山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part9
1 ：名無し野電車区：
山陽地区の113系・115系について語るスレです。
前スレ：山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269921393/
JR西日本岡山支社・広島支社所属（または貸出）の113系・115系が対象となります
（岡オカ・広ヒロ・広セキなど）
なお、現在113系電車のキト→ヒロへの転配が行われていますので、
これに関連した話題（キト113系・ヒロ103系の動向等）も対象となります。
前スレ：山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269921393/
JR西日本岡山支社・広島支社所属（または貸出）の113系・115系が対象となります
（岡オカ・広ヒロ・広セキなど）
なお、現在113系電車のキト→ヒロへの転配が行われていますので、
これに関連した話題（キト113系・ヒロ103系の動向等）も対象となります。
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２番取れました(^o^)/
３ライズエクスプレス
ヨンライナー福山行き
５日市
6 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 17:14:45 ID:IPvwMIYf0
何か話題は無いのかｗ
ストッピーHMがついたよ！
8 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 20:55:50 ID:aisF87pj0
105系置き換え案
117系ﾓﾊ→115系3500番台ﾓﾊ化→115系3000番台ﾓﾊ捻出
115系3000番台ﾓﾊ→ｸﾓﾊ・ｸﾓﾊに改造
117系ﾓﾊ→115系3500番台ﾓﾊ化→115系3000番台ﾓﾊ捻出
115系3000番台ﾓﾊ→ｸﾓﾊ・ｸﾓﾊに改造
それをやるなら、モハ116・117を直接クモハに改造すればいいだろ。
それを和歌山・宇部に配置して、4扉105を置き換えるとか。
でも、それ2扉だから広島では混雑を助長させるから使えないよ。
それを和歌山・宇部に配置して、4扉105を置き換えるとか。
でも、それ2扉だから広島では混雑を助長させるから使えないよ。
もう酉は国鉄車の魔改造はやらない方針だよ。
105系と103系D編成は225で直接置き換えるっぽい。（まぁ2chソースだから信憑性０だけど）
105系と103系D編成は225で直接置き換えるっぽい。（まぁ2chソースだから信憑性０だけど）
11 ：徳庵和尚：2010/11/02(火) 21:38:43 ID:4S4Kp9qMO
225系派生番代での老朽車置き換えが優先される。115系ﾓﾊは新しいのが多いので後回し。但しボロクハは前スレに書いたように京都からの113系で置き換える予定。
12 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 19:29:53 ID:MuolmF7G0
E-07離脱age
13 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 19:42:31 ID:HNu2jtso0
新見以北115系撤退まだ～？
新見以北はｷﾊ121・126で十分。
浮いた車両は広島の103系3連置き換え。
新見以北はｷﾊ121・126で十分。
浮いた車両は広島の103系3連置き換え。
>>10
やらない方針と言うか，もう魔改造する金も無いってのが本音だろｗ
ただ，あと10年しないうちに２ドア組以外の115系が40年越えするんだから
それまでには何らかの措置を迫られるわけで。
その方法が新車投入以外の何になるかはわからん。
やらない方針と言うか，もう魔改造する金も無いってのが本音だろｗ
ただ，あと10年しないうちに２ドア組以外の115系が40年越えするんだから
それまでには何らかの措置を迫られるわけで。
その方法が新車投入以外の何になるかはわからん。
金が無いから、その場しのぎの方法しか取れないんだよ。
減便減車で対応するしか方法無いだろう
18 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 05:34:03 ID:42e4vX0EO
しかし広島の115は乗り心地良かったよ。車内もきれいだし…ｷﾄよりレベル高し
19 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 08:29:04 ID:iF3ff9RIO
キトの115系もいずれ225系の玉突きで消すと見込んで
このような手抜き改修しか出来なかろうな。
このような手抜き改修しか出来なかろうな。
21 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 21:16:59 ID:EoLp13DU0
>>18-20
そうかな？
広島車は枕カバーを取り替えてないのか変色した奴が結構いるが・・・
あと全車がそうなのかわからないが、30N車は蛍光灯が増設されて
なくて薄暗い気がした。（ｾｷC16のモハに乗った時のことだが）
反面、岡山車は入場時は枕カバー外して回送してるし、個人的に岡山車の
方が車内は綺麗だと思うが。
床のパッチワーク車は京都・広島に限らずどの区所にもいるな。
そうかな？
広島車は枕カバーを取り替えてないのか変色した奴が結構いるが・・・
あと全車がそうなのかわからないが、30N車は蛍光灯が増設されて
なくて薄暗い気がした。（ｾｷC16のモハに乗った時のことだが）
反面、岡山車は入場時は枕カバー外して回送してるし、個人的に岡山車の
方が車内は綺麗だと思うが。
床のパッチワーク車は京都・広島に限らずどの区所にもいるな。
目糞鼻糞
23 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 22:50:30 ID:syrJpAmg0
30N車の蛍光灯増設
113と115-1000は実施
115-2000と3000は未実施
なぜか番台によってされてたりされてなかったり。1000番台の少ないヒロ・セキの115系は蛍光灯が増設されてない車が大多数。
セキO-03編成なんか上り方クハだけ1000番台だから増設されてるのに残り3両はされておらず
支社や工場の違いでもなさそう。
113と115-1000は実施
115-2000と3000は未実施
なぜか番台によってされてたりされてなかったり。1000番台の少ないヒロ・セキの115系は蛍光灯が増設されてない車が大多数。
セキO-03編成なんか上り方クハだけ1000番台だから増設されてるのに残り3両はされておらず
支社や工場の違いでもなさそう。
蛍光灯の数なんてどうでもいいだろ…。むしろ少ない方が消費電力少なくて済むぞ。
26 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 07:28:30 ID:OiZBsKB40
幡生公開時に見た広ヒロの113系F-02が湘南色のまま出場
27 ：土田沙世：2010/11/05(金) 09:59:14 ID:GWZMWN9G0
平成22年12月3日限りで「大宮-武蔵野線-八王子」を115系で運転している快速むさしの号の運転を終了します12月4日からは205系及び209系に変更します
115系に乗りたい方はお早めに
多分多忙期に運転しているホリデー快速鎌倉も205系や209系に変更されると思います
115系に乗りたい方はお早めに
多分多忙期に運転しているホリデー快速鎌倉も205系や209系に変更されると思います
30 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 12:50:05 ID:JltD/ymF0
>>29
Tc-219,622は岡山時代に施工。
219はカフェオレでA10に、622は湘南色でKヘセに組み込まれていた。
もし30Nの転属予定車が吹田で末期化されたら、広島向けも酉フォントになるのかな？
Tc-219,622は岡山時代に施工。
219はカフェオレでA10に、622は湘南色でKヘセに組み込まれていた。
もし30Nの転属予定車が吹田で末期化されたら、広島向けも酉フォントになるのかな？
そうなっても幡生で直されたら笑うけどな
32 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 13:23:22 ID:jeIP/umP0
吹田に入っていた115系D19ﾍｾ、末期色に。
115系では初の吹田施行車
本日本線試運転中
115系では初の吹田施行車
本日本線試運転中
33 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 21:25:14 ID:7ewVkAV50
>>24
国鉄時代から広島管内にいる広L-15・L-16・ｾｷO-04の上り方3両は
どうなんだろうね？
>>26
F-02、極めて異例のパターンでの出場だね。
広島支社所属の車両はH14年頃から台車グレーで出場しはじめて、
その後は床下機器、スカート等もグレーに塗られてたから。
全検の時は末期色化になるだろうし・・・
F-02も先が長くないんかな？画像見てると廃車寸前のように見えて
泣けてくるが・・・
国鉄時代から広島管内にいる広L-15・L-16・ｾｷO-04の上り方3両は
どうなんだろうね？
>>26
F-02、極めて異例のパターンでの出場だね。
広島支社所属の車両はH14年頃から台車グレーで出場しはじめて、
その後は床下機器、スカート等もグレーに塗られてたから。
全検の時は末期色化になるだろうし・・・
F-02も先が長くないんかな？画像見てると廃車寸前のように見えて
泣けてくるが・・・
34 ：徳庵和尚：2010/11/05(金) 23:42:04 ID:gMB/So3sO
113系F2は別の京都所ニュータイプ113系で置き換える予定。
F-02は幡生が反旗を翻したと見ているが。。。
塗り替えなら、黄色。しかし、修繕塗装なら現行の色でいける。
末期かパッチワークか究極の選択をしたんだと思う。
塗り替えなら、黄色。しかし、修繕塗装なら現行の色でいける。
末期かパッチワークか究極の選択をしたんだと思う。
>>33
それらもされてるよ。
広島支社の車でも1000番台の30Nは全車増設。
ちなみに最近リニューアルされたC-24の上りクハ、C-43の上り3両も。
2000番台と混結編成も同時にリニューアルしたのに1000番台だけわざわざ増設してる。
それらもされてるよ。
広島支社の車でも1000番台の30Nは全車増設。
ちなみに最近リニューアルされたC-24の上りクハ、C-43の上り3両も。
2000番台と混結編成も同時にリニューアルしたのに1000番台だけわざわざ増設してる。
>>32
また色が濃いんだろうな
また色が濃いんだろうな
38 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 09:36:44 ID:mwokfeCS0
39 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 08:28:06 ID:S2isaIy4O
ヒロの体質改善車はナンバーパクられてない？
ｷﾄはもぅ…(T-T)
ｷﾄはもぅ…(T-T)
>>35
反旗を翻したというか、このペースはもう遵法闘争状態に見えるな
塗料もうすぐ無いとか一時期言ってたのに不思議
更に廣島シティパッチワークが充実すると思うと胸が熱くなるな…
いいぞもっとやれ＞幡生の中の人
反旗を翻したというか、このペースはもう遵法闘争状態に見えるな
塗料もうすぐ無いとか一時期言ってたのに不思議
更に廣島シティパッチワークが充実すると思うと胸が熱くなるな…
いいぞもっとやれ＞幡生の中の人
塗り替えるほど従来塗料がない→全部塗り替えなら末期色→拒否→
パッチワークなら修繕扱いで従来塗装でイケる→俺たち天才www
パッチワークなら修繕扱いで従来塗装でイケる→俺たち天才www
パッチワークなら更に経費削減だから、文句が言えない本社wwww
末期色よりはパッチワークの方がマシだな。
呉線の103系3連があのまま放置なのも理由を聞いてクソ笑ったから、あり得ん話ではないが…
まぁ、1本水没してもまだ蘇らせる理由もよく分かったが。
支社の中の人に一体何を考えて3両にしたのか聞いてみたい。客は困ってるのに。
まぁ、1本水没してもまだ蘇らせる理由もよく分かったが。
支社の中の人に一体何を考えて3両にしたのか聞いてみたい。客は困ってるのに。
>>44
3両にしたのはワンマン化だろ。
3両にしたのはワンマン化だろ。
>>45 天神川で見えんのと呉トンネルがうんたらかんたらってのが通説じゃね
47 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 11:15:57 ID:JH2lXlS6O
F-02はむしろ床下が灰色にならなかったのが不思議。
たぶん岡山用の黒ペンキ使ったんだろうが、灰色塗装の東海っぽい113系も
見たかった。
つか広島地区標準塗装でない湘南ですら色変えないって言うのは、明らかに
末期に反抗しているようにしか見えん
たぶん岡山用の黒ペンキ使ったんだろうが、灰色塗装の東海っぽい113系も
見たかった。
つか広島地区標準塗装でない湘南ですら色変えないって言うのは、明らかに
末期に反抗しているようにしか見えん
そりゃいかにも「広島支社だけ末期色に塗り替えます」みたいなプレスを出されたら反抗したくもなるわ。
それ以前に広島支社はカフェオレでも反抗した前例があるけどな。
同じ山陽地区でも岡山支社とは気質が違って興味深い。
同じ山陽地区でも岡山支社とは気質が違って興味深い。
岡山は本社の下僕
広島は躾の出来てないクズ犬
広島は躾の出来てないクズ犬
51 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:58:38 ID:qqXO9dVfO
でも餌は同じ末期色w
犬を飼ってる人に聞くと、クズ犬はおとなしい犬より飼い主にとっては意外と可愛いらしいなｗ
おとなしいと何やってもリアクションが薄いから扱いにくいんだよな。
家がボロボロになるが、アグレッシブなバカネコの方が飼ってて楽しい。 スレチスマソ
家がボロボロになるが、アグレッシブなバカネコの方が飼ってて楽しい。 スレチスマソ
末期色の件
相手にもされず破り捨てられゴミ箱に突っ込まれる苦情を送るより、幡生工場の中の人に
激励のメッセージでも普通に送ったほうがいいのかなぁ、とか思えてしまう…
この件に限らず一般的でまともな苦情を真正面から窓口に言っても相手にされないこと多すぎ
やはりまともな意見はまともな人に言うべきかな、と
相手にもされず破り捨てられゴミ箱に突っ込まれる苦情を送るより、幡生工場の中の人に
激励のメッセージでも普通に送ったほうがいいのかなぁ、とか思えてしまう…
この件に限らず一般的でまともな苦情を真正面から窓口に言っても相手にされないこと多すぎ
やはりまともな意見はまともな人に言うべきかな、と
車両部以外にまともな人がいるのかどうか…
56 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:22:27 ID:mttONf/D0
age
57 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 00:06:36 ID:epHCBfJJO
58 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 07:10:08 ID:l2LE+lo7O
末期色の犬を飼ってますが、どこかの支社みたいに文句ばかり言うて五月蠅いわw クズ犬と某社は手に負えない。
E-07がD運用に入ってるな
今のところB-09も可部運用に入ってるし
もう少しは安泰かな…
今のところB-09も可部運用に入ってるし
もう少しは安泰かな…
冷風D編成は永久に不滅です！
というか勝手に3連にしたせいで本社が拗ねたから放置プレイだろ当分
で、応酬でD編成も使い倒す→水没しても根性で修理
くっ、下らん…
というか勝手に3連にしたせいで本社が拗ねたから放置プレイだろ当分
で、応酬でD編成も使い倒す→水没しても根性で修理
くっ、下らん…
61 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 22:14:29 ID:yYoEbj0z0
age
62 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 18:22:28 ID:JA9/zD3l0
age尾駅
63 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 18:30:52 ID:hPHdmvaT0
age尾事件
ラッシュ時の高崎線から165系が追放されるようになったきっかけ。
ラッシュ時の高崎線から165系が追放されるようになったきっかけ。
64 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 15:45:46 ID:dQzqLCUO0
C-13。広島方クハのみ全検、他は要検、色は変わらずでした。
ボロ608をまだ全検すんのかよｗ
66 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 19:13:55 ID:6aGKgGqc0
>>64-65
C-13の広島方は1141だから、608は今回要検だな。
何気に運記カメラ付いてるし、まだ使う気満々だろうな。
103スレにF-08が故障してるような書きこみあったが、どこが
逝ったんかね？幡生公開の時はいなかったし、広転で寝てるのか？
C-13の広島方は1141だから、608は今回要検だな。
何気に運記カメラ付いてるし、まだ使う気満々だろうな。
103スレにF-08が故障してるような書きこみあったが、どこが
逝ったんかね？幡生公開の時はいなかったし、広転で寝てるのか？
あぁ広島方の1141のみか・・・。よく読んでなかった。
ボロカメラ搭載はH-01と他にあったっけ？
ボロカメラ搭載はH-01と他にあったっけ？
68 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 19:27:57 ID:cRBfIhW9O
>>66
広転離脱位置にいるらしい
広転離脱位置にいるらしい
>>70
故障してるなら幡生行くだろ
故障してるなら幡生行くだろ
72 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 01:22:13 ID:LL77OCJSO
D-02って復活させるのか？
修理するつもりなら、それが終わるまで103系4連完全駆逐は不可能だな。
修理するつもりなら、それが終わるまで103系4連完全駆逐は不可能だな。
F-02とかあんな状態で放り出したのはよっぽど幡生余裕が無い？
しかし、ホントにカメラ設置基準が分からん…。113系に至っては搭載率0％だし…。
編成内で検査種類が一致しない編成が多いのも、広島の末期が増えない理由かもね。
あと、体質改善車は一度塗装引っぺがして再塗装してるから、特に体質改善が最近に
行われた編成は塗り直されない傾向？
編成内で検査種類が一致しない編成が多いのも、広島の末期が増えない理由かもね。
あと、体質改善車は一度塗装引っぺがして再塗装してるから、特に体質改善が最近に
行われた編成は塗り直されない傾向？
カメラは義務じゃないからじゃない？
編成ごとまるごと置き換える気だとすれば分かるが…（要は今の113を113で置き換え）
非搭載車はそれほど長く使う気も無いってことだろう。
D編成があの気持ち悪い黄色で出てくると思うと胸が熱くなるなｗ
パッチワークだったらもっと笑うがｗ
編成ごとまるごと置き換える気だとすれば分かるが…（要は今の113を113で置き換え）
非搭載車はそれほど長く使う気も無いってことだろう。
D編成があの気持ち悪い黄色で出てくると思うと胸が熱くなるなｗ
パッチワークだったらもっと笑うがｗ
78 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 16:34:49 ID:1UBEfGS60
>>69-72
情報㌧。広転で寝てるのか。
中間は40N車だし、F-10と並んで程度のいい編成なのにもったいないな。
>>76
幡生公開の時、聞いてみたが、カメラ（運記装置）取付けは入場のタイミング
等も関係してるらしい。
最近ではｾｷN-19や広L-01やL-02も未設置で出てきてるから入場した全編成が
取付けて出てくるわけではなさそう。
編成内の検査周期や塗装等の状態もあるだろうけど、ｾｷO-04やC-43は前回の
検査でリニュしてるから、次回の検査で末期化される確率は低いと思う。
情報㌧。広転で寝てるのか。
中間は40N車だし、F-10と並んで程度のいい編成なのにもったいないな。
>>76
幡生公開の時、聞いてみたが、カメラ（運記装置）取付けは入場のタイミング
等も関係してるらしい。
最近ではｾｷN-19や広L-01やL-02も未設置で出てきてるから入場した全編成が
取付けて出てくるわけではなさそう。
編成内の検査周期や塗装等の状態もあるだろうけど、ｾｷO-04やC-43は前回の
検査でリニュしてるから、次回の検査で末期化される確率は低いと思う。
79 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 22:44:08 ID:iIm98Mkj0
age
ところで岡山留置の元S33って今どうなってるよ？
81 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 08:46:56 ID:bTMVo1sg0
塗油器取替に幡生に来てたオカD-04は戻ったかな？
>>81
昨日戻った。下関方にクモヤ145伴車だった
昨日戻った。下関方にクモヤ145伴車だった
83 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 18:31:35 ID:SLU4Z/HBO
ヒネのＧ編成は何処へ行くの？
85 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 23:42:42 ID:a0SIJFO/0
ｾｷ105系123系のﾋﾛ転属まだ～？
昼間の宇部線・小野田線は起電停止！！
朝は113系115系117系、昼間はｷﾊ47で運転。
昼間の宇部線・小野田線は起電停止！！
朝は113系115系117系、昼間はｷﾊ47で運転。
追い出したのに里帰りさせるのかよ。
宇部線にキハ47なんて勿体ない。120が妥当。
宇部線にキハ47なんて勿体ない。120が妥当。
そのキハ120に簡易お座敷列車が出たそうだが…
88 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 20:57:08 ID:BUbwT9oW0
最近、岡山のクモヤと下関のクモヤがオカのD編成連ねて
行き来してたみたいだが、なんの目的なんだろうな？
行き来してたみたいだが、なんの目的なんだろうな？
>>87
前からある
前からある
>>88
塗油器の交換。
塗油器の交換。
91 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 08:57:59 ID:FvjWrwke0
昨夕にセキC-31出場
全車要検で、色は変わらず、パッチワーク塗装。カメラ取付。
全車要検で、色は変わらず、パッチワーク塗装。カメラ取付。
NHkに岡山からの駅弁の旅
113,115ばっか
113,115ばっか
橋以外は国鉄型の独壇場
94 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 02:05:11 ID:Ij0Zc0wI0
確かに２１３系はギリギリ国鉄型だし。キハ１２０はＤＣだし。カマの方が新しいな。
95 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 18:54:31 ID:RT7srjvK0
スレ違いかもしれんが、先日103系H20編成が幡生に廃車回送された
みたいだが、もう一本のH19編成は他板や>>70を読む限り、これも
岡山からはいなくなってるようだが、どこへ回送されたんかな？
吹田or後藤？
みたいだが、もう一本のH19編成は他板や>>70を読む限り、これも
岡山からはいなくなってるようだが、どこへ回送されたんかな？
吹田or後藤？
96 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 00:23:50 ID:mEl3fQOX0
age
97 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 16:03:16 ID:5D08FlhT0
オカH-20の解体が始まったね。
ヒロD-03が昨夕に上がったみたいだけど
ヒロD-03が昨夕に上がったみたいだけど
98 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 08:44:30 ID:ZURDRAlw0
99 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 20:58:14 ID:3o/rKJ1p0
age続けないと持ちそうにないな、このスレ
大規模規制発動中だからどうにもならん…
書き込めない人いるんじゃないか
書き込めない人いるんじゃないか
101 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 22:10:20 ID:M+FnysF50
N-21の画像見ると、カメラの他にドアに取手付いてるな。
幡生出場車では初めてかな？
幡生出場車では初めてかな？
N-21といえば何年か前、広島県西部の山陽線でノッキング起こした編成か・・・
今なら途中で運転打ち切りだけど当時は「握り棒などに捉まってください」っていう
車内放送して広島まで運転続行、怪我人発生したんだよな
今なら途中で運転打ち切りだけど当時は「握り棒などに捉まってください」っていう
車内放送して広島まで運転続行、怪我人発生したんだよな
流石です、國鐵廣嶋
104 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 22:36:46 ID:g3iTDWaQ0
ｵｶに117系大量配置まだ～？
広島～福山間で快速ｽｰﾊﾟｰﾗﾋﾞｯﾄ完全30分ﾍｯﾄﾞ運転。
バスの客を奪う！！
岡山～福山間は回送、岡山～広島直通で行きたい奴は新幹線。
広島～福山間で快速ｽｰﾊﾟｰﾗﾋﾞｯﾄ完全30分ﾍｯﾄﾞ運転。
バスの客を奪う！！
岡山～福山間は回送、岡山～広島直通で行きたい奴は新幹線。
なにそれ超乗りたい。＞30分ヘッド スーパーラビット
福山～大門は各駅停車で運転して、大門で折り返せばよくね？岡山まで回送するのは車庫に出し入れする時のみでおｋ。
107 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:23:02 ID:0sW527H10
大門とか聞いても何処って？
せめて東福山。
せめて東福山。
その東福山の次が大門ｗ
2面3線構造だから東福山見たいに本線をふさぐことなく折り返せるぞ。
2面3線構造だから東福山見たいに本線をふさぐことなく折り返せるぞ。
109 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 23:59:24 ID:0sW527H10
大門とか言われてもわからん奴多数。
知名度の問題。
どっちにしても回送扱いで大門だな。
知名度の問題。
どっちにしても回送扱いで大門だな。
110 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 09:26:43 ID:Lb8X35XbO
>>109
駅の知名度で終点を決める奴があるかよ
駅の知名度で終点を決める奴があるかよ
112 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 10:01:50 ID:PSwNz5aHO
雑餉隈は「よそ者が読めない」という理由で南福岡に改名させられたんや(´･ω･`)
使うのは沿線民だから知名度なんか考慮する必要無いだろ。
114 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 19:14:03 ID:Odpg3Q6S0
115 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 19:29:21 ID:sTgaonSqO
大門(浜松町)
>>114
残念、古江ユーザーでつ。
残念、古江ユーザーでつ。
古江と言えば安藤みみはなのど科か?
今広島駅2番にオカＤが停まってるがこんな時間に幡生入場スジあるの？
>>120
スパラビは本数以前に所要時間でバスに負けてた。
在来線で勝負するならスパラビで広島～福山間70分運転するか，1枚1000円程度の割引切符を出すとかしないと厳しいが，
そこまでするぐらいなら速くて便利な新幹線をご利用ください，になるわな。
あと，スパラビ２本＋糸崎以東行き各停２本＋白市止め各停２本では輸送力過剰。
スパラビは本数以前に所要時間でバスに負けてた。
在来線で勝負するならスパラビで広島～福山間70分運転するか，1枚1000円程度の割引切符を出すとかしないと厳しいが，
そこまでするぐらいなら速くて便利な新幹線をご利用ください，になるわな。
あと，スパラビ２本＋糸崎以東行き各停２本＋白市止め各停２本では輸送力過剰。
いや、別に広島ー福山のみの利用にこだわることはないと思うが。
広島→三原、西条・三原→福山みたいな区間需要もあるだろうし。
広島→三原、西条・三原→福山みたいな区間需要もあるだろうし。
むしろ、区間需要の方が多くないか？
広島から乗る人は西条まででほとんどの人が降りるよ
スパラビを設定して欲しいのは、18切符で乗り通すやつだけだろ。
もし、一般向けに2本/h設定するなら、西条、三原、尾道は止めないと。
広島から乗る人は西条まででほとんどの人が降りるよ
スパラビを設定して欲しいのは、18切符で乗り通すやつだけだろ。
もし、一般向けに2本/h設定するなら、西条、三原、尾道は止めないと。
そもそも、急ぐ奴は最初から新幹線使うしな。
30分ヘッドは供給過剰だろうから、せめて毎時１本だな。通勤需要の多い朝夕だけ２本とか。
30分ヘッドは供給過剰だろうから、せめて毎時１本だな。通勤需要の多い朝夕だけ２本とか。
何この「ぼくのかんがえたりそうてきなだいや」披露大会
126 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:13:46 ID:hv3/vLz00
127 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 12:35:58 ID:ME3SnxHN0
>>125
そうでもしないとやってられない今の惨状を察してやれよ
そうでもしないとやってられない今の惨状を察してやれよ
このスレが持たないよ
ということは、
西条の区間快速とスーパーラビットの並立ではなくて、
（岩国～）広島～西条～三原～尾道～福山（～岡山）の快速と
岩国～岡山の普通を完全分離して
運行した方が、共倒れせずに済んだってこと?
