びゅんびゅん京成＠2ch [第127部]
京成電鉄の総合スレッドです。
共産党と白井市議会と北実会と裁判の会と綾瀬川と有馬は害悪！
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第126部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282657640/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>970以降。
共産党と白井市議会と北実会と裁判の会と綾瀬川と有馬は害悪！
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第126部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282657640/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>970以降。
|
|
|
乳揉みてぇ
2番取れました(^o^)/
2番取れませんでした・・・＞＜
【直通先等】
新京成電鉄：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279296593/
成田新高速：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/
北総鉄道線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284553182/
都営浅草線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
京急電鉄線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285767147/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
京成グループ車両総合スレ 13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279549810/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
新京成電鉄：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279296593/
成田新高速：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/
北総鉄道線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284553182/
都営浅草線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
京急電鉄線：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285767147/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
京成グループ車両総合スレ 13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279549810/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
羽田新ターミナル開業で、京成はダイヤ改正やるの？
前スレ嫁。
筑波山京成ホテル泊まったけど、
京成という名から想像していたよりも、遥かに高品質で驚いた。
ＴＸつくば駅からバスで終着までいけばホテルは目の前だし、
スタッフは親切。なによりも露天風呂からの夜景が最高だった。
京成という名から想像していたよりも、遥かに高品質で驚いた。
ＴＸつくば駅からバスで終着までいけばホテルは目の前だし、
スタッフは親切。なによりも露天風呂からの夜景が最高だった。
>>4
ざまあｗｗ
ざまあｗｗ
京成がホテル運営してるのを最近まで知らなかった
千葉駅の近くにデカいホテルがあって驚いた
千葉駅の近くにデカいホテルがあって驚いた
3 名前：小笠原道大[sage] 投稿日：2010/10/04(月) 22:19:37 ID:xack6EEy0 [1/2]
2番取れました(^o^)/
4 名前：小笠原道大[sage] 投稿日：2010/10/04(月) 22:23:24 ID:xack6EEy0 [2/2]
2番取れませんでした・・・＞＜
2番取れました(^o^)/
4 名前：小笠原道大[sage] 投稿日：2010/10/04(月) 22:23:24 ID:xack6EEy0 [2/2]
2番取れませんでした・・・＞＜
平日朝の押上始発アクセス特急成田空港行き
土休日のように三崎口始発にできないのか
押上でデカい荷物持った人々の民族大移動を見て思った
土休日のように三崎口始発にできないのか
押上でデカい荷物持った人々の民族大移動を見て思った
平日はあちらの運用の都合で無理
銚子の京成ホテルで日帰り温泉入ってきた。まあ、景色はなかなかでした。
でも宿泊のツアーとかの料金見ると結構高いんだね。
でも宿泊のツアーとかの料金見ると結構高いんだね。
>>1
乙
乙
実籾のみの字はみんなのみ～♪
18 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 13:57:00 ID:+UGzSwxP0
実籾で何をする～ ♪
さだまさしもなかなか・・・
さだまさしもなかなか・・・
>>18
さすがのさだまさしでも、元京成沿線民じゃなかったら、あの歌詞にはならなかっただろうと思う。
さすがのさだまさしでも、元京成沿線民じゃなかったら、あの歌詞にはならなかっただろうと思う。
今日の東京新聞夕刊には、さだ氏が中学時代に
四ツ木界隈に住んでいたことがあると記事になってるな。
四ツ木界隈に住んでいたことがあると記事になってるな。
大人になってからも真間だか菅野だかに屋敷があったんじゃないか？
まもなくOA
5日 22:00-22:30 ちばﾃﾚﾋﾞ 鉄道むすめ【再】
京成電鉄･中山ゆかり編(前)
5日 22:00-22:30 ちばﾃﾚﾋﾞ 鉄道むすめ【再】
京成電鉄･中山ゆかり編(前)
№155ダイヤ4連運用
【平日】
【71】…･･…高○0501～高△2207…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170cﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△0942…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△2032…千葉･千原線内運用
【73】…･…･高○0536～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0537～高△1128…751ﾚ～850ﾚで上野～芝山間1往復
【B55/55】…津○0615～津△1109…855ﾚ津田沼→大和田間回送
【53】………津○0616～宗△1005
【B57/57】…津○0624～津△1449…日中上野～津田沼間往復
【59】………高○0655～宗△0859
【57】………高○0735～高○0834…上野線1往復
【61】………宗○0843～津△1130
【63】………津○1035～津△1530
午前出庫12運用(但し【63】は【B51】の再出庫)
日中時間帯に運用されているのは、金町線の【71】【73】、本線津田沼返し【57】【63】、
千葉線【B53】の5運用。
【B55】･……津○1453～津△2229
【B59】･……津○1758～津△2217
【B61】･……津○1923～津△2301…千葉･千原線内運用
【B53】･……津○2125～津△2428…千葉･千原線内運用
【59】………宗○2131～高△2227…宗吾→高砂間回送
午後出庫6運用
【平日】
【71】…･･…高○0501～高△2207…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170cﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△0942…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△2032…千葉･千原線内運用
【73】…･…･高○0536～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0537～高△1128…751ﾚ～850ﾚで上野～芝山間1往復
【B55/55】…津○0615～津△1109…855ﾚ津田沼→大和田間回送
【53】………津○0616～宗△1005
【B57/57】…津○0624～津△1449…日中上野～津田沼間往復
【59】………高○0655～宗△0859
【57】………高○0735～高○0834…上野線1往復
【61】………宗○0843～津△1130
【63】………津○1035～津△1530
午前出庫12運用(但し【63】は【B51】の再出庫)
日中時間帯に運用されているのは、金町線の【71】【73】、本線津田沼返し【57】【63】、
千葉線【B53】の5運用。
【B55】･……津○1453～津△2229
【B59】･……津○1758～津△2217
【B61】･……津○1923～津△2301…千葉･千原線内運用
【B53】･……津○2125～津△2428…千葉･千原線内運用
【59】………宗○2131～高△2227…宗吾→高砂間回送
午後出庫6運用
№155ダイヤ4連運用
【土休日】
【71】…･･…高○0501～高△2154…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170bﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△2428…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△0639…津田沼～ちはら台間1往復
【73】…･…･高○0535～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0615～宗△0915…950ﾚ成田→宗吾間回送
【B55】･……津○0616～津△0706…津田沼～千葉中央間1往復
【53】………津○0636～高△0807
【B57】……･津○0642～津△0730…津田沼～千葉中央間1往復
午前出庫8運用
日中運用されているのは、金町線の【71】【73】、千葉線【B51】の3運用
【53/B53】…津○1733～津△2222
【51】………津○1754～高△1925
【B55】……･高○1852～津△2237
【B59】･……高○2120～津△2340
【55】………宗○2143～津△2417…2154ﾚ宗吾→佐倉間回送
午後出庫5運用
【土休日】
【71】…･･…高○0501～高△2154…高砂5T留置車(前日の【73】)の金町線運用、2170bﾚ金町→高砂間回送
【B51】……･津○0509～津△2428…千葉･千原線内運用
【B53】……･津○0531～津△0639…津田沼～ちはら台間1往復
【73】…･…･高○0535～高△2417…573ﾚ高砂→金町間回送、高砂5T留置で翌日の【71】
【51】………津○0615～宗△0915…950ﾚ成田→宗吾間回送
【B55】･……津○0616～津△0706…津田沼～千葉中央間1往復
【53】………津○0636～高△0807
【B57】……･津○0642～津△0730…津田沼～千葉中央間1往復
午前出庫8運用
日中運用されているのは、金町線の【71】【73】、千葉線【B51】の3運用
【53/B53】…津○1733～津△2222
【51】………津○1754～高△1925
【B55】……･高○1852～津△2237
【B59】･……高○2120～津△2340
【55】………宗○2143～津△2417…2154ﾚ宗吾→佐倉間回送
午後出庫5運用
鉄道むすめ 中山ゆかり 再＠チバテレ
どうでもいいけど、>>1の三行目そろそろ目ざわりなんだが
>>21
国府台と真間のあたりじゃなかったか>>さだ邸
国府台と真間のあたりじゃなかったか>>さだ邸
28 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:01:11 ID:ZNvcMsWY0
共産党は外交防衛以外はいい仕事してるのにな。
共産党ねえ…
とりあえず北総車内から見えるあの看板は目障りだから撤去してほしい
とりあえず北総車内から見えるあの看板は目障りだから撤去してほしい
さだ邸は新田ですよ。
１４号と京成の間。
１４号と京成の間。
成田第３ターミナル建設へ＝北ウイングも拡張－「国際ハブ空港」アピール
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010100500857
この新しいターミナルがLCCTになるのかは良くわからんが、
東成田駅（芝山千代田ではない）の近くに新しいターミナルができ、
既存の第2、第1とも構造上つながって全ターミナル間で行き来が出来るようになるらしい。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010100500857
この新しいターミナルがLCCTになるのかは良くわからんが、
東成田駅（芝山千代田ではない）の近くに新しいターミナルができ、
既存の第2、第1とも構造上つながって全ターミナル間で行き来が出来るようになるらしい。
34 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 09:22:14 ID:4BulP8sh0
長い間ディタイムの２０分サイクルのダイヤ ７月のダイ改にて初めて
１５分サイクルになった
柴又民としては少し便利になったが高砂での乗り換えが更に面倒になった
ダイヤも覚え難いがまぁ仕方がないか
１５分サイクルになった
柴又民としては少し便利になったが高砂での乗り換えが更に面倒になった
ダイヤも覚え難いがまぁ仕方がないか
日中の青砥や高砂でアクセス特急の乗り換え見ていると
アクセス特急が出た３分後に本線特急が出発するから
上野から乗ってきた人にはアクセス特急が無縁なんだよな
逆にアクセス特急から本線特急に乗り換える旅行者は多く見かける
上野からのライナー誘導もあるんだろうけど、逆にした方がアクセス特急からの流出が減ると思う
アクセス特急が出た３分後に本線特急が出発するから
上野から乗ってきた人にはアクセス特急が無縁なんだよな
逆にアクセス特急から本線特急に乗り換える旅行者は多く見かける
上野からのライナー誘導もあるんだろうけど、逆にした方がアクセス特急からの流出が減ると思う
>>30-31
社民と比べたら全然マシなくらいだからな
社民と比べたら全然マシなくらいだからな
>>35
ってか原則高砂か青砥で相互接続にしてほしい。
ってか原則高砂か青砥で相互接続にしてほしい。
スカイアクセス線できても
最安値の本線特急で空港行く乗客もまだまだ多いな
速さより安さを取る人も多くいるって証拠か
あと高砂から快速佐倉行きに種別変更する列車どうにかならないかね？
区間快速や準急ってことで統一した方がいいだろ
最安値の本線特急で空港行く乗客もまだまだ多いな
速さより安さを取る人も多くいるって証拠か
あと高砂から快速佐倉行きに種別変更する列車どうにかならないかね？
区間快速や準急ってことで統一した方がいいだろ
>>39
種別が化けるのが高砂だけなんだから、新型設定器車は種別に｢高砂まで快速、高砂から普通｣みたいなコードを設定して、終着コードを化けた先の最終終着で設定できるようにすれば対応できそうな気はする。
種別が化けるのが高砂だけなんだから、新型設定器車は種別に｢高砂まで快速、高砂から普通｣みたいなコードを設定して、終着コードを化けた先の最終終着で設定できるようにすれば対応できそうな気はする。
千葉線内、駅の放送変わってるよね？
既出だったらスマソ。
既出だったらスマソ。
変わってるのは本郷だけじゃね？
45 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:57:48 ID:lkEdP23d0
BMKに「きたこくぶ」の件をメールしたんだけど、
煮え切らない回答でなんだかモヤモヤしてます(´・ω・｀)
煮え切らない回答でなんだかモヤモヤしてます(´・ω・｀)
>>45
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>45
ｋｗｓｋぷりーず
ｋｗｓｋぷりーず
>>48
まだ本線特急が走っていない早朝以外は到着時間がたいして変わらないから差額払いたくないのも無理ない
まだ本線特急が走っていない早朝以外は到着時間がたいして変わらないから差額払いたくないのも無理ない
アクセス特急成田空港行きと快速特急成田空港行きが接続する夜の高砂は、
「ねえ、どっちが速いの？」とききたげなスーツケース持ちの視線が交錯してるよな。
「ねえ、どっちが速いの？」とききたげなスーツケース持ちの視線が交錯してるよな。
>>50
せめて側面の表示機がE233みたく黄色文字で次は東松戸とか書いてあれば
感覚的に違うルート通るってわかりそうなんだけどな
ホント高砂でまごまごしてる客見ると、車内放送とかホームアナウンスが無駄なのがよくわかる
車内のLED覗きこんだりマイクで喋ってる駅員に突撃するしか能がない
せめて側面の表示機がE233みたく黄色文字で次は東松戸とか書いてあれば
感覚的に違うルート通るってわかりそうなんだけどな
ホント高砂でまごまごしてる客見ると、車内放送とかホームアナウンスが無駄なのがよくわかる
車内のLED覗きこんだりマイクで喋ってる駅員に突撃するしか能がない
52 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:23:07 ID:HXfmwhzX0
それだけ初めての人にはわかりづらいってことだろ
アナウンスだって適当だったり早口でリスニング不可能だったりするし
アナウンスだって適当だったり早口でリスニング不可能だったりするし
あと京成の放送ってやたら省略が多くないか？
おれたちゃ何話すかだいたい知りつつ聞いてるから理解できるけど慣れない人にはどうなんだろ
おれたちゃ何話すかだいたい知りつつ聞いてるから理解できるけど慣れない人にはどうなんだろ
青砥と高砂に行き先説明員みたいなのを２人ずつ派遣した方がいいんじゃねぇか？
55 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:55:08 ID:EEE5gUy3O
>>35
普通うすい行きが40分に1回、青砥でアクセス特急に接続する。
しかし、上野線内での周知はほとんどない。
乗り換えはあるが、後続の特急よりも速いにもかかわらずだ。
上野日暮里は特急やライナーがあるから、周知しない作戦めありだが、
上野線内の普通のみ停車駅でやらないのはいただけない。
時刻表にマークありで、アクセス特急接続をアピールしたほうがいい。
>>49
ダイア改正で特急が遅くなったこともあり、昼間でも、アクセス特急のほうが10分くらい速い。
普通うすい行きが40分に1回、青砥でアクセス特急に接続する。
しかし、上野線内での周知はほとんどない。
乗り換えはあるが、後続の特急よりも速いにもかかわらずだ。
上野日暮里は特急やライナーがあるから、周知しない作戦めありだが、
上野線内の普通のみ停車駅でやらないのはいただけない。
時刻表にマークありで、アクセス特急接続をアピールしたほうがいい。
>>49
ダイア改正で特急が遅くなったこともあり、昼間でも、アクセス特急のほうが10分くらい速い。
>>51
「その列車が先に着けるか」という情報を求める客に対して、
「違うルート」であることを示しても何の意味も無い。
案内といえば、上野のモニタのやつでは「千住で待避するのか否か」が
わからないのは不便。上野は駅員が少ないし、肉声放送もほとんど無いからね。
待避する場合にのみ出すのかもしれないが、それにしてもね・・・
そういう点で、京成の案内は全て断片的だよね。
「その列車が先に着けるか」という情報を求める客に対して、
「違うルート」であることを示しても何の意味も無い。
案内といえば、上野のモニタのやつでは「千住で待避するのか否か」が
わからないのは不便。上野は駅員が少ないし、肉声放送もほとんど無いからね。
待避する場合にのみ出すのかもしれないが、それにしてもね・・・
そういう点で、京成の案内は全て断片的だよね。
58 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:39:17 ID:M4bAaKLcO
車内はともかく高砂のホームの駅員さんのマイクは聞き取りやすいと思う
アクセス特急と本線特急を高砂で同時発車にして、その本線特急は東成田行きにすればいいのにね
アクセス特急と本線特急を高砂で同時発車にして、その本線特急は東成田行きにすればいいのにね
60 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:43:50 ID:Q4PKGxBd0
61 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:46:20 ID:Q4PKGxBd0
>>そういう点で、京成の案内は全て断片的だよね。
東急とか小田急くらいおせっかいな情報をくれているほうが利用者としては
ありがたいな。どうせ年配の人は分からないと駅員に聞くんだろうし。
もっとも京成や京急の各停は退避が多すぎて書ききれないんだろうが。
東急とか小田急くらいおせっかいな情報をくれているほうが利用者としては
ありがたいな。どうせ年配の人は分からないと駅員に聞くんだろうし。
もっとも京成や京急の各停は退避が多すぎて書ききれないんだろうが。
>>60
隣が１時間に１本なんだから40分に1本でよくね？
隣が１時間に１本なんだから40分に1本でよくね？
てか、直通列車は快速は終点まで快速、各駅は終点まで各駅に統一しろ
○○線内は快速とかマジワケわからん
○○線内は快速とかマジワケわからん
64 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 11:41:51 ID:Q4PKGxBd0
>>63
それをやると京急直通は特急と快特しか設定できなくなるぞw
それをやると京急直通は特急と快特しか設定できなくなるぞw
>>61
中央総武緩行みたいな単調な運行系統だと過剰に感じるけど、京成はそれくらいするべきだよね。
小田急は自動放送に関しては逆に駅間の短い各停は物凄く簡素だったり、そこら辺のバランスがうまいと思う。
>>63
ちゃんと案内してくれないなら、種別整理してそうしたほうがいいね。
中央総武緩行みたいな単調な運行系統だと過剰に感じるけど、京成はそれくらいするべきだよね。
小田急は自動放送に関しては逆に駅間の短い各停は物凄く簡素だったり、そこら辺のバランスがうまいと思う。
>>63
ちゃんと案内してくれないなら、種別整理してそうしたほうがいいね。
千葉線内の駅の放送って結局どうかわった？
>>58
ホームに下りる階段の柱のところにあったけど、あれで気付けと言われると厳しいかと。
ちゃんとした案内表示器を置いているのであればそれを生かすのがスジだろうと。
表示器が目立ちまずそれを見る人が多いのと、普段利用しない人にとっては
それ以外に案内があるとは思わないから、結局駅員に聞いちゃって一覧表が
全く生かされない。結局は、無駄が多いんだよ。
毎日利用してれば、明確に示されなくても各停と後続の特急との間に何分あるから
待避はないな、と推測することもできるけどね・・・
ホームに下りる階段の柱のところにあったけど、あれで気付けと言われると厳しいかと。
ちゃんとした案内表示器を置いているのであればそれを生かすのがスジだろうと。
表示器が目立ちまずそれを見る人が多いのと、普段利用しない人にとっては
それ以外に案内があるとは思わないから、結局駅員に聞いちゃって一覧表が
全く生かされない。結局は、無駄が多いんだよ。
毎日利用してれば、明確に示されなくても各停と後続の特急との間に何分あるから
待避はないな、と推測することもできるけどね・・・
AEがグッドデザイン賞を受賞か・・・
ロマンスカーやラピートの方がｶｺｲｲとか言ってた奴は今頃悲鳴を上げてそうだな～。飯が上手いぜｗ
所詮自閉鉄ヲタの批判は当てにならないと言う事が証明されますたｗ
ロマンスカーやラピートの方がｶｺｲｲとか言ってた奴は今頃悲鳴を上げてそうだな～。飯が上手いぜｗ
所詮自閉鉄ヲタの批判は当てにならないと言う事が証明されますたｗ
71 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:22:16 ID:JoOHk+Td0
ところで高砂の駅周辺では高架化要望の動きがあるの 街灯にフラッグが付いているね
住民も散々反対していたが今になって・・ 何か先見の目の無い京成と一緒だ
金町線が高架となった今本線の高架化なんてどうする積りなんだろう
いずれ高架化はしない訳には行かないのだろうけどなぁ
住民も散々反対していたが今になって・・ 何か先見の目の無い京成と一緒だ
金町線が高架となった今本線の高架化なんてどうする積りなんだろう
いずれ高架化はしない訳には行かないのだろうけどなぁ
高砂高架化は日照権でムリポなんだろう
高砂以東の列車本数を減らせとか区議会議員が言ってるってSAスレに書いてあったよ
高砂以東の列車本数を減らせとか区議会議員が言ってるってSAスレに書いてあったよ
他の駅は知らんけど、本郷はアナウンスの声優が
今まで自分が聞いたことのない男性の声優だったよ
今まで自分が聞いたことのない男性の声優だったよ
上り、下り方面を言うようになったのって、アナウンス変わってからだっけ？＞本郷
あと、下りが女の人、上りが男の人のアナウンスになってた。
あと、下りが女の人、上りが男の人のアナウンスになってた。
京成は葛飾区のキンタマ握ってるはずなのに
何でこんなにイニシアティブを取れないんだろう
何でこんなにイニシアティブを取れないんだろう
議員が無能なだけ、と信じたい・・・
京成がその詭弁の上で踊らされてるならそれも問題だけど。
京成がその詭弁の上で踊らされてるならそれも問題だけど。
京成成田から10時48分の特急乗ったら、佐倉か勝田台辺りで池沼気味なジジイが乗ってきたな
乗ってくるなり明後日の方に向かって「おめぇだって豚じゃネーかよ！」と声張り上げたと思えば、
扉に向かってブツクサと独り言。
しまいにゃ座ってる女性に向かって、スペイン語？で勝手に話しかける……
飽きたのか途中で隣の車両に移動して行ったけど、結構な有名人なのかな？
乗ってくるなり明後日の方に向かって「おめぇだって豚じゃネーかよ！」と声張り上げたと思えば、
扉に向かってブツクサと独り言。
しまいにゃ座ってる女性に向かって、スペイン語？で勝手に話しかける……
飽きたのか途中で隣の車両に移動して行ったけど、結構な有名人なのかな？
80 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:41:46 ID:GMNm7Qsp0
新京成は更に変な客多い
>>80
自己紹介乙
自己紹介乙
>>80
「新京成は」じゃなくて「新京成より」だろ。
「新京成は」じゃなくて「新京成より」だろ。
おまえらホント池沼好きだなｗｗ
84 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:23:05 ID:v5qpikcr0
実際、基地外見たくらいで喜んでるようなやつは、
ガキか、「自己紹介乙」だと思うけどねえ・・・
ガキか、「自己紹介乙」だと思うけどねえ・・・
>>84
なんなら雑誌拾いのコジキ発見の報告会にするかｗ
なんなら雑誌拾いのコジキ発見の報告会にするかｗ
池沼気味じゃなくて完全に池沼だろ
暢気に報告してないで排除しろよｗ
京成利用者の8割は池沼
90 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:52:50 ID:Zo04Xf0M0
VIPでやれ
ロマンスカー(笑)
93 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:05:48 ID:I+kwVEbr0
それこそＶＩＰでは(鉄オタ)⊂(池沼)だと思われてるよきっと
鉄板利用者の10割は池沼。
95 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:19:23 ID:Mb8sK0Uv0
押上
おまえら全員池沼
まともなのは俺だけ
まともなのは俺だけ
keiseibusN126
動画つまらないよ。独りよがり乙
動画つまらないよ。独りよがり乙
ちい散歩で高砂やってるけど、高砂には刀鍛冶なんているんだな
99 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 11:19:05 ID:pGTV4brv0
女子高生のスカート内を盗撮、早大生を逮捕
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1286492009/
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1286492009/
ＡＥ１００
101 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 12:01:35 ID:8tbffIBSO
幕張本郷の接近案内放送を新しくしてしまったってことは
発車案内はつける可能性がないということか…
逆に千葉と千葉中央がボロのままなら…
発車案内はつける可能性がないということか…
逆に千葉と千葉中央がボロのままなら…
103 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 15:05:23 ID:ta3YCoJbO
>>96みたいなｶｷｺしてるのが池沼の一番典型的な例だな
たぬき千原線にきたー？？？？？
105 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:42:59 ID:9V26LhmWO
押上駅の自動放送は、1･2番線は快特で3･4番線は快速特急と分けているんだな。
106 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:21:59 ID:aS2RnSBF0
新京成の事故、京成への影響はあったか？
>>98
今日は柴又にちい散歩のロケきてたよ
今日は柴又にちい散歩のロケきてたよ
>>105
表示が違わないか？
表示が違わないか？
常磐線の人身事故で上野から京成に振替で乗ったんだけど、高砂変わっててびっくりした。
金町線は一回改札出ないと乗り換えられないんだね。
金町線は一回改札出ないと乗り換えられないんだね。
110 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:37:28 ID:XAyR1pbA0
京成も常磐からの振り替えの影響で何分か遅れている。
運休や運用変更が出ているかまでは知らないが。
運休や運用変更が出ているかまでは知らないが。
現在の全種別（乗り入れ先含む）
スカイライナー・シティライナー・モーニング イブニングライナー・京急ウィング号
エアポート快特・快速特急（快特）・エアポートアクセス特急・アクセス特急・特急
・通勤特急・エアポート快速・快速・エアポート急行・急行・普通
ならべてみると似たような種別が多い
スカイライナー・シティライナー・モーニング イブニングライナー・京急ウィング号
エアポート快特・快速特急（快特）・エアポートアクセス特急・アクセス特急・特急
・通勤特急・エアポート快速・快速・エアポート急行・急行・普通
ならべてみると似たような種別が多い
だからどうした？
列車種別じゃなくて愛称ならべてらw
>>116
オタ的には許せんのかもしれんが、一般人からすればこれが種別だ。
オタ的には許せんのかもしれんが、一般人からすればこれが種別だ。
118 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 06:02:11 ID:fVL10Yhh0
どっちがはやいかわかるような序列にしないとねえ
>>118
種別デノミをして普通・準急(←快速)・区間急行(←通勤特急）
急行(←特急)・特急(←快速特急)あたりが妥当なんだろうけど、
準急というとどうも昭和の香りだからな。JRも準急はおろか急行
も絶滅危惧種だからね。そうなると快速と特急系ばかりというのは
時代に合っている？
種別デノミをして普通・準急(←快速)・区間急行(←通勤特急）
急行(←特急)・特急(←快速特急)あたりが妥当なんだろうけど、
準急というとどうも昭和の香りだからな。JRも準急はおろか急行
も絶滅危惧種だからね。そうなると快速と特急系ばかりというのは
時代に合っている？
AEって非常ブレーキ掛けても車内のディスプレイや自動放送は特に何もないんだね
>>120
それが本当なら、場合によってはマグロが…
それが本当なら、場合によってはマグロが…
>>119
区間○○はやめてくれ。これこそよく分からん。
区間○○はやめてくれ。これこそよく分からん。
また種別厨わいてきた
種別が多さは一種のステータスだろ。
適応できない奴は帰れ。
適応できない奴は帰れ。
別会社とはいえ快速特急と快特という二つの種別があるのもどうかと思うがな
126 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 12:58:03 ID:fr9Aw3U3O
多けりゃ多いほど良いのですか、そうですか
127 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 13:21:14 ID:yUziZkUz0
いつの間にか京成の列車種別数が日本タイ記録になってらぁ。
モー・イブは別に数えるのか？
(飛)ア特や(飛)快も数えるのか？
これによって数が変わってくるけど。
阪急や京阪だって多いぞ。
(飛)ア特や(飛)快も数えるのか？
これによって数が変わってくるけど。
阪急や京阪だって多いぞ。
少なきゃいいってわけでもないしな。
だけど、特急とスカイライナーが別って、一見さんには
なかなか理解できないと思う。
なかなか理解できないと思う。
ここで「超特急」の出番ですよ
>>133
化けよりはいいと思うけど？
化けよりはいいと思うけど？
快速→準急として、○○特急→○○急行とすれば、晴れてライナーは特急を名乗れる。
東武伊勢崎線方式だな。
東武伊勢崎線方式だな。
快速特急→特急
特急→佐倉まで各駅に停まる特急
通勤特急→勝田台まで各駅に停まる特急
快速→津田沼まで各駅に停まり、船橋競馬場、東中山、小岩、千住大橋にも停まる特急
アクセス特急→成田スカイアクセス経由の特急
ライナー以外は全部特急でいいじゃん
特急→佐倉まで各駅に停まる特急
通勤特急→勝田台まで各駅に停まる特急
快速→津田沼まで各駅に停まり、船橋競馬場、東中山、小岩、千住大橋にも停まる特急
アクセス特急→成田スカイアクセス経由の特急
ライナー以外は全部特急でいいじゃん
京成佐倉から空港方面にお巡り乗ってくるけど､こういうのはシーズン物？
1999年12月26日のかくろうきょうゲリラからやってるよ
139 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:07:22 ID:cgEes8950
行先は変わらず、種別が快急→準急→普通と化ける某社よりカオスな京成www
種別ならべるとヲタがわいてくるがあまり関わらないように
ヲタになったらマジで終わり
ヲタになったらマジで終わり
141 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 01:49:11 ID:QxTTK93z0
反対派のゲリラでポリが増量中www
>>137
APEC
APEC
143 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 09:20:21 ID:4AvyFZ2k0
ＡＰＥＣ関連で東京の鉄道は警備強化されてるよ
>>134
きちんと種別誤認による誤通過防止策を実施しているならともかく、京成の場合は基本的に停車駅予報装置も音声で警告するだけで強制的に停車させるようなモノではないので、運転士が通過と思い込んだら為す術が無い。
一部の駅には駅進入時の速度をチェックして、ある程度以上の速度だとブレーキ掛けさせる機能はあるけど(軌道内に黄色の板がある駅)。
ちなみに「停車」の点滅があるところも、あの点滅があるだけでブレーキとリンクしているわけではないので、停車駅予報装置同様気休め程度でしかない。
きちんと種別誤認による誤通過防止策を実施しているならともかく、京成の場合は基本的に停車駅予報装置も音声で警告するだけで強制的に停車させるようなモノではないので、運転士が通過と思い込んだら為す術が無い。
一部の駅には駅進入時の速度をチェックして、ある程度以上の速度だとブレーキ掛けさせる機能はあるけど(軌道内に黄色の板がある駅)。
ちなみに「停車」の点滅があるところも、あの点滅があるだけでブレーキとリンクしているわけではないので、停車駅予報装置同様気休め程度でしかない。
145 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 10:16:02 ID:QxTTK93z0
空港で回送を撮ってたらポリが職質してきたwwwwwwwwwwwwwwwwww
APECで駅やライナー車内のゴミ箱がまた封鎖されるかな
日比谷公園にいるわけだが、今年も京成の列が伸びとる
148 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:23:42 ID:RZEY+3xB0
>>147
何を売っているんだ?
