■近江鉄道■

いつ落ちるかいつ落ちるかと思って見ていた近江鉄道スレが遂に落ちました。

放置プレイ中の新101系、けいおん!!特需など、様々な話題を我々に振りまいてくれる近江鉄道について語ろう。

2スレ目

バス運転手になりたいです。未来は明るいですか？

地方中小私鉄の未来は明るいかどうかなんて…

バスの方です。近江鉄道バス。あ、ここは電車の方？

秋の関西１ディで
毎日フリーだお
(゜∇゜)

>>5
バスの運転手で明るい未来を望むなら公営の方がいいんじゃない？
名古屋とか大阪とか東京の交通局。
公務員だから理不尽な解雇・減給はめったに無いし。

ウテシなど現業職の公務員は減給されまくってるお

けいおん！位しか活性化策は無いのか？
始発前から駅に行列なんてけいおん！切符の時だけだしな。
けいおん！が終わったら豊郷も過疎るから、映画終了までに切符に限らずけいおん！グッズ色々出して稼ぎまくってよ。

けいおんブームが終わればもうどうしようもない、廃線の時期を可能な限り遅らせるのみだろう
こんなクソ田舎を活性化なんて、大規模な都市開発でもしなけりゃ完全に不可能じゃないか？

けいおん「しか」ってあっただけでもいい方なんじゃないのか
他の中小なんて苦しくても特に何も無い中やってるっていうのに

多賀にでっかい遊園地作ろう！

>>12
断言しよう。廃園になる。

>>9
都会ではいつも始発前から客が列を作るんですか?すごいですね。
>>10
近江鉄道はよほどのことが無い限り廃線にはならないと思う。
あんな距離バスは走らせられないでしょ。
>>12
多賀よりも桜川とか愛知川とかのJRと離れてるとこの方が運賃収入が(ry
それ以前に建設するお金がありませんが。

もっといいもん無いかなぁ。
銚子の濡れせんべいみたいな。

>>14
＞都会ではいつも始発前から客が列を作るんですか?すごいですね。

新宿・渋谷・池袋駅あたりは毎日始発近くになると列が結構できるぞ。
夜通し遊んだ若者や風俗嬢とかが。
酔ったDQNが「駅員！早く開けろ〜！」とか言ってシャッター蹴ったりしてる。

ガチャコンカステラとかあったような？

400年祭の時にミュージアムで売ってた。
確か彦根の菓子屋さんので、鉄道カードが入ってた。

>>15
トウキョウッテ･･･オソロシイトコロデスネ･･･
近江には夜通し遊べるとこがありません。

がちゃこん祭りで1938年製のカノピースイッチがあったんだが、どの釜の遺品だろ

だからマンションびしばし建てろよ

建てたところであんな僻地やガラの悪いとこ誰が買うねな。

>>19
っカルーセル麻紀

遊園地は儲からない、グッズ販売・キャラクター商法は一時しのぎにしかならない
半永久的に儲けるなら都市開発しかないな、需要も資金も無いだろうが

金がザクザク
養鱒場商法で良いよ♪

西武は宅地開発せんのか？
八日市グリーンハイツとか

近江鉄道は、明日おびただしい数のけいおん！ヲタが押し寄せる事を解ってるのかね？？？(^ω^;)

JR接続駅は、｢SSフリーきっぷ｣増刷対応完了してるのかね？？？(^ω^;)

>>26
混雑対応策として、豊郷駅に日中も駅員を配置して出札改札を対応するそうだ。

現地レポは？

>>28
行こうとしたけど、眠気で断念した地元民が来ましたよ

>>18
駅前には無いだろうけど、国道沿いならカラオケだのネットカフェだのあるだろ。

まあ滋賀は車社会だからな
特に湖東・湖北では顕著だろう

いつの間に滋賀は都会になったの

たぶん２２０系は日本一うるさい電車だと思う

>>12-13
多賀の火葬場近くにSLパークつくって速攻廃園になっている（たしか、この会社が関わってたんだよな？）

>>34
石炭の代わりに遺体焼いてSL走らせてたんじゃないだろうなw

まずは社員教育を徹底せんと。
貴生川の駅員の接客の悪いこと悪いこと。特に毛の薄い、頬が垂れ下がった、丸顔のジジイ。
口調が喧嘩越しというか、いらついてるというか、時刻表を投げて渡すし、こっちの気分が害されてしまう。
接客業である以上そういう点はきちんとせんと。
あんな社員がいる以上会社も良くならんし、利用者の評判も上がらへんし、業績も良くならへん。

>>36
それはその社員自身が問題なだけでは？
JRや大手私鉄にだって酷い社員はたくさんいるよ。
特に定年近いジジイどもは未だに「乗せてやる」って昔の意識で仕事してるから。

地方私鉄の場合、いわゆる定年後とかに、技術職から営業職へ回ることがある。

この場合、本職時代に接客をまったく行っていないため、もう営業としてはだめだめ。
（単純な人間自動販売機、人間自動改札としか機能しない）

こうなるとヲタとのトラブルが出てしまう。このような傾向は同じ位の規模（京福福井）とかでも見られた。
東古市の補充券絡みのトラブルなど（ｗ

要はヲタのあしらい方を経験上知らない、根はくそまじめで融通が利かないなどの理由があったりする。

>>36
確かに貴生川の駅員は
他の駅よりも接客態度が悪い。

何かにつけて雑で、
敬語使わん上にゴニョゴニョ話すから
何て言うてるか判らん。

しかも釣銭ちゃんとくれへんしｗｗ

>>36
ああ、2年ほど前に貴生川で発車間際に来た子供(中学生?)に向かって「遅いぞお前」とか言ってたのを思い出すなぁ。

>>35
確かエジプトでミイラを燃料にしてＳＬを走らせた事があったらしい。

ミイラはとてもよく燃えるんで、SLに限らず薪代わりに燃やされてたそうだね。

明日近江鉄道を訪問して、２２１型に乗車致します。

>>43
220系のことだと思って話すけど、休日の日中運用は1本しかなかったハズだから気をつけて行ってらっしゃい。

びわこ京阪奈線
ttp://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html
ttp://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna01.gif
ttp://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna02.gif

事業概要
起終点：米原駅〜京都府南部地域〜JR片町線（学研都市線）接続予定
経過地：滋賀県湖東、東近江、甲賀地域、京都府南部地域（関西文化学術研究都市）
路線延長：約90km

びわこ京阪奈線
米鳥彦高愛五八京空日水貴紫雲信宇井多京松四住放京北尼
　 居　　　知個日セ港　　　生香　　　治手 　田山条　　　　 新　
原本根宮川荘市 ラ前野口川楽井楽田町賀辺手畷道出橋地崎
●━●━━━●━●━━●━━●━━━━●━━━●●●　特急
●━●━━━●▲●━━●━━●━━━●●●━●●●●　新快速
●●●●━━●●●●●●━━●●━━●●●●●●●●　快速

滋賀は昔から京阪VS西武の戦場

鉄道： 京阪電鉄VS近江鉄道
バス： 京阪バス＆S江若バス＆汽船バス（廃止）VS近江鉄道バス
タクシー： 汽船タクシーVS近江タクシーグループ
船： 琵琶湖汽船VS近江マリン（？）
ホテル： 琵琶湖ホテルなどVSプリンスホテル
不動産開発： びわこローズタウンVS西武グリーンハイツ（？）
レジャー： 浜大津アーカスVS西武パルコ
観光： 近江舞子＆比良山（撤退）VS３スキー場（撤退）＆奥琵琶湖など


京阪大津線系統がジリ貧状態なので、草津や大津へ伸ばすのも良い

阪急vs京阪

９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。

山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。

団子になんで京セラ前があるんだ？
松尾クラスの秘境だと思うが

近江鉄道甲賀線


貴市日　三岩下竜野手田月石
生役　泉　　　　　　　輪
川所電　雲根田王洲原上町山

路線：全線複線電化
車両：4〜8両編成(西武鉄道新101系・301系・3000系車両)
本数：4本〜/時

草津線の競合路線を造ることにより、草津線の複線化を早期に実現。
甲賀・湖南地域の競争力強化。
交通渋滞が激しい竜王を通ることで、渋滞緩和に繋げる。
文化ゾーンのアクセス向上。


実現しそうにない妄想でした。

ルート選択がもうね…
それで儲かるなら歴史上廃線になる路線は存在しないだろうね

>>49
草津通らない上に石山止めって･･･

どうせならこんな感じで･･･

土山から石橋あたりまで行って水口を旧東海道沿いに突っ切って三雲から草津線と南草津まで併走。
南草津から西へ向かい、近江大橋と併走。膳所･大津･山科の駅を経由、四条河原町か四条京阪で京阪･阪急と連絡。
瀬田･石山を経由しないことにより、京都まで時間短縮になるはず。これで新快速に勝てるかな？
. 水
＿＿＿＿＿口＿＿＿＿＿＿南
土市今秋石高柏三甲石手草草矢膳大山御祇四
山場郷葉橋校木雲西部原津津橋所津科陵園条
＝＝＝＝●●━━━●━●●━━●●━━●特急
▲▲▲▲●●━━●●●●●━●●●━●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
▲朝夕のみ停車。
＝運転なし
土山−石橋間は日中は折返し運転。直通は朝夕の急行のみ。
特急と急行はそれぞれ20分ごとに交互運転。
普通は10分ごとに運転。
土山−石橋は単線電化、その他は複線電化。両方とも150km/h対応路線
車両は彦根で作るか、他社の車両を魔改造する。
(普通用に3ドア6両編成のロングシートと優等用に3ドア6両編成の転換クロスシート)

･･･急いで行かない急行ができてしまった。阪急京都線みたいに準急のほうがいいかなぁ。
儲からない?建設予算がない?　そんなこと知るか。

大昔あった京阪（現阪急京都線）の名古屋延長計画かな？

現実性が皆無だね
せめてもうちょっと考えよう

>>53
現実性なんて気にするな。
路線とかの前に近江には駅を建てるぐらいしかお金の余裕がないしね。
駅立てるのも厳しいかもしれないのに。

自治体の補助金で駅を建て替えてる位だからなあ

>>55
地方中小私鉄なんかどこでもそんな感じ。
近江はまだ大丈夫な方だろ。

モハ220のような車両製造技術の人材を育成できなかったのが惜しまれる
今だったら各地で余剰廃車でいい「出物」があるから尚更かも。

この会社を今以上にバケモノ屋敷にしたいのかｗ

自社工場で車両全面改造・製造できる技術って地方私鉄ではもはや絶滅してるんだから
最近まで自社で行っていた近江鉄道は技術だけでも伝承しておけば良かったのにね。
モハ220みたいに廃車の部品寄せ集めて、車体は新造した車両なんて昔は地方私鉄でよくあった事だけど
今は大手から譲渡された車両を塗装だけ変えて使ってる感じだもん。（簡単な改造はしてるようだが）
多くの大手私鉄でも工場ですら全般検査位までしかできないレベルまで技術落ちてるし。
改造などの難しい作業は車両メーカー・専門子会社に丸投げ。

技術立国崩壊の一端が垣間見えるな、恐ろしいことだ。

あげ

西武101系になにか動きは…なさそうだね

近江鉄道は終わコン

鉄道の技術なんてだいたい終わコン

上ゲ

226Fにヘッドマーク取り付け中

正月に多賀大社輸送でボロ儲け！

【滋賀】「けいおん!!　」ギター盗まれる＝モデルの豊郷小旧校舎で
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289972377/
ttp://www.asahi.com/national/update/1117/OSK201011170074.html

1 ：そーきそばφ ★ ：2010/11/17(水) 14:39:37 ID:???0

17日午前1時15分ごろ、滋賀県豊郷町の豊郷小学校旧校舎横の酬徳記念館で、警報装置が作動したと、警備会社から110番があった。
県警彦根署員が駆け付けたところ、館内に展示されていた人気アニメ「けいおん!!　」のギターや金庫がなくなっていた。
窓ガラスが割られており、同署は窃盗事件とみて調べている。
同署によると、盗まれたのはギター2本とベースギター1本、アニメキャラクターのフィギュア約20体のほか、
現金約30万円が入った手提げ金庫など。ギターは、アニメで主人公らが使っているものを模してファンが作製、寄贈したという。

「けいおん!!　」は、高校の軽音楽部を舞台にしたアニメ。作品に登場する校舎は
ファンの間で同小旧校舎がモデルとされており、人気を集めている。　

ガチャも、けいおんグッズを出して、けいおん厨から金をむしり取れ！

切符にけいおんの絵があるだけで、奴らは何十枚と買っていくぞ！

>>62
西武では旧101系は完全撤退したようだ。
しかし、こっちに回るかどうか？

思い切ってレッドアローを入れて、特急運転をしてもらいたいものだ。
新幹線と並走区間はかなりぶっ飛ばせるはず。


11月9日(火)　多摩川線の「黄色い電車」が引退します
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/11/02/20101101_101-lastrun.pdf

やるとしたら八幡〜八日市〜彦根かな
儲からんだろうが……レッドアローが投入されたら乗ってみたい

>>71
一時期の16010・・・ワンマン化以前はある意味継子扱い。（３連時代、定期運用が極端に限定されいた）
Ｔ車抜いてからは普通に運用されていたが、ついにＴ車は引退↓
http://railf.jp/news/2010/10/13/121200.html

10000を２連で入れたらどうなることやら。（Ｍｃがない＝中間Ｍを魔改造するかと）

11月27日はけいおん厨が集まるのか？
http://ishop.tbs.co.jp/special/tbs/k-on/yui.html

びわこ京阪奈線概略図 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 敦賀●　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　
　 　 　 　 　 ●国際会館　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━━━━━━━●近江
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　近江舞子 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃塩津
　 　 　 　 　 ┃烏丸 　┏━━━━━●━━━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　
　 天神川　 ┃御池　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　
　 ●━━━●━━┓┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 長浜●　 　
　 　 　 　 　 ┃ 　 　┃┃●浜大津　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　
　 　 　 京都┃ 　 　┃┃┃　 大津 　 　草津 　 近江八幡　　 　 彦根┏━●━━
━━━━━●━━╋●╋━●━━━●━━━●━━━━━━━●━┛米原
　 　 　 　 　 ┃ 　 　┣山科　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　
　 　 　 　 　 ●━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　┃　 　 　 　豊郷 　 ┃ 　 　
　 　 　 　 　 ┃六地蔵 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　●━━━━●━━●高宮　
松井山手 　┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　┃八日市 　 　 　 　┃ 　 　
━●　 　 　 ┃山城 （新線）　 　 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　 　●　 　　
　 ┃　 　 　 ┃多賀 　 　 　 信楽　 　 　┃貴生川┃ 　 　 　 　 　 多賀大社前　
　 ●───●───●──●━━━●━━━●日野 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 ┃京田辺┃ 　 宇治田原　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　近江鉄道 　 　 　 　
　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 ┗━━━●━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━
　 　 　 　 　 ┃木津　 加茂 　 　 　 　 柘植　

>>72
そういえばガチャではフォームが邪魔で、全面を削っていたよね。
わざわざ車両を削るより、フォームを削った方がトータルとしては
安くなるのでは？

西武池袋線は今副都心線に乗り入れているが、2012年度に渋谷から
東急東横線と乗り入れる予定。
その歳に期待（妄想？）されているのが、小田急MSEのような地下鉄
乗り入れ対応型の新レッドアロー号（メトロレッドアロー）の登場だ。

現在の10000系も初期車は1993年に登場しているから、もう20年近く経つ。
しかも、10000系は新車じゃなくて101系からの改造車だから、
もうそろろそ引退車両がでてくる。

富山地鉄では西武5000系（初期型レッドアロー）と京阪特急3000系
が活躍しとるし、ガチャでも是非やってほしいな！

秋の関西1デイパス
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174959_799.html
【ここがポイント】
　JR西日本、京阪電車、南海電鉄、近江鉄道が連携し、秋の日帰り旅行に便利なきっぷをご提案します。

○今回は、近江鉄道（電車）全線にもご乗車いただけるようになりました。
○京阪沿線の秋の行楽スポット「湖南・琵琶湖」、または南海沿線の秋の行楽スポット「高野山麓」のいずれか一方に行くことができるチケットへの引換券がセットされています。
○京阪神エリアのおでかけに便利な「JR自由周遊区間」が1日乗り放題です。
※注釈　JR自由周遊区間内の普通列車（新快速・快速含む）の普通車自由席がご利用いただけます。
※注釈　特急券を別にお買い求めいただくことでJR自由周遊区間内の在来線特急列車がご利用いただけます（ただし、新幹線を除きます）。

世にも珍しい白幕or臨時幕で運転中の尼子行き臨時列車。
これまで完全にスルー。

ちなみに今日の午後便は尼子札省略の臨時幕で運転されてまして。一般ピーポーに優しくないなぁ〜。

>>75
800系入線時には、まだ500系やらＬＥやらがおったでじゃない？

800系シリーズのみとなった今だけを見たら、駅削った方が手っ取り早そうだけど、過去まで見たら、こうするのがベストだったんじゃないかな

>>68>>73
　　　　　　えっ！？　豊郷で降りただけでニート！？

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近江鉄道グループ
http://www.ohmitetudo.co.jp/

近江鉄道（電車）
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/index.html

各駅案内図
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/rosenzu.html
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/image/rosenzu.gif

近江鉄道全線１日乗り放題 Ｓ・Ｓフリーきっぷ
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/ticket/ssfree.htm
　土曜・日曜・祝日利用可能。近江鉄道全線１日乗り放題。大人550円。

ガチャコングッズ
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/goods/index.html

近江鉄道写真館
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/syasin/index.html

あえてage

平日に朝の１時間限定で発売されるフリー切符、一般認知度全くないよな。

>>81
S・Sフリーきっぷ有効日にもウォーキング・ハイキングフリーきっぷを発売しているけど・・・

S・Sフリーきっぷは発売時間制限なし、ウォーキング・ハイキングフリーきっぷ＝休日にも発売時間制限がある。

フリーきっぷ割引施設（特典）も同じ。
S・Sフリーきっぷにない、ウォーキング・ハイキングフリーきっぷだけの特典てあったかなぁ？

休日、豊郷駅にいかにもって奴がいっぱい乗り降りしてる。
で、車内では大概、『あ〜』とか言いながら現・小学校を指差す。

>>83
今日（11月27日）は池沼の誕生日とやらで、ヲタが仰山押し寄せる


【けいおん！！】平沢唯77うんたん【27日誕生日!!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1290757147/
　↑
ヲタというより、もはや変態やな

これでも増員するんだろうか。
4日後には初詣が控えてるってのに大変だなぁ。

すまん、落ち着いて考えたら11月だった。
欝だ試のう

キモヲタやば杉


424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/11/27(土) 00:09:53 ID:Uyp77m560
唯、誕生日おめでとう！
この日のために今まで頑張ってきたと思えるよ
これからも最高のヒロイン、最高の主人公として頑張ってね

最後にもう一回っ！
お誕生日おめでとー！！
http://blog-imgs-38.fc2.com/z/a/r/zaretawagdgd/IMGP7473.jpg
ttp://blog-imgs-38.fc2.com/z/a/r/zaretawagdgd/IMGP7459b.jpg
ttp://blog-imgs-38.fc2.com/z/a/r/zaretawagdgd/IMGP7470.jpg
ttp://blog-imgs-38.fc2.com/z/a/r/zaretawagdgd/IMGP7487.jpg

11月27日は「いい鮒」の日。
皆さん鮒寿司を食べましょう。

ヲタのお陰で多少なりとも儲かってるんだからバカにはできん

キモヲタはライオンの餌にしてしまえ

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/11/27(土) 19:04:50 ID:f8SSZdnq0
ケーキ買ってきたらこけてしまった
唯ちゃんごめんね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1271777.jpg


890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/11/27(土) 19:06:32 ID:1eALNzOV0
>>889
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

224号車の絶叫最高

>>89
法定以外の車内消毒、消臭の追加作業とか・・・・
一般客が怖がって、敬遠するとか・・・・

だから、他社だと「臨時列車」で分離輸送するでしょ。
↓
http://www.keihan.co.jp/news/data_h22/2010-11-15.pdf

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/11/17(水) 15:19:47 ID:kzxp65fnP

【アニメ】「けいおん！」のモデルになった豊郷小学校でギターの盗難発生！ 聖地巡礼で多くのファンが訪れていた
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1273162972/

