【うまし国】宮城　vs　三重【対決】

三陸海岸 vs 英虞湾
松島 vs 伊勢・志摩
名神高速 vs 名阪国道
東北新幹線 vs 近鉄特急
東北本線 vs 関西本線・紀勢本線・伊勢鉄道
「美味し国伊達な旅　仙台・宮城」 vs 「美し国、まいろう。伊勢・志摩」

かつて「うまし国」論争を繰り広げた宮城県と三重県を
対決させるのがこのスレの趣旨です。

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関連スレ
三重 vs 滋賀
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275225776/l50

＞名神高速 vs 名阪国道

仙台相手に可哀想すぎるｗ
イジメかよ、三重が勝てる材料なんて伊勢神宮しか無いｗ

西日本最大のテーマパーク長島スパーランド
FIA公認F1GPが開催される鈴鹿サーキット
服部半蔵、詩人松尾芭蕉を生んだ伊賀忍者の里
松阪牛や伊勢エビなどうまいもんだらけの三重県
日本一の伊勢神宮


なんか宮城県言い返すことばある？

宮城県にはスポーツランドSUGOがあり、牛タン料理もありますよ。
おまけに生活インフラは三重県よりも充実しています。

連投します。
ICカード乗車券ですが、宮城県では仙台市地下鉄・バスでは
まだ導入されれいませんが、反面JR東日本が導入するSuicaが同社の駅で買え、
県中南部の多くで使えますが、
三重県ではJR東海の駅で買えるTOICAエリアが四日市駅以北に限られ、
近鉄で使えないのが致命的です。
おまけに申し込みや審査が必要な近鉄導入のPiTaPaと相互利用している
ICOCAは同県内では全く買えません。
よって、この点でも宮城県の勝利ですね。
しかし、バスではいまだにICカード乗車券が使えないのは
両県とも同じですが。

関西全域で使えるＩＣカードが三重県の青山峠を境に使えなくなるという

鉄道のことはちょっと…

ってか仙台のイメージが高すぎて他の市の特徴がわかんない

広島なら尾道や福山
福岡なら北九州、久留米
北海道なら函館、旭川

やっぱ三重県は鈴鹿サーキットと伊勢神宮だな
仙台の牛タンと笹かまは旨い

都市規模とライフラインでいうと仙台が圧倒的に強いけど
全体で見ると三重も勝てる要素が沢山あるね

三重県は名古屋や大阪に近いからめぐまれてる
津港から40分で中部国際空港にもいけるし
四日市のコンビナートは夜景最強だしね

単体で仙台は強いけど宮城全体でみたら三重県のが魅力的だな

>>9
青山峠の手前の青山町駅以遠で使えなくなるのは
ICカード乗車券でなく、磁気式のスルッとKANSAIに対応したSFカードです。

駅を出たらコンビニに寄ることが多いと思うので、
コンビニ店内のATMも対決させます。これも明らかに宮城県の勝利ですね。
三重県にはローソンATMの設置がなく、代わりにJAバンクのATMが
一部を除く同県内の店舗に設置されているため、深夜は使えない、
ネット銀行のキャッシュカードや生保カードや証券カードが使えない、
クレジットカードの利用も銀行系カードの一括返済のキャッシングに
限定される（返済は不可）など、多くの制約が出ているためです。
宮城県内ではもちろん七十七銀行管理でローソンATMが設置されています。
また、サークルKサンクスも、三重県のゼロバンクは
三重銀行がサービス提供銀行ですが、土曜日は無条件で手数料ゼロにならない
（愛知・岐阜・首都圏のゼロバンクは土曜日も9時から14時まで無料）だけでなく、
入金できるクレジットカードがVJA/OMNIに限られる
（出勤できるクレジットカードも少なめ）など、機能的にかなり劣っているため、
宮城県内や関西地区などに設置されているバンクタイムに負けますね。
バンクタイムATMは地元の七十七銀行や仙台銀行利用者には
優しくないものの、りそなグループ3行なら終日手数料無料で、
出勤・入金できるクレジットカードも多いからです。

石巻とかも割と知られてるよ

>>14
ぬこの島ことタシーロ島が有名になったからな(笑)

