
メトロ8000系は非常を緩解する時の音が最悪だがな。
東武8000系が好きなやつはドM。

またキチガイの束厨が暴れてますなぁ〜
まぁそいつは日本語通じないし悪口は言ってもいいのだがw

本題
【所属】阪神
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】関東の某鉄道会社の特急車両よりマシとは言えど
　　　　やはり硬い岩座席。しかもあの色は何かしら陰気臭い感じがする。

>>63
「TGV Duplexは常識」とか言ってるが、
乗ったことがあるのかよと言いたいな。

>>64
パックツアーで欧州行ってもまずTGVなんか乗れないだろうし、
かと言って個人で欧州なんて行けるタマじゃないよね、あのバカ（嘲笑

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】遮光幕を夜間全閉にした今,コイツはどうしようも無い存在となった。
以前は,右側だけ無かったが,会社の方針により取り付けられる事になった。
大迷惑の2ﾄﾞｱ,便所色内装,ガタ揺れ台車,効きの悪いクーラー,クソ狭い乗務員室,今時古い上下窓,3両編成と4両編成が存在する癖の悪さ。
コイツらを廃車する為なら,粟生線の廃止も仕方無し。

>>62
うるせえ！あの爆弾ドアはとてもうるさくて目が覚めるんだよ！
東武8000のドアは超静か。ほとんど聞こえない。他社であれほど
静かなのはJRケヨE331系のスクリュードアぐらい。

>>63
最近同志が増えつつあるようで何よりだ。

【所属】阪神
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】あのモケットはなぁ…苔むした岩を連想させるな。
阪急っぽく仕上げたかったんだろうけど、それなら座席の柔らかさも
阪急相当にしろよと。

余談だがこいつは阪神版通勤車版MSEと言ってもいいかもしれん。
先輩の9300（VSE）は賛否両論あるもののおおむね好評だが、一方で
こいつ（MSE）には賛成意見がほとんど聞かれないところとか。
先輩の時点ですでに比較的硬かった座席を「かなり硬い」に劣化させた点とか。
主に快速急行の運用についている点とかｗ　色々あるぞ。

日よけと窓のバタバタがうるさ過ぎる、新造車なのに早くも車端部などの座席が軋むなど
手抜き感全開。個人的には尻21のほうがマシなくらいだ。

あと最近先頭車両の顔が気持ち悪いとかいう投票が増えているが
こいつの顔や外装も相当気持ち悪いな。これは主観かも知れないが。

>>3

それじゃ、こっちも挙げさせてもらう。

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】スクラップにすべきは、3400でも3000一家でもなくコイツ。
80年代生まれにもかかわらず垢電ゲロ色内装とか氏ね。

【所属】JR東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】高崎線・東海道線でE231系より最高速度が遅い特急ってどんだけｗｗｗ
いくらリクライニングに取り替えたとはいえ、激狭シートピッチに開けられる窓が故に
スキマ風ピューピュー車内に吹いて寒いよ。
早く乞食快速輸送や波動用にでも格下げしたら(ﾌﾟ

【所属】名鉄
【形式】中京の鉄道界の汚点こと2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】
1：側窓カーテン省略
真夏の炎天下や常温ｏｒ弱冷設定だとクーラーが効かず、そればかりか吹出口から熱風が
吹出して逆効果になる有り様。
冬→春ｏｒ秋→冬の移り変わる時期にヒーター全開で運用中に急に日差しが強くなった時も
カーテンがないせいで35〜40度ぐらいまで一気に急上昇することもあった。
ちなみに強冷設定でようやく3700＆3100（日差し側をカーテン閉めた状態）と同等の効き具合。
即ち省エネの面でも損している

2：209系と同じ方法で座席間手摺直接取付け
着席幅を干渉され、普通の体格の人でさえ体を90度よじらせないと座れないことさえある
様々な体格が入り混じって乗車するとき、手摺が無い場合は互いに座る位置を調節すれば丸く収まるが、
手摺があると幅不足で座れない人が発生したり、逆に体格の小さい人同士で開いた空間が活かせずにデッドスペースとなる
それだけでなく、男が座ってる時に女が座る際に手摺が男女を強制的に密着させるので、痴漢冤罪を誘発しやすい環境となっている
直接取付けするなら仙台市営地下鉄みたいにあえて1人分減らしてそれを手すり取付けスペースに転用し、
余ったスペースを他の席の拡幅に用いれば幅不足や痴漢冤罪が発生しないんだけどな・・・

3：論外の分際で神車両をバルサン
こいつによって7000系と1000系全車特別車が全滅させられた
しかも神車両の足回りをこいつに無駄使いしてるのでそのダメージは深刻
そして上記2つの論外要素を持っている為に乗客がＪＲへ逃げだしたとか・・・

とまあ、こいつに限らず、走ルンです系統の内装は乗客に対して有害極まりない
何よりも走ルンですで創造神パノラマカーを置き換えるという阿鼻叫喚の出来事は
中京の鉄道界の負の歴史に深く刻み込まれるだろう

さて寝る前に一票入れとくか。

【所属】JR束
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】まさにJR束の殿様商売体質を象徴するかの車両。
ボロいわショボいわでどう考えても特急料金払う気にはなれない。

しかもGWかどっかで全車指定の「上州踊り子」か…
何も言えねえ(北島選手風に)。

>>73は>>072へのレスってことで。

>>71
仙台の見たお
個人的にはもにょる所もあるけどね。
つ　手すりに仕切り板付けろよ

現役最低鉄道車両決定戦VOL32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296304466/

いらない車両を投げ捨てるｽﾚ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295138335/

【所属】東武
【形式】9000系試作車
【ｺﾒﾝﾄ】もう爆音ドアの改良や量産車みたいに更新工事しないだろうな。
だったら消えろよ。お前も東上線ではいらない子なんだよ。ガキの頃からコイツと8000系に泣かされてきた。
早く50000系でコイツを置き換えてほしい。内装もボロい。京成3600形の方が良い。
残してはならない試作車第1位だな。
参考までに　http://www.youtube.com/watch?v=Uiz-lr5HAHI&feature=related
　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=ht52JxlglGE

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらの化石級陰気内装に慣れちまったせいか、
京成3600の内装には免疫がついてしまったわ…。

昨日の京成厨

ID:ym6ZhhkgO　ID:62fWGgaj0

京成厨の俺様判断基準
> 黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）

京成の目には京阪2200と2600が同一に見えるらしいです

>>79
9：8のルールのうち大型AAやＩＤ，ＩＰ晒し、不当な無効認定といった悪質行為はIDに関わらずレス数分だけ５票加算。
のID晒しに該当するため185系に5票追加。
なお、言いたい事があるなら１レスに纏めて投下してください。

>>81
185に５票は別にかまわん

もしID:ym6ZhhkgOが京成への投票だったら5票追加しないんだな、京成社員さんよ

【所属】京成グループ
【形式】キモ顔ボロ軍団 （3000・3050・3700後期・北総7500・新京成N800）　
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと消えろ。顔なんか気色悪くてゲロ吐くわ。
　　　　挙句にゃポンコツ性能で走るんですの劣化コピー版。生まれながらにして「ボロ」。

　　　　他社が引き取っても顔で汚染させるから整形しないと使えない。　　
　　　　
　　　　

>>83
1レス1形式でやり直して下さい。

【所属】都営
【形式】真の生まれながらのボロ・5300　
【ｺﾒﾝﾄ】>>83あのソニック顔のどこがブサイクなんだよ？顔で言うと
ワーストは向こうからやってくる赤鬼1500だな。怖すぎて気絶する。
しかも3700後期は車内設備はバブル生まれ並に上品にできているぞ。
ドアがむき出しなのは京成の伝統だからしょうがないが。というより、
顔以外で客をリバースのがこいつ。真っ白で汚い車体、ドアの化粧板も
アルミ車体なので仕方なくつけているとしか言いようのない状態、
しかも初期車は化粧板が無光沢でザラザラして暗いし、一部の部分で
茶色く変色している場所があったりはがれている場所あったりで最悪。
そして耳を壊す爆音モーター。加速時は怪電波のような不気味な音を、
高速走行になると飛行機で窓を開けたかのようなもの凄いジェット音
を立てる。しかもJRの201系のジェット音のようなスリルは全く無し。
B修繕編成登場？ドアを黄色くして座席にポールをつけただけで終わり。
LCD表示設置とかVVVF改装とかは結局はされておらず一刻放置のままだ。
メトロの危険物8000でさえ新車見かけ騙しの超更新編成が登場したのに。
そして最大27編成在籍というふざけた本数。しかも京成･京急両社の
直通用8連全車とほぼ同じ本数をこいつだけで占領しているから恐れる。

【所属】南海

【形式】2000系

【理由】2ドアウザイ VVVF音がウザイ

平成生まれのくせに運転台がボロくさい

これは無効でｗ

【所属】ソウルメトロ
【形式】新2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
パクリ大国だけあってE233系2000番代の劣化コピーなデザインでLCDモニターケチってるし論外！！
E233系は故障しにくいしドアごとに液晶モニターがあってローレル賞も受賞した神車両

E233系＞＞＞ソウルメトロ新2000系は常識！！

>>85
しかも整備状態が悪いＪＲ201系や113系とは違った意味で、車端部が
「ギシギシアンアン」

>>28
あれさえなければ及第点だったのに、てか赤点常連の先輩と比較すりゃあ誰でもよくなるわｗ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】女性様優遇の糞設計を推し進めた元凶

【所属】北神急行
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】
谷上〜新神戸までのたった7.51kmで350円もボッタクル車両は逝ってよし！！
赤字垂れ流し路線は神鉄粟生線共々とっとと廃線しろ！！

E231系800番台「おい、そこの茶色い奴。お前だよ、お前！！」
203系「地下鉄乗り入れ車両のクセに抑速ブレーキを搭載しているとは何様のつもりだ！！」
E233系2000番台「六甲越えなんて4M7TのE217系先輩でも余裕ですよ」

E233系2000番台＞＞＞北神急行7000系は常識！！

>>90は無効
最低路線スレで書き直してこい

【所属】名鉄
【形式】逝き遅れとは逆に1秒でも早く逝け2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】おーい、>>63と>>68、そんなに阪神1000が嫌なら車体をこれと交換してくれ
これと乗り比べると阪神1000は内装の面でまだ平凡な及第点レベルだったぞ

【所属】京成電鉄
【形式】3400形
【ｺﾒﾝﾄ】3700形の皮を被ったキモ顔旧AE形だから

>>92
>>86とID同一ｗ
このままだと>>86が有効票ですよ。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】ポンコツ下半身DRCのイスまで再利用したキツキツな詰め込み仕様で、
北千住〜館林の料金が1000円はそりゃないでしょｗ

>>93
おまけに乗降扉を一箇所付け忘れてるし（嘲笑

【所属】東武(東上線)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】二度と準急や各停運用に入らないでくれ。
性能の良い電車は準急、各停に、
性能の悪い車両…要するに8000系は急行往復運用主体でやるべきだということがやっとわかったようだな。
昼間の急行はコイツで良いよ。急いでいないのだからな。俺の急行通過駅に停まらないでくれてありがとう。そして消えろ。
東上線準急地帯を苦しめてきた諸悪の根源は全車使用停止の上、至急廃車にしろ!!!!
　「急行通過駅で13分間隔で2本連続8000系準急の時間」　は二度と来ないでほしい。(あえて強調)
俺はすでに9000系試作車に投票してるのでこの票は無効で良い。

>>64-65
TGVは南東線のパリ〜マルセイユ間で行きがDuplexで帰りがSud-Estに乗りましたが何か？
どちらも乗れたもんじゃないですね。1等座席、2等座席ともに
方向転換出来ない上にリクライニングも出来ないなんて話しにならないです。
特にSud-Estは30年近くも酷使しているからボロボロでしたよ。
まだ同期に製造された東北新幹線200系の方が綺麗でした。

私の中では
E4系＆E1系＞＞＞TGV Duplex
200系＞＞＞TGV Sud-Est
ですね。

本題
【所属】SNCF
【形式】TGV Sud-Est
【ｺﾒﾝﾄ】
いい加減、集中動力車を方式を止めて全電動車方式にしろ！！
JR東日本から技術支援して貰ってE2系相当の車両に置き換えろ！！
30年近くも高速運転していて車体はボロボロで加速は鈍いし、
停止時の衝撃も大きい。
何よりも1等座席、2等座席共に方向転換＆リクライニング出来ない時点で論外！！

ああ、とうとう幻覚まで見えるようになったんですね、分かります。
当然96は無効で。

>>90
まだ山越えをナメてるのかキサマは
キサマの大好きなE217が焼けるぞ、それでもいいんですかねぇｗ

【所属】JR倒壊
【形式】119系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】言わずと知れた骨の髄、ならぬフレームの髄まで腐りきったボロ電
揺れ振動騒音空調は中京圏内の車両でもっとも酷い。
119系0番台で南下したあとに名鉄の二代目5000系や2200系にのりかえると
まるで高級車に乗ってるような感覚になる。それぐらい119系は酷い

>>97
TGVに乗った事がないくせに反論するんじゃねぇ！！
E1系＆E4系は上越の創造神なんだよ。
Maximumな新幹線車両なんだよ！！

>>100
そっちこそ、東武100系がブルーリボン賞を受賞（ちなみに同時期の251系はBR賞から　落　選　）していることくらい認めなさいよ。
というわけで、
【所属】JR東
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】東武100系にBR賞を奪われてやんのｗｗｗｗｗ

>>101
近鉄23000系は251系と較べてはるかに劣りますが何か？

>>100
頑張って丸一日かけて調べてきたんだよな。お疲れ様w
まあそれでも200系が神車両なのは認めるけどな。
E1＆E4？ありゃダメだわ。(←は無効で良いです。)

251系＞＞＞東武100系＝近鉄23000系は常識！！

>>100
TGVはどの区間のに乗りました？
あれでアルザス方面に行ったのか？

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】北神急行7000系が最低最悪？はぁ〜
そんなのマ･ト･モ!!
それに引き換え,コイツの便所色内装と来たら…目に余るものがある。
しかも,2ﾄﾞｱ上下窓のボロ。
今更,北神7000系と同じ内装にするだけカネの無駄。
谷上駅で迷惑被っているのだから,3ﾄﾞｱの新車に替えろｗｗｗ

>>91
まだ解らないのか？　そういうレスは無効になるってことが
11には
『他の車種と比較して劣っていると　勝　手　に　決め付けるコメント内容は無効』
と明記してあるんだが。いい加減阪神1000系と名鉄車を比較するのは無意味だと気付けば？
どっちもその路線を走っている自社車両では最低、それでいいだろうが

あぁそうか、>>91は名鉄沿線に住んでて阪神には通勤で
（少なくとも今は）乗らないから
山陽5030系を神格化してるわけね。

アンタの脳内では
『カーテン省略＆座席間スタンションポール設置＝汚物』
『2+1クロスシート配置＝神』
の単純な図式が成り立つんだもんな。
三宮〜奈良などの長距離で阪神1000系に乗った時とか、
座れるか座れないかの中途半端な混雑時に山陽5030系に乗った時とかの
辛さが全然わかってないよ、アンタ。

折角だから投票しとくわ

【所属】阪神
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】他社の車両と比較して云々はどうでもいい。
こいつが現役史上最低最悪阪神車両なのは紛れもない事実だ。
岩座席をほかの車両にも伝染させる等、阪神の体質をおかしくした元凶だし
何より「ヨソイキ・モード」として長距離乗車を前提にした座席が
あの見るからに硬そうな岩座席であるという事実。設計者は正気だったのか？

バタバタ音を立てる手抜きカーテンに窓。遠目には無地としか思えない
真っ白な化粧版、明るすぎる車内等、変に湾曲して掴みにくい手すりなど
最新の車両にも拘らず千鳥配置の車内LEDなど、
突っ込みどころはいくつもあるぞ。

何で阪急神鉄の新車とこんなに差があるのかねぇ…。阪急（阪神）HD様は
阪神冷遇してるだろ

近鉄線内から神戸出入りで阪神1000によく乗るんですけど何か？
岩座席と言うけど大したこと無いわ。
寧ろ嫌気がさすのが9000。
薄暗い内装と見窄らしい車内表示器回りと
枚岡越えでずり落ちそうな逝かれたインバータ。

>>83
>>70の投票がきちんとルールに則った投票ならば、どの会社であろうとも5票追加します。
あと、ID晒しは追加対象になるのでご注意を願います。

>>100-105
見苦しい罵り合いは、他でやって頂けるようお願いします。
あと、ルール16を100万回声に出して読み直してから、スレの適切な利用をお願い致します。

注意だけではなく投票も

【所属】ＪＲ西
【形式】105系(4ﾄﾞｱ)
【ｺﾒﾝﾄ】乗ってみればわかりますが、この車両を使い続けるメリットが全く分かりません。
車両ははっきりいって古いです。しかも老朽化も進んでいて隙間風が吹きます。整備も悪く、内装の所々には場当たり的な補修が目立ちます。
当然ながら、乗り心地はひどい物です。きちんと整備すればコイルバネも快適なものですが、この車両は快適の快の字の｢りっしんべん｣すら見えません。
座席は今の車両に比べて柔らかい方です。しかし、だからと言って座り心地が良い訳ではありません。
はっきり言って座り心地が悪いです。30分も座ってると辛くなってきます。
しかし、だからと言って、席を立ったら立ったで、無意味に揺れる車内がゆえに余計に辛い事になります。

元々が103系の改造車である為、性能もよろしくありません。９０km/h出せればいい方です。
しかも鋼製車体、抵抗制御車のため、運用する際のエネルギー効率も悪いかと思われます。

JR西日本は何故、この車両を何時までも走らせようとするのか…
金が無いにしては、新型車両を大量投入している事からそれは考えられません。
それを考えると、ひょっとするとこれは地方に対する嫌がらせ、という考えも出てしまいます。

>>110
9000を嫌がる人は初めて見た。参考にさせてもらうわ。
薄暗いか？ちょうどいいと思うけどな。近鉄のマルーン車両の方が余程薄暗く思えるが。
まあこれは主観だな。
インバータの音が煩いのは反論の仕様がないが、9000はもともと近鉄直通用に
作られた車両ではないという事も思い出してほしい。
そのみすぼらしい車内表示機はもともとマップ付きだったんだぜ。

まあ、直通改造で全体的に劣化した感は否めないが。

相変わらず池沼が騒いでるのか。
ブルーリボン賞がどうとか叫んでいるが・・・

【所属】小田急
【形式】60000形
【ｺﾒﾝﾄ】こんな特急車とは思えないほど乗り心地が最悪な車両に
賞を与える時点で、権力なんかあるとは思えないわｗｗｗ
座席の方さ、すわり心地がE231系のクロスシートと変わらない。
こいつが登場して以降、今まで通勤車だった臨時列車をほとんどこいつに
して、小田急が金儲けしようと考えてるとしか思えない。
5200形と一緒に相模大野の解体線でスクラップにされろ。

113訂正
×座席の方さ、すわり心地
○座席の硬さ、座り心地

5200形をいじめないでくれ(涙)。
故障遅延魔王東武8000系より死ぬほどマシ。

【所属】JR東
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】客室やデッキに防犯カメラやトイレに
非常通報装置なんてつけやがって！許さん！


理由はお前らならわかるだろｗ

【所属】東武(野田線)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】本日も車両故障で流山おおたかの森で強制下車
ポンコツ8000大嫌い

>>116
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものは集計対象外。
票としてカウントすることはできません。

【所属】東武
【形式】9000系試作車
【ｺﾒﾝﾄ】ドアがうるさい。内装も東武8000系並みに汚い。
2012年までには廃車してくれ。メトロから7000系をもらうか、常磐の203系をもらうかどっちかにしろ。
50000系増備も終わりみたいらしいが･･･

>>72
JR東じゃなくて旧国鉄首都圏運行本部な。
ま、たいしてかわらねえかｗ
JR化で近郊系を軒並みロングシート化しまくってたからなｗ

今や現役最年長の「特急形（準急形？）」だからな。
おまけに改良されたとはいえ下降窓で腐食が進んでいるらしいしな。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団 （2200&2600-0）　
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車冷遇しまくっていた頃のおけいはんの悪しき名残は
さっさと逝っちゃって下さい。

>>105
プロバンス方面の南東線しか乗ったことがありませんが何か？

本題
【所属】京成
【形式】AE
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席でシートピッチが1160mmな岩座席なクセに
上野〜成田空港間で2400円もボッタクル空港特急は逝ってよし！！

ブルーリボン賞を受賞した創造神であるE259系やMSN60000系の方が100倍マシ

E259系＝MSE60000系＞＞＞AE形は常識！！

支援

【所属】京成
【形式】AE
【ｺﾒﾝﾄ】時速百マイル運転するには軽装杉
　　　　　15年持てばいいところ

>>122
ルール11に抵触する投票の為、無効票になります。

>>111
お客さん。105系より酷いのが倒壊地方にあるんでさよ

【所属】JR倒壊
【形式】119系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】105系の同型機にして劣化版
元が103系の廃車転用ってのは同じだがコイツは85km/hしかでない
おまけに整備も最悪。車内の電球が切れたまま走るとか正気じゃない
便所の水が出ないという逝かれた整備状況
夏の冷房故障と冬の暖房故障もなんとかしてほしい。
どうせエアコン入れても殆ど効かないが…
しかも半壊コイルばねで枕木が木製の軟弱な支線を走るから余計たちが悪い
おまけにレールの鉄密度や曲線も最悪。置いたコーヒーは必ずこぼれる始末
新型の313系を本線に大量導入してる暇あったら旧式の119系を置き換えてくれ

23年度から廃車が始まると聞いてたがこの様子だと当面消えそうに無いな

>>125
さすがに消えるでしょう
倒壊もそのつもりなんだし
かと言って新しく入るのはどうせ313でも良くてボックスクロスorz

>>123
なんか時速100マイルって書くとロマンあるなぁ。無駄話ｽﾏｿ

【所属】JR東日本
【形式】117系1850番台(185系)
【ｺﾒﾝﾄ】最新車両のような華やかさも無ければ185系や485系などのような威厳も無い。
｢ボロい・ショボい・遅い｣と三拍子揃った国鉄暗黒時代の煮凝りは早急に置き換えて戴きたい。

↑コメント欄の最初の方間違えた…ちょっと吊ってくる。

>>124
出たな京成厨

ＡＥに5票(勝手な無効認定)

京成社員が煽ってるので燃料注入するか

【所属】京成
【形式】3700系
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄内での爆音は都営車よりも酷い

まあそれ以前に京成はすべて屑だが

【所属】東武
【形式】10030系・10050系
【コメント】
内装色が何かと野田線でうじゃうじゃいる8000系にそっくりでぼろい
しかも1996年の最終編成（シンパ試験編成）もこの内装色のまま
地下用の9050（今は更新され50000シリーズ風の内装になった）や
20050では内装色を一新して明るい感じになったのに、地上用の
こいつは両者登場後に落成した編成も緑系のボロ内装のままというのは
ちょっと困る　しかも地下用両者と違いバリアフリーなども見送られ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】まだ走ってるのかよ…内装ボロい、爆音ドア。爆弾ドアと名高いメトロ6000、7000、8000系より酷いな。
そして加速度の悪さ。殿堂入りしている西武3000系より最悪。
東上線のダイヤにはついていけないな。8000系に合わせたつもりでいるのに…
回復運転も出来ない、故障起こすとかもうダメだこりゃ。廃車しろ。

>>132
ID変わってねーぞ
どっちを有効にするか表明を

>>133
あ、ごめん、言い忘れてた。無効だ無効。殿堂入りしてるからな。どうせカウントされないし。
遊びでやっただけだ。

【所属】石原
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】爆音ヘボモーターを取替える気がないならとっとと全部スクラップにしろ。
代替車？そんなもの要らん。代わりに京成や京急の6連車をどんどん突っ込めば良い。
浅糞線など6連で十分な混雑率だろｗｗ石原は線路さえ持ってりゃ良いんだよ。

>>130
お前どちらかというとこっちに書いた方が良くね？↓

何だか良く分からないけど
京成に私怨を持ったJR厨が暴れてるって事でok？

>>137
そう言う事

>>138
ありがと

ﾘﾝｸ先貼り忘れたのに今気付いた…今日は何度もｽﾚ汚ししてｽｲﾏｾﾝ…

>>108-109
あいにくだが濡れは阪神沿線在住で、名鉄は近鉄の4000円で土日含めた3日間乗り放題切符で
時々出入りしているんだ。その帰りに鶴橋→尼崎で1000系や尻21にほぼ必ず乗る羽目になる。

そんなにほざくなら今度は1000系使用の快速急行で奈良〜三宮片道の耐久着席乗車やってみるか？
濡れは先月尻21の快速急行で片道やってのけたがな。全然へっちゃらだったぜ

【所属】名鉄
【形式】銀電（2代目5000の票でカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】コストダウンを追求しすぎた結果、快適性皆無で客足をもダウンさせ、
大半の客をJRに逃がしてしまったA級戦犯。特に小牧線はこいつ(300＆名市交7000)に蹂躙されてしまって深刻な状態
瀬戸線のヌシ珍車6750を潰す真っ只中の4000に票を入れたいが、創造神7000系パノラマカーを全滅させた憎悪の方が
限りなくデカイので2代目5000を優先して票をブチ込む

>>141
ほざくとか口調がだんだん紳士的じゃなくなってきたな。本性を現してきたか？
俺は単に阪神1000系や近鉄尻21に投票する連中に噛みつくなと言いたいだけだ。
たまには京阪便所虫や山陽3000系に投票する人にも噛みつくよな、アンタ。
それ、ルール11に抵触してるだろ。よく読んだか？
そんなだから最高車両スレで山陽5030系に投票した際噛みつかれるわけ。わかる？

阪神沿線在住のアンタが、そんなにやたらと名鉄を目の敵にする理由が解せんが
それはまあ良しとしよう。生憎俺は昔から名鉄沿線に縁がないし、興味もないんだよ。

なんかもうバカバカしいから当分俺は阪神1000系に投票はしないが
（別に毎日投票したいとか思わん。そんなに暇じゃないしな）
他の投票者に噛みつくとか馬鹿な真似はしないように。
そう言えば、近畿地方の車両の投票者に噛みついてるの、いつもきまってアンタだよな。

俺は平均月３回70分〜80分乗ってんだぜｗｗｗｗｗ
これだけやってたら9000や近鉄1020の自称「フカフカ」椅子が苦痛になるわ。

天国から地雷まであるのが山陽5000系列６連。
5020/5022みたいな全車扉間４列全席転換から
5004/5006の固定４列＋３列全転換まである。
後者は寧ろ「罰ゲーム」さながら。

>>129
管理厨は出て行ってくれ。
俺様ルール適用したいなら、どうぞ自分でスレ立ててそこでやって下さい。誰も止めないから。

勝手ではなくルールに則った正当な無効認定なので、ルール10に基づき全て無効票。
ちなみに無効認定するときはどれに該当するのか一言付記した方が良いね

>>144
俺も山陽車での当りは5030系（フル編成も混成編成も）ではなく
まさしく、5020や5022だと思ってる。
これが来たら得した気分になるな。

最混雑時には迷惑な存在だろうが、それ以外の大抵の時間に適応している点で
ポイントが高い。これを理由にかつて最高車両スレに投票したこともあったな。

【所属】山陽
【形式】5000系5004/5006
【ｺﾒﾝﾄ】
一口に5000系列と言っても一括りにせんといて欲しい。
此奴等は４列であっても逆向きに座らなければならないこともあれば
全部進行方向に座れると思いきや座席が少ない。
これを「罰ゲーム」と言わずして何という。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】有馬線において,3両だと,殆どコイツが来る可能性大。
公園都市線の車両入れ替えで,三田行が存在する。
車両の入れ替えするなら,乗客に迷惑をかけない早朝or昼間にしろ!!

