E5系「はやぶさ」愛称に反対するスレ 2号

九州行きブルートレインのイメージが強い「はやぶさ」という
愛称は受け入れがたいと思う鉄道ファンは多いはず。

つか、厨臭い理由で愛称決定、しかも7位という低ランクの名称を採用とかアホすぎる。
一位の「はつかり」でいいだろ、その方が万人も納得する。

特に沿線住民はこの「はやぶさ」という愛称を受け入れるだろうか？
九州で走ってた寝台特急の愛称をそのまま使う。
これは耐え難い屈辱ではないだろうか？

それは九州の人たちに対する侮辱でもある。

1号　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273582790/l50
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100504.pdf

>>1の股間のするめ号を廃止すべき

>>2　「はやぶさ」に賛成する人のセンスを感じるGJなレスだね

カタのついたことに粘着する>>1の素晴らしさといったら、もう・・・

>>4
スルーできなかった時点で>1の思惑通り

糞スレ

何で「はやぶさ」なのかという理由より、
何で「はつかり」では駄目なのかという理由が知りたい

何で「はやぶさ」なのかという理由より、
何で「ファーストクラス」はハードもソフトもＪＡＬの真似なのかという理由が知りたい

なんで「ファーストクラス」って名称？
なんか替えてよー、貴賓席、プレジデント、ヘブン、スーパーG、ハイパーG、
キング＆クイーン、ゴールド、ダイアモンド、プレミアムG　なんでもいいからー

はつかりを回避したのは、馴染みの名称だとCM効果が低いという、広告屋の意見なんだろう
でも、よりによってはやぶさとは。
東のフラッグシップ列車名が九州寝台のイメージでいいんかなあ。
まあ、函館開業時に、白鳥、北斗、（丹頂）つるあたりになっちゃうとしても、
本州止まりの列車は、はやぶさ＋こまちのままでは変なの。
せめて「ふじ」にしてほしかった。

はやぶさこそ、新幹線にふさわしい。
特段土地柄も関係ない名前だしいいだろ。

半年もすりゃ馴染む。

>せめて「ふじ」にしてほしかった。

こんな糞スレでわざわざネタ書かなくても・・・

「はやて」のままでよかったのに・・・
でも案外、「はやて」残すかもしれんぞ。

12月のダイヤ改正で
盛岡やまびこが削減され盛岡はやて増発したことを踏まえると・・・

ダイ改は毎年やるからね。はやてもあと５年ってとこだろ。

>>9
> はつかりを回避したのは、馴染みの名称だとCM効果が低いという、広告屋の意見なんだろう
> でも、よりによってはやぶさとは。

温故知新、って言葉すら知らないんだろ

｢はつね｣でも良かった

>>14
だからそこで国鉄の伝統を壊して喜ぶ思想が出てくるわけですよ

>>10
×はやぶさこそ、新幹線にふさわしい
○はやぶさこそ、九州新幹線最速達にふさわしい

東北新幹線　はやぶさ→はつかり
九州新幹線　みずほ→はやぶさ
　
と変更するだけでみんな丸く収まるのに

「みずほ」は社民党の激ブス思い出すからやめて欲しい。

それこそ｢みずほ｣は｢つばめ｣に改称してほしいな
つばめの名は最速列車にこそ相応しい

hoshu

>>15
こういうキモイヲタのせいではやぶさに間接的に決まったんだろうな

だな

>>18
銀行だろフツー

>>19
まったくだ、なんで{つばめ}が最鈍足列車の名称なんだよ
ＤＱＮJR酉＆Ｑめ

連立離脱したらみずぽ見なくなったからね
(´･ω･｀)

じゃあ、旧勧業銀だった現みずほは、何で‘みずほ’の名称にしたんだろ？

>>24
西と九州のせいではないでしょ

>>27
国鉄に戻せとは言わないが
今の旅客6会社体制の悪いところが出たのは間違いない

鉄道タレントの木村裕子さんは「３２０キロは費用対効果を検討した結果。最高速度を競っているわけではなく、到達時間を短くしてもお客さまが増えなければ意味がない」

てっきり360で走ると騒音とかの環境基準クリア出来なかったから320にしたのかと思ってた。
すごいなぁゆゆたん。

>>26
日本そのものを差す名前だからだよ。
東京-九州間の列車の中では格下に見られてたけど。

>>31
あの社民党の激ブスが日本そのものを指すだと？

>>28
国鉄に戻して欲しい

>>31
瑞穂の国、みずほ自体は良い名前だよね

「はやぶさとこまちが長鼻キス！」というくだりで

１．「はつかりとこまちが長鼻キス！」
２．「はつねとこまちが長鼻キス！」

だったらそれぞれどんなイメージになるだろうか？

はやぶさは嫌だったが、はつねはもっと嫌です。

「はやぶさ」の愛称も良いけれど、「はつかり」なら更に良かった。

はつね？
初音も好きだけど、やっぱり楓が最高。

はにゃぶさ
みずぽ
ちゅぱめ

でおｋ

>>30
環境基準と余裕時分の関係もあると思われる
北海道開通のための余力
盛岡以南区間の路盤ダメージを低減させるため

それにしてもなぜはつかりじゃないんでしょうね・・・（涙）

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、
死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。

この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、
是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。

発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、
制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。
驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの設計図を添えて
ロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。

ロールスロイスからの返答はわずか一行だった

続きはこちら　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/

>>38
岩手県や青森県の人には慣れ親しんだ愛称だけに「はつかり」の愛称が使われなかったのは寂しいね。

実物登場

ＪＲ東、東北新幹線「はやぶさ」にファーストクラス並みの最高席「グランクラス」を設定
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101115/bsd1011151539003-n1.htm
東北新幹線に来年３月投入される「グランクラス」のシート＝１５日午後、東京都新宿区のＪＲ東日本本社
http://www.sankeibiz.jp/images/news/101115/bsd1011151539003-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/101115/bsd1011151539003-p2.jpg
グランクラスで提供される食事は、季節によってメニューが変わる。
上りは主に東京の食材、下りは青森の食材が使われる＝１５日午後、東京都新宿区のＪＲ東日本本社
http://www.sankeibiz.jp/images/news/101115/bsd1011151539003-p4.jpg

ＪＲ東日本は１５日、東北新幹線で来年３月デビューする最新鋭のＥ５系車両「はやぶさ」の
「グランクラス」のシートを報道陣に公開した。

グランクラスはグリーン車よりも格が上で、飛行機で言えばファーストクラス。
新幹線では初めて導入される。選任アテンダントが常駐する。料金はグリーン車より５千円高く、
東京−新青森間は運賃や特急料金を合わせると２万６３６０円。

先頭車両に１８席設けられる。シートのピッチは１メートル３０センチ、幅は５２センチ。
背もたれは４５度の角度まで倒れる。席と席の間に仕切りが設けられる。ドイツの航空機シートメーカーが製造した。
はやぶさは営業運転では国内最高の時速３００キロ（平成２４年度末に３２０キロ）で走行し、
東京−新青森間を３時間１０分で結ぶ

>>40
だからわざとやってるんでしょ

でも、惑星探査機「はやぶさ」が偉業を成し遂げたことだし、ちょうど良かったのかもね。

もう愛称廃止しちゃえよｗ
特別新幹線＞新新幹線＞快速新幹線＞準快速新幹線＞各駅新幹線
でおｋ

中華圏のようになってもいいのね？

>>45
束自体とっくに中国の子分みたいなものだｗ

はくつる、でも良かったような？

俺は考えた。
この2ヶ月考え続けた。
なぜ、はやぶさなのか？
九州新幹線はつばめ、そしてさくら、みずほが復活する。
東北は、はつかりではなく、はやぶさ、だ。
じゃあ、九州新幹線に、はつかりって名付けたら、西日本の人はどう思うかね？と考えた。

その時、閃いた。

はやぶさも、復活なのだ！
はやぶさは、実は将来、青森（札幌）〜鹿児島と結ぶ、夢の新幹線になるのだ。
はつかりのままでは、東京止まりだ。東海道、山陽筋、九州に縁が無い。
はやぶさならある。伝統の九州特急だ。

国鉄が分割民営化し、東京駅を挟み南北を新幹線が縦断するのは、夢と消えたと言われる。
しかし、ＪＲ東日本の中の人は、夢を捨てていなかったのかもしれない。
東京駅の新幹線ホームは、まだ改良次第で繋がる可能性が残っている。

そうだ。はやぶさは、新たな九州特急としての伝統を引き継ぐ準備をしつつ、東北で足慣らしを始めるのだ。
その日を待とう。
空虚な女タラシな生活を止め、節制すれば、俺はあと50年は生きられるだろう。
その日を待とう。

言っておくが、東と東海山陽の新幹線の電源が違う！なんて話は俺でも知っている。
線路繋げるだけでは、駄目、という事も知っているからな。
あと50年生きて、この問題が解決される事も、待とう。

>>49
50/60Hz両電源対応で、ATCの読替ができればいいだけの話。

強烈な電波を観測しました

はやぶさ、で応募すればE5系のsuicaが当選したかも・・・と思うと切ない気持ちになる。

ところがドッコイ！

「はつかり」で応募した俺様の元にＥ５系スイカが届いたのであった・・・。

べつに応募名と採用名の一致は関係なく、抽選だと思うよ。

ちなみにスイカは銀賞な。

>>51
電波、と言いたいところだが
「この位こじつけないと納得できないだろ」ってレベルなのが青森行きはやぶさ。
西日本（九州・四国・名阪含む）の連中の話なんて絶対聞いてないとしか言いようがない。

所詮広告代理店風吹かしてる奴が「はやぶさの方がニュースで取り上げられますから」なんて吹いたんだろうな。
実際にアホな情報番組のディレクターなんかはそういうナレーションで番組作ってるし。

