【新宿/千代】小田急ロマンスカー53【箱根/江/唐】
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小田急ロマンスカーの専用スレッドです。
ロマンスカーの魅力、話題、情報などを書きこみましょう。
ルールを守って楽しいスレにしましょう。
＜前スレ＞
【新宿/千代】小田急ロマンスカー52【箱根/江/唐】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278692862/
＜関連スレ＞
小田急電鉄を語ろう！ Part60
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285080246/
【C59】小田急雑談スレ40【海爺】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285164162/
【えのしま】小田急江ノ島線18両目【快速急行】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285740180/
小田急線（新松田-小田原）/箱根登山/ロープウェイ3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286188899/
小田急の複々線33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274199606/
【5000～】小田急見たまま報告スレ7【4000】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266392505/
【TASC】小田急通勤車両を語るスレ47【試運転】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279412792/
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＜関連スレ＞
小田急電鉄を語ろう！ Part60
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【えのしま】小田急江ノ島線18両目【快速急行】
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ロマンスカー一覧（適切な補足修正キボンヌ）
1600形：戦災復旧車で戦後初の特急運転(廃車)
1900形：戦後新製車による特急運行、3扉ロング私鉄標準車(廃車)
1910形→2000形：初の特急用塗装車2扉セミクロスシート(廃車)
1700形：最初のロマンスカー、ロマンスシート装備、百合のエンブレム装着(廃車)
2300形：カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大(廃車)
キハ5000形:御殿場線直通優等(廃車)
3000形（SE）：連接台車(廃車)
3100形（NSE）：連接台車、展望車(廃車)
7000形（LSE）：連接台車、展望車
10000形（HiSE）：連接台車、展望車、ハイデッカー（一部長野電鉄譲渡）
20000形（RSE）：ハイデッカー、スーパーシート（主として御殿場線乗り入れ用)
30000形（EXE）：分割併合可能
50000形（VSE）：連接台車、展望車
60000形（MSE）：地下鉄乗り入れ（難燃、前面貫通）仕様。
JR東海371系：20000形と同等のJR東海発注・所有車
1600形：戦災復旧車で戦後初の特急運転(廃車)
1900形：戦後新製車による特急運行、3扉ロング私鉄標準車(廃車)
1910形→2000形：初の特急用塗装車2扉セミクロスシート(廃車)
1700形：最初のロマンスカー、ロマンスシート装備、百合のエンブレム装着(廃車)
2300形：カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大(廃車)
キハ5000形:御殿場線直通優等(廃車)
3000形（SE）：連接台車(廃車)
3100形（NSE）：連接台車、展望車(廃車)
7000形（LSE）：連接台車、展望車
10000形（HiSE）：連接台車、展望車、ハイデッカー（一部長野電鉄譲渡）
20000形（RSE）：ハイデッカー、スーパーシート（主として御殿場線乗り入れ用)
30000形（EXE）：分割併合可能
50000形（VSE）：連接台車、展望車
60000形（MSE）：地下鉄乗り入れ（難燃、前面貫通）仕様。
JR東海371系：20000形と同等のJR東海発注・所有車
4 ：町田民 ◆S/Z3hWm0pI ：2010/10/15(金) 00:50:53 ID:ylm9oSWpO
2300形：カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大(富士急行譲渡後廃車)
キハ5000形キハ5100形:御殿場線直通優等(関東鉄道譲渡後廃車)
3000形（SE・SSE）：連接台車(一部保存)
3100形（NSE）：連接台車、展望車(一部保存)
キハ5000形キハ5100形:御殿場線直通優等(関東鉄道譲渡後廃車)
3000形（SE・SSE）：連接台車(一部保存)
3100形（NSE）：連接台車、展望車(一部保存)
7 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 03:42:14 ID:8JQ+riiR0
>>4
前スレ>>999
たぶんある、と思う。
現車の登場が2011年秋で、営業開始は2012年と踏むが、
ソースはイカリソースくらいにしておいてくれ。
>>3
だからぁ、1600は戦災復旧車じゃないってば。クハ1315も入れろって。
1600形とクハ1315：復興整備車で週末温泉特急運転
が正解だろうな。
クハ1315は、東急時代の改番車で、後にクハ1450形に編入。
当時はABF制御に改造されていたので、1600と編成された。
前スレ>>999
たぶんある、と思う。
現車の登場が2011年秋で、営業開始は2012年と踏むが、
ソースはイカリソースくらいにしておいてくれ。
>>3
だからぁ、1600は戦災復旧車じゃないってば。クハ1315も入れろって。
1600形とクハ1315：復興整備車で週末温泉特急運転
が正解だろうな。
クハ1315は、東急時代の改番車で、後にクハ1450形に編入。
当時はABF制御に改造されていたので、1600と編成された。
8 ：町田民 ◆S/Z3hWm0pI ：2010/10/15(金) 07:25:45 ID:ylm9oSWpO
数年後、こういう景色も見れなくなるのかな…371系は結構好きなんだが。
http://imepita.jp/20101015/265350
http://imepita.jp/20101015/265350
小田急マンカスかとおもた
10 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 09:50:55 ID:cuL1vNjq0
7004Ｆの検査明け試運転を撮影した人に情報をあげます
11月2日 大野13時24分～小田原～大野で試運転を実施します
11月2日 大野13時24分～小田原～大野で試運転を実施します
11 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 12:20:03 ID:2mDO7OtbO
どうやったらロマンスシートで浪漫栖できるの～？
>>10
意味不明ｗ
意味不明ｗ
15 ：町田民 ◆S/Z3hWm0pI ：2010/10/15(金) 21:18:02 ID:ylm9oSWpO
>>13
キモチ悪いwwwww
キモチ悪いwwwww
17 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:05:35 ID:EggYAnTJ0
でもEXEの車体に似合ってるね。
19 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:17:00 ID:1u/LL2GIO
ＥＸＥは、江ノ島線ばっかし使うんだから、オーシャンブルーに塗ったほうがいいのかな？
しかし、湘南の海にオーシャンブルーはアリ？
しかし、湘南の海にオーシャンブルーはアリ？
20 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:24:40 ID:EggYAnTJ0
それじゃ、先祖帰りしたＭＳＥだよ
21 ：町田民 ◆S/Z3hWm0pI ：2010/10/15(金) 22:26:00 ID:ylm9oSWpO
いっその事、E655和みたいにマ(ry
>>19
湘南の海をイメージするなら現行色でおk
湘南の海をイメージするなら現行色でおk
MSEは千代田線のグリーンに。
EXEは小田急線のブルーに。
EXEは小田急線のブルーに。
国鉄色はパスだろ。
誰か新3000形京浜東北色を作ってくれ
29 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 01:52:50 ID:eMlyDcu80
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
登場時は前面帯が太かったからねぇ
32 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 08:24:22 ID:0qN4Ql/S0
塗装色を隠れみのにしたエクソ叩きは充分楽しめた。
34 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 21:08:02 ID:bi28qcDD0
EXEの国鉄特急色ｷﾎﾞﾝﾇ
35 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:12:28 ID:81Tv5ku80
倒壊のアレモドキにしたいんだろ？
>>34
やっつけですが
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1287241469.jpg
>>35
これ？(かなりやっつけ)
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1287241443.jpg
やっつけですが
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1287241469.jpg
>>35
これ？(かなりやっつけ)
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1287241443.jpg
やっぱり、EXEはオレンジが案外似合うな。
正面は直線に処理した方がよさそうだけど。
側面下は全体オレンジでいいような希ガス。
更新の時塗り替えてしまえ～w
つか、マジで>>13を印刷して、小田急に送りつけたくなったよw
正面は直線に処理した方がよさそうだけど。
側面下は全体オレンジでいいような希ガス。
更新の時塗り替えてしまえ～w
つか、マジで>>13を印刷して、小田急に送りつけたくなったよw
HiSEとRSEもバーミリオンオレンジだったら・・・
小田急車両のすべてのビデオの中にEXE誕生秘話があるが、
様々なデザイン案が挙がっていて、中には黒船電車風の案もあったな。
様々なデザイン案が挙がっていて、中には黒船電車風の案もあったな。
41 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 01:23:32 ID:AFnohmPq0
>>34.>>36
これに似せたかったのね・・・
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/41/niseteikokukaigun/folder/1488291/img_1488291_38249332_0?1203812969
これに似せたかったのね・・・
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/41/niseteikokukaigun/folder/1488291/img_1488291_38249332_0?1203812969
EXE塗り替えるならアイボリーに青一本帯だろJK…
43 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 06:26:26 ID:AFnohmPq0
いいよ、今までの色で。
あれはグループ企業による駅設営の「箱そば」の色なんだから。
あれはグループ企業による駅設営の「箱そば」の色なんだから。
44 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 06:52:47 ID:NYeZOtET0
>>40
展望車はすんなり合うね
展望車はすんなり合うね
46 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:18:29 ID:AFnohmPq0
素人が観たらＮＳＥ・ＬＳＥと変らないね。
「よいこのロマンスカーぬり絵」スレでつね・・・
「よいこのロマンスカーぬり絵」スレでつね・・・
47 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:59:30 ID:cZbf0HCm0
ロマンスカーは特急券を買う手間と時間が無駄にかかるので、快速特急の方が便利
>>47
特急券買う手間を惜しんでまで京急を迂回するのかとﾏｼﾞﾚｽ
特急券買う手間を惜しんでまで京急を迂回するのかとﾏｼﾞﾚｽ
49 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 08:49:19 ID:AFnohmPq0
「快速急行」の間違いでわ。 と釣られてみる。
50 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 10:46:26 ID:27pYIjow0
>>47
手間だとか時間だとか、どんだけ・・・ｗｗ
手間だとか時間だとか、どんだけ・・・ｗｗ
>>49
京急には「快速特急」はありませんが、何か？
京急には「快速特急」はありませんが、何か？
京急には「快速特急」はありますが、何か？
>>52
京急には「快速特急」は無いが「快特」と「エアポート快特」ならありますが。
京急には「快速特急」は無いが「快特」と「エアポート快特」ならありますが。
快速特急って京成じゃないのか？
55 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 15:01:59 ID:uozeaWE/0
京急オタが紛れ込んでいるのか？
メ～鉄かも試練ぞｗ
「快速特急」という種別が現行であるのはμ鉄だけだな。
京成も都営地下鉄も「快特」だから。
京成も都営地下鉄も「快特」だから。
省略して快特だろ。
小田急だってダイヤなどでは特別急行列車だから。
小田急だってダイヤなどでは特別急行列車だから。
確かに快特の語源は快速特急の略だけどあくまで正式名称は快特
ところで小田急の準急の正式名称は準急ですか？
62 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:58:22 ID:AFnohmPq0
お買い得急行
OER SUPER EXTREAM (THUNDER EDITION)
準急は準急だよ。
快速特急って京阪にもなかったっけ？
8月に京都行って京阪使ったが、駅の案内に快速特急って表示見たような気がしたが・・・
8月に京都行って京阪使ったが、駅の案内に快速特急って表示見たような気がしたが・・・
66 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:26:58 ID:AFnohmPq0
区間快速と区間準急はどっちが遅いんですか？
>>64
国語的に細かいことを言えば「準急行」が正しい言い方
国語的に細かいことを言えば「準急行」が正しい言い方
>>67
んなこた知っとるｗ
んなこた知っとるｗ
>>59
今でも新聞なんかで快速特急と書かれたりするがな。
今でも新聞なんかで快速特急と書かれたりするがな。
72 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:24:05 ID:2TZGoMefO
7004は最近みかけないがいつ走るんですかね?
全般検査入場中です。
75 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:49:11 ID:gbAS4ERN0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
78 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 02:49:53 ID:WdOCiKHjO
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
79 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 12:41:22 ID:iVNtCtwpO
ファミ鉄で新型ロマンスカー発表のアナウンスに期待
新型ロマンスカーって必要ですか？
必要無い。
それよりEXEの展望席新設の改造を。
それよりEXEの展望席新設の改造を。
>>59
京成車が快特に充当されると快速特急表示だよ。残念でした。
京成車が快特に充当されると快速特急表示だよ。残念でした。
83 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:33:08 ID:LHWQ+fwr0
そういえば、昨日霞が関に停車していたメトロ号乗客がほとんど乗っていなかったぜ
メトロ号は失敗だったな…
おまえらとファミ鉄で会えると思うと楽しみだw
またVSEはMH鳴らして通過してくかね
87 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:02:49 ID:U5IiBiG10
>>63
何その「W-Boiled-Extream」
何その「W-Boiled-Extream」
オイラは毎日メトロ号使ってるけど、それなりに混んでるし。
上で言ってるのはメトロはこねのことでしょ
乗車率良くわからないんだが現状の2往復を
１往復目の下りと2往復目の上りをなくして
午前の運用で湯本に行ったら折り返ししないで足柄に留置して下りは午後1本だけにしたらいいかも
乗車率良くわからないんだが現状の2往復を
１往復目の下りと2往復目の上りをなくして
午前の運用で湯本に行ったら折り返ししないで足柄に留置して下りは午後1本だけにしたらいいかも
今年のこどもの日に町田→大手町で昼の上りに乗ったけど、祝日でもガラガラだったな。
いっそのこと10両で6連新木場、4連北千住にしてみるとか。
いっそのこと10両で6連新木場、4連北千住にしてみるとか。
>>90
4連の貫通先頭車はATC積んでないとかなんとか。
4連の貫通先頭車はATC積んでないとかなんとか。
92 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 13:31:52 ID:f+pY9ioe0
>>91
積んでないなら積めばいい
積んでないなら積めばいい
7001Fが大野総合でバラされてる
賛成。
>>89
＞１往復目の下りと2往復目の上りをなくして
客の多い２本を削る暴挙ｗｗ
＞午前の運用で湯本に行ったら折り返ししないで足柄に留置して下りは午後1本だけにしたらいいかも
午前下りで湯本に行ったのを午後下りに入れるには上らなきゃいけないし、
それだと下り２本になるので明らかに説明が破綻をきたしてる。
＞１往復目の下りと2往復目の上りをなくして
客の多い２本を削る暴挙ｗｗ
＞午前の運用で湯本に行ったら折り返ししないで足柄に留置して下りは午後1本だけにしたらいいかも
午前下りで湯本に行ったのを午後下りに入れるには上らなきゃいけないし、
それだと下り２本になるので明らかに説明が破綻をきたしてる。
俺には>>95の言ってることこそわからん
上らなきゃいけないだの下り2本だのどういうことだ
午前、小田原到着、切り離し4連足柄へ、湯本到着後6連回送足柄へ
午後はこれの逆ってことじゃないのか
まぁこれだと最初から6連の方が運用面はよさそうだが
上らなきゃいけないだの下り2本だのどういうことだ
午前、小田原到着、切り離し4連足柄へ、湯本到着後6連回送足柄へ
午後はこれの逆ってことじゃないのか
まぁこれだと最初から6連の方が運用面はよさそうだが
>>97
>>89の言ってるのは北千住～箱根湯本２往復のことだろ、
それを１往復にすればということなんだろうが、それだったら１往復目の上りと
２往復目の下りを無くして、昼～夕方に小田原周辺(足柄or開成)に停めとけばいい。
>>89の言ってるのは北千住～箱根湯本２往復のことだろ、
それを１往復にすればということなんだろうが、それだったら１往復目の上りと
２往復目の下りを無くして、昼～夕方に小田原周辺(足柄or開成)に停めとけばいい。
代々木上原か下北沢に停車させれば乗客が増える。
>>87
さあ、お前の罪を数えろ！
さあ、お前の罪を数えろ！
>>93
検査でない？
検査でない？
102 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 19:36:44 ID:pnOO85ei0
尿検査？
103 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:00:53 ID:RRk99FO9O
メトロはこね、北千住より和光市のほうがウケる気がするんだが。
>>92
ATCって800～1000万円するの知ってる坊や？
ATCって800～1000万円するの知ってる坊や？
オレンジは全検だよ。
>>104
しかしそれでメトロ線にロマンスカー網を張り巡らせてアピールできるなら悪くないかも
暫くはメトロ直通ロマンスカーの存在を知らしめて「地下鉄から有料特急を使う」という感覚を浸透させたい時期だからな
しかしそれでメトロ線にロマンスカー網を張り巡らせてアピールできるなら悪くないかも
暫くはメトロ直通ロマンスカーの存在を知らしめて「地下鉄から有料特急を使う」という感覚を浸透させたい時期だからな
東急と相鉄が繋がったら南北線or副都心線経由でMSEを海老名へ。
>>107
有楽町線にTJライナーを呼び込もうとしたけど断られちゃったんだよね
有楽町線にTJライナーを呼び込もうとしたけど断られちゃったんだよね
>>104
四両の貫通側にもＡＴＣは搭載してるんだがな…親爺さん
四両の貫通側にもＡＴＣは搭載してるんだがな…親爺さん
111 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:19:33 ID:GqJWb9Lg0
メトロは北千住止まりなのが敗因。取手まで運転すれば集客力が大幅にアップするでしょうね？
本数少ないから認知度が減って利用者が少ないんだよ、本数増やせば自然に
浸透するだろ
浸透するだろ
>>110
4Rの貫通側ｸﾊ60151～(Tc2')のどこにATCの機器箱が付いてんだよ糞ガキ
4Rの貫通側ｸﾊ60151～(Tc2')のどこにATCの機器箱が付いてんだよ糞ガキ
114 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:50:59 ID:pnOO85ei0
一般利用客から「まぼろしの青い電車」とか言われているみたい
115 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:28:00 ID:f+pY9ioe0
>>104
MSEを1編成作るのにいくらしたか知ってる？
1000万なんて小田急がその気になれば安いもんだろ
5年以上ぐらい前には千代田線直通ロマンスカーなんてヲタの妄想だ
有り得ないとか必死に言っていた連中を思い出すよ
キミはその残党かい？
MSEを1編成作るのにいくらしたか知ってる？
1000万なんて小田急がその気になれば安いもんだろ
5年以上ぐらい前には千代田線直通ロマンスカーなんてヲタの妄想だ
有り得ないとか必死に言っていた連中を思い出すよ
キミはその残党かい？
>>93
明日7004Fが全検から出場すると、入れ違いに7001Fが検査入場。
>>111
メトロ直通は本数の少なさが、客数が伸びない原因。
使おうと思っても、その時間帯に直通がない。
最低でも、2時間に1本程度の頻度がないと、使いにくいし、一般に浸透しない。
明日7004Fが全検から出場すると、入れ違いに7001Fが検査入場。
>>111
メトロ直通は本数の少なさが、客数が伸びない原因。
使おうと思っても、その時間帯に直通がない。
最低でも、2時間に1本程度の頻度がないと、使いにくいし、一般に浸透しない。
>>116
7001Fは昨年2月に検査出場をしてるので今回大野総合に来たのは別の理由ではないかと
7001Fは昨年2月に検査出場をしてるので今回大野総合に来たのは別の理由ではないかと
119 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:22:47 ID:fw4Z+8yo0
120 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:53:32 ID:GqJWb9Lg0
一層のことロマンスカーは全部メトロにしてはどうかな？
>>120
ヒント：梅ヶ丘－代々木上原でわざわざ緩行線と急行線を入れ換え
ヒント：梅ヶ丘－代々木上原でわざわざ緩行線と急行線を入れ換え
なんと！
すいちょうけん！
125 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 13:43:39 ID:Jx3JiJ4TO
明日は7004Ｆ試運転です。撮影者は相模大野に13時10分までに下りホーム小田原寄りに集合で
なんだ門倉か
明日相模大野行くと門倉に会えるのか
7001Fは廃車だろう。今更検査通すわけないし。
引越しのサカイのドカーンとか、オダサガでの不運、そして湯本の車止め衝突など、
ここ数年は悲劇が多い車両でした。残るは7003Fと7004Fのみに。
引越しのサカイのドカーンとか、オダサガでの不運、そして湯本の車止め衝突など、
ここ数年は悲劇が多い車両でした。残るは7003Fと7004Fのみに。
129 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 15:52:23 ID:3hfe+8AHO
きたけん
>>128
12月にLSEが3運用入る日がある
12月にLSEが3運用入る日がある
ダイヤの発売も有るのか？
133 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:42:56 ID:NFzSVgl1O
>>l30
とりあえず、年内は生 きのこる訳だ。
とりあえず、年内は生 きのこる訳だ。
>>128
たしか去年遊園でもやったよね
たしか去年遊園でもやったよね
135 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 21:54:14 ID:cHmK0gTgO
明日の7004F試運転は相模大野13時25分発で相武台前で区間準急と急行、本厚木で特急の待ち合わせをし小田原折り返しをし小田原発が14時49分で相武台前で特急と急行の待ち合わせをし相模大野に16時28分に到着です
相模大野の入線時に特命課長さんが現行の列車運行図表の販売をしてくれるみたいだよ
相模大野の入線時に特命課長さんが現行の列車運行図表の販売をしてくれるみたいだよ
7001Fと7004Fは大野で絶賛作業中
7004は電気も点いて準備万端な感じだった。
7004は電気も点いて準備万端な感じだった。
明日は7004Fと門倉のダイヤグラム販売でヲタ集結
138 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:27:04 ID:Wq2be5qhO
明日の試運転は取り消し
その変わりに門倉が処刑だっ
その変わりに門倉が処刑だっ
あ～雨ん中撮るの嫌だな～～。
今日は臨客もあるし大変だよな
141 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 06:40:07 ID:LKBnITWsO
お客の迷惑も考えずホームで堂々とデカいカメラにデカい三脚を広げるオヤジヲタとかも現れそうだな。
迷惑行為を見かけたら駅員や乗務員に通報しよう。
迷惑行為を見かけたら駅員や乗務員に通報しよう。
142 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 06:51:02 ID:Wq2be5qhO
なぜか今朝の連絡に7004試運転取り消しが入ってた
ネタばれしすぎたから予備日に変更かな??
ネタばれしすぎたから予備日に変更かな??
143 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 06:52:23 ID:+AbMEMJcO
臨客はどこで?