>>145
俺様ルールふりかざす京成関係者必死だな、まさに中東の笛ｗ
ルール9を適用してＡＥには１０票追加
ここまでＡＥは２４票

これまでの京成社員の妄言

> 京成に私怨を持ったJR厨が暴れてるって事でok？
> 管理厨は出て行ってくれ。
> 俺様ルール適用したいなら、どうぞ自分でスレ立ててそこでやって下さい。誰も止めないから。
> 勝手ではなくルールに則った正当な無効認定なので、ルール10に基づき全て無効票。

また暇を持て余した馬鹿が暴れていますね。

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】振り子特急の失敗作。
車内は超狭く、G車も容赦なく4列席という暴挙。
自己操舵台車を搭載していなかったので、軌道に負担とコストをかける始末。
これ以降は、振り子電車の開発は行われていない。
この会社に振り子特急なんというものはダメだったようだｗ

俺はキチガイに何言っても無駄だと悟った
という訳で以後スルーで良いだろ
ここまで頭がイカれた奴久々に見たわ

【所属】東京メトロ
【形式】7000系10R
【コメント】東上・西武に来るなボケ!!

>>152
だな。流石にガチのキチガイ相手にしても無駄だと身に染みて感じたわ。

悪いところを指摘された京成関係者図星ｗｗｗ
京成関係者の言い訳追加

> また暇を持て余した馬鹿が暴れていますね。
> 俺はキチガイに何言っても無駄だと悟った
> という訳で以後スルーで良いだろ
> ここまで頭がイカれた奴久々に見たわ
> だな。流石にガチのキチガイ相手にしても無駄だと身に染みて感じたわ。
> またキチガイの束厨が暴れてますなぁ〜

で、京成関係者の痛い脳内基準ｗｗｗ

> 黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）

【所属】JR東日本
【形式】E231系2570番台
【ｺﾒﾝﾄ】>>151　しかし、もう一方の「標準型」も考える余地ありまくりな件。
E653系以来の岩座席は健在、4列どころか明らかに「ついてりゃいいんだろ」レベルのグリーン席（グリーン"車"では無い！）、デザイン？何それ美味しいの状態の前面。
（特に簡易運転台は爆笑ものだｗ）

まあ、E231系の長距離バージョンだからな、そう多くを求めるのは流石に酷かと…
え？これって特急専用車両だったんですか？てっきりE231系の派生かと思ってました。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】京成の中でも最強の屑汚物。
　　　　不気味で気持ち悪い尾灯・顔黒フェイスを持ち、ＪＲ東日本新車並みの作りで、
　　　　しかも６連しか使えん連中ばかりでダイヤが乱れたら収拾が付かなくなる。
　　　　こんな屑はさっさと解体してくれ。解体が嫌なら今すぐにでも顔だけでも直せ。
　　　　顔黒やめてライトは腰にして、尾灯も１灯化してまとめろ。貫通扉も真ん中にな。
　　　　そもそも、3700の後期から京成グループのデザインは下品化しとるけど。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】できることなら帰りでは乗りたくないな。減速時のモーターが酷い。
後は、空気式ドアのためか閉まる音にびっくりするよ。

>>158の訂正:後は⇒また

>>158
連続投稿のため無効

>>158のIDが
>>132>>119と同じHd+Hptbk0

次から気をつける

ます

オーズ

　　　 ,、
　　 ,:'ヽi;;t
　　,'',;;;;;;;_,ゝ、
　　 ヽ、__ゝ‐'
　　　`‐--.ｨ'　　　f＼,.．-‐-,ｨ'´i
　　　　}　　 ',　　　iヽ ,ヽ/ヽ/,.、i
　　 　',ﾆ=彡ﾉ‐- 、i（　ヽ, ｨ'　}/ 　　ハッ！
　　　　ゝ-‐'＼｀ヽ;',ﾍ`ｰi´ `i‐'i
　　　　　', ;;;;;;;;;;>、} ゝｲi___∧/,ｨ'⌒ヽ、
　　　　　 ∨;;;;;;;;;;;｀i iゝ,ｨ'´タ｀｀ヽゝ‐--ヽ,　　 ＿
　　　　　　 ヽ;;;;;;;;;;;i i_//｀`'ｰｶ／ﾍ`ｰ--'ｰ-,//￣／ﾆ＝=-､
　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;ゝ |彡', 虎 ミﾐ.i;;;;;;;ヽ;;;__ｌ、__　{　{_,ｨ''"´
　　　　　　　 ∨;;;;;;`i　i彡ゝ‐-/ミ/ ￣￣　　　 ￣ヽﾉ
　　　　　　　　∨_＞ﾍ＜ﾊﾞ}ｯﾞ{ﾀ／
　　　　　　　 　 i;;;;;;;;;;;.ゝ┬‐‐ｨ'ヽ、
　　　　　　　,ｨ∧∨;;;;;ゝｲi;;;;i i`,‐-',
　　　　　　 {ゝ　}　}__ゝ‐---＜ゝ‐'
　　　　　　 ゝ、/ /_i |､〇Οο/ ､_
　　　　　　／`ｰｨ';;//;;`ｰ‐--ｨ'ｰ､__｀`　 ､
　　　　 ／;;;;;;;;;;_,.ゝゝ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,f（　　 ｀丶､
　　　／,.．-ｰ',.．''"´,.．-ｰ　ｰ-､_;;;;;;;;｀ゝ--ｨヽ .＼
　 .／'´　 ヽ;;;;,.> '´　　　　　　　　　 ｀`''ｰ､_;;;;（　 ∧
.／;ゝ、　/,.／　 　　　　　　　　　　　　　　 ヽ;;;;;｀:､　}

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】おいおい、どこをどうしたら漏れが京成厨になるんだよwww
アンチ1000系厨並みかそれ以上だわwww

垢電にも負けじ劣らずのこのポンコツ汚物はもうウンザリしている
のだがな。

京阪1000系大好き

キチガイにありがちな行動

・わざわざコピペする。
・人の話を聞かない。
・人の忠告を敵対だと思い込み、激しく拒否する。
・ルールを読もうとしない、あるいは自分の都合の良い様に曲解する。
・自分が絶対的に正しいと思い込んでる。
・自分の気に入らない者に対して『ＯＯ厨』、あるいは『ＯＯ社員』と呼んで、以降は自分に対して反論するもの全て同一人物として扱う。
・スレを自分の物と思い込んでる。
・反応が無いと、反論が無い＝言い負かした と思い込み、勝手に勝利宣言を上げる。
・周囲に嫌われてる事に気づいていない。
・やたらと無意味に語尾に草(ｗ)を生やす。
・無意味に連続投稿を行う。

これらに五つ以上該当する人は、にちゃんねるをやめた方が良いかと思われます。

a

>>166-167
まだ京成厨のおでましか

>>168
>>1の京成社員ほか京成厨は５つどころか全部該当するがな

>>168
> キチガイにありがちな行動
>
> ・わざわざコピペする。>>1
> ・人の話を聞かない。>>19>>23ほか
> ・人の忠告を敵対だと思い込み、激しく拒否する。>>50
> ・ルールを読もうとしない、あるいは自分の都合の良い様に曲解する。>>1
> ・自分が絶対的に正しいと思い込んでる。>>1
> ・自分の気に入らない者に対して『ＯＯ厨』、あるいは『ＯＯ社員』と呼んで、以降は自分に対して反論するもの全て同一人物として扱う。>>145
> ・スレを自分の物と思い込んでる。>>1
> ・反応が無いと、反論が無い＝言い負かした と思い込み、勝手に勝利宣言を上げる。>>1
> ・周囲に嫌われてる事に気づいていない。>>1
> ・やたらと無意味に語尾に草(ｗ)を生やす。>>1
> ・無意味に連続投稿を行う。>>1
>
> これらに五つ以上該当する人は、にちゃんねるをやめた方が良いかと思われます。

> 【ｺﾒﾝﾄ】おいおい、どこをどうしたら漏れが京成厨になるんだよwww
> アンチ1000系厨並みかそれ以上だわwww
>
> 垢電にも負けじ劣らずのこのポンコツ汚物はもうウンザリしている
> のだがな。


こんな投票でも有効になるのは>>1が京成厨だからです

【所属】帝都高速度交通営団 （ただし、有楽町線の方）
【形式】営団１００００系
【ｺﾒﾝﾄ】己は有楽町線の新車か？　副都心線限定で走れ！　新規の副都心線なのに旧車（営団７０００）ばかりの向こうがカワイソス

【所属】神鉄 北神急行
【形式】3000系 7000系
【ｺﾒﾝﾄ】
川重製のクセにゴールデンオリーブ色の座席と木目調の内装をデッドコピーした奴等は論外！！(両車共通)

走るのっぺらぼうは逝ってよし！！1100系以上の汚物(神鉄3000系)
谷上〜三宮までたったの8.8kmで520円もボッタクルトンネル会社も逝ってよし！！
北神線なんて需要がほとんどないから神鉄粟生線共々廃線しろ！！(北神急行7000系)

>>170-172
わざわざ3レス消費しなくていいから、
自分でスレ立てて、好きなようにルールを作ればいい。
何故ここで文句垂れてるんだ？お前がいくら暴れたって何も変わらない。

どうしてもこのスレに書き込みたいなら、
>>123や>>130を参考に、どうしたら有効票になるのか考えろ。
E259系＞＞＞AE形は常識！！とか、いつまでそんな奇妙な定型文を持ち出すつもりだよ。

>>174
北神急行は,結構需要あるが何か?

本題
【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】いくら沿線住民でも,2ﾄﾞｱガタ揺れ遅廷魔王に付き合わされるのは,もうまっぴらだ!!!
5000･6000系列共通だから雲泥の差があり杉!!
少なくとも,急行･快速･特快速等の優等列車には入らないで欲しい所。
コイツらの為なら,粟生線廃止しても構わん!!

http://qwertypunks.blog95.fc2.com/

>>175
まだ食い下がるか八百長投票の京成厨

> 自分でスレ立てて、好きなようにルールを作ればいい。

お前がやれよ、八百長の京成社員
あ、もう>>1でやってるか

>>1024
ふんどしふんどし気持ちいい〜♪

京成フルボッコワロタ
じゃ俺も

【所属】京成
【形式】ＡＥ
【ｺﾒﾝﾄ】足回りだけでなく車体も走ルんです並みのプレハブ構造、
　　　　　座席も塩ビに布を接着剤で留めただけの超硬質
　　　　　しかもＡＥ６が早速故障を起こしたらしい

【所属】JR東日本
【形式】 185系
【ｺﾒﾝﾄ】 こんなショボい特急じゃせっかくの旅情が台無しだ。
一刻も早く廃車にして頂きたい。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E351系
【コメント】欠陥振り子電車の代名詞。
自己操縦台車がなく線路を痛め付けた挙げ句、
車内を狭く犠牲にしてまで設計したものの、
当初想定していた時短が出来なかった駄作車。

>>153
なるべくsageろよ。荒れるから。

間違えた。
正しくは自己操舵台車だった。

↑安価ミス
>>183ね。

>>141
俺は月３回70-80分はやってるから。
これでも十分免疫はつくｗ

>>181
AEが欠陥と言うのには同意。
高速運転であんな簡素な台車では振動を防ぎきれない
折角新幹線と同じ標準軌なんだからN700系新幹線と同じような台車を装備すべき

だがしかし…　あれって本当に最低最悪なの???
はくたかも160km/h運転だけど少なくともはくたかより乗り心地は良いと思うんだが
台車が簡素だといってもアクティブサスペンション搭載ですし
座席は普通にリクライニングするしシートピッチも十分ゆとりがある。
あれは最低最悪というより手軽で快適と呼ぶべきものなのでは？
最低最悪な車両は105系や119系、キハ32のように標準以下の列車のことじゃないの？
名鉄の二代目5000系が酷いという奴もいるがアレが標準以下の乗り心地とは思えん。
台車は特急型空気バネ蛇行多重抑制ダンパ搭載ですし、そこまで酷いものではないと…


本題
【所属】JR倒壊
【形式】119系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ標準以下の汚物。振動騒音空調ともに最低最悪
長距離便所無しだからキハ32ばりにタチが悪い。おまけに空転も酷い
なんとコイツは103系の廃品転用なのにも関わらず103系より遅い鈍亀

>>188
俺も確かにあの台車は見た目的に高速運転には頼りない気がする。

でも681系の足回りも軸梁＆ボルスタレスだから160km/hならあれで充分なんだろうな。

【所属】東京地下鉄 　【形式】 05系
【ｺﾒﾝﾄ】東西線の車両でこいつだけなぜか背番号が付いていない。
主力車両なのに。かつての5000や07･15000には付いているぞ。

はさておき、本題へ移る。【形式】05系8〜13次車
背番号の話はどうでもいい。こいつの劣化内装のほうがずっとあきれる。
化粧板は光沢無しの安物に、客用ドア化粧板もアルミだから仕方なくつけた
というような信じがたい状態、女子トイレのような気持ち悪い配色の車内、
そして最終兵器はあのガチガチ椅子。E231系シリーズより約6万倍の硬さ。
人の腰を破壊する、まさに凶器のように硬い座席は日本ではワースト級。
台車も変に揺れるようになったし、モーターも不気味な音かつ故障しやすい、
そして冷房も効かず夏でも送風以下の臭い熱風を吹き出すだけだから最悪。
7次車以前に比べ全ての性能がレベルダウンしているとか終わっているな。
今からでもいいから15000系へ置き換え対象は初期型（外が方向幕式）の
1〜3次車じゃなくして、安物劣化仕様の8次車以降全編成に変更しろ。
離脱した1〜3次車を呪文で復活させてやるから、代わりに8次車以降を3年
以内に全て離脱させ解体させろ。インドネシアにあげても向こうの迷惑。
6000系や7000系の初期ボロよりも使えないやつだから。全車両とも深川・
新木場・綾瀬･･･そして北館林どこでもいいから8次車以降全車解体させろ！

>>188
車体内装が3700準拠ならそれなりに誤魔化しが効いたが
平滑SUSにあの内装だからねぇ・・・＞μ5000(II)

>>189
たしかに681系の足回りもかなり貧弱だな。
しかもはくたかは狭軌だからよけいに揺れる

>>191
μ5000も内装がツギハギだらけのような感じがする。
あの無駄に機能がついたLED表示もあまり意味が無いが
少なくとも乗り心地は悪くは無いと思う。

>>190
N05系の椅子はまだ隙間があるからマシだ。

【所属】東葉
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子が硬いと言ったらコイツ以外あり得んだろ。
あの東武50000系列やメトロ10000系でさえ最近は座席の硬さを見直している。
この車両は11編成とも変わることなくあの座席。
隙間もなくビチビチで、反発ゼロ、文句なしで日本一硬い座席だ。
しかも耐火基準満たさない床材→会社の全車両が危険水準ってことだ。これは史上稀にみる非常事態。
そしてメトロ線内で発煙やらかしたのもこいつ。

内装も、8〜13次車が呆れる（俺はそうは思わないが）というのなら、
こいつは見た瞬間気絶どころでは済まないこと間違いなしのヘンテコ内装になると思うのだがどうだろう。
あの緑と黄緑の色分け座席に黄色のカーテン、金属化粧板、薄橙の床に袖仕切り。
2004年〜2006年製造にもかかわらず千鳥配置LED。路線図は紫外線にやられて色がもげている。

切実な願いだ。東葉高速線内「だけ」を折り返しで走っていてくれればそれでよい。

【所属】JR西
【形式】223系2500番台2次車(特にヒネE419編成)
【ｺﾒﾝﾄ】表面が変に膨らんだり破れたりする欠陥品の床を4年間も使っている。
営業開始から2年後にはあのような惨状になってたと思うが、いい加減に放置プレイはやめて取り替えてくれ。

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>193
その東葉2000系を130km/hで爆走させたのがこいつ。形式も同じ「2000系」という始末。
メトロN05系が見た瞬間に呆れる、東葉2000系が見た瞬間に気絶ならばこいつはさしずめ「走るツッコミどころ」とでも言うべきか。
東葉2000系や東武50000系にも劣らぬ岩座席、千鳥配置のLED、工作精度って何ですか状態のテーブル、つながったら奇跡の無線LAN。
幾ら「大赤字」という最悪の事態も想定したとは言え、これはとても若干ケチり過ぎ。

【所属】JR西
【形式】223系2500番台
【ｺﾒﾝﾄ】内装の配色が汚物
225系5000番台では大分マシになったが・・・

>>190
特に幕の初期車は通勤快速や東葉快速で来てほしくないよな。

/

そういや西武3000系の投票を見なくなった気がする。

200Get!

>>197
一昨年上りの東葉快速が廃止されたが、
廃止直前の東葉快速は2本ともいつも幕車ばっかりだったなぁ・・・
記録しにいって、こいつが来て落ち込んだことが何度あったことか。

【所属】名鉄
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】名鉄没落のきっかけとなった車両。これが入り出してから急行の系統がグダグダになったり、、、
は、ともかく無駄に広いドア周りで座りにくいばかりかたまにある補助椅子もダメ、
さらには爆音モーター、Ｖの割には高速走行時の伸びが悪い

どころか幕車はLEDがボロい。廃車になった7000や6000から移植してもらえばよかったのに。

あ、忘れてた。
>>203系は>>201系へのレスってことで。

最もJR東日本らしくない車両は逝ってよし！！
早くE233系3000番台と置き換えろ！！

東チタ185系「おい、そこの全車両2階建ての奴。お前だよ、お前！！」
東チタ251系「俺達は終日働いているのに、お前は真っ昼間から田町で昼寝しているんじゃねぇよ！！」
横コツE231系「215系先輩は東海道線ではお役御免なんですよ。早くE233系3000番台と交代して下さい。」
「北長野に逝けと言いませんが、フランス国鉄に譲渡されて、
2階建て車両の需要があるパリ近郊で走っている方がお似合いですよ。」

↑訂正

【所属】JR東日本
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】
最もJR東日本らしくない車両は逝ってよし！！
早くE233系3000番台と置き換えろ！！

東チタ185系「おい、そこの全車両2階建ての奴。お前だよ、お前！！」
東チタ251系「俺達は終日働いているのに、お前は真っ昼間から田町で昼寝しているんじゃねぇよ！！」
横コツE231系「215系先輩は東海道線ではお役御免なんですよ。早くE233系3000番台と交代して下さい。」
「北長野に逝けと言いませんが、フランス国鉄に譲渡されて、
2階建て車両の需要があるパリ近郊で走っている方がお似合いですよ。」

【所属】JR火災
【形式】キハ40系
【ｺﾒﾝﾄ】武豊線には新型ディーゼルで高山線は未だに旧式かよ
しかも凄まじい振動で体が悪くなりそうだ
あの殿様商売の社歌も最悪。火災将軍様のせいで地方がボロボロ

１ 富士に連なる 麗しい祖国
将軍仰いで 歓呼にどよめく
太陽の偉業継ぐ 倒壊の指導者
万歳（マンセー）！万歳（マンセー）！火災将軍

２ ＣＫ一同 火災主義伝え
洗脳社員が その功歌う
脱在来線築く 地獄の創造者
万歳（マンセー）！万歳（マンセー）！火災将軍

３ 鉄の意志で 新幹線主義守り
我らが祖国を 世に轟かす
反束の旗かざす 倒壊の守護者
万歳（マンセー）！万歳（マンセー）！火災将軍

>>199
西武3000系は前スレで殿堂入りになったからね。

【所属】束日本旅客鉄道
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】日本が誇る名湯草津温泉や夏休み旅行の定番伊豆などを荒らし回る極悪車両。
各観光地のイメージを悪くしないためにも一刻も早くハイグレードな車両に置き換えて欲しい。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】日本が誇る名湯有馬温泉を荒らし回る極悪車両。
観光地のイメージを悪くしないためにも一刻も早く新型車両に置き換えて欲しい。

>>208
昨日、湘南ライナーに乗ったが、隙間風が入ってきて寒かった。
デッキに立つ人のせいで寒い空気が室内に入り込んでくる。
ながらの車両は今すぐ185系にした方が良いのではないか?
185系にすると、サービスの悪さから廃止促進になりそう…なるわけないよな。

【所属】束日本旅客鉄道
【形式】185系
【コメント】たしかに、この通り。通勤車以下の性能で特急名乗るしな。
座席は211の平屋グリーンと同一品だがあの座席で特急料金はちょっと。
E257系などの座席より少しマシなだけであれじゃぜんぜん快適ではない。
しかも特急なのに110キロまでしか出せないし。あのE217より遅いじゃん。
こんな見かけ騙しの特急はE257かE259の1000番台を作って置き換えろ。

>>210
むしろ国鉄型なら何でもいい国鉄ヲタのオッサンたちが殺到…しないか。
恐らく国鉄ヲタからも嫌われてそうだしw

>>211系
湘南新宿のE231系特別快速は普通に120km/h出してるよな。
今日は東海道線でやけに撮り鉄が多かった気が･･･何だ?185系湘南色でも来たのか?

>>208>>211
185系は上州と豆州の創造神ですが何か？

本題
【所属】伊豆急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】
東チタ185系0番台「おい、そこの赤と青の奴。お前だよ、お前！！」
東チタ185系200番台「お前は普通列車専用のクセに展望席を
連結しているとは何様のつもりだ！！
いい加減、臨時電車で東京まで殴り込んで来るな！！」
東チタ251系「ロイヤルボックスが廃車された時点でお前はお役御免なんだよ」
「お前なんかとっとと伊豆高原で解体されてしまえ！！」

251系＞＞＞伊豆急2100系は常識！！

伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！
伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！伊豆急2100系は屑！！

>>214
常識♪常識♪俺たちは〜♪(羞恥心風に)
215系Get!

やばい、ミスった。
発狂するなよ常識>>215系君。

>>176
三宮から特急バスに乗ってセンチュリープラザ
（ウッディタウン中央駅最最寄り）まで逝ってから言え！

恵比須や緑が丘で神鉄6000見るとインバータの音が断末魔の叫びみたいに聞こえて笑う。

↓は無効
【所属】京急
【形式】600形
【ｺﾒﾝﾄ】
鶴見〜横浜間でNE'Xや踊り子を、
土屋〜空港第2ビル間でエアポート成田を追い抜くんじゃねぇ！！

>>215
↑これは｢大型AA｣に該当するのかな？

【所属】都営
【形式】5300形
【コメント】都営浅草線の車両でワーストレベルはこいつだな。
座席はフワフワそうな見た目をしながら岩座席。腰が壊れた。
自動放送も最近英語付きになったがただの音声合成のままで
チアリの声なんかはもちろんない。しかも最大27編成という
ふざけた本数。特に朝夕はこいつが固まっている時間がある。
まだ、京成･京急両社の走るんですの方がこいつよりずっとまし。

;

223系Get!