何を売っているんだ?
149 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:41:15 ID:/9X7G7uJO
綾瀬川が有害…確かに。
汚いしな
汚いしな
京急が快特を主張し、京成には快速との誤認問題があるからどちらも譲れない…
となると、むしろ快速を急行に戻せば良いんじゃね？（そして京成も快特に）
市川区間も今更文句を垂れる事は無いだろ。北総急行の無駄な種別変も解決するし
となると、むしろ快速を急行に戻せば良いんじゃね？（そして京成も快特に）
市川区間も今更文句を垂れる事は無いだろ。北総急行の無駄な種別変も解決するし
『かいとく』って発音がしずらい
かいそく
千住でぐも
>>153
あらまあ
あらまあ
155 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:50:54 ID:qYOU3k4d0
>>153
千住大橋か？
千住大橋か？
156 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:01:34 ID:wi8kFlZXO
アクセス特急上野行平常通り
今、千葉ニュータウン中央到着
特に案内ないからこのまま上野まで行けそうだ
今、千葉ニュータウン中央到着
特に案内ないからこのまま上野まで行けそうだ
当該は19B19かな？
京成の場合はホームからの飛び込みよりも
踏切に入り込むのが多いから場所は町屋1号っぽいな。
踏切に入り込むのが多いから場所は町屋1号っぽいな。
踏切って言ってる
やっと現場開通したらしい
京成にしてはかかったなぁ
やっと現場開通したらしい
京成にしてはかかったなぁ
駅探のメール来ないから嘘
交番の真ん前なのに・・・
西千住の呪いじゃ！
西千住の呪いじゃ！
162 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:46:03 ID:8HfN+OX40
>>160
おまえは駅探のメールなんか待つ前に京成の公式見ろよ
おまえは駅探のメールなんか待つ前に京成の公式見ろよ
163 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:18:10 ID:D+dNbOXVO
あそこは都合二度目だよ。前に下り最終前の8両の普通が踏切ではなく
踏切直前の土手沿いの線路内に入って来てグモやっている。
最終前だっただけに最終高砂行きは町屋に来たのが1時半過ぎ。
踏切直前の土手沿いの線路内に入って来てグモやっている。
最終前だっただけに最終高砂行きは町屋に来たのが1時半過ぎ。
上りは時間表示復活した＠船橋
AE100形のウィング号バージョンを一度でいいから拝見したいものだ
最高速度１３０キロなら京急でも十分通用するし
まぁウィング号は遅延時にしか高速運転しないが
最高速度１３０キロなら京急でも十分通用するし
まぁウィング号は遅延時にしか高速運転しないが
>>156
で、無事に上野へ定刻で着いたのかね？
で、無事に上野へ定刻で着いたのかね？
>>148
Bトレやプラレールに加えてスカイアクセス開業記念のボールペン、メモ帳、ふせん、クリアファイルを100円で、シールを50円で売ってた。
どうみても元々無料配布物として作った物に見えるけど、一般人にも（オタ向けイベントだが）安価で売ってくれるのは嬉しいかも。
あと、イベント定番の下敷もよく売れていた。みんながこまごまとした物をいろいろ買うから1人1人の会計に時間がかかっていたのではないかと。
しかし、どうせならこういうのを駅の売店で売ればいいのにね。本線沿線在住者にとってはスカイアクセス開業記念グッズが何もなかったのは寂しかったな。
Bトレやプラレールに加えてスカイアクセス開業記念のボールペン、メモ帳、ふせん、クリアファイルを100円で、シールを50円で売ってた。
どうみても元々無料配布物として作った物に見えるけど、一般人にも（オタ向けイベントだが）安価で売ってくれるのは嬉しいかも。
あと、イベント定番の下敷もよく売れていた。みんながこまごまとした物をいろいろ買うから1人1人の会計に時間がかかっていたのではないかと。
しかし、どうせならこういうのを駅の売店で売ればいいのにね。本線沿線在住者にとってはスカイアクセス開業記念グッズが何もなかったのは寂しかったな。
シティライナー見直しの際はぜひ押上発着を。
石原線OKなら押上－日本橋－品川－羽田で。
石原線OKなら押上－日本橋－品川－羽田で。
貫通扉無いからそもそも入るのは無理だろうなぁ
釣り？
押上駅のホームに収まるのか、AE100？
173 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 13:04:39 ID:h4Qv5ZMK0
3618が廃車になったら3408がSRにリースされる悪寒。
どうせなら3504と3508をry
どうせなら3504と3508をry
浅草バイパスは貫通扉が不要な規格で建設できればAEが使いまわせるんだろうけどな・・・
台車が問題か
台車が問題か
あちらに乗り入れる編成だけAE11～にしてボルスタ付きだったらねぇ
175kWに対しては重すぎるか
175kWに対しては重すぎるか
>>176
㌧ 意味わかったｗ
㌧ 意味わかったｗ
180 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:09:13 ID:QbLz8+iIO
3838のLEDは直ったの？
一昨日も前面腹部だけ3色表示LED(2色LED)でした
182 ：商学部OB：2010/10/12(火) 00:27:45 ID:Ri7/Ml0b0
来年４月千葉明徳中学校が開校する。
この学校は千原線学園前駅近くにあるが
驚かされるのは、まず運賃の高さ
千葉中央ー学園前の１か月通学定期代は
ほぼ１万円、これは千葉中央ー上野の
通学定期のほぼ２倍になる。
しかも単線区間のため運転本数が朝の
通勤時間帯でも１時間に３本程度しか
ないという不便さ。なんとかしてくれと
叫びたくなる。
とにかく運賃をいますぐ下げるのは
無理だろうから、せめて朝の時間帯の
運転本数を増やして欲しい。複線化が
無理なら、千葉寺とおゆみ野の両駅に
交換設備を設置するだけでも何本か
増やせるはずだ。
それにしても北総線はいつも話題に
なるのに千原線が全然話題にのぼら
ないのは、まことに不思議な話。
この学校は千原線学園前駅近くにあるが
驚かされるのは、まず運賃の高さ
千葉中央ー学園前の１か月通学定期代は
ほぼ１万円、これは千葉中央ー上野の
通学定期のほぼ２倍になる。
しかも単線区間のため運転本数が朝の
通勤時間帯でも１時間に３本程度しか
ないという不便さ。なんとかしてくれと
叫びたくなる。
とにかく運賃をいますぐ下げるのは
無理だろうから、せめて朝の時間帯の
運転本数を増やして欲しい。複線化が
無理なら、千葉寺とおゆみ野の両駅に
交換設備を設置するだけでも何本か
増やせるはずだ。
それにしても北総線はいつも話題に
なるのに千原線が全然話題にのぼら
ないのは、まことに不思議な話。
定期を購入するとき現金か京成カードのみっての勘弁して欲しい。
一般のクレジットカードが使えないとは・・
一般のクレジットカードが使えないとは・・
>>182
話題に上らす北総の連中が異常なんだよ
話題に上らす北総の連中が異常なんだよ
博動駅には浅草寺の鳩が一杯居るらしいよ
千原線の先に空港作ってスカイライナー走らせれば話題になるよ。
53K 3428ヘッドライト球切れ
博物館動物園ホームって、「非常口」のランプが点灯しているけど、
トンネル内で何かあったときは、停車して地上に出られるようになっているの？
トンネル内で何かあったときは、停車して地上に出られるようになっているの？
上野公園の鳩が避難しているんだってさ
>>188
その通り
その通り
>>185
この前、仕事で博動駅入ったけど鳩なんか居なかったぞ
この前、仕事で博動駅入ったけど鳩なんか居なかったぞ
博動の前を通りかかったら、
駅に光を！とかゆー看板がかかってた。
イベントでもあるの？
駅に光を！とかゆー看板がかかってた。
イベントでもあるの？
A4サイズの路線図を高砂で何枚かゲットしたけど､来週には一部変わっちゃうんだなコレｗ
羽田空港国○線ターミナルって日本語だと紛らわしい駅名だねぇ
羽田空港国○線ターミナルって日本語だと紛らわしい駅名だねぇ
来年のカレンダーの写真で3020がフルカラーLEDなんだけど、
フルカラー化って3020番台まで波及してたっけ。
フルカラー化って3020番台まで波及してたっけ。
今朝B51が4番線始発になってたが運用変わったの？
>>204
緊急時にはそんなこと関係ない
緊急時にはそんなこと関係ない
>>205
火災なら地下を歩くか地上を歩くかでずいぶん違うだろ？
ってか、出口の扉の前になんか置いてあったりして扉が開けられない状況があったら大惨事になりそうだなw
あとは地震で出口の建物が崩壊とか…
火災なら地下を歩くか地上を歩くかでずいぶん違うだろ？
ってか、出口の扉の前になんか置いてあったりして扉が開けられない状況があったら大惨事になりそうだなw
あとは地震で出口の建物が崩壊とか…
成田空港３０万回の地元合意に際しての国土交通大臣コメント
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000034.html
＞＞さらに７月には新たな高速鉄道が開通し都心からも大変近くなり
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000034.html
＞＞さらに７月には新たな高速鉄道が開通し都心からも大変近くなり
LCCターミナルの最寄って東成田からちょっと離れてる感じだね。
東成田と芝山の中間あたり。駅造るのかな？
東成田と芝山の中間あたり。駅造るのかな？
3500の8連はいつになったら無くなるんだ･･･ <br> 狭い･暑い･うるさいわでﾏｼﾞ最悪｡
>>208
http://job.yomiuri.co.jp/news/ne_10101302.htm
東成田駅を東にずらして作り直せばいいんじゃないか？
（京急でいえば、天空橋駅を東に数百mずらして新駅にするような感じで）
http://job.yomiuri.co.jp/news/ne_10101302.htm
東成田駅を東にずらして作り直せばいいんじゃないか？
（京急でいえば、天空橋駅を東に数百mずらして新駅にするような感じで）
あの貴重な旧成田空港駅を捨てるなんてとんでもない。
今年の猛暑でも3500未更新の冷房の効き具合はネ申レベルだとかんじてたが・・・
215 ：商学部OB：2010/10/13(水) 20:42:41 ID:lcyBUO+h0
千葉線・千原線の駅から京成・都営を利用して
東京都心部まで通勤してる人が存在するのか。
ご存知の方がいらっしゃったら、おしえて下さい。
東京都心部まで通勤してる人が存在するのか。
ご存知の方がいらっしゃったら、おしえて下さい。
まずいないと思うんだけど。
運賃高いし、不便すぎるし。
ちはら台発上野行きが朝ラッシュにあって座って通勤できるならともかく、
津田沼で乗り換え必須だし。
運賃高いし、不便すぎるし。
ちはら台発上野行きが朝ラッシュにあって座って通勤できるならともかく、
津田沼で乗り換え必須だし。
あの距離で競合路線もあるとなると、直通優等があっても厳しいくらいだ
千葉線区間に乗ってるのは千原線民ではなく、八千代←→千葉の通勤通学だろう
千葉線区間に乗ってるのは千原線民ではなく、八千代←→千葉の通勤通学だろう
218 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:43:20 ID:fnCFaH240
日暮里、上野が目的地でもない限りは京成は使わんわな
千原線内各駅停車～千葉～津田沼～東中山～高砂～青砥～押上～都営線
みたいな優等列車できたら素敵！
みたいな優等列車できたら素敵！
普通が津田沼で快速に化ける で代用可能かも
列車密度的にも可能(スッカスカだもの、でいて1～2分遅延する→一部Mの技量不足 70Km/hで加速やめるMとか)
列車密度的にも可能(スッカスカだもの、でいて1～2分遅延する→一部Mの技量不足 70Km/hで加速やめるMとか)
221 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:56:54 ID:NF7D6+LR0
もう千葉線はこのままでいいよ・・・
乗り心地の悪いJR東は嫌、という人もいるんじゃないかな
レールの歪み・安物のボルスタレス台車・ろくにメンテナンスもしていない車両だし
レールの歪み・安物のボルスタレス台車・ろくにメンテナンスもしていない車両だし
京成だって踏み切り多いしカーブ多いし車両古いしで似たようなもんだろｗｗ
踏切は乗り心地関係ないしカーブは京成車はボルスタレスじゃないから(AE除く)それほど乗り心地悪くないし
そもそもJRは国鉄時代のある程度古い車両(201とか)のほうがカーブでの乗り心地がいい
そもそもJRは国鉄時代のある程度古い車両(201とか)のほうがカーブでの乗り心地がいい
226 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:26:02 ID:kOBNo03s0
AEはフルアクティブサスペンションのお陰でボルスタレスとは思えないような安定ぶり
209系やE231系やE217系よりは海岸線を走る絶滅危惧種の201系や房総を暴走する113系のほうがかなり乗り心地いいね
209系やE231系やE217系よりは海岸線を走る絶滅危惧種の201系や房総を暴走する113系のほうがかなり乗り心地いいね
>>226
何故視野狭いのかな？
何故視野狭いのかな？
あと大人の事情?のひとつに終電の遅さもあるわな。
京成の早さはちょっと遅くなりやすい人にとっちゃひどいレベル。
ともかくまあ乗り心地で云々ってくだりにはちょっとね、唖然とするね。
京成の早さはちょっと遅くなりやすい人にとっちゃひどいレベル。
ともかくまあ乗り心地で云々ってくだりにはちょっとね、唖然とするね。
もうすぐ京成八幡と新宿線本八幡との乗り換えがちょいとメンドくさくなるみたいだな…
八幡エリアの発展が楽しみだけどねｗ
八幡エリアの発展が楽しみだけどねｗ
233 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:20:51 ID:ooJF8PHl0
終電は組合とのレベル
>>232
え、今より面倒って、どうなるんだ？wktk
え、今より面倒って、どうなるんだ？wktk
235 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 01:07:35 ID:6bQveviFO
昨日高砂で三脚使って撮影してた馬鹿がいたなあ。
あのようなマナーの無い奴には京成を利用しないで欲しい。
あのようなマナーの無い奴には京成を利用しないで欲しい。
>>234
工事の影響で一時的に遠回りになるそうで
工事の影響で一時的に遠回りになるそうで
>>228
お前は視点がずれてんじゃねｗ
お前は視点がずれてんじゃねｗ
239 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 15:14:52 ID:eOD9Tm0m0
誰だwww
1181Hの運転台後でカメラを使ってる谷津www
ウザくて運転に集中できねぇwwwwww
1181Hの運転台後でカメラを使ってる谷津www
ウザくて運転に集中できねぇwwwwww
走りだす前に一言「ごめんね、撮らないで・・・」と言えば良し
それさえできないのはただのヘタレ
撮る方も撮る方で、ですけどね
それさえできないのはただのヘタレ
撮る方も撮る方で、ですけどね
>>240
フラッシュ撮影みたいな実害があるわけじゃないから、おおっぴらに撮るのをやめるようには言えない。
フラッシュ撮影みたいな実害があるわけじゃないから、おおっぴらに撮るのをやめるようには言えない。
242 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 17:54:38 ID:qjn5lCkP0
>>235
一人でもマナーの悪い奴がいると周りに気を遣って写真を撮ってる奴まで
同類に見られるから迷惑だ。
>>239にしてももう少し気を遣えばいいと思うんだが。運転士だって職務中
とはいえ人間だからな。
一人でもマナーの悪い奴がいると周りに気を遣って写真を撮ってる奴まで
同類に見られるから迷惑だ。
>>239にしてももう少し気を遣えばいいと思うんだが。運転士だって職務中
とはいえ人間だからな。
243 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 20:38:46 ID:AUnDEOp3P
今日の千葉ＮＴ中央駅１９：０４発のアク特（３０５１編成）、車内案内表示器が使われてなかったけど故障か？
>>243
朝6時35分印旛日本医大発のアク特(3051)もLCD真っ暗だったなぁ
朝6時35分印旛日本医大発のアク特(3051)もLCD真っ暗だったなぁ
http://www.keikyu.co.jp/report/cms_pdf/%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%B7%9A%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E9%A7%85%E3%83%9D%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8101021.pdf
羽田空港国際線ターミナル駅の新ダイヤ
2120発 芝山千代田行きが1本だけ残ってる
残す必要あるのか（笑）
羽田空港国際線ターミナル駅の新ダイヤ
2120発 芝山千代田行きが1本だけ残ってる
残す必要あるのか（笑）
>>239
H車なら全閉すればいいんじゃないか？
H車なら全閉すればいいんじゃないか？
運番な、その場合は。
しかし表示できないとか何があった？
しかし表示できないとか何があった？
250 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:29:12 ID:Z5RIBvscO
２２７７Ｋ
四つ木６号人身
１０分で現場開通
四つ木６号人身
１０分で現場開通
251 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:30:31 ID:Z5RIBvscO
↑↑
２３７７Ｋ
２３７７Ｋ
3700代走のアク特って、日医大以降LED無表示になるんだな・・・
士ｱｸｾｽ 羽田空港
特急 国際線ﾀｰﾐﾅﾙ
特急 国際線ﾀｰﾐﾅﾙ
国内、国際線どっちにも行くんだから方向幕の表示は羽田空港だけで十分だよ。
駅名は区別させなきゃまずいが…
駅名は区別させなきゃまずいが…
255 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 06:01:14 ID:9/5IX5kI0
http://www.est.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/kobaya/n4.cgi
http://www.est.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/kobaya/n2.cgi
みんなここの掲示板にもたまには書けよ。
http://www.est.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/kobaya/n2.cgi
みんなここの掲示板にもたまには書けよ。
明日成田花火だな
過激派？
ttp://www.nrtk.jp/news/hanabi/
こっちか、安心した
こっちか、安心した
今日のｱｸ特07K 3861が代走
上野・浦賀側で報告してください
21日の対応に向けて改修している最中かもね？
＞車内表示OFF
＞車内表示OFF
あると思います
>>254
行先案内としては放送･表示とも「羽田空港行き」のままで、停車駅を案内するときは「羽田空港国際線ターミナル」と「羽田空港国内線ターミナル」を使い分ける。
リムジンバスだって行き先案内としては○○空港だったり地域名だったりする。
行先案内としては放送･表示とも「羽田空港行き」のままで、停車駅を案内するときは「羽田空港国際線ターミナル」と「羽田空港国内線ターミナル」を使い分ける。
リムジンバスだって行き先案内としては○○空港だったり地域名だったりする。
律儀に国際線ターミナルまでの運賃が安くなるとは思わなかったけどな
「文庫」「八景」「新町」「羽田空港」「川崎」 「上野」「高砂」「うすい」「成田」
京急も京成も、略すのがお好きですねえ
京急も京成も、略すのがお好きですねえ
京急のやり方だと「菖蒲園」「参道」だからベクトルが違うだろ。
>>265
京急は略すのをやめた（つか禁止になった）わけだが
京急は略すのをやめた（つか禁止になった）わけだが
成田空港の発着数増加とか拡張計画が実現しそうだからって成田廃港だの過激派まがいの連中が騒ぎ始めてるけど､昔京成もひどい目にあったよな～
宗吾車両基地の工事早く終るといいね
宗吾車両基地の工事早く終るといいね
京急久里浜
270 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:58:04 ID:XOinwYWS0
age
今日から八幡のコンコース通路が仮設に変更。
新しい階段にエスカレーターとかは付いてるのかな。付いてないだろうな…
新しい階段にエスカレーターとかは付いてるのかな。付いてないだろうな…
一回山側に行って踏み切りわたったほうがはやいんでない？
朝は別か・・・
朝は別か・・・
273 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 07:41:39 ID:vf3dCeo10
押上駅って狭いが改良の予定はないの
274 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 07:53:51 ID:N5YbZnoaO
京成ガンバ
今朝高砂の下りホームに腕章付けた人が立ってたけど、あのいつもの先端付近に…。
>>275
最近停車駅過走が多いから…
最近停車駅過走が多いから…
>>275
ヲタの見張り?