といっても、今から昼快速を復興させるにはハードルが高すぎるか
一応、昼間のサンライナーがわずかに残っているから、
復活ではなくて復興と書いてみたけど、何か虚しい
西条の区間快速とスーパーラビットの並立ではなくて、
（岩国～）広島～西条～三原～尾道～福山（～岡山）の快速と
岩国～岡山の普通を完全分離して
運行した方が、共倒れせずに済んだってこと?
といっても、今から昼快速を復興させるにはハードルが高すぎるか
一応、昼間のサンライナーがわずかに残っているから、
復活ではなくて復興と書いてみたけど、何か虚しい
面倒なことを考えなくても、3連化して以前の快速2/普通4ダイヤで
快速は一体化させれば総合的には車両数が減って合理化にもなるんだけどね
山口県内と白市～三原間への直通列車の空気輸送が4連→3連化で減る
西条～福山は前のように各停扱いにすれば普通列車いらない＆少なくて済むし
福山駅の配線を考えたら福山まで行くなら直通させた方が合理的だし
ラッシュ時は岩国－白市さえ増結すればまず困ることはない
快速の一体化は別として新車投入の際には短編成化でそういうことをやりたいようだが
快速は一体化させれば総合的には車両数が減って合理化にもなるんだけどね
山口県内と白市～三原間への直通列車の空気輸送が4連→3連化で減る
西条～福山は前のように各停扱いにすれば普通列車いらない＆少なくて済むし
福山駅の配線を考えたら福山まで行くなら直通させた方が合理的だし
ラッシュ時は岩国－白市さえ増結すればまず困ることはない
快速の一体化は別として新車投入の際には短編成化でそういうことをやりたいようだが
車両数が１減った所で運転手は必要だし合理化としてはイマイチじゃないか？
だったら本数減らすでしょ
だったら本数減らすでしょ
減便したから乗務員余ってるって言ってたが…
作るのもかかるが、維持するのももちろんかかるのよ。先頭車なら225が1両1億5千万くらいでしょ？
山口県内は短編成化できればいずれワンマン化で乗務員減らしてしまうだろうし。
山口県内は短編成化できればいずれワンマン化で乗務員減らしてしまうだろうし。
115の2両編成とか出来たら面白いのに
中間車両に簡易運転台付ければ４両が２両２編成に！みたいな
中間車両に簡易運転台付ければ４両が２両２編成に！みたいな
>>136は下関のT編成に謝罪すべき
>>136
面白いとか、天国の115-550がブチギレてるぞ。
面白いとか、天国の115-550がブチギレてるぞ。
139 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:11:15 ID:AnzVCbxC0
140 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:14:17 ID:VaybjMYd0
岩国以西は微調整で本数変わらずか
可部線と呉線は時刻変更程度で本数はノータッチだったな。
岡山ー糸崎大減便ワロタわｗ
岡山ー糸崎大減便ワロタわｗ
多い時の半分になってしまったorz
福山市長は、埋め立てよりこっちをなんとかしろ！
福山市長は、埋め立てよりこっちをなんとかしろ！
143 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 23:32:46 ID:xPQSJQak0
再来年は呉線みたいに、ｻﾝﾗｲﾅｰと各停で30分ﾍｯﾄﾞになるかも？
144 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 23:53:56 ID:Cmz7khvW0
やはり岡山55分発を削ったか。10分発か40分発だとダメだが、
25分発か55分発を削ると三原側の折り返し含めて
昼間時間帯の広島・下関車の岡山管内運用が削れる。
そういうところの運用の組みやすさはしっかり考えてるな。
25分発か55分発を削ると三原側の折り返し含めて
昼間時間帯の広島・下関車の岡山管内運用が削れる。
そういうところの運用の組みやすさはしっかり考えてるな。
>>143
三呉線は毎時１本だぞ。呉西線は４本以上あるし。
三呉線は毎時１本だぞ。呉西線は４本以上あるし。
と思ったら西線も各停区間は30分ヘッドだったな
>>139
G車と普通車、写真逆じゃね？
G車と普通車、写真逆じゃね？
あってるやろ？
>.>144
組みやすさだけわな・・。
つうかここでま糞なダイヤ作られるとある意味赤字の地方鉄道以上に糞だわ。
こいつら本当に福知山で客を殺してるし、鉄道会社のくせに客の事大事に思ってないんだな。
組みやすさだけわな・・。
つうかここでま糞なダイヤ作られるとある意味赤字の地方鉄道以上に糞だわ。
こいつら本当に福知山で客を殺してるし、鉄道会社のくせに客の事大事に思ってないんだな。
酉「客？金ヅルの間違いだろ？」
>>147
あれであってる
あれであってる
153 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:58:38 ID:Kv6zmjOY0
広転離脱位置にF-08居なかったが留置場所移動しただけか？
あとF-17も最近、離脱してるようだがどこ行ったんだろう？
平日に広転が空の時間帯に通れないから行方を掴もうにも
掴めないのでどなたか教えてくれないかな？
あとF-17も最近、離脱してるようだがどこ行ったんだろう？
平日に広転が空の時間帯に通れないから行方を掴もうにも
掴めないのでどなたか教えてくれないかな？
155 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 23:01:44 ID:lAwd5mMX0
安芸路ﾗｲﾅｰの117系化の為にもｽｰﾊﾟｰﾗﾋﾞｯﾄの設定は必要！！
117系をｵｶ配置にすれば、ﾋﾛも少しは安芸が出来る。
117系をｵｶ配置にすれば、ﾋﾛも少しは安芸が出来る。
117は惨ライナーで充分。塗装コンセプトにも合うし。
157 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 00:34:16 ID:5dYEBzy00
オカD23が末期色になりました。
オカは末期色が好きだな
末期色はじめました by吹田工場
なんであんなにオカは末期色に熱心なんかな？
>>161
本社の目が行き届かないことをいいことにささやかに抵抗してるのかｗｗｗ
本社の目が行き届かないことをいいことにささやかに抵抗してるのかｗｗｗ
その賜物が新名物・パッチワーク
164 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 16:17:23 ID:H+fdMJNO0
幡生は末期色のペンキを買う金すらないのです。
無理に塗装するこたぁないさ
昨日の夕方からｵｶA02編成が福塩線で見かけるんだがF編成のどれかが壊れた？
169 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 22:51:19 ID:PXsZQS0e0
170 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 09:10:56 ID:qxQVHuUM0
171 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 09:18:50 ID:S299FnVG0
172 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 10:15:44 ID:S299FnVG0
173 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 11:53:19 ID:zpaRl+l70
てすと
174 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 11:54:33 ID:zpaRl+l70
テスト投稿スマソ
ヒロの103系B09とE07が3月改正で廃車になるらしいが、後釜何が来るんだろ？
ヒロの103系B09とE07が3月改正で廃車になるらしいが、後釜何が来るんだろ？
>>174
205系？
205系？
元々113系の予定だけど
ラッシュ専用に少数の新形式扱うのも面倒だし、205は受け取らなかったんじゃない
ラッシュ専用に少数の新形式扱うのも面倒だし、205は受け取らなかったんじゃない
>>174
そんなわけないww改正で廃車なんて無いよww
そんなわけないww改正で廃車なんて無いよww
ヒネの205のうち0番台は、アーバン内で転用することになったが、1000番台はどうなるやら。
179 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 18:40:48 ID:D3TT7haZ0
広ﾋﾛは手狭ってたまに聞くけど、実際のところどうなんですか？
狭いって言ってるのがキミには分からないのか？
どんな返事を期待しているのか？？
ふゆやすみのしゅくだいはおわりましたか？
どんな返事を期待しているのか？？
ふゆやすみのしゅくだいはおわりましたか？
181 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 18:52:17 ID:D3TT7haZ0
182 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 21:00:36 ID:VXHQzxAoO
手狭
仕事をするのに場所が狭い事。
仕事をするのに場所が狭い事。
とちがないからせまいんだよ。わかる？
184 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 19:34:14 ID:H5C5k+Z20
185 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:47:57 ID:tM9suLHOO
ただの言い回しじゃない？
車両と土地の容量が合ってない。分かった？
狭い車両基地があるところは、狭い車両基地を多数つくることで対応してる。
いいかげんしつこいよ。
狭い車両基地があるところは、狭い車両基地を多数つくることで対応してる。
いいかげんしつこいよ。
＞手狭
広ヒロという名前に合ってないな。
広ヒロという名前に合ってないな。
188 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:59:23 ID:CxB6YNc40
>>174
113系か、アーバン圏内から押し出される他の103系ではないかな。
113系か、アーバン圏内から押し出される他の103系ではないかな。
また黄色いのがやって来るのか。
>>189
黄色くないのが来ても黄色くされる
黄色くないのが来ても黄色くされる
191 ： 【大吉】 【1635円】 ：2011/01/01(土) 01:20:44 ID:moutXzeL0
俺は沢庵が嫌いなんだ
192 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 09:03:04 ID:7CkBkJki0
↑紬にあやまれ。
>>181
前はもっと広かったが、九州との直通運転に向けて矢賀派出所を潰して新幹線の留置線に転用したからキャパが足りなくなった。
前はもっと広かったが、九州との直通運転に向けて矢賀派出所を潰して新幹線の留置線に転用したからキャパが足りなくなった。
194 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 17:52:23 ID:RphsNBi/O
岡山～福山間、ﾃﾞｰﾀｲﾑはｻﾝﾗｲﾅｰと各停を30分ﾍｯﾄﾞで運転。
115系3連をﾋﾛに転属。
手狭解消!?
115系3連をﾋﾛに転属。
手狭解消!?
195 ：徳庵和尚 【大吉】 【1452円】 ：2011/01/01(土) 21:03:26 ID:Hc+GvrT40
196 ： 【吉】 【674円】 ：2011/01/01(土) 21:47:23 ID:XW55cnEzO
大吉ならなんやかんやでB-09阪和線に転属
大凶ならコーポレートカラーが末期色に染まる
198 ： 【大吉】 【69円】 株価【26】 ：2011/01/01(土) 22:49:14 ID:881VDKRs0
225系はブサイクなんで使い古しでいいので221系きぼんぬ
199 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 23:40:15 ID:ObVv5Cz+0
200 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:55:42 ID:Wj3q1jkR0
>>177
故障で長期離脱中の113系F08と水没で故障してる103系D02が
1～2月に復帰すればやばいだろうね。
あとB09とE07はEB/TEが付いてないから、以前言われてたEB/TEの
取り付け義務が3月だから、残念やけどそれまでだろうな。
115系もボロクハ編成含めてほとんどの編成が完了してるからな。
故障で長期離脱中の113系F08と水没で故障してる103系D02が
1～2月に復帰すればやばいだろうね。
あとB09とE07はEB/TEが付いてないから、以前言われてたEB/TEの
取り付け義務が3月だから、残念やけどそれまでだろうな。
115系もボロクハ編成含めてほとんどの編成が完了してるからな。
203 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 22:49:42 ID:kimMBpwX0
それなんてどこの福知山線ｗｗｗ
本線で走るとき103系は最高時速100kmだぞ。
それ以外に封じ込めれば
∧l二|ﾍ
（・ω・ ） おいらをどこかのスレに送るんよ
./￣￣￣ﾊ お別れの時にはお土産を持たせるんよ
| 福 | |
| 袋 | |,,,....
￣￣￣￣
現在の所持品： 帽子 老眼鏡 爪楊枝 ステテコ コタツ 栗きんとん 手帳
NintendoDSi LL 武富士お客様へのお知らせ 偽おせち クリアファイル 炉里同人 TENGA
カルソニックスカイライン 折れたブレーキレバー 末期色
（・ω・ ） おいらをどこかのスレに送るんよ
./￣￣￣ﾊ お別れの時にはお土産を持たせるんよ
| 福 | |
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￣￣￣￣
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カルソニックスカイライン 折れたブレーキレバー 末期色
208 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 14:58:04 ID:/2uBXxT00
age
209 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 07:48:38 ID:YAnZ+U7Z0
幡生にずーと入った広F-13(湘南色)が出てきたみたいね
http://8927.teacup.com/hmm/bbs
http://8927.teacup.com/hmm/bbs
湘南色は、今後も大事にされそうだが
カフェオレは負の遺産扱いだからな
カフェオレは負の遺産扱いだからな
211 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:22:51 ID:9K0qWsu00
209さん
広F-13ではなくて、広F-17でしょう。
F-13は、広島更新色ではないですか？
広F-13ではなくて、広F-17でしょう。
F-13は、広島更新色ではないですか？
保守
214 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:13:14 ID:U04sn09Q0
2012年ﾀﾞｲﾔ改正で、姫路～岡山間に新快速運転！！
現在、湖西線を走っている新快速型車両を使用し、
姫路～岡山間に新快速を運転する事が解った。
停車駅は姫路・相生、以西は各駅に停車。
姫路駅で新快速と接続し、1時間ﾍｯﾄﾞで運転。
岡山に念願の新快速誕生！！
吉備団子新聞
現在、湖西線を走っている新快速型車両を使用し、
姫路～岡山間に新快速を運転する事が解った。
停車駅は姫路・相生、以西は各駅に停車。
姫路駅で新快速と接続し、1時間ﾍｯﾄﾞで運転。
岡山に念願の新快速誕生！！
吉備団子新聞
こんなガセは腐るほど聞いたわ。
へぇ～
ぷっすん
ぷっすん
>>215
ガセどころかチラシ裏の落書きレベル
ガセどころかチラシ裏の落書きレベル
「マリンライナーに225系導入！」並のゴミネタ
大阪駅の新装にあわせてかつてのストレート快速みたいな臨時なら運転される可能性もあるのでは？
京都で「新快速 岡山」の表示がでてたのを見たとき感動したw
京都で「新快速 岡山」の表示がでてたのを見たとき感動したw
西明石で昼寝してる207が「回送 岡山」を表示してるのはたまに見るけどな。
LED表示器が223-5000と共通なのかは知らんが、もしそうなら岡山の表示が入ってても不思議は無い。
LED表示器が223-5000と共通なのかは知らんが、もしそうなら岡山の表示が入ってても不思議は無い。
221 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 19:03:49 ID:av/qVeHg0
吉備団子新聞ご購読ありがとうございますｗ
とりあえずﾒﾘｯﾄとしては、
117系の再就職先として最適
ｵｶK編成をｾｷに転属出来る
土・休日のみ大阪行き臨時新快速なんてのも有りじゃない？
117系の6M2Tなら、定期新快速の邪魔にもならない？
とりあえずﾒﾘｯﾄとしては、
117系の再就職先として最適
ｵｶK編成をｾｷに転属出来る
土・休日のみ大阪行き臨時新快速なんてのも有りじゃない？
117系の6M2Tなら、定期新快速の邪魔にもならない？
早くて快適な新幹線を（ｒｙ
>>223
そのフレーズ飽きたよ。別のもの考えて。
そのフレーズ飽きたよ。別のもの考えて。
播備ライナーがあるじゃまいか
おまいら贅沢だぞ byとーほぐ
227 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 08:27:04 ID:ZwCSpjnL0
セキC-41が出てきてヒロB-09が解体か？
http://8927.teacup.com/hmm/bbs
http://8927.teacup.com/hmm/bbs
B-09ついに…か…？
B-09どうやら幡生に回送されたらしいね。
そうなると残る103系の4連もあと1本だけか・・・
そうなると残る103系の4連もあと1本だけか・・・
貴重な原型に近い低窓103、1両は弁天町か梅小路行きにすりゃいいのにね
弁天町のって近い将来移設するんじゃなかったっけ？
233 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:18:31 ID:3waw5dUV0
117系全編成ｾｷ配置まだ～？
ｾｷ配置になれば、末期色にならずに済む？
ｾｷ配置になれば、末期色にならずに済む？
235 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:43:23 ID:3waw5dUV0
>>235
末期色化阻止とかバカじゃねえの。ガキは学校の宿題してればいいんだよ。
末期色化阻止とかバカじゃねえの。ガキは学校の宿題してればいいんだよ。
様子見しながら出してるのは本当のことだけどな
片っ端から塗らずわざと各車種パラパラと出してる
まぁ、不評な訳だが…
片っ端から塗らずわざと各車種パラパラと出してる
まぁ、不評な訳だが…
セキ車は完全に末期色一色じゃないからまだ許せるかも。つっても運転席の窓枠が茶色いだけだが。
>>239
ん？そう聞いてるけど。
ん？そう聞いてるけど。
その一方で、オカは吹田・網干・幡生の三か所を駆使して塗装してるからズバ抜けて末期色が多いなｗ
242 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 09:38:08 ID:2O9RAtOm0
>>241
たまにパッチワークもあるが、廣嶋よりは少ないなwwww
そのうち後藤も加わって4箇所に…
3箇所でやっているからか、
＞吹田＝色がやや濃い。車号フォントを30N・40N（新ゴB）とそれ以外（國鐵）で使い分けている。
＞網干＝普通。車号フォントを30N・40Nとそれ以外で使い分けている。
＞幡生＝普通。他に合わせて床下は黒色だが、車号フォントが何でも國鐵www
たまにパッチワークもあるが、廣嶋よりは少ないなwwww
そのうち後藤も加わって4箇所に…
3箇所でやっているからか、
＞吹田＝色がやや濃い。車号フォントを30N・40N（新ゴB）とそれ以外（國鐵）で使い分けている。
＞網干＝普通。車号フォントを30N・40Nとそれ以外で使い分けている。
＞幡生＝普通。他に合わせて床下は黒色だが、車号フォントが何でも國鐵www
末期色になるぐらいなら、まだパッチワークの方が何倍もマシだと思ってるオレ参上。
末期色、中止にならねぇかなぁ
末期色の前に、在庫の塗料を使い倒すために
湘南色のオレンジだけとか出そうだ。
湘南色のオレンジだけとか出そうだ。
246 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 20:24:37 ID:85OPjYrm0
橙色の塗料はキハ40で絶賛消費中ﾆﾀﾞ
sage
>>245
逆だよ。幡生（＝広島支社）は抗ってるから、なるべく現行色の塗料を節約しながら使って出場させてる。
これが俗に言うパッチワーク。
岡山支社は本社のイエスマンだから構わず末期色を塗りたくってるけどｗ
逆だよ。幡生（＝広島支社）は抗ってるから、なるべく現行色の塗料を節約しながら使って出場させてる。
これが俗に言うパッチワーク。
岡山支社は本社のイエスマンだから構わず末期色を塗りたくってるけどｗ
まぁ工場が無いから他支社の工場に塗られまくってるのもあるな。その点では不運。
幡生＝広島支社用に塗料節約するためにオカ車は末期色塗っちまえ
吹田・網干＝中国地方だからヒロ・セキ・オカ構わず末期色塗っちまえ。
後藤＝（オカ車が来たらどうしよう・・・）
幡生＝広島支社用に塗料節約するためにオカ車は末期色塗っちまえ
吹田・網干＝中国地方だからヒロ・セキ・オカ構わず末期色塗っちまえ。
後藤＝（オカ車が来たらどうしよう・・・）
吹田＝京都支社だけど魔緑色にしちゃえ
>251
そして岡山は一転して魔緑にｗ
まじ廣島とは別の色がよかったｗ
そして岡山は一転して魔緑にｗ
まじ廣島とは別の色がよかったｗ
岡山は単独でロクレンジャー揃えるつもりかｗ
もう黄色は岡山色でいいじゃん。広島は今からでも遅くない、カープの赤かサンフレの紫に汁。
>>254
それは無い
それは無い
可部線みたく白に赤と青のラインってのが
一番シンプルでいいと思うけど、広島
あれならラインのシール以外白一色で
コストも掛からんと思うんだが
一番シンプルでいいと思うけど、広島
あれならラインのシール以外白一色で
コストも掛からんと思うんだが
>>256
ようするにコストというより手間を省きたいだけかと
ようするにコストというより手間を省きたいだけかと
>>255
晴れの国岡山にこそ黄色は相応しいと思うがな。濃黄色と言わずサンライトイエローと呼べば聞こえは良いぞ。
晴れの国岡山にこそ黄色は相応しいと思うがな。濃黄色と言わずサンライトイエローと呼べば聞こえは良いぞ。
確かに都市部で見るのは違和感有るが、中庄ー庭瀬や岡山ー相生では稲穂の風景とマッチしそう。
このスレみて知ったけど103ってかなり駆逐されてんだね。
広島じゃ最近見ないと思ったら･･･。嫌いじゃないんだけどなぁ
広島じゃ最近見ないと思ったら･･･。嫌いじゃないんだけどなぁ
真っ黒と良い勝負になりそうやなｗ
>>263
紫は京福電鉄が使っている。
紫は京福電鉄が使っている。
>>265
あれはひどいｗｗｗｗ
あれはひどいｗｗｗｗ
なるほど。京福電鉄もJRを見習って経費削減の単色化計画をリスペクトしたわけか。
>>254
赤は七尾線が使っているので無理だろ。
赤は七尾線が使っているので無理だろ。
269 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:43:47 ID:fMDKlEuI0
今後、まだまだ余るであろうｷﾄ113系・117系は次は何を潰す？
>>268
遠く離れてるから問題無いと思うが。七尾線のは厳密には茜色だし。
遠く離れてるから問題無いと思うが。七尾線のは厳密には茜色だし。
>>269
113はオカのB編成、117はオカのE編成のうち状態の悪いものを置き換えて、残りは廃車でおｋ
113はオカのB編成、117はオカのE編成のうち状態の悪いものを置き換えて、残りは廃車でおｋ
>>269
下関の115系のボロクハの置き換え用に8本くらい必要な感じ
113系は体質改善車を中心に岡山や広島に転属させて、捻出された非体質改善車を下関に配置と
いったところではないかと
117系は一部編成が操配用（金光臨や近距離系の甲子園臨等に使用）で残る以外は廃車の悪寒
>>271
その案だと113系の体質改善車を5～6編成（宮原車も含めるとさらに5編成）廃車することになるので、
少なくとも113系についてはそれだけで終わるということはなさそう
下関の115系のボロクハの置き換え用に8本くらい必要な感じ
113系は体質改善車を中心に岡山や広島に転属させて、捻出された非体質改善車を下関に配置と
いったところではないかと
117系は一部編成が操配用（金光臨や近距離系の甲子園臨等に使用）で残る以外は廃車の悪寒
>>271
その案だと113系の体質改善車を5～6編成（宮原車も含めるとさらに5編成）廃車することになるので、
少なくとも113系についてはそれだけで終わるということはなさそう
273 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:02:26 ID:z1ihnoS20
>>271
誰得ｗ
>>272
ﾎﾞﾛｸﾊ入り115系を113系で置き換えですか。
ﾎﾞﾛｸﾊを潰して115系6連を組んで、ﾋﾛ転属とかどうでしょうか？
広島地区で、8連では長いし4連では短いというような列車も、
あるかと思いますが？
誰得ｗ
>>272
ﾎﾞﾛｸﾊ入り115系を113系で置き換えですか。
ﾎﾞﾛｸﾊを潰して115系6連を組んで、ﾋﾛ転属とかどうでしょうか？
広島地区で、8連では長いし4連では短いというような列車も、
あるかと思いますが？
>>273
113系でそのまま直接115系のボロクハ入り編成を置き換えるのではなくて、
113系で岡山のA編成を置き換えて玉突きでそれを下関に持ってくるとか、
113系を直接下関に持ってくる場合も300番台編成を置き換えて300番台クハを
ボロクハと差し替えるとか、そういう感じになりそうな気はするが
6連は使いどころが難しい気が
むしろT編成の運用を113系4連で置き換えてT編成を広島地区での増結用に回す
とかの方がありそう
113系でそのまま直接115系のボロクハ入り編成を置き換えるのではなくて、
113系で岡山のA編成を置き換えて玉突きでそれを下関に持ってくるとか、
113系を直接下関に持ってくる場合も300番台編成を置き換えて300番台クハを
ボロクハと差し替えるとか、そういう感じになりそうな気はするが
6連は使いどころが難しい気が
むしろT編成の運用を113系4連で置き換えてT編成を広島地区での増結用に回す
とかの方がありそう
ふと思ったんだがボロクハを117のクハで置き換えるってのは？
MM'ユニットが115と互換があるくらいなんだからその逆でもいいだろうっていう単純な考えだけど
MM'ユニットが115と互換があるくらいなんだからその逆でもいいだろうっていう単純な考えだけど
改造の手間を考えたら117で編成ごと置き換えた方が早いという結論に達するぞ
クハの置換が片方だけだと乗車位置案内の問題も出てくるし
117はモハの方が多いしな
クハの置換が片方だけだと乗車位置案内の問題も出てくるし
117はモハの方が多いしな
もう無駄な抵抗は止めて、東急8500系中古
大量導入しろってｗ
大量導入しろってｗ
伊豆急ｗ
280 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 19:31:44 ID:k4TcWDSn0
>>274
ｵｶA編成はD編成と併結があるから113系での置き換えは厳しいかと。
ｾｷT編成も4本だから増結用には足りないかと思う。
以下妄想
ｾｷ N編成19本
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ｵｶ A編成9本・K編成7本・B編成3本
ｾｷ 新A編成6両×9本「全て対質改善車」
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ﾋﾛ F編成4両×14本
ﾋﾛを105系と115系に統一。
一部の列車を8連→6連・4連→6連化。
113系が無くなり運用効率も上がる。
ｵｶA編成はD編成と併結があるから113系での置き換えは厳しいかと。
ｾｷT編成も4本だから増結用には足りないかと思う。
以下妄想
ｾｷ N編成19本
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ｵｶ A編成9本・K編成7本・B編成3本
ｾｷ 新A編成6両×9本「全て対質改善車」
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ﾋﾛ F編成4両×14本
ﾋﾛを105系と115系に統一。
一部の列車を8連→6連・4連→6連化。
113系が無くなり運用効率も上がる。
とりあえずラッシュ時間帯に2ドア車はやめて欲しい
むしろれだけでもいい
むしろれだけでもいい
ついでにいうと可部線の朝ラッシュに115・113の体質改善車を入れるのもやめて欲しいな
立スペースがなさ過ぎて乗れん
立スペースがなさ過ぎて乗れん
>>ラッシュ時間帯
>>可部線の朝ラッシュ
あの程度はラッシュと言わないのでありがたく現状のクルマに乗るように！
>>可部線の朝ラッシュ
あの程度はラッシュと言わないのでありがたく現状のクルマに乗るように！
２扉は北陸のボロを置き換えるために交流機器を搭載すれば問題ない。
三原･･･三原高・三原東高
糸崎
尾道･･･東高・南高・北高・尾道学園
東尾道
松永･･･松永高校
備後赤坂･･･福山高校
福山･･･明王台・誠之館・東高・近大福山高・福山工業・葦陽・暁の星女子・盈進・神辺・神辺旭
東福山
大門･･･英数学館・銀河学院・大門高
笠岡･･･笠岡高校・笠岡商高・龍谷高校
里庄
鴨方･･･山陽高校・鴨方高校
金光･･･金光学園
福山周辺は朝はけっこうなラッシュになる。
8両ど満車とか。ほとんど学生。2ドア車じゃしんどい。
色んな制服が見られる。
糸崎
尾道･･･東高・南高・北高・尾道学園
東尾道
松永･･･松永高校
備後赤坂･･･福山高校
福山･･･明王台・誠之館・東高・近大福山高・福山工業・葦陽・暁の星女子・盈進・神辺・神辺旭
東福山
大門･･･英数学館・銀河学院・大門高
笠岡･･･笠岡高校・笠岡商高・龍谷高校
里庄
鴨方･･･山陽高校・鴨方高校
金光･･･金光学園
福山周辺は朝はけっこうなラッシュになる。
8両ど満車とか。ほとんど学生。2ドア車じゃしんどい。
色んな制服が見られる。
一応これも加えてやって。
本郷…総合技術高校
三原…如水館(中・高)
本郷…総合技術高校
三原…如水館(中・高)
オレが知るかよ…
289 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 19:22:21 ID:8JJumauEO
>>280
117系は？
117系は？
>>280
たまには103系D編成も思い出してやってください。
たまには103系D編成も思い出してやってください。
291 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 23:03:11 ID:UK5YeLkb0
>>286
如水館って三原にあるのか
如水館って三原にあるのか
292 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 01:36:49 ID:rQL7Fl0o0
Ｌ１６編成（Ｔｃ1080＋114-1203+115-1119＋Tc1155）が、幅生から黄柑色で本日出場。
２０時頃に見かけた。
２０時頃に見かけた。
>>291
一応三原市内なんだが深町というちょっと奥に入った所にある。
一応三原市内なんだが深町というちょっと奥に入った所にある。
294 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 15:26:01 ID:EAE0Z/ya0
そうなのか
ありがとう
ありがとう
295 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:26:04 ID:bschMoJW0
296 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:53:53 ID:XnR7HnNW0
場違いなところでカフェオレをみたぞ。
兵庫～神戸間の高架下で信号待ちしていたら、Ｎ４０の
１１５系3連が兵庫方面に向かっていたからビビったわ
15時15分。
形態から察するとオカＤ１３編成とおもわれ。
兵庫～神戸間の高架下で信号待ちしていたら、Ｎ４０の
１１５系3連が兵庫方面に向かっていたからビビったわ
15時15分。
