【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】

北海道新幹線について語ろう第145弾です。論点と基礎情報は次のとおり。
　整備新幹線について（国交省）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen.html
http://www.mlit.go.jp/tetudo/images/3_2_2.gif
・サービスのイメージ（所要時間・運賃・ダイヤ・車内設備など）
・航空機(特に羽田〜千歳線)との比較(所要時間・ダイヤ・アクセス･遅延リスクなど)
　幹線旅客純流動調査
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/index.html
　http://statistics.jterc.or.jp/kansenDB/
　代表的需要予測
http://www.dokeiren.gr.jp/assets/files/pdf/teigen/2006_08sinkansen-youyaku.pdf
・青函トンネル・並行在来線の取扱い
・財源の取扱い（国債を発行しての公的固定資本形成に対する無理解）
　経済・財政面から見た公的固定資本形成
http://www.esri.go.jp/jp/short/dp2008_1.pdf
・その他、鉄道会社・航空会社の経営への影響など
↓建設の背景・目的・期待されるサービス・問題点etc
>>2-4
※建設性のない無駄レスはやめよう。荒らし以てのほか。
※定量的・定性的な議論をしましょう。主張はデータに基くべし。
※次スレは>>950又は400kBを目途に、一度宣言してから。
※次スレが立つ前に埋まってしまった場合は、重複防止のため一旦退避所へ。
※自分と意見を異にする人にもRespectを。
2ch北海道新幹線スレッドまとめページ（52スレ以前の過去ログ、更新停止中）
http://shinkansen.s53.xrea.com/
2ちゃんねる北海道新幹線スレッド資料館（53スレ以降の過去ログ）
http://www20.atwiki.jp/rosarugosa/
前スレ
【東京〜札幌】北海道新幹線144【4時間以内】

概要 　　　　　整備新幹線５線の1つ、新青森〜札幌360.2km、フル規格（長万部以北スーパー特急で着工の案あり）
　　　 　　　　　新青森（JR東日本との境界駅）で東北新幹線と接続、相互乗り入れが前提、運営主体はJR北海道、
　　　　　　　　※東京〜札幌間1035.1km、東海道・山陽新幹線の東京〜博多(1069km)よりちょっと短い。
建設費　　　　新青森〜新函館 148.9km　建設中（03.04時点4670億円）
　　　　 　　　　新函館〜札幌　　211.3km　未着工（1.08兆円）
経由地　　　　新青森−奥津軽−木古内−新函館−新八雲−長万部−倶知安−新小樽−札幌(一部仮称）
青函Ｔ　　　　 トンネルとその前後の80.3kmは新幹線規格構造物で建設されており、在来線と３線軌道で共用
所要時間　 　最高速度300km/hで4時間25分、350km/hで3時間57分と予想。
予想運賃　　 正規運賃は約21000〜22000円、http://shinkansen.s53.xrea.com/yosou/ryoukin.htm　を参照

【建設の背景】
（国内外の情勢）
・世界的な情勢…グローバル化、地球温暖化(二酸化炭素排出量増加)、テロ等国際犯罪
・わが国の社会情勢…少子高齢化、国債発行に対する誤解、自治体の財政悪化
　国立社会保障・人口問題研究所　http://www.ipss.go.jp/
（北海道〜本州間の輸送の現状）
・旅客輸送…9割近くが航空機利用、札幌〜東京間の航空流動は世界一、北海道〜東北は少ない
・貨物輸送…海運が主体、青函トンネルを使った鉄道貨物輸送も一定のシェア
（航空の情勢）
・空港…羽田・成田両空港の逼迫、羽田空港滑走路増設と国際化
・航空会社…格安チケットの発行、一部航空会社の経営悪化
（新幹線の情勢）
・整備新幹線…開業区間の好調な利用状況、建設ペース遅い、建設財源の確保難
・"びゅう"や"JR東海ツアーズ"などによる格安パック料金によって格安航空チケットと同等料金での利用が可能
・技術開発…FASTECH360による360km/h運転試験、E5系による300km/h営業運転→320km/h営業運転

【建設の目的】
１．強固な輸送体系の確立…航空機と新幹線との二重系化
２．潜在需要の顕在化推進…新幹線整備に伴う新規需要の発掘
３．羽田空港の混雑緩和と国際化推進…新幹線整備に伴う発着枠転用
４．新幹線沿線地域の産業・経済等の活性化の推進
【期待される効果、期待できる効果】
１．旅客に対する効果…交通手段の選択肢の広がり、サービス競争激化
２．鉄道事業者等に対する効果…JR北海道の経営環境改善
３．その他…交流の活性化、特に東北―北海道間
【解決すべき課題】
１．まとまった需要の確保…所要時間短縮と航空からの転換促進
２．青函トンネルでのダイヤ調整…貨物高速化及びトレイン・オン・トレインの可否と要否
３．並行在来線問題…在来線存続の可否と要否、貨物輸送とローカル輸送、調整金制度
４．財源の確保…新幹線譲渡収入、新幹線貸付料、北海道開発予算の充当可否、借入金とその担保、根元受益の充当可否
５．自治体の財政…青森県・北海道の財政悪化中での負担
【懸念材料】
１．航空会社の経営へのダメージ
２．青森・函館両市内への乗り換え発生
３．ストロー効果による過疎化促進
E5系量産先行車登場
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf
・営業最高速度320km/h
・ロングノーズの先頭形状、台車カバー、全周ホロ、低騒音パンタグラフ等の騒音抑制技術
・全車両フルアクティブサスペンション、車体傾斜装置による乗り心地の向上
・2010年度末　東京-新青森間を3時間10分程度で運転、宇都宮-盛岡間で300km/h運転を実施
・2012年度末　東京-新青森間を3時間5分程度で運転、宇都宮-盛岡間で320km/h運転を実施
新幹線高速試験電車FASTECH360
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-03-06.pdf
・FASTECHは「FASt TECHnology（高速技術）」を短縮した造語
・2005年6月から走行試験を開始し、400km/h域までの現車走行試験を実施済
・さらなる技術革新　http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf

★☆ スペシャルリンク１ 〜 新幹線の営業最高速度360km/hへ／JR東日本 ★☆
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
★☆ スペシャルリンク２ 〜 東北新幹線における高速化の実施について／JR東日本 ★☆
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071104.pdf
（↑2013年度末までに実施する高速化計画）
★☆ スペシャルリンク３ 〜 道庁新幹線対策室 ★☆
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/
★☆ スペシャルリンク４ 〜 北海道新幹線web／北海道新幹線建設促進期成会 ★☆
http://www.do-shinkansen.com/
★☆ スペシャルリンク５ 〜 北海道新幹線建設促進札幌圏期成会 ★☆
http://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/
★☆ スペシャルリンク６ 〜 北海道新幹線2015年新函館開業ウェブサイト ★☆
http://www.shinkansen-hakodate.com/
●北海道新幹線の建設目的・予想効果等はこちら。
http://shinkansen.s53.xrea.com/shinkansen/haikeimokutekikitaimondai.htm
●その他のFAQ類はこちら。
・北海道新幹線スレ住民によるFAQ
http://shinkansen.s53.xrea.com/faq.htm
・北海道新幹線スレ住民による拡張版FAQ(？)「よくある誤解」シリーズ
http://shinkansen.s53.xrea.com/yokuaru5f.htm
・北海道庁サイトのFAQ
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/trainqa/trainqa.htm
●関連スレ
【年末年始】東北新幹線スレ63【大混雑】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293023097/
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289093130/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289390167/

テンプレ以上

　　　　　　　　　　　_,.　-―――-　､
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　　　　 // |: : : /| :八　　　　- ､　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`ｰ '　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　 　　　　　中止になっても札幌新幹線でオナニー出来るチンカス鉄バカさんってステキ♪　　
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊ 　　　あたしそういうチンカスの臭〜いオナニー　大好きなの♪ 　
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ 　　　　　　　　早く涙目から立ち直ってね♪　エタ道民！　　（核バクショウーー！！！
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
　　　 |::::::::::::::／ヽ:::::::::::::::<>:::::::::::::::::::/ |:::::::::::::::::::/　　*
　　　　`ｰ七:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::::::::::::::/
　　　　 ／/:::::::::::::::::::::::<>::::::::::／::::/　　ヽ:::::::::::/
　　 ／⌒〈:::::::::::::::::::::::::::::::::::イ::::::::/　　　　`ｰ‐'　　＊

スレ立て乙、完璧。

>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙

>>1　うまくいきましたね、スレ立て乙

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　札幌中止になったご気分は？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　↑北の鉄バカ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　福井中止になったご気分は？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
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　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　↑ID:5qnupBk50　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>1　祝145。京急スレッド241を目指せ。

>>7
とても爽快な気分ですね

はぁ〜？　札幌新幹線が中止になってるのに、スレが立てば爽快な気分になれるんだｗ

ほー　典型的な２ｃｈオタって人種だな。

>>9
アク禁になったときどんな気分だった？
涙目だった？

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　単線非電化のところに新幹線は無理なんだよ
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　だから札幌中止になっちゃったんだよｗ
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
　　　　　
　　　　　　↑　鉄バカ

　　　　。ρ。　　　　　　 ボクは新幹線凍結なんか平気だよ　札幌延伸民間活力導入でオナニーさｗ
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

ボクは気の長い道民だから、３０年でも５０年でも妄想するのは慣れたものサｗ

だって負けの大地北海道に住んでて、負け耐性なかったら生きていけないもんｗ


踏まれても蹴られても中止になっても、蝦夷の雑草のように逞しいんだよｗ

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　涙目　北の鉄バカ　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 　　・・「サッポロ中止なんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!」




　　　　　　　　　　　　　　　　怨念　！　　　　　

　こうなりゃ死なば諸ともじゃー！　新青森なんてイラネー！　　　　北陸も中止だぁー！！！　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!　
　みんな中止だぁーーー！！！　　新函館もイラネーーーー！！！！！！！！日本はもう終わりだぁー！！！！（涙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　みんな市ねーーーーーー！！！！　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ !!!!!!!

95 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/11(月) 20:01:06 ID:f6TFZxa50 (51 回発言)

ｋｃ５７出てこい！
オマエに話があるからよ。

告白でもするつもりだったの？

162 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/12(火) 07:28:56 ID:9P9x3TVr0 (8 回発言)

しばらく長期出張で北海道・東北を回る。



164 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/12(火) 08:42:01 ID:9P9x3TVr0 (8 回発言)

ザマーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！



アク禁が告知された日のレスｗｗ
このレスにはひさびさに爆笑したよｗｗ
人間涙目になるとこうなるんだってｗｗｗ

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです

　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　（;.__.;）
　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :）
　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
　　　　　　　（;;;::_.:_. .:__:_:_; _:_ :.）
　　　　　（ （;;;::_.:_. .:__:__.:_:_;:_; _: :.）,　）
　　　　　.| ﾞ-..;;＿'' ο　''''',, ''＿,,..-'ﾞ .|
　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
　　　　 　 'l,　　　　　　　　　　　 　,/
　　　　　　　＼　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　 ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/474 2011/01/08 11:11:30 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/488 2011/01/08 13:16:57 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/492 2011/01/08 15:38:08 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/494 2011/01/08 15:43:56 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/496 2011/01/08 15:52:20 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/502 2011/01/08 16:48:56 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/516 2011/01/08 21:54:28 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/518 2011/01/08 22:31:13 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/519 2011/01/08 22:32:39 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/520 2011/01/08 22:34:02 ID:YG4CqgCk0

怨念！　　北の鉄バカ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/529 2011/01/08 23:07:04 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/531 2011/01/08 23:15:31 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/534 2011/01/08 23:42:23 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/537 2011/01/08 23:44:26 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/540 2011/01/08 23:48:55 ID:YG4CqgCk0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/543 2011/01/09 00:04:42 ID:eDepn58p0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/550 2011/01/09 00:24:39 ID:eDepn58p0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/555 2011/01/09 00:39:59 ID:eDepn58p0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/560 2011/01/09 00:53:29 ID:eDepn58p0

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◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆☆☆☆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

年末年始期間の新幹線利用状況　（12月28日〜1月5日　9日間　上り下り計）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/history/1290840664/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%98%E5%9B%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%A2%E5%A4%9A
http://www63.tok2.com/home2/ahonokouji/sub1-57.htm

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

活況を呈する日本の大動脈　北海道の幹線駅
http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936

JRTTによる新函館以北の調査状況
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/12(火) 07:09:35 ID:9P9x3TVr0 (8 回発言)

死ねばいいのに>>155 KC57 ◆KC57/nPS5E 　　オマエモナ！！！ /////

158 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/12(火) 07:13:12 ID:9P9x3TVr0 (8 回発言)

KC57 ◆KC57/nPS5E テメエ俺を焼くって言ったな！　焼くとどうなるんだよ！　あっ！（涙目）



オマエモナwwwwwwwww

運営に報告すれば２ちゃんの規制対象になるのかな？　プロバの強制退会の
基準には当てはまらないのか。
まあ、こいつのために報告作成の時間をかける価値はないがな。

>>26
あの〜　あなたは札幌新幹線推進派ですね？

恥ずかしくて名乗れないでしょｗ

ましてや道民とは死んでも名乗れないでしょう。

悔しいかい？　　

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

270 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:02:34 ID:jiJ6rqc50
羽田−千歳は年間９００万人。４時間なら５００万人は固い。
北海道新幹線は儲かりすぎるくらいの優良事業だ。
現行の建設スキームなど無視して民間でさっさとやってしまえばよい。
きっとJAL/ANA/SKYが揃って出資するだろう。

///////////////↑北の鉄バカとはこういう人たちですｗｗ//////////////////

北の鉄バカは今になって「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　　

新幹線中止になるわ
道民エタはバレてしまうし


２０１０年はいい年だったなあ！！　そんな道民に乾杯！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼　　ざま〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　　
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';'


『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

すなおにいっちゃえよ
「馬力さーーん
仲間にいれて下さい（涙目）
本当は大好きなんですぅーー」
ってｗｗｗｗ

ザマーさん、今晩はがんばってるね、あ、昼からか
http://hissi.org/read.php/rail/20110113/NXFudXBCazUw.html

このままサボらずにスレ埋めてね
スレ144は埋めるのに13日とちょっとかかったけど、まだまだ遅いぞ
このスレは12日を目標にしようね

>>27
>悔しいかい？　　

哀れというかかわいそうというか、ご両親がお気の毒というか・・


マジレスしちゃったよ。

ザマーさん、サボっちゃだめだよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287413498/112-113
こっちも上げないと、だいぶsageてるよ

　　　　。ρ。　　　　　　 ボクは新幹線凍結なんか平気だよ　札幌延伸民間活力導入でオナニーさ
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

＞年間乗客１０００万人（東京−札幌５００万人）
＞北海道新幹線は税金を当てにすることなく民間でも引ける優良事業。
＞来年くらいには着工決定してほしいなあ。

このスレは、東京札幌間4時間以内を是とするスレです。5時間や6時間とか言ってるのがいますが、相手にしないでください。

＞このスレは、東京札幌間4時間以内を是とするスレです

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　札幌中止になってもオナニーし続ける哀れな鉄バカの為のスレです。

前スレ：
【東京〜札幌】北海道新幹線144【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293781587/

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　　　　　　　　　/: :/: :.|: : : : : ! : : : ＼: : : :.ヽ: : ヽ
　　　　　　　　 /: /: : 八: :!: : :|＼: : : : ヽ: : : :',: : :.',
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　 　 　 　 　 /: :.|: :./　　V＼: !　　 ヽ: :!: :.|＼|: : : :.＼__,
　　　　　　 /: : :ﾊ: :|　　　　　ヾ　　　∨!∨: : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　 /: : : : :.V:! x=ﾐ　　　　x＝ﾐ.　!: : : : ﾊ: : : : : :.ﾊ
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　　　　 // |: : : /| :八　　　　- ､　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`ｰ '　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　 　　　　　中止になっても札幌新幹線でオナニー出来るチンカス鉄バカさんってステキ♪　　
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊ 　　　あたしそういうチンカスの臭〜いオナニー　大好きなの♪ 　
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ 　　　　　　　　早く涙目から立ち直ってね♪　エタ道民！　　（核バクショウーー！！！
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
　　　 |::::::::::::::／ヽ:::::::::::::::<>:::::::::::::::::::/ |:::::::::::::::::::/　　*
　　　　`ｰ七:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::::::::::::::/
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ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　さっぽろしんかんしぇん中止　なまら熱いべや!!
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　ボクの脳内では札幌は現実路線だべや〜！！ 　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰ !!!!
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北海鉄バカ土民　（エタ）

「鉄建」１兆円超取り崩し、基礎年金財源へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101217-OYT1T00006.htm?from=main6
政府は１６日、２０１１年度予算編成で焦点となっていた「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の剰余金１兆４５００億円について、
１兆円を超す額を取り崩し、１１年度一般会計予算に「埋蔵金」として繰り入れる方針を固めた。
財務、国土交通両省の折衝で大筋合意した。政府は、基礎年金の国庫負担割合を５０％に維持するために必要となる財源（約２兆５０００億円）の一部に充てる見通しだ。
これまでの政府内の調整では、財務省が剰余金の全額取り崩しを求めたのに対し、
国交省は５５００億円程度を主張してきた。
しかし、１１年度予算は新規国債発行額が税収を上回る見込みで約３兆円の財源が不足しており、剰余金の大半を活用する方向となった。
（2010年12月17日03時05分 読売新聞）


財源がなくなりました。
函館以北は中央リニア完成後まで凍結です。
３５年待つんだなｗ　気の長い蝦夷の鉄バカ君よ！

>>26
マジレスすると、絶対に規制対象になるとは言い切れない。
ちなみに、↓これが簡単な流れ。

全板スレで報告
↓
審査、経過観察など←今ここ
↓
野次馬スレでスレタイ・テンプレの協議
↓
鑑定スレで鑑定依頼
↓
OKであれば規制

それと、報告は面倒と言うより書式にうるさいって言うのが厄介。

北海道新幹線：「札幌延伸、早期着工に努力」−−ＪＲ北社長会見　／北海道 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20110113ddlk01020246000c.html

ＪＲ北海道　鉄道運輸収入１・６％減　高速無料化など響く - 北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/268296.html

・・・海峡線（中小国−木古内）が同１２％増となった。〜の続き、紙面では〜

　一方、中島尚俊JR北海道社長は12日の記者会見で、政府の11年度予算案で鉄道建設・運輸
施設整備支援機構の利益剰余金から2800億円が同社の経営安定用に充てられたことについて、
「駅舎や線路、車両など老朽化した設備の更新を早期に徹底したい」と述べた。

・・・ＩＣカード統合に向けた調整が先決との認識を示した。〜の続き、紙面では〜

　北海道新幹線の札幌延伸については「決定まで至らず残念。1日も早い着工実現へ、自治体
や経済界と一体になって取り組みを強化したい」と述べた。

>>43書式にうるさいって？　簡単だよ
↓　このAA添付して出せばいいだろうｗ


ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　さっぽろしんかんしぇん中止　なまら熱いべや!!
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　ボクの脳内では札幌は現実路線だべや〜！！ 　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ そういうボクの妄想オナニーを邪魔するザマーをアク禁にしろ！（涙目

　　　　　　　↑　北海鉄バカ土民　（エタ）

鉄建機構：剰余金返納　道内に落胆の声　新幹線の札幌延伸、財源確保が困難　／北海道
　政府が鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金（１０年度末で１・５兆円）のうち１・２兆円を国庫返納させる方針を決め、
北海道新幹線の新函館−札幌間を含む整備新幹線未着工３区間の財源確保がますます困難となった。
地元自治体が期待した年内の着工判断も馬淵澄夫国土交通相が否定。
札幌延伸の早期認可・着工を求めてきた道内の関係者からは落胆の声が漏れている。

　機構の剰余金は、道や経済団体などが札幌延伸の財源として活用するよう国に求めてきていた。
高橋はるみ知事は２２日の定例会見で
「（剰余金の使途に）どう見ても札幌延伸に向けての１兆円に直接充当されるような計上が見あたらないというのは残念だ」
と失望感を示した。今後については「引き続き経済界や沿線自治体と連動した活動を続ける。
政府は（未着工の）整備新幹線３地域について前向きに考えると言ってきた。主体的に財源探しをしてほしい」と注文を付けた。

　ただ、新たな財源探しは簡単ではなく、札幌延伸の着工判断は先が見通しにくくなったのは事実。
函館市の西尾正範市長は毎日新聞の取材に対し「札幌延伸はオール北海道で運動しただけに（年内の判断）先送りは残念」と述べた。
北海道新幹線建設促進期成会の会長代行である高向巌・道商工会議所連合会会頭は「剰余金の返納は大変遺憾だ。
これにより札幌延伸決定が更に先延ばしされないよう、早期認可に向け関係者で一丸となって取り組みたい」とのコメントを出した。
【岸川弘明、近藤卓資、鈴木勝一】

　　来年くらいには着工決定してほしいなあ　（涙目

　　　　　　　
　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　_,.　-―――-　､
　　　　　　　　　　　 ／: : ‐: : : : : : :‐- ､: :＼
　 　 　 　 　　　　／: : /: : : : : : :＼: : : : ＼: :＼
　　　　　　　　　/: :/: :.|: : : : : ! : : : ＼: : : :.ヽ: : ヽ
　　　　　　　　 /: /: : 八: :!: : :|＼: : : : ヽ: : : :',: : :.',
　　　　　　　　,': /ニ7⌒!:.!: : :| ⌒ : : : : : : : : |: : : :!
　 　 　 　 　 /: :.|: :./　　V＼: !　　 ヽ: :!: :.|＼|: : : :.＼__,
　　　　　　 /: : :ﾊ: :|　　　　　ヾ　　　∨!∨: : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　 /: : : : :.V:! x=ﾐ　　　　x＝ﾐ.　!: : : : ﾊ: : : : : :.ﾊ
　　　　　/:/: : : : /: :! ､､　 ､ 　 　 　 ､､ !: : !: : :!: : : : : : :.}
　　　　 // |: : : /| :八　　　　- ､　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`ｰ '　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　 　　　　　中止になっても札幌新幹線でオナニー出来るチンカス鉄バカさんってステキ♪　　
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊ 　　　あたしそういうチンカスの臭〜いオナニー　大好きなの♪ 　
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ 　　　　　　　　早く涙目から立ち直ってね♪　エタ道民！　　（核バクショウーー！！！
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
　　　 |::::::::::::::／ヽ:::::::::::::::<>:::::::::::::::::::/ |:::::::::::::::::::/　　*
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　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　札幌中止になったご気分は？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　↑北の鉄バカ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>43
ありがとう。すでに報告されてるんだ。

規制は、、こいつのために巻き添えになる人間が大勢出るのは
気の毒だしね。オレもよくアク禁食らうんで。

あぼんすりゃいいんだけどそれもめんどいｗ

約487キロ！中国版新幹線が最速記録.　

