【スーパー】常磐線特急ひたち11号【フレッシュ】
過去スレ
【スーパー】常磐特急スレ【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/
【スーパー】常磐特急スレ2【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171285899/
【スーパー】常磐特急スレ3【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182156944/
【スーパー】常磐特急スレ4【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195696273/
【スーパー】常磐特急スレ5【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207445460/
【スーパー】常磐特急スレ6【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218376314/
【スーパー】常磐線特急ひたち7号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231474265/
【スーパー】常磐線特急ひたち8号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241343941/
【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/
【スーパー】常磐線特急ひたち10号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273430014/
【スーパー】常磐特急スレ【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/
【スーパー】常磐特急スレ2【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171285899/
【スーパー】常磐特急スレ3【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182156944/
【スーパー】常磐特急スレ4【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195696273/
【スーパー】常磐特急スレ5【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207445460/
【スーパー】常磐特急スレ6【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218376314/
【スーパー】常磐線特急ひたち7号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231474265/
【スーパー】常磐線特急ひたち8号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241343941/
【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/
【スーパー】常磐線特急ひたち10号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273430014/
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２番取れました(^o^)/
3 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:21:03 ID:lEno9g370
>>1
乙
乙
4 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 21:32:19 ID:bQC4qddIO
今日フレッシュひたち１１号に乗る
6 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 11:47:20 ID:DKj8WulBO
現在15号スパひたち乗車中、車内足元寒い。 夏はクーラー効きすぎで寒いし糞だなこの車両は。
7 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 12:09:50 ID:cx/TakCF0
>>6
車両の問題じゃあんめよ、寒げれ車掌に言えばいがっぺ。
車両の問題じゃあんめよ、寒げれ車掌に言えばいがっぺ。
8 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 17:18:34 ID:0/isJQ7p0
>>6
もっと対人コミュニケーション力を身につけよう！ 中谷彰宏
もっと対人コミュニケーション力を身につけよう！ 中谷彰宏
更新スレにE657系の目撃情報あり
10 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 20:02:27 ID:TymbyYotO
マジ！？
前スレ307の情報がガチだった訳か･･･
307 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 19:41:45 ID:zzZjJJ/40
E657系の概要
形式：E657系
編成：7両(3M4T)、5両(2M3T)
車体：アルミニウム合金製車体
最高速度：130km/h
制御方式：VVVFインバーター制御方式
特徴
①輸送力増強のため、付属編成を4両→5両化
②最終的には常磐線特急を全てE657系化
③グリーン車は5両編成の8号車の上野側の一部に設定(半室グリーン)3列か4列かは未定
④普通車のシートピッチをE653系の910mmから980mmに拡大
⑤Sひたちは上野→いわき間で全て12両編成で運転。いわき以北は繁忙期を除いて5両編成で運転
⑥Fひたちは一部E657系グリーン車連結の12両編成。日中はE653系7両編成で運転(順次E657系に置き換え)
今わかってるのはこれくらい
近日中にプレスリリース出るから詳しくはそちらを参照されたし
ちなみに「フレッシュ」の名称は廃止される方向
307：2010/08/20(金) 17:59:51 ID:+vWfxtvT0
Sひたちは全時間帯でそれなりの乗車率だが、Fひたちは通勤時間帯の回数券利用者以外の利用が少ないから日中の14両編成での運転は無くなる
14両編成の運転はE657系運用開始から18ヶ月以内に全ての651･E653系を置き換える予定なのでそれまでは存続される見込み。
E657系による7+7の14両編成は経過を見ながら検討するとは思う。
基本編成10両固定の案は、Sひたち運用時は最適なのだが、日中のFひたち運用時7両で乗車率が平均50％以下なので却下された
付属編成が5両化されるのはシートピッチとサニタリーコーナーの拡大に伴う座席数減少への対応の意味もある
140km/h運転については議題には上がらなかったし、130km/h運転と明記されてたから準備工事はともかくとして当面は最高130km/hのままだろう
307 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 19:41:45 ID:zzZjJJ/40
E657系の概要
形式：E657系
編成：7両(3M4T)、5両(2M3T)
車体：アルミニウム合金製車体
最高速度：130km/h
制御方式：VVVFインバーター制御方式
特徴
①輸送力増強のため、付属編成を4両→5両化
②最終的には常磐線特急を全てE657系化
③グリーン車は5両編成の8号車の上野側の一部に設定(半室グリーン)3列か4列かは未定
④普通車のシートピッチをE653系の910mmから980mmに拡大
⑤Sひたちは上野→いわき間で全て12両編成で運転。いわき以北は繁忙期を除いて5両編成で運転
⑥Fひたちは一部E657系グリーン車連結の12両編成。日中はE653系7両編成で運転(順次E657系に置き換え)
今わかってるのはこれくらい
近日中にプレスリリース出るから詳しくはそちらを参照されたし
ちなみに「フレッシュ」の名称は廃止される方向
307：2010/08/20(金) 17:59:51 ID:+vWfxtvT0
Sひたちは全時間帯でそれなりの乗車率だが、Fひたちは通勤時間帯の回数券利用者以外の利用が少ないから日中の14両編成での運転は無くなる
14両編成の運転はE657系運用開始から18ヶ月以内に全ての651･E653系を置き換える予定なのでそれまでは存続される見込み。
E657系による7+7の14両編成は経過を見ながら検討するとは思う。
基本編成10両固定の案は、Sひたち運用時は最適なのだが、日中のFひたち運用時7両で乗車率が平均50％以下なので却下された
付属編成が5両化されるのはシートピッチとサニタリーコーナーの拡大に伴う座席数減少への対応の意味もある
140km/h運転については議題には上がらなかったし、130km/h運転と明記されてたから準備工事はともかくとして当面は最高130km/hのままだろう
333 ：307：2010/08/20(金) 23:45:58 ID:+vWfxtvT0
色々と意見があるようだけど、最終的に全てE657系に統一することから融通の利く運用が求められる
実際のところ現在の特急グリーン車(新幹線･普通列車以外)は収益はほとんど見込めなくて、フルムーンパス利用者のためのものと言ってもいいかもしれない
料金回数券の廃止は無いだろう。Sひたちばかり混雑が集中することになってしまうし、月間料金券との兼ね合いもあるので。
それ以上に問題なのは車両を統一することで誤乗が増えることが予想されることかな
シートピッチだけどE653系ベースというと910mmだけど、651が970mmという現状を考えるとSひたち用の編成でシートピッチ縮小は色々と無理があるし、
車両を統一する以上、格差をつけて座席数を変えたりするのはナンセンス。付属編成にグリーンを設定する以上、基本編成は統一するのが自然だと思う
外観についてまだ資料出てないけどE655系ベースでタキシードボディに前面フルカラー液晶装備と考えるのが自然かな。E653系置き換え用には帯入れたりしそうだけど
色々と意見があるようだけど、最終的に全てE657系に統一することから融通の利く運用が求められる
実際のところ現在の特急グリーン車(新幹線･普通列車以外)は収益はほとんど見込めなくて、フルムーンパス利用者のためのものと言ってもいいかもしれない
料金回数券の廃止は無いだろう。Sひたちばかり混雑が集中することになってしまうし、月間料金券との兼ね合いもあるので。
それ以上に問題なのは車両を統一することで誤乗が増えることが予想されることかな
シートピッチだけどE653系ベースというと910mmだけど、651が970mmという現状を考えるとSひたち用の編成でシートピッチ縮小は色々と無理があるし、
車両を統一する以上、格差をつけて座席数を変えたりするのはナンセンス。付属編成にグリーンを設定する以上、基本編成は統一するのが自然だと思う
外観についてまだ資料出てないけどE655系ベースでタキシードボディに前面フルカラー液晶装備と考えるのが自然かな。E653系置き換え用には帯入れたりしそうだけど
またこうやってうそ情報が真実のように扱われるわけか
随分と細かくて長い文章だが、根拠は無いって言うねｗ
こいつって最後に長野にE331とか書いてガセ確定したんじゃなかったっけ？
どうせ可もなく不可もないつまんねー車両になるんだろうしどうでもいいよ
E655系並のグリーン車にE259系並の普通車、E655系並の売店にE257系のような談話室を併設と、我々の予想の斜め上を行く至れり尽くせりな車両が・・・
んなわけ無いか。
んなわけ無いか。
新車よりも651系をN40改造して、走らせてもらったほうがいいと思う。
651系＝常磐線を代表する特急電車だから。
651系＝常磐線を代表する特急電車だから。
そんなもん時代と共に代わる、成田ナントカだって世代交代しただらぁ
実にくだらん
実にくだらん
成田闘争世代って次の世代出てきたっけ?
そんなん…
NEXにしろAE100にしろ後継車が出てるやん
NEXは置き換え完了してるし
闘争って…
燃やされた初代AEならとっくに足だけになってるやん
NEXにしろAE100にしろ後継車が出てるやん
NEXは置き換え完了してるし
闘争って…
燃やされた初代AEならとっくに足だけになってるやん
23 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 17:14:44 ID:Zm9m7EiPO
>>19
N40改造ってどんな改造？
N40改造ってどんな改造？
>>23
とりあえずVVVFにでもしとく？
とりあえずVVVFにでもしとく？
メトロに対抗してPMSM制御にすればいいじゃん
あえて抵抗制御ですよ
485系3000番台はあれだけ改造して使っているのにね。
28 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 17:37:37 ID:6Q6mwSE3O
あれは西に勝るとも劣らない改造っぷり
あれだけ魔改造されると新車と変わらんよな。
動き出すまでは。
動き出すまでは。
>>29
フリーザ以外の485系JTなんか原型とどめてないしな。
フリーザ以外の485系JTなんか原型とどめてないしな。
そもそも485系の姿を継承しない485系JTの種車は485系ですらないという
改造と言う名の新製だからな。
183や189も起きたら名前変わってびっくりだ
E653系は中央線に入れないけど651系も無理なんだっけ？
そうすると波動用としての使い勝手が極端に悪くなるよな・・・
そうすると波動用としての使い勝手が極端に悪くなるよな・・・
35 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 18:59:36 ID:T1cnvPxPO
215系やE351系だって入れるんだし大丈夫でしょ？
あっ、失礼。
E657ではなく、E655ですね。
E657ではなく、E655ですね。
◆の有無って全部にあるわけじゃないと思うが
40 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 11:58:29 ID:mJ5JGiUEO
age
すいません。
上野駅でフレッシュひたちに乗るのですが、山手線もしくは京浜東北線から行くと最短何分乗り換えにかかりますか？
上野駅でフレッシュひたちに乗るのですが、山手線もしくは京浜東北線から行くと最短何分乗り換えにかかりますか？
>>41
自分は５分かからないな、でも５分だと売店で買い物もできないが
自分は５分かからないな、でも５分だと売店で買い物もできないが
>>41 内回り北行きなら先頭車両逆なら最後尾。要は日暮里寄りで降りてください。
それならダッシュしなくても５分かからない。
それならダッシュしなくても５分かからない。
階段を鬼のように降る必要もあるがな
普通に中央乗換通路を通って地平の改札から入ればいいと思うけど。
3分もあれば間に合うと思うが。
3分もあれば間に合うと思うが。
山手線・京浜東北線ホームから中央改札前あたりに至る
中二階コンコースが混んでて思うように急げないのと
駅弁屋とか酒屋のあるあたりから特急改札までが意外と遠い
ので結構いらいらする
中二階コンコースが混んでて思うように急げないのと
駅弁屋とか酒屋のあるあたりから特急改札までが意外と遠い
ので結構いらいらする
47 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 23:23:07 ID:M94PHHmJ0
ダッシュして特急ホームに到着したら、ダイヤが乱れていてお目当ての特急が運転中止になっていたりすると疲れる。
みなさんありがとうございます。
無事、到着から3分で乗り換えできました。
無事、到着から3分で乗り換えできました。
49 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 18:41:48 ID:focGw/sv0
55号が運休ですか？
1月8日から、スーパーひたちの上下1本ずつが
土曜日に限って柏に停まるみたいなんだけど、
その意図ってなんなの？
土曜日に限って柏に停まるみたいなんだけど、
その意図ってなんなの？
53 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:55:47 ID:qajvtnmV0
54 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 23:16:42 ID:7Hr64POq0
>>51
スーパーを全列車柏停車にするための布石ですよね？
スーパーを全列車柏停車にするための布石ですよね？
東北縦貫線完成後の、
ひたちの柏～東京間の停車駅ってどうなるんだろう？
スーパーは、
東京～水戸間全通過か？
上野に停めるのか？
フレッシュ相当は、
東京ー上野ー柏ー土浦ー石岡ー友部ー水戸
で変わりなしか
土浦フレッシュも、東京発着にするのか。
土浦フレッシュはライナー的に、
東京ー藤代間、上野も柏も全通過で藤代以後各駅停車にしちゃってもと思う。
（上野に停めたら、ワンコイン狙いで上野から乗ったと言い張る佐貫利用客が出てきそう。）
特急は東京までって言ってるけど、
現行の特急の運行体系維持とまでは言ってないよね。
ひたちの柏～東京間の停車駅ってどうなるんだろう？
スーパーは、
東京～水戸間全通過か？
上野に停めるのか？
フレッシュ相当は、
東京ー上野ー柏ー土浦ー石岡ー友部ー水戸
で変わりなしか
土浦フレッシュも、東京発着にするのか。
土浦フレッシュはライナー的に、
東京ー藤代間、上野も柏も全通過で藤代以後各駅停車にしちゃってもと思う。
（上野に停めたら、ワンコイン狙いで上野から乗ったと言い張る佐貫利用客が出てきそう。）
特急は東京までって言ってるけど、
現行の特急の運行体系維持とまでは言ってないよね。
日暮里って品川みたいにできないのかな？
京浜東北と東北・高崎線も停車させて、新幹線の駅も作る。
あと新宿だか池袋発のひたちが一時あったことも忘れても困るゾ（しんちゃん
京浜東北と東北・高崎線も停車させて、新幹線の駅も作る。
あと新宿だか池袋発のひたちが一時あったことも忘れても困るゾ（しんちゃん
>>55
上野を発着していた特急の末裔である東北・上越新幹線の一部列車が上野飛ばしてることを考えると通過になってもまあ驚くことはないな。
どこ行くにも中途半端だし。
>>56
日暮里を便利にしても得するのは京成だけ。
S/Fひたちが停まれば茨城の人が池袋や新宿に行く時には便利になるけどね。
(といっても、新宿については東京発着になったら中央線で行けば済むしな・・・)
上野を発着していた特急の末裔である東北・上越新幹線の一部列車が上野飛ばしてることを考えると通過になってもまあ驚くことはないな。
どこ行くにも中途半端だし。
>>56
日暮里を便利にしても得するのは京成だけ。
S/Fひたちが停まれば茨城の人が池袋や新宿に行く時には便利になるけどね。
(といっても、新宿については東京発着になったら中央線で行けば済むしな・・・)
イエロージョンイル
59 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 14:25:51 ID:kZwPtcX30
上野～松戸～柏に止まるスーパーひたちって・・・
むしろ、そんだけ停まっといてその先のダイヤに影響ないなら
今後もも継続的に客を拾いに行ってもいいんじゃないかな
今後もも継続的に客を拾いに行ってもいいんじゃないかな
61 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 16:57:44 ID:XYxDYIv20
あれは松戸通過の伏線
63 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 00:29:23 ID:DMFpqAs/0
でもたぶんそのうち松戸通過になって柏に…
64 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:25:03 ID:oE/hT7eo0
この木何の木がバックに付いているから柏は安泰だね。
65 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:55:02 ID:DMFpqAs/0
柏なんて大昔は普通列車でも通過してたのに
66 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 15:15:51 ID:WGP/5xTf0
フレッシュ下りって車内改札来るの？
上野のゲートで見せたら終わり？
上野のゲートで見せたら終わり？
>>66 常磐線の本スレで全く同じ質問があるから見てみな
>>66
上りの柏から先は来ないと思うが、それ以外は来ると思ったほうが良い
上りの柏から先は来ないと思うが、それ以外は来ると思ったほうが良い
69 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 17:36:44 ID:oE/hT7eo0
>>66 >>68-69
ゲートは上り列車到着時には特急ホーム入場をチェックしないで
スルーしてるから、その取りこぼし防止だね
多分スルータイムの入場数＞途中駅乗車数、なのだろう
>>69
だったら柏から先も車内巡回するんじゃないの?
ゲートは上り列車到着時には特急ホーム入場をチェックしないで
スルーしてるから、その取りこぼし防止だね
多分スルータイムの入場数＞途中駅乗車数、なのだろう
>>69
だったら柏から先も車内巡回するんじゃないの?
71 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 18:05:48 ID:oE/hT7eo0
>>70
＞＞だったら柏から先も車内巡回するんじゃないの?
こんなカキコするなよ。
明日から車内巡回の強化が始まるかもｗ
終着駅に到着する１５分くらい前に車内販売員が
両手に菓子折りを持って「東京土産はいかがですか」
とアピールしていた。
車掌も車内販売員も売り上げノルマの達成に
力を入れマクリ。
＞＞だったら柏から先も車内巡回するんじゃないの?
こんなカキコするなよ。
明日から車内巡回の強化が始まるかもｗ
終着駅に到着する１５分くらい前に車内販売員が
両手に菓子折りを持って「東京土産はいかがですか」
とアピールしていた。
車掌も車内販売員も売り上げノルマの達成に
力を入れマクリ。
前から思ってたんだけど車販のコーヒーだけど150円にしたら結構売り上げ増すと思うんだよね
スタバとかは場所代が含まれているのであって、既に空間を買ってる列車内で300円はおかしい
スタバとかは場所代が含まれているのであって、既に空間を買ってる列車内で300円はおかしい
73 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 21:12:29 ID:oE/hT7eo0
＞＞既に空間を買ってる列車内で300円はおかしい
俺の昼食代と同じ値段ｗ
「高い車販で買い物しない」俺の理念が更に固まった。
150円なら朝の目覚まし飲料水として購入するかも。
俺の昼食代と同じ値段ｗ
「高い車販で買い物しない」俺の理念が更に固まった。
150円なら朝の目覚まし飲料水として購入するかも。
150円で売るくらいならもっといい値段で買ってくれる客が呼び止めるまで
素通りしたほうがましって考えかもな、あの価格付けは
素通りしたほうがましって考えかもな、あの価格付けは
遊園地の飲み物が高いのと一緒だな
遊園地も電車も入ったら逃げだせないから
価格競争もくそもないし
遊園地も電車も入ったら逃げだせないから
価格競争もくそもないし
持ち込みを事前に買える程度の駅の利便性はあるし
上野～仙台なんて酔狂なことをしなければ
我慢できないほど乗車時間が長いわけでもないだろうｗ
上野～仙台なんて酔狂なことをしなければ
我慢できないほど乗車時間が長いわけでもないだろうｗ
バブル全盛期の温泉旅館みたいな真似しやがって腹たつわー
箱根で350缶が200円とかそんなレベルだわ
箱根で350缶が200円とかそんなレベルだわ
>>75この間乗った西武特急レッドアローの自販機は、
普通の自販機と同じ値段で驚いた
普通の自販機と同じ値段で驚いた
79 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 00:33:12 ID:RSaLteEt0
しゃはんで這般という字が出た
昔はスーパーひたちにも自販機が付いていたんだけどね。
値段も通常の値段だったよね？
値段も通常の値段だったよね？
81 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 01:03:30 ID:RSaLteEt0
常磐線は夏の風景が好き
スーひたから見る何でもない田園風景、時折見える大海原
駅弁＆冷えた飲料水でサイコー！！
でも冬枯れの常磐線も好き
スーひたのぬくぬくした車内で熱い珈琲飲みながらそういうの見てると幸せ
缶だと不味い
這般は高い
家から持ってくのは面倒
上野駅から一番近いカフェってどこだ？
スーひたから見る何でもない田園風景、時折見える大海原
駅弁＆冷えた飲料水でサイコー！！
でも冬枯れの常磐線も好き
スーひたのぬくぬくした車内で熱い珈琲飲みながらそういうの見てると幸せ
缶だと不味い
這般は高い
家から持ってくのは面倒
上野駅から一番近いカフェってどこだ？
>>81
銀座線連絡通路の階段の途中にあるWired cafeが一番近い
銀座線連絡通路の階段の途中にあるWired cafeが一番近い
>>81
アトレにスタバがあるじゃん
アトレにスタバがあるじゃん
84 ：８１号：2010/11/24(水) 13:56:32 ID:RSaLteEt0
あざす
スタバってあれもショバ代だよね。
あんまり美味しくないけどよく行く
wired 行ってみようかな
でもぴたちで珈琲飲みたくなる時間帯は、駅弁食い終わってからだから、早くて水戸～、遅くていわき～ なんだおなぁ。
上野で買ってもその頃には冷めちゃうし、どうしたもんか
スタバってあれもショバ代だよね。
あんまり美味しくないけどよく行く
wired 行ってみようかな
でもぴたちで珈琲飲みたくなる時間帯は、駅弁食い終わってからだから、早くて水戸～、遅くていわき～ なんだおなぁ。
上野で買ってもその頃には冷めちゃうし、どうしたもんか
85 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 18:36:36 ID:Jyvbnqno0
86 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 18:46:56 ID:LcBQ5/Da0
たしかに300円コーヒーうまいんだけど、たまにしか
利用しないな。缶コーヒー持込派。
なんか缶コーヒーもころころ銘柄変えられちゃって困る。
ただ券でG車乗れるときは、300円にする。
利用しないな。缶コーヒー持込派。
なんか缶コーヒーもころころ銘柄変えられちゃって困る。
ただ券でG車乗れるときは、300円にする。
88 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 19:36:08 ID:YIVYFsI50
そういやさスペイン旅行してた時さ、車内で家で淹れてきた珈琲を売ってるオバさんがいてさ、日本円で140円くらいだったんだけどさ、あれ美味かったな
俺もひたちの車内でやろうかな
俺もひたちの車内でやろうかな
>>85
不正乗車に課せられる増運賃は見せ締め料
不正乗車に課せられる増運賃は見せ締め料
皆様お待たせいたしました
特急ひたち号
次の停車駅は水戸駅、水戸駅です
お忘れ物ないよう、ご注意ください
（鉄道唱歌♪～）
特急ひたち号
次の停車駅は水戸駅、水戸駅です
お忘れ物ないよう、ご注意ください
（鉄道唱歌♪～）
今日久しぶりにフレッシュひたちに乗ったんだが、スーパーひたちの車両でビックリした
いつの間にかフレッシュにも代用してたのね
いつの間にかフレッシュにも代用してたのね
13や40もね
常磐道全通後も仙台行きスーパーひたちは残るかな？
残るだろ
お前ら以外で上野→仙台乗り通す馬鹿はいないっての
お前ら以外で上野→仙台乗り通す馬鹿はいないっての
>>95
水戸やいわきの奴が仙台行くのに今後もスーパーひたちを使ってくれるのかって話ですがな。
水戸やいわきの奴が仙台行くのに今後もスーパーひたちを使ってくれるのかって話ですがな。
常磐道全線開通なんてE657導入より何年もあとの話だし、
福島浜通り区間は暫定対向2車線による整備だから。
仙台～原ノ町間の特急が消滅するぐらいかと。
福島浜通り区間は暫定対向2車線による整備だから。
仙台～原ノ町間の特急が消滅するぐらいかと。
フレッシュ69号乗車中
柏出た後「次は佐貫です」と堂々とアナウンスがあったｗｗｗ
訂正も全くないし、どうやら間違った事に気づかなかったみたいだ
一瞬焦ったお
柏出た後「次は佐貫です」と堂々とアナウンスがあったｗｗｗ
訂正も全くないし、どうやら間違った事に気づかなかったみたいだ
一瞬焦ったお
99 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 23:16:09 ID:z8liJnvJ0
>>98 17時以降のフレッシュは全て佐貫と牛久に停車するだろ
もしや常磐線に乗ったの10年ぶりかい？
もしや常磐線に乗ったの10年ぶりかい？
>>100
98は藤代民なんじゃないの？
98は藤代民なんじゃないの？
>>101 そういう意味で言ってたのかｗ失礼しました
ちなみにお前ら的に仙台行くとしてどこまでなら上野から新幹線乗るか教えてちょ
水戸以北ならSひたち
赤塚以南なら上野まわりじゃない？
俺は勝田⇔仙台をよく使うのだけど、あの列車は簡単には系統分離できないだろうなぁといつも思う
赤塚以南なら上野まわりじゃない？
俺は勝田⇔仙台をよく使うのだけど、あの列車は簡単には系統分離できないだろうなぁといつも思う
105 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 08:44:44 ID:k4koo5Jh0
仙台行きスーパーひたち7号の車内で女が殺された！
だが容疑者は同時刻東北新幹線に乗っていたという鉄壁のアリバイが…!!