ヲタの見張り?
278 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:49:26 ID:3l5gzVt+0
>>268
宗吾で何の工事だ?
宗吾で何の工事だ?
>>279
受け狙いだと思うけど「大」は濁らない。
受け狙いだと思うけど「大」は濁らない。
あゝダイエー津田沼店
あゝダイエー千葉ニュータウン店
・・・不採算店舗の粛清をしたあとに見た派手なテレビ広告に、
虚しさのようなものを感じたのが思い出されますた・・・
ちなみに大榮車輌は「江東区大島の志村榮さん」が創業した大榮工業が前身ね。
あゝダイエー千葉ニュータウン店
・・・不採算店舗の粛清をしたあとに見た派手なテレビ広告に、
虚しさのようなものを感じたのが思い出されますた・・・
ちなみに大榮車輌は「江東区大島の志村榮さん」が創業した大榮工業が前身ね。
ダイエー千葉NTは不採算というより実験店舗
ダイエー津田沼は導線の構造欠陥が致命的
ダイエー津田沼は導線の構造欠陥が致命的
wikipediaだと「ダイエイシャリョウ」と濁ってるな
一方旧大栄町は正式には「タイエイマチ」と濁らないようだが、「ダイエイマチ」と濁って読む地元の人が多かったような
野球だと「ダイエイ」はユニオンズ・スターズ、「ダイエー」はホークス
いろいろ難しいな
一方旧大栄町は正式には「タイエイマチ」と濁らないようだが、「ダイエイマチ」と濁って読む地元の人が多かったような
野球だと「ダイエイ」はユニオンズ・スターズ、「ダイエー」はホークス
いろいろ難しいな
285 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 18:16:22 ID:vf3dCeo10
今日はラーバンきっぷを使って北総沿線にコスモスを見に行ってきた
中ったのはあの悪名高い京急６０８ 噂の通り騒音と振動か凄かった
帰りには乗らなかったがブルスカとすれ違った
ラーバン切符は安くていいね 大歓迎だよ
中ったのはあの悪名高い京急６０８ 噂の通り騒音と振動か凄かった
帰りには乗らなかったがブルスカとすれ違った
ラーバン切符は安くていいね 大歓迎だよ
>>285
北総線スレに書きなさいよ
北総線スレに書きなさいよ
>>280
大榮車輌は“たいえいしゃりょう”じゃなくて“だいえいしゃりょう”だよ。
大榮車輌は“たいえいしゃりょう”じゃなくて“だいえいしゃりょう”だよ。
288 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 21:10:43 ID:vf3dCeo10
289 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:11:25 ID:EyYIK6cd0
昨晩船橋で最終普通に接続する、総武快速が遅れたせいで、
次の通勤特急しか乗られへんかったやないか。
お蔭で津田沼から大久保まで歩かされたやんけ。
駅員は普通の発車を3分遅らせたとか、言っとったが、乗られへんかったら意味ないやろ。
通勤特急を津田沼から普通にするとかしてくれよ。
次の通勤特急しか乗られへんかったやないか。
お蔭で津田沼から大久保まで歩かされたやんけ。
駅員は普通の発車を3分遅らせたとか、言っとったが、乗られへんかったら意味ないやろ。
通勤特急を津田沼から普通にするとかしてくれよ。
>>288
北総線スレに書きなさいよ。
北総線スレに書きなさいよ。
>>289
完全な筋違いじゃないかw
完全な筋違いじゃないかw
①スカイライナー成田湯川通過。
http://www.youtube.com/watch?v=uRpYL4YccMI&NR=1
さすが160キロうぅ速えぇ・・・完全に新幹線の体感だな。
↓
②本物の新幹線。風を切り裂く超ド迫力！もちろん時速300km/h！！
http://www.youtube.com/watch?v=EPwCJdGzJdI
↓
③最初の動画に戻る・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=uRpYL4YccMI&NR=1
しょぼ。おせー。損した。何が新幹線だよ あほか pu
http://www.youtube.com/watch?v=uRpYL4YccMI&NR=1
さすが160キロうぅ速えぇ・・・完全に新幹線の体感だな。
↓
②本物の新幹線。風を切り裂く超ド迫力！もちろん時速300km/h！！
http://www.youtube.com/watch?v=EPwCJdGzJdI
↓
③最初の動画に戻る・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=uRpYL4YccMI&NR=1
しょぼ。おせー。損した。何が新幹線だよ あほか pu
296 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 09:27:21 ID:iHAtpVR10
明日青砥駅でカレンダー購入予定です。
297 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 10:46:18 ID:00etb6dx0
>>289の大人気に嫉妬
ＡＥ３００
>>300
形式に３がついてるから浅草線用のスカイライナーにしようぜｗ
形式に３がついてるから浅草線用のスカイライナーにしようぜｗ
302 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:43:00 ID:wfxeBibdO
根古屋で行き違いしてるが、運転台の後にキモいのが3人www
303 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:51:02 ID:FwKcdSe8O
>>289 文句言うなら遅れた総武快速に対してだろ、普通は。
304 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:04:23 ID:wfxeBibdO
遮光幕でキモいのが大人しくなったwww
>>303
本質的には、JRもそれほど悪くない。
普段便利だからといって「都心－船橋」をJRを選択している本人の
問題が大きい。他社線ではそこまで万全の接続はとれないのだから、
普段終電が早くなっても京成（＋都営）で通勤しておけば、
こういう他社線接続の問題には遭遇しなかったであろう。
本質的には、JRもそれほど悪くない。
普段便利だからといって「都心－船橋」をJRを選択している本人の
問題が大きい。他社線ではそこまで万全の接続はとれないのだから、
普段終電が早くなっても京成（＋都営）で通勤しておけば、
こういう他社線接続の問題には遭遇しなかったであろう。
306 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:19:19 ID:qum4HTvD0
実籾の津田沼寄りの踏切、立体交差にならないのかなあ。
307 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:35:34 ID:Pbcv7dTs0
上野→日暮里のトンネル内で、ビデオ撮影してるやつを
運転士がわざわざ列車止めて注意してたことがあるよ。
運転士がわざわざ列車止めて注意してたことがあるよ。
なんでいけないの？
トンネル内って、博動で止めたのか？
空港アクセス路線のトンネル区間のビデオ撮影…
テロ目的のにほひがぷんぷん
テロ目的のにほひがぷんぷん
APECが終わるまでは、少しでも疑われる行為は
控えたほうがよさそうだな
控えたほうがよさそうだな
312 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:46:39 ID:zSn/7Gbj0
そういうときってどういう理由で注意されんの？
撮影なんてそこらじゅうでやってる香具師いるけどな
撮影なんてそこらじゅうでやってる香具師いるけどな
撮影用ライトでもつけてたんじゃないの？
赤とか橙色のインジケータ
公然わいせつ
昨日の22時ころ八千代台でカレンダーを数万円分買ってるオッサンがいた。
転売か？
転売か？
317 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 10:45:02 ID:Uxzi4S3EO
ﾊﾟﾝﾀﾞｶﾚﾝﾀﾞｰは買ったか？
何で京成電鉄に乗ってディズニーにいけないんだろう
京成バスだけじゃ不満とは贅沢だな
化け快速高砂行きって、
羽田に変更した後長時間停車して、後続の普通西馬込が先発なのは何故？
快速が普通西馬込に変更して先発じゃダメなの？
一応、化け快速は京成車で、西馬込は都営車という違いはあったけど
羽田に変更した後長時間停車して、後続の普通西馬込が先発なのは何故？
快速が普通西馬込に変更して先発じゃダメなの？
一応、化け快速は京成車で、西馬込は都営車という違いはあったけど
>>319
バスじゃ途中でウンコしたくなったとき大変じゃん
バスじゃ途中でウンコしたくなったとき大変じゃん
>>318
ディズニーリゾートラインもある意味京成グループだyo。
ディズニーリゾートラインもある意味京成グループだyo。
化け快速っていやー、この前まであった夕方下りの上野発高砂快速→普通芝山千代田に化けるやつ
こいつは日暮里時点で結構混んでたな
こいつは日暮里時点で結構混んでたな
最近、勝田台～千葉～浜野で通勤するようになった。
今20B58乗っているけど、
ズボン（Gパン）と靴以外ピンク尽くめの兄ちゃんがいるのだが、
有名人なのか!?
今20B58乗っているけど、
ズボン（Gパン）と靴以外ピンク尽くめの兄ちゃんがいるのだが、
有名人なのか!?
>>325
かつて目撃情報があった気がする。
かつて目撃情報があった気がする。
327 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:11:10 ID:cx9JsFaw0
>>311
そうだな
そうだな
328 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:22:49 ID:viJTNMAH0
>>323
そのわりに馬込快速より北総普通の方が都営車運用多い気がするんだが…
そのわりに馬込快速より北総普通の方が都営車運用多い気がするんだが…
AEの下りって最後尾車いつもガラガラなのはなんか理由あるの？
>>326
結構以前から居たのか。
今、5A12乗っていたが、車掌が大和田～八千代台で延々とMLの案内をしていた。
最近流行りの？戦場カメラマン渡部みたいなしゃべり方で。
大人400子供200、ホーム上券売機にて
青砥で普通上野行、羽田空港行に接続
船競で待避、青砥日暮里上野へ一番早く着く、等々。
でも、MLを全く案内しない車掌も居たりするなあ。
結構以前から居たのか。
今、5A12乗っていたが、車掌が大和田～八千代台で延々とMLの案内をしていた。
最近流行りの？戦場カメラマン渡部みたいなしゃべり方で。
大人400子供200、ホーム上券売機にて
青砥で普通上野行、羽田空港行に接続
船競で待避、青砥日暮里上野へ一番早く着く、等々。
でも、MLを全く案内しない車掌も居たりするなあ。
331 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 07:36:46 ID:FHJo1PSIO
青電のフラットが酷すぎる
ブタ切りで悪いが、最近、金町線の車両交換を日中やってる？
朝と夜とで73運用が違う車両になっている事があるんだが。
朝と夜とで73運用が違う車両になっている事があるんだが。
明日からは京成車が首都圏の正真正銘国際空港同士を盛んに結ぶようになるんだな
羽田国際線でも｢WORLD SKY GATE_NARITA｣の広告が見れるワケだが
羽田国際線でも｢WORLD SKY GATE_NARITA｣の広告が見れるワケだが
336 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 13:00:26 ID:7gZqgwZ80
京成の日暮里駅の改札で
男が苦情を言っている
かなりでかい怒号だ…
男が苦情を言っている
かなりでかい怒号だ…
>>330
ジジイ車掌だと、かつて満席で乗れない場合があるからイブ・モニの案内はしなくていい
という指導があった名残で比較的余裕のある列車でも案内しないことが多い。
>>331
アレはピンキーと呼ばれていて、3333が大好きｗ
>>333
明日からの内容へ変更対応済みだから消しているだけ。
ジジイ車掌だと、かつて満席で乗れない場合があるからイブ・モニの案内はしなくていい
という指導があった名残で比較的余裕のある列車でも案内しないことが多い。
>>331
アレはピンキーと呼ばれていて、3333が大好きｗ
>>333
明日からの内容へ変更対応済みだから消しているだけ。
>>338
日付まで車両で把握する必要あるかい？
日付まで車両で把握する必要あるかい？
340 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 15:34:11 ID:4eBhJtF+0
明日から羽田空港行きの表示は「羽田空港国内線ターミナル」に変わるのかな？
>>340
散々既出
散々既出
その長ったらしい駅名、LEDや幕に無理矢理収めるのか？
ギリギリ納めたとしても、視認性ガタ落ちだろ…
ギリギリ納めたとしても、視認性ガタ落ちだろ…
>>343
手動で充分だと思うんだよね
券売機だって何十年と運改キー回してきたんだから
もちろんオタ的にじゃなくサービスの低下を気にしてだよ
画面真っ黒で肉声って
この路線には大量に健在ではあるけどw
手動で充分だと思うんだよね
券売機だって何十年と運改キー回してきたんだから
もちろんオタ的にじゃなくサービスの低下を気にしてだよ
画面真っ黒で肉声って
この路線には大量に健在ではあるけどw
>>340
駅名が「羽田空港国内線ターミナル」に変わったとしても行き着く空港は羽田空港、変える必要なんてない
もし空港が京急と一緒に「羽田空港(国内|国際)線ターミナル空港」に名前を変えても、どっちにしろ行き着く空港は羽田空港なので変える必要なんｔ(ry
駅名が「羽田空港国内線ターミナル」に変わったとしても行き着く空港は羽田空港、変える必要なんてない
もし空港が京急と一緒に「羽田空港(国内|国際)線ターミナル空港」に名前を変えても、どっちにしろ行き着く空港は羽田空港なので変える必要なんｔ(ry
346 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 17:43:53 ID:ICNn6iIH0
札幌テレビ(日本テレビ系列北海道地域局)アナウンサー・急式裕美(川越市生まれ）の兄貴が
鉄道学校(鉄道高校)→京成電鉄(株)入社・車掌をしていると聞いた。
鉄道学校(鉄道高校)→京成電鉄(株)入社・車掌をしていると聞いた。
>>347
1991年当時の設定器はないけど、システム的には当時の仕様のままで、最新仕様では種別がボタン設定からコード設定になっただけ。
カレンダー機能はもちろん、臨時停車や途中から化ける種別への対応もないし、ドラム「前」でしか機能しないのもそのまま。
ちなみにAE100形に関しては登場時のまんまの設定器に表示変換器。
1991年当時の設定器はないけど、システム的には当時の仕様のままで、最新仕様では種別がボタン設定からコード設定になっただけ。
カレンダー機能はもちろん、臨時停車や途中から化ける種別への対応もないし、ドラム「前」でしか機能しないのもそのまま。
ちなみにAE100形に関しては登場時のまんまの設定器に表示変換器。
349 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/20(水) 21:13:24 ID:+bPnaF8L0
今、イブニングライナー75号に乗っていますが、
日暮里停車中の液晶モニターが「ただいま日暮里」のときに
成田空港行きになっていました。
「一番最後のも空港行くようになったのか」と思ったから
間違いないと思います。
それ以外の部分や青砥では成田行きになっていました。
日暮里停車中の液晶モニターが「ただいま日暮里」のときに
成田空港行きになっていました。
「一番最後のも空港行くようになったのか」と思ったから
間違いないと思います。
それ以外の部分や青砥では成田行きになっていました。
>>336
kwsk
kwsk
ちい散歩で高砂なうｗ
>>355
自動放送はそもそも上野･押上～成田空港のアクセス特急でしか動作しないし、
京急･都線区間の停車駅も案内しないから、今回の新駅･改称対応はする必要が無い。
行先案内としては放送･表示とも｢アクセス特急羽田空港行き｣のまま。
自動放送はそもそも上野･押上～成田空港のアクセス特急でしか動作しないし、
京急･都線区間の停車駅も案内しないから、今回の新駅･改称対応はする必要が無い。
行先案内としては放送･表示とも｢アクセス特急羽田空港行き｣のまま。
358 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 13:45:27 ID:+PKHRXE0O
>>357
>>355は停車駅案内の自動放送が国際ターミナル駅対応になってるか聞きたいと思うが･･･
今までは「途中停車駅は空港第二ビル、成田湯川･･･品川、終点羽田空港の順に止まります」
だったのが「･･･品川、羽田空港国際ターミナル、終点羽田空港国内ターミナルの順に止まります」と変わってるかどうか？
>>355は停車駅案内の自動放送が国際ターミナル駅対応になってるか聞きたいと思うが･･･
今までは「途中停車駅は空港第二ビル、成田湯川･･･品川、終点羽田空港の順に止まります」
だったのが「･･･品川、羽田空港国際ターミナル、終点羽田空港国内ターミナルの順に止まります」と変わってるかどうか？
359 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 16:27:43 ID:orc7c9+e0
スカイライナーの指定券を購入する際、申し出ればＪＲのように号車や席番など、希望に応えてくれるのですか？
上野なら自動販売機がある
こちらは自分で席まで決められる
同じく上野の窓口、最初に要望の有無を聞かれるはず
号車・通路側orどちらかの窓側(海山指定可能)を指定できる
つまり自由
こちらは自分で席まで決められる
同じく上野の窓口、最初に要望の有無を聞かれるはず
号車・通路側orどちらかの窓側(海山指定可能)を指定できる
つまり自由
それと、自動販売機(AE用)では既に買われた席も見ることができる
あとは窓枠の位置を覚えていれば完璧
あとは窓枠の位置を覚えていれば完璧
362 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 16:44:40 ID:orc7c9+e0
日暮里にも有るとは思うけど、行ったこと無いもので
(全て上野から使用)
(全て上野から使用)
364 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 17:01:59 ID:zwlP+wDd0
14時 [AA] 京成電鉄: 売上高 2,424億円, 当期純利益 132億円, http://ediunet.jp/c/9009 $jp9009
16時 [AA] 日本ハム: 売上高 9,536億円, 当期純利益 156億円, http://ediunet.jp/c/2282 $jp2282
ろくなサービスも提供しない分際でぼろ儲けだな。売り上げの割に利益出すぎ。
16時 [AA] 日本ハム: 売上高 9,536億円, 当期純利益 156億円, http://ediunet.jp/c/2282 $jp2282
ろくなサービスも提供しない分際でぼろ儲けだな。売り上げの割に利益出すぎ。
やる気社員「深夜帯増発しましょう！」
経営陣「それでどれだけコストがかかり、どれだけ増収できるの？」
やる気社員「・・・」
経営陣「廃案！」
商才がある会社とはそういうものだ。
経営陣「それでどれだけコストがかかり、どれだけ増収できるの？」
やる気社員「・・・」
経営陣「廃案！」
商才がある会社とはそういうものだ。
京成津田沼に挙動不審者
黄色い線の外側を突っ立っていた
志願者じゃないよね？
黄色い線の外側を突っ立っていた
志願者じゃないよね？
368 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 20:17:43 ID:6yNfgEYh0
370 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 21:39:06 ID:tG78B5lS0
あまり遅くし過ぎても沿線住民とトラブルにもなるし こんなモンじゃねーの
保守作業する時間だって確保せにゃならんし。
そもそも、ＪＲが遅くまで走らせてるから無問題
保守作業する時間だって確保せにゃならんし。
そもそも、ＪＲが遅くまで走らせてるから無問題
371 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 21:41:56 ID:NicT0rlo0
夜遅くなる人は京成使わなきゃいいんだもんな
どうせほとんど並走してるんだし
どうせほとんど並走してるんだし
大昔のﾊﾞﾌﾞﾙ時代ならともかく、終電はこんなもんでしょ
ただ船橋21時以降にある特急20分の大穴を何とかしてほしいわ
下り快速は通特にしてもらいたいね
ただ船橋21時以降にある特急20分の大穴を何とかしてほしいわ
下り快速は通特にしてもらいたいね
でも2000年あたりに東葉がダイヤ改正で夜間帯の本数倍にして終電1時間繰り下げたらかなりの客が流れたらしいからな。その当時京成も被害あっただろうけど新京成はもっと打撃受けたんだよね。
374 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 00:12:16 ID:LoqfyiKI0
なんせ京成は手をつけるのが遅すぎたんだよな
まあ当面は通勤客はどうでもいいんじゃね？とりあえず空港関連で儲かれば。
まあ当面は通勤客はどうでもいいんじゃね？とりあえず空港関連で儲かれば。
なんか悲しいな・・・
鉄ピク12月号の表紙は､京急線内エア快の3050形だね
そんでもって遠ざかっていく銀千
そんでもって遠ざかっていく銀千
京成内も止まってる
朝から祭り
押上線内優等は全停みたい
380 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 08:15:41 ID:Zyj/LFiEO
いま上りの高砂手前
間に合う人は船橋か八幡で乗り換えるべき
間に合う人は船橋か八幡で乗り換えるべき
各駅停車押上行きが来た
北総からの羽田空港行も押上止まりに変更
383 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 09:18:41 ID:LeAs7mA5O
上野方面の状況はどうなの？
シティライナー当面運休
スカイライナー遅延
スカイライナー遅延
押上止まりどころか高砂で打ち切られた
シティライナーは何かあると真っ先に運転取りやめになるなｗ
387 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 09:36:53 ID:IwYBJsN30
ようやく立石の勤務先に到着できた。
立石商店街の踏切が開かず、こちらも祭の状態・・・
立石商店街の踏切が開かず、こちらも祭の状態・・・
388 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 09:41:42 ID:LeAs7mA5O
ＣＬはこの分だと終日運休かな。
ちい散歩下総中山だ
>本日のシティライナーは当面の間運休いたします。切り捨てワロタｗ
高砂あたりからの遅延がひどいんだって？
高砂あたりからの遅延がひどいんだって？
車内LEDの駅名表示(English)に駅ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞが付いたのはｶﾞｲｼｭﾂ?因みに､特急成田空港行きの場合は､「LIMITED EXPRESS for Narita Airport(KS-41,42)」ってなってた｡羽田空港行きも同じような感じなのかな?
あと､今乗ってる特急成田空港行き､津田沼から各駅停車(種別は快速)に変更｡こっちはｶﾞﾁで急いでんのに､ﾏｼﾞ勘弁だわ(-_-;)｡
あと､今乗ってる特急成田空港行き､津田沼から各駅停車(種別は快速)に変更｡こっちはｶﾞﾁで急いでんのに､ﾏｼﾞ勘弁だわ(-_-;)｡
今日は(も？)半蔵門線も乱れてたので二重に遅れてしまった。
いつまで遅れてんだよｗｗｗ
6時間経過しても乱れているんじゃこのまま終電まで乱れていそうだなw
駅探ﾒｰﾙ来たから余程のおおごとなんだな
>>391
羽田空港国際線ターミナル開業に併せてROM改修
羽田空港国際線ターミナル開業に併せてROM改修
1763K、よりにもよって八幡で(ry
398 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 19:14:34 ID:3EdYuzNYO
犬吠埼京成ホテル泊まったけど、思ってたより綺麗だし、風呂もなかなか。
意外に品質は悪くなかった。
お土産の料理長特性、京成パンダの食べるラー油を買い忘れたのが心残りだが。
意外に品質は悪くなかった。
お土産の料理長特性、京成パンダの食べるラー油を買い忘れたのが心残りだが。
>>391
3768F変更済み
3019F変更待ち
だったな。
Limited Express for Narita Airport(KS-41,42) via Keisei Main Line.
…長いｗ
3768F変更済み
3019F変更待ち
だったな。
Limited Express for Narita Airport(KS-41,42) via Keisei Main Line.
