岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい
1 ：名無し野電車区：
静岡ですら止まらないのに。
あと、新神戸はいらない。
あと、新神戸はいらない。
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2 ：関西おでかけパススレの１ ◆4OMtX3DjNI ：2010/12/22(水) 20:48:27 ID:2Q4Xe65SO
3 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 21:02:42 ID:Rv5ss9yyO
静岡とかｗｗ停めて誰得ｗ
ひかりでも乗ってろ
ひかりでも乗ってろ
三河安城ですら停まらないのに静岡なんかに停まるわけないだろ
岡山は四国と山陰への乗り換えがあるからな
岡山自体に価値があるわけではない
岡山自体に価値があるわけではない
6 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 22:18:28 ID:vJztyCXX0
〒700の駅に、700系とN700系はすべて止まるべき。
品川新横浜新神戸の全停車の方がもっとおかしい。
ダイヤは２０００年前に戻せ！
ダイヤは２０００年前に戻せ！
8 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 22:28:12 ID:Jq6ubFuv0
止まる駅が多すぎて新幹線の名が恥ずかしくなるわ
東京・名古屋・新大阪・広島・小倉・博多が妥当なところだな。
これだと４時間４５分運転が可能。
これだと４時間４５分運転が可能。
12 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 03:31:16 ID:scogfhNm0
東京・名古屋・新大阪・博多
これでおｋ
これでおｋ
13 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 04:35:57 ID:y1H/xBREO
>>11
ナイス揚げ足取り
ナイス揚げ足取り
14 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 04:55:28 ID:YTDAFCP3O
俺が国鉄総裁だったら新青森発鹿児島中央行きノンストップ便とか設定するのに
15 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 06:34:21 ID:odht4AlG0
◎新幹線乗客
○博多（JR西日本）
16,776人/日（降車客含まず）
博多を基準に利用者の多さで停車駅は決定する。
○品川・・・博多の１４１％も客がいるので停車
23,800人/日（降車客含まず）
○新横浜・・・博多の１７６％も客がいるので停車
29,605人/日（降車客含まず）
×新神戸・・・博多のたった４６％しかないから通過でも構わない。
7,652人/日（降車客含まず）
×小倉・・・博多のたった５４％しかないから通過でも構わない。
9,161人/日（降車客含まず）
以上の理由から博多より断然利用者の多い品川・新横浜は停車。
利用者が博多の半分くらいの新神戸・小倉は通過でよい。
なお岡山は四国に出る拠点駅なので停車。
広島・京都は国際観光都市なので停車とする。
○博多（JR西日本）
16,776人/日（降車客含まず）
博多を基準に利用者の多さで停車駅は決定する。
○品川・・・博多の１４１％も客がいるので停車
23,800人/日（降車客含まず）
○新横浜・・・博多の１７６％も客がいるので停車
29,605人/日（降車客含まず）
×新神戸・・・博多のたった４６％しかないから通過でも構わない。
7,652人/日（降車客含まず）
×小倉・・・博多のたった５４％しかないから通過でも構わない。
9,161人/日（降車客含まず）
以上の理由から博多より断然利用者の多い品川・新横浜は停車。
利用者が博多の半分くらいの新神戸・小倉は通過でよい。
なお岡山は四国に出る拠点駅なので停車。
広島・京都は国際観光都市なので停車とする。
16 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 07:15:31 ID:xPZyDiHzO
新幹線利用数は博多より広島の方が多い
まぁ東海道と山陽ではのぞみも別列車感覚だしな。
姫路や福山、徳山に一部が停まってても
「山陽自体末端区間みたいなもんだし」
と違和感感じなかったりする。
（全停といっても山陽直通自体が３本/hだし）
東海道に絞ると…
品川…
すっかり東京側のターミナルの一翼を担ったな。
飛行機からもだいぶ客を奪ったし、あっぱれという感じ。
個人的には品川が出来て東京こそ全く利用しないけど、
自由席や千葉埼玉系の人間を隔離するためには、あった方がいいと思う。
新横浜…
ついに３万近くなったか。もう文句なしって感じ。
静岡…
まずはひかり全停を実現出来るくらいに利用客が増えないとお話にならん。
名古屋・京都・新大阪は文句なし。
姫路や福山、徳山に一部が停まってても
「山陽自体末端区間みたいなもんだし」
と違和感感じなかったりする。
（全停といっても山陽直通自体が３本/hだし）
東海道に絞ると…
品川…
すっかり東京側のターミナルの一翼を担ったな。
飛行機からもだいぶ客を奪ったし、あっぱれという感じ。
個人的には品川が出来て東京こそ全く利用しないけど、
自由席や千葉埼玉系の人間を隔離するためには、あった方がいいと思う。
新横浜…
ついに３万近くなったか。もう文句なしって感じ。
静岡…
まずはひかり全停を実現出来るくらいに利用客が増えないとお話にならん。
名古屋・京都・新大阪は文句なし。
19 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 11:00:54 ID:+ksT3cUw0
岡山 …… 駅周辺地域と古くからの繁華街が一体化して1つの市街地になったので、のぞみ停車の価値あり。
新神戸 …… ( ﾟдﾟ)ﾊｧ? 市街地どこ？
新大阪 …… ( ﾟдﾟ)ﾊｧ? 市街地どこ？
新横浜 …… ( ﾟдﾟ)ﾊｧ? 市街地どこ？
というわけで、新神戸・新大阪・新横浜を通過して岡山に停車するものがあってもいい。
新神戸 …… ( ﾟдﾟ)ﾊｧ? 市街地どこ？
新大阪 …… ( ﾟдﾟ)ﾊｧ? 市街地どこ？
新横浜 …… ( ﾟдﾟ)ﾊｧ? 市街地どこ？
というわけで、新神戸・新大阪・新横浜を通過して岡山に停車するものがあってもいい。
20 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 12:31:41 ID:xyD30GIe0
岡山駅の前後できついカーブがあるから、通過しても大して時間短縮にならないからな
だいたい山陽新幹線なんて東西に走っているのに、岡山駅の出入口が南口や北口じゃなくて東口と西口だもんな
だいたい山陽新幹線なんて東西に走っているのに、岡山駅の出入口が南口や北口じゃなくて東口と西口だもんな
22 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 13:42:05 ID:pxMrTAF4O
新神戸や岡山を通過しろって言ってる奴は明らかに池沼だろ
線路がつながってるからって東海道と山陽を同列に語ってる時点で無知を晒してるようなもの
線路がつながってるからって東海道と山陽を同列に語ってる時点で無知を晒してるようなもの
25 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 18:40:36 ID:zIgjXq7LO
>18
千葉市民だが、
総武快速沿線民の新幹線の乗り換えは品川が多いよ
乗り換えが楽だからね。
もちろん、指定席の場合ですが…
千葉市民だが、
総武快速沿線民の新幹線の乗り換えは品川が多いよ
乗り換えが楽だからね。
もちろん、指定席の場合ですが…
新神戸は神戸空港がなかったら全停車になりっこない
って要素以外に、待避線の増設なんかできやしない構造だから
通過列車を増やしたところでひかりこだまが邪魔でたいした時短にならない
って理由もあった気がする
小倉が全停車なのは岡山が全停車なのと似たような理由だろ
って要素以外に、待避線の増設なんかできやしない構造だから
通過列車を増やしたところでひかりこだまが邪魔でたいした時短にならない
って理由もあった気がする
小倉が全停車なのは岡山が全停車なのと似たような理由だろ
31 ：名無しの電車区：2010/12/24(金) 04:47:19 ID:0NP/pXnZ0
桃太郎の銅像があるから
新大阪駅にのぞみ 通過があるほうがまだいいです。
通過のほうが好きだから
新大阪駅にのぞみ 通過があるほうがまだいいです。
通過のほうが好きだから
JR西日本にきびだんごをやって強引に止めさせてるに違いない
岡山ってのぞみが全部止まる駅の中では一番田舎だよな。
小倉よりもかなり格下。
小倉よりもかなり格下。
>>32
＞四国が海の向こうにあったとする
つまり、仮想四国⇔東京に飛行機が飛ばない（または極少）
という前提が成り立つので、仮想岡山駅にその分を上乗せして考えると、
やっぱ現静岡駅よりは優遇されてただろうな。
「海の向こう」ってのが鉄道を敷設できる程度の距離であればの話だが。
＞四国が海の向こうにあったとする
つまり、仮想四国⇔東京に飛行機が飛ばない（または極少）
という前提が成り立つので、仮想岡山駅にその分を上乗せして考えると、
やっぱ現静岡駅よりは優遇されてただろうな。
「海の向こう」ってのが鉄道を敷設できる程度の距離であればの話だが。
岡山に止めても犬とキジと猿しか乗らない。
38 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 14:37:40 ID:D10KvEhW0
九州新幹線で、鹿児島→大阪ができたけど、
これって岡山止まる必要なくね？
これって岡山止まる必要なくね？
もう冬休みなのかw
>>32
東北新幹線における、福島と同じ扱いになるだろう。
東北新幹線における、福島と同じ扱いになるだろう。
41 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 14:56:25 ID:C65cmwiB0
岡山より小倉と新神戸の方が邪魔。
小倉は博多を使えばよい。
小倉は博多を使えばよい。
＞小倉は博多を使えばよい。
＞小倉は博多を使えばよい。
＞小倉は博多を使えばよい。
＞小倉は博多を使えばよい。
冬だなぁw
このスレも冬だなぁw
俺の財布も冬だなぁ…orz
＞小倉は博多を使えばよい。
＞小倉は博多を使えばよい。
＞小倉は博多を使えばよい。
冬だなぁw
このスレも冬だなぁw
俺の財布も冬だなぁ…orz
43 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 16:34:05 ID:9E4f/S6D0
z6eYwt510＝小倉厨発見！！
>>38
のぞみが3本/hあれば、みずほは通過でも良いかもね。
のぞみが3本/hあれば、みずほは通過でも良いかもね。
(新)駅は通過が基本。
大宮駅 JR東日本大宮総合車両センター・JR貨物大宮車両所（旧国鉄大宮工場）を
はじめとして、国鉄時代から数多くの鉄道施設があり駅周辺は「鉄道の町」
として発展した。
上野駅 開業時より日本を代表するターミナル駅として栄えてきた。北関東と東京
を結ぶJR各線の中距離電車と東京特別区を走る各通勤電車の北の結節点であ
り、また東北、上・信越方面の各新幹線、その他在来線各線の優等列車が発着
する東京の「北の玄関口」である。
品川駅 「スーパービュー踊り子」通過駅。
新横浜駅 新横浜地区は、再開発がほとんど進んでいない「街はずれの田舎」であり
「三大都市の中枢である名古屋を新横浜ごときの田舎より冷遇すると
は何事だ」という感情論も大きく影響した）と言われる始末。
上野＞大宮＞＞品川＞∞＞新横浜ｗ
はじめとして、国鉄時代から数多くの鉄道施設があり駅周辺は「鉄道の町」
として発展した。
上野駅 開業時より日本を代表するターミナル駅として栄えてきた。北関東と東京
を結ぶJR各線の中距離電車と東京特別区を走る各通勤電車の北の結節点であ
り、また東北、上・信越方面の各新幹線、その他在来線各線の優等列車が発着
する東京の「北の玄関口」である。
品川駅 「スーパービュー踊り子」通過駅。
新横浜駅 新横浜地区は、再開発がほとんど進んでいない「街はずれの田舎」であり
「三大都市の中枢である名古屋を新横浜ごときの田舎より冷遇すると
は何事だ」という感情論も大きく影響した）と言われる始末。
上野＞大宮＞＞品川＞∞＞新横浜ｗ
品川新横浜が全停なのは羽田対策
手を抜くとおけいきゅうの品川横浜から直通羽田行きに客持ってかれるだろ
新横浜はちょっと離れてるが
手を抜くとおけいきゅうの品川横浜から直通羽田行きに客持ってかれるだろ
新横浜はちょっと離れてるが
地下鉄も来ない田舎駅はのぞみは通過でよい。
例外は岡山・広島位だな。
特に博多より乗降客が少ないなんて、相当な田舎駅であろう。
例外は岡山・広島位だな。
特に博多より乗降客が少ないなんて、相当な田舎駅であろう。
49 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:58:54 ID:4VzL6ayD0
野生の熊のいると号府県は通過が良い
よって、東京・品川・岐阜羽島は通過
よって、東京・品川・岐阜羽島は通過
50 ：↑：2010/12/25(土) 22:00:13 ID:4VzL6ayD0
と号府県 ×
都道府県 ○
都道府県 ○
51 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:37:30 ID:v7oeMTIDO
岡山って痛々しい。
52 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:47:06 ID:oI0BMuyF0
ＪＲ東日本式に、1日数本でも新大阪～小倉or博多ノンストップ便があればいいのにね。
53 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:00:50 ID:Hck8GzUB0
鹿児島中央から新大阪に行くとき、小倉は邪魔だから通過で良い。
岡山は四国に行くのに停車が必要。
岡山は四国に行くのに停車が必要。
四国出身の土人だが
正直みずほの岡山停車はいらんと思うぞｗ
あのスジくらい吸収～関西に特化させてやってもいいんじゃないだろうか。
正直みずほの岡山停車はいらんと思うぞｗ
あのスジくらい吸収～関西に特化させてやってもいいんじゃないだろうか。
55 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 05:40:20 ID:4Ne7SuyF0
鹿児島中央から四国行くなら、岡山経由じゃなくて、
九四フェリー使うだろｗ
九四フェリー使うだろｗ
56 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 06:16:39 ID:dNWqjoM20
>>55
いや大都会の鉄ヲタにとってマリンライナーと琴電は外せない。
だから乗り換えで岡山停車は必要。
>>46
大宮は政令市最大中心駅なのになぜか地下鉄が１本もない。
だから埼玉民の漏れとしては岡山には親近感がある。
駅の規模も同じ位だし、途中から単線になる線が発着してるのも同じ。
発着してる路線数もほぼ同じくらいだ。
ただ繁華街の規模は大宮より、岡山の方が大宮よりはるかに大きいし、
逆に高層ビルは岡山より、大宮近辺の方がはるかに多いがな。
そこが岡山と大宮の違うところ。
いや大都会の鉄ヲタにとってマリンライナーと琴電は外せない。
だから乗り換えで岡山停車は必要。
>>46
大宮は政令市最大中心駅なのになぜか地下鉄が１本もない。
だから埼玉民の漏れとしては岡山には親近感がある。
駅の規模も同じ位だし、途中から単線になる線が発着してるのも同じ。
発着してる路線数もほぼ同じくらいだ。
ただ繁華街の規模は大宮より、岡山の方が大宮よりはるかに大きいし、
逆に高層ビルは岡山より、大宮近辺の方がはるかに多いがな。
そこが岡山と大宮の違うところ。
57 ：訂正：2010/12/26(日) 06:18:45 ID:dNWqjoM20
ただ繁華街の規模は大宮より、岡山の方が大宮よりはるかに大きいし、
↓
ただ繁華街の規模は大宮より、岡山の方がはるかに大きいし、
↓
ただ繁華街の規模は大宮より、岡山の方がはるかに大きいし、
品川新横浜の羽田対策というのは全くのデマ。
地域のエゴと火災の●●●
三大都市の中心東京駅名古屋駅新大阪駅に停めておけば十分。
地域のエゴと火災の●●●
三大都市の中心東京駅名古屋駅新大阪駅に停めておけば十分。
59 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 07:30:47 ID:f59T3aTd0
岡山の繁華街ってどこにあるん？
難波とかみたいなところは無いぞ？
難波とかみたいなところは無いぞ？
63 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 12:48:32 ID:7pteZx9f0
あるよ
そもそも難波なんか田舎だし
そもそも難波なんか田舎だし
岡山の繁華街は表町。
表町・中山下が昼の歓楽街で、岡山駅から約１キロ東の方にある。
夜の繁華街は岡山駅から南東へ約１キロにある中央町。周辺の田町や柳町も飲み屋・風俗多し。
副都心が岡山駅前ってところ。
表町・中山下が昼の歓楽街で、岡山駅から約１キロ東の方にある。
夜の繁華街は岡山駅から南東へ約１キロにある中央町。周辺の田町や柳町も飲み屋・風俗多し。
副都心が岡山駅前ってところ。
表町・歩行者数人見かけるのみ
http://maps.google.co.jp/maps?client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&tab=wl
http://maps.google.co.jp/maps?client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&tab=wl
表町？マックも撤退、某めがねチェーンも撤退、あそこは昔の商店街で、今は人通りが減ってるよ。
人通りも便利さも、都心といえるのは岡山駅の周辺だね。交通を生かして利用者の立場で考えるなら当然だけど。
人通りも便利さも、都心といえるのは岡山駅の周辺だね。交通を生かして利用者の立場で考えるなら当然だけど。
街の様子はこっちの方が分かりやすいんじゃない？
岡山バイパス（国道２号線から岡山中心部）
http://www.youtube.com/watch?v=ndHpgf1k0WI
岡山市内徘徊
http://www.youtube.com/watch?v=CIbyHOwVMbw&feature=channel
岡山ドライブ
http://www.youtube.com/watch?v=prIkcmGcBaI&feature=channel
夜の岡山ドライブ
http://www.youtube.com/watch?v=Irj2Mf44sbE&feature=channel
岡山バイパス（国道２号線から岡山中心部）
http://www.youtube.com/watch?v=ndHpgf1k0WI
岡山市内徘徊
http://www.youtube.com/watch?v=CIbyHOwVMbw&feature=channel
岡山ドライブ
http://www.youtube.com/watch?v=prIkcmGcBaI&feature=channel
夜の岡山ドライブ
http://www.youtube.com/watch?v=Irj2Mf44sbE&feature=channel
70 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 14:52:22 ID:zjebPaYB0
>>56
地の利に恵まれてる割にショボいってのでは似たようなもんだな
地の利に恵まれてる割にショボいってのでは似たようなもんだな
71 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 21:40:25 ID:Fu1GAYdO0
静岡不要！！。
72 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 08:57:23 ID:wrT+J5RM0
>>71
ここじゃありません
ここじゃありません
>>72
静岡の人って、どうしてこういうクソスレばっかり立てるの？
文句があるなら２ちゃんでなく、ＪＲに言えば良いのに。
それともＪＲの担当者が２ちゃんの意見を参考にして、
停車駅を決めてると思ってるの？
アフォですねｗ
静岡の人って、どうしてこういうクソスレばっかり立てるの？
文句があるなら２ちゃんでなく、ＪＲに言えば良いのに。
それともＪＲの担当者が２ちゃんの意見を参考にして、
停車駅を決めてると思ってるの？
アフォですねｗ
74 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 17:40:41 ID:jIepj1vB0
新横浜不要
新横浜新神戸は隣駅が全停車な上
都心までのアクセスが悪いから通過でいい。
都心までのアクセスが悪いから通過でいい。
岡山は鉄道結節点なので仕方なく止めてる感じ
最速達列車は、東京名古屋京都大阪広島博多でいい。
もっといえば東京大阪博多でもいい
最速達列車は、東京名古屋京都大阪広島博多でいい。
もっといえば東京大阪博多でもいい
東京-大阪-博多-鹿児島にすれば飛行機なんか駆逐できるのに
JRは儲ける気がないとしかいいようがない
JRは儲ける気がないとしかいいようがない
１日の乗降客が博多よりずっと少ない１万人にも満たない小倉と新神戸は、
通過でよい。
田舎だからと言って利用者が少なくて良いのは、ワガママである。
通過でよい。
田舎だからと言って利用者が少なくて良いのは、ワガママである。
>>77
鉄道会社の目的は「飛行機の駆逐」ではなく「利益の計上」だから。
「飛行機の駆逐」にこだわって中間地域の客を捨てたって意味無いわけ。
設けようと思うならな。
>>78
で、小倉駅の乗車人員って小倉駅の通過人員比でどんぐらい？
新神戸駅を通過したときに神戸空港に流れる客からの売り上げっていくら？
鉄道会社の目的は「飛行機の駆逐」ではなく「利益の計上」だから。
「飛行機の駆逐」にこだわって中間地域の客を捨てたって意味無いわけ。
設けようと思うならな。
>>78
で、小倉駅の乗車人員って小倉駅の通過人員比でどんぐらい？
新神戸駅を通過したときに神戸空港に流れる客からの売り上げっていくら？
80 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 01:40:05 ID:BIfBUzK10
みずほなら、岡山も新神戸も博多すらも通過でいいよ。
どうせなら、それぐらいやってもいいと思う。
どうせなら、それぐらいやってもいいと思う。
81 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 01:52:40 ID:sNobtAO0O
博多からは広島と大阪だけでよろし
広島も要らん
博多～新大阪ノンストップでいい
博多～新大阪ノンストップでいい
のぞみ要らんからひかり全部停めろ>静岡
不便過ぎる。
不便過ぎる。
86 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:27:24 ID:ykjBt7dpO
ここの人は本当に山陽新幹線乗ったことあるの？
岡山でどっと降りて岡山過ぎたらガラガラになるのが常識なんだがね。
在来線乗り換え客が含まれない乗降客数のデータだけを見て語ってるんだろう。
岡山でどっと降りて岡山過ぎたらガラガラになるのが常識なんだがね。
在来線乗り換え客が含まれない乗降客数のデータだけを見て語ってるんだろう。
87 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:43:58 ID:Kh2EWv9gO
88 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 16:44:41 ID:8SbpetZL0
東海道大動脈は
東京～名古屋～新大阪
の三停車のみダイヤが必要。
ベッドタウンの横浜はどうでもよい。
東京～名古屋～新大阪
の三停車のみダイヤが必要。
ベッドタウンの横浜はどうでもよい。
89 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 20:06:36 ID:lv6D1M9k0
岡山なんて鬼を退治に行くときしか乗らない
>>88
大阪人？横浜に抜かれまくってる癖に必死でつね
大阪人？横浜に抜かれまくってる癖に必死でつね
92 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 23:15:51 ID:jCA9om+L0
93 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 23:23:59 ID:ysWUNFvMO
まもなく 岡山 です
山陽線 瀬戸大橋線 伯備線 宇野線 津山線 赤穂線 吉備線は お乗り換えです
山陽線 瀬戸大橋線 伯備線 宇野線 津山線 赤穂線 吉備線は お乗り換えです
歴史のない横浜は国策により潰すべき。
横浜が東京・名古屋・大阪と同じに土俵にあがってはいけない。
東京の衛星都市であることの自覚を持て。
横浜が東京・名古屋・大阪と同じに土俵にあがってはいけない。
東京の衛星都市であることの自覚を持て。
プロ野球を持てるのが大都市の基準
東京、新横浜、名古屋、新大阪、新神戸、広島、福岡かな
岡山も都市圏的にはプロ野球持てると思うんだがな
関東の不人気球団は移転してきて欲しいな
東京、新横浜、名古屋、新大阪、新神戸、広島、福岡かな
岡山も都市圏的にはプロ野球持てると思うんだがな
関東の不人気球団は移転してきて欲しいな
>>94
横浜に歴史が無いというひとは、
新宿（特に新宿駅付近以西）や渋谷に歴史が無いから、
都庁のある東京に歴史が無いと主張するのと同じ事。
横浜は古くから鎌倉文化圏にあり、歴史的な建築物もある。
歴史の古さを自慢するなら京都や奈良でさえ、
５０００年前からある青森の三内丸山遺跡に敵わない。
総持寺・・・石原裕次郎などの有名人が眠る全国に約15,000の寺院と、1,200万人の檀信徒がいる曹洞宗の大本山。
金沢文庫（称名寺）・・・日本最初の武家文庫。日本最初の私設図書館と位置づけられてる。中学校の教科書にも掲載されてる。
富岡八幡宮・・・「江戸最大の八幡さま」「深川の八幡さま」として親しまれているが、横浜にあるのが本宮で東京深川にあるのは分社。
東海道の宿場町として栄えた・・・神奈川宿・程ヶ谷宿・戸塚宿
日本最初に営業を始めた鉄道列車は、横浜駅から品川に出発した。
横浜に歴史が無いというひとは、
新宿（特に新宿駅付近以西）や渋谷に歴史が無いから、
都庁のある東京に歴史が無いと主張するのと同じ事。
横浜は古くから鎌倉文化圏にあり、歴史的な建築物もある。
歴史の古さを自慢するなら京都や奈良でさえ、
５０００年前からある青森の三内丸山遺跡に敵わない。
総持寺・・・石原裕次郎などの有名人が眠る全国に約15,000の寺院と、1,200万人の檀信徒がいる曹洞宗の大本山。
金沢文庫（称名寺）・・・日本最初の武家文庫。日本最初の私設図書館と位置づけられてる。中学校の教科書にも掲載されてる。
富岡八幡宮・・・「江戸最大の八幡さま」「深川の八幡さま」として親しまれているが、横浜にあるのが本宮で東京深川にあるのは分社。
東海道の宿場町として栄えた・・・神奈川宿・程ヶ谷宿・戸塚宿
日本最初に営業を始めた鉄道列車は、横浜駅から品川に出発した。
98 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 08:57:36 ID:LuuH79c6O
>>85確かになｗｗｗ
99 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 05:50:32 ID:CmMfE6FfO
100 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 05:53:38 ID:s0XLx1DB0
四国や山陰への特急って毎時1本程度なんだからのぞみを全部停める必要はないだろ。
のぞみ毎時2本停車、通過便は新大阪と広島でレールスターに連絡でいいんじゃない。
のぞみ毎時2本停車、通過便は新大阪と広島でレールスターに連絡でいいんじゃない。
101 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 07:48:49 ID:b8YSqOyo0
いちいち停車パターン増やすのは分かりにくいから全停でいいじゃん
東京からの客が多いのも事実だろうし
でもみずほは関西⇔九州で航空対抗だから通過してもいいと思う
東京からの客が多いのも事実だろうし
でもみずほは関西⇔九州で航空対抗だから通過してもいいと思う
>>100
四国方面は特急と快速が2本ずつなんだが
四国方面は特急と快速が2本ずつなんだが
岡山一都市のためだけなら全停でなくてもいいかもしれない。
山陰方面への乗り継ぎのためだけなら全停でなくてもいいかもしれない。
四国方面への乗り継ぎのためだけなら全停でなくてもいいかもしれない。
しかし
岡山市＋山陰＋四国＝岡山駅なのだ。
山陰方面への乗り継ぎのためだけなら全停でなくてもいいかもしれない。
四国方面への乗り継ぎのためだけなら全停でなくてもいいかもしれない。
しかし
岡山市＋山陰＋四国＝岡山駅なのだ。
104 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:01:56 ID:+0efuGVw0
岡山は高速1000円化で瀬戸大橋線が激減してるからな
さらに平日2000円で、止めさされる感じだ
静岡は以前は岡山より8000人ほど少なかったが、今は6000人多いからな
岡山はもう以前の価値はない
そろそろのぞみを通過させてもよいだろう
さらに平日2000円で、止めさされる感じだ
静岡は以前は岡山より8000人ほど少なかったが、今は6000人多いからな
岡山はもう以前の価値はない
そろそろのぞみを通過させてもよいだろう
この手の通過厨っていざ自分の最寄り駅が通過対象と言われると
大声上げて反論するんだろうな
大声上げて反論するんだろうな
ホンマただの厨だｗ
根拠有る文書をJRに送りつける気力は勿論無しｗ
根拠有る文書をJRに送りつける気力は勿論無しｗ
107 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 09:01:57 ID:eqkq+v4v0
いくら通過ヲタが騒いだところで停車駅が変わるわけない。
ただ地方議会で停車に関する議案が全党一致で採決されれば、
通過駅も停車駅に代わる。
【例】２年足らずで消えた（各駅停車化）有楽町線準急
ただ地方議会で停車に関する議案が全党一致で採決されれば、
通過駅も停車駅に代わる。
【例】２年足らずで消えた（各駅停車化）有楽町線準急
108 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 10:01:54 ID:INyOioug0
まぁ通過は無いだろうね
109 ：するわけがない：2011/01/04(火) 17:09:00 ID:xIXr6MRp0
するわけがない
通過した方が客増える（または見込みがある）なら通過するんじゃない？
京急の蒲田なんか、区に詐欺師みたいな言われ方しながらも通過している。
有楽町は、通過しても客数は大して変わんなかったんだろうね。
変わらないなら、文句言われながら通過を続ける意味が無い。
京急の蒲田なんか、区に詐欺師みたいな言われ方しながらも通過している。
有楽町は、通過しても客数は大して変わんなかったんだろうね。
変わらないなら、文句言われながら通過を続ける意味が無い。
通過したところであの線形では
かつての名古屋飛ばしと同じかｗ
岡山までのぞみで早く行っても、
出雲に行くにはあののろくてキタナイやくもに乗らなくてはなりません。
高知に行くにもあのディーゼル特急に乗らなくてはなりません。
徳島行きならさらに最悪です。
ここはサクッと行ける飛行機にしましょう。
出雲に行くにはあののろくてキタナイやくもに乗らなくてはなりません。
高知に行くにもあのディーゼル特急に乗らなくてはなりません。
徳島行きならさらに最悪です。
ここはサクッと行ける飛行機にしましょう。
>>113
あえて、松山行きを書いていないところに悪意を感じるなw
それと、山陰や四国への航空運賃の高さ知らないだろ。（普通運賃ではないぞ。）
岡山、広島は新幹線との競争が激しいので早割では（と言っても前日まで買える）
はかなり安い。
飛行機利用でも岡山まで行き、岡山から鉄道利用の方が安くいける。
あえて、松山行きを書いていないところに悪意を感じるなw
それと、山陰や四国への航空運賃の高さ知らないだろ。（普通運賃ではないぞ。）
岡山、広島は新幹線との競争が激しいので早割では（と言っても前日まで買える）
はかなり安い。
飛行機利用でも岡山まで行き、岡山から鉄道利用の方が安くいける。
新神戸通過だと熱海問題が復活するわけだが
>>115
待避線がないという共通点があるだろう。つまりこだま(岡山ひかり)がのぞみの頭押さえるってこと
待避線がないという共通点があるだろう。つまりこだま(岡山ひかり)がのぞみの頭押さえるってこと
なんだ、そんなことか。
熱海は列車本数が多いが、新大阪より西はそんなに本数ないからうまく間隔をあければ大丈夫だよ。
熱海は列車本数が多いが、新大阪より西はそんなに本数ないからうまく間隔をあければ大丈夫だよ。
岡山をのぞみが通過するようにすればそののろいこだまを岡山で退避させればいいんじゃねぇ？
東大名 札仙広福 横
京阪古 幌台島岡 浜
◎○○ ○○○○ × 人事院 地方事務局
◎○○ ○○○○ × 法務省 法務局
◎○○ ○○○○ × 法務省 高等検察庁
◎○○ ○○○△ × 財務省 財務局
◎○○ ○○○○ × 財務省 国税局
◎○○ ○○○× × 総務省 郵政事業庁（郵政局）
◎○○ ○○○× × 総務省 地方総合通信局
◎○○ ○○○○ × 総務省 管区行政評価局
◎×○ ×○×× × 農水省 地方農政局
◎○△ ○××× × 農水省 森林管理局
◎○○ ○○○○ × 経産省 経済産業局
◎○○ □○○○ △ 国交省 地方整備局
◎○○ ○○○○ ○ 国交省 運輸局
◎○○ ○○○○ × 厚労省 厚生局
◎○△ ○○○× ○ 防衛庁 防衛施設局
◎○○ △○○○ × 警察庁 管区警察局
◎○○ ○○○○ × 裁判所 高等裁判所
新横浜は通過するのが妥当
京阪古 幌台島岡 浜
◎○○ ○○○○ × 人事院 地方事務局
◎○○ ○○○○ × 法務省 法務局
◎○○ ○○○○ × 法務省 高等検察庁
◎○○ ○○○△ × 財務省 財務局
◎○○ ○○○○ × 財務省 国税局
◎○○ ○○○× × 総務省 郵政事業庁（郵政局）
◎○○ ○○○× × 総務省 地方総合通信局
◎○○ ○○○○ × 総務省 管区行政評価局
◎×○ ×○×× × 農水省 地方農政局
◎○△ ○××× × 農水省 森林管理局
◎○○ ○○○○ × 経産省 経済産業局
◎○○ □○○○ △ 国交省 地方整備局
◎○○ ○○○○ ○ 国交省 運輸局
◎○○ ○○○○ × 厚労省 厚生局
◎○△ ○○○× ○ 防衛庁 防衛施設局
◎○○ △○○○ × 警察庁 管区警察局
◎○○ ○○○○ × 裁判所 高等裁判所
新横浜は通過するのが妥当
121 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 16:22:31 ID:hYZLL5uT0
客が１万人も満たない利用客が田舎駅並な新神戸と小倉は通過でよい。
のぞみの停車にふさわしいのは乗降客が、最低でも博多以上の駅。
のぞみの停車にふさわしいのは乗降客が、最低でも博多以上の駅。
博多がお手本なら乗客は朝鮮人ばっかりになりますなぁ
123 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 17:10:00 ID:eDGOG88m0
基準が･･･ｗ
新横浜駅通過は真の姿。
ダイヤを元に戻せ！
http://www.youtube.com/watch?v=iB-u5qymdYg
http://www.youtube.com/watch?v=esoqRqJoTas
http://www.youtube.com/watch?v=iXFWM_ehpDk
http://www.youtube.com/watch?v=3_QT5y5o2G8&playnext=1&list=PLAE14D817969AAB39&index=17
http://www.youtube.com/watch?v=72-WD-yVz7I&playnext=1&list=PLAE14D817969AAB39&index=19
http://www.youtube.com/watch?v=j-D6X7-dqSE&feature=autoplay&list=PLAE14D817969AAB39&index=21&playnext=2
http://www.youtube.com/watch?v=VMs7I6Wn7xU&feature=related
ダイヤを元に戻せ！
http://www.youtube.com/watch?v=iB-u5qymdYg
http://www.youtube.com/watch?v=esoqRqJoTas
