名古屋市営地下鉄Ω56号線
1 ：名無し野電車区：
<注意>
自動車利用派の方へ。
このスレッドは諸事情により車の運転ができない方、車の利用を控えなければならない方がいることも踏まえて書き込みをお願いします。
くれぐれも、迷惑駐車容認など、道路交通法に反する行為を助長する書き込みは控えるようお願い致します。
また、名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題は該当スレでお願いします。
■名古屋市交通局 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 ttp://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 ttp://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン ttp://www.guideway.co.jp/
前スレ
【糞ﾀﾞｲﾔの】名古屋市営地下鉄Ω55号線【改善を】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279423593
自動車利用派の方へ。
このスレッドは諸事情により車の運転ができない方、車の利用を控えなければならない方がいることも踏まえて書き込みをお願いします。
くれぐれも、迷惑駐車容認など、道路交通法に反する行為を助長する書き込みは控えるようお願い致します。
また、名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題は該当スレでお願いします。
■名古屋市交通局 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 ttp://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 ttp://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン ttp://www.guideway.co.jp/
前スレ
【糞ﾀﾞｲﾔの】名古屋市営地下鉄Ω55号線【改善を】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279423593
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2 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 23:34:28 ID:xxd/9cEH0
>>1乙
絶妙なタイミングでした
絶妙なタイミングでした
桜通線徳重延伸で名市交も完全終了か・・・
伸びない利用客数と残ったのは巨額の債務
東山線：名古屋～藤が丘
名城線：名古屋港～金山～ナゴヤドーム前矢田
鶴舞線：全線
桜通線：全線
上飯田線：全線
以外を廃止した方が良い
伸びない利用客数と残ったのは巨額の債務
東山線：名古屋～藤が丘
名城線：名古屋港～金山～ナゴヤドーム前矢田
鶴舞線：全線
桜通線：全線
上飯田線：全線
以外を廃止した方が良い
午前3時台に寝言を書いているヴァカがいますね。
名古屋の地下鉄ってなんでジトジトしてるの？
今朝の鶴舞線の上小田井方面が全然動かなかったんだけど
なんかあったのかな
御器所のエレベーター火災と関係してるんだろうか
なんかあったのかな
御器所のエレベーター火災と関係してるんだろうか
8 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 10:36:58 ID:bSG0JKAD0
HP
6050の2次車はいつ運行を開始するのだろうか
10 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 22:44:03 ID:PAoKg6b+O
車内の液晶がらみで遅くなるらしいよ？＞6152号車以降の運行開始
11 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 23:30:20 ID:tI3nQ3jm0
桜通線の６１０１号車って中村区役所方の２両は日立、野並方の２両は日車で
作られてるが、市交では最初のＶＶＶＦ試作車とはいえ、こういう作り方って珍しいんじゃない？
作られてるが、市交では最初のＶＶＶＦ試作車とはいえ、こういう作り方って珍しいんじゃない？
12 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 23:38:17 ID:QNqXEhbz0
中村区役所の移転が検討されているらしいが（移転先は不明）
そうなると駅名はどうなる？
そうなると駅名はどうなる？
駅名はわからんが
新たな移転先まで桜通線を延伸だな
新たな移転先まで桜通線を延伸だな
名駅周辺に移転するかもよ。
あくまで個人的な予想だけど。
あくまで個人的な予想だけど。
15 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 00:50:01 ID:yO/ad1UR0
太閤通じゃない？
まさか大門前じゃダメだろうなｗ
格安でスッキリ、パネマジ・地雷もあるよ！のアラビアンナイト・末広・ハーベストムーンはここでお降り下さい。
まさか大門前じゃダメだろうなｗ
格安でスッキリ、パネマジ・地雷もあるよ！のアラビアンナイト・末広・ハーベストムーンはここでお降り下さい。
>>13
どうせなら中村公園まで延伸希望
どうせなら中村公園まで延伸希望
17 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 11:33:43 ID:ZozsI/AKO
東山線グモきた?
主催者は正常なんだけど。
主催者は正常なんだけど。
18 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 12:01:39 ID:GIwPJ+CtO
中村日赤で人身事故 名古屋～高畑が運転見合せのようだ
名古屋で折り返しって出来ないんでなかったか？
普通に寝坊で大学遅刻しそうなんだが、さすがにもう遅延証明はもらえんよなｗ
21 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 16:34:43 ID:4tTM4GYV0
>>19
栄方面に亘り線があったでしょ
栄方面に亘り線があったでしょ
>>21
いつの時代の話ですか
いつの時代の話ですか
>>21
わたり線は亀島方だね
わたり線は亀島方だね
栄駅の名城線3番線の後方の通路に雪の結晶のシールが
びっしり貼られているな。芸術大学のPRらしい。
バレンタインの時もハートマークのシールを貼っていたな。
びっしり貼られているな。芸術大学のPRらしい。
バレンタインの時もハートマークのシールを貼っていたな。
クリスマストレインのジングルベルしょぼいｗ
>>23
じゃあTSTしてたってことか
じゃあTSTしてたってことか
27 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 06:40:54 ID:NU5QNomjO
28 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 07:51:35 ID:tgoZipMPI
>>27
テラワロスwww
テラワロスwww
>>27
これどこの駅に貼ってあるの？
これどこの駅に貼ってあるの？
30 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 08:10:09 ID:NU5QNomjO
撮ったのは野並だけど
どの駅にも貼ってあったよ
どの駅にも貼ってあったよ
>>27
シンプル杉ワロス
シンプル杉ワロス
>>27
快速停車駅か？
快速停車駅か？
33 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:46:37 ID:RqGoa/Yh0
34 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:14:51 ID:qxCBbzMm0
>>27
「乙」に見えたｗ
「乙」に見えたｗ
35 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:19:08 ID:/2Y91wbA0
こ、これは桜通線じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（・ω・｀*）
（::::：::::::::）
しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
,,o､
＿[警] {:i:i:i:i:}
( ) （｀* ）
( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
36 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 15:27:04 ID:2LijEpkY0
こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
仕事早いなｗｗｗ
>>27
丸の内だけはぶられてる・・・
丸の内だけはぶられてる・・・
桜通線の線形が｢乙｣に近いからなww
>>26
TSTってなに？
TSTってなに？
41 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 20:28:09 ID:qbZBkZyPO
>>39
乙と言うより、車校のクランクコースに似てるような気がする。
乙と言うより、車校のクランクコースに似てるような気がする。
>>40
多分｢高畑サイドターン｣の略
多分｢高畑サイドターン｣の略
43 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:48:26 ID:uVSt4vyC0
久
名 屋 名古屋←→徳重
古 大 35分
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／ 名鉄名古屋←→鳴海
／: : : :／ 最速14分
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
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名 屋 名古屋←→徳重
古 大 35分
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／ 名鉄名古屋←→鳴海
／: : : :／ 最速14分
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
44 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 23:07:06 ID:sPi2lbai0
>>36
スレ立て
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
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御器所/: :○: :/
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,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
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はダメですか？
スレ立て
久
名 屋
古 大
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／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
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はダメですか？
起点の中村区役所と、鶴舞線のもう一つの乗りかえ駅である丸の内が思いきりシカトされているんですねｗ
中村区役所は存在感のなさからまだわかるとして、丸の内はずすのはまずいんじゃない？
中村区役所は存在感のなさからまだわかるとして、丸の内はずすのはまずいんじゃない？
46 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 23:18:31 ID:ZN5ggFGb0
御器所を載せてるからだな。浅間町以北へ向かう人は少ないようだし。
篭山西住民は延伸の恩恵なしorz
50 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 13:28:42 ID:W6g7lcpuO
スタイルプラスでN700系特集やってるけど、6154Fがチラッと写ってた。
ATS関連と思われるキハ85や小田急3000形もいたな
52 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 14:27:45 ID:5WKzzRub0
みんな乙で盛り上がり杉www
>>49
篭山西はバス1本で徳重と神沢と相生山と鳴子北と鶴里と新瑞橋と大高と南大高と鳴海に行けるようになるから良いじゃないか。
篭山西はバス1本で徳重と神沢と相生山と鳴子北と鶴里と新瑞橋と大高と南大高と鳴海に行けるようになるから良いじゃないか。
54 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 15:53:50 ID:GR30QLNy0
土日切符てどこまで乗れる？
名鉄小牧線まで行っちゃったら降りるときはどうやって清算するのかな
名鉄小牧線まで行っちゃったら降りるときはどうやって清算するのかな
>>55
赤池～豊田市～知立～犬山～下車駅までの名鉄運賃が請求されます。
赤池～豊田市～知立～犬山～下車駅までの名鉄運賃が請求されます。
だから赤池だって
平安通～上飯田～犬山なのに赤池から請求されるの？
土日切符で地下鉄乗り放題なんだから一番最寄の駅じゃないの？
土日切符で地下鉄乗り放題なんだから一番最寄の駅じゃないの？
上飯田で一旦下車して、切符なりトランパスで入場すりゃあいいじゃん。
郊外と違って地下鉄区間なんだから1本あとでも気にしない。
栄では無理して乗らず余裕で1本後に乗ったりしている。
郊外と違って地下鉄区間なんだから1本あとでも気にしない。
栄では無理して乗らず余裕で1本後に乗ったりしている。
昨日、例のポスターを見た…
やっぱり、どう見ても…
乙にしか見えないｗｗｗ
やっぱり、どう見ても…
乙にしか見えないｗｗｗ
桜通線名古屋駅で人身事故
64 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 10:06:42 ID:xgHrYSiyO
名鉄に乗ってると、巡回中の車掌にドニチエコを見せて名鉄区間の運賃を支払う光景を時々見るけど、
名鉄の精算機はドニチエコを通しても反応しないみたいだから、結局は手作業なんだなぁ。
名鉄の精算機はドニチエコを通しても反応しないみたいだから、結局は手作業なんだなぁ。
消防車が３台来てて、警備員が無線で連絡とりながら歩いてるのを見て
まさかなーと思いながら東山線への階段降りてったら案の定であった
桜通線のホーム覗いたらまだ事故現場見れたかもな、見たくないけど
まさかなーと思いながら東山線への階段降りてったら案の定であった
桜通線のホーム覗いたらまだ事故現場見れたかもな、見たくないけど
66 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 10:37:39 ID:9OgFpxzH0
乙線 運転再開＠ＮＨＫ
67 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 12:42:00 ID:J36mgse6O
ルートが２つ以上ある場合、一番安いルートで請求される
上飯田経由で広見線や各務原線の駅まで一枚の切符では行けないが、トランパスとかの場合は上飯田経由の方が安い場合に限り上飯田経由の料金で引かれる
それにしても、砂田橋から西可児まで毎日通ってた頃は定期券が２枚になって面倒だったな
上小田井経由なら１枚の定期券が買えるが、高くなる(その代わり、栄や大須に寄り道できる)
上飯田経由で広見線や各務原線の駅まで一枚の切符では行けないが、トランパスとかの場合は上飯田経由の方が安い場合に限り上飯田経由の料金で引かれる
それにしても、砂田橋から西可児まで毎日通ってた頃は定期券が２枚になって面倒だったな
上小田井経由なら１枚の定期券が買えるが、高くなる(その代わり、栄や大須に寄り道できる)
68 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 12:56:28 ID:yUqY5/c8O
名鉄の精算機、何で印籠可で一日券不可なんだ？
69 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 21:07:59 ID:QqYKxGIb0
名古屋市交通局のＨＰに、地下鉄東山線の車両は来年2編成新車に更新されて1編成は
改造するらしい。2015年に可動式のホーム柵設置にむけての動きみたい、また鶴舞線
にも1編成の新車を導入予定みたい。
改造するらしい。2015年に可動式のホーム柵設置にむけての動きみたい、また鶴舞線
にも1編成の新車を導入予定みたい。
70 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 23:32:07 ID:Yc9KyYBmO
改造??
なにすんだ
5000をどうにかするんか？
なにすんだ
5000をどうにかするんか？
ついに座席収納＆６ドア車の導入かｗ
>>69
東山線は、新車投入１８両（３編成）、改造６両（１編成）のようだが。
東山線は、新車投入１８両（３編成）、改造６両（１編成）のようだが。
東山線の改造車両は5050だと思うけどホームドア設置のタイミング次第では5000の改造も十分ありそう。
改造って何をどう改造するんだ？
75 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 12:34:55 ID:zNcunjcYO
やっぱ大都会で10分ヘッドは酷い
地下鉄に関しては札幌以下！
黒字の南北線はともかく、東豊線や東西線でも７分ヘッドなのに
地下鉄に関しては札幌以下！
黒字の南北線はともかく、東豊線や東西線でも７分ヘッドなのに
桜通線の別名、乙線
77 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 18:43:20 ID:WlSB6VcC0
野並～名古屋まで乗る場合、野並～御器所～伏見～名古屋が一番距離が短くて、
桜通線で直通した場合の方が距離が長い。
新規開業部分では普通券では４区なのに、定期券を買う時に正直に全区間桜通線を
利用する定期券を買うと５区になる駅が出てくるんじゃないか？
最短距離の券面通りで御器所・伏見乗換えで利用する人なんかいないと思うが・・・。
４区でも５区でも６ヶ月定期でも数千円の差だからいいんだけど、地味にこれモメるんじゃない？
桜通線で直通した場合の方が距離が長い。
新規開業部分では普通券では４区なのに、定期券を買う時に正直に全区間桜通線を
利用する定期券を買うと５区になる駅が出てくるんじゃないか？
最短距離の券面通りで御器所・伏見乗換えで利用する人なんかいないと思うが・・・。
４区でも５区でも６ヶ月定期でも数千円の差だからいいんだけど、地味にこれモメるんじゃない？
>>78
高くなるかもしれないけど、名鉄で行くんじゃない？地上だし。
高くなるかもしれないけど、名鉄で行くんじゃない？地上だし。
81 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 05:07:54 ID:MWs7hckWI
だから～みんな乙で盛り上がり杉だってばwww
82 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 07:01:14 ID:rSSejyW9O
乙が野並～徳重開通の公式ポスターなの？
えらい手抜きじゃね？
今池～野並開通の時みたいな
かっこいいポスターにしてほしかったな
えらい手抜きじゃね？
今池～野並開通の時みたいな
かっこいいポスターにしてほしかったな
コスト削減なんじゃね？
色増えると値段上がるし
色増えると値段上がるし
84 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 10:09:46 ID:X5F+crdP0
デザイナーを削減したと思われる。
多分印刷屋に無料に近い値段でデザインしてもらったんだろう。
多分印刷屋に無料に近い値段でデザインしてもらったんだろう。
86 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 11:53:32 ID:kEmJF/UlO
もうすぐ徳重まで伸びるけど、野並まで伸びたときの思い出を1つ。
当時、俺は小5。
開通前のトンネルウォークに応募して、見事に当選。
鉄道趣味の父親と2人で参加したが、なんと同じクラスの友達もいてビックリ。
桜本町駅で開通記念CMの撮影を依頼され、俺と友達が6000系と一緒に写り、カメラに向かって手を振ると言うもの。
その映像は開通後1ヶ月間、名古屋市内の映画館で上映前のCMとして流したらしい。
いま思うと貴重な経験だったな。
当時、俺は小5。
開通前のトンネルウォークに応募して、見事に当選。
鉄道趣味の父親と2人で参加したが、なんと同じクラスの友達もいてビックリ。
桜本町駅で開通記念CMの撮影を依頼され、俺と友達が6000系と一緒に写り、カメラに向かって手を振ると言うもの。
その映像は開通後1ヶ月間、名古屋市内の映画館で上映前のCMとして流したらしい。
いま思うと貴重な経験だったな。
88 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 19:11:11 ID:V8b+6d/S0
6212の車中なんだが
乙な車内吊り広告があるぞ！こんなとこまで乙菌が侵食してきている。
乙な車内吊り広告があるぞ！こんなとこまで乙菌が侵食してきている。
89 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 21:31:05 ID:w5w+hz/W0
乙スモールバージョン
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101201214033045ae.jpg
>>80-84 ほか
デザイン料節約のため、中の２ｃｈ脳の人がデザインしたとか・・・
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101201214033045ae.jpg
>>80-84 ほか
デザイン料節約のため、中の２ｃｈ脳の人がデザインしたとか・・・
91 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:13:01 ID:Mf9Mr0S80
まあこのポスターもインパクトには残ったんだろ
92 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:20:44 ID:+sFmDFVf0
>>76
昔は走る赤字路線と言われていたのに・・・。
既存の路線よりもさらに地下深く掘るからそりゃ金掛かるわな
今池とか新瑞橋のエスカレーターの長さといったら・・・
まあ、都営大江戸線に比べたらまだこれでもましだとは思う
あっちは地下要塞だ（ｗ
昔は走る赤字路線と言われていたのに・・・。
既存の路線よりもさらに地下深く掘るからそりゃ金掛かるわな
今池とか新瑞橋のエスカレーターの長さといったら・・・
まあ、都営大江戸線に比べたらまだこれでもましだとは思う
あっちは地下要塞だ（ｗ
いざと言う時はシェルターに早変わり
94 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 08:35:10 ID:pZY3tdCRI
それ何て共産国家？
さっき、半分にされた5000形がトレーラーで運ばれてた
名鉄だと一両まるごとトレーラーで解体業者に運ぶから名鉄とは違う業者かな？
98 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 21:50:39 ID:134XNBOCO
パノスパを解体した大江のリサイクル工場のような気がするが、どこで解体するだろうか。
99 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 21:54:51 ID:nKhPt16H0
>>95
デザインセンスがいいが、ぱっと見、パチンコ屋の広告か、UHA味覚糖のe-maのど飴の広告に見えるな（ｗ
デザインセンスがいいが、ぱっと見、パチンコ屋の広告か、UHA味覚糖のe-maのど飴の広告に見えるな（ｗ
e-ma吹いたwwww
>>97
一両丸ごとだと、深夜にしか輸送できないから、半分にして日中の輸送をしたかっただけだろ。
一両丸ごとだと、深夜にしか輸送できないから、半分にして日中の輸送をしたかっただけだろ。
102 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 06:11:47 ID:0KA++3U00
車両スレにも書いてあるけど6050形の第二陣が運用開始したらしいな
ttp://www.youtube.com/watch?v=sQA4pKas9bM
ttp://www.youtube.com/watch?v=sQA4pKas9bM
103 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 09:07:00 ID:j0KoQAeFO
ハッチービジョン(笑)
104 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 13:50:02 ID:d6IldnjB0
市議会リコールはＮＧに終わったが、
往生際悪い河村一派が未だに何かやっているな。
市民感覚からズレすぎ。
生まれて以来、２６年間、名古屋に住み、その後、東京に引っ越した
人間としては西尾、松原市政の再来を望む。
漏れの友達が弁護士で、リコール否決に対する
異議申し立て・訴訟を行おうとしている人がいるが、これは
許されないこと。
といっても、彼は漏れの考えは知らないので、色々と情報をくれるが、
賛同している人とかの情報を然るべき手段で然るべき機関に通報すべきかな。
まさか、このスレでリコール賛成派なんかいないよね？
往生際悪い河村一派が未だに何かやっているな。
市民感覚からズレすぎ。
生まれて以来、２６年間、名古屋に住み、その後、東京に引っ越した
人間としては西尾、松原市政の再来を望む。
漏れの友達が弁護士で、リコール否決に対する
異議申し立て・訴訟を行おうとしている人がいるが、これは
許されないこと。
といっても、彼は漏れの考えは知らないので、色々と情報をくれるが、
賛同している人とかの情報を然るべき手段で然るべき機関に通報すべきかな。
まさか、このスレでリコール賛成派なんかいないよね？
>>102
文字エフェクトがメトロ車のLCDとそっくりだな
文字エフェクトがメトロ車のLCDとそっくりだな
106 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 17:07:33 ID:sf0HR8PFO
強風で御堂筋線が全線で運転見合わせたが、なんで
名古屋市営地下鉄は止まらないの？風の強さは大阪
と変わらなかったよ。
東山線、鶴舞線や名港線（築地口付近）は地上区間あるじゃん！
名古屋市営地下鉄は止まらないの？風の強さは大阪
と変わらなかったよ。
東山線、鶴舞線や名港線（築地口付近）は地上区間あるじゃん！
つ 淀川
…あれ、中津折り返しで運用出来なかったか？？
…あれ、中津折り返しで運用出来なかったか？？
109 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 20:05:02 ID:twLv9R5iO
御堂筋線がストップってことは、北急もストップ？
江坂で千里中央方面への折り返しはできなかったと思うが・・・。
江坂で千里中央方面への折り返しはできなかったと思うが・・・。
110 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 20:12:10 ID:j10k+HFdI
>>106-109
スレ違い、コマルスレへどうぞ。
スレ違い、コマルスレへどうぞ。
結局名古屋は東京の猿真似しかできない町ってことか。
112 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 20:51:15 ID:0vu4ijC80
>>105
>>108
>>111
猿真似ってｗ
三菱のＬＣＤ装置使ったらどこでもそうなるのよ。
各鉄道会社が案内内容をデザインしてるんじゃないのよ。
製造メーカーがやってんの。
三菱の採用すればああいうのが標準形になるのさ。
>>108
>>111
猿真似ってｗ
三菱のＬＣＤ装置使ったらどこでもそうなるのよ。
各鉄道会社が案内内容をデザインしてるんじゃないのよ。
製造メーカーがやってんの。
三菱の採用すればああいうのが標準形になるのさ。
114 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 21:35:52 ID:i4gwxBJz0
>>96-97
どっか写真ないの？
どっか写真ないの？
115 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 21:49:32 ID:VXHRTe+C0
ハッチービジョン（笑） の概要載ってた
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20101201.pdf
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20101201.pdf
動画見たけど、なかなか良いね。
単にサイズの問題だけでなく、表示方法で判断しても
名鉄4000のよりはるかに見やすい。
市交にしては良いモノを入れたな。
動く広告もあればもっとよかったけど。
単にサイズの問題だけでなく、表示方法で判断しても
名鉄4000のよりはるかに見やすい。
市交にしては良いモノを入れたな。
動く広告もあればもっとよかったけど。
117 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 05:44:12 ID:lVkc3sKx0
なんだ。
結構情報を流すんだな。
俺は、てっきり
ご乗車ありがとう。
↓
行先は野並
↓
次は御器所
↓
Next Gokiso
↓
鶴舞線はのりかえ
だけかと思ったのに。どうせ情報を流すなら、市内各学区の親の教育意識や
学力テストの順位を発表できないの？
結構情報を流すんだな。
俺は、てっきり
ご乗車ありがとう。
↓
行先は野並
↓
次は御器所
↓
Next Gokiso
↓
鶴舞線はのりかえ
だけかと思ったのに。どうせ情報を流すなら、市内各学区の親の教育意識や
学力テストの順位を発表できないの？
お前最後の二行が言いたいだけだろ
>>104
と、学会員は申しております。
と、学会員は申しております。
11月21日にupされてるから既出かもしれんが、このマイレージ制度は本当なの？
http://www.maruhachi-kotsu.com/ticket/11manaca.html
要約すると
昼間時以外の利用
月の昼間時以外の利用料が
0～1999：なし
2000～4999：10％(200～499)
5000～9999：12％(600～1199)
10000～14999：12.5％(1250～1874)
15000～：13％(1950～)
昼間時の地下鉄利用
月の昼間時の地下鉄利用料が
0～1999：なし
2000～：20％(400～)
昼間時のバス利用
月の昼間時のバス利用料が
0～1999：なし
2000～：30％(600～)
昼間時の地下鉄・バス利用料のうち2000円に満たないものは昼間時以外の利用料に合算される。
また、地下鉄とバスを90分以内に乗り継ぐと乗り継ぎ割引として80円割引される。(昼間時含む)
現在と比較すると、昼間時以外の利用は現在と還元率が同じかそれ以上だが、月2000円未満しか利用しない人には全く還元がなくなっている。
また昼間時の利用もバスは還元率が下がっているほか、昼間のみで月2000円以上利用しないと昼間時以外と還元率が同じになってしまうが、昼間時も乗継割引が適用されることを考えると、そこまでのサービス低下にはなっていない。
しかし、現在のユリカの利用期限がないことを考えると、月500円程度の利用でもある程度マイレージがつくと思っていたが…
http://www.maruhachi-kotsu.com/ticket/11manaca.html
要約すると
昼間時以外の利用
月の昼間時以外の利用料が
0～1999：なし
2000～4999：10％(200～499)
5000～9999：12％(600～1199)
10000～14999：12.5％(1250～1874)
15000～：13％(1950～)
昼間時の地下鉄利用
月の昼間時の地下鉄利用料が
0～1999：なし
2000～：20％(400～)
昼間時のバス利用
月の昼間時のバス利用料が
0～1999：なし
2000～：30％(600～)
昼間時の地下鉄・バス利用料のうち2000円に満たないものは昼間時以外の利用料に合算される。
また、地下鉄とバスを90分以内に乗り継ぐと乗り継ぎ割引として80円割引される。(昼間時含む)
現在と比較すると、昼間時以外の利用は現在と還元率が同じかそれ以上だが、月2000円未満しか利用しない人には全く還元がなくなっている。
また昼間時の利用もバスは還元率が下がっているほか、昼間のみで月2000円以上利用しないと昼間時以外と還元率が同じになってしまうが、昼間時も乗継割引が適用されることを考えると、そこまでのサービス低下にはなっていない。
しかし、現在のユリカの利用期限がないことを考えると、月500円程度の利用でもある程度マイレージがつくと思っていたが…
＞現在のユリカの利用期限がない
有効期限がないだけで、使用打ち切りはある
無期懲役（期間が決まってないと言う意味で永遠ではない）みたいなもん
有効期限がないだけで、使用打ち切りはある
無期懲役（期間が決まってないと言う意味で永遠ではない）みたいなもん
>>120
1000円未満の端数は切り捨てのはずなので、そのリンク先の【ポイント計算方法】の例はたぶん正しくない。
公式は↓ここの11月11日のやつね。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/press_release/h22.html
＞地下鉄においては、昼間割引専用ユリカのプレミアム率２０％に対し、マナカでは同様
＞にポイント率２０％、市バスにおいては、昼間割引専用ユリカのプレミアム率４０％に対し、
＞マナカではポイント率３０％となりますが、乗継前の利用に対して昼間ポイントを付与した
＞上で、乗継後の利用に対し、昼間割引専用ユリカでは行っていなかった乗継割引を適用
＞します。
これ昼間にバス-バス乗り継ぎをしたら、乗継後の利用は昼間ポイントではなく通常ポイントになると
暗に言っているように読めるのだが、どうなんだろう?
>>121
よくある勘違いだが、日本の無期懲役の刑期は永遠（死ぬまで）だよ。
刑期の途中で仮出所することは有り得るが、それは無期懲役だろうと有期懲役だろうと同じこと。
例えば懲役30年を喰らって28年で仮出所したら、残り2年間おとなしくしていれば完全に自由の身になるが、
無期懲役を喰らったら、仮出所しても死ぬまで「仮」出所だから、何かやらかせば仮出所は取り消されて収監される。
1000円未満の端数は切り捨てのはずなので、そのリンク先の【ポイント計算方法】の例はたぶん正しくない。
公式は↓ここの11月11日のやつね。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/press_release/h22.html
＞地下鉄においては、昼間割引専用ユリカのプレミアム率２０％に対し、マナカでは同様
＞にポイント率２０％、市バスにおいては、昼間割引専用ユリカのプレミアム率４０％に対し、
＞マナカではポイント率３０％となりますが、乗継前の利用に対して昼間ポイントを付与した
＞上で、乗継後の利用に対し、昼間割引専用ユリカでは行っていなかった乗継割引を適用
＞します。
これ昼間にバス-バス乗り継ぎをしたら、乗継後の利用は昼間ポイントではなく通常ポイントになると
暗に言っているように読めるのだが、どうなんだろう?