…長いｗ
>>400
定期で羽田に入らない6連は後回しw
定期で羽田に入らない6連は後回しw
402 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/22(金) 20:23:13 ID:/oh4M1iy0
金町ダービーに命をかけている人達から転載
959 U-名無しさん＠実況はサッカーch sage New! 2010/10/22(金) 20:18:53 ID:r79FZQqjO
中央線でえっちしちゃいかん
京王線で試みた事はあるが未遂だった。
京成はできた。
959 U-名無しさん＠実況はサッカーch sage New! 2010/10/22(金) 20:18:53 ID:r79FZQqjO
中央線でえっちしちゃいかん
京王線で試みた事はあるが未遂だった。
京成はできた。
3500の8連はいつになったら無くなるんだ
最低でも3061Fまで増やせば3500形4+4運用を解消できる
406 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 07:17:02 ID:rAPXJQJC0
しかし昨日のダイヤ乱れ 原因は石原線にありとは言うものの京成の乗客は
大人しいな
そう鉄ヲタ君たちも揃って分かりきっているかの様に関連スレをみてもダンマリ
だね
大人しいな
そう鉄ヲタ君たちも揃って分かりきっているかの様に関連スレをみてもダンマリ
だね
408 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/23(土) 09:18:31 ID:wiiwNyhM0
>>406みたいなのが駅員に食って掛かってるんだろうな。
本当のヲタはﾂｰﾙを使いこなし、情報をいち早くｷｬｯﾁし
迂回して定時に会社に行くんだよ。
迂回して定時に会社に行くんだよ。
410 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 10:14:23 ID:rAPXJQJC0
昨日はバスで総武線の駅に出て正解だったみたいだな。by公休の社員
415 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 17:50:59 ID:59ZRd+Sb0
８連の金町ゆきも出現するらしいな
>>415
座布団全部取れ！
座布団全部取れ！
417 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:38:08 ID:oFPc9NQq0
でもかつて快特金町行き(8両)の電光掲示板画像見たことあるが
前に芝山が北総方面に走ってったとか、3500未更新が特急に入ったりって事が
あったな。
あったな。
419 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:27:30 ID:rAPXJQJC0
>>417
俺もその画像見たけど、あれってただのミスじゃないの？
俺もその画像見たけど、あれってただのミスじゃないの？
420 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:24:17 ID:BMYHgPeP0
合成の疑い
422 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:43:09 ID:7e/Y8/Dq0
あれはいちおう本物でしょ。
ミスなのか運転されたのかは知らんけど。
ミスなのか運転されたのかは知らんけど。
3600の羽田行とかと同類かな？
3600の羽田行きって半分くらいが17Hの代走だっけ
おっと、佐倉まで来ていた時の17Hね
>>424-425
IDがJR九州ｗ
IDがJR九州ｗ
17Hの代走は京急車ばかり
一般河川荒川水系荒川改修事業に伴う京成本線荒川橋梁及び綾瀬川橋梁架替工事
工事予定期間 約16年
設置に１１年 撤去に５年
工事予定期間 約16年
設置に１１年 撤去に５年
新型スカイライナー前から見るとかっこいいいが
横から見ると大したことなかった 行き先表示の文字もダサい
小田急を見習ってもらいたい
横から見ると大したことなかった 行き先表示の文字もダサい
小田急を見習ってもらいたい
>>424
3600形が代走に借り出されていたのは、羽田空港発の51Kが京急方面の遅れを引き摺ってくるので、
本来は51Kの後になるはずの西馬込発高砂入庫の57Kと振替えが多々発生していたため。
57K自体は通常運用であれば京急に入ることはないので3600形充当禁止運用ではなかった。
もちろん3600形は京急直通に充当できないため、上り高砂で京急直通対応車へ車交するものの、
あくまで佐倉～羽田空港で1つの列車なので行先は全区間を通して羽田空港行きとなる。
(快速高砂行き→高砂から普通西馬込行き等の場合は同じ運用でも列番が変わる=別の列車)
その他の定番的なものとして823Tの京成車6連での高砂～成田～高砂間代走もあった。
3600形が代走に借り出されていたのは、羽田空港発の51Kが京急方面の遅れを引き摺ってくるので、
本来は51Kの後になるはずの西馬込発高砂入庫の57Kと振替えが多々発生していたため。
57K自体は通常運用であれば京急に入ることはないので3600形充当禁止運用ではなかった。
もちろん3600形は京急直通に充当できないため、上り高砂で京急直通対応車へ車交するものの、
あくまで佐倉～羽田空港で1つの列車なので行先は全区間を通して羽田空港行きとなる。
(快速高砂行き→高砂から普通西馬込行き等の場合は同じ運用でも列番が変わる=別の列車)
その他の定番的なものとして823Tの京成車6連での高砂～成田～高砂間代走もあった。
>>423-424
俺は51Kと23HK代走で3638と3618の羽田空港行を見たよ
俺は51Kと23HK代走で3638と3618の羽田空港行を見たよ
>>429
ＶＳＥの行先表示もダサいが。
ＶＳＥの行先表示もダサいが。
側面はHiSEが一番かっこいいかなと小田急沿線民が
青系のデザインはこっちだと真っ青の奴しかいないから個人的には好きだ
青系のデザインはこっちだと真っ青の奴しかいないから個人的には好きだ
434 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 14:56:33 ID:pf+x6Ao10
今、某駅控え室だがw
キモいヲタが「この電車は(ry」とセルフ駅員をやりだしたwww
俺の放送の邪魔だべw
キモいヲタが「この電車は(ry」とセルフ駅員をやりだしたwww
俺の放送の邪魔だべw
>>434のIP見てえええええええええええええええええええ
>>434
どこの駅？
どこの駅？
逝っとけ以外で放送する駅っていくつもないよね。
総武快速人身の影響か、18:32高砂発の下り快特の混みっぷりが
朝上りの押上線みたいだった。
朝上りの押上線みたいだった。
関東の私鉄の駅名はJRの同名駅と距離が離れているところは
西武新宿とか京急川崎みたいに頭に自社名を付けるところが多いけど
京成は基準がよくわからない
西武新宿とか京急川崎みたいに頭に自社名を付けるところが多いけど
京成は基準がよくわからない
>>440
戦前期、国有鉄道と連絡輸送をして私鉄では、国鉄と同じ駅名を原則としてつけられなかったんだよ。
京成○○で周辺に他の鉄道の○○駅がないところは、それぞれ
関屋(新潟県 越後線)
高砂(兵庫県 高砂線・廃止)
八幡(福岡県 鹿児島線)
大久保(東京都 中央線ほか)
大和田(北海道 留萌線)
臼井(福岡県 上山田線・廃止)
という関係がある。
他の会社だと、西武柳沢や京急富岡がその例のひとつ。
それ以外は旧国名をつけることが多い(東急の武蔵新田など)。
かわったものでは西武池袋線(武蔵野鉄道)は、「東」をつけて区別(東長崎、東久留米)した例がある。
戦前期、国有鉄道と連絡輸送をして私鉄では、国鉄と同じ駅名を原則としてつけられなかったんだよ。
京成○○で周辺に他の鉄道の○○駅がないところは、それぞれ
関屋(新潟県 越後線)
高砂(兵庫県 高砂線・廃止)
八幡(福岡県 鹿児島線)
大久保(東京都 中央線ほか)
大和田(北海道 留萌線)
臼井(福岡県 上山田線・廃止)
という関係がある。
他の会社だと、西武柳沢や京急富岡がその例のひとつ。
それ以外は旧国名をつけることが多い(東急の武蔵新田など)。
かわったものでは西武池袋線(武蔵野鉄道)は、「東」をつけて区別(東長崎、東久留米)した例がある。
臼井はともかく千原台をひらがな表記する意味はあったのか？
>>442
住居表示が「ちはら台」だから。
住居表示が「ちはら台」だから。
>>440
他社と同じじゃないか。
他社と同じじゃないか。
せっかくアクセス線が出来たんだし、京成なんてダサイ会社名はやめて、
「大千葉環状鉄道」にすればいいのに。
青砥→高砂→新鎌ヶ谷→湯川→二ビル→成田空港→成田→八千代台→船橋→八幡→高砂→青砥
ってな感じでグルグル回ればいい。
「大千葉環状鉄道」にすればいいのに。
青砥→高砂→新鎌ヶ谷→湯川→二ビル→成田空港→成田→八千代台→船橋→八幡→高砂→青砥
ってな感じでグルグル回ればいい。
そうだね、よかったね…
447 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 02:29:50 ID:EpoXm0M50
>>445
ワロタ
ワロタ
>>441
立石モナ～(大分県・日豊線)
立石モナ～(大分県・日豊線)
そういえば、稲毛を正式名称の「京成稲毛」って放送したら苦情が来たよなw
京成はどちらかって言えば正式名称に拘る関東流じゃなくて、JRの同名駅が近くにあっても頑として会社名を冠した案内をしない関西私鉄に近いものがある。
京成はどちらかって言えば正式名称に拘る関東流じゃなくて、JRの同名駅が近くにあっても頑として会社名を冠した案内をしない関西私鉄に近いものがある。
ゆとりの一人として大変勉強になりましたm(__)m
>>449
野田とか尼崎とか西宮とか御影とか…
阪急は同じ地域で乗換駅に準ずるような駅とか、乗換駅としてはちょっと離れている駅で
自社の駅が後からできたような駅だと、駅名標に小さく“阪急”って入っているね。
放送じゃ神戸高速区間を除けば“阪急”を冠して案内することはまずないけど…
野田とか尼崎とか西宮とか御影とか…
阪急は同じ地域で乗換駅に準ずるような駅とか、乗換駅としてはちょっと離れている駅で
自社の駅が後からできたような駅だと、駅名標に小さく“阪急”って入っているね。
放送じゃ神戸高速区間を除けば“阪急”を冠して案内することはまずないけど…
>>452
懐かしす！
国鉄民営化と同時に、
(旧)京成千葉駅→千葉中央駅
(旧)国鉄千葉駅前駅→京成千葉駅
となったんだよね。駅名が隣に引っ越した、とヲタ誌だけでなく一般マスコミ
でも報道されたっけ。
(旧)センター競馬場前駅→船橋競馬場
なんてのもあったな。
西武や京王みたいに昔の駅名を頑として変えない会社もあるが。
懐かしす！
国鉄民営化と同時に、
(旧)京成千葉駅→千葉中央駅
(旧)国鉄千葉駅前駅→京成千葉駅
となったんだよね。駅名が隣に引っ越した、とヲタ誌だけでなく一般マスコミ
でも報道されたっけ。
(旧)センター競馬場前駅→船橋競馬場
なんてのもあったな。
西武や京王みたいに昔の駅名を頑として変えない会社もあるが。
京成はよく駅名変えてるイメージが有る。
>>455
あながち間違いでもない
あながち間違いでもない
>>455
それでも最後に変えたのは1994年の荒川→八広だったはず。
最近はカード共通化や不正防止対策などで改札機器が違う社局ともリンクしているから、改札機器改修で他社局分まで負担するはめになる駅名改称をしたがらない。 >>454
京王は駅移設を伴う東八王子→京王八王子が1963年、駅統合による東大前と駒場→駒場東大前が1965年
このあたりが一番最後の改称かな…
多摩霊園で改称の要望があったこともあるけど…
それでも最後に変えたのは1994年の荒川→八広だったはず。
最近はカード共通化や不正防止対策などで改札機器が違う社局ともリンクしているから、改札機器改修で他社局分まで負担するはめになる駅名改称をしたがらない。 >>454
京王は駅移設を伴う東八王子→京王八王子が1963年、駅統合による東大前と駒場→駒場東大前が1965年
このあたりが一番最後の改称かな…
多摩霊園で改称の要望があったこともあるけど…
トンネルの向こうだと、花月園はずっと変えるつもりはないのかな？
>>457
今、京成中山が中山法華経寺への改名運動をやっていて、某泉岳寺と違って寺側の許可も得たらしいが、肝心の京成の態度が……。
今、京成中山が中山法華経寺への改名運動をやっていて、某泉岳寺と違って寺側の許可も得たらしいが、肝心の京成の態度が……。
460 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 20:46:09 ID:pikyI5/o0
佐倉といい、稲毛といい旧市街の中心地に駅があるからわざわざ会社名つけて他社とわけるのに
抵抗があるんだろうと思う
佐倉なんてJRの駅から旧市街行こうとしたら山ひとつ越えないといけないし
稲毛だって浅間神社のちょうちんが見えないとホントの稲毛じゃないって、稲毛の人が言ってた
抵抗があるんだろうと思う
佐倉なんてJRの駅から旧市街行こうとしたら山ひとつ越えないといけないし
稲毛だって浅間神社のちょうちんが見えないとホントの稲毛じゃないって、稲毛の人が言ってた
>>459
寺の名前とはいえ特定の宗派の名前が入っちゃうことに
抵抗がある層はいるでしょう。京成中山利用の別の宗派の客とかさ。
その点金光や天理などは信者が多かったとはいえ、よく自治体名にまでさせたものだ。
寺の名前とはいえ特定の宗派の名前が入っちゃうことに
抵抗がある層はいるでしょう。京成中山利用の別の宗派の客とかさ。
その点金光や天理などは信者が多かったとはいえ、よく自治体名にまでさせたものだ。
462 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 21:32:05 ID:pikyI5/o0
宗派といえば、神田明神と成田山っていまでも対立しているのかな？
>>460
そこまで言うなら本当に必要でない駅の正式な駅名から京成を消した上で残った駅に京成つけて案内すべきだな。
そこまで言うなら本当に必要でない駅の正式な駅名から京成を消した上で残った駅に京成つけて案内すべきだな。
寺の名前なんかつけられてもうれしくないわ
田舎っぽい
田舎っぽい
466 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 21:54:40 ID:YIC5rzkZ0
全体に車両の外観が汚いね
以前広報に聞いてみたら「計画に沿っての洗車を行なって居ります」だって
乗車時自分のＹｼｬﾂを押されて汚したから言ってみたんだが全く分かってないな
汚いのは見苦しいし計画外でもやって欲しいね
以前広報に聞いてみたら「計画に沿っての洗車を行なって居ります」だって
乗車時自分のＹｼｬﾂを押されて汚したから言ってみたんだが全く分かってないな
汚いのは見苦しいし計画外でもやって欲しいね
おっと、関東ローム層の赤土にまみれて走る東武8000系の悪口はそこまでだ
トンネルの向こうだと、
県立大学だのＹＲＰ野比だの比較的近年変えているな・・・。
小田急は六会日大前、東急は多摩川、二子玉川、西武は多磨、白糸台、東武は東あずま
こんなあたりか？
>>462
対立というより、平将門を奉る神田明神と、その乱の平定に起源を持つ成田山だからなあ・・・。
ちなみに、うちはご先祖様が将門ゆかり茨城県石下町の出身なので成田山にはお参りしない。
初詣は、専らかんだみょうじｎ。
県立大学だのＹＲＰ野比だの比較的近年変えているな・・・。
小田急は六会日大前、東急は多摩川、二子玉川、西武は多磨、白糸台、東武は東あずま
こんなあたりか？
>>462
対立というより、平将門を奉る神田明神と、その乱の平定に起源を持つ成田山だからなあ・・・。
ちなみに、うちはご先祖様が将門ゆかり茨城県石下町の出身なので成田山にはお参りしない。
初詣は、専らかんだみょうじｎ。
469 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/26(火) 22:09:37 ID:DYcW5gQ00
>>468
東向島と勘違いしてないか？
東向島と勘違いしてないか？
470 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:17:48 ID:iD2VOTS00
間違え。>>465ね。
語感がよくない
473 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:39:14 ID:9GQvUCTp0
千葉寺はどうなるんだ？www
中山勃起経寺
中山勃起経寺
474 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:40:25 ID:pikyI5/o0
吉祥寺の寺自体は移転してないんじゃなかったかな
武蔵野に移転したのは門前町だけだったはず
武蔵野に移転したのは門前町だけだったはず
葛飾→（JR西船橋駅開業）→（周囲の地名が「西船」に）→（京成）西船
なんて微妙なパターンもあるしなぁ。
なんて微妙なパターンもあるしなぁ。
あ、訂正。
西船橋駅は当時はJRじゃなくて国鉄か。
西船橋駅は当時はJRじゃなくて国鉄か。
西船は快速が止まってくれると嬉しいなー
ダイヤ上難しいんだろうけど・・・
ダイヤ上難しいんだろうけど・・・
>>463
山陽は1991年の｢電鉄○○｣→｢山陽○○｣への改称の際に、周囲に紛らわしい駅名がない駅は
“山陽”も冠しなくなった駅があるよね？
｢電鉄高砂｣→｢高砂｣とかｗ
京成も関屋、立石、高砂、うすいは“京成”を取っても差し支えないような気がする。
ちなみに相模原線で“京王”乱発の京王も、府中(広島県の福塩線にある)、長沼(静岡県の静岡鉄道にある)、
北野(福岡県の西鉄甘木線にある)、山田(大阪府の阪急千里線と岐阜県の長良川鉄道にある)は
“京王”を冠していない。
山陽は1991年の｢電鉄○○｣→｢山陽○○｣への改称の際に、周囲に紛らわしい駅名がない駅は
“山陽”も冠しなくなった駅があるよね？
｢電鉄高砂｣→｢高砂｣とかｗ
京成も関屋、立石、高砂、うすいは“京成”を取っても差し支えないような気がする。
ちなみに相模原線で“京王”乱発の京王も、府中(広島県の福塩線にある)、長沼(静岡県の静岡鉄道にある)、
北野(福岡県の西鉄甘木線にある)、山田(大阪府の阪急千里線と岐阜県の長良川鉄道にある)は
“京王”を冠していない。
479 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:35:57 ID:zMsCnXoP0
地名じゃなくて｢寺｣の名前を冠してるとバス停の名前みたいだな
まあ京成には国鉄千葉駅前の前科があるからいいのかもしれんがｗｗ
まあ京成には国鉄千葉駅前の前科があるからいいのかもしれんがｗｗ
他に同名駅があるゆえ「京成」を冠するが案内では省略するのと、
同名駅があっても遠方であれば正式名称でも社名を冠さない、ということの
本質的な違いは何？ 別にどっちでもいいじゃん、という話だと
思うんだけど。
問題は、近くに同名駅がある場合にどうするかだけじゃないの？
同名駅があっても遠方であれば正式名称でも社名を冠さない、ということの
本質的な違いは何？ 別にどっちでもいいじゃん、という話だと
思うんだけど。
問題は、近くに同名駅がある場合にどうするかだけじゃないの？
481 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:37:08 ID:3j1Oha06O
京成幕張本郷から京成取ってもよくないか？日暮里には京成ついてないし。
482 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:43:38 ID:sV6OXzxw0
京成の駅名に関して言えることは、
おおまかな決まりはあっても、個々に見ると結局はわりとバラバラってこと。
マジメに考えても仕方ないだろ。
おおまかな決まりはあっても、個々に見ると結局はわりとバラバラってこと。
マジメに考えても仕方ないだろ。
東葉勝田台は、なんで東葉付けたんだろう。
勝田台と入れて、「もしかして、東葉勝田台？」これがウザい
週間朝日百科の『歴史でめぐる……大手私鉄 京成電鉄』出たな
487 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 05:16:55 ID:LZwf6iPw0
携帯で金町から船橋とかって路線検索で入力して、すぐに出るのがこんなの
例：10:00金町発高砂行きに乗る予定で、千代田線9時58分金町着直前に検索
「9:58JR常磐線金町駅･･･徒歩3分･･･10:20京成金町駅･･･乗車5分･･･京成高砂駅乗換え15分･･･」
京成乗るに決まってるんだから素直に京成金町から表示して欲しい
例：10:00金町発高砂行きに乗る予定で、千代田線9時58分金町着直前に検索
「9:58JR常磐線金町駅･･･徒歩3分･･･10:20京成金町駅･･･乗車5分･･･京成高砂駅乗換え15分･･･」
京成乗るに決まってるんだから素直に京成金町から表示して欲しい
京成金町から京成船橋までと入力しなくちゃ。
>>486
> 経路探索するときに候補が幾つか出てきて結構煩わしかったりするから
> 京成○○
> で統一した方が良い。
それは一理あるね。ただ、それって鉄道会社側の問題というより、
ソフト側の問題。ソフトがインテリジェントになれば解消するわけで
そのことをもって～すべき、とは言えないと思う。
> 経路探索するときに候補が幾つか出てきて結構煩わしかったりするから
> 京成○○
> で統一した方が良い。
それは一理あるね。ただ、それって鉄道会社側の問題というより、
ソフト側の問題。ソフトがインテリジェントになれば解消するわけで
そのことをもって～すべき、とは言えないと思う。
「曳舟」で検索すると自動的に東武曳舟になるのはどうして？
八広→曳舟で検索すると、八広→京成押上線→京成曳舟→徒歩→曳舟 となる。
八広→曳舟で検索すると、八広→京成押上線→京成曳舟→徒歩→曳舟 となる。
大久保の上りホームとか下りのレールに工事の兆候が見られるけど
いったい何が始まるんです？
いったい何が始まるんです？
第三次世界大戦だ
>>468
羽田空港国内線ターミナルのことも思い出してあげてください
羽田空港国内線ターミナルのことも思い出してあげてください
>>494
大久保とどこが戦うんだｗ
大久保とどこが戦うんだｗ
>>496
筋肉モリモリマッチョマンの変態さ
筋肉モリモリマッチョマンの変態さ
>>491
東武線の曳舟は「曳舟」が正式名称だから。
東武線の曳舟は「曳舟」が正式名称だから。
AE500
>>501
どちらの会社も高額で有名だな
どちらの会社も高額で有名だな
504 ：乗客より：2010/10/27(水) 17:36:27 ID:AFHqfP9b0
12A15なんだけど
今日酒々井駅を完全にオーバーランしたよ。
自分は後ろから2両目に乗車してた。
なんだか酒々井駅への進入速度が速いなーって思ったら、
8両分を完全に行き過ぎて、踏切を越えたところで止まったよ。
車内では携帯で待ち合わせに遅れるとか連絡してる人もいた。
きっと特急と快速特急を勘違いしたかな。
車内を運転士と車掌がダッシュで位置交換して下り線を逆走。
6分遅れで酒々井を発車した。
車掌はしきりに放送で
『申し訳ございません。ご理解とご協力をお願いいたします』って言っていたが、
オーバーランしたことに何の理解と協力をするのか疑問。
今日酒々井駅を完全にオーバーランしたよ。
自分は後ろから2両目に乗車してた。
なんだか酒々井駅への進入速度が速いなーって思ったら、
8両分を完全に行き過ぎて、踏切を越えたところで止まったよ。
車内では携帯で待ち合わせに遅れるとか連絡してる人もいた。
きっと特急と快速特急を勘違いしたかな。
車内を運転士と車掌がダッシュで位置交換して下り線を逆走。
6分遅れで酒々井を発車した。
車掌はしきりに放送で
『申し訳ございません。ご理解とご協力をお願いいたします』って言っていたが、
オーバーランしたことに何の理解と協力をするのか疑問。
>>499
サンクス
サンクス
>>504
乗務員に暴言･暴力を浴びせて前途運休とかにならないようにだろ。
乗務員に暴言･暴力を浴びせて前途運休とかにならないようにだろ。
いろんな讒訴を結びたい。
>>504
大佐倉なら､通過でネタになるところだけどねぇ
大佐倉なら､通過でネタになるところだけどねぇ
>>497
それだけで世界大戦とは、スケールの小さな大戦だな
それだけで世界大戦とは、スケールの小さな大戦だな
新宿は、西武以外、全部新宿
渋谷は全部渋谷
日本橋は東京と大阪にあるし、
赤坂は東京と福岡
同じ駅名ってけっこう有るんじゃない？
渋谷は全部渋谷
日本橋は東京と大阪にあるし、
赤坂は東京と福岡
同じ駅名ってけっこう有るんじゃない？
福岡の赤坂なんて何人が知ってるんだよ
東武東上線には、「霞ヶ関」「小川町」駅がある
大阪市内には、JRの「福島」「郡山」駅がある
東急には、JRと同じ名前の駅名は多数あるが、「東急なんとか」という駅は１つもない
大阪市内には、JRの「福島」「郡山」駅がある
東急には、JRと同じ名前の駅名は多数あるが、「東急なんとか」という駅は１つもない
>>516
その代わり東急には、東急多摩川線というのがある。
その代わり東急には、東急多摩川線というのがある。
日暮里には京成が付かないのに、幕張本郷に京成を冠したのはなぜだろう。
伊豆急下田については、確かに東北本線の下田との関係があったんだろうな。
まあ親会社の東急にしてみれば、｢伊豆急下田｣という行き先を表示させることによって、
タダで天下の国鉄に宣伝してもらったわけだが。
伊豆急下田については、確かに東北本線の下田との関係があったんだろうな。
まあ親会社の東急にしてみれば、｢伊豆急下田｣という行き先を表示させることによって、
タダで天下の国鉄に宣伝してもらったわけだが。
京成グループのバスと京成・北総電車とで乗り継ぎ割引があれば結構囲いこめると思う。
↑のはスレ間違い
525 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 03:20:29 ID:2LWGb0TJ0
>>521
日暮里は共同使用駅だから。
日暮里は共同使用駅だから。
526 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 05:38:19 ID:AKMMUTgm0
>>525
そんなの客は知ったことか
そんなの客は知ったことか
527 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 05:49:59 ID:9aakIfel0
>>525
いつも思うがその理由って後付けなんじゃね？
いつも思うがその理由って後付けなんじゃね？
日暮里までの連絡運輸ってしてるの？
日暮里は昔は京成唯一の正式な国鉄連絡駅だったからな。
千代田線開業前で券売機が入る前の町屋なんて、出札口は
国鉄駅着の切符ばかり出ていて京成の駅とは思えなかった
そうだ。
千代田線開業前で券売機が入る前の町屋なんて、出札口は
国鉄駅着の切符ばかり出ていて京成の駅とは思えなかった
そうだ。
535 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 15:19:59 ID:JR9VZ149O
曳舟で急病人救護のためｱｸ特緊急停車。当該01K
536 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:26:19 ID:1zmTeGyq0
537 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:28:32 ID:PRdGOOg80
東京都心から成田空港行くのにバス使う人って多いの？
バスの運賃が京成線利用するのに比べてかなり高い割に本数が多いのにはびっくり
したけど
バスの運賃が京成線利用するのに比べてかなり高い割に本数が多いのにはびっくり
したけど
>>537
都心部は微妙だが、東京郊外だと羽田も成田もバスが圧倒的に強い。
都心部は微妙だが、東京郊外だと羽田も成田もバスが圧倒的に強い。
539 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:48:18 ID:PRdGOOg80
京成発着、日暮里連絡の国鉄長距離の券面ってどんなんだろ？って、ぐぐってたら、
JRのPOSで発券された、成田線→成田連絡･京成線日暮里の乗車券が出てきてビックリしたｗ
ttp://nse.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/jr-7312.html
JRのPOSで発券された、成田線→成田連絡･京成線日暮里の乗車券が出てきてビックリしたｗ
ttp://nse.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/jr-7312.html
>>537
バスの定員は、スカイライナー1編成の定員の10分の1程度しかないからね。
バスの定員は、スカイライナー1編成の定員の10分の1程度しかないからね。
545 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:48:07 ID:7cluwK/m0
場所借りておきながら「京成」付けるのはどうもね・・・てことになったんだろう。
もちろん他に同名駅があるのに「京成」を付けてないから、例外だし、
後付け設定と言うこともできるだろうな。
もちろん他に同名駅があるのに「京成」を付けてないから、例外だし、
後付け設定と言うこともできるだろうな。
546 ：545：2010/10/28(木) 23:50:55 ID:7cluwK/m0
まあ「同じ駅」≠「同名駅」と考えれば例外でもないか。
548 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 00:20:04 ID:rxMzS2r70
どっちにしろ日暮里のせいで統一感に欠けることは否めないな
このやり取り年に1度は見るNE!