>>53
ある意味ハズレだよな

>>54
ブルトレの廃止から1年で使う無神経さは泥棒と呼ばれて当然のレベル

>>54
「はやぶさ」の愛称を使うにあたって、JR九州だったかJR西日本にお伺いを立てたと聞いたよ。

ルールに反してないからといってどんな悪事も平気でやる、
そんな日本や世界を反映したような一件だ

実際にはお伺い
（「使って良いですか？」）というより
「文句ないよな？」に近いんだろう。
それを証明する手段はないだろうけど。
乗客への営業上の混乱が発生する可能性も
含めて考査して下さい、って感じは伝わってこないし。

はやぶさの愛称は嫌いじゃないから構わないけど、はやての愛称は無くしてほしくない。
個人的には、やまびこの愛称が嫌い。

東京〜新青森　はやぶさ
東京〜盛岡　はやて
東京〜仙台　あおば
東京〜那須塩原　なすの

にしてくれると嬉しい。

東京〜新函館　ほたて

一方で九州はみずほみたいな意味不明な名前押しつけられてご立腹だもんな。

絶対圧力が掛かったとしか思えない。

日本の歪みが形になった一件

このスレに来る奴らが歪んでいるだけ

>>64がもっと歪んでますね、わかります

全部はやてでよいんじゃない？？。

>>63
東京の態度の大きさが嫌われる一件、ともいえる

>>66
はやぶさとはやてだったらはやての方が良かったかも

>>67
ついでに東北人が権力持つとろくなことはないという事実をまた証明した

開業初日から遅れたんですね（棒読み）

>>68
東京人て文句言うだけで何もやらないよね

地域対立、分断を煽るのはお約束

>>70
首都に住んでいるというだけで、
自分が他より一段偉いって勘違いしている奴らだからな。

>>47
ゆうづるでも良かったような。

最速達列車は八甲田にしろや

はやぶさってあの探査機の名前を取ったんでしょ？

ローカル特急や新ローカル線の列車に「つばめ」を命名したセンスに比べればw

今の旬は「はやぶさ」ではなく、既に「あかつき」に移っている。

無知で理解できない頭の痛いお前ら
ttp://powerel.exblog.jp/i0/

はやぶさとあかつき、なぜ差が付いたか、慢心環境の違い

狂気が新たな狂気を生む

>>79
火星探査機の「のぞみ」も悲運にみまわれたよね。
「あかつき」は6年後といえども再チャンスがあるから、それに期待したい。

スレ違いｽﾏｿ

>>75
それに影響された可能性はあるよな

はやぶさを名乗るなら、E5系はバイオレットブルーにでも塗り変えた方がイメージ良かったんじゃネ？
ま、ブルートレインを思わせるカラーにしたら？ってことなんだが。

中々ブルートレインから離れられないのが居るんだね。

『　はやぶさ　』をイメージできる新幹線は500系。E5系は『 みずほ　』がお似合いだ。

北陸新幹線は「あさかぜ」か「あかつき」になる

ﾊﾔﾌﾞｻは津軽海峡に生息する･･･
愛称としてはﾂｼﾞﾂﾏはあうな･･･

>>87
はやぶさの生息域は鹿児島にもあるから

>>41
26000円か・・・機会があったら片道だけでも乗っちゃおうかなｗ

上下ジャージ姿で乗るなよ

悪いがジャージの系統は殆ど持っていないｗ

>>86
北陸新幹線は「雷鳥」になる

>>92
サンダーバード化しちゃうみたいだけど・・・

営業運転して1年も経てば「はやぶさ」の名にも馴染むだろう。

そう？

馴染むわな。所詮愛称なんかその程度って事。

最近になって初音ミクを知った
それから「はつね」が上位になった経緯が解った

「はつかり」は「はやぶさ」よりも早く馴染みそう。

「はつね」は臨時便専用では馴染みそうだが、
これが定期便になると賛否両論のままだったりして。

はつねって言ってる奴２ちゃんに多いけど
塗色変更掛かったらどうするつもりなのやら。。。

>>99
もしでもなんでもなく少なくともあのピンク帯は変更してくれ

はつね、と言うと、アホ毛が可愛い柏木初音の方を思い起こす。

E5愛称募集の際に「みずほ」で応募したら、とんでもないところで実現しやがった……

>>96
＞所詮愛称なんかその程度って事。
だったら「はつかり」でよかったんじゃねーの？

激しく同意

>>102
みずほも良い名前なんだよな・・・

それより「グランクラス」のネーミングの方が恥ずかしくて嫌だわ
フランス語分からないんなら素直に英語にすればいいのに…

あれは英仏の造語。

>>107
｢クラス｣はフランス語でもあるけどね
一般的には英語という認識だからそう説明してるだけで

Gran　はフランス語じゃなくね？
それをいうならGrandでしょうと…音は「グラン」だけども

>>105
みずほ の意味を調べれば、新幹線の愛称の中でもとびっきりの愛称だと分かるのだがな。

一時期はやまびこを速達ではなく行き先別愛称にするとかほざいていたが
最近は大宮仙台間無停車・盛岡行きはやてとかできてるものだから
ワケワカメになってる。

おっと、あげ

「はつね」って札幌延伸が実現してからでないとまずいっしょ？

>>113
札幌延伸だと「ほくと」が有力候補になる。

>>114
いまさら、どっか函館辺り田舎自治体の市名として採用されたもの使うのか！
それより、初音ミクと札幌市はコラボしていろいろやっていくことになったろ！
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20101202035_p.html

最近のボカロ厨は痛い人だけが残ってきてるし。。。

だな

はやぶさとみずほのトレード希望！

JR東日本　はやぶさ　なんとかならないの

あのE5のカッコ悪いデザインw
いかにも田舎行きの新幹線と言う感じがして
それはそれでヨイではないか

>>120
愛称を「はつかり」に改めてくれればね

んなこと言っているうちに着々と走り出す日が近づいてきている。

盗んだ愛称で走り出す♪

>>!20
東京企業なのにどうにかならなかったのだろうか？

>>124
むしろ東京企業だからああなったんじゃないの

自分で打ち間違えておいてこう言うのもなんだが>>!20って何だよｗｗｗ

泥棒が世に蔓延る

けど、喜んではやぶさに乗るくせに。

少なくとも３２０ｋｍ/h化のときは、キャーキャー言いながら乗り込むはず。

自分の場合は「お付き合いでのる」くらいで騒がないと思う
だって、仙台から南の区間の住人は仙台乗換えでその最高速の恩恵対象外だし

フグズマの人間か？　盛岡〜仙台で３００〜３２０km/hは体験できるだろ。

ひどい釣りだな

　　Ａ 　Ｂ　 Ｃ　 通路　Ｄ　 Ｅ
１　ｦﾀ　ｦﾀ　ｦﾀ　通路　ｦﾀ　ｦﾀ
２　ｦﾀ　ｦﾀ　ｦﾀ　通路　ｦﾀ　ｦﾀ
３　ｦﾀ　ｦﾀ　ｦﾀ　通路　ｦﾀ　ｦﾀ
４　猿　猿　親　 通路　親　猿
５　ｦﾀ　ｦﾀ　ｦﾀ　通路　猿　猿
６　ｦﾀ　ｦﾀ　ｦﾀ　通路　ｦﾀ　ｦﾀ

以下続く

>>130
栃木もだろJK

なすのが走ってるからとか言われてるけど
パターンダイヤの配置がクソで上りは毎時3本なのに待合せ時間35分
小山に至っては新幹線より在来線快速に乗った方が早着するダイヤまである

>>132
他人の子どもは・・・やっぱ猿か　
たまに行儀の良くはしゃぐ子どもがいると得した気分になる

親子限定列車が用意されてるから、
＞＞１３２ のような自体になりにくくできてると良いんだけどな。

他の日でも親子は応募できてしまうのか

ヲタがはしゃがないと思っているのか

個人的な理想では東北(北海道)新幹線の列車名は以下の通りになります。
新青森･新函館行き　｢はつかり｣
盛岡行き　｢はやて｣か｢やまびこ｣
仙台行き　｢やまびこ｣か｢あおば｣
那須塩原･郡山行き　｢なすの｣

Ｅ５系の名称公募では｢はやぶさ｣は７位だったけど､上越新幹線開業時の列車名｢あさひ｣に至っては一般公募では１８位でした。

新函館行き　白鳥
新青森行き　はつかり
盛岡行き　やまびこ
仙台行き　やまびこ
那須塩原・郡山行き　なすの

これで決定。

>>1
新函館開業にも対応できるようにとの結果だと思うんだが・・・
津軽海峡の両岸で盛んに生息している鳥だし。
だから、青函フェリーの名称にもなっている。

来月行われる東北新幹線の新型車両「はやぶさ」の試乗会は、募集開始から5日間で
定員の28倍にあたる11万人余りの応募があり、注目度の高さをうかがわせている。
はやぶさの試乗会は来月18日から20日までの3日間、大宮と仙台の間や盛岡と新青森の
間で行われる。
JR東日本は試乗会の参加者4000人を今月12日から募集しているが、16日までの5日間で
11万人を超える応募があった。これは定員の28倍にあたり、3月5日から最高時速300キロで
営業運転を始める新型車両への注目度が極めて高いことがうかがえる
_________________________________________________________________________________________________________________
とりあえず全員が首吊ってくれ、スレ住人

>>140
注目が高いのは「はやぶさ」の愛称じゃなくて、E5系だと思うが。

はつかりなんていらない
何で今更鈍足特急の愛称を復活する必要があるんだ

はやぶさと聞いて九州行きを思い浮かべるなんて鉄ヲタと
はやぶさの常連客だった人くらいなもんじゃね。
野鳥に少し詳しい人は、はやぶさと聞いたら
とっさに東北地方を思い浮かべるものだろ。