だが容疑者は同時刻東北新幹線に乗っていたという鉄壁のアリバイが…!!
実家の仙台に帰るのに、時間に正確な列車を使いたい
自分は常磐道開通後もずっと使い続ける
自分は常磐道開通後もずっと使い続ける
108 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 11:45:59 ID:aMnApycFO
水戸以北～仙台の需要があるだろうから､原ノ町以北廃止はないだろうね｡
原ノ町以北も停車駅は整理しようがないし｡(山下､名取に停車させろって声はあるのかな？)
いわき以北は富岡と浪江が基本停車駅､大野も基本停車駅と同等扱い､広野と双葉､小高が選択停車だけど､ここを少し整理できたら…｡
常磐道全通時もまだ２車線なので､スーパーひたちの活躍する余地はあると思う｡
原ノ町以北も停車駅は整理しようがないし｡(山下､名取に停車させろって声はあるのかな？)
いわき以北は富岡と浪江が基本停車駅､大野も基本停車駅と同等扱い､広野と双葉､小高が選択停車だけど､ここを少し整理できたら…｡
常磐道全通時もまだ２車線なので､スーパーひたちの活躍する余地はあると思う｡
仙台から乗った時、平日なのに席がかなり埋まって驚いた
仙台～いわき辺りは需要あるんだな
仙台～いわき辺りは需要あるんだな
水戸以北は
付属4両編成モノクラスの寂しい列車のときもある
付属4両編成モノクラスの寂しい列車のときもある
>>87
ただ券でG車？
ただ券でG車？
112 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 22:13:28 ID:s2Fdaszk0
140キロ運転きぼんぬ
>>87
伝統と信頼のMAXコーヒー
伝統と信頼のMAXコーヒー
114 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 23:52:44 ID:QWRkkbun0
17番線に停車中の電車は23：55分発特急ドリームひたち号仙台行きです。
この列車は全車指定席です。乗車券、特急券のほかにこの列車の指定券があらかじめ必要です。
上野を出ますと柏、取手、佐貫、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、常陸多賀、日立、泉、湯本、いわき、富岡、浪江、原ノ町、相馬、亘理、岩沼、終点仙台の順に停車致します。
なお車内販売はございませんのでご了承ください。
この列車は全車指定席です。乗車券、特急券のほかにこの列車の指定券があらかじめ必要です。
上野を出ますと柏、取手、佐貫、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、常陸多賀、日立、泉、湯本、いわき、富岡、浪江、原ノ町、相馬、亘理、岩沼、終点仙台の順に停車致します。
なお車内販売はございませんのでご了承ください。
ドリームひたちは土浦止まりとなって結構でございますのでご了承下さい
116 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 01:07:03 ID:tNozxq620
＞柏、取手、佐貫
こんな停車駅いらね
こんな停車駅いらね
MAXひたち
119 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 06:40:52 ID:MiBCh7Cb0
技術のひたち
>>116
その停車駅無いと間違い無く空気輸送になるｗあと牛久も追加で良いかもな
その停車駅無いと間違い無く空気輸送になるｗあと牛久も追加で良いかもな
水戸～原ノ町の自由席特急券が距離に比べて安い理由ってあるんだろうか
停車中の電車は20：00分発 常磐新幹線はつかり号新青森行きです。
この列車は全車指定席です。乗車券、特急券のほかにこの列車の指定券があらかじめ必要です。
上野を出ますと柏、取手、水戸、日立、いわき、原ノ町、新岩沼、仙台、盛岡、八戸、終点新青森の順に停車致します。
この列車は全車指定席です。乗車券、特急券のほかにこの列車の指定券があらかじめ必要です。
上野を出ますと柏、取手、水戸、日立、いわき、原ノ町、新岩沼、仙台、盛岡、八戸、終点新青森の順に停車致します。
>>122 妄想ダイヤ＆停車駅は別のスレッドでお願いいたします。
125 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:49:47 ID:NVOdpqSV0
6番線に停車中の電車は23：55分発特急ミッドナイトひたち号品川行きです。この列車は常磐線回りです。
仙台を出ますと岩沼、亘理、相馬、原ノ町、浪江、富岡、いわき、日立、常陸多賀、勝田、水戸、赤塚、友部、石岡、土浦、荒川沖、ひたちの牛久、牛久、佐貫、藤代、取手、柏、松戸、日暮里、上野、秋葉原、東京、新橋、品川です。
途中水戸駅までは全車指定席です。乗車券のほかに特急券とこの列車の指定券があらかじめ必要です。
車内販売は明日朝水戸駅から乗車する予定です。
＊いわきまでホームタウンひたち的位置づけ
＊水戸で時間調整のため長時間停車
＊水戸～品川はおはようひたち的存在
＊品川着は6：15頃予定
仙台を出ますと岩沼、亘理、相馬、原ノ町、浪江、富岡、いわき、日立、常陸多賀、勝田、水戸、赤塚、友部、石岡、土浦、荒川沖、ひたちの牛久、牛久、佐貫、藤代、取手、柏、松戸、日暮里、上野、秋葉原、東京、新橋、品川です。
途中水戸駅までは全車指定席です。乗車券のほかに特急券とこの列車の指定券があらかじめ必要です。
車内販売は明日朝水戸駅から乗車する予定です。
＊いわきまでホームタウンひたち的位置づけ
＊水戸で時間調整のため長時間停車
＊水戸～品川はおはようひたち的存在
＊品川着は6：15頃予定
126 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:00:47 ID:NVOdpqSV0
時刻表に乗りたい列車がない場合は自分で作る、が俺の信念。
走って欲しい列車があったら俺に相談してくれ。
走って欲しい列車があったら俺に相談してくれ。
電話！３・４・３ ４・９・１・１
磯村建設 ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪
磯村建設 ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪
ビューカードのポイントで貰えるグリーン車券って700ポイント必要だよね
400ポイントで1000円換算だから、新幹線じゃなくスーひたのグリーンで使うメリットは少なくない？
自分はいつも商品券に交換してた
400ポイントで1000円換算だから、新幹線じゃなくスーひたのグリーンで使うメリットは少なくない？
自分はいつも商品券に交換してた
130 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 16:06:52 ID:40KDPR550
顔真っ赤だぞ。>>131
133 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 20:11:49 ID:zBQHpvRv0
上野～仙台は
スーパーひたち（指定席）が9,120円
新幹線（指定席）が10,390円
モバトクが9,500円 スーパーモバトクが8,550円
トクだ値は10,390円の10～30%割引
※モバトク・スーパーモバトク以外は通常期の値段
正直、好きで乗るくらいしかないんじゃ・・・
スーパーひたち（指定席）が9,120円
新幹線（指定席）が10,390円
モバトクが9,500円 スーパーモバトクが8,550円
トクだ値は10,390円の10～30%割引
※モバトク・スーパーモバトク以外は通常期の値段
正直、好きで乗るくらいしかないんじゃ・・・
>>134
俺もそう思っていたんだが、
実際コーヒーなんか飲みながら田園風景をぼんやり眺めたり、居眠りしていると結構あっという間に着いてしまった。
ちなみに乗り通した他の乗客は普通の家族連れとか熟年夫婦とか。ヲタっぽい人はあんまりいなかった。
俺もそう思っていたんだが、
実際コーヒーなんか飲みながら田園風景をぼんやり眺めたり、居眠りしていると結構あっという間に着いてしまった。
ちなみに乗り通した他の乗客は普通の家族連れとか熟年夫婦とか。ヲタっぽい人はあんまりいなかった。
137 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:04:42 ID:NsE2TLck0
>>136
なんだ、あの高いコーヒー買ったのか？
なんだ、あの高いコーヒー買ったのか？
>>132
そりゃさっき酒飲んだばかりだからな
そりゃさっき酒飲んだばかりだからな
140 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 01:21:59 ID:It6gP3dh0
上りミッドナイトひたち乗車中なう
原ノ町定時発車、まもなく浪江うぃる
原ノ町でけっこう降りて、乗車率は60くらいなう
原ノ町定時発車、まもなく浪江うぃる
原ノ町でけっこう降りて、乗車率は60くらいなう
141 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 01:49:01 ID:It6gP3dh0
上りミッドナイトひたち乗車中なう
富岡停車中なう
下り貨物と待ち合わせなう
富岡の次はいわきうぃる
富岡停車中なう
下り貨物と待ち合わせなう
富岡の次はいわきうぃる
142 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 03:18:27 ID:Rxu5h3kCO
週末の７両フレッシュは激混み…。運用担当者は池沼なの？
てか朝と夕方のフレッシュの自由席あと1両で良いから増やしてくれないかな･･･
145 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:35:06 ID:8C7lGcoj0
146 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 01:13:45 ID:+L/MsdkU0
ドリームひたち仙台行き勝田到着なう
148 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 00:38:12 ID:8Yq4902J0
>>147
ミッドナイトひたち仙台行き友部停車中なう
ミッドナイトひたち仙台行き友部停車中なう
快速ムーンライトひたち 上野2359発 水戸0130着
>>149
それ2475Mを水戸延長すれば済むんじゃね
それ2475Mを水戸延長すれば済むんじゃね
151 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 15:22:00 ID:3AeAduci0
152 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 22:57:40 ID:i6ocZA0u0
その隙間を突いたのが夜間の八重洲口を出発する水戸行の深夜バスだろうね。
色んな路線が集まる東京駅の側なのは強い。
色んな路線が集まる東京駅の側なのは強い。
153 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 10:47:32 ID:4i4WXvPO0
それなら常磐線も東京延伸すれば勝ち組だね？
154 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 18:58:46 ID:YBsdTFsh0
普通は電車通勤だよな
で遅くなった場合はバス
それだったらミッドナイトひたちとかの方がバスより勝機がある
まぁうちは深夜はタクシー代出るから関係ないんだけどさ
で遅くなった場合はバス
それだったらミッドナイトひたちとかの方がバスより勝機がある
まぁうちは深夜はタクシー代出るから関係ないんだけどさ
>>155ネカフェでも池ｗ
157 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:55:37 ID:Xil1Usug0
>>157
その勢いで茨城空港廃止ですね。
その勢いで茨城空港廃止ですね。
160 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:45:27 ID:kCuzivMW0
GCTも在来線程度の速度なら実用化できるんだよな
Ｓひたち６６号、仙台始発指定席満席だぞ
163 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:49:34 ID:kCuzivMW0
世は新幹線の新青森開業で浮かれているけど
一発やったね＞Ｓひたち６６号
一発やったね＞Ｓひたち６６号
繁忙期に付属編成だけ、仙台→仙山線経由→山形 と延長運転するなんてどうでしょう？茨城から山形への需要もちょっとだけ考慮。延長運転時の列車名はスーパーへたち仙山。
>>164 上野まで行って新幹線の方が速いわ、おまけに「へたち」ってなんだよｗ
166 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 18:23:29 ID:kCuzivMW0
＞＞スーパーへたち
一部分だけ複線で単線区間が延々と続く仙台～いわき。
この区間をノソノソ走る常磐特急。
この現状を表していると思う。
一部分だけ複線で単線区間が延々と続く仙台～いわき。
この区間をノソノソ走る常磐特急。
この現状を表していると思う。
>>164が、つまらん提案して誤字までするから、Ｓひたちが揶揄されてるだろ。
水戸始発の山形行き特別快速がほしい
車両はE751で
車両はE751で
169 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:37:32 ID:kCuzivMW0
もうじき１８きっぷの季節だね。
あの切符にはお世話になった。ｔｈｘ。
あの切符にはお世話になった。ｔｈｘ。
651系やE653系って仙山線走れるの？(少なくとも651系は冬絶対無理だが)
171 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/05(日) 22:53:56 ID:CHF4HWw5O
きょうのファン感をもちまして水戸通いの一年はお開きとなりました。
スーパー・フレッシュひたちには大変お世話になりました。
彼等無しに公式戦皆勤は成し得なかったのは間違いありません。
新車の足音も近づいてきましたが、車両が代替わりしてもよろしゅうおながいします。
スーパー・フレッシュひたちには大変お世話になりました。
彼等無しに公式戦皆勤は成し得なかったのは間違いありません。
新車の足音も近づいてきましたが、車両が代替わりしてもよろしゅうおながいします。
172 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 23:28:31 ID:kCuzivMW0
>>170
つネズミランド御用達の485系
つネズミランド御用達の485系
>>172
あいつら仙山入ってたっけ
あいつら仙山入ってたっけ
651系は抵抗器とか足回りが見れば分かるけど205系の機器だから
抑速ついてないから仙山線とか無理だし
抑速ついてないから仙山線とか無理だし
フレッシュ屁立
176 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 19:01:45 ID:wc4z1H5TO
>>175
死ね
死ね
177 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 20:35:48 ID:Dcqmhlwu0
178 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 22:35:19 ID:q7lOWwTd0
>>177
昔山形新幹線工事時に入線してたよ。
昔山形新幹線工事時に入線してたよ。
485系と足回りが基本的に一緒で車体がでかくて重い583系も仙山線に入ってたくらいだし
180 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 13:12:27 ID:l4hK++m00
行きに651のG車に乗った、カタカタ小刻みな揺れがいいね、
帰りに653に乗った、うーん狭い、ジョイント音があんまり
しないんだねぇ！
帰りに653に乗った、うーん狭い、ジョイント音があんまり
しないんだねぇ！
はい燃料投下
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf(PDFファイル)
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf(PDFファイル)
車両連結と切り離しがなくなるってことだな。
残るE653系は4両編成4本だけだろうな。
残るE653系は4両編成4本だけだろうな。
>>181
PS3でネットやってるんだがなぜかPDFファイルは見れないんですう～orz
PS3でネットやってるんだがなぜかPDFファイルは見れないんですう～orz
東京－原ノ町・相馬エリアは新幹線をご利用くださいってことかな
「はやぶさ」で速くなるし、どうせいわきで乗り換えなら新幹線へ
みたいな…
「はやぶさ」で速くなるし、どうせいわきで乗り換えなら新幹線へ
みたいな…
急行そうま きた！！
常磐特急値上げの予感だな
仙台直通が無くなれば、いわきで料金分断は確実
仙台直通が無くなれば、いわきで料金分断は確実
187 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 15:09:31 ID:I8J1BPtuO
仙台方面はフレッシュの付属を使うんだってね
Ｅ653の基本編成７連はサハが抜いて転属なんでしょ
余ったサハは付属の４連に組み込んで５連化すべき
これなら繁忙期は二本連結して10両で堂々と上野乗り入れにも耐える
投入置き換え中に従来の651系も6M4Tに組み替えられるのかな
余ったサハは付属の４連に組み込んで５連化すべき
これなら繁忙期は二本連結して10両で堂々と上野乗り入れにも耐える
投入置き換え中に従来の651系も6M4Tに組み替えられるのかな
グリーン30名は3列10組と
4列7組+車椅子対応座席2脚の
どっちなんだろう
4列7組+車椅子対応座席2脚の
どっちなんだろう
>>194
東の、233より前の世代の形式の電動車と付随車の比率はみんな2:3。
531も4M6Tだし。それより軽くて出力の大きい653が2M3Tになったところでどういう問題が起きるのかわからん。
いきなり211に話持ち出すとか吹いたｗｗｗ
東の、233より前の世代の形式の電動車と付随車の比率はみんな2:3。
531も4M6Tだし。それより軽くて出力の大きい653が2M3Tになったところでどういう問題が起きるのかわからん。
いきなり211に話持ち出すとか吹いたｗｗｗ
繁忙期は11両で仙台まで行ってることを考えると普段は4両のE653で、
繁忙期は10両のE657かか4+4で運行かね
そんなに人乗るのかは知らんけど
繁忙期は10両のE657かか4+4で運行かね
そんなに人乗るのかは知らんけど
>>193
イメージ画像見る限り後者だな
イメージ画像見る限り後者だな
>>193
思いっきりイラストで4列になってるじゃん。
思いっきりイラストで4列になってるじゃん。
いわき分断するならE653じゃなくてE751を再利用した方がいいんじゃないの？
どうせ直流区間走らないでしょ。
どうせ直流区間走らないでしょ。
681とE655と足して2で割ったような感じだな
今見てきたけどいわきで分断とは・・・
富岡や大野から乗る原発関係者から文句出そうだな。
富岡や大野から乗る原発関係者から文句出そうだな。
JR東日本「文句があんならバスのれや」
JRバス関東「おいでやす～」
JRバス関東「おいでやす～」
イメピタで画像貼れるかな
ttp://imepita.jp/20101207/673460
ttp://imepita.jp/20101207/673460
何この・・・何？
E655系の顔そのまま流用じゃダメなのか？
E655系の顔そのまま流用じゃダメなのか？
206 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 20:05:34 ID:c5yyT2V00
高速バスから客を奪い返す打開策になればいいが・・
その為には往復割引切符を今より充実させて欲しい。
その為には往復割引切符を今より充実させて欲しい。
207 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 20:12:43 ID:LDj7mR7Z0
10両、いわきで系統分割・・・驚いた。
いわき～仙台間の新愛称は果たして・・・
いわき～仙台間の新愛称は果たして・・・
208 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 20:12:52 ID:Zvf8nitKO
最近の特急は、前面に彩りがないな。白と黒‥実に地味な印象を受ける。サイドビューで見ればまだマシだが。259,287,657
窓下のラインカラーははE653系同様に4種類になるのかな？
16編成出るから4種類×4編成で。
16編成出るから4種類×4編成で。
５種類だったね、勘違いしてたw
複数のSuicaエリアにまたがって走る昼行の在来線特急が全廃か。
JR北海道のノースレインボーなんちゃらみたいに、
1両ごとに違う色にして10色のレインボーがいいな
E657
1両ごとに違う色にして10色のレインボーがいいな
E657
いわき以北に運用されるE653系４両は読み替え装置つけてＥ657と連結できるようにすればいいじゃん
E655-1はE655系だけでなくE257やE653にも組み込めるのだから
E653系は勝田で切り離して仙台まで行かせればいい
E655-1はE655系だけでなくE257やE653にも組み込めるのだから
E653系は勝田で切り離して仙台まで行かせればいい
正直、ちょっと微妙な感じ・・
でもE259なんかは最初の完成予想図がダサかったけど、
実物は結構カッコ良かったから
実物が出てくるまで評価はまだしない。
でもE259なんかは最初の完成予想図がダサかったけど、
実物は結構カッコ良かったから
実物が出てくるまで評価はまだしない。
スーパーひたち→ひたち
フレッシュひたち→ときわ
でいいじゃん。
651系はどうなるのかね。やっぱり廃車か？
そろそろ疲れも見えてきているものな。
フレッシュひたち→ときわ
でいいじゃん。
651系はどうなるのかね。やっぱり廃車か？
そろそろ疲れも見えてきているものな。
スーパーひたち→ひたち
フレッシュひたち→ときわ
いわき～仙台の新設特急→そうま
これでいいじゃんか
フレッシュひたち→ときわ
いわき～仙台の新設特急→そうま
これでいいじゃんか
上野～いわきは「ひたち」に統一するんじゃなイカ？
「ときわ」で統一
スーパーもフレッシュも区別なく
回数券の類も整理されるっしょ
スーパーもフレッシュも区別なく
回数券の類も整理されるっしょ
>>219
フレッシュひたち回数券(｀･ω･´)？
廃止するよ(｀･ω･´)！！！
グリーン車を定期でも利用できるようにしたからグリーン回数券出してあげてもいいからそっち使ってね(｀･ω･´)！！
とか東ならやりかねないのが怖いところ(´･ω･`)
フレッシュひたち回数券(｀･ω･´)？
廃止するよ(｀･ω･´)！！！
グリーン車を定期でも利用できるようにしたからグリーン回数券出してあげてもいいからそっち使ってね(｀･ω･´)！！
とか東ならやりかねないのが怖いところ(´･ω･`)
ハートキャッチひたち
224 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:13:06 ID:zhRJ5+j+0
651系は廃車で653系は仙台へ引越し？
一時入替えの噂だった新潟485系はどうなるの？
一時入替えの噂だった新潟485系はどうなるの？
いわき分断でも、水戸・勝田ルールにして、いわき駅の改札口を出ない限り、通しの特急料金（グリーン料金）適用にすると思うが。
653仙台移転は少数、殆どが新潟だろう
651は各所の波動用485や一部183/189置換えもあるが
廃車も結構出そう
651は各所の波動用485や一部183/189置換えもあるが
廃車も結構出そう
いわき仙台間の特急の名称は「Dash村村」となります
by ダチョウ倶楽部
by ダチョウ倶楽部
651系はさすがに廃車だろうね。
相当走り込んでるし車体も結構痛みがあるから。
万が一波動用に残すとしてたら253系みたいにVVVF化して欲しいけど。
相当走り込んでるし車体も結構痛みがあるから。
万が一波動用に残すとしてたら253系みたいにVVVF化して欲しいけど。
いわき分離は夜の森－木戸間の風規制に伴う首都圏の通勤ダイヤの乱れを低減するのが狙いだそうで・・・。
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20101208k0000m040034000c.html
風のせいにしないではっきりと人件費を削減するためって言えばいいのに
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20101208k0000m040034000c.html
風のせいにしないではっきりと人件費を削減するためって言えばいいのに
253系みたいに塗装レイプされないといいが・・・
232 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:41:29 ID:GUBbPNI30
最近の束は、高速バスとは戦う前に縮小・撤退しちゃうんだね
房総でコテンパンにやられたのが尾を引いているのかな
常磐道が全線開通するのが2014年度、それまでにいわき以北を囲い込もうという気はないのか
房総でコテンパンにやられたのが尾を引いているのかな
常磐道が全線開通するのが2014年度、それまでにいわき以北を囲い込もうという気はないのか
233 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:48:25 ID:o4rvzT8s0
グリーン車はえらく劣化するな。
それに、通勤時間帯のフレッシュ14両、10両固定編成になって平気か？
それに、通勤時間帯のフレッシュ14両、10両固定編成になって平気か？
あちこちの線区の乗り入れ実績からして、E653 7両は臨時用のボロ（183・9、485等）一掃用だろ・・・
シートピッチ狭いし、臨時の修学旅行用途とかにぴったり
651は新潟地区へいくのか？？？
シートピッチ狭いし、臨時の修学旅行用途とかにぴったり
651は新潟地区へいくのか？？？