簡単に言えば、連絡輸送をやっているから同一駅名で
そうじゃないから「京成」を冠しているんじゃないの？
そうじゃないから「京成」を冠しているんじゃないの？
大久保にスロープ設置とか無駄な事やってるな…
北側の廃屋みたいなの潰してあっち改札にしろよ
大久保は色々と危険、電車は大丈夫でもそのうち誰か車に轢かれるだろう
北側の廃屋みたいなの潰してあっち改札にしろよ
大久保は色々と危険、電車は大丈夫でもそのうち誰か車に轢かれるだろう
下り夕ラッシュの普通最後尾はヒドい
大久保過ぎると天国
大久保過ぎると天国
大和田過ぎれば極楽
554 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 15:08:22 ID:J+wHeOS80
2010/10/29
再開発される曳舟駅前地区に大型商業施設として出店
11/27（土）『イトーヨーカドー曳舟店』開店
建設中の新名所「東京スカイツリー」まで800ｍの注目エリアにオープン！ (519KB)
http://www.itoyokado.co.jp/dbps_data/_material_/localhost/pdf/2010/1029_hikifune.pdf
再開発される曳舟駅前地区に大型商業施設として出店
11/27（土）『イトーヨーカドー曳舟店』開店
建設中の新名所「東京スカイツリー」まで800ｍの注目エリアにオープン！ (519KB)
http://www.itoyokado.co.jp/dbps_data/_material_/localhost/pdf/2010/1029_hikifune.pdf
芝山3600は計画的に洗車してるとは思えないほど汚いな･･･
最近よく京成車が高砂→印旛で回送されてるけどもあれって何だろう
某情報サイトに車輪添削の為って書いてあったが宗吾でできるものを
わざわざ印旛まで運んでやるとは思えないんだが。
某情報サイトに車輪添削の為って書いてあったが宗吾でできるものを
わざわざ印旛まで運んでやるとは思えないんだが。
557 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 18:36:31 ID:cMbUZUoc0
明日はFNKTH全社遅れる予感@台風。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101029-00000137-jij-bus_all
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/pdf/tekiji/2010/pr101029_01.pdf
JRから京成へ利用客の転移が進んでる様だ。
中間決算の見通しも上方修正との事。
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/pdf/tekiji/2010/pr101029_01.pdf
JRから京成へ利用客の転移が進んでる様だ。
中間決算の見通しも上方修正との事。
あんまり船橋で降りなくなったもんな
>>558
よーく見るとNEXの利用者は増えてたりする。新車投入やダイヤ改正の効果はあったようだ。
一方放置状態のエアポート成田が爆死。
京成は今まで一般特急に乗ってた客がかなりスカイライナーを選んだようだ。
よーく見るとNEXの利用者は増えてたりする。新車投入やダイヤ改正の効果はあったようだ。
一方放置状態のエアポート成田が爆死。
京成は今まで一般特急に乗ってた客がかなりスカイライナーを選んだようだ。
H 北総
T 東急
K 京王
N 西鉄？
F 富士急
なんで西鉄が出てくるの？？
T 東急
K 京王
N 西鉄？
F 富士急
なんで西鉄が出てくるの？？
夜釣りは危険ですよ
しかも今夜は嵐の前ですよ
しかも今夜は嵐の前ですよ
564 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 21:00:04 ID:+TRSPN+t0
そりゃもともと電車利用だった人はアクセス開業で便利になっただろうな
あとは乗換えを便利にしてバス派を引き込むのみ
あとは乗換えを便利にしてバス派を引き込むのみ
そういえば最近､束厨さん来ないねｗｗｗ
566 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 21:15:28 ID:G8UnQ2+j0
>>558>>564
とりあえずSA開業したから、普段はJRだけど
今回はｽｶｲﾗｲﾅｰで来た、という客もいそうだから
まだ安心するのは早い早い。
ちゃんと京成に定着するよういい印象を与えなくては。
ともかく先の明るい話でよかった。
とりあえずSA開業したから、普段はJRだけど
今回はｽｶｲﾗｲﾅｰで来た、という客もいそうだから
まだ安心するのは早い早い。
ちゃんと京成に定着するよういい印象を与えなくては。
ともかく先の明るい話でよかった。
朝の押上線てそんなに混んでるの？
京成で積み残しとか信じられん
京成で積み残しとか信じられん
>>567
8時頃の青砥から優等に乗ってみれば？
8時頃の青砥から優等に乗ってみれば？
569 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 21:20:44 ID:G8UnQ2+j0
乗ろうと思えば乗れるけどいいや、次にしようってレベルかな
シティライナーも成田空港→船橋で乗車する人もまぁまぁいるみたいだね
といってもそれだけでは100kちょっとか
といってもそれだけでは100kちょっとか
>>558
SAが出来たのにこの程度しか移らなかったというのはまずい気がする。
SAが出来たのにこの程度しか移らなかったというのはまずい気がする。
スカイアクセスで京成が儲かるのは大いに結構だが、
その利益が少しは本線にまわってこないとはっきり言って意味がない
その利益が少しは本線にまわってこないとはっきり言って意味がない
575 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 23:52:46 ID:XrsRLkte0
576 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:06:51 ID:rIK+Ugxv0
>>574-575
それはしばらくムリだろうな、残念ながら
NEXの客が20％くらい移るような盛況だったら可能だったかもしれんがｗｗ
てか上方修正てことは京成の見込みよりも多かったってことかね？
なんか他にもぐちゃぐちゃ理由が書いてあるがようわからんな
それはしばらくムリだろうな、残念ながら
NEXの客が20％くらい移るような盛況だったら可能だったかもしれんがｗｗ
てか上方修正てことは京成の見込みよりも多かったってことかね？
なんか他にもぐちゃぐちゃ理由が書いてあるがようわからんな
577 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:42:57 ID:RZcNtSr+0
確かこのスレだったと思うけど,NE'Xの客の１０%は奪えると予想してる人いたよね。
もともと京成の利用者がスカイアクセスに移行しても片道180円増しだけだからなぁ
新線効果でもう少し奪わなきゃダメだろ
でもダイヤが大幅に乱れると40分に1本の列車が運休するし、地下鉄内で1時間くらいかかることもあるから
絶大な信頼はおけない
新線効果でもう少し奪わなきゃダメだろ
でもダイヤが大幅に乱れると40分に1本の列車が運休するし、地下鉄内で1時間くらいかかることもあるから
絶大な信頼はおけない
もし、スカイライナーが本線経由だった時の料金を維持してたら
地滑り的に客を奪えてたかもね
けど従来の上野･日暮里からの一般特急利用者を
一般特急を本線経由のままにしておくことでライナーに誘導するってことには成功したわけか
地滑り的に客を奪えてたかもね
けど従来の上野･日暮里からの一般特急利用者を
一般特急を本線経由のままにしておくことでライナーに誘導するってことには成功したわけか
http://www.naa.jp/jp/press/pdf/20101029_1.pdf
NEX 31.5→32.1 +0.6
スカイライナー 19.5→23.0 +3.5
シティライナー 0.0→1.4 +1.4
京成特急 35.9→24.4 -11.5
アクセス特急 0.0→10.3 +10.3
総武快速 13.1→8.8 -4.3
総武快速がかなり減っているな、そのぶんが新スカイライナーに移っている
今まで品川あたりから総武快速を使っていたが、「日暮里まで行って新スカイライナーに乗ってみよう」と
いった感じか？
NEX 31.5→32.1 +0.6
スカイライナー 19.5→23.0 +3.5
シティライナー 0.0→1.4 +1.4
京成特急 35.9→24.4 -11.5
アクセス特急 0.0→10.3 +10.3
総武快速 13.1→8.8 -4.3
総武快速がかなり減っているな、そのぶんが新スカイライナーに移っている
今まで品川あたりから総武快速を使っていたが、「日暮里まで行って新スカイライナーに乗ってみよう」と
いった感じか？
581 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 11:01:20 ID:cCT8hWIYO
とりあえず鉄道利用者の割合が上がってるね
京成で綺麗な駅ってSAを除けば青砥、八広、千原線くらいしかないような。
>>582
八広入れるなら四つ木だって同じだろ。
八広入れるなら四つ木だって同じだろ。
585 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 12:04:39 ID:XMM1jSz00
成田エクスプレス自由席設置＆全列車千葉停車した方がいいような感じがする
>>580
総武快速はアクセス特急に行ったのでは。
新橋、品川など総武快速とアクセス特急は被るとこ多いが、
総武快速は1時間に1本に対し、アクセス特急は40分に1本で、10分くらい速い。
だから、アクセス特急ができた後は総武快速からアクセス特急に流れても不思議はない。
現に、開業前にほとんどいなかったスーツケース持ちの客を、
都営線の押上方面ホームで結構見かけるようになった。
総武快速はアクセス特急に行ったのでは。
新橋、品川など総武快速とアクセス特急は被るとこ多いが、
総武快速は1時間に1本に対し、アクセス特急は40分に1本で、10分くらい速い。
だから、アクセス特急ができた後は総武快速からアクセス特急に流れても不思議はない。
現に、開業前にほとんどいなかったスーツケース持ちの客を、
都営線の押上方面ホームで結構見かけるようになった。
>>582
日暮里・・・
日暮里・・・
>>582
青砥がきれい？
青砥がきれい？
589 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:02:09 ID:0xQ4iEbA0
>>581
JRとしては、スカイアクセス効果で鉄道利用全体のパイが伸びるから、トータルで見れば
おこぼれでNEX利用者も多くなるとの予測をしたんだろうな、あまり外れてないと思うけど
ただ、投入車両がアレかよ、と
>>588
比較対象を立石・堀切菖蒲園・お花茶屋とすれば、確かにそう言えるw
JRとしては、スカイアクセス効果で鉄道利用全体のパイが伸びるから、トータルで見れば
おこぼれでNEX利用者も多くなるとの予測をしたんだろうな、あまり外れてないと思うけど
ただ、投入車両がアレかよ、と
>>588
比較対象を立石・堀切菖蒲園・お花茶屋とすれば、確かにそう言えるw
シティライナーはいらんな、むしろ京急のWing号を、成田空港発にして欲しい
停車駅は
成田空港－空港第2ビル－京成船橋－青砥－押上－品川－上大岡－（以後は特急料金いらず）
特急料金は500円、品川駅からは200円
羽田空港に行きたい人は、品川駅で降りればいい
停車駅は
成田空港－空港第2ビル－京成船橋－青砥－押上－品川－上大岡－（以後は特急料金いらず）
特急料金は500円、品川駅からは200円
羽田空港に行きたい人は、品川駅で降りればいい
>>588
青砥はきれいではないなｗ
ただ、他の駅に比べれば立派だ。たぶん582の頭の中では綺麗と立派を区別してなかったんだろう。
そういう点では、上野だって、人が少なくて寂しげだが、駅そのものはそう捨てたもんじゃない。
青砥はきれいではないなｗ
ただ、他の駅に比べれば立派だ。たぶん582の頭の中では綺麗と立派を区別してなかったんだろう。
そういう点では、上野だって、人が少なくて寂しげだが、駅そのものはそう捨てたもんじゃない。
>>582は青砥の改札階に降りたことがないと思われ
>>582
>京成で綺麗な駅
船橋をお忘れか
>>>591
上野はトイレがダメダメ。それからJRの連絡地下道が・・
あれ動く歩道にならないかなあ。今の技術ったら曲がっててもできるだろう
あと、新設のホーム案内板が糞。あんなわかりにくい表示見た事無い
>京成で綺麗な駅
船橋をお忘れか
>>>591
上野はトイレがダメダメ。それからJRの連絡地下道が・・
あれ動く歩道にならないかなあ。今の技術ったら曲がっててもできるだろう
あと、新設のホーム案内板が糞。あんなわかりにくい表示見た事無い
594 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:14:54 ID:zMyNyDkI0
ここまで大神宮下なし
公津の杜は外観が面白い
大神宮下は高架化ついでに廃駅にしちゃえばよかったのに
大神宮下のトイレは綺麗だぞ！
洋式が無いのが残念だが・・・
洋式が無いのが残念だが・・・
そういえば青砥駅改札前の安ハンバーガー店（イートラン）
明日で閉店だと…
明日で閉店だと…
>>599
おまえ嫌な奴だな
おまえ嫌な奴だな
601 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:53:51 ID:4tyVmAxO0
まあまあ
602 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 19:45:25 ID:+KQFlAkQ0
>>597
あれだけ新しい駅なのに和式だけってすごいな
あれだけ新しい駅なのに和式だけってすごいな
>>562
非常に釣り臭いがあえて一応マジレスするとNは北総、Fは新京成。
京成の子会社disるとはいい度胸だな、夜道で背後にきを（ｒｙ
>>597
和式トイレとか現代の日本に害悪だろ。
空港アクセスに力入れる会社のやることじゃないｗ
>>599
ふーん、それで？
非常に釣り臭いがあえて一応マジレスするとNは北総、Fは新京成。
京成の子会社disるとはいい度胸だな、夜道で背後にきを（ｒｙ
>>597
和式トイレとか現代の日本に害悪だろ。
空港アクセスに力入れる会社のやることじゃないｗ
>>599
ふーん、それで？
604 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:56:15 ID:P4P2Gv360
上野もいちおうターミナルの一端でありながらオール個室だな
605 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 20:58:57 ID:P4P2Gv360
↑個室じゃない和式の間違いだ。
606 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 22:01:00 ID:qP7watJV0
>>605
いくら上野でもニーハオ･トイレはないだろう。
いくら上野でもニーハオ･トイレはないだろう。
スカイアクセス好調か。
最初は宣伝不足じゃね？と言われてたけど、経路検索サイトのおかげじゃない??
時間順が基本だし。
JRも黙ってないだろうなぁ。湘南新宿とか、しもうさ号とか最近の束は変わってきた気がするし。運賃は負けるが、都心部からの時間は五分五分。本数増やされたら負けそう。
最初は宣伝不足じゃね？と言われてたけど、経路検索サイトのおかげじゃない??
時間順が基本だし。
JRも黙ってないだろうなぁ。湘南新宿とか、しもうさ号とか最近の束は変わってきた気がするし。運賃は負けるが、都心部からの時間は五分五分。本数増やされたら負けそう。
JRとは競争なんかしてないよ。
棲み分けてるから別に対抗しようとはしない。
それこそ片方が喧嘩売れば共倒れするｗ
棲み分けてるから別に対抗しようとはしない。
それこそ片方が喧嘩売れば共倒れするｗ
突然上野のトイレの話にするんじゃねえ。
あのエアータオル使ってる奴がいると、右側の水道しか使えないのが難点だよね。
手洗い待ちの人がいると、ちょっと使いづらい。
あのエアータオル使ってる奴がいると、右側の水道しか使えないのが難点だよね。
手洗い待ちの人がいると、ちょっと使いづらい。
昔の京成上野の小便器は個別になってなくて、
壁一面が黒いプラスチックっぽい便器だったよな。 最終的に真ん中の排水口に集まるやつ。
ちなみに今年近鉄の三重県内の駅のトイレ入ったら、一切便器などなく壁と溝があるだけで衝撃を受けた。大便器は個室でボットンね。
壁一面が黒いプラスチックっぽい便器だったよな。 最終的に真ん中の排水口に集まるやつ。
ちなみに今年近鉄の三重県内の駅のトイレ入ったら、一切便器などなく壁と溝があるだけで衝撃を受けた。大便器は個室でボットンね。
上野のトイレは掃除のおばちゃんがいるからいつもきれいだけど、
如何せん臭い。
臭いが全体的にこびりついてる感じ。
如何せん臭い。
臭いが全体的にこびりついてる感じ。
おまえら、トイレスキーなんだなw
高砂のも臭い。
オゾン水とやら（だっけ？）使って『無臭トイレ』とか謳ってるけど
ありえねえ。
オゾン水とやら（だっけ？）使って『無臭トイレ』とか謳ってるけど
ありえねえ。
>>616
その水がなんか生臭いんだよな
その水がなんか生臭いんだよな
618 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:19:21 ID:3iDvxiJt0
age
619 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 19:05:31 ID:ZPYweTG00
便器マニアが集まるスレと聞いて来ましたwwwwwwwwwwwwwwwww
620 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 19:25:55 ID:iIwHiEMp0
成田への鉄道利用、ＪＲから京成へ＝スカイアクセス開業でシフト
京成電鉄が７月に東京・日暮里と成田空港を最短３６分で結ぶ「成田スカイアクセス」を
開業したことにより、鉄道を利用して成田空港に向かう人がＪＲから京成にシフトしていることが２９日、
成田空港会社が発表した調査結果で分かった。
調査は９月１０日、空港内の駅改札口など１４カ所で実施。
鉄道を利用した出発旅客３万２１７６人のうち、在来の京成本線を含む京成全体の利用者の割合は５９．１％で、
比較可能な２００７年調査（５５．４％）から増加。
一方、「成田エクスプレス」などＪＲの利用客は０７年の４４．６％から４０．９％に低下していた。
また、京成利用者のうちスカイアクセス経由は５６．３％、京成本線経由は４３．７％だった。
（2010/10/29-18:11）
京成電鉄が７月に東京・日暮里と成田空港を最短３６分で結ぶ「成田スカイアクセス」を
開業したことにより、鉄道を利用して成田空港に向かう人がＪＲから京成にシフトしていることが２９日、
成田空港会社が発表した調査結果で分かった。
調査は９月１０日、空港内の駅改札口など１４カ所で実施。
鉄道を利用した出発旅客３万２１７６人のうち、在来の京成本線を含む京成全体の利用者の割合は５９．１％で、
比較可能な２００７年調査（５５．４％）から増加。
一方、「成田エクスプレス」などＪＲの利用客は０７年の４４．６％から４０．９％に低下していた。
また、京成利用者のうちスカイアクセス経由は５６．３％、京成本線経由は４３．７％だった。
（2010/10/29-18:11）
夕方に青電が印旛方面へ向かったぞ。
622 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:22:31 ID:5e51z5Oq0
青電のアク特運用ｋｔｋｒ
ほんとかよ！？
>>621-624
フラット酷いから転削
フラット酷いから転削
625 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:35:06 ID:1l6l7fo10
印旛でやるんだねぇ
フラットがひどすぎて脱線してんのかと思ったわ
628 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:42:49 ID:cWsVYTI40
青電も末永く走ってほしいからな。
629 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:56:43 ID:ZPYweTG00
3408編成が芝山にリースされると聞いて来ますた
>>628
同意
同意
最近雨ばっかりでフラット編成が多くて困る
>>629
醤油は？
醤油は？
634 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 07:44:48 ID:J8i9Ux110
お財布トレイン乗ったことある人いる？
>>633
ATOのおかげでセン○リブレーキをやらないというのも大きいだろ。
ATOのおかげでセン○リブレーキをやらないというのも大きいだろ。
海神駅下り成田方のレールの損傷がひどいな
レールに車輪によって削られた痕がある(長さ5cmくらい、深さ5mm以上とみられる)
起動の時の微妙な空転でもフラットできていそうだな
レールに車輪によって削られた痕がある(長さ5cmくらい、深さ5mm以上とみられる)
起動の時の微妙な空転でもフラットできていそうだな
>>633
TXのような地上区間のあるATO路線だと雨モードがあって、雨の日は制動距離が長くなる
TXのような地上区間のあるATO路線だと雨モードがあって、雨の日は制動距離が長くなる
TXは3M3Tか4M2Tか、非雨天モードでは滑走するほどの強いブレーキなのかな
成田の市議会だよりによれば､成田湯川の1日の乗降客数は700人前後らしい
ま～来年度からは学生利用なんかが増えるだろうけどね
ま～来年度からは学生利用なんかが増えるだろうけどね
大佐倉より多いｗ
大学・専門学校あったかな・・・
中高生による利用なら朝と夕方の増発をしないと来てくれない気がする
40分間隔はねぇ
中高生による利用なら朝と夕方の増発をしないと来てくれない気がする
40分間隔はねぇ
成田湯川→芝山千代田って\820か
二ビルから東成田まで歩けば\690
500mの通路を有効利用できれば・・・
二ビルから東成田まで歩けば\690
500mの通路を有効利用できれば・・・
7～8時台は20分間隔だぞ
成田線が通学に使われている位だから、SAでも使おうと思えば十分可能だろう。
終電の速さも高校生なら関係ない
成田線が通学に使われている位だから、SAでも使おうと思えば十分可能だろう。
終電の速さも高校生なら関係ない
京成なんて北総がいなかったらスカイアクセス実現しなかったのに調子に乗ってるよなｗ
妄想ヲタが新東京駅延伸後はアクセス快特で新鎌通過とか言いたい放題。本当に自己中心的だ。
北総に一切恩恵を与えたくないなら本線へスカイライナーと共に戻してもらいたいね。
人様の路線をスカイアクセスと称して乗っ取るのは感心しないな。
なあ？何ちゃって大手私鉄とその信者どもｗｗｗ
妄想ヲタが新東京駅延伸後はアクセス快特で新鎌通過とか言いたい放題。本当に自己中心的だ。
北総に一切恩恵を与えたくないなら本線へスカイライナーと共に戻してもらいたいね。
人様の路線をスカイアクセスと称して乗っ取るのは感心しないな。
なあ？何ちゃって大手私鉄とその信者どもｗｗｗ
646 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:03:05 ID:16TpCSMQ0
京成オタと京成とは別物だろ
どうでもいいが北総厨が調子こいてるな。
よく知らんけど北総自体って元々SAになるべくしてなったのかい？
よく知らんけど北総自体って元々SAになるべくしてなったのかい？
>>642
駅のすぐ近くに高校がある
駅のすぐ近くに高校がある
649 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:19:01 ID:I4f6dh/30
まあ京成はなんちゃって大手なのも事実だし
このスレは盲目的な京成オタが多いのも事実だけどさ。
どうせ京成オタにせよ北総オタにせよ、ここで何言おうと
実現することはないんだから別にいいじゃない。
このスレは盲目的な京成オタが多いのも事実だけどさ。
どうせ京成オタにせよ北総オタにせよ、ここで何言おうと
実現することはないんだから別にいいじゃない。
12月に成田空港から海外旅行に行く予定があるんですけど
2011年5月31日が期限の株主優待券って、まだ出回らないでしょうか？
2011年5月31日が期限の株主優待券って、まだ出回らないでしょうか？
今年は2頭かｗ
http://b.pic.to/1ashav
http://b.pic.to/1ashav
>>650
大口株主は知らないけど、しがない個人株主のところに送られてくるのは11月下旬だよ。
来たら速攻で金券ショップに持って行くから期待してて。
だって、成田空港へ行くのも株主優待券を売った金で回数券のバラ売り買う方が得なんだもん･･･。
大口株主は知らないけど、しがない個人株主のところに送られてくるのは11月下旬だよ。
来たら速攻で金券ショップに持って行くから期待してて。
だって、成田空港へ行くのも株主優待券を売った金で回数券のバラ売り買う方が得なんだもん･･･。
654 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 23:41:11 ID:jV+Fc2jw0
スカイアクセスなんて言う愛称を付けた本質は、北総に成田空港輸送のｲﾒｰｼﾞを
取られたくなかったという親会社の意地だね。自社の名前を売りたいが為に
子会社を蔑ろにする独裁主義京成電鉄。子会社なかったら最高速度105kmの
低速私鉄のまんまだったというのに生意気な・・・
まぁ、素直に北総線ルートというと敬遠される恐れもあったんだろうけどｗ
取られたくなかったという親会社の意地だね。自社の名前を売りたいが為に
子会社を蔑ろにする独裁主義京成電鉄。子会社なかったら最高速度105kmの
低速私鉄のまんまだったというのに生意気な・・・
まぁ、素直に北総線ルートというと敬遠される恐れもあったんだろうけどｗ
105じゃなくて110
657 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:46:01 ID:qmc4jc3eO
北総イコール高い、ってイメージは全国区で有名な話だから少しでも目線を逸らしたかった、とか。
実質は105だと思っていいと思うがね。
たった1区間でしか出せないんだから。
たった1区間でしか出せないんだから。
>>655は北総が蔑ろになって何か困ることでもあるんだろうかね？
スルーしろよ…
そもそも京成がなかったら北総って会社自体存在しないからw
本当に北総を蔑ろにしてるなら上野や日暮里のLEDに北総線経由なんて書かないだろｗｗ
>>651
増えてるｗ
増えてるｗ
>>651
掲示板の上にも小さいのがｗ
掲示板の上にも小さいのがｗ
ホントだw
3500の8連､元ﾀﾞﾒ抜けるの早すぎじゃね?
