撮り鉄183・185・189・381・485・489・583系スレ2

今回は変動がありそうな381系も仲間に入れました。

いよいよムーンライトながら、ムーンライト越後と初詣臨シーズンの到来です。

注目は485系と183系で運転される十日町雪まつり号とシ―ハイル上越でしょう。

そして３月で終焉を向かえる485系「雷鳥」の動きも目が離せませんね。

なお、583系の改造車である北陸路に残る、最後の419系の話題も歓迎します。

荒らしはスル―でお願いします。

前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278217548/990n-

>>1
「ムーンライト越後」ではなく「ムーンライトえちご」と書こう！
実は、さらに、往年の国鉄型特急列車の運転が終焉を迎える最後の活躍が年末にあるんだが･･･。
気がついている人はどれだけいるだろうか？
秋田車の3両「かもしか」なんぞも、貴重な運転となるだろう。

ここだけ1年前のスレか

JR九州の４８５系いよいよラストだね、どのイベントに参加しようか現在検討中
だけどさあ、九州の４８５は貫通扉も埋められガイドレールも無いんだよなｗ
ただありがたいのは、原色だけどね。

会津は相変わらず凄いことになってる

>>5
にちりん、REDの車両で貫通扉が残ってるタイプのを国鉄色に塗ればいいのにね。
なんでまた、改造車を選定するんだか。

>>7
だぶん車輌の状態のよしあしじゃないかと思う。

ムーンライト保守

そもそもクハ481-200で貫通扉が埋められてない車両がもう残ってなかったはず。
JR西の183化された車両で何両か残ってはいるけど。

おはよう保守

こんにちわ保守

国鉄時代〜JR初期の485系写真見てて思ったが、
当時も貫通扉埋めてある200番台のスライドレール(飾り帯)が下にもついてたのね。

わしは３００番台の方がいいなあ〜

いんやあ、やっぱり電気釜だろ。

T18ってどこいった？

T18はホームライナー？

ムーンライト保守

ながらを撮った人いる？

ながらこの時期は大垣口でも暗過ぎてだめだよ
HMモ夜行だとストロボ焚かないととんじゃうしね。
でも駅でストロボ焚くわけには行かないし、停車中はいいかもしれないけど

>>20
今の時期はバルブしかできんね。

ここでは話題に上がらないから聞いてみたんだが。
ありがとう！

もう、あさま色あずさは飽きられたか。

>>22
可能性はあるな。
オレは元から興味ないが。

>>22
幕張車（9両）全廃後、唯一専用表示があるのだが・・・
大宮車や田町車にも専用表示をキボン。

>>22

電動車をもう1ﾕﾆｯﾄ増やして、8連にしてくれると撮り甲斐もあるんだがな…

もしもの話だけど

仙台の583系が新潟のT18で置き換えられたら
ここのみんさんはやっぱうれしいん？

>>26
583系とT18の、その後の処遇次第。

転属だけなら嬉しくもないし悲しくもない。
それを「どう使うか」による。

秋田車も含め"生き残ってくれる事"が重要。

>>25
それは九州いきなよ、６両だけどさ。
スりッドのタイホンカーバーかっこいいよ。
あきっぱに成らないしｗ

さっき、立川で｢あずさ81号｣の送り込み撮ったけど、新宿側だけ｢ﾑｰﾝﾗｲﾄ信州｣の表示を出してて笑ったw

>>26
新潟人の俺からするとT18転属は嫌だな他のATS-P無しボロT編成でいいだろ

西荻は少し人が集まってきたね

結局幕故障でムーンライト信州＆白幕で出発

みんなこんな天気悪いうえに、寒いのに良く行くなあｗ

>>33
ありゃりゃｗｗ
乗客混乱しないかな？

>>33

日野で撮った。
｢あずさ｣のﾍｯﾄﾞﾏｰｸが撮りたくて来たのに、ｻﾌﾟﾗｲｽﾞとして喜んで良いやら悪いやら…

ムーンライト保守

このスレ、乗車率悪いな。

３０日の特急いなほ５号国鉄色の４８５系が充当されていたが、３号車の側面方向幕が
「快速くびき野　新井行」になってたのは笑った。故障は良くあることだが、特急なんだ
から、見せないようにするとか手動で直すとか出来ないのだろうか？

サンダーバード12号　489系で運転。

>>40
これ、マジなんだな。
おいらは行きたくても行けないや。
行ってる諸氏、頑張れ！

今日の｢あずさ81号｣は、どんな感じ？

>>42
ちゃんとイラストマーク掲げてた

島本すげえカメラ。
ボンダーバード狙いだな。

>>43
Thanks!
そうか〜
今日も出撃すれば良かったな。

>>39
26日は北越8号のK編成の3号車の幕イカレてたよ。
ずっと「北越　長岡」と「直江津」の行ったりきたりだった

あけおめ

もういっちょ

あちゃ〜。

>>33
書体のせいで

　ﾑｼﾗｲﾄ信州　

　　　に見えた…。

下総松崎と成田の間の西野内踏切、撮れないという噂があるが、行く予定の人、結果報告願う！

正面のレールは腐食の原因になるから、現場としてはさっさと取り外したいのが本音なのよ

某板によればボンが大阪方面へ向かったらしい。
詳細不明とのこと。

また代走かいな〜

>>53-54

それ、ガセっぽい
その後、H01編成が金沢にいるとの目撃情報があった

>>55
氏の言う通りガセだわ。
ちなみに現在ボンたかとして出撃してるらしいが、
この情報はいかに？

会社の同僚が 金沢から今日帰って来るらしく、はくたか の指定取ろうとしたら
車両変更になると駅員に言われたらすぃ｡
ボンたか登場になるかも知れないから､これから出動しまつ｡

8日の４８５系はＴ編成それともＦ編成？Ｔ編成だと返し狙わないと１５００
番台先頭に成らないから、当然撮影地限られてくるけど、もちろん回送は
幕回すと思うから、駅撮りで幕回しショ―撮影するのもいいな。
現在４８５はＴ編成とＦ編成入ってる幕違うのかな？
幕は何が入っているのだろう？　能登　フェア―ウェイと何が入っているのかな？

今分かる事は、ﾎﾞﾝたかは､臨時はくたかに入るらすぃ。号数分からずスマソ。

すまん勝田も新潟も同じＫ編成なんだね。
Ｋ１かＫ２だな。

中央本線の高尾―相模湖のどの辺なんだろう？
http://rail.hobidas.com/rmn/2010_06_20_ishii_gouki001.jpg

>>61
荒井踏切

>>61
高尾から小仏行きのバスに乗って蛇滝口で下車。
線路の築堤へ上る小道を辿ればそこが荒井踏切。

連投スマソ

はくたか84→H01
ソースは黄緑

>>61-63
今年は画面左側、除草されずに枯れ草ボーボー状態

381って遠目に見ると183と全然変わらないのな
大阪で白幕北近畿見かけて485の癖にヘッドライトが無いから183-1000かと思ったら381だった

もちろん関西に183-1000が無いのも承知だが

>>64
今回はマジみたいだね。

T18のﾀｲﾌｫﾝｶﾊﾞ-は相変わらず開きっ放しですかい？

>>68
運次第ですｗ

もうすぐシーハイルも始まるし、今週末ならT18の団臨もある。
上越線沿線へ通う日々が今シーズンもやってくるお。
（　＾ω＾）

>>68

昨日の臨時いなほ82号がT18だったけど、
豊栄の時点で開きっぱなしではなかった

とりあえず運次第としか言いようが無いですねｗ

ムーンライト保守

ヲイ、北越9号にH01が入ってるぞ！

>>72
そのようだね。
あっちは盛り上がってるなあ。

>>5
Do-32は5連で国鉄色になってる
下り方の481-256は下飾り帯もついてる
それに最近はにちりん絵幕

ボン北、絵入りマークか？
臨時ならTDL臨と変わらんからいかんけどｗ
9号は定期だよな。
画像UPよろー

絵入りだよ。
明日の2号は祭りになりそうだな。

22:33 新潟+6分　遅延
さて、回送はどうなる？
341 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:40:30 ID:ATwofP430
>>318
をカキコした物ですが、先程金沢駅ホーム事務所の方に聞きましたが、
1059Mで新潟まで行ったら、その車両は今晩中に金沢へ回送されるそうです。
新潟駅発が23：30頃で金沢駅着が3時頃に到着予定との事です。

マジでレスすると489返しの運用は北越4号

なんで、4号に飛ばなきゃならんのだ？
投稿日：2011年 1月 4日(火)22時56分20秒
確かに金沢に車両が余ってしまいますが、北越６号に充当されたR26が営業としての走行に問題がなければの話ですが。
問題があるとなれば　当然北越２号で車両を送り込む必要が出てきます。
こちらの投稿状況ですと　前面がかなり状況よくないと言う話で・・・
投稿日：2011年 1月 4日(火)19時34分52秒
今回は遅れながらも1056MにR26編成が金沢に来るようですし
そのままR26編成が明日の1055Mに入るのではないかと思います。
無駄な回送はないのでは・・・と思います。
当然事故の衝撃は大きかったことはいえると思います。

新年早々申し訳ございませんが、某鉄道会社の、とある部署のご担当様
より管理人の私に対し、以下の連絡がありましたのでお知らせします。
内容は16時51分にK2Kさんから書き込みがありました1059M北越代走の情報に
関してでございます。
本情報は、書き込みがあった時間の時点で、現業の一部の方のみ知っていた
情報に当たるそうです。その情報が本掲示板に書き込まれていることは
大きな問題だそうです。
もしK2KさんがＪＲの社員さんでありましたら、どうか以後は今回知った
ルートでの情報は掲示板に書き込むことは控えて下さいとのことです。
ただ、K2Kさんは「伝え聞いた」と書いてあります。　もしＪＲの社員さん
からこの情報を聞いたとしましても、その社員さんは勤務中に情報流出を
している可能性が非常に高いと判断しているそうですので、どうかK2Kさん
を通じて警告の程、お願いします。
どちらにしましても、大きな問題となっているようです。
どうかその点、ご留意願います。
ということは、この時点、17時頃の予定ではない、今の時点では変更がされていて、
明日の2号はボンではないということになるのではないかと思われます。
夜中に直江津でレポできる人、書き込みをお願いいたします。新潟を23:30に回送で
出るとすれば0:30過ぎには直江津でバルブできるはずです。2号で戻らなくても
日中の回送なら走りが撮れますけど。

ウテシのやりくりとかも考えると深夜の回送はどうだろう。489系も定期運用ないから急いで回送する必要はないし。

タイムリーだな先程ETVの「明日をつかめ」で電車運転士に成るには放送してたよ
JR九州の松本さんと言うウテシで、最後485系の霧島編成のおはようライナー
を運転して番組おわたよ、給料は初任給あまり高くないんだね。
でも九州の485系は全車国鉄色に塗色変更されたんだよな？

>>80
酷い釣りだわ

>>82
＞でも九州の485系は全車国鉄色に塗色変更されたんだよな？
なわけねーよｗ
2本が国鉄色です

>>84
現在は5両編成にして、1編成にしたんじゃないのか？
そろそろ直江津での張り込み組み、書き込みよろしく

直江津、キタ〜！

>>86
ということは明日は無しか･･･画像うｐできる？

ID:PKpBD3bY0
は、本当に直江津にいるのか？

自演しっぱいしたんじゃね

ガセか？
とりあえず富山ライブカメラは監視継続中

ほれ
http://twitpic.com/3myo54

ガセじゃなかったか、いやはや申し訳ない。


･･･ということは日中は無しか。

>91　これ直江津？

>>91のＨＭ
なんかＨＭの周辺が変だな。
これはステッカ―かな？

91は新潟じゃん？？

HMだけは萌えるな。ボンネット自体はそこまで好きじゃないわｗ
なんか現業っぽい人が漏らしてたけど、明日も連続で運用入るみたいね。
どうやらこの間しらさぎ683が軽トラに特攻して予備編成なし→
ヨンダーバードが代走→サンダバがボンダバ　という流れでありんす。
で、今、俺が夜金沢に回送してますｗｗ

91の画像489の左側にきたぐにがいるぞ、ということは新潟が濃厚？

このホームは新潟だよ。

新潟なのはわかる。
連結器カバー見れば新潟側のテールランプついていて金沢に向かってもいいようだが、
たんに上沼垂取り込みにも見える

富山通過した？

目放してた間に通過したらしい･･･

378 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 02:27:00 ID:CCupM+vU0
富山でH01の回送を確認　やはり>>341が正解
北越のHM付きだった

・・・ただ正直言うと実際にその時見てないから分からない。
少なくとも俺含めて5人は見てるわけだから他に2〜3件ほど挙がってもおかしくないはずなんだが･･･。

ID:CCupM+vU0　は壮大な釣りだったりして
さあ、みんなどうする？
そろそろ金沢へ着くでありんす

北越1号と離合も見たいよな

１８９系のながらが大垣に定刻で到着。
HMは快速。

>>80
内部情報はオレだけのもの的なところがスナフみたいだなw

>>104
すまんながらって初心者質問するけど、快速だと指定席券要らないのか？
165系時代しか乗車経験無いので、マジで解らんのだ。

ムーンライツながらは指定です

>>105
君、言葉を慎みたまえ。


>>106
>>107も言っているが、全車指定席だから
指定券も必要だぞ。
165の頃は鈍行だったから不要だったけど。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&id=936272

>>108
ありがとう＾＾
て言うことは指定席券は券売機やネットで窓側のＤ席とか取れるんだね？

2011年
01月05日
08:41 724: わらお@夢に続く口笛ジェット
1052M(北越2号)
489系ｻﾜH01編成
押切〜北長岡を通過しました。

>>110
いやいや。


＞て言うことは指定席券は券売機やネットで窓側のＤ席とか取れるんだね？

うーん、オレはみどりの窓口でしか購入したことがないから、
そのあたりについてはわからんなあ・・・。
わかる人、補足よろ。

>>110
>>112
大丈夫だ、問題ない

>>105
昔、ス●フと485板の住人が喧嘩したことがあったな。

内通者が見たまま板とかにくるから荒れたり喧嘩になるんだよ
そういう香具師は来なくていいのに

>>85
九州の国鉄色は飾り帯のない3両編成と、飾り帯のある5両編成が存在。
南福岡にいた時代に塗り替えられて再び赤になった編成とは別。

3両は大分車でDO2という編成。
5両のほうは最近鹿児島から大分に転属しDK9からDO32という編成番号に変更、
大分所属のモハユニットもあらかじめ国鉄色になっていたので今回それを挟みめでたく5両化。
Qのホームページで運用のチェックをどうぞ。

さあ次はゲレンデ蔵王か

たかが電車のことで喧嘩になるなんてなんだかキモイ話だね。

それまで殆ど見向きもされなかったものが数が減ったり廃止が発表されると一気に注目を集めるようになるんだよ。
最近は国鉄型のみならず、JR初期の車両でさえも廃車になってるし。

>>117
7日だっけ？

>>119
初期どころかE231-500も廃車でてんじゃんwww



ゲロンデは8日山形9：45頃発が有力だね

ゲレンデ蔵王は取り鉄泣かせの仙台車だよorz

>>122
なんで撮り鉄泣かせなん？仙台者

これやっぱいいな
http://hinobashi.net/11photo/1101jr/110105d-1052m-b.jpg

>>123
タイフォンカバーの件だろ
>>105
車をぶつけてＲ編成が一時使用不可になったのでＨ01が出てきた。
夜間回送しないで、そのまま代走をつづけたほうが、
ぶつかった車の任意保険から対物無制限の賠償を手厚く受けられるから。
たとえ2対8でも、額がでかければ分が悪くてもどうなるかはわかるなww
会社間2社にまたがったるから、車両の代車費用として、膨大な額が請求できる。
JR西日本が代走の情報漏えいでクレームを言ってきたかのように書いているが、
こういう代走は明らかにすべき問題で、隠蔽することではない。
お客様の観点からも、6両が9両になって自由席が増えるのは歓迎すべきこと。
こんなことで、情報管理に神経を使わなければならないのは、むしろおかしいことだ。
営業列車の使用車両の情報が、時刻表に記載の車両と変更があれば、
利用者に事前に周知したっておかしくないような情報なのに極秘にするなよ・・・
こんなことで株価には影響しねーよ、ボケがww

今日の上野着の183系成田臨初詣ＨＭ着いてたよ。
でも撮影者俺1人ｗ誰もいない183系人気ないね。

投稿日：2011年 1月 6日(木)10時29分32秒 編集済
僕は、金沢駅に電話して、４８９の事を良く聞きますが、「普通」におしえて
くれますよ。だから、ボン越のことも、教えてもらいましたし、ボンダーの
ときも、容易に教えてもらいました。「迷惑ではないでしょうか？」と以前
尋ねたところ、「この範囲ていどでしたら大丈夫です」とおっしゃられました
ので、結論的に、この掲示板で報告することは、大丈夫ですし、あくまでも、
投稿者は、善意で皆さんに情報提供されたと思うので、僕は、投稿の批判して
いる人の意図が分かりません。
こんなこと、金沢駅は駅にいる乗客には伝えても電話では教えんでよろしい。