高速バスは傘下のバス関東も走ってるからねー
無理に戦わなくてもと思ってるのかもしらん
無理に戦わなくてもと思ってるのかもしらん
E259の時もそうだがグリーン車に乗る側はご愁傷様としか言い様が無い。
むしろ束特急は普通車利用で十分。
むしろ束特急は普通車利用で十分。
238 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:30:13 ID:ImqxU8+R0
せめて料金は通算してほしいわ。
しかし東はホント最近ヒドいわ
しかし東はホント最近ヒドいわ
239 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:34:04 ID:gvaNvjNG0
183・9や485を波動用とはいえ何時までも置いておくわけにはいかないだろう
651に耐雪工事等徹底リニューアルして各地に置いてほしい
183・9の置き換えなら交流機器撤去しても良いだろうし
651に耐雪工事等徹底リニューアルして各地に置いてほしい
183・9の置き換えなら交流機器撤去しても良いだろうし
帰ってビックリだわ
デザインはまだイメージ図だからなんとも言えないけど仙台行きが無くなっちゃうのか
651系は引退かな JRの特急車の中で一番好きだったが残念だ
デザインはまだイメージ図だからなんとも言えないけど仙台行きが無くなっちゃうのか
651系は引退かな JRの特急車の中で一番好きだったが残念だ
http://www.asahi.com/national/update/1207/TKY201012070316.html
愛称の変更も検討ってことは「ひたち」「ときわ」になる可能性もあるってことか
愛称の変更も検討ってことは「ひたち」「ときわ」になる可能性もあるってことか
松戸の予備校の窓から初めて651を見たときの衝撃は未だに忘れられない。
あれから20年か。そろそろ退役してもおかしくない車齢ではあるな。
あれから20年か。そろそろ退役してもおかしくない車齢ではあるな。
>>237
ご自慢のE6系ですら4列な時点でまあ分かってたことだろ。
ご自慢のE6系ですら4列な時点でまあ分かってたことだろ。
予想通り劣化グリーンか。
246 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:51:08 ID:omEqbg6O0
247 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:53:39 ID:NnlvqzaNP
チャイムはそのままで
>>244
つーかE6系の時ですら4列になることぐらい分かってた事だろ。
つーかE6系の時ですら4列になることぐらい分かってた事だろ。
249 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:59:47 ID:yVPGBFVC0
来春からかと思ってあわてたが、再来年なんだな。少し安心した。
ID:QHexlsSa0
237+1 ：名無し野電車区 [↓] ：2010/12/07(火) 22:24:28 ID:QHexlsSa0 (1/2) [PC]
E259の時もそうだがグリーン車に乗る側はご愁傷様としか言い様が無い。
むしろ束特急は普通車利用で十分。
248 ：名無し野電車区 [↓] ：2010/12/07(火) 22:55:55 ID:QHexlsSa0 (2/2) [PC]
>>244
つーかE6系の時ですら4列になることぐらい分かってた事だろ。
237+1 ：名無し野電車区 [↓] ：2010/12/07(火) 22:24:28 ID:QHexlsSa0 (1/2) [PC]
E259の時もそうだがグリーン車に乗る側はご愁傷様としか言い様が無い。
むしろ束特急は普通車利用で十分。
248 ：名無し野電車区 [↓] ：2010/12/07(火) 22:55:55 ID:QHexlsSa0 (2/2) [PC]
>>244
つーかE6系の時ですら4列になることぐらい分かってた事だろ。
もうバスでいいや@広野住民
安いし、いわきまでなら23時発まで便があるし。
いわきインター駐車場までは車。
安いし、いわきまでなら23時発まで便があるし。
いわきインター駐車場までは車。
あのちんぽみたいな651はずっと存続して欲しい
E657のイメージイラストなかなかかっこいいな。
惜しむらくは仙台まで来ないこと。
惜しむらくは仙台まで来ないこと。
254 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 23:33:48 ID:TWsdwWF90
ピンクはやめろ
ていうかまんまE655ジャマイカ？
ていうかまんまE655ジャマイカ？
南相馬市って微妙な名前だな。東松島市みたいで。
堂々と「原ノ町市」で通せばいいのに。
堂々と「原ノ町市」で通せばいいのに。
原ノ「町市」はどっちだよってツッコミが入りそうだからまずいな。
現原ノ町発着は消滅するか仙台に延長されるかどっちかでしょ。
いわき～原ノ町という常磐線の最過疎区間だけ走らせても仕方あるまい。
現原ノ町発着は消滅するか仙台に延長されるかどっちかでしょ。
いわき～原ノ町という常磐線の最過疎区間だけ走らせても仕方あるまい。
大町市って実際にあるが
て言うか仙台～水戸って需要あるっぽくね？
水戸の高速バス窓口で聞いたら仙台行きのバスは無いって言ってたし。
今の仙台発Sひたちが過疎に見えるのは単に本数が極端に少ないからだと思う。
ただ繁忙期の臨時増結Sひたちはこれでもかと言うほど乗るんだよな。
この差はいったい・・・
水戸の高速バス窓口で聞いたら仙台行きのバスは無いって言ってたし。
今の仙台発Sひたちが過疎に見えるのは単に本数が極端に少ないからだと思う。
ただ繁忙期の臨時増結Sひたちはこれでもかと言うほど乗るんだよな。
この差はいったい・・・
261 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:17:32 ID:uG9rMDmP0
>>255-256 わははっ！ 頼むからそのネーミングはやめてくれ！！！
あぶくまでは途中まで特急で途中から各駅停車みたいな雰囲気だ。
「そうま」では、じいちゃんとＤＣ急行が思い出されて、涙出て懐かしすぎて
悲しくなるほどだ。
あぶくまでは途中まで特急で途中から各駅停車みたいな雰囲気だ。
「そうま」では、じいちゃんとＤＣ急行が思い出されて、涙出て懐かしすぎて
悲しくなるほどだ。
262 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:20:30 ID:IBDG7B0M0
10両固定だけってアホだろ
真っ昼間は7両で充分だし、14両のフレッシュはどうすんだ？？
真っ昼間は7両で充分だし、14両のフレッシュはどうすんだ？？
263 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:26:32 ID:ivbOj8gw0
車両は新しくなっても実質改悪だね
・減車（一部は除く）
・グリーンは半室＆座席のグレードダウン
以下↓は予想
・停車駅の増加（上野－水戸のノンストップ便半減）
・特急減便（上野－土浦便取り止め）→その穴埋めで快速増発
・車両置き換えを期にＢ特急料金の適用外に（値上げ）
・減車（一部は除く）
・グリーンは半室＆座席のグレードダウン
以下↓は予想
・停車駅の増加（上野－水戸のノンストップ便半減）
・特急減便（上野－土浦便取り止め）→その穴埋めで快速増発
・車両置き換えを期にＢ特急料金の適用外に（値上げ）
上野－いわきで車両が統一されて運用しやすくなりダイヤ回復しやすそう。
通勤時間前後に走らせるなら、
１５両めいっぱいの運用もあった方が良さそうなのだが、
５両付属編成は作らないのだろうか。
それともその時間帯だけ６５３系１４両運用を入れるのだろうか。
あと、せっかく全部にＧ車付けるなら、横３列とかにしてほしい。
もうちょっと高速バスと差別化すればいいのに。
通勤時間前後に走らせるなら、
１５両めいっぱいの運用もあった方が良さそうなのだが、
５両付属編成は作らないのだろうか。
それともその時間帯だけ６５３系１４両運用を入れるのだろうか。
あと、せっかく全部にＧ車付けるなら、横３列とかにしてほしい。
もうちょっと高速バスと差別化すればいいのに。
265 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:28:37 ID:IBDG7B0M0
石岡～勝田の特急停車駅は14両までしか停まれないだろ。
266 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:31:15 ID:IBDG7B0M0
>>264
pdf見ればわかるが、E653はいわき以南から完全に撤退する（予定）
pdf見ればわかるが、E653はいわき以南から完全に撤退する（予定）
269 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:36:32 ID:657vDvrk0
野々市町ってのもあるな。
しかも市制を予定してるという…
あとは田村市羽村市大村市有村町下市町とか結構あるな。
しかも市制を予定してるという…
あとは田村市羽村市大村市有村町下市町とか結構あるな。
270 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:37:45 ID:RdEMMIVB0
繁忙期や客が集中する列車にはＥ653系付属編成の４両をつないで14両にして
勝田切り離しにすればいいじゃん
御料車がE257やE653に連結できるんだから読み替え装置付ければ運転できるだろ
勝田切り離しにすればいいじゃん
御料車がE257やE653に連結できるんだから読み替え装置付ければ運転できるだろ
その作業をやらなくて済むように10両固定なんでしょ
車販も先頭側指定席乗客の上野中央改札側からの
発車直前乗車にも貫通編成の方が便利だし
貫通先頭車にしたところで幌の付け外しなんかで
時間ロスを増やすわけにもいかんだろうし
車販も先頭側指定席乗客の上野中央改札側からの
発車直前乗車にも貫通編成の方が便利だし
貫通先頭車にしたところで幌の付け外しなんかで
時間ロスを増やすわけにもいかんだろうし
1本減った分は土浦フレッシュを間引いて対応か？
快速に立て替えなら減車マンセーだが。
快速に立て替えなら減車マンセーだが。
>>257
知り合いの旧原町市出身の娘は
「なんで合併した時、相馬の子分みたいな名前にしたんだ」と怒っておった。
特定地域を強調せずに原町、鹿島、小高の和を取って関係ない名前にしたんだろうけど
原町市で良かったような。規模が一番大きかったんだし。
あるいは頭文字を取って小鹿原市とかね。南相馬って名前にはあまり魅力がない。今さらだけど。
知り合いの旧原町市出身の娘は
「なんで合併した時、相馬の子分みたいな名前にしたんだ」と怒っておった。
特定地域を強調せずに原町、鹿島、小高の和を取って関係ない名前にしたんだろうけど
原町市で良かったような。規模が一番大きかったんだし。
あるいは頭文字を取って小鹿原市とかね。南相馬って名前にはあまり魅力がない。今さらだけど。
正直E657系は今の651系と同じで1日4往復でもいいから仙台まで来てほしい。
運用とか需要とか抜きに単純にそう願う元仙台市民。
運用とか需要とか抜きに単純にそう願う元仙台市民。
快速はないだろうなぁ。最近の東の傾向からしてさ。
276 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:20:09 ID:IBDG7B0M0
277 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:28:39 ID:IBDG7B0M0
大雑把に言うと、こうなるんだろうな。
昼間→10両化と引換えに間引き（＋停車駅変更）
朝夕→現状14両の列車は大幅な減車（＋場合によっては増発あり）
昼間→10両化と引換えに間引き（＋停車駅変更）
朝夕→現状14両の列車は大幅な減車（＋場合によっては増発あり）
どうせそのうちTc車二両作って編成中間に差し込むんだろ
279 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:36:46 ID:ivbOj8gw0
>>265
ひたち14両化でホームを延長した部分→お役御免？
ひたち14両化でホームを延長した部分→お役御免？
280 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:38:13 ID:cuA5Fi5m0
南相馬市って生意気に××区なんだけど、そんな人口あるの？
281 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:50:33 ID:IzuWPCkWO
16編成中、何運用にするんだろ。
まさか、16編成の14運用かな。
まさか、16編成の14運用かな。
昼間の特急間引きとか…そんなにE657に昼寝させてもしょうがないだろ？
日中30分毎の朝夕20分毎にでもなるのかな
ちなみに勝田民としては、増結車両に指定取らずに余裕で座れるのがなくなるのがちょっと痛い
>>281
現状予備車除いて651:8運用+E653:7運用だし、14連運用もなくなるから、14運用で足りるんじゃなイカ？
日中30分毎の朝夕20分毎にでもなるのかな
ちなみに勝田民としては、増結車両に指定取らずに余裕で座れるのがなくなるのがちょっと痛い
>>281
現状予備車除いて651:8運用+E653:7運用だし、14連運用もなくなるから、14運用で足りるんじゃなイカ？
>>280
政令市の行政区ではなく旧市町村単位の自治区。例えば、姫路市飾磨区や奥州市水沢区・江刺区などが該当。
政令市の行政区ではなく旧市町村単位の自治区。例えば、姫路市飾磨区や奥州市水沢区・江刺区などが該当。
ふつーに7+7両でE259みたいな顔にして欲しかった
編成中普通車6.5両+半室グリーン0.5両でいいじゃん・・・
編成中普通車6.5両+半室グリーン0.5両でいいじゃん・・・
286 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 03:14:28 ID:zfwc2VvDO
なんで千代田線乗り入れ対応じゃないんだよ！！
ってなんでみんなつっこまないのか？！
ってなんでみんなつっこまないのか？！
フレッシュとかスーパーが無くなって、ただのひたちになるのは、寂しい気が…。
289 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 05:54:17 ID:N+5MwJZNO
上野-いわき ひたちに名称統一 回数券整理 勝田以北は現在の６割程度
いわき-仙台 名称公募 特急券通し可 本数は現状維持
こんなもんだろ
いわき-仙台 名称公募 特急券通し可 本数は現状維持
こんなもんだろ
291 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 07:28:53 ID:6+UMBxQUO
グリーン車に乗っても隣の他人とひざや肩が触れ合うようになるのか
軽自動車にさえ劣るな
軽自動車にさえ劣るな
>>290
ひたちに統一ってことは、全列車フレッシュ化か？ｗ
ひたちに統一ってことは、全列車フレッシュ化か？ｗ
他のスレでも見たんだけどいわき以北の特急をDash村にしたいヤシがいるようだけど
常磐特急とどういう関係があるんだ？
常磐特急とどういう関係があるんだ？
へぇ～そうだったのか！
情報サンクス
情報サンクス
上野-仙台は「スーパーひたち」も終わりか・・・
いわき～仙台の新特急のネーミングが想像もつかないな
特急「そうま」とか駅名が入ったら無理か
特急「そうま」とか駅名が入ったら無理か
301 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 10:28:27 ID:Fy1s0bgm0
いわき～仙台で通勤するのに、本数減るかなあ。
いわき～仙台間の特急のネーミング
「浜街道」じゃダメか？
「浜街道」じゃダメか？
いわき～仙台は「はまどおり」でどうだろう
浜街道とか考えたが全国にあるから無理か
愛称公募するにしてもTJライナー式にするんじゃないか
はつね騒動がひどすぎてもう懲りただろう
浜街道とか考えたが全国にあるから無理か
愛称公募するにしてもTJライナー式にするんじゃないか
はつね騒動がひどすぎてもう懲りただろう
特急ときわでいいんじゃね？
みちのく
てか車両変わっても名前変わらないんじゃね？
308 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 11:00:42 ID:vxvkEuKU0
増結とかでよけいな人員や時間さかなくてもよくなるから分断でいいじゃん
分断された区間ももしかして本数増えれば分断されても便利になるし
分断された区間ももしかして本数増えれば分断されても便利になるし
ここでまさかの「あおば」復活とか。
310 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 11:18:06 ID:IzuWPCkWO
>>308
今の束がいわき～仙台間を増発すると思っているのかｗ
今の束がいわき～仙台間を増発すると思っているのかｗ
653って車内にフレッシュのロゴ入ってね？
団体用485系をE653系で、置き換えれば良いんじゃない？
314 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 12:41:21 ID:zJ+tdeRN0
何だよ、グリーン車4列じゃ普通車とたいした変わらないじゃん。
スーパーひたちのグリーン車は3列で特に、C席は1人掛けだったので、
いつもこの席を予約して乗っていたのに、これじゃグリーン料金払って
までも乗る価値無いな。
スーパーひたちのグリーン車は3列で特に、C席は1人掛けだったので、
いつもこの席を予約して乗っていたのに、これじゃグリーン料金払って
までも乗る価値無いな。
315 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 13:13:08 ID:6+UMBxQUO
特急スーパー野馬追
317 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 13:37:32 ID:REImxWmx0
>>264
朝夕用に付属編成作って、朝夕だけは15両にしないと、今まで利用してた客から
クレーム殺到するんじゃない？実質普通14両→普通9両だし。あ、増発するのか。
前に常磐線スレに書いてあったけど、15分間隔になるなマジで。ネタが現実になろうとはね。
>>263.272
普通（快速）を増発するわけないじゃん。特急増発しか頭にないんだから。
朝夕用に付属編成作って、朝夕だけは15両にしないと、今まで利用してた客から
クレーム殺到するんじゃない？実質普通14両→普通9両だし。あ、増発するのか。
前に常磐線スレに書いてあったけど、15分間隔になるなマジで。ネタが現実になろうとはね。
>>263.272
普通（快速）を増発するわけないじゃん。特急増発しか頭にないんだから。
318 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 13:37:54 ID:Gyy4r1rx0
q
特急「常磐交通」
日立電鉄や関東鉄道のバスを抜きまくります。
日立電鉄や関東鉄道のバスを抜きまくります。
分割の言い訳が下手だな。
強風区間なら藤代～佐貫にもあるし、
区間分断って、九州の別府乗り継ぎみたいな感じか。
あれは、利用者が少ないからそれが最適かもしれないが、
いわき以北への乗車が極端に少ないわけではない。
仙台～水戸の移動もそこそこある。
カメイ水戸営業所や、常陽銀行仙台支店とかあるし。
強風区間なら藤代～佐貫にもあるし、
区間分断って、九州の別府乗り継ぎみたいな感じか。
あれは、利用者が少ないからそれが最適かもしれないが、
いわき以北への乗車が極端に少ないわけではない。
仙台～水戸の移動もそこそこある。
カメイ水戸営業所や、常陽銀行仙台支店とかあるし。
>>306
常磐神社の常盤だとするとアウトだが
常磐線・常磐市・常磐ハワイアンセンターの常磐の訓読みでときわならアウトとは言えない
常磐市は湯本だから微妙だけどね
そうまやあおばの方がまだ可能性が高いかもね
常磐神社の常盤だとするとアウトだが
常磐線・常磐市・常磐ハワイアンセンターの常磐の訓読みでときわならアウトとは言えない
常磐市は湯本だから微妙だけどね
そうまやあおばの方がまだ可能性が高いかもね
322 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:54:33 ID:REImxWmx0
特急とか言っても佐貫以遠各駅停車なんだから、セントラルライナーにあやかって
「銭トラルライナー」「銭取られるライナー」でいいだろ？
「銭トラルライナー」「銭取られるライナー」でいいだろ？
>>322 あそこまで酷い列車じゃないし、充分便利だから却下
324 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 15:46:13 ID:u8e7c2PuO
やっぱりへたちが一番
新型もフレッシュひたちみたいに編成ごとに色を変えてほしい。
326 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 15:51:14 ID:KeU7OwbqO
常盤聡のときわで何の問題もないじゃん(*´з｀)
http://www.youtube.com/watch?v=CANA-5kHjOg&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=CANA-5kHjOg&sns=em
いわき～仙台は特急「はつかり」でいいだろ
昔通ってたわけだし
昔通ってたわけだし
おめえら「ときわ」とか「はつかり」とか、
ホント、過去の名称引っ張り出したくてしょうがないんだなぁｗ
ホント、過去の名称引っ張り出したくてしょうがないんだなぁｗ
特急「ちばらぎ」で
×ちばらぎ=千葉+茨城+栃木
○ちばらき=千葉+茨城
○ちばらき=千葉+茨城
最近の列車名は斜め上なものばかりだしなぁ・・・
「明星」とか「はと」とか「北海」とか、なんの脈絡もない列車名になりそうだ。
「明星」とか「はと」とか「北海」とか、なんの脈絡もない列車名になりそうだ。
332 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 17:56:53 ID:/ptjpY+I0
リフレッシュひたち
そういや「き」か いばらぎって言って友達に怒られたことあったわ
それにしても停車駅どうするんだろうね
少なくとも朝1本だけ止まる地元駅は特急停車駅の座を剥奪されそうだｗ
大して使い道もないからどうでもいいんだけど
それにしても停車駅どうするんだろうね
少なくとも朝1本だけ止まる地元駅は特急停車駅の座を剥奪されそうだｗ
大して使い道もないからどうでもいいんだけど
いばらぎって言って怒るやつは茨城県民確定
ソースは俺
ソースは俺
335 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 18:36:32 ID:Wxrcvk5f0
336 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 19:29:33 ID:IzuWPCkWO
>>334
大阪府の一部地域にもいるぞｗ
大阪府の一部地域にもいるぞｗ
338 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 19:38:30 ID:rOhOfe810
339 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 19:41:09 ID:Wxrcvk5f0
＞スーパーいわき
何となくカスミのような業態の店舗を連想した。
何となくカスミのような業態の店舗を連想した。
俺のひたちがこんなにフレッシュなわけがない
で。
で。
342 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 20:09:46 ID:3UzvUy3e0
>>340
磯村建設のニュータウンみたいな名前…
磯村建設のニュータウンみたいな名前…
343 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 20:43:15 ID:zfwc2VvDO
メトロひたちを早くつくってくれ
344 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 20:47:56 ID:XFbwhBtpO
メトロひたち なんて東北縦貫が出来るから不要。新特急の朝夕ラッシュ停車駅は、
東京、上野、柏、土浦、友部、水戸、勝田だろう。
東京、上野、柏、土浦、友部、水戸、勝田だろう。
345 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 20:48:17 ID:B+gqsBIg0
ＪＲ東、上野―仙台間の直通廃止 １２年春
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201012070420.html
＞いわき―仙台と、仙台―いわきの特急が同一ホームで乗り換えられるなどの配慮をしていく」と説明。
…どゆこと？乗ってきた電車で帰れってこと？
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201012070420.html
＞いわき―仙台と、仙台―いわきの特急が同一ホームで乗り換えられるなどの配慮をしていく」と説明。
…どゆこと？乗ってきた電車で帰れってこと？
346 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 20:49:58 ID:3UzvUy3e0
最近の新聞は致命的な誤植が多いな
神戸新聞は381で183を置き換えるようなこと書いてたしｗ
神戸新聞は381で183を置き換えるようなこと書いてたしｗ
347 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 20:57:16 ID:jaVrGYHh0
上野～仙台間を乗り通した香具師いる？
どう考えても東北新幹線の方が速いが。
どう考えても東北新幹線の方が速いが。
348 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:01:29 ID:1cGT7wCH0
>>347
仙台～水戸位までならいるんじゃないか?
仙台～水戸位までならいるんじゃないか?