【所属】束日本旅客鉄道
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>208
一応ハイグレードな車両はあるんだがな・・・
まーこれが、とんでもない地雷でもあったんだわ。特に更新前。
普通席のシートピッチ800mm台って何？お前は旧型客車ですか？
しかもA料金盗るくせにリクライニングはおろか回転すらしない。東武300系の方が椅子が柔らかくて向き変えられるだけマシだろ。
展望席・・・あの補強のお陰で台無しですけど。

こんな車両なら、東武100系に土壇場でブルーリボン賞を分捕られても文句は言えないわ。
向こうは1100mm座席の普通車＆マジモンの個室仕様の特別車だからな。前面展望が無いなんて誤差の範囲みたいなものだし。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】半世紀前に造られたDRCからお下がりの骨董品の椅子もあり、
1mも満たないこれまたキツキツのシートピッチの程度で北千住〜館林間
1000円もボッタくるって狂気の沙汰クラスですか？

>>209の東版
【所属】JR東
【形式】115遭難電車
【ｺﾒﾝﾄ】名湯王国群馬県の温泉郷を荒らし回る極悪車両。
観光地のイメージを悪くしないためにも7月開催予定の群馬DCよりも早く新型車両に置き換えて欲しい。

【所属】都営
【形式】10-300形 10-300R形先頭車
【コメント】
5300形の何処が糞なのか？こいつはもっともっとリバースするぜ。
あのふざけた内装をみよ。暗ーい車内、座席は最凶レベルの岩石、30〜40年前の電車のような緑の化粧板、塗装剥がれ放題で再塗装跡が痛々しい袖仕切り。
ｹﾁ王9030系のパクリ袖仕切り以外は全然改良せれていない中間増備車。
ボロ10‐000形以上に故障し放題、ダイヤを荒らすぜ。

5300形なんて10-300形のようなプレハブ小屋と比べれば神レベルなのだが。

とりあえず都営はフジTVの広告を全面にやるのをやめろ。
あの局のマークは見てて吐き気がする。都営のマークは好きだ。

これも無効で

【所属】ソウルメトロ
【形式】新3000系
【ｺﾒﾝﾄ】今どきビードつきな幅狭いE233系0番代のパクリな韓国車は逝ってよし！！
E233系0番代は幅広車体で故障にも強いローレル賞受賞の神車両でつ

E233系0番代＞＞＞ソウルメトロ新3000系は常識！！

束185はながらに使えばちょうどいいんだけどね・・・
やっぱ110キロまでしか出ないのが致命傷なのかもしれん
今の189で名古屋〜大垣下りで120キロ出すこと多いし
【所属】名鉄
【形式】中京の走ルンです2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】この論外は1秒でも早く重機の餌になるのが中京の鉄道界のためになるのです
罪状：中京の創造神名鉄7000系パノラマカーを絶滅及び1000系パノラマスーパー全車特別車を殲滅
どんな車両で置き換えてほしいかって？　良内装の3700系＆3100系が適任だろ

【所属】JR東日本
【形式】185系
【コメント】これが特急車両として1両の廃車もなく健在なのが信じがたい。
もしかしたら373系の方が快適なんてオチは・・・。

>>230
名古屋から大垣までは120近くまでは出すよね。
>>231
そのオチはアr(ry)

E233系ｹﾞﾄ

【所属】ＪＲ西
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】日本が世界に誇る世界遺産高野山や、一大観光地として名高い南紀白浜を荒らしまわる最悪最低車両。
乗り心地最低、運用実態に合わないロングシート、性能はボロボロ、冷房暖房効かない、隙間風吹きまくり、更にトイレから異臭と
ただでさえ観光地のイメージを悪くしているのに、そこへ気持ち悪いラッピングを施した所為で、更に最悪さに磨きが掛かった。
これ以上観光地の人々を苦しめない様、一刻も早く一族郎党全てを幡生＆吹田送りにして125系に置き換えてもらいたい。

>>230
誤魔化しの効きやすい3700/3100の車体と交換しろと言いたい訳ですね。分かります。

【所属】南海
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】
四国号1000系の廃品を多数流用した詐欺新車は逝ってよし！！
10000系＋7000系or7100系のサザン号は最低最悪なボッタクリ有料特急
シートピッチが1160mmもあるグリーン席を連結している房総特急のフラッグシップ車である255系はネ申！！

255系＞＞＞南海10000系は常識！！

南海は塩害魔王7000系・7100系を筆頭に、上記の詐欺新車10000系、
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車31000系、
高野線を半世紀近く暴れまわる6000系、17m2ドア汚物な2000系・2300系、
極めつけはボッタクリ空港特急50000系と
どうしようない車両ばかり抱えているから救いようがない。

E257系500番台「おい、そこの銀と青とオレンジの奴。お前だよ、お前！！」
255系「1000系の廃品を流用した詐欺新車なクセに、特急料金をボッタクルんじゃねぇ！！」
209系2000番台「特急車両と通勤車両を連結して一つの列車にしているのは南海さんだけですよ。」
「私とE257系500番台が連結したりするなんて常識ではありえないですかならね。」

【所属】神鉄
【形式】1100･1300(1100の票で)
【ｺﾒﾝﾄ】2ﾄﾞｱガタ揺れ汚物が居る限り,何一つ変わらない。
便所色内装,効き悪いクーラー,ガタ揺れ台車,ボロの象徴上下窓,クソ狭い乗務員室,役目を終えた前面貫通扉。
コイツに比べたらバスがマトモに見える。
粟生線･公園都市線と共にコイツもあぼ〜ん汁!

【所属】八百長、ボッタクリの京成
【形式】AE100
【ｺﾒﾝﾄ】経たった内装と3700と共通の爆音モーター、
さらに成田まで７５分、これで特急料金920円？
せめて500円にしろ

>>238
元喫煙車はすごく臭いだろうな。

>>238
確かに特急料金500円くらいで内装リフレッシュとかすればもっと利用客増えそうなのにな。

本題↓
【所属】JR束日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】もしもNERVの慰安旅行が特急｢草津｣利用だったら…

渚ｶｦﾙ｢この車両は酷いね。国鉄が生み出した汚物の極みだよ｣
ﾚｲ｢こういう時どんな顔したらいいか分からないの｣
ｱｽｶ｢………不潔｣

ｼﾝｼﾞ｢逃げちゃ駄目だ逃げちゃ駄目だ逃げちゃ駄目だ｣
ｹﾞﾝﾄﾞｳ｢…乗らないのなら帰れ｣

>>231>>240は無効
185系はリニューアルされた神車両ですが何か？

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席でシートピッチが1150mmしかない岩座席な奴は逝ってよし！！
上野〜成田空港間で2400円もボッタクル空港特急は論外！！
全ての面においてE259系に負けている車両は宗吾で解体されろ！！

E259系＞＞＞AE形は常識！！

JR東日本の存在そのものが無効。
車両はほぼ全てが殿堂入り級の地雷ばかり。
さっさといつぞやの尼崎以上の大事故を起こして解体されるか再国有化されろ！

>>241で
185にプラス15

>>242
JR東日本は215系以外の所属車両は全て神な存在ですが何か？
最高な車両はブルーリボン賞を受賞した251系、E257系、E259系、
ローレル賞を受賞した253系、E231系、E233系、E721系と枚挙にいとまがない

本題
【所属】JR東日本
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】
東海道線をリストラされた奴はパリ近郊で2階建て車両の需要があるフランス国鉄に譲渡されるか
北長野に逝ってしまえ！！1067mm→1435mmの台車は東急車輛あたりで改造して貰え。

>>241の常識

とは一体何なのか

常識常識という決め台詞ばっかりだ。

>>244
「疫病神」か「死神」のどちらかということだな。＞JR東の車両
【所属】JR束日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】2〜3年前に乗ったら「おい、これのどこがリニューアル済なのかと小一時間（ｒｙ」と言いたくなった件。
未だにタバコの匂いが充満している（元）喫煙車、相変わらず暗くてやかましい車内。
さらに最近の束クオリティで自販機まで営業休止。
こんなので特急料金を取るとか、東武のアレや西武のナニ以上に客をナメている。

それと、251系？
とある車両に土壇場でブルーリボン賞を奪い取られて、受賞には至ってないよ。
で、その251系からBR賞を奪った不届き千万な車両はどこのどいつだって？東武の「スペーシア」こと100系です。

E233系？ハァ、あの「最先端テクノロジーでリメイクした東武8000系」が神とか笑う気にもなれません。
E259系？京成AEにすべての面で劣っている車両ですね。

>>248
2011年度の青リボンは山本寛斉全面プロデュース車出常。
分かります。

>>248
東武8000系言うな。アッチのほうが最低の鉄屑車両だから。
乗ったことあるのか?185系よりも加速悪いし、185系よりも爆音ドアで、柔らかすぎて気持ち悪いロングシート。
E233系は硬いと言うかもしれないが、東武8000系に乗ってるよりはマシ。
東武8000系に票入れても殿堂入りってことで無効になるだけか…

【Groop】Odakyu
【Tipe】Tipe 3000＆Tipe 4000
【Comento】小田急版走るんですが小田急の名誉なる数多くの名車を
つぶしにかかった件。ついに5000形も付属編成以外での運用が消え、
オリジナル小田急顔絶滅も時間の問題に。そして、いつの間にかに
（3000と4000をあわせて）300両達成とかまじで冗談じゃねえよ。
かつての小田急の伝統だった通勤車の分割運用も日中運用から消滅。
戸袋窓がなくなったり窓はあのE231とまったく同じ構造だし座席は
走るんですE231や10-300のような岩石だしとこれまでの小田急車で
当たり前だった設備などどこにも見当たらない。一体どうしたんだ？
まさにここまでふざけるとは想像もしなかった。まさに小田急E231系。
こんなので新宿から箱根まで2時間とか言うとマジでホンマ頭にくる。
旧型車を返せ！こいつはその旧型車と入れ替えに廃車！と言いたい。
最後の名車8000形だって最近の更新車は岩石椅子だしふざけんな。
今の小田急は昔の小田急と違ってボッタクリ鉄道になったからな最悪。

>>251系
異形式併結が少なくなったな。1000形同士の連結やそんなのばっかりだ。

253系

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【コメント】本線車両のクセに赤字ローカル線用車両よりも貧相な
ザマって何なんだ？寝屋川はどこまでこいつら放置プレイすれば
気が済むのだ？そう言えば2630も今年で三十路だが未だ更新の
気配すらねぇ。

255系

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】一言で「西の東武８０００系」
　　　　　寝屋川工場で神級の更新をした数年前とは打って変わり、今や窓はガタガタで各所で経年の老朽化が進行。
　　　　　無駄な修繕は止めて、2200・2400・2600系同様、早く新車に置き換えるのが乗客へのサービス向上に繋がる。　　　　

>>256
東武8000系みたいな爆音ドアじゃないので安心して乗れる。
京橋で京阪3000系快急から1000系に乗り換えた東上線ユーザーの俺としては良いやつだ。
車内はボロいけど東武8000系よりはマシ。
あれだったらその1000系をくれ。
東武はスカイツリーに目がくらんでるから。

E>>257系

>>257については旅行で京阪に乗ったときのことって訳でよろしく。

E259系

【所属】JR
【形式】 E233系
【コメント】201系を追い出した張本人ダサい前面に注目
　　　　　　E231のほうがはるかにまし

>>257
まぁいつもの意味不明の叩きやってる香具師だよw
過去ログ漁ればもっと訳わからん事言ってるwww

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【コメント】どうせならこいつらに乗った感想が聞きたかった。
こいつらこそ西の東武8000系か京成垢電だからな。

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
デビューしてから49年目でいまだに廃車ゼロで全車両高野線で現役とはどうよ？
しかもなんば〜橋本間の急行運用もあるから恐れ入る
ドアエンジンの予備がなくなる前に廃車しろ！！

>>261
京阪2200系＆2600系と南海6000系のうちどっちが最悪だと思いますか？

>>236
あれ？8000系現行は叩かないの？

【所属】JR東日本
【形式】185系
【コメント】兄弟車の117系は主に中京地区で廃車進行中なのにこいつは1両の廃車も出ていない。
非鉄の茅ヶ崎在住な先輩曰く｢一体いつになったら廃車になるんだよこれ！｣とか言ってた。

373系は主にデッキなしという点で叩かれているけどこいつよりはまだマシだろ。

185系も373系も特急としては糞だが普通列車としては神

【所属】JR西
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】同型機の119系は廃車宣告されたのにこいつは廃車フラグすらたってない

>>264

そいつ、叩くどころか最高車両スレで挙げてたよ

>>265
嫌煙派の自分としては、毒ガス攻撃がある時点で十分に「論外」だ＞185系
さて、本題
【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】南海電鉄の利用者の皆様、コスト削減そして「あの」最終兵器7000系の早急な置き換えの為とは言え、突然に東急車輛製の標準規格の車両が投入されて困惑していることは十分理解できます。
ええ、関東地区でも京急に於いて似たような事例が存在しましたから。
そこでご提案をいたしたいのですが、この際ですからその8000系をこちらのE233系と交換するというのはいかがでしょうか？
何、ドアは遂に金属扉を脱しましたし、座席も初期の走ルンですと比べれば驚くほど改善はなされています。
何より（但し一部の番台のみです）各ドア上には液晶モニタ式の情報装置も搭載され、さらに京葉線用にはWiMAXの基地局も積まれたために来たるユビキタス社会への備えも万全ですので。

・・・しかし、褒められるのはこの4点だけなのです。
先ず故障連発。「機器を二重化して故障に強くなった」という売り文句を本気で疑いたくなるレベルで故障を連発しております。
次に一部番台の先頭車は女性専用車両となっておりますが、これが「特別設計」という男性客をナメた仕様です。しかも、この設計思想は相鉄やつくばエクスプレスにも伝染してしまいました。
そして雨の日の走り方は、何も知らない乗客にすら恐怖を与えるものがあるという始末。
また、京葉線用の車両は東京メトロや西武で好評の「爆弾ドア」というオプション装備も追加されております。
他にも、往年の迷車・私鉄史上最強の物量攻撃こと東武8000系をも彷彿とさせる増殖力・浸透力、
「特に目新しい機構は採用していないのに故障多発」などの突込みどころも満載しております。

この魅力的な車両なら、きっと南海沿線の皆様にも好評なはずです。
8000系に関しては、あの仕様なら少なくともJR東日本の路線で使用するに当たっては必要にして十分な装備であると思いますので。
それでも不評であるならば、209-2100のように魔改造を行うという選択肢も存在しますので。
尚、E233系に関してですが、「故障ばかりでまともに走らない」だの「前面がダサイ」だのという理由での返品は一切受け付ける気はありません。

>>261
2200系は準急や区間急行の運用で走ってるのかな?
機会あったら乗るよ。
>>267
性能では東武8000系より上だな。
故障多発か…そこは東武8000系と似てるね。

>>266
てっきり｢JR東日本のパクリ車両である8000系は論外！！｣て言ってそうだと思ったけどな。

>>266
俺、はっきり言うけどﾅﾑﾊｲ8000と泉北7020は嫌だな。
あの関東臭たっぷりの内装が。
特に糞馬鹿でかい袖仕切と座席仕切棒が。
ﾅﾑﾊｲ8000なんてどことなくE231の臭いが漂っていやがるんだよな。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】余りにも湿気でやられる結果,あちこちにガタが来る始末。
いくら塗装してもすぐに剥げてくる車体。
すぐにも抜け落ちそうな床。
まるでボロイ山小屋。
すぐにでもニュータウンに相応しい新車に替えろ!!

>>263
南海は滅多に乗らないなぁ。去年の正月に住吉大社参拝で
本線の1000系に乗った事はあるけど。

>>268
ある意味東武8000系すら超越する化石級激陰気内装だけでも
強烈…。

関東臭の内装は南海8000よりも明らかにこっちの方が酷いがな
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】カーテン付けろ！ほんでもって座席間手摺撤去汁！
今のままでは車両失格

>>235
足回りと車体の組み合わせで考えても普通鋼製で作った方が無難
ある程度（20年ぐらい）経過したら足回りと車体を同時に取り替えた方がいい希ガス

>>272
予習のつもりでつべとかで見たが、2600形は爆音ドアとそうでないやつがあるみたいだね。
30番台とかで呼ばれてるやつが静かだな。内装は別に平気だから、嫌だったら東武8000系置き換え用に送ってくれ。
関西は南海10000系サザンとか以外は爆音ドア車は少ないよね。
鉄道車両は乗り心地もそうだが、ドアの音だよな。
京阪1000形のドアの音を聞くと感動するよ…

>>268
準急ならバシバシ走ってまっせｗ＞京阪2200
たまに2000系改造の2600なんかも入ってくる。

.

277

k

/

【所属】京阪
【形式】１０００系
【ｺﾒﾝﾄ】さすが旧型改造、神更新はもう昔の話、20年経過
　　　　　隙間風ひどすぎで暖房効かな過ぎ、マジ足がかじかんだ

　　　　　それにしても実際に乗りもしないで見た目で判断してこいつを擁護する京成厨の神経を疑う

【所属】JR東海
【形式】313系1*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】こんなクソ車両、愛環にとっては疫病神でしかありません！

>>267
E233系はローレル賞を受賞した神車両ですが何か？
南海7000系、7100系、6000系、6300系とでしたらE233系と交換して下さい

本題
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ボッタクリ空港特急は逝ってよし！！
全ての面においてE259系に劣っているから恐れ入る

E259系＞＞＞南海50000系は常識！！

南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！

>>282
そもそも「JR東日本の車両」という時点でゴミ車両決定。
これこそ、常識。

【所属】 ＪЯ束日本
【形式】 185系
【ｺﾒﾝﾄ】旅行というのは目的地に到着する｢まで｣が楽しくなければ意味がない。
こんなショボい特急(笑)じゃせっかくの旅気分も台無しだ。

>>285支援
【所属】 ＪЯ束
【形式】 185系
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミクズは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
　　　　　215系を特急仕様（回転リクライニングシート装備）に改造して使った方がマシ
　　　　　

【所属】南海
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】
http://imepita.jp/20110208/263280
http://imepita.jp/20110208/262220
http://imepita.jp/20110208/262550
http://imepita.jp/20110208/314990

ついに姿を現しましたよw
安っぽい車両の多い首都圏ですらやらなかった走るんです車体を踏襲したこの新型特急車両がw
安っぽい、ぼったくり、ダサい、冴えない、地味
まあ、和歌山方面の列車ならこんなもんで十分だし許容範囲だろうw
悪い意味でらしいっちゃらしい。
関空方面には来るなよw

>>287
無効だって分かっててやったの?

【所属】東武鉄道
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと置き換えろ。存在そのものが迷惑。

>>289
無効でーす

【所属】阪神
【形式】2000系
【コメント】
この前初めて乗ったが走行中今にも分解しそうでびびった。東武8000どころか京成赤電よりひどい…。

東武8000系は加速が悪い。

289へ。
【所属】東武鉄道
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと置き換えろ。存在そのものが迷惑。

実際は無料でフカフカシートでくつろげるし、浅草から日光まで
安い料金で2時間ちょっとでいける快適で便利列車です
むしろこっちの車両のほうが、上の台詞を言い返したいところ。
【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと置き換えろ。存在そのものが迷惑。

>>293
殿堂入りの東武8000系置き換えに使わせていただきます。

>>282>>283
常識♪常識♪俺たちは〜♪

>>287
スカイツリーに目がくらんでいる東武のTJライナーに使わせていただきます。

>>295
「常識」や「現実」や「事実」のバーゲンセールばかりやるような奴は、まあその程度の考えしか持ってないってこった。
テレビでよくあるだろ？アレでゴニョゴニョなことばっかりやっているオッサンに限って、「私は悪いことはしていません！これは事実です！」と大声で叫んでいる。

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【ｺﾒﾝﾄ】早い話が「130km/hで爆走する東葉2000系」。

東武50000系もTX2000の仲間か。(燃える床材のリコールという意味で)

>>280
束厨と同一人物だったのか貴様w

【所属】京成グループ
【形式】新3000シリーズ
【ｺﾒﾝﾄ】何ならこの「新 型 車」乗ってみろよ。色んな意味で
あの汚物最終兵器の後継車と化しているこいつらにwww

300

>>301系は名車

ですね。

これは無効で。

【所属】韓国鉄道公社
【形式】200000系
【ｺﾒﾝﾄ】683系のパクリ劣化コピーで広幅車体でないチョン製電車は逝ってよし！！
全ての面においてE257系に劣っているから恐れ入る、E257系は貫通構造で増結も容易な信頼の日本製だから安心でつ

E257系＞＞＞KORAIL20000系は常識！！

こっちが有効

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】言いたいことは>>267での書いてあるのと同じ
・故障に強い、割によく故障する
・MT比率は他の走るんですより高いのに空転する、恐ろしい音たてて
・他社にも飛び火した女性様優遇設計、2000番代はこれのせいで台無し

これをネ申と崇めること自体笑止。

【所属】神鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】3両編成運用は,殆どの確率(公園都市線は稀)で出くわす今日この頃。
谷上駅に於いて,北神急行からの乗り継ぎが多いから,停車位置表示で並ぶが,コイツが来ると馬鹿を見る。
大混雑の車内は,激震地獄。
スムーズな運用目指すなら,鈴蘭台で4両編成3ﾄﾞｱ車体にリバースしろ。

6

7

>>304
車両点検という事故はすべてE233系のせいだと言い切れるのか?

、

【所属】東武
【形式】50001F以外の50000シリーズ
【コメント】顔がイナズマイレブンの鬼道有人そっくりの大ブサイク。
しかもライバル会社の西部30000や東急5000は各ドアにLCDをつけて
かなり綺麗な内装を持つのに、こっちはLED千鳥配置だけで汚い内装とか
意味不明。だからこいつは極力避けるよ。しかも地上用・半直向けは
最新編成でも3色LEDのままだとかはマジでふざけんじゃねえと言いたい。

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】短編成化で車内缶詰状態。豊田市民と瀬戸市民と岡崎市民の敵
これ考案したアホ社長は土下座して乗客に謝らなあかんわ

>>311
無効。

>>310
言いたい事はそれだけか?燃える床材を使用しているということにも気づけ。
それのせいで東上のゴミ屑低加速性能車両8000系の置き換えが進まない。

>>313系に追加:リコールで日立へ返す噂がある。

3色なんてメトロ有楽町線や半蔵門線もやってんだ。
液晶で劇団四季の見苦しい宣伝を見させられるのも嫌だな。
極力目線を逸らすようにはしてるが…

【会社】2ちゃんねる鉄道路線･車両板
【路線】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第32回戦
【ｺﾒﾝﾄ】煽り合いばかりのオンパレードで、更に特定車両叩きやID晒しで加算の意味不明な件。
　　　　エゴとエゴの醜い争いは止めて、とっととこんな糞スレあぼ〜んしろ。
　　　　そんなに嫌なら自動車使え。バスに乗れ。自転車使え。歩け。
　　　　普通車が嫌なら特急車乗れ。特急車が嫌なら普通車乗れ。贅沢言うんじゃねーぞ。

理由を書かずに無効扱いするのやめぃ

【所属】JR西
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】異臭がきつく揺れも激しいから早く置き換えろよ。
女に媚びる暇があるなら、よ。

>>316
> そんなに嫌なら自動車使え。
18才未満＆都会人死亡。

> バスに乗れ。
どこでもバスが走っている、或いは走っていても「使える」本数があると思ってんじゃねーぞ、この世間知らず。

> 自転車使え。歩け。
道民終了のお知らせ。特に冬季。

【所属】東武鉄道のドル箱、東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】非省エネ電車でかつ低加速力、そして、低性能。空気圧のブレーキで制動をかけるから停車に時間がかかる。
コイツが走る川越市準急は2，3分遅れることが当たり前らしい。たまに故障も起こす。
もう寿命だろ。あとはメトロ爆弾ドアトリオも裸足で逃げ出すほどの爆音ドア、
京阪1000系が神車に見えるくらいの初期車の内装のボロさ。もう最低最悪。
しかし殿堂入りしてるからノーカウント、つまり無効。
こいつこそ究極の「現役史上最低最悪鉄道車両」だな。

言っておくがな、バスの本数を甘く見るんじゃねえぞ。
ちょっと郊外に出ただけで「一日3〜4本」なんてのはザラだからな。
どこでも都バスや大利根交通※並の本数があると思ってるんじゃねえぞ。

※地方都市の一つに過ぎない取手（茨城県）を根城とする小規模な会社だが、ピーク時には5分おきに発着させるという変態過ぎるバス会社でつｗ

>>316
>普通車が嫌なら特急車乗れ。
そんな俺はTJライナーでRun away♪
>特急車が嫌なら普通車乗れ。贅沢言うんじゃねーぞ。
アンチMSE、アンチE259系、アンチAEなどのアンチ特急車に言える言葉だな。

あぼーん

あぼん

>>316ことID:ylNm7LOx0が偉そうな口を叩けるのもここぐらいか。

と言ってたら自転車使うことが省エネだったの巻。
人間の二酸化炭素のみが排出される。

>>310
東武は実は、早くから9000とかにLCDを導入していたけど
劣化が激しい上に悪戯されて壊された経緯があって、
それ以来方針としてLCDは使わなくなったというのはご存知？
今後も未来永劫導入されることは無いだろうよ。

とうとう例の束厨が発狂したのかw

c

zzz

330

orz

とうとう自虐か、八百長京成厨>>299

ID:7ROs4dxe0
無意味な連投繰り返すなら運営に報告するよ＾＾

無駄なﾚｽ消費終了。
本題↓
【所属】東日本旅客鉄道
【形式】 185系
【ｺﾒﾝﾄ】早くｺｲﾂの運行も終了して欲しいです。
こんなﾎﾟﾝｺﾂをいつまで使うつもりなんだろうか…

>>310
イナズマイレブンとかお前厨だろ
厨は帰れ

【所属】JR東日本
【形式】185系
【コメント】よくこんなのを未だに第一線の特急運用で使ってるよなぁ。
まあ、後継も大したものじゃないだろうけど。てかいつ入るのかもわからないけどｗｗｗ

模型でも古い設計の製品ばかりだしな。

>>335
そのアニメって何だっけ?わからん。

>>337 常識破りのサッカーアニメ

>>338
Thanks.

