京王線ダイヤ考案スレ 2010.11.7

>>949
橋本特急はひどすぎたからなぁ…
着席のしやすさは魅力だったけど。
鈍足すぎて眠気の漂う車内だったことはなつかしい。

>>951
橋本特急は、いつも遅れていたよー
定時で走ったことは、記憶にない。

急行の穴舐めだったのが運の尽き。
時刻表が各停と特急ばっかりだったのは子供心に疑問だったな。

路線が違うけど
「ダイヤ『一部』修正」で、ここまで大幅に変更する電鉄会社はどうなんだかね<`〜´>

一部の駅では昼間の停車本数が、
　16本／時→８本／時や
　12本／時→６本／時に
大幅半減されているし…
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-01-3.pdf

正直なところ、今回の改定こそ修正レベルで、
前回の修正は改定レベルだったと思うがどうかｗ

私は南武線の鹿島田快速停車を当てた情報通に橋本特急復活の理由を聞いた

�@相模原線利用者数　※01年と比べ利用者が大幅に増え、今後も増加が見込める
�A小田急流出回避
�B橋本乗換客増加促進

抜本改正で大きく変わるも言ってたので、
私案出すならそれを考慮すべき

現行ダイヤ踏襲は妄想と思ってOK

なんか三流週刊誌か、スポーツ新聞の記事みたいになってきた

>>957
南武線鹿島田の快速停車なんか誰でも予測出来るし

小杉ー川崎ノンストップでは空気輸送になるからね

>>935
新ダイヤの特急高尾山口が１本だけになって、そのために残しているような感じだな。
まるで、バスの免許維持路線みたい。

>>959
鹿島田停車にはJR労組も疑問符付けてるんだが
予測なんか到底無理

>>957
機種依存文字使うとか‥。

> 抜本改正で大きく変わるも言ってたので、
ところで京王線の抜本改正のソースって何処にあるのかしらん?

>>957って>>872だよね。
投稿時間帯と文体がそっくり（笑）。

同じ奴だよ。特急が分倍北野に止まるっていう白痴。

そんな基準で同一人物扱いされてね(笑)
それだと962＝963になるな
文体も時間帯もそっくりだww

自爆したなｗｗｗｗｗ

>>964
煽りはいいから（笑）。
図星かよ（爆笑）。

ところで京王線の抜本改正のソースって何処?

>>789の橋本民も朝早いよなぁ。
「玉南民」って言い方も>>872と橋本民くらいだし。

>>965
自爆乙

>>966
言い返せない所をみるとやはり図星か‥

俺は別に橋本特急が出来ようと分倍や北野に特急が止まろうが
どうでもいいんだけどもな。

どうせどっちも通過する小駅の利用者だから（笑）

>>935
＞特急には「最速○○分」という価値がある。
準特急の所要時間をそこに書けばいいよ。
＞早朝準特で中央線に対抗意識があるのは再確認できてたし、それだけで十分。
それは分倍河原・北野停車で対抗できると認めてるじゃないかｗ
＞例えばマンションのチラシやアミューズメント施設の広告等で、第三者が勝手に宣伝してくれるわけですよ。
調布や府中とかでね。
＞たかが1分2分と思うかもしれないが、その1分2分を中央特快と争ってるんです。
争ってません。争ってるのは運賃と本数。

>>942-943
>>945の説明を見るまでもなく、>>941が準特急登場前のダイヤを元にしてるのはわかった。
当時は調布以東の各停は９本だったし高幡不動行きもあった。
ただ、新宿線内急行はどうするのかは問題だな。>>941の準特急は全て京王新宿発だし。

