都営地下鉄浅草線スレッド A-14
◎前スレ
都営地下鉄浅草線スレッド A-13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
◎公式サイト
都営地下鉄 ｜ 東京都交通局 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html
都営地下鉄浅草線スレッド A-13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
◎公式サイト
都営地下鉄 ｜ 東京都交通局 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html
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2 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:56:21 ID:fwkQNwHuO
２！
保守
>>1乙
前スレ落ちた？
落ちたな
保守
8 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:29:28 ID:TAzTfv980
全線エア快化まだぁ？
オンボロ廃車まだぁ？
保守
11 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 01:56:08 ID:Q/MCvp7y0
本所吾妻橋、蔵前、宝町駅廃止まだぁ？
12 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:24:28 ID:hQYzGyMG0
>>11のｱﾎﾞﾝまだぁ？
都営フェスタ開催発表マダー!?
14 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:40:11 ID:A3dDg2SE0
そういやそうだ。今年は浅草線馬込車両検修場一般公開やな
7日か8日あたりに詳細来るかな
7日か8日あたりに詳細来るかな
５３００形、京急線全車両、北総９１００形の助士側の遮光幕マダー？
昨日乗った600は全部遮光幕閉めてたが。
保守
保守
ぬるぽ
>>19
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
保守
22 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 09:10:53 ID:mP0c5onc0
押上駅のホームを拡張できないもんかね
スカイツリー開業したら狭くて大変だろうよ
２番３番を豊洲みたいに塞ぐ事も考えないかな
スカイツリー開業したら狭くて大変だろうよ
２番３番を豊洲みたいに塞ぐ事も考えないかな
25 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:41:34 ID:1I89No330
開業初日とかならともかくその後は集中しないだろ
（決まった時間に集中する）なんらかのイベント会場の最寄り駅とは違うんだから
しかももう一路線あるんだし
（決まった時間に集中する）なんらかのイベント会場の最寄り駅とは違うんだから
しかももう一路線あるんだし
そもそもの駅のキャパが小さすぎる…
勝どき駅の二の舞になりそう。
特に地上出入口は増やさないと。
勝どき駅の二の舞になりそう。
特に地上出入口は増やさないと。
27 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:47:56 ID:dkm39V980
曳舟側の階段、現在は連絡通路だが以前の改札に戻すことは可能か？
スカイツリー開業して中央の階段だけで間に合わないだろ
スカイツリー開業して中央の階段だけで間に合わないだろ
今だってラッシュ時は捌くのが大変な状況だけどな。
半蔵門線延伸効果が絶大だったからな。
半蔵門線延伸効果が絶大だったからな。
いつからここに遮光幕厨がいるんだ？
都営・京成の押上駅は絶対に危ないよな。同意だ。
でも、ホームから転げ落ちる事故が発生するまで手付かずな希ガス。
でも、ホームから転げ落ちる事故が発生するまで手付かずな希ガス。
32 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:18:57 ID:ggzFH75W0
だったら本所吾妻橋駅を廃止すれば解決じゃね？
>>31
朝ラッシュ時の勝どきとかメトロの東陽町A線ホームに比べれば、全然まだ耐えられる。
朝ラッシュ時の勝どきとかメトロの東陽町A線ホームに比べれば、全然まだ耐えられる。
6両編成ウザい
8両編成に統一しろ
8両編成に統一しろ
朝ラッシュ時は訓練された乗客ばかりだが
観光客は訓練されてないのが問題かな。
観光客は訓練されてないのが問題かな。
>>35
東武の皮算用が当たるのなら年間2000万人の来場を見込んでるんだぞｗｗｗ
（皮算用あたるかわからんが）
単に現状をみて問題ないとか甘すぎる。現状ですら深刻でなくても危険だなぁ・・・位の感じなのに。
東武の皮算用が当たるのなら年間2000万人の来場を見込んでるんだぞｗｗｗ
（皮算用あたるかわからんが）
単に現状をみて問題ないとか甘すぎる。現状ですら深刻でなくても危険だなぁ・・・位の感じなのに。
39 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 06:37:32 ID:O9SBbn400
押上自身に超高層作ってるし、住吉は日本HP本社が移転してくるからな。
朝ラッシュ時は押上降車客がもっと増えるだろ。
朝ラッシュ時は押上降車客がもっと増えるだろ。
その点、後から作ったメトロの押上駅はさすがだな。
まだ、タワーの計画もなく、なんでこんなに立派なだだっ広い駅作ったんだろうって感じだったけどな。
今となっては広く感じないくらいだ。
まだ、タワーの計画もなく、なんでこんなに立派なだだっ広い駅作ったんだろうって感じだったけどな。
今となっては広く感じないくらいだ。
四ツ木、亀有、松戸などへの延伸構想を先取りしたんだろ
また豊洲みたいにフタする可能性もあるが
また豊洲みたいにフタする可能性もあるが
発車の笛がウルサすぎるし長すぎる！
発車ベルにするか笛吹く時間もっと短くできないものか
発車ベルにするか笛吹く時間もっと短くできないものか
いくらスカイツリーといえど、2年3年後でとてつもなく人なんか来るの？繁忙期ぐらいでは？
混雑対策はレイクタウンよりは新三郷が参考になるかな？スカイツリーオープン後の押上は。レイクタウンは何もないところを開発したのに対し（お台場もそんな感じか？）、新三郷は既に団地があったからね。
混雑対策はレイクタウンよりは新三郷が参考になるかな？スカイツリーオープン後の押上は。レイクタウンは何もないところを開発したのに対し（お台場もそんな感じか？）、新三郷は既に団地があったからね。
おい２ドア乗らせろ
キハ110でも乗ってこい
>>44
先頭車に乗れよ
先頭車に乗れよ
スカイツリーはまあ当初2年ぐらいじゃないかな。
東京タワー周辺が激混みって話は聞いたことないからね。
東京タワー周辺が激混みって話は聞いたことないからね。
だから観光客より朝ラッシュ時のほうが怖いわけだが
>>49
東京タワーとは比較できない。
東武の計画はタワーよりも一緒に建設されるショッピングセンター。
タワーの見込み客を年間400万人に対しショッピングセンターは2000万人。
はやるショッピングセンターを開発できるかどうかにかかっているが、成功すれば
タワーと違い継続的な人手になる。
東京タワーは周りに何もないでしょ。
東京タワーとは比較できない。
東武の計画はタワーよりも一緒に建設されるショッピングセンター。
タワーの見込み客を年間400万人に対しショッピングセンターは2000万人。
はやるショッピングセンターを開発できるかどうかにかかっているが、成功すれば
タワーと違い継続的な人手になる。
東京タワーは周りに何もないでしょ。
52 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:00:15 ID:567CU27RO
今さらこんな地味な不人気路線に何を期待してんだって話だ。
人気不人気を都営かメトロかの違いで考えてるのか？
人が多けりゃ人気があるとはいえまへん
誰が激混みの東西線や田園都市線沿いに住もうと思うか
誰が激混みの東西線や田園都市線沿いに住もうと思うか
>>55
田園都市線は正直渋谷行く以外は不便だと思うが、東西線は茅場町～大手町を突っ切ってるので便利過ぎる。
浅草線は日本橋・東銀座～三田辺りはいい所通ってると思うけど、誰得優等が東銀座通過してるのがねぇ…
田園都市線は正直渋谷行く以外は不便だと思うが、東西線は茅場町～大手町を突っ切ってるので便利過ぎる。
浅草線は日本橋・東銀座～三田辺りはいい所通ってると思うけど、誰得優等が東銀座通過してるのがねぇ…
ろくな待避線もないのに通過駅のある優等を設定するのが無茶だったとしか…
新宿線と東西線は待避線を作ったけど、作る駅を間違えてしまったな。
59 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 13:02:36 ID:nK7FQbMo0
だったら待避線つくればすむことじゃん！
本所吾妻橋と蔵前、宝町駅廃止すればそのスペースに
余裕でつくれるよね！
本所吾妻橋と蔵前、宝町駅廃止すればそのスペースに
余裕でつくれるよね！
↑馬鹿
>>59
建設費はお前が出してくれるなら余裕でつくれるよ！
建設費はお前が出してくれるなら余裕でつくれるよ！
62 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:06:17 ID:Q7/iRfrX0
21:00 出没!アド街ック天国
「スカイツリー新名所本所吾妻橋」
下町洋食
つけカレー&秋の寿司
ラブ和菓子
偉人伝説
「スカイツリー新名所本所吾妻橋」
下町洋食
つけカレー&秋の寿司
ラブ和菓子
偉人伝説
>>59みたいなアホは、宝町や蔵前に集客施設か何かできたりしたら、手のひら返すんだろうな。
西馬込から日吉まで伸ばしてグリーンラインと直通運転、泉岳寺で全部折り返し。
京成方面からは全面的に京急へ乗り入れ。
どう？
一応軌間と電圧はあってる。あとはリニアプレートを埋めこむだけ。
車両は大江戸線サイズで都営も作成。
京成方面からは全面的に京急へ乗り入れ。
どう？
一応軌間と電圧はあってる。あとはリニアプレートを埋めこむだけ。
車両は大江戸線サイズで都営も作成。
不採用
67 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:41:20 ID:mddfVLEe0
>>64
それ言ったら浅草線と大江戸線も直通運転できるって事になる
それ言ったら浅草線と大江戸線も直通運転できるって事になる
大江戸線の車輛、回送なら既に浅草線に乗り入れてるじゃん。
自力で走ってるわけじゃないけど。
自力で走ってるわけじゃないけど。
リニア式地下鉄っててカスだよなｗ
70 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:30:28 ID:/0J5eJbZ0
業平橋駅と押上駅を完全に統合しろ。
71 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:03:51 ID:gYmFlw/o0
>>70
業平橋駅だったら本所吾妻橋駅の方が近いので、それはない。
業平橋駅だったら本所吾妻橋駅の方が近いので、それはない。
>>71
半蔵門線が押上に来るまでは、浅草線押上と業平橋は乗り換え駅だった
半蔵門線が押上に来るまでは、浅草線押上と業平橋は乗り換え駅だった
73 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:10:24 ID:/bbjGnqM0
今年の都営フェスタにはどんな電車が来るかな
ファイヤーオレンジとステンレス京急が来るのかな
それとも京成3050形とステンレス京急かな？
ファイヤーオレンジとステンレス京急が来るのかな
それとも京成3050形とステンレス京急かな？
74 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:48:24 ID:1ejHuKgM0
>>69
『てて』ってカスだよなｗ
『てて』ってカスだよなｗ
>>75
東武のスレでやれ、カス
東武のスレでやれ、カス
77 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:14:13 ID:2W7rKVZe0
>>75
東武では運賃計算上、押上駅と業平橋駅とは同一駅扱いだよな？
「統合」って具体的にどうしたいの？
業平橋駅の位置を押上寄りにしろと？
「至近距離」というが、>>71の言うように、本所吾妻橋駅の方がむしろ
「至近距離」にあるのでは？（笑）
東武では運賃計算上、押上駅と業平橋駅とは同一駅扱いだよな？
「統合」って具体的にどうしたいの？
業平橋駅の位置を押上寄りにしろと？
「至近距離」というが、>>71の言うように、本所吾妻橋駅の方がむしろ
「至近距離」にあるのでは？（笑）
>>76
言いだしっぺに言えよ。
言いだしっぺに言えよ。
>>77
だから何で俺にレスするんだよ。
70にレスしろや。
ついでだから答えるけど、業平橋を押上寄りにして乗換駅にしろって事だと解釈したんだけど。
同一駅扱いだからこそ、便利に乗り換えられるようにしてくれって事でしょ？
そうすれば半直打ち切りでも困らないし。
ついでに言えば押上駅A2とかA3出口なら間違いなく業平橋-押上の方が近いよ。
ごめん、ほんとにスレチになってしまった。もうこれでやめとくわ。
元々、俺が言いだしっぺでもないしさ。
だから何で俺にレスするんだよ。
70にレスしろや。
ついでだから答えるけど、業平橋を押上寄りにして乗換駅にしろって事だと解釈したんだけど。
同一駅扱いだからこそ、便利に乗り換えられるようにしてくれって事でしょ？
そうすれば半直打ち切りでも困らないし。
ついでに言えば押上駅A2とかA3出口なら間違いなく業平橋-押上の方が近いよ。
ごめん、ほんとにスレチになってしまった。もうこれでやめとくわ。
元々、俺が言いだしっぺでもないしさ。
12/4 都営ﾌｪｽﾀ 2010
早売りのウヤ情より
早売りのウヤ情より
>>80
よりによって東北新幹線新青森開業日と同じ日になるとは。都営フェスタは例年11月が多いはずですが。
よりによって東北新幹線新青森開業日と同じ日になるとは。都営フェスタは例年11月が多いはずですが。
今年の12/4は浅草線開業50周年記念だから。
そういえば、5300形を5000形の塗装にしたウソ電あったよね
85 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:27:28 ID:Jb8pNo90O
『羽田空港国内線ターミナル』行き
長い…このアナウンス
長い…このアナウンス
しっかし北総7200はボロいなぁ
87 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:38:51 ID:knZJszYm0
本当、浅草線は何度路線図変えればいいのか？ これで最後か？
今後メトロ化したら路線図の改定がさらに手抜き化しそうだな･･･
91 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:36:13 ID:Sxqpiyi90
上げ
92 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:39:47 ID:xnPNQtvAO
>>90 何言いやがる。浅香唯の誕生日にケチつけるんじゃねぇ。
93 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:57:16 ID:6uVlQ+X10
↑松沢病院紹介してやろか？
94 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:49:41 ID:qehDBrnq0
都営フェスﾏﾀﾞｰ?
テロ対策に力を入れてる期間だから今年はやらないかもね
96 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:34:56 ID:UQC1Otm9O
モノレールに対抗するなら羽田空港行きを10分毎→7,5分毎の運転が良いよ!!
もちろん、京急蒲田の改良が終わってからで
もちろん、京急蒲田の改良が終わってからで
>>96
蒲田下り高架化時6分間隔で運転するようになるって発表してる
蒲田下り高架化時6分間隔で運転するようになるって発表してる
98 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:28:10 ID:vOMQX4wGO
100 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 07:01:22 ID:DOm9MuZwO
100
101 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:46:27 ID:oDDFv4Tz0
7.5分に急行（準急）と各駅停車を運転している東上線ユーザーだが
7.5分だと10分毎に比べて待たされる感じがしないのは確かだよ。
7.5分だと10分毎に比べて待たされる感じがしないのは確かだよ。
102 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:19:17 ID:wotgu7kEO
7分30秒毎だと乗り入れ先の京急京成も7分30秒毎にしないとならないからなぁ…
東上線は池袋～成増は7分30秒毎で便利だけど川越市以遠は、7分30秒毎の倍の15分毎になってしまうんだよ。
今では準急を無理して急行にして、川越市以遠を5本にしてるけど
京急の場合、7分30秒毎にすると!?横浜方面はエアポート急行廃止で快特に併結で解決だけど、京成は7分30秒毎だと…
青砥or高砂折り返しになるなｗ
そして10分毎の本線とサイクルが合わないorz
東上線は池袋～成増は7分30秒毎で便利だけど川越市以遠は、7分30秒毎の倍の15分毎になってしまうんだよ。
今では準急を無理して急行にして、川越市以遠を5本にしてるけど
京急の場合、7分30秒毎にすると!?横浜方面はエアポート急行廃止で快特に併結で解決だけど、京成は7分30秒毎だと…
青砥or高砂折り返しになるなｗ
そして10分毎の本線とサイクルが合わないorz
103 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 23:32:16 ID:CAkGZYFs0
30分サイクルでいいんじゃね？
毎時8本羽田行きにするなら。
毎時8本羽田行きにするなら。
104 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 07:39:18 ID:+sJB1pr5O
浅草線＋京成押上線は、7分30秒毎にエアポート快特（現行の停車駅＋東銀座＋京急蒲田）と各停西馬込行きを青砥・高砂発着で運転して
エアポート快特の30分に1本は、スカイアクセス（北総）経由の成田空港行きにするのが良いかもね!?
スカイライナーも30分毎に出来るし
エアポート快特の30分に1本は、スカイアクセス（北総）経由の成田空港行きにするのが良いかもね!?