>>336支援
【所属】JR東日本
【形式】185系
【コメント】「JRに110km/hしか出せない電車特急はいる？」
　　　　 　,--‐‐‐‐v‐‐-､
　　　　　ﾊｯo+0*O*0+ｯﾊ,,
　　　,､'｀冫〈　／／ヽヽ 〉,､ヽ
　　 ./シ��,（（／　　　ヽ））ﾐｰ、
　　i｀,､ゝ, ﾉ／__,.　　　 ､__ﾍ　i/ｊ
　 /<o フ ﾉ(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ `,'。ﾌ 　いませんよ
　〈　V.ゝ!'"　　　,＿__,　 "' iﾉゝi
　　｀､_.�E.　　　 ヽ _ﾝ　　 ﾉ�Eノ
　　　　.|X|＞,､_____,　, ,.イ .|X|

〜東京駅〜
　　　　　： ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､ ：
　　　　： ,;:`7‐ξ∀３_‐..,;ヽｸ,、：
　　　 ： iく;ノ ,:;;;ｼ`'"ﾍ,;;, ヽﾘﾊ;ヽ ：
　　 ： /ノノ;ゝ、　　　／`､ ,;ヽﾍヽ ：　　 　　
　　： rノノ（○）,　 ､（○） ',;;ヽ;,;ﾊ ：　　いるじゃない！
　 ： (;ｿﾚi'""　 ,rｪｪｪ､　".:::ﾊﾍ, ;;ヽ ：　　　　
　 ： y';;!;!　　　|,r-r-| 　 .::::ﾉノヽ;ﾊ ：
　： (;;;ﾘ;;ゝ　 　｀ﾆﾆ´ 　.::　ﾊ;;vj;ﾍヽ ：
　： ゝ､;）ﾊ ｀ ー---─ ´ノ;;,;v;;ﾉ,,;;;ﾚ

>>287
殿堂入り候補登場ｗｗｗｗｗ

が、今投票しても集計対象外

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地方へのいやがらせ短編オールロング
313系を基準に改良設計されてるにもかかわらず性能は313系以下
おまけに短編だから車内缶詰状態。座席は激硬岩ロング

【所属】ＪＲ西
【形式】105系(4ﾄﾞｱ)
【ｺﾒﾝﾄ】>>343の地方に対する嫌がらせの元祖とも言うべき存在。
短編成オールロング低性能低サービス、そして整備はボロボロ。
自治体に金を払わせたいのが見え見え過ぎて胸糞悪い。
良いからとっとと鉄屑にしてしまえ！

【所属】東朽
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】首都東京でいつまでもこんなゴミ屑動かしてんじゃねえよ。
しわくちゃな図体しやがってみっともねえ。よくこんなもので人間を運んだり出来るもんだ。

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】「京阪には劇的にリニューアルした車両があるって聞いたけど」
　　　　 　,--‐‐‐‐v‐‐-､
　　　　　ﾊｯo+0*O*0+ｯﾊ,,
　　　,､'｀冫〈　／／ヽヽ 〉,､ヽ
　　 ./シ��,（（／　　　ヽ））ﾐｰ、
　　i｀,､ゝ, ﾉ／__,.　　　 ､__ﾍ　i/ｊ
　 /<o フ ﾉ(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ `,'。ﾌ 　寝屋川工場の職人たちの力作1000系ですよ
　〈　V.ゝ!'"　　　,＿__,　 "' iﾉゝi
　　｀､_.�E.　　　 ヽ _ﾝ　　 ﾉ�Eノ
　　　　.|X|＞,､_____,　, ,.イ .|X|
〜実際乗ってみて〜
　　　　　： ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､ ：
　　　　： ,;:`7‐ξ∀３_‐..,;ヽｸ,、：
　　　 ： iく;ノ ,:;;;ｼ`'"ﾍ,;;, ヽﾘﾊ;ヽ ：
　　 ： /ノノ;ゝ、　　　／`､ ,;ヽﾍヽ ：　　 　　
　　： rノノ（○）,　 ､（○） ',;;ヽ;,;ﾊ ：　　なにこれ、窓もドアもガタガタ、内装もボロボロで痛みだらけじゃない！
　 ： (;ｿﾚi'""　 ,rｪｪｪ､　".:::ﾊﾍ, ;;ヽ ：　過去の話を持ち出さないでよ！とっとと廃車して！！　　　　
　 ： y';;!;!　　　|,r-r-| 　 .::::ﾉノヽ;ﾊ ：
　： (;;;ﾘ;;ゝ　 　｀ﾆﾆ´ 　.::　ﾊ;;vj;ﾍヽ ：
　： ゝ､;）ﾊ ｀ ー---─ ´ノ;;,;v;;ﾉ,,;;;ﾚ

【所属】京阪
【形式】２４００系
【コメント】試作の冷房を乗っけた以外は2200系と何ら変わりない
　　　　　　更新を受けたというがあの1000系よりも前の話ｗ
　　　　　　しかもアンバランスなクーラーは保守点検が多大、故障も多いし漏水する
　　　　　　車内も狭いシートで座席定員が2200と比べ８名減

【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】お願いです、さっさとスクラップになって下さい！目障りです！

【所属】JR東日本
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】
東海道線をリストラされた上に、
グリーン席のシートピッチが1160mmしかない奴は論外！！
昼間から田町車両センターで昼寝してるんじゃねぇ！！
パリ近郊で2階建て車両の需要があるフランス国鉄に譲渡されるか、
北長野に逝ってしまえ！！

グリーン席のシートピッチが1160mmもある185系は上州と豆州の創造神でつ。
185系＞＞＞215系＝伊豆急2100系は常識！！

訂正

215系のグリーン席：1160mm→970mm

>>348

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】スクラップになるのはコイツだ。
浅草線も先頭M車を鉄則として、この汚物が入らないようにすべき。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】シートピッチ狭い、騒音がひどい、この車両で特急料金を取るのは。
　　　　253系後期車で置き換えできなかったのか？

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】中京地区に走ルンですを投入するなど論外！

>>348で

奴がひいきの313系2ｘ00番台ワイドビューロングに5票

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】80年代モノなのに垢電内装は論外！

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】愛環にクロスシートなど論外！
電化後の武豊線にでも追い出すべき！

356
お逝きなさい

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地方へのいやがらせ短編岩座席オールロング

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】｢日経トレンディ｣の記事だけでなく｢座席探訪｣の人もグリーン車の存在意義については設定する意味があるのか？ということ書いてた。
4列なのでかなり窮屈に感じる、グリーン車ならではのプラスアルファが見当たらない、ただでさえ高額なこの列車でこの程度とはこの会社の国際感覚を疑う、と。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】最先端技術で作った東武8000系。他に言う事など無い。

【所属】JR東日本
【形式】 １１７系１８５０番台の別名を持つ１８５系
【ｺﾒﾝﾄ】 遅い、煩い、揺れまくり、と悪い意味で３拍子そろっている。
さっさと北長野送りにしろ。

【所属】JR東日本名古屋支社（名鉄）
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】創造神7000系パノラマカーをバルサンしたという大罪をやらかした走ルンです
阪神では初代5001を2代目5001で、近鉄では2200を2610でそれぞれバルサンしたが、
これら2つの創造神を置き換えた両車共々（走ルンですと比べて遥かに）まともなレベルの車両なのに、
正真正銘の論外が創造神を置き換えるのは今まで見たこともないし聞いたこともない

>>357
無効認定するより奴のひいきの車両(313-2x00または愛知環状のオールロング)に5票加えるほうがいい

>>359
｢座席探訪｣はよく見てますwww
実際E259系に乗ってみてもあのグリーン車の存在意義だけは解せない
初代成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽの1+1列のこだまパーラーカーシートを見習うべき

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地方へのいやがらせ短編岩座席オールロング
世界のTOYOTA（笑）を走るのにたった2両の岩座席オールロングってのはなんなんだ
某企業の外国人にも不評。愛環は世界に向けて恥を配信するんじゃない

【所属】JR九州
【形式】817系
【ｺﾒﾝﾄ】ローカル線に転換クロスなどコンプライアンス違反。

>>365
無効

>>312で
愛環2000ロングに10票追加(勝手な無効認定＆無効という文字がウザい）

>>366で
817系に10票追加(勝手な無効認定＆無効という文字がウザい）

ついでに>>365で815系に5票

366-367
死ねばいいと思うよ

367-368だね

>>364
ここでよく出てくるMSEもなかなかの叩かれっぷりだったｗｗｗ

【所属】南海電気鉄道
【形式】8000系現行
【ｺﾒﾝﾄ】日本の恥・女性専用車のステッカーを貼ったまま関空乗り入れ
南海は世界に向けて恥を配信するんじゃない

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】「愛環に新型車両があるって聞いたけど」
　　　　 　,--‐‐‐‐v‐‐-､
　　　　　ﾊｯo+0*O*0+ｯﾊ,,
　　　,､'｀冫〈　／／ヽヽ 〉,､ヽ
　　 ./シ��,（（／　　　ヽ））ﾐｰ、
　　i｀,､ゝ, ﾉ／__,.　　　 ､__ﾍ　i/ｊ
　 /<o フ ﾉ(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ `,'。ﾌ 　313系の改良型でいま一番新しい車両ですよ
　〈　V.ゝ!'"　　　,＿__,　 "' iﾉゝi
　　｀､_.�E.　　　 ヽ _ﾝ　　 ﾉ�Eノ
　　　　.|X|＞,､_____,　, ,.イ .|X|
〜実際乗ってみて〜
　　　　　： ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､ ：
　　　　： ,;:`7‐ξ∀３_‐..,;ヽｸ,、：
　　　 ： iく;ノ ,:;;;ｼ`'"ﾍ,;;, ヽﾘﾊ;ヽ ：
　　 ： /ノノ;ゝ、　　　／`､ ,;ヽﾍヽ ：　　 　　
　　： rノノ（○）,　 ､（○） ',;;ヽ;,;ﾊ ：　　なにこれ、短編の岩座席オールロングじゃない！
　 ： (;ｿﾚi'""　 ,rｪｪｪ､　".:::ﾊﾍ, ;;ヽ ：　313系の改良型なのになんで313より鈍いのよ！とっとと廃車して！！　　　　
　 ： y';;!;!　　　|,r-r-| 　 .::::ﾉノヽ;ﾊ ：
　： (;;;ﾘ;;ゝ　 　｀ﾆﾆ´ 　.::　ﾊ;;vj;ﾍヽ ：
　： ゝ､;）ﾊ ｀ ー---─ ´ノ;;,;v;;ﾉ,,;;;ﾚ

>>365
「俺が求めることをやってくれない」という程度ではコンプライアンス違反にはなりません。
他人に対してほぼ同じことを言っている以上は、それくらい心得ているだろ？

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】ところで、この「東武8000系の正統後継車」はどうすればいいのよ？

>>365
福北ゆたか線がローカル線とでも！？！？

>>365 817がダサイなら、701や走ルンですは終わってるだろ。

【所属】京急
【形式】新1000形シーメンスIGBT
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音が煩くて不気味、
まだ5300のほうがマシ。

NGワード:コンプライアンス違反

>>373
東武8000系に失礼やんｗ


【所属】西武
【形式】バカ殿6000系
【コメント】最近の有楽町・副都心線の遅延多発の原因はコイツのポンコツ性能。
そのせいで東武東上線にまで遅延拡大。来年からは東急東横線もコイツの被害に遭うと思うと…

【所属】石原
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】>>376 耳鼻科行ってこい。不気味なのはこいつだ。
ドレミファがIGBTに変わってんのにただの不愉快な騒音はそのまま放置とか舐めてんのか？

【所属】ＪＲ東海
【形式】311系全部
【ｺﾒﾝﾄ】313-5000デビュー以来、特に発車時の連結器のガッチャンが我慢できなくなりました

【所属】JR東海
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】浜松から東に来ないで下さい。転クロなど大迷惑です。

【所属】JR東海
【形式】313系ワイドヴューロング
【ｺﾒﾝﾄ】倒壊地方にオールロングは不要です。
地方へのいやがらせもほど程にしましょうね火災君

>>371無効
E259系とMSE60000系は鉄道友の会が認めた神車両ですが何か？

本題
【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席で車内販売もないくせに
関東の大手私鉄の中で最も高額な運賃と特急料金をボッタクルな！！
シートピッチが1050mmしかない岩座席なんか座りたくない

E259系万歳！！
MSE60000系万歳！！

【所属】石原
【形式】5300形
【コメント】ウザイ、キモイでしゅ

>>379
勘違いしてないか?
>>376が言ってんのはドレミファのことじゃないぞ。
私も5300は嫌いだがシーメンスIGBTはもっと嫌い。

【所属】小田急
【形式】1000形
【コメント】ソフト交換なんかしやがったせいで気持ち悪いインバータ音に…
あれだったらIGBTにしたほうがマシだった…

【所属】倒壊、酉
【形式】N700
【ｺﾒﾝﾄ】激しく酔う上疲れる新幹線
京都から乗ったけど名古屋で降りて
３００系こだまで新横浜に行ったぐらい

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】走ルンですで神車両を置き換えるのはコンプライアンス違反
1秒でも早く伊勢湾の漁礁に汁！

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】私鉄車両の分際でJR東日本の251系からブルーリボン賞を奪い取るとは論外！
今すぐブルーリボン賞を251系に返せ！！ブルーリボン賞泥棒！！

なーんて言うと思ったかｗｗｗ↑は勿論無効なｗｗｗ

本題
【所属】JR東
【形式】E259系
【コメント】>>383
4列グリーン車のくせにA特急料金を取らないでください。4列グリーン車は普通列車かフル規格新幹線でやってください。
成田で青と白の奴に・横浜で赤と白の特急料金不要の奴に全速力で抜き去られるくせにA特急料金を取らないでください。
シートピッチ970mmの普通車でA特急料金を取らないでください。

5300アンチはこのスレに来い。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297774635/l50

【所属】名鉄
【形式】6000　6800
【ｺﾒﾝﾄ】もういいでしょ、恥さらしの東海地区最低最悪車両
　　　　五月蝿い・狭い・遅いのＵＳＯ極めつけはコテクロ　　　　
　　　　乗りたくなくてわざわざスルーして次の待ったもん
　　　　早いとこ譲渡なり廃車なりして追い出してくれよ！

>>382
コイツよりマシ

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】訳の分からない女性専用車特別設計は不要です。
男性へのいやがらせもほど程にしましょうね清野君

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】放置プレイ続き賞味期限切れポンコツは在籍している
だけで大迷惑！

【所属】名鉄
【形式】病原性走ルンですM5000-2nd
【ｺﾒﾝﾄ】こいつもしくはそれに酷似した車内で頭痛と吐き気を感じたら熱中症の疑いが強い
同様の事例はほぼ一昔前に新快速（特に須磨海岸付近）でも大流行していた
尚、この形式欄に書いた「病原性」は「熱中症の原因になる車両」を意味する

【所属】西鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】
シートピッチ910mmしかない転換クロスシートは論外！！
E233系3000番台のクロスシートは神座席でつ
西鉄はローレル賞すら一度も受賞した事がない糞会社

E233系＞＞＞西鉄3000系は常識！！

【所属】ソウルメトロ
【形式】新1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
西武6000のパクリでLEDの少ない幅狭鉄座席は論外！！
209系500番代は座席も快適な色々な線で活躍する神車両

209系500番代＞＞＞ソウルメトロ新1000系は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ261系
【ｺﾒﾝﾄ】
E259系「お前と789系は俺のデザインをパクるんじゃねぇ！！」
185系0番台「ディーゼルカーのクセにMax140km/hとは何様のつもりだ！！」
185系200番台「グリーン車が半室しかないクセに生意気な奴だ！！」

E259系＞＞＞789系＝キハ261系は常識！！

>>395 西鉄2000形は九州初のローレル賞受賞車両ですが、何か？

西鉄は｢形｣だろｊｋ

【所属】JR東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】2昔前の車両が未だに第一線で特別料金盗って活躍と言うものだから恐れ入る。
Nゲージでも現行水準の金型な製品(全メーカーとも80年代設計)出ていないということはこの車両の扱い自体・・・。

>>399
185系は0番台、200番共にリニューアルされた神車両ですが何か？

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
255系「朝と夕方の時間帯に京成本線に出没するな！！」
E257系500番台「モーニングライナーとイブニングライナーの料金を400円にするもんだから、
うちの「あやめ」が全滅してしまうじゃないですか！！

【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】
宮ヤマ485系1000番台＆宮オオ189系彩野「俺達のカラーリングを真似するな！！」
宮オオ185系200番台「いい加減、俺達の縄張りまで殴り込んで来るな！！」
宮ヤマ107系「お前なんか新宿じゃなくて北館林に逝ってしまえ！！」

>>401
キサマ、1日に4票投票しても1票しか有効にならない事ぐらい知ってるよな

>>402
お前ら仕切り厨の信奉する「京成」は鉄道会社として「無効」

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系セミクロス車
【ｺﾒﾝﾄ】トヨタや三菱の社員の士気を低下させる車両などいりません！

>>395
> シートピッチ910mmしかない転換クロスシート
おいコラ更新前の185系をディスるのはやめろｗ

>>400
もっと営業努力というものをしましょう。
JR東日本はもう「民間企業」です。親方日の丸ではありません。
東武や東急や京成や小田急などと同じ場所で、正面から勝負をしなければならないのです。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】ま、こういう車両を作る辺り、JR東日本にはそういうことは全くと言っていいほど期待出来ないけど。

>>402-403
会話が成立してなくてワロタ

【所属】東武
【形式】東上線の10000系
【コメント】東武本線の同系列はすでに全編成が大改造されて、
東武本線唯一のフルカラーLED装備車でもあるのに、東上線のは
まだ全部未更新のままだとは何事だ。しかも一部は今も8連だし。
11006F以外は、中間増備車（15000形、17000形）以外は緑の床。
東上線向けに残る放置されしき緑の床はあの9001Fと同じもの、
そしてド田舎のボロ電車の内装みたいでみたいでリバースするわ。
11006Fは全車両が茶色い床だからまだ認められるレベルだが。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】化石級激陰気内装に死ぬほど似合わないキモイ配色の
優先座席見たらリバースしそうだわ。

【所属】東京急行
【形式】5000系(特に田園都市線用6ドア付き)
【ｺﾒﾝﾄ】10両編成なのに、平日朝のラッシュ時には実質乗車
可能は5両だけ。せめて雌車と弱冷房車を6ドアにしろよ。
6ドアにまで優先席は付いているは、おまけに便所並みの内装だし。

【所属】西武
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】
旧101系の廃品を多数流用した詐欺新車は横瀬に逝ってよし！！
このご時勢で固定クロスシートは時代遅れ
日光線と両毛線の創造神である107系は最高

JR107系＞＞＞西武4000系は常識！！

>>403
1ID1票の根本原則を無視してまで俺様ルールを適用させようとするお前は何様だ。
お前を中心に地球は回っていないのだよ。

>>411
その俺様ルールを多数追加した京成厨のお前は何様だ。
京成を中心に地球は回っていないのだよ。

>>412
何か文句あんのか。あるなら自分でスレ立ててそこでやれ。
俺は>>1ではないということは断っておくが、マトモなコメント欄が書けないお前なんぞに言われたくはない。

っていうかそもそも京成厨って何だよ？意味不明だよ。一体誰の事言ってるんだ？
必死こいて束の車両を持ち上げようとする奴が「束厨」って言われるのは
理解できるけどさ。（E259とか185とかな）

まさか束厨に批判した奴らは全員京成厨だとかほざかないよな？
そうだとしたら頭おかしいぞ。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】都会を走るのに似合わない、見る者をリバースさせる関東一キモイ前面。
　　　　編成も６連ばかりでダイヤが乱れたら収拾が付かなくなる。
　　　　しかもやっつけ感一杯の走るんです内装で、生まれながらの「ボロ」。　　
　　　　日車でも川崎重工でも東急でも構わないから、送って作り直してこい。

　　　　どうせなら京阪の便所虫軍団置き換えにでもやろうか？ただ顔だけは寝屋川で１０００系並に直さないかんで。

>>413-414
必死だな、京 成 社 員さん

>>415
いいぞ、もっと京成に投票して京成はすべて殿堂入りさせよう！

【所属】京急
【形式】N1000-SUS
【ｺﾒﾝﾄ】同じN1000でもアルミ車体車（〜1072、〜1448）は通勤車の中でも
上品な出来で当時の新型車では最もトップレベルの豪華設備だったのに、
1073編成になって、あの東急車輛標準工法が京急にもついに伝染。しかも、
オールロングシート、貫通扉と客用扉がステンレスむき出しに、そして、
運転席後ろの座席まで廃止しやがった。コストダウン目的かも知れんが
こんなにふざけた仕様にするとは思わなかった。1500が順次6連化？
あいつの欠点は心臓を壊す恐怖の前面だけで、内装はこいつよりずっと神。
しかもこいつは8連だけでなく4連も増え続け、8連側は前寄り8両、
4連側は増結車として後ろの4両でくっつきあい、日中の快特で爆走中。
ステンレスの12連はやる気をなくすから、すぐさま1500を4連・8連に戻し
そのかわりにこいつのステンレス車をできるかぎりすべて6連にしろ。
こんなステンレス屑は6連普通運用がお似合いだ。かわって1500は前面を
大改造して、再び優等列車で爆走させて京急のイメージアップを誓え。

【所属】JR東日本
【形式】「JAPAN WASTE」E217系
【ｺﾒﾝﾄ】>>415-417
京成や京急よりも、この120km/hで暴走する廃車体を何とかしてくれ。
房総半島で暴れているだけなら未だしも、成田空港や横須賀までこいつが殴りこんで来るのだが。

京急の銀千が糞？こいつに比べりゃ十分マトモ。

>>414
そのまさかだよ
だから「キチガイ」って呼ばれてるんだよ
自分でその事に気付いてないってのが素晴らしいよね！

【所属】JR東日本
【形式】「JAPAN WASTE」E217系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減にE235（仮）辺りでとっとと置き換えろ。更新するだけ無駄だ。

【所属】JR酉
【形式】アスベスト使用迷惑汚物419系
【ｺﾒﾝﾄ】3月11日運転終了の問題ではない。早急に保留中の521系に置き換えろ。
危険廃棄物電車は松任ではなく束尋坊へ廃棄すべき。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175181_799.html

【所属】JR北海道
【形式】キハ261系
【ｺﾒﾝﾄ】
E259系のデザインをパクるな！！

>>422
文句は789系とキハ261系、そしてE259系のデザインを手がけたデザイナーの方までお願いいたします。
同じ人物が設計した以上は、デザインが似通ってくるのも仕方がないと思われます。

北海道旅客鉄道株式会社

別にAEもE259系も185系も東武100系も最低最悪だとは思えない

【所属】JR酉
【形式】105系　
【ｺﾒﾝﾄ】こういうのを最低最悪というのでは
騒音空調振動どれをとっても酷い仕様
ほかには静かで快適な（アスベスト）を使用した419系や20系など
これも最低最悪な危険物車両

【所属】京急
【形式】1500形　
【ｺﾒﾝﾄ】あの前面はリバースするよ。怖すぎて。心臓壊れた。
まだ京急銀1000や京成新3000ファミリーの方がイケメンだ。

>>423
>>422はルール11の「事実に反するコメント内容」なので明らかに無効

会社ぐるみで八百長する京成社員さん>>419必死ですねえ

気に入らない者がみんな束に見えるお前らの目こそキチガイの目だな

ID:VrEsBocT0

京成厨は｢無効｣がお好き

そんな束厨は支離滅裂なコメントをいつまで続けるのか。
投票するなとは言ってない。まともなコメントを書けばいいだけだ。
それが何故出来ないのか。

【所属】東京都
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】朝ラッシュ時の北総線、千葉NTあたりで1時間居座ったが、普通車は上下とも全部都営車ってこれどういうことだｗ
北総線沿線住民の切実な気持ちがひしひしと伝わってきたよ。非常に気の毒なこと・・・
高規格路線をあんな糞性能で頻繁に走られたら、確かにたまったもんではありませんな。