残念なことに、唯仕様のレスポールタイプのエレキギター「とよさとギー太」が盗難に遭ったことが
発覚し話題になっている。現在、食堂の隅に置いてある「とよさとギー太」は2代目だ。
楽器は、記念撮影やセッション、個人練習など、ファンが自由に使えるよう開放されている。
寄贈者は、「初代かっぱらっていったヤツ返せコノヤロウ、ばーかバーカ」と怒りをあらわにしている（下画像）。

http://www.su-gomori.com/archives/images/kon_seichi.jpg
http://www.su-gomori.com/archives/images/kon_guitar_tonan.jpg

ルールを守らない場合、この人が泣きますｗｗｗ

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.　　　　　　 /:.:.:.:.Ｖ.:.:.:.:.:.:.{{i //　ﾉﾉ.:.:. ∨.:.:.:.:}.:.:/

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1284930676968.jpg
　
　　　　憂「やっぱり……お姉ちゃんが犯人だったのね！」
　　　　唯「う゛ーう゛ー」

そういうのいらない

今、円ひろしの番組で高宮やってる。
高宮駅改札口ロケだけど、周りが映らないようにアップ気味に撮ってる。
ホーム側からの廃墟の駅舎はさすがに撮れないよな。
そのあと、円が『高宮、人いません』を連呼していた。

仏壇の熊木のCMリニューアルしてんな
あの変わらなかったよしこちゃんも、ついに世代交代。
そして導入部分が近江鉄道バスから近江鉄道800系へ。

最後はお決まり「おかえり、電車座れたか？」

て、逆にラッシュ以外でガチャコンに座れへんことなんてあるか、と思わずつっこんでしまった。

今日(明日も)のＳＳキップ、めちゃくちゃデカイ。

100

バスから降りたのに「電車座れたか？」には
何度もひとりでツッコンだが。。。

電車→バスに乗り継いだんだろうってことは容易に推測できるが…

>>3
募集要項
バス運転手＜湖国バス株式会社＞
ttp://www.ohmitetudo.co.jp/main/jinji/kokoku.html

この方はここと関係あるのだろうか。
http://www.youtube.com/watch?v=CWmjT4i2QmQ

JR遅れてても接続待ちしろや

ほんまありえへんわ

この前彦根でやってたけど。
12月1日、彦根10:24発日野行き。上り新快が遅れてて接続とって6分遅れで発車してたよ。

まぁ乗り換え客はゼロだったけど。

今年の夏、大雨で草津線が8分遅れで貴生川に到着したんだが、もうすでにホームにガチャコンはいなかった。
10分ごとに走らせてるならともかく、お互い30分毎。
ただでさえ空気輸送気味やのに、草津線の客を取らんでどうやって客取んねん。

よしこちゃんは今も寅さんみたいなトランク持ってるの？

親会社はなりふり構わずやっとるぞｗ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/11/04/20101104maid-train.pdf

ガチャこそけいおん！でヲタからもっと金をふんだくれ！

>>107
そこでびわこ京阪奈線の建設・乗り入れです！
滋賀県のお墨付きですよ！
http://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html

それにしても、新幹線と並走区間（愛知川あたり）に駅ができとったら、ガチャも大分違ったやろなあ
相手は酉やなく倒壊やから、打倒酉で利害は一致するやけどね

>>110
東海にしてみても、ひかり・こだま退避駅が増えてのぞみが増発できるからいいかもね。
ちょっと米原に近すぎる気がするけど…。

東海道新幹線随一の秘境駅になっただろうけどな
接続は岐阜羽島以下、さらに郡部に所在、主要都市から超行きにくいという不便要素たっぷり

上ゲ

豊郷駅
へんなやつが降りていく。

気にするな、いつものことだ。

ヴォーリズ目当てで豊郷行ったら変な奴ばっかでなんか悔しかった

>>116
落ち着いて見たかったら、平日に行ったほうが良い
平日は変な奴を含めた来客数が多くないし

近江の電気指令のブレーキハンドル、なんであんな形なのか
と思っていましたが、ひょっとしたらよそで要らなくなったワンハンドルを
ばらして、横軸を縦にして使っているのでは、と考えましたが真相は?

メーカー(ナブコ)は横軸式として出荷したけど、近江が縦にして使ってるのでは？
HRDを近江が入れだしたのは80年代初頭。そんな時期にワンハン車が大量に余剰になってるとも思えないから…。

>>119
どうもありがとう。
在来車と操縦感覚を近づけたということかもしれませんね。

>>114
>>115
>>116
>>117
変な奴が増えすぎて、遂に町役場も閉鎖や規制を検討してるらしい。
豊郷町公式HPに書いてあった。
旧校舎全体をゆっくり見学したいなら、キモヲタが更に暴走して閉鎖やら規制が始まる前に行った方がいいかもね。

コレが豊郷町役場からの警告文
http://www.town.toyosato.shiga.jp/contents_detail.php?co=tpc&frmId=438

>>117>>122
ありがとう、平日ならまだまともなのね
ここまでの騒ぎになる前の、いかにも解体から逃れて静かな余生を過ごしてますって頃に戻ってほしいなぁ

なんて、近鉄スレなのにスレチすまぬ

ヴォーリズ建築や豊郷小校舎改築問題についてちょっとは学んでから来て欲しいものだ

｢豊郷小はけいおんファンだけの聖地｣だと思い込んでるアニヲタが大挙おしかけてる現状ではどうしようもないね。
気持ち悪いアニメキャラが描かれた痛車とかで駐車場埋めつくして、他の利用者の事考えずに空吹かしで爆音まきちらしたり。
映画化決定してるから、あと1〜2年はこの状態が続くだろうね。
まあ、近江鉄道もこれをチャンスにけいおんヲタからたくさん金まきあげないとね。
記念切符とか売れば爆発的に売れるんだし。

同じ西武系列だけど、いずっぱことは接点がほぼゼロ？

前スレ貼れや

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238948034/

今津にもヴォーリスの建築物あるぜよ！

水口にもあるぜ

八幡にもあるよん

彦根にもあるぜよ

滋賀県っていたるところにヴォーリス設計の建造物があるよな。

まぁ来歴から考えれば当然のことなんだろうけどｗ

>>126
伊豆箱根側は近江鉄道のグッズ商品を参考にして多数商品を開発（費用対効果合わないだけ）。
近江鉄道は研修で伊豆箱根鉄道の駅に行ったりする（交通費の無駄）。

西武からの新101の動きありますか？

>>125
もう宗教としかいいようがない
なんか変な方向に向かってる気がする

まぁ近江鉄道にとってはチャンスだから
これを生かしてほしいわ

>>136
貴重なウォーリーズ建築の豊小が傷つけられる前に規制した方がいいと思う。
あいつら、先日の盗難事件や今回の警告についても
｢けいおんファンには関係ない！けいおんファンには悪人はいない！やったのはその他一般人！｣と思い込んでるから。
ファンの中にはDQNも紛れ込んでるだろうに、それを認めようとしないから自浄作用が働かない。

俺もけいおん好きだが、豊郷小学校でキャラクターの誕生日会とか開いちゃう連中にはついていけない。
みんなでイラストの前で歌歌って、ケーキにローソク立てたりしてるんだぜ。
ネットでその様子を見たんだが、ファンでも引いた・・・
一期放送中に行った時は、まだ三階「部室」もガランとしてて作品内の雰囲気を醸し出していたが
今や訳分からんイラストや人形とかで埋め尽くされてヲタ臭さ全開だよ。
「部室」の様子をほぼ毎日伝えてくれるブログを見てるんだが、二期始まってから取り巻く雰囲気変わった気がする。
誕生日会やイベント開くたびに人がドッと押し寄せ混乱発生。
公開時間内での展示品の盗難多発。
展示品・現金盗難事件。
役場からの警告発令。

誰もいない静かでガランとした「部室」で、のんびり佇んでいた頃が懐かしい・・・

って、ここは近江鉄道スレでしたね。
スレ違い失礼

アニメファン全体が悪ってわけじゃないだろうが、もう少し自重して欲しいところだ

>>138
おまおれ
まったく、全面的に同意だよ
缶コーヒー片手にのんびりできた頃に戻らんもんかね
入館料取ってくれていいから、少しでも静かになってくれたら…なんてのはおれだけかな

ところで、これってちっとは近鉄の収益アップになってるんだよね？

似たようなことを国レベルでやろうとしてるからな




中国人観光客誘致



質の悪い観光客なら来なくて良い

>>140
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110103-00000088-mailo-l25
この記者は実に良くアニヲタを理解していますね・・・

期間限定で「豊郷小学校前仮停留場」を作って
JRとの接続駅米原・彦根・近江八幡・貴生川各駅からの往復割引切符を発売する。
切符の絵柄はもちろん「けいおん！」
仮停留場は鉄パイプと板で作った簡易なもので無人（ブーム終了後にすぐ撤去できるように）
営業時間は8〜17時

それむしろ近江鉄道バスの仕事じゃね？

場内・出発信号を持たない停車場という意味での停留所ではなくてか？

芹川とか水口松尾的な駅を豊郷小の真ん前にも設置すりゃぁどうかっていうことでしょ？

時間によっては高宮か八日市で乗り換えが必要な上、旧校舎って線路からちょっと離れてるやん？やったら駅から直行バスを走らせるべきじゃないの？ということが言いたかった。

けいおん！ブームも収まってきたから、駅も直行バスももはや必要無いと思うよ。
次に人が毎日のように多数訪れるのは映画公開あたりじゃないか？
ほとんど利用客のいない駅やバスなんか無駄。
あと、駅・停留場って作ればOKじゃなくて監督官庁に許可を得たり手続きが結構大変。
期間中毎日のように人が押し寄せる海水浴場やイベント会場と違って、
一列車あたり数人〜0人の客しか降りないようでは採算取れないし許可も降りないんでは・・・
豊郷駅から歩けない距離じゃないんだし、運動不足気味な奴が多いアニヲタにはいい運動じゃないかw
JRとの接続駅米原・彦根・近江八幡・貴生川各駅から豊郷駅までの往復割引切符を発売する。
切符の絵柄はもちろん「けいおん！」ってすればいいんじゃない？

豊郷小学校にしょっちゅう来るようなヲタはほとんど車やバイクだろ。
電車・バスとかの公共交通機関で来るのは、イベント時に遠方から新幹線とかでくる奴。

そういえば、豊小でコミケみたいなイベント開催した時
豊郷駅に混雑対策で日中も駅員配置したようだが
実際にはどのくらい混雑したのかな？
駅員配置するほどの混雑でなかったとしたら
上で書き込みあったような駅や直行バスなんて絶対やらないね。
駐車場は大混雑で大変だったみたいだけど。

豊郷駅から徒歩10分ぐらいだ
それぐらい歩け
せっかく旧街道沿いなんだからな

交通情報板にも書いたけど、今朝、彦根発0804の貴生川行きが
鷹宮でいきなり車両湖沼で止まってた

>>148
普段の土日は近江鉄道の利用者あまりいなよね。
1本で数人程度しかいない。

そして乗っている人の殆どは一日乗車券使用という

近江鉄道、午後は定時に戻ったが、いつも2両の列車が1両になってたりして
微妙に運用が乱れている模様

まあ1両でも全然余裕なんだけどｗ

>>152
自家用車組みと違ってそっちは鉄道に金は払ってるからまだいいだろ。
奴らにしたら鉄道はどうでもいいからどっちでもいいんだろうけど。

鉄道が好きなんだろうに車で来て列車運行妨害してるバカ撮り鉄よりましかな。

けいおんしか話すネタがない近江鉄道ww

ガチャコーン　ガチャコーン♪

鉄道ジャーナルに愛知川鉄橋の記事あり

新八日市の２階部分に入れる機会ってないかなぁ…
すごく気になるんだけどな

彦根口の米原方面ホームの長〜い建物もね。

制服変わったね

今月上旬にはもう違ってた希ガス

西武つながりで、彦根駅前に、ﾌｧﾐﾏをｷﾎﾞﾝﾇ!

残念、ファミマはもう西武グループじゃなくなったんだお・・・

彦根駅前に西武百貨店
八日市駅前にパルコ
大学前駅前にオウミボウル
土田駅前に真野自動車教習所プリーズ

>>163
西友も外資に買われたんだっけ？

西武百貨店＝7&iの子会社（そごう・西武）
ファミマ＝伊藤忠商事の持分法適用会社
西友＝ウォルマートの子会社

彦根やったらハートインで我慢しとこうやｗｗ

16日の日曜日に、彦根駅を13：15発の彦根港ゆき近江鉄道バスに乗り、運転手に「今日は船出てないよ」と言われたものの、私達はバスに乗りました。
船が出てないことは知っていましたが、私達は、東京からはるばる滋賀県まで行ったので、船が出ないにしても、彦根港がどんなところか知りたく、また、琵琶湖を至近距離で見たかったので、とりあえず彦根港に行きました。

彦根港を15分程度見物した後、まだ乗ってきた時のバスが発車前だったので、そのバスに乗りこんだところ、運転手に「だから船は出ないって言ったでしょ。そういう人いるから嫌なんだよ。一生懸命走ってるのに。どういうつもりやねん」などと言われました。

私は「景色だけでも見たかったんで」と言いましたが、運転手は、構わずに不満を言い続けていました。

確かに、バスは無料ですが、私達が乗ろうが乗るまいがバスは走るのだし、東京から滋賀県まで行ったのだから、船が出ないにしても彦根港だけでも見たいというのはそんなに悪いことでしょうか。

「今回は船が出なかったら、港を見るだけにして、夏にまた来た時には船に乗ろう」と思っていましたが、この運転手の態度で、もう二度と近江鉄道バス、及び琵琶湖の遊覧船に乗ろうとは思いませんでした。


いかに無料バスとはいえ、この運転手は、もう少しホスピタリティを学んだ方がいいのではないでしょうか。

ないでしょうか。
まで読んだ。

今更ながら>>104は一体誰の事を指しているのだろう・・・

>>104がもう見れないじゃん

1月7日に水口辺りで大雪って聞いたが本当か？
米原駅はほとんど積もってなかったが

>>172
本当だ。
8日の草津線始発で水口(貴生川)から富山行ったが、水口はだいぶ積もってた。
草津は雪無し、守山あたりから積もってる量が増えてきて、
彦根･米原はあんまり覚えて無いけど、虎姫あたりは白くなってる程度だったから、
多分積もってなかったんだと思う。
富山は雪無かった。晴れて地面乾いてた。
積雪量は、
(少)　富山＜草津＜米原＜金沢＜近江八幡＝水口　(多)
って感じだったと思う。

7日の水口はこんな感じでした…↓

http://imepita.jp/20110130/409100
http://imepita.jp/20110130/409370

別にいいんだが、ここはガチャコンスレだよなぁ

>>175
スンマセン、出来ればガチャのを
載せたかったんですが、
どーも撮ってなかったよーで…

>>171
今、www.youtube.com/watch?v=CWmjT4i2QmQでググったら、

YouTube - 想い出は雲に似て 近江俊郎（ステレオ）

と出ました。これか。
http://www.youtube.com/watch?v=pWAdKhEoL-g


・・・あんまり近江鉄道とは関係無いなぁ。

SL北びわこ帰りにSS切符で乗りますた。
吊り掛け「おーいお茶」乗りたかったです。

八日市線を複線化するにはどうしたらいいですか

自家用車に乗ることを禁止するしかない

>>180
沿線人口が減って過疎化進行→廃線

>>181
いや、わざわざ引っ越すくらいなら嫌々でもバスやら鉄道を使うだろう
利用者増→収入増→複線化という流れになる
まあ普通に考えて実現不可能だろうが

電車座れたか？

自家用車乗車禁止、引っ越し（転出）禁止、沿線への他県民の強制移住条例を採択すれば…

>>182
今の住人たちは急には引っ越さないだろうけど
将来的に子供・孫・曾孫と子孫たちが進学・就職を機に地元から去って行く率が上がるだろう。

東近江市と近江八幡市のガソリンスタンドでは、特別ガソリン税1リットル1万円かけるか。

>>186
東近江市と近江八幡市のガソリンスタンド壊滅w
安いガソリン入れに近隣市町村に客が逃げていくからな。
近江鉄道どころか地元経済がどんどん破綻していくぞ・・・

びわこ京阪奈線を実現するしかないかな

実現したとしてもわざわざ乗らんだろう…あのルートじゃあ

高宮駅の北にある立体交差は昔踏切だった気がするんだけど、いつのまに変わったんだ？

>>188
信楽ー松井山手（京田辺）間は新線区間だから、トンネルは直線で街中は高架の
立体交差だろうから、ぶっとばせる！
当然信楽鉄道も電化して、線形改良をするだろうよ。

直通で京橋〜北新地（梅田）〜尼崎と行かれたら、沿線の宅地化は進むだろうし、
新幹線の駅も出来るようになる！

高度成長期の話ならさもありなん、という感じだが現代では到底無理でしょう

明日、雛人間見に行こっと！

けいおん原作復活だってさ
チャンスだし復活記念の切符でも出したらまたアニオタつれんじゃね

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110211-OYT1T00307.htm
戦国武将の家紋入り切符…信長や光秀も登場へ

またぁ、不良在庫の山になるかと。

けいおん切符以外でならなかったものはあったかな？

でも、けいおん切符の気合の入ってなさ具合には失笑したものやけど、今回のは体裁よくて好感持てるな。\600-なら買うか。

天皇陛下在位60周年位かな？

六角定頼じゃあないのか…

今日はアレか、マルシェ号の日か。ええ知ってましたとも…。

でも1日中シゴナナ追っかけてました。ゴメンナサイ！

おかえり。電車座れたか。

１０１系、塗装ひび割れてきたよ〜

偽近鉄

>>202
こっちが本家ですがな、何言うてはりますの
あちらさんは「近日」って名乗ってもろたらええんと違いますのん？

朽木家はあるの？

テスト

>>194
映画もあるからどんどんけいおん切符だせよ。
ボロ儲けのチャンス到来だぞ！！
がんばれ近江鉄道！

近江鉄道を北東の奥伊吹スキー場まで延長しよう

利益でるのか？w

早くから観光開発してりゃまた違ったかも知れんが…

最近の近江鉄道で手堅く現金収入増を得られるのは
残念ながら「けいおん！」関連しかない現実・・・

八日市駅はサイクルトレイン使えますか

制服新しくなったみたいですが、どんなふうなんですか？
西武の新しい制服と似た感じ？

>>210
つーかもっとやって荒稼ぎすれば良かったのに、と思った部外者が通りますよ

やっぱり車両製造技術の人材を育成して事業化すべきだったな、そうすれば地方私鉄向け小ロット生産とかできた
だろうし、最近は各地で余剰廃車等で結構いい材料が手に入る状況になっているだけに実に惜しい。
（モハ220なんか見る限りでは解体された残骸を繋ぎ合わせて作ることもできたかも？）

なるほど

あかねが増えなかったのは痛かった。
名鉄7700系あたり買ったらよかった。
ちなみにレールは中古を他社からかっているの？

ここは何でわざわざ電気指令式ブレーキに改造するのかな？
金ないのに無駄じゃね。

いつまでも自動空気ブレーキを使うわけにもいくまい。
HRDの方が空気管の本数を大幅に減らせるから、長く使えば整備コストで電磁直通を逆転できる。
ついでにHRDの方が応答性がいい。そんな所じゃない？

なるほど、ありがとうございました。
仮に西武2000系が譲渡されたら、特徴的なブレーキはなくなるのかな。

昔は永源寺まで延線する計画もあったそうだが、惜しいことをしたな

>>220
免許どおりそこまで行ってりゃ観光需要もあっただろうけど、なにせ常に金欠だったからしかたない。
万年貧乏なのに八日市線のその部分以外廃線したことないというのもなんか不思議だ。

>>221
堤様の庇護があったからでは？

山ぶち抜いて、西藤原まで・・・

いや、なんでもない。。。

近江鉄道の車両限界ってホームだけ？
毎回、車両切り欠くならホーム削るほうがいいよね。

>>224
ホームを削ると電車とホームの間がかなり広く空いてしまって
老人や子供の乗り降りの際に危険。

>>191
誰が使うんだよｗ
どう見ても京都駅・大阪駅に直通できるJR線の方が有利なんだが・・・

>>223
同じ事考えている人いるんだな
佐目駅とか大君ヶ畑駅とか色々妄想してたよｗ

あの尖んがってる電車、ヘッドマークに飾り付けしてるな。
大河ドラマの「江」絡みらしいけど…

県内とはいえ江とゆかりの場所なんか走ってないよな。

「江」なんかより「けいおん！」列車走らせた方が金になるのに。
もちろん乗車しなければ見れない車内に飾りつけw

いやーよし子ちゃん、電車座れたか？

>>224
近江八幡駅直前の急カーブが原因。
あのカーブをどうにかしないかぎり、前面取替えと切欠きは必須。

>>232
理由は鷹飼のカーブじゃなくホームだと思う。理由は以下

1･前面形状が西武時代のままの車両も下だけ切り欠いて走ってた。
2･急カーブが理由の切り欠きなら床面から数10センチ程度までなのは不自然、屋根面まで切り欠くハズ。
3･そもそも急カーブが理由ならカーブ内側(つまり車体中心部分)にも切り欠きがあるべき。
4･床面付近に切り欠く必要がある程の接触限界を侵す物が見当たらない。