エアサスが原因ね
船橋→東中山では船橋で満タンになっても海神手前でコンプレッサ稼働
>>667-669
C-ATS対応でMR圧力を増圧してからかな？
増圧ブレーキ車じゃないのだけど、M台車がシングルブレーキだからなのか
MRを増圧ブレーキ車同様690～780kpaにしてあるんだよね。
C-ATS対応でMR圧力を増圧してからかな？
増圧ブレーキ車じゃないのだけど、M台車がシングルブレーキだからなのか
MRを増圧ブレーキ車同様690～780kpaにしてあるんだよね。
2010年11月3日第8回 船橋競馬 第3日 ダ1,600m（外）（12頭） 発走時刻 13:30
成田スカイアクセス開業記念 京成電鉄盃 Ｃ１ 選抜馬選定騎手
成田スカイアクセス開業記念 京成電鉄盃 Ｃ１ 選抜馬選定騎手
VHSで「京成電鉄の全て」っていうやつ持ってるんだが
ヲタにはそこそこな値段で売れるかね？
１９９６年時の収録
ヲタにはそこそこな値段で売れるかね？
１９９６年時の収録
676 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:19:35 ID:0T0nJT540
便器マニアにオヌヌメの駅を投下してやるべwww
→大佐倉
→市川真間
→大佐倉
→市川真間
びゅんびゅんけいせい の原本なら高いんじゃない？
678 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:30:09 ID:V4Tn+zOL0
679 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:36:37 ID:nIrchqnP0
鉄道運転シミュレーション京成スカイライナーという
1997年モノのクソゲーを持っていますがいくらで売れるでしょうか
1997年モノのクソゲーを持っていますがいくらで売れるでしょうか
680 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:41:30 ID:1G9g4t2b0
なんでなつかしグッズ披露会になってんだよｗｗｗ
俺は『京成ライン』とパスネットくらいしか残ってないな
俺は『京成ライン』とパスネットくらいしか残ってないな
いや、国府台の便所もなかなか・・・
682 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:53:39 ID:7EU496230
>>680
京成らいん、ではないところがポイントだな。
京成らいん、ではないところがポイントだな。
小学校のころ貰った京成電車の下敷きくらいしか・・・
684 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 01:41:57 ID:+58KU+EA0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288715901/
FNKTHのダイヤを語る
FNKTHのダイヤを語る
まだ本線に急行があったころや、通勤特急が最上位無料優等だったころの時刻表なら3冊くらいあるけど
Vol.2なら1冊ある
博物館動物園のポケット時刻表ならある。
83年に上野→船橋間の音声を収めた
カセットテープならあるが。
ちなみに特急成田空港行き（3100形）で
車内案内は音声テープです。
カセットテープならあるが。
ちなみに特急成田空港行き（3100形）で
車内案内は音声テープです。
>>687
お願い！ｱｯﾌﾟして><
お願い！ｱｯﾌﾟして><
谷津の踏切で下りが徐行していたけど、何かあった？
やたら踏切が長いからおかしいなぁと思ったが。
やたら踏切が長いからおかしいなぁと思ったが。
691 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 15:07:23 ID:L+AhLtu1O
次のダイヤ改正でシティライナー廃止
>>691
それは会社の役員が総入替えにでもならない限りあり得ない。
それは会社の役員が総入替えにでもならない限りあり得ない。
今のシティライナーって、空港駅利用客と、空港と関係ない客の比率って
どんな感じなんだろうね？
どんな感じなんだろうね？
ありえないのは分かっているけど、シティライナーが
京成千葉発だったら仕事帰りに乗りたい。青砥まで。
ありえないのは分かってるが、疲れた日など
ふと考えることがある。
京成千葉発だったら仕事帰りに乗りたい。青砥まで。
ありえないのは分かってるが、疲れた日など
ふと考えることがある。
695 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 21:36:01 ID:MDNb+c8O0
成田のほうまで走るよりはマシな気がするがｗ
696 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 21:52:36 ID:tIW57mEc0
>>695
どっちもかわらんでしょ。
どっちもかわらんでしょ。
698 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:23:05 ID:7TBqLfVPO
シティは残るだろうし、本数やら発着などによっては乗車率あがるでしょ？東武のきりふりとかゆのさとよりマシでしょ？
699 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:28:23 ID:fLL7fXrB0
701 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:40:09 ID:+gCSco720
年始とか一部の季節は成田参拝で繁盛するかもしれんが
一年中走らせてるのはもったいないな。
とはいえ臨時にして車両を寝かしておくわけにもいかんのだろうし。
それにしても一車両十人乗ってればいいほうだってのはすごいな。
一年中走らせてるのはもったいないな。
とはいえ臨時にして車両を寝かしておくわけにもいかんのだろうし。
それにしても一車両十人乗ってればいいほうだってのはすごいな。
どっかがAE100を買い取ってくれてれば走らせないですんだんだろうにね
要は廃車まで一儲けさせとくかってノリでしょ
儲かってなさそうだが
要は廃車まで一儲けさせとくかってノリでしょ
儲かってなさそうだが
703 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 00:00:41 ID:KuGPpGqb0
そのうちこんなＡＥ100見たくなかったって言われるような状態になりそうで怖いわ。
704 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 00:04:43 ID:PX+yuJnQ0
長電がロマンスカー引き取ったみたいなの期待してるんだろうな
成田エクスプレスが成田に停まればそれ使うんだけど、一向に停まる気配がないから当分シティライナーの世話になりそうだ
いずれ足回りだけ次期通勤車に(ry
ふとAE関連で気になるのは次の終夜運転なんだけど、新AEでシティライナーかな？
年々減少傾向だから、バッサリ。
>>699
役員の思い入れとか成田の地元商工会とか成田山の意向もある。
今まであったスカイライナーがなくなって、20分に1本の末端各停の特急だけじゃ
マイナス的なイメージだけが目に付いて、成田山(京成成田)軽視と見られかねないし、
地元との口約束的なモノもあったかと思う。
客が乗ってないから廃止というのなら、大晦日の終夜運転だって同様で会社の本音では
通常より大目の乗務員や駅員の人件費(時間外勤務・年末年始手当・徹夜手当など)を
支出してまでやるメリットはないから廃止したいけど、成田山を抱えている以上廃止はできない
というのも同様。
実際に終夜運転で、参拝目的で乗っている人より夜遊びのために乗っているガキが多いｗ
成田山参拝の足として発足した京成電車故に、成田山軽視と見られる事はしたくないということだよ。
>>707
20年モノのVVVF車なんて機器流用する価値はない。せいぜい同系車の保守部品としてのストックだねｗ
>>708
車両運用を考えればわざわざ出庫させてAE100形を充当するより、上野到着→高砂回送か上野留置の
AE形を使う方が自然でしょ？
役員の思い入れとか成田の地元商工会とか成田山の意向もある。
今まであったスカイライナーがなくなって、20分に1本の末端各停の特急だけじゃ
マイナス的なイメージだけが目に付いて、成田山(京成成田)軽視と見られかねないし、
地元との口約束的なモノもあったかと思う。
客が乗ってないから廃止というのなら、大晦日の終夜運転だって同様で会社の本音では
通常より大目の乗務員や駅員の人件費(時間外勤務・年末年始手当・徹夜手当など)を
支出してまでやるメリットはないから廃止したいけど、成田山を抱えている以上廃止はできない
というのも同様。
実際に終夜運転で、参拝目的で乗っている人より夜遊びのために乗っているガキが多いｗ
成田山参拝の足として発足した京成電車故に、成田山軽視と見られる事はしたくないということだよ。
>>707
20年モノのVVVF車なんて機器流用する価値はない。せいぜい同系車の保守部品としてのストックだねｗ
>>708
車両運用を考えればわざわざ出庫させてAE100形を充当するより、上野到着→高砂回送か上野留置の
AE形を使う方が自然でしょ？
なら成田山の御札を各車両に取り付けるとかすればいいのに
そうするとアレか？平家の末裔が精神的苦痛云々で訴えてくるとか
京阪がやってるんだから京成だって出来るでしょ
そうするとアレか？平家の末裔が精神的苦痛云々で訴えてくるとか
京阪がやってるんだから京成だって出来るでしょ
>>710
早朝にある宗吾→上野の定期回送は時間が遅すぎますかそうですか
早朝にある宗吾→上野の定期回送は時間が遅すぎますかそうですか
>>711
運転室についてるの見た事あるけど？
運転室についてるの見た事あるけど？
訂正、運転室⇒乗務員室
討ったのは将門だけで平家全体では問題ないのでは？
京成系列の常総線とかだと将門の地元だし、さすがに不味いかもしれんが
京成系列の常総線とかだと将門の地元だし、さすがに不味いかもしれんが
グループは少なくとも新京成と北総にはお札あったはず
バスも一部にはあるし
対して、トンネルの向こうは川崎大師のがついてる
バスも一部にはあるし
対して、トンネルの向こうは川崎大師のがついてる
>>716-717
京成は青電があった時代までさかのぼると全乗務員室に成田山のお札が標準装備だったようだけど、いつ頃からかAE車とAE100形のみになった。
その後去年あたりから有責事故が続いたからか再び全乗務員室に標準装備となって、ご丁寧にお札のケースまでこしらえたというのが現状。
ちなみに沿線に成田山の別院がある名鉄と京阪は中間車含めた全車両の客室にお札がある。
京成は青電があった時代までさかのぼると全乗務員室に成田山のお札が標準装備だったようだけど、いつ頃からかAE車とAE100形のみになった。
その後去年あたりから有責事故が続いたからか再び全乗務員室に標準装備となって、ご丁寧にお札のケースまでこしらえたというのが現状。
ちなみに沿線に成田山の別院がある名鉄と京阪は中間車含めた全車両の客室にお札がある。
720 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 21:27:24 ID:u5z3V0I+0
成田山強しｗ
京成線は旧陸軍の基地ばかりの地域を走っていた割には
戦災で焼けた電車は大変少なかった。成田山のおかげという
都市伝説もある（実際は戦後の火事でもっと多数焼けたが）。
戦災で焼けた電車は大変少なかった。成田山のおかげという
都市伝説もある（実際は戦後の火事でもっと多数焼けたが）。
一方、成田空港のおかげで焼けた電車もあった。
あの時焼かれた車両の足回りって今のどれだろう？
3438か3428のどちらかかな
>>712
あれ定期モーニングライナーに抜かれるし、そのままじゃとても営業列車にはできないでしょ。
あれ定期モーニングライナーに抜かれるし、そのままじゃとても営業列車にはできないでしょ。
上り線、中山ちょい手前で線路の方から
ヒョイ↑ヒョイ↑
って鳴るのなんだろあれ
ヒョイ↑ヒョイ↑
ヒョイ↑ヒョイ↑
って鳴るのなんだろあれ
ヒョイ↑ヒョイ↑
都営地下鉄開業50周年記念フェスタ in 浅草線
12/4
12/4
「チーバくん」が千葉県のマスコットに“昇格”
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101105-00000560-san-soci
もともと千葉県のマスコットだと思っていたけど、当初は国体限定キャラだったのね。
京成パンダも嬉しがっていることだろう。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101105-00000560-san-soci
もともと千葉県のマスコットだと思っていたけど、当初は国体限定キャラだったのね。
京成パンダも嬉しがっていることだろう。
国体のキャラがそうなるのはいつものこと
>>727
ﾚｰﾙの伸縮継ぎ目を通過する際に、双方のﾚｰﾙが擦れる音だな・・・たぶん
ﾚｰﾙの伸縮継ぎ目を通過する際に、双方のﾚｰﾙが擦れる音だな・・・たぶん
富津岬と、その先にある島もつけてあげないと可哀想だよな
>>732
デベソは引っ込めて隠してるんだよｗ
デベソは引っ込めて隠してるんだよｗ
734 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 21:50:02 ID:ciWEVuNV0
ハマコーが木更津か富津に空港を作る計画があるって、「たけしのTVタックル」で言ってたな
成田空港を廃止して、かわりにハマコー木更津富津空港を作れば、アクアラインで接続バッチリ
成田空港を廃止して、かわりにハマコー木更津富津空港を作れば、アクアラインで接続バッチリ
http://kittycool.blog.shinobi.jp/Entry/1459/
http://file.kittycool.blog.shinobi.jp/chiba2.JPG
この部分はだいじなだいじな浦安市(ねずみの国がある)のほぼ全てなので、切り取ってしまうわけにいかなかったのですね。
でも僕がその後千葉県の地図を見て(一旦チーバくんを見てしまうと完全にチーバくんに見えてくる)すごく疑問に思ったのは
http://file.kittycool.blog.shinobi.jp/chiba3.JPG
どうして富津市のこの突起を、ちんこなりでべそなりにして備え付けなかったのか、ということです。いいじゃんちんこで！
或いはでべそで！かわいいだろう！
確かに富津市はほとんどが腹に収まっていて、突起部分はちょっとだからいいっぺ割愛で、ということなんですけれども、
非常に残念です！いいじゃんマスコットにちんこあったって！
http://file.kittycool.blog.shinobi.jp/chiba2.JPG
この部分はだいじなだいじな浦安市(ねずみの国がある)のほぼ全てなので、切り取ってしまうわけにいかなかったのですね。
でも僕がその後千葉県の地図を見て(一旦チーバくんを見てしまうと完全にチーバくんに見えてくる)すごく疑問に思ったのは
http://file.kittycool.blog.shinobi.jp/chiba3.JPG
どうして富津市のこの突起を、ちんこなりでべそなりにして備え付けなかったのか、ということです。いいじゃんちんこで！
或いはでべそで！かわいいだろう！
確かに富津市はほとんどが腹に収まっていて、突起部分はちょっとだからいいっぺ割愛で、ということなんですけれども、
非常に残念です！いいじゃんマスコットにちんこあったって！
738 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:18:46 ID:5xwzGgM7P
【尖閣ビデオ流出】温家宝国務院総理「有事に対しての準備は終了している」と発言★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
739 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:51:31 ID:DnkpPWUL0
名鉄にも成田山(犬山）のお札がついてるよん
京成千葉駅改札のパンダ2頭の奥の方、帽子かぶってた。
http://h.pic.to/1cuhk7
http://h.pic.to/1cuhk7
742 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 03:19:46 ID:FM/N6yqR0
>>739
空港系各地は浦安、富里、木更津、成田の4箇所あった模様。
空港系各地は浦安、富里、木更津、成田の4箇所あった模様。
以前、ターボの中間運転台の列番幕でどうのこうのあったけど、
勝田台で今見た、普通成田空港行の#3537もAKBになってたな。
勝田台で今見た、普通成田空港行の#3537もAKBになってたな。
>>739
鼻が関宿、耳が銚子、舌が浦安、足が館山、富津岬は腹だったと思う。
鼻が関宿、耳が銚子、舌が浦安、足が館山、富津岬は腹だったと思う。
上唇が前原で目玉の黒いとこがBIGHOP
「ちば犬」っていうキャラクターがいたはずだけどどーなったかな？
>>727
なんだか阿房列車を思い出した
なんだか阿房列車を思い出した
ちば犬なんていたんだｗ
俺、ちば犬＝チーバ君だと思ってたよ
京成沿線民じゃないけど、国体の頃に京成パンダとチーバくんがいろんな種目で対決する吊り広告あったよね？
あれ、面白かったな。
あれ、面白かったな。
>>754
マジで？シュールすぎて子供の落書きかと思った。
ちば犬なんて聞いた事無かったなあ。
でもこのネーミングなら北海道や東京、大阪京都以外は全部使えるネタだね。
まあインパクトでいえば>741の方がずっと上なわけだが。
マジで？シュールすぎて子供の落書きかと思った。
ちば犬なんて聞いた事無かったなあ。
でもこのネーミングなら北海道や東京、大阪京都以外は全部使えるネタだね。
まあインパクトでいえば>741の方がずっと上なわけだが。
756 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:00:36 ID:Y16e2zWNO
3502車のフラット音が醜いぐらい凄いわ
3008と3022の90Km/h以上での轟音は素晴らしいな
758 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:56:39 ID:5C91y4Ry0
759 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:34:02 ID:M5irBhDA0
Ｓなんて大体そんなもんだろｗ
そして中身はiPhoneのパクリｗ
>>760
んなこと言ったら今あるスマートフォンはほぼ全てiPhoneのパクリだぞｗ
んなこと言ったら今あるスマートフォンはほぼ全てiPhoneのパクリだぞｗ
>>761
は？
は？
>>756
青電も最近まで酷かったからねえ
青電も最近まで酷かったからねえ
小田急のロマンスカーは、おしゃれでハイソなイメージがあるけど
スカイライナー、シティライナーはいつまでたっても・・・
スカイライナー、シティライナーはいつまでたっても・・・
>>764
京成はとにかく手入れがよくない。
京成はとにかく手入れがよくない。
766 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:00:47 ID:ZLylK9l80
６連の編成中間に組み込まれている３５４０の運用表示がＡＫＢになっているんだけど、
何か意味あるの？
それとも職員の悪戯？
何か意味あるの？
それとも職員の悪戯？
し
つ
こ
すぎ
つ
こ
すぎ
768 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:19:08 ID:e5f+jFREO
12月4日に 都営地下鉄開業50周年記念ﾌｪｽﾀ があるそうです。
(ｿ-ｽは駅に貼ってたﾎﾟｽﾀ-)
恒例の車両撮影会も予定されていましたが京成は、どの車両が
行くのやら…。個人的には、青電だとうれしいのですが、
やはり、3050 ですかね。
(ｿ-ｽは駅に貼ってたﾎﾟｽﾀ-)
恒例の車両撮影会も予定されていましたが京成は、どの車両が
行くのやら…。個人的には、青電だとうれしいのですが、
やはり、3050 ですかね。
769 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:48:12 ID:kfuVYD45O
いや、3000だろ
770 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 21:53:52 ID:lqxOfmzu0
いや3050だろ
３０５０なんか予備がないのにいくわけなかろうｗ
ターボ君の3608がTBSになってたでござる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1237935.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1237935.jpg
773 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/07(日) 22:23:53 ID:2oiPVtpu0
工エｴェｪ（´д｀;）ｪェｴエ工
>>771
3700とか3000に代走させればいいじゃない。
3700とか3000に代走させればいいじゃない。
ＴＢＳｗｗｗ
776 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/07(日) 22:29:31 ID:2oiPVtpu0
SBSやBSSも出来るってことかな。
しかし何故今更TBSなんだかｗ
ラジオが野球中継やってるからか？
ラジオが野球中継やってるからか？
778 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/07(日) 22:34:02 ID:2oiPVtpu0
表示できる放送局がそのくらいしか無かったのでは。
TVSとかtvkは無理だよね？
TVSとかtvkは無理だよね？
ＮＨＫは可能だろう。
BBCは？
781 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/07(日) 22:43:28 ID:2oiPVtpu0
言われてみれば。
つまりNBSもNSTもBSNもKBSもKHBもNBNもNKTもKTNもアリだな。
つまりNBSもNSTもBSNもKBSもKHBもNBNもNKTもKTNもアリだな。
京成らいんの４月号に西村監督出てたなぁ
ロッテ優勝おめでとう！
ロッテ優勝おめでとう！
783 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/08(月) 00:05:15 ID:ihXx01ve0
一日でロッテ優勝と柏昇格で千葉県ウホウホだな。
あれ？並行他社お抱えのチームは…
あれ？並行他社お抱えのチームは…
マリーンズがロッテじゃなくて京成だったらファンになったんだが…
785 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 00:09:31 ID:bG+EGbT00
ロッテじゃなければファンだったよ。
でもロッテじゃねぇ・・・
でもロッテじゃねぇ・・・
京成花火ナイターを見に行ってマリーンズファンになってしまった自分･･･。
京成とロッテの思うつぼ。
京成とロッテの思うつぼ。
うむ、ロッテって企業がな…
千葉にあのチームは合ってないように思う
千葉にあのチームは合ってないように思う
788 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 00:25:13 ID:tH01Ot6t0
>>787
もともとたまたま新しい球場があったから千葉にきたようなもんだからな
まあ一応京成、千葉県に客をもたらしてくれているから文句を言うつもりはないが、
いつ千葉を出て行くかも分からん以上そこまで親しみはわかないな
もともとたまたま新しい球場があったから千葉にきたようなもんだからな
まあ一応京成、千葉県に客をもたらしてくれているから文句を言うつもりはないが、
いつ千葉を出て行くかも分からん以上そこまで親しみはわかないな
都営フェスタの京成展示車が赤電＋炎電だったら神だよなぁ。
790 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 01:52:43 ID:kOgbMnUt0
もうそろそろ都営地下鉄から都営フェスタ2010の詳細出るかな
>>789
でも赤電と青電はﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞと併結運転できないんだよねぇ…
でも赤電と青電はﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞと併結運転できないんだよねぇ…
今日は総武と常盤の振替受託している関係で
ちょっと混んでるか？
京成は人身事故あっても
車両や信号ﾄﾗﾌﾞﾙで止まるって殆ど無いな。
ちょっと混んでるか？
京成は人身事故あっても
車両や信号ﾄﾗﾌﾞﾙで止まるって殆ど無いな。
>>791
できないんじゃなくて、不文律として｢やらない｣ことになっているだけ。
かつてはエアサスと金属バネという台車の違いの他にも方向幕の有無という
違いもあってご法度たったけど、今は台車の違い以外の機構的な違いがない。
できないんじゃなくて、不文律として｢やらない｣ことになっているだけ。
かつてはエアサスと金属バネという台車の違いの他にも方向幕の有無という
違いもあってご法度たったけど、今は台車の違い以外の機構的な違いがない。
>>794
＞赤電と炎電は、移行期に混結が実際あったはず。
炎電と現在の灰色＋赤青帯のやつも。
それは、機構ではなく色だけのこと言ってんの？
>>793は機構的な問題があって併結をしないと言ってるのでは？
＞赤電と炎電は、移行期に混結が実際あったはず。
炎電と現在の灰色＋赤青帯のやつも。
それは、機構ではなく色だけのこと言ってんの？
>>793は機構的な問題があって併結をしないと言ってるのでは？
今の青電と赤電とファイアーオレンジはただ色が違うだけだから、
単に4両編成の数を保ちたいからだろう。混結する必要がないってだけ。
単に4両編成の数を保ちたいからだろう。混結する必要がないってだけ。
4両編成の数を保つというよりは、編成長の調節は3500形更新車のみで
行なう、と決めているんだろう。3500形未更新車は先頭の連結器の緩衝
装置のメンテを省略しているという噂が2chで流れていたが、それが本当
なら3300形も同様だろうな。
行なう、と決めているんだろう。3500形未更新車は先頭の連結器の緩衝
装置のメンテを省略しているという噂が2chで流れていたが、それが本当
なら3300形も同様だろうな。
798 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 16:53:47 ID:MfHAK1kN0
ブタ切りでスマンが、どうも「未更新車」という言い方がしっくり来ない
これから更新されるみたいじゃないか
日本語的には「非更新車」が正しいと思うが、
現業でも「未更新車」という言い方なのだろうか
これから更新されるみたいじゃないか
日本語的には「非更新車」が正しいと思うが、
現業でも「未更新車」という言い方なのだろうか
AE800
AE799
無更新車 ・・・ 意味不明
不更新車 ・・・ 不幸新車
非更新車 ・・・ 問題があって更新できなかったもの
未更新車 ・・・ 未だ更新されていないもの
どっちととるかだねぇ
不更新車 ・・・ 不幸新車
非更新車 ・・・ 問題があって更新できなかったもの
未更新車 ・・・ 未だ更新されていないもの
どっちととるかだねぇ
非更新って言葉の方が一般性がない気がするが。
いや日本語として～と言うならそれこそ未更新だろう