>>427
東武西武小田急東急厨の俺が京成社員？
何こいつ見えない敵と戦ってんの

【所属】名鉄
【形式】中京の走ルンです銀電軍団2代目5000＆2200＆4000＆3300＆3150＆300（2代目5000の票で）
【ｺﾒﾝﾄ】7000、7500、5500、初代3400、1000全車指定・・・こいつらによって消された神車両＆良車両＆珍車両は数知れず
そして遂に4000が瀬戸線のヌシ6750系2次車を殲滅。1次車も3月に廃車フラグが立っている

>>424
ＪＲ西105系は和歌山線や紀勢線和歌山〜和歌山市で乗ったことあるが、確かに冷房が効きにくい
幸いなのはカーテン完備で、あれのお陰で冷房の効きの悪さを十分カバー出来ている
あと、座席の奥行きの浅さも321系並みで座りづらいorz

ID:ZWHO2+Zh0


京成　ﾊﾞｰｶwww

ID:jlfQC9xVO
お前、京成の関係者に何かされたのか？

【所属】千葉NT
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】おまいら、AEや3000程度で「最悪」などと抜かすな、アホ。軟弱者。
京成グループの電車で本当に「ヤバイ」と言えるのは、少なくともこの辺りからだ。
禍々しさに台車とモーターが付いて走っているという表現がピッタリだろ、これ。

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席で上野〜成田空港間を2400円もボッタクル奴は論外！！
E259系は短距離ながらグリーン車と車内販売もある豪華車両でつ

E259系＞＞＞AE形は常識！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　AE形は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ふ〜ん、コイツがイケメンというのは松村邦洋をイケメンというようなものだな。
　　　　松村邦洋よりもこいつは顔面のデザインが劣る気持ち悪さ。
　　　　京急1500に比べれば運用も制限されてるし、内装も粗悪。
　　　　都営5300だって所詮ウザイのは「音だけ」だろ。あんな走行音なんか関西に行けばいくらでもある。
　　　　ＡＥは特急だから、嫌なら一般車に乗れば済むんだからさ。
　　　　こいつに残された道は廃車を通り越して解体しかないんだよ。
　
　　　　なんなら寝屋川へ派遣してやろうか。さすがに京阪1000系を蘇らせた寝屋川の職人でもコイツのキモ顔を整形できまい。
　　　　せめて尾灯は縦2列でなく一体化させ、ヘッドライトは腰に持ってきて尾灯の横にして、顔黒をやめるぐらいにしてくれ。
　　　　　　　　

都営5300でウザイ点はあと、「汚れが目立つ真っ白な車体」
「誕生から今に至るまで放置されっぱなしの旧型車内LED」
「そして数の暴力」があげられるな。朝の北総はほぼすべてこいつ。

それをいうよりも都営にはもっとやばいウザ電車が存在するわけだが。
【形式】6300形3次車以降
【コメント】こいつはもともと1999年3月の時点ではまだたった13本だった。
でも、東急線への直通計画が続き、その時点で16本残っている6000形車両
は老朽化の進行、そしてワンマン対応の困難などの理由で、5年ぶりに
当形式を追加投入することにした。これにより1999年5月に6314F登場。
そして時を忘れるかのように増え続け、翌年2月にはついに6330に到達。
そして8月までに6337までが登場し、まさにゴキブリのごとく大量繁殖。
そしてそのグループは車内設備が大幅にシンプル化し、ボックス廃止や
つり革が丸型に、そして客用ドアは例のあの構造（JR東○本132ﾖと同じ）。
まさに慌てて作った感丸出しで、あれだけふざけるとは想像もしなかった。
同じく1999年〜2000年にかけて大量繁殖した都営車には12-000の16〜53F
があげられるが、こちらは3次車とほとんど同じ構造でこいつみたいな
ふざけたコストダウンはしてないからまだ認められる。だけどこっちは
あれだけ上品だったのがただのシンプルトレインになったから恐れる。

AE厨と>>436は眼科逝け。

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】コイツの垢電内装放置が1号線界隈で一番やびゃあ！
この汚物こそ、さっさと宗吾参道で解体されろ。

>>432
何も言い返せなくなって顔真っ赤にしてキーボード叩いてるのが良く分かるよ
「京成関係者乙」以外言う事無いの？よくそれで生活できるね感心するわ

>>434
E259と比べるなと何度も言ってるだろ
他の車両なしでは批判できないのか？まだまだ甘い。

【所属】JR香川
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】いくら国鉄末期でカネがないからって言ったって、ここまでオソマツな車両もないだろうよ…。
長距離運用トイレ無しオールロング・塩害でボロボロ鋼製車体・足回りはキハ20の再生品・バリヤフリー何それオイシイの？
挙句には空転連発で急勾配登れないんで補機つけて運行って…貨車ですか？
束のプレハブ一味が貨車とか揶揄されてるけど、コイツとは比較にならないくらいマトモな車両だよ。
大体製造40年のキハ58とか40系列のほうが快適性において上っていうどうしようもない事実。

しかも香川県優遇政策のおかげで特に高知・愛媛ではコイツの被害に合う可能性大。
JR四国も経営厳しいんだろうけど、コイツだけはさっさと全廃してくれ！
1500or新車増備がベストだけど、無理ならQや酉の中古でも構わん。

コイツこそまさに"地域格差"の象徴だよorz

【所属】JR束海
【形式】313系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】HOST:353012041895135〜.jp-t.ne.jp
　　　　　　　　　　　　　　　＿_、‖
　　　　　　　　　　　　　 ／i_} ｝｝7　　　　＿＿_
　　　　　　　　　　　　 〃　＞'｀/　　 ´　　　　　 ｀丶
　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　_／　./::/::.::.::.::.::.::.::.＼::.::.＼
　　　　　　　　　 　 /　　 /　　　/::/::.::.:/:|::.::.::.::.::.::ヽ::.::.:ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 /　　　 '::.:|i::.ｉ::.j| |::.ヽ :|ｉ:.::.::|::(Ｖﾞﾊ
　　　　　　　　　/　 　 /　　 　 i::.::|i::.ト八|＼j斗＼::|::(ﾉ{）:|
　　 　 　 　 　 /　　　/　　　　 |::.::|iYf:心 ヽ　ィ行ﾊ|:.::j|::.::|
.　 　 　 　 　 /　　　/　　　 　 :|:.:ﾘﾊ弋::ﾘ　　 弋::ｿ}|／）::│
　　　　　 　 /　 　 人. 　 　 　 ∨|::.::　 　 '　　　 　 ,_ ｲ::.::.|
　　　　　 　 丶、　 　 ＼_＿__　　| i人　　ｰ　-　　/::.::|::.::.:| この人ルーピーです
　　　　 　 　 　 ＼　　　│　 勹ｰ|::∨ :.:...、__.　イ::/::.ｉ|::.::.:|
　　　　　　　　　　 ＼ 　 |　　　∨厂|::.::./r}　　　∨::.::i|::.::.:|
　　　　　　　　 　 　 ｛.＼|　　 　 ∨/::.:/:卜　 ___/!::.::八::.: |
　　　　　　　　　　　　＼ﾉ　　　　/ |i::.∧ ｢ ＼／│:/　 ＼|
　　　　　　　　　　　　　　￣￣∨　|i::ﾊ.　| 　/　　|厶イ⌒ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,′ :ﾚﾍﾊ. |∠...._／ ノ/　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｛　　　　}气辷___彡 ∨ }　　　｝

【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】
新ニツキハE120形「おい、そこの黄緑の帯を奴。お前だよ、お前！！」
水スイキハE130系「通勤型気動車の分際でMax130km/hとは何様のつもりだ！！」
水スイキハE131形＆キハE132形「北海道仕様のクセにデッキがない時点であなたは終わりです。早く苗穂で逝って下さい。」

キハE12形＝キハE130形＞＞＞キハ201系＝キハ32系は常識！！

【所属】横浜高速
【形式】Y-500
【ｺﾒﾝﾄ】東急5000の初期車同様の岩座席、キモい前面デザイン最悪。
東急所属でもないくせに、ウザいTOQビジョンやめろよ。
ドアステッカーまで東急のものを使用しているのに、ドアに貼ってある
視覚障害者用の点字ドアシールだけ横浜高速独自のモノを使用とチグハ
グな車両。

【所属】JR北海道
【形式】731系
【ｺﾒﾝﾄ】
札幌都市圏をたったの3両編成で走っている奴は論外！！
東チタ185系0番台＆宮オオ185系200番台「通勤車両のクセになんで俺達よりも最高速度が高いとは何様のつもりだ！！」

↑修正

【所属】JR北海道
【形式】731系
【ｺﾒﾝﾄ】
札幌都市圏をたったの3両編成で走っている奴は論外！！
東チタ185系0番台＆宮オオ185系200番台「通勤車両のクセに俺達よりも最高速度が高いとは何様のつもりだ！！」

つか、JR東日本という会社そのものが重度の欠陥品だから仕方がない。

>>445-446
逆に185系の方が何処からどう見ても時代遅れなだけ。
あ、いや、登場した時からB級品みたいなモンだったかｗ

>>448
誰が見ても185系＞＞＞721系＝731系ですが何か？
特にJR北海道の721系は本物の721系ではありません。
JR東日本のE721系こそ真の721系です。

重度の欠陥品はJR三島会社ですが何か？
JR東日本は優良経営な神会社ですが何か？

JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
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相変わらず言ってる事支離滅裂だな束厨は。

アンチ京成ではなくアンチｺﾋだな。
東の車両より最高速度高いのが何故悪い？
ならTXの車両とかももっと叩けよ。

京成厨の俺様ルールアーカイブ

6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効（例：自称「駿府人（など）」の投票）。

10：ただし、9のルールに抵触する書き込みに対して「○○に1票加算」などのレスを加えた場合、逆に該当車種から1票減算。

7：近似した形式を、だいたいそれだと分かるあだ名で投票するのは有効（例：京阪の便所虫軍団）。

12：同じ様な内容の無効票が３回以上続く場合、これまでのその当該車種に対する全ての投票を無効扱いにする。

10：ルールに則った正当な無効認定にも関わらず５票加算した場合、その時点で当該車種の今までの票は全て無効扱いとする。

【所属】JR東日本
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】過去に例を見ない未曾有の粗悪品
まさに日本の鉄道の恥

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】日本の恥・女性専用車をわざわざ特別仕様にしだしたから。

>>438
まともな更新さえ受ければまだ救いあるだろ。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600−0）
【ｺﾒﾝﾄ】もはやこいつらに「まともな更新」なんぞ望むべくもない。
本家垢電同様に直ちに解体線直行あるのみ。

>>452>>457また京成か

2200と2600が同じに見えるのは京成厨以外にないだろ

500系こだま

【所属】名鉄
【形式】黄泉に逝き遅れステンレスの便所虫軍団（2代目5000）
【ｺﾒﾝﾄ】直ちに重機の餌として東名古屋港へ直行せよ

【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルするくらいなら50070系入れて、玉突きでそのまま8000系の屑共を消せばよかったのにな。
リニューアルしてから故障多発、VVVFへの改造予定は無し。あのチョッパの走行音は気持ち悪い。
コイツや8000系、50000系故障トリオとか終わってるだろ。ホンと東上線って糞だな。
日本史上最低最悪の会社東武鉄道にふさわしい車両だ。
あと言う事は「9000」を名乗るな。西武や京阪の9000系に謝れ。
京阪の1000系や常磐の203系、名鉄新5000系と交換してえ!!!!!

【所属】東日本旅客金矢道
【形式】E351系
【コメント】金ケチって自己操舵台車入れなかったツケが
線路の保守コスト増大や目指していた時短効果まで大いに薄れ、
車内も他の振り子形式より超激狭スペース。
これぞ、振り子電車最大の失敗作ｗ
競合する中央高速バスに叩きのめされて下さい(ﾌﾟ

【所属】石原
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】20年前の低性能爆音ボロは他社への乗り入れ一切禁止。
廃車まで地下に篭ってろ。高性能車送り込んでいる他社が割に合わず迷惑だ。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600−0）
【ｺﾒﾝﾄ】40〜半世紀前の朽ち果て継子ポンコツどもはとっとと
消えてくらはい。石原5300？ありがたく頂いて寝屋川でIGBT化
しますわ。

【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】外観や内装が良くなっても性能は変わらない。
去年はコイツが故障したせいで大変なことになった。
有楽町、副都心線はストップするし、車内大混雑、大混乱･･･殺意が沸いたな。
自分の会社の車両をわざと故障させ、振替輸送で金を巻き上げ、スカイツリーへ献上。故障したやつは適当に修理してまた走らせる。
駅ナカ以上の工作活動だな。まさに屑。

>>465の訂正
自分の会社の車両をメトロ線内で〜に訂正。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつからは関東人＝束厨の悪意しか感じられない
鉄道会社を束厨が経営するとろくなことが起こらない証拠品の一角

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】京成史上顔が一番下品、６連ばかりで都営5300より融通の利かないウザさ、京成3600未満の粗悪内装。
　　　　寝屋川の職人が京阪1000系を超える更新をこいつに施してみようとしても絶対無理だわな。

　　　　もはや「解体」しかこいつに道は無い。
　　　　

【所属】都営
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】ここはお前のいる場所ではない。似たような爆音仲間がいるという関西へ行け。
ああ、1435mm軌間の18m3ドア車なんかどこも使ってくれないかｗ

>>469
阪急・阪神・京阪「欲しい！魔改造くらいは自分らでするよ！」
近鉄「支線区くらいだったら使えるんじゃね？」

【所属】東日本旅客金矢道
【形式】E257系・・・ではなかった、E231系2570番台
【コメント】>>462
で、通常のあずさ（と、かいじ）もこいつだもんな。
確実にE351系より劣化した座席、「ついてりゃいいんだろ」と言わんばかりの半室グリーン車、
Aトレ特有の高速域での気味の悪いヨーイング、日野のトラックのような前面（乗客は貨物だ、とでも言いたいのか？）・・・

こいつは117系1850番台や近鉄16373系共々普通列車に格下げして使え。
とても特急料金を取れる車両では無い。
あ、こいつはそもそも特急型ではなくて、「E231系の長距離タイプ」だったか。
普通電車のE231系のバリエーションだったからな。

>>468
ちなみにそいつは電気系統が4連化に対応していないという始末。
4連組めないとか、お前は南海のあの最終兵器か。

【所属】束
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】内房線平日終電(千葉発深夜0時9分の木更津行き)に使うな。
E233-5000系かE233-5500+E233-5600系投入で追放された201系で充分。但し、201系は今夏までの期間限定。その後は233-5000系10両編成で運転すべき。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/train/070/072861.html

【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】故障起こすんなら廃車にしろ。くたばれ爆音汚物!
8000系と一緒に消えろ。

>>464
> 【所属】京阪
> 【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団


京阪で便所虫軍団は7両編成全部だ
糞京成は事情も知らないくせに京阪を語るな

【所属】JR東海
【形式】静岡の211系
【ｺﾒﾝﾄ】この際シートなどどうでもいい。213系みたいにトイレを付けてくれ！

>>473
ほぅ、6001Fとか7000や7203Fディスってるのかwww

【所属】阪急
【形式】チャバネゴキブリ爆音汚物3300
【ｺﾒﾝﾄ】変な更新に金使うくらいならせめて添加励磁改造は
しろよな。

【所属】京阪
【形式】７０００
【ｺﾒﾝﾄ】初のVVVFも劣化が見え始めてきた
　　　　中途半端な7両編成に轟音VVVF、照明も暗い

9000系に入れてるが、これは無効票でよろしく。あまりにも腹が立ったので･･･
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東上線のダイヤが発表されたが、このゴミの廃車が先送りされそうだ。
ふざけんな。今すぐに50000系を出せ。今回の新ダイヤは夕方に優等運用に8000系を入れたら大混乱を招くだろう。
低性能で低加速じゃ話になりませんな。
>>475の3300系や203系、いやここに挙がっている東武以外の車両を全て東上線に持って行きたい!!そして8000系を置き換えたい!!!!!!!!!!
阪急の全車両が裸足で逃げ出す空気式爆音ドア。
参考…http://www.youtube.com/watch?v=Sa2vUFJolRA
怖くて乗れないよ。もうメトロ7000や10000系が救いの神だ。
川越市終電に来るな!!さっさと全廃しろ!!!!!!!!!!!!!!
発狂してしまった。申し訳ない。
もう一度言うが、無効票にしておいてくれ。

>>475
特急運用したほど、パワフルなんだから贅沢言うな！

【所属】京都市交
【形式】10系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】烏丸→四条でこいつに乗り換えてみろ、3300の方がよっぽど静かだぞ。しかもこいつは105�qさえまともに出せない。

【所属】石原→東国原（仮）
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】老害石原と共に引退しろ。

【所属】JR東日本
【形式】209系
【コメント】手抜きプレハブ電車を広めたA級戦犯。
椅子はベンチのように硬く、UVカットと熱吸収ガラスというだけで客室窓のカーテン省略。
南海以外の関西私鉄や東武、西武、メトロはプレハブ電車を断固否定しているところを褒めろ。

>>478
そんなこといったら大先輩(笑)の東武8000系(爆笑)なんて、
営業最高速度の100km/h出したらぶっ壊れるよ。

>>478
ここに挙げたいぐらいほぼ9300ばっかりの今は撮る気がしない程全くつまらん＞京都線特急
6300に混じって3300が爆音けたてて走ってた頃が最高だったｗ
更に運転台か運転台跡だらけの3326が入れば最強やった。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あ〜あ、TJ車両がいっぱい走ってると思ったら、次のダイヤ改正で下板橋入庫運用か･･･。
それで3月いっぱいはこの糞車両が群がるのか･･･しかも5本全部。
こいつのドア開閉音のせいで耳がおかしくなっちまったよ。
メトロの7000系や6000、8000の爆弾ドアトリオが良い車両に思える。俺の路線は野田線じゃないよ、東上線だよ。
メトロに客を取られても東武唯一のドル箱だ。なのにこのボロをいつまで残してるんだ。
この会社の車両管理してる奴らはどういう神経してるんだよ!!!!!!!!!!!!!!!
懐古信者に程があるぞ!!!!!50000系は安物だ?何とでも言え!!!!!
むしろこの8000系に乗るよりはマシだからな!!!!!!!
いなくなってくれよ･･･遅延増幅で、回復運転不可能。後続の急行が遅れる。

>>483の続き
迷惑千万だな。東武はやってることの何もかもが糞だ。スカイツリー?プレハブの安物の造りにしか見えないな。
そんなの造ってる暇あったら早くボロ8000を消せよ。
30000系は10000系を本線に返すためだけに転属しただけだろ。来ないほうが良かったよ。
泣きたいよ。俺の言ってることなんか、ただの愚痴にしか過ぎないもんな。失礼した。

【所属】JR束
【形式】485系3000番台（白鳥）
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン席は4列で横を向いたら窓が無い席も有り
青函トンネル内は普通席と変らない騒音。
最高速は140km/hも青函トンネルの下り坂だけの体たらく。
往路でスーパー白鳥のグリーン車で復路にコイツのグリーン車に乗ったら
グリーン料金をドブに捨てた気分になったわ。

所属→JR/EAST
車両→E5系
理由→俺は基本アニオタが大嫌いだ！。なのでアニオタがはつねとか言ってキャーキャー騒ぐようなE5は嫌い

【所属】JR東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】特別料金不要の117系が活躍の場を狭めているが、特別料金を盗るこいつは1両の廃車もなく第一線で現役。
束という会社に舐められたものだ。普通運用の373系の方が快適だったりしてｗ

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが客の役に立てることと言えば重機の餌になるか、伊勢湾の藻屑になるかのどちらかしかない

【所属】夷隅鐵道
【車両】キハ52
【コメント】何でいまさら遠いし尺酉日本から
しかも旧式DMH17H機関2基の燃費悪い非冷房の
ポンコツディーゼルカー買うなんて気でも狂ったのかね。
絶対に持て余して邪魔者扱いだろ、隣の旧式キハ200ばかりの
小湊鐵道にそのキハ52をくれてやれば。

>>489
一応冷房はついています

【所属】JR東海
【形式】211系3130番台（313系）
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを「地味だけど完成度は高い」とか、「♀車が無いだけE233系よりはマシ」という奴が居るが、気が狂っているとしか思えん。
逆にほめられるとこなんぞ「♀車が無い」くらいだろこれ。

座席とかそんなのはどうでもいい。それ以前の問題だから。
「この電車を設計した奴は後でオフィスに来るように」、そう言いたくなる。
211系と連結したら使えなくなる車内LED（しかも、いまさらオレンジ色表示の上に駅名しか出せない）、
南海のアレや小田急のナニを思わせる暗い色の化粧板、
考えた奴の頭の中身を解析したくなるような構造の車端部の窓、
高速走行時の激揺れ。

これだけおかしな設計を満載の車両を、どうやったら「完成度が高い」と言えるのか。
走ルンですシリーズの方が単に「安っぽい」だけで、電車としてはよく出来ているような印象すらある。
安物だけどおかしな設計はそれ程していない（というより出来ない？）からな。

すみません、明日は3DS発売なので思いついたのですが、
3DS内蔵の「顔シューティング」（敵キャラに3DSのカメラで撮影した顔を貼り付けて遊ぶことができるゲーム）で、
敵キャラのところに313系を正面から撮った写真を貼り付けて、それで遊んでよかですか？

【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
北海道仕様の電車なクセにデッキがないのは論外！！
札幌都市圏をたったの3両編成で走るんじゃねぇよ。
E233系＞＞＞735系は常識！！

JR北海道の最悪な車両はE721系から形式を強奪した721系、
デッキを省略した731系＆735系、50系客車に無理矢理エンジンを搭載したキハ141系、
冷房装置がないクセに特別快速「きたみ」で運用しているキハ54系、
通勤型ディーゼルカーの分際で185系電車よりも最高速度が高いキハ201系、
極めつけはE259系のデザインをパクった789系とキハ261系と枚挙にいとまがない。

735系いらないよ735系
E233系ネ申だよE233系

アンチｺﾋ乙。
JR東を擁護するなら、少しは客を奪い続けるTXとかの批判もしなさい。

【所属】JR東
【形式】豊田ボロクロスカス電115系6両編成(又は3両編成×2編成)
【ｺﾒﾝﾄ】団体臨時列車｢温泉快速｣に115系を使うな!!
使用車両を201系の仲間、E233系オレンジ(H43編成以降か青6**編成)に変更しろ!!
E233系オレンジロング＞＞＞115系山カスクロスは常識！！

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20110224/20110224_info01.pdf

>>493 >>496
11：コメントには一文でも良いので万人が納得出来る理由(乗り心地、性能など)を書く事。
ただし、明らかに事実に反するコメント内容、および他の車種と比較して劣っていると勝手に決め付けるコメント内容は無効。

上記の文を百回ほど声に出して読み直してから投票し直してください。
無論、>>493と>>496の投票は無効票となります。

【所属】京阪
【形式】爆音5ドア汚物5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
デビューしてから40年を経過している上にいまだに廃車ゼロで、
急行運用までしているのはどうよ？
こいつはドアが多すぎて座席が少ないからいつも敬遠している
1000系、2200系、2600系の方がまだマトモ

>>498
日中は3ドアでも？

【所属】松戸
【形式】E233-2000
【ｺﾒﾝﾄ】やっと203が置き換えに入ってほっとしたと思いきや、
代わりに入るこいつも203にも負けず劣らずの駄作車両だった。
ドアはやかましいリニアモーター式で、LCDも各ドア１つだけだ。
直通先の16000では静かなベルト式ドアに各ドアにLCD2つあるし
車内もこいつとは違って斬新かつ上品にできているから神様だ

【所属】松戸
【形式】E233-2000
【ｺﾒﾝﾄ】>>500に追加
やる気のない松戸車両センターのせいで、
前照灯が未だに時代遅れのハロゲン式。

理由はE231系と予備品を共通化したかっただけ。

【所属】松戸
【形式】E233-2000
【ｺﾒﾝﾄ】>>500-501に追加
しかもこいつは中央線0番代で悪名高い女性様特別設計を採用したもんなぁ。

>>491
その211-3130ですら導入ないものを嬉々として導入している211以下のこいつはそれ以下の存在かと(ry

>>502
困ったものだな!