１３日の新華社電によると、「中国版新幹線」の中国国産高速列車「和諧号」（ＣＲＨ３８０ＢＬ）が９日の試験走行で時速４８７・３キロの最高記録を達成した。

　中国版新幹線は昨年１２月に時速４８６・１キロを記録し、日本の新幹線の最高時速（４４３・０キロ）を追い抜いた。中国鉄道省は「営業運転する列車の中で世界最速」として世界に売り込んでいる。（共同）

あぼーんがめんどいんじゃなくて、見たいんだろ？　何書かれているかｗ
アク禁報告には以下のAA添付すりゃ効果絶大だよｗ

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　さっぽろしんかんしぇん中止　なまら熱いべや!!
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　ボクの脳内では札幌は現実路線だべや〜！！ 　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ そういうボクの妄想オナニーを邪魔するザマーをアク禁にしろ！（涙目

　　　　　　　↑　北海鉄バカ土民　（エタ）

北の鉄バカは今になって「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　

＞このスレは、東京札幌間4時間以内を是とするスレです

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
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　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
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　　札幌中止になってもオナニーし続ける哀れな鉄バカの為のスレです。

7 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:39:07 ID:Ga6FcSH70
>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙

　　　　↑
これが北海道の鉄バカですかｗ
気分爽快デスカ？　サイコーデスカ？
（戯画爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

馬力のバカを切るかザマーを追い払うかの選択を誤ったここの住民は自業自得かも（笑）

スレタイも
【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
じゃなくて
【東京〜札幌】北海道新幹線145【5時間程度】
に、正しく改めてみたら良いのになぁ（笑）

バカだなぁ（笑）

121 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/11(月) 23:27:21 ID:f6TFZxa50 (51 回発言)

ｋｃ５７！　いつもの糞コテで出てこいや！　

睡眠と引き換えに・・・・なんて独白してるぐらいなら恥ずかしいことないだろう。
恥知らずのオマエには「めげる」という文字はないそうだからよｗｗ

95 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/11(月) 20:01:06 ID:f6TFZxa50 (51 回発言)

ｋｃ５７出てこい！
オマエに話があるからよ。

93 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/11(月) 19:51:25 ID:f6TFZxa50 (51 回発言)

>>41
いつになったら駆除されるだと？

一体いつになったらボクたち気持ちよくオナニーできるのー？　ってかｗ

KC57の糞ブログ行って抜いてこい！
　

ホント馬力が大好きなんだなｗｗｗ
嫌いならわざわざブログも見ないだろｗｗｗ

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

＞このスレは、東京札幌間4時間以内を是とするスレです

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　札幌中止になってもオナニーし続ける哀れな鉄バカの為のスレです。

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです

　　　　　　　　　　　　人
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　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :）
　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
　　　　　　　（;;;::_.:_. .:__:_:_; _:_ :.）
　　　　　（ （;;;::_.:_. .:__:__.:_:_;:_; _: :.）,　）
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　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
　　　　 　 'l,　　　　　　　　　　　 　,/
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　　　　　　　　 ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）

新青森が開業したという「当たり前のこと」は徐々にじわじわと喜びの気持ちとともに国民に広く知れ渡ってきた感がある。
東京から青森までたったの三時間少々乗り換えなしというのはやはり誰にとっても非常にありがたいこと。
まだ開業の実感はそれほど広くは広がってはいないものの、来年の九州全通が出揃った時点で、
日本国民は九州の南端と本州の北端まで新幹線と言う便利なもので一年中自由に移動ができるという
幸福感に包まれることだろう。
数年後には北陸と北海道が開通し、文字通り日本の主要な地域に新幹線網が行き渡ることとなり、
北海道の新函館以北は事実上「最後の積み残し」と誰の目にも映ることとなる。
もはや延伸しない理由は一つもなくなり、財源が滑った転んだなどと言っていられる段階ではなくなる。
なぜ早く着工できないのか、というただ一つの問いだけがあらゆる方面から投げかけられる一年となるのは必至だ。

粛々と糞スレを潰します◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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>>59
そんなんじゃ馬力に相手されないよｗｗｗｗ
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1269492165/
ほら、このころを思い出して

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新青森まで東京駅から乗り換えなし三時間少々と言うのは実は衝撃的なことだ。
かつての青森までの長い鉄道旅をよく知る世代の人々にとっては、
東京から座って三時間題などと言うことはこれまでの常識ではあり得なかったことだから。
乗り換えなしというのは中高年、特に老人にとってはこの上もない有難味であり、
乗り換えの迷ったり間違えたりすることもなく、自分の故郷行きの表示の新幹線に間違えなく乗りさえすれば、
あとは黙っていても目的地に確実に短時間で到達できる。
この喜びに今からずっと昔に浸れたのは新潟県人と岩手県人だけだったが、
今ようやく津軽人にもそのお鉢が回ってきた。これからはずっとこの喜びに浸ることができる。
四年後には道南の道民にもこの喜びの順番が回ってくる。
まだ順番が確定していない新幹線の喜びをおあずけにされて久しい札幌土民はいつまで大人しくしていられるのか。

このスレは札幌延伸を願う人が集まってると勘違いしてた。

論破することが第一目的だったんだな。

ちょっとオレ気付くの遅すぎた。
だって考えてみたら今生きてる人間が実際に乗れる代物じゃないからな。

誰か言ってたけど、札幌新幹線というのは乗るためじゃなく語る新幹線だと。

http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1269492165/
このときはきみもがんばっていたじゃないかｗｗ
珍説ばっかで爆笑者だったけど

少なくとも、自分の住む地域から信じがたい短時間で安全にいつでも運んでくれる新幹線が、
「出来て困る」国民は非常に少数。完成し使えるようになれば使わない人間など誰もおらず、
新幹線に反対していた反対厨ですら、開業した新幹線に乗らないことなどあり得ない。
出来てしまえば皆が利用して便利さを貪るようにして使うようになるのが新幹線という国家インフラであり、
完成した新幹線は国民のほとんどが日常的にあるいは非日常的な旅行の時に利用している。
新幹線ネットワークが広く完成すればするほど利便性と価値はまし、
国民生活の向上に大きく貢献している。

もしかして普段もこんなかんじｗｗ？
真面目に考えても、頭が悪すぎてついていけず
がんばってしゃべってもまわりからは笑われるばかり。

新青森開業による津軽地方の変化が表れるのはまだ少し先になる。
しかし、一年を経ずして数字にはっきりと表れる。
今年のGWには驚くべき統計数字が青森と函館に現れる。

>>50
しかも二重にな。

札幌延伸の決定を今後一年以上先に引き延ばすのは政治的に非常に困難。

ID:ievtwU1m0は恐山の祈祷師か？　怨念！！

新青森が開業し、九州が全通すると、事実上札幌延伸の先送りはもう出来なくなる。
というより、ー年以内に着工しないということはほとんど不可能。

ID:ievtwU1m0
おまえ札幌土人なんて言ってるけど本当は道民だろ

道民だって明かすのが恥ずかしいから、あえて道外者を装っているんだろ

エゾ土民じゃなきゃそこまで札幌延伸に熱弁振るえない。

正直に期成会のジジイだって告白せえよｗ

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漏れの出生地は東京都品川区ですが、何か。

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI


＞このスレは、東京札幌間4時間以内を是とするスレです

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　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
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　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ
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　　札幌中止になってもオナニーし続ける哀れな鉄バカの為のスレです。

>>75
質問にこたえてよｗｗ

真面目に考えても、頭が悪すぎてついていけず
がんばってしゃべってもまわりからは笑われるばかり。
だから馬力を逆恨みしてるんだろｗｗｗｗｗ

冷静に常識的に考えれば、すでに札幌延伸は避けがたく延伸決定で事実上「詰んだ」状況。
反対厨のスレ汚しは、ほとんど負け犬の遠吠えと言うより、
冬の氷点下の寒空の下、寒風に吹き飛ばされて舞い上がる道端に捨てられたコンビニおにぎりの包装ビニール紙のようなものだ。

早い話、新函館から伸ばそうと考えるから所要時間がどうのだの採算性がどうのだの騒がれる。
一番良いのは新千歳空港を軸として南は室蘭、北は札幌旭川までの新幹線を考えた方が良い。
これなら推進派も札幌に新幹線を通すと言う当初の目的は達成出来るし、
反対派にとっても新函館〜札幌の建設中止にトドメを刺せる。

日本人の国民性として、鉄道は明治以来何世代にもわたり慣れ親しんできた交通手段で、
それが高速化されさらに洗練された新幹線のようなものは無意識のうちに無条件に受け入れる。
飛行機などと根本的に親しみの度合いがDNAレベルから異なる。
新幹線が延伸されるのは日本人の国民性からしても必然的なものであり、
完成すれば誰もが何の違和感もなく新幹線を空気のような存在として当たり前に利用する。

>>63
そのころって、馬力のバカが一番勘違いしてた頃だよな（笑）
夏以降のこの半年は完全につぶされて踏みつけで哀れなもんだった（笑）

あの頃よ再びってか（笑）

馬力ってホントに大バカ（笑）

>>83
いやいやｗｗ
ザマー君は馬力にかまって欲しくてしかたない
感じだからさｗｗ
このごろザマー君馬力にまったく相手されてないからｗｗｗ

これから先、国民の特に若者の所得は一段と減り、車を個人で所有できる人間は限られてくる。
新幹線網がさらに発達すると、若者も含めた鉄道への依存はますます強くなり、
在来線も含めた鉄道のインフラ整備はますますすすめられるようになる。
過疎対策としての在来線も含めた鉄道整備はこれから急速に見直される。
LRTの普及も急激に進むだろう。

ID:ievtwU1m0＝当て痔大言壮語ジジイには頭が下がる。
鉄道好きなのは充分わかったけど、
おまえの年齢じゃ乗れないからｗ

孫子の世代の為にというならたいしたもんだけどｗ

ひとつだけ疑問に思うことは、
札幌延伸が中止になったのに、これほど執拗にスレを維持しようとする動きだ。
もはや土建屋関係とかいう次元を超えてるだろう。
いったい何の得があるというのだろう？
何ひとつ追い風になる材料もないのに、何が鉄バカをここまで駆り立てるのだろう？
全く何度考えても答えが見えない。
いくら妄想好きな道民鉄バカとはいえ、ここまでくれば飽きるだろ。

そのへんを北の鉄バカ諸氏に教えてもらいたいのだが・・

新幹線札幌延伸とは・・

乗る為のものではなく、　語る為　論破ごっこする為のオナニー材料。

↑
こういう認識ですね

仕事だからだろう

>>88
その論破ごっこに論破されまくっている
お前ってwwww
論破されるのが怖いからあらしてるんだろwwww

>>88
それにしても荒らしの元気が１１月頃に
比べて無くなってるねwwww
やっぱアク禁がこたえたwwww?

>>88
仕事って？

ここのスレ主は仕事でやってるの？

でも宣伝効果ゼロですよ。　　まあ逆宣伝にはなってるけどｗ

>>91
それは札幌中止が12月の暮れに決定的になったからだよ。
既に1年前から中止は目に見えていたけど、ここの鉄バカが頑固なもんだから
昨年中は諭してやっていたんだが。

財源枯渇で中止になっても民間活力でつくろうなんて哀れな持論を唱え出すと
もはやせせら笑うぐらいしかできないだろう？
宗教に凝り固まってる集団を相手にするのは疲れてきたよ。
北の鉄バカの活力源って一体なんなんだろうね？
たぶんこのままずーーっと２ｃｈでオナニーし続けるんだろう。
まさに呪文を唱えるが如くにｗ

>>90
じゃあ新函館以北の着工はいつですか？
札幌開業はいつですか？

さあ論破しまくってくださいナｗ　　有能な人（笑）

>>80
そういう核心部分には触れたくないのはよく解りますよｗ

ああ、今晩はだいぶがんばったようだね。
http://hissi.org/read.php/rail/20110114/STNHVG1aaysw.html
この調子で12日でスレを終わらせようね。

ザマーさん、明日は何時に起きれるのかな。

札幌延伸は来年辺りに決まるのが良いでしょうね。

お客さんが乗るのは分かっているし、儲かるのも分かっているから、
後は政治力だけの問題ですけどね。

大畠が国交相で
与謝野が入って
ハチロが抜けた

札幌延伸着工は絶対なくなっちゃった

前すれ>>988
「必死だな」って初めて言われた時のザマーの対応も笑えた。

それはそうと電化厨は一応地球環境とかエコにも関心があるらしいな。
最近ちょっと感心した。ザマーとはやはり違うわ。
もう一息で一皮向けると思うんだけどな。

ニュースがないから盛り上がらないな
2年後の総選挙3年後の北陸開通4年後の新函館延伸までは何も動かないかな

2chはどうなのか分からないけど、
スレ潰しってのとAA連投は規制対象だっけ？

まぁ、11月以降を見てもこれだけ長期の複数スレAA連投は、
荒らしといえども、悪いが俺は最近見た事ない。
他の掲示板では最近荒らしに対しては厳しくなってるし、
そもそも「自由」は認めつつ、「無能力化」される事を是としないようだ。
ひろゆきも荒らしに対しては色々考えているようだし。2chではないけど。
自由とわがままは違うよね。

誰でも書き込めるっていう2chは否定しないけど、
まぁこういう荒らしを集めやすい構造にはなってると思う。
スレ違い失礼。

>>101
無能な働き者である我が党政権で何か動くとしたら、より悪くなる可能性が高(ry

ID:FSSPzhbW0←こいつも構ってちゃんなんだなw

↓　この人たちの思いってなんなんだろう？　何が楽しいんだろう？　オレには到底理解できない。

6 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:25:42 ID:UUowj1Yn0
スレ立て乙、完璧。


7 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:39:07 ID:Ga6FcSH70
>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙



8 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:42:34 ID:DpA0Qqx90
>>1　うまくいきましたね、スレ立て乙

>>6>>7>>8ってえらいうれしそうですよねｗ
そんなにスレ立ったことがうれしいんだろうか？
こんな糞まみれに汚されてもうれしいんだろうか？
札幌中止を宣伝されることがうれしいんだろうか？

何度考えても理解できない。

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです

　　　　　　　　　　　　人
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　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
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　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）

北の鉄バカは今になって「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

キチガイのクルクルパワーに負けるな

>>99
北海道のミンス議席が一議席もなくなれば、それが確定した当日に旭川までの即日着工が即日決定されるよ。

>>94
さあ？
そういえば昨年北海道新幹線中止が官報に
絶対にのるって予言してた人がいたなwww
まあ先のことなんて分らんよ。

そういえばザマー君はウンコ画像やAAをやたら
好むよね。

ウンコ大好きなの？馬力とどっちが好き？
ウンコザマーって呼んでいい？

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。

つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことだね。
コストがかからないことを分かりやすく教えてくれるザマーさん。
本当は北海道新幹線札幌延伸を支援しててくれている。ありがとう。

東京から電車で行けない唯一の政令指定都市
に新幹線をつなげば、東京との利用客が５００万人。

こりゃあ作らにゃああかんわ。
着工の遅れを的確に指摘してくれるザマーさん。
本当は北海道新幹線札幌延伸を支援しててくれている。ありがとう。

東京から電車で行けない唯一の政令指定都市 札幌　（大爆笑！！
何故この21世紀になってもまだ単線非電化なのか、そのへんから考えてみなｗ

　　　　ヒント；不毛の原野

　　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　ヒント；人口６０００人

　　
　　　　　　　　　　　　（戯画爆笑！！！！！！！！！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　ヒント；生活保護で膨れ上がった１９０万人都市


　　　　　　　　　　（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！


　　　　　決め手；　エタ

　　　　　　　　　　　　　　（戯画爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>110

>>111みたいな人はクルクルキチガイパワーとは呼ばないの？

北の鉄バカは今になって「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ（屁爆笑！！

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

ザマーがアク禁になれば、kc57さんとお花畑夢いっぱい北海道でオナニーできるんだが・・・

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。

つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことだね。
コストがかからないことを分かりやすく教えてくれるザマーさん。
本当は北海道新幹線札幌延伸を支援しててくれている。ありがとう。

１００年早いんだよっ！というより２０年遅れてる。
東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
大勢乗るから早く作らないと。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　単線非電化のところに新幹線って前例が無いんだよー
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　だから札幌中止になっちゃったんだよ、ボウヤ
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
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　　　　　　↑　鉄バカ

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　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　ボク小学生がいきなり大学入るって聞いた事ないだろう？
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　物事なんでも順番ってのがあるんだよ、ボウヤ
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
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　　　　　　↑　鉄バカ

　　そんなに札幌中止になったのが悲しいの？　ボク
　　自民にしてくれたら考えてもいいけどな〜・・・

おじさん、単線非電化の在来線と新幹線では対象にする需要が異なります。
前者は200km圏までの移動、後者は1000km圏です。
後者は速度向上により、ますます遠距離を対象にするようになっています。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

北の鉄バカは今になって「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ
片道当たり１万円も高い料金払って４時間も椅子に拘束されて喜んでるのは鉄バカだけ。

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです

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　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　さっぽろしんかんしぇん中止　なまら熱いべや!!
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　ボクの脳内では札幌は現実路線だべや〜！！ 　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ そういうボクの妄想オナニーを邪魔するザマーをアク禁にしろ！（涙目

　　　　　　　↑　北海鉄バカ土民　（エタ）

最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

実現が２０年遅れてる。
東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
大勢乗るから早く作らないと。

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ ←北の鉄バカ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜 　　　　　−-------------------------------------------------
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／チクショーーー！！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　中止なんて許さんぞぉー！　今年もがんばるぞぉー！　２ｃｈで　ｗ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

　　　　　　　　　　 　　　　　　., --,--.　..._
　　　　　　　　　　　　　　,., '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　,` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l 　　　 北の鉄バカの皆さん
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. ' 　　　　　　どうぞ安らかにお眠りください　（合掌
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　! 　　　　　　　　　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

あれ？終わっちゃうの？スレ埋めサボっちゃだめだよ、うんこざま〜さん

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
これが道民鉄バカの実態です
中止になってもオナニーは止まりません

>>131 ID:j+6+z1ik0 ←　この人クルクルパーだろ

>>131が北の鉄バカの悲哀を表現してくれてるから、オレとしても大助かりｗ　ﾒｼｳﾏ w

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
これが道民鉄バカの実態です
中止になってもオナニーは止まりません

　　
　　哀れなる生き物>>129

　汝の名を北の鉄バカと呼ぶ


.

しつもんでつ。
ざまーてなに？
馬力ってだれ？

ざまーさんの本日のＩＤはI3GTmZk+0、精神が屈折した札幌延伸反対を偽装する賛成派
馬力さんは、KC57のコテハンで登場する人、データに基づく論理的な賛成派

>貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
>を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
>
>つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことだね。
>コストがかからないことを分かりやすく教えてくれるザマーさん。
>本当は北海道新幹線札幌延伸を支援しててくれている。ありがとう。

>>138
自画像。
道民の老若男女から嘲笑されている、ぶざまで惨めな姿。



　　　　。ρ。　　　　　　 札幌凍結でオナニーさせてくれよ〜（真正包茎ｗ）
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　アスペルガーザマー！！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／



ｋｃくん、惨めな北海道民！かまってよ、かまってよ！
そうだ連投だ！（脳内指令
そうだ連投だ！（脳内指令
そうだ連投だ！（脳内指令
はやくｋｃくん、惨めな北海道民かまってよ、かまってよ！

>>142 今日もシコってるね。
http://hissi.org/read.php/rail/20110114/STNHVG1aaysw.html

>>138

そんなにスレ立ったことがうれしいんだろうか？
ぼくちんのスレが出来て嬉しいぞ　←アスペルガーザマー（脳内指令ｗ

こんな糞まみれに汚されてもうれしいんだろうか？
ぼくちんの大好きな糞（消防脳）が沢山書けて嬉しいぞ　←アスペルガーザマー（脳内指令ｗ

札幌中止を宣伝されることがうれしいんだろうか？
さー今日も友達の馬力君に向かって連投だ！　←アスペルガーザマー（脳内指令ｗ
さー今日も友達の馬力君に向かって連投だ！　←アスペルガーザマー（脳内指令ｗ
さー今日も友達の馬力君に向かって連投だ！　←アスペルガーザマー（脳内指令ｗ
さー今日も友達の馬力君に向かって連投だ！　←アスペルガーザマー（脳内指令ｗ
キーを叩きながらの大声の奇声が家中に響き渡る。

隣の部屋の家族は声を潜めて、ザマーを強制入院させたいと願っている。。。

>>140
どうもです。
それにしても、
ざまー→ざまあみろ
馬力→馬鹿
あたりがその呼び名のはじまりなのかな？

>>145　前者はご自分のハンドル名が建設中止ザマーだったことからです。
後者はそのとおりでしょうね。それもザマーさんが名付けました。
正式のハンドル名があるわけですから、KC57と呼称するべきでしょう。

そう言えばザマーさんが出てきませんね。
またサボっているようです。それとも規制が始まったかな。
であれば、元のまともな話題に戻してもいいと思います。

>>138

　　　　　　　　　　↓　ぼくちんの大好きなモノです！　←アスペルガーザマーの自己表現（脳内指令

　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　（;.__.;）
　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :）
　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
　　　　　　　（;;;::_.:_. .:__:_:_; _:_ :.）
　　　　　（ （;;;::_.:_. .:__:__.:_:_;:_; _: :.）,　）
　　　　　.| ﾞ-..;;＿'' ο　''''',, ''＿,,..-'ﾞ .|
　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
　　　　 　 'l,　　　　　　　　　　　 　,/
　　　　　　　＼　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　 ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤ　←アスペルガーザマーの自己表現（脳内指令

AAを張りながら自分のAAに興奮、奇声を上げながらモニターの前で下半身丸出しで今日も脱糞して大喜び。

家族は、今日もアスペルガーザマーのために大人用のおむつを買いに走る。。。

いやー　まーーー！！　荒らす手間が省けてよかった。
キミ>>148は逞しい援軍だね。

オレに負けずにもっとAA貼ってくれよ〜　アスペルガーはとても気に入ってるよ。

年末年始期間の新幹線利用状況　（12月28日〜1月5日　9日間　上り下り計）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/history/1290840664/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%98%E5%9B%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%A2%E5%A4%9A
http://www63.tok2.com/home2/ahonokouji/sub1-57.htm

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

活況を呈する日本の大動脈　北海道の幹線駅
http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936

JRTTによる新函館以北の調査状況
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

6 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:25:42 ID:UUowj1Yn0
スレ立て乙、完璧。


7 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:39:07 ID:Ga6FcSH70
>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙



8 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:42:34 ID:DpA0Qqx90
>>1　うまくいきましたね、スレ立て乙


///////////////////////////////（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！

　　>>1スレ立て乙（屁爆笑！！！！！！！！！！！！

北人から愛をこめて・・・


>>1スレ立て乙



　　　（戯画爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　　　　　　　　！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>1スレ立て乙

とても爽快な気分ですね。スレ立て乙


ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです 　とても爽快な気分ですーｗ

　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　（;.__.;）
　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :）
　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
　　　　　　　（;;;::_.:_. .:__:_:_; _:_ :.）
　　　　　（ （;;;::_.:_. .:__:__.:_:_;:_; _: :.）,　）
　　　　　.| ﾞ-..;;＿'' ο　''''',, ''＿,,..-'ﾞ .|
　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
　　　　 　 'l,　　　　　　　　　　　 　,/
　　　　　　　＼　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　 ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）>>1スレ立て乙

北の鉄バカは今になって「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ（屁爆笑！！

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

//// とても爽快な気分ですぅ〜　>>1　スレ立て乙！　北人より pu !　////

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

//////// うまくいきましたね　とても爽快な気分ですぅ〜　完璧！　>>1スレ立て乙！　///////

6 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:25:42 ID:UUowj1Yn0
スレ立て乙、完璧。


7 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:39:07 ID:Ga6FcSH70
>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙



8 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:42:34 ID:DpA0Qqx90
>>1　うまくいきましたね、スレ立て乙


/////　わたくし北人からもスレ立ての御慶びを申し上げます　/////

　　 爽快な気分ですぅ〜　>>1スレ立て乙（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　pu !


