京阪電車スッレドPart141

ミュージアムトレイン終了！次回は寝屋川ファミリーレールフェア。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らし、地域差別はご遠慮願います。
次スレは>>950-960あたりで宣言してから立てる。無理なら代役指名。
新スレが立つまで減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart140
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286637474/

敗方

>>2=こんぷのひらこん♪

ここの掲示板は「こんぷのひらこん」お断りにしないか?

光善寺
敗方こうへん
敗方市
五点邪魔
敗野
糞袴

宮之阪
星ヶ丘
村野

の各駅ははすべて廃止致します。
また京阪本線を京阪クリーンラインに改称し敗方市民の乗車を禁止します。
敗方市民が乗車した場合は即警察行きです。

新スレだな

>>4=こんぷのひらこん♪

1乙！
建てるのはいいんだが、1行目の文章は変えてほしかった。
レールフェアも終わったし・・・

>>007
すまない。次立てるときはテンプレちょっと変えるつもりにしてみる

>>4
そんなに枚方市が好きなら引っ越せばいいのにｗ

皆様 こんばんは
明日は、「京女も百年　京阪も百年号」と『ひらかた大菊人形「龍馬伝」号』運転ですね〜
そして来月は、「もみじExpress」と「京の奥座敷　貴船もみじ灯籠」カン付き!!
この秋も、京阪から目が離せません♪

昔恒例だったあれをやらせていただきます









皆様 お手を拝借〜






>>1 もつ! ω




ではまた次スレでお会いしましょう

おまけコーナー
-いちもつ職人・代走の独り言-
元祖いちもつ職人様、お元気でしたら『もつ! ω』を復活させて下さいね!

>>4
光善寺
宮之阪
星ヶ丘
村野

はなんで まんま なんだよ？ネタ切れか？

五点邪魔ｗｗｗｗ

>>4
蛆線直通！　蛆虫専用京阪クリーンライン新型特急車両

ttp://j.tokkyoj.com/jtokkyof/311/3113344.gif

ロリバカ師匠！の家にも毎月お邪魔してます。

ttp://j.tokkyoj.com/jtokkyof/311/3113344.gif

公式発表あり
『台風14号接近に伴い、10/30（土）臨時急行は運転いたしません。』ですと…(´・ω・｀)

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

11月16〜18日のいずれかの1日に、大都市交通センサスが行われるそうだけど。
乗る駅で調査票受け取って、降りる駅で渡す調査だと思うが。

>>16
ネタ切れ同じの繰り返し、京都のどっかのテレビみたい。

>>18
苦情は大阪市交通局へどうぞ。

>>19
オタのネタはおもんないねん。もっと笑えるネタ頼むよ。

>17
センサスは住宅の大体の住所や乗車駅や乗車時刻、降車駅、更にその帰りを記入しなければならなかったはず。

で2回前の記入例が
住所：枚方市新町
乗車駅：京阪枚方市駅
乗車時刻：午前7時過ぎ（半ごろだったかもしれん）
降車駅：地下鉄谷町線谷町四丁目駅
帰宅するために降車駅に着いた時刻：午後10時半ごろ

で噴いた記憶がある。なぜかというと
新町の枚方社会保険事務所の裏あたりに国交省近畿地方整備局の官舎があって、谷町四丁目駅から
若干離れるが天満橋駅最寄に国交省近畿地方整備局の庁舎（大阪第一地方合同庁舎）があるのね。で

「おまいら公務員は定時出勤退社で楽な商売思ってるだろうけど、本当は俺ら定時前に出勤してるわ
遅くまで残業してんねんぞヽ(`Д´)ﾉ」ていう魂の叫びが聞こえたような気がしたからだw

前回は住所調べたけどつまらんかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

大阪法務局の枚方出張所と守口出張所の商業登記部門が大手前の本局と統合。
京阪沿線の衰退もここに極まり。

259 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2010/10/26(火) 08:57:29 ID:mWoWqZfu
敗方と書いて放っておくだけで敗方民コンプ鍋の出来上がりｗ

振替輸送で、余計に混んでる中
帰宅した人たち、乙。

>>23
260 名前:名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2010/10/27(水) 05:43:16 ID:7Dv67+DM
>>259=こんぷのひらこん

>>15
まぁ台風だし…

京都競馬場で京阪杯開催の11月27日、ターフィー号1日限りの復活
ttp://www.kyoto-keiba.net/6k/pdf/6k.pdf

去年もやったっけ？

>>27
9000の「あの色」でない「ターフィー号」なんて…

エレガントサルーンの淀川と反対側車端部に座ると、
自動ドアの赤いＬＥＤがまぶしいね。
前はクロスだったから、気にならなかったけど。

で、今日の貸切は運転されるのか？？

>>30
運転されるみたいです。
京女公式サイトに案内あり。

>>80
ある
http://www2.kyoto-wu.ac.jp/detail.cgi?target=0&news_id=584

ピチピチ女の子列車
ﾊｧﾊｧ( ﾟωﾟ)

京女臨は3004F

西三荘は見事に被られたもよう。

大和田組は無事に撮れたのかな？

前スレ埋めれ

今日の京女の貸切、どんなスジで走ったのかな？
どこかで待避したんだろうけど…
私は仕事だったから追いかけられなかったけど…

8007復帰してるジャーン

>38
枚方公園〜枚方市で確認したところだとB1004ZとK1002Zの間。
カメラのタイムスタンプだと
B1004Z…10時40分
京女百年号…10時44分
K1002Z…10時50分

ちなみに香里園→枚方市だと30分サイクルで
KZ→BZ→KZ→BZ→QZ→DZ→BH→PR→KZ…と繰り返すのだが
この最初のKZ→BZと次のKZ→BZの間。
夏の宇治川花火臨5連車回送送り込みもこのパターンでやってた。
なのでミュージアムトレインの枚方市への送り込みがPRとKZの間でびっくりした。
まぁ龍馬伝号がこのPR→KZの間で来るからさすがに驚かなくなったけど。

ちなみにこの逆パターンが
BA→KA→BA→KA→PB→BA→DB→QA→BA…と同じく繰り返すのだが
この最初のBA→KAと次のBA→KAの間に龍馬伝号の回送の返しをやってる。

8000系更新車のドアエンジン変わった？

『京阪電気鉄道』は『東京阪急行電鉄』に改称汁！！

で、略称は『東京阪急』。。。

東急なの？
京急なの？
阪急なの？
・・・いいえ、東京阪急です♪

やっと、来年の敗方電車カレンダーを見に行けたが、
やはり[犯罪特急｜災都敗方市]は当然のごとく載ってなかったな。

利用者に嫌われてる電車をカレンダーに載せるとかいうふざけたことをやめたのは評価しても言いが、
誰かが言ってた通り、方向幕がはめこみ合成なのは、非常識と言わざるを得ない。
日頃乗ってると、カレンダーの写真に違和感があって合成なことくらいすぐわかるからなぁ。

敗方厨って、あのお方だったってことですね　わかります(笑）

>>43>>44=こんぷのひらこん

快速特急に間違って乗った敗方人ざまあｗ

>>46 これはめずらしいね

大阪では、ほとんど見なくなった「快速特急｜出町柳」なんと真ん中の車両も
特急料金は不要です。

京都府で撮影

ttp://www.geocities.co.jp/mimasaka_railway/photo/keihan100-3.jpg

淀屋橋にて
http://p.pita.st/?m=f46vioy8
1行目非表示て…(放送はちゃんとしてた)

>>47
その真ん中の車両は、ロリバカ師匠ご愛用。

>>48
作成者様がPCからの観覧を拒否しております。お手数ですがお手持ちの携帯端末でアクセスしてください。

>>50
すまん､許可設定したから再度アクセスしてみて

10001の音が一時期変わったけど最近元に戻ったって知ってる？

素人がわかるぐらい目立つほどのもんでもないけど…VF愛好家が聞いてたらわかるレベルだったのは間違いない

>>52
毎日敗方を走ってるからおかしくなったのだろ

>>53
問題は交野かもしれんぞｗ

昨日は3000系の臨時が走ったお陰で
快速急行に一般車が代走していた
京阪はもっと3000系を増備すべきだろう

>55
平日昼間と休日に3000系が必要なのは5本（5運用）。

現在3000系は6本あってそのうち2本（3001Fと3002F）が検査中。
なのでどちらにしろ1本は必ず代走。ちなみに今日は臨時走ってないにも関わらず2本が代走。

後、8連車は昼間は暇を持て余し気味なのでこれ以上の8連車の増備は今のところ無駄。
大体、20両削減報道の時に「朝の運用にセミクロス化した8000系で更に運用増やして
6000系を何編成か7連化、そこで弾かれた2200系や2600系1次車を何編成か潰して廃車分にする」てな話が
出たくらい。作られたとしても3000系と10000系ベースのロングシート車が4,5連か7連で出てくる位ですよ。

車両減らすのはいいとして、2600の0番台の7連をさっさと追い出して欲しい。
あいつが京都側の通勤･通学のピーク時のQ0608Zで来られると乗りづらくて困る。

>>52
制御ソフトウェアかなんかのテスト？

>>57
なんで大阪のラッシュ時を避けた、8時ごろ京都にいてる運用に入られると困るの？
それを言うなら通勤準急とかに入られるほうがよっぽど困ると思うけど

6000系の2編成くらいに8000系で余るクロスシートを装備してはどうかな？

>>59
酷い先入観で言ったため。大阪の朝ラッシュを体感したことがなかったから...
一応事実として述べておくが、朝ラッシュの東福寺駅の通学による混雑は異常。
お陰で時折後続の特急が遅れる。

長年大阪方面通勤が、京都方面に変わることに。
ダイヤ調べてたらあまりの不便さに絶句。(>_<)

>>58
52ではないが、回生ブレーキのテストかなんか。
まだやってたような気がするが…。

>>62
中之島開業前まで急行がいっぱい走ってて便利だったんだけどね
京都方朝ラッシュは学生メインで小学生が準急にいっぱい乗ってるとランドセルがかなり…。

17:30頃、深草の退避線（大阪方面）に7001Fの回送が止まってた。
この時間に回送ってあったっけ？

>>58
スレチになるが、近鉄7000系7203の音が一時、車両ごとに違ってた時期があった。
一番凄かったのはモ7203で、20km/h以下になると電制が必ず切れてた。

>64
今日天皇賞だったから出た臨時の返しじゃないかい？

今日も10001Fが宇治線に入ってたみたいだけど、2621Fと並んだりしたのかな？

前スレだったかで中書島のアリの話が出てたので見てきた。アルゼンチンアリじゃないか、あれ。
何とかしないと三脚ヲタより先にアリに駅ホームを乗っ取られそうだ。

>>56
ちょうど6000系が車体更新の時期を迎えているので
3000系と同じ接客設備に改造するという方法もあるな。
ついでにVVVF化も。
>>59
昔阪急で通学していたことがあったが
西院駅が学生ですごく混雑していた。
しかも階段が梅田側にしかなく混雑に拍車をかけていた。

>>63
この前運転台見たら｢回生変更車｣みたいなシールが貼ってあった。回生は確かにソフト変更？から止まりかけるまで結構続くようになってる。
でも音は戻ってるみたいだった…。

一時期のあの音、良かったのになぁ…非常に残念。
大げさすぎるけど支障が無かったらもう一回あれに戻してほしいぐらい

実際に聞いた人はどれぐらいいるんだろうか？

>>63
>>70
純電気ブレーキのテストですか。

電気代もケチらないといけないくらい経営ヤバいのか？

>>33
ピチピチ女の子だけじゃ無かったみたい…
在校生も乗ってたけど、50年前に卒業したようなオバさんの卒業生も乗ってたみたい…

>>70
PWM制御のd/qの数値を元に戻したのかも。
回生失効の速度が遅くなっていたのがフラット防止に役立っていそうだったのに・・・

>>67
観月橋〜中書島で狙ってたけどなかなか簡単にはいかなかった

>>70
まだ貼ってあったと思う。
今日帰りに乗ったけど普段そもそもあんまり乗らないからよくわかんなかったｗ
音が変わってたというのは一回も聞いたことない。

>>71
停止する数秒前に空気ブレーキかかってるから純電気ブレーキではないように思う。
ただ空気ブレーキがかかる速度が前より0には近くなってると思う。

>>68
俺そのアリ一匹持って帰ってきたことあるｗ
ggrてでてきたアリとそっくりだったから、間違いないかな
持って帰ってきてしまったアリは潰して捨てといた

アルゼンチンアリって駆除難しいんだよな、確か

マケカタジンの駆除も難しくて困ったものだな。

55 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/10/11(月) 11:47:35 ID:dzu3FmoN
日本メーカーがサムスンやLG、ハイアールの下請けをすればいいのではないか？

いつまでも緊縮財政でデフレから脱せず、経済成長しなければ技術革新も遅々として
進まないから将来的にはそうなるな。

中韓で先進技術開発、日本はその下請けとしてつまんない仕事回して貰えばいいｗ

68 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/10/11(月) 11:59:09 ID:WOp5xyZP
>>55
俺は電機メーカーの研究開発やってるもんだけど、将来的にそうなると思うよ。
つうか、韓国メーカーは自滅して勝手に衰退するような気がするけど、自己主張が強くてしたたかな中国は伸びる。
中韓に研究開発が出来ないという人がいるけど、日本もそんなに大したこと無いよ。
むしろ、日本が強いのが生産・製造の現場。
ベテランが海外で指導してるけど、下位層の教育レベルと国民性に依存するから日本レベルに引き上げるのは無理。
研究開発は上位の優秀な連中を世界から集めれば良いから中韓でもどうにかなる。
将来は、中韓で企画・開発したものを日本で委託して生産するようになるんじゃない？

87 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/10/11(月) 12:05:58 ID:dzu3FmoN
>>68
おお！メーカーの中の人もそう考えてる人が居るのか！

昨今の円高騒動もそうだけど、日本人は製造業で生きていきたい民族なんだから
先進技術開発は中韓、製造は日本という棲み分けが丁度良い棲み分けだと思うんだよな。

日本は先端技術開発などに特化しろって言うと、直ぐに雇用が失われるとか喚くんだから
いつまでも製造業に拘って、将来的に中韓の下請けでもやってなさいってこったなｗ

>>77
このスレに住み着いてる蛆虫に比べたら…

相手がアルゼンチンありだからって、勝手にホームに殺虫剤をまくわけにもいかないし、
京阪に何とかしてもらうしかないね。

>>75
昨日みたいに10001と2621が続行で走るような形で入ったら、並びを撮影するのは大変だな。
中書島〜観月橋か黄檗〜三室戸のどちらかになるけど、タイミングがずれたらどちらも全く撮れん。

阪急vs京阪

９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。

山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。

81
村上ファンドの要求を丸のみして借金増やしたのが阪急。
村上ファンドの要求をきっぱりとはねのけて借金を増やさなかったのが京阪。

【路線図】鉄道AA集【串団子】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1287844647/

ミールワーム

>>84
ワームエクスプレス8006Fがどうかしたのか?

>>81
それで？車両手放した阪急は、儲かってんの？

>>85
ワームエクスプレスって何？ミールワームはわかるけどどういう関係？

もしかして、客が意図的にぶちまけた虫のことか？

>>86 >>88
幼虫がぶちまけられたもみじExp.2008に充当してたのは8009Fだよ

11/14の京阪サーカストレイン、
11/27　京阪杯　ターフィー号はどの編成で運用されるでしょうね。

京阪ミュージアムトレイン　廃車解体はいつごろでしょうね。

ターフィー号なんて走るの？

>>90>>91
ゆう乙、別名「大阪人」
でしょうね。で区切る文章とミュートレのクレクレはお決まりパターン
しかも連投ウザイし消えていただきたいｗ

>>90
しりませんね　京阪本社には迷惑なので　聞かないでくださいね。
>>91
寝屋川車庫に　ずっといれば　いいと思いますね。

>>92
>>27

　　↑
今後の京阪電車の運勢

テスト

ttp://www.kwansei.ac.jp/elementary/qa/qna_2.html

関西学院初等部　Ｑ＆Ａ

Ｑ：初等部の最寄り駅とそこから学校までの距離を教えてください。
Ａ：初等部では最寄り駅は阪急電鉄・JRともに宝塚駅です。
　　宝塚駅から通学路を指定しています。
　　宝塚駅から初等部までの距離は、約1100ｍです。
　　阪急電鉄清荒神駅・宝塚南口駅は通学駅として使用しません。

Ｑ：通学圏はどの範囲でしょうか。
Ａ：入学後、自宅から初等部まで1時間程度で来られる範囲とします。

Ｑ：在校生の居住エリアについて教えてください。
Ａ：阪神地域を中心に、北摂地域・枚方市・大阪市南部などから通学しています。

枚方から関西学院初等部まで、どうがんばっても1時間程度では着かないと思う。
宝塚駅から学校まで、子供の足だと20分くらいはかかる。
つーか幼稚園を出たばかりの６歳の子が、本当に一人で通っているのか？
大人でも枚方から宝塚まで通勤するのはキツイのに。

○やっつけQ&A　-車両編-

Q.車両の長さがなんで統一されてないの？
A.19m阪神車が近鉄規格に合わせると梅田に入線できないなどホームの長さが不足します。
　21m近鉄車が阪神車に合わせるとラッシュに対応できず、他線区へ転用するにも不都合です。

Q.阪神って、なんで小型車６両とかでやってられるの？
A.高度に都市化された阪神間を走りながら、その駅勢圏が極めて狭いことが理由です。
　乗客が特定の列車に集中するのを避けるため複雑な選択停車を行っています。

Q.近鉄って、郊外を走るくせになんで大型車で10両とか走らせてるの？
A.強い並行路線がなく、JRも阪神間のような競合関係にありません。
　生駒以東の広大な住宅地の輸送を独占する奈良線は大きな輸送力が必要となります。

○やっつけQ&A　-増結・解放編-

Q.どうして尼崎で増結・解放が必要なの？
A.近鉄は最大10両で運転している一方で、阪神本線の限界は6両です。
　そこで阪神なんば線と本線の境界である尼崎駅で増結・解放を行っています。

Q.その尼崎での増結・解放が遅い。
A.桜川以西の地下線規格トンネル対策で幌を繋ぐためです。 これでも開業時点よりは習熟しました。

Q.増解結が面倒な8-10両快速急行はすべて尼崎止めにして、尼崎止めの本線急行を三宮へ延伸しては？
A.尼崎車庫出入庫による支障が激しくなるため、これ以上尼崎止めを増やせません。
　尼崎駅構内図http://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
　実運用　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6552469

♪Q&A まとめ
Q：そもそも「けいおん！！」ってどんな作品ですか？
　　└　A：女子高ゆるやか部活まったりライフもの。山田監督曰く"青春アニメ"です
Q：前作があるのですか？　それを観ていないと楽しめませんか？
　　└　A：「けいおん！！」は「けいおん！」の第2期です。前作を見ていればより楽しめます
Q：演奏シーンはありますか？軽音楽に疎いのですが…
　　└　A：演奏シーンもありますが、軽音楽の専門知識がなくてもOKです
Q：フォーマットは？
　　└　A：16：9のHDになります
Q：作品に出てくる場所や小物、衣装類のモデルは？
　　└　A：wiki参照　http://www42.atwiki.jp/keionbu/
Q：規制されたときやまったり話をしたいときは？
　　└　A：別荘地・避難所スレへ
　　　　　 けいおん！！お茶会34回目
　　　　　 ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/anime/7708/1288353206/
アニメ特撮実況板＠cha2 ttp://cha2.net/cgi-bin/anitoku/

