茨城の私鉄16 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等
1 ：名無し野電車区：
単独スレの無い鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜鉄道、筑波観光鉄道のスレです。
廃止された筑波鉄道や日立電鉄、鹿島鉄道の話題もＯＫ
前スレ
茨城の私鉄15 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268570465/
※フィギュアと鉄道、メイドトレイン等の話題はアニメ板その他でお願いします。
廃止された筑波鉄道や日立電鉄、鹿島鉄道の話題もＯＫ
前スレ
茨城の私鉄15 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268570465/
※フィギュアと鉄道、メイドトレイン等の話題はアニメ板その他でお願いします。
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3 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:17:33 ID:Fc6ogcuYO
>>2
それならばageで書き込んだ方がいいでしょう。
それならばageで書き込んだ方がいいでしょう。
4 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:24:52 ID:ZEzJ47t90
5 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:26:12 ID:yeOgq/SA0
>1
車で乗り付け不法駐車し
切符も買わないわ、運行にはケチをつけ
こそこそと一人寂しく撮り鉄するマニアが
貸し切りやイベント等、気前よく金を払う二次元オタを
誹謗中傷するスレですね。
鉄道会社にとってはどっちが「客」なんでしょうね
車で乗り付け不法駐車し
切符も買わないわ、運行にはケチをつけ
こそこそと一人寂しく撮り鉄するマニアが
貸し切りやイベント等、気前よく金を払う二次元オタを
誹謗中傷するスレですね。
鉄道会社にとってはどっちが「客」なんでしょうね
6 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:22:44 ID:DHFzluxqO
アニオタに目をつけられると一般人がおびえて
乗らなくなる。
結果存続の危機に
乗らなくなる。
結果存続の危機に
7 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 06:36:47 ID:ZkRbxTeH0
撮り鉄オタは結局は収入面で大して役に立たなかった
廃線寸前になったが地元の熱意で3セク化で生き残りになったんだろ。忘れたの？
廃線寸前になったが地元の熱意で3セク化で生き残りになったんだろ。忘れたの？
虫ID＝ZkRbxTeH0 、と
ひたちなか海浜鉄道
11月23日、旧型車両の4両連結での運行
11月23日、旧型車両の4両連結での運行
>8
敗北宣言ですか？
廃線の危機の時、存続の為に知恵を絞り汗をかいたのは
地元や沿線住民な
撮り専門の奴らは乗らず買わず何もせず、ただ写真を撮るだけ
敗北宣言ですか？
廃線の危機の時、存続の為に知恵を絞り汗をかいたのは
地元や沿線住民な
撮り専門の奴らは乗らず買わず何もせず、ただ写真を撮るだけ
12 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:35:32 ID:RjBajjCW0
http://www.youtube.com/watch?v=OAHsGGefuvA
http://www.youtube.com/watch?v=meG3HbJ1Svg
http://www.youtube.com/watch?v=PaKpEShvheI
http://www.youtube.com/watch?v=NP57xVWPaHQ
http://www.youtube.com/watch?v=15PLx6YcNVU
http://www.youtube.com/watch?v=YVZfexIbSno
これは夕方のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=SIJkYmErSDM
http://www.youtube.com/watch?v=meG3HbJ1Svg
http://www.youtube.com/watch?v=PaKpEShvheI
http://www.youtube.com/watch?v=NP57xVWPaHQ
http://www.youtube.com/watch?v=15PLx6YcNVU
http://www.youtube.com/watch?v=YVZfexIbSno
これは夕方のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=SIJkYmErSDM
※急募 足の丈夫な方
沿線や沿道で、迷惑を顧みずに立ててある三脚を蹴飛ばすだけの簡単なお仕事です。
経験、性別、国籍不問、逃げ足に自信のある方。
沿線や沿道で、迷惑を顧みずに立ててある三脚を蹴飛ばすだけの簡単なお仕事です。
経験、性別、国籍不問、逃げ足に自信のある方。
17日は旧型３連すか
16 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:30:40 ID:xMIk4mzP0
.>12
アットホームな雰囲気で楽しそうだね
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/61688722.html
阿字ヶ浦駅、随分さっぱりしたよ
アットホームな雰囲気で楽しそうだね
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/61688722.html
阿字ヶ浦駅、随分さっぱりしたよ
実家が湊線沿線なんだが金上が昔みたいに上下線で乗り場が別になっててびっくりしたw
そういえば昔平磯にも交換施設をつくるって話を聞いた記憶があるんだが気のせい？
昔の茨交デーリーストアーを解体してるのはそのためかなと思ったらんだけど
そういえば昔平磯にも交換施設をつくるって話を聞いた記憶があるんだが気のせい？
昔の茨交デーリーストアーを解体してるのはそのためかなと思ったらんだけど
>>17
ストアー解体しているのか？
ストアー解体しているのか？
>>18本格的な解体はこれからみたいだけど中は片付けてた
デーリーなんか作らないで昔の平磯駅のままだったらすごく味がある駅舎だったのにねってつくづく思うよ
デーリーなんか作らないで昔の平磯駅のままだったらすごく味がある駅舎だったのにねってつくづく思うよ
>>19
なぁんだ 片付けてたのは「かなり前」
なぁんだ 片付けてたのは「かなり前」
21 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:53:26 ID:wWnnZWNKO
ごきげんリース号 盛況のうちに終了
１６日、ごきげんリース号が無事運行を終えました。
初めての試みで不安もありましたが、車内はほんわか和気あいあい。
みなさんマナーをわきまえていただき、無事運行を終了しました。
おかげさまで、主催者側と鉄道側とに信頼関係ができ、安全確保の上ですが
留置車両運転台へのごきげんリースの持ち込み・撮影を認めるなどのサプライズも可能となり、
双方にとって楽しくて意義のあるイベントとなりました。
こうした持ち込み企画は大歓迎です。
ぜひ自分が、という方があればどしどしご提案を。常識を覆す素晴らしいイベントができるかも。
【鉄道】「やめて！」「登らないで！」 柵に登り、フラッシュも…鉄道マニアに乗務員激怒-ＪＲ中央線
オレンジ色の通勤電車として親しまれたＪＲ中央線２０１系車両が１４日夜、定時ダイヤの運用を終えた。
沿線ではサラリーマンやＯＬがカメラを向けて別れを惜しんだが、マナー無視の一部鉄道ファンが
無茶をしたため、運転室の乗務員が怒り出す一幕もあった。（夕刊フジ）
神田駅ではホームのさくに登った男が先行列車の車掌に「登らないで！」と注意された。
国分寺駅では運転に支障が出るため“ご法度”のフラッシュが次々とたかれ、
運転室から乗務員が顔を出して「やめてください」とピシャリ。
車内では冷房中だが窓を開けて頭を出し、迷惑そうな通勤客をよそに
「鉄オタばかりだから堂々とできる」と撮影しまくるマニアの姿もあった。
１６日、ごきげんリース号が無事運行を終えました。
初めての試みで不安もありましたが、車内はほんわか和気あいあい。
みなさんマナーをわきまえていただき、無事運行を終了しました。
おかげさまで、主催者側と鉄道側とに信頼関係ができ、安全確保の上ですが
留置車両運転台へのごきげんリースの持ち込み・撮影を認めるなどのサプライズも可能となり、
双方にとって楽しくて意義のあるイベントとなりました。
こうした持ち込み企画は大歓迎です。
ぜひ自分が、という方があればどしどしご提案を。常識を覆す素晴らしいイベントができるかも。
【鉄道】「やめて！」「登らないで！」 柵に登り、フラッシュも…鉄道マニアに乗務員激怒-ＪＲ中央線
オレンジ色の通勤電車として親しまれたＪＲ中央線２０１系車両が１４日夜、定時ダイヤの運用を終えた。
沿線ではサラリーマンやＯＬがカメラを向けて別れを惜しんだが、マナー無視の一部鉄道ファンが
無茶をしたため、運転室の乗務員が怒り出す一幕もあった。（夕刊フジ）
神田駅ではホームのさくに登った男が先行列車の車掌に「登らないで！」と注意された。
国分寺駅では運転に支障が出るため“ご法度”のフラッシュが次々とたかれ、
運転室から乗務員が顔を出して「やめてください」とピシャリ。
車内では冷房中だが窓を開けて頭を出し、迷惑そうな通勤客をよそに
「鉄オタばかりだから堂々とできる」と撮影しまくるマニアの姿もあった。
23 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:03:17 ID:qUE5lACd0
散々アニオタとかをここの連中叩いているけど、
圧倒的にコイツらの方が人間できているじゃん。
それを見た吉田社長も運転室の人形設置許可とか
相当印象よかったんじゃない？
そしてなにより、貸切で増収に寄与している。
天と地の差だ。
圧倒的にコイツらの方が人間できているじゃん。
それを見た吉田社長も運転室の人形設置許可とか
相当印象よかったんじゃない？
そしてなにより、貸切で増収に寄与している。
天と地の差だ。
>23
下り線ホームに止まってたから怖い物みたさ（笑)で見に行ってみたけど
確かにほんわか楽しそうな雰囲気でしたね
青ブルゾンの鉄道社員さん達も含め皆さん笑顔だったのが印象的
下り線ホームに止まってたから怖い物みたさ（笑)で見に行ってみたけど
確かにほんわか楽しそうな雰囲気でしたね
青ブルゾンの鉄道社員さん達も含め皆さん笑顔だったのが印象的
25 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:05:10 ID:YIWub1a7O
26 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:07:51 ID:YIWub1a7O
アニオタは内心ｷｼｮがってるが営業で作り笑いしてる顔と
心からの笑顔の区別がつかない
これだから人とコミュニケーションできない
心からの笑顔の区別がつかない
これだから人とコミュニケーションできない
>26
現地を見てないのに
憶測だけでそこまで言い切れるなんて凄いですね。
貴方はエスパーさんですか？
現地を見てないのに
憶測だけでそこまで言い切れるなんて凄いですね。
貴方はエスパーさんですか？
>>26
それいっちゃ、鉄オタに対しても同じだろう。
つまり、お前の意見を採用すると、鉄オタも金づるにしかなっていないわけだが。
更に、全員が金落とすわけではなく、車で来て撮影だけして変える奴も必ずいる。
それいっちゃ、鉄オタに対しても同じだろう。
つまり、お前の意見を採用すると、鉄オタも金づるにしかなっていないわけだが。
更に、全員が金落とすわけではなく、車で来て撮影だけして変える奴も必ずいる。
いすみ鉄道社長ブログ 2010.09.10 Friday より
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?page=9
この話を聞きつけてやってくる鉄道ファンも多いでしょうが、
過去の事例から見ると１０人のうち８人までは、ただ写真を
撮るだけで、会社の売り上げにはなんら貢献しないかもしれません。
だ、そうですが、何か？
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?page=9
この話を聞きつけてやってくる鉄道ファンも多いでしょうが、
過去の事例から見ると１０人のうち８人までは、ただ写真を
撮るだけで、会社の売り上げにはなんら貢献しないかもしれません。
だ、そうですが、何か？
31 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:02:21 ID:YIWub1a7O
いすみとひたちなかを一緒にされてもねえ。。。
鉄が車両を貸し切る件なんか、それこそ枚挙にいとまがないし
一つのイベント列車でバカの一つ覚えされても。」
アニオタは宮崎勤のように幼女を誘拐して連続殺人を犯すキチガイが
必ずいるからね。
鉄が人を殺したなんて聞いたことがない
列車に大きな人形持ち込んでニタニタしてるような奴は、いつ幼女を誘拐
して一緒にお出かけして、飽きたら頃宋なんて発想に発展してもおかしくない。
変質者が乗り込むことで、一般人が気味悪がって乗らなくなり、経営が傾く。
アニオタは社会に害しか及ぼさない
鉄が車両を貸し切る件なんか、それこそ枚挙にいとまがないし
一つのイベント列車でバカの一つ覚えされても。」
アニオタは宮崎勤のように幼女を誘拐して連続殺人を犯すキチガイが
必ずいるからね。
鉄が人を殺したなんて聞いたことがない
列車に大きな人形持ち込んでニタニタしてるような奴は、いつ幼女を誘拐
して一緒にお出かけして、飽きたら頃宋なんて発想に発展してもおかしくない。
変質者が乗り込むことで、一般人が気味悪がって乗らなくなり、経営が傾く。
アニオタは社会に害しか及ぼさない
32 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:04:55 ID:YIWub1a7O
日曜日に昼間から一日中カキコしてる奴が
何を言ってもむなしいだけ
社会不適合者=鉄道会社にとっても危険分子
間違いないw
何を言ってもむなしいだけ
社会不適合者=鉄道会社にとっても危険分子
間違いないw
鉄オタが人を殺した話は聞いたことが無いが、
鉄道の運行妨害・私有地への不法侵入など、
犯罪を犯した話なら数え切れないな。
宮崎だけでアニオタが全て犯罪者というなら、
鉄オタも全員が犯罪者。
頼むから YIWub1a7O は鉄オタを止めてくれ。
お前のような輩が居ると、他の鉄オタが全員
犯罪者呼ばわりをされても抗弁できない。
鉄道の運行妨害・私有地への不法侵入など、
犯罪を犯した話なら数え切れないな。
宮崎だけでアニオタが全て犯罪者というなら、
鉄オタも全員が犯罪者。
頼むから YIWub1a7O は鉄オタを止めてくれ。
お前のような輩が居ると、他の鉄オタが全員
犯罪者呼ばわりをされても抗弁できない。
34 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:50:12 ID:YIWub1a7O
涙拭けよ変質者w
http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg
51 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:27:49 ID:ru1rV+Vn0
うちの近くの陸橋にもよく鉄オタが写真撮りに来てるんだが
陸橋下に車止めて邪魔になってるんだよな
60 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:32:17 ID:AH3NWmkk0
>>34
他のオタと比べて突出して迷惑行為が多いから問題になってるんだよ。
69 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:35:39 ID:0vBriAlO0
撮り鉄は鉄道ファンの恥だな。たまに盗り鉄にクラスチェンジする奴もいるし、友達だけど。
70 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:35:47 ID:DSBeqnd4O
撮り鉄の池沼の高さは異常
90 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:41:37 ID:VZ1m87at0
仕事でこういう奴らを連れて行くツアーの添乗に行ったけど
電車が動き出した瞬間にホームから身を乗り出して撮影しに行ったバカを見たときは本当にビックリした
94 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:42:05 ID:T4nkuFtd0
鉄オタを一括りにするなよ
分野ごとに全く別人種で仲悪いんだから。
世間に一番迷惑掛け、いつも問題起こすのが今回のように
「撮り鉄」だからな。
51 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:27:49 ID:ru1rV+Vn0
うちの近くの陸橋にもよく鉄オタが写真撮りに来てるんだが
陸橋下に車止めて邪魔になってるんだよな
60 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:32:17 ID:AH3NWmkk0
>>34
他のオタと比べて突出して迷惑行為が多いから問題になってるんだよ。
69 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:35:39 ID:0vBriAlO0
撮り鉄は鉄道ファンの恥だな。たまに盗り鉄にクラスチェンジする奴もいるし、友達だけど。
70 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:35:47 ID:DSBeqnd4O
撮り鉄の池沼の高さは異常
90 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:41:37 ID:VZ1m87at0
仕事でこういう奴らを連れて行くツアーの添乗に行ったけど
電車が動き出した瞬間にホームから身を乗り出して撮影しに行ったバカを見たときは本当にビックリした
94 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:42:05 ID:T4nkuFtd0
鉄オタを一括りにするなよ
分野ごとに全く別人種で仲悪いんだから。
世間に一番迷惑掛け、いつも問題起こすのが今回のように
「撮り鉄」だからな。
110 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:48:09 ID:oSJZkjpaO
>>73
逮捕してみたら、自分の鉄道会社の社員も複数発見!?
友人が某鉄道会社に勤務してるが、社員に鉄ヲタが沢山居て扱いに困ると嘆いてた。
鉄道しか頭になく、コミュニケーション出来ないと。
仕事場にまで鉄道趣味の本とか持ち込んでくるんだと。
130 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:53:15 ID:wDkB8GRj0
黄色盲人サインをまたいで脚立立ててる馬鹿がいたので、ハンディカムで目立たないように撮ってたけど、目ざとく発見されて、
早口でかつ口ごもって何言ってるか判らないが多分抗議された。
仕方ないので鉄道警察に「盲人サインをふさいでいる鉄道マニアがいる。危険だから注意してくれ」って通報。
警察から連絡を受けた駅員が排除してたｗ
168 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 03:05:44 ID:HZVuuzJx0
鉄歴10年近いんだけど、
近年全体的に急激にマナー低下してきててマジでつらいわ。
群れれば何でもやっていいって考えのガキがやたら増えたし、
いい歳こいてそれに追随するオッサンも少なからず居るのが情けない。
241 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 03:49:54 ID:jRNGcMHb0
アホかｗ
通勤通学、行楽で利用している奴の方が圧倒的に多い。
大体お前ら、写真に撮るだけで金を落とさないじゃん。
>>73
逮捕してみたら、自分の鉄道会社の社員も複数発見!?
友人が某鉄道会社に勤務してるが、社員に鉄ヲタが沢山居て扱いに困ると嘆いてた。
鉄道しか頭になく、コミュニケーション出来ないと。
仕事場にまで鉄道趣味の本とか持ち込んでくるんだと。
130 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 02:53:15 ID:wDkB8GRj0
黄色盲人サインをまたいで脚立立ててる馬鹿がいたので、ハンディカムで目立たないように撮ってたけど、目ざとく発見されて、
早口でかつ口ごもって何言ってるか判らないが多分抗議された。
仕方ないので鉄道警察に「盲人サインをふさいでいる鉄道マニアがいる。危険だから注意してくれ」って通報。
警察から連絡を受けた駅員が排除してたｗ
168 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 03:05:44 ID:HZVuuzJx0
鉄歴10年近いんだけど、
近年全体的に急激にマナー低下してきててマジでつらいわ。
群れれば何でもやっていいって考えのガキがやたら増えたし、
いい歳こいてそれに追随するオッサンも少なからず居るのが情けない。
241 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2010/10/16(土) 03:49:54 ID:jRNGcMHb0
アホかｗ
通勤通学、行楽で利用している奴の方が圧倒的に多い。
大体お前ら、写真に撮るだけで金を落とさないじゃん。
>>31
数のうち不良ロットというはどんな事でも必ず出てくる。
たしかにアニオタの宮崎勤があのような事件犯したのは事実だけど、それは類まれなイレギュラーな事件。
その類まれな事例を引き合いに出して「ダメだ」と結論付けるのなら、輸送妨害や死亡事故を引き起こす
鉄オタなんてシャットアウトしないとならないな。
確かに人を殺したという記憶はないが、自爆事故は何度も起きているけど？
仮に人殺さなくても列車というのは様々な人の人生を運んでいる。
列車の遅れで商談がパーになったり、危篤の両親に死に目に会えなくなったりする人だっているわけだよ。
死ぬほどではなくても、輸送妨害で迷惑をこうむる人は、何万人に達するぞ。
新幹線や首都圏のような過密状態では、一本の列車の遅れが後続の列車や乗り入れている他社線のダイヤに
まで影響させる。
そんなことも理解できないようでは、鉄道趣味人失格だし、わからない奴が平気で輸送妨害するんだよ。
こんな事も理解できないというんだから、鉄オタ＝キチガイ、アニオタ＝マナーが良い
という図式は、確実だと言い切れるぞ。
数のうち不良ロットというはどんな事でも必ず出てくる。
たしかにアニオタの宮崎勤があのような事件犯したのは事実だけど、それは類まれなイレギュラーな事件。
その類まれな事例を引き合いに出して「ダメだ」と結論付けるのなら、輸送妨害や死亡事故を引き起こす
鉄オタなんてシャットアウトしないとならないな。
確かに人を殺したという記憶はないが、自爆事故は何度も起きているけど？
仮に人殺さなくても列車というのは様々な人の人生を運んでいる。
列車の遅れで商談がパーになったり、危篤の両親に死に目に会えなくなったりする人だっているわけだよ。
死ぬほどではなくても、輸送妨害で迷惑をこうむる人は、何万人に達するぞ。
新幹線や首都圏のような過密状態では、一本の列車の遅れが後続の列車や乗り入れている他社線のダイヤに
まで影響させる。
そんなことも理解できないようでは、鉄道趣味人失格だし、わからない奴が平気で輸送妨害するんだよ。
こんな事も理解できないというんだから、鉄オタ＝キチガイ、アニオタ＝マナーが良い
という図式は、確実だと言い切れるぞ。
>>32
> 日曜日に昼間から一日中カキコしてる奴が
おまえつくづく社会性も無ければ、鉄道の事も何も知らないんだな。
鉄道ってＪＲなんかは２４時間態勢だし、そうじゃなくても早出とか遅出とか、泊まり勤務とかあるだろう。
そうすると、朝あけて帰ってきて、風呂入ってメシ食って、そろそろ寝るかという時間が日曜日の昼って
極当たり前にあるだろう。
お前さ、そんなことも説明しないと理解できないのか？
まっ、理解できないからそんなたわ言言ってんだろうけど。
病院とか、警察とか、運送会社とか２４時間体制のところなんていくらでもある。
誰もが定時から定時勤務で、土日休みとは限らないだろう。
つまり、「日曜日に昼間から一日中カキコしてる」という発言の意味が全くないんだけど？
お前さ、何を言っても馬鹿を晒すだけ。
> 日曜日に昼間から一日中カキコしてる奴が
おまえつくづく社会性も無ければ、鉄道の事も何も知らないんだな。
鉄道ってＪＲなんかは２４時間態勢だし、そうじゃなくても早出とか遅出とか、泊まり勤務とかあるだろう。
そうすると、朝あけて帰ってきて、風呂入ってメシ食って、そろそろ寝るかという時間が日曜日の昼って
極当たり前にあるだろう。
お前さ、そんなことも説明しないと理解できないのか？
まっ、理解できないからそんなたわ言言ってんだろうけど。
病院とか、警察とか、運送会社とか２４時間体制のところなんていくらでもある。
誰もが定時から定時勤務で、土日休みとは限らないだろう。
つまり、「日曜日に昼間から一日中カキコしてる」という発言の意味が全くないんだけど？
お前さ、何を言っても馬鹿を晒すだけ。
長文馬鹿が出てきたところで、そろそろおしまいにしますか。
キリないし。
キリないし。
40 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 09:37:54 ID:jRaxsShD0
鹿島臨海ってサッカー開催日は車両増結するの？
>>20 書き忘れてたが、駅のトイレが10月18日(だったと思う)から駅舎解体工事の為使用できませんとの貼り紙があったから
今月の中旬以降には取り壊しが本格化しそう
今月の中旬以降には取り壊しが本格化しそう
42 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 19:04:11 ID:IGHiATx80
叩き合いは見苦しいよ…。
書き込みの品性の差が激しいぜ。
書き込みの品性の差が激しいぜ。
http://hoshiyo.cocolog-nifty.com/hitomebore/2010/10/in-a401.html
http://plaza.rakuten.co.jp/nicholas/diary/201010160000/
コメント
楽しかったですね。
またやりますか。
定番イベントにしたりして。
（吉田）
http://plaza.rakuten.co.jp/nicholas/diary/201010160000/
コメント
楽しかったですね。
またやりますか。
定番イベントにしたりして。
（吉田）
45 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 01:15:30 ID:rry2g9C4O
餌を与えちゃだめだな
水商売の世界での営業トークを本気にする
ストーカーに
粘着されるぞ
水商売の世界での営業トークを本気にする
ストーカーに
粘着されるぞ
>>45
それ、一種の営業妨害だよな。
それ、一種の営業妨害だよな。
47 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 10:20:43 ID:3LQL/UYQ0
所詮、上下分離方式も知らないで騒いだ
水戸ボーイだろう。
水戸ボーイだろう。
鹿島臨港線、往復５００円で記念硬券付だそうだ。
喪前ら、話に脈絡なさすぎ。
>>48
車庫見学とかはなさそうだな
車庫見学とかはなさそうだな
51 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 22:57:11 ID:/9RU9JSO0
頑張ってみたけど、もう限界・・・
労働基準監督署に行ってみっかな・・・
ブラックすぎるぜ本当・・・
労働基準監督署に行ってみっかな・・・
ブラックすぎるぜ本当・・・
52 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:02:09 ID:CCS1Hild0
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
53 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:39:16 ID:CAQ6Spls0
銚子電鉄を鹿島線に乗り入れて鹿島臨海にも乗り入れて太平洋岸を走りたいとまで読んだ
なんで銚子の話が。
>51
ｲｷﾛ
不況で一段と格差が増すここ日本において、仕事が見つからないというのは非常に深刻である。
一般求人情報ではなく、ハローワークに頼る人も多いことだろう。
求人募集している会社のほとんどは真っ当な会社ばかりだが、ブラックワークといわれる
ブラック企業が堂々と求人を出していることもある。
実際、審査も甘いため何もわからない求人者がアリの巣に落ちていくように簡単にハマってしまう。
資本主義である以上、社会人である以上、ブラック企業を選んでしまった本人の「自己責任」はあるかもしれないが、
安易に求人募集を受け入れてしまうハローワーク側に責任は無いのだろうか？
まともな企業でもブラックな企業でも求人を出すのは人材不足の場合である。つまり時間が無いのである。
また、ハローワーク側も一企業に対して、深く調査する時間も予算も人手も無い。
その結果、不況の影響もあり以前ならハローワーク求人に出なかったような業種が堂々とのさばる事態となっている。
怪しいと思って事前にネットで調べても、中小企業のブラックな情報など表に出ることは無い。
つまり入社してみないとわからないのだ。
1から10までブラックで塗り固めた企業の場合は事前にすぐわかるが、
最近では法律を熟知したギリギリの経営手法で巧妙にやりくりしてることもある。
あなたがそういったブラック企業に知らず知らずうちに巻き込まれてしまった時に取る行動は2つに1つだ。
生活のために我慢するか、それともリスクを負ってすぐに転職するか…仮にブラック企業を辞めたとしても
転職活動をして、面接で聞かれることは「なぜ前職を辞めたのですか？」その壁を上手く乗り越えなければならない。
ブラック企業にうっかり勤めてしまうことは一生のリスクとなって付きまとうのである。
そういったことを踏まえるとハローワーク側や国には求人募集する企業の審査を厳しくしてブラック企業を一掃してほしいものだ。
http://npn.co.jp/article/detail/66795969/
ｲｷﾛ
不況で一段と格差が増すここ日本において、仕事が見つからないというのは非常に深刻である。
一般求人情報ではなく、ハローワークに頼る人も多いことだろう。
求人募集している会社のほとんどは真っ当な会社ばかりだが、ブラックワークといわれる
ブラック企業が堂々と求人を出していることもある。
実際、審査も甘いため何もわからない求人者がアリの巣に落ちていくように簡単にハマってしまう。
資本主義である以上、社会人である以上、ブラック企業を選んでしまった本人の「自己責任」はあるかもしれないが、
安易に求人募集を受け入れてしまうハローワーク側に責任は無いのだろうか？
まともな企業でもブラックな企業でも求人を出すのは人材不足の場合である。つまり時間が無いのである。
また、ハローワーク側も一企業に対して、深く調査する時間も予算も人手も無い。
その結果、不況の影響もあり以前ならハローワーク求人に出なかったような業種が堂々とのさばる事態となっている。
怪しいと思って事前にネットで調べても、中小企業のブラックな情報など表に出ることは無い。
つまり入社してみないとわからないのだ。
1から10までブラックで塗り固めた企業の場合は事前にすぐわかるが、
最近では法律を熟知したギリギリの経営手法で巧妙にやりくりしてることもある。
あなたがそういったブラック企業に知らず知らずうちに巻き込まれてしまった時に取る行動は2つに1つだ。
生活のために我慢するか、それともリスクを負ってすぐに転職するか…仮にブラック企業を辞めたとしても
転職活動をして、面接で聞かれることは「なぜ前職を辞めたのですか？」その壁を上手く乗り越えなければならない。
ブラック企業にうっかり勤めてしまうことは一生のリスクとなって付きまとうのである。
そういったことを踏まえるとハローワーク側や国には求人募集する企業の審査を厳しくしてブラック企業を一掃してほしいものだ。
http://npn.co.jp/article/detail/66795969/
悪いがスレ違いの話は他でやってくれ。
もしかして荒らしか？
もしかして荒らしか？
５５はマルチコピペ
N速あたりのスレッドで面白いから広めようとしてるんだろ
他の板でも貼られまくっている
N速あたりのスレッドで面白いから広めようとしてるんだろ
他の板でも貼られまくっている
58 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 00:38:58 ID:tE5smKIz0
阿字ヶ浦駅に乞食が居つているのなんとかしてくれ
59 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 00:51:27 ID:IDksGRaL0
>>58
あの人、かしま鉄道存続運動に熱心だった元鉄ヲタだよ。
あの人、かしま鉄道存続運動に熱心だった元鉄ヲタだよ。
鉄ヲタなんかやってると、そうなっちゃうの？
会社は排除しないのか？
会社は排除しないのか？
61 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 08:38:27 ID:MU7vXMNK0
むかし、学生運動に挫折した若者たちがヒッピーになって世界中を放浪したと聞いたが
その人物も存続運動に失敗してヒッピーになってるんじゃあるまいか?
その人物も存続運動に失敗してヒッピーになってるんじゃあるまいか?
62 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 22:59:09 ID:8b0bODagO
今日見てきたけど、そんなのいなかったよ。
たまにはひたちなか以外の話題を
１１／１３鹿島臨海の臨海線で旅客列車だってさ
１１／１３鹿島臨海の臨海線で旅客列車だってさ
64 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 20:24:15 ID:/nsr7xMh0
もう6年間くらい前、米国の大手IT企業の日本法人社長と雑談をしていた時、
彼は「日本企業があまりにもふがいない」という話を始めた。
「新しい製品を開発したので意見を言ってもらえませんか、
という依頼が国産メーカーから来ました。ビジネスで直接競合していませんし、
知り合いを通じた依頼でしたから会いました。
一生懸命説明してくれた新製品の担当者に、米国本社の幹部から私がいつも
問い質されている質問をぶつけてみました。
すると彼はまったく回答できなかったのです」。
質問とは次の通りである。
「どういう顧客セグメントに売るのですか」、「売るためのシナリオはどうなっていますか」、
「シナリオ通りに進んでいるかどうかをどうやって確認しますか」、
「シナリオ通りに進まなかった時、どう手を打ちますか」。
「なかなかいい製品でしたが、あれではまったく売れませんね。
実際そうなりました。現場の技術者は優秀なのに本当に気の毒です。
日本企業の経営者って、経営をしているのですかね」。
【コラム】外資系に勤めるとなぜ“右傾化”するのか [10/10/21]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287715825
彼は「日本企業があまりにもふがいない」という話を始めた。
「新しい製品を開発したので意見を言ってもらえませんか、
という依頼が国産メーカーから来ました。ビジネスで直接競合していませんし、
知り合いを通じた依頼でしたから会いました。
一生懸命説明してくれた新製品の担当者に、米国本社の幹部から私がいつも
問い質されている質問をぶつけてみました。
すると彼はまったく回答できなかったのです」。
質問とは次の通りである。
「どういう顧客セグメントに売るのですか」、「売るためのシナリオはどうなっていますか」、
「シナリオ通りに進んでいるかどうかをどうやって確認しますか」、
「シナリオ通りに進まなかった時、どう手を打ちますか」。
「なかなかいい製品でしたが、あれではまったく売れませんね。
実際そうなりました。現場の技術者は優秀なのに本当に気の毒です。
日本企業の経営者って、経営をしているのですかね」。
【コラム】外資系に勤めるとなぜ“右傾化”するのか [10/10/21]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287715825
いいな。秘密基地に侵入するみたいでわくわくするね。
ほんと、もっとやればいいのに。
ほんと、もっとやればいいのに。
ひたちなか海浜鉄道 今度の土・日は旧型はお休みのようです。
68 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 20:36:19 ID:RUXO5ksEO
お年よりは、ゆっくりおやすみください。
69 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 17:29:54 ID:KTxpfY2e0
やっと平磯駅のスーパーの廃屋を取り壊し始めたね。
だけど、新しい駅舎は磯崎駅のようなプレハブは勘弁願いたい。
だけど、新しい駅舎は磯崎駅のようなプレハブは勘弁願いたい。
70 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 17:50:18 ID:DIjktW1O0
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
銚子市民および我々鉄道ファンは今試されている。
子供やお年寄りを交通事故の犠牲から守るためにも
ここは一致団結して銚子電鉄の地域の足としての重要性を訴え、
国費を投入させてでも存続させよう！
72 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:20:16 ID:2uFQU/rI0
>69
駅舎を建てる資金もスペースもありません。
ついでに社員の棒茄子も当然なしです。
私は700万もらいますが
（ヨスダ）
駅舎を建てる資金もスペースもありません。
ついでに社員の棒茄子も当然なしです。
私は700万もらいますが
（ヨスダ）
73 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 05:44:54 ID:MRjdjb2dO
>>62は霊視もできないのかよ。
74 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 15:37:17 ID:Zx9EDwwG0
>>71
おまえも一緒に出てけ
おまえも一緒に出てけ
75 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 16:43:07 ID:J3eo3zDz0
実際のところ勝田-那珂湊の移動ってどの程度あるの?
高校時代は自転車で鹿島臨海の駅まで出て水戸まで通ってるやつが多かったのだが
高校時代は自転車で鹿島臨海の駅まで出て水戸まで通ってるやつが多かったのだが
今でも多いだろ。
時間も運賃も勝負にならない。
時間も運賃も勝負にならない。
冬の湊線・宴会号2010
もう金曜日に一組予約入ってるのね。
もう金曜日に一組予約入ってるのね。
アンチ・メイド＆アニメ＆フィギュア君へ
大手私鉄が地方ローカル線の企画をパクリました
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101104/biz1011041610016-n1.htm
大手私鉄が地方ローカル線の企画をパクリました
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101104/biz1011041610016-n1.htm
乗りにいけばいいじゃん。
通学途中の女子高生にキモがられながらｗ
通学途中の女子高生にキモがられながらｗ
81 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 22:43:07 ID:ZvFQcNkw0
鉄オタ向けイベントやるのはリスク高いからなぁ・・・
【鉄道】「やめて！」「登らないで！」 柵に登り、フラッシュも…鉄道マニアに乗務員激怒-ＪＲ中央線
オレンジ色の通勤電車として親しまれたＪＲ中央線２０１系車両が１４日夜、定時ダイヤの運用を終えた。
沿線ではサラリーマンやＯＬがカメラを向けて別れを惜しんだが、マナー無視の一部鉄道ファンが
無茶をしたため、運転室の乗務員が怒り出す一幕もあった。（夕刊フジ）
神田駅ではホームのさくに登った男が先行列車の車掌に「登らないで！」と注意された。
国分寺駅では運転に支障が出るため“ご法度”のフラッシュが次々とたかれ、
運転室から乗務員が顔を出して「やめてください」とピシャリ。
車内では冷房中だが窓を開けて頭を出し、迷惑そうな通勤客をよそに
「鉄オタばかりだから堂々とできる」と撮影しまくるマニアの姿もあった。
【鉄道】「やめて！」「登らないで！」 柵に登り、フラッシュも…鉄道マニアに乗務員激怒-ＪＲ中央線
オレンジ色の通勤電車として親しまれたＪＲ中央線２０１系車両が１４日夜、定時ダイヤの運用を終えた。
沿線ではサラリーマンやＯＬがカメラを向けて別れを惜しんだが、マナー無視の一部鉄道ファンが
無茶をしたため、運転室の乗務員が怒り出す一幕もあった。（夕刊フジ）
神田駅ではホームのさくに登った男が先行列車の車掌に「登らないで！」と注意された。
国分寺駅では運転に支障が出るため“ご法度”のフラッシュが次々とたかれ、
運転室から乗務員が顔を出して「やめてください」とピシャリ。
車内では冷房中だが窓を開けて頭を出し、迷惑そうな通勤客をよそに
「鉄オタばかりだから堂々とできる」と撮影しまくるマニアの姿もあった。
>>79
いや、企画元同じだから。
いや、企画元同じだから。
ひたちなか海浜鉄道 今度の土・日は旧型はお休みのようです。
お年よりは、ゆっくりおやすみください。
お年よりは、ゆっくりおやすみください。
23日まで土日は動かさない
86 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 09:23:17 ID:6ukDfFpGO
オタに媚ると一般人が寄り付かなくなるんだがなあ。。
アニオタ専用列車なんかやって
女性が寄り付かなくならなきゃいいが
アニオタ専用列車なんかやって
女性が寄り付かなくならなきゃいいが
千葉 いすみ鉄道
ハロウインの時期にコスプレ列車企画やったらしいが参加者が少なく散々たる結果とか
＞女性が寄り付かなく
ステレオタイプって言うのかな、こういの
何処に住んで、何処くらいまでが生活範囲か知らないけれど現実社会を知らなすぎ
いつの時代の人間だよと言いたい、20年くらい前ならアンタの言い分が普通なんだけどな
ハロウインの時期にコスプレ列車企画やったらしいが参加者が少なく散々たる結果とか
＞女性が寄り付かなく
ステレオタイプって言うのかな、こういの
何処に住んで、何処くらいまでが生活範囲か知らないけれど現実社会を知らなすぎ
いつの時代の人間だよと言いたい、20年くらい前ならアンタの言い分が普通なんだけどな
88 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:05:09 ID:PbYrcpnD0
>>84
2010/11/06 11月7日 車両運用変更のお知らせ by:ひたちなか海浜鉄道
11月7日の車両運用予定は、「ミキ300-103」が「キハ2004」に、
増発列車が「キハ37100-3」から「ミキ300-103」に変更になりました。
>87
6 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/10/11(月) 22:22:44 ID:DHFzluxqO
アニオタに目をつけられると一般人がおびえて
乗らなくなる。
結果存続の危機に
書き方がワンパターンだよね。このキチガイ
2010/11/06 11月7日 車両運用変更のお知らせ by:ひたちなか海浜鉄道
11月7日の車両運用予定は、「ミキ300-103」が「キハ2004」に、
増発列車が「キハ37100-3」から「ミキ300-103」に変更になりました。
>87
6 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/10/11(月) 22:22:44 ID:DHFzluxqO
アニオタに目をつけられると一般人がおびえて
乗らなくなる。
結果存続の危機に
書き方がワンパターンだよね。このキチガイ
89 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:18:50 ID:6ukDfFpGO
アニオタ叩いて暴れてるやつって、前に専用線がどうとか暴れてたやつと同じでしょ？
91 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:55:40 ID:EQz/M4oWO
スレ違いカキコの荒らしが自己弁護
92 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:03:15 ID:y2uGs+qW0
93 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:10:38 ID:y2uGs+qW0
ワイン列車：ボージョレ・ヌーボー解禁 鹿島臨海鉄道が来月１８日、乗客募集 ／茨城
◇大洗−新鉾田
鹿島臨海鉄道はボージョレ・ヌーボーの解禁に合わせ、
１１月１８日夜、キリンビール茨城支社の協力で大洗鹿島線の大洗−新鉾田間を往復する「ワイン列車２０１０」を運行する。
大洗駅発午後６時５４分・着同８時１５分で、ワイン１本（ハーフボトル）、懐石弁当付き４０００円。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20101021ddlk08020053000c.html
キリンの茨城って取手にビール工場が有るだけだよね？
茨城でワインと言えば牛久だよな。常磐線だ。県南地域だ。
◇大洗−新鉾田
鹿島臨海鉄道はボージョレ・ヌーボーの解禁に合わせ、
１１月１８日夜、キリンビール茨城支社の協力で大洗鹿島線の大洗−新鉾田間を往復する「ワイン列車２０１０」を運行する。
大洗駅発午後６時５４分・着同８時１５分で、ワイン１本（ハーフボトル）、懐石弁当付き４０００円。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20101021ddlk08020053000c.html
キリンの茨城って取手にビール工場が有るだけだよね？
茨城でワインと言えば牛久だよな。常磐線だ。県南地域だ。
>>86
＞オタに媚ると一般人が寄り付かなくなるんだがなあ。。
そうだよねぇぇ。
鉄道会社や一般客に迷惑掛けたら駄目だよね。。。
【鉄道】「やめて！」「登らないで！」 柵に登り、フラッシュも…鉄道マニアに乗務員激怒-ＪＲ中央線
オレンジ色の通勤電車として親しまれたＪＲ中央線２０１系車両が１４日夜、定時ダイヤの運用を終えた。
沿線ではサラリーマンやＯＬがカメラを向けて別れを惜しんだが、マナー無視の一部鉄道ファンが
無茶をしたため、運転室の乗務員が怒り出す一幕もあった。（夕刊フジ）
神田駅ではホームのさくに登った男が先行列車の車掌に「登らないで！」と注意された。
国分寺駅では運転に支障が出るため“ご法度”のフラッシュが次々とたかれ、
運転室から乗務員が顔を出して「やめてください」とピシャリ。
車内では冷房中だが窓を開けて頭を出し、迷惑そうな通勤客をよそに
「鉄オタばかりだから堂々とできる」と撮影しまくるマニアの姿もあった。
あれ？
＞オタに媚ると一般人が寄り付かなくなるんだがなあ。。
そうだよねぇぇ。
鉄道会社や一般客に迷惑掛けたら駄目だよね。。。
【鉄道】「やめて！」「登らないで！」 柵に登り、フラッシュも…鉄道マニアに乗務員激怒-ＪＲ中央線
オレンジ色の通勤電車として親しまれたＪＲ中央線２０１系車両が１４日夜、定時ダイヤの運用を終えた。
沿線ではサラリーマンやＯＬがカメラを向けて別れを惜しんだが、マナー無視の一部鉄道ファンが
無茶をしたため、運転室の乗務員が怒り出す一幕もあった。（夕刊フジ）
神田駅ではホームのさくに登った男が先行列車の車掌に「登らないで！」と注意された。
国分寺駅では運転に支障が出るため“ご法度”のフラッシュが次々とたかれ、
運転室から乗務員が顔を出して「やめてください」とピシャリ。
車内では冷房中だが窓を開けて頭を出し、迷惑そうな通勤客をよそに
「鉄オタばかりだから堂々とできる」と撮影しまくるマニアの姿もあった。
あれ？
もうやめよ。な？
96 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:28:27 ID:6lCnS5hz0
筑波鉄道の跡地にできたサイクリングロードを端から端まで完走した人はいますか？
一度チャレンジしてみたいとは思っている。
一度チャレンジしてみたいとは思っている。
>>96
距離は、どのくらい？
距離は、どのくらい？
98 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:45:48 ID:6lCnS5hz0
>>97
約40km
約40km
>>96
輪行できるタイプのチャリなら片道走行が可能だけど、
そうでない場合は往復80km超になるので１日で完走するのはきついね。
特に「鉄」があのコースを走った場合、
駅跡写真撮りとかで途中油食ってしまうしｗ
んなわけで、コースを２分割か３分割して
日を改めて走る形にするのがいいと思う。
ちなみにレンタサイクル利用の場合、使えそうな貸し出し所は
土浦まちかど蔵、つくば駅、筑波山口バス停（季節営業）、下妻駅あたり。
桜川市内にレンタサイクルがないのがネックだね。
肝心のコースだが、鉄道廃線跡だけあって道自体は全体的に平坦。
心臓破りなところはない。
コースの単調さをカヴァーする意図だと思うが、
所々路面がわざと凸凹になったりしていてうざいのが気になる程度。
輪行できるタイプのチャリなら片道走行が可能だけど、
そうでない場合は往復80km超になるので１日で完走するのはきついね。
特に「鉄」があのコースを走った場合、
駅跡写真撮りとかで途中油食ってしまうしｗ
んなわけで、コースを２分割か３分割して
日を改めて走る形にするのがいいと思う。
ちなみにレンタサイクル利用の場合、使えそうな貸し出し所は
土浦まちかど蔵、つくば駅、筑波山口バス停（季節営業）、下妻駅あたり。
桜川市内にレンタサイクルがないのがネックだね。
肝心のコースだが、鉄道廃線跡だけあって道自体は全体的に平坦。
心臓破りなところはない。
コースの単調さをカヴァーする意図だと思うが、
所々路面がわざと凸凹になったりしていてうざいのが気になる程度。
アニオタってスレ違いなのに
なんでこのスレに粘着するんだろうね。
そういえば、土浦駅で無差別殺人した奴も、いい年して
プリなんとかとかいう幼児アニメ見るアニオタキチガイだったんだっけ？
どうしてアニオタって、人を殺すのかなあ？
なんでこのスレに粘着するんだろうね。
そういえば、土浦駅で無差別殺人した奴も、いい年して
プリなんとかとかいう幼児アニメ見るアニオタキチガイだったんだっけ？
どうしてアニオタって、人を殺すのかなあ？
101 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 00:03:58 ID:N++s+Ctz0
石岡ー鉾田の跡地はバス専用道路になってるのか
結局廃線跡なんて、そんな使い方しかないんだな。
都心の貨物専用線の跡地だと遊歩道、歩道など舗装されて整備していれば良い方だよ。
途中で途切れて砂利道になっている場所も見受けられる。
少し郊外に行った貨物線だと踏切の場所はアスファルト埋め、あとは放置。
途中で途切れて砂利道になっている場所も見受けられる。
少し郊外に行った貨物線だと踏切の場所はアスファルト埋め、あとは放置。
水戸線で下館・小山の方へ行くとき岩瀬からの車窓、
しばらく筑波鉄道の線路跡サイクリングロードが見えるんだよね
しばらく筑波鉄道の線路跡サイクリングロードが見えるんだよね
107 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 18:59:29 ID:6ZcxZSts0
ニコニコで久しぶりに「世にも奇妙な物語 開かずの踏切」を見ようとしたら削除されていた。
検索してみたが殆どのサイトで動画のリンクが切れていた。
1991年10月に放送されたもので、ロケ地は中根駅脇踏み切り。
見られなくなると無性に見たくなる。
誰か見られるところををしらないかなぁ〜。
検索してみたが殆どのサイトで動画のリンクが切れていた。
1991年10月に放送されたもので、ロケ地は中根駅脇踏み切り。
見られなくなると無性に見たくなる。
誰か見られるところををしらないかなぁ〜。
109 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:03:59 ID:MLOe1v+40
>>96
学園都市から送込・入庫込みで約100km１日で完走したけどしんどかった。
車で伴走してくれる人が居れば楽だけど、一人でやるなら岩瀬に車おいて
土浦まで走り、電車で岩瀬に戻って置いておいた車で土浦まで行って自転車
を回収という手が。
学園都市から送込・入庫込みで約100km１日で完走したけどしんどかった。
車で伴走してくれる人が居れば楽だけど、一人でやるなら岩瀬に車おいて
土浦まで走り、電車で岩瀬に戻って置いておいた車で土浦まで行って自転車
を回収という手が。
111 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 20:49:16 ID:68Wpl7+b0
明日、ときわ路パスを使って鹿島臨港線に行くか
ホリデー・パス等を使って埼玉高速鉄道のイベントに行くか迷う。
ホリデー・パス等を使って埼玉高速鉄道のイベントに行くか迷う。
ひたちなか海浜鉄道 今度の土・日は旧型はお休みのようです。
お年よりは、ゆっくりおやすみください。
お年よりは、ゆっくりおやすみください。
あんまりつかうと寿命が縮むからな。
むしろ平日に使うのもやめてイベント走行に徹するべきかもｗ
むしろ平日に使うのもやめてイベント走行に徹するべきかもｗ
さっき勝田で2005を見たような…。
116 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 22:37:37 ID:5vYOOQY3O
別にスピードアップの必要を感じておらず、部品の在庫がまだあるのなら
急いで置き換えしなくてもいいって判断では？
近江鉄道でいまだにツリカケ使ってるけど、理由が
ツリカケで十分なダイヤで、保守もなれてるからという理由らしいし
急いで置き換えしなくてもいいって判断では？
近江鉄道でいまだにツリカケ使ってるけど、理由が
ツリカケで十分なダイヤで、保守もなれてるからという理由らしいし
>113
鉄オタが2億くらい寄付して
もう2〜3台中古気動車が買えれば可能かもなｗ
鉄オタが2億くらい寄付して
もう2〜3台中古気動車が買えれば可能かもなｗ
誰か鹿島臨海のイベント行った人います？
>>79
パクッタんじゃなくて、主催しているのひたちなかと同じＢＳビジュアルなわけで。
>>85
で、女性が寄り付かなくなるという根拠は？
そもそもコスプレイヤーって大多数が女性なんだけど。
>>100
自分の考えと違うものは受け入れようとしないって、精神的に問題ある人間の特徴だよな。
それこそ次回開催の西武のメイドレインは、沿線に日本のアニメスタジオの７割が集中
しているってんで、前々からアニメとのコラボ企画連発させているんだからさ。
突拍子も無く出して来るのは確かにおかしいけど、関連性のある話題なら別に排除する
必要もあるまい。
たしかにアニオタで殺人事件という悲しい事件はあるけど、それは著しいイレギュラー。
そんなものを前面に出して「だからこいつらは」って、まるで従軍慰安婦だして「だから
日本人は」と言っているような中国人と変わらない発想だぜ。
たしかにそういう過去はあるけど、現代の俺らには関係ねぇー話だから。
パクッタんじゃなくて、主催しているのひたちなかと同じＢＳビジュアルなわけで。
>>85
で、女性が寄り付かなくなるという根拠は？
そもそもコスプレイヤーって大多数が女性なんだけど。
>>100
自分の考えと違うものは受け入れようとしないって、精神的に問題ある人間の特徴だよな。
それこそ次回開催の西武のメイドレインは、沿線に日本のアニメスタジオの７割が集中
しているってんで、前々からアニメとのコラボ企画連発させているんだからさ。
突拍子も無く出して来るのは確かにおかしいけど、関連性のある話題なら別に排除する
必要もあるまい。
たしかにアニオタで殺人事件という悲しい事件はあるけど、それは著しいイレギュラー。
そんなものを前面に出して「だからこいつらは」って、まるで従軍慰安婦だして「だから
日本人は」と言っているような中国人と変わらない発想だぜ。
たしかにそういう過去はあるけど、現代の俺らには関係ねぇー話だから。
社長！
ハウス！
ハウス！
122 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 20:25:04 ID:JFtyboO80
クレクレですみません。
昨日、鹿島臨海鉄道のイベントに行った人に聞きたいのですが
１便目と２便目の定員に達した（乗車受付が終了した）時間を教えて下さい
また、神栖駅では展示車両等のサプライズはありましたか？
昨日、鹿島臨海鉄道のイベントに行った人に聞きたいのですが
１便目と２便目の定員に達した（乗車受付が終了した）時間を教えて下さい
また、神栖駅では展示車両等のサプライズはありましたか？
明日１５日の夕方、ＴＢＳ系の番組「Ｎスタ」におもしろいタイトルが。
「注意の声に暴言連発 線路や畑に勝手に侵入 鉄道撮影マニア大暴走 紅葉の村が」
番組全体の中の放映なので具体的時間は特定出来ないけど、
どんなバカ連中が他人の土地に無断侵入しているのか観る価値あるかも。
124 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 23:05:19 ID:kIElZ4KuO
>>124
都合の悪い意見は空気読めない、気に入らない話題は出て行け・・・
一体だれだけジャイアンルールなんだよ、そこのシナ人。
そういえば、ひたちなかの項目からメイドトレインの記載消し去った
関西人がいるようだけど。
都合の悪い意見は空気読めない、気に入らない話題は出て行け・・・
一体だれだけジャイアンルールなんだよ、そこのシナ人。
そういえば、ひたちなかの項目からメイドトレインの記載消し去った
関西人がいるようだけど。
ひたちなかのwikiの項目な、
127 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 07:31:55 ID:I+erGg6IO
スルーよろ
おまえら俺様に喧嘩売ってんの？
>>122
受付終了時間は分からんが、神栖駅にマリンライナーはまなすがいたよ。
受付終了時間は分からんが、神栖駅にマリンライナーはまなすがいたよ。
はまなす、こんな使い方しかないのか？
132 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:28:56 ID:TYaSZVGz0
「はまなすで行く貨物線の旅」とか企画すりゃいいのに。
予約制にすりゃ長蛇の列＆牛牛詰めも回避できるだろう。
予約制にすりゃ長蛇の列＆牛牛詰めも回避できるだろう。
133 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 23:09:05 ID:4k4GZJSJ0
新鉾田-成田空港間快速として運転すればいいのにな
需要はあると思うよ
需要はあると思うよ
134 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 23:24:14 ID:UzmYtz5EO
>>133
電化して415系使って水戸〜成田の直通列車走らせるのは？
電化して415系使って水戸〜成田の直通列車走らせるのは？
はまなすは全検切れ。
136 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 23:17:36 ID:I7gy8rL/0
137 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 04:52:09 ID:U/pr9XE7O
BSで湊線やってたね
11月23日 旧型運行 那珂湊発下り7:08〜 ってなってるけど、
時刻表では、下りの時刻は7:09 上りの時刻は7:08
旧型４連 14:08〜14:53って？前回同様 那珂湊〜阿字ヶ浦？
那珂湊発下りのスジからいくと14:07那珂湊発上り〜14:54発那珂湊
下りになるようだけど？？？
時刻表では、下りの時刻は7:09 上りの時刻は7:08
旧型４連 14:08〜14:53って？前回同様 那珂湊〜阿字ヶ浦？
那珂湊発下りのスジからいくと14:07那珂湊発上り〜14:54発那珂湊
下りになるようだけど？？？
那珂湊から阿字ヶ浦でないの？
勝田方面は今4連が入れるのかどうか
勝田方面は今4連が入れるのかどうか
明日4連あるけど、常磐線で95号機安中貨物とEF510ホキ試運転もあるな
明日はまた微妙な天気だな。
朝までは雨みたいだが海沿いはいつも天気回復遅いし。
朝までは雨みたいだが海沿いはいつも天気回復遅いし。
>>141
いや「朝」までじゃなくて【昼】まで雨
いや「朝」までじゃなくて【昼】まで雨
ひたちなか海浜鉄道
101レ キハ2005
109レ キハ222＋キハ2005
129レ キハ205＋キハ2004＋キハ222＋キハ2005(順番は不明）
132レ キハ222，キハ205，キハ2004切り離し
ということらしい。で、旧型運行下り7:08じゃなく
旧型運行下り7:41に変更のようだ。
101レ キハ2005
109レ キハ222＋キハ2005
129レ キハ205＋キハ2004＋キハ222＋キハ2005(順番は不明）
132レ キハ222，キハ205，キハ2004切り離し
ということらしい。で、旧型運行下り7:08じゃなく
旧型運行下り7:41に変更のようだ。
社長〜天気悪いから日曜にして〜！
雨天けっこう
濡れた車体も良いもんだ
鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
鉄ヲタ専用列車希望
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携帯厨同士のオフ会もいいね
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たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
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たまには遠慮なくやりたいよね
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携帯厨同士のオフ会もいいね
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たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
鉄ヲタ専用列車希望
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たまには遠慮なくやりたいよね
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鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
雨の中 洗車してるのかな？？？
149 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 10:43:50 ID:KPkzn94kO
モップ洗いとかマジバロスｗｗｗ さすが田舎らしい風景
那珂湊の天気はどう？
天気によっては4連だけ見に行くかな？？
天気によっては4連だけ見に行くかな？？
>>150
今は分からないけど、14時ぐらいには雨雲抜けてそうだ
今は分からないけど、14時ぐらいには雨雲抜けてそうだ
152 ：名無し募集中。。。：2010/11/23(火) 11:46:25 ID:fvqaA+Dz0
平日は旧型車動いてないの？
153 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:11:25 ID:15SnYhiPO
旧型ディーゼルカー？
そんなものないよ
そんなものないよ
154 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:33:00 ID:oIHO+iajO
現在那珂湊で食事中。
雨止んでるよ。
さて気動車4Bを何処で撮るかのう。
雨止んでるよ。
さて気動車4Bを何処で撮るかのう。
155 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 13:18:39 ID:15SnYhiPO
磯崎でスカイライン路駐してるアフォ、近所迷惑だから
移動してください
移動してください
156 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 14:01:03 ID:15SnYhiPO
足立34
め 54@@
いい加減にしろよ
め 54@@
いい加減にしろよ
>>152
んなぁ ことはない。
んなぁ ことはない。
158 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 15:38:58 ID:15SnYhiPO
みなと×2＋スカ
>>155
そういうの撮ってupして晒してやれよ
そういうの撮ってupして晒してやれよ
>>158
あれはビビった・・・帰ろうと思った居たらいきなりだったから・・・
あれはビビった・・・帰ろうと思った居たらいきなりだったから・・・
今日はいつも撮影者をあまり見かけない磯崎が激パでした。
狭い生活道路に路駐する奴が続出＆三脚で地元民の通行に支障を来たし
顰蹙ものだったかも。
ひたちなかは本数多いんだし、駅間近いし、出来るだけ列車できましょうね〜
狭い生活道路に路駐する奴が続出＆三脚で地元民の通行に支障を来たし
顰蹙ものだったかも。
ひたちなかは本数多いんだし、駅間近いし、出来るだけ列車できましょうね〜
一日数往復で車使わなきゃ動きがとれない路線と比べりゃ遙かに多い
中根側で4連やらないのは金上に交換設備作ってホームけずっちゃったからなのか？
今日は雨のおかげでキハの旋回窓が回転してる様子を動画に収められた。
晴天ばかりを狙ってると撮れないシチュエーション。
晴天ばかりを狙ってると撮れないシチュエーション。
HMはないわー
4連が台無し
12月24日に付けろよ
4連が台無し
12月24日に付けろよ
鉄道写真を撮ってて疑問なのが電線を気にしないでとかくアップの写真を撮りたがる人が多いね
俺は電線、高圧送電線の鉄塔、ケータイのアンテナを写さないのが最優先。
ホント日本は風景は美しいんだけど、日本人自身が景観保持に鈍感だからな
俺は電線、高圧送電線の鉄塔、ケータイのアンテナを写さないのが最優先。
ホント日本は風景は美しいんだけど、日本人自身が景観保持に鈍感だからな
>>167
電車は撮せないな。山奥で気動車撮影ガンガレ
電車は撮せないな。山奥で気動車撮影ガンガレ
169 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 21:32:23 ID:Qwm/v99l0
来年の元旦も 急行ひたちなか 走るの？
どうせなら、JRに働きかけて上野始発でやってほしい。
どうせなら、JRに働きかけて上野始発でやってほしい。
最高速度130Kで走る新型気動車の開発費用、製造費用の寄付はお前に任せた
最後の58系ミト車生き残り、ニツのキハ282371は今年の1月に潰されたから、もう出来ません。
末期は米坂で壊れてばっかりだったし。
末期は米坂で壊れてばっかりだったし。
>>169
> 来年の元旦も 急行ひたちなか 走るの？
http://www.hitachinaka-rail.co.jp/htdocs/index.php?action=pages_view_main&active_action=journal_view_main_detail&post_id=301&comment_flag=1&block_id=12#_12
> 来年の元旦も 急行ひたちなか 走るの？
http://www.hitachinaka-rail.co.jp/htdocs/index.php?action=pages_view_main&active_action=journal_view_main_detail&post_id=301&comment_flag=1&block_id=12#_12
ひたちなか上期決算があったけど
経常損益４３８万円の赤字、前年よりは赤字幅は縮小
で、年度末は１８００万って？？ 上半期の倍じゃないの？
経常損益４３８万円の赤字、前年よりは赤字幅は縮小
で、年度末は１８００万って？？ 上半期の倍じゃないの？
175 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 18:01:10 ID:UJkjVVAL0
急行ひたちなかって
いつ頃まで上野始発だったの？
いつ頃まで上野始発だったの？
176 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 18:22:51 ID:A0rIz0gr0
鉄ヲタの経営知識なんて所詮こんなもんです・・・
173 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 18:23:33 ID:IhFbMZwA0
ひたちなか上期決算があったけど
経常損益４３８万円の赤字、前年よりは赤字幅は縮小
で、年度末は１８００万って？？ 上半期の倍じゃないの？
173 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 18:23:33 ID:IhFbMZwA0
ひたちなか上期決算があったけど
経常損益４３８万円の赤字、前年よりは赤字幅は縮小
で、年度末は１８００万って？？ 上半期の倍じゃないの？
177 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 14:50:53 ID:fwKjY5bK0
来年の元旦も 急行ひたちなか 走るの？
どうせなら、JRに働きかけて上野始発でやってほしい。
どうせなら、JRに働きかけて上野始発でやってほしい。
ヲタ社長がこのスレ見ているとか思ってんじゃないの？
180 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 08:22:27 ID:By/U2+gO0
181 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 12:30:21 ID:ZutOJLJn0
test
年末にパーク&ライド
25日、26日、30日 おさかな市場周辺の渋滞緩和目的
金上駅近くに無料駐車場300台程度
金上〜那珂湊 往復通常520円のところ 5人まで500円
まじ?
