JR東はJR西に中古車両を無償譲渡すべき

1 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:49:19 ID:Iwp4T9+L0

である

2 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:50:52 ID:Iwp4T9+L0

悪の巣窟、エゴイスト企業の阪急に負けそうなJR西をJR東は助けるべきである

3 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 02:03:23 ID:WcsvZ7+J0

ははっ、此度は有り難う御座います。
いえ、お東様ご自慢の型式など我々には勿体無い。
安心と信頼と実績…
もとい、スクラップ費を出すのも惜しい国鉄型だけで結構です。
そちらの腐り始めた国鉄型車輌だけで十二分で御座います。

4 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 09:55:39 ID:S06NljV/0

どこでもドアやスモールライトがあればね。

5 ：～すべき系スレ撲滅委員会　　：2010/09/20(月) 13:18:08 ID:wCBx/R/h0

>>1
失せろ。　　

6 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:54:37 ID:OCddU/DTO

廃車代が浮く

7 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 10:38:13 ID:Q5IVtUWiO

>>2
酉の方がエゴイストだろ

8 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 19:49:51 ID:wIXaYDdHO

>>3
ここんとこ急に風向きが変わって、束はとても車両を無償譲渡できる
ような状況ではなくなってるみたいだぜ。

9 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 10:26:49 ID:TIUD5anJ0

JR西の車両はぼろくて汚い

10 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:40:48 ID:0xcvoZv2O

すぐにオンボロになるような安普請新車だらけと、どっちがいいのかなぁ。

11 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:48:16 ID:gcspmPy90

運搬中に自然分解したらどうするんだ

12 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 12:57:51 ID:H/8wcqrfO

立ち上がれ、JR西日本

13 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 13:03:45 ID:WSSXZ9YsO

むしろ西も新津工場に車両を発注すればいい
新津工場は他社車両も作ってるんだし

14 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 14:24:34 ID:Ms0fWEyaO

209なんかが大阪環状線に入れられたら
103の比でないクレームが来ると思う

15 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:09:36 ID:7OfPiHJZO

どうゆうクレームが来る？

16 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:22:42 ID:PiBFGaBHO

>>13
新津に発注したら、通勤車の蛍光灯グローブ付け忘れそうで、やだな。

17 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:47:07 ID:kqEgS+Uh0

>>13
転クロじゃありませんが、何か？

18 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:47:01 ID:v2n6ugjz0

E233系ならぬW233系で国鉄型車を総とっかえじゃ

19 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:35:01 ID:zsz0S+buI

阪急こそ、京急あたりから電車を恵んでもらえ。

茶色く塗って、シートのモケットと壁のデコラ貼りかえれば、阪急電車になるさ。

20 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:03:17 ID:OKtUZ1cS0

闘え、JR西日本、阪急なんかやっつけろ

21 ：￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣：2010/10/02(土) 08:26:33 ID:MRSr0k9J0

　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
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[]＿　|　　|　　ICOCA ヽ
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　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜ FSN ｜::::::::/:::::::/
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　　　　　（＿＿＿|）＿|）

22 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:10:28 ID:ipsLd/bxO

闘え、JR西日本

23 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:18:53 ID:COTzu0VoO

省エネルギー

24 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 05:19:07 ID:CSVreF+JO

抵抗制御は電気の無駄

25 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:58:34 ID:9a89hNEpO

力行時の抵抗制御なんて、精々が数十秒間のことだから「無駄」と
言っても大したことなかろう。ポイントは回生制動。
その意味で界磁添加励磁制御は、「省エネ車」としてはほぼ合格じゃね？

26 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:10:23 ID:8WFHNdZU0

そしてN40化

27 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 05:45:29 ID:TOAyhlcvO

Ｎ40なんかにに耐えられるのは国鉄時代の車両だけだぞ、多分。
ＪＲになってからの車両なんて、ちょっとでも深くまで手を付けたら
グニャリと歪んでその場でお釈迦では？

28 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 06:07:25 ID:NC7Va4k30

無償譲渡だけじゃなく、
玉突きで廃車になる西のボロの解体費もだしてくれるなら、
考えてやってもいいんじゃない？

29 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 06:19:27 ID:TOAyhlcvO

205系と211系は十分貰う価値あると思うが、束だって急速に苦しくなり
つつあるから、これらは簡単には手放せまい。

30 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 06:57:02 ID:R3JCcuhyO

長らく親しまれた山手線203系?(違ってたらスマソ)は酉のアーバン緩行線で使えないモノかねぇ。

31 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:29:39 ID:2QD+4rL8O

東の203系は､常磐線各駅停車～東京メトロ千代田線の電車。新車導入で廃車予定。

32 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 03:14:37 ID:VydKmzAFO

203系はこの前フィリピン国鉄の視察があり、海外譲渡説が有力

33 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 03:24:28 ID:zcFdtnWNO

アーバンの緩行線なんか、かなりのスピードを出すんだから
ボロを持って来られても困る。

34 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 03:34:27 ID:r5xk3O9bO

>>33
えっ、アーバンの緩行線って走ってるのボロばっかじゃん

35 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 03:40:23 ID:95Qoss8E0

>>34
東ってメンテ悪いだろ。
だから製造年次が新しくてもボロなんだよ。

36 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 03:54:07 ID:UEkn5pZaI

東急8500を西にください！

37 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 03:58:11 ID:95Qoss8E0

海の119系を西にください

38 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:09:03 ID:oZc0xHh60

東武8000系を西にあげれば良かったのに…

39 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 03:20:35 ID:do4BaQ+RO

>>36
界磁チョッパは使ったことがない。
>>37
転クロ又はロングに改装が面倒。
>>38
空制オンリーじゃブレーキシューの保守が大変。

40 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 06:55:03 ID:KaXhjiie0

　　　　　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
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　　　　　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
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　　　　　　　　 |　　　　_______ 　　　ﾉ　＜　>>37クモハ１２３並のボッタクリ価格だがよいかね？
　　　　　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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41 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 10:43:51 ID:mkDV+Ur7O

なんかくれないかな

42 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 10:48:37 ID:nWIYci2+O

何処の物乞いだ
他人から恵んでもらわなきゃやってけないなんてヘタレ過ぎる

43 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 12:47:57 ID:OxmpSnKRO

千葉の113系は買わないの？
西の113系より新しいのに。

44 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 13:47:28 ID:VN07I3//O

>>43
おいおい、同期の車両ばかりで新しい車両なんていないぞ

45 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 13:49:23 ID:VN07I3//O

連投失礼
>>31
203系のフィリピン譲渡なら取り消しになったじゃん。
結果的に長野配給の手配が始まってるぞ

46 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 14:08:33 ID:QYYhSHbwO

房総の113なんて長年に渡る塩害と糞メンテナンスで使えたもんじゃないぞ

47 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 14:36:21 ID:zTH8vCNt0

>>35
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/3f/2933e7a63903cc87cc0066d18bf0aa62.jpg

こういうの見ると西のメンテ感覚を疑う。

48 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:17:49 ID:E6edd5PG0

>>47
これはメンテ以前の問題。
素材が悪い。

49 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:36:06 ID:UBJILbvB0

203を仮に譲渡しても半導体の在庫が無いだろ。
VVVFにするのか？

50 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 14:17:25 ID:NXf0Jr2kO

国鉄の電車は汚い

51 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 05:37:23 ID:hsDLVUSVO

国鉄の電車は丈夫で長持ち。

52 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 06:49:18 ID:3kCyd0zK0

100人乗っても大丈夫

53 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:15:12 ID:nfggXnmrO

>>43
アーバンの113撤退は近いし。
岡山･廣島も113で可能な運用は限られるから、運用面でも譲渡は論外。

54 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 06:23:59 ID:+1U1BxAoO

がんばってJR西

55 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 02:42:21 ID:4OhQrQ57I

東急やメトロやJR東日本はインドネシアなんかに譲渡しないで、
JR西日本に譲渡しろ。

56 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 17:17:36 ID:9C5AcZ7v0

確かに思うな、海外譲渡とか、つぶす位なら、西にタダで・・・
そうまで言わなくてもせめて鉄くずで売れる原価くらいで差し上げても
いいんじゃねー？
こういうところって、分割した弊害だよな。

57 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 17:47:35 ID:lfjJcZBcO

スレチだが
エアサスの40系列
うらやまし
郡山で放出品ありましたらウチのコイルばねと入れ替えてほすい

58 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 07:10:57 ID:8tRBohirO

>>56
もし分割されてなかったら、全部が首都圏のお下がりだったと思うぜ。

>>57
あのエアサスはコイルと乗り心地はあまり変わらんよ。

59 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 09:56:17 ID:XVoxcHm6O

逆に221とかを束が買い取って
長野や新潟で使うというのはどう？
房総113の代替なら117でもいいや

60 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 12:31:03 ID:8tRBohirO

多分シートの転換方法が分からんだろ、あのあたりのお客には…。

61 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:39:10 ID:eft9kyoR0

>>60
束唯一の転換クロスシート車である313-1700はどんな感じだろ？

62 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 18:26:09 ID:cyPTXAN00

>>55
国鉄型ならともかく、東急やメトロのお古なんて使いたがらないだろう。

JR西の新しいのは223系と321系の亜流みたいなもんだし、
国鉄型なら、今までの経験と部品で何とかなるし。
今さら毛並みの違うのは入れたくないはず。

63 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 19:56:23 ID:ie225PcZO

>>61
乗り込んだときの椅子の向きそのまんまで座ってんじゃないの？

64 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 21:49:54 ID:w2Uu6PLH0

>>63
普通に転換させてたよ。

お前のID、どっかの会社の新車みたいだなw

65 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 17:24:55 ID:bvtFPCJ+O

海外に出すのはもったいない

66 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 17:28:10 ID:8+Gd3Bfw0

>>59
221系や117系に耐寒耐雪工事を施工するくらいなら、
自社で持ってる211系基本番台に同じ工事した方が、まだ安く上がりそうな予感。

67 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 10:01:11 ID:K92wcA7l0

重機で壊す手間がはぶける

68 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 10:02:34 ID:CmfKktxd0

橙の201系なら、環状線でそのまま使えそうだったのに。

69 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 10:05:18 ID:V0HmyCwpO

あれボロくない？

70 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 10:20:31 ID:RLwVOh4nO

西も東もオンボロ車両は全て『みゃ～鉄』に譲渡してください。

あの会社の車両、マジ苦痛です。

71 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 11:14:27 ID:UkeIAu/hO

>>70
マジレスすると63系ですら持て余した味噌鉄に
あんな幅広車両は入れない。

72 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 15:05:12 ID:8kC6S2hsO

>>66
117、221系とも耐寒対応な件。

73 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 22:20:51 ID:FymwyCjv0

>>72
それは長野や新潟で走れるレベルの装備なのか？

74 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:09:38 ID:K4JZ5NWZ0

>>73
長野や新潟平野部は豪雪地帯じゃない。

75 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:14:47 ID:K92wcA7l0

JR西を走る209系、かっこいい

76 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 03:10:10 ID:uLnqGkkN0

東急に頼めば8500くらいならくれそうだな

77 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 23:55:53 ID:Lx0yGNnK0

埼京線の205系、早く新車にしろよ

78 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 04:04:45 ID:7rb6NVo40

東の走るんですなんかいらないし。
それより２２３系くれ

79 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:07:06 ID:C2Mo5uacO

それより交流区間や非電化区間に分けてやれよ

80 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:01:15 ID:tks1CiYc0

酷使してそうだから要らん

81 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:29:37 ID:cLBsPYpT0

中央線２０１系はＮ４０更新して西にくれ

82 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:24:18 ID:4TDLRxCTO

>>81
酉の201系と違って、ホントにぼろぼろだぜ。
多分更新工事に耐えられまい。

83 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:31:19 ID:cozKhiu8O

広島にくれてやれよ

84 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 00:26:28 ID:D4uC/TSD0

>>81
N40なんて大した更新メニューじゃないじゃん。
東は扱い悪いから持ってきたところで使い物にならないって。

85 ：誰かさん：2010/11/07(日) 16:51:55 ID:4b4caI+B0

西日本ももうN40なんてしません。
無駄に改造するより新車を作ります。
ただし、広島は除外。115系でがんばってもらいます。

86 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 22:14:00 ID:kcJ1hMk20

塗装職場の環境を考え、また、鋼製車は今後手抜き塗装に変わるし未練はない！
高いカネ出して225を作るのなら、205・211をVVVF改造したほうが半値で済む。
浮いたカネで緊急課題である社員教育の徹底を！

87 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 22:20:25 ID:XymPu7qPO

>>85

88 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 23:25:08 ID:D4uC/TSD0

>>86
中古を買う方が長い目で見ると高くつくことを知らないのか？

89 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 03:30:53 ID:CvW1TREpO

その代わり長期間にわたる減価償却の必要がない。

90 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 10:27:10 ID:RgQ64AWD0

JR西日本は東海と合併すべき

91 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 10:28:41 ID:RgQ64AWD0

である

92 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 10:53:18 ID:YU/6PU200

>>76

JR西もプライドがあるから私鉄から譲渡してもらうことはないと思う
中小私鉄といっしょにしないでほしいと中の人が言い出しそう

93 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:57:36 ID:RgQ64AWD0

>>92
つまらないプライドは捨てるべき

94 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:12:39 ID:E3OGOC3F0

225の大量増備をしても、社員教育が疎かではイメージが上がらず。

95 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 10:02:20 ID:DTA2V58L0

225ってお顔がちょっとダサい

96 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 10:12:39 ID:WMSZOvbP0

２２５は束の特急顔に似ているな

97 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 15:17:15 ID:aMIjuvdZO

あれだけE257の前面が糞だなんだ言ってた酉厨が
似たデザインの225系の顔をマンセーしてるんだもんね

98 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 10:46:47 ID:agTNE+DNO

西は車両がボロボロ

99 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 10:49:18 ID:D2A1SUXuO

>>98
東に比べたらマシだぜ。

100 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 23:09:07 ID:k9rfaDIH0

　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>99
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
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　　＼／＿＿＿／

101 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 23:20:57 ID:L0mtwvAO0

いったん中古を大量に入れてしまうと・・・
メーカーが相手にしてくれなくなる「XXと同じ車両でよければ作りますよ」
帳簿上だが減価償却、修繕費用、運行計画が確定して立てられない。
配当をきちんと出す目的の会社では妥当ではない。
周りからみると変になるけど、車両を徹底的に修繕して長期にわたって使う
戦略をとっているだけ。

あまりに古くて修繕費用がかさむ車両を若干新しいのに代えるのはありだ
けど、譲渡元がメーカーとの関係で一定の価格は付けてくる。
災害など、やむをえない場合は儀礼的に一両一万円。
配当無理、資産売っても赤字、ホールドアップしてしまったら、新興国や
第三セクターなみに扱ってくれるけど、全然そこまで落ちてはいない。

102 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:17:39 ID:vusTJazk0

>>101
近畿車輛は相手にしてくれるでしょ

103 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:18:47 ID:NXFm0oQUP

ついでに末期色に塗装してからくれ

104 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 19:19:55 ID:HRYWpQYd0

バンキシャで中古の海外輸出やってたけど需要すごいあるんやなぁー

105 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 09:33:09 ID:VVLh+Zw10

JR東の中古車両は素晴らしい

106 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 10:45:37 ID:kwkPu4Jf0

>>104
そして、「ジャカルタ地区の平均車齢＜広島地区の平均車齢」となる。

107 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 10:48:13 ID:i99VMClnO

食パンは早く九州の815みたいに
交換しないとね
(´･ω･｀)

108 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 11:17:51 ID:A/vtUzyEO

マジレスするのも何だが、無償譲渡だと会計処理や税法上の問題があるのでは？
利益供与がどうとか…

109 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 12:27:07 ID:0YXdEqOh0

新津車両製作所でW233系とか作ってもらえばいいんだよ
E233系の西日本版

110 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 21:56:34 ID:QexEtIka0

東日本けちけちするな

111 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:01:02 ID:tLH71VPT0

くるのならば東海の１１７系がいいかも・・・。
来ても末期色軍団地域に導入なると思われるが・・・。

112 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:03:43 ID:sy9lzkkI0

　　　　　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
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　　　　　　　　 |　　　　_______ 　　　ﾉ　＜　>>111クモハ１２３並みのボッタクリ価格だがよいかね？ｗ
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113 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:23:11 ID:w19x2FR20

117なんか西日本でも持て余し気味なのに

114 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 11:32:10 ID:Q4Beoz+F0

JR東はケチ

115 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:11:45 ID:DWYwKdd60

203系とか譲ればいいのに

116 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:58:13 ID:rgNx1IVy0

とりあえず201、203、253が欲しいな。
ついでに東急8500も。

117 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 13:17:34 ID:0UkvySTm0

>>108
無いよ。老朽設備の廃棄なんだから、廃棄品処理費を節約するんだから。
それより、受け入れた側が改造費負担以上に
「なんでアーバン区間は新車で、うち（岡山や広島）はよその廃品に
　客を載せるんだよ。事故おきたらどうするんだよ」
というプロ市民株主さまからの恫喝が怖いんじゃない？
これで事故を起こした日には・・・・

118 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 16:45:54 ID:qosEY7fb0

物乞いなら物乞いらしい態度で物乞いしろよw

119 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:38:57 ID:ELDaH0kD0

JR東の電車は奇麗だよ

120 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:58:47 ID:kXyB0fnZO

成田エキスプレスの脚回りとかはブラシモーターだから再利用されないのかな？
一応回生付きだが

121 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 07:01:17 ID:yoIjbnoG0

JR西の電車は汚い

122 ：mizuho4107：2010/12/23(木) 09:08:19 ID:MX2wmRBXP

国鉄時代は関西線なんか首都圏の中古ばかりだった。それが関西の国鉄が
ソッポを向かれる大きな理由になっていた。

ＪＲ西の車輌は古いのが多いが、だからといってＪＲ東からの中古を走らせたら
国鉄時代の二の舞になる。

123 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:00:41 ID:bBZMFgZ80

１０３系低運車が現役バリバリでスカイブルーとウグイス色の混色で走っているとか
東の住人からみたら毎日がオタ向けリバイバル運転状態だな

124 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 01:07:30 ID:gZMDW9nx0

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101224224117e72b4.jpg

125 ：ガンバレ乙女(泣)：2010/12/29(水) 19:20:01 ID:OyCw2xFX0

東海道線用２３１を２３３に入れ替えて
国府津車両センターの２３１を広島・山口地区へ

126 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:25:32 ID:SoC3nn39O

>>1-125
ATS-P撤去がﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

127 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:12:15 ID:ZDhuitjj0

203系くらい譲渡しろよ

128 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:29:56 ID:YrIWIO7KO

>>123
かつての國鐵常磐線を思い出すな。

129 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 23:45:11 ID:GaUf7dF/0

今なら房総の113系が余りつつあるから、速攻で阪和線に送り込んでやれよ。

大体阪和ごときに223や225なんて贅沢極まりないなｗｗｗｗｗｗｗ

130 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 02:25:28 ID:6rWM7PLQ0

223-2500も225-5000も4扉ロング車以下の座席数の糞車両

131 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 21:38:09 ID:+oZN3Zgv0

JR西は阪急と徹底して闘うべき

132 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 00:32:30 ID:N5E1MjIR0

JR-EはJR-Wよりむしろ、車両不足で連日積み残しの青い森鉄道に無償譲渡すべき。
JR-Wには205系サハだけをめぐんでやればよろし。

133 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 04:33:08 ID:hXw2roq/O

青い森に直流車ってわけには行くまい。
それに、サハは酉でも持て余してる。

134 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 10:50:03 ID:n2BVV2QT0

そこで廃車になった113の足回り移植すればいい

135 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 13:18:37 ID:8y3+MzSs0

西は整備が丁寧だから高年次車でも状態が極めて良いと言われているようだが…

136 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 17:19:47 ID:0Y5qRVXpO

>>127
確かに環状線に残る糞ボロ103を203系で置き換えてほしかった。
確かモリの103は8連が12本だかそんくらいだったはずだから十分置き換えられるよね。
ついでにUSJ仕様の103もまるまる置き換えられる。
チョッパ制御装置は201系のCH1各種とは互換性がないAシリーズなものの、試験装置や検修は同一。

束で酷使されても酉にかかれば美しく綺麗に更新してくれるはず。
とにかくハリボテだけの乗り心地も性能も最悪な103を扱うのはいい加減ウンザリ

137 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 18:30:18 ID:iFc2dXEs0

>>136
素直にサハだけもらえば201系8両化できたのになｗ

138 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 21:07:24 ID:oQ32YVg60

203系？
機器類ボロボロだから無理

139 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 02:07:45 ID:D4ZGffeSO

チョッパ制御車は願い下げなんじゃね？

140 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 09:37:59 ID:sJoDtWkP0

>>61
唯一じゃねーし

141 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 12:03:10 ID:scaY/7lj0

機器類はボロボロじゃない、出鱈目小僧め

142 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:55:06 ID:oydgKkpwi

203て常磐線のか。
あれはあれで結構ボロく感じるけどなあ。
でも103よりはマシなのか。

143 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:54:02 ID:oFe/AXSF0

>>133
719系あたりは如何？

144 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 01:21:18 ID:kGE08zfr0

>>142
103よりはまし

145 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:12:47 ID:Gj+dWOCd0

>>141
JR東日本(特に松戸)の運転の荒さをなめんなよ。
機器類も限界だ。

>>142
整備もロクにしてないから関西の103系より酷いぞ。

146 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:11:14 ID:JuzkREHw0

>>141
貴方の頭がぼろぼろなんですね
わかります

147 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 22:43:03 ID:SNAaPd550

最強、武蔵野、京葉の205は？

148 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 22:56:09 ID:RK+J0Nsf0

青森にある209もったいない

149 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 02:32:57 ID:MqELoCfv0

E233系の設計＋転換クロスシートのW233系を作ってください

150 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 10:51:17 ID:4AUGQHPG0

>>66
寒冷地向け車両として製造したE751が雪の入り込みで故障頻発
ｺﾋに耐寒・耐雪のノウハウ出させて多少マシになった

束の耐寒・耐雪は信用できないｗ

151 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 10:54:31 ID:4AUGQHPG0

>>108
無償譲渡の実例としては

100系　　　海→西
50系客車　海→四

四は50系は無償で貰えたけど113(東から)の時は金取られた

152 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 10:56:19 ID:4AUGQHPG0

>>145
山手なんか普通に常用最大使うような荒い運転
雨降ったら空転でモハとサハがガツガツ押し合ってるし

153 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 13:13:55 ID:NzqtXwAF0

>>149
あんな屑設計な車両イラネ
4ドアに転換クロスとか正気か？

>>151
東にとっては解体費を浮かすことより金儲けの方が優先だからな。
酷い赤字になることが分かってる青い森にすら12月4日延伸分の車両は有償だったんだし

154 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 14:32:48 ID:SQbEbNK60

個人的には201をもらって、”とりあえず”103を一掃してほしかったけどな。
東205廃車時は、ぜひ検討してもらいたいものだ。

155 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 18:38:50 ID:zIkJY25+0

JR西の阪和線や大和路線を走る２０９を見てみたい

156 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 23:02:58 ID:yqRnqZ7e0

>>153
名鉄小牧線とか・・・。

157 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 21:38:01 ID:6/ScG1300

>>154
そのとりあえずのために一掃するには割に合わなかったんだろうな

158 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:30:39 ID:aIcyhmPF0

>>156
20m4扉車がそんな風に転換クロスにすると、ドア間7席が6席に減ってしまう。
L/Cや2WAYシートでも同じ。

それでも223-2500と比べたらマシだけどね。

159 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:47:04 ID:v9g5HBGy0

首都圏で使用した通勤電車はボロボロだと整備関係者から聞いた事あるよ
ＪＲ-Ｅの車両は低コスト設計で長寿命設計じゃないから車歴が新しくても
連日のすし詰め運用で見た目以上にガタガタらしい
ＪＲ-Ｅも使い捨て前提だから整備も程々だから余計に程度が悪いそうだ
走るんですは本当だったと言う事です
まだ国鉄車両の方が頑丈で整備さえすれば何年でも使えると言ってた
つまりＪＲ-Ｗの考えは正しいと言う事です

160 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 09:24:29 ID:se1yWhj50

>>155
大和路線はとにかく、阪和線はスカ色の113だろ。

かつては空港快速にも使われてたんだしｗ＞スカ色の113

161 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 10:41:32 ID:ay0TgdL60

>>137
あの時サハだけ２２両貰えば森ノ宮は８連２８本に統一できたのにね。
中央快速で駆使されてたとは言え後期のサハならそこまで、そこまで状態も悪くなかったはず。