けいおん！！紅茶1601杯目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/anime2/1288621342/

Y ⌒ ヽ 　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
i　　 　 ∨:::::::::::::::/::::::::::::::/⌒ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|　　　　ﾊ:::::::::::::/::::::::::::::/　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
i　　 　 　}::::::::::i::::::::/ </　　　 i:::::,イ::::::::::|:::::::::::::::::::::|::::::::ﾍ
ﾊ　 　　　|:::::::::|:::::/:::::/　　 　∧:::/|::::::::::::|::::::::l::::::::::::|:::::::::ヽ＼_,
　{　　　　.|::::::::|::<＼/　 　 　/　＼|:∧::::::|::::::::|::::::::::::|:::::::::::ﾍ
　| 　　　　i:::::::|/:::::/　 　 　/　　　 ﾚヽ::::::::::::::::l::::::::::::l:::::::::::::|
　|　　　 　|:::::::|::::/　 　 　/　　ヽ　 　　ﾍ::::::::::::|ヽ:::::::l::::::::∧|
　{　 　 　 |l´∧:/　 　 　/ 　_　　　　u 　 ヽ::::/　 |::::::i::::::::::::|ヽ
　 i　 　 　}ゝl::/　　　　/ｨ＝=ミ､　　 　　, _ |/　　i::::::::::::::::::::| 　　　　京阪ファン乙
ー´　　　 l￣　　　 　/　　　 　　　　　　ｨ＝ﾐ､　∧::::::::::::::::/ 　　　　1600杯ぴーす！
　 ＼　　　　　 　ー 〈 """　　　　　　　　　 　 ｲ:::::::::/ヽ:::/
　 　 ヽ, ー　　　／　.ﾍ　u　　　　　　' 　""　/::::::ヽ/ 　Y
　　　 l 　 　 ｀ヽ＿＜ 〈　　　r=ー　　　 　　∧::::::ﾊ＼_,
ヽ　 　ヽ　　 　　　　　　ヽ　　｀ ‐´　　　　 人::::::::::::ヽ
　ﾍ　 丿 廴＿ 　　　　　ト　　　　　　＜´　|:::::::::::::::::＼
　　〉'　 /　　　 ｀ー　 　/＼｀＞´: : : : : :::￣ヽﾍ::::::::::::::l
ー´　　　　　　　　　 イ　 /| ∧ヽ: : : : : : : :: :::i　ヽ:::::::/
　　　 　ヽ　 ー イ　: : : ヽ‖　‖| : : : : : : : : ::|　　レ
平沢唯（けいおん！！）←劇場版決定、京阪沿線の劇場でもいつか放映される時が来る

>>77=こんぷのひらこん

>>99
Q.JR東西線は、地下なのになぜ幌を繋がなくていいの？

>>41
一枚ドア用のドアエンジンって生産終了じゃなかった？
俺の思い違い？

>>104
じゃあＪＲの特急や新幹線も今後は両開きになるのか？

京阪版のクレカチャージ出来るICOCAは出るのか？出るなら酉の奴から乗り換えたい。

>>106
PiTaPaじゃダメなのか？

今年のちびっこアーティスト号はどの編成かな？

>>108
興味深いですね

予想 7002F

7001と予想。

三脚に脚立に銀箱。今日も大和田は大盛況。

こちらは、某駅でﾏﾀｰﾘと撮影中

臨時急行２本目は2614！！！
R0906N→2211
R1000N→2455
B1002H→7202


俺は運用スレッド大嫌いだからここに書き込むけど。

>>114
�dクス

なんとか頑張る。

なんとか撮れたよ。

今から大津祭りに行く。

>>105
なるほど、ごもっともですｗ

>>114
マジで！？
見たかった・・・

守口でまったりと
2614F混色臨時急行激写
前と後ろ姿とホーム激走
疲れたわん

関西創価小学校の女子小学生可愛い

>>120
ワレメに見える校章も萌えw

なんで枚方は嫌われてるの？

1匹の蛆虫が自作自演してるだけです

ちょっとネタ違いますが、社内のロングシートで脚組んでる男がうざすぎます
通路通る時、脚があたりそうになってイライラするんだが
邪魔だって認識がないんでしょうか、皆さんは脚蹴っ飛ばしたくなる衝動に駆られることありませんか？

>>124
自分では、カッコイイと思ってやってるんだろうな。

>>125　確かに組んでるやつはナルシストな感じしますね
　　　　同じ男としてどん引きです

今日の２６００系急行はもちろん『高加速』スイッチONで運行されたんだろうなあ。

８００７Ｆの出場でリニューアル８０００系は３編成になったのかな？
９／３入場の８００１Ｆは１月出場？

ちなみに８００７Ｆの入場で交代で入場したのはどの編成？
入場情報に疎くてすまん。

>>128
そう、これでようやく3本目。
リニュ化された編成は入場してから半年程度で出場してるから、3月に出場かと

8007Fの交代で入場した編成は今のところ無いはず。
序に次に入場するのは8008Fで、12月〜1月に入場する見込み

9000系の特急辞めてくれないのかな。
3000系だったら、許す！！

ワームエクスプレスって芋虫シートの９０００系のことじゃないのか？ｗ

入場から今まで、8001は何してたんだ

>>132
詳細は解らんが、内装の工事をしていたのだろう。

>>129
次は年末年始の入場か・・
入場の仕組みをよく知らない素人なんですが、８０００系は大体２編成ずつ入場するんですかね？
それとも寝屋川工場で同時に入場できるのが２編成ということですかね？

>>98
つ学研都市線　河内磐船-宝塚で60分だから
この手の長距離通学させることより自分の欲望要求する親は
多少の数字丸めることなどキニシナイ。

>>132
内装の工事・塗装変更じゃないのか？

>>132
ファミリーレールフェアの時点では内装が完了してたみたい。

>>130
朝ラッシュと枚方.樟葉特急充当だけは許してあげて。夕ラッシュは3000でもいいけど。

>>136
いうことは内装工事は２ヶ月くらいかかるのか。
あとは塗装変更か？

>>139
LCDの配線のいじるのに時間が掛かるんじゃない？

敗方市停車で穢れた車体を清めるのに時間がかかるんだよ。

>>140
かかるかもねー。
ドアの開閉ランプも新設したし。

でもクロスシートをはがして床の工事してロングシートにするのが
手間かかりそう。

LCDも設置するから、配線も一からやり直しなんだろうな・・・。

>>141=こんぷのひらこん

いつから出町柳での座席転換がなくなったんだ。


あと、ダブルデッカーと車端部との間にも扉なり仕切りを設けてほしい、
視線が気になる。

この秋、世界の災都MAKEKATAへ

>>146
オマエあっちのスレでは、けつに火がついてるぞ〜

火がつくとかスレまで災都になってるのはどこだよ？

8001は只今内装工事中。なんせ一編成3人で工事してるし。でも予定通り進んでいて来年1月末の完全予定。次は8008です。

>>149
関係者のふりはスレにとって害でしかないよ、ただの嘘つきなんだから

そういえばＫ特急廃止と同時に辞めちゃった（？）あの可愛らしい車掌さん今どうしてるんだろ

手動放送に英語を交えたり、ダイヤ改正前は終電まで熱心な案内で印象強かった。
まだ今でも３０後半くらいだと思うのに。どこいったんだろう・・・

>>151
そんな人いたのか？
肉声の英語放送聞きたかった…

そういえば俺の知り合いなんか京成日暮里で肉声英語放送やってた。
ニコ動にもうｐされてる。
その人は千林出身です。

京阪が自動放送を導入したうえに
英語も導入したのは

中川家にモノマネされて
たまるか
という
プロ意識の高さだ
と思ってた。

寝屋川-枚方の高架化構想は進展してるの？

>>155
環境アセスメント（だったっけ？）中
マイク置いて騒音調査とかやってる

車掌から試験受かって運転士になってたりして。


そう言えばかわいい小柄な駅員さんどこいったのかな。

>>156
まだそんな段階なんか
これでは工事着工はまだまだ先だな
立ち退きも全然進んでないみたいだし

できるの20年後くらいだろ

小田急スレに書いてあったんだが、京阪って検札するって本当なの？

>>160
ノンストップ時代の特急でよくしてた。

検札って見た事無いがPitapaになってからどうやって検札すんのかね

昔は、何処でも時々やってたよね。車掌がやるのではなく、係員が途中の駅から
乗ってきて「切符拝見します」

何があった？
踏切で何が？

誰かが踏切に置き石したから出町柳方面遅れあり

ま　た　敗　方　か　！！

昔淀−八幡でやられた。
切符はあるから大丈夫だがドキドキした。
二人入ってきていきなり始まった。
普通４連だったからすぐおわったよ、客も少なかったから。

誰かが香里園付近の踏切に置き石して特急が止まり後続の列車が遅れた。

B2204Z

10分遅れだ。
いい迷惑だよ…

>>168
なんで置き石って分かるの？　放送でもしていたの？
駅前の踏切は、よくチャリやバイクがこけて電車止めるけど。

きっと敗方塵の仕業だからさ

>>172
茶化すな。馬鹿に聞いてない。

>>171
車内放送

>>146=>>166=>>172=こんぷのひらこん

>>53=こんぷのひらこん

出町柳でも検札してたな
京阪って最低な鉄道会社だな

京阪の駅員さんのちんぽしゃぶりたい。
出来ればカチンカチンにかたくなったちんぽがいい。

京阪の女性駅員さんのおまんこ舐めたい。
出来れば酸っぱい汁で濡れたおまんこがいい。

おまんこ舐めて“すっぱまん”
実はコレ↑が言いたかったりする。

ID:Hd7xStZ1O=TH

京阪は女性駅員が多くて嫌や。
俺としては、若くてさわかやなかっこいい男性駅員ばかりにしてほしい。

自動改札になってから検札って来なくなったよね。
昔は各停でも検札来てたよ。空いてる昼間の特急でも車掌がぐるりと様子見に来ることはあっても切符の拝見は無いね〜

ＪＲ北陸線とかじゃ今でも各停で検札やってるらしい。
なんにしろ自動改札がない＆無人駅多々。
この前、夜行急行降りたときには改札がゴースト状態で、大丈夫かこりゃ？！と思ったｗ

>>182
まあ、北陸線は普通も車掌が乗ってるからな。
敦賀〜南今庄が長いのでそのときにやって来る。

>>178,181
ひろおか乙

女駅員の制服が可愛い。
女運転士が京成並みにしか居ないのが残念。

おまいら特急や快速急行に9000や6000が来たらハズレとか言ってるけど、こないだ久しぶりに
対岸の３ドアクロスとかロングシートに乗ったら、あっちの方が座り心地悪いでやんの。

京阪の特急や快速急行のレベルが高いから6000が悪く見えるけど、シートの座り心地で言えば
同じロングでもレベルは高いと思われ。

>>186
山側のあの路線なんかオールロングでおまけに快速はあのボロロングだし。

>>167
その区間、7連の普通でも何度か経験ある。
何両かやって、駅に近づいたら終了していた。
客の少ない区間だから、拝見する数も少なかった。

なんで車内改札が来なくなったか。自動改札の導入じゃなくて、
ストアードフェアシステムが導入されたからだろ？正しい用語の使い方かどうか知らんけど。

フェアライドシステムって奴だな
ストアードフェアシステムでも、意味的には一緒のようだ。
会社によって名称が異なるらしい。

この点対岸はもっと厳しいな。ある程度の時間を超えただけでも出れんし。
有人窓口に行っても、その理由を聞かれることがあるな。
他社は時間制限はないようだけど。（乗車券利用のＪＲ、近鉄）
京阪も時間制限はあるのかな。

車内検札が来ないとさびしいな。昔、近鉄で検札にマウスパッドを見せたくて待ってたのに、
全然来なかったことがあった。

>>190
1900系最後のおりひめを撮影しに某駅へ早朝から出掛けて、そこから昼過ぎまで撮影して駅を出ようとしたら改札が開かなかった。
理由を聞かれて、1900系を…なんて言ったら、あぁ…って感じで通してくれたんだけど、正確な時間は判らないものの制限はあるっぽい。

敗方市内に居る時間が一定時間を超えると、切符やカードが穢れて出場できなくなるとのことだよ。

>>192
あの日（2008/10/16）は…
前泊で寝屋川市から入って、私市から「K特としての」最終おりひめに乗車後、
旧3000のK特板付を北浜で待ち、淀屋橋で降りたなぁ…
京阪ファンにとっては、正月とGWとお盆がまとめて来たような1日だったような記憶が。
「何かが変わる」と言うのを肌で感じられて、非常に面白かった。

…落ち着いてしまった今は、欲求不満だなぁw

>>194
間違えた。10/17だ（中之島線開業が19日だったことを忘れてた）。

>>194
某駅京都方の黒山の人だかりの中に居たのはこの俺ですわ…
朝5時台のまだ暗い森小路駅の大阪行きホーム京都方に、既に三脚が林立してたのが印象的だった。
今だったら守口市で待避する菊臨なんかは乗っても撮っても面白いんでは？

>>196
夕方の京橋、1900「ひこぼし」狙いでどれだけいたんだっけ…
天満橋では皆2本目（1900）の乗車を狙っていたみたいで、
身の危険を感じて1本目（2600）で逃げたけど、
（少なくとも自分の中では）京橋が前代未聞の事態になっていたような記憶がある。
前後＆上下ホーム合わせて、200人はいたとか聞いてるけど…

1900ラストランで被り寸前だったのも今は良い思い出だな・・・
最近は旧塗装ばっかり追っ掛けてるわ

>>181
で、ズボンのジッパー下ろして、イチモツを取り出して、シャブリ付きたいんだね。

>>193_=こんぷのひらこん

>>185
女の運転士、いないだろ

>>201

女性運転士

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201005/23/50/f0152550_17331873.jpg

>>199
うん(*^_^*)
駅の便所に連れ込んで、やってあけだい。

改札にいる駅員に｢そこのトイレで俺と遊ぼうや｣って言えば
ついてくるかな

ロリバカに紛れて大河阪急こと新道卓也が紛れてるな

エロっちい
公衆トイレでエッチはダメ

おまえらが敗方叩きの手を緩めるから対岸のツンボが跋扈するんだよ。

ちびっこアーティスト号は7001Fでした。

>>206=こんぷのひらこん

>>202
京津線の女性運転士見た事ある！
身体がちっちゃいから、両腕いっぱいに広げてハンドル掴んでる姿が笑えた!!

萌え〜。

携帯のＳＤ整理してたら
今年の天神祭の臨時列車動画がでてきた。

臨時急行樟葉行きのを、ひらパー列車として嘘でうｐしよう思ったけど『終点の樟葉まで先着』だったから諦めた

>>209
嘱託だろうけど京津線は駅員さんも女性多い支那

京橋駅改札内そば屋の店員のやる気の無さは開いた口がふさがらんレベル あな値段で文句言う方が間違いか

梅田の阪急そばは愛想は良いけど、ただ味がね、不味いわな

いらっしゃいませ ありがとうございました すらない そんなん どんぶりより大事なんちゃうん やる気ないんやったら家帰って寝とれ

あそこは大阪帝拳がやってて、若手の格闘家がソバ茹でてる。
愛想いいニイチャンもいるんやがなー

そなんですか でも私にとては不愉快千林(千万)でした

>>216
そういえば昔テレビで辰吉がバイトしてるのやってた。

>>207
今日の大和田は撮影者少なかったという話を聞いているが
実際はどうだったんだろう

京橋構内のうどん屋の不味さはマジで終わってる。
「当店は製麺機を使っております。ご了承下さい」
という貼り紙があるが、茹でる前の麺自体が救い様のない「小麦粉の塊」。

JR構内のうどん屋の方が桁違いにマシ。麺家は天カス無料だから味気なさも修正できるし。
京橋で乗換えなら外の立ち食いで京橋名物「細うどん」を食べるのがおすすめ。

女運転士は京阪本線を運転出来ないの？
それって性差別だと思う。

>>221
運転士志望したらなれるよ
2〜3年もしたら本線も女性運転士誕生するかもね

本線の電車を女が運転したら早々に脱線させそうと思われる件。
15km/h制限のポイントとか、まけいはんの運転は他とは一味違う難しさがあるからな。
ついでに、光善寺をノーブレーキで通過する度胸も必要。

》220さん ありがとうございます この店今日初めて暖簾をくぐりましたが見事に期待を裏切ってくれました ご意見参考にさせていただきます

やっぱり、中書島・寝屋川市の下りホームの
うどん屋が美味いぜよ
夏場にやってた食べラーの肉うどん復活きぼんぬ

蛇足ながら、敗方電車構内の「麺座」は、JR系列の「麺家」と大差ないが、
無料の天カスがないので味気なさの修正が効かず、
いわゆる「あじない」うどんをそのまま食わされる。

海苔の天ぷら1枚でごまかそうとしてもムリ。
天ぷらか何か油の乗ったものを自前でトッピングしないと食えた物ではない。

>>222
京阪線に女性車掌が誕生してから４年数ヶ月が過ぎた
いまにでも女運転士が出てきてもおかしくないんだが

中書島駅ホームのラーメン店はどーなん？
行った人おるか？

>>220
JR構内も劣化が激しいけどな。
環状線内回りの「細うどん」はなくなったし、東西線下りホームのもかつてはゆで立てのしっかりした麺にサクサクのかき揚げ、肉そばの肉も濃厚な味だった。

>>226
そうそう。
JRの構内はその「麺屋」が目立ちだして劣化が始まった。
東西線下りのも店名は違うが中身は麺屋と同じになってるみたいだ。

お前ら続きはそば屋スレでやれよｗ

そばでも対岸やJRに大敗の敗方電車w
通勤途上で朝食食べたい客は全部他社に逃げてるぞ。

>>232
必死の煽り、ご苦労さんです。

>>233
他社に逃げられない敗方市の皆様、ご愁傷様です。

「見の程知らずにもほどがある」の輩について書きます。
尖閣での衝突事件のテープをネットに載せた月光仮面、鞍馬天狗気どりの「大バカ者」のことでございます。
「大バカ者」は正義の使者気分なのでございましょうが度しがたき「愚か者」でございます。
大バカ者の愚か者がやったことは「利敵行為」でございます。

喜んだのは中国さまでございました。
日本なんぞホレこの通り、まともな国家の危機管理などできぬ腐れ国家だ！、
と呵々大笑が聞こえてきそうでございます。

おおかたの日本人は海保の月光仮面気取りがワザワザ「ｙｏｕｔｕｂｅ」に映像を
横流しして見せなくとも、多分こんなことであろう位の想像はついておりました。
だから何をいまさら、余計なことを、なのでございます。
それよりも国家機密が簡単に一部官僚の意によって漏洩されてしまう、
という国家的機密情報の管理体制のズサンさの方が余程大問題でございます。

中国での愛国無罪よろしく愛国心ゆえにこのことを看過する意見をムキがございますが
トンデモナイ心得違いでございます。
ならば一線の海保及び自衛官の「義憤」や「正義感」に国家の命運をゆだねて
ミサイルの引き金を引く権利の一切をゆだねていいのか、というのでございます。

海保は隠し立てをすることなく、
その名誉にかけて一刻も早く犯人を見つけ出し厳しく処罰しなければなりません。
こんなことを許していたら一般企業であればそれこそ銀行や提携企業、
取り引き先から三行半を下されて倒産しかねない話でございます。

海保といい先ごろのテロリストに関する機密情報を漏洩した公安といい、
公務員たる者に「身の程知らずの輩」が多すぎでございます。
頼みもしない正義感を振りかざして国家を危機におとし入れること勿れ、でございます。

>>226
そういや、あぶりきつねのきつねも全然味がなかったな。

お前ら何の話してるねんww

線路に公衆立ち入りの為、船橋川から牧野へ行ったトコの踏切で8010Fの下り特急が緊急停車。

船橋川の鉄橋を渡ってたらしい。
対向の出町柳行き準急も停車してたんで、少しダイヤが乱れるかも？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/fb/2682cdc22ef88a5ef495ddc4d9d18f21.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/a1/2a4a8c7de7e03ef329f3d6e0991f9a47.jpg

京阪電車枚方公園〜枚方市間の私有地に勝手に入るDQN

地元でやられたのでかなりイラついた

スレチ須磨祖

DQN晒しというのはもっと大々的にすれば、結果的にマナーが向上するかもな。
顔が識別できるような写真でも、その写真と写真説明に何所の誰という個人を特定する情報が入ってなければ，ネットで晒しても法律的にも問題ないし。
仲間内で有名な奴なら合法的に晒し者に出来るｗ
犯罪行為なら勤め先や警察にそれを送れば合法的に制裁も出来そうだなｗ

　ま　た　敗　方　か　！！
　ま　た　敗　方　か　！！
　ま　た　敗　方　か　！！
　ま　た　敗　方　か　！！
　ま　た　敗　方　か　！！

>>232=>>234=>>242=こんぷのひらこん

今年度も残すところあと5ヶ月ほど。
年度内に車両の廃車はあるんだろうか。。

今日の京阪線は順調ですか？

これは氷山の一角に過ぎないという話も...