25日、26日、30日 おさかな市場周辺の渋滞緩和目的
金上駅近くに無料駐車場300台程度
金上〜那珂湊 往復通常520円のところ 5人まで500円
まじ?
183 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:31:36 ID:2ZZbX5zSO
鉄道会社の収益に貢献しているメイドオタ、その実態w
西武鉄道は11日、特急レッドアロー号の車内を「メイド喫茶」に見立てた臨時列車を走らせる。
当初はマスコミ関係者も一緒に乗車して取材するはずだったが、直前になって突然中止になってしまった。列車には、東京・秋葉原のメイド喫茶で働くホンモノのメイドさんが乗り込むが、
派遣元から「取材をNGにしてほしい」と西武に要請があったのだとか。一体、何があったのか-。
首都圏の大手私鉄では初めての試みという話題性もあって、大人3500円（子供3000円）の 乗車券は11月4日から受け付けを始め、ほどなく売り切れに。都心の西武池袋駅発という利便性も人気を後押しした。
マスコミ各社から運行当日の取材申し込みが多く寄せられ、西武も「国内アニメ制作会社の
7割が集中する西武沿線の魅力を紹介でき、いいPRの機会」（広報担当者）と取材に
前向きだった。ところが一転、「NG」になってしまう。
西武鉄道は11日、特急レッドアロー号の車内を「メイド喫茶」に見立てた臨時列車を走らせる。
当初はマスコミ関係者も一緒に乗車して取材するはずだったが、直前になって突然中止になってしまった。列車には、東京・秋葉原のメイド喫茶で働くホンモノのメイドさんが乗り込むが、
派遣元から「取材をNGにしてほしい」と西武に要請があったのだとか。一体、何があったのか-。
首都圏の大手私鉄では初めての試みという話題性もあって、大人3500円（子供3000円）の 乗車券は11月4日から受け付けを始め、ほどなく売り切れに。都心の西武池袋駅発という利便性も人気を後押しした。
マスコミ各社から運行当日の取材申し込みが多く寄せられ、西武も「国内アニメ制作会社の
7割が集中する西武沿線の魅力を紹介でき、いいPRの機会」（広報担当者）と取材に
前向きだった。ところが一転、「NG」になってしまう。
184 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:33:08 ID:2ZZbX5zSO
関係者がその理由を明かす。
「実は、メイドさんの派遣元から『取材は勘弁してほしい』と西武側に要請があったんです。
以前、別の鉄道会社が同じようなメイド列車を走らせたところ、車内を撮影取材していた
テレビ局のクルーに対し、複数の乗客が『撮るな！』とかみ付き、大きなトラブルに
なったそうです。そこで安全を第一に考え、当日の取材は遠慮してもらうことが決まりました」
「実は、メイドさんの派遣元から『取材は勘弁してほしい』と西武側に要請があったんです。
以前、別の鉄道会社が同じようなメイド列車を走らせたところ、車内を撮影取材していた
テレビ局のクルーに対し、複数の乗客が『撮るな！』とかみ付き、大きなトラブルに
なったそうです。そこで安全を第一に考え、当日の取材は遠慮してもらうことが決まりました」
>>184
> 以前、別の鉄道会社が同じようなメイド列車を走らせたところ、車内を撮影取材していた
> テレビ局のクルーに対し、複数の乗客が『撮るな！』とかみ付き、大きなトラブルに
> なったそうです。
ここだけ気になった。どこ?
> 以前、別の鉄道会社が同じようなメイド列車を走らせたところ、車内を撮影取材していた
> テレビ局のクルーに対し、複数の乗客が『撮るな！』とかみ付き、大きなトラブルに
> なったそうです。
ここだけ気になった。どこ?
186 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:36:48 ID:2ZZbX5zSO
メイド列車はいくつかの鉄道会社が運行しているが、都市部では初めて。しかも大手の 西武がやるとあって、「事前報道などの反響は想像以上に大きかった」（運営関係者）。当日は列車に乗車すると「お帰りなさいませ、ご主人サマ〜」の声で迎えられ、メイドさんから
ウエルカムドリンクが渡される。発車時などの車内アナウンスもメイドさんが萌え系の アニメ声で行い、車内ではメイドさんによる鉄道グッズや飲食物の販売、ビンゴ大会もある。
ファンにしてみれば、“至福のとき”をジャマされたくないし、それを楽しんでいる自分の顔を
映されたくないとの気持ちが強い。西武も乗客の“心情”に配慮し、取材を泣く泣く
断ることになったようだ。
別の私鉄関係者がこう指摘する。
「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」ある運営関係者は「メイド列車は利益もそれなりに出る上、楽しいイベントで多くの方に
親しんでもらえる。大好評なので、第2弾、第3弾も考えたい」としている。
ウエルカムドリンクが渡される。発車時などの車内アナウンスもメイドさんが萌え系の アニメ声で行い、車内ではメイドさんによる鉄道グッズや飲食物の販売、ビンゴ大会もある。
ファンにしてみれば、“至福のとき”をジャマされたくないし、それを楽しんでいる自分の顔を
映されたくないとの気持ちが強い。西武も乗客の“心情”に配慮し、取材を泣く泣く
断ることになったようだ。
別の私鉄関係者がこう指摘する。
「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」ある運営関係者は「メイド列車は利益もそれなりに出る上、楽しいイベントで多くの方に
親しんでもらえる。大好評なので、第2弾、第3弾も考えたい」としている。
187 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:37:47 ID:2ZZbX5zSO
それだけに、しょっぱなからマスコミとアキバ系の乗客が車内で一触即発のトラブルになり、
水を差すようなことだけは避けたいわけだ。
発車ベルが鳴る前から熱い感じのメイド列車。11日は午前10時3分に西武池袋駅を出発し、
西武秩父駅に向かう。同駅でメイドさんとの記念撮影会などをこなし、午後3時54分に
再び西武池袋駅に戻ってくる。
ZAKZAK
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101210/dms1012101625020-n1.htm
水を差すようなことだけは避けたいわけだ。
発車ベルが鳴る前から熱い感じのメイド列車。11日は午前10時3分に西武池袋駅を出発し、
西武秩父駅に向かう。同駅でメイドさんとの記念撮影会などをこなし、午後3時54分に
再び西武池袋駅に戻ってくる。
ZAKZAK
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101210/dms1012101625020-n1.htm
188 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:42:13 ID:2ZZbX5zSO
「実は、メイドさんの派遣元から『取材は勘弁してほしい』と西武側に要請があったんです。
以前、別の鉄道会社が同じようなメイド列車を走らせたところ、車内を撮影取材していた
テレビ局のクルーに対し、複数の乗客が『撮るな！』とかみ付き、大きなトラブルに
なったそうです。そこで安全を第一に考え、当日の取材は遠慮してもらうことが決まりました」
別の私鉄関係者がこう指摘する。
「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」
＞「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
＞アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」
＞「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
＞アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」
いやあ、キモイねえメイドオタ。排他的でキショイねえメイドオタ。
そりゃ世間に顔向けできないねえメイドオタ。
>>185
ひたちなかに決まってるじゃん
以前、別の鉄道会社が同じようなメイド列車を走らせたところ、車内を撮影取材していた
テレビ局のクルーに対し、複数の乗客が『撮るな！』とかみ付き、大きなトラブルに
なったそうです。そこで安全を第一に考え、当日の取材は遠慮してもらうことが決まりました」
別の私鉄関係者がこう指摘する。
「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」
＞「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
＞アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」
＞「『生ビール列車』のような企画なら、乗客も明るく『カンパーイ！』と応じてくれる。しかし
＞アキバ系の乗客で顔出しOKの人はゼロに近いでしょう。西武さんの対応は理解できます」
いやあ、キモイねえメイドオタ。排他的でキショイねえメイドオタ。
そりゃ世間に顔向けできないねえメイドオタ。
>>185
ひたちなかに決まってるじゃん
189 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 20:56:34 ID:2km/n47M0
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子電鉄に鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
携帯厨同士のオフ会もいいね
銚子っていつから茨城県になったんだww
ID:2ZZbX5zSO
全文コピペする必要ないから、ＵＲＬだけ貼って
重視したい文だけコピペするくらいで充分なんだよ
携帯から頑張ってる努力は認める
しかし改行が滅茶苦茶でPCでは読みにくい、
バカが連投してるとしか見られない
全文コピペする必要ないから、ＵＲＬだけ貼って
重視したい文だけコピペするくらいで充分なんだよ
携帯から頑張ってる努力は認める
しかし改行が滅茶苦茶でPCでは読みにくい、
バカが連投してるとしか見られない
192 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 12:08:03 ID:yQErRs7nO
と
メイド厨が涙目で反論しております。
メイド厨が涙目で反論しております。
>>193
興味が無ければ見なければ良いだけだし
興味が有るのなら参加すれば良いだけじゃないのか？
そんなにメイド列車を語りたいなら総合の方に
専用スレが有るからそこで語れば良いんじゃないかな？？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1269249790/l50
興味が無ければ見なければ良いだけだし
興味が有るのなら参加すれば良いだけじゃないのか？
そんなにメイド列車を語りたいなら総合の方に
専用スレが有るからそこで語れば良いんじゃないかな？？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1269249790/l50
ご免
アンカー間違えた>>192へのコメントね。
アンカー間違えた>>192へのコメントね。
195 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 13:08:27 ID:jQJpMFpDO
常に全国のメイド企画のネタをチェックしてるんですか？
ここぞとばかりに叩きネタがキタ！いつもの鉄道スレに貼ってやろう
ドヤ顔で携帯をポチっと操作してるんだろうな
ここぞとばかりに叩きネタがキタ！いつもの鉄道スレに貼ってやろう
ドヤ顔で携帯をポチっと操作してるんだろうな
まだ急行あじがうら2011号の指定席って売ってるん？
サイトには受付中ってなってるけど、行くかどうか凄い迷ってる。
地元民じゃないから行くにも水戸まで車でいかにゃ乗れないんだよね。
国道50号も水戸の市街地辺りから初日の出に向かう人で渋滞してそうで怖い。
サイトには受付中ってなってるけど、行くかどうか凄い迷ってる。
地元民じゃないから行くにも水戸まで車でいかにゃ乗れないんだよね。
国道50号も水戸の市街地辺りから初日の出に向かう人で渋滞してそうで怖い。
200 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 09:15:39 ID:wsJAhha80
急行あじがうら2011号のヘッドマークって
昔走っていた上野からの直通列車のヘッドマークに似てない？
JRからクレームこないのかな。
昔走っていた上野からの直通列車のヘッドマークに似てない？
JRからクレームこないのかな。
201 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 11:22:22 ID:tuS+G2VbO
いいんじゃないの。
JRが一方的に打ち切ったんだろうから。
JRが一方的に打ち切ったんだろうから。
202 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 17:44:05 ID:jB1rcNxaO
んなおまけ程度のHMにいちいちかみつかんだろ
これだから鉄ヲタは。。
これだから鉄ヲタは。。
203 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 13:11:20 ID:KfXpPBr/O
ひたちなかの休日古キハの運用が減ったせいか
すっかり過疎スレ
すっかり過疎スレ
204 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 16:39:23 ID:IZvVkwrI0
何で古キハ運用しないの？
もう限界なの？
もう限界なの？
乗客優先 車両効率
206 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 17:39:05 ID:pgpGntWeO
オタ相手ならたまに走らせりゃ十分だろ
207 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 18:56:08 ID:6FMbX78R0
チョットだけよ(カトちゃん)がいいんだよ
ハイ、どーぞ(鶴光)では風情もくそも無いだろう
ハイ、どーぞ(鶴光)では風情もくそも無いだろう
208 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 18:58:30 ID:AwqkyNgm0
確かに全裸より横チンのほうが風情がある。
209 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:56:58 ID:kRYqmkIr0
急行あじがうらって
いつまで走ってたの？
いつまで走ってたの？
211 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 16:46:43 ID:r0mUmLy70
>203
海浜のブログもカタカナの人が辞めてから一気に寂れたよな
駅猫オサムのネタも出ないから目当ての客やグッズの売れ行き激落ちだろうしｗ
せっかくの収入増＆イメージアップのネタを放置し腐らすなんてねぇ・・・
経営慢心なのか無能なのか
海浜のブログもカタカナの人が辞めてから一気に寂れたよな
駅猫オサムのネタも出ないから目当ての客やグッズの売れ行き激落ちだろうしｗ
せっかくの収入増＆イメージアップのネタを放置し腐らすなんてねぇ・・・
経営慢心なのか無能なのか
212 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 16:49:56 ID:YhtE6Z1/0
旧車はヲタ専用臨時列車に使用し運賃も3倍にすればよい
そうすれば経営が安定するだろう
そうすれば経営が安定するだろう
勝田高校、茨城高専、勝田工業高校をひたちなか海浜鉄道沿線の中根付近の田んぼ
を潰してに移転させれば確実に収入は増える。
まさか勝田駅から自転車では少ないだろう。
を潰してに移転させれば確実に収入は増える。
まさか勝田駅から自転車では少ないだろう。
214 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:12:24 ID:YhtE6Z1/0
216 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:55:43 ID:YhtE6Z1/0
↑この人は低脳
217 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 23:08:33 ID:Ubgtn0CM0
いすみのキハ52公開で、大量のファンが集まった。
海浜鉄道は今後いすみを敵対視せず、連携してキャンペーンをやれば
更なるファン層を引き込めそう。
キハ20系の潜在ファンはSLほどではないにせよかなり多い。
高度成長期に猛烈に働き、そろそろリタイアする年代層が該当する。
海浜鉄道は今後いすみを敵対視せず、連携してキャンペーンをやれば
更なるファン層を引き込めそう。
キハ20系の潜在ファンはSLほどではないにせよかなり多い。
高度成長期に猛烈に働き、そろそろリタイアする年代層が該当する。
久しぶりに湊線乗ったけど
廃止どころか改築されてキレイになってますよ、中根駅
阿字ヶ浦駅ホームもいつのまにか改造されてずいぶんと乗り降りしやすくなった
茨交カラー復活しないかなぁ
廃止どころか改築されてキレイになってますよ、中根駅
阿字ヶ浦駅ホームもいつのまにか改造されてずいぶんと乗り降りしやすくなった
茨交カラー復活しないかなぁ
>>217
敵対視してる証拠希望
敵対視してる証拠希望
明日、明後日は205が頑張るみたいだな。
223 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 14:46:21 ID:oZ2YN8vqO
茨交色復活なんか無いんじゃないの
別会社なんだし
別会社なんだし
224 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 23:44:07 ID:ejTK8CJo0
ヨシダ社長ブログ更新止まってるなｗ
曜日昼夜問わず出没していたコメントも全然見なくなったし
失踪か？？？
曜日昼夜問わず出没していたコメントも全然見なくなったし
失踪か？？？
明けましておめでとうございます。
ひと眠りして初日の出行きます！
ひと眠りして初日の出行きます！
226 ： 【吉】 【622円】 ：2011/01/01(土) 03:38:32 ID:SWxGy7fu0
おめでつ
空いてきた頃に訪問したいでつ
空いてきた頃に訪問したいでつ
前に「モモｇ」とかいうのが注意されていたが、ホント懲りて無いな…
http://blogs.yahoo.co.jp/vvvv_bus/18519858.html
http://blogs.yahoo.co.jp/vvvv_bus/18519858.html
228 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:51:26 ID:VFSoEguZ0
急行あじがうら2011乗った人いる？
>>224
更新されてるけどｗ
更新されてるけどｗ
>>229
前より更新頻度が落ちてるね。
twitterに『minato_osamu』という駅長猫『おさむ』のアカウントがあるんだけど、botで動いている部分と、
人が入力してる部分があるんだけど、ひょっとしたらそれが社長なのかも。
前より更新頻度が落ちてるね。
twitterに『minato_osamu』という駅長猫『おさむ』のアカウントがあるんだけど、botで動いている部分と、
人が入力してる部分があるんだけど、ひょっとしたらそれが社長なのかも。
231 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 22:14:44 ID:fS/D6sDF0
>>228
今年は阿字ヶ浦より2005(急行色)＋2004(準急色)＋205(一般色)で運行されました。
勝田発は3両ともほぼ満席、しかし鉄ヲタより初日の出・参拝客が圧倒的に多く見かけました。
貴重な旧型気動車の稼働車を4両保有しており、やり方によっては集客が出来るといういい見本
に思えます。
今年は阿字ヶ浦より2005(急行色)＋2004(準急色)＋205(一般色)で運行されました。
勝田発は3両ともほぼ満席、しかし鉄ヲタより初日の出・参拝客が圧倒的に多く見かけました。
貴重な旧型気動車の稼働車を4両保有しており、やり方によっては集客が出来るといういい見本
に思えます。
232 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 00:11:31 ID:gdz3K67E0
233 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 14:39:40 ID:kPMNuQ67O
旧型気動車なんて存在しないんだが
これだからゆとりは。。
これだからゆとりは。。
234 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 14:58:08 ID:duFPqmjI0
235 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 15:02:20 ID:obTU0UoOO
古くてレトロだから旧型だっつってんだろ。
コマケーことは置いておけや
コマケーことは置いておけや
自分のオツムが使えないのは団塊世代のほうだろｗ
「こんどのお正月はおせち来るの！？」
「毎年お汁粉だけだったからね」
「･･･ｶｰﾁｬﾝお金大丈夫？」
「ｶｰﾁｬﾝ今月残業いっぱいしたからね、奮発してグルーポン『バードカフェ』で2万円のおせち買ったよ」
J( 'ｰ`)し
( )＼('∀`) ｳﾜｰｲ!
｜| (_ _)ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
おせちが届き無言の母に
http://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20110101113357.jpg
「美味しそうだよ」と言ったら
( '∀`) J('A` )し
.(_ _) ( ) .┌─
￣￣￣￣￣くく￣￣￣|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
母は 「母ちゃんバカでごめんね」 と言って涙を少しこぼした
( 'A`) J('A` )し
.(_ _) ( ) .┌─
￣￣￣￣￣くく￣￣￣|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
去年は「マリンライナーはまなす」動いたのに･･･臨鉄は本当にマイペースだな
今日も絶好調で畑浸入・路上駐車かましてんな！
撮る人は払わない。
乗る人が払う。…と、どっかのコピーをパロってみる。
乗る人が払う。…と、どっかのコピーをパロってみる。
241 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 19:09:29 ID:LCFAtjdz0
今、ひたちなか海浜鉄道と
茨城交通ってどういう関係なんですか？
関連会社？
茨城交通ってどういう関係なんですか？
関連会社？
>>241
茨城交通はひたちなか海浜鉄道の49％の株を所有。残り51％はひたちなか市が所有。
茨城交通はひたちなか海浜鉄道の49％の株を所有。残り51％はひたちなか市が所有。
244 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:49:08 ID:EI7Nzai40
こんばんは、はじめまして。
湊線へお越しいただいた上に、線路脇のゴミ処理までしてくださりありがとうございました。
私も毎日湊線を撮影しておりますが、線路脇や駅に散乱しているゴミをよく見かけます。
気付くたびに回収したり清掃したりしながら撮影していますが、残念ながらなかなか減りません…。
遠方から撮影にお越しの皆様には、気分よく撮影していただきたいと思っているのですが…。
ゴミ回収御苦労さまでした
本当にごみを見るとがっかりします
地元の方に申し訳なくて拾って帰ってくるのですが、無くならないもんですね。
私も先日早朝にカメラ構えていたら散歩されてた方に女性の方でしたか〜
めずらしいですね〜と声をかけられました。
ゴミ拾いは、撮り鉄させて頂いてるんですから・・・
せっかくの素晴らしい環境が、ゴミ1つで台無しになるなんて
そんな悔しいことないですしね
カメラ持ってウロウロしているより、ゴミ拾いしながら・・・
の方が、沿線の方々とも会話しやすいですし
あそこって、沿線の方々のお散歩コ〜スになってますよね
カメラ構えていると、必ず皆さん声をかけてくださいます
撮り鉄している皆さんのマナ〜のおかげだと思うんですが
なんか、真岡沿線と違うなぁ・・・って(笑)
http://blogs.yahoo.co.jp/mizuki_lucky_star/1240863.html
湊線へお越しいただいた上に、線路脇のゴミ処理までしてくださりありがとうございました。
私も毎日湊線を撮影しておりますが、線路脇や駅に散乱しているゴミをよく見かけます。
気付くたびに回収したり清掃したりしながら撮影していますが、残念ながらなかなか減りません…。
遠方から撮影にお越しの皆様には、気分よく撮影していただきたいと思っているのですが…。
ゴミ回収御苦労さまでした
本当にごみを見るとがっかりします
地元の方に申し訳なくて拾って帰ってくるのですが、無くならないもんですね。
私も先日早朝にカメラ構えていたら散歩されてた方に女性の方でしたか〜
めずらしいですね〜と声をかけられました。
ゴミ拾いは、撮り鉄させて頂いてるんですから・・・
せっかくの素晴らしい環境が、ゴミ1つで台無しになるなんて
そんな悔しいことないですしね
カメラ持ってウロウロしているより、ゴミ拾いしながら・・・
の方が、沿線の方々とも会話しやすいですし
あそこって、沿線の方々のお散歩コ〜スになってますよね
カメラ構えていると、必ず皆さん声をかけてくださいます
撮り鉄している皆さんのマナ〜のおかげだと思うんですが
なんか、真岡沿線と違うなぁ・・・って(笑)
http://blogs.yahoo.co.jp/mizuki_lucky_star/1240863.html
>>224
コピペだけじゃ何を伝えたいのか分からん。
コピペだけじゃ何を伝えたいのか分からん。
もうこの会社もキハ22タラコをやるしかないなww
キハ20は千葉のアレと共食いになりそうだ
でも、こっちのがもともとは正真正銘のキハ20なんだよね
キハ20は千葉のアレと共食いになりそうだ
でも、こっちのがもともとは正真正銘のキハ20なんだよね
休日はもうちょっと国鉄型中心にシフト組んで欲しい。
ミキティとか微妙。
ミキティとか微妙。
燃費悪いのかな？ ＞国鉄型
249 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:21:29 ID:M9kj6o7B0
>>248
かなり油食うよ。
かなり油食うよ。
>>246
ひたちなかの現役にタラコがないのは、
どうやら中の人の趣味のようだぞw
将来キハ40が湊線に来るようなことがあれば、
その時ようやくタラコが走るかもね。
連休で水島に行ってきた。
こいつらがキハ205の旧友かと感慨深かった。
だが、沿線風景にはいまいち惹かれなかった('A`)
ひたちなかの現役にタラコがないのは、
どうやら中の人の趣味のようだぞw
将来キハ40が湊線に来るようなことがあれば、
その時ようやくタラコが走るかもね。
連休で水島に行ってきた。
こいつらがキハ205の旧友かと感慨深かった。
だが、沿線風景にはいまいち惹かれなかった('A`)
251 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 09:02:48 ID:Gb/XWha20
タラコは関東鉄道常総線に有るじゃん、それが好きなら向こうに行けば？って事だろ
キハ22のタラコってのがポイントなんだろ
タラコだけならどこにでもいる
実際キハ22で北海道旅行したことある人なら懐かしく感じるはず
タラコだけならどこにでもいる
実際キハ22で北海道旅行したことある人なら懐かしく感じるはず
253 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:00:38 ID:ovUIH3XK0
254 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:08:41 ID:slnvR54q0
水島もひたちなかも常盤に縁がある
255 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:37:36 ID:e75gVyxk0
もっと古いディーゼルカーの運行を増やしてほしい。
256 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:21:20 ID:JJpmLLW10
タラコは塗装代省略といった国鉄末期の負の遺産である。(JR西は同じ轍を踏む)
キハ２２が気動車標準色からタラコに変わった途端に安物に見えたものだ。
また、キハ40は保守をしっかり行わないとトラブルが多くガスの大食い、人気もヲタに限られる
等、余りお勧めできない。
キハ２２が気動車標準色からタラコに変わった途端に安物に見えたものだ。
また、キハ40は保守をしっかり行わないとトラブルが多くガスの大食い、人気もヲタに限られる
等、余りお勧めできない。
リアルでみた初めての気動車がタラコ色のキハ52だったけど、
タラコはかっこ悪いからイラネ。
週末列車見ると、ミナトと三木ばっかなのを何とか汁！
国鉄型って、平日運用してんの？
タラコはかっこ悪いからイラネ。
週末列車見ると、ミナトと三木ばっかなのを何とか汁！
国鉄型って、平日運用してんの？
>>257
平日 堂々と運用してる。
平日 堂々と運用してる。
正直言って、平日の旧型が最高に楽しめる。
何の気負いもてらいもなく、普通に運用されている
姿こそ最高。
撮影だけでカネを落とさない撮り鉄は優遇しません YOSHIDA
平日もどの車両が走っているのか分かるようにしてほしい。
那珂湊に問い合わせOKだった茨城交通時代はよかったな。
那珂湊に問い合わせOKだった茨城交通時代はよかったな。
>>262
茨城有数の大企業「だった」茨城交通と、ちっぽけな零細企業のひたちなか海浜鉄道を比べてはかわいそうだ。
茨城有数の大企業「だった」茨城交通と、ちっぽけな零細企業のひたちなか海浜鉄道を比べてはかわいそうだ。
264 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 02:50:04 ID:gFZVIaEM0
土曜も、まーたミキじゃねーかよぉ
>>262
電話の問い合わせなんか迷惑なだけ。
電話の問い合わせなんか迷惑なだけ。
キチガイ相手にすんのはどこだって嫌さ。まして、金にもならんで線路脇で駄々こねているのは特にな
268 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 18:40:24 ID:Mn68iKKO0
鉄道活性化コーディネーター「さおりんご」によるブログを始めました。
無駄な改行ばっかで読みにくいし
>私個人としてはイルミネーションを駅の中にも施して『キラキラ光る駅』
>なぁ〜んて可愛いとおもうのですが…
猫と遊んで取材と称して食べ歩き、適当に文章かいて
給料貰えるんだから女って得ですね。
無駄な改行ばっかで読みにくいし
>私個人としてはイルミネーションを駅の中にも施して『キラキラ光る駅』
>なぁ〜んて可愛いとおもうのですが…
猫と遊んで取材と称して食べ歩き、適当に文章かいて
給料貰えるんだから女って得ですね。
270 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:14:37 ID:t8XV8/3l0
後の祭りだが、
キハ205も走っていたようだし、
今日は行くべきだった('A`)
キハ205も走っていたようだし、
今日は行くべきだった('A`)
272 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 08:01:28 ID:gPwfMfYj0
273 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 12:13:22 ID:I2ynbPxz0
http://mytown.asahi.com/areanews/ibaraki/TKY201101170325.html
鹿島鉄道跡、バス快走 渋滞なし「評価」、利用１５％増
朝日新聞茨城版 2011年1月18日
【写真】鹿島鉄道の廃線跡に整備された専用道を走るバス＝石岡市南台２丁目の石岡南台駅
廃線となった鹿島鉄道の線路跡に整備された専用道を走るバス高速輸送システム（ＢＲＴ）が昨夏に運行開始されてから４カ月余り。石岡市が、その利用状況の調査結果を発表した。
それによると、ＢＲＴ以前の通常の路線バスに比べ、平日の利用者数が１６％増加。市は「渋滞に巻き込まれない『定時性』が評価された」と見ている。
バス専用道は、廃線となった石岡駅―小川駅（小美玉市）間の７．１キロのうち石岡―四箇村駅（同）間の５．１キロ。昨年８月３０日から平日で１１２便の専用バスが運行。専用道を経由して茨城空港や行方市などへ運行している。
市の調査は、石岡駅―小川駅間について、鉄道廃線に伴って運行していた代替バスの昨年４月時点と、昨年９、１０、１１月のＢＲＴの利用者数の推移を比較調査した。
その結果、ＢＲＴは昨年１１月時点で平日１日あたりの利用者数が９２２人で、旧代替バスの同７９４人に比べて１６％の増加。休日は６％増にとどまったが、平日と休日を合わせた全体で利用者数が１５％伸びた。
ＢＲＴは、平日に限れば運行開始間もない昨年９月と比べても、１１月は８．５％の増加と、順調な伸びを示した。
市によると、鉄道廃線に伴い親たちのマイカー送迎に通学手段を切り替えた高校生たちが沿線に相当数いるとみられ、通学生らの「回帰」がＢＲＴの利用増のカギ。
市企画課では「運行会社の関鉄グリーンバスなどで検討を始めている定期券の割引率の向上や、２月のダイヤ改正で深夜便と早朝便の運行時間が２分短縮されれば、利用が大幅に伸びる環境が整う」と期待している。
鹿島鉄道跡、バス快走 渋滞なし「評価」、利用１５％増
朝日新聞茨城版 2011年1月18日
【写真】鹿島鉄道の廃線跡に整備された専用道を走るバス＝石岡市南台２丁目の石岡南台駅
廃線となった鹿島鉄道の線路跡に整備された専用道を走るバス高速輸送システム（ＢＲＴ）が昨夏に運行開始されてから４カ月余り。石岡市が、その利用状況の調査結果を発表した。
それによると、ＢＲＴ以前の通常の路線バスに比べ、平日の利用者数が１６％増加。市は「渋滞に巻き込まれない『定時性』が評価された」と見ている。
バス専用道は、廃線となった石岡駅―小川駅（小美玉市）間の７．１キロのうち石岡―四箇村駅（同）間の５．１キロ。昨年８月３０日から平日で１１２便の専用バスが運行。専用道を経由して茨城空港や行方市などへ運行している。
市の調査は、石岡駅―小川駅間について、鉄道廃線に伴って運行していた代替バスの昨年４月時点と、昨年９、１０、１１月のＢＲＴの利用者数の推移を比較調査した。
その結果、ＢＲＴは昨年１１月時点で平日１日あたりの利用者数が９２２人で、旧代替バスの同７９４人に比べて１６％の増加。休日は６％増にとどまったが、平日と休日を合わせた全体で利用者数が１５％伸びた。
ＢＲＴは、平日に限れば運行開始間もない昨年９月と比べても、１１月は８．５％の増加と、順調な伸びを示した。
市によると、鉄道廃線に伴い親たちのマイカー送迎に通学手段を切り替えた高校生たちが沿線に相当数いるとみられ、通学生らの「回帰」がＢＲＴの利用増のカギ。
市企画課では「運行会社の関鉄グリーンバスなどで検討を始めている定期券の割引率の向上や、２月のダイヤ改正で深夜便と早朝便の運行時間が２分短縮されれば、利用が大幅に伸びる環境が整う」と期待している。
たった4ヶ月運行しただけで勝利宣言って・・・
茨城空港が失速してるから
県と市が採算無視して業績上げに必死なんだよね
茨城空港が失速してるから
県と市が採算無視して業績上げに必死なんだよね
鉄道があった頃より乗客が増えたのなら
意味があったと言えるだろうけど、どうなの？
意味があったと言えるだろうけど、どうなの？
276 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:53:47 ID:izDOQDLL0
バス転換で 普通運賃値上げ 定期割引率引き下げ られた
当然値上げの影響は受けている
当然値上げの影響は受けている
277 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:18:42 ID:ni9spZxM0
278 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:35:54 ID:mTEkm5gq0
今度の週末は国鉄型祭りで頼むよ、おい
279 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 20:18:29 ID:fyS1BF1F0
キッチンが走る! 1/21(金) 20:00 〜 20:45 NHK総合 [1]
中国料理の達人が創作
茨城冬の王者アンコウずくめ驚き水ギョーザ
タコを洗濯!?
出演 杉浦太陽
那珂湊、大洗という単語が出てくるが鉄道の映像は全く出ません ＞＜
中国料理の達人が創作
茨城冬の王者アンコウずくめ驚き水ギョーザ
タコを洗濯!?