正月に初乗車したら
親会社と同じく
「でかける人をほほえむ人へ」
のポスターで笑った。

>>233
水口石橋対策か？

>>235
石橋のホームはカーブの内側やから問題無しやろ

トンネルじゃないの？　
20m車導入の時、ホーム改良したって聞いた。トンネルは対策しようがないし。
ホームが原因なら早く改良したほうがいいね、車両改造の費用も節約できる。

最近、女車掌が乗ってる。週末だけかな？
車内でフリー切符売ってる。

アテンダントじゃないのか？
車掌じゃないから扉開閉はしない。

>>239
いまの近江鉄道の車両って車掌スイッチが装備されてない
ワンマン運転限定車両のはずだからアテンダントだと思う。

>>239-240
運賃等の扱いやってなかったからアテンダントだね。ありがとう。

近江鉄道に食堂車連結とかしてくれると面白いのになぁ。

>>242
なぜ急にそんな発想が？w

>>242
夏のビヤホール列車で我慢してくれ

西武101系、どんな改造されるか分かる人いますか？
単車に改造とか101系の構造上、2連じゃないといけないとか色々あるみたいですけど。

たまにJRの様に個別に座席のある車両が来るけどいくつ動いてますか？

>>246
700系のことだと思います。1編成のみで運用はランダムです。

>>242
岐阜県の明知鉄道が今月のダイヤ改正で食堂車を始めるんだよな。
まぁ外で調理した物を積み込むんだろうけど。

あの個性的な正面ってどこが作ってんのかな。
今度は阪急8300系1次車みたいな感じにして欲しいな

>>229
本能寺の変の際に蒲生賢秀・氏郷によって日野城に匿われたという説はある

>>250
ドラマにそのシーンがなかった時点でやっぱり大河無関係だろ。

【痛車／滋賀】近江鉄道が「けいおん!!」電車を運行★２

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1293282406/

近江鉄道みたいな過疎路線でパート2に行く程スレが延びるわけ無い

>>253
実はこのスレはpart16だぞ…トータル1000行ってなさそうだが。

>>213
まあ、権利持ってるのは近江鉄道では無くて原作者（かきふらい）及びTBSだから
あまりに露骨な記念切符・グッズ乱発は許さないんじゃない？

近江鉄道の職人さん、新101系のブレーキハンドルはオリジナルのままでHRDにしてくれ。
あと前面もできればそのままで。
見てたらよろしくお願いします。

>>256
前面の裾は削らないといけないんでは・・・

>>257
やっぱりそうですかね〜。
2010年度の安全報告書にホーム改修ってあったので少し期待してるんだけどｗ

>>258
ホーム改修ってのはバリアフリー対策とかでは？

>>259
あ〜、そんな気がしてきました。残念です。
車両だけなら三岐鉄道のほうが西武グループみたいだね、あっちはほぼ原形通りだし。

レッドアローが来ないかな〜
101系の部品流用だから大分年数がたっていると思うけど

近江鉄道の車両が、ドレミファインバータ搭載だったらどれだけ楽しいことか…
そんな近江鉄道は、明日ダイヤ改正。時刻表ゲット。

ダイヤ改正、どうなりました？

221号車は機関車状態になって性能が変わったことで旅客営業に使えないらしいけど
その状態で客を乗せると何か不都合なことでも生じるの？

今の221Fは客席と運転室との仕切り扉が撤去されてるし、ワンマン設備の一部が取り外されてるよ。

質問なんですが、今回のダイヤ改正でも土日休の釣り掛け車の運用はありますか？
運用がわかれば、教えて欲しいです。。。

去年、ダイヤ改正後に行ったとき、結局出会わず終いだったので・・・。

昼間の水口運用から単車撤退

800・700・820系で運用、
今日はダイドーラッピング編成

>>266 彦根7:27の貴生川行き、貴生川8:58の彦根行き。
午後は多賀線を行ったり来たりしてた筈ですよ。

268の訂正。
貴生川8:58は八日市行きでした。その後、八日市10:10の彦根行きになるようです。

>>267
3月16,17日にあいこうか市民ホールで開催される
甲賀・湖南市高等学校人権教育連絡協議会主催の合同芸術鑑賞の対策かもしれん。

16日AM甲西高校・甲南高等養護学校・水口女子専門学校
　　PM水口東高校・水口東中学校
17日AM石部高校・信楽高校・甲南高校
　 　PM水口高校

これは毎年行われているのだが、2・3年前にその日に単車で特攻しえらいことになったことがある。
だから協議会が近江鉄道に要請したのかも

>>270
今日はギャラリートレインが充当

やっぱり単車撤退か？

皆さん、ありがとうございます。

携帯から失礼します。
単車を平日夕方以降に乗りたいのですが、運用はどんな感じでしょうか？
2009年以降乗りに行ってないもので・・・

明日、近江鉄道に久々に行こうと思うのですが、>>269さんの時間以外で、単車と高確率で出会える駅&時間ありますか？
諸事情で、お昼間しか行けなくて・・・

>>247 うー…土休日の昼以降は多賀線くらいしか無いんじゃないでしょうか。
それかミュージアム開いてるから、運が良ければ彦根車庫での入れ換えを見れるかと。

多賀線ですか、時間が許す限り訪れようと思います
ありがとうございます
でも、年々単車の運用減ってる気がしますね･･･

>>276
そりゃあ、元がなあ・・・

なんか最近になって、単車に乗りたいって人が急増してる気がするなぁ。

実際乗ったらボロい通勤車なのにね。

今日の朝の貴生川発の単車、鉄が割りといた
昨日一昨日は鉄らしき人いなかったのに

それより、今日あかね号の車内で梅酢みたいなにおいする液体撒いてるばあさんがいた・・・
霧吹きに入れて、そこらじゅうにシュッシュと・・・

何を今更と言われるかもしれないけど、
そういえば、ゆるキャラ号はシルバーシートでつり革がオレンジなのね。
「シルバーシート」でつり革の色が違うのはもしかして近江だけ？

そもそもシルバーシート自体もう無い気がｗ

>>278
瀬戸電からも引退して、吊り掛け電車が減少してるからでしょうかね・・・
ある意味、特殊な車両でもありますし・・・

関東の人間ですが、単車だけでなく近江鉄道自体に魅力を感じてます。
車両に駅、トンネル、風景.....









明日か明後日に乗りに行くことになりました。
平日夕方以降の単車の運用を大まかでも良いので教えて頂けるとありがたいです。

>>278
初めて乗ったとき、動き出してから驚きましたよ。
外観とミスマッチなのが何とも。

平日の本線単車運用

八日市856→米原946
米原1007→貴生川1143
貴生川1202→高宮1310
高宮1336→貴生川1443
貴生川1500→米原1633
米原1638→貴生川1827
貴生川1852→彦根2016

貴生川1443着と1500発に
充当されてるのを確認したので
時刻表から推測。

車両交換やその他の運用は未確認…

ついに506Fが解体されました。

単車もいいけど、たまには思い出してあげて。

ホントに ついに だね
このタイミングでの解体って、なんか理由あったの？

え、除籍じゃなくて解体されたの？
あのままミュージアムの展示物になるんだと思ってたけど。

2台の重機でガッツリ壊してたよ。で、産廃業者のトラックに金属も座席もいっしょくたに積んでった。

推測だけど、3月は近江鉄道の期末だからじゃない？

先日からドア外してたな・・・
魔改造でもするのかと思っていたが

旧武蔵野車や日車標準型があっさりとバラされた時も思ったけど
近江鉄道はカマに対する扱いに比べて電車に対するそれは相当冷淡だよなぁ。
どこの会社でも比較的そういう傾向があるけどさ。
ED31なんぞ4両もいらんからその分旧型電車の1〜2両でも保存してもらいたいわ。

JR西日本が震災で部品の手当てが付かないため
旧式車両の多い一部路線でデータイム減便らしい。
古い電車が多い近江鉄道は大丈夫かな？

SKRにもかかわるけど、びわこ京阪奈きっぷの来年度の発売ってあるのかな

西武ライオンズ　皇子山で代替開催か！？
おけはん、タナボタ特需！？

２１日のオーナー会議では４月中の西武ドームでの試合開催は見送ることが確認されていた。
そのため、４月２６日からの楽天３連戦の球場について、飯田則昭球団専務は
「早急に対応したい」 とし、西武ドームから変更することを明言した。
代替球場としては甲子園、県営大宮、皇子山などが候補に挙がっている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110325-00000008-spn-base

皇子山でやるなら公共交通の輸送力が足りなすぎる

皇子山で決まったみたいだね
ttp://www.seibulions.jp/news/detail/4126.html

>>294
スタジアムの収容能力が15000人分しかないし、JRとおけいはんの両方使えるから何とかなるんじゃないの

・・米フ鳥彦芹彦高尼豊愛五河八長大京桜大朝日松水石城貴新太市平武八
・・原ジ居根川口宮子郷知箇辺日谷学セ川塚日野尾口橋南生八郎辺田佐幡
特急●−−●−−−−−−−−○−−−−−−−−−−−●→信楽・京田辺・大阪京橋
普通●●●●●●●●●●●●●・・・・・・・・・・・・●●●●●●
快速●−−●−−●−−−−−●・・・・・・・・・・・・−−−−−●
普通・・・・・・●→スクリーン・多賀大社
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速●−−●−−−−−−−−●−−−○−−●−○−−●
普通・・・・・・・・・・・・●・・・・・・・・・・・・●●●●●●
普通●●●●●●●→スクリーン・多賀大社

●停車　○一部停車　−通過
30分ヘッド／普通3本・快速2本　10両編成
特急レッドアロー　30分おき運転　新信楽鉄道・びわこ京阪奈線・JR片町線　直通

>>284に追加

彦根1425→米原1535
米原1505→日野1623
日野1726→貴生川1744
貴生川1811→高宮1926
高宮1944→米原2003
米原2008→彦根2019

単車の加速ハンパないな。
立ってたガキが尻餅ついてた。

ノッチ入れた時の『クンッ』の衝撃が凄い車があるね。
それが良いと感じるか、苦痛と感じるか。

俺は単車は隠れジェットカーだと思ってる

>>282
最早銚電すら全車カルダンだからねｗ

彦根構内に車番も社紋もない、仮台車の820の片割れがいるけど、821号車かな
やけに黄色がきれい
あとは朽ち始めた419-420と、レオが剥がれて怖い前面の220+ﾎｷ編成

>>284
近江鉄道で通勤している者だけど、貴生川1852→彦根2016は当たってるよ。
あとは知らん

休日は日中の多賀線(朝夕も？)と、八日市1010の彦根行は単車だった

久々に見かけたけど、相変わらずの轟音で安心
ちなみに、224号車の側面の乗務員扉辺りに凹みがあって、ガムテで補修してあったんだけど、なにやったんだろか

八日市エ駅のレイアウトって、Ｎゲージのジオラマっぽくて好きだ。

>>299
弱め界磁起動が付いてない様子。
感覚としては路面電車の起動にソックリ。

もう101系が彦根に到着してから何年が経ったんだろう

豊郷駅駅名標の話を聞いて飛んできますた

おいおい豊郷駅マジかよ・・・

　　　　　 TYST !
　　　　　とよさと!!
←えちがわ!!　　あまご!!→

愛知川はびんてまり、尼子は兜
地域の特色を活かした素晴らしい駅名標だと思う。
さすがに全駅は無理か。

兜はまだしも、びんてまりなんて地元じゃなきゃ分からんだろうな
地域の活性化につながればいいのだが・・・

もうこれはけいおん列車も実現しちゃう勢いだぞ
著作権が難しいから無理かな・・・
でも「がちゃこん！！」ロゴとかならやりかねんなww

近鉄まじ頼むわ
意味わかんねーからやめとけって

101は多分部品捕り。
東急1000系のほうが長持ちするし今度は東急きぼんぬ。
あかねの増備は東急1000系にクロスシート設置で。
今のあかねの椅子はたしか新前橋の185系のだよ。
今度は東海117系廃車の椅子を使えばいい。

１０１系、ミュージアムエリアに入ってるよ

>>297
彦根1425→米原1535
時間かかりすぎｗ

今更なんだけど、高宮行きってなんで設定されたの？。教えて詳しい人。

>>280
首都圏では優先席の吊革がオレンジ色なのは標準仕様

もちろん本家西武も優先席の吊革はオレンジ色

逆に関西とかの優先座席エリアがオレンジでない

近江八幡駅のホームで、三陸鉄道？グッズ売ってる。
あのブースは、昔売店だったのかな？

近江鉄道頼む滋賀を救ってくれ

近江鉄道が豊郷駅の駅名標を変えちゃったね
ttp://www.syu-ta-anime.com/blogimg/2011/b/20110411k-on01.jpg

ヤルネエ！

>>321
(　ﾟдﾟ)・・・・

(ﾟдﾟ　)・・・・

( ﾟдﾟ )

>>321
まさかずっとこのままじゃないだろうな
いつまで続けるんだろ

劇場版公開にあわせて、記念切符を発売するんだろうし
その後のブルーレイ発売時にも切符売るとして、一年間限定で終わればいいけどね

TYST!とECGW!はローマ字表記ですらない駅名標だな

>>321
その音符に合わせて駅名を読むのかｗ？

近江220と近鉄のシリーズ21と楽って前面のデザインがよく似てるな

と近江220を作ろうと似た前面を探してるときに思った

>>321>>326
もしもしかめよー　かめさんよー

今日の18:19頃、水口でレオカラー単車同士が行き違いしてた。
レオカラー同士の交換はやっぱかっこええぇ

♪お〜〜ワオワオ〜〜

>>284 >>297に追加

彦根541→貴生川715
貴生川724→八日市806

平日の本線単車運用“まとめ”

彦根541→貴生川715
貴生川724→八日市806
八日市856→米原946
米原1007→貴生川1143
貴生川1202→高宮1310
高宮1336→貴生川1443
貴生川1500→米原1633
米原1638→貴生川1827
貴生川1852→彦根2016

彦根1425→米原1435
米原1505→日野1623
日野1726→貴生川1744
貴生川1811→高宮1926
高宮1944→米原2003
米原2008→彦根2019

今日の>>329氏の確認もあることから、
これらはほぼ確実かと。

↑以外で可能性がある運用↓
彦根2025→多賀大社前2040
多賀大社前2051→彦根2105

彦根2024→米原2034
米原2043→多賀大社前2112
多賀大社前2120→米原2202
米原2206→彦根2217

連投＆長文スマソ

自分は車両の運用をすべて知っている

いよいよ今日やな、皇子山の西武戦
涌井と岩隈というエース対決は見ものやね。
流石に前売り完売か

皇子山での開催はプロ初らしいな
もっとも、彦根あたりで開催できる球場があれば、そっちでやったかもね


皇子山球場チケット
http://www.seibulions.jp/ticket/ojiyama/index.php
http://www.seibulions.jp/news/detail/4122.html

>>334
スレ違い。
野球スレに行けよ。

>>334
あっても集客の見込めない所ではやらん。

大津やったら京都からの客も来るし。

京都でやったら大津からの集客も見込めるのになんで大津なんかでやらんあかんの？

堤グループやから

京都駅からなら西京極より皇子山の方がアクセスいいし

堤グループが京都に来たらええやん

大津に堤一族のお墓があるから。

ていうか近江鉄道（鉄道部門）が生き残っているのも、西武グループの創業者の堤康次郎のお陰とも言える

普通の会社なら鉄道事業からは撤退しているだろうしね
＞江若鉄道とか

貨物終わって一気に寂れた感じはあるよね

でも頑張ってほしい
記念きっぷで貢献できるのは雀の涙ほどかもだけどね

保線

豊郷駅が元に戻る日は来るのかな？

てか結局あの駅名板はガセなのか？
例の写真以外で別の人が撮影した写真とか一切無いのだが。

明日のイベントで正式に設置される可能性はあるが。

どうみても加工じゃん

三陸鉄道グッズを扱いはじめてるね。

けいおんといい三鉄キャラといい
なんだか萌えキャラに侵食され始めてないか・・・

>>346
別の写真が他のブログにあったが、すぐに削除されてた。
何か事情でもあるんだろうか。

>>346
24日に豊郷行ったけど、普通の駅標だったよｗ

明日（つか今日）はまたヲタでいっぱいになるのか・・・
胸が熱い

米原11:09発の貴生川行き、座席が全部埋まるくらい＋多少の立ち客で発車。
9割は豊郷までなんだろうなぁ。

今日なんかあんのかい？

>>352
豊郷小学校旧校舎にて同人誌即売会＆「はるのごはんまつり」開催。


彦根11:27発の貴生川行き、ラッシュ並の混雑に。

快速「次は、豊郷」なう

彦根
イベント用フリー券売切れ

でも、豊郷、会場にはまだ在庫有り

久しぶりに近江鉄道に乗り鉄しています。
米原9:07発の貴生川行きに乗っているんだけど…。
豊郷でｦﾀらしきが男性数名ほど降りていった。
豊郷下車の男性の一人ジャンパーの背中に『けいおん！』のキャラクターが描かれていた。

で？

ボクの仲間がいてうれしいなと思ったんじゃない。

最近能登半島に新しいネタが現れたからそろそろ豊郷は落ち着くかな？

>>360
はやく落ち着いてほしい。ヴォーリズ建築物として見学したいのだけどね、今の状態じゃ・・・・
先の震災でもヴォーリズの建築物が被災して、億単位の修理費見積もりの結果修復断念。
余震で倒壊の危険もあったため解体された、登録有形文化財があったりするから。

豊郷も強引に解体工事を着手した経緯があるだけに。

>>360-361
おそらく無理だろうな

年末に劇場版けいおんがあるから、まだまだ落ち着かないよ。
むしろ映画公開前後はこれまで以上にバカ騒ぎが起きると思う。
近江鉄道も記念切符とかまた売り出して、ヲタから金巻き上げるチャンス到来ですぞ！！

>>361
そうそう、
純粋にあの校舎を見てみたい

アニメとかそれほど好きでも
詳しいわけでもないし、
行くのに抵抗あるんだよなぁ…

ただ、写真好きでもあるから、
レトロな室内に広がるアニメ世界は
画的に興味深いんだがなｗ

>>361
強引だった耐震工事が今に生きるのかもね。


>>364
校舎本体は3階以外には侵蝕してないから、純粋に楽しめると思うよ。
駐車場の痛車も平日はほとんどいない。

でも、建物の気持ちとしてはアニメが元であれ賑わいがあったほうが本望ではないかな。
元々は人が沢山いた校舎なんだし。

本日、久々にスタフ運用(-_-ﾒ)
１８時頃、八日市〜桜川間で信号故障。

八日市18：10発と思われる米原逝きが、出発後に突然高宮逝きへ変更。（1時間程度の遅れ）
駅アナウンスで「米原」逝きと案内していたけどねぇ。19:01発の高宮逝きのスジに載せ代えしたかと。

>>365
耐震工事せずに、新校舎建てたんじゃなかったっけ？
解体工事やらせた元町長は、先月県議に当選したんだな

>>367
旧校舎解体工事を中止して隣に新校舎建設
旧校舎は保存の為に耐震工事を実施

豊郷付近の住民は休日の度にアニヲタ共が群がってくるのをどう感じてるのかな？

>>366
八日市着の列車からタブレットキャリアを引渡していたから、指導券方式（代用信号）で対応していたと思われる。

>>367
犬上郡から出馬して当選。
今後、報復行動にでるのか？

滋賀彦根新聞より
旧豊郷小を解体した強引なやり方に、抵抗感を示す市民は少なくなく、大野氏の動向が注視される。
http://shigahikone.blogspot.com/2011/04/blog-post_12.html

再度豊郷小の解体話が持ち上がったら、今度はアニヲタ達が反対運動の為に群がるのか
キモイキモイ

今更解体する意味がそもそもないと思うんだが、
代替施設作った上に、そのもの耐震化してしまったので。

>>371
ただ争いが好きなだけの ID:6cmaQHDOO (携帯ｗ)は流石にキモイ
おそらく鉄オタではなく駅でケンカオタなのだろう。

県議なら自治体の長である町長と違い、自ら色々と決定する事はできないから
いまさら豊郷小学校に嫌がらせはできないよ。
自治体の長なら前阿久根市長のように「専決事項」連発で、議会はおろか法律さえ無視できるけどな。

今時携帯だからどうこう言うような頭の沸いた奴がいたんだな
車両が汚れるからJR乗ってくれ

そうだよPCが使えたって路車板で鉄じゃなくて他のオタ叩くしか
能のない奴は多いんだからな。

>>366
いろいろボロイ会社だがこういうことがあっても事故にはあわないのが幸だな

阪急電車に続いて近江鉄道も映画化とかならんかな。
『近江鉄道　軽音楽部員の奇跡』つって。

二匹目のドジョウを狙うとどうしても残念なことになるからな…

というかRAILWAYS…

>>375
いくらボロイとはいえ、銚子と比較したらマシ。（銚子は運行停止命令もありえる位酷かったし、実際に警告も受けている）

経営破たん前のことでんも。新経営陣の改革で相当マシになった。（改革前の設備もボロだけど、社員の態度が非常に悪かったので、破綻後の改革案作成時に地元住民からこの点は相当叩かれた）

近江の場合、運賃表示器の数字（点灯部分）が１文字欠けているとか、整理券の駅名が読めない（サーマルヘッド不良）はご愛嬌かと。

日立電鉄が存続断念したのは、信号設備などの保安施設や老朽化したインフラ更新に数十億レベルの投資が必要で、負担に耐えられなかったため。この様な問題は今後近江でも発生する可能性はある。

堤家のおかげで西武鉄道グループ入りしてるんでしょ？
堤家の影響力が無くなったいま、信号設備などの保安施設や老朽化したインフラ更新に数十億レベルの投資が必要となったら
ばっさり切られるんじゃないか？
「バスも経営してるんだし、この際鉄道廃止・バス転換でお願いします。」とか言われて。

堤家の影響力は不滅ですｗ

八日市線だけ存続とか

結局例の駅名板は商工会がイベント用に作って仮設置時した時に撮られた物とNHKで判明。
但し設置予定今の所無しとか。

NHKは乗車して取材しました
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/822901.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/822904.jpg

鳥居本駅舎のギネスコンサートはまだやらないの？

もう「けいおん！」しか儲けるネタないんだから
「けいおん！」が廃れるまでヲタから金しっかり毟り取っておけよ！
ヲタどもは切符やグッズ買えて喜ぶし、近江鉄道も増収と両得な事なんだから。

いやいや、「忍たま乱太郎」で二匹目のドジョウを狙ったようだぞｗ

単車がお〜いお茶広告カラーリングになってる。

犬上川から愛知川あたりまでずっと新幹線が併走してるけど、これは何か意図があるのか？

あの辺一帯は農地だから、地盤のいいとが近江鉄道沿いだっただけじゃね？

そんなことに大した意味があるわけなかろう
新幹線がわざわざ大回りしてまで近鉄に沿わせてたりするなら話は別だが

>>388
2006年からこの広告になっている。
今ごろ気付いたのか?