とある何の変哲もない中之島の会議場の中から広がった地下トンネルが、大阪市に大きな衝撃を与えているそうですよ。
なんでも内部は最適なマリファナ密輸環境に整えられており、安全に麻薬を保管しておけるように空調が完備され、照明まで用意されていたほか、敗方から中之島へ続々と密輸するために、レールを敷いて専用貨車まで走らせていたことが判明したんだそうです！

そしてこの地下トンネルを通って、短期間で大量のマリファナが中之島側に流れたと見られ、当局が踏み込んで押収しただけでも、中から30トン分の麻薬が発見されたとのことですよ。
どうやら秘密裏にトンネルを掘って麻薬などを密輸する黒いビジネスは人気の手口のようでして、すでに1990年代から、こうして当局が存在を突き止めた地下トンネルの数だけでも125に上っているんだとか。

最近はますます手の凝った秘密トンネルが掘られているため、なかなか発見も困難とのことですが、災厄地帯の地下の様子を監視する特殊ロボットまで投入し、大阪市は対策に追われているみたいです。
いざ陸を離れれば、ハイテクを駆使した潜水艦による密輸まで盛んとのことですし、これは取り締まる側も本当に大変ですよね?

http://www.gizmodo.jp/2010/11/post_7932.html

誤報だろ。
そんなものを電車で運びません。

>>246
一晩中寝ずに、必死で考えたんだな、
お疲れ様でした(´ω`)

>>248
夜中の3時ぐらいになると、どーでも無いコトでも可笑しく感じられるんだよな…

まけかた大麻人形にも使われてるマリファナ（大麻）は、輸入じゃなくて京敗奈の3府県境付近の敗方市域で栽培されてるんだろ。
輸出までしてるのならあきれる他ないが。

現在入場中の編成は８００１Ｆ以外はなんですかね？

知ってるけど教えない

運用スレよくミロ入場編成は

運用スレですか。ありがとう。
了解です。

>>240

ネットに他人の画像張ったら最悪逮捕されるぞ
一生終るからやめとけ

京阪沿線に住んでいる時点で人生にハンデを背負っている

>>256
オマエの脳みそも、ハンデ負ってる見たいだな。
しかも深刻

>>252
なら答えるなボケ

お前ら…
そんなにカリカリするなら、ちびっこアーティスト号に乗って気分を変えてこい

2010年9月中間期の京阪連結営業利益
92億1800万円
鉄道事業より不動産販売が順調みたい。
更に09〜11年中期計画のなかで不動産を重点強化事業に掲げ、
東京都練馬区、横浜市、千葉県柏市などで
マンション開発に取り組んでいる。
また、都心の大手町や秋葉原ではオフィスビルを買収した。
夕刊フジに載っている

寝屋川から三条まで通勤していますが、帰りは座って寝屋川に帰りたいために出町柳までの定期券を購入してます。
ですが乗って来た快急にまた乗り込むのは時折乗客の視線が痛い時があります…
何の問題もないですよね？マナー違反なんでしょうか？

あなたのような定期券の買い方していないとキセルです。
悪質なので私服警察に通報もいいかも

>>261
あなたには、何ら問題はありません。

むしろ、三条⇔出町柳間の、加算運賃区間を含む定期券を購入されているので、
京阪にとっては、非常にありがたいお客さまです。

　三条もそうだが、神宮丸太町から出町柳まで行って、不正に折り返し乗車をする
　乗客は、かなりの人数に及ぶのではないだろうか。

>>262-263
レスありがとうございます！
加算運賃少し高いですが仕方ありませんね…
会社には寝屋川→三条で請求してますので。自腹きってでも支払う価値ありですｗ

>>263
北浜⇔淀屋橋の折り返し乗車もたまに見る

２２００系ってすべて色変更されたんだっけ？
変更されてない編成があれば廃車フラグだな。

>>263
実際問題、神宮丸太町っていつまでたっても特急も快急も止めようとせんから
こういう折り返し乗車を生み出す素地ができるんじゃないかな

こういうと特急／快急停車のかわりに普通／準急を三条で切ろうと言い出すボケが必ずいるからむかつくね

淀屋橋はたまに見るけど、中之島線でも折り返し乗車あるのかな？

>>250=こんぷのひらこん

敗方人のオナニーｗ

>>270=こんぷのひらこん
こいつの嫌いなMADE IN 枚方のこんぶのくらこんを喰ってこの「こんぷのひらこん」を一斉攻撃しようぜ!!

電車から見える千林商店街のアーケードがウルトラマンに見えてしまうのは私だけ？

以前にもカキコミがあったと思いますが、
2200系の旧塗装編成は
2211F、2216F、2219F、2223Fの４編成。
このうち2211Fと2216Fは車番がインレタ式に変わってます。今なら2211Fに菊人形板がついています。
2223Fは正面の標識灯が昔ながらのガイコツ型。
2200系旧塗装とガイコツ型標識灯の組み合わせはこの編成だけ。

ま、そんなところでしょうか。

やっぱ菊人形板付きは旧塗装車のほうが違和感無いね。
だから6001Fだけは撮ってない。

森小路の工事、大掛かりですね
現在線の外側にホーム新設した方が簡単じゃないのですかね
諸兄はどう思う？

場所がない。

NHKのどーもくんが京阪の2000系列に見える件について

今から快速急行乗ります。９０００でした！

…………………。

>>277
イモムシート乙！！！

>>263
出町の折り返しはたいていうっかり寝過ごした奴だから、三条か祇園四条で降りるよ

三条なら平日混雑時でもちょっと工夫すれば座れるだろ？
クロスシート車なら短距離客が空気読んでくれるし

>>263
わざわざ折り返すんだったら、普通で帰ったほうが早いんでは？
それとも普通も満員？

IDに使用される文字をA〜Z、a〜z、数字./-＋として
塩ランダムで完全に乱数で出てくるとすると、
IDにひらこん読みできるもの全て含むが出る確率は0.00000000103026852111403%

もしこのスレでひらこんＩＤが出たら、その時こそはこんぷのひらこんには二度と来ないでもらう。

京阪サーカストレイン、京阪杯　ターフィー号はどの編成で
運用されるでしょうね。

>>283
ゆう乙

ターフィー号は9000系でしょうね。

3000のシートの汚れがひどいね。

仮決算みてると さらに客減ってるんやね。去年はインフルエンザのせいにしてたけど。ここまで継続して減り続ける理由て何なんやろ。大阪方面はこれ以上ないというダイヤに思うけど。

9000系の芋むシートは座り心地最高級だお！

>>286
新素材シートは失敗だったのかな。
あのシート高いらしいけど。

>>286
たまにウンコでも漏らしたのかいってくらい汚れてるシートあるよな

そして、汚れが落ちていることに気づいた者は誰もいなかった…　〜完〜

かえるシートは、特急のロングに次ぐ２番目！

京阪特急の客が減少する転機になったのは、
平成10年の天王山トンネル8車線化だと思う。
それまでは天王山トンネルは上下で4車線だったので、
連日渋滞のキロ数が二桁に達し、使い物にならなかった。
それが工事の完成でこの付近の渋滞が解消し、
ビジネスも観光もごっそりクルマ利用に移った。
これが引きがねとなって平成12年に特急の七条―京橋ノンストップを
やめざるを得なくなった。
よく新快速のせいにする人がいるが、
これは地下鉄烏丸線沿線の人が大阪に向かうのに使われるだけで
京阪への影響は小さい。

>>291
おぉ〜仲間がいたとは。自分も最近、座面の汚れがなくなったように感じていた。
以前は、何か座面に水をこぼしたような汚れがあったが、客の汗じみだったのではないだろうか。

>>292
9000系の座席は、シティ・コミューターの中では、神クラス。
今後、6000系の大規模な更新工事をする際には、ぜひとも採用していただきたい。

>>294
冬季の着膨れ時のこと考えたことあるか？

>>294
ジーンズと汗が原因かな
エクセーヌだから張り替えなくても汚れを落とせるんだろうな

1人掛け席のクッションも地味に改善されたのか
前より沈み込まなくなったような気がする、3004Fとかね

京橋で車両故障

当該は通勤準急で京橋で折り返した模様。

１５分遅れで特急発車

遅刻‥‥

当該の時刻分かります？
8連か7連か5000系かでも大丈夫です

車両故障って動かなくなったってこと？

当該は2605Fじゃないかな？
いつもは見かけない時間帯に上りＢ線をゆっくり回送で走って行ったから。
（Q0700ZとR0710Nの間に回送された）

って事はL0711Aかな？
J0607B(5000)が7連代走ならそっちかもしれない

故障時、運転打ち切りで、急遽回送で折り返しなんかの場合、その回送の運転士用のスタフなんかどうなるの？手書きのものでも使うの？

沢口靖子が京阪電車乗ってた
ラッキー

誰だ？DQN？

>>283 タ―フィー号復活だと？ソ―スは？

ターフィー号　復活するが9000系での運用ならば
新塗装なので撮影しに行こうと思いません。

>>308
ＪＲＡのホームページに載ってますよん。

3000だったらどうする？
京女の貸切もそうだったが

故障車は２６００系なのか？
もしそうだとしたら…

京阪枚方市駅から徒歩１０分圏内で節水シャワーヘッド買える所ありませんか？
ビオルネ？にはホームセンター無いんですかね。

また、枚方スレッドみたいなのがあれば教えて下さい

>>313
つhttp://orz.2ch.io/p/-/toki.2ch.net/tubo/1281111831/

>>314
ワロタｗｗ
しかもその版、寄生虫食らってて書き込めんorz

ドンキ、宮之阪の丘のトコを上がった所にあるだろ

>>309
ゆう乙

>>314-315
スレも枚方に来たのも新参だから分からない(´･ω･`)

>>316
ありがとう！

スレ汚し＆スレ違いスマソ

今日、L0711A（枚方市５番線7：41）は、萱島〜守口市で数回とまり、
守口市を出たら、一気にいつもの速度へ加速。
そして、京橋手前は何度も動いては止まる、の繰り返し。
極めつけは、京橋で普通 淀屋橋ゆきと連絡し、通勤準急が先発。
ここまではよいものの、京橋〜天満橋で３回止まり、
この間に、後発（L0713B）に抜かされ、天満橋には、L0713Bが先着・・・
以上、報告でした。

あと、今日天満橋で、夕方17：25頃、「この電車は、５扉車です」って
聞こえたのは気のせいなのだろうか？

結局今朝の当該車は何系だったのかね、2600だったらさっさと廃車にしろよ、まったく

日曜日の貸切　京阪サーカス号、
臨時急行　ひらかた　大菊人形号はどの編成で運用されるでしょうね。

>>297
普通に乗っていたんだが、西三荘〜守口市でなぜか信号停止
隣を走っていた特急が徐行、続行の準急が守口市手前で停止していた。

京橋の手前でどん詰まりになっていたな。
B線だったからはやく京橋を切り抜けられたけど、
A線のほうは区急やら準急やらが大量につまっていて大変なことに…

>>320
おいやめろ

ニュース記事によるとL0703Bのようだ

天満橋折り返しが使えなくなったのが痛い。

今朝は、京橋から順に、下りＡ線の殆どの閉塞区間に
列車が止まっていた、ということになるのか・・・。

>>321
HPには6000原色にヘッドマークつけた合成画像があるので
6004、6005、6007、6012のどれかかな

京阪サーカストレインは6000系での運用になるのですね。

>>328
クレクレに答えて貰ってるんだから、お礼ぐらいしろよ。だから、お前は嫌われるんだよ。

>>327
でもその写真京阪時刻表表紙そのまんまなんだが

朝のラッシュ時、列番は分からないが、
7:58〜8:02頃、6000系以降の新色の編成の通勤準急淀屋橋行が、
8:13分ごろ、6014F特急淀屋橋行が、その2分後に後続の7002F通勤準急淀屋橋行がそれぞれ京橋‐野江間で閉塞区間でトロトロ信号待ちと徐行を繰り返してたよ

ちゃんと成田山のお札を敗方市内通過回数に応じて更新しないから車両が故障するんだよ。
お札代くらいケチるなよ、まけいはん。

今日の当該は２６００だよ

http://www.asahi.com/national/update/1110/OSK201011100049.html
朝の京阪電車、車両故障で一部運休　１０万人に影響

自社の責任でダイヤ乱したのに、ｗｅｂにわびの一言もない。
代わりにこんなページ↓開設とは・・・・
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/furikaeyusou/

名鉄なんか、７日（日曜日）に３連発喰らったのに（朝、昼、夜＝信号、踏切、人身）きちんと個別にわび状掲載している。

他の鉄道会社の名前出す奴に限ってネットしか見てないのな

>>334
駅にお詫びの掲示を出していた

>>334
そもそも、この案内嘘やん
運休範囲に関係なくそのとき指定した迂回路使えるのに、意味なく進めと言ってるようで変だろｗ

>>334
　１０日午前７時４５分ごろ、京阪電車の京橋駅（大阪市都島区）に停車中の樟葉発中之島行きの
通勤準急（７両編成）で、最後尾の車両の床下から空気が漏れるような音がするのに車掌が気づき、
運転を取りやめた。

＞これが淀屋橋行きで、車両故障が天満橋駅だったら、北浜・淀屋橋で下車する乗客が
＞中之島線を利用する絶好のタイミングだったのに。

利用してどうするのかと

>>332=こんぷのひらこん

>>339
今まで、中之島線を利用したことが無い乗客が、初めて利用してもらうことで
中之島線の存在感を示すことが出来る、またとないチャンス（不謹慎m(_ _)m)だった。

>>226
麺座って０８年２月に小麦価格高騰を理由に、１０〜２０円値上げしたけど
小麦価格下落後も値下げはしてないんだよな

プシュー！って音がずっと鳴り続いてて
車掌室の『異常』マークが付いたのだろうか

これで旧型車の廃車に弾みがつけばいいのだが。
３０００みたく金のかかる車両でなくていいから・・・

特急乗り換えて助かった俺は勝ち組。
ちなみに、当該2605Fで合ってる。

狂ったのは2605か…
2813（元2002）なら間違いなく「寿命」と断言したんだけど。

いつもの４枚貼り合わせのお詫びですな。

>>346
元2002といっても車体が古いってだけの話だから…

いや、古いのは構体骨組みだけ。

>>349
アレって2600化する時にガワを改修してるんだっけ？

最近、アナウンス間違え多くない？
昨日、丹波橋出た後に次は御殿山って言うし
先週は稲荷出た後に東福寺って言うし
気が抜け過ぎなんちゃうか？
こういった件は上には報告上げてるんかな？
将来運転士には昇格させないで欲しい
車両故障じゃなく事故起きる
トイレ掃除５年にすべきだ

人を人として扱わない屑乙

ここ４、５年乗っててあったアナ間違い

樟葉出た後に墨染（正しくは橋本）
伏見桃山着く前に伏見稲荷
丹波橋出た後に三室戸（正しくは墨染）

質問

朝の京橋での事で上り特急の先頭って専用車両だけど
数人の女性しか並んでいなくて、何故か２両目の所で１番側まで沢山の女性が並んでた

見た感じ大学生？ぐらいの女性ばかりだったけど専用車に乗ってはいけないとかルールでもあるのかな？

>>354
女性専用車両のルール知らんのかｗ

>>354
なし崩しに2両目も専用車両化してしまおうという魂胆じゃないか。
車内が女性ばかりならオッサンは乗ってこれないだろうし、そんなところには並べないだろう。
大学生ぐらいの女性なら快適に乗車したいだろうし。

今9005に乗ってるけど、真ん中の扉に付いてた今は無き２扉３扉の切り替え表示の上に化粧板貼付けて、隠してあったよね？
あれが剥がされて汚い状態になってるけど何かあったの？

日曜日の京阪大菊人形号はどの編成で運用されるのでしょうか。
教えてくださってありがとうございます。

>>357
9005だけ表示部に化粧板を貼らずにドアカット機能も残ってるはず

まぁ改造第一弾らしい結果じゃないか

試運転

やっと書き込めるようになった。

>>358
ずっと見てたけど、クレクレ鬱陶しいからこのスレに来るな
言われたから礼も書いたみたいだけど、白々過ぎワロスｗ
毎回、〜でしょうか。の文末と列車名の前に「京阪」をつけるから同一人物って丸分かりなんだよ
ここ以外の外部サイトでもクレクレしてたし何なの？

運用なんか内部の人じゃないんだから分かるわけないじゃんｗ
自分で情報集められないor聞けば分かると思ってる怠け者のカスなんだろうけど、ウザイから二度と書き込むな。

>>351
快速急行の代走で、よくあるよ。
上りと下りを順番間違えてたけど。
なにせいつもは自動放送だから

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/osaka/?012590354
「ステルス装備の強盗か。署内の赤外線カメラが不信な人影を捕捉。」
2011/11/10 8:02
まだこのカメラが捉えた人影が、犯行の不審者であるかは不明である。

http://www.asahi.com/national/update/1110/OSK201011100049.html
午前7時45分頃、大阪府都島区にある京橋駅で、京阪電車のホームを担当していた駅係員が、何者かが電車の後尾車両の上によじ登るのを発見、同電車の車掌も不審者と乗務員室内で接触、出発を見合わせた。
不審者を発見した車掌によると、「身体全体が半透明の不審者がいきなり現れて、乗務員室内へ無理矢理入り込もうとしてきた。」と述べている。
この影響により京阪中之島線や京阪本線の上下線合わせて計19本が運休、126本に最大40分の遅れが生じ、延べ10万人の足に影響が出た。

一連の不審者による被害者は一切出ていない。大阪府都島警察署は当件の会見を控えている。

昨日の朝の遅れはどうやらプレデターの犯行ぽいですｗｗ

もうそのネタやめろwww

つ　http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/esite/1288603942/299

ターフィー号の公式案内出ました。
http://www.keihan.co.jp/news/data_h22/2010-11-11.pdf

>>365
遣れ遣れ、君ももうただの貼り付け魔に成り下がっちゃったか…
思考を凝らすならもっとひらこん叩きに( ry

今年度って廃車になった車両はあるんだっけ？

敗方市内全駅の敗駅はまだか？
はやく災厄地帯の駅を廃止しないと、穢れによる車両故障で収拾がつかなくなるぞ。

敗方人ｗ

>>366
グッズの個数制限あるかもって…
鉄コレでも売るんかいな？
あとは鉄道グッズ「等」も引っかかる。
駅の看板でも売る、とか…（大穴でターフィーの副標とか!?）