出演 杉浦太陽
那珂湊、大洗という単語が出てくるが鉄道の映像は全く出ません ＞＜
>>278
お前がメンテナンス代と燃料代を出すなら考える byヨスダ
お前がメンテナンス代と燃料代を出すなら考える byヨスダ
281 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:38:43 ID:bOYAwWYn0
休みとって平日行けば撮り放題だろｗ
283 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 09:05:57 ID:oLa0q0Z+0
休みとることの大変さを知らない奴にいわれてもなw
派遣さんかブラックな会社勤務ですか？
大変でも「どうしても撮りたい」なら遣り繰り出来るだろ
代休とるなり有休とりなり、周りに頼んで休みを振り替えるとか。
旧車は平日幾らでも走ってるんだぜ
結局、「なんとなくタダ撮りたいなあ」程度なんだろ、オマエは
大変でも「どうしても撮りたい」なら遣り繰り出来るだろ
代休とるなり有休とりなり、周りに頼んで休みを振り替えるとか。
旧車は平日幾らでも走ってるんだぜ
結局、「なんとなくタダ撮りたいなあ」程度なんだろ、オマエは
平日に、どうしてもという理由もなくむやみに休みを取ると
評価が下がるのが普通の会社だわな
評価が下がるのが普通の会社だわな
>>285
それが普通だとしても、きっちり有給消化するように指導するのが
コンプライアンス重視しているまともな会社。
つまり、お前の会社は所詮その程度の会社という事。
もっとも、休日にもっと旧型を当てれば、一般客に対してもアピールできるし
乗り鉄、撮り鉄もやってきやすいと思うけどな。
それが普通だとしても、きっちり有給消化するように指導するのが
コンプライアンス重視しているまともな会社。
つまり、お前の会社は所詮その程度の会社という事。
もっとも、休日にもっと旧型を当てれば、一般客に対してもアピールできるし
乗り鉄、撮り鉄もやってきやすいと思うけどな。
普段から部下同僚、上司とコミュニケーション取れてて
仕事もキチンとやってれば、この程度で評価云々にはならないよ
無断欠勤とか遅刻、ブラック以外は
まぁ・・・
本当に好きな人は雪が積もって路面が凍結していても駆けつけて撮るもんだし
http://blogs.yahoo.co.jp/csjnh631/1667648.html
日曜、旧車、雪景色と条件揃ってるのに
このスレでは撮影報告がゼロって・・・・
仕事もキチンとやってれば、この程度で評価云々にはならないよ
無断欠勤とか遅刻、ブラック以外は
まぁ・・・
本当に好きな人は雪が積もって路面が凍結していても駆けつけて撮るもんだし
http://blogs.yahoo.co.jp/csjnh631/1667648.html
日曜、旧車、雪景色と条件揃ってるのに
このスレでは撮影報告がゼロって・・・・
そうか、普段あまり意識してなかったけど、
俺なんか、相当呪われた労働環境なんだな('A`)
俺なんか、相当呪われた労働環境なんだな('A`)
何をいまさらそんなに焦ってるんだ
これからだって旧車が休日に走る日だってあるだろ
だいたいこの時期恒例のクソ合格ＨＭ付き撮って何が良いんだか・・・
あ、この前まで２０５の阿字ヶ浦方は付いてなかったけど
これからだって旧車が休日に走る日だってあるだろ
だいたいこの時期恒例のクソ合格ＨＭ付き撮って何が良いんだか・・・
あ、この前まで２０５の阿字ヶ浦方は付いてなかったけど
平日に単なる遊びで有休を取りやすい人は、
会社であまり重要な仕事をしていない、いわばどうでもいい人。
会社であまり重要な仕事をしていない、いわばどうでもいい人。
>>290
人間いつ何時事故や病気に遭遇するかわからないから、部署にはサポートできる
要員を（実際は他の担当と兼務）抱えておくものだがな。
つまり、そういった環境が無いというのは、何か起きたら対処出来ないリスク
マネージメントのしていないあぶねー会社という事だけど。
前いた会社なんて「有給が取れない」という社員の声で増員したほどだが。
それに大手企業なら、勤続○年特別休暇とか、珍しくなくあるぞ。
狭い井戸の中でしか生活した事が無いので大海を知らないのだろう。
人間いつ何時事故や病気に遭遇するかわからないから、部署にはサポートできる
要員を（実際は他の担当と兼務）抱えておくものだがな。
つまり、そういった環境が無いというのは、何か起きたら対処出来ないリスク
マネージメントのしていないあぶねー会社という事だけど。
前いた会社なんて「有給が取れない」という社員の声で増員したほどだが。
それに大手企業なら、勤続○年特別休暇とか、珍しくなくあるぞ。
狭い井戸の中でしか生活した事が無いので大海を知らないのだろう。
292 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 02:20:08 ID:E32Dp1Up0
うるせーよ、会社がどうこうって。余計なお世話だ。
フツーに休める人の多い土日にキハ20系列を
もうちょっと客寄せ、オタ寄せで走らせてくださいよ、
って希望してるんだよ。
そしたらハァハァ言いながら乗り鉄撮り鉄行くだろ？
はっきり言って毎週末ミキとミナトとかじゃぁ、写欲湧かないよ。
フツーに休める人の多い土日にキハ20系列を
もうちょっと客寄せ、オタ寄せで走らせてくださいよ、
って希望してるんだよ。
そしたらハァハァ言いながら乗り鉄撮り鉄行くだろ？
はっきり言って毎週末ミキとミナトとかじゃぁ、写欲湧かないよ。
今日は日中に残念な連中が沢山沸いてそうw
早朝や夕方に逝くとしよう
早朝や夕方に逝くとしよう
リスクマネジメント（笑）
無職が覚えたての言葉で必死ですｗ
無職が覚えたての言葉で必死ですｗ
295 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 11:07:31 ID:LpFJpPlCO
オイオイ、社長が営業してんのにバイパーメディアコーディネーター(笑)は休みかよ
296 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 20:57:37 ID:3JgTbLrT0
>292
乗り鉄はともかく
撮る鉄相手に媚びても奴らは金落とさないから
スルーされるべ。
キハ20系車は平日一生懸命動いているんだから
週末くらい休ませなきゃ。年寄りなんだし
乗り鉄はともかく
撮る鉄相手に媚びても奴らは金落とさないから
スルーされるべ。
キハ20系車は平日一生懸命動いているんだから
週末くらい休ませなきゃ。年寄りなんだし
>>294
ネットでググルことしか出来ないおばかさんはこれだから・・・
そもそも英語をカタガナにすることに無理がある。
何か、お前はカメラの事をキャメラとでも言うのか？
リスクマネージメントは英語だRisk Managementと書くが、ほれみてみろ
「Management」こっちはマネージメントと言うだろ。
たしかに音として正しいのは「マネジメント」なんだが、こちらはカタカナでは
「マネージメント」が浸透している。
つまり、英語のカタガナ表記なんてそんないい加減なもの。
「無職が覚えたての言葉で必死ですｗ 」←自問自答ですか（笑）
ネットでググルことしか出来ないおばかさんはこれだから・・・
そもそも英語をカタガナにすることに無理がある。
何か、お前はカメラの事をキャメラとでも言うのか？
リスクマネージメントは英語だRisk Managementと書くが、ほれみてみろ
「Management」こっちはマネージメントと言うだろ。
たしかに音として正しいのは「マネジメント」なんだが、こちらはカタカナでは
「マネージメント」が浸透している。
つまり、英語のカタガナ表記なんてそんないい加減なもの。
「無職が覚えたての言葉で必死ですｗ 」←自問自答ですか（笑）
298 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 21:50:08 ID:E32Dp1Up0
平日に古いの使ってるのは、収容力のためだから。
平日に末永く使うためには、使用頻度を落とさなければならず
お金を落とさない、沿線住民を不安にさせるオタなんかに
媚びてる余裕はないのですよ。
平日に末永く使うためには、使用頻度を落とさなければならず
お金を落とさない、沿線住民を不安にさせるオタなんかに
媚びてる余裕はないのですよ。
もう解体中の山手線の6ドアサハもらって平日の朝は
キハ+サハ+キハ
の運行でどう？
そうすればボロも廃車にできる
キハ+サハ+キハ
の運行でどう？
そうすればボロも廃車にできる
ある意味面白くてオタ殺到かも知れないなｗ
日製の東急6000系さえあれば…
勝田反対側の日立の工場にあったんだからもらえばよかったんだなｗ
305 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 02:06:25 ID:Tm9sUL4i0
>>304
氷見線だかで中間に客車2両はさんだ時は出力増強したんだっけ？
氷見線だかで中間に客車2両はさんだ時は出力増強したんだっけ？
14系寝台挟んだのは利尻だろｗ
307 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 09:23:08 ID:gYUIgh7J0
308 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 06:36:09 ID:n8FaKGOj0
キハ20系列車のどれかが近々引退するらしい
309 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:05:52 ID:L1EC4HTJ0
前に線路内立ち入ってたやつが再び更新再開 http://blogs.yahoo.co.jp/vvvv_bus/18905941.html
311 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:40:09 ID:Rd6tf6M50
キハ222、近くで見るとボロボロだもんな
週末列車の更新が、どんどん遅れていってる。
先々週は金曜の夜
先週は土曜日
今週は更新なし（日曜正午現在）
もうダメかもしれない。
先々週は金曜の夜
先週は土曜日
今週は更新なし（日曜正午現在）
もうダメかもしれない。
更新は旧車が走る時だけで良いと思う
314 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:33:35 ID:fGwaUtXuO
316 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:43:06 ID:pR8g42uu0
ところで最近2005って稼動してる？
乗りに行くと旧車はいつも2004しか乗れないんだけど‥
単に運が悪いだけかな？
乗りに行くと旧車はいつも2004しか乗れないんだけど‥
単に運が悪いだけかな？
318 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 00:06:33 ID:upsAjLHD0
>317
おいらの時は205か2004だね
でも先日の日曜日DVDイベントでは
222と2005、2004の3連運行してたみたい。
このスレで旧車日曜走るニダと騒いでる連中は
乗るか撮りにいったんだろうけど（笑
http://blogs.yahoo.co.jp/kazekkopoppo/53216381.html
>>318
富山行ってました(w
富山行ってました(w
320 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:28:01 ID:+06EYjTC0
もう日曜に旧車は絶対走らせません（怒
(ヨスダ)
(ヨスダ)
ミキティのスノープロウって邪魔じゃないのかな？
とりあえずあっても無駄な重しなだけのような希ガス。
とりあえずあっても無駄な重しなだけのような希ガス。
はずすのめんどくさいだろ。
プラス一両そういうのがあればいざというときに
なんかの役に立つかも知れないｗ
プラス一両そういうのがあればいざというときに
なんかの役に立つかも知れないｗ
324 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:58:55 ID:3gOnV+pM0
島根県警松江署は１日、ＪＲ山陰線の線路に自転車を放置したとして、松江市内に住む
高校１年の男子生徒（１６）を列車往来危険容疑で逮捕した。
生徒は「自転車は市内の駐輪場から盗んだ」と供述し容疑を認めているという。
逮捕容疑は、松江市宍道町佐々布のＪＲ山陰線の線路内に自転車を置き、１日午後３時２０分ごろ
現場に差し掛かった鳥取発新山口行き「特急スーパーおき５号」（２両）に危険を生じさせたとしている。
運転士はブレーキを踏んだが間に合わず、自転車と衝突。乗客４１人にけがはなかった。
同署によると、男子生徒は衝突直後に第一発見者を装い、近くの駐在所に「線路上で電車が自転車に衝突した」と連絡。
「列車が歩行者をはねた」と虚偽の１１９番通報もしていた。【宮川佐知子】
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110202k0000e040031000c.html
関連スレ
【島根】線路上に自転車放置 特急「スーパーおき」と衝突 いたずらか 松江市
こういう時に役立ちそう・・・
高校１年の男子生徒（１６）を列車往来危険容疑で逮捕した。
生徒は「自転車は市内の駐輪場から盗んだ」と供述し容疑を認めているという。
逮捕容疑は、松江市宍道町佐々布のＪＲ山陰線の線路内に自転車を置き、１日午後３時２０分ごろ
現場に差し掛かった鳥取発新山口行き「特急スーパーおき５号」（２両）に危険を生じさせたとしている。
運転士はブレーキを踏んだが間に合わず、自転車と衝突。乗客４１人にけがはなかった。
同署によると、男子生徒は衝突直後に第一発見者を装い、近くの駐在所に「線路上で電車が自転車に衝突した」と連絡。
「列車が歩行者をはねた」と虚偽の１１９番通報もしていた。【宮川佐知子】
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110202k0000e040031000c.html
関連スレ
【島根】線路上に自転車放置 特急「スーパーおき」と衝突 いたずらか 松江市
こういう時に役立ちそう・・・
>>324
ゆとりどうしようもないな
ゆとりどうしようもないな
326 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:25:30 ID:PGd+IaTV0
昔、阿字ヶ浦駅に
似顔絵を描いてくれる駅員さんいなかった？
似顔絵を描いてくれる駅員さんいなかった？
F腰さん、、、
いくら逆光夕日でもあんな電柱電線だらけの写真じゃ意味あるまいに
いくら逆光夕日でもあんな電柱電線だらけの写真じゃ意味あるまいに
329 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:27:44 ID:6ZJ+eO120
★「撮り鉄」に腹立て、なた振り上げ脅す
栃木県警矢板署は６日、矢板市片岡、無職柳田享容疑者（４９）を暴力行為の疑いで緊急逮捕した。
発表によると、柳田容疑者は同日午前９時５分頃、同所の踏切脇で寝台特急「カシオペア」を撮影していた
東京都の男性会社員（４８）ら計６人に対し、なた（刃渡り約２０センチ）を振り上げ「出て行かないと殺すぞ」
などと脅した疑い。
踏切は「撮り鉄」と言われる鉄道ファンが集まる場所として知られている。柳田容疑者は「以前から自宅の
敷地に車を止められたりしていたことに腹が立った」と供述しているという。
（2011年2月7日00時41分 読売新聞）
▽ソース （YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110206-OYT1T00722.htm
他人の家の敷地に不法侵入したくせに
注意されたら開き直って通報。
＞東京都の男性会社員（４８）ら計６人
最低だな
栃木県警矢板署は６日、矢板市片岡、無職柳田享容疑者（４９）を暴力行為の疑いで緊急逮捕した。
発表によると、柳田容疑者は同日午前９時５分頃、同所の踏切脇で寝台特急「カシオペア」を撮影していた
東京都の男性会社員（４８）ら計６人に対し、なた（刃渡り約２０センチ）を振り上げ「出て行かないと殺すぞ」
などと脅した疑い。
踏切は「撮り鉄」と言われる鉄道ファンが集まる場所として知られている。柳田容疑者は「以前から自宅の
敷地に車を止められたりしていたことに腹が立った」と供述しているという。
（2011年2月7日00時41分 読売新聞）
▽ソース （YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110206-OYT1T00722.htm
他人の家の敷地に不法侵入したくせに
注意されたら開き直って通報。
＞東京都の男性会社員（４８）ら計６人
最低だな
Ｆさんは写真うまいし、応援団でも活躍してるみたいだけど
あの電線だらけの写真はないわ。
で、今日の一枚は常連最優先だからね。
ＥＯＳ７Ｄを貸してレポートまでやって貰ったＦさんは
無条件で掲載が約束されてるわけ。
さすがに一言言いたくなるよ
あの電線だらけの写真はないわ。
で、今日の一枚は常連最優先だからね。
ＥＯＳ７Ｄを貸してレポートまでやって貰ったＦさんは
無条件で掲載が約束されてるわけ。
さすがに一言言いたくなるよ
中根駅って昔は木造の駅員が勤務するような駅舎があったそうですが
いつごろまで存在してたのかご存知の方いますか？
また、駅員はいつ頃迄配置されていたのでしょうか？
いつごろまで存在してたのかご存知の方いますか？
また、駅員はいつ頃迄配置されていたのでしょうか？
332 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:21:02 ID:Ks3V0I/+O
ggks
グーグーキス
クロウト気取りの集まりウィキペディアくらい最初に読んでおこうな。
ttp://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E5E2E7EA8DE2E5E2E0E0E2E3E39EEAE3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6
沿線観光ツアーにブロガー招待
沿線観光ツアーにブロガー招待
>>331
木造の駅員って・・・
木造の駅員って・・・
不覚にも牛乳ふいた
>>336
田舎道によくある警官の立て看板想像したw
田舎道によくある警官の立て看板想像したw
339 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 02:18:03 ID:76khrlPf0
>お昼になりお腹がすいたので
>ジョイフル本田に移動して石焼ビビンバを食べました
>そのほかにもラーメンうどんモスに３１アイスクリームタコ焼き…
>などなどたくさんありました
>石焼ビビンバ美味しかったです
>友達はタコ焼きを買って仲良く半分こして食べました
鉄道活性化コーディネーターって羨ましい
昼にトモダチ誘ってジョイ本までのんびり食いにいけるんだもんなｗ
>ジョイフル本田に移動して石焼ビビンバを食べました
>そのほかにもラーメンうどんモスに３１アイスクリームタコ焼き…
>などなどたくさんありました
>石焼ビビンバ美味しかったです
>友達はタコ焼きを買って仲良く半分こして食べました
鉄道活性化コーディネーターって羨ましい
昼にトモダチ誘ってジョイ本までのんびり食いにいけるんだもんなｗ
そりゃこんなの女の特権で、
男がやったらフルボッコなんだから、うらやましがるだけ無駄さw
ところで、今度の３連休は雪らしいよね。
先日の悔しさもあったのでぜひ突っ込みたいんだけど、
どうもバレンタイン列車とかで終日キハ3710-02は決定らしいし、
そうすると、もう１両はミキなんだろうか。
「週末列車」、出ないな('A`)
男がやったらフルボッコなんだから、うらやましがるだけ無駄さw
ところで、今度の３連休は雪らしいよね。
先日の悔しさもあったのでぜひ突っ込みたいんだけど、
どうもバレンタイン列車とかで終日キハ3710-02は決定らしいし、
そうすると、もう１両はミキなんだろうか。
「週末列車」、出ないな('A`)
341 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 12:07:52 ID:y1wSDS5wO
オタはクルマでくるので収入にならない。
気味悪がられ一般人の客が減る。
よってはしらせません
気味悪がられ一般人の客が減る。
よってはしらせません
342 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:52:08 ID:itgybHQ20
連休、キハ20ファミリーはなしです。
な、なんで！？
理解に苦しむwww
な、なんで！？
理解に苦しむwww
343 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/11(金) 01:00:02 ID:UCaqNfwAO
社長もカネを落とさないで沿線住民に迷惑ばかりかける鉄オタは
見放してる。
本当はすべて新車にしたいが、お金もないし
平日朝ラッシュに対応する大型車の出物がないので
しぶしぶつかっている。
老い先短い古キハを長持ちさせるには、休日は昼寝しかない。
見放してる。
本当はすべて新車にしたいが、お金もないし
平日朝ラッシュに対応する大型車の出物がないので
しぶしぶつかっている。
老い先短い古キハを長持ちさせるには、休日は昼寝しかない。
347 ：名無しの電車区：2011/02/11(金) 13:49:27 ID:FgQbep6R0
＞339
鉄道活性化コーディネーターは、おそらく日曜日は休みだろ
休日にトモダチ誘ってジョイ本でメシ食うのは、自由なんじゃねーの
鉄道活性化コーディネーターは、おそらく日曜日は休みだろ
休日にトモダチ誘ってジョイ本でメシ食うのは、自由なんじゃねーの
348 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:48:56 ID:e9ezGhLK0
本人様言い訳乙ｗ
自由だけど、
ジョイ本でお友達と石焼きビビンバとタコ焼き食った話載っけて
鉄道が活性化すると思う？？
阿字ヶ浦ホームや平磯駅舎が最近新しくなった事、スルーしてるんやから
こいつ知らないんだろうなｗ
普通は
新しく便利になったから
見に来て下さい、乗って下さい、使って下さいとか
書くだろﾌﾂｰわ
自由だけど、
ジョイ本でお友達と石焼きビビンバとタコ焼き食った話載っけて
鉄道が活性化すると思う？？
阿字ヶ浦ホームや平磯駅舎が最近新しくなった事、スルーしてるんやから
こいつ知らないんだろうなｗ
普通は
新しく便利になったから
見に来て下さい、乗って下さい、使って下さいとか
書くだろﾌﾂｰわ
349 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:46:11 ID:e9ezGhLK0
海浜鉄道 さおりんご(2011/02/12 13:07)
>湊線も最近駅の改修工事やってるけど、
>やっぱり来てくれるお客様には気持ちよく乗っていただきたいですしね
ワロタ
コーディネーターｻﾝ
監視ご苦労様ﾃﾞｽ
>湊線も最近駅の改修工事やってるけど、
>やっぱり来てくれるお客様には気持ちよく乗っていただきたいですしね
ワロタ
コーディネーターｻﾝ
監視ご苦労様ﾃﾞｽ
350 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:15:09 ID:5fv5r8wM0
あんまいじめんなや。
おい社長！旧型もっと運行しる！
おい社長！旧型もっと運行しる！
やだよ
(ヨスダ)
(ヨスダ)
かくなる上は無理矢理休んで
月曜に行ったろうかとも思ったけど、
この分だと雪とけちゃうな('A`)
月曜に行ったろうかとも思ったけど、
この分だと雪とけちゃうな('A`)
354 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:43:10 ID:kL8i88XzO
ヨスダこの野郎、キハ20系列たくさん運行しろ！じゃなくてしてくださいこの野郎。
運行してほしかったら必ず湊線で来訪するとともにキハファンドに出資しなさい。
357 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:45:00 ID:UdVwZ/fk0
準急色のキハをもっと運行してほしい。
あれが一番かっこいい。
今年も夏の暑い時にキハの運行しないかな。
去年は何回も乗りに行った。
あれが一番かっこいい。
今年も夏の暑い時にキハの運行しないかな。
去年は何回も乗りに行った。
うわ、なんかすげえ雪だ！
東京でも10cmはいきそうな勢いだな。
でも現地はまた雨だったりして('A`)
積もってるんだったら、本気で行きたい。
でも、常磐線は大丈夫だろうか。
東京でも10cmはいきそうな勢いだな。
でも現地はまた雨だったりして('A`)
積もってるんだったら、本気で行きたい。
でも、常磐線は大丈夫だろうか。
>>356
湊線（大洗鹿島線も）界隈については、
茨城県北部の予報が「雪か雨」ならまず雨、
「雪」の予報でも雨のことがある、ということを覚えておくとよい。
ちなみに現在、こちらでは豪快に雨降ってます。
積雪状況を知りたいのならライブカメラを活用するといいかもね。
湊線の近所だと、少なくとも大洗町にカメラがある。
どちらも湊駅から南へ４km、近接した場所だ。
●ウェザーニューズ・ライブカメラchから（フェリーターミナル）
●大洗町公式・町政情報のトップの右下から（マリンタワー）
湊線（大洗鹿島線も）界隈については、
茨城県北部の予報が「雪か雨」ならまず雨、
「雪」の予報でも雨のことがある、ということを覚えておくとよい。
ちなみに現在、こちらでは豪快に雨降ってます。
積雪状況を知りたいのならライブカメラを活用するといいかもね。
湊線の近所だと、少なくとも大洗町にカメラがある。
どちらも湊駅から南へ４km、近接した場所だ。
●ウェザーニューズ・ライブカメラchから（フェリーターミナル）
●大洗町公式・町政情報のトップの右下から（マリンタワー）
１９日のイベントの日の運用はどうなるんだろう？
どうせ「ミキティ＆みなと」か「みなと＆みなとぉ」なんだろうなぁ‥
どうせ「ミキティ＆みなと」か「みなと＆みなとぉ」なんだろうなぁ‥
>>360
予想通りミキティ＆ミナト（０２）
予想通りミキティ＆ミナト（０２）
363 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:01:03.57 ID:V+/SXO4b0
今日、ミキティ撮りに行ったつもりが
旧車4両がツライチで並んでた。
駅の敷地の外からだったけど珍しいモノが撮れたｗ
中でも撮ってる人が結構居たから何かのイベントだったのかな？
旧車4両がツライチで並んでた。
駅の敷地の外からだったけど珍しいモノが撮れたｗ
中でも撮ってる人が結構居たから何かのイベントだったのかな？
>>363
三木車は平日たまに乗るが（基本的に区間運転便に充当）、
シートの座り心地良すぎ。
わずか数キロの短距離路線往復するために造られたものとは思えない。
「鉄」じゃない人にとっては、湊線の中でベストな車だろうね。
一方、お隣大洗鹿島線もプチ祭り状態だったようだ。
ウォーキングイヴェント＠大洗と茨城ダービー（蹴球）が重複。
三木車は平日たまに乗るが（基本的に区間運転便に充当）、
シートの座り心地良すぎ。
わずか数キロの短距離路線往復するために造られたものとは思えない。
「鉄」じゃない人にとっては、湊線の中でベストな車だろうね。
一方、お隣大洗鹿島線もプチ祭り状態だったようだ。
ウォーキングイヴェント＠大洗と茨城ダービー（蹴球）が重複。
高山線の５８無くなったら、ここといすみ以外撮る物がない。
水島は色の当たり外れが
しかも撮れるとこ少ない
しかも撮れるとこ少ない
水島は関西かつ平日しか走らない、駅間短く飛ばさない、
ロケーションの問題とかいろいろ厳しい
ロケーションの問題とかいろいろ厳しい
ところで３月１２日の撮影イベントには旧型車が走るのかな？
370 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 01:27:19.08 ID:mj/akrtu0
2010/02/18 「キハ222 Memorial 〜22.2.22〜」開催
ひたちなか海浜鉄道では、「キハ222 Memorial 〜22.2.22〜」イベントを開催します。
数字の2が並ぶ珍しい日を記念して、2並びの車両「キハ222」の運行（ヘッドマーク装着）や、
2月22日の発行日の押印された限定222枚の1日フリー切符の発売
ぜひ、「2」がそろう湊線にお越しください。
※2/26 限定フリー切符は完売しました。
今年は何も無し
社長社員ブログ両方ともオサムネタのみ
>さて今日は２月２２日…
>にゃんにゃんにゃんの日で
>猫の日です
去年みたいな限定切符でも売れば少しは収入増になるのに。
今年は全くやる気無し（笑)
大赤字で潰れそうになっても今度は誰も助けてくれないぞ
ひたちなか海浜鉄道では、「キハ222 Memorial 〜22.2.22〜」イベントを開催します。
数字の2が並ぶ珍しい日を記念して、2並びの車両「キハ222」の運行（ヘッドマーク装着）や、
2月22日の発行日の押印された限定222枚の1日フリー切符の発売
ぜひ、「2」がそろう湊線にお越しください。
※2/26 限定フリー切符は完売しました。
今年は何も無し
社長社員ブログ両方ともオサムネタのみ
>さて今日は２月２２日…
>にゃんにゃんにゃんの日で
>猫の日です
去年みたいな限定切符でも売れば少しは収入増になるのに。
今年は全くやる気無し（笑)
大赤字で潰れそうになっても今度は誰も助けてくれないぞ
むしろ、３月７日〜10日は3710week！とかいって、
毎年、連日なんかやるようにしたらいいのに。
週末は古キハ同士が交換したりするの♪
まあ、今年は全日見事に平日だけどな('A`)
毎年、連日なんかやるようにしたらいいのに。
週末は古キハ同士が交換したりするの♪
まあ、今年は全日見事に平日だけどな('A`)
372 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:56:27.52 ID:mj/akrtu0
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62057160.html
>空で風がゴウゴウと音を立てて通り過ぎていく。
>風の音だけが辺りを支配する夜だ。
>空を見上げれば満天の星。
>キハ２２２が、一人２月２２日の星空を見上げ続けていた。
キハ222を覚えていたのは宗右衛門さんだけだったとさ
373 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:12:32.62 ID:IRm7A/qn0
応援団報より
湊線年間輸送人員80万人突破
茨交→ひたちなか海浜鉄道で10万人増
営業損失3600万円→1800万に半減
三セク化してから
リーマンショック〜民主党不況にも関わらず良くやったな
しかもミキティ買ったり金上と阿字ヶ浦のホーム新しくしての
数字なんだから驚き
湊線年間輸送人員80万人突破
茨交→ひたちなか海浜鉄道で10万人増
営業損失3600万円→1800万に半減
三セク化してから
リーマンショック〜民主党不況にも関わらず良くやったな
しかもミキティ買ったり金上と阿字ヶ浦のホーム新しくしての
数字なんだから驚き
まあ、客の要望にこたえればまだまだ存続できるってことだな
今日のNHKでどっかのバス事業者やってたけど、客を無視して経営してて駄目になりそうになったら行政から補助金貰うだけじゃ駄目だ
今日のNHKでどっかのバス事業者やってたけど、客を無視して経営してて駄目になりそうになったら行政から補助金貰うだけじゃ駄目だ
375 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:36:01.05 ID:qbNBtWYUO
それなんて茨交wwww
376 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:34:27.75 ID:gIETraJW0
結局地元のやる気だよ。
同じ茨城でも日立や鹿島の冷淡さを思い出してくれｗ
北海道の無人地帯じゃ無いんだから
同じ茨城でも日立や鹿島の冷淡さを思い出してくれｗ
北海道の無人地帯じゃ無いんだから
377 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:48:11.76 ID:475XyAPy0
>>376
客を無視するような会社に温情になれるか？ｗ
客を無視するような会社に温情になれるか？ｗ
>>377
何のコトを言ってるの？
何のコトを言ってるの？
379 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:25:42.42 ID:KrZu37dg0
>>376
鹿島鉄道は是非とも残したかったな〜
あんな絶景と旧型気動車が集う路線はそう無いぞ・・・
玉造町駅舎内にあった蕎麦屋のおばちゃん元気かな？
けんちん蕎麦や蕎麦寿司うまかったよ！！
末期は葬式鉄に荒らされたけど、かつては撮影してると散歩のおじちゃんとかから色々話かけられたりしたな。
桃浦駅そばの家のおばあさんには鉾田線の思い出延々と語られて、撮影する列車が行ってしまったした事もいい思い出。
石岡の機関区構内に出入りできて、間近に気動車見せてくれたのも本当にいい思い出。
巴川駅の保線区詰所跡の建物を覗き込んだり撮影してたら、裏の駐在所から警官が出てきて職質されたのは嫌な思い出w
鹿島鉄道は是非とも残したかったな〜
あんな絶景と旧型気動車が集う路線はそう無いぞ・・・
玉造町駅舎内にあった蕎麦屋のおばちゃん元気かな？
けんちん蕎麦や蕎麦寿司うまかったよ！！
末期は葬式鉄に荒らされたけど、かつては撮影してると散歩のおじちゃんとかから色々話かけられたりしたな。
桃浦駅そばの家のおばあさんには鉾田線の思い出延々と語られて、撮影する列車が行ってしまったした事もいい思い出。
石岡の機関区構内に出入りできて、間近に気動車見せてくれたのも本当にいい思い出。
巴川駅の保線区詰所跡の建物を覗き込んだり撮影してたら、裏の駐在所から警官が出てきて職質されたのは嫌な思い出w
380 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 01:46:34.52 ID:mSl9h2XY0
>>376
鹿島ってもうなんか色んな意味で異国
鹿島ってもうなんか色んな意味で異国
381 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 15:24:29.05 ID:91TQ0WdkO
>>577
石岡〜玉里間は地方ローカル私鉄とは思えない程の運行頻度
その先の常陸小川までだって列車本数はかなりのものだったよ。
会社は努力したが、沿線住民が利用しないんだから持つわけないよな。
何が利用客を無視した会社だよ。
バカじゃねーの
石岡〜玉里間は地方ローカル私鉄とは思えない程の運行頻度
その先の常陸小川までだって列車本数はかなりのものだったよ。
会社は努力したが、沿線住民が利用しないんだから持つわけないよな。
何が利用客を無視した会社だよ。
バカじゃねーの
382 ：↑：2011/02/26(土) 15:26:34.97 ID:91TQ0WdkO
>>377の間違いだった
去年、筑波線跡の雨引〜岩瀬を歩いた。
そこそこ自転車が走ってた。でもあそこ、すでに代替バスもないよね。
歩いてたら日が暮れて、列車があればと心底思った。
そこそこ自転車が走ってた。でもあそこ、すでに代替バスもないよね。
歩いてたら日が暮れて、列車があればと心底思った。
>>384
筑波鉄道廃線跡の北側はレンタサイクルの空白地帯で
何とかならないものかと思っていたら、
今、桜川市の社会実験でレンタサイクルやってるんだね
（岩瀬駅と旧真壁駅の２ヵ所）。
廃線跡北側のサイクリングにうってつけの足だし、
列車旅行者も（ひなまつり期間以外）真壁観光とかしやすい。
社会実験は３月までらしいけど、せひともそのまま続いてほしいもの。
筑波鉄道廃線跡の北側はレンタサイクルの空白地帯で
何とかならないものかと思っていたら、
今、桜川市の社会実験でレンタサイクルやってるんだね
（岩瀬駅と旧真壁駅の２ヵ所）。
廃線跡北側のサイクリングにうってつけの足だし、
列車旅行者も（ひなまつり期間以外）真壁観光とかしやすい。
社会実験は３月までらしいけど、せひともそのまま続いてほしいもの。
386 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 12:21:40.95 ID:RFWApH9VO
>>386
どうせなら一方通行で、車を走らせた方が・・・
どうせなら一方通行で、車を走らせた方が・・・
388 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 15:07:21.95 ID:4NZWIZVH0
JR可部線の廃止区間復活みたいに土浦〜筑波間復活とかしないかな？
あの区間なら東京都心の通勤客や筑波山の観光輸送で十分採算は取れそうだが・・・。
あの区間なら東京都心の通勤客や筑波山の観光輸送で十分採算は取れそうだが・・・。
389 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 15:10:26.21 ID:CaL9s4OZ0
むしろTXを旧つくば駅まで延伸した方が便利そう
>>389
旧筑波駅よりも旧常陸藤沢駅、旧坂田駅方向から、ＪＲ高浜かＪＲ石岡へ
旧筑波駅よりも旧常陸藤沢駅、旧坂田駅方向から、ＪＲ高浜かＪＲ石岡へ
>386
とりあえず土建屋、こーむ員叩いておけばOKって事ですねｗ
どっかの国の無能与党みたい。
とりあえず土建屋、こーむ員叩いておけばOKって事ですねｗ
どっかの国の無能与党みたい。
ネトウヨも公務員叩きは大好きなんじゃなかったっけ
393 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 20:20:44.08 ID:YNdeQHfC0
>>386
そうか、喜んでいる沿線民の俺は対象外ってことか。
そうか、喜んでいる沿線民の俺は対象外ってことか。
395 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:16:39.10 ID:GxDanjjA0
鹿島鉄道の話題が出てる所で質問なんですが
石岡〜常陸小川間はよく車掌乗務してたじゃないですか。
あれは車内検札・乗り越し精算要員としての乗務ですよね？
でも、なぜか車掌が乗務する時は扉扱いも車掌扱いになるじゃないですか。
だから車掌は検札・精算しつつ、駅が接近したら乗務員室に慌しく戻りドア扱いしてた。
普段は全線ワンマンで運転士側でドア扱いしてるんだから、車掌は乗客専務として乗務させればよかったのに。
俺も乗り越し精算してたら駅に到着寸前で、「少々待って」と言われて車掌がダッシュで乗務員室に戻られた事がある。
鹿島鉄道車掌って全線ワンマン化以降は実質的に石岡駅中間改札掛だったんでしょ？
石岡〜常陸小川間はよく車掌乗務してたじゃないですか。
あれは車内検札・乗り越し精算要員としての乗務ですよね？
でも、なぜか車掌が乗務する時は扉扱いも車掌扱いになるじゃないですか。
だから車掌は検札・精算しつつ、駅が接近したら乗務員室に慌しく戻りドア扱いしてた。
普段は全線ワンマンで運転士側でドア扱いしてるんだから、車掌は乗客専務として乗務させればよかったのに。
俺も乗り越し精算してたら駅に到着寸前で、「少々待って」と言われて車掌がダッシュで乗務員室に戻られた事がある。
鹿島鉄道車掌って全線ワンマン化以降は実質的に石岡駅中間改札掛だったんでしょ？
396 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 01:18:03.14 ID:1UQeKOt30
>>389
不動峠まで行ってくれないかな…
不動峠まで行ってくれないかな…
397 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 17:24:01.14 ID:fm3MaQbZ0
>>395
昔のツーマン時代を思い出せてよかったけどね。
ドア閉める前に笛吹いて車掌スイッチ操作でドア閉
安全確認したら運転士にブザー送信（ブー）
「次は〜常陸小川〜常陸小川〜出口〜左側で〜す。」と車掌によるアナウンス。
地方ローカル私鉄はワンマン運転・自動放送が当り前の中、これは涙物だったぞ。
昔のツーマン時代を思い出せてよかったけどね。
ドア閉める前に笛吹いて車掌スイッチ操作でドア閉
安全確認したら運転士にブザー送信（ブー）
「次は〜常陸小川〜常陸小川〜出口〜左側で〜す。」と車掌によるアナウンス。
地方ローカル私鉄はワンマン運転・自動放送が当り前の中、これは涙物だったぞ。
日立製の新型車両が大量にイギリスに受注を取れたみたいだね。
それなのに足元の日立電鉄は‥‥
それなのに足元の日立電鉄は‥‥
経営者が日立じゃなかったら、走ってるのが茨城じゃなければ、
まだ存続してるであろう路線だからなｗ
まだ存続してるであろう路線だからなｗ
日立電鉄はなくなったのに、
銚子電鉄が残ってるというのも、
思えばすごい話だな。
銚子電鉄が残ってるというのも、
思えばすごい話だな。
日立電鉄、一時期はローカル私鉄の合理的経営モデルとして
持て囃された時代もあったのにな…
昭和40年代当時既に最も近代化が遅れている部類にあった銚子電鉄が
大きく姿を変えることも無く今も存続しているのは確かに驚異的だな。
持て囃された時代もあったのにな…
昭和40年代当時既に最も近代化が遅れている部類にあった銚子電鉄が
大きく姿を変えることも無く今も存続しているのは確かに驚異的だな。
銚子の1000形は日立のおこぼれだったよね。
403 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 22:13:43.96 ID:04L9wWq2O
此木南野危機担瑠樹
週末列車のキハ２０５
５日は表内になし。
６日は下りと上りが逆
まぁ どうでもいいんだけど ひどい。
５日は表内になし。
６日は下りと上りが逆
まぁ どうでもいいんだけど ひどい。
オタに対応してくれてるだけありがたいと思え
向こうだって忙しいんだ。
向こうだって忙しいんだ。
３７１０と２０５が連結運転できる事を始めて知った。
三木は３７１０や旧型車と連結運転できるの？
三木は３７１０や旧型車と連結運転できるの？
未だにこんな質問が出てくることに呆れる。
いくらでも過去に例があるのに
いくらでも過去に例があるのに
おいヨスダ。
旧型団臨出すなら、先に言え。
自慢気にブログでばらしやがって。
性格悪う。
旧型団臨出すなら、先に言え。
自慢気にブログでばらしやがって。
性格悪う。
これからはいすみ鉄道の時代
いすみ鉄道のｷﾊ52は所詮客寄せパンダだからな
414 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:52:21.96 ID:xGJpNwwuO
ブラックいすみとひたちなかをいっしょにすなや。ボケがあ。
415 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:16:19.24 ID:bP8r9n7y0
いっしょにするとたなかいづみ
((((；ﾟДﾟ))))
((((；ﾟДﾟ))))
416 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 18:24:49.72 ID:tSEVgqbD0
ぼちぼち桜並木ｘ車両の撮影で日工前あたりに行く頃だな。
成田線不通の今こそ大洗鹿島線の出番
約1kmにわたってレール・路盤・踏切等設備破損とか復旧にえらいかかりそうだよね
約1kmにわたってレール・路盤・踏切等設備破損とか復旧にえらいかかりそうだよね
明日は鹿島臨港線全面運休？エチレン輸送最後どうなるのかな？
水戸経由で運転か？
>>419
少なくとも日中に関しては
大洗以南はダイヤに余裕があるものの水戸寄りがほぼ一杯一杯。
時刻表をさらりと見る限り、
貨物ねじ込めそうなところが10時台くらいしかないような感じ。
松岸経由も経路がＺ型で非常に面倒そうだし、
人間がバス代行なんだからタンクローリー代行が妥当な線だろう。
少なくとも日中に関しては
大洗以南はダイヤに余裕があるものの水戸寄りがほぼ一杯一杯。
時刻表をさらりと見る限り、
貨物ねじ込めそうなところが10時台くらいしかないような感じ。
松岸経由も経路がＺ型で非常に面倒そうだし、
人間がバス代行なんだからタンクローリー代行が妥当な線だろう。
大洗港水没中（泣
大洗鹿島線線路が波打ってしまって運行不能らしいです・・・
無事復旧してくれればいいのですが・・・
無事復旧してくれればいいのですが・・・
ひたちなか海浜鉄道の状況は如何ですか？
HPは出てくるけれど｢平常運行」とあるのが地震以前かと？
ひたちなか市役所はつながりません。
HPは出てくるけれど｢平常運行」とあるのが地震以前かと？
ひたちなか市役所はつながりません。
424 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:34:11.45 ID:GW7YSDOX0
緊急時なので連絡用に貼らせて下さい
茨城県内の情報求む
2chｽﾚ
まちＢＢＳ茨城
http://kanto.machi.to/kanto/i/index.cgi?keyword=%88%EF%8F%E9&submit=%8C%9F%8D%F5
茨城県内の情報求む
2chｽﾚ
まちＢＢＳ茨城
http://kanto.machi.to/kanto/i/index.cgi?keyword=%88%EF%8F%E9&submit=%8C%9F%8D%F5
425 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:41:30.08 ID:GW7YSDOX0
426 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 20:30:11.58 ID:YxfOKFzd0
>423
当分の間運行中止になるかと
幸いにも乗客、職員、列車は無事ですが
線路が・・・（泣
12日午後の時点でひたちなか市は電気水道は使用不能です
固定電話、携帯もほぼ全滅
当分の間運行中止になるかと
幸いにも乗客、職員、列車は無事ですが
線路が・・・（泣
12日午後の時点でひたちなか市は電気水道は使用不能です
固定電話、携帯もほぼ全滅
427 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 10:58:42.55 ID:V3Bi6/Cq0
３／１１に発生した東北地方太平洋沖地震により、ひたちなか海浜鉄道湊線は、全線で運行ができない状況が続いております。
駅や車輌への被害はありませんでしたが、路線の一部にゆがみが生じるなどの被害が生じています。
連日、ひたちなか海浜鉄道職員の皆さんが一丸となって復旧作業を行っておりますが、復旧の見通しはたっておりません。
現在、那珂湊地区との交信がほとんどできず、現地の詳細な状況がつかめない状態が続いています。
沿線地域では津波等の被害大きく，お魚市場から海門町界隈は、道路の破損、液状化現象が発生している模様です。
地域によってはライフラインも復旧していない状態が続いており、避難所で避難生活をされている方も多いようです。
また、那珂湊周辺の「海門橋」、「湊大橋」は通行止など、現地へ通じる道路も限られている模様です。
ひたちなか海浜鉄道のＷｅｂサイトおよび本社、那珂湊駅、現地の携帯電話等への電話等も不通状態が続いておりますが、
ひたちなか海浜鉄道の職員の皆様、駅猫「おさむ」「ミニさむ」にも人的被害はないとのことです。
駅や車輌への被害はありませんでしたが、路線の一部にゆがみが生じるなどの被害が生じています。
連日、ひたちなか海浜鉄道職員の皆さんが一丸となって復旧作業を行っておりますが、復旧の見通しはたっておりません。
現在、那珂湊地区との交信がほとんどできず、現地の詳細な状況がつかめない状態が続いています。
沿線地域では津波等の被害大きく，お魚市場から海門町界隈は、道路の破損、液状化現象が発生している模様です。
地域によってはライフラインも復旧していない状態が続いており、避難所で避難生活をされている方も多いようです。
また、那珂湊周辺の「海門橋」、「湊大橋」は通行止など、現地へ通じる道路も限られている模様です。
ひたちなか海浜鉄道のＷｅｂサイトおよび本社、那珂湊駅、現地の携帯電話等への電話等も不通状態が続いておりますが、
ひたちなか海浜鉄道の職員の皆様、駅猫「おさむ」「ミニさむ」にも人的被害はないとのことです。
吉田社長、職員、車両、乗客、おさむ君も無事だったのですね‐良かった。
線路の曲がりですかあれだけ大きい地震では---一日も早い復旧を祈っています。
線路の曲がりですかあれだけ大きい地震では---一日も早い復旧を祈っています。
429 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 13:34:55.38 ID:V3Bi6/Cq0
３／１１に発生した東北地方太平洋沖地震により、ひたちなか海浜鉄道湊線は不通が続いています。
路線の一部に路盤の崩壊や陥没、レールのゆがみなどの過大な被害が生じているとのことです。
連日、復旧作業を行っておりますが、復旧にはかなりの時間を要する見込みで、運行再開の見通しはたっておりません。
現在も那珂湊地区との通信は遮断状態が続いているため交信がほとんどできず、
現地の詳細な状況がつかめない状態が続いています。
ひたちなか海浜鉄道のＷｅｂサイトおよび本社、那珂湊駅、現地の携帯電話等への電話等も不通状態が続いておりますが、
ひたちなか海浜鉄道の職員の皆様、駅猫「おさむ」「ミニさむ」、駅舎や車輌には被害はないとのことです。
※茨城県内の地震災害情報は「ＩＢＳ茨城放送：水戸局1197kHz、土浦・県西中継局1458kHz」でご確認ください。
路線の一部に路盤の崩壊や陥没、レールのゆがみなどの過大な被害が生じているとのことです。
連日、復旧作業を行っておりますが、復旧にはかなりの時間を要する見込みで、運行再開の見通しはたっておりません。
現在も那珂湊地区との通信は遮断状態が続いているため交信がほとんどできず、
現地の詳細な状況がつかめない状態が続いています。
ひたちなか海浜鉄道のＷｅｂサイトおよび本社、那珂湊駅、現地の携帯電話等への電話等も不通状態が続いておりますが、
ひたちなか海浜鉄道の職員の皆様、駅猫「おさむ」「ミニさむ」、駅舎や車輌には被害はないとのことです。
※茨城県内の地震災害情報は「ＩＢＳ茨城放送：水戸局1197kHz、土浦・県西中継局1458kHz」でご確認ください。
430 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:30:33.40 ID:V3Bi6/Cq0
431 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:37:37.14 ID:V3Bi6/Cq0
一番被害が甚大なのは、溜池の所です。路盤の下の土砂が全て流出。レールが宙ぶらりんになっています。
ここが崩壊する瞬間を、この上に住むお母様が目撃。物凄い轟音とともに崩れ落ちたそうです
http://www.facebook.com/MinatoLineSupporters
ここが崩壊する瞬間を、この上に住むお母様が目撃。物凄い轟音とともに崩れ落ちたそうです
http://www.facebook.com/MinatoLineSupporters
俺らも最大限の支援をしようぜ。
会社から復旧基金とかよびかけていただけば、協力します。
会社から復旧基金とかよびかけていただけば、協力します。
433 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 20:55:02.42 ID:0tS9NY8h0
常磐線スレから 勝田駅
http://twitpic.com/490tfr
http://twitpic.com/490tfr
434 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 20:57:30.10 ID:FmNojP/d0
ガンバレひたちなか！
ガンバレ鹿島臨海！
ガンバレ鹿島臨海！
テレビでは湊線のことは伝わってこないもんな。
画像を見ると、線路の被害が想像以上にひどいな。
これ復旧するのには時間と金がかかりそう。
俺も、微力ながらなんか協力したい。
画像を見ると、線路の被害が想像以上にひどいな。
これ復旧するのには時間と金がかかりそう。
俺も、微力ながらなんか協力したい。
大洗鹿島線の復旧見通しが立たないって大洗鹿島線はどうなってるんだろ・・
相当やばいのか？
相当やばいのか？
437 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:58:21.80 ID:nnPKneJw0
大洗鹿島線の沿線にある構築物の損傷状況
ttp://www.so-net.ne.jp/antlers/news/release/10110
ttp://www.so-net.ne.jp/antlers/news/release/10110
>>430-431
これは酷い…
これは酷い…
ひたちなか海浜鉄道より、メッセージが届きましたので、ご紹介いたします。
『 出来ることから 少しずつ 早く 復興することを 祈り 頑張ります。
これからもよろしくお願いします。 』
現在も那珂湊地区の通信は遮断状態のため交信がほとんどできず、現地の詳細な状況がつかめない状態は変わりません。
新たな情報が届きしだい、ご報告いたします。
−お詫び−
多くの皆様よりコメントをたくさんいただき感謝申し上げます。
電力を消費しないように、公的ネット接続の妨げにならないように、最小限で更新しております。
そのためコメントへの返信は申し訳ございませんが、控えさせていただいております。
いただきましたコメントは、ひたちなか海浜鉄道の皆様もご覧になっているとのことで、大きな励みになっているようです。
今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。
『 出来ることから 少しずつ 早く 復興することを 祈り 頑張ります。
これからもよろしくお願いします。 』
現在も那珂湊地区の通信は遮断状態のため交信がほとんどできず、現地の詳細な状況がつかめない状態は変わりません。
新たな情報が届きしだい、ご報告いたします。
−お詫び−
多くの皆様よりコメントをたくさんいただき感謝申し上げます。
電力を消費しないように、公的ネット接続の妨げにならないように、最小限で更新しております。
そのためコメントへの返信は申し訳ございませんが、控えさせていただいております。
いただきましたコメントは、ひたちなか海浜鉄道の皆様もご覧になっているとのことで、大きな励みになっているようです。
今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。
440 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:39:50.93 ID:CfCv2HupO
那珂湊や阿字ヶ浦はどうなっているのか。
>>439
ひたちなか海浜鉄道からの発信は、立派な「公的ネット接続」だと思うが…。
ていうか、そもそも電気がないんだろうな。えらいことだ。
会社の態度は立派だが、もっと窮状を訴えてもいいと思うよ。
一方、大洗は津波に呑まれたよね。鹿島臨海鉄道もやばそうだな。
ひたちなか海浜鉄道からの発信は、立派な「公的ネット接続」だと思うが…。
ていうか、そもそも電気がないんだろうな。えらいことだ。
会社の態度は立派だが、もっと窮状を訴えてもいいと思うよ。
一方、大洗は津波に呑まれたよね。鹿島臨海鉄道もやばそうだな。
キモオタ揚げ足知ったか空気読め無すぎ。
うぜえ
うぜえ
>>441
現地から
大洗鹿島線は津波に飲まれてません。
ですので状況は湊線と同様です。
線路は高台及び高架にあり、
あそこが波に飲まれようものなら大洗町そのものが終了です。
ちなみに電気はこの未明にようかく復旧。
以上、速報まで。
現地から
大洗鹿島線は津波に飲まれてません。
ですので状況は湊線と同様です。
線路は高台及び高架にあり、
あそこが波に飲まれようものなら大洗町そのものが終了です。
ちなみに電気はこの未明にようかく復旧。
以上、速報まで。
速報ありがとう。
手元の新聞には、水に浸かった大洗の町が写ってる。
子供の頃はよく海水浴に行ったし、
去年は温泉にも行ったんだよな大洗。
早く全面復旧するといいな。
手元の新聞には、水に浸かった大洗の町が写ってる。
子供の頃はよく海水浴に行ったし、
去年は温泉にも行ったんだよな大洗。
早く全面復旧するといいな。
大洗鹿島線とかの被害状況。
http://twitpic.com/49junx
http://twitpic.com/4931pg
http://twitpic.com/48p395
http://twitpic.com/48p5sr
大洗駅の駅員氏によると「水戸〜大洗を優先的に復旧させるが、
今月中に復旧は無理そう、１ヶ月はかかるかもしれない。」だそうです。
http://twitpic.com/49junx
http://twitpic.com/4931pg
http://twitpic.com/48p395
http://twitpic.com/48p5sr
大洗駅の駅員氏によると「水戸〜大洗を優先的に復旧させるが、
今月中に復旧は無理そう、１ヶ月はかかるかもしれない。」だそうです。
446 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 14:56:33.00 ID:B8Kyv7CG0
復旧するのに必要な資材を製造、運搬しようにも
燃料、電力が不足しているのでお手上げらしい。
工事会社も大手に引っ張られていて手配が付かないとか
燃料、電力が不足しているのでお手上げらしい。
工事会社も大手に引っ張られていて手配が付かないとか
ひたちなかはまだマシ。
復旧するだろうけど、三陸鉄道はもうダメだろうね
復旧するだろうけど、三陸鉄道はもうダメだろうね
茨城県内はなんとか復旧するだろうね。
>>445を見ると、旧鉾田駅がひどいな。
これ、果たして修繕するのかな。
確かに、被災地のローカル線はやばいな。
「ここには気仙沼線の線路がありました」とか報道されてて、
おめえ過去形で言ってんぢゃねえとか思った･ﾟ･（つД`）･ﾟ･
>>445を見ると、旧鉾田駅がひどいな。
これ、果たして修繕するのかな。
確かに、被災地のローカル線はやばいな。
「ここには気仙沼線の線路がありました」とか報道されてて、
おめえ過去形で言ってんぢゃねえとか思った･ﾟ･（つД`）･ﾟ･
449 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 09:13:13.82 ID:Pv5WqNKb0
東日本大震災 復興に向けて
現在、復旧復興に全力を注いでいますが、路線の状況は「あの日」から大きな変化はありません。
関係各所と情報を交換しながら、昼夜を問わず作業を進めています。
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62105625.html
現在、復旧復興に全力を注いでいますが、路線の状況は「あの日」から大きな変化はありません。
関係各所と情報を交換しながら、昼夜を問わず作業を進めています。
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62105625.html
451 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 21:08:03.73 ID:60VFxdaD0
那珂湊駅舎には被害がなかったかもしれないが
背景にあった赤レンガ倉庫が半壊していた。
昔は開口部がアーチ状をしていたと思うけど、
無理に高さを稼ぐためにH鋼材を噛ませたのがよくなかったように思える。
なんとか修復して那珂湊駅の雰囲気を保ってほしいものだ。
背景にあった赤レンガ倉庫が半壊していた。
昔は開口部がアーチ状をしていたと思うけど、
無理に高さを稼ぐためにH鋼材を噛ませたのがよくなかったように思える。
なんとか修復して那珂湊駅の雰囲気を保ってほしいものだ。
453 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 18:56:04.89 ID:AnIISWah0
殿山駅に3710が一両留め置かれている。
周辺のレールの歪みは感じられなかった。
阿字ヶ浦駅は外壁が1.2箇所落ちていたが大した被害ではなさそう。
ホームも被害は感じられなかった。
ただ残念なのは阿字ヶ浦にあった
湊線阿字ヶ浦延長記念碑が崩壊していた。
あのまま処分されてしまうのだろうか・・・
周辺のレールの歪みは感じられなかった。
阿字ヶ浦駅は外壁が1.2箇所落ちていたが大した被害ではなさそう。
ホームも被害は感じられなかった。
ただ残念なのは阿字ヶ浦にあった
湊線阿字ヶ浦延長記念碑が崩壊していた。
あのまま処分されてしまうのだろうか・・・
鹿島臨海廃線か？
地震前から東京−鹿島もバスの方が便利だし
東金など九十九里方面が海岸から５キロ内陸を走るのはせいかい
地震前から東京−鹿島もバスの方が便利だし
東金など九十九里方面が海岸から５キロ内陸を走るのはせいかい
鹿島臨海は利用者も田舎の三セクとしては多い方だし、廃線はないだろ。
三陸の各線は元々客いないし人口は減りそうだしやばいけどな。
三陸の各線は元々客いないし人口は減りそうだしやばいけどな。
456 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 23:45:13.49 ID:+wUkiwWx0
>>454
旅客は水戸方面の需要が主体だからそれはないだろ。
貨物輸送があるからJR鹿島線の廃線も考えにくい。
しかし地震前日の脱線事故がすっかり霞んじまったな。
実はあの時点で既に線路に歪みが来ていたんじゃないか？
地震のせいで原因究明すら困難になっちまったんじゃないだろうか。
旅客は水戸方面の需要が主体だからそれはないだろ。
貨物輸送があるからJR鹿島線の廃線も考えにくい。
しかし地震前日の脱線事故がすっかり霞んじまったな。
実はあの時点で既に線路に歪みが来ていたんじゃないか？
地震のせいで原因究明すら困難になっちまったんじゃないだろうか。
459 ：455@鹿島臨海沿線民：2011/03/18(金) 07:35:56.40 ID:QnPXQmSU0
大洗鹿島線崩落現場比較 → http://twitpic.com/4agf48
大洗から鹿島側はしばらくかかりそうですなぁ・・・
>>448 関東鉄道としては前から旧鉾田駅住宅地にするつもりだったみたいですから、もうホームとか撤去するかもしれないですね。
>>450 いえす。ちょうど駅舎があったところですね。
>>452 そこまではちょっとわかりませんが、周りを北浦、霞ヶ浦、太平洋と海に囲まれてますから、もともと水っぽかったのですかね？
>>454 廃線はないと思いますね。朝は通勤通学の足ですし、昼間もそこそこ利用者いますからね。
