小田急線（新松田-小田原）/箱根登山/ロープウェイ3

箱根登山鉄道とロープウェイ、観光船について語りましょう
小田急線の新松田〜小田原間が入っているのは小田急車両が乗り入れを行っている為です
過去スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268674103/l50

箱根登山バス・伊豆箱根バスについては
♪箱根の山は天下の険♪箱根登山・伊豆箱根スレ２があるんでそちらに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1265212438/

箱根高速バスのスレ
箱根高速バス超特急第４便
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1245906789/
もあるのでよろしく

またマルチポスト荒らしの遊び場と化すのか

強羅から早雲山まで歩いたんだが、距離の割にシンドイな。

自分も歩いた事有るけどケーブルカーの勾配だからね。

線路の南側は線路に平行な道路(一番坂･二番坂)、北側はつづら折れの向山桜通り。
強羅の街は全体として碁盤目に区切られてるからわかりやすい。
ただ住所が1300･1320ばっかりだから番地から建物を探せないのが難。

今の時期は普通電車バスに暖房は入れないが
箱根の山の上の方は寒いから早朝深夜は暖房入れてるの？

大涌谷って観光地のくせにソフトバンクは圏外か。
駒ケ岳山頂なら仕方ないが大涌谷で圏外って。
確か上高地でも携帯は使えたと思うのだが。

伊豆急、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道は、合併しろ。
そうすればあのへんがわかりやすくなる。
それぞれ親会社が東急、西武、小田急と違うのがネックだが。
さらに富士急や東海バスもまとめて合併すれば完璧。

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

2011年オリジナルカレンダーを発売
http://www.hakone-tozan.co.jp/info/calender2011.html

箱根フリーパスはなぜぼったくり価格と言われるのだろうか。
簡単に元が取れるだろうに。
まあ１日用が無いのと、２日用に+500円で３日間用になるのはよくわからんが。
あと箱根フリーパスのイメージキャラクター？は、なにあれ、鳥？

なんで箱根登山鉄道は分断したんだろう。
ってか昔は、箱根登山のあのトロい電車が小田原まで行っていたの？　物凄くトロそう。
あと箱根登山線の強羅〜箱根湯本は深夜早朝の方が所要時間が短いけど行き違いが少ないからかな？
あと今は小田原〜箱根湯本は箱根登山の乗務員だったり小田急の乗務員だったりするけど、なんで統一されていないんだろう。

箱根登山線、「足元にヒーターがあるから気をつけて」とあるが、何に気をつければいいんだ？
まさか火事になるのか？　ってか足元ヒーターはどの電車でも同じだろ、なんでわざわざ注意書きを？　他の路線よりヒーター出力強いのか？

国道＆箱根園方面と、桃源台方面の分岐点「ホテル前」バス停は、
日本語だと「ホテル前」だが、英語だと「fujiya hotel mae」となってる、なら日本語でも「富士屋ホテル前」にしろよ。
英語だけだと不二家みたいだろ。

箱根登山国道線箱根町方面ゆきと、伊豆箱根バス国道線はなぜユネッサンには行かないの？
なんで箱根登山バスの一部は湖尻まで行くの？

小田原駅の箱根そばは、なんで改札内からは利用できないの？
店内で区切り（仕切り）を設けて改札内外どちらでも利用できる駅構内テナントなんていくらでもあるのに。

芦ノ湖の遊覧船海賊船、接岸の時に係員が転落して挟まれて死なないの？　見ててヒヤヒヤする。
あと「箱根観光船株式会社」なのになんで「箱根海賊船」と呼ぶの？
たまに客が「これは海賊船？　じゃあパスで乗れないのかしら」と言ってる客がいる、ただでさえ伊豆箱根の絡みで紛らわしいのにこれ以上紛らわしくするなよ。
船の運転手（パイロットって言うの？）の運転室にかぶりつきが見えるのは伊豆箱根遊覧船だけ？
小田急の観光船だと確か乗務員見えないよね。

箱根登山バスの「odakyu hakone」って文字は小田急グループの箱根地区という意味じゃなくて、小田急箱根ＨＤって意味？

仙石原ってバスだと「せんごくはら」、ロープエーだと「せんごくばら」と言ってるけど、どちらが正しいの？
どちらも小田急箱根ＨＤ傘下なのに。

姥子駅では「途中駅だしロープエー乗るのに10分以上待つこともある」と書いてあるけど、
大涌谷とで超混雑してる場合は永遠に乗れないんじゃないの？
それともその場合は係員が無線やり取りとかして大涌谷で乗車人数制限とかするの？