単車だよ？

うん
だから前からラッピングされてたよ

??

意味わからん。

月末は大凧祭りで込みそうな予感

之斤シエ金失之首

版権とか色々と有るだろうけど、けいおん!!の車体広告とかやれば儲かるっしょ。で、また記念切符を発売！映画公開とか？豊郷のPRとかで…

ダメ？

「とよさと!!」の駅名板を期間限定で設置して、同じ絵柄の記念切符入場券を発売するとか

のと鉄道はアニメとそっくりの駅名板に替えて、訪問客を呼びこんでるな
ttp://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000001105160002

そこまでして、オタクどもに媚びることなんてねーよ

聖地巡礼切符とか通年発売どうですか？
「彦根←→豊郷」の区間で発売して、旅の記念にもなるし

>>401
媚びるんではなく、ヲタを利用した増収策だよ。
せっかく沿線にアニヲタの聖地と呼ばれる所があるんだから
これを生かさないでどうするんだよ。
別にけいおんと運命共同体になれとは言わないし、人気が無くなってきたらさっさと手を引くのが一番だと思う。
ローソンなんか、もろにけいおん人気を利用しまくりじゃん。
これから映画公開前後まで盛り上がるだろうから、切符やグッズ・ラッピング電車など色々やれるはずだぞ！
鷲宮の｢らき☆すた｣のように、ヲタの中での人気しか無くなってきた時が手を引く時期だろう。

700系って運転してないの？

どうせ次は映画公開記念でしょ。

オタクは近江に乗るな。(地元民より)

鉄オタもだめ？

彦根口、桜川、新八日市、日野、鳥居本その他近鉄の駅舎が好きで通ってます
芹川の近鉄本社もよかったのに取り壊されちゃったね

桜川は阪神線内なのに8000系なんかも見れて面白いな

素で近鉄特急スレと間違えた、ｽﾏｿ

どうやったら間違うんだろうか…。

専ブラ使ってるから

ヲタクは乗るなとか、来るなとか言ってても、その嫌っているヲタクから記念切符やらで増収に寄与して延命している実態に気づけよ田舎民ｗ

こういう高圧的なヲタクが一番達悪いわ
別にお前がいなくても一企業がそう簡単には潰れんよ

ま、オタクは金づるだからなｗ

2ちゃんやってる時点でキモオタだろお前も

確かに

>>412
別に、けいおんオタどもで近江は成り立っているわけではない



それと、よそから近江に乗りにくる奴らはだいたいキモい人間ばかりだ。
鉄オタは単車と快速だけに目を向けているが、そんなに珍しいか？

いつも思うのたが沿線で撮影している人を見たことがない。
まぁどうせ鉄オタが撮影するときは駅撮りだけなんやろうけども。
駅撮りもいいが、おもしろくない。
俺は駅の外で撮ることが多い。

最近、単車の運用が気になっているオタが増えているが
そんなに知りたいのか？
自分は全ての車両の運用を知っている。

>>417
俺も十分キモい人間です。
まで読んだ

>>417
自分は全ての車両の運用を知っているｗｗ

知ってればいいんじゃない？
どうでもいいことひけらかしたいのね

キーモヲーター

沿線撮りの方が偉い！みたいな
駅撮り否定・見下す人間って、

ちょくちょく見掛けるけど何なんやろｗ

新型車両叩いて旧型持ち上げる俺はわかってる！的な感じじゃないのｗ

毒を以て毒を制す。

赤字対策に基地害（アニヲタ）を利用するのは・・・・あいつら金銭感覚が異常なんでうまくやれば多少の改善はできるだろう。

但し基地害連中なんで暴走したら制御不能になり、除染するのに膨大な費用が掛かっても知らないけどね（ｗ

ここも荒れてきたな

キモヲタ同士で争って、何が楽しいのやら

2ちゃんやってる時点でお前らもキモオタ

>>423
ttp://i.imgur.com/6kTqL.jpg

もっと計音の舞台をアピール出来れば、定期外客を増やせるだろ？
豊郷の駅に売店設置して、駅名ストラップやら、入場券やら、学校の写真やら、キャラグッズやら販売してヲタから回収しようぜｗ

そうだな、近江鉄道の乗客は定期客が多いから、ヲタとかの観光客を増やした方がイイ
ネットで話題になった駅名票にしたり、発車メロディをやったりすれば!?
全国からヲタが来てくれるだろう？
ラッピング広告電車とかも走らせたら、鉄ヲタも増やせるし
赤字でも地元が何とか補助金で助けてくれるだろうと甘えず、ともかく増収に向けて、もっと努力して欲しい

北陸スレでものと鉄道について同じような意見が出ていたな。
あっちは路線が半分以上廃止されているから近江より切実かも。

>>428
>>429
お前ウザイ

>>428
保守的な地域で、急に騒ぎになったから地元が付いてこれていない。
暴走ヲタによる窃盗事件などが発生した関係もあり、治安に対して不安であると思っている住人もいる。

こんな状況で、近江１社だけで下手に拡大対応するのは事実上困難。
地元自治会や商工会議所などの全面バックアップ体制があれば別。

境港市の様に原作者が「巨匠」レベルで、官民一体で取り組みできれば、効果も十分期待できるけどそこまでの作品じゃないし。

お前がウザイ

俺もウザい

>>428は頭イっちゃってるね

能登川から豊郷へのバスを走らせばよい
滋賀交通あたりが

ファンでもなんでもないけど、
けいおんラッピングが走れば
ぜひ撮りたいなぁ…

もう、けいおんネタとかとうでもいい。

と日本語に不自由な奴が申しております

>>439
お前のほうが日本語おかしい。黙れ

>>440
とうてもいい(ｷﾘｯ
黙れ(ｷﾘｯ

>>441
死ね

自殺教唆かい、怖い怖い
通報しますた

>>429
近鉄ももっと力をいれるべきだとは思うな
稼げるチャンスでもあるし

>>443
削除してほしかったらしたらいいやん

どうでもいいことで荒らすなよ

>>445
はぁ？
俺が通報したのは自殺教唆の危険性で警察に通報したんだが

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/kenjyuha/thanks.htm

>>436
なんで、滋賀交通？　エリア的には違うような。

能登川は近江鉄道エリア。
萱原線で河瀬駅東口から尼子駅までなら、所要時間６分（土曜、日曜も運行している）
尼子−豊郷は電車で1駅

>>432
豊郷は商工会職員かなんかがけいおんイベントに絡んでるんじゃなかったっけ？
豊郷小学校の部室ブログ書いてる人。
豊郷町役場や町議会も一応けいおん関連に理解はあるみたいだし。
近江鉄道全線をけいおんで染めるのはさすがに場違いだから
豊郷駅を中心に盛り上げて行けばいいと思う。
近江鉄道オリジナルキャラとか作ってまったく人気出なかったりすると費用がかさむが
ひこにゃんやけいおん！等のすでに人気あるキャラに便乗すればお得だよ。

豊郷駅を刑怨仕様にすればいい

>>450
痛駅にすると、そういうのに抵抗ある人は利用しなくなりそうだな・・・
今は女子高生にもけいおん人気あるから「カワイイ〜！」って言ってもらえそうだが
数年たったら「ウワッ！キモッ！！なにこのキモい駅！！」って言われるぞ。
切符やラッピング列車程度に留めておいて、映画終了して人気が無くなってきたら即手を切ると。

まあ、アレだ・・・
搾り取れるうちにたんまり搾り取るとw

金蔓

ものは試しに、映画公開に合わせて、期間限定でイベントやってみれば？
記念切符とかも好調だったんだろ？
ってか豊郷の駅前にコンビニ（ローソン）作るとかどうよ？

>>449
豊郷＠駅舎内で「つうがくろ！！」　初めて見た時はついにやってしもたか。　
町全体がけいおんでないが、影響を受けている所もあるのは事実だと思う。

この手のイベントやるなら徹底的にやって全国区へと思うが、首都圏からのアクセス遠いのがネックだと。
比較的首都圏から近い「鷲宮」なんて、一時期すごかったと聞いているし。

東京から米原（新幹線）経由で豊郷までなら日帰り可能と思うけど、倒壊へのお布施が高額になってしまうのでねぇ。

豊郷駅前もしくは町内にローソンって無いの？(・・?)

豊郷駅に売店やらグッズやらを近江鉄道がやるのではなく、場所を提供するってのはどうだろう？
賃貸収入も得られるし、話題になれば豊郷までの運賃収入も得られるし。

>>456
町内にはあるんじゃね？

駅前にはローソン無いよ。寂れたパン屋が有るだけ…。けいおんのキャラクターパンとか作れば良いのにな。アンパンマンやドラえもんパンみたいに版権無視でも起こられないでしよｗ

LAWSONが出店すれば地元民も喜ぶし、ヲタも喜ぶんじゃないかしら？

都会なら駅前という条件だけで、コンビニを維持できると思うけど、駐車場のないコンビニなんてこっちじゃ３日で潰れるかも。

とはいえ、京セラ前駅なんて、駅前にホント「ファミリーマート」しかないから、「ファミリーマート」駅に改名とか・・・でもそんなことしたら京セラが激怒するか。

フジテック、スクリーン・・・もう↑の駅名になったとしても違和感なんてない（ｗ

聖地になっている学校近辺にローソンが有ってもいい。でも駅前に駐車場併設のコンビニが有ってもいいと思う。まぁ24時間じゃなくてもいいし

>>462
コンビニ建設って、全く近江鉄道が絡まない＆潤わないｗ

けいおん！ブーム？に乗って小銭を稼ぐのなら!?
ここはアテンダントスタッフを土日は豊郷駅に常駐させて「記念入場券」などのグッズ発売すれば良いんじゃないか？

クルマで聖地巡礼(学校見学)して帰っちゃう人が結構多いから、豊郷駅でも何かしら発売すれば立ち寄る人も出てくるだろう!?

アテンダントを電車に添乗させているより収入は上がると思う。

更に、鉄道娘とコラボ出来れば面白いと思う。

>>463
＞アテンダントスタッフを土日は豊郷駅に常駐させて「記念入場券」などのグッズ発売すれば良いんじゃないか？

平日朝以外は駅員がいないんだから、出札口を生かしてそういうのもいいね！
既存の駅施設を利用するから費用もそんなにかからないし。

ぶっちゃけ駅で売る必要性がない。
どうせ豊郷まで行ったら旧小学校行くんだからあそこの売店で売ればよい。
既に駅名キーホルダーとか一部グッズ売られてるんだよな。

てか忍たまの記念入場券を(ry

駅で販売することによって話題になると思うよ。
学校で委託販売だと、他のグッズに囲まれて、近江鉄道グッズが埋れてしまうからな

ローソンのけいおんフェアって通年じゃないのって知ってる？
今は藤子不二雄フェァだよ。

>>467
当たり前すぎだろ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1280673024/533-534

自販機置いとけば良いんじゃないの？パンの自販機みたいなの
それと、ガチャガチャ

けいおん！聖地巡礼としてなら、近江鉄道はアクセス手段に過ぎない。
アニメでの電車シーンは叡電だから…
それとも叡電から電車譲受する？
叡電「修学院」駅がアニメでよく出てくるから、豊郷をそれ風に改造するか？
もしくは、製作の京都アニメーションに頼み込んで「豊郷」駅を劇中(映画？)に登場させてもらうか？

>>471
叡電の方はけいおん！を一切無視しているようだから
この際けいおん！のメイン舞台である「桜ヶ丘高校」（豊郷小学校）を沿線にもつ
近江鉄道がけいおん関連の鉄道グッズ・イベント列車を独り占めしてしまえばいいんだよ。
記念乗車券の異常な売れ行きを見れば、別に近江鉄道自体がけいおんに出ていなくても問題ない。

いしだみつにゃん＆しまさこにゃん号
ドック入り長いな。。。

>>472
著作権が絡んでいるのに簡単に相乗りできるワケがない。
無視というより、下手したらなにそれ状態か。（知名度の問題）

叡電も地下鉄が国際会館まで延伸した関係で旅客数を落としている様だけど、
地下鉄延伸で市原系統の旅客減少に歯止めか掛からない同じグループの京都バスがついに
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20110528000025

>>474
その雲ケ畑は地元の総意で小中学校を休校させたわけだが
http://www.kyoto-np.co.jp/education/article/20101114000079

それにしても、近江鉄道のアテンダントの影の薄さよ

そういえば近江ってひこにゃんあんまり使ってないな。

アテンダント少なくないか？

　　i､　　 i、
　　|ヽ_　ﾉj
　　ゝ'_正ぇ、
　 月 =’ｪ’)〉
　 `ざ'=-･ち
　　c'-─-ぅ
-v'

>>474
＞無視というより、下手したらなにそれ状態か。（知名度の問題）

京都府の選挙投票率向上キャンペーンイメージキャラに選ばれてた訳だから
「なにこれ？まったく知らない」って事はないんでは？？
叡電社員の中にけいおん！ファンだって一人位はいるだろうし。

>>387
今度は「戦国BASARA」記念切符らしい
アニメ商法に目覚めてきたなww

>>479
京福から京阪にグループ間移動したとはいえ、超ウルトラ保守系と思われる会社で下手なことできないかと。
他社だとヲタだとばれたら関連会社へ出向だとか。色々良くない話も聞くことがあるし。

>>480
失敗してもリサイクル（紙）だもんなぁ、もっとも売り切れるまでミュージアムで継続販売か？
それにしても１０００円とは・・・・使いようのない乗車券をセットにするかぁ。

特製ＳＳフリー１枚に入場券１枚と限定グッズ１個で１０００円の方がまだ売れるかと。
（乗車券類の合計金額≠発売金額、この様なセット券の実例は他社でもあるので）

>>481
京阪100周年公式ブログ担当はアニメ好きみたいだ
ttp://www.keihan100thweblog.jp/2011/03/01_173602.html
ttp://www.keihan100thweblog.jp/2011/04/15_173043.html
ttp://www.keihan100thweblog.jp/2011/05/09_173636.html

>>481
＞他社だとヲタだとばれたら関連会社へ出向だとか。色々良くない話も聞くことがあるし。

左遷されるのはアニヲタではなく鉄ヲタ
仕事と趣味を混同するから。
重度ではなく軽度の鉄ヲタならイベントなどの企画・立案に参加させる会社もあるが。

今日16:56頃尼子で、彦根方面に走っていく試運転電車を見かけたけど（フジテック車、社員？が乗っていた）
新人訓練？

先週も火曜の午前中に225乗ってたら豊郷で教習車札の820とすれ違ったな。

昨日フジテック号で運転の試験だったんだよ

そのうち2000系も来るのか

>>474>>479>>481
ついに叡電もやっちまったぞw
ttp://www.eizandensha.co.jp/kon_2011_0603.pdf

>>488
暴走開始だな。

しかし２５００円とは、よくまぁこんな価格設定したものだと。
６０００セットも出すので、そこから印刷経費と著作権料引算して・・・こりゃ近江での数回分以上の利益額か。（想像値ではあるが）

しかも「2011年初夏」と付けて続編出す気満々だな。

唯達の生活の舞台のモデルを沿線に持つ叡電、桜高のモデルである豊郷小学校を沿線に持つ近江鉄道
どっちがけいおん！で儲けられるかな？w

ガチャが池沼で一儲けか！？

　　あ゛ーあ゛ー
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>>491
転売厨が一番儲けるｗ

>>493
確かにそうだな・・・

>>488
もはや「京都市内」全域で「萌え萌え」らしい。

京都市公式
↓
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000101536.html
萌え萌え電車＆萌え萌えバスの運行

競争激化で先に沈没するのはどこだ？

ここはけいおんスレじゃないぞ
それ以上はアニメ２板でやれ

>>496
けいおんネタでしか盛り上がれない近江鉄道スレなんだから仕方ないwww

そろそろ街並みや車両を模型化する奴が出てくるんだろうな
毎度糞アニ恒例化してるけど

そういう奴って近江鉄道で来て寸法図ったりしてぶつぶつ言いながらかっこつけてるキモヲタだろうな

廻りに迷惑をかけないならいいがここまで来るとそういう奴が来るだけで景観がw

　　　 __＿_＿_,._＿_, |;:;:.... |
　ﾟ　　 　 ｡　 : 　 　 ..:| |ｌ￣|
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　　　　　　゜　　:　　..:| |ｌ根|　
　　　　゜　　　　　:　..:| |ｌ＿|
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　 。 　 　 　 　 　 ﾟ ..:|;:;:.... |ﾆ二二ｽ
　　　:　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |,,=・ｪ・=)ゝ
　ﾟ　　｡　　:　　　:　 ..:|;:;:.... | ⊂ノ
　　:　　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |-ｕ'
　　　　　 ,,.,､-‐''"´~ `ｰ-‐'

>>500
メルシス社は和解して東日本大震災への義援金としたのに・・・・・
彦根は市と原作者が未だにケンカ（裁判）続行中、これじゃねぇ。

豊郷駅ホームに萌え絵が掲示されるようになった。
痛駅計画の第一歩か？

前例があるだけにこの目で確かめないと・・・・・
でも、ありえるだけに怖い。痛駅化。

豊郷駅
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/b/u/s/bushitsu/11060801.jpg
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/b/u/s/bushitsu/11060802.jpg

あれか。
この前の新歓イベントの時に出てた特別SSフリーの図柄になってた奴。

痛いってほどでもないな

ほのぼの系の絵だよね。
もろ｢けいおん｣キャラとかなら痛いけど。

叡山電鉄のけいおん切符がエライ事になっているらしい。
コレは本家？としても、黙っちゃいないだろう？
オタだのなんだの言っても売れるのだから、使わない手はないだろう？
更に、ヘッドマークやラッピング広告電車を走らせたら、地元にも経済効果があるんとちゃうか？