スカイライナーも30分毎に出来るし
105 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 07:28:45 ID:dg8Y5MQC0
浅草橋保安装置・信号機トラブルだとか
106 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 11:17:46 ID:qJtzcSZyO
>>106
ところが、われらが鉄オタにとってはそうではないんだな
ところが、われらが鉄オタにとってはそうではないんだな
ひどい時間帯に故障しやがって
復旧はかなり早かったと思うけど、十数分の運転見合せで酷いぐだぐだになるんだな…恐れ入った。
あと8時頃に押上でアクセス特急を待っていたけど、一時間待っても来なくて諦めた。何か放送を入れてくれよ駅員。
あと8時頃に押上でアクセス特急を待っていたけど、一時間待っても来なくて諦めた。何か放送を入れてくれよ駅員。
>>109
京成に期待するだけ無駄
京成に期待するだけ無駄
まあそう言ってやるなってｗ
1時間待つくらいなら自分から聞きに行けよ
113 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:47:55 ID:ug6NLHBmO
保守
5306の遭遇率は異常。みんなもそうだろ？
逆に5313とか5325なんて見たことねーよ
逆に5313とか5325なんて見たことねーよ
117 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 22:21:46 ID:cQuMYng00
5305によく遭遇する
5327は見ない
5327は見ない
浅草線人形町駅、浅草寄２番ホームに停車すると、便所の排水臭いんだが、
(車内まで悪臭が入ってくる)あれはなんなんだろう。
まさか便所配管が地下に漏れてきているのか…
(車内まで悪臭が入ってくる)あれはなんなんだろう。
まさか便所配管が地下に漏れてきているのか…
それは以前に浅草の南行ホームの押上寄りでもあったね、
ホーム下の排水用側溝の水の流れが悪くなると出るらしいよ。
ホーム下の排水用側溝の水の流れが悪くなると出るらしいよ。
あれ、しばらく車内が臭いんですよね。浅草は利用駅ですが、
蔵前寄りを使っているので気がつかなかったなぁ
２１世紀の天下の東京のド真ん中であれはないですね～
蔵前寄りを使っているので気がつかなかったなぁ
２１世紀の天下の東京のド真ん中であれはないですね～
腐った雑巾みたいな匂いは他路線でもあるじゃん
線路際で太ったネズミが走る姿を見るなんて地下鉄では当たり前のこと
線路際で太ったネズミが走る姿を見るなんて地下鉄では当たり前のこと
だからなるべくエア快を増やすべきなのです
123 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 21:59:06 ID:kyUGUAtFO
>118
積臭
積臭
124 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 23:52:08 ID:hxUeh+w70
数年後には車種が増えるのかな。今は3050形が加わっているが。
125 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 00:17:20 ID:mW6ByHfD0
>>113
待避線がないので浅草線内は無理
待避線がないので浅草線内は無理
明日は台風だし保守しとくか
127 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 23:03:00 ID:RRysCVWk0
泉岳寺→西馬込辺りよく客が車内で喧嘩してるよな。
民度を感じる。
民度を感じる。
朝ラッシュ時の浅草橋駅折り返し激減したね。
129 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 17:54:17 ID:jLPe5K6U0
終点方は貧困層だと住めないしねえ。
早く蔵前駅移転した方がいいと思うんですが。
131 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:11:12 ID:5yggmdpr0
>>131
大エロ線とくっつけた方が良いと言ってるんじゃないかな？
大エロ線とくっつけた方が良いと言ってるんじゃないかな？
>>130-132
でももう実現することはないと思う。
でももう実現することはないと思う。
じゃあ言い出しっぺの>>130が計画の見積りと資金の提供しろよ
135 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:13:31 ID:5yggmdpr0
蔵前駅廃止にしちゃえば全て解決
誰も大エロ線と接続しろなんて言わなくなる
誰も大エロ線と接続しろなんて言わなくなる
136 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:19:23 ID:s51l35IdI
押上～泉岳寺の別線なんてケチなこと言わないで、
泉岳寺～西馬込～蒲田～空港線にして、増発&スピードアップして欲しい。
泉岳寺～西馬込～蒲田～空港線にして、増発&スピードアップして欲しい。
りんかい線をうまく引き回して成田と品川を結べばどうよ
>>136
計画の見積もりと資金ｎ （ｒｙ
計画の見積もりと資金ｎ （ｒｙ
139 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:08:05 ID:7rNEbpg+O
国際線ターミナルがホームゲート付いたぐらいなんだから浅草線でも付けられないか？
どうせスカイライナー乗り入れないし
どうせスカイライナー乗り入れないし
なぜつける必要があるのか
141 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 09:44:17 ID:n4VBtwvZ0
いくらなんでも、束のダイヤ改正当日にやらなくても・・・。
tp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_p_201011051_h.html
tp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_p_201011051_h.html
142 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 11:24:16 ID:Q9L6YNIKO
浅草線の名称となっている浅草駅の出入り口の位置が微妙なの何とか出来ませんか？
ホント分かりにくい
ホント分かりにくい
>>142
今更仕方がありません。
今更仕方がありません。
>>142
もともと駅を設ける予定すら無かったんです。
もともと駅を設ける予定すら無かったんです。
正直に駒形線でよかった、江戸橋線でも。
今更言っても仕方ないけど、大江戸線を造るときに
清澄通り－春日通り としないで
清澄通り－蔵前橋通り－浅草通り－春日通り と曲げて
蔵前駅をＶ字型の乗換駅にすれば良かったのに。
清澄通り－春日通り としないで
清澄通り－蔵前橋通り－浅草通り－春日通り と曲げて
蔵前駅をＶ字型の乗換駅にすれば良かったのに。
浅草駅は素直にA1～3を使うべき
>>144
それは違う 蔵前駅じゃなくて、他の駅名して浅草線との乗り換え予定もなかった
それは違う 蔵前駅じゃなくて、他の駅名して浅草線との乗り換え予定もなかった
>>148
おまえは国語の勉強でもやってろ
おまえは国語の勉強でもやってろ
TXの浅草駅よりは良いだろ、とりあえず銀座線とは地下道で繋がってるんだから
>>150
おまえなぁ・・・
＞浅草線の名称となっている浅草駅の出入り口の位置が微妙なの何とか出来ませんか？
＞ホント分かりにくい
まず、浅草駅の出入り口の位置が分かりにくいって言ってるだろ。
それに対して
＞もともと駅を設ける予定すら無かったんです。
このレスは、浅草駅の設置予定は当初なかったと言っている。
もともと、（仮称）駒形駅が作られるはずだったのが大陳情の結果、浅草駅となったのは
有名な話。
それに対して
＞それは違う 蔵前駅じゃなくて、他の駅名して浅草線との乗り換え予定もなかった
いきなり、話が蔵前駅に飛んで、浅草線との乗換（当然乗換相手は大江戸線？）の話になった。
つまりは148が勘違いしている訳だな。
国語の勉強が必要なのはおまえだろ。
はずかしいから、国語の成績上がってから書き込めよ。
おまえなぁ・・・
＞浅草線の名称となっている浅草駅の出入り口の位置が微妙なの何とか出来ませんか？
＞ホント分かりにくい
まず、浅草駅の出入り口の位置が分かりにくいって言ってるだろ。
それに対して
＞もともと駅を設ける予定すら無かったんです。
このレスは、浅草駅の設置予定は当初なかったと言っている。
もともと、（仮称）駒形駅が作られるはずだったのが大陳情の結果、浅草駅となったのは
有名な話。
それに対して
＞それは違う 蔵前駅じゃなくて、他の駅名して浅草線との乗り換え予定もなかった
いきなり、話が蔵前駅に飛んで、浅草線との乗換（当然乗換相手は大江戸線？）の話になった。
つまりは148が勘違いしている訳だな。
国語の勉強が必要なのはおまえだろ。
はずかしいから、国語の成績上がってから書き込めよ。
浅草駅の浅草寺側って地上へのエレベーターやエスカレーター設置予定ってないのかね？
お年寄りが可哀想。
お年寄りが可哀想。
>>154
お年寄りがかわいそうだとかいう奴とか
なんでエレベーターもエスカレーターも無いんだと文句言う年寄りがいるが
開業当時若かった奴らはお年寄りの事なんて一切配慮せずに
また、当時のお年寄りは黙々と階段を使っていたのに
技術が進歩した甘えからか最近の老人は、地下鉄が出来た当時に生まれてもいなかった駅員に
やれ階段はきついだとか、エレベーター付けろだとか文句を言っているのを見ると
早く死ねと思う
お年寄りがかわいそうだとかいう奴とか
なんでエレベーターもエスカレーターも無いんだと文句言う年寄りがいるが
開業当時若かった奴らはお年寄りの事なんて一切配慮せずに
また、当時のお年寄りは黙々と階段を使っていたのに
技術が進歩した甘えからか最近の老人は、地下鉄が出来た当時に生まれてもいなかった駅員に
やれ階段はきついだとか、エレベーター付けろだとか文句を言っているのを見ると
早く死ねと思う
159 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 09:01:02 ID:2ksnfI6E0
>>157
老人の人口が増えた、これからも増える一方
声を荒げて要求する人も比例して増えた
あーーうるせぇぇわかりましたよ、設置すれば良いんでしょ、はいはい
老人が老人を介護する姿も増えたよね
６０前後が長生きしてる８０－９０の親を車椅子で押したり、手を引いて歩いたり
１０年くらい前では見られない光景だった
もう少し社会情勢、年齢別人口構成の推移を勉強すると良い
老人の人口が増えた、これからも増える一方
声を荒げて要求する人も比例して増えた
あーーうるせぇぇわかりましたよ、設置すれば良いんでしょ、はいはい
老人が老人を介護する姿も増えたよね
６０前後が長生きしてる８０－９０の親を車椅子で押したり、手を引いて歩いたり
１０年くらい前では見られない光景だった
もう少し社会情勢、年齢別人口構成の推移を勉強すると良い
>>159
おまえはなんなの？
エレベーターとかエスカレーターを設置できるスペースがあるなら補助金が出るんだから付けるに決まってるじゃん
何が勉強しろだよ
高齢化の事なんかを語っているんじゃなくて
東京の地下にはこれ以上すんなり穴を開けられる空間が無いんだよ
そんなことをわからず文句言う老人とおまえみたいな馬鹿に死ねって言ってるの
昔の人間が計画的にエレベーターが普及したら付けられるスペースを確保しておけばよかったの
おまえはなんなの？
エレベーターとかエスカレーターを設置できるスペースがあるなら補助金が出るんだから付けるに決まってるじゃん
何が勉強しろだよ
高齢化の事なんかを語っているんじゃなくて
東京の地下にはこれ以上すんなり穴を開けられる空間が無いんだよ
そんなことをわからず文句言う老人とおまえみたいな馬鹿に死ねって言ってるの
昔の人間が計画的にエレベーターが普及したら付けられるスペースを確保しておけばよかったの
年寄りが不満を言ってたら
昔の人が作ったものですからといえばいいんだな
昔の人が作ったものですからといえばいいんだな
いやその結論はおかしい。
ここは「ちゃんと対策しなかった報いだ」と冷笑を浴びせるところだろｗ
ここは「ちゃんと対策しなかった報いだ」と冷笑を浴びせるところだろｗ
浅草駅のＡ４出口って、踊り場のところにビル利用者専用のエレベーターがあるけど、
あれ、なんとか共用にできないのかな？
スペース的に小さそうだけど。
あれ、なんとか共用にできないのかな？
スペース的に小さそうだけど。
166 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 12:31:37 ID:WQ3qKjQGO
蔵前の大江戸線との地上乗換、果たして都知事は御存知なのか？
一度、経験されて都民レベルで考えて頂きたい！
外国人を招いてYoukosoとか言ってても、日本人でさえ迷う人が居るに外国人には…
地下通路建設しないのなら大江戸線の駅名を「厩橋」にして、乗換を認めない方が良かったでしょ？
一度、経験されて都民レベルで考えて頂きたい！
外国人を招いてYoukosoとか言ってても、日本人でさえ迷う人が居るに外国人には…
地下通路建設しないのなら大江戸線の駅名を「厩橋」にして、乗換を認めない方が良かったでしょ？
>>166
そこまで極端なこと言わなくても
両方の出入り口の間の歩道に屋根を付けて
大江戸線の構内に引いてあるピンクの線を地上にも引けばいいだけ
わかりにくいばかりでなく街灯もないなんて、どんなスラム街だよな
そこまで極端なこと言わなくても
両方の出入り口の間の歩道に屋根を付けて
大江戸線の構内に引いてあるピンクの線を地上にも引けばいいだけ
わかりにくいばかりでなく街灯もないなんて、どんなスラム街だよな
168 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 09:23:14 ID:fDJejPWNO
足元（歩道）に矢印くらいは直ぐにでも出来るだろう！
是非ともお願いします。
是非ともお願いします。
169 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 14:37:56 ID:9EnQk7ou0
>>166
蔵前乗り継ぎでビバークするなよ～
蔵前乗り継ぎでビバークするなよ～
朝ラッシュ時に蔵前に上り電車が着くと最後尾車両から大量の乗客が下車していく。
いつも座席が空くので重宝させてもらっていますw
あの大量の乗客のうち大江戸線に乗り換えるのは何割くらいなんだろう？
いつも座席が空くので重宝させてもらっていますw
あの大量の乗客のうち大江戸線に乗り換えるのは何割くらいなんだろう？
蔵前も問屋街だしオフィスも沢山ある
まぁ大江戸線開通前と現在の利用者数の差になるんじゃないの
まぁ大江戸線開通前と現在の利用者数の差になるんじゃないの
174 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 12:09:56 ID:OeELDDf4O
署名を集めて東京都に持って行ったらどうですか？
浅草駅の出入り口が分かりづらいとか、蔵前の乗換地下通路を建設しろとか
浅草駅の出入り口が分かりづらいとか、蔵前の乗換地下通路を建設しろとか
175 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 13:28:13 ID:jlHCNeKkO
京葉線東京駅よりマシだろ
ガマンせよ
ガマンせよ
浅草線蔵前の移転･待避設備設置とかいう話あったよなぁ。スカイアクセス絡みでやってほしかったのに。
蔵前に待避線があればエア快がもっと速くなるのに…
蔵前に待避線があればエア快がもっと速くなるのに…
大江戸線から京成スカイアクセスは昨春開通した上野の地下道で直結してる
都営の浅草駅ってメチャ浅いから地上と往復すんのは別に億劫じゃないだろ
>>178
あれだけ階段を昇り降りさせられるのにか？
あれだけ階段を昇り降りさせられるのにか？
地表からホーム面の距離(深さ)
西馬込＿＿ 9.0m
馬込＿＿＿ 12.6m
中延＿＿＿ 11.0m
戸越＿＿＿ 11.0m
五反田＿＿ 12.0m
高輪台＿＿ 18.2m
泉岳寺＿＿ 11.4m
三田＿＿＿ 12.5m
大門＿＿＿ 7.9m
新橋＿＿＿ 13.8m
東銀座＿＿ 9.4m
宝町＿＿＿ 13.6m
日本橋＿＿ 12.9m
人形町＿＿ 15.6m
東日本橋＿ 8.6m
浅草橋＿＿ 11.6m
蔵前＿＿＿ 7.5m
浅草＿＿＿ 16.6m
本所吾妻橋 9.6m
押上＿＿＿ 6.7m
西馬込＿＿ 9.0m
馬込＿＿＿ 12.6m
中延＿＿＿ 11.0m
戸越＿＿＿ 11.0m
五反田＿＿ 12.0m
高輪台＿＿ 18.2m
泉岳寺＿＿ 11.4m
三田＿＿＿ 12.5m
大門＿＿＿ 7.9m
新橋＿＿＿ 13.8m
東銀座＿＿ 9.4m
宝町＿＿＿ 13.6m
日本橋＿＿ 12.9m
人形町＿＿ 15.6m
東日本橋＿ 8.6m
浅草橋＿＿ 11.6m
蔵前＿＿＿ 7.5m
浅草＿＿＿ 16.6m
本所吾妻橋 9.6m
押上＿＿＿ 6.7m
184 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 10:34:04 ID:Mgo0CdZPO
>>174
エアポート快特の増発（せめて20分毎）も署名が必要ですか？
エアポート快特の増発（せめて20分毎）も署名が必要ですか？
>>183
こんなに浅いんじゃ再開発大変だろうな。
こんなに浅いんじゃ再開発大変だろうな。
ちょうどいまが５年に一回の交通センサスの時期なんだよね。
運よく調査票をもらったら、東銀座のエア快停車とか、浅草駅の改善とか、駅のベンチ増やせとか
言いたいことがたくさんあるw
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000007.html
運よく調査票をもらったら、東銀座のエア快停車とか、浅草駅の改善とか、駅のベンチ増やせとか
言いたいことがたくさんあるw
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000007.html
交通センサスって国勢調査とセットだからね
でもセンサスって全数調査 (←→サンプリング、抽出)
の意味だけど、実際は指定箇所の通過人数カウント
以外は全数じゃないよね、今は自動改札機の記録
解析すれば、現場調査員は不要じゃないのかな
やっぱり税金の無駄遣い
>>183 >>185
ところで押上の階段、
成田までスーツケース運ぶ度に嫌気がさすんだが(怒)
再開発なんてやる気と金の問題だよ
訣別してしまった都営京成に東武が金出すかどうか重要
でもセンサスって全数調査 (←→サンプリング、抽出)
の意味だけど、実際は指定箇所の通過人数カウント
以外は全数じゃないよね、今は自動改札機の記録
解析すれば、現場調査員は不要じゃないのかな
やっぱり税金の無駄遣い
>>183 >>185
ところで押上の階段、
成田までスーツケース運ぶ度に嫌気がさすんだが(怒)
再開発なんてやる気と金の問題だよ
訣別してしまった都営京成に東武が金出すかどうか重要
>>187
自動改札機に東銀座のエア快停車とか、浅草駅の改善とか、駅のベンチ増やせとか
記録残せるなら無駄と言ってもいいけどｗ
この調査、電車の乗降記録だけでなく、
「あなたは何市何町何丁目から何市何町何丁目へ何をしに電車を使いましたか？」
とか、行動理由とそれを選定した理由等を聞くので紙による調査が必須。
自動改札機に東銀座のエア快停車とか、浅草駅の改善とか、駅のベンチ増やせとか
記録残せるなら無駄と言ってもいいけどｗ
この調査、電車の乗降記録だけでなく、
「あなたは何市何町何丁目から何市何町何丁目へ何をしに電車を使いましたか？」
とか、行動理由とそれを選定した理由等を聞くので紙による調査が必須。
>>187
一応、エレベータもあるんだけどねｗｗｗ
端っこにあるから気が付かない人も多いみたいだけど。
ホームで2回くらいはエレベータないですか？って聞かれたことある。
ただ、スピードがものすごく亀。なんであんなに遅いんだろ？
一応、エレベータもあるんだけどねｗｗｗ
端っこにあるから気が付かない人も多いみたいだけど。
ホームで2回くらいはエレベータないですか？って聞かれたことある。
ただ、スピードがものすごく亀。なんであんなに遅いんだろ？
書面調査は現場計数とは別物でしょ
国勢調査もそうだけど、投資対効果が薄いというか
結果が最終的に国民に還元されてない点が問題かと
もし個人と紐付けされたらプライバシーの侵害としか
言いようがないような情報を聞き出しまでしておいて、
役に立ったという実感が全く沸かない、まだ2chのほうがマシ
情報・データってそれ自体では何の意味もないからね
国勢調査もそうだけど、投資対効果が薄いというか
結果が最終的に国民に還元されてない点が問題かと
もし個人と紐付けされたらプライバシーの侵害としか
言いようがないような情報を聞き出しまでしておいて、
役に立ったという実感が全く沸かない、まだ2chのほうがマシ
情報・データってそれ自体では何の意味もないからね
連投スマソ
>>189
オレは南口利用なので、今のエレベータは役に立たない
基本的にあれは身障者用で、健常者が利用しにくい
ようにする意味合いも込めて遅く設定している
駅のエレベータは大抵そうなってるよ
>>189
オレは南口利用なので、今のエレベータは役に立たない
基本的にあれは身障者用で、健常者が利用しにくい
ようにする意味合いも込めて遅く設定している
駅のエレベータは大抵そうなってるよ
交通センサスでいくら本線系統のエア快がいらないって書かれても
仙谷みたいに無視するんだろうな
仙谷みたいに無視するんだろうな
センサスには自由意見を書く欄はないはずだよ。
持っている定期券の区間・移動目的・移動経路とかを淡々と書くだけ。
持っている定期券の区間・移動目的・移動経路とかを淡々と書くだけ。
>>193
自由意見書く欄あったよ
自由意見書く欄あったよ
>>194
他の調査じゃない？それとも今回から追加？
5年前の調査票はこんな感じだった模様。
ttp://livedoor.blogimg.jp/yurikamome77/imgs/7/1/7185b135.JPG
ちなみに浅草線で配布する駅は…
朝 ： 五反田、三田、大門、日本橋、人形町
昼 ： 新橋、東銀座、浅草橋、浅草
夜 ： 西馬込、馬込
他の調査じゃない？それとも今回から追加？
5年前の調査票はこんな感じだった模様。
ttp://livedoor.blogimg.jp/yurikamome77/imgs/7/1/7185b135.JPG
ちなみに浅草線で配布する駅は…
朝 ： 五反田、三田、大門、日本橋、人形町
昼 ： 新橋、東銀座、浅草橋、浅草
夜 ： 西馬込、馬込
押上ホームこんなに浅いのか…
京成本社が八幡に行ったら、上に階段かエスカレーター伸ばしてホームから直で出られるスカイツリー観光口を造ってほしいよ
二年後から押上ホームはカオス化必至だし
京成本社が八幡に行ったら、上に階段かエスカレーター伸ばしてホームから直で出られるスカイツリー観光口を造ってほしいよ
二年後から押上ホームはカオス化必至だし
>>196
出口は新設されます
出口は新設されます
もしかして京成曳舟寄りの旧改札復活させるのかな？
ホーム連絡通路の壁をぶち抜けば新設の通路に繋がりそう
ホーム連絡通路の壁をぶち抜けば新設の通路に繋がりそう
久々に押上に行ったけど京成本社やampm側の出口って位置が変わった？
不思議なダンジョン状態になってる
不思議なダンジョン状態になってる
なんというか、
いろんな会社の新旧まぜこぜでおもしろい路線だな
都営車だけは中途半端に統一されてるが
いろんな会社の新旧まぜこぜでおもしろい路線だな
都営車だけは中途半端に統一されてるが
夕ラッシュ時に車両故障で遅延発生
どれだよ壊れたのは
どれだよ壊れたのは
202 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 22:03:47 ID:T8yzA9ak0
ドアらしいけど
待ちに待った浅草線の新型車が、
新宿線のような先頭車だけ「首すげかえ」になる夢をみた。
新宿線のような先頭車だけ「首すげかえ」になる夢をみた。
毎朝、三田から乗ってくるスーツ着て難しそうな本を持った池沼が怖い
>>203
顔を挿げ替えた新鮮か新産前になるんだろうな
顔を挿げ替えた新鮮か新産前になるんだろうな
首すげかえって、結局ほとんど変わらんもんな・・・
207 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 17:22:53 ID:s73sU3bLO
メトロと合併したら？羽田空港→都内地下鉄フリーパスなんか売り出せるのに…と思ってしまう
208 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 18:15:30 ID:A3XNfKA70
>>207
もう発売してますが
もう発売してますが
210 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:59:51 ID:s73sU3bLO
>>208
都営地下鉄線だけじゃなくてメトロも使えますか？
メトロ利用なんで知らなかったです^^;
都営地下鉄の駅には羽田空港割引切符の案内が有るけど、メトロの駅にはリムジンバスとの企画切符しか案内がありません
都営地下鉄線だけじゃなくてメトロも使えますか？
メトロ利用なんで知らなかったです^^;
都営地下鉄の駅には羽田空港割引切符の案内が有るけど、メトロの駅にはリムジンバスとの企画切符しか案内がありません
「京急羽田・ちか鉄共通パス」
羽田発しか設定がないから、メトロ駅では案内がないのかも。
メトロの公式サイトには案内があるよ。
羽田発しか設定がないから、メトロ駅では案内がないのかも。
メトロの公式サイトには案内があるよ。
212 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 00:13:57 ID:IwRa/rI5O
西馬込から先の延伸計画って無いのですか？
西馬込に車庫が有るから、泉岳寺西馬込間が建設されたのは分かるんですが、何か中途半端で勿体無い気がします。
地図を見ると、尻手まで伸ばせば良いのにと思ってしまいます
西馬込に車庫が有るから、泉岳寺西馬込間が建設されたのは分かるんですが、何か中途半端で勿体無い気がします。
地図を見ると、尻手まで伸ばせば良いのにと思ってしまいます
>>212
尻手まで行ったら東京都交通局なのに川崎市まで来ちゃうことになるんですねｗｗｗ
尻手まで行ったら東京都交通局なのに川崎市まで来ちゃうことになるんですねｗｗｗ
尻手まで行かなくても
池上まででもちょっとは便利
池上まででもちょっとは便利
東急＜……
>>213
まあ、既に新宿線なんかは一駅だけとはいえ市川市まで走ってるしｗ
まあ、既に新宿線なんかは一駅だけとはいえ市川市まで走ってるしｗ
219 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 04:26:47 ID:IwRa/rI5O
多摩川の県境ギリギリまで都営地下鉄が伸ばして、その先は川崎市営地下鉄が伸ばして尻手までだと可能ですよね!?