箱根ロープウエーは11月の場合は17時まで営業してるけど、11月の17時って真っ暗だよね。
でもロープエーのゴンドラに照明はないし、どうなんの？

箱根登山鉄道の姉妹提携してるスイスの山岳鉄道が死亡事故起こしたけど箱根登山鉄道で同様の事故の恐れはないの？

奥湯河原や大観山には猿が出るけど大涌谷県道や国道１号沿いにはいないの？

もうバスカードは使えないけど、箱根登山バスに付いてるカード読取り機は何のため？
あそこにカード通してる客も見るけど、何なの？
小田原駅〜湯河原駅のバスは「真鶴新道経由」となってるけど、旧道通ってるじゃん、新道って有料だし。
あと「真鶴駅〜湯河原駅」「奥湯河原・不動滝〜湯河原駅」は、箱根フリーパスで乗れるのかどうか、小冊子見てもわからないんだけど。
あくまで「小田原駅〜湯河原駅」「小田原駅〜真鶴駅」「湯河原駅〜元箱根港」という、通しのバスでないと乗ってはいけないの？
小冊子の地図には湯河原地区とか三島地区のバス停もちゃんと書いて欲しい。
ケープ真鶴のバス時刻表は○○分毎となってるが大抵の路線は○○分毎だろう。

８月だっけ、箱根登山鉄道の信号トラブルでバス振替した時、
８月の日曜日ということもあってバスではとても振替客を捌き切れなかったんだっけ？

湯本と言ったら一般的には
箱根湯本
日光湯元温泉
常磐線湯元駅
のどれなの？

あと箱根と言ったら一般的には芦ノ湖界隈じゃなくて箱根湯本駅だからな。
芦ノ湖周辺と解釈する奴は池沼。
ヤフー路線情報でも「箱根」と入れたら箱根湯本駅が出てくるだろ。

もっとも強羅までしか対応してないけど（ケーブルカーは対象外のようだ）

箱根登山の車両の方が小田急の車両よりも早かった



これ豆知識な


小田急はせいぜい40km/hくらいしか出せないが、登山は60km/hくらいで飛ばしてた
なにせ山仕様でチューニングしてあるから、あのくらいの勾配やカーブじゃなんてことはない
「小田急の電車には山登りだけど、登山電車には平坦線」ってよく言い表してるな

NG登録推奨
鉄路板ID:B9fG/AlW0　バス板ID:SIqI8VH6

箱根登山鉄道って早朝深夜は観光案内放送しないんだね。
それはそうと、箱根登山バスで働くのは厳しい気がする。
あそこ、バス運転手が、まるで鉄道乗務員みたいに「右よし、左よし」と喚呼してから発車してるもん。
教育が厳しそう。
まあ、「右よし、左よし」と言い終わる前に既に発車するというタイミングがほとんどだけど。

箱根湯本駅のあたりか、それとも芦ノ湖界隈か、
あるいは仙石原のあたりに（あるのか知らんが）泊まる人はわかる。
これまたあるのか知らんが、大涌谷とか駅がある所に泊まる人もわかる。
早雲山にも姥子にも宿泊施設はあるし、強羅駅にもあったし。

でも湯の花や芦の湯など「バスしかない」「直行バスが非常に少ない」
ようなところに泊まる人ってなんなの。

>>17
＞「小田急の電車には山登りだけど、登山電車には平坦線」ってよく言い表してるな

んなこと誰が言ってたの？
登山の電車はぼろいし揺れるし、あれが小田急よりも速いとは驚きだ。
ところで無冷房車と冷房装備車の区別の仕方ってあるの？

ユネッサン〜小湧園を運行するバスあるけど、あんな短距離歩けよ。

小田急箱根高速バスは昔は箱根湯本バス停もあったけど、箱根湯本駅にも行っていたの？
どういうルートだったの？

箱根フリーパスと伊豆箱根のフリーパスを統一すれば、運転士にとっても負担が減るかな？
伊豆箱根運転手はいちいち「ノーフリーパス」とか外人に説明しなくていいし、
箱根登山側は「水族館に行きたいの？　え〜と、これこれ」とか面倒な説明しなくて済む。
パス共通化の暁には、箱根登山バスの箱根園乗り入れを。