>>121
よくある勘違いだが、日本の無期懲役の刑期は永遠（死ぬまで）だよ。
刑期の途中で仮出所することは有り得るが、それは無期懲役だろうと有期懲役だろうと同じこと。
例えば懲役30年を喰らって28年で仮出所したら、残り2年間おとなしくしていれば完全に自由の身になるが、
無期懲役を喰らったら、仮出所しても死ぬまで「仮」出所だから、何かやらかせば仮出所は取り消されて収監される。
>>102
おれこのムービー撮ってるキモオタ見たわｗ
車内でカメラ回してるからものすごい異質だったし、
なにより容姿が・・・で不審者臭をプンプンさせてた。
鉄オタだろうなと思ってたけど、まさかこんな形で遭遇するとは・・・。
おれこのムービー撮ってるキモオタ見たわｗ
車内でカメラ回してるからものすごい異質だったし、
なにより容姿が・・・で不審者臭をプンプンさせてた。
鉄オタだろうなと思ってたけど、まさかこんな形で遭遇するとは・・・。
124 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 21:23:42 ID:eXXb7zTsO
125 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 21:53:45 ID:AB6+b79uI
>>124
GJ
GJ
126 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:02:09 ID:thUvo9C3O
藤が丘の運賃表かわってた
既存の6000は改造とかしないのかな
さすがにもう登場から20年以上たってるから少しは改造して欲しいところ(運転台以外)
さすがにもう登場から20年以上たってるから少しは改造して欲しいところ(運転台以外)
全線路線図は桜通線以外の車両も変わってたよ。
いつも思うんだが、今日みたいな土日でも、あえてエコ切符は使わず
わざわざ一日乗車券(地下鉄)買って使う人って何か意図があるんだろうか？
今日も車内で持ってる人を2人も見た
8日や祝日は分からない人いるかもしれないが土日はあれだけ宣伝してて知らなかったなんて人いないはず
わざわざ一日乗車券(地下鉄)買って使う人って何か意図があるんだろうか？
今日も車内で持ってる人を2人も見た
8日や祝日は分からない人いるかもしれないが土日はあれだけ宣伝してて知らなかったなんて人いないはず
130 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 00:15:57 ID:xomqC46C0
>>129
おそらく観光客と思われ
おそらく観光客と思われ
券売機で気軽に買えちゃうしね。
券売機で買えないのが痛いところだよな
133 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 00:36:18 ID:cmGIeT/vO
徳重への試運転はいつから始まるか。
6000系の方向幕は取り替えられたか。
桜通線ホームのLEDは開通前から作動するのか。
6153・6154Fは開通前から動くか。
気になることは山積み・・・。
6000系の方向幕は取り替えられたか。
桜通線ホームのLEDは開通前から作動するのか。
6153・6154Fは開通前から動くか。
気になることは山積み・・・。
徳重への試運転ってもう始まってる？
ハッチービジョンに徳重駅のホームの画像が載ってるけどあんなかに6000が写ってるよ(>>115にも載ってる)
ハッチービジョンに徳重駅のホームの画像が載ってるけどあんなかに6000が写ってるよ(>>115にも載ってる)
135 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 01:22:46 ID:K2WxB2mg0
136 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 01:37:53 ID:nBHX+S0A0
新型券売機って切符の裏は黒なんだな。だいぶ前に試験導入？という形で
やってたけど本格的に導入するのかねえ？
やってたけど本格的に導入するのかねえ？
137 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 02:11:31 ID:xomqC46C0
>>135
ソースは？
ソースは？
138 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 07:10:09 ID:VZguKedM0
>>137
[ゴナ 新ゴ ](検索)
[ゴナ 新ゴ ](検索)
139 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 07:34:12 ID:qjVuq4h+I
>>131-132
なんか話矛盾してね？
なんか話矛盾してね？
140 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 07:36:37 ID:fKBoNbDy0
黄色のマナカ対応券売機ではドニチエコは買えるようになるの？
＞乗継前の利用に対して昼間ポイントを付与した上で、
＞乗継後の利用に対し、昼間割引専用ユリカでは行っていなかった乗継割引を適用します。
だから、乗継後もポイントつくんじゃない？乗継割引が主題の文だから実際はわからない
バスバス乗継だと、これでやっとトントンだからね、通常ポイント月2000円越えて。
地下バス乗継で、それぞれ2000円越えると超オトクになる。
発想は間違ってはいないが通常利用者が極端に無視された政策といえよう
大阪ピタパみたいに通常10％引きで減算
昼間地下鉄20％昼間バスは30％減算で引き落とせば
ポイントサーバーもいらなくて経費削減になるだろ
＞乗継後の利用に対し、昼間割引専用ユリカでは行っていなかった乗継割引を適用します。
だから、乗継後もポイントつくんじゃない？乗継割引が主題の文だから実際はわからない
バスバス乗継だと、これでやっとトントンだからね、通常ポイント月2000円越えて。
地下バス乗継で、それぞれ2000円越えると超オトクになる。
発想は間違ってはいないが通常利用者が極端に無視された政策といえよう
大阪ピタパみたいに通常10％引きで減算
昼間地下鉄20％昼間バスは30％減算で引き落とせば
ポイントサーバーもいらなくて経費削減になるだろ
142 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 09:36:35 ID:VZguKedM0
運賃計算がめんどくさいんじゃないの
名鉄がらみもあることだし。
そういや名鉄～地下鉄と乗った時の昼割判定どうするんだろうな。
名鉄がらみもあることだし。
そういや名鉄～地下鉄と乗った時の昼割判定どうするんだろうな。
一番楽なのは無効
（割引してほしけりゃ切符分割購入しろ）
客のことを考えるなら出場時間から逆算して、接続駅が有効時間内だったか推測
（でもそこまでする意味がない）
（割引してほしけりゃ切符分割購入しろ）
客のことを考えるなら出場時間から逆算して、接続駅が有効時間内だったか推測
（でもそこまでする意味がない）
市外ユーザー(JR磁気定期券持ち)の漏れはこう動くつもり。
・2月までにユリカ5600買い置き。
・恐らくToica相互利用開始(H24年春)時点でユリカ使用終了だろうから、その後はtoica定期券で。
・Suica相互利用開始(H25年春)後はSuicaで。（定期券は磁気に戻す）
・2月までにユリカ5600買い置き。
・恐らくToica相互利用開始(H24年春)時点でユリカ使用終了だろうから、その後はtoica定期券で。
・Suica相互利用開始(H25年春)後はSuicaで。（定期券は磁気に戻す）
>>120
manacaスレでは改悪だと相当前から散々言われている。
特に致命的なのは1ヶ月単位でのポイントリセット。
（32日間かけて5000円載っても還元率下がるし、32日間で2000円だと無還元）
まぁ向こうだと「ポイントが有るんだから感謝しろ」とか叫ぶ中の人も闊歩してるが。
（そしてこうやって否定的なことを書くと関西人とレッテルを張られるとw）
manacaスレでは改悪だと相当前から散々言われている。
特に致命的なのは1ヶ月単位でのポイントリセット。
（32日間かけて5000円載っても還元率下がるし、32日間で2000円だと無還元）
まぁ向こうだと「ポイントが有るんだから感謝しろ」とか叫ぶ中の人も闊歩してるが。
（そしてこうやって否定的なことを書くと関西人とレッテルを張られるとw）
>>144
Suicaなんてポイントもつかないし意味ないや。
Suicaなんてポイントもつかないし意味ないや。
>>145
manacaスレでの議論に負けたからここで憂さを晴らしてるだけじゃないのｗ
manacaスレでの議論に負けたからここで憂さを晴らしてるだけじゃないのｗ
>>144
至極どうでもいいチラシの裏にでも書いてろ
至極どうでもいいチラシの裏にでも書いてろ
709: 名無しでGO! 2010/10/08(金) 07:23:05 ID:GNs9ixJt0
名刺交と名鉄では、名刺交は割と大盤振る舞い
名鉄の方がポイントをケチりそうだ
名刺交と名鉄では、名刺交は割と大盤振る舞い
名鉄の方がポイントをケチりそうだ
>>139
>>132だが、俺はドニチエコが券売機で買えないからそこが痛いところだなって言ったつもり
>>131氏はおそらく普通の一日乗車券が気軽に券売機で買えるからドニチエコが使える日でもそれを買う人がいるのだろう、と言いたいのだと思われる
>>132だが、俺はドニチエコが券売機で買えないからそこが痛いところだなって言ったつもり
>>131氏はおそらく普通の一日乗車券が気軽に券売機で買えるからドニチエコが使える日でもそれを買う人がいるのだろう、と言いたいのだと思われる
151 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 15:44:11 ID:VZguKedM0
闊歩も何も、妥当性のない月200円未満の還元受けるために必死になるのはどうもなあ…。
関西人のレッテルは単に馬鹿で無能であつかましいっていうのを一言にしたらそうなるというだけ。
関西人のレッテルは単に馬鹿で無能であつかましいっていうのを一言にしたらそうなるというだけ。
コンビニで買えるけどねトランパスとかも
153 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 17:57:31 ID:xomqC46C0
>>123
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>146
つモバイルSuica
つモバイルSuica
新しい車内路線図の鶴舞線ラインカラー、以前より色がほんの少し淡くなったような気がする
>>151
総合板のmanacaスレって、相互利用に唯一近鉄だけが参加しないことへの批判に某関西出身者が逆ギレして、manacaスレとTOICAスレを荒らしまくってるんだよな。
だから関西人のイメージが目茶苦茶悪い。
総合板のmanacaスレって、相互利用に唯一近鉄だけが参加しないことへの批判に某関西出身者が逆ギレして、manacaスレとTOICAスレを荒らしまくってるんだよな。
だから関西人のイメージが目茶苦茶悪い。
157 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 08:58:08 ID:OockOVzJ0
それだけじゃないよ元からだよ。
関西人はダブルスタンダードが過ぎるんだよ。
名古屋くらいの規模だとそれを目の当たりにするからいらつくだけ。
関西人はダブルスタンダードが過ぎるんだよ。
名古屋くらいの規模だとそれを目の当たりにするからいらつくだけ。
159 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 16:39:38 ID:qzwJSXnJO
東山線名古屋駅改札の脇にあったディスプレイがいつのまにか無くなってるｗ
元の窓口跡？みたいな残骸が剥き出しだった。何かあったのか。
元の窓口跡？みたいな残骸が剥き出しだった。何かあったのか。
160 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:00:55 ID:YZrAnC/B0
路線図の彩りとしてグリーンが欲しい所ですね。名港線を紫の単色に戻して（名港‐矢田にして）、名城線をグリーンに変えると映えると思うんだけど。
161 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:14:01 ID:In7P5Bwg0
この地下鉄のマークって日産の高級車ブランドのやつにそっくりだね。トヨタのおひざ元のくせに。
162 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:47:10 ID:NjOXbSzi0
>>149
高いポイントを維持するために利益を削っていたら本末転倒だがな。＞名市交
JR東日本のように値上げの抑止と最低限のサービス維持のために、あえてポイント還元率を少なめにするのは経営的に正しい選択肢の一つだからね。
高いポイントを維持するために利益を削っていたら本末転倒だがな。＞名市交
JR東日本のように値上げの抑止と最低限のサービス維持のために、あえてポイント還元率を少なめにするのは経営的に正しい選択肢の一つだからね。
164 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 19:17:00 ID:3EoiC0L2O
>161名古屋らしさがない｡福岡みたいにＮをデザイン化してはどうか?と言いたいが､いかんせんほとんどの駅は「Ω」のマーク自体小さくはしているものの､メトロ&都営のマネだからな…｡
>>162
> JR東日本のように値上げの抑止と最低限のサービス維持のために、あえてポイント還元率を少なめにする
すみません、ここ笑うとこですか？
毎日使ってるが、東日本ほど殿様商売の鉄道会社もないぞ。
> JR東日本のように値上げの抑止と最低限のサービス維持のために、あえてポイント還元率を少なめにする
すみません、ここ笑うとこですか？
毎日使ってるが、東日本ほど殿様商売の鉄道会社もないぞ。
166 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 19:49:45 ID:VKKkCaov0
>>161
ここにも福岡県民がいるのか
ここにも福岡県民がいるのか
>>164
丸八の図案化でもあるんだから名古屋らしさがないわけではないだろう
丸八の図案化でもあるんだから名古屋らしさがないわけではないだろう
168 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 20:38:14 ID:OockOVzJ0
時系列も分からないやつは昔の都営地下鉄のマークに頭突っ込んで窒息ししてろ
170 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 21:40:54 ID:I0rq7ICYO
あのマークは名古屋の丸八以外にも「トンネルと線路」を図案化したものみたい。
それを考案した人が、亡くなった杉本健吉さん。
昔は「≡東山線」だった案内看板が「Ω東山線」に付け替えられていることは
天国の杉本さんも喜んでいることでしょう。
それを考案した人が、亡くなった杉本健吉さん。
昔は「≡東山線」だった案内看板が「Ω東山線」に付け替えられていることは
天国の杉本さんも喜んでいることでしょう。
171 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 21:41:02 ID:OockOVzJ0
必死チェッカー使う奴ってだいたい単発だから信用しないことにしてるんだ。
実際162みたいな意見は交通局の経営がらみの会議で上がってきてたりするよ。
実際162みたいな意見は交通局の経営がらみの会議で上がってきてたりするよ。
地下鉄の運賃をJRと同列で考えてる時点でヴァカかと。
JRは中長距離輸送で利益を上げるスタイルの運賃制度であり、過去の政治的な経緯もあって定期券の割引率も高い。
逆に特急料金は高いわけだが。
平均乗車距離が短く、建設費の回収を早期に進める必要のある地下鉄は、だいたい近距離は割高で、定期の割引率も低い。
プレミアはその代償だよ。
実際東京メトロだって回数券利用が多いのが現実。
JRは中長距離輸送で利益を上げるスタイルの運賃制度であり、過去の政治的な経緯もあって定期券の割引率も高い。
逆に特急料金は高いわけだが。
平均乗車距離が短く、建設費の回収を早期に進める必要のある地下鉄は、だいたい近距離は割高で、定期の割引率も低い。
プレミアはその代償だよ。
実際東京メトロだって回数券利用が多いのが現実。
事業者 １２３４５ ６７８９10 1112131415 1617181920 キロ数
札幌市200-|-.240-|―280―|―310-―|--320―-|（20-21K）360||
仙台市200-|-.240-|290|―320―|350→
都 営 170―|―210―|――260―――|――--310―（21k）|（22-27K）360|（28-46k）410||
営 団 160―――|―190―-|―――230―――|（20-27K）270|（28-40k）300||
横浜市 200-|-.230-|―260―|―290-―|―320―-|（20-23K）350|（24-27k）380|―ﾚ―|（40-43K）500|（44-45k）530||
名古屋 200-|-.230-|―260―|―290-―|320→
京都市 210-|-.250-|―280―|―310-―|340→
大阪市 200-|-.230-|――270――|――310――-|（20-25k）360||
神戸市 200-|-.230-|-260-|-300--|-330―|―360―|（19-23K）390|（24-27k）300|（27K→）450→
福岡市 200-|-.250-|―290―|――--320―――|360||
札幌市200-|-.240-|―280―|―310-―|--320―-|（20-21K）360||
仙台市200-|-.240-|290|―320―|350→
都 営 170―|―210―|――260―――|――--310―（21k）|（22-27K）360|（28-46k）410||
営 団 160―――|―190―-|―――230―――|（20-27K）270|（28-40k）300||
横浜市 200-|-.230-|―260―|―290-―|―320―-|（20-23K）350|（24-27k）380|―ﾚ―|（40-43K）500|（44-45k）530||
名古屋 200-|-.230-|―260―|―290-―|320→
京都市 210-|-.250-|―280―|―310-―|340→
大阪市 200-|-.230-|――270――|――310――-|（20-25k）360||
神戸市 200-|-.230-|-260-|-300--|-330―|―360―|（19-23K）390|（24-27k）300|（27K→）450→
福岡市 200-|-.250-|―290―|――--320―――|360||
>>173
これだけ見てると名古屋はメトロ都営以外より割安に見えるけど、
定期運賃で見るとまた違ってくる。
1区の定期代は京都が最も高く、ついで名古屋。
逆に距離が長くなると割引率が高くなるので、20キロまで行くと名古屋は都営よりも安くなる。
逆に西の地下鉄（京都、大阪、神戸、福岡）は割引率が下がらないので極端に高くなる。
これだけ見てると名古屋はメトロ都営以外より割安に見えるけど、
定期運賃で見るとまた違ってくる。
1区の定期代は京都が最も高く、ついで名古屋。
逆に距離が長くなると割引率が高くなるので、20キロまで行くと名古屋は都営よりも安くなる。
逆に西の地下鉄（京都、大阪、神戸、福岡）は割引率が下がらないので極端に高くなる。
>>173
名古屋と横浜ってまったく同じ水準なんだな
名古屋と横浜ってまったく同じ水準なんだな
177 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 13:16:55 ID:K9BldXO30
>>176
普通券の運賃で見ればね。
でも定期券の運賃なら大違いだよ。
名古屋ならどんだけ大回りする経路でも５区の定期代で済むんだから。
以前に誰か書いていたが、高畑～栄～新瑞橋～久屋大通～瑞穂運動場東だっけ？
４０キロ以上の経路だけど、５区の定期代で済むんだぜ。
大バーゲンじゃん。
普通券の運賃で見ればね。
でも定期券の運賃なら大違いだよ。
名古屋ならどんだけ大回りする経路でも５区の定期代で済むんだから。
以前に誰か書いていたが、高畑～栄～新瑞橋～久屋大通～瑞穂運動場東だっけ？
４０キロ以上の経路だけど、５区の定期代で済むんだぜ。
大バーゲンじゃん。
178 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 19:00:28 ID:UzQ86LkK0
>>175の水準に合わせていては人類はどんどん無知無能になるしかない
>>177
名古屋でも六区を制定しようって話はあったけど流れた。
まあ横浜は路線が路線だからね。
横浜駅から見ても普通に20km以上あって、
名古屋で言うと東山線+あおなみ線+リニモが一路線になったようなもんだから。
>>177
名古屋でも六区を制定しようって話はあったけど流れた。
まあ横浜は路線が路線だからね。
横浜駅から見ても普通に20km以上あって、
名古屋で言うと東山線+あおなみ線+リニモが一路線になったようなもんだから。
179 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:27:41 ID:x6MAX4zp0
>>178
あのさ、東京に関する事柄は全国誰でも知ってて当然という発想が傲慢だということにいい加減気付かないのかよ。
あのさ、東京に関する事柄は全国誰でも知ってて当然という発想が傲慢だということにいい加減気付かないのかよ。
地下鉄の運賃はＪＲや私鉄と比較すると近距離では割高でも長距離になると逆転したり差が縮まるケースが多い。
例えば東山線だと高畑から藤が丘まで320円だけど名鉄だとほぼ同じ距離の豊橋～名電山中で440円もする。
ＪＲの幹線運賃だと400円。
例えば東山線だと高畑から藤が丘まで320円だけど名鉄だとほぼ同じ距離の豊橋～名電山中で440円もする。
ＪＲの幹線運賃だと400円。
>>177>>178
なるほどな
名古屋の普通乗車券の運賃は最短経路で算出するから5区あれば足りるが、
それをそのまま定期運賃に適用するからこうなるのか
対して、横浜は最短経路もくそもないということか
実際俺も名古屋～栄～大曽根～八事～上前津～金山という定期券を持っている
なるほどな
名古屋の普通乗車券の運賃は最短経路で算出するから5区あれば足りるが、
それをそのまま定期運賃に適用するからこうなるのか
対して、横浜は最短経路もくそもないということか
実際俺も名古屋～栄～大曽根～八事～上前津～金山という定期券を持っている
5区定期だと乗換３回でMAXどれくらい区間作れるのかな
皆さんの定期区間教えてくださーい
私は中村区役所～久屋～大曽～本山～栄～金山
皆さんの定期区間教えてくださーい
私は中村区役所～久屋～大曽～本山～栄～金山
そもそも横浜の地下鉄の長距離利用なんてそんなにいないよ。
あの地下鉄は他の都市の地下鉄と同様に考えてはいけない。
他の都市（東京）の都心部へ行くための地下鉄なのだから。
新横浜以北などは、横浜・関内方面への流れではなく、
あざみ野から田園都市線への流れになるし、戸塚以西も、
戸塚でJR線に乗りかえる流れとなる。
まあ要するに、春日井や一宮の名鉄バスを地下鉄にしたようなもの。
あの地下鉄は他の都市の地下鉄と同様に考えてはいけない。
他の都市（東京）の都心部へ行くための地下鉄なのだから。
新横浜以北などは、横浜・関内方面への流れではなく、
あざみ野から田園都市線への流れになるし、戸塚以西も、
戸塚でJR線に乗りかえる流れとなる。
まあ要するに、春日井や一宮の名鉄バスを地下鉄にしたようなもの。
185 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 10:11:55 ID:IWH+LSaaO
金山駅で旧型券売機が撤去される瞬間を見てしまった。
今日中にはマナカ対応券売機が設置されるかな。
今日中にはマナカ対応券売機が設置されるかな。
豊田線で人身事故
赤池どまりになってる
赤池どまりになってる
運転再開
188 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 18:12:54 ID:ruZ3oL740
場所は日進駅らしい。
「変態汚物」可能白凹に対する天罰だろう。
「変態汚物」可能白凹に対する天罰だろう。
189 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 18:36:25 ID:ruZ3oL740
今度は小牧線で人身事故。
その次は本郷駅で起こるか？要注意。
その次は本郷駅で起こるか？要注意。
最近地下鉄とその周辺で人身大杉
191 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:19:13 ID:IWH+LSaaO
会社帰り、6153Fに乗車。
6151Fは運行開始まで半年も掛かったのに、6153Fは3週間での運行開始か。
この調子だと6154Fも年内には運行に入るかも。
2010～2011年の終夜運転で6050系は入るだろうか！？
2009～2010年の終夜運転に乗車中、N1103Fが来たときは驚いたがw
6151Fは運行開始まで半年も掛かったのに、6153Fは3週間での運行開始か。
この調子だと6154Fも年内には運行に入るかも。
2010～2011年の終夜運転で6050系は入るだろうか！？
2009～2010年の終夜運転に乗車中、N1103Fが来たときは驚いたがw
192 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:35:19 ID:KEMCP03S0
>>177
＞以前に誰か書いていたが、
ハイ、その「以前の誰か」ですｗ。
>>182,>>183
お２人とも、金山以遠がなんでないんだろう？
名港線か名城線のどちらか一方にならざるを得ないが、
既に６か月（でそ？）62,210円払ってしまっているん
だから、その６か月間で１回でもお出かけしそうな
場所の最寄り駅をチョイスするという方法もあるよ。
>>182さんは東山線名古屋以西もね。仮に会社が名古屋
駅近辺なら、帰りに激混み行列に並ばず、亀島まで
行ってそこで藤が丘行きに乗りこんでゆったり座ると
いうことが、「問題なく」できるよ。
＞以前に誰か書いていたが、
ハイ、その「以前の誰か」ですｗ。
>>182,>>183
お２人とも、金山以遠がなんでないんだろう？
名港線か名城線のどちらか一方にならざるを得ないが、
既に６か月（でそ？）62,210円払ってしまっているん
だから、その６か月間で１回でもお出かけしそうな
場所の最寄り駅をチョイスするという方法もあるよ。
>>182さんは東山線名古屋以西もね。仮に会社が名古屋
駅近辺なら、帰りに激混み行列に並ばず、亀島まで
行ってそこで藤が丘行きに乗りこんでゆったり座ると
いうことが、「問題なく」できるよ。
193 ：192：2010/12/08(水) 21:50:54 ID:KEMCP03S0
元々は、自宅と会社がともに名城線沿線の、ほぼ反対側に位置している
ので、名城線を南回りすれば、金山、栄は自動的に経路に入ってくる
のだが、なんとか名古屋も経路に入れられないかと思っていた。
それで（起点）→栄→（東山線）→名古屋→（桜通線）→久屋大通→
（終点）という具合に組んでみたら、もともと名城線だけなら４区の
ところ５区になってしまうとわかった。
ところが、地下鉄定期券の料金表を見たら、
（１区）5,130円（２区）4,750円（３区）4,320円（４区）3,940円（５区）
（※ ６か月定期券）
と、４区から５区へは６か月で７回のドニチエコでモトが引けてしまうという
ことがわかり、「なら乗換３回ルールで行けるところまで行ってしまえ」と
決めた。（続く）
ので、名城線を南回りすれば、金山、栄は自動的に経路に入ってくる
のだが、なんとか名古屋も経路に入れられないかと思っていた。
それで（起点）→栄→（東山線）→名古屋→（桜通線）→久屋大通→
（終点）という具合に組んでみたら、もともと名城線だけなら４区の
ところ５区になってしまうとわかった。
ところが、地下鉄定期券の料金表を見たら、
（１区）5,130円（２区）4,750円（３区）4,320円（４区）3,940円（５区）
（※ ６か月定期券）
と、４区から５区へは６か月で７回のドニチエコでモトが引けてしまうという
ことがわかり、「なら乗換３回ルールで行けるところまで行ってしまえ」と
決めた。（続く）
194 ：192：2010/12/08(水) 21:56:50 ID:KEMCP03S0
（続き）
といっても、半年間全く出かける見込みのない駅を含む路線では意味がないので、
いろいろ調べたら、まず瑞穂区の住人なので、瑞穂区役所は半年に１回くらい用事
があるだとうと、名城線内側では桜通り線を通るように組んだ。
そして元々名古屋駅は通るようにしたいので、名古屋→（東山線）→栄→（名城線）
→新瑞橋→（桜通線）→久屋大通→（名城線）→瑞穂運動場東が確定。それでどうせ
なら東山線を西に一杯延長して、高畑起点としたわけだ。（続く）
といっても、半年間全く出かける見込みのない駅を含む路線では意味がないので、
いろいろ調べたら、まず瑞穂区の住人なので、瑞穂区役所は半年に１回くらい用事
があるだとうと、名城線内側では桜通り線を通るように組んだ。
そして元々名古屋駅は通るようにしたいので、名古屋→（東山線）→栄→（名城線）
→新瑞橋→（桜通線）→久屋大通→（名城線）→瑞穂運動場東が確定。それでどうせ
なら東山線を西に一杯延長して、高畑起点としたわけだ。（続く）
195 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:15:24 ID:4DkKTtEQ0
「住みたい街」藤が丘トップ 名古屋市東部 愛知県内ネット調査
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei101208_1.htm
マンション販売の長谷工アーベスト名古屋支店（名古屋市）は７日、愛知県内の住民を対象に
インターネットで行ったアンケート調査「住みたい街（駅）ランキング」の結果を発表した。
調査は７月に実施、４６４件の回答があった。名古屋市を東部と西部、尾張、三河の４つの
エリアに分け、県内で住みたい街（駅）を３地点挙げてもらった。
名古屋市東部に住む人の人気１位は「藤が丘」（地下鉄東山線）で、２位が「星ヶ丘」（同）、
３位「千種」（各線）の順。名古屋市西部では「高畑」（地下鉄東山線）、尾張は「一宮」（各線）、
三河は「豊橋」（各線）がそれぞれトップだった。
選んだ理由は「交通手段が良い」で８０％前後を占めた。藤が丘は「万博で開発が進み、
緑も多い」（４０歳代）といった意見が目に付いた。
三河を除き、ほとんど東山線が独占ｗｗｗｗ
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei101208_1.htm
マンション販売の長谷工アーベスト名古屋支店（名古屋市）は７日、愛知県内の住民を対象に
インターネットで行ったアンケート調査「住みたい街（駅）ランキング」の結果を発表した。
調査は７月に実施、４６４件の回答があった。名古屋市を東部と西部、尾張、三河の４つの
エリアに分け、県内で住みたい街（駅）を３地点挙げてもらった。
名古屋市東部に住む人の人気１位は「藤が丘」（地下鉄東山線）で、２位が「星ヶ丘」（同）、
３位「千種」（各線）の順。名古屋市西部では「高畑」（地下鉄東山線）、尾張は「一宮」（各線）、
三河は「豊橋」（各線）がそれぞれトップだった。
選んだ理由は「交通手段が良い」で８０％前後を占めた。藤が丘は「万博で開発が進み、
緑も多い」（４０歳代）といった意見が目に付いた。
三河を除き、ほとんど東山線が独占ｗｗｗｗ
196 ：192：2010/12/08(水) 22:15:45 ID:KEMCP03S0
（続き）
だからオレが名城線外側の東山線、鶴舞線或いは桜通線の沿線に住んでいたと
したら、金山、栄、名古屋を全部押さえたいという条件を満たすのはほぼ不可能
になったと思う。というのは、会社が久屋大通より北側の名城線沿いにあるから。
どなたかうまい方法があったら教えてください。
ま、そういうわけで、自分が出かけたいところをどうやって乗換３回という条件
をみたしつつできるだけたくさん組み込んでいくか、というのが青天井の５区定期
を組む際の難しく、かつおもしろいところ。
結果としてオレの場合42.3㌔という長大な経路となったわけだが、これより短く
ても、自分の行きたい所の最寄り駅がきっちり網羅されていれば、それはそれで
その人にとっての「最良の定期券」だと思うよ。もちろん１区なり２区なり
オーバーした部分は、完全に持ち出しになるわけだがｗ（終わり）
だからオレが名城線外側の東山線、鶴舞線或いは桜通線の沿線に住んでいたと
したら、金山、栄、名古屋を全部押さえたいという条件を満たすのはほぼ不可能
になったと思う。というのは、会社が久屋大通より北側の名城線沿いにあるから。
どなたかうまい方法があったら教えてください。
ま、そういうわけで、自分が出かけたいところをどうやって乗換３回という条件
をみたしつつできるだけたくさん組み込んでいくか、というのが青天井の５区定期
を組む際の難しく、かつおもしろいところ。
結果としてオレの場合42.3㌔という長大な経路となったわけだが、これより短く
ても、自分の行きたい所の最寄り駅がきっちり網羅されていれば、それはそれで
その人にとっての「最良の定期券」だと思うよ。もちろん１区なり２区なり
オーバーした部分は、完全に持ち出しになるわけだがｗ（終わり）
197 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:28:01 ID:1c+EPji/0
>>195
＞三河を除き、
「名古屋市内では」だろ、それとも一宮が名古屋市内か？
しかし、この調査結果は「新名古屋人」の考え方だねぇ。「シラカベーゼ」
は別格として、古くからの名古屋人は、千種区、昭和区あたりを好むよ。
藤が丘を含む名東区は、決して嫌われてはいないが、マンション、アパート
が多いので、千種区、昭和区辺りより格下にみられているらすぃ。
＞三河を除き、
「名古屋市内では」だろ、それとも一宮が名古屋市内か？
しかし、この調査結果は「新名古屋人」の考え方だねぇ。「シラカベーゼ」
は別格として、古くからの名古屋人は、千種区、昭和区あたりを好むよ。
藤が丘を含む名東区は、決して嫌われてはいないが、マンション、アパート
が多いので、千種区、昭和区辺りより格下にみられているらすぃ。
198 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:35:43 ID:oILh0wdkO
199 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:42:42 ID:uwwYEeFL0
>>197
新名古屋人とかではなくて、どういった階層にアンケート取ってるかの話だよ。
長谷工がネットで調査したんだから、中級マンションの購入を
検討しているような層が多く回答しているのは容易に想像がつく。
古くからの名古屋人でも、金が無い層は千種区や昭和区に住みたいなんて言わないんだよ。
新名古屋人とかではなくて、どういった階層にアンケート取ってるかの話だよ。
長谷工がネットで調査したんだから、中級マンションの購入を
検討しているような層が多く回答しているのは容易に想像がつく。
古くからの名古屋人でも、金が無い層は千種区や昭和区に住みたいなんて言わないんだよ。
201 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 01:57:27 ID:v/Ctig1mO
まだ徳重開通後のダイヤが発表されてないから分からないけど、
現行は野並始発5:30→名古屋着5:55。
例の乙ポスターには「名古屋～徳重35分」
そうなれば徳重始発5:30→名古屋着6:05か！？
今なら近鉄の6:11鳥羽行きに乗って、9:38に難波に着くけど、今後それができなくなるな・・・。
by 野並住民
現行は野並始発5:30→名古屋着5:55。
例の乙ポスターには「名古屋～徳重35分」
そうなれば徳重始発5:30→名古屋着6:05か！？
今なら近鉄の6:11鳥羽行きに乗って、9:38に難波に着くけど、今後それができなくなるな・・・。
by 野並住民
>>201
野並始発が残る可能性もあるね。
野並始発が残る可能性もあるね。
また関西人の関東攻撃だったのか？ひょっとして。
204 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 06:52:35 ID:hCu1biaT0
>>196
それ、買うのはいいけど、毎日通勤で栄‐久屋大通間を乗るとキセルにならないか？
それ、買うのはいいけど、毎日通勤で栄‐久屋大通間を乗るとキセルにならないか？
ならない。名古屋市の場合経路外だと乗降できないというだけ。
206 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 11:13:35 ID:l1fIMsWN0
なるって。
首都圏の普通券での大回りの特例と勘違いしてないか？
もし各乗換え通路に改札機を設けられたら通れないから。
現実には局としてもそんなことはしないだろうけどな。
厳密に言えば、キセルです。
首都圏の普通券での大回りの特例と勘違いしてないか？
もし各乗換え通路に改札機を設けられたら通れないから。
現実には局としてもそんなことはしないだろうけどな。
厳密に言えば、キセルです。
207 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 11:25:54 ID:l1fIMsWN0
>>202
そうだろうね。
下りに野並行き最終が１本あるだろうから、それが５：３０発の
始発になるだろうね。
現在開業している駅の始発が遅くなるということはないよ。
名城線が環状化した時も、大曽根も新瑞橋も始発は同じ時間になったし。
徳重始発は５：４２ぐらいじゃない？
そうすりゃ野並の次発も５：４０で変わらないし。
そうだろうね。
下りに野並行き最終が１本あるだろうから、それが５：３０発の
始発になるだろうね。
現在開業している駅の始発が遅くなるということはないよ。
名城線が環状化した時も、大曽根も新瑞橋も始発は同じ時間になったし。
徳重始発は５：４２ぐらいじゃない？
そうすりゃ野並の次発も５：４０で変わらないし。
実際には>>205の扱いなのよ。交通局自身がそういう定期券宣伝してるからね…。
ちなみに条例上は普通券でも最短経路以外は乗車不可能だし、
最短にならないルートを通る場合は実際の経路で計算することになってるw
ちなみに条例上は普通券でも最短経路以外は乗車不可能だし、
最短にならないルートを通る場合は実際の経路で計算することになってるw
209 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 13:22:30 ID:G34MNfuT0
>>208
下の２行は確かにその通りだが、そういう定期券ってどういう定期券ですか？
交通局が宣伝してるっていうそのソースはどこに？
扱いとしては確かにそうでしょう。それで栄～久屋大通の料金を取られる乗客も
いないし、わざわざ申告して払う乗客もいないでしょう。
しかし、定期券の裏の４番にちゃんと書いてあるよ。
４．定期券は、指定通用区間内及び指定通用期間内に限り有効であり、
指定の経路内に限り途中乗降できます。と。
この文章の後半だけ都合よく解釈しているだけでしょう。
>>206の通りキセルかと問われればキセルですな。
実際は交通局も事実上運賃徴収はできないし、この定期券を買ってる人も
栄も久屋大通も乗降できるわけだから不都合はないわけだ。
名古屋は乗り換え３回までだが、他の都市はどうなんだろうね？
下の２行は確かにその通りだが、そういう定期券ってどういう定期券ですか？
交通局が宣伝してるっていうそのソースはどこに？
扱いとしては確かにそうでしょう。それで栄～久屋大通の料金を取られる乗客も
いないし、わざわざ申告して払う乗客もいないでしょう。
しかし、定期券の裏の４番にちゃんと書いてあるよ。
４．定期券は、指定通用区間内及び指定通用期間内に限り有効であり、
指定の経路内に限り途中乗降できます。と。
この文章の後半だけ都合よく解釈しているだけでしょう。
>>206の通りキセルかと問われればキセルですな。
実際は交通局も事実上運賃徴収はできないし、この定期券を買ってる人も
栄も久屋大通も乗降できるわけだから不都合はないわけだ。
名古屋は乗り換え３回までだが、他の都市はどうなんだろうね？
210 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 13:34:53 ID:G34MNfuT0
補足すると、最終電車近い時間帯に定期券の経路通りでは目的地に
行けない場合、例外的に経路外で目的地に行けるなら
経路外乗車を認めてくれるがこれはあくまでも
乗客の便宜を図る為の特例だからね。
過大解釈して誰にでも、いつでも認められるというわけではないよ。
行けない場合、例外的に経路外で目的地に行けるなら
経路外乗車を認めてくれるがこれはあくまでも
乗客の便宜を図る為の特例だからね。
過大解釈して誰にでも、いつでも認められるというわけではないよ。
複数のサービスセンターにそういう(本来の経路外を指定する)定期券の注意が貼ってあったりするのにね。
乗り換えは3回までだとか経路外だと途中乗降できないとかw
乗り換えは3回までだとか経路外だと途中乗降できないとかw
ちなみに乗車券には発売の方の要件も定められてて、
中吊りポスターまで刷って宣伝した方の「単に区間だけ伸ばした定期券」も、
条例の「常時区間及び経路を～～」にやはりひっかかるかと思う。
こういった条例違反の売り方が常態化している以上、仮に「定期券の裏を都合良く解釈してるだけ！」と
交通局が主張して運賃料金を収受しようとしても認められない可能性が高いんじゃないかな？
おそらくポスターで相当の周知を図らないと否定事例に数えられてしまうと思うよ。
中吊りポスターまで刷って宣伝した方の「単に区間だけ伸ばした定期券」も、
条例の「常時区間及び経路を～～」にやはりひっかかるかと思う。
こういった条例違反の売り方が常態化している以上、仮に「定期券の裏を都合良く解釈してるだけ！」と
交通局が主張して運賃料金を収受しようとしても認められない可能性が高いんじゃないかな？
おそらくポスターで相当の周知を図らないと否定事例に数えられてしまうと思うよ。
213 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 18:04:48 ID:G34MNfuT0
ttp://www.reiki.city.nagoya.jp/reiki_int_nfm/reiki_honbun/i5020799001.html
これに３１条に書いてある条文でしょ？
だからそれでお金を取る取らないって言ってんじゃないのです。
単純にキセルかキセルでないかという事に端を発した議論であって、
この場合はキセルだよ。
そして規程の９３条と９６条の２によると、定期券で他経路乗車が
認められるのは、
(1) 列車の運行不能
(2) 前号のほか事業者の責任となる事由
の時ということになる。
そしてその場合、
乗客はその乗車券面に表示された着駅と同一目的地に至る他の最短経路による乗車をすることができる。
ただし、他経路乗車中に途中下車することができない。
という取り扱いになる。
これに３１条に書いてある条文でしょ？
だからそれでお金を取る取らないって言ってんじゃないのです。
単純にキセルかキセルでないかという事に端を発した議論であって、
この場合はキセルだよ。
そして規程の９３条と９６条の２によると、定期券で他経路乗車が
認められるのは、
(1) 列車の運行不能
(2) 前号のほか事業者の責任となる事由
の時ということになる。
そしてその場合、
乗客はその乗車券面に表示された着駅と同一目的地に至る他の最短経路による乗車をすることができる。
ただし、他経路乗車中に途中下車することができない。
という取り扱いになる。
214 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 18:14:36 ID:G34MNfuT0
ついでにいうと上記の規程は条例じゃないから。
条例はこっち。