この際、鉄ヲタの意見なんてどうでもいいってことだろ？

はつかり、じゃないのなら　はつね　でも良かったような気がする今日この頃。

>>140 >>142-143
このスレでこんなこと言ったら元も子もないわけで

試乗会抽選結果マダ〜？

>>143
九州に行くのは飛行機が一般的ですが。

つまらん

試乗会当日にE5の車両トラブルが起こる予感。

応募多数につき、４００人、枠追加だって。

新幹線って新型になる度に先端が長くなるんだな、理由が分からないが

トンネル微気圧対策だからしょうがない。

>>139
新函館開業後も使い続けるつもりかよ
盗人猛々しいとは当にこのことだな

>>140
「はつかり」だったら30倍超えだな

>>141
「はつかり」は東北路初の特急列車の名であり
在来線最速列車でもあった栄光の名

はつかりが鈍足特急だからいらない　というなら
何故全く見当違いの方向にまる１日も掛けてノロノロ走っていた
鈍足特急の名を持ってくることに異を唱えないのか

>>143
もうちょっと野鳥に詳しくなれば
はやぶさは東北だけでなく日本中に生息域があり、
もちろん鹿児島にもあることくらい分かりそうなものだが

>>155
そういうのってあるだろうな

今気が付いた
156は>>142宛だった・・・orz

そして、日本全国全ての新幹線をＪＲ九州が管理すればよいのにと思う今日この頃。。。

今年３月､かつて東京から九州方面を結んだ寝台特急の名前が新幹線の名称として復活するからね。
東北新幹線　はやぶさ
九州新幹線　さくら・みずほ

つーかさ「はつかり」か「はくつる」だろｗｗｗｗｗ
東北のDNAなら。

これで常磐北線の新特急に「あさかぜ」とかついたら大爆笑ものだな。

>>157
野鳥知った気になっているところで悪いんだけど
そもそも生息地の話を持ってきたのは賛成派のほうなんだけどね？

>>162
ありえなくは無さそうだな

はやぶさって愛称反対するどころか列車自体反対だよ
これができたおかげで土日きっぷや新幹線各種フリーきっぷは廃止になったような
もんだ。

　　|l　　 ヽ＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＝~_〈＝=,,,　 　 _,,,=＝,- '''||~｀ｌ
　　ヽ＼____>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＞　　~ｌニｌ~　　　 /　.|l　ﾉ
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　　　　　~二ﾆ　　　　 /l;;;;;;||;;l;;;;;;ヽ;＼ヽ 　　　　　　　　　　~~'''''Ｚ､-'''~
　　　_,,,ニ-=　　　　　/ﾉ;;;;;;;|;;;;l;;;;; ××_ヽ |⌒ ヽ　　　　　　　 　_､‐'''''￣　ふざけるなっ……！　てめえっ………！
　　　　　／／/　　 ./＼＼ ;;;;;u／.×''~ 　 | |⌒ｌ .|　　　　　　_,､‐~　　　　　　んなこと通るかっ……！
　　　　/／/// |‖/ ~ ｡ヾ||:.:.:.||／｡　　,ノ　| |⌒| |　　　　ヽ
　　　　　　 //| | |/|ヽ,_,.､／::'''彡ｰu <~u　　|.|ﾆﾉ/　　　　|ヾ＼　　　　　決まってるなら………そう言え……！
　　　　　　/　　　　 |u／　u　u　　 ｀'　u　　 ||ｰ ′　　 　.ｌ　　　　　　　汚ねえぞっ……！
　　　　　./　　　　　／　_丶u　　u　__,,О 　 /| .|　　　　　　ヽ、
　　　　 /　　　　 　 ｀ ｌ ､,,__,,.､､-;;;二-‐｀l　./　　 l　　　　　　　ヽ、　　　この「はつかり」がボツなら………なんのために……
　　 　 /　　　　　＼　 l l''‐-‐'''~　　　 ___| /;;　　u｜　　　　　　　　　　なんのために公募したっ…！？　なんのために……！？
　　　/　　　　　　　 ＼ヽ|-‐'''┬;;ﾆﾆ゜-‐ /;;０　　　l|ヽ、　　　　　　　　許せるかっ………！　許せるかよっ……！
　　./　　　　　　　　 　＼ヽ￣Ｏ,,,,,,,;;;u　/;;;;;　　u　　u　|ヽ、ーｰ ／　,,_　'''''''''　　　 |　|　そんなペテン……！
　 /　　　　　　　　　　　Ｏ ヽ u　'''''''　/;;;;; u　　　　　　/　　　　（ ／　,,_　''''''''　　　 | ｜
./　　　　　　　_,,,､､-‐‐-､､,/＼　u　/ヽ、　　　u　u　/　　　　　（ _／　　''''''　　 　｜｜　●すっ……！　東日本っ………！
/　　　　　　／　　　　　　　 ~'''‐､､_/　　ヽ、Ｕ　　　ノ　　　　　　　''-＝=ヽ_____,,,,､-ﾉ　|

今日、駅にパンフあったが、すごくいいな。中吊り広告もすごくよかった

>>163
「私は反論できません」まで読んだ

『みちのく』でも良いんじゃない？
『はやぶさ』は論外。

みちのくは田舎臭いという理由で、１９８２年の開業時の愛称候補から漏れた。

>>167　
名前とグランクラス以外は。

小百合お嬢のCMだって、
シャープのCMで再構築した団塊女性のイメージそのままパクってるだろｗ

音速に近いから、

ひびき

って名称はどうよ？

だめ、漫才師に思われるから。

>>172
音速で「ソニック」とかどうだ？





また九州から奪うことになるけど。

旬の名前で「空振」。

はやては、ハヤテのごとくのアニメの影響だろ

>>165
たぶん、関係ないと思うよ。
土日きっぷ廃止は、ETC割引1000円によるマイカー需要の拡大によるものでしょ。

そもそも、土日きっぷのルーツはEEきっぷにまで遡り、民営化を記念した切符だったのだから、
今まで残してくれただけでもありがたいと言うべきでは。

[歴史]
EEきっぷ → ハートランドフリーきっぷ → ウィークエンドフリーきっぷ → 土日きっぷ → ウィークエンドパス

はやてでよいでしょ、もう。

「ねぶた」とか「かっぺ」ってのが良かったなぁ。

>>174
「みずほ」とかみると「はやぶさ」「さくら」「つばめ」の方がよかったと思う。

>>180
「さくら」は沿線の「栃木県さくら市」成立後の世代が、
愛称のせいで速達便でさえ栃木県内に停めようとしそうだからNGでは。

はつかりじゃあかんのか？

もう指定券も発売されたのにいつまでうじうじ言ってんだ？
俺もはじめは「はぁ？なんで「はつかり」じゃだめなんだ？」と思
ったがもういい加減考えを切り替えた。
もう女々しいからやめたら？

いくら女々しいと言われようがＪＲ東が考えを切り替えるまで言い続ける

ここで言い続けても何も変わらんぞな。

>>184
では、一人でスレ維持はよろしく。任せた。

>>181
難癖もここまで来るとお笑いっつーか呆れるしかねーな
束がはやぶさを九州ルートから事実上強奪した結果
九州と酉はみずほを選ぶしかなかったってレスだろ？

形と色がドラゴンボールのシェンロン

>>169-170
「みちのく」の愛称はもっぱら常磐線経由の列車に使われていたというのも関係あるのでは
茨城県からの反発があったかどうかは知らんけど

>>170
田舎臭いからではなく、「道の奥」の陸奥国、青森まで行かないのに
その名前は使えない、という理由だったはず。
ソースは宮脇俊三氏の著書のどれか。

いまから03/06はやぶさ6号の盛岡→東京１席放流します。
適当なスレないからここに書きます。
ついでに、ダフオク転売ヤーしね

>>188
ピンクのラインとか微妙に引き継ぐところがJR東の不思議なところ

別に九州が廃止したんだから
未練もなにも無いだろ
(´･ω･｀)

ってかE6使用列車の名前はどうなるんだろうねｗ

つーかそんなに他路線の看板が欲しかったのなら
既に30年以上も封印されている「はと」にしなかったんだ？

だから､伝統の上野―青森(勿論盛岡開業後は盛岡からに短縮)名特急「はつかり」にしとけばこんなすったもんだにはならなかったのに…｡

>>194在来線に追い越される新幹線なんてこまちで十分。あ、大宮上野間はみんなか…

追い抜かないように、埼京線快速極力減らしてるんだよ。

>>196
すったもんだしてんのは、偏屈頭の鉄ヲタだけだろ。

>>195
昔は平和の象徴
今や空飛ぶ鼠
だからもう二度と「はと」はないでしょｗ

ソウル五輪では焼き鳥の象徴だしな（ｗｗｗ

>>199
擦った揉んだしているのを認めているからこのスレに書き込んでいるんですね

あおば復活希望

新ネタ来ましたｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296888615/905
905 名無し野電車区 2011/02/16(水) 04:59:43 ID:F25FhIRq0
ガランクラス毎日満席でつか？

>>195
どうせ広告代理店のイメージ調査とかで
「鳩山」のはとだからダメ「はやぶさ」は探査機の名前だから、とかそんな安直な理由かと

そもそも300km/h運転は500系のぞみの頃はコストがとかいって鼻で笑ってたくせに

>>205
＞「はやぶさ」は探査機の名前だから
探査機「はやぶさ」の名前は糸川博士らが内之浦に行く時利用した列車の名前にも掛けている
とJAXAの研究者が著書に書いているのに
全く広告代理店が絡むとロクなことがない