http://www.youtube.com/watch?v=iXFWM_ehpDk
http://www.youtube.com/watch?v=3_QT5y5o2G8&playnext=1&list=PLAE14D817969AAB39&index=17
http://www.youtube.com/watch?v=72-WD-yVz7I&playnext=1&list=PLAE14D817969AAB39&index=19
http://www.youtube.com/watch?v=j-D6X7-dqSE&feature=autoplay&list=PLAE14D817969AAB39&index=21&playnext=2
http://www.youtube.com/watch?v=VMs7I6Wn7xU&feature=related
125 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 21:31:41 ID:t3pNgmCt0
◎新幹線乗客
○博多（JR西日本）
16,776人/日（降車客含まず）
博多を基準に利用者の多さで停車駅は決定する。
○品川・・・博多の１４１％も客がいるので停車
23,800人/日（降車客含まず）
○新横浜・・・博多の１７６％も客がいるので停車
29,605人/日（降車客含まず）
×新神戸・・・博多のたった４６％しかないから通過でも構わない。
7,652人/日（降車客含まず）
×小倉・・・博多のたった５４％しかないから通過でも構わない。
9,161人/日（降車客含まず）
田舎だから新幹線を停めよというのは、地方出身者のワガママである。
利用者の多い駅に停めるのがサービスというものだ。
○博多（JR西日本）
16,776人/日（降車客含まず）
博多を基準に利用者の多さで停車駅は決定する。
○品川・・・博多の１４１％も客がいるので停車
23,800人/日（降車客含まず）
○新横浜・・・博多の１７６％も客がいるので停車
29,605人/日（降車客含まず）
×新神戸・・・博多のたった４６％しかないから通過でも構わない。
7,652人/日（降車客含まず）
×小倉・・・博多のたった５４％しかないから通過でも構わない。
9,161人/日（降車客含まず）
田舎だから新幹線を停めよというのは、地方出身者のワガママである。
利用者の多い駅に停めるのがサービスというものだ。
>>125
じゃあ全駅博多以下の利用客しか見込めない九州新幹線は廃線だなｗｗ
じゃあ全駅博多以下の利用客しか見込めない九州新幹線は廃線だなｗｗ
128 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 22:05:27 ID:t3pNgmCt0
新幹線のE席に座ってたら、新横浜で同じ列のAB席の中年夫婦が、
｢ここがあの横浜かいなー、何もあらへんやんけｗ｣って外見ながら大声で言ってたことがある
まぁ実際そっち側だけ見れば糞田舎に見えるが
｢ここがあの横浜かいなー、何もあらへんやんけｗ｣って外見ながら大声で言ってたことがある
まぁ実際そっち側だけ見れば糞田舎に見えるが
新横浜にビルが建ったのはまだまだ最近のこと。
だからのぞみ全停になったのも最近なわけか。
>>132
新横浜と違って名古屋は都会。
この偉大なツインタワーは凄いだろ。
http://www.a-netweb.co.jp/nagoya-nakamura/img/tiiki_img/1.jpg
新横浜と違って名古屋は都会。
この偉大なツインタワーは凄いだろ。
http://www.a-netweb.co.jp/nagoya-nakamura/img/tiiki_img/1.jpg
137 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 00:57:14 ID:YWeWvrLR0
そりゃ１０年前の写真だろ。今もそっちは似たようなもんだけど。
それよか、右上に名古屋車両所が写ってる事の方が萌える。
それよか、右上に名古屋車両所が写ってる事の方が萌える。
岡山は四国と山陰への乗り換え駅だから
四国とかいう外国なんかどうでもいいだろw通過通過w
乗降者数より、売上考えるとどこまで乗るかが大事じゃないのか？
博多の乗降って、博多南は知らんが、小倉までのも入るだろ。
あと、JRのプライドと。
使ってればわかるが、神戸からの利用は東京近辺が多く、
なおかつ金持ちが多いのに時間と金にケチ。
（医者ですらマイルや機内サービスより、運賃が安いのを好む）
KIXよりUKBの需要が見込めると判断したSKYが1万切り、
約100分で空路参入し、客を奪われることを許せないJR側が嫌がらせで
のぞみ全停車させてるだけに見える。
博多の乗降って、博多南は知らんが、小倉までのも入るだろ。
あと、JRのプライドと。
使ってればわかるが、神戸からの利用は東京近辺が多く、
なおかつ金持ちが多いのに時間と金にケチ。
（医者ですらマイルや機内サービスより、運賃が安いのを好む）
KIXよりUKBの需要が見込めると判断したSKYが1万切り、
約100分で空路参入し、客を奪われることを許せないJR側が嫌がらせで
のぞみ全停車させてるだけに見える。
客を奪われないようにするのは戦略であって
「嫌がらせ」ではないだろ。
「嫌がらせ」ではないだろ。
142 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:02:52 ID:HYq5++qx0
岡山より新神戸の全ｔ
143 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:08:02 ID:gFyiHZW30
>>138
高速1000円化以後、四国民は高速バスで関西に行く
瀬戸大橋線の乗客は激減中、今はやくもぐらいしか岡山駅を利用しないんだよ
これから高速の無料化も控えているんだ
もう岡山駅の役割は終わったんだよ、のぞみも通過すべき
高速1000円化以後、四国民は高速バスで関西に行く
瀬戸大橋線の乗客は激減中、今はやくもぐらいしか岡山駅を利用しないんだよ
これから高速の無料化も控えているんだ
もう岡山駅の役割は終わったんだよ、のぞみも通過すべき
>>143
四国-中部方面は？
四国-中部方面は？
145 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 12:33:58 ID:hnQAB0/90
岡山から東向きの客が多そうだから
東海道⇒岡山止まりのぞみで解決じゃない？
東海道⇒岡山止まりのぞみで解決じゃない？
俺の岡山にのぞみが停まるわけがない
>>145
むしろ岡山発着をもっと増やして欲しいぞ
むしろ岡山発着をもっと増やして欲しいぞ
「この列車は途中、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉に停まります」
150 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 01:08:23 ID:hX7bODgj0
>>18
姫路・福山・徳山・新山口にのぞみが止まるようになったのは、東京直通ひかりの減少分を補うため。
2003年に東海道新幹線品川駅が開業し、ひかり優先体制からのぞみ優先体制に移行。のぞみが大幅に増えた分、ひかりは大幅に減らされた。
当時は原則として700系（博多のぞみの一部は500系）で運転となった。
今は直通定期のぞみは全てN700系で運転だから、姫路と福山の停車回数は増やすべきだ！
広島のぞみの大半と福山停車の博多のぞみは700系スジだが（８号と14号を除く）、１駅追加停車しても高速性能でカバーできるので所要時間を伸ばさずにすむか、数分だけ時間短縮できる。
あと、新山口はのぞみ毎時１本必ず停車すべき！！
今春ダイヤ改正以降は山陽区間のみエクスプレス会員には多少不便がかかるのでね（みずほとさくらはエクスプレス予約が使えないため）
姫路・福山・徳山・新山口にのぞみが止まるようになったのは、東京直通ひかりの減少分を補うため。
2003年に東海道新幹線品川駅が開業し、ひかり優先体制からのぞみ優先体制に移行。のぞみが大幅に増えた分、ひかりは大幅に減らされた。
当時は原則として700系（博多のぞみの一部は500系）で運転となった。
今は直通定期のぞみは全てN700系で運転だから、姫路と福山の停車回数は増やすべきだ！
広島のぞみの大半と福山停車の博多のぞみは700系スジだが（８号と14号を除く）、１駅追加停車しても高速性能でカバーできるので所要時間を伸ばさずにすむか、数分だけ時間短縮できる。
あと、新山口はのぞみ毎時１本必ず停車すべき！！
今春ダイヤ改正以降は山陽区間のみエクスプレス会員には多少不便がかかるのでね（みずほとさくらはエクスプレス予約が使えないため）
国鉄筋のダイヤは一部残すべき。
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
大阪と東京以外止まらなくてもかまわんからがんがん行って速く着いてくれ。
のろいのぞみに用は無い。
のろいのぞみに用は無い。
154 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 20:42:44 ID:OEUo+Pbo0
駅の利用者数を単純比較しても無意味。
その駅を通る流動に対してどれぐらいあるかが重要。
1000人が通過する路線上にある利用者数10人の駅と、
100人が通過する路線上にある利用者数10人の駅では、
同じ10人でも全然意味が違う。
その駅を通る流動に対してどれぐらいあるかが重要。
1000人が通過する路線上にある利用者数10人の駅と、
100人が通過する路線上にある利用者数10人の駅では、
同じ10人でも全然意味が違う。
156 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:19:45 ID:3C9gbtsR0
山陽は少ないからな
岡山通過しても特にメリットが・・・
岡山通過しても特にメリットが・・・
岡山にプロ野球球団ができればなぁ
だれがオーナーやりますのや？
天満屋？
両電？
岡電？
林原？
むりやろ？
天満屋？
両電？
岡電？
林原？
むりやろ？
159 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 18:59:26 ID:KYaEjHUH0
岡山を通過するようなのぞみは東京→新大阪止で十分
161 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 19:28:32 ID:UwAwVfwQ0
岡山駅の新幹線ホームに、新横浜駅のような柵を設置して
のぞみが２５０キロ超で通過していく光景は、圧巻だろうな
ただ、、旭川からのコーナーにはカントがあまりついてないので、
２００キロ以下にはなるだろうが・・・
以前、新横浜を通過するのぞみに飛び込み自殺があったそうだが
新幹線フロント部分が血に染まり、壮絶な状況だったそうだ
そういえば、仕事が遅れ、名古屋に帰るため２２時前に新横浜に到着したが、
既に下り新幹線は最終列車が発車していた
駅員が、すかさず時刻表を調べ、数分後に来る上り新幹線で品川へ
品川で下り最終に乗り換えれば、名古屋に帰れようだ
数時間前に発車した新幹線乗車券(新横浜～名古屋)はもっているので、
その乗車券で追加料金なしでいいと、あわてて上り新幹線に乗り、品川乗換えで
名古屋まで当日に帰れた。駅員さんありがとう
まあ、構造上、岡山駅はのぞみが通過するなんて想定外の設計
別な要望として、新幹線の最終便の到着時刻を１時間程度遅らせ、
午前１時頃までとして欲しいなとは思うんだな。東海道だけでもな
のぞみが２５０キロ超で通過していく光景は、圧巻だろうな
ただ、、旭川からのコーナーにはカントがあまりついてないので、
２００キロ以下にはなるだろうが・・・
以前、新横浜を通過するのぞみに飛び込み自殺があったそうだが
新幹線フロント部分が血に染まり、壮絶な状況だったそうだ
そういえば、仕事が遅れ、名古屋に帰るため２２時前に新横浜に到着したが、
既に下り新幹線は最終列車が発車していた
駅員が、すかさず時刻表を調べ、数分後に来る上り新幹線で品川へ
品川で下り最終に乗り換えれば、名古屋に帰れようだ
数時間前に発車した新幹線乗車券(新横浜～名古屋)はもっているので、
その乗車券で追加料金なしでいいと、あわてて上り新幹線に乗り、品川乗換えで
名古屋まで当日に帰れた。駅員さんありがとう
まあ、構造上、岡山駅はのぞみが通過するなんて想定外の設計
別な要望として、新幹線の最終便の到着時刻を１時間程度遅らせ、
午前１時頃までとして欲しいなとは思うんだな。東海道だけでもな
>>158
ベネッセでいいだろ
ベネッセでいいだろ
164 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 22:54:45 ID:tAYz2hhp0
とりあえず「みずほ」くらい通過でもいいんじゃない？
確かに、四国―九州需要なんか知れてるもんな
山陰～九州もある
167 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 01:12:03 ID:FI4SEfdx0
>>158
カバヤ
カバヤ
>>164
通過したところで大した時短効果はないので停車でいい
通過したところで大した時短効果はないので停車でいい
169 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 09:39:26 ID:J3N1DpH00
新幹線が九州全通になったら小倉停車ではウザいから、
通過で良い。
むしろ岡山こそ全部停まるべきだ。
通過で良い。
むしろ岡山こそ全部停まるべきだ。
バスみたいに降りる希望者がボタン押すと停まるようにしてくれ。
希望者が100人以上いたら停まるとか。
希望者が100人以上いたら停まるとか。
アホは早く死ね！！！
そんな柔軟生の無い脳味噌じゃあ生きてても仕方ないぞ。
岡山より小倉を通過させろよ。
マリンライナー最高！
マリンライナー最高！
175 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:48:04 ID:wEGSwaPo0
大都会岡山
そこまで通過にこだわるなら飛行機でも使えよｗ
速達型が減るのは、客を拾わないと空気輸送になるからだろ。
速達型が減るのは、客を拾わないと空気輸送になるからだろ。
177 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 04:42:45 ID:v4qi4fH90
同じレベルに見られてむかつくので止めないでください＠広島
岡山に新球団が誕生すればカープなんか一捻りで倒せるのにｗ
ロッテとか移転して来い！
横浜ならいらん
ロッテとか移転して来い！
横浜ならいらん
179 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 20:41:11 ID:sleCX+Wj0
岡山はマリンライナー厨の漏れの為に停車は必須。
九州新幹線全通後には小倉停車がウザくなる。
利用者も少ないから小倉は通過しろ。
九州新幹線全通後には小倉停車がウザくなる。
利用者も少ないから小倉は通過しろ。
180 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:36:28 ID:E8a5mjhvP
>>178
ロッテみたいな反日チョン球団が来て欲しいか？
ロッテみたいな反日チョン球団が来て欲しいか？
>>180
移転するなら身売りしてだろ
移転するなら身売りしてだろ
まぁ移転はパリーグの球団じゃないと成功しないだろうね
セだと阪神や広島のファンが相手チームを応援するとは思えないけど
パならセは贔屓チーム、パは地元のチームと棲み分けて応援できる
セだと阪神や広島のファンが相手チームを応援するとは思えないけど
パならセは贔屓チーム、パは地元のチームと棲み分けて応援できる
183 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 20:02:05 ID:nyvrUwbC0
岡山を通過させるとJR四国の経営がやばくなるのでその意味からもやめたほうが良いかと。
（百歩譲って、四国や山陰からの特急や快速と接続しない列車は通過でもいいかもしれん。）
小倉は博多～小倉の一駅利用が意外と多く、こだまとひかりのみでは本数が少ない
（新幹線の中では最多と聞いたことがある）のと、日豊線への乗り換え需要があるので
やはり停車したほうが良い。
そもそも、各駅の利用者には駅の乗り換え専用改札を通過する数は間違いなく
入っているのか？もし入っていなかったらこれまでの議論はすべて白紙だ。
（百歩譲って、四国や山陰からの特急や快速と接続しない列車は通過でもいいかもしれん。）
小倉は博多～小倉の一駅利用が意外と多く、こだまとひかりのみでは本数が少ない
（新幹線の中では最多と聞いたことがある）のと、日豊線への乗り換え需要があるので
やはり停車したほうが良い。
そもそも、各駅の利用者には駅の乗り換え専用改札を通過する数は間違いなく
入っているのか？もし入っていなかったらこれまでの議論はすべて白紙だ。
184 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:02:48 ID:Ckg4lmGo0
新大阪で接続することにして繁盛記はみずほを続行運転にして岡山・広島通過して欲しいな
みずほを先発させなきゃ岡山広島停車のぞみが蓋になるぞ。
悔しかったら岡山通過させてみろや！
187 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 01:29:43 ID:hLO55G4t0
九州新幹線
鹿児島中央ー熊本ー博多ー新大阪
これで何が問題あるの？
鹿児島中央ー熊本ー博多ー新大阪
これで何が問題あるの？
188 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 02:27:17 ID:5a0J05rH0
問題は無いね
じゃあ東海道新幹線と中央リニアは、東京～大阪で良いの？
岡山は山陰や四国への足もあるから停車に異議なしだけど、便利な場所なのに集客できる商業施設がないね。
都市圏人口が多いわりに何もないく、駅ビルさえないのは驚きだね。
岡山は山陰や四国への足もあるから停車に異議なしだけど、便利な場所なのに集客できる商業施設がないね。
都市圏人口が多いわりに何もないく、駅ビルさえないのは驚きだね。
190 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:12:42 ID:lmK3yngN0
東京⇔大阪さえあれば十分
191 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 11:57:11 ID:/VnMtZ/z0
「札幌の二度泣き」ということばがある。
札幌に転勤を命じられた時は、都から遠い北辺の地に流されるかのような寂寥感や悲
壮感で泣き、数年を札幌で過ごし、他都市への転勤を命じられた時には、よそ者をも
受け入れる温かい人情に包まれ、快適な生活を送ることのできた札幌のまちへの離れ
難い思いで泣く。その懐の広さ、鷹揚さ、温かさが都市のイメージを高め、北の都「
札幌」の地位を不動のものとし、ほんの百数十年前には深い原生林であった地を、今
や本邦有数の大都市へと発展させた。
一方、札幌ほど人口に膾炙するものではないが、密かに「岡山の二度泣き」なること
ばが、巷間囁かれているとの説もある。岡山に転勤を命じられた時は、イメージが希
薄で全国的な認知度が低く、どのようなまちか見当がつかない不安感と未知の地への
期待感を織り交ぜながらやって来るが、いざ住んでみるとビジネス上のクレームの多
さ、公共交通機関利用時のマナーの悪さ、よそ者に対する冷淡さなどの保守的、利己
的、排他的な風土に泣き、他都市へ転勤を命じられた時には、よそ者には住みにくい
岡山のまちから離れられる嬉しさで泣く、というのである。
札幌に転勤を命じられた時は、都から遠い北辺の地に流されるかのような寂寥感や悲
壮感で泣き、数年を札幌で過ごし、他都市への転勤を命じられた時には、よそ者をも
受け入れる温かい人情に包まれ、快適な生活を送ることのできた札幌のまちへの離れ
難い思いで泣く。その懐の広さ、鷹揚さ、温かさが都市のイメージを高め、北の都「
札幌」の地位を不動のものとし、ほんの百数十年前には深い原生林であった地を、今
や本邦有数の大都市へと発展させた。
一方、札幌ほど人口に膾炙するものではないが、密かに「岡山の二度泣き」なること
ばが、巷間囁かれているとの説もある。岡山に転勤を命じられた時は、イメージが希
薄で全国的な認知度が低く、どのようなまちか見当がつかない不安感と未知の地への
期待感を織り交ぜながらやって来るが、いざ住んでみるとビジネス上のクレームの多
さ、公共交通機関利用時のマナーの悪さ、よそ者に対する冷淡さなどの保守的、利己
的、排他的な風土に泣き、他都市へ転勤を命じられた時には、よそ者には住みにくい
岡山のまちから離れられる嬉しさで泣く、というのである。
十三住まいから岡山へ転勤させられた時は新幹線降りると、線路の向こうは途切れており、
駅周辺の背の高い建物は高島屋だけ。
確かに、心の中で泣いたな。
食堂でてんぷら定食頼んだら電子レンジで温めたふにゃふにゃのを食わされた。
二年で約束の期間はいたから大阪に返せと言って返してもらった。
駅周辺の背の高い建物は高島屋だけ。
確かに、心の中で泣いたな。
食堂でてんぷら定食頼んだら電子レンジで温めたふにゃふにゃのを食わされた。
二年で約束の期間はいたから大阪に返せと言って返してもらった。
193 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:28:05 ID:QJ0V5eN8O
東海道新幹線
停車駅 東京、名古屋、新大阪
の最速ダイヤよろ♪
停車駅 東京、名古屋、新大阪
の最速ダイヤよろ♪
194 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 15:13:48 ID:XKLPP0sy0
いやです
195 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 15:22:07 ID:x4p2G3sMO
みずほを岡山通過にしたら面白いのにな
196 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:45:09 ID:oAF+ic+h0
岡山ってそこらの田舎都市と変わらないのに、
山陰や四国の連絡口と言うだけで都会専用ののぞみが止まることに怒りすら覚える
岡山が凄いんじゃなくて、山陰や四国が凄いだけだろ。
あまり調子に乗んな！＠広島
山陰や四国の連絡口と言うだけで都会専用ののぞみが止まることに怒りすら覚える
岡山が凄いんじゃなくて、山陰や四国が凄いだけだろ。
あまり調子に乗んな！＠広島
197 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:49:47 ID:eViBufw80
みずほは岡山と広島も通過でいいな
198 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:58:07 ID:jpqgNMFz0
>>196
広公はちったー黙ってろ！
広公はちったー黙ってろ！
広島も岡山も目糞鼻糞
そう目糞鼻糞。
所詮は一地方県。人口500万人の福岡県には
逆立ちしても勝てませんｗｗｗ
所詮は一地方県。人口500万人の福岡県には
逆立ちしても勝てませんｗｗｗ
>>197
剥げど
剥げど
202 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 11:13:30 ID:7XksA7Oj0
九州新幹線で最速で新大阪に到着させるのが目的なんだから、
広島・岡山・新神戸はスルーでおｋ
広島・岡山・新神戸はスルーでおｋ
九州から何が悲しくて新幹線で東京まで乗るんだ？
罰ゲームか？
罰ゲームか？
204 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 12:39:14 ID:ff/DUN+I0
広島・岡山は東京向きなんでしょ？
だからのぞみは停車でいい
みずほは九州⇔関西だから通過してもそんなに困らない
だからのぞみは停車でいい
みずほは九州⇔関西だから通過してもそんなに困らない
205 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 14:18:05 ID:Gz5uFAtm0
おまえ握りっ屁やこう欲しぃゅうないじゃろ
206 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 15:07:38 ID:MMKj4K6x0
瀬戸内山陰口岡山に改称せよ
阪神早特往復きっぷって安いよな
岡山→新大阪ののぞみの指定席が実質タダなわけだし
岡山→新大阪ののぞみの指定席が実質タダなわけだし
208 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 19:02:36 ID:Vqel49pm0
死ねよ広公！
岡山に州都の座を奪われた情けない市ｗ
岡山に州都の座を奪われた情けない市ｗ
まぁ、お前らがどんだけ騒ごうがみずほは岡山にも停まるし、
新神戸にも広島にも小倉にも停まる。
新神戸にも広島にも小倉にも停まる。
札仙広福というけど
今は
札仙岡福だば
今は
札仙岡福だば
211 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 20:48:33 ID:7XksA7Oj0
なんで鉄道板って、広島を称えてくれないん？
他の板なら、広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山
って言ってくれるのに、
こっちじゃ、広島＞＞＞岡山
ぐらいの扱い。
マジ納得できない。
もう一度言う。岡山にのぞみは手持ちぶたさだ！
他の板なら、広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山
って言ってくれるのに、
こっちじゃ、広島＞＞＞岡山
ぐらいの扱い。
マジ納得できない。
もう一度言う。岡山にのぞみは手持ちぶたさだ！
212 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:00:10 ID:i8bFOoYt0
岡山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島だろ。
臨時列車は、広島発着より岡山発着のほうが多い。一度数えてみたら？
>>209
来年はわからんぞ？
来年はわからんぞ？
みずほは新神戸から博多までノンストップでいい。東海が許すなら名古屋から走らせろ。
今出てるダイヤはのぞみとひかりにそのまま埋めただけだから、来年大きく変わる可能性は十分にあるはず。
今出てるダイヤはのぞみとひかりにそのまま埋めただけだから、来年大きく変わる可能性は十分にあるはず。
岡山は岡と山しかない。
広島は広い島がある。
どちらがいいかはハッキリしてる。
これ、覚えとけ。
入試に出るぞ。
広島は広い島がある。
どちらがいいかはハッキリしてる。
これ、覚えとけ。
入試に出るぞ。
■高層ビル比較 高松＞岡山 ■官庁支分局 高松(23)＞岡山(15)
高松：１５１ｍ シンボルタワー３０階
高松：１１３ｍ 香川県庁舎２１階 ■上場本社 高松(7)＞岡山(5)
岡山：１１０ｍ超は１棟も無し！
■上場支社 高松(237)＞岡山(9)
■ストロー度 高松＞岡山
岡山市→高松市へ通勤通学 497人
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/33/zuhyou/k33a002_1.xls
高松市→岡山市へ通勤通学 289人
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/37/zuhyou/k37a002_1.xls
■歩行者数 高松＞岡山
高松の歩行者数。平日1万6000～1万8000人、週末2万3000～2万8000人
http://www.aiweb.or.jp/tmo/yomigaere/html/tkmatu.html
岡山の最大歩行者数は平日15000。 休日で24000
http://www.city.okayama.okayama.jp/keizai/shougyou/toukei/tuukou/image/tuukou_suii.xls
■行政（司法）機能の主要地方局（部・室）の配置状況 高松（12）＞岡山（1）
高松…地方事務局 法務局 高等検察庁 財務局 国税局 管区行政評価局 経済産業局
地方整備局 運輸局 厚生局 管区警察局 高等裁判所
岡山…地方農政局
■百貨店売場面積 高松＞岡山
三越高松店 22,474㎡(27,093㎡というデータも）
天満屋高松店 30,292㎡
天満屋岡山本店 28,272㎡
高島屋岡山店 19,493m2
■下水道普及率 高松(54.2％)＞岡山(46.8％)
■人口密度 高松（1,722.33）＞岡山（993.84）
高松：１５１ｍ シンボルタワー３０階
高松：１１３ｍ 香川県庁舎２１階 ■上場本社 高松(7)＞岡山(5)
岡山：１１０ｍ超は１棟も無し！
■上場支社 高松(237)＞岡山(9)
■ストロー度 高松＞岡山
岡山市→高松市へ通勤通学 497人
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/33/zuhyou/k33a002_1.xls
高松市→岡山市へ通勤通学 289人
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/37/zuhyou/k37a002_1.xls
■歩行者数 高松＞岡山
高松の歩行者数。平日1万6000～1万8000人、週末2万3000～2万8000人
http://www.aiweb.or.jp/tmo/yomigaere/html/tkmatu.html
岡山の最大歩行者数は平日15000。 休日で24000
http://www.city.okayama.okayama.jp/keizai/shougyou/toukei/tuukou/image/tuukou_suii.xls
■行政（司法）機能の主要地方局（部・室）の配置状況 高松（12）＞岡山（1）
高松…地方事務局 法務局 高等検察庁 財務局 国税局 管区行政評価局 経済産業局
地方整備局 運輸局 厚生局 管区警察局 高等裁判所
岡山…地方農政局
■百貨店売場面積 高松＞岡山
三越高松店 22,474㎡(27,093㎡というデータも）
天満屋高松店 30,292㎡
天満屋岡山本店 28,272㎡
高島屋岡山店 19,493m2
■下水道普及率 高松(54.2％)＞岡山(46.8％)
■人口密度 高松（1,722.33）＞岡山（993.84）
そもそも飛ばしたところで大したメリットがない
220 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:59:50 ID:2Jks6PRn0
メリットはある。
広島の偉大さを岡山に知らしめる事が出来る
広島の偉大さを岡山に知らしめる事が出来る
まあ、日本沈没でもしない限り岡山にのぞみ全停は続くでしょう
これが結論って事でいいんじゃネww
これが結論って事でいいんじゃネww
結論はみずほだけ通過
でもやっぱり鉄道に関すれば岡山＞広島だよ
せめてしまなみ海道が広島⇔呉⇔松山のルートで
かつ同時に鉄道も引いていれば広島＞岡山になるけどなぁ・・・
なんであのルートになったんだろう・・・50キロ先には瀬戸大橋があるのに
せめて大三島から呉のルート方がまだメリットを感じるのだが・・・
新尾道駅といい尾道に有力な政治家が絡んでいるとしか思えん・・・
せめてしまなみ海道が広島⇔呉⇔松山のルートで
かつ同時に鉄道も引いていれば広島＞岡山になるけどなぁ・・・
なんであのルートになったんだろう・・・50キロ先には瀬戸大橋があるのに
せめて大三島から呉のルート方がまだメリットを感じるのだが・・・
新尾道駅といい尾道に有力な政治家が絡んでいるとしか思えん・・・
>>222
みずほも停まるってよ
みずほも停まるってよ
226 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 20:18:32 ID:W/PoxkAB0
岡山は前後のカーブが広島よりずっとゆるい
実は120km・hで通過可能！
岡山駅の利用客の減少が止まらない今、岡山通過は真剣に議論すべき
実は120km・hで通過可能！
岡山駅の利用客の減少が止まらない今、岡山通過は真剣に議論すべき
227 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:17:51 ID:zPMJLdIq0
ホームのある線路を通過する場合、可動式ホーム柵が無ければ70km/hに減速しなければならない。
つまり、現状の設備で岡山・広島・小倉を通過させても2～3分の短縮にしかならない。
新神戸は230km/hで通過可能だから、通過させれば4～5分くらいは短縮できる。
つまり、現状の設備で岡山・広島・小倉を通過させても2～3分の短縮にしかならない。
新神戸は230km/hで通過可能だから、通過させれば4～5分くらいは短縮できる。
東海道区間の停車駅は文句のつけようが無いだろ。
新大阪：終点なので停車
京都：大都市で利用者も多いので停車
名古屋：三大都市の端くれなので停車
新横浜：人口2位の都市だし利用者も多いので停車
品川：通過する意味がないので停車
東京：始点なので停車
新横と品川通過厨はよく沸くが、そいつらは横浜と品川に行ったことが無い引きこもり。
新大阪：終点なので停車
京都：大都市で利用者も多いので停車
名古屋：三大都市の端くれなので停車
新横浜：人口2位の都市だし利用者も多いので停車
品川：通過する意味がないので停車
東京：始点なので停車
新横と品川通過厨はよく沸くが、そいつらは横浜と品川に行ったことが無い引きこもり。
230 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:00:51 ID:zPMJLdIq0
通過させてもどうせ減速しなきゃならんから、停車駅を減らして時間短縮するより、デジタルATC導入で停止ブレーキ時の時間ロスを少なくして時間短縮したほうがいいのでは？
費用の面で全区間が無理なら、新神戸･岡山･広島･小倉･博多の付近だけ先行導入するとか。
費用の面で全区間が無理なら、新神戸･岡山･広島･小倉･博多の付近だけ先行導入するとか。
東京～大阪みたいにそんなに急ぐ必要もないだろ
通過厨は回送列車にでも乗ってればｗｗｗ
もしくは
通過厨にお勧めの列車（東海道山陽）
サンライズ出雲・瀬戸：通過厨が歓喜する品川通過。名古屋も京都も大阪も客扱いなし。
スーパービュー踊り子：これも品川通過便有。ただし通過厨が大嫌いな横浜全停車。
湘南ライナー：言わずと知れた横浜通過列車。あ、引きこもりニートには通勤ライナーは縁が無いかｗｗ
成田エクスプレス新宿方面行き：品川通過。海外には行かないニート通過厨には無縁だがｗｗ
はるか、くろしおなど：実質大阪通過。ただし新大阪には停まるけど。
もしくは
通過厨にお勧めの列車（東海道山陽）
サンライズ出雲・瀬戸：通過厨が歓喜する品川通過。名古屋も京都も大阪も客扱いなし。
スーパービュー踊り子：これも品川通過便有。ただし通過厨が大嫌いな横浜全停車。
湘南ライナー：言わずと知れた横浜通過列車。あ、引きこもりニートには通勤ライナーは縁が無いかｗｗ
成田エクスプレス新宿方面行き：品川通過。海外には行かないニート通過厨には無縁だがｗｗ
はるか、くろしおなど：実質大阪通過。ただし新大阪には停まるけど。
東海道新幹線
停車駅 東京、名古屋、新大阪
でよい。
東京の金魚の糞ベット横浜は通過してよい。
停車駅 東京、名古屋、新大阪
でよい。
東京の金魚の糞ベット横浜は通過してよい。
深夜の誰も居ない駅を通過しても満足しないんじゃないの
サンライズはホームに人がいっぱいる首都圏の駅を通るときの、なんともいえない羨ましそうな視線がいいのに
サンライズはホームに人がいっぱいる首都圏の駅を通るときの、なんともいえない羨ましそうな視線がいいのに
237 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:22:02 ID:gIYjvx8K0
停車時間１分を通過しても３分くらいの短縮？
238 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:10:10 ID:iJmbzQD20
上りの場合、しおかぜややくもの到着が遅れたとき、新幹線のスジをいじらずに客を次ののぞみに誘導しやすいので、都合がいいのです。
岡山に停まらないと石炭や水の補給できないだろ？
それだけの理由なんだよ。
それだけの理由なんだよ。
食堂車の設備がまだ残ってるな
241 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 16:21:20 ID:WpfsNs1Z0
趣味でやってるわけじゃないからなぁ
岡山到着時の放送って異様に長いよな
日本の中枢東名阪とベッド横の差別化が必要。
3/dで東京⇔新大阪(停車駅:名古屋)。
3/dで東京⇔新大阪(停車駅:名古屋)。
>>242
四国行き特急やマリンや吉備線とかは連絡列車の時間言って、宇野線（宇野行き）だけ端折る時あるね。
四国行き特急やマリンや吉備線とかは連絡列車の時間言って、宇野線（宇野行き）だけ端折る時あるね。