144 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 07:53:06 ID:OvqCcJ120
殺人予告があるため警察に通報します
臨客は門倉がダイヤグラム輸送のため貸し切りました
鶴巻温泉→相模大野で運転します
鶴巻温泉→相模大野で運転します
146 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 17:49:36 ID:PD4PcdgtO
誰か町田駅下りホームに小田急のアレを忘れてったぞ。
改札に出しといたからから取りに行け。
改札に出しといたからから取りに行け。
>>146
折角門倉から購入したのに忘れるとか
折角門倉から購入したのに忘れるとか
148 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 13:30:35 ID:crECjBMKO
RSEは廃車決定か…悲しいな
あさぎりはそのまま廃止にして快速急行に立て替えらしい
あさぎりはそのまま廃止にして快速急行に立て替えらしい
149 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 13:35:32 ID:uMgJzxC00
快速急行沼津行？
快速急行に立て替えは無いでしょ
上りは5分後に快速急行が走ってるんだから
上りは5分後に快速急行が走ってるんだから
152 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:23:07 ID:RgkvHFkI0
>>149
なら、セミクロ欲しいな。東武の3050や西武の4000みたいなの。
なら、セミクロ欲しいな。東武の3050や西武の4000みたいなの。
昨日の夜だろ
今年のメトロもみじ号はやや変則的な停車駅だな。
小田急線内は成城学園前、新百合ヶ丘、本厚木、伊勢原、小田原で
通常、さがみ号停車駅の相模大野と秦野は通過。
町田はメトロはこねがあるから別にしても、相模大野も通過とはなぁ
小田急線内は成城学園前、新百合ヶ丘、本厚木、伊勢原、小田原で
通常、さがみ号停車駅の相模大野と秦野は通過。
町田はメトロはこねがあるから別にしても、相模大野も通過とはなぁ
新百合ヶ丘以東のもみじ狩りやハイキングなどのレジャー客をメインに狙ってるんだろう。
ただ、そうなると大野はともかく秦野くらいは停めた方が良さそうだよな。
ただ、そうなると大野はともかく秦野くらいは停めた方が良さそうだよな。
相模大野は急行かレギュラーのさがみで・・・ってことだな。
158 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 21:59:33 ID:wZ5wNvvt0
Sはこね
さがみ
はこね
えのしま
Sはこね
あさぎり
はこね
からきだ
ーーーーー以上、2時間サイクルの運転でどうかな？
さがみ
はこね
えのしま
Sはこね
あさぎり
はこね
からきだ
ーーーーー以上、2時間サイクルの運転でどうかな？
Twitterに「あさぎり廃止 ※ただしソースは2ch」というデマゴーグじみた情報が垂れ流されて辟易した
というワケで確かなソースだけ寄越せ
というワケで確かなソースだけ寄越せ
あさぎり残せや
何が何でも残せや
何が何でも残せや
161 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:50:34 ID:EC8A3LVo0
あさぎり廃止のデマもいい加減うんざりだな
371系は酷使されていて車両の寿命も近い
東海は代替車は作らないだろうからその時に廃止
ということで、いずれ廃止になる。今のうち。
とかいい続けていれば、いずれ現実になるだろうから
ヲタの妄想としては安全パイなんだろうけどな。
371系は酷使されていて車両の寿命も近い
東海は代替車は作らないだろうからその時に廃止
ということで、いずれ廃止になる。今のうち。
とかいい続けていれば、いずれ現実になるだろうから
ヲタの妄想としては安全パイなんだろうけどな。
そりゃ廃止廃止言ってりゃいつかは廃止するかもしれんが
俺の知ってる限り6年くらい前には既に廃止の書き込みがあったような
俺の知ってる限り6年くらい前には既に廃止の書き込みがあったような
163 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 23:25:20 ID:VCMr8Mzp0
ロマンスカーにも、OFFピーク回数券できないかなぁ。
平日10時～16時限定で\400区間6枚つづりで\2000とか。
そうすれば、もう少し席も埋まると思うけど。
平日10時～16時限定で\400区間6枚つづりで\2000とか。
そうすれば、もう少し席も埋まると思うけど。
164 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 23:47:25 ID:fYELRaIEO
確かにロマンスカー回数券は欲しいと思うよ。普通回数券の要領で構わないから。
データイムロマンスカー料金回数券
168 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 00:18:12 ID:plV1RusZ0
あさぎりは御殿場線内ではいつも乗客が殆どいなくて赤字垂れ流し。
とかしたり顔で語られるけど、これって都市伝説ようなもんだろ
東海が代替の新型車を作ってまで残したいほど儲かっている。
とまでは流石に言えないけど
実際は明日にでも廃止したいほど儲かってないわけじゃないと思うよｗ
>>163
行楽時のはこねを除けば基本的に新宿発着時点が一番乗客が多い
という状況からして、新宿を絡まない区間の料金回数券とかやって欲しいもんだね
はこね除外でいいから。
携帯＠クラブと組み合わせて携帯電話上で購入使用出来ると尚便利
とかしたり顔で語られるけど、これって都市伝説ようなもんだろ
東海が代替の新型車を作ってまで残したいほど儲かっている。
とまでは流石に言えないけど
実際は明日にでも廃止したいほど儲かってないわけじゃないと思うよｗ
>>163
行楽時のはこねを除けば基本的に新宿発着時点が一番乗客が多い
という状況からして、新宿を絡まない区間の料金回数券とかやって欲しいもんだね
はこね除外でいいから。
携帯＠クラブと組み合わせて携帯電話上で購入使用出来ると尚便利
170 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 01:10:04 ID:plV1RusZ0
自分が見た日見た区間で20人だったからといって
それが全てだと思うのは危険だぞ
それが全てだと思うのは危険だぞ
AKBのイベントで神戸にいるけど来週はファミ鉄だな
楽しみだぜ
楽しみだぜ
心配しなくてもまもなくあさぎりは満員の日が続く事に成るよ。
葬式ヲタで
気軽に乗れるのは今のうち！
葬式ヲタで
気軽に乗れるのは今のうち！
これから毎日あさぎり乗ろうぜ？
確かにRSEあさぎりは再来年にさよならだね
っか、RSE自体が保安装置乗せれなくてさよならか
っか、RSE自体が保安装置乗せれなくてさよならか
新宿から町田の特急回数券があれば売れると思うんだが。
これ以上人が増えたら困る、それでなくとも直前になると遠距離の席とれないのに。
あさぎりで御殿場まで行きたいのに。
あさぎりで御殿場まで行きたいのに。
あさぎりの371は酢蛸の目の黒いうちは廃車にできないと思う。
特急回数券だが、これ以上に混んで来るのは勘弁して欲しい。
距離に関係なく800円～1000円程度の均一料金にして、近距離利用抑制をして欲しいくらい。
御殿場方面は、発車直前になると満席になる事もあるが、グリーンなら、発車10分前ぐらいでも殆ど取れる。
急な場合なら、グリーン程度の差額は惜しむものではない。
特急回数券だが、これ以上に混んで来るのは勘弁して欲しい。
距離に関係なく800円～1000円程度の均一料金にして、近距離利用抑制をして欲しいくらい。
御殿場方面は、発車直前になると満席になる事もあるが、グリーンなら、発車10分前ぐらいでも殆ど取れる。
急な場合なら、グリーン程度の差額は惜しむものではない。
あさぎりは新宿～町田までが満席になる場合が多いよね。
逆に町田からなら余裕で乗れる。金、土曜日を除けばVSEはこね41号も町田からなら前展望が取れやすい…
逆に町田からなら余裕で乗れる。金、土曜日を除けばVSEはこね41号も町田からなら前展望が取れやすい…
179 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 19:04:49 ID:v0VH/UDXO
御殿場御殿場と連呼しているあたり、やはり沼津まで行かなくていいと思う
小田急片乗り入れの御殿場発着に戻すべし
小田急片乗り入れの御殿場発着に戻すべし
片乗り入れなら、廃止するよ、JRCは。車両使用料を払いたくない。
JRCって、そういうところだ。
車両使用料をケチって、名鉄からの北アルプスが廃止になったのだよ。
JRCって、そういうところだ。
車両使用料をケチって、名鉄からの北アルプスが廃止になったのだよ。
>>170
20人って新聞記事の事だろ。
20人って新聞記事の事だろ。
371は帰れたの？
小田急としても御殿場には高速バスが行ってる支那
委託も痒くもないかと
委託も痒くもないかと
185 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 10:38:09 ID:M/v2Rmb60
小田急のあさぎりと名鉄の北アルプスって似てるよな
バブルの影響が残る90年、91年に新型が投入されたね
名鉄は生涯片乗り入れだったけどさ
バブルの影響が残る90年、91年に新型が投入されたね
名鉄は生涯片乗り入れだったけどさ
RSEのセミコンはVSEのサルーンより快適。
ファミリーランドには何度か行ったけど、それなりに乗ってた記憶がある。
直前だと指定が取れず松田から御殿場線乗り換え。
またその御殿場線も込んでてさ。
あんなあさぎりはもうお目にかかれないのだろうな。
ファミリーランドには何度か行ったけど、それなりに乗ってた記憶がある。
直前だと指定が取れず松田から御殿場線乗り換え。
またその御殿場線も込んでてさ。
あんなあさぎりはもうお目にかかれないのだろうな。
セミコンは快適なソファー
サルーン席は向かい合わせで隔離されてるだけで
シート幅も若干狭くリクライニングも出来ずVSEの一般席より座り心地が悪いと聞いたことがある
サルーン席は向かい合わせで隔離されてるだけで
シート幅も若干狭くリクライニングも出来ずVSEの一般席より座り心地が悪いと聞いたことがある
>>185
北アルプスは結局、名鉄の片思いだったからな。
相互に乗り入れは、両者の思いが一致しないと、なかなかできないものだよ。
どちらか片方でも冷めてしまえば、なかなか維持しにくい。
>>187
サルーンもセミコンもあんな中途半端に個室もどきにしないで、東武のコンパートメントのように完全に仕切った個室にすればいいのに。
あの構造はいかにも中途半端。
北アルプスは結局、名鉄の片思いだったからな。
相互に乗り入れは、両者の思いが一致しないと、なかなかできないものだよ。
どちらか片方でも冷めてしまえば、なかなか維持しにくい。
>>187
サルーンもセミコンもあんな中途半端に個室もどきにしないで、東武のコンパートメントのように完全に仕切った個室にすればいいのに。
あの構造はいかにも中途半端。
飛騨方面には名鉄バスも行ってるしな。北ア廃止で１往復増やしてるし。
ＤＣだし電車に比べてメンテも手間がかかるんだろう。
ＤＣだし電車に比べてメンテも手間がかかるんだろう。
191 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 05:35:42 ID:KdSMTozoO
>>191
完全な個室にしなかったのは、よからぬことをする輩対策です。
完全な個室にしなかったのは、よからぬことをする輩対策です。
192 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 07:06:22 ID:DlnIWXbI0
あさぎりの問題は小田急の問題というよりも、東海旅客鉄道線の問題だろ、単線だし？
小田急の個室は高くないから、一人あたりの料金は普通席と同じだから
金払えば何やったっていいとか考え方がDQNそのものだな
196 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 12:14:22 ID:KdSMTozoO
>>193
俺が考えたんじゃない、冷蔵氏の本にそう書いてあったんだよｗ
俺が考えたんじゃない、冷蔵氏の本にそう書いてあったんだよｗ
本の内容を丸のみしただけか。
「川島本にこういうことが書いてあったんだけど、実際はどうなんだろ」
くらいにしておけよ。
「川島本にこういうことが書いてあったんだけど、実際はどうなんだろ」
くらいにしておけよ。
198 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 12:34:16 ID:qNjsXNlfO
>>196
ではなぜそれが引用するに値する内容なのか、
そしてどう考えて冷蔵氏の本の記載を引用したのか、
それを考えて書かないと引用としては薄いな。
成書だからと言って本当のことが書いてあるとは限らんぜ。
考察というのはそういうものだ。
ではなぜそれが引用するに値する内容なのか、
そしてどう考えて冷蔵氏の本の記載を引用したのか、
それを考えて書かないと引用としては薄いな。
成書だからと言って本当のことが書いてあるとは限らんぜ。
考察というのはそういうものだ。
200 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 16:28:43 ID:YlBln54zO
さくら企画の悪口はそこまでにしないか
201 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 17:50:22 ID:KwJ0a7Kz0
たしかにAVにスペーシアの個室でセックスするのがあるな
エログチャンネルでみれるよ
エログチャンネルでみれるよ
どうせやるなら車両1両全席予約して、「花のロマンス乱行！ゆけむり前の勃急券！」なんてAV撮影してほしい。
花のロマンス乱行！ゆけむり前の勃急券！ってなんですか？
勃急券ｗｗｗｗｗWWWWWWWWWWWWWWWW
VSEはともかくとしてRSEのセミコンは
全部席を買い占めてしまえば
やってくるのは車掌くらいなんだよね
あとは徘徊ヲタさえいなければ
全部席を買い占めてしまえば
やってくるのは車掌くらいなんだよね
あとは徘徊ヲタさえいなければ
209 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 23:43:11 ID:QuC7qPID0
RSE、371のニ階席とHの展望席も。
それらは車内の構造上、ワゴンが通れないから。
別にＶのシートサービスでも何でも無い。。。
それらは車内の構造上、ワゴンが通れないから。
別にＶのシートサービスでも何でも無い。。。
LSEの展望席でも前までワゴンが来ないで注文取りだった事があったよ。
211 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:30:25 ID:dG+Tst2e0
EXEのはこね運用の時もあった。
この場合はＶＳＥの代走だったのかな？
この場合はＶＳＥの代走だったのかな？
いまホームウェイ乗ってるんだけど、車掌アナウンスの前にどっかで聞いた電子音が流れてる…
たしかRSEにはJR四国が採用してるチャイムと同じチャイムが
EXEにはJR東日本の在来線途中停車駅案内のチャイムと同じチャイムが
それぞれ搭載されていたはず
EXEにはJR東日本の在来線途中停車駅案内のチャイムと同じチャイムが
それぞれ搭載されていたはず
ファミ鉄は台風次第では中止かもしれんな
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic271
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic271
乗務員紹介で足柄車掌区とか言ってた
小田急にそんな名前の車掌区いつのまに出来たのかな？
小田急にそんな名前の車掌区いつのまに出来たのかな？
217 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 14:24:48 ID:XxUB6vGb0
>>215
アグイで話題になってた足柄車掌区だな
アグイで話題になってた足柄車掌区だな
え、駅弁はやるんだよな・・・？
220 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 15:24:55 ID:/pwwcy9HO
221 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 15:42:03 ID:EBq5sLBdO
町田の駅にも中止の貼り紙がポスターの上にしてあったね。日曜日行こうと思ってたけど仕方がない。
223 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 17:54:11 ID:/pwwcy9HO
明日はともかく、日曜日は晴れだってさ。
虚しいねぇ。
虚しいねぇ。
224 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 18:55:49 ID:TWGSKTbJO
鉄道展なんか中止でもよいが、電車が止まるのだけは勘弁。
225 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 19:28:46 ID:XxUB6vGb0
電車なんか動かなくてもどうでもいいがオタ向けイベントが中止なのは勘弁
あながち冗談じゃなさそうｗ
せめて5000系のさよなら運転＆撮影会位は別の日にやってもらいたいね
>>225
電車動いてなかったら、会場までいけない人もいるから＾＾；
電車動いてなかったら、会場までいけない人もいるから＾＾；
明日はあさぎりの山北臨時停車日だけど、朝からウヤだろうな。
>>207
町田→小田原でセミコン乗って、鯵の押し寿司食べようと待っていたんだが、
お姉さんが来たのは伊勢原過ぎてから。
急いでわさび下ろしてビールとともに完食したのは蛍田付近だったぜw
「走る喫茶室」の頃、登戸付近でココア頼んで
どちらまで？→町田まで って言ったらお姉さんすっとんでいったっけ。
町田→小田原でセミコン乗って、鯵の押し寿司食べようと待っていたんだが、
お姉さんが来たのは伊勢原過ぎてから。
急いでわさび下ろしてビールとともに完食したのは蛍田付近だったぜw
「走る喫茶室」の頃、登戸付近でココア頼んで
どちらまで？→町田まで って言ったらお姉さんすっとんでいったっけ。
233 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 07:55:15 ID:l7+oBHZWO
午後の一部のロマがウヤな模様
235 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 09:55:40 ID:yX27wp8YO
>>231
嫌な客だなあ
嫌な客だなあ
>>231
メトロはこねとあさぎりはダメだが、乗車30分前までにORSに電話で予約注文入れると
乗車してすぐにお姉さんがシートまで運んでくるぞな。
小田原牧場アイス工房のジェラート、子供用のMSEクッキー、ワンコイン乾杯セットは
Mｙ三種の神器！
メトロはこねとあさぎりはダメだが、乗車30分前までにORSに電話で予約注文入れると
乗車してすぐにお姉さんがシートまで運んでくるぞな。
小田原牧場アイス工房のジェラート、子供用のMSEクッキー、ワンコイン乾杯セットは
Mｙ三種の神器！
俺も予約しておいたら新宿発車前にもう来たことがあったなぁ。
はえーよｗって思った。
はえーよｗって思った。
11月6日のスーパーはこね9号代走がLSE。7日がHISEになってる。
241 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 11:22:59 ID:QCDcM5V/0
その場合は展望席以外でもシートサービスするのかな？
243 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:02:57 ID:QCDcM5V/0
先週、ＶＳＥに乗って町田に降りるものだから、注文は早めにと思って、
わざわざカフェ（8号車）に注文しに行ったよ。
そしたら、アテンダントに号車と席番を聞かれて、特急券を見せて告げると（6号車だった）
注文の引き渡しとお支払いはお席でおこないますからお席でお待ち下さいと。
新宿を出て成城あたりで注文のコーヒーが届いたのだが、紙コップじゃないくて
グラスのカップだった。「入れ物はどうするのですか？」と訪ねると、
「どちらまでおいでになりますか？手前でお下げ致します。」とアテンダント。
「町田まで」と告げておいた。
新百合を過ぎても回収に来ないので心配したが、玉学過ぎた頃にやって来た。
安堵の気持ちからか、思わず「ごちそうさま」とつぶやいた。
このサービスは箱根まで乗る時の余裕がある時にしようと思った。
それにしても、事前に売店で買っておいたバナナカステラとコーヒーの相性は良かったな。
わざわざカフェ（8号車）に注文しに行ったよ。
そしたら、アテンダントに号車と席番を聞かれて、特急券を見せて告げると（6号車だった）
注文の引き渡しとお支払いはお席でおこないますからお席でお待ち下さいと。
新宿を出て成城あたりで注文のコーヒーが届いたのだが、紙コップじゃないくて
グラスのカップだった。「入れ物はどうするのですか？」と訪ねると、
「どちらまでおいでになりますか？手前でお下げ致します。」とアテンダント。
「町田まで」と告げておいた。
新百合を過ぎても回収に来ないので心配したが、玉学過ぎた頃にやって来た。
安堵の気持ちからか、思わず「ごちそうさま」とつぶやいた。
このサービスは箱根まで乗る時の余裕がある時にしようと思った。
それにしても、事前に売店で買っておいたバナナカステラとコーヒーの相性は良かったな。
各駅14:40以降は本日の特急全て運休
●『台風14号接近に伴う特急ロマンスカーの運休について』
台風14号接近に伴い特急ロマンスカーを運休いたします。
●ロマンスカー：新宿駅14時40分発はこね31号より
箱根湯本駅14時48分発はこね26号より
片瀬江ノ島駅15時05分発えのしま30号より
北千住駅14時23分発メトロはこね23号より終日運休といたします。
あさぎぎ5号は新松田駅までの運転とし、以降終日運休といたします。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
●列車の運休または運転区間を変更する場合があります。
●10分以上の遅れが発生した場合、もしくは見込まれる場合には、小田急線の運行情報をお知らせします。
●最新情報を更新していますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。
●この情報に基づくお客さまの判断により発生した損害につきましては、いかなる責任も負いかねますのでご容赦願います。
台風14号接近に伴い特急ロマンスカーを運休いたします。
●ロマンスカー：新宿駅14時40分発はこね31号より
箱根湯本駅14時48分発はこね26号より
片瀬江ノ島駅15時05分発えのしま30号より
北千住駅14時23分発メトロはこね23号より終日運休といたします。
あさぎぎ5号は新松田駅までの運転とし、以降終日運休といたします。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
●列車の運休または運転区間を変更する場合があります。
●10分以上の遅れが発生した場合、もしくは見込まれる場合には、小田急線の運行情報をお知らせします。
●最新情報を更新していますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。
●この情報に基づくお客さまの判断により発生した損害につきましては、いかなる責任も負いかねますのでご容赦願います。
>>239
7001Fが1週間だけ営業復帰
7003Fが亀裂がないか確認の為大野へ入庫。
60251Fが防犯カメラ設置の為11/1～12まで喜多見止車。
ちなみに11/8、9、10のはこね17号もLSE、HiSE。
7001Fが1週間だけ営業復帰
7003Fが亀裂がないか確認の為大野へ入庫。
60251Fが防犯カメラ設置の為11/1～12まで喜多見止車。
ちなみに11/8、9、10のはこね17号もLSE、HiSE。
247 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 15:56:48 ID:QCDcM5V/0
＞あさぎぎ5号は新松田駅までの運転とし、以降終日運休といたします。
「あさぎぎ」？？？
いくら車輌がボロくなったとい言え「あさぎぎ」って？
湘南色185「あかぎ」と兼業してませんか？
「あさぎぎ」？？？
いくら車輌がボロくなったとい言え「あさぎぎ」って？
湘南色185「あかぎ」と兼業してませんか？
あさぎり5号は新松田駅までの運転とし、以降終日運休といたします。
直ってるｗｗｗｗ
直ってるｗｗｗｗ
250 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:22:49 ID:O0/fz5gvO
千葉からファミ鉄行く予定だったけど中止で残念だよ
SEの車内入りたかった
来年に期待するしかないな
SEの車内入りたかった
来年に期待するしかないな
SEの見学ぐらいやればいいのに。
人員も少数で社員だけで可能だろうし。
人員も少数で社員だけで可能だろうし。
>>213
やっぱりそうか。以前ＥＸＥでＳＶＯと同じチャイムを聞いて驚いたことがあった。
やっぱりそうか。以前ＥＸＥでＳＶＯと同じチャイムを聞いて驚いたことがあった。
記
254 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 02:03:10 ID:eTyaevXUO
カレンダーの写真出てたけど、あれってどうよ？なんかいまいちな作品が入ってる気がする。
去年海老名で落選作品見たけど、落選者の方がイイと思うのがいくつもあった。
去年海老名で落選作品見たけど、落選者の方がイイと思うのがいくつもあった。
256 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 09:36:25 ID:M+1c8/p7O
表紙がドン曇りってかなり微妙‥昨年の方がよかった。しかもあの入生田MSE並びは、連接台車に異常があり冬から春先にかけて無理矢理
代走したもんだろw今年の作品でまぁ良いと思えるのは定番ではあるが、東海秦野桜と座間のお立ち台先のポイントかな。
今年は金出して買う気はないな。来年はどんなテーマにするのやら(´～`；)
代走したもんだろw今年の作品でまぁ良いと思えるのは定番ではあるが、東海秦野桜と座間のお立ち台先のポイントかな。
今年は金出して買う気はないな。来年はどんなテーマにするのやら(´～`；)
あの秦野俯瞰、左側に写ってしまう枝が気になるんだよな
昔誰か写ってないの撮ってたし、
あれは採用されても最優秀じゃないと思ったんだよなあ。
あとMSEで水平出てないのあるでしょ、あれどうよ。
一番良かったのはＶと紅葉かな。
昔誰か写ってないの撮ってたし、
あれは採用されても最優秀じゃないと思ったんだよなあ。
あとMSEで水平出てないのあるでしょ、あれどうよ。
一番良かったのはＶと紅葉かな。
258 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 12:39:08 ID:MWTK20Z5O
まあ、よくある話だが、
よい作品を選んだのではなく、
欲しい画を選んだという事でしょ。
上手いか下手かではなく、
決められてた素材が揃ってる画だったからだろう。
よい作品を選んだのではなく、
欲しい画を選んだという事でしょ。
上手いか下手かではなく、
決められてた素材が揃ってる画だったからだろう。
「時（とき）を彩るロマンスカー」ってテーマに引っ張られて、
応募者全体数が減ったのでは？
NSEと当時の建造物とか、時の流れを感じさせるものがもう少しあるものかと思っていた。
（辛うじてゆめ70と御殿場線のSSEはあったけど）
選ばれた作品見ると、結局、季節ごとの月別カレンダーになってる。
応募者全体数が減ったのでは？
NSEと当時の建造物とか、時の流れを感じさせるものがもう少しあるものかと思っていた。
（辛うじてゆめ70と御殿場線のSSEはあったけど）
選ばれた作品見ると、結局、季節ごとの月別カレンダーになってる。
260 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 13:05:40 ID:DbawH6GI0
>>254-255
嫉妬乙
嫉妬乙
コンクールというものは自分がいいと思うものを出すものではない
選ぶ人がきっといいと思うだろうなと思うものを出す
コンクールの内容にあわせてそれだけのことでしょ
外人好みの日本人女が日本人男から見ると全然美人ではないが
海外主催のミスコンにはそういう奴が出場するのと同じだ
次回採用されたければ採用作品がどういうものかをよく研究して
それに見合った作品を出すべし
選ぶ人がきっといいと思うだろうなと思うものを出す
コンクールの内容にあわせてそれだけのことでしょ
外人好みの日本人女が日本人男から見ると全然美人ではないが
海外主催のミスコンにはそういう奴が出場するのと同じだ
次回採用されたければ採用作品がどういうものかをよく研究して
それに見合った作品を出すべし
ああいう域に達した作品は、プロの視線でしか評価できないんだろうな。
素人の俺には些細なことは全くわからない。
素人の俺には些細なことは全くわからない。
登山のカレンダーの方が出来はいいな。
MSEカレンダー買った。
表紙は小田原駅？
表紙は小田原駅？
去年受賞したけど、今年はスルーした。
でも季節の写真を応募すれば良かったと後悔してる。
今年はテーマが難しくて、季節と時代が中途半端な作品が多かったんだろう。
13作品を選ぶのではなく、13人の作品から選ばないといけないから、
どうしても妥協せざるを得ない部分もあるんじゃない？
ちなみに、去年のファミ鉄で展示されてた落選作品の中には、
受賞者の他の応募作品がかなり混ざっているよ。
あと、選考しているのは写真のプロではなくて、小田急の人。
敢えてプロには頼んでいないと、去年の喜多見の撮影会で担当者が言ってた。
でも季節の写真を応募すれば良かったと後悔してる。
今年はテーマが難しくて、季節と時代が中途半端な作品が多かったんだろう。
13作品を選ぶのではなく、13人の作品から選ばないといけないから、
どうしても妥協せざるを得ない部分もあるんじゃない？
ちなみに、去年のファミ鉄で展示されてた落選作品の中には、
受賞者の他の応募作品がかなり混ざっているよ。
あと、選考しているのは写真のプロではなくて、小田急の人。
敢えてプロには頼んでいないと、去年の喜多見の撮影会で担当者が言ってた。
266 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:19:11 ID:RpncIQZ2O
シロートの写真を選ぶ仕事なんかより、俺の写真買ってよ！仕事させてよ！
生活苦しいんだから！
と、どこかのプロに泣きつかれるのがオチ。
生活苦しいんだから！
と、どこかのプロに泣きつかれるのがオチ。
267 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 03:02:58 ID:jGGuNC5TO
MSEカレンダーなんかあるんだ
trainsに売ってる？
trainsに売ってる？
「時代(とき)」というテーマを「じだい」と解釈するか、「きせつ」と解釈するかだね。
採用された写真見てると、前者と後者は2:8くらいの割合に感じる。
カレンダーだから季節が主なのは仕方ないところか。
採用された写真見てると、前者と後者は2:8くらいの割合に感じる。
カレンダーだから季節が主なのは仕方ないところか。
カレンダー昔の列車ばかりでつまんねーww
現役稼働ナンバーワンのEXEがたった1枚ってあたり沿線住民向けで無いってことか。
まあそれはそれでいいかもしれんが。
現役稼働ナンバーワンのEXEがたった1枚ってあたり沿線住民向けで無いってことか。
まあそれはそれでいいかもしれんが。
関係ないけど、表紙はいつだかL/Hが戦線離脱してVSEホームウェイ唐木田行きとか無理な運用してたときの写真か。
271 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 22:00:21 ID:yxRGXPk90
EXEとか写真に撮る価値ないわな
カメラ構えてるときにきたのがEXEだったら絶対スルー
しかも7編成もありやがるし
本当にだめだな
カメラ構えてるときにきたのがEXEだったら絶対スルー
しかも7編成もありやがるし
本当にだめだな
>>271
そして無くなる頃に葬式厨になるんですねわかります。
EXEは露出が難しそうなのと、番号がわからんのが困るな。
ガラスのところにE1とか編成番号を書いてくれると助かるがw
人身事故で人を巻き込んだスカートの壊れ具合で
「あ、これは第４編成か」とか区別するのは悲しすぎる。
そして無くなる頃に葬式厨になるんですねわかります。
EXEは露出が難しそうなのと、番号がわからんのが困るな。
ガラスのところにE1とか編成番号を書いてくれると助かるがw
人身事故で人を巻き込んだスカートの壊れ具合で
「あ、これは第４編成か」とか区別するのは悲しすぎる。
274 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 02:38:53 ID:u75oepwRO
>>271の存在価値(ｒｙ
275 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 06:27:47 ID:4pwcwYeC0
ああ、カレンダーの話を借りたEXEタタキが・・・
面白いからもっとやって！
面白いからもっとやって！
どさくさに紛れてEXE叩きするな糟が
277 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 06:42:38 ID:oflz/40lO
昨日あさぎり４号を裾野で見たが、全車両で乗客が数人！
厳しい現実ですね。
厳しい現実ですね。
>>277 あさぎり廃止は現実のものに．．．
279 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 07:26:44 ID:iaMIKHeo0
富士山の裾野と言うか、社会の底辺というか、不況が身に染みる今日このごろですね？
あさぎり号の今後？
季節臨
区間短縮
廃止
上りの､あさぎり号が遅れると前後列車のダイヤ乱すからな
季節臨
区間短縮
廃止
上りの､あさぎり号が遅れると前後列車のダイヤ乱すからな
281 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 11:59:20 ID:ZvLqJQZDO
なんという遠投
かれーらいす
おいしいなぁ
おいしいなぁ
>>277
ぎりぎり号に改称汁
ぎりぎり号に改称汁
285 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 15:44:15 ID:iaMIKHeo0
特急クソモリカーぎぎぎぎ号
288 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 22:51:09 ID:EF/iO9/S0
>>287
「撮る価値はない」とは書いてあるが「乗る価値は無い」
とは書いていない
本当にEXE叩きなのかなぁ？
筋金入りの撮り鉄は「撮る価値のある」列車には乗らない。
乗ると撮れなくなっちゃうからねｗ
「撮る価値はない」とは書いてあるが「乗る価値は無い」
とは書いていない
本当にEXE叩きなのかなぁ？
筋金入りの撮り鉄は「撮る価値のある」列車には乗らない。
乗ると撮れなくなっちゃうからねｗ
認めません あさぎり廃止
走らせよう これからも
走らせよう これからも
290 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:06:02 ID:cDoxGL7HO
桂木
291 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:18:51 ID:BtWeakSL0
乗って残そうあさぎり号
諦めません 残るまで
おにぎり号発車します