ttp://www.reiki.city.nagoya.jp/reiki_int_nfm/reiki_honbun/i5020798001.html
条例は当然市議会の議決を経てるんだが、あくまでも骨の部分だけ。
細かい肉や血管の部分は条例や公序良俗に反しないないようで、
交通局が独自に決めるの。
だから交通局の内部規定だね。
だから乗客の便宜を図って、常時というのをどれだけと捉えるかは
交通局の判断でいいのさ。別に条例違反でもなんでもない。
条例で規定してるのは、例えば通勤定期だったら通勤等のため乗車する者に
発行するという条件だけ。
毎日毎回その発着駅で乗らないから発行しないってなったら、
これこそ条例違反だよねｗ
条例はこっち。
ttp://www.reiki.city.nagoya.jp/reiki_int_nfm/reiki_honbun/i5020798001.html
条例は当然市議会の議決を経てるんだが、あくまでも骨の部分だけ。
細かい肉や血管の部分は条例や公序良俗に反しないないようで、
交通局が独自に決めるの。
だから交通局の内部規定だね。
だから乗客の便宜を図って、常時というのをどれだけと捉えるかは
交通局の判断でいいのさ。別に条例違反でもなんでもない。
条例で規定してるのは、例えば通勤定期だったら通勤等のため乗車する者に
発行するという条件だけ。
毎日毎回その発着駅で乗らないから発行しないってなったら、
これこそ条例違反だよねｗ
56-10に、
係員の承諾を得ないで券面に表示された区間外の区間を乗車したとき。
があるから、ポスターの掲示は「係員の承諾」と見なされると思うけど。
係員の承諾を得ないで券面に表示された区間外の区間を乗車したとき。
があるから、ポスターの掲示は「係員の承諾」と見なされると思うけど。
＞だから乗客の便宜を図って、常時というのをどれだけと捉えるかは
交通局の判断でいいのさ。
と言っておきながらキセルキセルとはこれいかに。
交通局の判断でいいのさ。
と言っておきながらキセルキセルとはこれいかに。
217 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 18:28:16 ID:G34MNfuT0
係員が承諾したものはキセルとは言わないし、
規定は内部規定でもなんでもなく条例に定められて制定されたものだから、
こういう入れ子構造になってる場合条例じゃないよ、と言い切れるかどうかは微妙。
それはそうと、区間外の乗車については、
～～の場合は○○できる、であって、～～の場合以外○○出来ない、ではない。
無効になる場合について、定期券2枚とか定期券+普通券、あるいは
係員の承諾を得ないで券面に表示された区間外の区間を乗車したときという定めはあるけれど、
定期券1枚の場合の定めもないからこれまた単に経路外に乗車した場合はいきなりアウトってわけでもない。
規定は内部規定でもなんでもなく条例に定められて制定されたものだから、
こういう入れ子構造になってる場合条例じゃないよ、と言い切れるかどうかは微妙。
それはそうと、区間外の乗車については、
～～の場合は○○できる、であって、～～の場合以外○○出来ない、ではない。
無効になる場合について、定期券2枚とか定期券+普通券、あるいは
係員の承諾を得ないで券面に表示された区間外の区間を乗車したときという定めはあるけれど、
定期券1枚の場合の定めもないからこれまた単に経路外に乗車した場合はいきなりアウトってわけでもない。
なんというか、およそどうでもいい話で必死になってる御両人ですなｗ
まあ誰もお金取ろうとしないしね…。交通局でそういうことしようとする人がいるとも思えん。
221 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 19:38:04 ID:G34MNfuT0
法律的な事うんぬんや、こういう時は経路外乗車ができないって難しい問題じゃなくて、
名古屋→（東山線）→栄→（名城線）
→新瑞橋→（桜通線）→久屋大通→（名城線）→瑞穂運動場東
っていう経路の場合、栄～久屋大通まで乗るのはキセルじゃないか？
っていう誰かからの問いから始まったんだが、
簡単に言えば、その区間の運賃を払ってないのはキセルだろ。
係員もそれについて承諾はしとらんよ。
駅係員ではなく、本庁の方の正式な見解を聞けば、
定期券は経路に従って乗車して下さいと言われるだけだよ。
法律どうこうや、係員の承諾うんぬん難しくするのが分からない。
名古屋→（東山線）→栄→（名城線）
→新瑞橋→（桜通線）→久屋大通→（名城線）→瑞穂運動場東
っていう経路の場合、栄～久屋大通まで乗るのはキセルじゃないか？
っていう誰かからの問いから始まったんだが、
簡単に言えば、その区間の運賃を払ってないのはキセルだろ。
係員もそれについて承諾はしとらんよ。
駅係員ではなく、本庁の方の正式な見解を聞けば、
定期券は経路に従って乗車して下さいと言われるだけだよ。
法律どうこうや、係員の承諾うんぬん難しくするのが分からない。
222 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 19:41:36 ID:G34MNfuT0
おれも規程なんかを持ち出してしまったがな。。。
＞簡単に言えば、その区間の運賃を払ってないのはキセルだろ。
だから認められてればキセルじゃないっちゅーに。
＞係員もそれについて承諾はしとらんよ。
実際承諾とみなされるわけだけど。
他事業者でもそうしてるし仮に裁判沙汰になっても穴がありすぎる。
＞駅係員ではなく、本庁の方の正式な見解を聞けば、
＞定期券は経路に従って乗車して下さいと言われるだけだよ。
仮にそうだとしてもそれはただのお願い。それこそソース出せって話になる。
食い違った場合でも大事にして白黒付けさすまではどちらとも言えないということになる。
＞法律どうこうや、係員の承諾うんぬん難しくするのが分からない。
悪いけどあえて言う。分からないなら黙っとけ。
だから認められてればキセルじゃないっちゅーに。
＞係員もそれについて承諾はしとらんよ。
実際承諾とみなされるわけだけど。
他事業者でもそうしてるし仮に裁判沙汰になっても穴がありすぎる。
＞駅係員ではなく、本庁の方の正式な見解を聞けば、
＞定期券は経路に従って乗車して下さいと言われるだけだよ。
仮にそうだとしてもそれはただのお願い。それこそソース出せって話になる。
食い違った場合でも大事にして白黒付けさすまではどちらとも言えないということになる。
＞法律どうこうや、係員の承諾うんぬん難しくするのが分からない。
悪いけどあえて言う。分からないなら黙っとけ。
まあどちらにせよ、わざわざ５区定期を作って久屋大通～栄の乗車うんぬんで騒いでるお二方は馬鹿としか思えねえやｗ
225 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 20:18:44 ID:G34MNfuT0
>>223
>だから認められてればキセルじゃないっちゅーに。
>実際承諾とみなされるわけだけど。
まとめて言うと経路外を通るのは認めている。
しかし乗車料金を払わないのは認めておらぬ。
そりゃ勘違いだよ。
>仮にそうだとしてもそれはただのお願い。それこそソース出せって話になる。
>食い違った場合でも大事にして白黒付けさすまではどちらとも言えないということになる。
それはそうだね。
結局は裁判をしてみないと分からない。
ただ交通局とあなたで裁判うんぬんで揉めているわけじゃないからさ。
局はソース出せと言われれば、条例と規程出してくるでしょうけど。
>悪いけどあえて言う。分からないなら黙っとけ。
この問題が分からないのではなく、どうしてあえて難しくするかが
分からないのです。
>だから認められてればキセルじゃないっちゅーに。
>実際承諾とみなされるわけだけど。
まとめて言うと経路外を通るのは認めている。
しかし乗車料金を払わないのは認めておらぬ。
そりゃ勘違いだよ。
>仮にそうだとしてもそれはただのお願い。それこそソース出せって話になる。
>食い違った場合でも大事にして白黒付けさすまではどちらとも言えないということになる。
それはそうだね。
結局は裁判をしてみないと分からない。
ただ交通局とあなたで裁判うんぬんで揉めているわけじゃないからさ。
局はソース出せと言われれば、条例と規程出してくるでしょうけど。
>悪いけどあえて言う。分からないなら黙っとけ。
この問題が分からないのではなく、どうしてあえて難しくするかが
分からないのです。
226 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 22:11:35 ID:NZfCPZuD0
ハッチービジョンに写っていた徳重駅ホームの6000系が気になって、
仕事帰りに野並駅に寄り道するため、昨日はドニチエコで通勤。
そして野並駅に寄り道してみたところ。
1番線のホーム端のみ車止め設置。
本来2番線から発着するはずの中村区役所行きが1番線から発着。
すなわち、試運転は2番線から発着、中村区役所行きは1番線から発着か？
でも夜遅い時間とあって、試運転列車は目撃できず。
仕事帰りに野並駅に寄り道するため、昨日はドニチエコで通勤。
そして野並駅に寄り道してみたところ。
1番線のホーム端のみ車止め設置。
本来2番線から発着するはずの中村区役所行きが1番線から発着。
すなわち、試運転は2番線から発着、中村区役所行きは1番線から発着か？
でも夜遅い時間とあって、試運転列車は目撃できず。
野並～徳重開業でもう延伸計画は完全に終了か・・残念orz
中村市役所から稲葉地、金山線は欲しかったな
中村市役所から稲葉地、金山線は欲しかったな
桜通線の中村区役所から今池が開通したときに、
東山線の定期でも桜通線乗れますって宣伝したのを今の若い人は知らないんだね。
東山線の定期でも桜通線乗れますって宣伝したのを今の若い人は知らないんだね。
>>225
マジな話するとね、本庁組自体黙認というより一貫しておkって言ってきてるのよ、複数のソースで。
だから仮にと書いた。その一例は>>228だし、過去に鉄道趣味誌でも同様の回答をしてるし、
最近だとオアシス21ができたとき、学生定期券のときにも同じことを言っていた。
まあそういう経緯があるので、今後どっかに明示してだめって書いとかない限りはクロになる可能性はまずないな。
(逆に断言はできないものの、裁判になっても事前告知のない限りまず名古屋市が負ける)
第一指定経路しか通っちゃダメなら、
４．定期券は、指定通用区間内及び指定通用期間内に限り有効であり、指定の経路内に限り途中乗降できます。
この書き方は明らかに不備なのね。
あと通用区間と経路は常に分けて書かれているし、経路外を経由した場合についても取り決めがまったくない。
乗っちゃダメともそれが不正とも書かれてない。だから誰かが規定を守ってないというわけでもない。
マジな話するとね、本庁組自体黙認というより一貫しておkって言ってきてるのよ、複数のソースで。
だから仮にと書いた。その一例は>>228だし、過去に鉄道趣味誌でも同様の回答をしてるし、
最近だとオアシス21ができたとき、学生定期券のときにも同じことを言っていた。
まあそういう経緯があるので、今後どっかに明示してだめって書いとかない限りはクロになる可能性はまずないな。
(逆に断言はできないものの、裁判になっても事前告知のない限りまず名古屋市が負ける)
第一指定経路しか通っちゃダメなら、
４．定期券は、指定通用区間内及び指定通用期間内に限り有効であり、指定の経路内に限り途中乗降できます。
この書き方は明らかに不備なのね。
あと通用区間と経路は常に分けて書かれているし、経路外を経由した場合についても取り決めがまったくない。
乗っちゃダメともそれが不正とも書かれてない。だから誰かが規定を守ってないというわけでもない。
指定経路しかダメだったら、たとえば名古屋～野並のように桜通線一本の方が御器所から鶴舞線、伏見から東山線と乗り継ぐルートより距離が長くて高い場合、割高な定期券を作らなければいけなくなってしまう。
まあ今のルールは、桜通線対策といっても過言ではないね。
現実にはわざわざ遠回り定期作る奴なんていないし、久屋大通～栄乗るだけならユリカだろうよ。
まあ今のルールは、桜通線対策といっても過言ではないね。
現実にはわざわざ遠回り定期作る奴なんていないし、久屋大通～栄乗るだけならユリカだろうよ。
つまりグレーをシロで塗りたくったような感じか
どっちでもいいわ。
バレなけりゃいいんだろ。
そして、いままでもこれからもバレることはない。
バレなけりゃいいんだろ。
そして、いままでもこれからもバレることはない。
乗り換えナビで検索すると、最短経路以外のルートがいくらでも出るのですが。
条例第4条 定期券は、記名式とし、次の者に対して発行する。
(1) 通勤定期券 通勤等のため乗車する者
(2) 通学定期券甲 学校教育法第1条に定める大学、高等専門学校、高等学校、中学校、同法第124条に定める専修学校及び交通局長の認定した学校に在学し、通学のため乗車する者
(3) 通学定期券乙 学校教育法第1条に定める小学校、幼稚園及び児童福祉法第39条の保育所に在学し、通学のため乗車する者
(4) 全線定期券 随意乗車する者
嫁がカルチャーセンター通うのに通勤定期使ってるけど、完全に違反だなw
(1) 通勤定期券 通勤等のため乗車する者
(2) 通学定期券甲 学校教育法第1条に定める大学、高等専門学校、高等学校、中学校、同法第124条に定める専修学校及び交通局長の認定した学校に在学し、通学のため乗車する者
(3) 通学定期券乙 学校教育法第1条に定める小学校、幼稚園及び児童福祉法第39条の保育所に在学し、通学のため乗車する者
(4) 全線定期券 随意乗車する者
嫁がカルチャーセンター通うのに通勤定期使ってるけど、完全に違反だなw
昔から指定経路限定だったら桜通線を作った意味ないよね
で、その指定経路外乗車がばれるときってどんなとき？
で、その指定経路外乗車がばれるときってどんなとき？
236 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 21:36:56 ID:Y1qtMAR/0
>>234
＞完全に違反だなw
んなこたーない。
＞通勤定期券 通勤等のため乗車する者
通勤“等”の一言が入ってるだろ。
>>235
車内検札しかないだろjk
でも桜通線はワンマンだから、車内検札自体
「臨時車掌」を常備しなけりゃありえんが。
＞完全に違反だなw
んなこたーない。
＞通勤定期券 通勤等のため乗車する者
通勤“等”の一言が入ってるだろ。
>>235
車内検札しかないだろjk
でも桜通線はワンマンだから、車内検札自体
「臨時車掌」を常備しなけりゃありえんが。
今日、名城線のクリスマストレインに乗った。
案内放送の時にジングルベルが流れるんだな。
案内放送の時にジングルベルが流れるんだな。
238 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:01:52 ID:cAj2jQSR0
240 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 23:21:58 ID:eJH6IfJU0
今日思ったんだが、満員の地下鉄で目の前のＪＫの髪に鼻くっつけて匂い嗅いでる奴いたんだが、
あれはセーフなのか？
パッと見ただあったてるだけです的な感じだが、髪フェチの俺からすりゃ明らかだった。
またＪＫがマフラーしててよ、綺麗な髪がプクっとなっててよー、
ＪＫがうえ見上げたりするとそいつの顔がＪＫの髪に埋もれるんだよなー。
うん、実に羨ましい。
なあ、あれはセーフなんか？
あれはセーフなのか？
パッと見ただあったてるだけです的な感じだが、髪フェチの俺からすりゃ明らかだった。
またＪＫがマフラーしててよ、綺麗な髪がプクっとなっててよー、
ＪＫがうえ見上げたりするとそいつの顔がＪＫの髪に埋もれるんだよなー。
うん、実に羨ましい。
なあ、あれはセーフなんか？
満員だからな・・・
仕方ない
仕方ない
242 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 09:32:19 ID:6/RCBJL+0
>>238
＞東京メトロみたいに路線ごとに乗り換え改札を設ければ解決する。
東京メトロの路線ごとの乗換改札？ 去年の今頃用事があって何度か
東京に行ったが、んなもん見たことないぞ。もちろんメトロ－都営の
乗換改札はしっかり作られていたけどね。
第一、路線ごと乗換改札をホントに作ろうとしたら、赤坂見附や表参道
なんてどうするんだ？
＞東京メトロみたいに路線ごとに乗り換え改札を設ければ解決する。
東京メトロの路線ごとの乗換改札？ 去年の今頃用事があって何度か
東京に行ったが、んなもん見たことないぞ。もちろんメトロ－都営の
乗換改札はしっかり作られていたけどね。
第一、路線ごと乗換改札をホントに作ろうとしたら、赤坂見附や表参道
なんてどうするんだ？
>>242
大手町や池袋など、構造上改札内乗りかえ通路を作ることが難しい駅は、確かに改札機の一部を乗りかえ対応にしている。
それだけのことだよ。名古屋でそんなのをこれからわざわざ作るのは全く無意味。
>>238はこの間から区間外定期のことでギャーギャー騒いでいた輩だろ。
名古屋は営業キロ上遠回りになる桜通線の存在がある以上、途中駅での下車をしないことを条件に区間外乗車を認めざるを得ないのに、それが気に食わないようだ。
大手町や池袋など、構造上改札内乗りかえ通路を作ることが難しい駅は、確かに改札機の一部を乗りかえ対応にしている。
それだけのことだよ。名古屋でそんなのをこれからわざわざ作るのは全く無意味。
>>238はこの間から区間外定期のことでギャーギャー騒いでいた輩だろ。
名古屋は営業キロ上遠回りになる桜通線の存在がある以上、途中駅での下車をしないことを条件に区間外乗車を認めざるを得ないのに、それが気に食わないようだ。
244 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 10:38:50 ID:Uk1GpzBv0
もう区間外とかどうでもよくね？
定期に乗り越し料金を払うかユリカ使えよ。
定期に乗り越し料金を払うかユリカ使えよ。
桜通線がどうとかより単純にいつもの名古屋市交通局のバランス感覚のせいじゃないのか。
日本の事業者としてはいつも珍しいくらい合理主義だろ。
日本の事業者としてはいつも珍しいくらい合理主義だろ。
247 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 13:04:25 ID:Uk1GpzBv0
248 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 13:05:44 ID:Uk1GpzBv0
なんかある時期から大きく変わったような気がする。
土日エコとかの発売ぐらいの時期かな？
ほかの自治体なら赤字垂れ流しのまま責任者たらいまわしで無責任状態のはずなんだが
土日エコとかの発売ぐらいの時期かな？
ほかの自治体なら赤字垂れ流しのまま責任者たらいまわしで無責任状態のはずなんだが
>>247
名鉄は全然合理的じゃないだろ…。
本数も運賃もすべてが中途半端で中途半端に割引・増便してるから、
使えなくはないのにイメージは最悪で利用に結びつかず減収してる。
manacaのマイレージの誰得な感じがすべてを象徴してる。
名鉄は全然合理的じゃないだろ…。
本数も運賃もすべてが中途半端で中途半端に割引・増便してるから、
使えなくはないのにイメージは最悪で利用に結びつかず減収してる。
manacaのマイレージの誰得な感じがすべてを象徴してる。
どんだけ名鉄が嫌いなのか分かったから。
いや、名鉄は好きだよ。だけど馬鹿だなと思うだけだ。
253 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 15:50:56 ID:eWV2xlzqO
黄色のラッピングを東山線と名城名港線「だけ」でやるのは、やはり黄電復活の目論み？
鶴舞線や桜通線には黄電が走ったことがないんだから。
鶴舞線や桜通線には黄電が走ったことがないんだから。
254 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:02:41 ID:ituztfa90
鶴舞線車両は名鉄線を走るから、愛知県の屋外広告条例に引っかかるからじゃないか。
桜通線は純粋に利用者が少ないから、広告主が希望しないだけだろう。
桜通線は純粋に利用者が少ないから、広告主が希望しないだけだろう。
255 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 17:41:27 ID:qbIIaPeH0
>>254
＞鶴舞線車両は名鉄線を走るから、愛知県の屋外広告条例に引っかかる
↓
http://toruota.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/10/06/1010050046.jpg
＞鶴舞線車両は名鉄線を走るから、愛知県の屋外広告条例に引っかかる
↓
http://toruota.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/10/06/1010050046.jpg
256 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 20:06:49 ID:Uk1GpzBv0
>>255
これはいい例だ
これはいい例だ
257 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 22:46:46 ID:uxRrMXoBO
名城線のクリスマストレイン初めて乗った
ジングルベルの無理矢理感が笑える
ジングルベルの無理矢理感が笑える
>>257
死ね
死ね
259 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:49:24 ID:8JWJs6UA0
東山線で黄電くると嬉しい
260 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 01:33:33 ID:C9pPD/210
正直ハッチービジョン(笑)つきの6050うれしい
ちらっと気にかけてる客は多かったみたい
東洋のIGBTといい、東京の車両みたいだ
三菱は飽きた
ちらっと気にかけてる客は多かったみたい
東洋のIGBTといい、東京の車両みたいだ
三菱は飽きた
>>258
なんでそうなるんだよｗ
なんでそうなるんだよｗ
262 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 12:55:06 ID:XTYFHB3w0
>>253
日進工場に同じラッピングの3050と6000がいたら紛らわしいだろｗ
日進工場に同じラッピングの3050と6000がいたら紛らわしいだろｗ
264 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 17:05:12 ID:pFCRgC6u0
N3000はどんな顔かな？
266 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 21:35:16 ID:pFCRgC6u0
見た見た
確かに6050に似た印象だね
これなら6050もN6000にしておけばよかったのに。
確かに6050に似た印象だね
これなら6050もN6000にしておけばよかったのに。
267 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:51:34 ID:DWEGdc5a0
>>266
単に6000→6050→N6000の順の途中だからでは？
次の形式を作るんならN6000でしょ。
それこそいつになるか分かんないけど。
それにしてもN3000が6両で1編成9億円の予算で作られるところ、
6050は5両で1編成8億7千万円なんて、ワンマン運転の為の装置ってずいぶん高額
なんだね。
単に6000→6050→N6000の順の途中だからでは？
次の形式を作るんならN6000でしょ。
それこそいつになるか分かんないけど。
それにしてもN3000が6両で1編成9億円の予算で作られるところ、
6050は5両で1編成8億7千万円なんて、ワンマン運転の為の装置ってずいぶん高額
なんだね。
>>267
ATOもなかなか高いものかと
ATOもなかなか高いものかと
270 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 09:15:19 ID:ak5m9UW10
>>267
んな金あるんだったら鶴舞線のダイヤを改善すべき。
んな金あるんだったら鶴舞線のダイヤを改善すべき。
券売機の上の料金表が白くなった。
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27954.jpg
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27955.jpg
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27954.jpg
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27955.jpg
273 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 21:08:23 ID:xQvWwca70
ユリカ、地下鉄１区特別きっぷ、ＳＦパノラマカード の利用は、
平成24年２月29日で終了か。
おまけに、名鉄は回数券の廃止も決めたから、
名市交通局での回数券復活はあり得ないことが確定だな。
平成24年２月29日で終了か。
おまけに、名鉄は回数券の廃止も決めたから、
名市交通局での回数券復活はあり得ないことが確定だな。
公共交通サービス低下だな。
車にシフトだ！
車にシフトだ！
275 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:07:47 ID:ak5m9UW10
>>274
車で移動してると今でも金山・栄・名駅は地下鉄の方がいいと思う。
駐車場代なんかバカにならないほど高い。路上駐車で捕まったらたまったもんじゃない。
これも公共交通へシフトさせるための手段かね。
車で移動してると今でも金山・栄・名駅は地下鉄の方がいいと思う。
駐車場代なんかバカにならないほど高い。路上駐車で捕まったらたまったもんじゃない。
これも公共交通へシフトさせるための手段かね。
276 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:41:05 ID:pEjQiklE0
誰だよ！名鉄は回数券が残るから磁気定期券まで廃止する市交の方が
改悪だなんて言ってたのはｗ
それにしてもこの払い戻し金額の計算方法もおかしくない？
ちょっとお得に返金してお茶を濁そうとしとんのか？
改悪だなんて言ってたのはｗ
それにしてもこの払い戻し金額の計算方法もおかしくない？
ちょっとお得に返金してお茶を濁そうとしとんのか？
277の5600の割、間違え失礼。正：1割2分。
2012年2月で使えなくなるのか
その前にSuicaを使えるようにしてくれよ・・・
その前にSuicaを使えるようにしてくれよ・・・
ミューチケット回数券も廃止かよ・・
本当に名鉄終わったな
本当に名鉄終わったな
>>271
ついにここまでケチりだしたかｗ
ついにここまでケチりだしたかｗ
白いほうが安いのか？
敬老パスはICカード化されないの？
名古屋駅前の家電屋で作ったカードで普通にJRに乗れてる現状でなにを言う。
286 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 10:00:29 ID:ani0g3X6O
287 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 10:53:04 ID:p9/jv+qRO
八事駅1番線の6番乗車位置にあるシャッター。
あのシャッターが開いているところは一度も見たことないけど、何が入ってるんだろう。
あのシャッターが開いているところは一度も見たことないけど、何が入ってるんだろう。
ただのメンテナンス用通路への機械の搬入口です
名古屋の定期券売り場からルーセントに抜ける通路にも開かずのシャッターがあるな
あれは松坂屋・バスターミナル・名古屋中央郵便局跡地の再開発ビルとの接続用らしいけど
あれは松坂屋・バスターミナル・名古屋中央郵便局跡地の再開発ビルとの接続用らしいけど
290 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 13:10:41 ID:a+RJiD3dO
八事のシャッターは八事～伏見間の部分開業時に1番ホームで列車検査やってたころの名残。
今は使ってないはず…
今は使ってないはず…
291 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 21:02:29 ID:p9/jv+qRO
292 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 21:32:22 ID:QiijXdu90
シャッターの裏側の空間の一部は、
八事駅の地上エレベーター建設時に、
エレベーターピットのスペースとして活用された。
八事駅の地上エレベーター建設時に、
エレベーターピットのスペースとして活用された。
ユリカで改札内に入って、同じ駅でまたそのユリカを通して改札から出られますか？
入場券が売っていなくて不便です。
入場券が売っていなくて不便です。
は？
定期PASMOでも入場出場できるが・・・
定期PASMOでも入場出場できるが・・・
298 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 23:57:21 ID:bU9VXaIF0
クリスマス列車が、高確率でドーム0623発から始まる運用に入るのはなぜ？
左回りをぐるぐるぐるぐるr
301 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 16:20:43 ID:VXwkCMGZ0
マナカ万歳。
一日乗車券・ドニチエコきっぷ・普通きっぷ 変更ありません。
敬老パス・福祉特別乗車券 変更ありません（マナカへの変更を検討中です）
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca_start/manaca04.html
敬老パス・福祉特別乗車券 変更ありません（マナカへの変更を検討中です）
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca_start/manaca04.html
303 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 22:54:19 ID:vqfQJvRl0
どうせ、払い戻したタダから、金権屋でユリカ５０００円買いあさってきた。
地下鉄昼割２０００円がどこもないな。バスの昼割も買い占めておこう。
昼割は特にお得だから、栄名古屋間は、バスだったのに。
マナカでたら、暴騰しそうだ。
地下鉄昼割２０００円がどこもないな。バスの昼割も買い占めておこう。
昼割は特にお得だから、栄名古屋間は、バスだったのに。
マナカでたら、暴騰しそうだ。
304 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 10:15:04 ID:vq8eqqCyO
ところで今回は終夜運転と正月ダイヤしないのか？
305 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 12:33:47 ID:L7rFxY8G0
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20101215.pdf
来年早々からいよいよ桜通線のホーム柵が順次稼動ですね。
LED案内表示機の稼動も早く頼む。
来年早々からいよいよ桜通線のホーム柵が順次稼動ですね。
LED案内表示機の稼動も早く頼む。
平成32年がくるのだろうか・・・
>>304
ある
ある
309 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 14:30:42 ID:Uj0E85zn0
>>308
列車ギリギリに設置されるホーム柵で囲まれてしまったら、目視での速度感覚や停止目標を判断するのが
難しくなるから、少なくともTASCは必須だろう。
そしてTASCはATO運転の大部分を占めるんで、中途半端にTASCにするんなら、
いっそATOにした方がいいんよ。
車両の改造よりも、安定的に回生ブレーキを効かせる為に変電所に回生インバーターの
設置も必須になるよ。
地下だからスペースの関係でそっちの方が難しいんだよ。
桜通線のあの6000でATO運転出来るのも、回生ブレーキが安定してるから。
東山線や名城線のすべり制御車の圧力計見てみなよ。
制動時にほんとに電空併用になってるからｗ
列車ギリギリに設置されるホーム柵で囲まれてしまったら、目視での速度感覚や停止目標を判断するのが
難しくなるから、少なくともTASCは必須だろう。
そしてTASCはATO運転の大部分を占めるんで、中途半端にTASCにするんなら、
いっそATOにした方がいいんよ。
車両の改造よりも、安定的に回生ブレーキを効かせる為に変電所に回生インバーターの
設置も必須になるよ。
地下だからスペースの関係でそっちの方が難しいんだよ。
桜通線のあの6000でATO運転出来るのも、回生ブレーキが安定してるから。
東山線や名城線のすべり制御車の圧力計見てみなよ。
制動時にほんとに電空併用になってるからｗ
310 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 21:43:31 ID:Jx0mjZo5O
２０２０年ともなれば、２０００形の置き換えも始まるか？
312 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 22:24:34 ID:900n29AX0
>>310
ありゃエレベータが設置されてホーム幅が狭くなるからさ。
工事中にはエレベータ周りに壁が設置されてたから、もっと狭かったし。
ホーム柵設置まであのままだろうね。
>>311
そして新車両もN1000みたいな車両になるんだろうな。
安っぽい電車ばかりになるねｗ
ありゃエレベータが設置されてホーム幅が狭くなるからさ。
工事中にはエレベータ周りに壁が設置されてたから、もっと狭かったし。
ホーム柵設置まであのままだろうね。
>>311
そして新車両もN1000みたいな車両になるんだろうな。
安っぽい電車ばかりになるねｗ
313 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:06:15 ID:+cEh8uJY0
一転して市議会リコールかよ。
一部の勢力による市政の破壊は看過できるものではない。
まさに民主主義の破壊だ。
まさか、このスレに署名したやつはいないよな？
そもそも無効署名が多いと思うのだが。
一部の勢力による市政の破壊は看過できるものではない。
まさに民主主義の破壊だ。
まさか、このスレに署名したやつはいないよな？
そもそも無効署名が多いと思うのだが。
あんなの全部出来レースだよ
無駄金使い過ぎ。
そんな金があるならちっとは貧乏地下鉄の経費に回してくれよｗ
無駄金使い過ぎ。
そんな金があるならちっとは貧乏地下鉄の経費に回してくれよｗ
315 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 00:08:11 ID:AQwnt3i20
減税って、結局、富裕層ほどリターンが大きいわけで。。。
おれなら地下鉄初乗り料金１０円値下げを公約にする。
おれなら地下鉄初乗り料金１０円値下げを公約にする。
>>310
あんなの1年くらい前からあるだろ
あんなの1年くらい前からあるだろ
初乗り値下げより、1区区間の拡大をしてほしい
初乗りを190円とか半端な金額にされても困るだろｗ
お釣りの10円が邪魔。
お釣りの10円が邪魔。
もう100円でいいだろ
320 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 20:37:00 ID:ohztwmxX0
京都は初乗り210円だっけ？
つり銭がめんどそうだ
つり銭がめんどそうだ
１区 100円
２区 200円
３区 300円
４区 400円
５区 500円
これくらいすれば増益だな
２区 200円
３区 300円
４区 400円
５区 500円
これくらいすれば増益だな
そんなわけで、河村対立候補の皆さん。
地下鉄・市バスの値下げを公約にしたら、当選間違いなしですぜ。
地下鉄・市バスの値下げを公約にしたら、当選間違いなしですぜ。
>>322
財源は職員の給料カットで
財源は職員の給料カットで
324 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:26:36 ID:32tdNT8CO
>319禿同｡福岡の「おとなりきっぷ」を見倣え!
名古屋で導入するとしたら赤字の桜通線くらいだわな
下手に真似しようものなら億規模の大減収となって火の車は間違いない
下手に真似しようものなら億規模の大減収となって火の車は間違いない
隣の駅まで１００円もありだね。
栄～久屋大通間を100円出して乗る人、いるかなぁ？
名駅→伏見ならやまほど
利用の多い層が1～3区に固まってるんだからそこを値下げしたら屋台骨が揺らぐだけ。
むしろ4区以上をどういじるかより、近距離を実質値上げしたいくらいなのだ。
つまりmanacaのどさくさで1特を廃止したり、
マイレージを1000円単位にして実質プレミアム減額したりするのはとても正しい。
どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
市外客はどうせしょうがなく乗る層かドニチエコだから普通券は定価でよい。
TOICAやSuicaとの相互利用もマヌケがこれで600円/日とか2000円/月とか乗ってくれれば増収。
むしろ4区以上をどういじるかより、近距離を実質値上げしたいくらいなのだ。
つまりmanacaのどさくさで1特を廃止したり、
マイレージを1000円単位にして実質プレミアム減額したりするのはとても正しい。
どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
市外客はどうせしょうがなく乗る層かドニチエコだから普通券は定価でよい。
TOICAやSuicaとの相互利用もマヌケがこれで600円/日とか2000円/月とか乗ってくれれば増収。
>>331
> どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
> そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
昼間ユリカの内容を継承するので、昼間や休日はポイントの率が上がるのだが。
あのさ、エラそうに振る舞うのはいいが、少しはニュースリリースを読んでから書いてくれよ。
> どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
> そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
昼間ユリカの内容を継承するので、昼間や休日はポイントの率が上がるのだが。
あのさ、エラそうに振る舞うのはいいが、少しはニュースリリースを読んでから書いてくれよ。
まったくマヌケだな。
>>332
最大20%だろ。で、朝夕は最大10%だろ。差し引き何%だ？
最大20%だろ。で、朝夕は最大10%だろ。差し引き何%だ？
>>334
今初めて読んで書いてるのが丸わかりだぞｗ
今初めて読んで書いてるのが丸わかりだぞｗ
今初めて読んでたら『ピーク利用をはずしてくれるなら』なんてこと書くわけないだろ。
偶然差引があっただけ。
しかも「最大10％」とか書いてるしｗ
しかも「最大10％」とか書いてるしｗ
だって12%以上じゃ差分が8%とか7.5%だろ？
高額利用者ほどどんどんインセンティブは少なくなるし、逆に昼割の動機なんてないじゃないか。
10時～16時しか乗らなくてしかも5000円以上コンスタントに乗る層ってどんなんだよ。
パートの主婦くらいしかいないし、それだけ乗るなら比べるべくは定期券じゃないか。
高額利用者ほどどんどんインセンティブは少なくなるし、逆に昼割の動機なんてないじゃないか。
10時～16時しか乗らなくてしかも5000円以上コンスタントに乗る層ってどんなんだよ。
パートの主婦くらいしかいないし、それだけ乗るなら比べるべくは定期券じゃないか。
>>338
昼間の東山線を知らないからそういうことが書ける。
実際には利用の主体は営業マンだ。
だいたいパートの主婦だけならあんなに混雑していない。
お前そもそも「名古屋＝営業はクルマ」という思い込みで書いてるな。
> それだけ乗るなら比べるべくは定期券じゃないか。
地下鉄は定期券の割引率が低く、名古屋でなくても回数券利用が多い。
まして名古屋は長距離で割引率を上げているため、逆に200円だと定期券は他都市と比較しても割高。
有休とか取らずに普通に月～金で通勤してもユリカの方が得だったりする。
昼間の東山線を知らないからそういうことが書ける。
実際には利用の主体は営業マンだ。
だいたいパートの主婦だけならあんなに混雑していない。
お前そもそも「名古屋＝営業はクルマ」という思い込みで書いてるな。
> それだけ乗るなら比べるべくは定期券じゃないか。
地下鉄は定期券の割引率が低く、名古屋でなくても回数券利用が多い。
まして名古屋は長距離で割引率を上げているため、逆に200円だと定期券は他都市と比較しても割高。
有休とか取らずに普通に月～金で通勤してもユリカの方が得だったりする。
＞営業マン
んだからそれならはじめから定期券だと言っている。昼割対象にならんやつの事考えてどうすんの。
もしくはそれで2000円以上余裕で行く奴ならとっくに昼割ユリカ使ってるだろ。
そもそも、
＞有休とか取らずに普通に月～金で通勤してもユリカの方が得だったりする。
というタイプの人間なら、1特と1000円未満の端数のプレミアを消滅させたから昼割ポイントなんぞ余裕でまかなえるだろ。
カレンダー通りの職種なら最大22往復/月しかしないんだから、
200円区間の通勤と仮定するとどうやったって端数が出る。
んだからそれならはじめから定期券だと言っている。昼割対象にならんやつの事考えてどうすんの。
もしくはそれで2000円以上余裕で行く奴ならとっくに昼割ユリカ使ってるだろ。
そもそも、
＞有休とか取らずに普通に月～金で通勤してもユリカの方が得だったりする。
というタイプの人間なら、1特と1000円未満の端数のプレミアを消滅させたから昼割ポイントなんぞ余裕でまかなえるだろ。
カレンダー通りの職種なら最大22往復/月しかしないんだから、
200円区間の通勤と仮定するとどうやったって端数が出る。
自社・自宅間しか買わないと思ってる方がどうかしてるし、
全線定期だってあるんだから外回り等で月5000円以上乗るならこっちだよね。
直行直帰ならそれこそ選んで昼割時間なんかに乗ってられないでしょ。
一部の恵まれた閑職なら別だけど。
そもそも昼割が自動適応になって減収要因になるのは、
今まで使ってなかった奴らが使いだすからだろ。
1.昼割中に一杯乗る
2.昼割中に一杯乗ってたけど使ってなかった
3.昼割中にちょっと乗る
4.昼割中にちょっと乗ってて使ってなかった
のうち、1.3はもう使ってるから減収要因にならない。
2みたいなやつはあまりいない。
1.3からは端数分が実質増収になる。3だと適応外になるやつも出てくる。
そう考えると4だけが減収要因だけど、こういうタイプのやつは
元々あまり使ってないから還元するマイレージもたいしたことないんじゃないか？
全線定期だってあるんだから外回り等で月5000円以上乗るならこっちだよね。
直行直帰ならそれこそ選んで昼割時間なんかに乗ってられないでしょ。
一部の恵まれた閑職なら別だけど。
そもそも昼割が自動適応になって減収要因になるのは、
今まで使ってなかった奴らが使いだすからだろ。
1.昼割中に一杯乗る
2.昼割中に一杯乗ってたけど使ってなかった
3.昼割中にちょっと乗る
4.昼割中にちょっと乗ってて使ってなかった
のうち、1.3はもう使ってるから減収要因にならない。
2みたいなやつはあまりいない。
1.3からは端数分が実質増収になる。3だと適応外になるやつも出てくる。
そう考えると4だけが減収要因だけど、こういうタイプのやつは
元々あまり使ってないから還元するマイレージもたいしたことないんじゃないか？
今は10～16時に
1乗車だけのときは昼割
乗り継ぐときはユリカ5600
と使い分けているが、manacaは乗継割引適用時にも昼ポイントが付くの?