大洗から鹿島側はしばらくかかりそうですなぁ・・・
>>448 関東鉄道としては前から旧鉾田駅住宅地にするつもりだったみたいですから、もうホームとか撤去するかもしれないですね。
>>450 いえす。ちょうど駅舎があったところですね。
>>452 そこまではちょっとわかりませんが、周りを北浦、霞ヶ浦、太平洋と海に囲まれてますから、もともと水っぽかったのですかね？
>>454 廃線はないと思いますね。朝は通勤通学の足ですし、昼間もそこそこ利用者いますからね。
460 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 10:19:23.65 ID:Q6gAyGCr0
>>459
＞関東鉄道としては前から旧鉾田駅住宅地にするつもりだったみたいですから、もうホームとか撤去するかもしれないですね。
液状化するって証明されちゃったから住宅地はもう無理だね。
耐震設計住宅でも、あんなに土地が不安定なら倒壊しちゃうよ・・・
かなりの金つぎ込んで地盤改良でもするんならいいけど、そんな体力無さそうだし。
あそこにキハ601とKR501を留置したままだったら転覆してたんじゃないか？
ほっとパークに保存してある2両は無事だろうか？
＞関東鉄道としては前から旧鉾田駅住宅地にするつもりだったみたいですから、もうホームとか撤去するかもしれないですね。
液状化するって証明されちゃったから住宅地はもう無理だね。
耐震設計住宅でも、あんなに土地が不安定なら倒壊しちゃうよ・・・
かなりの金つぎ込んで地盤改良でもするんならいいけど、そんな体力無さそうだし。
あそこにキハ601とKR501を留置したままだったら転覆してたんじゃないか？
ほっとパークに保存してある2両は無事だろうか？
復旧にかかる金ってやっぱ自社負担なのかな？
462 ：455@大洗鹿島線民：2011/03/18(金) 11:58:36.67 ID:QnPXQmSU0
>>460
やっぱり住宅地には向かないですよね・・・ そのままバスの駐車場とかにするのでしょうかね？
保存会さんによると
・線路南端の車止め側の地盤が３０ｃｍ以上沈下、キハ601は元の位置から南へ１m以上移動。
・KR-505は元の位置からの移動は認められず。
・両車両の台車付近では地盤及び線路が沈下し、台車中間及び車両間では線路が隆起。
・キハ601は線路方向に傾斜しており、車止めを下側とした勾配上に停車している様な状態。
・KR-505は西側のレールが東側に比べてより沈下しており、車体は急曲線のカント上で停止したのと同等程度の傾きに。
・キハ601床下機器一部変形、一部機器より油漏れが確認。
・KR-505は機器の変形等は認められず、冷却水・油類等の漏出なし。
・展示線自体が上下及び東西方向に、それぞれ最大で４０cm程度の相対的な変移を生じています。
・展示線周囲の柵損傷。
だそうです、結構被害大きいみたいですね
やっぱり住宅地には向かないですよね・・・ そのままバスの駐車場とかにするのでしょうかね？
保存会さんによると
・線路南端の車止め側の地盤が３０ｃｍ以上沈下、キハ601は元の位置から南へ１m以上移動。
・KR-505は元の位置からの移動は認められず。
・両車両の台車付近では地盤及び線路が沈下し、台車中間及び車両間では線路が隆起。
・キハ601は線路方向に傾斜しており、車止めを下側とした勾配上に停車している様な状態。
・KR-505は西側のレールが東側に比べてより沈下しており、車体は急曲線のカント上で停止したのと同等程度の傾きに。
・キハ601床下機器一部変形、一部機器より油漏れが確認。
・KR-505は機器の変形等は認められず、冷却水・油類等の漏出なし。
・展示線自体が上下及び東西方向に、それぞれ最大で４０cm程度の相対的な変移を生じています。
・展示線周囲の柵損傷。
だそうです、結構被害大きいみたいですね
463 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 18:45:31.67 ID:QnPXQmSU0
大洗鹿島線代行バス検討。ソースはNHK。
世間一般の耳目は福島・宮城・岩手、鉄道ならＪＲ各線や三陸鉄道に集まるから
むしろ茨城県やひたちなか、大洗鹿島の両線が支援のエアポケットに入り込む
気がする・・・。
むしろ茨城県やひたちなか、大洗鹿島の両線が支援のエアポケットに入り込む
気がする・・・。
465 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:21:59.74 ID:co5ClQOrO
鹿島臨海はJRも絡んだ三セクだからなんらかの支援がはいりそうだが
同じ三セクでもひたちなか海浜は茨交とひたちなか市が出資者だからな…
どっちも体力があまり無さそう。
同じ三セクでもひたちなか海浜は茨交とひたちなか市が出資者だからな…
どっちも体力があまり無さそう。
車両に被害が無ければ築堤の補修くらいはさしてカネかからんだろ。
土砂崩れで路盤崩壊、鉄橋流出とかじゃないから
土砂崩れで路盤崩壊、鉄橋流出とかじゃないから
１２日に帰る途中、中根駅にキハ２０５が止まっていたけど移動したのかな
468 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 10:28:59.72 ID:ndsc5aTr0
>466
>土砂崩れで路盤崩壊、鉄橋流出とかじゃないから
ため池付近の被害はそれに近い
それに運行出来るまでは収入無しだが
復旧の費用、社員の給料、代行バスの費用とか掛かるから
かなり厳しい状態かと。
収入、客数が増えてこれからだったのにね
>土砂崩れで路盤崩壊、鉄橋流出とかじゃないから
ため池付近の被害はそれに近い
それに運行出来るまでは収入無しだが
復旧の費用、社員の給料、代行バスの費用とか掛かるから
かなり厳しい状態かと。
収入、客数が増えてこれからだったのにね
築堤が部分的に流出しただけだろ
大規模な物ではない
何かと悲観的なことを吹聴するのが偉い鉄オタ、
てキモオタの反応は止めろよｗ
足をひっぱってるぞ
大規模な物ではない
何かと悲観的なことを吹聴するのが偉い鉄オタ、
てキモオタの反応は止めろよｗ
足をひっぱってるぞ
470 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 11:11:24.68 ID:SxTGdE2O0
週刊ポスト
http://www.weeklypost.com/110401jp/img/coverpage.jpg
AERA
http://iup.2ch-library.com/i/i0266130-1300543857.jpg ←何かと悲観的なことを吹聴する偉い鉄ヲタｗ
http://www.weeklypost.com/110401jp/img/coverpage.jpg
AERA
http://iup.2ch-library.com/i/i0266130-1300543857.jpg ←何かと悲観的なことを吹聴する偉い鉄ヲタｗ
471 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 11:12:07.02 ID:XuLLX7a+0
湊線は廃止寸前の所を市民活動で救ったようなものだからね。
その市民や出資者が被災して湊線どころではなくなった現在
誰が救援・支援にきてくれるのだろうか・・・
ひたちなか市はおろか茨城県自体がいまだにライフラインも一部復旧できていない被災地なのに。
ひたちなか海浜鉄道自体の力だけではもはや復活は絶望的では・・・
誰か鉄ヲタな大富豪がポンと数億円出してくれれば、ある程度希望がありそうなんだけどな。
その市民や出資者が被災して湊線どころではなくなった現在
誰が救援・支援にきてくれるのだろうか・・・
ひたちなか市はおろか茨城県自体がいまだにライフラインも一部復旧できていない被災地なのに。
ひたちなか海浜鉄道自体の力だけではもはや復活は絶望的では・・・
誰か鉄ヲタな大富豪がポンと数億円出してくれれば、ある程度希望がありそうなんだけどな。
>469
駅と気動車は健在
でも何をするにも金は掛かる
・運行出来るまでは収入無し
・線路復旧の費用、社員の給料、代行バスの費用とか掛かる
これが現実
しかも魚市場も津波で壊滅状態なんだぜ
鉄オタが募って寄付でもするか
富豪が古キハ222を5千万くらいで買うとか
銚子電鉄みたいに「「線路修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」とぶっちゃけるか
駅と気動車は健在
でも何をするにも金は掛かる
・運行出来るまでは収入無し
・線路復旧の費用、社員の給料、代行バスの費用とか掛かる
これが現実
しかも魚市場も津波で壊滅状態なんだぜ
鉄オタが募って寄付でもするか
富豪が古キハ222を5千万くらいで買うとか
銚子電鉄みたいに「「線路修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」とぶっちゃけるか
【東日本大震災】 “忘れ去られた”被災地・茨城県から悲鳴 「テレビの報道は東北ばかり」★３
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300572378/
572 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2011/03/20(日) 12:32:25.16 ID:yh8neXuB0
>>569
4〜5日前のJA共済の紙面広告では
「この度の、東北地方太平洋沖地震及び長野県北部地震に被災した皆様に、心よりお見舞い申し上げます。」
だったぞ
JA共済的には 長野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞茨城らしい
573 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2011/03/20(日) 12:35:24.77 ID:m7c+DHtJ0
茨城は研究施設とか土建屋の施設とか沢山あるよね。
といっても殆どつくばに集中してるけどね。
ＮＨＫがギリ水戸局から報道してるぐらいだからなあ。
民放の茨城に対する扱いは酷すぎる。フジと日テレの津波の被害の地図から消えたらしいな。
完全に岩手宮城福島だけが津波の被害を受けたと思われてしまってる。
市長とか県長は何やってるんだ？
被害を受けていない市町村の市長が携帯でもなんでもいいから、
どこかに訴えて発信しないとダメだろ。
580 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2011/03/20(日) 12:45:50.24 ID:yh8neXuB0
>>573
TBSの地図もだよ 八戸あたりから福島まで被災地名が羅列
茨城は空白で飛ばして、銚子は記載
納豆不足を取り上げたニュースでも
不足の原因を「納豆の大手メーカー数社の工場が被災したため」と言ってたけど
さいごまで茨城の「い」の字も出てこなかった・・
その大手納豆メーカーって茨城だよな
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300572378/
572 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2011/03/20(日) 12:32:25.16 ID:yh8neXuB0
>>569
4〜5日前のJA共済の紙面広告では
「この度の、東北地方太平洋沖地震及び長野県北部地震に被災した皆様に、心よりお見舞い申し上げます。」
だったぞ
JA共済的には 長野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞茨城らしい
573 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2011/03/20(日) 12:35:24.77 ID:m7c+DHtJ0
茨城は研究施設とか土建屋の施設とか沢山あるよね。
といっても殆どつくばに集中してるけどね。
ＮＨＫがギリ水戸局から報道してるぐらいだからなあ。
民放の茨城に対する扱いは酷すぎる。フジと日テレの津波の被害の地図から消えたらしいな。
完全に岩手宮城福島だけが津波の被害を受けたと思われてしまってる。
市長とか県長は何やってるんだ？
被害を受けていない市町村の市長が携帯でもなんでもいいから、
どこかに訴えて発信しないとダメだろ。
580 名前：名無しさん＠十一周年 投稿日：2011/03/20(日) 12:45:50.24 ID:yh8neXuB0
>>573
TBSの地図もだよ 八戸あたりから福島まで被災地名が羅列
茨城は空白で飛ばして、銚子は記載
納豆不足を取り上げたニュースでも
不足の原因を「納豆の大手メーカー数社の工場が被災したため」と言ってたけど
さいごまで茨城の「い」の字も出てこなかった・・
その大手納豆メーカーって茨城だよな
474 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 13:12:26.30 ID:SxTGdE2O0
もう関東広域離脱しようぜ
ＪＲ東日本水戸支社は２０日午前、茨城県ひたちなか市武田で、
東日本大震災で線路が大きく変形するなどの被害を受けた
ＪＲ常磐線を報道陣に公開した。
盛り土が変形し、電柱も傾いている場所もあり、
１００メートル以上にわたってレールがゆがんでいる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110320/dst11032014570056-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110320/dst11032014570056-p3.jpg
海浜鉄道も報道呼んで「お金がないんです助けて下さい」とアッピールすれば全国から支援が受けられるかもな
シャチョーさん腕の見せ所ですよ
東日本大震災で線路が大きく変形するなどの被害を受けた
ＪＲ常磐線を報道陣に公開した。
盛り土が変形し、電柱も傾いている場所もあり、
１００メートル以上にわたってレールがゆがんでいる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110320/dst11032014570056-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110320/dst11032014570056-p3.jpg
海浜鉄道も報道呼んで「お金がないんです助けて下さい」とアッピールすれば全国から支援が受けられるかもな
シャチョーさん腕の見せ所ですよ
477 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 17:05:03.78 ID:SxTGdE2O0
在京マスゴミは普段から東京の南西方向ばかり気にして常磐方面はお座なりだからな。
478 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 22:10:52.92 ID:tKpWdL/w0
鹿島、神栖
http://fx.104ban.com/up/src/up15610.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up15611.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up15612.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up15610.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up15611.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up15612.jpg
479 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 22:44:16.71 ID:mfba/n1Z0
勝田とか水戸あたりは放射能汚染の懸念はないのか？
キモオタが悲観的なことばかり書くのは
何もしないで知ったかだけはしたいという
オタ特有の精神構造からくる物だな
何もしないで知ったかだけはしたいという
オタ特有の精神構造からくる物だな
具体的な復興案を何一つ言えなくて
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ
ｷﾓｵﾀｶﾞｰ
どっかのの無能政府みたいな奴いるけどなｗ
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ
ｷﾓｵﾀｶﾞｰ
どっかのの無能政府みたいな奴いるけどなｗ
そうかそうか
ネトウヨでもあるのか
キモイはずだｗ
ネトウヨでもあるのか
キモイはずだｗ
大洗鹿島線の画像を見た後に常磐線の画像を見ると
常磐線の被害がたいした事無く見える。
大洗鹿島線は土砂が崩れて路盤が抜けてレールが宙吊りになってるからな・・
常磐線の被害がたいした事無く見える。
大洗鹿島線は土砂が崩れて路盤が抜けてレールが宙吊りになってるからな・・
484 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 00:41:12.12 ID:YCarhJgaO
大洗鹿島線は頑張って復旧して下さい。
ひたちなかはどうですか？
大変かと思いますが、頑張って下さい。
常磐線の復旧は時間かかりそうですね。
ひたちなかはどうですか？
大変かと思いますが、頑張って下さい。
常磐線の復旧は時間かかりそうですね。
485 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 21:57:37.54 ID:LAdaN/n30
ひたちなかは再建断念を視野に入れ検討中
>485
結局鉄オタは今回も何ん〜の役に立ってなかった訳だ
数年の間に2回も廃線騒ぎになるなんて＞ひたちなか
ホームも新しくなって客数も増え、赤字も減りつつあったのにね。残念
キハ2004、2005、205、222はスクラップか・・・
結局鉄オタは今回も何ん〜の役に立ってなかった訳だ
数年の間に2回も廃線騒ぎになるなんて＞ひたちなか
ホームも新しくなって客数も増え、赤字も減りつつあったのにね。残念
キハ2004、2005、205、222はスクラップか・・・
くだらないデマを流すな無職
488 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 00:20:03.30 ID:r1VqJYoh0
列車が走れなくなってから１０日が過ぎた。
雨が降り、潮風が吹き抜けていく。
銀色に輝いていたレールは、日に日に濁った黄色に変色していく。
駅猫「おさむ」は、心配そうに錆びていくレールを眺め続けていた。
このままだと、レールが錆びついてしまう…。
何とかしなくては…。
彼の背中が、そう呟いていた。
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62120546.html
雨が降り、潮風が吹き抜けていく。
銀色に輝いていたレールは、日に日に濁った黄色に変色していく。
駅猫「おさむ」は、心配そうに錆びていくレールを眺め続けていた。
このままだと、レールが錆びついてしまう…。
何とかしなくては…。
彼の背中が、そう呟いていた。
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62120546.html
公式HPによると、大洗鹿島線は新鉾田〜大洋を除いて4月上旬再開見込み。
492 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 17:15:37.49 ID:qidl24WgO
>>490
神栖にニートな車両がいるでしょ？
サッカースタジアム〜神栖、を復帰させないと、南の区間の給油が出来んの？
あと、束の鹿島神宮駅が治らんと、サッカースタジアム折り返し
束の鹿島神宮駅については
成田鹿島線スレに詳しく有ります
神栖にニートな車両がいるでしょ？
サッカースタジアム〜神栖、を復帰させないと、南の区間の給油が出来んの？
あと、束の鹿島神宮駅が治らんと、サッカースタジアム折り返し
束の鹿島神宮駅については
成田鹿島線スレに詳しく有ります
鹿島スタでは、単純な折り返しはできない。
水戸方からは2番線にしか到着できず、水戸方へは1番線しか出発できない。
必ず入換をする必要がある。
また、入換信号機ではなく入換標識なので誘導員が必要。
水戸方からは2番線にしか到着できず、水戸方へは1番線しか出発できない。
必ず入換をする必要がある。
また、入換信号機ではなく入換標識なので誘導員が必要。
>>492
鹿島スタ〜神栖間がこの状態じゃ神栖から持ってくるのは難しいでしょうなぁ・・・
http://twitpic.com/4b0st5
http://twitpic.com/4b0twn
http://twitpic.com/4b0v67
鹿島スタ〜神栖間がこの状態じゃ神栖から持ってくるのは難しいでしょうなぁ・・・
http://twitpic.com/4b0st5
http://twitpic.com/4b0twn
http://twitpic.com/4b0v67
495 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:05:45.67 ID:qidl24WgO
>>493>>494
ありがとう
サッカースタジアム駅の貨物の入れ換えって、鹿島臨海担当じゃなかったっけ？←毎列車入れ換えで………
鹿島港にも津波被害が有るのは知っていたが、これじゃ無理ですね
給油はタンクローリーから直接………
ありがとう
サッカースタジアム駅の貨物の入れ換えって、鹿島臨海担当じゃなかったっけ？←毎列車入れ換えで………
鹿島港にも津波被害が有るのは知っていたが、これじゃ無理ですね
給油はタンクローリーから直接………
JR⇒鹿島臨海の貨物列車の場合
JR貨物列車到着⇒CTC扱いから駅扱いへ⇒
機留線に留置していたDLを貨物列車の在線している番線へ入換、連結作業⇒
EL切り離し、水戸方に引上げ⇒ELを一番東側の留置線へ入換⇒
駅扱いからCTC扱いへ⇒貨物列車が神栖方へ発車
ちなみに、駅扱い中は、他の列車を到着・出発させることはできない。
（CTCから完全に分離する駅解放扱いとは異なり、場内信号機、出発信号機は操作できない）
>>495
誘導担当、信号担当とも鹿島臨海鉄道に委託されていたと思う。
JR貨物列車到着⇒CTC扱いから駅扱いへ⇒
機留線に留置していたDLを貨物列車の在線している番線へ入換、連結作業⇒
EL切り離し、水戸方に引上げ⇒ELを一番東側の留置線へ入換⇒
駅扱いからCTC扱いへ⇒貨物列車が神栖方へ発車
ちなみに、駅扱い中は、他の列車を到着・出発させることはできない。
（CTCから完全に分離する駅解放扱いとは異なり、場内信号機、出発信号機は操作できない）
>>495
誘導担当、信号担当とも鹿島臨海鉄道に委託されていたと思う。
497 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:35:07.42 ID:h5GF1+z50
茨城県内で脱線してるとこはないのかな？
498 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:49:42.69 ID:C5gw/9EXO
むしろ茨交の経営がやばい気が…ってずっとだがw
499 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:53:08.48 ID:QVkt+qT5O
とにかく 一日も早く立ち直ってほしい 茨城・福島・宮城・岩手。
500 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 19:00:15.08 ID:qidl24WgO
>>496
ありがとう
今、気がついたが、サッカースタジアム駅は貨物用ので入れ換えるとして、
大洋って、まさか手信号入れ換え？、もしくは、大洋〜鹿島大野はスタフ閉塞か？（鹿島大野を出た列車が大洋まで行って帰ってくるまで次は発車できない）
ありがとう
今、気がついたが、サッカースタジアム駅は貨物用ので入れ換えるとして、
大洋って、まさか手信号入れ換え？、もしくは、大洋〜鹿島大野はスタフ閉塞か？（鹿島大野を出た列車が大洋まで行って帰ってくるまで次は発車できない）
503 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 08:27:40.13 ID:7aCkRbBt0
人間タブレットとかやりそう・・・ｗ
とりあえず車両は大野と大洋に留置されてたね。駅の途中にいた車両も移動したみたい。
とりあえず車両は大野と大洋に留置されてたね。駅の途中にいた車両も移動したみたい。
504 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 15:53:25.21 ID:4i2RS/W8O
>>503
人間タブレットって｢伝令方｣って取り扱いがあったはず。
『伝令者』と書いてある腕章つけた人がタブレット代わりに乗車
『伝令者』が乗った列車以外はその閉塞区間には進入できない。
もちろん『伝令者』は一人。
人間タブレットって｢伝令方｣って取り扱いがあったはず。
『伝令者』と書いてある腕章つけた人がタブレット代わりに乗車
『伝令者』が乗った列車以外はその閉塞区間には進入できない。
もちろん『伝令者』は一人。
506 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 19:25:21.73 ID:JA6+5EWO0
4月24日(日)に実施予定でした「湊線開業3周年記念イベント」は、
列車運行再開のめどがたっていないため中止とさせて頂きます。
みなさまには大変ご迷惑をお掛けいたします。
楽しみにしていたのに残念
列車が動かなくても某かのイベントやってくれれば
募金代わりにグッズ等買おうと思ってたんだけどね
震災に加えて北からの風評被害じゃあ
どうしようもないか・・・
列車運行再開のめどがたっていないため中止とさせて頂きます。
みなさまには大変ご迷惑をお掛けいたします。
楽しみにしていたのに残念
列車が動かなくても某かのイベントやってくれれば
募金代わりにグッズ等買おうと思ってたんだけどね
震災に加えて北からの風評被害じゃあ
どうしようもないか・・・
>>506
会場に行く足がない！
会場に行く足がない！
茨城も関東南部と比べると放射線強いんだよな。。
落ち着くまでいくのがためらわれる
落ち着くまでいくのがためらわれる
>>508
住んでいる身にもなってくれ。
住んでいる身にもなってくれ。
>>494
不謹慎だが、3枚目いいかんじでS字になってるな…
不謹慎だが、3枚目いいかんじでS字になってるな…
511 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:19:13.88 ID:NNIKeIBm0
湊線
テレ朝でやってたが
全線にわたって被害有り
被害額は２億円
途中駅でキハ２０、絶賛放置中
見る限り、かなりヤヴァイよ
このまま････
テレ朝でやってたが
全線にわたって被害有り
被害額は２億円
途中駅でキハ２０、絶賛放置中
見る限り、かなりヤヴァイよ
このまま････
512 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:45:14.25 ID:u9yJ26gp0
被災地・茨城…ローカル線復旧に住民奮起
茨城県では、東日本大震災による死者は２０人、今も約１３００人が避難所生活を強いられている。
１８００棟以上の家屋が全半壊し、２４日午後６時現在、約５万６０００戸で断水が続いたままだ。
福島との県境にある北茨城市は、津波に襲われ、今も漁業関係者の男性の行方がわかっていない。
また、海に直接面していない潮来市でも、地盤が液体のようになる液状化現象により、市内の道路は波打ち、
いたるところで家が傾いている。
こうしたなか、復興への模索が始まっている。
ひたちなか市内を走る「ひたちなか海浜鉄道湊線」は、以前、廃線の危機に立たされていたが、
湊線を支援する「おらが湊鉄道応援団」をはじめ、住民や地元企業の支えで乗り越えた。
第３セクターとして生まれ変わった鉄道会社は再生の途上にあり、乗客も増え始め、勢いが出てきたという時に大震災が起こった。
今回の震災で、ひたちなか海浜鉄道の被害総額は約２億円と見込まれる。
応援団の船越知弘さんは「ここには昔ながらの景観が広がっている。
湊線を残して使いたいという沿線の皆さんの声があるので、ぜひ復興して残していきたい」と話す。
中根駅には、地震が起きた時に停車していた列車が、そのままになっている。
応援団のメンバーは２５日、その駅舎のまわりに花を植えていた。
2億円・・・・ orz
なんとかならんか？
茨城県では、東日本大震災による死者は２０人、今も約１３００人が避難所生活を強いられている。
１８００棟以上の家屋が全半壊し、２４日午後６時現在、約５万６０００戸で断水が続いたままだ。
福島との県境にある北茨城市は、津波に襲われ、今も漁業関係者の男性の行方がわかっていない。
また、海に直接面していない潮来市でも、地盤が液体のようになる液状化現象により、市内の道路は波打ち、
いたるところで家が傾いている。
こうしたなか、復興への模索が始まっている。
ひたちなか市内を走る「ひたちなか海浜鉄道湊線」は、以前、廃線の危機に立たされていたが、
湊線を支援する「おらが湊鉄道応援団」をはじめ、住民や地元企業の支えで乗り越えた。
第３セクターとして生まれ変わった鉄道会社は再生の途上にあり、乗客も増え始め、勢いが出てきたという時に大震災が起こった。
今回の震災で、ひたちなか海浜鉄道の被害総額は約２億円と見込まれる。
応援団の船越知弘さんは「ここには昔ながらの景観が広がっている。
湊線を残して使いたいという沿線の皆さんの声があるので、ぜひ復興して残していきたい」と話す。
中根駅には、地震が起きた時に停車していた列車が、そのままになっている。
応援団のメンバーは２５日、その駅舎のまわりに花を植えていた。
2億円・・・・ orz
なんとかならんか？
ぐだぐだ騒ぐ前に募金だ
お前ら一人１万円だせ
お前ら一人１万円だせ
大洗アウトレットはどの辺まで水に使った？
高台に逃げ遅れたとして高い建物に登るとしても観光客が気軽に入れる場所がない。
マリンタワーも人が集中したら収容できんだろう
高台に逃げ遅れたとして高い建物に登るとしても観光客が気軽に入れる場所がない。
マリンタワーも人が集中したら収容できんだろう
515 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 06:48:29.35 ID:0mckE12Q0
>513
ウチも被災して大変だけど
なんとか募金なり寄付なりしてみる
地元住民と企業に加えて鉄マニアが力になって
ローカル鉄道が二度目の復活を遂げれば
子供にも先々自慢できるしね
ウチも被災して大変だけど
なんとか募金なり寄付なりしてみる
地元住民と企業に加えて鉄マニアが力になって
ローカル鉄道が二度目の復活を遂げれば
子供にも先々自慢できるしね
中根のキハ205は無事だろうか
DQNに何かされてなければ良いが
DQNに何かされてなければ良いが
517 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 11:19:28.25 ID:W0rrDX5d0
募金先によっては茨城県に義援金が回らないから注意。
(ド○えもん募金とか)
県や市の口座に直接振り込むのが確実。
(ド○えもん募金とか)
県や市の口座に直接振り込むのが確実。
518 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 12:15:30.79 ID:zdUwlwrb0
未曾有の大震災復興にひたちなか復旧の優先順位は極めて低い。
そりゃ、ひたちなかが動いてもJRが動けないと意味がないでしょ
ひたちなかの社長がファン向けに
復興ファンドみたいのを募集して欲しい。
絶対に協力するから。
復興ファンドみたいのを募集して欲しい。
絶対に協力するから。
常磐線は、４月上旬に勝田まで再開されるらしい。
だが、湊線の再開はそれには間に合うまい('A`)
義援金、赤十字を通して送ったけど、おそらく東北に行くだろうな。
海浜鉄道支援なら、ひたちなか市に振り込むのが最も確実かな。
だが、湊線の再開はそれには間に合うまい('A`)
義援金、赤十字を通して送ったけど、おそらく東北に行くだろうな。
海浜鉄道支援なら、ひたちなか市に振り込むのが最も確実かな。
確かに、あのため池の写真を見るとな…。
でもさ、だったら「煎餅買ってください」とか「枕木オーナーになりませんか」
みたいなこと言えばいいのに、全然ないんだよね。
公式でも、線路脇のブログでも、生臭い話が全然出てこない。
変に気高いというか、貧乏なのは周知のことなんだし、
非常時なんだから、ぶっちゃけちゃえばいいのにと思う。
でもさ、だったら「煎餅買ってください」とか「枕木オーナーになりませんか」
みたいなこと言えばいいのに、全然ないんだよね。
公式でも、線路脇のブログでも、生臭い話が全然出てこない。
変に気高いというか、貧乏なのは周知のことなんだし、
非常時なんだから、ぶっちゃけちゃえばいいのにと思う。
古キハいすみに売りつけて、廃止だな、たぶん。
525 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:35:59.47 ID:0mckE12Q0
>523
出資者が役所と茨交だからかも
茨交は元々潰す気満々だったし
役所も体面第一主義だし
公式HPで義援金募集と口座公開をやってくれれば
即対応するのに。
中根に放置されているキハが可哀想。
>524
いすみに古キハを日常運用出来る能力は無いよ
出資者が役所と茨交だからかも
茨交は元々潰す気満々だったし
役所も体面第一主義だし
公式HPで義援金募集と口座公開をやってくれれば
即対応するのに。
中根に放置されているキハが可哀想。
>524
いすみに古キハを日常運用出来る能力は無いよ
526 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:42:32.76 ID:btTYBSua0
車両の事は心配するな
いすみの社長が貰ってくれる
いすみの社長が貰ってくれる
527 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:59:11.81 ID:S9jVr/2Q0
>>520
真面目な話、ヲタ向けのチャリティーオークションは積極的にやればいいと思うよ。
>>521
茨城県の口座もあるのに…
http://www.pref.ibaraki.jp/important/20110311eq/20110318_13/
・茨城県が行う地震の災害復旧対策・復興事業に充てさせていただきます。(税制上の優遇措置が受けられます。）
・義援金の振込先
金融機関：常陽銀行県庁支店
口座番号：普通預金 １２６７２２０
名義等 ：茨城県災害対策本部
※常陽銀行本支店の「窓口」及び全国地方銀行協会に加盟する地方銀行の「窓口」での振り込みについては、手数料が無料になります。
・義援金の振込先
金融機関：筑波銀行県庁支店
口座番号：普通預金 １０９１４６０
名義等 ：茨城県災害対策本部
※筑波銀行本支店の「窓口」及び全国地方銀行協会に加盟する地方銀行の「窓口」での振り込みについては、手数料が無料になります。
・義援金の振込先
金融機関：ゆうちょ銀行・郵便局
口座番号：郵便振替００１４０−２−６３８
名義等 ：茨城県災害対策本部
※ゆうちょ銀行･郵便局の『窓口』での通常払い込みに限り、手数料が無料になります。
・義援金の振込先
金融機関：東日本銀行水戸支店
口座番号：普通預金 ５９８７３０
名義等 ：茨城県災害対策本部
※東日本銀行本支店の『窓口』での振込に限り、手数料が無料になります。
真面目な話、ヲタ向けのチャリティーオークションは積極的にやればいいと思うよ。
>>521
茨城県の口座もあるのに…
http://www.pref.ibaraki.jp/important/20110311eq/20110318_13/
・茨城県が行う地震の災害復旧対策・復興事業に充てさせていただきます。(税制上の優遇措置が受けられます。）
・義援金の振込先
金融機関：常陽銀行県庁支店
口座番号：普通預金 １２６７２２０
名義等 ：茨城県災害対策本部
※常陽銀行本支店の「窓口」及び全国地方銀行協会に加盟する地方銀行の「窓口」での振り込みについては、手数料が無料になります。
・義援金の振込先
金融機関：筑波銀行県庁支店
口座番号：普通預金 １０９１４６０
名義等 ：茨城県災害対策本部
※筑波銀行本支店の「窓口」及び全国地方銀行協会に加盟する地方銀行の「窓口」での振り込みについては、手数料が無料になります。
・義援金の振込先
金融機関：ゆうちょ銀行・郵便局
口座番号：郵便振替００１４０−２−６３８
名義等 ：茨城県災害対策本部
※ゆうちょ銀行･郵便局の『窓口』での通常払い込みに限り、手数料が無料になります。
・義援金の振込先
金融機関：東日本銀行水戸支店
口座番号：普通預金 ５９８７３０
名義等 ：茨城県災害対策本部
※東日本銀行本支店の『窓口』での振込に限り、手数料が無料になります。
528 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 19:00:37.81 ID:S9jVr/2Q0
http://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/SKYU/saigai/gienkin.html
ひたちなか市で，お受けする義援金のお引き受け口座は，次の通りです。
常陽銀行 ひたちなか支店 普通預金 ２１１２６０９
口座名義人氏名 （カナ）
ひたちなか市災害義援金 （ヒタチナカシサイガイギエンキン）
茨城県ひたちなか市 ひたちなか市会計管理者 （イバラキケンヒタチナカシ ヒタチナカシカイケイカンリシャ）
* 銀行振り込みの場合
口座番号 ２１１２６０９
口座名義人氏名 （カナ）
ひたちなか市災害義援金 （ヒタチナカシサイガイギエンキン）
* ＡＴＭ，ネットからの振込は，
口座番号２１１２６０９を入力しますと
茨城県ひたちなか市 ひたちなか市会計管理者 （イバラキケンヒタチナカシ ヒタチナカシカイケイカンリシャ）
という表示がされますが，これは「ひたちなか市災害義援金」の受付口座と同じです。
ひたちなか市で，お受けする義援金のお引き受け口座は，次の通りです。
常陽銀行 ひたちなか支店 普通預金 ２１１２６０９
口座名義人氏名 （カナ）
ひたちなか市災害義援金 （ヒタチナカシサイガイギエンキン）
茨城県ひたちなか市 ひたちなか市会計管理者 （イバラキケンヒタチナカシ ヒタチナカシカイケイカンリシャ）
* 銀行振り込みの場合
口座番号 ２１１２６０９
口座名義人氏名 （カナ）
ひたちなか市災害義援金 （ヒタチナカシサイガイギエンキン）
* ＡＴＭ，ネットからの振込は，
口座番号２１１２６０９を入力しますと
茨城県ひたちなか市 ひたちなか市会計管理者 （イバラキケンヒタチナカシ ヒタチナカシカイケイカンリシャ）
という表示がされますが，これは「ひたちなか市災害義援金」の受付口座と同じです。
ここでグダグダ言ってないでメールしなよ。
これこれやってくれたら買いますって。
これこれやってくれたら買いますって。
530 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 02:01:01.53 ID:crsVpbj80
>>516
勝田からやってきて中根駅停車中に地震にあったんだよね。
もう少し地震発生が早かったら溜め池付近やその先の崩れた築堤付近で脱線転覆してたかもしれないんだよね・・・
とにかく乗客・運転士や車両に被害が無くてよかった。
勝田からやってきて中根駅停車中に地震にあったんだよね。
もう少し地震発生が早かったら溜め池付近やその先の崩れた築堤付近で脱線転覆してたかもしれないんだよね・・・
とにかく乗客・運転士や車両に被害が無くてよかった。
531 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 02:47:15.11 ID:tsXox/7vO
脱線せずに線路上に止まってんの？
関東随一と言ってもいいほど公共交通軽視の茨城県だからね（笑）
廃止確定か…
>>533
ここまでダメージ食らっているのなら、
鉄道存続にかたくなにこだわるより、
バスに転換したほうが、特に地元の人にとってはいいかも…。
ただし、バス転換の場合にあたって必要なこと。
◎阿字ヶ浦からジョイ本付近へ延伸すること。
（湊エリア〜ジョイ本を結ぶバスは現在もあるが、本数が少ない）
◎少なくとも湊駅付近について、かしてつ方式の専用道路にすること。
（あのあたり、日曜祝日は車が多すぎるせいで
バスが走れないという皮肉な結果に。現在は震災の影響で
状況が異なっているが）
ここまでダメージ食らっているのなら、
鉄道存続にかたくなにこだわるより、
バスに転換したほうが、特に地元の人にとってはいいかも…。
ただし、バス転換の場合にあたって必要なこと。
◎阿字ヶ浦からジョイ本付近へ延伸すること。
（湊エリア〜ジョイ本を結ぶバスは現在もあるが、本数が少ない）
◎少なくとも湊駅付近について、かしてつ方式の専用道路にすること。
（あのあたり、日曜祝日は車が多すぎるせいで
バスが走れないという皮肉な結果に。現在は震災の影響で
状況が異なっているが）
頭悪いな・・・
バスでも列車でも被災した場所を直すのは一緒だろｗ
バス転換なら、更にレールと枕木の撤去の手間費用が発生
舗装もせにゃならん
行き違い場所はどうする？土地を買うか？駅を壊すのか？
結局は鉄道存続のほうが安上がりかつ運用開始に時間が掛からない
それに新しくしたばかりの金上、阿字ヶ浦駅の投資金額を無駄にさせるのか？
バスでも列車でも被災した場所を直すのは一緒だろｗ
バス転換なら、更にレールと枕木の撤去の手間費用が発生
舗装もせにゃならん
行き違い場所はどうする？土地を買うか？駅を壊すのか？
結局は鉄道存続のほうが安上がりかつ運用開始に時間が掛からない
それに新しくしたばかりの金上、阿字ヶ浦駅の投資金額を無駄にさせるのか？
>>535
確かに自分は頭悪いな。改めて読み返したら、
「全区間を専用道路にする」と読まれてもやむを得ない。
「少なくとも」を削って「湊駅付近だけは」と書くべきだった。
他の区間については既存の道路走らせるほうがベターだし。
自分は土木関連の技術屋ではないので詳しいことはわからんのだが、
やっぱりあの崩壊したため池付近などを復活させるほうが安いのかなぁ…？
確かに自分は頭悪いな。改めて読み返したら、
「全区間を専用道路にする」と読まれてもやむを得ない。
「少なくとも」を削って「湊駅付近だけは」と書くべきだった。
他の区間については既存の道路走らせるほうがベターだし。
自分は土木関連の技術屋ではないので詳しいことはわからんのだが、
やっぱりあの崩壊したため池付近などを復活させるほうが安いのかなぁ…？
>536
こっちも言葉が悪かった。ｽﾏﾝ
ため池は全部スッキリ埋め立て盛り土してその上に線路敷き直せば
安くて速く直せると思うぞ
その他の場所の線路の蛇行沈下も複数の業者で工区分担して直していけば
期間短縮できる
費用がその分嵩むけど
2億という金額の金策させえクリア出来れば以外に速く列車走れるようになるかと。
応援団が載せてる写真と何カ所か踏切通ったときにチラリ見た感じだけどね
こっちも言葉が悪かった。ｽﾏﾝ
ため池は全部スッキリ埋め立て盛り土してその上に線路敷き直せば
安くて速く直せると思うぞ
その他の場所の線路の蛇行沈下も複数の業者で工区分担して直していけば
期間短縮できる
費用がその分嵩むけど
2億という金額の金策させえクリア出来れば以外に速く列車走れるようになるかと。
応援団が載せてる写真と何カ所か踏切通ったときにチラリ見た感じだけどね
538 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 09:27:24.64 ID:H08RMWe1O
鉄道復旧に地元の同意は得られず湊線は廃線確定だろ。
地元で存続を訴えているのはごく一部。
ふるさと保存協会あたりの出番となった。
地元で存続を訴えているのはごく一部。
ふるさと保存協会あたりの出番となった。
539 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 09:38:57.67 ID:L5MASMCh0
komure 小牟礼 泰明
magicalmakoがリツイート
なんと５億円！ 寄付口座だけでも、これほどの大金が、東京電力から東京大学大学院の工学研究科にジャブジャブと
流し込まれている。引用： / 東電のカネに汚染した東大に騙されるな！ :: INSIGHT NOW!
magicalmakoがリツイート
なんと５億円！ 寄付口座だけでも、これほどの大金が、東京電力から東京大学大学院の工学研究科にジャブジャブと
流し込まれている。引用： / 東電のカネに汚染した東大に騙されるな！ :: INSIGHT NOW!
>538
>地元で存続を訴えているのはごく一部。
地元住民のかたですか？
湊線の被災状態を詳しく教えて下さいな
「地元」なら分かるよね？
>地元で存続を訴えているのはごく一部。
地元住民のかたですか？
湊線の被災状態を詳しく教えて下さいな
「地元」なら分かるよね？
>>530
あと、3710が殿山に止まってるらしいよね。
逆に、地震がもう少し遅ければ、全車那珂湊に集まれたのにと思ってた。
路盤の流出がひどいけど、ため池が決壊したのが原因らしいから、
それをなんとかする（直すor埋める）工事とセットだろう。
ため池は海浜鉄道のもんじゃないだろうから、
工事も費用も、全部自己負担ってことはなかろう。
ため池をどうするかで工事の内容が変わるんだと思うが、
それが決まるまでは手が付けられないのかなと憶測。
俺は存続すると信じてる。ただ、時間はかかるだろう。
些少ながら、市に義援金を送ってみる。
海浜鉄道には、復旧に集中してもらいたい。
あと、3710が殿山に止まってるらしいよね。
逆に、地震がもう少し遅ければ、全車那珂湊に集まれたのにと思ってた。
路盤の流出がひどいけど、ため池が決壊したのが原因らしいから、
それをなんとかする（直すor埋める）工事とセットだろう。
ため池は海浜鉄道のもんじゃないだろうから、
工事も費用も、全部自己負担ってことはなかろう。
ため池をどうするかで工事の内容が変わるんだと思うが、
それが決まるまでは手が付けられないのかなと憶測。
俺は存続すると信じてる。ただ、時間はかかるだろう。
些少ながら、市に義援金を送ってみる。
海浜鉄道には、復旧に集中してもらいたい。
542 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 10:29:04.57 ID:YuqHMxil0
市の義援金がどれだけ湊線に振り向けられるか？
マニアを呼んで増収活動は出来ても２億の金策は公募社長には荷が重すぎる
不通が長期化して親の送り迎えに馴れた高校生が鉄道に戻るはずもなく
湊線は公共交通から鉄道マニアの玩具と化していた事実
マニアを呼んで増収活動は出来ても２億の金策は公募社長には荷が重すぎる
不通が長期化して親の送り迎えに馴れた高校生が鉄道に戻るはずもなく
湊線は公共交通から鉄道マニアの玩具と化していた事実
543 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:04:21.38 ID:crsVpbj80
ひたちなか市にも義援金送るつもりだが、まじで海浜鉄道にも送りたいよ！
直接本社に送ったら迷惑になるのかな？
到底二億円には届かない微々たる金額だが・・・
直接本社に送ったら迷惑になるのかな？
到底二億円には届かない微々たる金額だが・・・
>>531
地震の瞬間に中根駅にいた人のブログによると
ユラユラ揺れたようだが脱線はしていないようだ。
ただ、ホーム上では立っていられない程の激しい揺れだったとの事。
重い国鉄型気動車だったから揺れに耐えられたんじゃない？
地震の瞬間に中根駅にいた人のブログによると
ユラユラ揺れたようだが脱線はしていないようだ。
ただ、ホーム上では立っていられない程の激しい揺れだったとの事。
重い国鉄型気動車だったから揺れに耐えられたんじゃない？
545 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 12:27:59.05 ID:H08RMWe1O
>>540
復旧を熱弁するあんたは週何回どの区間を利用しているのかね？
復旧を熱弁するあんたは週何回どの区間を利用しているのかね？
546 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 12:49:15.15 ID:m3Joen0GO
やはり湊線の復旧は厳しいのかな？しかも茨城は全国屈指の鉄道冷遇都道府県だからな･･･
547 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 13:42:16.72 ID:pGAwAe8cO
吉田社長は、いすみの鳥塚社長に電話で何とか地道に復旧させていくと話したみたいだから、気長に待ちなよ。
政府は２６日、東日本巨大地震で甚大な被害を受けた被災自治体の早期復興のため、
公共施設などの復旧費用について、自治体の負担を事実上ゼロとする方針を固めた。
壊滅的な打撃を受けた自治体支援のため、国主導で阪神大震災を上回る異例の支援体制を敷く。
政府は東日本巨大地震を激甚災害に指定しており、道路や港湾などの災害復旧事業は、激甚災害法に基づき、
国が９割近くまで負担する。
これに加え、同法の対象外である公立病院や上水道などの復旧事業についても、
国の補助金を８割前後まで上積みする方向だ。
各自治体の負担分については、９５％が普通交付税として措置される「災害復旧事業債」を活用できるため、
実質的に国が事業費の９８〜９９％を負担することになる。
これが三セク鉄道にも適応されれば・・・
あとネット検索で
「平成１７年台風１４号による被害（うち、主に山口県第２区に係る部分）について、関係省庁からのヒアリングの結果」
第三セクター鉄道・錦川鉄道の復旧について
被害を受けた錦川鉄道の早期復旧を図るため、
必要な事業費を確保すること。
現在、被害額を算定中（１０００万〜２０００万円）。
被害額が当該路線収入（平成１６年度約１．２億円）の１割以上であれば、
国１／４、県１／４の割合で復旧事業費が補助される。（鉄道事業者負担２／４）
公共施設などの復旧費用について、自治体の負担を事実上ゼロとする方針を固めた。
壊滅的な打撃を受けた自治体支援のため、国主導で阪神大震災を上回る異例の支援体制を敷く。
政府は東日本巨大地震を激甚災害に指定しており、道路や港湾などの災害復旧事業は、激甚災害法に基づき、
国が９割近くまで負担する。
これに加え、同法の対象外である公立病院や上水道などの復旧事業についても、
国の補助金を８割前後まで上積みする方向だ。
各自治体の負担分については、９５％が普通交付税として措置される「災害復旧事業債」を活用できるため、
実質的に国が事業費の９８〜９９％を負担することになる。
これが三セク鉄道にも適応されれば・・・
あとネット検索で
「平成１７年台風１４号による被害（うち、主に山口県第２区に係る部分）について、関係省庁からのヒアリングの結果」
第三セクター鉄道・錦川鉄道の復旧について
被害を受けた錦川鉄道の早期復旧を図るため、
必要な事業費を確保すること。
現在、被害額を算定中（１０００万〜２０００万円）。
被害額が当該路線収入（平成１６年度約１．２億円）の１割以上であれば、
国１／４、県１／４の割合で復旧事業費が補助される。（鉄道事業者負担２／４）
549 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:25:36.27 ID:ot0v2+570
鉄道は激甚災害法の対象外で鉄道軌道整備法が適用だが
バス代替でも十分輸送可能な利用者しかいないので法の条件とする
『その運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの』
には適合しそうにない。
鉄道軌道整備法
（助成の対象とする鉄道）
第三条 【略】
四 洪水、地震その他の異常な天然現象により大規模の災害を受けた鉄道であつて、
すみやかに災害復旧事業を施行してその運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの
（補助）
第八条 【略】
４ 政府は、第三条第一項第四号に該当する鉄道の鉄道事業者がその資力のみによつては
当該災害復旧事業を施行することが著しく困難であると認めるときは、
予算の範囲内で、当該災害復旧事業に要する費用の一部を補助することができる。
バス代替でも十分輸送可能な利用者しかいないので法の条件とする
『その運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの』
には適合しそうにない。
鉄道軌道整備法
（助成の対象とする鉄道）
第三条 【略】
四 洪水、地震その他の異常な天然現象により大規模の災害を受けた鉄道であつて、
すみやかに災害復旧事業を施行してその運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの
（補助）
第八条 【略】
４ 政府は、第三条第一項第四号に該当する鉄道の鉄道事業者がその資力のみによつては
当該災害復旧事業を施行することが著しく困難であると認めるときは、
予算の範囲内で、当該災害復旧事業に要する費用の一部を補助することができる。
550 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 16:15:33.88 ID:dQHSXfecO
湊線も機関車があって貨物輸送できれば、物資輸送の為に早期の復旧対象になったかな?
まあ、現実的にはJR貨物のように長大編成でないとトラック輸送より利点はないけどな…
まあ、現実的にはJR貨物のように長大編成でないとトラック輸送より利点はないけどな…
＞『その運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの』
＞には適合しそうにない。
ただ、おそらく「億」って単位じゃ収まらないような費用の中の２億円だから、それを
出し渋って「東北にばかり気をかけて茨城を冷遇」みたいな印象を持たれると政府
・・・つーか政権与党（民主がどうのって話じゃなく、どの党が与党でも）にとっては
あまりいいことじゃないから逆に「２億『くらい』で基準外でも救済した実績に出来る
のなら」って金銭感覚で出す可能性もある気が。
＞には適合しそうにない。
ただ、おそらく「億」って単位じゃ収まらないような費用の中の２億円だから、それを
出し渋って「東北にばかり気をかけて茨城を冷遇」みたいな印象を持たれると政府
・・・つーか政権与党（民主がどうのって話じゃなく、どの党が与党でも）にとっては
あまりいいことじゃないから逆に「２億『くらい』で基準外でも救済した実績に出来る
のなら」って金銭感覚で出す可能性もある気が。
553 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 06:54:01.14 ID:Lh2svb5bO
>>552
確かにそうだが、ひたちなか海浜鉄道に2億円出すより
他にもっと全国的にアピールできそうな場所に無駄に支出しそう…
ひたちなか海浜鉄道を早期に復旧しても沿線一部住民と鉄ヲタ位しか注目しないし。
選挙対策の為に無駄に立派な｢茨城復興の碑｣とか作りそうだ。
確かにそうだが、ひたちなか海浜鉄道に2億円出すより
他にもっと全国的にアピールできそうな場所に無駄に支出しそう…
ひたちなか海浜鉄道を早期に復旧しても沿線一部住民と鉄ヲタ位しか注目しないし。
選挙対策の為に無駄に立派な｢茨城復興の碑｣とか作りそうだ。
554 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 08:38:33.99 ID:YL2XBmtmO
沿線高校の卒業生が後輩達の為にと存続活動すら起こらない見捨てられた鉄道に公的資金を投入しても何のアピールにもならない。
年寄りの通院も病院の送迎バスの方が断然便利で無料。
年寄りの通院も病院の送迎バスの方が断然便利で無料。
555 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 09:20:35.80 ID:fGqfTKfS0
並行してバスが走っているが確かにバスの方が停車場が多いから年寄りにとっても便利だな
（勝田-那珂湊で21カ所ある）
時間もそんなに変わらないし
2億円で修理してもその後も毎年4000万円づつ赤字の穴埋めするなら廃止してバスでも良いな
http://www.bus-ibaraki.jp/busmap/katsuta.html
（勝田-那珂湊で21カ所ある）
時間もそんなに変わらないし
2億円で修理してもその後も毎年4000万円づつ赤字の穴埋めするなら廃止してバスでも良いな
http://www.bus-ibaraki.jp/busmap/katsuta.html
ぶっちゃけ、応援団の人はもっと情報出して欲しいんだよなー。
前々から感じていたけど、ただ湊線好きが集まってニヤニヤしているだけで
観光情報もなければ、温泉情報も、グルメ情報も、撮影スポットも何も
紹介していないでしょう。
それが震災で際立った感じで、現状とか、経緯とか、どこがどうなっている
のかとか、全く伝わらない。
情報が断片的すぎ。
前々から感じていたけど、ただ湊線好きが集まってニヤニヤしているだけで
観光情報もなければ、温泉情報も、グルメ情報も、撮影スポットも何も
紹介していないでしょう。
それが震災で際立った感じで、現状とか、経緯とか、どこがどうなっている
のかとか、全く伝わらない。
情報が断片的すぎ。
557 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 10:34:16.42 ID:ZhS9PFRB0
応援団の人も被災者
駅猫おさむはどうなったんだろう。
公式では、新しいグッズや野菜を売るから那珂湊駅に来てねとある。
余所者が行ってもいいんだね |∀･)
茨城の野菜を買うなんていうのもささやかな支援だし、
さすがに募金箱かなんかが置いてあるだろう。
４月３日、常磐線が再開してたら行ってみようかな。
余所者が行ってもいいんだね |∀･)
茨城の野菜を買うなんていうのもささやかな支援だし、
さすがに募金箱かなんかが置いてあるだろう。
４月３日、常磐線が再開してたら行ってみようかな。
560 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 11:36:05.15 ID:Lh2svb5bO
>>557
被災者でネット環境無いというのなら、FacebookもTwitterも出来ないよな。
出来るという事は「被災者だ」というのは言い訳にならない。
それに、震災前から情報少ないというのは震災関係ないし。
東電の記者会見じゃあるまい、屁理屈はいいから。
被災者でネット環境無いというのなら、FacebookもTwitterも出来ないよな。
出来るという事は「被災者だ」というのは言い訳にならない。
それに、震災前から情報少ないというのは震災関係ないし。
東電の記者会見じゃあるまい、屁理屈はいいから。
>>561
ネットに繋がれば被災者ではないってのは考えが傲慢過ぎる
電池+スマホで被災地からネットって例は相当多いぞ
それこそ家も家族も失った人がそうやって外とつながっている例もある
こまで厳しく言うなら「家が無くなったところで生きて居るんだから情報出せ、ボケ」の方がまだ主張的にはすっきりする
ネットに繋がれば被災者ではないってのは考えが傲慢過ぎる
電池+スマホで被災地からネットって例は相当多いぞ
それこそ家も家族も失った人がそうやって外とつながっている例もある
こまで厳しく言うなら「家が無くなったところで生きて居るんだから情報出せ、ボケ」の方がまだ主張的にはすっきりする
563 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 12:35:38.58 ID:LoUxDY6R0
>>557
震災後にテレビ取材で写真を披露したり撮影を続けていると発言したり
駅に花を植える活動を再開した余裕ある被災者・被災者・・
ネットに情報提供する余裕はなし。
>>559
買うのは出荷制限されていない野菜しておけよ。
震災後にテレビ取材で写真を披露したり撮影を続けていると発言したり
駅に花を植える活動を再開した余裕ある被災者・被災者・・
ネットに情報提供する余裕はなし。
>>559
買うのは出荷制限されていない野菜しておけよ。
>>562
だからさ、東電の記者会見かよって。
> ネットに繋がれば被災者ではないってのは考えが傲慢過ぎる
> 電池+スマホで被災地からネットって例は相当多いぞ
> それこそ家も家族も失った人がそうやって外とつながっている例もある
まぁたしかにそういう人もいるだろ。
けど、ここの応援団は既にFacebookやTwitterで大量の写真を上げたり、連日ツイートしているんだから
応援団の事と全く無関係、何がどう傲慢なんだか。
お前の言っていることは言い訳にもなっていない、全く関係ない話なんだけど。
福岡の奴が遅刻した言い訳に「東電の計画停電で電車が止まっている」と言っているくらい意味不明。
だからさ、東電の記者会見かよって。
> ネットに繋がれば被災者ではないってのは考えが傲慢過ぎる
> 電池+スマホで被災地からネットって例は相当多いぞ
> それこそ家も家族も失った人がそうやって外とつながっている例もある
まぁたしかにそういう人もいるだろ。
けど、ここの応援団は既にFacebookやTwitterで大量の写真を上げたり、連日ツイートしているんだから
応援団の事と全く無関係、何がどう傲慢なんだか。
お前の言っていることは言い訳にもなっていない、全く関係ない話なんだけど。
福岡の奴が遅刻した言い訳に「東電の計画停電で電車が止まっている」と言っているくらい意味不明。
応援団の情報の無さ過ぎは俺も感じていた。
ユーザーが何して欲しいかという視点ではなく、自分達が何したいかという
単なる自己満足、もっともこのパターンひたちなかに限らず、地元の有志が
集まって何か始めるしとえてしてこの傾向になるけどな。
長野電鉄屋代線の存続運動もこのパターンで、住民のやる気の無さに批判集中
という珍現象まで発生しているからな。
「有志が集まる」って何かやりたい人が集まるだけで、何か出来る人が集まるわけではない。
ここが盲点な。
ユーザーが何して欲しいかという視点ではなく、自分達が何したいかという
単なる自己満足、もっともこのパターンひたちなかに限らず、地元の有志が
集まって何か始めるしとえてしてこの傾向になるけどな。
長野電鉄屋代線の存続運動もこのパターンで、住民のやる気の無さに批判集中
という珍現象まで発生しているからな。
「有志が集まる」って何かやりたい人が集まるだけで、何か出来る人が集まるわけではない。
ここが盲点な。
>>564
応援団を批判するために被災者ごと批判するのが許せないって言ってるんだよ
お前の非難は応援団を非難するレベルを超えている
家が流されても津波で漂流してもネットをやっていれば被災者と認めないのか?