終末パスになってからは仙台まで直通の優等使えて追加2,520円だから使い勝手よかった＞上野～仙台
>>336
いや、松戸民だぜｗ
>>347
10年くらい前に1度だけ
と思ったけどあん時は7号（当時は違ったかな？）で松戸からだった…
すげー時間かかったけど新幹線とは違ってマッタリできたからそれはそれでよかったけどね
いや、松戸民だぜｗ
>>347
10年くらい前に1度だけ
と思ったけどあん時は7号（当時は違ったかな？）で松戸からだった…
すげー時間かかったけど新幹線とは違ってマッタリできたからそれはそれでよかったけどね
公募するまでもなくイカできまりだな
□上野-いわき
ひたち
□いわき-仙台
いわき
□上野-いわき
ひたち
□いわき-仙台
いわき
353 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 21:24:13 ID:3UzvUy3e0
□上野-いわき
ときわ
□いわき-仙台
けさい
ときわ
□いわき-仙台
けさい
>>347
昔、仙台→上野をスーパーひたちに乗った事がある。
どうせガラガラだろうとなめていたら、牛牛詰めでした
本当にありがとうございました。
駅弁買うのを後回しにして並んだから何とか座れたけどな。
それにしても、仙台→平（当時）と、平→上野の所要時間が
ほぼ同じってのはどういう事だよw
とっとと高速化しる。
昔、仙台→上野をスーパーひたちに乗った事がある。
どうせガラガラだろうとなめていたら、牛牛詰めでした
本当にありがとうございました。
駅弁買うのを後回しにして並んだから何とか座れたけどな。
それにしても、仙台→平（当時）と、平→上野の所要時間が
ほぼ同じってのはどういう事だよw
とっとと高速化しる。
いわき～仙台間は単線＆カーブ、トンネルが多いからスピードアップは難しい。
356 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:39:58 ID:rOhOfe810
束を新幹線・東北・関東に分割すれば、いわき～仙台間
の高速化を真面目に始めるかも。
の高速化を真面目に始めるかも。
水戸で某イベントがあった時、上野から仙台ひたちに乗る→寝過ごし→いわき過ぎて目が覚める→仙台から東北新幹線で小山下車→水戸線で水戸入りしたらもう夕方って猛者がいたな…
358 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:53:10 ID:B+gqsBIg0
10年くらい前なら、たとえば松戸から上野（新幹線）仙台（常磐線特急）松戸
みたいな一周する切符で、常磐線分は乗継割引適用の特急券利用で
仙台往復みたいなことが出来たんだよね？
みたいな一周する切符で、常磐線分は乗継割引適用の特急券利用で
仙台往復みたいなことが出来たんだよね？
359 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:11:45 ID:9BSgxIoE0
>>347
その昔、「土日きっぷ」と「正月パスグリーン車用」で乗ったな。
土日で仙台→上野に乗った時は水戸までガラガラだったが、
正月パスでグリーン車を上野→仙台乗った時は、グリーン車ほぼ全員が上野から仙台まで乗りとおしだったｗ もちろん満席
その昔、「土日きっぷ」と「正月パスグリーン車用」で乗ったな。
土日で仙台→上野に乗った時は水戸までガラガラだったが、
正月パスでグリーン車を上野→仙台乗った時は、グリーン車ほぼ全員が上野から仙台まで乗りとおしだったｗ もちろん満席
361 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:47:25 ID:nK9eSKDGP
案の定グリーンは4列に改悪か
ほんと、改悪するのが好きだな
軽自動車のシートにも劣るグリーン席ｗ
ほんと、改悪するのが好きだな
軽自動車のシートにも劣るグリーン席ｗ
363 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:50:35 ID:euV3x7UE0
>>347
ノシ
先々週上野から仙台まで乗ったよ。
上野から乗り通す酔狂は自分だけだと思っていたら、通し客が意外に多くてびっくりした。
どうせ水戸あたりからガラガラだろうとたかをくくっていたら、全区間ほぼ満席だった。
いわきから先の田園風景はいいな。直通が無くなる前にもう一度乗っておこう。
ノシ
先々週上野から仙台まで乗ったよ。
上野から乗り通す酔狂は自分だけだと思っていたら、通し客が意外に多くてびっくりした。
どうせ水戸あたりからガラガラだろうとたかをくくっていたら、全区間ほぼ満席だった。
いわきから先の田園風景はいいな。直通が無くなる前にもう一度乗っておこう。
364 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:51:08 ID:ODUmzZGWP
E257みたいな半室グリーンとか無いよね？
366 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 01:05:59 ID:DzSneiX50
あーあがっかりだ
多客期は仙台行きとかも残してくれるんだろうな
多客期は仙台行きとかも残してくれるんだろうな
仙台～いわきの特急とか乗車率悲惨なことになりそうｗ
お下がりの車両なんだし、いっそくびき野みたいに快速にしてくれないだろうか
この区間にA特急料金を払う気は無いが、快速全席指定ぐらいなら指定席料金の510円ぐらいは払ってもいい
お下がりの車両なんだし、いっそくびき野みたいに快速にしてくれないだろうか
この区間にA特急料金を払う気は無いが、快速全席指定ぐらいなら指定席料金の510円ぐらいは払ってもいい
>>355
山陰本線「あの・・・」
山陰本線「あの・・・」
369 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 01:52:26 ID:K39P6L9GO
上野～仙台を乗り通すメリットってなんかあんの？
>>369
かつての東北特急の栄光を味わうことができる。
かつての東北特急の栄光を味わうことができる。
371 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 02:22:01 ID:p1NOCsnQP
上野発優等列車の生き残りだからな
>>370
それって、昔は大変だったねぇ、ということを体験するデメリットじゃん
それって、昔は大変だったねぇ、ということを体験するデメリットじゃん
374 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 06:58:29 ID:zu3huHdyO
>>373
そりゃ仙台ベースにするだろ。
そりゃ仙台ベースにするだろ。
375 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 06:59:29 ID:7KUdIwUV0
>>346
スレ違いだが、後者は間違えていないと思うが。
>>369
乗りとおす人は少ないと思うけど、乗客の大部分が入れ替わる駅がないのも確かだと思うよ。
それがあるから、今まで通し運転をしていたわけだし、今回の分割も多客期は臨時込みで7～8往復ぐらいにするためかも。
スレ違いだが、後者は間違えていないと思うが。
>>369
乗りとおす人は少ないと思うけど、乗客の大部分が入れ替わる駅がないのも確かだと思うよ。
それがあるから、今まで通し運転をしていたわけだし、今回の分割も多客期は臨時込みで7～8往復ぐらいにするためかも。
>>367
くびき野は高速バス対策だからな。
早く常磐道が全線開通し、JRバス以外の民間バス会社が高速バスを安く本数多く設定してくれないと無理だろう。
仮にJRバスが参入してしまったら「儲からないからバスでいいや 特急廃止ね」って房総みたく早々にあきらめられてしまう。
くびき野は高速バス対策だからな。
早く常磐道が全線開通し、JRバス以外の民間バス会社が高速バスを安く本数多く設定してくれないと無理だろう。
仮にJRバスが参入してしまったら「儲からないからバスでいいや 特急廃止ね」って房総みたく早々にあきらめられてしまう。
新しい特急とかなんか久しぶりだな
ひばりとかのナメた愛称になりそう
ひばりとかのナメた愛称になりそう
いわき～仙台分離しておいて数年後には乗車率不振を理由に廃止するつもりなんだろう。
車両は新潟か秋田に転属だな。
車両は新潟か秋田に転属だな。
そこでまさかの磐越東線特急投入
382 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 09:14:40 ID:mAEJ+4180
せめてグリーン車は３列にしようよ。
JR東日本はグリーン車の意味わかっているのか？
JR東日本はグリーン車の意味わかっているのか？
逆にどういう意味か説明してもらおう
みんなG車のことばっか文句言ってるけど普通車も651系よりシートピッチ狭いんだよね・・・
俺は短足だから余裕だけどｗ
俺は短足だから余裕だけどｗ
普通車の場合、651系のあの腿に突き刺さるようなアームレストの支柱がなくなるのならむしろ1cmの差などどうでもよいことだ
>>347
ﾉｼ
これまで10回以上は乗り通したw
特にスーパーひたち54号にはお世話になってますw
意外と乗り通す強者が多いな、という印象。
仙台→いわき以南とか、原ノ町、相馬→上野とかの需要も目立つ。
富岡とかの小駅でもスーツ姿の客が意外といる。
54号は、時間帯的に水戸で大量に乗ってきて自由席はデッキも大混雑。
中には慣れているのか、立ちながらつまみを片手に酒を呑んでいる客もいるw
今度の週末も、いわき辺りまで乗りに行こうかなw
ﾉｼ
これまで10回以上は乗り通したw
特にスーパーひたち54号にはお世話になってますw
意外と乗り通す強者が多いな、という印象。
仙台→いわき以南とか、原ノ町、相馬→上野とかの需要も目立つ。
富岡とかの小駅でもスーツ姿の客が意外といる。
54号は、時間帯的に水戸で大量に乗ってきて自由席はデッキも大混雑。
中には慣れているのか、立ちながらつまみを片手に酒を呑んでいる客もいるw
今度の週末も、いわき辺りまで乗りに行こうかなw
でも、651系のリクライニングの角度は神だよな。
月に3回は上野まで、1回は仙台まで使ってるのに、不便になりそうで嫌だなぁ
上野行グリーンのC列好きだったのに
上野行グリーンのC列好きだったのに
高速バスのいわき号南相馬発着が現在2往復だけど増発したりして
E657は10両固定編成で運行されるが、指定席何両自由席何両、グリーン車（半室30人）1両になるのだろうか？JRの発表リリースには書かれてなかったから困る。
個人的には常磐特急は下手打つと房総特急みたいになりかねないと思っているのだが
この束の自爆行為は何を考えているのか理解できない。
東京～原ノ町・相馬とか仙台～日立・水戸に高速バスが参入されたらイチコロになるな。
今の時点でも東京～水戸や東京～いわきで次第に押されていると思うんだが。
この束の自爆行為は何を考えているのか理解できない。
東京～原ノ町・相馬とか仙台～日立・水戸に高速バスが参入されたらイチコロになるな。
今の時点でも東京～水戸や東京～いわきで次第に押されていると思うんだが。
てか朝と夜の特急の自由席をあと１両増やしてくれれば何でもいい
いわき以北も日豊線の宮崎以南のように
1時間ヘッドで接続特急なんて設定してくれないものかねえ。
しないだろうねえ。
1時間ヘッドで接続特急なんて設定してくれないものかねえ。
しないだろうねえ。
>>393-394
E257系のグリーン車の定員は半室で28名。
E259系のグリーン車の定員は全室で28名。
積め込みを重視した半室かもしれないし、バリアフリートイレを設置した全室かもしれない。
出てくるまでのお楽しみだな。
E257系のグリーン車の定員は半室で28名。
E259系のグリーン車の定員は全室で28名。
積め込みを重視した半室かもしれないし、バリアフリートイレを設置した全室かもしれない。
出てくるまでのお楽しみだな。
>>396
10年くらい前の常磐特急と比べたら特急の混雑なくなったよね。
10年くらい前の常磐特急と比べたら特急の混雑なくなったよね。
>>399
余った半室に蕎麦ビュッフェきぼん。
余った半室に蕎麦ビュッフェきぼん。
新型ひたちは伝統の中間グリーン車にするんでしょ？
405 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 20:35:22 ID:MIZrMeyt0
いわき以北の接続の仙台行きの特急がない時間帯は
快速設定してほしいな
快速なら安くて喜ばれるし
快速設定してほしいな
快速なら安くて喜ばれるし
406 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 21:28:36 ID:gJNsKrAn0
407 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 21:31:11 ID:oabOmda70
縦貫線開業したら東京まで乗り入れるのかね。
それも計算に入れた上での編成数なんだろうか。
それも計算に入れた上での編成数なんだろうか。
再来年の春には水戸駅7番ホームのキオスクもE657系に変わるのかな？
409 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 21:55:36 ID:oabOmda70
410 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 22:02:49 ID:KBP6fJ/T0
411 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 22:06:46 ID:oabOmda70
どうせ日立製作所の幹部か、茨城の各地方議会議員しか使わないんだから
グリーン車の快適性なんてどうでもいいよ
グリーン車の快適性なんてどうでもいいよ
湯本発、箱根湯本ゆき
とか作ればいいのに。
温泉チケットつきで。
とか作ればいいのに。
温泉チケットつきで。
414 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 22:09:30 ID:oabOmda70
>>413
千代田線経由なら車体幅狭めないと。
千代田線経由なら車体幅狭めないと。
>>410
シートピッチと通路の狭さ
シートピッチと通路の狭さ
ついに651系放逐か。あのタキシードデザイン好きだったから残念
それに対して新車両のデザインはパッとしないというかやる気を感じないというか・・・
それに対して新車両のデザインはパッとしないというかやる気を感じないというか・・・
３種類の車両が混在する期間あるのかな？ひたち３兄弟の再来か
4列で30人のグリーン車じゃ半室だろうな・・・
スーパーひたちが常磐線から去るのは非常に寂しいですね
グリーン車中間はやめてほしい…
先頭にしてくれればグリーン車１指定１残り自由とかできるのになぁ
先頭にしてくれればグリーン車１指定１残り自由とかできるのになぁ
422 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 23:58:03 ID:zu3huHdyO
>>420
いわき以南じゃE653も消える。
いわき以南じゃE653も消える。
424 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 02:01:05 ID:XjZleS5u0
やっぱ直通仙台行きは欲しいよォ
あの列車仙台まで行くんだあっていう浪漫（ロマン）ってヤシ？
浜吉田とか日立木とか夜の森とかの人にとっては
あの列車東京までいぐっぺよォって感じなんだろうな
こういうのバスや新幹線では食べられないだろ？
あの列車仙台まで行くんだあっていう浪漫（ロマン）ってヤシ？
浜吉田とか日立木とか夜の森とかの人にとっては
あの列車東京までいぐっぺよォって感じなんだろうな
こういうのバスや新幹線では食べられないだろ？
中間車で半室グリーン車となると・・・
E257系の半室グリーン車をベースに考えてみると、グリーン席を一列増、普通席を一列減。
普通席はたったの5列20人。
グリーン席に車イス対応席を用意してはいるが、車イス用トイレはその車両にはない。
車イス用トイレを設ければ、普通席はさらに一列減の4列16人しか確保できない。
いま流行りの大型トイレだともっと少なくなる可能性も。
E257系の半室グリーン車をベースに考えてみると、グリーン席を一列増、普通席を一列減。
普通席はたったの5列20人。
グリーン席に車イス対応席を用意してはいるが、車イス用トイレはその車両にはない。
車イス用トイレを設ければ、普通席はさらに一列減の4列16人しか確保できない。
いま流行りの大型トイレだともっと少なくなる可能性も。
S
G0.5、指6.5、自3
ノーマル
G0.5、指4.5、自5
G0.5、指6.5、自3
ノーマル
G0.5、指4.5、自5
つーか下手すると485系より先に全廃かもな651系は。
なんで耐雪にしとかなかったんだよ。
なんで耐雪にしとかなかったんだよ。
428 ：ひたちE657 ◆JOUBANnKug ：2010/12/10(金) 04:44:15 ID:VYbuz0AWO
Ｇ車だけど
４列のほうが隣に人来なくて落ち着けるのは俺だけかな？
あの１人掛けがどうも落ち着かなくて。
４列のほうが隣に人来なくて落ち着けるのは俺だけかな？
あの１人掛けがどうも落ち着かなくて。
431 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 12:23:11 ID:5UZ/XfIiO
新車投入を機に、土浦と高萩には全便停車がいいんじゃないか？
ついでに朝と夜は全便牛久と佐貫に止めるってのは？
433 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 12:44:29 ID:uEo4IZAnO
いわき発着全て、上野～水戸間をノンストップきぼんぬ。
イルカちゃんはどうなるの？
435 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 13:14:16 ID:SygVElBAO
土浦はともかく高萩はオール通過でいいよ
436 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 13:19:09 ID:bGft32ZCO
松戸停車新設キボン
>>434
国鉄色になるった話はどうした？
国鉄色になるった話はどうした？
>>436
朝のスーパーは新型出ても停まるんじゃね？
朝のスーパーは新型出ても停まるんじゃね？
メガひたち
停車駅…上野、いわき
停車駅…上野、いわき
>>438
今もフレッシュみたいなスーパーあるよね
今もフレッシュみたいなスーパーあるよね
E657系もE653系みたいに編成ごとに色が違ったりして。
443 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 18:18:46 ID:N3gm8zsT0
>>442
よくも悪くもマスコミへの露出を意識していると思う。
よくも悪くもマスコミへの露出を意識していると思う。
444 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 18:25:06 ID:zh9Rg1ZSO
わざわざ上野～仙台を通しで乗ってた乗客（意外といる）の相当の割合が
新幹線でなく片道3000円の高速バスに流れると予想。
新幹線でなく片道3000円の高速バスに流れると予想。
448 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 23:02:28 ID:sT6f3joX0
既に常磐の特急が県南輸送がメインになってるような気もするんだが
相馬市とか南相馬市とかが一応抗議するんじゃね？
それで束が翻意するとは思えないが
それで束が翻意するとは思えないが
452 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 03:41:57 ID:3s3yo1/C0
>>451
相馬市とか南相馬市とかが抗議するほどの乗客がいたのかと疑問がある。
相馬市とか南相馬市とかが抗議するほどの乗客がいたのかと疑問がある。
453 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 04:42:28 ID:65hgZar6O
上野に行くにも、仙台に行くにも、始発駅からまったりと座れるいわき駅周辺住民は勝ち組だよな。
繁忙期だけ連結すればいんじゃね
繁忙期だけ上野～仙台直通を設定するってのもありだな
ふるさとひたち
457 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 09:40:22 ID:wp3i1LDv0
ジューシーひたち
>>445
草加乙
草加乙
460 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 12:26:35 ID:C08jrJnm0
E657になってスーパーとノーマルとか言っているのがいるが、
そんなのはもうなくなるのでは？
00分発も30分発も停車駅を統一するし、
トクトクきっぷの扱いも同じにするのでは？
上野-柏-土浦-石岡-友部-水戸で、71ないし75分統一でしょ。
そんなのはもうなくなるのでは？
00分発も30分発も停車駅を統一するし、
トクトクきっぷの扱いも同じにするのでは？
上野-柏-土浦-石岡-友部-水戸で、71ないし75分統一でしょ。
461 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 12:43:05 ID:wp3i1LDv0
セクシーひたち
462 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 13:16:59 ID:ekfBHcWD0
急行十和田復活きぼんぬ
特急料金は、いわき乗換えでも通しの料金になるのかな？
いまは、水戸・勝田乗換えの場合に通しになるけど。
いまは、水戸・勝田乗換えの場合に通しになるけど。
>>463
いわき分断になってからは、ということです。
いわき分断になってからは、ということです。
465 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 14:31:40 ID:r2Ol2xPDO
466 ：水カツ：2010/12/11(土) 14:48:41 ID:3llygT9o0
常磐線特急に振り子列車は必要か？
どうせなら新型車はリゾート踊り子みたいな一部２階建てがいい！
どうせなら新型車はリゾート踊り子みたいな一部２階建てがいい！
>>466 普通列車は一部二階建てだから我慢しろ
>>460
上野から75分？遅過ぎ
東京から乗り換え規定時間だと90分越えるねwあり得ない
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010371&pd=1&st=1
バスですら120分かからないのに倍の値段で90分超えはありえん
上野から75分？遅過ぎ
東京から乗り換え規定時間だと90分越えるねwあり得ない
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010371&pd=1&st=1
バスですら120分かからないのに倍の値段で90分超えはありえん
00発と30発で停車駅統一するはずないだろ
なんのための料金回数券だよ
水戸から月間料金券使ってる俺としては停車駅統一したら今後はバスだわ
なんのための料金回数券だよ
水戸から月間料金券使ってる俺としては停車駅統一したら今後はバスだわ
いわきまでの所要時間増したら、ますますバスに乗客を奪われるな。
472 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 21:14:00 ID:wp3i1LDv0
もっと客の数が多い県南で稼ぐから無問題
常磐線の線形なら、
法律変えれば140km/h運転出来そうだがな･･･。
法律変えれば140km/h運転出来そうだがな･･･。
新車になってもフレッシュとスーパーの冠は残してほしいところ。
県南や県央じゃ冠だけで呼ぶ人間が圧倒的多数だし、下手にひたちに軸足を戻されてもねぇ･･･。
県南や県央じゃ冠だけで呼ぶ人間が圧倒的多数だし、下手にひたちに軸足を戻されてもねぇ･･･。
475 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 21:50:22 ID:92d8O6NG0
681系みたいに車輪ディスクブレーキにすれば技術上140キロ運転は可能かと
>>474
そんなの名前変わったら変わったでそれに適応するだけのこと
そんなの名前変わったら変わったでそれに適応するだけのこと
>>474
フレッシュは外せとか、スーパーひたち、フレッシュひたちじゃなくて
ひたち、ときわにしろとかほざいてたくせに、
いざ変わる可能性が出るとこれだｗ
緩行線の203系にも手のひら返しが起きてるしなｗ
フレッシュは外せとか、スーパーひたち、フレッシュひたちじゃなくて
ひたち、ときわにしろとかほざいてたくせに、
いざ変わる可能性が出るとこれだｗ
緩行線の203系にも手のひら返しが起きてるしなｗ
名前なんてどうでもいい、面倒なら名前つけなくてもよくね？
「常磐特急」ってだけで
「常磐特急」ってだけで
九州横断特急を馬鹿にしてない?
481 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:16:24 ID:wHfzzqOv0
上野～土浦は基本全列車通過
柏・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖へ座って行きたい方は
便利で快適な普通グリーン車をご利用ください
柏・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖へ座って行きたい方は
便利で快適な普通グリーン車をご利用ください
>>476
冷たいなぁ
冷たいなぁ
483 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:27:07 ID:NycRUOwi0
＞柏・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖
準急ときわ オール通過だった
準急ときわ オール通過だった
484 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:37:01 ID:YpJEIrBdO
昔は急行ときわが我孫子に全停、特急ひたちが常陸多賀に全停だった気がするが（ときわの廃止直前）
485 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:37:50 ID:r2Ol2xPDO
>>470
そうなんだよな…
房総特急の場合は、千葉回りでもともと電車の条件が悪い所に、東関道を突っ走るバスにやられてしまったけど
ひたち系統は、現状で極端に不利があるわけでもなく、車両の置き換えというだけで
敢えてバスへ旅客を譲り渡す消極策も無い気もするんだけどねぇ。
強いて言えば昼間にたまにあるガラガラのフレッシュをどうにかしたいというのはあるだろうけども。
後はここでも書かれてる、分割併合の手間を取り合えず省きたいのと、公式発表の系統分離と。
それ以上は、黙っててもカネが入ってくる現状
とくに弄くる点も無いような。
そうなんだよな…
房総特急の場合は、千葉回りでもともと電車の条件が悪い所に、東関道を突っ走るバスにやられてしまったけど
ひたち系統は、現状で極端に不利があるわけでもなく、車両の置き換えというだけで
敢えてバスへ旅客を譲り渡す消極策も無い気もするんだけどねぇ。
強いて言えば昼間にたまにあるガラガラのフレッシュをどうにかしたいというのはあるだろうけども。
後はここでも書かれてる、分割併合の手間を取り合えず省きたいのと、公式発表の系統分離と。
それ以上は、黙っててもカネが入ってくる現状
とくに弄くる点も無いような。
昼間のガラガラ運行をやめて18時ごろに上野集結→19時～20時半ごろまで15分間隔と予想
後、週末ひたちとかで金曜夜にも増発の予感
後、週末ひたちとかで金曜夜にも増発の予感
てか、珍しくスピードアップ論が無いね・・・上野～水戸で60分とか誰か言ってくれよ
今でさえ上野水戸間は60分ぐらいで行くでしょ？これ以上時間短縮するのは難しいんじゃ
振り子車とレールブレーキで160キロ運転できるはず
スピードアップなんかしなくていいから、新特急並の停車駅にして利便性を上げてくれよ。
495 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 05:17:43 ID:J6NRt5Te0
いわきだったら郡山に出て新幹線利用が便利
496 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 05:33:26 ID:ssm1j7UkO
日立ーいわきの130キロ化は振り子を採用しないと無理かも。 日立以南に比べると線形は明らかに悪い
>>491
電車の性能だけ上げれば160km/hで好き放題に走れると思ってんの？
電車の性能だけ上げれば160km/hで好き放題に走れると思ってんの？
499 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 09:35:39 ID:dQTzLMg60
500 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 09:36:25 ID:J6NRt5Te0
>> 495
つまり、郡山まで快速新幹線リレー号を走らせれば良いのですね？
つまり、郡山まで快速新幹線リレー号を走らせれば良いのですね？
501 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 09:54:07 ID:dQTzLMg60
R600では振り子でも125kmくらいが限界だべ
503 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 10:10:38 ID:ucshJs79O
特急愛称候補
みちのく 十和田 ときわ つくばね おいらせ みやぎの そうま ゆうづる
みちのく 十和田 ときわ つくばね おいらせ みやぎの そうま ゆうづる
504 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 10:13:50 ID:bZUl/y260
>>503
フレッシュいわきも入れてくれ
フレッシュいわきも入れてくれ
>>503 だっせえ名前ｗ
昔の列車の全然縁もゆかりも無い名前つけるからもしれんな
はととかさちかぜとか
はととかさちかぜとか
スーパーひとし
停車駅：いわき 草野 仙台
停車駅：いわき 草野 仙台
「ひばり」は?