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ﾜｼｮｰｲ
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ﾜｼｮｰｲ
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
294 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 12:39:02 ID:IbAZCn0pO
廃車に成るまで待ってます
by某長野の鉄道会社
by某長野の鉄道会社
某長野の鉄道会社じゃなくて、長野の某鉄道会社だろw
ガキはこれだからこまるぜ
ガキはこれだからこまるぜ
296 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 17:29:45 ID:J1/ts+CJO
まああさぎり廃止でも困らないわな
ずいぶん難解だな
299 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 18:40:54 ID:KSCnMUAJO
>>297
いやいやDC化して会津長野じゃね？
いやいやDC化して会津長野じゃね？
>>298
わっはっはっ
わっはっはっ
>>298
座布団あげるよ。
座布団あげるよ。
南海って関西大手の底辺だな
関西大手は近鉄と阪急以外はカスだろ
関西大手は近鉄と阪急以外はカスだろ
303 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 06:40:41 ID:o/HR1uEg0
近鉄なんて減量ダイヤの繰り返し
落ち目もいいところだろう
規模がでかいだけで実態は南海と底辺の争い
落ち目もいいところだろう
規模がでかいだけで実態は南海と底辺の争い
金欠だな
305 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 15:43:04 ID:GrPEmDhfO
寄りによって、ｷｯﾀﾈｪEF651070かよorz
明日午前中は沿線に多くの撮り鉄が沸いてきそうだな。
307 ：名無し野：2010/11/05(金) 20:43:07 ID:FzjLoR9JI
なぜ？
308 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 21:38:20 ID:GrPEmDhfO
超はこねか？
今夜、改造終えたVSEが戻って来るんだっけ？
310 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:27:26 ID:7rNEbpg+O
下北沢の複々線工事が完成した暁には快速急行にグリーン車みたいなのが付くってホント？
311 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:34:29 ID:/MPNnuB20
例の貼り紙で反対してくれ
312 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:53:37 ID:GrPEmDhfO
ｸﾞﾘｰﾌ車反対
小田急はRSEに倣ってスーパーシートと呼称するだろうから
「ヌーパーシー卜」車反対かもなｗ
「ヌーパーシー卜」車反対かもなｗ
快急にグリーン車連結なら確実にさがみ・えのしまは廃止になるな。
316 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 08:27:06 ID:Bizlk0Ki0
ホームウェイも不要になるかな？
317 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 08:58:30 ID:cI5WBcSw0
それならクロス車稀ボンヌ
Suicaグリーンみたいにタッチして検札不要に、席を増やす為に二階建てで。
319 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 10:05:28 ID:tAlo88hhO
HWは、ただでさえすぐ満席になるのに、
一両だけの特別車なんか焼け石に水
一両だけの特別車なんか焼け石に水
320 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 10:13:31 ID:Bizlk0Ki0
ロマンスカーはもともと検札していない
321 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 10:38:34 ID:cI5WBcSw0
車掌氏の巡回はあるぞ
この間、特急券の呈示を求められた
号車を間違えて座っていたのを言われて気が付いた
慌てて席を変えますと言ったら、下車駅までそのまま座っていても良いと車掌氏に言われた事がある。
この間、特急券の呈示を求められた
号車を間違えて座っていたのを言われて気が付いた
慌てて席を変えますと言ったら、下車駅までそのまま座っていても良いと車掌氏に言われた事がある。
322 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 11:26:11 ID:Bizlk0Ki0
複々線区間で通過運転をする電車は全部ロマンスカーにしてしまえばどうかな？
今朝の超箱根は7004だったみたいだね。
324 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 13:44:34 ID:tAlo88hhO
N52は7003だったって聞いてるけど
N52が7004F、N31が10ヶ月ぶりに営業復帰した7001F。
326 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 16:19:17 ID:7ESH8NF2O
327 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 16:56:18 ID:bww4ptKP0
>>326
マジで！？
マジで！？
そらマジよ
* *
＊ うそです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
330 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 01:32:42 ID:4GHuBuJb0
花のロマンス乱行！ゆけむり前の勃急券！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
331 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 05:52:27 ID:j7jW+mh+0
ロマンスカー乗客の平均年齢もずいぶんと高くなった
332 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 07:23:16 ID:sRMGqpHH0
東武のアレより若いとおもうよ
7001無事復帰
334 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 14:25:12 ID:3/HIDmTxO
7000系はもう要らないよ！！
確かに7000系は要らないな
ﾒﾄﾛ7000系だけどw
ﾒﾄﾛ7000系だけどw
336 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:30:42 ID:4GHuBuJb0
EXE廃車してくれないか。
ビジネス特急の中でも内装が悪い。
アーバンライナーを見習ってくれ。
少なくても更新して欲しい。
客はEXEに乗らない傾向に有るからね。
ビジネス特急の中でも内装が悪い。
アーバンライナーを見習ってくれ。
少なくても更新して欲しい。
客はEXEに乗らない傾向に有るからね。
7000で思い出したがこの前神戸行った時に梅田から阪急乗ったら7000系だった
338 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:36:06 ID:sRMGqpHH0
りょうもうは足元は狭いがフカフカシートで座り心地抜群じゃないか
末端区間ですれ違い駅の選択には大いに問題があるが
どうせ隣にもすれ違い設備があるならりょうもうをそっちに先に生かせて
4ドア電車なんか待たせとけっての
末端区間ですれ違い駅の選択には大いに問題があるが
どうせ隣にもすれ違い設備があるならりょうもうをそっちに先に生かせて
4ドア電車なんか待たせとけっての
340 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 20:12:35 ID:sRMGqpHH0
その逆。
西武の赤屋。足下は広いが椅子が湘新Ｇ以下。
西武の赤屋。足下は広いが椅子が湘新Ｇ以下。
先に新宿線系統に入れ始めて5000系と段階的に入れ替えしながら
最後に全面新製車を入れたから何度かに渡って区分が有るはず
最後に全面新製車を入れたから何度かに渡って区分が有るはず
日車からに行ってたVSEって椅子が外したみたいだね。あと、VSEの周りにカバーがかかった椅子がおいてあるね。交換でもしてるの？ついでに2、4、7、9号車の変態カバーが取り外されてる
344 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 12:11:30 ID:aOoEgkY+O
346 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 16:05:05 ID:b5RpKd4CO
勃急サポート号 団地妻プラン
新宿～町田～各団地間の乗車券・勃急券・バス券つき
境川団地 1500円
木曽南団地 1500円
山崎団地 1600円
藤の台団地 1700円
逆￥は現地交渉
新宿～町田～各団地間の乗車券・勃急券・バス券つき
境川団地 1500円
木曽南団地 1500円
山崎団地 1600円
藤の台団地 1700円
逆￥は現地交渉
もう一編成のVSEが日車入るのはいつだろ？
そのときにまたLSEでスーパー運用してほしいな。
そのときにまたLSEでスーパー運用してほしいな。
.＞346
ぼっきゅう さぽぉと
１つくらさい
ぼっきゅう さぽぉと
１つくらさい
349 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 17:35:25 ID:g6SHuCrL0
勃急券ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>346
勃急券、大人１人往復ください。
勃急券、大人１人往復ください。
352 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 21:13:12 ID:V0GqFF780
ここの住人が叩いているから
>>348様
申し訳ありません、勃急券はインポテンツのお客様には販売を
お断りさせて頂いております。
>>350様
木曽南団地でございましたらお席に空きがございます。
往復割引で2850円頂戴いたします。
申し訳ありません、勃急券はインポテンツのお客様には販売を
お断りさせて頂いております。
>>350様
木曽南団地でございましたらお席に空きがございます。
往復割引で2850円頂戴いたします。
まったく計画を立てずにロマンスカーで江ノ島に行こうとした声優たちの悲劇。。。
356 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:38:14 ID:g6SHuCrL0
詳しく
357 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:53:31 ID:Qn3mO2VC0
腰痛のため1時間乗車がしんどく、EXE狙いで久々ロマ乗車。
快適。。
イスが硬いのはトレンド？
すべてEXE（とRSE）と2000になってしまえばいいのに。
快適。。
イスが硬いのはトレンド？
すべてEXE（とRSE）と2000になってしまえばいいのに。
>>356
2人の声優の午後スケジュールが空く→ロマンスカーに乗りたい→江ノ島に行こう→
→駅にて「江ノ島行きのロマンスカーの切符ください」駅員「5分前に出たよ」→次の江ノ島行は15時だった→
→どうする？ロマンスカーには乗りたい！→ファンに特定され握手を求められる→
→湯本行のロマンスカーに乗る(VSE=Sはこね27?)→湯本に着いた。さてどうする？→彫刻の森に行こう→またも電車は出た後→
→案内所で聞く「大涌谷に行きたい」「帰りの電車がないかもよ」→
→湯本の日帰り温泉(おかだ?)に行き、温泉に入りコーヒー牛乳とフルーツ牛乳を飲む。
2人の声優の午後スケジュールが空く→ロマンスカーに乗りたい→江ノ島に行こう→
→駅にて「江ノ島行きのロマンスカーの切符ください」駅員「5分前に出たよ」→次の江ノ島行は15時だった→
→どうする？ロマンスカーには乗りたい！→ファンに特定され握手を求められる→
→湯本行のロマンスカーに乗る(VSE=Sはこね27?)→湯本に着いた。さてどうする？→彫刻の森に行こう→またも電車は出た後→
→案内所で聞く「大涌谷に行きたい」「帰りの電車がないかもよ」→
→湯本の日帰り温泉(おかだ?)に行き、温泉に入りコーヒー牛乳とフルーツ牛乳を飲む。
>>357
ぶっちゃけて言うと鉄ヲタくらいだよ、フカフカ＝いいシートと誤解してるのって。
車もバスも家具もオフィスも１０年は前から沈み込みサポートから面サポートに変わってる。
まぁEXEはいいシートだと思うけどね。
7000なんぞクッション材がぶっ潰れて椅子としてはとっくに死んでる状態だし。
ぶっちゃけて言うと鉄ヲタくらいだよ、フカフカ＝いいシートと誤解してるのって。
車もバスも家具もオフィスも１０年は前から沈み込みサポートから面サポートに変わってる。
まぁEXEはいいシートだと思うけどね。
7000なんぞクッション材がぶっ潰れて椅子としてはとっくに死んでる状態だし。
でもMSEのシートは・・・
俺はロマ全体的に不満なのってテーブルなんだよね。
このご時世に車販が奇跡的に充実してるのに、まともなテーブルが付いてる形式が少ない。
なしてMSEも普通のタイプにしなかったかなぁ。
せっかく弁当買っても置くのに困る。
このご時世に車販が奇跡的に充実してるのに、まともなテーブルが付いてる形式が少ない。
なしてMSEも普通のタイプにしなかったかなぁ。
せっかく弁当買っても置くのに困る。
銀座大増とか置けないよなMSEのあのテーブル
テーブル出したまま回転なんてｲﾗﾈ
テーブルしまって回転すりゃいい話
テーブルしまって回転すりゃいい話
そもそも、机を出したまま回転するシチュエーションがよくわからない。
終着駅での折り返しだろう
>>363
しかもお茶もセットで付いて来るからなw
しかもお茶もセットで付いて来るからなw
368 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:46:45 ID:MxzKPliR0
観光バスのテーブルでさえＡ4ノーパソ置けるのに。
369 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:50:33 ID:+2rThsC50
大きさは別としてインアームテーブルというのは良いと思う
前の座席の背面から出すタイプは良くない
向かい合わせにしたらテーブルなくなるし
通路側席にテーブル出されると窓側は出入すらできん
そういう面ではEXEのテーブルって通勤特急車のはずが良くできるな
前の座席の背面から出すタイプは良くない
向かい合わせにしたらテーブルなくなるし
通路側席にテーブル出されると窓側は出入すらできん
そういう面ではEXEのテーブルって通勤特急車のはずが良くできるな
370 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:56:51 ID:MxzKPliR0
MSEにもEXEと同じギミックのテーブルあるよ
さすが、EXEを骨格にVSEの皮を被せただけはある
さすが、EXEを骨格にVSEの皮を被せただけはある
座席間違いするバカはもう乗るな
観光バスみたいに固定座席ならデカイテーブルも付けられるが、
座席の向きが自動で変えられる仕組みが必要な座席には
テーブルの大きさにも限界があるべ。
座席の向きが自動で変えられる仕組みが必要な座席には
テーブルの大きさにも限界があるべ。
373 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:59:13 ID:OPrjy0llO
年明けはLSE,HiSEフル稼動だな。今年はじめに「おさぼり」した分穴埋めかな。同時に時期的には最後のご奉公といった感も否めない。
2013年の特急車の陣容はいかなるものかな。以下妄想なり
N51,N52,N53‥50001,50002,50003
N41N61～N47N67‥変わらず
ただし一部の特急を包含。具体的には、50分台のさがみを40分のはこねスジに統合し運用削減
停車駅‥新宿、新百合ヶ丘、町田、本厚木、秦野、小田原、箱根湯本
N21N71,N72,N73(予備)‥変わらず
N73はポジション的には変わらず代走や団体に使う。
1210VSE1
1240EXE1
1310VSE2
1340EXE2
1410VSE3
1440EXE3
1510EXE4
1540VSE1
あと一本VSEを増やせば箱根特急のイメージは損なうことなく、効率化出来そう。2010年代の主力はVSEとEXEだね。MSEは引き続きメトロ特急以外は神出鬼没的に使いまわし価値ある存在に。
2013年の特急車の陣容はいかなるものかな。以下妄想なり
N51,N52,N53‥50001,50002,50003
N41N61～N47N67‥変わらず
ただし一部の特急を包含。具体的には、50分台のさがみを40分のはこねスジに統合し運用削減
停車駅‥新宿、新百合ヶ丘、町田、本厚木、秦野、小田原、箱根湯本
N21N71,N72,N73(予備)‥変わらず
N73はポジション的には変わらず代走や団体に使う。
1210VSE1
1240EXE1
1310VSE2
1340EXE2
1410VSE3
1440EXE3
1510EXE4
1540VSE1
あと一本VSEを増やせば箱根特急のイメージは損なうことなく、効率化出来そう。2010年代の主力はVSEとEXEだね。MSEは引き続きメトロ特急以外は神出鬼没的に使いまわし価値ある存在に。
もうね、いっそ「ロマンスカー」と、「リーマンカー」を分ければよいと思うの。
特急「ロマンスカー」（土休日・平日日中）と、特急「リーマンカー」（その他）
ロマンスカーは現行料金、リーマンカーは名鉄の指定席料金程度。
その代わり車輌はロマンスカー用とリーマンカー用は分けることにして、
リーマンカーはEXEのシートピッチを910ミリに詰める改造で対応。自販機のみ。
MSEだけは両用にする（しかないな）。ロマンスカーは、VSEと新形70000形で対応。
特急「ロマンスカー」（土休日・平日日中）と、特急「リーマンカー」（その他）
ロマンスカーは現行料金、リーマンカーは名鉄の指定席料金程度。
その代わり車輌はロマンスカー用とリーマンカー用は分けることにして、
リーマンカーはEXEのシートピッチを910ミリに詰める改造で対応。自販機のみ。
MSEだけは両用にする（しかないな）。ロマンスカーは、VSEと新形70000形で対応。
ホームウェイがあんだけ盛況なのに値段を下げる意味が分からない
376 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 01:43:30 ID:ydkDDAJWO
一斉に回転させる装置がついてなかったっけ？
N L Hの時だけど、
まずひたすらテーブル格納して
その後両手使って右左の背もたれを叩くように座席回す
って感じでやってた
自動回転も完璧には行かないから…ゴミが詰まるとか、上手く回らないとか
手動回しの方がラクだったな
まずひたすらテーブル格納して
その後両手使って右左の背もたれを叩くように座席回す
って感じでやってた
自動回転も完璧には行かないから…ゴミが詰まるとか、上手く回らないとか
手動回しの方がラクだったな
E使用列車で｢サポート｣復活
>>380
ロマンスカーに乗りたいけど特急料金さえも払えない貧乏人が騒いでるだけなので、ほっておけばいい。
ロマンスカーに乗りたいけど特急料金さえも払えない貧乏人が騒いでるだけなので、ほっておけばいい。
383 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 21:57:00 ID:Ao4yN9/20
割り引きして欲しいって言ってる奴は何なの？
数百円の小銭を払うのもシンドイのか？
個人的には特急料金を値上げして全てスーパーシートにして欲しいぐらいだけどね。
数百円の小銭を払うのもシンドイのか？
個人的には特急料金を値上げして全てスーパーシートにして欲しいぐらいだけどね。
繁忙期限定。EXE10使用、御殿場線経由ムーンライトながら大垣行き。
(※ただし沼津までは特急あさぎりとして運転)
絶対儲かると思う。
(※ただし沼津までは特急あさぎりとして運転)
絶対儲かると思う。
繁忙期に大事な特急車両10両を丸一日ヨソに出っ張らせるってのか？
ほとんどが沼津から乗るんじゃねw
EXE10だと有効長が・・・
>>384
夜行運用なんかしたらシートが臭くなるからお断りだ
夜行運用なんかしたらシートが臭くなるからお断りだ
短距離専用でロクにリクライニングしない小田急車を長距離夜行とか・・・
>>384
> 繁忙期限定。EXE10使用、御殿場線経由ムーンライトながら大垣行き。
> (※ただし沼津までは特急あさぎりとして運転)
> 絶対儲かると思う。
いいねえ、お気楽坊やは。
電車は運転手と車掌さんだけで動かせるわけじゃないんだよ。
> 繁忙期限定。EXE10使用、御殿場線経由ムーンライトながら大垣行き。
> (※ただし沼津までは特急あさぎりとして運転)
> 絶対儲かると思う。
いいねえ、お気楽坊やは。
電車は運転手と車掌さんだけで動かせるわけじゃないんだよ。
392 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 07:16:42 ID:0kecxmaW0
それだと青春１８切符は沼津からしか使えんしな
393 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 08:04:41 ID:NgnMR6Xn0
【尖閣抗議デモ】日本のマスコミは華麗にスルー★78
1 ：エージェント・７７４：2010/11/07(日) 21:59:01 ID:6nbtOl1x
現在問題となっている尖閣諸島問題に対して渋谷で2600人がデモ行進を行ったのは
ご存じだろうか。このことは日本よりも海外のメディアが大々的に報じており、
なんと日本の地上波テレビニュースやそのほかメディアでは全く取り上げられていない。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289272664/l50
●デモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/14.html
■11/13（土）【神奈川県横浜市】11/13（土） 中国のアジア侵略・人権弾圧を阻止する抗議デモ
http://www.ganbare-nippon.net/event/diary.cgi?no=50
横浜・反町公園12:00～ デモ出発14:00
■11/20（土）【大阪府大阪市】中国の尖閣諸島侵略糾弾！全国国民統一行動 in 大阪
http://www.ch-sakura.jp/events.html 13:00～
●他のデモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/22.html
●頑張れ日本！ 全国行動委員会 http://www.ganbare-nippon.net/
【尖閣ビデオ】sengoku38さんを救えOFF【憂国の士】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289315346/l50
1 ：エージェント・７７４：2010/11/07(日) 21:59:01 ID:6nbtOl1x
現在問題となっている尖閣諸島問題に対して渋谷で2600人がデモ行進を行ったのは
ご存じだろうか。このことは日本よりも海外のメディアが大々的に報じており、
なんと日本の地上波テレビニュースやそのほかメディアでは全く取り上げられていない。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289272664/l50
●デモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/14.html
■11/13（土）【神奈川県横浜市】11/13（土） 中国のアジア侵略・人権弾圧を阻止する抗議デモ
http://www.ganbare-nippon.net/event/diary.cgi?no=50
横浜・反町公園12:00～ デモ出発14:00
■11/20（土）【大阪府大阪市】中国の尖閣諸島侵略糾弾！全国国民統一行動 in 大阪
http://www.ch-sakura.jp/events.html 13:00～
●他のデモ情報 http://www16.atwiki.jp/senkaku_off/pages/22.html
●頑張れ日本！ 全国行動委員会 http://www.ganbare-nippon.net/
【尖閣ビデオ】sengoku38さんを救えOFF【憂国の士】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1289315346/l50
>>384の人気に嫉妬
397 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 12:17:57 ID:nOR0Ue2V0
EXEってＪＲ乗り入れできるの？
大垣まで行って、小田急は運用困んないの？
大垣まで行って、小田急は運用困んないの？
真面目に考えるまでもなく必要ない
そんな事より、今のうちに気が済むまであさぎりに乗っておこうよ！
気軽に乗れるのは今のうち。
来月以降は・・・
気軽に乗れるのは今のうち。
来月以降は・・・
400 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 13:45:13 ID:EGDR3do30
12月某日 小田急電鉄 あさぎりの廃止を発表
>>395
ホント？ ソースキボン。
ホント？ ソースキボン。
403 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:32:01 ID:0kecxmaW0
404 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:45:47 ID:5cBbmcNoO
>>401
来年のJRﾀﾞｲﾔ改正3/12に既に決定済
来年のJRﾀﾞｲﾔ改正3/12に既に決定済
これからも 走り続けろ あさぎり号
廃止するのは 許しません
廃止するのは 許しません
>>403
18きっぷスレでも、18きっぷ廃止の話が出ていたような。
JRとしては、ご乗車の際は正規の運賃をお支払い下さい、という事らしいけど。
>>404
改正が12/17ではなくて、改正の詳細が発表されるのが12/17になるのでは、と言っているのだが。
18きっぷスレでも、18きっぷ廃止の話が出ていたような。
JRとしては、ご乗車の際は正規の運賃をお支払い下さい、という事らしいけど。
>>404
改正が12/17ではなくて、改正の詳細が発表されるのが12/17になるのでは、と言っているのだが。
407 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 08:00:26 ID:PNMMIjmU0
18切符だって正規の企画切符である件は？
18きっぷって実際は相当な利益がでているはずなんだがな。
何億だったかソースを失念してしまったが。
基本的に列車を仕立てなくてもいいし、もともと普通列車で長距離移動する客なんていないし。
まあアホな乞食っぱーの相手がめんどくせえのはあるかも知れん。
小田急関係ないけど。
何億だったかソースを失念してしまったが。
基本的に列車を仕立てなくてもいいし、もともと普通列車で長距離移動する客なんていないし。
まあアホな乞食っぱーの相手がめんどくせえのはあるかも知れん。
小田急関係ないけど。
小田急関係あるよ
下りながらに乗る客が日付が変わる小田原まで小田急使ったりするじゃんｗ
下りながらに乗る客が日付が変わる小田原まで小田急使ったりするじゃんｗ
JRは企画きっぷを含めて、割引きっぷを全廃したいらしいよ。
あくまで、無割引の普通乗車券で、通常の正規運賃を払えということらしい。
割引が不公平だと言う投書があって、それなら、正規の普通運賃で、統一した方が儲かると踏んでいるらしい。
ところで、小田急のD-ATS-Pの使用開始って、いつなんだ？。あさぎりの件はそれによると思うのだが。
あくまで、無割引の普通乗車券で、通常の正規運賃を払えということらしい。
割引が不公平だと言う投書があって、それなら、正規の普通運賃で、統一した方が儲かると踏んでいるらしい。
ところで、小田急のD-ATS-Pの使用開始って、いつなんだ？。あさぎりの件はそれによると思うのだが。
>>409
小田急で小田原まで行ってながらに乗車する人は､金券屋で株主優待券を買う事が多い
小田急で小田原まで行ってながらに乗車する人は､金券屋で株主優待券を買う事が多い
412 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 12:18:09 ID:NcXC0Vk6O
多摩線が来年度から。
その他はそれ以降。
熱海～米原間が一月以降～年度内にATS-PT化（御殿場線は来年度内）。
371はPT積んでない筈。
だから、さっさとあさぎりに乗っとけ！撮っとけ！
その他はそれ以降。
熱海～米原間が一月以降～年度内にATS-PT化（御殿場線は来年度内）。
371はPT積んでない筈。
だから、さっさとあさぎりに乗っとけ！撮っとけ！
あさぎり廃止は、小田急とJR東海とが、20000形・371系後継車両を２階建てにするか否かで対立したため？
414 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 12:35:58 ID:Pckdf85t0
D-ATS-Pを積んでないメトロ6000の小田急乗り入れが終了だな
そして371系と20000形が解体か
そして371系と20000形が解体か
>>412
2009年2月の重検でも371にはD-ATS-Pは付けられていない。
来年に全検の周期になる。
御殿場線が来年度内なら、静岡に入区させず、沼津常駐にして、東海道線のホームライナー運用をなくせば、来年の全検に付ければ間に合うかも、だが。
>>413
東海はハナッから後継車両を作る気がないよ。
小田急からの片乗り入れもハナッから拒否。
2009年2月の重検でも371にはD-ATS-Pは付けられていない。
来年に全検の周期になる。
御殿場線が来年度内なら、静岡に入区させず、沼津常駐にして、東海道線のホームライナー運用をなくせば、来年の全検に付ければ間に合うかも、だが。
>>413
東海はハナッから後継車両を作る気がないよ。
小田急からの片乗り入れもハナッから拒否。
積む気があるならとっくに積んでるって！
採算とれてない特急に非常に高い予算出してまで改造するわけないでしょ！あの会社が。
採算とれてない特急に非常に高い予算出してまで改造するわけないでしょ！あの会社が。
>>415
VVVF更新の車は残るでしょ＞メトロ6000
16000が16本しか作られないのだから、残りは6000でまかなうしかないわけで。
でも35Fとかはインドネシア逝きなんだろうなぁ。
JR車の小田急相互乗り入れは、複々線完成時のピーク時乗り入れ本数に
よるのかなぁ。
ここはロマスレだよねw
5本も廃車か。すると何かが増備・新製か？
VVVF更新の車は残るでしょ＞メトロ6000
16000が16本しか作られないのだから、残りは6000でまかなうしかないわけで。
でも35Fとかはインドネシア逝きなんだろうなぁ。
JR車の小田急相互乗り入れは、複々線完成時のピーク時乗り入れ本数に
よるのかなぁ。
ここはロマスレだよねw
5本も廃車か。すると何かが増備・新製か？
419 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 19:48:39 ID:Pckdf85t0
371と20000のスーパーシート
解体される前にのっとこうぜ、無くなっちまったらもう二度と乗れないぜ
解体される前にのっとこうぜ、無くなっちまったらもう二度と乗れないぜ
明日のあさぎり１号は満席だね。
明日の客層次第だが、普通に秋の行楽客だと思うのだが・・・
太平洋マスターズがあるからだが･･･
なるほど、納豆食うです
山田くん、>>424の座布団全部持って行きなさい。
426 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 22:12:51 ID:09ynAXxmO
>>374
リーマンカーは大学生の俺も乗っておkすか？
リーマンカーは大学生の俺も乗っておkすか？
427 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 22:27:12 ID:PNMMIjmU0
最近の情勢では、学生が必ずリーマンになれるという訳ではなさそうだからね。
リーマンよりバイトしてる学生の方が小遣い持ってるし‥
既婚リーマンは奥さんに金巻き上げられるからな
>>423
富士SWでGT＋Fポンのスペシャルレースもあるしな
富士SWでGT＋Fポンのスペシャルレースもあるしな
>>410
その前に分割を促す運賃制度見直せよ
その前に分割を促す運賃制度見直せよ
>>425
歌丸の間違いでは？
歌丸の間違いでは？
433 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 20:42:36 ID:M1w2KS2mO
今日HW73 ｾﾝﾀｰ 唐木田間の明らかな特急料金無賃
夫婦1組 親子4人 の計6人
車内検札がこないのを知っている?
車掌が特急券がないと乗車できないのを車内放送しても乗り込む
親子4人は図々しいもスーパーシートのドアの近い席に着席
ｾﾝﾀｰ 唐木田間の無賃は常習化している。
社内の車掌から実態調査してみろよ。
小田急よ、対策しろよ！
真面目に特急券買っていて阿呆らしくなる。
不公平だ。
夫婦1組 親子4人 の計6人
車内検札がこないのを知っている?
車掌が特急券がないと乗車できないのを車内放送しても乗り込む
親子4人は図々しいもスーパーシートのドアの近い席に着席
ｾﾝﾀｰ 唐木田間の無賃は常習化している。
社内の車掌から実態調査してみろよ。
小田急よ、対策しろよ！
真面目に特急券買っていて阿呆らしくなる。
不公平だ。
一刻も早く多摩線延伸を実現すべきだな。
そもそも多摩線が盲腸線でガラガラだから無賃が横行する。
そもそも多摩線が盲腸線でガラガラだから無賃が横行する。
435 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:14:37 ID:4VWijPL90
橋本まで行っている京王だってそれほど乗客多く無いけど？
新百合折り返しでいいならｗ
確かに、唐木田HWは新百合で大半の人が降りるし、だったら本線系統に置き換えて、新百合、町田、本厚木とか停まってくれるとうれしい。
ここも相当必至だな
りょうもうちゃん…赤城颪で土臭さを落としながら週末松屋でショッピングお人好し子猫ちゃん
スペーシアちゃん…垢抜けたかな?お高くとまってもニンニク臭いうっかり美人
スカイライナーちゃん…羽田に話題をとられた腹いせをかっ飛ばしてストレス発散
シティライナーちゃん…もう何もかもやる気ないです尖った性格が益々外見に、、、
レッドアローちゃん…社内で孤立してます週末奥武蔵で山ガール
ロマンスカーちゃん…なんであたしが下町や地下にもぐんなきゃいけないの?最近扱い酷くない?
ウィングちゃん…下りに命を懸ける都会なんて大っ嫌い5時から女
りょうもうちゃん…赤城颪で土臭さを落としながら週末松屋でショッピングお人好し子猫ちゃん
スペーシアちゃん…垢抜けたかな?お高くとまってもニンニク臭いうっかり美人
スカイライナーちゃん…羽田に話題をとられた腹いせをかっ飛ばしてストレス発散
シティライナーちゃん…もう何もかもやる気ないです尖った性格が益々外見に、、、
レッドアローちゃん…社内で孤立してます週末奥武蔵で山ガール
ロマンスカーちゃん…なんであたしが下町や地下にもぐんなきゃいけないの?最近扱い酷くない?