不無非未は単語によって対応する語が変わると習わなかったか？
暫定的な造語としてならともかく、普通は「更新」に「非」は対応しない
不無非未は単語によって対応する語が変わると習わなかったか？
暫定的な造語としてならともかく、普通は「更新」に「非」は対応しない
804 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 21:49:38 ID:EHpdKwcv0
とはいえ3300とか3500原型の８連をもう一回見たいもんだねえ
原形車って呼び方はなしですかね
806 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:48:16 ID:Cvi99v5Q0
引退する時に8両残っていればな。
>>804
前者は7268で簡便してやってください
前者は7268で簡便してやってください
809 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:03:24 ID:L/o/+iBi0
3500原形3600の帯も昔の色にならんかな
昔は良くあった先頭車＋中間車の組み合わせもまた見たいな
812 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 00:08:44 ID:Y5zZRKuo0
昔は赤電でコイルバネと空気バネの連結があったんじゃなかったか？
「今は」 が重要ですよ
>>798
コマル60系みたいに当初より更新対象から外れていた未更新車なら非更新でもいいかも知れないけど、
3500形の場合は全車更新予定だったのが、途中からの方針変更で更新工事を止めてしまった形なので
非更新はしっくりこないし、京成の現業でも非更新なんて呼んでいない。
あくまで3556以前の更新車に対して3557以降は未更新車だ。
コマル60系みたいに当初より更新対象から外れていた未更新車なら非更新でもいいかも知れないけど、
3500形の場合は全車更新予定だったのが、途中からの方針変更で更新工事を止めてしまった形なので
非更新はしっくりこないし、京成の現業でも非更新なんて呼んでいない。
あくまで3556以前の更新車に対して3557以降は未更新車だ。
>>810
3500更新車の6連なら普通にあるけど。8連も2+4+2がたまに発生する。
3500更新車の6連なら普通にあるけど。8連も2+4+2がたまに発生する。
3500と3300って併結可能？
3200と3150とかは昔あったらしいけど
3200と3150とかは昔あったらしいけど
817 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 12:11:11 ID:+Y47DykMO
>>816 不可。
>>816
3300形と3500形未更新車の併結は不可能。
方向幕の違いや空調指令切換箱と再開閉スイッチの有無があって引通しが異なる。
再開閉ぐらいなら機能停止扱いで対応できるけど(かつての3150形+3100形はこうしていた)、空調指令切換箱の回路は元々ブザー回路だった回路の流用なので、改造済みと未改造の併結はできない。
3300形と3500形未更新車の併結は不可能。
方向幕の違いや空調指令切換箱と再開閉スイッチの有無があって引通しが異なる。
再開閉ぐらいなら機能停止扱いで対応できるけど(かつての3150形+3100形はこうしていた)、空調指令切換箱の回路は元々ブザー回路だった回路の流用なので、改造済みと未改造の併結はできない。
>>818
更新した3500と3300はどうなんだ？
更新した3500と3300はどうなんだ？
>>819
ジャンパの企画が違くなかった？
ジャンパの企画が違くなかった？
青砥の駅構内LED,日医大行きだけ案内がスクロール表示なのは何故だ？
大して長くも無いのに。
スクロールしている間は日本語/英語が切り替わらないから、
日医大行きが表示されている間は殆ど英語固定も同然になる。
視力低下した初老風のリーマンとかが右往左往してる
大して長くも無いのに。
スクロールしている間は日本語/英語が切り替わらないから、
日医大行きが表示されている間は殆ど英語固定も同然になる。
視力低下した初老風のリーマンとかが右往左往してる
822 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:07:44 ID:znKE+kkZ0
ＳＡ担当の悪特乗務員は高砂で交代している様だが上野・押上までの担当も
あるんだね
ところでＳＡ担当組って固定しているんだろうが何組あるの
あるんだね
ところでＳＡ担当組って固定しているんだろうが何組あるの
SA担当組と思われるMが本線でぶっ飛ばすのがなんとも
824 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:22:25 ID:BNNahJhOO
>>819
3500形更新車は非常通報が通話形だったり車外放送があったりすることや
空調指令が3700形に近いシステムなので3300形はもちろん3500形未更新車も
併結できない。
>>822
アクセス担当は合計98名MC49組で固定されていて、
スカイライナー･イブ・モニ全列車、アクセス特急(上野･押上～成田空港)及び
アクセス特急運用(01K～11K)に付帯する普通･快速とごく一部ながら押上線
普通や上野線特急も担当する。一応時間外勤務で本線仕業も担当できるけど、
本線担当が誰もやらないような事態じゃないと回ってこない。
>>824
エリートと思っているのは本人達ばかりだったりするｗ
3500形更新車は非常通報が通話形だったり車外放送があったりすることや
空調指令が3700形に近いシステムなので3300形はもちろん3500形未更新車も
併結できない。
>>822
アクセス担当は合計98名MC49組で固定されていて、
スカイライナー･イブ・モニ全列車、アクセス特急(上野･押上～成田空港)及び
アクセス特急運用(01K～11K)に付帯する普通･快速とごく一部ながら押上線
普通や上野線特急も担当する。一応時間外勤務で本線仕業も担当できるけど、
本線担当が誰もやらないような事態じゃないと回ってこない。
>>824
エリートと思っているのは本人達ばかりだったりするｗ
時間外勤務ってどんなの？
>>825
固定させる理由はなんですか。
固定させる理由はなんですか。
829 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:00:42 ID:9qeUlyAe0
新幹線なんかだと特に優秀な運転士が選ばれてやってると聞くがSAもそうなのかな。
830 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:14:27 ID:DPIumoCf0
たとえ優秀な人たちとしても、京成の中で、だと考えるとねえ
逆に金町線や京成千葉線とかの運転手・車掌は研修中の人とかが
多いのかね？
多いのかね？
むしろ研修は本線だと思われます
>>828
線路教習が北総～新線区間で50km以上にも及び、机上教習やハンドル訓練にも多くの日数を要するから、いきなり全乗務員を対応させるのは難しい。
線路教習以外にも信号関係や北総の規程など覚えるべきことが多い。
一応、労使での確認事項としていずれは全乗務員で担当させる方向。
線路教習が北総～新線区間で50km以上にも及び、机上教習やハンドル訓練にも多くの日数を要するから、いきなり全乗務員を対応させるのは難しい。
線路教習以外にも信号関係や北総の規程など覚えるべきことが多い。
一応、労使での確認事項としていずれは全乗務員で担当させる方向。
>>831
新人研修はアクセス線を除く全線。
ってか拝命したら交番で回ってくる仕業をベテランと一緒にこなさなければならないんだから、一通りは経験しないとまずい。
ちなみに修了試験はC→千葉線、M→高砂～津田沼間3000形の普通で実施。
新人研修はアクセス線を除く全線。
ってか拝命したら交番で回ってくる仕業をベテランと一緒にこなさなければならないんだから、一通りは経験しないとまずい。
ちなみに修了試験はC→千葉線、M→高砂～津田沼間3000形の普通で実施。
835 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 08:11:14 ID:FHBu7+iDO
>>833
当初の計画ではSAは完全固定でSA関連以外は担当外（時間外での本線仕業担当や本線絡み運用担当不可能）だった
実際にはSA担当者が本線仕業時間外出来る
全員研修をさせプール制にすればSAと本線用予備を分けずに済み会社側のメリットになるから
労使の確認事項以前に全員担当制提案が来そうだ
毎年やっていた外部による接遇研修が凍結状態（SA研修の為）
本線担当者が新AE（今は回送のみ）や3050形を定期的に担当する出来る
車両研修は終了済み、全員SA絡みの概要研修も昨年夏に研修している
当初の計画ではSAは完全固定でSA関連以外は担当外（時間外での本線仕業担当や本線絡み運用担当不可能）だった
実際にはSA担当者が本線仕業時間外出来る
全員研修をさせプール制にすればSAと本線用予備を分けずに済み会社側のメリットになるから
労使の確認事項以前に全員担当制提案が来そうだ
毎年やっていた外部による接遇研修が凍結状態（SA研修の為）
本線担当者が新AE（今は回送のみ）や3050形を定期的に担当する出来る
車両研修は終了済み、全員SA絡みの概要研修も昨年夏に研修している
836 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 08:24:37 ID:d8kiv3HT0
837 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 09:51:29 ID:d8kiv3HT0
連投すまん
これからは分かり易い路線であり女性のＣも歓迎したい・・如何
でも乗客の目として同じ路線で２通りの制服何時まで続くのかなぁ
これからは分かり易い路線であり女性のＣも歓迎したい・・如何
でも乗客の目として同じ路線で２通りの制服何時まで続くのかなぁ
>>837
一般の乗客には、そんなとこまで関係ない
一般の乗客には、そんなとこまで関係ない
近鉄なんか近鉄本体所属の乗務員と、分社化した別会社所属の駅員で制服が違うよな…
840 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 13:14:23 ID:q5roVEm00
高砂の車庫に快速西馬込表示の3050がいる
841 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 13:32:13 ID:OQPxhCqSO
八千代台駅下りホーム成田寄りに、何か作ってるな。あれは一体？
842 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 13:55:11 ID:qm3m0Tpj0
キモいオタクのお立ち台
843 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 16:04:40 ID:7wkHsidgO
>>840 いつもいるぞ。
844 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 18:23:17 ID:d8kiv3HT0
>>838 きもヲタなら関係有るというのか
845 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 19:14:05 ID:ZkQHAtAYO
新橋駅前の金券ショップで
11/30が有効期限の京成株主優待券が大量に余っていて
780円で売っている店があった
さばけるのだろうか？
11/30が有効期限の京成株主優待券が大量に余っていて
780円で売っている店があった
さばけるのだろうか？
どの出口？烏森？
金券ショップ、ニュー新橋ビルの１階に何軒もあるよな。
848 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 00:26:09 ID:BFsQaY1Q0
>>839
わずか数年で駅務員も本体に戻ってるぞ。＜近鉄
わずか数年で駅務員も本体に戻ってるぞ。＜近鉄
プール制になると、本線のグダッとした車掌がSAに流れてくるのか…
850 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 03:04:22 ID:BFsQaY1Q0
ここの所1分以上の遅延も事故も無いので良いよな。
851 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 07:32:46 ID:JzKKwJJKO
>>840
西馬込発のアク特運用の送り込みで快速西馬込行きがある。
西馬込発のアク特運用の送り込みで快速西馬込行きがある。
854 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 19:08:15 ID:1GXxiDZ+0
>>854
いくらご婦人方だって自分が乗ってる線位は把握してるってｗｗｗ
まあ、その上でも多分制服の違いなんて普段は気が付かないだろうって話だよ。
だとしても、あなたの言うように来る電車によって北総線になったり京成線になったりが
訳ワカメな状況なんだろうなぁ。
なぜこの電車は京成線を名乗っているのか？これに正解できるのは乗り合わせた客の中に
何割くらいいるのだろうか・・・
いくらご婦人方だって自分が乗ってる線位は把握してるってｗｗｗ
まあ、その上でも多分制服の違いなんて普段は気が付かないだろうって話だよ。
だとしても、あなたの言うように来る電車によって北総線になったり京成線になったりが
訳ワカメな状況なんだろうなぁ。
なぜこの電車は京成線を名乗っているのか？これに正解できるのは乗り合わせた客の中に
何割くらいいるのだろうか・・・
>>841
信号の機器室とか聞いたよ
信号の機器室とか聞いたよ
SAと北総の違いは沿線客なら子供や主婦レベルでも殆ど把握しているようだ。
3路線に及ぶ乗り入れや支線、都内通勤者も多いのでカオスな運行形態に慣れているのだろう。
SAの空港客は「北総線経由」のお陰でそこまで突飛な勘違いは無いな。
一番ダメなのは千葉NTへの一見客。「北総線の千葉NT」という意識が強く、反面SA開通が意識に無いのでまさに>>855。
3路線に及ぶ乗り入れや支線、都内通勤者も多いのでカオスな運行形態に慣れているのだろう。
SAの空港客は「北総線経由」のお陰でそこまで突飛な勘違いは無いな。
一番ダメなのは千葉NTへの一見客。「北総線の千葉NT」という意識が強く、反面SA開通が意識に無いのでまさに>>855。
場内信号のある停車場（駅）には出発信号があるものとばかり思い込んでいたけど
幕張や海神なんかは上りだと場内だけで出発はないんだね
幕張や海神なんかは上りだと場内だけで出発はないんだね
>>857
なるほど。参考になった。
なるほど。参考になった。
860 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:00:21 ID:JzKKwJJKO
アクセス特急とスカイライナーは京成
普通・急行・特急は北総
高砂・東松戸・新鎌ヶ谷・千葉NT中央・印旛日本医大は京成と北総の共用駅
アクセス特急に乗れば必然的に京成スカイアクセス線に乗車（北総駅には止まらない）
普通に乗れば仮に高砂→千葉NT中央乗り通してもスカイアクセス線でなく北総にった事になる
乗った列車で乗車会社が異なる異例
白井→日暮里まで新鎌ヶ谷でアクセス特急に乗り換えたら新鎌ヶ谷で京成に乗り換え
東松戸ならそこで乗り換えたと解釈する
ただスカイライナーやアクセス特急は北総線経由じゃなくて
スカイライナーは成田スカイアクセス経由だけでいいし、アクセス特急なら新鎌ヶ谷経由と表示するのが正確だと思われる
普通・急行・特急は北総
高砂・東松戸・新鎌ヶ谷・千葉NT中央・印旛日本医大は京成と北総の共用駅
アクセス特急に乗れば必然的に京成スカイアクセス線に乗車（北総駅には止まらない）
普通に乗れば仮に高砂→千葉NT中央乗り通してもスカイアクセス線でなく北総にった事になる
乗った列車で乗車会社が異なる異例
白井→日暮里まで新鎌ヶ谷でアクセス特急に乗り換えたら新鎌ヶ谷で京成に乗り換え
東松戸ならそこで乗り換えたと解釈する
ただスカイライナーやアクセス特急は北総線経由じゃなくて
スカイライナーは成田スカイアクセス経由だけでいいし、アクセス特急なら新鎌ヶ谷経由と表示するのが正確だと思われる
861 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:25:08 ID:1RCH6Sn70
まあいいじゃん細かいことは
路線は京成でも線路は北総線だから間違っては無いだろ
旅客案内なんだから「あぁ、大体北総線の方なのね」でいいんだよ、分かりやすけりゃそれが正義
旅客案内なんだから「あぁ、大体北総線の方なのね」でいいんだよ、分かりやすけりゃそれが正義
863 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 22:20:03 ID:JzKKwJJKO
864 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 22:24:55 ID:UjUSJWr40
運賃が一緒ならこんな問題は出なかったのに・・・
865 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 22:27:20 ID:Z7/NyP+00
何だかんだ言っても今の案内方法で最少混乱な気がするな
京成にしては上出来な気がするがいかがだろう
京成にしては上出来な気がするがいかがだろう
単に混乱しないだけで良いなら、（表向きだけ）北総ごとSAに改称してしまうのが一番なんだけどな。
現実的な所を踏まえると概ね865に同意
現実的な所を踏まえると概ね865に同意
>>858
実際は場内じゃなくて場内相当の閉塞信号なんだろ。
実際は場内じゃなくて場内相当の閉塞信号なんだろ。
18～20時台の普通って八千代台まで逃げ切れてないね
津田沼から後続の特急が9割の確立でトロトロ(30～50Km/h)
津田沼から後続の特急が9割の確立でトロトロ(30～50Km/h)
北総線を利用している意識で偶然アクセス特急に乗ったとき、
「京成電鉄をご利用頂きまして～」とやられると、ちょっと引っかかるわな。
ただでさえ京成列車のせいで北総列車がやや不便になり、運賃問題では
裁判沙汰にまでなってるというのに、気遣いが感じられないというか・・・
それだったら「成田スカイアクセス」の愛称一本でやってしまえば
まだ違和感ないし、京成に対する悪い印象も和らぐと思うんだがね。
宣伝も、もっとスマートにできるような気がする。
会社名と案内では、国鉄の分割民営化直後に似たようなことがあったね。
「京成電鉄をご利用頂きまして～」とやられると、ちょっと引っかかるわな。
ただでさえ京成列車のせいで北総列車がやや不便になり、運賃問題では
裁判沙汰にまでなってるというのに、気遣いが感じられないというか・・・
それだったら「成田スカイアクセス」の愛称一本でやってしまえば
まだ違和感ないし、京成に対する悪い印象も和らぐと思うんだがね。
宣伝も、もっとスマートにできるような気がする。
会社名と案内では、国鉄の分割民営化直後に似たようなことがあったね。
>>870
いくらなんでも話題が一巡してからの登場は亀レスすぎるｗ
いくらなんでも話題が一巡してからの登場は亀レスすぎるｗ
873 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:57:18 ID:RXW481RS0
北総線内の京成電車は「ｽｶｲｱｸｾｽ」に統一すりゃいいのにね
千葉ニュータウン中央駅と千葉中央駅の方が問題のような。
きょうも高砂でオジサン2人連れがドア閉まる前に慌てて降りてった
きょうも高砂でオジサン2人連れがドア閉まる前に慌てて降りてった
>>873
まあわざわざ京成を主張してもしょうがないもんね
まあわざわざ京成を主張してもしょうがないもんね
>>876
そっちじゃなくてダイヤ上の遅延も発生しているということ
そっちじゃなくてダイヤ上の遅延も発生しているということ
追記すると普通が3000形のときに高確率で発生している
性能不足かな
性能不足かな
879 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 01:18:01 ID:g2onyF/Q0
遅らせている原因は何処にある？
乗客である俺たちじゃね？
乗客である俺たちじゃね？
東中山から八千代台までが開きすぎているんだろうね
酷い時は津田沼3番から普通がドア閉めているときに後続(3分後発)の快速特急が4番に入ってくる
酷い時は津田沼3番から普通がドア閉めているときに後続(3分後発)の快速特急が4番に入ってくる
>>881
聞こえるんじゃなくて脳内変換しちゃうんだと思うよ。
聞こえるんじゃなくて脳内変換しちゃうんだと思うよ。
>>880
特に船橋と大久保がひどい。何とかならないのかねぇ
特に船橋と大久保がひどい。何とかならないのかねぇ
884 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 08:16:02 ID:xdicckD8O
今朝の日経にシティーライナー廃止へって出てるな。
>>881
今でこそ牧の原と日医大と悪徳だけど、
北総２期開業当初の千葉NT中央行きがあったころは、誤乗が頻発してたよー
逆方向の終電後の時間帯だと悲惨んなことにｗ
方向幕の表示も京成車と北総車は「ニュータウン」を強調してたけど、京急車なんか逆にニュータウンの部分のフォントを小さくしてたし
今でこそ牧の原と日医大と悪徳だけど、
北総２期開業当初の千葉NT中央行きがあったころは、誤乗が頻発してたよー
逆方向の終電後の時間帯だと悲惨んなことにｗ
方向幕の表示も京成車と北総車は「ニュータウン」を強調してたけど、京急車なんか逆にニュータウンの部分のフォントを小さくしてたし
ニュータウンの名称や駅名が「北総ニュータウン」だったら混乱もなかっただろうに
なんで千葉市内でもないのに千葉ニュータウンなんて付けたんだろ
なんで千葉市内でもないのに千葉ニュータウンなんて付けたんだろ
千葉ニュータウン中央の中央っていらなかったんじゃ？
東西南北ついた駅作るとかじゃないだろうし。
東西南北ついた駅作るとかじゃないだろうし。
>>887
千葉県のニュータウンだから
>>888
同意なんだが、多分あの駅だけが千葉ニュータウンのエリアでないので中央と付けたかったんだろうな。
多摩センターと同じノリかな？
どちらにしても旧公団のセンスのないネーミングなんだろうね。
千葉県のニュータウンだから
>>888
同意なんだが、多分あの駅だけが千葉ニュータウンのエリアでないので中央と付けたかったんだろうな。
多摩センターと同じノリかな？
どちらにしても旧公団のセンスのないネーミングなんだろうね。
港北ニュータウン → 神奈川ニュータウン
多摩ニュータウン → 東京ニュータウン
と言ってるのと一緒だなぁ
3大ニュータウンでは千葉ニューが一番好きだ。
あの原野の中にマンションがぼこぼこ建ってる感じ。
鉄道や道路も設計に余裕があり、大型店も多い。
多摩ニュータウン → 東京ニュータウン
と言ってるのと一緒だなぁ
3大ニュータウンでは千葉ニューが一番好きだ。
あの原野の中にマンションがぼこぼこ建ってる感じ。
鉄道や道路も設計に余裕があり、大型店も多い。
初めて行った時は草原の中にビルが建ってて衝撃を受けたな
流石に見慣れたけど
流石に見慣れたけど
>>890
港北や多摩のパターンで行けば、印旛ニュータウンとでも名付けるべきだったのかな。
そんで、千葉ニュータウン中央は印旛センターｗｗｗ
印旛だととてつもなく遠く感じるとか印象が悪いので避けたのかなぁ？
港北や多摩のパターンで行けば、印旛ニュータウンとでも名付けるべきだったのかな。
そんで、千葉ニュータウン中央は印旛センターｗｗｗ
印旛だととてつもなく遠く感じるとか印象が悪いので避けたのかなぁ？
893 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 12:05:32 ID:clQ2Zgqi0
「多摩ニュータウン」も名前の印象ものすごく悪いがw
>>887>>892
「印旛」って知ってる人でも「遠い」「沼」というマイナスに捕らえる向きはあるし、
印旛の西の外れから開発が進んでいったから、相応しくないかと。
「北総」という名称も、広域的には佐原あたりまで指すのに使われることも
あるから、ちょっと合わない。開発主体が公団でしょう・・・・
そもそもニュータウンってあまり知られていない土地に作るものだから、広域的に
知られた名前を借りないと、どこにあるのかわかってもらえない恐れもw
>>890
それを言うなら、千葉ニュータウンは「新東京ニュータウン」と称してても
不思議ではない。何せ前例があるからねw
一方で、港北は今だったら「横浜ニュータウン」を名乗ってるだろうね。
横浜人は、 神奈川＜横浜 と無意識に思うところがあるから。
「印旛」って知ってる人でも「遠い」「沼」というマイナスに捕らえる向きはあるし、
印旛の西の外れから開発が進んでいったから、相応しくないかと。
「北総」という名称も、広域的には佐原あたりまで指すのに使われることも
あるから、ちょっと合わない。開発主体が公団でしょう・・・・
そもそもニュータウンってあまり知られていない土地に作るものだから、広域的に
知られた名前を借りないと、どこにあるのかわかってもらえない恐れもw
>>890
それを言うなら、千葉ニュータウンは「新東京ニュータウン」と称してても
不思議ではない。何せ前例があるからねw
一方で、港北は今だったら「横浜ニュータウン」を名乗ってるだろうね。
横浜人は、 神奈川＜横浜 と無意識に思うところがあるから。
>>893
多摩ニュータウンは今でこそ老朽化で寂れたりして印象良くないかもしれないが
開発が始まったころは、関東で初めてのニュータウン開発でということもあり、
本当に「夢のニュータウン」って感じだった。
小学生のころ、多摩ニュータウンに家買って転校していく友達がうらやましかったなぁ。
もちろん、小学生の身にはお父さんの通勤が大変とかは知る由もないｗ
多摩ニュータウンは今でこそ老朽化で寂れたりして印象良くないかもしれないが
開発が始まったころは、関東で初めてのニュータウン開発でということもあり、
本当に「夢のニュータウン」って感じだった。
小学生のころ、多摩ニュータウンに家買って転校していく友達がうらやましかったなぁ。
もちろん、小学生の身にはお父さんの通勤が大変とかは知る由もないｗ
896 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 14:34:57 ID:1/QRDK8LO
ダスキン多摩支店があったらしい
受付の女性は電話で名乗るのが恥ずかしかっただろうな
受付の女性は電話で名乗るのが恥ずかしかっただろうな
プレイですね、わかります
ダイキンじゃなくて良かったじゃないか
ダスキンたまプラーザ支店なんてありそうだけどな
なんで保線は車両も作業服もグループ統一のK▼SEIじゃなくて昔の斜体のKeisiマーク付けてるんだ？
>>869
両方の駅とも見たことがないんだけど、それぞれ下りには出発があるの？
両方の駅とも見たことがないんだけど、それぞれ下りには出発があるの？
>>902
それで合ってる。
それで合ってる。
904 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 18:46:36 ID:hBGyxvkSO
今さっき、八千代台～実籾間でこんなアナウンスがあった
｢ご乗車の学生の方にお知らせします。あまりにも乗車マナーの悪い方は警察に通報します。ご了承下さい｣
こんなアナウンス初めて聞いたw
俺は稲毛～八千代台間しか利用しないからわからんが
八千代台以東のDQN学校の学生が、なんかやらかしたのか？
｢ご乗車の学生の方にお知らせします。あまりにも乗車マナーの悪い方は警察に通報します。ご了承下さい｣
こんなアナウンス初めて聞いたw
俺は稲毛～八千代台間しか利用しないからわからんが