今日は出町柳から修学院経由で豊郷までハシゴする人多そうだな。

そう言えば、親会社の西武鉄道もアニメを宣伝材料にしているな

池袋のときわ荘とかガンダムやケロロ軍曹なんか
トトロの森とかも有名だな

果てはメイドトレインも運行したしｗ

アニメ関係は芸能人とか使うより安くて、長期に渡って使用でき、
しかも、芸人のスキャンダルでイメージ悪化などの危険性が無くて宣伝素材としてお得だそうだ

>>510
藤子アニメやジブリ作品・サザエさんとかと違って
「けいおん！！」とか最近のアニメはファンの素行言動がね・・・
まあ、それは鉄ヲタにも言えるが。
イベントとかラッピング列車もいいけど、一般利用客に迷惑かけるようなら辞めて欲しい。

高宮から南彦根を経由して雨壷山を回り後三条と銀座に駅を設置して彦根駅へ向かう路線があるといいな

路面電車があってもいいよね
城下町にマッチしそうだ

叡電はヘッドマークだけだから対抗？するならラッピングトレインでも走らすってどうよ？
車内もいじって(←過去の銚子電鉄の桃鉄みたいに)中吊り広告とか「けいおん」一色にしてクルマで来て撮影して帰っちゃう人対策をして、乗ってもらおう。

叡電はちぃちゃいヘッドマークだけで物足りないからラッピングトレイン走らせて欲しいけど、地元の一般人の反応を考えるとどうかしら？

>>515
けいおんなら、今は女の子とかにも人気あるから大丈夫じゃないか？
ローソンのキャンペーンで女子高生がお菓子買って団扇もらったりしてたのよく見たし。

>>515
京都は、屋外の広告物の規制がうるさいのかもしれない。

あかね号に乗りたいんだけど、快速って、あかね号で運転してるの？

近江鉄道のホームページにキャラ電募集が有るのだから、制作側が発注すればラッピング広告電車とか可能なんじゃないの？

>>518
700系(あかね)の運用は他車と共通でランダム
彦根で昼寝もあるから運じゃね

>>518
あ、だから快速に入るかどうかはその日の運用による

>>519
けいおん！の場合は、アニメ制作側が企業にイベント開催を依頼するんじゃなくて
イベント開催する企業側がアニメ制作側に許可をもらっている感じがする。
だから、近江鉄道がTBSに許可もらってラッピング列車を走らせる形になるのでは？

OHMI ING

てｓｔ

何でトンネルの制限速度が20キロ何ですか？

あむないから

もう、豊郷に新幹線の駅を作ろうぜ。

遠方から来て米原から豊郷に乗ってる客が全部取られてしまう

豊郷とけいおん!!しか話題のない近江鉄道ww

桜川や彦根口駅舎に惚れた

　　 /i　　　　 iヽ
　　（（／l￣l＼））
　　　ｿ_∠ﾆ二ｽ
　　∠シ ,, ・ｪ・ )ゝ　　
　　　 i つ旦とﾉ
　　 　と_＿)＿)

しばらくこのままでお待ちください。

新しく駅を作るならどこがいいでしょうか

>>533
「豊郷小学校(けいおん！聖地前）」駅ww

近江鉄道は、今年は大河ドラマの関係で歴ヲタ集客に力をいれているようだが
来年は再びけいおんヲタ集客に力をいれるだろう
まずはけいおん劇場版（あるいはテレビアニメ第3期）記念切符だ
今度は1万セットぐらい販売すればいい

>>535
けいおん！も一時期より人気が下がってきてるはずだから
一万セットは危険かも・・・
売れ残って不良債権となりそうだ。
前回クリアファイル争奪戦が起きたローソンフェアも、今回のフェアの団扇は残ってる店舗が多数あったからね。
フェア終了後に「ご自由にお持ち下さい」と店頭に置かれた団扇・・・

あかね号第二編成は誕生しないのか？

>>536

叡電の方も即日完売したようだが、速攻で大量の券がヤフオクへ流れた模様。
結果値崩れして、一部を除いて転売屋は大損したらしい。

こんな状況でやったら、商品供給過多であり　不良在庫　の山ができると思う。

今のアニメは大量乱造、使い捨て状態で数パーセントのヒット作だけが残る状況とか、
それも後から出てくる作品へファンはシフトしてしまうから・・・・・・

>>538
窓口で完売したなら大成功じゃないか！
転売屋が大損したなんて知ったこっちゃないよwww

>>538
全然気にしてなかったが2600円即決（定価2500円）とかあるんだな。

>>537
可能性は低い

テンバイヤーから買ったら、負けだと思ってるから、
プラス百円でも買わないw
次弾の切符に夢を託すことにする。

水口駅日野駅も素敵

>>539
叡電は通販しないから、転売屋が大儲けできると考えて大量に購入した。
結果は大量の負け犬発生。転売屋も学習するから、同じねたでは２度と買わない。

となれば、本来の購入層だけになると、とてもじゃないが人気低下と共に販売数も落ちると思う。

アホーで転売すると、禿に落札額の５％＋消費税＝禿税を支払うことになるから、仮に定価で転売しても−５％の損。

いや、けいおん人気はまだ終わらんよ
劇場版もあるし、テレビアニメ第3期もあるで

転売で儲けようとする発想が嫌い。

水口松尾駅はエホバの証人のために作られたって書いてある

それを言ったら多賀大社駅は…。
カネ出してくれるんだから、その財布の持ち主はどうだっていい。
伝統と捉えるか新興に反発するかはまた別の話。

藁にもすがる思いで行かざるを得ないからな

一般企業名がついた駅名が3駅もあるような会社だしそのくらいいいんじゃないの。

その駅に降り立ったら入信を勧誘されるのなら嫌だが、駅を作るスポンサーになっただけなら別に気にしないな。

まあ、水口松尾は勧誘より誘拐されそうな場所にあるけどな。

誰がうまいこと言えと

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110629-OYT1T00285.htm
滋賀３セク、筆頭株主に反旗の社長役員全員クビ


　新名神高速道路土山サービスエリアを管理、運営する滋賀県甲賀市の第３セクター「土山ハイウェイサービス」（土山ＨＳ）の経営を巡り、筆頭株主の近江鉄道（彦根市）と市などがもめている。

　近江鉄道からの出向社員による不祥事が１年近く取締役会で報告されず、反発した地元選出の取締役たちが５月、同鉄道側の意向に反した臨時株主総会の開催を採決。
同鉄道側は２８日の株主総会で、地元選出の取締役を一掃し、全て同鉄道出身者とする〈強権発動〉に踏み切った。
溝は深まる一方で、他の株主からは「会社の利益を度外視した意地の張り合いで、まるで子どもだ」と冷ややかな声も上がっている。

　土山ＨＳ株は近江鉄道が７７％、甲賀市が１０％を保有し、残りを個人や企業などが持っている。取締役は同鉄道からの出向４人、甲賀市長ら地元選出３人の計７人で、同鉄道が経営主体となる構成は２００２年の会社発足時から続いてきた。

　対立は、同鉄道からの出向社員（依願退職）が経費約３００万円を着服したのがきっかけ。
同鉄道側が昨年４月に事実を把握しながら、出向社員を解雇せず、３月まで取締役会で報告しなかったため、旧土山町長の松山正己社長や甲賀市の中嶋武嗣市長ら地元の取締役が不信感を抱いた。

【続き】
　その後、同鉄道出身の取締役１人が地元寄りになったこともあり、地元側は取締役会での“主導権”を掌握。
５月の取締役会で同鉄道側が求めた臨時株主総会開催について、意に添わない日程を賛成４、反対３で可決した。

　こうした経緯から、同鉄道側は株主総会で筆頭株主の権限の行使を決めた。

　土山開発センター（甲賀市土山町北土山）で２８日に開かれた株主総会では、任期満了を迎える取締役５人の選任案について、
松山社長の地元側４人、同鉄道側１人とする案が同鉄道側の反対で否決され、逆に、全員を同鉄道出身とする修正動議が承認、可決された。

　社長に再任されなかった松山氏は「近江鉄道による会社の乗っ取りだ」と声を荒げたが、同鉄道の中村隆司社長は「会社法に基づき粛々と対応した。乗っ取りという言葉は当てはまらない」と返した。
中嶋市長は「３セクという公的な会社なのに、経営を最優先して地元をないがしろにしている」と批判している。

近江鉄道のプレス発表の意味がようやく判った。

不祥事隠しは明らかに近江側に非がある。近江鉄道は甲賀市と距離を置いても構わないという腹だろう。切り捨ての始まりか？

http://www.ohmitetudo.co.jp/PDF/tsuchiyama02.pdf
http://www.ohmitetudo.co.jp/PDF/tsuchiyama03.pdf

どう見ても鉄道側に非がありそうだけどなこれ。
それにしても民間側に株保有比率がこんなに高くて、
それでいて自治体側の発言力が大きい3セクってのも珍しいよね。

カネは出さないけど、愚痴は出す。
利権１２０％の商売だからと思われ。

とはいえ、市町村にケンカ売って、簡単に勝てるとは思わない。
さっさと手打ちの方法決めて、手仕舞いにしたほうが良いとは思うけど。

自治体としては金は出したくもないし経営リスクも避けたい、税収と雇用があればいいって所でしょう。
近江鉄道は役員の過半数さえ制していればよいわけです。まさか身内から造反者が出るとは想定していなかった。
市側は広域合併もあったことだし代表者を絞り込めなかったんじゃないかな。

ＳＡなんて完全に政治の産物であり、近江鉄道が逆立ちしようが誘致はできない。しかもこのＳＡは中日本高速からも経営を切り離して実験みたいな所がある。
公益性を保障するためにも第三セクターの形をとることは必然だったのでしょう。森林組合などは取引を期待する地元生産業者＆団体の代表というところか。

企業コンプライアンスとして西武グループのものを示しているが、企業イメージは完全に地に堕ちたな。
自治体が、自治体だからこそ不正に敏感だということをまるで理解していない。

豊郷駅はキモヲタ達の請願駅です♪

↑
アニヲタが勝手に痛駅化しただけでしょ。
今のうちに消毒薬とか殺虫剤、消臭剤を大量に確保して各駅に散布しておかないと、
この暑さじゃアニヲタ毒で一般客がやられるわな。

>>561
キモヲタって19世紀末から存在してたのか？

そのうち豊郷小学校旧校舎も｢俺達の為に存在するアニヲタの交流の場｣とかいいそうだな…
かつての騒動知らないヲタは｢旧校舎はけいおん人気で保存されている！｣とか言いだすかもw

豊郷に近々ひこにゃんも来るみたいだしな。
821て休車扱いだったよねぇ〜
彦根の車庫で仮代車履いてドアまで末期色になって置いてあるけど。

早くけいおん電車を運行汁
それか豊郷町を丸ごとけいおん仕様に汁

>>566

ヤメレ。祭の後始末だれがやる？

恒久的対応なら兎も角、下手したら１年後にはナニソレ、そんなものがあったかぁというレベルまで衰退すると・・・・

改めて考えれば門前町とか寺内町とさほどの違いはないよな。
静穏を望む住民以外が囃し立てるのもどうかとは思う。


儲かるんだし。

>>568
この手の話は自治体の出方によって・・・・

http://www.city.konan.shiga.jp/cgi/listm.php?KKBN=111&mon=201106&ps=1
鳥取県北栄町と滋賀県湖南市が２日、同町大栄農村環境改善センターで友好交流協定・・・

元々北栄町と湖南市の直接的な繋がりなんてないのに・・・ねたは「青山剛昌氏」なんだけど。
友好交流協定という後盾（大義名分）があれば、そりゃなんでもアリで、やれぇ〜となるとは思うけど。

由来が判らなくなると、大げさに言えば、<古代史の謎>になりかねないってのはある。
「あのけいおんの社、そもそも小学校だったっていう学者がいるんだってよ」
「エーッ！」
みたいなw

それはそれでいいじゃない。

埼玉の旧鷲宮町(久喜市の一部)はいまだに｢らき☆すた｣で頑張ってるよな。
もはや｢らき☆すた｣ファン以外は忘れ去ったアニメだが。
埼玉新聞も3月までは｢らき☆すた｣関連の連載を行っていたが、今は別のアニメをプッシュしている。
町中キャラクターまみれらしいが、人気が無くなった今
一般市民から見るとかなり痛い街並みになっているようだ…

まぁけいおん人気はしばらく続くでしょ

中途半端に由来が知られていると恥ずかしいが、突き抜けると無形文化財の道も拓けてくるなw

>>571

こなた、いわく　（マニアには）「希少価値」で勝負でしょ。

放置されたシュールな空間が・・・想像するだけで恐ろしい（痛街復興計画どうするの）。

伝説の関ヶ原ウォーランドとかと同じ類の珍名所となれば客層も変わるだろw
なるようになるさ。

ジブリだって大変な不動産と化すかもしれないだろ。どれをとっても俺たちの責任じゃない。大阪のビリケンのように良い味出すようになるかもしれない。

交通新聞によると、JR東日本大宮支社が久喜駅と東鷲宮駅で配布するポケット時刻表をらき☆すた仕様にするようだ。
ヲタが全部持って行けばいいが、余って一般利用客に渡したら恥ずかしくて人前で見れないぞ。
裏面にでかくセーラー服・時刻表面にキャラクターだから…

俺の所だけは変えさせぬという硬派は絶滅しておるのかw

>>575

コンクリ生首、そりゃぁ・・・・・・・・・（略）

でもさぁ、街全体が汚染されているワケじゃないし、影響は限定的。

ジブリ作品とかサザエさんとかの類じゃなく、10年で忘れ
去られるレベルの作品に縋るのは長期的に見れば危ないな
傷が深くならないよう早めに手を切ったほうがいい

10年も持てばすごいことだよ。
1クール、下手すると3週くらいで存在が忘れられるアニメの何と多いことか・・・
京アニですらそんな作品あるし・・・

アテンダントが、生声「豊郷方面に向かいます彦根行きです」とか言ってた。
意識するように上のモンに言われたのかな？

なんにせよ意識せざるを得ないほどの収入があるのなら結構な話ではないか。

>>581
今や沿線で一番マスコミに取り上げられている場所だしな。

>>580
ムントの悪口はそこまでだ

>>580
日常の悪口はそこまでだ

やりすぎるとこうなる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110714-OYT1T00156.htm?from=main6
ネットに「野洲市長殺す」、脅迫容疑で捜査

インターネットの掲示板「２ちゃんねる」に・・・・
・・・・内容に意味不明の部分もあることから、同署は悪質ないたずらとみている。

またか、今ならIP記録しているからと。

>>586
おもいっきりスレ違いだろ

ここは近江鉄道のﾚｯﾄﾞです

とりあえず遅延情報はもう少し改善して欲しい
知りたい情報が何一つ手に入らない

>>589
無人駅で電車待って、あれぇ？　
管理駅へ電話してもだれ〜も出ない。（トラブル対応でどたばたしていて電話に出れない状態か）

一応駅スピーカでの音声案内はできる様になっているが、それほど活用しているとは思えない。
でも酉の一部の無人駅のように数分遅れでも、到着の２０分前程からエンドレスでガンガン流すのもどうかと思うし。

車内でフリー切符を買った若者二人。
アテンダントが「豊郷駅は無人駅ですから、前の車両から降りて下さい」と…
若者二人は「豊郷行くの、なんでわかったんだ？」と首を傾げていた。
チェックのシャツにデイバッグじゃバレるわなぁ…

休日はアテンダントいるのか
自分が行った時はワンマンだった

いやいや、それこそ由緒正しきオタクスタイルだよ
最近はリア充のなんちゃってオタクが多いから困る

鉄オタのおいらが同じようにフリーで乗っても豊郷の案内されるかな

彦根口のあのトイレが消えてすぐ行ったっきり、近鉄はご無沙汰だな
引きちぎれそうな勢いで前後する幌を久しぶりに見たくなった

新2000系が来るかな

近江鉄道線路脇、ナゾの雑草火災相次ぐ　滋賀
　■彦根署捜査　放火の可能性も
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110725/shg11072502090000-n1.htm

新名神ＳＡ３セク経営めぐり対立　近江鉄道と地元出資者
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20110718/CK2011071802000131.html

どうしょうもないなぁ、この利権争い（ｗ

そ〜ゆ〜ことやっていると、先にえいでんに持ってかれるぞ
http://eizandensha.co.jp/densya/daiya/keion/keion-train0801.pdf
↑
けいおん豚専用ダイヤ、乗車注意。

スレチ

しっかし糞アニのおかげで客層がより一層落ちたな
コミケ前後のながら並みにひどい、目も当てられない
きっと、キモいのばっか集まるからしばらく離れているかもしくは見捨てたファンも多いだろうよ
目先のことばっかり見てると、朝倉電軌や野上電鉄みたいになっちまうぜ

豊郷…
昔は平穏で平和堂も近くて住みやすかったのに…
今や物騒なキモい集団が多く出入りしてて、娘も満足に外に出せないね、危なくて
どうせロリコンとか多いんだろうし、拉致されかねんな

先々月ぐらいかな？
全身にに引っ掻き傷みたいなのつけたキモい大学生ぐらいの奴が、車内で指舐めたり腕舐めたりしてて気持ち悪かった
おまけに歯も黄色くで汚かった
案の定、豊郷で降りた。さすがに娘もドン引き…
幼い娘もいるし、こんな危険な街にもう住めないと思ったから今は八幡在住
>>599を見てたら言っておきたいと思った。地元民からしたら正直これが本音

そんなにけいおん目当ての客が多いんだ？そんなに簡単に引っ越せるんだ？w

どうせ鉄道の話題がないから何に使おうと自由だが、煽りでそれだけの長文が書ける暇が羨ましいよ。

何か近江鉄道とけいおんを組み合わせて無理矢理にけなし続けている馬鹿が何人かいるな。
そこまでして何がしたいのか、と。

もうアニメの話題はいいよ
そっちはアニメ２板でやってくれ

>>601
心当たりでもあるのか？
キモいから来るな。ちゃんと定職ぐらいついてたら引っ越しぐらい簡単

>>601-602
悔しいのはわかったからいちいちPCと携帯使い分けて自演しなくていいよゴミ

ｷﾓｦﾀの自演晒しage

このスレ、まず深夜1時に書き込みは無いと言ってもいいぐらい過疎化してる
自演の可能性は大いにあるね。

この程度で長文だなんて、日頃どの程度文章が書けないかよくわかるね
あと、世間がどの程度引っ越し好きかも知らないようだと、ただの世間知らずの馬鹿だな
世の中、同じ町内でも引っ越し繰り返す奴多いのに…
引っ越しをやたらと推奨するおばさんもいるのにね。

そんな>>601も！お荷物まとめてお引っ越し！
引っ越しー、引っ越しー、さっさと引っ越し！しばくぞ！

荒れてるな・・・

まぁ言い分はわかるけどね。同族と思われたのか初対面のやつに語られたこともあったし
アニメに興味のない鉄ヲタな俺は正直困ったｗ
そう言うのは一部の池沼とかなんだろうけど

新スレたちますた

■■■　叡山電鉄５　■■■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311592924/

>>606
やめとけ、アニメの中の常識や日常を押し付けてきて終わるだけだから
生暖かく見守っとけ

で、新101系はどうなった？

アニメの話題で何行もレスが書ける時点で頭おかしいんじゃないかと。
しかもかッとなってレスの押収始めてるし。
文章書けても馬鹿なんだよね。

>>606
知らないうちに引っ越し好きの多い世の中になってたなんてな
うちの町内は住人が変わらず長い年月経ってるけど、変わった町内なのか

あと、引っ越し推奨してくるおばさんなんて一人しか聞いたことない
わざわざ引き合いに出すほどかあほか

フジテレビＯＮＥ「新・みんなの鉄道」

#19 近江鉄道本線　ＯＡ中。次回は８月８日０４：２０

>>611-612
だからわかりやすい自演しなくていいってw
悔しいのはわかったからw

>あと、引っ越し推奨してくるおばさんなんて一人しか聞いたことない

世間知らずのお前が一番馬鹿

おっ、朝から荒れてるねぇw

都市部以外なら引越する人少ないだろうな。
北千里に住んでたとき、一軒屋だろうがマンションだろうが関係なしでみんな引越てたな･･･
もちろん、みんな挨拶回りなんてなし。ほんとに横繋がりがないって感じ
そんなとこふえたんだろうな、特に関東は