仙台行だし、美空ひばりでいわきは街作りしている
仙台行だし、美空ひばりでいわきは街作りしている
スイートひたち
512 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/12(日) 11:23:24 ID:OkHaYcAKO
美空ひばりといえば日野公園墓地や杉田笑点街だろ(´；ω；`)
>>511
塩屋崎灯台の下にみだれ髪の記念碑と薄磯海岸寄りに小さい銅像があるよ
塩屋崎灯台の下にみだれ髪の記念碑と薄磯海岸寄りに小さい銅像があるよ
>>487
>>481の言ってることがあながちありえそうなのが今の東じゃね？
普通列車のグリーンになら定期券での乗車をできるようにしたわけだし。
>>490
今は残念ながらほぼすべて75分くらいかけてるんだな。
以前は最短65だったんだけどね。。
以前のダイヤに戻してほしいよ。
>>481の言ってることがあながちありえそうなのが今の東じゃね？
普通列車のグリーンになら定期券での乗車をできるようにしたわけだし。
>>490
今は残念ながらほぼすべて75分くらいかけてるんだな。
以前は最短65だったんだけどね。。
以前のダイヤに戻してほしいよ。
515 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 12:02:07 ID:ucshJs79O
びばりって常磐線走ってたことあんの？
516 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 12:09:53 ID:lYFurAwL0
ＢＩＢＡＲＩ
517 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 12:15:30 ID:ucshJs79O
何つまんねぇーこと言ってんだと思ったけどオレびばりって書きこんでたんだね
乗車はメイン駅(縦貫線開通後、東京、水戸、始発駅)を除いて
乗車：車掌のいる車両。(車掌の任意設定)
降車：内側から押しボタン式
によりDQN乗車を減らすがいいな。
Sひたち：東京～水戸 の途中駅全部通過。
Fひたち：急行化(18不可)、or全指定快速化(18可)で
東京、上野、松戸、柏、佐貫、牛久、土浦、石岡、友部位な停車駅で。
乗車：車掌のいる車両。(車掌の任意設定)
降車：内側から押しボタン式
によりDQN乗車を減らすがいいな。
Sひたち：東京～水戸 の途中駅全部通過。
Fひたち：急行化(18不可)、or全指定快速化(18可)で
東京、上野、松戸、柏、佐貫、牛久、土浦、石岡、友部位な停車駅で。
520 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 13:13:23 ID:dQTzLMg60
521 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 13:17:03 ID:J6NRt5Te0
いわきから東京に出かけるのに高速バスや鈍行を使う奴は、スーパーひたちを高速化したところで乗るとは思えないし、相手にしなくて良いだろう？
522 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 13:21:59 ID:u5KJ5wUoO
だから 佐貫 と 牛久 は通過させろと 何回も言わすな タコ野郎
またボロが遅れて快速遅れた
さっさと新車入れろ
さっさと新車入れろ
>>522
だったら言うなタコ野郎ｗてめえの個人的意見なんてどうでもいいんだよ
だったら言うなタコ野郎ｗてめえの個人的意見なんてどうでもいいんだよ
>>523
各駅停車に乗れよ。
各駅停車に乗れよ。
526 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 16:32:04 ID:AAKCrOqvO
納豆支社だと
00発ひたち
停車駅、柏、土浦、水戸、勝田～
原則いわき行き
30発ひたち
停車駅、柏、佐貫、荒川沖、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸で勝田行き
夕方は
00発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、水戸、勝田～
20発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦行き
40発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸、勝田
これくらいやりかねん
00発ひたち
停車駅、柏、土浦、水戸、勝田～
原則いわき行き
30発ひたち
停車駅、柏、佐貫、荒川沖、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸で勝田行き
夕方は
00発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、水戸、勝田～
20発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦行き
40発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸、勝田
これくらいやりかねん
>>519
降車客がいる扉を探してホーム上でダッシュ大会が始まるんですね
降車客がいる扉を探してホーム上でダッシュ大会が始まるんですね
>>527
夕方以降のフレッシュが柏佐貫牛久あたりを通過にしたって、その利用客は普通グリーン車にはあんまり流れないよ
早く帰れるから乗ってるんだし、実際特急自由席で座れなくて立ってる人たくさんいるし
それに柏から乗る人もちょっとはいるわけで…
夕方以降のフレッシュが柏佐貫牛久あたりを通過にしたって、その利用客は普通グリーン車にはあんまり流れないよ
早く帰れるから乗ってるんだし、実際特急自由席で座れなくて立ってる人たくさんいるし
それに柏から乗る人もちょっとはいるわけで…
530 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 17:04:48 ID:fDNX1Med0
531 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 17:24:26 ID:dQTzLMg60
533 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 19:35:37 ID:F4czvapD0
上野発・夕ラッシュ時
00：いわき行き 停車駅：現行停車駅＋土浦
20：原則高萩行き 停車駅：30分発のフレッシュを踏襲
40：原則勝田行き 停車駅：15分発のフレッシュを踏襲
こうなりそうな予感。
にしても、657の座席数は653の14両どころか11両と比べても随分減るな。
かといって特急を1時間に4本走らせるとは思えないし・・・。
00：いわき行き 停車駅：現行停車駅＋土浦
20：原則高萩行き 停車駅：30分発のフレッシュを踏襲
40：原則勝田行き 停車駅：15分発のフレッシュを踏襲
こうなりそうな予感。
にしても、657の座席数は653の14両どころか11両と比べても随分減るな。
かといって特急を1時間に4本走らせるとは思えないし・・・。
534 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 19:59:16 ID:XhdLyuMN0
今のスーパーひたちだと、上野～水戸ノンストップ便は、１１００上野発
以外はなくなるんじゃないかな。
ダイヤ改正のプレスとしては、途中駅のお客様の利便性考慮云々となりそう。
あと、００分発で、いわきまでいかない便もでるんじゃないのかな。
日立行きとか高萩行きとか
以外はなくなるんじゃないかな。
ダイヤ改正のプレスとしては、途中駅のお客様の利便性考慮云々となりそう。
あと、００分発で、いわきまでいかない便もでるんじゃないのかな。
日立行きとか高萩行きとか
上野～水戸ノンストップのスーパーひたちってそんな空いてるの？
536 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:57:03 ID:6O3za3Lm0
537 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/12(日) 20:57:31 ID:1UG7b5V20
ファン感の日に乗った11時発の付属編成はガラガラだった…
>>535
なのにフレッシュだと満員になる、一度石岡で指定席も自由席も満員になった
なのにフレッシュだと満員になる、一度石岡で指定席も自由席も満員になった
539 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 21:48:53 ID:dQTzLMg60
>>533
18:30と20:30発は現状１４両編成（基本編成の運用２本分）なので、
18:45、20:15増発の可能性あり、Ｅ６５１とＥ６５３の基本編成合計１７本（運用は１５本）に対しＥ６５７は１６本である。
であればラッシュ時の座席数は減らないだろう。
18:30と20:30発は現状１４両編成（基本編成の運用２本分）なので、
18:45、20:15増発の可能性あり、Ｅ６５１とＥ６５３の基本編成合計１７本（運用は１５本）に対しＥ６５７は１６本である。
であればラッシュ時の座席数は減らないだろう。
540 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 22:02:29 ID:dQTzLMg60
>００分発で、いわきまでいかない便もでるんじゃないのかな
むしろデイタイムの高萩行が勝田止まりになるかも。
むしろデイタイムの高萩行が勝田止まりになるかも。
541 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/12(日) 22:12:21 ID:1UG7b5V20
>>540
それは大いに有りうると思う…
それは大いに有りうると思う…
いわき行の減便はあり得ると思う。
新型車両入れても高速バスから客を奪い返すのは考えにくいからな。
新型車両入れても高速バスから客を奪い返すのは考えにくいからな。
543 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 22:35:00 ID:6O3za3Lm0
544 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 22:51:57 ID:F4czvapD0
高萩行きって、日立～高萩間は回送列車に毛が生えたようなもんでしょ
車内清掃とかの都合で日立折返しにはできないだろうし
車内清掃とかの都合で日立折返しにはできないだろうし
545 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 22:58:07 ID:QCMtKrlg0
佐貫・牛久といったクズみたいな駅に特急を停めるから、
ＤＱＮが調子にのって、もっと停めろと騒いでる。
もともと上野－水戸ノンストップが特急ひたちの始まり。
県南低能者専用の区間特急下総でも走らせろ。
ＤＱＮが調子にのって、もっと停めろと騒いでる。
もともと上野－水戸ノンストップが特急ひたちの始まり。
県南低能者専用の区間特急下総でも走らせろ。
546 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:04:50 ID:J6NRt5Te0
ドル箱に停車しないでどうするの？
>>545
沿線に住んでないキモ国鉄時刻表ヲタは死んでいいよ
沿線に住んでないキモ国鉄時刻表ヲタは死んでいいよ
>>547
所要時間も運行会社によってはもっと早いからねｗ
所要時間も運行会社によってはもっと早いからねｗ
550 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:36:30 ID:F4czvapD0
茨城の常磐線の駅で下総なのは、取手だけだよな？？
>>538
回数券が安いからね、俺もあえてＦに乗ってる
回数券が安いからね、俺もあえてＦに乗ってる
552 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:43:59 ID:6O3za3Lm0
Ｆ車両の大部分は快適だから優先的に利用しているよ。
デッキから漂う臭いも651ほど酷くないしな
651系は新車で乗った平成元年の時点からアンモニア臭がしてたね
＞537
ピークは午前の上りと夕方以降の下りだから、11時の付属の勝田止まりだと回送ようなもんだからそんなもんでしょ。
基本は日立まではそれなりに乗っているよ。逆に10時発は原ノ町行の付属の方が乗っている気がする。
＞546
利用客は多いが50km以内の切符で正規料金払わない客多いからドル箱とは言えない。
ピークは午前の上りと夕方以降の下りだから、11時の付属の勝田止まりだと回送ようなもんだからそんなもんでしょ。
基本は日立まではそれなりに乗っているよ。逆に10時発は原ノ町行の付属の方が乗っている気がする。
＞546
利用客は多いが50km以内の切符で正規料金払わない客多いからドル箱とは言えない。
>>556
知らなかった。昔は天下御免という走り方だったのに。
知らなかった。昔は天下御免という走り方だったのに。
558 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 06:09:58 ID:MuQ8RYHJ0
近年の常磐線の駅乗車客の推移を見ると
土浦あたりまではＴＸの影響を受け、また東京から遠く離れたいわきまで行けば
減少傾向だけど、赤塚～日立あたりの水戸エリアは増加傾向にあるのはなぜ？
案外、このご時世に健闘してるように見えるんだが。
土浦あたりまではＴＸの影響を受け、また東京から遠く離れたいわきまで行けば
減少傾向だけど、赤塚～日立あたりの水戸エリアは増加傾向にあるのはなぜ？
案外、このご時世に健闘してるように見えるんだが。
561 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 08:45:47 ID:r4FNX9oc0
でもそのあたりで増えても大勢には関係ないからな…
562 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 09:17:15 ID:DmtEqwVDO
長距離厨なんだけど、上野～仙台ってまだ無くならないよね？
すぐにはなくならない。新車が出始めたら要注意だ。
しかし上野－仙台が「長距離」とか「過酷な運用」なんて言ってたら、
まだ現役で走ってる583系に鼻で笑われるな。
しかし上野－仙台が「長距離」とか「過酷な運用」なんて言ってたら、
まだ現役で走ってる583系に鼻で笑われるな。
565 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 17:16:50 ID:eGSuuctQO
ふふわ？
ついにこのスレからも逮捕者か
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
568 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 17:47:54 ID:DmtEqwVDO
>>563
夜行もいいけど、昼行で長距離（新幹線以外）を好むんだよね。
特急では新潟～青森のいなほ、鈍行では岡山～山口（だったかな？）のとか。
たしか特急ではスーパーひたちの上野～仙台がいなほに次ぐロングランナーだったような。
三番目だったかな？
ただ、どうしても仙台まで急ぐ場合は新幹線を使うし、
そうじゃない場合は快速や鈍行を乗り継ぐからスーパーひたちを使う機会が無い。
夜行もいいけど、昼行で長距離（新幹線以外）を好むんだよね。
特急では新潟～青森のいなほ、鈍行では岡山～山口（だったかな？）のとか。
たしか特急ではスーパーひたちの上野～仙台がいなほに次ぐロングランナーだったような。
三番目だったかな？
ただ、どうしても仙台まで急ぐ場合は新幹線を使うし、
そうじゃない場合は快速や鈍行を乗り継ぐからスーパーひたちを使う機会が無い。
>>564
常磐道なんて時速150㌔で流れているんだろ？
常磐道なんて時速150㌔で流れているんだろ？
ふふはって220ってこと？
ふふわだったねw
ごめん、ぬふわkm/hだ
さすがに実車では大幅な速度超過はあまり見ないが、回送だとどの会社も飛ばすな。
湾岸線のＫＱリムジンは最強。
擦れ違いなのでこの辺で。
湾岸線のＫＱリムジンは最強。
擦れ違いなのでこの辺で。
576 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/13(月) 23:01:59 ID:TxsjW2aQ0
>>560
ケーズスタの動員が増えたからかしら(*´з｀)
ケーズスタの動員が増えたからかしら(*´з｀)
577 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:52:17 ID:6El5mLKr0
日立→高萩みたいなムダな延長運転は廃止で。
578 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 00:54:32 ID:KqqHS6XX0
千葉→南小谷のあずさって相当長距離だよな
上野→仙台以上？
手元に時刻表ないから距離数わからんｗ
上野→仙台以上？
手元に時刻表ないから距離数わからんｗ
まあ、超過密区間から山岳路線に直inするような路線じゃスピードも出せんわな。
581 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 04:08:31 ID:n63/D20cO
583 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 04:41:12 ID:w8b2stQ10
>日立→高萩みたいなムダな延長運転は廃止で
日立には、引き揚げ折り返し駐泊設備がないのです。
高萩には毎晩６本の特急・普通電車が泊まっています。
日立には、引き揚げ折り返し駐泊設備がないのです。
高萩には毎晩６本の特急・普通電車が泊まっています。
584 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 04:53:54 ID:uvhg/0tw0
>>503
「はつね」も追加でｗｗｗ
「はつね」も追加でｗｗｗ
585 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 05:10:05 ID:6Yflkaoj0
縦貫線もできることだし、伊東といわき直通「いでゆざんまい」
とか走らせたらいいと思ふ
とか走らせたらいいと思ふ
586 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 06:15:59 ID:kpkQ5MtD0
土浦～勝田みたいなムダな延長運転は廃止で
>>575
サティはヨーカドーがなくなる前からあったじゃん。
サティはヨーカドーがなくなる前からあったじゃん。
さよなら特急スーパーひたち
特急ひたち復活
特急ひたち復活
589 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 15:06:24 ID:n63/D20cO
>>582
食堂車がいつまで連結されていたか知らないけど、もちろんあったらその方がよかったね。
いくら昼間でも完起きは無理だろうから、たまに寝たりしながらの乗車になっただろう。
新潟から青森のいなほもかなりのボリュームで… 楽しかったｗ
欲を言えば日本海に沈む夕焼けを見たかったかな。曇ってたし。
食堂車がいつまで連結されていたか知らないけど、もちろんあったらその方がよかったね。
いくら昼間でも完起きは無理だろうから、たまに寝たりしながらの乗車になっただろう。
新潟から青森のいなほもかなりのボリュームで… 楽しかったｗ
欲を言えば日本海に沈む夕焼けを見たかったかな。曇ってたし。
そりゃ失礼、まあ論旨としては買い物する場所が駅から離れてしまったから寂れた、ということで。
592 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/14(火) 19:14:19 ID:9WBzkgzF0
ﾄｰｷｰ（（ﾟ∀ﾟ））ﾜｯ！
>>577
日製に勤めておきながら日立市内に家が買えなかった多くの人が高萩に住んでるんですけどね
日製に勤めておきながら日立市内に家が買えなかった多くの人が高萩に住んでるんですけどね
K302(青)の上野寄り先頭車の一部分がベコんと凹んでたが、グモでもやっちゃったのか？
595 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 07:48:24 ID:ziLHvdpa0
>> 593
その割に少ないのが高萩市の人口
その割に少ないのが高萩市の人口
596 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 15:01:13 ID:P3yS5i4s0
>>585
「常磐伊豆」だっけ。急行形電車で昔あったやつ。
「常磐伊豆」だっけ。急行形電車で昔あったやつ。
愛称考えるのとか何が楽しいんだと思う
思ってても、それをわざわざ書き込むとか
性格歪んでるんだと思う。
性格歪んでるんだと思う。
>>598
かまってちゃんだから、スルーすべし。
かまってちゃんだから、スルーすべし。
新しい特急はひょっとしたら柏以外の土浦以南の駅には止まらないのでは？
その分車両数減らしたと考えればつじつまはあうような。
東だって料金高い普通グリーン使って欲しいと考えるのが妥当。
・・・ありえないとは思うけど。
その分車両数減らしたと考えればつじつまはあうような。
東だって料金高い普通グリーン使って欲しいと考えるのが妥当。
・・・ありえないとは思うけど。
601 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 13:49:13 ID:OalysWhu0
＞車両数減らしたと
車種統合により予備編成を減らしので実質運用本数は同じ。
＞柏以外の土浦以南の駅には止まらないのでは？
従来のフレッシュの運用ダイヤは継承されるのみられる。
ここで稼がないといけない。
車種統合により予備編成を減らしので実質運用本数は同じ。
＞柏以外の土浦以南の駅には止まらないのでは？
従来のフレッシュの運用ダイヤは継承されるのみられる。
ここで稼がないといけない。
フレッシュレモンになりたいの♪
603 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 15:13:48 ID:LK0scn4RO
フレッシュレモンとかAKB市川ヲタクしか解らないだろ（笑）
報道きた
【鉄道】常磐線に2012年春から新型特急…各座席に電源も［10/12/16］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292484191/
JR東日本は、常磐線上野-いわき駅間に新型特急車両「E657系」を導入すると
発表した。
走行中の車内で快適にインターネットが利用できるのが特色。
2012年春から運行を開始し、同年秋までに臨時列車を除く上野駅発着の特急は
すべて新型車両に移行する予定。
新型車両には、ビジネス客を意識して、車内でもパソコンが利用しやすいよう
各座席に電源コンセントを設置。UQコミュニケーションズなど一部プロバイダーの
無線LANサービスと契約していると高速無線通信が利用できる。
また、列車の微振動を検知して自動的に空気シリンダーが振動を打ち消す最先端の
サスペンションシステムを先頭とグリーン車両に採用し、走行時の乗り心地の向上を
目指す。
最高速度は現行の「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」と同じ時速130キロ。
定員は600人で10両編成。車両の愛称変更の有無は検討中だという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101216-OYT1T00709.htm?from=main2
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101215-257825-1-L.jpg
【鉄道】常磐線に2012年春から新型特急…各座席に電源も［10/12/16］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292484191/
JR東日本は、常磐線上野-いわき駅間に新型特急車両「E657系」を導入すると
発表した。
走行中の車内で快適にインターネットが利用できるのが特色。
2012年春から運行を開始し、同年秋までに臨時列車を除く上野駅発着の特急は
すべて新型車両に移行する予定。
新型車両には、ビジネス客を意識して、車内でもパソコンが利用しやすいよう
各座席に電源コンセントを設置。UQコミュニケーションズなど一部プロバイダーの
無線LANサービスと契約していると高速無線通信が利用できる。
また、列車の微振動を検知して自動的に空気シリンダーが振動を打ち消す最先端の
サスペンションシステムを先頭とグリーン車両に採用し、走行時の乗り心地の向上を
目指す。
最高速度は現行の「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」と同じ時速130キロ。
定員は600人で10両編成。車両の愛称変更の有無は検討中だという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101216-OYT1T00709.htm?from=main2
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101215-257825-1-L.jpg
606 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 21:25:35 ID:pivm32H/0
＞＞定員は600人で10両編成
今更ながら鉄道の大量輸送能力に驚かされる。
高速バス１０台分の容量。
今更ながら鉄道の大量輸送能力に驚かされる。
高速バス１０台分の容量。
607 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 21:37:29 ID:V5VaaBRP0
新しい特急は乗車機会の向上をモットーにします。特に県南を重視です。
なんか特急を走らせんのが誘導だとか利益だとかって言う奴が居るけど、実際かなり便利だからな
速くて快適な上、普通列車もグリーン車だけじゃなくて普通車も混雑緩和になるし
速くて快適な上、普通列車もグリーン車だけじゃなくて普通車も混雑緩和になるし
>>608
それを享受するのに余分なコストを強いられるのが問題なわけで
それを享受するのに余分なコストを強いられるのが問題なわけで
なんだ、特急や新幹線全廃しろってことか？
611 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 07:41:37 ID:iS/b8C0s0
00分発も30分発も
東京-上野-柏-土浦-石岡-友部-水戸で統一。
乗車機会向上と運用効率化が増益策の要だな。
東京-上野-柏-土浦-石岡-友部-水戸で統一。
乗車機会向上と運用効率化が増益策の要だな。
>>611
朝と夕方以降は増収と乗車機会向上のため牛久と佐貫に停めよう
朝と夕方以降は増収と乗車機会向上のため牛久と佐貫に停めよう
613 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 08:03:15 ID:xkkB3LIU0
佐貫～土浦の各駅には終日停車でしょうよね？
>>611
高速バスいわき号に客が流れそうだな。
高速バスいわき号に客が流れそうだな。
日中は00分発も30分発も
東京・上野・柏・土浦・水戸で統一。
東京・上野・柏～土浦の特急券で土浦～赤塚間の普通グリーンに乗れるようにする
とかがいいな
東京・上野・柏・土浦・水戸で統一。
東京・上野・柏～土浦の特急券で土浦～赤塚間の普通グリーンに乗れるようにする
とかがいいな
616 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 10:02:36 ID:xCi60HjX0
日中は00分発水戸までノンストップ絶対死守だろ。
全列車が上野、日暮里、松戸、柏、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦、
神立、石岡、友部、赤塚、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、
十王、高萩、磯原、大津港、勿来、泉、湯本、いわきで確定だよ。
神立、石岡、友部、赤塚、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、
十王、高萩、磯原、大津港、勿来、泉、湯本、いわきで確定だよ。
特急の停車駅は少なくても良い。
特急を降りたあとの普通列車との接続を良くしてくれればいい。
降りたホームにすぐ普通列車が来るか、すでに待っているか。
特急を降りたあとの普通列車との接続を良くしてくれればいい。
降りたホームにすぐ普通列車が来るか、すでに待っているか。
620 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/17(金) 21:01:22 ID:Fl4/cMDZ0
石岡で降りる人が割と多いのは特急料金を浮かすためか？
そこを狙って>>615のような停車駅にされたら…
そこを狙って>>615のような停車駅にされたら…
621 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 22:03:13 ID:tZWnyNlxO