162 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 18:35:12 ID:Ymk99bW60

とにかく大阪のJRはボロイ

163 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 03:58:34 ID:Wi7Q2P/V0

>>159
長持ちするから良いってのはどうだろう

164 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 00:33:16 ID:qw9uSXjW0

>>159
おぼえたての言葉を並べればいいってもんじゃないよキミ

165 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 21:49:27 ID:US9/W3JI0

とにかく大阪のJRはボロイからなんとかしる

166 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 23:10:07 ID:3GChzPul0

>>162 >>165
大阪に行ってJR以外にも乗ってみるといいよ。

何でも東京と比べたがる奴は愚か。

167 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 07:40:23 ID:VHrQnsho0

古い車両を丁寧に整備して大事につかう西の姿勢は素晴らしいと思う…魔改造もあるけどｗ

168 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 11:57:19 ID:RgsIcLnW0

古い車両をさっさと重機の餌にする東の姿勢は素晴らしいと思う

169 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 19:39:27 ID:n+6elcIA0

203を貰うべきだ。
後期タイプは台車とか205のと一緒なんだし。
制御器とモーターは交換だな。VVVFに改造。

170 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:28:28 ID:QFgiMwWYO

>>155
房総の潮風と砂埃で腐り果てたプレハブが欲しいの？
でも残念ながらあと20年は余剰にならないと思うよ。

171 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:03:48 ID:NiyFulAqO

>>169
そこまですると中古車のメリットはないも同然だな。
それに、経年を重ねたアルミ無塗装車はとにかく汚らしい。

172 ：ガンバレ乙女(泣)：2011/01/25(火) 21:48:43 ID:llIR4MpM0

217・231系近郊型を西へ、東海道・横須賀総武快速線に223系で統一

173 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 03:08:36 ID:zwG9c7pXO

>>172
そんなに大量にもらっても使い途がないし、
だいいち先頭車が足らん。(笑)

174 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 03:14:04 ID:zwG9c7pXO

更に付け加えれば、Ｍ車も足らんな。

175 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 09:55:59 ID:xM/0gbpO0

>>159
東は何年でも同じものを使い続けるより入れ替えを繰り返すほうがサービス向上になるという考え方。
東は正しいし西も正しい。
西のほうが正しくて東は間違っているのではない。

176 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 10:00:59 ID:xM/0gbpO0

>>153
＞酷い赤字になることが分かってる青い森にすら12月4日延伸分の車両は有償だったんだし

JR東に限らず車齢の若い車両を無償譲渡とか気前のいい話は滅多にでません。
こっちが黒字で相手が赤字だろうが同じ。

177 ：ガンバレ乙女(泣)：2011/01/26(水) 22:24:33 ID:4L4aRAAQ0

間違えた。

×東海道・横須賀総武快速線に223系で統一
○東海道・横須賀総武快速線に233系で統一

178 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:43:42 ID:0wMTUfK70

>>176
君はレスアンカをたどることもできないのか？

179 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:36:26 ID:8zmom5ZAO

そういやｻﾊ205-146～149の話って消えたな
[35]～[38]を8連化するのに使うとかって言う…
なまじE38が輸送されたばっかりに期待してしまったよ…

180 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 07:07:59 ID:7nqxdvn4O

>>172
前面ダイヤモンドカットの217系は貰ってもいいかもな。
束の車両の中では例外的にカッコいい。
付属編成なんか、ハニワ各停用103系の代わりに丁度いいかも。

181 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:35:22 ID:J0YS9XZp0

217はダメ

182 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:04:11 ID:203nPaS9O

115系をプレゼントして113系を引退

183 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 04:11:15 ID:knTt62H6O

サービス的には
E217＜103

広島に持っていってもクレーム殺到するだけ

184 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:52:01 ID:htcy48E20

酉は束の中古がお似合い

185 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 06:46:34.11 ID:hfAT1rpv0

がんばれJR西日本、阪急なんかやっつけろ

186 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 08:07:20.88 ID:06+sjQbK0

JR西の電車は古い

187 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 08:27:09.33 ID:GHZ/gufYO

>>186
同レベルのボロはJR東日本にも沢山いる。
都内所属の車両もあるぞ。

188 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 13:02:10.19 ID:mruKYIRNO

217や231より103系の方がブレーキがきくんだっけ？

189 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 13:32:31.60 ID:JFxF6A7b0

近車にいる海の213系じゃダメか?
東海の方が新車製造する余裕があるから岡山・広島に売却してもいいのに。
ひょっとして改造にかかるノウハウは西日本にあっても、
購入費＆改造費が結構かかるんかな

190 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 13:51:13.23 ID:vEWwY8Nj0

じゃJR西もJR四国に無償譲渡援助で

191 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 17:41:28.93 ID:Kdz9RezAO

>>188
なにしろ「回生失効」ってのがないからな。

192 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 02:19:09.94 ID:x/NwXvVp0

ＪＲ西はプライド高すぎ

193 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 06:19:36.42 ID:pXfZNEQy0

大阪駅の改装に2000億も無駄にかけるくらいだったらそのうち1000億を車両
の置き換えに使ったら国鉄型の車両を大半淘汰できたはずだ。

194 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 06:43:27.70 ID:q0yKrJNAO

>>155 大和路線に中古を押し付けるな

195 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 12:39:32.24 ID:nxTSFP0h0

>>193
急に1000億出したってつくれるもんなの?
それに40年後位にまた一気に置き換える必要が出てくる
今はなかなかハイペースで置き換え進んでる方でしょ

196 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 03:16:27.26 ID:Vbbtdos1O

>>193
1000億掛けて新車に置き換えてもお客が増えるわけじゃない。
2000億掛けて駅を改装したらお客が増える

かも知れない。

197 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 08:49:56.23 ID:nPr/jKVl0

闘えJR西日本、心の腐ったエゴイスト企業、阪急なんかやっつけろ

198 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:15:57.51 ID:7I3slCiE0

逆に、JR西がJR東に中古車両を譲渡すべき事態になるかも。
103、113、419、485、489系など
クソボロだが新車製造までのつなぎにはなるだろ。

199 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:19:34.30 ID:YxIvPMnP0

>>198
譲渡したとして、それが走る線路の復旧までにどれだけかかるか…
てか113てどこで使うんだ

200 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:58:39.69 ID:mjeoeJLL0

>>198
尼の事故で207が7両廃車になった時、埋め合わせに束から103を買った

201 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 00:05:13.22 ID:yIYvrdH30

仙石線に113系は入線できるのか？
可能なら、路線の復旧具合と205系の被災状況によっては、西の103と113を譲受し
走らせる手はあると思う。

202 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 00:18:19.83 ID:2SIp2HbIO

今、必要なのは車両じゃなくて復旧用の資材&要員だろう。
人員派遣はかなりあるかも知れない。

203 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 13:39:13.10 ID:2i7dI2Rv0

東北地方の災害復旧のついでに、あの辺りの交流電化を直流電化に変えよう。
束に限らず、東京周辺には廃車予定の車両（ほぼすべてが直流）がたくさんあるから、
それらを被災地に持っていこう。

適材適所の観点で言うとクモハが不足すると思うから、
酉お得意の先頭車化改造技術も動員しよう。

204 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 15:42:41.53 ID:BJVU2WQuO

先頭車化はむしろ束のお家芸だろ。

205 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 16:10:07.38 ID:9wYCoCx50

出番だ、松任工場

206 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 12:26:01.12 ID:mgsRXqua0

停電に備えて、１８１系の白鳥（大阪・青森）を復活しては？
あるいは米坂経由で米沢・新潟・大阪と結んで上越新幹線と接続。
さらにはまかぜ全面運休、タンゴエクスプローラーもＪＲ東へ投入。
復興過程だけでなく、将来的な観光用にも。

207 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 13:10:46.48 ID:x4R9G6HyO

>>202
いや、どれだけの車両がダメージ受けて
どれだけの車両が再起不能になっているかすら把握できとらんぞ。

恐らく在来線は復旧しても電車も気動車も全然足りない状態になってる。
103だろうと117だろうと221だろうとキハ40だろうとキハ120だろうと
走れる車両なら何でも重宝するんじゃないか

その前に復旧が難事業だが

208 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 16:07:04.71 ID:F3cpGnMX0

>>201
EAST-iDがはいれるから拡幅車両も入線可能
だが石巻駅が津波で使えないだろうから仙台車両センター宮城野派出まで陸送が必要

>>206
東北本線走らせたほうが良いかと…

209 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:11:32.90 ID:6Xzpv9GdO

>>206
なんでまた、停電に備えてロングランを復活しなきゃ
ならんのだ？

210 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:05:00.52 ID:WArOJQWc0

やるとしても廃車予定の485・489系を総動員して、新潟－秋田－青森間に臨時「いなほ」を
走らせるぐらいだろ。
今日は、計画停電の影響が図りかねたので広範囲で首都圏の電車を運休したが、そもそも
JR東は自家発電比率が高いので、東北新幹線や東北の在来線がストップしている状況では、
無理に電化区間に気動車特急を走らせる必要はない。

211 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:52:21.98 ID:Dq7TpBFgO

直流車両は廃車予定の205を整備して投入だろうな

E721の4両くらいなら予備車か阿武隈の417借りてくれば対応できそうだが、金沢の457っていう手もある

気動車は…

212 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 08:00:44.96 ID:81SZhRgs0

>>210
ＪＲで自家発電の電気が来るのは山手線を中心とした首都圏と上越線の一部。
その他は東京電力・東北電力・中部電力から。
東北電力は計画停電やる方向だから、今後は分からない。

213 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 12:57:48.45 ID:TZgYGD/x0

あと数日もすれば原発大爆発で東日本全域で放射能を浴びるのだから
そんな被爆電車貰ってもしょうがないよね

214 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 08:59:39.68 ID:RcOqw/6w0

IGRと青い森鉄道が復旧したらしい。
IGRと青い森鉄道は、JR西と九州から485系の譲渡を受け、盛岡－青森間に
臨時特急電車を走らせるべき。

215 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 03:38:33.00 ID:1N/QkgbS0

クハ103-1とうとう廃車か

216 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 07:52:41.26 ID:m3AO85QQO

解体はされないようだけどね

217 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 19:42:49.59 ID:3Kb+2C4r0

103系もそれ以外も、東日本の被災状況がある程度わかるまで
廃車解体は見合わせるだろ。　

218 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 10:52:22.00 ID:whA7qFtGO

>>214
先ずは貨物優先。

219 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 11:40:55.63 ID:8MZ8of9N0

>>218
東北線廃止でIGRと青い森鉄道がなかったら大変なことになってた。

220 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:37:52.63 ID:T29JiVFx0

府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/

大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。

>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み

さすがバ関西塵

221 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 20:43:39.35 ID:MCj2uYiZ0

先の兵庫県井戸知事の暴言と云い今回の大阪府議長放言と云い関西人としても
恥ずかしいよ
何故こんな阿呆ばかりが地方政治の中枢にいるのかと

222 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:08:47.20 ID:a21ZPYTTO

>>221
選んだ側の責任。

223 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:11:58.97 ID:JwUqkZb6O

石原知事とかわらん

224 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 01:20:37.09 ID:vkToWTKJ0

いらない

225 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 05:47:31.27 ID:mvLEvZwbO

麻生足らん君がニュージーランド地震に対する管政権
の対応の遅さを批判した際に、
「あの政権は、党の功労者を党内で生き埋めにしてる
くれぇだから…」とのたもうたそうな。
地方だけでなく中央だって我国の政治家のレベルとは
こんなもの。

226 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:17:52.98 ID:bOxX490C0

221系を震災で部品供給ができなくなった直流モーターで
走っている電車が運休しそうな岡山・広島に送ればいい。

227 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:59:45.33 ID:iJfQflUT0

４月８日からダイヤ正常化らしいぜ。
お前ら残念だったなwww

西　公式
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175270_799.html

228 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:06:36.05 ID:hGuQT9nI0

これからは「JR西、JR東は東武に中古車両を無償譲渡すべき」でいいかな?
奈良線、大阪環状線などの103系で東武8000系を消したい。103系の方が神車だ。
あるいは常磐の203系や京葉のE331系や205系メルヘン(塩害で危ない状態でも良い)を持って来てほしい。
どうやらウチの東武は50000系が地震で造れないらしい。「取引先変えろよ」、と言いたくなる。

229 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:04:20.42 ID:NuSGc6+J0

JR西がんばれ

230 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:15:33.49 ID:r2MI94JxO

>>228
電制付いてるだけマシってこと？＞103系

231 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 18:40:02.23 ID:WBg8UJDE0

闘えJR

232 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 19:44:43.57 ID:j9TzsGbaO

何にせよだ…。
今や束は酉に車両を譲渡する余裕なんぞなくなった。
このスレは一旦オシマイにしないか。

233 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 10:33:21.80 ID:0XcMcZzx0

>>232
いっそ逆に絶賛解体中の青かび食パンを酉から束へ譲渡するスレにすれば？

234 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 13:55:45.85 ID:RffzmTjJ0

ゆったりクロスの419系は仙山線作並～山形間で使うべき
仙台～作並は701系で

235 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 18:01:26.22 ID:DsTWhBnU0

闘えJR

236 ：ムーンライト：2011/04/28(木) 23:52:22.73 ID:ijbS8FAp0

117系を新潟と小山に

237 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:47:32.63 ID:Zft9Yk0HO

>>236
お前んとこの田町から185系もらっとけ。
似たようなもんだ。

238 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 06:39:31.76 ID:RSGuQAbq0

JR東は209系を無償譲渡すべき

239 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 07:23:09.91 ID:BfgitEjfO

>>238
一番いらん。
103の方がマシ。

240 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 08:20:47.84 ID:A0aribXTO

>>236
117系なら酉じゃなくても火災帝国から貰えば？
この期に及んで吹っ掛けそうだが

241 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 08:21:55.02 ID:2f/SxFIeO

爆音103とかちょっと

242 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 11:04:29.86 ID:BfgitEjfO

>>240
「この期(ご)に及んで」じゃなく
「この期(き)に乗じて」だろ。

243 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 11:27:20.55 ID:tN/gu9lJO

>>233
地味に3電源対応の万能電車なんだよな>419系、種が種だけに。
函館から鹿児島まで架線下ロングランして欲しかった

244 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:05:55.24 ID:ePzLSHO10

>>243
現在西で残ってる583のうちの何両かは青森から鹿児島まで走った事のある奴
あるんじゃないか？
(国鉄末期から数年前まで大阪～青森間の臨時列車が583充当されてたけど)

245 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 04:16:59.78 ID:tWfpZhxIO

急行「あおもり」？

246 ：名無しさん：2011/05/09(月) 15:03:14.05 ID:QHeXXf570

東急電鉄の８５００系をＪＲ西に無償提供してよ。

247 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 09:12:56.92 ID:QMxTgx1d0

なんで8500形なの？
余剰が大量にあるメトロじゃダメ？

248 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 23:40:31.46 ID:i6ZfhPXl0

ポンコツお断り

249 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 06:23:26.04 ID:t9cWMVk80

インドネシアで廃車になりそうな都営地下鉄6000は？

250 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 07:31:23.58 ID:hfj+Pwy5O

都営6000系は、当時としてはなかなかイイ車だった。

251 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 09:08:54.04 ID:20ipcqRy0

>>249
阪和向けに廃車寸前の元JR東の103系でも購入したらｗ？＞JR西

252 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 17:04:11.08 ID:hfj+Pwy5O

>>251
束の何処に残ってるのか教えてくれ… by酉

253 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 20:41:53.83 ID:dGqc6Kvn0

それは１０３系ではなくて千マリの１１３系の間違いじゃなイカ？

254 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:33:02.65 ID:20ipcqRy0

>>252
東からインドネシアにいった奴のつもりで書いたんだがなｗ＞103

ついでにサハリン辺りで苔むしてるキハ58系とか、ミャンマー辺りで
ムチャ使いされてるLE-DC辺りも阪和にやってくれｗｗｗ

255 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 05:43:10.50 ID:Jrqfl1QBO

>>254
ジャポタの103系は、現地で評判いいらしいから
貰えないだろ。

256 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 00:16:28.02 ID:cQmA+S3r0

千代田線の6000を貰ったら？

257 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 04:36:41.40 ID:r4Jch7+wO

メトロ6000系って、どの程度Ｖ化されてたんだ？

258 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 05:28:01.05 ID:pgpBlxJ+0

早く広島を改善すべき

259 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 10:12:11.69 ID:R152Fdm9O

>>258
末期色に改善中ですが

260 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:02:51.25 ID:pgpBlxJ+0

221系を広島へ

261 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:22:45.53 ID:O5iOPSvT0

会社がまったく違うが、
JR西の103系を東武東上線8000系置き換え用に…
8000系のドアが103系以上にうるさい。

東武「スカイツリーに金を使いすぎて、8000系を置き換えるお金がありましぇーん♪
野田線と東上線とワンマン路線は我慢してくだしゃーい♪」
と言ってるようにしか見えない。これが今の東武の現状。
スレチ見たいなことを書き込んでしまった。失礼。

262 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 22:07:54.61 ID:RkbfuXFN0

>>257
試作車の6101Fを含めれば20編成

263 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 00:32:54.34 ID:Hbqkopx10

>>261
電気の無駄使いという意味ではどっちも変わらん

東武はメトロのお古を買って野田線にでも入れればいいんじゃね

264 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:57:57.92 ID:D7FZE5x40

名鉄6750系を国鉄廣島にどうですか？

265 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:33:17.88 ID:dRPb9IF5O

>>264
さすがに「吊り掛け」は今より後退。

266 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/07/01(金) 09:48:23.52 ID:O+i3156JI

205系を譲渡すればいい。

267 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 20:20:51.19 ID:6Y2pjtz+0

>>261 JR西も大阪駅ビルに金を使いすぎて広島の車両更新に手が回らない
のかも。

268 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 17:12:51.83 ID:57SsiGIK0

阪神大震災の時、京急は車両の被害が多数でた阪神に車両譲渡を
申し出たそうだが。その車両は旧1000形では

269 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 05:27:36.55 ID:Y318HCruO

阪神色の京急1000か。
長編成のコトデンみたい。

270 ：市橋達也被告：2011/07/10(日) 03:15:23.15 ID:J11Hs7Kl0

東の５０１系電車と西の５２１系電車を交換希望。

271 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 07:57:48.49 ID:I8XGtpO90

>>270
志村～！
周波数
周波数

272 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2011/07/17(日) 00:34:17.86 ID:xK27FzoPI

東の車両は整備状態が良いのと悪いのの差が激しすぎる。
要厳選だな。

273 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 16:54:33.64 ID:QXWB6ckrO

>>272
たしかに。
185系なんか、まだまだ行けそうだもんな。

274 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 14:06:05.14 ID:7VpufrKv0

こがね・マト67・キハ52フィリピン行き決定
束は解体の手間省ける
KRL990両行きの中に103は？
下関辺りで東海色にした奴いないかね

275 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 14:37:45.90 ID:3pqcwjD/0

宇部・小野田線に南海1521系（冷房改造済）
呉・可部線・および岩国～西条区間用に東武5050＆5070系
福塩線に名鉄6750系（主電動機をMT40に交換及びHSC化）
セノハチ対応の115系以外はMT40搭載の釣り掛けで統一。
国鉄廣島に釣り掛けサウンド復活ってどうよｗ

276 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 00:39:40.57 ID:CDjCn376O

>>275
MT40を何処から見つけてくるかだな。
今や、おそらく直流モーター自体の新製調達は困難。

277 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 01:48:55.70 ID:wTuTkPP30

>>276
そんなことはないけどね
東洋電機がサジ投げただけで富士や日立や東芝や三菱は作ってるよ

278 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 05:41:45.37 ID:CDjCn376O

>>277
え？まだ製造してるのか…直流モーター。
現存車の補修用？それとも輸出用？

279 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 12:52:41.87 ID:FSjurvz70

まだもなにも大量生産の家電じゃないんだから注文すれば作るんだよ

280 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:58:23.24 ID:CDjCn376O

MT40でも？

281 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 23:08:15.24 ID:D1MA/Ji40

作るよ

282 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 22:42:17.41 ID:aEAXWmZC0

長野にいる元千葉の湘南色113系　クハ111-2056、2152が譲渡確定したが
あれは京都にでも回すのか？

283 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 04:26:51.06 ID:/uHQSoszO

そういやE38に引き続き､
ｻﾊ205-146～149
の譲渡話も有ったなぁ｡
*[35]～[38]の8連化用(今思えば貰っとけば…)

284 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 06:48:21.87 ID:b3WLM42DO

>>283
そいつを貰っとけばどう良かったと？
結局、今回の本線復帰で余剰になったんじゃないかな。

285 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 10:36:29.83 ID:4YOxwZqT0

203系をもらえばいい

286 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 11:26:11.54 ID:sstpJA/90

インドネシアとフィリピンが唾を付けています。
211転入で新潟、長野から捻出されるアレは如何ですか？

287 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:43:49.86 ID:b3WLM42DO

>>285
他所から買ってまで(電機子)チョッパ車を増やしたくは
ないだろ。

288 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 12:01:59.74 ID:IPH/xnoj0

税務署ににらまれるからという理由で無償譲渡を断念しているならば、
1円とか10円といった安い価格で車両を売買すればいいじゃないか。

鉄道会社はそこまで頭が働かないのかねー。

今日も長野で201系が重機の餌になる一方、大阪では103系が現役バリバリ。
何かが不条理。

289 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 14:24:07.41 ID:V9ZJuWHb0

>>282
もし一緒につながってる1000もいくとすれば、部品取りかな？
仕様違うやつを酉も混用するとは思えないし。

>>284
つ「8連に統一して環状線用とか」
本線復帰したけど、ただでさえ103系が他線で現役なのに、
ラッシュ時専用でもったいないのなんの

>>286
印尼は高温多湿に強いステンレスかアルミ欲しがってるから、
余計それはないって

>>288
＞今日も長野で201系が重機の餌になる一方、大阪では103系が現役バリバリ。
＞何かが不条理。
束ではヘビーな運用で傷みが早いから、単純にそうはいかない
京葉の205はありだと思うけど

290 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 19:41:32.52 ID:UxNV4+2HO

>>288
重機の餌になってる東201より、現役バリバリの西103の方が、
機械としての損耗は少ないと思われ。

291 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 10:49:44.04 ID:FYpl5iJ80

JR西をJR東は助けるべき

292 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:59:56.70 ID:FYgbtT9j0

ＪＲ西の２０５系を東武鉄道にください。

293 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:03:51.07 ID:J7z/6gYa0

>>292
たのむから酉から新型車両を奪わないでください。
東急さんにたのんで8500譲ってもらってください。

294 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 03:44:34.53 ID:9mDePCAAO

>>292
「焼け石に雀の涙」だろw

295 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 06:37:59.98 ID:+pXOMb7x0

>>293
8500なんか金くれてもイラネ

296 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 07:32:04.34 ID:i0qdObg1O

いまさら直流モーター車なんか貰っても邪魔なだけ

297 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 08:49:34.81 ID:W6YUPVpw0

西では古い115系か103系、105系でいいよ。
ドア開閉音は東武8000系より静かだし。
昨日の車両故障から、東武は本業の金が尽きてるように見えた。

298 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 09:23:06.23 ID:ILGLINCGO

>>289
321も207も足りない現状だからな

京葉って塩害は影響ないの？

299 ：名無し電車区：2011/08/13(土) 10:40:21.14 ID:C2RZj9yq0

JR東は廃車ペースが異常すぎる

300 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 09:53:04.85 ID:1PeYDYIK0

JR西は廃車ペースが緩慢すぎる

301 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 10:40:14.30 ID:JbYU0kxuO

JR束のえ233よりも近鉄2430系の方が内装が綺麗なのは
どういうこと？

302 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 11:32:55.25 ID:cibSoLGY0

113系とか115系とかコイルバネ台車はこっちからお断りさｗ
117系ならいいが

303 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:20:36.67 ID:QueZ4Ea9O

205廃車にするなら少しぐらい西にあげなよｗ

103系ちょっと潰しすぎたから予備がないんだわさｗ

304 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:33:15.09 ID:1PeYDYIK0

T-M-M'-Tが大量に余ってます。
今なら輸送費のみでゲット。
申し込みは長野廃車置場管理人まで。

305 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:41:13.56 ID:cibSoLGY0

JR西幹部はドラッガーでも読んだ方が良い
マネジメント能力ひどすぎw

306 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:57:48.34 ID:VWbfZO7s0

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110818-OYO1T00679.htm
↑だけでなく、中古車同士であっても、少しでも消費電力の少ない車両に
入れ替えるべき、と思うのは漏れだけ？

307 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 02:19:58.16 ID:/pDeoYsl0

スーパーひたち用E651系淘汰はもったいなさ過ぎる話。
だが西では交直50Hzは使い道がない。こっちからみたら東は打ち出の小づち。

308 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:09:16.65 ID:i0bQPnFr0

つーか東海から700系買ってるじゃん

309 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 00:08:37.61 ID:1QNoAQaz0

東海道東京口や東北・高崎、房総各線の211系、廣島でお待ちしておりますm(__)m

310 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 00:13:34.37 ID:fbDNIrGC0

東チタの211系ならあるかもな

311 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:49:22.91 ID:Npna/GGt0

>>307
直流化して183系「こうのとり」等の置き換えには使えそう。

312 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 11:40:30.94 ID:eAyPZacj0

287系があるから必要無し

313 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/02(金) 06:15:52.86 ID:IcvAsbxm0

209系ほすい

314 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 10:42:40.03 ID:8WgUA19I0

>>303

205系は大阪環状線、大阪外環状線がいい。

あと211系2000番台(東海道線)、415系を
阪和線、大和路線、山陰本線(城崎温泉まで)、湖西線、草津線に充てたい。

315 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 10:44:10.25 ID:8WgUA19I0

415系は常磐線で使われている415系1500番台のことなU

316 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/06(火) 01:38:42.71 ID:gzillKXP0

JR発足後に作られた東の415-1500はトランスが651系と同じものを
採用してるので60Hz区間は走行不可

317 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/06(火) 02:38:59.20 ID:gsNAO44w0

>>316
九州に譲渡された415-1501編成は鹿児島本線を普通に走ってるよ。

318 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/06(火) 03:11:52.44 ID:gzillKXP0