問題の場所は田舎だから、住所不定扱いだね。
アンチだろうがアニメの話題を持ち出す奴はアニヲタで気持ち悪い。アニメの話題大好きって事だからな。そこに来てくだらぬ煽りを入れた長文を練る暇を持て余してるんだから、気持ち悪い事この上なし。

批判=アンチのアニヲタ
とは限らないと思うぞ

結局、良くも悪くも近江鉄道スレが盛り上がるのはけいおんネタか・・・w

結局ネタを疋田せ無い時点でおわっとる。

>>617
文章もろくにかけないのに、一人前に悔しさはあるんだなw
その程度で長文だあ？(大笑)
大好きなアニメ批判されて、悔しくて悔しくて仕方ないんだw
アニメで喜ぶって、ガキじゃあるまいし(笑)
アンパンマン見てお昼寝したら？w

>アンチだろうがアニメの話題を持ち出す奴はアニヲタで気持ち悪い。

でたよ、お得意のアニメの中の常識や日常を押し付けてきた(笑)
こいつは危険思想者だな、どうせ美術部入部歴があったり、友達や後輩が逃げていったり、卒業後連絡途絶えた友人が多いとかそういったクチだろうね(笑)

スゲw 二回連続のこの執念。

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　　　ヽ　　　 〉ﾍ　　 /　 |　|　>'´　只 ｀ヽ、- ´
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アニオタも鉄オタも同等にキモいから安心していいよ

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　　　　　　.　/; 　.--/　　　＼　.Λ:.:|　　　　　　　　　　　　　　　　 . ハ:.::.|　ヽ 　　氏ねホビロン！！！
　　　　　　 ／　　／　　、　　 ＼.Λ:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　i:.:.:.|　　}
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　　　　/　　　　ﾉ　　　　　　＼　　　＼　　 ト　　　　　　　　　　　　　. |:.:.:i　　.|
￣￣ヽ　　　__/　　＼　　　　　＼　　( ＼　|　　　--　　　　 イ　　　 /:.::/　　/
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／　　　　　　|　　.　　　　 　 ＼　　　 ＸΛ-'-、　　 　 ///:i　　　　/:.:/　　/ /

今どき連投なんて珍しくないのに…

執念だっておwwwww

ID:w0DlSIPq0 発狂したアニヲタ

ID:wTj9P9hj0 実は鉄ヲタ兼アニヲタ

ID:fu18MZmA0 粘着質で思い込みの激しいプロ市民

ID:2moW7fVR0 沿線住民を装った鉄ヲタ

アンチだろうが煽ればアニメの話題になる事ぐらい判るだろうに、アニメの話題が大好きって事なんだろうな。

触れないって簡単な事がなぜ出来ないのかね？触れるなと言えばアニヲタ扱いに出て来るし、結局はその話題になることが楽しくて仕方がないのだろう。

>触れないって簡単な事がなぜ出来ないのかね？

お前も触れなきゃいいのにプロ市民

彦根〜多賀大社前だけでいいよ

ID:fu18MZmA0、お前も触れないって簡単なことができないんだな
アンチを煽ればアニメの話になるのはわかりきった話
君は、どうしてもアニメの話をしたくて、それしか楽しみがないんでしょ

けいおん厨（豚）は極悪だと聞いていたがこりゃ酷い。
結局、スレを荒らすだけのキティだと。証拠は↑上の数レスだな。

えいでんスレも豚が荒らしているようだし。

まぁおまいらこれでも見て落ち着け

http://www.youtube.com/watch?v=Ym_vaa1EURo

以下、半角wをNG推奨

今どき半角がどうこう言うような奴がいたのか
きんもーっ☆

おまいらいい加減騒ぎすぎ

>613
観たけど豊郷が完全スルーされててﾜﾛﾀ

「鉄道」に関して特筆すべきことは無いからな

>>638
けいおんはTBS

近江鉄道琵琶湖線 堅田〜守山

保育園：駅前ビルにオープン　近江鉄道グループが第１号
http://mainichi.jp/area/shiga/news/20110802ddlk25040559000c.html

彦根駅周辺の職場って、アルプラとか市役所とか？

豊郷駅を廃駅

レールバスが現役だったころはどんなﾀﾞｲﾔだったのですか

レールバスてなんでつか？

バスのタイヤを車輪に替えたような車両。
当然輸送力も小さいが、コストが安いので使われていた。
ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/863.html

豊郷周辺が、こんなことにならなくて良かったw
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1312975029234.jpg

>>646
当時は唯一の冷房車で、夏場のお客の評判はそこそこ良かったな

おいやめろ誰かやりかねん

>>646
水口からこれに乗ったとき結構ゆれた。２軸車だからしかたないとは思うけど。
電車２両をLE２両に置き換えるのは、少々ムリのようだったから。

名鉄も検車区へ戻る運用(回送)を兼ねて、電化区間での営業運転もやったけど、結構混雑して問題になったらしい。実際に乗ったときは詰め込みが効かないのでドアが閉まらず・・・・

LEカーはふわふわゆらゆらよく揺れた。

こやつが現役時代は、LEカーだけが冷房車だったけど、
いかんせん詰め込みが効かなくて、水口文芸会館で催しがあって
城南から大量に乗り込むようなときは、積み残しもあったなあ。

ふわふわタイム♪

ゴオオオオオオオオオオオォォォォ・・・タンタン・・・タンタン

豊郷で何かあったのですか??

Le-Car、乗ってみたかったなぁ…

話の流れぶった切って悪いが、
さっき彦根車庫見たらピッカピカの821Fが通電してたわ

足回りからパンタグラフまで、なにもかもピッカピカ。

ひょっとしたら、もう運用入りしてるかも？

・入口にステップがあって一段高くなってるから、ただでさえ狭い車内が本当に狭く感じた
・力行中（？）は凄まじい轟音、惰行中（？）はフワフワした乗り心地だった
・2両編成の電車+レールバス1両で3両編成の回送が走ってた（92〜3年頃？RFにも載ってた）

近江でも敬遠されてたの？＜ＬＥ

名鉄三河線で見知っているんだが、南北に分かれた通常運用区間の間にも車両交換の都合で営業列車が何往復かあったのよ。
これが姿を表すとホームの上の人間のほぼ全員がウヘェ、家出てくるんじゃなかった的な顔になるんで面白かった。
喜ぶのは自分を含め鉄ヲタだけで、踏み絵のような存在だった。

>>656
あれ決まった時間に来るのでは。

>>656

なんでもありの時代（ワンマン化で運用固定される前）なら、何がやってくるか？
一般人なら？？？状態。LE運用だけは、名鉄時刻表から判断することができたとは思うけど。
時には、1800系の入線もあったから。

近江はLE導入区間で、電車運用はダイヤ固定。

近江商人を輩出した土地柄なんだから
釈迦に説法みたいだけど「安物買いの銭失い」を地で行くような
失策だったな＞ＬＥカー

近江発の冷房車で嫌いじゃなかったけどな＞LE
乗り心地は最悪だったけど

一方、LEと同時期に入ったバスは、去年あたり日八で乗ったわ
UDの中型で床が木のやつ
いつまで使い倒すやらｗ

観光バスをワンマン改造して使い倒す会社だからな

観光バスをワンマン改造して路線バスとして使い倒す会社だからな

LEは思いの外メンテナンスや燃料コストが嵩み、
結局電車に比べコストダウンにならなかった。

あと内燃運転士の新規育成も問題になったのでは。
(導入した時には麒麟麦酒専用線でDL運転していた人がいたからね）
上記の問題もあり、それが必要になったタイミングで
やっぱ変電所増強して電車に戻そうという結論になったのかと。

LEを他鉄道へ譲渡しなかったのは何故だろう？

和歌山県の野上電鉄が引き取るなんて話があったな。
ソースは川島本。

当時のLEカーの運行表はありますか

>>664
経由が電気に比べて安いわけじゃないから、
架線をはずして完全DC化で架線メンテナンスをやめるとかしない限り
あんまりコストダウン効果ないよねDCも。
そこまでしなかったのはラッシュ時輸送力不足とかもあるだろうけど
やる気が中途半端なのもあったのかな。

>>668

当初の計画では最終的に名鉄と同様、架線(電気設備)を撤去してコストダウンを考えていた。
一時期オールＬＥだけのダイヤ編成を試行したことがあったらしいが、通学対応が困難だと判明して、朝夕２往復程度の電車存続(兼用)になってしまった。

電車が１往復でも残れば、電気設備の撤去なんてムリだし、初期ＬＥの弱点であるバス車体、エンジンの流用は初期コストも安いが、長期間安定して稼動させるためにはとんでもない手間が掛かることも判明。

結局中途半端な使用で、後に使用放棄＝放置プレイと。

バスと鉄道ではメンテナンスのサイクルが違うからな。
車道と軌道では車体に加わる力加減が違うのだろう。

末期のLE-DCとか今のNDCなら状況は変ってたかも知れないけど
それだと初期コストは変らないから同じなのかな？

訂正
・それだと初期コストは変らないから同じなのかな？
→それだと初期コストは電車とあまり変らないから同じなのかな？

>>672
キハ120とかSKRとかはいちおう新品の電車よりは安いんじゃないか…
でもランニングコストは架線メンテナンス抜きならやっぱり高いし、
電車なら親会社の中古もらって改造した方がまず中古の当てもないDCより全然安いから
結局かわんないかな。

京阪グループ
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-08-19.pdf

http://www.tbs.co.jp/anime/k-on/k-on_tv/news/news.html#201108191800
http://www.tbs.co.jp/anime/k-on/k-on_tv/news/images/news20110819.jpg

これで、キティは京阪の方にしか逝かなくなるから、多少は浄化できるか？

ハシゴする人が増えたりして。
もちろん彦根か近江八幡と石山の間は琵琶湖線でワープ。

そういえば名鉄もLEカーで失敗こいたクチだったな。
黒歴史になりそう・・・

けいはん！

つーか京阪も大津もけいおんと関係ねーだろーよ

ないアルヨ

>>677
大津は関係ないと思うが、京阪はけいおん！との関わりはあるんだが。
アニメ制作会社が京阪宇治線沿線にあるし。

おけいおん？

朝日野ー日野間てロングレールじゃないよな？？？


今日久しぶりに乗ったんやけど、揺れは相変わらずやったけど、ガチャコンのくせして
ジョイント音が全然聞こえへんかって、少しあせったんやけど…

京阪に先を越されたね、けいおん電車。

京阪によって、ラッピングトレインが可能な事が証明されたな!!

あとは、近江鉄道のやる気次第？

10年後には豊郷は元の落ち着きを取り戻してるでしょうか

車内アナウンスをけいおん！メインキャラ担当にさせてみるのは…。

彼女たちも声でメシ食っているのだから、二つ返事で引き受けるはずｗ

そして火力が弱まった頃、別の近鉄の特急みたいに限定生産音源CDを有人駅で発売。これ最強。

豊郷でなんでも鑑定団の収録やったのか。

>>685
それだ！
京阪のラッピング電車に対抗できるのはそれしかない！

石山坂本線は女子高生みたいな子が車掌してます。たまに出くわす。

>>685

例えば、
車内の運賃表示器の状態。テプラペタペタ貼りまくり（＝更新するお金ないのね）
酷いのになると、金額表示か欠けていることも（＝更新するお金ないのね）
整理券発行機の印字状態が良くない機械もあるし（＝更新するお金ないのね）

多分そんな予算は出てこないと思われ。

運転系統毎に、声優さん分けりゃええ。マニア殺すに刃物は要らぬ。

軽音部員は言うに及ばず、たとえば多賀線を憂、和と純ちゃんは日野水口系統、とどめに快速はシークレットでさわ子先生でも混ぜとけ。

最初は恥ずかしいかも知れんけど、慣れの問題。ヲタが近江に喜捨間違いなしｗ

連書きスマソ。

どうせなら、始終着のメロディも百石センセにいくつか書き下ろしてもらったらよろし。向谷某の無味乾燥なアレより、よっぽど癒されるとオモ。

ラッピングトレインって、いくら掛かるんですかね？記念切符販売で利益は出るとしても、トータルでプラスになるのかな？
京阪の様子見なのかな近江は

>>692
ラッピングって基本的に広告主が出してくれる物だぞ。
タイアップと言う名で負担はあるかも知れんが。

　　　　　　　　　 　 . : : ´￣￣￣ : : : . 、
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　　　　　　 ／: : : : :/: ;___/ :/!: : : :!: : i. : : : :`､　　_人_
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　　　　　,′: : : : :ｊ :ｌ:｀`7;ム_j :／ i :/!|　}.: : : : : !
　　　 　 ! : : : : : :.l: !: :./x=ミメ　　j/-ﾘ-‐i: !:. : : :!
　　　　 .! : : : : : :.i: :!:,ｨ'ん沁｀　　　 斥ﾐ、!:.!:i: : : i　　　　けいおん見る人、おけいおん！
　　　　 l : : : : : : :l: l/` 辷ソ　　　　ﾋﾏハj/|:.i: :i: :!
　　　　 |: : : : : : : |;ハ　.:::::::..　　 丶 `"　/::i: !: !:i:.i　＋
　　　　 |: : : : : : : : : : !　　　､　　　　 :::::.l:::::!: !:.ﾚﾍ!
　　　　 .!: : : : : : i : : : i　 　 　‐- '　　　ﾉ::::i: :|!:}　　　_人_
　　　　　!: : : : : : i: : : :.!` ､_　　　　,. イ::::::::!: :ﾊ!　　　｀V´　+
　　　　　ヽ: : : i: : i: : : :j＿_　 　7´ :::::!::::::::j:/
　　　 ,..:.:.:.´ヽ⌒ヽ!⌒ｿヽ　＼ ﾑヽ:::/!::::/ l′
　　 /:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼_j　　|:.:.:＼　,小|＾ヽﾚヘ、
　　i :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i 　 ト､:.:.:ヽ! |!ヽ､:.:＼:.:.ヽ.__
　　{ :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:!　 |:.:.:ﾌ:.:.:| i} ﾄ､ヽ:.:./:.:.:.:.:.:ヽ
　　 〉 .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾊ　i／.:.:.:.:ゝ､ﾉ ｝ﾉ!:.ヽ:.:.:.:.:.:.:}
　　{:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./　! ﾊ:.:.:.:.:.:.:.:.::| 「!| !:.:/:.:.:.:.:.｛

いいかげんにしろ

復活の呪文

>>677
叡電が京阪グループだからかな？
京都市は車体広告に規制があるから、派手派手なけいおん号は不可能でヘッドマークだけだったが
大津線は規制が無い地域だからやりたい放題wのけいおんラッピングトレインが可能なんでは？

なるほど、そういう事情があるのか
勉強になったわ

まあその割には嵐電に紫電改や市バスにラッピング車が走ってたりするけどな。

近江にもラッピングトレイン走らせれば良いのに、何で走らないの？

ダイドードリンコのやつは立派なラッピング車でないかい？

彦根でこの会社のイベントがあるのに話題すらならないのね

アニメでもなんでもええから、はよ稼いで101系の改造資金に当てんかい

アニヲタ恐るべし・・・・浜大津地獄絵図
ttp://www.youtube.com/watch?v=qW39Cx068UM

12時の時点では、まだ浜大津に残ってたよ。けいおん！切符が大量に…捌けるのかな？

人手は凄いよね!?切符販売して車庫で撮影会をしたり…
それにしても、よく集まるな( ; ゜Д゜)

>>705
叡電が完売したけどその後オクで原価割れしてるから転売屋が手を引いたんじゃね？
更に今回単価も増えて枚数も増えてるし。

ここは近江のことを語るところです

ラッピングは京阪が極めちゃったからな。
あそこまでやられると勝ち目ないし、やっても二番煎じと言われる。
こっちは車内放送を声優にやってもらうのはどうだ！！

今日のあほやねんすきやねんでガチャコンがとりあげられてたな

某鉄道研究部員の明らかなヲタルックスにひいてもた

こっちは芳文社と組んで、まんがタイムきららの宣伝しようぜ!!
ま、けいおん！メインで

まんがタイムきららのラッピングをするなら掲載雑誌繋がりで「ひだまりスケッチ」とのコラボで。
（下級生編の掲載誌がひだまりと同じなので）

>>712
芳文社だけでそこまで金を出せる余裕はない。
大津のアレも配給元の松竹とかポニーキャニオンとかが出してくれるから出来たわけで。

近江鉄道が無償で芳文社の宣伝すればいいんじゃなイカ？近江にキャラクターを無償で使わせる代わりに宣伝になるだろう？「まんがタイムきらら」って販路がアニメイトやゲーマーズなどのアニメショップだけでしょ？
近江鉄道に宣伝してもらって世間の注目を浴びてコンビニなどでも「まんがタイムきらら」を置いてもらえば？販売部数が上がるだろう？

>>714
デザイン・ラッピング費用だって結構するんだぞ。
無償広告なんて中小私鉄の近江鉄道にとっては結構キツイものがある。
恒常的な大幅な乗客増が認められるなら検討の余地があるだろうが
豊郷イベント時だって一部列車が若干混雑する程度じゃん。
豊郷小学校にいくのに普段はみんな車利用だし。（休日は痛車でいっぱい）
熱心なけいおんファンだって一回乗ればもう満足だろうし。

あと「マンガタイムきらら」って普通の本屋でも売ってるよ。
「マンガタイムきらら」の宣伝だと「けいおん！」以外の作品も紹介しなきゃならないけど
一般的に知名度の高い「けいおん！」ならまだ普通の乗客も抵抗無く見れそうだが
他の作品だと「うわ・・・キモい萌えキャラ電車がきたよ・・・」と引くのは確実だろ。
最近のきららは「けいおん！」が表紙飾る事も減ったし、きららの一押し作品って訳でも無くなってるんでは。

叡電のきらら号に、まんがタイムきららの宣伝させようぜｗ

そこで「ゆるゆり」ですよ。

今更とか二番煎じとか言われても構わずやろうぜ‼
近江鉄道がやれば、何だかんだ言ってもファンは集まりますよw

記念切符とラッピング電車で、元祖、けいおん！コラボの意地を見せましようよ。

ってかラッピングトレインの経費って、どんだけ掛かるの？

京阪と叡電の他にもう一社「けいおん！」コラボ電車を企画している関西私鉄があるとどこかで見たけど
それが近江鉄道なんじゃないか？
ここで喧々諤々議論してるけど、そのうちいきなり「近江鉄道けいおん！号」が現れるんじゃないか？

嵐電だったりして

>>722
現状、運用固定していない状態で投入したら、基地外の電話対応だけで本社パンクかも。
ねこ電鉄のようにある程度運用固定にしないと無理かも試練。

>>723
夕子でおなか一杯。パトは別ｗｅｂで運用情報を流しているけど、少々調子が・・・・
ねこ貨物の様に運用はバラバラでも、磁石ステッカー貼でアピールしている、これ位なら。
それより、狂紫なんとかしないと、あれホンマ下品。

照明が暗い駅で、夕子が突然、妖怪電車より数段怖いぞ、あれ。

今日はそれ以前にJRの振替客を処理しなければいけない件。
振替が利かない18きっぱーならSSきっぷを売って増収だね(ﾏｯｺﾘ

>>724
叡電みたくリアルタイム位置情報把握システム搭載すればいいんじゃないか

>>725
ＪＲ西日本は１８きっぷでもイコカでも振り替えできるよ
東日本ではできない芸当

愛知川から代行バス乗ってる

モバイルスイカだと振り替えできないんだよなー。不便。

米原〜愛知川は遅れて運転ですか？

なんか置き石があったみたいでテレビで出たね

近江八幡から米原までガチャコンに乗らなければならないとは
面倒くさいな

220の快速運用って、いまもある？

秋の関西1デイパス
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/09/page_698.html

近鉄復活したw

のと鉄道みたいに車内放送で、けいおん！声優さん使えばクルマで来た人も乗ってくれるよ(^.^)

けいおん！関連は、何かしらやってくれると思いますよ。

今日JRとの接続某駅での対応が酷かった。
JR電車から乗換えで来た客がフリーキップ買うために出札窓口が混雑していた。
俺はフリーキップの他に硬券が欲しかったから、一番最後に並びフリーキップを買い求めた。
その時も「ありがとうございました」と言わなかったから態度悪いなと思ったが
「初乗りの硬券下さい」と言ったら眉間にシワよせて「ああ？」とヤンキーのような返答された。
もう一回「初乗りの硬券下さい」と言ったら「普通のキップは券売機で買えよ」と言われた。
「趣味で欲しいんです」と言ったら渋々発券してくれたが、駅員は怒ったような顔で釣銭は投げ捨てるように窓口から飛び出してきた。

>>737
禁止キーワード言っていない分だけ、まだまし。　
暴走モード確変なら、どこかのじじぃ　>>737　の近くのなんとか山(セメント関連)に居てる商売ど下手の方がもっと酷い。

そこの場合、事前に硬券で「武佐駅」まで1枚と正しく言わないとダメ。

休日休業(午前9時で終了)の委託駅の方がヲタ慣れしているのも事実だけど。
なんせ、そこへ逝くヲタは券箱にある券1枚づづ、全部きぼんとかムチャなオーダー平気で出すから。

話は変わるが、水口松尾〜日野にある風景も乙なものだと感じる
とくに、あの20km/h制限のトンネルの風景が好きだな・・・

>>738
そういや豊郷もまさにその休日休業、午前9時で終了の委託駅だな。
尼子から定期があるので、隣の尼子までのきっぷ買ったことがある
硬券だと知ったのは買った後だったｗ

>>739
沿線どこもそれなりに人家あるけど、あの辺だけは秘境だよね

>>738
どっちも近所をよく似たバスが走ってるんだから喧嘩しないで。
…住友の子会社とかだったら近江も貨物がまだ見れたのかな。

そいつらもここの峠の反対側も太平洋の子会社だから続いてるようなもんだし。

トンネルで徐行するのはどうして

暗くて怖いから

ぶっちゃけ、京阪みたいなラッピング電車を走らせて近江鉄道が増収になるのかね!?