1乗車だけのときは昼割
乗り継ぐときはユリカ5600
と使い分けているが、manacaは乗継割引適用時にも昼ポイントが付くの?
＞ID:NWqHyRWH0
総合板のmanacaスレでも必死に事業者側擁護して負けたくせにまだ懲りないかと。
総合板のmanacaスレでも必死に事業者側擁護して負けたくせにまだ懲りないかと。
負け？むしろ逆だったろ。定期利用にポイントとか言い出しやしないだろうなw
と、名鉄回数券廃止についてまで擁護した御仁がほざいてます。
何の話をしたいんだ？名鉄についてはマヌケだとは言ってるが、
正直言って元の設定が変すぎて今更善し悪しとか個々の設定に触れる気にもならんしな。
正直言って元の設定が変すぎて今更善し悪しとか個々の設定に触れる気にもならんしな。
348 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 14:38:41 ID:TXV6HpO00
306天皇の体調しだいだな。
たたでさえ日平均2万人も乗客が減ってるのに値下げとか絵空事も大概にしてくれとｗ
350 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:01:08 ID:AAhs2tX30
351 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:51:42 ID:xFBhqibF0
すいません、ユリカ５００や１０００は従来払い戻しできませんでしたが、
今回の無手数料払い戻しは対象になるんですかねぇ？
手元にもらいものがたくさんあるんですけど。
今回の無手数料払い戻しは対象になるんですかねぇ？
手元にもらいものがたくさんあるんですけど。
対象外とは書いてないから持って行ってみれば？
353 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:46:48 ID:1dAAEwWJ0
6154Fがもう動いていてビックリしたわ。
月曜日に鶴舞線で試運転してるところを見たばかりなのに。
6151Fは動くまでに半年も掛かったのに、6152以降の早さは何だろう・・・。
月曜日に鶴舞線で試運転してるところを見たばかりなのに。
6151Fは動くまでに半年も掛かったのに、6152以降の早さは何だろう・・・。
>>353
今池と桜山で6050が寝てたのを6050車内から見た
今池と桜山で6050が寝てたのを6050車内から見た
ID:NWqHyRWH0は関西人なのになぜこんなに他の地方の人間の行動にケチをつけるのだろうか。
>>353
あんたばか？
あんたばか？
358 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 00:04:40 ID:hqJOWQw10
実際どうか知らないがユリカやトランパス使う人ってプレミアム目的より
券売機やバス車内で小銭触らなくてもいいから楽って人が多そう
したがってプレミアムが減少しても大して変化なしと考えてる
券売機やバス車内で小銭触らなくてもいいから楽って人が多そう
したがってプレミアムが減少しても大して変化なしと考えてる
360 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 00:48:41 ID:u+gT+dMn0
昭和61年に、都営１２号線（＝大江戸線のこと）の建設計画が発表されたとき
完成予定が「昭和７０年」だったのを思い出した。
当時、「さすがに、昭和が７０年まで続くかなぁ」なんて不敬にも思ったものだ。
平成32年なら、今上陛下はまだまだご健在だと思うけど
完成予定が「昭和７０年」だったのを思い出した。
当時、「さすがに、昭和が７０年まで続くかなぁ」なんて不敬にも思ったものだ。
平成32年なら、今上陛下はまだまだご健在だと思うけど
舞台が昭和110年とかのマイトガインなめんな
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101218-00000882-yom-bus_all
ＪＲ東日本やＪＲ西日本などＪＲ各社と、首都圏、名古屋圏、関西、九州の主な私鉄などは、
それぞれが発行する１０種類のＩＣカード乗車券の相互利用を始める方針を固めた。
年内に検討会を発足させ、２０１３年春の相互利用開始を目指す。１０種類のＩＣカード乗車券のうち１枚を持っていれば
出張や旅先の交通機関でも利用できるようになり、利便性が飛躍的に高まる。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101218-00000882-yom-bus_all
ＪＲ東日本やＪＲ西日本などＪＲ各社と、首都圏、名古屋圏、関西、九州の主な私鉄などは、
それぞれが発行する１０種類のＩＣカード乗車券の相互利用を始める方針を固めた。
年内に検討会を発足させ、２０１３年春の相互利用開始を目指す。１０種類のＩＣカード乗車券のうち１枚を持っていれば
出張や旅先の交通機関でも利用できるようになり、利便性が飛躍的に高まる。
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101218-OYT1T00882.htm
図がついてるのでこちらのほうが見やすいです
失礼しました
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101218-OYT1T00882.htm
図がついてるのでこちらのほうが見やすいです
失礼しました
新しい料金表見たけどなんかしょぼいと言うか貧相だな。
デザインとしてもどうかと思う…ってか名古屋はデザイン都市を掲げてるんでないんかよ。
こういうところにこだわらないと。
デザインとしてもどうかと思う…ってか名古屋はデザイン都市を掲げてるんでないんかよ。
こういうところにこだわらないと。
デザイン都市といえば今は富山だよ富山。
r-,
`!| ＿_
／´ `ヽ デポちゃん
/ ● ヽ
{） }
` ー う /
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{ ｛＿_
ヽ、＿__|__）
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／´ `ヽ デポちゃん
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368 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 12:48:16 ID:7WWYwNVX0
そうか
デポちゃんが原型なのか！
桜通延伸ポスターの乙。
デポちゃんが原型なのか！
桜通延伸ポスターの乙。
>>367
懐かしいものを思い出させてくれたな
懐かしいものを思い出させてくれたな
あの頃は中村区役所～今池間のことばかりだったデポちゃんもここまで…
ってことなのか？
ってことなのか？
371 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 20:14:27 ID:ezb5SAnO0
>>317
1区の範囲が狭すぎる区間が多すぎなんだよな
池下から八事日赤で2区とかありえんだろ（３．７キロ）
まあ、1区を5キロくらいにすべき
あと、定期の区間＋前後1駅までを乗り越し追加料金100円で乗れるようにすべきだな
（植田から伏見までの定期の区間の人は、原や丸の内へ行きたい場合、100円追加でいけるように）
1区の範囲が狭すぎる区間が多すぎなんだよな
池下から八事日赤で2区とかありえんだろ（３．７キロ）
まあ、1区を5キロくらいにすべき
あと、定期の区間＋前後1駅までを乗り越し追加料金100円で乗れるようにすべきだな
（植田から伏見までの定期の区間の人は、原や丸の内へ行きたい場合、100円追加でいけるように）
不当に高いと感じる区間
矢場町－名古屋 230円
鶴舞－川名 230円
逆に安く感じる区間
栄－金山 200円
矢場町－名古屋 230円
鶴舞－川名 230円
逆に安く感じる区間
栄－金山 200円
>>372
名古屋の場合都心自体はそれほど大きくないにせよ、意外と都心一辺倒でもないから、
他都市と同じ刻みだと「すぐ上がる」印象を受けてしまうんだよな。
大阪だと2区3区の刻みが違ったりする。次の改定の時は名古屋も変えてもいいかもしれない。
あと名古屋市はそういう細々した事はやらんぞ。客を増やすより客単価を上げる考えだろうから。
少なくとも定期券伸ばして買えって宣伝してるうちはやらんだろうな。
で、誰が厨房だって？
>>373
そりゃーだって金山はわざと計算雑にして3キロに収めてるから…。
名古屋の場合都心自体はそれほど大きくないにせよ、意外と都心一辺倒でもないから、
他都市と同じ刻みだと「すぐ上がる」印象を受けてしまうんだよな。
大阪だと2区3区の刻みが違ったりする。次の改定の時は名古屋も変えてもいいかもしれない。
あと名古屋市はそういう細々した事はやらんぞ。客を増やすより客単価を上げる考えだろうから。
少なくとも定期券伸ばして買えって宣伝してるうちはやらんだろうな。
で、誰が厨房だって？
>>373
そりゃーだって金山はわざと計算雑にして3キロに収めてるから…。
>>371-373
今の刻みでいいんじゃないの。
ただ、1区は180円、2区は220円が妥当。
定期券の割引率から考えると、200円ではやはりちょっと高い。
3区・4区は現状通りで、5区を10円引き上げて330円でいいのではないかな。
>>374
> で、誰が厨房だって？
お前しかいないだろｗ 関東至上主義者クンよ。
今の刻みでいいんじゃないの。
ただ、1区は180円、2区は220円が妥当。
定期券の割引率から考えると、200円ではやはりちょっと高い。
3区・4区は現状通りで、5区を10円引き上げて330円でいいのではないかな。
>>374
> で、誰が厨房だって？
お前しかいないだろｗ 関東至上主義者クンよ。
そういえば既出かもしれないが、今日偶然乗った桜通線の6107編成の
車内LEDが新しいものに、案内放送が6050と一緒のものに変わってた。
(人多くて写真とれなかったが、LEDはドットが細かくなって、英字表示やスクロールできるタイプになった)
この編成、どこかに幕が変わったって書いてあったからこれと一緒に変更したのかも
他の編成も随時更新されていくのかな？今のままでもいいと思うんだけど・・・
車内LEDが新しいものに、案内放送が6050と一緒のものに変わってた。
(人多くて写真とれなかったが、LEDはドットが細かくなって、英字表示やスクロールできるタイプになった)
この編成、どこかに幕が変わったって書いてあったからこれと一緒に変更したのかも
他の編成も随時更新されていくのかな？今のままでもいいと思うんだけど・・・
377 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:03:09 ID:b5e1+6jo0
計算違いかなと思う区間
八事＝金山 ２６０円
八事＝矢場町 ２３０円
八事＝栄 ２６０円
八事＝金山 ２６０円
八事＝矢場町 ２３０円
八事＝栄 ２６０円
いりなか→栄 ２３０円
いりなか→久屋大通 ２６０円
なんか納得いかない。
いりなか→久屋大通 ２６０円
なんか納得いかない。
塩釜口～大曽根 260円
塩釜口～千種 260円
塩釜口～鶴舞 230円
塩釜口～金山 260円
塩釜口～名古屋 260円
狙ってやっているのか？
塩釜口～千種 260円
塩釜口～鶴舞 230円
塩釜口～金山 260円
塩釜口～名古屋 260円
狙ってやっているのか？
なにこのTHE鶴舞線
鶴舞線は横の連絡が不自由だから無駄に距離が伸びる
鶴舞線は他路線に比べ速度も早いので短く感じて割高感が生まれるんだろうね。
いりなか使ってる南山生なんていまどきいるのか
>>375
「クン」の表現使って上から目線、その上すぐ論破される奴こそ一人しかいないけどな。
なんでも他地域のせいにしておけばいいというものじゃない。
名古屋は名古屋人が考えるほどは特殊な地域ではない。
中央的な性質と地方的な性質をこれほどまでに併せ持つ地域が国内で他にないのも事実だが。
で、「べき」はなんでべきなんだ？単に名古屋市の考えとお前の考えが相反するだけだろう。
実際今の料金への改定の時も当然議論はあった。
が、結局短距離客、特に一見さんからしっかり取ろうということでこうなった。
しかしながら一部自転車等への逸走が見られたために1区特別回数券が発売されて今に至る。
今は多分見かけの運賃と実際の運賃の差分をどうするかということが議論されてるから、
仮に値下げになるとしたらマイレージの減額か撤廃とセットだろうね。
それもある程度の債務圧縮がされた時期まで待つしかない。現状だと値下げにまわす原資はない。
>>379
実際の距離は八事や塩釜と言ったら星ヶ丘か一社みたいなもんだろ。
「クン」の表現使って上から目線、その上すぐ論破される奴こそ一人しかいないけどな。
なんでも他地域のせいにしておけばいいというものじゃない。
名古屋は名古屋人が考えるほどは特殊な地域ではない。
中央的な性質と地方的な性質をこれほどまでに併せ持つ地域が国内で他にないのも事実だが。
で、「べき」はなんでべきなんだ？単に名古屋市の考えとお前の考えが相反するだけだろう。
実際今の料金への改定の時も当然議論はあった。
が、結局短距離客、特に一見さんからしっかり取ろうということでこうなった。
しかしながら一部自転車等への逸走が見られたために1区特別回数券が発売されて今に至る。
今は多分見かけの運賃と実際の運賃の差分をどうするかということが議論されてるから、
仮に値下げになるとしたらマイレージの減額か撤廃とセットだろうね。
それもある程度の債務圧縮がされた時期まで待つしかない。現状だと値下げにまわす原資はない。
>>379
実際の距離は八事や塩釜と言ったら星ヶ丘か一社みたいなもんだろ。
387 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 11:39:49 ID:hJVDNW+y0
>>378
>>389
>>399
どれも最短距離で計算してギリギリで２区か３区の違いだから仕方がないわな。
名城線が環状化したんで、駅間距離の計算がややこしくなったんだよ。
大多数の人が利用する乗り換えなどが便利な経路より、その他の経路の方が
距離が短いとかな。
>>389
>>399
どれも最短距離で計算してギリギリで２区か３区の違いだから仕方がないわな。
名城線が環状化したんで、駅間距離の計算がややこしくなったんだよ。
大多数の人が利用する乗り換えなどが便利な経路より、その他の経路の方が
距離が短いとかな。
6050乗った。いい車両だとは思うがハッチービジョンだけは止めてくれ
見ているこっちが恥ずかしくなる…
見ているこっちが恥ずかしくなる…
☆ 一日乗車券・ドニチエコきっぷ・普通券
○ 一日乗車券・ドニチエコきっぷは、引き続き磁気カードで発売します。
◇改札窓口や市バス車内などに加え、すべての駅のマナカ対応券売機でもご購入いただけます。
○ 普通券は、引き続き磁気券で発売します。
（市バスの車内のビラから引用）
ドニチエコも券売機で買えるようになるんだな。
○ 一日乗車券・ドニチエコきっぷは、引き続き磁気カードで発売します。
◇改札窓口や市バス車内などに加え、すべての駅のマナカ対応券売機でもご購入いただけます。
○ 普通券は、引き続き磁気券で発売します。
（市バスの車内のビラから引用）
ドニチエコも券売機で買えるようになるんだな。
市バス車内でもマナカ買える？
バス内では無記名が買えるってことなのかな。
終夜運転よろしく
http://imepita.jp/20101221/320630
http://imepita.jp/20101221/320630
393 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 09:15:35 ID:Sv3YmTsiO
鶴舞線ホームのLED式案内表示器は平成24年3月稼働予定だとさ
遅いね（笑）
今時行灯なんて使ってるの名古屋くらいじゃないの？
今時行灯なんて使ってるの名古屋くらいじゃないの？
今日、藤が丘の白い料金表を見たけど、あれはLED照明じゃない？
デザインよりエコの時代になったということですね
デザインよりエコの時代になったということですね
照明そのものをなくしたんじゃない？たしかにこれもエコだがｗ
近くの駅にあるのはただのパネルだったよ
近くの駅にあるのはただのパネルだったよ
市バス車内でもチャージできますか？
馬鹿な岐阜オヤジがお越しになっているようです。
桜通線以降の横長なデザインの駅名標も今は光らなくなってるんだな。
どこまでケチ臭いんだよｗ
結局名古屋にデザイン都市なんてものは無理な話しだったわけだな。
どこまでケチ臭いんだよｗ
結局名古屋にデザイン都市なんてものは無理な話しだったわけだな。
そのうちホームの蛍光灯も半減するんじゃないかと思う
（1本飛びに外す）
みみず状態になってチカチカしてるやつが数日放置されてたの見たし
（1本飛びに外す）
みみず状態になってチカチカしてるやつが数日放置されてたの見たし
403 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 01:13:43 ID:tPuxyI1n0
名鉄も番線の看板をわざわざ照明内蔵のやつを取り替えて板にした
名鉄名古屋の真ん中のホームみたいなLED使った薄っぺらい看板を普及させてほしい
名鉄名古屋の真ん中のホームみたいなLED使った薄っぺらい看板を普及させてほしい
404 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 02:43:01 ID:HjIGnG+j0
１つ聞きたいんだけど、桜通線って通勤ラッシュの混み具合はどんな感じ？
近く名古屋に転勤になるんだが、徳重開業もあって緑区に住もうと思っている。
徳重からなら100％座れるが、一応それ以外の駅の可能性もあるから、今の野並～名古屋間でいいんでちょっと参考にしたい。
近く名古屋に転勤になるんだが、徳重開業もあって緑区に住もうと思っている。
徳重からなら100％座れるが、一応それ以外の駅の可能性もあるから、今の野並～名古屋間でいいんでちょっと参考にしたい。
405 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 03:12:49 ID:tPuxyI1n0
>>404
緑区から地下鉄で名古屋だとだと遠くないか？申し訳ないが桜通線のことはよくわからない
で自分の提案は名鉄の国府宮や岩倉からだと半分ぐらいで名古屋に着く（特急だと停車駅なし）
座りたいならミュー定期（13000円/月）を買って行き帰りは指定席で快適通勤
定期代はほぼ同じだから家賃を比較して緑区より1万円ぐらい安いならこっちのほうが快適かもね
ただミュー定期が確保できるかどうかはよくわからんが
緑区から地下鉄で名古屋だとだと遠くないか？申し訳ないが桜通線のことはよくわからない
で自分の提案は名鉄の国府宮や岩倉からだと半分ぐらいで名古屋に着く（特急だと停車駅なし）
座りたいならミュー定期（13000円/月）を買って行き帰りは指定席で快適通勤
定期代はほぼ同じだから家賃を比較して緑区より1万円ぐらい安いならこっちのほうが快適かもね
ただミュー定期が確保できるかどうかはよくわからんが
407 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 07:02:34 ID:c6dNbRZM0
>>404
今の野並の現状は朝ラッシュ時でも一本まてば余裕で座れます。
徳重延伸で野並の乗降客数は１/3以下になると思われ、殆どが
鳴子北と徳重に分散するんじゃないかな
おそらく徳重からは一本も待たずに座れるでしょう
神沢からもぎりぎりセーフかも
今の野並の現状は朝ラッシュ時でも一本まてば余裕で座れます。
徳重延伸で野並の乗降客数は１/3以下になると思われ、殆どが
鳴子北と徳重に分散するんじゃないかな
おそらく徳重からは一本も待たずに座れるでしょう
神沢からもぎりぎりセーフかも
408 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 09:03:02 ID:AsG8yKLV0
409 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 09:37:32 ID:Gy+WzqCP0
>>402
車道の蛍光灯がかなり酷い状態になっている
車道の蛍光灯がかなり酷い状態になっている
>>406
同感だな。
転勤者の馴染みやすさと座って通勤ということを考慮すれば、
徳重という選択は悪くないと思う。
自分1人なら交通の便だけで選んでも良いけど、
嫁・子供連れの引越しなら転居者が多い新興住宅地が一番楽。
同感だな。
転勤者の馴染みやすさと座って通勤ということを考慮すれば、
徳重という選択は悪くないと思う。
自分1人なら交通の便だけで選んでも良いけど、
嫁・子供連れの引越しなら転居者が多い新興住宅地が一番楽。
と香川県民が叫んでおります。
と、香川県民が申しております。
414 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 15:53:21 ID:3kkyrDY00
無責任に徳重周辺なんて勧めるなよ。
単身世帯か家族持ちかにもよるが、どちらにしても緑区は勧めない。
緑区ってけっこうアップダウンがきついんだよ。
自転車でちょっと買い物でも一山越さないとダメとかね。
それに住民性もよろしくない。
中学生が同級生から大金を恐喝した事件の中学校って徳重の近くだよ。
単身ならそれこそ職場に近い都心部に住むべきだよ。
家族持ちなら地下鉄沿線の千種・昭和・瑞穂区にすべきだね。
それにいくら座れても、名駅まで３５分なんて通勤時間がかかりすぎ。
単身世帯か家族持ちかにもよるが、どちらにしても緑区は勧めない。
緑区ってけっこうアップダウンがきついんだよ。
自転車でちょっと買い物でも一山越さないとダメとかね。
それに住民性もよろしくない。
中学生が同級生から大金を恐喝した事件の中学校って徳重の近くだよ。
単身ならそれこそ職場に近い都心部に住むべきだよ。
家族持ちなら地下鉄沿線の千種・昭和・瑞穂区にすべきだね。
それにいくら座れても、名駅まで３５分なんて通勤時間がかかりすぎ。
名古屋は他の大都市圏と比べて家賃が安い水準にあるから、
下手に安くとか考えるより覚王山～本山あたりにでも住んだ方がいい。
下手に安くとか考えるより覚王山～本山あたりにでも住んだ方がいい。
416 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 21:25:50 ID:9+Yy862B0
名城線のクリスマス列車に乗ってきたけど、
小さい駅の場合は「ジングルベル♪、次は○○」
しかし主要駅出発時は
「市営地下鉄名城線をご利用いただきありがとうございます、ジングルベル♪、次は○○」
なぜ放送の途中で鳴らすんだろう。
なんか不自然だなぁ。
小さい駅の場合は「ジングルベル♪、次は○○」
しかし主要駅出発時は
「市営地下鉄名城線をご利用いただきありがとうございます、ジングルベル♪、次は○○」
なぜ放送の途中で鳴らすんだろう。
なんか不自然だなぁ。
「ジングルベル♪ ジングルベル♪」
１５分も乗ってるとノイローゼになりそう。
１５分も乗ってるとノイローゼになりそう。
仕方ない、名古屋にそんなセンスを求めてもダメだ。
>>416
[ご利用][駅名][広告]
を
[ご利用][ジングル][駅名][広告]
に組み替えてるだけなんだろう
主要駅の[ご利用]は強制組み入れで外せない（入れ忘れ防止）から次に入れた とかじゃね？
さすがにテープ1本に連続録音してるんじゃないんだろ？ あれ
[ご利用][駅名][広告]
を
[ご利用][ジングル][駅名][広告]
に組み替えてるだけなんだろう
主要駅の[ご利用]は強制組み入れで外せない（入れ忘れ防止）から次に入れた とかじゃね？
さすがにテープ1本に連続録音してるんじゃないんだろ？ あれ
ID:/WjPLmr7O
関西塵のくせに「センス」とかｗ
てめえらはたこ焼きでも食ってろ
関西塵のくせに「センス」とかｗ
てめえらはたこ焼きでも食ってろ
大雨とか台風の時、地下鉄沿線で良かったとしみじみ感じるよ。
市外なんて絶対嫌だな。
市外なんて絶対嫌だな。
422 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 22:49:42 ID:Qht6Kmeg0
>>419
テープってｗ
メモリーカードに単語で記憶させておいて、それを合成して放送してるんだよ。
東山線の５０００はテープだけどね。
>>421
それは賛成だね。
地下鉄駅から徒歩圏に住むに限るよ。
駅からバス利用も最悪。
テープってｗ
メモリーカードに単語で記憶させておいて、それを合成して放送してるんだよ。
東山線の５０００はテープだけどね。
>>421
それは賛成だね。
地下鉄駅から徒歩圏に住むに限るよ。
駅からバス利用も最悪。
423 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:04:17 ID:2J2459KI0
>>405～415
すっかり返事が遅くなってしまった。いろいろ情報くれてありがとう。やはり現地の人や名古屋の事情に詳しい人に聞いたほうがいいからね。
>>405
オレも一宮・稲沢・岩倉あたりを真っ先に考えたんだが、名鉄って運賃高い割に遅いから、あるとしたら一宮・稲沢から名古屋までＪＲかも。
それに職場が丸の内だからどのみち地下鉄が必要。鶴舞線ってことで名鉄犬山線は名鉄でも考えているよ。あと日進あたりもいいかもね。
>>406
名古屋市から離れた地域だと転勤族には冷たいから嫌だと嫁さんも言ってたから、どちらかと言うと名古屋市内か、よくてギリギリ名古屋市内ではないくらいの地区の可能性が高いと思う。
>>407
徳重なら始発駅だからね。そういう意味で徳重を考えたんよね。でも開業してみて、次の神沢では座れないようだと問題だな。となると基本は徳重かな。駅前がかなり整備されるみたいだし。
>>410
やっぱりそういう地域が転勤族には一番いいと思う。住生活の環境がいいから嫁さんと子供にとってもいいし、始発駅で確実に座れるからオレも通勤でそんなに困らない。
目のつけどころがよかったんだね。ありがとう。
>>414
今住んでいるところもいわゆるニュータウン的なところで、起伏が激しいところだから大丈夫だよ。でもチャリがこげないくらいキツい登り坂だと困るかな。
オレは電車通勤だから（会社が車通勤ＮＧなので）、基本車は家に置いて嫁さんが使うことになるんで大丈夫だと思うが…。
一応オレはいくら通勤時間がかかっても、会社の通勤手当の範囲内なら平気なんで。
今の家も職場まで乗り換え１回ありで40分ほどかかるんで、徳重～丸の内なら何とかなるでしょ。
>>415
確かに名古屋は安いね。学生時代に住んでいた京都の郊外と同じくらいの値段っぽいわ。
一応繁華街のほうも考えていて、本山も考えていたんだが、あのあたりは近くに大学が多くて治安とか不安だからね。
そういう意味では静かなところを希望します。
すっかり返事が遅くなってしまった。いろいろ情報くれてありがとう。やはり現地の人や名古屋の事情に詳しい人に聞いたほうがいいからね。
>>405
オレも一宮・稲沢・岩倉あたりを真っ先に考えたんだが、名鉄って運賃高い割に遅いから、あるとしたら一宮・稲沢から名古屋までＪＲかも。
それに職場が丸の内だからどのみち地下鉄が必要。鶴舞線ってことで名鉄犬山線は名鉄でも考えているよ。あと日進あたりもいいかもね。
>>406
名古屋市から離れた地域だと転勤族には冷たいから嫌だと嫁さんも言ってたから、どちらかと言うと名古屋市内か、よくてギリギリ名古屋市内ではないくらいの地区の可能性が高いと思う。
>>407
徳重なら始発駅だからね。そういう意味で徳重を考えたんよね。でも開業してみて、次の神沢では座れないようだと問題だな。となると基本は徳重かな。駅前がかなり整備されるみたいだし。
>>410
やっぱりそういう地域が転勤族には一番いいと思う。住生活の環境がいいから嫁さんと子供にとってもいいし、始発駅で確実に座れるからオレも通勤でそんなに困らない。
目のつけどころがよかったんだね。ありがとう。
>>414
今住んでいるところもいわゆるニュータウン的なところで、起伏が激しいところだから大丈夫だよ。でもチャリがこげないくらいキツい登り坂だと困るかな。
オレは電車通勤だから（会社が車通勤ＮＧなので）、基本車は家に置いて嫁さんが使うことになるんで大丈夫だと思うが…。
一応オレはいくら通勤時間がかかっても、会社の通勤手当の範囲内なら平気なんで。
今の家も職場まで乗り換え１回ありで40分ほどかかるんで、徳重～丸の内なら何とかなるでしょ。
>>415
確かに名古屋は安いね。学生時代に住んでいた京都の郊外と同じくらいの値段っぽいわ。
一応繁華街のほうも考えていて、本山も考えていたんだが、あのあたりは近くに大学が多くて治安とか不安だからね。
そういう意味では静かなところを希望します。
マジな話治安を心配するなら徳重よりずっと千種区の方がいい。
ひったくりは多いけどね。
ひったくりは多いけどね。
425 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:23:24 ID:wlJ5zViF0
休日ダイヤでは１０分ヘッド、早朝・夜間は本数が激減する桜通線・鶴舞線より
東山線沿線が一番。
本山の辺りにある大学って名古屋じゃレベルが高い上品な大学だよ。
どうしても始発で座りたいなら、丸の内なら鶴舞線の赤池駅周辺がいいかも。
その先の名鉄豊田線沿線はダメだよ。
鶴舞線よりも本数激減。
徳重って・・・名古屋人でも住むの嫌だなぁ。
賃貸の家賃ボッタクられそうだし。
東山線沿線が一番。
本山の辺りにある大学って名古屋じゃレベルが高い上品な大学だよ。
どうしても始発で座りたいなら、丸の内なら鶴舞線の赤池駅周辺がいいかも。
その先の名鉄豊田線沿線はダメだよ。
鶴舞線よりも本数激減。
徳重って・・・名古屋人でも住むの嫌だなぁ。
賃貸の家賃ボッタクられそうだし。
守山区はどうなる？あそこも市内だぞ。
休日ダイヤでは１０分ヘッド、早朝・夜間は本数が激減する桜通線・鶴舞線より
マイカーが一番。
マイカーが一番。
430 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:43:08 ID:2J2459KI0
>>424
そうなの？千種ってかなり都会のほうでしょ？てっきり閑静な住宅街の徳重より治安が悪いと思っていたが…。
>>425
今住んでいるところは15分おきだから、10分おきなら今よりいいほうだよ。他の線はそれより短い間隔で来るみたいだけどね。
でも今住んでいるところもそうだし、休日は基本的に車を使って出掛けると思う。
そうなの？千種ってかなり都会のほうでしょ？てっきり閑静な住宅街の徳重より治安が悪いと思っていたが…。
>>425
今住んでいるところは15分おきだから、10分おきなら今よりいいほうだよ。他の線はそれより短い間隔で来るみたいだけどね。
でも今住んでいるところもそうだし、休日は基本的に車を使って出掛けると思う。
431 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:56:02 ID:xJQi4DQv0
東山線でも名東区は変な連中が多いぞ。特に本郷辺り。
432 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 00:04:27 ID:3uPwkKmm0
もう徳重に住む気満々じゃん。
最初から通勤で座れる云々より電車に乗るのが好きだから、出来るだけ丸の内から
遠い所を希望するんだけど、徳重はどうですか？って書きゃいいのにｗ
最初から通勤で座れる云々より電車に乗るのが好きだから、出来るだけ丸の内から
遠い所を希望するんだけど、徳重はどうですか？って書きゃいいのにｗ
434 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 00:15:09 ID:LbVxzWHa0
435 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 00:41:48 ID:8/HsP8Z30
天白区って、正直どうなの？
一時、東海ウォーカーの住みたい街ランキング特集みたいなので、
平針～植田辺りが1位て掲載されてたけど。
一時、東海ウォーカーの住みたい街ランキング特集みたいなので、
平針～植田辺りが1位て掲載されてたけど。
守山区の志段味も以外と穴場かもね
今だと、まだ交通は不便だけど将来どうなるかわからないよ。
徳重の距離でよければ、上志段味から歩いて１０分ぐらいでいける高蔵寺駅なら
JRで始発が多いし快適さ
今だと、まだ交通は不便だけど将来どうなるかわからないよ。
徳重の距離でよければ、上志段味から歩いて１０分ぐらいでいける高蔵寺駅なら
JRで始発が多いし快適さ
437 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 01:14:17 ID:hLh5Ghn20
丸の内なら基幹バス沿線も有りかもね
439 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 01:42:41 ID:yIRsEspG0
鶴舞線の駅はなんか暗いね。塗装もはげているし。
今度名古屋に行くけど、世界の山ちゃんは地元ではかなり有名
名物は何
今度名古屋に行くけど、世界の山ちゃんは地元ではかなり有名
名物は何
高いのだと、ひつまぶし
安いのだと、きしめん
好き嫌いがわかれるのが
味噌煮込み・あんかけパスタ
安いのだと、きしめん
好き嫌いがわかれるのが
味噌煮込み・あんかけパスタ
441 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 02:15:10 ID:LbVxzWHa0
>>436
志段味かぁ。地図で見ると鉄道空白地帯っぽいけど、バスとか公共交通機関が発展しているならアリだね。確か「ゆとりーとライン」ってやつがあるのはこの地区なんだっけ？
高蔵寺は確かに始発電車もあるから通勤には便利かも。
でも一宮や稲沢のように、住民が閉鎖的ならちょっとまずいな。できれば転勤者が多い地区がいいんで。
>>438
緑区の情報を見ると、なぜか天白区の平針のほうがよく賃貸雑誌やネットに情報が出てるんだよね。
徳重はまだこれからなんだろうけど、平針ってそんなに大きなところなの？
>>439
ようつべで鶴舞線の駅の動画を見てみたが、なんか暗いね。昔あった京成の博物館動物園駅のホームをさらに伸ばしたような感じの駅の気がしたわ。
なんか「昭和の古き良き時代に作りました感」があった。
名古屋名物は手羽先の他に味噌カツ・ひつまぶし・きしめんとかあるね。
先月だけど「お試しかっ」で名古屋名物の帰れま10がやってたから、それを参考にしてみるといいよ。テレビ朝日のページにあるんじゃないかな？
志段味かぁ。地図で見ると鉄道空白地帯っぽいけど、バスとか公共交通機関が発展しているならアリだね。確か「ゆとりーとライン」ってやつがあるのはこの地区なんだっけ？
高蔵寺は確かに始発電車もあるから通勤には便利かも。
でも一宮や稲沢のように、住民が閉鎖的ならちょっとまずいな。できれば転勤者が多い地区がいいんで。
>>438
緑区の情報を見ると、なぜか天白区の平針のほうがよく賃貸雑誌やネットに情報が出てるんだよね。
徳重はまだこれからなんだろうけど、平針ってそんなに大きなところなの？
>>439
ようつべで鶴舞線の駅の動画を見てみたが、なんか暗いね。昔あった京成の博物館動物園駅のホームをさらに伸ばしたような感じの駅の気がしたわ。
なんか「昭和の古き良き時代に作りました感」があった。
名古屋名物は手羽先の他に味噌カツ・ひつまぶし・きしめんとかあるね。
先月だけど「お試しかっ」で名古屋名物の帰れま10がやってたから、それを参考にしてみるといいよ。テレビ朝日のページにあるんじゃないかな？
444 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 10:35:45 ID:/SRhZThK0
志段味も発展してきてるぞ。
>>444
昔に比べたらだいぶ便利になったけどな。
それでも不便は不便。銀行の通帳を記入するにも
車でひとっ走りしなきゃいけないし。（しかも春日井の方が近くて便利）
鉛筆一本買うのに車でひとっ走りしてた頃に比べたら
天国ではあるけど。
昔に比べたらだいぶ便利になったけどな。
それでも不便は不便。銀行の通帳を記入するにも
車でひとっ走りしなきゃいけないし。（しかも春日井の方が近くて便利）
鉛筆一本買うのに車でひとっ走りしてた頃に比べたら
天国ではあるけど。
ほんとに悪いこと言わないから中区・千種区・昭和区・天白区あたりに絞った方がいい。
首都圏や近畿圏の感覚でうかつに都心から離れると身動き取れなくなるぞ。
覚王山だって別に都心に近い高級住宅地だから麻布みたいに荒れてるかというとそういうことはないし、
誰かがレスしてたけど本山～八事のあたりも落ち着いてる。
大学があるから治安が悪いというよりむしろ逆。あの地域は大学があるから治安と雰囲気がよい。
首都圏や近畿圏の良質な住宅地の雰囲気に近いのはここ。
それ以外のところはどこかしら荒れ果てた雰囲気を覚えると思う。
ニュータウンがどうとかそういう問題ではない。
名古屋の公立小中は荒れてないから純粋に学区ごとの偏差値というか人気で決めてもだいたい間違ってない。
子供がいなくとも、独身だろうともある程度の指標になる。
個人的には城山・東星・川名・御幸山中学校の学区内をおすすめする。
具体的には覚王山～星ヶ丘、川名～八事、本山～八事あたりだ。
転勤族もこの地域はけっこう多いので馴染みやすいと思う。
首都圏や近畿圏の感覚でうかつに都心から離れると身動き取れなくなるぞ。
覚王山だって別に都心に近い高級住宅地だから麻布みたいに荒れてるかというとそういうことはないし、
誰かがレスしてたけど本山～八事のあたりも落ち着いてる。
大学があるから治安が悪いというよりむしろ逆。あの地域は大学があるから治安と雰囲気がよい。
首都圏や近畿圏の良質な住宅地の雰囲気に近いのはここ。
それ以外のところはどこかしら荒れ果てた雰囲気を覚えると思う。
ニュータウンがどうとかそういう問題ではない。
名古屋の公立小中は荒れてないから純粋に学区ごとの偏差値というか人気で決めてもだいたい間違ってない。
子供がいなくとも、独身だろうともある程度の指標になる。
個人的には城山・東星・川名・御幸山中学校の学区内をおすすめする。
具体的には覚王山～星ヶ丘、川名～八事、本山～八事あたりだ。
転勤族もこの地域はけっこう多いので馴染みやすいと思う。
>>417
ノイローゼになるほど流れてねえしｗ