カモノハシでよかろう

>>203

「はつかり」…東京〜新青森の定期便(但しうち2往復は東京・仙台・盛岡・新青森のみ停車）
「はつね」…東京〜新青森などの臨時便
「やまびこ」…東京〜盛岡（東京・上野・大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台〜盛岡に停車）
「あおば」…東京〜仙台の各停便
「なすの」…東京〜那須塩原・郡山の各停便

で良かった気がする。

>>206
>探査機「はやぶさ」の名前は糸川博士らが内之浦に行く時利用した列車の名前にも掛けている

それなら別方向の新幹線列車名に付けられてJAXAの命名者は涙目では？

>>208
「ひばり」が出てこないあたり発想がゆとりっぽい

>>209
東北新幹線開業と同じ1982年度生まれで、
むしろポスト団塊ジュニアの最末期に当たる世代なんだけど。

「ひばり」は東北新幹線開業により活路を失われ、
新幹線の上野開業時に完全消滅したので、
リバイバルとしての「ひばり」以外直接の記憶がない世代になる。
（もっとも直接の記憶が残っているのは新幹線の上野開業以降の時期のものになるけど）

「はつね」は無いよ。

今走ってる偽はやて（盛岡行き）も早くやまびこに戻して欲しいなーやっぱ盛岡行きはやまびこに統一して欲しい。

むしろ、「のぞみ」→「はやぶさ」が良かったな

函館行きで「はつかり」が生還する気ガス

庄内新幹線は、登りが「鳥海」下りが「いなほ」がイイという新しい発想を提案

↑庄内新幹線×　羽越新幹線◎

新青森にて

１　東京　16:08　はつかり26号　停車駅：盛岡までの各駅・盛岡・仙台・大宮・上野
２　東京　16:38　はつね18号　停車駅：八戸・盛岡・仙台・大宮・上野　
３　東京　17:12　はつかり28号　停車駅：盛岡・仙台

これだったらどの順番で買う？

ほんとオタって、（無駄に）知識があるが故の弊害が大きい気が。

素直に響きを考えれば、はつかりよりはやぶさの方がふさわしいじゃん。

利用者としては、素直に馴染みを考えればはつかりの方が相応しいさ。
あけぼのが上越を走ってるのには未だに違和感ある

まあ、はつねだけは絶対に嫌だな

青い森鉄道の青森ー八戸の快速にはつかりとつければいい。
鉄ヲタが狂喜乱舞して殺到するだろう。

>>217
名前掻っ攫うよりはアホな名前の方が僅かながらマシじゃね？

>>216
九州新幹線に使えば文句を言うヲタは激減しているよ＞はやぶさ

文句が出ること自体が現実離れしている。

現実離れしていようが不満がある以上文句の一つも言いたくなる

>>216
はやぶさは素直に九州で使って欲しかったね
>>221
現実に文句が出るんだけどw

その文句は公的なものなのかね？　ヲタの遠吠えだろ？

ではヲタを含む一庶民が一人で公的に文句を言う方法をご教示願おうか

何処かの国みたく文句や批判を封じ込めようと躍起になってるんだろ、束は

おじさんの私見だけど
やはり東北は「はつかり」
「はやぶさ」は九州関連が相応しいと思う

広告宣伝でも「継続は力なり」ということもある
朝令改暮では愛称の定着は難しいのでは・・・

あんたの私見は完全に否定されているね。

次は北海道へ伸びる時どうなるか？
束は愛称を大事にしない傾向があるし。

「おおぞら」あたりが召し上げになりそうな予感。
まあ、札幌開業の時だろうけどさ。

>>224
公的かどうかが論点じゃないだろ
つうか、文句に公もクソもあるかよww

>>229
それが「はつかり」であってほしいと願う

>>194

＞ ってかE6使用列車の名前はどうなるんだろうねｗ

そのまま「こまち」でしょう。

秋田県内何処に行っても ＊＊こまち だらけ

Ｅ６系電車はＥ３系みたいに女性的な美しさのないごっつぇ感じの車両だけに列車名が変わるのか否かが注目ですね。
227番の書き込みについて
｢はやぶさ｣が九州新幹線の列車名だったら、速達便に当てられるのじゃないのかな？そうなると｢みずほ｣から｢はやぶさ｣になりそう。

>>227
中年の入り口をうろついているような年代の‘おじさん’なら、世代的にそうだろうけど、
ホンマモンのオールド世代だったら、‘はつかり’に良いイメージは無いはず。

>>229
束は大事にしないというより国鉄を貶められれば良いと思ってるだけでは
列車名泥棒の正当性？を主張しようといろんな形であれこれ仕掛けてるし

>>234
だからといって廃止直後のまだまだ思い出を語りたい人も多いであろう
他路線の看板を掻っ攫ってくるのは言語道断だろ

>>234
このスレは私見を否定するんじゃなかったの？
青森はやぶさを肯定する私見は認められて
否定する私見は認められないってのはそりゃアンフェアだわ

みちのく でいいよ。

サブタイトルはよし行くぞぅ！

みちのくといえばジョージだろ
もう｢はやぶさ｣以外なら何でもいいよ

では「チーター」で決まり

>>234
まさか貴方が貴方の言う「ホンマモンのオールド世代」とは思えないのだが・・・
＞ホンマモンのオールド世代だったら、‘はつかり’に良いイメージは無いはず。
　よく断言できるな
　公募の結果（たぶん特定の趣味人に偏っているはずだが）を見れば
　そんな事は無いと思わない？

>>208の中で「はつね」だけが客層がずれてそうだな

>>229-231
札幌延伸だったら「ほくと」来そうだな

>>234
オールド世代だったら、
「はつかり」よりも「ひばり」優先しそうだけど、
「ひかり」と被って使えないだろうな。

何歳からをオールド世代と称すのかわからんが、オールド世代の好みもひとそれぞれだからさ
勝手な想像は失礼ってもんさ

>>242
沿線の函館に近いところに北斗市があるのに、
いまさら北斗の採用はありえんわ。

『ぱくつく』でどうだ？

ゴメン。『はくつる』

公募の意味ないよな？
一位を採用しないなら最初から公募すんな

札幌延伸だったら
オールド世代としては「おおぞら」以外ありえないんだが
若い人からしたら違和感あるんだろうな

>>247
結局JRの自己満足だからな

国鉄時代の公募だと上位に入った列車名は落選しても
同じ地域の別列車に使ったり多少は考慮してたが

東北新幹線の愛称名は『こまち』あたりから、いまいちパッとしなくなってきた気がする。新函館延伸も『白鳥』ではなく『きらら』とかになるのでは？

>>247
公募意味？
宣伝だよ

はじめから名前が決まっている公募も珍しくないよ

ハヤブサから鳥インフル検出・・・・。

>>251
ああ、そりゃわかってる。
でも上にあるように以前ならば民衆への配慮はされてた。それもない。

はやぶさ の愛称に合わせて、仙台やまびこの愛称もひばりにしてくれないかな。

「つばさ」は「やまばと」、「こまち」は「つばさ」に改名を！

>>248
その通り。古色蒼然でカビ臭ぇ。
その点、宇宙・天文につながりのあるものや形而上的ものは世代を超えて受け入れやすいと思う。
「はやぶさ」は新幹線としてデビューする前に、奇跡のどんでん返しで宇宙で大仕事をやってのけ
一躍国民的話題になったものだから、タイミングが凄いよかった。

>>256
>>206を1万回声をに出して読め

>>256
>>206を1万回声に出して読め

鳥インフルエンザが検出されたハヤブサがいたのは、来月から｢はやぶさ｣という新幹線が通る宇都宮市だから不吉な予感がする。

最近の新幹線の愛称名、種類多すぎ！東北新幹線は全てやまびこに統一すればいいのでは？

>>256
>その点、宇宙・天文につながりのあるもの
これらのうち季語や文学にも使われるような呼称は
大概夜行列車に使われてるけどな。
>形而上的ものは
のぞみ・ひかり・こだま・やまびこ・かがやき・きらめき

新函館行：北斗、スーパー北斗
新青森行：はつかり、スーパーはつかり
秋田行：たざわ
新庄行：もがみ
仙台行：あおば
那須塩原行：なすの
新潟行：とき、スーパーとき
酒田行：鳥海
長野行：あさま
金沢行：ほくえつ

これなら分かりやすいでしょw

>>262
会津若松経由新潟行きが無いじゃないか

会津若松経由新潟行：ばんえつ

>>260
東京〜新青森　　　　はやぶさ
東京〜盛岡　　　　　 はやて
東京〜仙台　　　　　やまびこ
東京〜那須塩原　　なすの

これで纏めてしまう方が分かりやすいかも。

>>264
東京〜新青森　　　　はつかり
東京〜盛岡　　　　　 やまびこ
東京〜仙台　　　　　 あおば　
東京〜那須塩原　　 なすの

だろ

はつかりはDC時代に「がつかり（＝がっかり）」と揶揄されたから嫌ってるんだろ

仙台〜新青森 くりこま
仙台〜秋田 たざわ

「はやぶさ」がなんだかなというのはまだわかるけど、はっきり言って
「はつかり」の良さがわからない。
「はつかり」じゃ速そうな感じがまったくしない。
それだったら「はやて」でいいじゃんて感じ。