ATMや鉄道のIce ？みたいな細かいこと勝負する必要ないじゃん

とりあえず石巻にはなにがあんだよ？

宮城県、三重県、有名人比較
三重県

平井堅、西野カナ、浅尾美和、椎名桔平、野口みずき、磯野貴里、植木等、水野美紀、加藤紀子、吉田沙保里、オグシオの小椋、岡田克也、ザブングル

宮城県
宮藤官九郎、高橋ジョージ、鈴木京香、大友康平、佐々木主浩、狩野英孝、サンドウィチマン、森久美子

宮城県の鉄道路線
東北新幹線　関東と東北を結ぶ大動脈
東北本線　 関東と東北を結ぶ大動脈
常磐線　　　関東と東北を結ぶ大動脈
仙山線　　　ただの赤字地方ローカル線
仙石線　　　ただの赤字地方ローカル線
石巻線　　　ただの赤字地方ローカル線
陸羽東線　 ただの赤字地方ローカル線
気仙沼線　 ただの赤字地方ローカル線
大船渡線　 ただの赤字地方ローカル線
仙台市交通局　ローカル地下鉄
阿武隈急行阿武隈急行線　ただの赤字ローカル第三セクター
仙台空港鉄道仙台空港線　ただの赤字ローカル第三セクター
仙台臨海鉄道（貨物線） 　　ただのローカル第三セクター

三重県の鉄道路線
関西本線　関西と東海を結ぶ過去の赤字大動脈
紀勢本線　和歌山と三重を結ぶ本線と言う名の赤字ローカル線
参宮線　　 赤字日本ワースト２位の地方ローカル線
名松線　　 赤字日本ワースト１位の地方ローカル線
草津線　　 起点駅の住所だけ三重県
近鉄名古屋線　伊勢と東海を結ぶ全国ブランドの日本最大大手私鉄の大動脈
近鉄大阪線　　 関西と伊勢を結ぶ全国ブランドの日本最大大手私鉄の大動脈
近鉄山田線・鳥羽線・志摩線　　全国ブランドの日本最大大手私鉄の観光路線
近鉄湯ノ山線・八王子線・鈴鹿線　全国ブランドの日本最大大手私鉄のローカル線
近鉄内部線　　 日本で唯一存在しているナローゲージ
養老鉄道　近鉄グループの地方ローカル鉄道
伊賀鉄道　近鉄グループの地方ローカル鉄道
伊勢鉄道　ただの地方ローカル第三セクター
三岐鉄道　見た目だけ西武鉄道、中身はただの地方ローカル鉄道

>>14-16
石巻市出身といえば、元アイドル歌手で、
今はジャズ歌手として仙台と東京で活躍中の
藍美代子さんを思い出します。
ちなみに美代子さんは仙台市内でスナックを経営しています。
あと、漫画家の石ノ森章太郎も石巻にゆかりがありますね。
ただし、出身は登米郡石森町ですが、
石巻市内に石ノ森萬画館があります。

>>18は以下の記述が正しいのでは？

近鉄湯ノ山線・鈴鹿線　全国ブランドの日本最大大手私鉄のローカル線
近鉄内部線・八王子線　日本で黒部峡谷鉄道とともに、希少なナローゲージ

地下化・高架化されている都市鉄道の仙石線を山脈横断の陸羽東線とかと同格扱いｗ

>>17
宮城県出身の有名人はさとう宗幸（出生は岐阜県）や
荒川静香（出生は東京都）もいるでしょ。
三重県の方はサッカーの小倉貴史や中西永輔（ともに鈴鹿市出身）もね。

このスレをざっと眺めた結果、
>>18の認識がなんかおかしいのだけはわかった。
せめて数日ずつ滞在してから書けよ

国鉄時代は三重県は圧倒的に近鉄優位だったな・・・
それが今じゃ松阪駅前からも系列の三交百貨店撤退する始末・・・

荒川静香は神奈川出身でスケートしたくて仙台いったんじゃなかったかな

三重県はあとあべ静江と、かわりどころでは小津安次郎や江戸川乱歩
おもしろ所では和田勉とドン小西がいるよ

>>24
近鉄は三重では失敗する例を作り過ぎた、あきらかにスペイン村は立地の悪さに殺されてる
大軌から始まり近鉄という名の誕生から50年、近鉄になってから廃線切捨てられた路線は三重に集中している、車社会という典型的な物ばかりに。