パスが共通化したら箱根フリーパスで伊豆箱根の各種乗り物も乗れるようになるのか、それともバスだけ共通化のパスが発売になるのだろうか。
レオレオ詐欺がなかったら今頃は共通化していたのかな？　計画はあったんだろうか。

箱根登山鉄道は５月１日から１０月30日までが軽装期間。
９月30日までクールビズで10月１日からいきなり寒くなるわけないし、実にいい判断だ。
ただ同じグループの箱根ロープウエイは10月１日から上着必着のようで暑苦しい。

なんで、箱根湯本駅から、登山電車、ケーブルカー、ロープエーと色々な乗り物があるの？
乗継面倒だし、全部ケーブルカーにするとか、全部ロープエーにするとかできなかったのか？
登山電車の箱根湯本〜強羅は急勾配のために色々な工夫があるけど、そもそもケーブルカーにすりゃそんな工夫いらなかったじゃん。
いちいち乗り物分けてるのってコスト無駄じゃね？

>>19〜>>24


求人情報のチラシに箱根登山鉄道の契約社員の求人出てます
こんだけ意見できるなら中の人になってもらいたいもんです

>>25
そんな精神異常者の質問厨に責任ある仕事ができるわけないだろ

>>17
板橋〜小田原間で東海道線に負けじとメーター振り切ってる運転士もいたな・・・
B車とS車だけどね。

あと目撃したのは遅れ回復で塔ノ沢〜湯本間でメーター振り切り。

振り切れるほどメーターの最大値が低いのか？

>>25
正社員じゃないとな。あと求人はWEBサイトに書いてくれないとわからないよ。
あ、今見たら載ってたわｗ
契約の募集は珍しいね、アルバイトはよく募集してるけど。
正社員の登用条件もっと詳しく書けよ。賃金すら書いてねーしｗ　なんだよ当社規定て。
あと事業内容が遊園地業って、遊園地なんてやっっていたっけ？
ところで小田原駅はどこに行けば箱根登山鉄道の係員がいるの？　小田急の人しかいないやん。

概要見れば
＞・遊園地・貸鉢業 強羅公園
と書いてある。一般的な遊戯施設とは少し違うがね。

登山鉄道ってキセルできるの？降りないで帰ってくるとか
俺はしないけど

券売機の釣銭誤装填のお詫びがHPにないじゃないか

>>31
つhttp://www.hakone-tozan.co.jp/info/info-20101029.pdf
どこ見てるんだ？

箱根駅伝ミュージアム（著名観光スポットなのになぜか箱根フリーパス案内パンフにこの施設の紹介がない）にある文章だと車で困難だったようだぞ。

>>32
まあ見つけにくくはある

今年のカレンダー　出来はどう？

>>30
湯本までかな。俺もしないけど。
塔ノ沢は車掌が切符回収で無理。
それ以北は改札の駅員が見てて無理。
強羅は降車〜乗車ホームへの連絡通路がないので無理。

以前、小涌谷に行ったときに「駅員は午前9時から午後5時まで
しかいない」っていう貼り紙を見た気がする。

普通、紙媒体よりネット媒体の方が情報が詳しいが、小田急箱根HDグループはネットより箱根フリーパス小冊子の方が時刻表情報が遥かに詳しいな。
>>36
小田原起点での場合ってことだよね

>>33
> 箱根駅伝ミュージアム（著名観光スポットなのになぜか箱根フリーパス案内パンフにこの施設の紹介がない）にある文章だと車で困難だったようだぞ。
るるぶとかマップルで行けよ　割引施設以外は掲載しないんだから

箱根駅伝ミュージアム（なぜか箱根フリーパスに案内がない）

駅伝ミュージアムには自前の駐車場が無いが、
真ん前の箱根町港隣が県の無料駐車場。
ただし休日は空きスペースを見つけるのに一苦労。

以前、箱根と言ったら箱根湯本駅を指すといった書き込みに対し
芦ノ湖界隈を指すと反論されたが、しかし、国道１号のバス停箱根口あたりの道路標識には
「箱根　７ｋｍ」とあり、この箱根とは箱根湯本駅あたりのことだろう。
そして「箱根全山降雪チェーン規制」みたいに掲示板が出ることがあるから、芦ノ湖の方まで含むときは「全山」となる。
よって、箱根＝箱根湯本は正しい。
ヤフー路線情報でも「箱根」と入力すれば箱根湯本駅と解釈される。