形態から察するとオカＤ１３編成とおもわれ。
セキC-32が末期色になった模様
299 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2011/01/27(木) 23:18:20 ID:Xia6k2tA0
全検かどうかは知らんが、1本くらい幡生に入場して末期色になって出てこなかったか？
301 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:28:46 ID:jXeYrS+W0
>>300 今、岡車は１編成入っている。
302 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:04:51 ID:GVU4Yi0k0
>>299
網干も吹田も手一杯の時は、幡生で全検をする場合もある。
>>300
K04か。全検も併施していたから、「下関総」になっていた。
その上、30Nも国鉄フォントだった（吹田・網干の30Nは末期色や厄満色でも酉フォント）
網干も吹田も手一杯の時は、幡生で全検をする場合もある。
>>300
K04か。全検も併施していたから、「下関総」になっていた。
その上、30Nも国鉄フォントだった（吹田・網干の30Nは末期色や厄満色でも酉フォント）
303 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:21:19 ID:H32sMv1Z0
>>296
それは吹田出場して回9345Mで岡山に帰ってる途中だろうな。
別の掲示板でD13が吹田に入場してたと書かれてた。
>>301
D編成？
>>302
去年の幡生公開の時、オカA04が入場してた。確か末期にはなって
いないと思う。基本的にオカ車は上（吹田・網干）で検査をするらしく、
満杯の時には幡生に入ってくるらしい。
それは吹田出場して回9345Mで岡山に帰ってる途中だろうな。
別の掲示板でD13が吹田に入場してたと書かれてた。
>>301
D編成？
>>302
去年の幡生公開の時、オカA04が入場してた。確か末期にはなって
いないと思う。基本的にオカ車は上（吹田・網干）で検査をするらしく、
満杯の時には幡生に入ってくるらしい。
304 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:55:41 ID:83QO3g6O0
>>303 K編成 ２月某日出場予定。
岡山は一時期後藤で検査してた。更新も後藤で受けているのが多い。
数年前からは全検と更新を同時に受ける時だけになりその他の検査は次第に網干へ変わっていった。
数年前には幡生で要検→次回全検は吹田で同時に更新という例があった。
数年前からは全検と更新を同時に受ける時だけになりその他の検査は次第に網干へ変わっていった。
数年前には幡生で要検→次回全検は吹田で同時に更新という例があった。
306 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:36:35 ID:fRBJwZpl0
今日の昼の特番で、岡山の末期色115が映ってたぞｗ
308 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 01:22:43 ID:QmFdPeT4O
福塩線に岡A04が居るみたいだね。
105系の塗り替えと検査か故障が重なったかな。
105系の塗り替えと検査か故障が重なったかな。
普段から一部の運用で115は使ってるけど。
Aの入線は珍しいけどな
いつもはDのはず
いつもはDのはず
311 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:15:15 ID:QmFdPeT4O
昨日は府中駅裏のヤードにAﾍｾとDﾍｾが並んでたな。
普段は105系とDﾍｾが並んでる。
福塩線内の駅で交換もしたみたいだよ。
普段は105系とDﾍｾが並んでる。
福塩線内の駅で交換もしたみたいだよ。
312 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:04:21 ID:VTdFbVM+0
Dヘセの運用とは別に、4連の運用に115系のAまたはKがが代走で入る事がある。
時々113系の場合もあって、ちゃんと「府中」の方向幕もある。以前は103系も入っていた。
朝夕には横尾で115系同士が交換する事がある
時々113系の場合もあって、ちゃんと「府中」の方向幕もある。以前は103系も入っていた。
朝夕には横尾で115系同士が交換する事がある
313 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 18:50:36 ID:zDY9wY2I0
>>305
オカ車のリニュは大半が後藤でやってるね。
A編成とK編成は全て後藤、D編成とG編成の一部に吹田と幡生が
あるぐらいだね。網干に工場移転してきた頃から後藤で検査
受ける編成は少なくなっていった記憶が。
最近、後藤に入場したのは最後にP付けたD17編成ぐらいだな。
>>311-312
105系の代走スジは決まっているね。
4両組の予備を使ってるから、その時の車両状況で113系だったり
あるいはA編成、K編成の場合もあるな。
オカ車のリニュは大半が後藤でやってるね。
A編成とK編成は全て後藤、D編成とG編成の一部に吹田と幡生が
あるぐらいだね。網干に工場移転してきた頃から後藤で検査
受ける編成は少なくなっていった記憶が。
最近、後藤に入場したのは最後にP付けたD17編成ぐらいだな。
>>311-312
105系の代走スジは決まっているね。
4両組の予備を使ってるから、その時の車両状況で113系だったり
あるいはA編成、K編成の場合もあるな。
314 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:52:20 ID:QmFdPeT4O
>>312
そういえば103系代走もあったねえ。
スカイブルーやウグイスの103系と和歌山色の105系が交換したりして奈良や和歌山みたいな光景が繰り広げられてたなあ。
結局103系瀬戸内色は入線してないんだっけ。
>>313
去年B01と湘南色のDが並んだりしたらしいけど行き損ねた。
もう一回代走入らないかな…。
そういえば103系代走もあったねえ。
スカイブルーやウグイスの103系と和歌山色の105系が交換したりして奈良や和歌山みたいな光景が繰り広げられてたなあ。
結局103系瀬戸内色は入線してないんだっけ。
>>313
去年B01と湘南色のDが並んだりしたらしいけど行き損ねた。
もう一回代走入らないかな…。
315 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 12:40:33 ID:neo6MwZ/0
オカ105系、F12が末期色に。網干で施工。
316 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 13:23:51 ID:ksXffUq5O
福塩線は原色四連が貴重になってきたな…
115系はわりとよくDの湘南色を見かけるが。
115系はわりとよくDの湘南色を見かけるが。
Ａ 225系が投入→京ｷﾄ117系6連6本,8連2本と113系(7700)5本(5700)2本を岡山広島へ
京ｷﾄ113系は5本をC編成に残して5700番台4本は廃車
Ｂ 京ｷﾄ113系(7700)5本(5700)2本で広ｾｷC編成(300)7本置換(→廃車)
Ｃ 京ｷﾄ117系4連8本を岡ｵｶへ→岡ｵｶK編成(3500)4連7本とA-13編成(300)置換(A-13編成は廃車)
Ｄ 岡ｵｶK編成モハ(7本)か京ｷﾄ117系モハ(10本)からモハ2本で広ｾｷO-01,O-02編成モハ置換
Ｅ 岡ｵｶK編成クハ(1000)2本と広ｾｷO-01,O-02編成クハで組成して2編成
→広ｾｷG-02編成(→廃車),G-01もしくはG-03編成置換(→クハのみ廃車、モハは113系F編成に組込)
Ｆ 岡ｵｶK編成クハ(1000)2本,(300)3本で広ｾｷC編成のボロクハを置換(→廃車)
Ｇ (Ｂ,Ｃ,Ｅ,Ｆ)で廃車になった115系クハ15本の運転台機器で
岡ｵｶK編成モハ,京ｷﾄ117系モハ(残り計15本)を先頭車化改造
→紀勢本線あたりに適当に配置して元103系のボロい105系でも置換
ややこしいようだがこれが一番転配後シンプルな気がする。完全な妄想だがw
117系を完全に4連化して、余剰の中間車は全て先頭車化。問題は113系の運用が増えることと、
クモハ117,116(?)を紀勢本線に入れても足りないので105系と共通運用できるのかどうかということ
京ｷﾄ113系は5本をC編成に残して5700番台4本は廃車
Ｂ 京ｷﾄ113系(7700)5本(5700)2本で広ｾｷC編成(300)7本置換(→廃車)
Ｃ 京ｷﾄ117系4連8本を岡ｵｶへ→岡ｵｶK編成(3500)4連7本とA-13編成(300)置換(A-13編成は廃車)
Ｄ 岡ｵｶK編成モハ(7本)か京ｷﾄ117系モハ(10本)からモハ2本で広ｾｷO-01,O-02編成モハ置換
Ｅ 岡ｵｶK編成クハ(1000)2本と広ｾｷO-01,O-02編成クハで組成して2編成
→広ｾｷG-02編成(→廃車),G-01もしくはG-03編成置換(→クハのみ廃車、モハは113系F編成に組込)
Ｆ 岡ｵｶK編成クハ(1000)2本,(300)3本で広ｾｷC編成のボロクハを置換(→廃車)
Ｇ (Ｂ,Ｃ,Ｅ,Ｆ)で廃車になった115系クハ15本の運転台機器で
岡ｵｶK編成モハ,京ｷﾄ117系モハ(残り計15本)を先頭車化改造
→紀勢本線あたりに適当に配置して元103系のボロい105系でも置換
ややこしいようだがこれが一番転配後シンプルな気がする。完全な妄想だがw
117系を完全に4連化して、余剰の中間車は全て先頭車化。問題は113系の運用が増えることと、
クモハ117,116(?)を紀勢本線に入れても足りないので105系と共通運用できるのかどうかということ
補足訂正
Ｅ 岡ｵｶK編成クハ(1000)2本と広ｾｷO-01,O-02編成クハで組成して2編成
→広ｾｷG-02編成,広ｾｷC編成(300)1本置換(→廃車)
が正しい。
これで115系300番台4連の中間車はちょうど全て廃車となり、残るは岡ｵｶD編成3連6本だけになる
115系3000番台は完全に2扉車編成になり、115系3扉車は中間車が1000番台と2000番台だけになる
Ｅ 岡ｵｶK編成クハ(1000)2本と広ｾｷO-01,O-02編成クハで組成して2編成
→広ｾｷG-02編成,広ｾｷC編成(300)1本置換(→廃車)
が正しい。
これで115系300番台4連の中間車はちょうど全て廃車となり、残るは岡ｵｶD編成3連6本だけになる
115系3000番台は完全に2扉車編成になり、115系3扉車は中間車が1000番台と2000番台だけになる
よく117系ありきで転配妄想する人がいるが、あの２つ扉がどれだけ嫌がられてるか分かってんのかな？
車齢的にも115-2000と変わらんし。
扉付近に人が固まって中に詰めないのは都会も田舎も変わらん。
車齢的にも115-2000と変わらんし。
扉付近に人が固まって中に詰めないのは都会も田舎も変わらん。
>>317
広島と下関の115は共通運用だから113で置き換えられないと何度言えば。
広島と下関の115は共通運用だから113で置き換えられないと何度言えば。
321 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:47:23 ID:im7UYX9YO
現実的に可能性がありそうなのはボロクハ置き換えくらいか。
扉の枚数を統一する方がいい。
岡山のＫと下関のＯ
二枚扉が組み込まれているため乗降に結局時間がかかる。
岡山のＫと下関のＯ
二枚扉が組み込まれているため乗降に結局時間がかかる。
323 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 10:31:53 ID:BnYUZpUP0
>>318
ATS-Pの関係は大丈夫？
ATS-Pの関係は大丈夫？
117は山口県封じ込めならいいがそれができないからな
車齢考えたら廃車まで現状維持だろうね
115の300番台と未更新車だけでも置き換えられたら大分違うんだがなあ>ヒロセキ
痛んでる5,60両だけでもなんとかならんのかと思う
車齢考えたら廃車まで現状維持だろうね
115の300番台と未更新車だけでも置き換えられたら大分違うんだがなあ>ヒロセキ
痛んでる5,60両だけでもなんとかならんのかと思う
岡山区の115はPが必須ってこと忘れてるな
運用を三石以西に固定すれば無くてもいいけどな。
運用が固定できるくらいならわざわざ全編成にP取り付けとか無駄なことはしない
328 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:28:02 ID:Uj4H0EOX0
>>317
以下妄想
ｾｷ N編成19本
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ｵｶ A編成9本・K編成7本・B編成3本
ｾｷ 新A編成6両×9本「全て対質改善車」
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ﾋﾛ F編成4両×14本
ﾋﾛを105系と115系に統一。
一部の列車を8連→6連・4連→6連化。
113系が無くなり運用効率も上がる。
以下妄想
ｾｷ N編成19本
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ｵｶ A編成9本・K編成7本・B編成3本
ｾｷ 新A編成6両×9本「全て対質改善車」
（ﾄﾚｰﾄﾞ）
ﾋﾛ F編成4両×14本
ﾋﾛを105系と115系に統一。
一部の列車を8連→6連・4連→6連化。
113系が無くなり運用効率も上がる。
>>328
で減便ですね。わかります
で減便ですね。わかります
330 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:07:58 ID:HEPwJnwcO
113系を増やさない方向＆岡ｵｶATS-P問題回避のための改訂版
Ａ 京ｷﾄ117系6連6本,8連2本を4連8本と余剰モハ(10本分)に改め広ｾｷへ
→広ｾｷC-43編成、O-04編成、G-02編成、広ｾｷC編成(300)5本の計4連8本を置換
Ｂ 京ｷﾄ117系余剰モハ(10本分)から2本を115系3500番台化し広ｾｷO-01,02編成モハ置換
Ｃ 広ｾｷO-01,02編成モハ(2000)で広ﾋﾛL-15,16編成のモハ(1000)置換
Ｄ 広ﾋﾛL-15,16編成、広ｾｷC-43,O-04編成のモハ(1000,N30)で岡ｵｶK-1,2,3,7編成のモハ(3500)置換
Ｅ 広ｾｷC-43編成、O-04編成のクハ(1000)で広ｾｷC編成0番台系ボロクハを置換(→2本分廃車)
Ｆ (Ａ)で置換えた広ｾｷC編成(300)3本のモハを岡ｵｶへ→岡ｵｶK-4,5,6編成のモハ(3500)置換
→広ｾｷC編成(300)のクハは他のC編成0番台系ボロクハを置換(→3本分廃車)
Ｇ (Ａ)で置換えた広ｾｷC編成(300)残り2本のクハでC編成0番台系ボロクハを置換(→2本分廃車)
(Ａ)で置換えた広ｾｷG-02編成と広ｾｷC編成(300)モハは廃車(クハ1本分)
Ｈ (Ｅ,Ｆ,Ｇ)で廃車になったボロクハ(8本分)の運転台機器で
岡ｵｶK編成モハ,京ｷﾄ117系モハ(残り15本)から8本先頭車化改造→加古川線の103系あたりを置換
→加古川線の103系8本を紀勢本線に転属、元103系のボロい105系置換
残りの117系中間車8本は廃車か
もしくは115系以外の車両(419系など)の機器で先頭車化(可能か？)できれば施工
>>328
広ｾｷN編成は耐寒耐雪対応ではないので岡ｵｶでの運用には向かないのでは？
Ａ 京ｷﾄ117系6連6本,8連2本を4連8本と余剰モハ(10本分)に改め広ｾｷへ
→広ｾｷC-43編成、O-04編成、G-02編成、広ｾｷC編成(300)5本の計4連8本を置換
Ｂ 京ｷﾄ117系余剰モハ(10本分)から2本を115系3500番台化し広ｾｷO-01,02編成モハ置換
Ｃ 広ｾｷO-01,02編成モハ(2000)で広ﾋﾛL-15,16編成のモハ(1000)置換
Ｄ 広ﾋﾛL-15,16編成、広ｾｷC-43,O-04編成のモハ(1000,N30)で岡ｵｶK-1,2,3,7編成のモハ(3500)置換
Ｅ 広ｾｷC-43編成、O-04編成のクハ(1000)で広ｾｷC編成0番台系ボロクハを置換(→2本分廃車)
Ｆ (Ａ)で置換えた広ｾｷC編成(300)3本のモハを岡ｵｶへ→岡ｵｶK-4,5,6編成のモハ(3500)置換
→広ｾｷC編成(300)のクハは他のC編成0番台系ボロクハを置換(→3本分廃車)
Ｇ (Ａ)で置換えた広ｾｷC編成(300)残り2本のクハでC編成0番台系ボロクハを置換(→2本分廃車)
(Ａ)で置換えた広ｾｷG-02編成と広ｾｷC編成(300)モハは廃車(クハ1本分)
Ｈ (Ｅ,Ｆ,Ｇ)で廃車になったボロクハ(8本分)の運転台機器で
岡ｵｶK編成モハ,京ｷﾄ117系モハ(残り15本)から8本先頭車化改造→加古川線の103系あたりを置換
→加古川線の103系8本を紀勢本線に転属、元103系のボロい105系置換
残りの117系中間車8本は廃車か
もしくは115系以外の車両(419系など)の機器で先頭車化(可能か？)できれば施工
>>328
広ｾｷN編成は耐寒耐雪対応ではないので岡ｵｶでの運用には向かないのでは？
333 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:55:49 ID:/erFFAMYO
それ以前に、そんな面倒な事しない。
というか岡山と広島の間で車両のやりとりが行われるわけがない
335 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 19:33:48 ID:/erFFAMYO
LEDの絡みか？
ｾｷに一度入れてﾋﾛ転属なら(ry
ｾｷに一度入れてﾋﾛ転属なら(ry
>>331
ってかそこまでして京都１１７追放＋広ヒロ１１３回避ゲームはないんじゃね？
やるとしても広島⇔岡山で大規模トレードはないな
特にN３０やってるO編成をわざわざ手放さないと思うけど
（そりゃ、あの編成の３－２－２－３を岡山の２－３－３－２と中身交換はわからなくもないが）
あと、１１３系F－０１編成、高速改造を解除されたみたい
（わざわざ番号を緑のガムテで隠してたから）
ってかそこまでして京都１１７追放＋広ヒロ１１３回避ゲームはないんじゃね？
やるとしても広島⇔岡山で大規模トレードはないな
特にN３０やってるO編成をわざわざ手放さないと思うけど
（そりゃ、あの編成の３－２－２－３を岡山の２－３－３－２と中身交換はわからなくもないが）
あと、１１３系F－０１編成、高速改造を解除されたみたい
（わざわざ番号を緑のガムテで隠してたから）
もう少しまともな妄想をして、西日本に直接申し入れるべきだ。
現場のことを知らないで組成・運用し続けてる。だからＧ編成とか未だに
残ってる。限界の車両をそのまま使用し、（事故のあった頃だが）後期車をふつうに
廃車してるとかおかしいとしか言いようがない。
車両の転配は本社が考えてるのか？所詮、車両は走っていればいいって思って
るんだろうなぁ。
現場のことを知らないで組成・運用し続けてる。だからＧ編成とか未だに
残ってる。限界の車両をそのまま使用し、（事故のあった頃だが）後期車をふつうに
廃車してるとかおかしいとしか言いようがない。
車両の転配は本社が考えてるのか？所詮、車両は走っていればいいって思って
るんだろうなぁ。
>現場のことを知らないで組成・運用し続けてる。
組成・運用は支社ごとに勝手にしてる
さすがに支社をまたぐ転配は本社経由だけど
基本は支社間の協議が優先されてるはず
組成・運用は支社ごとに勝手にしてる
さすがに支社をまたぐ転配は本社経由だけど
基本は支社間の協議が優先されてるはず
もう本社的には旧国鉄型は番台うんぬんではなく、ひとくくりに古いものとしか考えてないんじゃ？
別にG編成が格段に故障が多いかといえばそうでもないし。まんべんなく各番台故障してる印象。
まあ最新の3000番台だって既に30年、よそで整備したクセの分からない300年選手で、40年モノを置き換えことにどこまで意味があるかな？
別にG編成が格段に故障が多いかといえばそうでもないし。まんべんなく各番台故障してる印象。
まあ最新の3000番台だって既に30年、よそで整備したクセの分からない300年選手で、40年モノを置き換えことにどこまで意味があるかな？
訂正
300年選手→30年選手
300年選手→30年選手
341 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:35:01 ID:J/cGq6rN0
編成を変えている間は何が走るんですか？
検査などを考えると、予備はほとんどありませんよ。
103系の置き換えも未だに完了していないんですよ。
転入してきた車両に電連付けたままにしたり、半自動が死んでいたりと、
転出側はな～んにも考えず送り出すんですよ。
そんな面倒なことをするはずがありません。
検査などを考えると、予備はほとんどありませんよ。
103系の置き換えも未だに完了していないんですよ。
転入してきた車両に電連付けたままにしたり、半自動が死んでいたりと、
転出側はな～んにも考えず送り出すんですよ。
そんな面倒なことをするはずがありません。
>>341
103の置き換えはとっくに終わっとる
103の置き換えはとっくに終わっとる
343 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:10:36 ID:Gfw8jcFjO
つ ﾋﾛD編成
D編成は置き換え対象じゃないぞ。
>>341
面倒な事をしたから半自動出来ない編成があるんでしょ。電連は広島
の予備品にでもなってるんじゃ？将来限定で復活し使うために。(そんな
ことはないかな)
113系にも半自動出来ない編成いてあきれたわ。
面倒な事をしたから半自動出来ない編成があるんでしょ。電連は広島
の予備品にでもなってるんじゃ？将来限定で復活し使うために。(そんな
ことはないかな)
113系にも半自動出来ない編成いてあきれたわ。
てか何を置いても優先的に置き換えられるべきなのは105の4ドア車だろ
経年いってる上接客設備は最低、最近は故障も多い
経年いってる上接客設備は最低、最近は故障も多い
山陽地区じゃなかったら置き換え計画は実施されかけてるけどな・・・
やっぱセノハチがネックなのか・・？
ボルスタレスじゃ怖いよな
ボルスタレスじゃ怖いよな
ボロスタレズ
350 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:56:06 ID:J/cGq6rN0
352 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:21:58 ID:URVsNTUT0
353 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:39:00 ID:HdfuD7exO
B-9は解体されてしたまいましたか？1両くらい保存するかと思ってました
354 ：徳庵和尚：2011/02/04(金) 22:43:35 ID:wt1sRFpP0
春に宮原113系4連が京都に転属する関係で、
113系京都車の一部が西方浄土に贈られる
模様。予備車を増やすらしく、103系E07
はそれまでの命。
113系京都車の一部が西方浄土に贈られる
模様。予備車を増やすらしく、103系E07
はそれまでの命。
355 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 02:12:07 ID:wfKYgx9T0
を→に
京キト113系に岡オカ113系B編成に置き換えて、岡オカ113系に広島に・・・・
360 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:55:39 ID:GentMbk50
>>355
F-15は半自動が死んでるっていうよりも元々半自動対応では
ないだろ。
>>356-359
B編成は貸出し扱いで正式に岡山所属ではないよ。
仮に京都に戻ってもP付いてないから、更にキト113系に余剰が出れば
玉突きで押し出しか廃車だろうね。
F-15は半自動が死んでるっていうよりも元々半自動対応では
ないだろ。
>>356-359
B編成は貸出し扱いで正式に岡山所属ではないよ。
仮に京都に戻ってもP付いてないから、更にキト113系に余剰が出れば
玉突きで押し出しか廃車だろうね。
361 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:23:58 ID:wfKYgx9T0
>>360
しかしながら福知山事故以前に所属していたB編成は書類上は貸し出しだが実際は転属扱いということもあったしねえ・・。
しかしながら福知山事故以前に所属していたB編成は書類上は貸し出しだが実際は転属扱いということもあったしねえ・・。
363 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:14:18 ID:GentMbk50
>>361
京都に転属させても湖西線・草津線運用だから、半自動対応は
必須条件だから使えないだろ。
予備車確保で103系B・E編成より1本多くきてるわけだけど
京都で出せる編成が16本しかなく、廃車になったTc5701・5751は
広島に転属させようとしてもモハがいなくて、日根野にはMM'5027という
クソボロが居て、そっちの置換えが優先させて、予備が2本居た日根野から
ちょうど検査期限がきた現F-15が出されたから、色々な事情が絡んで
こういうことになった結果だと思う。
京都に転属させても湖西線・草津線運用だから、半自動対応は
必須条件だから使えないだろ。
予備車確保で103系B・E編成より1本多くきてるわけだけど
京都で出せる編成が16本しかなく、廃車になったTc5701・5751は
広島に転属させようとしてもモハがいなくて、日根野にはMM'5027という
クソボロが居て、そっちの置換えが優先させて、予備が2本居た日根野から
ちょうど検査期限がきた現F-15が出されたから、色々な事情が絡んで
こういうことになった結果だと思う。
>>360-361 >>363
そもそも広島転入整備の際に紀勢スイッチ回路をきちんと半自動回路に
変更しておけばこんな問題は発生しなかった
これが噂のお客様にご不便とご迷惑を強制いたしますってやつ？ｗ
そもそも広島転入整備の際に紀勢スイッチ回路をきちんと半自動回路に
変更しておけばこんな問題は発生しなかった
これが噂のお客様にご不便とご迷惑を強制いたしますってやつ？ｗ
366 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 02:08:22 ID:siAGsHtn0
367 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:35:34 ID:md/O/qXxO
>>366
マジ検修&乗務員泣かせですｗ
マジ検修&乗務員泣かせですｗ
>>361
113は半自動できる編成とできない編成の併結できないのか･･･
105系が3ドア（半自動可）と4ドア（半自動不可）を併結させてるから，
機械の問題でなければできそうな気がするが。
（105の場合，客への案内は「後ろ２両は半自動できない車両となっております，ご了承ください」の一言で済ませてる）
113は半自動できる編成とできない編成の併結できないのか･･･
105系が3ドア（半自動可）と4ドア（半自動不可）を併結させてるから，
機械の問題でなければできそうな気がするが。
（105の場合，客への案内は「後ろ２両は半自動できない車両となっております，ご了承ください」の一言で済ませてる）
369 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:54:09 ID:md/O/qXxO
>>368
ヒント：紀勢スイッチ
ヒント：紀勢スイッチ
F-15を半自動にするには、ボタン取り付けすればできるってこと？
って併結できないなんて…。乱れたときどうするんだ？？
って併結できないなんて…。乱れたときどうするんだ？？
>>370
ヒネ車の紀勢SWは半自動回路と一部部品が共用だから、1両のうちにどちらか一方しか実装できない。
紀勢SWを放置したまま広島流しにしたがためにこの惨状。
F-15+他の編成となる8両で、F-15じゃない側から半自動でドア開すると何かしらの不具合が起こるはず
ヒネ車の紀勢SWは半自動回路と一部部品が共用だから、1両のうちにどちらか一方しか実装できない。
紀勢SWを放置したまま広島流しにしたがためにこの惨状。
F-15+他の編成となる8両で、F-15じゃない側から半自動でドア開すると何かしらの不具合が起こるはず
知らせ灯が点いたままor消えたまま
373 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 20:50:52 ID:SxETL5XM0
>>366-372
今後、京都や宮原の113系に更なる余剰が出れば
真っ先に異端な扱いのF-15が置換え対象になるだろうね。
今や121－124運用はF-15の為にあるようなもんだし、
F-08が復帰すればE-07はお役御免だろうから。
今後、京都や宮原の113系に更なる余剰が出れば
真っ先に異端な扱いのF-15が置換え対象になるだろうね。
今や121－124運用はF-15の為にあるようなもんだし、
F-08が復帰すればE-07はお役御免だろうから。
375 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:20:47 ID:siAGsHtn0
>>368
3ドアと4ドア混結の時でも半自動できるの？
3ドアと4ドア混結の時でも半自動できるの？
>>366-367
ガムテ床といい、吹田は無責任だなｗ
ガムテ床といい、吹田は無責任だなｗ
378 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:04:45 ID:j6u478y40
広島では113系は邪魔者のようだが、6連なら瀬野八走れるんじゃない？
アレは抑速がついてるかどうか
1M2Tの213ですら抑速ついてるという理由だけで通過OK
1M2Tの213ですら抑速ついてるという理由だけで通過OK
380 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:34:12 ID:j6u478y40
抑速縛りが設定されたのはJR化直前の話
382 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:19:05 ID:927hOt0M0
だってかつて御殿場線に毎日乗り入れてたじゃない。
例えうまく通れても、そもそも6連じゃ輸送力過剰。
386 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:15:02 ID:/xuXr3TJ0
朝の広島発
ﾗｯｼｭ終わりかけ
夕ﾗｯｼｭ
6連でいい。
ﾗｯｼｭ終わりかけ
夕ﾗｯｼｭ
6連でいい。
>>384
できるorできないの問題じゃなくて
運転する側の労力の問題
連続勾配を下っていくときのブレーキ操作は面倒この上ない
一定速に保つだけでも一苦労なのに
空気だめの残量まで考えながら制動かけるとか面倒すぎる
できるorできないの問題じゃなくて
運転する側の労力の問題
連続勾配を下っていくときのブレーキ操作は面倒この上ない
一定速に保つだけでも一苦労なのに
空気だめの残量まで考えながら制動かけるとか面倒すぎる
しかもブレーキシューを余計に磨り減らすことになるという。
389 ：あう使い：2011/02/07(月) 20:45:13 ID:SrqcHc3G0
ベーパーロック起こさないの？（笑）
391 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:15:43 ID:qVFBM5unO
>>388
発電ﾌﾞﾚｰｷとか付いてないの？
発電ﾌﾞﾚｰｷとか付いてないの？
>>391
廃車が違いボロ車に酉がそんな豪勢なもの付けるわけないだろ
廃車が違いボロ車に酉がそんな豪勢なもの付けるわけないだろ
394 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:15:00 ID:FWc4ADidO
回生ﾌﾞﾚｰｷと勘違いしてない？
395 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:18:33 ID:K19syl/g0
発電ブレーキは標準装備です。
113から改造された辛苦色の415-800は、改造コストに金かけ過ぎて、
体質改善工事も行えずボロのままムチ打って走るんだろうな。
体質改善工事も行えずボロのままムチ打って走るんだろうな。
>>396
旧延命工事は施行してるから、工事内容は広島で言うとF編成の瀬戸内色相当
旧延命工事は施行してるから、工事内容は広島で言うとF編成の瀬戸内色相当
398 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 13:00:26 ID:8yAa2hhm0
ブレーキハンドル取付部のの金属部が
丸っぽくなってる車両とそうでない車両との違いって何だ?