事業者２社に跨り、運賃が高くなると思いますが‥
事業者２社に跨り、運賃が高くなると思いますが‥
220 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 07:11:12 ID:ybXjM2yw0
>>219
池上線と東急バス・五反田ー川崎が大打撃を受けるから妨害されるよ
池上線と東急バス・五反田ー川崎が大打撃を受けるから妨害されるよ
>>222
なので「極端に言えば」ってことでｗ
なので「極端に言えば」ってことでｗ
>>217
都営はそうだけどメトロの前身、営団にそんなルールはなかったのでは
（民営化でメトロになった時点で工事中だった副都心線を持って路線延長は
完了ということだったので現在のスタンスはよくわからないが）
都営はそうだけどメトロの前身、営団にそんなルールはなかったのでは
（民営化でメトロになった時点で工事中だった副都心線を持って路線延長は
完了ということだったので現在のスタンスはよくわからないが）
225 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 22:42:32 ID:vzHJV1+I0
東西線が千葉県内に延伸したのって結構昔だよな
公営地下鉄は基本的に境界線を越えて最初の駅まで、だと思う。
本八幡、湘南台など
公営地下鉄は基本的に境界線を越えて最初の駅まで、だと思う。
本八幡、湘南台など
>>225
1970年代、昭和40年代後半だね
あの頃は国鉄が慢性赤字で新線建設なんて無理、廃線や工事中止を検討し始めた時代
また第３セクター方式なんて無かった時代
営団が建設、運行を引き受けるしか無かったんでしょ
1970年代、昭和40年代後半だね
あの頃は国鉄が慢性赤字で新線建設なんて無理、廃線や工事中止を検討し始めた時代
また第３セクター方式なんて無かった時代
営団が建設、運行を引き受けるしか無かったんでしょ
>>226
営団による延伸は運輸省が難色示したんだけど、適当な受け皿がなかったので仕方なく。
営団による延伸は運輸省が難色示したんだけど、適当な受け皿がなかったので仕方なく。
西馬込からは羽田に延伸するしかないってことね
229 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 01:52:42 ID:Qt6kKzekO
>>226
1969（昭和44）西船橋開通
1969（昭和44）西船橋開通
東葉高速も最初は営団でやる話だったんだよな
西馬込から伸ばすなら、尻手じゃなくて鹿島田新川崎経由で日吉まで都営
日吉から緑線に繋げて港北NTまで直通してほしかったな
千葉県営鉄道との相直を目的として本八幡まで造れたなら日吉まで都営で造れそうなもんだが
日吉から緑線に繋げて港北NTまで直通してほしかったな
千葉県営鉄道との相直を目的として本八幡まで造れたなら日吉まで都営で造れそうなもんだが
>>225
大阪市営地下鉄には2～3駅他市にはみ出している路線がいくつかあるが。
大阪市営地下鉄には2～3駅他市にはみ出している路線がいくつかあるが。
そういえば、浅草線の泉岳寺～西馬込って三田線(６号線)として計画されて、港北NTまでの計画だったんだよね
もし、どんな形であれ港北NTまで出来ていたら事業者はどうなっていたんだろうな
都営の原則が東京都外一駅、横浜市の原則が横浜市外一駅がだったら川崎鹿島田駅が境界点になったのかね？
もし、どんな形であれ港北NTまで出来ていたら事業者はどうなっていたんだろうな
都営の原則が東京都外一駅、横浜市の原則が横浜市外一駅がだったら川崎鹿島田駅が境界点になったのかね？
久しぶりにエア快乗った。
やっぱ快適だわ。もう全線エア快でいいんじゃね？
やっぱ快適だわ。もう全線エア快でいいんじゃね？
>>236
通過駅の撤去費用の負担よろしく。
通過駅の撤去費用の負担よろしく。
>>237
そうなったら、「尚、都営線内は各駅に停車してまいります」てことになるんだなw
そうなったら、「尚、都営線内は各駅に停車してまいります」てことになるんだなw
マジレスすると、線路の近くにｲﾊﾟｰﾝ人が立ち入れるような
設備を残しておくのは安全上問題があるので、
ホームは撤去しなければならないだろう。
復活させる見込みがあるなら別だが。
設備を残しておくのは安全上問題があるので、
ホームは撤去しなければならないだろう。
復活させる見込みがあるなら別だが。
じゃあ、なんで博物館動物園は撤去しないん？
地下駅だから入口閉鎖すれば人は要らないだろ
少しは頭使え
少しは頭使え
銀座線の表参道旧駅(神宮前駅)も放置プレイだな。
押上駅の半蔵門線開業前に使ってた京成側の改札口へ向かう階段、
あれも改札復活しないなら、撤去というか閉鎖すればいいのに一度閉じた後また開放された
単純に地下通り抜け用の通路として使ってる人がいるのかな
あれも改札復活しないなら、撤去というか閉鎖すればいいのに一度閉じた後また開放された
単純に地下通り抜け用の通路として使ってる人がいるのかな
245 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 03:03:13 ID:Mo12XnP40
246 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 03:36:05 ID:YbXzfADnO
都下ということばを平気で使わない
↑ただの言葉狩りだな。
しかも上から目線。
お前、規制とか自粛とか大好きだろw
しかも上から目線。
お前、規制とか自粛とか大好きだろw
248 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 08:05:41 ID:bHeAqhCQ0
249 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:27:43 ID:J5d9jSTw0
>>247
夏場は海水浴臨快特「くろんぼ」を運行すべき
夏場は海水浴臨快特「くろんぼ」を運行すべき
>>248
当然逆の組み合わせもあるぞ。
当然逆の組み合わせもあるぞ。
新橋から東銀座にかけての線路、妙にゴゴゴゴとうるさいぞ
>>252
午前中は静かなんだけどな
午前中は静かなんだけどな
そういえば人形町ホームのヘンなニオイ治まったよな。
ニオイがないから一瞬浅草橋と間違えたじゃないか。
ニオイがないから一瞬浅草橋と間違えたじゃないか。
昔は駅の内装だけでどの駅なのかが分かりやすかったけど
最近改装を終えた駅が増えてくると似たり寄ったりになって
駅名を見ないと何駅かが解りにくくなってる気がする。
最近改装を終えた駅が増えてくると似たり寄ったりになって
駅名を見ないと何駅かが解りにくくなってる気がする。
都営ﾌｪｽﾀ当選通知ｷﾀｰ
>>256
おめ。
個人情報教えてまで電車の写真撮りたくないからハガキ出さなかった。
東京都のことだから、ハガキに書かれた情報を税金取立の資料に使いそうだからな
鉄道を趣味とする20～40代の男の税率来年からこっそり上げてそうｗ
おめ。
個人情報教えてまで電車の写真撮りたくないからハガキ出さなかった。
東京都のことだから、ハガキに書かれた情報を税金取立の資料に使いそうだからな
鉄道を趣味とする20～40代の男の税率来年からこっそり上げてそうｗ
子供がターゲットなんだよ
端からおまえみたいなキモオタには当たらないから心配すんな
端からおまえみたいなキモオタには当たらないから心配すんな
>>258
子供用の時間を別に用意してるから、子供は当たらないはずだが
子供用の時間を別に用意してるから、子供は当たらないはずだが
260 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 01:31:22 ID:zzLHYIQp0
>>257
なんという被害妄想野郎 こんな人間にはなりたくない
なんという被害妄想野郎 こんな人間にはなりたくない
>>257
なんという被害妄想野郎 こんな人間とは撮りたくない
なんという被害妄想野郎 こんな人間とは撮りたくない
262 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 02:23:38 ID:R9Hxm36r0
>>257みたいなのが、「常に誰かに監視されている」とか言って
平気で人殺すんだろうな。
平気で人殺すんだろうな。
そんなにみんながみんな、脱税してるの？
どんだけ暗黒社会に住んでるんだよｗｗ
何も悪くない善良な小市民ほど公務員に狙われる
怖ろしい世界だなｗｗｗ
俺もただで公務員に情報渡すほど呆けちゃいない
なんかぬるぽだな
京成車の展示は垢田だそうだな。
ソースは京成ＨＰのフェスタ出展の記事。
ソースは京成ＨＰのフェスタ出展の記事。
展示するだけありがたいと思え
>>270
そうだガッなにか?
そうだガッなにか?
保守ぬるぽ
276 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 23:53:17 ID:xe8Jy4caO
>>275
明日はみんな行くの?ｶﾞｯ!!
明日はみんな行くの?ｶﾞｯ!!
只今五反田 俺含めて5人駅長事務所前に整列待機中
五反田到着50人並んでます
279 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 06:18:17 ID:OfN9Uq/AO
浅草橋
50人到達
50人到達
280 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 07:03:17 ID:jpEiOlKZ0
今日は都営地下鉄開業50周年記念フェスタ in 浅草線だ！
281 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 07:06:05 ID:jpEiOlKZ0
なんで並んでるの？
282 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 07:08:09 ID:jpEiOlKZ0
京急は何の車両展示するんだろう・・・？
283 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 07:09:33 ID:jpEiOlKZ0
２１００系ブルースカイ？
284 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 07:11:55 ID:jpEiOlKZ0
京成は何の車両展示するんだろう・・・？
285 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 07:33:40 ID:q2fOrUZnO
五反田 列が伸びて改札口に掛かって来た為2列に並び直し＆何部購入するか駅員が注文受け開始
前に並んでる奴等は案外1部だけ購入ってのが多い
前に並んでる奴等は案外1部だけ購入ってのが多い
記念乗車券って、駅だと100部だけでしょ。
あっと言う間に無くなりそうだな。もっと作ればいいのに。
あっと言う間に無くなりそうだな。もっと作ればいいのに。
五反田 8:00前だけど7:53から発売開始 無事にGET
288 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 08:05:31 ID:U2mXet/EO
新橋は８時に５０人はいなかった
北総の展示車は9000のようだ。
京成は3300赤。
京成は3300赤。
幻のリニアモーターカーは展示ある？
情報求む。
情報求む。
都営グッズ全然進まんね
293 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 10:21:27 ID:dSBTSeLC0
東銀座って結構乗客いるけど歌舞伎座以外何かあったっけ
東銀座の利用者が多いのは
浅草線から銀座界隈へ向かう場合の最寄駅、だからでしょ。
浅草線から銀座界隈へ向かう場合の最寄駅、だからでしょ。
296 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 11:59:37 ID:WlE6RF5OO
現在西馬込。
先週のメトロ北綾瀬と比べたら人すくねーな。
Ｅ５０００を撮れたので大満足です。
先週のメトロ北綾瀬と比べたら人すくねーな。
Ｅ５０００を撮れたので大満足です。
297 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 13:57:37 ID:E4BPwcFe0
5300形の箱に入ったボッタクリ価格のおにぎり買ったｗ
東京駅で似たようなのが530円で5個入ってたのに
東京駅で似たようなのが530円で5個入ってたのに
今回のフェスタは、ハガキ当たってもガッカリな内容だったな。
目玉が無いのはイタイ。
目玉が無いのはイタイ。
299 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 14:21:07 ID:vxoruCpCO
良かったのは木村裕子が見れただけだな。
サンドイッチもおにぎりもあり得ないボッタクリ。
部品販売もガラクタだらけだし…
サンドイッチもおにぎりもあり得ないボッタクリ。
部品販売もガラクタだらけだし…
部品コーナーでスタンプ3000円で買ったけど、
あれもぼったくり価格なのかな？
あれもぼったくり価格なのかな？
301 ：伏見仁志＠東新小岩の詐欺師：2010/12/04(土) 15:04:28 ID:2BrkZALe0
都営地下鉄６０年周年はない訳だから、勘弁してやれよ。
ぼったくられたのも、ある意味記念だわな。
ぼったくられたのも、ある意味記念だわな。
>>301のクソコテってなんなの？
あっ、釣られたか…(ﾌﾟ
あっ、釣られたか…(ﾌﾟ
303 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 16:31:27 ID:1/9L2Ii30
クレクレですみません。
今日、都営地下鉄浅草線のイベントについて聞きたいのですが
車両撮影会の展示車両は
京急車１０００－１４４の編成
５３０２－８の編成
６番線 ５３２７－１の編成
７番線 Ｅ５００３号機の編成
他に今は亡き２０７系９００番台みたいな車両とかありましたが、
何番線にどの車両があったか教えて下さい。
他にも運転台見学やミニ電車、工場内見学、保守車両の展示に使われた編成等がありましたが、
どの車両の編成だったか覚えている人はいますか？
宜しかったら教えて下さい。
今日、都営地下鉄浅草線のイベントについて聞きたいのですが
車両撮影会の展示車両は
京急車１０００－１４４の編成
５３０２－８の編成
６番線 ５３２７－１の編成
７番線 Ｅ５００３号機の編成
他に今は亡き２０７系９００番台みたいな車両とかありましたが、
何番線にどの車両があったか教えて下さい。
他にも運転台見学やミニ電車、工場内見学、保守車両の展示に使われた編成等がありましたが、
どの車両の編成だったか覚えている人はいますか？
宜しかったら教えて下さい。
>>303が言いたかったのは北総9000系のことだろう。
並び順だけど
↑正門
運転席見学会
都営5300
都営5300(5326)
＝＝＝＝
北総9000(9001)
京成3300(赤電3345)
京急1000(銀1144)
都営5300(5302)
都営5300(5327)
都営E5000(E5003-5004)
工場内
都営5300(5301)二分割
並び順だけど
↑正門
運転席見学会
都営5300
都営5300(5326)
＝＝＝＝
北総9000(9001)
京成3300(赤電3345)
京急1000(銀1144)
都営5300(5302)
都営5300(5327)
都営E5000(E5003-5004)
工場内
都営5300(5301)二分割
>>305
黄色の車両電気部電気検測車ってのがいたぞ。
黄色の車両電気部電気検測車ってのがいたぞ。
>>305
黄色のアント２０W型車両牽引車ってのもいたぞ。
黄色のアント２０W型車両牽引車ってのもいたぞ。
中川家は２人とも来たの？？
いたよ
京急車って全部1号ATS搭載してるのかな？
泉岳寺構内はどう考えても都営の設備だよね
泉岳寺構内はどう考えても都営の設備だよね
>>313
NKTHは保安装置同じ。1号ATSorC-ATS。
NKTHは保安装置同じ。1号ATSorC-ATS。
泉岳寺1Tと4Tは京急のもの
押上にも似たようなのがあったような
押上にも似たようなのがあったような
317 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 07:34:23 ID:CoZ6Sixs0
押上は１Ｔと４Ｔは直通専用２Ｔと３Ｔは直通及び両社の折り返し用だ
318 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 08:08:26 ID:ama24cuyO
>>315
やろうと思えば京成乗り入れ対応で非常口付きの新京成車も走れるかな
やろうと思えば京成乗り入れ対応で非常口付きの新京成車も走れるかな
>>312
このスレか忘れたけど、昔押上で見たといい張ってたバカがいたっけ。
このスレか忘れたけど、昔押上で見たといい張ってたバカがいたっけ。
>>319
AE100と勘違い…とか
AE100と勘違い…とか
>>318
地下対応のIR積んでれば走れると思うが…
地下対応のIR積んでれば走れると思うが…
>>312と>>314にもあるけど、泉岳寺で、泉岳寺止まりの2000形が到着したのだったら
見たことがあるよ。
あれって10年も前だったっけなぁ？ 2000年以降なのは確かだったと思うが。
その時は「へー、泉岳寺までだったらOKなのかー」とか漠然と思ってたんだけど
やっぱりｱｳｱｳ！だよなぁ
見たことがあるよ。
あれって10年も前だったっけなぁ？ 2000年以降なのは確かだったと思うが。
その時は「へー、泉岳寺までだったらOKなのかー」とか漠然と思ってたんだけど
やっぱりｱｳｱｳ！だよなぁ
325 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 18:59:44 ID:csDT6S6u0
横浜方面ＪＲ全滅 浅草線大活躍だね
いつも見向きもしないくせにＪＲが止まるとがむしゃらに乗ってくる奴ら死んでほしい
>>325
高砂まで快特が８分遅れ
高砂まで快特が８分遅れ
>>324 それって実話だったのか
規制解除保守
あやうく落ちそうなくらい過疎ってるｗ
331 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 03:15:32 ID:rUWefwXs0
保守するならageろよ
ageでもsageでも一緒
333 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 00:32:10 ID:6/mGYH5PP
hage
334 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:25:43 ID:g/Z2/r4V0
平日朝でもすいてる浅草線最高w
335 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 08:16:36 ID:i0FSM2HW0
押上駅での現状は？
京成からメトロへの乗り換え客数と東武から浅草線への乗り換え客数の関係
はどんな物だろうか
京成からメトロへの乗り換え客数と東武から浅草線への乗り換え客数の関係
はどんな物だろうか
337 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 11:34:33 ID:i0FSM2HW0
関係って分かんないか
都線が喰われているか（逸走）東武からの客で＋－で結果＋とかだ
なんせ京成からの下車客はメトロに向かっている様なので都線が空くのではと
思ってのことだ
要は押上駅での乗降現状だ
都線が喰われているか（逸走）東武からの客で＋－で結果＋とかだ
なんせ京成からの下車客はメトロに向かっている様なので都線が空くのではと
思ってのことだ
要は押上駅での乗降現状だ
それをここで聞いてわかると思う辺りがおめでたいなw
339 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:19:39 ID:i0FSM2HW0
遊びで答えてやろうか
341 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 17:11:01 ID:i0FSM2HW0
おかしなお人が多いねこのスレは
遊びだろうに雅かこれで飯食っている訳ではあるまい
もっと気楽にしたら
遊びだろうに雅かこれで飯食っている訳ではあるまい
もっと気楽にしたら
>>337
マジレスすると日本語が変だよ。
337の内容を関係に含めるのは無理ありすぎだし（推測してやらんでもないが）、
そんなのを「関係」ですませるのはオタク用語。
ちなみに東武方面からの乗り換え客が結構いるから浅草線は全然空いていない。
むしろ、ホームへ上がる階段がパンクしてる。（都営の階段は狭いからね）
マジレスすると日本語が変だよ。
337の内容を関係に含めるのは無理ありすぎだし（推測してやらんでもないが）、
そんなのを「関係」ですませるのはオタク用語。
ちなみに東武方面からの乗り換え客が結構いるから浅草線は全然空いていない。
むしろ、ホームへ上がる階段がパンクしてる。（都営の階段は狭いからね）
東武からの乗換客が多く見えるのは本数が少ないからだろうな
京成からメトロは安定して多い
上り階段が一カ所なので東武線到着時は下り階段待ちで京成ホームが大変なことになってる
素直に下りエスカレーター使ってくれ
京成からメトロは安定して多い
上り階段が一カ所なので東武線到着時は下り階段待ちで京成ホームが大変なことになってる
素直に下りエスカレーター使ってくれ
最近どんどん駅の内装が新しくなっていってるね
開通当時のままの駅も結構あったのに
でも改装されたら逆に微妙に安っぽくなったような
開通当時のままの駅も結構あったのに
でも改装されたら逆に微妙に安っぽくなったような
つい今しがたの三田駅で、すごいDQNを見た。
三田線との連絡通路の下りエスカレーターが、ちょうど車椅子が上る為に使えない事にキレて、ホームの反対側の端まで聞こえそうな大声で、駅員にかみついていた。
急いでいるなら、騒いでいる間に階段使えよ。
三田線との連絡通路の下りエスカレーターが、ちょうど車椅子が上る為に使えない事にキレて、ホームの反対側の端まで聞こえそうな大声で、駅員にかみついていた。
急いでいるなら、騒いでいる間に階段使えよ。
>>346
┐(´～｀；)┌困った奴だ
┐(´～｀；)┌困った奴だ
日本橋駅めっちゃきれい！ やればできるじゃん。
>>348
キレイにはなったけど天井が低く圧迫感がある。
キレイにはなったけど天井が低く圧迫感がある。
日本橋の駅舎は、今むしろ営団側がものすごい改修やってるね
東西線のあたりで
何やってるんだろうあれは
東西線のあたりで
何やってるんだろうあれは
352 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:05:04 ID:2pDY8pjV0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
各ホームに設置されているガラス張りの駅員事務室が今となっては懐かしアイテムだ
でもあれ実際に使ってるの見たことないけど
でもあれ実際に使ってるの見たことないけど
355 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 02:11:03 ID:rJH3hqeuO
356 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 02:14:15 ID:TdZTNc550
スーパー行って、フーセンガム買えるんだから大間本マグロ大トロ買ってよって言うぐらいの無茶な論理
357 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 10:45:46 ID:+L3omIQeO
機関車牽引で大江戸線は浅草線へ検査搬入されるのか……
そーだよ、いまごろ知ったの？
ＳＬなんだぞ
ところで東武は業平橋→とうきょうスカイツリーに駅名を変更するんだが
押上は変えないのかな
押上は変えないのかな
そのままでいいよ…
変えるとしたら東京スカイツリー下？
ただ商標有るはずだから交渉必要だね
ただ商標有るはずだから交渉必要だね
主要ターミナル→業平橋で経路検索すると浅草乗換になる。
駅名改称して、最寄駅から押上を消す作戦なのかも。
しかし、おしなりくんの立場は…
駅名改称して、最寄駅から押上を消す作戦なのかも。
しかし、おしなりくんの立場は…
364 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:43:53 ID:TdZTNc550
365 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:17:33 ID:2lIIAW9e0
366 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 05:25:11 ID:xqOTcjYp0
>>363は
スカイツリーに行きたくて経路検索するひとが目的地を
業平橋駅と入力すると、浅草から東武に乗れと指示されるから、
現業平橋駅がスカイツリー最寄であることを強烈にアピールする駅名に変えて
新駅名が入力されるよう促すつもりじゃないか、って話でしょ
是非はともかく意味不明なんていうのは単に理解力がないだけかと
スカイツリーに行きたくて経路検索するひとが目的地を
業平橋駅と入力すると、浅草から東武に乗れと指示されるから、
現業平橋駅がスカイツリー最寄であることを強烈にアピールする駅名に変えて
新駅名が入力されるよう促すつもりじゃないか、って話でしょ
是非はともかく意味不明なんていうのは単に理解力がないだけかと
367 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 12:16:06 ID:cuXPppGL0
>>366
なるほど。
東武以外で押上で下車する客を
浅草経由で東武線に誘導する目論見ね。
さらにフォローすると
おしなり君ってのは
押上業平橋からとった地元のゆるきゃらだよね。
もやさまで見たけどそれ以外の露出はあるのかな？
たしか商店街レベルの非公式キャラだったような。
駅名が変わっても橋があるなら問題ないよね。
なるほど。
東武以外で押上で下車する客を
浅草経由で東武線に誘導する目論見ね。
さらにフォローすると
おしなり君ってのは
押上業平橋からとった地元のゆるきゃらだよね。
もやさまで見たけどそれ以外の露出はあるのかな？
たしか商店街レベルの非公式キャラだったような。
駅名が変わっても橋があるなら問題ないよね。
今朝ラジオを聴いていたら
「おしなりくんの歌」がかかっていた…
「おしなりくんの歌」がかかっていた…
370 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 15:18:44 ID:cuXPppGL0
>>366-367
最近のルート検索は、ランドマークの最寄り駅も一択じゃなくて
徒歩時間も考慮して検索するから、単純にそうはならない
つまり駅～駅を歩くような指示が出ることもある、言いがかりにも程があるぞ
それよりも、今「スカイツリー」で検索してルートが出てくると面白いと思う
最近のルート検索は、ランドマークの最寄り駅も一択じゃなくて
徒歩時間も考慮して検索するから、単純にそうはならない
つまり駅～駅を歩くような指示が出ることもある、言いがかりにも程があるぞ
それよりも、今「スカイツリー」で検索してルートが出てくると面白いと思う
>>371
高島平を発駅にして検索したら、春日・蔵前乗換で本所吾妻橋から歩けだとさ。
高島平を発駅にして検索したら、春日・蔵前乗換で本所吾妻橋から歩けだとさ。
373 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 16:43:23 ID:vsCwP5IK0
平日の朝…、あんなに乗客が少なくても浅草線は黒字路線なのが不思議だ
374 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 16:47:19 ID:vsCwP5IK0
あと馬喰横山・東日本橋は、江戸橋⇒日本橋みたいに同じ駅名に出来ないのかな？
375 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:14:20 ID:chDKI/bQ0
>>374
江戸橋駅は住所が日本橋で馬喰横山駅は住所が横山（一部、馬喰に掛かる）だから。
東日本橋駅の住所は両国だったが、両国にない国鉄駅がいつのまにか勝手に両国駅を名乗るようになってたので
仕方なく東日本橋という取ってつけたような名前をつけた。
江戸橋駅は住所が日本橋で馬喰横山駅は住所が横山（一部、馬喰に掛かる）だから。
東日本橋駅の住所は両国だったが、両国にない国鉄駅がいつのまにか勝手に両国駅を名乗るようになってたので
仕方なく東日本橋という取ってつけたような名前をつけた。
376 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:28:14 ID:vsCwP5IK0
>>375
ありがとうございます。
でも同じ都営地下鉄でも乗り換えが不便な蔵前が同じ駅名なのに…
たまに浅草線を使う人が、東日本橋で新宿線に乗り換えることができるって
認知度はかなり低いと思うのだが…。現に千葉県人にも知らない人が多い。
ありがとうございます。
でも同じ都営地下鉄でも乗り換えが不便な蔵前が同じ駅名なのに…
たまに浅草線を使う人が、東日本橋で新宿線に乗り換えることができるって
認知度はかなり低いと思うのだが…。現に千葉県人にも知らない人が多い。
蔵前の乗り換えは鉄、非鉄共に最低評価だな
特に外に出てからの案内が必要最低限未満
別駅名付けると更にわかりづらくなるような気がする
馬喰横山は、立体構造上東日本橋とラチ内乗換可能に
できなかったのと、馬喰町との乗り換えも考慮して別名にした
ちなみに昔、降り間違い多発のためホームに
「営団線日本橋の乗り換えは2駅先の江戸橋です」掲示があった
(今、台湾の高雄(左営)にも似たような日本語掲示がある...)