>>366
休日ダイヤで上り敗方、糞袴を通過するのはいつ以来だろう？

>>370>>372
こんぷのひらこん♪

>>372
淀行き！　
中書島＆蛆は完全無視されてるのに気づかない馬鹿、いやロリバカ。

>>371
ＪＲＡの案内ページでは「京阪電車の部品を販売します」って書いてるよ。

>>369=こんぷのひらこん

>>359
表示が残っているだけで機能は取り払っている。

うーん
みんな必至だな

南海くん…潮の匂いプンプン町役場系
阪神くん…串カツくわえて虎刈りドライバー
阪急くん…舶来品ナデナデマターリ会長
近鉄くん…裏取引が趣味ですベッドタウン准教授
京阪くん…時の流れに任せてマイペース和服ニート
北大阪急行くん…太く短く生きたいなダラダラ派遣社員

>>376
ただ化粧板貼ってないだけなのか
パワーウインドゥは客室側も車掌台側も完全に消されてるけどな

フォローありがとう

ターフィーは淀屋橋〜枚方は特急の直前だけど、どこで待避だろ？
淀には快急が先着だし

>>379
守口市１番線に停車・待避、八幡市１番線で運転停車・待避かな

>>375
おぉ、本当だ！

部品スレではないが
恐らく駅名板や最近販売している行先板とかしか出ないのでは？
余り期待しない方が賢明だと思うよ
行先板も日比谷から結構出しているけど結構な高額だし売れ残っている感があった

>>379
守口市でB0902H退避した後は淀まで先着かな

訂正
待避する特急は枚方市行きなので、守口市で退避した後は枚方市まで
特急の後追いで、枚方市からは快急の後追いとなりそう。

今、8531見たんだが、鞍馬燈籠？とかいうﾍｯﾄﾞﾏｰｸがついてた。
これっていつまで？

>>385
今月末まで
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/exp_momiji_10/

>>385
公式ソース
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/exp_momiji_10/

30日までとの事。

京阪のことはあんまりわからないんだけど
特急…北浜.天満橋.京橋.枚方市.丹波橋.七条.祇園四条.三条 15分ヘッド
快速急行…現停車駅 15分ヘッド
↑にすることは不可能なの？無知でごめん…

関西人in東京
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1194194422/l50

>>386-387
なるほど、急いで撮らなくていいんだな。ｻﾝｸｽ。

しかし、今月はﾍｯﾄﾞﾏｰｸと臨時列車が大豊作だな。
100周年だから気合いが入ってるのだろうか？

中之島線開業以降、HMの種類かなり増えたよな
まぁかわりに、ラッピングがかなり貧相になったが

ダイヤ的に見ると臨時列車はあまり役に立っていない設定になることが多いみたいですね。
今回のターフィー号は臨時列車の中では速い方ですが、
淀屋橋〜京橋では淀には後の特急を利用した方が早く着くし、
守口市で普通の乗客を拾うわけでもないですね。

守口市ではターフィー号に乗れれば淀に限らず淀以遠のどの駅でも
後の準急を利用するより１０分速く着くから乗れればラッキーですね。

区間急行は香里園で３本待避するのかな。

快速の幕はなくなってしまったけど、３０００系で快速表示してくれたらファンとしてはうれしいかな。

>>388
不可能なことはないけど、１５分間隔にすると京都方や支線の各駅停車の本数が問題になります。
４本だと少なく、６本だと接続が一定しなく、８本だとコストが増えてしまいます。
あと、特急の停車駅としては樟葉や中書島よりも七条が不要です。

守口市で客扱いするそうな。
当民は、ありがたい話だな

部品販売って車番とか出たらどうしよう。
競馬とは別に金が舞いそうだｗ

>>394
まず車内車番は間違いなく出ないから安心汁
寝屋川の入札でウン十万で落札されたから即売では絶対に出ない

なるほど、なら安心・・・でもないんだなぁ、これが。
他にも目ぼしい小物とか出そうだしな・・・

>>396
あるとしたら駅名板・標識板だろ…
大津みたいな小物が出ると怖いけど

乗客数が前年同期比△1.1％　関西大手で突出して悪い

第二京阪の影響がはっきりと出たみたいだ。
第二京阪の全通で、既存の国道1号や国道163号、
京都守口線や枚方交野寝屋川線の交通量が明らかに減った。
俺はクルマで寝屋川から大阪市内まで通っているが、
第二京阪開通前と開通後で片道の所要時間が15分程度短くなった。
もちろん有料道路は一切使ってない。
自動車通勤禁止の職場は多いけど、これを認める会社が増えれば
鉄道利用はますます減るだろう。
職場がＪＲ大阪環状線の外側なら、鉄道で通勤する気にはれない。
勤務地が中区以外なら自動車通勤が当然の名古屋のようになるのも時間の問題。

確か特急ノンストップ末期も京阪だけ突出して乗客が減少していた。
当時はＪＲ東西線開業や新快速充実、長堀鶴見緑地線延伸、京津線部分廃止の影響だったと思うが、今回はやっぱり第二京阪道の影響なんかな？

来年5月の淀改定、大鉈になるかもね（素案は新聞にも出ていても）。

今後数年でありうるとしたら…
・交野＆宇治線の「完全」ワンマン化（4連の新車導入の必要があるけど）
→宇治川花火開催時を除き、5連消滅
→「おりひめ」も4連化＆愛称消滅、「ひこぼし」は消滅
・朝夕ラッシュ時を除き、本線の準急・普通を淀で系統分断し、
上記の新車も活用して京都方を4連化
→2200・2600の置換を推進する
・中之島線は快急・普通のみの体制へ（ラッシュ時除く）
＆大阪口を特急・快急、準急、普通で20本/hに削減
（守口市での緩急接続はがっちり行うことで、区間急行を代替）

…前向きの話はなさそうなのが、辛い…

>>399
実際、寝屋川南部（萱島駅徒歩10分）から鶴見区（横堤駅徒歩10分）なら

鉄道　萱島→京橋→横堤　トアtoドアで50分　普通運賃490円

クルマ　8km　25分（渋滞込）　ガソリン代120円くらい

車両本体税込み200万、10年使用
自動車税年５万、任意保険年６万、車検年５万、
オイル年1万（通勤に使う距離相当分）、タイヤ年２万
ガソリン代以外のコスト日割りで1日あたり1,000円くらい、片道500円くらい。

自動車利用が若干高いが、所要時間は半分程度。
これならクルマ通勤の方がいい。

>>400
新聞記者が「支線の」本数が減る「かも」なんてことを「書いちゃった」んだからさ
宇治線ワンマン化とか分断とか4連化なんてあるわけないでしょ？

もちろん支線の本数は減らないだろうし、俺はただの客で関係者じゃないよ

>>402
すぐではないにせよ、中長期で見た場合…と言うことで。
現実に即して、本数削減を行う方向に舵を切る可能性は否定できない
（だから「かも」なんだけど）

ノンスト〉枚方、樟葉通過〉枚方、樟葉停車 と数字は正直に物語っている。インフルエンザはもう終わったし。景気や少子化の影響は他社でも同じ。問題は他社以上に減少している点。

１４・２１・２８
淀の下り臨時特急が見れるね

本数削減するのならちょっとでも前向きな策として支線直通列車を増やすという手を打ってくることに期待。

>>398
学研都市線で休日午前中に区快を増発して優等列車擬似6本/h化したのは第二京阪対策なのかもな。

>>403
記者が「支線の本数が減りそうだ」という考えに至ったのは
次の改正で減便される話や駅員のスリム化の話を聞いたから

10000系は6本で打ち止めにした（新3000系増備に移行した）のは
宇治線は早急にワンマン化せずとも良いという判断があったから

新淀駅の配線図を見ると、特に京都方面ホームにおいて
同一ホーム乗り換えによる分断をする（できる）とは考えにくい

これが現実だと思うよ

宇治線のワンマン化だけど2600系の改造じゃ対応できないの？
老朽車だからやらない。とか考えられるけど当分、置き換えも出来なさそうだし

本当に各停系(準急以下含む)を分断するんなら、
樟葉の配線が一番よい。
樟葉〜淀間に8連は過剰ってのもある。

淀分断は実現しないのでは？
１．八幡市から四条まで、昔は急行1本、今は丹波橋で乗り換え、
で今度は淀と丹波橋で2度も乗り換えさせるか？
２．淀で分断すると、後ろから迫ってくる特急がスピードダウンする。
それは出町柳での折り返しに響いて、下手すりゃ特急か緩行の運用数を増やして
元も子もないことになる。
３．車庫への出し入れの乗務員の手当てはどうする？かえって人出が要るんでは？
分断するなら樟葉だろ。

樟葉が折り返しに強いのは確かだけど今の配線じゃ無理

淀で車両交換しつつ待避は無いか・・・

来年５月の淀改定？だけれど
上り線が現行同様の姿で高架線になるだけで、
この時点では上りの待避関係は八幡市残存なのでは？
分断云々は早すぎ。

淀は寝屋川と違って高架化後も出入庫が平面交差なんだよな。
府道15号の立体交差があるから仕方ないけど残念だ。

明日のサーカストレインは、どこかで待避するのかな？

>>414　車庫から駅までは上りはまだ1線しか造れないだけど、上りの待避線は完成するのでは？
全く知らないのだが、あのスペースを見ていると。
あと車庫への引き上げ2線は両方向に走れるようになります？

ターフィー号ってどういう走り方するんだろ。京橋の発車順序は、D0900Z→ターフィー→B0902Hかな？
となると枚方市でどういう交通整理をするのかがわからんのだが。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1281111831/
こんぷのひらこんスレッド

京阪は京都駅に乗り入れるのはムリなのか？
かつての浜大津付近みたいに３線式にして奈良線に乗り入れるとか・・・

現実性が無いかorz

むかし　「京都駅の場所悪すぎwww四条河原町に来ないとか国鉄はクソだなwwww」
いま　「京都駅に行かないとか京阪不便すぎだろクソが」

でも京都駅は発展してきたとは言えまだまだピンポイント的な発展だよなぁ
少し東は○落で少し南は在○地域だしなんか怖い

>>417
鉄ピクの図によると、完成時には両方とも出入庫兼用線になるみたい

>>420
丹波橋駅北側の駐輪場のところにあった奈良電車の線路を復活させるとか。

>>418
B0902Hを淀へ延長してターフィー号に仕立て上げるに一票ｗ

>>425
んなわけない。公式嫁。

守口市で後続犯罪特急災都敗方市行きの通過待ちだな。
その後、車内で競馬解説イベントやりながら犯罪特急の後をゆっくり走る。
災都敗方市から先も、犯罪特急が接続する災厄急行の後ろを走る。
香里園の区急追越と、糞袴の普通追越は犯罪特急/災厄急行の続行。
香里園で区間急行は災厄急行・犯罪特急・臨時特急の3本待ち。

>>427
フェラさせて

緑色でロングシートの特急は、一時間に何本くらい走っているのでしょうか？

そうか、ターフィーが守口に停まるの忘れてた。特急と２分差ならそこしかないわな。

>>429
昼間なら2本

出町柳ー枚方市間なら実質０だな

ターフィーは、２８日です

>>431,432
ありがとうございました。
以前、朝の９時だいに、丹波橋から祇園四条に行こうと特急を
待っていたところ、3本連続でロングの最優等とおぼしき種別の
電車がきたので、もうあきらめて他の電車で違う所にでかけて
しまいました。
京阪の踏切待ちをしている時なども、たびたび緑色でロングの
優等列車をみかけます。
種別があやふやなもので、おかしな文章になりましたが、あの
エレガントなクロスシートに、いつも出会えるわけではないと
わかって、大変勉強になりました。

>>430
守口には有名コンデジ鉄が居るのでご注意を

>>434
ちょうど朝ラッシュ（8時代の淀屋橋行き）が
折り返してきた時間帯だから緑の車両ばっかりが来る
基本的にラッシュとその絡み以外はクロスシートが来るよ

アメーバのＭ口か？

>>437
正解。恐らくターフィ撮って競馬場へ行くと思われる
写真・動画を撮影する際は割り込む危険性が高いので注意

>>436
そうだったのですか！
ずっと疑問に思っていたことがようやく解決しました。
本当にありがとうございました

>>435
私は大和田で撮るよ。1900ラストラン以来の大物だし、いろんな意味で面白そうだ。

>>439
京阪時刻表には、2扉車充当列車にマークがあり、駅の時刻表にも扉数の表記があるので確認できます。

>>427=こんぷのひらこん

ターフィ､サーカス号ばっか注目してて忘れてたが､
もう明日で､臨急ラストか。
早いもんだな･･･

まけかた大麻人形ももうすぐ終わりかw

>>443=こんぷのひらこん

もみじエクスプレスもお忘れなく。

>>400　ほか
淀で系統分断なんかしたら、かえって乗務員の人数が増えて
余分な人件費が発生する。

車両の運用面でも、いちいち淀で系統分離なんかしたら、
かえって運用本数が増えてしまう。

そもそも淀駅の線路の配線は、樟葉の外側が本線・内側が待避線とは違い、
内側が本線・外側が待避線。

淀で分断したら、敗方を通って穢れた電車が京都に来なくて済むというのに。
特急系統は敗方市・糞袴通過で穢れを最低限に抑えられるし。

さて、今日の大和田は再び激パになるのかな？
この前のレーフェア団体の時は後ろのほうの奴が黄色い線から出まくってたし自重して欲しい。

エリザベス杯だが
俺的にｱﾊﾟﾊﾟﾈ・ﾍﾟﾙｰｶﾞ・ｽﾉｰﾌｪｱまで絞れてる

エリザベス女王杯、俺的には昨年と同じくテイエムプリキュアの大逃走劇を期待。

>>447=こんぷのひらこん♪

>>448
臨急なんてみんな既に撮りまくりなんじゃないの？

>>452
違う違う、サーカスとレインだと思う。

>>453
アレって午後じゃなかったっけ？
大和田だと顔が逆光で面倒臭そうな気が…

雑談系2→最悪 で,こんぷ叩き板に行けるよ。

>>454
今日は曇りだし、問題ないんじゃね？

>>456
逆光だろうが何だろうが問題ない。臨時列車が走れば、脊髄反射的に大和田駅下りホームの
大阪側突端に来るやつが大半だろうし。他に行くところはないんかと思うけど。

>>455
でこの板にこんぷのひらこんのオナニースレッドまであるぞ

サーカスは深草に待避する？

K0805Aにちびっこアーティストが入ってたけど、、

まさか臨急に…

>>460
入ってるよ。

サーカストレイン、今から乗ります〜　専用磁気券で入場。

ｻｰｶｽﾄﾚｲﾝは6008F。
新塗装だった。

おおわだのとなりのかつただい
元カノが住んでいたので思い入れがある

各駅撮り鉄で賑わってますねぇ〜

大和田は完全に逆光だったわorz

>>462
何となくカッチョエェな…
ホント、何となくだけど…

>>466
だから言わんこっちゃ無い…
って俺は昼から梅田で一仕事…○rz

今、淀にいるぜ！

淀の、16時40分の臨時急行。
先頭車の優先座席に、いい大人なのにバッグ置いて占領してる若いオタ男共がいる。
ウロウロもしやがって‥‥蹴飛ばしたい

今日は競馬の影響でおけいはん大盛況みたいだな。

ところでこの前、朝の京橋でぶっ壊れた車両は今は寝屋川でお寝んね中かな？

>>469
枚方にて確認<いい歳こいた（ry

>>479
2605Fな。今日も奥（10000系の後ろ）で寝てたよ。
復活しないのか？

>>443
大阪・高槻の淀川河川敷で大麻栽培
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101113/crm1011130200003-n1.htm

激パのパって何の略？

パラダイス
パーティー
パニック？

>>474
パニック

>>475
パシフィックリーグだと思ってた…

>>466
あの時間は運転区間のほぼ全域が逆光になるから仕方ない。その中で、どこなら一番マシなのか
自分で探してみるのも楽しみの一つでっせ。

>>470
昔に比べたらたいしたことはない。
祇園四条1714発の下り快速急行に乗ったが、つり革が埋まる程度、
要するに定員程度の客しか乗ってなかった。
京都市内の観光地もそれなりに人はいたが、入場制限が必要なほどではなかった。
平成一桁のころは、紅葉＆Ｇ�T＆菊人形で、この時期の日曜は
特急も急行も積み残しが出ていた。もちろん臨時特急や臨時急行が
運転されていた上での話。
つい数年前だって、この時期の日曜は休日特別ダイヤを組んでいた。
それからたった数年、一体観光客はどこに消えたんだろう？
沿線の居住人口が減り、沿線の就労人口も減り、
最後の望みの観光客まで減っているようだ。

対岸の阪急電車は特別ダイヤですが？

敗方電車で京都へ向う客が減っただけ。

train simulatorの京阪のオープニングムービーにある写真なんだけど
どこの踏み切りかわかる方おられますか？
10年位？前なのでかなり今とは違うと思うのですが。

http://imgup.me/e/iup3378.jpg

>>478
んなもんJRに消えたに決まってるじゃん

肝心の敗方塵でさえ、京都へ出かけたら帰りは京都駅近辺に寄って、
丹波橋まで近鉄乗ってるからなぁ。

夕方観光帰りピークの下り特急/災急が、丹波橋で客が「増える」というのはどういうことかね？

>>479=>>482=こんぷのひらこん

>>477
宇治川橋梁の大阪よりが一番順光だと思う。

>>478
実際、大阪方面からの秋の観光客は減っているのかも。
新幹線に乗るのに京都駅を利用したけど、下り新快速も昔と比べたらかなり空いていた。

他方で、上り新幹線ホームは人でいっぱい。東京方面からが増えているようだ。

今年は秋が来ずに、夏からいきなり冬になったみたいな感じだから
秋の観光客は少ないんじゃないの

紅葉の見ごろは来週。
連休と重なるわ、ヨドバシ京都に人が集まってくるわで市内は相当酷いことになりそう。

それでも敗方電車に乗る物好きはたいして居ないだろうけどね。
それと、20日はノーマイカタデーだから敗方塵は京都に来るなよ。

>>485
阪急京都線やＪＲ琵琶湖京都神戸線スレを見ても、
混雑しているという書き込みはない。
リーマンショック以前は阪急スレに観光客大杉という書き込みがあったのに。
京都への観光客そのものが減っているのかもしれない。
人口減少社会は恐ろしい。

敗方人ざまあｗ

この秋、世界の災都MAKEKATAへ

>>488
高速1,000円キャンペーンのお陰で、観光は車で遠くへ、って方向へ移行してるんじゃない？
で、車の無いご年配の方なんかもつられて遠くへ、となると必然的にJR利用、みたいな。
行楽臨は設定しようとすれば何とでもなるハズなんで、阪急が設定してるからと言って、じゃあ臨時出すほど客が多いのか？と言われれば疑問だろうな。

むしろ高速千円が始まった当時、
東海地方のナンバーを着けた車か
大量に京都にいた

Googleマップでは「地下鉄中之島線」と表示されている・・・

>>472
どうなんだろうねえ。
このまま直で廃車か？

そもそも今回の京橋立ち往生はどういう故障内容なの？
空気音がきえなかったってことだからブレーキ関係にも影響があるのかな？

2600系なんて空気バネ台車の音とか停車中のとかでシューシューいってるけど
あれより音が大きかったのだろうか？

異変とか言われるくらいだしそれ相応だったのだろうけど、廃車発生品とかで直してやれよと思う。

撮り鉄ではない>>457に分かるはずがないやろうけど、昨日のサーカスのスジでは晴れればどこで撮ろうと面潰れ。
あとカブリの可能性が低くて、編成が綺麗に撮れるって考えたら大和田が候補の１つになる。
まぁ、曇りと読んだが大和田は晴れて面潰れやったみたいやね。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を利用するだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降するだけで運賃3倍の「利用額割増　枚スタイル」もぜひご利用ください。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

>>487=>>489-490=>>497=MASAO ◆kogdEbzC86ことこんぷのひらこん
お前の嫌いなMADE IN 枚方のこんぶのくらこんでも喰って攻撃してやるわ。
しかしついにこんぷのひらこんがコテハン出したのかよ。

ちなみに2605F今日営業運転してたよ

500GET!