1501は国鉄時代に作られた50/60対応車両だから譲渡された
同時に余剰となっていた50Hz専用のラストナンバーは解体された

319 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/06(火) 06:29:50.28 ID:56O+nhFJ0

西ではまだ103系、113系、201系が都市部で現役バリバリだもんなぁ
しかも状態が良い

320 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 15:12:53.90 ID:kK64XFZ90

>>315,317

だったらJR東日本211系も無理なの？

321 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 15:35:04.25 ID:kK64XFZ90

>>317

今調べたら、415系1524番台以降(1989年度製)からは５０Hz用となっています。

まだ50/60用があるのならJR西に一斉譲渡すべきだと思います。

322 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 15:46:31.81 ID:kK64XFZ90

K527～K544までのうち50/60Hz車はありますか？

323 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/21(水) 19:10:03.94 ID:AEDYgOsX0

普段常磐線使ってるけど、415-1500って見た目以上にボロいからやめておいたほうがいいよ。

324 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/22(木) 22:25:45.26 ID:vD9oBcaO0

東海が383系捨てようとした時は全力で拾えよ＞西

325 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/23(金) 22:18:51.94 ID:TsKxeB/s0

>>324

そりゃあ新型車両バンバン導入する束からしたら気持ちがわかる。

束は新型で他は新型、普通、旧型U

なんせ普通型(近郊・通勤車両)は平均寿命45年ですが、束はその半分！

326 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/23(金) 22:26:39.70 ID:TsKxeB/s0

間違えた>>324じゃなくて>>323だったU

>>324

...のほうは新快速からB快速に改名した時使いたいです。
ちなみに223,225系は名古屋まで試運転していたらしいですよ。

*B快速...business快速つまり通勤快速の事。

327 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 22:36:32.16 ID:NQDcDmp00

>>322
K527～531・533（1504～1508・1523番）までが60Hz対応だな

>>318
だが1502・1503番も8両とも解体されてるよ

328 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/24(土) 14:38:03.67 ID:enAoHCBJ0

南武線、横浜線の２０５系置き換え決定時は西は全力で貰いに行くべき。
初期車と横浜線の６ドア車はいらんけど。

329 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/24(土) 23:35:24.56 ID:EgaX1ew/0

>>327

わかった。あとはJR東にある211系だな。

60Hz対応車はある？

330 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 16:17:25.48 ID:borF3AkY0

直流車に60Hzも50hzもないけど

331 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/25(日) 16:27:26.48 ID:GluBBmzXO

>>307
小改造してぜひ『能登』で・・・

332 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/27(火) 21:55:20.05 ID:h+eTdE6J0

50Hz車って60Hz車に改造することってできるの？

333 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/27(火) 23:37:58.22 ID:VrN02M6p0

すぐに○○の中古車を買えという馬鹿【復活】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306076873/

334 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/28(水) 13:17:28.77 ID:bcHJkeyB0

>>332
できるけど、新造した方が安いぐらいコスト的なメリットはない。

335 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/28(水) 17:07:37.12 ID:Eg8MSTX/0

>>332
補助電源が60Hzならば一部機器交換で出来る
６５１系みたいに補助電源まで５０Ｈｚだとどうにもなんない

336 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 00:41:49.05 ID:KkFz8lYH0

>>335

じゃあ、205系と211系は？

両方国鉄車なんだしU

337 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/30(金) 08:47:16.99 ID:vijBpiRj0

Ｅ６５３系は６０Ｈｚそのままいけるんだよな。

338 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/30(金) 13:47:42.98 ID:fEKB6JxB0

>>335
補助電源っていったん直流にしてからMGなりSIVに持ってくと思ったけど、
電源周波数って関係あるの？

339 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/30(金) 16:21:22.44 ID:w4qBgPOT0

>>336
直流車は関係ないだろ馬鹿物

340 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/30(金) 16:24:43.82 ID:w4qBgPOT0

>>338
651系はMGやSIVの出力が50Hzなんですよ
701系やE721系はSIVの出力こそ60Hzですがエアコンの電源は
トランスから直接供給するので単相50Hzという混成方式

341 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/30(金) 16:26:46.89 ID:w4qBgPOT0

正：651系はMGの出力が50Hzなんですよ

651系にSIVは無いわｗ

342 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/30(金) 17:27:56.05 ID:fEKB6JxB0

>>340
それじゃ651系の補助電源を60Hzに変えなきゃいけない理由になってないよ。
651系がトランスで降圧してエアコンに直接供給してるわけでもないし。

交流20kV→トランス・整流器→直流1500V→MG→交流440V→機器類

だからなぜMGも60Hz対応にしなければいけないのかって話。

343 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 23:23:48.98 ID:wkdSQZ4F0

>>339,(あと皆さん)

じゃあ、JR西日本に譲渡できるのは周波数の関係で
415系1500番台、417系交流車だけだな。

344 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/30(金) 23:42:47.84 ID:oc47UPuF0

北陸新幹線開通時にE2系を譲渡。

345 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/01(土) 00:17:31.29 ID:zNAK9RRm0

>>343
415-1500はJR化した後に製造された分は651と同じトランス使ってるから50Hz専用。
417系はとっくに廃車。

譲渡できるのは485と583ぐらいでしょ。

346 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/01(土) 00:40:00.56 ID:3uKkzjQO0

じゃあ４８５系とか廃車にしてそっからトランスをスワップすればいい

347 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 01:09:36.10 ID:FDJ7Ru9P0

なんで大阪府の>>336は、
直流車は周波数関係ないと何回か言われても理解できないの？
（>>329 >>336 >>343）

普通にバカなの？

348 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 01:42:41.24 ID:jJwSbw6l0

>>347

その続きである>>343を読め！！

もうJR東の205系と211系は諦めている！！
417系と言ったけど古すぎるから没。

349 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 01:49:51.36 ID:jJwSbw6l0

>>347

じゃあ、なぜ>>328の人には批判しないの＃

350 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 01:51:43.97 ID:jJwSbw6l0

>>345

それ以前の車輌がまだ常磐線で走っています。

詳しくは>>327へ。

351 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 02:04:59.66 ID:jJwSbw6l0

以上により、3扉区間は交流車415系1500番台常磐線用
(国鉄製造K527～K531・K533)、JR東海211系0番台、JR四国6000系
で決まり、あとは新車製造でまかなう。

(JR東海211系0番台は全部で4両2本、JR四国6000系は全部で3両2本)

352 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/01(土) 21:24:26.55 ID:RboECioT0

JR東発注の415系も、北近畿の183系のように直流専用化改造して
115系に編入すれば使える。

353 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/01(土) 21:35:47.64 ID:zNAK9RRm0

>>352
抑速無いし・。
ガワは211系だけど、中身は113系の方が近いだろ。

354 ：352(西日本)：2011/10/01(土) 23:16:39.31 ID:RboECioT0

>>353
そういえば七尾線は113系を交直流化改造して415系にしたんだったな。
415系を直流化改造すれば113系に編入か。

355 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 14:20:57.63 ID:jwIUeLSk0

JR東の415系1500番台は防寒対策とってないから北陸方面へいくのは難しい。

その代り、125系と521系で老朽化車輌の穴を埋めている。

356 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/05(水) 02:09:31.69 ID:tiOViw8/0

357 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/05(水) 14:31:40.46 ID:cwM+CAIm0

>>355
４１５－８００だって元を正せば暖地向け１１３系だったんだけどね。
福知山線城崎電化開業で耐寒耐雪化（８００番台改番）と先頭車化
（クモハ１１３・１１２）が行われたものを組み替えた上で４１５系化
しただけだし。

358 ：名無し総合車輌区(大阪府)：2011/10/05(水) 21:02:24.47 ID:R0wKrbeE0

>>357
寿命はまだいけるの？

359 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/05(水) 21:08:44.54 ID:02hCktsZ0

東海道・横須賀総武快速・湘南新宿は２３３系で統一して
いらなくなった２３１系近郊型を広島支社に譲渡するべき。

360 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 03:24:17.65 ID:CghpE0DT0

E217ならいいだろｗ

361 ：名無し総合車輌区(大阪府)：2011/10/07(金) 00:06:45.67 ID:wBCCDIyK0

>>359、360

このレスちゃんと読んだか？
東と西は周波数違うんだぜ。

交流車なきゃ無理！！

362 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/07(金) 01:06:17.76 ID:hXvfnpS+0

ばーか、直流電車は周波数は関係ないだろ。

中学入学直後にひきこもったことがばれたな。

363 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 01:44:04.39 ID:myTmuHlnO

↑同じツッコミ考えていたのに先こされた！

364 ：名無し総合車輌区(大阪府)：2011/10/07(金) 23:26:54.50 ID:7MoSTMX40

ちょいと待て！整理するぞ！！

直流車は周波数関係ないと言う事は、
東京で走っている電車は大阪でも走れるのですか？

365 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/07(金) 23:42:18.46 ID:kx4jxJt80

>>364
ちょっと前に武蔵野線走ってた103系が酉に譲渡されたわけだが。

366 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/08(土) 03:07:37.86 ID:IW1ZebhY0

東の205,211.217と西の221,223を交換

367 ：名無し総合車輌区(大阪府)：2011/10/08(土) 11:19:39.62 ID:fy9kcNct0

東の415系1500番台・211系(東海道本線用0・2000番台)、東海/四国から
211系0番台・6000系を譲渡。
主に阪和線、大和路線、奈良線、山陰本線、草津線、湖西線、播但線宛に。

あと、東の205系は片町線、大阪・大阪外環状線、南海線乗り入れ宛に。

詳しくは>>314で。

368 ：名無し野電車区(福島県)：2011/10/08(土) 21:12:48.06 ID:jPNoTCD70

415-1500系でJR化後に製造された車両は
60㎐区間には乗り入れできません。

369 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 21:32:23.84 ID:tm6YuvOdO

２０１系なんかは、かなりもったいない…と思ったなぁ。

370 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/08(土) 22:07:18.77 ID:Dh8wCJtB0

>>365

じゃあJR化後にできた車両と言いますと、
例えば、215系・E217系、E217系、E231系などのEシリーズは
60hz区間は対応無理ってことですか？

371 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/08(土) 22:09:06.91 ID:Dh8wCJtB0

>>370

>>368の間違いでしたU

大変失礼いたしました。

372 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/08(土) 23:54:22.56 ID:+hiVGDJy0

過去20レスぐらい嫁

>>367 は、譲渡された415-1500を、阪和線など西の直流区間で使えと言いたいのだろう。

373 ：可愛い奥様(大阪府)：2011/10/09(日) 15:43:32.73 ID:1sd6QBZX0

>>372

4両編成がない場合なU

6両編成はほとんど211系2000番台で埋め尽くす。

5両14本の場合6両7本、4両7本

10両8本の車輌は
2階建て車両除いて8両8本にしして6両編成化にすると6両7本ができ、
残りの2両は4両7本に足してその合計が6両21本

このうち、6両8本は阪和線(JR四国の6000系入れ６両固定化するとと9本)、
あとの6両9本は大和路線と103系、201系置き換えように
(201系は大阪外環状線に転属)

残った車両は湖西線の113系置き換えように配置。

374 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/09(日) 15:49:07.68 ID:1sd6QBZX0

0番台は10両6本、4両2本のうち2階建車輌を切り離し
8両6本、4両2本→8両4本、6両4本

主に名古屋～大阪、神戸間の直通B快速として運行。

375 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/10(月) 12:18:12.67 ID:StuSqprr0

JRになるまでの電車だったら50/60hzの周波数は対応できるが
JR化後の製造された電車は無理になるU

そういう事

376 ：名無し野電車区(新潟・東北)：2011/10/10(月) 12:53:30.93 ID:0hYOkObyO

>>370
まず、それらの車両は直流電化区間専用なので、
七尾線や、北陸本線等の交流区間は走れません。

377 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/10(月) 20:52:17.84 ID:+TvzMvyF0

>>376

じゃあ七尾線、北陸本線以外の60Hz区間では大丈夫なのですか？

378 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)：2011/10/10(月) 21:48:26.80 ID:M6EPMxt3i

>>375
E653系は両方対応。

379 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/11(火) 04:18:27.81 ID:kgdccz6M0

>>377
JR西の在来線で交流電化は北陸本線（敦賀－糸魚川間）だけ。
七尾線は直流電化だが津幡駅が交流電化でさらに金沢まで直通するので交直流車が必要。

380 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 22:27:06.22 ID:Q2vpqV/10

205系も211系ももう20～25年選手
あと10年早ければいいんだろうけど
今更必要ない

381 ：可愛い奥さん(大阪府)：2011/10/11(火) 23:57:15.63 ID:WqVkpxWB0

>>380

それを越している103系からすればまだ若い。

382 ：名無氏の電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 00:00:09.10 ID:AUDItca70

>>379
　
直流化改良工事すればいい。

383 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 00:04:00.14 ID:8HUP/DVD0

>>382
そんなことするくらいなら
521系追加投入の方が安上がりだろｗ

384 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/12(水) 00:14:10.44 ID:imSzvJpn0

>>382
交直セクション1箇所増えるだろ
さらに七尾線通過しない列車はセクション通過回数が2回増えるだろ

385 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 00:46:37.80 ID:AUDItca70

>>383・384

誰が交流車を直流化した車輌を七尾線に走らせるといった！？

直流化した上で山陽本線山口地区か、>>373に書いてある4両編成用にするか
のどちらかにしようと思っている。

386 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 22:16:04.49 ID:KuZscuW60

そして余った485系,113系,103系などの中古車は最近独立した南スーダンに譲渡。

387 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】【東電 84.7 %】 (群馬県)：2011/10/13(木) 18:17:27.83 ID:4Df+OYAc0

もしJR西日本が205系先頭車改造したら食パン電車間違いなし。

388 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 00:14:57.12 ID:fEHgUvCp0

>>387

多分JR西は205系の先頭車改造はしないと思う。

389 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/14(金) 01:59:12.69 ID:+5bGuI0W0

>>345
それって本当?
60で使えないのに415系って変なの。実質403系じゃない。

390 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/14(金) 09:22:28.90 ID:DSM5Jbgw0

管轄地に関係ない装置の撤去、部品の簡素化は当然のこと
形式表記も同様、各社自由に設定できる

391 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/14(金) 13:00:53.87 ID:Yjt0RiVL0

>>389
初期の交直流電車においてはＰＣＢ対策でトランスなどを当時の量産品で
ある50/60Hz兼用の新品に交換したが、形式はそのままだよ。

392 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 21:31:36.92 ID:0W10G66e0

>>390,>>391

さすがJR、さすが日本の技術U

393 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/14(金) 22:42:57.52 ID:IU4KKGh20

へぇ～奥が深いんだ
ってことは逆に50専用と思いきや60区間でも
その気になれば使えたりする形式があったりして。

394 ：名無しや総合電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 13:33:32.85 ID:PQqhYixz0

早く103系廃止して211系や415系に置き換えたい。

特に阪和線、大和路線、奈良線、播但線、(福知山線)で。

395 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/16(日) 10:28:32.08 ID:U5rnhwOe0

>>389
仙台地区にあったの直流区間走れない417、455はどうするんだよ。
交流側に固定されて交直切替ができないようになってたぞ。

396 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/16(日) 16:29:41.45 ID:0GLByoT30

それって事前準備を無視して単に固定をはずせば直流OK、
じゃなく直流関連機器そのものも殺されてたってことでOK？

397 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/16(日) 17:54:15.63 ID:U5rnhwOe0

>>396
そう、直流用機器は殺されてたよ。

398 ：名無し電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 22:47:19.80 ID:zi8VSb6n0

>>396

じゃあ直流関連機器は日本にはもう無いのか？

399 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/17(月) 00:38:34.04 ID:JfbCB5fp0

なんでそういう思考になるのかね
頭の中に蛆わいてるのか

400 ：名無し電車区：2011/10/18(火) 17:01:50.88 ID:OWao1LnI0

>>399

誰に言っているのだ？

401 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 01:32:09.74 ID:QGWqC8UJ0

>>400
大阪府のあんたの事やとおもいますが

402 ：名無し総合電車区：2011/10/19(水) 21:00:47.62 ID:9aeklvzi0

>>399、>>401

同一人物ですか？

403 ：名無し総合電車区：2011/10/19(水) 21:12:05.53 ID:9aeklvzi0

未だ俺2chど素人であり、このレスの人に迷惑かけたと思います。

しかし、上記通り大阪府民であり、大阪が財政難だと知り、
どうしたらいいのかと考えてあえて2chに入り書き込みました。

その大阪の中にJR西があり、困難に陥っている状態であると知ったので
助けようと考えました。

また、直流の事はホントにわからなかったです。

404 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 21:57:11.92 ID:iP2IsJQH0

JR東の185系は、交直流化+耐寒耐雪改造してJR西(北陸地区)へ移設すべし。

主な改造内容:
ドアステップ取り付け、交流機器取り付け、M車とM'車の入れ替え、制御機器の旧M車から旧M'車への移設、電動発電機の旧M'車からTc･T車への移設、スノープラウおよびセラジェットの取り付け、台車の歯数比を4.82から4.21に変更

405 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 02:17:07.66 ID:SiL64tPf0

そんなに切り刻んだら交直流用重量物を艤装下途端に車体が崩壊する

406 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 23:53:18.04 ID:Q6+thTeO0

185系もらうくらいなら117を改造して回すわいw

407 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 20:33:29.81 ID:dqEp9FQl0

405 あぼ～ん
あぼ～ん

406 あぼ～ん
あぼ～ん

408 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 20:38:05.51 ID:dqEp9FQl0

>>386
485系の南スーダン譲渡はない。

409 ：名無しでGo!：2011/10/24(月) 21:26:57.72 ID:nup+laX90

>>408

何故？

410 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 21:46:46.51 ID:9kNIuTjy0

相当昔の話だが、王寺水害の際に廃車予定の101を関西に送ろうとした際、
ATS機器を60ヘルツ対応に取り換えたという話を聞いたことがある。

まあ、当時のATSは-Bだったが。

411 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 22:00:59.44 ID:dqEp9FQl0

山陽地区
211-1000の東からの転入と221の広島への転属で岡山･広島･下関の117を廃車。
211-1000は5連11本を4連11本に組み替え、余剰サハ11両のうち7両を先頭車化改造してクハ212-0およびサハ213を廃車。

北陸地区
JR西はJR東から185を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、M車とM'車の入れ替え、制御機器の旧M車から旧M'車への移設、電動発電機の旧M'車からTc･T車への移設、スノープラウおよびセラジェットの取り付け、台車の歯数比を4.82から4.21に変更、
パンタグラフ部分の低屋根化、パンタ側強制換気装置1台の撤去。
JR西はJR東から215を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、デッキと客室との仕切り扉の設置、スノープラウおよびセラジェットの取り付け。

京阪神地区
JR西はJR東から211-0を貰い10両6本から2階建グリーン車を抜いて8両6本に組み換え。
これはJR東海の313-1100を増結車に使用して西車+東海車の併結を実現。
その他211-2000の10両8本を貰い2階建グリーン車を抜いて8両6本にしてこれは阪和線に投入。
京都と和歌山の117は廃車。

412 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 22:04:43.47 ID:uosjWccA0

>>410
直流に50Hzも60Hzもねーよ

413 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 22:06:56.04 ID:dqEp9FQl0

>>409
南スーダンへ譲渡の長距離用は、気動車のほうがよいだろう。

414 ：名無しでGo!：2011/10/24(月) 23:25:29.14 ID:nup+laX90

>>411

北陸地区以外賛成。

とにかく、JR東の211系を
阪和線、大和路線、奈良線、湖西線、山陰本線電化区間、播但線、
北陸本線、山陽地区に充てたい。

415 ：名無しでGo!：2011/10/24(月) 23:27:24.95 ID:nup+laX90

>>413

そうだな。

...というより要らなくなった気動車って日本にどんだけあるんだ？

416 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 13:41:33.21 ID:z4ItyxXh0

>>414
211は北陸地区と山陰本線には無理。
交直流化改造の種車には、211よりむしろ185と215のほうが適している。
なので北陸地区を含め、>>411が正しい。

417 ：名無し電車区：2011/10/26(水) 11:20:57.95 ID:BbjILyU/0

>>416　

そうなんだ...

215系だったら田園地域に2階建ては合わないのでむしろ185系だな。

んで、山陰本線は駄目って全線の事？

418 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 13:56:55.60 ID:aYFyj08o0

精神分裂者の自作自演が始まったなｗ

419 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:27:43.18 ID:gx+zCPc30

【経済】東急電鉄、車両製造部門をＪＲ東日本に来春売却へ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319708862/

東京急行電鉄は２７日、完全子会社「東急車両製造」の手がける事業のうち、車両製造部門の
経営権をＪＲ東日本に譲渡すると発表した。
会社分割で新しい会社を作り、その全株式をＪＲ東が来年４月２日に約６５億円で取得する。

東急車両製造はＪＲ東に年１２０両程度を納入し、首都圏の私鉄各社とも取引がある。
近年は採算確保が難しく、３期続けて純損失を計上。東急が売却を打診していた。
ＪＲ東は車両製造部門を強化し、鉄道ビジネスの海外展開を積極化させるねらいがある。

[朝日新聞]2011年10月27日18時31分
http://www.asahi.com/business/update/1027/TKY201110270406.html

420 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 17:49:24.58 ID:/5LmLjd50

とにかく東京の方の通勤車は全部4扉車にして、大阪では東海道・山陽本線、
片町・東西線、大阪環状線・大阪外環状線(おおさか東線、なにわ筋線)
以外の区間やその他の地域では3扉車に統一しないとホームドア設置する
ことは難しいだろうね、特急が2扉車だから。

だから出来たら211系・415系を関西地区に投入して約50年使ってきた103系
をどんどん廃車させる。

421 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 17:50:34.43 ID:/5LmLjd50

>>420の続き

出来たらの話だがJR西の企業内容が問題U

422 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 00:07:27.87 ID:/QpBIPMo0

首都圏のお古はもうこりごりである。
独立採算性に移行して大阪の自主性を確立し、
隅々まで新車を行き渡らせるべきである。

あれ？　あれ？
木を見て森を見ずの話をしたい訳じゃないが、
改革推進論者に騙されたよね。これからも騙されるよきっと。
進行形。

423 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 00:10:35.26 ID:/QpBIPMo0

やっと福知山や阪和に新車が及んだが、
瀬野八を遥か超えて関門海峡を見るまでにはあと３０年以上かかりそうだなぁ

424 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 00:28:36.25 ID:/QpBIPMo0

>>387
からかってやるなよｗ
直流電車に交流→直流変換機器を積み込んだのが旧国鉄の交流・直流両対応の
電車なんだからさ、直流回路殺したら走れないだろｗｗ

という基礎的理解が怪しいのがどうやら実際にいるようだが…哀れ

425 ：名無しさん＠お腹たらふく状態：2011/10/31(月) 21:12:08.32 ID:tpBM3u3x0

>>422

新車にもコストがかかるからJR東が211系、415系、205系要らないというなら
その分をJR西か地方路線で使要することも大事。

103系がそうであり、もうそろそろ寿命を迎える。

426 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 00:42:25.25 ID:cbAGNQXS0

廣島で走ってる國鉄車両と東で廃車にしてる車両はどちらがランニングコスト安いんだろう

427 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 15:15:24.84 ID:sWQRG7J80

一般型気動車
JR西はJR東からキハ48を貰う代わりにキハ47は廃車

428 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 00:14:29.05 ID:ybJsQUSV0

>>411

ついでに出来たらE331系も...

無理ならいいよU

429 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 10:56:53.90 ID:UCzFoVcr0

>>428
E331は東で使い切ります。
西はキハE130を貰うべし。
あとは>>411 >>416 >>427が正しい。

430 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 11:04:00.50 ID:f+TTwQTVO

実際には経理上の問題とかあるのだろうか!?