わかる人(鉄)にしかわかりにくいってのが日本の鉄道
まあ今なら、面倒でもネットでルート検索すればちゃんと出るからね
特に外に出てからの案内が必要最低限未満
別駅名付けると更にわかりづらくなるような気がする
馬喰横山は、立体構造上東日本橋とラチ内乗換可能に
できなかったのと、馬喰町との乗り換えも考慮して別名にした
ちなみに昔、降り間違い多発のためホームに
「営団線日本橋の乗り換えは2駅先の江戸橋です」掲示があった
(今、台湾の高雄(左営)にも似たような日本語掲示がある...)
わかる人(鉄)にしかわかりにくいってのが日本の鉄道
まあ今なら、面倒でもネットでルート検索すればちゃんと出るからね
ほんと蔵前はなぁ
特に夜になったらわからないよ、あそこは
ちょっと前にアイデアみたいな書き込みあったけど、素人でも考えつくのに
役人って改善とか利便性には知らんぷりなんだろうな
特に夜になったらわからないよ、あそこは
ちょっと前にアイデアみたいな書き込みあったけど、素人でも考えつくのに
役人って改善とか利便性には知らんぷりなんだろうな
379 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 02:02:38 ID:YF6I0HDq0
外国人だってモノレールから都営の大門駅に辿りつけるのに贅沢いいすぎ
380 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 18:49:38 ID:27LP9it00
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
スカイツリー、下町の夢を乗せて
浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。
大正期の浅草･･･東洋初の地下鉄（銀座線）、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通（京成・都営）運転、日本初のターミナル一体型百貨店（松屋浅草）、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、
ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。
当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか？それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。
＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596 台東区
320,695 墨田区
269,812 中央区
254,324 江東区
121,412 荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099 杉並区
21,867 練馬区
22,287 目黒区
29,198 中野区
31,615 板橋区
39,952 世田谷区
381 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 18:51:12 ID:A3bv0ugv0
>>306
ありがとうございました
ありがとうございました
大門駅ホームに
「国際ターミナルに一番近い駅は東京モノレールです」って広告あるけど、何か違和感を感じる・・・
「国際ターミナルに一番近い駅は東京モノレールです」って広告あるけど、何か違和感を感じる・・・
383 ： 【末吉】 【1067円】 ：2011/01/01(土) 00:46:07 ID:P7TL4lz60
今年の浅草線の運勢
384 ： 【中吉】 【1788円】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/01(土) 00:53:14 ID:rDNb2x5H0
(*´з｀) ゲ イ 春 (´ε｀*)
今年中に日中のパターンが変化する確率
今年中に日中のパターンが変化する確率
>>373
ヒント：減価償却
ヒント：減価償却
>>385
京急車・エア快乗客「(#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ」
京急車・エア快乗客「(#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ」
>>386
心頭滅却
心頭滅却
>>385
京急線内で事故ったら大門でモノレールに乗り換えろって事さ
京急線内で事故ったら大門でモノレールに乗り換えろって事さ
>>388
レスもまた寒し
レスもまた寒し
391 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:04:49 ID:OxupZkRW0
浅草線から大江戸線に乗り換えたければ
蔵前駅じゃなく大門駅を使えばいいじゃん。
乗り換えスゴイ楽だよ。
蔵前駅じゃなく大門駅を使えばいいじゃん。
乗り換えスゴイ楽だよ。
>>391
押上から本郷三丁目行くのに、わざわざ大門まで行けってか？
押上から本郷三丁目行くのに、わざわざ大門まで行けってか？
押上～本郷三丁目は
都営、東京メトロとも1社（局）でいけるのに
・最悪の蔵前乗り換え
・四角形の三辺を行く半蔵門・丸の内ルート
の二択だから悲しい
都営、東京メトロとも1社（局）でいけるのに
・最悪の蔵前乗り換え
・四角形の三辺を行く半蔵門・丸の内ルート
の二択だから悲しい
面倒なら蔵前から都02のバスに乗るのもありかもね
地上から、そのまま乗れるし本数多いし
もしくは最初から都バスで押上から上23or上26乗って、上野から上69に乗るか…
地上から、そのまま乗れるし本数多いし
もしくは最初から都バスで押上から上23or上26乗って、上野から上69に乗るか…
浅草線でホームに改札が直結してる駅を全て教えて下さい
古い路線で浅い相対式ホームが多いから結構あるんすよね
古い路線で浅い相対式ホームが多いから結構あるんすよね
大銀宝日東蔵吾
こんぐらい？大門は直結じゃない改札にもつながってるけど
つかこんなところで訊いて嘘教えられるリスク背負う前に交通局HP行け
こんぐらい？大門は直結じゃない改札にもつながってるけど
つかこんなところで訊いて嘘教えられるリスク背負う前に交通局HP行け
398 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 09:12:57 ID:Gb/XWha20
相互乗り入れの不思議 - 乗り入れ先から自社路線に帰らない電車がある
http://journal.mycom.co.jp/series/trivia/081/
都営地下鉄5300形。「羽田空港発品川止まり」京急線内しか走らない
http://journal.mycom.co.jp/series/trivia/081/
都営地下鉄5300形。「羽田空港発品川止まり」京急線内しか走らない
別に珍しくもなんともない。
今はないけど、京急車の上野行きなんていったら驚いて死ぬんじゃない？
>400
昔のエアポート快特の折り返しだね。
「この列車は京急の車両を使用しておりますが、都営線方面にはまいりませんのでご注意ください」と放送していたことがある。
上野からは普通高砂行きになり、高砂から京急方面へ折り返していた。
上野発京急車はその逆
昔のエアポート快特の折り返しだね。
「この列車は京急の車両を使用しておりますが、都営線方面にはまいりませんのでご注意ください」と放送していたことがある。
上野からは普通高砂行きになり、高砂から京急方面へ折り返していた。
上野発京急車はその逆
さげ
>>398
昔、羽田空港から急行品川行乗ったらそれだった
品川でカバン置き忘れ、JRに乗り換え寸前に気づき
戻ったら駅員が保管してくれててほとんどタイムロスがなかった思い出w
>>400-401
成田空港から特急(今の快特)乗ったら600でちょっと驚いた
なくなったのかあの運用
京成でリースの京急旧1000使ってた頃はやや異様な運用もあった
千葉急とか北総でも旧1000使ってたからじきに馴れた
昔、羽田空港から急行品川行乗ったらそれだった
品川でカバン置き忘れ、JRに乗り換え寸前に気づき
戻ったら駅員が保管してくれててほとんどタイムロスがなかった思い出w
>>400-401
成田空港から特急(今の快特)乗ったら600でちょっと驚いた
なくなったのかあの運用
京成でリースの京急旧1000使ってた頃はやや異様な運用もあった
千葉急とか北総でも旧1000使ってたからじきに馴れた
今でも京急車の西馬込運用はあるんだけどな
蒲田が二階建てになる前は、N、Kの空港線内ローカルもあったな。
>>398
形成車の空港線ローカルのほうが…今あったっけ
形成車の空港線ローカルのほうが…今あったっけ
西馬込で京急車見ると得した気分
クロスシート座ると、もっと得した気分
409 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:43:01 ID:6Vunfe+O0
北総の緑・赤ラインの角張った電車が来ると損した気分
青ラインで抵抗制御なあいつよりはいい
411 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 18:11:20 ID:eXc/S/p20
わかるクロスシート。そういえば最近よく東日本橋でめっちゃ足長い女子高生みる
コスプレっぽい制服だった。むっちゃ気になる
コスプレっぽい制服だった。むっちゃ気になる
品女の中学の制服知らないやつがあれを見てコスプレっぽいとか言ってたからそれかな？
けど、あそこ例のスカートって変わっちゃったんだよね？
けど、あそこ例のスカートって変わっちゃったんだよね？
413 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 19:53:39 ID:eXc/S/p20
調べたら忍岡高校ってとこだった。品中ってとこも制服おもしろいんだね。スカートわかんないや、ごめん。
ちなみにさっき言ってた足長い子、いつも黄色いリュックしてる。顔かわいいし背めっちゃ高い。俺より高い。泣ける。
ちなみにさっき言ってた足長い子、いつも黄色いリュックしてる。顔かわいいし背めっちゃ高い。俺より高い。泣ける。
逆にCフレイヤーがくると得した気分。
ひとりでできるもんに出てたのを思い出す。
ひとりでできるもんに出てたのを思い出す。
416 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 21:25:58 ID:eXc/S/p20
足長い子、いつも朝見る。スタイルいいよねかわいいし
レア車とかって最初は嬉しいんだけど、毎日乗ってるとあれだよね
ああ明日も会社だ はやく日曜日来い
レア車とかって最初は嬉しいんだけど、毎日乗ってるとあれだよね
ああ明日も会社だ はやく日曜日来い
417 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 21:56:17 ID:eXc/S/p20
知ってる人いた、嬉しい。
そういえば今日パスモでずっとつっかかってる人いた。
そういえば今日パスモでずっとつっかかってる人いた。
>>417
改札にタスポ頑張ってタッチしてる人なら…
改札にタスポ頑張ってタッチしてる人なら…
419 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 07:21:07 ID:hSCWTaIP0
間違えてタスポでタッチする本当にいるんだ。
今日もあの子いるかな
今日もあの子いるかな
個人ネタはそろそろやめとけ
421 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 21:48:09 ID:sd/yXT1D0
足長い子のｶｷｺしてる香具師達は彼女がいない連中だって事だろ
JKの制服といえば、頌栄女子高の夏服かわいい
423 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 00:43:27 ID:2JHwl7GS0
そろそろやめます。はい、察しの通り彼女いません。
明日浅草行ってこようかな
スカイツリーの完成が楽しみだ
明日浅草行ってこようかな
スカイツリーの完成が楽しみだ
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ← 8両
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ← 6両
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
425 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 08:00:54 ID:e0apJRbG0
副知事さん
メトロとの合併もう諦めたのか
都の方が弱い立場なんだから一生懸命やらないとメトとは話も出きないよ。
メトロとの合併もう諦めたのか
都の方が弱い立場なんだから一生懸命やらないとメトとは話も出きないよ。
彼も別に仕事しなくてもいいと気が付いちゃったからな
もう任期満了だしね。
何か腹案（笑）でもあるんだろう、秘密裏に話を進めるための…
都営地下鉄の負債を全て都が被るならメトロも合併を飲むのだろうけど。
それだと都が納得しないだろうから、国鉄みたく清算団を作るのがいいんじゃない？
都営は、まずは単独民営化して
局員を全員都職員から社員に転籍させるか、
余剰人員を全部局外へ転属したあとなら出向でも
合併に応じると思うよ (給料差額は都に負担させる)
そういう意味では >>430 は多分正解だろう
都営に足りないものは経営感覚やハングリー精神
といったような、民間会社として当然の意識
負債と言っても、有形資産なんてたかが知れてる
局員を全員都職員から社員に転籍させるか、
余剰人員を全部局外へ転属したあとなら出向でも
合併に応じると思うよ (給料差額は都に負担させる)
そういう意味では >>430 は多分正解だろう
都営に足りないものは経営感覚やハングリー精神
といったような、民間会社として当然の意識
負債と言っても、有形資産なんてたかが知れてる
しむらーここ浅草線のスレ
434 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:03:56 ID:oYGTaEYr0
age
東日本橋のホームのドア位置誘導線が消されてて和んだ
保守
なんか、タイルが張り替えられたら、余計安っぽくなった駅がチラホラあるな。
安っぽくてもいいから東日本橋をもそっと・・・
苔むす
>>438
せっかく壁やっても、床がね もったいないし、中途半端すぎる
せっかく壁やっても、床がね もったいないし、中途半端すぎる
1月最後の日曜にJRの横浜から中野・(メトロ)大手町・白金高輪を介し、泉岳寺駅改札内の事務室で都営地下鉄専用の一日券(冬季ワンデーパス)500円を購入。
その時は130円のJRの切符でここまで来れたのは嬉しい。運賃が半分浮いた感じだ。
帰り道は(京王)新宿から明大前・下北沢・代々木上原・北千住・JR日暮里を介してJR横浜に戻れた。
正月が終わった1月8日にも同じことをしようと試みたが、最初は東急線中延までの260円切符を介し、
都営中延駅の券売機では500円の都営地下鉄の専用券は売ってなかったので改札口にいる駅員から購入した。
ならば、なぜ130円で都営地下鉄の駅まで来れなかったのだとかなり悔しい思いでならなかった。
>>441
通報しますた。
通報しますた。
>>441
ｱｳｱｳ
ｱｳｱｳ
時間はお金じゃ買えない 何倍も時間かけて ニートにしかできない
445 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 02:23:58 ID:nA8uUptu0
age
446 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 08:25:26 ID:k6eQSQ7r0
メトロとの合併猪瀬君頑張ったがメトロに寄り切られた。
国交省は何を考えているのか。
狭い首都圏に地下鉄の複数企業はいらない。
また、都の努力が足りないことは分かっているがこの先両者は益々差が出てくるよ
せめて、利用者が差を感じないで利用できる運賃の合理化を考えて欲しい。
その為にも都の高年齢職員はそれなり（民間並み）の身分に降格し先ず人件費
の合理化を図って欲しいと思うが如何な物か。
国交省は何を考えているのか。
狭い首都圏に地下鉄の複数企業はいらない。
また、都の努力が足りないことは分かっているがこの先両者は益々差が出てくるよ
せめて、利用者が差を感じないで利用できる運賃の合理化を考えて欲しい。
その為にも都の高年齢職員はそれなり（民間並み）の身分に降格し先ず人件費
の合理化を図って欲しいと思うが如何な物か。
スレチ
じゃあ私鉄も１つで十分だろう
じゃあ私鉄も１つで十分だろう
448 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 08:48:14 ID:mz8wb9u9O
>>446
メトロは国交省の天下り会社で社長は元事務次官
こんな美味しい天下り先を国交省が簡単に手放すわけないだろ
大体東京都はやり方が下手過ぎる
メトロの上場後に株の過半数を握ってから提案すれば良かったのに
今でも1/3以上は握ってるから総会で役員人事案への拒否権をちらつかせて
メトロ役員を少しずつ懐柔するしかないだろうな
メトロ役員も保身のためならある程度は妥協するだろうから
メトロは国交省の天下り会社で社長は元事務次官
こんな美味しい天下り先を国交省が簡単に手放すわけないだろ
大体東京都はやり方が下手過ぎる
メトロの上場後に株の過半数を握ってから提案すれば良かったのに
今でも1/3以上は握ってるから総会で役員人事案への拒否権をちらつかせて
メトロ役員を少しずつ懐柔するしかないだろうな
メトロ役員も保身のためならある程度は妥協するだろうから
やっぱり官僚が日本の癌だな。何とかしないと。。。
スレ違
ここでやるなよ
ここでやるなよ
451 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:06:47 ID:k6eQSQ7r0
>>447
スレ違い？ そうだね
でもこんなに話題のないスレだもの藻前がガタガタいう程ではないぞ
もっと活発にしたいので
このカキコは本来なら昨日の事として話題性あるのに藻前見たいの不勉強な
お人がいると・・・。
もっと勉強せよ。
スレ違い？ そうだね
でもこんなに話題のないスレだもの藻前がガタガタいう程ではないぞ
もっと活発にしたいので
このカキコは本来なら昨日の事として話題性あるのに藻前見たいの不勉強な
お人がいると・・・。
もっと勉強せよ。
452 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:43:06 ID:WurxspTcO
↑ｵﾏｴﾓﾅ-
453 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 15:25:03 ID:JLzSG10nO
こ こ は 浅 草 線 の ス レ だ ぞ
455 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 17:47:45 ID:k6eQSQ7r0
だからなんだ
456 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 18:21:19 ID:k6eQSQ7r0
連投すまん。
現状の交通局を良しとする様なカキコが多いが本当にそれで良いのか。
旧態依然としている中で職員の高年齢化がある。 運賃の違い等内部で改善
案など一切でず自分達の立場を守る事のみ一生懸命。私鉄（民営）は如何に
乗客を増やすかが常に付いて回る問題だが、都職員は潰れないからと余分な
ことは考えない様にしている。いわば当たらず触らずの毎日を送ってやめる
時には民間の数倍の退職金を手にしている。
もっと同じ首都圏（都内をメインとして）で同じ目的を求められている地下鉄
として、メトロ方式に合わせる動きが必要ではないか。
そうはいってもメトロ絶対主義ではないが現状ではメトロの方が時代に合う
のでは。
>>452以下の御仁はなにを考えて居るのか不思議に思う。
尚、スレ違いについては他に良いスレがないからで内容は昨日のニュースで
発表の通り猪瀬氏の努力も無駄になってしまったからだ。
現状の交通局を良しとする様なカキコが多いが本当にそれで良いのか。
旧態依然としている中で職員の高年齢化がある。 運賃の違い等内部で改善
案など一切でず自分達の立場を守る事のみ一生懸命。私鉄（民営）は如何に
乗客を増やすかが常に付いて回る問題だが、都職員は潰れないからと余分な
ことは考えない様にしている。いわば当たらず触らずの毎日を送ってやめる
時には民間の数倍の退職金を手にしている。
もっと同じ首都圏（都内をメインとして）で同じ目的を求められている地下鉄
として、メトロ方式に合わせる動きが必要ではないか。
そうはいってもメトロ絶対主義ではないが現状ではメトロの方が時代に合う
のでは。
>>452以下の御仁はなにを考えて居るのか不思議に思う。
尚、スレ違いについては他に良いスレがないからで内容は昨日のニュースで
発表の通り猪瀬氏の努力も無駄になってしまったからだ。
便所の落書きで演説ぶたれてもなぁ。
新聞にでも投書すれば？
新聞にでも投書すれば？
458 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 18:58:38 ID:YzbG4M0v0
> スレ違いについては他に良いスレがない
東京メトロと都営地下鉄の統合
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1277812254/
てめぇどこに目ん玉ついてんだよ
東京メトロと都営地下鉄の統合
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1277812254/
てめぇどこに目ん玉ついてんだよ
美術品をベタベタ手で触って「何が悪い」と逆ギレした中国人を思い出したぜ
462 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 09:08:22 ID:2crZhABz0
463 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 10:13:58 ID:NIqW32qzO
>>460
特亜の悪口を書くと組合が噛み付きますよ
特亜の悪口を書くと組合が噛み付きますよ
464 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:18:47 ID:34U3clnN0
大門駅に高い声で話す男性駅員がいます。
>>465
この親は指を詰めて男性に差し出せということですね、わかります。
この親は指を詰めて男性に差し出せということですね、わかります。
オイラも昔、人形町で目の前のガキが旧1000の戸袋に手を引き込まれたのに遭遇した。
直ぐさま、ドアコックを開放してガキの手を出してやった。
ドアコック開ける時、ワイシャツの袖口が汚れちまって、腹立ったよ。
直ぐさま、ドアコックを開放してガキの手を出してやった。
ドアコック開ける時、ワイシャツの袖口が汚れちまって、腹立ったよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110203-00000518-yom-soci
浅草駅の改札共用化は期待したい。
これができれば、浅草線から東武線、松屋に傘をささずにいける。あと雷門も近くなる。
銀座線の2番線の田原町よりにあるシャッター（A4・A5出口に行く通路につながっている）を常時開けてくれれば、２番線着の時に大回りしなくても済む。
浅草駅の改札共用化は期待したい。
これができれば、浅草線から東武線、松屋に傘をささずにいける。あと雷門も近くなる。
銀座線の2番線の田原町よりにあるシャッター（A4・A5出口に行く通路につながっている）を常時開けてくれれば、２番線着の時に大回りしなくても済む。
>>465
でたネオリベ自己責任キチガイ
でたネオリベ自己責任キチガイ
470 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 17:44:57 ID:UMLge/PJO
ニュースに出てきた車京成でワロタ
>>470
時間的に当該は1762Kだろうから、京成車を映したんじゃね？
時間的に当該は1762Kだろうから、京成車を映したんじゃね？
このスレには先代5000形の記憶がはっきりとある人も多いの？
何かエピソード聞かせてください
何かエピソード聞かせてください
とにかく暑かった
>>472
今でも最安経路で計算してるんだから、大回り以外は特に影響ないでしょ
今でも最安経路で計算してるんだから、大回り以外は特に影響ないでしょ
477 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:55:03 ID:IRD70Blr0
>>473
スレ民の平均年齢が高いってことじゃない？
スレ民の平均年齢が高いってことじゃない？
■東京スカイツリーの最寄り駅は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
>>465-466
指切断した男が893だったら本当に詰めさせられそう。
指切断した男が893だったら本当に詰めさせられそう。
893の人助けか…
情に厚い分、原因がわかればその矛先は…
宝町の柱にテープでいろいろ印してあった
改修すんのかな
改修すんのかな
487 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2011/02/08(火) 21:13:57 ID:VLNxiBqxO
小学生の頃、普段乗ることのできない涼しい電車だった。
夏休みにしか乗れなかった新逗子発の急行で(新町行きだったかな)
夏休みにしか乗れなかった新逗子発の急行で(新町行きだったかな)
>>473
運転席の後ろの座席は特等席だったよ。
運転席の後ろの座席は特等席だったよ。
五反田にエスカレーター設置されて広くなった
緑のタイルがちょっと気にくわないが
それより他の出入口を広げてくれんかな
緑のタイルがちょっと気にくわないが
それより他の出入口を広げてくれんかな
490 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:59:04 ID:n6LuacdQ0
>>489
同感。
JR乗換は便利になったけど
桜田通り側の出口は幅が狭くて
朝、行列ができてる。。。
古い地下鉄風で歩道の幅の関係で広げるのは難しいんだろうね。
もう少し掘って地下街を広げて
出入り口をもっと増やしてくれれば嬉しいなぁ。
客も多いし地下街開発と一緒にやってください！！
ついでに昇りエスカレータを設置してください！！！
同感。
JR乗換は便利になったけど
桜田通り側の出口は幅が狭くて
朝、行列ができてる。。。
古い地下鉄風で歩道の幅の関係で広げるのは難しいんだろうね。
もう少し掘って地下街を広げて
出入り口をもっと増やしてくれれば嬉しいなぁ。
客も多いし地下街開発と一緒にやってください！！
ついでに昇りエスカレータを設置してください！！！
五反田駅のエスカレーターできて楽になったのは嬉しいけど
エスカレーター上って降りた後のエレベーターの柵の位置危ないよあれ
五反田駅はJRも入場する改札が真ん中なんで出場する人の導線とぶつかりまくる
変な構造なっちゃったし、どっか抜けてる駅だな
エスカレーター上って降りた後のエレベーターの柵の位置危ないよあれ
五反田駅はJRも入場する改札が真ん中なんで出場する人の導線とぶつかりまくる
変な構造なっちゃったし、どっか抜けてる駅だな
492 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 05:57:06 ID:iAgFSr5PO