鉄すれいってくれ

だいたい東海地方の人以外スペイン村なんていってもわかんねーだろ

年末のカウントダウンもどうせ売れてない芸人がくるんだろ

伊勢神宮過去最高の集客オメ

さすが伊勢神宮
宮城にもどこか日本が誇る名所ありますか？

宮城は仙台という町が立派な名所

名所じゃなくてそれ都市だて、
第一名物が牛タンってななさ、松阪牛の一部分じゃん
ささかまも微妙だがぁ

名古屋なんてでら名物あるに

仙台は十分すぎるほど都会だが、名所と言えるようなところではないような
七夕祭りの時期を除いて

>>28
別に面白い場所ではないが、松島だな。
中学生時代にデートした思い出ががが

仙台はさ、住んでる分にはとてもいい街だけど（海も山も都会も田舎も楽しめるし）
観光で来てもつまんないと思うんだ。


三重は四日市が結構衝撃的だよね。
これはぜんそくになるわ的な

清野智(宮城) VS 松本正之(三重)

両者共に仙鉄局在籍歴あり。


その仙鉄局にはあの　火　災　大　将　軍　も在籍ｗ


清野も松本も将軍様に洗脳させられたんかな…
特に最近の束の凋落ぶりを見てるとそう思ってくるわ。

仙台よりも高い高層ビルは三重には無い
べつに高さ制限も景観法も航空法も無いフリー状態だろ？三重は
仙台は航空法があるにも関わらず三重よりも高い高層ビルがある都会

>>34そりゃ人口密度が違いすぎる
しかし100万都市にしては高層ビル少なすぎじゃないか

三重には高層ビルはないが四日市に200mの鉄塔が何本かあるし工業地帯は都会的で未来的でカッコいい

>>35
三重県四日市市にある四日市港ポートビルは高さ100mで県内最高の高さです。
ただし最上階は14階です。
13階と14階の間が吹き抜けになっているからです。

だからビルの高さじゃなくて鉄塔だよ！
コンビナートとかの

宮崎って仙台、牛タンしかおもいつかねぇな

宮崎には仙台はないだろ。
牛タンならありそうだが

宮城県って国産フカヒレの産地じゃなかったけ？

♪ここは〜国際〜秘宝館〜♪

伊勢鉄道vs仙台空港鉄道

知名度はどっちが上？

>>42
仙台空港鉄道はただの支線でしょ。
張り合うなら阿武隈急行か？
でも伊勢鉄道はメインルートの競合路線。京浜東北線に対する京急線みたいな。
阿武隈急行はサブルートというか、分岐点間での乗り通しには使われないからちょっと違うんだろうね。

伊勢鉄は3セクのなかでもかなり黒字路線ときいたがどうなんだ

たしか単独では大赤字のはず
ＪＲの通過料でもってる、ＪＲが本数減らしてからはヤバいらしいけど。

まぁ宮城には空港があるし新幹線もあるけど三重県はリニア通るし津から40分で中部国際空港にもいけるしなぁ

東北の方の感覚からすると、三重にはミニ新幹線が走るべきだな。
近鉄特急乗ってるときに一瞬山形新幹線に乗ってるのかと錯覚した瞬間があった。
標準軌かどうかで乗り心地とか変わるもんなのかな？

リニアが通りますから。

よく知らんけど、リニアなんてどうせ名古屋からの距離考えると
亀山かどっかへんちくりんなとこに駅ができるんじゃないの？
別に亀山がへんちくりんな場所ってわけじゃないよ。
ジャストで亀山駅にできればまだいいだろうけど、県内の路線網的に微妙な感じなんじゃないのかなぁ

亀山から津に向かう気動車はなんかころころ転がってく感じで面白かった。
伊勢鉄道走る奴はすっごい気合い入って走ってるから対照的だよね。

鈴鹿にできるんじゃないかな、
知名度もそうだけどF1の時便利なきがする

伊勢鉄ってちょっと料金高いよね

四日市か亀山で考えているようだけど四日市だと名古屋に近すぎて利用が見込めないという
亀山だと伊賀上野に作れという意見も多いが、伊賀上野だと今度は奈良に近すぎる
間を取って亀山だと思うよ、三重県自信は沈黙を保ってる、要らぬ争いを避けたいのだろう
日本の朝鮮２府県が大人気ない争いをしているから。