だったらスーパーはやてでOK

束特急のスーパー乱発には辟易

スーパーは恥ずかしい
あとサンダーバードや超特急ひかりも

なんで束のメードインドリームの広告に485系がないの？
キハ81の次が200系ってなんか主要点が抜けすぎwww

あれならE2がいらないレベル

>>273
583系共々「はつかり」の輝いた時代だから排除したんじゃないのか

>>273-274
485系も583系も共にはつかりの全盛期そのものだからな

そりゃキハ81の印象でネガキャンしたい束が使おうとは思えんなｗ

おまい、それじゃC62が掲載されてるのはなんでだよ？
いくらアンチスレとはいえ、感情的なこじつけも大概にしとき。

蒸気機関車持ってきたのは単に旧時代の象徴って意味だろうけどね



もっともC62とC61の区別もつかない奴に言っても無駄だろうがｗ

C61も「はつかり」を牽引していたことに気がついていない
>>277がどういう言い訳を用意しているか楽しみだ。

日本語読めてないっていうオチはナシな。本題は>>275だから。

>>275
工作員？を吊り上げることには成功したな

>>275（>>279）
これまた派手な釣りをしましたね

スーパーとかち

たらちね

急行『はやちね』

276がスレの流れを破壊しましたねｗ

いや>>279-280だろ
外から見てたらこの2件の書込の意味が全く分からん

問題は束が東北本線青森行き特急の歴史のなかで
どうやってトップランナーであった
「輝いたはつかり」を隠蔽しつつ
試行錯誤だったはつかりを晒しながら語っているかということ

「はつかり」が東北以外の人が郷愁を感じる事はないだろうけど
最初に東北を走った特急列車、当時の東海道本線を走っていた電車特急にほぼ同等の設備をもった気動車に変換
この歴史事実は重い

>>286
蒸気機関車時代→特急用とはいえ客車は東海道・山陽のお下がり
キハ80系→無煙化したが初期故障のイメージが以後も延々とついて回る格好に
583系→53・10までは在来線最速特急、リバイバルやさよなら運転にも起用された
485系→はつかりL特急化〜新幹線連絡列車時代の主力、北海道乗り入れを果たす

E751系（これも微妙だったが）以外をざっと纏めるとこんな感じか
色々また言われそうだけど583系・485系にはそれ以前ほど負の要素は少ないな

583系はもともと西の車両だったから、最初の頃は大変だったみたいだけどね。

「ねぶた」・・・・ね「ぷ」たの弘前市民が反対。いや、弘前は通らないだろ。
「おそれざん」・・・・グランクラスのアテンダントはイタコ。口寄せのサービスがあります。その前に4文字オーバーなので没。
「とわだ」・・・これなら3文字で収まるし、駅も関係ない。青森県を代表する観光地。

｢とわだ｣は駅とは関係あります。八戸−新青森の中間駅に七戸十和田駅があります。

はやぶさの愛称反対？？？

安心しろ、１５年後にはなくなってる

15年後と言わず15時間後にはなくなってほしい

新函館まで延伸されれば消えるのか？

＞２９０
２ちゃん的にはこのくらいの余裕が欲しいんだよな本当は

そういえば、はやぶさって
のぞみ料金みたいな「はやぶさ料金」扱なんだな
なんだかなぁ・・・

そういえば、はやぶさって
のぞみ料金みたいな「はやぶさ料金」扱なんだな
なんだかなぁ・・・

「はつかり」の運行実績、語感云々ではなく、その意味こそが
東北のエースにふさわしい所以なんだよ。
雁という鳥がＶ字飛行するのは、仲間の空気抵抗を減らすため。
そして最も空気抵抗を受ける先頭は絶えず変わっている。
仲間で支えあいながら、南を目指し、そして北へ再び帰ってゆく
この姿はかつて、集団就職、出稼ぎで仲間で東京を目指し、そしていつの日か
故郷に錦を飾ろうと夢見た東北人そのものなんだよ。
こんなに胸を打つ愛称がほかにあるのだろうか。こんなに心のこもった愛称がほかにあるだろうか。
「時代」で片づけられてしまうような愛称なのだろうか「はつかり」は
こんなに素晴らしい愛称を僕はほかに知らないから、つい擁護してしまうよ。
いつの日か、また583系のような運命の列車と出会い、復活する日を夢見て・・・

>>290
スレ違いだけど、恐山は行ってみると凄く風光明媚で良いところだよ。
霊山ということでおどろおどろしい印象ばかりが語られているけれど、
無料で入れる温泉とかもあって、ホント楽しめる。

しかし初日からしょうもないトラブル起こしたなｗ

>>298
臭っさ〜〜〜

鼻塞ぎゃいいだろ

束って、相変わらず新幹線列車の名付け方が下手だな。

>>298
> 「はつかり」の運行実績、語感云々ではなく、その意味こそが
> 東北のエースにふさわしい所以なんだよ。

それが、普遍的スタンダードじゃない、というのが東や、その擁護者の
意見なんですが。あなたにとっての妥当性じゃなくて、普遍的価値を
もつものだと証明できないなら、単なる感傷に過ぎないと思う。

などと束信者は供述しており、

はつかりで良いと思う
でもはやぶさでも問題はない

東の見解が304の通りなら、東は
「鉄道は金儲けの手段。文化的価値など何も無い」
とハッキリ言うべき。

>304が概ね束の本音なんだろうな


※ついでに「伝統云々を壊して素晴らしい」もあると思うけど

もし正式が「はつかり」だったら、歴代の列車がCMに登場していたのかな？

http://imepita.jp/20110306/555350
新青森はやぶさ３


写真撮ろうとしたら間延びしたツラがフレームに収まらないｗ

乗り心地は最高。
ほとんど揺れないし加速もスムーズで静か
320Km/h運転に期待だね〜


昨日の八戸を見たが、もう新八代みたいに、各駅タイプ以外は通過で良いと考える

盛岡まで空気を運んでもしょうがない。
この先更なる速達化を図るためには、八戸からの各車両に1割強でも乗せておかないともったいない。
せっかく大金投じて開業させたのに地方ローカル線並みの停車本数にしたら、フリークエントサービスを悪くして
ただでさえ車社会の田舎なのに、仙台辺りへなら完全に車の利用に奪われる。一度奪われたら取り戻すのは至難の業。
利用者は自己投資で車を所有しているのだから、使い勝手の悪くなる新幹線に金を払おうとは思わなくなる。
愚作だな。

>>308
はやぶさに違和感を感じている連中が多いのは
倒壊が「のぞみ」のブランドイメージを
一から作り上げたのに対して束の場合はパクった訳だからな。
しかもJAXAに相乗りしてる。

この「反則っぽい雰囲気」が嫌なんだよなぁ。

はやぶさ、さくらの方がふさわしい！

東北新幹線は、みちのくかはつかりか津軽で十分！

東海道本線のつばめが九州の特急、新幹線に
西日本のきらめきが九州の特急に
九州ブルトレのはやぶさが東日本の新幹線に

ぱくったりぱくられたり・・・

>>313
つばめは国鉄時代にも都落ちしてるがね

おそぶさがいい

↑小学生？

だが、速さだけを求めて安易にはやぶさという名称を強奪した束というかその担当者はゲス。

E5系はやぶさの名前は認めるけど、
強奪名称で作ったロゴは見苦しい。せっかくのロゴも全くかっこいいと思わない。

？

鳥の名前にこだわりすぎ。
鉄ヲタは、鳥しか考えつかないのか

ＪＲ東日本はミニ新幹線を除いて、すべて山絡みの愛称だった頃もあるな。
「やまびこ」・・・山彦から。
「なすの」・・・那須から。
「あさひ」・・・朝日連峰から。
「たにがわ」・・・谷川岳から。
「あさま」・・・浅間山から。

>>320
「あおば」ディスってんのか？

もし、｢はやぶさ｣が九州新幹線の列車名だったら以下の通りに変更されると思います。
九州速達便　　　　　 みずほ→はやぶさ
新青森･新函館行き　　はやぶさ→はつかり
｢つばさ｣連結便　　　 やまびこ→みずほ

>>307
> 「鉄道は金儲けの手段。文化的価値など何も無い」
> とハッキリ言うべき。

そんなもの自明でしょ、あえて言うまでもなく。
オタの相手をするのが、鉄道会社の第一の仕事じゃありません。

ブルトレの祟りだな、こりゃ。

不謹慎だけど自分もそう思ってしまった…
デビューしてすぐ運転停止だなんて…

259番の書き込みについて
先月宇都宮市でハヤブサの死骸から鳥インフルエンザが検出された出来事は今月１１日に起きた｢東北太平洋沖地震｣への不吉な予兆だったかも。
Ｅ５系｢はやぶさ｣はデビューしたばかりに九州から列車名を強奪したバチが当たるかたちになってしまったようだね。

「はつかり」が採用されていたら客車特急みたいに運転開始が延期になっていたかも

>>327
ある意味安全だがな

11日の日経夕刊にて、さだまさし氏が新幹線の愛称について嘆いている。

はつかりがよかったが、
はつかり採用だったら、
ホントに呪われている気になったかも、

禿同｡変な比較になるが同じ東日本のクセになぜ「あさま」を見習わなかったのか?言うまでもなくとき(初期はこだまタイプだったが今はこちらがメイン)も同じ｡復旧に何年(と敢えて言わせてもらう)かかるか分からんが､復興の証にはつかりにすべし。

もし九州新幹線と開業順序が逆だったとしたらどうなっていたか気になる
恐らく九州新幹線はマスコミに注目され
東北新幹線新青森開業は今年の夏以降にずれ込んでいた可能性もある

>>326
東北新幹線スレに、青森県でハヤブサが鳥インフルで死んだ、
って書き込んだ記憶があるんだがもしかすると11日だったかもしれない。

「はやぶさ」の車両も1編成被災したようなので、ひょっとすると復興後
「はやぶさ」は復活しないまま廃止か、新愛称に改められるかもしれない。

>>334
ピンポイントで被災してるようだな

>>334
どっかの馬鹿クレーマーが
「『はやぶさ』は震災を思い出すから不快だ」とか
言い出したら、変更は十分考えられるな

>>336
東北新幹線で死傷者が出ていないのに？

>>336
こじつけ、見苦しい。

クレーマーを甘くみないほうがよい
奴等は、あらゆる手段を行使して
主張を実現させようとする危険な存在だ！

府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/

大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。

>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み

さすがバ関西塵

　
●「福島原発の放射能雲の動き」シミュレーション画像
http://www.spiegel.de/panorama/bild-751072-192707.html
http://www.es-inc.jp/lib/archives/110316_123228.html