ところで箱根新道は無料化したのになんでターンバイクは有料なの？
伊豆箱根バスは箱根新道経由の便の大半が箱根湯本駅を通らないという意味不明ダイヤだが、
じゃあ、ターンバイクを通ればいいじゃん、どうせ湯本を通らないんだから。

伊豆箱根遊覧船って船内に売店がないくせに「売店あります」という船内放送がある船あるよね。


>>40
？
>>41
あ、あれって小田急の敷地じゃないんだ。だから真夜中とかでも無料でとめられるんだ。
隣の関所は伊豆箱根の私有地なのか夜間閉鎖だし昼間でもたまに有料だし。
>>39
駅伝ミュージアムはなぜ割引にならないかを考えようじゃないか。
っていうか割引にならない施設も載っていたはずだが。

土曜休日に快速急行新宿ゆきがないのはロマンスカーに客を誘導したいから？
ってか小田原始発じゃなくて箱根湯本駅の直通新宿ゆきはなんで各駅停車とかなの？
昔は快速急行もあった気がするんだが。

あ、小田原始発の快速急行ってことね。できれば箱根湯本始発にして頂きたいものの。

質問馬鹿はスルーしましょう。

>>42
その手の標識の基準地点は役所のある所

>>42
>>40は｢ふいんき（なぜか変換できない）｣みたいと言いたかったのでは？

>>43>>44
マジレスすると箱根湯本駅の全車４両対応化

小田急本スレにまでマルチしてんじゃねーよ

>>48
箱根湯本始発新宿ゆきの時代もあったの？
ホームの長さはどうしていたの？

今でも各駅停車なら新宿ゆきあるんだっけ？

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国道１号でさえ雪通行止めになった場合、
芦ノ湖湖畔の観光客はどうやって帰ればいいの？
ロープーウエーとかだって間違いなくウヤだろうし。

あと、同じ路線（湯河原駅〜元箱根や、元箱根〜国道１号経由小田原駅など）
なのに伊豆箱根バスはウヤで箱根登山は通常またはその逆、ってことはあり得る？

湯河原パークウエイは雪に弱いけど、その場合は伊豆箱根バスはウヤになるのか、それとも大観山から行くのかな。
バス停の面影を見るに、昔は伊豆箱根バスも湯河原ゆきも大観山通っていたの？

2010年は両社とも雪ウヤが多すぎたよな。湯河原便といい熱海十国箱根便といい。
雪国ではあの程度の雪は日常茶飯事なのに。なめてるとしか思えない。

大涌谷とかで終バス後終ロープエー後も仕事してる人達ってどうやって帰るんだろう。

富士宮やきそばふりかげが「うみゃー」と書いてあるのは、
「うまい」の静岡弁での言い方ってことか？

あとバス停名や運賃表示器の表示は「箱根湯本駅」なのに、音声は「湯本駅」って、やめてほしいわ。
日光の湯元温泉か？　常磐線湯本駅か？

あとバス停名や運賃表示器の表示は「箱根湯本駅」なのに、音声は「湯本駅」って、やめてほしいわ。
日光の湯元温泉か？　常磐線湯本駅か？

↑これはバスの話ね

ふりかけは湖尻や桃源台に売ってた。
湖尻には試食もあったがふりかけの試食って・・
米がないと味がよくわからないし、そもそも手にふりかけを取るって難しいな。

スルー検定実施中

漢は黙って脳内ｽﾙｰ

答え
箱根は西武の圧勝

登山線のHPの安全報告書2010に
「空転しやすい車両の運転を少なくします」とあるけど
どれのことだ?

古い車両でしょう
なにせ生まれてから50年以上走ってるからね

>>58
http://www.hakone-tozan.co.jp/cable/train-safe2010.pdf

　「空転しやすい車両の運転を少なくします」×
　「空転しやすい車両の運転を少なくしています」○

読む限り空転したのは小田急車両、５０００系かな

箱根登山なんだから箱根登山の車両でしょう
5000は9月から重点的に小田原湯本に充当されてるよ

＞入生田駅を発車した箱根湯本行列車
というのが回送(登山)か営業中(小田急)なのか、だな。
5000は小田急の方で数を減らしてるから
そっちで減少すれば登山で使う機会も少なくなる。