土浦は全停でしょ。
622 ：ひたちE657 ◆JOUBANnKug ：2010/12/17(金) 22:45:13 ID:kP13QWDgO
上野駅00分発は土浦と水戸でいいと思いますが、30分発は柏-土浦-石岡-友部-水戸と現行の通りでもいいです。
とにかく石岡駅に毎時1本停車してくれればあとはOKです。
自分は茨城空港がある小美玉市小川在住だからかしてつ専用道路のバスで石岡駅から利用しますので。
とにかく石岡駅に毎時1本停車してくれればあとはOKです。
自分は茨城空港がある小美玉市小川在住だからかしてつ専用道路のバスで石岡駅から利用しますので。
623 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 06:11:02 ID:fyblmGXMO
おいおい、00発の列車を全て土浦停車にしたら、特別快速が廃止になるぞ？
624 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 08:33:22 ID:vlq6hgub0
ならない。土浦行は全部特別快速になる。
>>624
それはてめえの妄想だろうがｗ
それはてめえの妄想だろうがｗ
626 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 09:24:05 ID:tsuO2ewu0
>土浦は全停でしょ。
上りは土浦停車歓迎、下りは迷惑であるからお断りｂｙ水戸利用者ｗｗ
上りは土浦停車歓迎、下りは迷惑であるからお断りｂｙ水戸利用者ｗｗ
>>608
地元の駅に停まってくれればねｗ
地元の駅に停まってくれればねｗ
>>627
県南の全駅に停車するじゃまいか
県南の全駅に停車するじゃまいか
629 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 09:49:04 ID:fyblmGXMO
630 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 09:56:29 ID:vlq6hgub0
はい、JR東の新しいビジネスモデルですよね？
631 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:38:43 ID:GaFPrHC40
特急ひたち い わ き 行
（取手～いわき間各駅停車）
（取手～いわき間各駅停車）
スーパーを土浦に停めるくらいだったら、
まだ北千住停車にした方が諦めがつく。by水戸人
まだ北千住停車にした方が諦めがつく。by水戸人
634 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 12:08:37 ID:HjhrST/HO
光圀号…上野、水戸、勝田、日立、泉、湯本、いわき。
助角号…上野、柏、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、大甕、常陸多賀、日立、高萩、県境の駅のうち一つ、泉、湯本、いわき。
お銀号…湯本のみ。
弥七号…ノンストップ。
八兵衛号…うっかり水戸通過。
悪代官号…上野、日暮里、三河島、南千住、北千住(中略)内郷、いわき。
ノブ子号…上野、佐貫、荒川沖、いわき。
オレンジ号…友部。
助角号…上野、柏、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、大甕、常陸多賀、日立、高萩、県境の駅のうち一つ、泉、湯本、いわき。
お銀号…湯本のみ。
弥七号…ノンストップ。
八兵衛号…うっかり水戸通過。
悪代官号…上野、日暮里、三河島、南千住、北千住(中略)内郷、いわき。
ノブ子号…上野、佐貫、荒川沖、いわき。
オレンジ号…友部。
635 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 13:54:00 ID:fyblmGXMO
正宗号…上野、佐貫、仙台。
彼女の手前、見栄はって水戸まで651グリーン買って乗ったら前座ってる熟年夫婦が離婚話しててまじ最悪だった
638 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:30:09 ID:a5r2cUPP0
停車駅と名称で盛り上がっているね。恒例の出来事だがｗ
勝田～水戸の区間で撮影をしていた人を数人見かけた。
今のうちに651を記録しておこうと考えたのかも。
巨大エレベーター塔を入れた写真は面白いかもｗ
勝田～水戸の区間で撮影をしていた人を数人見かけた。
今のうちに651を記録しておこうと考えたのかも。
巨大エレベーター塔を入れた写真は面白いかもｗ
>>634
麻呂号はないのでおじゃるか？
麻呂号はないのでおじゃるか？
641 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:01:38 ID:7qsh9ilf0
>>637
それも大変だけど、自分は家族旅行に出かける時指定席取ったら、周囲を
葬式帰りの団体に囲まれてしまった。
若い人の死だったらしく、すすり泣く人もいた。
楽しいはずの家族旅行も暗い雰囲気に。いつも陽気な子ども達も何故かも
らい泣きしていた。
それも大変だけど、自分は家族旅行に出かける時指定席取ったら、周囲を
葬式帰りの団体に囲まれてしまった。
若い人の死だったらしく、すすり泣く人もいた。
楽しいはずの家族旅行も暗い雰囲気に。いつも陽気な子ども達も何故かも
らい泣きしていた。
642 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:46:22 ID:w2okHfm+O
>>634
オレンジで友部って、今時誰も知らねーだろｗ
オレンジで友部って、今時誰も知らねーだろｗ
流れきって申し訳ないが、
10年以上前の上野発20時 21時のスーパーの
自由席って結構土浦まで立ち席出てたよね。
通路側座ると座席の背もたれの端を立ってる人に掴まれて
なんだか落ち着かなかった。というかすごく嫌だった。
その後フレッシュとの棲み分けがされてそういうこともなくなったんだけど、
新車になったらまたそういうことになるのかな。
名前はともかく停車駅の棲み分け継続して希望。
10年以上前の上野発20時 21時のスーパーの
自由席って結構土浦まで立ち席出てたよね。
通路側座ると座席の背もたれの端を立ってる人に掴まれて
なんだか落ち着かなかった。というかすごく嫌だった。
その後フレッシュとの棲み分けがされてそういうこともなくなったんだけど、
新車になったらまたそういうことになるのかな。
名前はともかく停車駅の棲み分け継続して希望。
日曜19時発しか乗ったことないけど、指定とらないと座れないイメージはあった。
10年位前のスーパーだとぎゅうぎゅうでデッキじゃなくて通路まで立ち客でいっぱいってイメージ。
日曜の相馬行きとかだと付属編成がとんでもないことになってた記憶が。
日曜の相馬行きとかだと付属編成がとんでもないことになってた記憶が。
646 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:14:09 ID:lpf+5OJp0
日曜２０時発のスーパーは指定席が埋まっていた。（今年の夏）
自由席も混雑していたが通路やデッキに人が溢れていなかったと思う。
話が変わるが水戸駅～東京駅の高速バスは本数が多いんだね。
時間帯によっては１時間３本～６本体制。往復で３，５００円ぐらい
と価格も安い。
もしかすると高速バスに客が流れているかも。
自由席も混雑していたが通路やデッキに人が溢れていなかったと思う。
話が変わるが水戸駅～東京駅の高速バスは本数が多いんだね。
時間帯によっては１時間３本～６本体制。往復で３，５００円ぐらい
と価格も安い。
もしかすると高速バスに客が流れているかも。
647 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/19(日) 22:16:18 ID:K7pTf3XR0
648 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:13:13 ID:lpf+5OJp0
>>647
実を言うと日曜の１７時～１８時に東京駅を出発した高速バス
（大工町経由）に乗車したよ。
出発した時は満員御礼。内原とか大塚みたいな水戸駅から遠く
離れた場所で下車していった。水戸駅まで乗車した人数は１０人未満。
水戸駅から遠く離れた住民の潜在需要を高速バスは掘り起こしたかも。
実を言うと日曜の１７時～１８時に東京駅を出発した高速バス
（大工町経由）に乗車したよ。
出発した時は満員御礼。内原とか大塚みたいな水戸駅から遠く
離れた場所で下車していった。水戸駅まで乗車した人数は１０人未満。
水戸駅から遠く離れた住民の潜在需要を高速バスは掘り起こしたかも。
>>648
おらが町からダイレクトに東京駅に行けるのは、非常にインパクトが大きいからな。
それを考えたら、
首都圏人が茨城県に行く→ひたち利用
水戸市や周辺地域の人が東京に行く→みと号利用
と住み分けがはっきりとしてるような気がする。
おらが町からダイレクトに東京駅に行けるのは、非常にインパクトが大きいからな。
それを考えたら、
首都圏人が茨城県に行く→ひたち利用
水戸市や周辺地域の人が東京に行く→みと号利用
と住み分けがはっきりとしてるような気がする。
数年前に笠間・友部から～東京の高速バスがあったがなくなってしまったね。
やっぱり水戸地区で運賃+700円でいけるフレッシュ回数券はかなり魅力的だよ
停車パターンは現状維持or+αでいいとおもう
やっぱり水戸地区で運賃+700円でいけるフレッシュ回数券はかなり魅力的だよ
停車パターンは現状維持or+αでいいとおもう
651 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 18:28:11 ID:+QVYh49a0
週末の常磐特急も高速バスも大人気＞水戸～都内
両方とも満員御礼の便が結構多い。
県民は都内で遊んだり買い物するのが好きなんだね。
両方とも満員御礼の便が結構多い。
県民は都内で遊んだり買い物するのが好きなんだね。
E657系ですが、Suicaタッチができる仕様？
タッチができれば、車掌との絡むことはないが。
タッチができれば、車掌との絡むことはないが。
>>650 東京駅バス乗り場で「笠間行」なんてのを見ると、こっちが恥ずかしくなった。
バスに乗って発車してしまうまで時間、乗ってる人たちは周りのバス待ちの列の視線を
恥ずかしく感じていなかったのだろうか。
ＴＸ開通前、つくば行きのバスを待ちながらいつも思っていた。
バスに乗って発車してしまうまで時間、乗ってる人たちは周りのバス待ちの列の視線を
恥ずかしく感じていなかったのだろうか。
ＴＸ開通前、つくば行きのバスを待ちながらいつも思っていた。
新型車の投入で大量に余るフレッシュひたち用の車両は、どこへ転用するんだろう？
真っ先に考えやすいのは踊り子の１８５の置き換えだが。
真っ先に考えやすいのは踊り子の１８５の置き換えだが。
>>643
そういや昔は19号と63号も停車していたなぁ＠土浦
59号も5年ちょっとの間は通過になってたんだよな。
あの頃はホリパでよく乗ったよ。土浦までノンストップだったからその辺の魅力も大きかったし。
63号は土浦再停車もアリだとは思うんだが、今のダイヤにかなり難がある。
現状59号と63号は土浦段階で所要時間に1分半～2分の開きがあるから、63号の土浦再停車は土浦以南のスジを見直さないと難しそう。
59号はこの分のアドバンテージを土浦停車に充てているから、水戸着時点での所要時間が63号と変わらないってカラクリだし。
直前の2459Mは10Bで輸送力がイマイチだし、63号の土浦再停車は結構効果がありそうなんだけどな。
そういや昔は19号と63号も停車していたなぁ＠土浦
59号も5年ちょっとの間は通過になってたんだよな。
あの頃はホリパでよく乗ったよ。土浦までノンストップだったからその辺の魅力も大きかったし。
63号は土浦再停車もアリだとは思うんだが、今のダイヤにかなり難がある。
現状59号と63号は土浦段階で所要時間に1分半～2分の開きがあるから、63号の土浦再停車は土浦以南のスジを見直さないと難しそう。
59号はこの分のアドバンテージを土浦停車に充てているから、水戸着時点での所要時間が63号と変わらないってカラクリだし。
直前の2459Mは10Bで輸送力がイマイチだし、63号の土浦再停車は結構効果がありそうなんだけどな。
>>655
このスレ読めば新潟だと書いてあるのになぜその努力をしない？
このスレ読めば新潟だと書いてあるのになぜその努力をしない？
>真っ先に考えやすいのは踊り子の１８５の置き換えだが。
はあ？
普通真っ先に考えやすいのは東北地区への転属だろ。
君の願望をあたかも他人が言ってるような風に書いちゃいかんよ。
はあ？
普通真っ先に考えやすいのは東北地区への転属だろ。
君の願望をあたかも他人が言ってるような風に書いちゃいかんよ。
>>657
でも決定でも無いでしょ？185で特急料金取られてるのはかわいそうだｗ
特に上野口はモノクラスでも問題ないとおもう。
新潟にするにしてもグリーンなしはどうなんだろ。長距離にはグリーンは入れたい
もっとも半室Gに改造するんだろうけど
個人的には651は東海道、653は上野口の185と新潟にしてほしい
でも決定でも無いでしょ？185で特急料金取られてるのはかわいそうだｗ
特に上野口はモノクラスでも問題ないとおもう。
新潟にするにしてもグリーンなしはどうなんだろ。長距離にはグリーンは入れたい
もっとも半室Gに改造するんだろうけど
個人的には651は東海道、653は上野口の185と新潟にしてほしい
耐寒、耐雪されてるE653だけどさ、転属で新潟に配置されても、新潟の雪に耐えられなくて、すぐ壊れそうな気がする。
新潟地区となると、北越やいなほの後継という事になるが、E653では耐雪改造がかなり必要になるね。
逆に踊り子転用なら、アルミ車体の強みで伊豆急線の海岸線を走る塩害にも耐えられる。交直流の
無駄も指摘はあるが、北近畿みたくわざわざ直流改造するのも金かかるから、今のまま転用がいいのでは？
逆に踊り子転用なら、アルミ車体の強みで伊豆急線の海岸線を走る塩害にも耐えられる。交直流の
無駄も指摘はあるが、北近畿みたくわざわざ直流改造するのも金かかるから、今のまま転用がいいのでは？
664 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 21:49:06 ID:ADts1pSa0
高速バスに対抗する為に、いわき駅～仙台駅の特急を
１日７往復設定し、軌道強化もやればE653が活躍する道
が増えると思う。４両編成で。
ｺﾋが道央～道東に注ぎ込んだ情熱を見習おうｗ
１日７往復設定し、軌道強化もやればE653が活躍する道
が増えると思う。４両編成で。
ｺﾋが道央～道東に注ぎ込んだ情熱を見習おうｗ
コヒってなに？ ＪＲ北海道の「北」のことか
666 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 22:25:29 ID:ADts1pSa0
667 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 22:30:38 ID:tL52b0W/0
>>663
兄弟形式のE751系並みの耐寒耐雪機能にはできるから、新潟ぐらいなら大丈夫でしょう。
兄弟形式のE751系並みの耐寒耐雪機能にはできるから、新潟ぐらいなら大丈夫でしょう。
668 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 22:32:41 ID:tL52b0W/0
>>664
仙台～いわき間は約2時間かかるから、最大で6往復が限度じゃないかな。
仙台～いわき間は約2時間かかるから、最大で6往復が限度じゃないかな。
>>667
すげぇ基本的っぽい突っ込みかもしれんけど、ヘッドライトの穴に雪詰まりそうなのはどうすんの?
すげぇ基本的っぽい突っ込みかもしれんけど、ヘッドライトの穴に雪詰まりそうなのはどうすんの?
>>667
青森専用のE751系がトラブル頻発だったらしいから心配してるわけで・・・
青森専用のE751系がトラブル頻発だったらしいから心配してるわけで・・・
672 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 00:05:44 ID:N6DVSLrM0
>>662
「北越」は北陸新幹線金沢開通時には、存続しても快速に格下げられるかも。
「北越」は北陸新幹線金沢開通時には、存続しても快速に格下げられるかも。
現脇野田～新潟で残すとしたら全区間直流だし次期あずさ投入で余ったE257系でいいような＞北越
ひたちもぶった切られるこのご時世に富山や金沢からの直通が残る訳がない
ひたちもぶった切られるこのご時世に富山や金沢からの直通が残る訳がない
653を心配してるやつがいるけど新潟と青森じゃそもそも気温もなにもかも違うのだが。
E653も稀にデッドセクションで電気消えるんだな
本読んでてちょっと焦ったｗｗｗ
本読んでてちょっと焦ったｗｗｗ
677 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 22:54:29 ID:xg83D48H0
679 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:11:13 ID:xg83D48H0
>>678
JR九ならやりかねないな…。
普通列車は通学時間帯のみの運転にして、昼間は特急へ誘導。
特急料金は25ｋｍ以内なら300円（自由席）にして、
特急の停車駅は、いわき‐草野‐四ツ倉‐久ノ浜‐広野‐富岡‐双葉‐浪江‐小高‐原ノ町‐相馬‐新地‐山下‐亘理‐岩沼‐名取‐長町‐仙台
まるで「特急 きりしま81号」のようだ…。
JR九ならやりかねないな…。
普通列車は通学時間帯のみの運転にして、昼間は特急へ誘導。
特急料金は25ｋｍ以内なら300円（自由席）にして、
特急の停車駅は、いわき‐草野‐四ツ倉‐久ノ浜‐広野‐富岡‐双葉‐浪江‐小高‐原ノ町‐相馬‐新地‐山下‐亘理‐岩沼‐名取‐長町‐仙台
まるで「特急 きりしま81号」のようだ…。
680 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:39:22 ID:mSJhtGPE0
681 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:42:17 ID:uz2nrb1q0
いわき－仙台 に初のワンマン特急誕生かｗ
682 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:49:25 ID:xg83D48H0
テスト
ふと考えたんだがE653の赤ベコも意外といけるかもなｗ
685 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 02:07:41 ID:jD3T2LEn0
会津磐梯山を眺めながら郡山～会津若松を走るのもいいね＞E653
「ミニ新幹線を走らせろ」コールを抑える効果があるかも。
「ミニ新幹線を走らせろ」コールを抑える効果があるかも。
フレッシュひたちを冠した651系の列車に乗りたいのですが、何号がそうなのかわかるでしょうか？
それとも、その日の運用によって異なりますか？
それとも、その日の運用によって異なりますか？
687 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 05:30:03 ID:9UQau7hPO
>>686
Ｇ車付のを自分で調べな。
Ｇ車付のを自分で調べな。
688 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 06:07:45 ID:7+r+IVJP0
>>671
既に対策が終わった話を持ち出されてもなぁ。
それに、新潟の雪は青森の雪より車両側の対策は楽だよ。
どうせ、転用前に延命工事等をするわけだし。
>>673
E257系は踊り子投入じゃないのか?
既に対策が終わった話を持ち出されてもなぁ。
それに、新潟の雪は青森の雪より車両側の対策は楽だよ。
どうせ、転用前に延命工事等をするわけだし。
>>673
E257系は踊り子投入じゃないのか?
test
いわき～仙台間にＥ６５３系でÅ特急料金徴収とかいうのは廃止フラグではないか。
少なくともこのままで６５３投入ならＢ料金、Ａ料金に拘るならアコモを改良する必要がある。
少なくともこのままで６５３投入ならＢ料金、Ａ料金に拘るならアコモを改良する必要がある。
座面スライドするし、651より新しい車両だってこと強調すればあっさり通りそうだけどな
696 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:55:08 ID:kQNrUQkF0
もうじき高速道路が相馬まで延伸するから、いわき～仙台の旅客輸送は
高速バスが主導権を握りそう。
そうしたら、いわき～仙台の常磐特急は朝１０時発と夕方１８時発
の２往復体制になるかも。
高速バスが主導権を握りそう。
そうしたら、いわき～仙台の常磐特急は朝１０時発と夕方１８時発
の２往復体制になるかも。
高速バスは冬場は雪や凍結で安定運行出来ないだろう
常磐道は太平洋岸を通るから、積雪や凍結による障害はほとんどない。
つーか、いわき～仙台間の高速バス云々言うけど、現行の時刻表を見る限りじゃ、
常磐道が全通してそっち経由になったとしても、今と全く変わらないような気がする。
常磐道が全通してそっち経由になったとしても、今と全く変わらないような気がする。
原発の定期検査とかだと浜通りの道路交通は死ぬよ
>>700
E653の車体の端と端に二つ運転台付けて単行運転すりゃいいんじゃね？
E653の車体の端と端に二つ運転台付けて単行運転すりゃいいんじゃね？
フレッシュ8号は、E657の10両になったら、
その後ろに俺様専用でE653の4両を連結しておいてほしいものだ。
その後ろに俺様専用でE653の4両を連結しておいてほしいものだ。
利用者の少ないローカル線が廃止されバス輸送に転換になったケースは枚挙にいとまがない？
705 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:29:18 ID:14/maqFk0
つ 国鉄赤字ローカル線
706 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:32:43 ID:oLI9bmG5O
>>697
そんな素人じゃないっての
そんな素人じゃないっての
707 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:35:57 ID:D5D93ITG0
>>696
いわきから北の高速道は、原則対面通行だから速度制限70km/h。
各駅停車もバスも所要時間は、あまり変わらない。
自動車を使う側からしても、ペースカーが車線をふさぐようなものだから、
高速バスは増えて欲しくないんだよな。
いわきから北の高速道は、原則対面通行だから速度制限70km/h。
各駅停車もバスも所要時間は、あまり変わらない。
自動車を使う側からしても、ペースカーが車線をふさぐようなものだから、
高速バスは増えて欲しくないんだよな。
708 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:41:55 ID:CnEsR5yqO
>>702
いや、いわき都市圏-仙台都市圏の移動が１日当たり１００人程度と言っても、この区間のスーパーひたちには
首都圏から浜通り方面へ行く人、水戸・日立・いわきなど沿線各地から北東北方面へ行く人とか、色々な出発地・
目的地の人たちが乗り合わせるからこの１０倍以上の人が乗っている。
この点からもいわき-仙台を高速バスに多少取られても本数が減る程の影響がない。
いや、いわき都市圏-仙台都市圏の移動が１日当たり１００人程度と言っても、この区間のスーパーひたちには
首都圏から浜通り方面へ行く人、水戸・日立・いわきなど沿線各地から北東北方面へ行く人とか、色々な出発地・
目的地の人たちが乗り合わせるからこの１０倍以上の人が乗っている。
この点からもいわき-仙台を高速バスに多少取られても本数が減る程の影響がない。
711 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:33:24 ID:wwonuNXL0
>>711
天下のＪＲ東日本様（ｗ）だぞ。
せっかくE657導入で、いわき分断したのに、臨時運転もやらないだろ。
やるとすれば、いわきまでE657の増発で、いわき～仙台間はE653の４両編成の１往復増発だけだぞ。
天下のＪＲ東日本様（ｗ）だぞ。
せっかくE657導入で、いわき分断したのに、臨時運転もやらないだろ。
やるとすれば、いわきまでE657の増発で、いわき～仙台間はE653の４両編成の１往復増発だけだぞ。
VIP車のE655-1がE653系やE257系と連結運転できるんだから
出来ないわけ無い
出来ないわけ無い
技術的には特に難しいこともないだろうが、やるかやらないかと言えばやらないだろうな。
てか浜通り出身の偉い議員とかいないのかよ
てか浜通り出身の偉い議員とかいないのかよ
716 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 12:44:55 ID:Yp+nA+6f0
>>715
大畠経産大臣
大畠経産大臣
しかし繁忙期には4連で足りないのは間違いない
増結ユニットでも仙台に配置しておくのかな？
増結ユニットでも仙台に配置しておくのかな？
719 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 13:13:09 ID:Yp+nA+6f0
額賀
722 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 15:08:22 ID:Yp+nA+6f0
百里の巨匠
百里の茨城空港
724 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 15:51:32 ID:Yp+nA+6f0
百里で航空祭が開催される時、常磐線に航空ファンが溢れかえる。
環境に優しく渋滞の影響が少ない公共交通機関の利用促進を。
環境に優しく渋滞の影響が少ない公共交通機関の利用促進を。
百里は石岡からの渋滞が半端ないけどな('A`)
多分車利用禁止しても厳しいだろうな。
多分車利用禁止しても厳しいだろうな。
726 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 17:30:29 ID:Yp+nA+6f0
都内から車で日帰りが可能な百里だから道路が激混みになるんだね。
娯楽の少ない茨城ｗだから茨城県民も航空祭に集結するんだろうし。
娯楽の少ない茨城ｗだから茨城県民も航空祭に集結するんだろうし。
>>710
例えば沿線に７７平支店、カメイ水戸営業所、常陽銀行仙台支店があるから、
ビジネス移動はかなりありますよ。
高速バスというけど、いわき-仙台の現状３時間は「ひたち」よりわずか
１時間の違いしかないのに、利用客は１便あたり１４人程度。採算ぎりぎり。
１時間程度の差ならもっと乗ってもおかしくない時間差。
例えば沿線に７７平支店、カメイ水戸営業所、常陽銀行仙台支店があるから、
ビジネス移動はかなりありますよ。
高速バスというけど、いわき-仙台の現状３時間は「ひたち」よりわずか
１時間の違いしかないのに、利用客は１便あたり１４人程度。採算ぎりぎり。
１時間程度の差ならもっと乗ってもおかしくない時間差。
728 ：常磐線利用者：2010/12/26(日) 19:05:34 ID:nsRwMN+90
フレッシュひたち・スーパーひたちで通学する高校生はおるんかい？
あと、大学生も！
ついでにグリーン車も
あと、大学生も！
ついでにグリーン車も
>>729
それは通学生用ではなくて受験生用の切符なんじゃないか……？
それは通学生用ではなくて受験生用の切符なんじゃないか……？
>>728 大学生だけど、佐貫から上野までの特急定期買ってる
732 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:55:53 ID:Yp+nA+6f0
平日朝の2号～8号あたりでは高校生や大学生らしき客をたまに見かける
12号とか16号になると遅刻対策とかで乗ってくる学生もいる
12号とか16号になると遅刻対策とかで乗ってくる学生もいる
大学生は時間的にも余裕があるから土浦くらいまでなら
鈍行でおけだろ
鈍行でおけだろ
なるほどね
でも大学が東東京に無いときついよな
うちの親父も大学4年は鈍行で通ってたよ
まぁお茶の水だか水道橋だったから通ってたとも言ってたし
取手くらいまでなら通いも多いだろうけど土浦、水戸までいくとぐっと減る感じなんだろな
でも大学が東東京に無いときついよな
うちの親父も大学4年は鈍行で通ってたよ
まぁお茶の水だか水道橋だったから通ってたとも言ってたし
取手くらいまでなら通いも多いだろうけど土浦、水戸までいくとぐっと減る感じなんだろな
去年ぐらいの読売で皮肉な記事があったな・・
佐貫だかの大学生が東京の大学行くのに一人暮らししたいのに両親がさせてくれないって嘆いてる記事
学校が朝からあると佐貫からではきつくて・・
飲み会とかあると終電早いし・・ってさ。
親父さんは俺は何十年も毎日ここから通ってるのに・・って嘆いてたｗ
佐貫だかの大学生が東京の大学行くのに一人暮らししたいのに両親がさせてくれないって嘆いてる記事
学校が朝からあると佐貫からではきつくて・・
飲み会とかあると終電早いし・・ってさ。
親父さんは俺は何十年も毎日ここから通ってるのに・・って嘆いてたｗ
738 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 23:42:30 ID:LM8yfiFTO
>>721
事務所費で辞任したような汚れたのなんか要らない
事務所費で辞任したような汚れたのなんか要らない
>>724-726
一度電車→バスで行ったけどひどかったよ。