倶楽部485はもう3/12改正を持って閉鎖でいいんじゃね。
ここ3年くらい何の更新もしてない状態だし。

俺的には閉鎖して欲しくないが、なんか管理人、
今までも荒れたときがあったけど
ネチネチ板を続けて引きずってるのって性格なんだろうか？
大概の管理者なら、もう止めるでしょ。
会社からもクレームが来るようじゃ。
あと、近藤戌だかなんだか、よくブランドの荒らし広告書き込みを
放置してるけど、ああいうのウザイのに消さないのって、
広告書き込みしてるの管理人だったりしてなw
ああいう、広告書き込みなんか、アク禁すればいいのにしない。

>>124

真っ暗な写真じゃないかー
バリ晴れで撮った奴はいねーのか？

5日の北陸は天気悪かったぞ

つttp://rail.hobidas.com/rmn/

>>132

どれもイマイチだなー。
やはり良い写真は撮れなかったかー！

平日だし天気悪かったし条件は悪かったな。
まぁ走っただけでも貴重か。

>>130-133
これでどうだ
http://v-gazo.rsec-train.com/cgi-bin/img-box/img20110106094044.jpg

締めは9連ボンネットで絵ＨＭ装着の「しらさぎ」ですね。

583ゲレンデ蔵王　送込　現在「白河駅」停車中

結局今日のゲレンデ蔵王送り込み、仙台は何時発だったんだろう？

>>136
自分が高校生の頃は、しなの、しらさぎ、ひだ、南紀に西線165と国鉄王国だったが、今そんなことしたら、倒壊区画がえらいことになりそう。
まぁ、しらさぎ車両は余裕有りそうだけど。
米原まではたまーに入ってたんだがな。

明日のシーハイル上越ってさ、183系大宮車っしょ?
自由席は混雑するだろうな。

昨日は新宿駅がカオスだったな。14日はカオスには成らないよ。

ttp://0bbs.jp/thankyou2227/

九州の485は興味ない？
今日発売のオレカは速攻完売のようだが。

>>130-135

これでどうだ？？？
これでも文句あっか？

http://8514.teacup.com/hinobashi/bbs/image/detail/comm_id/690/id/2/

うｐろだじゃないと開く気おきないよ

>>144
この人、曇りで撮りたかったのに晴ちゃったから
架線柱がかかる側に移動して残念がってるけど
漏れからみたらめっさ勝ち組やん。

晴れる＞＞（超えられない壁）＞＞架線柱がかかる
みたいな考えの人って少ないのかな？

>>146
俺は晴れた方が良いな。人それぞれじゃね

>>144
てめーは勝手に人の写真を晒すなや
作者がその気になれば著作権の侵害だぞ

http://blogs.yahoo.co.jp/busouou/60633841.html

ｗ

いや、侵害にはならない。
アドレス書くだけではな
判例集勉強しろ

>>144

すげぇ！面弱いけどこの写真激Ｖじゃん。
晴れたとこあったんだね。

この人、何だかんだ云って架線柱入ろうが
移動している段階で晴れ写真撮りたかったんじゃね？
で、ここどこだ？

>>152
逆から撮ると影ドボンなんだから移動して当たり前だろJK

構図重視だから、手前のポールは俺的にアウト
ポール入っても、ただの編成直線じゃ、お面と単なる棒切れだな

>>154撮れなかった悔しさが良くわかるコメントだな

よっぽど、自分しか撮ってないと思い込んでて嬉しいんだね
けっこう撮りに行ってた人、少ないようで多いよ。
ブログで熱心に毎日書き込み・活動している人はほとんど行ってるんじゃないか？
ネタといえば必ず行く、全国区で活躍している名だたる鉄･マニアも
駆けつけているだろう。
撮らなかったのは、行動力が無かった人、近隣沿線の人でもほぼ毎日撮ってない人。
仕事がどうしても抜けられない人ぐらいか。
http://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0004812.jpg

>>156
オイオイ、リンクｗ
悔しいの〜ｗ

>>156
一番手前の娘、お願いしますｗ

仕事が抜けられなかった人が一番多そう。
自分もその一人だが。
学生は休みでも、沿線住民以外で足あるやつは限られるからな。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ >>156
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

ｸｿﾜﾛﾀw

今日の成田臨OM103、行きは臨時幕で帰りはイラスト幕だったみたいだな

今回のシ―ハイル上越はがっかりした、なんでかそれはもう分るだろ！

投稿日：2011年 1月10日(月)11時58分51秒
ボンネット４８９ 待機中!!

>>163

ガセっぽい

>>162
臨時幕か？　早起きして撮りに行ってそれだと頭来るよなあ・・
まあ、白根臨時幕よりはいいだろう

>>162 165
じゃあ、大宮車ではなくて田町車の代走だったんだね。
去年は、1月は大宮車の絵幕で2月から田町車で入って、すべて臨時幕。
このところ、大宮車は酷使されているし、予定が空いていないのかも。

>>162
http://ef5889.blogzine.jp/blog/2011/01/115_26d3.html
高崎駅でシーハイル上越号に抜かれた。でもシーハイル上越号は岩本駅には停まらない。

ってことは、タイフォンカバーの開きっ放しってことか？
どれっ、画像アップ希望！

>>162
いや、よく見ると、ただ単にOM103でなくて、下り方特急シンボルがないからって
ことかよorz･･･　そりゃ、贅沢なことだよ。上りを狙えよ。
石打〜越後湯沢なら、辺り一面は銀世界、露出稼げるから日没まで
じゅうぶん撮れるぞ。

久しぶりにクハ481 300番台を先頭にした9両編成の「雷鳥」が撮れた

なんか今年の成田臨は結構な人出だそうだが、そろそろヤバイのか？

>>170
他に美味しいネタがなくなっちゃったんだよ・・・

この連休中は、253系のシテンくらいだったか？
ネタは

今夕の信越線矢代田駅…
>>163が現実のものになるところだった。

http://engawa.kakaku.com/userbbs/345/picture/detail/ThreadID=345-719/ImageID=345-756/

>>170
253-1000の玉突きで485・彩野・183に何らかの影響があるんじゃないかな？

>>168
そうたやすいことではないよｗ
９日１０日と2連ちゃんで上越線行ったけど水上の時点でまさかの大雪
銀世界どころか猛吹雪、足元降り積もった雪で軟らかいから危ないし、
もう上越線で死ぬかとおもた。でもその猛吹雪の中同業者が俺を含めて3人強者だな
関東地方は逆に天気良すぎで下りはド逆光でまっ黒だしｗ
しかもシンボルマーク無しｗこれでも今週いくやついるか？

まぁこの2日間いい思い出になったよ、これが185に置き換えられたら行くか微妙だから
そこまでして気合い入らないな今の185には。

OM103は成田臨に使われてるしね
ちなみに昨日の成田臨の183系2本はイラストマークだった

こりゃだめだなｗ
http://hinobashi.net/11photo/1101shima/110108d-9765m-b.jpg

>>178
kyonよりマシ。

ヲタが近寄りすぎて鳴らされたんじゃないの？

鳴る時は両方のタイフォンが開くかと

地元ならいいけどトンネル越えてこれだときついな

>>178
ひのばしさんが書き込んでたのかよ。
http://tootoo.to/bbs/ec183189/20110109183229.1.jpg
183系連邦掲示板にも同じの貼ってるじゃないかw
しかし、去年も同じの撮ってるのにマメだよね。
しかも同じ場所で･･･。俺ならどうせ行ったなら違う場所で撮るけど。
どうせならゲレンデ蔵王とかにちりんとか撮りに行ったらいいじゃないか？

おい>>183系さんｗ画像見れないぞ。
せっかく183系GETしたのにね、貴方幸運だねだから特急電車は高運に限るなｗｗ

http://harlequin.btblog.jp/ig/b/kulSc259m4B5D6918.jpg
さよなら489とうとう保存しないで解体かよorz
この車両解体じゃ無く買いたいやついただろうなぁ〜

撮影地で183の天理臨来月で最後と言う人がいたけど、真相はいかに？

>>186
公式嫁
ttp://www.tenrikyo.or.jp/ja/serv/trans/pdf/ojibago.pdf

>>187
それは何度も読んだよ、でもあえて聞いてみた。

>>187
幕張総合車両センターの183系6両編成
>>185
H0？編成　どう見ても01じゃないよね。

>>188
読んでるなら聞くな、ボケ！

>>190
そうかい、でも情報はこのホームページだけかよｗ

>>189

H04のクハ489-502かと

>>192
て言うことはその後ろにいるのは、クハ489-2？
中間車はどうしたんだ？
まさかの増結用？

今年の12連の9988M鎌倉初詣
1月15日でok？

ここは、ひのばし信者が多いのか？

相変わらず、恒例の成田臨撮りに行ってるぞ
183系連邦管理人と仲がいいみたいね

>>193

後のボンネット車は、特定できん

おはよう保守

583 ゲレンデ蔵王 送込 白河12:34着？

前回は完全に停車したが(約25分）側線入ったので停まるかと思ったら
今回減速したもものカメラからフレームアウト
そのまま上って行ったのか確認出来んw

とりあえず定時で上って行きそうな雰囲気かも

>>199に関連しての質問
回送のHMは回送ですか、それともゲレンデ蔵王マーク？

>>200
ひばり文字幕

おはよう保守

583ゲレンデ蔵王。
昨日大船駅で撮ってきた。
カメラに外付けストロボつけたヤツ、駅員が注意していても平気で三脚立てるヤツなど大バカ者多数。
停車中に高速連写で何十枚も撮っている不思議なヤツはよしとしても、レベル低下は著しいな。
少し前に比べて素人が増えたのかね？

>>203
それ何処のホームでもいたよｗ
素人というか見た感じ小中学生が増えたな。
小学生がデジイチで撮影するのがもう当たり前になった様な気がする。
ホ―ムでの三脚・脚立使用も当たり前、注意しても逆ギレするやつもいて
最近タチが悪いな。

なんだかそれは、いにしえのSLブームや
ブルトレブームの時と同じなんでないかい？？

今度マナーの悪いガキがいたら
三脚蹴飛ばしてやるかな

犯罪はするなよ
せめて前に立つくらいにしとけｗ

>>203
角材持ってた奴いて吹いたw

>>208
Kwsk

三脚の代用？
考えたなｗ

雪が大仏持ってきた＠我孫子

昨日の12連は最高だったな。

田町車って初詣HMってありましたっけ？

>>204-205
203です。
以前から一定割合で居たんだけど、最近のヤツは悪気がないというか、知らないでやっているというか・・・
そんな印象を受けたのさ。角材は気づかなかったがｗ
しかし、このままひどいマナー違反が続けばそのうち撮影禁止になるんじゃないかという危惧がある。
夜間は撮れる場所が限られてくるので駅の編成写真が撮れなくなると痛いよなあ。
とはいえ、神社仏閣でも立入禁止の場所に三脚立てるバカジジイのせいで撮影ポイントが限られてきて
いるし、マナー違反は撮り鉄に限ったことではないんだけどね。全体でバカが増えているということか。

>>214
自己中が増えたと言うことでしょ。
「そんなの関係ねえ」こんな言葉が流行なんだもんｗ

ホームライナー保守

今年は大宮車の初詣幕をまだ撮っていないと気付いて成田臨の予定を今見た
早く来年にならないかな…

22日に成田線行くのあるじゃん・・・

横川からのやつ見落としてた
ありがとう

昨日のぶらり鎌倉のK60の画像を見たけど汚れが酷いね。
数日前に見た時はここまで汚れてなかったはずだけど、この数日で何があったんだろう？

雪

出ました
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201101160257.html

>>222
ついにきたか。せめて中間車は整備して８〜10両編成にしてほしいんだがな。

需要があるんだから、してもらいたいな
せめて8両くらいに。

＞＞別の支社の「５８３系」を秋田へ運び、整備・改装したうえで、
「新わくわくドリーム号」として運行する。

だとさ、仙台の583系が秋田へ転属らしい。
色塗り替えるなよなｗ

リバイバルもするから、塗装は本社がそのままで指示するんじゃないか？

＞別の支社の「５８３系」を秋田へ運び、整備・改装したうえで

おい、整備はわかるが改装ってなんだよ・・・・嫌な予感が・・・・

食パン化

>>227
まさかの２段寝台化？

改装・・・まさかレトロっぽくE655みたいな色にするとか？www
中はいじらないだろ・・・いじるぐらいなら余りが出るE653でやるだろうし

>>230
旭山動物園号やドラえもん列車になった781系のごとく
583系ネズミーランド号に・・・・いや、何でもない。

>>231
そんなの嫌だ断固反対！
185系もあんな変な色に塗るんだから束やりかねないぞｗ

こんな感じに背もたれにネズミの耳を付けます
ttp://farm3.static.flickr.com/2601/3954932521_32dbb72fda.jpg

先程、489系H01編成の特急はくたか18号が、
富山駅を20分遅れの19:01に発車していきました。
明日の2号、ボンになるの？

明日の２号をボンにするためには、夜中に石打へ回送する必要があるが？
んなこたぁしないでしょ

185系シュプール色とか湘南色とかあかぎ色どれも変な色ｗ
いい加減赤2号とクリーム4号に塗れよ！
それか斜めストライプに戻せよ。

583系
秋田車最終出場は2007年4月
仙台車最終出場は2007年6月
だっけ？

とりあえず仙台車は検通すんだね

>>236
185を赤2号とか正気かｗ

>>236>>238
湘南色よりはまだ似合いそうだよね。157系の生まれ変わりみたい。

>>236-238>>239
それはそれでありだよね。

>>236>>238-239
マイクロエースの185系であったなｗ

>>236->>238-239
この色なかなかいいな、是非採用してほしいな
tp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hobinavi/cabinet/micro3/a4164.jpg

ムーンライト保守

何で今年のゲロンデ蔵王の送り込み回送って矢板と白坂でバカ停するの？
郡山から黒磯で2時間近くかかってるじゃん・・・

するよ

貨物通過待ちじゃね？

白坂が定期普通退避だね

撮り鉄に配慮してんの？

>>214
自分は鉄オタ兼軍用機オタですが
貴方の仰る通りですね、撮り鉄のマナーが悪化し始めた様に
軍用機オタの世界でもマナー悪化が著しいです
特に航空祭の時に最前列で三脚立てる連中が増えましたし
平気で子供の前に割り込んだりする連中等です｡

>>222
これはガチで新ニイT18仙台転属の悪寒

とすると新潟とかからの首都圏方面の団体は、
能登運用がない時のK編成か、R26・27編成になるのかね。

能登廃止じゃね？
利用状況芳しくない
そうすれば臨時2本確保じゃん

751系が復帰すれば青森の485系に余剰車出るだろ？
それを新潟に回して仙台に玉突きじゃないの？

E751はこの前の改正以降どこで何してるの？

倉の中でおねんねだろｗ

>>248
　最前列で三脚立てること自体が悪いとは思わないけど、三脚の高さ等を気をつけて、二列目以降が見やすくなる気づかいは必須だよね。

>>252-253
　連結器の交換等の改造が行われているという未確認情報もある。

>>249
なんで色々と融通が利く583系を捨ててただの485系にしちゃうんだろう？

仙台車ばかりを撮っていたが、この冬は秋田車も撮りに行く事にしよう。

>>255
寝台の需要が少ないからだろう。
三段寝台利用してみれば解るけど、頭上が特に狭いよ583系は。
しかも読書灯も無いしな（寝台灯はあるが）。
583系は乗るのと撮るのでは大違いだよ。

>>249
つ[東武直通485]

さて、185の大量余剰はまだか？

>>257
まぁ、夜行需要がないから仕方ないんだろうな・・・。
でも、寝るなら

どんなに倒れるリクライニングシート＞＞＞狭くても横になれる

だなぁ。オイラみたいなのは少数派なのかな？

>>259
符号逆じゃね

ねえねえこれさあ乗るのと撮るのどちらがいいのかね？座席はまだ転換だよな
http://proxy.f5.ymdb.yahoofs.jp/travel/4732efaf_f0d8/20110111/70171280.jpg?jtAyMONBkPncAwjK

>>261
てかさあ何でこの企画OM101〜103編成で運転しないんだ？？？
そしたらなつかしのリバイバル房総特急の再現に成るのにな。

激Ｖ.com管理人　ねこじた
春に閉鎖だってな

>>261
団体幕な悪寒がする・・・

>>264
その根拠は？

>>261-264
これヲタ 列車だから、逆にかもめマークとか意外なマークが着くかもよ。

千葉はやるときはやる。わかしお、さざなみの幕復活のときも
びっくらこいたし、白い砂もなかなかなものじゃて。
ただ、最近の幕張車にあずさを入れないのは残念。
一度、館山からあずさを復活させたらいいんじゃないかな