>>737
貴生川のおっさん駅員もひどかったな。
いくら発車直前に来たとはいえ客に対して「お前もっとはよ来いよ」はないだろと。

>>739
あそこは一面にすすきの生えた休耕田があっていいよね。
国道側を見ると軽トラに追い抜かれるのが見えるけどｗ
そしてあのトンネルはいつも水滴が落ちてて、蛍光灯は苔むしててジメジメした感じなんだけど、それがまたいいんだよね。

>>744
記念切符の販売だけならば増収ですが、京津線みたいなラッピングとかになるとどうなんでしょうかね？

親会社といわれる西武鉄道が、あの花の記念切符やらグッズ販売するみたいなんで、近江鉄道もまた記念切符の販売はすると思いますが、ラッピング電車の運行となるとどうなんですかね？

737さん
嫌な思いされたんですね。
近江鉄道なんか滋賀県の荷物のような鉄道会社ですから
滋賀県民は電車もバスも必要としてません。

>>742
トンネル断面が小さいので、
架線が直吊式になってるからじゃなかったっけ？

222乗車中。予想を超えた素晴らしさなんですけど、これは観光資源にはならないのか。
車体が新しいからって乗るのをためらう俺のような遠方の奴は、早く来ないと後悔するぞー！

近江鉄道って保線に大型機械を入れずに、多くの人手に頼って行う昔ながらのスタイルを守り続けているのかな。
レールを運ぶトロッコとモーターカーの存在は判るが。

今日全線完乗してきた。

223号に始まって223号に終わりました…すげぇ五月蠅かったｗ

>>750
レールを運ぶトロッコとは、貨車のことかな
あのチキも、もとは500系電車だった
よく見れば、貨車には豪華な足回り
一見旅客用の221号も、実は機関車代用の牽引車

近江鉄道はなかなか深い

深いというか、闇だな。機械化が大きく遅れている様な気がする。絞れば搾り取れそうな。

>>737
釣り銭を投げ捨てるのは所定

あ〜あ〜あ〜ライオンズライオンズライオンズ、ミラクル元年奇跡を呼んで、 松崎しげると近江鉄道あげ

戦国鍋TVとのコラボまだか？

１０月か１１月又は１２月の連休中に近江鉄道をご訪問致します。
その時大変貴重な電車２２０型に乗車したいのですが、土休日は動いているのですか、動いていたら時刻をご恐縮ですが教えてください。
又現在新１００系はいつ位から運行する予定ですか教えてください。何卒宜しくお願い致します。
わざわざ北関東の田舎から大金掛けて近江鉄道の２２０型に乗車しにいくので吊り掛け車のロングラン可能でしたら是非堪能したいです。もし新１０１系が今年中に動き出したら全てがパーですので

>>757
今日乗ってきたけど、
14時03分多賀大社前発彦根行きと14時25分彦根発米原行き、折り返しの15時05分米原発多賀大社前行は単車だった。
101系は車庫の奥に取り込まれててわからないけど、車庫の外に800系と同じ前面が置いてあったからまだ本格的には改造してないっぽい。
それより、顔が4枚あったから単行で落成させるんじゃないかとちょっと心配。

来るならガチャコンまつりがある、10月の8日か9日にするといいと思う。

休日の彦根七時二十八分発が一番のロングラン。折り返してまた半分乗れる。

名古屋からこれに間に合えと、名神高速をぶっ飛ばして飛び乗ったよ。ところで一日乗車券550円は安過ぎると訪れるたびに思う。申し訳ないので毎回電気機関車を見にゆく。

＞＞７５８様、＞＞７５９様ご教示ありがとうございます。心より感謝いたします。訪問当日は２２０型のロングラン運用に絶対乗車して、日本で唯一豪快で迫力のあるＭT１５Ｅ型の吊り掛けモーターサウンド堪能してまいります。
ここだけど群馬の近代化遺産の上毛電鉄の１０１型は出力の割に吊り掛けのモーター音はとても静かで音の迫力にかなり欠けています。
しかも昭和３０年代に大規模の更新工事を受けているので、実際昭和３年製造の日本最古の電車ではありません？？（出来ればＭT１５Ｅモーターを釣り掛けて走行音をダイナミックにしてもらいたいです）
それよりまだ近江鉄道の２２０型の方が数百倍貴重だと思います。
近江鉄道も上電と同じ様に２２０型を整備して活性化に使えばいいと感じます。
因みＭT１５Ｅ型モーターは戦後製のモーターと言う噂がありますが、真相はどうでしょうか、又メーカーは三菱電機製でしょうか？

多賀1403は19日に乗ったら２連だったから要注意ではなかろうか
ただ、彦根で接続の米原行きは単車だった。

あと、当てになるかどうかだが、貴生川0858の八日市行きもその日は
単行だった。…ってよく見たら彦根0727の返しだな。こっちの方が確
実か？

教えて頂き大変有難うございます　これで安心して近江鉄道をご訪問できます。

モーターの件だが長年の部品交換で設計のみ戦前と考えて差し支えないと思う。それでも恐るべき事ですよ。世の中にどれぐらい同世代の実用品が残っているのか。

10/2は八日市駅前でうどんのイベントをやるらしい。込みそうな予感

音はモーター型式より、
歯車のクリアランスの問題が大きい気がするが。

週間鉄道全路線の近江鉄道編、表紙がすごくいいな。この巻だけ買ってしまった。
あれの場所は何処だ？八日市近辺かな？

機関車回送待機中

休日の本線単車運用
彦根727→貴生川850…貴生川858→八日市940…八日市1010→彦根1044

定期的な代走か？
今年に入って単車充当を数回目撃したスジ↓
彦根1053→米原1103…米原1109→貴生川1243…貴生川1300→高宮1410

連投で申し訳ないですが，多賀線は大半が単車運用です↑

今週の週刊誌に堤家の三兄弟（義明を含む次男〜四男）の話が載っていたが、
近江の社長をしていたという長男の清氏は既に亡くなったのか？

>>770
生きてっけど、康次郎から廃嫡されてるから除けモン扱い
義明と仲が悪くないから、社長の座にされていたが、所詮義明の傀儡

だから兄弟の話には影響力が無いから、週刊誌ネタ程度の話で出なくても問題が無い

ありがとう・・・

去る１０月２日久しぶりに近江鉄道を訪問致しました。
皆様のご教示通り２２０型に乗車することが無事できました。
皆様有難うございます
２２３号と２２２号が当日は動いており。
休日の固定運用としては彦根７２７→貴生川８５０・・貴生川８５８→八日市９４０
八日市１０１０→彦根１０４４・・　彦根１４２５→米原１４３５
米原１５０５→多賀大社前１５４２で翌日の１３４３までひたすら折り返し運用につき
１４０３分彦根行となるのが休日の固定運用みたいです。
ただ多賀大社の例祭や正月は運用が変更されるみたいです。
気になる西武の新１００型は来年の３月のダイヤ改正に下手をすると単車で竣工するかもしれません
ので３月までが勝負といったところでしょうか？
当日は２２４が廃車？のＬＥカーを動かしていました。
吊り掛けモーターの音は古き良き昭和の懐かしい音でＳＬが全廃した１９７０年代
以降目立たないが民鉄電車の主役になりましたが、国鉄の民営化のあおりで大手民鉄からも
急激に陶だされ国鉄の民営化された昭和６４年以降、地方の民鉄からも急速に姿を消しました。
ですから今の８０年代に青春時代を過ごした人や末期の国鉄を知る人にとっては吊り掛けの音
はあの時代　そう１９８０年代にタイムスリップすることなのです。ですから当日は感動して
嬉涙を流しました。

平日もアテンダントが乗ってた。主に両替業務らしい。
休日によく見掛けるアテンダントは、ちょっと…て感じだけど、
昨日(金曜日)に見たアテンダントは綺麗だった。

意外といい音するよね。
220は車体は現代に充分通じるし台車が更新されているので食わず嫌いが多いと見た。
こんないい音がする電車は昔でも滅多に無かったと思う。
名鉄AL車に乗り飽いた私が言う。

地元のヲタのブログによれば中の人が101系の改造はまったく行ってないとかいってたそうな。理由は運輸局に改造の申請をしてないとかで。
単車化にする予定もないらしい。

777ｹﾞｯﾂ

おめでとう！

平日の２２０系の本線運用を教えて下さい

１７日午後１０時４０分ごろ滋賀県米原市の近江鉄道・米原駅で折り返し運転のためホームに停車していた電車の運転席で、３０歳の男性運転士が勤務時間中にもかかわらず、個人所有の携帯情報端末でゲームをしていたことがわかった。

そのくらい日常茶飯事だし、騒ぐほどの事じゃない

運転中じゃなければ桶

桜川の貨物ホームにあった倉庫っていつ無くなったの？

降りるときにウテシに「使用済み硬券をください」って言った人いる？

豊郷駅の看板増えてるね

>>784
運賃箱に入ってるのは取れないんじゃないか？
運転士が金を盗まないように鍵は持たせてないと思うから。
バスだと営業所行かないとダメだと言われた事あるし。

近江鉄道でけいおん！のラッピング列車を運転
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/

>>784
運転士か駅員に見せて欲しいって言ったらくれるよ。自分ももらったことあるし。
でも駅でもらうときは後ろに客がいないのを確認してからのほうがいい。奥まで無効印取りに行って後ろの人待たせちゃったことあるから。
>>786
自分の使った硬券をもらったことあるか？ってことだと思うが。

よく頑張ってるが、もうすこし運賃を下げられんかのう

まあ土日祝は全線実質片道275円上限になるではないか。
問題は平日と言う事になるが。

オシャレに疎いんで皆に聞きたいのだけれど

近江鉄道の新しい制服の手首周りに付いてる銀色の線、あれには何かオシャレ的な意味があるの？

>>790
今月中ならJRも利用する条件で2900円で関西エリアのJR線と近江鉄道全線が乗り放題にはなるが。

>>790 朝の9〜10時に有人駅に直接出向き
個人情報や利用目的を記入したり手続きややこしいけど
フリー切符はあるよ。

きのう新快速からみたらひこね芹川駅にゆるキャラがなんかやってたぞ

彦根城築城400年祭の頃、機関車ミュージアムで撮影してたらひこにゃん乱入。
どっちにカメラ向けてもポーズしつつフレームに入ってくるので（邪魔w）、
左にスーッと向けつつフェイントで右！追いつこうとダッシュして蹴っつまずき
「ぐほゎ」とヘンな鳴き声を立てて豪快にコケていたのを見た、よき想い出。

三陸鉄道 復興一助に　近江鉄道が応援切符を発売
http://www.kyoto-np.co.jp/shigatop/article/20111110000018

踏切で通過するガチャコンを見る時、中に乗客がどれ位乗っているか確認してしまう
それでほとんど乗っていないと軽く凹む

今週のフリー切符はけいおん仕様なり。

これか
ttp://twitpic.com/7gktsp

今日は豊郷でアニメイベントがあり、尼子でも何かイベントがある。
で、米原はＳＬが走ってるし、珍しくプチカオス気味なり。

10年後には401系組を置き換えに新2000系が来るのかな

>>801
じっくり熟成させた新101系だと思う。
西武401系も800系としてデビューするの遅かったし。

>>800
リアルに豊郷に住んでた。
豊郷小学校卒業した。

220型の代替、どうする気なんだろ？
南海1521系以来の改造20m単車を造ってくれないかと期待しているのだがｗ
…まあ、220型ほどの魔改造にはならんだろうが。

近江鉄道を見くびってはいけない。

南海1521もまあ大概だったとは思うが…

119系はどうっすか

西武グループだから西武の車両以外は難しそう。

>>805

そこで酉と業務提携して、３８００ｍｋ�U（さんぱちくん�U）の登場ですょ。
あかねちゃんはもう無理でもあの程度の魔改造ならできるでょ。＞某彦根工場

８００の窓枠やドアの腐食がひどいです。
本当はステンレス車が理想だけどコスト等で現実解は飯田線１１９とかでしょうか？
輸送費も少なく１両でも２両でもＯＫなので。

復活の呪文ごにょごにょ

あの倒壊が良心価格を提示するとは思えん

>>809
扉はJR東日本209系からかっぱｒ…じゃなくて購入しちゃえｗ
窓枠はJR西日本で絶賛解体中の103系更新車から(ry

まじめな話、せっかくあった魔改造技術を失わせるのはもったいないな。
若い人の練習用に、西武で解体予定の車両の内の数両程度を屋根・妻面等の
部分毎に切り取った上で、彦根工場に持ってくればと思うけどな。で、

「ここに401系の台枠と台車がある。これに譲渡部品と手持ち部品を組み合わせて単車を造れ」

みたいな課題を出して、一度造らせたら技術継承のためになりそう。
確か、401系って1本だけ放置プレイのやつがあったよね？

>>812
その401って部品取りちゃうん？
でも、新101あたりを魔改造してあかね号みたいなのを作って欲しいね。

どうやら、けいおん！関連で記念乗車券やらやらないみたいだな。
けいおん！タイアップ元祖で、聖地も有るのに

>>814
映画「けいおん！」公開記念スタンプラリー
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/event/keion/

http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/event/keion/img/daishi-1-s.jpg
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/event/keion/img/ken-1-s.jpg
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/event/keion/img/rail-1-s.jpg

つかけいおんのタイアップ攻勢すごいなｗ

近江八幡でけいおん記念入場券の貼り紙が無かった（スタンプラリーの貼り紙はあった）ので完売かと思ったけど駅員に聞いたらあった。
三陸鉄道のやつと一緒に買った。

>>813
結局近江は新101を何のために買ったんだろうね
普通の車両として走らせるわけでもなく、かといって魔改造する様子もないし…

401みたいに大量に買った訳でもないし、何がしたいのかさっぱり分からん

>>817
それが近鉄ｸｵﾘﾃｨw

>>817
購入した後で電気バカ食いが気になって放置、とかじゃねーの？
マジで何の為に買ったんだろうな。

ドア・モーター・台車・クーラー・座席・制御装置… などの部品取り用？

けいおん！乗車券まだ有りますか？

ないアルヨ

けいおん！記念入場券は!?
限定じゃないので、スタンプラリーの期間中(12月31日まで)近江八幡駅に行けば何枚でも買えるよ！

ついでに、車体シール掲出車両の運行については電話で問い合わせしています。とのことです。運用の変動が有るので前日に電話して問い合わせするのが理想かな!?

本社はどうなった？

KTRとか京阪のように大々的なラッピング列車はできなかったのかね？
KTRのはファン有志のボランティアによるラッピング（許可は取ってあるんだろうけど）らしいから
近江鉄道でもそういう動きがあれば良かったのにね〜
KTRなんかワンシーンしか出てきてないのに・・・
けいおんの聖地中の聖地「桜ヶ丘高校（豊郷小学校）」を沿線に持っているのに勿体無い。
映画終了後は人気もどんどん落ちていくだろうから、今が一番稼ぎ時だったろうに。
アニメと全然関係ない雑誌とかもけいおん！に便乗しすぎだよなww

誰もけいおんラッピング列車の写真をとって無いね

15：35高宮→日野が、けいおん！シール電車だぞ。
携帯やらデジカメで写真撮ってるヲタが居るよ。

ラッピング列車と言っても、普通の塗装の上に小さくシール貼っただけだし。
京阪や北近畿タンゴ鉄道みたいに車内も含めて派手派手にすれば話題になったろうに。


あの二社がやりすぎなだけかww

けいおん電車に限らず、所謂痛ラッピング電車見てコーヒー噴いている
松田優作AA状態になった人っているのだろうか？

テレ東系列のローカル路線バスの旅で、蛭子さんたちが１日２本の米原駅から彦根駅へ行くバスに乗ったけど、そのバスってとっくに無くなったよね？
なんで蛭子さんたちは乗れたの？

そうなんです
依然にも同じような企画で東京から京都まで路線バスだけで行こうとしてたが
彦根から断念
あの時は車で米原から彦根へ行った



糞田舎滋賀

札幌から宗谷岬まで路線バスで行けるのに、東京から京都まで路線バスで行けないとはな

ちょっと前なら東京⇒大阪は行けたみたいだけどな。
しかし滋賀は経由せずｗ

路線バスを乗り継いで、東京からどこまで行けるか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206585437/

西武新101系の前面って820形みたいに四隅を欠き取ったら
どんな顔になるんやろう?

