AKB48とJNR485（国鉄485系電車）が好きな人
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 01:26:09.08
50-3ダイヤ改正の転属も大騒ぎだったんだが、残念ながら記録が残ってないんだよな。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 07:14:01.20
JNR485は先頭車化改造をはじめ、様々な改造があった。
AKB48は（略）
AKB48は（略）
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 09:52:42.30
当初は顔が全て同じだったのがKHA48
ボンネットや貫通型など個性派揃いがJNR485
ボンネットや貫通型など個性派揃いがJNR485
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 11:09:17.82
JNR485には幻の「チーム北海道」が存在する。
サシ481-50とサロ481-37・41・47・60・63・94がJR北海道に承継されたが結局営業運転することなく消滅。
サシだけはスシ24に改造されたが。
サシ481-50とサロ481-37・41・47・60・63・94がJR北海道に承継されたが結局営業運転することなく消滅。
サシだけはスシ24に改造されたが。
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 12:07:26.73
>>119
1964〜1972年はボンネットのみ
1964〜1972年はボンネットのみ
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 13:37:53.54
AKB商法が問題視されたのがAKB48
変圧器でのPCB使用が問題視されたのがJNR485（1500番台からシリコンオイル使用のTM20に変更され、初期車も交換された）
変圧器でのPCB使用が問題視されたのがJNR485（1500番台からシリコンオイル使用のTM20に変更され、初期車も交換された）
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 15:20:41.52
カップル用のチケットがあるのがAKB48
フルムーン夫婦グリーンパスで乗れるのがJNR485
フルムーン夫婦グリーンパスで乗れるのがJNR485
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 18:35:41.75
【鉄道】さよならボンネット型車両…特急用車両「４８９系」が引退控えツアー実施
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298452256/l50
ついにボンネット車が卒業か・・・
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298452256/l50
ついにボンネット車が卒業か・・・
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 19:29:44.68
金を浪費するのがAKB48
燃料を浪費するのがKHA48
電気を浪費するのがJNR485
燃料を浪費するのがKHA48
電気を浪費するのがJNR485
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 19:32:11.08
ボクは583系と381系のほうが好きですねぇ(笑)
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 20:42:13.26
813系や885系も好きだけどなぁ
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 21:17:45.01
JNR485のうち北海道用の1500番台のみ適用された鉄の掟
・冬季は主抵抗器のブロワをカット（粉雪を吸い込まないようにするため）
・冬季は発電ブレーキをカット（上記のブロワカットで過熱してしまうため）
・夏季は合成制輪子、冬季は鋳鉄制輪子を使用
しかしこれでも故障が多発した。
・冬季は主抵抗器のブロワをカット（粉雪を吸い込まないようにするため）
・冬季は発電ブレーキをカット（上記のブロワカットで過熱してしまうため）
・夏季は合成制輪子、冬季は鋳鉄制輪子を使用
しかしこれでも故障が多発した。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 22:20:23.71
唐突かつ不可解な卒業があるのがAKBファミリー
卒業は事後報告なのがJNR485
卒業は事後報告なのがJNR485
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 22:35:49.09
口パク疑惑があるのがAKB48
常にMT54の爆音を撒き散らしながら走行するのがJNR485
常にMT54の爆音を撒き散らしながら走行するのがJNR485
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 23:36:15.29
>>130
板谷峠でMT54の爆音に酔いしれた22歳の夏を俺は忘れない・・・
板谷峠でMT54の爆音に酔いしれた22歳の夏を俺は忘れない・・・
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 00:15:25.01
>>124
この冬、489系ボンネット車が何度も「はくたか」の代走に登場していることから、簡単に引退できないと思う。
この冬、489系ボンネット車が何度も「はくたか」の代走に登場していることから、簡単に引退できないと思う。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 13:20:03.97
フレッシュひたちになりたいの〜
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 17:04:49.99
JNR485の致命的欠陥。
それは板谷峠でユニットカットすると自力走行不能になること。
実際6M6T状態では坂を登れずEF71のお世話になったとか。
それは板谷峠でユニットカットすると自力走行不能になること。
実際6M6T状態では坂を登れずEF71のお世話になったとか。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 17:38:27.29
>>133
クハ481-37の心の叫びですか？
クハ481-37の心の叫びですか？
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 19:04:47.30
えげつない商売がAKB48
遅い特急がJNR485
遅い特急がJNR485
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 19:48:53.63
AKB48とSES18（青春18きっぷ）が好きな人いる？
でもSES18でKHA48には乗れるがJNR485は快速くびき野と間合い運用の普通列車にしか乗れない。
AKB48とAKJ83（赤字83線）が好きな人いる？
でもSES18でKHA48には乗れるがJNR485は快速くびき野と間合い運用の普通列車にしか乗れない。
AKB48とAKJ83（赤字83線）が好きな人いる？
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 19:49:48.53
>>137
津軽海峡線蟹田〜木古内間を追加
津軽海峡線蟹田〜木古内間を追加
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 19:51:06.98
>>136
昔は花形特急車両だったんだぞ
昔は花形特急車両だったんだぞ
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 21:17:01.26
国鉄485
一度乗ったら
止められない
また明日
乗りに来るでしょ？
Come on! Come on!