>>242
「Sanyo, Seto-ohhashi, Uno, Ako, Hakubi, Tsuyama and Kibi line」だもんなｗ
「Sanyo, Seto-ohhashi, Uno, Ako, Hakubi, Tsuyama and Kibi line」だもんなｗ
東名阪は東京にも大阪にも関係ありませんｗ
247 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:36:44 ID:D4MBhT+h0
日本縦貫新幹線
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←＝＝＝＝＝＝━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←＝＝＝＝＝＝●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝中央リニア＋鈴鹿トンネル ルート経由
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←＝＝＝＝＝＝━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←＝＝＝＝＝＝●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝中央リニア＋鈴鹿トンネル ルート経由
>>247
ネタに突っ込むのもなんだが、なんで中央リニアが横浜と小杉を経由しているのか教えてくれ。
ネタに突っ込むのもなんだが、なんで中央リニアが横浜と小杉を経由しているのか教えてくれ。
249 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:25:04 ID:CRXp4qRKO
>>247
鈴鹿トンネルルートでどうやって京都を通すの？
鈴鹿トンネルルートでどうやって京都を通すの？
>>247
実際に発表されたら停車駅議論だけで１０スレは行くなｗ
実際に発表されたら停車駅議論だけで１０スレは行くなｗ
252 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 02:49:27 ID:oI1a1Idh0
正直、岡山をスルーするなら同時に広島もスルーすべきだと思う。
東京ー名古屋ー新大阪ー博多
でおｋ
東京ー名古屋ー新大阪ー博多
でおｋ
名古屋イラネｗ
>>274
新青森で乗務員交代できないね
新青森で乗務員交代できないね
255 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:21:49 ID:oI1a1Idh0
岡山に止めたくない理由って、ようは広島が岡山と同等に見られるのがプライド気づ付くからでしょ？
それよりも、みずほがのぞみより停車駅が少ないのはおかしい。
東京直通サービスを多くの駅に提供するためってのはわかるんだが
なんか納得いかない。
東京直通サービスを多くの駅に提供するためってのはわかるんだが
なんか納得いかない。
>>255
鉄道網の拠点としては岡山＞＞＞広島なのに
鉄道網の拠点としては岡山＞＞＞広島なのに
のぞみより遅いならみずほである意味がない
四国新幹線を作れば岡山スルーでおK
そんなもん絶対出来ないから岡山通過はあり得ないw
261 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:34:13 ID:Ksc66H8O0
のぞみの上位優等がみずほでも問題は無い
>>261
そのかわり小倉とか広島に止めちゃうと、これまでののぞみの利用者がみずほ使って「みずほ増やせ」っていいかねない
そのかわり小倉とか広島に止めちゃうと、これまでののぞみの利用者がみずほ使って「みずほ増やせ」っていいかねない
263 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 08:57:53 ID:z3PY35P60
264 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:37:59 ID:I6OKkcSoO
・こだま 各駅停車
・ひかり 人口20万以上の代表駅のみ停車。
・のぞみ 政令指定都市の代表駅のみ
・興亞 100万都市の代表駅のみ
・大陸 6大都市の代表駅のみ
・ひかり 人口20万以上の代表駅のみ停車。
・のぞみ 政令指定都市の代表駅のみ
・興亞 100万都市の代表駅のみ
・大陸 6大都市の代表駅のみ
>>264
大陸は新神戸で折り返しか？
大陸は新神戸で折り返しか？
>>264
「代表駅」に限定すると、JCB時刻表に掲載されていた「市の中心・代表駅一覧」から
ひかり停車駅・・・
東京 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都 姫路 岡山 福山 広島 小倉 博多 （久留米 熊本 鹿児島中央）
のぞみ停車駅・・・
東京 静岡 浜松 名古屋 京都 岡山 広島 小倉 博多
興亜停車駅・・・
東京 名古屋 京都 広島 小倉 博多
大陸停車駅・・・
東京 名古屋 京都
新幹線駅が全て代表駅のひとつであると仮定すると
ひかり停車駅・・・
東京 品川 新横浜 新富士 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都 新大阪 新神戸 西明石 姫路
岡山 福山 広島 新山口 新下関 小倉 博多 （久留米 熊本 鹿児島中央）
のぞみ停車駅・・・
東京 品川 新横浜 静岡 浜松 名古屋 京都 新大阪 新神戸 岡山 広島 小倉 博多
興亜停車駅・・・
東京 品川 新横浜 名古屋 京都 新大阪 新神戸 広島 小倉 博多
大陸停車駅・・・
東京 品川 新横浜 名古屋 京都 新大阪 新神戸
「代表駅」に限定すると、JCB時刻表に掲載されていた「市の中心・代表駅一覧」から
ひかり停車駅・・・
東京 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都 姫路 岡山 福山 広島 小倉 博多 （久留米 熊本 鹿児島中央）
のぞみ停車駅・・・
東京 静岡 浜松 名古屋 京都 岡山 広島 小倉 博多
興亜停車駅・・・
東京 名古屋 京都 広島 小倉 博多
大陸停車駅・・・
東京 名古屋 京都
新幹線駅が全て代表駅のひとつであると仮定すると
ひかり停車駅・・・
東京 品川 新横浜 新富士 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都 新大阪 新神戸 西明石 姫路
岡山 福山 広島 新山口 新下関 小倉 博多 （久留米 熊本 鹿児島中央）
のぞみ停車駅・・・
東京 品川 新横浜 静岡 浜松 名古屋 京都 新大阪 新神戸 岡山 広島 小倉 博多
興亜停車駅・・・
東京 品川 新横浜 名古屋 京都 新大阪 新神戸 広島 小倉 博多
大陸停車駅・・・
東京 品川 新横浜 名古屋 京都 新大阪 新神戸
>>266
下は新倉敷はひかりの停車駅になるんじゃないか？
下は新倉敷はひかりの停車駅になるんじゃないか？
>>267
ああ、すっかり忘れてた。おっしゃるとおり、下のひかりには新倉敷も含まれるね。
最初に下のほうを書いて、そこから上のほうに書き換えて、再度記憶を頼りに下を書き直したから、
そのときに抜け落ちたんだと思う。
ああ、すっかり忘れてた。おっしゃるとおり、下のひかりには新倉敷も含まれるね。
最初に下のほうを書いて、そこから上のほうに書き換えて、再度記憶を頼りに下を書き直したから、
そのときに抜け落ちたんだと思う。
>>266
北九州市は興亜の対象にはならないかと。
北九州市は興亜の対象にはならないかと。
のぞみ停車駅
在来線島式４面８線以上
6大都市の代表駅のみ
東京駅・横浜駅・名古屋駅・京都駅・大阪駅・三ノ宮駅
よって、品川・新横浜・新大阪・新神戸は通過。
在来線島式４面８線以上
6大都市の代表駅のみ
東京駅・横浜駅・名古屋駅・京都駅・大阪駅・三ノ宮駅
よって、品川・新横浜・新大阪・新神戸は通過。
271 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 00:32:37 ID:unkdLGI00
え？ｗ
六大都市は他の似非政令市と区別すべき。
どーでもいい
6大都市の代表駅のみ
東京駅・横浜駅・名古屋駅・京都駅・大阪駅・三ノ宮駅
6大都市のカスのクセに優等ぶるクソ駅
品川駅・新横浜駅・金山駅・東福寺駅・新大阪駅・新神戸駅
東京駅・横浜駅・名古屋駅・京都駅・大阪駅・三ノ宮駅
6大都市のカスのクセに優等ぶるクソ駅
品川駅・新横浜駅・金山駅・東福寺駅・新大阪駅・新神戸駅
275 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:40:14 ID:mUCWEaKg0
え？ｗ
277 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 07:42:46 ID:3Lq2NNtM0
東京駅＝新大阪駅
新宿駅＝大阪駅
新宿駅＝大阪駅
新横浜と新神戸は都市の面汚しだろ。
片方がど田舎だったり山だったりして。
アレはどうにかならないのかね。
片方がど田舎だったり山だったりして。
アレはどうにかならないのかね。
ならねーよ
280 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 18:08:52 ID:c7vP0Uwx0
新神戸も通過でいい
東海道・山陽新幹線（最速）
東京駅、横浜駅、名古屋駅、京都駅、大阪駅、三ノ宮駅・・・
これはありだが
東海道・山陽新幹線（最速）
東京駅、品川駅、新横浜駅、名古屋駅、京都駅、新大阪駅、新神戸駅・・・
これはいただけない
品川駅 → スーパービュー踊り子通過駅
新横浜駅 → 田舎 ＪＲ東日本在来線島式１面２線式
新大阪駅 → 主幹駅である大阪駅とのアクセス良し 停車は仕方ないだろう
新神戸駅 → 山の中 ＪＲ西日本在来線なし
よって、品川・新横浜・新神戸の「のぞみ」号全停車は相応しくない
その都市に停めるのでなく、その駅に停めるのが相応しいか相応しくないかである
東京駅、横浜駅、名古屋駅、京都駅、大阪駅、三ノ宮駅・・・
これはありだが
東海道・山陽新幹線（最速）
東京駅、品川駅、新横浜駅、名古屋駅、京都駅、新大阪駅、新神戸駅・・・
これはいただけない
品川駅 → スーパービュー踊り子通過駅
新横浜駅 → 田舎 ＪＲ東日本在来線島式１面２線式
新大阪駅 → 主幹駅である大阪駅とのアクセス良し 停車は仕方ないだろう
新神戸駅 → 山の中 ＪＲ西日本在来線なし
よって、品川・新横浜・新神戸の「のぞみ」号全停車は相応しくない
その都市に停めるのでなく、その駅に停めるのが相応しいか相応しくないかである
品川・新横浜・新神戸の「のぞみ」号全停車条件
品川駅 → スーパービュー踊り子も含む全停車
新横浜駅 → ＪＲ東日本在来線ホーム島式４面８線以上に改造
新神戸駅 → ＪＲ西日本在来線ホーム設置（島式４面８線以上）
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多（旧最速停車駅）
と同等クラス
品川駅 → スーパービュー踊り子も含む全停車
新横浜駅 → ＪＲ東日本在来線ホーム島式４面８線以上に改造
新神戸駅 → ＪＲ西日本在来線ホーム設置（島式４面８線以上）
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多（旧最速停車駅）
と同等クラス
>>282
品川には新宿NEXという天敵がいるのです。
品川には新宿NEXという天敵がいるのです。
在来線が何面何線以上とか言っちゃってる奴は何なの?
まだ新幹線駅の話ならまだ分からんでもないが
よっぽど乗降のみで決める方がマシに思える
まだ新幹線駅の話ならまだ分からんでもないが
よっぽど乗降のみで決める方がマシに思える
やーい、悔しかったらスルー厨の力でスルーさせてみろや。
>>282
かつては名古屋、京都、小倉も通過する列車があったような。
かつては名古屋、京都、小倉も通過する列車があったような。
290 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 11:00:45 ID:iwVy9Znr0
>新横浜駅 → ＪＲ東日本在来線ホーム島式４面８線以上に改造
>新神戸駅 → ＪＲ西日本在来線ホーム設置（島式４面８線以上）
ホーム増やせばＯＫ？
>新神戸駅 → ＪＲ西日本在来線ホーム設置（島式４面８線以上）
ホーム増やせばＯＫ？
国策で、神奈川県400万人埼玉県300万人千葉県300万人削って、日本列島地方に散りばめればあらゆる問題が解決する。
まずは無職からたたき出せ！
まずは無職からたたき出せ！
292 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 18:13:29 ID:cabzW2Hi0
逆に集めた方が効率よくね？
田舎に行くと
公共交通機関が脆弱なので、マイカーが必要なので、購入資金プレゼント+自動車税免除+任意保険プレゼント
住宅を100年間無償貸与
公的+田舎手当10万（アルバイトなど無いので）
国民健康保険（医者にかかるにも医者が無い）免除
最低これくらいやってくれたら田舎に移住しても良いかと思う老人がいると思うよ。
公共交通機関が脆弱なので、マイカーが必要なので、購入資金プレゼント+自動車税免除+任意保険プレゼント
住宅を100年間無償貸与
公的+田舎手当10万（アルバイトなど無いので）
国民健康保険（医者にかかるにも医者が無い）免除
最低これくらいやってくれたら田舎に移住しても良いかと思う老人がいると思うよ。
294 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:22:58 ID:tuZPexOf0
その金はどこから出てくるの？
>>289
あの列車って東京大阪を２時間半にするための苦肉の策じゃないっけ
あの列車って東京大阪を２時間半にするための苦肉の策じゃないっけ
298 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:44:16 ID:lz2tASRUP
はよう糞まみれになろうや
ああ～
300 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:56:21 ID:q7jgLwZp0
３００系のぞみ
301 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:29:02 ID:imB0cFx70
>>291
なるほど、生保を過疎地に送れば良いんだな。
なるほど、生保を過疎地に送れば良いんだな。
新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10ランキング
1位:新横浜 2位:安中榛名 3位:品川
http://2chmeme.com/news/0842f7035b15c827b79d1a82e7ce6399
1位:新横浜 2位:安中榛名 3位:品川
http://2chmeme.com/news/0842f7035b15c827b79d1a82e7ce6399
ランキングにもはいらない知名度の無い駅が本当にいらない駅
品川～新横浜の区間利用は意外と多いぞ。
短い区間利用なんてこだまの役目だろ
乗ったこともないくせに決め付けたように書くなよｗ
307 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:11:01 ID:vJUp5Mm0O
横浜周辺のベッドタウン民族なんて、どうでもよい。
東海道新幹線は東京、名古屋、大阪のためのもの。
東海道新幹線は東京、名古屋、大阪のためのもの。
308 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:28:14 ID:t0C9cBrtO
ジャイアンみたいな言い方だね。
309 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:32:22 ID:l53qNa+L0
岡山やこう金にけびい奴ばあ。
やっちもねえ
やっちもねえ
おきゃやまってことばがきたなくってげひんですねぇ
311 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:54:56 ID:66KUFK3Q0
厚狭とか東広島とか新尾道とか
新倉敷ってあるけど
倉敷の人って普通に岡山使うよね
倉敷の人って普通に岡山使うよね
313 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:46:45 ID:U9aVZmh9O
西明石は新神戸か姫路か新大阪
新下関は小倉を使う
新下関は小倉を使う
315 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:59:10 ID:ukzdnzUR0
三河安城は名古屋。
東京行く時は、反対方向だけど、会社負担だし。
というか、始発が７時じゃ絶対間に合わん。
東京行く時は、反対方向だけど、会社負担だし。
というか、始発が７時じゃ絶対間に合わん。
316 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:24:36 ID:EbuRp8/D0
笠岡からでも岡山だよ。新倉敷って使ったことないね。
岡山ー福山間の新幹線特急料金吊り上げる為にある駅だから
釣り上がっているのは所要時間だと思います
岡山よりショボ駅小倉を通過する方が妥当。
まだその話してるのかｗ
してるのは1名だけだろ
324 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 02:05:19 ID:8y5mKcf90
広島から島根にも行けるが四国にはいけない。
それで、鹿児島まで新幹線でいくようなばか県民いるの？
326 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 14:46:02 ID:eNEodOk7O
岡山なんてまともな空港もないしいるでしょ
兵庫なら伊丹に出るけど
兵庫なら伊丹に出るけど
328 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:02:26 ID:Gfsil+Vi0
岡山全停は当然かと！！。
329 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:20:53 ID:0DtXxZYTO
品川、新横浜、新神戸は半数通過でいい。
瀬戸大橋がなければねぇ
普通に山陰、四国と乗継が便利だし、広島と違って飛行機に大きく勝ってるし、通過することのメリットの少なさを考えればどー考えても停車だな
333 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:29:56.47 ID:xc1EMgBv0
岡山通過ののぞみなんてありえない。
そんな列車が出来るなら別の愛称になるし。
そんな列車が出来るなら別の愛称になるし。
334 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:52:54.30 ID:a22mIHBsO
>>1の静岡と岡山を同格に考える感覚が、全くもって残念だよね。
335 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 18:36:06.06 ID:ego7B90o0
早稲田で優等生でも東大行ってりゃそうとは限らないからな。
336 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:01:35.96 ID:hMP+JxCqO
取り敢えずのぞみの新神戸停車は無駄。まだ三ノ宮でも通ってるならともかく、わざわざ新神戸に出るくらいなら新快速で新大阪に出た方がいいんだよな。
337 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:07:06.52 ID:H/9gavYM0
最初の頃の「Ｗひかり」や
毎時1本になったばかりの「300系のぞみ」の時代の
停車駅が一番いいということで・・・
東京
名古屋
京都
新大阪
岡山
広島
小倉
博多
毎時1本になったばかりの「300系のぞみ」の時代の
停車駅が一番いいということで・・・
東京
名古屋
京都
新大阪
岡山
広島
小倉
博多
338 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:20:53.17 ID:+pCr0sMZO
新神戸が要らなければ新横浜も要らない
339 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:37:08.04 ID:v1HmLbXh0
あれだけ客が入れ替わる名古屋通過とか頭沸いてるのか？
自分が関係ない駅なら新大阪だろうと東京だろうと通過して欲しいってレベルの話だな
342 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:51:03.80 ID:o4caRyHL0
名古屋は基本的に停車が妥当だが、いつだかのように朝晩の数便くらいは飛ばしてもいいと思う。
新神戸と新横浜、京都の停車は若干減らしてもいいだろうね。
基本的に新神戸はのぞみ通過でいいし、新横浜と京都は半減でいい。
新神戸と新横浜、京都の停車は若干減らしてもいいだろうね。
基本的に新神戸はのぞみ通過でいいし、新横浜と京都は半減でいい。
朝晩の数便が飛ばしてた時期なんてねーよｗ
344 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:19:57.47 ID:UfjzEgrM0
岡山にのぞみ全停でもおかしくないと思うが
みずほ全停はおかしいと思う。
みずほ全停はおかしいと思う。
347 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 02:00:22.51 ID:N1JtaPrnO
のぞみは今の停車駅のままとして（品川も新横浜もそれなりに需要あるから通過はしにくい）、さらに上位種別を作ればいい。
あくまでも飛行機対抗や記録作りが目的なので、本数は1時間1本だけで構わん。愛称は、かつての修学旅行列車からもらって「ひので」あたりにするかね？
東海道･山陽新幹線「ひので」停車駅
東京～名古屋～新大阪～岡山～広島～小倉～博多
全列車N700系16両編成で運転
あくまでも飛行機対抗や記録作りが目的なので、本数は1時間1本だけで構わん。愛称は、かつての修学旅行列車からもらって「ひので」あたりにするかね？
東海道･山陽新幹線「ひので」停車駅
東京～名古屋～新大阪～岡山～広島～小倉～博多
全列車N700系16両編成で運転
348 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 02:15:22.09 ID:0gixF1ST0
無意味
客が困る
客が困る
道楽でやってるわけじゃあるまいしw
351 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 10:20:08.52 ID:tR4zRBRE0
東海は１日数本のために優等設定はしないだろうなぁ
今のままで儲かってるんだから変更されないだろ
ただそれだけの話
ただそれだけの話
オタの自己満足のために記録列車作っても、一般人の誤乗でクレーム増えるだけだろうしな
ＮＴＴと同じＪＲは二社体制で十分。
名古屋から東をＪＲ東日本が担当すれば、品川・新横浜は確実に全停ではない。
大宮駅とはわけが違う。
名古屋から東をＪＲ東日本が担当すれば、品川・新横浜は確実に全停ではない。
大宮駅とはわけが違う。
イケメン集団の中のふつ面が静岡。
キモヲタ集団の中のふつ面が岡山。
そういうこと。静岡は運が無かった。
キモヲタ集団の中のふつ面が岡山。
そういうこと。静岡は運が無かった。
的確だなｗ
特急の通過列車がある品川や在来線ホームがまともに整備されていない新横浜の新幹線全停車は明らかにおかしい。
利用者補助のためなら、東京⇔小田原の『こだま』を増便。
東京⇔新横浜の区間で『のぞみ』に乗るなよ。
利用者補助のためなら、東京⇔小田原の『こだま』を増便。
東京⇔新横浜の区間で『のぞみ』に乗るなよ。
飛ばすより飛ばさない方が儲かるだろ？
359 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 11:23:22.51 ID:vn7aW2yyO
家裁のことだから、将来武蔵小杉新幹線駅設置だろう。首都圏四連続停車はありえる。
東京⇔品川⇔武蔵小杉⇔新横浜⇔名古屋⇔京都⇔新大阪。
勘弁してほしいわ。
東京⇔品川⇔武蔵小杉⇔新横浜⇔名古屋⇔京都⇔新大阪。
勘弁してほしいわ。
>>359
あまり停車駅増やして時間掛かるようになると岡山広島利用者が飛行機にシフトするな。
あまり停車駅増やして時間掛かるようになると岡山広島利用者が飛行機にシフトするな。
大阪以西のかたはどうぞ飛行機を利用してください。
東海に金を落とさないでください。
東海に金を落とさないでください。
>>360
広島はともかく岡山はぜひサンライズにシフトしてほしい
広島はともかく岡山はぜひサンライズにシフトしてほしい
363 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 22:19:43.28 ID:w0AzGJkZ0
京都と新大阪の間には駅はできない？
364 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:29:25.47 ID:rJIcw+4W0
東京品川新横名古屋京都新大阪新神戸広島小倉博多といった特定電車区の駅だけで充分。岡山が特定電車区入りしたらのぞみ停車Okだな。
365 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 01:35:17.54 ID:UjQHsf6kO
ヲタってやたら停車駅減らしたがるね。現実的じゃないんだよ。
鉄道会社的にわずかな所要時間短縮より乗車機会増加のほうが収入増になるのは自明。
岡山は山陰・四国の玄関口だから停める必要あり。因みに、新横浜や新神戸は周辺人口が多いから停める必要あり。
そして、止まったり通過したりするのではビジネスで使いにくいから、全列車停車が適当。
つまり、利便性とは時間だけで判断されるものじゃないんだよ。
鉄道会社的にわずかな所要時間短縮より乗車機会増加のほうが収入増になるのは自明。
岡山は山陰・四国の玄関口だから停める必要あり。因みに、新横浜や新神戸は周辺人口が多いから停める必要あり。
そして、止まったり通過したりするのではビジネスで使いにくいから、全列車停車が適当。
つまり、利便性とは時間だけで判断されるものじゃないんだよ。
367 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 12:32:55.16 ID:MWdRy92X0
>>366
ボランティアじゃないからヲタの戯言など聞く必要無し
ボランティアじゃないからヲタの戯言など聞く必要無し
369 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 12:48:25.61 ID:NrCLhRW10
日本縦貫新幹線
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←＝＝＝＝＝＝━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←＝＝＝＝＝＝●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝中央リニア＋鈴鹿トンネル ルート経由
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←＝＝＝＝＝＝━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←＝＝＝＝＝＝●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝中央リニア＋鈴鹿トンネル ルート経由
370 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 14:59:14.18 ID:HO/7TReu0
大阪と神戸の間の甲東って西宮の甲東園か？。
トンネル入る前に駅作るって構想かと。
トンネル入る前に駅作るって構想かと。
猪名寺のほうが良いな。
西宮とか、大阪から近すぎて無理に決まってんだろ
地図見ろ馬鹿
地図見ろ馬鹿
品川---東京も近いがな？
東京---上野も近いよ？
上野---大宮もさほど離れてないがな？
東京---上野も近いよ？
上野---大宮もさほど離れてないがな？
西宮には品川や上野と同程度の価値があるのか
わざわざ低速で運転させてまで
わざわざ低速で運転させてまで
甲子園に行くのに便利になるから必要、新大阪や新神戸では遠すぎる。
甲東園から甲子園って、バスでも２０分以上かかるだろｗ
結局、新神戸や梅田と大差ない
のぞみも止まらなくて、在来線のない三河安城だ
結局、新神戸や梅田と大差ない
のぞみも止まらなくて、在来線のない三河安城だ
377 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 19:27:16.18 ID:DmBUUFmf0
たぶんあの辺わりと高級住宅街だから、駅は反対じゃないか？？。
下り品川と新横浜って以外と人乗ってくるよな
>>375-376
阪神競馬場へはかなり便利になるんだろうけどね
阪神競馬場へはかなり便利になるんだろうけどね
380 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 23:44:24.24 ID:RED4Pqig0
新横->東京も意外と多い。
9時台は指定券なくても指定座れるんですが、この人らどかっと勢いよく座るんですよ。
こっちは始発から乗っててまだ眠たいんで、むかつくんですよ。
この取り扱い廃止にしてほしいね。
9時台は指定券なくても指定座れるんですが、この人らどかっと勢いよく座るんですよ。
こっちは始発から乗っててまだ眠たいんで、むかつくんですよ。
この取り扱い廃止にしてほしいね。
上野→北の玄関口。しかし、『はやぶさ』は通過
品川→成田NEXや『スーパービュー踊り子』は通過。しかし、『のぞみ』全停車。
新横浜→横浜線の接続しかない二方向路線。そして玄関の横浜駅との接続が乏しい。しかし、『のぞみ』全停車。
東日本＞バカ東海
品川→成田NEXや『スーパービュー踊り子』は通過。しかし、『のぞみ』全停車。
新横浜→横浜線の接続しかない二方向路線。そして玄関の横浜駅との接続が乏しい。しかし、『のぞみ』全停車。
東日本＞バカ東海
上野と品川を比べんなよ
リニアの始発駅だぞ？ｗ
リニアの始発駅だぞ？ｗ
>>381
成田エクスプレスはNEXか成田EXであって、成田NEXというのはおかしい。
それに、NEXは品川に全号が停車するぞ。
東京で分離して渋谷方面に行くやつが止まらないのは、もう片方が品川に止まるんだから関係ないだろ。
成田エクスプレスはNEXか成田EXであって、成田NEXというのはおかしい。
それに、NEXは品川に全号が停車するぞ。
東京で分離して渋谷方面に行くやつが止まらないのは、もう片方が品川に止まるんだから関係ないだろ。
今頃後悔する>>381であった
386 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 00:03:32.51 ID:HNPE6AROO
横浜地下鉄は関係ないだろ。
在来線ホームみろよ。いつか事故るぞ！
在来線ホームみろよ。いつか事故るぞ！
388 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 00:35:17.74 ID:B8qnOHPY0
で話戻って、岡山全停は正解と。
389 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 03:18:58.57 ID:q90YaAk30
岡山に のぞみが着くと各地より様々な人が乗車してくる
「わたしの席は、どこでぇ～」
「あった、あった、ここじゃが」
「ようけ人がのっとるなぁ」
「わしぁ、Ａ席じゃ」
「はよう、きまえ、こまえ」
この風情を楽しむには全停じゃろ
「わたしの席は、どこでぇ～」
「あった、あった、ここじゃが」
「ようけ人がのっとるなぁ」
「わしぁ、Ａ席じゃ」
「はよう、きまえ、こまえ」
この風情を楽しむには全停じゃろ
>>389
その内容なら広島で余り問題ないだろｗ
その内容なら広島で余り問題ないだろｗ
どしゃげるとかのほうげんがないからだめずら。
392 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 00:59:27.34 ID:VgxUEFCJ0
岡山という地方都市にのぞみがふさわしくないと言う意見があるんだが
あっそ
北九州（笑）
北九州（笑）
395 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 12:30:00.90 ID:yZihPXfj0
広島だろ、見劣りするのは。
じゃあ岡山に停まるときは車名をのぞまないにでもしておけ、
397 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 13:34:39.26 ID:wxzZH65H0
広島-小倉より岡山-広島のほうが距離的に長い。よって岡山停車は距離的に妥当。
↑いつまでそんな話してんの？ｗｗｗ
399 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 03:19:56.85 ID:kRddNLcDO
>>397
距離的ｗじゃあ品川新横浜通過で静岡全停か
距離的ｗじゃあ品川新横浜通過で静岡全停か
400 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 03:41:46.83 ID:XlbKsfDwO
5
激しく同意します。
特に四国は４島で唯一の新幹線が無い島になろうとしているのですよ。玄関口の岡山位全停であるのは当然だと考えます。
激しく同意します。
特に四国は４島で唯一の新幹線が無い島になろうとしているのですよ。玄関口の岡山位全停であるのは当然だと考えます。
>>401
岡山高松間に新幹線作るんだったら尚更停車だろ
岡山高松間に新幹線作るんだったら尚更停車だろ
愛媛も新居浜あたりだとマチャーマ空港はめんどい。
とはいえさすがに東京からだと遠いので高松まで飛行機乗ったが、
高松空港使う愛媛県民って少数派なの？
とはいえさすがに東京からだと遠いので高松まで飛行機乗ったが、
高松空港使う愛媛県民って少数派なの？
空港は川之江沖に大規模なのを一つ建設して他は廃止した方が効率がいい。
そして、空港まで高速でつなげる。
そうすれば、四国４県都まで１時間３０分で行ける。
>>405
この板で聞いてもみんな鉄道利用というだろう。
俺は今治から仙台まででも新幹線利用。
そして、空港まで高速でつなげる。
そうすれば、四国４県都まで１時間３０分で行ける。
>>405
この板で聞いてもみんな鉄道利用というだろう。
俺は今治から仙台まででも新幹線利用。
>>403
香川からの流動が、対四国外の都道府県の中では岡山が最も多い上に、岡山だけで
関西4県をやや上回っているという現状がある。
隣接県だしね。
また、香川→山陽・九州と香川→兵庫・東海道沿線も多いから、どちらかに直通する場合、
もう片方への乗換需要を満たすには岡山に止めるしかない。
これが高知や松山ならまた違ってくるのだが・・・
>>405
高松は高松で、空港-高松駅間が遠いので新居浜や伊予西条は松山空港からのときと
あまり変わらないという現実。
俺の記憶上では、伊予西条に行くときも新居浜に行くときも、新幹線と飛行機乗継で
ほとんど差はなかったような。
東予以外では松山からのほうが早くなるし、高松空港はちょっと使いにくい。
香川からの流動が、対四国外の都道府県の中では岡山が最も多い上に、岡山だけで
関西4県をやや上回っているという現状がある。
隣接県だしね。
また、香川→山陽・九州と香川→兵庫・東海道沿線も多いから、どちらかに直通する場合、
もう片方への乗換需要を満たすには岡山に止めるしかない。
これが高知や松山ならまた違ってくるのだが・・・
>>405
高松は高松で、空港-高松駅間が遠いので新居浜や伊予西条は松山空港からのときと
あまり変わらないという現実。
俺の記憶上では、伊予西条に行くときも新居浜に行くときも、新幹線と飛行機乗継で
ほとんど差はなかったような。
東予以外では松山からのほうが早くなるし、高松空港はちょっと使いにくい。
409 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 03:11:36.15 ID:ZBqT+oaz0
のぞみ全停車の要件として人口100万人というのを設定する
410 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 03:17:00.25 ID:dJE0zRPCO
>>9
京都外すとは何事？御所軽視も甚だしい
京都外すとは何事？御所軽視も甚だしい
411 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 09:30:51.70 ID:iGTglcnT0