ノイローゼになるほど流れてねえしｗ
高畑～亀島・中村区役所なら座れますが
ってか、名古屋のラッシュなんて東京や大阪に比べたらカワイイものじゃん。
座れなくても隣との間隔かあれば苦痛って程でもないだろうし、
ホントにわざわざ郊外に住む理由はないと思う。
座れなくても隣との間隔かあれば苦痛って程でもないだろうし、
ホントにわざわざ郊外に住む理由はないと思う。
ドア付近に固まってるバカ共がもっと中に入れば余裕で乗れる程度
453 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 18:51:50 ID:j+WTAuS30
454 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 19:25:54 ID:Tc9tqfXY0
>>452
ドア付近にかたまるのが大好きな人が大杉だからなぁ。
しかも鶴舞線の場合は、あまり開かない反対側の扉に寄りかかっているやつも多いし（伏見から八事の間とか）
まあ、朝のラッシュ時に、床下にかばんを置く高校生が多いのも鶴舞線の特徴かな。愛知とか名電あたりの学生だと思うけど。
ドア付近にかたまるのが大好きな人が大杉だからなぁ。
しかも鶴舞線の場合は、あまり開かない反対側の扉に寄りかかっているやつも多いし（伏見から八事の間とか）
まあ、朝のラッシュ時に、床下にかばんを置く高校生が多いのも鶴舞線の特徴かな。愛知とか名電あたりの学生だと思うけど。
>>454
椅子が空いてるのに座らず固まってるバカＪＫもおるよ。
椅子が空いてるのに座らず固まってるバカＪＫもおるよ。
野球部か何か知らんけどでかいバックを床においてドア付近を占拠してるからな
>>456
大体運動部はアホばっかりだから仕方ない
大体運動部はアホばっかりだから仕方ない
>>456
ヤツらの悪行を写真に撮って、高野連などの団体に報告すればいい
ヤツらの悪行を写真に撮って、高野連などの団体に報告すればいい
>>448
名東区じゃなくて天白区というところに鶴舞線厨らしさが垣間見えるなｗ
不可●●という変人はいるが、転勤族に最適なのは栄へも名駅も直通できる東山沿線だ。
ただ、若手の社員なら家賃の問題もある。
東京より安いとはいっても、その分会社の補助率も下がるので、実は結構大変だ。
>>451
通勤ラッシュの混雑度は首都圏が突出していて、大阪はむしろ名古屋より率が低い。
関西は利用者の少ない路線の輸送力が過剰だからだ。
名東区じゃなくて天白区というところに鶴舞線厨らしさが垣間見えるなｗ
不可●●という変人はいるが、転勤族に最適なのは栄へも名駅も直通できる東山沿線だ。
ただ、若手の社員なら家賃の問題もある。
東京より安いとはいっても、その分会社の補助率も下がるので、実は結構大変だ。
>>451
通勤ラッシュの混雑度は首都圏が突出していて、大阪はむしろ名古屋より率が低い。
関西は利用者の少ない路線の輸送力が過剰だからだ。
>>459
単に御幸山付近が天白区だからだよ。
あとは会社が伏見とか丸の内近辺だったら東山線より有利な場合もあるしな。
ただそれ以外の天白区は積極的におすすめしないし理由がないなら東山線つーのは確か。
あと他地域と比較するのは構わんが、首都圏のラッシュのヤバいのはあれが持続するところだぞ。
ピークの混雑そのものは別にたいしたことはない。下手すりゃ名古屋と同レベル。
関西はピークはしょぼいけど割と混みっぱなしな路線は遠方まで混みっぱなしだからこれまた楽じゃない。
だから名古屋が楽だという結論に達するのだ(中央線～東山線で通勤してる奴はご愁傷様だが)。
単に御幸山付近が天白区だからだよ。
あとは会社が伏見とか丸の内近辺だったら東山線より有利な場合もあるしな。
ただそれ以外の天白区は積極的におすすめしないし理由がないなら東山線つーのは確か。
あと他地域と比較するのは構わんが、首都圏のラッシュのヤバいのはあれが持続するところだぞ。
ピークの混雑そのものは別にたいしたことはない。下手すりゃ名古屋と同レベル。
関西はピークはしょぼいけど割と混みっぱなしな路線は遠方まで混みっぱなしだからこれまた楽じゃない。
だから名古屋が楽だという結論に達するのだ(中央線～東山線で通勤してる奴はご愁傷様だが)。
>>448
家賃予算の問題もあるだろ。
家賃の会社負担率が高ければ、そういった地域に住むのが良いが、
自己負担が大きければ、ファミリータイプのマンションでそういった地域に住むのは
厳しい人も結構いると思うが。
転勤族＝一流企業＝福利厚生が充実している（家賃の会社負担額が大きい）とは限らない。
家賃予算の問題もあるだろ。
家賃の会社負担率が高ければ、そういった地域に住むのが良いが、
自己負担が大きければ、ファミリータイプのマンションでそういった地域に住むのは
厳しい人も結構いると思うが。
転勤族＝一流企業＝福利厚生が充実している（家賃の会社負担額が大きい）とは限らない。
だからそのケースは「理由がある」ってことだろ。
それに名古屋はそれほど家賃の開きがないし。
それに名古屋はそれほど家賃の開きがないし。
乗換が苦じゃなかったら名城線北部をオススメしたい
桜通線沿線だったら高岳～吹上あたりが
桜通線沿線だったら高岳～吹上あたりが
東山線のLED式発車票、桜通線のと同じように
下の所にラインカラーと「東山線」
「Higashiyama Line」の文字が入った
下の所にラインカラーと「東山線」
「Higashiyama Line」の文字が入った
名古屋グランパスJ1優勝記念ユリカやっと発売か～
終夜運転のダイヤはまだかな？
終夜運転のダイヤはまだかな？
468 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:27:42 ID:XoUzqFc30
大阪人だけど18切符や近鉄特急でよく名古屋に行く
まあ大阪から安いからだけどね。
栄の繁華街はちょっと解りずらいな。地下も地上も複雑で
東山線は大阪では御堂筋線みたいな雰囲気だね。
名古屋グルメも楽しんでいる。大阪もうまいけど名古屋も結構飯うまいね。
まあ大阪から安いからだけどね。
栄の繁華街はちょっと解りずらいな。地下も地上も複雑で
東山線は大阪では御堂筋線みたいな雰囲気だね。
名古屋グルメも楽しんでいる。大阪もうまいけど名古屋も結構飯うまいね。
>>468 ようこそ。
栄の繁華街は複雑かな？慣れだろうね。
あのあたりの道路や地下街は東西または南北の道ばかりで、
「斜め方向」の道が無いから、慣れれば解りやすいよ。
東山線は確かに御堂筋線のような存在だが、車体大型化・編成延長が
出来ないのが痛い。その点御堂筋線は先見の明がありすぎた。
大阪の「けつねうろん」が食いたい。安い立食いで十分。
いなりも付けよか・・・
栄の繁華街は複雑かな？慣れだろうね。
あのあたりの道路や地下街は東西または南北の道ばかりで、
「斜め方向」の道が無いから、慣れれば解りやすいよ。
東山線は確かに御堂筋線のような存在だが、車体大型化・編成延長が
出来ないのが痛い。その点御堂筋線は先見の明がありすぎた。
大阪の「けつねうろん」が食いたい。安い立食いで十分。
いなりも付けよか・・・
470 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:27:42 ID:CoDz26l3O
俺は東京在住だけど月一でSKE観に栄行ってます
>>471
> 大みそかの特別措置
> 12月31日始発から午後10時までに使用開始した一日乗車券・ドニチエコきっぷは、1月1日午後6時まで市バス・地下鉄でご利用できます。
> 12月31日午後10時以降に使用開始した一日乗車券・ドニチエコきっぷは、1月1日終車まで市バス・地下鉄でご利用できます。
確かに午後6時までだね。去年までは朝6時だった気が。これは大盤振る舞い？
> 大みそかの特別措置
> 12月31日始発から午後10時までに使用開始した一日乗車券・ドニチエコきっぷは、1月1日午後6時まで市バス・地下鉄でご利用できます。
> 12月31日午後10時以降に使用開始した一日乗車券・ドニチエコきっぷは、1月1日終車まで市バス・地下鉄でご利用できます。
確かに午後6時までだね。去年までは朝6時だった気が。これは大盤振る舞い？
473 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:34:53 ID:UCU3/ezf0
>>471､472
ここの図は、午前？だよね？。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/latestnews_pdf/news186/vol186-6.pdf
ここの図は、午前？だよね？。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/latestnews_pdf/news186/vol186-6.pdf
>>472
誤植。午前6時までが正解
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/latestnews_pdf/news186/vol186-6.pdf
誤植。午前6時までが正解
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/latestnews_pdf/news186/vol186-6.pdf
>>466
余ったW券の処分を兼ねているのじゃないか？
余ったW券の処分を兼ねているのじゃないか？
>>465
今池の乗り換え口のとこにはだいぶ前からついてたよ。
今池の乗り換え口のとこにはだいぶ前からついてたよ。
478 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 23:34:37 ID:E+1JWlNu0
ハッチービジョンって、なんなに情報表示するくせに現在の時間は出ないのね。
駅までの所要時間と合わせて、何時何分頃○○駅到着予定とか出してくれればいいのにな…。
あと、運転席も初めて見たが、横にもモニターがあって、さながら戦闘機のコックピットみたいな感じだなｗ ちょっと狭そう。
駅までの所要時間と合わせて、何時何分頃○○駅到着予定とか出してくれればいいのにな…。
あと、運転席も初めて見たが、横にもモニターがあって、さながら戦闘機のコックピットみたいな感じだなｗ ちょっと狭そう。
>>478
ヒント：床｢下｣
ヒント：床｢下｣
キキ的な状況だな
>>478
床下におけるわけないだろｗｗｗｗ
床下におけるわけないだろｗｗｗｗ
483 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 09:00:08 ID:0nKjL/HX0
名城線のクリスマス電車の「ジングルベル」はがっかりだな
屋台の「石焼いも」と同じレベル
スピーカーをステレオに変えてくれ
Ｎ１０００でやればよかったのに
屋台の「石焼いも」と同じレベル
スピーカーをステレオに変えてくれ
Ｎ１０００でやればよかったのに
484 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 12:00:02 ID:te59pmQI0
>>479
時計の表示もやろうと思えばできるだろうが、内蔵の時計が正確じゃないからな。
運行情報装置用に電波時計が付いてるはずだが、日進工場に行った時にしか電波受信できん。
それが完全な地下鉄用の車両の悲しいとこ。
もし時計を表示したら、ちょっとでも時間が狂ってるとゴラァしてくる奴がいるでしょ。
所要時間だけで十分だよ。ホームにも携帯にも時計あるし。
時計の表示もやろうと思えばできるだろうが、内蔵の時計が正確じゃないからな。
運行情報装置用に電波時計が付いてるはずだが、日進工場に行った時にしか電波受信できん。
それが完全な地下鉄用の車両の悲しいとこ。
もし時計を表示したら、ちょっとでも時間が狂ってるとゴラァしてくる奴がいるでしょ。
所要時間だけで十分だよ。ホームにも携帯にも時計あるし。
Ｎ1000・6050・7000以外の車両自動放送の音質悪すぎ
放送装置とスピーカー変えろよ
放送装置とスピーカー変えろよ
>>485
おいおい導入時期を考えろよｗ
どういう方式で放送してるか知らんけど音質的に16bit22.5kHz相当（携帯ゲーム機レベル）ぐらいかな?
車掌の声はさほど汚く聞こえないのでスピーカーの質はそれほど影響してないかと
おいおい導入時期を考えろよｗ
どういう方式で放送してるか知らんけど音質的に16bit22.5kHz相当（携帯ゲーム機レベル）ぐらいかな?
車掌の声はさほど汚く聞こえないのでスピーカーの質はそれほど影響してないかと
まあでも昭和時代でも、大阪地下鉄の自動放送はハッキリ聞こえるのに、
こっちは何言ってるか分からないレベルだったからなぁ。
導入時期は言い訳にならない気がする。
こっちは何言ってるか分からないレベルだったからなぁ。
導入時期は言い訳にならない気がする。
488 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 18:13:59 ID:f8K51f7tO
桜通線ホームのLED式発車票
ラインカラーやめちゃったね
テープを剥がした跡があった
ラインカラーやめちゃったね
テープを剥がした跡があった
>>489
市バスの運行
12月29日から1月3日は市バスは日曜・休日ダイヤで運行します。
ただし、幹神宮1、幹神宮2、栄21、金山19系統は、平成22年1月1日より1月3日までの間、正月ダイヤにより運行します。
※以下の時刻表の日曜・休日の部分が正月ダイヤの時刻表です
ここはまだ平成２２年のまま・・・
平成２３年に直してないｗ
市バスの運行
12月29日から1月3日は市バスは日曜・休日ダイヤで運行します。
ただし、幹神宮1、幹神宮2、栄21、金山19系統は、平成22年1月1日より1月3日までの間、正月ダイヤにより運行します。
※以下の時刻表の日曜・休日の部分が正月ダイヤの時刻表です
ここはまだ平成２２年のまま・・・
平成２３年に直してないｗ
>>490
もうgdgd
もうgdgd
なんで名古屋の人って大阪と聞いたら何か反応しないと気が済まないの？
名古屋人で大阪好きなんていないだろ。
495 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:20:02 ID:zxVfBAh60
>>485
スピーカーじゃなく、自動放送の声優の滑舌との相性の問題じゃない？
桜通線だと車道駅の「服地・家の布、大塚屋車道店」と久屋大通駅の「唐子屋・
唐三月アネックス店方面」ってのがどうしても聞き取れなかった。
スピーカーじゃなく、自動放送の声優の滑舌との相性の問題じゃない？
桜通線だと車道駅の「服地・家の布、大塚屋車道店」と久屋大通駅の「唐子屋・
唐三月アネックス店方面」ってのがどうしても聞き取れなかった。
496 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:22:06 ID:zxVfBAh60
地名や駅名は問題ないが、ＣＭの部分の台詞が？？？ってなる事があるな。
上前津なんて初めて名古屋に来た人なんか絶対聞き取れないぞ
小学生ぐらいの時｢かみま駅｣って聞こえてて何でこの駅だけ｢～駅｣をつけるのだろうと小一時間・・・
小学生ぐらいの時｢かみま駅｣って聞こえてて何でこの駅だけ｢～駅｣をつけるのだろうと小一時間・・・
This is Kyamimaezu
正直、>>495で初めて車道と久屋大通のアナウンスが理解できた。
次は、一社。
地震体感ができるパナホームの住まいとくらしの情報館、
東邦学園大学・短期大学・東邦高校、日本最大級のメガネ専門店・メガワールド名古屋本館方面は、
次でお降りください。
地震体感ができるパナホームの住まいとくらしの情報館、
東邦学園大学・短期大学・東邦高校、日本最大級のメガネ専門店・メガワールド名古屋本館方面は、
次でお降りください。
502 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 11:33:52 ID:0sqgylDS0
ホント名古屋ってなにやっても中途半端だな。
まぁいつまで経っても田舎扱いされてもいいのなら構わんけど…
まぁいつまで経っても田舎扱いされてもいいのなら構わんけど…
なんのために桜通線って書いたんだよｗｗｗ
駅に納入するときに必要だったのか？
あとあれって全駅ではがされたの？
駅に納入するときに必要だったのか？
あとあれって全駅ではがされたの？
>>504
改札用に書いてねって指定したら全部に書いちゃったとかそういうオチじゃないの？
改札用に書いてねって指定したら全部に書いちゃったとかそういうオチじゃないの？
507 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 17:17:59 ID:gRRucFZT0
所詮お役所仕事
現場は適当。計画性皆無。
現場は適当。計画性皆無。
508 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 17:54:03 ID:UFx6XvPrI
次は、上社。
おかげさまで30周年、ネッツトヨタ東名古屋DUO名東上社、泌尿器科皮膚科の猪高台クリニック、スウェーデンの切削工具メーカー、サンドビック方面は、次でお降りください。
おかげさまで30周年、ネッツトヨタ東名古屋DUO名東上社、泌尿器科皮膚科の猪高台クリニック、スウェーデンの切削工具メーカー、サンドビック方面は、次でお降りください。
まもなく、本郷三丁目、本郷三丁目、お出口は右側です。
世界を担う知の拠点、東京大学方面は、こちらでお降りがお便利です。
丸ノ内線方面は、前の階段をご利用ください。
This is Hongo-Sanchome. Please change here for the Marunouchi line.
Passengers bound for the University of Tokyo, Please get off at this station.
世界を担う知の拠点、東京大学方面は、こちらでお降りがお便利です。
丸ノ内線方面は、前の階段をご利用ください。
This is Hongo-Sanchome. Please change here for the Marunouchi line.
Passengers bound for the University of Tokyo, Please get off at this station.
510 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:04:48 ID:+dBRKmz70
♪ピンポ～ン
ご利用ありがとうございます。前乗り、前降りワンマン列車の前後行です。
次はみどりがおか公園。次のみどりがおか公園でお降りのお客さまは、
前へお進みなり、運転室後ろのドアからお降りください。お降りの際には、
きっぷ、運賃、整理券を運賃箱にお入れください。定期券のお客さまは
運転士によく見えるようにご提示ください。
ご利用ありがとうございます。前乗り、前降りワンマン列車の前後行です。
次はみどりがおか公園。次のみどりがおか公園でお降りのお客さまは、
前へお進みなり、運転室後ろのドアからお降りください。お降りの際には、
きっぷ、運賃、整理券を運賃箱にお入れください。定期券のお客さまは
運転士によく見えるようにご提示ください。
511 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:34:42 ID:h6+i7EZT0
名城線のクリスマス列車の車内メロディを聞いて思ったこと。
今後、全路線への車内メロディ本導入の布石となるか！？
名城線のホームから始まった到着メロディも、
その後全路線への本導入となったわけだし。
今後、全路線への車内メロディ本導入の布石となるか！？
名城線のホームから始まった到着メロディも、
その後全路線への本導入となったわけだし。
512 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:38:21 ID:UFx6XvPrI
そこであえて昔の
♪ピンポンパンポーン♪
と、おばちゃん声アナウンス復活を。
♪ピンポンパンポーン♪
と、おばちゃん声アナウンス復活を。
乗降促進メロディは無理か・・・
514 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:59:57 ID:27J5W5BuO
LED式発車票のラインカラー
改札口付近のはそのまま残ってる
ホームのはすべて剥がされたみたい
改札口付近のはそのまま残ってる
ホームのはすべて剥がされたみたい
515 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:17:32 ID:ETHdZCgtO
もう一度書くが､福岡に見倣って「おとなりきっぷ」を導入しろ!
517 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:07:05 ID:aAbzBGMv0
今はバスの方にお金を回す事に必死だからね。
お得で便利な定期券制度やドニチエコも基本的にはバスにお金を回す為だから。
バスと地下鉄の乗車券が一緒になってれば、ほとんどをバスのお金に回せるし。
実際、ドニチエコのお金はほとんどバスに。
地下鉄も確かに資金不足だが、そこまでして乗客誘致する必要もないって事でしょ。
お得で便利な定期券制度やドニチエコも基本的にはバスにお金を回す為だから。
バスと地下鉄の乗車券が一緒になってれば、ほとんどをバスのお金に回せるし。
実際、ドニチエコのお金はほとんどバスに。
地下鉄も確かに資金不足だが、そこまでして乗客誘致する必要もないって事でしょ。
地下鉄はまだドル箱路線がある(赤字もあるが)からマシだろう。
市バスは黒字に対して赤字路線が多すぎるからな。春田11の営業係数とかドル箱の幹藤丘1の営業係数の9倍だしな。
巡回バスはまぁ補填されるから除いておこう。
市バスは黒字に対して赤字路線が多すぎるからな。春田11の営業係数とかドル箱の幹藤丘1の営業係数の9倍だしな。
巡回バスはまぁ補填されるから除いておこう。
福岡の地下鉄なんて名古屋から行ったって寒々しい雰囲気満点だぞ。
あれだって七隈線掘らなきゃ黒字だったんだし。
あれだって七隈線掘らなきゃ黒字だったんだし。
名古屋城へお越しの方は、市役所でお降りください。
という放送、名城公園はわかるがなぜ黒川到着前にも流れるんだ？
という放送、名城公園はわかるがなぜ黒川到着前にも流れるんだ？
それだけ名城公園で誤って下車する客が多かったんだろう。
でも名城＝名古屋城、名駅＝名古屋駅 名港＝名古屋港 名大＝明治大学
って思うのは地元民だけ。観光客はそもそも意味不明。
でも名城＝名古屋城、名駅＝名古屋駅 名港＝名古屋港 名大＝明治大学
って思うのは地元民だけ。観光客はそもそも意味不明。
名大＝明治大学ｗ
>>522
名城公園で誤って下車するんだから、観光客は名城＝名古屋城と認識してるってことじゃないか。
名古屋城に行きたい観光客が券売機や車内の路線図見て、
字面で名城公園＝名古屋城最寄り駅と判断していて
違うと教えてあげたことも何度もあるし。
名城公園で誤って下車するんだから、観光客は名城＝名古屋城と認識してるってことじゃないか。
名古屋城に行きたい観光客が券売機や車内の路線図見て、
字面で名城公園＝名古屋城最寄り駅と判断していて
違うと教えてあげたことも何度もあるし。
>>525
＜次は名城公園～
あ、降りなきゃ
＜名古屋城へお越しの方は
ここでお降りくださいでしょ わかっとるわい
となるから、1個手前で確認してもらう意味があるんじゃね？
とりあえず中国植民地駅になるのは回避されたようでよかったよかった
＜次は名城公園～
あ、降りなきゃ
＜名古屋城へお越しの方は
ここでお降りくださいでしょ わかっとるわい
となるから、1個手前で確認してもらう意味があるんじゃね？
とりあえず中国植民地駅になるのは回避されたようでよかったよかった
527 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 14:50:07 ID:KU9bFyqn0
俺は名古屋市民だが、東京に住む親戚に
「名大に進学する」と話したら、「東京のどこに
下宿するの？」と言われて、俺は「？？？」と
なったのはよく覚えている。親戚は明大に進学すると
思ったらしい。
「名大に進学する」と話したら、「東京のどこに
下宿するの？」と言われて、俺は「？？？」と
なったのはよく覚えている。親戚は明大に進学すると
思ったらしい。
「市役所」を「名古屋城東門」とかに改名すればいい。
次は名古屋大学、名古屋大学
南山大学へは次でお降りください
南山大学へは次でお降りください
名古屋城（市役所）に改名すればいい
市役所・県庁・名古屋城東門
534 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:24:16 ID:2DSsDwL00
>>533
スマン！ちゃんとＨＰも調べたんだが、「唐渡屋」「唐観月」だったな。
行ったことある人じゃないと絶対に何の事・何の店か分かんないと思うよ。
最初は「からこや・からさんげつ」に聞こえたもん。
最近はＣＭ流さなくなっちゃったけどね。
大塚屋も「ふきじ・いえのぬの」に聞こえたさ。
手芸用品と布地販売の大塚屋に変えた方が分かりやすいだろ。
なかなか家の布って聞かないよｗ
スマン！ちゃんとＨＰも調べたんだが、「唐渡屋」「唐観月」だったな。
行ったことある人じゃないと絶対に何の事・何の店か分かんないと思うよ。
最初は「からこや・からさんげつ」に聞こえたもん。
最近はＣＭ流さなくなっちゃったけどね。
大塚屋も「ふきじ・いえのぬの」に聞こえたさ。
手芸用品と布地販売の大塚屋に変えた方が分かりやすいだろ。
なかなか家の布って聞かないよｗ
松江大商店（池下）もあったな。
536 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 06:14:42 ID:5Gu7l8dUO
537 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 19:10:27 ID:aFmW+sUI0
>>514
国際センター・車道は改札付近のもはがされている。
国際センター・車道は改札付近のもはがされている。
そういえば昨日乗った6000系の放送とＬＥＤ表示が更新されていたが
ちなみに6009編成な
ちなみに6009編成な
ちょっと前のレスでも6107が変わってったって書いてあるね。
案内放送はまだしもLEDまでも変える必要あるんだろうか？
案内放送はまだしもLEDまでも変える必要あるんだろうか？
544 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 12:21:42 ID:pEq8G17O0
>>542
駅番号は英語表示のときしか出なかったような気がする。
駅番号は英語表示のときしか出なかったような気がする。
>>544
そうそう。日本人なら漢字嫁！ってことだよな…きっと
そうそう。日本人なら漢字嫁！ってことだよな…きっと
てか装置も変わってるじゃん
ドットも細かくなったし
ドットも細かくなったし
547 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:25:15 ID:pNdSf9VCO
改札口付近にあるLED式発車票
乗換駅にだけラインカラー残してるっぽいな
乗換駅にだけラインカラー残してるっぽいな
発注ミスかなんか知らんが、別に剥がすことなかろうに・・・
549 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:25:58 ID:eToOtZMj0
ほんとやることがテキトーだな。何から何まで
今どきあんな粗いドットの車内表示機なんてそうそう見られんぞ
551 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 04:22:32 ID:isPb+nj20
せっかく窓から駅名票が見えていたのに
桜通線一部の駅で乗車位置をずらしたから
窓から路線図や広告が見えるようになっちゃったのが残念
桜通線一部の駅で乗車位置をずらしたから
窓から路線図や広告が見えるようになっちゃったのが残念
552 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 07:33:19 ID:x4W2mo/h0
もうちょっと待ってな
ちゃんと考えてあるから。
ちゃんと考えてあるから。
553 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 11:33:38 ID:eLPSAldR0
554 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 13:46:58 ID:eToOtZMj0
駅名標を内照式からパネルに替えたおかげで、車内からでもほとんど見えないから意味なし。
終夜運転の名城線って結構混みますか？
少なくとも満員ギュウギュウにはならない
557 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:25:58 ID:6W357StI0
もういいかげん終夜運転も止めた方がいいよね。
人件費や経費の持ち出しの方が多いだろ。
混んでるって言っても、０～２時ぐらいだし。
人件費や経費の持ち出しの方が多いだろ。
混んでるって言っても、０～２時ぐらいだし。
558 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:29:23 ID:y4Nagzt4O
>>557
そういうカキコして楽しい？
そういうカキコして楽しい？
>>558
闘わなきゃ現実と
闘わなきゃ現実と
>>559
と、現実を知らない人が書いてます。
と、現実を知らない人が書いてます。
昔、名城線の終夜運転って
一部の区間(市役所～新瑞橋だったかな？)
時間帯によっては１０分間隔くらいで
運行してたよね？？
一部の区間(市役所～新瑞橋だったかな？)
時間帯によっては１０分間隔くらいで
運行してたよね？？
>>557
賛成！
賛成！
名城線、右か左かどちらか一方でもよくね？
>>564
おまえ右脳か左脳どっちか損傷しちゃったのか？
おまえ右脳か左脳どっちか損傷しちゃったのか？
566 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:55:22 ID:ipt+aFH80
>>564
運転間隔を同じまま、右回りか左回りどちらか一方にするか、
運転間隔を倍にして、両方とも運転するか、どちらがより
効率的か、集客力があるかは興味あるな。
あるいは今と同様右回り、左回りを運転するか、どちらか
一方にする代わり、その方向は運転間隔を半分（単位時間
当たりの本数を倍増）するか、ともいえるが。
運転間隔を同じまま、右回りか左回りどちらか一方にするか、
運転間隔を倍にして、両方とも運転するか、どちらがより
効率的か、集客力があるかは興味あるな。
あるいは今と同様右回り、左回りを運転するか、どちらか
一方にする代わり、その方向は運転間隔を半分（単位時間
当たりの本数を倍増）するか、ともいえるが。
567 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 09:35:26 ID:V5dWUYX1O
あけおめ
みんな終夜運転に夜明けまで付き合って
今はお休み中かな？
みんな終夜運転に夜明けまで付き合って
今はお休み中かな？
568 ： 【小吉】 【1973円】 ：2011/01/01(土) 11:57:52 ID:6nq7ekRw0
あけましておめでとうございます。
569 ： 【吉】 【576円】 ：2011/01/01(土) 12:02:48 ID:V2nAlqNc0
新ドニチエコ切符↑
>>569
ちょっと値下げｗｗｗ
ちょっと値下げｗｗｗ
571 ： 【大吉】 【900円】 ：2011/01/01(土) 16:25:44 ID:DNkVWMTuI
鶴舞線運転区不祥事age
572 ： 【ぴょん吉】 【1283円】 ：2011/01/01(土) 17:20:35 ID:eKEz8UTy0
kwsk
正月休みで台北から帰ってきたところだけどあっちの地下鉄なんて終夜運転でも2分間隔くらいでガンガン来るんだな。
名古屋もこれくらい積極的な展開をしないと。
名古屋もこれくらい積極的な展開をしないと。
貴方が赤字補てんしてくれるならやってくれると思います。
575 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 18:38:02 ID:V5dWUYX1O
名城線沿線だが正月ダイヤの昼に当たって驚いた。
なんと５分間隔だった。
神宮西駅を抱えてるからと合点がいったが、もう年内は有り得ない
ダイヤだろうね。
なんと５分間隔だった。
神宮西駅を抱えてるからと合点がいったが、もう年内は有り得ない
ダイヤだろうね。
576 ： 【大吉】 【678円】 ：2011/01/01(土) 20:53:41 ID:kiSsAAep0
名古屋港行きは金山折り返しだしね
一年中それでいいのに
578 ：!omikuji!dama：2011/01/02(日) 05:20:44 ID:myrXN1NjI
鶴舞線運転区酒気帯び車掌
規律の乱れ、職責の自覚無し
世間はもっと糾弾するべし
規律の乱れ、職責の自覚無し
世間はもっと糾弾するべし
意外とみんな毎年環状5分毎運転やってるの知らないんだな
581 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 11:36:33 ID:SMLT/p32O
>>580
関西塵は巣に帰れ
関西塵は巣に帰れ
583 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 17:43:36 ID:Iy1cwnq40
>>580
＞東側はやっぱりガラガラ？
どの程度の乗車人数でガラガラと言うかによるが、漏れの乗った便は
どの車輛も二桁は乗っていたはず。乗車は総合リハビリセンターだから
名城線で最も閑散としているはずの八事－新瑞橋間。つまりバスなら
ほぼ満員ということで、６両もいるかどうかは別にして、電車を走らせる
意味はあったと思う。
普段の土日祝日と比べると、難しいが若干空いていたかな、まあ心持ち程度
ということだ。
＞東側はやっぱりガラガラ？
どの程度の乗車人数でガラガラと言うかによるが、漏れの乗った便は
どの車輛も二桁は乗っていたはず。乗車は総合リハビリセンターだから
名城線で最も閑散としているはずの八事－新瑞橋間。つまりバスなら
ほぼ満員ということで、６両もいるかどうかは別にして、電車を走らせる
意味はあったと思う。
普段の土日祝日と比べると、難しいが若干空いていたかな、まあ心持ち程度
ということだ。
まあ年に1回でどうせ臨時ダイヤ組む時期なら万全の体制にするしかないね。
別に増やさなくてもいい大曽根～本山～新瑞橋でせいぜい4運用相当程度の増加だろうし。
別に増やさなくてもいい大曽根～本山～新瑞橋でせいぜい4運用相当程度の増加だろうし。
585 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:32:52 ID:SMLT/p32O
586 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 01:46:24 ID:c1oE9goO0
名城線の1000系だっけ。非冷房車の黄色の電車。
夏は凄く蒸し暑かったので、車内がやたらとむしむししていた。
一番最初に冷房車が登場したのは鶴舞線だったかな
夏は凄く蒸し暑かったので、車内がやたらとむしむししていた。
一番最初に冷房車が登場したのは鶴舞線だったかな
587 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 05:17:01 ID:vp/TMn5lI
>>586
懐かしスレへ
懐かしスレへ
栄-名古屋間の移動なんだけどさ、普通は時間優先で東山線利用だよね。
時期が原因なのか。最近は東山線の混み具合が尋常ではないので、名城線から久屋乗り換えで桜通線を利用してみた。
栄から乗車して久屋で乗り換える人は、今池～新瑞方面の人の方が多いと思っていたんだけど、意外に名古屋へ行く人が多い事に驚いた。
時間は掛かるけど桜通線の久屋-名古屋は余裕で座れるし。何より綺麗なのが良い。
時期が原因なのか。最近は東山線の混み具合が尋常ではないので、名城線から久屋乗り換えで桜通線を利用してみた。
栄から乗車して久屋で乗り換える人は、今池～新瑞方面の人の方が多いと思っていたんだけど、意外に名古屋へ行く人が多い事に驚いた。
時間は掛かるけど桜通線の久屋-名古屋は余裕で座れるし。何より綺麗なのが良い。
桜通線徳重延伸後は地下鉄工事は打止めなんだっけ？
豊明市内に意味不明の看板が一杯建ってるんだけど。
豊明市内に意味不明の看板が一杯建ってるんだけど。
>>589
｢最近は｣って…客増えてんのか？
栄→久屋→名古屋は名古屋でJRに乗り換えるのならおかしくはない。
特に新幹線やあおなみに乗り換える時は推奨ルートにしてもいいくらい。
栄→久屋→名古屋の場合、栄の改札→ホーム以外全部エスカレータで移動することも可能。
>>590
打止めなんてさせない
｢最近は｣って…客増えてんのか？
栄→久屋→名古屋は名古屋でJRに乗り換えるのならおかしくはない。
特に新幹線やあおなみに乗り換える時は推奨ルートにしてもいいくらい。
栄→久屋→名古屋の場合、栄の改札→ホーム以外全部エスカレータで移動することも可能。
>>590
打止めなんてさせない
592 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:20:39 ID:72H3nitt0
>>591
豊明市民につべこべいう権利はない。
豊明市民につべこべいう権利はない。
593 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:37:27 ID:w9XMhPMR0
いや、七宝町へ延伸が先だろ、ＪＫ。
594 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:48:56 ID:Y/lVqPlT0
>>590
徳重で終わりだよ。
徳重で終わりだよ。
「金山線」見てみたかったな。
豊明延長を！って見るけどさ、仮に利用客の多い前後まで延長したとしてかなり微妙だよな。
確かに豊明市内～徳重や野並、新瑞橋方面へのアクセスはよくなる。頑張れば名古屋まで。