応援団どうこうって問題ではもはやない
応援団を批判するために被災者ごと批判するのが許せないって言ってるんだよ
お前の非難は応援団を非難するレベルを超えている
家が流されても津波で漂流してもネットをやっていれば被災者と認めないのか?
応援団どうこうって問題ではもはやない
応援団批判なら
「応援団の連中の最近の活動から見て彼らは〜」ぐらいのことを言う必要がある
それなしに「ネットをやってるのに被災者は言い訳だ」は応援団ではなくネットをやっている被災者への批判だ
避難所に行って「炊き出しくらい自分でやれ」って言うくらいのひどさだぞ
その批判に対して東電の記者会見?
ふざけるな
その傲慢さは人として絶対に許されない
「応援団の連中の最近の活動から見て彼らは〜」ぐらいのことを言う必要がある
それなしに「ネットをやってるのに被災者は言い訳だ」は応援団ではなくネットをやっている被災者への批判だ
避難所に行って「炊き出しくらい自分でやれ」って言うくらいのひどさだぞ
その批判に対して東電の記者会見?
ふざけるな
その傲慢さは人として絶対に許されない
応援団の情報の出し方は問題があり
目を覆うばかりだ
ここまでひどければ復興させずに廃線もやむなしかもしれない
しかし、それを理由に応援団叩きを隠れ蓑に
被災者のネット利用を許さないなんて考えは絶対に許容できない
目を覆うばかりだ
ここまでひどければ復興させずに廃線もやむなしかもしれない
しかし、それを理由に応援団叩きを隠れ蓑に
被災者のネット利用を許さないなんて考えは絶対に許容できない
569 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:13:43.22 ID:8tVXGWs30
普段スレ内で全く話題にしない応援団を
この時とばかりに叩く卑怯者達
>観光情報もなければ、温泉情報も、グルメ情報も、撮影スポットも何も
>紹介していないでしょう。
匿名で他人の粗探しやるまえに
まず湊線のhpリンク見てみなよ
ひたちなか市観光協会
http://www.hitachinaka-sa.com/
あとな、駅にあるチラシ類、見たことないだろ
平日昼間PCの前に座って匿名で批判
羨ましいご身分だな
この時とばかりに叩く卑怯者達
>観光情報もなければ、温泉情報も、グルメ情報も、撮影スポットも何も
>紹介していないでしょう。
匿名で他人の粗探しやるまえに
まず湊線のhpリンク見てみなよ
ひたちなか市観光協会
http://www.hitachinaka-sa.com/
あとな、駅にあるチラシ類、見たことないだろ
平日昼間PCの前に座って匿名で批判
羨ましいご身分だな
570 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:30:03.20 ID:H/99k3Mv0
黒幕はたないづだな
571 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:42:26.37 ID:X8LpNRPI0
magicalmako magicalpowermako
オーストリアの気象地球力学中央研究所（ZAMG）は、東京電力の福島第一原子力発電所で発生した事故により、
大気中に放出された放射性物質の量が、旧ソ連・チェルノブイリ原発の事故（1986年）をすでに超えているとの見方を示した。
オーストリアの気象地球力学中央研究所（ZAMG）は、東京電力の福島第一原子力発電所で発生した事故により、
大気中に放出された放射性物質の量が、旧ソ連・チェルノブイリ原発の事故（1986年）をすでに超えているとの見方を示した。
何しろ状況が分からないから、苛立つのは分かる。
とはいえ、応援団に多くを求めるのも酷だ。
地元民でもない限り、今はおとなしく情報を待つしかあるまい。
口座公開して、早く募金活動すればいいのにとは思うけどな。
とはいえ、応援団に多くを求めるのも酷だ。
地元民でもない限り、今はおとなしく情報を待つしかあるまい。
口座公開して、早く募金活動すればいいのにとは思うけどな。
応援・レポと称して敷地内、線路内に無断侵入して
写真撮りまくる鉄
http://blogs.yahoo.co.jp/symumi720/19441879.html
http://blogs.yahoo.co.jp/symumi720/19441640.html
http://blogs.yahoo.co.jp/gon_farm/23633827.html
写真撮りまくる鉄
http://blogs.yahoo.co.jp/symumi720/19441879.html
http://blogs.yahoo.co.jp/symumi720/19441640.html
http://blogs.yahoo.co.jp/gon_farm/23633827.html
>>570
おいおい、こんなとこまで来るのかよ・・・ドメサカに帰れ！
おいおい、こんなとこまで来るのかよ・・・ドメサカに帰れ！
576 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:22:23.29 ID:3mj1WXXtO
復旧費用2億
復旧工事期間3ヵ月
代行バス費用1500万
損失3500万
ひたちなか吉田社長が鳥塚社長(いすみ)宛てに送ったメールに書かれた試算額。
今まであまりやらなかったグッズ販売で荒稼ぎするみたいだ。
吉田社長いわく、決して悲観的になるような状況じゃないとさ。外野が要らん心配してがやがや騒ぐだけ馬鹿らしいな。
黙って静観しようぜ。俺は硬券やグッズ販売始めたら何か買うつもりだ。
復旧工事期間3ヵ月
代行バス費用1500万
損失3500万
ひたちなか吉田社長が鳥塚社長(いすみ)宛てに送ったメールに書かれた試算額。
今まであまりやらなかったグッズ販売で荒稼ぎするみたいだ。
吉田社長いわく、決して悲観的になるような状況じゃないとさ。外野が要らん心配してがやがや騒ぐだけ馬鹿らしいな。
黙って静観しようぜ。俺は硬券やグッズ販売始めたら何か買うつもりだ。
577 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:42:36.52 ID:8tVXGWs30
＞ひたちなか吉田社長が鳥塚社長(いすみ)宛てに送ったメールに書かれた試算額
なんで、そんなモノを貴方が持ってるの？
少し前は
547 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/03/27(日) 13:42:16.72 ID:pGAwAe8cO
吉田社長は、いすみの鳥塚社長に電話で何とか地道に復旧させていくと話したみたいだから、気長に待ちなよ。
いすみの社長、こんな所でナニやってんの？？
なんで、そんなモノを貴方が持ってるの？
少し前は
547 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/03/27(日) 13:42:16.72 ID:pGAwAe8cO
吉田社長は、いすみの鳥塚社長に電話で何とか地道に復旧させていくと話したみたいだから、気長に待ちなよ。
いすみの社長、こんな所でナニやってんの？？
579 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:08:19.12 ID:64ZH4QhmO
580 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:40:02.19 ID:rN4r22oe0
ひたちなか復旧へ向けて
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62132750.html
※撮影・記事掲載協力：ひたちなか海浜鉄道
※現場への立入りと撮影は、特別の許可を得て行っています。
※崩壊現場は地盤が弱く非常に危険な状態です。二次災害を起こさないためにも現場への立入りは絶対におやめください。
歩みは遅いが、確実に復旧へ動いてるみたいじゃん。
廃線はない。気長に待とうよ。
すまん。頭が弱いのでよく分からんのだが、
>>576にあるところの3500万円というのが、海浜鉄道の自己負担になるわけか？
１人10000円寄付しても、3500人必要だな。これは大変だ。
ひん曲がったレールは、もう使いもんにならんのかな。
細かく輪切りにして、「震災レール」とか名前つけて、
１コなんぼかで売るみたいな商売も、この際ありだと思うぞ。
廃線はない。気長に待とうよ。
すまん。頭が弱いのでよく分からんのだが、
>>576にあるところの3500万円というのが、海浜鉄道の自己負担になるわけか？
１人10000円寄付しても、3500人必要だな。これは大変だ。
ひん曲がったレールは、もう使いもんにならんのかな。
細かく輪切りにして、「震災レール」とか名前つけて、
１コなんぼかで売るみたいな商売も、この際ありだと思うぞ。
582 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 01:01:18.44 ID:64ZH4QhmO
>>581
3500万円とは年間あたりに換算した損失額。
3500万円とは年間あたりに換算した損失額。
583 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 01:30:28.30 ID:HUGCw1DKO
旧型キハが残るなら復活して欲しい。
残んないなら廃線でいい。
しかしだな、放射能汚染で無理か。
わたくしの予測では、半径300KMは居住に適さない地域になると考えている。
残んないなら廃線でいい。
しかしだな、放射能汚染で無理か。
わたくしの予測では、半径300KMは居住に適さない地域になると考えている。
どういう予測だよw
今日の朝日新聞の茨城面に大洗鹿島線のことが結構大きく載ってた。
>>566
ﾊｧ?俺がいつどこで被災者ごと批判したのか、抽出して批判してみろ。
たしかに応援団も被災者だろうから、被災者の"人"を批判している事にはなるが、
それは被災者全員批判したわけではない。
お前の論理だと、俺を批判したお前は日本国民、強いては地球上の人類全てを批判
している事になるんだけど。
お前、頭悪すぎ。
> お前の非難は応援団を非難するレベルを超えている
具体的にどの部分がそうだというのか抽出し指摘しろ。
> 家が流されても津波で漂流してもネットをやっていれば被災者と認めないのか?
お前被災者なの？
それは大変なご苦労かと思うが、それに事欠いてキチガイ行動起こしているのは認められない。
東北でも、ガソリンスタンドでガソリン無いからって店員ぶん殴ったり、避難所のボランティ
アとかに酒もってこいとか騒いでいる奴がいるそうだが、それはタダの迷惑人間。。
ﾊｧ?俺がいつどこで被災者ごと批判したのか、抽出して批判してみろ。
たしかに応援団も被災者だろうから、被災者の"人"を批判している事にはなるが、
それは被災者全員批判したわけではない。
お前の論理だと、俺を批判したお前は日本国民、強いては地球上の人類全てを批判
している事になるんだけど。
お前、頭悪すぎ。
> お前の非難は応援団を非難するレベルを超えている
具体的にどの部分がそうだというのか抽出し指摘しろ。
> 家が流されても津波で漂流してもネットをやっていれば被災者と認めないのか?
お前被災者なの？
それは大変なご苦労かと思うが、それに事欠いてキチガイ行動起こしているのは認められない。
東北でも、ガソリンスタンドでガソリン無いからって店員ぶん殴ったり、避難所のボランティ
アとかに酒もってこいとか騒いでいる奴がいるそうだが、それはタダの迷惑人間。。
ナーバスな気持ちも同情するが、だからと言って、キチガイ行動は社会のつまはじきだ。
大体、情報の出し方に問題ありと言う指摘が何をどうすると「ネットをやっていれば被災者と
認めない」という話しに脳内変換するんだ？
誰もそんな話していないんだが。
したというのなら、抽出しろ。
>>567
> 「応援団の連中の最近の活動から見て彼らは〜」ぐらいのことを言う必要がある
>>556 で前々から情報が足りない、それが震災で際立った＝最近の活動から見て、と、発言しているが？
被災したかしないの問題ではない、日本語の理解の話しだ。
> それなしに
上記の通りなので、お前の発言に根拠なし。
> 「ネットをやってるのに被災者は言い訳だ」は応援団ではなくネットをやっている被災者への批判だ
前提条件を誤っている以上、この発言は成立しない。
大体、情報の出し方に問題ありと言う指摘が何をどうすると「ネットをやっていれば被災者と
認めない」という話しに脳内変換するんだ？
誰もそんな話していないんだが。
したというのなら、抽出しろ。
>>567
> 「応援団の連中の最近の活動から見て彼らは〜」ぐらいのことを言う必要がある
>>556 で前々から情報が足りない、それが震災で際立った＝最近の活動から見て、と、発言しているが？
被災したかしないの問題ではない、日本語の理解の話しだ。
> それなしに
上記の通りなので、お前の発言に根拠なし。
> 「ネットをやってるのに被災者は言い訳だ」は応援団ではなくネットをやっている被災者への批判だ
前提条件を誤っている以上、この発言は成立しない。
そもそも被災者がネットをすることが良いとか悪いと言う論議など全くしておらず、情報の出し方が
良いか悪いかと言う話しをしているのだが？
大体、情報の出し方が悪いという話しに、応援団も被災者というから、FacebookやTwitterをやっている、
つまり、ネット環境がままならなくて情報発信出来ない環境ではない、あくまで出し方の問題という話しが
何をどうすると言い訳論になる？
むしろ情報が足りないという指摘に対して、「被災者なんだから多めに見ろ」と言い分けしようとしたのに
「お前、FacebookやTwitterやっとるやん」と突っ込まれて逆ギレしただけにしか見えんが。
> 避難所に行って「炊き出しくらい自分でやれ」って言うくらいのひどさだぞ
どういう因果関係の文句かすら理解できない。
まさに店員ぶん殴ったり、避難所で酒もってこいと騒いでいる素行の悪い被災者その者の言動だ。
> その批判に対して東電の記者会見?
質問に対して全く関係ない話しを始めて記者から「屁理屈言うな」と突っ込まれると言う東電とそっくりと
感じたまでだが
良いか悪いかと言う話しをしているのだが？
大体、情報の出し方が悪いという話しに、応援団も被災者というから、FacebookやTwitterをやっている、
つまり、ネット環境がままならなくて情報発信出来ない環境ではない、あくまで出し方の問題という話しが
何をどうすると言い訳論になる？
むしろ情報が足りないという指摘に対して、「被災者なんだから多めに見ろ」と言い分けしようとしたのに
「お前、FacebookやTwitterやっとるやん」と突っ込まれて逆ギレしただけにしか見えんが。
> 避難所に行って「炊き出しくらい自分でやれ」って言うくらいのひどさだぞ
どういう因果関係の文句かすら理解できない。
まさに店員ぶん殴ったり、避難所で酒もってこいと騒いでいる素行の悪い被災者その者の言動だ。
> その批判に対して東電の記者会見?
質問に対して全く関係ない話しを始めて記者から「屁理屈言うな」と突っ込まれると言う東電とそっくりと
感じたまでだが
> その傲慢さは人として絶対に許されない
文句を言うのなら地球に言ってくれ。
お前の言っている事は全く因果関係の無いことに一人で怒りだすというおかしな言動だ。
大体において、被災者だとしても２ちゃんねるで騒いでいるようじゃ、町ごと津波で流された東北とか
放射能漏れで町ごと引っ越した被災者と比べれば、お前の受けている被害など、被害に入らないレベルだ。
いまでも電気も電話も水すらも無いところで生活している人もいるというのに、２ちゃんで遊んでいる奴が
被害者ヅラしているなって言うの。
>>568
> 被災者のネット利用を許さないなんて考えは絶対に許容できない
だから、どこにそんなことが書いているのがレス番号つけて引用しろ。
存在しないものが見えるのは頭がイカレテいる証拠だ。
文句を言うのなら地球に言ってくれ。
お前の言っている事は全く因果関係の無いことに一人で怒りだすというおかしな言動だ。
大体において、被災者だとしても２ちゃんねるで騒いでいるようじゃ、町ごと津波で流された東北とか
放射能漏れで町ごと引っ越した被災者と比べれば、お前の受けている被害など、被害に入らないレベルだ。
いまでも電気も電話も水すらも無いところで生活している人もいるというのに、２ちゃんで遊んでいる奴が
被害者ヅラしているなって言うの。
>>568
> 被災者のネット利用を許さないなんて考えは絶対に許容できない
だから、どこにそんなことが書いているのがレス番号つけて引用しろ。
存在しないものが見えるのは頭がイカレテいる証拠だ。
>>569
> ひたちなか市観光協会
こういうの他力本願って言うんだよ。
> あとな、駅にあるチラシ類、見たことないだろ
あるけど、情報なさ杉のチラシだろう。
お隣の大洗の観光案内は俺は結構絶賛しているけど、まっ、やっているのはボランティアではないけど。
http://www.oarai-info.jp/top.htm
検索も可能で、レポーターが色々紹介していたり、結構見ごたえあるよ。
大洗と引けを取らない情報量だと、自信をもって言えるか？
> 平日昼間PCの前に座って匿名で批判
世の中、9時〜17時の定時勤務だけの人ばかりと思ってんの？
世の中全くわかっていない奴の典型的発言な、それ。
>>578
> 写真の主旨は被害状況の発信だから、オイラ的にはOK
鉄道用地＝私有地な。
お前の家が被災して半壊したからって、マスコミが「被害状況発信してやる」って勝手に
上がりこんで、エロイ物とか撮影されたら嫌だろう。
雲仙普賢岳噴火の時にマスコミがそれ（エロイ物では無いけど）やって問題になったけど。
> ひたちなか市観光協会
こういうの他力本願って言うんだよ。
> あとな、駅にあるチラシ類、見たことないだろ
あるけど、情報なさ杉のチラシだろう。
お隣の大洗の観光案内は俺は結構絶賛しているけど、まっ、やっているのはボランティアではないけど。
http://www.oarai-info.jp/top.htm
検索も可能で、レポーターが色々紹介していたり、結構見ごたえあるよ。
大洗と引けを取らない情報量だと、自信をもって言えるか？
> 平日昼間PCの前に座って匿名で批判
世の中、9時〜17時の定時勤務だけの人ばかりと思ってんの？
世の中全くわかっていない奴の典型的発言な、それ。
>>578
> 写真の主旨は被害状況の発信だから、オイラ的にはOK
鉄道用地＝私有地な。
お前の家が被災して半壊したからって、マスコミが「被害状況発信してやる」って勝手に
上がりこんで、エロイ物とか撮影されたら嫌だろう。
雲仙普賢岳噴火の時にマスコミがそれ（エロイ物では無いけど）やって問題になったけど。
592 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 11:43:14.79 ID:rlUuGrx6O
湊線は存続基金全額取り崩して復旧費にすればよい。
復旧後もまた存続基金が必要なら廃線が妥当。
バス転換が安上がり、しかもボロ気動車より環境にもよい。
復旧後もまた存続基金が必要なら廃線が妥当。
バス転換が安上がり、しかもボロ気動車より環境にもよい。
気動車は全部無事らしいぞ
それからこんな時に内輪もめなんか止めろよ
それからこんな時に内輪もめなんか止めろよ
さぁ！今こそハイパーメディアコーディネーター（2代目）の出番だ！！
>>588
やっぱやばい？
鉾田スレに貼っといたんだけど
http://upload.restspace.jp/src/upload2274.jpg.html
http://upload.restspace.jp/src/upload2275.jpg.html
地震のときに車両通過してたら大惨事だったな
あと神栖も実際に見たらコンテナとかが引っ掛かって不自然に曲げられてる感じだった
やっぱやばい？
鉾田スレに貼っといたんだけど
http://upload.restspace.jp/src/upload2274.jpg.html
http://upload.restspace.jp/src/upload2275.jpg.html
地震のときに車両通過してたら大惨事だったな
あと神栖も実際に見たらコンテナとかが引っ掛かって不自然に曲げられてる感じだった
水戸-大洗4月2日復旧見込み！ http://www.rintetsu.co.jp/archives/1045
>>597
水戸から大洗への最終は、バス（茨交50系統）のほうが遅いな。
水戸から大洗への最終は、バス（茨交50系統）のほうが遅いな。
599 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:26:28.38 ID:rN4r22oe0
スレが進んでいると思ったら・・・・
そろそろ暖かくなってきたからかな？
公式来ました
ひたちなか海浜鉄道湊線は、地震の影響で現在も全区間で終日運転を見合わせている状況です。
早期の運転再開を目指し復旧作業を行っておりますが、全区間再開には約３ヶ月ほどの時間を要する見込みです。
現在、少しでも早い時期の運転再開に向け全社員が全力で復旧作業を進めております。
多くのお客さまにご不便、ご迷惑をおかけしておりますが、お詫び申し上げますとともに、
ご理解とご協力をいただきますようよろしくお願い申し上げます。
全線運行再開は遅くても3ヶ月後
廃線連呼厨の敗北決定デス
そろそろ暖かくなってきたからかな？
公式来ました
ひたちなか海浜鉄道湊線は、地震の影響で現在も全区間で終日運転を見合わせている状況です。
早期の運転再開を目指し復旧作業を行っておりますが、全区間再開には約３ヶ月ほどの時間を要する見込みです。
現在、少しでも早い時期の運転再開に向け全社員が全力で復旧作業を進めております。
多くのお客さまにご不便、ご迷惑をおかけしておりますが、お詫び申し上げますとともに、
ご理解とご協力をいただきますようよろしくお願い申し上げます。
全線運行再開は遅くても3ヶ月後
廃線連呼厨の敗北決定デス
復旧するまで那珂湊の鉄コレシークレット残ってないだろうな・・・
>>601
ひとこと。湊線代行バスに乗って行こう。
これも鉄道会社に対する立派な応援だと思う。
少なくとも週末に乗るのなら、
それほど地元民の迷惑にはならないんじゃないかな。
湊線に乗ったことのある人が湊線代行バスに乗った場合は、
このあたりの車窓をチェック。
◎秘境駅のイメージなどみじんもない中根駅周辺区間（三反田地区）
◎これまた列車とは全く異なる平磯〜磯崎間の車窓
ひとこと。湊線代行バスに乗って行こう。
これも鉄道会社に対する立派な応援だと思う。
少なくとも週末に乗るのなら、
それほど地元民の迷惑にはならないんじゃないかな。
湊線に乗ったことのある人が湊線代行バスに乗った場合は、
このあたりの車窓をチェック。
◎秘境駅のイメージなどみじんもない中根駅周辺区間（三反田地区）
◎これまた列車とは全く異なる平磯〜磯崎間の車窓
603 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:46:45.08 ID:WzvHaeZSO
>597線路が宙吊りになってる所があるのに､常磐線(勿論いわき以南限定)みたいに来月中に復旧なんか出来るの?
604 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:51:11.03 ID:Lx2veKNW0
605 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:57:50.83 ID:SbY9Cvwo0
自己資本では復旧費確保できないから
（当然銀行融資も無理）
市の補助金承認が必要だよ
（当然銀行融資も無理）
市の補助金承認が必要だよ
606 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 21:02:17.89 ID:rlUuGrx6O
所詮は第三セクターの湊線。
税金だけが頼りです。
税金だけが頼りです。
臨海鉄道が大洗から那珂湊に渡って勝田に渡る線形なら…
廃線連呼厨の基地外ぶりが際だってきましたね
草生やして・・・
余程悔しいのでしょうね
草生やして・・・
余程悔しいのでしょうね
>>607
湊線が那珂湊から常澄を通って水戸直結だったら・・・
湊線が那珂湊から常澄を通って水戸直結だったら・・・
613 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:48:45.57 ID:32nRM5zU0
ともあれ復旧の兆しが見えてきた。本当に良かった。
>>594
頭悪すぎ。
利用者にとっては運営主体がどこであるかなんて全く関係ないんだよ。
例えばお前が買った食い物がうまいかマズイかという判断をするとき、メーカーを見て
それが株式会社か、有限会社か、農業法人か、農業組合か、合同会社か、個人商店etc
一々考えて意見するか？
そんなこと考えないだろ、うまいかマズイかしかないんだよ。
湊線で観光しようという利用者が情報知ろうという時は、情報があるのか無いのか、
あるとして十分な情報量か、適切な提示の仕方か、それしか判断しない。
どうしてこんな単純な事を理解できないか、そっちの方が不思議だ。
現実的に予算の問題とかあるから限界はあるだろう。
けど、有志募って作るとか、インターフェースは悪くてもブログを使う手もある。
つまり情報の出し方の問題で、個人とか社団とかはやらないことに対するただのいいわけ。
頭悪すぎ。
利用者にとっては運営主体がどこであるかなんて全く関係ないんだよ。
例えばお前が買った食い物がうまいかマズイかという判断をするとき、メーカーを見て
それが株式会社か、有限会社か、農業法人か、農業組合か、合同会社か、個人商店etc
一々考えて意見するか？
そんなこと考えないだろ、うまいかマズイかしかないんだよ。
湊線で観光しようという利用者が情報知ろうという時は、情報があるのか無いのか、
あるとして十分な情報量か、適切な提示の仕方か、それしか判断しない。
どうしてこんな単純な事を理解できないか、そっちの方が不思議だ。
現実的に予算の問題とかあるから限界はあるだろう。
けど、有志募って作るとか、インターフェースは悪くてもブログを使う手もある。
つまり情報の出し方の問題で、個人とか社団とかはやらないことに対するただのいいわけ。
>>604
社会経験無い馬鹿はこれだから・・・
会社が公式に情報出す時にあてずっぽうに適当ということはないわけ。
工事業者と協議の上、工事業者は過去の経験からおおよそ「これでいける」という結論を
出すし、それで遅れると更に迷惑がかかるからプラスして余裕を乗せる。
つまり、三ヶ月ほどという意味は実際には「三ヶ月かからないだろう」という意味。
実際、常磐線の勝田までは４月上旬というアナウンスに対して３月３１日開通だ。
揚げ足取りをしたところで、馬鹿を露呈しただけ。
>>606
> 税金だけが頼りです。
側溝に埋めてある電話会社の光ファイバーの賃貸収入がとてつもない金額ある事を知らない
情弱乙。
社会経験無い馬鹿はこれだから・・・
会社が公式に情報出す時にあてずっぽうに適当ということはないわけ。
工事業者と協議の上、工事業者は過去の経験からおおよそ「これでいける」という結論を
出すし、それで遅れると更に迷惑がかかるからプラスして余裕を乗せる。
つまり、三ヶ月ほどという意味は実際には「三ヶ月かからないだろう」という意味。
実際、常磐線の勝田までは４月上旬というアナウンスに対して３月３１日開通だ。
揚げ足取りをしたところで、馬鹿を露呈しただけ。
>>606
> 税金だけが頼りです。
側溝に埋めてある電話会社の光ファイバーの賃貸収入がとてつもない金額ある事を知らない
情弱乙。
616 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 23:10:39.06 ID:LYVMVpXD0
>>615
まさに埋蔵金
まさに埋蔵金
>>616
三セク化した時の大きな要因なんだから、全く埋蔵金でもなんでもないけど。
三セク化した時の大きな要因なんだから、全く埋蔵金でもなんでもないけど。
なにせ、この光ファイバー収入が会社の生命線だからな。
湊線にしても、橋が落ちたとか山が崩れたとか、
沿線の町が壊滅したとかじゃないんだから立ち直れる。
>>582
ありがとう。結局２億円は払うことになるわけかorz
湊線にしても、橋が落ちたとか山が崩れたとか、
沿線の町が壊滅したとかじゃないんだから立ち直れる。
>>582
ありがとう。結局２億円は払うことになるわけかorz
620 ：”管直”人：2011/03/29(火) 23:29:02.19 ID:LYVMVpXD0
>>618
なるほど。光ファイバーがなかったら三セク化もなかったかもしれないんだ。
なるほど。光ファイバーがなかったら三セク化もなかったかもしれないんだ。
あの報道ステーションでの写真公開にはさすがにどうかなとは思う。
あんまりわらわかしてくれるんで、ｱﾝｶ間違えちまったw
>>623
>>623
626 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 07:01:41.79 ID:2qrluksEO
>>615
×光ファイバーの賃貸収入
○所有地内地下を光回線が通過していることによる収入
この収入があっても三セク化が免れなかった事実
今後も鉄ヲタ相手にグッズ販売やらして収入確保
あまり在庫が増えると玩具屋かと監査で指摘されるので注意
×光ファイバーの賃貸収入
○所有地内地下を光回線が通過していることによる収入
この収入があっても三セク化が免れなかった事実
今後も鉄ヲタ相手にグッズ販売やらして収入確保
あまり在庫が増えると玩具屋かと監査で指摘されるので注意
627 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 07:02:45.93 ID:+hcgG1gI0
keyaki1117 笹山登生
sedzirがリツイート
ひどすぎる、 公言をはばかるべき認識の言葉ですね。@templeclubjapan 「地上核実験などのあとに通常に現れる程度に検出される
レベルのプルトニウムですから、直ちに健康被害には繋がらない」と枝野官房長官が今朝コメント。福島はネバダ州のような地上の核実験場だったのですね。
sedzirがリツイート
ひどすぎる、 公言をはばかるべき認識の言葉ですね。@templeclubjapan 「地上核実験などのあとに通常に現れる程度に検出される
レベルのプルトニウムですから、直ちに健康被害には繋がらない」と枝野官房長官が今朝コメント。福島はネバダ州のような地上の核実験場だったのですね。
628 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 15:55:57.75 ID:OFgN21V/0
俺も応援団の情報の足りなさは感じていたけどな。
観光案内したり一定の活動には評価するけど、ユーザーの視線での
情報発信という意味では点数低い。
内輪が集まって遊んでいるレベルを脱していない。
観光案内したり一定の活動には評価するけど、ユーザーの視線での
情報発信という意味では点数低い。
内輪が集まって遊んでいるレベルを脱していない。
629 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 16:19:14.13 ID:HH7itEV+O
>>625
混ぜこぜの方言使うなよ。
混ぜこぜの方言使うなよ。
630 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:03:33.63 ID:/IhDiicZ0
もと三木鉄道の車両は無事なのかな？＜湊線
631 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:43:32.14 ID:1OhOz80o0
・線路工はＪＲ復旧工事で出払っている現実。
・中古レールなどの資材調達の目途はついているのか？
・自社で資金確保が出来ない事業者が復興の負担割合も決定していない段階で工事に着手出来るのか？
ひたちなかのコメントを真に受けるのは阿呆。
・中古レールなどの資材調達の目途はついているのか？
・自社で資金確保が出来ない事業者が復興の負担割合も決定していない段階で工事に着手出来るのか？
ひたちなかのコメントを真に受けるのは阿呆。
>631
>線路工はＪＲ復旧工事で出払っている現実。
>自社で資金確保が出来ない事業者が復興の負担割合も決定していない段階で工事に着手出来るのか？
那珂湊〜殿山間は既に線路工さんが作業していますよ
それと溜め池のところは服装、ヘルメット文字から東鉄工業が乗り込んで居ますよ
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62134455.html
ドヤ顔で的外れなご指摘ご苦労さんでした（爆笑
>線路工はＪＲ復旧工事で出払っている現実。
>自社で資金確保が出来ない事業者が復興の負担割合も決定していない段階で工事に着手出来るのか？
那珂湊〜殿山間は既に線路工さんが作業していますよ
それと溜め池のところは服装、ヘルメット文字から東鉄工業が乗り込んで居ますよ
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62134455.html
ドヤ顔で的外れなご指摘ご苦労さんでした（爆笑
633 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 19:58:47.59 ID:x9HSBSHK0
>>631
つべこべ言う前に現地見てこいってーのｗ
つべこべ言う前に現地見てこいってーのｗ
重機の騒音が出ちゃうけどごめんねって会社が言ってる。
すでに作業してる写真が何枚も出てる。
それでもなお再開できないことにしたい人は何が望みなの？
>>633
まあ、あんまり見に行かない方がいいとは思うが。
すでに作業してる写真が何枚も出てる。
それでもなお再開できないことにしたい人は何が望みなの？
>>633
まあ、あんまり見に行かない方がいいとは思うが。
631はシカト
復旧作業箇所は作業員の邪魔になるのはもちろんのこと
危険なので近づかないよう呼びかけている。警察による巡回もお願いしてるとか。
復旧作業箇所は作業員の邪魔になるのはもちろんのこと
危険なので近づかないよう呼びかけている。警察による巡回もお願いしてるとか。
ひたちなか周辺の放射線量は非常に高い。
関東南部の４倍強。怖い。いけない。
もう撮りにはいけません
関東南部の４倍強。怖い。いけない。
もう撮りにはいけません
637 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 23:22:14.03 ID:2RkmWaLM0
そして、ひたちなかの住民の発ガン率は高まっていくのですね
廃線を連呼していた連中
復旧、再生が確定した途端
今度は
ﾎｳｼｬｾﾝｶﾞｰ
ｶﾞﾝｶﾞｰ
復興に努力し頑張っている人達の足を引っ張り妬む
性根の腐った醜い奴らだな
醜いねぇ
みっともないねぇ
情けないねぇ
〜以下転載〜
今日も駅猫「ミニさむ」は、駅や構内を巡回しながら監視する。
散歩気分で歩きまわっているようにも見えるのだが、時間になると線路の先を注視し列車を待ち続ける。
でもいくら待っても列車は来ないので、段々と眠くなっていくのだ。
駅猫「おさむ」は、「列車は来ない」ということを既に理解しているようだった。
彼の視線の先には、留置され動かない車輌が並ぶ。
車輌の中では、車内の整備作業が黙々と行われていた。
列車の運行は出来ないが、様々な整備は常に進められているのだ。
そんな状況をしっかりと認識して、今日も彼らは駅や列車をそっと見守る。
復旧、再生が確定した途端
今度は
ﾎｳｼｬｾﾝｶﾞｰ
ｶﾞﾝｶﾞｰ
復興に努力し頑張っている人達の足を引っ張り妬む
性根の腐った醜い奴らだな
醜いねぇ
みっともないねぇ
情けないねぇ
〜以下転載〜
今日も駅猫「ミニさむ」は、駅や構内を巡回しながら監視する。
散歩気分で歩きまわっているようにも見えるのだが、時間になると線路の先を注視し列車を待ち続ける。
でもいくら待っても列車は来ないので、段々と眠くなっていくのだ。
駅猫「おさむ」は、「列車は来ない」ということを既に理解しているようだった。
彼の視線の先には、留置され動かない車輌が並ぶ。
車輌の中では、車内の整備作業が黙々と行われていた。
列車の運行は出来ないが、様々な整備は常に進められているのだ。
そんな状況をしっかりと認識して、今日も彼らは駅や列車をそっと見守る。
廃止にはならないと思うけど、現地住民でない人間が好きこのんで福島に
近づく意味は無いと思われ。
もうさんざ写したし、当分いかなくていいや。
５月の水鏡がうまく写せてないのが心残りだが
※撮影に行けなくても、記念乗車券等発売していただければ通販で買います
近づく意味は無いと思われ。
もうさんざ写したし、当分いかなくていいや。
５月の水鏡がうまく写せてないのが心残りだが
※撮影に行けなくても、記念乗車券等発売していただければ通販で買います
被害は忘れられてるくせに、風評被害だけはひどい茨城。
なんかもう、本当にやりきれないな。
とりあえず俺は、常磐線が再開したら行くつもり。
代行バスに乗るのも支援になるよね。
なんかもう、本当にやりきれないな。
とりあえず俺は、常磐線が再開したら行くつもり。
代行バスに乗るのも支援になるよね。
>>621
> その出来の良い頭使って2,3行にまとめてくれ
頭の悪い奴がよく使う言い回しな、それ。
ある程度論理的な話はそれなりの長さになるものだけど、頭の弱い奴は論理的に長く書いている
物を読解する能力が無い。
それで物事を推察する能力も無いから、２、３行で書いたところで理解できない。
要するに馬鹿はどこまで行っても馬鹿ということ。
>>631
> ひたちなかのコメントを真に受けるのは阿呆。
２ちゃんねるのコメント（例 >>631 ）を真に受けるのはアホという立証お疲れ。
キミ、ドンだけドＭなの？
>>634
> それでもなお再開できないことにしたい人は何が望みなの？
社長公募落選組みの残党と見た。
> その出来の良い頭使って2,3行にまとめてくれ
頭の悪い奴がよく使う言い回しな、それ。
ある程度論理的な話はそれなりの長さになるものだけど、頭の弱い奴は論理的に長く書いている
物を読解する能力が無い。
それで物事を推察する能力も無いから、２、３行で書いたところで理解できない。
要するに馬鹿はどこまで行っても馬鹿ということ。
>>631
> ひたちなかのコメントを真に受けるのは阿呆。
２ちゃんねるのコメント（例 >>631 ）を真に受けるのはアホという立証お疲れ。
キミ、ドンだけドＭなの？
>>634
> それでもなお再開できないことにしたい人は何が望みなの？
社長公募落選組みの残党と見た。
>>621
> その出来の良い頭使って2,3行にまとめてくれ
頭の悪い奴がよく使う言い回しな、それ。
ある程度論理的な話はそれなりの長さになるものだけど、頭の弱い奴は論理的に長く書いている
物を読解する能力が無い。
それで物事を推察する能力も無いから、２、３行で書いたところで理解できない。
要するに馬鹿はどこまで行っても馬鹿ということ。
>>631
> ひたちなかのコメントを真に受けるのは阿呆。
２ちゃんねるのコメント（例 >>631 ）を真に受けるのはアホという立証お疲れ。
キミ、ドンだけドＭなの？
>>634
> それでもなお再開できないことにしたい人は何が望みなの？
社長公募落選組みの残党と見た。
> その出来の良い頭使って2,3行にまとめてくれ
頭の悪い奴がよく使う言い回しな、それ。
ある程度論理的な話はそれなりの長さになるものだけど、頭の弱い奴は論理的に長く書いている
物を読解する能力が無い。
それで物事を推察する能力も無いから、２、３行で書いたところで理解できない。
要するに馬鹿はどこまで行っても馬鹿ということ。
>>631
> ひたちなかのコメントを真に受けるのは阿呆。
２ちゃんねるのコメント（例 >>631 ）を真に受けるのはアホという立証お疲れ。
キミ、ドンだけドＭなの？
>>634
> それでもなお再開できないことにしたい人は何が望みなの？
社長公募落選組みの残党と見た。
>>636
> 関東南部の４倍強。怖い。いけない。
たしかに高いが安全範囲。
物事を正しい尺度で判断できないキチガイが来ないことは、大変大歓迎。
> もう撮りにはいけません
「もう」という事は今まで来ていたんだよな。
そこまで恐いと言いながらＪＯＣ臨界事故の非難区域に来ていた馬鹿、お疲れ。
>>640
応援しているんだか、妨害しているんだか、よくわからんやっちゃな。
応援しているならあまりネガティブな不安煽るような事書くな。
>>641
> 代行バスに乗るのも支援になるよね。
グッズ買って、地元で飲食、買い物するのは地元への貢献になるだろう。
> 関東南部の４倍強。怖い。いけない。
たしかに高いが安全範囲。
物事を正しい尺度で判断できないキチガイが来ないことは、大変大歓迎。
> もう撮りにはいけません
「もう」という事は今まで来ていたんだよな。
そこまで恐いと言いながらＪＯＣ臨界事故の非難区域に来ていた馬鹿、お疲れ。
>>640
応援しているんだか、妨害しているんだか、よくわからんやっちゃな。
応援しているならあまりネガティブな不安煽るような事書くな。
>>641
> 代行バスに乗るのも支援になるよね。
グッズ買って、地元で飲食、買い物するのは地元への貢献になるだろう。
>>639
馬鹿は放置でよろしかろう。
ただ、これを機会に応援団も適切な情報発信をして欲しい。
長野電鉄屋代線の廃止反対派住民にも物言いがついているが素人がよってたかってオナニーの
見せあいっこしているのではなく、ちゃんとプロモーションできる人間を引き入れてやった方がいい。
webディレクターなんていうのも最近いるくらいだ。
そういうセンスが無い連中が寄ってたかって何かしても、自己満足でニヤニヤしている域を脱しない。
上田電鉄とかえちぜん鉄道のサポーターなどは評価が高い。
ひたちなかも廃止阻止した事例として全国からの注目されているのだから、そろそろオナニーはやめて
欲しい。
馬鹿は放置でよろしかろう。
ただ、これを機会に応援団も適切な情報発信をして欲しい。
長野電鉄屋代線の廃止反対派住民にも物言いがついているが素人がよってたかってオナニーの
見せあいっこしているのではなく、ちゃんとプロモーションできる人間を引き入れてやった方がいい。
webディレクターなんていうのも最近いるくらいだ。
そういうセンスが無い連中が寄ってたかって何かしても、自己満足でニヤニヤしている域を脱しない。
上田電鉄とかえちぜん鉄道のサポーターなどは評価が高い。
ひたちなかも廃止阻止した事例として全国からの注目されているのだから、そろそろオナニーはやめて
欲しい。
放射能に絶対の安全範囲というのはありません。
地元の人は信じて生活するしかありませんが、
地縁の無い人間はわざわざリスクを冒す必要はない。
いわんや、単なる鉄オタは。
地元の人は信じて生活するしかありませんが、
地縁の無い人間はわざわざリスクを冒す必要はない。
いわんや、単なる鉄オタは。
ＪＯＣ臨界事故は放射性物質が大量に漏れたわけではないから
放射線と放射性物質の区別が付かない馬鹿お疲れｗ
放射線と放射性物質の区別が付かない馬鹿お疲れｗ
武田先生は東京都内でもマスクをした方が無難いってるしな！
わざわざ茨城にはいけないよ。
※ 健康リスクの無い範囲で現時点で出来る支援は惜しみません
わざわざ茨城にはいけないよ。
※ 健康リスクの無い範囲で現時点で出来る支援は惜しみません
>>648
> ＪＯＣ臨界事故は放射性物質が大量に漏れたわけではないから
大量に漏れたわけではないが、大量に漏れる恐れがあり、あくまで結果は微量だったけど漏れた
という話しだよな。国際原子力事象評価尺度でも今回の福島原発の一方手前レベル４という事故だ。
> 放射線と放射性物質の区別が付かない馬鹿お疲れｗ
いるいる、こういう奴。言っている事は正しいけど、社会的には痛いやつな。
ひたちなかの事を「電車」といっているやつに「これは電車じゃないんだ」とか言い出す奴とかな。
言っている事は正しいけど、世間的には「何この人？」だよな。
こういう奴ってカメラの「Canon」のこと「キヤノン」と発音しているの？
まさかドコモとかａｕ使っているのに「写メ送る」とか言わないよな。
写メールはソフトバンクモバイルの登録商標だから。
セロテープはちゃんとニチバン限定で言うの？他のメーカーのはセロハンテープで、セロテープじゃないから。
「セロテープ持ってきて」といわれて、ニチバン以外持ってくるなんてありえないよな。
と、言うように、本来は違っているけど一般的には混同されている事って多々あるんだけど。
学術的に高度な話しで馬鹿呼ばわりするのだから、そんな一般名詞はさぞ厳格に、そして当たり前に
使い分けているのだろうが。
> ＪＯＣ臨界事故は放射性物質が大量に漏れたわけではないから
大量に漏れたわけではないが、大量に漏れる恐れがあり、あくまで結果は微量だったけど漏れた
という話しだよな。国際原子力事象評価尺度でも今回の福島原発の一方手前レベル４という事故だ。
> 放射線と放射性物質の区別が付かない馬鹿お疲れｗ
いるいる、こういう奴。言っている事は正しいけど、社会的には痛いやつな。
ひたちなかの事を「電車」といっているやつに「これは電車じゃないんだ」とか言い出す奴とかな。
言っている事は正しいけど、世間的には「何この人？」だよな。
こういう奴ってカメラの「Canon」のこと「キヤノン」と発音しているの？
まさかドコモとかａｕ使っているのに「写メ送る」とか言わないよな。
写メールはソフトバンクモバイルの登録商標だから。
セロテープはちゃんとニチバン限定で言うの？他のメーカーのはセロハンテープで、セロテープじゃないから。
「セロテープ持ってきて」といわれて、ニチバン以外持ってくるなんてありえないよな。
と、言うように、本来は違っているけど一般的には混同されている事って多々あるんだけど。
学術的に高度な話しで馬鹿呼ばわりするのだから、そんな一般名詞はさぞ厳格に、そして当たり前に
使い分けているのだろうが。
＞まっ、被災して頭がおかしくなったようなので、今回は大目に見るとしよう。
こういうものの言い方に下劣な人間性が透けて見えるんだよなあ
こういうものの言い方に下劣な人間性が透けて見えるんだよなあ
652 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 07:13:41.83 ID:aMrVgf2Z0
＞国際原子力事象評価尺度でも今回の福島原発の一方手前レベル４という事故だ。
ＪＯＣ臨界事故は福島第一と全然違う
福島第一の放射性物質拡散はチェルノブイリを超えて
国際原子力事象評価尺度で６とも７とも言われている
ＪＯＣ臨界事故は福島第一と全然違う
福島第一の放射性物質拡散はチェルノブイリを超えて
国際原子力事象評価尺度で６とも７とも言われている
JOCの臨界事故被害はあくまで限定的だったからな。
深夜にＩＤ真っ赤にして必死だけど、今回の事故とは全然違うよ
今回の方が遙かに深刻
一緒にして「たいしたことない」事にしたがる工作員乙
深夜にＩＤ真っ赤にして必死だけど、今回の事故とは全然違うよ
今回の方が遙かに深刻
一緒にして「たいしたことない」事にしたがる工作員乙
654 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 07:19:41.77 ID:nZKedgjtO
福島第一は原発４基が危機的状況、放水を続けなければならないが汚水が増える悪循環。
炉心融解している事実、前例のない重大事象。
炉心融解している事実、前例のない重大事象。
>>652
> ＪＯＣ臨界事故は福島第一と全然違う
> 福島第一の放射性物質拡散はチェルノブイリを超えて
> 国際原子力事象評価尺度で６とも７とも言われている
デマの拡散お疲れ、、国際原子力機関が今回の福島の事故で評価した暫定地がレベル５で
その後状況の変化があり６とか７とか言われているのは海外の学者とかマスコミが勝手に
言っているだけで国際原子力機関としては公式にレベル評価していないはずだが。
>>653
> JOCの臨界事故被害はあくまで限定的だったからな。
あくまで結果的にはな。
しかし当所はどこまで被害拡大するかわからず、周辺住民の避難や屋内退去が下ったし、
国内の原子力産業初の死者も出している。
今のところ福島では死者は出していないだろう。（自殺者や、地震、津波関連は除く）
レベル評価はあくまで４でも、ピンポイントではＪＯＣの事故の方が死者を出しているレベルだ。
> ＪＯＣ臨界事故は福島第一と全然違う
> 福島第一の放射性物質拡散はチェルノブイリを超えて
> 国際原子力事象評価尺度で６とも７とも言われている
デマの拡散お疲れ、、国際原子力機関が今回の福島の事故で評価した暫定地がレベル５で
その後状況の変化があり６とか７とか言われているのは海外の学者とかマスコミが勝手に
言っているだけで国際原子力機関としては公式にレベル評価していないはずだが。
>>653
> JOCの臨界事故被害はあくまで限定的だったからな。
あくまで結果的にはな。
しかし当所はどこまで被害拡大するかわからず、周辺住民の避難や屋内退去が下ったし、
国内の原子力産業初の死者も出している。
今のところ福島では死者は出していないだろう。（自殺者や、地震、津波関連は除く）
レベル評価はあくまで４でも、ピンポイントではＪＯＣの事故の方が死者を出しているレベルだ。
> 一緒にして「たいしたことない」事にしたがる工作員乙
いるいる、こういうマヌケ。
「〜〜が入っているから」毒だとか危険だと言い出すのは馬鹿の特徴な。
らっきょの酢漬けってあるだろ、カレーと食うとうまいな。
この原料に使われる「酢酸」の特製は次の通り。
http://www.nihs.go.jp/ICSC/icssj-c/icss0363c.html
と、言うように、原液飲んだら死に至るような物が食品とか飲料の原材料に使われて、日常的に
摂取しているわけ。
このように「〜〜が入っているから危険だ」というのは実に馬鹿げていて要するに濃度の問題。
そんなに気になるならさっさと日本脱出しろよ。
どこに住んでいるのか知らないが、どの道日本にいたら放射能降り注ぐぞ、まして関東なら。
そういうつたない脳みそで、根も葉もない事で騒いで、「お前日常的に毒摂取しとるやん」という
マヌケな行動を続けている奴が、害だから、毒だから、さっさと消えろ、日本から。
いるいる、こういうマヌケ。
「〜〜が入っているから」毒だとか危険だと言い出すのは馬鹿の特徴な。
らっきょの酢漬けってあるだろ、カレーと食うとうまいな。
この原料に使われる「酢酸」の特製は次の通り。
http://www.nihs.go.jp/ICSC/icssj-c/icss0363c.html
と、言うように、原液飲んだら死に至るような物が食品とか飲料の原材料に使われて、日常的に
摂取しているわけ。
このように「〜〜が入っているから危険だ」というのは実に馬鹿げていて要するに濃度の問題。
そんなに気になるならさっさと日本脱出しろよ。
どこに住んでいるのか知らないが、どの道日本にいたら放射能降り注ぐぞ、まして関東なら。
そういうつたない脳みそで、根も葉もない事で騒いで、「お前日常的に毒摂取しとるやん」という
マヌケな行動を続けている奴が、害だから、毒だから、さっさと消えろ、日本から。
3ヶ月バス代行して
別に支障が無いから、このままバスでいいや。
と思われたらどうするんだろう。
別に支障が無いから、このままバスでいいや。
と思われたらどうするんだろう。
658 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 18:04:17.93 ID:nZKedgjtO
>>655
終戦まで大本営発表を信じ込んでいた愛国少年と同等な輩。
終戦まで大本営発表を信じ込んでいた愛国少年と同等な輩。
話ズレ過ぎ・・・
661 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 18:46:20.79 ID:rErdBtMA0
行政が節電などの為に不要不急な外出を控える様に広報しているこの時期に
野菜直売イベントに代行バス利用や駐車場があると案内して集客する無神経さ
直売では出荷停止になっている野菜の最新情報もしっかり行って下さい
野菜直売イベントに代行バス利用や駐車場があると案内して集客する無神経さ
直売では出荷停止になっている野菜の最新情報もしっかり行って下さい
JOCじゃなくてJCOでしょ
あれ、もしかしてネタかなんかだった?
あれ、もしかしてネタかなんかだった?