>>409
は？
は？
412 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 22:48:44.67 ID:qJyc/XGk0
昔は京都も全停車ではなかった
413 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 22:56:40.91 ID:1jAiuT+rO
小田急の快速急行が登戸通過するのに秦野とか停車するのと同じ
中央特快が吉祥寺通過するのに西八王子とか停車するのと同じ
中央特快が吉祥寺通過するのに西八王子とか停車するのと同じ
414 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:00:37.02 ID:LcWFIV930
鹿川熊久博小山広福岡姫神大京名豊浜静三小横品東
児内本留多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京 種別 東京発時刻
●━●━●━━●━●━━●━●━━━━━●━●みずほ 00分
＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●●のぞみ 03分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 10分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 13分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●こだま 16分
＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●●のぞみ 20分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●ひかり 23分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 30分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 37分
＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●●のぞみ 40分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●こだま 46分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 50分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●●ひかり 53分
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さくら
熊本と鹿児島中央は16両対応化
児内本留多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京 種別 東京発時刻
●━●━●━━●━●━━●━●━━━━━●━●みずほ 00分
＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●●のぞみ 03分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 10分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 13分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●こだま 16分
＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●●のぞみ 20分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●ひかり 23分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 30分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 37分
＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●●のぞみ 40分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●こだま 46分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●のぞみ 50分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●●ひかり 53分
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さくら
熊本と鹿児島中央は16両対応化
415 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:10:05.41 ID:OeO6zt9W0
おまえが金出せばな
416 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:17:27.88 ID:R/8HxzKjO
>>412
それは名古屋で言うなよ。
それは名古屋で言うなよ。
これから始まる間引きダイヤ
大都会岡山を発着する普通列車が昼間は毎時１本となります
宇野線は２時間に１本となります
凄いね、さすが自称大都会岡山です。
大都会岡山を発着する普通列車が昼間は毎時１本となります
宇野線は２時間に１本となります
凄いね、さすが自称大都会岡山です。
新神戸なんて新大阪から神戸線使えばいいじゃん。
とは言うけど、これは中国・九州から神戸に行く場合は当てはまらない。
新神戸から上りに乗る人が少ないから利用者数が少ないだけで、
中国・九州方面を考えるとやっぱ新神戸停車は妥当なんじゃないの？
とは言うけど、これは中国・九州から神戸に行く場合は当てはまらない。
新神戸から上りに乗る人が少ないから利用者数が少ないだけで、
中国・九州方面を考えるとやっぱ新神戸停車は妥当なんじゃないの？
419 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 12:32:50.73 ID:6lbX9M1H0
少ないから不要
420 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 13:46:02.75 ID:J3sid66u0
問題解決法
のぞみよりも上にはやて号(仮)でも作ったら？
のぞみよりも上にはやて号(仮)でも作ったら？
>>420
「はやて」は既出
「はやて」は既出
422 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 05:51:39.23 ID:d8Z1aQAk0
鹿川熊久長佐鳥博小山広福岡姫神大京名豊浜静三小横品東
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京 東京発 種別
●━●━＝＝━●━━●━━━━●━●━━━━━●━● 00分 みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●● 03分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 10分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 13分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 16分 こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●● 20分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●● 23分 ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 30分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 37分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●● 40分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 46分 こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 50分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●● 53分 ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ
鹿児島と熊本は16両対応化
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京 東京発 種別
●━●━＝＝━●━━●━━━━●━●━━━━━●━● 00分 みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●● 03分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 10分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 13分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 16分 こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●● 20分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●● 23分 ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 30分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 37分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●● 40分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 46分 こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 50分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●● 53分 ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ
鹿児島と熊本は16両対応化
423 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 09:10:30.18 ID:6h4aRwmL0
>>421
どうせそのうちはやぶさに置き換えだからいいだろ。
どうせそのうちはやぶさに置き換えだからいいだろ。
424 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 09:54:39.75 ID:1PERY9uA0
無意味
425 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 12:40:48.03 ID:MmK7TByj0
426 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:46:33.25 ID:j3dnYGNq0
山陰、四国からの乗換えがあるから必要じゃないの
岡山市も大きな市だし。
岡山市も大きな市だし。
427 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 13:11:53.14 ID:8i6L2e690
中国の首都は広島じゃ無くて岡山だろ？
乗降客数も広島より岡山の方が多いはずだし
岡山通過で広島停車なんかありえないだろう
（逆はありだと思うが）
乗降客数も広島より岡山の方が多いはずだし
岡山通過で広島停車なんかありえないだろう
（逆はありだと思うが）
停めないと西に行くほどがら空きになるわな
博多が京阪神と同規模になって初めて通過は成立する
博多が京阪神と同規模になって初めて通過は成立する
429 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 13:32:23.95 ID:8i6L2e690
スーパーみずほ
東京 新横浜 新大阪 岡山 博多 熊本 鹿児島中央
東京 新横浜 新大阪 岡山 博多 熊本 鹿児島中央
430 ：大和路特快 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 13:38:21.09 ID:LG+iUhjm0
鹿川熊久長佐鳥博小山広福岡姫神大京名豊浜静三小横品東
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京 東京発 種別
●━●━＝＝━●━━●━━━━●━●━━━━━●━● 00分 みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●● 03分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 10分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 13分 のぞみ
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＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●● 20分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●● 23分 ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 30分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 37分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●● 40分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 46分 こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 50分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●● 53分 ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ わかめ
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京 東京発 種別
●━●━＝＝━●━━●━━━━●━●━━━━━●━● 00分 みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●● 03分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 10分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 13分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 16分 こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●● 20分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●● 23分 ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 30分 のぞみ
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●● 40分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 46分 こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●● 50分 のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●● 53分 ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ わかめ
433 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:45:29.68 ID:T13uo2yx0
まだこのスレあるんかいな、岡山止まらない新幹線なんて意味ないだろ。
434 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:13:04.50 ID:im+tR3sf0
まっずそうな団子だなぁ
435 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:30:19.62 ID:N3kxPyVw0
ぶっちゃけ、岡山駅って、
福山駅や姫路駅と同格でしょ？
ならいらない。
福山駅や姫路駅と同格でしょ？
ならいらない。
福山や姫路は単なる田舎町。
岡山は県庁所在都市。
岡山は県庁所在都市。
437 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 19:49:48.10 ID:ybcCyeXd0
そのとおり。
岡山は隣駅が最多らしいし。
岡山は隣駅が最多らしいし。
福山や姫路は富士や沼津と同格
通過しても速度が上げられないから無意味って言うけど
熱海の急カーブも170キロぐらいで通過してるんだから岡山もできるんじゃないの？
熱海の急カーブも170キロぐらいで通過してるんだから岡山もできるんじゃないの？
だから通過したら売上が減るから
そもそも通過しないっていってるの
嫌ならお前が大株主になるか他の会社の乗り物を使えばいいだけ
そもそも通過しないっていってるの
嫌ならお前が大株主になるか他の会社の乗り物を使えばいいだけ
442 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:46:41.75 ID:+su7gjxm0
嫌なんじゃなくて、ふさわしくないって言ってんの
朝夕１・２本「スーパーのぞみ」を設定して岡山を通過させればよい
>>442
「ふさわしくない」ｗ
どーせ格がなんだとか乗降数がどうだとかで判断してんだろうが、
新幹線は趣味じゃねぇんだ。停めた方が金になるなら停車の方が
相応しいんだよ。お前の主観による評価なんてクソほどの価値もねぇ。
「ふさわしくない」ｗ
どーせ格がなんだとか乗降数がどうだとかで判断してんだろうが、
新幹線は趣味じゃねぇんだ。停めた方が金になるなら停車の方が
相応しいんだよ。お前の主観による評価なんてクソほどの価値もねぇ。
446 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 02:05:10.63 ID:VmZJmJSX0
悔しかったらJRに停めさせないようにしてみろやｗ
下りのぞみは岡山で３割から半分ぐらい降りるよね
四国新幹線が開通スレば１割しか降りないだろ
451 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 10:05:28.66 ID:CZB/6kAc0
のぞみは全停でいいに決まってる
だが、みずほは通過してもいいかも
だが、みずほは通過してもいいかも
452 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 10:20:27.55 ID:7pDdBlcCO
岡山ー広島の本数確保もあるから仕方ない
>>1は静岡人か広島人と予想
454 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 13:56:40.49 ID:A4XqTEUX0
中国地方の中心って岡山でしょ。
>>454
少なくとも鉄道に関してはそうだな
少なくとも鉄道に関してはそうだな
>>450
四国新幹線は岡山通過でいい。
四国新幹線は岡山通過でいい。
どうあがいても今後も永久に全停だよ。のぞみもみずほも。
あんな超Sカーブ上にあるのにそもそも通過自体が想定されてないだろ。
460 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 05:20:38.21 ID:cWq4ENFb0
いやいや、似非政令市の岡山県などにのぞみは勿体無い
のぞみはもっと、大都市のみに止まる高級感を出させるべき
のぞみはもっと、大都市のみに止まる高級感を出させるべき
462 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 08:34:10.65 ID:hjtk12Ic0
中四国州の中心都市は岡山
>>454-455
中国支店を岡山に置く企業も多いし
中国支店を岡山に置く企業も多いし
岡山は備後落合と同レベル
高松、松江、倉敷から大阪直通特急を走らせば岡山の利用者は
半減するだろう。
岡山で乗り換える不便もなくなるし、岡山にのぞみを全停させる必要もなくなるし
西は本気で直通特急を考えるべし。
半減するだろう。
岡山で乗り換える不便もなくなるし、岡山にのぞみを全停させる必要もなくなるし
西は本気で直通特急を考えるべし。
466 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:44:08.47 ID:qlOrb/Kr0
ってか、この地震で西日本に拠点が移ったら、
ますます岡山スルーの期待が無くなるなｗ
ますます岡山スルーの期待が無くなるなｗ
468 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 08:00:36.62 ID:r8ZU/V7X0
>>312
倉敷の人間が岡山を使うのは倉敷駅のみどりの窓口が岡山起点になってるため
倉敷の人間が岡山を使うのは倉敷駅のみどりの窓口が岡山起点になってるため
新神戸と福山に全停させて、四国・山陰方面に高速バスを20分間隔で運転すれば？
都市の規模も岡山より福山のほうが圧倒的に上だし。
都市の規模も岡山より福山のほうが圧倒的に上だし。
人口2000万間近だもんな福山は。
もうじき東京から首都移転だし世界的大都市だからな福山は。
で、どう？
もうじき東京から首都移転だし世界的大都市だからな福山は。
で、どう？
472 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:18:12.30 ID:8K4jW9vf0
え？
福山って山陽新幹線が出来る前
昼行特急群が尾道や三原と振り分けて千鳥停車してなかったか
かもめや日向やはとやつばめやみどりやしおじなどが
昼行特急群が尾道や三原と振り分けて千鳥停車してなかったか
かもめや日向やはとやつばめやみどりやしおじなどが
姫路と岡山には全部停まってたけど
亀井静香が運輸大臣やらなかったら
福山は三原並の停車本数だっただろう
福山は三原並の停車本数だっただろう
山陽新幹線って岡山以西はいらないんだよね。
ほとんど空気輸送だし。
岡山以西は4両編成で十分なんだから、岡山で余分な車両は切り離したら良いと思うよ。
ほとんど空気輸送だし。
岡山以西は4両編成で十分なんだから、岡山で余分な車両は切り離したら良いと思うよ。
新大阪ー新神戸ー洲本ー鳴門ー新徳島ー新高松ー坂出ー新倉敷ー福山でおｋ
通過厨がどんだけ騒いでも通過しないんだよ。アホが。
署名活動してJRに出せば通過してくれるかもねww
通過厨は自分の最寄駅が通過になると反対するんだろ。
署名活動してJRに出せば通過してくれるかもねww
通過厨は自分の最寄駅が通過になると反対するんだろ。
速達型のぞみなら各地方に１停車がベスト
札幌(北海道)－仙台(東北)－東京(関東)－名古屋(中部)－新大阪(近畿)－広島(中国)－博多(九州)
札幌(北海道)－仙台(東北)－東京(関東)－名古屋(中部)－新大阪(近畿)－広島(中国)－博多(九州)
山陽新幹線のぞみは非常に価値が低い
今の東海道新幹線に静岡と浜松を加えてる状態だよ、東海道のひかりと同等。
今の東海道新幹線に静岡と浜松を加えてる状態だよ、東海道のひかりと同等。
大阪と博多・広島だけじゃ乗る客が少なすぎつ食っていけないの
わかる？ 厨房君
わかる？ 厨房君
福岡から東京への飛行機が岡山を通過するのと同様に
速達型のぞみも岡山通過して所要時間短縮。
速達型のぞみも岡山通過して所要時間短縮。
新幹線が瀬戸大橋を渡るようになれば一変するだろうな。
一変しねえんじゃねえの 厨房君
新幹線が奥羽山脈越えても盛岡が変わらなかったようにｗ
新幹線が奥羽山脈越えても盛岡が変わらなかったようにｗ
岡山と新倉敷の交互停車にすればいい。
新倉敷が便利っていう人見たことないけどな。
俺の家からは新倉敷のほうがはるかに近いけど、大抵は倉敷から岡山乗換か、岡山まで行って
乗るかだし。
まあこれは俺の周りの話なので、他の地域からならまた別かもしれない。
でも、米子や松江から電車で広島に行く、またはその逆なら、新倉敷乗換はありえない。
岡山乗換のほうが新幹線連絡設定があって早いし、乗換１回で済むし、やくもを使うなら料金も
安くなるしで、新倉敷から新幹線に乗るために倉敷でわざわざ乗り換えるのは馬鹿or情弱としか
言いようがない。
美観地区の観光は、新倉敷の停車本数が増えれば新倉敷拠点になるかもしれないが、これも
距離的には微妙なところでなんともいえない。
俺の家からは新倉敷のほうがはるかに近いけど、大抵は倉敷から岡山乗換か、岡山まで行って
乗るかだし。
まあこれは俺の周りの話なので、他の地域からならまた別かもしれない。
でも、米子や松江から電車で広島に行く、またはその逆なら、新倉敷乗換はありえない。
岡山乗換のほうが新幹線連絡設定があって早いし、乗換１回で済むし、やくもを使うなら料金も
安くなるしで、新倉敷から新幹線に乗るために倉敷でわざわざ乗り換えるのは馬鹿or情弱としか
言いようがない。
美観地区の観光は、新倉敷の停車本数が増えれば新倉敷拠点になるかもしれないが、これも
距離的には微妙なところでなんともいえない。
それは新倉敷にのぞみが停車しないからだろ。
新倉敷にのぞみが停車すれば倉敷の人は新倉敷乗り換えになるし
やくもの半数が新倉敷発着になる。
新倉敷にのぞみが停車すれば倉敷の人は新倉敷乗り換えになるし
やくもの半数が新倉敷発着になる。
>>492
は？倉敷でスイッチバックするってこと？
それこそありえないだろ。
岡山は松江からだと大阪・東京方面、（需要は少ないと思うが）四国方面、現状ではそれに加えて
広島・九州方面にもいける一大ターミナル駅だが、新倉敷はせいぜい広島や九州が気持ち近くなる
程度の効果しかない。
そんな駅にわざわざスイッチバックしてまで向かうわけがない。
新倉敷が名実共に倉敷市の中心駅というならまだ分かるが、ちょっとは現実を見ろよ。
は？倉敷でスイッチバックするってこと？
それこそありえないだろ。
岡山は松江からだと大阪・東京方面、（需要は少ないと思うが）四国方面、現状ではそれに加えて
広島・九州方面にもいける一大ターミナル駅だが、新倉敷はせいぜい広島や九州が気持ち近くなる
程度の効果しかない。
そんな駅にわざわざスイッチバックしてまで向かうわけがない。
新倉敷が名実共に倉敷市の中心駅というならまだ分かるが、ちょっとは現実を見ろよ。
新横浜、新神戸も最初はとんでもないド田舎だった。
しかし、今やのぞみが全停車。
それを考えれば新倉敷周辺の再開発は大いに魅力がある。
新倉敷周辺が発展しないのは女性市長に実行力がないからだろう。
しかし、今やのぞみが全停車。
それを考えれば新倉敷周辺の再開発は大いに魅力がある。
新倉敷周辺が発展しないのは女性市長に実行力がないからだろう。
>>496
新横浜も新神戸も都市部の発展によって市街地の中に組み込まれたからこそ地下鉄を通すくらい
高需要を見込める駅になった。
新倉敷の場合、まず倉敷を含むの都市の核が岡山という時点で新神戸とは条件が違うし、ならば
新横浜のように周辺人口でカバーできるかというと、300万都市の横浜とは比べるべくもない。
そもそも位置が倉敷のはずれ、それも川を挟んで向こう側というかなり発展させにくい立地条件だし。
新横浜も新神戸も都市部の発展によって市街地の中に組み込まれたからこそ地下鉄を通すくらい
高需要を見込める駅になった。
新倉敷の場合、まず倉敷を含むの都市の核が岡山という時点で新神戸とは条件が違うし、ならば
新横浜のように周辺人口でカバーできるかというと、300万都市の横浜とは比べるべくもない。
そもそも位置が倉敷のはずれ、それも川を挟んで向こう側というかなり発展させにくい立地条件だし。
国土調査の口一覧表あたりを見て書いてる厨房じゃないのかｗ
500 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 11:58:34.58 ID:Cg2XU4n5O
国土調査の人口一覧表かなんか見て書いてる厨房じゃないのかｗ
501 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 18:42:58.79 ID:OfbTAU9P0
新倉敷なんかこだまが１時間に１本停まるだけでも
>>497
それは違う。
東海道線上にない新横浜やＪＲの在来線の駅すらない新神戸と違って山陽線上にある
新倉敷は立地条件は優れている。
向かいの香川県では丸亀よりも坂出の方が３０年前はかなり人口が多かったがいつの間にか
丸亀に抜かれた。立法、行政がしっかりしていれば発展はする。
まして人口数万の丸亀に比べて４０万都市の倉敷だけにその可能性は大きい。
チボリ公園の失敗を見ても倉敷は立法、行政が頼りないのが問題。
それは違う。
東海道線上にない新横浜やＪＲの在来線の駅すらない新神戸と違って山陽線上にある
新倉敷は立地条件は優れている。
向かいの香川県では丸亀よりも坂出の方が３０年前はかなり人口が多かったがいつの間にか
丸亀に抜かれた。立法、行政がしっかりしていれば発展はする。
まして人口数万の丸亀に比べて４０万都市の倉敷だけにその可能性は大きい。
チボリ公園の失敗を見ても倉敷は立法、行政が頼りないのが問題。
503 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 00:13:10.07 ID:WZMV1TIk0
ってか倉敷駅と隣接させてたら、まだ使い道も合っただろうに・・・
けど懐かしいな。俺がガキの頃は、修学旅行はこの駅から京都に行ったっけ
集合するには岡山駅より規模が小さいから便利だったらしい
まだ、新大阪で乗り換えが必要だった時代だよ。
けど懐かしいな。俺がガキの頃は、修学旅行はこの駅から京都に行ったっけ
集合するには岡山駅より規模が小さいから便利だったらしい
まだ、新大阪で乗り換えが必要だった時代だよ。
３０年前も坂出より丸亀の方が人口が多かったが
最近丸亀の人口が爆発的に増えたのは
単に綾歌郡の町を合併したからだろ
いいかげんなこと書くなよ
最近丸亀の人口が爆発的に増えたのは
単に綾歌郡の町を合併したからだろ
いいかげんなこと書くなよ
>>504のような無責任な書き込みがレスを駄目にするのだろう。
30年前の人口
坂出六万二千
丸亀七万一千
どこの阿呆だ 坂出の方が人口が多いと言ってた馬鹿は
こんな阿呆だからこんな非現実的な糞スレにしがみついているんだ
坂出六万二千
丸亀七万一千
どこの阿呆だ 坂出の方が人口が多いと言ってた馬鹿は
こんな阿呆だからこんな非現実的な糞スレにしがみついているんだ
508 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:11:59.28 ID:QdhM6T0a0
どっちにしても新倉敷はこだまだけでいい
>>509
丸亀市の人口は30年前の昭和55年に7万人を突破している。
つか、そのさらに21年前、綾歌・飯山合併前の市域が確定した時点での人口が既に6.3万人。
坂出市の昭和35年当時の人口は6.2万人。
そこから約13年の間は、丸亀と坂出の人口はほぼ拮抗して伸びていたものの、坂出市は
昭和51年頃をピークに人口が減少しはじめ、一方で丸亀市は延び続けたため、昭和55年の
時点では丸亀市のほうが人口が約4千人多い。
現在の市域の人口であれば、昭和55年当時の人口は単純に足し算すると約9.5万人になる。
丸亀市の人口は30年前の昭和55年に7万人を突破している。
つか、そのさらに21年前、綾歌・飯山合併前の市域が確定した時点での人口が既に6.3万人。
坂出市の昭和35年当時の人口は6.2万人。
そこから約13年の間は、丸亀と坂出の人口はほぼ拮抗して伸びていたものの、坂出市は
昭和51年頃をピークに人口が減少しはじめ、一方で丸亀市は延び続けたため、昭和55年の
時点では丸亀市のほうが人口が約4千人多い。
現在の市域の人口であれば、昭和55年当時の人口は単純に足し算すると約9.5万人になる。
>>510
＞坂出市の昭和35年当時の人口は6.2万人。
意味不明。
ウィキメディアによると
坂出市 昭和45年から平成2年までほぼ6万人代半ばで横ばい。
丸亀市 昭和45年78,263人、昭和50年87,617人、昭和55年94,849人、
昭和60年99,628人、平成2年101,253人。
ただし、丸亀市は綾歌、飯山の人口を含んでいる。
＞坂出市の昭和35年当時の人口は6.2万人。
意味不明。
ウィキメディアによると
坂出市 昭和45年から平成2年までほぼ6万人代半ばで横ばい。
丸亀市 昭和45年78,263人、昭和50年87,617人、昭和55年94,849人、
昭和60年99,628人、平成2年101,253人。
ただし、丸亀市は綾歌、飯山の人口を含んでいる。
>>511
坂出市の人口の移り変わりは
昭和30年 56,835
昭和35年 62,142
昭和40年 61,284
昭和45年 64,147
昭和50年 67,624
昭和55年 66,290
だから、意味不明も何もデータそのまま。
坂出市の人口の移り変わりは
昭和30年 56,835
昭和35年 62,142
昭和40年 61,284
昭和45年 64,147
昭和50年 67,624
昭和55年 66,290
だから、意味不明も何もデータそのまま。
坂出市の人口データは
http://www.city.sakaide.lg.jp/toukei/toukeisyo/index.html
があるのでわかるんだが、丸亀市は合併の影響か新しい人口データしかない。
ただ、>>510が挙げている数字のうち昭和34年の人口は
http://www.city.marugame.kagawa.jp/sightseeing/history/chronology/08.html
> 昭和34年度には、 人口約6万3,000人、面積約63平方キロメートルとなり、新しい
> 丸亀市がスタートしています。
とあって、7万人を突破というのは
http://www.city.marugame.kagawa.jp/sightseeing/history/chronology/10.html
> 昭和55年（1980年）
> 人口が7万人突破
とあるので間違いなさそうではある。
http://www.city.sakaide.lg.jp/toukei/toukeisyo/index.html
があるのでわかるんだが、丸亀市は合併の影響か新しい人口データしかない。
ただ、>>510が挙げている数字のうち昭和34年の人口は
http://www.city.marugame.kagawa.jp/sightseeing/history/chronology/08.html
> 昭和34年度には、 人口約6万3,000人、面積約63平方キロメートルとなり、新しい
> 丸亀市がスタートしています。
とあって、7万人を突破というのは
http://www.city.marugame.kagawa.jp/sightseeing/history/chronology/10.html
> 昭和55年（1980年）
> 人口が7万人突破
とあるので間違いなさそうではある。
515 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:34:32.04 ID:fojGrpuj0
307 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:11:01 ID:vJUp5Mm0O
横浜周辺のベッドタウン民族なんて、どうでもよい。
東海道新幹線は東京、名古屋、大阪のためのもの。
そのとおり 新横浜なんてクソ駅は廃駅すべきである
横浜周辺のベッドタウン民族なんて、どうでもよい。
東海道新幹線は東京、名古屋、大阪のためのもの。
そのとおり 新横浜なんてクソ駅は廃駅すべきである
新横浜廃止するなら、東京と新大阪以外全部廃止にしなきゃいかんわ。
新大阪発ののぞみは停車。
山陽から乗り入れののぞみは通過がよろしいようで。
新大阪発ののぞみは停車。
山陽から乗り入れののぞみは通過がよろしいようで。
岡山は漏れがマリンライナーに乗るから廃止してはイカン。