置き石でダイヤみだれてる…京阪電車伝統の置き石だ

敗方市に特急・快速急行を停めるな

>>502
こんぶのくらこんを食べて攻撃じゃ〜!!

>>501
詳細キボンヌ

http://www.keihan.co.jp/news/data_h22/2010-11-15.pdf
終わったな

>>505
何なのこれ､わけがわからんぜ･･･

>>504
香里園の踏切で置き石って車掌アナウンスがあった。
守口市19:52下り準急は約6分遅れ

香里園のどこの踏み切りだろう…。
例の北田井踏切道だろうか。
そういう場合は懲罰的に香里園全列車通過な

>>505
コスプレイヤー（笑）
大津線よ何処へ逝く・・・

>>505
その写真の女の子達の話？

まさとし息してるかー？

>>505
意味不明な行事だな・・・・

京橋＞出町柳＞三条＞北浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞敗方

>>513
こんぶのくらこんを食べて攻撃じゃ〜喰らえ〜

京　都　市　に　住　ん　で　る　人
全　員　参　加　だ　よ　！
毎　月　16　日　、
ノ　ー　マ　イ　カ　タ　デ　ー

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000074354.html

河原町と祇園四条でセンサス配ってた

>>514
お前らがごちゃごちゃ言うからこんぷのひらこんが喜んで書いとる気がする。
レス付ける奴の方が痛々しいからやめたらどう？

>>516
淀屋橋とＪＲ京橋でも配っていた。
今日は、関西全域で配っているのかな？

そういえば、先月は国勢調査もやっていたし、先週はパーソントリップ調査もやっていた。
同じような調査を、何回やるのだろうか？

国勢調査とパーソントリップ調査は交通計画によく使われている。
大都市交通センサスは、パーソントリップ調査があれば不要。
大都市交通センサスは事業仕分けの対象にならないの？

ところで、今日は3000系の代走が２本走っているけど。
１本は検査入場だと思うが、もう１本は？

今8055に乗っているが、車内がヤバいｗ

なななんと！一組の老夫婦を除きすべての座席を単身客が占拠
「横に荷物を置くor通路側に座る」で座らせようともしない

うそつけ
ま、今の時期が一番作り話多いからしょうがないか…

もみじExp終了までの我慢だな

「どーもくん」ってかわいくなくなくない？

変な奴大杉

敗方市

>>517
どっちも似たもの同士だから仕方がない。

京阪センサスのみ日給15000円

今、特急 淀屋橋行きに乗ってる
こんな時間に8000なんか出すなよ

だったら車内の様子を報告してくんさい

中書島、自分の車両
下りたやつひとり、乗ってくるやつ無し
こんな駅とめるなよ

車内の様子って言ったのに

日豊本線沿線組合
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/-710

京都方面朝ラッシュ学生多杉

先日、夕方淀屋橋から特急乗った。
着席してたら斜め前オバハンが座ってんけど、
北浜・天満橋・京橋・枚方で乗って来る客に座らせないようにしていて
樟葉で友人のオバハンを座らしていた。
ブラマヨ吉田風に言うと『どうかしてるぜ』って感じ…
なんか気悪い通勤帰りでした。

ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko035247.jpg

あんだけ座れない座れない言っておきながら
普段の混み具合を知らないんだね

だから痛い客の作り話くらいしかできない

１０時間くらいカキコミ無しとは…

敗方叩きを続けないとツンボが沸いてくるぞw

>>537
フェラさせて

>>538
蛆虫が、湧いてくるよりマシ。

【京橋２番線に並んでる若い女】
足元１→3人・4人・3人
足元２→17人※・10人・11人
※性別不明の人は入れていません

ちなみに若い女の乗り方は最悪で、後ろにまだ乗ろうとしているのに扉付近を陣取る図々しさ

もはや専用車両は廃止でいいな
龍谷の知り合いが言ってたな
『地元の女の子と大阪から来ている女の子はすぐに見分けが付く』
『顔面偏差値の差はともかく、大阪から来ている女の子は邪魔だし図々しい』

蒲生変電所と城東貨物線の間の歩道橋が撤去されてるね。

よく写真撮りに行った。

昭和４１年の衝突事故の時にはすでにあったから、５０年以上前からあったんか？

阪急が来年５月から土曜休日のみ京阪間ノンストップ(長岡天神、高槻市、茨木市通過)特急復活だそうな。
たぶん京阪も数年後には追随だなｗ　

>>541
龍谷に通ってる大阪人は大部分が、他の大学に入りたかったけど
試験で落ちて仕方なく龍谷に入ったって感じのが多いからね。

>>543
淡路〜桂間ノンストップと同レベルの列車（大阪市〜京都市間ノンストップ）なら、
京阪の場合、現在も平日夕方の上りで走っているよね。

昨日初めて京阪に乗ったら、あそこを出してる変態オヤジに遭遇した。
昼間っから気持ち悪いもんみせてんじゃねーよ！！
いっきに京阪のイメージ急落・・

警察に(ry
公然わいせつ罪で逮捕できるはず。

>>543
8531と中之島3番線がアップを始めました。

>>543
内容を見る感じでは、臨時で走ってた列車が定期運行化するみたいですね。
そして対岸の元特急、6300系は改造と。

126 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/18(木) 08:13:47 ID:tO4p5kQr0
日経朝刊

来年5月ダイヤ改正
京都方面の観光特急増発へ
十三淡路桂烏丸停車の河原町行き特急・天下茶屋から嵐山への特急を土休日朝夕運転
宝塚・高速神戸から嵐山への特急を期間拡大して運転
6300系の京風改造

前から言ってるけど、
京阪間ノンストップは観光シーズンこそ必要だってば。
他の時間帯は必要無し。

そして観光シーズンぐらい宇治線直通を

久々に急ブレーキがかかりました、ご注意下さ（ｒｙ　・・・って自動鳴った。
そいや８０００のブレーキ性能ってかなり効く？満員車内だったら確実アウトだった。

京阪に限った話じゃないけど、
ワンハンドルのデッドマン装置ってさ〜、あれ危なくない？
前からスナイパーライフルで撃たれて後ろに仰け反ったら、フルノッチで加速し続けるわけで・・・。

>>546
速やかに乗務員または駅係員までお知らせ下さい。

>>552

ATCかATS君が頑張ってくれるんじゃない!?

>観光「シーズン」こそ必要
>他の「時間帯」は必要無し
日本語が不自由？

>>552
減速度4.5km/h/sだったはずなんで、相当効く
ブレーキ能力的には120km/hで営業運転できる設定値

>>550
中之島発着の臨時特急を土日朝夕に快特化して定期に格上げ、8000系を使用。
玉突き式に特急の一部には3000系、快急には9000系などで。

かのーさんも「けいおん！」気にしてるんだな。
ブログで何気に書かれてたが・・・（キーボードって紬のこと？）

対岸は5月の土休日から、
1 淡路〜桂ノンストップの6300系特急を数本運行
2 宝塚などから嵐山行の臨時直通電車の運転日拡大
3 堺筋線直通の高槻市行きを河原町まで一部延長
京阪にとっては3がどれくらいの本数で、どういった種別になるかが
気がかりだろうね。

>>556　やっぱり効くよね。
Ａ線でも110km/hが最高なのはたぶん遅れ込め制御なせいかも。
ラッシュと最終で乗り比べてみると、電動車で音かなり違う感じがする。

あとで仕様見てみたら、4.5km/h秒が非常で、常用最大が4.0km/h秒みたい。

8000が出た当時まだ高校生で、乗り鉄女に突っ走る最初の車両であっただけに、多少古かれやっぱ8000は良いねぇ・・・

>>559
てか昔河原町発動物園前って走ってましたよね、それが廃止になった時点で推して知るべし

京阪特急も北浜から堺筋線に入ればいい

京阪が真似をしたら・・・
京橋を発車した後は守口市、寝屋川市、中書島、丹波橋、四条、三条に停まるのかも。

南海もラピートα復活。沿線に期待できない から沿線外に活路を見出だす。正解やわな。阪急は6300そのまま使うけど、京阪は車両がないわ。アホな経営陣。

京阪の観光特急は、
・・・京橋⇔香里園⇔八幡市⇔中書島・・・
の停車駅じゃないと。

中之島線じゃなくて、梅田線が開通していれば良かったなぁと・・・今更ながら思う。
阪急相互で、京橋・枚方方面行き直通とかも出来てたんじゃないかな。

なにしろ中津から乗り換えが面倒で、、しかも別料金なるし・・・

既出とは思うが、2605F戻ってるな。大丈夫かな。

>>阪急は6300そのまま使うけど
この腰の引け具合には苦笑するね。引退した爺さんを嘱託で引っ張りだして、
いつでも首を切れるようにって。
その点、京阪は8000系にこだわり続けたのは先の先を読んでいたのかと？？？

そりゃ、お祓いして成田山のお札更新したらしばらくはもつと思うよ＞2605F
でも、できれば敗方市内を通る運用には入れない方がいいと思うが。

>>559
阪急が最近嵐山を推していることと、ダイヤへの影響を最小限にする必要性から
朝夕に数本、淡路から桂まではノンストップ、ただしスピードはそれなりだろうな

記事を読む限り5月からの定期化は1のみ、2は臨時、3は調整中だから
京阪としては特に慌てる必要はなさそうだね
新3000系増備車のうち2編成程度に8000系改造で余った座席でも載せとけば充分かと

>>561
堺筋線の南海連絡や、近年の淡路駅の利便性向上を考えると…？

>>568
爺さんって・・・8030より若いんだぞｗ

>>570
8000の外した座席は伊賀鉄にいったとの情報あり

ソースは？

>>572
伊賀の方の知り合いから目撃情報をうけた。
9000系の実績もあるし間違い無いかと。

目玉焼き食いたくなってきた



って総社なくて
そろそろ大晦日終夜運転のダイヤ発表だろ？

>>573
何に使うんだろうか？
元東急1000に転用された9000系座席は、東急の工場で取り付けられたものだから
伊賀に持っていく理由がないんだが

画質悪いが携帯で撮った
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/101118_2252~01.jpg
無人の七条駅
先頭車両より

本当に画質が……

ムカイヤシミュレーターか？

それはさておき、京阪も8030の廃車を考えてる場合じゃなくなったな。
この際8030もリニューアル掛けて、8030をエサにファンの客を引き付けて
おかないと対岸にヤラレるかもね。

今こそDD4両のグランド特急を投入して対岸に対抗すべき。
もちろん、敗方市・糞袴は通過で。

>>542
保育社のカラーブックスに有った、1000系の並びの写真のトコ？

>>541
京都の女の子って、ソコまでストレートには言わないような…
オブラードぐるぐる巻きにして包んだ表現なんだけど、周りの子は。

顔面偏差値の差はともかく、敗方から来ている女の子は邪魔だし穢らわしい

>>580
書き込み時間で簡単に嘘だと見抜けますよ

>>578
8030はテレビカー廃止にあわせて引退で決まりでしょう

もともとファン、特にここの人たちは乗らないんで大丈夫だと思います
8000系リニューアル車が教えてくれたことです

8030を直通特急用にお得意の魔改造すりゃいいのに。
5重の塔やら仏像かなんか置いといたらどうだね。

>>576
中之島線並みになってきたな。七条でこれなら五条や丸太町も同じだろう。
三条も昔に比べたら寂れまくっているしな。
もう京阪はおしまいだ！

>>584
そんなもん時間帯による。
>>576は一体何時に撮影したのかが問題だ。

七条は京都駅の最寄りだし、KJの生徒もそれなりにいる。
土休日は知らんが、夜とかは…

>>552
京阪にも急停車するときの自動放送ってあるんだね。

以前3000系快急乗車中に急停止したことがあるけど、
その時に何も放送されなかったから無いものだと思ってた。

その時は非常ブレーキじゃなかったのかな？

携帯で撮ったにしても画質が悪すぎるなあ

>>578にもあるけど、電車運転ゲームの画面にしか見えないね
案内表示機が「通過」になってるみたいだし

>>576だが、どうも画素の荒さから壁紙モードで撮ったのを拡大してるって感じだが。
EXIF見てみると時間はファイル名のごとく22時52分、つまり23時前なので客がいなくても
無理のない話ではあるがw

今日14時から天満橋であったポニー駅長の御披露目に行った人いますか？

>>589
どう見てもゲーム画面です、本当にありがとうございました。
信号が明らかにおかしい。

後、運転室後ろから撮影したと言ってるが、どう見ても線路の位置がおかしい。
この位置だとカーテンが閉まってて見えないはずなんだが。
それと、↓見れば答えがわかる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm218892

>>592
あんたすげえよ。
特定はやすぎ･･･

ここの奴らってなんでネガティブにしか考えられないのかな

>>590
かのーさんのブログに載ってるよ

なんか清水五条から清水坂までシャトルバス走るみたいだな。
これって去年もあったの？

>>595
去年も有ったよ　紅葉以外のシーズンにもやって頂きたい物だが

♪
間もなく蛆虫が通過致します。
危険ですからホームからお逃げ下さい。
間もなく蛆虫が通過致します。
♪

>>595
ありがとうm(_ _)m
早速かのーさんのブログ見てきたよ。
なかなかポニー駅長可愛いね。

今度のターフィー号は7203Fを充当して欲しいな。
で、塗り分け部分にパステルブルーのラインをテープで表現してくれたらネ申なんだけどなぁ…

600号

>>599
それやったらステッカーの跡をパテで埋めたりするのが大変やと思う。

幕もどうするんやろ…最近の特殊な臨時は基準位置がデフォやったりするし。

確か、現行幕には「快速」は入って無いんだよな。
他にも「臨急」とかも抜かれてたっけ。

基準位置で運行するのか3000系でも入れて表示するのか・・・？

3000系急行の種別LED表示が、今までの赤（特急と区別が付かない）から
オレンジに変わっていたな。もう全編成変わっているんだろうか？
今までずっと赤だったから、早晩急行そのものをなくすつもりだと思ってたんだけど、
今さら変えた理由は何だろな。正月ダイヤに向けての対策だろうか。

毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

あれってもう全編成に実施されたの？
3001Fが換わってたのは知ってたけど、他は未確認なもので・・・

>>605
４５６の全部が変わってる模様。
試運転した２とか入場中の３も変わってるんだろうな。

こんなのUSBさしてインストールで終わりだろうから全部じゃね

>>551
天空みたいな車両が宇治線にあればなあ

大阪方面直通でなくとも樟葉までは乗り入れ
枚方特急をここまで延ばして同一平面乗り換え
最初はこのあたりで様子見でもいいんじゃね？

>>608
10000系か3000系が増備されて押し出された2600系を使って…
って、そもそも宇治線ってそんなに風光明媚な路線だっけ？
宇治自体は色々楽しめるのは確かだろうけど。

>>609
宇治自体は著名な観光地だから、その道中を楽しめる列車というのはアリだと思う。

ミュージアムトレインをもっと活用すれば…

>>604=こんぷのひらこん

>>569=>>579=>>581=こんぷのひらこん♪

入場中の８００１Ｆのリニューアルはどの程度まで進んだのかな？

臨時特急中之島行きを枚方市で撮ってたんだが､
フラッシュばしゃばしゃ焚いてるヤツいた。
枚方叩きを悪化させるような真似はしてほしくねぇなぁ･･･

>>615
うじうじこんなとこに書くんじゃなく、直接注意すれば?

明日こそもみじ撮るよ

今日京都市内の渋滞マジひどかった、自動車で京都に来るなってほんまに

>>618
まぁ四条通りは歩道側１車線はバスとタクシーの完全領地。
んで隣車線に割り割り込み

もみじexp1本目、大和田被られた・・・orz

東福寺でJRから乗換えのついでに、臨時の手売りの切符買ったけど、
昔では考えられないくらい手際が悪い（要は遅い）。
JRの臨時手売りはもっと糞遅いが、そんな悪いところばかり真似しなくていいよ。

>>616
ごめん､たしかにその通りだな。
でも急いでたから､注意したあとに絡まれたりしたら
とか思っちゃったんだよね･･･
次からは､きちんと注意できるようにします。
小心者でごめん

>>620
大和田(爆)状態だな…
そう言えばここ数年「(爆)」なんて見ないな…

バク、バク、バク、バク　大和田獏！

>>618
全くその通り！

西三荘 撃沈
区急にかぶられた
(;へ;)

>>618
四条通の歩道拡幅の話はどうなってるんだろうね。
13年度実施に向けて商店主たちも前向きらしいけど。
ぜひ歩道拡幅してもらいたい。

お京阪、車両面の話題では当面は８０００系のリニューアルが続くな。
それ以外の話題はないか・・・
あるとすれば宇治線ワンマン化に向けた車両新造くらいか？
もし宇治線ワンマン化するとしたら万系が不足するよな？

そういやこの前見かけたんだが、宇治線観月橋の中書島行きホームに監視カメラがついてたんだが
あれって前からあった…？

>>621
東福寺、きのうJRから見た限りでは
ホーム南端の臨時改札に係員だの警官だのうしょうしょいて物々しい雰囲気だったのにはビックリ
混雑度はかなりのもので桃山からの臨時電車も数本出てた
１０年前のこの時期はこんなこともなくすごく閑散としてたんだが...