廃線を連呼していた連中
復旧、再生が確定した途端
今度は
ﾎｳｼｬｾﾝｶﾞｰ
ｶﾞﾝｶﾞｰ
復興に努力し頑張っている人達の足を引っ張り妬む
性根の腐った醜い奴らだな
復旧、再生が確定した途端
今度は
ﾎｳｼｬｾﾝｶﾞｰ
ｶﾞﾝｶﾞｰ
復興に努力し頑張っている人達の足を引っ張り妬む
性根の腐った醜い奴らだな
ID:Marlq8dE0
もしかして長文馬鹿が帰ってきたのか？
KY水戸市民君とか吠えていた馬鹿www
もしかして長文馬鹿が帰ってきたのか？
KY水戸市民君とか吠えていた馬鹿www
何でもいいが、みんな顔真っ赤だなあ
首都圏色のコスプレかい？
首都圏色のコスプレかい？
鉄オタもよりつかないし、地元民でひたちなかについて
考える一つのきっかけではないか。
２億くらいなら、自治体の支援があれば何とかなると思う。
考える一つのきっかけではないか。
２億くらいなら、自治体の支援があれば何とかなると思う。
667 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 23:27:11.93 ID:mV8uHxzMO
ひたちなかは廃線でよし。
どのみち数ヶ月後には、居住に適さない地域と公式に発表されるけどな。
どのみち数ヶ月後には、居住に適さない地域と公式に発表されるけどな。
668 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 00:08:09.23 ID:WcyNPB8H0
明日にでも>>667は生存に適さない人間と公式に
発表して欲しいね。
発表して欲しいね。
まあまあ、あのへんまで居住不適地域になる状況じゃ日本お終いだから
そうなったらID:mV8uHxzMOなんてのは真っ先に淘汰されるよ
英語も喋れないんだろうし
そうなったらID:mV8uHxzMOなんてのは真っ先に淘汰されるよ
英語も喋れないんだろうし
>667
>どのみち数ヶ月後には、居住に適さない地域と公式に発表されるけどな。
ひとの不幸がそんなにも嬉しいのか？
匿名な事を隠れ蓑にして随分と酷い事いうのな
茨城県民やひたちなか市民に面と向かって同じ事言ってミロや
キチガイ野郎
>どのみち数ヶ月後には、居住に適さない地域と公式に発表されるけどな。
ひとの不幸がそんなにも嬉しいのか？
匿名な事を隠れ蓑にして随分と酷い事いうのな
茨城県民やひたちなか市民に面と向かって同じ事言ってミロや
キチガイ野郎
つまり、不幸な状況だというのは自覚されているようで、
他地域の人間が行くのをためらうような放射線量だとお認めになるんですね。
身びいきで問題ないを連呼するのは二次被害を誘発する恐れがあるので
止めてください。
他地域の人間が行くのをためらうような放射線量だとお認めになるんですね。
身びいきで問題ないを連呼するのは二次被害を誘発する恐れがあるので
止めてください。
672 ： 【豚】 ：2011/04/01(金) 00:49:42.41 ID:+ocNXiy30
ひたちなか海浜鉄道の運命
673 ： 【大吉】 ：2011/04/01(金) 00:50:07.03 ID:+ocNXiy30
青赤になるのか…
つづいて鹿島臨海鉄道の運命
つづいて鹿島臨海鉄道の運命
674 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 01:41:12.30 ID:/Py6/oef0
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
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ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
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ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
ID:hJoRBNF10 = ID:mV8uHxzMO
>>671
的外れな事言ってね？
>>667はそうなる（なってる）と思い込んでて
それに対して>>670は
そんな妄想して楽しんでるなよ
って突っ込んでるんだろ？
人の不幸を望むな
って言いたいだけだろ
なんで馬鹿なのにしゃしゃり出たの？
的外れな事言ってね？
>>667はそうなる（なってる）と思い込んでて
それに対して>>670は
そんな妄想して楽しんでるなよ
って突っ込んでるんだろ？
人の不幸を望むな
って言いたいだけだろ
なんで馬鹿なのにしゃしゃり出たの？
廃線だ放射能だって騒いでるのって、こちらの現状も知らずに
鼻くそほじくりながら面白半分でスレ見てる都民か西日本の人たちでしょ？
鼻くそほじくりながら面白半分でスレ見てる都民か西日本の人たちでしょ？
そうだと思うよ
片手で2ちゃんねる
片手で子供をビニール袋に
片手で2ちゃんねる
片手で子供をビニール袋に
678 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 11:41:40.29 ID:XRhCLmSlO
この時期に代行バスを使わせて野菜直売の集客を行う非常識な鉄道会社があるそうです。
この時期に厨出現
大洗鹿島線、明日からの臨時ダイヤでましたね。
682 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 16:47:42.11 ID:ZyvPekin0
東北地方太平洋沖地震に伴う車両部品の供給停止による影響について
３月１１日に発生いたしました東北地方太平洋沖地震により、被災地域内に立地するメーカーからの、鉄道車両のモーターを構成する消耗部品（直流電動機ブラシ）の出荷が停止しております。
部品供給が早期に再開されない場合には、通常ダイヤでの列車運行に支障が生じるため、当社では列車本数の削減などの対応策を検討しております。
ご利用のお客様には大変ご不便、ご迷惑をおかけすることと存じますが、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
なお、対応策の実施につきましては、詳細が固まり次第、お知らせ申し上げます。
３月１１日に発生いたしました東北地方太平洋沖地震により、被災地域内に立地するメーカーからの、鉄道車両のモーターを構成する消耗部品（直流電動機ブラシ）の出荷が停止しております。
部品供給が早期に再開されない場合には、通常ダイヤでの列車運行に支障が生じるため、当社では列車本数の削減などの対応策を検討しております。
ご利用のお客様には大変ご不便、ご迷惑をおかけすることと存じますが、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
なお、対応策の実施につきましては、詳細が固まり次第、お知らせ申し上げます。
684 ： 【大吉】 ：2011/04/01(金) 18:22:36.46 ID:BD9DUi/j0
水浜電車とどっちが速いかな？
常磐線が勝田まで復活したな。
当初のアナウンスより少し早かった。
普通列車のみの、徐行運転らしいから、時間かかるだろうな('A`)
当初のアナウンスより少し早かった。
普通列車のみの、徐行運転らしいから、時間かかるだろうな('A`)
原子力安全委員会は「圧力容器についても何らかの損傷がある」と、これまでの保安院の見解を否定、
「事故は終息していないし、予断は許さないと思うのが普通で、それに対応するのが事業者の責任だ」と厳しい見解を示した。
安全委員会がなぜいまごろ出てきたのかはともかく、言っていることは東電や保安院よりはまともだ。
「圧力容器が壊れてる？」というみのもんた（司会）に、諸葛宗男・東大特任教授は
「汚染水のなかに圧力容器内部の成分がみつかっているし、放射線量からいってもそう判断せざるをえない」という。
みのが突然、「明日から4月ですよね。稲作への影響はないんですか」と聞く。
待ってましたとばかりに、諸葛教授がグラフを出した。何かと思ったら、1960年代からの大気中の
放射性セシウムの測定結果だった。「当時はいまより1万倍も高い値だった」
みの「？？？」
諸葛「核実験をバンバンやってましたからね。当時中学生くらいだったあなた（みの）もわたしも、
その空気を吸って、 お米を食べて育ってきた」
みの「……」
グラフで1か所だけピッと高くなっているのが、チェルノブイリのとき。そして今回も高いピークになっている。
諸葛「高くていいということはないが、全く心配することはないんです」
みのより年配の人たちなら先刻ご承知のことだが、あらためて数字を見せられるとギョッとする。
この野郎という思いと、人間は丈夫なんだという複雑な思い。
そう、われわれはたっぷり吸い込んできたんですよ。
http://www.j-cast.com/tv/2011/03/31091754.html
「事故は終息していないし、予断は許さないと思うのが普通で、それに対応するのが事業者の責任だ」と厳しい見解を示した。
安全委員会がなぜいまごろ出てきたのかはともかく、言っていることは東電や保安院よりはまともだ。
「圧力容器が壊れてる？」というみのもんた（司会）に、諸葛宗男・東大特任教授は
「汚染水のなかに圧力容器内部の成分がみつかっているし、放射線量からいってもそう判断せざるをえない」という。
みのが突然、「明日から4月ですよね。稲作への影響はないんですか」と聞く。
待ってましたとばかりに、諸葛教授がグラフを出した。何かと思ったら、1960年代からの大気中の
放射性セシウムの測定結果だった。「当時はいまより1万倍も高い値だった」
みの「？？？」
諸葛「核実験をバンバンやってましたからね。当時中学生くらいだったあなた（みの）もわたしも、
その空気を吸って、 お米を食べて育ってきた」
みの「……」
グラフで1か所だけピッと高くなっているのが、チェルノブイリのとき。そして今回も高いピークになっている。
諸葛「高くていいということはないが、全く心配することはないんです」
みのより年配の人たちなら先刻ご承知のことだが、あらためて数字を見せられるとギョッとする。
この野郎という思いと、人間は丈夫なんだという複雑な思い。
そう、われわれはたっぷり吸い込んできたんですよ。
http://www.j-cast.com/tv/2011/03/31091754.html
大洗鹿島線始発に乗りました。
全線で時速20キロ〜30キロぐらいで運転してました。
それでも途中駅では4分ぐらい停車したり、ダイヤには結構余裕を持たせてるみたいです。
全線で時速20キロ〜30キロぐらいで運転してました。
それでも途中駅では4分ぐらい停車したり、ダイヤには結構余裕を持たせてるみたいです。
690 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 12:50:03.35 ID:HB8qIROD0
三陸のリアス式海岸沿いを走り、「さんてつ」の愛称で親しまれている第三セクターの「三陸鉄道」（盛岡市）が存続の危機に立たされている。
東日本大震災で高架橋が崩落するなど、復旧費用は１００億円かかるとの見方もある。
会社単独の復旧は困難で、資金のめどがついても全面再開まで１年以上かかるという。
現行の鉄道施設災害復旧費補助制度では、復旧工事費のうち国と地元自治体が各２５％、鉄道事業者が５０％を負担する。
三セクは地元自治体が事業者分の負担も迫られるため、岩手県の担当者は「工事費に１００億円かかるとの試算もある。
国のさらなる支援なしに復旧は不可能」と頭を抱える。
国土交通省の担当者も「今回の地震は通常の災害と異なり、被災自治体の負担は計り知れない。
鉄道の復旧について国の補助率を拡大したり、違う枠組みによる支援も検討したい」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110402-00000012-maip-soci
東日本大震災で高架橋が崩落するなど、復旧費用は１００億円かかるとの見方もある。
会社単独の復旧は困難で、資金のめどがついても全面再開まで１年以上かかるという。
現行の鉄道施設災害復旧費補助制度では、復旧工事費のうち国と地元自治体が各２５％、鉄道事業者が５０％を負担する。
三セクは地元自治体が事業者分の負担も迫られるため、岩手県の担当者は「工事費に１００億円かかるとの試算もある。
国のさらなる支援なしに復旧は不可能」と頭を抱える。
国土交通省の担当者も「今回の地震は通常の災害と異なり、被災自治体の負担は計り知れない。
鉄道の復旧について国の補助率を拡大したり、違う枠組みによる支援も検討したい」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110402-00000012-maip-soci
>>689
あまり新しい情報は出てきてないけど、
「整理がついたら支援をお願いする」という社長の話が最後についてるな。
逆にいうと、今はまだお願いしてないっつうことか。
募金は早く始めた方が集まると思うんだけどな。
あまり新しい情報は出てきてないけど、
「整理がついたら支援をお願いする」という社長の話が最後についてるな。
逆にいうと、今はまだお願いしてないっつうことか。
募金は早く始めた方が集まると思うんだけどな。
今まで災害で廃線に追い込まれた弱小私鉄は枚挙にいとまがないけど、
三陸鉄道を初めとする東日本大震災の被害では支援の特別な
枠組みがつくられるのかね？
今までのケースとの整合性で、難しさもあると思うけど
三陸鉄道を初めとする東日本大震災の被害では支援の特別な
枠組みがつくられるのかね？
今までのケースとの整合性で、難しさもあると思うけど
693 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 17:23:46.22 ID:xn1Y7MKm0
また地震orz
今日見たんだが大洗鹿島線の徳宿駅付近で高架に足場組んでた
大洋周辺だけじゃなくまだまだ被害大きいところあるんかな
大洋周辺だけじゃなくまだまだ被害大きいところあるんかな
695 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 21:58:59.94 ID:HB8qIROD0
４月１日、井手よしひろ県議はひたちなか市の“ひたちなか海浜鉄道”本社を訪れ、
吉田千秋社長から同社の東日本大震災の影響について状況を調査しました。
ひたちなか海浜鉄道は、ＪＲ常磐線勝田駅と那珂湊地区を結ぶ第三セクターの鉄道。
ひたちなか海浜鉄道湊線は、金上〜中根駅間で、線路脇のため池が地震で決壊し、
あふれ出した水が線路の土台となっていた土砂を数十メートルにわたり押し流しました。
その他にも、勝田〜阿字ケ浦間１４.３キロで、レールのゆがみ１３カ所、土砂の陥没やがけ崩れ７カ所、
ホームの損傷５カ所など２８カ所で、被害が確認されています。
吉田社長によると、来週中にも本格的な復旧工事に着手する考えですが、全区間再開が７月ごろとの見通しだということです。
復旧工事の費用は２億３０００万円以上と試算されていますが、破損状況の詳細な調査もままならず、
復旧財源の確保に奔走しています。さらに、復旧費用とは別に、代行バスの費用と乗客減で３５００万円ほどの損失が見込まれています。
通常、自然災害時の鉄道の復旧事業は、国の「鉄道災害復旧費補助事業」を活用することになります。
これは、事業費の４分の１国が負担し、県と沿線自治体４分の１を負担します。残り２分の１を鉄道事業者が負担をすることになります。
廃線という最悪の事態を乗り越えて、経営再建途上のひたちなか海浜鉄道にとって、１億円以上の出費は大変な負担となります。
吉田社長は「東日本大震災という異例中の異例の災害であり、沿線自治体に負担を求めることも非常に厳しい。
その意味では、国補助率の嵩上げをした支援策を強く求めていきたい。
当面は、内部留保金などを取り崩し、早期に復旧工事に着したい。
出来れば６月には再開をしたいと考えています」と語りました。
井手県議は、「２００７年３月に発生した能登半島地震において、被害を受けた“のと鉄道”の災害復旧には、
地元自治体などが出資した能登半島地震復興基金が、全額補助した事例もあるようです
国の補助率アップや様々な制度を活用して、早期復旧を支援していきたい」と述べました。
吉田千秋社長から同社の東日本大震災の影響について状況を調査しました。
ひたちなか海浜鉄道は、ＪＲ常磐線勝田駅と那珂湊地区を結ぶ第三セクターの鉄道。
ひたちなか海浜鉄道湊線は、金上〜中根駅間で、線路脇のため池が地震で決壊し、
あふれ出した水が線路の土台となっていた土砂を数十メートルにわたり押し流しました。
その他にも、勝田〜阿字ケ浦間１４.３キロで、レールのゆがみ１３カ所、土砂の陥没やがけ崩れ７カ所、
ホームの損傷５カ所など２８カ所で、被害が確認されています。
吉田社長によると、来週中にも本格的な復旧工事に着手する考えですが、全区間再開が７月ごろとの見通しだということです。
復旧工事の費用は２億３０００万円以上と試算されていますが、破損状況の詳細な調査もままならず、
復旧財源の確保に奔走しています。さらに、復旧費用とは別に、代行バスの費用と乗客減で３５００万円ほどの損失が見込まれています。
通常、自然災害時の鉄道の復旧事業は、国の「鉄道災害復旧費補助事業」を活用することになります。
これは、事業費の４分の１国が負担し、県と沿線自治体４分の１を負担します。残り２分の１を鉄道事業者が負担をすることになります。
廃線という最悪の事態を乗り越えて、経営再建途上のひたちなか海浜鉄道にとって、１億円以上の出費は大変な負担となります。
吉田社長は「東日本大震災という異例中の異例の災害であり、沿線自治体に負担を求めることも非常に厳しい。
その意味では、国補助率の嵩上げをした支援策を強く求めていきたい。
当面は、内部留保金などを取り崩し、早期に復旧工事に着したい。
出来れば６月には再開をしたいと考えています」と語りました。
井手県議は、「２００７年３月に発生した能登半島地震において、被害を受けた“のと鉄道”の災害復旧には、
地元自治体などが出資した能登半島地震復興基金が、全額補助した事例もあるようです
国の補助率アップや様々な制度を活用して、早期復旧を支援していきたい」と述べました。
696 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:30:58.33 ID:jQCvT/uw0
線路で街が分断されるというデメリットも考えると、無理してひたちなか海浜鉄道を
残す必要があるのか、正直疑問に思うなぁ・・・
残す必要があるのか、正直疑問に思うなぁ・・・
那珂湊は湊線に分断されて困っているのか？
698 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:54:41.57 ID:jQCvT/uw0
>>697
勝田住民なんだけど、困ると言うほどでもないが正直邪魔。
閑散路線でバス等でも十分代替できる規模。
それを税金を投入してまで続ける意義があるのかは、疑問に思う。
鉄道好きの人が存続を願うのはわかるけどね。
勝田住民なんだけど、困ると言うほどでもないが正直邪魔。
閑散路線でバス等でも十分代替できる規模。
それを税金を投入してまで続ける意義があるのかは、疑問に思う。
鉄道好きの人が存続を願うのはわかるけどね。
699 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:08:49.26 ID:UvctHvoL0
並行して茨交のバスもあるしね
たとえば金上駅と那珂湊駅の間にひたちなかは中根駅１駅しかないけど
路線バスは１５ヶ所もバス停があってこっちの方が年寄りにとっても使いやすいし
はっきり言ってひたちなかの復旧に金掛ける位ならバス停に屋根と自転車置き場整備してくれた方が
http://www.bus-ibaraki.jp/busmap/katsuta.html
たとえば金上駅と那珂湊駅の間にひたちなかは中根駅１駅しかないけど
路線バスは１５ヶ所もバス停があってこっちの方が年寄りにとっても使いやすいし
はっきり言ってひたちなかの復旧に金掛ける位ならバス停に屋根と自転車置き場整備してくれた方が
http://www.bus-ibaraki.jp/busmap/katsuta.html
700 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:17:08.36 ID:/+9qgF39O
普段はバスで十分なんだろうけど、夏のロックフェスタの時はそうもいかんだろうよ。
鉄道の利点は
「大量輸送」と「時間の正確さ」
バスは
少し雪降ったら30分も遅れたり
バス停記載の時間より早く通り過ぎてしまうとかで
痛い目あってるからﾏﾝｾｰできん
>699
＞バス停に屋根と自転車置き場整備してくれた方が
スペース造るのに歩道の拡張、それに伴って民地の買収、移転も必要になりますよ
2億じゃ足りないし買収に何年掛かるやら・・・
現地を実際に歩いてから言いましょうね。恥かくから
「大量輸送」と「時間の正確さ」
バスは
少し雪降ったら30分も遅れたり
バス停記載の時間より早く通り過ぎてしまうとかで
痛い目あってるからﾏﾝｾｰできん
>699
＞バス停に屋根と自転車置き場整備してくれた方が
スペース造るのに歩道の拡張、それに伴って民地の買収、移転も必要になりますよ
2億じゃ足りないし買収に何年掛かるやら・・・
現地を実際に歩いてから言いましょうね。恥かくから
702 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:28:38.22 ID:jZ9BUlTJ0
>>701
大量なのか？
大量なのか？
704 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:39:36.63 ID:hHJAicX00
それどころか前の車が踏切で一旦停止するとクラクション鳴らすDQNまでいる。
そういう連中にしてみれば自分の税金が鉄道に費やされるのは面白くないだろうね。
そういう連中にしてみれば自分の税金が鉄道に費やされるのは面白くないだろうね。
705 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:44:23.56 ID:jZ9BUlTJ0
>>704
八つ当たりするなよ・・・
アンチはDQN認定ってｗ
税金を投入して、線路で街を分断するだけの価値が、趣味性以外にどこまである？
線路がなけりゃ、今の踏切の半分以下の間隔で道路が引けるんだが。
八つ当たりするなよ・・・
アンチはDQN認定ってｗ
税金を投入して、線路で街を分断するだけの価値が、趣味性以外にどこまである？
線路がなけりゃ、今の踏切の半分以下の間隔で道路が引けるんだが。
してみると、鉄道を残せるか否かは、
その土地の民度にかかってるというわけか。
廃止レスも、これで合点がいくわな('A`)
その土地の民度にかかってるというわけか。
廃止レスも、これで合点がいくわな('A`)
708 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:48:47.15 ID:jZ9BUlTJ0
民度が高ければ、鉄道の価値を正しく評価できるようになるということですね？
線路があるだけで町が分断されるなんてのはキチガイそのものだろう。
勝田自体対して大きい町でもないし、湊線の本数なんかたかがしれてるのに。
湊線のせいで大渋滞がおこってるのなんかみたことない
勝田自体対して大きい町でもないし、湊線の本数なんかたかがしれてるのに。
湊線のせいで大渋滞がおこってるのなんかみたことない
710 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:52:53.52 ID:hHJAicX00
711 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:54:25.90 ID:jZ9BUlTJ0
>>710
踏切ではきっちり一時停止しますが何か？
踏切ではきっちり一時停止しますが何か？
712 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:54:39.11 ID:hHJAicX00
万一廃止の場合は新潟（新津）にちょうだい。
トランシスの技術力&新潟支社の底力？で末永く定期運行させるよｗ
トランシスの技術力&新潟支社の底力？で末永く定期運行させるよｗ
714 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:55:50.87 ID:hHJAicX00
>>711
お前が一時停止してるかどうかじゃなくて
そういう人間を追い立てる行為を正当化している時点で
お前は人間として終わってるといってるんだよ。
そんなに日本国の法律が気に食わないなら日本国から出て行けば？
お前が一時停止してるかどうかじゃなくて
そういう人間を追い立てる行為を正当化している時点で
お前は人間として終わってるといってるんだよ。
そんなに日本国の法律が気に食わないなら日本国から出て行けば？
715 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:56:23.85 ID:jZ9BUlTJ0
716 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:57:50.65 ID:HFOssm3PO
二億円で直るの？？二億円で直るのなら直しても良さげ。
整備新幹線の金を回せw
整備新幹線の金を回せw
717 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:01:41.20 ID:hHJAicX00
>>715
それが拡大解釈だってんだよ。
誰がいつ反対派＝DQNとレッテルを貼ったよ。
少なくともイコールで結んではいない。
集合の概念も分からないやつは義務教育からやり直して来い。
あ〜やだやだ人間って後ろ暗いところがあるとひがみっぽくなるんですね('A`)
それが拡大解釈だってんだよ。
誰がいつ反対派＝DQNとレッテルを貼ったよ。
少なくともイコールで結んではいない。
集合の概念も分からないやつは義務教育からやり直して来い。
あ〜やだやだ人間って後ろ暗いところがあるとひがみっぽくなるんですね('A`)
718 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:02:13.64 ID:jZ9BUlTJ0
719 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:04:27.90 ID:jZ9BUlTJ0
720 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:04:53.89 ID:hHJAicX00
路線維持＝趣味と決め付けている時点で反対派は終わってるね。
まずはそっちの根拠を明らかにしてもらわんことには議論にならんだろう。
まずはそっちの根拠を明らかにしてもらわんことには議論にならんだろう。
721 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:08:29.11 ID:hHJAicX00
>>719
さあて引くに引けなくなってまいりました。
鉄板でしたり顔で不要論を垂れることの愚かさにそろそろ気づいたほうがいいよ。
本当に不要だと思うなら、それこそ運動を起こしてみたら？
人の集まりそうなところで幟でも立てて
「湊線に血税が注ぎ込まれようとしています！皆さんこれでいいんですか！」ってさ(笑)
でも若松市電のようにバリケード築いちゃダメだぞ。不安で仕方ないわ。
さあて引くに引けなくなってまいりました。
鉄板でしたり顔で不要論を垂れることの愚かさにそろそろ気づいたほうがいいよ。
本当に不要だと思うなら、それこそ運動を起こしてみたら？
人の集まりそうなところで幟でも立てて
「湊線に血税が注ぎ込まれようとしています！皆さんこれでいいんですか！」ってさ(笑)
でも若松市電のようにバリケード築いちゃダメだぞ。不安で仕方ないわ。
722 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:09:48.00 ID:jZ9BUlTJ0
723 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:14:28.65 ID:jZ9BUlTJ0
結局説明できないのか。
路線がなくなると、こんな人がこれだけの人数いて困ります、くらいも言えんのか。
路線がなくなると、こんな人がこれだけの人数いて困ります、くらいも言えんのか。
724 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 02:28:50.35 ID:jZ9BUlTJ0
あれだけ息巻いていたのに反応なしか・・・。
湊線廃止って必死に叫んでいるの居るけどそんなに廃線にしたいなら
那珂湊駅前で署名活動とか港線不要論を街頭演説するとか
社長宛に廃線要望のメールでも入れた方が良いんじゃないのかな？
ここで偉そうに御託並べても何にも変わらないと思うけどね
それとここで廃線叫んで一体どうしたいんだ？
このスレの住人に賛同でもして欲しいのか？？
それともただの自己満足か何か湊線に怨みでも有るのか？？？
那珂湊駅前で署名活動とか港線不要論を街頭演説するとか
社長宛に廃線要望のメールでも入れた方が良いんじゃないのかな？
ここで偉そうに御託並べても何にも変わらないと思うけどね
それとここで廃線叫んで一体どうしたいんだ？
このスレの住人に賛同でもして欲しいのか？？
それともただの自己満足か何か湊線に怨みでも有るのか？？？
「廃線」「廃線」騒いでいるのは社長公募で落選した奴だろう。
根底は妬み、放置でよろしかろう。
ところでメイドトレインの社長が復旧工事費用２億円集める全国キャラバンをやると
ツイッターで呟いていて、既に旅行代理店と話を進めているそうだ。
がんばっている人たちのところには自然とこういった強力なプレーンが集まってくる。
一つだけ苦言、俺も応援団の情報なさ杉、ただの自己満足にはちょっと呆れている。
Facebookの写真も惨状を伝えて支援を求めようとしている写真ではなくて、ただの
写真自慢なんだよな。
元々情報なさ杉のうえ、この場に及んで何したいのかわからん。
根底は妬み、放置でよろしかろう。
ところでメイドトレインの社長が復旧工事費用２億円集める全国キャラバンをやると
ツイッターで呟いていて、既に旅行代理店と話を進めているそうだ。
がんばっている人たちのところには自然とこういった強力なプレーンが集まってくる。
一つだけ苦言、俺も応援団の情報なさ杉、ただの自己満足にはちょっと呆れている。
Facebookの写真も惨状を伝えて支援を求めようとしている写真ではなくて、ただの
写真自慢なんだよな。
元々情報なさ杉のうえ、この場に及んで何したいのかわからん。
深夜に廃止廃止湊線都市分断と自分の妄想が
世論であるかのように顔を真っ赤にしてカキコか。
馬鹿そのものだな。
名古屋に野菜買い出しに行ってきます。
世論であるかのように顔を真っ赤にしてカキコか。
馬鹿そのものだな。
名古屋に野菜買い出しに行ってきます。
696 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/02(土) 23:30:58.33 ID:jQCvT/uw0
線路で街が分断されるというデメリットも考えると、無理してひたちなか海浜鉄道を
残す必要があるのか、正直疑問に思うなぁ・・・
705 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 00:44:23.56 ID:jZ9BUlTJ0
税金を投入して、線路で街を分断するだけの価値が、趣味性以外にどこまである？
718 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 01:02:13.64 ID:jZ9BUlTJ0
>>716
おまえら、趣味だけで価値判断してないか？ｗ
二億出すなら、二億出すだけこんなに役に立っていますと説明できないといかんだろ？
その説明に納得したら、俺は要らない路線とは言わんよ。
722 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 01:09:48.00 ID:jZ9BUlTJ0
>>720
決め付けてはおりません。質問しただけです。
・・・て、趣味カテゴリの板だがなｗ
二億出すなら、二億出す根拠が必要。
出させるほうに説明義務があるでしょ。
723 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 01:14:28.65 ID:jZ9BUlTJ0
結局説明できないのか。
路線がなくなると、こんな人がこれだけの人数いて困ります、くらいも言えんのか。
分断の話がいつのまにか「二億の根拠を説明しろ」
勝手に趣味性とレッテル張り
ちなみに湊線は年間80万人超えの利用がありますよ
約3年間で約10万人利用客増えてますよ。営業損失も半減してますよ。 ID:jZ9BUlTJ0
線路で街が分断されるというデメリットも考えると、無理してひたちなか海浜鉄道を
残す必要があるのか、正直疑問に思うなぁ・・・
705 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 00:44:23.56 ID:jZ9BUlTJ0
税金を投入して、線路で街を分断するだけの価値が、趣味性以外にどこまである？
718 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 01:02:13.64 ID:jZ9BUlTJ0
>>716
おまえら、趣味だけで価値判断してないか？ｗ
二億出すなら、二億出すだけこんなに役に立っていますと説明できないといかんだろ？
その説明に納得したら、俺は要らない路線とは言わんよ。
722 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 01:09:48.00 ID:jZ9BUlTJ0
>>720
決め付けてはおりません。質問しただけです。
・・・て、趣味カテゴリの板だがなｗ
二億出すなら、二億出す根拠が必要。
出させるほうに説明義務があるでしょ。
723 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/04/03(日) 01:14:28.65 ID:jZ9BUlTJ0
結局説明できないのか。
路線がなくなると、こんな人がこれだけの人数いて困ります、くらいも言えんのか。
分断の話がいつのまにか「二億の根拠を説明しろ」
勝手に趣味性とレッテル張り
ちなみに湊線は年間80万人超えの利用がありますよ
約3年間で約10万人利用客増えてますよ。営業損失も半減してますよ。 ID:jZ9BUlTJ0
昔どっかで鉄道のせいで同和地区が分断されて間に踏切も作ってくれなかったって騒いでた話があった
ID:jZ9BUlTJ0はその話を聞きつけただけのえせ同和だな
ID:jZ9BUlTJ0はその話を聞きつけただけのえせ同和だな
廃線厨の論法だと新幹線や山手線など言語道断だから即廃線って感じかなwww
ひたちなか辺りであれだけ騒ぐなら大問題だろうしwwwwww
ひたちなか辺りであれだけ騒ぐなら大問題だろうしwwwwww
731 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:32:44.17 ID:OQHEuSd10
ひたちなか湊線「廃線にはできない」 復旧へ社長ら意欲
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104020466.html
湊線は１９１３（大正２）年に開業。
約４０年前の最盛期には年間３５０万人の利用者がいた。が、０７年度は７０万人に低迷。
０８年４月、ひたちなか市などが出資する三セク鉄道として再スタートした。
その際、湊鉄道対策協議会が公募した社長に手を挙げたのが、
富山県の三セク路面電車「万葉線」の再生に社員として手腕を発揮した吉田千秋さん（４６）だ。
吉田さんは次々と新機軸を打ち出す。
新型車両を購入できない窮状を逆手に取り、「レトロ鉄道」としてＰＲ。
駅に住みついた黒猫のグッズを販売し、添乗員がコスプレした「メイドトレイン」を走らせ、全国に話題を呼んだ。
０９年度の利用者数は７７万人に回復。
１０年度も地震がなければ８０万人に到達する見込みだったという。
復旧には少なくとも３カ月はかかり、工事費は約２億円と見積もられている。
「国などの支援を見込んでも、厳しい」。アイデアマン社長も困惑ぎみだ。
湊線を通じて、まちの活性化を目指す市民組織「おらが湊鐡道（みなとてつどう）応援団」の佐藤彦三郎団長（７１）は
「湊線がなければ高齢者や学生の交通手段がなくなる。町の活性化のためにも絶対に必要だ」と話す。
メンバーは現在、線路を歩き、変わり果てた光景を写真に収めている。
手作りの写真集にして沿線住民に回覧し、復興資金を募りたい考えだ。
吉田社長は「この困難を乗り越えれば、全国の赤字路線にも希望を与えられる。気概を持って頑張りたい」と意欲見せる。（今直也）
.
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104020466.html
湊線は１９１３（大正２）年に開業。
約４０年前の最盛期には年間３５０万人の利用者がいた。が、０７年度は７０万人に低迷。
０８年４月、ひたちなか市などが出資する三セク鉄道として再スタートした。
その際、湊鉄道対策協議会が公募した社長に手を挙げたのが、
富山県の三セク路面電車「万葉線」の再生に社員として手腕を発揮した吉田千秋さん（４６）だ。
吉田さんは次々と新機軸を打ち出す。
新型車両を購入できない窮状を逆手に取り、「レトロ鉄道」としてＰＲ。
駅に住みついた黒猫のグッズを販売し、添乗員がコスプレした「メイドトレイン」を走らせ、全国に話題を呼んだ。
０９年度の利用者数は７７万人に回復。
１０年度も地震がなければ８０万人に到達する見込みだったという。
復旧には少なくとも３カ月はかかり、工事費は約２億円と見積もられている。
「国などの支援を見込んでも、厳しい」。アイデアマン社長も困惑ぎみだ。
湊線を通じて、まちの活性化を目指す市民組織「おらが湊鐡道（みなとてつどう）応援団」の佐藤彦三郎団長（７１）は
「湊線がなければ高齢者や学生の交通手段がなくなる。町の活性化のためにも絶対に必要だ」と話す。
メンバーは現在、線路を歩き、変わり果てた光景を写真に収めている。
手作りの写真集にして沿線住民に回覧し、復興資金を募りたい考えだ。
吉田社長は「この困難を乗り越えれば、全国の赤字路線にも希望を与えられる。気概を持って頑張りたい」と意欲見せる。（今直也）
.
732 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:45:33.13 ID:bgMe/oo00
二億円の費用対効果の問題は別として、
正直、地域社会にとってどうしても必要な路線とは思えないが
正直、地域社会にとってどうしても必要な路線とは思えないが
湊線と鹿島線無いだけでかなり渋滞が増えると思う
いまは震災の影響で一時的に交通量多いだけかも知らんが
新学期始まったらどうなることやら
いまは震災の影響で一時的に交通量多いだけかも知らんが
新学期始まったらどうなることやら
>>735
参考までに、県央以北の県立高は、７日にとりあえず入学式だけやって
11日に始業というところが多いみたいだね。
（県教育委員会公式に一覧が載っている）
11日の時点で大洗鹿島線（新鉾田以北）と常磐線（高萩以南）は（仮）復旧、
湊線は既存の代行バスがあるから、学校へは何とか通えそう。
新学期が始まっても、道路の交通量はさほど変わらないんじゃないかな。
これは少し先の話だが、
ひたちなか海浜鉄道にとっては、湊大橋が復旧した後、
水戸への通勤通学客が常澄駅へ流れることを
いかに抑えるかもポイントになってきそうだｗ
参考までに、県央以北の県立高は、７日にとりあえず入学式だけやって
11日に始業というところが多いみたいだね。
（県教育委員会公式に一覧が載っている）
11日の時点で大洗鹿島線（新鉾田以北）と常磐線（高萩以南）は（仮）復旧、
湊線は既存の代行バスがあるから、学校へは何とか通えそう。
新学期が始まっても、道路の交通量はさほど変わらないんじゃないかな。
これは少し先の話だが、
ひたちなか海浜鉄道にとっては、湊大橋が復旧した後、
水戸への通勤通学客が常澄駅へ流れることを
いかに抑えるかもポイントになってきそうだｗ
常磐線乗って代行バス乗って、
那珂湊のホームで野菜を買ってきたぞ。
代行バスは磯崎のあたりで海沿いを走るから風光明媚だが、
この海に呑まれて何万人も死者・行方不明者が出たのかと思うと、
すごく重苦しい気持ちになった。
そして、ろくに報道されないが、やっぱりここは被災地だ。
ため池の現場もおさかな市場も見なかったけど、それでもそう思った。
にもかかわらず、那珂湊の駅員に募金の件を尋ねたら、
「グッズを買ってくれるだけで支援になる」と、まだ受け付けてない模様。
せめて募金箱くらい置けばいいのに。
那珂湊のホームで野菜を買ってきたぞ。
代行バスは磯崎のあたりで海沿いを走るから風光明媚だが、
この海に呑まれて何万人も死者・行方不明者が出たのかと思うと、
すごく重苦しい気持ちになった。
そして、ろくに報道されないが、やっぱりここは被災地だ。
ため池の現場もおさかな市場も見なかったけど、それでもそう思った。
にもかかわらず、那珂湊の駅員に募金の件を尋ねたら、
「グッズを買ってくれるだけで支援になる」と、まだ受け付けてない模様。
せめて募金箱くらい置けばいいのに。
738 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 00:13:18.23 ID:escb634M0
寄付は税制上ややこしいからだろ
739 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 00:51:21.67 ID:nrx6Kpov0
復旧断念→廃線が妥当な線だと思うけどな
不本意ながら・・・・・涙を呑んででいいんだからさ
二億円程度ならば捻出できないこともないだろうけど
復旧させたらさせたでその後も苦しい経営が続くよ
不本意ながら・・・・・涙を呑んででいいんだからさ
二億円程度ならば捻出できないこともないだろうけど
復旧させたらさせたでその後も苦しい経営が続くよ
>>739
さすが、全てを諦めた人生送ってきた人は言うことが違う
さすが、全てを諦めた人生送ってきた人は言うことが違う
>739
そんなに廃線にしたいなら
那珂湊駅前で署名活動とか不要論を街頭演説するとか
社長宛に廃線要望のメールでも入れた方が良いんじゃないのかな？
ちゃんと実名だしてさ
そんなに廃線にしたいなら
那珂湊駅前で署名活動とか不要論を街頭演説するとか
社長宛に廃線要望のメールでも入れた方が良いんじゃないのかな？
ちゃんと実名だしてさ
被災地は気の毒だけど放射能魚を売る気満々の那珂湊漁港の連中は
とても同乗できない
とても同乗できない
まだ当分現地には行けないので、なんか記念切符でも発行していただけないでしょうか？
１ダースでも２ダースでも買います
１ダースでも２ダースでも買います
那珂湊…放射能が入ってるかもしれない
中国産…何が入ってるかわからない
中国産…何が入ってるかわからない
湊線が701系のような車両で統一されていたら、今ほど存続運動が盛り上がっていたかという疑問はある。
746 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 01:16:27.90 ID:nrx6Kpov0
心の中で「しめしめ、廃線が一本増えた」って笑うんですね
わかります
わかります
やれやれ、今夜もおかしなのが出てきたみたいだね('A`)
すでに重機も入って復旧工事が進んでるというのに、
まだ廃線廃線って、何が楽しくて言ってるのやらさっぱり分からん。
すでに重機も入って復旧工事が進んでるというのに、
まだ廃線廃線って、何が楽しくて言ってるのやらさっぱり分からん。
廃線厨は自分の人生が廃線同然だから何もかも引きずり込もうとしてる奴ばかりだからな
何か横見の廉価版みたいな葬式厨が張り付いているんだ・・・
実際被災した現場の今を見ればどうなるか一目瞭然なんだけど
葬式厨は廃線にならないと行かないから気が付かないだろうけどwww
実際被災した現場の今を見ればどうなるか一目瞭然なんだけど
葬式厨は廃線にならないと行かないから気が付かないだろうけどwww
751 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 13:18:08.14 ID:7LY4Ub2q0
バス代行で問題の起きていないひたちなか海浜鉄道の復旧に税金使うよりも
地域経済に影響の多い漁業施設復旧に税金使うべきだろ〜な〜
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110404/t10015085781000.html
ひたちなかの２漁協 調査で漁
4月4日 12時47分
福島第一原子力発電所の事故の影響で漁を見合わせている茨城県ひたちなか市の２つの漁協が、４日、魚の安全性を調べるため、サンプルを取る漁を行いました。
茨城県では、漁港や漁船が津波で大きな被害を受けたうえ、福島第一原発の事故の影響で漁の見合わせが続いていて、
４日は、ひたちなか市にある那珂湊漁協と磯崎漁協が魚の安全性を確かめるため、サンプルを取る漁を行いました。
このうち、那珂湊漁協では沖合６キロ付近で取ったイワシや１３キロ付近で取ったヒラメなどを水揚げしました。
磯崎漁協では沖合３００メートル付近で取ったマコガレイや沖合２キロ付近で取ったコウナゴなどを水揚げしました。
２つの漁協では、４日に取れた魚を県の機関に依頼して調べることにしていて、結果は５日に分かるということです。
那珂湊漁協の根本一実参事は「原発から汚染された水が海に流れ出ている状況が続いているということだが、一刻も早く止めてもらいたい。
取引先の小売店からは今後も定期的に検査を行ってほしいという要望があり、対応していきたい」と話していました。
茨城県内では、大洗町、鹿嶋市、神栖市の３つの漁協が今月１日にサンプルの漁を行った結果、放射性物質の量が国の暫定基準値を下回ったとして、２日、安全宣言を出しています。
地域経済に影響の多い漁業施設復旧に税金使うべきだろ〜な〜
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110404/t10015085781000.html
ひたちなかの２漁協 調査で漁
4月4日 12時47分
福島第一原子力発電所の事故の影響で漁を見合わせている茨城県ひたちなか市の２つの漁協が、４日、魚の安全性を調べるため、サンプルを取る漁を行いました。
茨城県では、漁港や漁船が津波で大きな被害を受けたうえ、福島第一原発の事故の影響で漁の見合わせが続いていて、
４日は、ひたちなか市にある那珂湊漁協と磯崎漁協が魚の安全性を確かめるため、サンプルを取る漁を行いました。
このうち、那珂湊漁協では沖合６キロ付近で取ったイワシや１３キロ付近で取ったヒラメなどを水揚げしました。
磯崎漁協では沖合３００メートル付近で取ったマコガレイや沖合２キロ付近で取ったコウナゴなどを水揚げしました。
２つの漁協では、４日に取れた魚を県の機関に依頼して調べることにしていて、結果は５日に分かるということです。
那珂湊漁協の根本一実参事は「原発から汚染された水が海に流れ出ている状況が続いているということだが、一刻も早く止めてもらいたい。
取引先の小売店からは今後も定期的に検査を行ってほしいという要望があり、対応していきたい」と話していました。
茨城県内では、大洗町、鹿嶋市、神栖市の３つの漁協が今月１日にサンプルの漁を行った結果、放射性物質の量が国の暫定基準値を下回ったとして、２日、安全宣言を出しています。
税金払えるようになってから言えばいいのに
湊線も市民の存続運動が行政を動かすきっかけになったのにな。
意図的に無視してるのか、それすら知らないのかはわからないが
意図的に無視してるのか、それすら知らないのかはわからないが
でも、存続したあとの情報のなさ杉にはちょっとなんだかなー。
全国から注目されているだけにいいお手本になって欲しいのだが・・・
全国から注目されているだけにいいお手本になって欲しいのだが・・・
755 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 16:37:19.63 ID:fioBLwElO
バス転換で問題無し
公費は有効に使うべき
公費は有効に使うべき
757 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 18:25:57.00 ID:KwqQIQ8+0
せめて1000000000ジンバブエドルにしてやれよ…
758 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 19:00:55.28 ID:FgfayM6F0
存続を必死に訴えているのは廃線なら失業する社長以下会社関係者と応援団とやらだけ。
沿線や学校関係者の動きがすこぶる悪い真実はこのスレでは封印ｗｗｗ
沿線や学校関係者の動きがすこぶる悪い真実はこのスレでは封印ｗｗｗ
759 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 19:06:44.91 ID:KwqQIQ8+0
茨城って鉄道に限らず何事にもおっとり構えてるような気がする。
バス代行で問題無いって言ってるエセひたちなか市民がいるようだが
4/4現在、市内の学校自体休校状態なんだが（笑
那珂湊高は4/11始業式、海洋高校も同じ
つまり混むのはこ・れ・か・ら
ひたちなか市民なら知らない筈ないよねぇ・・・
エセ地元市民（笑
自称地元事情通（笑
4/4現在、市内の学校自体休校状態なんだが（笑
那珂湊高は4/11始業式、海洋高校も同じ
つまり混むのはこ・れ・か・ら
ひたちなか市民なら知らない筈ないよねぇ・・・
エセ地元市民（笑
自称地元事情通（笑
>>758
必死に訴える前に再建工事始まっているんだけどその辺り知っているかな？
どうせ廃線になれば楽しい廃線セレモニーが見れてウマ〜ってとこなんだろ？？
それ以前にネットでしか人と付き合えない自称トラベルライターの
ヨゴミの廉価版って事かな？？？
必死に訴える前に再建工事始まっているんだけどその辺り知っているかな？
どうせ廃線になれば楽しい廃線セレモニーが見れてウマ〜ってとこなんだろ？？
それ以前にネットでしか人と付き合えない自称トラベルライターの
ヨゴミの廉価版って事かな？？？
いや、この場合は災害だから、葬式鉄の大好きな
「ありがとー」もできないわけだ。
単に煽って喜んでるだけだと思うよ。
「ありがとー」もできないわけだ。
単に煽って喜んでるだけだと思うよ。
ところで廃線厨って精神疾患的には何になるのかな？
ネクロフェリアかな？
ネクロフェリアかな？
復興に向け、
被災された方々や日本全体が、世界中が動き出している。
ニュース映像などで、
被災地の中学生や高校生が、先頭を切って行動し、自分たちの出きることに協力し、
明日に向かっているたくましい姿に、
自分は何が出きるのだろうという想いを奮い立たせて貰いました。
自分なりに出きることを考えていってみます。
茨城県内においても、水戸以北の被害状況は甚大で、
常磐線やひたちなか海浜鉄道など復旧の目処がたっていない。
運行すること事体、大変な努力をしている「ひたちなか海浜鉄道」
地方のローカル線は、莫大な復旧費用の捻出に頭を抱えています。
そんな中、ひたちなか海浜鉄道沿線にお住まいで、猫をモチーフにした作品を出されている
イラストレイター「おおやぎ えいこ」さんが、ポストカードを作成し、
売上金の一部をひたちなか海浜鉄道へ復旧資金として寄付をされるそうです。
「おおやぎ えいこ」さんは、「にゃーにゃー村」の村長さんでもあり、村の駅にはキハ223の姿もあります。
「にゃーにゃー村」 http://www7.ocn.ne.jp/~nya2mura/
「にゃーにゃー村・村長ブログ」 http://plaza.rakuten.co.jp/nyanyasontyou/
被災された方々や日本全体が、世界中が動き出している。
ニュース映像などで、
被災地の中学生や高校生が、先頭を切って行動し、自分たちの出きることに協力し、
明日に向かっているたくましい姿に、
自分は何が出きるのだろうという想いを奮い立たせて貰いました。
自分なりに出きることを考えていってみます。
茨城県内においても、水戸以北の被害状況は甚大で、
常磐線やひたちなか海浜鉄道など復旧の目処がたっていない。
運行すること事体、大変な努力をしている「ひたちなか海浜鉄道」
地方のローカル線は、莫大な復旧費用の捻出に頭を抱えています。
そんな中、ひたちなか海浜鉄道沿線にお住まいで、猫をモチーフにした作品を出されている
イラストレイター「おおやぎ えいこ」さんが、ポストカードを作成し、
売上金の一部をひたちなか海浜鉄道へ復旧資金として寄付をされるそうです。
「おおやぎ えいこ」さんは、「にゃーにゃー村」の村長さんでもあり、村の駅にはキハ223の姿もあります。
「にゃーにゃー村」 http://www7.ocn.ne.jp/~nya2mura/
「にゃーにゃー村・村長ブログ」 http://plaza.rakuten.co.jp/nyanyasontyou/
一人でも多くの方が、ポストカードの購入をとおして、復旧資金支援にご協力いただけることを願っています。
ほのぼのとした沿線風景と走るキハの姿、復活の日が待ち遠しいですね。
「日、出づる道へ向かって ガンバレ・ひたちなか海浜鉄道」
おおやぎ えいこさんのポストカードは、次のところで販売を予定しているようです。
ご協力を是非、お願いします。
取扱店舗
高円寺 猫雑貨ギャラリー「猫の額」
深大寺「嶋田家」
葉山 湘南ねこ美術館「猫の家」
楽天市場「ねこの引き出し」（予定）
その他、全国デパート催事、ビックサイトでのギフトショー等での販売予定
取扱開始時期は各店によって違います。
お知らせ
来月4月16日から30日まで、
ひたちなか海浜鉄道・金上駅近くのギャラリー喫茶「コマクサ」で個展の開催
期間中、ひたちなか海浜鉄道の絵柄のポストカードを販売予定
766 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:03:08.12 ID:wBG9lGbsO
株主である茨交の意向すら伝えない存続厨
エセ地元とか騒いでいる地元民がまさか知らない訳ないよな
エセ地元とか騒いでいる地元民がまさか知らない訳ないよな
>>766
で、何が言いたいの？
で、何が言いたいの？
>>766
日本語で書け
日本語で書け
まるで茨交の意向がどこかに存在してるかのような書きっぷり
典型的な陰謀論の論法だ
さすが糖尿の中年ニートは書くことが違う
これがもう少し進化すると統失になります
典型的な陰謀論の論法だ
さすが糖尿の中年ニートは書くことが違う
これがもう少し進化すると統失になります
770 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 11:09:32.13 ID:uVtibhjv0
［東京 ５日 ロイター］ ５日午前の東京株式市場で、東京電力<9501.T>の株価が１９５１年１２月に付けた上場来安値３９３円を約５９年ぶりに下回った。
午前１０時３０分時点で一時３７６円まで軟化している。福島第１原発から放射性物質を含む水を海に放出すると発表したことで、その影響や補償額の拡大が懸念され売りが強まった。
電気代値上げだ。
午前１０時３０分時点で一時３７６円まで軟化している。福島第１原発から放射性物質を含む水を海に放出すると発表したことで、その影響や補償額の拡大が懸念され売りが強まった。
電気代値上げだ。
771 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 19:15:09.17 ID:mKIIE/mpO
今さらというか震災の後でタイミング悪いかもしれないが、水戸駅まで直通させようという動きさ無いのかねえ。
勝田で常磐線とは線路が繋がっているし、水郡線で気動車をJRが持っているし、湊線車両も国鉄車両やJR九州で使っているのと同じ車両だからできそうなモノだけどなあ。
勝田で常磐線とは線路が繋がっているし、水郡線で気動車をJRが持っているし、湊線車両も国鉄車両やJR九州で使っているのと同じ車両だからできそうなモノだけどなあ。
>766
ネタ切れ？
それとも3年前あたりで頭の中の時間が止まってるのかな？
ネタ切れ？
それとも3年前あたりで頭の中の時間が止まってるのかな？
渋滞、輸送力… やっぱり鉄道
2011年04月05日 | カテゴリー 日誌
いよいよ人の動きも活発になってきました。
那珂湊発７：２３の勝田駅行き代行バスは、今日も２両満員。日に日にお客様が増えています。
高校が始まると２両でも輸送力不足の可能性が。
所要時間も、鉄道（１４分）の倍以上、３０分かかることも。原因はもちろん渋滞。
湊線の復旧は、喫緊の急務のようです。
2011年04月05日 | カテゴリー 日誌
いよいよ人の動きも活発になってきました。
那珂湊発７：２３の勝田駅行き代行バスは、今日も２両満員。日に日にお客様が増えています。
高校が始まると２両でも輸送力不足の可能性が。
所要時間も、鉄道（１４分）の倍以上、３０分かかることも。原因はもちろん渋滞。
湊線の復旧は、喫緊の急務のようです。
774 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:00:18.82 ID:jtLulN5B0
>>769
株主に復旧計画を説明して意向の確認して同意を得るのが大前提。
まさかそれすら出来ていないのに復旧と騒いでいるのか？
株式会社というものについて理解しなさい。
茨交という単語に敏感に反応している様に感じるのは気のせいかwww
株主に復旧計画を説明して意向の確認して同意を得るのが大前提。
まさかそれすら出来ていないのに復旧と騒いでいるのか？
株式会社というものについて理解しなさい。
茨交という単語に敏感に反応している様に感じるのは気のせいかwww
775 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:00:40.42 ID:2e4upuyW0
大洗鹿島線7日（8日）〜のダイヤが公式発表されましたね。
http://www.rintetsu.co.jp/wp-content/uploads/2011/04/c0c122b293027430a792209b3989ce57.pdf
http://www.rintetsu.co.jp/wp-content/uploads/2011/04/c0c122b293027430a792209b3989ce57.pdf
今日も飽きずにアンチがわいてるな。
こんなところで騒いだって、お望みの廃線には一歩たりとも近づかないんだから、
復興にために努力してる人の目の前で、同じことを言ってごらんよ。
たくさんのそういう人たちに、言ってまわってごらんよ。
こんなところで騒いだって、お望みの廃線には一歩たりとも近づかないんだから、
復興にために努力してる人の目の前で、同じことを言ってごらんよ。
たくさんのそういう人たちに、言ってまわってごらんよ。
頑張ってテロでも起こせばいいじゃん
そんな度胸も無いのに
ネットだけでしか吠えられなくて自分が虚しくないのか
そんな度胸も無いのに
ネットだけでしか吠えられなくて自分が虚しくないのか
779 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:10:20.68 ID:wBG9lGbsO
>774
>株主に復旧計画を説明して意向の確認して同意を得るのが大前提。
>まさかそれすら出来ていないのに復旧と騒いでいるのか？
えーと・・・
何で「株主（ひたちなか市・茨交)の同意を得ていない」って分かるの？
貴方は茨交(経営共創基盤)のCEO様ですか？
それとも、ひたちなかの市長様ですか？
