【延着運休】阪和線・関西空港線スレ72【事故故障】

阪神間では沿線の人気度合いはＪＲが阪急を抜いたらしい。
けれども南大阪で阪和が南海を越えるのはなかなか難しそう。
鳳と浜寺・羽衣のマンション価格は雲泥の差がついているしな。

鉄をたキモス(≧O≦)

本数が少ない南海が何故人気なのか理解できない

鳳のマンション販売は悲惨な状況。
４年前に２６号線沿いのマンションは１戸も売れずに、販売会社が逃げ出した。
アリオの横は大幅値引してるが、まだ半分近く売れ残り。

1622Hが103系混色編成

>>647
電鉄がというより土地のそのものの評価だからな
阪神間はＪＲと阪急、阪神との間隔距離がないに等しいし
電車が綺麗で早く京都伊勢丹やら沿線の魅力が高まったＪＲ駅が
開発し尽くした阪急駅を抜いたらしい。
阪和で唯一沿線付加価値の高い土地は上野芝ぐらいじゃないか？

>>648
鳳のマンションは800戸近くあるけど、1年間に800戸近くも売れるはずなかろうに。

>>651
羽衣で１千万円台のマンションが８００戸供給されたら即完売の抽選になるよ
そうならないのが鳳という土地の宿命

一千万円台やったらそら買うんちゃうん？

>>653
鳳は既に１千万円台突入
フジやリバー、サンライズちゃうで
長谷工が叩き売りしている

225系の車内は黄色がヤケに目立っていた

鉄道の定時性の低さが不動産価格に影響してるのか・・・ｗ

眼下に広がるは墓石と墓石のような車両
こんなロケーションのマンション誰も買わないだろ

帰りの電車の不便さ（天王寺での乗り場分散など）が阪和線沿線の不動産が嫌われる原因の筆頭になっていそう。
これは関空紀州路（環状直通）運転開始後ずっと続いていると思う。

浅香までの普通利用なら阪和線乗り場で統一されてるけど、そのあたりは御堂筋線が便利だったり別の問題があったりするから何とも。

日根野快速を天王寺までじゃなくてJR難波まで運転できればいいんだけどね
環状線に直通は無理だろうし

やっぱ墓が一番の要因だろな。