廃止じゃなかったのぞみ通過だった。
岡山の人ごめんちゃい。
ところで岡山城は冷房・エレベーター完備で快適。
岡山の人ごめんちゃい。
ところで岡山城は冷房・エレベーター完備で快適。
岡山人はほとんど生産的活動していない県民なのに節電なんて何も考えてない県民。
520 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 23:33:57.04 ID:i6ZfhPXl0
朝来
潮来
岡山駅に比べると三ノ宮はなぜあんなにショボいの？
通過駅だから？
通過駅だから？
市の代表駅ではないから
三ノ宮には新幹線は通過どころか通ってすらいない。
在来線駅の規模では、複数路線のターミナルになっている岡山より神戸線のみの三ノ宮のほうが
大きかったらむしろJRの能力を疑うレベル。
在来線駅の規模では、複数路線のターミナルになっている岡山より神戸線のみの三ノ宮のほうが
大きかったらむしろJRの能力を疑うレベル。
三宮と神戸と新神戸を合計したら
岡山より規模は上だろ
岡山より規模は上だろ
岡山は四国への拠点駅。
三宮や三ノ宮はただの通過駅。
三宮や三ノ宮はただの通過駅。
岡山と三宮を比べるなんてばかか？
岡山は岡と山だけ。
三宮は三っも宮がある。
比較にならんわ。
三宮の圧勝。
岡山は岡と山だけ。
三宮は三っも宮がある。
比較にならんわ。
三宮の圧勝。
岡山と三宮を比べるなんてばかか？
岡山と三宮じゃホームの番線数が１ケタ違うだろ。
それだけ拠点性がはるかに違うという事だ。
神戸なんて所詮大阪のベッドタウンだろｗ
岡山と三宮じゃホームの番線数が１ケタ違うだろ。
それだけ拠点性がはるかに違うという事だ。
神戸なんて所詮大阪のベッドタウンだろｗ
三宮の方番線が多いだろ
岡山じゃ儲けにならんから私鉄は寄り付かんし
地下鉄も作れない
路面電車が精一杯
岡山じゃ儲けにならんから私鉄は寄り付かんし
地下鉄も作れない
路面電車が精一杯
三宮は乗り換え不能な単なる棒線通過駅だろ。
新幹線ホームもＪＲホームすら無いんだけどね。
新幹線ホームもＪＲホームすら無いんだけどね。
岡山の駅前にはイノシシが出ませんが、
神戸市内の駅前にはイノシシがたむろする駅があります。
神戸市内の駅前にはイノシシがたむろする駅があります。
岡山市内の駅にはイノシシが出る駅が腐るほどあるだろ
>>532
住宅街でイノシシ暴れ４人けが 神戸
2011.6.1 10:47
３１日午後１１時半ごろ、神戸市中央区上筒井通の住宅街で「イノシシが暴れている」という
住民の１１０番通報が相次いだ。
周辺では通行人の男女４人が足をかまれたり、体当たりされたりして軽傷を負った。
（以下略）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110601/crm11060110480010-n1.htm
住宅街でイノシシ暴れ４人けが 神戸
2011.6.1 10:47
３１日午後１１時半ごろ、神戸市中央区上筒井通の住宅街で「イノシシが暴れている」という
住民の１１０番通報が相次いだ。
周辺では通行人の男女４人が足をかまれたり、体当たりされたりして軽傷を負った。
（以下略）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110601/crm11060110480010-n1.htm
>>526,530
JR三ノ宮と地下鉄三宮は通過駅というか停留所のような扱いだが、阪神三宮と阪急三宮は一部列車の
折り返し駅だし新交通三宮はターミナル駅だから、通過駅とは異なる。
三宮花時計前は・・・余計なのが混ざってるからいいか。
JR三ノ宮と地下鉄三宮は通過駅というか停留所のような扱いだが、阪神三宮と阪急三宮は一部列車の
折り返し駅だし新交通三宮はターミナル駅だから、通過駅とは異なる。
三宮花時計前は・・・余計なのが混ざってるからいいか。
>>529
三ノ宮・・・2面4線 阪神三宮・・・4面3線 阪急三宮・・・2面3線 地下鉄三宮・・・2面2線
新交通三宮・・・1面2線
→11面14線
新幹線岡山・・・2面4線 在来線岡山・・・4面10線
→6面14線
でのりばの数自体は実は同じだったりする。
三ノ宮・・・2面4線 阪神三宮・・・4面3線 阪急三宮・・・2面3線 地下鉄三宮・・・2面2線
新交通三宮・・・1面2線
→11面14線
新幹線岡山・・・2面4線 在来線岡山・・・4面10線
→6面14線
でのりばの数自体は実は同じだったりする。
岡山なんて只の乗換駅じゃん
三ノ宮と比べるなんておこがましいわ
三ノ宮と比べるなんておこがましいわ
>>531,533
芦屋-兵庫区にかけて、海と山に囲まれた岡山平野より狭くて細長い地域に岡山市より多い人口が
いるのと、海も山も国立公園で保護地域化されている上、六甲の猪は保護動物になっていて基本的に
勝手に駆除とかできないのが、市街地に猪が出没する原因。
岡山駅は岡山平野の中央やや北に位置しており、神戸駅や三ノ宮駅より猪の居住地となりえる
山地・林野までの距離が長い上にイノシシの駆除にも積極的に取り組めるため、条件が違いすぎて
比較する意味がない。
芦屋-兵庫区にかけて、海と山に囲まれた岡山平野より狭くて細長い地域に岡山市より多い人口が
いるのと、海も山も国立公園で保護地域化されている上、六甲の猪は保護動物になっていて基本的に
勝手に駆除とかできないのが、市街地に猪が出没する原因。
岡山駅は岡山平野の中央やや北に位置しており、神戸駅や三ノ宮駅より猪の居住地となりえる
山地・林野までの距離が長い上にイノシシの駆除にも積極的に取り組めるため、条件が違いすぎて
比較する意味がない。
>>536
三ノ宮/三宮も只の乗換駅だぞ。
三ノ宮/三宮も只の乗換駅だぞ。
三宮駅とか三ノ宮駅って何番ホームまであるの？
岡山は在来線が１０番線＋新幹線が２１～２４番線だよ。
まさか政令市なのに、番線数がたった一桁と言うことはないだろうな。
岡山は在来線が１０番線＋新幹線が２１～２４番線だよ。
まさか政令市なのに、番線数がたった一桁と言うことはないだろうな。
>>539
のりばの番号は、事業者毎に1から順につけているから全て一桁。
なにしろJRのみの岡山と違って、JR・阪神・阪急・神戸市交通局・神戸新交通の5社の駅だからね。
番線数自体は、上に書いたように合計14で2桁ある。
あと政令市の中心駅or代表駅でのりばの番号が2桁に届かない駅は、神戸・三宮以外だと
浦和・川崎(含京急）・堺（堺/堺市/堺東）があり、横浜もJRは1,2が存在しないからかろうじて
10が最大値になっているだけ。
川崎は2社計12線、横浜は5社計17線あるので、現在は堺(堺市駅だと2線、他は4線)か浦和(4線)が
のりばの規模的には一番しょぼい。
のりばの番号は、事業者毎に1から順につけているから全て一桁。
なにしろJRのみの岡山と違って、JR・阪神・阪急・神戸市交通局・神戸新交通の5社の駅だからね。
番線数自体は、上に書いたように合計14で2桁ある。
あと政令市の中心駅or代表駅でのりばの番号が2桁に届かない駅は、神戸・三宮以外だと
浦和・川崎(含京急）・堺（堺/堺市/堺東）があり、横浜もJRは1,2が存在しないからかろうじて
10が最大値になっているだけ。
川崎は2社計12線、横浜は5社計17線あるので、現在は堺(堺市駅だと2線、他は4線)か浦和(4線)が
のりばの規模的には一番しょぼい。
>>540
浦和は政令市の代表駅ではない。
大江戸線都庁前と同じく都県庁が近いだけで、大宮が代表駅である。
そして大宮は神戸市内の中心駅であるたったの４番線までしか無い三ノ宮駅に比べると、
１～２２番線までと実に５倍以上も番線は多い。
浦和は政令市の代表駅ではない。
大江戸線都庁前と同じく都県庁が近いだけで、大宮が代表駅である。
そして大宮は神戸市内の中心駅であるたったの４番線までしか無い三ノ宮駅に比べると、
１～２２番線までと実に５倍以上も番線は多い。
>>541
代表駅は時刻表の定義なので誰がどう見ても浦和駅。
合併して政令指定都市になってからというもの、大宮になったことは一度もない。
それに、合併後も浦和が行政の中心のままなので浦和が代表駅であってもおかしくはない。
一番利用者が多い駅とかの定義じゃないし。
ついでに言えば、神戸市は三ノ宮駅じゃなくて神戸駅が代表駅で5番線まである。
三宮を書いているのは、大宮と同じで流動上の中心が実質的には三宮になっているから。
あと、わざと書いているのかは知らんが、大宮は22番線まであるものの、10,12は欠番で
のりば自体の数は20。
外面の数字より実際の数で論じないと意味ないだろ。
堺は政令指定都市になる前から堺だったり堺市だったりしていて一定じゃなかったが、今は
堺東が代表駅になってはいる。
代表駅は時刻表の定義なので誰がどう見ても浦和駅。
合併して政令指定都市になってからというもの、大宮になったことは一度もない。
それに、合併後も浦和が行政の中心のままなので浦和が代表駅であってもおかしくはない。
一番利用者が多い駅とかの定義じゃないし。
ついでに言えば、神戸市は三ノ宮駅じゃなくて神戸駅が代表駅で5番線まである。
三宮を書いているのは、大宮と同じで流動上の中心が実質的には三宮になっているから。
あと、わざと書いているのかは知らんが、大宮は22番線まであるものの、10,12は欠番で
のりば自体の数は20。
外面の数字より実際の数で論じないと意味ないだろ。
堺は政令指定都市になる前から堺だったり堺市だったりしていて一定じゃなかったが、今は
堺東が代表駅になってはいる。
543 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 05:18:41.17 ID:xop9boB00
静岡駅…通過線ある時点でのぞみ止める必要なし（名古屋～新横浜間で止める意味のある駅なんてないだろｗ）
岡山駅…通過線なし。駅の前後の線形悪し。止めないとしても相当減速が必要。止めない意味なし。
岡山駅…通過線なし。駅の前後の線形悪し。止めないとしても相当減速が必要。止めない意味なし。
>>543
今は止まらないが駅改良工事が終われば止まるようになるから問題ないね。
今は止まらないが駅改良工事が終われば止まるようになるから問題ないね。
鹿児島は鹿児島中央に代表駅が移ったが
神戸やさいたまは従来のまま
さいたま市の代表駅は
浦和
市の代表駅なんてなんの意味もないが
神戸やさいたまは従来のまま
さいたま市の代表駅は
浦和
市の代表駅なんてなんの意味もないが
547 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 11:41:36.40 ID:zWkiIQWn0
548 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 11:43:57.80 ID:zWkiIQWn0
良く考えたら、関西人に東京近郊の事がわかるはずないなｗ
馬鹿以前の問題だったよ。
馬鹿以前の問題だったよ。
市の代表駅と駅の規模は別物だということくらい気付けよ
世間知らずの厨房！
世間知らずの厨房！
550 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 14:31:49.63 ID:00hSdk6T0
東京の代表駅は都庁に近い都庁前だ。交通の要所であることや規模なんか関係ない。
名古屋の代表駅は市役所前駅だ。交通の要所であることや規模なんか関係ない。
大阪の代表駅は府庁がある天満橋駅だ。交通の要所であることや規模は関係ない。
とにかく県庁や市庁に最寄駅が代表駅なんだよ。
みんな地元民しか知らない駅で当然だ。
文句あっかｗ
名古屋の代表駅は市役所前駅だ。交通の要所であることや規模なんか関係ない。
大阪の代表駅は府庁がある天満橋駅だ。交通の要所であることや規模は関係ない。
とにかく県庁や市庁に最寄駅が代表駅なんだよ。
みんな地元民しか知らない駅で当然だ。
文句あっかｗ
神戸市の中心駅から６～７分なのに、駅前にイノシシが徘徊するのはＪＲ住吉駅。
>>546
鹿児島は、JR時刻表だと今は鹿児島中央と鹿児島の2つが代表駅扱いになっている。
>>551
基本的には代表駅は旧国鉄＝JRの駅になるので、東京都区部及び東京都の代表駅は新宿という扱い。
なんで堺が南海の駅なのかは、政令指定都市レベルでは他に例がないので謎。
ただ、都区ってほぼ「市」扱いだから、それぞれの代表駅があってしかるべきと思う。
鹿児島は、JR時刻表だと今は鹿児島中央と鹿児島の2つが代表駅扱いになっている。
>>551
基本的には代表駅は旧国鉄＝JRの駅になるので、東京都区部及び東京都の代表駅は新宿という扱い。
なんで堺が南海の駅なのかは、政令指定都市レベルでは他に例がないので謎。
ただ、都区ってほぼ「市」扱いだから、それぞれの代表駅があってしかるべきと思う。
555 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 06:09:10.88 ID:/yDGupkcO
世田谷区や練馬区にはJR駅が無いから代表駅は無いのか？
笑っちゃうよな。
東京や大阪には代表駅が無い市が、実に多いこと多いこと。
しかし地方の市には殆ど代表駅があるんだよな。
結局JRの駅のそば基準なんて、都会に負けたく無い田舎の人の発想なんだな(笑)
笑っちゃうよな。
東京や大阪には代表駅が無い市が、実に多いこと多いこと。
しかし地方の市には殆ど代表駅があるんだよな。
結局JRの駅のそば基準なんて、都会に負けたく無い田舎の人の発想なんだな(笑)
堺が南海の駅なのは
堺市が国鉄になる前に
代表駅制度が出来たからだろ
堺市が国鉄になる前に
代表駅制度が出来たからだろ
>>556
堺の代表駅は 堺 → 堺市 → 堺東 と移り変わっている。
堺の代表駅は 堺 → 堺市 → 堺東 と移り変わっている。
さいたま市の代表駅が大宮であるのは常識です。
じゃあさいたま市の基幹駅は大宮です。
562 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 02:50:58.10 ID:A0TA/4/o0
５ヶ月位前の話なんだけど、新幹線乗ってて岡山駅で乗り換えの為に
降りて、乗り換えのホームで電車を待ってたんだ。
場内アナウンスが流れてきて、その声が平野綾そっくりだったんだ。
聞いたことある人いるかな？
降りて、乗り換えのホームで電車を待ってたんだ。
場内アナウンスが流れてきて、その声が平野綾そっくりだったんだ。
聞いたことある人いるかな？
>>551
県庁前駅最強説誕生w
県庁前駅最強説誕生w
>>564
県庁前駅が代表駅なのは沖縄の話だから・・・
県庁前駅が代表駅なのは沖縄の話だから・・・
世界の首都、大都会岡山にリニアができないのはおかしい。。
クソ田舎の東京ー名古屋より先に岡山ーうどん香川を開通させるべき。
クソ田舎の東京ー名古屋より先に岡山ーうどん香川を開通させるべき。
大岡山だってリニアが来ないんだから、
ノーマルの岡山はちと無理じゃ無かろうか？
ノーマルの岡山はちと無理じゃ無かろうか？
大岡山だと東急の駅に聞こえてならない。
見た目のインパクトなら岡山より上だと思う。
規模はともかくとして。
見た目のインパクトなら岡山より上だと思う。
規模はともかくとして。
大都会岡山環状リニア新幹線
平成189年に開業予定！！
平成189年に開業予定！！
>>569
駅名のインパクトじゃなくて駅舎のインパクトだろ。
駅名のインパクトじゃなくて駅舎のインパクトだろ。
>>569
大山も武蔵小山もアーケード商店街結構インパクトある
大山も武蔵小山もアーケード商店街結構インパクトある
乗降人員は五分五分でも改札口は小山の方がデカいなｗ
大山駅の乗降人員 47,676人/日
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/98/Tobu_oyama_station.jpg
小山駅の乗降人員 41,904人/日（乗車人員の２倍）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/bd/JR-Oyama_sta.WestEnt.JPG
大山駅の乗降人員 47,676人/日
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/98/Tobu_oyama_station.jpg
小山駅の乗降人員 41,904人/日（乗車人員の２倍）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/bd/JR-Oyama_sta.WestEnt.JPG
574 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 16:53:37.88 ID:ec2Q/psb0
小山は静岡駅や浜松よりも大きい
静岡は小山より大きい。
これは静岡県民の常識であり、定説でもある。
これは静岡県民の常識であり、定説でもある。
番線数や駅構内扱いの面積は比較にならん（小山のほうが大きい）が、駅ビルは静岡のほうが大きいな。
>>676
静岡市の方が、静岡県駿東郡小山町よりデカイだろ。
静岡市の方が、静岡県駿東郡小山町よりデカイだろ。
>>577
スレタイの岡山とかけ離れ、しかも鉄道ネタですらない板違いの話は望んでないから。
スレタイの岡山とかけ離れ、しかも鉄道ネタですらない板違いの話は望んでないから。
岡山の話なんかつまらないから広島か大阪の話をしようぜ。
580 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 23:16:15.85 ID:HZVqAHVa0
専用スレ池
581 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 23:34:04.58 ID:bTkR2Tkp0
大都会
582 ：社会党の大出俊元郵政省：2011/08/07(日) 11:40:23.39 ID:y3yNPGViO
岡山駅がのぞみ全逓なのは
583 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:51:55.11 ID:Jw27phuD0
目から鱗
当然
585 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 16:57:14.79 ID:UkmUOUYnO
まさかこんなスレがこれほど伸びるとは
586 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 08:53:31.85 ID:rHc3wNCqO
四国への拠点駅が岡山なのがすべておかしいんだよ。
四国なんてどう考えても関西への流動が多いし
対東京も考えたら明石鳴門大橋の架橋を最優先して鉄道も併用すべきだったのに
新幹線が新大阪から岡山まで中途半端に混むなんてことも起きなかった
四国なんてどう考えても関西への流動が多いし
対東京も考えたら明石鳴門大橋の架橋を最優先して鉄道も併用すべきだったのに
新幹線が新大阪から岡山まで中途半端に混むなんてことも起きなかった
>>586
瀬戸大橋架橋当時は技術的に明石大橋架橋が難しかったのだから仕方ない
瀬戸大橋架橋当時は技術的に明石大橋架橋が難しかったのだから仕方ない
588 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:51:40.57 ID:kWl6bJCU0
590 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 07:39:39.18 ID:UFnQgdiEO
>>588
役不足と力不足を混同してない？
役不足と力不足を混同してない？
591 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 07:51:22.38 ID:cluhwxH40
592 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 07:58:50.40 ID:Q2mvU1B60
山陽新幹線と伯備線の交点付近を分岐駅にしてのぞみ全停にしろってことじゃない？
倉敷～茶屋町は線路を引いて。
倉敷～茶屋町は線路を引いて。
593 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 14:06:51.10 ID:IJo/D0Ca0
静岡不要、県ごと廃止。
594 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:51:52.99 ID:imEVeOSs0
やってみれば？ｗ
595 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/27(土) 20:34:40.88 ID:4z1GB33E0
>>92大阪は面積が小さいからポイント高くなるだけだし、人口も少なくなるわけ。個人的には堺を政令指定都市にするぐらいなら大阪市の一部に
すべきだった。>>223池田勇人
>>176そうそう。新横浜・京都・新神戸・大宮を通過希望する奴は田舎モンとバカにされるのは当然だよ。鉄道は郊外が最も需要あるのにね。
>>234横浜が名古屋より田舎なんて言うなら、名古屋は神戸と同じぐらいの都会にしか過ぎなくなるって言い返されるぜ。
横浜は大阪と並び称されるほどのアンチ東京ということを知らないアホんだらだよ。
>>259リニアは徳島と八幡浜だからな。高知・中国新幹線は高知から岡山経由で米子となるだろう。
>>407香川は一番小さい県でテレビ局は岡山と一体化してるし、逆に、宿毛近辺だったらリョーマ空港より松山空港の方が使いやすいよな。
すべきだった。>>223池田勇人
>>176そうそう。新横浜・京都・新神戸・大宮を通過希望する奴は田舎モンとバカにされるのは当然だよ。鉄道は郊外が最も需要あるのにね。
>>234横浜が名古屋より田舎なんて言うなら、名古屋は神戸と同じぐらいの都会にしか過ぎなくなるって言い返されるぜ。
横浜は大阪と並び称されるほどのアンチ東京ということを知らないアホんだらだよ。
>>259リニアは徳島と八幡浜だからな。高知・中国新幹線は高知から岡山経由で米子となるだろう。
>>407香川は一番小さい県でテレビ局は岡山と一体化してるし、逆に、宿毛近辺だったらリョーマ空港より松山空港の方が使いやすいよな。
596 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/08(木) 04:03:05.70 ID:MkVZrU4k0
みずほは岡山を飛ばせ
頼むから。
1秒でも早くついて欲しい
頼むから。
1秒でも早くついて欲しい
597 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 06:15:43.02 ID:5KON2puVO
みずほは小倉を通過して欲しい。
1秒でも速く着いてくれ。
頼むから。
1秒でも速く着いてくれ。
頼むから。
598 ：名無し野電車区(北陸地方)：2011/09/08(木) 07:16:02.81 ID:Gaj9Jb81O
折衷案｡のぞみは1本／2時間､さくらは今のままでいい｡
599 ：名無し野電車区(四国)：2011/09/08(木) 07:43:06.55 ID:XMSj3sHAP
岡山は乗り換え客が多いのでむしろ増便したいぐらいだが
600 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/08(木) 07:59:29.27 ID:ltb3oHjq0
みずほは新神戸を通過して欲しい。
1秒でも速く着いてくれ。
頼むから。
1秒でも速く着いてくれ。
頼むから。
601 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/08(木) 14:43:06.36 ID:iwVdWfu70
津山線高速化しないのか？いなばは急行砂丘ルートに変更
602 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/11(日) 17:57:16.51 ID:mEj7rjz6O
603 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/09/11(日) 20:54:24.08 ID:JsJI0dCA0
広島はとばしてもよい。岡山と新神戸は止まる必要有り。
604 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/12(月) 21:06:04.60 ID:U15MiclsO
東京：起点、首都
名古屋：東海、中部カバー
新大阪：近畿カバー
岡山：四国、山陰カバー
博多：終点
5駅停車で充分
名古屋：東海、中部カバー
新大阪：近畿カバー
岡山：四国、山陰カバー
博多：終点
5駅停車で充分
605 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/14(水) 09:23:27.36 ID:k8Fa5ACI0
広島と岡山と新神戸の３つなら、新神戸は通過してもいい
606 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/09/14(水) 21:56:33.64 ID:u/ERtq7l0
広島通過でしょ、あとは停車と。
607 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/15(木) 00:03:12.83 ID:qh+MQh070
608 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/15(木) 06:19:59.57 ID:eQEf7bzJO
やっぱりみずほは小倉通過だな(笑)
609 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/15(木) 10:07:39.29 ID:ucdbG4sl0
九州新幹線よりも
博多熊本線形改良博多鳥栖複々線化のほうが良好だったのでは？
博多熊本線形改良博多鳥栖複々線化のほうが良好だったのでは？
610 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 03:52:16.73 ID:jk8ip8wL0
岡山は駅近辺なにもない田舎だから通過でいいでしょ
611 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/18(日) 05:21:03.98 ID:0smi/KGf0
新神戸いらないって言うんだったら
とりあえずもっといらない駅たくさんあると思いますが･･･
とりあえずもっといらない駅たくさんあると思いますが･･･
612 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/18(日) 05:44:05.44 ID:vLjXt5I50
613 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/18(日) 09:55:24.09 ID:G4XU8IIs0
のぞみの全列車が食堂車連結だったらこのスレが立つこともなかった
614 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/18(日) 11:27:17.66 ID:K4osFRim0
三宮なら全停もありかと
615 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/18(日) 11:42:54.18 ID:e5FqNQZiO
ああ。三ノ宮⇔新神戸は徒歩15分。
駅構内でつないで三ノ宮で一括しておけば良かったのにな。
駅構内でつないで三ノ宮で一括しておけば良かったのにな。
616 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/18(日) 13:44:59.28 ID:0smi/KGf0
新神戸が少ないのは新快速でみんな新大阪まで行っちゃうから
617 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/18(日) 17:12:12.25 ID:yYalsmD70
>>551
兵庫は元町駅だなｗ
兵庫は元町駅だなｗ
618 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/18(日) 18:10:29.73 ID:e5FqNQZiO
市営地下鉄県庁前
619 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/18(日) 20:25:30.51 ID:xwkXMopN0
>>612
小倉は東九州の拠点だから、末端部の駅としては全停はやむを得ない。
小倉は東九州の拠点だから、末端部の駅としては全停はやむを得ない。
620 ：名無し野電車区(岩手県)：2011/09/18(日) 22:31:28.93 ID:lbjjK6dC0
まず品川・新神戸の のぞみ全停いらない。
全通過でいいよ！
兎に角ムダに停車駅が多すぎ！
全通過でいいよ！
兎に角ムダに停車駅が多すぎ！
621 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/19(月) 00:05:26.42 ID:Z5TQw0s80
>>620
岩手の田舎者が生意気なこと言うなよ
岩手の田舎者が生意気なこと言うなよ
622 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/19(月) 01:24:14.01 ID:ZhzXyRfX0
つまるところ、君たちが個々にいるいらないを騒いだところで意味がないということ。
623 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/19(月) 01:31:03.88 ID:Z5TQw0s80
さすが大阪さんやでぇ
624 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/19(月) 08:14:30.00 ID:iKngScno0
いや本当に助かってるよ
625 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/20(火) 01:49:07.92 ID:CI9eMPCM0
大阪と東京にしか住んだことがないからなんとも言えんが、ひとつだけはっきりしてることは、>>1がここで訴えてもねぇ…ってこと。
626 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/20(火) 18:15:31.11 ID:1CWIsbtk0
商業施設の集積度では
小倉＞神戸＞＞＞岡山
小倉＞神戸＞＞＞岡山
627 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/20(火) 19:42:36.15 ID:mY/uhvOo0
JR西日本様が、岡山駅を大阪駅や名古屋駅のように開発してくださったなら、
地域の消費者も助かりますし、新たな鉄道利用客の掘り起こしにも繋がると思います。
勿論、大阪駅や名古屋駅と同じ規模で同じ内容のものをとは申しませんが、札幌や福岡のようなものを。
さんすて西館の工事が進んでおり期待が高まるところですが、商業スペースが狭すぎることも否めません。
さんすて南館、さんすて北館、サンフェスタ岡山と段階的に整備してくださったように、
岡山駅本体の抜本的な再開発、あるいは駅の北東に位置するJR所有地の複合開発に期待いたします。
地域の消費者も助かりますし、新たな鉄道利用客の掘り起こしにも繋がると思います。
勿論、大阪駅や名古屋駅と同じ規模で同じ内容のものをとは申しませんが、札幌や福岡のようなものを。
さんすて西館の工事が進んでおり期待が高まるところですが、商業スペースが狭すぎることも否めません。
さんすて南館、さんすて北館、サンフェスタ岡山と段階的に整備してくださったように、
岡山駅本体の抜本的な再開発、あるいは駅の北東に位置するJR所有地の複合開発に期待いたします。
628 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/20(火) 19:49:35.54 ID:p7MNIqPHO
わざわざ岡山停車便と通過便に分けるのが面倒だし、
そこそこ需要もあるんだから現状維持で良いのではないかと。
1県1駅、みたいな感じで丁度いいんじゃない？
別にJRがやりたいようにさせてあげればいいんだよ・・・
そこそこ需要もあるんだから現状維持で良いのではないかと。
1県1駅、みたいな感じで丁度いいんじゃない？
別にJRがやりたいようにさせてあげればいいんだよ・・・
629 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/20(火) 23:27:14.90 ID:7AbrP9QB0
岡山は駅が重要
広島は街が重要
広島は街が重要
630 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/21(水) 03:34:45.02 ID:SwqlFFRl0
631 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/21(水) 10:28:53.68 ID:CYsZ1wmSO
>>627
今の岡山駅ってなんであんなに窮屈なんだ？改装前はゆっくりできるスペースなんかがあったのに。西口の駐車スペースも明らかに狭い
今の岡山駅ってなんであんなに窮屈なんだ？改装前はゆっくりできるスペースなんかがあったのに。西口の駐車スペースも明らかに狭い
632 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/21(水) 10:44:36.53 ID:8Y5/yHGm0
633 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 14:04:31.02 ID:az0qmquQ0
岡山はみずほなら通過してもいいんじゃない？
634 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/21(水) 17:37:11.67 ID:Ie3B5CCu0
岡山って、なぜか鉄道網の弱いところに人口が集まってるんだよね。
水島とか玉島とか児島とか玉野とかね。
北側も新見とか津山とかさ。
せっかく、吉備線と伯備線で近距離の環状が出来てるのに、
全く活かしきれてない。
勿体無い。
水島とか玉島とか児島とか玉野とかね。
北側も新見とか津山とかさ。
せっかく、吉備線と伯備線で近距離の環状が出来てるのに、
全く活かしきれてない。
勿体無い。
635 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 17:49:13.60 ID:oKrvrIS20
「ひかり」の停車駅が増え始めて、
新たに「のぞみ」を作ったのに
また「のぞみ」の停車駅が増え始めて、
さらに「みずほ」とか「さくら」とかブルトレの名前したのまで走り始めて
もうわけわかめ
新たに「のぞみ」を作ったのに
また「のぞみ」の停車駅が増え始めて、
さらに「みずほ」とか「さくら」とかブルトレの名前したのまで走り始めて
もうわけわかめ
636 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/22(木) 00:26:09.68 ID:q+ZQBxBq0
おかやま、ふくやま、ひろしま、とくやま。
テンポがよろしいから、全停でいいよw
テンポがよろしいから、全停でいいよw
637 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 08:28:02.58 ID:Gxy35S/7O
小倉は寄せ集め政令市で乗降客少ないから通過すべき。
単線への乗り換え客は博多から戻れば良い。
単線への乗り換え客は博多から戻れば良い。
638 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/22(木) 09:08:28.21 ID:JIGm2s4E0
小倉だけじゃないんですが
639 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/22(木) 13:47:06.89 ID:9NFOGDGXO
ぶっちゃけ岡山は四国にも繋がってるから止まらないと困ったんだよ
640 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/23(金) 20:36:04.73 ID:zvDHdkCc0
小倉よりは岡山を停めて欲しい。
瀬戸大橋線大好きなもんで。
瀬戸大橋線大好きなもんで。
641 ：名無し野電車区(秋田県)：2011/09/23(金) 22:05:34.19 ID:Z/xxcUhb0
642 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/25(日) 06:42:41.89 ID:xAPIffTM0
みずほの停車重要度
岡山＞新神戸＞＞＞小倉だな
岡山は四国・中国地方の交通の要、倉敷や瀬戸大橋付近の観光地を控えてる
新神戸は人口も多く異国情緒を求める観光客の便の為に必要
小倉は全国的に有名な観光が無いから通過でも構わない
岡山＞新神戸＞＞＞小倉だな
岡山は四国・中国地方の交通の要、倉敷や瀬戸大橋付近の観光地を控えてる
新神戸は人口も多く異国情緒を求める観光客の便の為に必要
小倉は全国的に有名な観光が無いから通過でも構わない