ウィングちゃん…下りに命を懸ける都会なんて大っ嫌い5時から女
442 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 23:12:02 ID:/pFeD1cAO
メトロ特急もそろそろテコ入れが必要でないか?MSEの分割機能を最大限活かすべき。
メトロホームウェイ71は新百合ヶ丘から前6両は本厚木行、後4両は唐木田行、なお60051検査時は唐木田行は運休)
メトロホームウェイ43は町田から前6両は秦野行、後4両は藤沢行、なお60051検査時は藤沢行は運休)
メトロはこね23は町田から前6両は箱根湯本行、後4両はメトロえのしま23片瀬江ノ島行、メトロはこね24は、町田でメトロえのしま24を連結)
メトロホームウェイ71は新百合ヶ丘から前6両は本厚木行、後4両は唐木田行、なお60051検査時は唐木田行は運休)
メトロホームウェイ43は町田から前6両は秦野行、後4両は藤沢行、なお60051検査時は藤沢行は運休)
メトロはこね23は町田から前6両は箱根湯本行、後4両はメトロえのしま23片瀬江ノ島行、メトロはこね24は、町田でメトロえのしま24を連結)
443 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 23:36:16 ID:qPjmRpzC0
唐木田HWは、MSE4、Exe4でじゅうぶんだと思う
ただし、新百合通過が条件
あくまで、対京王としての王者の誇示として必要
着席機会を失われるから
新百合での、優等から下等への乗換えなど意味がない
各駅停車本厚木接続の意味はまったくない
ただし、新百合通過が条件
あくまで、対京王としての王者の誇示として必要
着席機会を失われるから
新百合での、優等から下等への乗換えなど意味がない
各駅停車本厚木接続の意味はまったくない
444 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:01:18 ID:zh68hgFl0
今日メトロはこね２３号に大手町～町田で乗ったけれど、
町田までで見た限り乗車率５０％切ってるように見えた。
成城学園前や新百合ヶ丘にも止めたほうがいいんじゃないかな？
けど、慌しい地下鉄を優雅に通過できるのは良かったな。速度は遅いけど。
MSEの座席も、硬い中に一定の弾力性が有るようで、個人的には快適だと思った。
町田までで見た限り乗車率５０％切ってるように見えた。
成城学園前や新百合ヶ丘にも止めたほうがいいんじゃないかな？
けど、慌しい地下鉄を優雅に通過できるのは良かったな。速度は遅いけど。
MSEの座席も、硬い中に一定の弾力性が有るようで、個人的には快適だと思った。
445 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:27:20 ID:nOdUdK2U0
RSEってすごい
2M5Tと4M3Tを簡単に切り替えられるんだな
4Mの時は、2階建て2Tが重たいながらも、ちから強く勾配もぐんぐん加速できる
ただ、惜しいかな、廃車前提で車体のサビ浮きもほとんど放置状態
ファンになった
2M5Tと4M3Tを簡単に切り替えられるんだな
4Mの時は、2階建て2Tが重たいながらも、ちから強く勾配もぐんぐん加速できる
ただ、惜しいかな、廃車前提で車体のサビ浮きもほとんど放置状態
ファンになった
446 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:53:06 ID:6UeYLdC50
2階建てＧ2TでT車率高いぞＥ231
でもあれは空き缶コック構造なので軽い
RSEはスチール鋼体車なので車重が重そう。ロマ車中、一番重いのでは？
機器類を唸らせて通過するその音はまるで電機のよう。
でもあれは空き缶コック構造なので軽い
RSEはスチール鋼体車なので車重が重そう。ロマ車中、一番重いのでは？
機器類を唸らせて通過するその音はまるで電機のよう。
「あさぎり」を地下鉄直通化し、
代わりに現行の地下鉄直通特急は全廃しても良さそうだな
まあ平日のメトロホームウェイは残したほうが良さそうだが
代わりに現行の地下鉄直通特急は全廃しても良さそうだな
まあ平日のメトロホームウェイは残したほうが良さそうだが
RSEの2M時は TGV方式と似ている
新← Mc+T+T+Tw+Tw+T+Mc →小
運ちゃんたちは
駅発車時はほとんど2Mで緩やかな発進
ある程度速度が出たり登り勾配が続く場合は4M
と 使い分けているみたい
新← Mc+T+T+Tw+Tw+T+Mc →小
運ちゃんたちは
駅発車時はほとんど2Mで緩やかな発進
ある程度速度が出たり登り勾配が続く場合は4M
と 使い分けているみたい
449 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 01:19:44 ID:jpJfv/QPO
唐木田行き
新百合ヶ丘から各駅停車にすればよい。降車のみということで
新百合ヶ丘から各駅停車にすればよい。降車のみということで
450 ：開成駅のロンちゃん：2010/11/14(日) 07:00:04 ID:yLI/EdevO
451 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 11:33:58 ID:66v0o8HrO
RSEで、かぶり付き席たまに、乗るんだがマスコンとは別に、
カチャカチャやってるスイッチみたいのが2M4Mだったのか｡
カチャカチャやってるスイッチみたいのが2M4Mだったのか｡
452 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 12:39:53 ID:hQt2f92DO
朝上りに唐木田発新宿行きのロマンスカー欲しい
453 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 12:55:18 ID:yCxrY64RO
RSEのレバーってシリース、パラ、シリースパラの切り替えじゃなかった？
主電動機の繋ぎ替えだけどそれが電動車率の変動だとは思わなかった
主電動機の繋ぎ替えだけどそれが電動車率の変動だとは思わなかった
454 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 13:58:59 ID:5KvYEBxe0
>>452
それだったら、北千住行
それだったら、北千住行
RSEホームウェイ自体が・・・・
去年のメトロもみじの往路って、伊勢原で定期のロマ(はこね11かな？)の退避した気がするんだけど、今年も同じスジかな？
あさぎりそのものは廃止しても構わないけど
ＲＳＥははこねやホームウェイでこれからも活躍してほしい
３７１系は仕方ないとして
３７１系は踊り子の置き換えでいいんじゃね
ＲＳＥははこねやホームウェイでこれからも活躍してほしい
３７１系は仕方ないとして
３７１系は踊り子の置き換えでいいんじゃね
459 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 20:30:00 ID:toLlEUR50
ガセだろ
＞３７１系は踊り子の置き換えでいいんじゃね
なにいってんのこいつ
なにいってんのこいつ
>>458
D-ATS-Pのついていない371そのものが、運転できなくなるからあさぎりがアボ～ンなんだぞ。
D-ATS-Pのついていない371そのものが、運転できなくなるからあさぎりがアボ～ンなんだぞ。
462 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 10:42:13 ID:BLPKlex+O
今、MSEが多摩センターに居たんだが、団体みたいだな。幼稚園児がわらわら
463 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 13:25:10 ID:RHRluS7oO
京王サンタ特急
371買い取ろうぜ
指定席を無視して適当な席に座っている奴を見ると、自分の席に関係なくても腹が立つ。
夕方まえ、登戸で電車を待ってたら
下り線を団体臨時のMSE6連が通過
LEDには「○※幼稚園号」
>>462の往路だね
トラフィックが詰まっててかなり低速だったので
けっこう車両内が見えたんだけど
全席を対面に並べて、園児たちとその保護者が
かなりゆったりめに座っていた
中には両の手の平と顔を窓にくっつけて車窓の景色に見入る
鉄予備軍のお子たちもいたりw
下り線を団体臨時のMSE6連が通過
LEDには「○※幼稚園号」
>>462の往路だね
トラフィックが詰まっててかなり低速だったので
けっこう車両内が見えたんだけど
全席を対面に並べて、園児たちとその保護者が
かなりゆったりめに座っていた
中には両の手の平と顔を窓にくっつけて車窓の景色に見入る
鉄予備軍のお子たちもいたりw
登戸？
すいません 教えて下さい
小田急の時刻表を本で欲しいのですが
2009が最新なんですか？
2010は出てないんですかね？検索しても見つからないんで
次に出るのはダイヤ改正の時なんでしょうか？それはいつですか？こんなとこで聞いてすいません。
小田急の時刻表を本で欲しいのですが
2009が最新なんですか？
2010は出てないんですかね？検索しても見つからないんで
次に出るのはダイヤ改正の時なんでしょうか？それはいつですか？こんなとこで聞いてすいません。
>>465
そういえば、日中、ガラガラの時間帯に乗った時、自分を含めて、前後4人が全員、一列ずつずれて座っていたことがあった。
自分を含めて、前後4人誰も気がつかず。最後の場所の人が検札されて、始めて全員が一列ずつずれていた事に気がついた。
>>469
2010年はダイヤ改正していないので、時刻表は出てないよ。
そういえば、日中、ガラガラの時間帯に乗った時、自分を含めて、前後4人が全員、一列ずつずれて座っていたことがあった。
自分を含めて、前後4人誰も気がつかず。最後の場所の人が検札されて、始めて全員が一列ずつずれていた事に気がついた。
>>469
2010年はダイヤ改正していないので、時刻表は出てないよ。
おまいらIR情報の10ページを見ろ
ロマンスカー新造決定！平成24年春登場！
ロマンスカー新造決定！平成24年春登場！
472 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 00:37:54 ID:+6wwGlI6O
たしかに借金して購入と書いてあるが
どおせMSEだろ。
どおせMSEだろ。
多分、ＭＳＥベースのロマンスカーだと思う。
>>473 椅子は金属のベンチになり、テーブルはA4の半分ぐらいの大きさになりそうだな
3+3シートだぜ！
>>471
2009年にMSE6連が増備された時付いた予算が14億、
今回新たに確定した特急新造予算が23億。
MSEなら10連相当の予算設定になるな。
金額的にVSEの増備では無さそうなので、
VSE以上の超高級展望ロマンスカー新造か？
2009年にMSE6連が増備された時付いた予算が14億、
今回新たに確定した特急新造予算が23億。
MSEなら10連相当の予算設定になるな。
金額的にVSEの増備では無さそうなので、
VSE以上の超高級展望ロマンスカー新造か？
477 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 10:38:25 ID:+6wwGlI6O
ないない(-.-)
MSE10連だろ。予算がおお過ぎるなら10+4じゃね?
新規ロマンスカーなら最低30億だろ?2編成はいるし。
MSE10連だろ。予算がおお過ぎるなら10+4じゃね?
新規ロマンスカーなら最低30億だろ?2編成はいるし。
478 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 10:39:57 ID:+6wwGlI6O
追記
発表は来月か再来月辺りか?
発表は来月か再来月辺りか?
>>474
A4の半分を一般的にA5という。覚えておくとよい。
A4の半分を一般的にA5という。覚えておくとよい。
A4でえ～よん
482 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 20:35:29 ID:K1sbkCWjO
新型あさぎり新造か
胸熱
胸熱
今思えばなんであさぎりをあんな豪華な車輌にしたんだろ？
豪華にすべきは箱根特急だろ小田急的に考えて
豪華にすべきは箱根特急だろ小田急的に考えて
>>483
251系の対抗にしたかったJR東海の思惑
251系の対抗にしたかったJR東海の思惑
オール二階建てのロマンスカー、出ないかなー。
確かにMSE10連でちょうど23億ぐらいなんだよな。
ただMSE増備なら今年4月に発注して再来年2月に完成ってことはない気がする。
置換車からすると7連相当の廉価VSEか展望付MSEって感じかな。
ただMSE増備なら今年4月に発注して再来年2月に完成ってことはない気がする。
置換車からすると7連相当の廉価VSEか展望付MSEって感じかな。
487 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:54:41 ID:XZ9sAuPU0
あさぎりＲＳＥ置き換え用だとしたらダブルデッカー付くかな？
488 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:01:43 ID:L/4EgvitO
VSEとMSE6の可能性もある。次の新型特急は当面は出ないでしょう?
EXEだって1996年だから、短く見積もって20年としても、あと5年はある。小田急の特急構想はどんなんかね。妄想だけど
１)箱根特急のイメージリーダー格は当面変えない、展望車はVSEのみとして、さらに希少価値を高める
２)LSE,HiSE置き換えはMSEをもって行う。運用見直しで、さがみは、はこねと併合運転
特急サイクル
1000VSE#1はこね
1015MSE#1さがみ
1030EXE#1はこね
1100VSE#2はこね
1130EXE#2はこね
1200VSE#3はこね
1230EXE#3はこね
1300EXE#4はこね
1330VSE#1はこね
●はこね基本停車駅
新宿、(町田または相模大野)、(海老名または本厚木)、(秦野)、小田原、箱根湯本
●さがみ基本停車駅
新宿、成城学園前、新百合ヶ丘、町田、本厚木、新松田、小田原
EXEだって1996年だから、短く見積もって20年としても、あと5年はある。小田急の特急構想はどんなんかね。妄想だけど
１)箱根特急のイメージリーダー格は当面変えない、展望車はVSEのみとして、さらに希少価値を高める
２)LSE,HiSE置き換えはMSEをもって行う。運用見直しで、さがみは、はこねと併合運転
特急サイクル
1000VSE#1はこね
1015MSE#1さがみ
1030EXE#1はこね
1100VSE#2はこね
1130EXE#2はこね
1200VSE#3はこね
1230EXE#3はこね
1300EXE#4はこね
1330VSE#1はこね
●はこね基本停車駅
新宿、(町田または相模大野)、(海老名または本厚木)、(秦野)、小田原、箱根湯本
●さがみ基本停車駅
新宿、成城学園前、新百合ヶ丘、町田、本厚木、新松田、小田原
<妄想1>
あさぎりあぼん。RSE2編成をMSE10両で置き換え(予備車共通化で本数減)
<妄想2>
あさぎり存続(片乗り入れ?)。RSEをMSE6両2本で置き換え。今年度、来年度1本ずつ出場。
でも、ATS-PT絡みの371系リミットの今年度末までに
出場～JR側の習熟訓練等々と、スケジュール的に明らかに間に合わないよな。。。
>>489
バブル経済の産物。
ハイデッカー、3列グリーン車、(セミ)コンパートメントの設備って
圧倒的に1990年前後に登場した特急車両ばかり。
あさぎりあぼん。RSE2編成をMSE10両で置き換え(予備車共通化で本数減)
<妄想2>
あさぎり存続(片乗り入れ?)。RSEをMSE6両2本で置き換え。今年度、来年度1本ずつ出場。
でも、ATS-PT絡みの371系リミットの今年度末までに
出場～JR側の習熟訓練等々と、スケジュール的に明らかに間に合わないよな。。。
>>489
バブル経済の産物。
ハイデッカー、3列グリーン車、(セミ)コンパートメントの設備って
圧倒的に1990年前後に登場した特急車両ばかり。
>>488
はこね停車駅に海老名とか秦野とか要らない。
●はこね停車駅
新宿、町田、本厚木、小田原、箱根湯本
●さがみ基本停車駅
新宿、新百合ヶ丘、（町田または相模大野）、本厚木、秦野、新松田、小田原
はこね停車駅に海老名とか秦野とか要らない。
●はこね停車駅
新宿、町田、本厚木、小田原、箱根湯本
●さがみ基本停車駅
新宿、新百合ヶ丘、（町田または相模大野）、本厚木、秦野、新松田、小田原
だからぁ、5本補充が必要なんだってば。
それより、小田急の公式HP、
トップの右側写真の上を小田急の車輌が走るんだが、
EXEの上半分の色が、白になっているように見える件。新塗装化か？
それより、小田急の公式HP、
トップの右側写真の上を小田急の車輌が走るんだが、
EXEの上半分の色が、白になっているように見える件。新塗装化か？
493 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 08:08:47 ID:QsD9JPwp0
新ロマンスカー
1号車・7号車・8号車・10号車に展望車
他号車は2階建てのダブルデッカー。
江ノ島線は3両で。
シートはEXE並みに戻してほしい。
VSE・MSEのシートは廃止…を希望。
1号車・7号車・8号車・10号車に展望車
他号車は2階建てのダブルデッカー。
江ノ島線は3両で。
シートはEXE並みに戻してほしい。
VSE・MSEのシートは廃止…を希望。
494 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 08:45:59 ID:j+n9NK2EO
495 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 12:01:03 ID:mJ5JGiUEO
町田と相模大野ってどっちが特急利用多い？
>>491
逆だな。
小田急沿線ではなく他線からの乗換駅に「はこね」を停めるべき。
「はこね」
新宿－登戸－町田－海老名－小田原－箱根湯本
「さがみ」
新宿－新百合ヶ丘－相模大野－本厚木－秦野－新松田－小田原
逆だな。
小田急沿線ではなく他線からの乗換駅に「はこね」を停めるべき。
「はこね」
新宿－登戸－町田－海老名－小田原－箱根湯本
「さがみ」
新宿－新百合ヶ丘－相模大野－本厚木－秦野－新松田－小田原
はこねは新宿（都心圏）から箱根への客を考慮しているんだけど
>>498
そう、「はこね」は箱根輸送に特化すべき。
そう、「はこね」は箱根輸送に特化すべき。
502 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 13:48:10 ID:j+n9NK2EO
はこねは
新宿ー小田原ー箱根湯本にすべき
新宿ー小田原ー箱根湯本にすべき
はこねは新宿～途中駅間利用を排除すべき。
箱根湯本～他駅利用のみ、新宿発なら箱根湯本行き切符のみ発売。
さがみとの利用者区分を明確化。
箱根湯本～他駅利用のみ、新宿発なら箱根湯本行き切符のみ発売。
さがみとの利用者区分を明確化。
果たしてはこね43号の乗客はどれほどまで減るだろうか
はこね空気輸送になるぞw
506 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 18:54:28 ID:hAiH+VcV0
町田停車で乗れないと言うことが多いんで、はこね号は成城学園（千代田線乗り換えの利便性）、
本厚木、秦野、新松田、小田原停車パターンも有りかな？（ビジネスや丹沢観光需要）
EXEとMSE限定でちょこちょこ停車はこね号希望。
本厚木、秦野、新松田、小田原停車パターンも有りかな？（ビジネスや丹沢観光需要）
EXEとMSE限定でちょこちょこ停車はこね号希望。
507 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 19:19:43 ID:EOKtYTrdO
ノンストップはこねと、停まりまくりはこね、両方あればいい。
箱根に遊びに行く時くらい、いい車両に乗りたいよ。都心以外の人もね。
箱根に遊びに行く時くらい、いい車両に乗りたいよ。都心以外の人もね。
508 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:14:27 ID:OCHUjBoV0
小田急なんてロマンスカーですらロングでじゅうぶんです！
つり革使用料を徴収してもいいぐらい
つり革使用料を徴収してもいいぐらい
509 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:16:10 ID:xknPQH8qO
ホームウェイ号に座った途端、参宮橋で人身事故だと？
0641ﾚ乗車中＠鶴川抑止中
町田から鶴川に戻る予定なのに…orz
町田から鶴川に戻る予定なのに…orz
やっと動いた＠鶴川抑止中0641ﾚ
513 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 22:04:54 ID:Ik2nIJ1NO
快急を毎時6本運転せよ
514 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 22:09:42 ID:Z3YDlqcqO
IR見たけど、新造するロマンスカーって新形式なの？
それともMSEの増備？
それともMSEの増備？
特急料金を、乗車区間に関わらず均一870円（現行の新宿～小田原、箱根湯本と同じ）にして、近距離客を抑えればいい。
そうすりゃ、途中停車駅までの客で湯本行きに乗れない事も少なくなって来る。
そうすりゃ、途中停車駅までの客で湯本行きに乗れない事も少なくなって来る。
516 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 00:04:50 ID:377ta3QUO
結局ホームウェイはどうなった？俺は諦めて京王線で帰った。
>>515
さがみはどーすんだ
さがみはどーすんだ
>>514
約23億という値段からするとMSE10連が有力。
ただ今年4月発注から2014年2月完成まで約2年かかること、置換対象車がLSE、HiSE、RSEだということを考えると新型もありえなくはない。
新型7連相当2編成と考えると、1編成約12億でVSE（17億）やMSE6連（14億）と比べてかなり安い。
他社の特急ならありうる予算だけど、ロマンスカーだからね。
展望席付ボギー7連として余計なデザイン・設備や地下鉄乗り入れの構造なくせば何とかなるかもしれないが。
展望席なしならわざわざ新型作るまでもなくMSE増備かな。
約23億という値段からするとMSE10連が有力。
ただ今年4月発注から2014年2月完成まで約2年かかること、置換対象車がLSE、HiSE、RSEだということを考えると新型もありえなくはない。
新型7連相当2編成と考えると、1編成約12億でVSE（17億）やMSE6連（14億）と比べてかなり安い。
他社の特急ならありうる予算だけど、ロマンスカーだからね。
展望席付ボギー7連として余計なデザイン・設備や地下鉄乗り入れの構造なくせば何とかなるかもしれないが。
展望席なしならわざわざ新型作るまでもなくMSE増備かな。
>>518
発注から完成の時期からすると、
新形式と考えるしかないと思う。
単なる増備なら、そんなに時間はかからないだろう。
ただ、MSEの4連が、いつまでも1本のみでいいか、
という問題もあるので、MSEの増備も含まれる？
新形式7連×1とMSE4×1？
発注から完成の時期からすると、
新形式と考えるしかないと思う。
単なる増備なら、そんなに時間はかからないだろう。
ただ、MSEの4連が、いつまでも1本のみでいいか、
という問題もあるので、MSEの増備も含まれる？
新形式7連×1とMSE4×1？
521 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 03:32:00 ID:OQ3NUaZtO
ＭＳＥの４連は造ってもあと１編成か、もう出ないと思われ。
代りに併結用新型車輌として、Ｌ/ＣVer.を新造し
ＭＳＥと連結時はクロスシートで(休日及びホームウェイ運転、料金割安)。
また、平日は通勤車輌３０００形と連結し、ロング対応で快急として運転。
江ノ島線快急の時は「えのしま号」の代りとして
クロスシートで運転し、割安料金を設定してもいい。
代りに併結用新型車輌として、Ｌ/ＣVer.を新造し
ＭＳＥと連結時はクロスシートで(休日及びホームウェイ運転、料金割安)。
また、平日は通勤車輌３０００形と連結し、ロング対応で快急として運転。
江ノ島線快急の時は「えのしま号」の代りとして
クロスシートで運転し、割安料金を設定してもいい。
気持ち悪ぃ妄想すんなよ
523 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 07:17:32 ID:lBgremesO
快速急行と正確に
MSE増備でもいいが座席だけは何とかしてもらいたい。あの薄くて硬い座席は苦悶としか言いようがないｗ
私的にはRSEみたいなタイプが1番使いやすいと思うんだけどね。もちろんハイデッキと2階建てはなしにして。
私的にはRSEみたいなタイプが1番使いやすいと思うんだけどね。もちろんハイデッキと2階建てはなしにして。
ロマンスカー運休ｷﾀｺﾚ
はこね号の新宿－町田の特急券は発車10分前からのみ販売すればいいと思うよ
>>527
そうすると新宿や町田の特急券売場の行列で列車遅延を招くだけだ
そうすると新宿や町田の特急券売場の行列で列車遅延を招くだけだ
もしかして、これから2時間くらいRSEと371が沼津車庫で並ぶのかな？
>>528
車内売りのみにすれば今より増収
車内売りのみにすれば今より増収
結局スペーシアが一番だって言いたいんだろ。
休日新宿発9:00のVSE乗ると車内からスペーシアが見える
湯本発のはこね20号(HiかL)で箱根板橋を過ぎてJRと併走するとこに出るとアルファリゾート21とすれ違う
湯本発のはこね20号(HiかL)で箱根板橋を過ぎてJRと併走するとこに出るとアルファリゾート21とすれ違う
533 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 21:12:40 ID:v0O8Zkyt0
VSEの正面顔は一枚ガラスでスッキリしていてカッコいいけどその分両側のピラーが激太でなんか開放感に欠ける気がするので、
もし新造で展望車つきならいっそのこと真ん中にピラー入れてほしいねNSEやLSEのように。
もし新造で展望車つきならいっそのこと真ん中にピラー入れてほしいねNSEやLSEのように。
>>496
つ「厚木」
つ「厚木」
>>535
下りはこねは乗車のみ、上りはこねは降車のみですね
下りはこねは乗車のみ、上りはこねは降車のみですね
豪徳寺は？
新松田、下北沢、代々木上原
ザケンジャネー愛甲石田に特（ｒｙ
北海道でやった展望自粛が響いてこなきゃいいけどな
542 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 10:45:06 ID:zKIYbhrP0
>>540 >>533です、レス㌧ｸｽ
おそらくそういう事情であろうとはオレもおもっていた。
そこで太いの2本→細めのを3本（+曲面ガラス）で何とか開放感と強度を両立させてくれないかな？という妄想。
着座で前面を見るという前提ならセンターピラーはさほど邪魔にならんだろうし。
あと車名表示版も顔につけてくれればいいなぁ・・・とは思う。
おそらくそういう事情であろうとはオレもおもっていた。
そこで太いの2本→細めのを3本（+曲面ガラス）で何とか開放感と強度を両立させてくれないかな？という妄想。
着座で前面を見るという前提ならセンターピラーはさほど邪魔にならんだろうし。
あと車名表示版も顔につけてくれればいいなぁ・・・とは思う。
LとHの展望席は窓側がいいけど、VSEの展望席は通路側の方ががいい。
>VSE
ローカルでスマンが、智頭急行の主にも通じるモノがある
ローカルでスマンが、智頭急行の主にも通じるモノがある
>>540
最近の自動車も衝突安全性確保とかで車室は潰れないようにピラー太いね。
>>544
HOT7000系か、似てるね。
JR165系パノアル(現フジサン特急)が出てきた時はNやLをパクったと思ったｗ
最近の自動車も衝突安全性確保とかで車室は潰れないようにピラー太いね。
>>544
HOT7000系か、似てるね。
JR165系パノアル(現フジサン特急)が出てきた時はNやLをパクったと思ったｗ
早く帰れるとき週に２回ぐらいMHWで霞ヶ関～町田でMSE使ってるが、
特に座席に不満はないけど。
そんなにあの座席って苦痛か？
3000のクソシートの方がよっぽど他より劣ってる気がするが
特に座席に不満はないけど。
そんなにあの座席って苦痛か？
3000のクソシートの方がよっぽど他より劣ってる気がするが
549 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 20:58:15 ID:9k8ZjeaV0
>>518
2010年4月に「発注」とは書いてない。「着手」という表現になっている。
ちなみに60253Fの時は、2009年4月の2009年度鉄道事業設備投資計画で
製造が公表されたが、過去のIRを見ると2008年4月「着手」になっている。
2010年4月に「発注」とは書いてない。「着手」という表現になっている。
ちなみに60253Fの時は、2009年4月の2009年度鉄道事業設備投資計画で
製造が公表されたが、過去のIRを見ると2008年4月「着手」になっている。
550 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 01:19:48 ID:Z6yIFIw10
「はこね・さがみ」の多くは空気輸送なのだから「えのしま」を増発しろ！
>>550が空席分をすべて買ってくれるんなら
えのしま号どんどん増発するぞ。
えのしま号どんどん増発するぞ。
土休日日中の新宿20分50分発はさがみえのしま併結にしてよん
553 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 03:04:46 ID:VtK3DjDRO
>>549
てことは基本設計からやり直すって事かな
てことは基本設計からやり直すって事かな
>>550
えのしまなんか客が乗るのは相模大野までじゃないか
えのしまなんか客が乗るのは相模大野までじゃないか
需給的には分割のほうが効率はよいが、乗務員の確保・人件費の問題があるのでは。
勤務スケジュールをどれだけ効率よく組めるかどうかが難しい。
拘束時間が長いのに乗務時間は短いってのは避けたい。
拘束時間が長いのに乗務時間は短いってのは避けたい。
>>548
踊り子は普通車座席交換前は詐欺だったからな
踊り子は普通車座席交換前は詐欺だったからな
>>557
あの当時はリクライニングしない国鉄特急はザラだったからなｗ
キハ82系とか485系とか
今でこそバッタンコシートと馬鹿にされる14系座席車や
183系電車の登場時はリクライニングするだけましだった
当時の国鉄のサービスレベルなんてそんなモン
だからアレで済ましていたともいえる
HiSEがリクライニング無しなのもLSEがバッタンコシートなのも
当時は余所もあんなモンだったからだな
それでもシートバック形状のサポートのよさはロマンスカーが上だったけど
問題は同時期の国鉄車があらかたシート交換してるのに放置しすぎたことだな
あの当時はリクライニングしない国鉄特急はザラだったからなｗ
キハ82系とか485系とか
今でこそバッタンコシートと馬鹿にされる14系座席車や
183系電車の登場時はリクライニングするだけましだった
当時の国鉄のサービスレベルなんてそんなモン
だからアレで済ましていたともいえる
HiSEがリクライニング無しなのもLSEがバッタンコシートなのも
当時は余所もあんなモンだったからだな
それでもシートバック形状のサポートのよさはロマンスカーが上だったけど
問題は同時期の国鉄車があらかたシート交換してるのに放置しすぎたことだな
559 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 21:17:40 ID:Fp+67lwg0
ひっさびさに371乗ったけどシートよすぎ
けどかなりくたびれてるね
他社だと、西武のレッドアローの座席はかなり良い。あれを小田急も標準にしてほしい。
けどかなりくたびれてるね
他社だと、西武のレッドアローの座席はかなり良い。あれを小田急も標準にしてほしい。
560 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:12:07 ID:Wt2zGerJ0
２か月前からの予約で「あさぎり」の座席指定ってできるの？
それとも、１か月前の発売開始以降からじゃないとダメ？
それとも、１か月前の発売開始以降からじゃないとダメ？
>>560
発売開始にならないと座席指定はできなかったと思う。JRのマルス枠もあるそうだし。
発売開始にならないと座席指定はできなかったと思う。JRのマルス枠もあるそうだし。
564 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 10:47:56 ID:Q8v4Kg3KO
371は1編成しかないから、金掛けられたんじゃね?