鈴鹿だったら津、四日市、亀山に挟まれてるからちょうどいいじゃん

>>51
シンプルに、津に停車ってことは考えられないか？
長野がゴネてたＢルートほどの迂回にはならないし。

>>53バカじゃないの

>>17
野口みずきは出生は荒川静香と同じく神奈川県ですけどね。

>>53
津を通ると迂回ルートになりますよ。
直線ルートなら亀山を通すしかないですね。

四日市だと既存駅に併設できないから、亀山。
快速みえも亀山発で（伊勢志摩⇔名古屋間は近鉄に負けでいいでしょもう）

荒川静香は東北なまりないじゃん、

野口みずきはバリバリ伊勢弁だぜ

仙石線東塩釜以東は関西本線といい勝負ができそうですね。

宮城頑張れ
今の段階では三重ごときなんかにおされてるぞ

宮城には空港や新幹線、人口だって多いんだから

滋賀vs三重からいきなり宮城vs三重にされて、これは屈辱だな宮城は、滋賀と宮城を同等レベルに見られた訳だ

宮城は仙台以外は滋賀以下の糞田舎だから、別に間違ってはいない

宮城県の市の人口（万人 切り捨て）
・仙台が馬鹿でかくて、大崎（古川）と石巻がちょっと多い。

　 　 　 　 　 　 　 ├─┐　 　 　 　 ──○気仙沼７
　 　 　 　 　 　 　 ｜　 ｜　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 ｜　 ｜　 　 　 　 　 　 ｜
────┐○栗原７ ｜○登米８ 　 　 ｜
　 　 　 　 ｜　 ┌┘　 ｜　 　 　 ┌──┘
　 　 　 　 └─◎大崎 １３ ──┴┐
　 　 　 　 　 　 ｜　 　 ｜　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 ｜　 　 ├──○─◎石巻１５
　 　 　 　 　 　 ｜　 ┌┘　 東松島4
　 　 　 　 　 　 ｜┌○塩竈５
─────┬┴○多賀城６
　 　 　 　 　 ●仙台１０３
　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 ○名取７
　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 ○岩沼４
┌───┬┴┐
｜　 　 　 ｜　 ｜
○白石３ ○角田３
｜　 　 　 ｜　 ｜

三重県の市の人口（万人 切り捨て）
・四日市と津がやや大きくて、桑名・鈴鹿・松阪・伊勢がちょっと多い。

　 　 　 　 　 　 ○いなべ４
　 　 　 　 　 　 └─◎桑名１４
　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 ◎四日市３０
　 　 　 　 　 ┌─┬┘
　 　 　 　 　 ｜　 ◎鈴鹿１９
　 　 ┌──○亀山５
─○伊賀９ ｜　 ｜
　 　 　 　 　 └─┤
　 　 　 　 　 　 　 ◎津２８
　 ┌─────┤
─○名張８ ┌─┤
　 　 　 　 　 ｜　 ◎松阪１６
　 　 　 　 　 ┘　 ├──┐
　 　 　 　 　 　 ┌┴──◎─○鳥羽２
　 　 　 　 　 　 ｜ 　 伊勢１３ ｜
　 　 　 　 　 ┌┘　 　 　 　 　 ○志摩５
　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 ┌─┘
　 　 　 ｜
　 　 　 ○尾鷲２
　 　 　 ｜
　 ┌─┘
　 ○熊野１
　 ｜

おまけ　滋賀県の市の人口（万人 切り捨て）
・大津がやや大きくて、草津とその周辺まで多い。
あとは東近江（八日市）・彦根・長浜がちょっと多い。

　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 ┌───┴─┐
　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ◎長浜１２
　 　 　 ○高島５ 　 　 ├──
　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ○米原４
　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ○彦根１１
　 　 ┌┘　 　 　 　 　 ｜
　 ┌┘　 　 　 　 　 ┌┘
　 ｜　 　 　 　 ┌─┤
　 ｜近江八幡○─◎東近江１１
　 ｜　 　 ８ ┌┘　 └┐
　 ｜　 　 ┌○野洲５ ｜
　 ｜　 ┌○守山７ 　 ｜
─◎─◎─○─○─○甲賀５
大津 草津 栗東 湖南｜
　３５　１２　　６　　５　｜

滋賀は合併しまくって、県の1/3を大津市にしてようやく今の人口になった大津、元々20万人台だった

大崎 １３ っつても小牛田より向こうの飛び地みたいなとこまで入れてるからなぁ

甲賀10万ぐらいじゃなかったっけ

鈴鹿合併なしで20万人のはず

10万そこそこの都市でも伊勢や松阪は風格が違うな。

あげ

七十七銀行VS百五銀行なんてのもありますね。
どちらも行名が旧国立銀行の名残ですしね。

自衛隊基地だと伝統の明野vs技の松島