>>261
これ見たらHM装置をLCD化するのかと思った
フリーザみたいに

マジレスすると485-3000か日光485か、何が仙台に来るかは決まっていないが、
転属車を新たにあいづライナーに充当して、現行のあかべぇ485を波動にまわすというのが本筋らしい。
そうなるとあえて485にあかべぇ色を保持する理由がなくなるから、何らかの塗色変更があるのだろう。

いろどりかｗ

いやフェスタだろｗ

あかべぇと日光は内装が共通してるからな
持っていくなら日光の方がいいだろう

>>261の応募しようとおもったら、これ支払いクレジットカード専用かｗ
小中学生の子供が申込出来ないじゃんか？

>>272
子供やニートが来れないのはむしろ有り難い

クレカもピンきりだからな・・・借金無くて住所あれば申し込めるようなのもあるし

>>274
まさか子供は持たないだろｗ

>>272
クレカも持てない親を呪うこった

>>275
PiTaPa定期なら子供も持てるんじゃね？

４８５のＫ編成って人気ないね。ホームライナーで見ても撮っているの３人くらい。
電気釜はダメなのか？１８３も初詣の絵入りなのにオレだけとか・・・。

無くなるって噂が立てばワラワラと群がるよ

>>278

首都圏は、183系も含めて国鉄色の電気釜が珍しくないからでは？

北陸本線だと、下りの臨時雷鳥が日中時間帯を走る時は定番撮影ポイントに人が群がる

>>280
同じような形してるのに183系ってなんか物足りなく感じてしまう。
なんか485系のほうが格上のような・・・なんでだろう？

>>281

運転席上のヘッドライトの有無かな？
新ニイのT18のクハ481-1508だと更にありがたく思えるし

ドアが少ないのと窓の位置が少し高いから錯覚で485のがだいぶ大きく見える
屋根上も配線が多くて立派に見える

http://railf.jp/news/2011/01/19/172300.html
これ行きたかったな　　↑　　東日本管内入線だぜ。

団体・普通・回送幕なんぞ撮っても交通費の無駄

少し前までしなのが来てなかったか？

>>285
でもなくなるって聞いたら撮りに逝くんだろ？

>>284
修学旅行臨は(西線内では)順光で撮れる場所がほとんど皆無なんだよな

>>288
の西線ってほんとに撮れないのか？

わくわくドリーム遅れてる？

遅れてたな

わくドリ何分遅れ？現在どこ？

>>292
西船橋付近で20分前後の遅れだった、回送は知らん

>>293
サンクス

わくどりもゲレンデ蔵王もとっておいた方がいいですね。ゲレンデ蔵王も
来年は５８３系でなくなるということですね。秋田は変な色に塗り替えない
で欲しいな。本当にろくでもないことしか考えてないですね。
赤ベーは国鉄色にもどして活用をお願いしたい。今のままだと撮る気がしない。

583系ファンに悪いが俺はもう青の国鉄色は、見飽きたぜｗ
どっちかといえば、189系や485系の方が好きなのだーww
改装されるって発表されているんだからこの際、塗装変更してほしいな。
こまちに使われる新型のE6系の塗装にあわせて、なまはげカラーにしてしまえwww
全体をピンクと灰色にして、先頭のクハの大きいJRマークがついている場所には、
タレントの佐々木希ちゃんのラッピングを貼れば最高だ！
秋田支社よ、期待しているぞーwwww

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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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　　 ｀ ー U'"U'

ところで勝田の485系K40はもう廃車になったのか？運転予定が全然ないんだけど

485系（A編成）…つがるに充当、その後は分からん
485系（かもしか）…しばらくは臨時用に残るらしいが、期限切れになり次第廃車か
485系（T編成）…E653系導入で廃車か
485系（R編成）…北陸新幹線開業まで北越用に残存か
485系（K編成）…春から能登減便
485系（あかべぇ）…東武485転属で583に代わって波動用に
485系（東武）…253系化で余剰に→仙台へ転属してあいづライナーに？
583系（仙台）…秋田へ転属
583系（秋田）…3月で廃車

651系…波動用になる→183系やK40,60を置き換え
E653系…4連はいわき〜仙台の特急に充当、7連は転属→新潟へ？
E751系…未だ使い道決まらず

>>295
秀同
>>296
廃止・解体厨乙。
>>299
583系（秋田）…3月で廃車
検切れまで残る予感。
さよなら運転や、仙台車との12連企画などしてほしい希望が殺到中。
3月ではなくて、仙台車の改装が終わる頃までは残るんじゃないか？

>>300

検切れが３月末じゃないのかな？

583系秋田車を使った秋田発TDR臨が３月２５日が最後
４月以降休止で、秋に仙台車が移ってきてから再開となっているのだから

3月以降秋田支社の583系鐡博へもっていくんかな？
仙台は改装するんなら、保存してもなあ。
このまま廃車はあまりにももったいない。
出来れば457系の置いてある辺りに休憩所で保存してほしい。
ランチルームで183系があんなにいるんだからさ。

457系もライト改修し、原色に塗りなおせばいいのにね。

東武乗り入れ用の485系は廃車だろ
トラブル続きで、そのまま郡山行きじゃないか？？？

国鉄型が次々消えていく　時代の流れとはいえ寂しいな〜

東部乗り入れの485は300番台ベースだし
車齢35年くらいになるから廃車の可能性の方が高いな

故障ばかりの485系東武乗り入れ編成より
秋田の「かもしか」編成をあいづライナーか波動用に使った方が良い気がする

こちらの方が新しいし、
３両編成と６両編成とで編成の組み替えが出来るし
検査予備を考慮しても常に６両編成が組める

あいづはE751でいいだろ
そのまま改造しないで転属できるから

>>305　
正論
もともと東武の置き換えは廃車前提で、ひたちのお下がりって話だったし。
まあ、かもしかも廃車前提ってことも言えるが。

来月のトカ583どこで撮影しようかな。撮影地どこも込み込みカオスかな？
フサの元お寺第3種踏切はまだ撮影可能なのかな？
さよなら急行倒壊の時はフェンスが穴だらけだったけどさｗ
その後あの元踏切前のフェンス改修されたのかね？
真鶴の側線はもう撮影不可能だよね？

>>306

あいづライナーは通常は１編成で運用が足りてしまう
予備車を考慮しても２編成で十分

E751系は３編成あるから、あいづライナーだけに使用する場合は予備車の方が多くなって無駄
また、１編成を波動用として使うにしても、直流区間（首都圏）に乗り入れが出来ないという大きな
制限があって、真にもって使い難い

「つがる」が２運用（予備車を考慮して３編成必要）なので本数的にはE751系に合致する
ということで、E751系は秋田に回して「つがる」で使うのがベターなんだよね
しかし、改造？にえらい時間が掛かっているな

>>309
首都圏に乗り入れるのは、保安装置の問題でかなり難しいよ、
最近は運転記録装置搭載車じゃないとだめみたいだし、
ATSは今度のデジタルATS対応車じゃないとだめに成るらしいよ。
これから色々誓約煩く成るな。

>>310
E751は保安装置云々より交流専用だから黒磯までしか入線できないけど

ちなみに首都圏乗り入れで必須になるのはデジタル無線。
保安装置はデジタルATSではなく、ATS-P。

ん、最近はATSーPもそうだけど記録装置ついてないとだめだよ
デジタル無線は簡易版積んでるの見たことあるよ、
ちなみにデジタルATS化はまだ当面は先の話だけどね。
だから運転記録装置搭載のH01はここまで安泰なんだよ、

>>305
転用予定だけど何か？

>>313

ソース、キボンヌ！

秋田は、５８３系にネズミの図柄とか入れて、ＴＤＲから金とる位しそうだな？
ＪＲ北海道のどらえもん号とか朝日山動物園号とか、昔の大井川鉄道のＣ１１
を真っ赤（アンパンマンだったかな？）にしたのとか　悪いお手本を踏襲しない
で欲しい。

むしろあのT○Rからお金を巻き上げるほど束は商魂たくましくなったのか？

>>315
鼠柄はJRがO.Lへ使用料を払うのでは？

ドラえもん海峡号の時もそうだった。
支払いしたくないなら鼠柄は使えない。
ってことて、そのまんま本物の鼠の写真のラッピングなんかどぉ？

>>317 確かに、オリエンタルランドですね。鼠色かなと想像してしまった。

残念
OLCではなく、TheWaltDisneyCompanyへ払う

ほ〜

ひのばし、また性懲り見なく22日にシーハイル上越を岩原Ｓの同じ場所で撮ってる
これは、もしかしてあの症状かな？

>>322
あんたは、そいつのストーカーか？
悪いことしてなけりゃどこで撮ったっていいやん！

>>310
国からの命令で、6月30日までに過密路線を走る車両全てに運転状況記録装置の搭載が義務付けられていたな。
西の485はATS-Pも記録装置も取り付ける予定ないから、臨時用にも残らないらしい。

ってことは489もか？

>>325
もう憑いてるよ

おはよう保守

ひのばし氏の話題は、連邦掲示板見て書いているだけだろう。
てか別にミネル。みたいにDQN行為している訳じゃないんだし、ここに書かなくてもいいだろにw

晒し合いしていたらこっちは個人観察スレになり本来の情報が見にくくなり、向こうは晒されるのを嫌い書くのを控えることになるからお互いマイナス。

来月の583系大船まで貨物線経由だよな？

>>298
勝田で絶賛放置プレイ中。
成田臨でも動かなかったから心配ではある。

次の修学旅行シーズンに動くかどうか

ひのばしのファンなのかな？

こんにちは保守

189系「彩野」廃車らしいな
東武乗り入れの485系は転属して使うそうだが

>>333
485も歯医者でいいよ。変な顔してるし。

彩いらねえ

彩野を廃車にするぐらいなら、状態の悪いマリの元あずさ車と入れ替えろよｗ

189系「彩野」廃車のソース教えてくれ
俺としても歓迎
国鉄色のほうが数段いい

3月で九州と西日本の485系が同時に無くなるな
これはまるでSLの終焉みたいだな。
九州のは暖地なので状態は良さそうだがな。

>>337

ここの下の方に書いてある

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/01/253.html

489もついに今月でお亡くなりのようだなー。
代走列車が最後の花となったか。

>>340
kwsk

今日のホームライナー鴻巣３号に使用した車輌をご存知の方いらっしゃいますか？
いつもと違いグリーン車がついておらず、車内のドアの１号車のところに
手書きで「自由席」と書いてありました。車内アナウンスの鉄道唱歌も
音がいつもと違い本当のオルゴールみたいな音で、各号車の行き先表示もホーム
ライナーの表示はなく、横川行きとか土合行きとか珍しいのを回してました。
色は国鉄色です。素人で申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

>>342

国鉄色でグリーン車無しのモノクラス６両編成と言う事だと
大宮の183系（OM101〜 103編成）だと思う

183系だったのですね。幕回しフル回転だったのでボケーっと見てて番号見るの忘れてました。
お蔭様ですっきりしました。有難うございました。

今度は185系リバイバル「いでゆ」だとさ０３編成で
3月だとよ、1日だけ運転じゃカオスだな。
また大型看板着くぞｗ

3月改正以降も能登、ムーンライトながら、ムーンライト信州、ムーンライト
えちごは変化なし、車両運用も時間も変化ないね。

能登は廃止まぬがれたな。

上州踊り子なんて群馬から伊豆に行く客なんて大していないだろうによく走らせようと思ったな

>>347
高崎からじゃなあ通常は誰しも新幹線利用でしょｗ
高速道路使わず下道で行くようなもんだｗ

水上始発とか渋川とか新前橋、前橋始発なら話は別だがな。

>>346
廃止じゃ、建前的にまずいから、適当に残したのでは？
北陸、乗車率6割　能登2割の以前の客を救済する目的で能登は残したという見解
なんだからさ。ぜんぜん救済になってないけど。
>>340
489系廃車のソース教えてくれ
俺としては非歓迎
ボンネットが消えるのは悲しい

懐かしのリバイバルボンシリーズを是非やってほしい！
個人的には現車も9両だったあいづを希望！
上野方先頭クロじゃなくてもいいです。
連結器むき出しでもいいですｗ
お願いしますよ東日本さん。

>>350
もちつけ。
盆の持ち主は酉だ。
束だけで済む話じゃない。

今のほくほく線経由の赤いはくたかで上野延長運転をやってほしいな。
湯沢以南は水上、渋川、高崎、大宮停車で。
白山以来の直通需要は残っていると信じたい。

日根野区381系
2011年 1月25日(火)18時45分37秒
回????M381系国鉄色�E両
千種駅を18:38頃名古屋方面へ上って行きました。

>>351
それは西に車両レンタル要請すればOKでないかい？
H04だって潰した西だしｗ
何なら今度廃車に成る秋田の583と車両トレードでもいいがな。
西は583系についてはやる気なさそうだから。

>>351
新前橋も停車した方が乗り替え便利とおもわれ。

>>353

ＪＲ西から見たら583系なんかイラネ！じゃないの？

そもそも583系に使い道があるのなら、昨年にB02、B03編成を廃車にしない

項いう案はどうだろう？
金沢〜上野間懐かしのボンネット「はくたか」上野〜会津若松間往復懐かしの
ボンネット「あいづ」上野〜金沢間「はくたか」
そうすると車両回送も金取れるし、鉄道会社は儲かってなんぼだしｗ

489系はトレードしても東に1編成はほしいな、用途不要の後クハ489-501は
横川文化村でEF63と涙のご対面ｗ連結状態で展示保存してほしいが横川は
現在は野外展示なので腐食や部品盗難等、不安だけどな。
そしてクハ489−1は、もうクハ485の隣りには入れられないから、583系と並んで
展示保存してほしい。まあ583系は100％保存するだろうけどな。

問題は西がH01を手放すかどうかだな。でもさあ西はJR西日本鉄道博物館の話が
立ち消えに成ったから、車両どんどん潰す可能性ありだよ。
あの福知山線事故が無ければなあ・・・・・

>>356

保存用途ならH02かH03のどちらか忘れたけど、
松任にて解体待ちの奴を購入するとかは？

>>356
あの事故が無かったら国鉄型特急車両はもっと早く引退出来てただろうけどな。

JRの車両はやわく出来てるからなｗ
国鉄車両は頑丈だし丈夫で長持ち！

JR西日本鉄道博物館の話が立ち消え????
詳しく･････

３月で定期運用消滅・転属・廃車となる予定の車両は、今の所こんな感じか？

ＪＲ東
・宮ヤマ　485系（東武乗入）：253系化により転出予定
・宮オオ　183系（彩野）：253系化により廃車
・秋アキ　583系：3月で廃車

ＪＲ西
・京キト　485系：3月ダイヤ改正でサンダーバード化され定期運用消滅（廃車？）
・福フチ　183系（Ａ編成・Ｃ編成）：287系化で定期運用消滅（廃車？）
・大ヒネ　381系（国鉄色）：3月ダイヤ改正で定期運用（ホームライナー）消滅

　　注１：183系のうち旧国鉄色で窓下に赤の細帯有りのＢ編成は残存
　　注２：381系国鉄色は、287系が揃う6月頃までは福フチに転属の上代走の予定

ＪＲ九州
・分オイ　485系：3月ダイヤ改正で787系等に置換され定期運用消滅（廃車？）
・本カコ　485系：3月ダイヤ改正で787系等に置換され定期運用消滅（廃車？）

>>361
489系は？
あとK40も

>>362

489H01編成は既に定期運用が無くて、廃車のソースが無いから扱いに困る
K40も同じく

489系は東日本にレンタルすればいいとおもう、横川は東日本管内だよ！
もう489本来の性能必要無いもんね。
だからここは最後の有終の美で貸し出した方が得策。

>>361
彩野は189系な

ところで、彩野と485に搭載されている東武直通のATSや無線を、宴と華に移植して東武に直通させることは出来ないのだろうか

運転台背後のガラスの部分が多いから、組合に反対されるかw

489系は、2月17日に金沢〜大阪〜直江津〜金沢の団臨運用があるらしいよ（ソースはRF）

>>366
金沢回9540Mー宮原操回9053M大阪

土日は天気が悪そうですね。
クイズ列車を風景中心に上総湊と延方で撮ろうと思ってたのに曇りそうorz

>>368
そんなあなたにオススメなのがシーハイル上越。
雪の岩原で僕と握手！

>>366 367
（ソースはRF） のページを教えてください
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:1pSX-7MrdYIJ:blogs.yahoo.co.jp/suehirotetudou/32770112.html+489%E7%B3%BB9053M&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&source=www.google.co.jp

http://image03.pita.st/tmp/i/l/ilkhv5gv_7.jpg
ゲレンデ蔵王送り込みを白岡陸橋で狙う向きは
被る可能性大なので気をつけて