【所属】埼玉高速鉄道
【形式】超安物汚物2000系
【ｺﾒﾝﾄ】たまに東急目黒線を利用するんだが、こいつが来ると頭に来る。
車内は超安物設計、そして座席は薄いピンク色ですごくシミていて、
極めつけはダイヤモンドと同レベルのガチガチ感。Aトレの約40倍の硬さ。
そしてアルミ車体にもかかわらずドアは例のあの構造。そして、申し訳で
つけたかのような後付けLCDも、バックライトが劣化して超見づらい。
そして車内にはアンモニアの匂いが漂う・・・とにかく最悪なやつらだ。
とにかく乗っているだけで暗い気持ちになる車両。これが来たら絶対次の
電車を待つ。まだ都営6300の後期型や東急3000のほうがずっとマシだ。

>>504
埼玉高速2000ならつい最近乗ったが、
東葉2000の比ではないほど柔らかかったぞｗ＞座席

>>497のいう「万人」とは京成関係者のこと


というわけで115系と735系に５票ずつプラス

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】６連ばかりで浅草線に入れないし、車内もE217並だし、極めつけは気色悪い前面。
　　　　3DS内蔵の「顔シューティング」で破壊すべきはこいつ。ホンマ破壊してやりたいわ。
　　　　

>>507
それ、撃墜に失敗すると「顔」がチューしてくるんだぞ。byプレイ経験者
それを承知の上なのか？

自分は全速力で遠慮します！

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>505　で、その東葉2000系が茨城や千葉や埼玉を130km/hで暴走している件に付いて。

>>506
何でそんな勝手な断定出来るんだか。つーかこいつ本当に京成社員に嫌がらせ
でもされたのか？でなきゃこんな決めつけ出来ないぞ。
（勝手な断定するだけなら東武や西武でもいい訳だし）

この場合E233にプラス５票ってか。

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
交流区間に入線出来ねぇ奴は論外！！
いい加減、交直流化しろ！！
全ての面でE531系と較べて劣っているから恐れ入る

E531系＞＞＞TX-1000系は常識！！

常識なんですね…わかりました。

>>480
209系2000番台はリニューアルされた神車両ですが何か？

【所属】JR北海道
【形式】789系0番台＆1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
(0番台)半室グリーン席なんか連結するな！！
(1000番台)全車両普通席でボッタクリuシートは論外！！

こいつらはE259系のデザインをパクった時点で終わっている
E259系＞＞＞789系0番台＆1000番台は常識！！

>>509＝>>1
京成関係者もしくは京成信者乙

>>512
虚偽の内容をコメントに書き込むな。

789系とキハ261系はE259系のパクリ789系とキハ261系はE259系のパクリ789系とキハ261系はE259系のパクリ
789系とキハ261系はE259系のパクリ789系とキハ261系はE259系のパクリ789系とキハ261系はE259系のパクリ
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789系とキハ261系はE259系のパクリ789系とキハ261系はE259系のパクリ789系とキハ261系はE259系のパクリ

>>514
789系とキハ261系はE259系のデザインをパクったのは紛れもない事実ですが何か？
特にキハ261系はディーゼルカーの分際で185系電車よりも最高速度が高いから許せない。

>>516
逆だバカ

789系・・・2002年製造開始
キハ261・・・1988年製造開始
E259系・・・2009年製造開始


どうやってパクるのか教えてよねー教えてよ

>>518
訂正
789系・・・2002年製造開始
キハ261・・・1999年製造開始(1000番台2008年)
E259系・・・2009年製造開始

>>504
南北線でよく乗る東急3000の方が固かったぞ。
まあ｢中身が残念な電車｣というのは同意だがｗ

>>510
これだけは何故か同意できるｗｗｗ

JR東日本の最悪な車両は
元祖プレハブ故障魔王209系
寒地向けなのに209系の構造そのまま踏襲して隙間風が冷たい701系
ロングの方が快適な激狭ガチガチボックスのE721系、キハE130系列
存在が中途半端な元祖4列グリーン255系
｢ついてりゃいいんだろ｣オーラ全快グリーン車がある超長距離近郊型E257系
チョン製KTXにも劣る6列座席の狭いE1・E4系
走るバラック小屋のE217系
女性様優遇・空転・故障魔王の偽善新車E233系
国鉄末期ならともかく民営化直後に165系の部品を流用した詐欺新車107系
登場から30年経ってるのに1両の廃車もなく京急はおろか都営のアレよか鈍足のボッタクリ特急185系、
東武スペーシアに完敗した251系
極めつけは日経公認ボッタグリーンE259系と枚挙にいとまがない。

>>520
まだまだあるぞ。
つ今更シートピッチ910mmのE653系
つ「故障し過ぎで青函トンネル入れません」と言われた特急版メトロ8000ことE751系
あと、

【所属】JR東日本　千葉支社
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】まだ走ってたのかｗｗｗいい加減に動労もろとも引退させろ。
この際209-2100でも我慢してやるから・・・アレも既にこいつらと同じくらいボロいか。
こいつらにはE127系の暖地向けとか、E721系の直流版とか、そういう車両を作るという発想は出てこないのか。
確かに片やオールロングシートで片や岩座席だけど、↑の奴らよりは100倍マシだろｊｋ。

313系、いや211系3130番台？あんな素人目にも意味不明な設計だらけの電車は流石にｲﾗﾈ。

【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
貧乏なクセにアルミ合金車なんか導入するな！！
JR北海道はJR東日本に吸収合併されろ
ローレル賞を受賞したE233系はネ申！！

E233系＞＞＞735系は常識！！

キハE120系とE721系を北海道に大量導入してキハ40系・54系と711系・偽721系を駆逐しろ！！

↓は無効でもかまわない
【所属】JR北海道
【形式】789系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】
E751系を運用離脱に追い込むんじゃねぇ！！

E751系＞＞＞789系0番台は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【ｺﾒﾝﾄ】
E721系こそ真の721系
お前は偽721系だ

E721系＞＞＞偽721系は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】キハ54系
【ｺﾒﾝﾄ】
非冷房車のクセに特別快速「きたみ」で運用するな
とっととキハE120系に置き換えろ！！

キハE120系＞＞＞キハ54系は常識！！

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】愛知県が推し進める県民税10％減税を達成するのにこれは不良資産でしかない。さっさと売却を進めるべきである。

>>524
2000系→2000系セミクロス

>>520-521
何か1個大事なモノが抜けてないか？バリエーション豊富な数の暴力を。

それはともかくとして、本題↓
【所属】東武
【形式】50050系51061編成以前
【ｺﾒﾝﾄ】東武の通勤車両といえば「ボロい」「汚い」「野暮ったい」しか思い浮かばないんだが、満を持して出した新車がコレですか？
そりゃ殿堂入り汚物の屑鉄8000とか爆音チョッパの9000に比べりゃ進歩はしてるさ。でも
・E231はおろかE217にすら負ける人間工学・座り心地をガン無視した凶悪座席
・外からの見た目はいいが機能性ゼロの開かずの一枚窓
・21世紀の新車のくせして3色LED、しかも車内LEDは今さらの千鳥配置と来たもんだ。
・8000系並みのやかましいドア開閉音
・一歩車内に入ると嗅覚を否が応にも刺激する"異臭"
・機能性無視のドア横手摺
・"あの"ダメトロ8000並みに車両故障頻発して半蔵門線・田園都市線をかき回す
・そして言わずもがなの南栗橋の東武クオリティ全開の汚さ

…半直は東急に対する嫌がらせですか？
何より中間運転台以外は快適だった30000系を東武ローカルに左遷させたのが此奴。

【所属】名鉄
【形式】電車版BigRigsこと2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】本家走ルンです209系も素足で逃げ出すほどの超論外
209系ですら躊躇った神車両バルサン（しかも複数）＆足回り強奪を同時に
やってのけたのだ。これこそ大事故で原型残さず潰れるべき。マジで
それを考えるとパノラマスーパーの1134Fが不憫でならない

【所属】京成
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない岩座席は論外！！
上野〜成田空港間のたった64.1kmで2400円もボッタくるのは正気の沙汰ではない。
そもそもAE形が地下鉄乗入れ使用でない時点で終わっている。

ブルーリボン賞を受賞した豪華絢爛な内装のE259系とMSE60000系は最高でつ。

E259系＝MSE60000系＞＞＞AE形は常識！！

E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！
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E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！E259系とMSE60000系はネ申！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　AE形は逝ってよし！
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【所属】惨妖
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神電車に転クロ汚物を送り込まないで下さい。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】まずとにかくボロい。京都のアレと張り合えるレベル。車体汚いし。
しかも、車内設備はあのN1000をも下回るクソさ。
膝の大敵クソシート、荷棚無し、まるで意味を成してない照明、そしてまあ揺れる揺れるw
N1000が3編成も入るそうだから良かったけど、はっきり言ってコイツは欠陥品。

>>526
E231系も確かに岩座席で激揺れで爆音で安っぽいけど、新しいだけ千葉支社の113系、そしてE217系よりは遥かにマシ。
E233系の♀車みたいなアホな設計も無いし。

>>528
一方、NEXは東京から成田空港まで2940円（それも普通車で）ｗｗｗスカイライナーよりも高かった。
それに、グリーン券を買ってもよりにもよって4列座席に押し込まれるんだぜ？＞ﾖ259
日経系の雑誌にすら「普通車との差をあまり感じ無い。ボッタクリだ」と切り捨てられていたし。

【所属】JR東日本
【形式】E217系「JAPAN WASTE」
【ｺﾒﾝﾄ】あとこの動くバラック小屋もいい加減何とかしてくれ。
こんなのばかり走らせるつもりなら、自分もそろそろ「脱束」を検討するよ？真剣に真面目に。
T橋K太という池沼は今すぐ氏ぬべきだと思うが、それでもそろそろ利用者としてNOを突きつけなければなさそうだからな。

>>533
E259系はAE形と違って豪華絢爛な内装と車内販売がありますが何か？

【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】
宮オオ185系200番台＆東チタ251系「全車両普通席な分際で、新宿まで殴りこんで来るな！！」
宮ヤマ485系1000番台＆宮オオ189系彩野「俺達のカラーリングを真似するな！！」
宮ヤマ107系「お前なんか東武動物公園からスイッチバックして北館林に逝ってしまえ！！」

東チタ251系＞宮オオ185系200番台＝宮ヤマ485系1000番台＝宮オオ189系彩野＞＞＞東武100系は常識！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東武100系は逝ってよし！
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>>534
1日一票までだぞ

【所属】ＪＲ東日本　千葉支社幕張車両センター
【形式】２０９‐２１００
【コメント】
とりあえず周知の事実だが座席硬すぎる。
長時間座ってたら逆に疲れた。
あと半自動機構つけてほしい。
３/４戸閉じゃ冬場の長時間停車は寒すぎる。
第一京浜東北じゃなくてこっちに直接Ｅ２３３入れりゃまだマシなことを

西武3000系が殿堂入りした後のこのスレの変化ぶりは異常だな。
>>○○は常識って何だよ。
>>526
50070系や9000系の東上線地下直車も故障率が高い。
メトロ線内で故障起こして振替で金を巻き上げる。まさに工作活動。←去年の東上線はこんな感じ。
今のバカ東武はスカイツリーしか目がないよ。

>>522
お前はJR北海道ｲﾗﾈ派だったのか。

何故JR東なんぞに吸収合併されなければならないのか、たっぷりと講演してもらおうか。
東厨なんだろ？単体収支ベースが事実上日本一赤字の鉄道会社であるJR北海道を吸収した所で、
損するのはまぎれもない、JR東だぞ？不動産事業で-263億もの赤字補填に必死だぞ？
JR東があんな赤字だらけのJR北を吸収したがると思うか？少しは考えろ。

>>537

ではなくて、総武快速にE233導入。E217房総転属がよかったな。

【所属】都営
【形式】6300（第二次計画組）
【コメント】第一次置き換え計画の6300はクロスシートに当時は珍しい
FRPの袖仕切りまでつけて斬新で上品に作ったのに、第二次計画で登場
したこのグループは、車内が大幅にシンプルに。ドアもあの形になったと。
下品な電車にスケールダウンした。しかも一次計画車の2倍近い編成数。
三田線を待っているとほとんどこいつ。まさに数の暴力。10本のうち
8本ぐらいの割合で来る。つまり80％でこのグループ。ふざけているのか。

>>539
馬鹿束厨は儲けとかそんなんじゃなく
（マニア的に）束より優れた車両の存在が気に入らないだけ
吸収しちゃえば優れた車両も束のものって考えじゃね？

【所属】名古屋市交通局
【形式】U「N」KO1000
【ｺﾒﾝﾄ】激しい振動を起こし、E217ばりの岩座席で空調の効きがかなり悪い。しかもあの髑髏面は不気味すぎるわ。
　　　　それに網棚なんて使ってる客ほとんどいないんだから無くたっていいだろ。
　　　　関東新車の悪いところばかり詰め込んでいるこんな糞はさっさと製造中止して、その費用でダイヤを改善せよ。

　　　　あと名鉄5000は４連ばかりの瀬戸線へ前面に貫通扉つけて、くれてやればまだましだろ。4000の製造も少なくてすむし。
　　　　本線なんかに入れるから嫌われるんだよ。
　　　　

>>531
駿府人乙。貴様は関西の唯一神の逆鱗に触れた
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】中京地区に論外を送り込まないで下さい。
・・・っていつも銀電に書くと思ったら大間違い
↑は無効で、↓が今回の有効票

【所属】し尺倒壊
【形式】313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】明らかにバランスを欠いた静岡オールロング化
それに座席間の手すりも邪魔
走ルンですと違ってカーテン完備なので、汚物レベルとしては
さしずめ南海2代目8000系と同程度といったところか

>>541＝>>1
馬鹿京成乙

逃げるな、>>539の質問に答えよ。

>>545
馬鹿京成支離滅裂ｗｗｗ

>>528-529
ライナースレで散々叩かれて大変だったな、ネ神クンｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】M車の方が多いのに雨天時は凄まじく空転する。
雨の日に発車する3000番台は凄まじく恐ろしい音してたのだけど・・・。

しつこいようだが故障多発、海の300系新幹線も初期不良多かったけど出尽くしてからは下がったし。
あとは誰得な女性専用車特別仕様、日本の恥。

【所属】惨妖
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】国内最低の「5000系（形）」と言えばこれ。阪神電車にクロス汚物はいりません！

【所属】東武東上線
【形式】川越市以南の疫病神かつ爆音ドア8000系
【ｺﾒﾝﾄ】川越市の準急に入るな。東上線川越市以南の疫病神。川越市終電に来るな。
日本最悪のドア開閉音の車両は東武8000系とJR211系だけだ。
次のダイヤからはこの鉄屑8000系の運用が増すのか。さっさと50000系後期で置き換えろよ。
メトロ7000、6000系の爆弾ドアを上回る、最悪のドア開閉音
…http://www.youtube.com/watch?v=9PWpFJEBLeQ

>>539
JR北海道はJRグループのお荷物で、札幌都市圏のみをJR東日本が吸収し、
それ以外の路線は第3セクターに移行するか廃線してしまえば、
赤字がかなり減らせるはずだ。
JR北海道は車両や設備に金をかけ過ぎているから経営が傾くんだよ。
キハ201系や731系なんかよりもJR東日本のキハE120系やE721系の方が
ランニングコストがはるかに安いから北海道でもキハE120系やE721系を
大量導入すればいいんだよ。

【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR北海道は金がないくせにステンレス鋼よりも高価なアルミ合金なんか導入するな！！
デッキがない、起動加速度が2.2km/h/sしかない、
車両番号書体がいまだに国鉄式と時代遅れな点が多すぎる。

E233系＞＞＞735系は常識！！
JR北海道でも札幌都市圏にE233系を大量導入しろ！！



E233系＞＞＞735系は常識！！

とうとうネ神は私鉄勢に飽き足らず身内まで叩き始めたのか

>>551
久しぶりに頭の悪さが突き抜けた発言を見た。
北海道の冬をナメているとしか言えないわｗ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】今すぐ全車E231系に置き換えろ。
こっちの方が岩座席でも故障は少ないし、何より「あんな装備」は無いからな。

つか、正直な話JR東日本という会社そのものを北長野送りにしてやりたいのだが。

>>555
同意、JRグループの中で最も恵まれている環境なのにJR北海道の美味しいとこどりってのはねぇ。
てか束の自慢な車両達を北海道もってくと即効使い物にならなくなるなｗだって束管内ですら使いものになってないんだもんｗｗｗ

【所属】JR東日本＆東急車輌
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】走ルンですという粗悪品を捕獲的に全国展開したのはE231だが、
その元凶、即ちＡ級戦犯ならぬＳ級戦犯がこの車両
こいつとタイマンでタメ張れるのは恐らく名鉄2代目5000系や国鉄63系ぐらいしかない

ＩＤ変わっていなかったorz
>>557は無効にしてくれ

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】この形式が京成のバカっぷりを象徴している。
　　　　６連ばかりの数の暴力。ダイヤが乱れれば障害になるし、3600をわざわざ８連にしなくてもよかったやん。
　　　　内装も走るんです級のチープでボロい内装。極めつけは「下品」で「気色悪い」黒ずくめの前面とライトの配置と形。
　　　　挙句にゃこのキモボロ汚物をベースに、新京成N800、北総7500、3050という化物まで生み出し、京成グループだけでなく
　　　　直通先や系列会社まで大汚染されつつある。
　　　　
　　　　もう「アホ」か。その一言に尽きる。先代AEに代わって宗吾で解体しろ。久里浜でも館林でも大宮でも北長野でもええわ。

　　　　それとも寝屋川へ送って1000系並の改造をして、2400や2600-0の置き換えにでも使ってくれてもええわ。
　　　　あの気色悪い顔だけでも、寝屋川の職人は直せないだろうな。

【所属】ダセーブ
【形式】１００００
【コメント】有料特急ならもっと静かにならないのか？あれは逝ってヨシ！

【所属】石原→松沢（仮）
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】次期都知事がまず最初にやるべき仕事は石原が散々放置し続けてきたこのゴミを片付けること

>>554>>557
E233系はローレル賞を受賞した神車両ですが何か？
JR北海道の電車は711系以来、ブルーリボン賞はおろか、
一度もローレル賞も受賞していない糞車両の巣窟

【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
731系を焼き直した奴は論外！！
1M2Tの低性能ボロモーターで、起動加速度が2.2km/h/sしかないから恐れ入る。
E233系＞＞＞735系は常識！！

JR北海道自体が苗穂に逝ってしまえ！！

>>528
> ブルーリボン賞を受賞した豪華絢爛な内装のE259系とMSE60000系は最高でつ。
ああ、要するにアレか。
BIP仕様の軽に乗って「俺様、ゴージャス！」と言っている田舎のDQNのようなものかｗｗｗ

【所属】JR東日本　千葉支社
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】それはともかくとしてこのポンコツを動労もろともさっさとどうにかしてくれ。
但し、置き換えるための車両はJR東日本の車両（の形をした産廃）以外で頼むわｗ

>>528
ラピートのスーパーシートより窮屈なグリーン車でボッタクリグリーン料金取るE259のが糞だろw

N-MT731という高性能モーターの存在を知らずに叩くとは、片腹痛いわｗ
同じモーターを使う789系と束厨が絶賛するE233系の性能を比較してみろよｗ

>>559
3600形の8連化は、新造時以来の暫定6連時代にフラッシュオーバーなどの故障が頻発したことの改善策で1997〜1999年に実施。
要するに8連前提で作ってあるから、MT比が下がる6連では使い物にならない代物を暫定編成で15年も使ってたとw
3000形は3200形や3500形未更新の代替が主たる目的だったから6連ばかりになっただけ。
3000形は外観はともかく内装は扉がステンレスむき出しであることを除けばそんなに安っぽくはないだろ？

>>501
> 前照灯が未だに時代遅れのハロゲン式。

確かこれに関してはメトロがHID搭載を嫌がったからという話を聞いたことがある。
（そのくせ何故か16000系にはHIDを堂々と搭載）

　ま　た　メ　ト　ロ　か　！　

>>562
>1M2Tの低性能ボロモーターで、起動加速度が2.2km/h/sしかないから恐れ入る。
だからといってそれが欠点になる事は無い
運用する路線の駅間距離を見ればそんな事バカでも分かる筈なのに
つーかその論理で言ったらE501とかどうなるんだろうね

【所属】能勢電鉄
【形式】チャバネゴキブリ1500、1700系
【コメント】こちらの車両既に末期症状だけど。
車齢50年だし、車体はミシミシ音がするドアはガタガタ、
コイルバネ台車はよく揺れるし、おまけに発電、回生制動無しの
空気ブレーキと抵抗制御で性能劣化っておい。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】カーテンがない上に座席間の手すりも邪魔
ほんでもって極めつけはパノスパの足回りを強奪
論外的な意味で付け入る隙がない

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】激狭シートピッチにDRCの骨董品クラスのボロい座席で、
手抜きメンテで爆音フラット＆ブレーキ音で沿線騒音巻き散らす。
そしてこの程度で北千住〜館林間の特急料金1000円という殿様商売。
これじゃ東京から佐野や伊勢崎の高速バスにやられるのも無理はないｗ

【所属】JR北海道
【形式】キハ54系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】
冷房装置がないクセに特別快速「きたみ」で運用するな！！
とっととJR東日本から冷房装置とクロスシートがあるキハE120系でも貰え！！
キハE120系なら単行でも真冬の常紋峠や北見峠を余裕で走行できまつ

キハE120系＞＞＞キハ54系500番台は常識！！

>>573の続き
キハE120系に置き換えが出来ないなら「きたみ」を廃止しろ！！
1両で運行してるくらいだから乗車率もたかが知れている。

>>573
キハ54-500はクロスシートどころか、それよりグレードの高い「簡易リクライニングシート」ですが何か？

キハ54系500番台いらないよキハ54系500番台
キハE120系ネ申だよキハE120系

>>575
冷房装置がない時点で
セミクロスシート車のキハE120系＞＞＞廃車した0系新幹線やキハ183系の座席を流用したキハ54系500番台ですが何か？

新幹線車両や特急車両のお古の座席を貰った時点でキハ54系500番台の負け

無意味な連投行為は運営に通報しますよ？

【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神電車を汚染しないで下さい！阪神電車にクロスシートなど大迷惑です！

このあと>>579は自分自身のレスを削除依頼します

>>562
つキハ281系
つ731系

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】ようやっと｢可｣に限りなく近い新車。
でもあくまでも相対評価だし209・E217といった今までの諸先輩方に比べればまだ・・・という感じ。

【所属】埼玉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東急目黒線系統で一番の大凶はこいつ。6300後期車以下の大凶。
今にも壊れそうな下手なブロック工法に今にもリバースするような前面。
そして薄く汚れたピンクのシートに蛍光灯が少ないのと窓のUVカットが
濃いのやらで非常に暗い車内。乗るたびに毎度リバースさせられる車両。
え？京成新3000シリーズ？あれはいい顔してる。こいつよりはイケメン。
え？京急1500？あれは顔は怖くても内装と乗り心地はグッドだからいい。
前面・車体・内装・乗り心地すべてがリバースするのは首都圏はおろか、
日本全国の鉄道に目を向けてもこいつしかいないという始末。呆れたよ。

遅くなってｽﾏｿ
遂に>>492を実践してしまったｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1395195.jpg.html
パス：313

京成3000？撃墜に失敗してあの顔にチューされたら軽くトラウマモンなのでやめときますｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】185系
【コメント】いまどきディーゼル特急でも130km/h運転、通勤電車のE231系でも120km/hだというのに何だこいつは。

>>583
京成なら3000形よりむしろパンダで(ry

つーか本当に作るなよwww

【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】確かにコストや省エネ、そして性能自体は認めよう。
　　　　しかしそののっぺらぼうみたいなデザイン、どうにかならんのかね……

【所属】倒壊
【形式】313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】走ルンですの領域に片足入れているオールロング汚物は大迷惑
阪神9300＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞倒壊313オールロングは常識！


おまけ
>>531＝>>579＝駿府人の存在が大迷惑です！！！！！！！！！！１１１１１

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　>>531＝>>579＝駿府人は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　>>531＝>>579＝駿府人逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　>>531＝>>579＝駿府人ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)>>531＝>>579＝駿府人ITTEYOSHI！

>>584
・・・そいつにチューされたらトラウマを通り越して何かが壊れそうなので余計に遠慮します。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】赤字ローカル線用車両よりも草臥れたポンコツどもは大迷惑!

1000・2400＆600・700神更新＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞やっつけ更新便所虫兄弟は常識!!