●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　1/3
http://www.youtube.com/watch?v=veFYCa9nbMY&feature=player_embedded
●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=wlVlmyyNxlw&feature=player_embedded
●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=rpcuM1v90XE&feature=player_embedded

「はつかり」
しかないっ！

キリっ！

はつかり、こだわりのある人多いけどそんなにいいか？
おいらも一番多く乗った特急だから、想い出の中のはつかりは大好きだけど。
哀愁漂う昭和の特急はつかりを新幹線に使う方がおいらは違和感感じるわ。

ま、実ははやぶさにもしっくりきてないんだけど。
個人的には、はやぶさとさくらを交換して、あおばを復活させてほしかったです。
そうすればはやぶさとつばめ、さくらとあおばで対になるしね。

>>343
あおばだと仙台までしか行かないだろ。

東北でスピード感のある愛称なら、これしかない。


　く　　り　　こ　　ま


急行なのに表定速度80km/hは叩き出すわ、特認で455系で120km/h運転するわ、
すんごい列車だった。ちなみに須川岳(栗駒山）にある須川温泉は凄く良い。

E5の1編成が利府であぼーんだって

東北新幹線新型車両

N-200系登場

八甲田だろ

九州新幹線乗り入れ対応の500系を作り、
これに「はやぶさ」の愛称を与えるべきだ

と今でも思う

みやび

はやぶさは不滅ですよお〜

鉄オタ「やっとはやぶさ乗れるぜ！300km/hだ！」JR東「もっと徐行するんでヨロ」鉄オタ「」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1301985917/l50

＞鉄オタ「やっとはやぶさ乗れるぜ！300km/hだ！」
個人的には其奴は鉄オタとよびたくない

>>353
確かに意地のないオタではあるな

だから東北に「はやぶさ」はやめとけと
何度言ったら


by JR九州

怨念か何かを信じたくもなるな、これは

「はやぶさ」を「はつかり」に変更しない限り、東北新幹線が全線復旧しない呪いをかけた

＞356
同意

崇り神って言葉もあるからねぇ…

みずほ　と交換しようよ

＞352
しばらくはやぶさ料金にはしないそうです

新提案

甲 はやぶさ
乙 空席
丙 のぞみ
丁 こだま
戊 みずほ
己 つばめ
庚 空席
辛 あさま
壬 とき
癸 たにがわ

★女性'専用車はこんな悪質な実態です

みなさんも、のべ10万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0


男性を侮辱した女性-専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

はやぶさは大宮通過すべき
ちなみに320キロ程度で

>>364
「はやぶさ」が東北新幹線を走ること自体に反対するのがこのスレの主旨であるのだが

そうそう

なら、３号スレはもういらないな。

こんな糞の役にも立たないスレに書き込んで、何とかなると思っている奴が多く居る限りは。

泥棒の自己紹介か

＞367
２ちゃん自体がやくにたたなくなりつつあるけどね

まあ、新愛称が付く度の儀式みたいなスレだろ？　ここ。

パート２なんて惰性で続いているだけだし。

だから「はつかり」にしておけばこんなスレがパート２まで立つこともなかったのに

はつかりだとこのスレ的にはいいだろうけど、社会全体の厚生という面ではどうなのか。

一日かけてはるばる上京する、あるいは帰郷するというなら、はつかりも郷愁があって
いいのだが、東京青森を3時間で結ぶ電車としてはつかりがふさわしいとは思えない。

そのミスマッチがなにを生じさせるかといえば、本来的には（適切なネーミングがあれば）
利用していたはずの利用者を失うわけで、趣味や酔狂で運行している（と思っている人が
このスレには多すぎる…）わけでない公共交通機関としては、可能な限り利用を
促進できるような命名をするのが社会的使命でもある。はやぶさが最適かは
ともかくとして、はつかりより優れている名称なのは疑問の余地がないと思う。

>>372
その適切なネーミングこそが東京青森間においては「はつかり」だと思う。

東京青森3時間といった所要時間や車両の快適性で選択する利用者にとって、
列車名は著しく奇異なものでなければ何でもよいのであって（ＴＧＶや近鉄特急のように列車名が無くても構わない）、
列車名で利用するかどうかを決めるのは郷愁派の利用者だろうと考える。

なので「公共交通機関としては、可能な限り利用を促進できるような命名」を社会的使命であるとするなら、
「はやぶさ」は東北新幹線ではなく山陽・九州新幹線で使用すべき名称であると考える。

>>373
帰っていいよ、キミ。

>>375
こなくていいのに

「はつかり」に改称運動を起こそう。
そして、東海にもねじ込んで、東京―鹿児島中央に1往復でいい、「はやぶさ」復活を。

傾斜装置実装、8+8両のN500系編成。

え？

>>376
もう、来なくていいよ。

>>378
もう東北はやぶさは翼の折れた愛称なのをしらないの？

近いうちに翼は治るけどな。

>>379
同じ停車駅のはやてと所要時間一緒だからな。
料金もはやてと同じになったし。

>>380
もう少し具体的に

ネコミミが復活するってことさ。

社民のみずほが汚したＪＲＱのミズホよりハヤブサたんが好きです。

うわぁ…

こんなスレにもネトウヨが

>>383
ネコミミ復活のソース希望

>385
もう、来なくていいよ。

ネコミミ車両採用して愛称公募してたら

「うさぎ」「らびっと」とか出てきたかも。

ただし「らびっと」は首都圏平行在来快速列車の愛称だが。

ほ

>>389
ああいう耳の動物って結構いたと思うのだが

>>391
E954(Fastech360S)のアローラインが、ヤッターワンに見えた俺。

東京〜新青森→ゆきぐに　　　東京〜盛岡→わんこそば
東京〜仙台→青葉　　　　　東京〜那須塩原→塩原
東京〜秋田→きりたんぽ　　東京〜山形・新庄→置賜　　　　　
東京〜新潟→佐渡　　　　　東京〜越後湯沢→利根

>>393
あおばも良い名前だったよな。
各停限定で安っぽいイメージついちゃったけど・・・

ほ

も

>>389
ボカロ厨とかヲタがすごいことになってたからな

はくつる
ゆうづる

のどっちかでよくね？
はやぶさは吸収に返してやりなよ。

はくつるもいいねぇ

>>398
＞はやぶさは吸収に返してやりなよ。
ホントそう思う。
新大阪から鹿児島中央までそれこそ500系あたりではやぶさってつけたら
鉄ヲタからちびっこまで大喜びだったろうに

まだ５００系幻想かよ。余生を送っているような車両のことはどうでもいい。

子供なんか、新しいほうが良いと思うんジャマイカ？

>>402
自分には子供はいないが縁あって幼稚園児・保育園児と会う機会が増えた自分の場合。
500系、Max(E1&E4)、16両組成車
カシオペア＆トワイライト
高速バスメガライナー、A380だと子供受けは別格。
あとは787系、キハ281&283形、E351系くらいかな。
キャラクタータイアップステッカー仕様とは違う固定票がある。
新型車も一定に受けるんだが、これらが掠めたりするとそれだけで"お客様"がお乗換えになるｗｗｗ

E5系はカラーリングが最悪
「かわせみ」か「はつね」なら合うのだが・・・

震災前は、はやぶさという列車名を九州に返してほしいと思っていたが、
もう、そうは思っていない。
なんだか縁起が悪いイメージがついてしまったわ。
東北はやぶさ登場１週間であれだからな。

東海道の最優等列車つばめも
九州ローカル特急を経て九州新ローカル線の列車名として馴染んでるしね

しかも乗車率２０％程度でね。＞つばめ

>>404
かわせみってのは渋いなぁ

世界の「はやぶさ」と名を付けている乗り物を一同に介したいな。

>>409
このスレでいう事じゃないね

>>407
そんなに乗車率悪いの？

>>405
だからといって東北はやぶさを認める気は全くない
Ｅ５系の愛称は「はつかり」に改め、「はやぶさ」の名は封印すべき

↑　だったらあげてね

青森行きの新幹線は「はつかり」しかない！って思っていたが、E５系の色を見ると「かわせみ」でも良いような気がしてきた。

それにしても、誰にも愛着を持たれていない「はやて」がかわいそう。

「はやて」はあと数年で消滅だから、もう忘れてあげれば？

>>414
はつかりを復活させるかどうか
はやぶさを急襲から強奪してよかったのか否か
それが組み合わさって酷いことになってるわけだ・・・。

かわせみ、悪くないよねぇ。

ピンクのラインカラーを他の色に変えろ。

>>414-415
停車駅とか速達とか最初とは違った状況になっちゃったもんね

>>417
ピンクってどこかの会社に割りあたっていなかったっけ？

「はつかり」は東北最初の特急なのに
身内や鉄オタには負の歴史なのか？
それにしてもよりによって「はやぶさ」とは・・・

大概の鉄ヲタは上野〜青森８時間台走破の東北エース特急として見てるから、
はつかりのヘタレ時代を知らない。

それか、ぐっと新しくなって盛岡〜青森・函館の区間特急。

E5系ってカラーリングからして「はやぶさ」というより「みずほ」って感じじゃないか？

併結するE6を｢はかい｣にすればいいんじゃね

>>421
>ヘタレ時代を知らない。
ずっとそうではなかったけだが。
それこそ「はやて」なんてのは冷害やませと同義語なのはもっと酷い。

ひばり でええやろ

>>425
「ストップひばりくん」なんていうアニメがあったから、縁起が悪い。

>>425
東海道の「ひかり」と紛らわしいので却下

大勢の一般人は名前なんてどうでもいいと思ってるよ

>>428
だったらE5系は「はつかり」でよかったのにな

>>427
はや て
はや ぶさ

あさ ひ
あさ ま

こういうのは東日本は好きらしい

はつかり…東京〜新青森定期用（盛岡以南は主要駅のみ＋こまち併結、最速便は東京・仙台・盛岡のみ停車＝上下2本）
はつね…東京〜新青森臨時用（盛岡以南はこまち併結、停車駅がやまびこ・あおば＋はつかり運用もあり）
やまびこ…東京〜仙台・盛岡の仙台以南の主要駅停車と以北各駅用（福島以南はつばさ併結便有り）
あおば…東京〜仙台の各停便専用
なすの…東京〜那須塩原・郡山の各停用
こまち…東京〜秋田便用（盛岡以南ははつかり・はつね併結）
つばさ…東京〜山形便用（福島以南はやまびこ併結）

