E5系「はやぶさ」愛称に反対する人のスレ

鉄オタ独特の感覚だよな、そのへん。

まあ、若いジャリ年代ほど、新幹線愛称の公募を単なるセレモニーと思わないで、
「もしかしたら俺の案が・・・」とか入れ込みが過ぎちゃうんだろうな。

東海道の「ひかり」決定以外、公募の後の愛称決定でドンピシャ１位が選ばれたこと
ないのに。
新規新幹線開業を何度か経験してくると、結果にも「ま、こんなもん」と思えるようになる。

はつかりって名前も微妙だな
古臭いし速さを感じられない

まーたはじまった

>>953
とき

らおう

かいおう

>>11
一生過去にしがみついてろ ばーか。

頭文字を「は」にすることで東北本線以来の伝統を辛うじて守っているという感じ

>>960
そんなに頭文字を「は」にしたいんだったら｢はちこう｣にでもすればいいだろ
少なくとも｢はやぶさ｣よりは相応しいだろ

特別急行八甲田

まあ、あと３０レス余だから、楽しく遊ぼうぜ！　次スレは無いん出汁。

はりま

特急　はちまんたい










長いか・・・

以前はつかり？に充当された特急型気動車の誕生に関わっていた人物がJR九州の初代社長だと知ったとき、水戸岡氏のデザイン展開もあって初めは信じられなかった。東北と九州は意外なところでつながりがあるものだ。

はやぶさって投票したのも鉄ヲタなんだよな
疑問はなかったんだろうか

「はつね」に投票した奴は、鉄ヲタではないな。

>>967
つーか、ほぼ100%鉄ヲタと見ていいんじゃないのか。
しかも、奇をてらうことばかり考えてる、ねじくれたタイプの。

どう考えても沿線票とは考察しづらい。
特に、年配者がその発想にたどり着くとは思えない。

ブルトレブームや推理小説（ドラマ）ブームの頃は、
東京発ブルトレの名前はマニアでなくても知ってる人が多かったくらいだからな。
行き先は知らなくても、九州方面の列車の名前だっていう認識持ってる人は少なくないと思うよ。

はやぶさが引退して名前が空いてるからはやぶさにしようって、ちょっと短絡的な考えだよな

次スレいらねぇ

東北にだって　はやぶさはいるだろ
あまり地域と関係ない名前


昔は東海道新幹線の出来る前の名称なんか、全然関係なかったとこで使われたぞ。
「おおとり」なんか　北海道にまで飛ばされてたぞ

50年近く経っても学習しないってことだ

>>941
伝統と格式と言えば
今度の羽田国際線復活で
JALはサンフランシスコ線1便2便を成田から羽田に移した。

国の内外問わず、そういう伝統を維持してる会社の方が多いんじゃないかな。

次スレ作った。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288366357/l50

はやて・こまちが併結してる時の
「はやこま」って呼び方は変わらんのだろ？
ってゆうかこまちも変わるの？

「ぶさこま」とか「ぶすこま」とか呼ばれるんだろう。

北を疾風が駆けるのならば、
南は加藤隼戦闘隊
この際、桜も桜花に改名せねば・・・

次スレなんて作ることないのに。

このスレの結論は>>388ということでよろしいですね？

>>975
作るんじゃねえよバカ

ｇ

「さくら」と「みずほ」
まるで銀行だな。

「のぞみ」「ひかり」「こだま」「みずほ」「さくら」
みんな女性名だな。

げっ！

ひかり、みずほって男はいるけどね。こだまもいるかも。

ひかり、みずほ、こだま、さくらって駅もあるな。

RFに小玉 光って人がよく登場してたよな。

>>975
なんて事を！

>>988
ああ、よく見かけたねぇ。
けどプロフィールその他一切不明なんだよな……。

国鉄職員の人がｺｿｰﾘと使っていたペンネームだったのか、
編集部の人の記事に割り振られたペンネームだったのか……

>>990
内容的には国鉄内部の人間っぽい記事だったよな。

結局のところ、「はやて」で何も問題なかったのに、無駄金使って愛称を募集したりするからおかしくなった。

>>975
なんて奴だ！

>>992
もっと言えば暫定開業だった八戸延伸時は「やまびこ」踏襲でよかった。
全線開業の時に新愛称募集の方がよかった。

995

996

猿

サル

さる

1000

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