.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小樽市
室蘭市−登別市−新千歳空港−札幌<　　　　　　　　　　　　　 深川市−旭川市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岩見沢市−滝川市<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　芦別市−富良野市−新得−帯広市−釧路市

北海道新幹線は新函館から伸ばす事を考えるのでは無くて道内各地の移動の利便性向上の為に存在すべきで、
それを考えた場合に以上のルートが適切である。
この方法ならば東京〜札幌で飛行機を使った場合の所要時間3時間30分が3時間に短縮可能。
そして北海道内で比較的人口が密集して産業が盛んな地域なので採算性に不安無しなので、
新函館〜札幌延伸反対派の追い風になる事間違いなし。

53 ：名無し野電車区 ：2010/10/11(月) 22:04:53 ID:3zbZXl2t0 (3 回発言)

むかーしむかし、青函トンネルができたころのことでした。
函館に国会議員の先生がおりました。

その先生は、めでたく大臣になったとき、青函トンネルをもう一本掘ることを打ち上げました。
世の中はバブルまっさかり。うまくいけば、そのまま進むかと思われました、、、、

が、、、、

その先生は汚職事件でつかまってしまい、第２青函トンネルの話も立ち消えになったのでした。


54 ：祝　札幌延伸中止記念　北の鉄バカ　涙目ザマーーーー！！ ：2010/10/11(月) 22:17:40 ID:f6TFZxa50 (4 回発言)

さとうこうこう


55 ：名無し野電車区 ：2010/10/11(月) 22:28:53 ID:3zbZXl2t0 (3 回発言)

>>54
はずれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E9%83%A8%E6%96%87%E7%94%B7


会話に加わりたくて必死なザマー君

6 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:25:42 ID:UUowj1Yn0
スレ立て乙、完璧。


7 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:39:07 ID:Ga6FcSH70
>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙



8 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:42:34 ID:DpA0Qqx90
>>1　うまくいきましたね、スレ立て乙


/////　わたくし北人からもスレ立ての御慶びを申し上げます　/////

　　 爽快な気分ですぅ〜　>>1スレ立て乙（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　pu !

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
これが道民鉄バカの実態です
中止になってもオナニーは止まりません

　　このスレは、東京札幌間4時間以内を是とするスレです

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ　>>7「とても気分爽快ですぅ〜」
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　札幌中止になってもオナニーし続ける哀れな鉄バカの為のスレです。

　　このスレは、東京札幌間4時間以内を是とするスレです

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ　>>8 「うまくいきましたね」
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　札幌中止になってもオナニーし続ける哀れな鉄バカの為のスレです。

　　>>1スレ立て乙　ﾌﾟｯ !

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

//////// うまくいきましたね　とても爽快な気分ですぅ〜　完璧！　>>1スレ立て乙！　///////

わかるっしょｗ
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

　　　鉄バカの歌でないかい♪

　　　あんたがたキハ４０ぐらい乗ったことあるっしょ♪
　　　だけどあれエゾ地じゃ汽車って呼んでるんだよー ♪

　　　　うっそでないー　うっそでないって

　　　　したっけ一回見に来ればいいべさｗ
　　　　どんだけキツくて　どんだけつらいか

　　　　　　　　わかるっしょ？

　　ﾔｰﾚﾝ ｿｰﾗﾝ ﾎｯｹｰﾄﾞｰ♪ ﾔｰﾚﾝｿｰﾗﾝ ﾎｯｹｰﾄﾞｰ ♪

>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙

東北新幹線で架線点検、一部運転見合わせ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110115-OYT1T00131.htm
東北新幹線は、１５日午前７時１５分頃から、小山―大宮駅間で架線点検を行っている影響で、盛岡―東京駅間の上り線で運転を見合わせている。
（2011年1月15日08時05分読売新聞）

運休発生

新青森開通直後のダイヤの乱れもあったし、この前も運休してたけど


新千歳は昨年12/1以降、コメントが必要な程度の欠航はなかったんだが

東京札幌間に関しては今のところ新幹線の方が不安定で脆弱だな

TVhの土曜朝の経済番組で札幌延伸についてやってる

剰余金が使われるので早期着工がありえなくなったと
日経の札幌デスクが断言

去年までは圧倒的に安定性が
新幹線＞＞＞＞飛行機だったが
今年は新幹線＜＜＜飛行機になったな。
寒い雪国はきついのか？
新潟は雪は多いけど暖かいし。

飛行機が飛んでも鉄道とバスが止まったら使い物にならないことも
証明された今年であった

>>170
バカだなオマエ

東北新幹線回復せず
運休続出

新千歳は二年に３回くらい冬場の豪雪原因によるほぼ全日クローズがあるけども
東北新幹線は、強風やポイント不転や架線障害や台風や地震で年に何度も半日クローズがあるわけだよ

どっちかというと新幹線の方が不安定だよな

まぁ民主党の新幹線の冷遇って、
選挙対策と考えればわからなくもないんだよね。
自民党の最大の票田（そして献金や人員提供のスポンサー）の
一つは建設業界だし。公共事業を叩けば建設業界も弱る。
財務省が民主党の陰にいるのってこういうことだよね。

札幌延伸凍結になったなんて、俺は別に驚くことじゃない。
青森３０年かかったんだから、あと５０年もしたら札幌も開通するだろう。

それまで生きてればいいじゃん。

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJAL,ANA,SKY,ADOとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。

でっかいドー　ﾎｯｶｲﾄﾞｰ 　アホのスケールもでっかいドーｗ

　

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

>>168
いやいや　そんな日経のデスクぐらいじゃへこたれませんよ、ここの鉄バカはｗ

教祖様＝ｋｃ５７さんの教えに忠実な鉄原理主義派ですからｗ

先祖代々の負け耐性の強さは道民に染み込んでいるしね。

>>173
少しは小沢一郎でぐぐれよ。

中国にお願いすれば和諧号を走らせてくれる。
新幹線と違って380キロ運転。
http://www.peoplechina.com.cn/shehui/2009-01/07/content_173749.htm
http://japanese.dbw.cn/system/2009/12/11/000186163.shtml
http://www.h-china.com/blog/2008/07/23/post_101.html
http://plaza.rakuten.co.jp/xiongtai1985/diary/200808070000
http://www.yomiuri.co.jp/olympic/2008/feature/yuku/fe_yu_20080807.htm
駅もこんなに立派。地域の誇りになる。

財政の悪化と平行在来線問題の顕在化だろ
着工を遅らせてるのは

>>179
おまえ、相手にされてないの気が付かない？

あぼーんしてんだからレスすんな

そうだよ、アボーンしてるから何にも見えてなーいｗ

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJAL,ANA,SKY,ADOとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。

でっかいドー　ﾎｯｶｲﾄﾞｰ 　アホのスケールもでっかいドーｗ

　　　　　　　　　　_,.　-―――-　､
　　　　　　　　　　　 ／: : ‐: : : : : : :‐- ､: :＼
　 　 　 　 　　　　／: : /: : : : : : :＼: : : : ＼: :＼
　　　　　　　　　/: :/: :.|: : : : : ! : : : ＼: : : :.ヽ: : ヽ
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　　　　　　 /: : :ﾊ: :|　　　　　ヾ　　　∨!∨: : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　 /: : : : :.V:! x=ﾐ　　　　x＝ﾐ.　!: : : : ﾊ: : : : : :.ﾊ
　　　　　/:/: : : : /: :! ､､　 ､ 　 　 　 ､､ !: : !: : :!: : : : : : :.}
　　　　 // |: : : /| :八　　　　- ､　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`ｰ '　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　 　　　　　中止になっても札幌新幹線でオナニー出来るチンカス鉄バカさんってステキ♪　　
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊ 　　　あたしそういうチンカスの臭〜いオナニー　大好きなの♪ 　
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ 　　　　　　　　早く涙目から立ち直ってね♪　エタ道民！　　（核バクショウーー！！！
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
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　　　　`ｰ七:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::::::::::::::/
　　　　 ／/:::::::::::::::::::::::<>::::::::::／::::/　　ヽ:::::::::::/
　　 ／⌒〈:::::::::::::::::::::::::::::::::::イ::::::::/　　　　`ｰ‐'　　＊

　凸凸凸凸凸←サッポロソフト　 : : ::: :::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　┳┳┳┳┳　　　: : : :: ::: :: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
　┻┻┻┻┻　　　:::::::::　:: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : あーー　なんでいつも北海道ってこうなんだー・・
　｜凸凸凸∧＿∧::::::::::::::::/ :::/｡ ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::
,/:::::::::::::::/⌒￣⌒ヽ）'ヽ:::::/ :::/・　ﾟ｡ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:
￣￣￣/;;;;;;;;;:: 　 ::::ヽ;; |（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
::::::::::::::::|;;;;;;;;;::　　ﾉヽ__ノ: : :::::::: :: :: :　　←北の鉄バカ　
￣￣￣l;;;;;;:::　　/￣


ま、蝦夷に生まれた不幸をうらむんだなｗ pu !

ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！

679 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 12:23:23 ID:tTZW7PFr0
ほんとガキっていいよなあ、新幹線がどうなろうが関係ないんだからｗ

ただ２ｃｈでざまーだの電化中だのジャレ合ってるだけで楽しいんだから。

おれもそういう無邪気な時代に戻りたいよ。


680 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 12:27:53 ID:tTZW7PFr0
今３５歳以上の道民はほとんど新幹線には興味ないというか絶望してるはずだよ。

若いっていいなあ　



なになにwwwwおっさんだったのｗｗｗｗｗ
おっさんがかまってちゃんってｗｗｗ
どこまでおれを笑わせれば気が済むんだｗｗｗ
おれからみたらおまえも十分無邪気だよｗｗｗｗ
おっさんで無邪気でうんこ大好きでかまってちゃんで
馬力大好きホモｗｗスペックスゲｗｗｗｗｗ

破れかぶれの若者ってうらやましいよ。
希望の持てない日本で単純未来形でオチャラケやってりゃいいんだからｗ

「来年あたり着工してくれないかなあ」とかｗ絶望的世迷言を書いてりゃ慰めになる。
とても幸せな楽観主義。　そんな北海道民って時にうらやましくなるよｗ

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
道民っていいよなあ　ホント心の底からうらやましいよｗ
中止になってもこんなの書いてりゃオナニーになるんだからｗ　幸せ者ですよ（大爆笑！！！

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJAL,ANA,SKY,ADOとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。

でっかいドー　ﾎｯｶｲﾄﾞｰ 　アホのスケールもでっかいドーｗ

国鉄ローカル線の廃止は優先的に線路を剥ぎ取られ、
新幹線は一番最後の土壇場で中止にされるｗ

北海道の悲哀を味わってきた道民の皆様にはまことにご同情申し上げますよー　（核爆笑！！！

>>181
おまえら道民も、政府から相手にされてないの気が付かない？

中央政府の北海道の位置づけは食糧生産基地。
ただひたすら本国に北海道産品を輸出してさえいればいいのである。
北海植民地への往来は航空機で結ばれているし、貨物輸送も問題なく整備されている。

これ以上北海植民地に必要な交通インフラと言えば、
食糧生産基地から各空港への高速道及びアクセス道路の整備である。
これは本国のお役人が現地を訪れる為のもの。

北海道現地民はキハ４０でもバスでも何でもいいのである。

トウホグ蝦夷地の人間は己のルーツを知らないふりをしてるのか？

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/history/1290840664/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%98%E5%9B%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%A2%E5%A4%9A
http://www63.tok2.com/home2/ahonokouji/sub1-57.htm

6 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:25:42 ID:UUowj1Yn0
スレ立て乙、完璧。


7 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:39:07 ID:Ga6FcSH70
>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙



8 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:42:34 ID:DpA0Qqx90
>>1　うまくいきましたね、スレ立て乙


/////　わたくし北人からもスレ立ての御慶びを申し上げます　/////

　　 とても爽快な気分ですぅ〜　>>1スレ立て乙（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　pu !

ｋｃメンバーズのみんな、まるで防空壕に逃げ込んだような静けさｗ
ザマーが居なくなれば、またｋｃ５７さんとオナニー大会始まるのになあー　チクショーー！

鉄バカが規制かかってるって？

ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです 　とても爽快な気分ですーｗ

　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　（;.__.;）
　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
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　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
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　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）>>1スレ立て乙

粛々と糞スレを潰します◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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道民ですが新幹線いりません◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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で？

要りませんという前に中止になりました。◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
だから要らなくなった糞スレを潰してます◆◆◆◆◇◇◇◇◇◇◆◇◆◆◆◆◆◆◆◇◆◇◇◇◇◆◆◆
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新幹線札幌延伸　大畠国交相、財源見極め判断 - 北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/268607.html

中国にお願いすれば和諧号を走らせてくれる。
新幹線と違って380キロ運転。
http://www.peoplechina.com.cn/shehui/2009-01/07/content_173749.htm
http://japanese.dbw.cn/system/2009/12/11/000186163.shtml
http://www.h-china.com/blog/2008/07/23/post_101.html
http://plaza.rakuten.co.jp/xiongtai1985/diary/200808070000
http://www.yomiuri.co.jp/olympic/2008/feature/yuku/fe_yu_20080807.htm
駅もこんなに立派。地域の誇りになる。

6 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:25:42 ID:UUowj1Yn0
スレ立て乙、完璧。


7 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:39:07 ID:Ga6FcSH70
>>1　偽テンプレが間に挟まらず、とても爽快な気分ですね。スレ立て乙



8 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:42:34 ID:DpA0Qqx90
>>1　うまくいきましたね、スレ立て乙


/////　わたくし北人からもスレ立ての御慶びを申し上げます　/////

　　 とても爽快な気分ですぅ〜　>>1スレ立て乙（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　pu !

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
道民っていいよなあ　ホント心の底からうらやましいよｗ
中止になってもこんなの書いてりゃオナニーになるんだからｗ　幸せ者ですよ（大爆笑！！！

pu !

.

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJAL,ANA,SKY,ADOとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。

でっかいドー　ﾎｯｶｲﾄﾞｰ 　アホのスケールもでっかいドーｗ


国鉄ローカル線の廃止は優先的に線路を剥ぎ取られ、
新幹線は一番最後の土壇場で中止にされるｗ

北海道の悲哀を味わってきた道民の皆様にはまことにご同情申し上げますよー　（核爆笑！！！

わかるっしょｗ
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

　　　鉄バカの歌でないかい♪

　　　あんたがたキハ４０ぐらい乗ったことあるっしょ♪
　　　だけどあれエゾ地じゃ汽車って呼んでるんだよー ♪

　　　　うっそでないー　うっそでないって

　　　　したっけ一回見に来ればいいべさｗ
　　　　どんだけキツくて　どんだけつらいか

　　　　　　　　わかるっしょ？

　　ﾔｰﾚﾝ ｿｰﾗﾝ ﾎｯｹｰﾄﾞｰ♪ ﾔｰﾚﾝｿｰﾗﾝ ﾎｯｹｰﾄﾞｰ ♪

北の鉄バカは今になって「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ（屁爆笑！！

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　

札幌延伸した場合の経済効果
　http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI

//// とても爽快な気分ですぅ〜　>>1　スレ立て乙！　北人より pu !　////

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　 　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北海鉄バカ土民　（エタ）

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　 　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北海鉄バカ土民　（エタ）

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI



北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJAL,ANA,SKY,ADOとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。

でっかいドー　ﾎｯｶｲﾄﾞｰ 　アホのスケールもでっかいドーｗ

>>178
何そのピンぼけな返事ｗ
相変わらずの馬力クオリティだなｗ

ＮＨＫ　次期会長にＪＲ東海の松本副会長
毎日新聞 1月15日(土)16時42分配信

　ＮＨＫ経営委員会（委員長＝小丸成洋（こまる・しげひろ）福山通運社長）は１５日、２４日に任期満了を迎える福地茂雄会長（７６）の後任に、
ＪＲ東海副会長の松本正之氏（６６）を起用する人事を全会一致で議決した。就任は２５日付、任期は３年。アサヒビール出身の福地氏に続いて

２代連続の外部起用となった。会長選を巡る混乱で批判を受けていた小丸氏は、進退について「日を改めて報告したい」と述べた。
　松本氏は名古屋大法学部卒業後の６７年、国鉄（当時）に入社。同社職員課雇用対策室長、ＪＲ東海新幹線運行本部総務部長、

専務取締役、代表取締役副社長、同社長などを経て１０年４月から現職。７４年から約２年間、北海道警防犯部に防犯少年課長として出向した経歴もある。
小丸委員長は松本氏が国鉄改革に携わったことを挙げ、「強いリーダーシップで、巨大なＮＨＫを引っ張る力を持っている」などと話した。

　新会長は複数の経営委員がそれぞれＮＨＫ内外から候補者を推薦し、議論した結果、決まったという。
　会長の任免権を持つ経営委は昨年暮れ、慶応義塾前塾長の安西祐一郎氏（６４）を優先して選考作業を進め、就任内諾を得た。その後、

安西氏が「交際費の使用」など３条件を付けたとする風評が拡散。今月１０日に小丸氏らが安西氏と会い、受諾の撤回を求めた。
安西氏は小丸氏に就任拒否を通告し、記者会見で小丸氏を批判するなど、混乱が続いていた。【栗原俊雄】

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110115-00000020-maip-soci

このスレ　昔はそんなに荒らしは居なかったんでしょ？

凍解元社長がNHKの会長になるということは、少なくともNHKが鉄ヲタも泣いて喜ぶ鉄道系旅行紀行番組の制作にあたっては、
NHK番組スタッフへの制作にあたって現場での下にも置かない手厚い便宜が図られるということ。
当然、何かとリニアや新幹線、在来などの鉄道の露出は嫌でも増すことになるだろう。

札幌延伸キター

ら いいな

695 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 18:56:26 ID:tTZW7PFr0
>>694
あなたは２ｃｈで人の詮索をし過ぎ。
というか、そういうことするのが愉快でたまらない年頃なのかい？

オレは２ｃｈでたくさん書き込みをしてるが、人様の詮索なんて一度もしたことないよ。
２ｃｈっていうところは人の詮索をしたってキリがないんだよ。
プロバイダーがどこだろうが一日何回書き込もうが無職であろうがIDがどうだろうが一切関係ない。
ただ粛々と糞スレを潰すのみ


さっすが長く2chをやっているおじさまの言うことは違いますねｗｗｗｗ
長くスレを荒らすお仕事してきただけのことはありますｗｗｗｗ

>>214
おお？西松を知らない子がw

>>216
結局、ネットや2chがこんなAA馬鹿まで行き渡ったってことなんだと思うね。

>>222
　AAの発祥はともかく、AA馬鹿は2ch発祥だぞ。

今朝も新千歳は問題ないんだが（遅延すらほぼなし）

函館本線小樽岩見沢間運休続出
小樽美唄札幌南間で高速通行止め（積雪理由）

無理だろな新幹線は
散水消雪が出来なきゃ在来線並だから

東北新幹線は昨年12/1以来、数時間-半日程度の運休が3回
道央圏の在来線は大規模遅延や運休が3回目

一方飛行機は大規模運休が今のところなし

真面目にカウントすると冬期は新幹線の方が不安定で脆弱
それが札幌新幹線

「機材繰り」と言うくだらない理由で欠航する←それが飛行機。
「車両繰り」で運休と言うのがほとんど無い←それが新幹線。

>>225
これだけ東北新幹線や北海道の在来線が脆弱で
一方、新千歳は
デアイシングエプロンや大型除雪機がどんどん導入されて随分と安定して来てるわけで

そうなると
くだらない煽りしか出来なくなるわけだよ

>>226
それで論破したつもり？
それって単なる屁理屈って言うんだよ、坊や。
>>225の言ったことは否定出来ない事実であるから
事実を突きつけられておまえはくだらない屁理屈しか言えなくなるわけだよ。

>>227
冬場にまさか、新幹線の方が脆弱だと立証されると思わなかったので
すっかり逆切れしたわけか


アホじゃ

>>224

＞東北新幹線は昨年12/1以来、数時間-半日程度の運休が3回

＞一方飛行機は大規模運休が今のところなし

新幹線は数時間でも他の車両にまわしちゃうからすぐ運休にするんだろうが、
飛行機は運休にしたら大混乱になるから数字るから半日程度の遅れでも
意地でも「運休」という形は取らないよなｗ
結果的に客から奪う時間は変わらないわけだが。
飛行機の大規模遅延というのはニュースになるような規模の遅延という意味だろうが、
飛行機は頻繁に遅れるのが普通だから、もうニュースにならないだけ。

その意味では>>225が本質を欠いた意見であることはその通りだな。
客にしてみればその理由がなんであろうが、遅れることには変わりないわけだから。
飛行機がもっと安定してくれれば新幹線を建設する理由が減ることは確か。
年末に飛行機の遅延にあった身としては飛行機だけで十分とはまだ思えん。
それだけでも新幹線建設を希望する十分な理由にはなるな。

>>229
てか、12/1以降の新千歳では
半日も遅延になってる飛行機がないんだが
アホかオマエは？

>>230
あんたは普段からうそを言ってるから信用できん。
遅延の記録サイトを毎日チェックでもしてるというならそれでも出せば？
別にどうでもいいが。JRが東京から札幌に4時間でつくと
同じ位あてにならんわｗ