>＞入生田駅を発車した箱根湯本行列車
>というのが回送(登山)か営業中(小田急)なのか、だな。
原因から考えると小田急の下り線で雨の代々木八幡〜代々木上原もEXEがよく空転したなぁ
箱根登山の回送車両じゃありえねぇ話しだし

>>57
途中まではそうだったのにな。西武堤は株を手放したのに東急五島が約束を破ったあたりから西武が劣勢に。
今は完全に箱根は小田急支配下だもんな。軌道系交通だけで芦ノ湖まで行けるのは大きい。
箱根湯本駅の箱根登山バスの客取り込みはかつての西武への恨みが込められてああも露骨なんだろうか。
>>60
空転なんてしたら事故るじゃん、そんな可能性のある電車を運転してること自体問題。

今後も5000形 5200形の新松田以西(登山線運用)に重点的に入るように設定されてる

箱根登山鉄道のカレンダーはなんで絵なんだよ。写真にしろ。
なんでバスの絵もあるんだよ。鉄道のカレンダーだろ。

こども社長、質問馬鹿はスルー。

>>64
堤は安藤に対して怒ってたはずだが、ただ慶太が生きている間は慶太の言いなりだったのかな。

>>60
>空転なんてしたら事故るじゃん、


２６００系
EXE
なんか言ったか（AA

>>64
なら降雨のたびに空転が慢性化している田園都市線は事故多発だな

田舎都市線

開成の改札口だけど、以前は有人通路が車椅子対応だったけど
少し前から隣の入場専用機が車椅子対応になってるね。
出場する時はどうするんだろ？

>>72
降車の際は乗車券を駅員が受け取り入場用の改札口を操作してそのまま出てもらうのでは
改札機は遠隔操作もできるので早朝夜間も同じかと

パク森って小田原ラスカのテナント扱いなんだな。ラスカから直結してないのに。

♪箱根の山は天下の険♪箱根登山・伊豆箱根スレ 5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287908006/208

208 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2010/11/22(月) 18:16:35 ID:k3RsCesi
パク森って小田原ラスカのテナント扱いなんだな。ラスカから直結してないのに。


質問馬鹿の模様

>>74
あほか

どうみてもラスカの建物だよなあ？
どうして違うと思えるのかそっちの方が不思議でならない。

開成〜板橋･風祭をよく使うけど、
小田原を挟んで乗り継ぎ割り引きは出来ないだろうか。

>>78
乗り入れは行っていますが、あくまで別会社です。本当にありがとうございました。

小田原駅の箱根そばは改札内からでも利用できるようにすべき。
大月駅の蕎麦屋とかみたいに店内に仕切りを設ければいい。

>>80
昔はそうでした

>>79
都内など別会社でやってる所もあるから
別会社を理由にやらない･やれない説明にはなっていない。

観光地は高いと相場が決まってるんだよ。

>>81
なんで改札内から入れなくしたの？

ラスカって小田急じゃなくてＪＲ東のものらしいけどなんでルミネでもグランディオもなく単品のラスカなの？

>>84
カレーの厨房がある所、昔はコパドールだったな。
そこ潰して箱そば広げる時に外からだけになった。
理由はわからん。

>>85
ラスカも単品じゃない。

箱根登山ベルジュ

茅ヶ崎ラスカは昔はルミネ茅ヶ崎だった。
茅ヶ崎･平塚･熱海の運営会社合併前はラスカは平塚にしかなかったから、
地名をつけずにラスカといったらふつうは平塚を指す。

ロープエーは空調がないから夏暑くて冬寒い、なんとかして。

夏暑く、冬寒い。日本の四季のなんと素晴らしいことよ。

携帯ゲームのしろつくとタイアップキャンペーンしてるんだな‥


黒たまごＧＥＴの為に行くしかないじゃないか！

この2011年を迎える時代に空調無しなんて・・
と言いたい所だが、ロープウェイで空調設備あるのって
日本はおろか全世界でひとつでもあるの？
ケーブルカーで空調付きならあった気がするけど。

ケーブルカーなら電源確保は架線とレールで簡単だけど、ロープウェイだと難しいでしょ。
ゴンドラ内の放送設備くらいならバッテリーで足りるけど、空調動かすのは無理じゃ？