デザインも凝ってるし、窓ガラスにしても。
でも、下回りは共通でイマイチだが。
デザインも凝ってるし、窓ガラスにしても。
でも、下回りは共通でイマイチだが。
あさぎりの行き先が沼津ってのがなぁ・・・・
静岡ぐらいまで通らないかな・・・
静岡ぐらいまで通らないかな・・・
2号と7号は実質静岡発着w
平日7号なら更に浜松までｗ
乗車券は小田急新宿からJR静岡まで買って、特急券とライナー券も前もって買っておけば沼津で一旦降りなくてもおk？
車内清掃入ると思う
ライナー券は乗車する駅の券売機じゃないと買えない気が
>>568>>570
乗車整理券、沼津駅窓口で購入可能。ホームライナーに沼津から乗車の場合は、座席が指定される。
乗車時、ドアの前に駅員が居て、乗車整理券を見せる。ドアの前の駅員から乗車整理券を購入することも可能。
沼津以外の駅は、乗車整理券の車内購入が可能。駅によっては、ドアの前に駅員が居て、その場で購入可能。
それから、東海の管内では、乗車整理券の検札が必ずある。降車時にドアの前にいる駅員に回収されるので、降りる時にも、乗車整理券を置き忘れないように。
あさぎり→ホームライナーは、沼津で一旦、ホームに降ろされる。
乗車整理券、沼津駅窓口で購入可能。ホームライナーに沼津から乗車の場合は、座席が指定される。
乗車時、ドアの前に駅員が居て、乗車整理券を見せる。ドアの前の駅員から乗車整理券を購入することも可能。
沼津以外の駅は、乗車整理券の車内購入が可能。駅によっては、ドアの前に駅員が居て、その場で購入可能。
それから、東海の管内では、乗車整理券の検札が必ずある。降車時にドアの前にいる駅員に回収されるので、降りる時にも、乗車整理券を置き忘れないように。
あさぎり→ホームライナーは、沼津で一旦、ホームに降ろされる。
>>571
沼津から371系ホームライナーに乗る時は
ホームのタッチパネル券売機で買って乗るんじゃない？
（TOICA/Suicaは○、PASMOは×）
全号車のドアも開いて駅員が乗車口改札してない。
座席のヘッドカバーにあるポケットに券を入れれば検札スルーのはず。
沼津は一旦降ろされて清掃。
沼津から371系ホームライナーに乗る時は
ホームのタッチパネル券売機で買って乗るんじゃない？
（TOICA/Suicaは○、PASMOは×）
全号車のドアも開いて駅員が乗車口改札してない。
座席のヘッドカバーにあるポケットに券を入れれば検札スルーのはず。
沼津は一旦降ろされて清掃。
573 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 10:53:11 ID:3ZipObYhO
ホームライナー沼津～あさぎり２号を乗り継いでも、静岡～新宿は３時間かからないんだな（笑）沼津で20分止まるわけだし、実質2時間半弱で走れる計算になる。
ここに新しいビジネスチャンスがあるかわは分からないが、あさぎりは存続して欲しいよなぁ～公式はそろそろ発表かな
ここに新しいビジネスチャンスがあるかわは分からないが、あさぎりは存続して欲しいよなぁ～公式はそろそろ発表かな
>>572
乗車整理券、窓口でも購入できるぞ。窓口だと、号車の希望も出来たはず。券売機だと、号車は勝手に割り振られるので、希望ができない。
>>573
存続か否かの公式発表は12月の金曜日だと思う。毎年、ダイヤ改正の詳細発表＆廃止お知らせは、12月の金曜日のいずれか。
乗車整理券、窓口でも購入できるぞ。窓口だと、号車の希望も出来たはず。券売機だと、号車は勝手に割り振られるので、希望ができない。
>>573
存続か否かの公式発表は12月の金曜日だと思う。毎年、ダイヤ改正の詳細発表＆廃止お知らせは、12月の金曜日のいずれか。
575 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:02:32 ID:J7XjFojgO
>>573->>574
12/10発表は決定事項
12/10発表は決定事項
さてどうなるかな・・・
やっぱり廃止かね・・・？371とRSEは廃車？
ところで2011年はニューイヤーエクスプレス運転しないの？
ところで2011年はニューイヤーエクスプレス運転しないの？
そういや、今日、大野工場にRSE（20001F）が居た。
N12（はこね運用）はMSE代走。
N12（はこね運用）はMSE代走。
あさぎりは廃止しません。
580 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 08:53:24 ID:DE4j2mbmO
土休日だけ新宿～御殿場の運行でいいんじゃない？
平日はガラガラでも、東名高速の大渋滞をみれば、
ＰＲと価格設定次第で延びしろはまだあると思う。
御殿場線内は快速扱いで指定券扱いにするとか。
特急料金が指定券だけいなれば、アウトレット需要や
御殿場からの箱根富士方面へのアプローチとしても使えそうだと思う。
それかいっそ富士宮延長とか。
新興宗教信者と焼きそば目当てを取り込めるぞ。
平日はガラガラでも、東名高速の大渋滞をみれば、
ＰＲと価格設定次第で延びしろはまだあると思う。
御殿場線内は快速扱いで指定券扱いにするとか。
特急料金が指定券だけいなれば、アウトレット需要や
御殿場からの箱根富士方面へのアプローチとしても使えそうだと思う。
それかいっそ富士宮延長とか。
新興宗教信者と焼きそば目当てを取り込めるぞ。
東海の言い分はタダでさえ客がすくなくて売り上げ悪いんだから
安くするなら小田急側で安くしろよ、だろうし
小田急にしてみれば安くするくらいなら箱根に客を呼んだほうがましだろうな
安くするなら小田急側で安くしろよ、だろうし
小田急にしてみれば安くするくらいなら箱根に客を呼んだほうがましだろうな
連急から特急になって実質的値上げになったのは東海区間だしな、
東海が料金面で工夫するのは当然。
東海が料金面で工夫するのは当然。
>>581
もう詰んでるな・・・
もう詰んでるな・・・
あさぎりは秦野分割になるよ。
585 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 14:06:43 ID:w93IKofVO
分割で運転となると4両か6両でEXEかMSEになるのかな？
586 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 17:54:43 ID:cAQj12ETO
あさぎり廃止マダー？
587 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 18:34:40 ID:Jyvbnqno0
あさぎり廃止するくらいなら御殿場線廃線だろう？東名高速が便利だし
毎年春のダイヤ改正発表前になるとこねネタばかり。
来春廃止がなかったとしてもH24春にはD-ATS-Pが稼働するからそれまでだよ。
L、H、Rを含め撮るのも乗るのも今のうち。
来春廃止がなかったとしてもH24春にはD-ATS-Pが稼働するからそれまでだよ。
L、H、Rを含め撮るのも乗るのも今のうち。
>>587
有事の際、白糸川橋梁がダメージを受けて不通になったらどうするのっと
有事の際、白糸川橋梁がダメージを受けて不通になったらどうするのっと
パ～マンスレでやれよｗ
>>582
松田～沼津間内で、30キロまでの指定席特急料金は「お得な特急料金」設定がある件
松田-御殿場：820円(通常期)
普通指定券：510円(通常期)
急行券：530円
B特急券(50キロまで)：1,140円(通常期)
御殿場までは特急でも価格上昇を押さえているようだが沼津となると、、、
A特急券(50キロまで)：1,240円(通常期)
御殿場～沼津間内の自由席特急料金：310円
松田-(指定席)-御殿場-(自由席)-沼津：1,140円(通常期)
駄目だこりゃw
松田～沼津間内で、30キロまでの指定席特急料金は「お得な特急料金」設定がある件
松田-御殿場：820円(通常期)
普通指定券：510円(通常期)
急行券：530円
B特急券(50キロまで)：1,140円(通常期)
御殿場までは特急でも価格上昇を押さえているようだが沼津となると、、、
A特急券(50キロまで)：1,240円(通常期)
御殿場～沼津間内の自由席特急料金：310円
松田-(指定席)-御殿場-(自由席)-沼津：1,140円(通常期)
駄目だこりゃw
静岡口スレより
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284990691/718
718:11/25(木) 08:04 Rsj3yf4p0
３７１系が車両故障で
「ホームライナー」「あさぎり」の一部が運休らしい。
おいおい、マジかよ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284990691/718
718:11/25(木) 08:04 Rsj3yf4p0
３７１系が車両故障で
「ホームライナー」「あさぎり」の一部が運休らしい。
おいおい、マジかよ？
あさぎり2号が車両トラブルで運休って、駅の電光掲示板に出てたな
595 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 10:05:17 ID:IVId1Qe60
動かなくなっちまったのか？
どうやって東海まで持って帰るんだ？
どうやって東海まで持って帰るんだ？
596 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 10:12:23 ID:rsozye5xO
そして371はリニア館に殿堂入りと。
>>595
371は浜松から出てないんじゃないか？
3号は小田急車両で松田まで代走してるんだろ。
あとは6号までに沼津に来れるかどうかだけど、
ヤル気のない倒壊だから、きっと沼津～松田間をウヤにして
松田～新宿間は別ロマで代走だろうよ。
7号もそのまま松田止まりだな。
371は浜松から出てないんじゃないか？
3号は小田急車両で松田まで代走してるんだろ。
あとは6号までに沼津に来れるかどうかだけど、
ヤル気のない倒壊だから、きっと沼津～松田間をウヤにして
松田～新宿間は別ロマで代走だろうよ。
7号もそのまま松田止まりだな。
うわわーマジかよ
昨日夕方に371乗ったばかりだが
それが小田急で見れた最後の姿だった、なんてのは嫌だぜ
帰ってこいよー
昨日夕方に371乗ったばかりだが
それが小田急で見れた最後の姿だった、なんてのは嫌だぜ
帰ってこいよー
599 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 11:34:48 ID:8XmvS220O
あさぎり廃止→現実になる予感。
600 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 12:50:41 ID:kdhTkYb50
６００げっとなら「えのしま」にもＶＳＥ導入
車両故障と言っても、ピンからキリまであるからな…。
ドアや空調の故障、ガラス破損程度のものならばそこまで重症ではないが、
自力走行不能の重症だと………終わりだな。
神車両なだけに、何とか復活してもらいたい。
ドアや空調の故障、ガラス破損程度のものならばそこまで重症ではないが、
自力走行不能の重症だと………終わりだな。
神車両なだけに、何とか復活してもらいたい。
あさぎり６・７号は平常通り運転のようだ。
３７１の故障は重症ではなかったみたいだ。
３７１の故障は重症ではなかったみたいだ。
故障といいながら実は落書きな場合とかもあるし
>>433
小田急の社員はえらいな
唐木田ロマの苦情を反映し実行に移しているところがえらい
それもこんな2chのような便所の落書きと同様な掲示板の内容を汲んでいる
新百合での車掌の「特急券がないと乗れない」とのアナウンスが増えたし音量もUP
多摩センターではバイトのおっちゃんを雇ってチェック
という事で小田急株1本買増し
小田急の社員はえらいな
唐木田ロマの苦情を反映し実行に移しているところがえらい
それもこんな2chのような便所の落書きと同様な掲示板の内容を汲んでいる
新百合での車掌の「特急券がないと乗れない」とのアナウンスが増えたし音量もUP
多摩センターではバイトのおっちゃんを雇ってチェック
という事で小田急株1本買増し
ロマンスカーの無賃乗車って末端区間だったらどこでもあると思うけどね。
江ノ島ホームウェイも相模大野～藤沢でよくいるし。
特に相模大野～大和は区間が短いせいか、常習犯が必ずいる。
江ノ島ホームウェイも相模大野～藤沢でよくいるし。
特に相模大野～大和は区間が短いせいか、常習犯が必ずいる。
あさぎり3号は松田～沼津運休、6号は371系で小田急内ですれ違った。
>>605
> 江ノ島ホームウェイも相模大野～藤沢でよくいるし。
> 特に相模大野～大和は区間が短いせいか、常習犯が必ずいる。
乗車口を２～３ヶ所のドアに絞っちゃって乗車改札すればいいのにね。
昔のロマンスカーみたいにさ。
唐木田ホームウェイの新百合ヶ丘は降車専用でも苦情は出ないと思うけど・・・
> 江ノ島ホームウェイも相模大野～藤沢でよくいるし。
> 特に相模大野～大和は区間が短いせいか、常習犯が必ずいる。
乗車口を２～３ヶ所のドアに絞っちゃって乗車改札すればいいのにね。
昔のロマンスカーみたいにさ。
唐木田ホームウェイの新百合ヶ丘は降車専用でも苦情は出ないと思うけど・・・
降り口のドアから誰も乗ってこないように
どう対策せいと
どう対策せいと
多摩線ロマは上りは無いんだし、下り新百合以降は降車専用にしたらどうだ？
永山･センターで厳正に徴収するか開き直って末端区間は料金不要にするか。
永山･センターで厳正に徴収するか開き直って末端区間は料金不要にするか。
610 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 08:58:50 ID:99VsPEHCO
あさぎり廃止発表まだかよ
小田急永山～唐木田と藤沢～片瀬江ノ島は特急料金無料でもいいと思う。
わずか5km程度の区間だし、特急料金収益もさほど大きな変わりはない。
厳正に徴収したり、降車専用にして乗れないようにするのも手ではあるが、
そのために人員を使って人件費かかってるようなら意味がない。
わずかな収益のために、それを上回る人件費使う必要ない。
わずか5km程度の区間だし、特急料金収益もさほど大きな変わりはない。
厳正に徴収したり、降車専用にして乗れないようにするのも手ではあるが、
そのために人員を使って人件費かかってるようなら意味がない。
わずかな収益のために、それを上回る人件費使う必要ない。
>>611
学生さんかな？
学生さんかな？
下り大船以降の東海道ライナーみたいに運賃のみ乗車黙認にして
多摩線内急行扱いにすればいい。
多摩線内急行扱いにすればいい。
ありません あさぎり廃止
求めます あさぎり増発
求めます あさぎり増発
豪徳寺人身のときの特急券払い戻さずに持ってるんだけど、いつまで払い戻せるの？当日だけか？
>>613
あれは黙認ではなく公認
あれは黙認ではなく公認
各駅停車と変わりがない永山～唐木田の相互利用は、乗車券のみで利用可（グリーン車は不可）でもいいと思うんだけどな。
速達性に金を払ってるわけじゃないからな
新宿から新百合までだって急行の一本も抜けやしないし
新宿から新百合までだって急行の一本も抜けやしないし
>>619
特急料金払ってる客に失礼じゃね？
元々あんまり速くないんだから空間を売ってるって事で各停でも料金取るべきだろ
>>618が言ってる「きりふり」は、リクライニングもしないしシートピッチは狭いの酷い仕様だから無料でも納得出来るが（おまけに特急料金も他のより安い)
特急料金払ってる客に失礼じゃね？
元々あんまり速くないんだから空間を売ってるって事で各停でも料金取るべきだろ
>>618が言ってる「きりふり」は、リクライニングもしないしシートピッチは狭いの酷い仕様だから無料でも納得出来るが（おまけに特急料金も他のより安い)
>>621
>特急料金払ってる客に失礼じゃね？
それは心配に及ばない。新宿から新百合ヶ丘・唐木田の料金はともに400円で値段に差はない。
ちなみに新宿から新百合ヶ丘までの特急券で唐木田まで乗る事は事実上可能。
同額であるため、乗り越しによる特急料金の追加料金は取られない。
>特急料金払ってる客に失礼じゃね？
それは心配に及ばない。新宿から新百合ヶ丘・唐木田の料金はともに400円で値段に差はない。
ちなみに新宿から新百合ヶ丘までの特急券で唐木田まで乗る事は事実上可能。
同額であるため、乗り越しによる特急料金の追加料金は取られない。
卑しいね
ttp://railf.jp/news/2010/11/26/110900.html
↑
これって、社線内はLSEで代走したけど、
御殿場線には入らなかったよ… って意味ですよね？
もともとは、もっと短い編成で
SSEのあさぎり置き換えも念頭にあったといわれるLSEだけど、
今現在の東海のｼｽﾃﾑとは何らかの整合性が取れない為？
( でも、ATS-PTだったら371系も積んでないけど )
それとも、東海にLSEの乗車経験のある運転士がいないから？
二階に運転席あるうえに出入り口が乗客と共通で
運転士交代に支障があったから
運転士交代に支障があったから
626 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 23:23:16 ID:lKiyOPQtO
小田急線内のみの代走。
かつてのSSEからの代替計画が流れたのは、２階運転席の特殊性が問題。
かつてのSSEからの代替計画が流れたのは、２階運転席の特殊性が問題。
町田→新宿の朝のロマンスカーって席の埋まり具合はどんなもんですか？
当日駅で買えるレベルですか？
当日駅で買えるレベルですか？
>>627
64号と70号は購入不可能。
64号と70号は購入不可能。
629 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 06:39:29 ID:MiBCh7Cb0
町田→新宿のロマンスカーなんて、切符が買えるか心配してまで乗るほどの速達性がないんだよね？
>>629
朝の時間帯にその列車使ってる人で「速達性」を要求してる人はほとんど居ないはず。
朝の時間帯にその列車使ってる人で「速達性」を要求してる人はほとんど居ないはず。
631 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 07:13:32 ID:MiBCh7Cb0
朝なのに急いでいないの？
>>622
>>特急料金払ってる客に失礼じゃね？
> それは心配に及ばない。新宿から新百合ヶ丘・唐木田の料金はともに400円で値段に差はない。
論理展開がおかしいと思ったのはオレだけか？
仮にＡ駅 → Ｂ駅 が３３０円区間、Ａ駅 → Ｃ駅 も３３０円区間（同一方向）だった場合
Ｂ駅～Ｃ駅間を「ただ乗り」しても正規料金払ってる客に気兼ねする必要ないのか？
運賃と特急料金（付加料金）を同列に考えるなって言わそうだけど、本質は同じだろ。
新百合～多摩線内の特急料金を不正に免れてる奴はちゃんと払ってる客に十分失礼だと思うが。
>>特急料金払ってる客に失礼じゃね？
> それは心配に及ばない。新宿から新百合ヶ丘・唐木田の料金はともに400円で値段に差はない。
論理展開がおかしいと思ったのはオレだけか？
仮にＡ駅 → Ｂ駅 が３３０円区間、Ａ駅 → Ｃ駅 も３３０円区間（同一方向）だった場合
Ｂ駅～Ｃ駅間を「ただ乗り」しても正規料金払ってる客に気兼ねする必要ないのか？
運賃と特急料金（付加料金）を同列に考えるなって言わそうだけど、本質は同じだろ。
新百合～多摩線内の特急料金を不正に免れてる奴はちゃんと払ってる客に十分失礼だと思うが。
636 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 18:03:10 ID:cptKsW7n0
ニューイヤー号どうした？
唐木田ホームウェイは廃止でいいよ。どうせ新百合ヶ丘で半数以上が
降りていくんでしょ？おまけに新百合ヶ丘以西からは無賃乗車厨が多いみたいだし
本厚木ホームウェイとかに置き換えろ
多摩線直通は急行か快速急行で十分。
降りていくんでしょ？おまけに新百合ヶ丘以西からは無賃乗車厨が多いみたいだし
本厚木ホームウェイとかに置き換えろ
多摩線直通は急行か快速急行で十分。
638 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 18:26:31 ID:Bh16WH160
本日の371in松田山
http://uproda11.2ch-library.com/275239xqm/11275239.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/275240SDj/11275240.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/275239xqm/11275239.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/275240SDj/11275240.jpg
>>639
多摩線の家路は、唐木田到着後成城へ回送される。
多摩線の家路は、唐木田到着後成城へ回送される。
>>642
373
373
>>643
785,789-1000
785,789-1000
>>635
それは論理がすり替わってる。
いくら短い区間でも、特急料金を不正に免れる事を良しとして考えてるのは誰一人いないぞ。
>新百合～多摩線内の特急料金を不正に免れてる奴はちゃんと払ってる客に十分失礼だと思うが。
間違いなくその主張は正しいとは思うが、ここでは不正乗車について言ってるわけではない。
特急運賃を不正に免れているやからが幾人かいる。しかし、このままでは正当に乗車している
人から見れば不公平になる。では、不公平感を除くために小田急は如何にしたら良いかが話題になってる。
それは論理がすり替わってる。
いくら短い区間でも、特急料金を不正に免れる事を良しとして考えてるのは誰一人いないぞ。
>新百合～多摩線内の特急料金を不正に免れてる奴はちゃんと払ってる客に十分失礼だと思うが。
間違いなくその主張は正しいとは思うが、ここでは不正乗車について言ってるわけではない。
特急運賃を不正に免れているやからが幾人かいる。しかし、このままでは正当に乗車している
人から見れば不公平になる。では、不公平感を除くために小田急は如何にしたら良いかが話題になってる。
もう新百合ヶ丘止まりにすりゃいいじゃん
多摩民にロマンスカーなんか生意気なんだよ
多摩民にロマンスカーなんか生意気なんだよ
>>646
オレも最初に>>622の「それは心配に及ばない・・」って件を読んだ時は>>635と
同じ事を考えた（っつうか違和感を感じた）。結構な頻度で新宿～多摩センで
ホームウェイに乗る身としては「何で心配に及ばないんだ？」と思ったわさ。
>>647
確かに新百合どまりってのも一つの方法かもな。生意気かどうかは別として。
多摩線内なら一本待てば確実に座れるんだからオレはロマンスカーじゃなくてもいいし。
オレも最初に>>622の「それは心配に及ばない・・」って件を読んだ時は>>635と
同じ事を考えた（っつうか違和感を感じた）。結構な頻度で新宿～多摩センで
ホームウェイに乗る身としては「何で心配に及ばないんだ？」と思ったわさ。
>>647
確かに新百合どまりってのも一つの方法かもな。生意気かどうかは別として。
多摩線内なら一本待てば確実に座れるんだからオレはロマンスカーじゃなくてもいいし。
座って帰りたいのと、
新百合で乗り換えたくないから多摩線の「いえじ」わざわざ使うんだけどな
（京王の定期持ってたとしても）
が、多摩線のがら空き具合は…
新百合で乗り換えたくないから多摩線の「いえじ」わざわざ使うんだけどな
（京王の定期持ってたとしても）
が、多摩線のがら空き具合は…
>>640
紅葉が見事過ぎて371が小さく見える
紅葉が見事過ぎて371が小さく見える
多摩線なんかやっぱ廃線でいいは。
あんな低俗しかいないような路線。新百合ヶ丘まで歩いて行けｗ
唐木田ホームウェイは町田行きにでもしろよｗその方がよっぽどマシや
あんな低俗しかいないような路線。新百合ヶ丘まで歩いて行けｗ
唐木田ホームウェイは町田行きにでもしろよｗその方がよっぽどマシや
LSEと371が廃車になったら、いよいよ俺の青春も終わりだな。
何のロマンも無い、只の指定席列車だ。
何のロマンも無い、只の指定席列車だ。
結論：特急車両に特急券無しでの乗車は言語道断
>>654
では特急車両使用の普通列車にも乗るなということだなｗ
では特急車両使用の普通列車にも乗るなということだなｗ
8000が特急で走ったことあったなぁ(遠い目
>>654
ムーンライトながら…
ムーンライトながら…
結論：×特急車両に特急券無しでの乗車は言語道断
○有料特急列車に特急券無しでの乗車は言語道断
○有料特急列車に特急券無しでの乗車は言語道断
>>655
そういうのを挙げ足取り・・・という
そういうのを挙げ足取り・・・という
あさぎり代走の日、「3号が松田?沼津間が運休」ってあるけど、
LSEが松田駅まで入線したってこと？
LSEが松田駅まで入線したってこと？
新松田か、なるほどｔｈｘ
>>658
蟹田－木古内…
蟹田－木古内…
>>658
新夕張－新得の相互間も利用禁止というわけね
新夕張－新得の相互間も利用禁止というわけね
ここは小田急のスレだからねぇ
シンプルに「ロマンスカーに特急券無しでの乗車は言語道断」とお言いなさいな
668 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 18:29:17 ID:AE+KKGSV0
そいや北海道の特急乗った時、自動放送のクールさに驚いたなｗ
大橋さんだっけ。かっこよすぎ
大橋さんだっけ。かっこよすぎ
>>667
まぁそれが一番手っ取り早いんだろうな。だた>>654の意も少し汲んでやりたかった。
それはそうと、ロマンスカーの終夜運転発表されたな。
今年は、ニューイヤー号の成城学園前、相模大野新規停車とこれに伴う一部町田通過。
小田原方面特急を1本増発。
相模大野停車は、小田原方面からの乗客に対応か？
まぁそれが一番手っ取り早いんだろうな。だた>>654の意も少し汲んでやりたかった。
それはそうと、ロマンスカーの終夜運転発表されたな。
今年は、ニューイヤー号の成城学園前、相模大野新規停車とこれに伴う一部町田通過。
小田原方面特急を1本増発。
相模大野停車は、小田原方面からの乗客に対応か？
ロマンスカー同士の乗継はできないのでしょうか？公式を見ても特に何も書いてないみたいなのでわかりません。
はこねと唐木田家路の乗継したことあるけど
きっちり独立会計だったよ
きっちり独立会計だったよ
>>669
NEW15号 新宿4:15～小田原5:26乗車するぞ､東海道線の始発に乗車
NEW15号 新宿4:15～小田原5:26乗車するぞ､東海道線の始発に乗車
673 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 14:32:24 ID:k2MxVbgFO
日本語勉強してからカキコしろよ
>>670
全車指定席特急料金の列車だから列車毎に料金が掛かる。
乗り継ぎ割り引きも無いんだよね。
ていうか途中駅でロマ同士を乗り換えるのを想定してないと思われます。
MSEデビュー直後くらいにMHWから新宿発HWに乗り継いだことがある。
待ち時間は新百合の箱そばでｗ
全車指定席特急料金の列車だから列車毎に料金が掛かる。
乗り継ぎ割り引きも無いんだよね。
ていうか途中駅でロマ同士を乗り換えるのを想定してないと思われます。
MSEデビュー直後くらいにMHWから新宿発HWに乗り継いだことがある。
待ち時間は新百合の箱そばでｗ
メトロはこね23号からえのしま29号に乗り継げたらいいのに
近鉄特急指定乗継駅は小田急には存在しないから無理だな。
とあげあしの後にマジレスだが、
近鉄は各線特急が相互補完でネットワークになってるから
当然乗り換え需要を考えた設定なんでしょう。
小田急は新宿発着～小田原箱根方面･江ノ島線･多摩線･御殿場線
地下鉄発着～小田原線県央地区･多摩線の需要それぞれを１列車で完結させる形。
特急相互の乗り換え需要は考えてないね。
両方に停まる列車が無い駅間は例え乗り継ぎで行けても料金設定そのものが無い。
遊園～秦野とか、大和～多摩センとか、成城～湯本とか。
とあげあしの後にマジレスだが、
近鉄は各線特急が相互補完でネットワークになってるから
当然乗り換え需要を考えた設定なんでしょう。
小田急は新宿発着～小田原箱根方面･江ノ島線･多摩線･御殿場線
地下鉄発着～小田原線県央地区･多摩線の需要それぞれを１列車で完結させる形。
特急相互の乗り換え需要は考えてないね。
両方に停まる列車が無い駅間は例え乗り継ぎで行けても料金設定そのものが無い。
遊園～秦野とか、大和～多摩センとか、成城～湯本とか。
夕方の運転はいつもダラダラと急行の尻ばかり追いかけやがって…早く行かせろよな、勃急なんだから、こっちは
複々線区間に下り急行線追い越し設備がないから仕方ない。
向ヶ丘遊園～相模大野の話しでしょ？
複々線区間は割りと順調に走る感じだろ
複々線区間は割りと順調に走る感じだろ
相模大野まで通過線がないから仕方ない
大野停車のは本厚木まで抜けない
勃急なのに抜けないのはつらいな
これはあれか？
目の前に急子の尻があるから勃急してるんだ
抜いたら勃急がおさまっちゃうだろ
というレスを期待してるのか？
目の前に急子の尻があるから勃急してるんだ
抜いたら勃急がおさまっちゃうだろ
というレスを期待してるのか？
ロマンスシートで隣に美人が座って勃ｯシート
687 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 17:54:38 ID:/lPzivhS0
やっぱり登戸の４線がほしいな。登戸が４線あれば
登戸で緩急接続
遊園で急行の特急快急待避
が可能になりそう
登戸で緩急接続
遊園で急行の特急快急待避
が可能になりそう
>>687
緩急接続せず急行が連続停車中に特急が追い越すというのも有効。
急行の待避時間ゼロで追い越しできるようになる。
まあ川崎が協力してくれた見返りとして多摩急行と各駅停車を登戸同時発着ってのが再優先だろうな。
緩急接続せず急行が連続停車中に特急が追い越すというのも有効。
急行の待避時間ゼロで追い越しできるようになる。
まあ川崎が協力してくれた見返りとして多摩急行と各駅停車を登戸同時発着ってのが再優先だろうな。
689 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/01(水) 21:41:55 ID:gGOkh6MJ0
明日の「えのしま２４号」は展望席に余裕がありますよ。
>>686
そういえばこの前ホームウェイ1号乗ったときは隣席が女子高生だったな
そういえばこの前ホームウェイ1号乗ったときは隣席が女子高生だったな
今日のＨＷ７５はＭＳＥ６連でした
>>690
ﾁｿﾁｿおっきした？
ﾁｿﾁｿおっきした？
半年くらい前に、勃急ロマンスカー乗った時に隣の席の女の子(たぶんＪＫ)が電話しながらいきなり泣きだした時はｵｯｷした。
隣にテント立ててる怖いおじさんがいる、って泣きながら助けを呼んでたっぽい
695 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 23:43:01 ID:tSqUzecp0
さようならあさぎり
696 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 23:46:28 ID:wD20Bdlp0
そして御殿場が切り捨てられていく？
ロマンスカー時刻表にバスの時刻表も載ってますやん
698 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 10:49:08 ID:4i4WXvPO0
箱根のホテルも空室が目立つ昨今？
699 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 12:42:38 ID:SECZwkTyO