>>231
はあ？
このスレでウソついてるのは馬力が一番だろ
12/1以降、新千歳が半日もクローズになった日なんて一日たりともないんだが
アホかオマエ

飛行機の運休や遅延は当たり前。
機材繰り運休も含め、数字はちゃんと残っているからググりなさい。

一方、新幹線の運休は遅延が少ないのもデータがあるからググりなさい。

もう遅延の話題　どうでもいいですわ
定刻運行しようが遅延しようが社会に変化はないのですから

>>233
昨年の12/1以降は、新千歳は数時間も天候原因でクローズになった事は一回も無し

一方、東北新幹線は三回、数時間程度のクローズや運休がある
道央圏の大規模運休は今日で三度目

東北新幹線の運休と道央圏の大規模運休は独立のものなので、
仮に札幌まで新幹線が来てたらこの6週間で6度、数時間のクローズや運休があったことになる

新千歳は一度もふさがってないのになんと脆弱な新幹線だかな

開業を前倒しした東北新幹線。
裏目に出てるようだなぁ。

山陽の博多開業のときもダイヤが大混乱し、
その後の利用者離れの一因にも。
それにしても、昨日のトラブルといい、
誰かが嫌がらせでもしてるみたいだな。
12/4の風の影響は仕方ないとしても、こんどの架線故障なんか、
なにも今トラブんなくともいいのにと思ったりする。

>>232
馬力ももちろんうそつきだがあんたもうそつきだ。
馬力を追い出すためにわざと荒らしてるのかと思ったが、
ホントにあほの子なんだろうか。。。

新幹線も航空機もどこかでトラブルが起きれば全線に波及してしまう。
航空機も空港上空での時間稼ぎでぐるぐる回っていることもあるが、
新幹線のように何時間も時間稼ぎとか徐行運転はできない。
そういう事情もあり、トラブルにより何時間も缶詰ということは航空機にはない。
勿論空港を変更させられたり離陸空港に舞い戻るということはある。

昨日の東北は明らかにＪＲのチョンボだろ？

千歳厨の在来線の事例引っ張り出しも見苦しい。

>>232
>このスレでウソついてるのは馬力が一番だろ

何逆切れしてるの？
そもそも比較対象が「飛行機(移動手段)vs新幹線(移動手段)」、「空港(施設)vs駅(施設)」なら
まだわかるが、「空港(施設)vs新幹線(移動手段)」なんて思いっきり的外れ。
つまり、新幹線に対して新千歳空港云々言う事自体全く意味無いってわけだ。
アホかおまえは。
おまえ馬力にも劣るわ。

そうそう↓これおまけ
欠航：AirDO HC2734　釧路→新千歳
理由：使用機整備中

>>238
何の件のこと？

>>242
うっせーな　このキチガイ！

>>241
欠航：AirDO HC2734　釧路→新千歳
これ東京便じゃないよ？（笑）

あのさ
飛行機の主要幹線と閑散路線の欠航率を一緒にして語られても困るんだが
>>235にまとめた通り

今季は東京札幌間の飛行機の大規模欠航は皆無
ところが東北新幹線と道央圏の在来線はこの6週間であわせて6度の大規模運休発生

どっちがより確実な交通機関かと言えば飛行機の方が確実だと言うのがこの6週間の事実なんだが

アホかオマエ

ホントのこと言えや

ｋｃ５７とジャレ合いたいんだろ？

>>245
あの手のカスは踏みつけにするのが一番

>>244　新千歳まで来れてもそこから先でＪＲ遅延・運休＆高速道路通行止めでは
飛行機が安定してるとは言えまい。

>>244
　今年は雪がほぼ常に岩見沢方面に流れているから、新千歳方面の大雪はないからね。
雪の流れる方向が千歳方面だったら、毎日新千歳空港で祭りが開催されているよ。

>>247
　今年は札幌南インターチェンジで一般道に降りるところでひたすらかかっている状況ですからねぇ。
しかも、除雪費が仕分けられた上に今までのツケが廻ってきているので、車で一般道を使って札幌に行くのも札幌から出るのも大変な状況になってますから、飛行機だけ時間通り飛んでもなぁ状態なわけで…。

　ついでに、札幌市内でも南部と北部で雪の積もり方が派手に違ってますし、気温の動向も雪の降り方がいつもの年が違うので、経験則が通じないやっかいな年ですわ。

>>247-248

バカだねオマエ（笑）

千歳IC-札幌南ICはそれほどクローズになってないし
クローズの時は下道を通っていけばいいだけ
R36の清田当たりから南はこの数日ですら流れいいんだわ
もちろん札幌南ICからの南郷通りやR12もそれほどたいして厳しくもない

「雪の流れる方向が千歳方面だったら、毎日新千歳空港で祭りが開催されているよ。」とか悔し紛れのバカな捨て台詞（笑）

てか、>>248が札幌→鉄道や交通を知らないアホなニワカなだけ

まともに飛行機在来線新幹線の遅延や運休欠航をチェックしてれば毎年こんなもんなんだが

アホ過ぎオマエ

てかこれ見ればわかるんだけども
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen3_2_2.html

飛行機と新幹線の運休・欠航率なんだけども
飛行機は機材不良や新千歳利尻便みたいな閑散区間も入れてようやく0.3なんだわ

羽田新千歳みたいな幹線は
台風や猛吹雪・大雪でせいぜい年に合計で丸2日程度クローズになれば、むしろ多い年って事な
とはいえもちろん半日程度クローズになる事は年に数回はある
これは不可避だ
3-4年に一回くらいは爆弾低気圧も来て、新千歳が丸一日以上クローズになる事も完全にはなくならないだろう

ところが一方、東北新幹線は春先の強風に台風に地震、ポイント不転に架線障害だなんだがあって
それをあわせると
羽田-新千歳の航空とさほど変わらんってか、むしろ多めになるわけな

印象でモノを語るバカがいっぱいでホントに困ったもんだよ


今年はこの六週間で
新千歳羽田便は天候原因の目立った遅延はナシ。もちろん運休も無し
一方、東京札幌間の鉄路はズタズタですでに６回の大規模クローズ


必ずしも飛行機が不安定だとか、言いきってたバカは単なるもの知らず

>>250　で、そのソースによると、新幹線は0.18
飛行機の0.3よりだいぶ少ないんだな。

飛行機は15分以内は遅延にカウントしないからな。大甘採点。
鉄道なら1分でも遅延は遅延だから。

やっぱり運行安定性は新幹線の勝ちだな。
北海道新幹線札幌延伸は来年ぐらいには決まってほしい。

>>251
離島便も入れてだからなぁ
日本語が読めないようじゃ何を書いてもな（笑）

てか
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen3_2_2.html
は運休欠航の統計であって遅延なんて何も関係ないんだけども
それなのに
「飛行機は15分以内は遅延にカウントしないからな。大甘採点。
鉄道なら1分でも遅延は遅延だから。」とかあまりにバカ過ぎ（笑）


ま、この六週間で六度も大規模遅延のあった新幹線での東京札幌間と
一度も天候理由の欠航がなかった羽田新千歳間を較べられてもな（笑）


バカだなオマエ（笑）

ＪＲ東日本の全新幹線が運転見合わせ　システム障害
2011年1月17日8時50分
http://www.asahi.com./national/update/0117/TKY201101170057.html
ＪＲ東日本によると、１７日午前８時２３分ごろ、同社の新幹線を運行するシステムがダウンした。この影響で、東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線が全線で運転を見合わせている。

はーい
12/1以降7度目の大規模運休でーっす

仮に札幌まで新幹線ができたら
距離が長い分だけ
さらに運休率が大きくなるわけなんだが


不安定なのはむしろ新幹線なのかもな
ってか
新幹線なんだわ

>>244
>飛行機の主要幹線と閑散路線の欠航率を一緒にして語られても困るんだが

それって一緒に語られると飛行機が不利だってことが思いっきりバレてしまって、
何も言えなくなるから、見苦しい屁理屈しか言えないんだろうなw

>ところが東北新幹線と道央圏の在来線はこの6週間であわせて6度の大規模運休発生

AirDOの釧路→新千歳の欠航を持ち出したことに難癖付けて云々言うわりには
道央圏の在来線を持ち出すのはこれも見苦しい単なる屁理屈。

>12/1以降7度目の大規模運休でーっす

↑これ捏造。やっぱおまえ馬力に劣るわ。

新幹線だけ国直営に戻ったりして。

>>254
てか、「飛行機の主要幹線と閑散路線の欠航率を一緒にして語る」と、飛行機の欠航率が0.30になるだけなんだが
頭悪いんじゃないの？

問題は、東京札幌間の幹線なんだから、そんな金もかけてない月の欠航率が2-3割にとどくときもある新千歳利尻便とかと一緒にされてもアホなだけなんだが
見苦しい屁理屈はオマエ
釧路→新千歳も全く関係ない

道央圏の在来線は、札幌延伸時の新函館札幌間と重なるから参考に出してるんだが
散水消雪が出来ないために新八雲以北は機械除雪になるので、在来線に近い数字になるわけだよ
坊やわかったかい？
バカだなオマエ、ホントに（笑）

12/1以降、大規模運休は、東北新幹線で四度目、道央圏の在来線で三度目なんだが
全部このスレや過去スレに載ってるけどもバカだなオマエ（笑）


カス
ホントのカスだなオマエ（笑）

東北新幹線：開通初日散々　運行トラブル、悪天候重なり
全線開通した４日に連結時のトラブルや悪天候に見舞われた東北新幹線は同日午後、再び強風で運転を見合わせたうえ、東京駅で一人も乗客を乗せずに発車するトラブルも発生した。最終的に上下線８本が運休し、秋田、山形新幹線も含めて上下線２２本が最大約３時間遅れた。
また、郡山−福島間にある風速計が規制値の秒速３０メートルを超えて緊急停止した東北新幹線は午後１時１０分ごろ、いったん運転を再開したが、約３０分後に近くの別の風速計が規制値を超え、再び緊急停止した。
午後２時１５分に運転を再開したが、ダイヤは夜まで乱れた。
毎日新聞　2010年12月4日　19時59分


東北新幹線で上下線24本運休　45000人に影響
　東北新幹線は１５日午前７時１０分ごろ、小山駅で架線保護線の断線が見つかり盛岡―東京駅間上り線で運転を見合わせ。同９時２０分ごろには小山駅で信号機の故障が発生、上下線で運転を見合わせた。午前１１時２５分に復旧作業を終了し、運転を再開した。
　ＪＲ東日本によると、２４本が運休、３８本が遅れ、約４万５０００人に影響があった。
（２０１１年１月１５日　福島民友ニュース）

そして今日
ＪＲ東の全新幹線が運転見合わせ…システム障害
ＪＲ東日本によると、１７日午前８時２３分頃に発生した運行管理システムの障害のため、ＪＲ東管内の東北、上越、秋田、山形、長野の全新幹線が全線で運転を見合わせている。
運転再開のめどは立っていない。
（2011年1月17日08時56分 読売新聞）


他にもう一回あったなぁ

その他に道央圏の在来線は大規模運休が3回

全然ダメじゃんな（笑）

（笑）＝（苦）
まで読んだ。

>>258
なに？全く言い返せなくなったのか？

馬力ってのはホントにカスでクソだよな（笑）

>>256
>てか、「飛行機の主要幹線と閑散路線の欠航率を一緒にして語る」と、飛行機の欠航率が0.30になるだけなんだが

それがどうしたの？
それにその0.30って言うのはおまえが>>252で貼ったソースで言ってるんだろ？
残念だがそのソースは古いんだよ。

最新はこれ→http://www.mlit.go.jp/common/000130194.pdf
H22.4〜6までの欠航率が0.59(前年同期：0.57)
H22.7〜9までの欠航率が0.55(前年同期：0.69)
H22年度上期の欠航率が0.57(前年同期：0.63)
で、H22.7〜9までとH22年度上期は前年度に比べて下がっているものの
おまえが貼ったソースで言ってる0.30より悪化してるわけ。
しかも前年度は0.60代に達して、約２倍悪化してるわけ。
未だに0.30とか言ってアホかおまえは。

システム異常での東北新幹線大規模運休は
目立ったところでは
2008年9月28日
2008年12月29日

ポイント異常は
2010年4月17日

停電
2010年1月11日
2010年2月4日

強風は
2008年2月23日

台風は
2009年10月8日

地震は
2008年6月14日
2008年7月24日
2010年3月14日
2010年10月9日

てか、ちょっと捜しただけでも結構出てくるもんだわ

新幹線神話ってのは古いんだろうな、多分（笑）

この他に阪神大震災だとか中越地震のさいの数ヶ月運休があるわけだよ

飛行機の方がずっといいじゃんなぁ（笑）
だいたい、この六週間で、札幌東京間の新幹線移動は7回も壊滅。一方飛行機は大規模欠航なし

>>260
まー、必死になってる割に抜け作なのが馬力のバカのいつもの顛末なわけだよ（笑）

新幹線の運休率との比較もないし、そもそも路線別じゃないからな、それ
新千歳利尻便とか離島路線も入れての数字なんて何の意味もない
羽田新千歳間の欠航率とか知らないでモノ書いてちゃいかんよ、坊や（笑）

あとはそうだな
単発の機材操りや機材故障は他社便に振り替えれば良いだけだから関係ないしな

問題は天候だよ
そうすると新幹線とさほど違わないのがわかる

それをまあ
北海道は冬場の飛行機が不安定だから観光流動が半分にされてるとか
馬力のバカってホントのアホだから仕方ないってなぁ（笑）

アホなのは>>260で決定
このバカ、ホントのアホでクズ（笑）

離島路線の本数が少ないのを無視かw

>>263
ま、とっとと新千歳羽田間の欠航率を出してみるんだなアホ
もちろん
同時期の新幹線の運休率との比較だ

カスだなおまえホントによ（笑）

今季は、すでに七回も大規模運休になってっから、新幹線が脆弱だってのはおそらくひっくり返らねーかもな（笑）


冬場の飛行機が脆弱だって言われてもな（笑）
今季とまってるのは鉄道だから
そこら辺間違えないようになカス

おっと
今日も積雪原因でJR北海道の道央圏のダイヤが乱れ始めました
この雪だと大崩れも時間の問題かも
今のところ高速は速度規制のみ

新千歳は目立った遅延なし。もちろん運休も無し

東北新幹線はダイヤの乱れいまだ続くですなぁ
駄目だねぇ（笑）

ま、無視するなら無視しときゃいいさ、現地大手が問題視してるのは変わらん。

>>266
半べそで逃げ出したカス（笑）

年に何度も地震や強風やシステム障害で大規模運休になる新幹線と
二年に何度かの爆弾低気圧で、トータルで1+2日のクローズになる新千歳


それをまあ
飛行機が脆弱で、観光客がよりつかないだとよこのアホ（笑）

カスだな〜ホントに（笑）
離島路線と一緒の数字でドヤ顔（笑）
数字も読めないカス（笑

「現地大手が問題視」って、こいつバッカでー（笑）

航空機が不安で観光客が半分ってほざいてたソースでも何でもねーでよ（笑）

あーっはっはっは

このバカさイテー（笑）

カス、まさにカス（笑）

羽田でＡＮＡ機尻もち、滑走路１時間以上閉鎖

読売新聞 1月5日(水)13時12分配信
　４日午後１０時５０分頃、羽田空港（東京都）に着陸した全日空９９０便（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客２４８人）の機体後部が滑走路に接触し、滑走路上に埋め込まれた中心線灯一つを破損した。

　けが人はなかった。このトラブルで、中心線灯の修理のため、同滑走路は同日午後１１時１４分から約１時間１０分にわたって閉鎖された。

　国土交通省によると、滑走路と接触したのは、機体後部から突き出る形で取り付けられた「テールスキッド」と呼ばれる部分で、離着陸の際に機体後部が滑走路に直接接触するのを防ぐために設置されている。

最終更新:1月5日(水)13時12分

全日空機、指定高度外れ飛行…機長らミスか
読売新聞 12月4日(土)11時50分配信
　徳島発羽田行きの全日空２８２便（ボーイング７３７―８００型、乗員乗客８３人）が３日午前、一時、指定高度の３０００フィート（約９１４メートル）を超えて飛行していたことが、４日わかった。

　周辺に他の航空機は飛んでおらず、衝突の危険はなかったが、国土交通省は機長らによる人為的なミスの可能性が高いとみている。

　全日空によると、同便は３日午前１１時３０分に徳島空港を離陸して約１５分後、南東約１０キロの地点で指定高度を超えた。なお上昇中だったため、管制官が４５００フィートを改めて指定し、
その高度で飛行させたという。同地点は５０００フィート以上が関西空港を離着陸する航空機の航行エリアだった。

１０月の旭川空港管制ミス　エアーニッポン機ＧＰＷＳの警報で回避
しなければ20〜30秒後に衝突　山頂２２０メートル上空を通過か

北海道・旭川空港付近の上空で今年１０月、着陸しようとしたエアーニッポン
（ＡＮＫ）運航の全日空３２５便が管制官の誤誘導により地表に異常接近した
トラブルで、運輸安全委員会は２４日、パイロットが回避しなければ
２０〜３０秒後に地表に衝突していた可能性があったことを明らかにした。

機体は回避操作の直後、地表と約２２０メートルにまで接近していたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101124/dst1011241722005-n1.htm

１８日午後３時半ごろ、函館発中部国際空港行きエアーニッポンのＡＮＡ３９４便ボーイング７３７−８００型機（乗客乗員１３９人）が、長野市付近の上空約１万１０００メートルを飛行中、計器に右エンジンのトラブルが表示された。
　同機は右エンジンを停止し、定刻通り中部国際空港に着陸。けが人はなく、同社が原因を調べている
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201011/2010111800830

>>269-271

ま、馬力のバカがなにを貼リ散らかしても
「現地大手が問題視」（笑）はかわらんな

今季の札幌東京間の新幹線他の鉄道輸送がすでに７回も大規模運休してる事実も変わらん
アホだなこいつ（笑）

それ、スレ違いだから航空板に行った方がいいしな（笑）

まっことアホじゃ、こいつ（笑）

成田発新千歳行き日航機に計器異常、急きょ羽田に着陸

　８日午前１１時半頃、成田空港を離陸し山形県上空にさしかかっていた
北海道・新千歳空港行き日本航空３０４１便（ボーイング７３７―８００型機）で、
右エンジンの回転数を示す計器が異常に高い数値を示した。
　このため、同機は行き先を変更、午後０時半頃に羽田空港に着陸した。けが人はなく、
乗員・乗客計１７０人は別の機体に乗り換えて午後に新千歳空港に向かう。
日本航空は、右エンジンの不具合の有無などについて調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110108-OYT1T00478.htm?from=navr

【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/l50
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/l50
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/l50
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/l50
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/l50
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/l50
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/l50

3倍高くて3倍遅い新幹線というのは世界の常識(笑ｗ）だけど30倍トラブルが
多いというのも加えないとな。世界の高速鉄道の中でもこんなにしょっちゅう
システムトラブルを起こして多数の乗客を長時間缶詰にするのは日本の
新幹線だけだろう。本当に外国では聞いたことがない。

(新)3倍高くて3倍遅くて30倍トラブルの多い新幹線
新幹線の切符を販売するときは「時間と金を無駄にしたくない人は
飛行機をご利用ください」との説明を義務化する法律を作った方が良いなｗ

>>265
>新千歳は目立った遅延なし。もちろん運休も無し

ウソつき。
大ウソつき。
残念だったなwww
↓ほれ
欠航：ANA,ADO共同便(NH4795,HD95)　東京→新千歳
理由：使用機整備中

欠航：ANA,ADO共同便(NH4796,HD96)　新千歳→東京
理由：機材繰り

http://www.new-chitose-airport.jp/ja/fis/?md=1&qq=1
http://www.new-chitose-airport.jp/ja/fis/?md=0&qq=1

>>277
お前バカじゃないの？

>>265は11：48現在だろ

それから、
NH4795,HD95と、その折り返し便のNH4796,HD96は
天候理由なのか？

ようやく、探し出した欠航が完璧に的外れ

ショーもねー（笑）

ちなみに現時点で
架線障害のため函館本線は運航中止
道央道も札幌IC-岩見沢IC間で通行止め

今日もこれから、JRも高速も更に崩れるかもな
で
全く問題ないのが新千歳


馬力って言うのは本当にカスじゃノォ（笑）

やっぱ電化は雪に弱いなw

それにしても、電化厨は色んな作り話をして俺の気を引こうとしてるみたいだけど、
いくらなんでも全くの別人を馬力だって言い張ってレスされたんじゃ正直引くよ。

岩見沢以北や長万部倶知安札幌間と
内浦湾沿岸ー函館間を一緒にしてるあたりがバカすぎるわけだが
もちろん新幹線の長万部札幌間は冬はとても脆弱だというわけだよ


ま、北海道は飛行機が不安定で観光客が冬期半減するとか書き散らすバカだから仕方ないってな（笑）
地元大手だと（笑）

あーっはっっはっは（笑）
このバカさいてー（笑）

ホントにカスなんだこいつ（笑）

あーっはっっはっは（笑）

予想通り学園都市線も乱れ始めて運休が出現

それはそうと
札樽道や学園都市線のような積雪地域の高架区間てのはズッポリ雪が積もりやすいんだよな
乱流で積雪がトラップされる

ま、新幹線は完全シェルターにしないと、学園都市線や札樽道並にクローズになりかねないわけだ

ところが完全シェルターにすると費用もべらぼうにかかるし日照権や電波障害の調整で建設に難渋するってわけだよ
そんなこんなで実質凍結ってのが札幌延伸事業



だってなぁ
飛行機が冬場は脆弱だとか言っても
東京から札幌までの新幹線の方がずっと弱いわけだしよ（笑）
路線が長くなればなるほどトラブルが増えて運休率が高くなるのは寝台特急と同じ

新千歳が天候でクローズになるのは多くても年に丸2日
一方、東京以北の新幹線が大規模運休になるのは、>>261にあるように、
地震に強風に台風、架線障害にシステム障害にポイント障害に停電で、半日級のクローズが年に何度もあるわけだ
しかも大地震直撃だと、二ヶ月か三ヶ月の運行停止になるわけ

新千歳羽田間の航空路が冬場は特に脆弱だって言うのは
馬力の阿呆の浅知恵ってやつさな（笑）
脆弱って言っても、せいぜい新幹線と同程度ってこと

>>265=278
>新千歳は目立った遅延なし。もちろん運休も無し

「天候不良よる運休も無し」なんて一言も書いてないよねー？
だからどんな理由であれ「欠航」には変わりねえーんだよ、ご老人www

>>283
また屁理屈か？
オマエ勉強できなかったんだろ？

アッホじゃノォ（笑）


新幹線が止まりまくりなのに新千歳が一向にクローズにならなくてくやしぃのぉ
まっことアッホじゃノォ（笑）

ウソつき。とか書き散らしても、書き込み時間すら理解してなかったようだし（笑）

ま、
そんなだから、幼稚園児みたいに札幌延伸札幌延伸って地団駄踏んでるわけだ（笑）
バカはみっともないノォ（笑）

てか
冬場は天候不良だから新千歳がしょっちゅうクローズになるって
印象論でほざいてるアホがいるから

東北新幹線のクローズと、道央道や札樽道、道央圏のJRと比較して、新千歳の発着状況をチェックしてるわけなんだが
夏場と何ら変わらない機材不良の運休を、鬼の首を取ったようにわめき散らされてもな（笑）