始発から2本目で上野から普通で行ったけど7時半頃石岡
バスに乗れたのが0850
走り始めてすぐ6号で渋滞
6号抜けてもしばらくして渋滞１１００ころ降りたい人は降りていいよというアナウンスあり（この時点で百里まで６ｋくらい）
あまりにもすすまないため下車したのが１１３０ころ
そこからゲートまで歩いて1時間半
1300にゲート入場
ブルー見てすぐにバス並び始めて1630バス乗車
石岡着１７４０ころ
帰りのバスが曲者で俺は一時間ほどで石岡に戻れたけど1600のバスにのって石岡着１９００とか１９３０とかの人たちもいたらしい。
運転手が道を知ってるか同かで明暗を分けてた。
一度サンダーバーズかなんかで車禁止したけど無意味だった気がする。
一度電車→バスで行ったけどひどかったよ。
始発から2本目で上野から普通で行ったけど7時半頃石岡
バスに乗れたのが0850
走り始めてすぐ6号で渋滞
6号抜けてもしばらくして渋滞１１００ころ降りたい人は降りていいよというアナウンスあり（この時点で百里まで６ｋくらい）
あまりにもすすまないため下車したのが１１３０ころ
そこからゲートまで歩いて1時間半
1300にゲート入場
ブルー見てすぐにバス並び始めて1630バス乗車
石岡着１７４０ころ
帰りのバスが曲者で俺は一時間ほどで石岡に戻れたけど1600のバスにのって石岡着１９００とか１９３０とかの人たちもいたらしい。
運転手が道を知ってるか同かで明暗を分けてた。
一度サンダーバーズかなんかで車禁止したけど無意味だった気がする。
741 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 20:14:36 ID:KRv7HFHS0
>>740
百里レポｔｈｘ。
灼熱の夏でも1日30～40km歩けるように日頃から体を鍛えておくと
百里航空祭の王者になるかも。
石岡駅～百里基地を徒歩で往復だ！
コンクリートの照り返しが凄い中でダレずに撮影するのも
大変だけどねｗｗｗ
百里レポｔｈｘ。
灼熱の夏でも1日30～40km歩けるように日頃から体を鍛えておくと
百里航空祭の王者になるかも。
石岡駅～百里基地を徒歩で往復だ！
コンクリートの照り返しが凄い中でダレずに撮影するのも
大変だけどねｗｗｗ
今は専用道ができたから若干マシになるんじゃない？
743 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 21:13:18 ID:KRv7HFHS0
航空祭が開催される時に各地からバスを集めてきて
石岡駅と百里基地の間でピストン輸送を頻繁にやれば
イイかもね。
都内 ～石岡駅・・・ＪＲ中電
石岡駅～百里基地・・専用道を走るバス
を組み合わせた割引切符を発行すれば
一儲けできるかも。
石岡駅と百里基地の間でピストン輸送を頻繁にやれば
イイかもね。
都内 ～石岡駅・・・ＪＲ中電
石岡駅～百里基地・・専用道を走るバス
を組み合わせた割引切符を発行すれば
一儲けできるかも。
SKYで行けば良いだろ。
745 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:22:12 ID:QZSQydIW0
それは神戸市民の移動手段。
>>744-745
ここでまさかの羽田-茨城便復活？
ここでまさかの羽田-茨城便復活？
それならリニア新幹線を茨城空港まで延伸
そんな無駄な事するぐらいなら常磐線を羽田空港まで通せばいいのに
もう何もかもめんどくさいから茨城はまるっと石器時代に戻してやれ。
750 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 12:45:37 ID:koOuu1Ul0
常磐特急を東京駅まで延伸するだけでも便利になるよ。
上野駅と東京駅の両方で乗り換えるのは意外と面倒臭く
時間がかかる。
上野駅と東京駅の両方で乗り換えるのは意外と面倒臭く
時間がかかる。
>>749
元から石器時代みたいな県だろｗ
元から石器時代みたいな県だろｗ
というか、日立とその関連会社の従業員は会社専用を出してもらえよ。在来に乗るな、邪魔。
754 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 16:27:31 ID:koOuu1Ul0
756 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:22:30 ID:N7hg6KpAO
757 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 18:06:53 ID:koOuu1Ul0
>>756
少しでもノソノソ運転すると「何で遅いんだよ！」と
クレームをつける客が出るぞ。ココは常磐線だよｗ
北から中電で上京して松戸に停車すると「ニポ～リまで
もう少し」と安心するので松戸停車は必要。
少しでもノソノソ運転すると「何で遅いんだよ！」と
クレームをつける客が出るぞ。ココは常磐線だよｗ
北から中電で上京して松戸に停車すると「ニポ～リまで
もう少し」と安心するので松戸停車は必要。
758 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 18:46:40 ID:NEyPpEeF0
そもそも、松戸で追い越せばいいだけじゃん
今もすれ違いは柏近辺だからそれを踏襲すれば待避線は１線ですむわけだし
今もすれ違いは柏近辺だからそれを踏襲すれば待避線は１線ですむわけだし
>>758
ずっとノロノロ走るのと、一駅だけ停まるけど後はガンガン飛ばすのだったらどっちがいい？
ずっとノロノロ走るのと、一駅だけ停まるけど後はガンガン飛ばすのだったらどっちがいい？
762 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:22:15 ID:koOuu1Ul0
763 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:45:45 ID:koOuu1Ul0
764 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/29(水) 19:49:18 ID:1SlPX4iY0
「尼崎事故みたいなのが怖いから前者がいいです」
というひとは確実にいそう。
というひとは確実にいそう。
イギリスの高速鉄道落札てんのに
なぜに657は部分落札orz
Ｈ社がんばれ
なぜに657は部分落札orz
Ｈ社がんばれ
766 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/29(水) 19:55:37 ID:1SlPX4iY0
これで日立台が温泉付きに…
767 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 21:31:33 ID:koOuu1Ul0
>>754
適当なこと言ってんな。ボケ茄子
適当なこと言ってんな。ボケ茄子
770 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 22:30:59 ID:koOuu1Ul0
分岐器の事を考えないと速達列車とは言えない。
ロング対応のノーズ可動クロッシング分岐器を適用するとか、シーサス（クロッシング）の高速化
にしないと。特に上野や取手のポイント通過の揺れは激しすぎる。待避線も同様。
これらを改善することによってポイントの立ち上がりの加速や、減速の削減に向上する。
改善することによって、ダイヤの見直しが可能と思う。
せっかくE657系が確定したから、分岐器の見直しが必要と思う。
ロング対応のノーズ可動クロッシング分岐器を適用するとか、シーサス（クロッシング）の高速化
にしないと。特に上野や取手のポイント通過の揺れは激しすぎる。待避線も同様。
これらを改善することによってポイントの立ち上がりの加速や、減速の削減に向上する。
改善することによって、ダイヤの見直しが可能と思う。
せっかくE657系が確定したから、分岐器の見直しが必要と思う。
773 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 05:53:21 ID:uvPWQMDy0
よし、東京発ひたちは上野９番線を１３０ｋｍ通過にしよう。
意味ねー。
上野も東京も使いにくいだよなあ。
新宿～いわきにしたら便利なのに☆
新宿～いわきにしたら便利なのに☆
776 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:20:26 ID:/YAptWka0
武蔵野線から埼京線って・・・線路つながってないんですけど。
やるんだったら田端操経由か新金線経由になる。
新宿なんてほとんど用ないけどね。
やるんだったら田端操経由か新金線経由になる。
新宿なんてほとんど用ないけどね。
用事がある人でも、日暮里で山手線に乗り換えた方が早い場合があるのが問題ではある。
ていうか、特急、上りだけ日暮里停車にならんもんかね。
下りはどうせみんな上野から乗るだろうから通過でいいけど、
上りは少しでも早く下りて池袋・新宿・王子方面に向かいたい客だっていると思うんだが。
ていうか、特急、上りだけ日暮里停車にならんもんかね。
下りはどうせみんな上野から乗るだろうから通過でいいけど、
上りは少しでも早く下りて池袋・新宿・王子方面に向かいたい客だっていると思うんだが。
779 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 11:02:25 ID:1LvIyiND0
>>771
飛んでる時間より羽田の構内をうろうろしている時間のほうが長そう。
飛んでる時間より羽田の構内をうろうろしている時間のほうが長そう。
780 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 12:24:36 ID:/YAptWka0
＞＞特急、上りだけ日暮里停車にならんもんかね
特急料金の確実な徴収を心がけていますので、
上野駅で下車をお願いします。
上野駅だと長野・上越・山形・秋田・東北の新幹線
に乗り換える場合に便利ですよ。
束
特急料金の確実な徴収を心がけていますので、
上野駅で下車をお願いします。
上野駅だと長野・上越・山形・秋田・東北の新幹線
に乗り換える場合に便利ですよ。
束
781 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 13:01:11 ID:yStRU+M70
数年もすれば、ひたちが新宿まで行くから、気長に待とうや
仙台から新宿まで乗り換えなしで行けて便利になるね
仙台から新宿まで乗り換えなしで行けて便利になるね
>>765
E657系の車体製作・艤装は近車主幹事で東急・日立が従契約になっている。
E657系の車体製作・艤装は近車主幹事で東急・日立が従契約になっている。
お膝元の看板列車なんだから損得抜きにしてでも
「箱」と「足」の一括受注取ってくるもんだと思うんだけど。
…天下の日立もヤキが回ったもんだ。
「箱」と「足」の一括受注取ってくるもんだと思うんだけど。
…天下の日立もヤキが回ったもんだ。
785 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 17:57:28 ID:ozs23F/8O
フレッシュひたち45自由席、キモイのがあちこちにいる
それはお前のことか？
787 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:25:43 ID:ARRAJ+Y1O
いわきー仙台間の特急名を『特急：浜街道』が良くない？
788 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:41:18 ID:i4FtWsV+0
E653系の中間車を余剰廃車する可能性があるのでは？
4両編成で十分かと。
4両編成で十分かと。
789 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:03:39 ID:/YAptWka0
E653系の中間車を先頭車に改造するかも。
もしくは東南アジアへ売却ｗ
もしくは東南アジアへ売却ｗ
790 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:49:24 ID:y5tpjF/J0
E653って、いつから「北越」運用始めるんですか？
束に訊いてください
つーかE653の前にE751はどうすんのかと
つーかE653の前にE751はどうすんのかと
多客期のいわき～仙台の特急に丁度良いな、E751系。
普段はE653系4輌編成、多客期はE751系6輌ということで。
E653系と共通部分が多いから、保守上も都合がいい。
3編成あるから、仙台に配置して、普段は「あいづライナー」と波動輸送用に。
普段はE653系4輌編成、多客期はE751系6輌ということで。
E653系と共通部分が多いから、保守上も都合がいい。
3編成あるから、仙台に配置して、普段は「あいづライナー」と波動輸送用に。
ひたち東京フリー切符は今でも学生用があるのな
794 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:14:05 ID:O0P7Cq+U0
>>792
グリーン車を普通車化改造する必要がある
グリーン車を普通車化改造する必要がある
795 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:30:21 ID:mcwzDz2pO
>>794
束のことだから、そのままにして、グリーン料金を取ると思うんだが…。
束のことだから、そのままにして、グリーン料金を取ると思うんだが…。
796 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:03:30 ID:/6t0Qtr30
いわき～原ノ町～相馬～仙台～山形～秋田～盛岡～青森
特急みちのく
特急みちのく
>>796
グリーン席から普通席に改造しても、カネかかるから、束はグリーン席が空気輸送でも走らせるんだろうな。
>>797
田沢湖線、1435mmなんだが？
まさか、フリーゲージトレインでも走らせるのかｗ
ＪＲ四国が泣くぞｗ
グリーン席から普通席に改造しても、カネかかるから、束はグリーン席が空気輸送でも走らせるんだろうな。
>>797
田沢湖線、1435mmなんだが？
まさか、フリーゲージトレインでも走らせるのかｗ
ＪＲ四国が泣くぞｗ
799 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 15:00:39 ID:maBB8yLg0
800 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 15:06:01 ID:8eNNOuRn0
>>783
日立の車両工場は山口県にあるから何かと不利なのだ。
日立の車両工場は山口県にあるから何かと不利なのだ。
16時30分フレッシュ41号 発車10分前なのにもう自由席満席
帰省客とコミケヲタが目立つ
帰省客とコミケヲタが目立つ
802 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 16:22:11 ID:JevmMCyV0
成田空港～成田（SB)～柏～新松戸～松戸～北千住～西日暮里～新お茶の水～大手町～霞が関～赤坂～代々木～町田～相模大野～本厚木～秦野～小田原～箱根湯本
なんの妄想だ？
804 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:17:05 ID:/6t0Qtr30
>>802
通勤ルートを羅列しているだけにしか見えないｗ
通勤ルートを羅列しているだけにしか見えないｗ
>>804 成田空港から箱根まで通勤とかどんな人だよｗ
806 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:55:00 ID:/6t0Qtr30
807 ： 【大吉】 【752円】 ：2011/01/01(土) 00:29:15 ID:o8Qg4pkQ0
毎週月曜限定で、
上野06:00発高萩行「ビジネスひたち」運転希望。
上野06:00発高萩行「ビジネスひたち」運転希望。
と、ニートが申しております
809 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 11:49:03 ID:qopHCTnk0
あけおめことよろ。
常磐特急の東京駅乗り入れが実現しますように。
実現すれば常磐特急の優位性が確立するよ。
常磐特急の東京駅乗り入れが実現しますように。
実現すれば常磐特急の優位性が確立するよ。
はいはい、元旦から禁治産者は元気でちゅねｗ。
ひたちがまたぐもったぞ
どうしてくれる
どうしてくれる
新年早々線路立ち入りしていたね。
813 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 20:50:06 ID:qopHCTnk0
ホームに壁みたいな構造物を設置して、電車が来た時だけ
ドアに相当する部分が開くようにする必要性があるかも。
丸ノ内線の東京駅ホームみたいに。
と言っても車両によってドアの位置が異なるから
実現は難しいね。
ドアに相当する部分が開くようにする必要性があるかも。
丸ノ内線の東京駅ホームみたいに。
と言っても車両によってドアの位置が異なるから
実現は難しいね。
815 ： 【大吉】 【1532円】 ：2011/01/01(土) 21:27:07 ID:4+cOI49zO
あけおめ
2330発のフレッシュができますように
2330発のフレッシュができますように
運行に支障無いなら、グモっても終電まで放っておけばいいのに。
817 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 22:07:58 ID:qopHCTnk0
818 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/01(土) 22:10:37 ID:hP2XlFE0P
上野24:00発
いわき06:00着
寝台特急ミッドナイトひたち
いわき06:00着
寝台特急ミッドナイトひたち
819 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 22:21:52 ID:syPMBDKi0
常磐特急だけでも東京駅直通すればかなり違うね。
新宿方面なら東京駅に出て、そこから特急で柏・土浦方面まで行けちゃうわけだし。
新宿方面なら東京駅に出て、そこから特急で柏・土浦方面まで行けちゃうわけだし。
>>818
どうせなら仙台まで行けとｗｗ
どうせなら仙台まで行けとｗｗ
821 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 22:53:41 ID:qopHCTnk0
822 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 23:00:24 ID:syPMBDKi0
夜は特急のオンパレード。駅によっては、来る電車が3台連続で特急とか。普通待ちのお客さんが涙目
>>842
普通列車の客が居ないんだもん
普通列車の客が居ないんだもん
828 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 21:42:42 ID:24KhdTzU0
距離によってはＧ車に乗るつもりなら、特急のほうが安い時もありますので。
平日は特急、金土日はＧ車ですね。
平日は特急、金土日はＧ車ですね。
日暮里駅の上り線と京成の上りホームの間にE657系10両用の
下車専用料金完璧徴収ホームを作って上り特急の全列車日暮里停車キボンヌ..とか言ってみるw
停車時間を45秒と長めに設定しても三河島→上野間の所要時間は90秒延びるだけだから
上野で下車する人も何とか我慢できるべな
下車専用料金完璧徴収ホームを作って上り特急の全列車日暮里停車キボンヌ..とか言ってみるw
停車時間を45秒と長めに設定しても三河島→上野間の所要時間は90秒延びるだけだから
上野で下車する人も何とか我慢できるべな
石岡以南はグリーンのホリデー料金でようやくフレッシュの指定席料金と同額というくらい特急の方がコスパがいいんだよな。
朝晩はフレッシュ前後の快速グリーン車が他と比べてガラガラなのも分かる気がするんだが。
同じ自由席でもフレッシュ\550に対して快速グリーン\950(ホリデー料金時は\750)。
乗車チャンス自体は快速グリーンの方が上でも、フレッシュが近い時間帯にあるならフレッシュに流れるのは仕方ない。
しかも牛久や土浦は駅近の金券屋でフレッシュ回数券のバラ売りまでしている状況だし。
朝晩はフレッシュ前後の快速グリーン車が他と比べてガラガラなのも分かる気がするんだが。
同じ自由席でもフレッシュ\550に対して快速グリーン\950(ホリデー料金時は\750)。
乗車チャンス自体は快速グリーンの方が上でも、フレッシュが近い時間帯にあるならフレッシュに流れるのは仕方ない。
しかも牛久や土浦は駅近の金券屋でフレッシュ回数券のバラ売りまでしている状況だし。
上野でもバラ売りして欲しい
835 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 06:12:55 ID:TLl+HOKS0
そういや京成日暮里駅の改良が終わって常磐上り線と京成上り線ホームとの間に空間ができたけど
常磐ホームの幅を広げたりするって話は進展するのかな？ ただの噂話なの？
常磐ホームの幅を広げたりするって話は進展するのかな？ ただの噂話なの？
837 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 19:10:14 ID:4TXfD0hk0
スーパーひたち３０号でウンコしました。スッキリ
838 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:45:49 ID:upw3yLxX0
揺れ動く車内でウンコを投下するのは至難の業だったろう。
ご苦労であった。君には特別な照準器が装着されていたのかな。
ご苦労であった。君には特別な照準器が装着されていたのかな。
様式だから、よほど出方が変でなければ大丈夫でしょう。
かつて、スーパーひたちの便器には自動で便座シートが交換されたそうですが、
今は便座シートをストッカから引き出して自分でセットするようですな。
それより、男の小便器のほうが右手でちんぽをつまんで左手で揺れ止め用金属棒をつかんで、
大変な気が。
かつて、スーパーひたちの便器には自動で便座シートが交換されたそうですが、
今は便座シートをストッカから引き出して自分でセットするようですな。
それより、男の小便器のほうが右手でちんぽをつまんで左手で揺れ止め用金属棒をつかんで、
大変な気が。
840 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 23:08:03 ID:4TXfD0hk0
２回くらい便器から振り飛ばされそうだったぜｗ
エクストリーム排便？
842 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 00:29:58 ID:vPtIwgTW0
ひたちは１年ごとに名前を変えるべき
今年は「スイーツひたち」
今年は「スイーツひたち」
で来年は？
845 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 17:02:47 ID:jZwSE+cK0
今年はラビットひたちだろ
来年がドラゴンひたち
再来年がスネークひたち
来年がドラゴンひたち
再来年がスネークひたち
関根ひたち
藤波ひたち
大塚ひたち
藤波ひたち
大塚ひたち
>>833
上野ではないが、ニュー新橋ビルの金券屋街に1店だけフレッシュ回数券を扱っている金券屋があったような･･･。
上野ではないが、ニュー新橋ビルの金券屋街に1店だけフレッシュ回数券を扱っている金券屋があったような･･･。
スーパーといれ号
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72057
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72058
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72059
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72057
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72058
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72059
起動加速度は新鮮くらいかな？
852 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:00:39 ID:Q9xAAysZ0
15分発のフレッシュひたちはE657導入を期に快速に立て替えかな？
ここで通勤快速復活だったらいいんだがｗ
ここで通勤快速復活だったらいいんだがｗ
>>11
呼吸をするかのように嘘を吐く典型かい？
この記事、そして統計は事故「率」を問題にしてるからそんな結論には至らない。
また、車道走行が限りなく100%の海外においても、
あらゆる観点から、歩道走行よりも車道走行の方が安全であるという統計が出ている。
http://www.melma.com/backnumber_16703_3454187/
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/bicycle_environ/2pdf/s2.pdf
>>11のように、事実に反する認識で自転車に歩道走行をさせようとする人間は
「社会の敵」と行っても過言ではない。
こういう人間が事故数増加を助長してる事は間違いないからな。
>>11のような事実に基づかない詐欺的手法で、自転車に歩道走行をさせ
事故を増やそうとしている奴は、オラオラ運転をしたいドライバーか何かか？
自分が我が物顔で車道を走りたいために自転車に歩道を走れと言い、
その結果として交通弱者の身体や生命の安全性を奪っている奴はゴミだよ。
呼吸をするかのように嘘を吐く典型かい？
この記事、そして統計は事故「率」を問題にしてるからそんな結論には至らない。
また、車道走行が限りなく100%の海外においても、
あらゆる観点から、歩道走行よりも車道走行の方が安全であるという統計が出ている。
http://www.melma.com/backnumber_16703_3454187/
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/bicycle_environ/2pdf/s2.pdf
>>11のように、事実に反する認識で自転車に歩道走行をさせようとする人間は
「社会の敵」と行っても過言ではない。
こういう人間が事故数増加を助長してる事は間違いないからな。
>>11のような事実に基づかない詐欺的手法で、自転車に歩道走行をさせ
事故を増やそうとしている奴は、オラオラ運転をしたいドライバーか何かか？
自分が我が物顔で車道を走りたいために自転車に歩道を走れと言い、
その結果として交通弱者の身体や生命の安全性を奪っている奴はゴミだよ。
853のカキコは852さんとは無関係で、代理カキコ人の誤爆です。
スレ汚し失礼しました。
スレ汚し失礼しました。
>>852
今の東じゃそれはないね
今の東じゃそれはないね
>>852 通勤快速って沿線住民の苦情で廃止されたんだからねえよ
おまけに15分発なんて土日以外いつも満員だろうが
おまけに15分発なんて土日以外いつも満員だろうが
857 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 17:34:35 ID:8nICNrJy0
>>857 佐貫にも停めろよ
池袋方面から田端って、山手線以外では入れたっけ
新宿～池袋～赤羽～（三郷）～柏～取手～牛久～ひたち野うしく～土浦
861 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 20:58:18 ID:3RYou65p0
新宿～御茶ノ水～上野～松戸～牛久～土浦
新宿～秋葉原～小岩～(新金貨物線)～金町～松戸～
863 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 22:58:45 ID:sjVmB7D50
常磐特急が東京駅に乗り入れたら、上野～東京～横浜～関内～磯子
ハマヘルと中華街と石油列車を堪能だよ。
常磐線～横須賀線と横須賀線～根岸線の乗り入れ設備の設置をｗ
ハマヘルと中華街と石油列車を堪能だよ。
常磐線～横須賀線と横須賀線～根岸線の乗り入れ設備の設置をｗ
864 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 01:15:19 ID:puw2Ybip0
ｈ
y？
866 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 11:43:57 ID:bIr14/Ep0
来年になって上野駅～いわき駅を走る車両が置き換えられたら
1枚当たり800円の自由席回数券（フレッシュ限定）が全部の
常磐特急に適用されるようになって欲しい。
そうしなかったら東京駅を出発する高速バスに乗り移ろうかと
考えているよ。
1枚当たり800円の自由席回数券（フレッシュ限定）が全部の
常磐特急に適用されるようになって欲しい。
そうしなかったら東京駅を出発する高速バスに乗り移ろうかと
考えているよ。
新型車両になったらむしろ値上げでしょうか？
>>866
廃止だろ？今の東の常套手段。
廃止だろ？今の東の常套手段。
車両でフレッシュ回数券の適応を決めてるわけじゃあるまいし
それじゃ今まで651系使用のフレッシュひたちには