>>957
橋本特急ができたり、特急が分倍河原と北野に停まったら、
それだけで誰が見ても抜本改正だよｗ

特急・準特急は新宿・調布間を10分間隔、所要15分で走ることに意味がある。
行き先が京八か山口か橋本かはあまり関係ないと思う。

＞早朝準特で中央線に対抗意識がある
多摩センター橋本の所要時間短縮もPRされてるね
�A小田急流出回避
�B橋本乗換客増加促進

正しくこれ

つぎすれよろん

本スレにまで書かなくてはならないほど悔しかったのか（笑）

908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/02(水) 12:31:58.14 ID:/T1HqsdK0
>>905
すでに玉南民が橋本特急復活に怯えてるぞ
自作自演とか妄想などつまらん煽りで抗戦中

コイツも「玉南民」って使うのな（爆笑）
橋本民も>>872もおまえも全部同じヤツだろｗｗｗ

玉南民暴れ杉

ま、玉南とか言ってる時点でたかが知れてるな。

948 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:26:17.25 ID:T14Huy9x0
単細胞ｗｗｗｗ
あ、>>945ご自身の事ですねｗｗｗｗ

これはどうなのよ

>>973
>>966にしても>>973にしてもそうだけどさ。
なんで自分が不利な状況になるとそうやって逃げるのさ?
自分に非がないのなら姑息な事書かないで、正々堂々としてればいいじゃん?

京王線の抜本改正のソース出しなよ、早く。

自分が暴れてるとは思わんのかｗ

>京王線の抜本改正のソース出しなよ
こいつぼけてるな
すでに回答してるのに

>自分が不利な状況
私の何処が不利なのか

「調布地下化の改正時に橋本特急復活」という言い方からして、
相模原線各停の線内閉じ込めが不可能になることが影響していると思われ。

>>979
で、いつ調布は地下に切り替えなの？例の知り合いに聞いて欲しい

橋本特急とか騒ぐくせに
地下切り替えとかダイヤ改正の具体的時期には何の言及もないのが特徴。

「橋本民」をはじめ橋本特急ネタを肯定しているヤツは全員同じヤツって事でFAですか?

「玉南民」って言う言い回しも全員使うし、偶然にしてはよく出来過ぎている気がするんですけど。

>>983
=分倍北野特急停車厨な

まあ特急を現準特急レベルに格下げするとか有り得ないこと言ってる時点で、ただの妄想であることが露呈したからな。
一体京王に何の得があるのか説明してもらいたいもんだ。

新スレ以降では、橋本特急復活ネタは公式プレスがあるまでご遠慮願いたい･･･
スレが荒れるから･･･
禁止されている多摩セン以西各停化案より荒れてる･･･

>>985
北野〜K8ピストンなくせるから電気代も人件費も減らせる気がするが…

それだったら特急を北野に止めればいいだけじゃん。
しかしながら政治的理由で北野に止めたくないのだから、それもないでしょ。

>>983
｢橋本民｣と言いつつも本当は東府中民なのかもしれない。

｢本線特急の減便｣とか言ってるが、
これは東府中しか得しないことだ。
東府中なんて早朝準特設定で通快が橋本発に振り替えられまた減便されるわけで、
そんな駅に日中の急行系停車が復活するわけないだろ。

次
京王線ダイヤ考案スレ 2011.03.03
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299079975/l50

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E6%9D%91%E6%96%B0%E4%B8%80

>>982
工事進行次第で大きく変わる
現場監督者でも詳細は言えない

非常に恥ずかしい書き込みだなｗｗ

橋本民を煽りでしか反応できない玉南民痛すぎなんだがｗｗ
同一人物　妄想　東府中民　厨呼ばわり

ID:otktzi4N0

>>990
乙！

京王はいいよな


ダイヤが下手な小田急とは大違い
本当小田急はバカな会社だw

>>989
｢本線特急の減便｣ = ｢本線の準特急大増発｣だったりな
新宿へ○○分のために、１日１本だけ残してあとは準特急化でいいじゃないか。
実際高尾線はそんな感じだし。

>>996
こんどは小田急に八つ当たりですか？ｗ

>>997
橋本民のレスを見て、
そういう解釈するのはお前ぐらい

準特急増発は現行ダイヤで行われてるからね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。