5321FのVVVFって初期のモーターなの？
起動音が登場時のものに似てるけど
起動音が登場時のものに似てるけど
３日前に川崎で低音が聞こえた
５３００形って横浜市営地下鉄の３０００形初期車と同じ起動音だね
ラッパみたいな音がするｗ
ラッパみたいな音がするｗ
5300のインバータは4社とも製造したからかもしれないが、構造自体は初期のインバータらしい。
■東京スカイツリーの最寄り駅は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
そんなこといったら武蔵小杉はもっとすごい
01:JR南武線武蔵小杉駅直結(立川・川崎へ直通）
02:JR横須賀線武蔵小杉駅直結(横浜・鎌倉・逗子・横須賀へ直通）
03:JR東海道線直通武蔵小杉駅直結(藤沢・茅ヶ崎・小田原へ直通)
04:JR伊東線直通武蔵小杉駅直結(SVOにて伊東経由伊豆急下田まで直通)
05:伊豆急行直通武蔵小杉駅直結(SVOにて伊東経由伊豆急下田まで直通)
06:JR宇都宮線直通武蔵小杉駅直結(大宮・蓮田・久喜。古河・小山・宇都宮へ直通)
07:JR高崎線直通武蔵小杉駅直結（上尾・熊谷・高崎へ直通）
08:JR両毛線直通武蔵小杉駅直結(前橋へ直通)
09:JR上越線直通武蔵小杉駅直結(井野・新前橋)
10:JR総武快速線直通武蔵小杉駅直結(錦糸町・千葉へ直通)
11:JR成田線直通武蔵小杉駅直結(成田空港へ直通)
12:JR外房線直通武蔵小杉駅直結(誉田・上総一宮へ直通)
13:JR内房線直通武蔵小杉駅直結(木更津・君津へ直通)
14:東急東横線武蔵小杉駅直結（渋谷・横浜へ直通）
15:東京メトロ日比谷線直通武蔵小杉駅直結（広尾・六本木・銀座へ直通）
16:みなとみらい線直通武蔵小杉駅直結（みなとみらい・元町・中華街へ直通）
17:東急目黒線武蔵小杉駅直結（目黒へ直通）
18:東京メトロ南北線直通武蔵小杉駅直結（四谷・永田町へ直通）
19:埼玉高速鉄道線直通武蔵小杉駅直結（浦和美園へ直通）
20:都営地下鉄三田線直通武蔵小杉駅直結（三田・日比谷・大手町・巣鴨へ直通）
21:JR成湘南新宿ライン武蔵小杉駅直結(渋谷・新宿・池袋へ直通)
将来はこれに加え
22:JR埼京線直通武蔵小杉駅直結（板橋・武蔵浦和へ直通）
23:JR川越線直通武蔵小杉駅直結（川越へ直通）
24:相鉄本線直通武蔵小杉駅直結（二俣川・海老名へ直通）
25:相鉄いずみ野線直通武蔵小杉駅直結（湘南台へ直通）
26:東京メトロ副都心線直通武蔵小杉駅直結（新宿三丁目・池袋・小竹向原へ直通）
27:東武東上線直通武蔵小杉駅直結（志木・川越市・森林公園へ直通）
28:西武有楽町線直通武蔵小杉駅直結（新桜台・練馬へ直通）
29:西武池袋線直通武蔵小杉駅直結（ひばりが丘・所沢・飯能へ直通）
01:JR南武線武蔵小杉駅直結(立川・川崎へ直通）
02:JR横須賀線武蔵小杉駅直結(横浜・鎌倉・逗子・横須賀へ直通）
03:JR東海道線直通武蔵小杉駅直結(藤沢・茅ヶ崎・小田原へ直通)
04:JR伊東線直通武蔵小杉駅直結(SVOにて伊東経由伊豆急下田まで直通)
05:伊豆急行直通武蔵小杉駅直結(SVOにて伊東経由伊豆急下田まで直通)
06:JR宇都宮線直通武蔵小杉駅直結(大宮・蓮田・久喜。古河・小山・宇都宮へ直通)
07:JR高崎線直通武蔵小杉駅直結（上尾・熊谷・高崎へ直通）
08:JR両毛線直通武蔵小杉駅直結(前橋へ直通)
09:JR上越線直通武蔵小杉駅直結(井野・新前橋)
10:JR総武快速線直通武蔵小杉駅直結(錦糸町・千葉へ直通)
11:JR成田線直通武蔵小杉駅直結(成田空港へ直通)
12:JR外房線直通武蔵小杉駅直結(誉田・上総一宮へ直通)
13:JR内房線直通武蔵小杉駅直結(木更津・君津へ直通)
14:東急東横線武蔵小杉駅直結（渋谷・横浜へ直通）
15:東京メトロ日比谷線直通武蔵小杉駅直結（広尾・六本木・銀座へ直通）
16:みなとみらい線直通武蔵小杉駅直結（みなとみらい・元町・中華街へ直通）
17:東急目黒線武蔵小杉駅直結（目黒へ直通）
18:東京メトロ南北線直通武蔵小杉駅直結（四谷・永田町へ直通）
19:埼玉高速鉄道線直通武蔵小杉駅直結（浦和美園へ直通）
20:都営地下鉄三田線直通武蔵小杉駅直結（三田・日比谷・大手町・巣鴨へ直通）
21:JR成湘南新宿ライン武蔵小杉駅直結(渋谷・新宿・池袋へ直通)
将来はこれに加え
22:JR埼京線直通武蔵小杉駅直結（板橋・武蔵浦和へ直通）
23:JR川越線直通武蔵小杉駅直結（川越へ直通）
24:相鉄本線直通武蔵小杉駅直結（二俣川・海老名へ直通）
25:相鉄いずみ野線直通武蔵小杉駅直結（湘南台へ直通）
26:東京メトロ副都心線直通武蔵小杉駅直結（新宿三丁目・池袋・小竹向原へ直通）
27:東武東上線直通武蔵小杉駅直結（志木・川越市・森林公園へ直通）
28:西武有楽町線直通武蔵小杉駅直結（新桜台・練馬へ直通）
29:西武池袋線直通武蔵小杉駅直結（ひばりが丘・所沢・飯能へ直通）
マンション買って必死になっている馬鹿の書き込みか。
501 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 07:58:13 ID:scHtimlA0
駅前にスーパーやコンビニや飲食店があって羨ましい
同じ都営地下鉄の乗り換え路線も無い末端の終着駅のなに差が有りすぎる
西馬込が羨ましい
ｂｙ 西高島平
同じ都営地下鉄の乗り換え路線も無い末端の終着駅のなに差が有りすぎる
西馬込が羨ましい
ｂｙ 西高島平
もう5000形覚えてるだけでおっさん扱いの時代なのか…
西馬込は確かに色々あるが馬込はあんまり何もない
馬込は日本初の立体交差、ループ式の坂のある場所
新幹線の撮影でカメコが集まる
新幹線の撮影でカメコが集まる
宅地にしたって屋上緑化すればいいだけの話。
屋上緑化って難しいらしいよ
根っこは意外と丈夫なので建物傷めたり
土まで支える分強度が必要になったり
手間も含めたパフォーマンス考えると微妙だとか
根っこは意外と丈夫なので建物傷めたり
土まで支える分強度が必要になったり
手間も含めたパフォーマンス考えると微妙だとか
壁にツタがダラーってなってるのは?
高輪台のホームはきれいになったけど
線路側の壁はボロボロだ
あれ見ると死にたくなる
線路側の壁はボロボロだ
あれ見ると死にたくなる
飛び込みはダメだぞ
514 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:07:52.92 ID:7QMbvLhq0
あげ
東日本橋の緑と赤のホーム床を見ると
なんか死にたくなる
なんか死にたくなる
みんなたいへんだにゃー
自宅で首つりが一番いいらしい。
519 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:40:27.83 ID:TSSKm980O
駅のホームが汚いから死にたくなるってお前らどんだけ繊細なんだよ。
>>518
心臓発作で突然死ぬのも迷惑なのか
心臓発作で突然死ぬのも迷惑なのか
>>521
むしろ寛永寺坂駅跡
むしろ寛永寺坂駅跡
>>520
選り好みできる自殺ほど迷惑なものはないと
選り好みできる自殺ほど迷惑なものはないと
このスレ急に人が来なくなったな。
ずっと過疎ですが何か
駅構内はもっとピンク色多用してほしいわ。イライラが解消されると思うの。
淡いならまだいいが、ドギツいのは不要。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2011/sub_i_201102234_h.html
今日の始発から最高速度制限だけ使っていた
C-ATSの機能を全て使用開始したみたいだけど
乗り心地等は特に変化はなさそうかな。
今日の始発から最高速度制限だけ使っていた
C-ATSの機能を全て使用開始したみたいだけど
乗り心地等は特に変化はなさそうかな。
間違った
昨日の始発からだった。
昨日の始発からだった。
>>528
一応今でも停車場では使ってる。
一応今でも停車場では使ってる。
カーブ制限が始まった、ということなのかな？
遅延回復がより一層難しくなる…
遅延回復がより一層難しくなる…
最高速度の70すら出せないまま？
5321-3のモーターが低音になってた
一昨日確認
一昨日確認
京急の120km/h走行時みたいにして
70km/h到達時点でNCにすればいいのに。
70km/h到達時点でNCにすればいいのに。
これで回復運転で90km/hとかはもうできなくなったわけか
536 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:25:17.50 ID:ChGT6aKN0
せめて80にしてほしい あれだけ線形の悪い日比谷線ですら80なのに
せっかく京急がスピードでがんばってるのに台無し
70ってことは基本は65くらいしか出てないし、遅すぎ
せっかく京急がスピードでがんばってるのに台無し
70ってことは基本は65くらいしか出てないし、遅すぎ
>>535
とっくに70km/h制限という名の68km/h制限掛かってるから。
とっくに70km/h制限という名の68km/h制限掛かってるから。
539 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 12:34:25.48 ID:+JHD6gBzO
ところで、蔵前の地上乗り換えは何とかならないのか？
都知事選挙で、公約で地下通路建設してくれる人に１票入れたい!!
あと東京接着線の建設やら短絡線の建設やらで揉めてる位なら、既存の宝町と東京駅を地下連絡通路で結んで動く歩道を建設してくれよ。
都知事選挙で、公約で地下通路建設してくれる人に１票入れたい!!
あと東京接着線の建設やら短絡線の建設やらで揉めてる位なら、既存の宝町と東京駅を地下連絡通路で結んで動く歩道を建設してくれよ。
どうにかなるなら、建設時にどうにかしてるでしょう。＞蔵前
長々と連絡通路造る（あるいは浅草線駅を移設する）のケチっただけでしょ？
技術的・環境的な困難でもあったの？
技術的・環境的な困難でもあったの？
地元商店街の反発
ケチったと簡単に言うけど、地下トンネルの建設費はバカにならない金額になるからなあ。
そもそも12号線は、旧軍のトンネル遺構を地下鉄に作り変えた箇所が大半だったわけでしょ。
何よりも遺構処理を最優先にやらなければいけなかったから、
その二点をつなぐ通路が元々無ければ、わざわざ新たに作るようなことはしないでしょう。
そもそも12号線は、旧軍のトンネル遺構を地下鉄に作り変えた箇所が大半だったわけでしょ。
何よりも遺構処理を最優先にやらなければいけなかったから、
その二点をつなぐ通路が元々無ければ、わざわざ新たに作るようなことはしないでしょう。
544 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 14:58:11.21 ID:dzZ4KxRHI
蔵前は大江戸線の駅名を厩橋にすれば解決。
同じ駅名だから、クレームがつく
同じ駅名だから、クレームがつく
>>543
本気にしてるやつ初めて見たｗ
本気にしてるやつ初めて見たｗ
546 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 19:37:18.62 ID:E67NnzFki
蔵前って、商店街有りましたっけ？
>>546
規模に関係なく 大抵、商店街は組合みたいなのがつきものです
規模に関係なく 大抵、商店街は組合みたいなのがつきものです
ちょっと質問なんだが、浅草線の車内にこんな広告なかった？
どこの会社の車両だかはおぼえてないが債務整理の広告だったと思う。
http://www16.atpages.jp/upupupup/src/upupupup0158.jpg
どこの会社の車両だかはおぼえてないが債務整理の広告だったと思う。
http://www16.atpages.jp/upupupup/src/upupupup0158.jpg
549 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:15:23.78 ID:NcRNJxZXP
【社会】「京大、早稲田ならともかく不正してまで立教、同志社行きたいかね？」麻生元首相（学習院卒）が口滑らせる★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/l50
>>548
あったけど
あったけど
KQ車で発見して自己解決しました
http://www.trust-sougou.jp/
https://www.ana.co.jp/share/mobile/smartphone/app_tabidachi/
完全に一致
Web素材なんだろうけどANAはいい気しないだろうな
http://www.trust-sougou.jp/
https://www.ana.co.jp/share/mobile/smartphone/app_tabidachi/
完全に一致
Web素材なんだろうけどANAはいい気しないだろうな
鉄道掲示板＝愚痴、苦情板
554 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 21:31:56.56 ID:Gkw8eKV2I
宝町はJR京葉線に駅設置してもらえば、いいんじゃないの？
555 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 12:47:18.85 ID:PFBD577nO
555
556 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 12:56:25.83 ID:FiG3cGtF0
>>552
ええ乳や
ええ乳や
557 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 22:15:23.89 ID:1RCQbvgyO
宝町にJR京葉線の駅が出来たら、羽田空港から宝町乗換でディズニーランドや幕張メッセとか行けて便利だけど、快速が停まらないのでは!?
羽田→TDRならリムジンバスが一番便利。
559 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 02:00:55.32 ID:8rcJNtM7I
バスの閉鎖的な空間と道路渋滞を考えると、電車利用も多いぞ
>>559
鉄道だとかなり遠回りだし、天王洲アイル乗換なんてやるのはまずいないので、バスの方が圧倒的に強い。
鉄道だとかなり遠回りだし、天王洲アイル乗換なんてやるのはまずいないので、バスの方が圧倒的に強い。
561 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:47:23.72 ID:mKddgEWEO
京葉線→りんかい線→東海道貨物線を使えば、天空橋辺りまで１本なんですがね
562 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 22:07:54.85 ID:RTF3ZUsl0
>>554
江戸橋→日本橋同様、宝町→京橋に駅名変更
江戸橋→日本橋同様、宝町→京橋に駅名変更
563 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 22:17:42.61 ID:MULosxwHO
浅草線の｢Ａ｣は Airport のＡ ！
564 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 22:47:42.46 ID:V1BZXDImO
宝町と京橋駅の間にJR京葉線の駅を作って京橋駅にするのも、ありだな!?
馬鹿、八丁堀と近すぎるわ
566 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 23:21:36.34 ID:r1ykknru0
都心の駅間隔なんてそんなもんでしょ
567 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 23:54:11.08 ID:xZy0JXTaI
丸ノ内線なんか新宿と新宿三丁目が300メートルだから短距離でも問題ないぞ
568 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:31:04.21 ID:JZ1f/XSBO
京葉線の東京駅はイマイチだし、八丁堀もイマイチ。それを考えると京橋駅は設置はアリかもしれんが、問題なのは建設費
569 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 09:59:55.41 ID:PQqrgWohO
建設費を東京都が負担すれば良いんじゃねぇの？
>>568
東京、八丁堀もイマイチだが、京橋はもっとイマイチ
東京、八丁堀もイマイチだが、京橋はもっとイマイチ
京橋＝明治屋＝ジャム
572 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:35:52.51 ID:PQqrgWohO
浅草線乗り換えでスカイツリー最寄り駅の押上に行けるし、羽田空港にも、成田空港にも行けますよ!!
２００５年の地震のときもその日に動き出したし
浅草線が運転再開して助かった
浅草線が運転再開して助かった
574 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:08:52.00 ID:mQvAMsdl0
今日は動いてる？
575 ：なんで２ｃｈより公式の運行情報を見ないんだ？：2011/03/12(土) 09:34:00.98 ID:kUZis+j30
2011年03月12日 09時33分 現在浅草線： 遅延情報
浅草線は、3月11日に発生した地震の影響により、全線、本数を減らして運転しています。
なお、京成線、北総線、京急線との直通運転は行いません。
浅草線は、3月11日に発生した地震の影響により、全線、本数を減らして運転しています。
なお、京成線、北総線、京急線との直通運転は行いません。
576 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:34:07.06 ID:JmM5ooJ8O
押上～西馬込間のみ動いてる感じ
間隔調整しながら運行 寿司ずめ状態
品川にいくので泉岳寺からは徒歩で向かってる
品川方面(A1出口側)の出入口はめちゃくちゃ混んでる
押上側(A3)がガラガラなのでお勧め
間隔調整しながら運行 寿司ずめ状態
品川にいくので泉岳寺からは徒歩で向かってる
品川方面(A1出口側)の出入口はめちゃくちゃ混んでる
押上側(A3)がガラガラなのでお勧め
577 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:41:01.98 ID:JmM5ooJ8O
A1じゃなA2かも…とにかくあっち側は混んでた
入る人も出る人も
入る人も出る人も
浅草線→品川なら、高輪台からも歩ける。
579 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:19:17.57 ID:AaPsGBSf0
押上方面ダイヤは乱れているが運行中
10分くらい待てば1本来るぐらいのペース
大門からの乗車率は満員電車並み
10分くらい待てば1本来るぐらいのペース
大門からの乗車率は満員電車並み
580 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:25:31.09 ID:AaPsGBSf0
〉579
逆でした西馬込方面でした。
押上方面も同じ位の状態みたい
逆でした西馬込方面でした。
押上方面も同じ位の状態みたい
土曜の朝の1番電車がスーツの海で笑っちまったじゃないか
582 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 09:19:18.17 ID:7MqdNe4WO
しかし昨日の運用は糞だったな。始発から1・4番線を
泉岳寺折り返し専用、2・3番線を西馬込直通専用発着
にすれば通常通りかあるいは8割～9割の運転が確保
出来たろうに。
泉岳寺折り返し専用、2・3番線を西馬込直通専用発着
にすれば通常通りかあるいは8割～9割の運転が確保
出来たろうに。
あの状況で泉岳寺折り返しをやると、泉岳寺のホームから
人がこぼれ落ちてしまう。
泉岳寺折り返しではなく、押上または浅草橋まで直通させるなら
話は別だけど。
人がこぼれ落ちてしまう。
泉岳寺折り返しではなく、押上または浅草橋まで直通させるなら
話は別だけど。
584 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 09:57:06.68 ID:7MqdNe4WO
586 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 10:08:43.63 ID:7MqdNe4WO
>>586
思っただけで糞とまで言い切るお前って何様なんだよ。
思っただけで糞とまで言い切るお前って何様なんだよ。
知識の無い奴が叩かれるのは当然のことだね
589 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 14:52:06.52 ID:7MqdNe4WO
昨日、列に並んで糞と思ったから糞と言った迄だよ。
知識の無い奴がエラソーなことを言えば叩かれるのは当然のことだね
591 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 15:12:45.84 ID:/AhFKr0y0
そこまでエラソーにほざくのであれば、一般大衆に解りやすく説明出来る
知識を有しているのだからこの板で説明してみたら。出来ないのであれば
大法螺吹き認定証を与えるよ。
知識を有しているのだからこの板で説明してみたら。出来ないのであれば
大法螺吹き認定証を与えるよ。
今問われているのは>>589の知識と態度であって私の知識ではない。
593 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:46:00.77 ID:bSFPgzeaO
押上駅業平口、地震の影響で当分閉鎖。
輪番停電で
全面運休の可能性があるとかｗｗ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E3E1E2E7E48DE3E1E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
全面運休の可能性があるとかｗｗ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E3E1E2E7E48DE3E1E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
595 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:57:47.90 ID:J6y+RcGKO
各駅に一編成ずつ車両あり、京急線は直通みたい。
373 ：名無しさん＠平常通り：2011/03/14(月) 09:36:35.85 ID:HrIt7q7dO
都営浅草線混雑のため京急直通中止との事
京急は品川打ち切り
都営浅草線混雑のため京急直通中止との事
京急は品川打ち切り
597 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:05:53.01 ID:SuTknXKD0
ところで
雌専用車両ってこの混雑の中やったのか
馬鹿みたいに
雌専用車両ってこの混雑の中やったのか
馬鹿みたいに
598 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 21:19:30.58 ID:CdNjxKaw0
浅草線はもともとなかったよね。
新宿線は中止していた。
当然だよね。
新宿線は中止していた。
当然だよね。
他社線乗り入れないとスッキリしていいな
600 ：600：2011/03/15(火) 22:06:49.73 ID:CdNjxKaw0
日本橋とか東日本橋の人の山を見て
日本のサラリーマンはまじめだなぁと思ったよ。
今日は乗れずに２本２０分も見送って
もう明日は遅れて来よう、と思ってたら
自宅待機になった。
他社でもあったから明日は少し余裕が出るかな。
日本のサラリーマンはまじめだなぁと思ったよ。
今日は乗れずに２本２０分も見送って
もう明日は遅れて来よう、と思ってたら
自宅待機になった。
他社でもあったから明日は少し余裕が出るかな。
601 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 07:13:30.57 ID:70ob1pllO
行きも帰りも満員電車
慣れてないから疲れる
慣れてないから疲れる
浅草線の駅員はラッシュ捌きが下手。
列車間隔開いた後の1本目は劇混みだから、浅草線内で降りる客へ後続に乗るよう協力求めれば良いのに。
後続がすぐに来るからとか、案内が無いからみんな無理にでも乗ってこようとするんだよ。
列車間隔開いた後の1本目は劇混みだから、浅草線内で降りる客へ後続に乗るよう協力求めれば良いのに。
後続がすぐに来るからとか、案内が無いからみんな無理にでも乗ってこようとするんだよ。
今どんな感じ？
通常に6割にするらしい
605 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 18:00:13.53 ID:e8jRSkYL0
すいているようだね。浅草線。もっと減らせよ。
新橋時点でぎゅうぎゅうよ
607 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 18:06:37.96 ID:+mzCUWmFO
>>606
押上方面？
押上方面？
608 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 18:10:22.11 ID:e8jRSkYL0
泉岳寺から西馬込です。すいてるよ。
609 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 18:11:31.13 ID:+mzCUWmFO
人形町から押上方面乗れる？
611 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 19:41:06.39 ID:6HC/+s0Q0
新橋でぎゅうぎゅう？
それだとかなり電車遅れるんじゃ？
それだとかなり電車遅れるんじゃ？
612 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 19:52:09.31 ID:Wb+7WwL90
今朝の押上は酷かった
二番線先に出ます
↓
一番線が先です
↓
やっぱり二番線が
↓
一番線でした
電車間を2報復したよｗ
二番線先に出ます
↓
一番線が先です
↓
やっぱり二番線が
↓
一番線でした
電車間を2報復したよｗ
新宿・三田・大江戸が80%、浅草が60%か...需要考えると妥当かね。
何パーセントの本数で、という表現は混乱の元だろ。
１日の運行本数がそれだけ減ると言っても日中は普段とまったく変わらない。
つまりラッシュ時だけ見れば通常の50パーセント以下になる。
これを明らかにしないから、需要の分散化ができない。
１日の運行本数がそれだけ減ると言っても日中は普段とまったく変わらない。
つまりラッシュ時だけ見れば通常の50パーセント以下になる。
これを明らかにしないから、需要の分散化ができない。
615 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 22:13:34.72 ID:WIEM2KYk0
浅草線は昼間は運転区間長い列車ばかりだから減らしにくいな。
一番短いのは京急線内のみエア快で他は各停の高砂・青砥～羽田系統の列車だが、
40分に一本しか走らない。
一番短いのは京急線内のみエア快で他は各停の高砂・青砥～羽田系統の列車だが、
40分に一本しか走らない。
お隣が止まってこんでいそう
お隣ってどの線のこと?