431 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 11:08:23.22 ID:UCzFoVcr0

北陸本線･湖西線
JR西はJR東から185を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、M車とM'車の入れ替え、制御機器の旧M車から旧M'車への移設、電動発電機の旧M'車からTc･T車への移設、スノープラウおよびセラジェットの取り付け、台車の歯数比を4.82から4.21に変更、
パンタグラフ部分の低屋根化、パンタ側強制換気装置1台の撤去。
JR西はJR東から215を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、デッキと客室との仕切り扉の設置、スノープラウおよびセラジェットの取り付け。
681･683･521系にステップ取り付け改造。
523系（521系の21m2扉ステップ付き転換オールクロスver.）の新造。

城端線など
JR西はJR東からキハ48を貰う代わりにキハ47は廃車

山陰本線
キハ122系の新車をステップ付きで入れる代わりにキハ47は廃車

岩徳線
東からキハE130を貰いキハ47を廃車

その他
京阪線･山陽地区などでは東から211および415-1500（一部直流化改造）を貰い117を廃車

432 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 16:34:07.52 ID:YFdlvRlH0

>>429、>>432

>>373＋>>411の案はどう？

433 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 17:32:36.02 ID:YFdlvRlH0

元々211系は西日本でも走らせる計画があったが国鉄民営化によりその夢が
幻となり代わりに221系を置いた。

しかし今になって103系が老朽化し阪和線から撤退する動きが出た。

それに伴いJR東は211系を首都圏から離脱する動きが出たのでそういった
点では103系を211系に置き換えても悪くはないと思う。

434 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 22:01:27.71 ID:I6Gh7tw10

>>431
北陸に185系とか、えらくこだわってるが、そんなにか細かく改造必要ならいらん。
北陸地区も以前と違い３扉志向。
２扉は高校生とか、ラッシュ時に乗降に時間がかかる。食パンが不評だったのはそのため。
新車も３扉の521系。

435 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 22:38:49.40 ID:USxwFrkg0

>>434

それなら415系を暖房設置で投入しても悪くないな。

それに2扉車は山間部走る電車用としては対応できるが
平地で走る電車にはマイナス感があり無駄な感じがする。

そういった面では、和歌山の117系はあれでいいと思う。

436 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 23:10:39.76 ID:I6Gh7tw10

>>435
あんた、大阪か東京の人？
北陸は475系とかね、約50年も乗らされてたんでね、
いまさら415系とか要らないね。521系で結構。
自分は都会で新型車乗ってて、地方を馬鹿にしないほうがいいよ。

437 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 14:05:20.28 ID:clNoeLhP0

>>434-435
非電化区間や交流区間は2扉が基本なので交直流化改造の種車として185系と215系。
117系の湖西線運用は521系に置き換え、その他の117系の運用は211系と415系1500番台で置き換え。

438 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 14:23:22.44 ID:clNoeLhP0

>>434-436
非電化区間や交流電化区間は基本的に2扉車だろ。
食パンが不評だったのは折り戸と切り妻スタイルが嫌われていたから。
北陸の3扉車は521系だけでいい。

北陸本線･湖西線
JR西はJR東から185を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、M車とM'車の入れ替え、制御機器の旧M車から旧M'車への移設、電動発電機の旧M'車からTc･T車への移設、スノープラウおよびセラジェットの取り付け、台車の歯数比を4.82から4.21に変更、
パンタグラフ部分の低屋根化、パンタ側強制換気装置1台の撤去。
JR西はJR東から215を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、デッキと客室との仕切り扉の設置、スノープラウおよびセラジェットの取り付け。
681･683･521系にステップ取り付け改造。
523系（521系の21m2扉ステップ付き転換オールクロスver.）の新造。

城端線など
JR西はJR東からキハ48を貰う代わりにキハ47は廃車

山陰本線
キハ122系の新車をステップ付きで入れる代わりにキハ47は廃車

岩徳線
東からキハE130を貰いキハ47を廃車

その他
京阪神･山陽地区などでは東から211および415-1500（一部直流化改造）を貰い117を廃車

439 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 14:32:34.93 ID:clNoeLhP0

>>433
211系も415系1500番台（一部直流化改造車）も117系を廃車にするためのもの。

440 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 21:16:40.72 ID:CiTC83Br0

>>436
地方の分際で新型車とかｗ

441 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 22:55:32.52 ID:PMLQ2l7H0

西の社員の平均年収を南海並みにすれば加速的に新車の投入は進むよ。

JR東日本本社：東京都渋谷区代々木2-2-2平均年収：6,922,323円

JR西日本本社：大阪府大阪市北区芝田2-4-24平均年収：6,848,943円
従業員数：26,443人
南海電気鉄道本社：大阪府大阪市中央区難波5-1-60平均年収：5,529,728円

単純計算で26000×130万で338億円捻出できる。

442 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 23:28:44.56 ID:+kDyh7Gg0

440 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 21:16:40.72 ID:CiTC83Br0
>>436
地方の分際で新型車とかｗ

＊都会の下層民の分際で、上から目線とは何事w

443 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 23:43:39.20 ID:+kDyh7Gg0

>>438
＞非電化区間や交流電化区間は基本的に2扉車だろ。
食パンが不評だったのは折り戸と切り妻スタイルが嫌われていたから。

ちょっと実情認識不足では？
食パンとか、デッキ付は乗降に時間がかかる。ラッシュはそれなりに混むから。
都会の連中も、新幹線とか特急から降りる時のこと考えてみろ。
地方だって、接続時間に余裕があるわけじゃない。跨線橋渡ってる間に接続列車が出たって事例もあろ。
２扉ながら413系は両開き扉でデッキなしでじかにホームに降りられるから好評。
521系来るなら、それでいいよ。

444 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 04:58:52.79 ID:ocdrdd720

>>438,>>443
直流専用電車が2扉で交直両用電車が3扉というような逆転現象は明らかにおかしい。

445 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 06:28:19.61 ID:ocdrdd720

話は変わるが、
2005-2006年当時、JR西はJR東から113系を貰い117系を全車廃車にするという話は聞いたことがある。

446 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 13:55:22.35 ID:HmPOXIvz0

>>444
その発想のほうがもっとおかしいけどな。
鉄道マニア特有の根拠のない思い込みに固執した悪癖だな

ドア数は乗降客の多さで決められるべきものであって交直流電車でも
都市近郊を多く走るのなら3ドア必要だし直流区間でも閑散区間しか
走らないのなら125系みたいに２ドアでじゅうぶん

447 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 14:42:28.73 ID:O/Ob/Hp30

>>436

>>435のおっしゃっていることは現在常磐線で活躍している415系1500番台の
事です。大変失礼いたしました。

448 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 14:45:44.93 ID:O/Ob/Hp30

>>446

2ドアは山間部でいい。

伯備線、関西本線(加茂～亀山間)、草津線、阪和線(きのくに線)
で運用がいいだろう。

449 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 14:47:51.10 ID:dy28nGxM0

山間部でなくても閑散線区なんてものはあるわけだが

どうして頭が固いのかねえ文系ヲタクは

450 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 14:51:03.51 ID:USSGxhUo0

若いうちからそんな頭が固いとこの先が思いやられるね
他人の人生だからどうでもいいけどさ

職場にそういうのがいたら退職に追い込んでやるけど

451 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 16:33:02.66 ID:O/Ob/Hp30

>>449

特急が通っているのに伯備線、阪和線は閉散地区ではない。

また無くなったら困る人だっておる。

452 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 16:37:05.33 ID:O/Ob/Hp30

もし閉散地区で赤字なら2ドア車入れるや３ドア車入れるより廃止
にしたほうがいいだろ。

俺の事頭固いと言われるがJR西よりまし。

453 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 16:40:36.14 ID:O/Ob/Hp30

ちなみに何故2ドア車を山間部にと言ったのはズームカーとして
利用するため。

例では南海高野線の2000系など。

454 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 16:41:57.00 ID:O/Ob/Hp30

強制ではないが山間部に対応してなかったらアウトだな。

455 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 19:27:38.24 ID:j4ICh1BI0

451 名前：名無しや電車区[aratanaoosakasi] 投稿日：2011/11/05(土) 16:33:02.66 ID:O/Ob/Hp30 [3/6]
452 名前：名無しや電車区[aratanaoosakasi] 投稿日：2011/11/05(土) 16:37:05.33 ID:O/Ob/Hp30 [4/6]
453 名前：名無しや電車区[aratanaoosakasi] 投稿日：2011/11/05(土) 16:40:36.14 ID:O/Ob/Hp30 [5/6]
454 名前：名無しや電車区[aratanaoosakasi] 投稿日：2011/11/05(土) 16:41:57.00 ID:O/Ob/Hp30 [6/6]

キチガイID:O/Ob/Hp30の必死の連投には笑わせてもらった
オマエの存在意義はそうやってみんなを笑わせることだ

456 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 21:30:45.46 ID:LjpSz6PP0

>>451～>>454

新たな大阪市ｗ～

457 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 21:35:15.39 ID:LjpSz6PP0

aratanaoosakasiさんがコメ多すぎて脱線しましたから気を取り直して

もし211系をJR東～JR西に移転するなら本気でやるのですかね？

一様JR西も211系の製造に携わっていましたから...

458 ：名無しや電車区：2011/11/05(土) 21:45:13.92 ID:LjpSz6PP0

>>456

aratanaoosakasiさんから

　　　　　　｜　　　　　　｜
　　　ｌーーーーー-/　　　｜
ｌ－－ｌ　 /　　　｜　
ｌ－－ｌーーーー-/
　　　　－－－－/ You will be die.

区区九句９区九々九九っ九九倶苦

459 ：頃しや電車区：2011/11/05(土) 21:51:49.92 ID:LjpSz6PP0

ーーーーーーーーーーーーーーー /
＝＝＝＝＝＝＝｜ /
　　　　　　　　－－－－－－/

460 ：名無しや電車区：2011/11/06(日) 13:59:40.43 ID:SZL5/LID0

>>458、>>459

絵が脱線しているU

461 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 16:28:24.42 ID:kfKS47Mp0

直流専用電車で1両当たり21.3mは長すぎるのでは。

462 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 16:36:22.66 ID:kfKS47Mp0

>>446
125系は19m車でしょ。車体長も521系より約1m短いと思うのですが。

463 ：名無しや電車区：2011/11/07(月) 00:41:20.41 ID:vPFSnHsx0

>>461

何が？

464 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 14:13:07.37 ID:uuNSSXzB0

>>462
125系　20,340 ×2,950 ×3,630 mm
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC125%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

521系　20,100 × 2,950 × 3,690 (mm)
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC521%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

シッタカ妄想で発言するのやめようなボクちゃん

465 ：名無しや電車区：2011/11/09(水) 01:07:36.80 ID:S42oroKE0

125系、521系.....!?

次の新型車は512系or152系かU？

466 ：名無しや電車区：2011/11/10(木) 21:09:06.23 ID:mTEg8LJu0

ところで次の近畿地方交通審査委員会は何時なのか
知っている方教えてくださいU

467 ：名無し電車区：2011/11/12(土) 22:24:15.34 ID:BH2l1eeY0

>>466

関係ないのはpass。

JR西が今必要なのは205系、211系、415系1500番台(211系9000番台に改番)。
これでOKだな？

468 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 14:06:37.28 ID:7IVFUflV0

N2のサロとサハいかがっすか～
NNで1週間取り置きしますよぅ

469 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 15:04:18.38 ID:loO8zYlq0

>>467
肝心のＪＲ西は必要としてませんが

470 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 22:40:09.94 ID:k7jBj2g4O

もったいない
113置き換えに

471 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 23:16:49.77 ID:t6h28kioO

西の車両は大半転換クロスなのに
いまさらセミクロスなんてこれ以上いらんだろ

472 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 01:24:13.40 ID:x2vFUhi/0

サロ125を廃車にするなら125系の増結用に

473 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 02:36:43.35 ID:8U24cBjjO

>>472
２モーター車に付随車はいくらなんでも…。

474 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 13:59:59.18 ID:FabIWefy0

でも125系のモーターは220kW×２台だからクモハ105（110kW×4）と性能は遜色ないよ
Mc+Tsd+Mcの３両編成ならじゅうぶんいける

475 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 05:26:21.02 ID:piJl5+RlO

↑Ｎゲージか何かでドウゾ。

476 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 21:24:27.32 ID:Sownh6PN0

東の車両が廃車が早いのは、安普請で耐用年数が短いからだろ。
そんなものを、車両は長く使うのがモットーの西に、譲渡できないだろ。

477 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 02:05:08.25 ID:ugm0QQIJO

>>476
国鉄型なら造りはシッカリしてる。
ただ、首都圏での酷使で痛みは酷いかもな。

478 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 15:22:09.74 ID:8Z/DRRo20

国鉄型（笑）

余目の脱線で尼崎事故の207系みたいにクシャクシャになった485系とか
東中野の衝突で車体がくの字に曲がった201系とか

479 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:06:23.58 ID:ugm0QQIJO

正常に使用した場合の「耐久性」と事故の際の「強度」の違いが
わからない馬鹿 (((笑)))

480 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 23:56:02.90 ID:xaT/cbZP0

101系がE231系の2倍のねじれ剛性を持っていたというのは有名な話。

481 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 01:01:30.34 ID:CYWXSExP0

文系ヲタの馬鹿っぷりが垣間見えるな
>>479とか>>480とか

482 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 01:29:20.95 ID:Jc3mUpRl0

南武にお古を

483 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 09:21:33.70 ID:oncNEH2p0

>>478=>>481
顔真っ赤だよ
あんたの負けだ

484 ：￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2011/11/21(月) 14:34:31.59 ID:soxL/x5M0

||　//　//　　　　　　　　　|
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||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　）　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）＼|三三三三三

485 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/11/21(月) 18:48:13.19 ID:hS1zCXhO0

走ルンですを大阪に入れるとクレーマーが騒ぐから迷惑。

486 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 13:43:35.10 ID:P3nY5tJc0

いまさら２０５系なんかいらないでしょう。

487 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 18:42:43.69 ID:qD9Mnjx20

>>471
211系0番台以外はロングシートですよ。

488 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 19:52:53.70 ID:lcqJqL96O

だからぁ、205系や211系は東がまだ手放さない
って何度言えば…。

489 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 19:56:47.52 ID:ChUMqFbTO

>>488
既にサハが何両も
ぼちぼちサロも

と、言ってみる

490 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 20:02:12.99 ID:3CK2fehS0

205系は埼京線、横浜線、南武線で絶賛活躍中だからなあ。
あとは武蔵野線とか相模線とか京葉線でも生涯現役ですから状態。
数も生半可じゃないし、結構手も入れているし、当面手放さないでしょ。
いい加減手放せよと、元・南武線ユーザの俺は思うけどｗ

東海道線の211系はそろそろ引退しろよって思うけど、あれも長いね。

491 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 21:31:04.69 ID:4d9GnEZe0

>>488

別にすぐにとは言ってはない。

むしろJR東は4ドア車が主流になってきているから、
211系がその後継車によりJR東で使われなく廃車にするようだったらJR西で寿命まで
使いますよという事。

492 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 22:19:38.19 ID:TLi0zOi80

お前は西の経営者かよ

493 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 23:24:58.13 ID:lWx6dST40

>>492

いや、だいたいJR西の考えている事がわかるだけ。

逆に>>488さんは東の経営者かと言いたいですが...

494 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 01:05:36.26 ID:HTC10GJcO

>>489
サハやサロだけ貰っても仕方あるまい？
先頭車と電動車の話をしてるわけで。

>>493
今判ってる東の転用計画見れば、何も経営者でなくとも
大方の想像はつくだろうよ。

495 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 02:37:55.36 ID:UDFcVnj40

サハ211に105系の足回りと運転台とトイレを移設して和歌山線に

496 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 07:19:52.84 ID:HTC10GJcO

↑そんな改造するくらいなら、125系の片運車を新造する方が
安上りじゃないか？

497 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 12:38:00.88 ID:2lXPfWlG0

125系って2億くらいしたよな
そんだったら廃品改造したほうが安いじゃん
改造は工場の社員にやらせればいいんだから普段払ってる
給料分だけでいい

498 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:30:10.80 ID:8SsTIWGu0

サハ213の余剰車をあっさり捨てた西が
そんなことする訳なかろう

499 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 12:52:30.95 ID:h+QsgaTL0

んだんだ
それだけ手間かかることが出来るのなら
205系だって全車VVVF化して130km/h化くらいしてる

500 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 02:10:33.05 ID:HP0iudYd0

500

501 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 03:08:32.51 ID:qkjcLV5iO

>>497
「工数」って概念知ってるか？
だいいち、国鉄末期の人材活用センターじゃあるまいし、
車両工場の社員がやる事なくて“手待ち”でボーッとしてるとでも？

502 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 03:12:30.70 ID:FApCSe0W0

鉄ヲタのスレタイってすごいよね
池沼丸出しｗ

503 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 16:59:02.84 ID:sKXVJHaA0

なんせＪＲ西は財政危うい状態ですから譲渡も難しいかもしれません。

504 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 01:01:12.84 ID:RdTRy8rA0

211系はJR西日本は好んでいるが205系は捨てたがっている傾向が
あるかもしれない。

505 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 10:09:01.36 ID:YBJn42Jw0

本体を購入する事はないが整備在庫品がカツカツなので
CS57系列の制御機器は東から購入してしのいでいる

いずれ205か211を潰して廃品利用しなければ運用に支障が出るんじゃないか

あちらもタマが無くなってきたようで一部VVVF化で捻出するようだ

506 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:23:07.32 ID:wOR96S0X0

>>504

西日本は211系1000・2000番台を東から譲渡してもらい、東の211系0番台は東海
へ譲渡してもらい、その余剰車である211系6000番台4両編成は西で運用させたい
のが夢なんだが.....

507 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 23:10:16.99 ID:w1MaepgSO

>>506
トイレなし半自動ドアなしロングシートはいらん
　
>>497
415-800の改造費用は新車を製造した場合とそんなに変わらなかった件

508 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 23:15:23.94 ID:wOR96S0X0

>>507

半自動ドアは改造したら行ける事。

ほとんど大阪の通勤電車にトイレはついてない。

JR西日本の駅員橋下より
「贅沢は敵!!トイレしたいのなら駅に降りて駅のトイレでして来い!!」

509 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 23:26:08.37 ID:/WmqgaAzO

119系
既に浜松に解体されに行った車両もあるから手遅れか。

510 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 05:53:49.66 ID:eIjnAbtUO

>>506
211系6000番台って４連だったか？

511 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 22:47:53.54 ID:Td+oFr+e0

↑ごめん、5000番台と間違えた。

512 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 06:04:45.83 ID:jUGZJeAKO

211系のシートを、321系のロングや225系の転クロに替えた姿を
見てみたい気もする。

513 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 18:32:52.16 ID:rNUL4Ks20

225系&223系&221系と211系&313系の連結姿が見たいｗ～。

でも不可能か.....

514 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:01:22.56 ID:5+Oj8T6h0

おさらいするわＵ

山陽地区
415-1500(国鉄製造K527～K531・K533)の東からの転入。それに伴い、クハ212-0およびサハ213を廃車。
221系(奈良電車区)の広島への転属で岡山･広島･下関の117を廃車。また、223‐6000番台宮原車を奈良電車区に入れる。

北陸地区
JR西はJR東から185を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、M車とM'車の入れ替え、制御機器の旧M車から旧M'車への移設
、電動発電機の旧M'車からTc･T車への移設、スノープラウおよびセラジェットの取り付け、台車の歯数比を4.82から4.21に変更、
パンタグラフ部分の低屋根化、パンタ側強制換気装置1台の撤去。

JR西はJR東から215を貰い交直流化+耐寒耐雪改造。
主な改造内容はドアステップ取り付け、交流機器取り付け、デッキと客室との仕切り扉の設置、スノープラウおよびセラジェットの取り付け。

京阪神地区
211-2000の10両6本を貰い2階建グリーン車を抜いて6両6本にする。これは湖西線&北陸本線に投入(103系&117系置き換え用)。

さらに、5両14本の場合6両7本、4両7本に置き換え、上記から4両7本に2両6本(2階建てではない車輌)を足して6両6本＆4両4本となり、
合計で4両1本&6両14本に改造する。このうち、 6両9本は大和路線の103系，201系置き換え用として導入(201系は大阪外環状線に転属)。
そして、残った6両9本は福知山線に導入(207系・321系の置き換え&福知山線内特急除き3ドア統一の為)。

211-1000番台5両11本を6両6本&4両6本に置き換え、4両6本に上記で余った211-2000番台4両1本を足し、6両6本、4両7本に置く。
そして、JR四国6000系(3両2本を固定化)して、6両7本&4両7本は阪和線に転属(103系・205系置き換え)。

阪和線の205系は仙石線に譲渡(先頭車改造&耐寒設備[211系1000番台から取り除いて205系に設置]を行う)。

515 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:08:44.93 ID:5+Oj8T6h0

↑訂正[京阪神地区より]

さらに、5両14本の場合6両7本、4両7本に置き換え、上記から4両7本に2両6本(2階建てではない車輌)を足して6両6本＆4両4本となり、
合計で4両1本&6両14本に改造する。このうち、 6両9本は大和路線の103系，201系置き換え用として導入(201系は大阪外環状線に転属)。
そして、残った6両9本は福知山線に導入(207系・321系の置き換え&福知山線内特急除き3ドア統一の為)。
　
　　　　　　　　　　　　　　　[↓改定↓]

さらに、5両14本の場合6両7本、4両7本に置き換え、上記から4両7本に2両6本(2階建てではない車輌)を足して6両6本＆4両4本となり、
合計で4両1本&6両14本に改造する。このうち、 6両7本は大和路線の103系，201系置き換え用として導入(201系は大阪外環状線に転属)。
そして、残った6両6本は福知山線に導入(207系・321系の置き換え&福知山線内特急除き3ドア統一の為)。

516 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 23:28:48.55 ID:FjOghsKM0

そうゆうわけのわからない書き込みを続けるのは精神病の始まりですよ

517 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 00:48:54.18 ID:E2OKmfZ70

>>516

このレス残すため何か書き込んだだけ。

心配してくれてありがとう。私はすでに精神病かかってますけどねＵ
2011年の災害、フジ、大阪南北対立、不況、中国・韓国.......いっぱいありすぎて病んでる。

518 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 01:11:09.30 ID:w8x9xd4iO

なぜ西にはキハ110のような普通の気動車がないのか

519 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 01:20:00.00 ID:/cSwumYl0

東から西に車両譲渡するなら、外観を今の253系みたいな塗装にしてほしいな。
あのカラーリングなら譲渡したという感じになる。

520 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 05:51:00.97 ID:jzI6CFGlO

>>518
｢普通｣の非電化区間がないから。

521 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 18:32:24.03 ID:BwVsH3ie0

キハ121・122は沿線のお布施で作らせたから普通じゃないんですか、ああそうですか。

522 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 20:56:12.34 ID:YgKei+mf0

>>518

簡単に言うと非電化区間が少なく、JR西は必要としていないからだと思います。

523 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:01:00.65 ID:DXTeqCo90

211系って阪和線、大和路線、福知山線内では走れるんすか？

524 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 23:33:54.37 ID:Dl4quV1/O

>>523
細かい事を脇に置けば、221系が走れるなら211系も走れる。

525 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 01:36:42.59 ID:yi+t1vpS0

そうだよな、かつて113系が走っていたのだから。

ＪＲ西は211系を使わないのかね？

526 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 07:33:00.31 ID:AvOxOtGSO

221系が東の211系に相当する。
使えない理由はないだろうが、今のところ譲ってもらえた
としてもサハとサロだけだろ。

527 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 07:56:39.87 ID:61UMel7AO

約20年前から211系の下回り使ってますけど
211系の車体が欲しいなら最初から211系のまま増備してるはずですけど

528 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 15:31:03.31 ID:23HjF0Aj0

>>527

民営化のせいで入れられてはないし、そのころの103系、113系はまだ元気だったから
まだ必要ではなかったのではないか？マリンライナーで使っている、または213系があり、
211系は西日本も技術協力していますから、西日本が211系を導入してもおかしくはない。

529 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 15:42:41.37 ID:23HjF0Aj0

>>525～>>528

理由はこれ：http://30.pro.tok2.com/~sharyou/211-213series.html

民営化が無かったら西日本にも211系が走っていた。

530 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 19:03:44.10 ID:61UMel7AO

>>529
それくらい予想できる。現に213･205は増備されてんだし
>>528
＞西日本が211系を導入してもおかしくはない
無論。海みたいに225系のオールロング仕様を新製してもおかしくはないね

531 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 21:16:41.01 ID:Q2e5M7YJ0

JR西日本はスーパーサルーンゆめじって211系持ってたじゃん。

532 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 23:56:10.61 ID:Gnz8RYGY0

>>531

あれは213系連結用。今思えば、211系の中で失敗作だった。

民営化が無かったら西日本にも3扉の211系が走っていた。
そして尼崎の事故が起きた。

もし阪和線に207系、321系が入ってきたら普通車乗らない人が続々出てくる。

533 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 13:02:30.06 ID:KxtM3IOn0

211系は110キロまでしか出ないから尼崎の事故は起きなかったよ

534 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 20:09:09.03 ID:eBhTkJO00

しかし、あのカーブは危ないだろ。山の中でもあるまいし.....

535 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:09:53.32 ID:+mJs2FWL0

うちの親戚んちに豆柴二匹いるよ

536 ：名無しの電車区：2011/12/13(火) 00:30:53.23 ID:M5yNeeBu0

２０１系青編成は是非とも東から購入すべきだった。
２０１系青編成走行距離もサビも少なく為、状態が良く、本当のラストチャンスだった。
もう東から購入する価値ある車両は今は無い。

537 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 00:32:12.89 ID:ekdi+Ok60

>>536

西が必要としていなかったのでしょう。
それにもう201系はお年寄りですし......

538 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 08:07:27.97 ID:jPCNngv2O

>>536
4連と6連で改造内容が異なっていたし、どっちかだけもらっても編成の片方にしか電連なかったりするからややこしいと思う
俺的にはＴ11-16･24-34の方が現実味あったと思う。これらは当時のホシＣ1-8とほぼ同仕様だったし、貫通編成は分割編成よりは運用に少し余裕あったしね

539 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 11:46:39.98 ID:m785mCNj0

♪阪和線に205！
　大和路線に205！
　オンボロ103逝ってよし！

540 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 22:19:33.59 ID:aJR4iSad0

>>539

♪阪和線に211系!!!
　大和路線に211系!!!
　福知山線に211系!!!
　　
おんぼろ103系は天国へ逝ってよし!!!!!!!!!!!!