>>371
もう、画像消えてるよ

2011年 1月27日(木)18時20分27秒
T18 Tc1508の屋根上のライトが１つ消えていました。

>>370

立ち読みしただけなので、何ページかまでは覚えてないや、スマソm(_ _)m
大阪→直江津が客扱いらしく、大阪は9:38発だった。

>>342他
今日も183でOM102だった

>>370

ＪR団体臨時列車運転予定が載っているページかと

しかし、大阪駅09:38発ということはサンダバ11号に先行するスジだから
どこかでサンダバ11号に道を譲るのだろうな

>>368
曇りの方がいいよ送り込み回送はド逆光だし
行きは反逆光だし、撮影地は何処がいいかな？

ホームライナー代走は485のATS不調で上沼垂に返して修理中だかららしいんだけど、明日の能登はどうなるんだろう。

>>377

１）予備のT18でも明日中に送り込む
２）ウヤ

どっちかな？

>>378

明日も上越線がウヤなら、能登も自動的に・・・だったりして
T18がダメならR26〜27とか

大穴　勝田から485を持ってくる

>>380
K60って減光できるんだっけ？

そんなことするならウヤだろうけど。

夕方K1が上沼垂でスタンバってたよ

上越、今日は多分通れんと思うが？

>>381

上沼垂の「能登」第２予備に指定されているR26・27編成も夜間減光設備が無いから、
K60でも条件は同じだよ

K60だとグリーンが用意できないから…と思ったけどえちごの時も大宮か田町の183で代走させてたから平気か

>>385

以前、大宮のOM102編成を充当した事があるね

その時は、グリーン料金払い戻しの上グレードアップ車に振り替えたとか

走りゃあいいんだよw

R編成ってデジ無線積んでるの？

無い。

R編成は列車運転記録装置も積んでないな。
てことは能登には運転不可能だな。

まさかのH01編成が複活か！

そういえば489が代走してもいいんだった。
走ってたんだしw

R編成、いつぞや代走したことなかったっけ？

>>392
ある。91,92号で、北越急行を経由した。

185もそろそろ置き換え発表されてもおかしくない頃だよね？

>>394
つ明日団臨

軽井沢プラチナバーゲン号
http://green.ap.teacup.com/ltd_exp_asama/img/1290633470.jpg
走行時は団体幕
どうせなら「あさま」幕で運転すればいいのに
ケチくさいね、ＪＲ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110128193436964b4.jpg
本日のゲレンデ蔵王送り込み回送で支援！

列車運転記録装置の義務化は６月以降の話では？

結局ウヤか。
天気には勝てないなあ

今週末能登が動かないとなると来週のホームライナーはずっと183かな？

今日のクイズトレインHMは、わかしおとさざなみを足したような特製シール幕。
明日はしおさいとあやめとすいごうを足したような感じになるんだろうな。

いなほ1号運休
いなほ10号秋田〜酒田間区間運休上げ

>>401
185系でもいいから、そのまま、わかしお幕とかの純正HMを掲出して欲しかった。

R26 R27はデジタル無線とATS-Pを積んでいるはず！

>>404

R26・R27編成のATS-Pは「はくたか」時代に搭載済みだよ

>>397 どこらへん？

ヒガハス午後の逆アングルだろ

>>407
政界

>>397
おまえ、俺が♪に貼った写真、本文そのままに
なりすまして貼るなよ…

3月改正での車両の動き

ＪＲ東日本
・宮ヤマ　485系（東武）：253系化により転出予定
・宮オオ　189系（彩野）：253系化により廃車
・秋アキ　583系：3月で検査切れ廃車

ＪＲ西日本
・京キト　485系：定期運用消滅、改正後は臨時雷鳥設定なし、ATS-Pや運転状況記録装置の取り付け予定無し
・福フチ　183系（A編成・C編成）：287系化で定期運用消滅、運転状況記録装置の取り付け予定無し
・大ヒネ　381系（国鉄色）：3月ダイヤ改正で定期運用消滅、改正後6月末まで福知山線で287系の代走？

ＪＲ九州　485系全車：定期運用消滅、分オイ国鉄色編成はイベントに使用か？


※国交省より、過密路線を走る車両は6/30までに運転状況記録装置の取り付けが義務付けられている

九州４８５系
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/-920

昨日の185系クイズ列車　撮り鉄に鉄子がいたぞｗ
その鉄子K駅ホーム端にいたんだけど、7Dに300mm付けて撮影してたよ
最初は男にでも頼まれたのかな？とおもたがシャッタ―の切るタイミングが
なかなかのものだったので相当鉄道撮り慣れてるね。

その鉄子その後の京葉線のフリーザーの時もいたよ。
おてちゅの森さんでは無いからね。

どこかの大学の鉄研にでも所属してるのかもな。
もしここ見てたらさあ、その300mmフ―ド着けた方がいいよ。
フードはいろんな意味で大切だからね。

>>410
OM201最終的に廃車なの？
波動用で残るのかと思ってた

大ヒネの381系国鉄色の福知山線での代走が6月末までというのは
運転状況記録装置の取り付け義務化の絡みもあるのかな？

>>413

廃車のソースについては、>>339のリンク先を参照方

http://blogs.yahoo.co.jp/tora_photo/62168908.html
http://blog.livedoor.jp/e231_2000/archives/2444612.html

583大好き

金総みたまま
投稿者：Thomas 投稿日：2011年 1月30日(日)15時36分28秒
ボンのパン上がってます 側面回送なので営業でるかは確証ありません

>>417 同じく。

昨日の185系クイズトレイン「犬吠」風のHMだったよ。

ここは乗車率悪いねぇｗ

クイズトレイン、
ネタが少ない房総のキモイ撮り鉄ブローガー達がこぞって出撃！
ご苦労さん！

昨日、雷鳥にラスト乗車予定だったのに雪でパーになった

>>423
あらま、残念！
次の機会があればいいですな。

>>421
だって乗るのは専門外だからw

185は湘南色よりも登場時を再現したほうがマニア受けするのにな…

もっとも、昭和50年代登場の車両にはあまり興味ないけど

>>426
そこで「こだま」色ですよ。

>>422
もちろん亮太君もでしょ

桜田亮太君か？ｗ

ホームライナー保守

はんわライナー保守

さわやかライナー保守

376 名前： ロバ浦 [tkufuyjyrt] 投稿日： 2011/02/02(水) 14:23:57 ID:ItCk/xC40
これわ事実です
2月11日幕張車の183系でAV会社のSOD主催のAV女優が乗る団体臨時列車が千葉から柿崎まで走ります
中でAVの撮影をするとのこと
会社名の入ったHMをつけます
ダイヤがわかったら掲載します



ただでさえクサイ車内がさらに臭くなるじゃん・・・

>>433
11日は別の団体で2本とも埋まってる。

ホームライナ―保守

>>397
なんで両パンで走ってるのこれ

そこにパンタがあったからに決まってんだろ。

>>436
初歩的な質問しないでくれｗ

>>438
いや釣りじゃなくマジでわからないから聞いてる
能登とかフェアウェイとか片パンだったじゃん

>>439
電車の電源には「直流」と「交流」とがあってだね

>>440
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1296657074029.jpg
これは栗橋付近で撮ったものだけど？
キミあんまり電車には詳しくないみたいだね

>>439
正直俺も良くわからん

両パンで走るのは、今では「雷鳥」の京都−敦賀間くらいだよね

上りの大阪行き「きたぐに」を新疋田で撮った時の画像を確認したけど片パンだったし

西の両パンは130�`走行時の離線対策だってのは知ってるけど俺も他シラネ

元は直流区間で両パンタ、交流区間で片パンタが基本だったが国鉄末期以降は大部分で片パンタが状態化した

黒田原で撮った写真は両パンだったぞ。
交流区間なのに何故？

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

黒磯通過！

電気機関車の場合が顕著だけど、一般的に直流区間は2パン、交流区間は1パンで走る。

理由は、直流の場合は架線電圧が1500Vと低く、架線とパンタの接触部分に大電流が
流れている分、離線時に舟体や架線を溶損し易くなる。その為 2パン走行で負荷分散
して損傷対策としている。

ただ2パン走行だと、接触部分が多くなる分、架線が磨耗することになり、メンテ頻度
が増えることになる為、架線電圧が20000Vと高く電流負荷が少ない交流区間では基本的に
1パン走行する。

近年は、離線対策が進んできた事により、直流区間でも電車においては磨耗対策を優先し
電動車当たり1パンでの走行が普通に見られるようになった。

との事だったと思う。

>>445
北斗星・カシオペアの場合は、郡山停車時に片パンの上げ下げを行っている。
なので、郡山−黒磯間は交流区間でも両パン上げ状態で走行する。

>>441
583系の下の赤い線は何だ？

489使用の2/17の団体って何？
毎年この時期走ってるよね・・・
KNZW
OSK9：38
NOET14：34-43
KNZW

貨物とかだとブレーキかけてる時に交流区間でも両パンだね。

日光きぬがわ４８５系って今でも両パン上げなの？

>>>452

そうだよ
583は仙台車が常にWパンだったような。

>>452
全区間直流なのにそれもわからないんだよなぁ

直流なのには余計だったなｗ忘れてくれ　

485/583系　往年の東北特急時代は郡山停車時にパン上げ下げしていたので
郡山以南は交流区間も2パン走行
この扱いはいまも変わらないのでは？

>>451
今は無きED76500やED78、EF71も凍結対策で両パンタ使用ができたな

>>456
黒磯停車の場合は昔から黒磯でパンタ上下してる

架線の張り方が昔と今では違うんだよ
必要なパンタの数は基本的には架線の張力と列車のスピードによって変わってくる
ほかにも、霜取りが必要な場合はパンタを二つ上げるとか、
ユニット間にブスが通ってればパンタを下げることが出来るとか、
車両、路線、ダイヤ、季節によって事情が色々と変わってくる

>>446
ゆのっち、てめーは腹パンだろうが！

パンパン書いてあるとフジテレビの女子アナを連想する

今度パンダも来るしなｗ
パンダグラフｗｗ

ひのばし、お願いだから、九州には来ないで。ウザい。

485系と583系については、交流区間では両パン上げても、片方は電気的に切り離されるので

交流区間での両パン運転は、
・直流区間から交流区間へのスルー運転（この場合は、通常は最初の交流区間停車駅で片パンを下ろす）
・架線の霜取り

これくらいしか理由が思いつかないな

うちのバイト先に朝7時から夕方5時まで２日に一回くらいのペースで入ってるパートのおばちゃんがいるんだけど本人はそろそろ辞めたいらしいんだけどオーナーが辞めさせてくれないらしい
やめられたらシフト回らなくなっちゃうらしくて。だからそのおばちゃんは泣く泣く続けてる。
オーナーは代わりの人を探そうともしない。
まさにオーナー＝清野 おばちゃん＝185系って感じだよな
185系だってそろそろ廃車にしていいのに無理矢理使い続けて清野は新車を入れようともしない。

東武乗り入れ用485に関しては
東武線内運転中に架線に引っ掛かっていた飛来物にパンタが接触
大きく損傷して立ち往生して以来両パン上げるようになったと聞く
この583も同じような考えかも

ただそれがどのように効果的なのかは詳しくは解からない

そんなこといったらE233の予備パンタとか無駄じゃね？
あれ使ったことあるのかよwww

>>466
まぁ、おまいのち○この小便の以外用途よりは使ってるだろ

>>460
戦後の売春婦とかけてか？ｗ

>>467
「の」が多過ぎ

ゲレンデ蔵王 上レ送込 白河駅 停車中（待避線）
定時なら 13時丁度頃に動き出す筈

今日のゲレンデ蔵王のスジはいつものと違うのか？
本当なら今は蓮田のはずなのに、蓮田は変な色のNEXが停まってる。

まもなく蓮田通過
今すれ違った(T-T)

583系 白岡に止まってたよ
蓮田で待ってた人結構いたな
まあ、オレは北で撮影して湘南新宿で上ってったんだこど

結局蓮田停車はナシ。
蓮田から先は若干の遅れくらい。
583が通過するとほぼ同時に変な色のNEXも出て逝った。

今日の583系送り込みは、253系日光仕様車の試運転と重なってダイヤずれたのか。

さて、仙山線狙いの俺は、明日はどこで撮ろうかな……。
ここ何週か作並は遠征組で人大杉状態だし、陸前落合で営業運転を駅撮りでもするかな。
仙山線内で701系との並びってのも、これはこれでレアだぜ。

仙山線も葬式増えたな
去年までは鎌倉山下でもパラッとしかいなかったのに
しかもほとんど地元ナンバー

先週の鎌倉山は地元ナンバー2台しかいなくて、あとはみんな県外だったよｗ
この人らと競るのは得策ではないと即座に判断して、サクッと場所移動したけどね。

ｼﾞﾓﾃｨはその日の天候を見ながら臨機応変に、足で稼いで動くのだー。

今年は葬式鉄のせいで現場の雰囲気も悪いな。

再来週の磐越西線、いつも俺一人のあのポイントも混むのかなぁ

ｼﾞﾓﾃｨが葬式鉄化した場合はありうる。
ていうか仙山線でそれ経験してるから間違いない。

ただ、そういうところって、混んでもみんな地元の人だったりするよ。
あんな穴場は、よそから来た人が急に見つけ出すのは難しいだろうしね。

で、仙山線沿線の俺も、再来週は磐越西線に葬式に行くんでﾖﾛｼｸｗｗｗ

大船駅、でかい三脚持ってるやついるをだな〜

ゲレンデ蔵王、陸前落合定時。

高瀬のゲレンデ待ち組は現在12人程。

今日の臨時能登T18

関東から遠征して仙山線乗車中
沿線は曇ってますねorz

面白山高原は俺含めて3人｡

>>485
通過時にはきっと晴れるよv

Willcomから書き込めたの久しぶりだ。いつも規制まみれだからなｗｗｗ

営業列車の愛子以東はいつ行っても、葬式の時期の今になっても、
それでも誰もいないことが多いねぇ。
今日は陸前落合近くの俺ポイント独り占めｗ

夜行を夜行らしく、仙山線の夜行らしく撮れるのは、日の長さからいって今週あたりが最後なんだが、
そういう発想にいく人は少ないってことなのかね。

>>485
>>487
今日の天気予報は一応、5時発表のもので晴れ時々曇りだから、
晴れる可能性に賭けてみてもリスクは少ないと思うよ。
ただ雲が少なくないであろうことと、急にかげったりすることは覚悟しといた方がいいかもしれない。

>488


うぷｷﾎﾞﾝﾇ。今週で最後だったら貴方はもうそこは用梨だひょ？

あ、ごめん。>>489に書いた天気予報は、作並のピンポイントね。

さて、返しはどこで撮ろうか。
この曖昧な天気でもリスクを避けやすいところ……うーん……

>>490
いやそれがレンズの癖でゴースト写り込んじゃってなぁ。
来週も、天気が曇りならばまだ夜行の雰囲気でいける可能性があるから、
あと1週間待ってな。

……晴れたらもう明るすぎてアウトだけど。

>>491
作並も仙台駅前もピンポイントでは青葉区でひとくくりorz

>>492
リベンジガンガレ。うぷ楽しみにしてるぉ。

さっき天気予報書いた者だが、いま熊ヶ根。俺含めて三人かな？
薄日さしてるが、青空は無理だなこれは…

宮城県の天気予報は、概ね東北自動車道を境界に東部と西部に分けられてるお。
…葛岡と陸前落合で差があるとは思えないけど、仙台と作並なら予報は別物よ？

作並ドンくもりでした☆

来週から漏れ海外追放で来れないから
来週からはきっと晴れるよ！

熊ヶ根も曇り。ていうか、583系が行った途端に日が差して苦笑したお。
まあ、曇りは曇りの撮り方があるし、
まばらに日が当たってるなんていう状態でなかっただけよし。

しかし驚いたことに、陸前落合まで引き返してきたら雨ぽつぽつ降ってるのな。
天気予報、5時の予報で午前中はずすとか、珍しいなぁ。

>>496

一般人と撮り鉄の晴れの基準は違う。
一般人は露出がないくそ状態でも
平気な顔していい天気ですねーっていうだろ

>>496

曇天なら普段は逆光で撮らない方向から撮るとか、手の打ち様があるよね

背景が小山か林になっていて空が映らないアングルがあれば尚良いけど

>>497
いや、いくらなんでも、雨ぽつぽつをいい天気ですねー、とほざく一般人は、むしろ逸般人の部類だと思うが……。

>>498
晴れなかった時のリスクを考えて、空を入れずに済む場所を選んだ感じ。
晴れればよし、曇りでも何ら問題なし、という感じで。
ほんと、まばらに日が当たってるなんて状態でさえなければ、どうとでも工夫はできるよね。