丸っぽくなってる車両とそうでない車両との違いって何だ?
399 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:01:13 ID:5W3nTxBh0
ﾋﾛL-03：全車要検で黄色化
幡生では半年振りか
幡生では半年振りか
400 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:07:54 ID:M6tIuKYw0
あんたが知らないだけで、末期増えてる。
402 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:12:05 ID:RNaD+tSY0
セノハチとは距離も勾配も変わらない上、運転本数は段違いな
小田急の渋沢～新松田がある。
小田急はもっと勾配のきつい箱根登山線へも平気で乗り入れている。
末期色の編成はパッチワークにできなかった理由でもあるのかね
404 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:25:08 ID:6i1zsUWDO
今の営業ダイヤで走らせるのなら抑速ブレーキは必要。
回送など臨時スジは不要。
客扱いの無い103系廃回や105系113系などの試運転は走行可能。
回送など臨時スジは不要。
客扱いの無い103系廃回や105系113系などの試運転は走行可能。
ｾｷのC-43が無事に黄色一色になったよ！
407 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:58:50 ID:M6tIuKYw0
うそつけ
408 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/02/11(金) 21:09:50 ID:jU8mie8a0
>>406
ウソやろ。
ウソやろ。
昨日1620くらいに岩国駅に糸崎行きが8両でいたがF-02とF-05だった。
113がセノハチを営業運転してるパターンってあるの？
113がセノハチを営業運転してるパターンってあるの？
410 ：徳庵和尚：2011/02/11(金) 22:43:53 ID:lYgIgudf0
411 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:09:18 ID:6i1zsUWDO
>>405
>>387には同意だけど、営業列車は115系のみという縛りがあるのは、定時走行の確保をするためという部分も大きい。
確かに抑速無しで今のスジを走ればブレーキは傷む。ブレーキの傷みを最小限に抑えながら走る事は可能だが、そうなると現行のダイヤでは走れない。
結論としてはどっちも正しいって事だな。
>>387には同意だけど、営業列車は115系のみという縛りがあるのは、定時走行の確保をするためという部分も大きい。
確かに抑速無しで今のスジを走ればブレーキは傷む。ブレーキの傷みを最小限に抑えながら走る事は可能だが、そうなると現行のダイヤでは走れない。
結論としてはどっちも正しいって事だな。
412 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 00:06:55 ID:LOujIdJn0
下関1359発3550M？が厚東で抑止。下関発車時点で30分以上の遅れ。
厚東抑止は竹が倒れたからだとｗ山口地区の山陽線は軒並み30分前後の遅れ。
厚東抑止は竹が倒れたからだとｗ山口地区の山陽線は軒並み30分前後の遅れ。
あの辺って概ね30分ヘッドだから大した問題じゃない。
415 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/02/12(土) 20:16:12 ID:UYoPDgim0
>>413
厚東抑止で折り返しされて、行き先が南福岡とかｗｗ
なわけないよな。
昔1往復だけ朝に４１５系８両で厚東折り返しの九州行きあったよね。
中線でおりかえしてね。
たしか昭和６３年ころに乗ってこの厚東で次の電車をまたされた記憶が。
夏も暑い8月のお盆のこと。近くの畑の睡蓮がめちゃきれいで・・。
懐かしいですね厚東駅・・・。
スレ違い、しかも懐古厨がしつれいしやした。
厚東抑止で折り返しされて、行き先が南福岡とかｗｗ
なわけないよな。
昔1往復だけ朝に４１５系８両で厚東折り返しの九州行きあったよね。
中線でおりかえしてね。
たしか昭和６３年ころに乗ってこの厚東で次の電車をまたされた記憶が。
夏も暑い8月のお盆のこと。近くの畑の睡蓮がめちゃきれいで・・。
懐かしいですね厚東駅・・・。
スレ違い、しかも懐古厨がしつれいしやした。
>>408
ｳﾝ
ｳﾝ
>>415
まず門司に入れない
まず門司に入れない
何で厚東行きなんて中途半端なものにしたのか
最後まで謎だった。
最後まで謎だった。
確かに。せめて厚狭か宇部で停めとくべきだった。もしくは小郡まで。
宇部駅折り返しが8両に対応していないからじゃないかな。たしか改札の
ある一番のりばしか折り返しができないからホームの長さが足りない…。
宇部小野田の通勤客のためなら厚狭折り返しは出来ない。
厚東にしようってことで、回送にするのももったいないから営業列車
としてはしっていたのではないかと予想。
ある一番のりばしか折り返しができないからホームの長さが足りない…。
宇部小野田の通勤客のためなら厚狭折り返しは出来ない。
厚東にしようってことで、回送にするのももったいないから営業列車
としてはしっていたのではないかと予想。
421 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:59:21 ID:SeB2CQm80
そういやチクビームになんで改造したんだろ?
原形白熱灯、製造中止にでもなったのか?
原形白熱灯、製造中止にでもなったのか?
422 ： 冒険の書【Lv=2,xxxP】 ：2011/02/13(日) 11:06:03 ID:T2+BGKK20
>>421
省力化（球切れ頻度は白熱のほうが多いし交換が面倒くさい。予備球もつまにゃならんし）
地区ビームの原型は福フチだよ
原型デカ目の土台にブタ鼻シールドビームをそのまま押し込んで4灯化
異様な面構えだった。伊豆急みたいな・・・
省力化（球切れ頻度は白熱のほうが多いし交換が面倒くさい。予備球もつまにゃならんし）
地区ビームの原型は福フチだよ
原型デカ目の土台にブタ鼻シールドビームをそのまま押し込んで4灯化
異様な面構えだった。伊豆急みたいな・・・
原型白熱灯の方が暗くて夜間前が見難いんだっけか…
原形はギョロ目で嫌いという奴も少数いるみたいだがな。
だからといってチクビームはなぁ・・・センスねぇよ。今の酉にセンス求めるのも酷な話だが。
T-13がクリアテール化したと思ったら食パンの前面幕が再び白幕になってるな。
代わり(？)にT-12が2両とも前面幕使用してる。山口のｳﾃｼはT編成で遊ぶなｗｗｗ
だからといってチクビームはなぁ・・・センスねぇよ。今の酉にセンス求めるのも酷な話だが。
T-13がクリアテール化したと思ったら食パンの前面幕が再び白幕になってるな。
代わり(？)にT-12が2両とも前面幕使用してる。山口のｳﾃｼはT編成で遊ぶなｗｗｗ
425 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:00:46 ID:kp2gXSgFO
>>322
あの陥没チクビームはグロかったな
あの陥没チクビームはグロかったな
>>422
あの４灯式は酷かったな。サンパチの方が何倍もマシに思えてくる。
あの４灯式は酷かったな。サンパチの方が何倍もマシに思えてくる。
4灯だなんて117系のパクリかよw
>>424
夜薄暗い原型ライトが遠くから迫ってくるのが火の玉みたいで怖いとか言ってた人はいた
夜薄暗い原型ライトが遠くから迫ってくるのが火の玉みたいで怖いとか言ってた人はいた
429 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:08:34 ID:a4oFNBX70
確かにトンネルからゆっくり出てきたときは怖かったな
430 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:36:08 ID:IteQKxpH0
質問ですみません。
宇野線の679Mと634Mは確か115系K編成が所定だと思いますが、103系が代走のことって
結構あるのでしょうか？
宇野線の679Mと634Mは確か115系K編成が所定だと思いますが、103系が代走のことって
結構あるのでしょうか？
431 ：徳庵和尚：2011/02/14(月) 22:22:57 ID:a6pYyg6o0
>>430
634Mと638Mが入れ替えられて634Mを113Bが代走してることは時々ある
634Mと638Mが入れ替えられて634Mを113Bが代走してることは時々ある
433 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:07:30 ID:IteQKxpH0
434 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:08:55 ID:RGKNOaFh0
>>431
岡山から103系は完全にいなくなったの？
岡山から103系は完全にいなくなったの？
>>434
もういないよ
もういないよ
これはあかんわ…こんな顔の113系が本当に存在していたのか？
ttp://www2.pf-x.net/~musashino/165si.htm
ttp://www2.pf-x.net/~musashino/165si.htm
サンパチのおでこが両側にｗ
お前ら少しは勉強してこいよｗ
この時期の福ﾌﾁ113系は面白かったな。前頭部の行き先表示器を試験的にLEDに替えた車もいた。
>>441
ミハの103系も側面がLED化された車両が居たが
昔の液晶モニターみたく視野角が狭くてひどかったなw
アカの205系にもあったようだが見た記憶が無い
当時はとても未来の表示器に見えてワクワクしたものだけどw
ミハの103系も側面がLED化された車両が居たが
昔の液晶モニターみたく視野角が狭くてひどかったなw
アカの205系にもあったようだが見た記憶が無い
当時はとても未来の表示器に見えてワクワクしたものだけどw
443 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:23:39 ID:DnyRXED30
その点については、
広鉄局･･･広島支社は国鉄フォント･幕式にこだわってるね。
実態はLED化するための金を貰えないだけなんだろうけど
広鉄局･･･広島支社は国鉄フォント･幕式にこだわってるね。
実態はLED化するための金を貰えないだけなんだろうけど
C-43の「大野浦」幕は微妙に字体が違ったような
大野浦の幕は新たに作りなおしたものだからね。C-43に限らずゴシック体を使ってる。
新山口や可部にもゴシック体のものがあるから、おそらく隅丸ゴシックをやめたんだと思われ。
新山口や可部にもゴシック体のものがあるから、おそらく隅丸ゴシックをやめたんだと思われ。
446 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 15:39:15 ID:Qu+6PdBhO
体質改善車の-5719 5720のが車端ボックス広い気がするのは気のせい？
>>446
実際広い。かなり初期の体質改善車な5720だけの試験的要素かと思ってたが、
何故か5719も同じレイアウトで出てきた。
タネ車がシートピッチ改善前のものはみな同じ…いや、クハはどうだったっけ？
当時の宮原6連口便所なし車に存在したはずだが……
実際広い。かなり初期の体質改善車な5720だけの試験的要素かと思ってたが、
何故か5719も同じレイアウトで出てきた。
タネ車がシートピッチ改善前のものはみな同じ…いや、クハはどうだったっけ？
当時の宮原6連口便所なし車に存在したはずだが……
448 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:00:06 ID:YD4Gw0r20
>>446
いや、運用別じゃないよ。普通の広島ー可部のピストンでもゴシック体の可部を積んでる105がいる。
新山口はどの編成までかは覚えてないな。他にも快速新山口、快速五日市、坂にゴシック体があるのは確認してる。
いや、運用別じゃないよ。普通の広島ー可部のピストンでもゴシック体の可部を積んでる105がいる。
新山口はどの編成までかは覚えてないな。他にも快速新山口、快速五日市、坂にゴシック体があるのは確認してる。
↑アンカ先間違えた。>>448だった。
451 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:26:22 ID:YD4Gw0r20
>>449-450
確か105系K01編成だったな。
あと和気って使わないのにずっと残ってるな。
昔は和気行きの定期運用持ってたけど、同じく持ってた吉永や姫路は
他の幕に変えられたのにこれだけなぜ残ってるんだろ？
そういやこの前、広転にF-08居るの目撃したが修理終わったんだろうか？
確か105系K01編成だったな。
あと和気って使わないのにずっと残ってるな。
昔は和気行きの定期運用持ってたけど、同じく持ってた吉永や姫路は
他の幕に変えられたのにこれだけなぜ残ってるんだろ？
そういやこの前、広転にF-08居るの目撃したが修理終わったんだろうか？
452 ： 冒険の書【Lv=4,xxxP】 ：2011/02/18(金) 01:18:51 ID:LPqxOpxx0
可部線再延伸でまた幕が増えるな
105はもう使ってない幕(宮島口、忠海、吉名)も積んでるから、スペースに余裕はある。
吉名は坂か快速可部だったかに書きかえられた
455 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:24:58.69 ID:tRvboUTx0
ﾋﾛ105系とｵｶ115系2連ﾄﾚｰﾄﾞまだ～？
456 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:58:38.83 ID:sOg63yrZO
冬はドア半自動ですか？ドアスイッチのついてない113系はどうなっていますか？
どこの113？
基本的にはドアスイッチがついて無くても半自動対応の113は手で開け閉めするようになってるはず
基本的にはドアスイッチがついて無くても半自動対応の113は手で開け閉めするようになってるはず
458 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:29:44.37 ID:sOg63yrZO
下関のクハ111とか、広島の元日根野車とかもですか？
昨日の玖波-大野浦の人身事故って広島113系初では？
G編成とF-15が半自動不可
462 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 04:53:25.60 ID:CyVFAVoL0
113が事故やっちゃったんだ・・・
463 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:07:57.15 ID:ZdH5MGKK0
G-3編成が末期色になりました。
↑
×G-3
○G03
×G-3
○G03
まだ使うと言うのか・・・
466 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:11:31.27 ID:qewWOw4r0
ガセ乙
467 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:52:41.64 ID:av8E9Nen0
そっちか、ややこしいな。
>>464でわざわざ訂正しているし、やっぱりそういうことだろうな。
しかし岡パン2連の全末期色化完了も時間の問題か。数年以内に実現するのかな。
しかし岡パン2連の全末期色化完了も時間の問題か。数年以内に実現するのかな。
時間の問題というか今年中に全部黄色になるぞ
G03が黄色になったとなるとカフェオレはあと2本しか残ってない
G03が黄色になったとなるとカフェオレはあと2本しか残ってない
471 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:13:52.97 ID:YWUv7LaP0
105系の岡山F02、
ドアの押しボタンに「あける Open」「しめる Close」の表示追加。
321系風。外側にも「あける Open」が。
ドアの押しボタンに「あける Open」「しめる Close」の表示追加。
321系風。外側にも「あける Open」が。
>>470
ってか岡山の末期色の進行が速すぎるのか、
それとも廣島、および山口が遅すぎなのかが正直わからん
まあ、岡山は強制吹田でお色直しだろうけど、後者は幡生が今の色を使い尽くすためなかのは知らんが
（しかし、岡山の末期色浸食速度は正直予想外だったな事実上半年でほぼすべて末期色なんだから）
案外、１１５と１１３の墓場は岡山になりそうな気する
（数では廣島、山口だが末期色にしないって事は案外一気にＪＲ世代が投入されそうって考えるが３０年間放置だからないか）
ってか岡山の末期色の進行が速すぎるのか、
それとも廣島、および山口が遅すぎなのかが正直わからん
まあ、岡山は強制吹田でお色直しだろうけど、後者は幡生が今の色を使い尽くすためなかのは知らんが
（しかし、岡山の末期色浸食速度は正直予想外だったな事実上半年でほぼすべて末期色なんだから）
案外、１１５と１１３の墓場は岡山になりそうな気する
（数では廣島、山口だが末期色にしないって事は案外一気にＪＲ世代が投入されそうって考えるが３０年間放置だからないか）
（岡山・広島にとっての）新車の投入で末期色になった編成をどちらかに送ってそれ以外廃車ってことじゃ
ｸﾊ111-5704
すきま風入りすぎｗ
すきま風入りすぎｗ
福塩線を末期にする意味が分からん。
路線も支社も関係ない。中国地方の電車だから末期色にするのだ。
477 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 18:20:06.75 ID:gszBi6xd0
保線
それ以前に福塩線は廣嶋支社管轄忘れてはならない。
北線はね。テコ入れすればもう少し客足は伸びそうなもんだが。
あとご丁寧に旧字で書いてるけど、廣嶋じゃなくて「廣島」な。
あとご丁寧に旧字で書いてるけど、廣嶋じゃなくて「廣島」な。
福塩線の福山-府中間は学校がけっこうある。
もうそれだけの需要と言っていい。
もうそれだけの需要と言っていい。
481 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 04:02:44.04 ID:/XT6tAZ20
酎ハイのラムネでお馴染みのサンガリアの早希ちゃんはメチャかわいいのに、何でロケみつではブサイクなコスプレしてんの(´･ω･`)？
>>481
電化区間は通学・通勤需要、非電化区間は三次・府中への通院需要
電化区間は通学・通勤需要、非電化区間は三次・府中への通院需要
485 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:40:55.84 ID:/ZPLCQGU0
>>485
出場した後の回送を見たけど国鉄フォントだった
出場した後の回送を見たけど国鉄フォントだった
487 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 12:41:30.06 ID:M21YviY70
488 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 04:35:11.33 ID:/bD19TVY0
末期保守
489 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 15:04:57.80 ID:pBkBkVw70
現行塗装の塗料が無くなったからパッチワークは終了しました
末期色の前に瀬戸内色の帯無が現れそうだな。
青い塗料は北陸に行くから。
青い塗料は北陸に行くから。
瀬戸内色の帯は粘着テープじゃなかった？
本来はテープだけど、最近は塗装。
うんにゃガムテ
495 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:08:09.44 ID:wNKnyKG50
ガムテでいいから瀬戸内色は残して欲しいもんだ
瀬戸内色に近いものならJR九州に…
汚れで黄ばみすぎている。
汚れで黄ばみすぎている。
497 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 21:14:47.39 ID:tXkGv4ZB0
瀬戸内色が末期色に
498 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 22:28:35.92 ID:pwekY0zw0
全般検査で全塗装する場合、路面電車でも40万なんかじゃ済まないぞ
岡電の例だけど下地からコートまで全部で120万前後
岡電の例だけど下地からコートまで全部で120万前後
となると、広電の連接車は1編成あたり250万は下らないだろうな
だったら、大人しく223系の余った編成を広島に回せばいいかろうに・・・
>>502
余ってません
余ってません
>>502
「だったら」の意味が分からない
「だったら」の意味が分からない
>>502
余るどころかまだ不足してるしな
余るどころかまだ不足してるしな
岡山の末期色じゃない編成って、今どのくらいあるの？
10月に岡山行った時で大体、全体の3割位の印象だったけど
10月に岡山行った時で大体、全体の3割位の印象だったけど
507 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:13:23.51 ID:GL8yOkDH0
北極星の数くらい
508 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:26:26.59 ID:79RdOVSnO
もし221･223･225がやって来るとしても、末期黄色になってやって来ます。
別にいい。
大阪止めの下り快速113で代走だと･･･
>>510
日本語でおｋ
日本語でおｋ
今日オカD07が西へ下っていった
オカD07末期色かな・・・
とりあえず岡山車の運用はあまり変化が無いような感じだな。
113系の運用も残ってるし。
113系の運用も残ってるし。
>>514
もうカフェオレ・ミルクオレの塗料が無いから末期色以外に道は無いよ
もうカフェオレ・ミルクオレの塗料が無いから末期色以外に道は無いよ
>516
広島はﾐﾙｸｵﾚだと恥ずかしげも無く言う奴がいるが、恥ずかしいからヤメレ。
少しは言葉の意味を考えた方が良い。ガキでないなら尚更。
広島はﾐﾙｸｵﾚだと恥ずかしげも無く言う奴がいるが、恥ずかしいからヤメレ。
少しは言葉の意味を考えた方が良い。ガキでないなら尚更。
意味が二重になってるのは知ってるけど、俗称だからもはやどうしようもないよ。
白だからカフェをミルクにしただけで、「オレ」はもはや意味を持たずにくっついてるだけな気がする。
白だからカフェをミルクにしただけで、「オレ」はもはや意味を持たずにくっついてるだけな気がする。
521 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 20:05:46.49 ID:xV1VU8tT0
話をぶった切って
ｾｷの近郊型ｵｰﾙ2扉車両に統一まだ～？
ｾｷの近郊型ｵｰﾙ2扉車両に統一まだ～？
中村悠久
>>522
端から見てると、お前の言動が一番ガキだよ。
端から見てると、お前の言動が一番ガキだよ。
526 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 09:16:10.24 ID:RuUGiwqj0
そういえば最近旗部の出場者が黄色にならず更新色で出場してきているが新たな塗料でも搬入されたの？それとも独自で購入した？
>>526
ほほう、それは気になるな。本社は黄色しか寄越さないから独自導入だろう。
ほほう、それは気になるな。本社は黄色しか寄越さないから独自導入だろう。
>>526
ぶっちゃけると全塗装せずに補修程度ですませてる
ぶっちゃけると全塗装せずに補修程度ですませてる
塗装が綺麗なのが入場してるだけじゃ
531 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 13:45:09.40 ID:9IQlmJ2D0
カフェオレもミルクオレも、まだ出場してる。
♪おーれーーおれおれおれーー
533 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 15:14:23.77 ID:7ufU5pXs0
出来る限り原色で出場させてる幡生の職員さんに感謝しないと。
黄色化の方針になる前から塗り直し頻度は減ってたけどな
535 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 22:51:55.52 ID:Tel9BpjQ0
金沢のモハ471-2+モハ470-2（昭和37年製）が先日のダイヤ改正で運用を離脱した模様。
これによりJR各社の一般旅客向け車両（イベント列車用車両等は除く）で現役最古参の車両は
下関のクハ115-652（昭和38年製）となった。
これによりJR各社の一般旅客向け車両（イベント列車用車両等は除く）で現役最古参の車両は
下関のクハ115-652（昭和38年製）となった。
536 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 01:17:00.83 ID:/7/vSZ+W0
おお～！！それはめでたい。
537 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 01:23:16.04 ID:rHwH8sIt0
遂に…終に国鉄型聖地のNo.1の地位を獲得しました
おめでとうございます！心から祝福いたします！
おめでとうございます！心から祝福いたします！
ほんとすごいな
昭和38年だからすでに50年近いのか・・・
昭和38年だからすでに50年近いのか・・・
539 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 16:24:50.03 ID:stOpx4ln0
広島は、違うなｗ
で、結局岡山区の113運用は変わってないの？
121と122でおｋ？
121と122でおｋ？
運番は変わってるはずだけど
運用は変わってないはず
運用は変わってないはず
543 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 17:37:36.36 ID:/nTpP2LO0
東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について
1 不足する車両保守部品と該当車両
○直流電動機ブラシ
モーターに直流電動機を使用している車両約2,300両に影響がでます。
（在来線電車約4,700両のうち約50パーセント）
2 今回変更する運転計画
お客様に極力ご迷惑をおかけしないよう、特急列車は、定期列車の運転本数を確保しつつ、使用する車両を抑制します。普通列車は、通勤・通学時間帯の列車の運転を確保して、データイムを中心に比較的ご利用の少ない列車の運転本数の削減を行います。