だけど名古屋までの時間で考えるとアホみたいに時間が掛かる。徳重まで35分なのだからそこから予想しても最速45分ぐらいか。
名鉄の急行だと名古屋から前後まで半分以下。しかも平日でも土休日でも毎時8本。
需要ないな。
確かに豊明市内～徳重や野並、新瑞橋方面へのアクセスはよくなる。頑張れば名古屋まで。
だけど名古屋までの時間で考えるとアホみたいに時間が掛かる。徳重まで35分なのだからそこから予想しても最速45分ぐらいか。
名鉄の急行だと名古屋から前後まで半分以下。しかも平日でも土休日でも毎時8本。
需要ないな。
みどりが丘公園から先の東海通を速くぶち抜いて、豊明北部・東郷へ市バス路線を作れば事足りる。
598 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 10:42:16 ID:AvJHt6AE0
車道で人身
桜通線全然不通
桜通線全然不通
【社会】 高校生、線路に転落→老人、ホームから避難呼びかけ→高校生、避難して電車回避→老人、電車に接触…名古屋
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294200472/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294200472/
大治が名古屋市に合併されれば
中村区役所から延伸もあるかもね
中村区役所から延伸もあるかもね
>>600
日本語でOK
日本語でOK
市バスが大治を走ってるから合併せんでも地下鉄を走らせる事は
できるんじゃね、実際にやるかどうかは別だけど。
できるんじゃね、実際にやるかどうかは別だけど。
>>598
全然不通って何だよ！？
全然不通って何だよ！？
せめて中村区役所～中村公園は開通してほしい
東山線のバイパス（）笑 状態をなんとかしてもらいたい
東山線のバイパス（）笑 状態をなんとかしてもらいたい
建設費や客数が見込めないことに比べりゃ運賃が30円ほど下がるくらい別段大した問題ではない
もう1,2ヶ月あとだったら、今回のような事故は起きなかったな。
>>607
では中村区役所から南下しましょうｗ
では中村区役所から南下しましょうｗ
もう需要が見込める区間がないよ。新規の建設は事実上打ち止めだろう。
市外への延伸は、ぶっちゃけ市民の税金を市外民のために使うということなので、よほどの理由がないとあり得ないよ。
赤池の場合は地元が車庫用地を無償提供したため＋既に豊田新線との直通が決まっていたため。
平針でも良かったけど、車庫が赤池になったから交通局もそこまで管轄する、となった。
大治は名古屋市の浄水場を作った見返りに市バスが延びたが、鉄道を引くほどの需要がないのが痛い。
豊明にいたっては、何も交換条件ないし、無理だよ。
市外への延伸は、ぶっちゃけ市民の税金を市外民のために使うということなので、よほどの理由がないとあり得ないよ。
赤池の場合は地元が車庫用地を無償提供したため＋既に豊田新線との直通が決まっていたため。
平針でも良かったけど、車庫が赤池になったから交通局もそこまで管轄する、となった。
大治は名古屋市の浄水場を作った見返りに市バスが延びたが、鉄道を引くほどの需要がないのが痛い。
豊明にいたっては、何も交換条件ないし、無理だよ。
>>599
愛商だろ
愛商だろ
613 ：野々村武 ◆b7d8DTacmg ：2011/01/06(木) 08:05:08 ID:IWLM+X5x0
瑞穂区役所には日本一のDQN高校がある。
僕でも卒業できたDQN高校。
僕でも卒業できたDQN高校。
>>613
底辺高校スレに行け
底辺高校スレに行け
615 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 14:52:23 ID:w6PVhe+10
「地下鉄桜通線の可動式ホーム柵の設置をすすめています」が
公式HPのトップに挙がったけど
昨日の事故を受けての"対策してます"アピール？
公式HPのトップに挙がったけど
昨日の事故を受けての"対策してます"アピール？
616 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 17:33:41 ID:/uhv5tKa0
最近東山線に、わざと人にぶつかって、キレ気味に降りる
６０歳ぐらいの当たりやがいる。ドア付近でもなく、車内
中央のつり革付近にいる人に噛み付いている。
６０歳ぐらいの当たりやがいる。ドア付近でもなく、車内
中央のつり革付近にいる人に噛み付いている。
>>615
そう思われても仕方のないタイミングだよね。
そう思われても仕方のないタイミングだよね。
あと一ヶ月くらいでマナカ導入だけど、マナカ対応の改札機の数が少ないと思わない？
>>611
>市外への延伸は、ぶっちゃけ市民の税金を市外民のために使うということなので
大阪市や横浜市では市外への延伸費用は府県や延伸先の市が負担しているのでそれは少し違う。
要は特殊な理由や交換条件が無くても、カネを出す周辺自治体があれば市外延伸はあり得る。
まぁ実際は地下鉄を伸ばすほどの市外需要も無いし、カネが出せそうな周辺自治体も無いけど。
>市外への延伸は、ぶっちゃけ市民の税金を市外民のために使うということなので
大阪市や横浜市では市外への延伸費用は府県や延伸先の市が負担しているのでそれは少し違う。
要は特殊な理由や交換条件が無くても、カネを出す周辺自治体があれば市外延伸はあり得る。
まぁ実際は地下鉄を伸ばすほどの市外需要も無いし、カネが出せそうな周辺自治体も無いけど。
桜通線は駅ナンバリングからして中村区役所以西の延伸を考えてないのがなぁ・・・
そういや市営交通資料センターにおいてある3050形の運転シュミレータの起動音が酷いな
何回同じ変調が続くんだよ
何回同じ変調が続くんだよ
624 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 01:31:52 ID:I8B9bqOp0
>>622
そういうこと。
日中なんか名古屋出たら乗ってるの１０人以下じゃん。
中村公園まで伸ばしても２０人いないだろ。
>>623
今じゃそのシュミレーターも玩具にしか見えんが、設置された当時としては
画期的だったろ？
そういうこと。
日中なんか名古屋出たら乗ってるの１０人以下じゃん。
中村公園まで伸ばしても２０人いないだろ。
>>623
今じゃそのシュミレーターも玩具にしか見えんが、設置された当時としては
画期的だったろ？
池下駅前のマクドナルドがある辺りに地下鉄の出入口があった事をご存知の方いらっしゃいますか？
自分が幼少の頃(1980年代後半～1990年代前半)にマクドナルドの入ったビルがあった辺りに
ありんこと言う名前のお好み焼き屋さんがあってそこで家族と食事をした記憶があります。
お好み焼き屋の他に喫茶店とかもあって地下街のようになっていた気がします。
もし今のマックの辺りに出入口があったのが本当だとしたら池下駅の何処かに閉鎖された出入口があるって事ですよね･･･。
まちBBSは規制で書き込めないし、自力で調べてもなかなかヒットしないのでこちらで聞いてみました。
どなたかご存知の方いましたら教えていただけると幸いです。
自分が幼少の頃(1980年代後半～1990年代前半)にマクドナルドの入ったビルがあった辺りに
ありんこと言う名前のお好み焼き屋さんがあってそこで家族と食事をした記憶があります。
お好み焼き屋の他に喫茶店とかもあって地下街のようになっていた気がします。
もし今のマックの辺りに出入口があったのが本当だとしたら池下駅の何処かに閉鎖された出入口があるって事ですよね･･･。
まちBBSは規制で書き込めないし、自力で調べてもなかなかヒットしないのでこちらで聞いてみました。
どなたかご存知の方いましたら教えていただけると幸いです。
上飯田線を延伸させよう
平安通-森下-赤塚-高岳-新栄町-栄-伏見-納屋橋-名古屋（太閤通口）
平安通-森下-赤塚-高岳-新栄町-栄-伏見-納屋橋-名古屋（太閤通口）
名鉄のプレスだけど
ICカード『manaca』最終現地確認試験の実施について
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1207097_1138.html
◎名古屋市交通局（地下鉄・市バス）
全線
各社の関係者が、manacaを自動改札機や車載機など、駅やバスなどに設置されているIC対応機器を利用し、動作検証を行うもの。
※ 一般のお客さまを募集し、manacaサービス開始前にご利用いただく
「お客さまモニター」試験は行いません。一般のお客さまのご利用開始日は、平成23年2月11日からとなります。
ICカード『manaca』最終現地確認試験の実施について
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1207097_1138.html
◎名古屋市交通局（地下鉄・市バス）
全線
各社の関係者が、manacaを自動改札機や車載機など、駅やバスなどに設置されているIC対応機器を利用し、動作検証を行うもの。
※ 一般のお客さまを募集し、manacaサービス開始前にご利用いただく
「お客さまモニター」試験は行いません。一般のお客さまのご利用開始日は、平成23年2月11日からとなります。
629 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 20:49:55 ID:5z9ixMDb0
ここの地下鉄のマークって日産の高級車ブランドのマークに似てるね。
トヨタのおひざ元のくせに。
トヨタのおひざ元のくせに。
630 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:12:27 ID:4F67rrg5I
まちBBS千種区スレでは、今池の勘違いじゃないかとあるが。
俺もそう思う。
俺もそう思う。
631 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:23:43 ID:Z4WBJflw0
>>629そうだね。
少なくとも池下のマックのビルは1980年代終盤には既にあったから勘違いなのは確かだな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Plan_about_transportation_network_in_Nagoya_Metropolitan_Area_in_1992.png
この計画図みるだけでワクワクするんだけどね
現実性は限りなくゼロってなんだよ・・
この計画図みるだけでワクワクするんだけどね
現実性は限りなくゼロってなんだよ・・
名古屋というか愛知県そのものが成熟しないと意味ないんじゃないか？
最近はだいぶいい線行ってるとはいえ、名古屋の周辺は依然として200万都市の周辺とは思えないほど貧弱。
これだけの路線が必要となるには名古屋市への更なる集積が必要だし、
名古屋市の集積が進むには周辺各市の成熟が必要。
現状だと距離と人口の割に郊外的な要素が強すぎる。
最近はだいぶいい線行ってるとはいえ、名古屋の周辺は依然として200万都市の周辺とは思えないほど貧弱。
これだけの路線が必要となるには名古屋市への更なる集積が必要だし、
名古屋市の集積が進むには周辺各市の成熟が必要。
現状だと距離と人口の割に郊外的な要素が強すぎる。
>>633-634
栄地区が市の中心として他を圧倒していた時代の計画だね。
名駅地区の比重が大きくなった今となっては非現実もはなはだしいよ。
東部線なんて、星ヶ丘以東を除けば沿線になりそうな地域で開通を望むような住民は皆無だろう。
市外については、ＪＲや名鉄の幹線系路線に任せればいい。
それなりに質の高いサービスを提供していると思うよ、俺は。
地下鉄は現有路線のレベルアップに努めるべき。
栄地区が市の中心として他を圧倒していた時代の計画だね。
名駅地区の比重が大きくなった今となっては非現実もはなはだしいよ。
東部線なんて、星ヶ丘以東を除けば沿線になりそうな地域で開通を望むような住民は皆無だろう。
市外については、ＪＲや名鉄の幹線系路線に任せればいい。
それなりに質の高いサービスを提供していると思うよ、俺は。
地下鉄は現有路線のレベルアップに努めるべき。
桜通線を中村公園から北上させて須ヶ口で名鉄津島線に連絡
ってのはダメ？
ってのはダメ？
>>637
しつこいね君も。
しつこいね君も。
>>121
既にバイトに読み取りテストやらせたから必要ないだろう。
既にバイトに読み取りテストやらせたから必要ないだろう。
1ヶ月も前の書き込みにレスするあなたもなんだかね…w
>>629
稲沢市のマークに似てる。
稲沢市のマークに似てる。
644 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 15:15:23 ID:gGD1sSkT0
昨日、車道駅の改札にある電光掲示板が動いてたぞ。
表面に薄い紙があって、詳しくは見えなかったが。
表面に薄い紙があって、詳しくは見えなかったが。
愛知県が中京都になったら、名古屋市交通局は中京都交通局になるか民営化されるかもな。
名古屋市の権限がだいぶ移譲されるだろうから。
名古屋市の権限がだいぶ移譲されるだろうから。
現実には名古屋市こそ中京都的な存在であってあとの部分はグンマー状態だろ。
愛知県からの離脱ならともかくこんなこと仮にやったら合併即文字通り名古屋の解体にしかならんぞ。
愛知県からの離脱ならともかくこんなこと仮にやったら合併即文字通り名古屋の解体にしかならんぞ。
>>644
今池のも動いてたけど、前からだっけ？
今池のも動いてたけど、前からだっけ？
648 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 16:15:57 ID:RSQfBjdP0
金山線は無理に上にいかなくても。そのまま右へ行ってR153に出ればいい。
上は楠線とし、新栄町で上飯田と合流し、丸田町、鶴舞、高辻、堀田を通り、
豊田新町から名鉄に入る。
上は楠線とし、新栄町で上飯田と合流し、丸田町、鶴舞、高辻、堀田を通り、
豊田新町から名鉄に入る。
649 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 16:58:50 ID:z9VSETG70
目出度いなおまいら
もう新線建設はしないって言っているだろうが
いちおう表向きは「凍結」だが
もう新線建設はしないって言っているだろうが
いちおう表向きは「凍結」だが
そんな事したら基幹1は廃止だな。
桜山駅改札の電光掲示板で何が流れてるかがんばって読んだら
「ただいまの時間、女性専用ステッカーのある車両は女性専用となっております」
だった。痴漢が起きるほど混雑してない上に五両しかない桜通線にまで
雌車いれるつもりか？
「ただいまの時間、女性専用ステッカーのある車両は女性専用となっております」
だった。痴漢が起きるほど混雑してない上に五両しかない桜通線にまで
雌車いれるつもりか？
652 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 01:04:42 ID:0Y3i4nzC0
>>651
多分、六両化する時に導入するんじゃないのかな。
多分、六両化する時に導入するんじゃないのかな。
鶴舞線は乗車人数の割に本数も少なく駅も薄暗いですが、いつ増発＆リニューアル工事されますか？
土日の本数とかなめとんのかって感じなんですが。
土日の本数とかなめとんのかって感じなんですが。
6両化なんていつするんだ？
もしするとならば、今作ってるホームドアも
あらかじめ6両化対応するよね
でなきゃ二度手間になるし
もしするとならば、今作ってるホームドアも
あらかじめ6両化対応するよね
でなきゃ二度手間になるし
655 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 06:32:19 ID:7Vav5zru0
中村区役所駅の１番ホームにホーム柵付いたね
まだ動いてなかったけど
まだ動いてなかったけど
656 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:06:36 ID:s5Jm9qit0
名鉄の自動改札機の読み取り部分
http://imepita.jp/20101231/571540
名市交の券売機の目隠しシールの部分
http://imepita.jp/20101231/573580
http://imepita.jp/20101231/571540
名市交の券売機の目隠しシールの部分
http://imepita.jp/20101231/573580
そういえば地下鉄のどこかの駅では読み取り部目隠しがはがれていたが、
デザインは>>656と一緒だったよ。
デザインは>>656と一緒だったよ。
>>633-636
まだ中部空港が建設検討から着手に入ろうとしていた頃だな。
「名鉄名古屋空港線」が物語るな。
そういえばふと気づけば、桃花台線はアボンだし、リニモやあおなみもヒヤヒヤ状態。
栄中心もあるだろうけど、人口増（流入、自然ともに）を想定としたものだから、このような答申がでるのはわからんでもないが、
にしても、1992年って、少子化が言われ始めた時代のように。
ま、現在の「打ち止め」は妥当だろうけど、>>635の言っているようにそれなりの質は保っているといれば保っているようだろうけど....。
>>637じゃないけど、なぜ、桜通線を中村区役所ではなく栄生方面へ伸ばせなかったのか確かに疑問には思えたけどな。
まさか、車庫の設置だけで中村区役所までのばしたわけでは？との疑問すら。
まだ中部空港が建設検討から着手に入ろうとしていた頃だな。
「名鉄名古屋空港線」が物語るな。
そういえばふと気づけば、桃花台線はアボンだし、リニモやあおなみもヒヤヒヤ状態。
栄中心もあるだろうけど、人口増（流入、自然ともに）を想定としたものだから、このような答申がでるのはわからんでもないが、
にしても、1992年って、少子化が言われ始めた時代のように。
ま、現在の「打ち止め」は妥当だろうけど、>>635の言っているようにそれなりの質は保っているといれば保っているようだろうけど....。
>>637じゃないけど、なぜ、桜通線を中村区役所ではなく栄生方面へ伸ばせなかったのか確かに疑問には思えたけどな。
まさか、車庫の設置だけで中村区役所までのばしたわけでは？との疑問すら。
中村区役所はどこへ移転するのですか？
駅名はどうなりますか？？
駅名はどうなりますか？？
まぁ、俺たちが生きている間に少子高齢化が止まれば何か変化するかもなw
グモで東山線不通
>>656
pasmoの読み取り部分と同じだ
pasmoの読み取り部分と同じだ
>>628
結構大規模なキャンペーンやるね
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20110107-1.pdf
結構大規模なキャンペーンやるね
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20110107-1.pdf
もうどの駅でも新型券売機でエコ切符販売開始してるんだね。
あと中村区役所でホームドアが初お目見え
あと中村区役所でホームドアが初お目見え
>>665
たまルン♪は交通局発行じゃ・・・・たまラン♪のかも。
たまルン♪は交通局発行じゃ・・・・たまラン♪のかも。
ゆとりーと車内のも>>656と同じだ
何台か剥がされるのがあってな。
何台か剥がされるのがあってな。
669 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 06:52:21 ID:vyPFY4q50
国土交通省はホームと線路をガラスのようなもので仕切るものを「ホームドア」
ホームの先端に１．３ｍ程度の壁を設置するものを「可動式ホーム柵」って呼ぶんだ
だから名市交のタイプは「可動式ホーム柵（通称ホームゲート）」が正解
ホームの先端に１．３ｍ程度の壁を設置するものを「可動式ホーム柵」って呼ぶんだ
だから名市交のタイプは「可動式ホーム柵（通称ホームゲート）」が正解
マナカって職員から先に番号が振られるらしいな
一番は名鉄だが
一番は名鉄だが
別に000000001とかじゃないからどうでもよし。
NC303 0100 9010 0001が1番って言われたってなあ…
NC303 0100 9010 0001が1番って言われたってなあ…
記念マナカは発売される？
673 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 15:00:04 ID:orwz4zXx0
674 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 15:01:24 ID:hC4+9kgD0
>>673
manacaスレで充分だろ。マルチすんなボケ。
manacaスレで充分だろ。マルチすんなボケ。
しかも名鉄だし。
住民税減税に賛同する人はmanacaで割引ないの？
677 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 17:16:37 ID:vyPFY4q50
中村区役所駅の可動式ホーム柵写真ＵＰ
http://deaiup.com/up/src/up4413.jpg
http://deaiup.com/up/src/up4413.jpg
>>677
これって日立かどっかの一晩で一気に組み立てるとかいうやつ？
これって日立かどっかの一晩で一気に組み立てるとかいうやつ？
新型券売機でもエコ切符変えるようになったようだが、
出てくるのは一日乗車券と同じデザインのなんだな
出てくるのは一日乗車券と同じデザインのなんだな
680 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 23:02:07 ID:hC4+9kgD0
>>679
在庫余ってるんだろうから、仕方ないんじゃね？
在庫余ってるんだろうから、仕方ないんじゃね？
新型券売機でカード発売機のユリカが出て来ないのと同じ理屈じゃないか？
カレーのココイチ、ひまつぶし専門店
>>677
ほう…乙。
漏れ、桜通線の可動柵についてふと思ったんだが、各駅で工事してるよね？
写真の通り中村区役所では完成してるし…。コレって、６両用に作ってあるのだろうか？
現行の５両に合わせて作ったとするならば、６両化する時に改造するのか…？それとも、もう６両化しないと思ったほうが良いのか。
ほう…乙。
漏れ、桜通線の可動柵についてふと思ったんだが、各駅で工事してるよね？
写真の通り中村区役所では完成してるし…。コレって、６両用に作ってあるのだろうか？
現行の５両に合わせて作ったとするならば、６両化する時に改造するのか…？それとも、もう６両化しないと思ったほうが良いのか。
685 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 06:24:09 ID:HvToceHm0
５／６両組成切換えは用意してあるようだ。
現在の桜通線の需要を見れば、いつ６両化になるのかは疑問だな。
現在の桜通線の需要を見れば、いつ６両化になるのかは疑問だな。
687 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 07:03:25 ID:HvToceHm0
あり得ない
688 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 07:34:17 ID:WyMAVsjo0
689 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 07:39:09 ID:HvToceHm0
そのとおり
690 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 07:44:37 ID:HvToceHm0
おれたちには守秘義務があるから、
正確なことは広報を通してくれたら教えてあげるよ
正確なことは広報を通してくれたら教えてあげるよ
現実問題増結はないだろうけど、中途半端に現実を考えるならその頃は6000形がまとめて寿命では？
87、89年製と93年製だからあんまり差がないんだよね、実は。
87、89年製と93年製だからあんまり差がないんだよね、実は。
マナカの冊子が配られ始めたね
695 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 19:23:56 ID:KbI+C0vm0
交通局のＨＰと内容が一緒。
あれは老人向けなんだろうな
さっき中村公園でもらおうとしたら無視された
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに積極的に配ってた
さっき中村公園でもらおうとしたら無視された
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに積極的に配ってた
若者は別にICカードなんて珍しくもないからな
>683
そのナナメスペースはそれ以外にも意味があるのだがね。
これ以上はチョット
そのナナメスペースはそれ以外にも意味があるのだがね。
これ以上はチョット
桜通線ホームのＬＥＤ案内板が稼働しとった
横に小さく調整中と貼ってあったけど
横に小さく調整中と貼ってあったけど
701 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 21:57:56 ID:HvToceHm0
683の言っている「斜めのとこ」と、
698が言っているナナメスペースは、場所が違うんじゃないか？
698が言っているナナメスペースは、場所が違うんじゃないか？
>>696
無視されたら若者決定
無視されたら若者決定
>>696
挙動不審者決定
挙動不審者決定
manaca導入に伴い、定期券が新規・継続ともに地下鉄駅全駅で買えるようになるな
これはもっと大々的に報道すべきだし、交通局ももっとアピールすべき
定期券購入乗車証は廃止かもな
これはもっと大々的に報道すべきだし、交通局ももっとアピールすべき
定期券購入乗車証は廃止かもな
706 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 18:36:47 ID:w/1r7DqG0
やっとドニチエコがどの駅でも券売機で買えるのか
707 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 19:21:50 ID:BH99AtVB0
>>700
吹上で稼働確認
吹上で稼働確認
708 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:04:12 ID:+iF1f0jg0
御器所の鶴舞線側改札口上部にも、桜通線のLED発車案内が取り付けられてるね。
そのうち苦情が出そうな予感。
「何で鶴舞線の案内じゃないの？」
「あそこで発車案内出てたら、階段下りたところのホームが桜通線だと思うだろ」
「普通に鶴舞線ホーム歩いて桜通線ホームに着いたら、表示されてた○○分の
電車が行ってまったがねー」
等々・・
そのうち苦情が出そうな予感。
「何で鶴舞線の案内じゃないの？」
「あそこで発車案内出てたら、階段下りたところのホームが桜通線だと思うだろ」
「普通に鶴舞線ホーム歩いて桜通線ホームに着いたら、表示されてた○○分の
電車が行ってまったがねー」
等々・・
分速８０ｍ（不動産チラシの表記基準）換算で計算して、３灯式信号設置して欲しい
青 ： （残り60秒以上）十分間に合います
黄 ： （残り０～60秒）まもなく列車が参ります お急ぎください
赤 ： （残り０秒）間に合いません 次の列車をご利用ください
この基準なら早歩きで十分越えられるから、乗り遅れトラブルはないだろう
丸の内マラソン会場とか上前津障害物競走会場とかに欲しい
青 ： （残り60秒以上）十分間に合います
黄 ： （残り０～60秒）まもなく列車が参ります お急ぎください
赤 ： （残り０秒）間に合いません 次の列車をご利用ください
この基準なら早歩きで十分越えられるから、乗り遅れトラブルはないだろう
丸の内マラソン会場とか上前津障害物競走会場とかに欲しい
710 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:51:10 ID:YcP/QTlh0
名古屋に旅行に行った。土日フリー切符600円はお手ごろだね
名古屋グルメで味噌カツ、ひつまびし、味噌煮込みうどん
手羽先などを食べたな。あと世界の山ちゃんの店、感じがいいね
名駅だっけ、セントラルタワーずいぶんでかくて高さがあるね
名古屋グルメで味噌カツ、ひつまびし、味噌煮込みうどん
手羽先などを食べたな。あと世界の山ちゃんの店、感じがいいね
名駅だっけ、セントラルタワーずいぶんでかくて高さがあるね
711 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:57:50 ID:90fdpYTT0
>>700吹上～国際センターは動いているのを見た。
ただ、野並行きの英語表示が“For For Nonami”であるのがあったり、時刻が全然違うのがあったりと、まだまだ試験段階にすぎない。
ただ、野並行きの英語表示が“For For Nonami”であるのがあったり、時刻が全然違うのがあったりと、まだまだ試験段階にすぎない。
712 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:42:38 ID:LNtWAdhk0
今日の午前中、野並駅ホームにカメラ持ったメーテレのスタッフが数名。
これはひょっとして、今日から徳重方面への試運転か始まったのか！？
これはひょっとして、今日から徳重方面への試運転か始まったのか！？
714 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:41:54 ID:1Q3vUQ9A0
>>713
現行のものって桜通線の表示機のことか？それを上前津に？
現行のものって桜通線の表示機のことか？それを上前津に？
717 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 04:40:51 ID:dgMPdts70
もう一度別のアップローダーで、中村区役所駅の可動柵写真ＵＰしてみた
http://dl6.getuploader.com/g/6%7CEast233/7/IMG_5347.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/6%7CEast233/7/IMG_5347.jpg
これで人身事故が減ればいいな。
柵を乗り越えて飛び込んだ事例ってないのかな？
柵を乗り越えて飛び込んだ事例ってないのかな？
東京とかだと結構ある
あと丸ノ内線だと運転士が出入りするところを開けて飛び込んだりとかあったな。
723 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:14:47 ID:/K8l0kVz0
>>722
今日の車道は方面表示をしていた。他は普通の表示（名古屋は何も表示していない）。
今日の車道は方面表示をしていた。他は普通の表示（名古屋は何も表示していない）。
724 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:28:36 ID:sOKo99vS0
桜通線のLED、時刻表示が歩行者信号の青点滅みたいに高速で点滅してる。
試験点灯だから高速で点滅ってことなんだろうか。
試験点灯だから高速で点滅ってことなんだろうか。
LED自体超高速で点滅してるけどな。
色々試してるんじゃない？
色々試してるんじゃない？
相変わらず扉付近の混雑「だけ」がひどいな。東山線。
ラッシュの名古屋～栄の間でも、奥に入ったらけっこう余裕で、下手すりゃ１，２席空いてたりするし。
ふと気づいたんだが、扉付近で立ち止まる奴って、20代前後の男性（大学生くらい？）が多いな。
若い女性は痴漢を避けるために奥に行きたがる、サラリーマンは空気読んで奥に詰める、
おばさんは座りたいから奥に行く。
結局若い男は、一番先に降りたいから、後ろからどんどん人が乗ってくるのに
扉の端っこの手すりがあるところから動こうとしない。
ラッシュの名古屋～栄の間でも、奥に入ったらけっこう余裕で、下手すりゃ１，２席空いてたりするし。
ふと気づいたんだが、扉付近で立ち止まる奴って、20代前後の男性（大学生くらい？）が多いな。
若い女性は痴漢を避けるために奥に行きたがる、サラリーマンは空気読んで奥に詰める、
おばさんは座りたいから奥に行く。
結局若い男は、一番先に降りたいから、後ろからどんどん人が乗ってくるのに
扉の端っこの手すりがあるところから動こうとしない。
知らぬ間に6050形が４つも揃っていたとはな
となると余剰が発生する一部の6000形は鶴舞線へ転属するのかな？
または徳重延伸後も現状維持で行くか気になるな
となると余剰が発生する一部の6000形は鶴舞線へ転属するのかな？
または徳重延伸後も現状維持で行くか気になるな
729 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 05:03:42 ID:R1JVrLHW0
何で6000形に余剰が発生すると思うんだ？
徳重延伸で4編成が追加になった。ただそれだけのことじゃん。
これからは桜通線は予備車も含め、24編成で運用する。
ちなみに鶴舞線にはもうすぐN3000形が登場。
徳重延伸で4編成が追加になった。ただそれだけのことじゃん。
これからは桜通線は予備車も含め、24編成で運用する。
ちなみに鶴舞線にはもうすぐN3000形が登場。
N1000型の23年度投入分にはLCDはつくんだろうな
桜通線だったら1両くらいクロスシートがあってもいいと思う
733 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 09:46:13 ID:clJM+8PD0
734 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 20:43:44 ID:QUb+2Zvs0
鶴舞線は休日の昼間なんて6本/hも要らんだろ。
大半の列車・区間が空気輸送の昼間を減便し、客が集中する夕夜間に増発するべき。
もっと言えば豊田線の方が、尚更そうするべきだな。
大半の列車・区間が空気輸送の昼間を減便し、客が集中する夕夜間に増発するべき。
もっと言えば豊田線の方が、尚更そうするべきだな。
でも地下鉄で10分も待たされるって、しんどいよ
やっぱり７，８分が限界
この2分の差が意外に大きい
10分も待たされるなら地下鉄なんて使わず徒歩か自転車か原付か車だわ
やっぱり７，８分が限界
この2分の差が意外に大きい
10分も待たされるなら地下鉄なんて使わず徒歩か自転車か原付か車だわ
札幌、仙台、福岡の地下鉄ですら、7～8分間隔で走ってるのに、休日昼間10分間隔はやはり異常。
そんな地方都市の地下鉄でも7～8分間隔を維持しているのに、名古屋で無理だという理由が知りたいね。
札幌で一番新しく客が少ない東豊線
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0103031/down1_01103011_holi.htm
福岡で一番新しく客が少ない七隈線
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4005031/down1_40136041_holi.htm
そんな地方都市の地下鉄でも7～8分間隔を維持しているのに、名古屋で無理だという理由が知りたいね。
札幌で一番新しく客が少ない東豊線
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0103031/down1_01103011_holi.htm
福岡で一番新しく客が少ない七隈線
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4005031/down1_40136041_holi.htm
738 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 23:07:39 ID:FuND5NwR0
高畑到着後、乗客を全員降ろして方向幕を回送に変更。
運転手が防寒着を着用したから、これから高畑車庫に向かうと予想。
わずか数百メートルの走行でも回送表示を出すんだな。
でも、この前は高畑車庫に留置中の車両が藤が丘表示だったし、
方向幕を切り替えるかどうかは乗務員の判断か？
運転手が防寒着を着用したから、これから高畑車庫に向かうと予想。
わずか数百メートルの走行でも回送表示を出すんだな。
でも、この前は高畑車庫に留置中の車両が藤が丘表示だったし、
方向幕を切り替えるかどうかは乗務員の判断か？
739 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 23:18:00 ID:6D28aF420
>>735
おっと、あおなみ線の悪口はそれまでだ。
おっと、あおなみ線の悪口はそれまでだ。
740 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 23:21:20 ID:r0lB0hFx0
柱だらけで天井が低くて狭くてちょっと歩けば人とぶつかる栄駅は名古屋の恥
いくら古いとはいえこんな最低の地下鉄駅日本でここくらいのものだろ
大阪の御堂筋線の開放感がうらやましいわ
いくら古いとはいえこんな最低の地下鉄駅日本でここくらいのものだろ
大阪の御堂筋線の開放感がうらやましいわ
>>740
池袋や銀座、渋谷、新宿など東京メトロはクソ駅だらけですが。
大阪(の御堂筋線)が例外なだけであとはだいたい新しい路線と低い人口密度でお寒い状況ですが。
まあそれでもどこでも利益でるんだけどね。
池袋や銀座、渋谷、新宿など東京メトロはクソ駅だらけですが。
大阪(の御堂筋線)が例外なだけであとはだいたい新しい路線と低い人口密度でお寒い状況ですが。
まあそれでもどこでも利益でるんだけどね。
>>738
お前中学生だろ
お前中学生だろ
東京の場合、黎明期にできた路線（銀座・丸の内線）は駅も車両も狭いが、
郊外への延伸を極力抑え、バイパス路線を充実させ、そちらに客がシフトさせたおかげで狭苦しく感じない。
大阪の場合、御堂筋線の先見の明は言わずもがな。
一方、東山線は、ホームも車両も糞狭いくせに、郊外に路線伸ばすわ、バイパス線（桜通線）は使いにくいわ・・
栄の糞狭いホームに比べ、名駅とか久屋とか高岳とかのあの糞広いホーム・・・・
東山線建設当時の名古屋市の役人は、
銀座線や丸の内線の殺人的混雑や、御堂筋線の設備を視察して「こりゃいかん」と思わなかったのか？