左近
http://www.shizushin.com/news/local/east/20101204000000000020.htm
小田急グループ(沼津登山東海バス)にとっては新たな収入源になりますか？
【三島に日本一のつり橋】 １４年度オープンへ 2010/12/04
県東部でパチンコ店を展開するフジコー（三島市、宮沢俊二社長）は３日、全長４００メートルと歩行者専用のつり橋としては
国内最長となる「仮称・三島大吊（つり）橋」を同市の箱根西麓に建設する計画を発表した。
２０１１年１１月に着工し、１４年４月のオープンを目指す。総事業費約３０億円。
事業予定地は同市笹原新田、三ツ谷新田の山林約４万平方メートル。標高４２０メートル地点に設営し、
正面北方向に富士山、西側に駿河湾が眺望できるという。つり橋床面から地面までの高低差は７３メートルで、
眼下に渓流の景色を楽しみながら歩いてもらう。通行料金は大人５００円程度を予定。
東名高速道路から伊豆半島へのアクセス道路として建設中の「東駿河湾環状道路」の三島塚原インターチェンジから
車で１０分以内の場所に立地。年間５千万人とされる箱根や伊豆方面の観光客を呼び込み、年２００万人の入場を見込む。
設計は、明石海峡大橋やレインボーブリッジなどの実績を持つ長大（東京都中央区）が手掛ける。
約４００台収容の駐車場や休憩施設、地元ブランド「箱根西麓野菜」の販売所、ハイキングコースなども整備する。
三島市役所で会見した宮沢社長は「３年後に環状道路が完全開通すると三島が通過点になってしまう恐れがある。
日本一長いつり橋から日本一の富士山を眺めてもらい、集客増につなげたい」と述べた。
会見に同席した小池政臣市長は「全額、民間による事業はありがたい。
観光、農業振興、雇用創出などの面で大変有望」と期待を述べた。
現在の日本一は、大分県九重町が設置する全長３９０メートルの「九重“夢”大吊橋」。
小田急グループ(沼津登山東海バス)にとっては新たな収入源になりますか？
【三島に日本一のつり橋】 １４年度オープンへ 2010/12/04
県東部でパチンコ店を展開するフジコー（三島市、宮沢俊二社長）は３日、全長４００メートルと歩行者専用のつり橋としては
国内最長となる「仮称・三島大吊（つり）橋」を同市の箱根西麓に建設する計画を発表した。
２０１１年１１月に着工し、１４年４月のオープンを目指す。総事業費約３０億円。
事業予定地は同市笹原新田、三ツ谷新田の山林約４万平方メートル。標高４２０メートル地点に設営し、
正面北方向に富士山、西側に駿河湾が眺望できるという。つり橋床面から地面までの高低差は７３メートルで、
眼下に渓流の景色を楽しみながら歩いてもらう。通行料金は大人５００円程度を予定。
東名高速道路から伊豆半島へのアクセス道路として建設中の「東駿河湾環状道路」の三島塚原インターチェンジから
車で１０分以内の場所に立地。年間５千万人とされる箱根や伊豆方面の観光客を呼び込み、年２００万人の入場を見込む。
設計は、明石海峡大橋やレインボーブリッジなどの実績を持つ長大（東京都中央区）が手掛ける。
約４００台収容の駐車場や休憩施設、地元ブランド「箱根西麓野菜」の販売所、ハイキングコースなども整備する。
三島市役所で会見した宮沢社長は「３年後に環状道路が完全開通すると三島が通過点になってしまう恐れがある。
日本一長いつり橋から日本一の富士山を眺めてもらい、集客増につなげたい」と述べた。
会見に同席した小池政臣市長は「全額、民間による事業はありがたい。
観光、農業振興、雇用創出などの面で大変有望」と期待を述べた。
現在の日本一は、大分県九重町が設置する全長３９０メートルの「九重“夢”大吊橋」。
701 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:09:16 ID:4t4HOg0a0
最近三島とか言う町が目障りやの
コロッケがどうだの箱根西麓がどうだのラッピングバスが新宿うろついてるとかつり橋がなんたらとか
いったい何が言いたいわけだか‥‥
コロッケがどうだの箱根西麓がどうだのラッピングバスが新宿うろついてるとかつり橋がなんたらとか
いったい何が言いたいわけだか‥‥
夜8時か9時頃に帰宅すると、ついついロマンスカー・ホームウェイに乗ってしまう。
あのゆったり快適座席に慣れると、通勤型車両など乗ってられないね。
あのゆったり快適座席に慣れると、通勤型車両など乗ってられないね。
703 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:35:53 ID:opryt2+r0
1 名前：１[] 投稿日：2010/07/11(日) 13:08:02 ID:TELIbMcA0
当方も35まで寄生に近い形で生活してきましたが
先月、親が定年を迎えてこれ以上はお前には小遣いは難しい
欲しい物があるなら働いてくれと言われた
親なんだから最後まで面倒みろよ！
今さら働き方なんて知らねーわ！って感じです。
5 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2010/07/13(火) 16:50:06 ID:5itiYegh0
だったら仕事探してやれよ
俺なんかハロワが家から遠いから、インターネットでハロワの求人検索して
親にめぼしいの印刷して渡してやったのに
6 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2010/07/13(火) 23:50:26 ID:SoF7PvBm0
その発想無かったわ
親父とおかんの名前でフロムエー等のサイトで応募すればいいのだな
まだまだ働いてもらわないとほんと困る
704 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 08:55:06 ID:b3V37CAYO
あさぎり廃止発表マダー？
>>704
廃止なし
廃止なし
>>704
今年度中（来年3月のダイヤ改正の時か？）の熱海～米原の東海道線ATS-PT化に伴い、ATS-PT未設置の371は東海道線を走れなくなるから、あさぎりが廃止という話はある。
実際の所、踏切制御などの関係で当面はATS-STも存置されるので、来年3月の廃止せざるえなくなるという話は、根拠がないらしいよ。
来年に371は全検なので、ATS-PTを付けて、（RSEが廃車になっても、）371だけで、あさぎりが残るという話もある。
今年度中（来年3月のダイヤ改正の時か？）の熱海～米原の東海道線ATS-PT化に伴い、ATS-PT未設置の371は東海道線を走れなくなるから、あさぎりが廃止という話はある。
実際の所、踏切制御などの関係で当面はATS-STも存置されるので、来年3月の廃止せざるえなくなるという話は、根拠がないらしいよ。
来年に371は全検なので、ATS-PTを付けて、（RSEが廃車になっても、）371だけで、あさぎりが残るという話もある。
371が2編成あればな・・・
>>708
サンライズの例もあるし、静岡所属で小田急に整備委託という手もあるんじゃね？
サンライズの例もあるし、静岡所属で小田急に整備委託という手もあるんじゃね？
既出だと思うが、60251F&50002Fに防犯カメラ設置済み。
>>708
MSEは東海が拒否している。何でも、特急用車両の社内基準を満たさないらしい。
MSEは東海が拒否している。何でも、特急用車両の社内基準を満たさないらしい。
713 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/05(日) 16:50:18 ID:956MeYqV0
今日の「えのしま２１」は女性運転士
萌え萌えな点呼を期待したがオカマみたいな声でがっかり。
萌え萌えな点呼を期待したがオカマみたいな声でがっかり。
北アルプスを止めさせた会社だしな。
北アルプス廃止の理由の半分は地方路線切捨てで
気動車がキハ8500系しかなくなったために
気動車自体を厄介払いしたかった名鉄側の事情
気動車がキハ8500系しかなくなったために
気動車自体を厄介払いしたかった名鉄側の事情
北アルプスは乗客減少が徐々に進行していって
キハ8500系新造のときもキハ8000系時代よりも
少ない数しか製造されなかったし
そのキハ8500系運行になっても単独運行5連+季節運行のひだ併結だったのが
だんだん短くなって末期は3両編成が常態化したんだけどな
キハ8500系新造のときもキハ8000系時代よりも
少ない数しか製造されなかったし
そのキハ8500系運行になっても単独運行5連+季節運行のひだ併結だったのが
だんだん短くなって末期は3両編成が常態化したんだけどな
なによりも北アルプスが走るルート上には同じ名鉄グループの高速バスが
走り始めていて安いし、鉄道では太刀打ちできないとの判断で撤退したと
当時の鉄道ジャーナル誌に廃止理由の記事があった。
走り始めていて安いし、鉄道では太刀打ちできないとの判断で撤退したと
当時の鉄道ジャーナル誌に廃止理由の記事があった。
なによりもあさぎりが走るルート上には同じ小田急グループの高速バスが
走り始めていて安いし、鉄道では太刀打ちできないとの判断で撤退したと
未来の鉄道ジャーナル誌に廃止理由の記事が出るのだろう。
走り始めていて安いし、鉄道では太刀打ちできないとの判断で撤退したと
未来の鉄道ジャーナル誌に廃止理由の記事が出るのだろう。
ＭはＣが嫌がるような椅子の車両でも受け入れたのか。
まぁ。座席云々って時点で、いつものピザの戯言だけどなｗ
硬い座席に座らせるわけなんだから、サービスで座布団貸し出し…なんてうまい話はないかな。他の交通機関でも、毛布はあっても座布団はないからねえ。
＞地下鉄の耐火基準対応の為
MがEの座席だったら良かったとか前に書き込まれてたけど、Eのそれでは無理なんだ？
もしそれを装備したら地下鉄走れないってこと？
MがEの座席だったら良かったとか前に書き込まれてたけど、Eのそれでは無理なんだ？
もしそれを装備したら地下鉄走れないってこと？
MSEはJRの踏切を誤作動させるヘッドライトだから今は乗り入れ不可能。
728 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 13:56:53 ID:pjJTOIKhO
そうそう。Ｍの誘導障害が乗り入れＮＧの真相。
座席の質で決まるなんて戯れ言ｗ
座席の質で決まるなんて戯れ言ｗ
そもそも、バリアフリー改造できない車両を作った方が悪いんだから、乗り入れ用の車両を作れというのが、東海の言い分。
371は、その点では先見の明があった。
371は、その点では先見の明があった。
単にキハ85系で段差をつけたのが使いづらかったんだろうな
先見の明云々なら二階建てなんか入れないだろうて
先見の明云々なら二階建てなんか入れないだろうて
731 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 17:53:57 ID:PKNKcqQfO
あさぎり廃止上げ
732 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 18:15:59 ID:zkOC1/fGO
ガセネタ乙
ニューイヤー号は、海老名に止めてもいいと思う。
寒川神社への初詣客も利便性はよくなると思われ。
伊勢原に停車の都合上、本厚木は通過になるので
停車させるには好都合なはずなんだが･･･
寒川神社への初詣客も利便性はよくなると思われ。
伊勢原に停車の都合上、本厚木は通過になるので
停車させるには好都合なはずなんだが･･･
734 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 19:25:18 ID:o+awf6oPO
大山行きたいんだけど、伊勢原からタクシーだといくらかな
735 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:22:44 ID:p3lSlEdt0
勾配が急だからタクシーよりもケーブルカー
738 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 12:34:54 ID:8f1rZeNeO
バスの方がいいんだね。
じゃあバスで行こうかなあ。
混むかな
じゃあバスで行こうかなあ。
混むかな
739 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 21:55:32 ID:B1X+Gg520
EXEそろそろリニューアルの時期だと思うんだが、何も動きないね
> ニューイヤー号は、海老名に止めてもいいと思う。
> 寒川神社への初詣客も利便性はよくなると思われ。
いらない、いらない。臨時列車止めれば次は定期列車って騒ぎ出すんだから。
だいたい相模線が終夜運転しないのに海老名停車で寒川神社への利便性が
格段に上がるとはちょっと考えがたいんだが。
> 寒川神社への初詣客も利便性はよくなると思われ。
いらない、いらない。臨時列車止めれば次は定期列車って騒ぎ出すんだから。
だいたい相模線が終夜運転しないのに海老名停車で寒川神社への利便性が
格段に上がるとはちょっと考えがたいんだが。
海老名から寒川さんへ終夜バス出まくりだった希ガス
>>740
ワロタｗｗｗ確かに海老名市民付け上がりそうだわｗｗｗ
海老名からは終夜運転の寒川神社行きが出てるよ。
相模線が終夜運転しないのも確かに不思議だが･･･
せめて茅ヶ崎～海老名間でもやればいいのにな。
ワロタｗｗｗ確かに海老名市民付け上がりそうだわｗｗｗ
海老名からは終夜運転の寒川神社行きが出てるよ。
相模線が終夜運転しないのも確かに不思議だが･･･
せめて茅ヶ崎～海老名間でもやればいいのにな。
JR来春改正内容は今日か一週間後に発表ゲソよ
>>740
＞いらない、いらない。臨時列車止めれば次は定期列車って騒ぎ出すんだから
あいつらもう騒いでるじゃんｗ
官製出来レースの署名運動（期限までに２０万人署名を集めるって言って、最後の集計でなぜかきっちり２０万人越えｗ）を知らんのか？
＞いらない、いらない。臨時列車止めれば次は定期列車って騒ぎ出すんだから
あいつらもう騒いでるじゃんｗ
官製出来レースの署名運動（期限までに２０万人署名を集めるって言って、最後の集計でなぜかきっちり２０万人越えｗ）を知らんのか？
そういえばロマンスカーの海老名停車はどうなったの？
>>746
昔みたいに小田急と相鉄が直通してれば改札通らない需要だよな
昔みたいに小田急と相鉄が直通してれば改札通らない需要だよな
＞ちょっとした買い物なら本厚木や町田で事足りるし
もう誰も本厚木になんて来てくれないんだよ・・・ううっ
もう誰も本厚木になんて来てくれないんだよ・・・ううっ
750 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 01:32:17 ID:wp3i1LDv0
>>750
相鉄～小田急の貨物列車ならあったはず
営業列車は無かったような
そういやいいかげん休日の空気輸送メトロはこねと平日の無駄の多いMSE運用
どうにかしろよ
無理に地下鉄直通なんてやらないで7000や10000の置き換えに転用しろ
相鉄～小田急の貨物列車ならあったはず
営業列車は無かったような
そういやいいかげん休日の空気輸送メトロはこねと平日の無駄の多いMSE運用
どうにかしろよ
無理に地下鉄直通なんてやらないで7000や10000の置き換えに転用しろ
752 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 01:59:07 ID:w4BvJ05pO
753 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/11(土) 05:43:46 ID:fqC9H3Se0
ＥＸＥは関西人が好むようなケバケバしい色だからリニューアルの時は
基本編成は白を、付属編成は「さがみ・えのしま」で「えのしま」に
使われることが多いから湘南をイメージした青にして欲しい。
基本編成は白を、付属編成は「さがみ・えのしま」で「えのしま」に
使われることが多いから湘南をイメージした青にして欲しい。
754 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 10:04:11 ID:t4kdY/DI0
確かに本厚木は人減った。
昔は厚木市内でもバス乗って駅前まで買い物に行ってたけど、今はロードサイド店舗が主流になっちまって・・・
それでもロマが止まるのは業務利用の多さなんだろうね。
昔は厚木市内でもバス乗って駅前まで買い物に行ってたけど、今はロードサイド店舗が主流になっちまって・・・
それでもロマが止まるのは業務利用の多さなんだろうね。
755 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 11:15:58 ID:wp3i1LDv0
本厚木よりも東海大学前に停車して欲しい。
>>754
ターゲットを買い物客から通勤・社用客へシフトした結果なんだろうな。
今の本厚木の界隈は、大型店舗はいくつかあるにしろ
主流は飲食店と娯楽施設が中心になってる。
それはロマンスカーの平日と休日の停車本数にも出ている。
平日の停車本数が休日より大幅に多いのは本厚木だけ。
かつ平日に関しては町田より多い。
明らかに通勤ないしは社用目的にロマンスカー停車が図られてる。
ターゲットを買い物客から通勤・社用客へシフトした結果なんだろうな。
今の本厚木の界隈は、大型店舗はいくつかあるにしろ
主流は飲食店と娯楽施設が中心になってる。
それはロマンスカーの平日と休日の停車本数にも出ている。
平日の停車本数が休日より大幅に多いのは本厚木だけ。
かつ平日に関しては町田より多い。
明らかに通勤ないしは社用目的にロマンスカー停車が図られてる。
相鉄は本厚木まで乗り入れていた気がする。旅客電車。
年始のニューイヤーは町田→伊勢原しか乗ったことないけど、かなりのガラガラだった。
小田原延伸でもっと乗るといいね。
年始のニューイヤーは町田→伊勢原しか乗ったことないけど、かなりのガラガラだった。
小田原延伸でもっと乗るといいね。
758 ：開成駅のロンちゃん：2010/12/12(日) 00:08:51 ID:Ce0UBQBWO
相鉄の6000系（旧）までは、
小田急への入線経験があった。
もちろん旅客営業として。
海老名の先で線路がつながっており、
相鉄の電車は本厚木まで直通した。
したがって本厚木発横浜行きは実在した。
小田急への入線経験があった。
もちろん旅客営業として。
海老名の先で線路がつながっており、
相鉄の電車は本厚木まで直通した。
したがって本厚木発横浜行きは実在した。
>>750-751
鉄ピク読め
鉄ピク読め
762 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 18:44:45 ID:L7NKVRqh0
某大手私鉄で特急形電車を使ったメイドトレインあったけど小田急でロマンスカーを使ってのメイドトレインはしないだろうなぁ・・・
764 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 22:23:05 ID:ABBi5V1r0
“ロマンス”カーは不倫カップルだらけ ＣＡの“レア光景”拝めるのは？
★沿線別「電車内のヤバい人間」図鑑
今年１月に破綻したＪＡＬをはじめ、各航空会社に不況の波が押し寄せ、タクシー通勤ができなくなったＣＡが
多く乗り込んでくる路線があるという。
「成田空港と羽田空港行きのリムジンバスが地下鉄半蔵門線の水天宮前駅から出ています。おかげで、
早朝の半蔵門線はＣＡの宝庫ですよ。キャリーケースを引く美人ＣＡが額に汗して駆け込むレア光景を拝め、
朝からやる気に火がつきます」（３４歳・証券）
また、ＪＲ成田線もＣＡと遭遇しやすい路線だが、「スッピンで乗ってきてベースから化粧をし始めたり、
おにぎりを頬張り始めたり、残念な姿を見かけることが多い」（２９歳・飲食）とのこと。
否が応でも、あらぬ妄想を掻き立ててくれる電車がある。それは、金曜夜の新宿発、箱根方面行きの
小田急ロマンスカーだ。
「４０～５０代のスーツ姿の男性と、２０～３０代半ばのＯＬ風女性のカップルが本当に多い。あれ、
確実に不倫でしょ。車内の不倫率８５％って感じ」（２７歳・金融）
なかには、「２０歳そこそこの女のコと４０代前半くらいの男が寄り添って眠る、まるで名作ドラマ
『高校教師』のラストシーンのようなカップルを見たことがある。死んでないか不安になった」（３６歳・製薬）
なんてドラマチックすぎるカップルを目撃した人も。しかも、
「ロマンスカーの不倫カップルの女性は妙に色っぽい人が多い」（同）というから堪らない！ それにしても
“ロマンス”カーとは、うまく言ったものである。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101211-00000500-sspa-soci
★沿線別「電車内のヤバい人間」図鑑
今年１月に破綻したＪＡＬをはじめ、各航空会社に不況の波が押し寄せ、タクシー通勤ができなくなったＣＡが
多く乗り込んでくる路線があるという。
「成田空港と羽田空港行きのリムジンバスが地下鉄半蔵門線の水天宮前駅から出ています。おかげで、
早朝の半蔵門線はＣＡの宝庫ですよ。キャリーケースを引く美人ＣＡが額に汗して駆け込むレア光景を拝め、
朝からやる気に火がつきます」（３４歳・証券）
また、ＪＲ成田線もＣＡと遭遇しやすい路線だが、「スッピンで乗ってきてベースから化粧をし始めたり、
おにぎりを頬張り始めたり、残念な姿を見かけることが多い」（２９歳・飲食）とのこと。
否が応でも、あらぬ妄想を掻き立ててくれる電車がある。それは、金曜夜の新宿発、箱根方面行きの
小田急ロマンスカーだ。
「４０～５０代のスーツ姿の男性と、２０～３０代半ばのＯＬ風女性のカップルが本当に多い。あれ、
確実に不倫でしょ。車内の不倫率８５％って感じ」（２７歳・金融）
なかには、「２０歳そこそこの女のコと４０代前半くらいの男が寄り添って眠る、まるで名作ドラマ
『高校教師』のラストシーンのようなカップルを見たことがある。死んでないか不安になった」（３６歳・製薬）
なんてドラマチックすぎるカップルを目撃した人も。しかも、
「ロマンスカーの不倫カップルの女性は妙に色っぽい人が多い」（同）というから堪らない！ それにしても
“ロマンス”カーとは、うまく言ったものである。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101211-00000500-sspa-soci
勃急オマン…いや、何でもない
にらうどん＾＾
おいしいぜｗ
おいしいぜｗ
公式に多摩線終電後デジタルＡＴＳ試運転出たな。
２月末日までってことは３月改正から多摩線で使用開始！？
そうなるとメトロとＭＳＥ運用の新宿折り返し以外の唐木田ホームウェイは次の改正で廃止・行先変更か。
ってちょっと考えたけど、車庫もあるしさすがにまだ無理そうだな。
２月末日までってことは３月改正から多摩線で使用開始！？
そうなるとメトロとＭＳＥ運用の新宿折り返し以外の唐木田ホームウェイは次の改正で廃止・行先変更か。
ってちょっと考えたけど、車庫もあるしさすがにまだ無理そうだな。
768 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 11:06:00 ID:batPkPJh0
試運転の挙動に注目だな
お隣のATCみたいに停車も発車もノロォォォ～ってされたらたまったもんじゃない
お隣のATCみたいに停車も発車もノロォォォ～ってされたらたまったもんじゃない
>>767
メトロ車も大半が入線できなくなりますな。。。
メトロ車も大半が入線できなくなりますな。。。
ODAKYU-VOICE 12月にて既に
発表されてたんだが。
発表されてたんだが。
今の海老名では丸井だけだから力不足。
海老名西口にららぽーとができたら本厚木停車分が海老名に置き換わるかもな。
それまで本厚木は安泰だけど、今のままでは廃れるだけ。
海老名西口にららぽーとができたら本厚木停車分が海老名に置き換わるかもな。
それまで本厚木は安泰だけど、今のままでは廃れるだけ。
今の状態で力不足なら海老名ロマンスカー停車は夢のまた夢だろ
そもそも西口開発がうまくいくかも怪しいのに
そもそも西口開発がうまくいくかも怪しいのに
厚木と海老名では、会社の数が段違いだな。
本社を置く企業だけでなく支店･工場とか営業所の数も。
神奈川県内で横浜の次に置く拠点は厚木って会社が多い。
本社を置く企業だけでなく支店･工場とか営業所の数も。
神奈川県内で横浜の次に置く拠点は厚木って会社が多い。
774 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:58:05 ID:7Vqb+hqT0
海老名はホームウェイが欲しいだけでしょ。
ららぽが出来たところでロマンスカーに乗ってくる施設じゃねえしｗ
本厚木の小売業はすでに終了しかかってるが、ビジネス需要で本厚木が海老名に逆転されることはない。
ららぽが出来たところでロマンスカーに乗ってくる施設じゃねえしｗ
本厚木の小売業はすでに終了しかかってるが、ビジネス需要で本厚木が海老名に逆転されることはない。
775 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:04:31 ID:j/Az9XZgO
本厚木の時代は終わり。これからは海老名の時代。リコーや日立の研究所も出来たし、ららぽも来る。圏央道も出来て、勢いは留まるとこを知らない。
厚木は約束破ってモノレール作らず、青学が相模原に移転したあたりからケチがつきはじめた。PARCOはなくなり、ダックシティの業態変更、マルイの閉店‥
厚木は約束破ってモノレール作らず、青学が相模原に移転したあたりからケチがつきはじめた。PARCOはなくなり、ダックシティの業態変更、マルイの閉店‥
776 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 00:08:22 ID:ZmNWZC710
あさぎり海老名に停めればいいじゃん。
いやなの？あさぎり
リコーで思い出したが沼津・御殿場・厚着・海老名のあさぎり沿線各都市に事業所あるな
いやなの？あさぎり
リコーで思い出したが沼津・御殿場・厚着・海老名のあさぎり沿線各都市に事業所あるな
777 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 00:46:03 ID:kKHMBy3m0
「あさぎりじゃなくてスーパーはこねがいいですぅ」
奴ら調子こいてそのうちこんなこと言い出しかねん
奴ら調子こいてそのうちこんなこと言い出しかねん
＞日立の研究所も出来たし
相鉄だったら兎も角、小田急にはそんなの関係ねー
相鉄だったら兎も角、小田急にはそんなの関係ねー
今の海老名では本厚木上回るどころか
相模大野や新百合ヶ丘の後塵を配する危機すらある。
相模大野や新百合ヶ丘の後塵を配する危機すらある。
781 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 11:05:04 ID:CA2t9N1tO
海老名市はロマ停やららぽより、
ま ず は 道 路 整 備 だ ろ が
ま ず は 道 路 整 備 だ ろ が
そうすると登戸民がギャーギャー騒ぎ出すからめんどくさそうだ
海老名市民うぜえ
田んぼの真ん中にビナがあるだけなのに
田んぼの真ん中にビナがあるだけなのに
停車させたいと思ってるのは市民ではなく、利権絡みの自治体や商売人。
市民はビナウォークさえも不要。
もう混雑するネタは懲り懲り。
市民はビナウォークさえも不要。
もう混雑するネタは懲り懲り。
良識ある海老名市民はかわいそうだな。
利権がらみや薄知のエビッコ共に振り回されて･･･
利権がらみや薄知のエビッコ共に振り回されて･･･
787 ：ロマンスカーの名前の由来ってこういう事なの？：2010/12/14(火) 16:06:20 ID:RrYnSYYe0
“ロマンス”カーは不倫カップルだらけ ＣＡの“レア光景”拝めるのは？
★沿線別「電車内のヤバい人間」図鑑
今年１月に破綻したＪＡＬをはじめ、各航空会社に不況の波が押し寄せ、タクシー通勤ができなくなったＣＡが
多く乗り込んでくる路線があるという。
「成田空港と羽田空港行きのリムジンバスが地下鉄半蔵門線の水天宮前駅から出ています。おかげで、
早朝の半蔵門線はＣＡの宝庫ですよ。キャリーケースを引く美人ＣＡが額に汗して駆け込むレア光景を拝め、
朝からやる気に火がつきます」（３４歳・証券）
また、ＪＲ成田線もＣＡと遭遇しやすい路線だが、「スッピンで乗ってきてベースから化粧をし始めたり、
おにぎりを頬張り始めたり、残念な姿を見かけることが多い」（２９歳・飲食）とのこと。
否が応でも、あらぬ妄想を掻き立ててくれる電車がある。それは、金曜夜の新宿発、箱根方面行きの
小田急ロマンスカーだ。
「４０～５０代のスーツ姿の男性と、２０～３０代半ばのＯＬ風女性のカップルが本当に多い。あれ、
確実に不倫でしょ。車内の不倫率８５％って感じ」（２７歳・金融）
なかには、「２０歳そこそこの女のコと４０代前半くらいの男が寄り添って眠る、まるで名作ドラマ
『高校教師』のラストシーンのようなカップルを見たことがある。死んでないか不安になった」（３６歳・製薬）
なんてドラマチックすぎるカップルを目撃した人も。しかも、
「ロマンスカーの不倫カップルの女性は妙に色っぽい人が多い」（同）というから堪らない！ それにしても
“ロマンス”カーとは、うまく言ったものである。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101211-00000500-sspa-soci
★沿線別「電車内のヤバい人間」図鑑
今年１月に破綻したＪＡＬをはじめ、各航空会社に不況の波が押し寄せ、タクシー通勤ができなくなったＣＡが
多く乗り込んでくる路線があるという。
「成田空港と羽田空港行きのリムジンバスが地下鉄半蔵門線の水天宮前駅から出ています。おかげで、
早朝の半蔵門線はＣＡの宝庫ですよ。キャリーケースを引く美人ＣＡが額に汗して駆け込むレア光景を拝め、
朝からやる気に火がつきます」（３４歳・証券）
また、ＪＲ成田線もＣＡと遭遇しやすい路線だが、「スッピンで乗ってきてベースから化粧をし始めたり、
おにぎりを頬張り始めたり、残念な姿を見かけることが多い」（２９歳・飲食）とのこと。
否が応でも、あらぬ妄想を掻き立ててくれる電車がある。それは、金曜夜の新宿発、箱根方面行きの
小田急ロマンスカーだ。
「４０～５０代のスーツ姿の男性と、２０～３０代半ばのＯＬ風女性のカップルが本当に多い。あれ、
確実に不倫でしょ。車内の不倫率８５％って感じ」（２７歳・金融）
なかには、「２０歳そこそこの女のコと４０代前半くらいの男が寄り添って眠る、まるで名作ドラマ
『高校教師』のラストシーンのようなカップルを見たことがある。死んでないか不安になった」（３６歳・製薬）
なんてドラマチックすぎるカップルを目撃した人も。しかも、
「ロマンスカーの不倫カップルの女性は妙に色っぽい人が多い」（同）というから堪らない！ それにしても
“ロマンス”カーとは、うまく言ったものである。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101211-00000500-sspa-soci
がんばれ勃急エロマン スカー
勃急エロマンスカー｢パコ寝号｣発射します。
そんな列車名じゃ、一人身の俺が乗りにくいじゃないかww
791 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 20:51:53 ID:a+jVZiQH0
ゆけむりぼっきゅうけん
EXEを御座敷に改造して｢ざこ寝｣号
パコ寝1号
毎週金曜日下りのみ運転
使用車両70000形PSE(PLEASRE.SEX.ECSTACY.)
毎週金曜日下りのみ運転
使用車両70000形PSE(PLEASRE.SEX.ECSTACY.)