（1）特急列車
該当する381系、183系車両を使用している「こうのとり」「きのさき」系統、「くろしお」「やくも」などについて、編成両数を短くして運転したり、既に発表している臨時列車の運転を取り止めます。
見直しは、4月2日（土曜日）から実施いたします。
（2）普通列車
該当する車両を使用している線区について、お客様のご利用状況を勘案して、データイムを中心に運転本数の見直しを行います。
ア 京阪神エリア
データイムの運転本数を削減し、一部の線区において終日で85パーセント～95パーセント程度の運転本数となります。
見直しは、4月11日（月曜日）から実施いたします。
なお、4月4日（月曜日）から実施を計画しておりました、女性専用車の終日化などについては、当面の間実施を見送らせていただきます。
イ 上記エリア以外（金沢、和歌山、福知山、岡山、広島）
データイムを中心に運転本数を削減し、一部の線区において終日で70パーセント～90パーセント程度の運転本数となります。
見直しは、4月2日（土曜日）から実施いたします。
※注釈 具体的な運転計画は、平成23年3月25日に各支社よりお知らせいたします。
3 今後の計画
引き続き可能な限り代替策などを模索してまいりますが、それにも関わらず設備の被災などにより長期に部品調達の目処が立たない場合に備えて、さらに列車の運休を追加させていただく運転計画を検討しております。その計画についてはまとまり次第お知らせいたします。
なお、代替策による対応が可能となった場合には、通常ダイヤで運転を行います。
オワタｗｗ
（ソース：http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html）
1 不足する車両保守部品と該当車両
○直流電動機ブラシ
モーターに直流電動機を使用している車両約2,300両に影響がでます。
（在来線電車約4,700両のうち約50パーセント）
2 今回変更する運転計画
お客様に極力ご迷惑をおかけしないよう、特急列車は、定期列車の運転本数を確保しつつ、使用する車両を抑制します。普通列車は、通勤・通学時間帯の列車の運転を確保して、データイムを中心に比較的ご利用の少ない列車の運転本数の削減を行います。
（1）特急列車
該当する381系、183系車両を使用している「こうのとり」「きのさき」系統、「くろしお」「やくも」などについて、編成両数を短くして運転したり、既に発表している臨時列車の運転を取り止めます。
見直しは、4月2日（土曜日）から実施いたします。
（2）普通列車
該当する車両を使用している線区について、お客様のご利用状況を勘案して、データイムを中心に運転本数の見直しを行います。
ア 京阪神エリア
データイムの運転本数を削減し、一部の線区において終日で85パーセント～95パーセント程度の運転本数となります。
見直しは、4月11日（月曜日）から実施いたします。
なお、4月4日（月曜日）から実施を計画しておりました、女性専用車の終日化などについては、当面の間実施を見送らせていただきます。
イ 上記エリア以外（金沢、和歌山、福知山、岡山、広島）
データイムを中心に運転本数を削減し、一部の線区において終日で70パーセント～90パーセント程度の運転本数となります。
見直しは、4月2日（土曜日）から実施いたします。
※注釈 具体的な運転計画は、平成23年3月25日に各支社よりお知らせいたします。
3 今後の計画
引き続き可能な限り代替策などを模索してまいりますが、それにも関わらず設備の被災などにより長期に部品調達の目処が立たない場合に備えて、さらに列車の運休を追加させていただく運転計画を検討しております。その計画についてはまとまり次第お知らせいたします。
なお、代替策による対応が可能となった場合には、通常ダイヤで運転を行います。
オワタｗｗ
（ソース：http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html）
糞酉 震災に便乗しているなww
代替策・・・新車投入なんだけどな
そんな事するわけが無い
そんな事するわけが無い
新宿湘南ラインが運休中の東からE231を接収すればいい
V車は広島支社の運転士以外はみんなできるし
懸念はワンハンドルな事ぐらいだな
E231を仮に持ってくるとしたら
懸念はワンハンドルな事ぐらいだな
E231を仮に持ってくるとしたら
岡山～三原間は、去年と比べて半分になるのか？
549 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 20:21:45.20 ID:EwxaAWF+0
V車は広島支社の運転士、アーバンで研修なので、全員運転できます。
研修先、京都線、神戸線が多い。
シュミレイションも、225系のもの。
研修先、京都線、神戸線が多い。
シュミレイションも、225系のもの。
>>547
無知乙
無知乙
この期に及んで抵抗制御車の処分の遅れを擁護するやつも大概だろ…
V車もないクソダイヤのピロシマはもう救いようがないな（笑い
>>546
こんなときにも周波数
こんなときにも周波数
554 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:13:56.89 ID:j9ex6ata0
K07とｵｶE02(117)が末期色になりました。
>>553
直流車に周波数もくそもないんだが
直流車に周波数もくそもないんだが
そうでした。
文系って怖い
558 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:38:54.26 ID:RgTUER1k0
国鉄セミクロスと西仕様転換クロスと広島向け転換クロスと3つの座席タイプがあるのか
知らなかった
広島向け転換クロスの座席バネのいびつさが気になる
知らなかった
広島向け転換クロスの座席バネのいびつさが気になる
559 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:49:56.89 ID:aX/jT7S20
１國鉄蝉クロス＝ボロタイプ・クソタイプ・ハゲタイプ・ﾊﾟｲﾊﾟﾝタイプ
・詐欺タイプ
２西仕様転換クロス＝ニュータイプ・嘘タイプ
３廣島用転換クロス＝115－3000・3500
・詐欺タイプ
２西仕様転換クロス＝ニュータイプ・嘘タイプ
３廣島用転換クロス＝115－3000・3500
561 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 12:27:58.22 ID:RgTUER1k0
広島向けっていうのはこれ（前は快速運用で走ってたはず？） 2ドアのやつ
ttp://yaduminato.sakura.ne.jp/jr-west/main/jw115-3000-1.jpg
西仕様はいつもの
ttp://yaduminato.sakura.ne.jp/jr-west/main/jw113-1.jpg
ttp://yaduminato.sakura.ne.jp/jr-west/main/jw115-3000-1.jpg
西仕様はいつもの
ttp://yaduminato.sakura.ne.jp/jr-west/main/jw113-1.jpg
要は117の0番台や185と一緒のやつでしょ？
115-3000と117＆115-3500は全く同じ椅子なの？
>>563
117-100以外は一緒。
117-100以外は一緒。
565 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 21:41:20.00 ID:TWV8SARr0
今回の件をきに、秋の？ﾀﾞｲﾔ改正で新見以北の普通列車をｷﾊ121化希望。
お布施してない自治体への乗り入れは無い。生山行きが関の山。
567 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 19:40:14.67 ID:5kziSx1/O
ｷﾊ47は？
568 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 19:42:02.93 ID:x9HSBSHK0
569 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:06:08.30 ID:5kziSx1/O
そんなあなたにｷﾊ47
570 ：名無しの電車区：2011/03/30(水) 23:12:17.16 ID:MX+ZDE120
よく考えろ。春休みだｗ
572 ：名無しの電車区：2011/03/31(木) 21:06:06.76 ID:GTTKAFre0
>>571
なるほど。馬鹿が湧くわけだ。
なるほど。馬鹿が湧くわけだ。
わざわざ田舎者って書くのは田舎者だからな
574 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/01(金) 00:51:36.81 ID:aURPhc050
それは運用の便宜上乗り入れてるだけじゃね？伯備線なら間違いなく生山止まりだぞ。
計画停電のせいでずいぶん運用が乱れてたがだいぶ落ち着いてきたな。
大都会岡山のシーサイド殿下が下々の者を田舎者呼ばわりされるとは
本当にありがたいお言葉でございますありがたやありがたや
本当にありがたいお言葉でございますありがたやありがたや
117系が博物館で静態展示されるのを見ると広島民は仰天するんだろうな。
廣嶋民は仰天せんだろ
岡山民と山口民なら仰天しそうだが
岡山民と山口民なら仰天しそうだが
580 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 17:29:53.22 ID:59EeIuMN0
むしろ113系が静態保存されてることに仰天しそうだな。
一般人もボロ車両だらけなのはわかってるよ
582 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:09:04.64 ID:iNAxrOnv0
ｷﾊ122・ｷﾊ127を大量に造り、山口県内のﾜﾝﾏﾝ化、115系廃車を推進すべき。
つまり山口きらら鉄道への第一歩ですね、わかります
584 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 23:40:11.97 ID:AotXAv6SO
とりあえず、山口線の普通をｷﾊ122・ｷﾊ127に統一。
>>580
2007年秋くらいまで廣島地区で走ってたデカ目の湘南色懐かしいな。
営業車としてはあれが最後のデカ目湘南色113だったんだよな…
川崎車両昭和39年だの鷹取工11-？だの懐かしい標記が沢山見られた車両だったね
2007年秋くらいまで廣島地区で走ってたデカ目の湘南色懐かしいな。
営業車としてはあれが最後のデカ目湘南色113だったんだよな…
川崎車両昭和39年だの鷹取工11-？だの懐かしい標記が沢山見られた車両だったね
昨日乗ったセキH-01のクハ111-812のマイクが受話器じゃなくなってるように見えたが…
放送前後の「プツッ」ていう音もしてなかった。
放送前後の「プツッ」ていう音もしてなかった。
まだまだ使うって事だ
元・福知山線沿線住民だが、113-800ってまだ生きてたのか…
589 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:51:36.75 ID:J8N1boes0
>>583
225系をチンタラ造っていても、国鉄型が全廃出来るのは30年後？だから、
ﾃﾞｰﾀｲﾑの宇部線・小野田線、山陽本線の一部、新見以北の電化区間普通を、
ｷﾊ122・ｷﾊ127で置き換えて、国鉄型の廃車を促進すべき。
225系をチンタラ造っていても、国鉄型が全廃出来るのは30年後？だから、
ﾃﾞｰﾀｲﾑの宇部線・小野田線、山陽本線の一部、新見以北の電化区間普通を、
ｷﾊ122・ｷﾊ127で置き換えて、国鉄型の廃車を促進すべき。
591 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 21:13:57.27 ID:xx/8AcSKO
近車・川重も生産能力に限界が有るんじゃない？
225系ばかり造る訳にもいかないでしょ？
225系ばかり造る訳にもいかないでしょ？
>>591
近畿車輛は225、287をけっこうなハイペースで作ってる
他にやるもの（阪神1000、谷町30000、近鉄蜂、その他海外など）がほとんどないのもあるけど
そうじゃなかったら10系の更新とか213の改造とか受けれないって
近畿車輛は225、287をけっこうなハイペースで作ってる
他にやるもの（阪神1000、谷町30000、近鉄蜂、その他海外など）がほとんどないのもあるけど
そうじゃなかったら10系の更新とか213の改造とか受けれないって
近畿車輛は比較的余裕あるけど川崎はけっこうフル回転してるかと
宇部小野田線に122127とかわざわざ作らんでも
新山口で昼寝してる4047叩き起こせば事足りる気もするがな
新山口で昼寝してる4047叩き起こせば事足りる気もするがな
宇野線の茶屋町宇野ピストン運用にｷﾊ47使えば減便しないで済む
むしろ茶屋町以南（以東）の宇野線は終日運休でおｋ
8日から通常ダイヤだってな
とりあえずのところ部品調達の目途たったみたいで
とりあえずのところ部品調達の目途たったみたいで
600 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:33:48.26 ID:upQBvbFf0
601 ： 【東電 76.7 %】 ：2011/04/06(水) 23:19:02.96 ID:laF+78BH0
防護服着た自衛隊員が浪江の工場から資材など丸々運び出したらいいんじゃね？
30キロ圏内から出たときに除染させる必要はあるだろうけど
30キロ圏内から出たときに除染させる必要はあるだろうけど
602 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:23:21.31 ID:upQBvbFf0
>>601
その前に部品自体を除(ry
その前に部品自体を除(ry
とっとと新車入れろっての
保守
606 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:24:22.10 ID:1/6SARoL0
山口県はもうこれ以上、新幹線の駅造れないだろうから、
今度は車両を造るべき。
山陽本線の下関～岩国間・宇部線・小野田線を日立製の新車で統一。
817系の直流ﾊﾞｰｼﾞｮﾝとする。
今度は車両を造るべき。
山陽本線の下関～岩国間・宇部線・小野田線を日立製の新車で統一。
817系の直流ﾊﾞｰｼﾞｮﾝとする。
607 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:28:26.19 ID:HX/VFgdG0
817系の直流バージョン・・・だと？
悪いことは言わん
本気でやめとけ
悪いことは言わん
本気でやめとけ
608 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:35:41.79 ID:1/6SARoL0
105も115もほとんど30N40Nしてるのが走ってるのに新車なんて入らんでしょ
610 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:13:46.75 ID:HX/VFgdG0
611 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:26:35.82 ID:1/6SARoL0
何が過剰なのかって225系や321系の仕様そのものが
電機屋の要求丸呑みだ過剰整備なんだと以前から思うところだが、
それならいい加減221系でも223系1000番台でもよこせと
電機屋の要求丸呑みだ過剰整備なんだと以前から思うところだが、
それならいい加減221系でも223系1000番台でもよこせと
613 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:06:24.75 ID:LwdHPKouO
来るあてが無いから、日立製新車って事でしょ。
614 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:06:51.26 ID:q+2BHpJi0
koheisaito0131 斎藤幸平
bilderberg54がリツイート
しかし、ドイツでここまで可能なんだから、「反原発の奴らは感情的議論で、代替案呈示してない」とかいう議論は全く意味を持たない
。ガッツリドイツを参考にしていくことが、すでに代替案であることは明確である。
bilderberg54がリツイート
しかし、ドイツでここまで可能なんだから、「反原発の奴らは感情的議論で、代替案呈示してない」とかいう議論は全く意味を持たない
。ガッツリドイツを参考にしていくことが、すでに代替案であることは明確である。
>>609
この先ボロ105とか115の2連を置き換えるなら223くらいしか種車がないよ
改造費＋新製代を考えたら新製して直接投入の方が安い
221を改造しても車齢的に自転車操業になるのが目に見えてる
4連はそのまま223-2000の古いのから飛ばしてくるだろうけどね
もちろん、アーバンに新仕様の車両を入れたいとかの目的があれば話は別
例外を除いて極力50年超えするなってお上からお達しがあったから
いずれ入れざるを得ないのでは
この先ボロ105とか115の2連を置き換えるなら223くらいしか種車がないよ
改造費＋新製代を考えたら新製して直接投入の方が安い
221を改造しても車齢的に自転車操業になるのが目に見えてる
4連はそのまま223-2000の古いのから飛ばしてくるだろうけどね
もちろん、アーバンに新仕様の車両を入れたいとかの目的があれば話は別
例外を除いて極力50年超えするなってお上からお達しがあったから
いずれ入れざるを得ないのでは
5～6年後には自由通路、Bブロック、駅前広場再整理、新幹線口に商（ｒｙ…
ときて自由通路の横に駅ナカを作って駅ビル建替えの話まで出てきたら
広島駅の車両もダイヤも末期色のままという訳にはいかなくなる。
大阪駅のように今度は広島への集客ダイヤを考えだすだろうね。
ときて自由通路の横に駅ナカを作って駅ビル建替えの話まで出てきたら
広島駅の車両もダイヤも末期色のままという訳にはいかなくなる。
大阪駅のように今度は広島への集客ダイヤを考えだすだろうね。
>>616
駅ナカはスイーツ路線で、東ばりに地元業者の駅弁や駅そばは客単価が低いとの理由で追い出す。
すでにボロボロの223-2000が転属し、岩国からの快速設定。
広島駅誘導のために鬼畜の西広島・横川通過。
あっ、快速設定分の普通は当然減便でますますランダムダイヤに…
いい事が何一つ思い浮かばん。
駅ナカはスイーツ路線で、東ばりに地元業者の駅弁や駅そばは客単価が低いとの理由で追い出す。
すでにボロボロの223-2000が転属し、岩国からの快速設定。
広島駅誘導のために鬼畜の西広島・横川通過。
あっ、快速設定分の普通は当然減便でますますランダムダイヤに…
いい事が何一つ思い浮かばん。
現状を見ているとや…
またいらんことを言うと当たるからこれ以上はやめとこう
またいらんことを言うと当たるからこれ以上はやめとこう
山陽線は中古で中古を置き換える形が続くんじゃないかな。
支線区に関しては223-5500と同じコンセプトの新車が入る可能性が高いと思う。その方が効率いいし。
支線区に関しては223-5500と同じコンセプトの新車が入る可能性が高いと思う。その方が効率いいし。
>>615
50年超えは極端すぎ。お達しなくてもそこまではやらん。
クハ115-652みたいなのいるけどそれでも40年は使うって中の人が
言ってるのを聞いたことあるから105や115の30N40Nの置き換えはあと10年はないな
ｵｶﾋﾛの0・300番台置き換えに221か223、105・115の30N40N置き換えに
125・225とかの新製車投入みたいに段階的になるんじゃないか？
50年超えは極端すぎ。お達しなくてもそこまではやらん。
クハ115-652みたいなのいるけどそれでも40年は使うって中の人が
言ってるのを聞いたことあるから105や115の30N40Nの置き換えはあと10年はないな
ｵｶﾋﾛの0・300番台置き換えに221か223、105・115の30N40N置き換えに
125・225とかの新製車投入みたいに段階的になるんじゃないか？
622 ：枝野：2011/04/15(金) 21:16:42.75 ID:5j6fuUuE0
末期イエローは直ちに健康に影響を及ぼすものではないと
認識している。将来にわたって健康被害を及ぼすかは
今後検討したいと思っておるところでございます。
認識している。将来にわたって健康被害を及ぼすかは
今後検討したいと思っておるところでございます。
623 ：枝野：2011/04/15(金) 21:22:29.33 ID:5j6fuUuE0
なお、当該地域における新型車両投入の詳細については
徳庵和尚から報告がされるものと思われます。
徳庵和尚から報告がされるものと思われます。
624 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 21:38:18.54 ID:F9HcIIFNO
お布施で、山口県内の在来線近郊型を日立で造っても良いんじゃない？
二井のジジイが金出すとは思えない
道路道路の県ですし
道路道路の県ですし
626 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:49:57.78 ID:F9HcIIFNO
あれだけ新幹線の駅造ったのに？
627 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:57:57.46 ID:LYIo8TgXO
山口県が道路一択なのは常識だろ
628 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:05:08.33 ID:g85o18xAO
今日は子供が電車好きだから久しぶりに乗った
G-03だった…
ｸﾊ111-91チクビーム一体何年生まれなんだろうと感心してしまった。
高校生の頃115-3000がデビューしたが、その頃いた111系のｸﾊ並に古いんじゃないかと…
G-03だった…
ｸﾊ111-91チクビーム一体何年生まれなんだろうと感心してしまった。
高校生の頃115-3000がデビューしたが、その頃いた111系のｸﾊ並に古いんじゃないかと…
>>628
115-3000デビュー当時の111系は、まだ製造後22年くらいしか経っていなかった。
国鉄新性能電車・気動車はそのような年数で廃車になる場合が殆どだったが、分割民営化でとんでもない長生きが続出。
111系のクハも5年位前まで新山口～下関で走っていました。
クハ111-91は1965年製です。
115-3000デビュー当時の111系は、まだ製造後22年くらいしか経っていなかった。
国鉄新性能電車・気動車はそのような年数で廃車になる場合が殆どだったが、分割民営化でとんでもない長生きが続出。
111系のクハも5年位前まで新山口～下関で走っていました。
クハ111-91は1965年製です。
630 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:56:00.24 ID:g85o18xAO
>>629
教えていただきありがとうございます。
今や115天国な山口県ですが当時は111、153全盛でした。夏場は153を狙って乗ったものです。
（スレチ申し訳ない）
115-3000デビューは凄く衝撃的でした。あれから四半世紀…
進歩の少ない広島山口…
教えていただきありがとうございます。
今や115天国な山口県ですが当時は111、153全盛でした。夏場は153を狙って乗ったものです。
（スレチ申し訳ない）
115-3000デビューは凄く衝撃的でした。あれから四半世紀…
進歩の少ない広島山口…
631 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:35:24.46 ID:7U4koGdqO
115系のN40 N30してある編成はいい
岡山の300番台はぼろ
広島の先頭車両にぼろぼろがいますね
すきま風が入る シートボロボロ
こんな車輌を追い出して
新しい車輌を作るべき
岡山の300番台はぼろ
広島の先頭車両にぼろぼろがいますね
すきま風が入る シートボロボロ
こんな車輌を追い出して
新しい車輌を作るべき
岡山の300番台、延命・リニューアルはしてないけど
広島の車ほどはボロではない
ボロより困るのはボックスなこと
広島の車ほどはボロではない
ボロより困るのはボックスなこと
岡山が相対的に新しく見えるのは、岡山はボロくなったら広島に捨てる悪癖があるから。
一度広島がキレて103系の受け入れを拒否ったから処分に困ったこともある。
一度広島がキレて103系の受け入れを拒否ったから処分に困ったこともある。
635 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:14:03.77 ID:H6r/H+Ib0
徳山以西でキハ127系気動車を７編成配置するだけでも変わると思うけど
636 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:12:22.06 ID:mMdk+4Dr0
でも、ウリは115-3000or3500番台の転クロシートの掛け心地はしっくり来て
好きなんだけどなぁ…
好きなんだけどなぁ…
>>634
まあ2行目は確かにその動画ネタだが、1行目はあながち間違いでもないだろ？
まあ2行目は確かにその動画ネタだが、1行目はあながち間違いでもないだろ？
>>637
逆もあるから何とも言えないのでは。単にアーバンに近いという心理的なものかもしれんし、保守のレベルが違うのかもしれん。
逆もあるから何とも言えないのでは。単にアーバンに近いという心理的なものかもしれんし、保守のレベルが違うのかもしれん。
>>632
300番台は30N・40N並みのリニューアルはしてないが延命工事はしてある
300番台は30N・40N並みのリニューアルはしてないが延命工事はしてある
>>638
逆は岡→広に比べて例が少ない
逆は岡→広に比べて例が少ない
岡山のD編成以外の300番台(K編成のクハとA13)は92-93年に当時廃車した非冷房車の代替で広島から転属してきたな。
642 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 15:08:19.78 ID:OMG+Dwk00
セキT１１～１４の末期色ってもう出ましたか？ by福知山沿線民
644 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:32:10.93 ID:ldhwXp2C0
岡山から車両が来るときってへ編成短縮で余っただとかでマイナス成長の産物だよね
岡山死者も今後は減便政策を推進するだろうから、ますます車両が余るな。
647 ：名無しの電車区：2011/04/19(火) 21:12:57.11 ID:rPlknJY40
オカヤマンならぬヒロシマンが発生したみたいだな。
春だねえ。
春だねえ。
>>647
なんの疑いも無く広島人の仕業と決め付けてるところがオカヤマンらしいね
なんの疑いも無く広島人の仕業と決め付けてるところがオカヤマンらしいね
649 ：名無しの電車区：2011/04/21(木) 17:34:51.49 ID:fxmA0r7v0
?