>>833
線路取り払った代わりにバス路線引いてるからじゃねーの？
近江鉄道だって鉄道廃線になれば米原〜彦根のバスが復活すると思うよw

>>833>>836
30年前の時刻表の地図と、現在の時刻表の地図を見比べると良い

それにしても雄武と北見枝幸の乗り継ぎの悪さは30年前から全然変わってねーなw

今日の米原行き快速にけいおん！電車。12:50に彦根に入庫予定。

>>812
以前別スレでそういうこと言ったら「鉄道模型じゃあるまいし」なんてほざいていた奴がいたな。
こういうのって模型も組めないゆとり頭なんだろうか？

>>835
どこかのブログに820の欠き取った裾に板材を取り付けて建築限界を見ているような写真があったな
新101は削らない方向でやるんじゃないかな、と個人的には思ってる

工場の中に入ってるという話は聞くけど進捗状況はどんな感じなんだろうね

久しぶりに近江鉄道に乗っているんだけど、えち鉄のアテンダントみたいなネーチャンが乗ってるけど
いつからこんなこと始めたんだ？

八日市〜長谷野で踏切事故があり一時不通になった模様＠JOQP-DTVローカルニウス

>>842
運行情報には愛知川付近の踏切って書いたるけど、
これは別の事故なんかな？

アテンダントが、けいおん！乗車券売らないと余りそうな雰囲気だなw

それならいっそ女子高生バンドに車内とかで演奏してもらえば？

期限切れてもイベントで売ればいいじゃん。
どうせ使うこと無い切符なんだろうし。

とうに期限切れの忍たまとBasaraが今でも豊郷小学校で買えます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぶーぶー
　　　　　　　　　　　　　／￣￣＼ 　　　　ぶーぶー
　　　　　　　　　　　　　ｌ（itﾉヽヽヽl
　　　　　　　　　　　　ﾉﾘ(ｌ|　^ q ^ ﾉi　　　ゆい、ぶたさんと　
　　　　　　　　　　 ／⊂　　ﾛﾏﾝｽ　つ　　　　おさんぽでつよ (^oo^)
　　　　　　　　　／　 　(　　　♥ 　　)
　ε⌒⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 　　(＿＿＿＿)
　 （ 　　( 　^oo^）　　　（ヽ＿ﾟﾟ ＿ ﾉ
　 　しー し─Ｊ　 　　　∪　 ￣ ∪

ハァハァ (*´q`*)
http://ec2.images-amazon.com/images/I/6180oQN26zL.jpg

>>812
この魔改造技術を活かして主に中小私鉄向けの小ロットの車両製造事業に参入したらどうか？
解体された車体の破片を繋ぎ合せて車体を起こし、台車も走行機器も同様の発生品メインで。

>>850
どれほど需要があるでしょうか？

本線を単車が9時台に水口あたりを米原方へ走っていったけど，
あれは運用変更掛かってたんやろうか？

土休日の米原方面行は貴生川8:55発だけと記憶してるんだが…

何も情報無いねえ

ないアルヨ

>>850
片手間でやるのはいいけどビジネスにはならないだろうな。

彦根〜高宮間車両故障age

おでん列車運行！
彦根⇒八日市⇒彦根･昼便、夜便
八日市⇒彦根⇒八日市･夜便

1/8は西市辺裸まつり

アッー！

>>850
単行で冷房つきなら、そこそこ需要があるかもしれない。
でも狭幅とか600Vとかのバリエーションが必須かと。

>>859
車両輸送費だけで赤字確定だと思うけど。

日中に利用したけど、けいおん！の巡礼者って結構居るのな

コラボでもやれば？と思ったけど…

近江鉄道は赤字で沿線自治体から補助金を貰っているからコラボとか難しいんじゃないかな？
ラッピング電車を走らせたら!?話題にはなるけど、快く思わない人も居るワケで…。

>>862 既に走らせていますよｗ

アレって走らせているってレベルかな？
車体側面に、申し訳ない程度にシールが付いているヤツだよな？
県内では、京阪石山坂本線がフルラッピングしてるし、叡電も京都市内を走るので景観条例があるものの頑張っているのに、近江鉄道のアレは…
中途半端過ぎるやろ。せめて正面にHMが欲しい

京都滋賀のけいおん電車は３社共に終了した？
確か12月までの予定だけど。

せっかくなんだから、けいおん！信者から搾取するべきだなw

せっかくだからと言えば赤の扉を選ぶコンバット越前だろうがJK

>>865
おけいはんは明日まで

>>841
今日乗ったけど、ネーチャンじゃなくて元ネーチャンだったよｗ

>>864
>申し訳ない程度
「ない」は余計だと思う。

映画ヒットしたから、アニメ3期やるかもしれないから、
その時に豊郷町や滋賀県や京阪石山坂本線や京都市営地下鉄や叡山電車を巻き込んで、
大々的なコラボやろうぜ。
京阪と市営地下鉄と叡山電車との合同スタンプラリーとかw

>>861
映画公開中だしな。
豊郷小学校も豊郷駅から徒歩で行けるし。
近年稀に見る増収のチャンスなんだから、もっとやる気出せばいいのに。
本社幹部あたりがあまり乗り気じゃないんだろうな。
予算は別として、条例とかの規制が緩いようだし、やる気出せばど派手なラッピング電車とかやれるはずなんだが。

ラッピング電車を走らせると、運転時間の問い合わせで業務に差し支えるんじゃないかな？
それに、突発的な車両トラブルで運休とか車両交換になったら、それ目当てで遠方から来たヲタがクレームを出すだろうし…

やるとしたら、近江鉄道だけじゃなくて豊郷町をはじめとして地元の支援やスポンサーを探さなきゃならないな。

>>871が言っているコラボも言いかもしれない。叡電の修学院駅と出町柳駅、旧豊郷小学校にスタンプを置いてラリーをやるとか、JR西日本も巻き込んで、修学院→出町柳→三条→三条京阪→烏丸御池→京都→近江八幡→豊郷って聖地巡礼切符発売するのも良いかもしれない

三条京阪→山科→近江八幡　で良くないか？

京阪と近江は、過去に琵琶湖戦争というかまあいろいろあって、共同企画はなかなか難しいような。

>>860
輸送費は注文主持ちでは？

>>875
小田急と西武も箱根で戦争したにも関わらず、今や共同でフリー切符とかだしているし
儲けるチャンスとあれば過去の因縁なんかはチャラにするんじゃねーの？

ついこの間まで、京津線で使っていたラッピングフイルムを近江鉄道の車両に貼り付ければ？
はい、フルラッピング電車の完成です＼(^o^)／
車体長が違うなどは、魔改造で何とかするだろうよW

午後の紅茶が売上過去最高、映画けいおん！の効果も売上に寄与したとかのニュース見て思ったんだけど、コカ・コーラの広告車が有るのだから、午後の紅茶等の、けいおん！タイアップのスポンサーが自社の広告＆けいおん！キャラを描いたラッピング車を走らせて良いかもしれない

運炭

叡電の修学院は無人駅だけど、叡電の本社も有ることだし、ホームに記念撮影スポット＆記念スタンプを設置しても良いと思うんだけどな。
近江鉄道の豊郷は無人駅なので、こっちは学校にスタンプ設置して
通学切符として修学院→出町柳と近江八幡→豊郷を売り出すってのはどうだ？
京都市営地下鉄も京阪もタイアップしている(していた)ので、会社の垣根を越えてJRも巻き込んでイベントやってほしいな!!

まずは、近江鉄道と叡電の姉妹鉄道化かな？
そして、修学院駅に豊郷駅に学校が有りますよ的な観光案内を掲示するとか

JRの関西1デイパスの近江適用を春夏秋冬にして欲しいな。
京阪と叡電乗れる季節もあることだし。
京都で巡礼して京アニ本社回って豊郷行ったり…とか。

けいおんネタで難しいのは引き際だな。
うまく売り抜けないとまずい。

>>883
さんせーｗ

秋冬合わせて3回ぐらい使ったがアンケ出しとけばよかった

>>884
映画終了したら残るのはコアなファンだけだし、今さらけいおんネタは遅いだろ。
公開前なら一般人の興味もあり、話題になっただろうけど・・・

映画の興行成績が良いらしいから、アニメ３期とかやるでしょ。その時に備えてタイアップイベントを準備しといて欲しい。
まずは映画のDVD発売する時に、ラッピング電車運行して欲しい

地元民には、申し訳ないが…
京阪が石山坂本線でやったみたいに、車内もラッピングして走らせないと、近江鉄道に乗ってくれないと思う。
１両の単車(220形)をラッピングならば、そんなに費用は掛からないと思う

せっかく日中にアテンダント乗せているんだから、ついでに、けいおん！×近江鉄道のグッズを作って発売すれば良いんだよ。

豊郷小学校旧校舎は1回行くと癖になるのでラッピング関係なく近江鉄道を使ってるぞ、ソース俺ｗ
平日用にも時間・人数関係なく使えるフリー切符出して欲しいな

近江のフリー切符は安いから…
貴生川・近江八幡・彦根・米原から豊郷駅への往復割引乗車券を販売すればいいよな。
けいおんのキャラが描いてあるような。

けいおん特典付きの割高のSSでええやん。
通常SS550円、けいおん800円くらいで

澪ちゃん誕生日おめでとう！by近江鉄道

けいおんにそんなに魅力を感じて無いんじゃないの？
近江鉄道が。
本来なら聖地「豊郷小学校」を沿線に持つ近江鉄道が一番張り切るべき所、TV二期記念乗車券2種類と、申し訳程度の映画宣伝ラッピング電車。
叡電と京阪は映画のEDクレジットまで出る位頑張ったのに。

>>894
やるだけの体力が無いんでしょw

ないアルヨ

やたら、けいおん厨が必至なスレですね

てか、近江鉄道の中の人でアニヲタって居ないのかね？
駅員さんで、けいおん！ヲタが居れば駅にスッポンモドキを飼ったりとか…
ウテシでヲタが居れば、カバンにけいおん！ストラップ付けるとか？無いよね~(・・？））

>>
よくわかりませんがここにプール置いときますね

―＿ .///// 　 　 　/// 　 　///　 ///三三三三三≡≡≡≡≡≡/.==
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三三三＝＝ 「ヽ｢ヽ　 　 ＿ ― ― ￣　　　　〜　　　　　　　　|| 　|=====
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　　:　　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |-ｕ'
　　　　　 ,,.,､-‐''"´~ `ｰ-‐'

>>890
業績悪化させたいのか。

>>899
その臭いそうなプールは止めろw

ブームに乗っかった商売は鉄道業の王道ではない。
値下げ・増発・新車の投入で活路を見出せ。

>>903
ブームに上手く乗っかるのも一つの手だと思うけどね。

>>904
東武も「らきすた切符」売って、「らきすたりょうもう」を走らせる位だからね。
今は鉄道とアニメがコラボするのがブームなのかも。
鉄ヲタ兼アニヲタも結構いるだろ。

>>903
やっぱり魔改造技術の活用だな（以下>>850参照）

魔改造といえば、南海1521系の部品をもらっていればなと思う。
台車も空気バネだしモーター出力も結構あるから、近江鉄道の技術なら
新たな単車の部品として使えていただろうに…

もっとスゲーの持ってるじゃん。何作るのかな？

けいおん！映画も終わっちゃうけどヒットしたからアニメ続編とかやるのかしら？そしたらアニメーションに近江鉄道をチョロっと出してくれなイカ(o^o^o)

あかね号第２編成登場まだ？

経営があかんね状態だから困難

>>911

山田君、座布団全部もって行きなさい！
もうだめじゃないの、技術伝承に失敗したとかの話し聞くこと多いし。

>>909
近江沿線が舞台じゃないし、海や山がないから合宿にも使えないし
著名な温泉地もないから梓の卒業旅行にも使えない。

>>913
海は琵琶湖
山は鈴鹿や伊吹
温泉は雄琴

>>914
水戸黄門のロケかよ。

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　　　　　　　　　|ﾊ|::::L:｣x=ミ　　　　 ｘ=＝ミ |:::::l::::::: |::::::::::::|
　　　　　　　　　{　{::::|:| { ぅﾊ　　　　　 う心 }|:::::|::::::∧ ::::::: |　　
　　　 　 　 　 　 　 ＼｣　 Vｿ　　　　　弋ソ　レ'::::::Ｙ　}::::::::ﾘ　　
　　　　　　　　　 　 　 |::.　.:::::　　　 　 :::::::::　 |:::::::::: ／::::::: |　とりあえず
　　　　　　　　　 　 　 |::::.　　 '　　　　　　　　|:::::::::/::::::::::::::|　　　保守しとくからな
　　　　　　　　　 　 　 |:::人　 　ﾏつ　　　　　}:::::::/:::::::::|::::::|
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　　　　　　　　　 　 　 |::::::::|::::::＞.... r　´　.::::::::/|::::::::::: |::::::|
　　　　　　　　　 　 　 |::::::::|:::::::::::::::::|　　/:::::::/　{ ::::::::::|::::::|
　　　　　　　　　 　 　 |::::::::|八:::::::_::ﾉ　./:::::::/　-‐-､:::::|::::::|

新１０１系を単車に改造してもらいたいと思う
多賀線や貴生川線　八日市と水口の間は閑散時は利用客が余りにも少ないので２両で走らせると電気代の無駄
せめて電気代節約の名目で８００系列をMーTの編成で走らせてもらいたかった
電装解除や両運転台の改造は以外に簡単？
本当は改造にコストがかかるのじゃなくて改造するだけの技術がないだけじゃないの？　俺は某工大を出ているので４００系や新１００系の電気配線を見れば設計図や工程表を作成して無料で改造してあげる。溶接や電気配線の工事はお手のもの・・・

>>917
鉄道模型じゃねーんだよw
素人の作った電車なんか怖くて乗れるかwww

ついでにモーターを三個程度に減らせないかね。

単行なら充分でしょう。どうしても重量増加傾向にあるものを相殺できる。

八日市線以外は全部赤字っぽいな

>>918
その鉄道模型みたいな感覚でモハ220を作ったんだけどね。

20m級の車体の角を削った件にしても、強度面での根拠はあるんだろうか？w
多分過剰設計気味なんだろうけど。

できるできないは水掛け論だし、仮定の話でそれは止めよう。

>>921
鉄道会社の車両工場で改造したのと
｢学校で習ったから自信あるよ｣って言う素人改造じゃ全然違うだろ…
自分で乗る車じゃなくて、たくさんの乗客の命を預かる鉄道車両なんだし。

>>920
とある駅のせいで、朝夕の多賀線の込み方はすごいが、それでも赤字なのか、厳しいねぇ

岳南が貨物廃止でやばいらしいけどもしもの時はあそこの単行車両入れないかな？
過去には岳南から車両入れた事あるし。

乗車位置がおかしくなると思う。

電車の単車は電気代がかなり節約できると過去　鉄道関係者が言っていた
近江鉄道の場合、八日市線以外は閑散時は２０ｍ車の単行かデーゼルカーの
単行で十分　内燃動車だと電気代がかからないのでかなりのコスト削減になる。
模型をみたいな感覚ですいませんが新１０１系を単車のデーゼルカーに改造したらどうかと思うけど・・・
元西武車の２両でMMだと電気代が月バカにならない位かかると関係者が
話していました。もし西武の新１０１系を単車に改造して閑散時走らせると、かなり省エネとなるとも言っていた。もしかしたら現在の運転本数を維持できて、
変電所を２つ位削減でき省エネ効果が期待できるかも。
現に越前鉄道　岳南鉄道やかつての十和田観光　上信は閑散時１両だった。
ですが　これは鉄道会社の理想で　現実にはそう世の中うまくいかないです。

>>927
単車にするのはわからないでもないがDCってのが意味不明。

>>927
理想だけ語るなよバカ。
改造費は？養成費は？
ディーゼルカーは電車とは全く別物だしね。

たった数年でディーゼルカーを捨てた過去を知らないのか？
踏切の作動がって問題じゃないからな。

いくら近江鉄道でも電車をディーゼルに改造するか？
車籍のみっていう話は抜きにして

整備修繕体系の複雑さを招くだけで、そのコストが電力代や架線設備維持費用を上回る事でしょう。名鉄のような特殊な体制を備えていない限り無理。近江の経営規模では無理。

基本編成を両運＋クハという形に変えてゆき、朝のみ両運＋クハ＋クハにするとかできないかね。
それで、たまに単行で行く時はモーターの半分をカットできるとか。固定編成を解いてその時その区間の需要に最適化するわけ。クハも両運にして用が無い時は終点に置いておく。

増解結に意外と時間がかかるのでパターンダイヤに悪影響を与える可能性が高いこと。
誘導員として助役が必要で要員増加を招きかねないこと。
などの欠点があるわけですが。

八日市線以外は平日の朝夕のみ２両として他は２０メートルの単車にする
近江はM−Mの編成だから２両の電車を両運に改造　終点の駅で朝のラッシュ時の運行終了後１両と１両に分割して運行
夕ラッシュ時は２両に連結して運行して彦根の車庫に入庫
そうすれば日中八日市と米原間と貴生川線日野と貴生川の間で閑散時の３０分ヘッドの運行が可能になる
そうすると電気代がかなり浮くし本数を増発出来るかも？
今の日本の現状では３．１１日の東日本大震災以降　原発が殆ど稼働していないのでかなりの省エネの貢献できる。
利用者が数十名なのに２０メートル車のＭＭ２両は電気代が物体ないのように感じる。
鉄道の存続を考えた時、単車を閑散時走らせる事はそれなりメリットがあるように思う。
それに近江鉄道は２２０型を製造した位だから技術の伝承につながる

>>932
＞それに近江鉄道は２２０型を製造した位だから技術の伝承につながる
継承に失敗して今に至るそうです。
800が結局１M１Tにならなかったのもその辺にすでに現われてるそうな。
もはや改造は出来ても板金で外観ちょっと変えるのがせいぜいなんじゃないでしょうか。

15メートル２連と２０メートル単行があっても良いと思う
今の状態だと帯に短しタスキに長しだよ

そもそも継承が必要な技術だろうか？

下手に複雑な運用で満点を取ることを考えるよりも、無改造の中古で無難に50点を取るほうがトータルでは利益が残せそうだ。

>>935

電気代も馬鹿にならん。ご近所の福鉄が親から手切れ金代わりにもらった中古で消費電力１０％程カットできたとか。本来なら２Ｍもいらんでょ、１Ｍ１Ｔで十分か。

だから、電気代の法人契約を改定させるほどに下げるまでに何千万円を使い、何年で償却するつもりか？って聞いてんの。

かがっぺえ

今後最も心配なのは地方自体や国が財政が長引く景気の低迷や東日本大震災の影響で財政が厳しく
赤字の地方鉄道に補助金を出す余裕がなくなる点です。
滋賀県も財政が苦しい筈
もし近江鉄道に県や国から補助金の額が減らされてら　まず最初に手を付けるのが　Ｓ・Ｓフリー切符等の割引切符の廃止　次に列車本数削減　運賃の大幅値上げ
現実に茨城県の鹿島鉄道は乗り放題のフリー切符を販売し続けたので　正規の運賃収入がかなり少なくなり　かえって経営が苦しくなり給料が減ったと鹿鉄の関係者が泣いていた。
今後赤字に苦しむ鉄道に補助金の額が減額されれば　必然的に１日フリー切符
や割引切符の販売廃止や運転本数の削減　運賃の値上げが沈黙を破って始まることは確かで、一層客離れにつながる
俺もs・sフリー切符があるから利用するけど　もしs・s切符が廃止されたら
大変です。そうならないよう祈るしかありません。最悪の場合　西武鉄道と合併するしか鉄道存続の方法はないかも知れません

ツッコミ所盛り沢山な気がするのは俺だけ？

>>940
オナニーの邪魔したら悪いから、ほっといてやろうぜ

>>938
びんこ

>>939ほか長文理想語り部さんって、暇なの？

理想語る前に、勉強しようよ。馬鹿馬鹿し過ぎて話にならん。
まず外に出て、現実を見てみようよ。

>>939はまず、『薄利多売』って言葉を覚えよう。

伊豆箱根バスのことを西武バスっていう人たまにいるよね。
近江鉄道バスを西武バスっていう人は見たことないけど、いる？

どっからどー見ても西武系の塗装れす

>>944
むしろ自分はテレビで西武の観光バス見て近江鉄道だと思ったわ

これは白と緑とオレンジ色に戻さないといけないな

近江バスの旧塗装懐かしいな。

後ろに

さくら
さくら
さくら

と書いた広告があれば尚良し。

ここに行って見てきました
モバイル限定です

http://mf1.jp/j40dfD

>>948
床が木張りの旧型車でリバイバル塗装やってくんねえかな？

近江バスの富士重6E中型車はもう流石に老体なんだがな…

恐らく昭和年式の最後の生き残りかも。

>>951

高知県交通だったけ、そのクラスの車にLED幕改造してあるの。魔改造レベルとしたらプチかも試練がやっぱりありえへん。

>>948
ドライブインさくら？

踏切が凍り付いて、不具合が出まくり止まりまくり…＠日野、水口あたり

東近江で−10.8℃まで下がったけど電車動いてたか

>>933
新造した方が安いとほざく輩が増えたせいだろうな、最近余剰とかでまだ新しい車を簡単に潰す話も多いし、
フィリピンでさえ203系を改造できるのに、これじゃこういった新興国に早晩追い越されるぞ。

昔は地方中小私鉄が国鉄や大手私鉄から引退した車両の「走る博物館」だったが
今や東南アジアの鉄道がが「走る博物館」状態だよね。
ミャンマーなんて塗装からして旧国鉄気動車のような塗装。

朝日大塚のホームの向かいの畑にある木
オモシロイ

よさこい

所用で彦根に行ったんで駅から車庫を眺めてみたんだが、新101は部品取り車以外見当たらなかった
建物の奥で整備受けてるのかね？そろそろなんだろうか

電気代が惜しくて使えないんだろうよ。

>>961
電気代バカ食いで動かせないってどこまでホントなんかね

今度の週末のフリー切符は特別使用かな？

>>963
なんかあったっけ？

3.11
近江鉄道は、三陸鉄道を応援してるから。

>>962
少なくとも急行用に導入した秩父鉄道では聞くね…
ただあそこはは国鉄急行車からの置き換えで401や701を使ってた
他の新101使用他社でそんな話聞かないから、
西武車としては特別そんな感じじゃないと思うけど。

9６７なら近江鉄道沿線某所でスクール水着姿になる

よさこい

3/17、4/21春のスイーツ電車運行
おとな\1.5K、子供\0.9K

ワイン電車の二の舞ktkr

今年はダイヤ改正しないのかな？
情報が入って来ないことは

2012年3月17日(土)ダイヤ改正について
3月17日(土)に、鉄道全線におきましてダイヤ改正を実施いたします。
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/kaisei.html

220形の運用がどう変化するか気になるぞ

急なダイヤ改正だな。駅の掲示間に合ってないぞ。

ウォーキング・ハイキングフリーきっぷの発売日が平日は1時間だけなんだけどこの意図は何？
前売りで買えばいいってこと？

フリー切符って車内でも購入できる？
それとも、有人駅で事前に買うしか無い？

自転車で沿線走って、疲れたらガチャコンで帰ろうと思うんだが、どこで限界くるか予想がつかんもので・・・

車内も何も、4月からアテンダントいなくなるじゃん。
まぁウテシも何枚か持ってはいるから買えんこたぁないけど。

>>976
有人駅で降りるんなら整理券見せて改札で買う
無人駅の場合は>>977の通りウテシから購入

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