でいい。

どうせ東北はほとんどE5になるんだからE5使用列車は全部「はつね」でいいよ

たんなる鉄道オタクの分際で列車愛称にケチをつけるべきではない
ＪＲが勝手に決めればいいこと

>>433
だったらケチをつけられないような愛称を付ければいいだろ
E5系なら「はつかり」だ

いとかわ：　
糸川教授にちなんで改名　

どろぼう

>>433
えらそうに

もう浸透しちゃったんだから、ここでバカみたいに粘っている奴らの負け。

第三スレは無いものと思え。

>>438
そんな理屈どっかで聞いたことあるな・・・
「みずほ」反対スレ状態にはしたくないからこれ以上は言わないが

賛成側が脅しを掛けているわけですか

「はつね」も選択肢から消えることになるのか？
それはちょっと違うんで内科医？

外科医

もうすぐ復旧ダイヤになるようだが・・・

>>441>>442

内科医ＶＳ外科医www

>>443
いつだっけ？

９．２３より

ふーん

そもそもつばめなんかと違って
はやぶさは登場当初から鹿児島関連の列車だったみたいだけど・・・

>>448
だから、九州新幹線こそさくらよりもはやぶさがお誂え向きの愛称だったとオモ。

東京−新青森間は「はつかり」にしろや
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110912.pdf

スレチだが、グランクラスと聞いて、勘違いサービスのレクソスを連想するのは私だけ???

10号車は座席の組換えができるように設計したんだっけ？

ひばり
みちのく
新星
北星
のいずれかにしろ

「みちのく」なんて常磐線沿線住民が許してくれないだろう

九州人だけどはやぶさは強奪されたとも思っていない
そもそも相性になったとりのハヤブサは日本中に生息しているし、
同じことにいつまでも執着するのは子供みたいでばからしいわ

２つめのスレを立てたバカを晒すべき。

盗人猛々しい、か

>>453
「ひばり」は國鐵廣嶋の専売特許だろ
本社の命令で「安芸」に改称させられた仕返し

金星
明星
彗星
あかつき

のいずれかでええやろ

ぶさはや

さぶやは

>>455
はやぶさと東北は相性が良かった、とエスパー

>>459
「なは」を入れたら神認定するのにｗ

なは　もいい名前だよなぁ

>>415
どうせ「はやて」「はやぶさ」が揃ったんだから、むしろ「なすの」を変えてもいいのに。
「ひえん」「しょうき」とかイマイチだから、愛称じゃないけど五色沼にかけて「ごしき」とかでもいいな。

次のダイ改ではやて、やまびこもE5使うみたいだけど、
横のはやぶさマーク付かない編成にするのかな。

>>465
E3系R編成で「こまち」ロゴが付いてない編成があるのか?

「こまち」と「ちんこ」って、似てるよね

「はつかり」の愛称になると期待していて、裏切られた気持ちになったのは事実だけど、
もう「はやぶさ」の愛称に慣れた。

たぶん、そういう人は少なくないと思うｗ

>>468
今日見た別のスレでは
愚ランクラスが思いのほか早く終わりそうかもというレスが

鳥海
出羽
天の川
銀河
北陸
紀伊
出雲
あさかぜ
富士

この中から好きなもの選べ

みずさわとかいしかりとか

はやて
はやぶさ
ひえん

はやたま
かいもん
ながさき

>>472
ひえん、ってよさげだね

>>470
この中から選ぶの？

なぜはやぶさ○号は400番台なんだよ!はやてを差し置いて｢最速達｣なのに何で一桁や二桁じゃないんだ?おかしいじゃないか!!

そういう中途半端な列車なんだろｗ

名古屋飛ばしのぞみはどうだったんだっけ？

<<476
いつの話してんだww

<<478
301じゃなかったか

珍しいレスアンカーの人がいますね

今からでも　はやぶさ→はつかり　にすべきだ、と思う

思いません

２号スレ立てたのは失敗だったな。

そのためのこのスレな訳で

はやぶさってイメージ浸透した感があるよ。

それより、やまびこの愛称をひばりに改めて欲しいと勝手な事を書いてみた。

＞浸透した

浸透させた、の間違いだろ？
あれだけJAXAとタイアップ企画やってCMぶち込めばｗ

>>485
洗脳に近かったな、ありゃ

あげ

そろそろ、北陸の金沢行きＥ７系の愛称でも考えたら？　
決まったことにいつまでも粘着してるヒマ人ども。

慣れればどうって事無いのに騒いでる鉄ヲタ童貞ども。笑える

泥棒になりたかないね

>慣れればどうって事無いのに
この言葉を掛けられて逆切れする489がみたいなｗ

>>472
陸軍戦闘機ヲタ発見！やっぱり「ひえん」も欲しいよね。

つーかＪＲの中の人も陸軍機が好きだったのかな。
上位候補を押しのけて陸軍戦闘機の愛称をつけるとはな。

女性専用車は男性を痴漢犯人と見なしてる

男性の皆さんはもっと怒らなければです

この動画を見れば女性専用車両の問題がよくわかります。
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両

みなさんも徹底批判しましょう

女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

>>492
なぜ「しょうき」の名を出してくれないのだ・・・ドイツも認めた高性能機なのに。

>>488
ぶっちゃけ「はくたか」じゃない？

八戸延伸ではやて
新青森延伸ではやぶさ

延伸する度に新しい愛称つけてたらキリがない。

はやては消滅予定だからいいじゃん

>>495
旅客会社としてはどこが付けるんだっけ？

>>496
臨時列車とか見ると
列車番号だけが開業当時からほぼルール踏襲なだけで
愛称ルールが乱れてるよね

青森止まりは「はやぶさ」で問題無いけど
札幌まで行く列車は「はつね」でないとダメでしょ
「はつね」の本社が札幌だし

>>498
何度列車名やダイヤ構成いじってもすぐ崩すからな…

>>500
停車パターンとか典型だね

【岡山】コンビニ駐車場で女性同士がけんか　知人女性の加勢に現れた配管工男（20）が相手の女性を車ではねる　現行犯逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326539766/


14日午前２時25分ごろ、岡山市北区岡南町のコンビニ駐車場で、「女性たちがけんかをしている」と
１１０番があった。岡山南署員６人が現場で双方の関係者から事情を聴いていたところ、知人女性の
加勢に現れた男が相手グループに向けて軽乗用車を急発進。同市北区、木下朋子さん（37）がはねられ、
両足に打撲を負った。

同署は、男を殺人未遂の疑いで現行犯逮捕した。

男は同市南区豊成、配管工山地貴之容疑者（20）。山地容疑者は午前２時50分ごろ、「殺してやる」と
怒鳴りながら駐車場に止めた車に乗り込み、署員の制止を振り切って時速30キロ前後で突っ込んだと
みられる。「ひき殺そうと思った」と供述している。

同署によると、山地容疑者の知人女性らがコンビニ前で、携帯電話で互いの写真を撮影していたところ、
買い物に来た木下さんらとトラブルになったという。

ソース
山陽新聞　http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2012011412584057/

仙台発着の「やまびこ」を「ひばり」なり「あおば」に改称するほうが先だろ？

>>1
そんなことより
この流れから行けばリニアが富士なのは明らか。
富士潰した会社に富士の名を使われるかもしれんのだぞ！
しかも表富士でなく裏富士しか見れないとか
富士を語るのもおこがましい。

東京〜新青森　はやぶさ
東京〜盛岡　はやて
東京〜仙台　ひばり
東京〜那須塩原　なすの

これで良いと思うんだけど、どうかな？

↑このスレでは喧嘩売ってるだけ。

ひばりとなすのだけは個人的に賛成するけど
分断作戦好きだよね

こんなスレ、終わればいいのに。

>>507みたいな輩がいる限り続く

>>506
東京〜新青森　はつかり
東京〜盛岡　　 やまびこ
東京〜仙台　　　ひばり

ならOKってこと？
往年の東北特急だね。

507さんよりageリクエストいただきましたぁ〜

>>509
ここでも「ひえん」とか「かわせみ」とか第三の候補が出ている。
でも初音は勘弁。
また最近初音ミクヲタが調子付いてるし。

はやぶさとみずほの名称をトレードしろ！

初音といえば、アホ毛が可愛い柏木初音しか思い浮かばない。

>>512
いいとおもう。

>>512
「みずほ」は「つばめ」と入れ替えれば良いだけじゃない？

はやぶさの祟りが今日もおきた

ざまぁｗｗｗ

ここで反対叫ぶとなんか意味あんの？

まあ、それをいったら、選挙で俺の一票意味あるの？　ということになっちゃう。
ほとんど意味ないけど、世論形成におけるほんのごく僅かの意味はあると言えばある。

自分が貧乏くじを引いた時に、
遠慮なく声を上げられるという点では十分有意義だな。

個人的な意見ですが、「はつかり」はどうしても「さつま・みちのく」とかの
イメージに被ってしまいそうな気がします。
「はつね」を超える、北国の人々が待ちに待った春の訪れを連想させる愛称
とか、よい意味での北日本｛北海道・東北｝そのものを顕す愛称が
｛道南開業、強いては札幌開業までに｝登場することを期待しています。