テレビやガイドブック、インターネットなどの影響なのか、
最近、京都への観光客増えすぎなんだよな。
京都市なんかは、年間の観光客をもっと増やしたいらしいが、京都の街はそんなにキャパ広くないよ。
受け入れ体制もろくに出来てないのに観光客呼び込むなんて間違ってるような気がする。
あと、マイカーで京都へ来る観光客は論外だな。

おっと。スレ違い気味になってスマソ。

京都への観光客 激増なのに 取り込めない京阪。普通の会社なら役員にクーデター。

>>629-631
「そうだ、京都行こう」の効果が出過ぎている感じはする。
東福寺だが、JRは単線時代から桃山折り返しの臨時を出していて、
この時期は混雑で毎日遅れていた。

統計では、新幹線の割合が増えていて、関西エリアからの割合は減っている。
だから、京阪は取り込めないし、阪急、JR西日本も同様。
マイカーは、データはわからないけど、渋滞は昔より減っているから、以前よりは減っていると思われる。

そのかわりといっちゃなんだが
渋滞に占める観光バスの割合が心なしか増えているような気がする
とくに山科の三条通なんかその傾向が顕著

ここは市北部から市外に出る車の格好の抜け道だから
地下鉄開通以後もなかなか渋滞がなくならない

>>633
それは名古屋や中国四国あたりからの観光バスの影響だろうな。
大津や伏見あたりで強制的に高速道路から引きずり下ろし、
中心部は電車に乗り換えさせるぐらいことぐらいやらないとな。

第二京阪と阪神高速京都線のおかげで京都の渋滞は緩和された。

只今、淀でつ

おれも今淀すつ
今日の淀発大阪方面臨時教えて頂ければ有難いです

予想は、先週通りだと思います。
しかし確かでないので更新をお待ち下せぇ

叡山電鉄が超満員で改札制限をしている。
なのに京阪は・・・

淀発 16:10 臨時急行

先週通りだ( ~っ~)

>>640
ありがとう
乗ると最終レース出来ないのであきらめます
最終レース後の臨時特急あると思うてたおれが甘かったです

１本目 6006F
また後も更新します

臨時特急あるかは分かりません
( ﾟωﾟ)

30番代特急ちょい遅れ
臨時急行は、15分に発でつ

1640 も 臨時急行

なお特急の影響で発車は少し遅れます

お客様の苦情があった為
臨時急行は到着すぐに扉を開ける事になったお

中之島って急行も最近走ってるんだね。
今香里園で初めて見ました。

どうでもええことやけど
眞鍋のトークショーマイルＣＳのパドックに負けないくらいの人
臨時考えないでトークショー見てゆっくり帰ります

今日はマイルCS
京阪もこのお客さんの多さにさぞかし参るんでしょうな

京都観光の客多いな
8000特急が普通に混んでる

臨時急行２本目は、44分に発車。7201F

1610 臨時急行 6006F
1640 臨時急行 7201F
1650 臨時急行 6011F

競馬臨時は、これだけだと

京阪の車掌
列車の遅れ秒単位で案内してるw

>>650
込んでいるのはありがたいことだ。
もっと儲かれ！

それはそうと減便ダイヤはどんな風になるんだろうな。
10分ヘッドから15分ヘッドになる？

本線を15分ヘッドにしないと支線を15分ヘッドにしづらいものなあ。
特急・快急・普通のダイヤか？
となると緑の快急が常態化するな。
15分ヘッドにすれば10000系の数も足りて宇治線もワンマン化可能？

坂本竜馬効果で平日でも混んでる時がある

みたまま情報
出町柳1740発の快速急行中之島行きは、６００２Ｆの代走です。
３０００系乗車目的の方は、ご参考までに。

もし8000系を6編成だけ導入してたら、旧3000系を今頃宇治で使えて、3000系コンサルもっと導入できたのにね。

今日、夕方にもみじexpに乗ってたら、三条でフラッシュ焚いてる輩がいた。
何か、声がして反対側の撮影者が注意してたみたいだけど発車の時にも焚いてた。
よく見えなかったが、親子連れのガキがやらかしたようで、親がいるのに注意しろよと思った。

>>630
昨日テレビ大阪で伏見特集が有ったから中書島かなり人が居た

１本目のもみじエクスプレスって、出町柳に着いたらどこまで回送するんかね。ヨド物置？寝屋川車庫？

深草での撮影オススメ
上手くいけば

3000系回送（回）（もみじ）
8000系特急淀屋橋（貴船）
一般8連（臨）（もみじ）

が並ぶ
問題は撮影場所が京都側には無くて
大阪側だと高架脚越しになる事か

混雑でダイヤ乱れるの確実なのだから、上手く並ぶワケないだろ。
敗方市ですでに相当敗方塵による混雑で遅れてるからな。

京阪8000系すごい混んでたな
昼11時頃枚方市にいたが特急なかなか扉が閉めれず、2分遅れで発車してた
やっぱり2扉では乗り降りに時間かかるなあ
でもなんで車両の真ん中に行かず、扉付近に固まっちゃうのだろう
真ん中ガラガラなのに扉付近だけぎゅうぎゅうだったぞ

しかし今日の混雑遅延はひどかったな。
春と秋の多客時は京都方優等6本/hではあきらかに輸送力不足。
さくらEXPRESSとかもみじEXPRESSとかじゃなくて、
臨特を毎時数本走らせるとか特別ダイヤを組むとか抜本的に改善しないといけないのでは。

それは単に、中央部には吊り革がないから。
基本的に座席の持ち手に各1人ずつ均等に立つから
間に入ることは不可能に近いし、押しても持ち手を離さないから跳ね返す。
だから、一定以上立ってると誰も座席部分の通路に入れこめないし、
それ以上の客は扉付近でぎゅうぎゅうになって乗るしかない。

だから、敗方市に8000を停めてはいけない。

妄想だけでよくこんだけ書けるなあ、気持ち悪い

>>665
平日朝6時台の下り特急乗ったことある？
糞袴までに乗って車内に入り込んだ客は立ってても涼しい顔で乗ってるけど、
敗方市から乗り込んだ敗方塵だけが扉付近で潰されて乗ってるよ。

6時台ねｗ

>>661
書き方が悪かったな
上手く遅れればだ

初日は見事並んでたぞ
特急はカン無し編成だったが

>>664は>>662にレスしたんだろうけど、昼11時って書いてあるのに朝6時台の話されてもなぁ。
敗方塵がそもそも何なのかわからない。敗方市なんて京阪は通ってませんがｗ

脳内妄想乙ｗ

>>667
ラッシュピーク前に8000特急があるのも知らんのか？
7時になって3ドアロングになると少しは敗方市乗車でも楽に乗れるんだろうけどね。

知ってるよｗ

やはり､もっと3000系を増備すべきなのか？

その前に本数何とかしろよ。
8000特急が敗方市を通過しても問題ないように、
敗色ロング車を潤沢に走らせておけよ。

１１月２１日（日） 出町柳１６：３０発の特急に、樟葉まで乗車した雑感。
特急 淀屋橋ゆき　８００７Ｆ（車端部をロングシート化にした、リニューアル車両）

出町柳　 １６：３０　　　　　　 あえてロングシートの座席に着席。車内はすでに満席。立客が１５人くらい。
　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　 座席が満員の為、次の電車に乗ろうとする乗客が、ホームの乗車位置に
　 　 　 　　 　 　 　 　　　　　　それぞれ５人前後が、すでに並んでいる状態。
祇園四条１６：３４　　　　　　 意外と下車する客がいる。阪急への乗り換え客か？もちろん乗車する客が多く
　　　　　　 　 　 　　 　 　 　 　扉付近が乗客ですし詰め状態。車端部のロングシート部分の通路に
　　　　　　 　 　 　　 　 　 　 　立客が１５人くらい。

丹波橋　 １６：４３ 遅れ２分 下車する客と乗車する客が、ほぼ同数。乗降に手間取り、２分の遅延。
中書島　 １６：４６ 遅れ３分 丹波橋とほぼ同じ状態。ここでも乗降に手間取り、遅延が３分に拡大。

樟　 葉　 １６：５６ 遅れ５分 下車する客より、乗車する客のほうが若干多い。競馬の帰り客か？
　　　　　　 　 　 　　 　 　 　　クロスシート部分の通路に、多少余裕があり、車掌が何度も、
　　　　　　 　 　 　　 　 　 　　「車内の奥のほうまでお進みください」と言っても、乗客はそこへ
　　　　　　 　 　 　　 　 　 　　行こうとせず、扉付近に人が固まり、極限状態。扉をすぐに閉められず、
　　　　　　 　 　 　　 　 　 　　何度も開閉を繰り返す。さらに遅延が５分に拡大。

感想
　もっと臨時特急を増発してほしい。特急の混雑がひどすぎる。
　下りの臨時特急「もみじExpress」（３０００系）が１本だけでは、あまりにも少ない。
　せめて、あともう２本くらい、臨時特急を運転してほしい。

この秋、世界の災都MAKEKATAへ

臨時を何本出しても喜ぶのはヲタだけｗ

そもそも、車両中程まで詰めようとせず、出入り口付近に意地でも
張り付くアホな乗客の民度をどうにかしないとねぇｗｗｗ

中のほうに行こうとしないのはどこでも同じ

一日中休んでる3ドア8連がいくつもあるんだから、それに差し替えるような抜本的な対策がいるだろうな

差替えなんかしたら、待ってた客が発狂するぞ。
敗色3ドアは「増発」で使うんだよ。

事故でもないのに無断で差替えやったら、二度と敗方電車乗ってもらえなくなると思っとけよ。

元気はつらつロリバカ師匠！

この会社は社員も客もレベルが低い。
客は詰めて乗らなかったり別の扉に分かれて乗らない、かつ社員はホームに立って誘導しないし、愛想もクソもない。

車両さえ改造すれば混雑が緩和できるとか甘い考えしてる首脳陣の頭も残念としか思えない。

まあ、本社が世界の災都MAKEKATAにある時点で終わった会社だよな。

いつになく必死だなおい

そりゃ、あす23日も同じ過ち繰り返すだろうからな＞学習意欲のない敗方電車。

みなさまに、お願いです。蛆虫にエサを与えないでください。

首脳陣の頭の中まで妄想しちゃうかわいそうな人達…

首脳陣の頭の中まで腐乱させちゃうおそろしい敗方…

>>674
疑ってるわけじゃないが、5分が引っかかるなあ

樟葉、枚方に降りる客が出口付近に留まる。つまり樟葉、枚方に停めるのが間違い。客の目的地毎の種別設定が全くできてないという表れ。

>>674　簡単な話。混雑時の乗り方を知らない客が多い行楽ピーク時は7連でもいいので3扉車を特急に回せば済むはなし。ほとんどお金がかからないでできる。

他の車両なら余裕で運べるのに8000系を使うがために増発したり、途中駅を通過させてそれを補うために増発したりしたら・・・それこそ首脳陣の脳みそにウジが湧いているといわれるぞ。

市内の渋滞もひどかったなぁ、岡崎公園のあたりなんか100mほど進むのに15分くらい
かかったり、しかし電車の混雑もこんな状態なら車で来る人は減らないんだろうな

まあ臨時特急は臨時快特にするべきだろうな

臨時快特→8000系（ロングを避けて直後の特急に乗るのを防止する為但しリニュ車）
快速急行→枚方市止まりにしてロング車
枚方特急→出町柳延長して優等を特急統一
特急は出来るだけ3000系（但し連続で来ないようにする）と8000系（8000系が来るタイミングはなるべく臨時快特に合わせる）

これぐらいやればダイヤを一から考えなくても対処出来るんじゃ？

休日は快速急行はいらない。
香里園、寝屋川市ともに休日は平日に比べ客はかなり減るから配慮は不要。
休日は全線で特急を10分毎に走らせる。
そしてターフィー号を枚方公園停車の上昼間は増発する。

秋の行楽シーズンに関してだけなら、正月ダイヤを持ってきてもいいような気がするんだけど。

この時期は特急を全て快速特急にしなさい。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/uma/1269776632/901-908

休日にかぎらず平日昼も含めて、昔みたいな15分ヘッド、ただし快特４、快急４、準急（普通）４というのはダメなのか？
優等が１時間８本に増えて、輸送力増強になると思うんだが。

悪いが全く話しにならない。京阪を何回利用したことがある？

>>689-690
正月・祇園祭・大文字・宇治花火ダイヤ全否定ですね、わかります

シーズン休日だけ１５分で特急２本体制にすればいいのに
１時間８本ならかなり効果があるだろう
あとはシーズン特急は全て３扉にする手もある
もしくは京都より後ろ２両だけ８０００系＋前６両は３０００系とか

699、わかってないだろ。三つドアなら運べるところに、二つドア車を使って、増発やらにコストをかけるのが馬鹿だということでしょ？

今年のGWに乗った時はひどかった
夕方4時半頃丹波橋発特急座れないのはまだわかるが、枚方で乗り換えた準急すら座れん…
結局守口市で普通に乗り換えるまでたちっぱ

>>701
乗ってから言えよ

>>703 も馬鹿だな〜
扉の数は、乗り降り時間を左右するだけって簡潔に言えよ。
多人数なら扉の数は関係なく両の数が多いのが大事って。

ま、実際８両でも今の時期だけは
ややキツイって訳ね

運転本数が多いほうがいいに決まってるだろ？
8両以上繋げない路線に何言ってんだ？京橋駅見てみろ

ドア付近に人が固まって乗降に時間がかかり遅延しているのをみて、増発しろとか、快特にしろとか言うのは脳みそにウジが湧いている証拠。車両を3ドア車にすれば済む話だろ。

「ドア付近に人が固まって乗降に時間がかかり遅延」という文字ではなく現実を見ろ

両数なぁ‥‥
どう増やす？６分間隔？

しまった！本数ぬん

>>706
じゃあ何のために2扉車をつくったのさ。
快特2本 快急6本にして特急消滅がいい。
敗方人と分離すべき。

なんで素直に「行楽時の朝夕は区間急行あたりに8000系を回し、特急には6000系あたりを
充当したら良い」と考えないのかなぁ？
両数増やせとか、増発しろとか、停車駅の変更をなどというオタ発想に行きつくのか・・・

>>711
実用面ではそうなんだが、２ドア車が特急のフラッグシップ的役割を担ってる状態では、
そうおいそれと特急から8000系を外すわけにもいかないかも。ヲタがぎゃーすか言うのは
ほっといたとしても、一般客のイメージも特急は8000系だし。

>>711
観光客にこそ8000系に乗ってもらうべきだからなあ…
そういうことをするのは、平日朝ラッシュ時とかかな

>>687
>>674です。
自分が下車した樟葉１６：５６発の特急が、樟葉を５分遅れで１７：０１に出発。
その特急のすぐ後ろに、淀始発の急行中之島ゆきが雁行運転でやってきたために、
樟葉１７：００発の区間急行中之島ゆきが出発できず、区間急行も５分遅れで１７：０５に出発。
車掌の 「車内の奥のほうまでお進みください」 は、車外スピーカーからも流れ、ホームから
特急車内を見たら、クロスシート部分の通路に余裕があるなど、混雑状況が把握できた。

8000系はとっとと宇治線に押し込めor山電に売却or解体処分してしまって、３ドアのロング新車入れろや！
ついでに快速特急は全部廃止させ、全列車枚方市・樟葉停車にしろ。
他の大手私鉄の感覚だと、枚方市・樟葉レベルの乗降客の駅を通過させることをやってること自体信じられないわ。
あと最優等を七条というかなりしょぼい駅に停車させることもね。

8000系廃車が無理なら、パナがお休みで客の乗らない区間急行に8000系、
逆に混雑する特急に6000系を持ってくればいいだけ。

つーか、8000系リニュ時に発生した廃品を使って、6000系のサービス水準を上げられないものだろうか？
両先頭車をクロス化とかさ。
（朝は出町柳側が女性専用車になるので、クロスを敬遠しがちな女性も歓喜だろう。）

>>716
誤乗が増える。
転換クロス4人＝特急と勘違いする人は多いと思う。
西鉄大宰府線は平日朝に8000系が入るけど、
それは乗り慣れた定期客がほとんどだからできること。
日ごろ京阪に乗っていない観光客相手では無理がある。

でも停車駅が多いけど車両が豪華な列車と、
停車駅が少なく早いけど車両は普通な列車には分けるべきだろ。

JRや近鉄のような有料化よりは現実的だろ？

ちなみに、阪急の臨時列車（特急）

運行日…11月3日・6日・7日・13日・20日・21日・23日・27日・28日
ttp://rail.hankyu.co.jp/files/info/rinji.pdf

【往路】　 ※…今津線経由
　始発駅　　梅 田　　.梅 田　　.梅 田　 .宝塚※ .高速神戸
　　　　　　 　９：３１　　９：５１　１０：１１　　９：５９　１０：１３
　　 　 　 　　 .↓　　　　.↓　　　　.↓　　　　.↓　　　　.↓
　十　 三　　９：３５　　９；５５　１０：１５　１０：３５　１０：４５
　　 桂　 　１０：１０　１０：３１　１０：５１　１１：１１　１１：３１
　嵐　 山　１０：１９　１０：４２　１１：０２　１１：２２　１１：４３

【復路】　 ※…今津線経由
　嵐　 山　１５：５８　１６：１８　１６：３８　１６：５８　１７：１８
　　 桂　 　１６：１０　１６：３０　１６：５０　１７：１０　１７：３０
　十　 三　１６：４２　１７：０２　１７：２２　１７：４２　１８：０２
　　 　 　 　　 .↓　　　　.↓　　　　.↓　　　　.↓　　　　.↓
　　 　 　 　１６：４７　１７：０７　１７：２７　１８：２２　１８：３６
　到着駅　　梅 田　　.梅 田　　.梅 田　.高速神戸 .宝塚※

>>717
窓割りあわないし座席間隔もわりとキツキツになるけど、それでもいいのなら

>>721
それでもかまわんよ
車端部クロスはストレスフルなビジネスマンにとって数少ないくつろぎの空間
（決して良からぬ目的に悪用するのではなくあくまで純粋な「人目のささないスペース」）
これからの通勤電車が生き残るにはそのような場所もないとだめだな...!