583側面幕１箇所だけムーンライトになってた

>>500
今や幻のムーンライト仙台用か…

>>499
そりゃレアだな。

>>500でした

仙台→秋田の583だけど塗装変更の内容が明らかになったね。

なんでも床下機器塗装が灰色→黒色に変更になるとのこと。
灰色フェチの漏れにはがっかりな変更だな。

それソースどこ？

ぶっちゃけ俺個人は、灰色でも黒でも、走ってさえくれれば、それでいい。

583のボディーの塗装変更はあるの？

>>505-506
残念ながら車体は現行塗装の塗り直しだけ。


ぶっちゃけ漏れの中ではサシ外された時点で終わっているので
ここは新塗装期待期待してたんだけど残念。

>>500
ゲレンデ蔵王って幕では無く、ステッカーだから貼り忘れか

>>507
俺は逆に、ほっとしたわ。

>>507
いやだからソース……
何の返事にもなってないって、それ。

583は新色にしてくれ
サロなしの原色は飽きたわ

12日の583熱海遠征ってウヤになってないよね？

>>510

ソースソースうっせーんだよ。
引っ込んでろ。

　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　　|
　　 !‐---------‐
　　.|:::i ./´￣￣｀ヽi
　　,|:::i |　（´∀｀） ||
　　|::::i |　.ｳ ﾏ ｰ　||
　　|::::i |中濃.ｿｰｽ||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

ソースったらブルドッグだよくらい言っとけ

　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／l;;;/l;ｿ;;/ |;;;;;;/| l;;lﾞヾ;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl　
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l　　問題ない、すべてシナリオどおりだ・・・
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/
　　　　　　　　　　　/ヽ|l､ ﾞi::;;;;／⌒⌒）.ヾ..;;;;;;;;;;..ノノ/l.,/＼
　　　　　　　　　　/;;;/::ﾐヾ､.／ ／ ／　）　　　　　'ﾞ /ﾐ"i;;;;;;;;＼_
　　　　　　 _,.-;;'";;;;;;;;r‐ ﾐ/ﾞ ,／ ／ 　/_!／`　　 /,,l;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
　　_,､-‐;;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　/　/　 / 　 /.__,,,..-／ヽ　/;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;,,､_
‐'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ﾉ　/　.ﾉ　　/　,,, ／　 ﾉ/';;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ'';;;,,､_

ガセにソースなんかある訳ないだろJK

今週って秋田車と仙台車両方関東に来るんだな。
どこも激パになりそうだな。

ソースはコーミに決まってるだろボケ！

>>512
つぴたのり

>>512
ウヤりました。
残念！

仙台の583はヘッドライト周りのタッチアップだけでも何とかして欲しいな
あの補修をした頃から、いらない子扱いな待遇を感じる様になった

>>521
ウヤ情のサイトに出てた取消しってのがそれか？

じゃあ撮りに逝かずに寝てるか

今日のホームライナー183系OM103だったよ。
代走はいつまで続くのやら？

雪原を行く583あいづ代走もいいけど
この時期の189妙高もいいな。
ただ、雪壁が磐西とは比べられないほど高いがｗ

>>507>>511
とか言いながら新色化されたら真っ先に批判＆撮影しなくなるんですね。
わかります。

来週のｻｲ線沿線は葬式撮り鉄が関東や仙台から
どっと押し寄せて来るんだろうな

なんでみんな東の短編成の５８３ばっか撮るんだろう。

西には毎日活躍している長編成の５８３がいるのに。

>>528

やっぱ、原色だからだろ。
西の奴がﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙして｢きたぐに｣で走ったら、関東からも関西からも大集合だろうよ。

質問です。特急くろしお号は新大阪-大阪の淀川鉄橋で撮影出来るのでしょうか？。新大阪発だから可能かなと思ったので。ご存知の方がいたら宜しくお願いします。

>>530
貨物線を通ってるので撮影不可能
まともに撮れるのは本線下りのみ

>>530
橋の北側を渡るので南側からの順光では撮れないよ

ありがとうございます。
じゃあ阪和線内とかで撮るしかないですね。

>>533
向日町から新大阪までの回送列車を撮るという手もある

雑誌にも出てたけど福島駅下の貨物線の踏切は趣がある。

T18の「北越」飾り帯下の傷が痛々しい。最近まで傷は無かったのに･･･
http://tootoo.to/user/extra/2011020620225400000924.1.jpg
鳥にでも当ったのかな？

どう見ても飾り帯の上です
というのは置いといて、目立ち過ぎだろコレ…

全体はピカピカだけに、余計目立って痛々しいな。
せめてタッチアップだけでもしてほしいところ。

きのさき6号は車両不具合の為、福知山〜京都間で運転取りやめになりました。

って、キハ181系で代走しろよ

>>538
3塁からかｗｗ

>>536
これ北越何号？

>>541
ヒント 撮影時刻は13時03分
この時間に順光で撮れる場所を走っているのは？

>>542
四ツ目先頭だし3号あたりかな？
ありがとう。

>>540
どこの新庄だよｗ

>>540
>>544
ホームスチールかｗ

北越4号T18

>>536は前川あたりってことでいいよね

ホームライナーOM103代走

ゲレンデ蔵王送り込み行ってくる。この天気なら越河だな。

来週、雪を蹴散らすボンネットや雷鳥を求めて北陸へ逝くべきか、灰を蹴散らすにちりんやきりしまを撮りに九州へ逝くべきか迷い中。
四国民なので485・489を撮る最後の機会になると思う。

九州485系国鉄色は、車両点検のため、今日から14日まで運転取り止め．

>>549 頑張ってこい！

>>551
ガセ乙

>>552
ｻﾝｸｽ!

気が変わって東白石に行った。
http://pentax.photoble.net/?exif=110211006

明日の天気はどうかな。
山寺や高瀬に出撃するのは無謀だろうか……

ゲレンデ蔵王回送、通過。

吹雪の中出撃、凍死寸前の男発見さるまた撮り鉄か！のJNN速報楽しみにしてます

なんだ、山形県村山地方、予報変わっちゃったんだな。
今朝見た時は曇り時々雪だったのが、終日雪になってる。
教えてくれてｻﾝｸｽな。鉄全体の評判を下げるようなことはしたくねえよｗ

つーか、宮城県も暴風雪の予報になってんのな……
どうしたもんかね、これは。定刻で来るかどうかも微妙な気がする。

>>554
鳥を撮りに行ったんですねw

>>558
そうだよ、あたしゃ鳥鉄だよ。

ゲレンデ蔵王、陸前落合定通。

さて、帰ってきた俺はRAW現像するべ。

>>490
ほい、約束通り、葛岡−陸前落合間。
曇りではなかったが雪だったんで、まだ夜行の雰囲気でいけた。
雪が無ければ線路がもうちっと光ってくれるんだけど、まあ、しゃーない。
http://pentax.photoble.net/?exif=110212001

そんな事より秋田車が来ない件

>>562
>>521

そんなことよりゲレンデ蔵王が来ない件

そんなことより昨日新白岡で馬鹿が触車寸前だった件

触車してシんじゃえば良いのに。

>>564
自己レス
811高瀬通過。

沿線で撮り鉄があぼーんすると、また風当たりが強くなる。

シんじゃえば良いんじゃなくて、もう二度と来るなと思う方が正解。

死ぬなら他所で死ねということだな。

>>561
雪でHMが隠れちゃったのは残念だが、なかなか雰囲気出てていいですな。

仙山線は山寺駅でポイント故障か

スカ線NODOKAってウヤ？

ゲレンデ蔵王回送は作並ほぼ定時。

今日行ったやつ乙
吹雪くと思って行かなかった俺は敗者決定だな
チャンスはあと二回か

>>568
ｻﾝｸｽ！
来週以降は、もう晴れたらこの撮り方は無理だぁなぁ……

>>571
熊ヶ根で待ってたんだが、1本前の快速がウヤだったから
ほんとに来るのかと思って焦ってしまった。
待ってて正解……！

今日の仙山線、山形行き583行った後に急に定期列車が乱れだしたので、
ヲタが何かやったかと思ったよ。
定期列車運休してるのに回送583はほぼ定時であったから、撮影上は困らなかったが。

俺みたいな鉄道移動撮影者は帰って来られないパターンか
やっぱり行かなくて良かったのかも

ウヤになった定期列車って1本か2本か、そんなもんじゃなかったか、今日って。
お昼前にはダイヤ正常に戻ってたぞ。

今度の改正で485系は定期運用の半分以上を失うことになるのか

九州と西日本が全滅だからな……

改正以降残る定期運用は、
白鳥、つがる、いなほ、北越、日光、きぬがわ、くびき野、あいづライナーで全部かな？

で、4月で、日光・きぬがわも離脱、と。

彩野は改造してそんなに間もないのにどうして潰すんだよ？
種車が古いからか？
改造費がもったい無いじゃんｗ

>>578
らくらくトレインは？

>>580
ああ、新潟地区のライナーか。それがあったな。
あとは何かとりこぼしてないかな……？

>>580
その返しの新潟行き快速、くびき野送り込み普通もか。

磐西天気悪そうだな
耐寒耐雪装備に難がある俺には厳しい三日間になりそうだ

磐越西線行きたくてうずうずしてるけど、
磐梯山見えなさそうなら行かないわ……。

ただの走行写真なら他の路線でも別にいいし、
「あいづ」幕の写真なら既に確保してあるからなぁ。

それでも中山宿とか川桁とか磐梯町あたりは人ｲﾊﾟｰｲなんだろうなぁ……

確保してあるとか

連休中に走った旧かもしか用485系の「犬っこまつり号」「大館アメッコ号」は一部遅延が出ながらも
無事運転されました。

http://railf.jp/news/2011/02/13/162800.html
これやっぱいいねえ。↑

>>587
オレも見たけど、雪の中を行くボンネットは風情があるね。
未だにボンたかを見たことがないおいらorz

磐越西線で雪煙を巻き上げながら走る583系が撮れるのは
午前中のライナー2号ぐらいかなぁ
行く人頑張ってね

ちなみに今、若松市内の道路は凍ってるよ

やまとじライナーのアコモ車代走、7日から10日で終わりだと思ったら
今日もだった。いつまで、続くのかな？

>>584
今日の会津地方は午後から日が射してきて、磐梯山もくっきり見えましたよ。

会津若松は今は雪。明朝は積もるかな。
雪煙の583を撮りに行きたい。

今日の5024M

撮り鉄は3人だけ


http://imepita.jp/20110214/816140

明朝始発を乗り継いで会津入りの予定だけど、首都圏も新幹線も電車が動かない悪感

>>594
電車で行くなら、余分に食料買っておいたり、ﾎｶﾛﾝ、靴下、その他色々を持っていったほうが良いよ。
荷物になるが、助かったりする…
何があるか分からないから。

去年のあの大雪の日に会津に行ってしまった者より助言。

お前ら死ぬなよ
たかが電車の写真だぞ

雪の583あいづ行く予定だったけど、地元(南関東)がまさかの積雪。
地元鉄優先になりそう。
3月まで雪残っててね。

あいづ行った方、猪苗代辺りは積もってましたか？

>>593
国鉄色485 南宮崎〜宮崎　5024M
って、宮崎→宮崎南だよね？

>>598
積もってますよ。今も大きめの雪がぼたぼた降っています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜会津若松住民より

>>596
それで死ねたら本望

いや、嘘。死にたくない
なので安全を頑張る

>>595
アドバイスありがとう
>>597
新幹線の車窓から外を眺めてるけど、北関東も木々に着雪してて美味しそう
このタイミングでゲレンデ蔵王の回送があったら雪煙が期待出来るんだけど

>>593
初心者？
他人の画像を見て勉強召され

>>603

一眼レフで拘りの１枚を。
ついでに携帯電話のカメラ機能で撮影地の雰囲気をパチリ！ってのじゃない？

これが拘りの１枚だったら素人確定だけどなw

>>600
ありがとうございます。明日参戦予定ですので参考にします。

拘りの１枚ですが何か？
てか素人がレスしたらいけないんですか？
ああそうですかそうですかもう来ませんよさようなら

まともに受け止めるな、自分の事（写真の腕前ね）は棚に上げて、けなす事しか出来ない俺様……なだけだから。

トタのＭ５０故障？？

ホリ快河口湖１、２号が田町車なんだが

>>608
検査だろ

雷鳥スレより

650 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 13:29:44 ID:VCNrTri1O
東日本が元々、習熟させてないからね。京葉運輸区には２０１系でさえ運転出来ないウテシが
いるんだから。余談ながら首都圏地区の１８３・１８９系も間もなく整理が始まる模様。
団体需要が減っているのと波動用車両は手持ちぶさたになり、また運転出来る人が限られるからだと。

ボンがどっかいったー。

写真の批評がしたい奴は写真撮影板の鉄道スレ行った方がいい。
ここは鉄道路線車両板なんだから、
記録写真程度の考え方でサクサク上げて情報交換に使った方がよさげ。

>>603
こういう上から視線の奴はくたばって欲しい

うまい下手はどうでもいい

テスト

ここは撮り鉄スレみたいだけど、車両そのものの話題も良いのかな？

新潟で長らく放置されてたお召し用のサロ489-1051・1052が、昨年10/22付けで除籍されてるね
＠ソース：DJ3月号


今後、現地解体になるんだろうか？
それとも、用途が用途だけに解体できないのかな。

秋田へ回送＆解体するつもりなら、籍を残した状態でやるだろうし。

いいんでない？
撮れるか撮れないかっていう情報と判断に直結するんだし。

さてそのサロ、現車はいまどういう状態なんだろ。
除籍されただけで放置プレイ中なのか、解体済みなのか……

>>606
来なくてええよｗ

>>615
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201102152220261aecb.jpg
こいつらはまだ生きてるの？氏んでるの？

>>618
死亡フラグ立ってるな
クーラー全部撤去されてるし

さて仙山線沿線の俺は、明日は磐越西線に583系追っかけに行きますよ。
磐越西線は撮れるところいっぱいあって楽しい。
ていうか俺のお休みと晴天が巡り会うとか、なんといううれしさ。

>>618
左のサロ2両は、元はくたか用のサロ481-3106・3107と思われ。
（車番が読み取れないから推測だけど）
2008年10月に廃車回送されてから、ずっと放置プレイ中。既に車籍はなく、お陀仏。


スレチ気味だけど、右に写ってる209系のクハは、今年の8月に房総に転属済み。

奥に写ってる気動車は、元訓練車のキハ58-75かな。
こっちは車籍がまだ残ってる。保存目的とか言われてるけど、いまだに扱いははっきりしない。

2・26事件の日、久し振りにK40編成が走るぞ！
しかも上越線・特製HM着き、これ大ニュースだな。

キハ181と被って行けない！

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/03/jr485k40_1.html
シンボル無しの2つ目でホントにHM付けるのか？

3月9日、11日のH01も気になるな。
なんの団臨だろ？

M50のモモずきんシールが、現時点で一部剥がされてる。

ただいま磐梯熱海。
何この強烈な晴天ｗｗｗ

まあ、翁島の俺ポイントは、電柱と木が生えててダメだったんで2号は失敗。
川桁で１号を後打ちしたんだけどさ…

今日は磐梯山バック日和だな

>>625
能生学校の団体臨時
（回）金沢ー近江塩津9:21−向日町操ー（9053M）京都13:40−能生19:40ー（回）直江津20:20

9日に
（回）直江津7:00−（9082M）能生7:23−新大阪13:03ー（回）大阪13:13ー宮原操ー
大阪14:06〜11ー近江塩津16:24ー金沢

誰でもいいからライブカメラの前で手を振ってくれ

>>629
去年もダイ改前日だった
これって偶然？

久し振りにK60が４月上野に来るな。
快速だけど、上野方の１５００番台はもうK60しかないから
貴重なチャンスだな。

>>631
日程の決め方がJRと同じなだけだと思う
「毎年、3月の第2金曜」みたいに

AKB48とJNR485（国鉄485系電車）が好きな人
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/akb/1297841179/l50

>>633
この時期に紛らわしい・・・

大阪４番にボン489来てたから何かと思ったら>>366の団臨の回送か

11日の団臨って、雷鳥８９号のスジかな？

ボン臨 王子保界隈通過！

489団体は、金沢駅7番線に停車中。

>>639
発車した。
前後のHMはない。

>>640
HM無いのかw残念だな。

回送直江津出ました。
同業者約15人、乙かれ〜いな。

関西のブルトレにヘッドマークが付かなかった暗黒期の考え方が、
今の489に受け継がれているな

>>643
「臨時でも」いいのにな
昔さあ、４８５系の０番台と１００番台で１度だけ「鳥海」の代走が
上野〜上越線経由〜青森を走行したときはきちんとボンに手製の「鳥海」字マークが
着いてたよ、あれには感動したなあ。
知らない人多いかも、ぐぐっても無かったから。

一昨年迄はしっかり「臨時」か「団体」のヘッドマークを出していたのに
昨年あたりから出さなくなった様な
何故だろうね？

>>645
もしかして２枚とも盗難かw

ボンネットは3月末で引退

>>644
鳥海のボンネット代走の日付とか知ってるの？
写真は撮らなかったの？
正月だったか、583系で国鉄仕様の文字幕を出して代走したのは知ってるけど。
どっかのサイトに写真があったな

昨日のＨ01団臨、直江津まで乗り入れたんだな。
これはもう新潟支社or北越急行買い取りフラグ立ったか？

宇都宮線止まってるなぁ。ゲレンデ蔵王の送り込みはくるのだろうか…

>>648
1988年の冬だったと思うよ、RFに上越線を走る記事が100番台側HM遠目で確認
しずらい、DJのユニーク列車フォトレポートの方がHMは分かり易いよ。
こちらは０番台側だね。このHMほんと手作りだね。

1985年春のダイヤ改正で485鳥海は亜盆
1990年にブルトレになるまで運転無し
ガセ乙

>>652ガセな訳ないじゃんw
おたくが知らないだけなんじゃない？

しかもさあ、ムコの485が代走したんだよ。

>>652
臨時でも１度も無いのか？

>>650
ｹﾞﾚﾝﾃﾞ蔵王　現在「白河(待避線)」にて停車中
定時なら間もなく発車かとは思われるが、どうなるかは判らん

宇都宮線強風で抑止中！

西那須野〜氏家間が風規制みたいね。
風さえ弱まってくれればいいんだけど。

まだ停車中なのね
http://www.nttfukushima.com/live/shirakawa/Default.html

いつ発射するんだ？

矢板界隈、上り66貨物と下り普電の通貨を確認。
動き出してくれたか・・・な？

>>653>>654
485系の臨時あけぼのもガセって言われかねんな

>>662
583系の臨時あけぼのは有名だよね。
もう１度リバイバルしないかな。

583白河発車した？

運転再開？

>>664
まだ出てないよw
この状態じゃ、大宮は日没後だな。
蓮田界隈のみなさん無駄足乙！

宇都宮線の鷲栗間の川島踏み切り辺りで列車止めた馬鹿が居るなw
今、普電抑止中

まだ停まってるな。

あ、出たわ
見逃した

俺も見逃した

583 今出て行った。とっくに居ないと思ってたのにw

ノンビリ待つか…@大宮

今どこら？

このぶんだと、ワシクリ辺りも日没になってまうなw
諦めて帰るわ

ワシクリ通過。不意打ちくらい撮れず。

不意打ちって何だ？

先程蓮田に停車してた車両は何ですか

また253系か何かとかち合ったの？

さて仙山線狙い組としては、明日はどこ行こうかなぁ……

オレンジ色のボディにイエローラインです。

ヒガハスで敗北...