そういえば箱根ロープって確か照明もないよな。
冬場の１７時台とか真っ暗？

質問馬鹿はスルーで

宮ノ下駅近く、堂ヶ島温泉大和屋ホテルにあるロープウェイについて語るのもここでいいですか？

対星館の渓谷電車もここでおｋ

あとは温泉板の箱根スレ、まちBBS神奈川板の箱根町スレだな。

夢のゴンドラ

http://www.hakone-yamatoya.com/1.jpg

>>97-98
ああいう個人でやってるのは安全性が恐い

>>96
知らない（答えられない）なら黙ってればいいよ

>>100
一概にそうとも言えないんじゃね？
ああいう旅館は死者でも出したら確実に廃業だけど、
大手鉄道はJR西がいい例だが絶対に潰れないから。

同じ宮ノ下の楽遊壽林のモノレールの方が危なそう。
みかん山で使われてるのと同じやつ。

対星館花かじかの渓谷電車は嘉穂製作所製なんだね。
http://www.kaho-monorail.com/hanakajika1.jpg
http://www.kaho-monorail.com/photo02-taiseikan.html

「しろつく」効果そこそこありそう？

湯坂城や塔の峰城に観光客が来るとは思えん

今日のもしツアが箱根だったので期待して見てたけど
最初にちょこっとモハ１が出てきたのと
富士屋のトレインビューでちょこっと出ただけだった。

“ロマンス”カーは不倫カップルだらけ　ＣＡの“レア光景”拝めるのは？

★沿線別「電車内のヤバい人間」図鑑

　今年１月に破綻したＪＡＬをはじめ、各航空会社に不況の波が押し寄せ、タクシー通勤ができなくなったＣＡが
多く乗り込んでくる路線があるという。

「成田空港と羽田空港行きのリムジンバスが地下鉄半蔵門線の水天宮前駅から出ています。おかげで、
早朝の半蔵門線はＣＡの宝庫ですよ。キャリーケースを引く美人ＣＡが額に汗して駆け込むレア光景を拝め、
朝からやる気に火がつきます」（３４歳・証券）

　また、ＪＲ成田線もＣＡと遭遇しやすい路線だが、「スッピンで乗ってきてベースから化粧をし始めたり、
おにぎりを頬張り始めたり、残念な姿を見かけることが多い」（２９歳・飲食）とのこと。

　否が応でも、あらぬ妄想を掻き立ててくれる電車がある。それは、金曜夜の新宿発、箱根方面行きの
小田急ロマンスカーだ。

「４０〜５０代のスーツ姿の男性と、２０〜３０代半ばのＯＬ風女性のカップルが本当に多い。あれ、
確実に不倫でしょ。車内の不倫率８５％って感じ」（２７歳・金融）

　なかには、「２０歳そこそこの女のコと４０代前半くらいの男が寄り添って眠る、まるで名作ドラマ
『高校教師』のラストシーンのようなカップルを見たことがある。死んでないか不安になった」（３６歳・製薬）
なんてドラマチックすぎるカップルを目撃した人も。しかも、

「ロマンスカーの不倫カップルの女性は妙に色っぽい人が多い」（同）というから堪らない！　それにしても
“ロマンス”カーとは、うまく言ったものである。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101211-00000500-sspa-soci

http://www.izuhakone.co.jp/bus/news/2010/2010-1124-1613.pdf
伊豆箱根バスの観光ツアーが
小田急系の船やロープウエイで観光になってる。
>>107
ロマンスカーの名前の由来ってそういうことなの？

>>108
鉄道用語としては進行方向に向けることのできる2人掛け座席をロマンスシートと呼ぶ
ロマンスシート装備の車両がロマンスカー

それじゃほとんどの特急がそうじゃん。
っていうかクロスシートって呼ぶんじゃないの？

ロマンスシート
映画館、喫茶店などで第二次大戦後に見られた二人掛け座席を指す和製英語。英語の"love seat"に相当する。20世紀末以降はその他の呼び名（転換クロスシート、回転クロスシートなど）が使用されることも多くなってきた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC
>クロスシートって呼ぶんじゃないの？
二人掛けに限定すればその通り。鉄道会社が男女二人連れでも
気兼ねする必要がないことでクロスとは別の呼び方したんだろう。
それまではいわゆる四人掛けクロス(ボックス)が主流だったようだから。

>>110
>それじゃほとんどの特急がそうじゃん。
そうだよ
本来は小田急ロマンスカーだけを指す言葉じゃない
今は小田急の登録商標だけどね