643 ：名無し野電車区(秋田県)：2011/09/25(日) 13:50:33.02 ID:pSZJOTx40
関西方面の需要取り込みのための新神戸、北九州・九州東部方面の拠点のなる小倉のどちらも重要。
あえて序列をつけるなら、小倉＞新神戸。
理由は単純に（新幹線の）乗車人員が多いのと、大分・宮崎方面の乗り換え需要も担っているから。
観光客数は通過の理由にならない。
あえて序列をつけるなら、小倉＞新神戸。
理由は単純に（新幹線の）乗車人員が多いのと、大分・宮崎方面の乗り換え需要も担っているから。
観光客数は通過の理由にならない。
644 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/25(日) 15:07:32.92 ID:QD4gHR+q0
岡山・倉敷で110万人、それに四国全域と鳥取島根の人間の乗換の必要性
完全に遜色ないな
静岡より普通に岡山の方が栄えてるし
完全に遜色ないな
静岡より普通に岡山の方が栄えてるし
645 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/25(日) 17:18:36.71 ID:Bk/XMieF0
岡山の位置にある駅が「静岡駅」って名前なら静岡に前停車
静岡の位置にある駅が「岡山駅」って名前なら岡山は全通過
そういう事だ。
静岡の位置にある駅が「岡山駅」って名前なら岡山は全通過
そういう事だ。
646 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/26(月) 03:26:04.23 ID:lXYs9DUj0
東京から見ると広島、岡山あたりまでが新幹線使おうかなって思える範囲ギリギリ
山陰四国へ行くにしても接続良いし
その先は飛行機と迷う
のぞみが停まらないと困る
山陰四国へ行くにしても接続良いし
その先は飛行機と迷う
のぞみが停まらないと困る
647 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/26(月) 17:23:27.69 ID:JVWb4N100
四国以外の本州内だったら基本新幹線、それ以遠だと飛行機。by兵庫民
さくら？みずほ？トワイライト？何それ美味しいのｗ
さくら？みずほ？トワイライト？何それ美味しいのｗ
648 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/26(月) 23:38:01.87 ID:iyZBDLMF0
超いまさらだけど>>6ｗｗ
300とか500とかもあるんかね
300とか500とかもあるんかね
649 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/26(月) 23:54:27.71 ID:kw0PhP4z0
300は茨城県南部（取手、土浦、つくば等）
500は岐阜市
700は岡山市
ついでにいうと、
100：千代田区と東京都に属する離島
200：存在せず
400：山梨県中央部（甲府・中央・甲斐等）
600：京都市下京区
800：北九州市門司区、小倉南区のあたり
900：那覇市
>>647
突っ込みどころが多いがとりあえず本州なら新幹線、本州・四国以外は飛行機というように
解釈していいのか？
他につなげるつもりはないけど。
500は岐阜市
700は岡山市
ついでにいうと、
100：千代田区と東京都に属する離島
200：存在せず
400：山梨県中央部（甲府・中央・甲斐等）
600：京都市下京区
800：北九州市門司区、小倉南区のあたり
900：那覇市
>>647
突っ込みどころが多いがとりあえず本州なら新幹線、本州・四国以外は飛行機というように
解釈していいのか？
他につなげるつもりはないけど。
650 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/27(火) 02:01:25.68 ID:bJQrSuTK0
651 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/27(火) 17:00:11.60 ID:WqzuAeYR0
仕事終わらせてサンライズで岡山へ
そういう点でも岡山駅って大事だと思う。
そういう点でも岡山駅って大事だと思う。
652 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/27(火) 17:45:10.93 ID:ejQMzOXZ0
岡山通過はおろか、福山徳山新山口はまだまだ停車本数増えるんじゃねーか？
653 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/27(火) 17:53:08.92 ID:eip8mRTS0
来年、岩国錦帯橋空港が開港するからね。
654 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/27(火) 18:23:21.17 ID:PW0E9ugJ0
みずほなんて九州⇔関西なんでしょ
655 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/27(火) 18:45:08.69 ID:CW9WsTNkO
昔は名古屋すら通過するやつもあったのに
656 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/01(土) 19:01:32.20 ID:u+PP+uDn0
>>655
始発に近い数本だけとかいうレベルの話でしょ？
しかもたしか保線の都合上で設けたというやつ。
MTT導入で廃止されてるし、ただでさえバラスト軌道区間の短い山陽新幹線で
同じ理由での岡山飛ばしをするのは難しいと思う。
始発に近い数本だけとかいうレベルの話でしょ？
しかもたしか保線の都合上で設けたというやつ。
MTT導入で廃止されてるし、ただでさえバラスト軌道区間の短い山陽新幹線で
同じ理由での岡山飛ばしをするのは難しいと思う。
657 ： 【吉】 (香川県)：2011/10/01(土) 21:44:02.90 ID:l8eQDX0f0
658 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/01(土) 22:50:27.48 ID:EvdA6vc90
659 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/01(土) 23:06:36.60 ID:0O3zI1040
最後の牙城、のぞみ66が新山口・徳山・福山のいずれかに停まってしまったら
いよいよもって「みずほ＞のぞみ」の図式が出来上がってしまうなぁ･･･。
いよいよもって「みずほ＞のぞみ」の図式が出来上がってしまうなぁ･･･。
660 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/02(日) 00:08:15.13 ID:M/sJTAJu0
661 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/02(日) 15:13:49.70 ID:UCi8h1HO0
662 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/05(水) 00:27:20.33 ID:4Jbxiyy90
663 ：名無し野電車区(広島県)：2011/10/05(水) 19:56:09.05 ID:cz/xeF0Q0
岡山駅を本格的な駅ビルにすべき。地の利を活かさないでどうするんだ？
備後あたりからは岡山に行く人間も多いから、魅力さえ備わったら鉄道利用者は大幅に増えるぞ。
備後あたりからは岡山に行く人間も多いから、魅力さえ備わったら鉄道利用者は大幅に増えるぞ。
664 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/10/05(水) 20:17:22.99 ID:bOeJgP9p0
ん？岡山駅ビル作るんじゃなかったっけ？
665 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/10/05(水) 20:22:44.93 ID:aWhToPxo0
構造的に無理
666 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 20:27:38.10 ID:7xh+cFYsO
四国方面の乗り換え接続駅だからしかたあるまい
667 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/06(木) 10:14:04.60 ID:cC2HNL+40
668 ：名無し野電車区(広島県)：2011/10/07(金) 07:31:32.07 ID:gXrBCy/U0
岡山駅に駅ビルはない。
駅舎は３階しかなく、３階は半屋外タイプの新幹線ホームだけ。
南北というか東西に長い駅舎だが、延べ面積が意外と小さく、商業スペースも狭い。
ここが本格的な駅ビルになり、伊勢丹でも誘致できたら最高の立地なんだがなあ。
西口に薄っぺらなビルを建設中だが、ほとんどがビジネスホテル。商業スペースは小さい。
これは駅ビルというには物足りず、今後のための段階整備の一環と捉えたい。
岡山駅そして岡山地域のポテンシャルを活かせ！中四国の拠点として、名実ともに飛躍せよ！
駅舎は３階しかなく、３階は半屋外タイプの新幹線ホームだけ。
南北というか東西に長い駅舎だが、延べ面積が意外と小さく、商業スペースも狭い。
ここが本格的な駅ビルになり、伊勢丹でも誘致できたら最高の立地なんだがなあ。
西口に薄っぺらなビルを建設中だが、ほとんどがビジネスホテル。商業スペースは小さい。
これは駅ビルというには物足りず、今後のための段階整備の一環と捉えたい。
岡山駅そして岡山地域のポテンシャルを活かせ！中四国の拠点として、名実ともに飛躍せよ！
669 ：名無し野電車区(広島県)：2011/10/07(金) 07:35:57.88 ID:gXrBCy/U0
>>665
無理ではない。
現在の駅舎を覆う形とするか、１階のホームごと覆う形の新ビルを建てることもできる。
あるいはサンステ南のような人工地盤も可能。
もっといえば、東口広場を２階にしろという（これは路面電車関係者の思惑含みだが）意見もあるほどで、
東口に広場と一体化した駅ビルを整備することも可能。
無理と決めつける動機は何なのか。岡山駅そして岡山地域のポテンシャルを潰してでも守りたい利権があるのか？
無理ではない。
現在の駅舎を覆う形とするか、１階のホームごと覆う形の新ビルを建てることもできる。
あるいはサンステ南のような人工地盤も可能。
もっといえば、東口広場を２階にしろという（これは路面電車関係者の思惑含みだが）意見もあるほどで、
東口に広場と一体化した駅ビルを整備することも可能。
無理と決めつける動機は何なのか。岡山駅そして岡山地域のポテンシャルを潰してでも守りたい利権があるのか？
670 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/10/07(金) 15:44:16.84 ID:10sCQa7Z0
>>668
“東高西低”解消に西口複合ビル、岡山駅｜日経BP社 ケンプラッツ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20110208/545654/
asahi.com : ＪＲ岡山駅西口に複合ビル １２年春開業目指し着工 - マイタウン岡山
http://mytown.asahi.com/areanews/okayama/OSK201102020198.html
岡山駅西口に14階ビル JR西日本、来春開業 商業施設とホテル - 2chradio
http://2chradio.com/arc/bizplus1295934396.html
これの事か？
てか伊勢丹を呼ぶ前に、高島屋＆OPA＆天満屋はどうした。
岡山の都市の規模を考えると、今以上に急拡大させるのは無駄かと思う。
岡山県民は194万人だけど、県庁所在地の岡山市民は71万人、県第２位の倉敷市民は47万人。
駅前をどうにかする前に岡山県全体をどうにかしないとただの飾りだ。
“東高西低”解消に西口複合ビル、岡山駅｜日経BP社 ケンプラッツ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20110208/545654/
asahi.com : ＪＲ岡山駅西口に複合ビル １２年春開業目指し着工 - マイタウン岡山
http://mytown.asahi.com/areanews/okayama/OSK201102020198.html
岡山駅西口に14階ビル JR西日本、来春開業 商業施設とホテル - 2chradio
http://2chradio.com/arc/bizplus1295934396.html
これの事か？
てか伊勢丹を呼ぶ前に、高島屋＆OPA＆天満屋はどうした。
岡山の都市の規模を考えると、今以上に急拡大させるのは無駄かと思う。
岡山県民は194万人だけど、県庁所在地の岡山市民は71万人、県第２位の倉敷市民は47万人。
駅前をどうにかする前に岡山県全体をどうにかしないとただの飾りだ。
671 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/07(金) 16:14:31.66 ID:wr0mvatp0
倉敷との食い合いに勝てるかどうか
672 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/10/07(金) 16:36:05.18 ID:10sCQa7Z0
673 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/10/14(金) 20:13:04.19 ID:c63E/ORv0
岡山一番隣駅多いのに、のぞみ止まらな意味ないやろ！！。広島は通過で良し。
674 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/10/14(金) 20:36:49.30 ID:ucDGobHe0
広島は西日本１の大都市だ。
岡山ごときに必要無いわ
岡山ごときに必要無いわ
675 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/14(金) 23:35:18.80 ID:AyWamK7w0
676 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/14(金) 23:43:05.41 ID:AyWamK7w0
677 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/15(土) 02:16:44.28 ID:SNnYFpas0
678 ：名無し野電車区(広島県)：2011/10/15(土) 02:30:45.39 ID:Q74lj62L0
ポテンシャルなら広島より岡山ではないかと、正直思うが。
広島では岡山の台頭に危機感を抱く向きさえある。
岡山に覇気がないため今は安住している広島、といったところか。
地域対立を煽っても不毛なだけで馬鹿馬鹿しい。
岡山はもてるポテンシャルを活かすべき。
利己的な既得権益の死守や仲間内の贔屓を優先しているから、消費者の選択肢が狭められたのでは。
広島では岡山の台頭に危機感を抱く向きさえある。
岡山に覇気がないため今は安住している広島、といったところか。
地域対立を煽っても不毛なだけで馬鹿馬鹿しい。
岡山はもてるポテンシャルを活かすべき。
利己的な既得権益の死守や仲間内の贔屓を優先しているから、消費者の選択肢が狭められたのでは。
679 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/15(土) 02:57:19.03 ID:oTdXnaue0
>>678
岡山県内は岡山VS倉敷の戦いがありますから……orz
まぁ、岡山が大きくなれない原因はそれだけじゃないですけどね。
どちらにしろ、岡山駅にのぞみが停車することをスレ主は不可思議に思っているようですが、
停車どころか始発や終着もあります。
これはかつて山陽新幹線が岡山駅までしか完成していなかった頃の名残と言われてますが、既出でしょうか？
岡山県内は岡山VS倉敷の戦いがありますから……orz
まぁ、岡山が大きくなれない原因はそれだけじゃないですけどね。
どちらにしろ、岡山駅にのぞみが停車することをスレ主は不可思議に思っているようですが、
停車どころか始発や終着もあります。
これはかつて山陽新幹線が岡山駅までしか完成していなかった頃の名残と言われてますが、既出でしょうか？
680 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/16(日) 15:13:34.81 ID:aAOOxDoq0
681 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 13:14:01.97 ID:OJKAgyujO
倉敷は水島、玉島、児島、倉敷、庄の争いが…
682 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 16:05:17.78 ID:0X8yUduQ0
アウトレットが出来て、倉敷駅周辺の圧勝
第2のチボリにならなければいいが
685 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 12:09:24.15 ID:/LRaRuCs0
水曜に新幹線で指ポキポキ鳴らして後ろ向きでダッセェｗｗｗかっこで立ってたプッｗｗｗ弱い奴ｗｗｗ
弱っｗｗｗ弱っわーｗｗｗｗ人間のクズｗｗｗ
お前は一生貧乏で終わるｗｗｗ
ｗｗｗｗお前の親は蛆虫ｗｗｗお前はゴキブリｗｗｗ
ｗｗｗｗきもっｗｗｗきんもーｗｗｗ
何をやってもカスはカスｗｗｗ
弱っｗｗｗ弱っわーｗｗｗｗ人間のクズｗｗｗ
お前は一生貧乏で終わるｗｗｗ
ｗｗｗｗお前の親は蛆虫ｗｗｗお前はゴキブリｗｗｗ
ｗｗｗｗきもっｗｗｗきんもーｗｗｗ
何をやってもカスはカスｗｗｗ
>>684
四国から本州へ行く時、安さを求めるなら高速バス。
時間を求めるなら在来線＋新幹線。
瀬戸大橋線は、四国から岡山県内の大学への”通学”にも利用されています。
これがどれだけ日常的な利便性を表しているかお分かりいただけますか？
四国から本州へ行く時、安さを求めるなら高速バス。
時間を求めるなら在来線＋新幹線。
瀬戸大橋線は、四国から岡山県内の大学への”通学”にも利用されています。
これがどれだけ日常的な利便性を表しているかお分かりいただけますか？
>>682
>>683の懸念が一番心配です。
なんせ倉敷駅そのものがシャッター街になってますから。
それに現倉敷市長といえば、「チボリ公園存続」を訴えて当選した人です。
……失敗した人が出した代替案なんて信用できません。
ついでに言うと、次回の市長選でも彼女には票を入れるつもりはありません。
>>683の懸念が一番心配です。
なんせ倉敷駅そのものがシャッター街になってますから。
それに現倉敷市長といえば、「チボリ公園存続」を訴えて当選した人です。
……失敗した人が出した代替案なんて信用できません。
ついでに言うと、次回の市長選でも彼女には票を入れるつもりはありません。
688 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 17:18:09.85 ID:anTHe2we0
商店街にアニメイトの一つでも誘致すれば人通りが出来るだろうにｗ
690 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 17:51:29.50 ID:ow33kU/f0
全日空は７８７
対するＪＲは往復２４０００円
これからどんどん面白くなる。
対するＪＲは往復２４０００円
これからどんどん面白くなる。
>>686
マリンライナーが混んでるのは岡山～茶屋町の近郊区間だけ
高松まで通しなら2両編成でもじゅうぶん
越境通勤・通学客なんて実数字では200人程度のレベル
鉄ヲタの妄想だけで語るのは痛々しいので止めてくれ
by地元民
マリンライナーが混んでるのは岡山～茶屋町の近郊区間だけ
高松まで通しなら2両編成でもじゅうぶん
越境通勤・通学客なんて実数字では200人程度のレベル
鉄ヲタの妄想だけで語るのは痛々しいので止めてくれ
by地元民
みんな宇野行きに乗り換えちゃうからね
>>692
倉敷市在住かつ岡山駅までほぼ毎日電車使ってますが何か？
ついでに大学時代の友人が四国から岡山の大学へ通ってましたが。
そういえば、茶屋町に住んで香川大へ通学してる人の話も聞いたことあります。
倉敷市在住かつ岡山駅までほぼ毎日電車使ってますが何か？
ついでに大学時代の友人が四国から岡山の大学へ通ってましたが。
そういえば、茶屋町に住んで香川大へ通学してる人の話も聞いたことあります。
>>694
ややこしくなるのでまとめると
・岡山はほとんどの山陰・四国の人達にとって新幹線への乗換駅に過ぎず最終目的地としての価値を持たない
(高速バスが使えるなら岡山なんてどうでもいい)
・朝ラッシュ時、岡山駅でマリンライナーから降りてくる客のほとんどは岡山近郊からの客
・越境通学・通勤する人もいるが、それ自体が話題にされるほど珍しい
ややこしくなるのでまとめると
・岡山はほとんどの山陰・四国の人達にとって新幹線への乗換駅に過ぎず最終目的地としての価値を持たない
(高速バスが使えるなら岡山なんてどうでもいい)
・朝ラッシュ時、岡山駅でマリンライナーから降りてくる客のほとんどは岡山近郊からの客
・越境通学・通勤する人もいるが、それ自体が話題にされるほど珍しい
>>695
> ・岡山はほとんどの山陰・四国の人達にとって新幹線への乗換駅に過ぎず最終目的地としての価値を持たない
> (高速バスが使えるなら岡山なんてどうでもいい)
について暇だから調べてみた。ちなみに鉄道の居住地-旅行先の年間需要ね。
１．鳥取県からの需要
岡山：9.0万人 広島：7.4万人
２．島根県からの需要
岡山：8.0万人 広島：3.5万人
３．香川県からの需要
岡山：97.9万人 広島：10.7万人
４．徳島県からの需要
岡山：4.6万人 広島：1.4万人
５．愛媛県からの需要
岡山：13.5万人 広島：1.9万人
６．高知県からの需要
岡山：5.3万人 広島：4.1万人
島根→広島はバス需要が圧倒的で、バスとの合計なら岡山＜広島。
鳥取からだと、バスを含めればほぼ同じになる。
四国からの需要は、バスを含めても全県が岡山＞広島。
自家用車含む全交通機関では、島根以外はすべて岡山＞広島。
正直ちょっと意外だった。
> ・岡山はほとんどの山陰・四国の人達にとって新幹線への乗換駅に過ぎず最終目的地としての価値を持たない
> (高速バスが使えるなら岡山なんてどうでもいい)
について暇だから調べてみた。ちなみに鉄道の居住地-旅行先の年間需要ね。
１．鳥取県からの需要
岡山：9.0万人 広島：7.4万人
２．島根県からの需要
岡山：8.0万人 広島：3.5万人
３．香川県からの需要
岡山：97.9万人 広島：10.7万人
４．徳島県からの需要
岡山：4.6万人 広島：1.4万人
５．愛媛県からの需要
岡山：13.5万人 広島：1.9万人
６．高知県からの需要
岡山：5.3万人 広島：4.1万人
島根→広島はバス需要が圧倒的で、バスとの合計なら岡山＜広島。
鳥取からだと、バスを含めればほぼ同じになる。
四国からの需要は、バスを含めても全県が岡山＞広島。
自家用車含む全交通機関では、島根以外はすべて岡山＞広島。
正直ちょっと意外だった。
岡山駅を本格的な駅ビルにして、JR伊勢丹を整備すべき。
西口ビルの次は、駅本体の抜本的な改良整備を。
西口ビルの次は、駅本体の抜本的な改良整備を。
>>696
関西圏無視するなって
関西圏無視するなって
>>699
鉄道では、関西圏は岡山≦広島だが235万人vs250万人程度の差でしかない。
全交通機関だと兵庫からの自家用車需要が突出している岡山が圧倒的になるので
兵庫を除いて計算すると・・・185万人vs190万人。
まぁこんなもんかな・・・
首都圏からは、広島のほうが鉄道だけで55万人、全交通機関ベースで110万人多い。
（それぞれ105万人vs160万人、145万人vs255万人）
航空需要の差が圧倒的。
なお、関西圏＝滋賀・京都・大阪・奈良・兵庫・和歌山、
首都圏＝茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨としている。
鉄道では、関西圏は岡山≦広島だが235万人vs250万人程度の差でしかない。
全交通機関だと兵庫からの自家用車需要が突出している岡山が圧倒的になるので
兵庫を除いて計算すると・・・185万人vs190万人。
まぁこんなもんかな・・・
首都圏からは、広島のほうが鉄道だけで55万人、全交通機関ベースで110万人多い。
（それぞれ105万人vs160万人、145万人vs255万人）
航空需要の差が圧倒的。
なお、関西圏＝滋賀・京都・大阪・奈良・兵庫・和歌山、
首都圏＝茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨としている。
>>701
関西からも首都圏からも広島のほうが上回っていると書いているのに何を言っているんだ？
岡山が上回っているのは鳥取＋四国。
近隣からの需要は交通網的な理由もあって岡山のほうが高く、関西や首都圏、あとここには
書かなかったけど中京や九州といった遠距離の都市圏からの需要も広島のほうが多い。
単にそれだけ。
関西からも首都圏からも広島のほうが上回っていると書いているのに何を言っているんだ？
岡山が上回っているのは鳥取＋四国。
近隣からの需要は交通網的な理由もあって岡山のほうが高く、関西や首都圏、あとここには
書かなかったけど中京や九州といった遠距離の都市圏からの需要も広島のほうが多い。
単にそれだけ。
704 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 21:00:05.96 ID:f63cNZtF0
山陽本線ー伯備線ー吉備線
で、環状運転すれば良いのに。
そして、環状線沿いをベットタウン化すれば良いのに。
で、環状運転すれば良いのに。
そして、環状線沿いをベットタウン化すれば良いのに。
>>705
岡山～庭瀬の駅間距離が長いから苦しそう
岡山～庭瀬の駅間距離が長いから苦しそう
708 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 23:57:46.99 ID:NwloRfb40
駅ふやしすぎ
水島臨海鉄道に岡山から乗り入れして欲しい
710 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 22:30:12.92 ID:rNxSCMVN0
同意。
特に朝やね。
倉敷ー岡山の混雑が融和されそう・・・
特に朝やね。
倉敷ー岡山の混雑が融和されそう・・・
リンテツの駅から乗り換えって地味に時間かかるし雨に濡れる
713 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 10:49:39.97 ID:TpNWUb3U0
そんなことより、通過線がある
姫路・福山・徳山・新山口に
のぞみを止めてはいけない。
とめるなら「ひかり」を名乗るべき
姫路・福山・徳山・新山口に
のぞみを止めてはいけない。
とめるなら「ひかり」を名乗るべき
＞姫路・福山・徳山・新山口に
徳山はいらないな
特に他からの接続拠点って訳じゃないし人口も少ないから「ひかり」で良い
姫路と同クラスの福山は大目に見よう
静岡は在来平行線を第三セクターに落とす覚悟が無ければ大人しくひかりを
関東方面に行くに在来でも間に合ってる上ひかりまであるのに文句言わない
（長野チョン人かよ
）岡山外しは四国の接続に影響するから駄目
＞静岡ですら止まらないのに。
重要ではないから
＞あと、新神戸はいらない
訳分からん
静岡よりは人口多いし重要（港空港 静岡に勝ち目あるのか？）
徳山はいらないな
特に他からの接続拠点って訳じゃないし人口も少ないから「ひかり」で良い
姫路と同クラスの福山は大目に見よう
静岡は在来平行線を第三セクターに落とす覚悟が無ければ大人しくひかりを
関東方面に行くに在来でも間に合ってる上ひかりまであるのに文句言わない
（長野チョン人かよ
）岡山外しは四国の接続に影響するから駄目
＞静岡ですら止まらないのに。
重要ではないから
＞あと、新神戸はいらない
訳分からん
静岡よりは人口多いし重要（港空港 静岡に勝ち目あるのか？）
716 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 10:44:30.28 ID:4K63zIar0
1時間に1本は速達のぞみ（みずほ？）を
東京
名古屋
京都
新大阪
岡山
広島
博多
熊本
鹿児島
で
東京
名古屋
京都
新大阪
岡山
広島
博多
熊本
鹿児島
で
717 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 10:52:26.47 ID:e4tOV+B80
多くの中国人は日本の対中援助の存在を知らず
1979年から現在まで、日本が中国に提供した円借款と無償援助、及び様々な形の技術協力
の総額は約2248億元（約3兆1472億円）に上る。特殊な原因や複雑な民族感情の原因により、
多くの中国人はこの巨額の援助の存在を知らない。
1970年代末、改革当初の中国は資金が不足していたが、中国を初めて支持した国家が日本
であった。戦争賠償を放棄したことに対する善意であろうと、日中貿易上における需要であ
ろうと、その理由の如何によらず、日本の対中援助は中国におけるインフラ整備に重大な意
味を持ったのである。
1997年から2001年までは対中円借款のピーク時であり、01年には2144億円もの資金が貸し
付けられ、これは中国経済の発展の時期と合致する。日本の対中援助は中国沿海部から内陸
部にいたるまで、また、エネルギー分野、農業、環境保護、人材養成などの様々な分野に及
んでいる。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0529&f=national_0529_016.shtml
日本は南北朝鮮にも同じように巨額の援助を実施している。だが北朝鮮に対するものは韓国
が統一後に韓国が援助するとして自分達で使ってしまった。韓国の今の発展は戦前の日本の
遺産と日本の戦後賠償金によって達成されたものだが韓国は漢江の奇跡とうそぶいて自国民
に日本の巨額な援助を明かしていないどころかありもしない従軍慰安婦などを捏造し日本にた
かろうとしているクズ国家である。
1979年から現在まで、日本が中国に提供した円借款と無償援助、及び様々な形の技術協力
の総額は約2248億元（約3兆1472億円）に上る。特殊な原因や複雑な民族感情の原因により、
多くの中国人はこの巨額の援助の存在を知らない。
1970年代末、改革当初の中国は資金が不足していたが、中国を初めて支持した国家が日本
であった。戦争賠償を放棄したことに対する善意であろうと、日中貿易上における需要であ
ろうと、その理由の如何によらず、日本の対中援助は中国におけるインフラ整備に重大な意
味を持ったのである。
1997年から2001年までは対中円借款のピーク時であり、01年には2144億円もの資金が貸し
付けられ、これは中国経済の発展の時期と合致する。日本の対中援助は中国沿海部から内陸
部にいたるまで、また、エネルギー分野、農業、環境保護、人材養成などの様々な分野に及
んでいる。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0529&f=national_0529_016.shtml
日本は南北朝鮮にも同じように巨額の援助を実施している。だが北朝鮮に対するものは韓国
が統一後に韓国が援助するとして自分達で使ってしまった。韓国の今の発展は戦前の日本の
遺産と日本の戦後賠償金によって達成されたものだが韓国は漢江の奇跡とうそぶいて自国民
に日本の巨額な援助を明かしていないどころかありもしない従軍慰安婦などを捏造し日本にた
かろうとしているクズ国家である。
そういや >>716 を見てはたと気づいたのだが、自動車道で東名はあるのに
熊鹿自動車道はどうしてない(命名されなかった)のだろうか？
熊鹿自動車道はどうしてない(命名されなかった)のだろうか？
>>56
> 大宮
地下鉄なんか金が掛かるんだから、高架で通せるなら高架でよい。
埼玉高速鉄道の終点、浦和美園では急速に開発を行っているが、一昔前までは見沼田圃と呼ばれる
田園地帯のど真ん中であり、地下構造で設置する意味がないので地表に出てきている。
そして埼玉県庁は浦和が最寄りなのに、浦和には新幹線が停車しない。
これは策謀で県庁を初め何でも引っ張り込んできた浦和政治界の歴史で最大の汚点であり、
恐らくは何十年掛けてでも新浦和駅実現を目指すものと想定される。
> 大宮
地下鉄なんか金が掛かるんだから、高架で通せるなら高架でよい。
埼玉高速鉄道の終点、浦和美園では急速に開発を行っているが、一昔前までは見沼田圃と呼ばれる
田園地帯のど真ん中であり、地下構造で設置する意味がないので地表に出てきている。
そして埼玉県庁は浦和が最寄りなのに、浦和には新幹線が停車しない。
これは策謀で県庁を初め何でも引っ張り込んできた浦和政治界の歴史で最大の汚点であり、
恐らくは何十年掛けてでも新浦和駅実現を目指すものと想定される。
東名～名神
博熊～熊鹿
博熊～熊鹿
721 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 11:40:17.09 ID:oQStcQSc0
鹿川熊久博小山広福岡姫神大京名横品東
児内本留多倉口島山山路戸阪都古浜川京
●━●━●●━●━●━━●●●●●● みずほ８両
●●●●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら８両 分割併合
児内本留多倉口島山山路戸阪都古浜川京
●━●━●●━●━●━━●●●●●● みずほ８両
●●●●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら８両 分割併合
722 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 18:13:49.72 ID:3Oqjx3ec0
飛行機からシェアを奪うなら、
新大阪ー鹿児島 間で、停車駅を減らすべき
新大阪ー広島ー博多ー熊本ー鹿児島
これぐらいにするべき。
新神戸は使いにくいし、小倉だってもういらない。
岡山なんて人口少ないし、山陰や四国からのアクセス？
誤差みたいなもんだろ。だいたい、山陰や四国の底辺層が、
新幹線なんて乗るか？乗らないだろ。
なら岡山駅もいらない。みずほは、上の５駅でおｋ
もっといえば、のぞみも岡山駅停車は避けてほしい。
新大阪ー鹿児島 間で、停車駅を減らすべき
新大阪ー広島ー博多ー熊本ー鹿児島
これぐらいにするべき。
新神戸は使いにくいし、小倉だってもういらない。
岡山なんて人口少ないし、山陰や四国からのアクセス？
誤差みたいなもんだろ。だいたい、山陰や四国の底辺層が、
新幹線なんて乗るか？乗らないだろ。
なら岡山駅もいらない。みずほは、上の５駅でおｋ
もっといえば、のぞみも岡山駅停車は避けてほしい。
>>722
あなたは「山陰や四国からのアクセス」を「誤差」と書きましたが、
その証拠でもあるんですか？
JR岡山駅の2009年度の乗車人員（1日あたり 岡山県統計年報）
新幹線 10,760人（うち定期1,621人）
在来線 46,437人（うち定期29,468人）
まぁ、この数字が少ないというのなら話は別ですが。
ところで「だいたい、山陰や四国の底辺層が」という部分ですが、
これって地方差別じゃないですか？
あなたは「山陰や四国からのアクセス」を「誤差」と書きましたが、
その証拠でもあるんですか？
JR岡山駅の2009年度の乗車人員（1日あたり 岡山県統計年報）
新幹線 10,760人（うち定期1,621人）
在来線 46,437人（うち定期29,468人）
まぁ、この数字が少ないというのなら話は別ですが。
ところで「だいたい、山陰や四国の底辺層が」という部分ですが、
これって地方差別じゃないですか？
724 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 02:01:00.65 ID:2Ldi3hoA0
差別もクソも、山陰も四国も田舎モンのクソどもばっかだろ。
底辺は高速バスにでも乗ってろよ。
底辺は高速バスにでも乗ってろよ。
725 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 05:03:06.71 ID:hsD5AIIMO
これだから都会に生まれただけで偉いと勘違いしてるクソはｗ
727 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 09:53:54.40 ID:2Ldi3hoA0
岡山は田舎
田舎者は死ね
広島だけで良い
田舎者は死ね
広島だけで良い
帰省で新横浜-広島を利用するが、岡山って結構人降りてるよ。
岡山は止まるにしても、福山とか新神戸は止まらなくていい気が…。
福山はたまに飛ばしてるけど。
そう考えると静岡浜松ってゴミみたいな扱いでかわいそすぎる。
岡山は止まるにしても、福山とか新神戸は止まらなくていい気が…。
福山はたまに飛ばしてるけど。
そう考えると静岡浜松ってゴミみたいな扱いでかわいそすぎる。
>>729
さすが大都会岡山