618 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:36:47.66 ID:sTm73vLT0
3月14日～15日は浅草線～京急線の直通運転が無く、京急は品川で折り返し運転、
さらに今回の一連の計画停電に関しては振替輸送は実施しないとのことだが、
浅草線～京急線の通勤・通学定期券の乗客はどうしていたんだろう？
自腹でJRの田町～品川を利用したのか、泉岳寺～品川を歩いたのか…
あと、スレ違いかも知れないが、東武伊勢崎線も半蔵門線との直通運転を中止し、
押上～曳舟間は運転を見合わせ中だが、こちらについては、押上と業平橋を同一駅
と見なすことになっているから、連絡定期券の乗客は押上から業平橋まで歩いている
んだろうか？浅草線の車内放送では、押上駅では東武線には乗り換えられないから
浅草駅で乗り換えるように、としか案内をしていないが…。
さらに今回の一連の計画停電に関しては振替輸送は実施しないとのことだが、
浅草線～京急線の通勤・通学定期券の乗客はどうしていたんだろう？
自腹でJRの田町～品川を利用したのか、泉岳寺～品川を歩いたのか…
あと、スレ違いかも知れないが、東武伊勢崎線も半蔵門線との直通運転を中止し、
押上～曳舟間は運転を見合わせ中だが、こちらについては、押上と業平橋を同一駅
と見なすことになっているから、連絡定期券の乗客は押上から業平橋まで歩いている
んだろうか？浅草線の車内放送では、押上駅では東武線には乗り換えられないから
浅草駅で乗り換えるように、としか案内をしていないが…。
>>618
私は前者ですけど、泉岳寺～品川を歩きましたよ。歩いてみたら全然大した距離じゃありませんでした。
私は前者ですけど、泉岳寺～品川を歩きましたよ。歩いてみたら全然大した距離じゃありませんでした。
621 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 00:42:27.92 ID:rxhSXGvV0
非回生抵抗車の京成3500とか、
V車にしては省エネ効果薄い京急のシーメンスV車とか、
浅草線は消費電力の多い車両が乗り入れてくるのが欠点だ。
V車にしては省エネ効果薄い京急のシーメンスV車とか、
浅草線は消費電力の多い車両が乗り入れてくるのが欠点だ。
622 ：621：2011/03/20(日) 00:47:05.02 ID:rxhSXGvV0
個人的に京成3500形は更新時は前面整形なんぞせず、
添加励磁化+T型ワンハン化したほうが全然良かったと思う。
ドレミファ好きな人には悪いが、
京急もシーメンスVVVF採用はしないほうが良かったな。
個人的にドレミファGTOはインバータ音的には嫌いじゃないが、
同社製のIGBTは煩くて不気味な音がするので嫌い。
添加励磁化+T型ワンハン化したほうが全然良かったと思う。
ドレミファ好きな人には悪いが、
京急もシーメンスVVVF採用はしないほうが良かったな。
個人的にドレミファGTOはインバータ音的には嫌いじゃないが、
同社製のIGBTは煩くて不気味な音がするので嫌い。
あれは顔を弄らないと強度を上げられなかったんじゃないの？
シーメンスVVVFはもう残り少ないだろ
あれは安いのと音が楽しいだけが取り柄で
ブラックボックスでメンテできないから全交換になった
技術屋から見れば黒歴史
あれは安いのと音が楽しいだけが取り柄で
ブラックボックスでメンテできないから全交換になった
技術屋から見れば黒歴史
押上駅07:40発の始発電車、西馬込行きは運行しているのでしょうか？
ア ３月１９日（土）～２１日（月・祝）
通常時（土休日ダイヤ）の８割程度の運行予定
イ ３月２２日（火）～２４日（木）
通常時（平日ダイヤ）の８割程度の運行予定〔土休日ダイヤを適用〕
>>625
よって、無いみたい
通常時（土休日ダイヤ）の８割程度の運行予定
イ ３月２２日（火）～２４日（木）
通常時（平日ダイヤ）の８割程度の運行予定〔土休日ダイヤを適用〕
>>625
よって、無いみたい
土休ダイヤの８割って、何が削られてるの？
エア快
>>618
今日用事があって東武乗ってきたけれど、半蔵門線へは業平橋駅から歩いて押上駅へと案内していたよ。
京成～都営のダイヤが休日相当のままで東武の半直が始まったら、都営の朝ラッシュはさらに
阿鼻叫喚になりそうで恐ろしい。押上で積み残し多発→ホーム危険状態→運行に支障ってね。
ちなみに、泉岳寺～品川の徒歩よりは業平橋～押上の徒歩の方が近いと思う。
今日用事があって東武乗ってきたけれど、半蔵門線へは業平橋駅から歩いて押上駅へと案内していたよ。
京成～都営のダイヤが休日相当のままで東武の半直が始まったら、都営の朝ラッシュはさらに
阿鼻叫喚になりそうで恐ろしい。押上で積み残し多発→ホーム危険状態→運行に支障ってね。
ちなみに、泉岳寺～品川の徒歩よりは業平橋～押上の徒歩の方が近いと思う。
>>630
浅草線押上と業平橋は半蔵門線できるまえは乗り換え駅
浅草線押上と業平橋は半蔵門線できるまえは乗り換え駅
632 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 21:15:45.48 ID:1Dgco9510
633 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 21:28:39.59 ID:Wl6pmKgC0
でもだからって駅間の近い両線の曳舟では京成分が余分に掛かり東武として
案内出来んだろう
東武の改札やホームの係員にきくと黙っていても京成ルートを口にするよ
案内出来んだろう
東武の改札やホームの係員にきくと黙っていても京成ルートを口にするよ
>>631
半蔵門線ができる前は、通路が業平寄りの改札に繋がってましたね。
業平橋地平ホーム発着の列車があった頃ね。
今だと業平橋～押上は、東武橋を渡って浅草通りを400～500m歩かないとならないけどね。
半蔵門線ができる前は、通路が業平寄りの改札に繋がってましたね。
業平橋地平ホーム発着の列車があった頃ね。
今だと業平橋～押上は、東武橋を渡って浅草通りを400～500m歩かないとならないけどね。
>>632
半蔵門線できるまえと書いてあるのだが
半蔵門線できるまえと書いてあるのだが
>>633
半直がない状態での東武→都営浅草線浅草以西なら、東武は浅草まで乗った方がいいね。
その方のが歩く距離が少ないよ。お茶を炒っている匂いが嫌いじゃなければだけれど。
逆ルートでも東武側が始発駅だし。
ただ、今は振替乗車無しなので、押上経由都営方面の定期持っている場合も業平橋で乗り換えてって
言われる（浅草まで行くと1区間の運賃取られる）のかな？
半直がない状態での東武→都営浅草線浅草以西なら、東武は浅草まで乗った方がいいね。
その方のが歩く距離が少ないよ。お茶を炒っている匂いが嫌いじゃなければだけれど。
逆ルートでも東武側が始発駅だし。
ただ、今は振替乗車無しなので、押上経由都営方面の定期持っている場合も業平橋で乗り換えてって
言われる（浅草まで行くと1区間の運賃取られる）のかな？
>>632が馬鹿なのは分かった
638 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 23:45:38.97 ID:BcSmLrdL0
639 ：638訂正：2011/03/20(日) 23:46:31.67 ID:BcSmLrdL0
×個人的にこっちのほう面白い。
○個人的にこっちのほうが面白い。
○個人的にこっちのほうが面白い。
今朝の満員電車、暑くて汗かいたんだが
なんと座席下の暖房入れてやがった
全く電力の無駄だぜ
なんと座席下の暖房入れてやがった
全く電力の無駄だぜ
641 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 22:41:59.22 ID:6tx3Puz60
ホント地下鉄は暖房いらない。
ギューギュー詰めで暑い！！
本当に８割運転なのか？
乗客は駅にも車内にも普段の倍はいるよ！！
ギューギュー詰めで暑い！！
本当に８割運転なのか？
乗客は駅にも車内にも普段の倍はいるよ！！
8割ってのは１日を平均してだろうからねー。
643 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 22:47:07.80 ID:2bGU9t9i0
抵抗車の京成3500形はオフにできない暖房があるようなものだ…
ラッシュ時は65%
>>640
窓を開けましょう～、ルルル♪
窓を開けましょう～、ルルル♪
窓って言えば、国鉄ゲリラ事件の時5000形の窓ガラスが割れていたのが印象に残ってる。
ここ最近の混み具合よりももっと猛烈に混み合ったのだろう。
浅草橋の国鉄駅が襲われている時、何も知らずに地下通過していたっけ。
ここ最近の混み具合よりももっと猛烈に混み合ったのだろう。
浅草橋の国鉄駅が襲われている時、何も知らずに地下通過していたっけ。
>>645
暖房つけて窓開けるっておかしいだろ
暖房つけて窓開けるっておかしいだろ
なんで朝こんなに混むんだよ。。。
いつもは浅草7:11→品川7:35くらいで通勤してるんだが、今日は満員で乗れず。
「次の電車も続いてまいります」って案内があったけど結局3分待ち。
それで綿のマスクのオッサンにぐいぐい押されながら乗車。京成3500形。
空気が悪くなってきたから、窓を開けようとしたが固すぎて断念。
荷物が挟まるのか、駅でドア開閉を何回も。。
8時ちかくに品川に着いたら、シャツが汗で濡れていた。
いつもは浅草7:11→品川7:35くらいで通勤してるんだが、今日は満員で乗れず。
「次の電車も続いてまいります」って案内があったけど結局3分待ち。
それで綿のマスクのオッサンにぐいぐい押されながら乗車。京成3500形。
空気が悪くなってきたから、窓を開けようとしたが固すぎて断念。
荷物が挟まるのか、駅でドア開閉を何回も。。
8時ちかくに品川に着いたら、シャツが汗で濡れていた。
651 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:49:03.74 ID:Uye9FdNT0
>>649
普段２４分のところを４５分！
８時台でも１．５倍くらいかかったから
明日は早起きしよう、と思ったけど
早いと一層こんで動かないんだね。
みんなまじめだなぁ。
でも電車を６５％に間引きしても
所要時間が１．５～２倍じゃぁ意味ないよね。
朝の電車はそろそろ元に戻してよ！！
普段２４分のところを４５分！
８時台でも１．５倍くらいかかったから
明日は早起きしよう、と思ったけど
早いと一層こんで動かないんだね。
みんなまじめだなぁ。
でも電車を６５％に間引きしても
所要時間が１．５～２倍じゃぁ意味ないよね。
朝の電車はそろそろ元に戻してよ！！
さすがに土日ダイヤでは本数が少なすぎる
と言って、平日だと多すぎる 特別ダイヤが必要だが乗り入れが複雑すぎて、簡単には作れないな
と言って、平日だと多すぎる 特別ダイヤが必要だが乗り入れが複雑すぎて、簡単には作れないな
653 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 03:16:58.15 ID:ariZxIOL0
さすが都営浅糞線!!!糞すぎる。
西馬込行き増やして対応してくれればいいのにね。押上か青砥往復で。
羽田青砥の往復でいいんだけどな
計画停電って来年夏までなんだよな？
ということは、満員すぎで「一旦ドア開きまーす」って何度もするのも、来年夏までやるのか。。
ということは、満員すぎで「一旦ドア開きまーす」って何度もするのも、来年夏までやるのか。。
ドア故障もオプションで付属しております
特に夏場は酸っぱい臭いも漏れなくオマケとなっております
特に夏場は酸っぱい臭いも漏れなくオマケとなっております
>>656
今年の夏からロードで通う＠都内～都内
今年の夏からロードで通う＠都内～都内
659 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 01:04:16.16 ID:Nue3bddk0
節電で浮いた電気代を乗客に還元して運賃を安くして欲しいよね。
通勤の苦労が増えた分、キャッシュバックして欲しい。
被災地のことを考えて辛抱してるけど
浮いた分については還元して欲しい。
被災地への寄付、って言うのなら納得するけど。
通勤の苦労が増えた分、キャッシュバックして欲しい。
被災地のことを考えて辛抱してるけど
浮いた分については還元して欲しい。
被災地への寄付、って言うのなら納得するけど。
西馬込方面からはかなり不便になったな。
朝ラッシュでも全部泉岳寺どまり。
それより先に向かう京急線乗り入れの列車は、京急線内の遅れの影響を受けて遅れ気味になってるから、
泉岳寺で西馬込方面からの乗客が2列車分溜まるような状態。
今は学生が休みだからいいけど、学校始まったら確実に、泉岳寺駅でホームから人が落ちる事件が起きるぜ。
節電ダイヤかなんかしらないけど、全部泉岳寺折り返しはやめてほしいなぁ。
朝ラッシュでも全部泉岳寺どまり。
それより先に向かう京急線乗り入れの列車は、京急線内の遅れの影響を受けて遅れ気味になってるから、
泉岳寺で西馬込方面からの乗客が2列車分溜まるような状態。
今は学生が休みだからいいけど、学校始まったら確実に、泉岳寺駅でホームから人が落ちる事件が起きるぜ。
節電ダイヤかなんかしらないけど、全部泉岳寺折り返しはやめてほしいなぁ。
662 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:32:06.38 ID:n2U85NU70
それならいっその事泉岳寺～西馬込間休止しちゃえよ
>>662
( ´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ
( ´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ
月曜日朝から泉岳寺両方行十数本増やすらしいね
少しずつ本数が増えてきたな
666 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 07:02:20.94 ID:sbU3bpWq0
スレ違いだが、大江戸線や新宿線はダイ改、実姉したのか？ 臨時ダイヤなのでうやむや？
>>666
（１）浅草線
ア 平日
平日ダイヤの８割程度の運行予定〔土休日ダイヤを適用〕
イ 土休日
土休日ダイヤの８割程度の運行予定
（２）三田線
ア 平日
平日ダイヤの８割程度の運行予定
イ 土休日
土休日ダイヤの８割程度の運行予定
（３）新宿線
ア 平日
平日ダイヤの８割程度の運行予定〔急行運転の取りやめ〕
イ 土休日
土休日ダイヤの８割程度の運行予定〔急行運転の取りやめ〕
（４）大江戸線
ア 平日
平日ダイヤの９割程度の運行予定
イ 土休日
土休日ダイヤの９割程度の運行予定
（１）浅草線
ア 平日
平日ダイヤの８割程度の運行予定〔土休日ダイヤを適用〕
イ 土休日
土休日ダイヤの８割程度の運行予定
（２）三田線
ア 平日
平日ダイヤの８割程度の運行予定
イ 土休日
土休日ダイヤの８割程度の運行予定
（３）新宿線
ア 平日
平日ダイヤの８割程度の運行予定〔急行運転の取りやめ〕
イ 土休日
土休日ダイヤの８割程度の運行予定〔急行運転の取りやめ〕
（４）大江戸線
ア 平日
平日ダイヤの９割程度の運行予定
イ 土休日
土休日ダイヤの９割程度の運行予定
ダイヤ改正したうえで、だよ。
>>662
一応地上に東急バス走ってるけどね
一応地上に東急バス走ってるけどね
670 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:53:45.63 ID:J/tO2hQxO
今週から朝、ラッシュ時押上始発が8本できた。
まじで？奮発したな。
発時刻教えて。
発時刻教えて。
午後5時台、エアポート快特のせいで10分空くことがあるのがなんとも、、
平日でも休日ダイヤのせいだけど
地下鉄線内各駅停車にさせてもらえないでしょうかね、、
平日でも休日ダイヤのせいだけど
地下鉄線内各駅停車にさせてもらえないでしょうかね、、
>>670氏の言うの押上始発が8本について
7:27 2番線発西馬込行 7:37 3番線発西馬込行
7:46 2番線発西馬込行 7:52 3番線発羽田空港行
8:06 2番線発西馬込行 8:31 3番線発西馬込行
8:49 3番線発西馬込行 9:16 3番線発西馬込行
駅員に確認した所、すべて押上折り返し列車とのこと
これで少しは楽できそうだ
7:27 2番線発西馬込行 7:37 3番線発西馬込行
7:46 2番線発西馬込行 7:52 3番線発羽田空港行
8:06 2番線発西馬込行 8:31 3番線発西馬込行
8:49 3番線発西馬込行 9:16 3番線発西馬込行
駅員に確認した所、すべて押上折り返し列車とのこと
これで少しは楽できそうだ
>>673
なんでホームページに載ってないのかな？
なんでホームページに載ってないのかな？
押上発の南行増発はないよりはいいけど根本的には京成の押上線の本数を増やさないことには解決にならないだろ。
678 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 22:51:26.27 ID:CdGI8X710
>>672
通過運転したほう節電になるから無理だろうね。
通過運転したほう節電になるから無理だろうね。
エア快運休が一番節電になる。
>>673
高砂まで引っ張って欲しい。京成も面倒くさがらず考えろよな
高砂まで引っ張って欲しい。京成も面倒くさがらず考えろよな
来週辺りから普通ダイヤになる線が多そうだけど浅草線はどうかな
682 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 09:54:54.01 ID:LRFy3Oy1O
ついに蔵前駅移設で大江戸線との乗換地下通路建設の待避線建設が発表されたね
それはよかった
>>682
ソースは？
ソースは？
今日何日か知ってる？
今年は花見とエイプリルフール中止のお知らせがあったのにな
4.01発行の欧州鉄道専門誌「EURO-R-WAY」によれば
日本の新線「都営新東京線(仮称)」の第一期工区を日仏の企業グループが受注したと報じた。
同線は東京都が2022年開通を計画している池袋-葛西臨海公園間を結ぶ地下鉄線である。
停車予定駅は池袋・田端・北千住・高砂・小岩・篠崎・瑞江・葛西・葛西臨海公園。
将来的には福都心線への乗り入れが予定されており東武伊勢崎線や常磐線、京成線、北総線等
からの池袋、新宿、渋谷方面へのアクセス改善やラッシュ時の混雑緩和が期待されている。
東北縦貫線に続き北関東から都心・副都心への首都圏鉄道再整備計画が活発化していると同誌は報じた。
日本の新線「都営新東京線(仮称)」の第一期工区を日仏の企業グループが受注したと報じた。
同線は東京都が2022年開通を計画している池袋-葛西臨海公園間を結ぶ地下鉄線である。
停車予定駅は池袋・田端・北千住・高砂・小岩・篠崎・瑞江・葛西・葛西臨海公園。
将来的には福都心線への乗り入れが予定されており東武伊勢崎線や常磐線、京成線、北総線等
からの池袋、新宿、渋谷方面へのアクセス改善やラッシュ時の混雑緩和が期待されている。
東北縦貫線に続き北関東から都心・副都心への首都圏鉄道再整備計画が活発化していると同誌は報じた。
はいはい
689 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 00:12:17.50 ID:nLbxIoR20
蔵前はいつか実現するでしょ？
>>689
4月1日は終わっているからもう実現しない。
4月1日は終わっているからもう実現しない。
691 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 07:46:30.87 ID:IeoNqa0UO
春休みが終わって学生が戻ってきても休日ダイヤのままなのかな。東武なんかも平日ダイヤに戻せたんだしなんとかならんかね。
>>691
公式見てらっしゃい
公式見てらっしゃい
京成のページに４日以降の押上駅時刻表が載ってる。
泉岳寺～押上に限れば、夕ラッシュ時は
北総直通が１本削られる以外は平日と同じ。
泉岳寺～西馬込の区間運転はどうなるのか不明。
泉岳寺～押上に限れば、夕ラッシュ時は
北総直通が１本削られる以外は平日と同じ。
泉岳寺～西馬込の区間運転はどうなるのか不明。
695 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 10:10:50.34 ID:gapaeqsv0
>>695
平常運転でしたorz
平常運転でしたorz
697 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 14:58:30.09 ID:kucwIqBUi
いま、新橋到着なのに車掌が東銀座といってた。
シッカリしろ91Hの車掌さん！
シッカリしろ91Hの車掌さん！
698 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 15:11:50.86 ID:2lObdU0u0
平日の夜間帯、京成方面の優等、エア快扱いにしてもらいたい。
現状、優等の都営線内での乗降時間が多くかかる。
エア快停車駅だけで乗降してもらえばいい。
混雑も平準化するし。
現状、優等の都営線内での乗降時間が多くかかる。
エア快停車駅だけで乗降してもらえばいい。
混雑も平準化するし。
>>698
線内優等は現状都営新宿線の急行並にいらない種別だと思うが。
線内優等は現状都営新宿線の急行並にいらない種別だと思うが。
>699
それ以上にエア快通過駅が要らない駅だと思う。(除く東銀座)
本所吾妻橋，蔵前，浅草橋，人形町，宝町は廃止でいいよ。
それ以上にエア快通過駅が要らない駅だと思う。(除く東銀座)
本所吾妻橋，蔵前，浅草橋，人形町，宝町は廃止でいいよ。
浅草橋廃止って
浅草は通過でいいと思う…
703 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:38:26.91 ID:OnJ9LPtUO
浅草は雷門付近に出入口が無いからメトロに客を取られてしまっている。地方からの観光客や外国人観光客が浅草線の乗り場を探している光景をよく見掛けますからね。ってか分かりにくいよねアソコ
>>700
春休み中にすまんがな、何で普通列車と優等列車があるのか、一般論から勉強して来てくれないか？
春休み中にすまんがな、何で普通列車と優等列車があるのか、一般論から勉強して来てくれないか？
>>704
一般論にあてはめたところであのエア快ってやつを理解できるとは思えんが。
前の列車と無理やり間隔空けて、駅とばして走るなんざ一般論で説明できないだろｗ
まあ、俺は結構好きでエア快来るとうれしいけどな。
一般論にあてはめたところであのエア快ってやつを理解できるとは思えんが。
前の列車と無理やり間隔空けて、駅とばして走るなんざ一般論で説明できないだろｗ
まあ、俺は結構好きでエア快来るとうれしいけどな。
>>701
浅草橋と人形町は普通に浅草より客多いから浅草の方がいらん罠w
>>705
都営の線内優等は、どんなに客が多かろうが他社との乗換しか無い駅(東銀座と浅草橋と新宿線の九段下がいい例)は基本的に無視なので、各停混ませるだけの水差し種別なんだよな。
新宿線の市ヶ谷はJRとの対抗で停めてるだけだし。
浅草橋と人形町は普通に浅草より客多いから浅草の方がいらん罠w
>>705
都営の線内優等は、どんなに客が多かろうが他社との乗換しか無い駅(東銀座と浅草橋と新宿線の九段下がいい例)は基本的に無視なので、各停混ませるだけの水差し種別なんだよな。
新宿線の市ヶ谷はJRとの対抗で停めてるだけだし。
結局追い越しのできない優等は無駄だな。
押上駅はエスカレーターが動いてないからあの狭い階段に上る人と下る人でごちゃごちゃになってるね
できたての五反田のエスカレーターも動いてない
元の状態に戻ったわ
元の状態に戻ったわ
710 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:52:15.35 ID:9lOpmpzBi
浅草線なのに 浅草駅の位置は微妙なのよね。
まぁ当初は浅草駅は計画されてなくて駒形だったのを無理矢理作ったからな
メトロと合併して雷門目の前の銀座線専用出入口からなんとか浅草線に繋げられると良いんだけど
まぁ当初は浅草駅は計画されてなくて駒形だったのを無理矢理作ったからな
メトロと合併して雷門目の前の銀座線専用出入口からなんとか浅草線に繋げられると良いんだけど
711 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:28:27.04 ID:tTGG4oOa0
都営の浅草駅（地上出入り口）は迷路みたいだからなｗ
712 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:41:05.23 ID:3YMyG0wY0
>>710
合併しなくても浅草駅の出口共用はほぼ決定している
合併しなくても浅草駅の出口共用はほぼ決定している
でも運賃共通化がどうせおじゃんになってそれも立ち消えでしょ。
714 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:49:03.01 ID:lx2z/MZoO
浅草駅の雷門側に分かりやすい出入口の建設には地下埋設物(上・下水道や地下の電線・ガス菅・銀座線)や地上での用地買収や地盤の問題が有るから、難しいのではないだろうか？
技術上は可能だとしても、費用対効果って言葉が有りますからね。
また、駅出入口を移設して便利にしようとしても地元商店街が反対して出来ないケースも有りますからね
技術上は可能だとしても、費用対効果って言葉が有りますからね。
また、駅出入口を移設して便利にしようとしても地元商店街が反対して出来ないケースも有りますからね
>>714
ソース or 具体的な根拠 please!