このスレの住人も皆無茶苦茶になったねぇ

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】コイツに高級感・イケメン・おニューという言葉は全然似合わない。
　　　　ボロ同然の低性能。E217や東急５０００張りのやっつけ内装。６連ばかりの数の暴力で普通しか使えない。
　　　　挙句にゃ尾灯や黒尽くめの前面の作る気持ち悪さ。これでイケメンとかかわいいとか言ってるようじゃ世も末だ。
　　　　埼玉２０００の美しいデザインより、京成の新車、もとい「生まれたてのボロ電」ははるかに下品で穢れている。
　　　　まさに京成社員の低脳が生み出した便所虫汚物。京阪２２００や２６００−０とタメ張れるぞ。
　　　　
　　　　もはや解体して作り直すか、京阪1000・2400＆600・700を神更新した寝屋川工場にでも内装更新と前面整形を依頼するしかない。

>>583
185系は神車両157系の末裔ですが何か？

【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
起動加速度が1.1km/h/sしかない2ドア汚物は逝ってよし！！
JR東日本千葉支社の113系はネ申

113系＞＞＞711系は常識！！

711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！
711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！
711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！
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711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！711系は屑！！

>>592
疫病「神」車両ですね、わかります。

JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
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JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！
JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！JR北海道はJRグループのお荷物！！

>>592>>589>>その他
常識♪常識♪俺たちは〜♪(羞恥心風に)

無駄なﾚｽ消費は遠慮願いたい。
本題↓
【所属】JR東日本
【形式】 185系
【ｺﾒﾝﾄ】 末裔がこの有り様では天国の157系が泣くぞ。
このまま大人しく天に召されるか、生き残るつもりならせめて内装の大幅な更新をするべき。

>>582
内装が非常に暗いとゲロ吐くのか？逆だろｗ
目がちかちかするような目障りな内装こそ、リバースするだろ普通は。

【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】「あの」07系を汚物車両にまで変身させた（2次車だけだが）モケットがアレなのは言うまでもないが、
こいつのチョッパの座席の壁に貼られている
「この座席は7人掛けです」云々のステッカーが、前乗った時に外されていた。
インドネシアに飛ばす前兆なのだろうか。
それはともかく、ゲロが吐かれていても違和感が無さそうな、あの汚れが酷く気色の悪いモケットは
ある種の「魔力」のようなものがある。化粧板や床材、そして営団チョッパの走行音がそれを一層引き立てている。

【所属】南海
【形式】31000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
シートピッチが1000mmしかないのもマイナス点
シートピッチが1160mmもあるグリーン車を連結した255系は最高！！

255系＞＞＞南海31000系は常識！！

南海の最悪な車両は上記の詐欺新車31000系の他、
特急「四国号」で活躍した旧1000系の廃品を流用した詐欺新車10000系、
17m汚物特急30000系、塩害魔王な7000系、7100系、半世紀も高野線で暴れまわっている老害6000系、
17m2ドア汚物で使い物にならない2200系、2230系、2000系、2300系、
極めつけはボッタクリ空港特急50000系と枚挙にいとまがない。

【所属】名鉄
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】3300系のようなＶＶＶＦインバータ制御とかだったらまだましだったと思うけど使い回しのチョッパじゃなあ・・・・・

売国奴東日本旅客金矢道の特急列車はどれもこれも救いようのない
低レベル級の糞車だが、以下挙げる車種も同じぐらい糞だ。


【所属】東武
【形式】200系
【コメント】ボッタクリ特急料金（乗車距離60�q台で1000円取られますｗ）で
1メートルに満たないシートピッチはどこの某特急ですか？
しかもショボイ座席も、とある特急列車からの馬の骨を転用だしｗ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】なんだよこの廃品リサイクル安物ボッタクリ特急は。
ほぼ同じ距離を乗っても高級特急スペーシアとほぼ同じ料金を
かっぱらう上に2･3次車は座席までもがDRCの流用品という始末。
207〜209F、251Fはまだ比較的新しいから残してもいい。だが、
207〜209FはVF化改造が義務だ。そしてぼろい206Fまでの全車両は
早く新型車両に置換えろ。それもできないのなら201･202Fは
残してあげてもいい。だが203〜206は絶対許さん。廃品座席に
高い料金を払ってまで座らせられるのはまさに悪の手の仕業だ。
だから、最低限203F〜206Fはすぐ新車に置換えろ。もし、全編成
置換える場合も、203〜206のどれかから置換をスタートさせろ。

東武200系いらないよ東武200系
詐欺新車は北館林に逝ってよし！！

185系200番台ネ申だよ185系200番台
リニューアルされた車両は最高でつ

185系200番台＞＞＞東武200系は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】新宿〜松本間の時短を目指したつもりだが、
結果は大した時短ではなく、線路保守が余計にかかっただけだった。
この会社に振り子列車は到底ムリなのが証明されたｗ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東上線のダイヤ改正が始まったが、先にコイツの置き換えを進めろよ。
この車両のドア開閉音は耳が痛くなる。精神的に辛い。
終電にコイツが来たら深夜バスだが、乗り場への移動が大変だ。
面倒なことはしたくない。だから終電に来ないでほしい、二度と俺の目の前に姿を現さないでほしいと、願うばかりである。
少しの回復運転も出来ず、加減速性能が弱く、遅延は増大。8000系が運用する準急の場合、2分以上の遅延が発生する。
この車両をを名車なんて言ってるやつは頭が病気だな。
殿堂入りしてるが、投票する車両はこの車両以外ない。東武はスカイツリーでおかしくなったのか･･･(涙)

>>605
2012年？までだかに東上線の8000は全部置き換えるらしい。
元東上線沿線民だが、久しぶりに東上線乗ったら50000系列ばかりで驚いたもんだ。
30000も投入始まったようだし。

>>606
俺としては2011年までに置き換えてほしいけどな。新年度は、TJライナーの車両を優先するつもりだろう。
準急なんて良くて10000系列。50000系を多く見れたなんて幸運だ。
50000系後期が最近準急に入ってくれないようで悲しい。
8000系運用の終電は不吉なことが起こる。
言っておくが、30000系は10030系のATC非対応の6+4置き換え用車両だよ。東上線スレではあまり歓迎されてない。

【所属】京成
【形式】爆音抵抗汚物3500形更新車(3504F〜3556F)
【ｺﾒﾝﾄ】
古参車両なんだから4両編成を2本連結した特急や快速で運用するな！！
都交5300形よりもこいつの方が嫌だ。浅草線や京急線にも来るな。
すぐ廃車にしろとは言わないが、全部4両編成にして
金町線・千葉線・千原線に封じ込めろ。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の骸骨が要らないのならその車体よこしてくれ

束厨スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

>>609
【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】是非とも。ただし既に賞味期限切れなので名鉄のメンテに
耐えられるかは保証出来無いのであしからず。

>>599
これだけ南海車を叩いているのになんで8000系を叩かないのだろうか？
従来の南海車よりも8000系の方が酷いと思うが。

>>611
3500形更新車でよければ56両とも引き取ってくれませんか？

>>612
南海31000叩いているの例の束厨だろw

3500更新に何度か乗ったけど、未更新よりかずっとマシだった。
あっちは爆音コンプとか酷かったわ。3600も内装更新すれば
東急8500レベルにはなるんでね？

>>613
3600形の内装更新するにも宗吾にあった大栄車両の工場はもうないですよ。
どうしても更新するなら京成線からレールがつながっている東急車輛まで持っていくしか...

>>608
節電も考えれば上野特急で運用するのが妥当では?
浅草線内で発熱すると不快になるし、
馬込快速での運用は避けてほしいが…
逆に内装古臭い3600形は上野特急での運用を避け、
馬込快速で運用すべきだな。

>>614
京急に入線できない厄介者3600形なんぞリニューアルしないだろ、
このまま使い倒しで廃車だろうな。

【所属】京急
【形式】新1000形シーメンスIGBT
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音が不気味で煩く不快になる、
浅草線内は特に、
早く東芝製にでも換装しちまえ!
これだったらまだ5300形のほうがマシ。

【所属】JR北海道
【形式】789系0番台＆1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
0番台はグリーン席が半室な貧乏臭い車両、こいつは「つがる」で運用したE751系の仇敵
1000番台もシートピッチが1050mmしかないボッタクリuシートは最悪

デザインをE259系からパクるんじゃねぇ！！
シートピッチが1160mmもある幅広グリーン席なE259系は最高でつ
E751系を青函トンネル対応車に改造して789系0番台を駆逐して、
1000番台ともども苗穂に逝ってしまえ！！

E259系＞＞＞789系0番台＆1000番台は常識！！

>>615

＞ 逆に内装古臭い3600形は上野特急での運用を避け、
＞ 馬込快速で運用すべきだな。


【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】それは中延と馬込の両方が都営線の最寄り駅になっている俺が許さん。
日車プレハブでもさっさと増やして、3600を都営線から駆除しろ。

JR北海道は赤字垂れ流しな糞会社

>>618
問題
E259と789はどちらが先に出来たか、製造年と併せて答えよ。

>>616
てか振り子列車すら使いこなせない売国奴鉄道が何言ってんだ？

所詮貴様らの技術力なんか
苗穂工場＞＞＞東日本売国奴鉄道の低技術なのは常識！！

>>617
大井町線使えばいいじゃん、
糞車両だらけの浅草線なんて乗らない方がいいよ。

>>616
少しはまともなコメントを書け。俺が手本を見せてやるから。

【所属】JR北海道
【形式】キハ54-500
【ｺﾒﾝﾄ】夏に釧網本線でかれこれ4時間付き合ったことがある。
しかしデッキ扉も窓も開けていないのに、ディーゼルの臭いが車内に充満して
滅茶苦茶臭かった記憶しかなく、かえって窓を開ける気にすらならなかった。

しかもタイフォンの音があまりにもうるさすぎる。密閉していても響くんだなこれが。
札弦へ抜けるまで、ｳﾃｼがひたすら鳴らしてばかりだった。
まりも乗継で寝ぼけていた頃だったから、何度も鳴らされてさすがに頭にきた。
キハ40ならこんなことないんだけどな・・・

【所属】JR束目木
【形式】ヨ351系
【コメント】何だよ、振り子電車の癖に屋根にエアコンある
鋼鉄車体の重心高いトップヘビーな電車は。
これでスピードアップしようとしても、トップヘビーであの形だから。
たいして振り子傾斜できず、レールを痛めつけるだけ。
倒壊の378系や匹獄の8000系、酉目木の283系ですらこれより
まともに振り子使えるわな、国鉄381系の体験が活かされてない
欠陥車だろ……。

間違えた倒壊の383系だった、しかし中央東線の老朽化したトンネル付け替え工事やらない
のかね、やらないとE351系の性能発揮は無理だね。

【所属】西武
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】
旧101系の廃品を多数流用した2ドア詐欺新車は逝ってよし！！
日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞西武4000系＝東武6050系は常識！！

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】中之島線と言うオワコン路線造る金あったら、こいつらの
駆除に回して欲しかったわ。

【所属】北総
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】電車版フランケンシュタインの怪物。いや、それ以下のもっと恐ろしい何かだ。
　　　　フランケンシュタインの怪物ならJR西日本がいくつか作ったが、連中は見た目は酷いが最低限の電車には仕上がってたからな。

今回は束厨の票をそっくりそのまま走ルンですに跳ね返すぜ
束厨が嫌いな方々どうかこの俺の乱心票を許してくれ
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
パノラマスーパー全車指定の足回りを強奪して創造神パノラマカー絶滅させた走ルンですは逝ってよし！！
日光線と両毛線の主である107系はネ申・・・じゃなくてごく普通のまともなオールロング

107系＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！！

>>612
難解叩くなら同じ国際空港にやって来る
塩害大魔王こと7000を叩いてくれませんかね
ﾖ217は神とは思いませんが
ﾖ217＞＞＞＞＞7000なら何とか納得できますから

【所属】JR東日本
【形式】E5系はやぶさ(笑)
【ｺﾒﾝﾄ】
女性専用トイレだけでなく女性専用洗面台を設置した新幹線版E233系は逝ってよし！！
東海道・山陽新幹線の主であるN700系(Z・N編成)はネ申・・・じゃなくてごく普通のまともな新幹線

N700系Z・N編成＞＞＞E5系は常識！！

神とは思ってないので叩かしていただきます
【所属】束
【形式】ﾖ217
【ｺﾒﾝﾄ】113と変わらない加速汚物
最高速度はアップしていますが走るんですの欠陥手抜き台車採用で((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙクラスの乗り心地が味わえます

>>629
魔王はとっくに殿堂入りしてるしｗ
ってか今は「107系＞(糞車の形式)は常識」っていうのが流行ってるのかｗ

>>○○は常識とかバカじゃねえの?
【所属】東武東上線
【形式】疫病神8000系
【ｺﾒﾝﾄ】このスレに挙がってる車両全てを使って置き換えたい。
京阪の便所虫とか呼ばれてる車両、殿堂入りしてる203系、西武3000系その他を使ってでも消したい車両だ。
準急乗ろうとしたらコイツが来やがった。耳が狂うほどの最悪の空気式爆音ドア、内装は日本の鉄道史上最低最悪。
夜だと車内は薄暗く、天井はニキビか水疱瘡みたいな物が広がっている。まさに走るゴミ屋敷。乗ることに恐怖を覚えてしまう。
利用者にゴミを送りつけてるようなものだ。こんな電車をマンセーしてるやつは頭がおかしい。
東上線の疫病神はさっさと消えろ。

>>633
それしかやって来ない野田線利用者の事も思い出して下さい

【所属】JR束目木
【形式】ヨ331系
【コメント】連接式、DDM他新技術盛り沢山いれたら、故障続発でメーカー送り返し
まともに動けず、ニートレインのこの失敗作も北長野で処分して下さい。
どうせ黒歴史で証拠隠滅したいなら。

>>633

むかし、車体の側面を
（＠Д＠）あらえ（＠Д＠）
と、指でなぞられた位にひでえ東武8000の画像を思い出したwww

画像、どこにあるかいな？

【所属】東日本旅客鉄道株式会社
【形式】205系
【ｺﾒﾝﾄ】E233系の扱いが酷いのは分かるけど、埼京線のこの車両を置き換えて欲しい。
東上線ユーザーだが、このスレ凄いな。
8000系…ボロい
9000系…五月蝿い
50000系…プレハブ
8111（最後の東武顔）に乗ったら蛍光灯が切れていました。
もうすぐ定年だから退職すると思うけど・・・。

>>637
スーパーマーケット等の商店がこの先ヤバいかの判断はトイレの清掃と蛍光灯の球切れ＆明るさのばらつきだそうだ

汚いトイレと車内の球切れじゃ束式の将来真っ暗だな
タワーにカネ使いすぎで潰れましたじゃええ笑い物やな

>>638
東急ストアは割と最後までその辺に関しては手を抜いていない気がするんだけどな。
ソースは最近閉店した、（ほぼ含め）地元の2店舗。

政治や大ちゃんファンクラブの絡みとか、内情の関係で特にここではあまりいい扱い方をされていないチェーンだけど、この辺に限っては評価してもいいと思う。

【所属】東日本旅客鉄道株式会社
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】まだ居ったのかこのポンコツめｗｗｗ
こんなのがよりにもよって「定期特急」としてふんぞり返っているのだから、呆れて物が言えないわ。
この際、E257系でもいいからさっさと取り替え・・・グリーン車が4列でしかも半室になるからやっぱりｲﾗﾈ。

>>636-638
今の東武はタワーしか目が無い。タワーの金が無くなったら、
東上線の運賃値上げ、TJライナー増発で金を巻き上げるつもりだろう。
8000系の置き換えは進まず、増発かつ予備車の50090系や10030系6+4置き換え用だけの30000系が来るだけ･･･
>>638の言うようにタワーに使いすぎて潰れたならば大爆笑。むしろそうなった方が良いよ。

E331系でももらって置き換えるか。
>>626
京阪が減便するらしいが、良ければその便所虫と呼ばれてる2200系軍団をくれ。
京阪の全車両、西の広島の115系や飯田線の119系に比べれば東武8000系なんぞ屑。
東上線も減便しろ。今回のダイヤ改正は糞。8000系が増えるだけのダイヤは糞だ!!!!!

>>623>>630>>631>>635>>637>>689は無効
JR東日本万歳！！

E351系＞＞＞383系
E5系＞＞＞N700系
E217系＝205系＞＞＞京成3700形
185系0番台＞＞＞伊豆急2100系
185系200番台＞＞＞東武100系
255系＞＞＞南海10000系＋7100系
E259系＞＞＞AE形
は常識！！

この際JR東日本という会社の存在そのものが無効。
さっさと解体されてしまえ。

>>689に期待
ってか何見えない敵にレスしてるんだよ

↓は無効
【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR北海道は金がないクセにアルミ合金車体なんか導入するな！！
3ドア片扉車でデッキとLCDモニターがない車両は論外！！
故障に強くローレル賞を受賞したE233系はネ申

E233系＞＞＞735系は常識！！

赤字垂れ流しなJR北海道は札幌都市圏と室蘭〜旭川は
JR東日本が吸収し、それ以外の路線は第3セクターに移行するか廃線しろ

735系いらないよ735系
E233系ネ申だよE233系

789系いらないよ789系
E259系ネ申だよE259系

キハ201系いらないよキハ201系
キハE120系ネ申だよキハE120系

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

…正直なとこ、JR東日本に対してはもう愛想というものを尽かした。
さっさと解体されて、首都圏は関東大手私鉄各社に・その他在来線は3セク移行してくれ。
新幹線はJR東海…ではちょっとかなりアレだから、JR西日本にくれてやる。

カーテンレスばかり作る会社のどこがいいのかさっぱり分からん
肌の焼けやすいオレにとっては天敵だ

私事でスマソ

ホント近年のJR東の劣化（車両・サービス共）はヒドイよな…。
民営化当初の意気込みは何処にいったのやら。ローカル相模線に電化と同時にいきなり新車の205-500を入れたりしてくれてたのに。
今じゃE231ですらマシな部類の車両になってるもんなぁ…。

【所属】JR東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】安物路線第一号の209系は確かに出来は散々だったけど、新しいチャレンジをした点については評価してもいい。
701系も短編成詰め込みオールロングで大不評を買ったけど、一応近代化はした。

…で、コイツだ。209から一体何が進歩したのかと言いたくなるような代物。
スカ線の113系から初めてコイツに乗ったとき、あまりの車内の安っぽさ・陰気さに愕然とした。
座席は言わずもがなの激硬煎餅椅子。車内にLED案内が付いたとはいえどんよりとした安っぽい内装。
外装も出た当初は良かったが今じゃ209同様のベコベコ車体&予想以上の速さで進行した帯の劣化。
混雑対策で4扉に増やしたのはいいが座席大幅減&基本+付属の15両編成でセミクロスがたったの3両。
あの煎餅椅子+ロングシートで長距離運用って何考えてんの？
さらには基本4M7TというふざけたMT比&血迷った高速セッティングのせいで加速が最悪。トップスピードに行くまでに時間がかかりすぎ。
トドメは極悪台車。ダメトロ8000とは違った意味で「怖さ」を感じさせる。

スカ線はまだE231の可能性があるけど総武快速はコレしか無い（緩行線乗っても時間的にそんな変わらないという変なオマケつき）orz
いつまで放置するつもり？

【所属】JR東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】特急じゃなくてアクティーみたいな快速だったらまだ良かったのに。

あ、低性能過ぎてそれも無理かw

>>647
札幌に延伸した暁には東管内の新幹線全部JR北海道でいいのではｗ

JR東日本万歳とかほざいてるが、211系なんか褒められたもんじゃねえよ。
211系の東武8000系並の空気式爆音ドアは耳が痛くなる。
185系は隙間風が入ってきて寒い。E4系は土休日に乗らないほうが良いね。
MAXやまびこの2階の自由席はリクライニングしないとか終わってる。
だが、真っ先に消えてほしい車両はこれしかない!
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】外は錆が垂れてる、中は廃墟以上に汚い。
東上線準急地帯の冷遇の象徴!さっさと野田送りか、北館林で鉄屑になれ!!
昨日発見した各停⇔準急のループ運用に入るのは絶対に許さない。

【所属】JR北海道
【形式】735系
【ｺﾒﾝﾄ】
3ドア片扉車でデッキとLCDモニターがない車両は論外！！
故障に強くローレル賞を受賞したE233系はネ申

E233系＞＞＞735系は常識

>>580
>>579自身の削除依頼きたぞ

407 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2011/03/07(月) 22:54:39.48 HOST:353012041895135 w21.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/726
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293804258/470
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293804258/472
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292929678/216-219
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292929678/262
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292929678/264
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296326263/524-525
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296326263/579
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295081618/125
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295081618/133
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295361036/61
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295361036/63-64
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294970300/257-258
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298549046/330
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298549046/355
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298097802/39
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298097802/42
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298097802/45
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298097802/47
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298097802/51-53

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿

>>621

＞ 糞車両だらけの浅草線なんて乗らない方がいいよ。

いや、1号線はネ申と汚物の落差が激しい所だと思う。
まぁ、そこで言う汚物の中に京急車は一切含まれないのはガチ。

>>655
っ１０７３以降

【所属】東日本旅客鉄道株式会社
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>635
近郊型の3000番台と常磐緩行線の2000番台以外は故障多発で「お前本当に量産車か？」と疑いたくなるわ、
一部の車両は「あんな仕様」だわ、
5000番台ではこっそり爆弾ドアを実装しているわ、
繁殖力は東武のアレに匹敵するわ、
少しでも雨が降ると恐ろしい音と挙動で盛大に空転するわ。

E331系？あんなの所詮試作車だから、動かなくても別に構わんよ。
それよりもこんなものを堂々と「量産車」として各線に投入している方が遥かにアレだわ。

>>657は無効
E233系はローレル賞を受賞したネ申ですが何か？
735系は3ドア片扉でデッキとLCDモニターがない時点で論外

E233系＞＞＞735系は常識

JR東日本を叩く奴は許さねぇ！！

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

東厨は帰ってください。いや、消えろ。
>>657は気にしなくて良いよ。有効だ。
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>652に追加。今帰ってきたばかりだが、しつこいほどに準急運用に入ってくる。何回パスしたことか･･･
どうやら東武は準急を廃止したいようだな。
ふじみ野か志木で急行に乗り換えれば、新型の50090や50000系後期に乗ることが出来ます、
もし、乗り換え無しで行きたければ、この走る廃墟に乗ってくださいと言ってる訳だ。
あ〜頭にきた。改正前のダイヤだったら、急行、準急で車両運用のバランスが良かったが、新ダイヤは車両面で以南冷遇ダイヤの仕様になってる。

3月7日から2日間の8000系の運用(時刻表、東上線スレを参考にした)
川越市往復準急⇔成増往復各停でサイクル運用
→成増往復各停→森林公園準急(今日の帰りの乗り換え電車)

となっている。何この運用。逃げても、逃げても出くわしてしまう。
人間の鼓膜を破壊するようなドアの音も聞きたくない、空気式ブレーキの音を聞いただけで恐怖を感じる。悪魔が来たと叫びたくなった。
東上線沿線に住んだことを後悔している。精神的に辛いよ。泣きたい。

209とかの椅子が硬いとか言っているけど、
ニューヨークの地下鉄の椅子はベンチなんだよな。（布すらない）
批判じゃないけど、川越の田んぼのど真ん中の単線を6ドア車連結した10両編成
が疾走する姿は壮観

>>660

＞ 悪魔が来たと叫びたくなった。

東武の白い悪魔ですね、分かります！

>>658
お前が許そうが許すまいが関係無いしｗｗｗ

完全に無効だが…
【所属】数社(特にJR東日本)
【形式】地上を走るのにカーテンをつけない車両全部
【ｺﾒﾝﾄ】八尾南駅構内しか地上に出ない大市交谷町線の車両でもカーテン付けてるのに地上区間ばかり走る電車にカーテンがないとか、どういう神経してんだ？
まあ、最近の車両はガラス自体が異常に濃いのでまだマシだが…

【所属】JR九州
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線車両のクセに全車両普通席な奴は論外！！
グリーン車とグランクラスを連結しているE5系はネ申！！
駅にグランクラス専用ラウンジを用意すれば言うことなし。

E5系＞＞＞800系は常識

>>662
まさにその通り。
都営5300形を白い悪魔とか言うのはちょっとね…
本当の白い悪魔は東武8000系だろ。

名無し野電車区：2011/03/08(火) 20:10:52.42 ID:GojIOd1i0
【所属】JR九州
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】

>>660
つか、JR東日本が今度の改正で首都圏に於いて在来線特急用の定期券を廃止するかも知れないという噂がある…という話を某スレでたった今確認したのだが。
この噂が本当だったら…

>>668
え?まさか「ひたち」、房総特急とかの定期がなくなるって訳か?
だけど、何故東武8000系のことしか書いてない俺にレスを･･･
某スレってまさか東武スレじゃないよな?