だいたい10年前に丹波橋や中書島に特急が止まるようになって2年前にはセミクロスの快急も出来
地元最寄駅からクロスシート車に気軽に乗れると喜んでいた矢先にロング化と聞いて
こんどはその楽しみを逆に奪うような真似をしてこれが改善なのかと愕然としてるところ
そりゃ一時的な混雑緩和にはなろうが（特に今頃は）長期的には見向きもされなくなるぞ

8000系のクロスシートが伊賀鉄なんぞに行ってると言う話も聞くが
それこそもったいないの極致だろう

豪華な車両で、かつ特急料金なし。
だから京阪を選ぶ人がいる。
土日の特急をすべて快速特急にすれば、JRから観光客を奪えるよ。

>>723
かつての失敗を繰り返す気か？マジで。

>>723
かつて、新快速が京都−大阪　ノンストップだったことも知らんのだろ？

中書島の観光名所やお勧めの店はありますか
３dayチケット使用するので、中書島に寄ってみたい

少ない利益の直通客を優遇したおかげで稼ぎ頭のくずはモールは客足半減、
大量の枚方中部・東部の利用客は学研都市線に流失→京阪更に経営悪化

京阪間通過厨はもう少し頭使ったら？

むしろ客数だけなら寝屋川市・香里園にも止めていいぐらい。

>>727
その学研都市線は雌車終日化で来春以降自滅しそうだけど。
まあ今でも車両は京阪の圧勝だけど。207系なんて京阪で言えば2x00系級だし。

8000系と6000系を組み替えたらサービス水準は維持できて混雑は解決するじゃん。

6000(Tc化)-6100(T化)-6150-6050

8000-8100-6600-6500＝8800-6550-8150-8050 特急編成

8020(←8500をMｃ化)-8750-6750-8070(8550をMc化) 宇治線用

>>725
当時の新快速は料金不要で急行並みのサービスが売りだったな。

>>726
つhttp://www.tv-osaka.co.jp/ip4/tabi/onair/1208003_6111.html

京橋駅発特急大パニック

>>732
そんなに混雑してるんか？
ありがたいことだ。

今日は競馬がないのにそんなに混んでいるのか？

紅葉の影響でないかい？
観光客に見捨てられてないのはありがたいことだ。

しっかり儲けて旧式車の淘汰を！

3000系ももうこれ以上川崎重工では製造なしだと思われますし、
使用するものがないしまさか淀屋橋乗りいれはないと思われます。

やはり１００００系の新造がベストだな。
宇治線のワンマン化も可能だし、特急運用も可能。
８連・７連も組成できる、はず。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　まけかたし...　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

ヒマ〜

>>736
日本語でおk

>>711
8000系がお休みだからって、区間急行に使って何になる？

中之島発着の区間急行と淀屋橋発着の特急で
スムーズに車両交換ができるわけがない
平日朝と違って車両数を削減できるわけでもない

できるできないじゃなく、やってないんだよ。現実見ろよ

>>736
お偉いさんが毎日新聞に対して「まず6編成導入」と答えてるし
プロモーションビデオでは3000系を「次世代通勤車両」と位置付けてるよ

ターフィー号、淀駅の４番線に停車か

この時期は枚方止まりの特急を三条まで延長したらいいと思うんだが

10分ほど停めて次の特急の露払いさせたら少しは役にたつかもね。

>>741 できるできないじゃなく、やってないんだよ。現実見ろよ

みんな知っているよ、区間急行にどんな車両が使われているか。
できないならやれないし、できるならやれば良いじゃん。

知ってるだけじゃだめなんだよ

6000系ならダイヤが乱れないのに、2扉8000系を使うせいでダイヤが乱れて困った困った。
どうする？
増発しよう！いや、快特にして補完で快急を増発しよう！いや、10連かしよう！
アホでしょ。
まともな経営なら6000系が特急に入るよう、運用を工夫しようとする。

「ロングシートが混雑に強い」と本で読んだだけの人が
匿名掲示板でまともアピールしたってしょうがないんだよね

「8000系のクロスシート部分の通路に余裕がある」のが
どういう状態かちゃんとイメージできてないんだもん

「6000系ならダイヤが乱れないのに」とか言っちゃうような人が
「8000系の車端部をロングシート化して乗り降りがスムーズになる」のは
どのくらいの人が乗っている場合かなんてわかるわけないよね

臨時列車（特急）を増発するのに、最も臨時列車にうまく乗客を分散させ、効果的に増発をするなら、
『臨時快速特急』運転すること。

「上り」　　　　中之島　 淀屋橋　 .京　 橋　 .枚方市　 .樟　 葉　 .丹波橋　 .三　 条　 .出町柳
　 特　　急. 　 　　　　　 ９：５０→　９：５６→１０：１１→１０：１７ ←「臨時快特」 を待避
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　臨時快特.....９：４８→−−−→　９：５８→.通　 過→ 通↓過→１０：３０→１０：４１→１０：４３　１番線※
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　 　　.「臨時快特」 を待避→ １０：１８→１０：３１→１０：４２→１０：４４　２番線

　 特　　急 .　 　　　　 １０：００→１０：０６→１０：２１→１０：２８→１０：４１→１０：５２→１０：５４　２番線

※出町柳１番線…準急１０：３８着 → 留置線へ１０：４０ → １番線へ１０：４５ → 普通１０：４６発


「臨時快特」 は、樟葉で定期列車の 「特急」 を追い抜くため、七条へは、「特急」 よりも 「臨時快特」 が先着。

そのため、京橋以西から京都へ行く乗客は、「特急」 よりも、後続の　「臨時快特」 へ誘導できる。

また、この 「臨時快特」 は、「特急」 の２分後に京橋を発車するため、後続の 「特急」 との運転間隔が、
１０分から８分になるため、「臨時快特」 の後続にやってくる 「特急」 の混雑緩和にもなる。

「下り」も、上記の 「上り」 と同じようにすればいい。

京橋に7：37分に着く（まぁ定時着はないが）下り特急で40分以上かけて
ほぼ毎日通勤している俺は現実を見る目がないということか・・・

8000があるから京阪乗りに来る客は多数居るのだから、
8000特急は所定運用通りそのまま走らせないと来シーズン以降の集客に響く。
混雑回避は3ドア臨時を2分先行して走らせて8000にこだわらない客を運び去るのが効果的。

所定特急を3ドアにして、2分後に臨時快特を8000で走らせるという手もある。
これなら時刻に駅に行けば8000には乗れる。

748みたいな奴がダイヤを考えたら、通勤準急にもバンバン8000系を使うだろうな。毎日の通勤が刺激的になって楽しいだろうな。

車内の様子をどうぞ

>>751一理あるけど、金かけて増発なんかしないでおとなしく3扉車に差し替えれば？
年間のうち数日のことなわけだし。
だいたい、先週末の夕方みたいな状況の8000系に乗って、来年も京阪8000系で押し込まれたい、と思うかな？

>>750
特急が2扉から3扉へ切り替わるタイミングだからと言う理由で
その列車で通勤してることにしたんじゃないだろうな？

>>754
特急10分おき時代に、2ドアが来るまで待ってた客がどれだけ居たか知らんのか？
両始発駅だけのことと言えばそれまでだが、阪急と違って3ドア車は色まで違うのが痛い。

５扉の５０００系特急なら問題無し

>>754
夕方以外になんか書くことないの？
本で読んだだけだからでしょ？
ネットで萱島→寝屋川の通勤準急の混雑を知ったからでしょ？

どうしてここの「通勤してる」人たちの持ちネタはみんな同じなの？

扉ばっか言ってるアホに言っておきたい。
３扉車でも扉付近に人固まって奥が空くぞ。
→競馬の臨時列車が例にあげやすい。年齢層はバラバラ。

まぁ２扉よりはちょっとは人は入るから、今の時期は優等は３扉＋本数増が望ましい。
みんな優等に乗りたがるし５〜６分間隔とかなら準急も深草・樟葉で避けれ大丈夫

通勤快速特急（通快特）
淀屋橋→回送扱い→京橋→客扱い→香里園→樟葉→祇園四条→三条→出町柳

これでよいか？

特急の使用車両を差し替えるにしても、臨時を相応分追加するにしても、使う車両を3000系にすれば
一般客視点でも問題ないのでは？

一般人視点　２ドアクロス≒3000系＞＞シティコミューター
ヲタ的視点　２ドアクロス≒3000系＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞シティコミューター

萱島は本当に駅前は何にもない所だな
なんか寂しい駅前

ヲタ的視点ねぇ・・・ｗ

>>761
一般客には黄色く塗った3000系が必要だわ。

通勤快速特急（通快特）
淀屋橋→回送扱い→京橋→客扱い→香里園→樟葉→祇園四条→三条→出町柳

これでよいか？

阪急のアレもあるし、京阪も負けじと何かは出すでしょ(^ω^)

淀駅も新塗装化も完成する機会に合わせたら、阪急に文句を言わせれないから。

早朝通勤準備特急（早通準特）
上り）寝屋川市→枚方市→中書島→祇園四条→三条→出町柳

下り）萱島→京橋→淀屋橋

これでよいか？

早朝通勤準備特急（早通準特）

上り）淀→中書島→祇園四条→三条→出町柳

下り）淀→樟葉→京橋→淀屋橋

これでよいか？

京阪ミュージアムトレイン　廃車解体はいつごろでしょうね。
まさかもう運用はないでしょうね。

>>761
あらかじめ本やネットで調べて
2階建て車両やエクセーヌを目当てに乗りに来る人たちより、一般客の反応は素直だ
沿線民なら、特急乗るの初めてやわ嬉しいわ〜、となる

他の路線の話になっても、知ったかぶるようなことなんてないし
特急が混んでいる場合でも、普段との差に気がついていて、それが話のネタになっている

何より、ちゃんと「自分の目で見ている」から、ここの人たちよりも情報が新鮮なんだよね
ネットで「沿線住民だけど〜」などと前置きする人が、何年経っても同じことしか言わないのとは大違いだよ

本で見ただけだろ、ネットで仕入れただけだろ、と自分の目で見ないで他人を判断する傲慢な人がおりますね。あるいは、自己矛盾に気づかない馬鹿か。

２階建て車両だけ座席指定席にして一律 300 円 値打ちあると思う。デッキ・立席不可・女性車掌が指定席券のチェック。

これでよいか？

>>772
束みたいに課金はPitapaのタッチでも良いんじゃないかね

第一場内…進行！！

祝日だからか、変な書き込みが多いな

出発進行〜！次は〜香里園停車〜！閉塞進行〜！制限解除！！

前方〜各停 萱島 このやろう〜閉塞進行〜！おっと減速〜守口市停車〜！制限４０！！

出発進行〜！次は〜西三荘停車〜！このやろう快速急行め！おっと〜停車！停車！制動や〜！（快速急行の車掌…笑いながら手を振る）「あばよ〜！」

じゃあ、近鉄のようにLCカー改装で解決。
これならロングもクロスも座席一緒だから文句ないだろ。

出発進行〜！次は中書島停車〜！制限解除〜！おっと〜腹痛い〜なんやねん…車掌呼ばれへんし守口市臨停無理やし最悪や〜！全ノッチでせめたろか！！おっと減速やんけ〜！

うわぁ〜中継注意…準急のけつ追いかぁ…orz

>>714
疑ってるわけじゃないんだけど、中書島→樟葉で遅れ回復しなかったの？
中書島4分遅れ→樟葉・枚方市2分遅れ→京橋1分遅れなら経験したことあるから…
事実なら早いとこお客様センターに…とっくに報告してますねそうですね

もちろん、通しの臨時特急を運転してくれるのが一番ありがたいのだが
四条までの客が特急快急に集中しないようにしてるのは大文字の日だっけか？
それと似たような感じで、丹波橋→中書島で客が特急に集中しないようにできないだろうか

>>762
守口市　そこそこある
西三荘　あまりない
門真市　そこそこある
古川橋　けっこうある
大和田　まあまあある
萱島　あまりない
寝屋川市　けっこうある
香里園　なかなかある
光善寺　まあまあある
枚方公園　あまりない
枚方市　かなりある
御殿山　まるでない
牧野　まあまあある
樟葉　けっこうある

XnaDqiLgO自重しろよ・・・ｗ　そんな歓呼の仕方無（ｒｙ

そういえば正月とか臨時祭りのときは中継停止なんて信号も頻発してたな。。

最近の若員はブレーキ扱い荒いというかなんと言うか・・その・・
衝動緩和なんてもっぱら無視。無歓呼無警笛で、指導員居ても信号毎に全制動。まったく度し難い。

>>779
近鉄京都線のようにロング固定にしてしまわないことが条件...

京阪の車幅でLC入れたらロング時でさえ座席部分の通路に2人（枕木方向に）立てなくなるぞ。

自分の案としては
GWや紅葉の季節など行楽期は
枚方特急と快速急行のペアを快速特急と快速急行のペアに変更し
京阪間直通客と守口市・寝屋川市など途中駅利用客の分離を図る。
そして快速特急に8000系を優先的に当てる。

>>781
バカ。競馬の淀駅区間を徐行してるからだろ
お前、ほんとに京阪使ってるんかいな

他の人だけど思わず"バカ"って割って言いたくなった

趣味誌には、「平日と土休日でダイヤパターンを変えることも検討対象」と書いてあるけれど
学生の少ない時期の土曜夕方なんかは、8000系が特急として大活躍できているから
1時間あたり優等8本の15分間隔ダイヤは過剰になるだろうね

あ、どの駅から乗っても（降りた人の後に）座れて、座席もほぼ埋まってるって意味ね
もちろん遅れることなんてないよ？徐行したのに、樟葉での停車時間が長く感じられるほどだからね

8000はある程度以上混んでいると、座席に糞袴降車客が居るだけでも
糞袴での停車時間がめちゃくちゃ延びる。

降りるときの迷惑考えずに平気で座って電車を遅らせるのが敗方塵クヲリティ。

>>738=>>789=こんぷのひらこん

>>790
まけかた大麻人形がガラガラなのがそんなに悔しいか（大爆笑）

ん？乗客の多い時でも余裕が感じられるほど…だよね？
上りの中書島なんかでもよくあることなんだけど…
準急や普通と連絡する駅に、うまく到着できる程度に余裕を持たせてあるんだろうね

午前中は準急の停車時間が延びるからか、それほど余裕がないみたいだけど

平日淀屋橋8時半の出町柳行きに特急に8000系リニューアル車を…という意見には
個人的には大賛成したいところだけど、たぶんやらないんじゃないかな？
学校が休みの日だけ8000系を使うとか、そんな器用なことができるなら別だけどね

>>791
休み明けも、元気はつらつロリバカ師匠！

なんか「乗車率（乗客）」の中に人間以外のものが大量に含まれてる気がするんだが・・・

クロスシートの片側占拠は無論、アイツの横座りたくねぇって感じで透明人間や荷物が乗車率に含まれてないか？
シートの真ん中区切るだけで大幅に値が変わる気がしなくもない。
肘乗っけれるように段差で区切ればいいんだ！

>>789
8000に限ったことじゃないだろう。昇降時の仕草まで文句つけたらお年寄りの方々は一体どうするのだね？
そもそも誰がどこで降りるかなんて知りようが無いわけで、自由席も指定席もない車両なら尚更だろう。
そう言っている君の発言こそが、君のエゴを表しているのだ。
明らかに故意に運行妨害したい様なら、それこそマナーの悪い学生にでも正当な理由付けて自分で注意でもしてみたらどうだね。

>>792
平休日でダイヤごと車両区分け出来ない事も無いと思う。
現にJR四国とかじゃ、夏休みだけ停車駅とかが在るよ。

>>794
通路までぎっしり詰まった8000特急の窓際に座ってる老害が糞袴で降りるとか言ったら、
それだけで軽く5分は増延するわ。
それなりに降りる敗方市ならまだしも、糞袴までしか乗らないのに窓側座るのはキチガイかKYとしか言いようがない。

>>795
休み明けも、元気はつらつロリバカ師匠！
通路側すわれば、奥に入れないと文句言い、結局自分が窓際に座りたいだけ。
自分さえ良ければそれでいい。

こんなことになるなら阪急から余った６３００系をもらっておけばよかった

単に外の景色が見たいだけのお子さん客や、少しでも身体を休めたい老人客なら良心で譲ってやれよ。
”明確なる悪意の意図”と”個人の思考と自由範囲”をなにか取り違えてないか？
だったら心が狭いぜ。

小さい頃に、窓側座りたい…とか又は老後になって 身体が悪くて少しでも座りたい… ってなったら自分はどうなる。
それでキチガイと言われたら世も末だ。

まぁ、電車なんて公共のモノはある程度の妥協は見込んだ上で利用するもんだ。
それでも心底悪質だと思うのであれば、乗務員または駅係員までお知らせ下さい。
受け入れられないなら最初から使わん事だな。

あと過去log拝見したけれど、枚方市や駅 付近沿線への嫌悪や相応意見はここではスレ違いだ。
そこはそれ相当スレか役所で書いてくれ。

それでは引き続き、「世界の災都」敗方叩きを続けましょうw

>>795
人生の先輩を老害とは、
さすが宇治在住：ロリバカ師匠！言うことが違いますね。
自分もいつかは、そうなるのに。

>>799
宇治ってカスしか住んでないんだな。

ここ数日宇治線に１０００４Ｆが入ってるな。
４連の２６００が入場中か？

>>791>>795>>799なんかこの人、
アスペルガーっぽい臭いがするというか…なんというか…その…
まぁ、「常識くらい弁えてくれよ・・・」。
大きなトラウマ抱えてるなら尚更悪化するから、治癒するまで電車使わないでくれ。

8000の等倍レプリカでも作るか1編成丸々落札することに眼が行ってくれることを祈る…。
時間を無駄にしてしまったなorz　でもクロスシートは肘かけで区切ってもいいよな・・北陸線の457系みたいに。

↑と常識のないバカが申しております

宇治のアスペか。全く度し難いな

週末は７年ぶりにターフィー号か。大和田や西三荘がどうなるか楽しみだ。

昨日は夕方も、自分で見てないくせに厨みたいな変なひとが
おったけど、さすがここは、深夜になると真打が登場だね。
深夜になると動き出すという点では、うちのゴキブリといっしょだよ。

さすがに毎年この時期は人多いね

京都の何がいいのかわからんわ、と生まれも育ちも京都在住暦数十年の俺が言ってみる

これでよいか？

出発進行〜！次は〜京橋停車〜

閉塞進行〜！おや？中継注意？
もうけつ追いか？

くそ〜腹痛…閉塞停止〜

守口市過ぎてから全ノッチ！！

閉塞まとめて進行〜！！

京橋定刻！！

ターフィー号編成は到着回送後、下り淀駅の留置線に入って
夕方に臨時特急で出て欲しい

ターフィー号出発進行〜！

次は〜樟葉停車〜制限解除！！

閉塞注意！！なんでやねん！！

全ノッチ投入させろ！！

閉塞停止〜！！あっ！やべ〜！

>>808
俺は京都ほど素晴らしい街は他に無いと思う。
京都に住んでいる人達、いつでも行けるような所に住んでいる人達が羨ましい。

俺なんか「おこしやす」と言ってくれるだけで嬉しいのに

第一場内進行〜！！

これでよいか？

♪
間もなく１番線を　蛆　虫　が通過します。ご注意下さい。
間もなく１番線を　蛆　虫　が通過します。ご注意下さい。
♪

出発進行〜！次は〜中書島停車〜！！制限解除！！

あ〜しんど〜！！

○京都市
世界的に有名。
日本を代表する都市の1つ。

○枚方市
まいかたしと読み間違えられやすい。
世界的にどころか、日本でも知られていない。

出発進行〜！次は〜枚方市停車〜！！閉塞進行〜！制限解除！！進行〜！！進行〜！！

前方 各停 出町柳 目視！！

閉塞進行〜！！

第一閉塞進行〜！！

>>791=>>799=>>818=こんぷのひらこん

私も京都の良さはわかりません。(神戸市在住、28歳)年とったら 好きになるかも

枚方市は、昔、教科書で衛星都市と習いました。神戸方面の人間からみたら、枚方市のイメージはいいです。

敗方市は、今、教科書で犯罪都市と教えてます。京都方面の人間からみたら、敗方市のイメージは最悪です。

出発進行〜！次は〜枚方市停車〜！！閉塞進行〜！制限解除！！進行〜！！進行〜！！

前方 蛆　虫 目視！！

閉塞進行〜！！

特急の停車駅を、淀屋橋〜京橋、香里園、枚方市、樟葉、丹波橋、東福寺、祇園四条、三条、出町柳にしろや。

中傷蛆魔と七条は要らないだろｗ

出発進行〜！次は〜香里園停車〜！閉塞進行〜！前方 各停 枚方市 目視… 閉塞進行〜！ 中継注意！！守口市停車〜！！

桃鉄の近畿、やってて
さっき枚方の全物件を購入
他を合わせて独占は計６２件

本スレなら、せめて5000系40周年ネタぐらいして欲しいものだ。

5000系30周忌（敗方置石事件30周年）なら盛大にやったよ。

去年なら２４００系
来年なら８５３１で
それぞれ４０周年だな

どれもとても四十路とはおもえない外見
東福寺あたりですぐそばを走るほぼ同期の「緑の屑鉄」こと１０３系とはエラい違い（爆

ひらかた大菊人形の臨時急行樟葉ゆきが、守口市で特急待避をしていたけど
これはひょっとして次回のダイヤ改正の際に、夕ラッシュ時の急行樟葉ゆきが
快速特急の２分前に淀屋橋駅を発車し、守口市で快速特急を待避して
急行樟葉ゆきの混雑を緩和する前触れだろうか。

まぁそれはさておき、今日（11月25日）の１４時２５分ごろに、
特急淀屋橋ゆきの車内で急病人が発生し、七条で５分くらい停車。
その後、七条駅を約５分遅れで出発したが。

その人、今うちの前におるｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
くりぃむパン

以上２人は要注意人物

>>832
遅れてますお詫びします、環状線運休ですのコンボは見事だった
そんなわけで淀屋橋まで乗ったけど車内整理なしだった
電車から降りて時計を見たら15時18分だった