>>647
どこをどう読んだら広島人の発言と解釈できるんだか
どこをどう読んだら広島人の発言と解釈できるんだか
651 ：名無しの電車区：2011/04/22(金) 17:29:35.32 ID:bz/fES0K0
>>650
なんとなくじゃね。
なんとなくじゃね。
652 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 07:42:33.22 ID:N4YJTFRPO
えっ
目クソ鼻クソ
鼻くそは塩味で美味しいけど目くそはくそ並みに気持ち悪い
655 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:18:14.41 ID:Wf/Vvi5k0
本物の糞に謝れ
115系3000番台と103系は廃車になり、広島地区は3扉車に統一される。
>>656
我が軍最新鋭の115-3000を廃車？
我が軍最新鋭の115-3000を廃車？
C43廃車らしいな。
デマだとしてもそろそろ廃車にしてもいいよなC43は
103系の置き換えがある程度進んだところで、山陽線の115系も電力節約目的の置き換えが促進しそう。
但し、過剰な部分の減車はあるだろうけど。
現状でも数百両はあるから、数年で一気に進めればかなり効果はあると思う。
山陽線老朽車取り替え名目で京阪神に新車投入してそこから221系を回すことになるかもしれないけど、
それでも115系よりはまし。
時勢柄、新車を大量に入れることで節電になり、原発を造らないで済むということなら、新車を入れる動機づけにはなると思う。
但し、過剰な部分の減車はあるだろうけど。
現状でも数百両はあるから、数年で一気に進めればかなり効果はあると思う。
山陽線老朽車取り替え名目で京阪神に新車投入してそこから221系を回すことになるかもしれないけど、
それでも115系よりはまし。
時勢柄、新車を大量に入れることで節電になり、原発を造らないで済むということなら、新車を入れる動機づけにはなると思う。
便所クーラー貰ってくるなら常磐線からガイガーカウンター反応しまくりの415貰ってきたほうがマシだなあ
直ちには健康に以下略
直ちには健康に以下略
C-43より先に廃車にする奴がいるだろ。30Nが3両いるのに廃車はやらん希ガス。
黒チクビだけの置き換えならあるかも試練が。
黒チクビだけの置き換えならあるかも試練が。
663 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:51:20.03 ID:hs8X15q8O
2000年頃まで網干にいた、6M1Tの115系Ｋ編成ってありましたよね。
確かK16、17、18編成の３本だったと思います。
これらは、７両とも湘南色だったのでしょうか？
また、全て高速化対応工事をしていたはずなんですが、外見上の変更点はあったのでしょうか？（鉄仮面、ベンチレータ撤去等…）
調べてもわからないもので…。
2000年頃の網干車に詳しい方いらしたら、是非ご教授願います。よろしくお願いします。
確かK16、17、18編成の３本だったと思います。
これらは、７両とも湘南色だったのでしょうか？
また、全て高速化対応工事をしていたはずなんですが、外見上の変更点はあったのでしょうか？（鉄仮面、ベンチレータ撤去等…）
調べてもわからないもので…。
2000年頃の網干車に詳しい方いらしたら、是非ご教授願います。よろしくお願いします。
C編成は全編成歯医者でおｋ。
中間車の2000番台リニューアル車は2両編成に改造・ワンマン化するべし
中間車の2000番台リニューアル車は2両編成に改造・ワンマン化するべし
>663
外見上は湘南色の115系。
窓周りが黒Hゴムなこと以外、特に改造はなかったよ。
その後各地へ散らばって行くんだか、その多くが国鉄広島で現役なのは感慨深いw
外見上は湘南色の115系。
窓周りが黒Hゴムなこと以外、特に改造はなかったよ。
その後各地へ散らばって行くんだか、その多くが国鉄広島で現役なのは感慨深いw
666 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:14:28.19 ID:hs8X15q8O
667 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:29:00.16 ID:PBNjh65zO
今日、G02に乗りましたが、末期色になってしまっていたのですね。
ついこの前来たときは瀬戸内色だったのに…
末期色チクビームはそれはそれで迫力ありますね。
しかし瀬戸内色を滅多に見なくなりましたね、広島に4時間もいたのに一本も見ませんでした。
帰りの東京行き新幹線で三原通過時、一本行き違いましたけど。
ついこの前来たときは瀬戸内色だったのに…
末期色チクビームはそれはそれで迫力ありますね。
しかし瀬戸内色を滅多に見なくなりましたね、広島に4時間もいたのに一本も見ませんでした。
帰りの東京行き新幹線で三原通過時、一本行き違いましたけど。
末期色チクビームのことは・・・そっとしといてやってくらはい
Ｇ－０２は廃車しないけど、してほしいなと思う。
>>663
>>665
元は岡山のＤ編成にモハを挿入して7連化した。
編成解除後は岡山へ戻ったり福知山のR編成は改造されたりしたがその多くが下関入りしてる。
岡山へ戻った後今度は下関へ飛ばされたのもあったはず。
廃車されたモハもあるが幡生へ飛ばされて解体されたので正に都落ちｗ
>>665
元は岡山のＤ編成にモハを挿入して7連化した。
編成解除後は岡山へ戻ったり福知山のR編成は改造されたりしたがその多くが下関入りしてる。
岡山へ戻った後今度は下関へ飛ばされたのもあったはず。
廃車されたモハもあるが幡生へ飛ばされて解体されたので正に都落ちｗ
>>668
以前模型スレで模型化した奴がいたっけなw
以前模型スレで模型化した奴がいたっけなw
672 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 20:40:12.38 ID:iElgLcbj0
>>670
元網干所属で廃車になったユニットはいないよ。
下関のC41・C42・G01・G03・H01の中間車が元網干車。
広島管内では他に広L16のTc1080とｾｷC14のTc1113が網干から岡山に
出戻りして、その後下関に飛ばされてるな。
元網干所属で廃車になったユニットはいないよ。
下関のC41・C42・G01・G03・H01の中間車が元網干車。
広島管内では他に広L16のTc1080とｾｷC14のTc1113が網干から岡山に
出戻りして、その後下関に飛ばされてるな。
673 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 20:49:57.28 ID:b8e6md390
115系の抑速を使って運転士が遊んでたってレスを見たこと有るんだけど、
どうゆう意味だったのでしょうか？
どうゆう意味だったのでしょうか？
674 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 20:52:17.09 ID:YQbRF6QjO
アーバンの優等生達に囲まれて走ってきた元ホシ車が、こちらに来たら新しい部類だもんね。
何とも感慨深い話しだ…
何とも感慨深い話しだ…
>>672
一部ユニットはボロクハ編成に組み込まれるまでの間、幡生解体線の塀の横に長い事置いてあったからかもな。
一部ユニットはボロクハ編成に組み込まれるまでの間、幡生解体線の塀の横に長い事置いてあったからかもな。
677 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:15:55.31 ID:iElgLcbj0
岡山･広島･下関は211-1000（55両）と415-1500（24両）（ともにJR東から購入）で117を置き換え
とはいえﾎｼ出身のモハは編成両端がボロのうえリニュ未施工、
アーバンでの熱血走行のせいでくたびれてるらしいから
ボロもろとも廃車になるような悲運な道をたどる可能性もあるからなぁ・・・
製造年は115-3000等と同じ最終タイプで1982年製の奴らが多いんだけど。
忘れられがちだけどH-01もみんな関西出身の車両の編成なんだよな。
アーバンでの熱血走行のせいでくたびれてるらしいから
ボロもろとも廃車になるような悲運な道をたどる可能性もあるからなぁ・・・
製造年は115-3000等と同じ最終タイプで1982年製の奴らが多いんだけど。
忘れられがちだけどH-01もみんな関西出身の車両の編成なんだよな。
681 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:43:57.77 ID:nh8FVUgYO
うん、私は忘れないよ。
682 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:58:13.74 ID:s7H2X88m0
H-01のこと、忘れない。絶対に！
>678
ここ数年はアーバンや岡山の廃車をわざわざ幡生へ飛ばして解体してるからもう何でもありだ罠ｗ
貨物は廣島でEF65やEF81が斬首されてるが正に廣島管内は車両の最期にふさわしい場所だなｗ
ここ数年はアーバンや岡山の廃車をわざわざ幡生へ飛ばして解体してるからもう何でもありだ罠ｗ
貨物は廣島でEF65やEF81が斬首されてるが正に廣島管内は車両の最期にふさわしい場所だなｗ
>>687
>昔は下関車の解体を後藤でやったりしてた…よね？（うろ覚え）
岡山の食パンの改造種車になったクハのことかな？
後藤で果てたのはクハ115-149・217・554だったろ
網干じゃ解体できないから下関まで落ちてくるんだろ
昔は鷹取工場で解体できたから広島の車両も鷹取で解体されてたな
>昔は下関車の解体を後藤でやったりしてた…よね？（うろ覚え）
岡山の食パンの改造種車になったクハのことかな？
後藤で果てたのはクハ115-149・217・554だったろ
網干じゃ解体できないから下関まで落ちてくるんだろ
昔は鷹取工場で解体できたから広島の車両も鷹取で解体されてたな
ところで山口鉄道部はいつまでT編成の食パン前面幕でいたずらを続けるんだよｗ
T-12の食パンの前面普通表示はいつからだ？T-13、T-14の
前面幕は既に白幕になってるが半年くらい前に普通表示してた。
1編成ずつ地味にいたずらするなここの乗務員はｗ
T-12の食パンの前面普通表示はいつからだ？T-13、T-14の
前面幕は既に白幕になってるが半年くらい前に普通表示してた。
1編成ずつ地味にいたずらするなここの乗務員はｗ
解体は吹田でもやってる。電車や客車が多いが時々鴨の釜の委託解体もやってる。
ただかなり奥まった場所なので外から見えにくい。
>>689
鷹取があった頃は瀬戸内色の115系や広島普通色のキハ23なんかを関西圏で見る事ができたな。
一昨年広島の103系が1本廃車になった時は逆に吹田へ回送されて古巣で果てた。
ただかなり奥まった場所なので外から見えにくい。
>>689
鷹取があった頃は瀬戸内色の115系や広島普通色のキハ23なんかを関西圏で見る事ができたな。
一昨年広島の103系が1本廃車になった時は逆に吹田へ回送されて古巣で果てた。
今日はG-01、02、H-01、O、L、N編成各種見たけどC編成だけは見られなかった・・・
ここまで瀬戸内色が減っていたとはね。20年以上見続けていただけに悲しいな。
ここまで瀬戸内色が減っていたとはね。20年以上見続けていただけに悲しいな。
H01編成は昼前に岡電にいたな
694 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:56:11.37 ID:s7H2X88m0
>>690
誰も困らないんだから、普通幕は歓迎しようよw
誰も困らないんだから、普通幕は歓迎しようよw
今日はGWだから増結とかあったのかな？
L-09と15or16の8連を見た
L-09と15or16の8連を見た
696 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 22:44:26.47 ID:HDeBuCIX0
>>687
分かっちゃいるけどあまりにも可笑しくてｗｗｗ
一応下関に乗り入れしてる415ならともかく全く特性の異なる211はどうやって整備するんだよとｗ
>>695
関西の方では編成中間に紛れこんでるクハの前照灯を点けてたみたいだけどこっちでもやってる？
分かっちゃいるけどあまりにも可笑しくてｗｗｗ
一応下関に乗り入れしてる415ならともかく全く特性の異なる211はどうやって整備するんだよとｗ
>>695
関西の方では編成中間に紛れこんでるクハの前照灯を点けてたみたいだけどこっちでもやってる？
698 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:20:37.93 ID:2VcP2giP0
やってる、中間クハの前照灯の点灯
呉線926M糸崎行き吉浦にて7分も交換待ちなう
通常4連だけど末期とそうでないの8連になってる
両方ニュータイプで連結部分ライト点いてる
通常4連だけど末期とそうでないの8連になってる
両方ニュータイプで連結部分ライト点いてる
700 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 10:59:06.35 ID:xI/999BL0
やっぱいいね・・・国鉄型の電車
わざわざ家族で観光に来たけど、妻子は広島市内で観光してもらって、
自分は山陽線の小旅行をしてるけど本当に心が落ち着く。
嗚呼、もう東京の通勤が嫌になってきた・・・
わざわざ家族で観光に来たけど、妻子は広島市内で観光してもらって、
自分は山陽線の小旅行をしてるけど本当に心が落ち着く。
嗚呼、もう東京の通勤が嫌になってきた・・・
>>701
水を差して悪いが、その快適115が転クロの通路まで人びっしりな朝ラッシュを想像してほしい。
2扉の3000なんて雨だと阿鼻叫喚。
朝だけでも231、いや絶賛スクラップ中の203でいいから呉。
水を差して悪いが、その快適115が転クロの通路まで人びっしりな朝ラッシュを想像してほしい。
2扉の3000なんて雨だと阿鼻叫喚。
朝だけでも231、いや絶賛スクラップ中の203でいいから呉。
>>702
このへんの対策の一環
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003704901.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003145249.shtml
このへんの対策の一環
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003704901.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003145249.shtml
通常の転落防止ホロすら満足についてない広島でどれだけ効果あるのやらw
ま、廣嶋では効果ないかもね・・・（笑い
え？
広島や岡山は付けそうにないな、転落防止幌は(´・ω・｀)
網干や吹田で検査してる車両もあるのに。
ところで最近の広島車は網干に入場してるのかな？
網干や吹田で検査してる車両もあるのに。
ところで最近の広島車は網干に入場してるのかな？
少しでも隙間を減らす為、先頭車は全て食パン・サンパチのようにすべきだな。
711 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:15:12.93 ID:0QRJdRpr0
単線トンネルに食パンなんか突っ込むからねえ…。
キハ187なんか対策でトンネル手前で減速とかアフォ
キハ187なんか対策でトンネル手前で減速とかアフォ
情けないなJR酉。何もかもが付け焼刃、後手後手の体たらく。
車内は注意のシールだらけ、放送はだらだら。今度は中間運転台のライトか。
4.25の傷が癒えないのは分かるが程度ってもんがあるだろう。
車内は注意のシールだらけ、放送はだらだら。今度は中間運転台のライトか。
4.25の傷が癒えないのは分かるが程度ってもんがあるだろう。
さすが天下のJR東海とJR東日本とは大違い
714 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/05/09(月) 21:10:45.26 ID:bxZ6vi9b0
115-3000は廣嶋に向かないから、最初から交直流化して北陸にやるべきだったんだ。
それが、よりボロの113をバカ高い金で魔改造するし…
それが、よりボロの113をバカ高い金で魔改造するし…
715 ：徳庵和尚：2011/05/09(月) 21:13:17.77 ID:yGTeNlob0
C・G・Hのボロ車が長距離運用で多く見かけるのは
黄のせいか？
西方極楽・浄土というが、この地域は電車の
終末期を過ごす老人ホームだな。
黄のせいか？
西方極楽・浄土というが、この地域は電車の
終末期を過ごす老人ホームだな。
転クロ多いし、殆ど集中冷房だし、グレードは高い
こないだまでの千葉や長野、新潟よりはマシ
こないだまでの千葉や長野、新潟よりはマシ
>715
幡生なんかわざわざアーバンや岡山とかの廃車も処理してるから正に墓場ｗ
幡生なんかわざわざアーバンや岡山とかの廃車も処理してるから正に墓場ｗ
718 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 02:24:07.09 ID:wioLAiqa0
広島は103の解体終わって仕事が無いから、
解体が忙しくて手がまわらない分を幡生が受け入れているんだろ。
解体が忙しくて手がまわらない分を幡生が受け入れているんだろ。
一応CやG等のボロ運用とNの運用は分けられてるみたいだけどほとんど守られてないな。
そういやL-20が末期化したらしい。
L-21と同じく行き先がLEDだから違いがなくなってしまったorz
L-15/16もだけど、似た編成が末期化されると見分け付かなくて困るなｗ
まあそのうち全部末期になるけど。
そういやL-20が末期化したらしい。
L-21と同じく行き先がLEDだから違いがなくなってしまったorz
L-15/16もだけど、似た編成が末期化されると見分け付かなくて困るなｗ
まあそのうち全部末期になるけど。
>>715 >>719
さっさと使い潰したいんでないの？Lは使い勝手いいから温存で
Nも使いにくいし早急に老朽化させてさっさと一緒に西方浄土へGO!
気持ち悪いからいっそキモいのから塗ってよっ頼んだら本当に塗ってくれましたしｗ
苦情が来るようにｗ見せしめもあって長距離運用にわざと入れてんじゃね＞ボロ
大糸線みたいな旧型国電の聖地を21世紀にやってるだけだよ本当そのままだし
張り上げ屋根で単色とかまんま末期の旧国みたいｗ
さっさと使い潰したいんでないの？Lは使い勝手いいから温存で
Nも使いにくいし早急に老朽化させてさっさと一緒に西方浄土へGO!
気持ち悪いからいっそキモいのから塗ってよっ頼んだら本当に塗ってくれましたしｗ
苦情が来るようにｗ見せしめもあって長距離運用にわざと入れてんじゃね＞ボロ
大糸線みたいな旧型国電の聖地を21世紀にやってるだけだよ本当そのままだし
張り上げ屋根で単色とかまんま末期の旧国みたいｗ
>>720
L-15と16は、辛うじて赤色灯のカバーがクリアレンズか否かで見分けられたようなきがす
L-15と16は、辛うじて赤色灯のカバーがクリアレンズか否かで見分けられたようなきがす
L-15は赤テイル、L-16はクリアだな
724 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:15:18.98 ID:k1DjG/r50
>>719-721
運用は分けられてるけど、走行距離の調整ではないかね？C（O・G・H）の
運用にNが入ったり、その逆も見かけるし、時にはLの運用にｾｷ車が
入ったり、またその逆もある。
>>722-723
L-15とL-16は下り方クハの弱冷車のステッカーの位置でも見分けられるな。
L-16のTc1080は岡山車の貼りかたのままだね。
ヒロの113系は末期にならないのとカメラも付かないし、車内広告も
MM'2052と2061以外、関西地区の青のままだから、そのうちまたなんか
あるような気がするんだが・・・
運用は分けられてるけど、走行距離の調整ではないかね？C（O・G・H）の
運用にNが入ったり、その逆も見かけるし、時にはLの運用にｾｷ車が
入ったり、またその逆もある。
>>722-723
L-15とL-16は下り方クハの弱冷車のステッカーの位置でも見分けられるな。
L-16のTc1080は岡山車の貼りかたのままだね。
ヒロの113系は末期にならないのとカメラも付かないし、車内広告も
MM'2052と2061以外、関西地区の青のままだから、そのうちまたなんか
あるような気がするんだが・・・
わかる人がいたら教えてくれ。
ｸﾊ115-555って、運転台新設車ではいち早く廃車になったが、
最後まで非冷房、湘南色だったの？
大昔に広島駅で撮った写真が出てきたんで。
ｸﾊ115-555って、運転台新設車ではいち早く廃車になったが、
最後まで非冷房、湘南色だったの？
大昔に広島駅で撮った写真が出てきたんで。
>>726
早速の返答サンクス。
運転台増設車は、0番原型より運転台環境は良かったはずなのに、
555だけは消えるの早かったよね。
他の写真には800番台モハ組み込み3＋1両のｵｶ編成が写ってたりなつかしい。
早速の返答サンクス。
運転台増設車は、0番原型より運転台環境は良かったはずなのに、
555だけは消えるの早かったよね。
他の写真には800番台モハ組み込み3＋1両のｵｶ編成が写ってたりなつかしい。
>>727
冷房が効かなければ他がいくらよくてもダメだわさｗ
冷房が効かなければ他がいくらよくてもダメだわさｗ
冷房化すりゃいいのに勿体無いな
運転台が新しいので、ブレーキ操作時の音も0番代に似合わない「シュン！」「ヒャー」だったのだろうか？
運転台が新しいので、ブレーキ操作時の音も0番代に似合わない「シュン！」「ヒャー」だったのだろうか？
>>25-728
クハ115-555もだが岡山の3両+クハのクモハ115-509と520も冷房改造されなかったから廃車が早かったな。
>>727
モハ114-831だな。
確か次のような編成だったな。(>は運転席の向き)
三原← →姫路
<クハ115-128+モハ114-831+クモハ115-520>+クハ115-162>
<クハ115-132+モハ114- 86+クモハ115-509>+クハ115-131>
全て非冷房･湘南色･垂れ流し便所という原型を廃車まで守り抜いた。
もし冷風化やチクビ化にハゲタイプ化とかのゲテモノ魔改造されてまだ生きていたらニコ動でかなりのネタになってただろうなｗ
この当時岡山の115系のうち非冷房車にはB編成が割り当てられていた。
その後非冷房車は全廃されるがB編成は後年加わった113系にも割り当てられている。
クハ115-555もだが岡山の3両+クハのクモハ115-509と520も冷房改造されなかったから廃車が早かったな。
>>727
モハ114-831だな。
確か次のような編成だったな。(>は運転席の向き)
三原← →姫路
<クハ115-128+モハ114-831+クモハ115-520>+クハ115-162>
<クハ115-132+モハ114- 86+クモハ115-509>+クハ115-131>
全て非冷房･湘南色･垂れ流し便所という原型を廃車まで守り抜いた。
もし冷風化やチクビ化にハゲタイプ化とかのゲテモノ魔改造されてまだ生きていたらニコ動でかなりのネタになってただろうなｗ
この当時岡山の115系のうち非冷房車にはB編成が割り当てられていた。
その後非冷房車は全廃されるがB編成は後年加わった113系にも割り当てられている。
731 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 00:16:02.40 ID:MocO0IOVO
あともう2～3年でｸﾊ115-652は廃車だが代替車は何だろ?
732 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 00:30:13.58 ID:JPkl46On0
なんで廃車なんだよ？
ホグリグのボロが相次いで引退して
今はクハ115-652が酉で一番の最古車なんだよな(1963年製)
今はクハ115-652が酉で一番の最古車なんだよな(1963年製)
>>734
でも運転台部分は後付けだから25年しか…って十分古いわwww
でも運転台部分は後付けだから25年しか…って十分古いわwww
>>734
一般旅客営業向け車両としては、JR西の中だけでなくJR他社と合わせても一番古い
一般旅客営業向け車両としては、JR西の中だけでなくJR他社と合わせても一番古い
気動車も入れると保存車以外の現役最古参は盛岡のキハ28 2010(昭和36年製。まだ動いてるか？)だったような気がするが。
111系モハは四国転属車以外は短命だったが同世代のクハ111最初期型は相当数が網干とかで長く残ってたな。
111系モハは四国転属車以外は短命だったが同世代のクハ111最初期型は相当数が網干とかで長く残ってたな。
3364Mって時刻表じゃ岩国止まりになってるが
実際新山口では岡山行になってるのな。幕も岡山行き表記。
前の時刻通りそのまま368Mになって直通するってかたち。
実際新山口では岡山行になってるのな。幕も岡山行き表記。
前の時刻通りそのまま368Mになって直通するってかたち。
740 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 20:03:49.17 ID:B5c5F5BZO
徳庵和尚いわく廣嶋に225系が278両入るらしいが何を置き換えるんだ?非体質改善車両は100両もないはずだが?