そろそろ別のスレで行っていただけませんでしょうか。
PSEはもちろん全席個室だよな？
PSEにはケンシロウがいるという。
乗る奴は転龍呼吸法くらい使えるよな？
乗る奴は転龍呼吸法くらい使えるよな？
797 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 22:49:32 ID:WaugR8jB0
あさぎり廃止発表まであと2日。
798 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:00:13 ID:jcxzcp8a0
あさぎり廃止発表まであと2日。
799 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:09:58 ID:SVpT+riQ0
あさぎり新型車両発表まであと2日。
800 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/15(水) 23:43:28 ID:ENIjdzti0
あさぎり新型車両導入による静岡延伸発表まであと２日。
801 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:56:12 ID:8zCe7LVJ0
発表は朝ギリにならないと分からないよ
802 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 02:35:08 ID:kmqRSvJqO
多分廃止だろう？テコ入れするにも限界は感じてるはず。御殿場までの高速バスの活況とは対照的に、あさぎりの凋落ぶりが目につく。
とりあえずここから先は予想だが、2/13のホームライナー静岡行きを最後に371系は運用を離脱し、そのまま名古屋か浜松へ臨時回送。そのまま廃車。ライナーは373系に変更。3/11までのあさぎりはＲＳＥ代走で、この日を持ってあさぎりさよなら。
あさぎりはＧＷ、夏休み、三連休などの多客臨時特急に格下げ、車両は研修や試運転が済み次第MSEという流れか？？
とりあえずここから先は予想だが、2/13のホームライナー静岡行きを最後に371系は運用を離脱し、そのまま名古屋か浜松へ臨時回送。そのまま廃車。ライナーは373系に変更。3/11までのあさぎりはＲＳＥ代走で、この日を持ってあさぎりさよなら。
あさぎりはＧＷ、夏休み、三連休などの多客臨時特急に格下げ、車両は研修や試運転が済み次第MSEという流れか？？
803 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/16(木) 12:24:36 ID:DCMQvcoh0
あさぎり７号に乗ったことあるが多くの乗客が町田と本厚木で下車して
本来の御殿場方面の乗客が切符を取りずらい現状をどうにかしないと。
本来の御殿場方面の乗客が切符を取りずらい現状をどうにかしないと。
予想とは言え、何もそこまで結論を急がなくてもいいんじゃない？
>>803
そうなんだよな・・・。
それぞれ小田急線内（新宿～町田～本厚木間）特急券はそれぞれ・・・
２号は松田発車時刻後、７号は新宿発車時刻１５分前から発券
・・・というようにしたほうがいいとは思う。
そうなんだよな・・・。
それぞれ小田急線内（新宿～町田～本厚木間）特急券はそれぞれ・・・
２号は松田発車時刻後、７号は新宿発車時刻１５分前から発券
・・・というようにしたほうがいいとは思う。
806 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 13:05:45 ID:TYk6wLcT0
>>805
線内相互間はホームの自販機のみ発売で良いじゃなイカ
線内相互間はホームの自販機のみ発売で良いじゃなイカ
2号は発券制限掛かっていた気がする。
7号は早い時間帯のHWのように昼間から満席状態ではないから
新宿→御殿場方面の客は少々早めに購入しとけば済む話。
7号は早い時間帯のHWのように昼間から満席状態ではないから
新宿→御殿場方面の客は少々早めに購入しとけば済む話。
808 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 14:22:11 ID:D5sbaNuz0
下りあさぎりは、町田、本厚木は乗車客のみ扱い
上りあさぎりは、町田、本厚木は下車客のみ扱い
あさぎりは特殊性が強いから、メトロマの地下鉄区管と同様の扱いで万事解決
上りあさぎりは、町田、本厚木は下車客のみ扱い
あさぎりは特殊性が強いから、メトロマの地下鉄区管と同様の扱いで万事解決
809 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 14:28:57 ID:a3Huetf+0
あさぎり廃止発表まであと1日。
>>808
空気輸送になるぞ
空気輸送になるぞ
あさぎり来春廃止なら、そろそろ静岡のマスコミが取り上げるはすだぞ。
>>802
東海管内MSE乗り入れ不可の理由は>>727で既出。
東海は不定期というやり方などはしないで、スパッと廃止するよ。
ホームライナーの2/14～は、乗車整理券不要の311代走ではないか？。
>>803
30分前で、満席という事は滅多にない。
10分前ぐらいだと、グリーンなら空いている事がほとんどだよ。
直前なら、グリーン料金程度は惜しまない方がいいし、それが惜しければ、事前に買えばいい。
>>806
号車指定や席番指定ができなくなる。どのようにしても、結局、埋まってしまう。
線内区間の発券を禁止するか、割増特急料金を設定するしかない。
根本的な問題として、平日0407M直前の平日0343が町田を通過してしまう事が大きい。
町田の利用者がどうしても、0407Mに流れる。
>>807
0402Mの発売制限は乗車日の7日前までかかる。ただ、制限されない時もある。制限の基準が曖昧。
0407Mは制限なし。
>>811
2/14～の371→RSE代走、タイミング的に371の全検＆ATS-PT設置工事だと思うが。
東海管内MSE乗り入れ不可の理由は>>727で既出。
東海は不定期というやり方などはしないで、スパッと廃止するよ。
ホームライナーの2/14～は、乗車整理券不要の311代走ではないか？。
>>803
30分前で、満席という事は滅多にない。
10分前ぐらいだと、グリーンなら空いている事がほとんどだよ。
直前なら、グリーン料金程度は惜しまない方がいいし、それが惜しければ、事前に買えばいい。
>>806
号車指定や席番指定ができなくなる。どのようにしても、結局、埋まってしまう。
線内区間の発券を禁止するか、割増特急料金を設定するしかない。
根本的な問題として、平日0407M直前の平日0343が町田を通過してしまう事が大きい。
町田の利用者がどうしても、0407Mに流れる。
>>807
0402Mの発売制限は乗車日の7日前までかかる。ただ、制限されない時もある。制限の基準が曖昧。
0407Mは制限なし。
>>811
2/14～の371→RSE代走、タイミング的に371の全検＆ATS-PT設置工事だと思うが。
>>812
全検通すならATS-PTだけでなく小田急のD-ATS-Pも同時に付けるかもな
全検通すならATS-PTだけでなく小田急のD-ATS-Pも同時に付けるかもな
814 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 20:35:48 ID:9qOZ1LvF0
御殿場までは一定の需要があるから、先祖帰りして小田急側の片乗り入れ
御殿場止まりでいいんじゃね？
昔と違うから運転士・車掌はJRCの人に交代せざるを得ないだろうけど。
御殿場止まりでいいんじゃね？
昔と違うから運転士・車掌はJRCの人に交代せざるを得ないだろうけど。
815 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 21:10:55 ID:HButRKyZ0
電車のことよく知らんが
朝霧なくなったら踊り子が御殿場に来てくれるの？
朝霧なくなったら踊り子が御殿場に来てくれるの？
何か痛いキチガイが居るな
踊り子なら一度だけ、御殿場に来たことがあるよ。
818 ：廃止決定」：2010/12/16(木) 22:04:53 ID:a3Huetf+0
あさぎりよ永遠に・・・・・・・・
820 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 22:56:42 ID:8uF09qMV0
だって踊り子の修善寺行くやつ熱海～三島まで東海区間走ってるんでしょ？
御殿場線も走れそうじゃん
御殿場線も走れそうじゃん
>>814
御殿場までなら、むしろバスもあるからね......。
片乗り入れは、東海が相当嫌がるだろうし......。
371を残すとすれば、運用の効率から沼津発の方がいいのだろうし。
RSEは、改造工事等が一切出来ないから、371のみの運行、検査時、計画運休ということもないだろうか......。
小田急としても、自社では少ない特急車両を借用できるし、車両使用料を払ってでも、ペイできるかも知れない。
御殿場までなら、むしろバスもあるからね......。
片乗り入れは、東海が相当嫌がるだろうし......。
371を残すとすれば、運用の効率から沼津発の方がいいのだろうし。
RSEは、改造工事等が一切出来ないから、371のみの運行、検査時、計画運休ということもないだろうか......。
小田急としても、自社では少ない特急車両を借用できるし、車両使用料を払ってでも、ペイできるかも知れない。
823 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 02:08:18 ID:K0tKvCFw0
ロマンスカーが御殿場まで乗り入れてた頃の運転手や車掌って小田急の中でもエリ－トクラスだったって本当ですか？
>>809>>818
http://hissi.org/read.php/rail/20101216/YTNIdWV0Zisw.html
昨日の鉄板カキコ数 2番目(笑)
総レス数25 カキコしたスレ数13 名無し野電車区, 廃止決定
日本一かっこいい駅名
636 ：名無し野電車区[]：2010/12/16(木) 23:43:38 ID:a3Huetf+0
精液を放出
丸一日中オナニーしながらあさぎり廃止だの、小田急倒産だのと
どれだけ変態なの？
一日中カキコのひきこもりニート！
http://hissi.org/read.php/rail/20101216/YTNIdWV0Zisw.html
昨日の鉄板カキコ数 2番目(笑)
総レス数25 カキコしたスレ数13 名無し野電車区, 廃止決定
日本一かっこいい駅名
636 ：名無し野電車区[]：2010/12/16(木) 23:43:38 ID:a3Huetf+0
精液を放出
丸一日中オナニーしながらあさぎり廃止だの、小田急倒産だのと
どれだけ変態なの？
一日中カキコのひきこもりニート！
D-ATS-PもATS-PTも、もう載せるスペースがありません＠371
大本営から正式に情報無いとこんな感じなんだろう
あさぎり関連は
あさぎり関連は
>>826
Tc183-1500のように座席削減して積む
Tc183-1500のように座席削減して積む
LSEとHiSEのシートをなんとかしてくれ、、、
ロングシートよりお尻痛くなる
あと、EXE含め進行方向の一番前側の席だと足が支えて困る
ロングシートよりお尻痛くなる
あと、EXE含め進行方向の一番前側の席だと足が支えて困る
831 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 14:51:19 ID:1VNk/R4d0
廃止発表は明日だよ
(笑)
来年の改正にあさぎり廃止発表はなかったね。7号利用者としては一安心かな。
廃止なら東海みたいに一緒に乗せるだろうしね
7号なくなるとはこね43号が更に混むことになるな
371が来年の全検通すのはこれで確定だな。
焦点は全検でD-ATS-Pや倒壊のATS-PTを取り付けるかになったな。
焦点は全検でD-ATS-Pや倒壊のATS-PTを取り付けるかになったな。
837 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 15:56:29 ID:1VNk/R4d0
どちらもつけない場合→解体死亡
ATS-PT設置→東海で生存
両方設置→乗り入れ継続生存
ATS-PT設置→東海で生存
両方設置→乗り入れ継続生存
朝夕は松田か新松田、それ以外は御殿場折り返しで十分
あさぎり生存記念で明日の富士山バックの撮影地は満員御礼かもね。
沼津・御殿場は小田急グループの力強いから簡単には廃止できないみたいだな。
他の特急と違って唯一の小田急直通列車だから普通列車の乗り入れでもしない限り、沼津・御殿場自治体の反発も強そうだし。
案外、371系を「あさぎり」に、小田急の新型ロマを「ごてんば」にして車両の共通化解消したりして。
371系は更新するか、以前噂にあった「ふじかわ」・「あさぎり」共用の375系とやらで置き換えで。
妄想はここまでにしておくが、どちらにせよＲＳＥは余命数年。
再来年２月登場のロマがＭＳＥ１０両増備なのか、新型なのか見物だな。
他の特急と違って唯一の小田急直通列車だから普通列車の乗り入れでもしない限り、沼津・御殿場自治体の反発も強そうだし。
案外、371系を「あさぎり」に、小田急の新型ロマを「ごてんば」にして車両の共通化解消したりして。
371系は更新するか、以前噂にあった「ふじかわ」・「あさぎり」共用の375系とやらで置き換えで。
妄想はここまでにしておくが、どちらにせよＲＳＥは余命数年。
再来年２月登場のロマがＭＳＥ１０両増備なのか、新型なのか見物だな。
841 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:57:30 ID:h+XP2jyGP
<丶｀∀´>小田急電鉄は御殿場に支社置くべきﾆﾀﾞ
<丶｀∀´>富士急も本社移転すべきﾆﾀﾞ！
<丶｀∀´>富士急も本社移転すべきﾆﾀﾞ！
>>841
（ ｀八´）お断りするアル
（ ｀八´）お断りするアル
>>836>>837
ATS-PT設置のために、全検入場が来年度から今年度の来年2月に早められた。
東海の在来線車両の中では、多分、最後の設置になる。
小田急のD-ATS-Pも、東海子会社の日本車輌での設置実績があるので、問題ない。
ただ、床下の場所を確保するのに、軽微な改造が必要。
ATS-PT設置とD-ATS-P設置を別々にすると、二度手間になるので、一気にやるのでは。
ATS-PT設置のために、全検入場が来年度から今年度の来年2月に早められた。
東海の在来線車両の中では、多分、最後の設置になる。
小田急のD-ATS-Pも、東海子会社の日本車輌での設置実績があるので、問題ない。
ただ、床下の場所を確保するのに、軽微な改造が必要。
ATS-PT設置とD-ATS-P設置を別々にすると、二度手間になるので、一気にやるのでは。
844 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 23:53:00 ID:q6S3jGhl0
あさぎりが存続されるので、今夜はパーティーを開きました。
とてもたのしかたです。
とてもたのしかたです。
371は2月14日入場
ATS-PTとD-ATS-Pの設置が371へのバレンタインプレゼントか
847 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 02:30:52 ID:1Qga2rPm0
371系、検査のときには床ぐらい全面張り替えしてやってほしい
継ぎ接ぎだらけでみすぼらしい
継ぎ接ぎだらけでみすぼらしい
RSEはD-ATS-PとATS-PTの設置予定はあるんでしょうかね？
850 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 11:51:29 ID:iYr71dbh0
MSEには既に積まれている・・・
>>848
ない。
D-ATS-PとATS-PTの設置には、取り付け場所の確保等の軽微な改造工事が必要だが、バリアフリー対応でない車両は原則的に、改造が一切できないから。
371はバリアフリー対応なので、>>843の改造ができる。
ない。
D-ATS-PとATS-PTの設置には、取り付け場所の確保等の軽微な改造工事が必要だが、バリアフリー対応でない車両は原則的に、改造が一切できないから。
371はバリアフリー対応なので、>>843の改造ができる。
852 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 13:37:47 ID:xYwCEIGt0
HiSEもD-ATS-Pの設置は法律禁止されてる
>>852
それ何の法律で具体的に何て書いてあんの？
それ何の法律で具体的に何て書いてあんの？
855 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:37:01 ID:KOyDz4dV0
じゃあ旗振り役の公明党を支持する創価信者の特急料金は５割増しにするべき。
856 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:51:15 ID:DN6atAZ20
>>855
創価信者は車内料金にすればいい
創価信者は車内料金にすればいい
857 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:56:55 ID:KOyDz4dV0
創価信者を発見するためデッキに犬作の写真プリントを印刷して
｢踏み絵｣をやらせれば一発で判明。
｢踏み絵｣をやらせれば一発で判明。
社内にたくさんいるらしいから残念ながら無理かと。
>>854
今年になってからHiSEとLSEの改修しなかった？
今年になってからHiSEとLSEの改修しなかった？
860 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:30:50 ID:QAR/Bll30
LSE、HISE、RSEにはD-ATS-Pを設置しないと聞いた。抵抗車だから複々線が完成したら廃車？
861 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:35:12 ID:xYwCEIGt0
>>859
修理と改修は違うだろ
修理と改修は違うだろ
>>859
連接部の台車の点検と、修理。HiSEは異常がなかったので、何もしていないと思う。
>>860
LSEはバリアフリー対応なので、改造可能。
特急車両の増備が追い付かないので、D-ATS-Pも設置して残すらしい。
それにしてもLSEってもう30年ものだよね。
連接部の台車の点検と、修理。HiSEは異常がなかったので、何もしていないと思う。
>>860
LSEはバリアフリー対応なので、改造可能。
特急車両の増備が追い付かないので、D-ATS-Pも設置して残すらしい。
それにしてもLSEってもう30年ものだよね。
863 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:48:37 ID:QAR/Bll30
あと数年の為にD-ATS-P設置するのかな？時間と費用かかるし。大野工場で設置工事出来るのか？VSEは日車へ送ってやってるが
864 ：殿様：2010/12/19(日) 01:38:32 ID:KCYr+Zz10
ＶＳＥを「えのしま」にも運用できるように増備して欲しいと願うばかり
>>864
お金の事を知らないバカ殿様はすっこんでろ
お金の事を知らないバカ殿様はすっこんでろ
866 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 08:55:34 ID:lGN4h6n90
VSEはMSEよりもはるかに高いよ
LSEはD-ATS-P搭載工事するけど、小田急の苦しいお家事情上、苦肉の策らしい。
でも載せるのは7001Fと7004Fのみで7003Fは来年廃車。
でも載せるのは7001Fと7004Fのみで7003Fは来年廃車。
868 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 10:30:40 ID:lGN4h6n90
>>867 来年7003Fが廃車ってことはまたMSEが増殖してくるってこと？7003F→7001F→7004Fの順番で廃車かな。LSEが終わったところでHISE→RSEの順番で廃車か。
869 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 10:34:40 ID:F81w2B5T0
我が家の前を通った「はこね６」が旧塗装でした。
その後の運用なんぞは、誰かフォロー宜しく。
その後の運用なんぞは、誰かフォロー宜しく。
新宿→相模大野の特急券を、車内で大和までに変更したら300円の請求が。
以前、本厚木で寝過ごして秦野まで行ったときは50円だか100円だったから、
（新宿→秦野の料金分の差額のみ）
規則や料金体系が変わったんかね？
以前、本厚木で寝過ごして秦野まで行ったときは50円だか100円だったから、
（新宿→秦野の料金分の差額のみ）
規則や料金体系が変わったんかね？
871 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 10:50:45 ID:5DnPx4kR0
>>868
次回の増備車が7003Fの代替ということだろう。
ただ、D-ATS-PになるとHiSE、RSE共に走れなくなるので、特急車の台所事情はかなりきびしくなる。
当面は、現行のATSとD-ATS-Pを平行して使って、HiSEとRSEを騙しながら使うとかしないとならないかも知れないな。
次回の増備車が7003Fの代替ということだろう。
ただ、D-ATS-PになるとHiSE、RSE共に走れなくなるので、特急車の台所事情はかなりきびしくなる。
当面は、現行のATSとD-ATS-Pを平行して使って、HiSEとRSEを騙しながら使うとかしないとならないかも知れないな。
>>871
なるほど。
普通運賃みたいに下車駅を変更しても、差額のみ支払えば良いというわけじゃないんですな。
発車15分前のキャンセル分で「下車駅の違う」友人と二人で乗ろうと、窓口に向かうも閉鎖。
自販機で「相模大野」迄二人で買ったのがまずかった。
「大和」までにすれば、相模大野で降りる友人の分の100円のみ負担で済んだ。
昨夜の新宿駅は大混雑で、荷物の多かった自分はロマンスカーが取れただけでも良かった。
なるほど。
普通運賃みたいに下車駅を変更しても、差額のみ支払えば良いというわけじゃないんですな。
発車15分前のキャンセル分で「下車駅の違う」友人と二人で乗ろうと、窓口に向かうも閉鎖。
自販機で「相模大野」迄二人で買ったのがまずかった。
「大和」までにすれば、相模大野で降りる友人の分の100円のみ負担で済んだ。
昨夜の新宿駅は大混雑で、荷物の多かった自分はロマンスカーが取れただけでも良かった。
874 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 13:12:07 ID:lGN4h6n90
>>872 7003Fの置き換え車は60254Fか…7002Fの時みたいにいきなり営業運転に入っていつの間にか7003Fが廃車になったり
875 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:12:05 ID:CJdONBb50
ATSの併用って出来るの？
明日、町田からあさぎり2号乗ろうかと思ってんだけど結構混んでる？
土･休日の本厚木９時台の上りはホームではまず新宿までの特急券は買えないな。
あさぎり２号・はこね２号のグリーン車なら空いていることもあるが。
あさぎりは無理だけど、はこね２号をＥＸＥ１０連に変えたほうがいいんじゃないのか。
今日もホームの特急券売り場付近で特急券が買えないと文句言っていた客がいたからな。
あさぎり２号・はこね２号のグリーン車なら空いていることもあるが。
あさぎりは無理だけど、はこね２号をＥＸＥ１０連に変えたほうがいいんじゃないのか。
今日もホームの特急券売り場付近で特急券が買えないと文句言っていた客がいたからな。
>>875
ATSの併用、可能だよ。
>>876
平日だと、直前はグリーンが取れたらいいと思う。
時間の余裕があれば、早めに行くしかない。
>>877
あさぎり2もはこね2もグリーンならとれる事が多い。
土曜休日はEXEはえのしま系統にまわされているので、EXEの充当は無理かも。
基本的に朝の上りロマは前日までに買っておいた方が無難。
あと、どうしてもと乗りたいというとき、一旦料金計算が打ち切られるが、はこね2号なら遊園までと、遊園からとで別に購入すれば、遊園で席が変わるけど、乗れることがある。窓口で、聞いてみるといい。
ATSの併用、可能だよ。
>>876
平日だと、直前はグリーンが取れたらいいと思う。
時間の余裕があれば、早めに行くしかない。
>>877
あさぎり2もはこね2もグリーンならとれる事が多い。
土曜休日はEXEはえのしま系統にまわされているので、EXEの充当は無理かも。
基本的に朝の上りロマは前日までに買っておいた方が無難。
あと、どうしてもと乗りたいというとき、一旦料金計算が打ち切られるが、はこね2号なら遊園までと、遊園からとで別に購入すれば、遊園で席が変わるけど、乗れることがある。窓口で、聞いてみるといい。
すいませんが質問させてください。
赤羽から東海病院に行きたいのですけど、どのようなルートが一番早く安全でしょうか。
東海大学の場所を調べたら平塚市となっていて、東海病院の場所を調べたら伊勢原市になりました。
東海大前は秦野市になってました。東海大前から病院は離れてるのでしょうか？
体に少し麻痺のある子供で、しばらく毎週平日に通うことになります。
特急の方が指定席で安心して座れる思うので、特急を考えてます。
ロマンスカーですと、どの駅で降りて行けばよいでしょうか。ちなみに来年からになります。
紹介していただいた先生に小田急線か東海道線だったかなと聞いたもので、
少し混乱したので、こちらで質問させていただきました。
慣れたら一人で通える安全なルートを考えてます。お願いします。
赤羽から東海病院に行きたいのですけど、どのようなルートが一番早く安全でしょうか。
東海大学の場所を調べたら平塚市となっていて、東海病院の場所を調べたら伊勢原市になりました。
東海大前は秦野市になってました。東海大前から病院は離れてるのでしょうか？
体に少し麻痺のある子供で、しばらく毎週平日に通うことになります。
特急の方が指定席で安心して座れる思うので、特急を考えてます。
ロマンスカーですと、どの駅で降りて行けばよいでしょうか。ちなみに来年からになります。
紹介していただいた先生に小田急線か東海道線だったかなと聞いたもので、
少し混乱したので、こちらで質問させていただきました。
慣れたら一人で通える安全なルートを考えてます。お願いします。
882 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 01:55:18 ID:lFtW7SkN0
東海大付属病院の最寄り駅は小田急線伊勢原駅です。
赤羽からだと新宿乗換えになりますが埼京線と小田急線は少々離れていますのでご注意ください。
伊勢原駅には特急ロマンスカーは停まりませんので、２つ手前の本厚木に停まるロマンスカーを利用してください。
本厚木からは小田原方面（ロマンスカーを降りたホームでそのまま乗換えが出来ます）に２駅です。来た電車（特急以外）に乗れば確実に伊勢原には停まります。
伊勢原駅からはバスかタクシーで１０分程度です。
新宿駅での乗換えを避けるのであれば、湘南新宿ラインで平塚まで行き、そこからバスですがほとんど便がありませんので現実的ではないと思われます。
赤羽からだと新宿乗換えになりますが埼京線と小田急線は少々離れていますのでご注意ください。
伊勢原駅には特急ロマンスカーは停まりませんので、２つ手前の本厚木に停まるロマンスカーを利用してください。
本厚木からは小田原方面（ロマンスカーを降りたホームでそのまま乗換えが出来ます）に２駅です。来た電車（特急以外）に乗れば確実に伊勢原には停まります。
伊勢原駅からはバスかタクシーで１０分程度です。
新宿駅での乗換えを避けるのであれば、湘南新宿ラインで平塚まで行き、そこからバスですがほとんど便がありませんので現実的ではないと思われます。
伊勢原駅から東海大病院の往復は南口発着の伊06系統が日中10分毎で便利です。
※※
東海大学の付属病院は大磯町にもあります。
この場合は東海道線や湘南新宿ラインで通うことになります。
最寄駅は大磯駅･二宮駅となります。大磯駅からの方が若干バス本数が多いです。
通うのは伊勢原か大磯かよくご確認を！
※※
東海大学の付属病院は大磯町にもあります。
この場合は東海道線や湘南新宿ラインで通うことになります。
最寄駅は大磯駅･二宮駅となります。大磯駅からの方が若干バス本数が多いです。
通うのは伊勢原か大磯かよくご確認を！
詳しくありがとうございます。
大磯にもあるんですね、聞いたところどうも伊勢原みたいです。
東海大前ではないんですね、聞いてよかったです。
特急は停まらないんですね、本厚木から一度行こうかと思います。
有難うございました
大磯にもあるんですね、聞いたところどうも伊勢原みたいです。
東海大前ではないんですね、聞いてよかったです。
特急は停まらないんですね、本厚木から一度行こうかと思います。
有難うございました
885 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 13:18:31 ID:TynU8Pat0
LSE、HISEの後継車両は先頭車両は｢スーパービュー踊り子｣の様な車両で
中間車両はダブルデッカーにして定員増加を図ってほしい。
中間車両はダブルデッカーにして定員増加を図ってほしい。
886 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 13:22:14 ID:x/FGhC3R0
車椅子が乗れないから製造できない
>>885>>886
中間車のダブルデッカーの車端部を平屋にして、トイレを付ければ、バリアフリー対応は可能。
束の新幹線とかは、そのようにしている。
それより、バリアフリーをいうなら車椅子の事ばかりでなく、目が悪い人のための点字の座席番号や点字の乗車券、耳の聞こえい人のための字幕案内、医療機器使用者のための携帯禁止車両もできないものかね。
障害者って、車椅子だけじゃないんだけど。
中間車のダブルデッカーの車端部を平屋にして、トイレを付ければ、バリアフリー対応は可能。
束の新幹線とかは、そのようにしている。
それより、バリアフリーをいうなら車椅子の事ばかりでなく、目が悪い人のための点字の座席番号や点字の乗車券、耳の聞こえい人のための字幕案内、医療機器使用者のための携帯禁止車両もできないものかね。
障害者って、車椅子だけじゃないんだけど。
>>881
本厚木駅に停まるロマンスカーは限られているので、時間を調べて行った方が良いでしょう。
平日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/down1_14212011.htm
休日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/down1_14212011_holi.htm
↑時刻をクリックすると、新宿駅等各駅の時刻が表示されます。
平日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up1_13117031.htm
休日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up1_13117031_holi.htm
ttp://dia.kanachu.jp/bus/dest
平日：ttp://dia.kanachu.jp/bus/timetable?busstop=18001&pole=4&pole_seq=1&apply=2010/09/18&day=1
休日：ttp://dia.kanachu.jp/bus/timetable?busstop=18001&pole=4&pole_seq=1&apply=2010/09/18&day=3
えきから時刻表 ttp://www.ekikara.jp/
ジョルダン 乗換案内 ttp://www.jorudan.co.jp/
本厚木駅に停まるロマンスカーは限られているので、時間を調べて行った方が良いでしょう。
平日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/down1_14212011.htm
休日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/down1_14212011_holi.htm
↑時刻をクリックすると、新宿駅等各駅の時刻が表示されます。
平日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up1_13117031.htm
休日：ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up1_13117031_holi.htm
ttp://dia.kanachu.jp/bus/dest
平日：ttp://dia.kanachu.jp/bus/timetable?busstop=18001&pole=4&pole_seq=1&apply=2010/09/18&day=1
休日：ttp://dia.kanachu.jp/bus/timetable?busstop=18001&pole=4&pole_seq=1&apply=2010/09/18&day=3
えきから時刻表 ttp://www.ekikara.jp/
ジョルダン 乗換案内 ttp://www.jorudan.co.jp/
889 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 13:45:01 ID:Wkm4mOdH0
890 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:08:10 ID:WT3pjZhj0
>>887
N700にある多目的室みたいなのは？
N700にある多目的室みたいなのは？
>>887
新幹線はエレベーターついてるしな。
バリアフリーより乗降時間の問題が。
平日夕方の町田だと５分かかりそう。
車内案内の点字はＶＳＥとＭＳＥにあるし、座席は誘導してくれるし、数えられるから点字にする意味はない。
切符よりＳｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯだし。
車内表示器は特急・通勤車の新造・更新で設置されてる。
ペースメーカーは古いケータイでも数センチレベルだから隣の席埋めるか１人席で問題ない。
新幹線はエレベーターついてるしな。
バリアフリーより乗降時間の問題が。
平日夕方の町田だと５分かかりそう。