しかも東京札幌間の交通の話なのに稚内だとか釧路だとかを同列にされても

まー、低学歴で勉強のできないオバカちゃんってこんなモノ（笑）

天候以前に自分のところのシステムのトラブルで全面運休だもんなあ。
自分の頭の蠅も追えない。システム名がコスモスってガチャガチャかｗ
信頼性が低くて本当に子供だましみたいなシステムだな。暖かい本州ならともかく
厳冬期の北海道でこんな乗客を長時間缶詰にする様なトラブルをしょっちゅう
起こしてたら死人が出るぞ。札幌-函館間200キロの無人地帯のド真ん中で
立ち往生してる最中に豪雪が降ったら救出も絶対無理だ。この前の山陰線の
立ち往生事故より遥かに深刻な事態になるわ。1週間後に救助隊が到達した時には
乗客全員が凍死なんて普通にあり得る罠。

あー、そういえばさ

今朝の、システムダウンの大規模運休だけどもさ
>>286と似たような事をインタビューで言ってたビジネスマンいたよ

雪が原因じゃなくてシステムなんですか？そりゃ、情けない、って

ま、ヒトのやる事だから、過密運転で長距離かつ高速、大人数輸送だし今日みたいな事はこれからもあるんだろうな


そういう事をおいといて、新千歳はいつもクローズで、飛行機が脆弱だから冬場は観光客が半分になるとか
どんだけ世間知らずのアホなんだかな（笑）

ちなみに
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen3_2.htmlの
・鉄道及び航空交通に係る運休（欠航）率だけども
航空の0.3％ってのは
一年365日のまる一日欠航になれば0.3％なんだわな
で、丸2日とかで0.6％

機材不良や機材操りでの運休は、同時間帯の他便に乗り換えれば良いだけだから
実際のところ、航空幹線に関しては、盆暮れ以外には乗客にそれほど不利になるわけではない
つまり、天候原因が最も重要なわけだ

ちなみに東北新幹線に関しては、12/1以降分だけで、丸一日に近い列車本数が運休になってる

で、結論から書くと、丸一日なのか丸2日なのかなんてほぼ同値であって比較する価値すらない

ってか上越新幹線なんて中越地震で２ヶ月以上運休してたんだから、それだけで、0.6％（丸2日）の30年分
東北新幹線もそのうち地震運休がある事を考えたら
運休比率で較べる事すらバカバカしい


ちなみに今日は東海道新幹線も遅延が目立って
午後のワイドショーでは遅刻した出演者もいたわけ
で、番組では、早めに飛行機に乗り換えすれば良かったですねと、みんなで勧めていたわけだよ

交通機関の複線化自体は、B／Cが成立する範囲で重要だと思うんだけども
ここのオバカちゃんみたいに、飛行機は駄目、冬場が脆弱で不安定で使い物にならないとか
おうむ返ししてるようじゃどうにもならんのだわね（笑）

ホントにアッホじゃノォ（笑）

>>284
>また屁理屈か？
>オマエ勉強できなかったんだろ？

屁理屈じゃなくて、おまえの説明不足とおまえが単に理解力が無いバカってことなんだな。
反論できなくなると決まって「必死」、「逆切れ」、「涙目」とか言う奴は感情や情緒でしか訴えられない
とても哀れな人間。
オマエ勉強できなかったんだろ？

しかし仕事始め以後に活発になるなんて、まるで・・・

>>289-290

ちがうちがう
オマエが、アホなだけ

天候の話してんのに、機材不良とかもって来て、鬼の首を取ったようってのが
あまりにかすなだけ（笑）
しかも書き込み時間とか全く理解してないアホ（笑）


カスじゃノォ（笑）


欠航率0.3％の意味もわからぬアホだってバレちゃったしな（笑）
まさにカス（笑）

>>291
>欠航率0.3％の意味もわからぬアホだってバレちゃったしな（笑）

で、おまえは>>260で貼ったソースを全く理解出来なかったわけかwww
全くカスじゃノォwww

>>292
ん？

そのソースは、その年の新幹線運休率とセットになって初めて意味がある

航空機の天候理由の欠航が目立つ年というのは、もちろん新幹線も運休するからだよ
アホだなオマエ

とっとと線区別の新幹線運休率と、羽田新千歳間の欠航率を比較してみせろやカスが

何度も書いたがそんなにかまってもらいたいのか？アホだな



それはそうと札樽道新川IC-小樽IC間がクローズ
まさに予想通り
吹雪じゃなくて積雪原因な
ここが落ちるってことは、当然、札幌延伸時の札幌駅-手稲トンネル入り口が落ちるってわけ

ま、シェルターなしの新幹線などありえないんだわな

飛行機より脆弱な札幌新幹線
いや、まじにそんなもの、要らんて

>>262
>まー、必死になってる割に抜け作なのが馬力のバカのいつもの顛末なわけだよ（笑）

他人に「必死」、「逆切れ」、「涙目」と噛み付く奴は自分がそう言う状態になっている法則
それからな>>250で貼ったソース、以前にもこのソースを貼った奴(おまえじゃない)がいたが、
その時はおまえはそんな古いソース意味無いって言い張ったわけだ。
自分でそう言っておきながら>>250で古いソース貼ってみっともねーw
アホだな、おまえ。

>>294

はい？

全部、たたきつぶされちゃって、言う事なくなったのか？

「その時はおまえはそんな古いソース意味無いって言い張ったわけだ。」
って、名無し相手に、何のソースもなくそんな事書いちゃってもな
頭大丈夫かオマエ？

幹線運行トラブル、運輸局がＪＲ東に警告書

ＪＲ東日本の運行する新幹線全線が１７日午前、システム障害で一時運行を見合わせたトラブルで、関東運輸局は同日午後、同社に対し、早急な原因究明と再発防止を求める警告書を出した。

警告書では、１５日に東北新幹線が電気設備の故障で運転を見合わせたトラブルについても、原因究明などを求めた。

（2011年1月17日16時24分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110117-OYT1T00733.htm


夕刊紙面だと
「またか、怒る乗客」だとさ

新幹線が定時性に優れて、飛行機と比べ物にならんとか言うのは幻想だよな

明日の朝まで、しかも明日の日中も続く豪雪の石狩後志

道央圏の在来線と高速道路はまだまだひどいことになりそうだ

一方、新千歳は天候原因の羽田便欠航なし、遅延もほぼなし


冬場は脆弱で、飛行機以上に使い物にならないのが札幌新幹線

新幹線は料金は世界一糞高いのに信頼性は世界最低。ヨーロッパの高速鉄道だと
30分遅れると料金の半額が返金になるのにJRは3時間以上遅れても開き直るからな。
マジに当該列車に乗ってたことを証明してみろってはねつけられるらしいよ。
客も裁判やるほどヒマじゃないしほとんど泣き寝入りだろう。

80 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/17(月) 13:30:11 ID:xMhv7c0E0
JRの払い戻しは厳しい

土浦駅近くの踏み切りで事故発生
上野駅で特急に乗っていた俺は待たされることに
最初は30分待ちとアナウンスがあったが
1時間、1時間半、2時間・・・で結局3時間待たされた
やっと電車が動いたと思ったら
途中で立ち往生してる客を乗せるとのこと
なんでこの特急に乗せるのかわからんが
とんでもない満員状態になってしまう
3時間以上遅れて水戸に到着するも
人が多すぎて降りられず
出口に近づく前に電車が出発
そのまま日立まで連行される始末
仕方なく普通電車に乗って戻ってきたが
その切符が遅れた特急のものかわからないので
払い戻しはできないと断られた

>>295
それがおまえの精一杯の反論？
全部、たたきつぶされちゃって、言う事なくなったのか？
それってものすごく笑えるんだけどw

論破したと薄ら笑みを浮かべながら勝ち誇っているんだろね。
けど、それって「勘違い」って言うもんだな。
それすら理解出来ないとか？

それからな、例えば札幌駅が大雪の影響で全列車運休ってな感じで、
新千歳空港を持ち出して札幌駅に対して云々言うならまだしも、
前から言ってる通り新千歳空港(施設)と新幹線(移動手段)を比較するのは
お門違いなんだよ、ご老人w

北海道新幹線スレの北の鉄バカ連中って見ていて滑稽だからいつも笑わせてもらってます。
PCの向こう側で>>41みたいな顔しているんだろうなｗ

>>249
　ここ数日清田から南は流れが良いよと言われてもなぁ。
この週末は札幌市の中心部というか線路から南はあまり雪が降っていないし、札幌の中心部からその清田まで行く時間の目処が立てにくい状況になっている。
(関東の人には札幌の中の清田という地域の位置関係が解りにくいと思いますので解説すると、国道20号で言えば高尾駅の辺りと思ってください。その周辺に住んでいない人にとっては、とりあえず東京(札幌)には着いたけど…な地域。)

　「札幌南ICからの南郷通りやR12もそれほどたいして厳しくもない」にしたって、札幌南ICから北側が閉鎖されると、札幌南ICから南郷通りに出る所まで大渋滞、その先も大渋滞となるんだがな。
実際、先週木曜日の朝、道東道方面から夜勤明けで帰ってきた上司が札幌南ICに着いたらその先が閉鎖(7時頃)、その先下道で帰ってきたが、普段なら30分もあれば着く所、3時間かかってやっと会社に帰ってきた状態だ。
さらに、ここのところ、札幌南ICから南は確かに閉鎖になることは少ないけど、その代わりに速度規制がしょっちゅうかかっている。
実際、今も苫小牧東ICまで速度規制がかかっているしな。

　ついでに、現在の札幌の中心部の道路状況は、この週末に排雪作業が行われて少し状況が良くなったという状況。
それでも、走りなれているバスですら時々横滑りしてるし、所要時間も夏の2倍見れば目的地に着くかなってところまで回復した程度(去年までは吹雪いてもこのレベルで収まっている)。
先週は同じ区間を3倍くらいかかっていたし、札幌市内南部(清田よりは中心部に近い古くからの住宅地)で優先除雪が行われる幹線道路でさえ渋滞当たり前状態だった。

しかし電化厨は雪国に無知。

新幹線ができてもどうせ交通費が高くて無理だろうな

>>281
　冬季間の観光客の状況は、
http://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/statistics/H22_sapporokanko_2.pdf
の17ページを見ると解るが、一番少ない1月は、一番多い8月のほぼ半分だから、半減といってよいい状況だな。
さらに道外客に限ると、23ページにある通り、12月、1月、3月は7月、8月の半分以下、雪まつり効果がある2月でさえ6割行かない。

　自分の思い込みで人のことをバカだのなんだと書き散らすバカだから仕方ないってな（笑）

あーっはっっはっは（笑）
このバカさいてー（笑）

ホントにカスなんだこいつ（笑）

あーっはっっはっは（笑）

>>283
　会社の新人が12/29に帰省で内地に帰るので運行状況をチェックしていたけど、12/29の午前中は出発が地味に遅れてたよ。
遅れていただけで運休はAirDO等のLCC系が機材繰りの関係で数本だったから、ニュースにはならなかったけど。

地元民なら常識だけど札幌周辺の石狩北部と千歳空港のある石狩南部じゃ
気候は別物、降雪状況が全く異なることが改めて証明されたな。千歳空港は
千歳基地だった時代からの流れで自衛隊が管理していて除雪設備も超一級。
千歳空港がドカ雪で丸一日閉鎖される状況なんて10年に数回程度の規模で
しか起こらない。今シーズンは超ド級の寒波が来てそれなりに雪は降ったけど
毎日平常運航だしな。全道的にJRの方の運転状況はボロボロだけど。

そういや朝日新聞ブロックした頃このスレも急に静かになったんだよな。
あれは何だったんだ

朝日新聞はANAの大株主ですから。

新幹線中止になったら世の中すべて敵に見えるだろｗ>>307
朝日とANAそれに朝鮮か中国の工作員が新幹線中止させたんだよなｗ

>>305 風向きが変わったり石狩湾小低気圧の経路によっては千歳空港もぼろぼろ。
今年は風向きに助けられてるしな。そういや丘珠空港ジェット化＆滑走路延長とほ
ざいてた奴いたな。今年の丘珠はずたぼろだぞ。札幌駅北部は凄まじいだろうな。

ゲラゲラ

中止に”なった”だってw

>>310
キチガイ発言はテメエの糞ブログの中だけでやれ！

>>309
>石狩湾小低気圧の経路によっては千歳空港もぼろぼろ。
いや、だからそれで千歳空港が丸一日以上閉鎖ってのは10年に数回程度の
発生頻度だから。余程じゃないと石狩平野の北部でほとんど雪になって落ちて
千歳あたりはからっ風しか来ない。札幌だって北区と南区じゃ積雪量が
倍近く違うし。

だから新千歳空港〜札幌を軸に小樽旭川釧路室蘭まで新幹線ひいた方が早いって。
特急街道で高速バスが走ってる程の流動があれば採算性は新函館〜札幌よりはるかに上だしな。

>>298
オマエはまずは薬飲むとこから始めた方がいいな

>>300
清田まで時間のメドが立ちづらい？バカだなオマエ
福住まで地下鉄で楽々だろ（笑）
それからR12も南郷通りも全然問題ないんだが
速度規制と通行止めを一緒にしてるあたりがアホだしなオマエは（笑）

それと都心部と都心から北のバスは冬場は二倍三倍当たり前なんだが
モノを知らんな坊やは（笑）

>>302
自演でご苦労だなアホが（笑）
冬場は観光客が半分だったか？
腹筋イテーよバカ過ぎて（笑）

>>303
馬力はホントにバカだよな（笑）
>>248や>>300で道民を装っても、モノを知らないからすぐにバレてる（笑）
で
お前バカだよなホントに
17ページの月別入り込み数ってのは、札幌市外からの入り込み観光客数であって
道内と道外が一緒の数字でないの？（笑）
バカ、まるでバカ（笑）
23ページの引用してるならともかくな（笑）

で、オマエがその両方を引用してるのに勘違いしてるのは分析力が壊滅的にないから
17ページにある通り、冬期の観光客入り込みが減少してるのは交通機関が脆弱だからじゃなくて
そもそも冬場のコンテンツに魅力がないからだろ
だから、23ページの道外客の推移と差がほとんどないわけだよ

「自分の思い込みで人のことをバカだのなんだと書き散らすバカだから仕方ないってな（笑）」ってのは自己紹介だってこった（笑）

自分で読めもしないデータを引っ張って来て自爆する
まさにいつもの馬力のバカパターン（笑）

傑作だなオマエ（笑）

>>304
ソースも無しに今さらな時期に勝手な事を書くのは勝手だよな
いつもの馬力のねつ造のやり口だ（笑）

>>309
てか、去年や一昨年の新千歳がひど過ぎただけなんだが
バカだなオマエ（笑）

ま、今季は、12/1以降の新千歳で、天候理由の大規模遅延や運休はナシ

一方、東北新幹線では大規模遅延が12/1以降で４度
道央圏の在来線も４度目の大規模運休

散水消雪が不可能であるため道内の新幹線の雪の弱さは在来線並になる

ってことは12/1以降だけでも8回大規模運休になると予測されるのが札幌新幹線



それをまあ、くだらない事をネチネチと（笑）
馬力ってホントにバカ（笑）

そういえば、新札幌駅高架が高架したの建造物と高架構造物の間に隙間があるとか現地も知らずに強弁してたなこいつ（笑）

そうそう>>314の、アンカーだけども301だな

訂正は
>>301
自演でご苦労だなアホが（笑）
冬場は観光客が半分だったか？
腹筋イテーよバカ過ぎて（笑）


それにしても>>303の作文は傑作
馬力のバカが、「冬場は航空機が脆弱で不安定だから観光客が半減する」と書き散らしていて
「地元大手も問題視している」とかでっち上げてサンザンッパラ赤っ恥かいたっていうのによ（笑）

で、もって来た資料が、交通の不安じゃなくて、コンテンツの魅力がないことを立証だとよ（笑）

ま、>>312が書いてる通り
石狩湾低気圧が原因で新千歳が丸一日以上閉鎖になるってのは10年に数回程度なんだわな
それが地元民の常識

>>309とかさ、あんまりバカ過ぎて論評に値しないんだって（笑）

だって
http://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/statistics/H22_sapporokanko_2.pdf
これをみて
「北海道は飛行機が不安定で観光客が冬期半減する」に反証できたと思っちゃってるオバカだから（笑）


馬力ってホントにホントのバカだよな
アーッはっっはっっは（笑）

昨日から今日は、全部たたきつぶされてまさに半ベソ

ってかフルボッコでパンツもはかずに逃げ出しちゃったよ、こりゃ（笑）

>>313
特急街道たって乗車率が悪いわ。
ダメだよ。

>>318 ｋｃ５７　薬飲んでラクな世界逝け！

>>318
オマエ、逃げ出しちゃってバカだよな（笑）

札幌市の観光流動持ち出してもなんにもなんねーだろ？（笑）

それからよ、ニセコや留寿都は冬期のスキー客が道外からもわんさか来てるんだけどもよ
頭悪いよな、ホントに（笑）


てか、新幹線の建設の可否と乗車率とかなんにも関係ないしな
誰も乗らない新函館札幌間なんてB／Cが１未満だしよ

アホじゃのオマエ（笑）
カス、カスの中のカス（笑）

>>300
>清田という地域の.......国道20号で言えば高尾駅の辺りと思ってください。
おまえふざけんなｗ
リアルで両方に住んでたことあるが距離感が滅茶苦茶だぞ。
高尾と言えば札幌を起点でいえば岩見沢とか千歳よりまだ先だぞ。
清田なら東京起点でいえば荻窪のちょっと先とか精々吉祥寺あたりだ。
距離が3倍以上違うだろうがアホめが。

ｋｃ５７は俺が出てきたら雲隠れするという条件反射が出来上がっている。

>>321の相対距離は正しい。

俺は札幌イエスグループのメンバーです。
ちょっと札幌にはうるさいよｗ

そうご電器YESかｗｗｗ

風俗やんけｗｗｗｗｗ

北海道はナマウニ、ナマえび、ナマ蟹のしゃぶしゃぶ、ナマチンポしゃぶしゃぶｗｗ

ヤル気マンマンですすきのイエスに突撃しようにも新幹線に5時間も揺られた日にゃ
札幌に着いたころにはすっかり萎えてホテルでバタンキューですなｗ
まあ東京-札幌の移動で飛行機以外の選択肢はあり得ないと言うことで。

>>321
あー、たしかにな
スルーしてたけども高尾は変だわ
札幌を知らないんだろ、そいつ

だって>>300はよ
「札幌の中心部からその清田まで行く時間の目処が立てにくい状況になっている。」とかよ
札幌の線路の南北で積雪量が全然違うのは、いつもの事だしよ
1/13（木）の朝に大渋滞も起きてないしな
ま、いつもの馬力のバカの大嘘つきってこったよ（笑）

風俗だったら金津園にでも行けっての。

>>330
おい、カス

北海道の観光は、冬場は飛行機が天候に脆弱なせいで夏場の半分だっていってたけどどうなった？

アホじゃのぉオマエ（笑）

自分で風呂敷広げておいて、立証にも大失敗して、また赤っ恥だよ（笑）

和諧号なら東京−札幌とほぼ同じ武漢 - 広州南間の968kmを3時間6分、営業最高速度350km/h、平均速度313km/hで走れる。
近いうちに380ｋｍ/ｈ運転が始まれば2時間台。

東京−札幌も3時間以内が可能。

新幹線より和諧号がいい！

札樽道の西側がいまだにクローズだよ

朝までずっとってのは珍しいかもな
こりゃ新幹線だと半日クローズってとこだな

飛行機よりもずっと脆弱な新幹線

こりゃ駄目だね

哈爾浜にも乗り入れる和諧号は雪や極寒に強く、北海道向き。
車両を作るボンバルディア社はカナダ企業。
寒いところに向いた和諧号が北海道には合う。

ハルピンの積雪…
つか漢字表記してる辺り違和感だな。

今朝は飛行機鉄道高速とも道央圏は問題なし
とはいえ札沼線末端部や函館本線旭川方面は運休あり

そういや昨日はおかしいのが出て来てた

新千歳のクローズと鉄道の運休を較べるのはおかしいだとかよ、新千歳が生きていてもアクセスが乱れてたら飛行機が弱い事に間違いないだとかよ（笑）
アホなんだよな、馬力ってホントにカス（笑）

新千歳羽田便は新千歳が雪でクローズにならなければほぼ確実に定時で運行されてるんだが
夏場の台風でも空港が生きてたらたいていは飛んでるしな
羽田の冬場クローズこそまず聞かない
屁理屈こねて自爆しててものすっげーおかしかったアホ（笑）

それから新千歳が生きていさえすれば、下道もあるし札幌南IC以南のクローズがかなり限定的である以上はいくらでもアクセスできるんだわな
大谷地や福住までは地下鉄があるから、そこから新千歳までの下道なんて冬場だってそんなにひどい目には遭わないもんなんだわな

一方、この12/1以降は東北新幹線部分で四度も大規模遅延が発生してる
こんなのに道央圏の交通とか全く関係ない
道央圏に何も問題がなくとも運休になって身動きがつかなくなったり車内で缶詰になるのが新幹線
この数日は札樽道も軒並みクローズ
散水消雪で気ない札幌新幹線は札樽道なみに落ちる可能性も捨てきれない
つまり12/1以降、八回も大規模遅延の発生が予測されたのが札幌新幹線の冬期運行
それなのに新千歳は12/1以降に天候理由の運休は全くない状態

ま、冬場は新幹線より飛行機の方がずっと脆弱だって言うのはまるでウソなんだわな
飛行機も3-4年に二回くらい爆弾低気圧が来て新千歳が丸一日クローズになったりする事は不可避
でも新幹線の脆弱さは飛行機と同じか、もしくは飛行機よりずっと悪い
なんせ阪神大震災では三ヶ月、中越地震では2ヶ月以上運休になったりしてるわけだしな

今季の新千歳はデアイシングエプロンやら大型除雪機のおかげもあってすこぶる好調
地団駄踏んで新幹線っ新幹線っとか、笑えるよなぁ（笑）

>>314
>オマエはまずは薬飲むとこから始めた方がいいな

ついにその程度しか言い返せなくなったってか？
クソワロタwwwww
いずれにせよおまえもう終わってるよw
同じことを何度も繰り返して言う相変わらず学習能力ゼロ。
何度説明しても理解出来ない学習能力ゼロ。
いっそのこと、「電化厨の新千歳空港自慢」ってスレ立てたら？
よくいるんだよね、同じ事を何度も繰り返して相手を洗脳して
わけわからん妙な壷売りつける人間って。
おまえ、そいつと同類ってわけ。
腹筋イテーよバカ過ぎてw