廣嶋に225系が入るという時点で、悪いが病院に…
743 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 21:35:48.91 ID:P0YDaRRQ0
草○病院逝けw
>>740
103系D編成、115系L編成（玉突きで広セキへ）、105系4扉車
中心に置き換え＞225－2000広ヒロ
でC・G・Hの変態編成とかボロクハを淘汰する計画。
2連と3連だが、2連はワンマンで伯備線・呉線・可部線等に、
3連は本線中心で運用。
103系D編成、115系L編成（玉突きで広セキへ）、105系4扉車
中心に置き換え＞225－2000広ヒロ
でC・G・Hの変態編成とかボロクハを淘汰する計画。
2連と3連だが、2連はワンマンで伯備線・呉線・可部線等に、
3連は本線中心で運用。
745 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:35:24.88 ID:P0YDaRRQ0
妄想乙
確かに草津○院に行くレベルだけど
常識的に考えたらそろそろだわな～
常識的に考えたらそろそろだわな～
747 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 23:45:30.83 ID:g5LteeWj0
ボロクハってなんぞ
そんな先頭だけぼろとかあるのかい？
そんな先頭だけぼろとかあるのかい？
毒庵はソース示さないからなー新車来るって言っても妄想にしか聞こえん
>>747
C-13、14、16(両端)、18、21、24、43はクハ1両が40年以上の車齢
C-41、42、G-01、03、H-01は両端ボロ、モハは網干出身
G-02は両端ボロ、モハは300番台
>>747
C-13、14、16(両端)、18、21、24、43はクハ1両が40年以上の車齢
C-41、42、G-01、03、H-01は両端ボロ、モハは網干出身
G-02は両端ボロ、モハは300番台
ていうか、広島のL編成ってこのエリアでもトップクラスに状態いい奴らだよね？それを置き換える
とはとても思えないんだけど・・・。むしろごった煮状態の下関のC編成とかG編成とか置き換えるの
が先じゃないの？それとも玉突きですかね。
とはとても思えないんだけど・・・。むしろごった煮状態の下関のC編成とかG編成とか置き換えるの
が先じゃないの？それとも玉突きですかね。
750 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:44:17.02 ID:dfX2yHrDO
>>748
網干出身のﾓﾊは高速時代の酷使で半分棺桶に足突っ込んでる件
網干出身のﾓﾊは高速時代の酷使で半分棺桶に足突っ込んでる件
751 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 02:44:24.02 ID:RXDWRMtR0
広島は併結運用が絡むから一気に広島支社の115系全て置き換える必要ある。
セキだけ・ヒロだけってわけにはいかない。
しかも、岡山ではセキやヒロと併結しちゃうから、岡山もやらないといけなくなる。
そしたら、岡山では、3連+4連もあるから、岡山の115系は全て対象となる。
広島と岡山の115系を交換できるほどの
膨大な数の新車を投入できるほど西に体力があるはずがない。
セキだけ・ヒロだけってわけにはいかない。
しかも、岡山ではセキやヒロと併結しちゃうから、岡山もやらないといけなくなる。
そしたら、岡山では、3連+4連もあるから、岡山の115系は全て対象となる。
広島と岡山の115系を交換できるほどの
膨大な数の新車を投入できるほど西に体力があるはずがない。
岡山支社は、現状でも213や117が混在してるし、
全部一気にという必要は必ずしもないが、115を置き換えるなら数十編成単位からだろうな。
全部一気にという必要は必ずしもないが、115を置き換えるなら数十編成単位からだろうな。
岡山は三原以西への運用全廃と下関･広島車との併結を廃止すれば何とかなるな。
ただ全部の115系を追放するのは絶対無理だが。
更新してるしアーバンですら国鉄型が相当数残ってるから置換は一部のみで今後も新型と共存という形が続くだろうな。
ただ全部の115系を追放するのは絶対無理だが。
更新してるしアーバンですら国鉄型が相当数残ってるから置換は一部のみで今後も新型と共存という形が続くだろうな。
113系日根野阪和色4連3本岡山、日根野4連5本と宮原6連5本と4連3本が広島
体質改善車が寿命を迎える10～15年後の話でないの？ｗ
寿命になっても再度魔改造してまだまだ使いそうな予感ｗ
その時期になるとむしろ221系や223系の魔改造車が（ｒｙ
通達でてるから一年以内には転属のはず。213系も体質改善の通達でてるから、
それに関連して岡山に113系が3本来るのかも。
それに関連して岡山に113系が3本来るのかも。
759 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:08:32.16 ID:6DZOEJen0
日根野の4連なんかイラネー
F-15の惨状は伝わってないのか？
F-15の惨状は伝わってないのか？
>>757
クハ212-100みたいな先頭車改造を想像してしまったｗ
クハ212-100みたいな先頭車改造を想像してしまったｗ
国鉄並の玉突きしてるけど、全社的に車体色統一した方がいいんじゃない？
地域別単色だと、結局塗り替える羽目になるし。
日根野の103なんてカオス通り越してみっともない。
地域別単色だと、結局塗り替える羽目になるし。
日根野の103なんてカオス通り越してみっともない。
>>761
まだ勘違いしているヤツが多いが、単色化は塗料の種類の削減ではなく、塗装の回数や
塗料の乾燥時間の削減（による人件費削減や車両入場日数の削減）が目的
日根野のカオスは、塗り替えしない（塗り替えする予定もない）ことによるコスト削減
全般検査での入場には再塗装あるいは塗り替えされるが、これは色の変更がなくても
発生するのでコスト増の要因とはならない
まだ勘違いしているヤツが多いが、単色化は塗料の種類の削減ではなく、塗装の回数や
塗料の乾燥時間の削減（による人件費削減や車両入場日数の削減）が目的
日根野のカオスは、塗り替えしない（塗り替えする予定もない）ことによるコスト削減
全般検査での入場には再塗装あるいは塗り替えされるが、これは色の変更がなくても
発生するのでコスト増の要因とはならない
そもそも、岡山に113系3本転属するぐらい車両が不足しているのか？
>>762
あなたの言う目的は理解して、と言うか前提として書いてるつもりなんだけどなあ。
さんざん繰り返された話だし。
端的に言えば、社内全て同じ色にしてしまえば？って事なんだが。
まあ>>762さんを責めたりするつもりではないんで、気を悪くしたら申し訳ない。
あなたの言う目的は理解して、と言うか前提として書いてるつもりなんだけどなあ。
さんざん繰り返された話だし。
端的に言えば、社内全て同じ色にしてしまえば？って事なんだが。
まあ>>762さんを責めたりするつもりではないんで、気を悪くしたら申し訳ない。
>>762
実はコスト削減より、社員への財政に対する危機意識を持たせることが主目的だったりする
実はコスト削減より、社員への財政に対する危機意識を持たせることが主目的だったりする
766 ：名無しでGO!：2011/05/18(水) 14:42:39.85 ID:HSKHC9hi0
そのうち長距離運用がなくなるんじゃないか。
姫路で乗換、相生で乗換、岡山で乗換、糸崎・三原で乗換、岩国で乗換、新山口で乗換、
悪くすると徳山がプラスされたりして･･･。
接続悪くして新幹線へ誘導のシナリオ。
姫路で乗換、相生で乗換、岡山で乗換、糸崎・三原で乗換、岩国で乗換、新山口で乗換、
悪くすると徳山がプラスされたりして･･･。
接続悪くして新幹線へ誘導のシナリオ。
ヒント：金沢
ｾｷのC-30～37、ボロとﾎｼのモハ編成、ｵｶの300番台のみの編成あたりが
手っ取り早く置き換えできそうだな。で、ボロクハ置き換えには上記の編成から
300番台クハを玉突きさせるって案を前に誰かがpdfでうｐしてたけど案外現実的な案ではあるな。
C-30 Tc316-M'310-M310-Tc315 C-18 Tc2012-M'2018-M2018-Tc556
↓
C-30 あぼん C-18 Tc2012-M'2018-M2018-Tc315
って感じでやたら分かりやすかったpdfだったｗｗｗ
手っ取り早く置き換えできそうだな。で、ボロクハ置き換えには上記の編成から
300番台クハを玉突きさせるって案を前に誰かがpdfでうｐしてたけど案外現実的な案ではあるな。
C-30 Tc316-M'310-M310-Tc315 C-18 Tc2012-M'2018-M2018-Tc556
↓
C-30 あぼん C-18 Tc2012-M'2018-M2018-Tc315
って感じでやたら分かりやすかったpdfだったｗｗｗ
771 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 22:04:50.29 ID:d7hm9kI70
>>754
6連って広島で使い道あるのかね？
>>763
京都からの借入れてるB編成の置換えじゃないの？
3本という本数も一致するし。
>>770
万富運用以外は朝ラッシュ時に岡山に来るヒロ・セキ車はオカ車と
併結してるし、夕方には広島に帰っていく運用だからそう簡単には
置換えられんと思うが・・・
よく三原以西のオカ車の運用もそうだが、置換えれたらとっくに
やってる筈。
6連って広島で使い道あるのかね？
>>763
京都からの借入れてるB編成の置換えじゃないの？
3本という本数も一致するし。
>>770
万富運用以外は朝ラッシュ時に岡山に来るヒロ・セキ車はオカ車と
併結してるし、夕方には広島に帰っていく運用だからそう簡単には
置換えられんと思うが・・・
よく三原以西のオカ車の運用もそうだが、置換えれたらとっくに
やってる筈。
廣島など廣電で十分じゃが。
>>767
その新幹線誘導もただでさえ割高な特急料金に加え接続もどんどん改悪(とくにこだまとの接続)されて結局は自家用車や高速バスへ流れるという悪循環が始まる訳だなｗ
>>771
岡山車の三原以西は本数が減って消えそうで消えないが何か特別な理由もあるんだろうか？
その新幹線誘導もただでさえ割高な特急料金に加え接続もどんどん改悪(とくにこだまとの接続)されて結局は自家用車や高速バスへ流れるという悪循環が始まる訳だなｗ
>>771
岡山車の三原以西は本数が減って消えそうで消えないが何か特別な理由もあるんだろうか？
774 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 14:39:07.17 ID:JPDWP8zP0
117を全廃するほうが先でしょう。
776 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:14:49.72 ID:IKkQZsd50
>>775
未更新ボロモハ置き換えたり、運用の調整が付くのが前提だがセキO-01、02、オカKの混成を解消したり、やれる事はたくさんある。
それ以前に、西は「クハだけボロ」って編成に関してはあまり頓着しないみたいだから、いざとなったら普通に113-700のクハと組ませるだろ。
未更新ボロモハ置き換えたり、運用の調整が付くのが前提だがセキO-01、02、オカKの混成を解消したり、やれる事はたくさんある。
それ以前に、西は「クハだけボロ」って編成に関してはあまり頓着しないみたいだから、いざとなったら普通に113-700のクハと組ませるだろ。
777 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:18:22.42 ID:LpD+L9nX0
1975年 アタック25放送開始
(この間わずか7年)
1982年 山陽線広島口に最後の新車投入
(この間実に29年)
2011年 児玉清さんご逝去
(この間わずか7年)
1982年 山陽線広島口に最後の新車投入
(この間実に29年)
2011年 児玉清さんご逝去
778 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:53:03.88 ID:4mMa+gh00
211-1000と415-1500（ともにJR東から購入）で117を全車置き換えるべし。
779 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:58:15.29 ID:QgrL2us70
>>773
前後の運用を見てみると
1737M-953M 広転 326MF-326M-1736MB
1323M-1743M-961M 岩国 328M-710M
1329M-379M-1594M 西条 324MF-706MF
と岡山管内の運用優先に組まれてるし、ちょうど953M・961Mの時間帯に
都合のつく運用が糸崎にいないのも理由ではなかろうか？
逆にヒロL編成では
354M-1764M-1745M 糸崎 1734MF-略-367M
と岡山管内ばかり走る運用もある。
>>775
またミハやヒネから113転入するなら、トイレタンク交換や
ヒネ車は半自動機能復帰させないといけないから、二度手間になるな。
素直にFのリニュ車には運記装置付けて、非リニュ車はリニュ車と置換え
したほうが、安上がりだろうに・・・
前後の運用を見てみると
1737M-953M 広転 326MF-326M-1736MB
1323M-1743M-961M 岩国 328M-710M
1329M-379M-1594M 西条 324MF-706MF
と岡山管内の運用優先に組まれてるし、ちょうど953M・961Mの時間帯に
都合のつく運用が糸崎にいないのも理由ではなかろうか？
逆にヒロL編成では
354M-1764M-1745M 糸崎 1734MF-略-367M
と岡山管内ばかり走る運用もある。
>>775
またミハやヒネから113転入するなら、トイレタンク交換や
ヒネ車は半自動機能復帰させないといけないから、二度手間になるな。
素直にFのリニュ車には運記装置付けて、非リニュ車はリニュ車と置換え
したほうが、安上がりだろうに・・・
780 ：名無しの電車区：2011/05/20(金) 23:24:53.61 ID:3EbRaFM40
つか通達だと初めに言った奴は証拠だせよって感じだわな。
オカに113系なんぞ入れてもしょうがないし、213系の体質改善だってしないような・・。
オカに113系なんぞ入れてもしょうがないし、213系の体質改善だってしないような・・。
213の体質改善、いまのところC06だけだけど話はある
782 ：名無しの電車区：2011/05/21(土) 15:44:16.46 ID:XthcT5zk0
ほんとに知らないのか？
岡山地区界隈でそれなりに話題になってるんだけど
岡山地区界隈でそれなりに話題になってるんだけど
ちょｗ末期色115系岡某編成が225系仕様の座席に・・ｗ
違和感・・・・・ないｗ
違和感・・・・・ないｗ
網干に入場してたD13編成のモケットが225系と同じ仕様になっとるみたい。
D18とD26も交換済み
787 ：名無しの電車区：2011/05/21(土) 21:35:08.94 ID:XthcT5zk0
>>783
じゃあ内容わ・・・・?
つか岡山地区のどこの界隈で話題になっているんだ?
個人的にチェックしてるがそんな話題聞いたことないが・・・。
>>784 >>784 >>785
マジですか・・。じゃあ座席だけでも225系気分を味わえる編成があるんだね。
今度乗れたらいいわ。
じゃあ内容わ・・・・?
つか岡山地区のどこの界隈で話題になっているんだ?
個人的にチェックしてるがそんな話題聞いたことないが・・・。
>>784 >>784 >>785
マジですか・・。じゃあ座席だけでも225系気分を味わえる編成があるんだね。
今度乗れたらいいわ。
>>778は、211が付随車以外転用される事を知らないようですな。
>>787
2chだけで情報収集してるからそうなる
3連の改造についてしか知らないけど
幕のLED化、トイレの車いす対応ってのは聞いた
内装が225系相当になる(115の40N+α)とか聞いたけど
内装に関しては真偽は不明
2chだけで情報収集してるからそうなる
3連の改造についてしか知らないけど
幕のLED化、トイレの車いす対応ってのは聞いた
内装が225系相当になる(115の40N+α)とか聞いたけど
内装に関しては真偽は不明
幕のLEDってｵｶ仕様・・・なんだろうねぇ。。。
でも213って座席は全転換だろ？225仕様だと
レベルダウンになる希ガス
でも213って座席は全転換だろ？225仕様だと
レベルダウンになる希ガス
791 ：名無しの電車区：2011/05/21(土) 22:53:32.04 ID:XthcT5zk0
>>789
いや普通に2ch以外でも情報収集してるが、そういう情報が見つかんないのよ・・。
ただもし体質改善するとしても幕のLED化って今さらやる必要性が感じられん・・。
後のトイレの車いす対応なんかは分かるけど外装はどうなるんだろうか情報はないかな?
いや普通に2ch以外でも情報収集してるが、そういう情報が見つかんないのよ・・。
ただもし体質改善するとしても幕のLED化って今さらやる必要性が感じられん・・。
後のトイレの車いす対応なんかは分かるけど外装はどうなるんだろうか情報はないかな?
D26って、たしか300番台のボックスシートだよね・・・？
まさか転換クロスシートに改造したのか
まさか転換クロスシートに改造したのか
メニューの目立つ所は以下の通り
出入り台滑り止め整備
外板ライン帯整備（岡山での別補修）
通風機撤去
耐雪ブレーキ準備工事（？）
半自動ドアスイッチ取付
行き先表示LED化（側面）
運転台表示器更新
貫通扉ワイパー設置
腰掛整備
戸ジメ機械の取替
側引戸整備
前面下部オオイ強化
車いすスペースの新設
車いす対応トイレ化
側引き戸開閉予告チャイムの新設（ドア開始ランプ不要）
転落防止用車間ホロの新設
次駅表示装置の新設（鴨居に千鳥で2カ所）
走行機器や老朽部品取り替えメニューは掲載を省略しました
出入り台滑り止め整備
外板ライン帯整備（岡山での別補修）
通風機撤去
耐雪ブレーキ準備工事（？）
半自動ドアスイッチ取付
行き先表示LED化（側面）
運転台表示器更新
貫通扉ワイパー設置
腰掛整備
戸ジメ機械の取替
側引戸整備
前面下部オオイ強化
車いすスペースの新設
車いす対応トイレ化
側引き戸開閉予告チャイムの新設（ドア開始ランプ不要）
転落防止用車間ホロの新設
次駅表示装置の新設（鴨居に千鳥で2カ所）
走行機器や老朽部品取り替えメニューは掲載を省略しました
行き先表示LED化は前面および側面でした汗
半自動スイッチは207の2000番台もの
スカートはクハ212-100相当
車いすスペースに伴い座席撤去・暖房機移設・非常警報機新設
前面ガラスは飛散防止フィルム付きに交換
床敷物整備
窓カーテン類整備
側窓ユニット整備
今のところ情報はC6編成だけです。
半自動スイッチは207の2000番台もの
スカートはクハ212-100相当
車いすスペースに伴い座席撤去・暖房機移設・非常警報機新設
前面ガラスは飛散防止フィルム付きに交換
床敷物整備
窓カーテン類整備
側窓ユニット整備
今のところ情報はC6編成だけです。
300番台をいまさら転クロ化なんて本当なら
正気の沙汰じゃないぞｗ
正気の沙汰じゃないぞｗ
いえ末期色の時点で正気の沙汰じゃありませんし、40Nだって阪急ｗ以外の会社が見ればマジキチ改造ｗ
既にクハ115-622や219という前例もありますから無問題ですｗ
つうか全金車みたいにした挙句末期色化とかキモすぎるんですけど、どこの旧型国電だよ
既にクハ115-622や219という前例もありますから無問題ですｗ
つうか全金車みたいにした挙句末期色化とかキモすぎるんですけど、どこの旧型国電だよ
本気…なのか?
時空が歪んでいるッ!
時空が歪んでいるッ!
>>797-798
むしろ何で今までやらなかったのかと小一時間(ry
利用する分には新車入れる気ないならさっさと全車転クロにしてくれって感じ。
正直転クロ末期色の方がボックス湘南色よりずっと価値がある。色なんか乗ったら見えないんだから。
むしろ何で今までやらなかったのかと小一時間(ry
利用する分には新車入れる気ないならさっさと全車転クロにしてくれって感じ。
正直転クロ末期色の方がボックス湘南色よりずっと価値がある。色なんか乗ったら見えないんだから。
801 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 21:18:19.77 ID:PPuyJO86O
ただ単にモケットの生地が225ってだけなんだけど
225と同じ生地のボックスシートなんだが…
804 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 22:33:50.45 ID:bGVFd3YA0
山陽地区は211-1000と415-1500（ともにJR東から購入）で117を全車置き換え
211-1000（4両x6本）でオカの117を置き換え
211-1000（4両x5本）と415-1500（4両x6本）でセキの117を置き換え
残るサハ211-1000（11両）は7両を先頭車化改造（クハ210-4000）して213系C01-C06編成およびC12編成のクハとサハを廃車
211-1000（4両x6本）でオカの117を置き換え
211-1000（4両x5本）と415-1500（4両x6本）でセキの117を置き換え
残るサハ211-1000（11両）は7両を先頭車化改造（クハ210-4000）して213系C01-C06編成およびC12編成のクハとサハを廃車
うわぁ意味ねーｗ
806 ：名無しの電車区：2011/05/22(日) 22:36:08.37 ID:BCbt8wIY0
壊れたのがまた来たな・・。
精神科でも言って隔離でもされればいいのに。
精神科でも言って隔離でもされればいいのに。
807 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 22:38:17.02 ID:bGVFd3YA0
>>807
出来るもんなら先に京都はやってるはず。広島や岡山は無理だろうな。
出来るもんなら先に京都はやってるはず。広島や岡山は無理だろうな。
809 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 23:45:16.26 ID:PPuyJO86O
C12にサハがあるなら見せてほしいわ
811 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 14:22:55.55 ID:6WKLLbPm0
812 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 14:29:12.87 ID:6WKLLbPm0
JR西は211-1000と415-1500をJR東から購入して岡山･広島･下関から117を一掃しろ。
117は京都召還かJR東の新潟･小山放出か廃車だ。
117は京都召還かJR東の新潟･小山放出か廃車だ。
813 ：名無しの電車区：2011/05/23(月) 15:17:04.13 ID:/STxO0uL0
>>812
いい加減にせんとアク禁申請して何もできなくさすぞ、なあキチガイ君。
いい加減にせんとアク禁申請して何もできなくさすぞ、なあキチガイ君。
いつから譲渡厨のオナニースレになったの(´･ω･｀)？
>813
システム上できもしないことを言うとつけ上がらせるだけだぞ。
脳内あぼーんが一番。
システム上できもしないことを言うとつけ上がらせるだけだぞ。
脳内あぼーんが一番。
とりあえず西が117系を淘汰する事はまずあり得ないから。
基本設計が古くないので京都・岡山・山口でもそこそこ需要あるしな。
基本設計が古くないので京都・岡山・山口でもそこそこ需要あるしな。
本当に快適性求めるなら、117じゃなくて115-3000を淘汰するだろうけど。
211はそもそも東管内で使い切る予定だから、欲しけりゃ余るサハをEF65で牽引かwww
211はそもそも東管内で使い切る予定だから、欲しけりゃ余るサハをEF65で牽引かwww
818 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 17:50:22.99 ID:6WKLLbPm0
819 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 18:05:56.40 ID:6WKLLbPm0
岡山･広島･下関がほしがっているのは正面貫通型で3扉の車両。
村瀬まだいたのか。
そんなことより、C-43の下関方見るたびに笑えてくるよ
C12はたしか、クハークハークモハだったかな？
サハは無いはず
サハは無いはず
824 ：名無しの電車区：2011/05/23(月) 23:09:34.07 ID:/STxO0uL0
825 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 21:34:26.30 ID:G8+fIqlW0
826 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 21:36:44.96 ID:QPepFfjT0
>>825
ドアが凍結して開かなくなるけどよかと？
ドアが凍結して開かなくなるけどよかと？
>>824
オカC12はTｃ+Tc+Mcが所定で2連が不足すると中間のTc7を抜くんじゃないの？
オカC12はTｃ+Tc+Mcが所定で2連が不足すると中間のTc7を抜くんじゃないの？
828 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 12:57:46.02 ID:B6bbTq+E0
あれはもともと多客時にゆめじを分割して組み込む時用のTc
普段は3連で、多客時にはゆめじのTscを抜いて組み替えて
TscTMcTcTMcTcMcTcMsMscの11連を組成するのに使ってた
普段は3連で、多客時にはゆめじのTscを抜いて組み替えて
TscTMcTcTMcTcMcTcMsMscの11連を組成するのに使ってた
今更JR東日本が117系を購入するぐらいなら、
185系を近郊型改造するよ。
185系を近郊型改造するよ。
どちらが安いのよ?
これまでJR東日本は117系を持ったことがないので部品のストックが全然ないし
整備保守のノウハウも全くない状態から始めないといけない。
117系にそこまでして譲ってもらわなきゃいけないほどの価値があるのか。
整備保守のノウハウも全くない状態から始めないといけない。
117系にそこまでして譲ってもらわなきゃいけないほどの価値があるのか。
833 ：名無しの電車区：2011/05/27(金) 14:43:49.14 ID:pbAsxmBB0
もう117系売却厨なんて相手にしないほうがいいよ、どうせ頭がいかれて幼稚なこと言ってるだけなのだから。
>817
保守性考えると同じ115の-3000残すでしょうね。
アコモなんぞ知ったことか。
>829
つかクロを既存の3連にあとから組み込んだのでクハが余ったんだよね。
>832
117系と185系は8割方共通設計なので、そこまで壁はないだろうけど…‥まあありえないわな。
保守性考えると同じ115の-3000残すでしょうね。
アコモなんぞ知ったことか。
>829
つかクロを既存の3連にあとから組み込んだのでクハが余ったんだよね。
>832
117系と185系は8割方共通設計なので、そこまで壁はないだろうけど…‥まあありえないわな。
835 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 11:07:17.59 ID:jQDewx4JO
117系?