さすが大都会岡山
732 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 22:52:42.44 ID:gBnC9EXa0
岡山止まらないと意味無いよ。
新神戸も止まらないとねえ。
新神戸も止まらないとねえ。
いや、岡山自体意味が無い
734 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 23:31:25.82 ID:LoS1izf80
同意。岡山駅自体いらない。
止まるのは広島だけでいい
止まるのは広島だけでいい
岡山に止まらない「のぞみ」は東京発新大阪止で充分
>>722
まあ鹿児島や熊本の底辺層が乗らなくても大都会岡山にとっては誤差みたいなもんだけどな
まあ鹿児島や熊本の底辺層が乗らなくても大都会岡山にとっては誤差みたいなもんだけどな
ま、眩しいッッ！！！
739 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 11:58:39.18 ID:xEbZiXih0
広島駅に比べたら、岡山駅なんて誤差みたいなもん
いらね
いらね
始発から近いところは通過して遠いところは停めるというのは
最近の優等列車の停車事情だよ
別に静岡が岡山よりも劣っているという意味ではない
静岡が東京から近すぎるのが原因なんだ
最近の優等列車の停車事情だよ
別に静岡が岡山よりも劣っているという意味ではない
静岡が東京から近すぎるのが原因なんだ
742 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 18:11:55.14 ID:xEbZiXih0
岡山市は広島市に比べたら三下
なのでのぞみはいらない！
なのでのぞみはいらない！
743 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 18:16:55.48 ID:7A2HN6m10
なんちゃって政令市に停車させる必要はない四国・山陰方面特急は
全便京都まで直通させればいい。
全便京都まで直通させればいい。
744 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 18:31:10.63 ID:tBmpt0Yc0
全部こだまにすれば揉める事はなくなるね。
岡山にプロ野球球団を誘致すれば停車駅として
他の都市と遜色なくなる
他の都市と遜色なくなる
>>746
所沢は関東だろ
所沢は関東だろ
岡山にはテレビ東京系列がある
広島や静岡にはない
広島や静岡にはない
在京局的にはBSできたから系列局無理して作らなくてもいいという流れ。
テレ東は地上波デジタル化したら各地域のめぼしいところに新局計画してたが、
テレビも昔ほど稼げなくなってるので頓挫しかけてる。
岡山のテレ東系は香川と抱き合わせと税金補助があったと聞く。
テレ東は地上波デジタル化したら各地域のめぼしいところに新局計画してたが、
テレビも昔ほど稼げなくなってるので頓挫しかけてる。
岡山のテレ東系は香川と抱き合わせと税金補助があったと聞く。
広島がＴＸ系局を突っぱねたのもあるな。
751 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 12:09:21.22 ID:5U40eGue0
テレ東系列があったとしても、
岡山は広島の三下なのに変わりはないからｗ
岡山は広島の三下なのに変わりはないからｗ
岡山も広島も政令指定都市なのは変わらんがな。
てか、>>741を理解できてない人がやっぱり居るんだな。
てか、>>741を理解できてない人がやっぱり居るんだな。
753 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 19:47:11.34 ID:GQ94H8Bn0
岡山は衰退しろー
もっと衰退しろー
もっと衰退しろー
>>752
741は要するに倉敷や福山など50万人前後クラスの都市への（東からの）利用客も
大都会岡山駅で乗り換えるからってことか？
たしかに広島は単体が１００万都市ってだけで周辺はみんな小ぶりな都市だな。
しかし741は回りくどい書き方で地理ヲタにしかわからんw
741は要するに倉敷や福山など50万人前後クラスの都市への（東からの）利用客も
大都会岡山駅で乗り換えるからってことか？
たしかに広島は単体が１００万都市ってだけで周辺はみんな小ぶりな都市だな。
しかし741は回りくどい書き方で地理ヲタにしかわからんw
755 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 14:38:14.93 ID:rTPk7WIx0
岡山衰退しろー
ヒント：四国
岡山は大都会
まずプロ野球球団を誘致するべきだ
まずプロ野球球団を誘致するべきだ
ホークスが優勝して盛り上がる福岡が羨ましいよ
岡山もプロ野球ができてああやって街全体で盛り上がりたい
岡山もプロ野球ができてああやって街全体で盛り上がりたい
>>764
でもどうやって呼ぶの？
それだけの資金をどこから出すのかの問題もあるし、
そもそも相手の地元が手放すだろうか？
さらに、岡山にはまともなスタジアムがあるだろうか？
マスカットスタジアムも桃太郎スタジアムも全天候型ではないし、
全天候型の岡山ドームは小さい。
てか岡山駅にとって大事なのはターミナル駅としての役目だから、
岡山の都市まで不必要に大きくなる必要はないんだけどね。
広島市を越えるだけの何かを持ってるわけでもないし。
もしもそれを考えるのならスレチになるから、新スレか該当スレへ行くことをお勧めします。
でもどうやって呼ぶの？
それだけの資金をどこから出すのかの問題もあるし、
そもそも相手の地元が手放すだろうか？
さらに、岡山にはまともなスタジアムがあるだろうか？
マスカットスタジアムも桃太郎スタジアムも全天候型ではないし、
全天候型の岡山ドームは小さい。
てか岡山駅にとって大事なのはターミナル駅としての役目だから、
岡山の都市まで不必要に大きくなる必要はないんだけどね。
広島市を越えるだけの何かを持ってるわけでもないし。
もしもそれを考えるのならスレチになるから、新スレか該当スレへ行くことをお勧めします。
関東で巨人の影に隠れてるチームは岡山に来るべきだよ
岡山でおらが街のチームとして地域の町興しにもなる
岡山でおらが街のチームとして地域の町興しにもなる
マスカットスタジアムで十分でしょう
岡山は気候もいいし
オリックスとかヤクルトは空気じゃん
ハムみたいに地方都市の岡山に移転した方がいい
岡山は気候もいいし
オリックスとかヤクルトは空気じゃん
ハムみたいに地方都市の岡山に移転した方がいい
岡山に球団ができれば
阪神、広島、SBとは山陽新幹線シリーズで盛り上がるよ
特に広島とはローカルナショナリズムがぶつかって凄い盛り上がるよ
阪神、広島、SBとは山陽新幹線シリーズで盛り上がるよ
特に広島とはローカルナショナリズムがぶつかって凄い盛り上がるよ
岡山に球団ができれば、のぞみ通過なんてありえなくなる
やがて持続的な利用率上昇になるよ
そもそも今だって岡山は山陰や四国方面の玄関口
そもそも今だって岡山は山陰や四国方面の玄関口
774 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 16:34:42.17 ID:0urnNsKt0
球団は来ないよ
ヤクルト、オリックス辺りに声をかけてみるべきだよ
のぞみ停車駅の話でしょ
>>777
えぇ、もちろんです。
岡山駅はターミナル駅としての役割りがあります。
それは新大阪駅や名古屋駅でも同じです。
なので、山陰や四国も含めた”周辺地域”という範囲で岡山駅を考えた上で、
岡山駅がのぞみ停車駅として相応しいか否かを考えるべきかと。
例えば倉敷駅は快速電車が止まりますが、
これは単に利用率が高いだけではなく、伯備線や水島臨界鉄道への乗換えがあるからですよね。
えぇ、もちろんです。
岡山駅はターミナル駅としての役割りがあります。
それは新大阪駅や名古屋駅でも同じです。
なので、山陰や四国も含めた”周辺地域”という範囲で岡山駅を考えた上で、
岡山駅がのぞみ停車駅として相応しいか否かを考えるべきかと。
例えば倉敷駅は快速電車が止まりますが、
これは単に利用率が高いだけではなく、伯備線や水島臨界鉄道への乗換えがあるからですよね。
779 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 17:34:43.66 ID:rTPk7WIx0
新潟アルビレックス・ベースボール・クラブみたいに、
独自に作ればおｋ
独自に作ればおｋ
780 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 19:48:51.70 ID:OtIDCxxP0
四国との連携を考えるなら、四国アイランドリーグに組み入った方がいい。
独立リーグだから知名度は低いが・・・。
岡山に置くくらいなら、アイランドリーグの1球団四国から昇格扱いにするとか。
サッカーみたいに、いたるところ球団があればいいというもんでもない。
モバゲーにでも請願したら？。無理だと思うけど。
独立リーグだから知名度は低いが・・・。
岡山に置くくらいなら、アイランドリーグの1球団四国から昇格扱いにするとか。
サッカーみたいに、いたるところ球団があればいいというもんでもない。
モバゲーにでも請願したら？。無理だと思うけど。
781 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 17:31:56.86 ID:MviK7fnj0
福武は？？？。
岡山城はクーラーが完備してる立派な近代的な城。
岡山発のマリンライナーの車窓の美しさは日本一。
そして吉備団子の美味さは舌がとろけそう。
岡山の地下街は梅田並にデカイ。
岡山の後楽園は心を癒してくれる。
ビバ岡山！！
岡山発のマリンライナーの車窓の美しさは日本一。
そして吉備団子の美味さは舌がとろけそう。
岡山の地下街は梅田並にデカイ。
岡山の後楽園は心を癒してくれる。
ビバ岡山！！
後は岡山にプロ野球を誘致できれば言うことないね
札幌や福岡みたいに盛り上がるよ
札幌や福岡みたいに盛り上がるよ
785 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 20:32:16.18 ID:J5enA8UU0
接メロがすごい！！。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4pQFuJxGjg8
ttp://www.youtube.com/watch?v=4pQFuJxGjg8
786 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 10:20:08.16 ID:D7KFF+Iz0
788 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:49:42.13 ID:cE8RgB0z0
岡山の駅員は、声優みたいな美声だよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=H_6rxjiHctA
ttp://www.youtube.com/watch?v=H_6rxjiHctA
>>788
声が普通にきれいでわろた
声が普通にきれいでわろた
791 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 19:31:41.46 ID:dLqNXByz0
のぞみ万歳
792 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 18:27:37.93 ID:d+AhfGCY0
>>788
岡山駅員最強！！。
岡山駅員最強！！。
「のぞみが止まらない位置にある静岡」に優越感を感じない静岡人ってバカなの？
中央線で吉祥寺にあずさが止まらなくて文句言うバカなんていねーよ
中央線で吉祥寺にあずさが止まらなくて文句言うバカなんていねーよ
そりゃ吉祥寺は新幹線静岡みたいに
各停2優等1のクソダイヤじゃないからな
各停2優等1のクソダイヤじゃないからな
慰めはいらないんだよ
796 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 16:13:00.33 ID:iRtb8LiB0
バカでしょ。
のぞみが停まるまでもなく、静岡と東京って近くないか？
それが静岡にのぞみが停まらない理由だと思うんだが。
それが静岡にのぞみが停まらない理由だと思うんだが。
>>797
新幹線実キロベースで
東京-静岡 167.4km 新横浜-静岡 141.9km 静岡-名古屋 174.6km
参考までに、
名古屋-新大阪 173.4km 新大阪-岡山 160.9km 新神戸-岡山 128.3km
岡山-広島 144.9km 広島-小倉 192km
となる。
東京-静岡-名古屋-新大阪-岡山 がそれぞれほぼ等距離。
距離だけ見れば、これで静岡に止めないという選択肢は生まれない。
それでも止めなかったのは、東名・東名阪間の需要に対し静岡停車の需要が小さすぎたためだろう。
新幹線実キロベースで
東京-静岡 167.4km 新横浜-静岡 141.9km 静岡-名古屋 174.6km
参考までに、
名古屋-新大阪 173.4km 新大阪-岡山 160.9km 新神戸-岡山 128.3km
岡山-広島 144.9km 広島-小倉 192km
となる。
東京-静岡-名古屋-新大阪-岡山 がそれぞれほぼ等距離。
距離だけ見れば、これで静岡に止めないという選択肢は生まれない。
それでも止めなかったのは、東名・東名阪間の需要に対し静岡停車の需要が小さすぎたためだろう。
800 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 20:27:41.55 ID:sLmL3QGv0
800
801 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 20:58:57.63 ID:PhFZcTqlO
802 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 01:14:34.94 ID:vlJJ1e/N0
793ぐらいからの静岡レスって、東海道・山陽新幹線 109スレからの誤爆？。
静岡そっちでやれば、ひつこい奴ら多いから。
岡山県生まれだけど、吉備団子うまいと思ったこと無い。
昔の桃サブレーでしょ、うまいのは。
静岡そっちでやれば、ひつこい奴ら多いから。
岡山県生まれだけど、吉備団子うまいと思ったこと無い。
昔の桃サブレーでしょ、うまいのは。
804 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 14:18:22.58 ID:Dc7Wfn6C0
龍生堂って言うらしいね、昔の桃サブ、マスカットサブレー作ってたの。
潰れちゃったとか。
潰れちゃったとか。
805 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 20:05:38.85 ID:n/B7eX6W0
JR岡山支社最高！！
駅前で婦警さんがうったっとるがなw
807 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 21:51:16.05 ID:uanE6sC/0
なにを？
両備モモタローズ なんて名前にするかｗ
>>808
英語がPeachBoysになるから、あまりうれしくないな……
英語がPeachBoysになるから、あまりうれしくないな……
ならばマスカッツとかｗ
811 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 23:54:38.64 ID:6TtPd40l0
ままかり娘
>>811
女子サッカーならありｗ
女子サッカーならありｗ
813 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 17:14:14.64 ID:aPUEW9nf0
女子サッカーいつまで人気あるんだろう？。
できれば続いてほしいが、気がかりではある。
できれば続いてほしいが、気がかりではある。
駿府人いそうなスレだな
815 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 03:12:07.99 ID:H5RQxI8Y0
ムーンライトながらの奴だろ？？？。
駆逐すべし。
駆逐すべし。
博多発夜行新幹線ってできんかね？
博多（23：10）
↓
小倉（23：27）
↓
新山口（23：47）
↓
徳山（0：07）
↓
広島（0：35）
↓
新大阪（3：10）※運転停車のみ
↓
新横浜（5：38）
↓
品川（5：50）
↓
東京（5：58）
博多（23：10）
↓
小倉（23：27）
↓
新山口（23：47）
↓
徳山（0：07）
↓
広島（0：35）
↓
新大阪（3：10）※運転停車のみ
↓
新横浜（5：38）
↓
品川（5：50）
↓
東京（5：58）
>>816
ＪＲ九州→ＪＲ西日本→ＪＲ東海→ＪＲ東日本と間を２社もまたぐのは遠過ぎる。
で、なんで途中の岡山や名古屋が抜けてるし。
岡山はともかく、名古屋は抜かしたら駄目でしょ。
ちなみに岡山は、東京との移動が新幹線利用と飛行機利用がおよそ半々となる地域でござい。
ＪＲ九州→ＪＲ西日本→ＪＲ東海→ＪＲ東日本と間を２社もまたぐのは遠過ぎる。
で、なんで途中の岡山や名古屋が抜けてるし。
岡山はともかく、名古屋は抜かしたら駄目でしょ。
ちなみに岡山は、東京との移動が新幹線利用と飛行機利用がおよそ半々となる地域でござい。
>>817
>>816の実現性はともかくとして、岡山や名古屋が抜けているのは、単にそのあたりの
需要を捨てているからだろ。
ようは、東広島-小田原までは実質無停車（乗降不可）。
あと、夜行「新幹線」だから、東海道山陽で完結している以上、JR西日本とJR東海の
2社しか絡んでいない。
>>816の実現性はともかくとして、岡山や名古屋が抜けているのは、単にそのあたりの
需要を捨てているからだろ。
ようは、東広島-小田原までは実質無停車（乗降不可）。
あと、夜行「新幹線」だから、東海道山陽で完結している以上、JR西日本とJR東海の
2社しか絡んでいない。
24:00-6:00の間は基本的に営業運転できないっていうのは
法律かなんかがあるんだっけ？
法律かなんかがあるんだっけ？
>>819
気になって調べてみた。
名古屋新幹線訴訟の提訴の1年後に環境庁が出した環境基準に明記された。
この告示自体は公害対策基本法の規定に基づくものとして出され、公害対策基本法が
環境基本法に統合され環境庁が環境省に昇格した現在も有効になっている。
正確には、6:00-24:00の間はI類・II類で定められた騒音基準を適用するという告示。
当時の環境庁大気保全局長発の文書では
本環境基準は、午前６時から午後12時までの間の新幹線鉄道騒音に適用されるもので
あるが、運行の遅延等により当該時間以外の時間に発生する新幹線鉄道騒音に対しても
準用するものとすること。
なお、将来、当該時間以外の時間において新幹線鉄道が通常の形態として運行される
こととなる場合においては、本環境基準は必要な改訂が行われるものであること。
とあるので、告示がでた当時の新幹線がちょうど6:00-24:00までの間でしか運転して
いなかったためにこの時間範囲に限定した環境基準になり、さらにそれが現在まで
受け継がれているんじゃないかと思う。
気になって調べてみた。
名古屋新幹線訴訟の提訴の1年後に環境庁が出した環境基準に明記された。
この告示自体は公害対策基本法の規定に基づくものとして出され、公害対策基本法が
環境基本法に統合され環境庁が環境省に昇格した現在も有効になっている。
正確には、6:00-24:00の間はI類・II類で定められた騒音基準を適用するという告示。
当時の環境庁大気保全局長発の文書では
本環境基準は、午前６時から午後12時までの間の新幹線鉄道騒音に適用されるもので
あるが、運行の遅延等により当該時間以外の時間に発生する新幹線鉄道騒音に対しても
準用するものとすること。
なお、将来、当該時間以外の時間において新幹線鉄道が通常の形態として運行される
こととなる場合においては、本環境基準は必要な改訂が行われるものであること。
とあるので、告示がでた当時の新幹線がちょうど6:00-24:00までの間でしか運転して
いなかったためにこの時間範囲に限定した環境基準になり、さらにそれが現在まで
受け継がれているんじゃないかと思う。
821 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 03:07:53.18 ID:J9Oin2+R0
鹿児島中央 （21：00）
博多駅 （24：00）
新大阪 （03：00）
東京駅 （06：00）
なら使うかもわからね
博多駅 （24：00）
新大阪 （03：00）
東京駅 （06：00）
なら使うかもわからね
825 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 21:45:53.89 ID:Jup+GUGA0
徐行でおｋ
826 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 22:50:38.71 ID:CFw4+wHj0
岡山駅は列車の通過は想定してないはず
もしも岡山駅通過列車を設定した場合名古屋飛ばしみたいに70キロでの徐行通過を強いられるかと
もしも岡山駅通過列車を設定した場合名古屋飛ばしみたいに70キロでの徐行通過を強いられるかと
827 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 10:06:55.43 ID:TOSyWlzn0
都市規模的に飛ばして良いんだよ！
最低でも広島レベルじゃないと困る。
最低でも広島レベルじゃないと困る。
828 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 10:30:56.55 ID:cMOD10hR0
新横浜の代わりに品川に泊まる「のぞみ３０１号」を復活させてもいいと思う。
博多までのばして、停車駅は
東京 品川 新大阪 広島 博多
博多までのばして、停車駅は
東京 品川 新大阪 広島 博多
>>827
岡山は都市圏で見たらまさに広島並みだからいいんじゃね
岡山は都市圏で見たらまさに広島並みだからいいんじゃね
830 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 11:37:06.96 ID:TOSyWlzn0
んなわけあるかアホ！
広島は世界的な都市だし、国内有数の都市だけど、
岡山なんてただの地方都市
格が違う。
のぞみが止まるのには相応しくないんだよ
広島は世界的な都市だし、国内有数の都市だけど、
岡山なんてただの地方都市
格が違う。
のぞみが止まるのには相応しくないんだよ
832 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 19:43:06.25 ID:BQ3++AJ50
岡山は広島に比べたら格下だろクソ
833 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 19:47:27.38 ID:bbthVPR70
>>832
鉄道の拠点性では岡山＞＞＞広島
鉄道の拠点性では岡山＞＞＞広島
【野球】静岡市、プロ野球球団創設に向け新部署を立ち上げへ…田辺市長「子供にも夢のある構想」、平成24年度当初予算案に数千万円を計上
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1328063478/
>現在、北信越、四国、南九州・沖縄の各自治体にも球団創設を呼びかけており、現行のプロ野球１２球団を
一気に１６球団まで増やす準備を進めている。
なぜ岡山に呼びかけないのか！！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1328063478/
>現在、北信越、四国、南九州・沖縄の各自治体にも球団創設を呼びかけており、現行のプロ野球１２球団を
一気に１６球団まで増やす準備を進めている。
なぜ岡山に呼びかけないのか！！
岡山は阪神とサッカーだしな。
独立リーグとか要らない。
独立リーグとか要らない。
836 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 13:55:04.62 ID:X56N7ZW/0
とりあえず、ファジがＪ１に行くことを目指そう
女子サカは強いぞ
838 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 14:36:00.79 ID:06itU8Xv0
日本縦貫新幹線
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●━━━━━━→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━━━→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←━＝＝＝＝━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←━＝＝＝＝━●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝箱根トンネル＋鈴鹿トンネル 短絡ルート経由
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●━━━━━━→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━━━→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←━＝＝＝＝━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←━＝＝＝＝━●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝箱根トンネル＋鈴鹿トンネル 短絡ルート経由
839 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 15:25:26.22 ID:oPpRuTWK0
甲東園って、神戸トンネルの直前かいな？。
京都と新横浜と品川を通過した所で利用者は増えるのか？
842 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 19:49:34.37 ID:IkWg/4H00
神戸じゃなくて、六甲トンネルだな。
>>838
準速達の●○のつけ方がおかしい
準速達の●○のつけ方がおかしい
（航空定期便）
岡山～羽田、那覇、ソウル、上海、グアム
広島～羽田、成田、新千歳、仙台、那覇、ソウル、大連、北京、天津、上海、成都、台北、グアム
そごう 広島○ 岡山×
三越 広島○ 岡山×
PARCO 広島○ 岡山×
東急ハンズ 広島○ 岡山×
LOFT 広島○ 岡山×
プロ野球 広島○ 岡山×
世界遺産 広島２ 岡山×
OPA 広島× 岡山○
岡山～羽田、那覇、ソウル、上海、グアム
広島～羽田、成田、新千歳、仙台、那覇、ソウル、大連、北京、天津、上海、成都、台北、グアム
そごう 広島○ 岡山×
三越 広島○ 岡山×
PARCO 広島○ 岡山×
東急ハンズ 広島○ 岡山×
LOFT 広島○ 岡山×
プロ野球 広島○ 岡山×
世界遺産 広島２ 岡山×
OPA 広島× 岡山○
>>844
高島屋
高島屋
>>844
そういう比較って特に意味ないぞ
そういう比較って特に意味ないぞ
>>844
LOFTあるよ
LOFTあるよ
848 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 19:55:10.23 ID:l5cpuqRr0
Ｊリーグすらない岡山ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
岡山にプロ野球を誘致してほしい
阪神でいいよ
阪神は関西の球団でしょ
関東に球団多いからパのロッテ辺りが移転したらいいと思う
ハムみたいに成功しそう
関東に球団多いからパのロッテ辺りが移転したらいいと思う
ハムみたいに成功しそう
ロッテはもう千葉の球団というイメージがあって無理だろう。
855 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 00:21:53.43 ID:8paWq0uE0
岡山って阪神の準フランチャイズみたいな感じ。
このままでよい。
このままでよい。
859 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 18:26:03.72 ID:8paWq0uE0
まあいいよ、岡山支社＞＞＞広島支社だから。
>>859
それは、ない
それは、ない
861 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 21:55:20.79 ID:3nIl2Jx40
明石海峡が電車通ってたら、岡山なんかに止めなくて済んだのになぁ・・・
>>859
広島支社は山口県のほぼ全域も管轄しているから、岡山支社よりはでかい。
管轄11路線中実に6路線が山口県内部分のみなので、4鉄道部で山口県を管轄している。
岡山支社は新倉敷以西以外は支社直轄。
他に違いが目立つ点は、広島支社は管轄範囲の広さの割に特急が極端に少なく、
特急型車両を持っていないってことかね・・・
所属通勤電車の旧型の多さはどちらも大して変わらないが、岡山のほうが近畿に近い
せいか新型（笑）電車を見かけやすい。
>>861
本四連絡の役割が薄れても、岡山は鳥取・米子・松江への特急の窓口にもなっているので
結局全停になっていると思うよ。
利用客も広島ほどではないけど相当数いるしね。
広島支社は山口県のほぼ全域も管轄しているから、岡山支社よりはでかい。
管轄11路線中実に6路線が山口県内部分のみなので、4鉄道部で山口県を管轄している。
岡山支社は新倉敷以西以外は支社直轄。
他に違いが目立つ点は、広島支社は管轄範囲の広さの割に特急が極端に少なく、
特急型車両を持っていないってことかね・・・
所属通勤電車の旧型の多さはどちらも大して変わらないが、岡山のほうが近畿に近い
せいか新型（笑）電車を見かけやすい。
>>861
本四連絡の役割が薄れても、岡山は鳥取・米子・松江への特急の窓口にもなっているので
結局全停になっていると思うよ。
利用客も広島ほどではないけど相当数いるしね。
864 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:50:01.51 ID:lvgXuCT10
広島ケロイド豚が必死だな
岡山スレにブーブーいいにくるところをみると
そろそろ岡山＞＞＞広島なんだろうな
広島人は怠惰だからな
岡山スレにブーブーいいにくるところをみると
そろそろ岡山＞＞＞広島なんだろうな
広島人は怠惰だからな
865 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 18:38:12.58 ID:VWF2013kO
866 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/13(月) 18:44:36.82 ID:LumB792BO
民放4チャンネル僻地狭島ww
在来線特急もない僻地狭島ww
いくら待っても糞ボロ列車しか来ない僻地狭島ww
在来線特急もない僻地狭島ww
いくら待っても糞ボロ列車しか来ない僻地狭島ww
868 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 02:10:04.02 ID:jrXiEo2p0
869 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/14(火) 12:34:26.99 ID:v4vneIlWO
こだまが通過すりゃいいんだよ。
873 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/15(水) 08:14:53.57 ID:tUNnh3dXO
民放４チャンネル政令市(今年４月時点)
仙台、新潟、静岡、浜松、狭島、熊本など
在来線特急(寝台特急含む)がない県庁所在地
奈良、狭島、那覇
ただし、奈良は近鉄特急あり。那覇は島嶼部の為例外。
陸の孤島僻地狭島ww
仙台、新潟、静岡、浜松、狭島、熊本など
在来線特急(寝台特急含む)がない県庁所在地
奈良、狭島、那覇
ただし、奈良は近鉄特急あり。那覇は島嶼部の為例外。
陸の孤島僻地狭島ww
>>872
実際、広島と福山は別県民に近い感覚
本来、備後であり備バカ3兄弟の末っ子が福山
三原は広島安芸藩の支藩なので広島人的に身内の感覚。
でも三原までも快速列車は無い。つか遠すぎ。こだま使うから要らない。
実際、広島と福山は別県民に近い感覚
本来、備後であり備バカ3兄弟の末っ子が福山
三原は広島安芸藩の支藩なので広島人的に身内の感覚。
でも三原までも快速列車は無い。つか遠すぎ。こだま使うから要らない。
てことは広島駅の新幹線利用客には静岡駅あたりと同じく
県内移動に新幹線を利用する客が含まれているということか
こういう利用客は岡山には無いからな
県内移動に新幹線を利用する客が含まれているということか
こういう利用客は岡山には無いからな
別県民というのが正しいかどうかわからないが、
福山から広島を行く人は高速バスを使う。
過去快速を対抗して走らせたが、惨敗。
AMラジオネタではあるが、過去広島制作と福山制作で同時間帯に別番組を制作して放送してたりする。
（現在はしていない）
>>873
そもそも新幹線と並行しいるのに特急あっても意味ないし。
さすが大都会岡山ww
民放多いせいで各局のCM料金がダンピングで儲けが出にくいとは聞いたことがある。
（タダでさえCM料金の標準が安いのに・・・ACや自社番宣がが多い）
福山から広島を行く人は高速バスを使う。
過去快速を対抗して走らせたが、惨敗。
AMラジオネタではあるが、過去広島制作と福山制作で同時間帯に別番組を制作して放送してたりする。
（現在はしていない）
>>873
そもそも新幹線と並行しいるのに特急あっても意味ないし。
さすが大都会岡山ww
民放多いせいで各局のCM料金がダンピングで儲けが出にくいとは聞いたことがある。
（タダでさえCM料金の標準が安いのに・・・ACや自社番宣がが多い）
>>878
>>そもそも新幹線と並行しいるのに特急あっても意味ないし。
それを理解してない人なんでしょ。
特急やくもは山陰へ行くし、特急南風は四国へ行く。
どっちも新幹線は繋がってない。
ただ、就活の時に福山の人が「広島へ行くのが列車だと不便」とか言ってたのを覚えてる。
>>そもそも新幹線と並行しいるのに特急あっても意味ないし。
それを理解してない人なんでしょ。
特急やくもは山陰へ行くし、特急南風は四国へ行く。
どっちも新幹線は繋がってない。
ただ、就活の時に福山の人が「広島へ行くのが列車だと不便」とか言ってたのを覚えてる。
広島は山陽以外の放射路線の便があまり良くないからな・・・
ただ、宇都宮・福島・仙台・盛岡なんかも寝台以外0だから大して変わらない。
寝台があるだけで「特急あり！OK！」なんてはっきり言って眉唾。
ただ、宇都宮・福島・仙台・盛岡なんかも寝台以外0だから大して変わらない。
寝台があるだけで「特急あり！OK！」なんてはっきり言って眉唾。
くだらねーｗｗ
特急の有りなしで都会度認定とか？？ｗｗ
さすが岡山脳ｗｗｗ
特急の有りなしで都会度認定とか？？ｗｗ
さすが岡山脳ｗｗｗ
882 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/16(木) 05:41:11.55 ID:KNbiiHmmO
狭島駅って糞ショボいなww
２面４線で充分足りるww
コンコースも狭いし、さすが狭島というだけあるww
しかも狭島県の端から端まで全く特急が走ってないとか笑えますなww
沖縄と近鉄特急のある奈良を除けば日本国内で唯一狭島県だけww
２面４線で充分足りるww
コンコースも狭いし、さすが狭島というだけあるww
しかも狭島県の端から端まで全く特急が走ってないとか笑えますなww
沖縄と近鉄特急のある奈良を除けば日本国内で唯一狭島県だけww
883 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 10:28:51.95 ID:887f2xih0
岡山って人には説教くさいこと言うくせに自分はいい加減って奴が多いよね。
たまたまそういう人だったって言うんじゃなくて知り合った岡山県民全員がそういう感じだった
たまたまそういう人だったって言うんじゃなくて知り合った岡山県民全員がそういう感じだった
>>883
岡山に住んでれば分かるけど、そういう感じがする人は多い。
※現在進行形で倉敷市在住
というか、民放５チャンネルin岡山さんは新幹線＝新幹線特急ということを知らない人なのかもね。
それにしても、岡山とか倉敷と合わせてようやく110万人なのに、何威張り散らしてるんだか。
岡山に住んでれば分かるけど、そういう感じがする人は多い。
※現在進行形で倉敷市在住
というか、民放５チャンネルin岡山さんは新幹線＝新幹線特急ということを知らない人なのかもね。
それにしても、岡山とか倉敷と合わせてようやく110万人なのに、何威張り散らしてるんだか。