ソース or 具体的な根拠 please!
＞ガス菅
あたらしいな
あたらしいな
下水管と銀座線以外は簡単に曲げられるな。
718 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:56:17.07 ID:M0a4XO7M0
スレチっぽいけど、東京都交通局の発電事業って地下鉄のためじゃないんだな。
東電に売電してるだけか。
東電に売電してるだけか。
ガス管の人気に嫉妬
722 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:49:04.65 ID:uJkmkb9l0
5304編成、車体が凄い汚れっぷりで驚いた。
子どもに指で字を書かれてるホコリまみれの車レベル。
震災の混乱で洗車１回休みとかなんだろうか。
子どもに指で字を書かれてるホコリまみれの車レベル。
震災の混乱で洗車１回休みとかなんだろうか。
>>694
西馬込～泉岳寺は昼間10分間隔になってた。
それでも全員着席できるくらいの乗車率だったから
今後も恒常的に10分間隔にしてしまいそうな気がするな。
>>722
そういえばこの前、すごく汚れた5300に「あらえ」っていたずら書きされてたの見たｗ
西馬込～泉岳寺は昼間10分間隔になってた。
それでも全員着席できるくらいの乗車率だったから
今後も恒常的に10分間隔にしてしまいそうな気がするな。
>>722
そういえばこの前、すごく汚れた5300に「あらえ」っていたずら書きされてたの見たｗ
良心的ないたずら書きだなｗ
>>722
京成3500もひどいw
京成3500もひどいw
727 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:34:27.11 ID:MjMD46S9O
昔の東武8000の方が汚かった
浅草駅ホームの異臭が酷い件
729 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 02:08:27.52 ID:y7kk+nuw0
ＴＸの浅草と地下で結んでくれないか
730 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 04:29:13.42 ID:BmzvwrQR0
【合コンの達人】ギャルに人気の"都営大江戸線ゲーム"とは…？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/single/1115734852/101-200
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/single/1115734852/101-200
5324もいいかげん汚れてた
反対ホームにいたのにドア周辺に手の跡がたくさん視認できた
反対ホームにいたのにドア周辺に手の跡がたくさん視認できた
どうせアルミ車なんだから白く塗らずに使えばいいものを…
地震で隅田川の底が抜けてヘドロが流れてきてるんだろう。
押上寄り出口は、息止められる時間だけじゃ通れないから、
浅草で用があるときは、遠回りだけど蔵前寄り出口使ってる。
それでもやっぱりにおうね。押上寄りに比べればマシだけど。
初めて気づいた時は、マジで誰かホームでウムコ漏らしたんだと思ったよ。
でも数日たっても収まらなかったし...毎日あのホームで電車待ってる人は大変だな。
浅草で用があるときは、遠回りだけど蔵前寄り出口使ってる。
それでもやっぱりにおうね。押上寄りに比べればマシだけど。
初めて気づいた時は、マジで誰かホームでウムコ漏らしたんだと思ったよ。
でも数日たっても収まらなかったし...毎日あのホームで電車待ってる人は大変だな。
そのうち
ばーーーーーん
ばーーーーーん
>>733
それで売電用に転用？
それで売電用に転用？
>>733
そうなんだ。ありがとウサギ
そうなんだ。ありがとウサギ
まぁもともと東京都水道局のダムだから理由を付けて作ったんでしょう
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/keiei/settlement.html
2200万円の黒字とか9万2000メガの発電量とかいわれてもピンとこないｗ
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/keiei/settlement.html
2200万円の黒字とか9万2000メガの発電量とかいわれてもピンとこないｗ
節電のこと考えて
いいかげんオンボロ走らせるのやめてくんないかな
京成3400、3500、3600
北総9000、7250
芝山3600
いいかげんオンボロ走らせるのやめてくんないかな
京成3400、3500、3600
北総9000、7250
芝山3600
>>741
よっしゃ3300はセーフ
よっしゃ3300はセーフ
1万キロワット級の発電所と考えればいいんじゃないのぐらいの感じ
京急が来たらアタリと思ってしまうなｗ
その界磁チョッパな1500は京急内ですら減ってるがな
ホームで待っていて京急車（特に600形）とか、シーフラが来た時の嬉しさは異常ｗ
節電のためエア快は６連化でＯＫ。
４連でも十分か。
４連でも十分か。
エア快自体いらないなｗ
最近の京急車はブレーキが鋭すぎて
都営線内の運転には馴染まないような気がする。
都営線内の運転には馴染まないような気がする。
シーフラファンっているんだね。
浅草線内の速度制限なんとかならないかな
せっかく京急に合わせて加速いい電車あるのに、70ｷﾛまでじゃ遅い
80～90ｷﾛは出せるはず 改善してほしい
せっかく京急に合わせて加速いい電車あるのに、70ｷﾛまでじゃ遅い
80～90ｷﾛは出せるはず 改善してほしい
>>753
ほんと。特に泉岳寺～新橋
ほんと。特に泉岳寺～新橋
バイパスまでの辛抱…
でも震災でいつまで無期限延期されるやら。
でも震災でいつまで無期限延期されるやら。
石原氏が当確だそうで。
これからも石原車と呼べそうだね。
これからも石原車と呼べそうだね。
この夏
駅から自販機が消えるｗ
駅から自販機が消えるｗ
758 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 18:51:50.34 ID:EhZJ/y1fO
災害対応自販機にするとか考えは無いのか。
押上方面は駅で時間調整しながらの運転。
新橋から押上まで４０分ぐらい掛かった。
押上方面は駅で時間調整しながらの運転。
新橋から押上まで４０分ぐらい掛かった。
生まれて初めて
下り(京成方面行き)の「浅草橋行」を見た。
下り(京成方面行き)の「浅草橋行」を見た。
照明消灯＆常温販売なら問題ないと思う。
誰も買わないけどw
誰も買わないけどw
一度、間隔調整で抑止になると高確率で数駅先でも抑止になるというのは知ってたけど、
さすがに今日の各駅調性には腹が立った。
さすがに今日の各駅調性には腹が立った。
762 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:38:43.84 ID:qb7mOSL+0
浅草線は真ん中だから 京成、京急の動きに左右される
特に京急は自分ところに電車確保したいので、品川で折り返してしまうケースあり
特に京急は自分ところに電車確保したいので、品川で折り返してしまうケースあり
763 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 10:55:24.06 ID:2Wzgo6buO
三田→日本橋移動ちぅ
各駅で五分停車やめてくれ
各駅で五分停車やめてくれ
764 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 10:57:44.96 ID:qI8zIsU4O
765 ：763：2011/04/12(火) 11:04:30.59 ID:2Wzgo6buO
1140分に三田で乗って、いま宝町だよ
あと一駅だぁ
あと一駅だぁ
>>756
タイムマシン??
タイムマシン??
>>765だった。スマソ
ダイヤは今のままで行くのか、それとも戻るのか。
今のままで行くなら正式に変更してほしい。
乗換案内が役立たずになってしまう。
今のままで行くなら正式に変更してほしい。
乗換案内が役立たずになってしまう。
769 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:02:00.91 ID:vHFepv6Q0
>>768
それはどこの鉄道にも言えるので、浅草線だけじゃ何の意味もない
それはどこの鉄道にも言えるので、浅草線だけじゃ何の意味もない
地下鉄は変更ダイヤをＵＰしないからなぁ
駅には貼ってる場所もあるけど。
日本で時間のわからない電車は使えない
駅には貼ってる場所もあるけど。
日本で時間のわからない電車は使えない
制限速度あげてもいいだろうになぁ
朝ってどの電車まで平常通りなのかわかる？
>>772
北行は719Tはだいたい定刻、821Nはだいたい遅延。
北行は719Tはだいたい定刻、821Nはだいたい遅延。
まずは「すぐ」の基準を明示したら？
ことあとすぐ
ＣＭのあと
このあとすぐ
その前に、こちらを
イライラするわな
ＣＭのあと
このあとすぐ
その前に、こちらを
イライラするわな
ただ、いつも思うのは３本とかくっついて来たあとに２０分くらい開くのが多いこと
後続が来ないのわかってたら押上とか泉岳寺で止めておけばいいじゃん
２０分待ってるのにエアポート快特が通過したり
本当にお役人が鉄道を管理すると下々の者のことなんてかまわないね
後続が来ないのわかってたら押上とか泉岳寺で止めておけばいいじゃん
２０分待ってるのにエアポート快特が通過したり
本当にお役人が鉄道を管理すると下々の者のことなんてかまわないね
全然電車来ないときは、ダイヤが乱れてるわけで、時刻掲載しても意味がない
浅草線内ってどれくらいの速度まで速くできるの？
現状以上の速度向上が期待できないからバイパス、ってことでしょ。
でもバイパスを都営とかメトロが経営したら高速運転は期待できないから、
東京を境に京成と京急が経営説が本当ならそれが望ましい。
でもバイパスを都営とかメトロが経営したら高速運転は期待できないから、
東京を境に京成と京急が経営説が本当ならそれが望ましい。
上野から先が掘れればよかったのにね
783 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:18:08.81 ID:RIBcTNLD0
話題がないな～
落ちるよ。。。
落ちるよ。。。
785 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:36:32.03 ID:foFbFaAM0
中延、戸越にクーラーみたいなの付けるんだね。
世の中が節電モードだけど夏場のくそ熱いホームが涼しくなるのは嬉しいね
世の中が節電モードだけど夏場のくそ熱いホームが涼しくなるのは嬉しいね
786 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:58:43.83 ID:AYPGw4BD0
>>785
地震前から計画があったもの 稼働するかどうかはわからない
地震前から計画があったもの 稼働するかどうかはわからない
787 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:45:44.62 ID:VDNplmOQ0
五反田のエスカレーター、何日稼動したんだろ
それと早朝の馬喰横山の新宿方面ホーム行き下りエスカレーターは誰も使ってないのが無駄だと思う
浅草線方面にダッシュする人がつっかえてるのでもう少し早く上り運転してほしい
それと早朝の馬喰横山の新宿方面ホーム行き下りエスカレーターは誰も使ってないのが無駄だと思う
浅草線方面にダッシュする人がつっかえてるのでもう少し早く上り運転してほしい
今日は行きが京急1000、帰りがシーフラ様という当たり日だった。
また京成3400に当たっちまった
792 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 04:57:59.68 ID:kGWOsJp+0
>>791
おめでとう。AE車に乗れてよかたね。
おめでとう。AE車に乗れてよかたね。
朝は北総7500
夕方は京成3400
このギャップにへこんだ
夕方は京成3400
このギャップにへこんだ
京成は各停に新車入れる前に地下鉄直通から先に新車導入すべき
都営、京急に失礼すぎる電車は自線で使うべき
都営、京急に失礼すぎる電車は自線で使うべき
その前に都営の車両がたいしたことないだろ
浅草線っていろんな車両が来て毎回違う車両に乗れるわけだが、個人的ベスト５を挙げるとしたら？
俺はこういう感じ。
１京急600形
２京急新1000形
３千葉ニュータウン鉄道9100形
４京成3000形
５交通局5300形
俺はこういう感じ。
１京急600形
２京急新1000形
３千葉ニュータウン鉄道9100形
４京成3000形
５交通局5300形
797 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:43:10.49 ID:UDlpj/Wj0
俺はこういう感じ。
１京急600形
２千葉ニュータウン鉄道9100形
３京成3000形
４交通局5300形
５京急新1000形
やはりクロスシートがいいね。
１京急600形
２千葉ニュータウン鉄道9100形
３京成3000形
４交通局5300形
５京急新1000形
やはりクロスシートがいいね。
ボックスシートって正直、大人の男が向かい合うと
膝がぶつかりやすくて気を遣うから、ロング部に座る
ガラ空きなら通路側に座るとボックス独占できるが
車両は基本、VVVFでうるさくなければ何でもいいが
新1000(非ドレミファ), 600, 3000, 3700, 9100 ってとこか
5300M車はうるさい、9100は正面行先表示見づらいので減点
1000ドレミファは聞いてて楽しいけど、落ち着いて眠れない
ところで千葉ニュータウン鉄道って...
膝がぶつかりやすくて気を遣うから、ロング部に座る
ガラ空きなら通路側に座るとボックス独占できるが
車両は基本、VVVFでうるさくなければ何でもいいが
新1000(非ドレミファ), 600, 3000, 3700, 9100 ってとこか
5300M車はうるさい、9100は正面行先表示見づらいので減点
1000ドレミファは聞いてて楽しいけど、落ち着いて眠れない
ところで千葉ニュータウン鉄道って...
799 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 23:09:21.95 ID:eSiNFFhq0
800 ：800：2011/04/24(日) 23:50:43.33 ID:UDlpj/Wj0
>>798
たしかにボックスシートってでかい男と向かい合うと厳しいが
地下鉄なのに外の景色が見れるのが嬉しい。まぁ駅部分だけだけど。
あと揺れ方が前後なので心地いいんだよね。
ロング部の横揺れだとすぐ起きてしまう。
たしかにボックスシートってでかい男と向かい合うと厳しいが
地下鉄なのに外の景色が見れるのが嬉しい。まぁ駅部分だけだけど。
あと揺れ方が前後なので心地いいんだよね。
ロング部の横揺れだとすぐ起きてしまう。
京急のクロスシートはかなりゆったりめ
東武のTJライナーより全然よい
東武のTJライナーより全然よい
都営バス&地下鉄&都電&舎人ライナー
の5ヶ月定期券譲ってほしい人居ませんか？
の5ヶ月定期券譲ってほしい人居ませんか？
4月頭に買ったのであればまだ5か月分払い戻しできるはず
805 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 20:22:52.25 ID:e2Zx8Fdk0
>>798-800
以前、自分のモロ好みの若い女性が前に座ってきてくれて嬉しかったこともある＞ボックスシートの京急車
以前、自分のモロ好みの若い女性が前に座ってきてくれて嬉しかったこともある＞ボックスシートの京急車
>>805
オレは横に座ってくれたほうがうれしいが。
オレは横に座ってくれたほうがうれしいが。
>>806
寝たフリしてもたれかかるんですねわかり（ry
寝たフリしてもたれかかるんですねわかり（ry
シルバーなんちゃらは60以上だよな爺乙
>>808
こんな輩がいますって徹底的に苦情入れないとな
実はあの無料乗車証は何度でも再発行されるので
２～３ヶ月ごとに増やしているんだろ（一応どこで失したか聞く）
本当に生活保護や障害者を甘やかしすぎてる
しかもあいつら株主感覚で通るから腹立つ
こんな輩がいますって徹底的に苦情入れないとな
実はあの無料乗車証は何度でも再発行されるので
２～３ヶ月ごとに増やしているんだろ（一応どこで失したか聞く）
本当に生活保護や障害者を甘やかしすぎてる
しかもあいつら株主感覚で通るから腹立つ
京成押上線は浅草線に吸収されてほしい。
分けてるとそれらを跨る区間で無駄に電車賃が高くなる。
分けてるとそれらを跨る区間で無駄に電車賃が高くなる。
京成・都営浅草・京急はもう一つの会社でい…
・・ってよくないわ、やっぱり。
・・ってよくないわ、やっぱり。
813 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 02:32:01.12 ID:Q8khMG6J0
押上線はやらないし、というかバイパスで使うし。
バイパスには都交の入る余地はないから当然京成維持だ。
バイパスには都交の入る余地はないから当然京成維持だ。
816 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 12:40:06.25 ID:f9bK7Xm/0
私鉄は都区内（東京市内）一路線一駅ルールのもとで作られた。
だから京急は（開業時は）品川、京成は押上だけが都区内（東京市内）の駅。
都区内（東京市内）は都営（市営）電車の領域。
だから京急は（開業時は）品川、京成は押上だけが都区内（東京市内）の駅。
都区内（東京市内）は都営（市営）電車の領域。
>>813
浅草線じゃないけど、3席をかわいい女の子グループに囲まれたことあるぞ、ムーンライトながらでw
ラッキーなんて思うのは最初だけだよ。ずーっと喋りっぱなしなんだもん
全然寝られなかったし、あれはキツかった・・・・
浅草線じゃないけど、3席をかわいい女の子グループに囲まれたことあるぞ、ムーンライトながらでw
ラッキーなんて思うのは最初だけだよ。ずーっと喋りっぱなしなんだもん
全然寝られなかったし、あれはキツかった・・・・
久しぶりに北総9000に当たった
猛烈にボロいな
猛烈にボロいな
819 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:51:11.15 ID:f9bK7Xm/0
>>818
あの電車はデビュー時に既にボロボロ
あの電車はデビュー時に既にボロボロ
AP快特が通過するときの警告音
怖すぎ
怖すぎ
821 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 08:15:40.80 ID:T2oy8CBy0
>>820
緊急地震速報の「ポーンポーンポーン」に似てるな
緊急地震速報の「ポーンポーンポーン」に似てるな
緊急地震速報はﾋﾟﾛﾝﾋﾟﾛﾝ
地デジの赤字幕のやつのことだろ
あれは単なる音付き字幕スーパー
ttp://dic.nicovideo.jp/b/a/%E7%B7%8A%E6%80%A5%E5%9C%B0%E9%9C%87%E9%80%9F%E5%A0%B1/31-#44
この44番目に投稿された音のことだな
いっそのことエア快通過時の音もこれにしちゃえ
この44番目に投稿された音のことだな
いっそのことエア快通過時の音もこれにしちゃえ
あさ
防災訓練の音だな。
829 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:25:14.83 ID:qGgPZx7nO
尻手まで伸ばしてくれよ
>>829
いや、大口まで頼む。
いや、大口まで頼む。
池上警察前まででいい
832 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:32:51.14 ID:1yBE/zrc0
今の車庫線は生かしてほしい 池上本門寺まで延伸を
>>830
そこまで延びたら、もう一息で子安。
そこまで延びたら、もう一息で子安。
>>832
車庫線生かしたら入出庫できないじゃん
車庫線生かしたら入出庫できないじゃん
鹿嶋田・新川崎経由で日吉までがいい。
836 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:40:17.94 ID:61C57d5U0
なんでマイナー何だろか…浅草線
大井町線、池上線と走っている地域被ってるのに。。。
大井町線、池上線と走っている地域被ってるのに。。。
>>836
利用者以外からしたら大井町線、池上線の方がもっとマイナーなんですけど。
利用者以外からしたら大井町線、池上線の方がもっとマイナーなんですけど。
838 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 01:41:02.70 ID:61C57d5U0
すみません。
ただ、なんつーか地味なのは気のせい？
ただ、なんつーか地味なのは気のせい？
子供の頃に慣れ親しんだ神戸高速とイメージが被るから
なんか好きなんだよな浅草線。
ノスタルジーに浸れる。
なんか好きなんだよな浅草線。
ノスタルジーに浸れる。
>839
俺からすれば大江戸線の方が地味だ。
地味かどうかは利便性や使っているかどうかに影響されると思うよ
俺からすれば大江戸線の方が地味だ。
地味かどうかは利便性や使っているかどうかに影響されると思うよ
大江戸線は地味だけど、
東京の地味なところをまわるのにけっこう便利。
築地市場（築地）→門前仲町（チャーシュー）→上野御徒町（アメ横）→東新宿（大久保）
で、東京B級グルメめぐりとか…
東京の地味なところをまわるのにけっこう便利。
築地市場（築地）→門前仲町（チャーシュー）→上野御徒町（アメ横）→東新宿（大久保）
で、東京B級グルメめぐりとか…
843 ：838：2011/05/07(土) 10:27:12.31 ID:61C57d5U0
ハイソ(?)な路線に対して、庶民的という意味で、
東京の姿のある一面なんですね。
良く分かりました。
東京の姿のある一面なんですね。
良く分かりました。
イメージが地味とか特に利用者には関係無いんだけど
無料で乗れる生活保護でのうのうと生きてる乞食や一人で乗ってくる精神障害者がいるから
他の路線に比べて危ないし汚い
文句ばっかり言ってる老人も多いし
底辺の巣窟蔵工生がじゃかましいから落ち着いて乗れる路線ではない
しかも蔵工って半数近くが生活保護世帯だし
行っても無駄な馬鹿学校で遊んでねえで働けよと
無料で乗れる生活保護でのうのうと生きてる乞食や一人で乗ってくる精神障害者がいるから
他の路線に比べて危ないし汚い
文句ばっかり言ってる老人も多いし
底辺の巣窟蔵工生がじゃかましいから落ち着いて乗れる路線ではない
しかも蔵工って半数近くが生活保護世帯だし
行っても無駄な馬鹿学校で遊んでねえで働けよと
845 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 11:25:07.20 ID:DSeIsXbv0
蔵前工業って工業高校としてはレベル高いと聞いたが。
電車に乗っていて、彼らに不快な思いをしたことはない。
てか、女子高生少ないよな、この路線。
電車に乗っていて、彼らに不快な思いをしたことはない。
てか、女子高生少ないよな、この路線。
>>844
ほとんど自己紹介文章だね。
ほとんど自己紹介文章だね。
>>844
どこの都市でも東の方はだいたいそんなもんだ。
どこの都市でも東の方はだいたいそんなもんだ。
>>848
そんな野暮なツッコミ入れるなんて蔵工生は頭の出来が違うよなｗ
そんな野暮なツッコミ入れるなんて蔵工生は頭の出来が違うよなｗ
浅草線沿線で学ランはそこの工業高校だけ？
だったら納得だわ
だったら納得だわ
852 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 17:38:30.27 ID:qf6ncH5Z0
>>845
浅草橋に私立の女子校が１つ、三田に一つか二つ
浅草橋に私立の女子校が１つ、三田に一つか二つ
高輪台にもひとつ
水色チェックのスカートの女学生は結構かわいい
おまわりさーん、この人ですぅ