541 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 22:27:46.41 ID:XViMML2+O

>>539
阪和線 205系追い出したんだが
103系で置き換え、とかイミフな事したんだが。

542 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 01:23:13.20 ID:CY+FY08L0

新たなスレたてました。「103系の後継車両は何だ？(211系か？)」

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1323792948/

543 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 01:24:10.78 ID:SMnVpaBfO

>>541
阪和205系0番台は225系で置き換えたんだが？

544 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 01:43:54.51 ID:CY+FY08L0

>>543

あと205系1000番台4両5本があるＵ

545 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 06:47:15.90 ID:SK8VN9vfO

>>543
結果的には103系増えた
これは事実だ
実質８両編成２本が225系に置き換えられたとは言える。

546 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 00:24:47.33 ID:UIwvpncI0

しかし、8両固定ではないＵ

547 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 05:40:43.44 ID:m8TjAz5xO

８コテなんて朝ラッシュ時にしか使い途なかろうて。
205系0番台は原資が7連×4本だったから、元々阪和線では
使いづらかったんだろな。

548 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 19:01:03.25 ID:bUu0mnBb0

それだったら207系や321系は阪和線に使わないだろな。

549 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 05:06:26.11 ID:Jll44g5+O

阪和と環状は新製投入だろう。
現状での玉突き配転は非効率。

550 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 05:24:25.56 ID:Rb6dHIo6O

阪和に先に投入すべき

551 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 08:03:22.52 ID:Jll44g5+O

↑多分そうなるだろう。阪和の103系は最早限界だからな。

552 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 17:48:49.91 ID:Q2l+hEr90

211系入れるにしろ、どっちみち新製車輌は導入される。211系は新製車でも足りない部分を補う役割があるため。

553 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:44:14.35 ID:qhxBTkgf0

久留里線に新車導入
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215kururisen.pdf
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201112150680.html

554 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 06:27:34.24 ID:OmKKCg8jO

>>552
ホントに211系がやってくると思い込んでる真性馬鹿ひとりw

555 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 07:40:15.80 ID:IRe6Yk7JO

東の211なんて115系の2連以外をすべて置き換えようとしても全然足らんのに
少なくともクハ＋モハ＋クモハは譲渡する余裕ないと思うけど

556 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 09:22:42.02 ID:OmKKCg8jO

今や211系は、束にとっちゃ直流区間を走れる貴重な３扉車。
自社エリア内に使いたい線区がいくらでもあるのに、
易々と他社へ譲渡する筈がない。

557 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 15:30:07.96 ID:MFR9rTmx0

>>556

3000系は新潟へ移動すると聞いているからわかったけれど、
東海道線走っている0・2000はどうするつもりなの？

558 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 15:31:16.56 ID:MFR9rTmx0

↑3000系ではなくて3000番台ですＵ　0・2000は0・2000番台の事です。

559 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 15:50:41.89 ID:OmKKCg8jO

寒冷地対応工事後にナノかマト行きじゃね？

560 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 15:59:38.46 ID:MFR9rTmx0

>>559

寒冷地対応と言えば1000・3000番台ですね。

あとの寒冷地対応ではない0・2000番台の方はどうするのですか？

561 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 16:01:55.64 ID:JUFuwu7q0

１０００、３０００番台は使い道広いけどね

562 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 16:14:29.46 ID:MFR9rTmx0

特に1000・3000番台は要らないと思うよ。ＪＲ東はほとんどの地帯は北です。逆に
ＪＲ西はほとんどが温暖地域なのでもしよかったら0・2000番台を西で使おうという話。

415系1500番台も0・2000番台と同じ意味で。

563 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 16:24:14.10 ID:wXBQELhH0

>>553
こんなクソ田舎にも新型車が・・・
一方某旅客鉄道さんは

564 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 16:28:55.82 ID:IRe6Yk7JO

>>560
0･2000も寒冷地対応改造するでしょ
サロの高崎転用なんかで実績はあるはず

565 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 20:05:01.92 ID:OmKKCg8jO

211系は0･2000番台と1000･3000番台でそれほど大きな違いはない。
少なくとも113系を115系に改造するなどというのとは全く違う。
置き換えが必要な115系をまだ多く抱える束が、そんな“経営資源”を手放す筈もない。

566 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 00:49:52.43 ID:edQAZV3z0

115系ってどのあたりに存在しているの？

567 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 01:18:03.32 ID:YBge2Gvj0

415系1500番台は大部分のモハ414が60Hz対応してないっつうの

568 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 01:19:42.90 ID:edQAZV3z0

>>567

それは知っている。全部ではない。

569 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 02:53:15.79 ID:n+VAX3Mk0

直流区間に投入するのに６０Hzも何もあったもんじゃない。

570 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 04:18:48.96 ID:qyYClqLyO

415-1500は車体こそステンレスだが、直流区間へ持ち込んだら、
単に｢余計な機器を背負い込んだ113系｣に過ぎない。
さすがの酉も願い下げだろ。

571 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 07:19:31.09 ID:Xlz0aCwWO

>>566
長野49編成182両､新潟64編成188両､豊田13編成42両､高崎22編成77両
　
211系はサロと5両組成をなくすと6連14本、4連14本、4or3連73本しかない

572 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 13:05:23.75 ID:OtE++jly0

＞＞５７１
あと、107系も置き換え対象なのも忘れないよう。
こちらは車体は新しいけど、部品によってはより古いし、
供給元の165系も全廃同然だから、置き換え優先順位は115系より高い可能性がある。
211系で足りない分は、205系で補うのか、はたまた新車を入れるのかは、
時々他スレでも議論になってる。

573 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 16:06:30.15 ID:nKQVYRkl0

>>576

長野はＪＲ東海の117系と213系か313系で足りるし、豊田って名古屋の方？

574 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 18:07:39.23 ID:BQfzP/zm0

長野は信越・篠ノ井・大糸・中央線と飯田線直通と長野全域と山梨で運用。

豊田とはこの場合、東京都日野市にある豊田車両センターのこと
そこで使われている115系は東京・山梨で運用されている

575 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 18:12:25.46 ID:BQfzP/zm0

あと、長野市や松本市、諏訪などの人口が多い場所はJR東日本の地域。
東海の車両で肩代わりなんてできるわけがない

576 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 01:30:45.47 ID:lUYyC0b30

ＪＲ西日本は経営難と聞きますが、ＪＲ東日本は財力的にＥ129系造るのは余裕
だと思いますが.....

577 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 02:56:37.64 ID:uSrSapEl0

すでに東日本は、115を211で置き換えるとアナウンス済み

578 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 07:28:43.08 ID:ed80k6wFO

東海の117系も、イベント用を除いて全廃が公表済。

579 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 07:48:10.01 ID:ZbK2gHLmO

ＪＲ四国はいらなくなった２０００系とＪＲ東海はいらなくなったキハ８５系をＪＲ九州に無償譲渡して下さい。
水戸岡さんがきれいにリストアします。

580 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 12:39:36.50 ID:rkU+/+msO

>>576
E233･E5･E6･E7の製造でとてつもなく大変ですけど

581 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 21:00:20.24 ID:j84xqaPU0

>>577　　

その211系って1000番台・3000番台だけでなく全部？

582 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 21:48:39.43 ID:uSrSapEl0

0も2000も115系の置き換えに使う。

だから諦めろ。

583 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 21:51:13.40 ID:j84xqaPU0

計算してみた結果：田町では210両、高崎では295両、房総線使用の車輌を70両と計算すると
　
もし、豊田・高崎がE233系で埋めると考えられると、長野と新潟でたした分は182両(長野)＋188両(新潟)で計370両。
これは295両(高崎)＋70両＝365両であり、ほぼ同じで埋まる。

これはあくまでWikiに掲載されていた内容で計算しました。

また、しなの鉄道にも譲渡するらしいから今後どうするのかがわからないのがあやふやです。

584 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 23:22:24.38 ID:uSrSapEl0

モーターもしくは制御機のない車両は廃車だ、馬鹿

585 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 07:38:19.54 ID:/iAggqviO

>>583
おまえさんのオツムの方がよっぽど｢あやふや｣だよw

586 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 23:17:54.72 ID:duTiF0aD0

しかも高崎にはE233で置き換え対象になってない編成もあるぞ。
あと、2両編成は先頭車改造しない限り置き換えられないし。

587 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 06:27:34.37 ID:DUK+nNJ30

205系で埋めるとか？

588 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 09:07:39.27 ID:zqtGA+kfO

>>583
東の211系は５両編成
クハ+モハ+モハ+サハ+クハ、クモハ+モハ+サハ+サハ+クハが基本。
転用先は6連･4連･3連しかないので必然的にサハは大量に廃車されます

589 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 14:06:28.19 ID:m+G24Gje0

余ったサハ211はブレーキを改造してサハ411にして５両化してほしい

590 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 15:01:53.95 ID:P9H2wsn00

久留里線のキハ30、37、38は芸備線のラッシュ時増結用に投入すべき

591 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 22:41:04.90 ID:bJbheKn50

じゃあJR東の107系はどうするの？

592 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 22:46:23.68 ID:bJbheKn50

JR西日本に通勤型の3ドア車入れてほしい。211系行ったのはそのためでもあり、
広島・岡山の113系置き換えようにも入れたいと思う。余ったら長野にもやってほしい。

593 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 23:15:37.81 ID:bJbheKn50

ホームドアに関する件：「2扉車(特急)、3扉車、4扉車のホームドアの扱いを考えるべし」

http://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/toshi/homedoor.html

594 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 23:22:06.10 ID:bJbheKn50

>>591～>>593
連続レスごめんなさい。

言いたいことだらけで鬱にかかる状態です。113系の置き換え願望わかります。

595 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 23:42:30.81 ID:7eMgUcc90

東日本は211系を使いようのないサハ以外は全車115系の置き換えに使うのに、
『余ったら長野に回してほしい』とか、何を言っているのだろう？

書く前にもう少し考えをまとめろ。　
そして、返答を理解できるまで読み返せ。
それ以前に、基本的な知識が足りないから勉強しろ。

あと、宇都宮の107系に関しては武蔵野線からVVVF化していない205系を回すらしい。

596 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 23:52:12.96 ID:bJbheKn50

>>595

まあ個人の意見で妄想の範囲だし、決めるのは会社の方ですしねＵ
言いすぎました.....

しかし>>593のとおりに阪和線、大和路線、奈良線、福知山線、湖西線、北陸本線、播但線には、
3ドア車の通勤車入れて特急以外3ドア車統一してほしい。そのための211系。

597 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 00:01:58.63 ID:zqtGA+kfO

>>591
107系は大半の運用が2＋2での運行なので、４両編成を直接投入して置き換えられそうです
候補は元京葉205系と言われていますが211系4連も十分考えられるでしょう

598 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 00:08:32.42 ID:GNZnNlof0

107系は和歌山線和歌山口に

599 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 01:58:25.62 ID:0bqLhGL90

和歌山線は213系でいいと思いますが.....

600 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 13:47:04.55 ID:6HiZZn+f0

東日本の211も東海の213も自社内での転用先が決まってるのに、いつまで執着してるんだよ。

東日本から出てくるとしたら、４ドアの205くらいしかない。

601 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 13:57:06.24 ID:8oGQfPDL0

いや、西も103の新車置き換えは充分できるんだよ。
なんで新型通勤車を作らないのかというとホームドアが原因。
ホームドア設置が義務化されると4扉車と3扉車の並存線区を
どうするかが問題になるからね。

602 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:24:23.27 ID:+vvWuazQ0

>>601
ＪＲ東日本の211も東海の213も決まっているようだったら
ＪＲ東の415系1500番台とＪＲ東海の313系と211系4両編成か3両編成の車輌を導入。

そしてその分を221系～225系をＪＲ東海道本線(ＪＲ東海の管轄線内)に乗り入れる。
もし、ＪＲ東の211系東海道本線線内の車輌がＪＲ他社にわたさないというなら。

603 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:42:32.87 ID:6HiZZn+f0

妄想もここまで酷いと「死ね」と言いたくなるな。

604 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 22:08:14.29 ID:+vvWuazQ0

>>604

わかった。黙っとくわ...

しかし、ＪＲ西日本はＥ233みたいに新車どんどん作る能力あるのですかね？

605 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 22:12:31.69 ID:+vvWuazQ0

↑>>603の間違いです。

気になるのが>>603ですけど...
俺のスパイの可能性があるような気配があるのですが、気のせいですかね.....

606 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 22:18:45.22 ID:oe9qiDo40

205系のサハ4両を譲渡したら、西の205系が8連化できるから大阪環状線に持ち込める。

607 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:46:11.10 ID:T/biwY8oO

>>604
なかったらまだ225系なんか存在してないって
なかったら103系105系113系115系は全車両｢４０Ｎ｣リニューアル施工されてるって

608 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:55:20.55 ID:DAjX6Ybn0

東は元々車両を大量に保有している。だから新車導入の時も大量になる。
西は保有者量が少ない分だけ導入ペースも遅い。ただそれだけの話。

609 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:57:31.23 ID:DZufCTvA0

ホームドアも今の横開きじゃなく、下に落ちるタイプにすればいいんだよ
それなら３ドアも４ドアも（それこそ117系も）関係なくなるｗ

610 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 00:08:38.33 ID:hgJiwwzrO

>>608
東は首都圏の通勤車だけで約8000両
西は管内の電車気動車全部かき集めても約7000両だもんな

611 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 00:40:57.02 ID:MUC8EPE60

>>608

だから201系を捨てたのか？201系捨てたＪＲ東が211系を長持ちするとは信用できませんからね。
もし長く使おうとしないなら、ＪＲ西に譲渡すりゃあよかったのではないのか？

高崎と豊田のところに201系を使い、長野と新潟には115系置き換えに211系使ったらいいのではないか？

612 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 02:28:00.69 ID:0uLNW4nA0

西日本が長く使いすぎてるだけだ。
201系は登場から30年なので、廃車を非難されるような経年ではない。

あと、超過密ダイヤや混雑、さらに京葉線では海風による塩害と
首都圏の201系は過酷な環境で使用されているので、老朽化がかなり進んでいた。

それ以前に、東日本に西日本を助ける義務はない。

613 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 07:27:45.60 ID:hgJiwwzrO

>>611
201系は電機子チョッパ制御を採用し登場。103系に比べ結構な省エネ。ところが装置の値段が超高価で、特殊な要素もあり保守が困難。このため後に装置も安価で保守の容易な205系に代わる。
営団など保守の大変さからVVVF化されるケースもあったが、東では新車に置き換えた方がよいと判断されたのでしょう

614 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 15:18:40.30 ID:EYiPbVUD0

じゃあ西の201も東と同じわけか？.....

615 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 15:23:39.16 ID:EYiPbVUD0

>>612

東日本が他のＪＲ路線と比べ、短すぎる。

113系、115系、103系を何年使っているか？
普通の電車の寿命が50年のところを関東では30年.....
金重視のところは電車の寿命を短くしてもったいないように使ってそう。

616 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 20:22:38.94 ID:Mhr0JDzZ0

新津や東急車両でW233系とか作ってもらうわけにはいかないの？

617 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 21:54:04.97 ID:FMJmqD7S0

Ｗってなんだよ？

618 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 22:00:47.41 ID:5Cwn1zGz0

>>616
ボランティアじゃあるまいしw

619 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 22:02:40.12 ID:IEte0NG0O

>>615
お前は115系で一番古い車両が東日本にいることも知らんのか？

620 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 22:14:46.26 ID:FMJmqD7S0

知っているよ。しかも211系全部くれとは言ってないし!!

長野と新潟は211系埋めていいけど、高崎と豊田までに211系で埋め尽くすと言う事は
わからない!!

621 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:06:01.17 ID:hgJiwwzrO

>>614
それゆえ東では中央・総武線区に集中配置される。西でも明石のみの配置。
後の環状線転属時、当初は森ノ宮に全て集める予定だった。が４＋４の使い勝手が悪く、現在のような配置に。

622 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:06:01.89 ID:0uLNW4nA0

ボランティアじゃねぇんだよ。

高崎には現時点でも高崎線用に211系が配置されているから使用線区が変わるだけ。

豊田は３両編成主体だから、クモハがある211系は改造せずに転用できる
そして、豊田の115は新宿などの都心には行かず、山梨や八王子市で運用

623 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:24:44.44 ID:0uLNW4nA0

>>615
現在の西日本の201って、延命工事施工したもの
東日本の201を譲渡されても、延命工事をしないと西日本の201のようにならない

ちなみに、西日本はこの延命工事を
『金がかかり過ぎて、車両を新造した方が最終的には安上がり』
という理由でやらなくなった。

624 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:30:00.79 ID:Mhr0JDzZ0

>>617
WESTのW

>>618
もちろん、商取引として。
新津で都営新宿線や相鉄の車両も作ってるのを知らんのか？

625 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:55:33.74 ID:0uLNW4nA0

商取引だったら『譲渡』じゃないじゃん。

626 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 00:44:43.00 ID:eRlbTMl50

>>624
JRは各社で独自の設計概念というものを持っていることも知っておいた方がいいな。

627 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 01:43:24.67 ID:xy/PmYuu0

>>623

じゃあ数年後、西の201系も廃車する時期が来るみたいだな。

>>622

豊田に205系、209系は置かないのか？E231系,E233系走っているし。

628 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 02:26:20.24 ID:5Lb8YpaG0

お前の願望を、東日本に押し付けようとするな
黙ってろ

629 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 16:51:59.91 ID:Fo2VUiT30

黙れトンキン!!

日本が不況な時に新車ばかり造っている東日本見たらゲロ吐くわ!!

630 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 17:20:48.73 ID:eRlbTMl50

不況の時に仕事なくしたら失業者が更に増えて困るだろう。
だからこそ社債を発行してでも仕事を作るというJR東のやり方は正しい。

631 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 17:22:02.24 ID:M0UW8p0WO

>>629
せっせと新車造って“お下がり”を酉に回せ…って言ってるんじゃ
ないのか？
論理が滅茶苦茶だろうが。ノイローゼが？

632 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:27:51.63 ID:HfJElaBd0

「日本が不況な時に頑張って新車導入してくれてありがとう」ならわかるんだが・・・

633 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 21:06:00.40 ID:pqQX+HsL0

>>630
西も同じやり方をしてますよ。

>>631
俺はJR東独自で造った車輌は欲しくはない。
211系は西も共同開発した列車だからな。最低でも0番台は欲しい。

JR東の0番台全車両を東海に譲ることで東海に
0番台すべてがそろう。その0番台がそろったら、6000番台の何両かを置き換え、0番台を東海道本線や中央本線で使い、
その置き換えられた6000番台を西に持っていき、大和路線、阪和線、福知山線、播但線、湖西線などで活用する。313系も一緒。
そして残りの分は東海と西日本の共同開発で新型車両を作る。

634 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 21:12:14.57 ID:q7J7K6sSO

>>630
国が発注する工事もそうだな
マスコミは無駄無駄言ってるが、一番無駄なのは生産性の無いマスコミなんだよ

635 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 00:33:18.57 ID:cUZCfFhjO

残念だったな、211は全部新潟･長野が先約済みだ。
…このセリフ、何度目だ？ｗｗ

悔しかったら近畿車両と川崎重工に金注ぎ込んでJR西向けの車両作って下さいって頼み込めよｗｗｗ

636 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 01:12:11.77 ID:qXOR/pRo0

>>635

東のだろ!!

0番台が長野へやってくる＝中央本線で活躍する＝東海で運用するではないか!!!

637 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 07:06:35.92 ID:69KQrIYmO

共同開発だろうが何だろうが、東の211系は東の経営資源
なんだから、その使い途はすべて東次第。
国鉄時代まがいの広域転用など望むべくもない。
だいいち、西が211系を欲しがる理由もない。

638 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 07:14:04.96 ID:o/44TCRy0

長野の115って、中央線の名古屋方面（東海菅内）に入る運用あったっけ？

639 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 07:14:23.61 ID:kQSif3RPO

海の119系はどっかに売られないのかな…

640 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 08:01:11.78 ID:69KQrIYmO

>>638
今年の夏、松本駅で中津川行の115系(３連)見掛けたよ。

641 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 13:41:44.48 ID:voDtCTOG0

>>637

欲しがる理由としてはＪＲ西日本の新型車両導入[3ドア通勤車両]だけで
103系、113系、115系、117系全車両を置き換えするための車輌を生産するための費用が足りないから。

西にある103系、113系、115系、117系の置き換えにより、3ドア統一化[特急除き]を図ろうと思ったら
最低でも何十両かは211系か313系などの3ドア通勤型電車がいるだろう。

211系、313系などの3ドア通勤型電車がない西日本にとっては海の119系もそうだけど、どっかからか必要になる。
近郊型でロングがないにしにとっては譲渡が最低限必要になる。

642 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 13:45:15.24 ID:voDtCTOG0

119系もそうだが、2両編成の短い車両は難しい。[奈良線・播但線・山陰本線には採用される]

広域路線である福知山線、大和路線、阪和線、湖西線、北陸本線[敦賀以南]には4両～6両編成の車輌が必要となる。

643 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 13:57:57.01 ID:o/44TCRy0

お前の願望はもういいから。

西も必要としていないし、東も東海も西に出す余裕はない

644 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 14:33:06.43 ID:69KQrIYmO

>>641
そいつは西の意向でもなんでもなく、単なるおまえさんの思い込み。
西が一般車両を３扉に統一したがってるなんて話は聞いたことがない。

645 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:03:23.99 ID:rF4CxIbD0

２２１系２両じゃ駄目なのか？

646 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:27:40.29 ID:Pjmx0lld0

荒らしのノックみたいな奴だな

325 名無しでGO! 2011/12/21(水) 19:09:25.24 ID:qLEAxVyWO
馬鹿酉は素直にJR東日本に頭を下げて、205を譲り受ければ良いのにね…

いつまで１０３を大阪環状線にぶち込み続ける気なのか

647 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:31:27.50 ID:Pjmx0lld0

このスレでずっとJR西日本と阪神(大阪)と中日(名古屋)を叩いている

【NEW】駅名しりとりサロン１番のりば【議論】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1323358519/

648 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 23:04:16.81 ID:E3Dh9mWZ0

なんせ来年のダイヤ改正がわからないとこっちも困る。

103系の次に置く車両が207系と321系だったらＪＲ西日本安全神話が完全に崩壊するから
しかも阪和線や大和路線とかの3ドア車統一は俺から始まった考えではなく、大阪環状線の過去レスを見て
そのアイデアに賛成のもとで広めたわけです。

それに207系はあの尼崎を起こした犯在車両で有名になってます。
321系は207系のもとで作られた車輌だということを認識してください。

またそれを起こした犯人グループであるＪＲ西日本も問題です。
泉州・和歌山だけでなく近畿の人たちが安全で電車に乗れるようにしたい。

その思いで書き込みました。

1．3扉車と4扉車と2扉車[特急車両]が混合に走ってるのを見たら、福知山線を思い出します。
2．阪和線・大和路線も同じであり、阪和線や大和路線は人身事故が多いと聞きます。[特にホームドアの問題]
3．唯一、関西大手私鉄の中で停車位置に人が並んでいない。
　
　「原因はドアの停車位置に従わずに適当に停めるから。この原因が運転士が3扉車や4扉車などの運転で曖昧になっているから」

大阪環状線

証拠Ⅰ：http://www.youtube.com/watch?v=dJkXrszXIoU&feature=related
証拠Ⅱ：http://www.youtube.com/watch?v=_WmLUFhmhkU&feature=related

阪急線

証拠Ⅲ：http://www.youtube.com/watch?v=DXstJcILGLc

649 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:05:22.09 ID:eGYKH4ds0

意味不明

『混在してるから安全ではない』とか馬鹿だろ。
尼崎の事故207によって起きたのなら、223もダメということじゃないか

そして、阪和線・大和路線を３ドア車に統一するなら、
乗り入れ先の環状線・ゆめ咲線も３ドアにしないと意味がない

はっきり言って、
その馬鹿な主張がこのスレで共感を得ることはありえないし、
自社の方針を曲げてまで東や東海が211を譲渡する理由になれない

二度と来るな

650 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:15:47.30 ID:s9wDzJD30

まさに基地外w

【阪和線】なにわ筋線24【南海本線】
423 ：名無し野電車区[syuukan kansai amerika]：2011/12/26(月) 21:58:57.03 ID:E3Dh9mWZ0
>>415
これ以上スパイ行動やったら通報しますよ!!

211系と>>414は関係ない!!

■■■　JRW207系&321系スレ　D25編成　■■■
536 ：名無し野電車区[syuukan kansai amerika]：2011/12/26(月) 22:08:46.04 ID:E3Dh9mWZ0
>>534、>>535

「その情報を国民に流さないと言う事」時点で国民に知る権利が奪われる。

隠したい情報があるのかもしれませんが、JR西日本がやばいことをしている[犯罪など]にかかわってい
るようなことがあるかもしれないな。大阪市の議員みたいに。

651 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:23:51.75 ID:vSV6Qi/h0

>>650

完全にスパイだな!!何者なんだ!?

652 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:26:14.63 ID:eGYKH4ds0

だから、来んなって言ってるだろうが。

653 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:33:13.63 ID:vSV6Qi/h0

>>649

本当の理由はそんな長いものではなく。大阪環状線の過去スレに阪和線3ドア統一化とか書いてあったから、それいいなと思って書いてみただけだよ。
>>649
>乗り入れ先の環状線・ゆめ咲線も３ドアにしないと意味がない?

3ドア車全部乗り入れなかったらいい話だろうが!!
しかも103系と205系を淘汰したら残っている4扉の車輌は201系、207系、321系、105系だけになるよ。
201系と321系はもうそろそろ齢だから残っている車両は207系と321系だけになるだろうしな。

＞自社の方針を曲げてまで東や東海が211を譲渡する理由になれない？

じゃあ205系も無理だな。その言い方だったら。205系導入も211系と同じで意味ないし。
東の201系は全車両廃止したしな。

654 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:35:34.63 ID:vSV6Qi/h0

お前たちの言い分はわかった!!