>株主に復旧計画を説明して意向の確認して同意を得るのが大前提。
>まさかそれすら出来ていないのに復旧と騒いでいるのか？
えーと・・・
何で「株主（ひたちなか市・茨交)の同意を得ていない」って分かるの？
貴方は茨交(経営共創基盤)のCEO様ですか？
それとも、ひたちなかの市長様ですか？
781 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:31:07.08 ID:jtLulN5B0
782 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 23:50:02.93 ID:Si8ozfd50
＞具体的にどのような存続活動をしていらっしゃいますか
>>779みたいなのをみんなで叩いています
存続活動においては知ったかでごちゃごちゃいう邪魔者が最大の障碍なのです
＞その活動は効果的ですか
涙目になってきたようです
ID変えて自演をはじめました
そろそろ発狂してパソコンを叩き壊す頃だと思います
>>779みたいなのをみんなで叩いています
存続活動においては知ったかでごちゃごちゃいう邪魔者が最大の障碍なのです
＞その活動は効果的ですか
涙目になってきたようです
ID変えて自演をはじめました
そろそろ発狂してパソコンを叩き壊す頃だと思います
地元が復旧に努力しているのに、パソコンの前で一日中不要論を
唱えても空しいだけだろ？
つーか、お前らいい加減相手にするな。
キチガイが喜んでるぞｗ
唱えても空しいだけだろ？
つーか、お前らいい加減相手にするな。
キチガイが喜んでるぞｗ
あの日以来、那珂湊駅構内に留置された気動車たち。
あの日から既に３週間が過ぎていた。
グフグフとセルが回ったあと、ガラガラガラとすぐにエンジンが始動した。
あの日以来、聴くことができなくなっていたディーゼルエンジンの音は、妙に懐かしく感じる。
モクモクと噴出す排煙を見上げ、力強く安定感のあるエンジン音にしばし聴き入る。
ゆっくり構内を動く。
車輌が何度か通り過ぎた後、錆び始めていたレールに少し輝きが戻っていた。
広がる青空と輝く太陽が、構内を動き回る気動車を温かく見つめていた。
エンジン音と警笛が構内に響く。
どことなく気動車も、そして運転士氏も微笑んでいるようだった。
エンジン音を高らかに、そして力強く、私の目の前を通り過ぎていった。
運転再開の日まで、車輌もレールも、構内の機器も、点検整備が毎日欠かさず続けられているのだ。
※撮影協力：ひたちなか海浜鉄道
※予め敷地内への立ち入り許可を得て、職員同行の下で撮影を行っています。
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62148283.html
あの日から既に３週間が過ぎていた。
グフグフとセルが回ったあと、ガラガラガラとすぐにエンジンが始動した。
あの日以来、聴くことができなくなっていたディーゼルエンジンの音は、妙に懐かしく感じる。
モクモクと噴出す排煙を見上げ、力強く安定感のあるエンジン音にしばし聴き入る。
ゆっくり構内を動く。
車輌が何度か通り過ぎた後、錆び始めていたレールに少し輝きが戻っていた。
広がる青空と輝く太陽が、構内を動き回る気動車を温かく見つめていた。
エンジン音と警笛が構内に響く。
どことなく気動車も、そして運転士氏も微笑んでいるようだった。
エンジン音を高らかに、そして力強く、私の目の前を通り過ぎていった。
運転再開の日まで、車輌もレールも、構内の機器も、点検整備が毎日欠かさず続けられているのだ。
※撮影協力：ひたちなか海浜鉄道
※予め敷地内への立ち入り許可を得て、職員同行の下で撮影を行っています。
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62148283.html
なんかひたちなか海浜鉄道の方が
クローズアップ率高くない？
やっぱ風情があるから？
鹿島臨海鉄道だってスタジアムや工場までの
輸送に役立ってるんだぜ・・
学生時代使ってた人間としては
早く復旧してほしいものだ
クローズアップ率高くない？
やっぱ風情があるから？
鹿島臨海鉄道だってスタジアムや工場までの
輸送に役立ってるんだぜ・・
学生時代使ってた人間としては
早く復旧してほしいものだ
786 ： 【東電 75.5 %】 ：2011/04/06(水) 00:46:00.52 ID:tsjNY9eaO
何で部分運休かと思ったら線路宙吊りになってんのか…
臨港線のほうもひでえもんだ
臨港線のほうもひでえもんだ
>>785
もしひたちなかが3710型ばかりなら、クローズアップされないと思う。
もしひたちなかが3710型ばかりなら、クローズアップされないと思う。
789 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 02:22:37.36 ID:foFAKHi/O
「不毛な会話」なくして、
全員一致で「廃止」と結論づけたと思う？
それは随分と傲慢だな。
全員一致で「廃止」と結論づけたと思う？
それは随分と傲慢だな。
旧型の存在だけで国県市と沿線が存続に動いたとは到底思えんよね
傲慢というかオタ特有の視野の狭さって感じだな。
スルー
そろそろ廃線馬鹿はスルーしない？
相手にするだけ時間の無駄だと思うけど・・・
相手にするだけ時間の無駄だと思うけど・・・
>>793
そだね。
鹿島臨海・ひたちなか・筑波観光頑張れ！
茨城頑張れ！
沿線民じゃないんでこんな事しか書けなくて済まぬorz
@茨城と臨海・ひたちなか・筑波観光（スレチだけど関鉄も）
を愛する千葉県民
そだね。
鹿島臨海・ひたちなか・筑波観光頑張れ！
茨城頑張れ！
沿線民じゃないんでこんな事しか書けなくて済まぬorz
@茨城と臨海・ひたちなか・筑波観光（スレチだけど関鉄も）
を愛する千葉県民
795 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 11:14:40.92 ID:JLq1sAgGO
最悪の状況を脱していない福島第一原発の状況を見極めてから動くべき。
漁業への影響は地域の死活問題。
漁業への影響は地域の死活問題。
街が分断されている・地元は廃止を望んでいる・税金投入は無駄・茨交の意向
で今度は原発引っ張り出して廃止推進？
その内社長が嫌いだからとかおさむがウザいとか難癖付けてくるんじゃないかwwww
これじゃチンピラが因縁付けるのと変わらないジャンwwwwwwww
で今度は原発引っ張り出して廃止推進？
その内社長が嫌いだからとかおさむがウザいとか難癖付けてくるんじゃないかwwww
これじゃチンピラが因縁付けるのと変わらないジャンwwwwwwww
797 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:01:47.41 ID:foFAKHi/O
>>786
以下の動画を見る限り交換可能駅のポイントは手動転換可能な構造になっている。
鹿島スタのように全て信号扱所で制御する第1種継電連動装置ではないが、
駅装置を解放し現場での手動転換が可能な第2種(同)であると思われ、
添乗誘導を行って入換が可能かと。
5日に大洋〜鹿島スタで試運転があった模様。
30km/h〜45km/hくらいの速度だったそうで。
http://machi-log.jp/st/feature/wheelwindow/kashima/
以下の動画を見る限り交換可能駅のポイントは手動転換可能な構造になっている。
鹿島スタのように全て信号扱所で制御する第1種継電連動装置ではないが、
駅装置を解放し現場での手動転換が可能な第2種(同)であると思われ、
添乗誘導を行って入換が可能かと。
5日に大洋〜鹿島スタで試運転があった模様。
30km/h〜45km/hくらいの速度だったそうで。
http://machi-log.jp/st/feature/wheelwindow/kashima/
800 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:14:35.11 ID:1DroEjY70
ま、復旧断念→廃止が大人の対応だわな
ＪＲ東日本が被災路線復旧を宣言 湊線は当然
2011年04月06日 | カテゴリー 日誌
ＪＲ東日本清野社長が、被災各路線の復旧を宣言しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110406-00000017-jnn-soci
他社とはいえ、うれしくなりますね。
もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
>もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
>もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
>もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
だ、そうですよ ID:foFAKHi/O ID:1DroEjY70
2011年04月06日 | カテゴリー 日誌
ＪＲ東日本清野社長が、被災各路線の復旧を宣言しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110406-00000017-jnn-soci
他社とはいえ、うれしくなりますね。
もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
>もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
>もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
>もっとも、湊線は考えるまでもなく復旧ですが。
だ、そうですよ ID:foFAKHi/O ID:1DroEjY70
だから廃線厨は完全スルーで行きましょうよ
成るようにしかならないんだし
まあどの道復旧したら消えてくれるか
成るようにしかならないんだし
まあどの道復旧したら消えてくれるか
803 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:28:26.09 ID:/cpjS4xC0
>>785
大丈夫！鹿島はスポーツコーナーで十分スポットが当たっている！
…同じ県内にもう一チームあるのを忘れないでね(´；ω；｀)
それより住金の自家発電だけで茨城県全世帯分の電力が賄えるってすごくね？
大丈夫！鹿島はスポーツコーナーで十分スポットが当たっている！
…同じ県内にもう一チームあるのを忘れないでね(´；ω；｀)
それより住金の自家発電だけで茨城県全世帯分の電力が賄えるってすごくね？
平素からサカースタジアムまでの運行は不可能なの？
805 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:32:55.18 ID:/cpjS4xC0
>>804
しても客が居ないと思われ
しても客が居ないと思われ
806 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:33:41.88 ID:YFp7JUn10
93+14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [↓] ：2011/04/06(水) 19:12:30.82 ID:8KymI97+0 (1/3) [PC]
>>32
国外脱出といえば・・・
409 名無しさん＠涙目です。(東京都) :2011/04/06(水) 17:09:45.02 ID:dJsUJpO40
記者>>家族が海外いるけど？なぜ？
枝野>>旅行です
＠16時 枝野会見
2ｃｈでシンガポールにいるとか言われてたけどマジだったんだね。
>>32
国外脱出といえば・・・
409 名無しさん＠涙目です。(東京都) :2011/04/06(水) 17:09:45.02 ID:dJsUJpO40
記者>>家族が海外いるけど？なぜ？
枝野>>旅行です
＠16時 枝野会見
2ｃｈでシンガポールにいるとか言われてたけどマジだったんだね。
807 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:00:39.66 ID:1DroEjY70
またIDスレ立てられたいのか
809 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:12:47.17 ID:/cpjS4xC0
高速無料化は本当にパフォーマンスで終わりそうなふいんき
810 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:18:28.01 ID:vdDbgHDR0
屋代線
粟生線
湊線
粟生線
湊線
811 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:20:05.50 ID:hVPl+eiS0
「廃線・廃車板」っての作ってもらうよう活動することから始めたらどうだ
少しは被災地を見習え
少しは被災地を見習え
812 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:46:20.49 ID:VAPObkQG0
何年もひたちなかに住んでいるが、湊線に乗ったことないな。
ヒマで死にそうになったときにでも、乗ってみるか。
ヒマで死にそうになったときにでも、乗ってみるか。
廃止厨はスルーで良いでしょ？
被災した常磐線の駅挙げてひたちなかもこう成れって
まさにかまってチャンの典型でしかないし・・・
所詮はその程度の集まりでしょ？
被災した常磐線の駅挙げてひたちなかもこう成れって
まさにかまってチャンの典型でしかないし・・・
所詮はその程度の集まりでしょ？
大洗駅にて明日〜の時刻表配布中。
ちなみに鹿島臨海2001の鉄コレは、窓口で聞いたら販売予定は無いとのことですた。
ちなみに鹿島臨海2001の鉄コレは、窓口で聞いたら販売予定は無いとのことですた。
ため池区間、復旧作業中
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62149941.html
枝垂桜のずっと先では、湊線の復旧工事のための作業が行われていた。
測量作業が行われ
多くの作業員が復旧にあたる。
運転再開を待つ地域の皆さんも、工事の開始に期待感が高まっているという。
黙々と作業は進んでいく。
少しずつ少しずつ、そして着実に復旧へ向けての作業が行われているのだ。
線路脇では「シロバナタンポポ」が咲き始め、作業員の安全を静かに見守っていた。
※撮影協力：ひたちなか海浜鉄道・工事事業者の皆様・地域の皆様
※予め許可を得て撮影しています。
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62149941.html
枝垂桜のずっと先では、湊線の復旧工事のための作業が行われていた。
測量作業が行われ
多くの作業員が復旧にあたる。
運転再開を待つ地域の皆さんも、工事の開始に期待感が高まっているという。
黙々と作業は進んでいく。
少しずつ少しずつ、そして着実に復旧へ向けての作業が行われているのだ。
線路脇では「シロバナタンポポ」が咲き始め、作業員の安全を静かに見守っていた。
※撮影協力：ひたちなか海浜鉄道・工事事業者の皆様・地域の皆様
※予め許可を得て撮影しています。
>>797
２４しちゃおか。
２４しちゃおか。
えーん、線路がぐにゃんぐにゃんになってるよう
818 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:15:40.86 ID:LBYq7aoi0
もう茨城はあかんやろ
819 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:19:09.07 ID:9oZ8IEhqO
本日の東京新聞夕刊に、ひたちなか海浜鉄道の社長のコメントと黒猫おさむのことが記事になって掲載されていた。
820 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:40:56.15 ID:/cpjS4xC0
最近東京を試してないな
821 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:51:44.73 ID:9NQaKNYJ0
ひたちなか海浜鉄道はローカル盲腸線だが、この先いきのこれるのか？
>>821
ちょっと違う
ちょっと違う
原発からあれだけ汚染水が流れ出ると、親潮に乗って流れ着く茨城の海もヤバいだろ
茨城の海産物は敬遠され、ひたちなかお魚市場の観光客も絶望的
復旧後の湊線は地元利用のみになるだろうけど
それで黒字になるビジネスモデルを考えてね
茨城の海産物は敬遠され、ひたちなかお魚市場の観光客も絶望的
復旧後の湊線は地元利用のみになるだろうけど
それで黒字になるビジネスモデルを考えてね
824 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:23:42.29 ID:YWzohTztO
原子力事故 放射能汚染 出漁見合わせ 農作物出荷制限 余震 観光客激減
厳しい地域（沿線）
厳しい地域（沿線）
＞それで黒字になるビジネスモデルを考えてね
マグロ解体ショーなんてどうだ
社会の役に立たない>>823みたいのを連れてきて線路に縛りつけ、
国鉄型気動車で轢断するっての
乗車体験は二割増です
ばらばらになった残骸を放射能海に投棄するオプションつき
マグロ解体ショーなんてどうだ
社会の役に立たない>>823みたいのを連れてきて線路に縛りつけ、
国鉄型気動車で轢断するっての
乗車体験は二割増です
ばらばらになった残骸を放射能海に投棄するオプションつき
826 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 12:23:45.37 ID:bUFZy9eTO
>>823
いらん心配しなくていいよ。
いらん心配しなくていいよ。
827 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 13:22:21.26 ID:S8WEh+ZIO
昼のＮＨＫニュースで復旧には3ヶ月位の見込みと言っていた。
先々週あたりにすでに７月頃の再開目指すってラジオか新聞で見たぞ
NHK遅いな
NHK遅いな
829 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:16:09.88 ID:yrD6efjn0
830 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:17:34.42 ID:7GsPIs8+O
にばん
せんじ
つまらん
みつを
せんじ
つまらん
みつを
832 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 19:15:32.27 ID:V2WNhyJA0
>823
オマエ程度の人間にドヤ顔で言われなくても
考えますヨ
経営者として至極当たり前の事なんで（ヨスダ)
尤も、原発事故の被害を受けるのは茨城だけじゃありませんが
オマエ程度の人間にドヤ顔で言われなくても
考えますヨ
経営者として至極当たり前の事なんで（ヨスダ)
尤も、原発事故の被害を受けるのは茨城だけじゃありませんが
834 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 19:35:36.51 ID:V2WNhyJA0
これはひたちなかも負けてはおれませぬぞ
ttp://epcan.us/jlab-ep/04071930/ep104909.jpg
ttp://epcan.us/jlab-ep/04071930/ep104909.jpg
>>828
> NHK遅いな
NHKの情報が遅いのは他でも、ちゃんと鉄道会社から情報得ているのか
ＪＲ水戸支社のホームページを見ているのかと思ってしまう。
朝の時点で５０％の運行とか間違ってるし・・・。勝田まで通常の本数なのに
> NHK遅いな
NHKの情報が遅いのは他でも、ちゃんと鉄道会社から情報得ているのか
ＪＲ水戸支社のホームページを見ているのかと思ってしまう。
朝の時点で５０％の運行とか間違ってるし・・・。勝田まで通常の本数なのに
836 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:39:13.74 ID:WHfq6tj30
>>823
お前が思ってるほど絶望的とは程遠い
アクアワールドはほぼ満員で大洗は観光客で街中渋滞発生状態
農水産物から放射性物質出たのは、茨城は茨城でも最北の北茨城市であって福島のいわき付近だ
茨城県の県央付近までは汚染されてない
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110407/k10015155101000.html
那珂湊漁協では、今月４日、沖合６キロ付近で取れたイワシやヒラメなどを検査した結果、国の暫定基準値を上回る放射性物質は検出されていません。
お前が思ってるほど絶望的とは程遠い
アクアワールドはほぼ満員で大洗は観光客で街中渋滞発生状態
農水産物から放射性物質出たのは、茨城は茨城でも最北の北茨城市であって福島のいわき付近だ
茨城県の県央付近までは汚染されてない
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110407/k10015155101000.html
那珂湊漁協では、今月４日、沖合６キロ付近で取れたイワシやヒラメなどを検査した結果、国の暫定基準値を上回る放射性物質は検出されていません。
しかし築地じゃ買い手がついてない
どんだけ風評に弱いんだよ、日本人てのは
どんだけ風評に弱いんだよ、日本人てのは
838 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:43:05.73 ID:V2WNhyJA0
×日本人てのは
○東京人てのは
○東京人てのは
廃止論者はひたちなか廃線にならないと判ると
ネガティブキャンペーンで風評被害を拡散しようと必死とは･･･
よっぽどこの地域に恨みが有るんだろうね
間抜けwww
ネガティブキャンペーンで風評被害を拡散しようと必死とは･･･
よっぽどこの地域に恨みが有るんだろうね
間抜けwww
840 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:40:06.05 ID:9NQaKNYJ0
おまえら、湊線が好きなのはわかったが、贔屓の引き倒しにならんようにな・・・
少なくとも儲かるほど客が乗る路線でもないのだ。マンセーするだけじゃなくて、
客を増やす方法でも考えるんだ。
少なくとも儲かるほど客が乗る路線でもないのだ。マンセーするだけじゃなくて、
客を増やす方法でも考えるんだ。
>>840
生きてて楽しいか？
生きてて楽しいか？
842 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:47:41.89 ID:3xdb1bfG0
843 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:48:03.83 ID:9NQaKNYJ0
>>843
とっても楽しいけど何かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
とっても楽しいけど何かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>840
まずお前が考えて発表してくれよ
まずお前が考えて発表してくれよ
846 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:06:57.03 ID:9NQaKNYJ0
848 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:20:44.90 ID:3xdb1bfG0
>>846
をっと、南武線の線路の悪口はそこまでだ。
をっと、南武線の線路の悪口はそこまでだ。
そもそもな、イタリア産のパスタやフランスワイン飲んでる奴が
今現在の放射能汚染気にしたって仕方ないって
欧州の食品もチェルノブイリの放射能汚染がいまだにつづいているんだから
今現在の放射能汚染気にしたって仕方ないって
欧州の食品もチェルノブイリの放射能汚染がいまだにつづいているんだから
放射線濃度も重要なんだろうけど
総量で言えばチェルノブイリの事故より
今までの核実験の汚染の方が１００〜１０００倍多いんだってね
まあそれ以上に東京の空気の方が体に悪いと思うが
総量で言えばチェルノブイリの事故より
今までの核実験の汚染の方が１００〜１０００倍多いんだってね
まあそれ以上に東京の空気の方が体に悪いと思うが
>>842
昔の戦隊物でネタ切れしたときに出てくる雑魚怪人にしか見えない…
昔の戦隊物でネタ切れしたときに出てくる雑魚怪人にしか見えない…
ﾌﾞﾝﾀﾞﾝｶﾞｰ
ｲﾊﾞｺｳｶﾞｰ
ﾎｳｼｬﾉｰｶﾞｰ等々
廃船厨が難癖つけ喚いてる間にも復旧作業は
着々と進んでいるのであった。
桜の花の向こう側。
路盤崩壊現場の復旧作業も、桜の花のように昨日よりも今日と、一気に進んでいる。
太陽は西の地平線へと向かう中、復旧作業は休むことなく続いていた。
重機のエンジン音と共に、土砂に埋め尽くされた農道が徐々に姿を現していった。
滑り落ち、折り重なった樹木も、どんどん姿を消していった。
復旧作業はまだはじまったばかり。
「夏に間に合うように復旧させたい」
そんな願いを込めながらの作業は、列車が再び走り始める日まで、今日から明日へと続いていく。
※撮影協力：ひたちなか海浜鉄道・地域の皆様
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62152443.html
ｲﾊﾞｺｳｶﾞｰ
ﾎｳｼｬﾉｰｶﾞｰ等々
廃船厨が難癖つけ喚いてる間にも復旧作業は
着々と進んでいるのであった。
桜の花の向こう側。
路盤崩壊現場の復旧作業も、桜の花のように昨日よりも今日と、一気に進んでいる。
太陽は西の地平線へと向かう中、復旧作業は休むことなく続いていた。
重機のエンジン音と共に、土砂に埋め尽くされた農道が徐々に姿を現していった。
滑り落ち、折り重なった樹木も、どんどん姿を消していった。
復旧作業はまだはじまったばかり。
「夏に間に合うように復旧させたい」
そんな願いを込めながらの作業は、列車が再び走り始める日まで、今日から明日へと続いていく。
※撮影協力：ひたちなか海浜鉄道・地域の皆様
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/62152443.html
ひたちなか海浜鉄道は地元に愛されてるよね。
「乗る必要がない」とかうそぶかれた鹿島鉄道とは全然違う
「乗る必要がない」とかうそぶかれた鹿島鉄道とは全然違う
854 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:44:08.99 ID:NjxmTfsV0
もういいかげんに引導を渡してやれよ。
見苦しいだけだぞ。
見苦しいだけだぞ。
855 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:53:08.85 ID:2BIRBVUF0
今日もネクロフェリア君大活躍
416 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:39:02.65 ID:NjxmTfsV0
要約すれば、
つまりはバスによる運送で十分な地域だということでしょ。
416 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:39:02.65 ID:NjxmTfsV0
要約すれば、
つまりはバスによる運送で十分な地域だということでしょ。
>もういいかげんに引導を渡してやれよ。
>見苦しいだけだぞ。
廃線厨の事ですね。分かります。
>見苦しいだけだぞ。
廃線厨の事ですね。分かります。
857 ：鳥：2011/04/08(金) 08:10:40.52 ID:YmQKaBmN0
早く廃線にすればいいのに。
古いのはうちが引き取るから。
古いのはうちが引き取るから。
地震で被災したけど復旧作業している鉄道会社に廃線にしろって
現実が全く見えない自閉症か？
廃線厨には残念だろうけど着実に復興に向けた
作業が進んでいるからそんなに廃線にしたいなら
署名活動でもして陳情したらどう？
現実が全く見えない自閉症か？
廃線厨には残念だろうけど着実に復興に向けた
作業が進んでいるからそんなに廃線にしたいなら
署名活動でもして陳情したらどう？
廃線坊＝社長公募で落選した奴
>>823
心配するな、メイドトレインの社長が復旧工事費２億円集める
全国ツアーを開催するそうだから。
向谷実氏も上野から湊線乗り入れる気動車走らせるといっているから。
で、応援団、マスターベーション写真ばかり出していないで、
復旧した時のこと考えて、そろそろ観光案内とか役に立つWEBも作ったらどうだ？
心配するな、メイドトレインの社長が復旧工事費２億円集める
全国ツアーを開催するそうだから。
向谷実氏も上野から湊線乗り入れる気動車走らせるといっているから。
で、応援団、マスターベーション写真ばかり出していないで、
復旧した時のこと考えて、そろそろ観光案内とか役に立つWEBも作ったらどうだ？
「僕は役に立つ提案だってできるんだよ」(ドヤ顔)
862 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 12:52:34.58 ID:eTumcGNh0
863 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:28:12.89 ID:SKZvyxyUO
震災ビジネス
864 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 16:36:35.88 ID:Attv0hkJ0
常磐線全面復旧の頃にはいわき以北使用予定の653系は廃車になっているな
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110408/biz11040811480011-n1.htm
福島第１原発「廃炉に１０年」 東芝がロードマップを提出
2011.4.8 11:47
福島第１原子力発電所の原子炉を製造した東芝が米原子力企業３社と共同で、同原発１〜４号機の廃炉に向けたロードマップ（工程表）を東京電力と経済産業省に提出したことが８日、分かった。
今後５年をめどに原子炉圧力容器内の燃料棒や貯蔵プール内の使用済み燃料を撤去。１０年後にはすべての機器や関連設備も撤去し、更地にする。
こうした工程表は、日立製作所と米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）のグループも提出する見通しだ。
東芝の工程表は、米スリーマイル島原発事故の廃炉作業にあたった経験を持つ米ウエスチングハウス、同ショー・グループ、同バブコック・アンド・ウィルコックス（Ｂ＆Ｗ）の３社と共同で作成した。
福島の場合、事故発生から半年後には原子炉内が冷温状態で安定化すると想定。この間、ロボットを使って建屋内のがれきを撤去し、廃炉に向けた作業環境を整える。
５年後には燃料棒や使用済み燃料を撤去し、別の容器に密閉して冷却保存。１０年後には機器や建屋の撤去も終える考えだ。
ただ現時点では、福島第１原発の原子炉内の状況が詳しく把握できておらず、工程表は「あくまでも技術的な提案」（東芝）。状況の推移を見極めながら、スケジュールを改訂する。
一方、日立とＧＥのグループも「（原子炉）安定化後の長期的なプランを検討中」（日立の中西宏明社長）としており、近く工程表を提出する考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110408/biz11040811480011-n1.htm
福島第１原発「廃炉に１０年」 東芝がロードマップを提出
2011.4.8 11:47
福島第１原子力発電所の原子炉を製造した東芝が米原子力企業３社と共同で、同原発１〜４号機の廃炉に向けたロードマップ（工程表）を東京電力と経済産業省に提出したことが８日、分かった。
今後５年をめどに原子炉圧力容器内の燃料棒や貯蔵プール内の使用済み燃料を撤去。１０年後にはすべての機器や関連設備も撤去し、更地にする。
こうした工程表は、日立製作所と米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）のグループも提出する見通しだ。
東芝の工程表は、米スリーマイル島原発事故の廃炉作業にあたった経験を持つ米ウエスチングハウス、同ショー・グループ、同バブコック・アンド・ウィルコックス（Ｂ＆Ｗ）の３社と共同で作成した。
福島の場合、事故発生から半年後には原子炉内が冷温状態で安定化すると想定。この間、ロボットを使って建屋内のがれきを撤去し、廃炉に向けた作業環境を整える。
５年後には燃料棒や使用済み燃料を撤去し、別の容器に密閉して冷却保存。１０年後には機器や建屋の撤去も終える考えだ。
ただ現時点では、福島第１原発の原子炉内の状況が詳しく把握できておらず、工程表は「あくまでも技術的な提案」（東芝）。状況の推移を見極めながら、スケジュールを改訂する。
一方、日立とＧＥのグループも「（原子炉）安定化後の長期的なプランを検討中」（日立の中西宏明社長）としており、近く工程表を提出する考えだ。
865 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 20:42:51.31 ID:slANHc+90
866 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 21:32:33.54 ID:x/ZnZgvRO
ひたちなか市の放射能は、横浜の10倍
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾝﾀﾞﾝｶﾞｰ
ｲﾊﾞｺｳｶﾞｰ
ﾎｳｼｬﾉｰｶﾞｰ等々
廃船厨が難癖つけ喚いてる間にも復旧作業は
着々と進んでいるのであった。
ｲﾊﾞｺｳｶﾞｰ
ﾎｳｼｬﾉｰｶﾞｰ等々
廃船厨が難癖つけ喚いてる間にも復旧作業は
着々と進んでいるのであった。
868 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:21:20.55 ID:ZzIgO6XbO
薄紙を剥すようにだけど着実に一歩一歩と復旧は進められているんですね。
869 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:35:51.49 ID:uYoM9nOZ0
阿字ヶ浦の駅って海岸から結構近いみたいだけど津波で駅舎が流失とかなかったのかな？
>>869
駅の立地条件がどうなってるか行って見てこい!!
駅の立地条件がどうなってるか行って見てこい!!
871 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:38:59.97 ID:qYkClaBo0
結構標高差があるように思う。
872 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:39:36.24 ID:qYkClaBo0
俺のIDクラボウみたいだな。
ここは水島臨海鉄道にあやかって…
ここは水島臨海鉄道にあやかって…
だからさー、復旧するのはいいとして、その後どうやって黒字にして行くの？
２億円かけて復旧させて数年後に廃止じゃ、もったいないじゃないの？
このスレ、世間から乖離した痛い鉄ｦﾀばかりだなｗ
２億円かけて復旧させて数年後に廃止じゃ、もったいないじゃないの？
このスレ、世間から乖離した痛い鉄ｦﾀばかりだなｗ
自分で考えろよ
人を頼るなよ
人を頼るなよ
875 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:07:41.88 ID:+2mQZxsO0
黒字にさせるつもりもないだろ
この先も税金に寄生していくつもりなんだからさ
この先も税金に寄生していくつもりなんだからさ
税金脳患者出現
877 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:15:14.97 ID:mzW7obr90
焼豚脳ともいう
Googleマップの航空写真が更新されて被災状況が見られる！ひたちなかのため池付近ひどい…
今日
アニマル3710が勝田方面に走ってるのを見たよ。
ホキ800形押してたからバラスト運搬ぽい
今度は旧車との組み合わせを見たいかも
アニマル3710が勝田方面に走ってるのを見たよ。
ホキ800形押してたからバラスト運搬ぽい
今度は旧車との組み合わせを見たいかも
今日というより昨日でしたね
882 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:46:22.09 ID:7On3PTtQO
869です
情報有難うございます。
mapionの地図見たら、勝田寄りの踏切から海岸に向かって民宿街を抜けて一本道が
通ってるっていう感じだったので、津波の直撃受けなかったか心配ました。
実際は高低差が有るって事で津波は大丈夫だったんですね。それでもホームが少し
壊れたし、周囲では住宅などかなり被害が出てるんですね。海浜鉄道が復活して
街が元気になることを祈りたいものです。
情報有難うございます。
mapionの地図見たら、勝田寄りの踏切から海岸に向かって民宿街を抜けて一本道が
通ってるっていう感じだったので、津波の直撃受けなかったか心配ました。
実際は高低差が有るって事で津波は大丈夫だったんですね。それでもホームが少し
壊れたし、周囲では住宅などかなり被害が出てるんですね。海浜鉄道が復活して
街が元気になることを祈りたいものです。
884 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 08:05:19.28 ID:rMN93K5iO
>>882
旨味があるならどこかの企業が買収していたはずだが三セクとなり三周年。
旨味があるならどこかの企業が買収していたはずだが三セクとなり三周年。
>>873
> だからさー、復旧するのはいいとして、その後どうやって黒字にして行くの？
全く何も知らずに騒いでいるという事をわざわざ自己申告しただけのバカッぷりだな。
あのよ、公共交通って言うのは常に黒字か赤字かじゃ語れないワケ。
例えば高速道路の上限料金制度とか、どうして数千億円の赤字になることをわざわざする？
そんなことも知らないで騒いでいるあたり、バカの自己申告しているだけなんだって。
そこで登場するのが「経済効果」という考えだよ。
高速道路を上限１０００円とかにすると、今まで往復で何千円、何万円かかっていたところに
たった１０００円でいけてしまうわけだよ。（もちろんガソリン代は別だが）
そうすると、お金がないからと外出しなかった人とか、お金がないわけではないけど腰が重い
人たちも「行く、行く！」と、みんな観光する。
そうすると、ガソリンが消費される、それは強いてはガソリンスタンドや石油会社が儲かる。
当然、行った先の観光地も儲かる。
例えばパーキングエリアでみんながアメリカンドックを食えば、ソーセージーメーカーと製粉
メーカー、食用油メーカー、ケチャップメーカーなどなど儲かる。
儲かった人たちはそれでまた観光しようとか、何か買おうとするし、更に売れれば人を雇わな
いと追いつかない・・・つまり内需が拡大し雇用が創設される。
儲かった人たちが、テレビを買えば電機メーカーが儲かる、部品を製造している中小企業も儲かる。
> だからさー、復旧するのはいいとして、その後どうやって黒字にして行くの？
全く何も知らずに騒いでいるという事をわざわざ自己申告しただけのバカッぷりだな。
あのよ、公共交通って言うのは常に黒字か赤字かじゃ語れないワケ。
例えば高速道路の上限料金制度とか、どうして数千億円の赤字になることをわざわざする？
そんなことも知らないで騒いでいるあたり、バカの自己申告しているだけなんだって。
そこで登場するのが「経済効果」という考えだよ。
高速道路を上限１０００円とかにすると、今まで往復で何千円、何万円かかっていたところに
たった１０００円でいけてしまうわけだよ。（もちろんガソリン代は別だが）
そうすると、お金がないからと外出しなかった人とか、お金がないわけではないけど腰が重い
人たちも「行く、行く！」と、みんな観光する。
そうすると、ガソリンが消費される、それは強いてはガソリンスタンドや石油会社が儲かる。
当然、行った先の観光地も儲かる。
例えばパーキングエリアでみんながアメリカンドックを食えば、ソーセージーメーカーと製粉
メーカー、食用油メーカー、ケチャップメーカーなどなど儲かる。
儲かった人たちはそれでまた観光しようとか、何か買おうとするし、更に売れれば人を雇わな
いと追いつかない・・・つまり内需が拡大し雇用が創設される。
儲かった人たちが、テレビを買えば電機メーカーが儲かる、部品を製造している中小企業も儲かる。
そういったことが次々と連鎖する事で経済が活性化する。
儲かれば当然、納税額が上がるから、自治体や国も儲かる。
それが今なら、被災地復興の財源ともなる。
ひたちなか海浜鉄道もそれは同じで、鉄道があることで地域としての利便性が増せば、経済効果
が期待されるし、観光で訪れる人が増えれば、沿線の商店なども儲かる。
それで納税額が増えれば、行政が支援するのもほんの営業費程度の話し。
例えば、２億円行政が出しても、１０億円の納税があるのなら安い買い物だ。
茨城交通時代はなかなかそういったところに目が行かず赤字になっていたが、観光誘致や
様々な話題づくりで、昨年の赤字額は確か４００万円にまで圧縮できたんだっけ？
と、いう事を全く知らずに
> このスレ、世間から乖離した痛い鉄ｦﾀばかりだなｗ
なっ、わざわざ自分の頭の悪さを自己申告しているだけなんだって。
儲かれば当然、納税額が上がるから、自治体や国も儲かる。
それが今なら、被災地復興の財源ともなる。
ひたちなか海浜鉄道もそれは同じで、鉄道があることで地域としての利便性が増せば、経済効果
が期待されるし、観光で訪れる人が増えれば、沿線の商店なども儲かる。
それで納税額が増えれば、行政が支援するのもほんの営業費程度の話し。
例えば、２億円行政が出しても、１０億円の納税があるのなら安い買い物だ。
茨城交通時代はなかなかそういったところに目が行かず赤字になっていたが、観光誘致や
様々な話題づくりで、昨年の赤字額は確か４００万円にまで圧縮できたんだっけ？
と、いう事を全く知らずに
> このスレ、世間から乖離した痛い鉄ｦﾀばかりだなｗ
なっ、わざわざ自分の頭の悪さを自己申告しているだけなんだって。
>>875
> この先も税金に寄生していくつもりなんだからさ
「寄生」とかって言っているあたり、経済効果という概念がないバカの発想だな。
最近、「不謹慎だ」と騒ぐやつとか、自粛ムードが色々問題視されているだろ。
こういう奴って本質は頭が悪くて、それがどういう意味や効果があるのかまるで考えていない。
不謹慎だと自粛する→経済ショート→二次被害
こういうこと何も考えていないんだよな。
企業とかは、こういうバカが騒ぎ出すからひっそりしようとする・・・経済が停滞するわけだ。
>>863 でも、「震災ビジネス」とかマヌケなこといっている奴いるけど、被災していない連中は
むしろ盛んにビジネスを展開すべき。
それで納税額が増えれば、結果として復興財源を収めている事となる。
こういうこと何も考えられないバカは、本当、しゃべるなと思うね。
> この先も税金に寄生していくつもりなんだからさ
「寄生」とかって言っているあたり、経済効果という概念がないバカの発想だな。
最近、「不謹慎だ」と騒ぐやつとか、自粛ムードが色々問題視されているだろ。
こういう奴って本質は頭が悪くて、それがどういう意味や効果があるのかまるで考えていない。
不謹慎だと自粛する→経済ショート→二次被害
こういうこと何も考えていないんだよな。
企業とかは、こういうバカが騒ぎ出すからひっそりしようとする・・・経済が停滞するわけだ。
>>863 でも、「震災ビジネス」とかマヌケなこといっている奴いるけど、被災していない連中は
むしろ盛んにビジネスを展開すべき。
それで納税額が増えれば、結果として復興財源を収めている事となる。
こういうこと何も考えられないバカは、本当、しゃべるなと思うね。
放射能危機煽る背景に反原発活動家のプロパガンダあり
今回の原発事故をめぐって扇動的な報道が目立っているのはなぜか。ことが原子力や
放射能に関わると、すぐに科学ではなくイデオロギーが登場するからだ。
某誌のように、「放射能でもうすぐみんな死ぬ」みたいな記事を作りたいなら簡単だ。
世界中の様々な学会に「あらゆる原子力は人類の敵だ」と執念を燃やす人たちがいて、
そういう学者からコメントを集めればよいのである。
ただし始末が悪いのは、そういう学者は専門知識が乏しいのに「○○原子力研究所教授」などの、
それらしい肩書きを持っていたりする。実は、そうした「研究所」自体が原発反対活動家の
団体というケースが多いのである。
原発問題で危機を訴える学者の多くは良心からそうしているのだろうし、的を射た指摘はたくさんある。
だからこそ、メディアの良心と見識が重要なのだ。
放射能、放射能と叫べば国民が怖がって自分たちの思い通りに動くという考えは、ある程度、
当たっているから問題だ。まず声を大にしていわねばならないのは、「放射能デマ」によって、
すでに深刻な人権侵害、差別が生まれていることである。
反原発活動家たちは、ここぞとばかりにネットで、原発の周りでは放射能が漏れがんが多発している
といった話を垂れ流している。自分たちの「活動」のためなら、根拠のない嘘で多くの人たちが差別を
受けても何とも思わないらしい。
もちろん、原発が多い福島や新潟、福井などで先天性異常や白血病、がんの発生率が特に高いという
データは、いかなる調査・研究でも全く見られない。
自分たちの主張にとって不都合なデータや発表があると、「それは嘘で真実は隠されている」という
論理で逃げるのが、煽る人たちの特徴である。きっと活動家は、根拠がなくても、「本当は健康被害が
あるのに隠されている」と強く主張するだろう。これを世間では謀略史観、あるいは妄想癖と呼ぶ。
http://www.news-postseven.com/archives/20110408_16851.html
今回の原発事故をめぐって扇動的な報道が目立っているのはなぜか。ことが原子力や
放射能に関わると、すぐに科学ではなくイデオロギーが登場するからだ。
某誌のように、「放射能でもうすぐみんな死ぬ」みたいな記事を作りたいなら簡単だ。
世界中の様々な学会に「あらゆる原子力は人類の敵だ」と執念を燃やす人たちがいて、
そういう学者からコメントを集めればよいのである。
ただし始末が悪いのは、そういう学者は専門知識が乏しいのに「○○原子力研究所教授」などの、
それらしい肩書きを持っていたりする。実は、そうした「研究所」自体が原発反対活動家の
団体というケースが多いのである。
原発問題で危機を訴える学者の多くは良心からそうしているのだろうし、的を射た指摘はたくさんある。
だからこそ、メディアの良心と見識が重要なのだ。
放射能、放射能と叫べば国民が怖がって自分たちの思い通りに動くという考えは、ある程度、
当たっているから問題だ。まず声を大にしていわねばならないのは、「放射能デマ」によって、
すでに深刻な人権侵害、差別が生まれていることである。
反原発活動家たちは、ここぞとばかりにネットで、原発の周りでは放射能が漏れがんが多発している
といった話を垂れ流している。自分たちの「活動」のためなら、根拠のない嘘で多くの人たちが差別を
受けても何とも思わないらしい。
もちろん、原発が多い福島や新潟、福井などで先天性異常や白血病、がんの発生率が特に高いという
データは、いかなる調査・研究でも全く見られない。
自分たちの主張にとって不都合なデータや発表があると、「それは嘘で真実は隠されている」という
論理で逃げるのが、煽る人たちの特徴である。きっと活動家は、根拠がなくても、「本当は健康被害が
あるのに隠されている」と強く主張するだろう。これを世間では謀略史観、あるいは妄想癖と呼ぶ。
http://www.news-postseven.com/archives/20110408_16851.html
>>878
ため池付近の壊れ方たしかに良く判るね。
ところで、その現場から500mくらい那珂湊方で線路の北側に長さ20mくらいの細長い水色っぽい
物体が転がってる様に見えるのだが、まさか車両がひっくり返ってるとか？
ため池付近の壊れ方たしかに良く判るね。
ところで、その現場から500mくらい那珂湊方で線路の北側に長さ20mくらいの細長い水色っぽい
物体が転がってる様に見えるのだが、まさか車両がひっくり返ってるとか？
890 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 09:55:34.25 ID:7On3PTtQO
金は出さず口だけ出す>>873は何なんだ？
>>888
そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ。
当のＮＨＫですら「危険だ」「犠牲者続出」といっていたことと
同じような高度放射能汚染が起きてるのに、
今は「チェルノブイリの健康被害はほとんど無かった」とか
嘘丸出しの記事が垂れ流されているんだからね
http://www.youtube.com/watch?v=rCX1A3yJLqI&feature=related
チェルノブイリ 終わらぬ人体汚染
そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ。
当のＮＨＫですら「危険だ」「犠牲者続出」といっていたことと
同じような高度放射能汚染が起きてるのに、
今は「チェルノブイリの健康被害はほとんど無かった」とか
嘘丸出しの記事が垂れ流されているんだからね
http://www.youtube.com/watch?v=rCX1A3yJLqI&feature=related
チェルノブイリ 終わらぬ人体汚染
>>891
「そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ」と言いながら違法コピー
貼ると言うんだから、脳内さくら年中満開といったところか。
そもそもの問題としてよ、福島第一原発とひたちなか市は120km以上離れているわけ。
そのチェルノブイリの違法コピー番組リンクしてドヤ顔しているバカがいるけど、チェルノブイリと
同様に福島原発が問題だと仮定しようか（あくまで仮定な）
そうすると、この番組によれば半径600kmの汚染が深刻なんだとよ。（4分15秒付近）
ﾌｰﾝ、首都圏はすっぽり収まっちまうな。
大阪ですら、590kmに満たない距離なんだけど。
とすると近畿もやばいよな。
そんなにピーチクパーチク騒いでいる >>891 はどこに住んでいるんだよ。
まさかとは思うけど、そんな番組わざわざリンクして日本に住んでいるなんてことはないよな。
600km以内は深刻で、それ以上は深刻とまでは言わないけど汚染されているわけ。
だから、お前の言い分だと、日本全土、殆どヤバイゼ。
せいぜい大丈夫なのは沖縄くらいじゃないの？
「そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ」と言いながら違法コピー
貼ると言うんだから、脳内さくら年中満開といったところか。
そもそもの問題としてよ、福島第一原発とひたちなか市は120km以上離れているわけ。
そのチェルノブイリの違法コピー番組リンクしてドヤ顔しているバカがいるけど、チェルノブイリと
同様に福島原発が問題だと仮定しようか（あくまで仮定な）
そうすると、この番組によれば半径600kmの汚染が深刻なんだとよ。（4分15秒付近）
ﾌｰﾝ、首都圏はすっぽり収まっちまうな。
大阪ですら、590kmに満たない距離なんだけど。
とすると近畿もやばいよな。
そんなにピーチクパーチク騒いでいる >>891 はどこに住んでいるんだよ。
まさかとは思うけど、そんな番組わざわざリンクして日本に住んでいるなんてことはないよな。
600km以内は深刻で、それ以上は深刻とまでは言わないけど汚染されているわけ。
だから、お前の言い分だと、日本全土、殆どヤバイゼ。
せいぜい大丈夫なのは沖縄くらいじゃないの？
と、言うようにだよ、こうやって騒ぐ奴のロジックって基本的に同じで、バカなんだよ。
後先とか全く考えていない。
科学的な根拠とかデータとかに基づき、よく考え、検討して答えを出しているのではなく、
アメーバーとかみたいに進化が乏しい生物と同じで、物事の判断行動が全て直感的、反射的。
つまり、人間じゃないんだよ、そのバカっぷり。
自分で「600km以内は深刻だ」という資料出してきて、600km以内に住んでいて「あー危ない」とか
まともな精神構造では、まったくりありえない思考ロジックでしょ。
単細胞か、キチガイ、いずれでしかない。
もちろろん、お前がヨーロッパに逃げたというのならまぁいいだろう、でもそこもチェルノブイリの
影響が出たと、その番組に言っているけど。
どこに逃げたんだい、南極か？
後先とか全く考えていない。
科学的な根拠とかデータとかに基づき、よく考え、検討して答えを出しているのではなく、
アメーバーとかみたいに進化が乏しい生物と同じで、物事の判断行動が全て直感的、反射的。
つまり、人間じゃないんだよ、そのバカっぷり。
自分で「600km以内は深刻だ」という資料出してきて、600km以内に住んでいて「あー危ない」とか
まともな精神構造では、まったくりありえない思考ロジックでしょ。
単細胞か、キチガイ、いずれでしかない。
もちろろん、お前がヨーロッパに逃げたというのならまぁいいだろう、でもそこもチェルノブイリの
影響が出たと、その番組に言っているけど。
どこに逃げたんだい、南極か？
895 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 13:12:20.58 ID:KPtpFqgk0
メルトダウン
格納容器破損
使用済核燃料プール破損
増え続ける一方の超高濃度放射線汚染水
全て事実
全て事実
全て事実
先が読めない漁業・農業への影響
格納容器破損
使用済核燃料プール破損
増え続ける一方の超高濃度放射線汚染水
全て事実
全て事実
全て事実
先が読めない漁業・農業への影響
896 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 13:16:20.89 ID:Kj0XSAUs0
直ちに健康に被害は有りません⇒すぐには障害が出ませんが後でどうなるかは…
長期的にみて健康に被害は有りません⇒どっちにしろ100年後には死んでいます
長期的にみて健康に被害は有りません⇒どっちにしろ100年後には死んでいます
897 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 13:25:48.94 ID:U+89qpVjO
ID:HnOdauFe0 は単なる脳内経済学者だろw
ちょっと宗教じみていて怖い。
901 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 21:07:03.56 ID:KPtpFqgk0
避難先の慣れない土地での生活で発生するストレス⇒直ちに重大な健康被害を及ぼす恐れがあります。
一つのリスクを回避しようとする余り、より大きなリスクに突入しないよう、
情報収集は十分に、行動は慎重に。
一つのリスクを回避しようとする余り、より大きなリスクに突入しないよう、
情報収集は十分に、行動は慎重に。
903 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:09:36.55 ID:mzW7obr90
38 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2011/04/09(土) 18:50:11.12 ID:tFzYErcZ0
http://www.rupan.net/uploader/download/1302336780.JPG
彼はなぜ職員や自衛隊員をわざわざ集めて被害状況を説明させているのだろうか？
政治家でもない彼が被害状況を聞いていったい何が出来るのだろう
彼は何様のつもりなんだろうか
1001
http://www.rupan.net/uploader/download/1302336780.JPG
彼はなぜ職員や自衛隊員をわざわざ集めて被害状況を説明させているのだろうか？
政治家でもない彼が被害状況を聞いていったい何が出来るのだろう
彼は何様のつもりなんだろうか
1001
904 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:17:33.67 ID:TSwOD4l3O
>>898に同意！
>>885で「高速道路 休日1000円」が鉄道やバス・フェリー業界を苦しめた事実そっちのけで
プラス面だけの、とても素晴らしい政策のように言ってる時点で
客観的事実より、自分を正当化することにしか興味ない奴だと分かった
>>885で「高速道路 休日1000円」が鉄道やバス・フェリー業界を苦しめた事実そっちのけで
プラス面だけの、とても素晴らしい政策のように言ってる時点で
客観的事実より、自分を正当化することにしか興味ない奴だと分かった
905 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:22:51.69 ID:kp40LHvY0
要するにID:HnOdauFe0は磯
906 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:32:22.87 ID:JBa6Lvsl0
ひたちなか海浜に経済効果ですか・・・？
寝言は寝て言っておくんなまし。w
寝言は寝て言っておくんなまし。w
907 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 01:27:37.24 ID:I1EEfQbV0
この夏の阿字ヶ浦で海水浴は…無理だろうな。
おさかなも…売れなくなりそうだね。
こうなったら、やはり国鉄型気動車で集客するしか無かろう。
おさかなも…売れなくなりそうだね。
こうなったら、やはり国鉄型気動車で集客するしか無かろう。
頭がメルトダウンしてる人は暴れっぷりも一味違うのう
国鉄型気動車目当ての撮り鉄と僅かな利用者のために何億円もかけて運行再開
諦めろ、ID:TczOdXIt0
それが世の中だ
それが世の中だ
ひたちなか復旧後の利用者数に、観光客激減は対して影響ないだろう
観光客にはもともとほとんど利用されていないから。。
観光客にはもともとほとんど利用されていないから。。
ﾌﾞﾝﾀﾞﾝｶﾞｰ
ﾆｵｸｶﾞｰ
ｲﾊﾞｺｳｶﾞｰ
ﾎｳｼｬﾉｰｶﾞｰ等々
ID:TczOdXIt0みたいな粘着キチガイが喚いてる間にも復旧作業は
着々と進んでいるのであった。
年間80万人近い利用者数を「僅かな利用者」と言い切る
bakaには理解出来ないだろうがね
しっかしここで廃止廃止と叫んでいる廃止厨は復旧したら
ショックのあまり心臓麻痺でも起こして死んじゃうんじゃないのwww
ショックのあまり心臓麻痺でも起こして死んじゃうんじゃないのwww
「４０キロ圏外は避難不要」米エネルギー省が見解
米エネルギー省（ＤＯＥ）は７日、福島第一原子力発電所から２５マイル（約４０キロ）圏外の
放射線量は減り続けており、避難や移住などの必要がない放射線量になっている、とする見解を発表した。
航空機観測などに基づく推定データで、米国民の避難範囲を「５０マイル（約８０キロ）圏内」としている
米原子力規制委員会（ＮＲＣ）の勧告見直しにつながる可能性がある。
ＤＯＥはまた、放射線を出している物質の多くが半減期が８日と短いヨウ素１３１とみられることや、
３月１９日以降は測定にかかるほどの量の放射性物質の降下がないことも明らかにした。（ワシントン＝勝田敏彦）
.