これだろ？
http://railf.jp/news/2011/02/13/163000.html

先週も583送り込みスジ走ったようだし、
宇都宮以南は時刻ずれるのがデフォになってるみたいね。

ありがとうございますまさにそれです！

白岡陸橋被り回避じゃん

2011年
02月18日
20:39 913: 川の畔の雑草
8812M 583系秋田車
わくわくドリーム
秋田にて車両点検中のため発車できず

>>662 と　>>663
錯綜しとるで、583のあけぼのなんざ、けっこうな回数走ってる。
485のあけぼのは知らんが
1985年春のダイヤ改正で鳥海そのものが廃止してるんだから臨時で走るわけない
ただのイベント列車だろ

鳥海がどうだったかは知らんが、
ひばりなら57-11改正後も何度も臨時で走ったぞ。

定期運用が無いから臨時も無い、と短絡的に結びつけるのは無理。

蔵王回送浦和定刻

>>685
85年以降も臨時で鳥海走ってたよ
ここにもボンネットじゃないけど出てる
http://red.ap.teacup.com/marutetsu/226.html
ちなみに485系のあけぼのは83年の夏臨ね

>>687
情報乙

>>652-685は
どんだけ頑固なんだよW
臨時鳥海は昭和６０年の廃止以降存在したよ、ちと古いDJとRF出さないと
確認できんけど、当時を知る盛モリ君や俺が証人だよ。
確認してほしいんなら書庫から出すけど。

ゲレンデ蔵王遅れてる。

>>685

定期「鳥海」廃止後も、季節列車「鳥海」として残ったのでしょ

例えるなら現在の水上みたいなものですな

あったよ1988年では無いが、昭和60年の改正以降「鳥海」は季節列車で残り。
勝田電車区の485系が受け持ち区に成る。
だが当時の勝田電車区は、非貫通型を優先に「鳥海」に充当した。
ところが、昭和61年11月23日の9041Mと24日の9042Mに急遽、
上沼垂電車区の485系国鉄特急色（こだま色）の485系９両編成
ボンネットに運用変更！正面のHMも上沼垂区の職員による手製の文字マークと
成った様だ。

記憶が暖味だったんもんで、当時のF誌を書庫から取り出したよ。
参考文献、RF1987年２月号P124だよ。

んが１個多かったwすまん。

今日のホームライナー
@日向市

http://imepita.jp/20110218/824880

>>694

S61.11の上沼垂の両端ボンネット車というと、T-1・T2・T-5のいずれかだね
いずれも向日町からの転属車でMM'ユニットのうち１ユニットが1500番台

>>697
青森方先頭車100番台、上野方先頭車０番台だよ。
ムコ車と勘違いしてたのは、転属前のを覚えていたからだと思う。
ありがとう。

ちょっと教えてほしいんですが、朝の大和路ライナーJR難波行きって、JR難波でかなり停泊しますよね？

ホームで停泊しているんでしょうか？

東京から撮影に行きたいので教えて下さると嬉しいです

わくドリの続報は？
旧かもしか485の6連代走とかでもかまわないんだけどさ〜

>>699
確かに停まるけど、恐らく回送表示になるから全く意味がない。
無理してでも始発駅の木津から乗って行ったほうが賢い。
乗車整理券も駅によってバリエーションが異なるのも趣。
奈良に泊まって始発で木津に向かえば、４番線に停泊している回送からの幕回しも撮れるしな。
時間があるからはんわだって撮れるし。


二度木津から乗った俺が言うんだから間違いない。
木津から乗ることを強く勧める。

>>700
定時に戻ったらしい

これからシーハイル撮りに行ってくる。
今日こそOM103が入るといいな。

(´・ω・｀)ﾉｼ

関越トンネル事故の為通行止め
上越線撮影者は注意されたし

>>702
ありがとう。
終点近くで待機します。

需要あるかな？
くびき野1号送り込みがT16でくびき野3号予定車がR27でした。

ゲレンデ蔵王、陸前落合定時。

やはり早朝は1週間違うと、光の加減全然違うねぇ。
今日は晴れたのもあって、朝焼けバックで撮れたお。

ゲレンデ蔵王 鎌倉山定通

>>698
ＪＲ東に移った唯一の100番台：クハ481-102組込とは又レアだね

クハ481-102が先頭車ということで、そのボンネット「鳥海」はT-1編成ですね

追伸 本日は両パン上がってるので注意

せっかく仙台前泊したのに起きる時間を1時間間違えたorz
前回は保守用車故障で撮れず、今回も…

さて、回送をどこで撮ろうか

今日は何気に183系OM車フル稼動だな。
ちなみに現在乗車中のシーハイルはOM101。103は花摘みと十日町のどちらに充当なんかな？

>>711
IDが惜しいな
OTLだったら良かったのにｗ

房総スレに書いたけど今朝幕張に1編成あったぞ

ヒガウラは10人位いる。

こちら日豊線の高鍋だが誰もいません。

鎌倉山付近、天気と積雪と人出はどんな感じですか？
今日行こうと思ってたのに急用で断念せざるをえなかったから気になる

>>712
おけ
湯桧曽で待ってる

>>712
OM103は花摘み

>>716
乙
運用通りですか？

>>717
天気快晴で積雪は田んぼは真っ白で道床に所々雪あり
同業者約20名です

ヒガウラ、最終的に50人位。雲って終了。天気予報当たらねーじゃん

>>721�d
来週は最終日になるから行けたとしても混みそうだなあ

ゲレンデ蔵王回送 鎌倉山定通 返しも両パン上がってます

陸前白沢は8人
雪なし、雲に日射しを遮られ撃沈

山寺。
583系のために立石寺奥の院まで登る馬鹿野郎は
俺一人かと思ったら、もう一人いた……
しかも大型ビデオカメラ持参とは恐れ入った。

たまたま日が陰ってくれたので撮影は成功。
ここ晴れたら逆光だからなぁ……

>>726
オメ！いつかはと思いつつも、つい二の足踏んじまうなあ・・・
来週は好天続きの予報だから雪解け進みそうだな・・・

>>726
大丈夫、俺なんか583が走る季節ごとに1回は登ってるからｗ

ただね…花見山とかに使われるから、春だけは仙山に583入らないんだよね。
あそこは上から見ると桜が綺麗なんだ。それだけに無念。

>>728
船岡も綺麗だよ(^0^)/

>>728
去年は桜が咲き始めてからまた雪降ってなかなか乙なもんだったな

来週はシーハイルにOM103が入ってほしいな

>>729
船岡は何度か撮影した。
毎年583と桜の組み合わせが見れるだけで幸せなのに、欲が出るもんで、春の山寺からっていうのを撮影したくてね…

ただ、色んな意味で船岡も今年が最後かもしれんな。数年以内に跨線橋が出来る計画あり(線路際の白いアパートあたり？)。俯瞰の場合も被りつきの場合も、邪魔になる。
跨線橋から撮影も出来るようになるかもしれんが、偕楽園のように通行人の邪魔になるだけかもな。

山寺から帰宅。

>>727-728
奥の院は難しいよねぇ。
ゲレンデ蔵王の運転時間帯だと晴れれば逆光だし、
雪だと視界ゼロだから、曇りに賭けて博打するしかない。
いつ山寺に行くべきか、運転開始から今まで、ずっと天気予報とにらめっこして、機をうかがってたんだぜ……

さて、583系が仙山線を走るのはあと2週か。
それが済んだら桜の季節の前にカメラ入院させなきゃ。
PENTAX K-5の初期不良個体なんだ……orz

そういや俺、快速3831Mで山寺に向かったんだけど、
8:50頃に通過する鎌倉山には、既に10人を超える人数がいたねぇ……。
みんなもう待機してるのかと驚いた。

あすこは車で行くと駐車スペースがどんづまりだから、
最初に入った人は最後まで出られない上に、
近所のコンビニが閉店になってるから、トイレとか大丈夫なんだろうかと、ちと心配。

新潟始発の十日町はT18でした。

>>735
行きたかったが何分にも２月は得々キップがほとんど無いorz
都内からだと最低でも往復１万５千円はするしな。
ところでT18にHMはありましたか？

>>732
やまやの看板といい、だんだん撮影するうえでは邪魔になるものが増えてきますね〜利便性考えたら致し方ないのかもですが・・・

>>734
あそこ行く時は時間余裕もって行って、事前に用足しは済ましてってる
あと途中で水分取りすぎないようにするしかないね〜

>>733
私もPENTAXのデジカメK10DでＦ3.5以下だとピンボケになる症状
でひどい目にあった。少なくともF4.5以上だとボケないので不良だとわから
なかった。フォーラムへ持ち込んだら最初は測拠点の設定の
仕方がまずいなどと言いやがって（こっちはマニュアル通りにやっているのに）、
少し調べた後で、工場で見てもらった方がいいとかぬかして、２万円程度の
見積もり。２万円でまた同じ症状が出るといやなので、某カメラ店で下取り
でK-7に買い換えた。（下取りの査定だと上記の問題点わからないみたい。）
LXみたいないいカメラを復活させて欲しいもの。

>>736
残念ながら「臨時」幕でした。
OMの特急の方はシール幕でした。外から見た感じかなり乗車率高かったです。

それにしても鎌倉山は混雑凄いなーと。実は何度か場所取れなくて諦めたんだよね。
East i-Dが走った日は俺一人しかいなかったのに、583系人気凄いんだなぁ。
一度行った時は県外ナンバーだらけだったしなぁ……

ところで、原色ではないので食指が動かない向きもいると思うけど、
「あかべぇ」色の485系も何気に絶滅危惧種だと思うんだよな。
ある日突然、転配で、日光きぬがわ仕様車あたりに取り替えられてもおかしくない。
あの車の写真は女の子に見せると評判良かったりするので、
代走が無い晴れの日を狙って、また磐越西線行こうっと。

「あかべぇ」色の485系
いらねぇ
国鉄色に戻せ

>>742

盛アオで唯一の国鉄色だったのにな

http://mattoh.moe-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/22/type485_miyahara1002.jpg
雪深い新潟県へ向かう「特急ほくほく十日町雪祭り号」（宮原：'10年2月20日）
ヘッドマークないと悲惨だね
JRって、同じ愛称の臨時列車を毎年走らせてても、
初回年度のイベント時しかステッカー付けないことが多いよね

だが、あかべぇ485の乗り得感はガチ！
俺は撮るのも乗るのも桶w

>>744
今日付いたけど

マジかよ･･･行きたかったw

>>745
同意

Wきっぷで485系に乗れるだけありがたいと思っている会津若松市民です

>>741
二週間前は場所取れないという程混んでなかったよ
晴れの予報だったのに曇ったせいかもしれないけど
俺が行くといつも曇るから、今日こそはと思っていたのに行けなくて悔しい

>>749
オレも鎌倉山ひと月ぶりだったけど前回は10名くらいだったもんな

>>742
　同感。ＪＲ九州のRED EXPRESSもそうだが、落書きレベルの
デザインだと思う。

レッドエクスプレスは赤い彗星って感じでカッコいいと思うが？

レッドエクスプレスは赤い彗星みたいでカッコいいと思うが？

好き嫌いはそれぞれさ。いろんな意見が出て当たり前。
撮り鉄的には、競合する人は少なければ少ないほどありがたいｗ

わくドリ、先行列車の旅客救護の為に遅れる可能性あり。

約5分遅れのようです。沿線待機の方、お騒がせしました。

花摘みも結構な乗車率だったな。
全席指定だけど、快速ならまだまだ需要あるんだな。

でもさあ今日のOM車101〜103はどうして大宮発なんだろう？
利便性を考えればシーハイルなんかは、下りは池袋か新宿始発に出来ないもんかね？
なぜならば、下りの指定席はガラガラ片や上りは満席なんだよ。
池袋のみどりの窓口の人もなんでそうしないのか、首をかしげてたよ。
その間上り下りの湘南新宿ラインは皆無だから不便だし、
埼京線で池袋から行くと大宮駅のホームは地下だから、乗り換えに時間が掛かるし
下手したら間に合わない可能性がある、

池袋または新宿始発が無理ならせめて下りは上野始発だとありがたいんだがな。
上りは東大宮操への回送と乗客の乗り具合から大宮着でもいいと思う。
来年の運転があるかどうか分からんが、検討課題だと思いますよ東日本さん。

>>758
多分、支社の関係だと思う。

＞大宮発

>>753 炎天下で糞暑さが増す感じがするんですよ。
ＪＲ各社の個性を出したい気持ちはわかるんですが、なつかしい国鉄色
はかえないで欲しかった。赤字垂れ流し、気にしない体質だけをかえれば
よかったんだよ。今更塗り替えてもなかなか撮りに行けない。

183連峰でマナーの悪い撮り鉄がいるぉ。
おばんはいつも通り、慇懃無礼でなあなあで済ませてるけど。

自分としては今までレッドエクスプレスだったから、国鉄色が新鮮に見えると思うが。

はくたか７、１０号はボンにて運行。長岡着発。

>>763　1007Mの方向幕って越後湯沢のままだよね

>>761
おばんは、ひのばし信者だから、ほかはどうでもいいのさ

今日、中央線の特急が床下から煙を出したため、１時間弱ストップ。
国分寺で乗客を降ろして、三鷹まで回送だって。
全車、廃車して、１８９系復活なんてならないか
と考えてしまいました。
中央線は、先日も緩行線Ｅ２３１系が東中野あたりで床下から煙を出して
止まったばかりです。快速線も巻き添えで止めるんです。いいかげんにしろ！

鉄道会社は撮りテツを目の敵にしている

しかし、定時走行の障害になってるのは外ならぬ自分自身

遅延原因ナンバーワンは、地上設備及び車両トラブル

一般人の記念撮影やにわか鉄などによるフラッシュ攻撃は問題だな
みんな撮り鉄の仕業だと思われている

地元の一般人がＳＬが走るからといって久々にカメラを取り出して、慣れないもんだから
線路に立ち入ってトラブル・・・それでもマスゴミは「また撮り鉄の仕業か！」とか嬉々
として報道しやがるしね

まあ線路内に立ち入るようなヤツは言語道断だけどな

>>767-770
でも、駅に殺到して黄色い線の外側に出っ張ったりしたり、踏切で障害物検知器に引っ掛かったり、立入禁止場所に立ち入ったりして運行支障を引き起こしてる奴もいるからなぁ…