回数券で乗れなかったような言い草だな
それじゃ今まで651系使用のフレッシュひたちには
回数券で乗れなかったような言い草だな
中電の原ノ町行きが無くなったと思ったら、
特急の仙台行きが無くなるとか寂しいことこの上なし。
特急の仙台行きが無くなるとか寂しいことこの上なし。
871 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 17:32:37 ID:bIr14/Ep0
福島県の海岸部に在住する住民は高速バスに目を奪われて
常磐線に興味を持たないのかなあ。
鉄道の定時到着性は便利なのに。。。
常磐線に興味を持たないのかなあ。
鉄道の定時到着性は便利なのに。。。
バスもそれなりに定時でもっと便利だってことだろ
鉄道の定時性も乱れたら酷いことになるので大した事ないしな
バスは交通止めでも迂回すれば遅れで済むが鉄道は停まったらほんとに動かない
鉄道の定時性も乱れたら酷いことになるので大した事ないしな
バスは交通止めでも迂回すれば遅れで済むが鉄道は停まったらほんとに動かない
873 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 20:17:31 ID:bIr14/Ep0
ついでに高速バスは色んな道路沿いや団地や駐車場に「こまめに」停車して
乗客を乗り降り可能なのも利点だね。
小回りが利くのが高速バスの利点。
鉄道の利点と言えば大量輸送か。
フレッシュ14両編成なら1本の列車で900人以上を運べる。
乗客を乗り降り可能なのも利点だね。
小回りが利くのが高速バスの利点。
鉄道の利点と言えば大量輸送か。
フレッシュ14両編成なら1本の列車で900人以上を運べる。
高速バスか。ＪＲバス関束やＪＲバス束北に頑張ってほしい。
875 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 20:52:57 ID:bIr14/Ep0
高速バスが頑張れば鉄道会社が改善策を考える。
そして常磐特急＠上野駅～勝田駅の本数が1時間3本になるかも。
22：00～22：30の間だと実現しているけどね。
そして常磐特急＠上野駅～勝田駅の本数が1時間3本になるかも。
22：00～22：30の間だと実現しているけどね。
考えないよ
内房線を見ろよ…
内房線を見ろよ…
E657入った後の仙台～いわきの特急は「あおば」にしよう。
ここで入れないともう名前が復活する可能性はなくなる。
ここで入れないともう名前が復活する可能性はなくなる。
>>877
妄想する分には楽しいが、実際列車の名前なんてどうでもいい
妄想する分には楽しいが、実際列車の名前なんてどうでもいい
いわきで改札口を出ないで仙台行きの特急に乗り継ぐ場合は通しの特急券でOK？
880 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:01:58 ID:S65ASg8U0
>>863
横浜・鎌倉は観光でも行くし便利そう。
横浜・鎌倉は観光でも行くし便利そう。
881 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:15:41 ID:bIr14/Ep0
横浜や鎌倉は縦貫線が開通すれば設備的には実現可能。
戸塚で東海道線から横須賀線に転線できる。
土休日に延長運転と言うのは十分考えられると思うが。
戸塚で東海道線から横須賀線に転線できる。
土休日に延長運転と言うのは十分考えられると思うが。
883 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:45:24 ID:bIr14/Ep0
平日に勝田駅～久里浜駅を走行する常磐特急の直通運転をしても
集客効果が少ないけど、週末なら観光客を見込めるので集客効果
があると思う。
上野駅と東京駅の２回乗り換えは意外と面倒だし。
集客効果が少ないけど、週末なら観光客を見込めるので集客効果
があると思う。
上野駅と東京駅の２回乗り換えは意外と面倒だし。
>>876
アクアライン値下げ後の内房線はどうがんばっても勝ち目無しだから、もう諦めたんだろ。
アクアライン値下げ後の内房線はどうがんばっても勝ち目無しだから、もう諦めたんだろ。
>>883
だったら今まで通り臨時的なので良くないか？
だったら今まで通り臨時的なので良くないか？
886 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:57:08 ID:bIr14/Ep0
常磐新宿ライン
三河島～田端～池袋～池袋
新金ライン
金町～新小岩～錦糸町～越中島～豊洲～有明～汐留～田町
三河島～田端～池袋～池袋
新金ライン
金町～新小岩～錦糸町～越中島～豊洲～有明～汐留～田町
888 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 18:33:48 ID:1tJBRMVR0
>>887 のりてぇ～ 一度そんなイベントやってくれないかな。
890 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 19:48:29 ID:1tJBRMVR0
892 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 20:31:47 ID:6PX6r/pk0
常磐新宿ライン通勤快速
新宿－代々木上原－霞ヶ関－大手町－北千住－松戸－柏－取手－牛久－土浦
新宿－代々木上原－霞ヶ関－大手町－北千住－松戸－柏－取手－牛久－土浦
893 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 20:34:47 ID:1tJBRMVR0
894 ：古河市民：2011/01/10(月) 20:43:08 ID:9X+jgJjl0
古河からだと、新宿、池袋、渋谷、横浜まで乗り換えなしでいけるよ。
ちなみに平日の朝は大船行きの始発があるよ。
羨ましいだろう。
ちなみに平日の朝は大船行きの始発があるよ。
羨ましいだろう。
895 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 21:05:19 ID:1tJBRMVR0
>>894
だけど新幹線が停車しないんでしょ。
だけど新幹線が停車しないんでしょ。
897 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 21:41:19 ID:1tJBRMVR0
既に佐貫のほうが牛久より利用者多いみたいだよ。
>>898
佐貫で普通列車に乗り換えて牛久に行く利用客も居るらしい
佐貫で普通列車に乗り換えて牛久に行く利用客も居るらしい
900 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 21:40:51 ID:dCM8tb8b0
普通に乗っていると、明らかに特急からの乗り換え客の人が佐貫から乗ってくる。
同様に、佐貫でグリーン車から普通車に移動する客もいる。
同様に、佐貫でグリーン車から普通車に移動する客もいる。
牛久民ってほんと変なところでケチるよね。
そんなケチなら最初から特急・グリーン車乗るな。だから民度低いって言われるんだよ
そんなケチなら最初から特急・グリーン車乗るな。だから民度低いって言われるんだよ
903 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:42:21 ID:eQSYtqOR0
山口県にある某鉄道車両製造工場では、E657がだいぶ形あるものになってきているとかどうとか・・・。
嘘か本当かは知らないが・・・。
嘘か本当かは知らないが・・・。
勝田の日立作りゃいいのに…線路繋がってるし
>>904
残念だが、日立製作所での電車の製造は、最初から全て下松に集約されてるから無理だ。
残念だが、日立製作所での電車の製造は、最初から全て下松に集約されてるから無理だ。
>> 901
特急に関しては、佐貫通過にすれば佐貫乗り換えを防止できますよね？
特急に関しては、佐貫通過にすれば佐貫乗り換えを防止できますよね？
終点を佐貫にすればいいんですよ、偉い人にはそれが分からんのです。
>>906
また佐貫通過厨か、佐貫を通過したら特急が空気輸送になるだろバカがｗ
また佐貫通過厨か、佐貫を通過したら特急が空気輸送になるだろバカがｗ
佐貫ごとき通過しても空気輸送にならない件
910 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 13:38:03 ID:l8gInuOl0
夜のフレッシュは、牛久で一気に降りるからね・・・
朝も牛久から結構乗り込んでくるし
乗降客が近いはずの佐貫はそれほどでもないけど、客層が違うのかな
朝も牛久から結構乗り込んでくるし
乗降客が近いはずの佐貫はそれほどでもないけど、客層が違うのかな
>>910
佐貫までなら料金500円で行ける
佐貫までなら料金500円で行ける
佐貫は竜鉄への乗り換え駅だから、流鉄への乗り換え駅の馬橋とは兄弟関係だね？
913 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:30:47 ID:Tt1ImoXU0
一駅だけでも違えば昼飯代１食分が浮くからね。
牛久・佐貫共通特急乗車券を発行すれば話は別だけど。
牛久・佐貫共通特急乗車券を発行すれば話は別だけど。
914 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:47:16 ID:HX91z9Mm0
でも東京駅からだと佐貫も50kmオーバー区間になるから特急料金900円になるんだよね
ひたち系統も東京駅まで延長したら多少は変わるかも。上野からじゃ自由席も座れなくなるだろうし
ひたち系統も東京駅まで延長したら多少は変わるかも。上野からじゃ自由席も座れなくなるだろうし
915 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:14:08 ID:w+2x5sXm0
>>914
その為に特急も上野発・東京発の２系統に分けるんじゃない？
その為に特急も上野発・東京発の２系統に分けるんじゃない？
>>915
東京発がいわきまで、上野発が水戸・勝田・高萩までか。
東京発がいわきまで、上野発が水戸・勝田・高萩までか。
そして上野始発は佐貫通過に？
919 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/12(水) 22:26:01 ID:slnvR54q0
車内改札のトラブル防止で通過にしちゃう…う～ん束ならやりそう。
921 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/12(水) 23:51:57 ID:slnvR54q0
東京～上野ですべての乗客の車内改札を済ませるのは多分不可能。
上野も東京発の列車に関しては中間改札を設けるのは不可能。
さて東京からの客と上野からの客をどうやって見分けるか。
１．良心に任せる
２．特例で東京から乗っても上野から乗っても特急料金に差がないことにしてしまう
３．正規料金で差が出てしまう駅に関しては、東京発の便のみ通過
上野も東京発の列車に関しては中間改札を設けるのは不可能。
さて東京からの客と上野からの客をどうやって見分けるか。
１．良心に任せる
２．特例で東京から乗っても上野から乗っても特急料金に差がないことにしてしまう
３．正規料金で差が出てしまう駅に関しては、東京発の便のみ通過
4.そもそも全列車上野始発・終着
923 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/13(木) 00:43:50 ID:VysamwYy0
５．全列車上野通過ｗ
そもそも常磐特急ホントに東京乗り入れるの？
東海道線と宇都宮高崎常磐線で湘南新宿ラインみたいな直通運転し出したら、
特急を東京の東海道線ホームに留めて、また客乗せて戻すなんて出来るのかな
実際には普通電車が乗り入れるので容量一杯なんじゃないか。その辺どうなんだろう
東海道線と宇都宮高崎常磐線で湘南新宿ラインみたいな直通運転し出したら、
特急を東京の東海道線ホームに留めて、また客乗せて戻すなんて出来るのかな
実際には普通電車が乗り入れるので容量一杯なんじゃないか。その辺どうなんだろう
東京発着の特急は上野通過、日暮里停車にすれば、東京～日暮里間で徹底的な検札ができますよね？
926 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 09:17:07 ID:g/P7rmxx0
新型常磐特急はスイカ特急券になるんじゃね？
>>927
特急券もスイカ定期に出来たらいいな
特急券もスイカ定期に出来たらいいな
>>926
あるいは、NEXの横浜・大船行きみたく、東京・品川行きにして、品川でも客扱いをしたりして。
あるいは、NEXの横浜・大船行きみたく、東京・品川行きにして、品川でも客扱いをしたりして。
930 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:52:05 ID:CHrAR4ex0
いっそ小田原辺りまで行っちゃえば？
帰りは小田急・千代田線経由で帰ってくるとか・・・
帰りは小田急・千代田線経由で帰ってくるとか・・・
スーパーひたち63号13分延で上野発車
フレッシュひたち65号はほぼ定時
フレッシュひたち65号はほぼ定時
沿線火災で653が松戸で1時間ぐらい抑止されてた
隣にTK入場の209系が発車できずに居た
隣にTK入場の209系が発車できずに居た
934 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 21:50:02 ID:PPMDSxtq0
そんな状況だったから日立駅を出発するスーパー
のダイヤが乱れていたのか。ｔｈｘ。
のダイヤが乱れていたのか。ｔｈｘ。
935 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 09:07:41 ID:X7edq2B60
この前、大昔の鉄道ジャーナルでスーパーひたちデビューの記事を読んだが、
上野到着が10番線と書かれていた。
89年ごろの常磐線特急は上野で高架ホーム発着だったの？
もし、そうならいつから地上ホームに統一されたの？
上野到着が10番線と書かれていた。
89年ごろの常磐線特急は上野で高架ホーム発着だったの？
もし、そうならいつから地上ホームに統一されたの？
936 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/16(日) 10:28:37 ID:mmkr2hTD0
当時は特急あさまが結構な頻度で出ていたからかな。
統一の時期は長野新幹線開業前後と推察される。
統一の時期は長野新幹線開業前後と推察される。
937 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 13:13:47 ID:qqbPQ+fx0
特急あさまか。高崎線のスーパースターだね。
あさまが在来線を走っていた頃の上野駅には
はくつる、ゆうづる、八甲田も顔を出していたね。
思えば２０年くらい前の話。
現在の若い姉ちゃんが生まれた頃か。
あさまが在来線を走っていた頃の上野駅には
はくつる、ゆうづる、八甲田も顔を出していたね。
思えば２０年くらい前の話。
現在の若い姉ちゃんが生まれた頃か。
fleshひたち＝肉ひたち
939 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 22:16:56 ID:qqbPQ+fx0
日本人はLとＲを区別して発音するのが難しいからね。俺も同じだけどｗ
常磐牛肉ひたちツアーを開催して集客するのは面白いかも。
常磐豚肉ひたちもいいね。
常磐牛肉ひたちツアーを開催して集客するのは面白いかも。
常磐豚肉ひたちもいいね。
>>939
奥久慈しゃももいれれば鶏もそろうねｗ
奥久慈しゃももいれれば鶏もそろうねｗ
>> 938
グモの悪寒？
グモの悪寒？
943 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 23:03:52 ID:AOCcXWQw0
>>935
その雑誌、俺も持ってる
651登場時の初々しい姿がなんともすばらしいがもう引退が迫っている・・・
20年経ってもあの姿は全然変わらないよな
「古い」ってイメージがあんまりしない・・・外観は
その雑誌、俺も持ってる
651登場時の初々しい姿がなんともすばらしいがもう引退が迫っている・・・
20年経ってもあの姿は全然変わらないよな
「古い」ってイメージがあんまりしない・・・外観は
>>913
実質50円しか変わらないわけだが。
牛久とか荒川沖ユーザーで週1回程度のそこそこ利用する層でも、大抵は定期入れや財布の中にフレッシュ回数券を常備しているからな。
まぁ来春ドサクサに紛れてフレッシュ回数券を値上げされそうな雰囲気ではあるが。
実質50円しか変わらないわけだが。
牛久とか荒川沖ユーザーで週1回程度のそこそこ利用する層でも、大抵は定期入れや財布の中にフレッシュ回数券を常備しているからな。
まぁ来春ドサクサに紛れてフレッシュ回数券を値上げされそうな雰囲気ではあるが。
Sひたちの時にE653で運転しているね。
つか、本格的に東京乗り入れるとしたら車両数足んなくね？
>>946 その時に新しく新造するんだろ
948 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 18:43:33 ID:VWDNpDeY0
そうじゃなくても本数明らかに足りないだろ。15分発土浦行きフレッシュは
中電に立替できるとしても14両運転でも平日は連日満席の6号・12号と51号・61号は
どうするんだ？あれをそのまま10両に減車したらすごいことになるぞ？
中電に立替できるとしても14両運転でも平日は連日満席の6号・12号と51号・61号は
どうするんだ？あれをそのまま10両に減車したらすごいことになるぞ？
949 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 18:55:18 ID:DO2SGiEm0
特別快速増発するとか・・・
５年後には利用客が激減してて、「特急が１０両編成３０分ヘッドなんて
輸送力過剰すぎじゃね」なんて話になってたりして
輸送力過剰すぎじゃね」なんて話になってたりして
951 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:29:24 ID:kpB6YT0K0
上野～土浦なら１時間２本でも大丈夫だ。
広めのシートと定時到着を心がければ。
広めのシートと定時到着を心がければ。
952 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/17(月) 21:36:36 ID:vT1n4Yx90
ではまずグリーン車の３列化から…
>>948
JRﾌﾟｷﾞｬすればいいだけさ
JRﾌﾟｷﾞｬすればいいだけさ
>>948
夕方から夜に掛けて特急を上野に集結させるんじゃね？
夕方から夜に掛けて特急を上野に集結させるんじゃね？
957 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 20:30:52 ID:n6rUrULW0
南北繋がると上野で宇都宮線に乗り換えて東京に行けるのか？(上野止まりの列車に乗った場合)
日暮里でスカイライナーに乗り換えて成田空港にもいけるよ
通勤特急に乗っている女性のパンティライナーを想像すると、
いてもたってもいられなくなる。
いてもたってもいられなくなる。
４８５系９両編成だった頃、１９本で２６往復全区間賄っていたのだから
１６本あれば上野～いわきなら３０往復ぐらいだったら賄えると思う。
１６本あれば上野～いわきなら３０往復ぐらいだったら賄えると思う。
>>962
それにどうせ勝田行きとか土浦行きが増えるだろうから問題ないんじゃね？
それにどうせ勝田行きとか土浦行きが増えるだろうから問題ないんじゃね？
964 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 19:33:46 ID:P12aFbEM0
日立までなら勝田行特急を終点で普通に接続させれば結構早く到着するね？
966 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 20:23:32 ID:TReMkRe80
勝田駅～日立駅の区間を走る常磐特急は各駅停車に近い状態だねｗ
だから勝田駅で特急から普通に乗り換え（逆もあり）にするのが
合理的かも。
だから勝田駅で特急から普通に乗り換え（逆もあり）にするのが
合理的かも。
967 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 00:13:53 ID:5rFPZ4W90
特急 ひたち 勝田行
（取手～勝田間各駅停車）
（取手～勝田間各駅停車）
968 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 06:03:09 ID:WVw5EA0N0
昔の急行ときわに近い停車パタ～ンだねｗ
時は流れた
>>969
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
971 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 12:21:17 ID:WVw5EA0N0
そして現在になり土浦～（各駅停車）～取手～（うさぎ跳ね停車）～上野
の特急列車が現れる。
採算性を重視する東ならではの政策。
普通列車の区間にＤＱＮが乗り込むから仕方ないけどねｗ
の特急列車が現れる。
採算性を重視する東ならではの政策。
普通列車の区間にＤＱＮが乗り込むから仕方ないけどねｗ
972 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:25:27 ID:U4qEMJ3b0
次スレよろ
973 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 11:08:14 ID:7pMfoWPz0
土浦駅西口のバス停の目の前にいつの間にか、金券ショップができてた。
フレッシュ券も自販機で売ってるw
フレッシュ券も自販機で売ってるw
1枚当たり550円？
>>973佐貫駅前の自販機で、土浦から上野まで特急券と乗車券で
900円ぐらいで売ってた気がする
900円ぐらいで売ってた気がする
>>973-974 土浦からの特急回数券は『お得な切符』では見当たらん。
石岡～上野Ｆひたち回数券4枚つづりが2200円だから1枚550円。
それを土浦～上野で使うわけでしょうか。
しかしそれでは業者はまったく得にならないようですが・・・
石岡～上野Ｆひたち回数券4枚つづりが2200円だから1枚550円。
それを土浦～上野で使うわけでしょうか。
しかしそれでは業者はまったく得にならないようですが・・・
業者が商品をもしも定価で仕入れるというのであれば、そうかな？
978 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 20:10:09 ID:j9QD0zHl0
金券融資とか言って、正規の乗車回数券と特急回数券買わせて
2～3割で買いたたくのかもしれない。
ただ、回数券はクレジットカードで買えたかどうか？
2～3割で買いたたくのかもしれない。
ただ、回数券はクレジットカードで買えたかどうか？
「カードでお金、貴女のカードのクレジット枠を現金化します」と広告しているアレですか？
まさにそれだなw
後、経営者なら会社の経費の現金化とかにも使える
でも安いのは、期限切迫品とかでしょ？
まあ、すぐ使うなら関係ないけど
後、経営者なら会社の経費の現金化とかにも使える
でも安いのは、期限切迫品とかでしょ？
まあ、すぐ使うなら関係ないけど
982 ：!omikuji!dama：2011/01/24(月) 01:50:59 ID:PG3DGZUC0
捕手
>>981
会社の経費の現金化って意味がよくわからないんだが。
会社の経費の現金化って意味がよくわからないんだが。
984 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 11:17:45 ID:tW1wHTlZ0
次スレいらね
お、会社の金で買って、金券屋さんに流してくれるなら、回数券が出回りやすいんだが。
個人で4枚だ、6枚だでは、お目にかかれん。
個人で4枚だ、6枚だでは、お目にかかれん。
986 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:57:49 ID:YRFlRK9H0
フレッシュひたち利用者はＤＱＮばかり
民度低い最低。死ね。特に牛久と土浦。
犯罪者の集いが。死ね。茨城県民は日本の恥
民度低い最低。死ね。特に牛久と土浦。
犯罪者の集いが。死ね。茨城県民は日本の恥
987 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 07:30:03 ID:wFjWEyvc0
佐貫モナー
988 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 07:33:39 ID:UIjhnPb50
グモ発生を助長する書き込みは慎むように
990 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:27:03 ID:/NpbMu/80
たしかにDQNなのは事実
991 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:31:52 ID:A1G8FPrxQ
酒臭い特急車内
992 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:12:28 ID:GKeUv9Ju0
居酒屋常磐線
993 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:23:39 ID:KCwpSw5E0
えっ！
994 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:35:46 ID:qEHk90RB0
995 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:04:48 ID:TyNt42aE0
アル厨客うぜえ
http://www.youtube.com/watch?v=Xx1bV5c0orc&hd=1
＞いつかフレッシュひたちに乗せてあげるね
l / ヽ / ヽ ＼
/ / l ヽ / | ＼
｜ し な 間 〉 ／/ l_ , ‐､ ∨ i l | | ＼ は
｜ ら っ に |／ l ,-､,/ﾚ‐r､ヽ | ／｀K ,-､ ＜ し
｜ ん て あ / | l｀｀i { ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/ や
｜ ぞ も わ |> ヽl´､i '_ ｡`､llｨ'｡´ _/ /,) /＼ ろ
｜ ｜ な |`/＼ヽ'_i ,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ /__/l ＼ く
っ | く |/ / l´,.-― ､l`ー一'_冫 /l l | / っ
!!!! ｜ ＼ ', / ／｀7-､二´､,.| /// | /
lＴ´ { / / ト､ |::| /// / / !!!!!
ｌ´ ヽ､ > ｰ ,/ |ニ.ノ-' ／ ／ ＿
i｀`` ､/ } ',,,..' |-'´,- '´ ￣/ ヽ∧ ＿＿＿＿
＼／ ' ＼＿ ｀´ﾉ7l´ / /／ ヽ l ヽ
/￣ | ￣￣／ ﾉ L＿＿＿／ ★ Ｕ |
/ ヽ /｀ー´ ／l |
＞いつかフレッシュひたちに乗せてあげるね
l / ヽ / ヽ ＼
/ / l ヽ / | ＼
｜ し な 間 〉 ／/ l_ , ‐､ ∨ i l | | ＼ は
｜ ら っ に |／ l ,-､,/ﾚ‐r､ヽ | ／｀K ,-､ ＜ し
｜ ん て あ / | l｀｀i { ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/ や
｜ ぞ も わ |> ヽl´､i '_ ｡`､llｨ'｡´ _/ /,) /＼ ろ
｜ ｜ な |`/＼ヽ'_i ,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ /__/l ＼ く
っ | く |/ / l´,.-― ､l`ー一'_冫 /l l | / っ
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ｌ´ ヽ､ > ｰ ,/ |ニ.ノ-' ／ ／ ＿
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997 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:18:21 ID:s2ujjJAd0
あ
998 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:19:07 ID:s2ujjJAd0
オーズ
999 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:20:25 ID:s2ujjJAd0
タトバコンボ
1000 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:21:21 ID:s2ujjJAd0
タジャドル
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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