八千代台以東のDQN学校の学生が、なんかやらかしたのか？
905 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/12(金) 19:04:31 ID:2aFN6JYW0
907 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 19:38:21 ID:+cgXEAW9O
3506の優先席山側に 変な張り紙張ってるな。
電車内で化粧をするのは厚顔無恥うんぬんかんぬん…。
個人で張り紙はるのもどうかと…。
電車内で化粧をするのは厚顔無恥うんぬんかんぬん…。
個人で張り紙はるのもどうかと…。
>>884
WEBに出てないので全文アップきぼんぬ
WEBに出てないので全文アップきぼんぬ
>>910
ttp://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE3EAE2E7E2E3E1E2E3E3E3E3E0E2E3E29EEAE1E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E7
ttp://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE3EAE2E7E2E3E1E2E3E3E3E3E0E2E3E29EEAE1E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E7
>>905
看板よりも後ろのおねーちゃんが気になるｗ
看板よりも後ろのおねーちゃんが気になるｗ
で、「きたこくぶ」の件はどうなったのよBMKの京成さんよ。
http://arakawaexpress.livedoor.biz/archives/52398371.html
2010年11月12日
京成のシティライナー見直し検討か？１２日の日経新聞の首都圏経済欄に、京成の社長のインタビュー記事が出ていたので、その内容を紹介をする。
この記事では、１５日に韓国でスカイライナーの乗車券を販売をすることをまず取り上げていた。韓国国内では、成田空港・空港第２ビル～日暮里・
上野間のスカイライナーの片道乗車券を特急券込みで、２２００円で販売をすることになる。これによって、訪日する韓国人利用者を取り込むそうだ。
もう一つが、シティライナーの運行に関する記事だ。現在のシティライナーの低迷が課題になっており、廃止・減便を含めて見直しを検討するとのことだ。
シティライナーは停車駅を増やしたものの、利用者が少ないのは相変わらずで、先日での成田空港へのアクセス調査でも、５３００人の京成の有料特急の
利用者のうち、２５０人程度に留まっている。日暮里駅では、駅の自動販売機でスカイライナーの特急券は購入ができても、シティライナーは窓口販売しか
できないという決定的な弱点もある。つまり初めからスカイライナーだけが便利で、シティライナーは日暮里から乗るのは便利ではないのだ。
もう一つは、シティライナーが京成線のダイヤに悪影響を与えているのも見逃せない。実際に昼間に青戸や高砂などの葛飾区内の駅から上野行きの各駅
停車に乗車をすると、千住大橋で特急とシティライナーの待避のために５分以上停車をする列車が１時間に１本程度ある。利用の多い区間で、長時間停車
をするのはサービスダウンと言わざるを得ない、それがガラガラのシティライナーとなると切なくも感じる。
現在の京成の有料特急は、どうしてもスカイライナーにばかり利用が集中をして、シティライナーには乗りづらくしているのが現状かもしれない。
2010年11月12日
京成のシティライナー見直し検討か？１２日の日経新聞の首都圏経済欄に、京成の社長のインタビュー記事が出ていたので、その内容を紹介をする。
この記事では、１５日に韓国でスカイライナーの乗車券を販売をすることをまず取り上げていた。韓国国内では、成田空港・空港第２ビル～日暮里・
上野間のスカイライナーの片道乗車券を特急券込みで、２２００円で販売をすることになる。これによって、訪日する韓国人利用者を取り込むそうだ。
もう一つが、シティライナーの運行に関する記事だ。現在のシティライナーの低迷が課題になっており、廃止・減便を含めて見直しを検討するとのことだ。
シティライナーは停車駅を増やしたものの、利用者が少ないのは相変わらずで、先日での成田空港へのアクセス調査でも、５３００人の京成の有料特急の
利用者のうち、２５０人程度に留まっている。日暮里駅では、駅の自動販売機でスカイライナーの特急券は購入ができても、シティライナーは窓口販売しか
できないという決定的な弱点もある。つまり初めからスカイライナーだけが便利で、シティライナーは日暮里から乗るのは便利ではないのだ。
もう一つは、シティライナーが京成線のダイヤに悪影響を与えているのも見逃せない。実際に昼間に青戸や高砂などの葛飾区内の駅から上野行きの各駅
停車に乗車をすると、千住大橋で特急とシティライナーの待避のために５分以上停車をする列車が１時間に１本程度ある。利用の多い区間で、長時間停車
をするのはサービスダウンと言わざるを得ない、それがガラガラのシティライナーとなると切なくも感じる。
現在の京成の有料特急は、どうしてもスカイライナーにばかり利用が集中をして、シティライナーには乗りづらくしているのが現状かもしれない。
http://blog.goo.ne.jp/mitsuka115jnr/e/232ee9cd6c4b4fb5664ab3652067ae80
成田新幹線計画は、東京都江戸川区や千葉県浦安市など、沿線自治体の強硬な反対や、国鉄財政の悪化により頓挫しますが、その後、
当時運輸大臣だった石原慎太郎氏が地下に眠る駅を視察し、天井から垂れる雫を見て「見ろ。国民の涙が流れているぞ」と、文学的な
表現で政府の無策を批判し、号令一下「JR在来線および京成線の駅に転用」と決まります。
そしてインフラの整備と完成後の管理を行う成田空港高速鉄道(株)が設立され、1991(平成3)年3月19日、JR成田線の成田～成田空港間と、
京成本線の京成成田～(現)成田空港間が開業しました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
成田新幹線に使う予定だった用地を、JRと京成で、半分こして使っています
したがって、空港第2ビル～成田空港間を複線化することは難しいでしょう
石原慎太郎のバカが、成田空港を便利にしてしまったのです（それまでは、JR成田駅か京成の現・東成田駅から連絡バス）
成田新幹線計画は、東京都江戸川区や千葉県浦安市など、沿線自治体の強硬な反対や、国鉄財政の悪化により頓挫しますが、その後、
当時運輸大臣だった石原慎太郎氏が地下に眠る駅を視察し、天井から垂れる雫を見て「見ろ。国民の涙が流れているぞ」と、文学的な
表現で政府の無策を批判し、号令一下「JR在来線および京成線の駅に転用」と決まります。
そしてインフラの整備と完成後の管理を行う成田空港高速鉄道(株)が設立され、1991(平成3)年3月19日、JR成田線の成田～成田空港間と、
京成本線の京成成田～(現)成田空港間が開業しました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
成田新幹線に使う予定だった用地を、JRと京成で、半分こして使っています
したがって、空港第2ビル～成田空港間を複線化することは難しいでしょう
石原慎太郎のバカが、成田空港を便利にしてしまったのです（それまでは、JR成田駅か京成の現・東成田駅から連絡バス）
916 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 21:31:10 ID:6rHFZ0zY0
スカイライナーの客予想より少ないんだなｗ
俺たちは喜んでたのに
この言い方だとシティライナーはきわめて危ないようだな
俺たちは喜んでたのに
この言い方だとシティライナーはきわめて危ないようだな
917 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/11/12(金) 22:06:15 ID:JDMe9fp8O
シティライナーの位置付けが難しいもの。
停車駅増って言っても青砥だけだし、どういう客に乗って欲しいかもわかりにくい。
しかも高い。
だったら八千代台や勝田台に止める＆比較的安い区間料金を設けるとかして集客しなくちゃ。
停車駅増って言っても青砥だけだし、どういう客に乗って欲しいかもわかりにくい。
しかも高い。
だったら八千代台や勝田台に止める＆比較的安い区間料金を設けるとかして集客しなくちゃ。
ホントこのスレってガキばっかりなんだな。廃止するための既成事実を作るという発想がないんだから。
919 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 22:28:42 ID:cIpPKo3G0
>>918
でも役員の思い入れがどうこうとか言われてたじゃん
でも役員の思い入れがどうこうとか言われてたじゃん
成田民が廃止を否定したがるから話が交錯するのよね
成田が不便になる！ばっかり
そりゃ絶対廃止かなんて分からんが、危うい側に偏ってるだろう
成田が不便になる！ばっかり
そりゃ絶対廃止かなんて分からんが、危うい側に偏ってるだろう
シティライナーが遅いのは、上野側と空港側両方に制約があるからと
いうのもアルよね。
そこで成田～空港だけ廃止したら、途中停車駅を増やしても
かなりスジ立てられる？
いうのもアルよね。
そこで成田～空港だけ廃止したら、途中停車駅を増やしても
かなりスジ立てられる？
>>921
佐倉と八千代台に止めれば客増えるかな？
佐倉と八千代台に止めれば客増えるかな？
>>922
停車駅増加は上の方にも書いてあったか・・・
停車駅増加は上の方にも書いてあったか・・・
>>921
船橋の空港客が結構いるらしいから無理だろ
船橋の空港客が結構いるらしいから無理だろ
日中の本線特急のうち2/3を成田どまりか芝山方面にまわす とか
ただ、これをやるとなると成田駅の改良をする必要が出てくる
ただ、これをやるとなると成田駅の改良をする必要が出てくる
AEや3050作るときに、
ミュースカイ以外全車特別車を廃止して一部特別車にした名鉄を真似した車両を作ればよかったのにな。
そうすりゃ特別車両も一般車両も有効本数増やせるし、指定席2両くらいがちょうどいいだろう。。
現・シティライナーと同停車駅のやつを同じ本数確保すれば、速達サービスもアップだぜ
ミュースカイ以外全車特別車を廃止して一部特別車にした名鉄を真似した車両を作ればよかったのにな。
そうすりゃ特別車両も一般車両も有効本数増やせるし、指定席2両くらいがちょうどいいだろう。。
現・シティライナーと同停車駅のやつを同じ本数確保すれば、速達サービスもアップだぜ
>>883
最後尾集中乗車だね
最後尾集中乗車だね
931 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 23:16:07 ID:nM9vSux9O
CLについては正月輸送を見てから何らかな動き出るんじゃないか？
現CL問題点として･･･
・所要時間がかかり過ぎ〈SL時代より青砥停車になっただけで10分以上余計にかかる〉
・ダイヤ設定が下手くそ〈本線特急の直後に出して八千代台で抜くよか始発駅を本線特急の前に出す方がまだいいのでは？〉
・青砥停車の意図は？〈下りは快速到着前に発車、上りは快速発車後に到着し、列車によっては空港を後に出たアクセス特急が接続列車になる〉
・料金が高い〈全区間均一でもいいのでは？〉
・運行時間帯が悪い〈SL時代でも空いていた時間帯に運行してる〉
これらは前に出た廃止にする為の工作かもしれんが、考えようによっては改善すれば乗車率向上になる
始めに書いた正月輸送対策はどうするのか？
まさか成田→第二ビル→都心とアクセス経由SLを推奨するわけにはいかんだろう
現CL問題点として･･･
・所要時間がかかり過ぎ〈SL時代より青砥停車になっただけで10分以上余計にかかる〉
・ダイヤ設定が下手くそ〈本線特急の直後に出して八千代台で抜くよか始発駅を本線特急の前に出す方がまだいいのでは？〉
・青砥停車の意図は？〈下りは快速到着前に発車、上りは快速発車後に到着し、列車によっては空港を後に出たアクセス特急が接続列車になる〉
・料金が高い〈全区間均一でもいいのでは？〉
・運行時間帯が悪い〈SL時代でも空いていた時間帯に運行してる〉
これらは前に出た廃止にする為の工作かもしれんが、考えようによっては改善すれば乗車率向上になる
始めに書いた正月輸送対策はどうするのか？
まさか成田→第二ビル→都心とアクセス経由SLを推奨するわけにはいかんだろう
とうとうシティライナー廃止検討報道がされたのか。
現状1列車40人程度しか乗ってないからまあ仕方がないわな。
シティライナーは廃止でも構わないからそのぶん一般特急を増発してくれ。
芝山千代田発着でいいから。
現状1列車40人程度しか乗ってないからまあ仕方がないわな。
シティライナーは廃止でも構わないからそのぶん一般特急を増発してくれ。
芝山千代田発着でいいから。
935 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 23:49:03 ID:qULB5hnfO
廃止の前に値段の設定やら、押上発とか千葉中央発などもやってみてからでもよさそうだけど。
937 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/13(土) 00:03:23 ID:SWyZGHg10
都市部を走る列車だけど「乗って残そう、シティライナー」の標語を思い浮かべちゃうレベルの過疎っぷり
個人的に「スカイライナー」といえば今でもAE100のイメージだけに、この状況は悲しいもんだなぁ
初代AEに比べたら順調なスタートだったのに失速どころかダイヤのお荷物なんて…
個人的に「スカイライナー」といえば今でもAE100のイメージだけに、この状況は悲しいもんだなぁ
初代AEに比べたら順調なスタートだったのに失速どころかダイヤのお荷物なんて…
あのあたりだと勝田台からの生徒あたりか
というか、学生はいないでしょ
942 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/13(土) 01:41:30 ID:XsAdRWsJ0
>>939
日曜17時にお待ちしておりますm(_ _)m
日曜17時にお待ちしておりますm(_ _)m
943 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 05:37:25 ID:kFUjFfs90
なにこいつ
945 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 05:39:54 ID:kFUjFfs90
異常時にすぐに全便運休になるシティーライナーのダイヤはやはり無理があるんだろうな。
>>932
京成の現在の（1号線協定準拠）が密着「自動」連結器だよ。
京急が勝手に変更したやつは回り子式密着連結器＋電気連結器。
乗り入れ前の京急はウェスチングハウス式密着連結器という、
電気連結器内蔵の洒落たものだった。
京成の現在の（1号線協定準拠）が密着「自動」連結器だよ。
京急が勝手に変更したやつは回り子式密着連結器＋電気連結器。
乗り入れ前の京急はウェスチングハウス式密着連結器という、
電気連結器内蔵の洒落たものだった。
シティライナーが青砥から地下に潜ってくれれば、すべて解決なんだけどね
そのまま日本橋、泉岳寺、品川、羽田空港まで指定席に座って行けるのなら、特急料金920円は高くない
石原なんとかしろよ
そのまま日本橋、泉岳寺、品川、羽田空港まで指定席に座って行けるのなら、特急料金920円は高くない
石原なんとかしろよ
951 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 09:56:28 ID:Mv1T+e2o0
952 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 09:59:20 ID:antle/Xy0
誰得状態のシティライナーがもぐってくるよりは
SAに行くスカイライナーのほうが欲しいだろ都営は。
まあ車両上ムリだけどね。
SAに行くスカイライナーのほうが欲しいだろ都営は。
まあ車両上ムリだけどね。
953 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 10:19:43 ID:7Q3wEigL0
>>935
客少ないんだから２両で走ってみてほしいｗ
客少ないんだから２両で走ってみてほしいｗ
>>953
前後二両3050、真ん中４両AEでどうだい？
前後二両3050、真ん中４両AEでどうだい？
青砥から？押上からの間違いだよな？
957 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 10:46:32 ID:EifsJLlA0
CLは無料にして快速特急に格下げすれば客増えるべ
もっと安くして（あるいは無料に）ダイヤも考え直して、例えば独占区間民や千葉・千原線の対都心方面着席サービス列車として
機能させるとかしてみたらどうだろう。CL自体は赤字覚悟でも、全体として利用客を増やしていく。
機能させるとかしてみたらどうだろう。CL自体は赤字覚悟でも、全体として利用客を増やしていく。
960 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 10:57:04 ID:xZbb5rXJ0
まあそこまでして残す気はないだろうな
今はＳＡのことで頭いっぱい
今はＳＡのことで頭いっぱい
8連特急に特別車2両を併結して、
10両対応の駅だけ、特別車の客扱いするってのは、
信号の改良に金掛かり過ぎでやっぱり駄目ですか？
10両対応の駅だけ、特別車の客扱いするってのは、
信号の改良に金掛かり過ぎでやっぱり駄目ですか？
963 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 12:05:45 ID:4w6nMZam0
８連として内２両を特別車にしたら現在の乗り入れ先全てに行ける
965 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 13:11:47 ID:5SD+xjve0
チンコびんびん京成
966 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 14:48:55 ID:wGNQrY4L0
南海の10000に廃車が出るみたいだから、
もらってきて、試しに走らせてみれば？
もらってきて、試しに走らせてみれば？
成田空港の第3ターミナル案が具体化してきているから、
シティライナー廃止はまだ待ってほしいな。
東成田か芝山千代田のどちらかが第3ターミナルの至近駅になるのは間違いなさそうなので、
本線系統の有料特急はまだ残しておいてほしい。
当面の問題は、料金を安くすること。
シティライナーの料金が高いのはスカイライナーから客が流れるのを抑えるためなので、
青砥‐上野間の運行をバッサリ切って、
押上‐青砥‐船橋‐八千代台‐佐倉（ゴルフ需要）‐成田‐第２－成田空港と運行し、
料金が一律500円なら利用率向上を望めそう。
シティライナー廃止はまだ待ってほしいな。
東成田か芝山千代田のどちらかが第3ターミナルの至近駅になるのは間違いなさそうなので、
本線系統の有料特急はまだ残しておいてほしい。
当面の問題は、料金を安くすること。
シティライナーの料金が高いのはスカイライナーから客が流れるのを抑えるためなので、
青砥‐上野間の運行をバッサリ切って、
押上‐青砥‐船橋‐八千代台‐佐倉（ゴルフ需要）‐成田‐第２－成田空港と運行し、
料金が一律500円なら利用率向上を望めそう。
>>968
成田空港、空港第二ビルだったから、空港第三ビルと勝手に予想してみる
成田空港、空港第二ビルだったから、空港第三ビルと勝手に予想してみる
970 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 15:26:14 ID:g3W3KzPb0
973 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 15:39:34 ID:g3W3KzPb0
>>972
京成橋を渡って押上駅へ向かう道路上にアーチ状にかかってる。
京成橋を渡って押上駅へ向かう道路上にアーチ状にかかってる。
974 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 15:56:02 ID:zsSBa94n0
シティライナーもびゅんびゅん
976 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 16:38:47 ID:0Zz1+MMH0
今、♀Cとトイレに入ってる。
水が流れない・・・orz
水が流れない・・・orz
977 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 16:44:31 ID:dvznDl6x0
>>969
心配しなくても多分そうなるだろ
今のロンドン・ヒースロー空港と似た位置関係
でも実際は成田より先に羽田が急発展するすると思うが
>>979
それは今の話ね
都営京成と東武メトロの2駅につながる入口だから
しかし十字に4社、でも実質2線って駅は珍しいね
心配しなくても多分そうなるだろ
今のロンドン・ヒースロー空港と似た位置関係
でも実際は成田より先に羽田が急発展するすると思うが
>>979
それは今の話ね
都営京成と東武メトロの2駅につながる入口だから
しかし十字に4社、でも実質2線って駅は珍しいね
第３ターミナルを使用することになると思われる
スカイマークは成田からの国内線を開設するとともに
総２階建の巨人機Ａ３８０を１５機導入し、
長距離線を積極展開することを表明している。
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2010/1112sp.htm
そうしたら、第３ターミナル駅（東成田か芝山）に利用者が殺到することになる。
将来的には、
スカイアクセスが上野と１＆２タミを結び、
京成本線が沿線と３タミを結び、
沿線から１＆２タミに行く人は成田で区間列車に乗り換え
なんて時代が来るかも。
スカイマークは成田からの国内線を開設するとともに
総２階建の巨人機Ａ３８０を１５機導入し、
長距離線を積極展開することを表明している。
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2010/1112sp.htm
そうしたら、第３ターミナル駅（東成田か芝山）に利用者が殺到することになる。
将来的には、
スカイアクセスが上野と１＆２タミを結び、
京成本線が沿線と３タミを結び、
沿線から１＆２タミに行く人は成田で区間列車に乗り換え
なんて時代が来るかも。
982 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 17:32:32 ID:dvznDl6x0
>>976
おい、まだトイレの中か？
おい、まだトイレの中か？
今日はＣＬの葬式上げてきた
乗ったのは1255日暮里発87号の2号車。
2号車から7人、7号車？から5人乗った以外人影見えず。
青砥で2人か3人乗車
船橋で15人程度乗車
成田で2号車から2人と後ろの方から12,3人降りたのが見えた
2ビルで降りたのは2号車の残りで、後ろの方から降りた人確認できず
八千代台までは適度に流して、八千代台からはかつてのＳＬのみに走った。
成田と2ビルの長時間停車は、事情はわかるがまどろっこしかったなあ。
あと、車掌さん、アナウンスは丁寧で仕事してるなあって感じだったけど、
見回ってきたとき見たら、帽子をつぶして斜めにかぶって、残念感満点。
3600と3400の上野寄り車両1両をＴＪライナーみたいな可変シートにして、
昼間と休日だけクロス座席定員制として一般特急で走らせてみたら？
多機能券売機や精算機で券の発売して。
特急は上りも下りも上野寄りが最もすいているし
需要的には、20分毎なら1両で十分だし、これなら他の車両の混雑の影響少ない。。
乗ったのは1255日暮里発87号の2号車。
2号車から7人、7号車？から5人乗った以外人影見えず。
青砥で2人か3人乗車
船橋で15人程度乗車
成田で2号車から2人と後ろの方から12,3人降りたのが見えた
2ビルで降りたのは2号車の残りで、後ろの方から降りた人確認できず
八千代台までは適度に流して、八千代台からはかつてのＳＬのみに走った。
成田と2ビルの長時間停車は、事情はわかるがまどろっこしかったなあ。
あと、車掌さん、アナウンスは丁寧で仕事してるなあって感じだったけど、
見回ってきたとき見たら、帽子をつぶして斜めにかぶって、残念感満点。
3600と3400の上野寄り車両1両をＴＪライナーみたいな可変シートにして、
昼間と休日だけクロス座席定員制として一般特急で走らせてみたら？
多機能券売機や精算機で券の発売して。
特急は上りも下りも上野寄りが最もすいているし
需要的には、20分毎なら1両で十分だし、これなら他の車両の混雑の影響少ない。。
>>983
あの外見でデュアルシートとか胸熱w＞3600
あの外見でデュアルシートとか胸熱w＞3600
985 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 19:56:11 ID:4w6nMZam0
今の時代良いもの人気の出ているもの等にはお金を使う人多い
京成も列車に依るとは思うが特別な車両を設置してみては如何か
対照はＳＡのアク特や本線の快速特急等で
京成も列車に依るとは思うが特別な車両を設置してみては如何か
対照はＳＡのアク特や本線の快速特急等で
986 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 20:21:32 ID:4d6M0gxD0
次スレよろん
987 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 20:50:58 ID:0Zz1+MMH0
988 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:17:56 ID:AFJOu9hd0
ところで押上駅の交番とか自転車屋も再開発でなくなるの？
あｍｐｍや本屋のあるビルはそのまんまぽいけど
あｍｐｍや本屋のあるビルはそのまんまぽいけど
990 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:40:49 ID:C+mAyGfY0
991 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:49:14 ID:mmeNKCfh0
一両だけ特別車ってアイデアは悪くないと思うが、
運用に制約が付くとなるとダイヤ乱れ時のｇｄｇｄが目に浮かぶ
運用に制約が付くとなるとダイヤ乱れ時のｇｄｇｄが目に浮かぶ
今日スカイライナー撮ってたらMH鳴らしてくれた運転士に感謝
993 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 22:44:02 ID:o5O7woKT0
aa
ｍａｇａｒｉｋａｎｅ
第3ターミナルを使用する客が有料特急なんて余計なお金掛けて乗るはずがない。
そんなもんわからん。その国への直行便がたまたまそのLCCしかないかもわからんのだから。
>>966
南海10000系は長い20m車(車体長20m、連結器含めた全長20.7m)
南海10000系は長い20m車(車体長20m、連結器含めた全長20.7m)
急ぎたきゃ乗るでしょ
>>991
デュアルシートにして、運用が乱れたらロングにして全車両普通席にするとか
デュアルシートにして、運用が乱れたらロングにして全車両普通席にするとか
1000 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:20:42 ID:PrMy+JI90
1000ならシティライナーは運行継続
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。