>>337
まー、薬飲んでこいよ馬力

はぁ
北海道局長も交代だと言うのに

>>336
>新千歳のクローズと鉄道の運休を較べるのはおかしいだとかよ、

ほーらまた勝手に捏造して全く読解力が無いの〜w
比較対象が「空港(施設)vs新幹線(移動手段)」なんて思いっきり的外れとは書いたが、
「新千歳のクローズと鉄道の運休」なんてどこにも書いてないわけ。
で、東北新幹線が脆弱って貶したいなら、「それに比べて羽田−新千歳の飛行機は
天候による欠航」なんて一つもありませんで済むわけ。
それと、おまえの中では↓こう思っているのだろうが、
　　　　(→脆弱)
飛行機＞＞＞＞＞新幹線　←これ誤り。

↓これが正
飛行機＞＞＞＞＞新幹線＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞>>336の脳内

わ　もばげー

しょせん北海道と本州の人の移動は現行の飛行機で十分
新幹線建設は不要で採算取れないからこそ国と自治体が作るわけで
無駄なものをわざわざ作ることが目的なんだから
LCCとか中国の鉄道とかと比べること自体無意味
無駄な予算を国と自治体が使えるかどうかだけが焦点

国に見捨てられた北海道新幹線は、北海道の有力企業で造るんだぁー！

今年着工で５年後には完成だぁー！

限度超え、ダイヤ表示できず＝新幹線システム障害―JR東
時事通信 1月18日(火)16時22分配信

JR東日本の新幹線が17日、システム障害で運行を見合わせた問題で、同社は18日、
降雪によるポイント不具合のため、ダイヤ修正の必要な箇所数がシステムの限度を超え、

新幹線運行本部の端末でダイヤが表示できなくなったのが原因と発表した。　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110118-00000062-jij-soci

札幌から見たら遥か上流の上越も含む（東京ー大宮間）などの影響をモロ受ける。
４時間でまともに走れるには、この東京ー札幌間に何の支障も起きなかった時に限られる。
まさに新幹線は全区間が運命共同体。
車内で缶詰になる可能性を絶えずはらんでいる。
寝台特急など時間をたいして気にしない旅なら、２〜３時間の遅れなど問題にならないだろうが、
飛行機とモロ対決する新幹線での遅延は決定的ダメージになる。
まして飛行機より高い料金を払わされているなら尚更の事。

青函トンネルが一本しかない現状では、北海道新幹線開業後の青函トンネルの
在来との乗り合いによる新幹線在来相互のダイヤ乱れ干渉は相当なものが予想される。
青函トンネル前後での完全分離運転の切り替えを考えておいた方がよいと思う。
分離運転時は、東北新幹線は新青森で折り返し。
北海道新幹線は、新函館⇔札幌の道内折り返し。
新青森⇔新函館は青函連絡折り返し専用新幹線で区間内閉じ込め運用。

札幌は中止であるからどうでもいいが、新函館については遅延が多く発生すると、
客離れが起きる可能性は否定できない。
東京ー新函館を通しで使う気にはなれないだろう。
仙台、盛岡ー新函館、新青森ー新函館、といったような比較的短距離利用者に落ち着くであろう。
新函館開業時にはSKY,ADOが価格競争を仕掛けてくるので、東京利用者は鉄バカや時間に余裕ある老人に限られる。

札幌周辺はここのところ大雪だけど新千歳空港は本当にタフだな。
もし新幹線があってもこんな状況で平常運転なんて100%あり得ないし
災害に極端に弱くて技術的トラブルも飛行機の何十倍も多い新幹線を札幌まで
建設しなければならない理由はどこにもないな。飛行機で充分過ぎる。

和諧号なら災害に強い。

和諧号で空を飛ぶくらいなら飛行機で飛んだ方がいいｗ

北海道新幹線に思う＝整備新幹線って？ - 北海道新聞 (ブログ)
http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/archives/2011/01/post_72.html

飛行機より高くて災害に弱い新幹線は新函館も失敗に終わる可能性がある。

>>351
涙無しでは語れませんねぇ〜ｗ
ホント北海道って不憫ですね。
ご同情いたします（合掌

>>346
しかし、障害多すぎない？
山之内さん、どう見てるだろう。

しっかし、新幹線を貶めようという工作が醜いな。そいつら皆かき集めて
ロープで身体縛ってコンクリート流し込んで皆海に落としてやるか？

>>355
貶めているってｗｗ　既に札幌延伸も落ちてるわけでｗｗｗ

新幹線はこれ以上堕ちませんよ（核爆笑！！！！！！！！！！！！！

>>356
AA荒らしやめたの？

ｷﾀーーーーーーーー

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295359415/l50

>２０年後の日本を考えれば
はい、札幌延伸完全消滅ｗｗｗ

北海道新幹線関連のスレって何でこんなにあるの？

>>351
"私事、1992年に弊社･北海道新聞社の入社面接を受けた際、面接官から質問されたのが「北海道新幹線をどう考えるか」でした。
私は「スーパー特急方式が最適だ」主張しました。"
だけ読んだ。

何でキチガイ湧いてるの？

>>360
それだけ鉄ヲタ内からですら関心が高く、実現の要望が多いから。
また、実現することで損害を被る筋からの妨害も多いため、建設中止を既成事実化させようとする、
あるいは計画中止に世論を導こうとする意図的な妨害目的のスレも意図的に多く建てられ林立する。
つまり、北海道新幹線は世間一般および関係者からの関心が非常に高く、それが鉄道スレにもそのまま反映されているということ。

>>363
リニアスレが乱立しているのも似たようなもんか

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　さっぽろしんかんしぇん中止　なまら熱いべや!!
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　ボクの脳内では札幌は現実路線だべや〜！！ 　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰ !!!!
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北海鉄バカ土民　（エタ）

>>360 ↑　こんなような鉄バカがオナニーしているだけ。
キタの鉄バカは妄想に生きてる生き物。現実社会から隔絶された世界で生きています。
鉄バカの妄想オナニーを邪魔されると「キチガイが沸いてるな」とか奇声を発したりします。

>>358
国交相、整備新幹線の現行計画見直す考え
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110118-OYT1T01015.htm
大畠国土交通相は１８日の記者会見で、
北海道、北陸、九州で未着工区間が残る整備新幹線について、「２０年後の日本を考えれば、こういう高速鉄道網が必要だとみえてくる。検証したい」と述べ、現行の整備計画の見直しに着手する考えを示した。
国交相は厳しい財政状況を念頭に、「お金がない分は造れない」と述べ、現行計画の見直しは必要との認識を示した。その上で、費用対効果などに応じ、優先順位を付けるなどの選別が必要との見方を示した。
見直しに当たっては、将来の人口減などの要素も考慮する考えだ。
整備新幹線の未着工区間は５区間計で約５２５キロ・メートルに上る。国交省は着工の条件として、「安定的な財源確保」や「収支採算性」など５項目を示している。
（2011年1月18日22時54分読売新聞）

「優先順位を付ける」っての新国交相の方針な
つまり北陸優先で札幌は事実上の着工中止ってこと

>>360
実状を反映するスレタイ（五時間程度）という新スレを適切に立てると
オバカな賛成厨が次から次に違法な新スレ（四時間以内）タイトルで立てたので乱立した
そのくせ四時間以内の根拠を示せないんだから困ったもんだ
>>363みたいなバカがいい例

＞国交相、整備新幹線の現行計画見直す考え

つまり造る路線と中止する路線を明確にする段階に入ったということ。

とうとう息の根を絶たれるねｗ　鉄バカ君ｗｗｗ

いい知らせじゃないか！　祝福いたしますよー　（戯画爆笑！！！！！

>>363
ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

収支採算性から見たらこうなるなあ。

北海道新幹線函館延伸◎増額
北海道新幹線札幌延伸◎着工決定
北陸新幹線金沢延伸◎増額
北陸新幹線福井延伸×
北陸新幹線大阪延伸×
長崎新幹線×

札幌延伸中止決定になるわ
北の鉄バカは涙目状態だしｗ
最高にメシウマｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼　　ざま〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　　
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';'


『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

>>369は北海道地域で稀に見られる北の鉄バカという宗教信者。
もうバカとかマヌケとか、そんな生易しいレベルのものではありません。

　　　北海道エタ伝説列伝＝>>369

小日本人は同一民族で差別用語を使い、相手を差別用語で馬鹿にするのですね。
文化度や知性、道徳観念に劣る日本の技術よりも、中国の技術を入れたほうがいいですね。

>>370　くだらない工作が好きなようだな。水に溶かして直ぐ固まるジェット
セメントってあってな。お前の手足縛って流し込めばあっという間にキーボード
打てなくなるんだぜ。

>>369
B／Cで見ると
北陸＞長崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞札幌延伸

自民党政権下で決定していた札幌延伸も、民主党によりズタズタだね。
JR北海道も経営分離するとか明確にしているから延伸はしてほしくないんだろう。

>>372
日没の国如きが日出ずる国に刃向かうなんて100億年早いわｗｗｗ。

B/Cで見るかBで見るか
この辺最近狂ってるから留意

B/Cは運営するJRに作らせて
B/Cに比例して建設費を一部JRに負担させた方がいいな
そうすれば正確に見積もるだろう

>>378
それは今のスキームと何が違うの？
建設費を負担するのと
リース料の形で後払いしていくだけの違いなのでは。
まぁJRが音頭とらなきゃ何も始まらないようにするという意味では
ホントは良いんだろうけど、何しろ民営化しちゃったしなー

リース料は利益の中から応分の負担ということになっているので
赤字になったら払わなくてもいいからB/Cは適当に見積もってもリスク小さい
建設費負担ならたとえ赤字でも前もって払わなくちゃいけないから
正確な営業見通しを立てざるを得ない
過大に見積もれば支払いが増えるし過小に見積もれば国がOKしない

>>380
国がOKするギリギリで小さいB/Cにして提出するだろう。

>>381
福井延伸や長崎新幹線と比べられるので小さめに出すわけにもいかない
今はB/C見積もりが建設費負担に何の影響もないので
作りたい人のほら吹き状態になっているのが駄目

>>376
オマエさんの言う”日没の国”に土下座をした国は何と言う国でしたっけ？

武士道の国とか豪語してたけど、結局腑抜けの劣等民だったということだよなｗ

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
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　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　どうやらいろいろご議論のようだが、
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　「札幌延伸不可能」ぐらいの言葉は脳裏に浮かんできたかい？　ボウヤｗ
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
　　　　　
　　　　　　↑　鉄バカ

函館から札幌へ延伸する金があったら、札幌市内に空港作ってくれ、
丘珠を拡張整備しても良いよ。
東京から遊びに行くのに新幹線でゆくわけねぇだろ。

丘珠のジェット化には大賛成だ。
地下鉄延長とセットで。

そうすればすすきの通いがラクになる。
宿はスーパーホテルか東横インで決まり。

丘珠はジェット化をしなければ廃港だろう？

>>386
丘珠は雪が多いから基幹空港にはなれんよ

丘珠と周辺住民との関係も知らんのか？

じゃあ新千歳と札幌を結ぶ快速をもっとスピードアップすることだ。
新札幌〜北広島〜島松なんか原野だろｗ
あんなとこ160km/h運転しろ。
田舎の誰も通らない踏切はアンダーパスでかわせばいい。

恵庭なんか停車するな。
側線つくって鈍行かわせばいい。通過だ。

千歳空港そんなに遠いかな。いまでも特急の停車パターンで
運転すれば所要時間は29分だしちょっと金掛けてスピードアップすれば
25分で運転するくらいなら難しくないと思うけど。
まあJRが非協力的なのが諸悪の根源なんだろうけどな。所要時間は
どんどん伸びて今の36分になっちまったし。
JR排除して千歳空港高速鉄道みたいな3セく作っちまえばいいのに。

>>391
９２年の開通当初から、南千歳〜千歳〜北広島〜新札幌の停車で３６分だったぜ？
恵庭停車で時間そのままは立派。

エアポートは千歳〜札幌の域内住民移動輸送も兼ねている。

おまけにこれ以上は非効率なので便数増やせない。

JRは国鉄じゃないぞ。
空港は航空局や国主体だろうが。

空港まで鉄道を伸ばせば、国内客を航空会社に取られる。
だからJRが主体で空港連絡高速鉄道なんて絶対作らない。
成田新幹線も羽田新幹線も作らない。東・西・東海全部同じ。
そんなの全国共通で知ってるの当たり前だと思っていたが。

考えれば日本の航空会社ってそんなサービスもやらないんだよな。
空港連絡鉄道ぐらい出資したらいいのに。東京モノレールくらいか。

>>391
千歳〜南千歳〜新千歳空港が線形が悪いので（ポイントで逆側のホームに入る）
千歳〜新千歳空港現時点での８分はそのままとすると、札幌〜新千歳空港25分とかは
少なくとも札幌〜千歳17分で走らなければならず、その場合、札幌〜千歳間の表定速度が
145km/hととんでもない値になってしまう。

“２０年後の札幌駅”構想策定を先送り　周辺再整備検討委 - 北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/kawarutoshin-news/114515.html

札幌駅まで近い人は千歳まで36分とか言うんだろ
丘珠までタクシーに乗った方が早い人がほとんど

>>395
もう札幌延伸なんて夢物語ってことだよな。

賛成とか反対とか以前の問題だ。

>>395
その記事と関係ないんだが、その下にある札幌駅前地下道の記事だけど、
大通とぶつかる所に「札幌秋銀ビル」ってあるが、なんだこれ。
札幌の一等地だと思うんだが、そこに一地方銀行のしかも秋田銀行って…？
地図でも見たが、偶然そこに立地してたのか？
それとも秋田銀行は北海道では有名なのか？…
これ以上はスレ違いか。

ﾐﾝｽ「次回予想得票率の順で優先するね」
ってだけの話。

>>392
そうだったっけ

>>393
>空港まで鉄道を伸ばせば、国内客を航空会社に取られる。
そんな意識で事業をやってる限りは大赤字確実の札幌新幹線に
税金を投入することは出来ないな。完全に国益に反する。
先進国はこういった公共交通は公共の利益の為に必要ならば
最大限協力するもんだけど日本は組織同士が縄張り争いするのみ。
政治もそうだけど知能が低いのか、動物的なのか、なんでもかんでも
こうなってしまうなｗ

>>394
いやいや、公共の利益の為に技術的に可能ならやるべきだね。
東京-福岡の場合みたいに空港アクセスが便利で誰も新幹線を必要と
しない状況が作れるなら千歳空港のアクセスも今よりさらに改善するべきだな。
延伸に3兆円使って更に未来永劫維持費にも莫大な税金を投入し続けるのと例えば
千歳空港までの鉄道を高速化するのに100億円投入するのとどちらが
国家国民の利益に叶うか。言うまでも無いな。国家の経済負担は新幹線の
数百分の一ので済む。

>>393
名鉄があるお

いや親会社か

そうだな、新千歳EXP賛成。
車体広告は札幌YESグループでいい。

>>400 息を吐くように嘘つくやつはコンクリート詰めだ。

>>400
このスレの昔の試算だと、新幹線を札幌ー新千歳引いたら
キロ40億円で2000億円。所要時間は10分。
土地収用代は別途。だったな。
100億円で何かできるかねぇ。。。

とうとう着工か長かったなー

>>404
何で在来線の高速化=新幹線なのか意味不明。
大規模な新線建設を伴った成田スカイアクセスの事業でさえ1200億円程度
で済んでいるのに既存の設備を使って高々4分短縮するのに100億円で不足かね。
数百億円掛るとしても数兆円の新幹線と比べて100分の1のオーダーだよ。

>>406
そんな物作っても札幌駅まで行く時間が短縮される訳じゃないから無意味

まあ新千歳空港ICを早く完成させるのが一番だけどな。
昔馬力とかいう糞コテが千歳空港の利用者の大半がJRを使ってアクセスすると
言っていたが実際はJR利用者は3割台に過ぎない。6割以上が自動車利用だからな。
はいソース
ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/kn/ddr/shinnchitoseIC090617.htm

6割強の人間は新幹線で札幌駅に連れていかれてもかえって目的地まで
時間が掛って大迷惑なんだよ。

ﾌﾟｯ

37％を３割台とはw

ちなみに新千歳空港の利用客数は２万人/日で、新千歳空港駅は１万人/日な。

よくもここまで荒らされたスレで話できるなｗ

ゴミだらけクソだらけの会議室で議論してるようなもんだ。

出た馬鹿コテｗ
>37％を３割台とはw
算数の能力は幼稚園レベルらしい。

＞新千歳空港駅は１万人/日な。

これは空港への通勤客を含めた数字？

>>412
糞コテは知恵遅れだからｗ
新千歳空港に従事してる人間が3000人以上いることを知らないか計算出来ないんだよ。

>>412
JRH発表の2009年度乗車人員が11000人/日てのが元なので区分は無しの数字だよ。

ちなみに羽田空港で働いてる人の人数は10倍の３万５千人な。

成田空港は４万６千人だってスゲ〜〜

数字の中身が判断できない馬鹿コテはこういうの全部旅客の利用者に入れちまうんだぜ。

>>410
↓今はこっちがマシ。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295359415/

>>414
そぉ。新千歳空港では飛行機利用者の約50%が鉄道利用してると
考えていいんじゃないのかな。でも、他の空港と比べると、少ないんですよね。

>>418
つまり，通勤客は一切鉄道を使わないということか？

>>411
言ってることは間違ってないが、30％≧3割台＞40％ともなるとあまりにも具体性を欠き過ぎる。
普通は30％(3割)台後半とか表現するよ。

>>418
結局のところ、新千歳空港〜札幌間は新幹線作ったからって増えるか？っていうと違うよなって話に。

>>420
横から何を言いたいのか分からんけど何割って単位はそうやって使うもんだぞ。
車の方も6割と表現してる。毎年数値が変動するようなものを単年度のデータを
持ち出して表現するのにあえて10%刻みを使ってるのにおまえもアホだな。要は
札幌駅までのアクセスを特に問題にする利用客はたった3割台に過ぎないと言う
貴重な話だ。残りの6割以上は札幌駅が第一の目的地ではない。札幌駅に
直接乗り入れの新幹線が圧倒的に有利なんてのは寝ぼけた与太話。
札幌新幹線のシェアは２〜３％、これは定説ですｗ

１、日本初の空港直結新幹線、しかもヨーロッパでは一般的な方式の為、マスコミの喰い付きが良い。
２、高速無料化ｏｒ休日千円の所為で在来線特急と言うサービス形態に限界が来ている。
　　特に整備新幹線の半分以下の最高速度規制のせいで高速利用より高額を払うだけの所要時間アドバンテージが在来線特急に無い。

>>421
>>>>418
>>結局のところ、新千歳空港〜札幌間は新幹線作ったからって増えるか？っていうと違うよなって話に。
鉄道利用者の比率が他の空港より少ないのは何故かが明確じゃないとその結論は導き出せない。

>>423
10分ちょい速くなる程度で料金がほぼ倍になるのに、それでも増えると言えるのか？

>>423
千歳空港へアクセスするに鉄道利用率が低いのは
札幌駅へのACCESSの悪さが原因で　自動車を利用しなければならなかったり
１時間に一度しかないローカル路線で向かうよりもマイカーで行くなりした方が
効率がよい場合が他地区よりも多いからで

はいはいこれが結論

google検索結果

千歳空港は便利
約 249,000 件 （0.29 秒）
千歳空港は不便
約 23,900 件 （0.12 秒）
千歳空港は近い
約 122,000 件 （0.10 秒）
千歳空港は遠い
約 42,300 件 （0.12 秒）

鉄馬鹿ご苦労さん

東京ー福岡あなたは新幹線派、飛行機派？
10 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/06(月) 09:45
のぞみに乗っても五時間、疲れるよ。
グリーンならまだましだけれど。
飛行機のスーパーシートが一番楽。
25 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/07(火) 20:46
みんなタフやなぁ。漏れなんぞは東京からひかり乗ったら
京都あたりから乗ってるのが苦痛になってくるわぁ。
のぞみででも博多まで思ったらぞっとする・・・
26 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/07(火) 20:50
うちの職場は「時間の無駄」という理由で関西以東にＪＲは使わない。
割引運賃やスカイマークがある今、新幹線の方が時間がかかる上に、
かえってたかつく事がほとんどだしね。
出張なんかいかに効率的に時間と金を使うかが問題。
自費で遊びにいくのなら新幹線より夜行が好きだ。
27 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/08(水) 22:46
やはり現状ではビジネス利用者は飛行機を選ぶ。
今後さらに快適性があがれば別かもしれないが。

新千歳空港は便利
約 166,000 件 （0.15 秒）
新千歳空港は不便
約 18,600 件 （0.25 秒）
新千歳空港は近い
約 89,600 件 （0.18 秒）
新千歳空港は遠い
約 30,400 件 （0.32 秒）

実在しない空港持ち出して何がしたいんだろうね惨日空社員は。

馬鹿かコイツ>>428
普通一般人は新千歳空港なんて言わないだろうに。千歳空港あるいはち・と・せだよ
地元でも話の中でイチイチ"新"を付けてるやつなんかお目にかかったことがないわ。
それに結果はほとんど変わってないしｗ

この馬鹿>>428は成田空港も新東京国際空港と呼んでるんだろうなあｗｗｗ

しかも新ついてない方が検索結果が5割も多いやんｗ
千歳空港は便利
約 249,000 件 （0.29 秒）
新千歳空港は便利
約 166,000 件 （0.15 秒）

馬力を超える腐れ馬鹿だなコイツｗ
ID:JUmON4hk0
ID:JUmON4hk0

それで千歳空港と新千歳空港を区別しないから、
新千歳空港に降りなきゃならないのを間違って千歳空港に降りる馬鹿パイロットが出るわけですね、解ります。

>>普通一般人は新千歳空港なんて言わない

>>262
>>新千歳利尻便とか離島路線も入れての数字なんて何の意味もない
>>羽田新千歳間の欠航率とか知らないでモノ書いてちゃいかんよ、坊や（笑）
>>264
>>ま、とっとと新千歳羽田間の欠航率を出してみるんだなアホ
>>265
>>新千歳は目立った遅延なし。もちろん運休も無し
>>278
>>全く問題ないのが新千歳
>>316
>>ま、今季は、12/1以降の新千歳で、天候理由の大規模遅延や運休はナシ
>>317
石狩湾低気圧が原因で新千歳が丸一日以上閉鎖になるってのは10年に数回程度なんだわな
>>413
>>新千歳空港に従事してる人間が3000人以上いることを知らないか計算出来ないんだよ。

あれれ、めちゃくちゃ新千歳って言ってるじゃんｗｗｗ。
自分が一般人じゃないのを認めたんだね。

こいつ話にならんマジ馬鹿だなあｗID:JUmON4hk0
面倒なんでNG

>>409

「37％を３割台とはw」

？

もしかしたら四割台なのかな？このバカ（笑）

「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
これもソースが要るねぇ
またウソを書き散らしちゃってんのか、こいつ（笑）