885 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/16(木) 16:53:59.05 ID:KNbiiHmmO
887 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/16(木) 17:13:23.63 ID:KNbiiHmmO
そもそも狭島が中四国の中心であるなら中四国の主要都市を結ぶ特急がないのはおかしい。
中四国の中心は大都会岡山ww
狭島は静岡、浜松、新潟、熊本と張り合いなさいww
中四国の中心は大都会岡山ww
狭島は静岡、浜松、新潟、熊本と張り合いなさいww
中四国地方なんて概念はあるけど、まるで実体のない無意味な捉え方なんだよね。
中国地方は、中国地方だし、
四国は四国でしょ。
もしくは、徳島・高知は関西圏で
岡山含め香川は準関西圏。
愛媛は広島圏。
そういう縦に考える捉え方は現実に則してる。
中四国経済圏なんて「存在しない」
そんなもんがあるなら岡山はとっくに大都会で広島よりずっと発展してるわけでｗ
中国地方は、中国地方だし、
四国は四国でしょ。
もしくは、徳島・高知は関西圏で
岡山含め香川は準関西圏。
愛媛は広島圏。
そういう縦に考える捉え方は現実に則してる。
中四国経済圏なんて「存在しない」
そんなもんがあるなら岡山はとっくに大都会で広島よりずっと発展してるわけでｗ
>>889
岡山は独自の岡山圏だよ
岡山は独自の岡山圏だよ
市町村財政比較分析表(平成21年度普通会計決算)
広島市
http://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/pdf/21/s17.pdf
福山市
http://www.city.fukuyama.hiroshima.jp/data/fd_19gngtomc4bei1/downfile1273409251.pdf
岡山市
http://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/pdf/21/s16.pdf
倉敷市
http://www.city.kurashiki.okayama.jp/secure/14557/H21%E5%80%89%E6%95%B7%E5%B8%82%EF%BC%88%E8%B2%A1%E6%94%BF%E6%AF%94%E8%BC%83%E5%88%86%E6%9E%90%E8%A1%A8%EF%BC%89.pdf
広島市
http://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/pdf/21/s17.pdf
福山市
http://www.city.fukuyama.hiroshima.jp/data/fd_19gngtomc4bei1/downfile1273409251.pdf
岡山市
http://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/pdf/21/s16.pdf
倉敷市
http://www.city.kurashiki.okayama.jp/secure/14557/H21%E5%80%89%E6%95%B7%E5%B8%82%EF%BC%88%E8%B2%A1%E6%94%BF%E6%AF%94%E8%BC%83%E5%88%86%E6%9E%90%E8%A1%A8%EF%BC%89.pdf
893 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/16(木) 19:20:58.77 ID:KNbiiHmmO
しかし何だな。
狭島県民の大都会岡山に対する嫉妬が半端ないなww
國鐵車輛のゴミ溜め僻地狭島ww
狭島県民の大都会岡山に対する嫉妬が半端ないなww
國鐵車輛のゴミ溜め僻地狭島ww
基地外の相手せんでもいいよ倉敷市民
都市圏的には倉敷は岡山に統合されて久しい。
そんなつもりはない？
実際そのように統計が出されているモノに対して意味不明な回答だな。
実際そのように統計が出されているモノに対して意味不明な回答だな。
変なやつが岡山と倉敷いっしょといってるが岡山と倉敷の地元的には、違うんだが。
都合良く大都会岡山というときだけ倉敷を一緒にするやつは迷惑。
広島に負けてもかまわんが、岡山の付属品みたいに言われたくないわ。
都合良く大都会岡山というときだけ倉敷を一緒にするやつは迷惑。
広島に負けてもかまわんが、岡山の付属品みたいに言われたくないわ。
倉敷→岡山の通勤通学者が多いから都市圏としては岡山に統合された。
地元の意識なんか全く関係なく、現実には倉敷（大都会はどうかはともかくとして）岡山の付属品に
なってしまっているんだよ。
地元の意識として統計的に一緒になりたくないというなら、せめて福岡に対する北九州並みに
ならないと。
地元の意識なんか全く関係なく、現実には倉敷（大都会はどうかはともかくとして）岡山の付属品に
なってしまっているんだよ。
地元の意識として統計的に一緒になりたくないというなら、せめて福岡に対する北九州並みに
ならないと。
すげーな
倉敷みたいな重要な近接都市にも嫌われるオカヤマｗｗ
西条、呉、大竹、岩国、三次などとみんなで広島圏ファミリーになってる状況と違いすぎる
ちなみに竹原、三原は心情的には広島圏
鉄道的に糸崎が重要な秘密はここにある。
糸崎以東の尾道・福山は完全に広島圏じゃないから
倉敷みたいな重要な近接都市にも嫌われるオカヤマｗｗ
西条、呉、大竹、岩国、三次などとみんなで広島圏ファミリーになってる状況と違いすぎる
ちなみに竹原、三原は心情的には広島圏
鉄道的に糸崎が重要な秘密はここにある。
糸崎以東の尾道・福山は完全に広島圏じゃないから
広島の人にダシにされて使われてる倉敷が可哀想。
904 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 06:23:43.86 ID:QEXMnbuQ0
ってか、倉敷人を装ってる広島人じゃね？
岡山の評判を落としたくて必死な気がする。
鉄オタからしたら、広島駅より岡山駅の方が魅力なのは間違いない。
たまに現れるよね。岡山駅にのぞみは必要無いと主張する広島人が。
岡山の評判を落としたくて必死な気がする。
鉄オタからしたら、広島駅より岡山駅の方が魅力なのは間違いない。
たまに現れるよね。岡山駅にのぞみは必要無いと主張する広島人が。
905 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/17(金) 06:58:04.40 ID:Bfe5WLckO
中四国の各都市を結ぶ在来線特急もなく拠点性が全くない陸の孤島民放４チャンネル都市僻地狭島ww
これからは札仙岡福の時代ww
これからは札仙岡福の時代ww
狭島を連呼してるのは広島人だろう
原発推進派 反対派 反対過激派
広島人 岡山人 広島工作員
みたいな関係
原発推進派 反対派 反対過激派
広島人 岡山人 広島工作員
みたいな関係
907 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 08:11:49.35 ID:wqUC7B+FO
>>902
福山は福山で尾道・府中・笠岡と共に小規模ながら独立した都市圏だからな
広島と違ってマツダ車がほとんど走って無いからマツダの景気の影響も受けないし、今は昔と違って岡山に行かなくても色々事足りるし
福山は福山で尾道・府中・笠岡と共に小規模ながら独立した都市圏だからな
広島と違ってマツダ車がほとんど走って無いからマツダの景気の影響も受けないし、今は昔と違って岡山に行かなくても色々事足りるし
908 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 08:32:49.02 ID:QUV0rj/g0
もう福山県として独立すればいいんだよ
>>905
そういえばそちらの言う在来線特急は、
他県へ出る前に倉敷を経由している事実は忘れていないよな？
まぁこの鉄道網のせいで倉敷は岡山との縁が切れない訳だが、
倉敷が岡山に依存しているか否かとは別問題だ。
そういえばそちらの言う在来線特急は、
他県へ出る前に倉敷を経由している事実は忘れていないよな？
まぁこの鉄道網のせいで倉敷は岡山との縁が切れない訳だが、
倉敷が岡山に依存しているか否かとは別問題だ。
親が尾道出身で親戚がいるのでたまに墓参り等で行くんだけど
尾道の親戚ってカープファンばっかりだぞｗ
尾道の親戚ってカープファンばっかりだぞｗ
山陽地方にある球団ってカープだけだからね
コンサートとかは倉敷が会場になることが多い。
そもそも岡山にちょうどいいコンサート会場がないのが難点。
その前に岡山公演が無いものがある。大阪行った方がいいし。
そもそも岡山にちょうどいいコンサート会場がないのが難点。
その前に岡山公演が無いものがある。大阪行った方がいいし。
915 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 01:49:10.04 ID:esQO12kLO
>>911
福山都市圏と広島都市圏は経済的にも文化的にも独立してるけど、カープファンが多いのは共通してるんだよな
福山や尾道近辺はマツダのクルマなんて全くと言っていいほど走って無いけど、東広島に入った途端マツダ車だらけになる
白市あたりから山陽本線での本社通勤圏内になるのと、東広島市内に下請けが何社かあるからなんだろう
福山はＪＦＥ、尾道は日東電工、三原は三菱重工にそれぞれ関連した仕事をしてる人が多い印象
福山都市圏と広島都市圏は経済的にも文化的にも独立してるけど、カープファンが多いのは共通してるんだよな
福山や尾道近辺はマツダのクルマなんて全くと言っていいほど走って無いけど、東広島に入った途端マツダ車だらけになる
白市あたりから山陽本線での本社通勤圏内になるのと、東広島市内に下請けが何社かあるからなんだろう
福山はＪＦＥ、尾道は日東電工、三原は三菱重工にそれぞれ関連した仕事をしてる人が多い印象
山陰と四国住民の需要があるから、
最近はのぞみ岡山停車はしょうがないかなって思うけど、
福山停車ののぞみに乗った時は損した気になる。
福山停車のぞみに乗るぐらいなら、
レールスターに乗るわ
最近はのぞみ岡山停車はしょうがないかなって思うけど、
福山停車ののぞみに乗った時は損した気になる。
福山停車のぞみに乗るぐらいなら、
レールスターに乗るわ
917 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 10:37:25.24 ID:FPApX0gk0
姫路もな
山陰と四国住民の需要があるから、
最近はのぞみ岡山停車はしょうがないかなって思うけど、
広島停車ののぞみに乗った時は損した気になる。
広島停車のぞみに乗るぐらいなら、
レールスターに乗るわ
最近はのぞみ岡山停車はしょうがないかなって思うけど、
広島停車ののぞみに乗った時は損した気になる。
広島停車のぞみに乗るぐらいなら、
レールスターに乗るわ
西明石停車のぞみ…
来月登場するやつか？東京発岡山行最終のぞみだけ止まるらしいな。
新幹線的には、岡山→広島のひかりが毎日朝に数本ある一方で広島→岡山は
皆無だから、地方中枢としての拠点性は広島のほうが上だろう。
新幹線的には、岡山→広島のひかりが毎日朝に数本ある一方で広島→岡山は
皆無だから、地方中枢としての拠点性は広島のほうが上だろう。
姫路行だったのを岡山行にして姫路通過、西明石停車にしたやつか。
姫路行最終のぞみは今ののぞみ407～ひかり487のスジでズラすんだっけ？
姫路行最終のぞみは今ののぞみ407～ひかり487のスジでズラすんだっけ？
>>921
よくわからんが確実なのは
１．岡山行最終(2030発)→全停駅以外姫路のみ停車が西明石停車、姫路通過に
２．１の１本前の姫路行(2010発)→岡山まで延長、新神戸の後は姫路-岡山
３．岡山行最終の後の新大阪行(2050発)→姫路まで延長、新神戸-姫路
あと朝の東京行のぞみが一本新大阪発から岡山発になり、こちらは岡山-姫路-・・・
になるらしい。
パッと見本数増に見えるけど、岡山駅発の本数は新大阪方面行・博多方面行の
どちらも本数減になっている。
これは、レールスターの大部分をさくら用に転換したものの、
転換した数＞さくら増発数
となるからとのこと。
よくわからんが確実なのは
１．岡山行最終(2030発)→全停駅以外姫路のみ停車が西明石停車、姫路通過に
２．１の１本前の姫路行(2010発)→岡山まで延長、新神戸の後は姫路-岡山
３．岡山行最終の後の新大阪行(2050発)→姫路まで延長、新神戸-姫路
あと朝の東京行のぞみが一本新大阪発から岡山発になり、こちらは岡山-姫路-・・・
になるらしい。
パッと見本数増に見えるけど、岡山駅発の本数は新大阪方面行・博多方面行の
どちらも本数減になっている。
これは、レールスターの大部分をさくら用に転換したものの、
転換した数＞さくら増発数
となるからとのこと。
のぞみはブランドを大切にした方がいいよな
博多ー広島ー岡山ー（新神戸）－新大阪
これで十分
博多ー広島ー岡山ー（新神戸）－新大阪
これで十分
飛行機対策に新山口,徳山,新岩国,広島停車後新大阪までノンストップの東京行きとか
926 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 15:49:46.69 ID:MlZhogzu0
そんな人がいない地域、喧嘩売っても怖くねぇわｗ
山陰や四国からの乗り換え客が期待できる岡山より広島の方が半分通過でいい。
広島は全く他の中国地方からの買い物客なんかを取り込めてない自己完結都市だからな。
広島は全く他の中国地方からの買い物客なんかを取り込めてない自己完結都市だからな。
928 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 17:19:38.79 ID:MlZhogzu0
いや、広島は中国地方の中心であり、
政治などの中枢でもあるから、
全停なのは当たり前。
中四国で何か必要なことがあれば、
まず行くのは広島だしな。
それに比べたら岡山はいらない。
政治などの中枢でもあるから、
全停なのは当たり前。
中四国で何か必要なことがあれば、
まず行くのは広島だしな。
それに比べたら岡山はいらない。
四国に行く人間が使うから岡山は停車でいいだろ。
新神戸とか意味わかんないが。
新神戸とか意味わかんないが。
>>925
岩国空港できるから周南岩国地区から東京への速達便が欲しいという話
岩国空港できるから周南岩国地区から東京への速達便が欲しいという話
>>928
広島は中国地方の中心ではあるけど、中四国地方の中心にはなりきれていない。
中四国地方として管轄する行政機関は案外少ないし、管轄していても岡山に本部を置いている
ところが結構ある。
中国地方で何かあったら広島、というのはわかるが・・・
広島は中国地方の中心ではあるけど、中四国地方の中心にはなりきれていない。
中四国地方として管轄する行政機関は案外少ないし、管轄していても岡山に本部を置いている
ところが結構ある。
中国地方で何かあったら広島、というのはわかるが・・・
933 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 01:41:08.76 ID:TSlK23QW0
博多～名古屋間でのぞみをよく利用してたんだが、
岡山駅と広島駅での乗降客は、同じ位に思えたな。
小倉駅の乗降客は、極端に少なかったな。
基本的には、Ｄ席がいいんだが、Ａ席で岡山と広島の街並みを
ゆっくりとながめるのもいいかもな。
どちらも、いい街だよ
岡山駅と広島駅での乗降客は、同じ位に思えたな。
小倉駅の乗降客は、極端に少なかったな。
基本的には、Ｄ席がいいんだが、Ａ席で岡山と広島の街並みを
ゆっくりとながめるのもいいかもな。
どちらも、いい街だよ
>>933
岡山は山陰と四国乗り換え全部含んでるからね
岡山は山陰と四国乗り換え全部含んでるからね
広島が中国地方の中心ならば高速バスだけではなくて、広島‐松江、広島‐鳥取の特急走らせろよ！
だから岡山からごちゃごちゃ言われんだよ！
九州の中心福岡は高速バスも特急もどっちもあるだろうが！
だから岡山からごちゃごちゃ言われんだよ！
九州の中心福岡は高速バスも特急もどっちもあるだろうが！
>>935
九州はどの方向に向かうにしても、本州からだと基本的に福岡を経由する。
例外的に、大分方面に向かう場合は小倉でソニックに乗り換えたほうが早い。
小倉-宮崎の特急は、高速バスに大きく負ける所要時間のせいで既に1日2往復程度まで減っている。
このうち福岡発着は1往復だったかな？いずれにせよ福岡大分間特急が毎時2本くらいあるのに
比べると考慮するに値しない。
中国地方の場合、近畿-山陰の需要は基本的に岡山、一部は直通で近畿(大阪・姫路)が持って
いくので、広島は山口に向かう場合しか経由しない。
かといって九州側から広島を経由して山陰方面へ向かう需要が多いとはとても思えないし、広島自体
から山陰に向かう需要も現状の高速バスで十分吸収できている。
広島-山陰の鉄道路線がそろいもそろって低規格で、どの方向に行くにしても高速バスに対し勝ち目が
ないので、特急を走らせるようなことは路線改良でもしない限りやらないだろう。
九州はどの方向に向かうにしても、本州からだと基本的に福岡を経由する。
例外的に、大分方面に向かう場合は小倉でソニックに乗り換えたほうが早い。
小倉-宮崎の特急は、高速バスに大きく負ける所要時間のせいで既に1日2往復程度まで減っている。
このうち福岡発着は1往復だったかな？いずれにせよ福岡大分間特急が毎時2本くらいあるのに
比べると考慮するに値しない。
中国地方の場合、近畿-山陰の需要は基本的に岡山、一部は直通で近畿(大阪・姫路)が持って
いくので、広島は山口に向かう場合しか経由しない。
かといって九州側から広島を経由して山陰方面へ向かう需要が多いとはとても思えないし、広島自体
から山陰に向かう需要も現状の高速バスで十分吸収できている。
広島-山陰の鉄道路線がそろいもそろって低規格で、どの方向に行くにしても高速バスに対し勝ち目が
ないので、特急を走らせるようなことは路線改良でもしない限りやらないだろう。
937 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 11:34:54.82 ID:tszrb8n/0
広島市は中国地方の中心とよく広島人は言うけど実際ちがうよな
他の四県や福山には無視されて四面楚歌状態ｗ
実際には昔の名前ででています的な古臭い会社なら広島に拠点置いてるが
実利をとるベンチャーなら岡山の方が絶対有利だろ！
山口は福岡で管轄すればいいしな
他の四県や福山には無視されて四面楚歌状態ｗ
実際には昔の名前ででています的な古臭い会社なら広島に拠点置いてるが
実利をとるベンチャーなら岡山の方が絶対有利だろ！
山口は福岡で管轄すればいいしな
山陰地方にしたって
鳥取市・・スーパーいなばで岡山直通、広島は直通なし
松江市・・やくもで岡山直通、広島は直通なし
だからな
昔木次線・芸備線経由で走ってた「ちどり」も今はないしｗ
鳥取市・・スーパーいなばで岡山直通、広島は直通なし
松江市・・やくもで岡山直通、広島は直通なし
だからな
昔木次線・芸備線経由で走ってた「ちどり」も今はないしｗ
なんか話がずれてる気がするが・・・
全国的に見たら中国地方の中心都市は広島でしょ
ただ、交通の中心となると岡山になるわな
だから岡山は配送業者の拠点とか倉庫が多いって聞く。
ただ、直通特急うんぬんとかで中心地がどうとかって言うと今度は
全く関係ないお話で例えば高裁は岡山にありますか？？？
とかいう輩が出てきて荒れることになりかねん
全国的に見たら中国地方の中心都市は広島でしょ
ただ、交通の中心となると岡山になるわな
だから岡山は配送業者の拠点とか倉庫が多いって聞く。
ただ、直通特急うんぬんとかで中心地がどうとかって言うと今度は
全く関係ないお話で例えば高裁は岡山にありますか？？？
とかいう輩が出てきて荒れることになりかねん
>>941
山口県は九州北部圏、鳥取県は関西圏をそれぞれ志向していて、もし要望通りにそれぞれ中国地方から
離れた場合は地理的にも広島が中心になりえなくなるので、福山・三次あたりに州都を！
なんて議論もある。
まぁ、スレの趣旨に沿って言うなら、これだけ広島か岡山かで盛り上がれるくらいの都市岡山をのぞみが
通過というのはやっぱありえないと思うわ。
山口県は九州北部圏、鳥取県は関西圏をそれぞれ志向していて、もし要望通りにそれぞれ中国地方から
離れた場合は地理的にも広島が中心になりえなくなるので、福山・三次あたりに州都を！
なんて議論もある。
まぁ、スレの趣旨に沿って言うなら、これだけ広島か岡山かで盛り上がれるくらいの都市岡山をのぞみが
通過というのはやっぱありえないと思うわ。
もう
944 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 07:36:28.29 ID:zoRY6niU0
広島人だが岡山如きと比べられるのが気に食わない
山口は九州に吸収されればいいよｗ
岡山vs広島で合戦して勝利したほうが州都ね。
鳥取は岡山の属国だから岡山軍として、島根だな・・・
岡山vs広島で合戦して勝利したほうが州都ね。
鳥取は岡山の属国だから岡山軍として、島根だな・・・
岡山人は何も努力せず地の利だけで架空の中四国地方の中心と考えて夢見てればいいけど、
中四国州なんて絶対にありえないｗｗ
そんなまとまりは岡山中心でしか生まれない、岡山人のオナニー発想w
広島はどう考えても中国地方の中心だし、
経済的には他を圧倒するし、
政治的も永田町の出張機関は全部広島市に集まってる
ていうか、広島的には州都なんて興味ないけど、州都やるなら勝手に広島になるだけだわな
中四国州なんて絶対にありえないｗｗ
そんなまとまりは岡山中心でしか生まれない、岡山人のオナニー発想w
広島はどう考えても中国地方の中心だし、
経済的には他を圧倒するし、
政治的も永田町の出張機関は全部広島市に集まってる
ていうか、広島的には州都なんて興味ないけど、州都やるなら勝手に広島になるだけだわな
>>946
逆に言えば、広島は地の利がないからこれ以上の発展には他都市の強力が必要になるわけで。
その点、岡山は発展の方法さえ間違わなければ今後の発展が見込まれる。
発展の方法さえ間違わなければ（大事なことなので２回言いました）
逆に言えば、広島は地の利がないからこれ以上の発展には他都市の強力が必要になるわけで。
その点、岡山は発展の方法さえ間違わなければ今後の発展が見込まれる。
発展の方法さえ間違わなければ（大事なことなので２回言いました）
中国州でも広島が州都ってのはどうなんだろう…
広島だといくらなんでもアクセス悪くないか…
広島だといくらなんでもアクセス悪くないか…
949 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 16:55:53.29 ID:bKkWEeqS0
広島が発展するなら岡山が衰退しようが興味無い
>>947訂正
今更だけど１行目の「協力」が「強力」になってた orz
>>948
不便だよねぇ。
>>920
>>新幹線的には、岡山→広島のひかりが毎日朝に数本ある一方で広島→岡山は
>>皆無だから、地方中枢としての拠点性は広島のほうが上だろう。
今更だけどこだまならちゃんとあるよ。
こだま726号岡山行き、広島朝7時32分発。
東海道・山陽新幹線の時刻表（上り）
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/_pdf/shinkansen_east_bound111201.pdf
東海道・山陽新幹線の時刻表（下り）
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/_pdf/shinkansen_west_bound111201.pdf
今更だけど１行目の「協力」が「強力」になってた orz
>>948
不便だよねぇ。
>>920
>>新幹線的には、岡山→広島のひかりが毎日朝に数本ある一方で広島→岡山は
>>皆無だから、地方中枢としての拠点性は広島のほうが上だろう。
今更だけどこだまならちゃんとあるよ。
こだま726号岡山行き、広島朝7時32分発。
東海道・山陽新幹線の時刻表（上り）
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/_pdf/shinkansen_east_bound111201.pdf
東海道・山陽新幹線の時刻表（下り）
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/_pdf/shinkansen_west_bound111201.pdf
952 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 17:40:42.32 ID:zoRY6niU0
岡山人が調子乗らなくなるなら構わない
954 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/21(火) 18:17:35.24 ID:Iy8eYpgqO
福山さえ取り込めてない僻地狭島ww
隣県山口も半分以上福岡に吸い取られてる僻地狭島ww
僻地狭島は旧安芸国だけで独立して安芸県狭島市でよしww
隣県山口も半分以上福岡に吸い取られてる僻地狭島ww
僻地狭島は旧安芸国だけで独立して安芸県狭島市でよしww
956 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 18:50:52.75 ID:bKkWEeqS0
岡山に住んだことのある他県の人達が岡山人の人情、性格について
アンケートに答えてくれました。
http://www.lico.co.jp/home/anketo/kenminsei_a/kenminsei_a.html
好ましくない（性格悪い）・・・６５％
どちらとも言えない・・・１７％
好ましい・・・１８％
特に多かったのが
「冷たい」「閉鎖的・排他的」「自己中心的」の３つ
アンケートに答えてくれました。
http://www.lico.co.jp/home/anketo/kenminsei_a/kenminsei_a.html
好ましくない（性格悪い）・・・６５％
どちらとも言えない・・・１７％
好ましい・・・１８％
特に多かったのが
「冷たい」「閉鎖的・排他的」「自己中心的」の３つ
957 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 18:51:10.46 ID:bKkWEeqS0
岡山の二度泣き
http://www.city.okayama.okayama.jp/kikaku/soukei/soushin/tyukantoushin/tyukantoushin/tyukantousin.htm
札幌の二度泣き」ということばがある。
札幌に転勤を命じられた時は、都から遠い北辺の地に流されるかのような寂寥感や悲
壮感で泣き、数年を札幌で過ごし、他都市への転勤を命じられた時には、よそ者をも
受け入れる温かい人情に包まれ、快適な生活を送ることのできた札幌のまちへの離れ
難い思いで泣く。その懐の広さ、鷹揚さ、温かさが都市のイメージを高め、北の都「
札幌」の地位を不動のものとし、ほんの百数十年前には深い原生林であった地を、今
や本邦有数の大都市へと発展させた。
一方、札幌ほど人口に膾炙するものではないが、密かに「岡山の二度泣き」なること
ばが、巷間囁かれているとの説もある。岡山に転勤を命じられた時は、イメージが希
薄で全国的な認知度が低く、どのようなまちか見当がつかない不安感と未知の地への
期待感を織り交ぜながらやって来るが、いざ住んでみるとビジネス上のクレームの多
さ、公共交通機関利用時のマナーの悪さ、よそ者に対する冷淡さなどの保守的、利己
的、排他的な風土に泣き、他都市へ転勤を命じられた時には、よそ者には住みにくい
岡山のまちから離れられる嬉しさで泣く、というのである。これが事実かどうかは検
証が必要であるが、万が一事実だとすれば、岡山市のイメージが希薄どころか、悪い
方向に定着させられてしまうおそれすらある。
http://www.city.okayama.okayama.jp/kikaku/soukei/soushin/tyukantoushin/tyukantoushin/tyukantousin.htm
札幌の二度泣き」ということばがある。
札幌に転勤を命じられた時は、都から遠い北辺の地に流されるかのような寂寥感や悲
壮感で泣き、数年を札幌で過ごし、他都市への転勤を命じられた時には、よそ者をも
受け入れる温かい人情に包まれ、快適な生活を送ることのできた札幌のまちへの離れ
難い思いで泣く。その懐の広さ、鷹揚さ、温かさが都市のイメージを高め、北の都「
札幌」の地位を不動のものとし、ほんの百数十年前には深い原生林であった地を、今
や本邦有数の大都市へと発展させた。
一方、札幌ほど人口に膾炙するものではないが、密かに「岡山の二度泣き」なること
ばが、巷間囁かれているとの説もある。岡山に転勤を命じられた時は、イメージが希
薄で全国的な認知度が低く、どのようなまちか見当がつかない不安感と未知の地への
期待感を織り交ぜながらやって来るが、いざ住んでみるとビジネス上のクレームの多
さ、公共交通機関利用時のマナーの悪さ、よそ者に対する冷淡さなどの保守的、利己
的、排他的な風土に泣き、他都市へ転勤を命じられた時には、よそ者には住みにくい
岡山のまちから離れられる嬉しさで泣く、というのである。これが事実かどうかは検
証が必要であるが、万が一事実だとすれば、岡山市のイメージが希薄どころか、悪い
方向に定着させられてしまうおそれすらある。
959 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:45:30.31 ID:NS0A+P+20
>>958
岡山県民なんだが、まぁ、かなしいかな、大まかにはあたってるね。
例えば、岡山県民と広島県民とか、どこの県民でもいいんだが、
総入れ替えしたら、岡山はどんな評判の都市に変わっていくんだろうかな。
岡山県民なんだが、まぁ、かなしいかな、大まかにはあたってるね。
例えば、岡山県民と広島県民とか、どこの県民でもいいんだが、
総入れ替えしたら、岡山はどんな評判の都市に変わっていくんだろうかな。
尼崎あたりでもまれた俺には岡山は快適だったけどな。
俺から見た岡山は自己主張が結構激しいのと、こっちも自己主張しないと信用されない
ような感じ。
言いたいことをずけずけ言える人は住みやすいだろうし、そうでない大部分の人は
住みにくいと感じるだろうと思う。
俺から見た岡山は自己主張が結構激しいのと、こっちも自己主張しないと信用されない
ような感じ。
言いたいことをずけずけ言える人は住みやすいだろうし、そうでない大部分の人は
住みにくいと感じるだろうと思う。
去年ＳＢが日本一になった時の福岡の街頭インタビュー
「福岡に生まれて良かった」とか「福岡最高！」とか言ってたなぁ
岡山にも球団があって優勝して
そんなふうに叫んでみたいわ
「福岡に生まれて良かった」とか「福岡最高！」とか言ってたなぁ
岡山にも球団があって優勝して
そんなふうに叫んでみたいわ
去年の福岡の盛り上がりとか06年の札幌の盛り上がりとか
本当に羨ましかった
我が郷土の岡山もあんなふうに街を挙げてプロ野球で盛り上がることができたら
どれだけ幸せだろうかと
本当に羨ましかった
我が郷土の岡山もあんなふうに街を挙げてプロ野球で盛り上がることができたら
どれだけ幸せだろうかと
>>958
菅元首相の本籍は確かに岡山だけど、あの人の生まれと育ちは山口県（高校２年からは東京らしい）ですよ？
そこのところ勘違いなさらぬよう。
あと、岡山で有名な首相と言えば犬養毅なのですが……印象は薄いでしょうね。
菅元首相の本籍は確かに岡山だけど、あの人の生まれと育ちは山口県（高校２年からは東京らしい）ですよ？
そこのところ勘違いなさらぬよう。
あと、岡山で有名な首相と言えば犬養毅なのですが……印象は薄いでしょうね。
>>962
広島のフラワーフェスティバルもいいですよね。
岡山のうらじゃ祭りとか、倉敷の天領祭りのパクリかと疑ってしまいました。
[実写合成]フラワーフェスティバルに行こう！～広島ふれあい街歩き2 ‐ ニコニコ動画(原宿)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16406116
広島のフラワーフェスティバルもいいですよね。
岡山のうらじゃ祭りとか、倉敷の天領祭りのパクリかと疑ってしまいました。
[実写合成]フラワーフェスティバルに行こう！～広島ふれあい街歩き2 ‐ ニコニコ動画(原宿)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16406116
野球人気が下火の関東に5球団固まってるのはよくないよ
地方なら郷土愛強いしマスコミの支援もある
熱烈に歓迎してくれるのに
地方経済活性化の起爆剤になる
関東から岡山に移転してもらいたい
地方なら郷土愛強いしマスコミの支援もある
熱烈に歓迎してくれるのに
地方経済活性化の起爆剤になる
関東から岡山に移転してもらいたい
966 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/22(水) 00:40:42.76 ID:3b+lKFPaO
狭島盗用カープのような貧乏&弱小糾弾なら無い方がマシww
やっぱりカープが羨ましかったんだwww
羨ましいよ
岡山にも球団が欲しい
岡山にも球団が欲しい
近年の弱いカープは残念に思う。
岡山というよりは倉敷だけど、
球団ができた時には是非とも星野監督に来てもらいたい！
球団ができた時には是非とも星野監督に来てもらいたい！
>>971
星野は監督よりGMの方が向いているだろ
星野は監督よりGMの方が向いているだろ
公式試合は今年は阪神の1試合だけ・・・。
しかも倉敷だったりする。
クソコテの名前香川にしてもいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも倉敷だったりする。
クソコテの名前香川にしてもいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、次スレ不要な。スレチだらけだから
はっきり言って必要だろ
JRも考え中だよ
JRも考え中だよ
ケロイドケロケロ
978 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/23(木) 09:53:45.77 ID:ZrzPVIRMO
雑魚僻地都市狭島市民の大都会岡山への嫉妬が激しいスレだなww
>>978
お前広島市民だろ
お前広島市民だろ
毎年Ｂクラスの弱い広島カープ（笑）よりも
今は岡山湯郷ベルの時代だよｗ
今は岡山湯郷ベルの時代だよｗ
サッカーと野球の区別ぐらいつけようよ。
広島はサンフレッチェ広島があるし。
広島はサンフレッチェ広島があるし。
新山口よりは停める価値あるだろう
984 ：民放５チャンネルin岡山：2012/02/23(木) 18:17:22.16 ID:ZrzPVIRMO
狭島よりは止める価値あるだろうww
985 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 23:44:49.18 ID:AwQhoCBy0
ぶっちゃけ広島～福山は新幹線使わんときついよな。
987 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 00:41:15.22 ID:bmaXsiPuO
ヲカヤマガ～ ヲカヤマガ～
深津県
>>981
ベルと鴎いいよな。どちらもリーグ中堅。女子バレーファンの中で鴎推してる人は意外と多い。ベルは今年の補強で三強に入れたらいいんだけど。
ベルと鴎いいよな。どちらもリーグ中堅。女子バレーファンの中で鴎推してる人は意外と多い。ベルは今年の補強で三強に入れたらいいんだけど。
鴎と言えばロッテ
マリーンズって瀬戸内海のイメージにぴったりだし
親会社にやる気なさそうだし身売りして移転して来ないかな
マリーンズって瀬戸内海のイメージにぴったりだし
親会社にやる気なさそうだし身売りして移転して来ないかな
992 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 12:33:20.52 ID:KjPFCK3j0
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330140769/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330140769/
993 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 22:55:40.59 ID:gUz/XmYF0
うめ
岡山駅西口跡、バスターミナルになっているんだよね。名物だった、からくり時計、撤去されていた。
995 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 10:58:01.89 ID:uaWdFyYJ0
うめうめ
片平なぎさ
片平うなぎさ
岡山駅
999 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 15:59:39.35 ID:B0ZkTNTsO
N700-8000
1000 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 16:02:18.98 ID:zJzYMcpgO
1000ならひかりレールスター復活！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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