ＪＲ東は西に中古車両を何も譲渡しない!!これでいいんだろ!!

655 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:38:34.17 ID:vSV6Qi/h0

>>653

201系と321系はもうそろそろ齢だから残っている車両は207系と321系だけになるだろうしな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓訂正↓

201系と105系はもうそろそろ齢だから残っている車両は207系と321系だけになるだろうしな。

656 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 01:16:24.06 ID:u0ZZjslJO

>>648
おまえさんはあの事故の原因が車両側にある…それも４扉が原因
だったとでも思ってるのか？

>>653
勿論、205系の譲渡もあり得んさ。
211系も205系も、まだ使える状態ものは全部東の中での転用先が
決まってるし、使えないものは西でも使い物にならない。

657 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 01:45:04.51 ID:KU+y3KZaO

ワンハンドルでもいいですか？

658 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 04:25:20.02 ID:LL8ageD40

>>625
有償でも譲渡というよ

659 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 14:45:47.62 ID:aySGR6cm0

>>656

ただ4扉車自体が原因ではないですが、>>653の言うとおりＪＲ西日本の独自生産車両の4扉車は
207系・321系だけです。あと221系～225系も同じですが、207系・321系などの通勤車両は221系～225系と比べ、故障が相次いでいる車両です。

660 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 15:19:28.44 ID:IY+IY5VEO

ぼくがかんがえたにしにほんのでんしゃいれかえけいかく

冬休みの自由研究か？

661 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 15:25:10.66 ID:+lgHOElI0

お年玉で買う電車のオモチャを何にしようかって算段じゃないの

662 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 17:55:56.61 ID:mP5hutMp0

メール欄の書き込み内容、通報しなくてもいいのだろうか？

663 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 18:18:40.29 ID:u0ZZjslJO

それより、207系や321系に目立って故障が多いって話も聞いたことない。
虚言癖なのか？…コイツ。

664 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:47:00.06 ID:ayDmuT+H0

>>653
東日本って今どこの路線を置き換えしているの？

665 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 23:00:08.21 ID:H621GwJq0

>>664
現在進行形だと
東海道線　211系→E233系
千葉県内　113系・211系→209系

この先
山梨・長野・新潟　115系→211系
とかかな？

666 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 00:58:50.24 ID:alpD644s0

>>662

書き込んでももう遅いよ!!ＪＲ西日本に脅迫状送った時点で!!

667 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 07:02:07.72 ID:ss2X3ZCUO

>>666
そろそろ警察沙汰になるよ

668 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 15:20:57.39 ID:tmNIDgzy0

>>665

Ｅ３３１系はどうするつもりなの？あのまま京葉線で活躍？

669 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 16:01:58.31 ID:00Jzz7qu0

資産償却町　償却終了後廃車

670 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:46:09.77 ID:HDIYbNfqO

>>666
そもそも何を脅迫したんだ？
｢脅迫｣の意味、分かってるか？

671 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 18:20:56.41 ID:Bbfy3odL0

>>670

脅迫：脅しつけること、脅かし
　　　
　　　刑法上、他人を恐怖させる目的で害を加える旨告知すること。
　　　また、相手方の犯行を抑圧する程度の物を示す場合[例えば強盗罪]もある。
　　　民法上の「強迫」に対応。

まだ脅迫の時点は行っていないです。計画案としての事であり、ダイヤ改正を徹底的に行わないと
尼崎で失ったご遺族の方々に申し訳ないのであるから、改革の方を早くすべし。みたいな。

別に東の211系は絶対に必要ではないけれど、西日本に東の211系の総合車両数ぐらいの新車を作れることが出来るのであればいいのです。
211系はその余分車両としてです。287系が183系全車両を淘汰できないから心配になった。

672 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 18:53:22.89 ID:bv7KVlMx0

JR西日本を脅迫する予定があるのかｗ

673 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 18:54:44.07 ID:bv7KVlMx0

『意見』と『脅迫』の違いをわかってないのか、この馬鹿は？

674 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 19:54:37.92 ID:HDIYbNfqO

多分、精神分裂症だな。
仮に脅迫状がホントだとしても責任能力が問えないかもｗ

675 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 21:10:06.19 ID:NRk2RCvf0

>>673、>>674
意見は意見、強迫は強迫!!

>>671の方は意見書として先先週あたり提出しました。脅迫文の方は、おとといです。

676 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 21:16:46.37 ID:381ceWdd0

なるほど、強迫観念にとらわれているのか…

677 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 21:30:41.28 ID:NRk2RCvf0

由来はここから「過去スレ：大阪環状線の新型車両投入はまだですか？」

http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1296480490/

>>199ご注目!!

678 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 21:31:54.39 ID:NRk2RCvf0

↑＞＞１９９は過去スレ内の方です。お間違えがいのないようご注意ください。

679 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:41:48.03 ID:HDIYbNfqO

お間違えがい…って？
生きがいとかやりがいとかの「がい」みたいなもんか？www

680 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:56:15.91 ID:ss2X3ZCUO

まあ205系･211系･221系を見捨てて、VVVF制御の207系･223系に移行した時点で、界磁添加励磁制御車はもう時代遅れだからいらんと言うことですね

681 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:36:46.34 ID:pcymzXKw0

とにかくＪＲ西日本は3ドア車(通勤ロングシート車)を導入することから始めないと...
その車輌を阪和線、大和路線、奈良線、山陰本線、湖西線、播但線、山陽本線にある103系、113・115系、117系を置き換える。

あと、できたら東の415系1500番台は下関地区に持っていく。(421系？置き換えの為)

長野や新潟はＪＲ東であり211系みたいな3ドアロング車があるからいいが、西にはない。
国鉄民営化がなければあったけど.....

だから[製造導入する＆どっかから貰う]で無ければ無理がある。
321系もこれ以上作らないだろうし...

321系や207系が南海乗り入れするようになったら3ドアロング車がＪＲ西にとっては必要源となる。

682 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 01:14:54.92 ID:UVp7wn5M0

225のロングシートバージョン作ればいいだろ。
もしくは221をロングシート化。

あと、関門トンネルは九州の所属で、国鉄時代から九州の車両が運用され、
今の西日本の車庫に415などの車両が所属したことはない。
交流の機器を扱ったことがないのに、現場に負担を強いるなんて、
なんて馬鹿な一般人なんだろう？

683 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 01:20:58.47 ID:UVp7wn5M0

南海に乗り入れ？
いつ始まる話なんだよ馬鹿野郎。

684 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 05:55:29.47 ID:MkGFLMBGO

421系とかJR九州の話やし
て言うか約10年前に全廃されてるし

685 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/12/29(木) 06:05:35.02 ID:CDfrZMpx0

時代に取り残された>681の置き換えが先決だな。

686 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 07:07:03.20 ID:5vp5EbbZO

>>684 >>685
10年前どころか、コイツの思考回路は国鉄民営化以前の状態の
まんまだわなw

687 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 23:09:14.89 ID:JdZWP1300

>>682

関門海峡越して下関付近でも運転しているという情報聞きましたが...

>>683

なにわ筋線開通とともに... [橋下応援しています!!]

688 ：　￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2011/12/29(木) 23:12:15.50 ID:QFqBCQ4v0

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.　　
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　うわー、こっち見てるよ

689 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 23:54:09.53 ID:MkGFLMBGO

>>687
関門海峡越して下関駅まではJR九州の区間
2005年10月のダイヤ改正をもって九州415系の西日本乗り入れは廃止されました

690 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 02:00:35.20 ID:7gB1e7GI0

>>689

そだったのかＵ

情報ありがとう。

では415系1500番台どこに置こうかね？

691 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 02:12:02.34 ID:vWZN1DqC0

下関や広島に415が所属したことがないと説明したのに、まだ言ってるのかよ。
交流の機器を扱ってきてない車庫に入れるなんて無駄。
つまり、九州ならともかく、西日本に譲渡される可能性はない。

それ以前に、東日本に415の置き換え計画はない。

692 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 11:20:29.69 ID:3qTcMUwmO

おそらく415系は、MT54で走るJR東最後の車両になるだろうな。

693 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 23:08:25.84 ID:rRjYyQ2T0

>>691、>>692

わかった。

...って今思ったら「JR東からJR西に中古車両を譲渡すべき」っていう題なのに、211系も没・205系も没で他から貰える車両が無くなった。

ＪＲ西はＪＲ東から103系を譲渡してもらった以降何も譲渡車もらってないじゃないか!?
尼崎ショックが原因か!!

694 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 00:17:50.79 ID:GBKATrSp0

>>693
そもそも事故がなければ103系すら来てなかったんだよ。
あの件が事故によって起きた特例中の特例だってことをいい加減学べ。

695 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 01:11:55.20 ID:WPfPE/Sy0

103系大好きのＪＲ二死日本ｗ～。

破産も目の前ｗ～!!

696 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 01:33:53.51 ID:i5ul0RFIO

↑西のサイトにアクセスして決算状況見てみろよ、ノイローゼ君。

697 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 16:10:33.38 ID:TVVMwPaC0

>>696

下がってはないな、変わってはない。

698 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 16:12:38.38 ID:TVVMwPaC0

でもどっちにしろ赤字!!

http://kadoyama.enjyuku-blog.com/archives/2009_07_post_330.html

破産とはいえ経営破たんだな。ＪＲ西はＪＲ東海と合併した方がためになる。

699 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 16:20:37.97 ID:gf6jsToIO

「何だよこれ中央線のお古じゃんww」
「ぱぎゃ～103系だ！」
「すげぇぜ103系がうじゃうじゃ走ってらwww」

「あれコラかと思ってた。鶯の201系なんて走ってるのな」

「鉄道博物館みたいだ～」
「何あの113系ww緑1色てww」

3日までJR西日本の関西エリアでこんな会話が聞けますよ。。

700 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 20:28:42.78 ID:i5ul0RFIO

>>698
何を見て赤字だと？
馬鹿じゃないの…いや、言うまでもなく馬鹿だよな。失礼。

701 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:40:50.31 ID:Vw/rNeHr0

1.東からいらなくなったサハ211をもらう
2.運転席をつける
3.足回りだけは1984年製でまだ使えそうな、105-500番台の足回りをくっつける4.105-3800番台として、桜井線、和歌山線、紀勢線に投入する
という夢を見た。初夢には早すぎる。

702 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:49:58.76 ID:AA/V44AkO

>>698
九州・四国・北海道よりはずいぶんマシですけど

703 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 22:10:08.68 ID:i5ul0RFIO

多分△印を赤字の意味だと思ってるんだろ。

704 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 00:53:20.92 ID:0nGazuvL0

>>701
DT33は図体がデカイから簡単に流用できないよ
車輪の径が大きい分台枠薄く作ったり台車間隔を狭くしたり
860mm径台車を装着している車両とは違ってるから

103-3000は吊り掛け台車で元々車輪径と軸距離が大きかったから
取り付けできた

705 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 07:49:40.58 ID:nV3XSeWoO

>>701 >>704
211系2階立てサロのうち、113系からの編入車の台車はTR64のままだよな
サハ211の台車を転用するには台枠を削る必要が出てくるからだっけ

706 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 12:49:12.01 ID:FIcZ5NzL0

北のキハ54ボルスタレス化なんかも改造が面倒だったらしい
台車部分のハリに空気バネを取り付けられるようにする改造が必要で
牽引装置も工夫が必要なはず

と妄想してみる

707 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 22:54:54.27 ID:skRdb77o0

>>703

そう。

>>702

九州・四国・北海道よりＪＲ西日本は運営規模がでかいので上は上でも、経営状態は赤字は赤字。

逆に九州が西日本を上回る可能性だってある可能性もありますから。
満足度からすると...

708 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 23:02:22.23 ID:jXYb6KAY0

経営安定基金が存続前提の会社って、まっとうな経営で成り立っている会社ではない、ってわかっていて、言っている？

709 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 23:43:11.54 ID:4nkT/TH50

△って赤字って意味じゃないからなｗ

710 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 23:58:30.17 ID:skRdb77o0

じゃあ△って何なの？

711 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 14:49:06.37 ID:HUfG0eRx0

まあ、どっちみち西日本が黒字ならどっかから譲渡が出来るくらい&Ｅ２３３系みたいに新車を製造することが出来る
位のの金があるのだろな。そうでなければ大阪市営みたいになっているだろうな。

712 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 22:36:22.08 ID:1hZ1mbPo0

▲が赤字

713 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 22:54:06.92 ID:ZS1qylVUO

321系273両作ってるやん。223系268両作ってるやん。N700系488両作ってるやん｡521系60両作ってるやん。
683系104両作ってるやん。225系226両作るやん。
287系97両作るやん。

714 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 19:35:49.73 ID:aKslqdpj0

無駄すぎる321系ｗ～!!

715 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 20:28:16.15 ID:hHJ5Zxg70

３２１系は「４・２５」がなければ製造してなかったかもｗ

716 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 21:21:10.37 ID:FY7lILyQ0

【社会】福知山線に新型車両　来春のダイヤ改正でＪＲ西
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325426986/111

111 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/01/03(火) 12:58:50.95 ID:tF6GGrFd0
321系とか225系は尼崎事故の後に作られたので車体を強化したとかフレコミの車両だそうだが
試運転のうちからボディの外板がシワシワだよね特に出入り口ドア付近は

ステンレスで錆びないのをいいことに薄い板使ってて車体に無理な力が掛かってるんじゃないの

717 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 22:07:08.42 ID:29kUVsNA0

↑ロングorクロス??

718 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 22:23:05.54 ID:HMdESTQRO

>>715
時期に注目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108633780/
http://int.cocolog-nifty.com/osakanarrow/images/321.jpg

719 ：718：2012/01/03(火) 22:26:33.75 ID:HMdESTQRO

失敗したわスマソ

西日本から2005年2月17日に321系を7両編成36本新製すると発表されています

720 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 22:50:02.36 ID:0y4Po6Ck0

>>705
211系2階立てサロのうち、113系からの編入車の台車はTR69

721 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 05:58:27.86 ID:Ri6Eq3PVO

>>705
台車を振り替えないのは、TR69の方が乗り心地が優れてるから。

722 ：大和路線3ドア統一化委員会：2012/01/08(日) 15:01:56.51 ID:THzyVXXO0

かつて113系の平野駅での列車事故が経緯にある。ちょうど40年前の話...

関西線平野駅列車脱線転覆事故 1973年（昭和48年）12月26日

関西本線平野駅構内を走行中の湊町（現在のJR難波）発奈良行き普通第722列車（113系6両編成）の運転士は、8時12分ごろ、
上り第1閉塞信号機の減速信号および平野駅場内信号機の注意信号の確認を欠き、分岐器に対する制限速度を超過したまま運転し、平野駅3番線で第56ロ転轍機にさしかかった際に制限速度35km/hを超過していることに気付き、
非常ブレーキを使用した。当該列車は、56号転轍機のトングレール先端から34m進入した上り本線と上下待避線のわたり線で進行右側に脱線、196m進行して停止した。
先頭車両が全軸脱線、車体が進行右側に横転転覆、2 - 6両目車両も全軸脱線転覆し、3名が死亡、149名以上（156名とも）が重軽傷を負った。
当該列車が関西線では快速運用に入ることが多かった113系電車による編成だったことから運転士が平野駅を通過する快速と勘違いしており、制限速度35km/hの分岐器を70km/h以上で通過したため。
運転士は意識朦朧となった状態で運転したもの。この事故を契機に関西本線における113系の運用はJR発足まで長らく快速運用に限定されることになる。
さらに関西本線ではトランスポンダ式Pとの比較で廃止された変周式ATS-Pの長期試験も実施された。
事故列車の先頭車は廃車となった。なお、JR西日本発足後に登場し主に快速で使用される221系では同線の普通列車の運用も存在している。

この時普通電車は103系、201系・快速電車は113系と決められていた。
今は207系と321系が103系、201系が登場しているが、この事故から見た通り、運転手があやふやになるようなJR西日本に3,4扉の混合は無理。

だから3ドア統一のために211系頂戴といたった経緯だ!!
絶対にではないが、最低でも西日本は3ドア車の近郊型ロングシート車を103系・201系・113系・115系・117系の置き換えで作ってほしい。

723 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 15:19:42.37 ID:fzDeW4nO0

国鉄時代の事件、しかも40年近く前の事件を挙げて「JR西日本には無理」かよｗ

西日本は東海道も同じようなことやってるけど、馬鹿じゃないか？ｗｗｗ

724 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 15:47:38.44 ID:Y9rf0m3v0

ドンガラのサハとサロだけならやるよ

725 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 16:41:53.73 ID:hCtzNZbeO

>>722
車種統一したら、一層あやふやになり易いだろうが。
お前さんの論理はいつも自己矛盾だらけだな。

726 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:26:34.49 ID:kWvXBNJd0

>>693
いまさらそんな古いのもらってもしかたがない。
２０９系以降のほうがいいだろう。

727 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 19:14:51.94 ID:ngJucgKd0

ベコベコだけど

728 ：橋下　徹：2012/01/08(日) 20:03:51.59 ID:bDKNS+r70

>>725

どういう風なあやふやかわからん!!
実際にあるのか、「車種統一したら、一層あやふやになり易い」という例えが!!

729 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 20:21:26.93 ID:bDKNS+r70

>>726

魔改造したら行ける＊
かつてＪＲ西はＪＲ東から103系投入したことがあるから＊

730 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 21:07:27.92 ID:fzDeW4nO0

694 名無し野電車区 sage 2011/12/31(土) 00:17:50.79 ID:GBKATrSp0
>>693
そもそも事故がなければ103系すら来てなかったんだよ。
あの件が事故によって起きた特例中の特例だってことをいい加減学べ。

731 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 21:10:42.15 ID:fzDeW4nO0

あらかたネタ出たくさいし、この馬鹿には過去レス貼れば終わりじゃね？

732 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 00:50:18.60 ID:y3LOcZQs0

>>731

日本語大丈夫ですか??

>>730

じゃあなぜその時205系か201系にしなかったんだ!!

733 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 00:59:41.14 ID:QxzamN0n0

余剰車が103だけだったから

734 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 01:05:09.49 ID:y3LOcZQs0

>>733

それ以前に民営化～事故起こすまでの間はＪＲ東～ＪＲ西向けに何も譲渡しなかった訳だな。

735 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 02:02:52.28 ID:Y+XM9FLe0

　　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、　　　　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　う
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢、　ヽ　　　　　　　　キ
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　モ
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　リ,イ}　　　〃　/　　タ
　　　/　_勺イ;；∵r;==、、∴'∵;シ　　〃　/ 　　　で
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　ヽ　た
/　　　｜　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

736 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 13:15:28.80 ID:gftixowcO

>>732
チャンとした日本語だと思うぜ。
お前さんが読解できないだけだろw

737 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 14:22:10.13 ID:9DXZ6tqb0

国語の成績がよっぽど悪いんだろうね

738 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 14:34:00.69 ID:gftixowcO

>>734
そのとおりじゃないか？

739 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 14:55:43.08 ID:QgXFZENaO

その東からもらった103も使い勝手悪くて全廃されたしな。

740 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 15:26:41.06 ID:/i3eAkUu0

『使い勝手』という単語に反応しそうたから、あらかじめ言っておこう
東の中ではとても使い勝手がいいから211は東の社内で転用される、と

クモハあるから、高崎の115でやってるようにサハ込みの４両編成組んで
３両編成に不測の事態が起こった時にサハ抜いて対応させるとかできるしな

741 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 16:58:18.14 ID:Sc/TsHPt0

>>737
国語力というより精神構造の問題じゃないだろうか。

どんなに理路整然と話したって無駄だと思うな。彼に対しては。

742 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 19:16:36.81 ID:4rAXGyDo0

>>701
いっそ２０７系でいいんじゃないか。

743 ：橋下　徹：2012/01/09(月) 23:09:27.64 ID:z/ZniTfd0

脱線事故再び(今度は阪和線内で)「某20数十年Ｘ月Ｙ日」

尼崎二の舞になると恐れ、阪和線利用客から猛反発が浴びせられる。

744 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 23:19:23.42 ID:4s41z1Vn0

線形がいい阪和線で、急カーブで起きた尼崎のような脱線事故？ｗ

やっぱり馬鹿だｗｗｗ

745 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 23:27:23.40 ID:upIBL5cT0

バカにバカって言ったら怒るから放っておきなよｗ

746 ：ＪＲ西日本本部：2012/01/10(火) 23:47:02.19 ID:f+R2EIMv0

>>744

いつかてめえが馬鹿になる!!!!!

747 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 07:10:05.71 ID:YqcsEcjRO

>>746
よほど“お仲間”が欲しいらしいwww

748 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 08:01:56.19 ID:mjsV0umf0

その坊や、昨夜の西日本車両更新スレでは皆からいっぱい構ってもらってた。

勘違いしてなければいいが・・・・・・

749 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 14:06:49.63 ID:y/HAL51t0

>>699
どうせ単色なら黄色でお願いします。
黄色１０３系、２０１系、２０５系
おまけ２０７系がやると。（２０９系もどきになる。）
まるで西日本の電車じゃないみたいでイメージアップ？

750 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 17:46:24.51 ID:YqcsEcjRO

↑あの忌まわしい事故のあった線区には、カナリヤ色の103系が
走ってたな。

751 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 19:53:22.75 ID:xcamhMkv0

カナリヤ色の103といえば、、、追突・・・

752 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 21:58:44.87 ID:FDTUrTlh0

>>748

まあ鉄オタ初心者だから、車体幅の事があまりわかんなかった。

753 ：北長野重機：2012/01/11(水) 22:00:02.19 ID:+k0eMMTo0

ぐへへ、、、207系全部食べちゃうぞ

754 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 21:38:47.99 ID:YF8yQkctQ

いま暫くしたら205系と209系を仕送りします
それまでは103系と201系で頑張ってください

755 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 16:19:13.85 ID:vBXYj6qH0

耐用年数の低い東の糞車両なんか、いらんわいw

756 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 20:20:11.40 ID:r6eoOHf3Q

>>755
北海道からキハ40を貰って環状線に投入するとでも？

757 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 23:55:12.07 ID:UbNPOD750

それより譲渡と新車製造だったらどちらが安いのか？

758 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 07:36:10.53 ID:XZ1IpYdMO

>>757
西が103系や113系の体質改善工事をなぜやめたのか？
を考えれば解る筈。

759 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:28:18.50 ID:+G1tK3EuO

>>1
ボロより譲渡車両先にあぼんする自社車両愛に溢れた会社に譲渡不要

760 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 14:17:25.47 ID:NQnsd+ci0

>>758

老朽化以外に理由あるのか??

761 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 15:24:16.87 ID:XZ1IpYdMO

>>760
それ以外にはない。だから>>767に対する回答も自動的に
導き出されるだろ。

762 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 00:12:43.85 ID:t7ponjs50

>>767に期待

763 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 00:31:18.48 ID:Shh+7zw20

>>767ではなくて>>757ではないのか??

764 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 14:53:30.84 ID:ng+B8ERZ0

>>758
１１３系を２２１系に近づけるのが目的だから。
目標は達成できたんじゃないか。

765 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 22:26:03.45 ID:gjd9JPfT0

>>764
まだまだ甘い!!

山陽地方なんかどれだけ113系とその仲間たち、103系&105系がどんだけあるか??
今の221系でも足りないくらいだぞ!!

766 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 07:43:13.42 ID:CzoA44XV0

「足りないくらい」って…なんで量の話になるんだか
>>764は質（内装の質）の話をしているのに

767 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 11:44:16.89 ID:8zaCc3Qc0

延命改造は無駄だったのか？

と釣られてみる

768 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 18:46:47.34 ID:NkZmz37r0

１０５系なんか置き換えてもいいんじゃない。

769 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 20:20:34.87 ID:66kbjEO5O

>>767
結局新造置き換えの方が投資効率の面で有利だってことが
明白になった…という点で、決して無駄ではなかった…

と釣られてみる。

770 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 20:42:42.40 ID:cNi4Ss6n0

>>766

そうなんだ。ややこしかったからつい。
...とはいっても221系をクロスシートにはすることはなかったと思うのだが。

771 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 21:07:20.11 ID:66kbjEO5O

>>770
新快速用として、117系の後継を３扉ロングシートにすべき
だったと？？

772 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 23:01:20.82 ID:NkZmz37r0

まとまった新車を置き換えできるなら、１０３系なんか延命工事するより
効率的じゃないか。

773 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 00:54:45.00 ID:bZzFg1Qs0

何故221系～225系がロングにしなかったのかは不思議。
おそらく新快速用に充てるためでもあり、
当時3ドアと言ったらＪＲはクロスしか考えられなかったとか？

774 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 02:27:22.38 ID:ti7ghV9IO

>>773
オレは今でも考えられん。…2000系出現前の西武じゃあるまいし。

775 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 09:06:00.05 ID:IoczPSwV0

久留里線のキハ30形ならやらんこともない。

776 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 12:05:59.29 ID:Tu96ScvIO

>>773
阪急6300系・京阪旧3000系に対抗するため

777 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 12:12:55.26 ID:Tu96ScvIO

>>773
それを言うなら
「なんで関西には185系ではなく117系が投入されたのかが不思議｡」

778 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 15:23:49.21 ID:6qvfrQud0

>>776

それでややこなり、3ドア車は全部ロング車にしたのか...