>>771
木を見て森を見ず

一般人の接触、線路内立ち入り、自殺なんて日常茶飯事ですよ

警備員も、一般人には甘いし

とりあえず混みそうなとこやときには近づかない。

当たり前のうちから記録。

トラブル回避はこの時代、特に大切。

>>769
そのマスコミが廃止や開業んときはフラッシュ焚きまくりでｗ

きりしま5号が国鉄色だった
ずれてる

昨日の「きぬがわ」沢山葬式鉄がいたなあw
続行で来る、上りの185もついでに撮影してたやつがいたぞw
ほとんど露出無いのにさWWW

にちりんの最終列車は何色なんでしょう？

きりしま5号　短いやつ
にちりん5号　長いやつ
順当

てか高鍋の撮影地なんか出来て使えないじゃん…

DJにはその前の林を背景に撮れとか書いてあるぞ

にちりん24号じゃないんですか？

山陰本線の福知山〜城崎温泉あたりで、オヌヌメの撮影地ってある？
できれば午後がいいんだけど、ググってもなかなかよさげな所が見つからなくて・・・

その区間は181はまかぜ引退のときによく見かけたけど、
とくにこれといった場所はないかもね・・・

>>781
無難な写真でいいなら、国府〜江原間のいくつかの踏切で撮れるはず
凝った撮影したいんだったら福知山以東か城崎温泉以西でないと・・・

きりしま86号のったら客が数人しかいない
クモハ貸し切り状態だった
やっぱバスが便利な九州じゃこんなもんかww
ちなみに沿線の撮り鉄は国鉄色運用目当てだけ増える感じでした

博多近辺（界隈）で485系は撮れないの？

人気の無い485系あかべぇを撮影しに行ったけど、一週間前に比べて雪解けがかなり進んでた
川桁や磐梯町あたりは雪がまだ積もったままだけど、磐梯山をバックに引いて撮ろうとすると足跡が酷くてﾜﾛﾀw
つか俺涙目orz

にちりん5号

ちょっと失敗

http://imepita.jp/20110223/445890

>>786
いいな〜
俺も磐梯山が雪化粧のうちに、いっぺん行きたいなぁ。

その状況だと、川桁なんかは足下泥まみれかな……？

>>788
川桁あたりは雪が深いから泥で汚れたりはしてなかったよ
ただ、線路に被りついて撮ったのであろう足跡多数で雪が凸凹
また少しでも雪が降れば目立たなくなると思うんだけど

磐梯山もあっという間に雪解けだからな…

足跡は仕方ないが、いつも通り3月に一回はドカ雪降るんじゃないかな？って思うよ。

また、485の板が荒れているな。

急行しらゆき青森行き氏も「郷に入れば郷に従え」
とか、どっかの誰かみたいな余計なこと言わなきゃいいのに。

どっかの誰かの信者だからかぶりつきを標準レンズで構えて、
前方のアングルを潰すのかもしれないが。

バカにつける薬は無いということだな。

http://24.teacup.com/welove485/bbs/21854
の言うとおりだ。

http://24.teacup.com/welove485/bbs/21856

489系のさよなら運転だが「ファイナル運転」と書いてあるね。
この様子だと本当に回送が廃回になるのかもしれない。

･･･まぁ金沢大阪間なら撮りに行くのもきついし俺は今回のボンでお別れとなるかな。

確かにこれだけ派手に「さよなら」「ファイナル」と銘打っての企画をやった後、
ボンたかとして登板させる訳にはいかないだろうしねぇ。
大阪行きは廃回を兼ねてるのかな。
寂しすぎるけど。

485・489系はボンネット車の引退でサロが形式消滅するはず

>>795
ゆうのイベントカーってサロ485だっけ？
ド忘れしたorz

>>796
ググったらサロ485-1
トップナンバー名乗ってやがるｗ

>>791
そのかぶりつきって何処の事言ってるの？

>>797
サロ485は一形式一両の珍車だよ。普通のサロはサロ481。

ﾓﾊ484-600番台の車内の写真とかどこかにあるかな？
車販準備室とかどんなんだったのか見てみたいなとふと思ったんだ
ググったけどなかった

>>798
福岡-石動の模様。
後ろの場所から標準で狙ってたから前の定位置から撮れなかったんだって。

>>793>>794
あくまで大阪〜金沢のファイナルであって、ボンネットファイナルとはどこにも書いていない。

３月１１日って ボンネット走るん？

>>800

モハ484-600に車掌室と業務用室はあるけど、車販準備室は無いよ

>>802
そう言われてみると確かに･･･

さっき681系のはくたか何本か見たけどほとんどの車両が塗装剥げて痛々しい状態になってた。
若干ずれるけど485系T18編成の先頭部分の傷と同じような状態に大半の車両がなってた(中間車含む)。
案外ボンの運行もそう遠く無いのかな。

>>803

走る予定

ありがとう489のツアーって湖西周り？米原周り？
時間的には湖西の臨時ダイヤっぽいね・・・大阪938のあたりが

>>806詳細お願いできませんか

>>807 日本旅行のニュースに詳細が出ている。
http://www.nta.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/02/23/sayonara.pdf
湖西線経由と書いてある。冒頭の「温かいツアーにしたい」に
大いに期待。これ作ったのも相当な鉄だな

>>809
一部の車内放送は乗客がやるのか。
録音厨涙目だな

>>810
車内放送の抽選が池沼にでも当たったら・・・

今日明日がゲレンデ蔵王最終日ですな。

仙台の明日の予報は晴れ。
運転日の大半が曇りと雪だった仙山線沿線にとっては逃したくないチャンス。
さあどこで撮ろう……

明日は内房、外房に183が入るみたいだけど、
以前SLが走ったころに比べると沿線の菜の花減ったね。
鴨川とTNの間と和田浦くらいか咲いてたの。

あ、そうそう。仙山線沿線、少なくとも作並から東は、
この1週間全く雪降ってないから、雪は期待しない方がいいと思う。

仙山線の583系、ゲレンデ蔵王があと1回で、翌週は臨時列車でもう1回か。
急行津軽の面影を追って583系を撮ってる俺としては、いずれも仙山線内が早朝というのが嬉しい。

ボンはまだ使うんじゃないかなぁ。他の485に首都圏対応をしない限り。
次回のTDL臨は3月19日石動20:47発だよ。
ttp://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.asp?id=213523&qs=ps%3D10%26to%3D%26toMM%3D12%26fromarea%3D%26frMM%3D12%26purpose%3D%26from%3D%26days%3D%26egy%3D%26toDD%3D20%26frDD%3D21%26pn%3D350&qs1=93143db9d4fcabb2f03e915437fc4c0e
>>805　681系は痛みが激しいね。まるで国鉄末期のブルトレとか思い出しちゃうよ。
そろそろリニューアルしたほうがよさそうな。

急行しらゆき青森行き氏の件、４８５の板で管理人氏から消された後は
５８２８の板で続きをやっていたとは...

まあ、後から来てそこどけという方も悪いが、標準レンズで広く構えて
キャパを減らして争いの原因を作る方も同罪だな。
まあ、誰かの信者だか知らんが争いの原因を作るのが趣味なんだろうけど。

つくづく飽きない奴らだ。
暇人だなあ。

よその掲示板の話はいらんよ。
どうしてもやりたかったらネットヲチ板か最悪板逝っとくれ。

シーハイルも今期最後…
さて、シーハイルにOM103はハイルかな。

結局ゲレンデ蔵王は行けなかった
秋田支社から借りて次のシーズンもやって欲しいけど、利用客はどのくらいいたんだろう？

>>818
どうでしょう...。
東操からでて来るのを確認してから出発して、イワツクなり岩原に
車で行くのはどう考えても厳しいんですよね。

シーハイルとマリンブルーも今年が最後って噂があるなぁ、東日本が
今更アスベスト関係ないのに「アスベストを使用している車両」と
事実をうやむやにして廃車にしたいみたいだから。

>>819
ツアーバスに客取られてるからねぇ・・
」あんなの値段以外にどこに魅力があるのかわからないけど。

>>794
まあラストランと銘うったツアーやった後に盛岡団臨に入った 夢空もあったからねぇ

>>819
新聞で、各便100人前後とか見たような気がする。
ソース思い出せなくてごめん。

さて、ゲレンデ蔵王行ってくる。今日は営業運転は駅撮りだ。

ゲレンデ蔵王ラストの仙山線、山形県内は現在曇り。
日は無理でしょうね。
予報では雪雲も向かっているらしい。
しかし１週間でずいぶん雪溶けたなぁ。

陸前落合で待機中。
ま、駅撮りは俺一人だろう……
天気は薄曇り。

ゲレンデ蔵王、陸前落合定時。
天気は晴れてきた。

来週の仙山５８３臨時もシール付いたままなのかな・・・

シーハイルにOM103・・・

(´･ω･｀)ｺﾈｶﾞｯﾀ


結局今シーズン、OM103は一回もシーハイルに入らなかったね。
チタ車代走があった去年を例外にしても、こんな年は珍しい。

陸前落合から帰宅。さて回送はどこで撮ろう……
鎌倉山はおそらく人大杉だろうしなぁ。

晴れて大東岳が見えるようなら葛岡に向かうんだが、
どうも微妙な気がする。また熊ヶ根かのぅ。

肝心なこと忘れてた。
今日のシーハイルはOM101ネ。

OM103へのこだわりとは？

下り先頭にシンボルが付いているからじゃないかな？

シーハイルも高崎支社と新潟支社が半ば、温情で走らせているような状況で本社は新幹線があるんだから
スキー客には新幹線使わせてこいつは廃止しろみたいに言ってるらしいからなぁ。

東大宮に183が来たのはつい最近と思ってるオレには「こんな年は珍しい」とか言う奴の方が珍しい

>>821
使用していない車両や除去した車両までアスベストのせいにして廃車だものな

>>821 >>835
そういえばトレインチャンネルに
アスベスト被害救済のＣＭが流れているが
廃車の口実作りかと穿った見方をしてしまう・・・

仙台は晴れ。しかし少し雪もちらつく不安定な天気。

ゲレンデ蔵王は最終日なので、一か八か、葛岡に向かうわ。
今まで晴れが無くて温存していたポイントに挑戦してみる。

只今鎌倉山定通。
現地は20名以上集結。関東のキモウザいガキ多数。
線路上で撮影武勇伝語って悦に入ってるそこのバカ、轢かれて氏ね。

いやだから轢かれて氏ぬと撮り鉄全体への風当たりが強くなるから、
どこか無関係なところでコロッと逝ってくれと。

ともあれ葛岡定時。待ってたのは俺一人。
今日は今シーズンではじめて大東岳バックで撮れた日なのに、
（空が完全に青くはなかったのが残念ではあったけど）
どうして誰もいないのか……。
陸前落合の夜明けＳ字ポイントといい、足で稼いでる人少ないん？？

>>838
晴れた？

>>838
電車鉄の場合は、始発続行10分程度ということから、駅からそう遠くには行けない。露出的にも高瀬とか徐行する陸前白沢直前になってしまう。
葛岡は家が多かったり、墓地があったり…で色んな噂が…。
私は東照宮境内から撮ったよ。

ゲレンデ蔵王も今日で終わりか。今まで色々ありがとう。

ミスった。
>>838じゃなく>>839だった。

作並カーブは曇ったらしい。晴れが迫ってるなかでの撃沈だったそうだ。

漏れは作並〜奥新川で583回送を頂きました。
カーテン開いてる窓の奥に中段寝台の裏側が見えてて
いかにも寝台電車という感じになりました。

>>841
うん。それは分かる。陸前落合手前に人がいないのは、それかなとも思える。
あすこは歩くと20分近くかかるし、車の置き場も無いし。
でも葛岡なんて、駅のすぐそば、おまけに回送の方が順光だからなぁ……。
どうしてあそこに誰もいないのか、不思議で仕方ない。

ゲレンデ蔵王は終わりだけど、583系はもう1週走るお！
但し仙山線に入るのは土曜ではなく日曜なので気をつけて。

>>842
結局、今シーズン作並カーブが晴れたのは1/8と15だけか。

末期になると人が増えてきてその中には
人間低気圧がまぎれてる可能性が高くなるからね。

>人間低気圧
昨日の回送ではヒガハスにパトカー出動

上り回送でパトカー出動って一体何をしでかしたんだw

パトカーっつったって、通過しただけじゃん？

今日の日経の夕刊にゲレンデ蔵王が今期で最後の可能性とかかれていた。
腹が立ったのは、秋田支社のコメントで、転属してくる５８３系を仙台支社
に貸し出すつもりはないとのこと。折角グリーン付きでもっていた９両を
６両にして長く使うということで更新させたにもかかわらず、粗末に扱い
やがってと思った。転属車も二の舞になりそう。
５８３は仙台支社がもっていた方がよさそう。

多分みんな覚悟はしてたことだろうとは思うけど、
改めて記事にされるとカチンとくるのは確かだな……。

同じＪＲ東なのに、そんなことを言うんだ！？
興醒めしちゃうねぇ

とりあえず、仙山線（東北本線大宮以北も？）で583系が撮れるのは、
あと数ヶ月で終わりと割り切って考えてた方がよさそうだな。

ふくしま花見山号が今年も設定されたのが、ひとまず救いだ。

今のところ予定が無いってのを貸し出すつもりは無いって記者が歪曲して記事書いた可能性無いのかな？

貸出っていうのは長期間とかの話じゃ？ リバイバルとかでは東北線を走ることあるんじゃない…色変わったらﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙもくそもないけど。

いずれにせよ、さらば東北本線583系か…

ちょっと悪意を込めて書きすぎたかもしれないけど、ＴＤＬへの臨時を中心に
使うのでと書かれていた。しかし、本当に大切に使って欲しいな。９両のときな
んかよだれみたいにきたなくなったまま使い続けていたからね。秋田は
金がなさそうで心配。仙台の方が金がありそう。

秋田支社：仙台車も錆汁ゾンビにしてやんよｗｗｗ

>>855
金より沿線環境が響いてるんでないかなぁ。
秋田車ってTDR臨の時は必ず羽越本線で海風にさらされるわけっしょ？

まあ、それを差し引いても、仙台車の方が手入れが良いことは、
おそらく万人の認めるところだろうとは思うのだが。

仙台と秋田って近いのに遠いよね…。

奥羽本線も東北本線もぶった切られて…。

>>858
近くなったのは東京だけってことだ

仙台の583系が秋田に行ったらそれの代替はどうするんだろうか。寝台を使わない運用（あいづ代走とか福島花見山みたいな）はまだあるだろうから。東武直通の485持ってくるのかな？

>>860
今のところ流れてる噂としては、まずはそれ。
もう一つは、E751系復帰→青森の485系を新潟に玉突き→捻出したT18を転属
この二つのうちどちらかではないかと言われているようだ。

俺個人は急行「津軽」の面影追っかけて仙山線で583系撮ってたんで、
485系の原色が来るなら、同様に「つばさ」の面影を追いかけ始めるだろうから、
それはそれで歓迎だが……さて、どうなるかな。

記事原文

ＪＲスキー列車、惜しまれ「終了」 蔵王号、来季未定
　スキー客向けの季節列車としてＪＲに唯一残る「ゲレンデ蔵王号」が、今季限りの運行となる可能性が高まり、26日朝、到着した山形駅で今シーズン最後の走りを利用者らが惜しんだ。
　ゲレンデ蔵王号は、国鉄時代から続くスキー列車「シュプール蔵王号」の後継として2004年に登場。冬の週末限定で、首都圏と蔵王の麓の山形を結ぶ夜行列車として運行されてきた。
　ところが利用客は徐々に減少。使っていた寝台車両の所属がこれまで運用していた仙台車両センター（仙台市）から、秋田車両センター（秋田市）に変更が決まった。
　ＪＲ秋田支社は、主に東京ディズニーランドに乗客を輸送する夜間臨時列車として使う計画で、「特別な理由がなければ（仙台に）貸し出すことはない」（同支社）。スキー列車の存続について、ＪＲ東日本は「未定」としている。
　この日は午前８時前に列車が到着、スノーボードを抱えた若者らがホームに降り立った。東京都豊島区の会社員、松木秀和さん（34）は「車両は古いが快適。できるなら残ってほしい」と残念そうだった。

>>862
原色が来るといいな。

>>860
その場合は東武直通485をあいづに充当、あかべぇは塗色変更の上、波動に回すという噂もある。

川内支社
そうだ！419系を寝台化すれば（ｒｙ

>>865
　特急シンボルマーク、つぶした愛称幕、国鉄色を復活していただきたい
ですね。要は、ＪＲになって経営はまともになったが、車両のデザインは
糞になったということで、猛省していただきたい。