水色チェック？見たことないな。
>>856
俺たちの相手なんてしてもらえない超名門校でふぁ？
俺たちの相手なんてしてもらえない超名門校でふぁ？
水色チェックと同じ制服で黄色チェックも時々いるよね
あれは何なんでしょうか？
あれは何なんでしょうか？
最近モデルチェンジしてる学校は上着、スカート、ネクタイ、リボンの色を選べるようになっている
なんで知っているんだ？
娘の通う学校の事だから知っているんだ
妹の通う学校だから
俺、教師なんだ、赴任先の学校が
なんで知っているんだ？
娘の通う学校の事だから知っているんだ
妹の通う学校だから
俺、教師なんだ、赴任先の学校が
860 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:21:00.00 ID:DI4/xLcfO
快特成田行きが普通高砂行きに変身した。
浅草駅で京急方面行き車内でずうっと待たされた。
新橋駅で安全確認のための繰り返し。なんの安全確認か言わなきゃ
こっちも動きようがない。不親切きわまりない。
新橋駅で安全確認のための繰り返し。なんの安全確認か言わなきゃ
こっちも動きようがない。不親切きわまりない。
862 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:41:24.80 ID:DI4/xLcfO
ＮＨＫラジオによると照明から発煙のため。
しかしＮＨＫが運転見合せを速報したときはすでに再開してた。
しかしＮＨＫが運転見合せを速報したときはすでに再開してた。
>>861
投稿する知識や時間あるなら、自分でサイト探して状況判断しろ
投稿する知識や時間あるなら、自分でサイト探して状況判断しろ
俺は大江戸線で遠回りして帰ったけど、帰ったころには復旧してたorz
>>865
急がば回るな・・・
急がば回るな・・・
867 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 06:47:00.68 ID:JH7UCk7E0
新しいFitsのCMは東京タワーからスカイツリーまで行っているのだが、
浅草で東武に乗り換えてやがる。制作者がアホなのか、そうしないと40分持たないのか。
よくわからん。
浅草で東武に乗り換えてやがる。制作者がアホなのか、そうしないと40分持たないのか。
よくわからん。
>>867
スカイツリーは東武のものだから使う時の条件なんだろう
スカイツリーは東武のものだから使う時の条件なんだろう
>>868
結局、昨日の新橋のトラブルは何だったの？
結局、昨日の新橋のトラブルは何だったの？
漏水がトンネル内の蛍光灯に直撃
実は一昨日も同様の現象が起きてたが原因不明で放置した結果
実は一昨日も同様の現象が起きてたが原因不明で放置した結果
都営地下鉄は漏水が多いね
貧乏だからです。
873 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 23:20:22.32 ID:hvNl8yX/0
東西線スレは昨晩の架線トラブルで100近く書き込みがあったけど、
同じ日にトラブってた路線なのに、この閑散ぶりはなんだｗ
同じ日にトラブってた路線なのに、この閑散ぶりはなんだｗ
874 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 01:39:19.81 ID:gte+kNBg0
>>836はテレビでしか東京を知らない田舎っぺでしょ
875 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 01:46:54.90 ID:xtOWJUkaO
新型車両ができる時は、ラインをアポロチョコみたいな色合いにして欲しい
ピンクも使い方によってはキレイ(HMVみたいに)
ピンクも使い方によってはキレイ(HMVみたいに)
877 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:22:38.18 ID:GTGfnS2dO
北総ボロ扱えない下手くそ運ちゃん、乙。
あんなボロ使い続ける会社がおかしいと思う。
879 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:15:06.09 ID:G6tPvP4W0
880 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:48:06.16 ID:gte+kNBg0
（実態）馬込支線以外の浅草線は銀座線・山手線のバイパスだもんね
>>878
だが走ってる以上はちゃんと運転することが要求される。
だが走ってる以上はちゃんと運転することが要求される。
>>880
三田～五反田も山手線もバイパスだと思うが
三田～五反田も山手線もバイパスだと思うが
新橋のトラブルって老衰だったんだ。
そういえば、品川ー泉岳寺間でも途中小さな滝みたいなのない？壁側に。
あのトラブルの時、品川から浅草に帰ろうと思っていつも通り
22時過ぎにホームに並んだたんだが、待てど暮らせど来るのは品止まりばかり。。
15分くらいして「都営線方面の電車はしばらく参りません」の放送。。おせーよｗ
そういえば、品川ー泉岳寺間でも途中小さな滝みたいなのない？壁側に。
あのトラブルの時、品川から浅草に帰ろうと思っていつも通り
22時過ぎにホームに並んだたんだが、待てど暮らせど来るのは品止まりばかり。。
15分くらいして「都営線方面の電車はしばらく参りません」の放送。。おせーよｗ
え？
>>880
馬込支線は、池上線＆東急バスのバイパス...。
馬込支線は、池上線＆東急バスのバイパス...。
西馬込が節電で昼間にホームを片方閉鎖してるのを昨日TBSで放送してたが、
終端駅って言ってなかったから誤解されかねんなｗ
それに20分に1本減らしてることのほうがよっぽど節電なのに
それは全然言ってなくてなんだかなぁと思った
終端駅って言ってなかったから誤解されかねんなｗ
それに20分に1本減らしてることのほうがよっぽど節電なのに
それは全然言ってなくてなんだかなぁと思った
減便はどこもやってるし、鉄道は運転することで電気を生むこともできる
＞運転することで電気を生むこともできる
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
永久機関ktkr
回生の意味を鵜呑みしてる奴がいるとは思わなかったｗ
まあ位置エネルギーを元に発電することはできるな。
量はたかがしれてるが。
量はたかがしれてるが。
(品川)-泉岳寺-田町-浜松町-新橋-浅草橋-宝町-日本橋-人形町-馬喰横山-浅草橋-…
改名するだけで一気にイメージ変わるんだが
改名するだけで一気にイメージ変わるんだが
リアルに大門（浜松町）とか浜松町（大門）に改名していいな。
どっかの明治神宮前（原宿）も原宿（明治神宮前）の方が客寄せにはなりそうなのに。
どっかの明治神宮前（原宿）も原宿（明治神宮前）の方が客寄せにはなりそうなのに。
>>893
東銀座ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
東銀座ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
>>894
（）じゃない、<>だよ
（）じゃない、<>だよ
>>897
そんなこと言ったら、メトロもおかしい駅 何駅も発生する
そんなこと言ったら、メトロもおかしい駅 何駅も発生する
>>897
馬喰町、横山町を東日本橋に統一させるのは無理があるだろ
大江戸の蔵前、当初は厩橋が仮称じゃなかったか？
駅名を決定する基準は、その時々の情勢で変わるもんだろ
落合南長崎、若松河田、溜池山王、白金高輪
西落合、若松町、溜池、白金が妥当だよな
馬喰町、横山町を東日本橋に統一させるのは無理があるだろ
大江戸の蔵前、当初は厩橋が仮称じゃなかったか？
駅名を決定する基準は、その時々の情勢で変わるもんだろ
落合南長崎、若松河田、溜池山王、白金高輪
西落合、若松町、溜池、白金が妥当だよな
900 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 12:43:05.59 ID:2vyjiHnj0
橘町・両国町に作った駅に何でよその街である馬喰町・横山町の名前を
付けなくちゃならないだよ
付けなくちゃならないだよ
901 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 12:46:47.27 ID:2vyjiHnj0
上野広小路－上野御徒町、淡路町－小川町みたいに全く同じ場所にありながら
別の名前を名乗っているのはさすがに変だと思うが
別の名前を名乗っているのはさすがに変だと思うが
>>900
両国町だと総武線・両国と同じか徒歩数分で乗り換えできる駅と勘違いする人が出るから避けたのでは。
仲見世、雷門の提灯を見たさに浅草橋で降りて途方に暮れた人がいるなんてことはない。
新御徒町ではアメ横、松坂屋は１つ隣りの駅と注意書きしても読んでいる人がいるか不明だ。
新幹線に乗り換えるつもりで降りたのが 新横浜 北 で苦情が絶えないのに駅名変更するまで10年以上かかったなんて知らないから。
両国町だと総武線・両国と同じか徒歩数分で乗り換えできる駅と勘違いする人が出るから避けたのでは。
仲見世、雷門の提灯を見たさに浅草橋で降りて途方に暮れた人がいるなんてことはない。
新御徒町ではアメ横、松坂屋は１つ隣りの駅と注意書きしても読んでいる人がいるか不明だ。
新幹線に乗り換えるつもりで降りたのが 新横浜 北 で苦情が絶えないのに駅名変更するまで10年以上かかったなんて知らないから。
903 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 19:04:04.49 ID:Mu+IZ4cOO
浅草線車内でサラダ食べてるツケマツゲ女がいる
車内ドレッシング臭
キチガイ
車内ドレッシング臭
キチガイ
904 ： 【東電 75.2 %】 無能”菅直”人と変態有馬はｲﾗﾈ 氏ね：2011/05/17(火) 20:21:19.30 ID:RbKsQJhA0
こんなとこｶｷｺするくらいなら手前で注意すればいいじゃん
あ､鶏だから無理かwww
あ､鶏だから無理かwww
906 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 【東電 63.4 %】 ：2011/05/18(水) 00:45:21.44 ID:iX7bNJWWP
やっぱり白金高輪は仮称（清正公前）のほうが良かった。
907 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 06:54:42.35 ID:arva7vWv0
それにしても浅草線の駅は何処も暗く狭いね
こう地震があると安全とは云うがやっぱ腰が引ける路線だぜ
こう地震があると安全とは云うがやっぱ腰が引ける路線だぜ
>>904
オマエの前で暖めるシューマイやっちまうぞ！風上に位置をとって箱の下のヒモを引っ張るぞ！
オマエの前で暖めるシューマイやっちまうぞ！風上に位置をとって箱の下のヒモを引っ張るぞ！
>>903
そいつの口臭が一番きつそう
そいつの口臭が一番きつそう
浅草線は常磐線じゃありませんよ
912 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 18:53:23.58 ID:arva7vWv0
↑藻前はバカか
いまは節電当たり前 全体の雰囲気を含めて暗いと云ったのだ
いまは節電当たり前 全体の雰囲気を含めて暗いと云ったのだ
きちんと意図することを伝えられる文章を書けない907が糞なだけ。
泉岳寺で客の手がドアに挟まったって
どういう状況だったんだろう
どういう状況だったんだろう
ドアが開いた際に戸袋に手を引き込まれた
or
駆け込み乗車しようとしたバカが閉まりかけたドアに手を挟んで
「乗せろ」「手を引け」の応酬になった
or
駆け込み乗車しようとしたバカが閉まりかけたドアに手を挟んで
「乗せろ」「手を引け」の応酬になった
916 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 23:29:04.40 ID:GYXJr41q0
各駅で撮ってきた素材をスタジオで合成してるだけだろ。
宝町の汚さが目立つ
節電中かい
>>916
これ随分前に撮影してたの見たわ
節電中だったし、てっきりお蔵入りしたと思った
>>917
そう、駅名標の前で数人のクルーが目標の人物（軽く踊ってた）立たせて撮ってただけ
客含めて上手に合成できるものだね
しかし何故に大門からなんだ
これ随分前に撮影してたの見たわ
節電中だったし、てっきりお蔵入りしたと思った
>>917
そう、駅名標の前で数人のクルーが目標の人物（軽く踊ってた）立たせて撮ってただけ
客含めて上手に合成できるものだね
しかし何故に大門からなんだ
921 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 06:17:34.57 ID:FE4QYvgf0
東京タワーから始まるからだろ
922 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 06:21:45.51 ID:e3LD4hWaO
浅草線でスカイツリーにいくなら
東武には乗り換えないよなｗ
東武には乗り換えないよなｗ
924 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 11:10:37.84 ID:e3LD4hWaO
スカイツリーの西側に行くにしても浅草での乗り換えを考えたら相殺しちゃうだろう
それ以前に業平橋は押上と同一駅の扱いじゃなかったっけ？
スカイツリーの土地にあった業平橋地上ホームは浅草線押上との乗り換え駅だったし
それ以前に業平橋は押上と同一駅の扱いじゃなかったっけ？
スカイツリーの土地にあった業平橋地上ホームは浅草線押上との乗り換え駅だったし
なんで行間空けるの？
しかしあの距離は乗り換えの手間で相殺できるようなものじゃないと思われる
しかしあの距離は乗り換えの手間で相殺できるようなものじゃないと思われる
押上はメトロの改札との間で工事してるね。
位置からしてタワーの横に建ててるビルの地下と直結するみたいだな。
位置からしてタワーの横に建ててるビルの地下と直結するみたいだな。
メトロより浅草線の方をなんとかしてもらいたい。
「浅草で乗り換え」って、あの長い階段で地上に出て東武に乗り換えるという意味？
普通にもっと便利な乗り換え駅あるだろーがｗ
普通にもっと便利な乗り換え駅あるだろーがｗ
大人の事情を察してやれよｗ
そうか、くそ。
俺と違って観光に以外にも、ホテル滞在とかヤルことがあるんだな。
くそッ。
俺と違って観光に以外にも、ホテル滞在とかヤルことがあるんだな。
くそッ。
ふっつーに大門から押上まで浅草線だと19分だから最初の徒歩10分を加味しても40分にならないよね。
まあ、スカイツリーを使うから東武に配慮したんだろうけどさ。
まあ、スカイツリーを使うから東武に配慮したんだろうけどさ。
これでもチョッパ制御
五反田のエスカレーターが本日から稼働してる
流れがよくなった
流れがよくなった
>>935
あのエスカレーターできたとたんに停止されたからなｗ助かる
あのエスカレーターできたとたんに停止されたからなｗ助かる
田園都市線の次に駄目な路線。
>>937
どういう基準で？
どういう基準で？
939 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 07:41:08.08 ID:F65ELltP0
>>937
もしかして乗り入れ先の遅延で迷惑を被りすぎって事か
もしかして乗り入れ先の遅延で迷惑を被りすぎって事か
田都の何が駄目なんだ
941 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/29(日) 18:41:12.62 ID:zSqajqZK0
>>941
全部だろ。ひとつだけあげると、渋谷駅を押上駅みたいな構造にしなかったこと。
全部だろ。ひとつだけあげると、渋谷駅を押上駅みたいな構造にしなかったこと。
>>941
それだったら新線新宿、赤羽岩淵、東急目黒にも文句を言うべきだよな
それだったら新線新宿、赤羽岩淵、東急目黒にも文句を言うべきだよな
943 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 20:27:38.39 ID:UCEWX7Au0
>>937
>>941
具体的に何がどう駄目なのか書かないとアナタ以外は判らないよ
アナタの頭の中で思っていることは周囲は知る由も有りませんから
共有フォルダみたいな脳味噌なら一々説明する手間が省けるんだけどね
>>941
具体的に何がどう駄目なのか書かないとアナタ以外は判らないよ
アナタの頭の中で思っていることは周囲は知る由も有りませんから
共有フォルダみたいな脳味噌なら一々説明する手間が省けるんだけどね
>>942
新線新宿は別にターミナル（元々の新宿駅）があるだろ。
新線新宿は別にターミナル（元々の新宿駅）があるだろ。
まぁかの田園都市線と比較するようなことは無いな実際
あれは電車をどんだけふやしても地獄の混雑路線
京急と田園都市線を比較するのは意味あるかもしれないが
浅草線と比較するとしたら半蔵門線じゃね
あれは電車をどんだけふやしても地獄の混雑路線
京急と田園都市線を比較するのは意味あるかもしれないが
浅草線と比較するとしたら半蔵門線じゃね
渋谷駅の狭くて薄暗い雰囲気は
浅草線と似ているかもしれない…
浅草線と似ているかもしれない…
948 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 22:56:54.78 ID:hNfMeR3G0
949 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 00:41:00.35 ID:q6CVWez40
シチーライナーを乗り入れしてくれ
>>949
メトロはこね・さがみ的なものか
メトロはこね・さがみ的なものか
951 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/30(月) 07:29:17.08 ID:xG6IrNAn0
シティライナーは節電の名の下に廃止されました＞＜
浅草線のメトロ化がなければ多分ありえないな。
いやそれでもありえるか難しい。
いやそれでもありえるか難しい。
形成のHPより
（３）運転を見合わせる列車（平日、土曜・休日ダイヤ共通）
①一般列車
・日中は本線、千葉線の一部列車の本数を減らして運転します。
②有料特急
・「スカイライナー」 （下り）11号、15号、23号、31号、39号、47号
（上り）4号、12号、20号、28号、34号、38号、46号、50号
・「イブニングライナー」(下り)61号、65号、71号、75号
・「シティライナー 」 全列車 ←ここ注目
（３）運転を見合わせる列車（平日、土曜・休日ダイヤ共通）
①一般列車
・日中は本線、千葉線の一部列車の本数を減らして運転します。
②有料特急
・「スカイライナー」 （下り）11号、15号、23号、31号、39号、47号
（上り）4号、12号、20号、28号、34号、38号、46号、50号
・「イブニングライナー」(下り)61号、65号、71号、75号
・「シティライナー 」 全列車 ←ここ注目
61号と71号が無いのが妙に痛い
しかし京急の車両は乗り心地いいなぁ
956 ： 忍法帖【Lv=7,xxxPT】 【大吉】 【東電 55.2 %】 ：2011/06/01(水) 04:57:13.15 ID:vjRG0tFI0
あげ
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
| （__人_） |
＼ ／⌒l⌒＼/ ……………
／ ／ 人 ＼
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
| （__人_） |
＼ ／⌒l⌒＼/ ……………
／ ／ 人 ＼
： （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼：
： // .::::::::::::::ヽ::::::::::|：
：// ''''' ''''''''''..::::/::::::::::::|：
：|| .) ( :::.::: ＼::::::::|： ……………
.：|. （◯）. （◯ ） .::::::|;;/⌒i：
：.| "ー .ﾉ 'ｰ""‐' :::::::::::）.|：
.： | .ﾉ(､_,､_)＼ .:::::::::ノ：
： |. . ＼ .:::::::::|_：
.： | . r―--､ .::::::::: /|:＼＿
ヽ ｀ﾆﾆﾆ´ .::::／/:::::::::::::
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_.,,,,,,.....,,,
／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
/:::::::::::::::::::::::::ノ ヽヽ
/::::::;;;;...-‐'""´´ |;;|
|::::::::| ─ 。 ─ |;ﾉ
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ヽ,,,, （__人__） /＜………浅臭線か
ヾ＞ ｀⌒´ ＜
／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
/:::::::::::::::::::::::::ノ ヽヽ
/::::::;;;;...-‐'""´´ |;;|
|::::::::| ─ 。 ─ |;ﾉ
,ヘ;;| -・‐ ‐・- |
ヽ,,,, （__人__） /＜………浅臭線か
ヾ＞ ｀⌒´ ＜
保守
＞917
マジで撮影してたよ
マジで撮影してたよ
962 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 22:16:18.36 ID:81LQYEmG0
最近新橋のクソリーマンがウザイ
４流のクセに！
４流のクセに！
おい中延から京急の２ドアのヤツ乗らせろ
うん、それ無理。
966 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:16:12.33 ID:PphA6p2MO
節電ﾀﾞｲﾔで新宿線は、日中急行運転中止なのに、何で浅草線はｴｱﾎﾟｰﾄ快特運転してんだ？
967 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:41:34.97 ID:vIa3gR790
節電を狙うなら各停の方が電気食うよ
問題ないよ
急行待ちがなくなって便利になた
急行待ちがなくなって便利になた
971 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 17:07:09.60 ID:k33JePA10
各駅で時間調整してるんだから各停化はできる
＞泉岳寺～西馬込間の間引き
利用者なんだけど、日中10分おきはなかなか不便
もう少しなんとかしてもらえないものかｗ
利用者なんだけど、日中10分おきはなかなか不便
もう少しなんとかしてもらえないものかｗ
>>972
都営の優等って他社接続駅は乗降客数多くても無視だから、各停より空くのは必然だわなw
都営の優等って他社接続駅は乗降客数多くても無視だから、各停より空くのは必然だわなw
押上住民で浅草線と半蔵門線しか使わない自分は
最近他の路線の節電ダイヤが深刻な減便になってることに気づいた
押上なかなか勝ち組だった
最近他の路線の節電ダイヤが深刻な減便になってることに気づいた
押上なかなか勝ち組だった
23区内は停電も無いし良いね
大江戸線は結構いやらしい間引きをしてるけどね。
他と乗り入れしていないんだから、運転間隔を調整すればいいのに。
他と乗り入れしていないんだから、運転間隔を調整すればいいのに。
>>977
乗務員の行路を見直さないといけないので、都営は間引きで対応してるらしい。
乗務員の行路を見直さないといけないので、都営は間引きで対応してるらしい。
間引きというか歯抜けダイヤね。
>>977-979
土曜夕方、六本木から新宿に行くのに12分待ち食らったよ
土曜夕方、六本木から新宿に行くのに12分待ち食らったよ
車掌募集キター!!(･∀･)