>>418
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kn/ddr/shinnchitoseIC090617.htm
これをみると37％なので確実なソースに従わない発言は荒らし認定

>>420
三割台は三割台だな

>>421,424
早速逃げ出したってわけだ
アホにはお似合いの顛末だ（笑）
それと運賃は関係ないって言ってたのテメーだったよな？
反省してようやく直ったんだ（笑）

>>433
それ別人
名無しが全部一人だけしかいないとか頭悪すぎ
自演してるのは馬力だけなんだが

なんにしても馬力のアホウはいつもウソばっかりだな

こいつの書く事は全部削除でいいくらいだ


新千歳のアクセスでは鉄道が３割台ってのはきちんと広めないとな
ま、三割台後半でもいいけどもよ（笑）


六割とか言いふらしてた馬力のアホウは出入り禁止だな
５割って言いくるめようとしてるのも自演だろ、アッホじゃノォ、まっこと（笑）

>>436
>>433
>それ別人
>名無しが全部一人だけしかいないとか頭悪すぎ
>自演してるのは馬力だけなんだが

>それ別人←これ、特に大ウソ
全部こいつ→ID:BhUZf3SA0だからw

>名無しが全部一人だけしかいないとか頭悪すぎ
そうそう名無しなんて沢山いるし、IDもそれぞれ違うのに
誰でも馬力自演のとか頭悪すぎw
言ってることが矛盾してるのもID:BhUZf3SA0は理解出来ないらしいw
アッホじゃノォw

>>398
北海道は歴史的に本州日本海側各都市と関係が深い。札幌や小樽には
本州日本海側地域の銀行の支店は軒並みあるよ。
富山の北陸銀行なんかはその代表例。あ、鳥取島根山口はなかったかも。
札幌なんかは計画都市だから優遇もあったみたい。
北海道の海岸沿いの田舎街でも秋田から菓子を仕入れているとことかある。

37％ってのは３割台じゃなくて３割台後半って言うんだよ。
所要時分算定と同様に細かいインチキ入れるのが得意なんだなw

LCCは座席が狭いとか嘘つくやつが37%は3割台じゃないとかw

>>441
ピントのずれた子だなお前は。
どうせ座席が広いLCCなんてものも引っ張ってこれないくせに。

>>442
三割台には違いがないんだが

ところで>>409のうそはどうした？
新千歳空港の利用客数は２万人/日のソースがまだだな

新千歳のアクセスの6割だとか5割が鉄道って言ってたのも全部ウソだったようだしな
みっともないカスだなオマエ

>>443
> 新千歳空港の利用客数は２万人/日のソースがまだだな

道観光局の資料を過去に張ってるから見てみればよかろ。

> 新千歳のアクセスの6割だとか5割が鉄道って言ってたのも全部ウソだったようだしな

６割なんて言ったこと無いよ。まったく、嘘つきだなお前は。

新千歳アクセス改善は新幹線じゃなくてより高加速度な都市高速鉄道が然るべき。
最高速度180km/h弱の狭軌で良いから最高加速度5.0km/h/sとか出して朝夕に途中駅の客も拾え。
まぁスレ違いですな。

>>444
ま、ソースってのは自分で貼って初めてソースと言えるわけだよ

まっことアッホじゃノォ（笑）

6割とか5割とか散々ウソついて
みっともないアホじゃ（笑）

イタイ子一等賞じゃ（笑）


で？２万人/日ってのはデタラメだったってわけだな（笑）
カスじゃノォ（笑）

>>446
> ま、ソースってのは自分で貼って初めてソースと言えるわけだよ

ということは、その道観光局の資料を張ったの俺だから、ソースと言えるな。

> 6割とか5割とか散々ウソついて

6割と言ったことは無いな。

>>446
>ま、ソースってのは自分で貼って初めてソースと言えるわけだよ

>6割とか5割とか
をKC57が書いたソースは？

>>447-448
まー、道観光局の資料とやらってのがでっちあげのうそだってことが、みんなにバレちゃったわけだ（笑）

ちなみにソースにならないウィキでは
新千歳空港の「年間利用者約1,800万人」とあるようだけども

ま、これから頑張って「道観光局の資料とやら」を探して貼ってみるといいよ（笑）


>>409で、鉄道アクセスのシェアが5割とかってでっち上げたようだけども
算定基準を何も示せない事がまたバレちゃったよこいつ（笑）

アホじゃノォ、まっことアッホの知ったかぶりじゃ（笑）
自演でごまかそうとしてももう遅いのじゃよ（笑）

>>449
で、
>6割とか5割とか
をKC57が書いたソースは？

>>449
>ちなみにソースにならないウィキでは

こう言ってる時点でおまえアウトw

>>449
> まー、道観光局の資料とやら

どうやら観光統計に興味が無いらしいw　いままでさんざん張ってたのに。

> ちなみにソースにならないウィキでは
> 新千歳空港の「年間利用者約1,800万人」とあるようだけども

国交省統計でも見たらよかろうがw

>>400
だからJRは国鉄じゃないって。

そんなに言うなら利益性が一番ありそうな羽田・成田新幹線が一番先に出来てるはずでしょ？
でも出来ていない。それは民間企業であるJRが主体として動かないから。
なので空港アクセスは3セクか県営か市営か地元私鉄。羽田も成田も中部も仙台も。福岡もかな？
確かに空港まで高速鉄道が出来れば便利だが、それを運営する利益が無ければやらない。
それにJR北にすれば結構頑張ってる気がするんだが。
ってのは全国共通かと。
なので航空に勝とうと、JRは新幹線を作る訳で。

付け足しだけど
>>400
>先進国はこういった公共交通は公共の利益の為に必要ならば
>最大限協力するもんだけど日本は組織同士が縄張り争いするのみ。

確かにそうだけど、日本は鉄道が他国より優れてるからこういう状態なんだろうな。
他国だと長距離は絶対航空が勝つ。
だけど日本は新幹線の技術が航空会社と競合する。
まぁ俺は競争する事はいいことだと思うけど。競争していいサービスを生み出してもらえればいいさ。

>>439
なるほど興味深い。
しかし驚いたな…。

>>450-452
ま、自演もいいけども

>>409の新千歳が20000人てのは、でっち上げだったった事だ（笑）

アッホじゃのぉオマエ（笑）

で、新千歳空港利用者のアクセスでは鉄道アクセスがたったの三割台ってこと

いつもいつも、ウソがバレて踏みつけにされてご苦労さんだねぇ（笑）
だからいつまでも無職ってこったよ（笑）

３７％は３割台じゃないのかw
３７％は３割後半で４割近くでもあり３割台だというのが
日本語なんだけどな
卑怯な奴ってこうやって少しずつごまかすもんなんだなw

馬力くらいバカで卑怯なヤツは２ちゃんでもなかなかいないわな

こいつの書き散らした事は全部ウソだし

ぱっと来たヒトが信用しちゃまずいからおもっくそ叩いとかないと

LCCのJetStarも世界一の会社のユナイテッドも座席幅は31インチで同じ
ソースは誰でもググれる
座席幅以外にも機種の統一とか人件費の削減とか運賃を下げる手段は一杯あるのだよ
馬力の嘘に騙されるなw

函館長万部間の在来線で最高２時間の遅延発生（積雪原因）

高速道路は速度規制のみ
新千歳の東京便は運休も目立った遅延も無し

座席幅とシートピッチの違いがわかってないバカ発見www
>458=ID:jNoH1nfkO←こいつwww

所詮、在来線だし

そうかー、座席の広さって幅だけで考えるものだったのかw

それにしたって新千歳珍幹線を提案した阿呆は一体何を考えてるのやら？

>>462
ま、オマエは、新千歳20000人とかほざいちゃって赤っ恥かいちまったって事よ

一日２万人、年間で700万人超
新千歳のどこででどうやったら700万人ちょっとの数字が出てくるもんだかな（笑）
新千歳で何人乗ってるとかぜんぜん知らないのバレちまったよ（笑）


バッカだなーこいつ
まさにカス（笑）

さて、飛行機に乗る客の数字と、列車に乗る客の数字を混同させはじめましたよw

>>464
わかってねーのはオメーだよカス

>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
これ、デタラメだってバレちゃって恥ずかしいなオマエ（笑）

あーっはっっはっっは

このバカ最高（笑）

形勢が不利なときは争点を多くして紛れさせろ

これは将棋の格言なんだが、それを地で行ってるなｗ

>>466
そうしないと彼の論は成り立たないから仕方ない。

それに彼はソースを見つけても都合のいい部分以外は絶対に提示しないんだよ。
せっかく需要予測の式を持ってきても所要時分算定法を隠して独自の算定法で
時分を定義する。これではだれにも彼の時分算定法が妥当かどうか検証できない。
検証性を有しない数字に意味は無いのに。

>>466
そう

馬力のバカは形成が相当苦しくなってのたうち回ってんのさ（笑）

>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
これがデタラメだから

もちろんこの数字を元にした
>>412,414,418の自演もオバカだし
もちろん新千歳空港の飛行機利用者のアクセスの5割が鉄道ってのももちろん大ウソ

ま、馬力はバカだから仕方ないんだよ（笑）

逆に有利なときは丁寧に面倒を見ろ

これも将棋の格言ね
どっちの論者にあてはまるかは各個人で考えてくれ

馬力のバカって、ホントにウソばっかりだからなぁ（笑）

>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」

どこをどうやったらこんな数字が出てくるのやら（笑）

まさか20年前の数字かな？（笑）

ほう、混同してませんってことで何度も新千歳空港と言い繕う戦略に出たかw

>>471
ま、せいぜい

>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」

のソースでも出してみる事だよ、カス（笑）


オマエは、どこに行ってもオモチャにされて可哀想にな

だって、目一杯検索かけて知ったかぶりこいても、もともとの基礎学力がないから
すぐにバカがマルワカリ（笑）


ま、バカはバカなりに喚いていればいいのさ。
だってよ（笑）
わめいてるバカってのはオマエ自身の事だな（笑）


さ、とっとと
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」

のソースでも出してみる事だよ、カス（笑）

とっくに出てるものの再提示を迫るってのは、まさに無敵君の行動パターンだな。

あれ？

これをみると、、、、
http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html

この10年は、新千歳空港の旅客数は1800万人前後で推移してるよなぁ
どうやったら「新千歳空港の利用客数は２万人/日」になるんだか
このアホは


カスじゃノォ、こいつ（笑）

>>474
でさ、そんなに言ってることが完璧超人なキミは、なんで俺が「6割」つった書き込みを引用できないのかな？

>>475
はいはい

ここ、みんな見てるんだよ、バカ（笑）


あーっはっっはっは


>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」

バレちゃったな、ウソだってことがよ（笑）


あーっはっっはっは（笑）


再提示でも何でもしてみせろや、そのソースとやらをよ（笑）カス（笑）
「とっくに出てるものの再提示を迫る」って、みてみてーよアホ（笑）

>>476
へぇ、やっぱりお前さんは嘘つきだなぁ。
俺がいつ6割と言ったのやら？

>>477
で、どうしたのよ？はぁ？

>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
ってことは年間720万人とか730万人だよな？

http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html
これみると1800万人だよな？


全然違うじゃん、カス（笑）
オマエよ、バカで低学歴なんだから、かっこ付けて知りもしねー事ほざくの、やめといた方がいいんじゃね？

だってよ、いっつもオモチャにされてフルボッコだろ（笑）
路車板一のモノわらい馬力（笑）

このバカ傑作（笑）

>>478
でさ、去年の俺は、新千歳航空駅の利用客数について正確には何と言ってたかな？

つまりは、お前さんは俺の過去の発言を全く追わず、何の記録も無しに記憶から俺の意見を
捏造し続けてるってのがハッキリしたわけよ。これでは俺を批判しようたって説得力無いね。
なんせ捏造した意見を叩いてるんだもの。




ま、なんとかの正体見たりってやつ。

つーわけでね、6割って書いた書き込みを引用してくるまで相手しないってことで。

>>479-480

ごまかそうとしてももう遅いって（笑）

みんな見てるわけだよ（笑）


>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
ってことは年間720万人とか730万人だよな？

http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html
これみると1800万人だよな？


全然違うじゃん、カス（笑）

道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）


マータ、ウソ書きました、この坊や（笑）

みんなの気をひきたくて、ウソ書きました（笑）
見つかった挙げ句に、きっちり締められて、しょんべん漏らすほどビビってますってな（笑）

>>481
細かいけど昨年度（平成２１年度）は新千歳の年間利用者数1653万人まで減ってたんだな
全国的に国内線の航空需要は落ち込んでる様だな

>>482
ここまで消費が冷え込んじゃねぇ
人口減少の影響も皆無ではないんだが

ってか、馬力のバカが話題をずらしに来たというのが正しい考え方だな（笑）


アホじゃノォ、馬力のバカって本物のクズ（笑）

>>366
20年後の日本に必用な高速鉄道網は面白いテーマだな。

僕は北陸新幹線も重用だが20年後の将来を見据えると、北海道新幹線を優先するべきだと考える。
凄まじい勢いで中国が発展している。
20年後は日本人と同じようにマイカーを持ち、エアコンを使うようになっているだろう。
インドも凄い。人口も経済成長率も勢いがとまらない。ロシアやブラジルも凄い。


だから石油ショックが起こる。石油の供給量が不足して、原油価格が暴騰する。

格安航空会社は全て倒産する。生き残った航空路線も今のような料金では利用できなくなり、
限られた一部の金持ちが利用する交通機関になるだろう。

大阪〜金沢間の交通需要は鉄道と電気自動車で置き換えできるが、東京〜札幌間の交通需要は北海道新幹線が
なければ消失してしまう。

>>484
中国は、ほんとにすごい大国だよ。中国の未来は薔薇色無限大。日本も見習わなくちゃ。

ttp://www.epochtimes.jp/jp/2006/04/html/d99548.html

>>481
馬力が6割台と書いたレスを提示してくれないか？

>>483
JALは再建中だしANAも順風とは云えん状況だからな
北陸新幹線の競争相手である小松・富山〜羽田便もピーク期からすれば相当減ってるし
小松〜羽田なんかJJ統合前はトリプルトラックでB747やB777がメインだったが
今じゃB−767がメインでB−737やA−320まで就航してる
羽田〜千歳も似た様な状況か・・・
何時に成ったら迷路から抜けだせるもんかね。

>>455
>だからいつまでも無職ってこったよ（笑）

ほう、あんた無職だったのかw
自己紹介乙www

>>486
無理を言ってはいけないと思うよ。

>>483
ってアンタ俺を馬力と勘違いしてたのか？
失敬だな君は

>>487
新青森開通によって八戸青森間が２割、津軽海峡線が1割増えたけども
せいぜいその程度なんだわな

この先は労働人口もがっつり減るし、北海道は人口の減少が半端ない
なので、道外と札幌間の流動は更に減るわけだよ

こんな状況で、新幹線作っても仕方ねーんだよな、もう

てか、馬力のバカの自演かオマエ？（笑）



>>488-489

>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
ってことは年間720万人とか730万人だよな？

http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html
これみると1800万人だよな？

全然違うじゃん、カス（笑）

道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）

ま、誰がどう見てもまた赤っ恥かいたなオマエ（笑）
カスじゃノォ（笑）

>>486
本筋に関係ない重箱の隅を突くような話をしてもしょうがないだろう。

それより平成14年をピークに航空需要が300万近くも減少していることに注目するべき。

リーマン・ショックは2008年だから、原油価格高騰による影響と考えられる。

>>492
オマエ、原油価格のピークはいつだか知ってんの？（笑）

>>492
一時は原油価格は１バレル３０ドル台までも落たけど
此処に来て再び上昇してきたからな
現在は１バレル９０ドル前後で推移してるし
今後どうなるか・・・

>>491
労働人口は減らない。
民主党が政権を握ろうが、自民党だろうが移民政策の転換はかならず行なわれ
新国民が日本に移住してくる。

事実、もう外国人は入ってきてるじゃないか。コンビニに行けば外国人ばかりだろ。

10年前まではコンビニで働く中国人なんか珍しいかったが、今では普通に働いてるし、これからも増える。

>>495
坊やは、数字を出して語った方が良いだろうね（笑）

じゃないと馬力のバカみたいにフルボッコになるかもよ

>>495
労働人口なんか一人当たりトリップ距離の伸びのうちの一因に過ぎんって。
90年代以後に鉄道の輸送量が増したのは、中高年の旅行が増大してるのが
かなりの割合を示してるんだぜ。

>>492
サブプライムローン問題が発覚した2007年度以降の落ち込みは急激だからな
やはりリーマンショックに端を発する景気低迷が原因だろう

>>497
まー、オマエはよ
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
↑これからな

カス


ま、新幹線は今後も凍結が続いて、10年後に正式中止だろうな
なんせ流動自体が減り続けるわけだからなぁ（笑）

ｋｃ５７は２ｃｈに出てくるな。
トウホグの片隅に鉄バカ信者集めてオナニー大会やってろよ！　クズ！

>>487
航空業界は暗黒の時代になると思う。

格安航空会社は残らず倒産するし、国営系のメガキャリアも世界で生き残るのは一握りじゃないかな。

東北で人口増の自治体、共通する特徴は？ - 朝日新聞
http://mytown.asahi.com/areanews/yamagata/TKY201101190376.html
〜前略〜
　２０市町村の大半が、東北道の沿線か新幹線沿線にある。
宮城県は仙台市とその周辺、福島県は「中通り」と呼ばれる一帯に多い。
山形県東根市には、山形新幹線の駅がある。
〜中略〜
　大企業の工場や大学があることは、人口増加を支える大きな要素。
岩手県矢巾町は２００７年に岩手医科大学の新キャンパスができ、学生が増えた。
新幹線の新白河駅がある福島県西郷村には、大企業の工場が集まっている。
〜後略〜

北海道新幹線：新駅名、北斗市と函館市が綱引き　ＪＲ「親しみある名称を」　／北海道 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20110120ddlk01020250000c.html

てか、国営系のメガキャリアが全部つぶれて、格安系しか残らないわけなんだが


アホばっかじゃノォ（笑）

景気の影響ももちろんあるんだけども、基本の要因は労働人口だから、流動はどんどん落ちるね
北海道新幹線
時既に遅し

>>499
で、おまえが>>458で言ってた
「LCCのJetStarも世界一の会社のユナイテッドも座席幅は31インチ」
このJetStarとUnitedの両方で使われる機材で座席幅が「31インチ」の機材って何？
但し、ここで言ってる座席幅31インチはエコノミークラスのシートな。

エコノミークラスクラスのシートで座席幅が18インチ前後、
シートピッチが32インチ前後の機体ならかなりあるし、わかるのだが、
座席幅が「31インチ」ってどんな機体？

事実上国営国策航空会社は今のままでは存立できなくなる。
というか、海外の第三国格安航空とまともな価格ガチンコ競争は不可能。
しかし、一から会社を作る形であたらしい給与体系、労働条件、待遇の会社を作れば可能。
ただし、客室日雇乗務員の年収は120ﾏｿ、パイロットの年収は350ﾏｿ。8割は第三国の外国人スタッフ。

>>503
格安系もメガキャリアも残らず潰れる。

一部のメガキャリアは国の援助で再生するが、LCCのビジネスモデルは衰退産業で必要とされない。

中国人やインド人が先進国に仲間入りし、日本人と同じような生活をするようになるのに
LCCのビジネスモデルが生き残るわけないだろ。


原油価格が暴騰して、航空機は限られた人間、限られた機会、限られた区間でしか使えなくなる。

>>507
ガソリン代，灯油代がかかる北海道からは人口流出が続くんだろうな。

LCC規制撤廃本格参入以降の航空業界は平たく言えば弱肉強食、玉石混交のデスマッチ状態で、
まともに安定して経営が長続きする国内単独資本の会社はなくなり、
きのうまでの会社名が今朝から聞いたこともないような会社に変わっていたり、
ある日突然前割りや特割りのサービスが予告もなしに無くなっていたりする混沌とした世界になっているだろう。
路線の廃止や減便などもある日突然行われ、田舎に帰る術のなくなった地方田舎住民は途方に暮れるが、
帰省も何も撤廃された後ではだれも救ってくれないし、行政すら手を差し伸べようとさえしないだろう。
結局航空業界は退廃と荒廃が進み、誰もまともな社会的責任を担う公共の交通機関とは認識しなくなる。
現実にそうならないことを祈りたい。

>>509
そうだよ。

航空自由化っていうのは究極的に言えば、他社を駆逐して独占に成功したら値上げしても良いし、
儲からなかったら撤退しても良いってことだから。

>>504
ン？
それは別人

>>506,507,510
バイオ燃料がもう少しで本格化するから航空が衰退する事はねーよ（笑）

どっちだっていいだろｗ
LCCが潰れようがJALが無くなろうが、新幹線札幌延伸は無いんだから。

日本人もだんだんレベルが下がり、団塊の定年退職後年金暮らしの暇人が増える辺りから、
安ければ他はどうでもいいというような低レベルなOQのDQN階層の客が利用者の中核をしばらくは占める。
そういった掃き溜めみたいな客を相手にしばらくはLCCが荒稼ぎをして、
まともな紳士的な上客はみなOQ層との接触を極力避けるため新幹線などの鉄道の上級座席クラスに大挙して移動し、
二度と掃き溜めの痰壺の中に戻ることはしないだろう。

＞団塊の定年退職後年金暮らしの暇人が増える辺りから

>>513 オメエのことだよ！　当て痔！

>>511
バイオ燃料なんてこれから世界中で食糧不足が懸念される中で、食糧を増産せずに飛行機の燃料にするために畑で農作物を
作るわけないだろう。
もしそれをやったら世界中の食糧不足で餓死者が出ている国からこっぴどく非難されて非人道的国家として後指さされるよ。
仮に、水槽で藻を栽培する方法でバイオ燃料を生産しても石油原料ほどの低コストと高効率で生産できるまでには
長い時間と試行錯誤失敗の連続が続いた後の話だよ。
安定的な輸送が実現できる高速鉄道が飛行機によって駆逐され淘汰される実現可能性はほとんどゼロ。
むしろ、紆余曲折が予想される波乱の航空業界は今後あと何年残っていられるかという議論の方が意味がある。
確実性がきわめて不透明な航空業界の将来を補償する意味で新幹線網の整備はますます重大な責任を負わされてくる。

>>514
団塊世代は、日本人として分類できない。
日本人以前に人間としても分類できない。ヒトモドキ。
空き缶とかルーピーを見れば誰でもその人間離れした異常さに気付く。

北海道新幹線は時間の問題。自民党でも民主党でも最終的にかならず建設される。

日本は新幹線を建設するしかないんだよ。
あれだけ人口が凄い中国人やインド人が日本人と同じような生活をするようになるのに
今の交通体系がそのまま維持されるわけないだろ。