>>777
185系自体が老朽化していたからではないか??

779 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 15:59:59.34 ID:Tu96ScvIO

185系というのは117系と同時期に関東に投入された、117系の特急版。
　
阪急6300系や京阪3000系は特別料金不要の2扉転換クロスシート車。
　
いきさつはwikiを参考に

780 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 16:06:38.22 ID:ZRXZvTrr0

新快速や関空輸送用に作った車両を『なんでロングシートにしなかった？』とか、
『投入時期が117と同じなのに185が老朽化』とか、頭が悪過ぎる。

781 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:16:24.62 ID:XJ2J9moT0

>>777、>>779

117系は西日本・東海用、185系は東日本用に造られた車両かもしれない。
どっちにしろ民営化寸前で造られたものだから、配置も適当だったのでは。

>>773
新快速や関空輸送用に作った車両だからではなく、113系がもともとクロスシートだったから
と思う。

>>779
頭が悪いのはお前!!
何が不要点だったのかの理由を述べない限り一生鬱患者扱いするぞ!!

782 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:35:54.96 ID:ZRXZvTrr0

新快速で使われた車両、初期に使われた113以外全てクロスシートなんだがｗ

あ、113は『セミクロス』たからｗ

783 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:39:05.18 ID:Tu96ScvIO

>>781
レス番号間違えすぎ　　　　
転換クロスシート車両を導入するにあたって、関西圏では阪急･京阪への対抗上特別料金不要の快速列車にする必要があった　　　　　
首都圏ではそれほど対抗馬がなかったため特急形にして特別料金設けても金とれると判断したって事

784 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:43:55.86 ID:ZRXZvTrr0

153→117→221→223・225という新快速用車両の流れも知らん馬鹿に丁寧に対応する必要はないよ

785 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 07:09:19.70 ID:cCNEA5eAO

117系と185系はハード面でいろいろ似ている点はあるが、
製造/投入目的はそれぞれに全く異なる。
同一シリーズとみなしたり、配属先が適当に決められた等と
評価するのは、あまりに知識が足りない。

786 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 19:12:33.20 ID:e3626ytp0

>>783

京阪はJR・阪急とは違い北河内方面で走っているからあまり関係がない。

ＪＲは阪急と対立してるからな...
それで9000系シリーズがクロスシートにしたのもわかるし、下手したら阪急が
和歌山まで結ぶ可能性もあっただろうな。

787 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 20:11:35.62 ID:2ur/WyfIO

>>786
相変わらず何を言ってるんだかサッパリ解らんなぁw

788 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 20:22:54.76 ID:I1EPgFuG0

京都市内～大阪市内で京阪もライバル関係なのは歴史的事実なのに何を言ってるんだろう？ｗ
こんなんじゃ京阪が今の阪急京都線を作ったことも当然知らないだろうなｗ

そして、レールの幅が1435mmの阪急が和歌山を結ぶ？ｗ
JRも南海も1067mmなのに、どうやって乗り入れるのだろう？ｗｗｗ

789 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 20:27:38.16 ID:ixYwcmcPQ

185系はまだ使い続けそうなきがするが(代替する中途半端な特急型も無いし)
ロングの205系209系あたりなら淘汰されそうだから大阪環状線とかで使ってみればー？

790 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 23:11:40.22 ID:wx+v5/Y60

9300系はともかく、9000系はオールロングシートだろ。

791 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 01:07:43.19 ID:gq8hqzLf0

>>788
乗り入れるではなく新線建設のほう。

歴史が京阪が今の阪急京都線を作ったことはわかるが、
昔の京阪と今の京阪は全然違う。

792 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 01:41:39.03 ID:JpcG/D7S0

南海本線って阪急より先に出来てるし、
阪和線は京阪が作った路線で、経営難から南海に買収され、
それをさらに国が買い上げた路線なんだが。

793 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 01:45:41.49 ID:JpcG/D7S0

高野線方面にしても阪急が進出を狙ったことはない。

無知っぷりも酷いが、妄想もいいかげんにしろ。

794 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 01:53:12.78 ID:JpcG/D7S0

昔も今も大阪市内～京都市内で京阪とJR・阪急が競合しているのに、
京阪がライバル関係じゃないとか馬鹿過ぎる。
京阪が特急に２階建て車両を投入したのも新快速にない付加価値を求めたものなのに。

高槻や茨木を通ってないから京阪はJRのライバルじゃないとか、
そんな風に思っているのはお前だけ。

795 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 07:11:05.81 ID:aVXWXJBqO

とりあえず、>>786に時間軸で物事を認識･理解する能力がない
ことは良く判った。

796 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 13:33:41.64 ID:HX6/+Ql+0

高尾で細々と活動している115系豊田車（スカ色）ならそろそろお陀仏なのでやらんこともない。
しかも鉄オタが大好きなボックスシートだ。
ただし、暖房の効きにムラがあるので冬場でも汗だくで乗車する羽目になるのは覚悟した方がいい

797 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 18:19:14.42 ID:DJhOBkMs0

>>794
というより何故関西の鉄道ってライバル意識高いのだろう??

ＪＲ・阪急・京阪どれか一つなかったら、混雑率高くなり、下手したらトンキン
みたいになる。

798 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 18:48:04.74 ID:8BVVBAcb0

何が「というより」だよ・・・

799 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 19:22:20.40 ID:qaTKl3an0

無知で妄想が酷く、読解力が足りず会話が成り立たない上、
東京を『トンキン』呼ばわりかよ…

マジで消えろよ。

800 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 21:59:14.23 ID:aVXWXJBqO

東京をトンキン呼ばわりする一方で、ロングシート車欲しがる
自己矛盾ｗ

801 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 23:47:20.06 ID:HjDBuFnF0

>>777
さすがにデッキやトイレは必要ないと判断したんじゃないか？

802 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 23:50:21.10 ID:1GYcblMJ0

東京を東京呼ばわり？
何言ってるの？？

803 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 00:51:59.79 ID:H/D0ON2q0

>>798、>>799、>>802

黙れやトンキン人がいつまで211系ロングにこだわってんだよ!!
終わった話をいちいち書き込むんじゃねーよキチガイ野郎ども!!
トンキン在住のキチガイ野郎は被ばくして地獄行きやがれ!!

804 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 01:13:05.78 ID:AihfTURp0

『京阪がJRや阪急のライバルじゃない』
『阪急が和歌山に新線を作ったかもしれない』
『117と185は適当に配置された』
『221や223、225はなぜロングシートで投入されなかったか不思議』

直近だけでもこれだけ馬鹿な発言をしておいて逆ギレかよｗ

805 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 06:02:15.34 ID:HtOSCSYo0

>>752みたいに平謝りすればまだマシなのになw
更に言えば、生半可な知識と見識で変なことを書くのをやめればいいのに。

・・・西日本車両更新予想スレに長文の「ぼくのかんがえた(ry」を書いてるが
みんなにいじってもらえるといいねぇ・・・

806 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 06:06:47.34 ID:tqUZIbq2O

>>801
117系開発の経緯や背景を知ってたら、自ずから理由は分かる筈。

807 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 07:18:57.12 ID:uNuHAGn40

マジで財政度外視で、国策で介入してJR各社の再編･統合持ち株会社化くらいはしてほしもんだ。。。
首都圏や関西の都市部から出ちゃえば大半が車社会って時代だから、
将来的には大都市以外ではJRも私鉄も鉄路の維持そのものが不可能になるかもしれんが

808 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 18:02:23.52 ID:o0Xcqdk60

>>804、>>805

大キチガイ鬱患者精神病院行きの野郎共は>>803以上の知識があるのかいな??

809 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 19:31:11.19 ID:GWqrF9LR0

罵りの言葉に関する知識はないなぁｗ

810 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 19:38:43.77 ID:GWqrF9LR0

803 名無し野電車区 oosakasizaijyuu 2012/01/21(土) 00:51:59.79 ID:H/D0ON2q0
>>798、>>799、>>802

黙れやトンキン人がいつまで211系ロングにこだわってんだよ!!
終わった話をいちいち書き込むんじゃねーよキチガイ野郎ども!!
トンキン在住のキチガイ野郎は被ばくして地獄行きやがれ!!

東の211にこだわって、関西・関東両方の人間から散々馬鹿にされたくせに、
いまさら何を言っているんだろう？ｗ　

そして、この文章のどこに『知識』があるのだろう？ｗ

811 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 21:39:19.20 ID:9o0k5MmS0

わかったこのレス[スレット]廃止しよう!!

ＪＲ東からＪＲ西に中古車譲渡する意味がない!!
レス廃止宜しく!!

812 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 22:11:53.25 ID:GWqrF9LR0

お前がこの『スレッド』からいなくなればいいだけだよｗ

813 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 11:21:52.93 ID:7LyaCI1N0

スレッドは君の所有物じゃないしな

814 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 17:08:05.51 ID:gJEs3Qq40

パート2だけは作らないでくれ。
それだけが願い

815 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 21:40:07.37 ID:BXcC6GAv0

>>783
前提に国鉄が赤字であったことも加えないと。

816 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:48:15.34 ID:oV6htfS0O

>>815
この事と国鉄の赤字は関係なし。
それ以前に、>>783は「はじめに転クロ導入ありき」と
している点で、既に認識が完全に間違ってる。

817 ：本人：2012/01/22(日) 23:56:54.60 ID:yrlH6p3ZO

>>815-816
スマソ
気が立ってたわ･･･

818 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 20:02:12.88 ID:hNukOHEF0

>>785
もともと117系とは関係なく、老朽化著しい153系を置き換える為の車両として開発がスタートしたのが185系だからね。

819 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 21:30:42.45 ID:Gs9Smc/20

183系でも良かったと思う。

820 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 22:06:48.12 ID:kfq19pkt0

>>818
いや、それを言ったら117系もそうなってしまうから。＞老朽153系の置き換え

正確に言うと、汎用的な使われ方をされていた153系のうち、
近郊用に特化した進化形が117系、
汎用性を重視したのが185系。
結果、似たような車両になったのは仕方ないところなんだろう。

821 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 20:55:00.05 ID:upvcQvUv0

１５３系をただ置き換えるだけなら１６５系にすればいいだけだと思うが。

822 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 23:07:16.35 ID:PaFyjFKt0

それにしても、
本線上を115系と189系が我が物顔で走る横で
205系や209系が重機の餌になってるのを
北長野の人たちはどう思ってるんだろうね。

823 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 00:12:13.88 ID:VxQ6dt/b0

>>821
それだとスピードアップができない。

824 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 00:30:06.31 ID:EKCCu4ZfO

>>821
153系が老朽化で置き換えが必要になった頃には、
既に165系の新製は終わってた…と言うより165系も
既に陳腐化していた。

>>823
117系や185系の高速性能が165系のそれを上回っていたわけ
ではない。

825 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 17:11:15.50 ID:8qC2m/b30

>>822
「やっぱり古いのは頑丈だなぁ」

826 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 17:09:20.97 ID:zC+YodYs0

>>796
ゴミなんか普通にいらんだろう。

827 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 14:31:02.24 ID:nZEF2PZl0

じゃあ、東北で絶賛大活躍中の701系をやるよ！！しかも２連でな！！
オールロング車両で長時間乗車の苦痛を味わうがよい。

828 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 14:12:34.46 ID:1GlSfzdI0

829 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 18:56:43.69 ID:2tR8HK1h0

東南アジアに有償譲渡する方が、解体よりも安くて済むんじゃね？

830 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 21:32:44.67 ID:nK2x1Wuz0

と意味不明なことを叫び続けているため
弁護側は精神鑑定を要求しています

831 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 00:41:01.34 ID:PPiJaH0bO

>>829
廃棄物処理はマイナス収入、有価売却はプラス収入…当たり前だろw

832 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 11:56:17.94 ID:/UvnJKWi0

算数と理科が不得意な世間知らずの文系鉄ヲタにそんな正論いっても通じないよ

833 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 00:51:04.15 ID:YS33fSbd0

譲渡とはいかなくとも、
早い段階で東の201系と西の205系をトレードしておけば
西も205系の処遇に困ることがなかったのに。

834 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 03:35:22.00 ID:d0m+esRAO

>>833
東の201系は痛みが酷くて使い物にならなかった。
それに205系は、無理やり201系と交換しなくても、サハさえ抜けば
大和路線(おおさか東線)や阪和線の普通に何等問題なく使える。
201系にしたからと言って、本線での運用制限が解消するわけでもない。

835 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 12:57:23.30 ID:qyVbT0bX0

痛みの激しい103系貰ってるじゃん

836 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 17:18:24.35 ID:d0m+esRAO

>>835
あの103系は事情が異なる…ってか、その事を差し置いても、
末期の東･201系に比べりゃ、特に足回りの状態ははるかに良かった
ように思う。

837 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 17:47:22.83 ID:MGcd06a2O

東から209系とE231やるから、489系と581系とC622くれ。

838 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 19:37:47.57 ID:d0m+esRAO

>>837
絶対いやだw

839 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 12:13:25.80 ID:xavb1QxY0

>>794

京阪は寝屋川、枚方、京都市南部経由する路線。
阪急、ＪＲは摂津、高槻、京都市西部経由する路線。

その違いからライバルではないと断言したのだ。

840 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:47:42.97 ID:CamijWFu0

清々しいまでに話が通じてないなw

841 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 05:55:17.53 ID:C63ptG4m0

大阪へ初遠征した
天王寺で103系・201系・205系等を目撃、気がついたら3時間強も撮り続けてた
JR西最高。関西うらやましすぎる
　

842 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 07:36:03.97 ID:+PzH810KO

>>841
思い切って移住してみたらどうだ？…放射能も少ないことだし。
で、住むなら西成がいいぞ。これから先、特典満載だ！

843 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 07:58:59.98 ID:PqjCvluYO

>>842
移住してみたらどうだ？と言いながら西成を勧めるとはヒドイ

844 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 17:52:15.59 ID:+PzH810KO

いや、西成に先入観のない人に、これから次々と提供されるであろう活性化
のためのインセンティブを活用しながら住んで貰うのが一番じゃないかと…。

845 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 17:58:05.59 ID:Olc4z5l0O

リアル北斗の西成とか
髪型モヒカン・トゲ付きの革ジャン・DQN仕様のリッターバイクがないと住めないよ

846 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 02:35:52.14 ID:YZQik5BH0

西成は更新料取らない賃貸がほとんどって本当か?
ならば住む価値はありそう。

847 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 21:51:35.17 ID:ya5m+7cF0

大阪は普通そうだが　>更新料無し

848 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 08:21:21.06 ID:9S+VF7800

>>840-842
大阪住むなら西淀川おいでよー
姫島とか。遊ぶところなんもないけど周りには
JR東西線御幣島、阪神本線、阪神なんば線、ちょっと移動すればJR神戸線塚本とか
撮影スポットには事欠かない。
夜は静かで大阪市内のクセにわりと治安もいいし。
地下鉄建設計画は全くないけど。

849 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 08:22:43.87 ID:9S+VF7800

ごめん、安価間違えた。
>>841-843ね。

850 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 23:55:23.07 ID:AuuFeJhG0

850

851 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:36:59.70 ID:apz9P+V/0

このスレット全体の結果から分かったこと
「ＪＲ東からＪＲ西に中古車両を無償導入しても全然意味がない。」

なんせ211系は同じＪＲ東日本に所属している長野・新潟にやったのだろ。
上記の事は文句言ってすみませんでしたが、このことから少しわかってきた。無償譲渡必要なしと。

ＪＲ西日本はＪＲ東海やＪＲ四国と連携してＪＲ西日本独自で車輌造るわ。

852 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:48:48.63 ID:dmcA4JtcO

>>841
それを老後の楽しみにしたいなら広島を薦める

853 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 06:03:39.92 ID:RJkANUlnO

>>851
何を今更w

854 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 19:53:29.72 ID:zJJ07wPi0

ア～ァ(´Ａ`)＝３

やっぱり[JR東はJR西に中古車両を無償譲渡すべき]はスレネタとして成立しないわw～

東京本社の東本州（関東・甲信越以東）と大阪本社の西本州（東海・北陸以西）に2分割とする案が決まったが、
超ドル箱路線の東海道新幹線が西本州会社帰属になると東本州会社の収益が西本州会社を下回ると判断され、
最終的に西本州会社と予定されていた地域のうち東海道新幹線を含む東海地方を名古屋本社の別会社とする案が
実施されることになった。

本来は東海地域もJR西として管轄され新幹線も西が持つ予定だったんだが
大阪人なんかに新幹線を渡すなと官僚が発狂した結果東海が生まれた。

[Ｗｉｋｉより]

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E5%88%86%E5%89%B2%E6%B0%91%E5%96%B6%E5%8C%96

上記の関係からＪＲ東とＪＲ西はある程度距離を保つようにしている。
また尼崎事故の時の東から貰った103系は完全に特別扱い。

しかも[西本州会社帰属になると東本州会社の収益が西本州会社を下回ると判断され...]っていうことから、
ＪＲ東日本という会社はＪＲ西日本よりも収益が凄い会社に仕立てようとする独占行為のために造られたＪＲ会社である。
またＪＲ東は西日本の事を[ただの地方]として扱った事もわかる。西日本を軽蔑視するこんな会社から中古車両もらっても意味がないですよ。

そんなことするくらいならＪＲ東海、ＪＲ四国、ＪＲ九州と合併して新しいＪＲ事業やる方がまだましですよ。

855 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 21:24:13.74 ID:ufYkp7r30

妄想文も飽きてきた

856 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 07:23:47.01 ID:thGwcA7AO

>>854
今頃になって知ったのか？…(多少の作り話は混ざってるが)その辺の話。

857 ：MAIKATA：2012/03/05(月) 12:21:38.36 ID:gbkHsJs60

>>855

このスレ自体妄想。譲渡することが出来たのは民営化するまでは両会社が同じ国鉄という会社だったから。
尼崎に貰った103系は特別。

>>856

>(多少の作り話は混ざってるが)その辺の話。

ＪＲ東海、ＪＲ四国、ＪＲ九州と合併して新しいＪＲ事業というところが作り話かもしれませんが、
ＪＲ東日本とＪＲ北海道が経営統合をする計画があるみたいなので、ＪＲ東海、ＪＲ四国、ＪＲ九州
と合併して新しいＪＲ事業を立ててもおかしくはありません。

はっきり言ってココのスレ自体京阪の糞スレと同じレべルです。

858 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 12:59:54.66 ID:HcojHvGV0

まだ１０３系なんかあるのか？
お金の使い方がうまくないなあ。

859 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 17:52:41.05 ID:kf/ZbNv10

東にもゲテ顔車両が一つくらいあった方がいいのに。

860 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 18:14:55.09 ID:PvBa4AgH0

そうだそうだ。一極集中のトンキンの車輌はゲテ顔車両がお似合いｗ～

861 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 19:51:59.11 ID:thGwcA7AO

>>858
103系って、一旦ハマれば結構使い勝手がいいんじゃないかな？
…アッサリ棄ててしまうのが惜しかったりして。

862 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 00:22:28.84 ID:T9uLsnU30

>>635

今になって少し反省しました。

211系を西日本にあげるより長野・新潟がお似合いです。
ＪＲ西日本ではその代わりに225系や323系などの新車で旧車を置き換えます。

少し残念かなと思ったのですが、特に長野に211系置くとなると、篠の井線、中央西線との直通運転が出来るのではないかと思いました。
成功ですね。長野の211系。

863 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 07:51:06.40 ID:Dou/WvEe0

>>860
そのトンキンの払下げ中古車両に乗って、
したり顔の誰かさんｹｹw

864 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 13:44:04.11 ID:aazxV2Sd0

>>862
確かに理論上はいけそうだけど、果たして倒壊が許すかね。他社車輛の自社区間への乗り入れを。
倒壊はそもそも、ＪＲ東日本の車両の乗り入れが嫌でムーンライトながらを廃止にしようとしてるくらいなんだから

865 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 22:47:35.61 ID:/ClXKoi+0

>>864

今では313系と383系(ワイドビューしなの)が篠の井線に乗り入れしている。
そもそも長野って最初[国鉄民営化した時]からＪＲ東海の範囲ではなかったのか??

866 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 02:07:17.45 ID:4KNkwMLR0

は？
民営化された時点で長野県内の大半は東日本の管内だが。

それ以前に、東京～甲府～諏訪～塩尻（松本）とか
東京～高崎～軽井沢～長野とかの路線網を考えれば、
長野県内の大半（県内の人口密集地域）は東日本が受け持つことが妥当

メール欄に変なこと書かなくなっても変わらないな、この馬鹿は

867 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 02:21:33.57 ID:4KNkwMLR0

民営化時点での長野県内のJR線の所属会社

東日本：信越本線・篠ノ井線・小海線・飯山線・
　　　　中央本線（東京～塩尻）・大糸線（松本～南小谷）

東海：中央本線（塩尻～名古屋）・飯田線

西日本：大糸線（南小谷～糸魚川）

こんなことも知らずに語るな馬鹿が

868 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 20:03:01.93 ID:PKvCzEAU0

>>866

どうせトンキンの馬鹿ＪＲ東会社のゴリ押しだろ!!
長野は本来ＪＲ東海になるはずが勝手にＪＲ東圏内にしたからな。

>>867

そのくらい知ってる。
それを全部ＪＲ東海の領土にしたい。

869 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 20:52:39.90 ID:FKtOGqISO

>>868
そもそもjr東海こそが“ゴリ押し”で出来た会社だってこと、知ってるのかな？

870 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 21:56:59.33 ID:4KNkwMLR0

甲府や小淵沢で運転系統切った中央本線とか、
軽井沢で運転系統切った信越本線なんて考えられないだろ

米原や亀山、新宮や直江津、そして熱海も、その地域でその駅を越える利用客の流動が少なく
なおかつ列車の運用に影響が少ない場所を境界にしている

実際の運用や列車設定を考えたら、長野県内の大半は東日本の受け持ちが妥当

871 ：経済評論家の意見：2012/03/14(水) 14:47:09.20 ID:YeA3uPuK0

>>869

そもそも長野は国鉄を民営化するときに2社に分ける計画で現在のＪＲ東海や長野は西側に入れるつもりだったのだが、
これに対し、東京に本社があった国鉄は「そういうことにしたら東側の運営規模が西側より少なくなるのではないか」との批判があり、
西側と東側が口論となった結果、地方分割ということで解決に至ったのだ。それが今のＪＲ。

また、ＮＴＴも同じ条件。

つまり長野県がＮＴＴ、ＪＲ会社両方東日本側にあるのは東日本の経営規模が西日本の経営規模を上回るようにするため。
つまり東のゴリ押し!!

872 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 15:53:24.74 ID:161uO+bm0

へぇ、現在のJR東海の路線が全て西日本管内になる予定だったんだ

つまり、身延線や御殿場線も西日本ということになるから、
東京都の隣の山梨県や神奈川県にも西日本の路線が走ってることになるな（笑）

妄想もいい加減にしろよ、馬鹿野郎

873 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 16:15:59.58 ID:161uO+bm0

お前が>>854で引用してきたWikipediaの項目には

『特急列車のように都市間輸送を行う列車をできるだけ同一会社に含むようにする。』

と書いてあるんだが（笑）

民営化以前より「あさま」や「あずさ」が
東京から30分毎に運転されていた長野県が全て西日本管内になるわけがないだろ

874 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 00:04:50.63 ID:FiYBOYUT0

>>872

アホかトンキン共!!

何故、身延線や御殿場線も西日本ということになるから、
東京都の隣の山梨県や神奈川県に西日本の路線が走れるンだ??
んなわけないだろが!!周波数違うから東が運営すればいいんじゃないか??

まあ、時代が時代ということだろな!!東の勢力って恐ろしいな.......

875 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 00:05:59.11 ID:FiYBOYUT0

これだけはっきり言っとく!!

[トンキンの勢力である(東京一極集中論)は地震で終わる!!]

876 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 01:18:39.38 ID:R33mPi87O

↑明らかに頭がイカレとるなwwww

877 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 03:08:57.75 ID:m28hDAQ80

直流に周波数は関係ないがｗ
周波数は交流電化の路線に関係する話
何度も教えられているのに、いつになったら覚えるんだ？

そして、『JR東海の路線は全て西日本の管内になるはずだった』というなら、
JR東海の路線である身延線（静岡・山梨の路線）や御殿場線（静岡・神奈川の路線）は
JR西日本の路線になっていたということになるのだがｗ

説明しないとわからんのか？ｗ

878 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 07:36:17.28 ID:olyqxI9B0

豊橋から西が本来のJR西だと聴いたことがあるような

879 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 17:31:10.69 ID:t8CFYs+hO

基本的にフォッサマグナで東と西を分けるつもりなんじゃなかったっけ

880 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 00:40:50.93 ID:nvMs/9YiQ

ゴリ押されちまった後に不満をぶつけるだけ野暮。
これからの在り方を模索せんとな。
今のところ東から西への払い下げ可能な車両は、185系、205系くらいじゃないのか？
183系や205系もあるが、波動輸送用だからあんまし意味ねーべ？

881 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 11:26:15.35 ID:rZIonLES0

>>871
金沢管内はJR西日本の中では鬼っ子で異端児の扱い。
そもそも金沢支社の母体となった金鉄局は元々国鉄名古屋（名鉄局）傘下だった。
それが関西～北陸間に優等列車を多数運行していた関係で民営化直前に
名古屋から大鉄局傘下に移行→JR西日本管轄になったことを知らない椰子が多いなｗ

本来なら5分割するよりは高速道路（NEXCO)みたいに
「東日本」「中日本（JR東海+JR西日本金沢支社管内；ただし小浜線は除外）」「西日本」に3分割するべきだったんじゃね。
もしそうなってたら北陸新幹線用の新車も東と中日本が対等な共同開発で生み出されていただろうしね。

882 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 14:36:06.31 ID:AbflReyJ0

>>881

それと同じことで長野県は東日本(大糸線の一部・中央西線・飯田線除く)の領土にしたわけか??
あずさ恐るべし!!