消費するのもあれだから、無効票で･･･
【所属】JR東日本
【形式】211系
【ｺﾒﾝﾄ】2両全て2階建てのグリーン車は最高。普通車はもう最悪。
先輩格の201,203,205系よりも酷い空気式爆音ドア。こんなやつが中央東線に来るのか?
それだったらモーター以外は静かな115系の方が良いよ。アンチ115系には申し訳ないけどね。
高速走行中はかなり揺れるから、トイレで立ちションし辛い。
無駄なスレ消費スマン。

＞JR東日本万歳！！ってとち狂ってる阿呆へ

お前なあ…いい加減にしろよ。JR東の車両好きな自分からすれば迷惑千万。
北のキハ261や789がE259のパクリだとほざいてるようだが、E259のほうが後
から製造されたのだから寧ろ此方が北の車両のデザインを真似たってほうが
正解だろうが。>>519を百万回読み直せ。
それから、>>619でお前あての質問が出てるがそれには答えないつもりか？

>>667は無効票に入れておいてくれ。

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】車体傾斜装置はどこの新幹線の技術をパクってるんですか？
それにシートピッチも普通車指定席でようやく1�b超えて1040�_。この数値も一緒だなｗ
だが、横5列が許されるのは16両固定編成1323席の東海道・山陽新幹線だけだ。

>>670
そのバカは自分にとって都合の悪い事は全部スルーするチキン野郎だから
質問したとこで答えないよ。あと自分さえ良ければいいって考えだから
他に東日本の車両が好きな奴が迷惑する事なんて考える頭ないよ。
ま、実際のとこは大して東日本の車両に思い入れなんざないだろうよ。
北海道の車両を叩きたいからそれでE259とかを利用してるってとこだろどーせ。
そう言う奴だよこのバカは。

【所属】JR束目木
【形式】ヨ751系
【コメント】内装はシートピッチ狭いが
欠点だが一応リクライニングするしまずまず。
しかし、雪に弱いとはどういう事かね。
雪で凍結してドアが閉まらないトラブルや。
雪で凍結してドアがうまく開閉しないなんて。
まさか旧型の485系1000番台は雪の中でも元気に運行しているのに。
本当に黒鉄時代からのノウハウを駄目にしているな。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】宇治線なんて毎日終日こいつらの片割ればっかりだぜ…
（花火臨で7200系5連が入る事はあるが）。

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】男性客を汚物扱いする会社ならではの女性専用トイレに女性専用洗面台、｢でっていう｣とか言いそうな顔つきに悪趣味なラメ塗装
グランクラスも東海道方面なら理由はわかるが青森方面に投入している以上成金趣味と言われてもしょうがない。てか近いうちに消えてなくなりそうｗ

>>675は無効。E5系万歳！！

【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】
全ての面で南海8000系に負けている奴は論外
南海8000系＞＞＞京阪3000系は常識！！

【所属】名鉄
【形式】1000系＋1200系
【ｺﾒﾝﾄ】
特急車両と通勤車両を合体した奴は論外！！
255系＞＞＞名鉄1000系＋1200系＝南海10000系＋7100系は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>581　ようやっと「可」になったのはこいつではなく、先々代のE231系の方だ。（ちなみにE531系は最低でも「良」くらいはやってもいいと思う）
一方こいつは、
・E231系以上に故障を多発（2000・3000番台除く）
・一部車両の「あんな仕様」
・これまた一部の車両は車内の情報装置が液晶一枚になったり下手したらLEDに退化したりと地域差別的な要素も見え隠れ
・5000番台（京葉線用）で新たに追加された爆弾ドア
というのが実態。
「鉄道界のWindowsVista」とはまさにこいつのこと。

＞どこぞの束厨
あ？JR東日本の車両を叩いたから許さん？

　だ　か　ら　何　？　何　で　す　か　？

お前如きに許されようと許されまいと別に関係はないし。
悪いのはこんなおかしな車両ばかり入れるようになったJR東日本の方だよ。

>>676
>>675を無効にできる理由がない。

>>676で9のルールに則り、不当な無効認定といった悪質行為でJR東日本E5系に５票加算されました。

>>672
何となくそういう気はしたが、前々スレ・前スレと見ててずっと
腹立って仕方なかったもんでちょっと言わせて貰ったってのが本音。

バカタレ>>676
お前みたいなクズは京成・JR北・京阪その他馬鹿にした会社の全ての
車両にグモられて消えうせろ。このスレにとって害悪でしかない。


スレ住人の方々、失礼した。よってsage。

JR東日本の最悪な車両は(これは無効票で)

・元祖プレハブ故障魔王209系
・寒地向けなのに209系の構造そのまま踏襲して隙間風が冷たい701系
・その209系を激狭ガチガチボックスに魔改造した嫌がらせ209系2000番代
・ロングの方が快適な激狭ガチガチボックスのE721系、キハE130系列
・改造によってどんどんサービス劣化していった253系
・存在が中途半端な元祖4列グリーン255系
・JRグループ唯一の振り子特急失敗作E351系
・｢ついてりゃいいんだろ｣オーラ全快グリーン車がある超長距離近郊型E257系
・今更シートピッチ910mmの元祖超長距離近郊型E653系
・北国向けの車両だけど雪がらみの故障多いE751系
・チョン製KTXにも劣る6列座席の狭いE1・E4系
・指定席大幅減&4列グリーンに劣化したつり目がキモいE3系2000番代
・女性専用トイレと女性専用洗面台完備で目新しい点が無い新幹線版E233系なE5系
・209系をリスペクトした走るバラック小屋のE217系
・量産を一応考慮したが失敗のE331系
・日本の恥・女性専用車を特別仕様にした女性様優遇・空転・故障魔王の偽善新車E233系
・国鉄末期ならともかく民営化直後に165系の部品を流用した詐欺新車107系
・登場から30年経ってるのに1両の廃車もなく京急はおろか都営のアレよか鈍足のボッタクリ特急185系、
・東武スペーシアに完敗したA特急の観光バス251系
・極めつけは日経公認ボッタグリーンE259系と枚挙にいとまがない。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】プレハブ内装で気持ち悪い下品顔は仲間も含めて日本車両に送り返して作り直してこい。
　　　　ＫＴＭＨで早急に駆除するべきウィルス車両だわ。

>>681
京成は全車両最悪

3700の1〜5次車は神なんだがなぁ・・・

>>681
千葉代表のコイツが抜けているぞ。

【所属】JR東日本（千葉支社）
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】　い　つ　ま　で　走　る　ん　だ　こ　の　ポ　ン　コ　ツ　は　
使い倒すなら使い倒すで、JR西の奴みたいな魔改造くらいはやったらどうだ？（ただ、サンパチ化だけは勘弁な！）

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団（2200＆2600-0）
【ｺﾒﾝﾄ】で、このおけいはんでダントツの劣等生どもはいつに
なればくたばるのだ？

高槻在住だがここまで近隣の阪急車や酉車への批判があんまり無くて逆に怖い件

>>687
ここらにノミネートされるやつらより悪いやつがない。
それだけのこと。

>>687
失礼に思わないでいただきたいのですが、関西圏の方が人口が少ないのと、
私鉄が併走しているので、サービスを良くしないと客に逃げられるからでは？
首都圏は人口が多いのと、JR線5放射の間に私鉄があるので客の奪い合いが起きない。
客を運ばなければならないから、貨車みたいな車両を作る

>>687
昔は阪急3300が半分常連だったけど、何時の間にか見なくなった。

【所属】埼玉高額
【形式】最凶ブロック汚物2000
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ南北線を走る車両ではワーストの前面＋車体＋車内。
そして汚れや染みの目立つ汚いピンクの座席に、納豆臭い熱風が
出るだけの役立たずの冷房。映りが申し訳なく悪い後付け車内LCD。
すべてをとっても最悪車両の要素を装備するすさまじきブロック汚物。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>689がおっしゃっていたその関西よりも人口が少なく、且つＪＲ東海という強敵が目の前にいる状況で
走ルンです乱発＆神車両大量バルサンをやってのけたのが最近の名鉄

【所属】新京成電鉄
【形式】くぬぎ山の糞狸8000形
【コメント】初期車は抵抗制御でしかも未更新。
界磁チョッパ車についてもV改以外は内装変化無し。
しかもコイルバネ台車に、鋼鉄車体の正面は二枚湘南窓に、
側面は時代遅れの二段式ユニット窓。
これで京成千葉千原線に乗り入れて暴れているorz

【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】
日立製のクセに木目調の内装とゴールデンオリーブ色の
座席をデッドコピーしている奴は論外！！
E231系のDNAを受け継いだ南海8000系はネ申！！

南海8000系＞＞＞阪急9300系は論外

【所属】JR西日本
【形式】225系5000番
【ｺﾒﾝﾄ】座れない糞車両。先頭車の座席数30席ってw
E231系6ドア車の方がよっぽどマシだな。
しかも何か噂によると103系・205系の一部、221系全編成どころか113系4連全編成を置き換えるみたいだがw
まさかきのくに線にまで持ち込む気？w
マジ勘弁してほしい。
113系、117系のままでいい。

>>694
You are foolish.


としか言いようがないｗ

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】今日の津波に流されて、海の藻屑になってほしかった。

>>697
あまりにも不謹慎だぞ。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】気色悪い顔で安物内装のコイツらこそ、解体して部品を被災した物の修理に使ってほしい。
　　　　

【所属】束
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】今回の津波に飲み込まれて欲しかった車両。場所は外房沖。

【所属】JR北海道
【形式】所属車両全部
【ｺﾒﾝﾄ】
お前等なんかみんな津波に飲み込まれてしまえ！！

【所属】東日本家畜鉄道名古屋支社
【形式】2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】伊勢湾の漁礁への転用マダー？

チラシ
つくづく思うが最近の東北新幹線はろくなことが起きない。特に新青森開業辺りから
去年１２月４日は開通日早々トラブル、その次が指令系統ダウン、そして・・・
３月１２日改正前日に大地震発生で全線運休。これだけ続くと最早はつかりの呪いとしか
言いようが・・・いや、ＪＲ東日本の普段の行いが悪いからだろうな

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】津波に飲み込まれるべきはこいつだ。
というよりこいつらを護岸ブロック代わりに太平洋岸に並べておけば、
少しでも仙台市民が助かったのではなかろうか？
こうでもしないと、この糞車両は仙台市民の役に立てない。

おい、てめぇら状況判断能力ぶっ飛んじまったのか

>>697 >>699-702
事の重大さも解ってない基地外ﾋﾄﾓﾄﾞｷは半島にでも帰れや！！
特に>>701！
ＪＲ東日本の普段の行いの悪さで地震が起こって多くの関係ない東北の方々が
亡くなったとでも言いたいのか？　頭おかしいんじゃねーのか！？

>>704
その通りだ。特に東北本線＆花輪線利用客はジリ貧状態に大地震という名の追い打ちを食らう格好となった
まさに泣きっ面に蜂としか言いようがない。惨め過ぎるにもほどがある。理不尽極まりない
もっとも、東北の地震にシンクロして浅間山が噴火してくれれば束の行いの悪さが原因である事が確定だがな
少なくともこの件で並行在来線（青い森＆ＩＧＲ）の寿命は大幅に縮まった（金銭的な意味＠復旧費用）

>>705
俺はお前から何らかの謝罪を期待したんだが
それすらないで「惨め」とか被災者を見下すような発言かよ。
頭逝ってるな。かてて加えてまだ「束の行いの悪さ」とか抜かすその神経

天災を鉄道会社の責任とか考える時点で異常なんだよ
お前の住んでる地域で大地震が起こったら、
お前の最寄りの鉄道会社のせいで地震が起きた、とか考えるのか？

お前の中では鉄道＞＞＞人命、なのかよ、笑わせんな！
それからそんな自分のモラルの低さをさらけ出すようなコメントを
スレッドあげて書き込むな

>>704=>>706=HOST:cts121252.cts-net.ne.jp
束信者乙。

束重役諸氏の頭の中「整備新幹線＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞人命は常識！」

はぁ？何それ？見えない敵と戦ってるのか？
「整備新幹線＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞人命は常識！」
それお前だろうが！何ならニュー即+あたりにこのスレ張って炎上起こしてやってもいいんだぜ
見てろ、誰もお前に加勢しないからよ。
東北に友人がいる人間のみになって考え……られねーんだよな、お前のようなキチガイは。

+から来たけど
相変わらず路車板はキチガイの集まりなんだな･･･

おい、ID:hdDufuZ00、しっぽ巻いて逃げたか？
何ならもっと勢いのあるスレに貼り付けてもっと炎上させてやろうか？
どうせここは糞スレだ。それくらいやっても構わないだろ
お前のようなキチガイは、痛い目に遭わなきゃわからねーらしいからな

>>707
冷静に自分の言ってることの意味を考えなよ。
仮に普段からＪＲ東日本の体質に問題があるとしても、
今この時期に言うべきじゃないことだとは思わない？

天災に対するＪＲ東日本の姿勢の検証はもちろん必要だと思うけど、
被害にあった方がたくさんいるのに、あたかもＪＲ東日本が
天災を招いているような言い方をするのは、ＪＲ批判の
レトリックとしても人として看過できない不適切な発言だ。

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両版
【形式】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第32回戦
【ｺﾒﾝﾄ】支離滅裂なルール、意味不明な理由だけでなく、東北地方太平洋沖地震の被災者を侮辱する不適切発言まで出た。
　　　　
　　　　基地害の暴走を食い止める意味でも、早急に当スレを閉鎖せよ。

>>701は不謹慎発言に加えて投稿内容そのものも支離滅裂なので無効な。
それにしても名鉄5000に投稿する奴が普通の人間を装ったマジキチだったとは…

私の…大学の友人が当の地震で行方不明になってて、少しでも情報を得ようと探しているうちにここまできたけど、
こんなときに、こんな酷い事を平気で言える人っているんだね。
私の友人のかわりに、キチガイなあんたが行方不明になってくれたらよかったのに。

>>712
普段なら「斜めに構えても…」と言う所なんだが、今回ばかりは同意するわ。
そもそももうこのスレに出すべき車両は出尽した感がある。
これ以上投票することの意味が分からなくなってきたところだ。
そこへきてこれらの不謹慎発言。
もうこのスレも潮時なのではないか？

>>697は撤回させて頂く。

http://buaya.net/images/47708615830758528256.jpg
http://buaya.net/images/08750966670649567861.jpg
http://buaya.net/images/83660422809539187047.jpg
http://buaya.net/images/20031296079527232997.jpg

>>715
もう西武3000系も殿堂入りしたし、東武8000系を投票しても所詮無効票。
潮時だろ。

殿堂入りが多過ぎると｢最低最悪｣の意味はあまりないしな…

スレチだけど

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110312-00000006-zdn_n-sci

東京電力、節電呼びかけ　「極めて厳しい電気の需給状況」
ITmedia News 3月12日(土)12時34分配信

　3月11日に起きた東北地方太平洋沖地震の影響で電気の供給能力が不足するおそれがあるため、
東京電力は、不要な照明や電気機器の使用を控えるなど、節電への協力を呼びかけている。

　午前7時現在、福島第一原子力発電所の1〜3号機が停止中。火力発電所も広野（2、4号機）、
常陸那珂（1号機）、鹿島（2、3、5、6号機）、大井（2、3号機）、東扇島（1号機）で停止する影響が出ており、
水力発電所も福島県内で11カ所、栃木県内で1カ所、山梨県内で3カ所が停止している。変電所も9カ所が停止中。

　12日の電気需要はピーク時の午後6〜7時に3800万キロワットと想定。だが供給力は3500万キロワットにとどまり、
需要に対して不足する異例の事態になっている。

　東京電力は「電気の復旧に全力を挙げて取り組んでいるが、
本日も極めて厳しい電気の需給状態が予測される」として節電を呼びかけている。
大口需要家に対しても使用の抑制を要請していく。

　同社サービスエリア内では午前7時現在、茨城県の69万6000戸など合計約162万件で停電している。
地震の影響で切れた電線には絶対に触らないよう呼びかけている。

このスレに・・・というのも何だが
ご冥福をお祈り申し上げます
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up143516.jpg

皆さんそう感情的になりなさるな
冷静になりましょう

ここから本題
【所属】名古屋鉄道
【形式】5000系 (モノコックじゃなくて日車ブロックの方)
【ｺﾒﾝﾄ】1000系パノラマカーの唯一の悪点だった足回りを踏襲。
　　　但し高級な内装、センスのある車体、オーロラビジョン等の良い点は一切受け継がれていない
　　　エアコンに関しては論外。20年とか使ったエアコンを車体載せ替えの際に受け継ぐって…
　　　車内にいたっては新型のはずなのに台車直上に点検蓋あり。そのおかげて騒音がひどい
　　　東京近郊の通勤電車だったら理解できるが近郊区間の多い名鉄でカーテンなし
　　　完全に1000系の悪点と3150系(後期車)の悪点を融合させたような車両になっている

　　　こりゃ防音ゴム、フリーストップカーテン、転換クロス、ビート付き車体の313系とは比べ物にならんわ
　　　313系のといっても0、5000、1000番台どころか悪評高い2000番台ですら比べるのが失礼なレベル
　　　
　　　名鉄が本気でシェアを奪回したくてもこんな車両ばかりじゃ太刀打ち出来るはずもない
　　　以上犬山線利用者の愚痴でした
　　　
　　　以下チラシの裏
　　　地震の被災者のために何か出来ることないかな…家にシーチキンが30缶程あるから送りたいけど…

722の続き

被災地の電車、特急用、近郊用、通勤用問わず安全なところにいる車両は避難所として開放できないのかな

1両で20mあるんだから通勤型だったら寝るにしても十分な床面積があるし、特急型、近郊型でもそういったのには役立つはず

但し電気が来ている場合に限るが…

【所属】JR束
【形式】E231系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】毎朝利用しているんだが…とりあえず一言。イラネ

209や他の231はまだ許せるが、こいつの顔面がキモ過ぎ。

しかもドアが完全に閉まらず5ミリ以上の隙間は日常茶飯事。それで120キロで走るから203に引けをとらない位ドアがバタバタ。

冬なんて隙間風でクソ寒い。

まだ211のほうが良いです…。

>>701>>705>>707のID:hdDufuZ00とかいう2代目5000に執着する糞馬鹿
馬鹿というより非常識。最低の屑
確かに2代目5000系は乗り心地加速など酷い仕様だけどそれいぜんの問題
しばらくのあいだ2代目5000の投稿を無効にすべし。
津波で多くの命が失われ、いまもまだ行方不明者が何千人もいて
命からがらなんを逃れ必死で救援を求める人々を愉快なネタ扱いか…
ふざけるな!!!　本気で怒ったぞ

>>724
あの隙間は、戸当たりゴム劣化防止の為なんだとか…

【所属】南海
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】
旧1000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
ボッタクリ有料特急逝ってよし！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあり、
房総特急のフラッグシップ車両である255系はネ申！！

255系＞＞＞南海10000系は常識！！

>>725
同意。と言うかこのスレをもってこの投票は廃止で宜し
>>727みたいな頭のアレな輩しかもう残ってないし。

255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
！！

255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！
255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！255系は最高！！

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

【所属】JR東日本
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】悪貨は良貨を駆逐する初代「走ルンです」
自社のみならず他の私鉄にまでウイルスの如くそれを伝染させていった罪は許しがたい

ID:mhOsp1BZ0って一応東日本信者なんだろ？その東日本エリアであれだけの
災害が起きて大変だって時期にこんなバカな事やってられるなんて
本当に頭おかしいとしか思えないわ。
人間としての心どこかに置いてきちまったんじゃねーの？
この後でこんなバカげた事した事に謝罪もせずに追加とか無効とか〜は常識とか
〜は神とか書き続けるようだったら本物の精神異常者だな。

人間として終わってるよ。

今日の束厨 ID:mhOsp1BZ0

束厨スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

>>732
アンタもしかしてID:hdDufuZ00じゃないよな？
いや、過去ログ漁ってみて、名鉄2代目5000アンチは
209アンチを兼ねてるのが分かっている。
そして彼はそういう投稿してるのが見えてるんだが。
違ってたら悪いが、もしそうだとしたら投稿を自粛するなり
まずは謝罪するなりすべき。それが人間として最低限すべき行為だ。

つーかこの時期に>>722みたいな配慮もなく
いつものように平然と投稿できる神経がわからんが。
最低車両の選挙ごっこしてる場合じゃないだろと。

福岡県民だけど地震報道いい加減にしろよ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1299980255/
1 ：名無しステーション：2011/03/13(日) 10:37:35.27 ID:tHe4Ej12
うぜーよ。関東民と東北民全員死んでろ

福岡県民だけど地震報道いい加減にしろよ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1299991395/
1 ：名無しステーション：2011/03/13(日) 13:43:15.00 ID:tHe4Ej12
うぜーよ。関東民と東北民全員死んでろ

【所属】JR東日本
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】見た目が電車版○川市出身の放○能汚物ニュースキャスター「○藤○子」 にソックリ。
前田敦子的なE233-5000・5500・5600系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞安○優○的な113系は常識！」

>>726
え？そうなんですか？ｗｗ

客の快適性よりゴムの配慮を優先するとは…さすが束ｗｗｗ

東以外でも今の標準だろ？

>>735
そのとおり
いくらなんでも苦しんでる人達を最低車両の愉快ネタでだすのは人として最悪
マナーというものは自分が相手の立場になったときどのような思いをするのか考えること
それが出来ず思った事を言いたい放題言う我侭の限りを尽くしてる奴は非常識

>>741
やっぱりそうなのか…。
ってか、謝罪して欲しいよな。
尤も彼の場合、自分のどこが悪いのか分からない
一種の精神病質なんだろうけど…。

あと例の束気違いもな。
あいつもどさくさに紛れて地震に絡めて北海道の車両とか叩いてたからな。
あいつの場合わかった上でやってるからなおさら性質悪い。
人間として最低だよ本当にさ。

>>701を書いたものだ
つい束に対して何時ものようにカッとなり配慮を忘れてしまってたんだ。本当にすまない
濡れは過去に束のせいで嫌な目に複数回（金銭面＆体調不良絡み）遭ったことがある。その憎悪は簡単に拭いきれない

ニュース見たけど大地震＋大津波＋原子力発電所事故の三重責め・・・いくら何でも揃い過ぎ
今は１人でも多くの人が救助されるのを願うのみ

しばらく投票自粛しておこう・・・



蛇足だが、駿府人が仙石線絡みで暴れそうな悪寒
津波に流された205-3100の内装をウィキペディアで見ればわかる

>>744
具体的に何をされたのか知らんけど
あまりJR東とか駿府人とかに固執しない方がいいと思うよ
おかしな奴と関われば、自分もおかしくなってしまうから

>>744
駿府塵＆遠州人は頭がおかしい奴だからあまり関わらないほうが良い
俺もJR束と二代目5000系は嫌いだから気持ちは分からんでもないが不謹慎ネタは流石に良くない
まあ人間だれにでも間違いはあるから気にするな

【所属】JR西日本
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつほど不謹慎な車両はないわ
http://logsoku.com/thread/raicho.2ch.net/newsplus/1300016559/
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110314132402fe4b3.jpg

【所属】JR西日本
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】座席自体は683系列の流れを汲むもので、同系の4000番台車と構造からシートモケットにいたるまで全て同じです
JR西の物凄いやる気の無さを感じているのは私だけではないでしょう
683系4000番台のグリーン車まで何とか残っていた読書灯も無くなってしまいました

しかも、この座席はバックレストがペラペラな上に、座面はスカスカで、381系(近ヒネ)のグリーン席と比べるのが可哀想なくらい座り心地は良くありません
http://blogs.yahoo.co.jp/kuroshio_series381/11537602.html

【所属】束京ダメトロリン
【形式】03系
【ｺﾒﾝﾄ】お前の行く場所は六本木や中目黒ではなく福島第一原発。

やっぱりこのスレはこのスレ限りにしたほうがいいな

流石にそういうネタの仕方は頭がおかしいんじゃないの？って疑うわ

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両版
【形式】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第32回戦
【ｺﾒﾝﾄ】支離滅裂なルール、意味不明な理由だけでなく、東北地方太平洋沖地震の被災者を侮辱する不適切発言まで出た。
　　　　更には福島第一原発で必死に復旧に努める東京電力社員を侮辱する発言まで出た。全く電力や鉄道のありがたみを
　　　　分かっていない。
　　　　
　　　　早急に当スレを閉鎖すべき。

【所属】JR九州
【形式】N700系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
グリーン車が半室しかない上に、普通車指定席を4列シートにするのは論外！！

このスレ限りで次スレ立てず終わりにした方が良いね。
最早マジキチの遊び場と化してる。

どうしても続けるならしたらばに移動した方がいいかも。
したらばならマジキチ共のＩＰを規制してしまえるし。

>>725
名鉄５０００に５票（勝手な無効認定）

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両版
【形式】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第32回戦
【ｺﾒﾝﾄ】>>753　その通りだと思う。
こうやって書き込みが出来るのは電気があるおかげ。京阪1000系やメトロ０６系も、走れるのは電気のおかげ。
それを福島原発の侮辱する発言とは、>>749のところへ電気を送る権利などない、と言われてもおかしい話ではないぞ。
こんな連中がいるから福島原発が日に日に悲惨な状況になっているんじゃないのか、え？
余震だってまだ完全に収まっているわけではないんだぞ。
被災者を侮辱した奴はすぐにでも投稿内容を謝罪し、今後の投稿を自粛せよ。
同時に車両の大半は電気で動いている。気動車だって動力源は石油だろ？
投票の打ち切りが被災地を考慮すれば妥当だ。

少なくともある程度復興するまでやめようぜ
それまではいかなる投票も無効として、さ

>>756
投票を無効にするのに同意。だけど多分無駄だと思う。被災地が復旧するまで閉鎖したほうがいいと思う。
不謹慎ネタにより無効としても>>754みたいに勝手な無効扱いで５票追加といって喜んでるぐらいだからねえ…
>>749も、こんなときに福島第一原発被爆ネタをだせるその神経が信じられん。
原発事故で亡くなられた方申し訳ない（こんな頭の逝かれたスレのネタ扱いにされてさぞ無念でしょう）
心よりご冥福をお祈り致します。