1970年代の石油ショックは先進国の経済発展で需給が圧迫したために起きた。
また起こるんだよ。かつての数倍の規模で新興国が発展しているから。

だから中国は高速鉄道を建設しているし、財政的に豊かではないスペインもポルトガルも高速鉄道のウェイトを高くしてる。

さすがキチガイ揃いの末期スレ　北海道新幹線スレ

どうせ世界で5人ぐらいしか見てないスレだから好きにほざいてろｗ

>>515
何を手前の妄想を偉そうに語ってんだボケ。
藻を使ったバイオ燃料は既に商業化のめどが立ってる。1バレル40ドル以上なら
採算が取れるレベル。石油以下のコストにするには当然大規模にやらないと
いけないがまだ決断する時期ではないから情勢を様子見してるだけだろ。

栄養分の入った巨大水槽に藻を入れて太陽光線下で栽培し増殖した藻を濾し取って、
搾り機にかけて石油成分を抽出し、不純物を除いた後、精製して航空機燃料を取り出して飛行機飛ばすのか。
砂漠のど真ん中でせいぜいがんばって搾ってろ。

>>519
http://www.asahi.com/science/update/1214/TKY201012140212.html
これだろ
確かデンソーでも藻を利用してのバイオ燃料の開発に乗り出してるな

>>521
まあ日本のは話半分で聞いておいた方が良いと思うｗ
日本がそういうの実用化した試しがないからｗｗｗ
海外の方はかなり進んでる。バイオだけじゃなくて天然ガスからジェット燃料
精製したり脱石油の選択肢がたくさんあるようだな。

>>491
横からすまんけど、新千歳空港の平成21年の利用者数は7,335,345人で、1日平均だと
20,097人なのでKC57の書いている通りなんだわ・・・

千歳市の統計にある数値は旅客数であって、利用者数ではないんだ。
JRの統計も、普通は乗車人員だろ？それと同じ。

ついにリニアスレに出張しだしたか
>>466 の形勢不利な方は自分だと公言したようなもんだな

>>523
まあ、自演呼ばわりしてその数字はスルーするのがオチだろうな。

あ、俺の書いたデータは国内線のみね。
暦年ベースだと7,454,905人（20,424人/日）とちょっとだけ増える。

新千歳の国際線は国内線のおよそ5％程度なので、全体では21,500人/日程度では
ないかと思う。

>>522
選択肢はある。

安くて効率性の高い燃料だから石油が使われているが、バイオ燃料や天然ガスでも飛行機を飛ばすことはできる。

石油の効率性を代換できるかと問われれば答えはノー。


バイオ燃料や天然ガスを用いて、石油の効率性を実現することは不可能。

石油供給が不足して価格が跳ね上がるということは、バイオ燃料や天然ガスの需要も増大し、全てのエネルギー価格が高騰することを意味している。

>>527
そうなったら超高コストの新幹線も当然アウトだなｗ
飛行機よりむしろ影響は深刻かも知れんな。

>>515
食料になる穀物やら海藻やらしか原材料にならないと思っちゃってるあたりが勉強不足

>>523,526
ソースは？
旅客数と利用者数の定義もな
それから、もちろん、国際線旅客数も入るわけだよ
馬力のバカのウソは、あまりにチャラいな（笑）

去年の新千歳の国際線が94万人と過去最高
ほかに
女満別、関西、青森、仙台他の便数が増えるらしい
てこ入れが進むねえ


昨日から今日にかけて道南の大雪で、函館本線が最大2時間40分の遅延、特急が二本運休
はまなすは4時間以上の遅延
札幌延伸時には運休するケースだね
札幌新幹線は雪に脆弱だからね

>>529
平成21年　航空輸送統計調査年報。
>>523で出した数値は定期のみを計算したやつだけど、>>526で出した数値は
数値そのものが国内定期航空空港間旅客流動表に掲載されている。
国際線はこの統計情報に空港別の情報がないので、空港会社のデータから最近
3年分の国内：国際の割合を出して5%程度と書いた。
出国者数の数値が千歳市にあるみたいなんだが、接続できなかったんだよね・・・

>>531
定期だけじゃ駄目だろ
国際線も入ってない
それに一番少ない平成21年分だけで書き散らしても全然ダメだな

だいたい馬力のバカは

>>409で
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」とふかしたうえで
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）って書き散らしたわけだから
貼った資料は平成20年以前の資料だよな
つまり嘘っぱちを書き散らしたという事だよ

http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html
ここで見ると
過去十年の新千歳の平均的な利用者数は1800万人な
一日20000人とか言う数字にはならんのだよ

残念だねぇ坊や（笑）

一般人は新千歳空港とか言わないと嘘ついた馬鹿はどうした？
新千歳と呼べば即新千歳空港を指すから、普通は千歳空港とは言わない。
そもそも千歳空港と言うと航空自衛隊千歳飛行場とごっちゃになる。
まして千歳と呼べば千歳市なのか千歳駅なのか千歳飛行場なのか分からないだろうが。
鉄道じゃ客貨の両方を扱う苫小牧や帯広は場所が違うから〜貨物駅とか、ＪＲ貨物〜駅と呼ぶのが普通だが、
航空業界じゃ存在意義的に全く別物の新千歳と千歳空港を混同するのか。
道理で3年間に11回も間違って着陸するわけだ。

>>533
そんなこというなら
北海道は冬の航空輸送が天候のために脆弱で
そのためだけで観光客が夏場の半分だとかまことしやかにウソをついてたバカはどこに行った？
馬力のバカって言うんだけどよ、そいつ（笑）

>>529
利用者数の定義は、JRの利用者数が乗車券を最初に処理する場所即ち乗車駅からの
乗車人員数を基準にしているので、同様とした。
単に、KC57が鉄道の利用者数と並列に記載しているから、明確に分かるJRの利用者数の
定義にあわせただけ。

>>532
不定期込みでのH21暦年での利用者数は、上記定義の通りに書くと7,947,545人になる。
国際線は392,931人で、合計で22,845人/日。

>>533
千歳飛行場との混同は北海道に住む一般人ならありえない。
なにしろ旅客取り扱ってないし。
元道民で札幌に住んでいた俺に言わせれば、「千歳に行く」は「新千歳空港に行く」と同義。

※国際線のほうは出国者数ベースなので実際はちょっとずれているかもしれない
　大きくはずれないと思うけど

>>535
なに、ごちゃごちゃワケわかんねーことでっち上げてんだよカス

「千歳市の統計にある数値は旅客数であって、利用者数ではないんだ。」
は？

バカじゃねーのオマエ？（笑）

うそばっかり、塗りたくって、なに言ってんだかこのバカは（笑）

>>535
「合計で22,845人/日。」ってのは、「新千歳空港の利用客数は２万人/日（>>409）」とは全然違うなぁ、おい
なに、ほざいてんだかよ（笑）


>>523をみると、「千歳市の統計にある数値は旅客数であって、利用者数ではないんだ。」とかほざいちゃって、
いかにも
http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html
↑これがウソみたいな事書いてるけども
オマエ、アホだなぁ（笑）
オマエが数字読めないだけだろ（笑）

このカスが

>そもそも千歳空港と言うと航空自衛隊千歳飛行場とごっちゃになる。
なんだこのクルクルパーはｗ
>航空自衛隊千歳飛行場
どこだそこｗ
千歳基地なら分かるがｗ
一般に新千歳空港は千歳空港と呼ばれてる。地元なら99%の人間がちとせ、または
千歳空港と呼ぶ。しつこい馬鹿だなあ。。。ID:DP/j4viw0

まー、確かに、普段は、「新千歳」とはなかなか言わないし聞かないわな
たいていは「千歳」「千歳空港」だ
鉄板では意識的に「新千歳」「新千歳空港」と書くけども

ま、どうでもいいけど
馬力のバカって検索結果が全てだと思ってるニートの低学歴だから仕方ないんだよな（笑）

>>538
旅客数と利用者数は定義が違う、というか言葉だけでほぼ100％意味の通る「旅客数」に対して、
「利用者数」は定義が明確でないだろ。
静岡空港や茨城空港なんか、俺から言わせればものすごい水増ししているように見えるけど、
あれもたしかに「利用者数」だし。

>>541
オマエ、ひょっとしたら

http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html

これがでっち上げで水増ししてるとでも言いたいのか？
アホ、どうよ？

>>541
てか、オマエが数字読めないだけなのに、千歳市の公的な資料をでっち上げ扱いだとかよ

馬力ってホントにカスだよな
アホじゃねーのか？このクズ

>>541
日経の記事だが
ここでも旅客数≒利用者数として使ってるけどな
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819491E0E2E2E29B8DE0E2E2E3E0E2E3E39EE6E3E2E2E2;at=ALL

>>542(ID:dN/LnFvN0=ID:KxL2l+Gf0)
で、おまえが>>458で言ってた
「LCCのJetStarも世界一の会社のユナイテッドも座席幅は31インチ」
このJetStarとUnitedの両方で使われる機材で座席幅が「31インチ」の機材って何？
但し、ここで言ってる座席幅31インチはエコノミークラスのシートな。

エコノミークラスクラスのシートで座席幅が18インチ前後、
シートピッチが32インチ前後の機体ならかなりあるし、わかるのだが、
座席幅が「31インチ」ってどんな機体？

「旅客数と利用者数は定義が違う、というか言葉だけでほぼ100％意味の通る「旅客数」に対して、
「利用者数」は定義が明確でないだろ。」


でたっ
脳内定義、脳内決めつけ（笑）

>>545
それは別人
携帯での書き込みはした事ねーんだわ


馬力のバカは自分がいつも自演してるからって
他人まで全部ひっくるめて
まっことアホじゃ（笑）

カス、真のカス

>>547
あんたも昨日
俺を馬力と間違えてただろ

>>539
おや、無知を晒していますね。新千歳空港の御利用経験もお持ちで無いのでは？

日本は新幹線を建設するしかない。

新興国の発展により石油ショックが起こる。石油が「枯渇する」ということではないが、もう石油は安くないということである。

安くて効率性が高い石油供給を得るのが難しくなるということは現在の航空機を中心とした
交通体系が終焉を迎えることを意味している。

中国人やインド人が日本人と同じようにマイカーを持ち、格安航空に乗るようになったとき、この繁栄がいつまでも続くと思ったときに
ズドーンと痛恨のインパクトが起こる。

その瞬間から航空機は限られた人間、限られた機会、限られた区間でしか使えなくなる。


そして交通体系の転換を迫られる。

北海道新幹線は時間の問題で、自民党でも民主党でも最終的にかならず建設される。

1970年代の石油ショックは先進国の経済発展で需給が圧迫したために起きた。
また起こる。かつての数倍の規模で新興国が発展しているから。

だから中国は高速鉄道を建設している。財政的に豊かではないスペインもポルトガルも高速鉄道を優先して建設してる。

アメリカでさえ、高速鉄道を建設しようとしている。石油ショックが起こるからだ。資本主義経済が崩壊しかねない混乱が起こるから、そうは言わないけどね。

そうなったらその時に考えればいい
住民を強制的に都市に移住させる事だって可能だろ

>>551
高速鉄道ブームなんてもうとっくに終わってるぞｗ
ベトナムは計画を撤回する方向だしブラジルも高額の建設が問題になって
揉めてる。中国も国威発揚の為にやってるだけで実際は高速鉄道の料金が
高過ぎて国民にそっぽを向かれてるのが実情。交通が専門の大学教授が
中国国内にこれ以上高速鉄道を拡大しても利用は見込めないから高速鉄道網
計画の規模を縮小するべきとの声明を出していた。
アメリカは経済も伸びてるし人口も3億を超えて前途洋洋。本当に作っても
良いのはアメリカくらいのものだろう。

>>548
馬力のバカの自演は底なしだからな

>>553
米国の国力はこれから凄い勢いで衰退して軍事力、経済規模とも収縮してゆく。
州ごとにいくつかの単位にまとまり複数の国に分裂するかもしれないとさえいわれている。
まもなくドルは基軸通貨としての役目終了し、雨賂という新通貨が発表され、ドルは暴落して紙くずになる。
世界中で保有されている米国債という借金はすべて米国によって踏み倒される。
日本が今後貸し付けることになるであろう加州やフロリダ州の高速鉄道の建設資金は返済されないだろう。

>>547
>それは別人

他人を勝手に馬力自演扱いする卑怯者のおまえが
何見苦しい言い逃れしてるの？
見苦しい言い逃れはいいから>>545の件答えてくれや。

>>555
いいかげん何かの小説を丸ごとコピペすんの恥ずかしくならんのか？

「旅客数」と「利用者数」はどう違うの？

乗車人数と乗降人数のようなもの？

>>551
>民主党でも最終的にかならず建設される。

民主党には無理でしょ。決める前に潰れるから。

>>556
それは別人

>>557
ま、オマエが一番恥ずかしいのはみんなが知ってるわけだが
新千歳が20000人とか、また赤っ恥かいたなオマエ（笑）

とりあえずここまでのまとめ。

リニア中央と北海道延伸、この2路線だけは確実に建設される。
だから暴れてる。長崎と北陸金沢以西は不明、と。

までは分かったｗ

で、新千歳新幹線と北海道新幹線、どっちが優先なの？ｗ

いやさぁw

http://pub.ne.jp/KC57/image/user/1295617939.png

新千歳空港のアクセス・イグレスの鉄道の分担率が37％だった平成17年って、今と違って
新千歳空港駅利用者がアクセス・イグレスの総数の50％をかなり下回ってたんだよね。

状況の変化は受け入れようって話。

>>563
お前バカじゃね？
個人サイトの宣伝はガイドライン違反で削除対処

それから
いまでも
新千歳空港のアクセス・イグレスの鉄道の分担率は三割台なんだが
ソースも出さずになにヨタこいてんだかー（笑）

変化を受け入れられないアホウは困ったもんじゃノォ（笑）
状況の変化なんチャラ言っても
新千歳が20000人とか大ウソぶっこいた赤っ恥は隠せないノォ（笑）

>>564
>いまでも新千歳空港のアクセス・イグレスの鉄道の分担率は三割台
念のため、↑これのソースは？

まー
新千歳が20000人ってさんざんウソほざいて、結局、ぶちのめされたアホが言う事だからな（笑）
自演しても、赤っ恥はないことに出来ませんでしたっ

ってな（笑）


嘘つきの作るグラフなんてウィルスがついてるくらいなもんで
何の役にも立ちません（笑）


みんなは>>563のウィルス、充分気をつけてね（笑）

>>564で
>ソースも出さずになにヨタこいてんだかー
こんなこと書いておいて、
自演とかウイルスとかに逃げるしかできてない>>566のレスは痛いなｗ

>>567
ま、自演はいいからよ

新千歳20000人のソースを出してからな
デタラメぶっこいてるヤツに発言権なんて、金輪際ないわけだが

アッホじゃノォ馬力のバカは

まっことイタイ子じゃ

>>554
他人に責任転嫁しないで
詫びの一つも入れたらどうなんだよ

>>568
>デタラメぶっこいてるヤツに発言権なんて、金輪際ないわけだが

他人を勝手に馬力の自演認定してるアンタが言える台詞じゃねーな
とりあえず「失礼した」の一言くらいは言ったらどうなんだ？

だいたい
新千歳空港の乗降客数とか、平成17年と較べてすらがっつり減っちゃって、平成21年なんざ、15％近い減少なんだがな

ま、アホには困ったもんじゃ（笑）

＞で、新千歳新幹線と北海道新幹線、どっちが優先なの？ｗ

新千歳新幹線は急遽決定され着工されあっという間に完成するかもしれない。
40年以上放っておかれ中止になった函館ー札幌の見返りに。

以下は妄想だが、1世紀先内浦湾海底トンネルを室蘭ー森間に掘り、
最短ルートで函館まで結ばれる気がする。
これは１００年先、北海道にまだ人が住んでいたらの話だが。

>>571
自分のミスは知らん顔かよ
アンタに馬力を非難する資格は無いな｡

>>560=ID:3lxEeCTv0
見苦しい「それは別人 」って言い逃れするなよ。
早く>>545の件、答えてろや。

>>574
言い逃れするために名無しで書いてる子にそういうこと求めても仕方ないと思うよ。

>>574
それは別人

>>575
言い逃れしてるのはオマエが一番だからこそ、みんなにフルボッコにされてるわけだが

オマエの言い逃れ一覧、新千歳20000人でまた増えたな
まー、どんだけアホなんだかな
ハロワで求職できないだけの事はある（笑）
このカス

言い逃れしてるのはオマエ(ID:3lxEeCTv0)が一番だからこそ、みんなにフルボッコにされてるわけだがw

ま、俺が作った資料だからこそ難癖付けて無視しないとやってられんのだろうね。
今まで一切具体的な反論が無かったからな。

>>563の元データは
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_6.html
http://www.city.chitose.hokkaido.jp/index.cfm/84,24889,130,617,html
単に並べて、空港利用客数を２で割ってグラフ化しただけー。

ちなみに平成17年度で37％が鉄道利用客だってことは、平成17年度は
661.3万人/年＝18117人/日が鉄道を利用したってことになるが、このとき鉄道駅は
23726人/日だから5609人/日が空路に乗り換えてない人ってことになる。

もし同じ比率なんだったら平成21年度は16763人/日が鉄道利用ってことになるんだが、
駅利用者数との差分は6141人になる。40％ラインでは差分は4781人/日なんだが。

ちなみに同期間で青函トンネルは非常に堅調に推移してるんだよね。航空があんだけ変動あったのに。

>>565
あるわけないでしょ。

>>577
馬力がバカでどうにもならん事はみんなにバレちまったから
もう誰にも相手にされてないだろ？
自演もウザイしよ
交通の基本も知らないアホだしよ
基礎学力がなくて理解も出来てないのにウソばっかり書き散らしてる事がみんなにバレちゃったもんな
残念だったなカス

>>579
繰り返して言う
自分のミスを認めないアンタに馬力を非難する資格など無い

>>578
で？オマエ

新千歳が20000人どうした？
ウソか？
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）


それにお前バカだなホントに
新千歳空港の就業者と見送りの推移も計算に入れないでなにほざいちゃってんだかな（笑）

「661.3万人/年＝18117人/日が鉄道を利用したってことになるが、このとき鉄道駅は
23726人/日だから5609人/日が空路に乗り換えてない人ってことになる。」
ここら辺がバカのバカたる所以なわけだよ（笑）

で「もし同じ比率なんだったら」←これが間違い


それなのに「差分は4781人/日なんだが。」だとよ（笑）

あーっはっっはっは

アホもいいところ

算数が出来ないと赤っ恥かいちゃってどうにもならんよな（笑）


てか、青函がすでにピークの時の半分程度しか旅客がなくてすっかりローカルなのに
航空変動と比較してるあたりが、何もわかってないオバカの証拠（笑）

まさに痛い子（笑）
イタいイタい（笑）

ま、アホが間違えた発想で数字をこねくり回しても、全く意味がないってこった（笑）

自演しつくしても、バカが浮き彫りになるだけで、余計みんなにかまわれなくなるだけ


誰にも相手にされず、自演以外のレスがつかなくなったのは本人が一番良く知ってる事じゃよ（笑）


アホじゃノォ、こいつ（笑）

>>579
自己紹介乙w
その書いてあること、全ておまえのことじゃんw
で、>>545の件はどうした？

>>583
自演はわかったって（笑）


そんな事書き散らしても

まず、

新千歳が20000人どうした？
ウソか？
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）

↑
こんなデタラメぶっこいた事は消えねーんだってよ（笑）


アホじゃノォ（笑）

>>583
やめて置きましょうや
奴から見ればお宅のカキコも俺のカキコも馬力の自演らしいからな

ま、なにをほざいても、新千歳のアクセスの鉄道シェアは3割台なわけだよ
三割後半でも、四割前後でも、そんなの日本語のセンスなわけでどうでもいいんだが


５割とか６割ってのは、明らかな間違いでありえないんだわ（笑）

ま、現実をきっちり理解しないとよ
東京から札幌まで４時間かからないで新幹線が着くとかわめき散らしちゃうわけだよ（笑）


ぼくの理想のSLと同じ（笑）
馬力のオナニーは、臭い臭い（笑）

>>572
新千歳新幹線ｗｗｗｗｗｗｗRJCC新幹線とかｗｗｗｗｗｗ
羽田も成田も無いのにｗｗｗｗ

と言う事で、ここまで必死な訳は、
延伸最優先候補のリニア中央と北海道新幹線を何としても止めさせたい、

と言う事は分かった。

>>588
いや、たぶん違う。必死なわけは馬力をギャフンと言わしたいだけで
もう新幹線やリニアはどうでもいいのが本音だと思う。

新千歳の国際線乗客、最多の９４万人　中国便が大幅増
2011年1月21日
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201101200011.html
新千歳空港の２０１０年の国際線乗客数は９４万４２０３人で、０７年の８０万２千人を大幅に上回って過去最多となった。
一方、国内線は１５８０万１０３２人。１３年ぶりに１６００万人を割り込んだ０９年から微増するにとどまった。

鉄道アクセスは更に減るってなぁ（笑）

>>580
奴は「馬力のレスに触るな」と言いつつ、もろに鳥付馬力にレス返してる。
非難の資格とかそういうの以前に単に困った2chユーザーで、
会話が成り立ってないと言うことだと思いますよ。

＞延伸最優先候補のリニア中央と北海道新幹線を何としても止めさせたい、

原野新幹線を中央リニアと同列に語るあたりｗｗｗ
やっぱり馬鹿揃いだｗｗｗｗ

北海道ってのはそういうアホばっかなｗ
札幌190万都市だからといって博多といっしょにしてみたりｗ
北九州エリアに実際行ったことない、蝦夷地終焉型の貧乏道民なんだろ。

>>590

これ

鉄道アクセスの「シェア」が更に減るってなぁ（笑）

ってことな

ま、バカが自演してまで色々揚げ足取りに来るからよ（笑）

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>>593
いいわけ乙

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>>598
あー、これ、たしかにそうだよな

麻生さんだけじゃなくて
あれだけ頑張った町村さんとか中川酒だとか武部だとか
こづきまわしたわけだから

自業自得っちゃ自業自得だわな


そういえば、精査精査って書き散らしてた民主びいきのイタいのもさすがに来なくなったもんだ

精査バカの民主かぶれって結局どの書き込みのことだったんだ

精査して不要不急の原野新幹線を中止して
造る財源までかっさらってしまったんだから。
民主ビイキが来る必要もないということ。

>>600
それは自民党北海道のオッちゃんが下野したことの悔しさを叫んでいただけ。

北海道は社会党王国だから自民の議員少ないのはまあ仕方ないんだが、
それでも今すぐにも札幌まで伸びそうだった新幹線が民主党政権になるなり
函館でヤメヤメな雰囲気になっちゃったのは何でなんだぜ

>>603

長大路線であり不要不急　　ただそれだけ