郊外への延伸を極力抑え、バイパス路線を充実させ、そちらに客がシフトさせたおかげで狭苦しく感じない。
大阪の場合、御堂筋線の先見の明は言わずもがな。
一方、東山線は、ホームも車両も糞狭いくせに、郊外に路線伸ばすわ、バイパス線（桜通線）は使いにくいわ・・
栄の糞狭いホームに比べ、名駅とか久屋とか高岳とかのあの糞広いホーム・・・・
東山線建設当時の名古屋市の役人は、
銀座線や丸の内線の殺人的混雑や、御堂筋線の設備を視察して「こりゃいかん」と思わなかったのか？
今で言うトヨタ方式だ
今必要な規模で作ればいい
それ以上は過剰品質だとｗ
今必要な規模で作ればいい
それ以上は過剰品質だとｗ
746 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 00:25:51 ID:Wgp6PxG40
大阪は御堂筋の投資はもちろん、
梅田の谷町用のトンネルを御堂筋に
急遽転用するなど臨機応変に対応できるのがなぁ・・・
梅田の谷町用のトンネルを御堂筋に
急遽転用するなど臨機応変に対応できるのがなぁ・・・
大阪は過剰投資でも黒字が出ているじゃないか。
ということは大阪でも黒字が出てるんだから、名古屋でも黒字が出る。
リニアを機に名駅地下大改造やってほしいね。名鉄と東山線のホーム拡張。
ということは大阪でも黒字が出てるんだから、名古屋でも黒字が出る。
リニアを機に名駅地下大改造やってほしいね。名鉄と東山線のホーム拡張。
大阪は民間の邪魔するために作った結果
民間がここ通せば儲かると思ったところを横取りしてるからそりゃ儲かる
民間がここ通せば儲かると思ったところを横取りしてるからそりゃ儲かる
はっきり言ってしまえば、大阪の場合万博開催時に国の補助が相当出ているので、建設費負担が少なかったのが一番大きい。
750 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 01:31:35 ID:rOUzTzj40
名古屋でオリンピックとか万博とか○○博とか○○会議とかマジでもうやらなくて
いいからね。
施設建設やなんかで後の世に赤字を垂れ流すだけ。
万博もCOP10も終わればみんな忘れてるしｗ
いいからね。
施設建設やなんかで後の世に赤字を垂れ流すだけ。
万博もCOP10も終わればみんな忘れてるしｗ
751 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 01:43:03 ID:rOUzTzj40
>>743
当初の計画では東山線も名駅で名鉄に、八田で近鉄に乗り入れるという
先を見通した計画があって進んでいたんだが、
結局は当時の国鉄ホームが使えなくなった事や、建設費の分担の問題で頓挫。
その時代の名古屋市の財政規模や人口の分布状況じゃ、今の規模で
建設を開始したのもやむを得ないだろ。
当時は都心部っていったら、名古屋～栄ぐらいまでしかなかったんだから。
逆に言えば小さく使ったおかげで今はドル箱になってるし。
当初の計画では東山線も名駅で名鉄に、八田で近鉄に乗り入れるという
先を見通した計画があって進んでいたんだが、
結局は当時の国鉄ホームが使えなくなった事や、建設費の分担の問題で頓挫。
その時代の名古屋市の財政規模や人口の分布状況じゃ、今の規模で
建設を開始したのもやむを得ないだろ。
当時は都心部っていったら、名古屋～栄ぐらいまでしかなかったんだから。
逆に言えば小さく使ったおかげで今はドル箱になってるし。
＞郊外への延伸を極力抑え、バイパス路線を充実させ、そちらに客がシフトさせたおかげで狭苦しく感じない。
鶴舞線、桜通線、あおなみ線、以上。
鶴舞線、桜通線、あおなみ線、以上。
>>737
お前が赤字の補填をしてくれるなら走らせてもいいが
お前が赤字の補填をしてくれるなら走らせてもいいが
754 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 07:47:27 ID:HyJZGKAU0
>>745
おっと、今里筋線の悪口はそこまでだ。
おっと、今里筋線の悪口はそこまでだ。
5000形って運用離脱したらそのまま解体されてしまうの？
黄電全般（100形、200形除く）は福井や香川やアルゼンチンに全部譲渡されたのに対し、5000形は今のところそういった情報を聞かないなんて不遇すぐる・・・・
まぁ時期が時期だけにしょうがないかこれは・・・
でもインドネシアとかにも引き取り手が見つかるといいね
黄電全般（100形、200形除く）は福井や香川やアルゼンチンに全部譲渡されたのに対し、5000形は今のところそういった情報を聞かないなんて不遇すぐる・・・・
まぁ時期が時期だけにしょうがないかこれは・・・
でもインドネシアとかにも引き取り手が見つかるといいね
× しょうがない
〇 どうしようもない
〇 どうしようもない
>>345
阪神なんば線開業後の千日前線モナー
阪神なんば線開業後の千日前線モナー
アルミ製だからねぇ。改造難しいんじゃないかな。
760 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 14:41:52 ID:Yvo9lJqE0
栄駅の駅員で、かわいい子いるよね。
ちょっときつそうだけど、しっかりしてる感じがしていい。
ちょっときつそうだけど、しっかりしてる感じがしていい。
そいつの尻舐める
>>759
次に福井で置き換えられそうなのは連接車の200系だと思うけど流石に今度は豊橋や富山のようなLRV入れて地下鉄はもう無いと思う。
そういえば先日福井に行ってきたけど元地下鉄車両は３本とも塗装が違っていた。
（オリジナルの派手な色、以前元静岡の車両がまとっていた白地に赤と緑の帯、紺色ベースの連接車の旧塗装）
次に福井で置き換えられそうなのは連接車の200系だと思うけど流石に今度は豊橋や富山のようなLRV入れて地下鉄はもう無いと思う。
そういえば先日福井に行ってきたけど元地下鉄車両は３本とも塗装が違っていた。
（オリジナルの派手な色、以前元静岡の車両がまとっていた白地に赤と緑の帯、紺色ベースの連接車の旧塗装）
763 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 18:59:41 ID:6fJpQ/Ih0
5000が黄電のように売れなかったのは、両先頭車がＴ車だった為、Ｍ車改造しないといけない（黄電は全車Ｍ車）
のと、クーラーの室外機の位置がパンタを設置するのに邪魔だった。
アルミ製っていうのも改造にはマイナス。
逆に資源高でアルミが売れるってのは解体に利点だったんだけど。
つまりは黄電と比べて、改造に金がかかりすぎるからだよ。
他の鉄道会社に打診はしたみたいだけどね。
結局はそこがネックになった。
のと、クーラーの室外機の位置がパンタを設置するのに邪魔だった。
アルミ製っていうのも改造にはマイナス。
逆に資源高でアルミが売れるってのは解体に利点だったんだけど。
つまりは黄電と比べて、改造に金がかかりすぎるからだよ。
他の鉄道会社に打診はしたみたいだけどね。
結局はそこがネックになった。
>>718
三田線であり
三田線であり
マナカ導入したら絶対不満が出るだろうな。2000円未満では何ももらえない、昼間時間帯の
割増ポイントも1000円単位で端数分を利用した実質プレミア付与の引き下げでは。
名古屋人はそういうところには細かいぞ。岐阜バスみたいに小数点以下第一位までポイント
計算してやればいいのに。
こんな詐欺みたいな計算例を出しているし。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca/SC_9_4_1.html↓
マナカマイレージポイントの計算例1か月間の利用金額と利用時間帯が次のような場合・・・
区分 平日（昼間を除く） 平日（昼間）及び土・日・休日
市バス 2,800円 2,200円
地下鉄 2,800円 2,200円
合計 10,000円
（略）
1枚のマナカで、利用時間帯に応じて通常ポイントと昼間ポイントが自動的に計算されるため、この例では、1か月間の利用金額10,000円に対して1,720ポイント（17.2%）がたまりました。
（参考）
この例を「バス・地下鉄共通ユリカ」で利用した場合、次のようなプレミアム額となります。
?ユリカ5600を2枚で使用→プレミアム額 600円×2枚＝1,200円
したがって、バス・地下鉄共通ユリカを利用した場合のプレミアム額に比べて、マナカでは、520円分のマイレージポイントが多くたまります。
なぜユリカ5600で計算する？
計算例）
地下鉄、バス昼間ユリカ、ユリカ5600を2枚ずつ用意します。18000円かかります。
マナカと条件を一緒にするためプレミア分は当月に使わないとします。
昼間割引ユリカを利用して
バス昼間2200*30%=660
地下鉄昼間2200*20%=440
他5600*12%=672
1772円分のプレミアが得られました。手元にはバス昼間ユリカ3000円分、地下鉄昼間ユリカ2600円分が残ります。
したがって、マナカを利用した場合のマイレージポイントに比べて、ユリカでは、52円分のプレミア額が多く付きます。
どうせなら昼間時間外に地下鉄を16000円利用した、という計算例をあげておけばこの場合マナカのほうが得ですよ、
と言えるのに。全線定期が14,580円だけどな。
割増ポイントも1000円単位で端数分を利用した実質プレミア付与の引き下げでは。
名古屋人はそういうところには細かいぞ。岐阜バスみたいに小数点以下第一位までポイント
計算してやればいいのに。
こんな詐欺みたいな計算例を出しているし。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca/SC_9_4_1.html↓
マナカマイレージポイントの計算例1か月間の利用金額と利用時間帯が次のような場合・・・
区分 平日（昼間を除く） 平日（昼間）及び土・日・休日
市バス 2,800円 2,200円
地下鉄 2,800円 2,200円
合計 10,000円
（略）
1枚のマナカで、利用時間帯に応じて通常ポイントと昼間ポイントが自動的に計算されるため、この例では、1か月間の利用金額10,000円に対して1,720ポイント（17.2%）がたまりました。
（参考）
この例を「バス・地下鉄共通ユリカ」で利用した場合、次のようなプレミアム額となります。
?ユリカ5600を2枚で使用→プレミアム額 600円×2枚＝1,200円
したがって、バス・地下鉄共通ユリカを利用した場合のプレミアム額に比べて、マナカでは、520円分のマイレージポイントが多くたまります。
なぜユリカ5600で計算する？
計算例）
地下鉄、バス昼間ユリカ、ユリカ5600を2枚ずつ用意します。18000円かかります。
マナカと条件を一緒にするためプレミア分は当月に使わないとします。
昼間割引ユリカを利用して
バス昼間2200*30%=660
地下鉄昼間2200*20%=440
他5600*12%=672
1772円分のプレミアが得られました。手元にはバス昼間ユリカ3000円分、地下鉄昼間ユリカ2600円分が残ります。
したがって、マナカを利用した場合のマイレージポイントに比べて、ユリカでは、52円分のプレミア額が多く付きます。
どうせなら昼間時間外に地下鉄を16000円利用した、という計算例をあげておけばこの場合マナカのほうが得ですよ、
と言えるのに。全線定期が14,580円だけどな。
767 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 08:57:33 ID:D7QjBfN00
>>766
「マナカって得だよね」まで読んだ。
「マナカって得だよね」まで読んだ。
自由研究がよほど楽しいんだろうね。
普段乗らない奴がプレミアだけ頂こうなんて虫が良すぎるんだよ
時代は変わったんだ、1年後にはユリカも使えなくなるんだ諦めてクソして寝ろｗ
時代は変わったんだ、1年後にはユリカも使えなくなるんだ諦めてクソして寝ろｗ
>>758-759、>>763
どうもです
なるほど、そういった事由で売却できなかったのか・・・
もし3000形のようにステンレスを採用していたらこういった悲劇な展開にはならなかっただろうなぁ
その点3000形のほうは万が一置き換え時期に入ったとしても、構造上は他社へ受け入れれる可能性があるってことなんだな？
どうもです
なるほど、そういった事由で売却できなかったのか・・・
もし3000形のようにステンレスを採用していたらこういった悲劇な展開にはならなかっただろうなぁ
その点3000形のほうは万が一置き換え時期に入ったとしても、構造上は他社へ受け入れれる可能性があるってことなんだな？
3000形もどうかなぁ。
車体サイズは汎用性が高いけど
ステンレスの加工も容易じゃないからね。
例えばJR東海の車両も運転席の部分だけ普通鋼で作成して曲面加工を施しているから。
あと、3000形はセミステンレス（骨格が普通鋼で表面だけステンレス）だから
中身の老朽化がかなり進行しているので、仮にVVVF化しても長く使えないと思う。
車体サイズは汎用性が高いけど
ステンレスの加工も容易じゃないからね。
例えばJR東海の車両も運転席の部分だけ普通鋼で作成して曲面加工を施しているから。
あと、3000形はセミステンレス（骨格が普通鋼で表面だけステンレス）だから
中身の老朽化がかなり進行しているので、仮にVVVF化しても長く使えないと思う。
772 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 14:23:22 ID:6CFkvVX10
>>766
ＩＣ乗車券取扱規程第45条がマナカの最大の問題。
2,000円までゼロというのはともかく、以後1,000円
刻みにならないとポイントは付与されない。つまり、
2999円／月ではポイントは200円分だけなのだ。
率に直せばほぼ6,6％にまで減ってしまう。
1円刻みはともかく、せめて100円刻みまで
（ポイントが1円に達しないなら切り捨て）
か、端数は翌月繰り越し（それを翌月合算
して2,000円に達しなければ切り捨てもやむ
なし）とすればまだしも、この45条の表を
そのまま続けたら、交通局の集客は絶対に
減退する。東京、大阪と違い、名古屋には
クルマ等の代替交通手段が機能しているの
だから。
ＩＣ乗車券取扱規程第45条がマナカの最大の問題。
2,000円までゼロというのはともかく、以後1,000円
刻みにならないとポイントは付与されない。つまり、
2999円／月ではポイントは200円分だけなのだ。
率に直せばほぼ6,6％にまで減ってしまう。
1円刻みはともかく、せめて100円刻みまで
（ポイントが1円に達しないなら切り捨て）
か、端数は翌月繰り越し（それを翌月合算
して2,000円に達しなければ切り捨てもやむ
なし）とすればまだしも、この45条の表を
そのまま続けたら、交通局の集客は絶対に
減退する。東京、大阪と違い、名古屋には
クルマ等の代替交通手段が機能しているの
だから。
セコい
774 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 14:42:59 ID:W1zvGrzX0
775 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 14:43:28 ID:M9/0zGhvO
雪が強くなってきたけど、星ヶ丘～藤が丘がストップにならないか気になるな。
夕方、藤が丘に行く用事があるんだけど。
夕方、藤が丘に行く用事があるんだけど。
大雪警報が発令されてるが
地上区間は大丈夫か？
地上区間は大丈夫か？
>>765
現在改修工事中。広報なごやにも載ってたはず。
http://www.nespa.or.jp/system/news_data/03/201012252146554825.pdf
>>769
定期持ってる奴に普段乗らんとは何事
現在改修工事中。広報なごやにも載ってたはず。
http://www.nespa.or.jp/system/news_data/03/201012252146554825.pdf
>>769
定期持ってる奴に普段乗らんとは何事
>>778
定期券利用だけでSF利用しない奴がプレミアだけ頂こうなんて虫が良すぎるんだよ
定期券利用だけでSF利用しない奴がプレミアだけ頂こうなんて虫が良すぎるんだよ
780 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 18:03:43 ID:1wx+KC4u0
結局はバス地下鉄連絡回数券の方が得だったけど、ユリカの乗り継ぎ割り引きに
みんな慣れちゃったんだから、乗客減なんて心配しなくて大丈夫よ。
定期券なんて３割引きとかなのに、割引率が低いなんて言われる始末だから、
どんだけ割引しても文句は出るもんなんだよ。
それにポイント付与方法も付与率は各社局が独自で決めれるようだが、
付与期間や有効期限なんかは既存のＩＣカードシステムにそのまま乗っかるしか
ないみたいだしな。
全国で幅広く使用できる為には、１００円刻みでポイント付けるとか、
端数を繰り越せるとか名古屋独自のガラパゴスシステムには出来ないって
ことよ。
みんな慣れちゃったんだから、乗客減なんて心配しなくて大丈夫よ。
定期券なんて３割引きとかなのに、割引率が低いなんて言われる始末だから、
どんだけ割引しても文句は出るもんなんだよ。
それにポイント付与方法も付与率は各社局が独自で決めれるようだが、
付与期間や有効期限なんかは既存のＩＣカードシステムにそのまま乗っかるしか
ないみたいだしな。
全国で幅広く使用できる為には、１００円刻みでポイント付けるとか、
端数を繰り越せるとか名古屋独自のガラパゴスシステムには出来ないって
ことよ。
>>780
> 定期券なんて３割引きとかなのに、割引率が低いなんて言われる始末だから、
君は週休2日制というのをご存じないようだねｗ
短距離の割引率は低い。
> 全国で幅広く使用できる為には、１００円刻みでポイント付けるとか、
> 端数を繰り越せるとか名古屋独自のガラパゴスシステムには出来ないって
> ことよ。
SUGOCAのﾎﾟｲﾝﾄは1年間の通算ですがｗ
結局、Suicaのシステムをバカ正直に受け入れすぎたんだよ。
JRQは地元に即したシステムにするために、受け入れられないプログラムは拒否した。
> 定期券なんて３割引きとかなのに、割引率が低いなんて言われる始末だから、
君は週休2日制というのをご存じないようだねｗ
短距離の割引率は低い。
> 全国で幅広く使用できる為には、１００円刻みでポイント付けるとか、
> 端数を繰り越せるとか名古屋独自のガラパゴスシステムには出来ないって
> ことよ。
SUGOCAのﾎﾟｲﾝﾄは1年間の通算ですがｗ
結局、Suicaのシステムをバカ正直に受け入れすぎたんだよ。
JRQは地元に即したシステムにするために、受け入れられないプログラムは拒否した。
782 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 19:29:20 ID:FDwiwm5L0
そもそも、ＩＣというのはパッとかざすだけで乗り降りできるのが特徴。
時は金なりでしょ？
たとえば、切符を買う手間省いたら２分の時短になる。漏れの基本給与を
時給換算すると３２００円（２８歳）。
つまり、３０日間（１往復）乗ったら、６０００円強の節約になるんだよ。
ユリカの微々たるプレミアムより多いじゃん。
もっと時間に対する経済観念を持とうね。
名古屋人は目に見えるものしか評価できないよね？
首都圏でそんな発言したら、左遷だよ。
時は金なりでしょ？
たとえば、切符を買う手間省いたら２分の時短になる。漏れの基本給与を
時給換算すると３２００円（２８歳）。
つまり、３０日間（１往復）乗ったら、６０００円強の節約になるんだよ。
ユリカの微々たるプレミアムより多いじゃん。
もっと時間に対する経済観念を持とうね。
名古屋人は目に見えるものしか評価できないよね？
首都圏でそんな発言したら、左遷だよ。
783 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 19:58:20 ID:1wx+KC4u0
>>781
>
君は週休2日制というのをご存じないようだねｗ
そりゃ割引率は使う人のお休みまで考慮してないからね。
乗るか乗らないかは定期券購入してる人の勝手であり、
鉄道事業者は有効期限内なら毎日使えるようにしてんじゃんｗ
>SUGOCAのﾎﾟｲﾝﾄは1年間の通算ですがｗ
そりゃあんなポイントシステムじゃ１年間での通算にしないといかんわ。
鉄道利用で１％のポイント付与で、ポイントチャージできるのは１００ポイントからｗ
最初はポイント制なんてするつもりなかったんじゃないの？
他社のＩＣと共通利用するようになるから、ムリムリ付けたポイントシステム。
どこが地元に即したシステムなのよ？
鉄道利用だけとして普通運賃で１年間に１万円利用。
しょっちゅう特急使って長距離お出かけしないとねｗ
>
君は週休2日制というのをご存じないようだねｗ
そりゃ割引率は使う人のお休みまで考慮してないからね。
乗るか乗らないかは定期券購入してる人の勝手であり、
鉄道事業者は有効期限内なら毎日使えるようにしてんじゃんｗ
>SUGOCAのﾎﾟｲﾝﾄは1年間の通算ですがｗ
そりゃあんなポイントシステムじゃ１年間での通算にしないといかんわ。
鉄道利用で１％のポイント付与で、ポイントチャージできるのは１００ポイントからｗ
最初はポイント制なんてするつもりなかったんじゃないの？
他社のＩＣと共通利用するようになるから、ムリムリ付けたポイントシステム。
どこが地元に即したシステムなのよ？
鉄道利用だけとして普通運賃で１年間に１万円利用。
しょっちゅう特急使って長距離お出かけしないとねｗ
交通局のページが死んでいるｗ
市バスなんてろくに動いてないだろうなあ
市バスなんてろくに動いてないだろうなあ
>>785
昼間本郷付近からニコ生やってるやつがいたが、市バスがノーマルタイヤだったらしい
昼間本郷付近からニコ生やってるやつがいたが、市バスがノーマルタイヤだったらしい
時間を金で買えるなら買うという考えはおかしいのか？
>>787
その考え方はおかしくないが、>>782の計算はおかしい。
みんなユリカのプレミアムと、manacaのポイントを比較してるのに
いきなり「切符を買う手間を省いて2分の時短」とか言ってるからね。
ユリカとmanacaとで乗車の都度2分も所要時間が変わるわけ無い。
一般的な人ならユリカの購入頻度と、manacaのチャージ頻度
（券売機使用頻度）はほぼ同回数だろうから、自動改札機の通過
にかかる所要時間差しか発生しない。
自動改札機通過速度は、磁気0.7秒に対して、IC0.2秒。その差0.5秒。
磁気定期を定期入れから出す人間側の時間差を加えても、
1回につき数秒しか差は生じないだろう。
その考え方はおかしくないが、>>782の計算はおかしい。
みんなユリカのプレミアムと、manacaのポイントを比較してるのに
いきなり「切符を買う手間を省いて2分の時短」とか言ってるからね。
ユリカとmanacaとで乗車の都度2分も所要時間が変わるわけ無い。
一般的な人ならユリカの購入頻度と、manacaのチャージ頻度
（券売機使用頻度）はほぼ同回数だろうから、自動改札機の通過
にかかる所要時間差しか発生しない。
自動改札機通過速度は、磁気0.7秒に対して、IC0.2秒。その差0.5秒。
磁気定期を定期入れから出す人間側の時間差を加えても、
1回につき数秒しか差は生じないだろう。
>>788
確かに782の計算は大げさだけどねｗ
確かに782の計算は大げさだけどねｗ
体は改札機を通りぬけていても手だけ残してリレーのバトンをもらうように取れば磁気でも歩くスピードはICカード使用時と変わらんがな
定期券の出し入れなんて歩きながらできるし
磁気券の出し入れでもたつくようなやつは結局パスケースをカバンから出すところでももたつくんだよ
だからIC化でいろいろ手間は省けるが捌ける人数は変わらんだろう
定期券の出し入れなんて歩きながらできるし
磁気券の出し入れでもたつくようなやつは結局パスケースをカバンから出すところでももたつくんだよ
だからIC化でいろいろ手間は省けるが捌ける人数は変わらんだろう
市バスは全線運休？
792 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 06:24:16 ID:t/j6Dkv90
名古屋テレビだと、市バスは動くけど遅れがある見通しだって。
１時間以上の遅れを見込んで出勤しますか
歩いていこうか
歩いていこうか
795 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 10:23:30 ID:UtvKT/HZO
名城線のダイヤが乱れてるけど、
雪で名港車庫がダウン→名港車庫の車両が出庫できない→ダイヤ乱れる。
ってことなのか！？
雪で名港車庫がダウン→名港車庫の車両が出庫できない→ダイヤ乱れる。
ってことなのか！？
796 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 11:01:15 ID:sIo9R+RUO
落ち着け！
今は名港車庫ではなく名港工場だぞ。留置本数なんてたかが知れてる。
今は名港車庫ではなく名港工場だぞ。留置本数なんてたかが知れてる。
797 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 12:29:47 ID:fX8VpLgB0
>>795
いつも以上に乗客が増えるのと、ＪＲや名鉄の遅れで到着時には一気に金山駅の
乗客が増える。
しかもラッシュダイヤが終わりかけの時に。
大曽根行きが遅れると、折り返しの大曽根で左回りのダイヤにも影響。
環状線は一度ダイヤが乱れると、折り返し時間がないからなかなか戻せない。
環状の右回りが遅れると、名港発の列車は日比野で発車待ちすることもあるしね。
遅れが遅れを呼ぶのさ。
いつも以上に乗客が増えるのと、ＪＲや名鉄の遅れで到着時には一気に金山駅の
乗客が増える。
しかもラッシュダイヤが終わりかけの時に。
大曽根行きが遅れると、折り返しの大曽根で左回りのダイヤにも影響。
環状線は一度ダイヤが乱れると、折り返し時間がないからなかなか戻せない。
環状の右回りが遅れると、名港発の列車は日比野で発車待ちすることもあるしね。
遅れが遅れを呼ぶのさ。
昼頃、久屋大通で右回り・大曽根行きが全然来ずに反対側だけずっと来ててババアが吠えてた
右回りのはずが来たやつは大曽根行きになってたしｗ
しかし、大曽根で後続の到着の早さは驚いた
いつもあの勢いでやれよ
大曽根で待ちぼうけ食らってるとむなしくなる
右回りのはずが来たやつは大曽根行きになってたしｗ
しかし、大曽根で後続の到着の早さは驚いた
いつもあの勢いでやれよ
大曽根で待ちぼうけ食らってるとむなしくなる
今日帰りの東山線で前の席の女の人２人をジジイが怒鳴りつけてた。
結局奴が何を言ってるのかはわからなかった。
言われた女の人も困惑してたし。
車内の空気何とかしてから降りろよ。
結局奴が何を言ってるのかはわからなかった。
言われた女の人も困惑してたし。
車内の空気何とかしてから降りろよ。
>>798
最初から右回りに乗れよ
最初から右回りに乗れよ
802 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 22:33:57 ID:FOcQ/5cI0
煽るつもりが馬鹿丸出し。
>>801がそのいい例を見せてくれた。
>>801がそのいい例を見せてくれた。
804 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 22:55:27 ID:t/j6Dkv90
吹上駅に作業員多数＆出入口近くに資材を積んだトラック
いよいよホーム柵設置すんのかな？
いよいよホーム柵設置すんのかな？
桜通線の車両を撮影するなら今のうちだな
まぁ撮影するほどの価値があるかはわからんがｗ
まぁ撮影するほどの価値があるかはわからんがｗ
名城線は一旦乱れると、もうグダグダだよ。
今日もダイヤが戻ったのは14時半だし。
今日もダイヤが戻ったのは14時半だし。
809 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 01:07:09 ID:KjQAvDC1O
旧名城工場の北を購入して車庫にする気はなかったのかなぁ
812 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 07:55:48 ID:vmVSBZKX0
情報強者のおまいらなら既に知っているだろうが、おまいらの嫌いなマスゴミが地下鉄特集やるぞ。
テレビ愛知「３時のツボッ！」という糞田舎らしい番組だ。
情弱の為に、徳重駅に潜入レポートだと。
まあ、テレビなんていう洗脳電波に惑わされないおまいらにとっては、関係のないことだな。
テレビ愛知「３時のツボッ！」という糞田舎らしい番組だ。
情弱の為に、徳重駅に潜入レポートだと。
まあ、テレビなんていう洗脳電波に惑わされないおまいらにとっては、関係のないことだな。
土曜だか日曜だかの朝の番組でも徳重駅のレポートしてた気がする
814 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 09:12:40 ID:qQ507PsL0
>>812
ラジオにそのこと送ったろか？
ラジオにそのこと送ったろか？
>>812
見たんだけど
見たんだけど
816 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 19:29:32 ID:vmVSBZKX0
徳重駅ピンクくてエロス
818 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 19:58:29 ID:vmVSBZKX0
「３時のツボッ」を見ましたが、新しく出来た徳重駅から神沢へ、トンネルを歩こうというものでした。
工事中の徳重駅の様子や安全柵を映してた程度で、特に見る価値のある内容ではなかったです。
>>817
でも上飯田線の平安通駅も、雰囲気はこんな感じだった思う。
工事中の徳重駅の様子や安全柵を映してた程度で、特に見る価値のある内容ではなかったです。
>>817
でも上飯田線の平安通駅も、雰囲気はこんな感じだった思う。
819 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 19:59:24 ID:dkz4Zv7tO
そういえば、昔（１０年前くらい）地下鉄路線名の募集をしていたけど、どうなったの？
車道15：35の中村区役所行、列車接近時の自動アナウンスが
｢2番ホームに電車がまいります。白線の内側でお待ちください｣
だったんだが、回送かと思った
｢2番ホームに電車がまいります。白線の内側でお待ちください｣
だったんだが、回送かと思った
「３時のツボッ」見たけど
誇らしげにホームドアを紹介しているのにはﾎﾟｶ-ﾝとなった
んなもん上飯田と平安通で飽きる程見ていると
誇らしげにホームドアを紹介しているのにはﾎﾟｶ-ﾝとなった
んなもん上飯田と平安通で飽きる程見ていると
>>816
あと、「こだま」（新幹線と思わせる）が走るというネタがあったが
結局トンネル歩いて喋ったら「こだまする」（響く）「こだまが走る」
ということでした。まぁ特に目新しいものはなかった。
♪3時3時3時のつボッ 掃除洗濯3時のつボッ
3時3時3時のつボッ お料理買い物3時のつボッ
あと、「こだま」（新幹線と思わせる）が走るというネタがあったが
結局トンネル歩いて喋ったら「こだまする」（響く）「こだまが走る」
ということでした。まぁ特に目新しいものはなかった。
♪3時3時3時のつボッ 掃除洗濯3時のつボッ
3時3時3時のつボッ お料理買い物3時のつボッ
該当の「徳重」の所在地は鳴海だったっけ？
どうも岩倉（または北名古屋）か「徳重」と混同してしまうクセがあるorz
どうも岩倉（または北名古屋）か「徳重」と混同してしまうクセがあるorz
途中書きしてしまったorz
追記
（または北名古屋だったような気もする）
追記
（または北名古屋だったような気もする）
825 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:13:44 ID:lSR5G4R10
地下鉄とは関係ないけどだれか教えて
名古屋市に6つある区役所の支所って
志段味 徳重 山田 南陽 冨田
と後一個どこだっけ
名古屋市に6つある区役所の支所って
志段味 徳重 山田 南陽 冨田
と後一個どこだっけ
826 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:20:13 ID:vmVSBZKX0
829 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 01:47:25 ID:d7iJ1mdf0
830 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 07:06:07 ID:WWGTmwnj0
>>827 サンクスです
「なごや乗換ナビ」「時刻表検索」と携帯サイトの
トップページが繋がりにくい状況について（お詫び）
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/tokubetu.html
時刻・運賃検索が繋がりにくい状況について（お詫び）
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1207298_1156.html
定型文がどこかに用意されてるの？
トップページが繋がりにくい状況について（お詫び）
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/tokubetu.html
時刻・運賃検索が繋がりにくい状況について（お詫び）
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1207298_1156.html
定型文がどこかに用意されてるの？
832 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 07:56:39 ID:bsxCvPNj0
833 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 12:38:22 ID:FSzMR+qa0
名鉄サイトからだけど
マナカ記念カード交通局分
名古屋市交通局
〔3駅 9,400枚〕
・名古屋駅（4,000枚）
・金山駅（2,700枚）
・栄駅（2,700枚）
各駅構内サービスセンター（定期券うりば）付近
マナカ記念カード交通局分
名古屋市交通局
〔3駅 9,400枚〕
・名古屋駅（4,000枚）
・金山駅（2,700枚）
・栄駅（2,700枚）
各駅構内サービスセンター（定期券うりば）付近
と思ったら交通局のサイトにも掲載された
836 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 20:15:48 ID:D9ajAYpM0
日にちはいってるだけジャン
謎のキャラの可愛さが違うから欲しいｗ
839 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:57:49 ID:LcGj9tD50
今、manaca対応自動改札機で、Suicaを使うと
「ピ ピッ（Suicaと同じ音）」となった後、「このICカードではご乗車できません」とアナウンスされるんだな
今日誤ってSuicaをタッチしている人がいた。
「ピ ピッ（Suicaと同じ音）」となった後、「このICカードではご乗車できません」とアナウンスされるんだな
今日誤ってSuicaをタッチしている人がいた。
さっさとpitapa対応して欲しい
841 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 23:56:02 ID:rBr2085aO
はやかけんも。
>>835
記名式に変更できるのは良いな
記名式に変更できるのは良いな
843 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 06:35:06 ID:SuPaAm060
マナカの謎のキャラは名前ないの？
>>844
名前は愛佳じゃないの？
名前は愛佳じゃないの？
倒壊
0:40 あげテンッ
東山線車両基地で丸洗い＆電柱ボーイズ (1:10 終了)
0:40 あげテンッ
東山線車両基地で丸洗い＆電柱ボーイズ (1:10 終了)
>>843
なぜ、向きを変えなかった？
なぜ、向きを変えなかった？
>>843
右側の余白がなんとなく勿体無い気がする
右側の余白がなんとなく勿体無い気がする
>>843
朝早くから乙
朝早くから乙
連投
桜通線の今池の表示だけなぜか先発・次発表示。あと東山線と同じようにブザーの使用確認。
桜通線の今池の表示だけなぜか先発・次発表示。あと東山線と同じようにブザーの使用確認。
853 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 19:01:23 ID:uzGA4EFpO
大阪市交の発車票って、西中島南方→→中津→→当駅…が有るから、待ってる間も長いと思わん。これ、導入してくれんかね？中日新聞ニュースとか、いらんから…。
桜通線は本数増やすのが先
地下深くまで連れて行かれて、しかも10分待たすとかありえんから
地下深くまで連れて行かれて、しかも10分待たすとかありえんから
>>855
名港線だけ孤立させて名城線は回り続けるのが理想だけど、金山の構造上無理なんだっけ？
名港線だけ孤立させて名城線は回り続けるのが理想だけど、金山の構造上無理なんだっけ？
858 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 20:08:07 ID:NwI1zoDX0
manacaのＣＭタレントは、マナカナより、元ドラゴンズの今中がやりそうな気がする。
ユリカのCMはストイコビッチだったよねｗ
860 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 20:12:06 ID:/1leOH6H0
またストイコビッチにやってもらえばいいじゃん
マナカナがＣＭに出てるから「おっマナカのＣＭ始まったか」と思ったら
違うＣＭだったわ
でもＣＭやるかなあ？
ＪＲみたいに一社主導じゃないからやらないんじゃないの？pitapaも最初そうだったし
違うＣＭだったわ
でもＣＭやるかなあ？
ＪＲみたいに一社主導じゃないからやらないんじゃないの？pitapaも最初そうだったし
今中ｗｗｗ
いいんじゃないかｗｗ
いいんじゃないかｗｗ