>>815
＞※夜間走行中、消灯いたしません。
↑この一文が気になるけど…

>>867
あかべぇ色に塗られるなら、日光仕様車はむしろ似合うんじゃね？

で、現行あかべぇ車が原色に復帰してくれたら嬉しい……

>>866
志村〜ギア比！ギア比！

419系って足回り101系の廃車発生品使用じゃんかよw
みんな知らんのか、それとも忘れとんのか？

足回りって歯車だけだろ

昨年撮影した秋田車の写真見返してみたが
青森方のクハネなんて車体ピカピカなんだけど。

最近屋根のロンテックス全面再施工してる？

>>871

101系の廃車発生品はキアのみ使用

その後、ＪＲ東の451系が廃車になる時にギアのみ貰ってきて、
換装すれば475系と同じスジで走れたのにね

ひのばし九州降臨。我等の地元が汚された。

九州鉄道記念館の485系の回送、城野駅に13分停車。定刻どおり発車。

http://railf.jp/news/2011/02/28/111600.html

>>804
業務用室と車販準備室って明確な区別はあるの？
どっちも単なる倉庫だと思うんだけど。

>>878

車販準備室には飲み物を冷やすため＆アイスクリームを保存するための
冷凍冷蔵庫、珈琲の為のポット等が設置されている

最近の車両って冷蔵庫とか付いてないよなあ
クーラーボックスと魔法瓶の持ち込み車販が増えてるような気がする

>>878
419系の業務用室なんて、あれ、単にトイレのドア閉めきりにしただけだぜ。

419系に限らず、なんでトイレ閉鎖って業務用室なんだろな
「閉鎖中」だと開けろ、と文句言われるんだろうか

トイレに車販準備室って書かれてたのかと思った

>>883
ちょｗｗｗ
何を準備するんだよｗ

http://railf.jp/news/2011/03/01/092700.html

>>882
閉鎖中の文字が読めなくて無理に使うアホが必ず出てくるからだよ
博物館の展示車両のトイレもどんだけ被害にあったことか

>>886
博物館でそんなことがあったのか…
水は流れないのになw

その博物館で休憩車両になってる183がクレーンで吊り上げられてるらしいけど

拡張工事すんのかね、ついに。
クハ201-1やら、長野の253系トップナンバーやら、保存目的っぽい車両も溜まってきたし。

鉄博に583系が無いのが不思議。

今の秋田車を保存するんかな

>>890
鉄博出来るより先に秋田車・仙台車以外のアオのがあぼーんしたからしゃあない

西の183系B41って6両編成になることってあるん？

仙台も秋田も３両づつ全検やってるので
３＋３になる可能性もないか？

最初期の計画には現秋田車を鉄博に入れる計画もあったけど整備→6連で復活で保存がなくなった。

583系、必死で保守して支社間で取り合いするくらいなら、
いっそ続番で新製しちゃってもいいんじゃないかと思うけどな。
部品は今なら485系の発生品が取り放題だし。

完全な新形式を作って「あけぼの」「日本海」を置き換えるのもまた一興だが。

日立辺りが英受注ご祝儀で2段寝台verの電車寝台作らんもんかなぁ。

>>896

車両の方は、松任に解体待ちの奴があるぜ

国鉄特急色の食パンか……見てみたいような、恐ろしいような。

>>896
JR東日本「厄介者の215系からフランス製の椅子を取り払い寝台を設置、485系の機器を移植してみました」

>>900
そんなぐらいだったら、285系を青15・クリーム1で塗ってくれたら
俺はもうそれでいいことにする。

>>897
あれイギリス議会でキャンセルするか話し合ってるとか聞いたけどｗ

>>899
419系外見583系中身101系w

>>903
国鉄型のフランケンシュタインだな。

>>899->>904
元ｸﾊﾈ581のほうは門司にあるが食パンのほうはおそロシア

>>902
どうやら正式契約が決まりそうだね。
それにしてもID:53Tqzt4R0のタイミングの悪さには脱帽ｗ

高速鉄道、日立との交渉再開＝年内に契約、事業規模は縮小―英運輸省（2011/3/2時事）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110302-00000020-jij-int

816 ：名無し野電車区 ：2011/03/01(火) 19:20:14.83 ID:7Kd5LIu30
3/1北陸線続報
北陸線、人身事故で列車に運休や遅れ
http://www2.knb.ne.jp/news/20110301_27228.htm
　１日夕方、富山市のＪＲ北陸線で若い男性が列車にはねられ、死亡しました。
　この事故で北陸線は上下線ともにおよそ１時間にわたって運転を見合わせ、列車に運休や
遅れが出ました。
　富山北警察署によりますと、１日午後４時ごろ、富山市田畑のＪＲ北陸線の東富山駅と
水橋駅の間で、若い男性が越後湯沢行きの683系特急はくたか１９号にはねられ、死亡しました。
　警察では男性の身元や事故の原因を調べています。
　ＪＲ西日本金沢支社によりますと、列車にはおよそ２５０人が乗っていましたが、乗客・乗員
にけがはありませんでした。
　この事故の影響でＪＲ北陸線は上下線ともにおよそ１時間にわたって運転を見合わせ、普
通列車６本が運休となったほか、特急列車４本と普通列車３本に最大で７９分の遅れが出ました。
　現在も富山駅と水橋駅の間でダイヤが乱れているということです。
826 ：名無し野電車区 ：2011/03/01(火) 22:40:14.16 ID:yruAVkC50
ガイシャは撮り鉄らしいね。金沢支社の社員カンカンになってるよ
834 ：名無し野電車区 ：2011/03/02(水) 08:00:10.96 ID:HccHyrOWO
>>826
マジで撮り鉄かよ？あーぁ、下手したら柵できるぞ。
大体架線柱の内側とか危険な所で撮ってるバカ多すぎ。
18きっぷ解禁したから、ボンたか走れば遠方からアホが湧いてくるのか…

北アルプスが綺麗に見えなかったのでかぶりつきしました。文句ある？（ｷﾘｯ！

あの信号が立ってる所か？

マジか。
今週末金沢・富山行くのにタイミング悪いな。

てかホントに鉄ヲタが轢かれたの？
それならマスコミがもっと叩いてもおかしくないと思うけど・・・やけに冷静じゃん

そもそも撮り鉄が命賭けで撮影したいようなネタなんかあったのかな？
事故のせいで出てきたボンたか狙いなら無茶をするやつもいるだろうが

>>912
命掛けてボンたか走っても
自分が氏んじゃったら意味がないじゃないか(´･ω･`)

線上カメラマンは命と引き換えにしてでも写真を残したいんだろう

5日のボンネットみんなどこで撮るんだ？

おはよう保守

>>915
ボンネットの設定なんかありますか？

来週の会津地方は天気悪そうだね
三日間とも参戦する猛者はいるか？
俺は二日参戦予定を一日にしようかと検討中

盆って
9-11日　能生臨
19-21日　鼠臨
26-27日　ヲタ臨

以外に設定あるの？

むしろ設定日以外はボンたかボンダーボン北越の可能性があるわけだ。

>>920
北越とりたいな。

>>912
撮り鉄だとしたら時間的に、北越６号とはくたか１９号の離合でも撮りたかったんじゃないかな。
後追い報道は出てないけど。

>>915
ボンたかあるの？

ホントに、撮り鉄が特急にはねられたのか？
廃止前の富士ぶさで、撮り鉄が貨物列車にはねられて新聞沙汰になった。

撮り鉄だったらマスゴミが騒ぎそうだし、事故でも後追い報道がありそうだから、自殺なんじゃね？

>>923
釣りじゃない？先週は金曜日にトラブルあったからだし。

ぴたのりウヤ情の新潟485が誤植祭りでワロタ
489系3000番代って何だよｗ

489が延命されて3000番台に…

ボンネットを3000番台化したら九州の赤以上の伝説に…

ところで首都圏組みは明日583とE5が時間的に被るね。
どっち優先？

“このスレで”それを聞くこと自体が愚かなことだとは思わないか？

>>927

表題では京キト車になっているし、一瞬話が良く判らなかった

>>930
ネタ目的な方はお引き取りください。

臨時列車スレか配給スレへどうぞ。

TDL臨の仙台車もまもなく見納めか。

秋田転属に向けて整備もあるだろうから現状はあと少しだね…。国鉄色で残ったらいいけど。

ひとまず「ふくしま花見山」までは大丈夫。
仙台車の運命が分かるのは、その後の運転予定が出てからだな……

例年は花見山に行くのに乗っていたのだが、今年は撮る。
船岡城址公園から上り列車狙いが手堅いところかな……？

前回の秋田車と比べると人出少ない＠ヒガウラ

まあ最後とはいえ臨時&回送幕だと。
ムーンライト東京幕とかだと話は違ってくるんだろうけど。

>>937
それ仙台車の話か？秋田車の話か？
たぶん仙台の方だと思うが。

明日の仙山線内を臨時幕で走ってくれれば個人的には好都合。
急行津軽の面影追っかけて撮ってるからね。

きょうは昼間に臨時雷鳥が走ったけど、人出はどうだったんだろう。
自分は朝の8号しか撮ってないが、森田〜福井で10人くらいだた。
廃止直前の週末なのにのどかで良い。

>>939
高槻は激パで徐行で通過したらしいな。
他はわからんが、森田〜福井は九頭竜川？
随分まったりしてたんだな。

福知山特急もﾏﾀｰﾘだったよ

>>939
私も九頭竜川におりました。かなり平穏な空気でしたね。
89号は新疋田界隈でやりましたが、こちらも長閑な感じ。ダンロップには10人程？見えました。

仙山線出陣します。
今日は運転時間早いから熊ヶ根か作並まで下って
下り列車はやっと光線的にギリギリOKってところか。

一応、上り回送列車の時間は、
ゲレンデ蔵王の時よりは人少ないだろうと見ているが……。

583仙台車、熊ヶ根おそらく定時。
幕は「団体」で、最後尾のクハネをチラ見した限りでは寝台セットしていなかったような？

このぶんだと返しは「回送」幕で来るだろうから、
さすがに今日は鎌倉山混まないだろう……と思いたい……

>>939
サントリーカーブ行ってたけど、30〜40人くらいいた

>>888-889
昨日行ってきたけど、183が移動されてた。
これまでは4両が横に並んでたけど、縦2両×2列に並び替えられてる。

中にはこれまで通り入れるから、撤去とかではなかったみたい。

雷鳥はあんな変なパノラマグリーン車を入れたときに終わったと思う。
あれは、あおさぎ　のお古だったのでは。あおさぎも地味な色で
撮る気がしなかった。

スーパー雷鳥を知らない世代か？

仙山線、鎌倉山行ってきたが、今日は車全部が宮城･仙台ナンバーで
8人程度でﾏﾀｰﾘ。これが本来の鎌倉山なんだよな。

回送幕ではなく団体幕のまま回送されていったが、
どのみちヘッドマークは気にならない構図を選んだので無問題。
ていうか、あれだけガラガラだと構図は選び放題でキモチいいわー。

今週の首都圏組みは関西方面行ってるの多そう…

ところで、映画の奇跡に付いている485系のパーツプレゼントのハガキ、申し込んだ人いる？11日までだけど。

>>946
あれ儲かってるみたいね
引率側としても、勝手に出られないから子供放置できて楽って話しだし

日光の189廃車らしいね

>>953
ということは、583仙台車のかわりに189日光が来ることはなくなったのか。

やっぱり485Ｔ18が仙台逝きか？

>>954
小山の東武直通用485が仙台行く。

間違ったｗ　189日光ねｗ

189がどうやって黒磯から先に行くのかと…

東武485は仙台へ転属
仙台583は秋田へ転属
秋田583は廃車

>>949
1/15以来2ヶ月ぶりに晴れたね。
ファイナル蔵王は行けなかったけど
ファイナル仙山線で晴れカットを
ゲットできてよかった。

>>958
東武の485は頻繁に故障することを建前に置き換えられたのに
そんな故障車で583系を置き換えるなんて…。

>>959
晴れたけど、残念ながら鎌倉山のバックは青空ではなかった。
けど車両にも山にもまんべんなく光が回ってて、きれいに撮れたよ。
営業列車の方は陸前白沢−熊ヶ根間で朝焼けバックを1枚。

仙山線では多分これがラスト、か……。
眺めていたけど乗ることの叶わなかった急行「津軽」の面影を探しに
仙山線沿線を歩き回って調べ回った2ヶ月だった。

次は東北本線の花道……の前に、うちのK-5、今日入院させたんだったorz
ふくしま花見山には退院間に合うとは思うが……。

てか、久しぶりに金沢近辺行ったけど、撮影地減ったな
北陸新幹線工事しまくりだった
今度の臨時ボンどこで撮るか迷う

秋田５８３って１９９３年に大規模な車両更新工事行ってるのにどうして動くゾンビとか言われるくらい老朽化したの？

ありがとう489系号は日旅主催だからキハ181のときと同じでHMに「ありがとう　489」みたいな文字入るんだろね。
個人的には往時そのままのHMで運転してほしいけど…無理か。

ダイヤ見てて思ったけど復路は金沢〜大阪を４時間以上かけて走るのか。
車あれば十分に追っかけできそうだな。

ヤフーニュースには雷鳥や白鳥のHM掲出ってあったんだけどな

>>963
18年も経ってりゃ仕方ない部分はあるだろう……。

あと秋田車は走行する路線の問題大きいんじゃないかな。
羽越本線はかなり長い区間、海風にさらされるだろ。

ありがとう489系号の撮影会(?)のための停車駅として
有力なのはどこがありますか？

>>967
沿線住民じゃないのでよくわからないが、
理想を言えば
当たり前だけど退避線があって通常時は退避駅として利用してない駅。
JR東海で言えば熱田駅が該当。
北陸本線にあるかは知らないけど。

>>964
>>965
俺もHMは気になってる。
雷鳥・白鳥なのか、雷鳥風・白鳥風なのか。
最初は雷鳥風・白鳥風だと思ったが、例のヤホーニュースのせいで分からなくなった。
どっちなんだろう？

>>967
大聖寺、今庄、新疋田（上りのみ）、永原あたりが候補かな

>>963
更新で車内は一新できたが、外板は逆にひび割れの原因になった。

秋田583は1〜2両が鉄博行きかな

次スレヨロ

>>971
ひびケアorサカムケア

>>629

＞ >>625
＞ 能生学校の団体臨時
＞ （回）金沢ー近江塩津9:21−向日町操ー（9053M）京都13:40−能生19:40ー（回）直江津20:20
＞
＞ 9日に
＞ （回）直江津7:00−（9082M）能生7:23−新大阪13:03ー（回）大阪13:13ー宮原操ー
＞ 大阪14:06〜11ー近江塩津16:24ー金沢

これって、１１日は 上のダイヤ？

>>971
そんなこと書いたら外板が割れてしまったように聞こえるではないか。

正確には外板の仕上げが不十分なのと
パテがの品質が悪いのでパテが剥がれ落ちてしまう
ってことだぉ。

あの当時の更新工事やった香具師はみんな一緒だよね。

>>969
ちらしに
懐かしのオリジナルデザインの「さよならヘッドマーク」
とあるので、雷鳥や白鳥のHMにさよならとかありがとうの
文字が入るのでは？

俺は現役当時にさんざん撮ったので、昔と同じHMなら
行かなくてもいいんだが。

>>966
そういえば勝木の手前に塩害試験の施設があるくらいだから強烈なんだろうな。

381系のこうのとりにはちゃんとしたヘッドマークは付くのだろうか？

秋田車
塩害の影響を受けるほどの頻度で羽越線を走ったとは思えない。

やはり、更新工事＋そのあとのメンテナンスの悪さが原因だろう。

>>980
たしかに老朽化はしているだろうけど
廃車にするほど深刻なわけでもないだろ。

あくまでも廃車にするための口実だよ。

仙台支社では583系不要になったけど
秋田支社はまだ583系必要としてるから
それだったら状態のいい現仙台車残そう
ってなった、ただそれだけのこと。

でも実質５８３には東日本管内では乗れなくなるって事だよね？秋田車は限られた選ばれた人しか乗れない運用ばかりだし。これからは唯一乗れるのがきたぐにだね。あいづライナーも４１９も消えるわけだし

悲しい話だw

>>982
きたぐには東日本エリアも走ってますが

>>982
＞限られた選ばれた人しか乗れない運用

そっかTDL(S)専門だもんな・・・リア充しか乗れないじゃんorz

それも583の事をよく分からない客層だよね。

でもわくドリは結構それっぽい人乗ってたな。
なんか裏技でもあるのか？

子供作って、結婚して青森、若しくは秋田に住む。

裏技も何も、解散場所がTDL（S）入場後で集合場所が舞浜（時間的にTDLが閉まってる）だから、団体でTDL入ってすぐに出ちゃえば別にいいんじゃないの？
で、ホリパでも買って東京観光すれば
パスポート分高いけど、無視できるならありかと

９８３ きたぐに言われてみれば直江津新潟間あったね。所属は西だが。

>>989
ＵＳＪ臨は何故かないよな。
明らかに変だな。

４１９、きたぐに、あいづライナー乗って思ったが４１９は全て延命Ｎ工事済みとなってるが化粧板とか５８３時代のままな所が多い気がする。軽微な工事だったのか？延命Ｎでもきたぐには凄い綺麗になってる。あいづも古い車両と思えない

>>991
東北地方のJKとかの卒業旅行とかは、ほぼTDL。

関東とかでもTDL。まれにUSJ。
USJ行くための安い高速or夜行バスが多いからね。しかも直結だし。
JRの企画列車だと、おそらく大阪で乗り換えとかになるでしょ。それだと閑古鳥なのかも。

>>982
団臨企画すればいいじゃない。

>>993

新大阪から梅田貨物線＆桜島線経由でユニバーサルシティ駅に行く団臨にすればＯＫ

実際に、北陸からユニバーサルシティ駅へ直行する「ユニバーサルエクスプレス」が
運用されていた実績があるし

>>991
昔はあったぞ。サンダバだったけど。

>>977
それってフィルム時代だろ
デジで走り撮りたいよな

間もなく終焉w

梅

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