京阪の駅員さんのちんぽしゃぶりたい

京阪の駅員さんのちんぽしゃぶりたい！！！

>>829
12/1〜30の間5000系全編成にヘッドマーク掲出だそうです。
ソースはKPRESS12月号

出発進行〜！次は京橋停車〜！閉塞注意！閉塞注意！閉塞注意！前方 準急 淀屋橋 目視！同車線走行〜！

明日の、ターフィー

3000系のＬＥＤで黄色地に黒字で『快速』を願う。
コンピューターのアップデート機能なら１０分で車両に読み込める
種別幕のコンピューターは方向より簡易だと思う

┏━━━━━━━━━┓ ∧＿∧　　11/27 京都11R 芝･右 1200m
┃第55回京阪杯(ＧIII)　.┃（´∀｀　）＜3歳以上(国際)(特指)オープン 別定 発走15：40
┣━┯━┯━━━━━┻○━○━━━━┯━┯━━━┯━━━━━┯━━━━┓
┃１ │１ │エーシンダックマン　　　　 [牡3]│55│佐藤哲│（西）坂口則│京洛S　４┃
┃１ │２ │ティファニーケイス 　 　 　 [牝3]│53│津　 村│（西）藤岡健│桂川S　１┃
┃２ │３ │ストリートスタイル　　　　　.[牝5]│54│浜　 中│（西）坂口大..|ｵﾊﾟｰﾙｓ11┃
┃２ │４ │(外)アポロドルチェ　 　 　 .[牡5]│56│小　 牧│（東）堀井雅│北九記18┃
┃３ │５ │スプリングソング　　　　　 .[牡5]│56│池　 添│（西）鶴留明│長岡京 １┃
┃３ │６ │プレミアムボックス　 　 　 .[牡7]│59│　 幸　 │（東）上原博│スワンS９┃
┃４ │７ │スカイノダン　　　　　　　　..[牝4]│54│国分恭│（西）大久龍│福民友 ２┃
┃４ │８ │ケイアイアストン　 　 　 　 .[牡5]│56│秋　 山│（東）和田道│京洛S　３┃
┃５ │９ │アーバンストリート　　　 　 [牡6]│57│太　 宰│（西）野村彰│京洛S　１┃
┃５ │10│(外)モルトグランデ　 　 　 .[牡6]│56│田　 辺│（東）久保田│福民友 １┃
┃６ │11│コパノオーシャンズ　 　 　 [牝6]│54│武　 豊│（西）村山明│ｵﾊﾟ-ﾙS５┃
┃６ │12│ジェイケイセラヴィ　　　 　 [せ6]│57│江田照│（東）坂本勝..|ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ６┃
┃７ │13│ダッシャーゴーゴー　　　　.[牡3]│56│古　 川│（西）安田隆..|ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ４┃
┃７ │14│Bグランプリエンゼル　　　.[牝4]│54..|Ｍ.ﾃﾞﾑ-ﾛ|..（西）矢作芳│スワンS５┃
┃７ │15│トウカイミステリー　　　 　 .[牝4]│54│武　 幸│（西）安田隆│ｷ-ﾝﾗﾝ.10┃
┃８ │16│B(外)シンボリグラン　　　 .[牡8]│58│D.ﾎﾞﾆﾔ│（東）畠山吉│京洛S　５┃
┃８ │17│エイシンタイガー　 　 　 　 [牡4]│56│岩　 田│（西）西園正│京洛S　６┃
┃８ │18│アポロフェニックス　　　　 .[牡5]│56│四　 位│（東）柴崎勇│福民友 ６┃
┗━┷━┷━━━━━━━━━━━━━┷━┷━━━┷━━━━━┷━━━━┛
55回目の京阪杯にダッシャーゴーゴー、昨年の覇者プレミアムボックスなどが出走

都路と大河が沸いてるな。

京阪杯は‥‥
武豊の『複勝』を買っとくのが無難だな

>>812 寝言ワロタ

１２月の京阪試運転が行われる日が分かれば教えていただけないでしょうか。

京阪特急も南海のサザンみたいに指定席を混結できればいいのになあ

遅いし停車駅も多いのに誰が有料京阪特急に乗るか

ターフィー乗ろうかな

>>844
お前には知ってても教えない

明日の三脚予想

大和田：１２個
西三荘：７個

>>849
日曜だと更に倍！
かぶりつきで見るとよく分かるｗ
多いのは大概西三荘・大和田、次が古川橋辺りか。
日が高くなると平日夕方にもちょくちょく撮りが野江とか土居辺りに現れてるよな。

西三荘はどうやろう・・・後続のもみじの１本目が被るから

>>849
さらに倍でどうだ。
ドン

京阪の車両のドアチャイムはドアが開いているときに一定間隔で鳴動するようになっているが他社のように開閉時に鳴動させた方が判りやすいのでは？

第一場内進行〜！と同時にドアチャイムが鳴ると素晴らしい！！

>>853
ドアが開閉する時のチャイムは、ドアが閉まる(開く)ことに注意を促すチャイム

ドアが開いてる時のチャイムは、目が不自由な人に、出口はこっちってのを示すチャイム

京阪の場合、「左側のドアが開きます」って自動放送機能や、
ベル(ブザー)が全車両に付いてるから、開閉時のチャイムは付けないのかな？

>>854
第一場内進行なんて喚呼、京阪にねえよバカ

>>852
大和田に三脚が24個も立ったなら、臨時快速通過直前を見計らって駅員がヲタごと撤去するに10ペソ。

ターフィ号って､臨時快速で確定？
公式に快速って書いてないから､ちょっと心配なんだけどな･･･

>>855
第一場内進行はあるよ。
中継注意はないけどね。

大和田はやばそうだから西三荘安定かな
寝屋川もやばそうだけど

っていうか複々線区間はほぼ各駅に居るよな。
何も知らずに乗ったとき何事かと思ったよ。

淀には既にグッズ販売の為に徹夜している香具師は居るのかな？

>>858
中継は”制限”だな。

指差喚呼の際は単に”場内”でおｋ。０相当に限っては喚呼するが基本的には”場内”だけ。＝”第一場内”という喚呼はしない。
閉塞番号は基本的に喚呼しない。「進行」や「減速」のみでいい。
中継は、進行or制限or停止。
進路予告が出てる際は次信号時に番線追加で指差喚呼。進路制限付は進路注意でその都度喚呼。
ついでに制限解除は喚呼なし。

たしか教本はそんな感じだった

>>858
中継減速や中継注意は大阪でよく見かけるしな。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101126-OYT1T01142.htm

西三荘と千林に既に張り込み隊発見。何人いるかはみんなで予測しよう！

>>866
じゃあ今から俺もその張り込み隊に参加してくるわｗ

俺、大和田の様子見てくる

大和田すげぇｗｗｗ

複々線内某駅で待機完了

淀屋橋にて。ターフィー号は１番線より発車。

７２０１やわ

某本社最寄り30人弱

ターフィーは7201

>>858
第一場内信号機はもちろんあるが、喚呼の場合、単に「場内○○」じゃなかったっけか？

萱島にもいる。
上りはガラス板ないから

ターフィー号に乗車。
種別幕は真っ黒。
個人的に、京阪杯のおすすめは５枠。

オレも乗車中。
先頭車に同士がいっぱいおるw

黒幕は残念…
臨特7202

あっという間についた

淀に掘り出し物部品があるとかで、まだもみじエクスプレス２本目きてないのに大和田の連中が一部撤収ｗ

本当に京都はいいよなぁ

アニメイトにゲーマーズにメロンブックスがあって
らしんばんもこないだ出来たし
さらに来週にはとらのあなも出来る
京都駅まで行けばソフマップにヨドバシカメラもあるし
9月にはけいおん!!に染まってたし

オタショップ皆無の滋賀県の方ですか（除くアニメイト）

ワロタｗｗｗ
http://q.pic.to/14wrg5

淀競馬場にて。13時からの部品販売に
既に約１５人待ち。
淀快速・初代ターフィー(ロバ)のヘッドマークが
２枚で８万円。
今朝走って付けられてた、二代目ターフィー(サンリオ)の
ヘッドマークは非売品として展示。

電車の写真でオナニーするん？

http://e.pic.to/13m8au

帰り道で元気にンチしてますた

競馬初心者なので無知で申し訳ないが
京都競馬場って競馬開催時には大阪や神戸からも多くの競馬ファンが来るのか？

もしそうなら京阪にとって絶好の稼ぐチャンスだな。
土日のダイヤは淀をもっと優遇したダイヤがいいのかも知れん。
臨時列車増発はコスト増だしな。

>>887
阪急の水無瀬やJR京都線の山崎からバスが随時出てるし
そっちを使う人も多いかも。

淀の部品販売待ち列で、ハゲとその一味がムラバヤシムラバヤシって五月蝿いwwww

淀にて。
ターフィー号・ギャロップ号のヘッドマーク売り切れ。
蹄鉄臨急もあと１枚。
京阪杯はスルー。伝説の新馬戦になるであるう
第６レースを見れたので、ここでおいとま。

ポニーの写真は、第一の。
１０時前

京阪杯のファンファーレを、発車メロディーの一部にしたらどうかなぁとか思ったり。
個人的には、GENKIの京橋・天満橋がいいなぁ。

やっぱフィガロの結婚でしょ

>>893
それって
「ちゃんちゃちゃん(x4)
　ちゃんちゃちゃん(x4)
　ぱーーーーーーーーーーーー」ってやつ？
京阪電車歴代発メロでも一番ゾクゾクする白眉の出来だった
あれを上回るものは今後出て来ないだろうな

いつかケータイの着メロにしてしまいたい

>>894
そうそれ
今は淀発の特急でしか聴けんから、京阪杯にぴったりちゃうかな

‐京阪杯速報‐
1着 スプリングソング
2着 ケイアイアストン
3着 モルドグランデ

京阪杯いろいろと。
・レース直前には、ターフビジョンで京阪電車のＣＭ。
・ファンファーレの時には、ターフビジョンに京阪特急が映されていた。
・表彰式には、今朝のターフィー号のヘッドマークも持ち込まれていた。

>>883
指定されたページは存在しないか、携帯端末以外からのアクセスは許可されていません

みんな１３を入れたから、負けちゃって‥‥

スレ過疎ってない？

900点

名鉄杯ではメロディホーンのファンファンレー

http://www.youtube.com/watch?v=5lwA7vXYoEc&feature=related

俺も京阪杯はやっぱフィガロの結婚でしょ！

今日は紅葉と競馬で大混雑だったんじゃないか？
もみじ特急と競馬急行で線路も大混雑やったんとちゃうか！？

>>896
京阪っぽい名前
京橋っぽい名前

で買ったが2着3着か。
ワイドで買うとくべきやったか。

紅葉ってどこ？東福寺と出町柳？

>>824=>>830=こんぷのひらこん

ところでターフィー号の車内アナウンスの競馬予想は当たってたの？

>>906
ターフィー号の車内予想、メモっていました。
◎　（１３）ダッシャーゴーゴー
○　（９）アーバンストリート
▲　（１７）エイシンタイガー
△　（１４）グランプリエンゼル
注　（３）ストリートスタイル、（７）スカイノダン、（１０）モルトグランデ、（１１）コパノオーシャンズ、（１６）シンボリグラン
１、２着の（５）スプリングソング、（８）ケイアイアストン　はノーマークでした。

このターフィー号、来年以降も京阪杯当日限定で運行ってどうかなあと思ったり。

明日は、ブエナビスタ
って言ってたけど

あの人のせいで日曜日は波乱になったり？

結局淀の部品はどうだった？

>>902
伏見稲荷へ行った帰りに、あえて準急を利用しながらいろいろと観察してみたが
中之島行き臨時特急の走る時間帯が一番遅れていたのは流石というべきか
そのすぐ後の特急（出町柳16:50発〜淀屋橋17:50発）は
折り返しで遅れを相殺しきれなかったが、おそらくこれが最善手なんだろうなと感じた

食事の後、19時前に再び淀屋橋駅を覗いてみたが
到着する特急の遅れは1分未満、当然折り返しは定時
下りは出町柳16:20頃からの約1時間が混雑のピークと見てよさそう

>>897
あれライブ映像だったのかなー
映った瞬間、競馬場がちょっとだけ盛り上がった気がしたｗ

ターフィー号は枚方市内通過か

まさに理想の特急だな

>>912
門真〜枚方は通過だよ。
ちなみに、中書島が伏見区なら
快速特急は守口〜八幡までスキップ

早めに次スレ立てておきました。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290874363/
常用テンプレ一部変更しました。

早めに立てておきましたってのは、たいてい荒らしの立てたスレだよな。

いや、ここ立ててる001だけど、来週忙しいので早めに立てただけですorz
サイクル的に1000埋まる頃が多忙で見に来れないからなだけで…

テンプレちょっと余計でしたらすみません。

>>914乙です。

テンプレは別に良くね？
正直ロリバカ関連はここじゃ邪魔なだけで、そっち行ってくれるだけいいじゃないか
誘導はGJ

>>915
そう言われる事を見越して今回わざわざ立て専用のコテハンにしたんだと思うよ

誘導はちゃんと趣旨促してるんだからナイスだと思う
知らん人も居る訳だし

>>916
とりあえず乙
でも、お前さんが必ず立てるという義務はないよ
こんなに早く立つぐらいなら、次からは他の人に任せてくれ

誘導賛成。ついでに中之島線にも誘導を。

さて、まけかた大麻人形は今日の最終日も紅葉観光に大敗。

今年は、もみじ乗ってない俺様

昨日京都に観光に行って、三条から快速急行に乗った。
枚方市で特急に乗り換えた人が多かったけど
ロングシート車なので、そのまま乗って京橋まで行った。
結構快速急行時間かかるね
三条〜京橋一時間はかかったような気がしたな

そろそろ埋めようぜ

>>921
宇治・ロリバカ・アスペルガー師匠！今日も元気ですなあ(^^)

京阪杯ですな

>>926
昨日だよ

>>912=>>921=こんぷのひらこん
それにマジレスしている>>913もこんぷのひらこんの味方

>>791=>>795=>>799=>>824=>>830=こんぷのひらこん♪

↑の２つ、うざいし飽きたね

>>791=>>795=>>799=>>824=>>830=こんぷのひらこん♪

この秋、世界の災都MAKEKATAへ

昨日今日乗った特急いずれも大混雑でした。
京都観光御疲れでした。でした！！

ブエナビスタの乱

>>932
宇治・ロリバカ・アスペルガー師匠！いつも元気ですなあ(^^)

土曜日のターフィー号の発メロって何だったの？

特急用？　それとも一般用？

知らん。

>>936　
発メロなかったと思うけど…

誰か‥YouTube に、うｐしてない？

8001Fが工入だそうで、そろそろ旧塗装も終わりですかな？

どうでもいいが、淀屋橋駅の柱に貼り出してある運用表ってヲタ向けに公開するつもりなんかなあ？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>936
一般用だった。

臨時特急も昔は一般用だったね

昔いつだったかな。
特急の車内メロディで加山雄三の曲が流れてた頃無かった？
ノンストップの頃にちらっと流れたの覚えてるっきりなんだけど

>>932=こんぷのひらこん

君といつまでもだろ

二人を夕闇が　包むこの窓辺に
明日も素晴らしい　幸せが来るだろう
君の瞳は星と輝き
恋するこの胸は　炎と燃えている
大空染めて行く　夕陽色あせても
二人の心は　変わらないいつまでも

「幸せだなあ
僕は君といる時が
一番幸せなんだ
僕は死ぬまで
君を離さないぞ
いいだろう？」

君はそよ風に　髪をとかせて
優しくこの僕の　しとねにしておくれ
今宵も日が暮れて　時は去りゆくとも
二人の思いは　変わらないいつまでも

>>942

サンクス！

第一場内進行〜種別・特急〜８両〜香里園通過〜！！

敗方通過〜！

丹波橋は臨時停車〜！！

快特、鳥羽街道停車！

京阪に乗る人 おけいはん

>>949=こんぷのひらこん♪

まけかた行く人、まけいはん

ところどころ番号が飛んでるな。見えないからどーでもいいけど。

枚方市ってそんなに読みづらい字でもなんだけどな…

遠方の友人に　これ何て読むと思う？って言ったら「うまかたいち」って言ったから吹いたｗ

>>949>>954
宇治・ロリバカ・アスペルガー師匠！いつも元気ですなあ(^^)

最初は　まいかた　だと思う。
枚　を　ひら　と読むことはまずない

牧野という駅があるから紛らわしいよねｗ

しかし北海道の人ってなんで、まきならまだしもウマと読み間違えるんだろうｗ
枚方公園←うまのこうえんって素直に読んだから吹いてしまったｗ

さて、今から3000系の撮影に行こうかな。ＨＭ

西三荘に、撮りが昼間４人いた。

京都タワーの下の建物を京阪百貨店にしたら怒られるの？
地方の寂れた駅前スーパーみたいで嫌

>>960
ＨＭつくのは5000系じゃないの？3000系になにかつくの？

3000に何かHMついてたよ

光のルネサンスのカンやね

１２月に京阪5000系を撮影しに行くが、3000系　ＨＭは撮影しょうと思いません。

ゆう乙

5000系のＨＭは、京都方と大阪方で
色が異なるのがミソ。

目覚まし時計が発売される

>>965
サンクス。今年は臨時快特はないのだろうか。

色は同じだったけど？＞5000HM

NHKに深草駅クルー

ついに5000系の置石敗車30年忌のHMが出たのか。胸が熱くなるな。

>>971
あれ？‥‥おいらの気のせいかな
(;_;)

はい、前方に　蛆　虫　(973)一匹通過〜

>>974
京阪のHPにも図柄は一種類しか出てないから、気のせいだね。

寝屋川車庫の定位置に置いてあった「京阪の緑一色ミュージアムトレイン」の京都寄り3両が無くなっている。
いよいよ、黄泉の国へ旅立ったか・・・。

京阪ミュージアムトレイン　廃車解体はそろそろでしょうね。

>>958
たまには枚岡も思い出してあげてください。
東大阪市が出来る前には枚岡町があったんだね。

>>979
ずっと「まいおか」と思ってた。こないだ区間準急に乗った時にびっくりした。

久しぶりに中之島線の朝ラッシュ時に渡辺橋まで乗ったけど利用者増えてませんかね
何か結構混んでたし（8時50分くらい）。ただエキナカの店舗が閉店してて寂しかった

8時50分ならもともと人の多い時間帯だね

>>958=>>973=こんぷのひらこん

枚岡市です

さっきの暴風と突風でも、殆ど遅れてないみたいだな
ホントに京阪は天候でダイヤ乱れ無いよなｗ

でもクヲった時にダイヤ乱れない順番に並べると
阪急>>>越えられない壁>>阪神京阪>>南海近鉄>>>>>>ベルリンの壁>>>>JR
だな

>>986
阪急は淡路ですごいことになるような気がするが…

もう冬だな

俺の予想：今年も光のルネサンス号は出ると思う。

京阪電鉄：ベトナムで商業施設、現地企業と共同で−日経
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aXvIHWhReUMA

次スレよろん

もうあるよ

京阪電車スッレドPart142
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290874363/l50

なにわ橋のホーム閑散としすぎ。昼間5人しかいなかった。
地元の滝井・千林の方がまだ人がいる。

はやく淀の完成日、来やがれ

はやく中司の収監日、来やがれ

ムネオでさえ6日に収監されるのだからな。

3000系の急行に乗ってたときに携帯電話のご使用についての放送が自動で流れたのだが、急行以下のでもたまに流れるときってあるの？

いやあわからん

>>995
あれは車掌がボタンか何かを押して放送してた気がする

特急でも鳴らなかったことがあるから､
おそらく車掌の手動操作だと思われ

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