864 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:28:53 ID:FLnGv+lIO
桜通線ホームのLED、徳重開通を待たずに作動したな。
しかし、終電以外は行き先固定の東山線は早々とLED化しちゃって、
常に行き先が変わる鶴舞線が後回しなのがなぁ。
しかし、終電以外は行き先固定の東山線は早々とLED化しちゃって、
常に行き先が変わる鶴舞線が後回しなのがなぁ。
865 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:35:20 ID:VTtU/SMA0
ちなみに、桜通線の駅の自動放送も新しくなったっぽい。
列車到着後の「この電車は、…中村区役所行きです。」の、…の間が以前のより伸びた気がする。
変な感じ。
列車到着後の「この電車は、…中村区役所行きです。」の、…の間が以前のより伸びた気がする。
変な感じ。
別にLEDだろうがあのランプのやつだろうが行き先がわかることにはかわりないだろ。
867 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:08:20 ID:u2Zz37Ul0
交通局のLEDはLEDならではな機能が殆ど無いな
次の列車がどの辺りにいるか分かるわけでもないし、
遅れ時分が表示されるわけでもない
発車時刻と行き先がわかるだけ
JR西みたいに「○○方面△△ゆき」と気を利かせるわけでもなし
主要駅が終点にならないことが多い局にはあったほうがいいだろうに
次の列車がどの辺りにいるか分かるわけでもないし、
遅れ時分が表示されるわけでもない
発車時刻と行き先がわかるだけ
JR西みたいに「○○方面△△ゆき」と気を利かせるわけでもなし
主要駅が終点にならないことが多い局にはあったほうがいいだろうに
869 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:12:45 ID:WbF2DDMp0
藤が丘
藤が丘
の表示も、どうかな？と思うな。そりゃそうだろと思う。
藤が丘
の表示も、どうかな？と思うな。そりゃそうだろと思う。
ああいうのって汎用品だろ？
交通局専用品作った方が高いに決まってるんだから、余白は我慢しろということだ
交通局専用品作った方が高いに決まってるんだから、余白は我慢しろということだ
だな。
どこのメーカーか忘れたけど、東京メトロなんかのと同じタイプ。
本来なら
[10:20 急行 川越市 停車駅は、渋谷・・・ ]
ってとこだけど、
種別と列車案内がない所為で寂しく見える。
どこのメーカーか忘れたけど、東京メトロなんかのと同じタイプ。
本来なら
[10:20 急行 川越市 停車駅は、渋谷・・・ ]
ってとこだけど、
種別と列車案内がない所為で寂しく見える。
872 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 00:59:02 ID:NCzlJrQkO
東山線の車両をテレビが取材？してるの今やってるけど面白いな
Webの運行案内で「藤が丘」が「藤ヶ丘」のままになってたのはもう直ったんかな？
去年の夏時点ではまだ「藤ヶ丘」だったけど。
去年の夏時点ではまだ「藤ヶ丘」だったけど。
874 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 01:59:55 ID:WJjZr2BQ0
主要駅にあるユリカの券売機（昼間の割引など）でまだ稼動してる
駅はあるかな？名古屋と金山はもう終了っぽいなあ。
駅はあるかな？名古屋と金山はもう終了っぽいなあ。
地下鉄昼間ユリカ買い置きしとかないと…
876 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 14:58:34 ID:M22z/kjCO
877 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 17:03:30 ID:mCHIcajAO
桜通線は全駅で放送機器更新したのかな？
男声も新たに収録したやつが流れてて、音質も向上してる。
あと、鶴舞・桜通に残ってた一世代前の人の女声放送は消滅した可能性がある。
男声も新たに収録したやつが流れてて、音質も向上してる。
あと、鶴舞・桜通に残ってた一世代前の人の女声放送は消滅した可能性がある。
千種も原もユリカ専用機は調整中。
879 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:54:39 ID:CCLHwUbxO
わざわざユリカ専用機で買わなくても窓口行けば買えるのに…
>>879
名古屋城イラストのがほしいんだろ
名古屋城イラストのがほしいんだろ
知り合いがユリカを10万ぐらい買った
>868
国際センターで調整中の時に
「名古屋・中村区役所方面」の表示を見た
表示エリアをすべて使い切った状態だった
下りホームで・・・
ちなみに上りホームは「今池・野並方面」
国際センターで調整中の時に
「名古屋・中村区役所方面」の表示を見た
表示エリアをすべて使い切った状態だった
下りホームで・・・
ちなみに上りホームは「今池・野並方面」
883 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 02:23:50 ID:xQrziEAcO
>>880
まさに俺のことだw
1000円が東山動物園。
2000円が名古屋港水族館。
3000円がテレビ塔。
5000円が名古屋城。
だったかな、確か。
ユリカの余命は3週間だけど、これらの絵柄は一足先に入手不可能になっちゃったな。
一時期、専用機で売っていた地下鉄路線図付きユリカがどうしても欲しくて買ったけど、
磁気破損→ハッチーユリカで再発行なんてことがあったな。
仕方ないから再びユリカ専用機に出向き、路線図ユリカを買おうと思ったら、
すでに通常の絵柄に戻されてた・・・。
まさに俺のことだw
1000円が東山動物園。
2000円が名古屋港水族館。
3000円がテレビ塔。
5000円が名古屋城。
だったかな、確か。
ユリカの余命は3週間だけど、これらの絵柄は一足先に入手不可能になっちゃったな。
一時期、専用機で売っていた地下鉄路線図付きユリカがどうしても欲しくて買ったけど、
磁気破損→ハッチーユリカで再発行なんてことがあったな。
仕方ないから再びユリカ専用機に出向き、路線図ユリカを買おうと思ったら、
すでに通常の絵柄に戻されてた・・・。
エコ切符は引き続き販売するなら、ユリカも販売すりゃいいのにな
manacaとユリカ、選択権を利用者に任せろよ
manacaとユリカ、選択権を利用者に任せろよ
ユリカとマナカ併売だと、定期利用者と新し物好きしかマナカ使わないだろうな
どうせいずれＩＣに慣れるよ。
俺もてもとにユリカの在庫があるうちはユリカ使うけど、無理して続けろとは言わん。
俺もてもとにユリカの在庫があるうちはユリカ使うけど、無理して続けろとは言わん。
888 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 12:39:41 ID:xQrziEAcO
2月11日以降、金券ショップのユリカがどうか気になるな。
取り寄せは当然できなくなるから、在庫がなくなったら販売終了だろうけど。
取り寄せは当然できなくなるから、在庫がなくなったら販売終了だろうけど。
889 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 12:48:38 ID:APb/vMYoO
昼間割引専用ユリカって、名鉄やあおなみも使用可能？
890 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 12:52:18 ID:APb/vMYoO
>>889
無理だった。地下鉄に土日祝のみしか乗車しなかったら、２千円×５枚＝１万円（２千円お得）こっちの方がいいや。
無理だった。地下鉄に土日祝のみしか乗車しなかったら、２千円×５枚＝１万円（２千円お得）こっちの方がいいや。
manacaのポイント切捨てが問題になって結局ユリカ存続を希望
>>891
貧乏人乙
貧乏人乙
名古屋駅にめっちゃ声の高い♂駅員がいてﾜﾛﾀ
>>889
昼間割引は、バス用が名鉄バスと市バスの相互利用ができるだけだった希ガス
地下鉄用は地下鉄だけだけど、ごにょごにょすると乗り入れ先までの切符が買えるとかいうレスを
前にどっか見た気がするけど根拠がない
昼間割引は、バス用が名鉄バスと市バスの相互利用ができるだけだった希ガス
地下鉄用は地下鉄だけだけど、ごにょごにょすると乗り入れ先までの切符が買えるとかいうレスを
前にどっか見た気がするけど根拠がない
895 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 18:17:44 ID:RealfzCH0
テレビで中村区役所駅の可動式ホーム柵の利用開始のニュースをやってた。
名城線について教えて頂きたいんですが、左回り右回りと言う感じでしょうか？
中村区役所のホームドアの開閉音って都営(リニモ)+山手線の音かな
>>897
ありがとうございました。
ありがとうございました。
900 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 19:17:21 ID:WNDE5dsk0
>>884
名鉄はＩＣ導入に消極的だったとはっきり言ってるし、交通局にしても
２０００円未満の利用ならポイント付与しないようにして、
実質利用者にも費用負担させてＩＣカード導入するわけだからな。
交通局の記名式マナカの予約者２万人だってさ。
申し込み書は５万枚配布したって新聞に書いてたから、これからもっと増えるだろうな。
ＩＣカード導入を望んでた客も、ユリカより損になるとは思ってなかったと思うがな。
名鉄はＩＣ導入に消極的だったとはっきり言ってるし、交通局にしても
２０００円未満の利用ならポイント付与しないようにして、
実質利用者にも費用負担させてＩＣカード導入するわけだからな。
交通局の記名式マナカの予約者２万人だってさ。
申し込み書は５万枚配布したって新聞に書いてたから、これからもっと増えるだろうな。
ＩＣカード導入を望んでた客も、ユリカより損になるとは思ってなかったと思うがな。
白線の内側でお待ちくださいをご注意くださいにして無駄に放送ゆっくりにする
ぐらいなら柵にもたれかかるのはおやめくださいとか言ったらどうなんだと思う
ぐらいなら柵にもたれかかるのはおやめくださいとか言ったらどうなんだと思う
902 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 19:29:01 ID:VPaTlQeE0
次はは～ら～はら～
そういや桜通線の6000形の車内案内表示器が今までより若干文字が小さく見えるんだがもしかして交換された？
もしそうならいつ交換されたの？
ちなみに今日乗車した編成は6006Ｆなんだが
もしそうならいつ交換されたの？
ちなみに今日乗車した編成は6006Ｆなんだが
905 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 19:35:21 ID:6udxPuUx0
車内放送も6050と同じやつに変わってるな。（ただし啓発放送はなかったような…）
6050と比べると相変わらず音質は悪いので、英語放送は改悪。
何を言っているのかまったく聞こえなくなった。
6050と比べると相変わらず音質は悪いので、英語放送は改悪。
何を言っているのかまったく聞こえなくなった。
907 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 19:49:03 ID:Nf7mbvXB0
【社会】名古屋市、地下鉄ホームに可動柵 ２０年度までに設置へ
線路への転落事故を防ぐため、名古屋市交通局は、２０２０年度までに市内の大半の地下鉄
駅でホームに可動式の柵を設置する方針を固めた。総事業費は約３５０億円。コスト高などの理
由で、全国や東海地方の鉄道駅で導入は一部にとどまるが、安全対策の切り札として期待される。
２２日に桜通線中村区役所駅で既設の駅としては初めて運用を開始。柵は高さ１・３メートル、
長さ１００メートル。電車の各扉と同じ位置に扉が設けられ、普段は閉じている。電車の扉が開く
と、柵の扉も連動して開く仕組みだ。
桜通線は事業費１９億円をかけ、今年７月までに全２１駅で設置する。さらに東山線は１５年
度、名城・名港線は２０年度に完了する計画で、上飯田線を含めて計７９駅に上る。鶴舞線２０駅
は車両が違う名鉄と乗り入れているため導入の予定はない。
市内の地下鉄では０９年度だけでも、線路に誤って転落したり、自殺をはかり飛び込んだりする
ケースが３８件に上った。
今月５日には、桜通線車道駅（東区）で気分が悪くなった男子高校生（１６）が、誤って線路に転
落。助けようとした男性（７０）が電車と接触し、頭部にけがをした。市交通局の担当者は、「ホー
ム柵ができれば、こうした事故は防げる」と説明する。
鉄道各社は導入に慎重で、在来線の扉は車両によって数や位置が異なるなど、構造上の課題
もある。ＪＲ東海は「東海道新幹線の一部駅で導入しているが、現時点で在来線は困難」、名鉄
も「予定はない」と説明している。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2011012202000204.html
線路への転落事故を防ぐため、名古屋市交通局は、２０２０年度までに市内の大半の地下鉄
駅でホームに可動式の柵を設置する方針を固めた。総事業費は約３５０億円。コスト高などの理
由で、全国や東海地方の鉄道駅で導入は一部にとどまるが、安全対策の切り札として期待される。
２２日に桜通線中村区役所駅で既設の駅としては初めて運用を開始。柵は高さ１・３メートル、
長さ１００メートル。電車の各扉と同じ位置に扉が設けられ、普段は閉じている。電車の扉が開く
と、柵の扉も連動して開く仕組みだ。
桜通線は事業費１９億円をかけ、今年７月までに全２１駅で設置する。さらに東山線は１５年
度、名城・名港線は２０年度に完了する計画で、上飯田線を含めて計７９駅に上る。鶴舞線２０駅
は車両が違う名鉄と乗り入れているため導入の予定はない。
市内の地下鉄では０９年度だけでも、線路に誤って転落したり、自殺をはかり飛び込んだりする
ケースが３８件に上った。
今月５日には、桜通線車道駅（東区）で気分が悪くなった男子高校生（１６）が、誤って線路に転
落。助けようとした男性（７０）が電車と接触し、頭部にけがをした。市交通局の担当者は、「ホー
ム柵ができれば、こうした事故は防げる」と説明する。
鉄道各社は導入に慎重で、在来線の扉は車両によって数や位置が異なるなど、構造上の課題
もある。ＪＲ東海は「東海道新幹線の一部駅で導入しているが、現時点で在来線は困難」、名鉄
も「予定はない」と説明している。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2011012202000204.html
908 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 20:26:22 ID:6udxPuUx0
>>906
いや、よく聞くと上飯田線とは微妙にトーンが違う
http://tabi.michikusa.jp/sound/sekkin/kamiiida.html
http://www.youtube.com/watch?v=abQOj7ty5A4
いや、よく聞くと上飯田線とは微妙にトーンが違う
http://tabi.michikusa.jp/sound/sekkin/kamiiida.html
http://www.youtube.com/watch?v=abQOj7ty5A4
銀夢ブログによると、今日から桜通線の延伸区間の試運転が解禁されたそうだ。
いよいよ。
いよいよ。
ユトリートゥ、メイテツ セートゥ、アーン、ジェイアルチュオラーイン
911 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:04:18 ID:+9g1rP2/0
>>911
野並はもはや単なる途中駅の扱いか。
野並はもはや単なる途中駅の扱いか。
913 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:07:13 ID:zzZ3RY+P0
あと、券売機の頭上の路線図だけど、白いのに交換されて点灯しなくなったのかと思いきや、
今まで通り点灯していた（従来の内照式）。ただ黒地から白地にしたかっただけかｗ
今まで通り点灯していた（従来の内照式）。ただ黒地から白地にしたかっただけかｗ
915 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:21:14 ID:+9g1rP2/0
野並行きも貴重になるな
世の中の流れから見て、いずれ照明類はＬＥＤ化されると思う。
そうなると、黒地のままだと照度が弱くて厳しいんじゃないかねえ。
そうなると、黒地のままだと照度が弱くて厳しいんじゃないかねえ。
918 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:38:37 ID:APb/vMYoO
>>911
それ、半分は従来のままで残り半分を張り替えっことなの？新しく、更新した様には見えんけど。
それ、半分は従来のままで残り半分を張り替えっことなの？新しく、更新した様には見えんけど。
919 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:57:00 ID:+9g1rP2/0
>>913
名鉄車にATOをどうするかだ
名鉄車にATOをどうするかだ
ホーム柵、作るときはかなりの補助が出るんだろうけど、
メンテ費用はどうなんだろ。補助が出るんだろうか？
エレベータも含めて、メンテ費用は結構かかりそうだが。
補助が出んとすりゃ、公共交通の事業者は気の毒だな。
メンテ費用はどうなんだろ。補助が出るんだろうか？
エレベータも含めて、メンテ費用は結構かかりそうだが。
補助が出んとすりゃ、公共交通の事業者は気の毒だな。
マナカの最低付加率が1000円からなら、買い置きするほどの抵抗無いんだけどね。
>>881交通局のみなら素直にマナカに移ったほうがいい
名鉄なら買占めないときついな
>>900 こんなことになるならICはもっと後でもよかったのかもね
それでも相互利用が始まるから、導入しておいてよかったとおもう
>>881交通局のみなら素直にマナカに移ったほうがいい
名鉄なら買占めないときついな
>>900 こんなことになるならICはもっと後でもよかったのかもね
それでも相互利用が始まるから、導入しておいてよかったとおもう
東山線の名古屋～栄間が混雑して、桜通線へのシフトが一向に進まないのは、
東山線が便利すぎるからだ
だから、柳橋・納屋橋・本町に駅を新設して、所要時間を延ばす。
久屋大通駅を「栄（北）駅」に改名、栄駅を「栄（南）駅」にする。
そして、桜通線名古屋駅・久屋大通駅にエスカレーターを増設して、地上から階段を全く使わずに上り下りできるようにする
こうすれば東山線の混雑は多少解消されると思う
東山線が便利すぎるからだ
だから、柳橋・納屋橋・本町に駅を新設して、所要時間を延ばす。
久屋大通駅を「栄（北）駅」に改名、栄駅を「栄（南）駅」にする。
そして、桜通線名古屋駅・久屋大通駅にエスカレーターを増設して、地上から階段を全く使わずに上り下りできるようにする
こうすれば東山線の混雑は多少解消されると思う
>>923
お前、普通に馬鹿だろ？
お前、普通に馬鹿だろ？
>923
「やなぎばし」と「なやばし」がまぎらわしい
「やなぎばし」と「なやばし」がまぎらわしい
予定がないとはいえ、鶴舞線に導入するとなると赤池が門真南の二の舞になりそうな希ガス
なんとかして近鉄と相互乗り入れでもやっとけばだいぶ違ったと思う。
今となっちゃもう遅いが
今となっちゃもう遅いが
鶴舞線は名鉄含めて車両を次世代型に更新しないとなぁ。
3050形はまだしも、3000形をN3000に全て置き換えるのは
まだ相当先のことだし、名鉄も100系置き換えがまだ詳細未定とはいえ、
今更あの古い車両にATO改造するとは思えんし。
3050形はまだしも、3000形をN3000に全て置き換えるのは
まだ相当先のことだし、名鉄も100系置き換えがまだ詳細未定とはいえ、
今更あの古い車両にATO改造するとは思えんし。
名古屋懐かしいなぁ。三年前まで名古屋にいました(^^)
東山線は将来的にワンマン化するのか？
あんな激混み路線をワンマン化すると丸ノ内線の二の舞になりかねん。
池袋なんか朝のラッシュ時はすべての扉付近に駅員配置して監視してるほど。
ホームドアも特殊扱をしてて、一旦車両側の扉が一旦全部閉まって安全確認をしてからホームドアを手動で閉めてる。
こういう有様だから平日の８時台は常に10分以上遅れてる。
それでも人身事故が減るのと思いきやホームドア故障とか頻発。
まあ東京ヘドロがずさんなだけだけどw
基本的にワンマン運転は桜通線とかみたいな過疎路線向きなんだよね。
まあコスト削減のおかげでいいところでサービスがよくなるなら嬉しいけどね♪
長文すみませんでしたm(_ _)m
東山線は将来的にワンマン化するのか？
あんな激混み路線をワンマン化すると丸ノ内線の二の舞になりかねん。
池袋なんか朝のラッシュ時はすべての扉付近に駅員配置して監視してるほど。
ホームドアも特殊扱をしてて、一旦車両側の扉が一旦全部閉まって安全確認をしてからホームドアを手動で閉めてる。
こういう有様だから平日の８時台は常に10分以上遅れてる。
それでも人身事故が減るのと思いきやホームドア故障とか頻発。
まあ東京ヘドロがずさんなだけだけどw
基本的にワンマン運転は桜通線とかみたいな過疎路線向きなんだよね。
まあコスト削減のおかげでいいところでサービスがよくなるなら嬉しいけどね♪
長文すみませんでしたm(_ _)m
930 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 00:38:08 ID:0qMu19n+0
案内LED、車両、ホームドア・・・鶴舞線だけが取り残されていく
桜通線じゃなくて広小路通線にすればよかったのにな
>>921
エレベーターやエスカレーターみたいに、ホームドアも昼間に定期点検したりしてね。
エレベーターやエスカレーターみたいに、ホームドアも昼間に定期点検したりしてね。
936 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 01:48:03 ID:iQKLjvcsO
>>928
名鉄はおそらく200系と呼ばれる215Fだけ残すと考えられる。
それ以外は全車置き換えもしくは改造でオールVVVFを中間車から作って何編成かは補うかも。
一気に進めるだろうから交通局より遅く置換えを始めて直ぐに完了しそう。
名鉄はおそらく200系と呼ばれる215Fだけ残すと考えられる。
それ以外は全車置き換えもしくは改造でオールVVVFを中間車から作って何編成かは補うかも。
一気に進めるだろうから交通局より遅く置換えを始めて直ぐに完了しそう。
941 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 02:26:50 ID:iQKLjvcsO
>>937
ホントかどうかは知らないが、ファンサイトによると、
かなりの重量物だから地上の出入口から入れることができず、日進車庫に納品。
日進車庫でホームドアを電車に積んで、終電後に臨時列車として設置駅まで運ぶみたいだよ。
当然、新区間4駅は頑張って地上の出入口から入れたんだろうけど。
ホントかどうかは知らないが、ファンサイトによると、
かなりの重量物だから地上の出入口から入れることができず、日進車庫に納品。
日進車庫でホームドアを電車に積んで、終電後に臨時列車として設置駅まで運ぶみたいだよ。
当然、新区間4駅は頑張って地上の出入口から入れたんだろうけど。
鉄道ファン最新号によると札幌の地下鉄も電車で運んだらしい。
946 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 10:15:27 ID:VqIkSdEE0
既設駅にホーム柵設置した都市はどこでもやってるよ
連投ｽﾏｿ
ホームドアじゃないホームゲートだ
ホームドアじゃないホームゲートだ
949 ：941：2011/01/23(日) 11:18:58 ID:iQKLjvcsO
搬入方法については業務上知り得た情報なので書けないジレンマ
951 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 17:10:05 ID:gvkOi82yO
空転野郎がネックなんじゃね？
って言うか、名城線なんて完成9年後なんだから、その間に名鉄の車両更新もあるだろ。
と思ったけど、まだ100系走ってそうだなorz
と思ったけど、まだ100系走ってそうだなorz
上小田井が名鉄の管理だからかな？
当の名鉄が設置に前向きじゃないし・・・
上飯田は7000と名鉄300しか走らないという理由でホームドア付けてるけど
当の名鉄が設置に前向きじゃないし・・・
上飯田は7000と名鉄300しか走らないという理由でホームドア付けてるけど
955 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 19:37:45 ID:yNU6HWfH0
20ｍで片側4扉で中身がガランドウな通勤車両って
結構物資輸送に最適なんだな。
結構物資輸送に最適なんだな。
956 ： ：2011/01/23(日) 19:48:52 ID:xL1R1gvM0
東山線の場合はどうやってホムドア輸送するん？
>>956
普通に藤が丘から車両に積み込んで輸送だろ
普通に藤が丘から車両に積み込んで輸送だろ
958 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 21:17:55 ID:X/hDa4CvO
名駅の券売機上の路線図
白地に変わったけど
裏から蛍光灯当ててるから
余計に見辛くなったな
白地に変わったけど
裏から蛍光灯当ててるから
余計に見辛くなったな
959 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 21:21:24 ID:sR9X1eEI0
>>931
案内LEDは来年度あたりからさすがに工事するはずだが
新車投入も来年度からだったっけ？
さすがにもう3000系は部品がない（部品取り用の車輌を確保しても本数が減るばかり）
>>938
福岡の地下鉄と、つくばエクスプレス（地下区間も含む）くらいしか公式に移動中の無線LANは利用できないはず
名古屋の地下鉄だとMZONE（NTTドコモ）とWifine（NTT系、こちらは登録なしで利用可）が使えるんだったっけ？
案内LEDは来年度あたりからさすがに工事するはずだが
新車投入も来年度からだったっけ？
さすがにもう3000系は部品がない（部品取り用の車輌を確保しても本数が減るばかり）
>>938
福岡の地下鉄と、つくばエクスプレス（地下区間も含む）くらいしか公式に移動中の無線LANは利用できないはず
名古屋の地下鉄だとMZONE（NTTドコモ）とWifine（NTT系、こちらは登録なしで利用可）が使えるんだったっけ？
>>958
なんか、安っぽくなったね。デザイン都市名古屋に相応しくない。
なんか、安っぽくなったね。デザイン都市名古屋に相応しくない。
962 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:33:13 ID:+TEdy5+V0
名古屋は、すべてにおいて遅れ杉。
東京や大阪などに合わせず、独自性を主張→すべて裏目。
結果、名古屋飛ばし。
エスカレーターひとつ取っても、金山や久屋などにデカデカと歩かないで！！
とか→ジジババなんか、左に寄る習性がまったく無い！！
まったく鎖国もいいとこ。
東京や大阪などに合わせず、独自性を主張→すべて裏目。
結果、名古屋飛ばし。
エスカレーターひとつ取っても、金山や久屋などにデカデカと歩かないで！！
とか→ジジババなんか、左に寄る習性がまったく無い！！
まったく鎖国もいいとこ。
963 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:35:42 ID:MH+ZJ05w0
ばか！
さっそく、テレビを１チャンネルにまわしてみろ。
コメ兵・銀座進出で、ミヤネがりぽーとする。
さっそく、テレビを１チャンネルにまわしてみろ。
コメ兵・銀座進出で、ミヤネがりぽーとする。
965 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:04:25 ID:u8X4Imz00
>>962
時代の最先端をいくオレサマに合わせないなんてムカツク ってこと？
時代の最先端をいくオレサマに合わせないなんてムカツク ってこと？
967 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:06:32 ID:UJAoetv1O
>>962
言いたいことはわかる。高速みたいに、走行追越車線の区別をしろと思う。
言いたいことはわかる。高速みたいに、走行追越車線の区別をしろと思う。
名古屋高速なんて追い越し車線側に出入り口があるから
969 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:15:36 ID:XZbKxGqIO
>>965
本数多くすれば座れる確率高くなるもんな。経営的にはダメだけど。
本数多くすれば座れる確率高くなるもんな。経営的にはダメだけど。
970 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:16:57 ID:gpYoKsP+0
でも大阪だと左側が追い越しなんだよな。エスカレーター。
近鉄だと境界はどこなんだろうな
近鉄だと境界はどこなんだろうな
971 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:17:47 ID:XZbKxGqIO
972 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:32:43 ID:1+fCy3lQ0
狭いエスカレーターの上歩くくらいなら階段使えよｗ
974 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:49:28 ID:sziti0cqO
上小田井中線は可動式柵あるといいね
ただし、朝夕は常時どちらか混んでるので大変そう
犬山方面は名鉄遅れると乗換客で溢れる
ただし、朝夕は常時どちらか混んでるので大変そう
犬山方面は名鉄遅れると乗換客で溢れる
977 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:56:30 ID:gpYoKsP+0
むしろ柵があるほうが混んでても安心では？
鶴舞線沿線の自販機も前からマナカ対応のものに変わってたよ
980 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 06:15:19 ID:lJF6LDxL0
まずは
・７人座席を６人以下で座ること
・現 在 ＩＣカードシステムがないこと。
以上の２点がいけない。
もともと名古屋育ちだが、東京に本社を置く売り上げ兆単位の
業界世界一の企業に行ったので、最近は名古屋事情に疎いが、
某名古屋本社企業に用事があるので、同僚としょっちゅう名古屋ヘ来る。
そのとき同僚が指摘するのが上記２点。
漏れはこのほか、
・９０年代に３色ＬＥＤ表示機を導入全路線全車両全駅に導入しないこと
もなぁ
・７人座席を６人以下で座ること
・現 在 ＩＣカードシステムがないこと。
以上の２点がいけない。
もともと名古屋育ちだが、東京に本社を置く売り上げ兆単位の
業界世界一の企業に行ったので、最近は名古屋事情に疎いが、
某名古屋本社企業に用事があるので、同僚としょっちゅう名古屋ヘ来る。
そのとき同僚が指摘するのが上記２点。
漏れはこのほか、
・９０年代に３色ＬＥＤ表示機を導入全路線全車両全駅に導入しないこと
もなぁ
「漏れ」って久しぶりに見たｗ
おっさん乙
おっさん乙
982 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 08:30:46 ID:RrKVIMVkO
983 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 08:50:12 ID:i7Vt/w+90
>>962 エスカレーター協会のホームページ読んで来い
984 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 08:52:56 ID:i7Vt/w+90
>>エレベーター協会だった。
慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、
危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。
多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。
慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、
危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。
多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。
985 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 11:21:06 ID:tW1wHTlZ0
次スレよろん
986 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 11:42:57 ID:x70HykAw0
>>938
テレビや新聞なんかじゃ地下鉄車内でもメール可能になんて言ってるけど、
実際は通話も可能なんでしょ？
通話が可能の方を優先的に宣伝しちゃうと絶対に通話マナーの問題が出るから、
メールが可能になんて、ソフトバンクの孫もセコい考え過ぎる。
アンテナの設置費用の金出すから、車内でも通話させろやゴラァ！
でもマナーの啓発は鉄道会社でお願いねって事でしょ？
ホームならともかく、車内で通話するヤツが増えるなんて迷惑この上ないよ。
災害時には通話できるってどんな災害よ？
どうせそんな大災害時には通話規制するくせに。
テレビや新聞なんかじゃ地下鉄車内でもメール可能になんて言ってるけど、
実際は通話も可能なんでしょ？
通話が可能の方を優先的に宣伝しちゃうと絶対に通話マナーの問題が出るから、
メールが可能になんて、ソフトバンクの孫もセコい考え過ぎる。
アンテナの設置費用の金出すから、車内でも通話させろやゴラァ！
でもマナーの啓発は鉄道会社でお願いねって事でしょ？
ホームならともかく、車内で通話するヤツが増えるなんて迷惑この上ないよ。
災害時には通話できるってどんな災害よ？
どうせそんな大災害時には通話規制するくせに。
人身の時に遅れるコールが出来る
989 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 13:54:04 ID:f9/IVMQ00
どうせマナーなんか守らないんだから、揉めても自己責任でご自由にで
いいんだよ。
自ら死にたい人間や、ほとんどが自分の不注意の転落事故の為に、
３５０億円もかけてホームゲートが整備されるのも考えてみりゃ馬鹿馬鹿しい話。
そもそも視覚障害者の人にとっても、ホームより地上の道路の方が危ないだろ？
それに地下鉄なんて各駅に駅係員がいるんだから、誘導お願いしますって言えば
快く誘導してくれるよ。下車駅にも連絡してくれるし。
それをしないで、自分一人で乗れますとか言うから転落事故になって大騒ぎに。
なんだかな？の世の中だよ。
いいんだよ。
自ら死にたい人間や、ほとんどが自分の不注意の転落事故の為に、
３５０億円もかけてホームゲートが整備されるのも考えてみりゃ馬鹿馬鹿しい話。
そもそも視覚障害者の人にとっても、ホームより地上の道路の方が危ないだろ？
それに地下鉄なんて各駅に駅係員がいるんだから、誘導お願いしますって言えば
快く誘導してくれるよ。下車駅にも連絡してくれるし。
それをしないで、自分一人で乗れますとか言うから転落事故になって大騒ぎに。
なんだかな？の世の中だよ。
990 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 13:55:59 ID:f9/IVMQ00
ベロベロの酔っ払いなんか論外だわな。
>>990
日本は酔っぱらいに寛容すぎるらしいよ
日本は酔っぱらいに寛容すぎるらしいよ
亀島駅のリニューアル、他の駅と雰囲気合わせるのはいいが雑過ぎるｗｗｗｗｗ
お金が無いのよ・・・。
名鉄ダイヤ改正で鶴舞線ダイヤ改正来る？
亀島は緑色の壁が好きだなｗ
地下鉄トンネルは電波届かないからな。
駅に着いたとたんに乗客の携帯が一斉に基地局に接続をしに行く。
交通局は電源オフを盛んに言ってたくらいだし、電波が出る原因を排除したいんだろう。
駅に着いたとたんに乗客の携帯が一斉に基地局に接続をしに行く。
交通局は電源オフを盛んに言ってたくらいだし、電波が出る原因を排除したいんだろう。
997 ： ：2011/01/24(月) 20:32:00 ID:SSZeTwtA0
亀島リニューアルしちゃったのか？
今度名古屋に里帰りするから逝きたかったのに・・・
今度名古屋に里帰りするから逝きたかったのに・・・
998 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:30:01 ID:3Eatu09D0
【manaka】名古屋市営地下鉄Ω57号線【徳重延伸】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295872086
次スレ立てたのはいいが、マナカの綴り間違えたorz
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295872086
次スレ立てたのはいいが、マナカの綴り間違えたorz
999 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:36:36 ID:mQ33XgJ6O
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