疾風の次は隼とか、ＪＲ東日本には陸軍ヲタがいるとマジな顔で書き込んでみる。

北陸新幹線にはつかりが召し上げられておしまい！


となる可能性もあるんだな

>>522
また何か盗んできそうだな

北陸新幹線は「はくさん」になるのではないかと予想するが
きっと外れる。

age

>>520
そういえば札幌雪まつりで崩れて怪我をさせた雪像は・・・誰か来たみたいですね

http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/hayabusa/hayabusa.html?__from=mixi
はやぶさ

>>524
「はくたか」と予想
スレチだけど北陸新幹線は金沢から関西方面には伸ばさないのか？

>>506
>なすの

ラビットでいいだろ。

さっき2010年の過去スレを覗いてきました。
双方（鉄オタ側とミク｛ボカロ｝側）の書き込みが一部分ですが今読んでも
生々しいです。
不特定多数に恨み節全開とか、ざまあ・ｗを連呼したり・・・。
書き込まれた内容に、まさかと思って日時を調べたら、
5月11日の午後３時頃。
約10ヶ月後のほぼ同じ時間に東北に発生したあの事態を考えると洒落にならないです。

連投ですが・・・
ある年のある月のJTBの時刻表の表紙（その前の号で銀河鉄道９９９関連のキャラが表紙？、翌月が三毛猫駅長でしょうか？）を思い出す度に、東日本の
あのポスターの残念さで胃が痛くなりそうです。もっとサプライズ
のある画にしてほしかったです。

スピード感に欠ける「やまびこ」の愛称を変えてほしいと思うのは
俺だけだろうか。
せめて盛岡「やまびこ」だけでも「はやて」に愛称を変えてくれないかな。

そうすると今度は｢はやて｣が遅い列車の代名詞に変わるだけだから全然意味無いね
そしてまた｢はやて｣の愛称を｢はやぶさ｣に変えろとでも言うつもりか？

光より速いニュートリノがいいとおもう

hosyu

>>534
ニュートリノが光より速い、という発表は観測機器の不具合によるものだったんじゃなかったっけ？

光より速いのはタキオンじゃないか？

「はやぶさ」の愛称も悪くないけど、やっぱり「はつかり」がベストだったよな。

愛称投票では「はつかり」に１票を投じたっけ。間違いなく「はつかり」が選ばれるだろうという気もしていた。
まさか「はやぶさ」が選ばれるとは、予想していなかったわけでもないけど驚いたもんだ。

最初は九州ブルトレの印象が強すぎて違和感があったけど、もう馴染んだ感じがするね。

てか、「はつかり」投票でも、記念のE5系スイカが貰えたんだけど・・・？
銀賞のシリアルナンバーの入ったやつ。

>>536
発表当初からその可能性があるから調べてクレヨン
という主旨で発表してる

>>539
各社とも国鉄色を排除するのを重視してるんだろうな
その一方でローカル線は税金クレクレって何を考えてるんだか

新青森速達･･はつかり
新青森･･はやて
盛岡･･やまびこ
仙台速達･･ひばり
仙台･･あおば
郡山･･あぶくま
那須塩原･･なすの
秋田･･こまち
新庄･･つばさ
山形･･やまばと

さくら市通るんだから「さくら」でいい。

はやて愛称は廃止が決まっているのに。

はやて、東京〜盛岡間の列車名で存続してほしいなぁ。

それは普通に「やまびこ」だろ。

東京−新函館　はやて
東京−新青森　はつかり
これでいいのに

「みずほ」と「はやぶさ」を交換すればしっくり来る。

隼 は帝国陸軍の戦闘機の名称だと知る人はいないのか ゼロ戦に次ぐ量産機だった

>>549
一式戦「隼」くらいは周知の事実でしょう。
A6M「零式艦上戦闘機」より攻撃力は劣るけれど、防御力はなかなかだったよね。

四式戦「疾風」も大東亜決戦機と呼ばれた高性能機だったし。誉発動機をきちんと製造できる
工業力と、オクタン価の高いガソリンが供給できればP-51にも負けなかったんだけどね。

北海道直通‥？
新青森･･はつかり
盛岡・仙台速達･･やまびこ
仙台各停･･あおば
郡山･那須塩原･･なすの
秋田･･こまち
新庄・山形･･つばさ

「？」に何が入るかが問題だな。
（はつねが「？」の部分狙っているらしいが）

ho

はやぶさという愛称が定着した今となっては改称を求めないけど
やっぱりはつかりが良かったよな。

まぁ、ｷﾊ80から583系、E751系に至るまではつかりの名を冠した
車両はトラブル多発というジンクスはあったけど。

東京〜新函館･札幌･旭川　はつかり
東京〜新青森　みちのく
東京〜盛岡　やまびこ
東京〜仙台　あおば
東京〜郡山総合車両センター 　はつね

急ぎすぎてミスった

東京〜新函館･札幌･旭川　はつかり
東京〜新青森　みちのく
東京〜盛岡　やまびこ
東京〜仙台　あおば
東京〜新幹線総合車両センター　はつね

未だに「はつね」とか書いている奴って脳軟化症か何かか？

鉄ヲタなら、どこぞの馬の骨か牛の骨か分からんキモヲタが推し進めた「はつね」なんて、
一番に唾棄すべき相性だろ。

つか、鉄ヲタで「はつね」信者なんて居るんか？　本当に。

どこぞの２次元キャラに色使いが似ているってだけで、投票時に気持ち悪いくらいの
集団票が入ったと聞いたとき、悪いけど虫酸が走ったわ。

>>556-557
「はやぶさ」は九州新幹線で使うべき名称であり、東京〜新青森間のE5系の名称としては
「はやぶさ」と比べれば「はつね」のほうがまだマシ、という鉄ヲタは少なからずいると思うが。

てかバカに必死だったオタ共ってE5系のことなんか忘れてるだろ
そんな連中が推してたはつねなんかいらねえよ

火消しに躍起だな

>「はやぶさ」は九州新幹線で使うべき名称であり、

そもそもこれがね・・・　ヲタがヲタである所以と言うか・・・

火消しに躍起×
バカが必死に放火中○

>>561
いや、「はつかり」であれば文句どころかＪＲ東日本を賞賛したのだが。

ttp://hissi.org/read.php/rail/20120325/SWJEbEk1bW4w.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20120326/NWs5S1gzclAw.html

>>558
>「はやぶさ」は九州新幹線で使うべき名称であり、東京〜新青森間のE5系の名称としては
>「はやぶさ」と比べれば「はつね」のほうがまだマシ、という鉄ヲタは少なからずいると思うが。

これについてはむしろ非鉄オタ一般の九州方面利用者の大半はそう思っていると思うが。
ブルトレで使っていたイメージが残っていたから、
東北新幹線に「はやぶさ」つけられて寝耳に水状態だったし。

東北新幹線に「はやぶさ」つけたことで、
非鉄オタ一般の九州方面利用者を敵に回してしまったのは事実だし。

また噛み付かれそうだな

>>563
草葉の陰の森田監督はなんと答えるのか微妙に気になる今日この頃ｗ

>>565
×　非鉄オタ一般の九州方面利用者を敵に回してしまったのは事実だし。
○　非鉄オタ一般の九州方面利用者も敵に回してしまったのは事実だし。

>>566
ぱくっ

そもそも八戸｢止まり｣時代のはやてとはやぶさがごっちゃにされているのが大問題｡でやまびこが大昔の｢あおば｣扱いにされ分かりにくいったらありゃしない｡東京⇔(速達非速達関係なく)仙台以遠直通ははやてに統一しろ!もちろんこまち併結もこの方が響きがいい｡

はやてのよーうに〜　ザブングル〜　ザブングル〜

ザブングルってハンドルでロボットを操作するんだっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=JHl2-MOJyK4&feature=relmfu
これ既出？　
もし既出じゃないなら、お前ら正座して見ろ。
Ｄ車の「はつかり」物語だ。

>>569
たしかにわかるなぁ。
はつかりを外すなら
「のぞみ」みたいなゼロから名前を引っ張り出すくらいでなかったのが悔やまれる

新函館開業時に「はやぶさ」の愛称が、ボロ雑巾のようにぞんざいに扱われるのが目に見えているからねぇ

なんか秋田のほうでも名前を掻っ攫ってきそうな気配だねぇ

E5
みちのく

>>569
もうE5やまびこが走ってるくらいだからねぇ

ところで東北にはやぶさって鳥いんの？その鳥が生息地に入っている（もしくは運行区間に近いところに生息地がある　例　雷鳥）
ならはやぶさの名前でも頷けるのだが

>>578
宇宙にはやぶさは生息しているのか？

>>578
いちおう生息エリアに含まれてるみたいよ
はつかりなんかに比べるとエリア訴求力は劣るがね

東京〜新青森　みちのく
東京〜盛岡　やまびこ
東京〜仙台　あおば

はやてでよかったんじゃねえの？

>>574
函館開業になるとｺﾋも愛称決定に参加できるようになるんだっけ？

>>574
いや、北海道新幹線が開業しても「はやぶさ」でしょ？

>>582
はやぶさならはやてだけのほうが良かったかもな

>>584
束が参加させないという訳か

クスッ

ぷぷぷ

東京〜新函館･札幌･旭川･稚内･豊原　はつかり
東京〜新青森　みちのく
東京〜盛岡　やまびこ
東京〜仙台　あおば


東京〜平壌　はつね

>東京〜平壌　はつね

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