そう国鉄485
一度乗ったら
止められない
私の車番 絶対に覚えて
指きりね
一度乗ったら
止められない
また明日
乗りに来るでしょ？
Come on! Come on!
そう国鉄485
一度乗ったら
止められない
私の車番 絶対に覚えて
指きりね
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 21:32:22.50
JNR485でなくてもいいから秋元康に特急列車をテーマにした曲を作って欲しい
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 22:20:34.64
1978年10月ダイヤ改正による絵入りヘッドマーク導入はAKB48で言えば「大声ダイヤモンド」みたいな感じか。
どちらも急速にファンを増やす要因となった。
どちらも急速にファンを増やす要因となった。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 23:34:52.55
AV業界に売られてしまったメンバーがいるのがAKB48
地方私鉄に売られてしまった車両が存在しないのがJNR485
地方私鉄に売られてしまった車両が存在しないのがJNR485
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 01:43:26.55
>>143
富山地鉄に台車・電装品が売却されたがな
富山地鉄に台車・電装品が売却されたがな
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 02:14:58.98
>>144
松任乙
松任乙
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 11:21:18.94
>>145
足回りを売ったのはJR九州
足回りを売ったのはJR九州
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 11:21:43.13
ソロ活動できるのがAKB48
最低でも2両編成以上でないと営業運転できないのがKHA48
最低でも3両編成以上でないと営業運転できないのがJNR485
最低でも2両編成以上でないと営業運転できないのがKHA48
最低でも3両編成以上でないと営業運転できないのがJNR485
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 11:54:47.15
シングルをリリースするのにメンバーを選抜しなければいけないのがAKB48
運転するのに運転士を選抜する必要が無いのがJNR485（私鉄では選抜された運転士でないと特急に乗務出来ない場合がある）
運転するのに運転士を選抜する必要が無いのがJNR485（私鉄では選抜された運転士でないと特急に乗務出来ない場合がある）
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 14:16:00.58
クハ481-126の美しさはこじはるレベル
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 14:33:20.47
>>148
国鉄には昔、通称「甲組」という選抜チームがあってな…
国鉄には昔、通称「甲組」という選抜チームがあってな…
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 16:49:49.78
常に満席なのがAKB48
常に定員割れか定員超過がJNR485
常に定員割れか定員超過がJNR485
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 17:51:17.63
ヲタの熱気が凄いのがAKB48
主抵抗器からの発熱が凄いのがJNR485
主抵抗器からの発熱が凄いのがJNR485
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 19:37:34.33
ハーフやクォーターがいるのがAKB48
純国産がJNR485
純国産がJNR485
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 19:52:19.47
>>108
SKE48には高井つき奈というスターダストプロモーションに出戻ってしまったメンバーがいた
SKE48には高井つき奈というスターダストプロモーションに出戻ってしまったメンバーがいた
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 20:51:46.07
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 22:11:46.54
サハ48
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 22:12:47.01
柱の会会員証にFelicaが搭載されているのに活用されていないのがAKB48
SuicaやICOCAなどのICカード＋特急券で乗れるのがJNR485
SuicaやICOCAなどのICカード＋特急券で乗れるのがJNR485
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 23:17:49.49
もしもAKB48が鉄道唱歌をカバーしたら
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 09:38:14.72
489系ボンネット車の引退を持って同時にサロが消える事になる
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 12:13:19.33
>>159
『中間付随車』は死語になるのか・・・
『中間付随車』は死語になるのか・・・
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 12:36:59.44
さしことゆきりんでチームQの引退に花を添えるといいと思う。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 12:41:47.17
>>146
あの足回り、九州では早い時期に絶滅したキノコクーラーの初期型モハのも含まれていたらしい。
あの足回り、九州では早い時期に絶滅したキノコクーラーの初期型モハのも含まれていたらしい。
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 13:21:11.41
2011年 九州から定期運用消滅
「つがる」から撤退（E751系投入）
2012年 「いなほ」に常磐線から捻出されたE653系投入
2015年 北陸新幹線金沢開業で「北越」廃止？
2016年 北海道新幹線新函館開業で「白鳥」廃止
2016年にJNR485系は終了確実
「つがる」から撤退（E751系投入）
2012年 「いなほ」に常磐線から捻出されたE653系投入
2015年 北陸新幹線金沢開業で「北越」廃止？
2016年 北海道新幹線新函館開業で「白鳥」廃止
2016年にJNR485系は終了確実
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 19:00:41.32
ジョイフルトレインは大丈夫？
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 21:17:40.66
誘惑のガーターがSDN48
誘惑のモーターがJNR485
誘惑のモーターがJNR485
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
2015年12月8日に劇場オープン10周年祭を本当に実施できるのかが不明確なのがAKB48
2014年にデビュー50周年祭を実施できるのかが不明確なのがJNR485
2014年にデビュー50周年祭を実施できるのかが不明確なのがJNR485