米エネルギー省（ＤＯＥ）は７日、福島第一原子力発電所から２５マイル（約４０キロ）圏外の
放射線量は減り続けており、避難や移住などの必要がない放射線量になっている、とする見解を発表した。
航空機観測などに基づく推定データで、米国民の避難範囲を「５０マイル（約８０キロ）圏内」としている
米原子力規制委員会（ＮＲＣ）の勧告見直しにつながる可能性がある。
ＤＯＥはまた、放射線を出している物質の多くが半減期が８日と短いヨウ素１３１とみられることや、
３月１９日以降は測定にかかるほどの量の放射性物質の降下がないことも明らかにした。（ワシントン＝勝田敏彦）
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915 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:26:04.63 ID:mv3MN1bd0
そういや日立電鉄の時も「踏切で交通が遮断されるのが解消するから廃止賛成」っていう意見が
あったみたいだな。「開かずの踏切」になる様な運転本数でもないのになんでだろうか、という
疑問を持った記憶がある。
あったみたいだな。「開かずの踏切」になる様な運転本数でもないのになんでだろうか、という
疑問を持った記憶がある。
917 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 12:52:19.47 ID:Cp9n9Aez0
>>916
JRとの共用の踏切ってあった？
彼らにとっては1時間に１本でも遮断機が降りたら交通遮断になるんだろうな。
あなたが疑問をもつのは当然だろう。
話は変わるが、大洗鹿島線の新鉾田〜北浦湖畔〜大洋間の復旧工事は進んでいるの？
茨城県や関東鉄道の支援は借りられないだろうか。
あ、茨城県は海浜鉄道の復旧作業もあるから難しいか・・・
JRは東北地方もあるから難しそうだな。
JRとの共用の踏切ってあった？
彼らにとっては1時間に１本でも遮断機が降りたら交通遮断になるんだろうな。
あなたが疑問をもつのは当然だろう。
話は変わるが、大洗鹿島線の新鉾田〜北浦湖畔〜大洋間の復旧工事は進んでいるの？
茨城県や関東鉄道の支援は借りられないだろうか。
あ、茨城県は海浜鉄道の復旧作業もあるから難しいか・・・
JRは東北地方もあるから難しそうだな。
踏切に関しては住民よりも桜の代紋つけてる組織がうるさいケースもあるらしい。
営業用の鉄道じゃないけど、１日に２桁行くか行かないかの台数、農家の軽トラが走る
程度の道に踏切作るのを中止させられた例もあるらしいし。
営業用の鉄道じゃないけど、１日に２桁行くか行かないかの台数、農家の軽トラが走る
程度の道に踏切作るのを中止させられた例もあるらしいし。
輸送密度がどうだとか金が何億掛かるだとか偉そうに吠えるけど
すでに会社が復旧に向けて作業をしているのが判らない馬鹿一匹wwwwwwww
ひたちなかで虐められたのかなwwww
すでに会社が復旧に向けて作業をしているのが判らない馬鹿一匹wwwwwwww
ひたちなかで虐められたのかなwwww
>>915の指摘を受け、茨城県は今日、>>915を廃線にするとの決定を下した。
>>915に対するこれまでの投資額を>>915がこれまでに稼いだ利益で割ると
無限大に発散することが判明したため。
>>915は廃線厨としての立場からこれまで発言を行ってきたが、
1レスあたりの平均賛同人数は0人だった。
なお、>>915のバス転換等は行われない。
>>915に対するこれまでの投資額を>>915がこれまでに稼いだ利益で割ると
無限大に発散することが判明したため。
>>915は廃線厨としての立場からこれまで発言を行ってきたが、
1レスあたりの平均賛同人数は0人だった。
なお、>>915のバス転換等は行われない。
マンネリ反論と連投バカ
ワンパターンコピペはもう飽きました
ひたちなか市にはコスト意識（費用対効果という意識）はない
たんに「鉄道が廃止になるような僻地と、思われたくない！」という見栄だけww
ワンパターンコピペはもう飽きました
ひたちなか市にはコスト意識（費用対効果という意識）はない
たんに「鉄道が廃止になるような僻地と、思われたくない！」という見栄だけww
923 ：921：2011/04/10(日) 14:24:25.27 ID:LvBFGdWf0
ごめんなさい
一度「コスト意識」って言ってみたかったんです
ただの見栄です
意味も判りません
一度「コスト意識」って言ってみたかったんです
ただの見栄です
意味も判りません
924 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 14:35:49.51 ID:WybynVWsO
925 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 14:57:03.12 ID:kp40LHvY0
>>918
公安の石頭っぷりには胴衣。
公安の石頭っぷりには胴衣。
1.そんな金は出せるわけがない、廃線
2.鉄道が市街を分断して邪魔だ、廃線
3.地域経済が衰退してるから無駄だ、廃線
4.観光資源にならない、廃線
5.輸送密度が小さい、廃線
6.煽られるのに飽きた、廃線 ←ｲﾏｺｺ!
2.鉄道が市街を分断して邪魔だ、廃線
3.地域経済が衰退してるから無駄だ、廃線
4.観光資源にならない、廃線
5.輸送密度が小さい、廃線
6.煽られるのに飽きた、廃線 ←ｲﾏｺｺ!
>>917
茨城県はともかく、関東鉄道は何の関係もないから支援はしないと思うが。
茨城県はともかく、関東鉄道は何の関係もないから支援はしないと思うが。
>915
で、
1日のうち朝夕に集中する乗客をバスで捌けるの？
キハ2両満員状態なんだよ？金上交換分入れれば3両だ。
しかも那珂湊〜勝田間、朝夕渋滞するんだよ？
少しは現地に足運んでから話そうよ。恥ずかしい
それとバス転換するのに幾らかかるんでしょうねぇ？
枕木、レール、ホーム撤去、敷地も拡幅し、舗装もしなきゃならない
バス停留場を新設、停留場にアクセスする道も作るようですよね
一般道と交差するところは新たに信号機いりますよね？
新しくした金上、阿字ヶ浦も取り壊しですか？
バスと運転手も新規に常駐ですよね。？
とてもとても、2億では済まない気がしますが
逃げないで答えてね♪
で、
1日のうち朝夕に集中する乗客をバスで捌けるの？
キハ2両満員状態なんだよ？金上交換分入れれば3両だ。
しかも那珂湊〜勝田間、朝夕渋滞するんだよ？
少しは現地に足運んでから話そうよ。恥ずかしい
それとバス転換するのに幾らかかるんでしょうねぇ？
枕木、レール、ホーム撤去、敷地も拡幅し、舗装もしなきゃならない
バス停留場を新設、停留場にアクセスする道も作るようですよね
一般道と交差するところは新たに信号機いりますよね？
新しくした金上、阿字ヶ浦も取り壊しですか？
バスと運転手も新規に常駐ですよね。？
とてもとても、2億では済まない気がしますが
逃げないで答えてね♪
930 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 18:21:57.14 ID:mv3MN1bd0
>>929
線路跡にバス専用路を造るのを勝手に前提にしているバカ乙
渋滞と騒ぐのなら右折レーン整備なり２億を道路に使う方が有益
バス路線の経路設定は自由自在
建替えた駅舎が勿体ないを理由に鉄道復旧とか基地外にも程がある
バスでは裁けないらしい鉄道の輸送密度を逃げないで答えてね♪
線路跡にバス専用路を造るのを勝手に前提にしているバカ乙
渋滞と騒ぐのなら右折レーン整備なり２億を道路に使う方が有益
バス路線の経路設定は自由自在
建替えた駅舎が勿体ないを理由に鉄道復旧とか基地外にも程がある
バスでは裁けないらしい鉄道の輸送密度を逃げないで答えてね♪
7.右折レーンを作りたい、廃線
よほど運転下手なんだな
さすが僻地の人間は発想が一味違う
よほど運転下手なんだな
さすが僻地の人間は発想が一味違う
てか、原発終息しなきゃこことか復興させる意味あるの？
漁業関係者も漁ができなきゃ去るだろ→乗客減
市場も不要になって観光客が減る→乗客減
海沿いはやだからって引っ越す市民が出る→乗客減
客が増えるビジョンが見当たらない
これならバス化でも十分な旅客数になっちゃうんじゃないの？
渋滞するとか言っても住民が減れば渋滞も解消じゃん
漁業関係者も漁ができなきゃ去るだろ→乗客減
市場も不要になって観光客が減る→乗客減
海沿いはやだからって引っ越す市民が出る→乗客減
客が増えるビジョンが見当たらない
これならバス化でも十分な旅客数になっちゃうんじゃないの？
渋滞するとか言っても住民が減れば渋滞も解消じゃん
933 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:15:26.05 ID:WybynVWsO
道路渋滞に嫌気がさして湊線利用に変更した人がどれ程いたのか
ほぼ皆無だろう
交通弱者の対応はバスで充分。
ほぼ皆無だろう
交通弱者の対応はバスで充分。
今も復旧作業が続いているけど廃止するのに修理して意味有るのか？
廃線厨って現実見えないのかな？？
ここで幾ら因縁つけようが復旧作業は確実に進んでいる
事実をどう思っているのかな
廃線厨って現実見えないのかな？？
ここで幾ら因縁つけようが復旧作業は確実に進んでいる
事実をどう思っているのかな
935 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:27:42.11 ID:kp40LHvY0
嘘も百回繰り返せば真実になると思ってるんじゃない？
自分の脳内で思っている事だけが
真実だと思っているのでは？
真実だと思っているのでは？
実社会で相手にされないか意見を言う度胸もないかでその捌け口を匿名掲示板に
求めるしかないんでしょう。
ここなら少なくとも「レスがもらえる」＝「無視はされていない」わけですから。
この手合いを突いて遊ぶのも２ｃｈらしいけどまあ程々にして後はサクッとＮＧＩＤに。
求めるしかないんでしょう。
ここなら少なくとも「レスがもらえる」＝「無視はされていない」わけですから。
この手合いを突いて遊ぶのも２ｃｈらしいけどまあ程々にして後はサクッとＮＧＩＤに。
939 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:16:17.98 ID:aCC85KSZ0
NHK水戸はローカルの開票速報やってる？
941 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:23:39.20 ID:mv3MN1bd0
輸送密度を逃げないで答えてね♪
>>941
何だか骨密度がどうとか散々吠えているけど
それと既に復旧工事を始めて復旧に向けて動いている会社と
どう言う繋がりが有るんだ？
極論言うとお前が吠える程度の事で廃止になるなら
復旧工事なんてしないでとっとと廃止届けだして居るだろ？？
少しは現実見る努力した方が良いよ。
それとと今から廃線にしたなら地元沿線の家を一軒一軒回って
署名活動でもして来いよ
何だか骨密度がどうとか散々吠えているけど
それと既に復旧工事を始めて復旧に向けて動いている会社と
どう言う繋がりが有るんだ？
極論言うとお前が吠える程度の事で廃止になるなら
復旧工事なんてしないでとっとと廃止届けだして居るだろ？？
少しは現実見る努力した方が良いよ。
それとと今から廃線にしたなら地元沿線の家を一軒一軒回って
署名活動でもして来いよ
ID:mv3MN1bd0
>建替えた駅舎が勿体ないを理由に鉄道復旧とか基地外にも程がある
だからさぁ・・・
現地を知らないで脳内だけで語るなよ。
金上、阿字ヶ浦共、新しくしたのは「駅舎」じゃなく「ホーム」ね
それとなんだか知らんが「右折レーン云々」も現地知らない事丸出し。
渋滞の原因は車線不足な
ひたちなかに住みもせず、行ったことすらない人間が何故か
必死に廃線廃線と連呼 ID:WybynVWsOも同類
>建替えた駅舎が勿体ないを理由に鉄道復旧とか基地外にも程がある
だからさぁ・・・
現地を知らないで脳内だけで語るなよ。
金上、阿字ヶ浦共、新しくしたのは「駅舎」じゃなく「ホーム」ね
それとなんだか知らんが「右折レーン云々」も現地知らない事丸出し。
渋滞の原因は車線不足な
ひたちなかに住みもせず、行ったことすらない人間が何故か
必死に廃線廃線と連呼 ID:WybynVWsOも同類
>>941
ねらー相手に説教しても意味ねーよｗ
鉄道会社・各自治体・関連企業・周辺住民集めて説明会でもやったら？
ここの住民には復興を止める力も助ける力も無いって
お前の意見が正しいのは分かったから然るべき所でその持論を展開してくれよｗｗ
ここで経営の解決策見つかるんなら世の中に倒産する企業なんて存在しねーだろｗｗ
なんで２ｃｈでそんな熱心に書き込んでるか分かんねーよｗｗｗ
２ｃｈに書き込んでるだけで何か成果出ると思ってんのｗｗｗｗｗ？
ねらー相手に説教しても意味ねーよｗ
鉄道会社・各自治体・関連企業・周辺住民集めて説明会でもやったら？
ここの住民には復興を止める力も助ける力も無いって
お前の意見が正しいのは分かったから然るべき所でその持論を展開してくれよｗｗ
ここで経営の解決策見つかるんなら世の中に倒産する企業なんて存在しねーだろｗｗ
なんで２ｃｈでそんな熱心に書き込んでるか分かんねーよｗｗｗ
２ｃｈに書き込んでるだけで何か成果出ると思ってんのｗｗｗｗｗ？
945 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:17:20.31 ID:aCC85KSZ0
NHK水戸の現況を誰も答えられない。
やっぱりこのスレは県外人の罵声の応酬だったんだね…
やっぱりこのスレは県外人の罵声の応酬だったんだね…
>>945
アナログなんじゃね？
アナログなんじゃね？
947 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:30:03.27 ID:BpZeRI3HO
なぜそこまで廃止にこだわるのか。
>>945
マジ聞きだったのかい
L字の開票速報は全国共通っぽい
データ放送は
・地震関連生活情報
・統一地方選
・茨城県内のお知らせ
・休日夜間診療情報
・高速道路情報
・おひさま
・大河ドラマ 江
マジ聞きだったのかい
L字の開票速報は全国共通っぽい
データ放送は
・地震関連生活情報
・統一地方選
・茨城県内のお知らせ
・休日夜間診療情報
・高速道路情報
・おひさま
・大河ドラマ 江
延方から先、復旧するのはいつだ？
鹿島貨物が来なくなってから、成田線が寂しい。
鹿島貨物が来なくなってから、成田線が寂しい。
113 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/04/08(金) 23:23:22.10 ID:8hf7XJGY0
その久住-滑河間の速度規制だけど、
4月中頃には区間短縮・速度向上（30⇒45or60km/h）を予定しているとのこと。
各地の復旧工事（鹿島線の高架橋を元の位置に戻す工事もほぼ完了）も進み、ようやく手が回ってきた。
連日のようにPCマクラギ搬入・砕石運搬が行われている。
一方、4/16再開予定の鹿島線・鹿島臨海線では、
鹿島神宮-鹿島スタ間が速度規制(25〜35km/h)になる見通し。
鹿島スタ-大洋間は引き続き45km/h運転。神栖方面は見込み立たず。
余談：通常鹿島スタ滞泊車両は、209が佐原0番、E257が延方に滞泊中。
鹿島スタ-大洋間の臨海車両は鹿島スタに2両編成2本が滞泊中。留置線にはEF65の姿も…。
その久住-滑河間の速度規制だけど、
4月中頃には区間短縮・速度向上（30⇒45or60km/h）を予定しているとのこと。
各地の復旧工事（鹿島線の高架橋を元の位置に戻す工事もほぼ完了）も進み、ようやく手が回ってきた。
連日のようにPCマクラギ搬入・砕石運搬が行われている。
一方、4/16再開予定の鹿島線・鹿島臨海線では、
鹿島神宮-鹿島スタ間が速度規制(25〜35km/h)になる見通し。
鹿島スタ-大洋間は引き続き45km/h運転。神栖方面は見込み立たず。
余談：通常鹿島スタ滞泊車両は、209が佐原0番、E257が延方に滞泊中。
鹿島スタ-大洋間の臨海車両は鹿島スタに2両編成2本が滞泊中。留置線にはEF65の姿も…。
結局、逃げたかインチキひたちなか民のID:mv3MN1bd0
あれだけ恥晒したんじゃ無理ないか。
建て替えたと言う阿字ヶ浦駅舎、見てみたいなぁ、ID:mv3MN1bd0
あれだけ恥晒したんじゃ無理ないか。
建て替えたと言う阿字ヶ浦駅舎、見てみたいなぁ、ID:mv3MN1bd0
>>895
> 先が読めない漁業・農業への影響
こう言うバカって、どこまで行ってもバカなんだよな。
たしかに汚染水が海洋投棄されたことは事実だ。
しかし、日本は数年前まで有害廃棄物が海洋投棄されていたわけ。
特に日本海溝付近な。
一方、日本は有害廃棄物の海洋投棄量は世界的にみて少なかった。
それは「有害廃棄物」の指定品目が少ないからであって、他の国からみれば有害廃棄物を
「いや、一般廃棄物ですよ」と海洋投棄していた。
また、隣国ロシアも旧ソ連時代の原子力潜水艦とかを解体はしても適切な処理をする費用
がなくて、バンバン海に投棄していたわけ。
それで日本から処理設備寄付してちゃんと処理させたわけ。
そんな廃棄物ジャンジャン投入した海で育った魚食って「うまい！」とか言って、今回の
件だけでギャーギャー騒ぐって本当、バカの極地。
もっと簡単に考えてみろ、そこらに歩いているオヤジのケツの穴舐めろと言われれば嫌だろう。
（そういう趣味があるなら別だが）
> 先が読めない漁業・農業への影響
こう言うバカって、どこまで行ってもバカなんだよな。
たしかに汚染水が海洋投棄されたことは事実だ。
しかし、日本は数年前まで有害廃棄物が海洋投棄されていたわけ。
特に日本海溝付近な。
一方、日本は有害廃棄物の海洋投棄量は世界的にみて少なかった。
それは「有害廃棄物」の指定品目が少ないからであって、他の国からみれば有害廃棄物を
「いや、一般廃棄物ですよ」と海洋投棄していた。
また、隣国ロシアも旧ソ連時代の原子力潜水艦とかを解体はしても適切な処理をする費用
がなくて、バンバン海に投棄していたわけ。
それで日本から処理設備寄付してちゃんと処理させたわけ。
そんな廃棄物ジャンジャン投入した海で育った魚食って「うまい！」とか言って、今回の
件だけでギャーギャー騒ぐって本当、バカの極地。
もっと簡単に考えてみろ、そこらに歩いているオヤジのケツの穴舐めろと言われれば嫌だろう。
（そういう趣味があるなら別だが）
だけど、海水浴というのは何十、何百万人というオヤジのケツの穴の出し汁を取っているのと
同じだぞ。
ギャーギャー騒ぐくせに、オヤジのケツの穴のだし汁で育てた魚よく食っているな。
海というのはそれだけ巨大な浄化作用があるし、従来からそんな有害物質バンバン投入しても
直ちに海が汚染されるという事はない。
もちろん水俣病みたいな事はあるけど、海に水銀排出しても、影響が出たのは水俣市周辺
という実に限られた地域。
つまり、海は繋がっていても、遠くに行けば行くほど浄化されて影響が無くなったわけ。
バカって、こうやって事実を調べて論理的に物を考える事が出来ないのにギャーギャー騒ぐから
本当、タチが悪いんだよ。
デマにしてもそう、二次災害生み出すのがこういうバカな。
同じだぞ。
ギャーギャー騒ぐくせに、オヤジのケツの穴のだし汁で育てた魚よく食っているな。
海というのはそれだけ巨大な浄化作用があるし、従来からそんな有害物質バンバン投入しても
直ちに海が汚染されるという事はない。
もちろん水俣病みたいな事はあるけど、海に水銀排出しても、影響が出たのは水俣市周辺
という実に限られた地域。
つまり、海は繋がっていても、遠くに行けば行くほど浄化されて影響が無くなったわけ。
バカって、こうやって事実を調べて論理的に物を考える事が出来ないのにギャーギャー騒ぐから
本当、タチが悪いんだよ。
デマにしてもそう、二次災害生み出すのがこういうバカな。
>>896
> 直ちに健康に被害は有りません⇒すぐには障害が出ませんが後でどうなるかは…
たしかにその通り、でもそれは世の中でよくある話よ。
例えば携帯電話の電磁波による人体への影響についても「絶対にありません」と解明されているわけではない。
研究の結果、人体への影響があるという医学的根拠が見出せないというだけであって、人体への
影響がないことが証明されたわけではない。
なのに、どうして携帯電話使っているのか？
バカの行動は本当、理解が出来ない。
>>897
> ようつべが著作権うんたらいうなら、NHKの有料ストリーミングみればよし
典型的なコミュニケーション障害だな。
リンクした動画が無断コピーだという指摘をしているときに、どうして著作権クリアしている
動画の話しを持ち出す？
「そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ」と言いながら、胡散臭い違法コピー
貼っているという行為がバカじゃねーという話しをしているのであって、合法的に過去の番組を
みるにはどうするかという話しなんてしていないんだけど。
> 直ちに健康に被害は有りません⇒すぐには障害が出ませんが後でどうなるかは…
たしかにその通り、でもそれは世の中でよくある話よ。
例えば携帯電話の電磁波による人体への影響についても「絶対にありません」と解明されているわけではない。
研究の結果、人体への影響があるという医学的根拠が見出せないというだけであって、人体への
影響がないことが証明されたわけではない。
なのに、どうして携帯電話使っているのか？
バカの行動は本当、理解が出来ない。
>>897
> ようつべが著作権うんたらいうなら、NHKの有料ストリーミングみればよし
典型的なコミュニケーション障害だな。
リンクした動画が無断コピーだという指摘をしているときに、どうして著作権クリアしている
動画の話しを持ち出す？
「そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ」と言いながら、胡散臭い違法コピー
貼っているという行為がバカじゃねーという話しをしているのであって、合法的に過去の番組を
みるにはどうするかという話しなんてしていないんだけど。
何を話しているかも理解できないって、典型的なコミュニケーション障害だ。
第一、NHKの有料ストリーミングも全ての番組を配信しているわけではない。
その問題の番組は有料ストリーミングにあるの？
もしないのなら、「有料ストリーミングみればよし」という主張も成立しない。
バカはどこまで行ってもバカでしかない。
> 番組中身の信頼性に関係ないところで騒ぐのは、
> 印象操作以外の何物でもないね
あのー、番組内容の信頼性についていつ疑問を呈した？
そんなこと一度も話しをしていないが？
「そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ」と言いながら、胡散臭い違法コピー
貼っているという行為がバカじゃねーという話しをしているのであって、内容の是非は一切
言及していないが。
何から何まで何を話しているのか理解できない、紛れもないコミュニケーション障害だな。
当然、そんな事実はない以上、「印象操作」などという主張も全く成立しない。
第一、NHKの有料ストリーミングも全ての番組を配信しているわけではない。
その問題の番組は有料ストリーミングにあるの？
もしないのなら、「有料ストリーミングみればよし」という主張も成立しない。
バカはどこまで行ってもバカでしかない。
> 番組中身の信頼性に関係ないところで騒ぐのは、
> 印象操作以外の何物でもないね
あのー、番組内容の信頼性についていつ疑問を呈した？
そんなこと一度も話しをしていないが？
「そういう胡散臭い大本営発表記事貼ると逆効果だよ」と言いながら、胡散臭い違法コピー
貼っているという行為がバカじゃねーという話しをしているのであって、内容の是非は一切
言及していないが。
何から何まで何を話しているのか理解できない、紛れもないコミュニケーション障害だな。
当然、そんな事実はない以上、「印象操作」などという主張も全く成立しない。
廃線厨の肩持つつもりも毛頭ないが、お前さんの意見も穴だらけでんがな
それに「直ちに」なんて言ったら保安院と同類項だぜ、今の日本じゃ
それに「直ちに」なんて言ったら保安院と同類項だぜ、今の日本じゃ
> 自治体関係者の安全厨必死だな
と、言うようにさ、騒いでいる奴って、こういうふうに何の知識もなく、物事を正しく認識する
能力もなく、わけのわからないことで騒いでいるだけ。
>>898 >>899
突っ込んではみたけど、何がどうおかしいのかは一言も言わないのがバカの特徴。
不謹慎だと騒ぐ奴も全く同じロジック、直感的な印象だけで騒いで脳で思考できない。
理性ある人間の言動じゃないんだよ。
続きは後ほど
と、言うようにさ、騒いでいる奴って、こういうふうに何の知識もなく、物事を正しく認識する
能力もなく、わけのわからないことで騒いでいるだけ。
>>898 >>899
突っ込んではみたけど、何がどうおかしいのかは一言も言わないのがバカの特徴。
不謹慎だと騒ぐ奴も全く同じロジック、直感的な印象だけで騒いで脳で思考できない。
理性ある人間の言動じゃないんだよ。
続きは後ほど
ありゃ、途中で突っ込んじまってたのか
ま、科学も経済効果云々も、人が何か行動するときの判断材料の一つにすぎん
どれも「こうしたい」という意思を実現するときに必要な何かでしかない
そして、鉄道を復旧させたい、という意思を持って行動してる奴は確かにいるわけだ
それが嫌なら、反対したいという意思でもって色々判断して、行動してもらうしかないわな
ま、科学も経済効果云々も、人が何か行動するときの判断材料の一つにすぎん
どれも「こうしたい」という意思を実現するときに必要な何かでしかない
そして、鉄道を復旧させたい、という意思を持って行動してる奴は確かにいるわけだ
それが嫌なら、反対したいという意思でもって色々判断して、行動してもらうしかないわな
959 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:34:15.82 ID:uK5GS3lzO
ひたちなかは復旧するのか。
国鉄型気動車を早く撮りたいなぁ。
国鉄型気動車を早く撮りたいなぁ。
ID:1K3SLa1c0は無視でよろ
961 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 01:20:58.27 ID:70cQtBmT0
廃止厨がここでいくら突っ張ったところで当事者に働きかけないと効果ゼロなんだけどねぇ
面と向かって話すとどもっちゃって日本語にならないかもしれないけどねｗ
面と向かって話すとどもっちゃって日本語にならないかもしれないけどねｗ
>>904
> プラス面だけの、とても素晴らしい政策のように言ってる時点で
> 客観的事実より、自分を正当化することにしか興味ない奴だと分かった
こういうコミュニケーション障害の奴って結構いるよね。
典型的な詭弁な。
一見まともな主張をしているように見えて、よくよく見ると全く関係ない話しをしている。
高速道路の事例を出したのは、公共交通というのは必ずしも黒字や赤字ででは語れないという
事例を出したに過ぎず、その政策が経済刺激策として大きな費用対効果の有無、実に素晴らしい
政策であったかどうかという、総論を話しているわけではない。
たしかに、鉄道需要の落ち込みや、かえって二酸化炭素排出量が増えているとか、ストロー効果で
都市の近隣観光地とが逆に観光客減ったとか、いろいろな問題が生じたことは事実だが、そういっ
た問題については今回の論議のテーマではないし、プラスの経済効果があったのことは事実なのだか
ら、事例の紹介としてもなんら間違ったものではない。
コミュニケーション障害の奴の典型的な論議の進め方がこれな。
一見まともな主張をしているようで全く関係ない話しをしている。
本人はドヤ顔しているつもりだろうが、単にバカ面を晒したに過ぎない。
> プラス面だけの、とても素晴らしい政策のように言ってる時点で
> 客観的事実より、自分を正当化することにしか興味ない奴だと分かった
こういうコミュニケーション障害の奴って結構いるよね。
典型的な詭弁な。
一見まともな主張をしているように見えて、よくよく見ると全く関係ない話しをしている。
高速道路の事例を出したのは、公共交通というのは必ずしも黒字や赤字ででは語れないという
事例を出したに過ぎず、その政策が経済刺激策として大きな費用対効果の有無、実に素晴らしい
政策であったかどうかという、総論を話しているわけではない。
たしかに、鉄道需要の落ち込みや、かえって二酸化炭素排出量が増えているとか、ストロー効果で
都市の近隣観光地とが逆に観光客減ったとか、いろいろな問題が生じたことは事実だが、そういっ
た問題については今回の論議のテーマではないし、プラスの経済効果があったのことは事実なのだか
ら、事例の紹介としてもなんら間違ったものではない。
コミュニケーション障害の奴の典型的な論議の進め方がこれな。
一見まともな主張をしているようで全く関係ない話しをしている。
本人はドヤ顔しているつもりだろうが、単にバカ面を晒したに過ぎない。
>>906
> ひたちなか海浜に経済効果ですか・・・？
経済効果という言葉の意味も全く知らずに噛み付いてみたのがよくわかるね。
例えば、東京の環状八号線井荻トンネルの経済効果は年間２００億円といわれている。
元々ここは数kmに渡って早稲田通り、新青梅街道、千川通り、旧早稲田通りという幹線が平面交差し
挙句西武新宿線の踏切があるという事で、幹線道路の踏切が朝には４０分以上開かずの踏み切りになる
というとんでもない道路だった。
それを連続トンネルで、わずか数分で抜けられるようになった。
その時間短縮効果とか、燃料節約効果とかだけでも２００億円だ。
そう考えると、代行バスで普段以上に時間がかかっている、すなわち鉄道による時短効果があるという
だけで、経済効果があるといえる。その上で・・・
> 寝言は寝て言っておくんなまし。w
と、言う根拠は？バカってどこまで行ってもバカだというのが実によくわかるよ。
> ひたちなか海浜に経済効果ですか・・・？
経済効果という言葉の意味も全く知らずに噛み付いてみたのがよくわかるね。
例えば、東京の環状八号線井荻トンネルの経済効果は年間２００億円といわれている。
元々ここは数kmに渡って早稲田通り、新青梅街道、千川通り、旧早稲田通りという幹線が平面交差し
挙句西武新宿線の踏切があるという事で、幹線道路の踏切が朝には４０分以上開かずの踏み切りになる
というとんでもない道路だった。
それを連続トンネルで、わずか数分で抜けられるようになった。
その時間短縮効果とか、燃料節約効果とかだけでも２００億円だ。
そう考えると、代行バスで普段以上に時間がかかっている、すなわち鉄道による時短効果があるという
だけで、経済効果があるといえる。その上で・・・
> 寝言は寝て言っておくんなまし。w
と、言う根拠は？バカってどこまで行ってもバカだというのが実によくわかるよ。
>>911
> 観光客にはもともとほとんど利用されていないから。。
これがデマの起きる法則な、事実確認もせず根拠のないことで騒ぐという。
港線利用者の半分は通勤通学客、つまり残りは観光客だから大雑把に言うと年間４０万人は観光客だな。
その観光客のうち何割かは旅行代理店のパックツアーのコースで入ってきている。
こういう事も知らないで「ほとんど利用されていない」とか断言しちゃう。
妄想と現実の区別がついていないキチガイの証拠だ。
こういう奴がいるから、政府もいよいよ言論統制と批判されるような、デマ書き込みの削除をプロバイダー
の協会に申し入れるほどなんだよ。
本当、こういうバカはタチが悪い。
> 観光客にはもともとほとんど利用されていないから。。
これがデマの起きる法則な、事実確認もせず根拠のないことで騒ぐという。
港線利用者の半分は通勤通学客、つまり残りは観光客だから大雑把に言うと年間４０万人は観光客だな。
その観光客のうち何割かは旅行代理店のパックツアーのコースで入ってきている。
こういう事も知らないで「ほとんど利用されていない」とか断言しちゃう。
妄想と現実の区別がついていないキチガイの証拠だ。
こういう奴がいるから、政府もいよいよ言論統制と批判されるような、デマ書き込みの削除をプロバイダー
の協会に申し入れるほどなんだよ。
本当、こういうバカはタチが悪い。
>>915
/' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
コーヒー吹いた。
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コーヒー吹いた。
> 乗車人員 年間８０万人 ＝ １日２２００人
> 輸送密度は決して書かない存続厨ｗ
脳内がメルトダウンしているのに、そのことに気づいていないのは本当、異常事態だぜ。
まさかと思うが、それ輸送密度だと出してきたわけじゃないよな？
輸送密度とは一日１km当たりの平均輸送量のであって、一日あたりの輸送量じゃないから。
それと、輸送密度はあくまで判断の一つに過ぎず、輸送密度だけで存続か廃止かという論議はしない。
実際、輸送密度だけで語ると、ＪＲの多くの路線、特に三島は殆ど廃止になるぞ。
それと、ひたちなかの場合特徴的なのが、阿字ヶ浦には通信会社の海底ケーブルの引き上げ所があり
そこから内陸のネットワークセンターまで光ファイバーを湊線の沿線に埋めてあって、その賃貸料金が
年間数千万円ある。
それである程度経営が安定しているのは、似た話しで言えば旅客は散々な利用者数だけど、貨物が
黒字でやっていけているような私鉄とも似ている。
そういうことも何も判断せず
↓
> バス転換が妥当なのがばれるから
とか、バカの極地だよね。
> 輸送密度は決して書かない存続厨ｗ
脳内がメルトダウンしているのに、そのことに気づいていないのは本当、異常事態だぜ。
まさかと思うが、それ輸送密度だと出してきたわけじゃないよな？
輸送密度とは一日１km当たりの平均輸送量のであって、一日あたりの輸送量じゃないから。
それと、輸送密度はあくまで判断の一つに過ぎず、輸送密度だけで存続か廃止かという論議はしない。
実際、輸送密度だけで語ると、ＪＲの多くの路線、特に三島は殆ど廃止になるぞ。
それと、ひたちなかの場合特徴的なのが、阿字ヶ浦には通信会社の海底ケーブルの引き上げ所があり
そこから内陸のネットワークセンターまで光ファイバーを湊線の沿線に埋めてあって、その賃貸料金が
年間数千万円ある。
それである程度経営が安定しているのは、似た話しで言えば旅客は散々な利用者数だけど、貨物が
黒字でやっていけているような私鉄とも似ている。
そういうことも何も判断せず
↓
> バス転換が妥当なのがばれるから
とか、バカの極地だよね。
967 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 05:59:00.07 ID:b+mLrHzkO
>>937
県は、ひたちバカ海浜鉄道の存続を希望してないから。
ひたちバカ市が勝手にやってるだけ。
那珂湊地区から水戸に通うなら、車で鹿島臨海の常澄に出て
そこから大洗鹿島線のほうが便利。
県も、県が出資する鹿島臨海を使って欲しいのが本音。
県は、ひたちバカ海浜鉄道の存続を希望してないから。
ひたちバカ市が勝手にやってるだけ。
那珂湊地区から水戸に通うなら、車で鹿島臨海の常澄に出て
そこから大洗鹿島線のほうが便利。
県も、県が出資する鹿島臨海を使って欲しいのが本音。
968 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:04:22.48 ID:Mc2alAJ1O
復旧工事中と言っているが、やっているのは被害の軽微な箇所の工事と測量。
復旧見込み未定、つまり肝心な金の手当てがついていないということ。
だから存続厨はスルー出来ずに必死になっている。
復旧見込み未定、つまり肝心な金の手当てがついていないということ。
だから存続厨はスルー出来ずに必死になっている。
>>917
> 茨城県や関東鉄道の支援は借りられないだろうか。
> あ、茨城県は海浜鉄道の復旧作業もあるから難しいか・・・
話しがムチャクチャでよくわからないけど、なんで鹿島臨海鉄道の復旧の話しに関東鉄道が出てきて
ひたちなかの話しに茨城県が出てきて、鹿島臨海の方は難しいの？
皆目何を言っているのか理解できない。
>>918
> 程度の道に踏切作るのを中止させられた例もあるらしいし。
現行の法律だと、踏切って新設すること出来ないんだけど。
よほど特殊な事情があれば個別信義はしてもらえるけど、農家のオヤジの軽トラックが走るという
程度の理由じゃ「迂回しろ」と即答されるのがオチ。
現在は全て立体交差しか認められず、あくまで既にある踏み切りだけが既得権で認められるだけ。
だから広島の可部線復活というのも、廃止して復活は法制度上、新規開設に当たるため、踏切はダメだと
なっており、想定以上の工事費がかかりそうだと問題になっている。
> 茨城県や関東鉄道の支援は借りられないだろうか。
> あ、茨城県は海浜鉄道の復旧作業もあるから難しいか・・・
話しがムチャクチャでよくわからないけど、なんで鹿島臨海鉄道の復旧の話しに関東鉄道が出てきて
ひたちなかの話しに茨城県が出てきて、鹿島臨海の方は難しいの？
皆目何を言っているのか理解できない。
>>918
> 程度の道に踏切作るのを中止させられた例もあるらしいし。
現行の法律だと、踏切って新設すること出来ないんだけど。
よほど特殊な事情があれば個別信義はしてもらえるけど、農家のオヤジの軽トラックが走るという
程度の理由じゃ「迂回しろ」と即答されるのがオチ。
現在は全て立体交差しか認められず、あくまで既にある踏み切りだけが既得権で認められるだけ。
だから広島の可部線復活というのも、廃止して復活は法制度上、新規開設に当たるため、踏切はダメだと
なっており、想定以上の工事費がかかりそうだと問題になっている。
>>919
廃止と騒いでいるバカっぷりも凄いレベルだけど、それについて論拠示さず「工事をしている」という
目に入った情報だけで「馬鹿一匹wwwwwwww」とか吠えているようじゃ、お前も大した変わらんレベルだぞ。
バカと同じ土台に立つな、頭のいい行動をしろ。
>>921
> ワンパターンコピペはもう飽きました
これもコミュニケーション障害がよくやる行動な。
飽きたならもう来なければいいのに、一生懸命参戦する。
これって、自分の無能振りを責任転換して、自分は平常を装っているだけの行動。
なぜなら本当に飽きているのなら来ないだろ。
> ひたちなか市にはコスト意識（費用対効果という意識）はない
なっ、何度も言った通りだろう。
バカはどこまで行ってもバカだって。
費用対効果って売上−経費じゃないから。
廃止と騒いでいるバカっぷりも凄いレベルだけど、それについて論拠示さず「工事をしている」という
目に入った情報だけで「馬鹿一匹wwwwwwww」とか吠えているようじゃ、お前も大した変わらんレベルだぞ。
バカと同じ土台に立つな、頭のいい行動をしろ。
>>921
> ワンパターンコピペはもう飽きました
これもコミュニケーション障害がよくやる行動な。
飽きたならもう来なければいいのに、一生懸命参戦する。
これって、自分の無能振りを責任転換して、自分は平常を装っているだけの行動。
なぜなら本当に飽きているのなら来ないだろ。
> ひたちなか市にはコスト意識（費用対効果という意識）はない
なっ、何度も言った通りだろう。
バカはどこまで行ってもバカだって。
費用対効果って売上−経費じゃないから。
> たんに「鉄道が廃止になるような僻地と、思われたくない！」という見栄だけww
それも十分に費用対効果。
賃貸住宅の広告で「駅徒歩○分」と書くのと、「バス停○分」と書くのではまるで価値が違う。
都市では更に、停車車別も問題で、都心に近い各駅停車しか止まらない駅より、特急や急行など上位種別が
停車する遠い駅周辺の賃貸相場の方が高い。
交通機関もないような僻地と思われるとそれだけ人口増加の足かせになるし、それは強いては住民税の納税額が
減る事を意味するし、通勤手段もないところに企業は誘致は難しい。
（茨城のような自動車の普及が高いところは一概ではないが）
「僻地と、思われたくない」というのが経済学的な視点でどういう意味なのか全く考えられないって
本当、頭の程度の程がよくしれるよ。
さしずめ実社会でも、そうやって分けのわからないバカな主義主張ばかり続けている痛い奴なのだろう。
>>929
あと、光ケーブルの場所貸しの件もどうするのか加えておいてくれ。
>>930
> 渋滞と騒ぐのなら右折レーン整備なり２億を道路に使う方が有益
たしかに一理あるが２億円で整備できる道路の範囲なんて高々数箇所だぞ。
それも十分に費用対効果。
賃貸住宅の広告で「駅徒歩○分」と書くのと、「バス停○分」と書くのではまるで価値が違う。
都市では更に、停車車別も問題で、都心に近い各駅停車しか止まらない駅より、特急や急行など上位種別が
停車する遠い駅周辺の賃貸相場の方が高い。
交通機関もないような僻地と思われるとそれだけ人口増加の足かせになるし、それは強いては住民税の納税額が
減る事を意味するし、通勤手段もないところに企業は誘致は難しい。
（茨城のような自動車の普及が高いところは一概ではないが）
「僻地と、思われたくない」というのが経済学的な視点でどういう意味なのか全く考えられないって
本当、頭の程度の程がよくしれるよ。
さしずめ実社会でも、そうやって分けのわからないバカな主義主張ばかり続けている痛い奴なのだろう。
>>929
あと、光ケーブルの場所貸しの件もどうするのか加えておいてくれ。
>>930
> 渋滞と騒ぐのなら右折レーン整備なり２億を道路に使う方が有益
たしかに一理あるが２億円で整備できる道路の範囲なんて高々数箇所だぞ。
それに渋滞激しい那珂湊からちょい勝田寄りの交差点は既に右折レーンはあるのだが？
現地くらい見てから騒ごうぜ。
それと２億円で何が出来る？
国土交通省九州地方整備局北九州国道事務所のページに参考例が出ているが
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/consult/index_a.html#q8
これによると、一番安い国道435号桃木（もものき）バイパス（山口県）でも1km当たり約9億円かかっている。
新設と拡幅で工事費は違うだろうが、いずれにしろ那珂湊−勝田の渋滞解消には焼け石に水だ。
その上でなぜ、２億を道路に使う方が有益という結論に至るのか、きちんと根拠を提示したまえ。
> バス路線の経路設定は自由自在
国土交通省無視するとは恐れ入る。
道路運送法
第四条 一般旅客自動車運送事業を経営しようとする者は、国土交通大臣の許可を受けなければならない。
「バス路線の経路設定は自由自在」って何を根拠に言っているわけ？
こんな基本的なことも知らないで騒いでいる段階で、お前の主張は聞く価値皆なんだよ。
現地くらい見てから騒ごうぜ。
それと２億円で何が出来る？
国土交通省九州地方整備局北九州国道事務所のページに参考例が出ているが
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/consult/index_a.html#q8
これによると、一番安い国道435号桃木（もものき）バイパス（山口県）でも1km当たり約9億円かかっている。
新設と拡幅で工事費は違うだろうが、いずれにしろ那珂湊−勝田の渋滞解消には焼け石に水だ。
その上でなぜ、２億を道路に使う方が有益という結論に至るのか、きちんと根拠を提示したまえ。
> バス路線の経路設定は自由自在
国土交通省無視するとは恐れ入る。
道路運送法
第四条 一般旅客自動車運送事業を経営しようとする者は、国土交通大臣の許可を受けなければならない。
「バス路線の経路設定は自由自在」って何を根拠に言っているわけ？
こんな基本的なことも知らないで騒いでいる段階で、お前の主張は聞く価値皆なんだよ。
> 建替えた駅舎が勿体ないを理由に鉄道復旧とか基地外にも程がある
法律無視を堂々宣言しているアウトローの意見は聞く価値がない。
大体、復旧工事に至った理由ってそれだけじゃあるまい。
> バスでは裁けないらしい鉄道の輸送密度を逃げないで答えてね♪
そもそも輸送密度が何かすらわかっていないで騒いでいるんだから話にならない。
それに、廃止か、存続かというのは輸送密度だけの問題ではないんだが。
だから先に言ったように、輸送密度のだけで騙るとＪＲ三島を中心に多くの線は廃止なんだが。
続きの後ほど。
法律無視を堂々宣言しているアウトローの意見は聞く価値がない。
大体、復旧工事に至った理由ってそれだけじゃあるまい。
> バスでは裁けないらしい鉄道の輸送密度を逃げないで答えてね♪
そもそも輸送密度が何かすらわかっていないで騒いでいるんだから話にならない。
それに、廃止か、存続かというのは輸送密度だけの問題ではないんだが。
だから先に言ったように、輸送密度のだけで騙るとＪＲ三島を中心に多くの線は廃止なんだが。
続きの後ほど。
975 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 09:46:19.44 ID:OwUeccui0
次スレを！
976 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 10:21:20.03 ID:+R3kP5Dv0
＞すなわち鉄道による時短効果があるというだけで、経済効果があるといえる。その上で・・・
必死になっているな。
で、その経済効果とはどれくらいよ？
それが実証できなきゃやはり「バカってどこまで行ってもバカだというのが実によくわかるよ。 」
だぜ。w
必死になっているな。
で、その経済効果とはどれくらいよ？
それが実証できなきゃやはり「バカってどこまで行ってもバカだというのが実によくわかるよ。 」
だぜ。w
>>>>976
ｱｲﾀﾀﾀﾀ、算数も出来ねーのかよ。
バカって、公式教えてもテストで点が取れないのってこのパターンな。
殆ど答え教えているのにまだ理解できない。
だから時間短縮効果といっているんだから、あと計算すればいいだろう。
一日２２００名が利用しているとしても往復だから、実際の人数はざっと半分の１１００名。
それで那珂湊−勝田がバスより鉄道の方が１５分早いとしようか。
そうすると往復で３０分短縮できる。
平均時給１０００円と仮定すると、５００円分経済効果がある。
これが一日当たり５５万円の経済効果となる。
それが３６５日だと２億円以上の経済効果があるといえる。
ましてここにバスによる渋滞の増加による自動車利用者ーの時間増加、燃料の消費という経済
効果も加味すれば、２億円なんて軽く超えるだろう。
たしかに平均時給１０００円が妥当かという論議や日曜祝日どうするんだという論議はあるだ
ろうが、毎年２億円使うわけではないから、低く見積もっても、数年で軽く回収できるだろう。
これはもうよ、算数の話しだぜ。
数学じゃなくて算数な、つまり小学校レベルだという事。
ｱｲﾀﾀﾀﾀ、算数も出来ねーのかよ。
バカって、公式教えてもテストで点が取れないのってこのパターンな。
殆ど答え教えているのにまだ理解できない。
だから時間短縮効果といっているんだから、あと計算すればいいだろう。
一日２２００名が利用しているとしても往復だから、実際の人数はざっと半分の１１００名。
それで那珂湊−勝田がバスより鉄道の方が１５分早いとしようか。
そうすると往復で３０分短縮できる。
平均時給１０００円と仮定すると、５００円分経済効果がある。
これが一日当たり５５万円の経済効果となる。
それが３６５日だと２億円以上の経済効果があるといえる。
ましてここにバスによる渋滞の増加による自動車利用者ーの時間増加、燃料の消費という経済
効果も加味すれば、２億円なんて軽く超えるだろう。
たしかに平均時給１０００円が妥当かという論議や日曜祝日どうするんだという論議はあるだ
ろうが、毎年２億円使うわけではないから、低く見積もっても、数年で軽く回収できるだろう。
これはもうよ、算数の話しだぜ。
数学じゃなくて算数な、つまり小学校レベルだという事。
> それが実証できなきゃやはり「バカってどこまで行ってもバカだというのが実によくわかる
> よ。 」だぜ。w
なるほど、じゃー俺は該当しないな。
で、お前の論理だと経済効果が無いと言いっているお前が実証できていないが？
さっさと実証しないと、 「バカってどこまで行ってもバカだというのが実によくわかるよ」
というのを実証した事になるけど。
> よ。 」だぜ。w
なるほど、じゃー俺は該当しないな。
で、お前の論理だと経済効果が無いと言いっているお前が実証できていないが？
さっさと実証しないと、 「バカってどこまで行ってもバカだというのが実によくわかるよ」
というのを実証した事になるけど。
また地震…
鉾田って地盤が悪いの？
今日も県内で唯一6弱記録してるし。
大震災では鉾田駅跡で液状化でバスが沈んじゃうし。
もしあの時鹿島鉄道廃止になっていなければ
大震災で被害受けてそのままさよならイベントもできずに即廃止だったんでは・・・
湊線は会社が復旧にむけて必死に頑張る姿勢だが、鹿島鉄道はさっさと廃線にする気マンマンだったからな。
今日も県内で唯一6弱記録してるし。
大震災では鉾田駅跡で液状化でバスが沈んじゃうし。
もしあの時鹿島鉄道廃止になっていなければ
大震災で被害受けてそのままさよならイベントもできずに即廃止だったんでは・・・
湊線は会社が復旧にむけて必死に頑張る姿勢だが、鹿島鉄道はさっさと廃線にする気マンマンだったからな。
>967
>那珂湊地区から水戸に通うなら、車で鹿島臨海の常澄に出て そこから大洗鹿島線のほうが便利。
ワラタ
車で常澄まで行ったんならそのまま水戸まで行けばいいのに・・・・
つーか、那珂湊から水戸に行くのになんでそんな遠回りしなきゃならんのだ？
湊大橋通れないし
脳内理論も程々に
>那珂湊地区から水戸に通うなら、車で鹿島臨海の常澄に出て そこから大洗鹿島線のほうが便利。
ワラタ
車で常澄まで行ったんならそのまま水戸まで行けばいいのに・・・・
つーか、那珂湊から水戸に行くのになんでそんな遠回りしなきゃならんのだ？
湊大橋通れないし
脳内理論も程々に
4/8採取 ひたちなか市沖 こうなご ヨウ素 598 セシウム81
4/10採取 大洗町沖 アナゴ稚魚 ヨウ素 44 セシウム7
ttp://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/2r98520000018tbc-att/2r98520000018tjs.pdf
もうお魚市場は終わりだ
こうなる前にいけばよかったなあ
4/10採取 大洗町沖 アナゴ稚魚 ヨウ素 44 セシウム7
ttp://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/2r98520000018tbc-att/2r98520000018tjs.pdf
もうお魚市場は終わりだ
こうなる前にいけばよかったなあ
985 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:55:31.53 ID:jDw2NDHaO
986 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:06:56.05 ID:Sgj89cpoO
鹿島鉄道、日立電鉄、くりはら田園鉄道……
一連の地震は廃線の呪いにすら思えてきたwww
一連の地震は廃線の呪いにすら思えてきたwww
987 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:16:37.03 ID:WeZLod7G0
不採算路線は廃止しろとの神の声だ
>>985
この人何が言いたいのかわからないね
鹿島鉄道が全くやる気なく廃止したくて仕方なかった
みたいなカキコしてる奴がいたから、やれるだけのことは
やった上での廃止だといったまでだが。
廃止寸前の路線にしては、本数も小川まではかなり多かったよね？
新車投入や駅新設等もおこなっていたし？
馬鹿そのものの知ったかだな
この人何が言いたいのかわからないね
鹿島鉄道が全くやる気なく廃止したくて仕方なかった
みたいなカキコしてる奴がいたから、やれるだけのことは
やった上での廃止だといったまでだが。
廃止寸前の路線にしては、本数も小川まではかなり多かったよね？
新車投入や駅新設等もおこなっていたし？
馬鹿そのものの知ったかだな
>>984
アナゴくんが「ちくしょーちくしょー」とセルのようにくやしがる姿が目にうかんだw
アナゴくんが「ちくしょーちくしょー」とセルのようにくやしがる姿が目にうかんだw
990 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:19:37.04 ID:Ebk90LiJ0
セルはマックがあれば幸せなの
次スレは「脳内茨城の私鉄(廃線モード)」と「実在茨城の私鉄-復活の息吹-」の二本立てでお願いします
992 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:56:12.57 ID:vWHoSwpe0
＞時短効果や算数だよ。w
さあ、段々呂律が回らなくなってまいりました！
さあ、段々呂律が回らなくなってまいりました！
今日は廃線厨来ないのかな・・・梅
今日はどんな頓珍漢な論理で笑いを取りに来るのかな・・・埋め
数字を出せと言いながら自分は全く出さない廃線厨・・・生め
ひたちなかにどんな恨みが有るのかな？・・・ウメ
999
1000 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 07:11:34.58 ID:F22G3+bJ0
１０００なら死ぬよ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。