車内案内の点字はＶＳＥとＭＳＥにあるし、座席は誘導してくれるし、数えられるから点字にする意味はない。
切符よりＳｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯだし。
車内表示器は特急・通勤車の新造・更新で設置されてる。
ペースメーカーは古いケータイでも数センチレベルだから隣の席埋めるか１人席で問題ない。
おまいさまたち、今日は7004Fの27歳の誕生日でつよ。
と言ってみるw
と言ってみるw
新型は小田急ロマンスカーの伝統を守り展望席付連節車にして欲しい。
894 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 19:53:22 ID:1yPHRotF0
EXE MSE かぶりつき席だけ、ハイデッカーにしてくれねーかな
10cm高いだけで見通しが良くなるんだけどな
10cm高いだけで見通しが良くなるんだけどな
895 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 21:32:47 ID:pG32r7EXO
上りのEXEに乗ったが、鶴川あたりで横揺れが激しく、気分が悪くなりそうだった。
ロマンスカーってこんなに乗り心地が悪いのかと思った。
相模大野で先発の急行に乗り換えた方が早く着くだろうし
特急料金払って何か損した気持ち。
ロマンスカーってこんなに乗り心地が悪いのかと思った。
相模大野で先発の急行に乗り換えた方が早く着くだろうし
特急料金払って何か損した気持ち。
>>895
じゃあお前は永遠に超満員の通勤電車でぎゅうぎゅうにされてろ
じゃあお前は永遠に超満員の通勤電車でぎゅうぎゅうにされてろ
>>895
文句言うなら二度と乗るな。
文句言うなら二度と乗るな。
>>891
マジレスするが、弱視で、席番が殆ど見えないのだけど、窓口で席番指定で1Aを買うようにしている。
それなら間違いないけど、号車表記も見にくい。
個人的には、号車と席番の表記の文字はもう少し大きくして欲しい。
特急券の文字も細かすぎるので、もっと文字を大きくできないかな。
券面に余白があるような感じがするけど。
それから、ハイデッカー車の段差が良く見えなくて、一瞬転けそうになる事がある。
マジレスするが、弱視で、席番が殆ど見えないのだけど、窓口で席番指定で1Aを買うようにしている。
それなら間違いないけど、号車表記も見にくい。
個人的には、号車と席番の表記の文字はもう少し大きくして欲しい。
特急券の文字も細かすぎるので、もっと文字を大きくできないかな。
券面に余白があるような感じがするけど。
それから、ハイデッカー車の段差が良く見えなくて、一瞬転けそうになる事がある。
そこまで面倒は見れません
>>900
言った事はあるよ。システムの改善をする気がないと言っていた。
本当に、バリアフリーとか言っているけど、見た目で分かるような障害者にしか対策をしていない。
弱視や、難聴、内部障害者へのバリアフリーはする気がないみたい。
言った事はあるよ。システムの改善をする気がないと言っていた。
本当に、バリアフリーとか言っているけど、見た目で分かるような障害者にしか対策をしていない。
弱視や、難聴、内部障害者へのバリアフリーはする気がないみたい。
>>901
ソフト変更するだけって言っても開発費含めるとけっこうなお金がかかるわけだし。
日付・列車名・区間・座席番号・注意事項の全てを大きくすると券自体も大きくなるしね。
特に利益をあげることも求められる株式会社では限界がある。
そもそも全ての障害に対応することは不可能だから、どこかで線引する必要があって、見た目ってのがそのラインだと思うよ。
手間はかかっても駅員や乗務員に聞けばできることだから、エレベーターやオストメイトトイレとは次元が違う。
健常者に比べて手間がかかるからって言ったらキリがなくなる。
見た目で分かる対策すら遅れてる東京の地下鉄に比べたらマシな方だと思う。
気持ちは分からないでもないが。
ソフト変更するだけって言っても開発費含めるとけっこうなお金がかかるわけだし。
日付・列車名・区間・座席番号・注意事項の全てを大きくすると券自体も大きくなるしね。
特に利益をあげることも求められる株式会社では限界がある。
そもそも全ての障害に対応することは不可能だから、どこかで線引する必要があって、見た目ってのがそのラインだと思うよ。
手間はかかっても駅員や乗務員に聞けばできることだから、エレベーターやオストメイトトイレとは次元が違う。
健常者に比べて手間がかかるからって言ったらキリがなくなる。
見た目で分かる対策すら遅れてる東京の地下鉄に比べたらマシな方だと思う。
気持ちは分からないでもないが。
JRの指定券に比べると小田急のフォントはデカいほうなんでは？
デカくしたら「デカすぎる、小さくしろ」ってクレームが来たりね。
ある程度の線引きは必要ということで。
デカくしたら「デカすぎる、小さくしろ」ってクレームが来たりね。
ある程度の線引きは必要ということで。
905 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 19:12:19 ID:5sjCDCiP0
同意、まさにモンスター障害者だ
>>905
理不尽な要求してるわけじゃないだろ。＞モンスター
そういう状況の人から見て｢気がついた部分｣なわけだよ。
改善予定は無いらしいが意見が出てるなら研究課題にしてもいい一つではあるだろうね。
バリアフリーに関して車いすや点字の件がそうだったように長い時間はかかるかもしれない。
一朝一夕には出来ないから簡単にやれる部分とは線引きするわけだ。
理不尽な要求してるわけじゃないだろ。＞モンスター
そういう状況の人から見て｢気がついた部分｣なわけだよ。
改善予定は無いらしいが意見が出てるなら研究課題にしてもいい一つではあるだろうね。
バリアフリーに関して車いすや点字の件がそうだったように長い時間はかかるかもしれない。
一朝一夕には出来ないから簡単にやれる部分とは線引きするわけだ。
よく携帯電話の電波が医療機器に影響っていうけどさ、
発生してる電波の量は携帯電話に比べればVVVFなんて比較にならないほどなんだけどね。
本当に気にするならばそもそも電車には乗れないはずなんだけどな。
発生してる電波の量は携帯電話に比べればVVVFなんて比較にならないほどなんだけどね。
本当に気にするならばそもそも電車には乗れないはずなんだけどな。
電波にも干渉する場合としない場合があってだな
うるせぇからだまってろてのを理由を別のところに押し付けてるだけだろ
耳が遠くなっちまって自分らの声の大きさが分からなくなった
ジジイババアどもの集団も本当は規制したいんだろうがな
耳が遠くなっちまって自分らの声の大きさが分からなくなった
ジジイババアどもの集団も本当は規制したいんだろうがな
>>907
＞よく携帯電話の電波が医療機器に影響っていうけどさ、
典型的なイカサマｗ
医療機器と言ってもピンキリだが、ペースメーカーに限れば、・・・
携帯電話を理由としたペースメーカー異状は、未だかつて一度も報告されていない。
当たり前だ！
ペースメーカーは当然ながら体の中に埋め込まれている。
人間の体には血液が大量に流れている。
理科の時間に習ったハズだが、電磁波は食塩水に吸収される。
つまり、ペースメーカーが異常起こすような強力な電磁波が体内に埋め込まれた機器まで届くなど、理論的にあり得ないｗ
ちなみに、現在の第３世代携帯はペースメーカーに干渉しない周波数で、かつ端末機は対策済で、全く問題ない。
病院内では多種多様な医療機器を扱っているので、電源OFFにすること（PHSは問題ない）。
＞よく携帯電話の電波が医療機器に影響っていうけどさ、
典型的なイカサマｗ
医療機器と言ってもピンキリだが、ペースメーカーに限れば、・・・
携帯電話を理由としたペースメーカー異状は、未だかつて一度も報告されていない。
当たり前だ！
ペースメーカーは当然ながら体の中に埋め込まれている。
人間の体には血液が大量に流れている。
理科の時間に習ったハズだが、電磁波は食塩水に吸収される。
つまり、ペースメーカーが異常起こすような強力な電磁波が体内に埋め込まれた機器まで届くなど、理論的にあり得ないｗ
ちなみに、現在の第３世代携帯はペースメーカーに干渉しない周波数で、かつ端末機は対策済で、全く問題ない。
病院内では多種多様な医療機器を扱っているので、電源OFFにすること（PHSは問題ない）。
>>910
そんなマジメな話はおもんない
そんなマジメな話はおもんない
よく「バリアフリー化でエレベータを設置しました」なんていうけど、本来のバリアフリーはそんなモノに頼らないことなんだよな。
関西の頭端駅では両側ホームの両側のドアを発車間際まで開けとくけど、ああいう「階段やエレベータすら必要としないで二次元で移動できる」ことが大事なんだよ。
関東の頭端駅でもやればいいのに、降車ホーム側は乗客が降りるとすぐに閉めてしまう。
関西の頭端駅では両側ホームの両側のドアを発車間際まで開けとくけど、ああいう「階段やエレベータすら必要としないで二次元で移動できる」ことが大事なんだよ。
関東の頭端駅でもやればいいのに、降車ホーム側は乗客が降りるとすぐに閉めてしまう。
>>912
そこを通り抜けようとすると割り込み乗車と思われて揉める元だからな
そこを通り抜けようとすると割り込み乗車と思われて揉める元だからな
>>913
乗車側が開いてすぐならまだしも、乗降が落ち着いてからで揉めたりするか？
>>912
鶴巻温泉･栢山･富水･蛍田などは相対式ホームの両方に出入り口を設けることで
エスカレーター･エレベーター無しでバリフリ達成したね。
愛甲石田･東海大学前･渋沢･開成も相対式なのにわざわざ金掛けて設備付けたのはなぜだろう。
乗車側が開いてすぐならまだしも、乗降が落ち着いてからで揉めたりするか？
>>912
鶴巻温泉･栢山･富水･蛍田などは相対式ホームの両方に出入り口を設けることで
エスカレーター･エレベーター無しでバリフリ達成したね。
愛甲石田･東海大学前･渋沢･開成も相対式なのにわざわざ金掛けて設備付けたのはなぜだろう。
ホームウェイ91号が20000形。
この列車に何回も乗ってるけど、20000形に当たったのは初めてだ。
この列車に何回も乗ってるけど、20000形に当たったのは初めてだ。
>>916
RSEは結構使用されてるよ。
RSEは結構使用されてるよ。
91号で本当にレアなのはMSE6かな
確か2回くらいしか入ったこと無かったような
確か2回くらいしか入ったこと無かったような
鶴巻温泉･栢山･富水･蛍田 ホームのすぐ近くに踏切がある
愛甲石田･東海大学前･渋沢･開成 ホームのすぐ近くに踏切がない
下の駅についてはバリアフリー法の前に橋上駅舎化したからねぇ
スロープとか出入り口とかあっても障害者一人で利用できる代物ではなかった
代々木八幡も栢山とかと同じ工事の仕方になってるね
愛甲石田･東海大学前･渋沢･開成 ホームのすぐ近くに踏切がない
下の駅についてはバリアフリー法の前に橋上駅舎化したからねぇ
スロープとか出入り口とかあっても障害者一人で利用できる代物ではなかった
代々木八幡も栢山とかと同じ工事の仕方になってるね
>>921
えきから時刻表を見ると、RSE充当日がわかるよ。
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1306011/20173.htm
1月は20･21･24→28日にRSE充当の予定
えきから時刻表を見ると、RSE充当日がわかるよ。
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1306011/20173.htm
1月は20･21･24→28日にRSE充当の予定
鶴巻温泉･栢山･富水･蛍田
開業当時からの構造で改札口がホームに直結している。
愛甲石田･東海大学前･渋沢･開成
開成を除けば、すべて後から高い金を出して橋上改札にした、いまさらホーム直結にするのは金の無駄。
開業当時からの構造で改札口がホームに直結している。
愛甲石田･東海大学前･渋沢･開成
開成を除けば、すべて後から高い金を出して橋上改札にした、いまさらホーム直結にするのは金の無駄。
>>920
わざわざエレベーターを駅の両側･上下ホーム、合計４機付けるより
ホームが公道に面した場所に無人改札設ければホーム用エレベーターは要らなくなるな。
自由通路は自治体負担に出来るし。
栢山･富水･蛍田の跨線橋が無駄にでかく見える今日このごろ、
階段狭くていいからホームを広げられないものだろうか。
開成下りは留置線があるから事実上の島式だが、西口と上りホームは直結出来るはず。
わざわざエレベーターを駅の両側･上下ホーム、合計４機付けるより
ホームが公道に面した場所に無人改札設ければホーム用エレベーターは要らなくなるな。
自由通路は自治体負担に出来るし。
栢山･富水･蛍田の跨線橋が無駄にでかく見える今日このごろ、
階段狭くていいからホームを広げられないものだろうか。
開成下りは留置線があるから事実上の島式だが、西口と上りホームは直結出来るはず。
ぼったくりノロマンスカー廃止しろカス
926 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 10:43:44 ID:zyo46sLG0
あんな安いのにぼったくりとかwwww
>>923 >>924
東海大学前･渋沢
なんだが東海大学前は上りホームの一番小田原方
渋沢については上下ホームの中央に段差無しで入れる入り口が存在してるけど
切符を購入する術がないので使ってないんじゃないかな
愛甲石田･東海大学前･渋沢
この3駅は全部下り線に駅舎があったけどお客さんが上り線側に多かったりするので
橋上駅舎にして北口にバスターミナルを作った＠愛甲石田・渋沢
東海大学前もバス路線が新設されてる
そういえば新松田駅の南口って富士急のバスが入れるようになるとか
東海大学前･渋沢
なんだが東海大学前は上りホームの一番小田原方
渋沢については上下ホームの中央に段差無しで入れる入り口が存在してるけど
切符を購入する術がないので使ってないんじゃないかな
愛甲石田･東海大学前･渋沢
この3駅は全部下り線に駅舎があったけどお客さんが上り線側に多かったりするので
橋上駅舎にして北口にバスターミナルを作った＠愛甲石田・渋沢
東海大学前もバス路線が新設されてる
そういえば新松田駅の南口って富士急のバスが入れるようになるとか
>>925
コーヒー１杯分程度で快適に座って移動出来るんだから、タクシーに比べりゃ安いもんだ。
たかだか数百円でそこまで怒り狂える余裕の無い人は、満員電車に乗ってりゃいいんじゃない？
実際にすし詰めの急行とたいして所要時間も変わらないし。
お金がないなら、無理して乗る必要もないでしょ。
なんだか同情するわ…。
コーヒー１杯分程度で快適に座って移動出来るんだから、タクシーに比べりゃ安いもんだ。
たかだか数百円でそこまで怒り狂える余裕の無い人は、満員電車に乗ってりゃいいんじゃない？
実際にすし詰めの急行とたいして所要時間も変わらないし。
お金がないなら、無理して乗る必要もないでしょ。
なんだか同情するわ…。
あ、ID: NrN6Cb4i0 、書き込み順位が鉄路板だけで「1427人中75位」かよ。
必 死 だ な オ イ （笑）！
必 死 だ な オ イ （笑）！
931 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:02:43 ID:q9PhDwCSO
明日のえのしま24、赤かオレンジかわかるひといる？
>>929
ロマンスカーは、
所用時間だけ単純に比較したら
大した事は無いが、
リクライニングシートで混雑とは無縁でゆったり帰宅したい場合には
本当に重宝するよ。
むしろ、
あれに慣れてしまうと、新宿から満員の通勤型車両では
帰れなくなってしまうくらいさ。
ロマンスカーは、
所用時間だけ単純に比較したら
大した事は無いが、
リクライニングシートで混雑とは無縁でゆったり帰宅したい場合には
本当に重宝するよ。
むしろ、
あれに慣れてしまうと、新宿から満員の通勤型車両では
帰れなくなってしまうくらいさ。
というか、本来はすべての乗客が座って快適に移動できるようにするのが責務だと思うが。
ましては混雑解消のための複々線化工事の建設料金を20年ぐらい徴収しているわけだし。
ましては混雑解消のための複々線化工事の建設料金を20年ぐらい徴収しているわけだし。
>>933
>>本来はすべての乗客が座って快適に移動できるようにするのが責務だと思うが。
小田急のみならず、すべての鉄道事業者で実現出来ると思う？ 物理的に考えて。
理想論を正論として振りかざすのはどうかと思うね。
運賃はあくまでも運送約款に基づく移動を保障するものであって、
着席保障では無いからな。特々法で特急料金も上乗せされてた訳ではあるまい。
正規の特急料金を払って特急で着席出来ないのなら、責務だ何だと騒げばいいだけ。
着座保障と輸送力増強を混同しなさんな。
>>ましては混雑解消のための複々線化工事の建設料金を20年ぐらい徴収しているわけだし。
だから、特々法に基づいて進めてきた複々線事業はもうすぐ達成するわけで。
>>本来はすべての乗客が座って快適に移動できるようにするのが責務だと思うが。
小田急のみならず、すべての鉄道事業者で実現出来ると思う？ 物理的に考えて。
理想論を正論として振りかざすのはどうかと思うね。
運賃はあくまでも運送約款に基づく移動を保障するものであって、
着席保障では無いからな。特々法で特急料金も上乗せされてた訳ではあるまい。
正規の特急料金を払って特急で着席出来ないのなら、責務だ何だと騒げばいいだけ。
着座保障と輸送力増強を混同しなさんな。
>>ましては混雑解消のための複々線化工事の建設料金を20年ぐらい徴収しているわけだし。
だから、特々法に基づいて進めてきた複々線事業はもうすぐ達成するわけで。
全員着席なんかやろうとしたら複々線どころか4複線ぐらい使って215系並みの車両を2分ヘッドで走らせることが必要になりそうだ
>>935
で、挙句の果てに昼間余剰になった車両が相武台前あたりで大量に寝ていると。
で、挙句の果てに昼間余剰になった車両が相武台前あたりで大量に寝ていると。
アメリカの郊外電車などは、
ラッシュ時にほぼ全員の乗客が着席して通勤するらしいが、
そういう路線は、ラッシュ時以外の時間帯はほとんど運行すらしていないようだ。
土日祝日などは全日運休らしいから。
ラッシュ時にほぼ全員の乗客が着席して通勤するらしいが、
そういう路線は、ラッシュ時以外の時間帯はほとんど運行すらしていないようだ。
土日祝日などは全日運休らしいから。
939 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:44:11 ID:VqFarpnRO
えのしま21号 片瀬江ノ島行き 前者自由席で前者喫煙です
940 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 23:28:59 ID:6nQ3ThP30
小田急の特急料金が高いと思ったことは一度もないな
ところでメトロえのしまはまだですか？
942 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:24:21 ID:Cb33gTxz0
2011.3改正
海老停車(一部さがみ)
2012-2014
EXE改修(10両固定化×4編成程度)等による定員増
新型特急(7両固定)×4編成順次導入
向丘停車廃止(登戸-新百複々線化工事に伴う)
新松停車廃止(第一生命大井本社完全撤退に伴う)
一部特急形式の営業運転終了
2014.3改正
通勤時間帯に設定(上原-登戸複々線化完了に伴う)
海老停車(一部さがみ)
2012-2014
EXE改修(10両固定化×4編成程度)等による定員増
新型特急(7両固定)×4編成順次導入
向丘停車廃止(登戸-新百複々線化工事に伴う)
新松停車廃止(第一生命大井本社完全撤退に伴う)
一部特急形式の営業運転終了
2014.3改正
通勤時間帯に設定(上原-登戸複々線化完了に伴う)
>>942
(ﾟДﾟ)ハァ?そんな予定無いんだが
(ﾟДﾟ)ハァ?そんな予定無いんだが
944 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 18:04:52 ID:s2+iZRSF0
>>942
一番上のだけはやめてほしいね。
一番上のだけはやめてほしいね。
VSEをあと1~2編成作ってくれれば残りのRSEやLSEなどはMSEでの置き換えでもいい
VSEが2編成だけってのは華がなさすぎる
あとMSEの4連もうちょっと増やして欲しい
VSEが2編成だけってのは華がなさすぎる
あとMSEの4連もうちょっと増やして欲しい
946 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 18:56:05 ID:mWux5S+g0
湘南新宿ラインよりも高くて遅い、存在意義のないロマンスカー。
947 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 19:00:27 ID:IF+JlzZw0
>>944
一番上だけ実現しそうだけどな・・・
一番上だけ実現しそうだけどな・・・
948 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/27(月) 19:05:08 ID:VxHwftO10
ＶＳＥを増備して「えのしま」に投入すれば、「さがみ」が運転される
厚木市や小田原市より藤沢市民の所得が高いのだから…
厚木市や小田原市より藤沢市民の所得が高いのだから…
949 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 19:18:11 ID:ovm1uuOV0
ロマンスカーと湘南新宿のG車どちらを選ぶか
聞いてみれば？
あとMSEは将来御殿場線走るの？
聞いてみれば？
あとMSEは将来御殿場線走るの？
950 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 19:55:45 ID:s2+iZRSF0
NSE色のVSEを見てみたい。作ってくれないかな、小田急さん？
951 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/27(月) 20:36:48 ID:VxHwftO10
私の住んでるところは藤沢・鎌倉両市境近く
ロマンスカー利用が原則だが、運転していない
時間帯は大船から大船始発の湘南新宿普通車クロスシート
ロマンスカー利用が原則だが、運転していない
時間帯は大船から大船始発の湘南新宿普通車クロスシート
953 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 21:53:33 ID:uNiAkqSo0
ファンからは評判良くないみたいけど
俺はＥＸＥがかなり好きだな
通勤特急らしいある程度の広さと快適さがあるし、内装も落ち着いている
VSEやMSEにない魅力がある気がする。
俺はＥＸＥがかなり好きだな
通勤特急らしいある程度の広さと快適さがあるし、内装も落ち着いている
VSEやMSEにない魅力がある気がする。
>>952
ライナーなら余裕ですが。
ライナーなら余裕ですが。
新宿方面行のライナー減っちゃったし215系だとグリーン混んでるし
>>951
ご近所？
ご近所？
おはようライナー新宿はグリーン車も藤沢だと満席で座れないね
昔は7時台発の丁度良い時間にロマンスカーがあって、金持ちはそれかJRのグリーン定期券で乗ってたもんだけど、
ロマンスカーが無くなってJRが湘南新宿ライナー始めたら小田急組みはみんなJRに行っちゃったからねぇ
昔は7時台発の丁度良い時間にロマンスカーがあって、金持ちはそれかJRのグリーン定期券で乗ってたもんだけど、
ロマンスカーが無くなってJRが湘南新宿ライナー始めたら小田急組みはみんなJRに行っちゃったからねぇ
藤沢発は昔から2号の8時50分頃が最初だよ。
959 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:59:30 ID:rJH3hqeuO
えのしま＆さがみ廃止で快速急行にJRみたいなG車を付けるってのダメですか？
特急は20分毎
1時間に以下の運転パターン1本づつ
新宿←→箱根
大手町←→箱根
新宿←→箱根・御殿場
途中全てが町田・小田原停車
メトロからは代々木上原or下北沢停車
御殿場行きはJR線で快速運転で安くなるor箱根フリーパスで御殿場線（松田～御殿場）が利用が可能で増えると思うけど…。
特急は20分毎
1時間に以下の運転パターン1本づつ
新宿←→箱根
大手町←→箱根
新宿←→箱根・御殿場
途中全てが町田・小田原停車
メトロからは代々木上原or下北沢停車
御殿場行きはJR線で快速運転で安くなるor箱根フリーパスで御殿場線（松田～御殿場）が利用が可能で増えると思うけど…。
8時過ぎくらいに新宿に着くえのしま号を走らせて下さい小田急様
えのしま号に限らず一番混雑をする時間帯にロマンスカーは無理でしょ。
遠距離通勤のために快速急行は欲しい。
遠距離通勤のために快速急行は欲しい。
962 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 03:41:41 ID:U8/caJls0
>>959
特急券が売れなくなるからよくないな。なんだかんだで「はこねorさがみ/えのしま」も平日午前・土休日には客が乗ってる。廃止する必要はない。
町田・小田原停車だと町田以降ガラガラだろうし、上りは特に午前中に町田-新宿間で一般車に混雑が集中する。
それに箱根フリーパスで御殿場線を利用可にしても料金上がるだけだろうよ。大多数の客は使わないだろうから利用者側にマイナスだ。
特急券が売れなくなるからよくないな。なんだかんだで「はこねorさがみ/えのしま」も平日午前・土休日には客が乗ってる。廃止する必要はない。
町田・小田原停車だと町田以降ガラガラだろうし、上りは特に午前中に町田-新宿間で一般車に混雑が集中する。
それに箱根フリーパスで御殿場線を利用可にしても料金上がるだけだろうよ。大多数の客は使わないだろうから利用者側にマイナスだ。
> 快速急行にJRみたいなG車を付けるってのダメですか？
ダメです。
> 新宿←→箱根・御殿場
これって相模大野か海老名で切離すって意味だと思うが、気は確かか？
フリーパスの件は>>962に全く同意で、そんな事されたらたまんない。
ダメです。
> 新宿←→箱根・御殿場
これって相模大野か海老名で切離すって意味だと思うが、気は確かか？
フリーパスの件は>>962に全く同意で、そんな事されたらたまんない。
小田急箱根高速バスが追加料金で使える今のままでいいじゃんという
＞快速急行にJRみたいなG車を付けるってのダメですか？
・混雑率アップ
・車両運用複雑化
・乗務員増加で人件費アップ
・車両製造費
・新たな発券システムの開発・導入費用
・ホーム券売機設置
・ダイヤ乱れ時のカオス化
・乗降時間アップ
わざわざロマンスカーと別にする意味があるのか？
＞メトロからは代々木上原or下北沢停車
Ｍホームウェイはほとんど上原の乗客で満席になってホームで特急券買えなくなる。
メトロの収入が減るので無理だし、上原の停車時間が長くなってダイヤが乱れるだけ。
下北は需要が全くない。乗るなら新宿行く。
せめて成城・登戸（１番線完成後）。
・混雑率アップ
・車両運用複雑化
・乗務員増加で人件費アップ
・車両製造費
・新たな発券システムの開発・導入費用
・ホーム券売機設置
・ダイヤ乱れ時のカオス化
・乗降時間アップ
わざわざロマンスカーと別にする意味があるのか？
＞メトロからは代々木上原or下北沢停車
Ｍホームウェイはほとんど上原の乗客で満席になってホームで特急券買えなくなる。
メトロの収入が減るので無理だし、上原の停車時間が長くなってダイヤが乱れるだけ。
下北は需要が全くない。乗るなら新宿行く。
せめて成城・登戸（１番線完成後）。
966 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 18:04:38 ID:PrldRnY10
登戸？
967 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 18:05:42 ID:mjBV5FIC0
話をしらけさせて悪いが、運用の効率を優先して１０コテを増やしたり分割併合廃止している中で
一般優等にG車とか明らかにないと思う
一般優等にG車とか明らかにないと思う
968 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 19:00:46 ID:PrldRnY10
しらけるも何も妄想だから気にスンナ
969 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:46:54 ID:kC9CiEdXP
あさぎりの新車両は４＋４編成らしい
MSEの先頭車両なしは
芋虫みたいでイマイチですね
芋虫みたいでイマイチですね
>>969
ソースキボン。８両固定にしないで４＋４にする理由は何なんだろう。
ソースキボン。８両固定にしないで４＋４にする理由は何なんだろう。
MSE6連じゃねーの？
973 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 09:41:16 ID:OC/g5BFJ0
MSE6連で結構だけど、両端とがったほうの車両にしてくれよ、
絶壁顔はどうも華が無い（まぁ無理だろうけど）。
絶壁顔はどうも華が無い（まぁ無理だろうけど）。
>>969
MSEの6連と4連の違いがわかって言っているのか？
MSEの6連と4連の違いがわかって言っているのか？
散々既出だが、MSEは東海管内で誘導障害を起すので、乗り入れできない。
今さら、のせられるな。車両代替になった時に、あさぎりは廃止。
今さら、のせられるな。車両代替になった時に、あさぎりは廃止。
>>975
まだそんなガセを信じてる奴いたのか・・・・
まだそんなガセを信じてる奴いたのか・・・・
誘導障害ぐらい対策すりゃどうとでもなるからな。
今MSEが御殿場線に入らないのは別の理由があるんだろ。
今MSEが御殿場線に入らないのは別の理由があるんだろ。
少なくとも御殿場線にATS-PTが導入されなければ無理だな
来年度には御殿場線もすべてATS-PT対応になる。
http://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2010-01.pdf
まだ211系6000番台にも取り付けていないものもある。
http://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2010-01.pdf
まだ211系6000番台にも取り付けていないものもある。
阪急車両スレから
684:682 2010/12/27 19:36:28 uxMTbW9X0 [sage]
阪急電鉄側でも発表ktkr
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201012274N1.pdf
小田急もどんどんやって欲しい
684:682 2010/12/27 19:36:28 uxMTbW9X0 [sage]
阪急電鉄側でも発表ktkr
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201012274N1.pdf
小田急もどんどんやって欲しい
ＲＳＥの後継はＭＳＥそのものではなく、ＭＳＥをベースにしたものだそうだ。
VSEイラストの新年ポスターかっこいいっすね
12／31、参宮橋にMSEを見にいくぞ
12／31、参宮橋にMSEを見にいくぞ
9時発VSEが急遽LSE7001Fに車両交換で俺涙目
確かにMSEはATS-PTの準備工事済だけど、現行ATSは対応していないから、ATS-PT設置しないことには何も始まらない。
東海も見た目383系ベースで371系・373系の後継車両作ってほしいな。
新幹線・リニア主導で、儲からない在来特急を冷遇する東海が今さら作るとは思えないが。
MSEベースの非貫通7両なら、LSEとHiSEの置き換えもできそうだな。
小田急の代名詞の展望車がVSEだけになってしまうが。
東海も見た目383系ベースで371系・373系の後継車両作ってほしいな。
新幹線・リニア主導で、儲からない在来特急を冷遇する東海が今さら作るとは思えないが。
MSEベースの非貫通7両なら、LSEとHiSEの置き換えもできそうだな。
小田急の代名詞の展望車がVSEだけになってしまうが。
>>985
50000形一編成相模大野に留置中。また車両故障らしい。
50000形一編成相模大野に留置中。また車両故障らしい。
>>985
LSEも貴重な思い出になるよ。
LSEも貴重な思い出になるよ。
989 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 18:43:08 ID:OFE9uO1d0
あさぎり最期の年越しだな
みんな悔いは無いな？
みんな悔いは無いな？
はいはい
VSEが1月4日から1本運用離脱するようだがなんだろう。
992 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:15:15 ID:0TwBa8h90
>>991
ATS工事で日本車両に里帰りします、そのための離脱
ATS工事で日本車両に里帰りします、そのための離脱
994 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:12:24 ID:OFE9uO1d0
あさぎりよ永遠に・・・・・・・・・
995 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:13:18 ID:K96TC4FWO
来年は新型ロマンスカーに期待だな
そもそも新型が出るのかすらわからん
50000と60000も十分新しいし
50000と60000も十分新しいし
997 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:31:52 ID:lA6/AjGx0
そこで穢糞のリニューアル。
あの茶色い物体は椅子だけが取り柄なので勿体ない。
顔と色を変えればまだ使える。
あの茶色い物体は椅子だけが取り柄なので勿体ない。
顔と色を変えればまだ使える。
998 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:47:55 ID:iBTilOdC0
373系あさぎり
立てられる方お願いします。
立つまでは次スレ関連以外は自粛願います。
立つまでは次スレ関連以外は自粛願います。
1000 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:53:45 ID:XHytsxVNO
くれぐれもよいお年を
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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