しなの鉄道にでもくれてやれ
しなの鉄道にでもくれてやれ
米子～出雲市は？
サンライズ出雲の事も思い出してあげてください
混雑区：2扉では客が捌けない
閑散区：4両では長すぎる
ということか。難しいな。
閑散区：4両では長すぎる
ということか。難しいな。
地方線区でも短編成化などでラッシュは3扉は欲しいのが現状。
117系は正直使い道がないんだよね。
団体用に改造してるけど、所詮近郊型だからやかましいし、転クロも微妙。
117系は正直使い道がないんだよね。
団体用に改造してるけど、所詮近郊型だからやかましいし、転クロも微妙。
841 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 20:45:03.48 ID:NuPEPQ/80
その前に東は譲渡されるより自分たちで新車作る罠ｗ
どんどん国鉄型を淘汰してるってるのに。
どんどん国鉄型を淘汰してるってるのに。
844 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 21:27:52.78 ID:Yweq6WhCO
鉄屑を超越した骨董品や動く廃車体がフツーに走っているのはココでつか？
新潟と211はNGじゃ
847 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 03:18:53.64 ID:9l4FGvFz0
２７日の２０時過ぎに久しぶりに、１０３系４連×２を見かけた。
阪和線Ｊ４０４＋Ｊ４１２編成の幡生への廃車回送だった。
阪和線Ｊ４０４＋Ｊ４１２編成の幡生への廃車回送だった。
>>847
明日もあるみたいよ
明日もあるみたいよ
849 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:09:17.96 ID:LBHtkngw0
>>846
束ヲタにとって新潟は触れられたくない恥部だからな
束ヲタにとって新潟は触れられたくない恥部だからな
今日は奈良の103系だったね
851 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 00:27:43.30 ID:eYbc+X3W0
age
852 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 20:19:42.84 ID:pOrXjQTz0
age
853 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 21:20:47.44 ID:IfBW3u+H0
そうそう、去る６月１日、広ヒロＬ-03編成に出会ったんだけど何時の間に末期色になったんだろう？
念のため検査表記見たら17-1とあった。
一方昨年出会った広セキＮ-08編成はシャムネコカラ―だったが検査表記が22-10…
塗り替えの基準って一体…？
念のため検査表記見たら17-1とあった。
一方昨年出会った広セキＮ-08編成はシャムネコカラ―だったが検査表記が22-10…
塗り替えの基準って一体…？
855 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 10:00:07.01 ID:p3fJzqZY0
>>853
シャムネコカラーって、ミルクオレのこと？
シャムネコカラーって、ミルクオレのこと？
シャムネコカラーって初めて聞いたぞｗ
なんかオサレｗ
858 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 01:19:40.19 ID:tgiS7fw60
>>855
＃853です。
あら、広島支社の白ベースの更新色ってミルクオレって言うのね(^^);
(何時だったかとある画像ＢＢＳに関係画像を貼ったらシャムネコってレス貰ったのでイゴそう呼んでた)
>>854
Ｎ-14以降とかＣ編成の一部とかなら確かに検査周期はばらばらだけど、Ｌ-03は確か2000番台の第１次増備車
だから検査周期は一緒だと思ったんだけど…違ったのかな？
＃853です。
あら、広島支社の白ベースの更新色ってミルクオレって言うのね(^^);
(何時だったかとある画像ＢＢＳに関係画像を貼ったらシャムネコってレス貰ったのでイゴそう呼んでた)
>>854
Ｎ-14以降とかＣ編成の一部とかなら確かに検査周期はばらばらだけど、Ｌ-03は確か2000番台の第１次増備車
だから検査周期は一緒だと思ったんだけど…違ったのかな？
ちなみに「ミルクオーレ」という語は「牛乳入りのミルク」の意味になってしまう。
860 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 02:53:53.67 ID:DRsUiVCT0
F-08って相当嫌われてるね。
ミハとヒネのカフェオレが投棄されるみたいだね。
紀勢SWはどうするんだろうかｗ
紀勢SWはどうするんだろうかｗ
863 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 21:17:37.97 ID:/dHtsjKn0
>>864
つ 廣Fの瀬戸内色
つ 廣Fの瀬戸内色
866 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 21:42:11.72 ID:/dHtsjKn0
広セキのＣ-101～103はいっそのこと波動輸送用に確保しておいてはどうだろうね？
転換クロスで110キロ運転出来ドア幅も広いから車椅子の人も乗り降りし易いだろうし…
(それともやはり広セキＮ-01～06辺りの方がいいかな？あれなら４＋４でも貫通編成になる。
でも中間モハ車はロングシート部分も転換クロスにしないと団臨運用はきついかも？)
転換クロスで110キロ運転出来ドア幅も広いから車椅子の人も乗り降りし易いだろうし…
(それともやはり広セキＮ-01～06辺りの方がいいかな？あれなら４＋４でも貫通編成になる。
でも中間モハ車はロングシート部分も転換クロスにしないと団臨運用はきついかも？)
867 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 21:45:43.17 ID:DRsUiVCT0
ヒネの113なんかイランw
ミハの呉
ミハの呉
868 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 00:42:08.56 ID:TsKdF/HLO
>>867
つ安芸路快速
つ安芸路快速
岡山のB01だけは岡山で使い倒して欲しいな。
西の113系湘南色唯一の非鉄仮面だし
西の113系湘南色唯一の非鉄仮面だし
870 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:41:40.82 ID:qyQrEgNaO
株主総会あったらしいけど廣嶋関係のことなんかあった?
871 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 01:10:11.13 ID:vIJX16y+0
廣嶋関係に議題が及ばないように特殊工作員が暗躍しました。
その名は4.25
その名は4.25
いつの間にか乗務員扉の下側に乗務員の指挟み事故防止用の
取っ手付け始めてるね
取っ手付け始めてるね
873 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:30:18.57 ID:lpP97Jy0O
ところで広島用とされる225系はﾛﾝｸﾞｼｰﾄか?
静岡じゃあるまいし
875 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 02:39:37.64 ID:gIywo1IQ0
>>858
編成単位で製造された編成が検査を受けるときに、一部の車両は全検、残りは要検とすることも多い。
201系や207系も、製造されたときから編成構成が基本的に変わってなくても
大半の編成は検査を受けるとき半分は全検、もう半分は要検となっている。
編成単位で製造された編成が検査を受けるときに、一部の車両は全検、残りは要検とすることも多い。
201系や207系も、製造されたときから編成構成が基本的に変わってなくても
大半の編成は検査を受けるとき半分は全検、もう半分は要検となっている。
207は3連、4連で統一したはずだけど
321は知らんけど
201も検査期限近いのにあわせていってるんじゃないか？
網干じゃなくて吹田でやるようになったし
321は知らんけど
201も検査期限近いのにあわせていってるんじゃないか？
網干じゃなくて吹田でやるようになったし
877 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 03:13:55.49 ID:gIywo1IQ0
>>876
編成の一部の車両が検査期限に到達したら編成全体で検査をして
検査周期が揃えられるけど、全検と要検とを区別するなら統一されてない。
201系は検査を受けるときほとんどの編成がTc201側は全検、Tc200側は要検というような形になっているし、
207系は3連の場合Mc207-T207は全検、Tc206は要検というような形になっている。
編成の一部の車両が検査期限に到達したら編成全体で検査をして
検査周期が揃えられるけど、全検と要検とを区別するなら統一されてない。
201系は検査を受けるときほとんどの編成がTc201側は全検、Tc200側は要検というような形になっているし、
207系は3連の場合Mc207-T207は全検、Tc206は要検というような形になっている。
日付ばらばらだったのが少しそろった感じ
>>873
クロスだよ。波動用車両も兼ねるから。
クロスだよ。波動用車両も兼ねるから。
880 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:20:07.65 ID:s1uvXcLe0
881 ：徳庵和尚 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/19(日) 21:27:11.72 ID:nL2RSXyN0
この地区の113・115系置き換えも車両単位ではなく
編成単位での置き換えも検討され始めている。
アーバン地区のクハでボロクハだけ置き換えても
その編成自体の置き換えが迫ってくることもあり
手間を省いてぎりぎりまで酷使するほうが得策な
ようだ。ボロクハに挟まれたモハユニットは残念
ながらそれと運命を共にすると。
編成単位での置き換えも検討され始めている。
アーバン地区のクハでボロクハだけ置き換えても
その編成自体の置き換えが迫ってくることもあり
手間を省いてぎりぎりまで酷使するほうが得策な
ようだ。ボロクハに挟まれたモハユニットは残念
ながらそれと運命を共にすると。
末期色だから事故ったのかなｗｗｗ
883 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 12:14:25.60 ID:dZvJ5hAqO
さすが国鉄、トラック真っ二つなのにほとんど無傷w
884 ：名無し野電鉄：2011/06/21(火) 12:32:53.25 ID:ba0huGvC0
ニュース映像で見たわ。
因みに当該は、セキC32。
因みに当該は、セキC32。
国鉄型は丈夫ダナー
丈夫なのは国鉄車ﾀﾞｹﾀﾞｶﾝﾅｰ
スーパーカムイと勝負したら圧勝だな。
889 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 16:12:33.82 ID:+XH7QB/s0
あと10年は115系等使うであろう。
これは岡山広島には良い事である。
何故ならあの辺は70・72・80系で十分だから。
これは岡山広島には良い事である。
何故ならあの辺は70・72・80系で十分だから。
890 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 17:16:02.48 ID:MMFTFDTL0
892 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 21:26:40.53 ID:MMFTFDTL0
海辺の香り
894 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 00:23:55.37 ID:36hQdanN0
磯ファイト
895 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 08:25:32.80 ID:Oziy8p2pO
広転最大のクセ者F15が併結運転してるの確認＠広島駅
紀勢スイッチ撤去か?
紀勢スイッチ撤去か?
>>895
未撤去でも併結相手を半自動ドア使用停止にすれば併結できると聞いたが
未撤去でも併結相手を半自動ドア使用停止にすれば併結できると聞いたが
C-32・・・末期色じゃんか！ｗ
しかし木端微塵だなトラックは、115強いなぁ
しかし木端微塵だなトラックは、115強いなぁ
898 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:01:12.67 ID:ob5pcVAK0
>>897
セキＣ-32何時の間に末期色になってたんだろう？
しかし…死者に鞭打つのはしのびないが…
トラックの運転手は列車往来妨害罪の刑事責任は被疑者死亡で不起訴だとしても…
彼は社用(社有)車で勤務中に事故に遭った。となると彼を雇用していた企業の立場は？
若しかしたら何らかの責任を問われるかも知れない。
＞しかし木端微塵だなトラックは、115強いなぁ
若しかしたらトラックの運転席にクハの連結器が突き刺さったのかもね。これなら列車側のダメージは軽微で済む。
もしも荷台にぶつかっていたらタダじゃ済まなかっただろう。
(トラックの一番弱い部分は運転台＝衝撃吸収構造などメーカーもユーザーも求めないから採用していない＝からよ
り大きなものやかたいものにぶつかると乗員の生命にたちどころに危機が及んでしまう)
セキＣ-32何時の間に末期色になってたんだろう？
しかし…死者に鞭打つのはしのびないが…
トラックの運転手は列車往来妨害罪の刑事責任は被疑者死亡で不起訴だとしても…
彼は社用(社有)車で勤務中に事故に遭った。となると彼を雇用していた企業の立場は？
若しかしたら何らかの責任を問われるかも知れない。
＞しかし木端微塵だなトラックは、115強いなぁ
若しかしたらトラックの運転席にクハの連結器が突き刺さったのかもね。これなら列車側のダメージは軽微で済む。
もしも荷台にぶつかっていたらタダじゃ済まなかっただろう。
(トラックの一番弱い部分は運転台＝衝撃吸収構造などメーカーもユーザーも求めないから採用していない＝からよ
り大きなものやかたいものにぶつかると乗員の生命にたちどころに危機が及んでしまう)
C-32廃車になれば良いのになって言ってみる。
末期色と抹茶色の混合は正直面白そうだな・・・ｗ
そうなると黄色がマシな方だってよく分かるな
>>899
幡生に回送中。
幡生に回送中。
以前F-06？とF-15が連結したとき、ドア故障したとかいって
夏なのになぜかF-06だけ半自動になってたことがあったな。
夏なのになぜかF-06だけ半自動になってたことがあったな。
905 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:13:33.96 ID:1fq90QCH0
年中半自動でいいよ
夏は暑いし冬は寒いし
最近は虫が入ってきて鬱陶しいし
夏は暑いし冬は寒いし
最近は虫が入ってきて鬱陶しいし
906 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 22:10:00.04 ID:gjlPJFcl0
age
最近WAU-709ASとかにクーラー換装した車でてきてるね>115系
ファンが一つのやつ
ファンが一つのやつ
908 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 08:03:24.70 ID:NWChn6i0O
ﾋﾈの113系がﾎﾞﾛｸﾊ置換に充てられると聞いて
新車同様の内装に更新したキハ58系をさっさと潰す一方でボロボロのキハ58系を最後まで使った会社が、
ボロクハなんか気にするとは思えない。
ボロクハなんか気にするとは思えない。
911 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 23:37:25.51 ID:NWChn6i0O
ｷﾊ48｢(´;ω;｀)｣
912 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 23:44:24.49 ID:SzHt0rwb0
201系の例だけど、スカイブルーから更新時にオレンジ色に変更され、一度も運用に
つかないままさらにウグイス色に変更なんてこともやってのけた会社だから。
つかないままさらにウグイス色に変更なんてこともやってのけた会社だから。
913 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 00:01:15.70 ID:Qvx/hzodO
岡山の113系B編成が高速化解除されたらしいが、とうとう正式転属されたか？
915 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 19:03:47.45 ID:8WUwAe7D0
age
916 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 00:41:51.43 ID:eXXd/fZL0
>>914
いっその事そのクハで関のボロクハ置き換えればいいのに
いっその事そのクハで関のボロクハ置き換えればいいのに
>>914
マジで！? 何編成?
マジで！? 何編成?
>>918
リンクお願い！！
リンクお願い！！
阪和色が3本とも引っ越して来るみたいだし、岡山も熱いな
>>921
kwsk
kwsk
日根野の国鉄型淘汰は時間の問題だからそのうち来るさ。
>>921 何を置き換えるつもりだ？
このままいくと、広島が103系ヲタ最後の聖地になるな。
最後のｸﾓﾊ103を持つ安芸路走者103を黄、エメグリ、青に
ﾔﾃ新製配置の(ク)モハと地下鉄対応1000番台のクハを持つ105-500を
千代田乗入、東西乗入、エメグリに塗装。
RMに提灯記事でも書いてもらえば全国からヲタ集結！
最後のｸﾓﾊ103を持つ安芸路走者103を黄、エメグリ、青に
ﾔﾃ新製配置の(ク)モハと地下鉄対応1000番台のクハを持つ105-500を
千代田乗入、東西乗入、エメグリに塗装。
RMに提灯記事でも書いてもらえば全国からヲタ集結！
ごめん、激しくスレチだった…安芸中野で66貨物にダイブで逝ってくる
ランナーじゃなくてライナーだろうが・・・
929 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 22:40:01.25 ID:0GIWEFYmO
つか高速化解除された113系岡B編成はいよいよ正式転属なの?
保守
932 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:48:37.70 ID:4rtyR56R0
５日後から混雑が始まると思うと辟易する
18期間はあえて全区間特急や新幹線だなあ。
934 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 15:16:15.06 ID:xoIrp+ND0
>885の件で
幡生に修理入場したセキC-32が出てきたそうですね
幡生に修理入場したセキC-32が出てきたそうですね
C-32が話題になってる間にC-34が末期色になってましたとさ。
936 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 10:51:15.44 ID:RaEFhttL0
昨日数年ぶりに広島駅逝ったんだが、岡山みたいな２階連絡通路ってないのな。
しびれ切らして、イコカで入場券扱いさせて駅構内ショートカットしようと
したら入場券扱い不可で改札止められる始末…頼むから、地下以外でもう一箇所
ぐらい通路作ってくれやorz
しびれ切らして、イコカで入場券扱いさせて駅構内ショートカットしようと
したら入場券扱い不可で改札止められる始末…頼むから、地下以外でもう一箇所
ぐらい通路作ってくれやorz
地下通路はあるけど大回りする感覚になるね。
115-300はまだまだ使うんだね。
115-300はまだまだ使うんだね。
駅自体新しくしたほうが良いような・・・
>>936
一応自由通路の計画はある。
急ぐ時はICOCA券売機に入れて入場券買うのが吉。
末期色がなんか増えてきたな。なんか萎える。
>>938
駅ビル自体が改装しまくって使ってる。115系もびっくり。
一応自由通路の計画はある。
急ぐ時はICOCA券売機に入れて入場券買うのが吉。
末期色がなんか増えてきたな。なんか萎える。
>>938
駅ビル自体が改装しまくって使ってる。115系もびっくり。
６時１９分頃、大野浦駅～玖波駅で倒木があり、大野浦駅～岩国駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
６時３０分頃、広島駅～横川駅間に貨物列車が停車して線路状態を確認していましたが、
８時３５分に運転を再開しました。
また、その後、入野駅～白市駅間で倒木、白市駅～西高屋駅間で倒竹があり上下線で運転を見合わせています。
６時３０分頃、広島駅～横川駅間に貨物列車が停車して線路状態を確認していましたが、
８時３５分に運転を再開しました。
また、その後、入野駅～白市駅間で倒木、白市駅～西高屋駅間で倒竹があり上下線で運転を見合わせています。
９時００分頃、山陽線岩田駅～島田駅間の下り線に倒竹があるということで、下り線のみ運転を見合わせていましたが、
撤去作業が終了し、安全の確認が取れましたので、１０時３０分に運転再開をしています。
その後１０時４０分頃、電車のパンタグラフに竹が絡まっているため撤去作業をおこなっています。
竹の撤去作業は１１時１０分に終了していますが現在、安全の確認を行なっています。列車に大幅な遅れが発生します。
撤去作業が終了し、安全の確認が取れましたので、１０時３０分に運転再開をしています。
その後１０時４０分頃、電車のパンタグラフに竹が絡まっているため撤去作業をおこなっています。
竹の撤去作業は１１時１０分に終了していますが現在、安全の確認を行なっています。列車に大幅な遅れが発生します。
942 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:37:24.94 ID:GBYmI9DD0
age
19日に岡オカB1がマリンに使用されててびっくり
宇野行きマリンの方が珍しいよね。
113なら毎日運用されているからなんとも無いけど
947 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:45:10.08 ID:aTRZLrMx0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110724185939e0764s3.jpg
L-02編成の岡山方面前方車の窓の部分が、左だけ太くてそれ以外は細くなっています。
幡生お得意の忘れものか？
L-02編成の岡山方面前方車の窓の部分が、左だけ太くてそれ以外は細くなっています。
幡生お得意の忘れものか？
948 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:56:16.52 ID:jOZRaoctO
949 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 18:07:37.94 ID:uSy5+TyB0
お地蔵さんあるよね・・・
>>947
忘れものではなく、塗らないのが正調。
忘れものではなく、塗らないのが正調。
晒しはほかでやれｋｓ
952 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:01:14.07 ID:wE1eKBrl0
瀬戸大橋線直通の普通、児島以南は壊滅的状態だけど、茶屋町以北は昼間でも
ダダ混みなんやなあ。ビックリ。
ダダ混みなんやなあ。ビックリ。
宇野からの乗り換えが大半だろ。
今日の尾道花火大会
何本かﾋﾛの113系がいたな♪
とりあえずF-04とF-10は確認とれたが何本いたんだろ？
何本かﾋﾛの113系がいたな♪
とりあえずF-04とF-10は確認とれたが何本いたんだろ？
F-10は今日は呉線3941Mで見た。この運用は岩国終了だから見間違いかな？
今日は湘南色F-01が糸崎へ行く運用だと思うからそれかも。
今日は湘南色F-01が糸崎へ行く運用だと思うからそれかも。
車番確認したらF-10じゃなくてF-05だね。
958 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 23:57:10.77 ID:1hrjxm/90
age
959 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:05:46.91 ID:tWsGd8P80
保線
2か月ぶりに山口に来たら5月には普通の前面幕表示してた
T-12の食パンが白幕に戻ってて残念・・・
T編成はなぜかランダムで前面幕表示するよね
T-12の食パンが白幕に戻ってて残念・・・
T編成はなぜかランダムで前面幕表示するよね
961 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:38:52.19 ID:JEvO+Cbb0
＜踏切事故＞乗用車と貨物列車衝突、１人死亡 福山
毎日新聞 8月6日(土)19時35分配信
６日午後１時１０分ごろ、広島県福山市瀬戸町山北のＪＲ山陽線馬場の甲踏切（警報機、遮断機付き）内に進入した乗用車と、福岡貨物ターミナル発姫路貨物行き上り貨物列車（２４両）が衝突した。
乗用車は、はねとばされて大破し炎上。運転席から、同市神辺町の男性会社員（４８）とみられる遺体が見つかった。貨物列車の男性運転士（２１）にけがはなかった。
県警福山西署によると、乗用車は遮断機が下り切った踏切内に進入してきたといい、原因などを調べる。
事故の影響で、ＪＲ山陽線は糸崎（同県三原市）－福山間の上下線が不通になり、普通電車多数が運休。ＪＲ西日本は代替バスを運行した。【高山梓】
毎日新聞 8月6日(土)19時35分配信
６日午後１時１０分ごろ、広島県福山市瀬戸町山北のＪＲ山陽線馬場の甲踏切（警報機、遮断機付き）内に進入した乗用車と、福岡貨物ターミナル発姫路貨物行き上り貨物列車（２４両）が衝突した。
乗用車は、はねとばされて大破し炎上。運転席から、同市神辺町の男性会社員（４８）とみられる遺体が見つかった。貨物列車の男性運転士（２１）にけがはなかった。
県警福山西署によると、乗用車は遮断機が下り切った踏切内に進入してきたといい、原因などを調べる。
事故の影響で、ＪＲ山陽線は糸崎（同県三原市）－福山間の上下線が不通になり、普通電車多数が運休。ＪＲ西日本は代替バスを運行した。【高山梓】
962 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:41:01.60 ID:JEvO+Cbb0
福山市のＪＲ山陽線で衝突事故 車が炎上し男性死亡
きょう昼すぎ、福山市瀬戸町のＪＲ山陽線で、貨物列車と車が衝突する事故がありました。車は炎上し、中から男性１人の遺体が発見されました。
事故があったのは福山市瀬戸町山北のＪＲ山陽線『馬場の甲踏切』です。警察によりますと、きょう午後１時すぎ、上り貨物列車と踏切を横断していた普通乗用車が衝突しました。
目撃者は「汽笛がずっと鳴ってすごい音がした。４～５メートル炎があがって」と話していました。車は炎上し、中から運転手の男性１人の遺体が見つかりました。
事故当時、踏切は警報器が鳴り、遮断機が降りた状態だったということです。この事故で鉄道の架線が切れるなどし、ＪＲの福山―糸崎駅間の上下線で一時運転を見合せました。
http://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/1108060050.html
きょう昼すぎ、福山市瀬戸町のＪＲ山陽線で、貨物列車と車が衝突する事故がありました。車は炎上し、中から男性１人の遺体が発見されました。
事故があったのは福山市瀬戸町山北のＪＲ山陽線『馬場の甲踏切』です。警察によりますと、きょう午後１時すぎ、上り貨物列車と踏切を横断していた普通乗用車が衝突しました。
目撃者は「汽笛がずっと鳴ってすごい音がした。４～５メートル炎があがって」と話していました。車は炎上し、中から運転手の男性１人の遺体が見つかりました。
事故当時、踏切は警報器が鳴り、遮断機が降りた状態だったということです。この事故で鉄道の架線が切れるなどし、ＪＲの福山―糸崎駅間の上下線で一時運転を見合せました。
http://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/1108060050.html
963 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 06:17:00.27 ID:XmwqQm7T0
そもそもヒロ車が前面幕を使わない理由は何で？
側面は指令器から一括だけど、前は手動だからじゃね？
まあ側面さえきっちり行き先を表示してりゃ、前面は必要ない気がする。
網干にいた初期型113なんて全面あっても側面無表示だからわかりにくかったな。
その上前面が西フォントの車は見えにくいったらありゃしない。
網干にいた初期型113なんて全面あっても側面無表示だからわかりにくかったな。
その上前面が西フォントの車は見えにくいったらありゃしない。
せめて、前方は普通か快速とか表示しろやｗ最低限
969 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 22:47:19.59 ID:veAfOu1c0
>>968
殆ど普通だから問題なし！
殆ど普通だから問題なし！
つ 安芸路ライナー・通称通勤ライナーこと区間快速
972 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:06:57.67 ID:vg4t5NNT0
日本全国から113系115系、集めろ
ｾｷTでの前面幕の使用はほんとｲﾐﾌｗ
両方のクモハで出してたり片方だけだったり
これがT-11～T-14全編成で時期ずらして出してるから
本当にｳﾃｼとﾚﾁが遊んでるのかもなｗ
両方のクモハで出してたり片方だけだったり
これがT-11～T-14全編成で時期ずらして出してるから
本当にｳﾃｼとﾚﾁが遊んでるのかもなｗ
ｾｷTって前面幕は手動なのか...片方だけ表示が出来るのが不思議
ヒロ113系の前面幕って紙で塞がっているけど、中には幕あってあるのかな？
そして黒幕なのか
そして黒幕なのか
>>975
抜いてある。なんか機械ごと抜いてるのもあるとか。
抜いてある。なんか機械ごと抜いてるのもあるとか。
やっぱり全編成抜かれているのか....有難うございます。
978 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:35:23.40 ID:5GHYNO5VO
ｸﾊ111がマジで東からやって来るのか?
979 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:44:50.16 ID:G+RIdNshO
ここらへんのボロ１１３１１５って、いつまで使うつもりなの？
もうマジで限界のヤツもあるんじゃないの？
もうマジで限界のヤツもあるんじゃないの？
おっと、新潟地区の悪口はそこまでだ
981 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 09:44:33.79 ID:ciuOxw2/0
しなの？富士急行？
985 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:03:51.29 ID:JdjiJk6V0
新車が２０１８年頃
幹星丘１ 梅森荘
梅 屋東 高 星
森←病名← ←ヶ
荘 院古 針 丘
梅 屋東 高 星
森←病名← ←ヶ
荘 院古 針 丘
幹本郷１ 梅森荘
梅 屋東 極 本
森←病名← ←
荘 院古 楽 郷
梅 屋東 極 本
森←病名← ←
荘 院古 楽 郷
１８ 梅 田
梅 十 三 加
← ←津←島
田 三 屋 駅
梅 十 三 加
← ←津←島
田 三 屋 駅
M16
木毎 田
うめだ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
● Umeda ●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
中津 淀屋橋
M15 M17
木毎 田
うめだ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
● Umeda ●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
中津 淀屋橋
M15 M17
うめやしき
梅 屋 敷
Umeyashiki
＿＿ ＿＿＿＿ ＿
／／ ／／
￣ ￣￣￣￣ ￣￣
京急蒲田 大森町
梅 屋 敷
Umeyashiki
＿＿ ＿＿＿＿ ＿
／／ ／／
￣ ￣￣￣￣ ￣￣
京急蒲田 大森町
次立つまで埋め禁止
992 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 15:12:20.37 ID:JAqyti9BO
梅島駅前
梅ヶ枝餅
ウメッシュ
21梅園 大樹寺
大 石 梅 東
園
樹←神←学←岡
校
寺 橋 前 崎
大 石 梅 東
園
樹←神←学←岡
校
寺 橋 前 崎
８２ 梅 森 荘
UMEMORISO
UMEMORISO
997 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 15:53:28.33 ID:5jsjH/YIO
(゜o゜)＼(-_-)
998 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 16:01:16.93 ID:jzxQcVZmO
>>990
そのデザイン古くね？
そのデザイン古くね？
999 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 16:10:49.84 ID:UbMQwJmT0
1000 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 16:15:42.43 ID:7qHbPg/AO
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。