883 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 16:25:35.85 ID:GZ27Rvk60

JR東日本に継承された路線の管轄だった長野局は、もともと新潟局から分割されたもの

さすがに「新潟も東海になるはずだった」とは言えないよな？

884 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 18:22:17.67 ID:qFhUCC600

>>872
>へぇ、現在のJR東海の路線が全て西日本管内になる予定だったんだ。

ココで言ってるのは、国鉄が東西2社に分割した時の構想段階。誰もＪＲ西日本になるとは言ってない。
むしろ長野は中日本だからの事。

>>883

知らねえよそんなことまで。
ＪＲ東日本というとトンキンに本社あるから[水増し商法会社]と頭の中に浮かんでくる。

さらに...

●電車マナーも無い東京人

＜列車乗客の乗務員に対する暴力事件＞
ＪＲ東日本・・・３５０件
ＪＲ西日本・・・４８件
ＪＲ東海・・・４５件

http://www.puni.net/~aniki/cgi-bin/hns-lite/?0707

こんなとこから電車貰っても意味ないし、
長野局や新潟局は心の中で[トンキン率いるＪＲ東日本から抜けたい]と思っていても当然。

885 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 19:50:55.50 ID:GZ27Rvk60

長野・松本の県内二大都市をはじめ、諏訪や上田など県内の都市の大半は
名古屋より東京との繋がりが圧倒的に強く、
上に挙げた都市を通る信越本線・中央本線（東側）の県内の二大幹線は
東京（関東）方面からの列車が多数運転されている

こんな状況だったのに『長野県内の全ては西日本』とか馬鹿過ぎる
長野鉄道管理局の担当範囲を考えても、運転系統から考えても
長野県内の大半が東日本の所属になるのは極めて妥当

東京を目の敵にして話題に全く関係ないことで罵倒をする部分も含め、
『馬鹿』と言われるだけの理由は十分ある

886 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:14:40.91 ID:GZ27Rvk60

長野県内にある境界駅は南小谷・塩尻・岡谷の３駅

民営化時点を越える路線は
信越本線（２ヶ所）・中央本線・大糸線・小海線・飯山線の５路線６ヶ所
（ちなみに長野県内にある県境を越える路線は６路線８ヶ所）

運転・運用に際し境界はいろいろと手間がかかるので、境界が増えるのは迷惑なだけ
その面においても、長野県内の大半が東日本の所属になるのは妥当

887 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:18:35.08 ID:GZ27Rvk60

>>886訂正

長野県内にある境界駅は南小谷・塩尻・岡谷の３駅

民営化時点で新潟・山梨・群馬という長野の東および北にある３県との県境を越える路線は
信越本線（２ヶ所）・中央本線・大糸線・小海線・飯山線の５路線６ヶ所
（ちなみに長野県内にある県境を越える路線は６路線８ヶ所）

運転・運用に際し境界はいろいろと手間がかかるので、境界が増えるのは迷惑なだけ
その面においても、長野県内の大半が東日本の所属になるのは妥当

888 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 23:47:17.61 ID:+sFt9NPr0

>>885～>>887

以上トンキン人のくだらない書きこでしたｗ～

電車マナーも無い東京(トンキン)人

889 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 00:20:40.02 ID:3dejgsgv0

>>888
お前、韓国人みたいな行動様式だな

890 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 06:34:36.59 ID:nVnKc5yMO

>>889
いや、それは韓国人に対して失礼だ。

891 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 07:23:03.42 ID:+38EmKRW0

>>884とか>>888とか、リアル社会でのコミュニケーションもこんな感じなのかな

892 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 07:40:00.87 ID:nVnKc5yMO

｢引きこもり｣にリアル社会でのコミュニケーションも何もなかろうてw

893 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 11:48:32.64 ID:VNLOqFEw0

★一杯のスープを分け合う被災地の子供達
http://livedoor.2.blogimg.jp/brow2ing/imgs/6/5/6555c06f.jpg

↓↓↓それに比べて東京人は？↓↓↓

★買い占める東京人
http://livedoor.2.blogimg.jp/news2ch4you/imgs/e/0/e0725708.jpg
http://photo.sankei.jp.msn.com/~/media/essay/2011/03/0314tokyo/5G20110314TTT0700210G30000000T_01_edit.jpg

894 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 11:50:31.94 ID:VNLOqFEw0

>>889、>>890

【社会】「イケメン韓流男子との恋の予感！韓流タウン・東京新大久保の街コンに参加、パクさんに名刺して次につなげた！」…女性自身
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331883427/

トンキンらしいな。
さすが韓流都市トンキン。

895 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 13:39:47.98 ID:3dejgsgv0

東京叩きしかしないなら去れや

896 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 14:02:12.46 ID:BWWd6zYd0

>>895

アンタが去れ!!

東京叩きではなくて、トンキン叩きです!!
つまり東豚蝦夷民族をたたくスレですｗ～

897 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 14:39:41.79 ID:BWWd6zYd0

★検索数

東京　嫌い 116,000,000 件（0.16 秒）
韓国　嫌い 35,500,000 件（0.12 秒）
中国　嫌い 37,500,000 件（0.15 秒）
北朝鮮　嫌い 6,870,000 件（0.22 秒）

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑

(*ﾟДﾟ)　
(ヽノ）　特亜の3倍嫌われるトンキン糞ワロタｗ
　>ω> 　　　ﾑﾎﾑﾎ

898 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 14:44:03.21 ID:BWWd6zYd0

何でもかんでもトンキン発祥
トンキンの文化が一番って

トンキンて何かにそっくりwww
そうか、類友嫌悪だったんだね、トンキン土人の屑共

899 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 14:53:14.44 ID:BWWd6zYd0

┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・・・
　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　　(｀)　(´)　(´)　　(｀)　(´)　　(´)　(｀)
. .ﾍ⌒ヽﾌ　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
( 　・ω・）　（　　( 　・ω・）　（　　( 　・ω・）　（　　( 　・ω・）　　（　　( 　・ω・）　ﾌﾞﾋｰ
ヽ_ヽ-ヽヽ　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ
　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（　　( 　・ω・）　　（　　( 　・ω・）　　（　　( 　・ω・）　　（　　( 　・ω・）　ﾌﾞﾋｰ
　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ

トンキン土人が暴走しています
きわめて凶暴です過去に大虐殺を行い
今尚必死で歴史改ざんを行う卑しい脳障害頭狂汚民

豚は食えますが汚染トンキン人は産廃法で埋め立てにも使えません

900 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 15:01:06.58 ID:feNHGjVM0

そのコピペもういいよ

901 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 15:11:07.80 ID:BWWd6zYd0

>>900

わかった。けれどトンキンバッシングはまだまだ続きます。

日本が分離するまで.....

902 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 15:53:15.84 ID:R0XVvLe/0

　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　//
.　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
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ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ

903 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 16:30:06.06 ID:3dejgsgv0

スレッドとは全く関係ない東京叩きしかしてないな
少しは反論してみろよ

だから馬鹿にされて笑われているんだ

904 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 21:13:34.74 ID:ySLHy1TCQ

それよりなにより、まずは整列乗車の習得からだな関西は。
まあ前よりか少しは良く出来る様になったが…
まだまだだな。

905 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 09:53:26.96 ID:TKTwOpLhO

↑わかっちゃいるんだが、整列乗車は風土に合わないんだよな。

906 ：>>902～>>905：2012/03/18(日) 15:00:57.42 ID:BWii7L0D0

↑↑↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r(　　　´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　　 >　　,／　　　 ∧,,∧
　　　トンキン人だあーーーーっ　＞　　　～'oー､_)　　 r(　　ｎ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　　`/　　く_
　　　逃げろーーーーーーっ！ .＞　　　　　　　　　　～'し -一┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　　(　´・ω)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～､/　っっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,∧　　　　　 >　　_/´
　　　　　　　ｎ__ｎ　　　　　　　(´・ω・｀)　　～'し-一┘
　　　　∧,,　∧ﾉ　　　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　～(_,'ーo'

907 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 16:09:01.70 ID:PKMeDGK+0

>>904
無駄に整列したがるのは関東塵の悪い癖
国際標準から外れている

908 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:52:59.01 ID:QN+mUZeC0

>>907

仕方ない。共産党国家の民だから。

909 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 16:20:45.46 ID:A0G8mwlY0

そういえば、広島に行ったとき、非ATCの瀬戸内色の103系を見たぞ
これって、昔武蔵野線で走っていた奴じゃねーか？

910 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 17:10:13.71 ID:lxYqw0WKO

>>909
そう。立川青梅75週年記念号とかのやつ。クハは広島へ､モハは阪和と奈良へ。　
去年の4月までに8両とも廃車されてる

911 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 18:54:42.41 ID:Gv3ola45O

>>908
…と言うより、お上(と、それに準じる存在)に従順なんだろな＞東京民。
福島第一みたいな事故をもし関電がしでかして、しかも｢あの態度｣だったら、
多分幹部２～３人が若狭湾に浮かんでただろうさ。

912 ：↑：2012/03/20(火) 21:22:48.81 ID:T/NDcq520

↑↑↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r(　　　´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　　 >　　,／　　　 ∧,,∧
　　　トンキン人だあーーーーっ　＞　　　～'oー､_)　　 r(　　ｎ)
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　　　逃げろーーーーーーっ！ .＞　　　　　　　　　　～'し -一┘
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r､´・ω・))
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　　　　∧,,　∧ﾉ　　　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　～(_,'ーo'

913 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 21:31:49.04 ID:qywcuM+U0

山手線で廃車したＥ２３０六扉車を山陽線や呉線用に譲渡すれば良かったんだ。
１００両くらいあったから両端はお古の１０３や１１５使ってＥ２３０を５両挟めば
７両単位の２０編成は造れた。

914 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 21:59:12.86 ID:T/NDcq520

もうＪＲ東の車輌は要らないです!!

放射能だらけの車輌は要らないです!!
同じ蝦夷の民なのに福島・宮城・岩手を捨てたトンキン製の車輌なんていらないです!!

915 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:00:56.03 ID:ZHeFKBsp0

>>913
モータもないのにどないして走らすん？

916 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 18:45:17.37 ID:Y2JthdW5Q

>>914
誰がやるって言ったんだ？JR東日本の広報か？
ｺｼﾞｷ野郎はすっこんでてくださいね。

917 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 20:28:05.10 ID:SEHXNkb/0

>>916

それ俺に言うんじゃなくて、このレス作った人に言ってくださいねｗ～
関係ないから!!

シナもどきのトンキン救急車両を妨害するｗ～

http://www.youtube.com/watch?v=omg5edz6kIo

918 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 21:08:57.67 ID:qXwSUukI0

よっぽど『馬鹿』と言われるのが嫌らしいｗ
『アホ』を多用する関西の人間でも、言うに相応しい人間には『馬鹿』と言うぞ

919 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 22:18:32.39 ID:7dicKrhh0

トンキンに占領されたココのスレ

920 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 22:53:51.43 ID:xH4qDDCWQ

>>917
おめえのｺｼﾞｷレス>>915に対してレスしてんだよ。
わかんねえのかよボケナスが。
顔洗って出直してこいやドン百姓。

921 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 22:56:52.41 ID:xH4qDDCWQ

うわっ>>915氏すんまそ。
>>914の間違いでした。

922 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 15:56:39.23 ID:fCe16jRP0

>>920、>>921

お～い。トン電さんが百姓差別した上にレス間違いしてしまったぞ!!

アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!
アホや～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～!!

トンキンざまあｗ～

923 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 15:59:26.95 ID:a/1jmo4t0

アホな妄想だけならまだいいが、今やただの粘着荒らしに成り下がったな

924 ：トンキンキンキーン：2012/03/23(金) 16:07:48.40 ID:fCe16jRP0

ああ～!!

アホって言われたし!!レス間違えたし!!救急車両妨害したし!!買いだめしたし!!地震来るか心配だし!!
放射能蔓延してるし!!東京にはごり押し会社多いし!!土地の値段下がってるし!!西日本発祥の本社どっかに移転するようだし!!
政府アホすぎるし!!目ぱちくりん石原都知事落とすための技知らないし!!偏向報道のマスゴミ多いし!!ウジテレビあるし!!スカイツリーあるし!!
共産党賛成だし!!シリア助けるの嫌やし!!中国・韓国日本に攻めてきてるけどどうでもいいし!!大阪民国含めた近畿の野郎共に負けたくないし!!
台湾なんてどうでもいいし!!地方の民に馬鹿にされたし!!

これがトンキン人の不安。まだまだ続きます～

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　＜v´　　　　　｀v＞
　　　　　　　　　；／　 _ノ三ヽ､_ ＼；
　　　　　　　　；／ノ（（｡）三（ﾟ）∪＼；　
　　　　　　　　；.|　⌒ 　（_0 0_）　ノ（　|.；
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925 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 19:24:40.58 ID:o2+exD0K0

放射能浴びた車両いらんわ。

926 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 19:51:47.49 ID:a/1jmo4t0

粘着荒らしと『関西人』を別に考えている東京人・関東人の優しさがスレに溢れてるな

927 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 16:34:49.07 ID:Gapme9pZ0

ああ～!!

救急車両妨害したし!!買いだめしたし!!地震来るか心配だし!!批判浴びられているし!!ゆとり多いし!!東電問題起こしたし!!
放射能蔓延してるし!!東京にはごり押し会社多いし!!土地の値段下がってるし!!西日本発祥の本社どっかに移転するようだし!!
政府アホすぎるし!!目ぱちくりん石原都知事落とすための技知らないし!!偏向報道のマスゴミ多いし!!ウジテレビあるし!!スカイツリーあるし!!
共産党賛成だし!!シリア助けるの嫌やし!!中国・韓国日本に攻めてきてるけどどうでもいいし!!大阪民国含めた近畿の野郎共に負けたくないし!!
台湾なんてどうでもいいし!!地方の民に馬鹿にされたし!!etc.

これがトンキン人の不安。まだまだ続きます～

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　＜v´　　　　　｀v＞
　　　　　　　　　；／　 _ノ三ヽ､_ ＼；
　　　　　　　　；／ノ（（｡）三（ﾟ）∪＼；　
　　　　　　　　；.|　⌒ 　（_0 0_）　ノ（　|.；
　　　　　　　　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；
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928 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 21:40:15.87 ID:zR+nZ7zy0

・「東京の街中は中国人だらけ」と中国人もビックリ報告
・米国国務省が「東京への渡航は十分注意してください」と警告を出した
・全国振り込め詐欺事件の犯人の過半数が都内に潜伏
・タクシー運転手は乗り逃げ・強盗急増で対策に催涙スプレー装備
・JR女性乗務員が電車内強姦対策として催涙スプレー装備
・電車内で目が合っただけで因縁をつけられ殴り殺された
・駅での喫煙を注意したら逆ギレされ殴られ顔面骨折の重傷
・駅で下半身露出してた変態を注意したらいきなりホームから突き落とされた
・新宿駅ホームで女子高生が殴られトイレに引きずり込まれレイプされた。周囲は誰も助けず
・地下鉄で女子高生が駅員にレイプされそうになった。東京では被害者が悪いと批判
・歌舞伎町のビルにいたら放火され、４４人も殺された。しかも未だに未解決
・渋谷を歩いてる１０代の１７人に１人が性病経験者
・普通に東京女子医大病院で働いてたら医者に睡眠薬打たれて強姦致傷された
・正義の味方・警視庁警察官すらも民間人を私怨で射殺
・日の丸や君が代に反対する教師を処分したら、裁判起こしたり集会開いてわめきだした
・キッザニア東京に幼い娘を連れて行くとロリコン従業員に強制わいせつ致傷された
・夜の銀座を歩いてたら拉致られ強姦され埼玉の路上に捨てられた
・白昼なら歩いても大丈夫と思ったが秋葉原でも戸越銀座でも八王子でも通り魔に切り付けられた
・住宅街で白昼堂々と麻薬売買、主婦ら２万人が殺到、売人すら「日本は大丈夫か」と心配
・中学生が集団で障害者を暴行し金を奪い「障害者いじめて何が悪い」と嘯いた
・市役所職員が市のデータベースで金持ちを物色、２人を殺害して金を奪い死体を山に埋めた
・都内の複数の川に何十年もウンコが垂れ流されていた。もちろん河川汚染度全国ワースト
・無料ダイヤ、無料カップラーメン、無料ステーキ...etc　無料に殺到する貧民は今や東京名物

929 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 21:50:28.90 ID:6ECLWvSs0

スレチ

930 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 08:55:44.66 ID:Un+DmuoY0

華麗にスルー乙！
ここの住人は大人だねえ.....

931 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 20:31:58.46 ID:czUipU5I0

東京「アイヌ土人ｗｗｗ、マットｗｗｗ、ふぐすまｗｗｗ、とうほぐｗｗｗ、糞田舎ｗｗｗ
　　　グンマーｗｗｗ、ダサイタマｗｗｗ、チバラキｗｗｗ、リニアキチガイｗｗｗ、
　　　味噌ｗｗｗ、大阪民国ｗｗｗ、大都会ｗｗｗ、シカｗｗｗ、ギギギｗｗｗ、島根ｗｗｗ、
　　　糸電話ｗｗｗ、うどんｗｗｗ、四国ｗｗｗ、修羅の街ｗｗｗ、琉球土人ｗｗｗ」

＜トンキン（ﾎﾞｿｯ

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　　　　トンキンとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl！！
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　＿＿＿＿＿＿＿_　　　　
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　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　
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932 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 16:17:04.46 ID:Js+bvFOB0

埼京線に２３３系が投入されるみたいだから２０５系とか余るな。

933 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 19:04:17.29 ID:Hhb5+UXgi

車両やなくて発車ベルをJR西に譲渡してくれ！

934 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 22:38:43.06 ID:XV9fR8S80

>>932

まあどっちにしろJR東は廃車を選ぶだろう。
JR西と違って...

935 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 22:19:42.83 ID:PBrZICp3O

元国鉄本社のお膝元であるjrEより、国鉄時代には何かと邪険に扱われてたjrWの方が
国鉄型車両を大切に使ってるのは、金の有る無しは別にして結構興味深いよな。

936 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 23:06:03.59 ID:3eznWGzy0

>>934
Ｅ１２７系なんか増えないなあ。

937 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 09:09:30.14 ID:e2OvWN930

>>932
あんな酷使しまくったのイラネ。

938 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 01:46:28.65 ID:j+1vVJGIO

>>933
あんなけたたましい代物、要らん。

939 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 21:35:41.40 ID:HHJ7Xg230

せやな

940 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 09:55:53.89 ID:GJOn0iuB0

南アジアのあの国でさえJR車の評判は悪いね
窓とドアがガタガタしてうるさいんだと　おまけに加速も悪い

格安で手に入れてるんだから贅沢は言うなって感じだけど
同時期に搬入されたメトロ社と比べられたら勝ち目はないな

941 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 08:32:35.30 ID:re3B9PeO0

東電夏のボーナス支給見送り
5月10日 22時47分
福島第一原子力発電所の事故で経営が悪化している東京電力は、ことしの夏のボーナスの支給を見送ることを決めました。東京電力は、火力発電の燃料費の負担増加などで、経営が急速に悪化しており、経費削減の一環として、
ことしの夏のボーナスの支給見送りについて、組合側と交渉していました。
東京電力によりますと、これについて１０日、組合側が、夏のボーナスの支給見送りを受け入れることで、交渉が妥結したということです。
東京電力は、原発事故のあと、去年の夏と冬のボーナスについては、前の年よりも５０％カットしたうえで支給していましたが、
支給を見送るのは初めてだと言うことです。
東京電力は、１１日にも家庭向けなどの料金を１０％余り値上げすることを政府に申請する方針で、支給見送りで、経費削減
を進める姿勢を示すという判断があるものとみられます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120510/t10015039971000.html
JR西も東電みたいにボーナス０にしたら新車を大量導入できて国鉄型
車両を撲滅できるぞ。

942 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 20:54:18.61 ID:taulCQs00

>>940

仕方ないよ。世の中不景気だから格安が命になっている時代なのだから...

943 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 21:15:36.90 ID:5CC/B+9UO

>>941
新車導入よりボーナス支給…当ったり前だろ。貧乏利用客は国鉄型でも食らえwww

944 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 23:59:39.60 ID:Y9VXEbyu0

ｳｻﾞｯ

945 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 21:43:33.43 ID:MsybsFku0

束にもおもしろい人いたんだねえ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120515/crm12051521150028-n1.htm

946 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 09:14:36.12 ID:6pqxojGR0

西にはかないませぬw
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120514/crm12051411220008-n1.htm

947 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:55:08.01 ID:qOJ+/gcc0

>>945、>>946

なら俺はこっち...
http://www.virtual-pop.com/tearoom/archives/000055.html

948 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:16:40.77 ID:59SGb5pf0

スレチ

949 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 23:54:19.38 ID:7xcnp+6k0

ガイ

950 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 20:19:54.59 ID:2SaznBuj0

950

951 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 22:30:52.61 ID:KJiqxIvri

JR西こそJR東に中古車両を無償譲渡すべき。

和歌山線105プリーズ。キハ110でもいいが、嫌なら225で我慢してあげよう。千葉支社にちょうどいいや。

952 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 11:09:54.59 ID:au2EY0iB0

521を仙台に…。

953 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:22:49.44 ID:J+ZlBbeI0

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

954 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:24:45.37 ID:nBVRz1X+O

規制？

955 ：【末吉】：2012/06/01(金) 17:40:22.96 ID:uqMwoLil0

QGOGO

956 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 15:10:40.29 ID:3lIcm5Nq0

>>951

それを言うなら321系、207系、205系でがまんしてくださ～い

957 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 15:47:44.11 ID:V0MwJWt10

妄想馬鹿は来んな

958 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 20:10:08.05 ID:f9cxnkXl0

ゴミスレなので誰でもウェルカム

959 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 16:20:39.82 ID:lq9E6U430

そういや東日本じゃないけど東海が西に700系譲渡してたなあ
どうせなら東海さんには700系だけじゃなく311系や211系、117系も譲渡してもらいたいところやわあ

960 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 20:39:39.92 ID:1YtBiN/D0

>>959
東の２１１やE231ならJR西の伯備線や山陰線の電化区間や
広島・岡山地区で走らせれば良いんじゃね？

961 ：名無し野電車区：2012/06/11(月) 00:17:06.24 ID:spsk53sI0

>>951
それじゃ、車両のトレードをしよう。
和歌山線に走らせたいから、横浜線の車両をちょうだい。
方向幕の「橋本」が流用できて便利だし。

962 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 23:46:11.02 ID:Hp/G9sqV0

ｲｲﾈ

963 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 23:49:22.33 ID:bX1Z2LTU0

ｲｸﾅｲ

964 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 23:59:26.19 ID:q/fclFoJ0

どうでもいい

965 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 01:04:47.04 ID:etjxSFvw0

>>959、>>960

どうせなら313系が欲しい。
あとはキハ75系の電車ver.として[(仮)315系]を作ってほしい***

211系はどうでもいいが、その代り松本か塩尻まで新快速走らせてほしい***

966 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 10:33:36.40 ID:yoOmv6K30

JR東海は311系か117系を西に譲るべき

967 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 13:01:26.19 ID:B6K7zfMe0

119系が阪神地区のほうへ陸送されたらしいけど和歌山線に回してほしかったな

968 ：【大吉】：2012/07/01(日) 20:10:42.87 ID:baX1g1PN0

ﾑﾘﾎﾟ

969 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 23:07:37.14 ID:9hLmx/ZJO

>>942
不況の原因はアメリカのサブプライムローンが原因なのがまだわか(ry

970 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 23:23:42.16 ID:DWulaaj50

>>969

アメリカだけでないギリシャがあるじゃないか!!
あんたはアホかｗ～

971 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 22:08:14.11 ID:yX32HUsZ0

目くそ鼻くそ

972 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 19:22:04.54 ID:7PVgzMwHO

これ本当なんだかなんなんだか…

205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★8
http://m2ch.com/m/r/toro.2ch.net/rail/1335947119/394-

973 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 21:59:51.56 ID:WyPAmTp10

>>972

そのまんま入れてくるのはトンキン臭いからいやだなＪ
出来たら改造で入れてくるのがいいのだが...

974 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:51:53.27 ID:l7GNKnvd0

しょーもな

975 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 00:14:55.35 ID:1yOfcsBHO

貰えるモンは、貰わな損や！
とりあえず貰っとこや。

976 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 00:41:24.01 ID:vZ/SPtA7O

高速性能が劣る205など要らない。

977 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 02:59:26.80 ID:XfiBMRFaO

>>976
つ5000番台は加速性能良いぞ

978 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 12:08:01.29 ID:JvteWSVn0

でも時速100キロまでしか出ないジャン

979 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:57:42.07 ID:Y0YCY1lM0

980 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:58:26.06 ID:Y0YCY1lM0

981 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:59:16.22 ID:Y0YCY1lM0